【Ｍ】MAZDA RX-8 part90▼

高いのはＦＤだけじゃなく
スープラターボもＺ３２高年式も３４スカイラインＧＴターボも高いぞ。

>>837
>>847

ここで８に速さ求めるのは間違いとか言ってるヤツは
みんなSTDに乗ってるんだな？
間違ってもSなんて乗ってないな？
パワーを追求するようなモディファイはしてないんだな？

８オーナーでも自分の車を少しでも早くしたいヤツはいるんだよ。

自分の考えを人に押し付けるなよ。

キミらはキミらでのんびり走ってれば良いだろう。

8オーナーでもサンデーレーサーはいるんだよ。
8で実馬力300PS版が出たら買い換検討するユーザもいるんだ。

走りに振った考えを持って何が悪い？　キミらの文章は非常に不愉快だ。

>>881
お前の日記はチラシの裏にでも書いとけよ

(´ー｀)｡ｏＯ(俺なんてＳＴＤ以前に８じゃなくＮＢ１６００乗りだし・・・)

８８１＜自分の事なら気遣いなく。ＦＤについては何も
コメントしてませんが、８に関してはやはりターボが有効だと思う。
僕はトラスト製ターボキットでも検討するよ。８はノーマルでも
スポーツカーだし相当速いけど、個人的には空いた道や山道、定員乗車時には
トルク不足を感じる。勿論ミニサーキットでは不満。
ハンドリングは殆ど不満ない。ブレーキも良い。重量配分も理想的だ。

>>881
オートマか５ＭＴなんだよ、だから速さ云々の話にはついていけないのさ。
多分、そんな話題は、聞く（見る）だけで劣等感が沸いてくるから８は云々言うんだろｗ
そんな奴らは、ほっとけばいい。

ロープレッシャーターボは開発中だと雑誌では読んだ。
但し価格もそこそこ上昇すると思うけど。

というか、ＡＴでも良かったかな〜と思う今日この頃。

あれ？
ＳＴＤもＳもゼロヨンタイムは同じなんだろ？

マイナーで６速ＡＴが２５０馬力エンジンに載るらしい。
ハンドルのパドルシフトでパチパチするのは意外と楽しい。
出来ればシフトアップもダウンも後ろのレバーの左右それぞれで
操作できたらいいんだけど誤操作とかあるしね。
ただ今の操作方法だと片手運転ができるｗ

パチパチＡＴもトルコンベースではなく
ＭＲ−Ｓみたいなマニュアルトランスミッションベース（クラッチ式）だと
非常にそそられるんだが・・・・

速さを求める改良を施せば相応の価格上昇は仕方ない。
純正品以外の製品装着でもそこそこの価格がするし、そちらの方の
安全マージンがメーカー純正と１００％同等と私は証明できません。
日本の道路事情を考えれば現行８が十分楽しめるスポーツカーかもしれない。
しかし個人的にはプラスαも求めたくなるんですね。ロータリーにこだわらなきゃ
他にも速くて良い車はこれからもじゃんじゃん出るようですが。
ハイブリッドレクサスなんてお化けみたいな奴も出ると言う・・・

>>888
勘弁してくれ、一緒にするな。

>>889
馬力ＵＰって必要なのか？しかもＡＴで。むしろトルクのほうが重要だと思うが・・・・
高回転で無理やり稼ぎ出す馬力はＡＴではあまり楽しめない気がするが・・・

>ゼロヨン会場では、５０００位で繋がないとだめですよｗ
低すぎです。もっとがんばってくださいｗ

>>894
ノーマルタイヤで今時期深夜の路面温度だとこんなもんじゃないの？

じゃあ、漏れが2chﾗｰ用8のHP作る

>>888
残念ながらゼロヨンのタイムはSTDの方が速い

>>895
タイヤ死んでるんじゃないの？

>>897
ソースを見せてください。
同じドライバーで同じ条件でもそうなんですか？

900ゲット

漏れ的に36,000km超＆夏タイヤに交換記念かきこ

なんか微妙に良いID

スバルはもうじきとんでもない事態になるかも…そんなことはしったこっちゃないとして｡

>>890
クラッチ･シフト駆動用オイルポンプ分だけ重くなることを考慮の上､
普通の6速ATを使うと言う判断になったかもね｡
RX-8はライン製造と品質維持が可能である範囲内で軽さを追求してるじゃん？

あとまぁ､個人的感想だけど､トルコンつかった普通のATベースのパチパチATのほうが､
変速速度は速い気がする｡
MTベースはねぇ…アップシフトがかったるい｡
参考車両：アルファ156､スマートクーペ（現フォーツー）､MR-S
　　　　　　 プレマシー､クラウンアスリート､マークＸ､アルファ156､サーブ9-5､メルセデスベンツ･Aクラス､BMW 1シリーズ
　　　　　　 ゴルフ R32
上からMTベース､トルコンATベース､DSG
DSGはアップもダウンも電撃シフトだった｡超感動｡でも専用｡パテント売ってくれ｡

>>850

試乗しただけで燃費がわかる、天才ID:atPBEz4n0君、
書き込みから察するに、今は８のオーナーみたいだが、
オーナーならば８のマニュアルのP50の内容を書き込んでみてくれ。

まあ、B4も良い車で、限定車のシートは良かった。

>897
どんな素人発進してんだ。
STD の方が早いって・・・・腕があれば絶対ない。

ＭＲ−ＳのパチパチＡＴはシフトダウン時のエンジンの吹かしが絶妙で
それがとても気持ちいいらしい。
ただシフトアップ時にはアクセルを戻す必要があって
踏みっぱなしでシフトアップ加速できないようだ。
（できなくはないけどヤメテ欲しいらしい）

８のシートをレカロに替えてる人いる？
よく言う後席の閉塞感改善の為に、
肩部分のないユルいタイプのシートに交換することを考えてるんだけど。

>>895
ノーマルタイヤなんぞでゼロヨンしないでつ。最低でもセミスリくらい使うニダ。
だいたい、もうかな〜りあたかくなってるです。

>>907
ああ、そうだろうな、頑張ってくれｗ

８がNAのREと言うのは俺的にかなり高ポイントだな
これが同乗者に意外と評判イイんだよ
大人しく走れば(見た目によらず)静か＆スムーズで快適だねと言われるし
ちょっと踏んでシュ〜ンと加速させた時もスムーズに速度が上がるので同乗者も恐怖感を感じる事無く気持ちイイ加速感ってのを味わえる…らしい
控えめな音量なのに独特の音をちゃんと聞かせるマフラーのセッティングもGOOD
これが下品なターボ加速だと同乗者の評判はすこぶる悪い。経験的に
車とか全然興味ないような女の子でも８に乗せてみると意外と食いついてきて評判も上々

８なんぞでゼロヨンしないでつ

>>806
ちょっと調べてみたけどブリスって便利なのね･･･
塗装が乾ききった頃に綺麗に洗って塗ることにするよヾ(*´ω｀)ﾉ゛ｱﾘｶﾞﾄｰ

８でゼロヨン・・・(ﾜﾗ

８の標準タイヤのグリップレベルってどんなもん？

もしかしてプレイズ以下なんじゃないかと・・・・

磨り減ったネオバくらい。

激しく恥ずかしい質問なんだけど・・・
お前らはいつもどんな風に発進してますか？
いつも発信で隣の車線の車に置いてかれます。
ちなみにいつもは2000以下で半クラでそろっと発進してます。
ちなみにMTは初です。

>>915
発進はアクセル踏まずに
クラッチをゆっくり繋いで
クラッチペダルが揺れだしたらブレーキ離して発進。
5〜7km/h辺りからジワッとアクセル踏むよ。

俺は低収入低学歴のType S Sports Prestage Limitedオーナーです。
因みに免許取得二ヶ月で初めての自分の車なんだ。

＞＞９１５

同じ様な感じだけどな
１速では少し出遅れるけど２速で５千ぐらいまで引っ張って
挽回してるｗ
あ、ちにみに６ＭＴね。

以前ベストカーでゼロヨンの記事があったね
何度やってもSTDにタイプSが勝てなくて困ったとか

>>916,917
ありがと。やっぱ2000あたりでつなぐと出遅れるもんなのね。
コンパクトクラスに置いてかれると悔しいのよ・・

>>915
まだ慣らし中ですか？俺は状況によって色々です。
信号待ち後、流れが遅い時は2,000回転位でとシフトアップ。
流れが速い時は1、2速は3,500回転位で3、4速は3,000回転位。
高速の合流は3速で6,000回転まで引っ張るという感じです。

>>915
半クラ後アクセルを開けたときにタコメーターの針が一瞬でも下がるようなら失敗です。
針がピッタっと止まった後、下がらず回転が上がっていけば成功。
力強く発進するはずです。

>>915
そんな感じ。ただ運転ド素人なんでこれでいいのかと思いつつやってるｗ
もう諦めたよ。発進は遅いけど、ｽｰﾝと走ってると気づくとけっこうスピード出てるから、まあいいかって

>>920,921
サンクス。要するに半クラの後の問題なのか・・
なかなか難しいね。
でも、この車楽しいよ。ホントにいい買い物をした。
明日は会社休みなんでスンスンしてくるよ。

>>919
普通ーに、そろーっと発進すればﾗﾝｴﾎﾞでもｲﾝﾌﾟでもFDでもそのへんのおねーちゃんが乗ってるAT車にすら出遅れるものです。
MTとはそんなもんです、そりゃ

ｳｫﾝｳｫﾝｩｳｫﾝｳｫｵｵｫｫｫｫｵｵﾝ
ｷｬｰｰｰ、ｽﾞｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬ、ﾌﾟｧｰｰｰｰｰﾝ
ｷｭ

なんて走らせ方をすれば、勝てます。
が、毎回んなあほらしい事もできません。

２速いれりゃ抜き返せるんだし出足ぐらいいいじゃん（´・ω・`）

やっぱり８オーナーはファミリーカーからの乗り換えや
初めてのMTってオーナーが多いんだね。

それだけ需要はあるが状況が許さない人が多いってことだね。

オフ会とかで話をすると、物凄く運転うまいんだろーなぁーって思わせる人が
一緒にミニサーキットとか行くと、(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ってくらい乗れてない人が多い。
ブレーキ使えないようじゃダメだよねぇ。

うむ、ABSすら聞かせれない遠慮したﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞじゃだめぽ・・・・
まぁ俺もはじめは遠慮して控えめなﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞだったけど、怖いとかじゃなくてなんか壊れそうでｗ

>>926
タイヤ減っちゃうぢゃん。
もっと大事に乗らないと。

>>906
> ８のシートをレカロに替えてる人いる？
> よく言う後席の閉塞感改善の為に、
> 肩部分のないユルいタイプのシートに交換することを考えてるんだけど。

Auto Exe から 8 の専用レカロ出してる。。

高速の合流は二速ピーまで
渋滞の時は二速ホールド
流れの良い街海苔は三速
更に流れの良い時は四速
山道では五速に今朝初めて入れた