【Ｍ】MAZDA RX-8 part89▼

公式ページ　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイト　http://special.rx-8.mazda.co.jp/

▼スレ立て時の緩やかルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・関連スレは８関連中心で。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで完全無視。
　無視できないあなたも荒らしです。
・sage推奨
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰ

おすすめ過去ログ検索　http://makimo.to/

前スレ
【Ｍ】MAZDA RX-8 part88▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110864623

▼関連ＨＰ▼
RX-8試乗ポイント
http://www.rx-8.mazda.co.jp/testdrive/
VTR
http://www.rx-8.mazda.co.jp/asx/try_300k.asx

2.9パーセントスペシャルローン実施中【12月末まで】
http://www.mazda.co.jp/go-mazda/rx8_credit/

RX-8 MSVスペシャルサイト
http://www.mazda.co.jp/customize/rx-8msv/

RX-8 コンセプトムービー
http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/conceptimage_300k.asx

RX-8 X-MEN CAR
http://special.rx-8.mazda.co.jp/fun/x2/

サーキットランの車載カメラ映像
http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/timeattack_300k.asx

ロータリードキュメント〜「挑戦」〜
高画質版　http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/rotary_500k.asx
低画質版　http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/rotary_300k.asx

▼関連ＨＰ▼�A

RX-8スポーツマガジン
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=710
マツダRX-8のすべて
http://www.esbooks.co.jp/books/detail?accd=07112205
ハイパーレブ　マツダ・RX-8
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=755&bn=1

マツダスピード
http://www.mazda.co.jp/mazdaspeed/
Auto Exe
http://www.autoexe.co.jp/
RE雨宮
http://www.re-amemiya.co.jp/
藤田エンジニアリング
http://www.pac-gate.co.jp/feed/

▼安全対策�@▼
↓広角ドアミラー(純正への貼り付け型)
※これで悩みの左後方死角確認がだいぶ楽になります。
製品案内：http://www.alpha-progress.com/aut_top.html
適合型番：http://www.alpha-progress.com/cgi-bin/list/a_list.cgi?category=ＲＸ−８

製品案内：http://www.zoom-eng.com/product/bluewidemirror/bluemirrorlist.htm
適合型番：http://www.zoom-eng.com/product/bluewidemirror/bluemirrorlist2.htm

製品案内：http://www5.plala.or.jp/dtec/rx-8/product/product02.html

▼安全対策�A▼
↓ドアミラーウインカー
※両サイドの車両へ車線変更が伝わりやすくなります。
自動後退：http://www.sa-chibanaganuma.com/seven/rx8/event/event.html
MYTOTH製：http://www.auto-acp.com/name/mazda/rx8/~wink.htm

▼盗難対策▼

938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/11/12 10:51 ID:Ne9H3BDF
903氏のを元に・・・

1.クリフォード[栗]（盗難防止装置）
2.コードアラーム（盗難防止装置）
3.セプター（盗難警報装置）
4.バイパー[蛇、毒蛇]（盗難警報装置）
5.クライムストッパー、アルパイン、エクスカリバー、K-9、マークスマン、新ホーネット(Gシリーズ)（盗難警報装置）
6.旧ホーネット[蜂、骨]（Mシリーズ・盗難警報装置）
7.ボルテックス、ブーメラン、JAZZ（盗難警報装置）
8.バリケードSQ5000（簡易盗難警報装置付エンジンスターター）
9.守護神（対象年齢18歳以上のおもちゃ）
10.カーモニ、オートポリス（対象年齢10歳以上のおもちゃ）
11.ダミーLED

プロの車窃盗団から車を守りたいなら、1をセキュ専門店で取り付け
プロの車上荒らしから車を守りたいなら、1〜5をセキュ専門店で取り付け
近所のガキの車上荒らしから車を守りたいなら、1〜11
10円パンチや当て逃げから車を守りたいなら、シャッター付駐車場
近所の誰かに恨みを買っている、嫌がらせを受けているなら、引越。


さすがに「おもちゃ」をオススメするのはいかがなものかと・・・。

乙津

　　　　 　.　∧＿∧　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　（＠益＠　.）　　　　／￣￣ヽ/⌒￣＼　　 　　 （.　＠益＠）ぬるぽ
　　　　　　　　i　i⌒＼＿_ノ　　　　 ﾉ）（ 　　　　　ヽ＿／⌒i　i
　　　　　　　　ヽヽ ヽ　　　　　　 ／/ ⌒＼ 　　　　　 丿 　/./
　　　　　　　　　））　）-─／　／／| | 　　|＼＼　＼─（　（（
　　　　　　　 　ヽヽ　ヽ／　／／　 ∪ / ﾉ　　＼.ヽ　ヽ 　ヽヽヽ
　　　　　　　　　（（(_ﾉ（　（　< 　　　| ｜| 　 　　.>.）　 ）　.（_)））
　　　　　　　　　　 　　ヽ　ヽ ヽ　 　∪∪ 　　／／..／
　　　　　　　　　　　 　　＼ ＼＼　　　　　..／／ ／
　　　　　　　　　　　　　(⌒_(⌒__ヽ　　　　/__⌒)_⌒)

>>5
12.交通安全・盗難除けの護符
を付けているんだけどどうだろう？

>>8
未知数ですｗ

　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､>>1ぃ､糞車スレ立てんなボケ､,､　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""｀｀

>>1 乙

新ｽﾚたったので今からｽﾝｽﾝしてきます　ﾉｼ

　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿＿　　　　　 　 / >>1
　　な　そ 　 　 |,､_,.､_　　　　　　 　 　 _rvﾍ-''"´..:::::::::::..￣｀ヽjヽ　,'　　い.　そ　 立　 ク
　　い　り 　 　 l::::::::::::`〜-､　　　　　　>...:.:.:.::::::::::::::::::::::::::::.:.:... ﾉ　　|　　う　 の　 て　.ソ
　　だ　ゃ　　 〈::::::::::::::::::::::::ヾ、　　　 （rｿ:::::::::::::::::::::::,ィ:::,､:::::::::.ヽ.　 |　　の　ま　 て　 車
　　ろ　あ　　　L＿:::::::::::::::::::::}｝　 　 　 （/::（:r'ﾊ::f（/ノィノｲ(::::::::::! |　　 か　ま　 お　 ス
. 　 う　　　　　 厂ト､:::::::;;::::;;:rｼ　　　　 ゝ(.ﾝ=≧-､`lﾆニ二r |r-､! |　　 い　逃.　い　　レ
　　？　　　　 /::::}｝　`'´＿,､!　　　　　　　ﾊ!'´liﾞ}ﾞf|　　'´lリ｀ |l}、l| .〉　　？　げ　.て　 を
＼ 　　　　　 /.:::ﾉ′r'フ'⌒´ト　　　　　　 l l;　￣.ｿ　 　 ￣　j｢ﾉﾉ! |.　　　 　 る.　　.
::::::.`ー一 ＜､::::)　　 ´,ｆﾘ　　＼、　　　　　ヾ!　　Lｬ- 　 　　,!r':::ﾘ｜ 　 　 　 っ　　
::::::::::::::::::l ｆﾍ〉l::}　　　''""　　_´丿　　　　　　 ',　　ｰﾆ-''"　 ﾊ::::ｆ′＼　　　　て　　 　
::::::::::::::::::＼ ゝﾞ'′,　　　 　 ´ （　　　　　　　　 i､　　ー'　／! ぐﾘ　　　＼　　　　　　　　 ／
ヾ:::::::::::::::::::ゝr-､ 　i,　　 ∠´｢　　　　　　　　 _」 ＼＿／　,!　 ｀ヽ､　　　 ￣￣)厂￣￣
　`(::::::::::::::;;F′ヽ　　 　 　 ｬ′　　__,,､-‐''"´ ｜i　　　　, ′　　　　`ｰ- ､..__
　　Ｌ;;::::::广′　　`ｰ- ､._　 ）　／　　　`‐-　_ ′!　 　 /　 !　　＿,..､　''"´　 ｀`丶､
　　 ��ツ　　　　　　　::::::i￣__/　 _ 　　ヾ　　　￣｀` r┴'''"´￣　　 -''ﾞ　　　　　　　ヽ.
　　 _､-''|　　　　　　/　　>'´,　,｀´　￣＼へ　　　　,i　　　　　　　　　　i′　　 　 　 　 ﾞ;
=ﾆ´_ 　 j　i　　　　/　　i′/　/　/　 ｨ‐-L.._＼　　,!　　　　　　　　　　:l　　　　 　 　 　 i
　　　`ｰ ､_'　　　＿,,⊥-ヽl''　{　j=　r′　　 ｀ヽ､　l　　　　　　　　　　 ' ､　　　　　　　.::|
　　　 　 　 ヽ　'´　　　　　 ＼ヽﾉ .ノ　　 　 　 　 ヽ|　

糞車8ﾋｬｯﾎｰｲ!!!

ベロシティレッドマイカ、って塗装賃が高いってマジ？
結構良い色だなあ、って思ったから俺の中古クーペ・フィアットの塗り替え考えていたんだが。

>>14
うっせえボケ〜！

>>14
ソースキボン

またガソリン値上げかよ・・・orz

こんな燃費の悪い糞車乗るのやめます！！

遅いのに燃料だけ大量消費しやがって糞８！

燃費はどのくらいなら良いんだ？

　　　　　　　　　　も
　　　　　　　　　　　　　う
　　　　　　　　　　　　　　　　R
　　　　　　　　　　　　　　　　　　X
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駄
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　か
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　も
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　わ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　か
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ね

　　 ﾉ　　　　 ,'ﾞ'､ヾ､レ‐---､ヾﾞ)ﾉ）　　　-､ 　 　 　 　 ﾞ, 　　
　　/　　　　　{　 ,､-:::::..　 :.　:::ﾂ ﾉ　　 　 ﾞ､ﾞ'､　　 　 　 ｝ 　 ﾏﾀﾞﾀﾞ｡ﾏﾀﾞｵﾜﾗﾝﾖ･･･！
　 ,"　　　 　 _!,,ｿ:::::::::::::::..　:. :::::ﾉ{　　　　　}　}　　　 　 ﾉ
　 {　　 　 r'':::::::::r-､;_::::::::　 :. :/　ﾞ'‐-､,　　 }.ﾉ　 　 　 ｛ 　
　 ﾞ､　 　 {　::::::::;'　　 ｀''ー-‐'"　　 　 ノ　　ﾘ　　　　 　 ﾞヽ　　
.　　ﾞ'‐-､ ﾞ'､ ::::/　　　　　　　　　　　､,クﾉﾊ　　　　　　 　 ｝
　　　　　ﾞ'‐｀'{'ﾞiヽ､'　　 __,,,.､　　　 ,.,.,.,,,_/_ﾊ　　　　　　　｛
　　　　　　　 ｀'ヽ　 r,"-''"　　　　 | ┌ー-ﾞ-ニっ　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　{ヽ　　r"　　　　　 | .|　　　　　　｝　ト）　 　 ﾋ｀ゝ
　　　　　　　　　｀~}ヽ　　　　　　／.| |　　　　　 -‐"　　ヽ､　ﾏ

ようやく今度の日曜日に納車されることになりました。
一月下旬契約から待たされること２ヵ月…長かった。

ingsのエアロ付けてる方おりますか？(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

ttp://www.supercarsfactory.com/ings/index_page.php?pkey=item_info&i_code=IGS41411020002

>>23
キモイ

>>22
俺、2月中旬契約で一昨日納車だった。

いや。キモくは無いが、出っ歯好きには堪らんデザインなんだろうな。
新羽にそんな店があったのか。

以前あったMSVを買う奴って馬鹿だな。
あのスペックで380万円はボリすぎ。

ドリンクホルダーのウォーマー作動してないんですけど、これって
どこかにスイッチあるの？

>>28
エンジンをガンガン回せば自動的に作動しますｗ

夜明け前。ヘッドライトを点灯し、冷えたアスファルトの上を走り始めた。
独特のサウンドがエクぞーストから後方へ流れ始める。
レシプロエンジンとは違い、羽音のようなうなりを伴って加速していくエンジン。
ロータリー････。
路面が紫に染まってきた。
アクセルを踏み込むと６０００回転付近からニードルに青い光が追従しきらめく。
タコメーターの照明の間接照明が醸しだす、特別なエンジンを回しているという演出。
オーナーだけが気付く演出だ。
夜が明けて車内に光が差し込み始め、ステアリング･ホイールを握る手が青く染まる頃、
インストゥルメント･パネルへ切り替える前、ほんの少しの間だけ、
光の芸術家ジェームズ・タレルのインスタレーションのように、
地球の色とシンクロしてブルーに染まった盤面をスピードが走り抜けていく。

>>29
今のところ慣らし中なので、〜4000rpmぐらいで運転してますが、
もっと回せるようになったら確認してみます。ありがとございました。

質問だかエンジンかけると油温計が
目盛りの半分くらいまで上がるんだけど
そういうもんですか？

>>32
仕様だよ

>>32
それ油圧計な

>>32
油温計のことは取り付けてもらったショップで聞いてくださいｗ
なお標準で付いている油圧計は2値表示です。

ほう

>>32
取説89〜102Pを穴が開くほど見てからもう一度質問してくださいな。
現時点の回答は>>34-35

　　　　　　 　/　 λ___　　/　 ＿＿,}　 　　　|
　　　　　　　}　 /_:::::...￣｀´￣　 υ ヽ　　　 |
　　　　　　 l　 |´-ﾆﾆ=､i! {､_,ｨ-―-､ |　　　|　.＿
　　　　　./　 }::::::::::::/~ ,＿二＝ﾆ-‐ }　　 |￣
　　　　　 }、 |::::. ...:::じ/　　　ι　　　/　　/　　
　　　　∴．ヽﾊ:::.::< t={.　 .-,rr^~￣￣￣￣￣｢　　　>>7ｶﾞｯ!
　　　　' ，∴･ヽヽ:::::>=l　::::::| }　｢`|　　　　,:::..　|　
　　 　，∵ 　 ,.i｀ヽ（_リ'ヽ:::::LＬ_^.ﾉノ　　 ,/￣￣
　　∴　　／ ヽ、　ヽ=＝ﾆ--ヽ‐-､__,／ﾉﾉ ヽ

試乗中(Type-E AT)にブローしましたが何か？

FDの時に感じたロータリー独特の
車内へのアイドリング振動って
RX-8になってもまだ残ってるの？

>>32は、自分の車を確認に行っております。

セブンはいいクルマだったのに
それに比べて8はなんだ！！
ちんぽカー

なんか金魚がパクパクしてるよーな幼稚なデザインだよな

購入を考えている者です。予算の関係からベースモデル（５ＭＴ）を検討してします。
ヤボな質問かもしれませんが、ベースモデルでも十分楽しい車ですか？
やはりタイプＳとの間には絶対的な差がありますか？

釣りはいらん

いや釣りじゃなくって本気で質問させていただいているのですが・・・
弱ったな。

それは失礼しますた。基本的にsageない椰子は釣り扱いですｗ
まじめに答えるなら、たいして変わんないすよ。

5MT厨ｷﾀ−−−(･∀･)

携帯君よりだいぶマシだがｗ

そうでしたか、sage進行だったんですね。
回答していただいてありがとう御座います。
たいして変わらないならベースモデルを買う方向でいきたいと思います。
ありがとうございました！

楽しさで言えばどっちも楽しいよ

納車から三日。
慣らしで1000〜7000rpmまんべんなく使ってる
今のところ燃費は推定7km/L走ってる

報告乙。
誰が誰やらわからん様になるので、慣らしと燃費の報告を今後も続けるのなら、も少し詳しく。

>>53
Type S SPL納車から三日
郊外と街海苔中心で100kmほど走行
3から4速を主に使用し
低速ギアでは1000から7000rpmをまんべんなく使用
メーターの減りから推定7km/Lくらい走ってます
言われるほど悪くない


で宜しいでしょうか？

すんすんすん！

http://www.geocities.jp/morita_toshimitu/

>前スレの水素関連
今の圧縮水素は３５０気圧、スズキ＋ＧＭが７００気圧を目指している
で、液体水素は気体の８００倍の密度、でも比重0.08なので燃料タンクが馬鹿でかいことには変わりない
カーボンナノチューブを使えば体積の７００倍位は逝けるﾗｽｲので漏れはそれに気体もとい期待

>>55
あまりに気の毒！かわいそうに。まだ大学生なのに。生きてて良かったね。

>>57
大学生で良かったんじゃ無い？
まあこれに懲りるかどうかは本人次第だろうけど

>55

運転の未熟さでそこまでの自損事故起こす奴に同情の余地無し。

質問させてください。RX8に憧れているものですが、どんなグレードがあるのですか？また新車の定価はおいくらですか？PCないんで公式HPみれませんでした。どなたかおねがいします。

>>60
最寄りのディーラー行って聞いて下さい

>>60
市役所とかにインターネット使えるパソコンあるから見てみ。

訳あって昼間は回線に不自由してるので、夜まで待てれば貼ってやるが。

>>60
そういえばこの時期、新車購入ガイドとか雑誌が出ているから、
本屋とかコンビニで立ち読みするといいよ。

若い内に車の怖さを知れてまだよかったと思うよ。
知らないまま運転されるより１００倍マシ。スポーティーカー
に乗っても節度ある運転ができると思う。

チョイと今からディーラー行って
見積もり出して貰ってきますわ。

結果次第で速攻契約するつもりです。
楽しみだ。

>>60

RX-8　（消費税込み）
5MT 2,530,500（210ps・5MT）
4AT 2,530,500（210ps・4AT）
Type E 4AT 2,898,000（210ps・4AT・本革シート）
Type S 6MT 2,898,000（250ps・6MT）

この価格＋諸費用30万くらい。

>>65
あんた>>60か？ 貼ったで。
値引きは１５万くらい。
今日は一旦考えますといって帰っとけ。
で、こっちからは電話するな。

>>55
「自分も全損した事あるから」は慰めになってないよな。

値引き目当てで買う車でもないでしょ。
どうせなら 9 月に MC ありそうな話してやれよ。

欲しいときが買い時

ＡＴほしいなら９月まで待ちが正解だろう。

ＭＴだとどうだべ？
マツダに限って改悪はないかな。

いまの時代にこんな燃費の悪いロータリー車に乗るなんてかっこ悪いね！

燃費が悪くても多少なりとも速けりゃいいが、
こういう車にしてはマジで加速力なさすぎだよ。
体感的に親父が乗ってるクラウンとたいして変わらん・・・

という沢山の批評、批判おのぞきつつ契約してきちゃった。

>>72
まずはどのカテゴリーに入れるかが問題。

批判に二の足踏んで車種のグレード下げた奴は負け組み。
1,000km も走ってみればそんなのどうでもいいことが分かるのに。

昭和シェルのポリマー何とか洗車したらブリ黒がさらに艶々になった ﾊｧﾊｧ…

対決　クラウン・RX-8 加速力勝負!?
どっかの車雑誌で、やらないかしらん。

先週の、花粉だか黄砂だか分からないが
えらく汚れてしまった。
結構固かったので擦るとヤバいと思って、お湯で洗車した。
いまでは綺麗です。

ﾊｱﾊｱ

今日コーティングに出しました。
これで洗車の回数がさらに減るなｗ

いまの時代にこんな燃費の悪いロータリー車に乗るなんてかっこ悪いね！

エコ = 貧乏人の言い訳 or にわか知性派 or ﾖﾀに踊らされてる莫迦

>>79
いちいち燃費が悪いとか云々しょーもない事書き込みに来んな！
おめーはプリウスかコンパクトでも乗っておけ！二度と来んなよ！

クラウンの方がトルクがあるから
普通の人が普通に走ったらクラウンの方が速いんですよ。

>>82
おめーはクラウン好きならクラウンスレに逝け！二度８スレに来るなよ！

いまの時代にこんな燃費の悪いロータリー車に乗るなんてかっこ悪いよ！
愛知万博に一度行くことをお勧めするよ！

おお、NG ワードに登録したら快適に

>>53
ありがとうございます。
できる範囲で結構ですが、燃費や気になった点など継続して報告して頂ければ、
今後、購入を検討してこのスレを訪れる方々の参考になるかと思います。
同様に、問題点や不具合などの質問が有りましたら、貴方より２年弱ほど長く８を保有
されているスレ住人も居ますので既出のものなら誰かが答えてくれるかも知れません。

失礼。>>86は>>54宛。

遅い、パワーない、環境に良くないロータリーに乗るなんてかっこ悪いよ！！

R-3のﾌﾘｰ掲示板厨房に荒らされてらｗ

遅い、パワーない、燃費悪い！
これではロータリ万世は幻想だね。どうしよう・・・

>>90
じゃあ、ターボでも付けたら？
とりあえず、目標は３７０ｐｓな。

８はNAなんだから、ターボと比べる行為自体が池沼レベルでしょ。
それとも、20ＢのNAにするか？

慣らし以来、初めて10km/L出た(高速を200km走行
普段は通勤＆街乗りで6〜8km/Lくらい走るのに高速乗っても伸びないよなぁ…

環境に良くないロータリーに乗るなんて今しかできないよ！！

>91
池沼って言うけどそれってエンジンとしてはかなり駄目じゃん・・・

>>92
燃費が2〜4km/L良くなったと書くと期待ほどでなくてガッカリだが、
125〜167%も向上したと書くと、なんだか嬉しくなったりせん？

気温があがってきたせいか、燃費がよくなった。暖気ってガス食うのね。

燃料計半分の時の走行距離による燃費の目安 (満タン 60L 計算)

150km → 5.0km/L コース
180km → 6.0km/L コース
210km → 7.0km/L コース
240km → 8.0km/L コース
270km → 9.0km/L コース
300km → 10.0km/L コース

いまの時代にこんな燃費の悪いロータリー車に乗るなんてかっこ悪いよ！
愛知万博に一度行くことをお勧めするよ！

低回転はトルクなさすぎだし、
高回転まで回しても刺激的な加速力すらない。
しかも燃費も悪いときた。
駄目だこりゃあ・・・

>>98
宣伝乙。
言われんでも、いずれは自慢のドノーマル８で乗り付けちゃるわい。
途中で何回か給油せねばならんだろうが。

65=73
だったら、おまいは漢だ。

>>96
暖気ってどのくらいしてる？
俺はDVDを参考に水温計が動き出すまでアイドリング暖気
その後５分走行暖気してるよ

鈍亀なんちゃってｽﾎﾟｰﾂ8

>>99
いちいちこんなこと言いに来るのがわけわかんね

サーキットでは動くパイロンと言ったところか。

乗ってないし運転したことも無いNEEEETだから
何とでも言えるんだろ
若しくはエンジン回すの怖くて回せないから
カタログスペック以外の性能もクソも分からんのだろ

>>100
哀・痴窮博は車の乗りつけ出来ません。弁当も飲み物も入り口で没収、メイとサツキの家は事前予約制。
中で 1000 円のカレーでもレポしてきてください。

>105
そもそも8でサーキット走ること事態が間違い

ベスモでひさびさの登場ながら相変わらずのドン亀っぷり

グローブボックスはずそうとしたらダンパー？の支持部があっけなく壊れた。
なんてやわい構造なんだ。

実際8000以上回しても加速力ないよね。
いくら足が良くてもあれじゃあな・・・

ライバル車はアルテだな

>>109
ヘタレぶりを晒してたな・・・
オーナーとして悲しいぞ・・・

>>107
ttp://www.expo2005.or.jp/jp/G0/G2/G2.2/index.html
ここには、
＞会場に隣接した駐車場はありません。
と書いてあるけど、車で来るなとは書いてないよ。
とりあえず名古屋市内までは８で行けそうな気がする。

>>114
いや、会場への乗りつけはできないっつー話ですが。
まぁ名古屋も路駐や運転荒いからきお付けてね。出来れば弁当没収されてるとこ撮影して髪になって。

ショーモデルのRX-01が熟成されて、ニューRX-7が出たら
ぶっちゃけ興味ある？
ttp://asmic.com/collect/rx-01.htm

もともとライトウェイトスポーツというジャンルが好きなんで
4,055×1,730×1,245、220ps、1100kgという数字は魅力的。
ただ、今回のもろもろのタイミングがあって、今購入できるベスト
と考えて8になったわけだが、８は８で良さがある。

仮に先代の7が今の時期に出てても買わないが、01的7がここ2〜3
年後にでたら悩むだろうなぁ。いつまでも出続けるモデルとも思えん
が、８も捨てがたい。

>>116
何このカモノハシ。
出れば考えるよ

asmic.com/collect/rx-01.htm

>>48=103=108=112
????????????????????

>>116
そのCDLヘッドランプは、なんだか眠たそうな面構えに見える。
あー走るのﾏﾝﾄﾞｸｾって感じ。

>>119
あるあるｗｗｗｗ

>>116
ボンネットで金魚が飼えそう。

流れブッタ切ってすまんが
本日昼過ぎに京都の一号線国道十条付近、猛スピードで交差点進入し
完全に矢印が消えたﾀｲﾐﾝｸﾞで右折して行った黄８海苔に遭遇。
ご自慢の社外ﾏﾌﾗｰから爆音立てて走り去って行かれましたが
Ｈ＆Ｔの音から察するに回転合ってないの丸ワカリ＋立上りでよれてるし
なにより屁みたいなﾊﾞｯｸﾌｧｲｱは恥かしくて仕方ありませんでした。
貴方の様な方はニコイチのぬゆわSXにでも乗って下さい。

RX-01のデザイン意外と不評だな。。
いわれてみるとそうだorz
ヘッドライトのデザインは特に何とか汁

>>123
８買えないからって僻むなよ貧乏人（藁

燃費が悪いくせに遅いんじゃ話しにならねえな糞8は。

8はﾃﾞｻﾞｲﾝもぶっ細工だしFDのほうがよかったな
ＦＭＣに期待だな

>>123

ｳｹﾀｗ

FMCはございやせん

昨日納車されました。慣らしはどんぐらいしまつた？回転数はどんくらいに抑えまつたか？

遅いとかぬかす奴はメディアに踊らされている馬鹿か上まで踏み切れないヘタレ。間違いない
そもそも８はスポーティカー特有の緊張感があるからヘタレな奴はビビってよけ遅くなるんだろうなｗ
そんな奴は緊張感も無く安定しまくりのオッサンセダンでも乗っとけ。ソッチの方が怖くない分、速よ走れるで

インプＳＴＩのって田から遅く感じたのはダメ？
ｓ15より遅いと重た。ヘタレですが

高回転 NA のロータリーをレシプロと同じ感覚で踏んで「トルクねぇな〜」とか思ってるんじゃ。
8 買って 3 ヶ月くらいの俺もそうだった。1500〜2500 回転くらい常用しててトルクねぇな〜と。
しかし、天井が高いんだから同じトルク出すのにレシプロより回して当然だと気づいてからは
トルクの無さは感じなくなった。踏まなきゃいけないのは悪、という先入観が無くなったから。

トルク・馬力がねぇとか言ってるのはちょっと乗った感覚≒回転音のわりに、でしょ。
でも普段乗ってる人はそうは思わないはず。だってもっと回せばいいと知ってるから。

ちなみにちゃんと踏むようになってからも燃費はたいして変わらない。
燃費の良し悪しは踏むかどうかじゃなく、ストップアンドゴーの頻度、回転数の上下頻度に
左右されるような感じ。もう慣れたけどつくづく妙なエンジンだと思ったな。

今日納車なんだがこんな時間に目が覚めてしもた･･･
遠足前の子供かよ俺･･･(*ﾉﾉ)ﾊｽﾞｶｼｰ

>>135
俺も納車日前日から寝れなかったよｗ

>133
ある程度回したほうが逆に静かだしな。
イカモノ喰いのおいらにはぴったりの車だ。
しかしそのイカモノがいまだに毎月1000台前後売れてるってのはどうよ？とも思うw
マツダにはきっちり儲けを出していただいて次につなげて欲しいね。

>>130
〜500km　3000rpm
〜1000km　4000rpm
1000km点検
あとは500kmごとに1000rpm上げていった。

いまの時代にこんな燃費の悪いロータリー車に乗るなんてかっこ悪いよ！
愛知万博に一度行くことをお勧めするよ！

豊田万博な

環境とか考えてる人はロータリーなんか野良ねーよ
ここは自分が良ければいい連中の溜まり場
で、ノーマルのセル塩とどっちが燃費マシなのよ？

上まで回せば遅くないって言ってる奴はあほか？
試しにもっと他の車に乗ってみる事をお勧めする。

だから８に速さを期待したって駄目だって。
マターリ流そうよ。

まぁしかしあれだ。
アンチ君のこのエネルギーはどこから生まれてるのだ？

言っとくが８は公道じゃ速いぞ。
神懸かり的な腕を持ってない限り、公道での速さは
クルマのコントロール性に左右されるんだが、８は抜群にそれがいい。
パワーがないとか言ってるが、200近い馬力が出てれば公道じゃ充分。
直線加速で離せなくとも（むしろ若干寄られるが）
コーナー複数抜ければ直線で寄られる以上に離せれる。

まぁ、道にもよるけどな。
直線だけだと確かに話にならんが、そんなトコで勝って嬉しいか？

特別にコーナーが速いわけでもないし、
やっぱり直線が遅いっていうのは致命的だよな。
前にタンパを運転させてもらったが
きつい登り坂になると明らかにトルク不足を感じるし。

同じ値段クラスのマーク×より速いのかな？

いまの時代にこんな燃費の悪いロータリー車に乗るなんてかっこ悪いよ！
愛知万博に一度行くことをお勧めするよ！

自己中で環境汚染ｲｸﾅｲ！！

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>147
自己中でスレ汚染ｲｸﾅｲ！！ (･∀･)ニヤニヤ

公道走るんだから速いか遅いかではなくて
楽しいか楽しくないかの方が重要だな。

俺は充分に楽しんでる。

楽しいよ、本当に。扱い易い。俺はどうせその程度の運転しかしないんだから、いいじゃん。
そんな意地になって速さばっかりカリカリ競わなくても。

先週、typeS契約してきました。
カラーはウイニングブルーマイカ

トルクが無い々いうけど、元々トルクの無い
RB20DET海苔だから(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
むしろ回転と同調してトルクが出てくるから
前のエンジンより扱いやすい
2リッターNA相当のエンジンとしては考えれば
取り立て非力とは言えんとは思うがどうだろう?

一等賞を目指せる腕でもないんで、速さより
気持ちよさ重視って事で

ほんとこのスレは２つのＮＧワード登録でうそのように快適になるな

今日と明日、休みだ！今日もこれから病院行く前にスンスンして来ようっと。明日は大学の時の友達と
少し遠くまでスンスンして来ようかな。楽しいな、この車。

自己中で環境汚染ｲｸﾅｲ！！

相応の対価 = 環境税払ってるのに自己中とは?　貧乏人必死だなｗ

レガシー最高！




















８はうんこーｗ

>>156
金払えばなんでもやっていいって考え方ｲｸﾅｲ！！
非常識な人は早く氏んでください

>>158
この世の中非常識な人ばかりだとおもいますがｗ

このスレってさー
age荒氏いないとどこまで落ちるんだろな

>>158
環境問題を表に出して激安コンパクトカーしか買えないから悔しんだろ？
荒氏なお前が氏ね。

常識のない非常識な奴に非常識と言われても何とも思わん。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ＮＧワード登録ってどうやるの？

>>164
名前欄にfusiana(ry

世界中で問題になっている環境のことをスレしたら荒し扱い
されるなんて・・・
８海苔って日本の恥だよな・・
自分だけ楽しけりゃいいって考え方、もう通用しない時代だよ！

ﾊｲﾊｲｴﾗｲﾃﾞﾁｭﾈｰ
ﾎﾒﾃﾎｼｲﾉ?ﾎﾞｸﾁｬﾝ

>>166
ageなきゃ相手してやるよ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

今度はB4レガシィじゃなく環境問題で来たかw

ぶっちゃけ、俺ならＢ４なんて買わない。
そんなドブに金を捨てるような事は出来ない。
間違いなくランエボIX買うよ。

>>171
同意だが
わしゃインプ

これでＩＤがＢ４だったら神だったのに・・・

ドン亀８（ぷぷぷ

春休みだねー
多少自分自身の人生を考える時間を持つ様に・・・

化石燃料車に乗れる最後の時代に「ありがとう」！

20代でというか
25歳未満で8乗っているヤシ
手を上げて！！
漏れも購入検討中です・・・
やはり若造には維持費とか大変ですかね？

>>176
２０代で無いが維持費は、普通のミニバンと変わらないでしょう！
車両代+メンテパックで車検以外の保証契約。
燃費は、約６−８Ｋｍでミニバンと同じ、任意保険もまだ馬鹿高くない
購入できるなら買いなさい。

しいてあげれば、ガス代、オイル代がちょいかかるのかな

高速道路のクルージングで、あー気持ちあーだから高速代もｗ

今すぐ>>166が回線切って首吊って氏ねば
CO2排出が減り、最も効果的な環境対策になる

>171
8乗りを語って他車ｵｰﾅｰを貶めるな
ﾎﾝﾄの8乗りなら恥

ボディーコーティングしてきました。
新車の時よかピカピカなので
思わずにんまりしてしまった（ｗ）

維持費はちょい高めと思います。
ほら、タイヤとかも変なサイズだしねー（涙）

>>176
( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！
楽しいからいっぱい乗ってるからガゾリン代がちょいかかるくらい。
任意も対人対物無制限と搭乗者のやつだけならまぁなんとかなる。
車両は無理！つけたら年44万とか言われた。

リアのスタビでお勧めのとこありますか？。
今のところクスコを考えてるんですが・・・
おもいっきり効くやつが欲しいのです。

世界中で問題になっている環境のことをスレしたら荒し扱い
されるなんて・・・
８海苔って日本の恥だよな・・
自分だけ楽しけりゃいいって考え方、もう通用しない時代だよ！

176
若いときの保険は高いよね。
オイラは今でも、車両+Ａ　三十歳未満不担保　配偶者限定(親子３人、子供が小さいからね)
対人・対物は無制限、他イロイロと特約あり。
割引率も高いから、８に乗り換えても維持できそう。
九月のＭＣを信じて、仕事をがんばってるよ。

税金は1500以上2000cc未満クラス
車両付けて26歳以上限定なら25ﾏｿくらい
車対車＋なら多分17〜18ﾏｿくらい
ガソリンはミニバンくらいだが
オイル代は高くつくくらいじゃね？
オイル代だけは他車の倍はかかる
ガソリンはハイオク。
燃費は2300〜2500ccクラスの車とさして変わらん
カーセックスは出来ないので
ホテル代がかかる

オイルクーラーを増設したくなる

187
ロドスタでカーセックル(助手席)したことがあるオレって・・・。
オープンにしたら、どんなカッコでも出来そうだか。

いまの時代にこんな燃費の悪いロータリー車に乗るなんてかっこ悪いよ！
愛知万博に一度行くことをお勧めするよ！

先週保険の更新。
車両の簡単なのつけて、６万弱。

自損事故にはきかないやつね。
３０歳未満不担保、２０等級です。

去年は車両つけなかったから２５０００円くらいだったけど、
台風であやうく車つぶすとこだったので
今年から車両もつけました。
四国の浸水すごかったのでね・・・

>>188
漏れもあるぽ

ホテル代くらいケチるなよ、臭いだろｗ

>>188
因みに俺もNA6でやった
幌開けてガンガン突き上げるのは快感だよな
幌閉じてでも助手席運転席を使ったが狭かった。

>>193
あとはトランク開けて開口部に手をつかせてバックで(ｒｙ

憧れのｾｯｸﾙ

>>193
それは車を使った野外プレイだろ
８はセンターコンソールを上手く使うと
広く遊べるかもな

ここはキモイオサーンのセックル自慢スレですか？

>>194だった…orz

>>197
自慢と言うより懐かしき過去よ・・・
てか、オサーンじゃ無いしヽ(｀д´)ノ

試乗車でエンストしたのですが、こんなもんなんでしょうか？
ちなみにATでした。フルブレーキとフル加速の制動を繰り返して
いたので壊してしまったのかとキモを冷やしました。

ストール後はセルを回しても再びストールを繰り返すという状態で
しばらく放置した後に再び復活したのですが、ホントにキモを冷や
したとです。何が原因なのでしょうか？まさかブロー？

ｷﾓｦﾀﾄﾞﾃｲﾆｰﾄには分からん世界だからなー（・∀・）

しかしローとセカンドはアクセル開けても
確かに力不足を感じるけど
サードからは凄いよな

ある種の才能。

営業さん曰く、８試乗させると
その人の性格とテクが大体わかるんだって。

発表直後は>>200のようなキモヲタだらけで、忙しかったそうです。

>>164
＞ＮＧワード登録ってどうやるの？

亀レスですが。
２ちゃんねるブラウザというものを使えば登録できます。
↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%82%B6

基地害が同じコピペを延々と続けているときなど、見たくないものを見ないようにできるのがとっても素敵。
他にも色々便利よ。お勧め。

>>204
さっそくギコナビを入れて見ますタ

>>203
ネタっぽいけど興味ありますね。
詳しい話ｷﾎﾞﾝﾇ

>>205
中々賢明な選択だと思います。

あとはＮＧワードの設定ですね。
このスレだと何だろう。
>>153で「２つのＮＧワード登録でうそのように快適になる」って言ってるけど。
1つは「糞車」だと思うんだけど、もう1つは何かな。「糞８」「糞8」とかかな。

なんだ？西暦んとこ変わったな

>>208
今日は4月1日。

しっかしドン亀車だな８は

１日って事はおみくじひけるやん

お、吉か。まぁまぁだな

あ

―

これでだめならあきらめます

ABS だか DSC だかが利いてるときのブレーキペダルのムニュムニュ感に (*´д`*)ﾊｧﾊｧ

今、8にﾁﾝﾎﾟしゃぶって貰ってる
ﾊｧﾊｧ ﾄﾞﾋﾟｭｯ(･∀･)

出っ歯顔に俺の濃厚な精子をぶっかけてやったぜ

↑自分のブサイク顔にコンプレックスあるからって、�Gにあたるなよ。
こういうやつに限って、三菱のミニカとか、しょぼい車乗ってんだよな…。
こいつが何言ってもひがみにしか聞こえない。

>>183
年44マソ！
若いときは高いのな〜
等級下げんなよ

>>184
レボリューションのスタビは前2段、後3段の調整式でお勧め。

>>220
若い時にFTO乗ってたけど、当時でやっぱり30万払った記憶がある。若い時って厳しい条件になっちゃうよね。
今は車両保険も全部入って7万くらい。30台後半也。

いまの時代にこんな燃費の悪いロータリー車に乗るなんてかっこ悪いよ！
愛知万博に一度行くことをお勧めするよ！

ロータリーエンジンてもの凄く出来が悪いんだー
それで他のメーカーは関心を示さないのね？

＞愛知万博に一度行くことをお勧めするよ！

弁当や飲み物で稼ぐ、環境をうりにした銭ゲバ万博か？

8ってトランク広いですか？

上まで回しても遅いな〜
この車もうﾀﾞﾒﾎﾟ

>>226
2Lx6のジュースが7ケース入った

>227
釣られてやるが、８は上まで回して楽しむ車だ。
速くしたいなら乗り換えな！



まぁ ８も買えない脳内８海苔に何を言っても無駄だが…。

春厨の振りをした工作員が混ざっているな（ｗ

蟻ストに信号ダッシュでちぎられた('A`)
たぶんターボだと思うけど悔しい・・・

ゼロスタートで負けて悔しがるなんて
あんた買う車間違えてるよ。

信号待ちからゼロスタートなんかしてんじゃねーよ。

んな事意識してどーする。ほとんどの車に負けるんだからｗ

すいませんいつもゼロスタートで軽より遅い加速してます。
だってそんなに急いでも仕方がないでしょ。

８は車高調と強化スタビつけてコーナーでちぎれ！

ゼロスタートでちぎられても次のコーナーでぶち抜くのが８だろ！

ボディコーティング掛けてる人いるけど、もっと安くて効果のあるいいのがあるぞ
「ブリス」って言うガラスコーティング剤なんだけど、施工が楽で、ワックスの代わりに使って約3ヶ月は持つ。

俺はストラトブルーなんだけど、洗車傷が目立たなくなるのと、ﾄｩﾙﾄｩﾙになるのが気持ちよくて洗車の度に施工してる。

内装のピアノブラックパネルもこれで保護してるから傷なし、マジでお勧め。
ちなみにホイールに施工すると、ブレーキダストが付着しにくくなって、なかなか良いよ。

>>237
俺もブリス(Ｘ)使ってる
かなりピカピカになるけど、ボディが撥水しなくなるから雨の翌日は・・・
まあ、汚れも簡単に落ちるようになるからいいけどね。
あと、これのおかげかどうかは解らぬが、山で路肩突っ込んだ時もボディーほとんど無傷ですた。

>221
ありがとう

>>238
ブリス仲間だｗ

ほんと傷はつきにくくなるよな〜。
付きにくくなるってか、目立たなくなるのかもしらんけど。

ブリス施工してからはシャンプー使わなくても汚れが落ちるから、暖気中に磨いてたりするな。
洗車好きより、洗車嫌いな人にお勧めだな。

そんな俺の８は、今週末にﾐｯｿﾝ修理のため1週間入院すます。
台車はデミオかな？アテンザとか乗ってみたい

どんがめ車RX-8晒しAGE！

1から2速の加速は諦めてる
3速から勝負の車だと思う

３速からもちょっと・・・

高橋（兄）　ファミリア スポルト20
高橋（弟）　アクセラ スポーツ23S

今日、日光までスンスンして来たよ。スゲエ楽しかった！休日の度にお出かけしたくなるね、この車が来てから。

>>242
１，２速が駄目なのに３速から速くなる訳ない

>>245
日光は道どうだった？
中禅寺湖あたりはまだ凍結してる？
去年のGWに奥日光〜金精峠〜沼田を走ったがちょー気持ちえがった。

はい、確かに３速でポートが全部開くと「ウヒョーーーッ！」となります。

ただし、ｔｙｐｅＳ限定

>>242
つーか、加速したけりゃエボ買え
それでもたりなきゃ、ダッジバイパー(450ps,67.7kg-m)とか
弁トレーコンチネンタルＧＴ(560ps,66.3kg-m/1600rpm)でも
カットけ

8はクルージングが楽しい車だべ？

昨日納車されて、ﾀﾞﾒだと思いつつちっとﾌﾞﾝ回してみた。


なんつーｴﾛい音で鳴く子ですかこの子は。
もうﾛｰﾀﾘｰｻｳﾝﾄﾞの虜になってしもた(*´ω｀)ﾓﾌｰ

３〜６速がクロスってからか、３速で遊んでも６速で流しても、
一般道の５０〜７０km/hぐらいだとあんま燃費変わらんね。
３速4000rpmで７０km/h出るから、ｶﾞｰｰｰｰｰして遊んでる。

俺もようやく納車されそうだよ。
もうすぐスンスンできるかと思うと楽しみや

ちなみに保険は車両の簡単なの付けて６万ちょっと。ちなみに３０才。
若いときに車買うときに保険高いからって親の名義で保険入る人もいるけど
独立して自分で改めて保険に入るなら最初から自分名義で保険入っていると後で等級上がって嬉しくなる

ＮＡの１６０馬程度の車に乗っている私からすれば
試乗の８は十分はやいです。
直線加速はターボの車、たとえばランサーエロリューションとかね。
そんなのに乗れば良いんでないのかしら。
右へ左への身のこなしの軽さが楽しかったよ。

俺はType Sなんだけど
アクセル半開でセカンダリ開くくらいぶん回すと
ドーンと加速するよ
納車から６日間毎日乗ってるけど
RX-8は乗りやすくて運転技術を上げるにも
かなり良い車だよ
初めての自分の車で8買ったんだけど
H&TもDCも9割上手く出来るようになったし
それらを使いながら同乗者が居て待ち海苔してても
気付かれないくらいスムーズに運転出来るようになった

間違えた…orz

8の加速で満足してる香具師は、
速い車に乗った経験がないということだね。
知らないほうが幸せ

俺はエボからの乗り換えだが、加速ははっきりいってタルイ
だが、エボのコーナリングはそれ以上にタルイ・・・つーかつまらんかった。
遅いんだけど楽しいってのが８だな。

まーね｡
400ウマもあったクルマに比べりゃ幸せだわね｡

いくら早くたって、熱いフライパンのうえでいびられてるみたいなのはメンゴだ！

そこで7ですよ。
加速結構良くて、コーナリングひらひら〜。

>>260
ああ、新しいのでたらね・・・
FDなんかボディーペナペナで内装ギシギシ・・・あんなんのってられんわ

8の欠点はエンジンだ。
パワーと燃費の向上を急げ＞マツダ

出来るならNAのままパワー上げてもらいたいもんだ

無理ポ

3ローターで

ところで喪前らたいへんですよ

【社会】パチンコ店の特殊景品と現金の交換は違法・最高裁判決
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1112107584/l50

>この判決が出たことによって、事実上現状のパチンコ店は営業を続けられなくなる

まあそうだな。エンジンは何でも良い、動けば良いと思ってた。納車されるまでは。

　　　　　　　　　　　　　　>>265
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　　　　Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>264
2つでもすごいのに…
3つで攻められたら私もう頭の中真っ白になるよ。

前２ローター
後２ローター

ｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞﾞ

８のコンピューター燃調制御は基本的にはエアフロ制御
しかしどうやらスロポジからの補正量が結構効いてるようだ。

いきなり全開にするよりも、むかーーーーーーしのキャブ車のように
回転とアクセル開度を同調させる方がきっちりパワーがついて来る。

マツダの煮詰め方が甘いだけかもしれんが…
それともアクセルバイワイヤの弊害？とゆうかロータリーはこんなもんかな？
最近の車はよくわからん

アクセルバイワイヤーだったんだ・・・・
それなら吊り下げ式にすんなよ。

訂正
公式ＨＰによるとスロポジは関係無さそうだ。
８から今までのバキューム制御からエアフロ制御に変更になったらしい。
さらにＯ２センサーが２個もついてるらしい。

マツダの今後の努力（リプロ）に期待する事にしよう。
最近の制御装置は本当によく判らん

車板みたいになってスイマセン

アイドリングの時ﾍﾞｯ、、、、、ﾍﾞｯて音してるけど未燃焼ガスがマフラーで燃えてるの？

君に買われて
ふてくされているんですよ

さらに訂正　公式より引用
開閉システムをより精密に制御するため、
アクセスペダルを踏み込む速度や量などを電気信号に変えて
最適制御するドライブ・バイ・ワイヤー・システムを採用しています。

最新技術は凄いらしい。
多分、後３年はみんな人柱だな
まずはＤに行ってフィードバックだ。

この中でエボの本当の速さを知っている奴がどれほど居るのだろうか？
俺は以前、某メーカーテストドライバーが運転するエボ(ノーマル)の全開ダウンヒルに同乗した事があるのだがそらもう異次元っつーか基地外の速さ
直線加速がどうとかそんなレベルの話は通り越しててコーナーなんかはあり得ないスピードで４輪ドリフト…
おかげでエボに対する興味は全くなくなってしまったな。とんでもなくスピードを上げなきゃ楽しめない車なんてやだよ
つか、俺のスキルじゃその性能の半分も引き出せないだろうし
そもそも何が楽しくて走ってきたんだって事にもなってくる
やっぱ一番は自分の思った通りに走らせられるかどうかって事だろ
でもそれってフルチューンの車じゃなければできない事か？そうじゃないだろ
例えノーマルでも自分の意のままに操れればそれで良いじゃないか
命を削る思いしてまでやるのはもう沢山だ
例えば通勤で交差点を１個曲った。その時にスムーズにクリアできたら楽しい。それで十分
そんな時に８みたいな素直な車だったら尚楽しい。だから俺は８を買ったって事
子供やスペオタには理解できん考え方かも知れんがな。こう言う楽しみ方もあるってこった

>>277
おめーの言い訳なんか誰も聞いてないよ。
もちつけ！

限界で走れない奴はゆっくり走ればいい

>>275
俺のもだ・・・・
最近洗車してないからなぁ・・・・

洗車機だけは使っては駄目だよ

>>277
俺も土屋さんがドライブするＳ２０００に同乗させてもらったけど、
別世界だったよ。異次元とか基地外という表現はよくわかる。

俺もその同乗以降、スポーツに速さを求めるのはやめた。

今は８でドリって楽しんでます。（ただ普通に乗るだけでも十分楽しい。）
ＤＳＣ完全ＯＦＦで１００ｋ前後のドリは楽しいよ。挙動が素直だからね。

後、３〜４日で８がくる。運転席に座ってみたけど、普通の車と全然違うじゃん…。
ウキウキだったけど、テンション下がった。あれで会社行けってか。
来週忙しいから休めないし…。

>>274
エアクリ覗いてみな。
それで答えが分かる。

まずはＤに言って相談しな。

>>283
2日も乗ればそれが普通になる

俺としては、今まで持ってた車があんなのばっかりだったから、アレが普通だった。

むしろ普通の乗用車に近いと思うけど・・・・

>>284
エアクリって何？ちなみに自分、免許取得５年目、大学は車持ってなかったんで
運転歴１年のペーペーです。
>>285
マジで？今代車のムーブだから、余計ギャップが…
>>286
ちなみにあんなのが初めてで、車所持２台目、
おまけにマツダスピードのエアロがガリっていきそう。
>>287
前の車はスカイライン、まるで違う。
視界、死角とか、その他もろもろ。

＞288
フロントスポが低い車は、段差を斜めに乗り越えないと
簡単に摺るからな。他にも色々気を使う所があるが乗ってる
うちに慣れる。ミニバン感覚で楽して乗ろうと思っちゃ遺憾。

>>274
そう、むかしのREといっしょ。

俺は毎日通勤に使っている。
会社はつまらないけど、通勤は楽しい。

http://www.liquidgeneration.com/sabotage/inkblot_sabotage.swf

ロールシャッハテストとは？
左右対称のわけのわからない図柄を見せて「何に見える？」と聞く、かの有名な「ロールシャッハ・テスト」。もちろん正解などない。
このテストは、曖昧（あいまい）な図版を示して、図版のどこに、何が、どのように見えるのかの反応を手がかりに人格の特性を探る診断法だ。
　なぜこんなテストで人格の特性を探ることが可能なのかというと、人は曖昧で不確実なものに出くわすとそこに確実なものを求め、それができないとなんとか意味づけをする、という傾向があるからだ。
人は知識や経験に基づいて自分なりの解釈をするのである。つまり、その反応ぶりには、表面に出にくい要求や無意識的な不安、葛藤などが反映されている。反応の中に、その人の深層心理が隠されているというわけだ。
　これは図版だけでなく言葉でも同じこと。相手の本音を引き出したいときには「これは友達から聞いた話なんだけど……」などと言って、話をぼかして解答を求めると、案外正直な心情が出てきたりするかもしれない。

ナイトのスーチャーすげぇぇぇぇぇぇ！

付けてよかったぁぁぁぁぁ！！！

>>293
よかったね

http://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=1241

千葉君GJ！！

やっぱ、スーチャーだとターボみたく下がダルいって事がないな。
それとも、圧縮が高いから下がダルくないのかな？

洗車のついでに純正アルミホイールにブリスを塗ってみた。
いかにもコーティングしてますって感じの手触りになった。
効果のほどは次回洗車のときにわかるだろう。

>>295

ＧＴ４野郎か？ｗ

Ｊ君マジレスワロタ

jawayって人もあちこちの掲示板で名前を見かけるな。

確かに、いろいろな掲示板で見るな。

ここの連中よりは使える人だがｗ

２７４km/hはゲームではありません！ 削除/引用
No.1241-28 - 2005/04/02 (土) 20:27:03 - 千葉君
５速９０００rpmまでは気持ちよく回りますが、
６速にチェンジすると若干トルクが落ちたかな？と最初は思ったけど、
風がないおかげか、タイヤの空気圧を2.6キロまで上げ、できるだけたわみをなくしたおかげか、元々空力がよかったなのか？
よくわかりませんが、最後までなんとか回ってくれたって感じです。
２７４km/h出した時は、水温９１度、油温１０８度、排気温１１００度オーバーでした(Defiメーターですので、１１００度までしか表示されていません)

ちなみにＧＴ４はもっていません

>>292
ﾈﾀバレで悪いけど、一番最後でビックリさせる心臓に悪い奴だ。
ボケーっとやってたから、思わず俺も一緒に叫んでしまった･･･。

>>200
> 試乗車でエンストしたのですが、こんなもんなんでしょうか？
> ちなみにATでした。フルブレーキとフル加速の制動を繰り返して
> いたので壊してしまったのかとキモを冷やしました。
> ストール後はセルを回しても再びストールを繰り返すという状態で
> しばらく放置した後に再び復活したのですが、ホントにキモを冷や
> したとです。何が原因なのでしょうか？まさかブロー？

亀レス
たぶんプラグかぶり

>>304
煽りにマジレスはご容赦下さいｗ

このスレは新氏こないとほんと落ちるよなーａｇｅ

このスレはグローバルなんですよ

サメの話しようぜ

飛び石でフロントガラスに箇所に小さなヒビが・・・
ヒビは入っていると車検通らないんだっけ？

>>309

あなたしだい

私は触媒なくても車検は通りますよ．

>>308
つれが乗ってまつよ、610ｗ

>>309
直径2�p以内なら大丈夫だったんじゃない？

２７４キロってマジかよ！
トンネルで最高速２４９キロの俺はハズレ引いたか？
そろそろ、過給器でも付けるかな〜。

ガラスの亀裂は広がる恐れがあるので対処はお早めに。

ガラスの仮面はハマる恐れがあるので、見切りはお早めに。

>>308
大洗水族館でサメの驚異展開催中

>>314
はい、月影先生。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050401-00000120-kyodo-bus_all

うひゃ！！
レギュラー入れるわ！！

10年前の広島価格よりは安い。

3月２６日に契約して、４月３週目に納車見込みキター。

>>319
おめ
納車して1000キロ走ったので一ヶ月点検いってきまつ

>>317

ホント・・・　やってくれたわ・・・

>>317
10年前の新潟価格よりは安い。

でも、この高騰は中国が関わってるんだろ？
最近、韓国と共に調子に乗りすぎてるな。
やっぱ、チョンと中華は敵国だわ。

中国も元の切り下げで経済も失速するんじゃない
やっぱりこれからはインドが鍵をにぎるね

インドはもうちょっと先かと思う。10年くらい。

中国はダメでしょ。
バブルは早晩弾ける。

去年、杭州、上海、寧波へ行った。
結構、アテンザが走ってたよ。

>>327
お得意の「コピー車」だったりして。

>>328
「アテソザ」か？ｗ

LA-SE3PからABA-SE3Pに型式が変わってたことに今きづいた
排ガス17年規制だとやっぱ保険とかお得？

＞＞327-329
シンセンでも結構走ってたよ、マツダ6。
でも8どころかRE車の気配はまったく無し。

香港では見かけたけどやっぱり中国には入ってないのかな？

でも都会とそうでない所のギャプが激しいんでしょう
一昔前の自転車天国のイメージがw
まして８なんて走ってるなんて考えられない

8みたいな駄車のってるなんて考えられない

きたきた
昨日はパパとお出かけだったのかい？

>>333
８のプロモ活動乙

よくこのスレ見つけたね。えらいねぇ〜

>>333
なんだね、キミは？
私の狙っていた333を横取りするとはっ！
神が許しても私が許しませんぉ！

昨夜、辰巳Ｐ行ったら糞8が2台位いたなあ
9号とか環状じゃ、8はまさに動くﾊﾟｲﾛﾝで邪魔だから昼間に峠でも流してろ

中国はまだ高級車と実用車が幅を利かすような希ガス
金持ちなんだよーん、という見せびらかし車と商用車として。
趣味性の高いスポーツタイプを楽しめる人が出てくるのは
もっと先のことでしゃう

ちなみに小金持ちの中産階級では、車じゃなくて携帯の機種が
ステイタスを表すとか。
しょぼいケータイもっているとめちゃくちゃ馬鹿にされるらしい

駄目から目を消して車と書く

>>337
その８にブっちきられたからご立腹なのでしょうか？
私は彼女と良く昼間の峠でデートしてますが、何か？
夜も夜景を見に行ったりしてますが何か？

ID:PFr1WqqSOには常磐道が良く似合う

>>341
しかも彼女も友達も無く１人でねｗ
うー目に浮かぶよｗ

しかも携帯から2ch
ほんとよく頑張る子だよね

１０日以上前にＭＳのエアロ（フロント・サイド）を頼んだが
未だに連絡来ない。１週間以内で届くと言ってたのに。
やはり火災が影響して塗装で手こずっているのか？

>>344
俺も１０日以上かかったよ
去年の今頃だったけど

ところで、リアアンダーはつけないの？
俺もバンパーとサイドだけＭＳエアロなんだよねー

そういや、通勤途中に車幅いっぱいいっぱいのGT羽付けてる赤8と擦れ違うなあ。
何を勘違いしてるだか知らんが
ﾐﾆﾊﾞﾝの下痢便ﾏﾌﾗｰ音なみに痛いな。
しかも乗ってる奴が眼鏡かけたデブw

PFr1WqqSOはキムチ大好きなチョン人です。
糞文化の糞国なので、日本の車が嫌いなのです。　この煽りこそ韓流。

>>346
携帯から長文乙

今日、横浜までスンスンして来た。この車はなんだかんだ言われてますが、デート車としては文句ナシで最高でしょう。
適度なスポーツ感覚もあるし、助手席の子も楽しんで乗ってました。FDの時は助手席の彼女はちょっと文句言ってましたが。

低学歴の348にはあの位で長文になるらしい（失笑

お！やっとレスくれたw

>>351
ｹｰﾀｲ君にエサを与えるなｗ

>>352
だってさー、ｺｲﾂいないとこのｽﾚけっこう落ちるんだぜ？

>>97
待ち乗り半分目前で130・・・燃費は悪いと分かっちゃいたけど・・・orz
でもでも、楽しくてついつい6000くらいまで回しちゃうんだよなあ。

罪な車だなあｗ

>>344
三月半ばにヒラノでMSサイドを頼んだら納期１週間以上と言われたけど実際は３日か４日で来たよ

このｽﾚは移動中の暇潰しに最適だな（藁
言っとくが俺が携帯しか持ってないと思ってるんじゃねえだろうな？

　　　　／￣| .　　人　/　/　・∀・）　 ／　ﾌ 人　 ./ヽ ヽ_／／
　　　　|　　｜.　（ここ超糞車スレ！！＿　（＿_）　　 ＼_／／/　　
　　　 ｜ 　｜. （＿＿）＼　　人　ヽ　　　 （＿＿）　　　　／　/人　
　 ,―　　　　＼（ ･∀･）　　（＿_）　 　　∩ ・∀・）∩　 ./ 　 .（＿_）　　
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ　　 （＿＿）　　 　〉　　　　_ノ　 / ∩（＿＿）　　
　| ＿＿_） 　 ｜）＿）　　（,,・∀・)　　　ﾉ　ノ　 ノ　　 /　.| （ ・∀・）＿　
　| ＿＿_） 　 ｜　　 　 　(　O┬O 　　.し´（＿）　　./／ |　　　　ヽ／　
　ヽ＿＿）＿／　　≡ ◎-ヽJ┴◎　　　　　　　　　"￣￣￣￣"∪　　　

増えた増えた

春休みももうすぐ終わりだから必死だね

走行性能はFDより明らかに衰退してるよね。
加速感なんかアルテと変わらん。

FDに対して８が劣っているのはパワーだけ

それで今は純正Frリップ＋MSサイドになったんだけど次は
純正リアアンダーとSPLトランクリップを付けようと思うんだけど変かな？
俺的にはMSサイドがもっと小振りなデザインだったらベストだったんだけどな…

>>360
そう思うなら、ターボでも付けれ。

>>362
そうそう、純正リップにMSサイドだと、横から見て高さあわなくない？
あと、幅

ﾊﾟﾜｰがないというのは致命的だぞ。
加速力がアルテと変わらないGTRなんか誰も買わんだろう。

>>363
煽りにﾏｼﾞﾚｽはご容赦下さいｗ

>>363
８にターボ付けたとして、ブーストかけて400馬出してもエンジンもつのか？
ただでさえ冷却系きびしいのにターボにしたらなおさら。

パワーが無いのをアルテッチャと比べる意味がわからないが・・・
アレも結構速し８がでてなけりゃ俺は買ってたかもね。

いや、買わないか

>>366
煽りも相手しないとこのスレなくなっちゃうよ？

>>368
アルテは見た目がおっさんくさいので却下

そうだ、祭りだ。今日は祭りだ！

俺はバリスのエアロパーツに惹かれてるなぁ。
空力的効果は分からんけど。

>>367
おまえ馬鹿か？
ＦＤだって、ブーストアップでラジエター交換必須だろｗ
まあ、本気で踏まない流し屋には関係無いかｗ

>>372
バリス・・・検索してみたけど、派手だな！

この車って回した方が燃費良いの？
回さない方が燃費良いの？
俺はType Sに乗ってるんだけど
回転数押さえて各ギア4000rpm以下で走ると
6km/Lいかないんだけど
まだ慣らしなんで7000rpm以下しか回せないが
7000rpmまでまんべんなく回すと7km/Lは越えてるんだけど
どうしたら燃費良くなる？
街海苔３速巡行
郊外４速巡行

なんだ、携帯君は逃げ出したのか？
負け犬決定！
多分、車も免許も持ってないんだろうなｗ

>>375
おれもそのくらいの回転数で走ってるけど、平均7.5km/�gはいくね
こないだサーキット走ったら3km/�g切ってびびったが・・・

ＭＳのリアアンダースカートって純正とたいして変わらんと思ったから
今回は見送りにした。純正ＯＰのリアアンダーディフレクター付けると
そんなにサイドとの高さの差は気にならない。
まぁいずれＭＳフルエアロにするつもりだが、少しずつ変えていこうと思う

>>375
アクセルの踏み加減によると思うよ。
踏む量が少ない方が燃費良いハズです。
１回試してみて、でも気持ちよくないよｗ

高さはMSの下の黒い所が無ければほぼ同じ。黒い所の分だけMSの方が厚い
幅も絞ってあるリップに対し黒い所で張り出し感が出ちゃうMS…
俺的にはMSの黒いトコは完全に余分。ここだけ取ってしまいたいくらい
解決策としてMSに合わせてリップ下にもMS風なアンダーパネルを追加したらどうかなと考えてる

燃費悪くて遅い糞8
FDと比べるとｽﾀｲﾘﾝｸﾞも不細工

>>376
ああ、残念だ

うはw

確かにフェンダーはかなりかっこ悪い
ルックス最悪、エンジン最悪、値段もインテより高い
救いようがないね

２ヵ月待って今日やっと納車されました。
早速スンスンしてきましたよ。

インテかー、、、FFじゃなきゃよかったのにな

>>385
おめっとさん

そういえばさー、カニさんそろそろ戻ってきてもいいんじゃない？

今まで８は別に嫌いじゃなかったんだけど
試乗したらあまりの加速の悪さだったので嫌気をさした。
というかなんであんなに遅いの？

>>381
オマエのあだ名は何が良い？
１．首都高で８に千切られたヘタレ君
２．パソコン買えない携帯君
３．へなちゃこ君２号
４．Ｂ４万歳君
５．エコロジー矛盾派君
さあ、選べ！

つｹﾀｰｲ君

>>389
アクセル踏まなきゃ加速しないよｗ
床まで踏めよｗ
２０００回転位で走ってちゃ加速もクソもないよｗ

>390
6.糞8FMC希望

>>389
あんたの体重が重いからだろ

>>393
イマイチだ！
３点／１００点

>>389
Dラー試乗程度ではなんもわからんと思うが、
ちょっと峠っぽいとこ走ってみれば楽しい車なんだよ
レスポンスのいいエンジンと車体がね
まあ、それなりに経験ないとわかんない微妙なとこなんだが、そこが譲れないとこなのよ

>>389
痩せろよデブｗデブＷでぶっＷデブでぶＷ

>>375 氏の質問に関連

ttp://asmic.com/rx-7/inf-FD.htm#009
FDには学習型の CPUが搭載されており、走行状態や乗り手のくせ
などを判断しエンジンを壊さない方向へ燃調などを自動的に調整し
ています。しかし当然これらの学習は完璧なものではありませんの
で燃費が悪くなったり、な〜んかフケが悪いなぁ〜っとかの症状と
して現れる事があります。
そこでたまに CPUの学習をリセットしてあげると調子が良くなる
（元に戻る）場合が有ります。マフラーを変えた、エアクリーナー
を変えた・・・なんて時にリセットしてあげるのも良いかもしれま
せん。

とあるけど、八もCPUの事情は同じなんすか？

>>397
ﾓﾁﾁｭｹ

レギュラー入ってるからとマジレス

>>398
へぇー、じゃ俺はCPU育て上手だったってわけだなw

>>397
見苦しい

>>392
それが試乗コースが結構スピードだせるところだったので
２速と３速で9000近くまで踏んでみたのよ。
もちろん全開でね。
正直８の加速がいいと言ってる方は、
ミニバンとかファミリーカークラスしか乗ったことがないとしか・・・

横横道路での光景：
朝比奈インターから強引な割り込みで追い越し車線に登場したオデッセイ
急ブレーキを踏んだガンメタ8（ウイング付き）、は怒り心頭でびったり張り付く
それに切れたオデノリが突如停車、（追い越し車線だぞ！！）
クラクションの嵐の中、ドライバが降車。
その瞬間、8は発車（よう車線変更したわな）
取り残されるオデ乗り・・・・・・
８はなぜか金沢八景方面に猛スピードで向かう

>>403
ｲﾔｲﾔｲﾔｲﾔ････加速がいいとはあまり言ってないとおもうぞｗ
楽しいとか結構速いとかはよく言うけど、ソレは加速競争の話じゃないよ

それと痩せろとか言ってる奴がいるが
俺は、身長174cmで体重55kgですが。
全然太ってませんが何か？

加速以外に感じるところがないなら
８に乗る資格というか素質がないということだろう。

３rd/9000rpmだったら150km/h以上出るぞ？
仮に本当に回してたとしても試乗でソレは…略

>>404
えっとー・・・どこを立て読みすれば？

>>406
ﾓﾁﾁｭｹ

>>403
まあ加速はちょっとね。
俺もFDから乗りかえたんだが、ターボ車と比べるのが間違ってるなｗ

>>398
ノックセンサーとかＯ2センサーとかの情報を元に
燃調と点火時期変えて、それを記憶して反映する。
確か同じはずだけど、俺のはリセットしても変わら
なかったよ。

点火時期までしてなかったけかな？

>>411
そうそう、でもFDと比べるとレスポンスいいでしょ

インテ？　FFじゃあねぇ

>>406
はいはい、ネットじゃ見えないもんねＷ
３速９０００って何処で出すんだよ！
嘘で塗り固められた人生ってヤダねＷ

長年続いたｔｖｋの新車情報が終わったわけだが…

去年の視聴者投票ベスト１がＲＸー８

今年の視聴者投票ワースト１がＫＵーＭＡエッスルだった

と、餌を投下してみるＴＥＳＴ(　･∀･)ノ~ﾟ

>>413
FDのもっさりしたフィーリングに比べてレネシスは気持ちいいね。

>>415
いまどき、どんなｵﾎﾞｯﾁｬﾏだｵﾏｲｗ

ところで喪前ら・・・・トータルフィアーズつまらないですよ

>>417
そうだよね、俺も４型ＦＤ乗ってたけど、
街乗りでは８の方が全然良いと思う。
あと、一人で走った時の楽しさは絶対８だな、

バトルするなら絶対ＦＤのが気持良いけどね。

>>419
俺もつまらないので２ちゃんしてるＷ

>>415
埼玉の端っこのほうの田舎道ですが。
トンネル内とかふわわキロまでは普通に出せるぞ。

>>420
ああ、競争は負けたら気持ちよくないからな
そのへん卒業するとまたいろんな車が選択肢に入ってきて楽しいよ

>>422
ｲﾔｲﾔｲﾔｲﾔ・・・出すなって話だろ？？死にたいのかい？

マイチェン情報きたー♪

>>401
調教がうまくいって燃費がよいというこってすな

>>412
どもです。

とりあえず慣らしだんかいで燃費7〜8ｋmってとこ。
4/1ガソリン値上げ情報知らなかったのは痛かった。。。
しばらくは上がり基調のようなので早め早めの給油が良さそう
ということで

>>425
ん？どれどれ？

祝☆☆RX-8､FMC決定！！

まじでFMCやんの？

なにが変るんだ？

>>428
ﾂﾏﾝﾈ

>>428
いつですか？

ＦＭＣ＝フェイスマイナーチェンジ

>>428
まだ携帯かよ、長い移動だなｗ
とりあえずパソコン買えよｗ

>>422
伊豆スカでも出るよｗ

３速９０００って150kmくらいだろ？　
そんなの早朝の臨海線通勤バトルじゃ、おっちゃんのカムリにも抜かれるぞｗ(本当)

>>427
例のとこ

例のとこ？
おせーてよ

加速厨ってあれだな。
毎日塩っ辛いものや脂っ気たっぷりの食生活で育ち、匠の日本料理を薄味とかのたまっちゃうタイプ。
ファーストフードで育ったアメリカ人とかは、「旨味」を感じる味覚がないらしいし。
速さなんざ車を操る上での楽しさのごく一要素にしかすぎんのに。
一生旨味を理解できないんだろうな、かわいそう

F1みて寝るぞ

薄味といえば、近頃は関西でも味付けが濃くなってきてる。
お袋の味で育った俺には外食が苦痛でしょうがないﾀﾞｽ。
スレと関係ナイね、ｽﾏｿ。

俺はＡＴですが、低速の無さがスムーズな発進を可能にするのがグー。
マニュアルに拘る友人は発進が下手なので酔う。本人には言わないが。
自分ひとりの時と、人を乗せている時で運転モードを変えるってのはみんな考えてる？

発進とか変速、停止の時に。

他人を乗せる時はｼｮｰﾌｧｰﾄﾞﾘﾌﾞﾝ的運転を心がけてﾏﾂｗ

>>442
常識でつ

俺はVIP(ﾊﾞｰﾁｬﾝ)を乗せるとき、スタートをスムーズにする為に、
わざわざATの2速レンジから発進するってテクを使ってた。

>>445
過去形だから昔のスノーモードとかのことですよね？
8の2レンジは(r

>442

誰であろうとアクセルは控えめにブレーキは早めになると思うが。
いつもと同じ運転などしようものなら下呂袋が必要になっちゃいますよ
つーか同じ運転する奴がいるの？





あ・・・・・・・・・・いた・・・・・・仕事の後輩のK君・・・・

>>446
昔、ルーチュRE(HC3S)乗ってたんだ。もうﾙｰﾁｭもﾊﾞｰﾁｬﾝもｵﾌｸﾛもいねえ・・・

>>448
ルーチェ海苔ですか。失礼しますた。

オヤジが50年頃に乗ってたらしいでつ。
あまりの大食いに耐えられなかったようで、物心ついた頃にはダイハツの
軽になってたｗ

>>448
そんな貴方に……
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/employee/1111343937/l50

>>450
あんがと。でもまだこのスレ笑えないorz

せまい日本そんなに急いでどこへゆく

俺の親父は運転変わらない。
アクセル、ブレーキをスイッチのように踏む。
ＯＮかＯＦＦかどっちかみたいな感じで。
それとも、一人の時はもっとさらに急激なのかなぁ。

家族はもう誰も乗らない。
でも親父は無事故。違反はあるけど。
事故って何だろう？と考える。。。

>事故って何だろう？と考える。。。

�@ぶつけない事。飛び出してくる者も含めて
�Aぶつけられない事。止まっている時も注意。

この二つを守りきれば無事故だが、最初から判ってた。かな？

FMCするならとりあえず、５ATの追加だな
あと、エアログレードも加えてくれたらまだいいけど
MSVはちょっと高すぎる・・・
別にエンジンは変えなくていいから、単にエアロだけ巻いてくれ

MSVはボリすぎ。
あの価格であのスペックはないよな。

待ちで見る８多すぎ。これ以上８海苔増えないでほしい。
しょうじき家事でそのまま生産中止にしてほしかった。

契約してきますた。
勝青5MT、諸費用カット+値引き13マソ、総額281マソでした。

>>458
君は正しい選択をした
これからもロータリーエンジンを愛してくれ

８ＡＴのあまりの非力さにあきれて
８Ｓを買うつもりで中古のコスモを買った。
修理代は想定の範囲内。エンジン換装してもまだ安い。

ジェット機離陸の加速とまったり高速巡航の味は
８だけに乗ってたんじゃわからねぇ。
２０Ｂでも意外に回頭性いいしね。

でもな、８ってイイ車だったよ。（大宮でレンタルした）
なんかこう、手の内に収まる印象の操作性がいいんだよね。
それでいて結構速いし４人掛けだし。

もちっとやわらかい乗り心地にしてＧＴカーにするのが合っている。
昔のＳＶＸみたいに、、５００ＭＩＬＥＳ／ＤＡＹ

意味不明

もう少し日本語を勉強してください。

俺は一人乗りだろうと四人乗りだろうと基本的に同じだなぁ
如何にスムーズかつスマートに走らせるかって事を常に考えながら乗っているから
人が増える(＝重くなる)とブレーキは効かなくなるので早目に
逆に加速は悪くなるのでアクセルは多め(回し気味)に
なんて感じでその辺の変化を考慮して回りにわからない程度にちょっと変えるくらい

８の４AT乗ったが遅すぎ。
駄目だありゃあ・・・

ATは巷で８が遅いと印象付けられる元凶になってるからな。
８の為、全国のオーナーの為に6MT買ってキュンキュン回しまくれ！

大人4人乗せても操作性は変わらんよ
Type Sだけど
ブレーキは光らすだけで
エンジンブレーキ多用するけどね
加速もそんなに変わらん

私は助手席に犬を乗せて、ビックリさせないような運転を心がけて
シフト練習をしている。

レガシィ（出来ればBE5のターボ）からRX-8に乗り換えした人のインプレきぼん。

1DINナビの取り付けが難しそうなのと、チャイルドシート２脚を取り付けなければならないので、
観音開きドアが日常的な利用で不便ではないか、と思ってしまい乗り換えに躊躇している。
パワーとかはATでも十分だと感じたんだけど。

さっき名古屋市内で、白のムートン＆ハンドルカバー付けてる８見た。
思わず“ぷっ“っと言ってしまった。
恥ずかしいからヤメレｗ

ごめん、ageちった。

この前、車高ベッタベタでツライチ+リップスポのみつけてる８見たけど、
メチャよかったよ。この車はローダウン必須だぁね。

>>470
雪国じゃラッセル車になるｗ

家の事情でローダウン＋エアロ組めないんで
純正フロントアンダースカート＋おにぎりメッキを
付けようと思ってます

>>467
観音開きドアの使い勝手、特にチャイルドシートの扱いは
２ドアの車よりも多少良いくらいです。
後ろのドアが開けられる分だけ開口部が大きいので、
子供の出し入れが容易です。
しかしドアを（大きく）開ける為には
駐車した時に横にスペースが無いと厳しいです。
横に車が停まっていた場合、赤チャンを抱いた奥さんが８の前に立っています。
貴方は助手席ドアを開けて、後ろのドアも開けます。
するとどうでしょう？
2つのドアは隣の車にほとんどくっ付いているので、
貴方はドアに挟まれ、奥さんはその場でﾎﾟｶｰﾝとしています。

>>473
ほんと、そうなるね。
パズルみたいに逃げ道を作らないといけないｗ

>>473
駐車スペースにいれる前に奥さんと子供を下ろせば問題無い

あ、逆か
駐車スペースからちょっと出して奥さんと子供乗せれば問題無い

>>475
その方法だと確かに無問題。
しかし『使い勝手』からすると最悪のレベルですよね。

ＦＭＣするならば、『観音開き』を継承しつつ上手い問題の解決法を
マツダには考えて欲しいナ。

前ドアをちょこっと開ける
前ドアが開いたスペースに降りて立つ
後ろドアを開ける
後ろのガキンチョを抱っこする
後ろドアを締める
後ろドアを締めたスペースに移動する
前ドアを締める
で、俺は出来たが

かなり知恵が居るよな
後ろドアを開けてもスペースが無いと
前の席を前側に倒してスペースを作らないといかんしな

そもそも隣に車が止まっている場合は4ドアでも大きく開けられない。
子供乗せてる時は＞475,476で正解でしょ。

いっそのことリアスライドドアバージョンを出す

いやいや、むしろ後席ドアのみガルウィングで・・・

どうもマツダは過給器ではなく、排気量アップの方向で進んでるらしいな。
どうせなら、一気に１７００ccまで上げてトルクを28kあたりにして欲しい。
実馬力も２６０は狙えるだろ。

やはり3ローター化だな。

慣れれば嫁と子供だけで>>478みたいにやれるよ。
俺は慣れてないから、たまに助手席乗ると混乱するけどｗ

さて、８に高いメシ食べさせるか。
俺は豚丼。味噌汁と卵は・・・今日はやめとこう。

485
牛鉄なべ・並　けんちん汁。ゴヒャンエンなり。

皆水抜きとかしてる？
変なもんいれるのは嫌なんだが・・・

イラネ。だいたい、水抜き剤でどれだけの水分が抜けると(ｒｙ

＞＞４８３
3ローター化したら、300越え、３１ｋ確定だな。

>>487
８のガソリンタンクの材質を調べてごらんなさい。
それから、水抜剤の効能と成分を調べてごらんなさい。

>>412
すみません。CPUのリセットのやり方教えてください。

やっぱ10Aのアルミ３ローターやね
考えただけで、ワクワク。

俺は2ﾛｰﾀｰで排気量アップに期待！
12Aと13Bのトルクの差からいくと、15Bくらいでｽﾝｺﾞｲことになるﾖｶｰﾝｗ

>>488
>>490
ども。前ディーゼルで水抜きしたことあったから、水抜き剤を薦められ思わず買うとこだったよ。
最近のは錆びない材質になってるんだね。それよりもフィルター詰まってえらいことになるんだな。

ディーラーにオイル交換いったらこんなもん薦められたよ
ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/deposit-cleaner-dj.htm
オイル10W-30しかおいてないし・・・なんとかしてくれorz

>>467
俺、モロにそのクチです。

確かにターボの速さはズドンで楽しかったけど、低速域のトルクの細さは似たようなモンだったよ。
むしろ上の方に回してからの扱い易さもあって街ノリじゃ８の方が速く感じる。高速で大人4人乗り
で上り坂で追い越しをやろうとすると、やっぱBE5のターボが若干恋しくなるけど、それでも８には
それ以上の魅力があると感じてます。

狭いところでの乗り降り
助手席Ａ
後部座席Ｂ
Ａ開けて降りる・後部ドア開ける
Ａ乗る
Ｂ降りる・後部ドアしめて脱出
Ａ降りてドアを閉める

15Bってホントにできんの？今のマツダじゃ無理でしょ。
あと、３ローター化は次期７に載るんじゃなかったっけ？
違ったらスマソ。

>>491
バッテリ抜け。ネタじゃないぞ。

ここで問題。抜くのは次のうちどれか。
１：(＋)端子
２：(−)端子
３：両方の端子
４：ヒューズ

１を素手で

3.川や湖に漬ける。

>>501
こらー！ビリはいかんぞー！

>>501
>>502
ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ

>>499
1をボディーわえｄｒｔｆｙｇふじこｌｐ；

時期ＲＸ−８は観音開きじゃ無くなってしまうけども、思い切って前後ドア両方をスライドにする。
スライドのレールはボディ側じゃ無くて、動くドアの内張りを滑らすようにしたら良いんじゃない？
スライドさせた時の『ガラガラ〜ガッシャーン！』という音は悲しいので、電動にする。

それで前が閉まっていても、後ろだけ開ける事ができるようにする。

まったく最近はボンネットの開け方も判らん奴がいるからな・・・

ガチャ、



・・・バッテリーはどこですか　OTL...

いやね、おれだってビートルくらい知ってるんだよ？ほんと。
でも先日やっちまいましたよ、ボンネット開けて。エンジンがない〜！
ﾀﾞｯﾃ ﾊｼﾞﾒﾃ ｻﾜｯﾀﾝﾀﾞﾓﾝ orz

>>507

大丈夫、そこで「なーんちゃって。」ってやれば、ド素人 -> 寒い人に格上げ。
・・・最近のビートルはどっちなんだ。水冷だとは思うけど。

むりやり話を８に戻すと、
>>505
を読んでチョット考えたが、不幸にも事故に巻き込まれて前席のやつが気絶、
急いで助けを呼ぶため外に出たい、もしくは落水事故。

後席で最も早い脱出方は後部ハッチ破壊？

>>467
当方、元B4鰤(BE5C)MTから８TYPE-Sに乗り換え組なのでインプレしてみるわ。
尚、両車ともに「俺好みなおっさんスポーツセダン」としての評価なので注意しるｗ
【エンジン】
NAかターボかの違いのみで、どっちも高回転型。加速性能も目糞鼻糞の差。
どっちかと言うと女性的なフィーリングと感じてる。レガのように男性的な荒々しさが無い。
極低回転のマナーは８のが劣るが、全域のスムーズさはイイね。　
【ミッション】
MTの場合、フィーリングはレガよりはマシ、程度。
ただペダル配置に注意。レガは個人的に（ブレーキフィールのだるさ＆水平対向特有のペダル配置の近さの恩恵か）
ヒールトゥがすごくやり易い車と感じてたが、
８は俺の感覚にあわず（決まってもあんま気持ちよくない）、いつも大人しくシフトダウンしてるよ。
耐久性は大して変わらんかも。
尚、セダン好きでもしAT狙いなら大人しく現行レガ逝った方がいい。
８のATは「元クーペ海苔でATでもスポーツしたい奴」向けのグレードと感じた。
【ブレーキ】
素晴らしい。日常走行での「止まる」という面に関しては、８は全域で扱いやすいね。
ただ、場合によってはスバルのブレーキフィール（初期が弱く感じる）が吉と出るシチュエーションもあるわな。
でも今レガ乗るとブレーキ効かなさ過ぎて怖そうだ。
【ハンドリング】
両者比較だと、８は鼻先の軽さが別次元。交差点とか高速道路のランプウェイとかで体感してみるといい。
ただ、一方ではレガのようにタイヤが地面に吸い付くようなフィーリングは無い。

続く。

続き。

【足】
８は…雑誌で言われてるほど乗り心地は良くない。サスがガチガチでもなく結構ロールするくせに、
車高低い＝路面が近い＆遮音性の違いの影響で、統合的にはレガよりもしんどい。
これは18インチの場合のみの話で16インチは知らん。
18インチにしては抜群にイイ、というレベルだろうね。
個人的に足はレガのが好み。
【日常の使い勝手】
正直、ｵｻｰﾝ車でもいいんでB4が恋しいでつ。
Ａピラーとかが圧迫感があると嫁に不評。
【その他】
革シート選ぶ場合は、革に見えるドアトリム部が実はプラスチック製なので注意（レガの場合はトリムも合成革）。
純正に限れば、ナビ・オーディオはどれを選んでもレガ以下と個人的に感じた（父がマッキン付き現行3.0R所有）。
排気音は（例え純正マフラーでも）それぞれ個性的で良い。

以上。

>>508
＞・・・最近のビートルはどっちなんだ。水冷だとは思うけど。
ＦＦ。残念ながら。
ボンネット関係はＭＲ２でもなかなか楽しい思いが出来るよ。

＞を読んでチョット考えたが、不幸にも事故に巻き込まれて前席のやつが気絶、
＞急いで助けを呼ぶため外に出たい、もしくは落水事故。
１．三角窓を引っぺがして体をねじ込んで脱出
２．トランクスルーに体をねじ込んでトランクから脱出
３．サンルーフから脱出

４.ﾌﾟﾘﾝｾｽﾃﾝｺｰばりにマジックで脱出

トランク内で水死

>>511
そうか・・なんか残念。MR2は二度美味しいって話を聞いたことが。

２．トランクスルー　は脱出マニアのロマンがあるな、
あの謎のトランクルーム内の取っ手に秘密があると見た。＜確実に水死。

くだらない話を連投すると怒られそうなので>>499にマジレスすると

２：(−)端子

それからバッテリーをはずした場合、以下の操作をすることによって
DSCとパワーウィンドウを初期化する必要があります。ってどこかに書いてあった。ソース＞俺の脳内

DSCの初期化
エンジンスイッチをオン
ステアリングを右にいっぱい切る
その後左にいっぱい切る

パワーウィンドウの初期化
エンジンスイッチをＯＮ
窓ガラスを全開
全閉
２秒間スイッチを引き続ける

小ワザとして、
＞DSCの初期化
＞エンジンスイッチをオン
＞ステアリングを右にいっぱい切る
＞その後左にいっぱい切る
このとき初めにフロントタイヤの下にビニール袋を敷いておくと、
パワステへの負担が少ないようです。

>>516

愛車に対する細やかな心遣い。伊藤家の食卓に並び役に立つ2ch（自演気味）

>>467じゃないけど>>509は参考になりました。
これが一般的な評価に近い気がする。
加速性能に関しては、少し8に贔屓してくれている気がするが、かといって
レシプロを積んでこの鼻先の軽さを捨てる気にはなれんというのが俺評価。

失うものがあるから手に入れるものがある。　　　　　＜　俺、かっこいい。

でもNCは気になる。8のヨー特性は超えられんだろう！ドキドキ。　　＜　俺、スペオタ。

よし、PS13ターボから乗り換えの俺も勝手に比較しよう

＞エンジン
中低速型で上がダメなSRと高回転型で下がダメなRENESISではイキナリ根本的な違いを感じさせられる
加速性能はどっちも大して違わないと思うがドカンとターボパワーが炸裂するSRの方が実力以上の力を感じられる
８はスムーズ過ぎるが故に"怖さ"が無いがドラマチックな吹け上がりでブン回すのが楽しくなる
＞ミッション
こりゃもう比べるまでもない。
エイヤァ！と腕全体を使わなければシフトできなかった13に比べれば手首だけでカキコキとシフトできる８
エンジン特性やギア段数の関係で８の方がシフト回数が増えるが楽しいのでヨシとしている
＞ブレーキ
８は初期が強いのでチョンブレのつもりが思わずカックンになってしまう時があるのは困る
それでも踏み込んだ時のフィーリングは素晴らしい。13ではエンドレスCC系のパッドを愛用していたがそれ以上によく止まりそれでいてコントロール製がいい
ダストの多さもCC級だけど。てかスポーツパッドですよこれは
＞ハンドリング
８のヒラヒラと曲っていく感じは慣れないと怖いかも
13は足を弄っていた事もあり路面をがっちり捕まえるような感覚だったのも確か
８は山道をぶっ飛ばすんじゃなくてスイスイと駆け抜けて行くようなシュチュエーションの方が楽しいと思う
＞足
こりゃ間違いなく"走る足"
チンタラ走っていたら乗り心地が悪いばかり。ペースアップして初めて丁度良くなる
＞使い勝手
トランクの開口部が狭い事を除けば８の圧勝

10年前のｓ13と同レベルな部分が多い・・・
ｓ15と比べたらどうなるかな？
レシプロの良いエンジン積めば圧倒的に良くなるのだろうな。

>>519
スペオタなのでそういう話は嫌いじゃない。
とりあえずロータリーに対する感情論、政治論抜きで、
スペックに対する側面のみで話すのも面白いかもしれん。
どうせ与太話だし。

>レシプロの良いエンジン積めば圧倒的に良くなるのだろうな。
例えば現行インテグラTYPE-RのK20Aとか？

>>520

なぜいまさらインテグラ？比べるならF20Cじゃね？（自演気味）

>>520
いや、素直にエボ�\のエンジンがいいよ。
出来たらやってみて！

>>522
いや、エボ�\はいい車だと思うけど、
さすがに補記類付きまくりのコレは
http://www.evoclub.net/member/download/dtop_pic/photo/200504/wallpaper2s.html

ここに入んないっしょ。
http://www.rx-8.mazda.co.jp/driving1.html

マツダの言うアドバンスドフロントミッドシップの位置に乗る13Bと同程度の重量、重心位置
じゃないと、スペオタの俺は満足できんな。

>>498　>>499　>>515　>>516
ありがとうございます。今度やってみます。

>>519
俺の考えるロータリーの持つ素性の良さとは、回転フィールなどでは無く”そのコンパクトさ”だ！
そのコンパクトさにより可能となった、マスの集中化によるヨー慣性モーメントの低さと低重心だ！
つまりRX-8の回頭性はロータリーを搭載する事によって初めて可能となっているのである。
ハァハァ。・・・なんか必死だな、俺。

という訳で、もし仮にF20Cが13Bと同重量、同重心位置で8に搭載可能であるならば

>レシプロの良いエンジン積めば圧倒的に良くなるのだろうな。

という意見に反論は無い。むしろ積んで欲しい。
あくまでロータリーに対する感情論、政治論、経済論抜きで。

現実は直4MZRを無理矢理押し込むのに精一杯じゃね？
レシプロで乗りたければNC買えば済むから
RX-8手放してNC乗れよ

ディーゼルなら水抜き用のコックか何かがあったような・・・・
比重がガソリンとは違うから。

ID:cyrDcHuB0 ウザいけどおもしろい


と感じる漏れはｽﾍﾟｵﾀ？(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>526

>現実は直4MZRを無理矢理押し込むのに精一杯じゃね？
同意。

>レシプロで乗りたければNC買えば済むから
>RX-8手放してNC乗れよ

いや、俺はむしろ、レシプロだろうがロータリーだろうがどっちでもいい。
RX-8のヨー慣性モーメントの低さ（回頭性）が維持されるなら。
回頭性オタ。

回頭性はNCのが良いよ
スペヲタ的発想だがNCの方がトレッドに対して
ホイールベースが短いからな

>>530
なるほど・・2シーターには勝てないか。
最終的に回頭性オタならミッドシップでも買っとけって言われそうだが、

「大人が4人乗れて、街中でも運転が楽しい」オタ、という事でお願いします。



ウザ〜イ。

先言っとく。

MRは回頭性が良いと言い難いよ
海苔手を選ぶし下手が運転すると曲がらん
回頭性が良くて大人4人乗れる楽しい車なら
エボやインプもあるし
パワーならそっちのがあるからそういうのにしたら？
ハンドルこじってアクセルで強引に曲がるのも面白いと思うよ

俺はRX-8の軽さと操作性の良さの方が好きだけどね

>>530
俺的には重心の低さと集中具合でSE3Pのが上のような気がする。
加減速の軽やかさはNCのが上だろうな。

この板にくると、半年ＲＯＭってろって言葉をﾋｼﾋｼと実感する
NCだとかSE3Pだとか、
たまには俺にもわかる RX-8みたいな文字で書いてくれんかのぉ

旋回性能の限界Gで比べたらNCより8だろうな。
（ベスモのロードスターターボより旋回Gが高い、とのコメントから推測）
マツダのテストドライバーによると、FDより重心が低いらしいし。
FDと8を並べて、8の方が重心位置が低いというのが信じられなかった。
軽いルーフの位置より、エンジンやミッションの位置の影響が大きいと
いうことなのか。

求心加速度（旋回G）だけの比較なら、FDよりS2000の方が高いくらいだから、
単純に数値の比較が速さに反映するのかは不明だが。

>>533
それは内緒である
少しは楽しまないと

加速はフラットトルクな分パワーバンドに乗れば多分NCの方が面白味あるよ
減速は構造上SE3Pのが面白味あるかな？
コーナーはSE3Pは後輪使うのﾑﾂｶｼｲ!けど面白い
どっちが良いかは乗ってみないと分からんね

>>525
補器類含めてのエンジン重量比較では、13BレネシスよりF20Cの方が軽いね。
重心位置は、一般的なレシプロならREより高くなるけど、
ホンダエンジンはヘッド周りの肉抜きが凄くて軽いから。
カムシャフトも中空だし。
F20Cは、出力の割りに非常にコンパクトだけど、さすがにブロック自体の
長さは直4分あるからどうしようもないな。

エンジン＋ミッションとなると、S2000のミッションは小型で軽量だから
ホンダの方が軽いだろう。

8のリヤサスフレームは頑丈そうで重いかもしれないが、サスアームが細い。
結局、デフ＋リヤサス周りを含めるとなると重量で有利なのかわからない。

今日もこれからスンスンして来ます。

発券所に気合を入れて寄せないと、手が届かないのは俺だけ？
窓も小さいし仕方なく外へ・・・・ﾊｽﾞｶｼｨ。
前のセダンがAピラー＝車体の幅だったせいもあるんだろうけど。

発券所は慣れだよ。ドライブスルーは無理だった。
シート低いからな。さらに低い車もあるから、そういう車は基準に入ってない
って事でしょ。

今はミニバンの窓の高さが基準になってるのかな。
無人の料金所で窓から顔を出して下を見ながら
ギリギリに寄せても駄目な時があります。
見た瞬間駄目だと感じたら、寄せるリスクは犯さず
余裕をもって停めて、降りて払う。
後ろに車がいたら、かるく会釈する。

ギリギリに停めて駄目だったら、ドアも開けられず最悪の事態になるから〜。

高速の発券所？停止しないでするりと券をかすめ取るのにパズー的美学を感じてた。もう ETC にしたけど。
狭い駐車場だと物理的に窓から取るのが無理な所はあるな。まあ無理しないでドア開けるけどさ。

>>493
回転フィーリングは、12Aの方がシャープだと思う。
さらに、運転した事はないけど、10Aのほうが、軽く回ると聞いた。

>>543

１２Ａのがシャープに回るのは
排ガスきせ・・・ごほごほ

>>541
顔出してタイヤ見える？
俺は見えない・・

発券所で苦労したことないけど南港の咲島トンネルにある
お金を投げ入れるタイプがちょっとやりにくい

フロントのタイヤの上がでっぱってるから料金所は無問題だけど
バック駐車するときは窓から見ても
左に寄るのでドア開けるようになった

>>544
確かに自分の乗ってる12A搭載車は昭和48年規制車...
50or51年規制のREAPS付き13B、は、RENESISみたいなまわり方...
その通りかも！！

ＦＣ・ＦＤの時は路駐トラックにミラーｺﾂﾝてできた
でも８はできない
慣れも有るだろうが
微妙な所が分かりずらい
擦らないだろうと思ったらﾌｪﾝﾀﾞｰ擦ったしw

発券所で右前ホイール擦った漏れは負け組み。
泣きながらETC発注したよﾏﾏﾝ

右前ホイールも注文してしまえ。

実感による車両感覚話、イイですわ。もっと読みたい。
オレはBセグホットハッチ主義者なんだけど、事情で８に流れてくるかも。ということでちょくちょく覗いてる。鼻先が長い車に乗ったことないもんで、運転に自信が無い…。

右後退以外は見やすいし無理しなければ擦る事も無いよ
まだ納車して9日なんで慣れもあると思うが
ドアミラー見ても右後ろは見づらい

それ以外は相性が良いのか擦らずにいる確信は出来た
自分の車は初めてなんだけど
今まで色んな車に乗った中でも一番楽チンだよ

発券所はマジックハンドで無問題。

俺には左フェンダー付近が死角だｗ
２回も擦っちまった。
どーせへたれですよｗ

俺も擦ったorz
みんなホイール擦ったあとはどうしてる？

こすったことないので、わからん

右リア擦りりんご

>>553
漏れもミラーは駄目。つーかルームミラー見ても振り返っても、後ろの距離感覚がほとんど掴めない。
バックはドア開けないと駄目だ…orzどっかで目安を聞いたことあったんだが。

走っているときは右Bピラーが邪魔で見づらかったけど、だいぶ慣れてきた。

純正ならそのまんま。
純正以外（特に鍛造モノ）なら、同色のアルミ用タッチペンみたいなヤツで
傷口が目立たなくなるように塗る。

車両感覚はまだどうもつかみきれない
この前の日曜に納車だったがその前に代車の軽ワゴンに乗ってたのが大きい
あの縦長ドアミラーに慣れたと思ったら８のミラーって縦の幅が小さい･･･
昔ロードスターに乗ってたのでドアミラーだけで後方確認が多くなってたがそれが上手くいかない
まぁ慣れなんだろうけどね

>556
直してる

携帯ｸｿは？

アクセラか

>>563
どうしたの　で　　し　　ょ　　う　　か　　　？

１．仕事が忙しい
２．飲み会
３．デート（無いあり得無い）
４．携帯のバッテリー切れ
５．天に召された

バックの距離感は、自分の頭の位置からリアスポまでの長さ覚えて
おけば簡単じゃん。

６.ＲＯＭ化

右後ろじゃなかった
左後ろだった
タイヤのとこの出っ張りで何とか掴める程度だよ
前は逆に分かりやすいかな
前は両方、右後ろはかなり寄せたり出来るけど
左側は走行中以外は後ろが分からんね
夜なんか全く分からん
そういえばまだ慣らし運転中なんだが
半クラはなるべく使った方が良いのか？

>12Aの方がシャープ
空ぶかしではレスポンスいいけど、実際に走ってる時のフケは13Bのほうがずっといいよ。

>>544
単にﾛｰﾀｰ軽い方がﾚｽﾎﾟﾝｽよく感じるだけで、排ガス規制は関係ないっしょｗ
実際、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ激重の12ATは重苦しい回り方だもんね。

以前は100kmで何事も無く回っていたコーナーですが、
最近80kmでもDSCがガギゴギいいはじめました。故障でしょうか？、それとも学習のせいでしょうか？

>>570
タイヤ減ったんだべ

高速や駐車場のチケットは寄せだけじゃなくて車の前後位置も重要
肩の真横にチケットの発券口が来るように車を前に出すべし。感覚的にはちょっと行き過ぎた？って感じ
バックは自分が思うよりも一歩手前で止まった方が良いよ
テールランプやトランクの端を基準に考えているとバンパーがさらに5cmくらい出っ張ってるからその分を考慮しないとぶつかるよ
あとドアミラーぎりぎりに寄せたらボディもぶつかる寸前だよ
ドアミラーを真上から見れば解るけど、結構内側に付いていてボディよりはみ出している部分がかなり少ないからね

>>570
路面温度とタイヤの減りだな

>>566
リアスポついてないし。付けたらバック見やすいっていうけどホントかな。
それよりも返って後ろが見づらくなることの方が大きいと思うんだが。

>>572
ミラーたたみ忘れることがよくあるが、ボディー幅ほとんど変わらんから
もうたたまなくてもいいかなと思ってるｗ

RE040が4本セット7ﾏｿ5千円で売ってたよ

>>571、>>573
そういえばタイヤが減ってきてます。ありがとうございました。

７．圏外（現在地：峠の谷底）
８．ﾏﾏﾝに携帯没収された

９．明日から再び学校

ネオバ履いたら曲がる曲がる
ステア切ったら曲がる曲がる
アクセルONで曲がる曲がる
コーナー奥がきつくても曲がる曲がる

機械式入れたら曲がる滑る滑る曲がる

ｻｲｺｰ

10．度数切れ

>>574
リアスポつけると後ろの感覚は分かりやすい。夜の道で後ろの車のライトが隠れてて
びっくりする事もあったが、車間は後ろの車が見てるはずだし、すぐ慣れた
(リアスポに隠れてることを想定して確認するようになった)。

２ローター→直6
３ローター→V12以上
の振動特性ということで、15A２ローターより10A用ローターを使用したNA３ローター
（結果的に1500ccだな）を期待してます。
国産車でV12てーとセンチュリーしかないもんな。
そーゆー意味でユーノスコスモには一度乗ってみたいっす。

>>569
そうか、フライホイールとロータかぁ
負荷がかかってる時の回転上昇は、もちろん、12Aよりも13Bだけど。
それって、フィーリングは別として、13BT、13B-REWの方が、13B-MSPよりも、
回転上昇が早いというのと同じことだと思う。
でも、4発はもちろん、6発よりも、REが大好だ！！
あの感じが、はまるとたまらん。はまらない人には、とことんだめみたいだけど

Type S SPL海苔です。
納車から早10日。慣らし運転真っ最中で
来週には1000km越えしそうです。
気になる燃費の方は街海苔郊外山道様々走って
前回の給油前は6km/Lだったので
なるべく高い回転数を維持して走行するよう走って7km/L以上行ってます。
回した方が燃費良いね。
クラッチにも当たりが付き始め、
エンジンも吹け上がるようになってきたので
だいぶ良くなってきた。

しみじみ８生産中止をきぼーん。
とにかく最近マナーレベルの低い８海苔が多くなりすぎ。

普通にころがしてて羽根つきグレーのスカＧＴＲの普通のにぃちゃんに煽られたが坊主頭で目つき悪い漏れが
メンチきったから何も無かった。煽られること自体８海苔のレベルが下がっていて怨まれているってことよ。

>>586
のんびり走ってたら普通にDQNワゴンとかに煽られるぞ。
DQNスポーツカーは勝手に抜いてってくれるので良いんだけどね。

あと、オバチャンVitzとかFitとかも良く煽ってくるな。
まぁ、このあたりは車間詰めてるって意識すらないんだろうが・・・
はっきり言って怖い。
なんか飛び出してきて急ブレーキ踏んだら絶対追突される。

>>587
最近DQN８海苔が増えててイヤんなるってこと。
これ以上８海苔増やす必要なし。

>>586
>最近マナーレベルの低い８海苔が多くなりすぎ
自己紹介乙

>>586
＞メンチきったから

>>586
>坊主頭で目つき悪い漏れ

昔はブレーキの性能も悪かったしね
危機感があった
今は車も良くなって
車間詰める奴の多い事
独身のころはサイド引いたりフルブレーキしたりしてたけど
今はシカトしてるよ
抜きたい奴は勝手に抜いてく

８生産中止をきぼーん

>>593
学校逝けよ

今度は「生産中止厨」の降臨かw

>>593
買えないからって僻むなよ

>>592
以前深夜に2ｔ車運転したんだけど、ホントこれを実感したね。
上手い奴はすっと抜いてくし、下手な奴は後ろからただ煽り続ける。
お前、抜く場所幾らでもあるじゃん、さっさと追い越せと。
左ウィンカー出すのも失礼だし・・・・

>>597
お前が下手なんだよ。
あ！本当のこと言っちゃったｗ

ｗ←

エイトの新古車ってどう思う？

本当の事です・・・・

8ってギア比ってなんか変じゃね？

文書おかしかったorz

遅い
燃費悪い
フェンダーが格好悪い
糞ったれなギア比
狭い
車として失格
スポーツカーじゃない

RX-8にはFDのような雰囲気がない
安いからかな？

>>605
ああ、残念ながら
燃費悪い
エンジン制御頭悪い
過熱気味
ペラい
やわい
褪せる
狭い
ヤレる
ハタつく
五月蝿い
内容の比べボッタクリ
スポーツカーとして失格

ちなみに上はＦＤの特徴だ。
８は違う。そこんとこよろしく

正直8の4ATはかなり糞だと思う

>>606
なんだよ、たて読みじゃないのかよ。
つまんね。

>>597
コミニケーションが下手な香具師が増えたです
相手と自分の速度差と車両性能を理解出来る感覚が
少ない気がする。

Ｆバンパー下の樹脂を擦ってしまったorz　取り替えたらいくら位かかるのかな？

http://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/matu1159.jpg
http://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/matu1160.jpg
http://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/matu1161.jpg

>>612
なんの誤爆だyp!

牛島監督2度目の抗議ってのがあったけど・・・

>>612
1枚目…女優さんが松田
2〜3枚目…作者が松田

>>605
ＦＤに何を求めてるんだ？
ガキじゃないんだから幻想を抱くのもほどほどになｗ
俺は６年のっていたが、なんだその雰囲気ってやつは？
わけわかんねぇ理解不能ｗ

>>616
>>605はガキだよ、歳はわからんけど精神的にはね

>>611
その部品余ってるからやるよ
取りにこいよ

純正リップつけたから俺も余ってる

黄色のGTウイングを着けたビートでFDをちぎる
神風アタックとかテクで
すごい走りをするプロ顔負けの走り屋がいるらしい

>>611
ウチにもあるぞ

>>620
カプチーノだったらともかく、ビートではありえねぇな
別にどうでも良いがｗ

フロントディフューザ？そんなに余っているの？

8乗りのみなさんんに質問ですが〜
3月31日に契約するといつぐらいに納車になるんでしょうか？
今月23日に今の車が車検きれるんですよ〜。
で！ディーラーさんはそれまでには間に合わせる！っていってたんですが・・・
このスレみてたら不安になりました
ちなみにＴＹＰＥベースです。
見積もりで294万4千円で、最終的には280万4千円でサインしますた。

RX-8見てきた。
これはなかなか見た目はかっこいいよ。
やっぱり孤高のスピリットを感じるよね！音とかもマフラーがノーマルでもいい音してたよ！

音はロードノイズとパイプとマフラーの排気音しかしないよ
18インチタイヤだと路面の凹凸や轍があるとモロに反応するから
ハンドルには気を使うし

>>611です。
>>618>>619>>621
ありがとうございます。
三重に住んでますが、近くの方にお願いしたいと思います。
みなさんどちらにお住まいですか？

なにげにﾊﾞﾅﾋﾞｰファンが潜伏してそうｗ

いや実は俺も。更新が楽しみ。

福島



遠すぎ

ﾂﾏﾝﾈ

>>627
バーナビーズは好きだぞ！！

>>625
エンジン音聞こえない？

>>623
場合によってはディーラーが代車だしたりしてくれるかもしれん。
俺も保険の都合で１週間ばかり代車にのってたしな

>>632
エンジンノイズは聞こえないが、排気音じゃないのか？

有給とってｽﾝｽﾝしてきた。
e-燃費で11.5km/L出た。(5MT,514kmで44.8L給油)
あまりぶん回さなかったのもあるけど
当然誤差を含むとはいえロングドライブで
好成績出ると妙に嬉しくて
ついついe-燃費に入力。

まぁ、他の車に比べるとサッパリな成績だけどなw

マイチェン情報見れる例のとこって
結局どこやねん？

>>636
過去ログ嫁

>>634
うーん、2500くらいから「フィイイイイイーーーン」って言ってるのは違うの？
モーターが回るような音っていうのは排気音なわけ？

排気音は4000くらいからの「フォォオオオォオオオオーーーーーン」だと思ってた。

７０００回転からは「ほっちゃん、ほぁー!!ほぁー!!」だよな

>>626
富山



>619よか近い？

>>639
（´ー｀）｡ｏＯ（その表現は堀江由衣オタみたいだ・・・）

堀江由衣ってナニ？

>>626
新潟


>>619より近いけど>>611より遠いね

ロータリーは燃費悪いって言うけど何が原因なの？
排気が十分でないなら、過給器ならぬ吸引機見たいのをつけるといいと思うんだけど

燃費悪いくせして加速も悪い糞ｴﾝｼﾞﾝをなんとかしてくれよ。

>>626
奈良。






でも持ってない。

>>626
函館。






でもMy８についてるからあげれない。

>>626
長崎。










その位、自分で買え！

燃費悪い :気にしない
エンジン制御頭悪い 　：ロータリーの宿命
過熱気味 　　　　　　：サーモ取り付けで無問題
ペラい 　　　　　　　：タワーバーで解決
やわい 　　　　　　　：同上
褪せる 　　　　　　　：白なんで問題ない
狭い 　　　　　　　　：そこがイイ
ヤレる 　　　　　　　：愛情で回避
ハタつく 　　　　　　：マツスピの足なんで問題ない
五月蝿い 　　　　　　：マツスピマフラーなんで静か
内容の比べボッタクリ ：RX-8のカタログスペックに比べれば正直
スポーツカーとして失格 ：んなこたーない

特別仕様の８をディラーでみたが、かこよかったわ。
８欲しいが、さりとてFDと二台買う度胸ねー

>>626
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9509978

お久しぶりです。ミシガン在住の8乗りです。

雪や塩で路面の状態が良くないので冬の間はおとなしく走って
ましたが、これからがんがん走ります。
日本の皆さんも、黄砂・花粉に負けずがんばってください。

>>652
日本は現在、花粉に負けてます。（TｉｏｉT）

おまんことレネシスはどちらがより魅力的か

黄砂と花粉は黒いmy8には厳しい。
SPLのタップスポイラーは
黄砂と花粉が繋ぎ目に溜まりやすい。
先週洗車したばかりだけど
堪り兼ねて今日にでも洗車したい

>>654
ロリータの勝ち

ﾛﾘｰﾀｻｲｺｳ!!

ロードスターNBにも乗ってたが、RX-8は最高！
ハンドリングはロードスター級だし、非常に素直なレスポンス。
確かに加速は2lクラスのターボにも負けるかもしれんがレスポンスのよさは純粋に楽しい。
でもトルクとか馬力のすごさって所詮すぐになれて何にも感じなくなっちゃうんだよね。
昔たまに乗ってた親父のBM（540）もはじめすげーって思ったけどなれちゃうと感動薄かった。
高速だけはやぱり違うけどね・・
強いて気に入らない点を上げるとすればちょっと売れすぎている事。街中に大杉。
アンチの皆さんもっとRX8を叩いてくれれば幸いです！

ほめ殺し厨参上？

今日はレガオタとか、スペック妄信野郎はいないのか？
つまんないな。

>>660
そのかわりロリータマンセーがいますよ

>>611
バンパー下部に付いている、黒いリップスポイラーのような物のことでしょうか？
それでしたら、F151-51-9K1A ﾌﾛﾝﾄｴｱﾀﾞﾑｽｶｰﾄ 10000円です。

交換するにはバンパーを脱着する必要がありますので、ディーラーで作業すると
工賃は5000〜10000円の間になると思われます。
フロントマンがバンパー脱着のみの扱いとするか、交換扱いにするかで工賃が変わると思います。

もしご自分で作業されるのであれば、バンパー脱着の際にヘッドライト内側を
傷つけやすいのでご注意ください。

マガジンＸの付録のクラッシュテスト見た。

気持ち良〜く潰れてます。オフセットの時はエンジンカバーがくるくる飛んでいる。
テスト後にドアの開閉もしているだろうけど、そのシーンも付けて欲しかった。

バック駐車が恐い。

＞確かに加速は2lクラスのターボにも負けるかもしれんが

なんでエボ辺りと比べるの？
そりゃあ加速は向こうの方が全然いいでしょ。
まあ速くてもエボとかインプは乗りたくないけど。

>>664
そんなあなたにバックモニター
いいよまじで

>>644
根本的に原理的に無理なんだよ

RX-8のトランスフォーマー欲しくなってきたぞ！

隣がオデッセイで、バック駐車しにくくて余計恐い。びびってエンストしまくり。
バックモニターいくら？

ナビ買わないとだめなのか…金が。

金玉が。

>>660
いいじゃねえか
ＲＸ−８なんて高級車乗ってるくせに贅沢言ってんじゃないよ、まったく
どうせいい車に乗ってるんだから文句いうな

MSエアロ（フロント・サイド）頼んで２週間、Ｄから連絡なし。
なんか最近冷めてきてエアロなんて買わなきゃ良かったと思う
今日この頃。

マツダさん、頼むから８生産中止にしてください。
もうこんな車要りません。

>673
車高調入れてる？
車高下げないとエアロ組んでも外観しまらないよ。

うーん。しっとりといい車だ。

エアロ組む→外観しまらないから車高調で30ミリダウン→
バンパー底擦りまくり→どこにも行きたくなくなる→ノーマル車高にする→
やっぱりカッコわるい→エアロ外して車高ダウン
結局エアロなしで車高調が一番ってこと。

下げなくても十分低いと思うよ。MSのは統一感があるから、ノーマル車高でも
締まって見える。羽は付けなかったけどね。

>>674
買ってから文句言うな
いらないなら俺にくれ

>>674
買えないからって僻むなよ。ボクちゃん。

>>680
うっせえよ
だったらどうやって買うのか教えろよ

>>681
200万円貯めて頭金。残りは3年ローン。

>>681
図星かよw
ママンにおねだりしたら？ボクちゃん

>>681
ディーラーに行って注文する

まず免許を取れ。話はそれからだ。

>>677
よし、マツスピの足買うか・・・
金ないけど

>686
あの程度のバネレートでは多分不満になるかと・・・・
もう少し高いバネレートのサス入れるの勧める。
まぁ、町乗りメインならなんら問題なけど。

頭金40　300ローン　六年払いではダメでつか?

>>688

いいんでない？
丁度ローンが終わる頃に買い換えとか。
長めにローン組んで次の車まで貯金するってのもアリかな。
俺は一括で買えなかったから君と同じ6年ローンでこつこつ貯金。
金利分が勿体無いけどね･･･。

頭金を六割いれろ。
できれば一括が望ましいな。

2.9%　ローンならいいんじゃぁないの？
と、思って俺はローンで買いました。

>>687
乗り心地悪くなると文句がでるので・・・

ひやかしで乗った８の市場、、、、
（なんだこれー、後ろろくにみえない。サイドミラーはサンドイッチみたいに小さい。
運転席狭い、と言うか圧迫感ある）
しかし、市場してとなりの営業に”どうですか”といわれ、、
！！！ほ、ほしいです！！
と唸ってしまった。
その後インプｓｔｉとか新型エボとか色々市場したのよ。
どう見ても絶対的性能はあちらさんが上よ。
ほんとインプとか、ありゃまわり見渡しやすいし踏めばドカンだし
車内広いし燃費以外ゆーことなしだよ。
でも、、、毎日８のってニヤニヤしている自分を妄想しているんだよ。
インプやエボやＳ２でニヤニヤできないのだ。
なんでだ、どうも一目惚れしたのか。
つーわけで、買うことにしたので、ハイ。

>>686
マツスピよりHKSにすれば？
平野なら安いいしいいよ。俺もマツスピじゃ乗りごごち悪すぎだからせめてもって
おもってHKSにした

>>693

市場したらﾀﾞﾒ（ｗ）
８買う予算あるひとがＴＹＰＥ−Ｓ乗ったら
ほとんどの場合ハンコおしてまうよね（汗）

ｴﾎﾞＭＲがちょうど発売の時に８買ったのですが、
予算的にちょいｴﾎﾞはオーバーなので８に。
でも、いろいろにオプつけたら
結局総支払いが３８０万で、そう変わらない値段に＾＾

先日コーティングして、再びﾆﾔﾆﾔしながら通勤してます（ｗ）

８に車高調イイね。
コーナーリングマシンに激変！
ちなみに俺はExeのにした

Exeのいいかい？

乗ったままヒョコっと車高調整できるのがほしい。
普段は下げてて〜、店に入っる時や帰ってき時にヒョコっと上げて〜、
バネの硬さと減衰力も好きなように変えられて〜、んで20万くらい。

>>698
エアサス入れなはれ。

HKSの車高調なんか買う椰子まだいるのかよ・・・

>>700
結構俺敵にはいいって思うんだけど。ってか何でダメなのよ？
周りではHKSは結構無難なやつっていわれてるけど

>>701
そう思うなら買ってみればいい
安いからそれなりってことだよ。

俺の周りじゃアレはやめとけと言われるね
アッ！っちゅーまに抜けることが多いんだよ

オーリンズにしとけって

やっぱ、ワンオフでビルシュタインだろ

アラゴスタがあるですた

火災後購入の皆さん、塗装の状態はいかがですか？
おいらの8は助手席ドア頂上部に直径1mm程度の塗装が欠け、下地が出てきました。
これって放置しても大丈夫？
タッチアップ程度はやっといた方が良い？

>>706
ブナ(ﾟДﾟ)シメジ！！で誤魔化す

>706
火災前の８だけど、塗装はもともと薄いです。
リアのツメ折したけどめちゃめちゃ薄いです。

よって、たぶん小石でも当たって塗装が剥げたのでは。
タッチアップがぶなんだと思います。

了解！普通に薄いのね
どう見ても飛び石当たりそうにない所(気持ち内側)だったんで
気になって寝れませんでした
明日タッチアップ買いに行きます、ありがとう。

>709
Dで純正色を買ったほうがいいよ。
￥８００ぐらいで買えたはずだよ。

ブナ(ﾟДﾟ)・・・・・・

今日試乗したんだけど、5年ぶりのマニュアルでエンストしまくり。
恥ずかしかった・・・

8000rpmぐらいでミートするといいよ

>>712
8の場合はｽﾑｰｽに発進するには慣れが必要。他のMTと大分違う。
何回も乗れば慣れる。最初は2000rpm〜3000rpmで繋ぐ感じでいいと思うよ。

>>713の言っている事はちょっと大げさだけど、
概ね、6000rpmでミートするのが通説だね。

ボーイミートガール

ＨＫＳはＦＤの時にバネレート上げて５００００キロ走っても抜けなかった
コストパフォーマンスに優れて良いと思うよ
今乗ってる８にも速攻で入れた
抜けたらフジタにバージョンアップだな
格安車高調は他メーカーから見たら目の上のタンコブだから叩かれてもしょうがないと思う
山くらいなら十分な性能だよ
こんなに誉めてＨＫＳの回し者だなw

納車直後は車高高っけーなーと思ってたら、日に日に勝手に低くなって来た
現在はFが指３本、Rが指２本ってトコ。Dの新車と比べたら20〜30mmくらい低かった…
ぱっと見の雰囲気も前と今じゃ違うし、ちょっとしたダウンサス入れたみたい
タイヤにフェンダーが被るくらい下げるのは８は似合わないと思っている俺的にはちょっと嬉しい変化
元から低めなMSエアロ仕様なのであまり下がり過ぎると日常生活に支障をきたすってのもあるし
欲を言えばもう10mmくらい下がってくれたらベストなんだけど
初めはオーリンズPCVを狙って金を貯めてたんだけど、気がつきゃ勝手に下がってて購買意欲なくなって来た
むしろ快適性をうpさせたいのでそのお金でナビとか買っちゃいそうｗ
でも俺ベストにはまだちょっと届いてない訳で…でもそれだけの為に大枚叩くのもどうかと
タイプＳ足で乗り心地が悪いと思っている俺だし。これ以上悪化するのも嫌
結局、他人には理解できない程度に見た目が気に入らない事さえ妥協すればいいのか？

>>717
ああ、そうだな・・・でも俺は倍の値段出してオーリンズだ

>>714
納車の日にＤに取りに行ったんだが
エンストしまくりで恥ずかしかった

1200〜1500で繋ぐ時はかなりゆっくりクラッチ上げないと
ガクガクブルブルする
スムーズに発進するには2300くらいで繋ぐと良いかな
しかもアクセルは戻さずに
レシプロだと回転数上げれば
アクセル戻しても回転数が落ちないうちに
クラッチ繋げば進むけど
my8はアクセル戻すとガクガクブルブル

ロータリーにブリッピングはよくないって聞くけど本当？

煽らんと入らんよ→6MT

>>720
がんがれｗ

ＭＴ慣れたら、８でもアクセル煽らずに発進できます。

>>693
わかるなぁ

>>718
typeS？うらやましいな
STDは殆ど下がってない(1万km越え)

>>720
回転数というよりも半クラ状態でさらにクラッチを離してエンジンの回転が落ちるとｶﾞｸﾌﾞﾙするみたい
車速がリンクするまでアクセルもクラッチもそのままの状態にしておくとスムーズ

>>719
ああ、そうだな・・・でも猫に小判かなｗ

２月中旬契約で明日ようやく納車なりヽ(´ー｀)ノﾜｰｲ
ｽﾄ青にしたんだけど、ｽﾄ青って滅多に見ないから人気なしなのかしら。
早く寝て早起きして早くｽﾝｽﾝしたかぁ。

今日納車なんだが
目がさえてしまって寝られねーよ

俺は勝蒼にしたよ。
ｽﾄ蒼とかなり迷ったけどね。

>>725
今はそうしてるよ。
大体は800〜1100で速度と回転数が合うまで半クラ
坂道では傾斜によるけど1500〜3000くらいかな？
後ろにベッタリ付かれると2000前後で
速度と回転数が合うまで半クラって感じかな
RX-8って発進は独特だしコーナーは
オーバースピードじゃなかったら
減速しないで曲がるし
面白くて楽しい

1速は引っ張る？

納車おめ！
ドライバーの慣らしもじっくりとやって安全運転でね。

>>730
引っ張ってもﾓｺｰｰｰ！！って言うだけで加速しないから3000rpm前後で2速に

1速であんま踏み込むとブローバイしちゃうよ。

花粉と黄砂の季節、ブリ黒であることをﾁﾄ後悔。Ｄで見かけたスト青、良かったなー
だが洗車するとやはり我が子が一番 ﾑﾌﾌ

汚れが目立たないようにとチタグレにしましたが、だめっすスか？

俺は6MTで普段乗りで
1速は 　 3,000回転
2速以降 2,500回転
でシフトアップしてるよ。
交通の流れにもしっかり乗れる。
1速で 2,000回転だと軽自動車にも置いていかれる。
ロータリーは回してこそ真価が発揮される。

>736

それで回したつもりなの？

めでてーな。ｗ

>>737
普段乗りと書いてあるだろーに。うるせー厨だ。

今日、雑誌を立ち読みしたんですが、
秋のＭＣで６速ＡＴ化っての本当だったんですね。
アテンザから乗り換えようかなぁ・・・。

>>727
ﾅｶｰﾏ（・∀・）人（・∀・）
ストラト8に一目ぼれ。他の色では買ってなかった。

ピカピカなストラトは本当に綺麗だよ。納車の時感動したw
雨や花粉に負けないで綺麗にしてあげてね。

脳者脳者って騒ぐな。糞どもが。脳者初日で歯医者になれ。
王名亜としては、一代で消えてくれれば、うれしい！ロドスタみたいに街中に増えすぎるからな。

>>741
まずは免許取れ、話はそれからだ。

>>736
ＳＴＤだが俺もそうしてる。
前に乗っていた車と同じ感覚で操作してるとぎこちなくなって。
それ以下に回転落とすと逆に燃費悪くなる、様な気がする。

８乗ってると自然にそうなるのかな。

俺は一速は針が水平より若干下くらい3500？？位でシフトアップしている。
あとは3000以下。
過去ログによればある程度回さないで負荷をかけると、
逆に燃費が悪くなるそうなので、2000を割らないようにシフトダウンしている。
で、街のりで8キロ位。

>>733
マツダで対策済みのオイルパンに無料で交換してもらうか、オイルキャッチタンクを付けると無問題。

http://funapon.info/images/041106/re0.jpg

http://funapon.info/images/041106/re1.jpg

を付けた８か７希望。

>>744
6MTだが大体同じだな
大体セカンダリが開く直前でシフトアップ
2000割らないようにシフトダウン
今で7〜8km/L走ってるよ
もう少し回せば多少燃費が良くなるようなキガス
山道走ってると4000〜6000の間で流してるが
セカンダリ使いながら走ると
燃料メーターの減りが街海苔よか鈍い

プラ伊万里だけだと、燃調濃いめと言う事だろうな。

俺は3000〜4000回転で走って7〜8km/Lくらい
エイトは3000回転以下はダメでしょ、トルク細いし…

やっぱ５０キロ以下４０キロ以上ぐらいで走ってるときは４速２０００回転より３速にして３０００回転のほうがいいの？

サゲ忘れゴメソ

町乗りなら3000以下でも問題ないけど。
4速2300あたりからでも踏めば流れにおくれないくらいの
加速するぞ。

おれＴＹＰＥーＳなんだけどロータリーははじめてなんで町乗りだといつも気になっててさ。他の８乗りはどうなんかなぁ？と思って。

>>753
自分で良いと思う方法で乗りなはれ
燃費気にするなら乗り換えなされ

自分が気持ちよく乗れる回転数でいいじゃん

>>754
空気嫁。

　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　 空気嫁
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　
　　　 （／.(･)(･)＼　
　　　 （／|　x　|＼）
　　　　　 （　ヽノ
　　　 　　 ﾉ >ノ　　ﾋﾀﾋﾀ
　　三　　しＵ

ニュー速スレで見かけたレス

おまえらどんな車乗ってんの？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1112973315/l50


333 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2005/04/09(土) 09:48:59 ID:l6QeDClm0
　　　　　　　
　　　　　レガシィＢ４
　　　　　本当はＲＸ８に乗りたかった


荒しのB4君がよぎっちゃって噴いた。
万一本人だったら、買い換えなよ。

ヨタヲタ破壊工作乙

８に乗りたかったけどＢ４買ったって意味がわからん。
雪国にでも住んでるのかな。

>>759
ヨメに反対されたとか。

８が出る前に買っちゃったとか。

タコ足替えた人いる？

ついにプラグかぶった！
週１しか最近乗っていなかったのだが今朝どうしてもエンジンかからズ。
デチョークするもダメ！JAFよんでもダメ！レッカーされちまった。
週1でものれば7000回転までは回してたのに・・・
短距離走ってエンジン止める事も無かったし・・・
10年前の7に乗ってたおじさんも一度もかぶったことないと・・・
このエンジンマジで未完成な感が否めない。

ディーラに言えば、カブリ対策用のプラグに無償交換してくれるよ。
ついでに、ブローバイ対策用のオイルパンにも交換してもらいなよ。

先週、ホイールにブリスを塗った297です。
もっと寒い時期にやっとけば良かった。
長期間、品質に変化が無いなら大瓶を買い置きしたくなったよ。

ゴールドコーティングの効果も納車直後はベタ誉めだったが、
１年半も経てば汚れに関しては当初ほどの効果は無くなりつつある。
マジであと３年半も保証してくれるのかねぇ。
色褪せしてたらタダで全塗装しろよとダダこねるよ？
＞【M】物流＆【M】ﾌﾟﾛｾｼﾝｸﾞ

>>754
単純にオレはロータリーエンジン（というかレネシス）の高回転と低回転（ミッションも含め）使用時のエンジンへの影響とか気になってるだけなんだよ。

免許取ってから十数年マツダ車しか乗っていないがロータリーは初めてだから他の８乗りはどうなのか聞いてみただけなのに・・・燃費はどうでもいい。
ちなみに８を購入して１年、走行距離１万５千キロ。８に乗り換える直前まで乗ってたＡＺ−３（Ｖ６）にもハイオク入れてたが８の方が燃費良いくらいだし。

ブローバイ対策用のオイルパンって何すか？？
エアクリへの吹きっ返しで困っているもので・・・。

>>765
一年目の時に補修してもらわなかったの？補修しても効果が落ちるのかな。
Dに聞いたらコーティングかけなおしってわけじゃなさそうだから。

>>768
そうそう同じ。何か塗り直した様子は無く、洗っただけみたいな感じでした。
Ｄの担当は損しなさそうだし、２回目のときに、それとなく釘さしておこう。
リンスのボトルも追加しとかんといけん。

>>754
賛成一票

>>769
やっぱり。ゴールドコーティングはDで扱ってるわけではなくて、マツダの工場にだすと聞いたよ。
Dによっては業者に頼んで毎年かけなおししてくれるとこもあるみたい。

まあ、見た目とロータリーだけが取り柄だしね

万博の飲食物持込禁止は独禁法違反の疑いはないのか？

標準車（16インチ）のタイヤ空気圧っていくつですか？

ドアにシール貼ってないので．．．

ところがどっこいドアにちゃんとシールあるよ。
よ〜く見て

age質問厨は、これでも貼ってな！
ttp://www.fullycare.com/cgi-bin/img-box/img20050409222737.jpg

>>767
オイルパンの中にバッフルプレートが追加された対策用のオイルパン
メーカーから各ディーラーに文書で指示が出てますよ。
一応メーカーの見解ではこれでエアクリへのオイルの吹き返しは
治まるらしいのですが私のは対策品に買えて1ヶ月で
再発しました。
結局オイルキャッチタンクをつけて様子を見ている状況。
これ以上メーカーが動く気配なし。

おまいら楽しそうですな。
春の陽気と土日でスンスンしまくってんのな、こんちくしょう。
早くNC発売してくれ、買うに買えん。
ハンドリングはどちらも極上だろうし、軽さのNCか、高回転エンジンの８か、悩ましい。

NC欲しいが先月８が納車されたばかり
８に不満は無いが
NCが出る頃に買う予定だったら
マジで悩んだろうなぁ

>>776
親切だな、おい。

アクセラ23Sの5MTからの乗り換えで本日TypeS赤納車。
ディーラーでは試乗車は、ATしか置いてなかったので、8のMTは本日初体験。
上でも誰かが書いておられたが、当初はエンストしまくりで情けなかったが、
1日走ってようやく慣れました。

納車おめぇ〜

今日納車されたが、ガソリンほとんど入っていない。
（燃料警告灯が点灯してる）
普通満タンで納車しないの？

マニュアル車１０年位乗っていないので練習したかったのに、
明日はいきなりガソリンスタンドデビューですよ。
エンストするの見られると恥ずかしいです。

>>783
普通、満タン納車ってこたぁないですぜ。

【Ｍ】MAZDA RX-8 part90▼
【Ｍ】MAZDA RX-8 part90▼
【Ｍ】MAZDA RX-8 part90▼
【Ｍ】MAZDA RX-8 part90▼ボデー磨いたあとは、腕を磨いてみよう。
【Ｍ】MAZDA RX-8 part9000rpm▼ﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬアアｧーー(inspired あのマンガ

>>783
俺が納車の時はガソリン半分だった。
ディーラー曰くこれでもサービスで、普通は5リットルだか10リットルからしい。
まあハイオクかどうかも怪しいガスリン入れられるよりは自分で入れたほうが良いかと。

>>785
【Ｍ】MAZDA RX-8 part9000rpm
　　　　　　　　　　　↑これいいな

>>777
情報サンクス！
それって去年くらいにあったリコールのやつとは違うの？？

キーレスでドアが閉まる音がずいぶん静かですね。
閉まったかどうか心配なのでいつもノブ引いて確かめちゃいます。
ガチャとかキュキュッとか鳴いてくれないかな。

>>783
坂道発進とバックのアクセルの煽り方は練習はした方がいいかもしれんよ。
８はエンストしやすいし。
>>786
多分廃屋じゃないかな。
Dも新車で吹き上がり悪いとクレーム言われるのは勘弁して欲しい
と思うが…。

【M】物流はもうありません。>>765

８乗ってから、
よっぽどどのクルマでもエンストすることはなくなったんだが、
最近やっちまった・・・orz

旧ビートル。

あの回ってんだか回ってないだかわからんエンジンに、
感触の無いワイヤークラッチ。
気づいた時には止まってて、なにが起きたかわからんかった。

>>788
以前のオイルパン交換の件とは別だよ
メーカーから正式に文書になって指示が出たのが
つい最近のことだから。
オイルを入れすぎるとブローバイが出るっぽい？

>>783

俺の場合、ちょっとトラブルがあってDが自主的に満タンにして納車してきた
が、今まで家族も含めたら１０台以上の新車買ってきたけど初めてだよ。普通は
ガス欠ランプがつく直前くらいじゃないかな。納車されての最初の儀式はGSでの
給油だからなぁ。

＞オイルを入れすぎるとブローバイが出るっぽい？

極めて当たり前のことと思われ

前車のスカイラインは満タン納車でした。
こういう気の利いたサービスが出来る会社はエライと思うよ。

最初にガス欠の儀式食らわす気ですかマツダは。ｗ

>>791
もう無いんですか。
最近のオプションカタログにはコーティングの保証元は何て書いてあるんだろう。

高速のガススタはまだしばらく 129円/L だな。

>>793
マジっすか。
今回はリコール扱いとかになるんすかね？？

>>797
http://www.mazda-butsuryu.co.jp/index2.html

ガス満タン納車の分だけ値引きでｶﾞﾑﾊﾞｯﾃくれたほうがありがたい｡

>>799
リコールってのは、燃えたり動かなくなったりなどの重大な欠陥じゃないと出ないからねぇ。
吹き返しがあってもエアクリや吸気系が汚れるくらいですよね？
自主改善する可能性はあっても、リコールは薄いかと。

まあハンドルが外れるとかじゃないからいいじゃない
おいらの通勤マシン、ホンダ　シルバーウイングなんてハンドルが走行中外れるんだぞ
神経質すぎるんだよおまいらは

エアバッグのＨマークとかトランクの蓋とテールランプの干渉
といった程度の扱いなのかな。
不具合が出れば交換に応じ、出ないなら出ないでおｋ、みたいな。
入庫したときにコッソリ交換というのはナシにして貰いたいが。

ドアがガタつかないか？

うしろのドアか？

ブレーキ踏むと｢キー｣って少し鳴くんだけど、これはスポーツカーだから？

>>807
ＳＴＤだけどブレーキ軽く踏むと鳴く、多少強めだと鳴きませんので、
こんなもんだと思います、気になるならＤラーへ質問する。

ブレーキグリスＵＰ・面取りで一時的に改善するかも。

>>808
やっぱり？オーディオかけてると、そんなに気にならないんだけどね。
耳にはいい音じゃないしさ…。

>>803
まんがみたいでつね

>>809
確かに心地よい音ではないですが、制動力と引き換えですので
個人的に気にしていません。

坂を走る古いママチャリのブレーキ並みの音ならすぐにＤラーに
行きますが・・・

昨日洗車してたら、テールランプの中に虫の死骸が
入っているのに気がついた。

おいおいおい、話には聞いていたが俺のもかよっ！

ディーラー行くの面倒くさいな〜。
自分で取っちまうかな〜。

>>807
鳴かないパットを入れればよい

>>812
仲間ですな。うちの場合は蜘蛛でしたよ。

ちょっと前にボディコーティングワックス塗ったら虫が来るって人
ワックス塗り過ぎじゃない？
今回洗車の時多めに塗ったら虫がきまくり
今まで虫が来たことなんてないのに

みんなは次期７が出たら乗り換えるのかな？

俺は、次期７が出たら乗り換えようかな？なんて急に思い立ってしまった。

だって、８のシャシーにハイパワーのREを積んで、軽量化したモデルってのを考えただけで・・・

おそらくエンジンは電気ターボが有力で、次に３ローターかなと妄想してる。

3ローターはエキセントリックシャフトの問題があるから難しいと思ふ

今後の部類分けとして

８が　NA、ローター数UP

７が　チャージャー２ローター

希望

>>817
コスモの３ローターは壊れまくりって話だったけど、エキセントリックシャフトが起因してるの？

>>818

８がNAで行くのは決定らしいが、ローター数は増えないと思う。
恐らく、次は１５００ccまで排気量を増やして２８０と詠うんじゃないかな？

実馬力は２４０くらいか

詠うのか。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪( ﾟДﾟ)ﾊｯ!!

>>816
俺は４人乗れない車なんて要らんから買わない。

>>812
うちのもテールライトに入ってた・・・
クレームで何とかなるかな？曇る事もあるし。
フロントは確認してないけど、どうなんだろ。

なんちゅうボロイ車じゃ・・・・。

クリアじゃないテールだと入ってても気づかない罠

ttp://www.bdtrims-jp.com/Japanese/LineUp/Mazda/Mazda.htm

>>819
あれは真ん中のローターに熱がこもって変形するらしい

今日は珍しく８に五台もあったな。
納車前は増えるなボケとか思ったが
最近は親近感をもって微笑ましく思うようになったけど
横に並んで鼻で笑いやがった赤８AT(多分Ｅ)にはムカッと来たので
Ｓの実力を見せてやった。
メタ�Tとメタ�U、勝青とストラト
確かに厨の言う通りAT８は遅いなぁー
コーナーも速くは無いし
攻める事もコーナーをスッと曲がって楽しむのも
Ｓと比べると小さい差があるね
という俺は黒SPL Type S海苔ッス

>>829
>Ｓの実力を見せてやった。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ

>>829
なんでＡＴってわかったの？
なんで鼻で笑われたの？
なんで小さい差っていうオチなの？
なんで？なんで？なんで？

作り話だからさ

正直８乗りでかっこE人みたころない






俺以外

俺を含んでない所見ると、お前モグリだな？

俺は格好良いよ。









独身時代の５年位前だったら自信を込めて言えた。
残念！

（ ﾟ,_ゝﾟ）ﾊﾞｯｶｼﾞｪﾈｰﾉ?

燃料
ttp://www.trust-power.com/mazda/rx8/greddy/turbo_kit.html

ミッション見て笑ってたから
今時MTかよ！って思ったんじゃね？
ATって分かったのは信号で停止した時にバックランプがついたから
しかしType EとType Sの足回りはかなり差が無いか？

>>838
笑い返してやれば良かったのにｗというか、被害妄想では？
あと、かなり差が有るなら、大きな差がって言わないですか？

ああ　わかった・・

乗り手を見て笑ったんだ。

鼻で笑うというよりは、ナカーマと思って笑ったんじゃないの？
ＥとかＳとか意識してないって。
>>829は自意識過剰ですな。

ATに乗ってる方、ATにした理由を教えてください。
私はATの方が安全かと思いATの購入を考えてます。

単純に都市部だとストップ　アンド　ゴーが多いとか
嫁さんも乗るし〜　とか　ATの選択理由

>842
去年の１０月に納車しました。
カミさんと兼用するのでＡＴ（タイプＥ）を選択。
自分ひとりが乗る場合だったら、マニュアルを選択したかも知れない。
もしかしてその場合は、ＲＸ−８を買わなかったかも知れません。

>>841
ナカーマ！って感じでは無かったな
今日は沢山の８を見たけど手を上げ合ったりしたし
目があったりした。
ただソイツだけは違ったんで
まー、煽るだけ煽って競争して遊んで満足出来たから良いけどな

でもSPL無き今となっては
Type Sと同じ値段であの足回りとブレーキは
ちょっと損だよな

>>842
自分はATにしたけど最後までSと迷った
ただ８は進化していくハズなので次の乗り換え（７年後かな？）
まで、今の８からステップアップする楽しみのためにATにしたよ

・・・でも後悔ちう

次のモデルチェンジでは、後ろの窓が電動で上下するだろう。

違いますよ？

後ろのドアが電動で開くんだよ？

>>842
通勤しながらハンバーガーとかおにぎりを食う。
あと、首都高をよく使うので。

>>845
街乗りだったらブレーキローターの大きさの違いなんてどうでも良いじゃね？
足はどうせ車高短にするんだろ、関係無いってＷ（俺だけか）

まあ、同じ８オーナーなんだから、仲良くしようよ。

6MTなら街海苔3速だけで走れるから
街海苔だけならハンバーガー食える。
と一手身留

しかし、３速発進は結構面倒くさい罠
左足が疲れる

行儀の悪い奴等だ、飯食いながら運転なんて　もっとゆとりを、もってだなぁ
スローなんとか　というのが流行ってるだろうに　
いいか　豊かなRX-8ライフというのは　そもそも(烏賊　略

>>843
>>844
>>846
>>849
レスありがとうございます。(･∀･)
友人に『えっ！AT買うの！？』とびっくりされたもので気になったんです。
まあ自分はATが便利だと思うのでATにします。

もうちょい待て　９月まで　マイチェン有るよ
多段化ATかもよ　６ATかもよ　あと半年だよ

>>842
街の渋滞路と片道 300〜1,000km の長距離旅行。嫁も彼女もおらんが峠やサーキット
攻めたりしないし、燃費が少々アレだが、広いキャビンとトランク、NA、馬力、踏めば
踏んだでキモチイイ等、何気に RX-8 は (本来の意味の) GT テイストだったので購入。

でも AT でも DSC は付けた方が良いと思うよ。

>>845
そうか。まあ８海苔も色んな奴いるけど他のオーナーの品位を
落とさないようにしないとだめだな。
と世界一遅い８海苔が言ってみる。

９月のＭＣまで待ってる俺ですがなにか？

>>858
インプレよろ。

9 月の MC の情報、どっかに出てる?
6AT 出たら買い換えるかも…

次期７を待ってますが？

＞9 月の MC の情報、どっかに出てる
まあ　車雑誌一般の情報で　ベストカーとかカートップとか

6ATは確定で、後は何が変更されるのかな？

>>863
マツダのことだからテールランプ変えてくるんじゃね？

>>842
ATに不満があるわけじゃないけど
もともとMT海苔だったせいでワインディングとかで
アクセル煽るかブレーキ踏むかで悩んじゃうのです
まあ、マニュアルモードの２速だけで走れば問題なしかな？

ともかく８購入決定おめ

SPLの補強と足回りか。
ついでに　賢いマツダナビ子もよろしく

6ATになったらちょっと悔すぃな〜

6AT 確定なのか…
STD にもコンバーチブルモデル出してほしいな。あと低回転トルクの改善と、
ドリンクウォーマー・フットウォーマーのスイッチ。

まとめてロングディスタンスツアラー仕様にしてくれると有難いんだが、
この車にそれを求める人は少ないか…

新しいコルベットも未だに４ATだ

ちなみに燃費は7キロくらいとの事
でも２シーターで７００マソ

次の７はミニコルベット的になりそう

24ヶ月点検の予約してきた。
自分で整備はできるんだが、初期ロットだけに不安なんだよなぁ・・・

>>869

つか、そのうち８が1500cc化してパワーうｐしてくると思うから

次期７はそのエンジンを使って、電気ターボ化する思われ。

>>863
ベリーサ、新プレマシーで採用されたアドバンスドキーレスとミュージックHDDは
おそらく採用されると思う。標準装備なのかメーカーOPになるかは分からんけど。
あとSPLの補強もたぶん採用。一部標準装備、一部メーカーOPあたりかな？

コンバーチブルモデルか　え〜なぁ　家族でスンスンかぁ

デミオとベリーサに2DIN仕様があるんだから・・・
HDDなんかどーでもよくなる希ガス。

ウレタン以外は、じゃないの？
HDナビはメーカーOPだろう
2DINは付くようになるかもしれんが
分からんね

俺はMTの新車にこだわって探していたら最終的に８に行き着いた
独身時代最後の車になりそうだしこんな車を気兼ねなく(？)買える最後のチャンスっぽかったしね
それにこのご時世、MT新車を買って所有する事が既にプレミアムなのかなぁとも
と言う事で俺は８がもし3ATだったとしても6ATだったとしても興味ない

8のMCは足回りも限定車のが流用され神車になるかと思われ。
マツダのパターンからして、マツダのMCは神。
特にAT買う人は、今買ったら後悔すること必至。

次期ＭＣではなんとしてもオーディオレス仕様を追加すべきだ

彼女とのドライブ中に俺が｢この車ドリンクウォーマー付いているからいつでも飲み物を暖めてくれるんだよ。｣と言ったら
彼女には「スゴーイ！！」と痛く感激された。
後から冗談だと言えなかったよ。何とかこの仕様を外してほしいんだが…
生温いジュースは飲みたくないよorz

シフトの時肘が当たるから、小物入れと化してしまった。

>>872

既出なのだが、SPLのウレタン以外の補強については溶接のスポット増しは
去年の10月生産分から、ガゼットの追加については12月生産分からすでに
採用されてる。今の８はすべて補強はすんでるよ。早く買った人にはお気の毒
かもしれんが。

ところで１５００ｃｃなったら
税金って上がるのかな？

２０Ｂって税金いくらでした？

>>881
マジかよ！
でも、一刻も早く８に乗りたかったんだよな〜。

>>880
MTだと当たるよね？
特に500ペットボトル
あとナビの操作パネルもシフトの時に邪魔で
必要な時にしかナビ開けなくなった。

>>879
後付のドリンクホルダーを考慮するしか道はないかと…

>>882
上がるでしょ。排気量x1.5が税金上の排気量だし。
1500 x 1.5 = 2250ccって事で…

なので、排気量UPを目的にするなら、2500cc以下ランクと言うことで1660cc位まであげて
来ると思われ。しかし、1ローター当たりの排気量変更でエンジンの設計的にどうなるかにも
よると思うけどね。

>>884>>885
どうせならドアにホルダー付けたいんだけど、売ってないだろうから
自作するしかないかな。

整理しよう。とりあえず９月のＭＣで、

・６ＡＴ
・排気量ＵＰ
・オーディオレス仕様追加
・ドリンクウォーマーの廃止

が望まれているんだな。他にあったら追加よろ。

・ﾏﾏﾝに買ってもらえる値段

シフト操作が面倒だからＡＴって人には６ＡＴよりもむしろ４ＡＴのほうがいいんじゃねぇの？
個人的にはＡＴ多段化（もしくは６ＡＴ）のＭＣの前に、純正オーディオや今時純正ＤＶＤナビだとかもっとやることあっただろ！と言いたいがｗ
まぁ、ＭＴ乗りには関係ないっぽいＭＣかな・・・

久々に来た。
4月から働き始めたから早速フルローンで買うよ。

と思ったけど、マイチェンがあるなら待とう。

俺のID、mazdaっぽい。

・外装変更
・２ドア

全くその通りですな。

6ATとか全く無意味な技術。3ATで十二分。

電子制御も全く必要無し。1950年代から進歩無し。

虫の入らないテールライト。
ボンネットとボディーの隙間の間隔を一定に。
外車のようにスムーズに開き、何処でも停止できるドア。

サンルーフ付きのオレは中途半端な勝ち組

6ATは北米ｹﾃｰｲ←ロドスタ採用確定してるから
その流れで欧州＆日本もｹﾃｰｲでしょう｡

日本のオーナーがあーだこーだいってもはじまんね｡
マツダとフォードが､RX-8はどうあるべきかを考えての採用だからね｡
BMWに匹敵するプレミアムスポーツセダンと位置付けるのならば､
BMWと同じ6ATの採用は､まさに｢必須｣｡

そういう理由があるのかどうかわからんが､Mazda6(アテンザ)の3.0L V6は北米では6ATだよん｡

>>895
ﾊｱ？ ﾅﾆｲｯﾃﾝﾉ？

>>881
と言うことは04年09月に生産の俺の８は外見上は現行と全く一緒だが
補強類は一切入っていなくてそこは旧型と同じって事か。ある意味かなりレアなロットだなｗ
そう言えば前に乗ってたシルビアもMC直後の初期ロットで完全に後期モデルに成りきっていない部分が散見されてたな…

全域ﾄﾙｸお化けのコゥベットならいざ知らず
2,000rpm以下がちっとも使えんエイトに多段ATは必須。
あの素敵なパドルシフトもようやく真価を発揮するというものだ

ＲＸ−８のコンセプトがかなり貧乏臭いと思って売れないと思ったんだが、
けち臭い所帯持ちには好評みたいだなあ。ありえねｗｗｗｗ

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どうやら羨ましがってるように見えるな。
身の丈に合わぬプライドの高さが足かせになってないか？
おまいさんの人生だから知ったこっちゃねーけどさ。

個人的にはこの辺りの変更希望
・キーレス作動時の"ピッ"って言う音
・グローブボックスの鍵
・対向キャリパー(前後

>>897
極論言ったらそれで終了しちゃうじゃん。
ここはオーナーがあーだこーだ言う場所だと思うがな。
ちなみに俺サンルーフ付Ｓでイモビ欲しさに純正ナビ子付けた負け組みｗ

８で一番売れてるのはなんだかんだいって総合的にＭＴだと思うが？
６速欲しけりゃ６ＭＴ買えば。６速もいらなければ５ＭＴがおすすめ。
結局ＡＴを選ぶ原因はクラッチ＆シフト操作が面倒なんでしょ。
なのに６ＡＴ？結局なにがしたいのって感じ。なんか中途半端。
逆に、モード切替無しの６ＡＴってのなら理解できるんだけど。

まぁあれだ。最初からシーケンシャル６速開発にだけ力を注いで１種類だけ販売しとけばよかったんだよｗ
あ、そうか。そのための人柱が必要だったんだなｗ

トランクのボタンをもっと押しやすい位置に。

>>904
やっぱりハードな走りをするとキャリーパー部からガタ出たりするんですか？

次のＭＣでエンジンのレシプロ化を禿げしくキボンヌ。

だからでっかいレシプロは収まらないっつーの

虫が湧くクルマなんぞ、捨てちまえ！！！

>>881
すべてということは標準車もですか？
そういう情報どこから来るんでしょ。
ＳＰＬ売り切れてたので3月にベース車契約したけど
ぜんぜんしりませんでした。

次のＭＣでエンジンのホリプロ化を禿げしくキャラバン。

>>911
ややウケ

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
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　　川川‖　　　　3　　ヽ〜
　　川川　　　　∴）д（∴）〜
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
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　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

4/9に契約しますたSTD。
で、納車が23日だと。
嬉しいんだけど、早すぎない?

>>914
Dがガンガッタんだよ。

みんなローンとかどうしてるの？
俺は月々４７０００円払ってるが・・・
（月収２７万です）

９月のＭＣでのAT待ちで買い控え中

ｩｩｩｯ・・・　早く欲しい・・・・　ｩｩｩ､､､

月収25マソ。即金一括。

買ったとき無職ｗ

現金一括漢払い。
今は月収３０万↑

合うディーラー捜しをするのも、愛車と付き
合って行く上で大事なエレメントですね。

大事なエレメントﾜﾛｽｗ

>>914
塗装工程が復旧したから、ある程度倉庫に作り置き出来るように
なったんじゃないかな。

>>920
ｵﾏｲｶﾞ ﾜﾗｲﾓﾉﾆ ﾅｯﾃﾝｿﾞ

コインポケット
閉じ忘れても乗降時、ヒザに蓋があたらないように改良しる
当たると相当痛いんですけど

リアウインドウ
閉じる時、指に引っ掛ける所ないし堅くて動かねえよ
コインでこじって閉めている
なんとかしろ！！

Dで試乗、営業マンに
「このカップホルダーって暖かくなるんですよね?」
「いやあ、そんなことないですよ。改善されています」
俺手を入れる・・・暖かさに絶句

ごくごく最近の話。

>>923
普通に開け閉めできたけどなぁ・・・・

ってか品質に差がありすぎ。
ボンネットの隙間が一定じゃないんですけど。
右Aピラー付近なんて10ミリ近く空いてる。
一応日本車なんだからさ・・・・

916
918
919
お仕事なにしてんの?
手取り?

>>926
工場で旋盤工やってますが何か?

>>926

設計やってますが何か？
ちなみにテドリストな。

うらやましいっす。
働けど働けど、我が８いまだ見えず。
６年ローン組んでもいいっすか?

年収2500万ですが、
5MTをフルローンで買いました。

年収1100万のキャッシュ買いだがSTD 4ATの負け組 orz

年収６００万
購入条件
１、ノーマルで乗ること
２、５年は継続して維持すること

嫁＆子持ちだと厳しい、改造費のために飲みにいけない。

>>932
改造費のためにって、すでに条件１がｗ

>>933
外観と音が変わらなければＯＫ！
エアロ・アルミ・給排気などにつぎ込むとＮＧです。

嫁だまし工作が大変です（資金面はそれ以上）妻帯者の
皆様いかがです？

>>933

８を改造するとは書いていない。

もちろん弄る対象は嫁。

奥さんを改造する話ですか？

話の流れからそんな所だ。

改造と言うより、開発の方が意味的には合ってるな。

板金叩いたりパテ盛ったり塗装したりアクセサリパーツを付けたり等が可能かと。
でもまあ、深夜に乗るには音が大きいところと維持費や燃料消費量が多くても
憎みきれないところが共通点と。個体差は有るけど。

ロシア人科学者が真顔で発表！！！

脅威の治療法。

http://azoz.org/archives/200503281555.php

妻の承認を受けるのが大変！
車高調とホイールスペーサーまではＯＫだった。
マフラー、ＣＰは駄目みたい。
ちょこちょこヘソクリ貯めてエキマニを内緒で入れる計画だがｗ

>>938
個体差有りすぎだよ！
経年劣化も有るだろうし（殺されそうだなｗ）

叩いたりしてるのか。
深夜に乗ると音が大きくなるって事は感じ易いのかな？
あと、消費量が激しいのはアナタの年齢のせいかも。

おまいら、雨の日に傘はどこに置いてまつか

板金叩きってのは、ちょいと形を整えるデントリペアの意味だ。

てか、漏れがDVやってることになってるのかな？

>>943
ドアとシートの間。シートベルトは傘に掛からないように内側に。
つーか運転席と助手席に常備してます。

エアクリはどこのがいいですかね？
やっぱりエグゼかな…？

>>943
助手席の後ろかな？

運転席の後ろに置くと、パワーシートで壊してしまう（ｗ）
つーか、一本やってもた。

４月９日納車だった。
１０年ぶりにＭＴ乗ったけど、ＡＴとたいして変わらんよ。
ＭＴ操作に不安を感じている奴、安心して買え。
半クラなんて町内一周する間に慣れるし、ギアチェンジなんて、
発進時に１−２−３−４と上げていってあとは止まる時まで放置。
原則チェンジなんて別にしなくても乗れるよ。（まあ出来るならすればいい）
問題はＭＴ・ＡＴ共通だが車庫入れだ。
後方視界が悪い。ドアが高すぎで肘をのせられない。よってサイドの視界も悪い。
危険ではあるがバックカメラにかなり頼って駐車しているよ。

マイチェンで排気量UPか。。。
つうと７はそのエンジンベースで開発するんだろうな。
まさに８は７の踏み台

ホイールスペーサーかまして車検通る？
結構キャンバーついてるから

>>949
７は加給器の問題で排気量は上がらんかもよ

>>950
フロント２０、リヤ２５かましたが２くらいでてるな。車検はもち通らん。

自分が8に慣れたのか、慣らし運転の効果か分からんけど、
２速発進楽になった。上り発進は１速使ってるけどね。

>>950
まずは次スレ立つか試して頂戴な。

そろそろＯＨしたヒトいますか？
ＡＴなのでエンジン内カーボン溜まりまくってそうで。

1回目のマイチェンでいきなり排気量アップってありえるのか？
しかも既存の物に載せかえるんじゃなくて新開発でって。

950よ…
(´･ω･`)

排気量アップは設備投資とかコストがかかりすぎるから
まず無いと思うぞ
たぶん6AT追加とオーディオレス追加くらいでは？

排気量UPは現行がSEと呼ばれるようになるまで無いんじゃない

ＥＲＲＯＲ：Beログインしてください(t)。be.2ch.net

無理でした

車検無理か・・・

327cc×6ローターとか出れば面白いのに
凄い静かで12000rpmくらいまで回りそう

新スレです。
【Ｍ】MAZDA RX-8 part90▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113239621/l50

間違えて狼に立てようとしてたｗ

買ってしまった俺には関係ないが、ＭＣで

・メーカーオプションナビの賢さうｐ
　賢さの種+20ぐらい必要　選択ルートが変
・同、操作ボタンの位置の変更で操作性うｐ
　あの位置はぱっと見ｶｺｲｲ!と思ったが、極めて操作しにくい

の改善すべき。

まぁ以下は無理だが、
・全高　　-50mm
・全幅　-100mm
・車重　-100kg
しねーかな。意外とでかく感じる。
まぁ海外仕様のためのサイズだからしゃーねぇな。　

>>953

俺はアクセラ23S の5MT、嫁はTypeSを乗っていますが、
たまに嫁の8を運転すると、エンストしまくりで鬱になる。
アクセラなら、平地での4速発進も出来るのに

>>964
嫁の方が良い車に乗ってるのか？
レシプロ違ってアクセル煽って回転数落ちる前に
半クラにしてアクセルじわっと踏み直すとエンストするよ
アクセルをじわじわ踏みつつ
クラッチをゆっくり繋げる感じでじゃないとさ
平地なら1000rpmもあればちゃんとエンストせず発進出来るよ

>>964

1速は、まずアクセル少し踏んで、ず〜っと半ｸﾗ＆アクセル戻さない、
で良いと思う。アイドリング回転で半ｸﾗは渋滞のとき使うぐらい。

>>965
>>966

RES Thanks

>嫁の方が良い車に乗ってるのか？

結婚前から互いに所有していた車を乗り継いでいます。
運転ははっきり言って、嫁の方がずっと上手いです。

誰もが通る難関の一つだよな＞エンスト
レシプロMTで慣れたヤシでもするし
動いても回転数落ちてガクガクブルブルとか

>>967
それは車がRX-8だからだよ。
86やロードスターみたいに
乗り続けると知らないうちに
激しく上達する車だからな。

さて仕事に戻るとするかｗ

>>929
俺７２回払いの６年ローンだよ

俺の場合はRX-8のエンジン音が静か過ぎるんでエンストしたな。
マフラー換えたら分かりやすくなった。

次スレの季節ですか。