【スズキ】NEW　スイフト　Part12

新型NEWスイフトのスレッドです。

関連サイト
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/
ttp://www.suzuki.co.jp/swift/
ttp://blog.livedoor.jp/new_swift/
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110194981/

●スズキ世界戦略車『スイフト』blog●ttp://blog.livedoor.jp/new_swift/
●衝突実験●ttp://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=6&id2=213


荒し・煽り・ジャックバウアー、スルー推奨

GJ

>>1
やっと普通のタイトルだ。
おつかれちゃん。

>>1 乙

うんこ

>>1まずまずの出来

えらくシンプルだな。

シンプル駄目だったか？＞ALL

荒れないようにスレタイはシンプルにしておいたのだが･･･

まあ、駄目だったら内容で盛り上げてくれ｡･ﾟ･(ﾉД`)

>>1,8
ｵﾂｶﾚﾁｬｰﾝ

>8
OK　これでイイ

>>1
俺、スルーかよ！
まぁ、いいや。今まで相手してくれてありがとな！
じゃぁ！

>>11
ジャック・バウアーならエクスプローラー乗れよ。

>>12
レスすんな

まじジャック閉め出しかよ。
度量のない香具師らめ。

　　　　　―自作自演劇場もスルー推奨です―

その発言にもたいした度量を感じませんね。
まぁ別に自分に度量があると言いたいわけではないのだろうけど…

1をしっかり読め

なんだかまじ便ボー臭いから見るのやんぴだ

失礼。気をつけます。

↑間違えました。
>>17 としたかったのです。
重ね重ね失礼しました（--;)

>>8
いや文句じゃないよ。感想

シンプル賛成。
乙津＞１

1.5xs、走行500Km
運転席だけ半ドアになりやすい。
他のドアは軽く閉めただけでバスっと閉まるのに運転席だけはかなり
力を入れないと閉まってくれない。
ウェザーストリップが噛んでるかなと思ったけどそうでもないみたい。

>>1
乙彼！シンプルｽﾚタイｲｲｯ!!

>>22
うちのはバックドアが半ドアになりやすかった。
ディーラー曰くあたりつくまでの辛抱だと。
どうしても気になったんで自分でストライカー調整したよ。すっきり

>>22
俺のも同じ。仕様ということでよろしいか。

組み付け精度の問題だろ。

ストライカーの位置というより、何かダンパーがまだ硬いのか
前の車の調子で閉めると半ドアになりがち。
というか、ボンネット含めて全ての扉の加減がまだ慣れてない。
あとリアの電磁ロックのSWに違和感が...

歳取ると大変ですね

迷った末にノート買った
リセールが高そうなのと、割とすごい割引かましてくれたので（15万）
両方乗った感想は、良し悪しあって結局互角の感想です

ちなみに先週まわった店での割引は
ノート　15万
デミオ　35万
スイフト　10万
ヴィッツ　8万
でした

デミオは安くてよかったですがマイチェン近いし

>>28
相変わらトヨタはボッタクリの値段だな・・・・・

>29
値引き差なんて下取り価格が全部吸収してまだ余るよ。

>>28
デミオの値引きすごいな。。。


ところでフッ素ポリマーってどう？これやらずにフォグランプの方つけようか
迷ってる。どっちとも天秤にかけるとつりあってるんだよな。
駐車場は屋根ないけど、１０年乗ってもあんな変わってなさそうな感じがするし。
悩む・・・。

>>30
数年で乗り換える人はね。

ところでこの手のコンパクトカーでATとMTでの
買い取り価格の差って、今だとどのくらいあるのかな。
出荷の95%以上がATらしいけど、MTの希少性と買い手の
少なさのバランスで結局いっしょなのかねぇ。

>>32
１０万　ＡＴとＭＴの新車の差ぐらいとか言ってたよ。でも実際は売るときじゃないと
わからんかもね。

sageてなかった・・すまん

>32
>33

ATorMTの買い取り価格差はその車種によるってこともあるようだ。
ことによってはMTが上ってこともあるらしい。
ある車のMTがグレードの中で希少ってことがあったりするから。

今日、納車。
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは最高じゃね？
世が世なら国民車だな、こりゃ。

ヨメ用にコンパクトカー探してて、偶然スイフトに出会いました。
先日試乗したけど(自分は助手席)、本当に静かな車ですね。
デザインもいけてるし、購入することにします。
多分1.3XGの4WD(AT)

漏れもNOTEと迷って、まだ出たばかりで5万までしか引けないって言われた
だからｼﾎﾞﾚｰｸﾙｰｽﾞ買ったw

こんなに安い車で値引きにムキになるなよ

だね

元がどんだけ安いかろうが引かせれる分は引かす。
押しの強い人だけが得をするってのも嫌な話ではあるが
それが現実。

まあ値引ける人はどんどん値引いてもらえばいいんだが、
値引き額で欲しい車を変えたくはないな、あんまし。

○○○が欲しかったけど、安かったから×××買った。
という人も結構いるが、そういう人は車にコダワリがない人だからな。

スイフトの場合、こだわれてその上に安いときてるね。

この車見た目は低そうに見えるのに、調べたら全高けっこう高いんだな。
実際重心の高さは気にならない？
いまシビックEG６に乗っていて、この車はかなり低いので、
これさえ問題なければ買いたいと思う。

自分は乗ってみてぜんぜん気にならなかったが。
絶対量で言ったらそれなりにロールはするし深く少し大きめに出るけど
スムーズにしなやかに入っていくから怖いと感じるような挙動にはならないし個人的にはこのくらいのほうが望ましい。
「ロールする＝重心が高い」とか思い込んでる人が時々いるけど
ロールの量はロールセンターの高さと脚のセッティングで主に決まってくるもので重心の高さはそれほどには関係ない。

いちおう4月1日に納車予定・・・ウソじゃねーだろな＞販売店

EG6あたりが作られてた時代はシートポジションが低い車が
流行みたいになってたからな。
現代のコンパクトではスイフトくらいのシートポジションが普通。

この車って車音痴には良さがわからない車だね。

>>31
便乗して・・・
フッ素ポリマーの効果も気になりますが、スズキエスコートの効果も気になり
ます。これらの違いって何なんでしょう？？？効果のほどとともに教えていた
だけませんか？よろしくお願いします。

1.3AT 2WD AT 走行５００km だから、未だ4000rpmまでしか上げてないけど、この位までは
回転に全くストレスなし。もっと上げても良いかな？

>49
なんで？

シートポジション低いクルマって今の交通事情だとイライラするだけであまり楽しくないかも
シートポジション低いクルマから多少シートポジション高いクルマに乗り換えたとしても、
脚がしっかりしてるクルマだと曲がる時に恐怖感は別に感じないな

46
どうでもいいよ

>>47
ワロタ 納車は間違いないとして、気の効いたウソがあるといいね

>47
禿しく同意
納車遅れ。期日未定。
納車理由：オプション品納期遅れ

例え安物コンパクトの買い物だとしても
こっちからしたら高価な買い物で楽しみにしてるんだよ
はよ納車しれっ！
と、このスレ見て自己癒しの毎日。

46
わからないよ

初心者はカタログスペックで選ぶからな

全長が同じならパッソとスイフトは同じ部類。味付け、方向性の違いに気付かない。

>>53
シートポジションが低いと世界が変わる。
なんせ子供の視点で歩いているのと同じだからね。
しかし事故には気をつけないといけない。
パンツの見過ぎに気をつけろ。

灰　皿　が
な　い　と　わ　か　れ　ば
禁　煙　だ

>>59
ちょっと前までシートポジション激低いクルマ乗ってたんだが
年々クルマが背高くなってまわり見渡しづらくなるもんだから
だんだんツラくなってきたのさｗ

路面の悪い道で小さな砂利等が、タイヤハウスに当たる音が気になるんだけど
皆さんどうですか？

灰皿なしとは知らなかったがちょうど納車の前日に禁煙用のテープをもらった
ところで禁煙にトライするところだった。１ヶ月たったが禁煙に成功してる。
スイフトで何が良かったといえば灰皿が無いのが一番だったな織れには。

最近の車って基本的に灰皿なしが主流じゃないの？

デミオ派生のハッチバックが出てればスイフトのような車になってたのだろうか

最近のこのクラスの灰皿はオプション扱いで、
カップホルダーに縦長のブツを挿すニョッキリタイプが主流。
無論、ライトも無いし低い位置にあるので使いづらい。

こんな所まで喫煙者差別が…orz
テメーの金で買う車なんで今まで通りの位置に用意してくれと
声高に言いたい。税金払ってるんだしさぁ

とある駐車場でスズスポホイール履かせた綺麗な青色スイフト見てしまった。
シート、マフラーも交換済み。
店内入ったらsuzuki、SWTのジャケット来た人が3人いた。
とりあえずこの中に持ち主がいると思っておこう。

喫煙者は社会のごみだから無条件に死んでいいよ

>68
排気ガスまき散らしてる人が言っても説得力皆無

スイフトという車に限定した話ではないのですが、質問させてください。
1.3のMTに乗ってるんですが、スピーカーを交換しようと思ってます。
僕は配線の知識やテクニックにまったく自身がないので、業者に依頼しようと思っていますが、
ディーラーと量販店では本体+工賃はどの程度変わるものなのでしょうか？
ちなみにディーラーは納車の際、工賃はサービスすると言ってくださいました。
大変お世話になっているディーラーさんなので、価格にそれほど差がなければそちらにお願いしようと思っています。
量販店によってかなり差があるとは思いますが、大体の相場があれば教えてください。
これからもお世話になるディーラーなのでそのお礼もかねて、と思っているのですが、
そもそもディーラーは工賃サービスしてしまったら儲けはあるんですかね？
よろしくお願いします。

>>70
ｾﾊﾟﾚｰﾄｽﾋﾟｰｶｰだと定価3万円くらいで、工賃7千円くらい。
量販店で20%ｵﾌで買って取り付けると合計3万円くらい。
ﾃﾞｨｰﾗｰで本体は定価で工賃ｻｰﾋﾞｽだと、ほとんど差は無し。
量販店、ﾃﾞｨｰﾗｰそれぞれに問い合わせするのが、確実なんだが。

ﾃﾞｨｰﾗｰも商売だから、損をするようなことはしないよｗ

>>71
回答ありがとうございます！
工賃って結構高いんですね（＾＾;）
差がそれ程ないようなので、やはりディーラーさんにお願いしようと思います。
一応予算内で収まるか、双方に問い合わせてみることにしますね。
ありがとうございました（＾＾）

つーか素人まがいのアルバイトが作業する可能性のある量販店になんかとても俺は出す気にはならないが。

>>62
ああ俺も気になった。

素人紛いの期間工が組みつけてるので無問題。

他人様の車勝手にupするのやっぱ良くないかな。
もちろんナンバー消して。
場合によっては背景もぼかして。

>62
>74
スイフトに限ったことでないと思うんだけどね。タイヤが新しいうちは特に。

>>77
そっか、タイヤが新しいからか。

てかさ、ガレージの最新の人、後ろに事故車ってのどうよ？
線からはみ出てるし。。

フッ素ポリマーの効果も気になりますが、スズキエスコートの効果も気になり
ます。これらの違いって何なんでしょう？？？効果のほどとともに教えていた
だけませんか？よろしくお願いします。

>>49
モードには敏感だけど技術的な素姓には鈍感な人達の車ですね

古典ランチャあたりを現代的に解釈した旨いデザインだよね
安くて実用的　

でも乗り味は、与太車や日産車より大味な感じだね

新車の匂い、どの位で消える？

国産車に詳しいようで

お、今日は天気いいな。
ならしに行ってこ。

おならしに行ってこ。に見えたｗ

今のところ結構評価が高いみたいだけど
2年後にはどうなってることやら・・・

>乗り味

マーチよりはマシでそ

あの下野康史も３０７を出して1.3買ったらしい

前スレの最後に206→Swiftの人もいたな

俺は２０５→スイフトだ

いろんな意味でデミオの出始めに似てるよね。

正直デミオがもうちょいコンパクトでスタイルがよかったら
デミオでもいい

>>89
俺もです。＜206→スイフト
細かい凸凹のいなし方はプジョーの方が好みだった。
でも剛性が高いのでコーナリングの安定感は天と地。
箱根はスイフトの方が断然楽しいです。

無駄スペースすまそ。

俺も306→スイフト画策中。
きっと他にもゴロゴロいるぞ。

俺205とスイフトどっち買うか悩んでる。。。

1.3XG黒納車age

ここに来る元プジョー乗りはスズキの社員だろ？
昔プジョー扱ってたから一応通勤で乗れるもんなｗ

>>98
アンチプジョーの理由は？

旧型にあったスイスポって
現行型では出ないんですかね？？

国産のこのクラスでスタイルと走りを兼ね備えてる唯一の車だしな。
他ではは強いて言えばマーチ12SRくらいなもん。

>>96
２０５買うなら今のうちだよ〜
あの軽さはあのクルマじゃないと味わえない。

若いなら２０５もいいかと

スイフトGti ＝　スイフト(世界　Bセグ仕様)

スイフトXS・XS　＝　国内限定　お買い得仕様

　　　　　・・・以上　　　おわり

>>103
VitzとYarisのことでつか？w

sukukiスポーツのHID取っつけた人いますか？
只今検討中

お袋の１．３納車　１．５のキーレススタートは無いけど
それはそれで不便はないし年寄りにはわかりやすくて○

オレンジは本当にイイ！悔しいがカッコイイ。

今回タイヤホイールを変えるので　それからスイスポの
ダウンサスとHIDを検討中なので　もう導入した人の意見
聞きたいです！宜しくお願いします

さっき愛車スイフトででかけようとおもったら
エンジンかからない、もちバッテリ−あがりじゃない
即効営業マンのケ−タイへ直電して今すぐ
取に来いって言った。土晩のこんな時間に電話するのも
かわいそうだがこっちも偉い迷惑だ

>106
経過報告よろしく

>>106

>>106
答え：カギがなかったから。

行変えしようとＥｎｔｅｒ押したら・・・・orz 何が原因なんだろう　　

>>109
もしそれだったら営業との関係が激しく悪化だね…

>>106
意外なところで燃料ポンプ作動不良

106のバッテリーが原因ではないという証言だけではなんとも言えないな。
ま、バッテリーを取り上げているので雰囲気的にセルは回ってるという感
じはあるけど。
本人の報告が待たれます。

おれは昨日、4℃とか6℃とか明らかに外気温が低くメーターにでていると思い
温度計の調子がおかしいとスズキ行って聞いてみた
スズキで一日様子見てくださいといわれたので、家に帰ってYahooで天気予報見てみた。


じっさい昨日は気温そんなもんだった鬱orz
3月で最高8℃かよ！

今日は温度計調子よかった。てか初めから正常でした。

>>106
おれはチャイルドロックでエンジンかからなくなったに一票。
エンジン止めたままハンドル回すとロックされるあれ。

とにかくスイフト乗りとしては恥ずかしい間違いでないことを祈りたい。

ガス欠だった・・・







　　　　　　　　というオチｷﾎﾞｰﾝ

なにげにカシミールブルーが一番人気なのか！？

チャイルドロック？

まだ２台しか見たことないんだが。

ヤフオクマフラーダメポ・・・
スズスポのにすれば良かったよ。orz

スイフトガレージに一台追加されましたね。


またしても俺のツボだ　 orz　　早く欲しい・・・

すいません質問ですが、後席を倒してスノーボードを
つめますか？長さは150です

しかしあそこの投稿者ってなんでこうもインチアップに幅広タイヤ
なんだろな

新スイフトの白　初めて見たけどなかなかよかった。
っていうか名前　改名してもよかったのにね、日産のまね。

>>122
厳しいかも。
なんせオプションでキャリーがあるくらいだし。

みんなリアのガラスの
低排出ガス車とかのステッカー
剥いでる？

剥いでる

>>127
綺麗に取れますか？
べたつきそうでまだ剥いでないけど

オプトラ置いてるお店教えてくれません？

>>128
無理やり剥いでクリーナーで拭けばオケー

>>123

人それぞれだし･･･ただ勿体無い気はおれもするね
17インチなんてとても履きこなせる気がせん
おれなら純正とサイズ変えずにTE37かCE28N辺りを履きたいなあ

>>126

慎重にやれば、爪で十分きれいに剥げる

天井から雪の音が聞こえた時はびびった
ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘ
涙が出そうになった。

ひょんで老いてる店おしえてくれません。(かわいい系のぎゃるより)

リアはステッカーとかＳとか剥がすと、すっきりして○
この後姿を長いこと求めていた希ガス。
欲を言えばもうちょっとﾚﾝｽﾞが小さかったらなぁ。

頼むから屋根無しに四駆選べるようにしてください

もうあとは、契約して、保険入って、駐車場見つけて、

準備を着々と。


すいません、試乗って、最大どれくらい距離乗れるのですか？

>>136
大きめのショールームなんかのある店だと、
あらかじめ試乗コースが決められていたりすることもある。

町の整備工場兼って感じのところだと、希望を言えば色んなコース走らせてもらえるよ。

電話で事前に確認しておくのが無難だよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/27(日) 02:46:50 ID:93wXTZv50
オプトラ置いてるお店教えてくれません？

↑これには全員無視ですね？
そんなに自分の職場知られたくないですか？

リアガラスの低排出ガス車とかのステッカー
蒸しタオルとかで　暖めて剥がすと楽

>>131
俺は純正同サイズのＣＥ２８Ｎにしたよ。届くのは五月末だけど。
ＴＥ３７は同サイズだと、キャリパーに干渉するらしくだめだった。
オフセット変えれば大丈夫みたいだけどね。

>>139
熱湯でも可。

ステッカー類はもちろん、エンブレムも剥がせるよ。

はじめまして。
評判いい車みたいですね。
これって背の高い人でものれます？190近くあるような。
あとはスキー場に行くのに使えますかね？

>>142
途中の道に雪が積もっていなければたどり着けますよ。

>>142
いまどきの車で、スキー場くらい辿りつけない車なんてあるんか？

と。お約束は置いといて、本気で答えて欲しいなら、もう少し具体的に書きやがれ。
板やボードはキャリアに積むのが当たり前とすれば、大人3人までなら荷物的に
なんとか乗るだろうが、4人は多分キツいんじゃないだろうか。
一般的なサイズのスノボが後席倒してどうにか乗るかどうかは試してないので知らん。

>>142
190近くありますが大丈夫です。
ちなみにスイフトの前席はティーダより広いｗ

>>139
心のドアにしまっておいてね。

>>142
つttp://orange.ap.teacup.com/zc11s/56.html

リアシート畳めば板3枚載るそうな。

基本はキャリアを使おうと思ってます。
まあ147さんによると3人ならのるみたいですけどね。
まあ１９０近くあるってことから普通の板の長さじゃないので中に
つむのはきついんでしょうけどね。
まあ4人以上は無理ってことですね。

スイフトにＥＴＣつけた人ってどこにアンテナ置きました？
ダッシュボードにアンテナ置きにくいね、この車。

>149
メーターバイザーの中って人がいたと思う。

座席の高さを、一番低くすれば、OK。
当方、186ですが、大丈夫でした。

>>149
フロントウィンドウ（バックミラーの後ろ側）に貼り付けたよ。
ケーブルは、エッジモール内に這わし、Aピラー内を伝い、ETC本体へ。
スッキリー！

三菱のセパレートタイプの ETC を買ったんですけど
メーターバイザーの中とかダッシュ内はなんか不安だし
ダッシュボードはデフロスタとか重なってなんかいい場所ないし
難しいな、こりゃ。

納車されたてホヤホヤなんですけど
なんか車止めたらどこからか焦げ臭い匂いがするんですけど
なんなんでしょうね

>>154
それ激しく既出だったような。

>>154
折れも買ったばっかりだが
スズキの人にマフラーが焼きつくまで匂うって言われたよ。

バッテリーは韓国製だからちと気になる。

1.3XG/AT乗りです。今日天気が良かったんで昨日届いたスズスポマフラー取り付けてみました。
一人だったんで脱着、取り付けで30分くらい。アイドリング時は車内にいる限りノーマルと較べてあまり変わらない感じですね。
でも外に出てみると下品じゃない程度に低音が強調されてる感じでヨシ！
車内に戻りすぐさま発進！期待しつつアクセルを踏んでみると、
スポーツマフラーならではの野太く乾いた｢フォーーーン｣って感じ！満足！音が大きすぎないのも〇。
低中速も薄くなった感じはしないし、これから買う計画してる人、間違いないないです！スズスポ。

ガイシュツですたか…過去ログ読めないもんで
最初は匂うもんなんですね。156さんありがとう。

ホーン交換された方いらっしゃいますか？
純正フォグつけたら、純正のハイパーホーンつけられませんでした。

>>158
アクセル入れた時、室内にこもった感じの音しない？
ヤフオクマフラー付けてるんだけど、アイドリング時は静かだし、
回した時は車外ではクォーンと乾いたいい感じの音がするんだが
室内にこもる音が絶妙に耳障りだ。
スズスポに交換するか検討中。

半信半疑で今日試乗してきました。
国産コンパクトなのにこんな欧州ナイズされた乗り味やフィールに驚き！
おまけに椅子も大き目＋厚みを感じさせるもので満足でした。
加速や最高速に興味なければ何かもう高級欧州車買うの馬鹿らしいですね。

>>161
野太いつっても室内にこもる感じは全然ないよ。
窓締めきっていても全然快適！メーカー系の製品だけど
競技専用品じゃないし、性能云々よりも心地よさ重視設計かと。

屋根無しまだあああああああああ

>>140

お、いいなーーーーー！ちなみにボディ色とホイール色は？
TE37履いてる方はガレージでもいたけど、CE28Nはまだガレージ未登場だし、
是非装着具合をガレージで見たいですｗ

フロントスパッツ+サイドアンダースポイラー+リアのみマッドフラップ
の組み合わせってできるんかね？
無論マッドフラップセット購入してフロントは捨てる形になるけど。

フロントとサイドはいいけどリアアンダースポイラーのデザインは
ゴテゴテしすぎててなんかイマイチに見えるょ。。。

>166
できるんじゃないですか問題なく。

俺もリアアンダースポイラーのデザインは好きくないっすね。

>>163
ううむ、悩ましいお返事ありがと。
個人的にはテールエンドはペラペラな大径パイプが好きなんだよね。
スズスポのは最近流行ってるカール系なんだよね。
サードパーティーから出るのを待つか・・・
でも今のマフラーはすぐにでも外したい・・・ノーマル捨てちゃったし。

俺、TE37のグラベル履いてる。
OZにしようか思ったが値段がたけい。

>>165
ボディは黒で、ホイールはブロンズです。
ガレージは気が向いたらでｗお願いします」

この車って高速走った感じどうですか？

>>171
ん？たいしたことないよ。

1.3と1.5どちらにしようか迷っています。

>>160
フォグランプ装着でもホーンは交換可能です。
絶対にフロントバンパーを外さないと無理だけどね。

純正ホーンの位置(左フォグの裏)に、わずかながら、小形のホーン2個装着可能なスペースあり。

1.3XG 2WD AT だけど、街乗り時、Ｄレンジより３レンジの方が軽快。
燃費はどの位ダウンするかね？

>>174
そうなんですか？
ディーラーがつけられないって言ったんですよ。
それにオプションカタログにも書いてあるんですよ。

174さんは純正フォグと純正ホーンをつけられたんですか？

>>175
乗り方による

>>175
そりゃ4速より3速のほうが加速するでしょ

>175
こまめに3-Dを切り替えることで多少は燃費ましになるかも。
確かにゴーストップの多い市街地だと3の方が走りやすいかもね。

>>176
ツレのスイフトにアルファホーン付けたけど
フォグ付いててもバンパー内の左右にホーンくらい付けるスペースあった。
見たとこハイパーホーンもそれほど大きくないから
付けれるスペースはあるんじゃないかなー。
ただ、ハイパーホーン高杉

>>176
はい。バンパー外して、ホーン交換しましたよ。
純正の音は、軽自動車みたいで、個人的にはいただけなかったもので…
ディーラーが装着不可と言うのは、フォグランプの熱等による、
ホーンのプラスチック変形や、漏電等の保証が出来ないからですね。
私は、それらの要因を考慮したうえで、装着しました。
それから、ただ単に、スペース確保だけの問題じゃ無いんですよ。
何故に、左フォグのベゼルだけ、スリットが入っているのか。
ホーンの音抜けの為なんですよ。
だから、右フォグ裏にホーンを装着すると、音がこもります。

>>162　の脳内欧州車は何だ？　はよ免許取れ！

>>168
ヤフオクマフラーに興味有り
そんなに音こもりますか？
何なら、買い取りしましょうか？
値段次第だけど・・・

>>183
止めとけって。
現時点では、スズスポのsp-Xマフラーが吉。

しかし、明後日（30日）発売のフジツボマフラーが気になる。
※今、Webサイト行っても全く情報掲載無いですが、NEWスイフト用マフラー、
　藤壺より明後日発売です。

とりあえず欧州車風といえば褒め言葉になる日本の車社会って・・・。

実際はともかく、だれもアメ車のような車の方が普段乗る分には快適かも？くらいのことは考えないんだろうか。
なんか評論家に洗脳されているような気がしてならないのだが。

>>185
あんまり気にするな。

>>175
おれ漏れも
前MT海苔だったから、エンジンブレーキ効かないと不安になってくる。
近所では3レンジ入れっぱ。

>>185 おまえがクルマ音痴なだけ。

http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/image_172021.html

新スイスポもワイドボディで販売激しくきぼん

>>185
考えるな、感じるんだ

そして小宇宙を燃やせ

胸のエンジンに火を点けろ。
俺はここだぜ、一足お先。

>>188お前は童貞、原付免許だろ！

>>188 >>193
喧嘩するな。
ｼﾞｬｯｸ呼ぶぞw

で、>>106はどうなったの？

呼んだか？

ニコルソンがキター!！

大地康雄！

春休みだからって無駄に荒らすなよ。

>>188

お安く、壊れにくく作れば、乗り味は薄みとなる。
機械工作を普通に考えれば、これ当然！　ビッツもスイフトもここで言うほど変わんね〜

ビューイックなんか好き嫌いは別として、味が濃いぞ〜

carviewのユーザーレポート凄いな…
Xan海苔やらRX-8海苔まで…

スイフトＳＥＺＨ１４年式５月登録
距離２万キロくらい
査定どれくらいっすかね
もうすぐ車検やし新スイフトええし
乗り換えたいなぁ

>>202
下取り査定で20ﾏｿ行けば恩の字かな？
買取だとほぼ同条件で4万円ですたw

新スイフト､さんざん言われているけど名前が同じで全然別物の車だよ。
これのっちゃうと前のスイフトがすごい古い車に思えるよ｡｡｡
ちなみに俺買ったのはXEのMT.色はオレンジっす。かなりレア？

>>203
っていうか、かなりアレ

>>203
タイヤが違うみたいだけど、乗った違い感じますか？

>>203
エンジンは、新・旧同じなんだけど、本当違う車だよなぁ。
車内の静かさが、驚く程違う。

>>204
うまいな。
俺もオレンジだが。

1.3と1.5どちらにしようか迷っています。

MTなら1.3、ATなら1.5
とはいえスズキのATはトヨタみたいに食いつきだけいいATなの
で俺はあまり好きではない。

ガツンガツンに、センス良くいじったNEWスイフト、未だ見たこと無いな。

>210
どういじってもだめじゃなかろか
ノーマルが最善のデザイン。

>>204
俺にとっては最上の誉め言葉でつw

>>205
ｺﾞﾒｿ。試乗しないで買ったから他グレードとの違いﾜｶﾝﾈっす

>>206
実は俺､セカンドカーとしての購入なんだけどファーストカー(某車セダン)より静かですよ！

しかしXE買ったって人他にいないよね？
そんなに人気ないんだろうか？
俺はプライバシーガラスが嫌だってだけでXEにしたけど不通の人はXG買っちゃうんだろうな
いっそ色もラベンダーにすりゃ良かったか？w

>>210
そもそもガツンガツンにいじれるほど専用パーツが揃っていないよ。
どんな風にしたらセンスがイイのか聞いて見たい。
厭味じゃなくて参考にしたいので是非。

>プライバシーガラスが嫌

俺漏れも。　あれ、何の意味があるのかよーわからん。
「プライバシー」って・・・クルマの中で何するのよん。夏場のエアコンの効きはいいかもしれんが。

センスなんてのは十人十色だろうからな。
超シャコタン&白くてぶっといハンドル&ダッシュのフワフワ
こんなのでもセンスいいと感じるﾄﾞｷｭｿはいるわけだし。

>>215
メッキのディッシュホイールが抜けてる。

>215
50歩100歩

>>209
どっちもアイシン製じゃないの？

DUCKS-GARDENのエアロ付けた人います？
フィッティングとかデキはどうなんだろ？

>>215 それ海岸沿いの一部の奴らのセンスだろ？
　　　
　　　島国の田舎でゴソゴソしとらんと、東海岸と西海岸それぞれ見ておいで
　　　
　　　井の中の蛆虫君！
　　　

>>220
何に切れてるのか知らんが、
>>それ海岸沿いの一部の奴らのセンスだろ？
ってことは、>>215の内容は別に正しいんじゃねーの？

運転が楽しいので走行中音楽かけてない。
静粛性は素晴らしいけれど、
エンジン音を聞きたいという気持ちもあり。

1.3XGのMT海苔

マフラーを変えようかと思ってますが、交換した方感想はどうです？
ここでもボチボチ話題になってるし、他でも多少うわさはききますけど、かなり数が少ない…
あんまり音が大きくなるのはイヤだけど、多少は変わらないと面白くない。
殆ど変わらないという方、結構変わるという方様々ですが結局の所どうなんでしょう？
個人個人感じ方が違うだろうからしょうがないんだろうけど、他の人の感想も聞いてみたい。
装着済みの皆さん、これからという皆さんはどうお考えか？

1.3XG 2WD AT だけど、軽々パワステに慣れてたから、キックバックが強く感じる。
特に、右左折時はハンドル軽く握ってると、ヒヤリする時有るね。

>>223
今日、フジツボから新発売されるから、それも候補に入れてから決めれば？
価格も3万円と、安いしね。
ちなみに、スズスポのsp-Xマフラーは、あなたの言うように、純正よりあまり音は大きくならず、
低域が、若干強調されるだけです。
しかし、高値ですよね。値引きも無いですし…

オーナーじゃないのでずっとROMしてた者です。
1.5のMTかスポーツが出たら買おうと思ってます。
ここのスレは住人の皆様の満足感が伝わってきていいですね。
今日は仕事が休みなので温泉の帰りにディーラーに寄って可能なら試乗して来ます。ちょっとワクワク。

>224
単に右左折時のハンドルの戻り、それキックバックか？

>>175
試乗で既に発見してましたがたしかに
走りやすくなります。
理由はこうです。DモードだとATは4速に入れるようになっています。
燃費優先のためですが加速に関しては障害があります。

>>227
そうですね、戻りの強さですわ。

>228
Dのまんまでもアクセル踏み込みゃキックダウンで加速はするぞ。
そうじゃねーATってあるか？
が、まあ３のままの方がてっとりばやいけど。MT乗ってりゃこの
辺の理解は早いと思うが。

Dレンジは４速以内での自動シフト
３レンジは３速以内での自動シフト
２レンジは(ry

だ。

AT乗りってやっぱ基本的な機能（構造）わかってない人が多いのかな。
加速に関しては障害って。

２や１レンジがなぜあるか知ってるのかな。
長い下り坂で死なないようにな。

安心メンテナンスパック入ったほうがお得なのかな？メンテに関しては初心者なんだけど。
普通にやったら、３年で７万　入ったら３万

３年の内訳は点検（６回）とオイル交換（６回）とフィルター（３回）

>>231
確かに。

街中30〜40キロの低速で一定に流れているにもかかわらず、
ブレーキランプを過度に光らせているAT乗りが多すぎる。

「エンジンブレーキ」という概念が無いらしい。。。

仕事が忙しくなって間が空いた。

(続き)そうした燃費重視のシフトプログラムの障害。
・実際の適正トルクを得るギヤより重いギヤなので加速が充分でない。
ヘタレプログラムだとキックダウンしないとそのまま。
キックダウンしたとしてもシフトチェンジにともなう時間差が生じてしまう。

日本人は卓上の理論の集合が理想と考えがちだが時として理想条件やレンジから外す
設定にしないとバランスが悪くなる時に理解の差が出る。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ハゲドウ。CVTなんか実走無視。

>>231の論点がわからにゃい…

演歌は日本人の心ですね

スズキ世界戦略車『スイフト』blogの管理人て意外に閉鎖的か。
BBSは交流て感じじゃなく質問に答えるだけになってきてないか。

>>234
うむ。ＡＴにトルクの端ッこをあえて使う制御しろってのは酷な話だな

>>233
で、何が言いたいんだ？
エンジンブレーキで十分だからブレーキ踏むなってことか？

とにかくオプションでエンジンブレーキを付けろってこった
もし付いてなければ、オートバックスで買ってこい

>>240

「過度に」

さて今日はｻｶｰだから仕事はおしまい、っとｗ
>>239
道路状況をＡＴに送らないと無理ぽ。どっかでそんな基礎研究してると聞いたけど

>>223
今さっき、お店で問合せたら、スズスポのSp-Xマフラー、只今欠品中で、入荷は5月中旬との事。
大人気のようだ。
俺もそこまで待てないから、フジツボマフラーにしようと思う。
ブランドはワゴリスで、定価45000円。
来月からキャンペーンで、36000円程になるらしい。
期間は不明。

そういう意味か。MTな人だったら状況によって
4速入れられるところをわざと3速にする事もできるが
ATに判断できないもんな　　

ATのオーバードライブと３レンジの違いがわかんねぃ

なんぼATだといってもだな、適度にテメーでギヤセレクトせーや。
セレクトの気分だけでも盛り上げてやろうとゲート式まで作ったのになあ。
そこそこ自動変速してくれりゃそれでありがたいと思えや。
AT乗り（ATしか知らず）とMT乗りは本当に対極にありげだな。
150マソかそこいらの車にどこまで求める。

>>245
プジョーのATはなかなか。かってにｼﾌﾄダウンするんですが
鍵盤が動くピアノの自動演奏見てるようで気持ち悪い。

>238
そらあ、車素人の入門者が買いそうな価格帯の車だからして、質問ばっか
増えるわな。しかたねーぞ。ガレージの方も３月決算の駆け込み登録→投稿
が多くて忙しいのだろうよ。

>>248
日本車で言うところのスポーツモードみたいな感じ？

>>238
で、チミのブログはどんなあんばいだ？

というか、CM中のドリフト(サイドターン？)シーンが消されたのは
走り屋防止だって聞きましたが、本当でしょうかね？

　　・・・ろぐごめ

>>238
管理人が閉鎖的つうよりも、掲示板の仕組み
または誰が作ったというものではない掲示板自体の現状の雰囲気が
雑談よりも質問の多さを生み出してるんだろ。単一カテゴリのBBSだと
ひとつの流れが出来ちゃうからね。

>>250
違うのでは？

スズスポとフジツボは同じ物って禁句なの？

>>247
プっ

>>225
なるほど！フジツボもありましたね！
候補に入れてみます。ありがとうございます！
何事ももっとたくさんの候補から選びたいですね。
早く他のパーツも社外でないかな…

最新号のNAVIでも高評価ですな

さっぱり街中で見かけないと思ってたけど
最近けっこう見かけるようになってきたヨ

最近は溢れてきたな。優越感に浸れるのもあともう少し

1.3〜1.5の大衆車で優越感に浸れる価値観が凄いな。

今日赤スイフトと初めてすれ違った。店頭なんかでは良く見るけど、
同じ赤ですれ違ったのは、初めてだった。1ヶ月乗って3回しかすれ違ってないけど･･･
ここ数日間はシボレークルーズとよくすれ違う

>>257
だからＳｐ−Ｘはフジツボ製だってば（ｗ

全然音静かだし後悔するぞ。現時点ではビークルーズが
一番いいよ。

>>260
まあそういうなや。自分で車買った気分わからないわけじゃなかろーて

>>260
希少性があればどんな車でも優越感とか疎外感などが感じられるもんですよ。
まあ希少性のある量産大衆車というのは、現行車ではありえん訳だが。

>>262
ビークルーズは結構実績があるファクトリーなんですか？
無知で申し訳ない、教えてください。

>>262
音が大きければ後悔しないんだ…
爆音なら、大満足ってか？w
珍走団とかわらねーな。
マフラーの選択基準って、そんなんで良いの？

>>262
あれ室内に音がこもるよね。外で聞くといい音なんだけど。
それにコンパクトで軽いのはいいんだけど、テールパイプが下向いてるし。

このクラスの排気量でマフラー換えてもレスポンス向上くらいしかメリットないからなあ

>>262
アララ…（＾＾；）
無知ですので…
また新しいの出たら教えてください

>259
大阪市内に住んでて仕事で市内を移動するんだが、３回しか見たことねーな。
売り出されてから今までに。

>>238
あれだけ情報掲載してたら、ＢＢＳまで手厚く対応はできないだろ。
どっちにせよ、管理人がやりたいようにやる事に外野が口出す事じゃない。

今日、すき焼きしたんだが、母親が牛肉高かったからとか言って豚肉大量に買ってきやがった。
マジむかついたから鍋ひっくりかえしてきた。今台所でないてる。ザマ。

ブログの掲示板は盛り上がるとかの種ではないでしょ。
管理者も大変ですのう。

>>272
ＶＩＰに帰れ。

>>238
以前に比べたら、ブログの板は盛り上がってないな。
ときのものか？

>>157
ﾜﾛﾀﾆﾀﾞ（・∀・）

イラクに派兵される悲劇はずれくじの闘争心を煽られたセニョール兵隊さんにあげてね。
追い詰められた回教徒のムジャヒ殿の母親の涙が砂地に吸い込まれていく・・。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

マスラーの事もガセが多いな。
ガセネタの暇つぶしさん、趣味悪いぞ。どっか逝け！！

>>250
ギア比を高めにするのがスポーツモード
ﾌﾟｼﾞｮﾝのはシフトダウンも自動でやってくれる

インフォメーションディスプレイの液晶画面なんだが、
偏光サングラスをかけてみると背景部分が黒くモヤモヤに見えない？
ま、液晶＆偏光サングラスだから仕方ない部分もあるんだが、距離計と
エアコンの液晶ではその現象が出てないんだが。

期待して試乗してきたけど、ノーズダイブ大きい、サス柔らかすぎで標準車は購入対象から外れてしまいましたｏｒｚ
他がいいだけに少し残念。スイスポ待ちだな。

>282
ノーズダイブ＆サス柔らかい、個人的には同感。
が、しかし他に選ぶ車がなくて買ってしまった。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=0523a285

純正ｵｰﾃﾞｨｵ、激しく良い雰囲気なんでそのままにしたいんだが、
ポータブルナビ置いた人、どの位置に置きました？
インフォメーションディスプレーが見えんくならん？

>>285
パナHDX300付けた。ほぼセンター。
燃費と温度がかろうじて見えるくらい。
時計はナビのを見るからいいやという割り切り。

助手席側に寄せてる人が多いよね。

>>282 >>283
コイル、変えたらええやん。
俺も先日、RS★RのTi2000入れたよ。
いいよコレ。
俺が望んでた堅さだ。
メーカーいわく、ヘタリは永久保証らしいし。

>>272
おまあなぁ、何年後かに絶対その日の愚行を後悔するぞ絶対

>>260
売れてくれるのはうれしいが
そこらじゅうでスイフトが走ってるのは嫌だし複雑だな

>>289は>>259へ　な

安いから厨に売れちゃうんだろうな

>>289　おまいのような香具師こそﾋｭﾝﾀﾞｲ買っとけ。

>>287
バネだけ硬くしても好みの足にはならないと判断した訳よ。個人的にはダンパーを良い物に変えてみたい。
車そのものの素性の良さは感じたからスイスポが出るまで待ち。

2chで評判がいいデミオかスイフトで迷ってます。
どちらもMTの設定があり好感が持てます。
車のキャラや乗り味の特徴やおすすめポイント教えてください　　

おまいら今すぐスイフトblog見てみれ

回教に改宗したので厳格な父と家をでていきまぬ。娘婿なので・・・・。

>>296
趣味が良いね。

>>292
ヒュンダイに失礼だろｗ
>>293
管理人がかましてたな！

>>298
え？何？？

>>250です。
>>280
ｻﾝｷｭ。便利そうなのに日本車には導入しないのか　

リヤのエンブレム、SWIFT だけ剥がそうと思うけど、やった人、感想は？

>>301
いや､感想も何もやってみれば？
剥がしている奴多いぞ。まー好みもあるだろうが俺はないほうが好きだな。
つーか俺はSマークも剥がしたぞ。しかも納車当日にディーラーの駐車場で（ﾜﾗ

>>295
管理人ここ見て意識してんじゃね？

>>294
同じMT車だが味付けは正反対。要試乗なり

>>293
おっしゃる通り。
もっと言えば、ダンパー換えたとしてもボディー剛性や局部剛性
が高くなければそんなに良くならないよね。
そういう意味ではスイフトは足回り交換する価値ありだね。

>>294
決算期過ぎちゃったけど値引きがんがれ

公式ページから「新型NEW」の文字が無くなってる！！

って外出？

>307
ってか画像も違うくない？

前から疑問だったんだけど、バニティミラーが運転席側にあるんだよね。
バニティミラーの運転席側ってオプション扱いなんだけど、どうゆうことなんだろ？
俺のだけ？
助手席側にはついてないんだよね。

今日立ち読みした雑誌にスイフトオーナの声が載ってた
そのなかの一人が「リアシートのヘッドレストが出っ張ってて首の下辺りに当たって嫌」みたいな事書いてたけど・・・
あれって調整できるんだよね？たしか

できる

・普段は視界確保のために下げておく
・そのまま座ると首に当たる→使うときだけ上にあげる

ってのを意識するように、わざとそうなってるんだってさ

使うときは伸ばすんじゃないの？＞リアのヘッドレスト

チュリニビームの評判が悪いのでPIAAのHID付けた。
６万円くらいだった。白くていい感じ。その代わりフォグをイエローにした。
取り付けは自分でやったけど結構簡単だった。

>309
＞助手席側にはついてないんだよね。
なぜだか知らんがそれで正解。確かに逆っぽく思えるな。

>311
あの後席ヘッドレスト，高さ調整が二択なんだよね。（しまう、上げる）
前席と同じように上げたときに何段階かあるとありがたいと思ったのだが。

最近スズキ行ったら社員さん昔は軽ばっかり乗ってたのに
今は全員小型車乗ってるんですか？

てか車初めてなひと？だったらどっち買ってもそれなりに満足すると思うが

>>294さんへのレスです。ついでに
はっきり言わせてもらえば
初心者にはデミオのほうがいいと思う。
一台でなんでもこなすからね。

デミオの宣伝なら専用ｽﾚでやれやﾎﾞｹﾞ

ｽｲﾌﾄｵｰﾅｰですってｗ

>316
確かにデミオの方がトータル便利度は高いだろう。
いや俺もスイフト乗りだが。

デミオは社外オーディオ付けられないからｲﾗﾈ

スレ違いスマソだが、4月1日からID表示なくなったの？

ＩＤないね。どうしよう。


ど こ を 見 て ん だ ？

>313
いや別に運転席側についててもいいんだが、オプション扱いであるものが、普通についているのがよくわからん
４千円くらいで安くはないぞ！
ひょっとして俺にだけ密かにつけてくれたのか？

>322
だよねえ。普通のブラウザで見たら見えて，ここにあるCocoMonarで見ると
ID消えてる。不思議だ。

スイフトスレなのでついでに書いとこう。
新車の内に焦げ臭い臭いがするつー話があったけど、他の車（スズキ外）でも
新車の内は似たよーな臭いがするものがあったぞ。スイフト特有でないね。

>323
いやだから、1.3XE以外には運転席側にだけ標準で付いてるんだって。
＞バニティーミラー

アーシング効果って実感あるの？
1万3000円で5本くらいのやってみようと思うんだけど、何せ初めてなもので…
スイフトで、やってみた人、おせーてください。

スピーカーの音が良くなる気がしたり、エンジンのかかりが良くなった気がする。そんな程度。
本当に効果があるなら最初から付いてるとよく言われる。自分でつけるならヤフオクで買えば
数千円で済むしカーショップでも安くなってたりする（2万のが2千で売ってた）

純正も一応アーシングしてあるんだよね？
で、設計上一定の基準を満たす所までやってある。
それ以上を望む場合、後付で。
結果、色々よくなった気がする。

でいいのかな？
間違ってたら訂正よろしくお願い。

新車だとほとんど効果を感じられないと思う。
それよりはより性能と容量の大きいバッテリーをつけるほうがいいと俺は思うけど。

運転しながらルームミラーを自分に合わせて化粧直ししてる
DQNドライバー対策にせめてもの消極的安全策のひとつでしょ、多分＞運転席側バニティーミラー

ツーかこのクラスはほとんど運転席側についてる希ガス＜バニティーミラー

一瞬バニティなのかパニティなのか判らんようになってしまった。
[Vanity:虚栄]転じて化粧か。

燃費とかは変わった？アーシングしてる人。

ごめん俺が無知だった。
普通助手席についてるもんだと思ってた＜バニティーミラー

>326
アーシングしてるよ。
なんとなくトルクがアップしたような・・・
それにしても５本で１万３千円なんて高すぎ。
ポイントさえ抑えれば、ホームセンターあたりに売ってあるので十分だと思う。
２千円くらいだし。
俺は前の車専用のやつを無理やりくっつけた。

>>326
アーシングは安い車ほど効果あると思うよ。
コスト優先で細くて安い線つかってるから。
ポルシェとかだと最初からいいの付いていて効果無いとおもうけど。

>>303
ｲﾊﾟｰﾝのｽｲﾌﾄblogよりも、このスレのほうで気軽にまともな意見交換もできていると思われｗ

>>327 >>328 >>329 >>334 >>335

みなさん、レスありがとうございます。
非常に参考になりました。
そこそこ安価な物で、トライしてみようと思います。
今からバックス行ってきます。

>334
いやいや、ノーマルで助手席側のみにバニティミラー付きの車も確かにあるのよ。

俺も経験上，アーシングは車によっては効果ありと思っているのだが、もっと
乗り込んでからにしようと思っている。準純正物アーシングは高いね。
ほとんど同じ物が半額〜1/4程度で買えてしまうな実際には。

明日バイト休みなので試乗してきます。
試乗はその旨連絡したほうがいいですか？
>>304
乗り味はどんな違いがあるのですか？。
>>306
今買うと値引きしぶいですか
>>315
はい。ｸﾞﾚｰﾄﾞ名聞いてもキャラがさっぱり。どう違うのやら
>>319
スイフトは利便性はどこで劣りますか？カーゴスペースですか？。
逆にスイフトのいちおしな点はなんですか？

試乗は前もって連絡しておいた方がいい。
いきなり行っても希望する型式や色が無い場合もある。
MTの試乗車は少ないみたいだけど営業所間で試乗車の貸し借りをしているから可能性が無いわけではない。
事前連絡有りの方が実際に店に出向いた時も話が早いでしょ。
出来ればデミオを先に乗った方が面白いかも。違いが判りやすいよ。

>333
アーシングしてからまだ２回しか給油してないが変わんないよ
変化はハンドルが少し軽くなったのとライトが明るくなった

ケーブルはスズスポのじゃなく汎用のケーブル使用

今日もガススタで「スイフトどうっすか〜？」って声かけられた
気になるんかいな？　既に3回目

次スレからいよいよ
NEWスイフトじゃ無くなるね。

アーシングしました。スズスポです。
若干トルクアップしたような気がする。
燃費は変わらないと思うよ。乗り換え前の車は変わらなかったし。

>>339
いまさらだけど過去ログ読めば？乗り味についても言及されてる。　　

第一にアーシングは見た目かなぁと。
青とか赤とかのつけるとエンジンルーム引き締まるし、
オイルフィラーキャップも同じようなもの。

あとは気分…かな？

はっきり体感できるほど変わるわけじゃないけど、
そう高いものでもないし、DIYでつけるのもいいと思うよな。

過去ログ読んでも無駄。他の車の例えばっかりで車歴ゼロのﾔｼが
見てもちんぷんかんぷんだから

細けー事気にするな。ハゲﾞるぞ

>>339
短時間の試乗（しかもディーラーの近所周るだけ）ではナカナカ
わからないことも多いから、金に余裕があるならレンタカーで
チェックしたほうがいいんだけどね。
月曜とかなら割安だよ。

本日、納車になりました。1.3XG MT アズールグレー。
で、SANYOのＨＤＤナビ(NVA-H3000)をオプションで付けたんですが
走行中テレビが見れるように出来ないとのこと。ボディアースを
取るとテレビは見れるがナビが動かなくなる。
誰か方法知ってます？

>350
あ，俺もDOPで同じナビ積んでる。なぜかテレビはフリー状態で見えてる。
Dラーが気を利かせたのだろうか？それにしてもマッハリッピングはいいね。
ナビ自体もまずまずだろー。

ｽｲﾌﾄ試乗の前にﾃﾞﾐｵですか
やってみます

ｵﾌﾟｼｮﾝにｱｰﾑﾚｽﾄないようですが、
社外品やｽｽﾞｷの他車ので付くのありませんかね

NEWｽｲﾌﾄ気になっていたんだが、安いし、ｵﾓﾛｿｳだが、
峠でそこそこ遊べるって言うと、1.3L　MTかな。
1.5L　MTなら即決め何だが、1.5LにMT仕様が無いのが、ﾂﾗｲ。
110PSのｴﾝｼﾞﾝはMT仕様でこそ、遊べそうなんだがな。

MT乗りのみなしゃん、不満はないでつか？

>352
オプションのコンソールボックスが実質上アームレストになるようだ。
カタログの解説では「アームレストではないので肘をかけるな」とあ
るが、問題なしという書き込みをどっかで見たことある。
「肘をかけるな」という方がムリだしょ。

峠で遊ぶw

>>348
髪？ずいぶん前から無いよ。うちはハゲの家系じゃないんだが…

日常的な走行から、走りの楽しさが実感出来る車じゃないかな？
スイフトは。

山道じゃ、やはりパワー不足だし・・・

現行スイフトは電動パワステですけど、
スイスポって油圧パワステですか？

ボディはどのカラーが売れてますか？青ほしいんですけど感想お聞かせください。

>>354 ｻﾝｸｽです

＊ﾘｱｼｰﾄを跳ね上げての使用はできなくなります

とあるのは、ﾘｱ分割ｼｰﾄをﾀﾞﾌﾞﾙﾌｫｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞできなくなる、ということかしら？
写真ではよく分からないのですが、肘掛けとしての高さはどーですか

>>341
どうもです。取り敢えず燃費向上を期待して
アーシングを考えていたんで…。

>360
俺自身が使ってるわけでなくて受け売りつーことなんだが。
とりあえず肘掛けとしてはしっくりくるという意見はあったな。

それからリアシートの件では、このコンソールボックスを付けると
後席用のカップホルダーが使えないなんて注意書きもあるので、
たぶんリアシートをたたむと後端が干渉しそうだね。

>>336
禿同

だったらテンプレから外してやれよ。
おまえら人間の屑か？

うん、屑だな。しかしあのブログページ運営けっこう大変だと思うよ。
（また自演だとか書く屑が出るんだろうが）

>351
あいがとう。走行中、テレビ・ナビの操作等全て可能ですか？
アースを取ればテレビは見れるがナビの現在位置表示が動かなかったので
通常通りパーキングブレーキに接続したと言われました。

>366
うん、全操作問題なし。（だと思う）
一度サンヨーカーナビスレッドを見てみたら？

旧型スイフト海苔なんですが、マニュアル仕様にフットレストがないんです
スイスポ用のスズスポのフットレスト+ペダルもつけられないようです。
旧型スイフトマニュアル使用に乗ってる方、どうしてますか？
諦めるしかないのでしょうか(ﾉД`)足の置き場が狭くて踏ん張りもききません○|￣|＿

>>368
車替えろ

>>368
旧型はスレ違い
恨むならスイフト＆スイフトスポーツから
無理やりスレ分けしてスイフト単独スレにした馬鹿を恨むんだな

>>370
すみません

>>371
スイスポスレ見てきたけど>>1に
「なお現在旧型スイフトのスレッドはありません。派生車のシボレークルーズのスレッドならあります。」
って、今更再統合する気も無さそうだしなあ

まあ、無理やり「スイフト５ドア専用スレが欲しい」って
別スレにして別れて行ったのは、あんたの仲間だから仕方無いね

おまえら意地悪だな・・
>>369-372みたいにいくつもレスつける前に
一人が>>368の質問に一回答えてやりゃいいことだろ
それでもしつこかったら｢スレ違い｣って言ってやれ。

>>373
だったらお前が答えてやれば？ｗ

小銭入れがあれば完璧

サンバイザーにチケットとか挟めるようなっていればなおよし。
小物も含めた収納面が難点ではある

それよりなにより、アノあほな燃費計をどうにかしてほしい。
瞬間燃費なんて意味ないよ。

>>377
ＥＵのメーカーは結構あのタイプが付いているので
スズキがＥＵで勝負しようとしている証拠。
本当のところ、見なければ良い。
高速では巡航速度で結構、燃費がかわるので
経済性をとるか、時間をとるかで使えない？

>>378
『結構あのタイプが付いてる』？そうなの？
ゴルフのはちがうけど。

『見なければよい』ってなんのためにつけてんだか、あほか。

結果…使えません。

そして…『勝負しようとしている証拠』とかって言い切るな、ボケ。

>>347
簡単に言うとスイフトはｼﾞｬｰﾏﾝな車なんだが

いやだからそれじゃ初心者さんにはわからんって

例えにさらに抽象的なもん持ってきちゃった

俺は仏車だと思う、マジで

釣り目ではないけど猫足?

デミオはちょっとアクセル開けるとガバッと開くから試乗するぶんには楽しいでしょう

スイフトよりＮＥＷヴィッツのほうがシャーシの剛性は数段上ｗ
限界域も高い。やっぱ資金力の差かな。

資金力ね・・・まぁ、純利益１兆円ですからね。
日本の最大手である割には今までロクに楽しい車ないですよね・・・。
直線番長車はあるみたいだけど。

問題はヴィッツは走らせていることに対するインフォメーションが運転手にほとんど伝わらず
路面や車の状況がつかみ辛い、そしてそれがために運転する楽しさを感じられないことだ。
やはりトヨタ車であるかぎりそのDNAからは逃れられないのか。

ところで、みんな　OPでフォグつけた？
オイラは必要ないと思ってつけなかったけど、
HIビームが
ちと　頼りないので付けようと思っている。
スペースの問題もあるし、探してはいるけど
なかなか良いのないやね。
どんなの付けてる？

>>388
俺も、その雑誌の記事見たよ。
メーカーの思想の違いなんでしょうけど、やっぱりトヨタって
スポーツモデル作るの下手なんでしょうね。

>>389

そもそもフォグはHIビームの明るさ不足を
補うものではないと思われ・・・

ターボタイマーつけたいけど、どこらへんがいいと思う？

誤爆　スマンカッタ

>>389
フォグは飾りだよ。明るすぎると車検に通らないから、暗い。
ＨＩＤつけた方がいいよ。

確かに、雪とか霧とか以外の時は飾りだな

HIビームが足らないってどんな視力してんだ？
むやみやたらHIビームにしてる馬鹿がいるけど
眩しいつうの氏ね

>>314
エリャオが外れなので大騒ぎかと・・・。

>>389
ＨＩビームの時フォグもつけるの??
ってことはフォグつける霧や雪の時にもＨＩビーム??

ＨＩＤつける前に眼医者行った方がいいな。

1.3XG A/T アズールグレー、今日納車されました。

で、Newスイフトオーナーの皆様にお聞きしたいのですが、
マフラーの溶接部分って上から塗装してあります？

私のは溶接跡が丸見えなんですけど。

例の瞬間燃費計はベソシにもほぼ同じ物がついている車種がある。けっして
安物クラスではなかったぞい。

チケットホルダーになる物は、運転席バイザーのバニティーミラーのフタ部分に
作ってあるんじゃねーの？いちいちバイザー開けるの面倒だが。
ま、ETCにすればいいんだけど。

>>385
それよりデミオのクイックなハンドリング設定は初心者には危ない　

>>400
マフラーの溶接部分に塗装って…

そんな高温になる箇所に塗装なんて普通しないよ。
気になるなら、バフ研磨出すか、マフラー変えれ。
当方、1.5XSだが、そんな溶接部分は見当たらないがな。

>>403
レスサンクス

親父の乗ってるWISHはなんか上から塗ってあるみたいだったのでどうかと思って。
ただ、溶接かすが付いたままなのはいただけんな。
ま、気にしなきゃいいんだが。

>>401
またあほなレスがついたもんだ。
高い安いを言ってる訳じゃないよ。
高速巡航の距離を考えるとベンツ（クラスにもよるけど）とスイフトなんて
ぜんぜん違うじゃない。

高速よりも下道メインで使うだろうからそれに合わせた
燃費計の設定にするべきだったと言ってるのよ。

まーこんな事を書いても『ベンツについてるんだから…』とかいうんだろな。

まぁ、喧嘩すんなや。
仲ようしよう。

>405
ベンツにも付いていたという事実を書いたまでであってその他のことには
何も言及しておらん。かんぐりすぎはゲスである。

1.3XG黒今日納車記念カキコ。
スパッツ、サイド、リア上下、アルミすべて純正オプションだが
思ったより全然満足。

同じ仕様の青スイフトをみかけたので
運転手に声かけたが窓即閉め。
同じスイフト海苔として禿しくウザく感じた

相手がウザく感じたのでは？？

確かに。
同じ車乗っているだけで気軽に声かけられたくない奴のほうが大多数だと思うが。

>>405
>高速よりも下道メインで使うだろうからそれに合わせた
>燃費計の設定にするべきだったと言ってるのよ。
どういう燃費計がほしいのかわからないのですが。
５分平均の燃費を表示するとか、イメージを言ってください。
実際のところ、下道に合わせた燃費計を付けると、実燃費と違うとまた騒ぐので廃止が最良。

>>402はｱｸﾁﾌﾞｾｰﾌﾃｨｰをご存じないようでw　　　

>>412
アクティブセーフティーなどという高尚なもんじゃないだろ。

「朝三暮四」

この言葉こそ似付かわしい。

瞬間燃費はエコドライブの目安だろ

>408
気にスンナ

レスありがとう　です。

普段はHIビームは使わないけど、
山道とかでHIにすると、どうしても
手前が暗くなるのでそれを補うためと
深いカーブの場合は、照射角がフォグの方が
広いから　付けようと思ったんだ。
もちろん本来の霧のときは乱反射するので
安全を考え、メインを切って走る時もあります。

ショップを回ったけど、種類が少なかった。
やっぱし、時代はHIDなのかな
もう少し安くなればなー・・・

>>169
オフセットはどれくらいですか？
教えてください。

>>416
別に敵対的な気持ちは全然ないのだが、その後の
レスのキッカケを作っちゃったみたいで、スマソ・・・

なるほど、その理由なら、ある程度納得できる
最近のクルマは、HIビーム時は、LO,HI同時点灯
ってのは無くなったのかな？
昔のトヨタ車とかはそうだったんだが・・・
だとすると確かにHIビーム時に手前は暗くなる罠

LO,HI同時点灯キットとかは、売ってないのかな？
バルブはどうせLO,HIで別物だし、バッテリー負荷も
フォグを別で点灯するのならほぼ同じと考えてよい

あと問題は、ヘッドライトレンズの耐熱性か
最近のは、ガラスじゃないからな〜

アクチブって…

パーツにはすっかり疎くなったんだが、最近は同時点火システムは売ってないのか？

>>402
スイフトもタイヤ変えれば多少は良くなるかと

1.3は純正CD/MDの選択は出来ないんでしょうか？

>>418
気にしなくていいよ。

結局、今日はフォグ付けないで
ホーンを換えました。
純正は助手席側のOPでフォグつける所（目隠しカバー裏）に
1つだけありました。
音が原付と大差がなく　気に入らなかったので
三つ葉のホーンと交換しました
音色、音量共に満足です。

自分で作業をしたのですが、フロントバンパーを
外すのが大変でした。特に両サイドが爪4つ
上向きの部分を外すのですが、隙間が狭く
2人で作業するのが、ベストだと思います。
それと、ネジを締めすぎると簡単に部品が割れますので
注意して下さい。

どうせなら、フォグと一緒に済ませたかったよ
話が反れてしまいました。　
スマソ

燃費計は合計の燃費（リセット可）と瞬間燃費だけど間隔がユーザ設定できるものがあれば良いだろう。

ブログのＢＢＳに載ってた、
アルトとかのチケットホルダーとコインホルダー取り付けた
取付け場所空いてるんだから、最初から付けといて欲しかった

>>424
>燃費計は合計の燃費（リセット可）と瞬間燃費だけど間隔がユーザ設定できるものがあれば良いだろう。
その燃費計なら使いやすいと思う。
たぶん今のは時速と燃料噴射装置の燃料噴射量の瞬時の割り算機能だけなので、
その機能を付けるのは記憶（メモリー）と演算（ＣＰＵ）が必要と思われ。

とりあえず、燃費計に文句を行ってるヤシはスイフト乗りではないような・・・・。

デミオかポロの中古買おうか迷ってるがスイフトひやかしで試乗したらこれもいいですね。
スイフトのおすすめな点を教えてください

>>428　過去レス全部嫁。

やだね

>>428
クラス最強級のブレーキ

国産コンパクトクラス随一といってもいい走りの良さ、運転の楽しさ。
コンパクトなサイズの中で最大限効率的に組まれたパッケージング。
そしてなによりコストパフォーマンスの高さ。

サイドミラーのデカさ

ポロとかプジョーとはまったく別物の車だよ・・

ビッツかワゴンＲと比べとけ！

ポロとかプジョーとはまったく別物の車だよ・・

ビッツかワゴンＲと比べとけ！

ポロとかプジョーとはまったく別物の車だよ・・

ビッツかワゴンＲと比べとけ！

>>336
漏れもそう見てるｗ

>>437>>336>>303>>295

やけに引っ張るなとオモタら、

age厨の自演かよ。ヤレヤレ　┐(´ー｀)┌

>>363も自演

1.3A試乗してきた、足はいいし静かで内装も
端正で気に入った、だが、あのエンジンとミッションは
なんだ、低速トルク出ねえし、床まで踏みこまねえと
キックダウンしねえよ、1.5にすればいいのかい。

1.3Aってなあに？

荒れた路面で小さな砂利等が当たる音が気になるんだけど、マッドフラップ付けると
効果有る？

A　オートマ

アクセルの遊びってディーラーで調節できますか？
これだけはどうも気になっちゃって･･･

>>442
少なからず効果はあると思うよ。
俺はマッドフラップよりハミタイだから相変わらずカチカチチンチンいってる。
むしろ後続車の為につけた方がいいかも。

うすぎたねえ豚が乗ればどんな車をぅ艶を無くすよ。

オーライ、折れの詩を聴いてくれ。

　今日ヌヅキの看板を挙げた中古屋に行きました。
小じんまりした敷地には軽ばかり１０台〜２０台。
お目当ての軽自動車は最前段の目玉車の様でして
年式からすると可なりの低価格であり、心躍る一方。
　目を皿のように内外出来うる限り程度の判断を
したのであります。
　結果、原点対象として分かった事は、
　・内装の運●席の周囲が●の様な●に●っていた。
　・プ●ハブから出て来た●●が●●が●かった。
この業界に関わる事に疲れてしまった回教徒も多い事
とおまいます。

>>442
新品のタイヤの溝に砂利が噛んで、
タイヤハウスに跳ね上げてるだけの音なので、
マッドフラップ付けようが全く関係ないよ。
タイヤが減ってきたら、序じょにその音も無くなるだろう。
どうしても気になるなら、タイヤハウス内にアンチピッチング塗装でもしたら？

>>413はアクセルテクがないAT厨

>440
外車に多いセッティングだと思うよ。
踏んでくとどんどん加速して100km/h程度までは楽に行く。

運転下手なかーちゃんに乗せれば、ガクガクしないので助手席も快適。

自演ではないが
>>336に胴衣。

オレも>336に１票

>>447
サイドシルに当たる飛び石の音には効果有るでしょ。>マッドガード
その為の特殊塗装だと言われると立つ瀬が無いが・・・

>>428
AT？ MT？MTならポロは落ちるが

MTありますよ>>ポロ

一番売れてる色は何色なんだーー

>>455
ラベンダー・・・が一番売れていないw

俺買ったところだと3月は
1.ホワイト
2.シルバー
3.ブルー
4.アズグレ
5.オレンジ
6.レッド
7.ブラック

だってさ。ラベンダーが１台も出ていないそう。
そこの店内に飾っているのラベンダーなのに...

そろそろリコールとか出始める時期かねぇ

>>305
そうそう、そう言うことを言いたかったのよ。
足回りを弄ってもあまり問題が出なさそうな感じがいい。

1.6リッターのスイフトなんて出るの？

>>440
MT海苔なんだが、踏み込み甘くてもキックダウンする車があるのか？
怖くて乗れんぞ
おれんとこの社用車は少なくとも違うが

>459
新しいスイスポのことかな？

壺をうろついた限りでは

1.5Lで旧ｽﾎﾟと同じくらいの出力
1.6Lで100PS/Lクラス

なんてｶｷｺが散見されるけど、出るまで分からんってのが正直な所だと思う
たまに出てくる1.6L AWDターボは釣かラリー知らないﾔｼの妄想

>440
もうセレクトレバーでギヤ選んだら？
D-3なんて超ショートストロークでしょ。
それに低速トルクと言っても所詮はNA1.3リッターなんですから。

黒スイフト納車きたー！
ホイールは前車からのお下がりをつけてもらったんだけど
そのままはめてばっちりでした。五次元のファイヤーボール１５インチブロンズ。
タイヤは前がルマン７０２で後ろがブリジストンのＢスタイル１９５　５５　１５です。めちゃかっこいい。
町の自動車屋さんから買ったんだけど、ＮＥＷスイフトははじめてらしく、工場長が
ぼそっと「スズキもええ車つくるなー」と感心してました。
初乗りでクラッチミートがわからなくて発進のときおもいっきり吹かしてしまった。
代車で一ヶ月ちかくＡＴに乗ってたので、坂道発進はちょっと緊張。しかもシフトがまだ硬い。
５速から4速へのシフトダウンでもダブル使わないと入りにくい。
ヒールトーは言われてるほどやりにくいとは思わなかった。まあまあな感じ。
２０００ｃｃからの乗り換えですが、パワーも街乗りでは全然平気でした。
不満点は、足元がちょい狭く感じるのと、クラッチミートかなー。
なぜああいうセッテイングになってるのか知ってる人います？
ともあれ、スタイルに惚れ込んで買った車なので細かいことはどうでもいいか。
アクセラ２．３とかなり迷ったけどスイフトで正解だった。アクセラもいいけど胴長過ぎる。
しかも安いし。オプションはフォグ、皮まきステア、フロアマット、ドアバイザー、マッドフラップ、スズスポダウンサス。
以上で込みこみ127万円でした。

>>454
いや逆輸入とか無しで

>>464
ヽ(　・∀・)ノ　おめ

逆輸入しなくても買えるがな＞ポロＭＴ

>>467
ポロにMTがあったのは先代マイチェン前モデルの最廉価グレードとマイチェン後のGTIだけだよ。
現行になってからは正規では輸入されてない。現行ベースのGTIは本国でもまだ出てないみたいだし。
現行の1.4LエンジンにこそMTが合うと思うんだけどね・・・(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

＞＞現行の1.4LエンジンにこそMTが合うと思うんだけどね

俺も欲しい。ポロの3ドアＭＴならヘタしたら国産＋オプションテンコモリより安い。色んな意味で

POLOなんぞ買うならMINIにしとけ。
ゴルフなんぞ買うならA3にしとけ。
ヴィッツなんぞ買うならスイフトにしとけ

そろそろ、マフラー変えた人増えてきたんじゃないかな？
どんな感じですか？
満足しますか？
先日、目の前をマフラー変えたスイフトが走り去った。
スズスポのじゃなく、なんか、見たこと無い形状だった。
JASMA対応で、今、何種類くらい発売してるんだろぅ…

>>469
どのへんが？スイフト1.5より60万高じゃさすがに競合車にはね、、、

SWIFT エンブレム　燃費基準値達成ラベル剥がして、車庫証明シールは内側
から貼ってすっきりしたよ。

車庫証明シールなんか貼んなきゃいいのに

今は貼らないとダメじゃなかった？

貼らないと駄目だよ。

じゃ貼ってろ。
ダサくてでかい丸ステッカーを。

そんなの気にしてんのテメーだけだぞ

車庫証明シール？
なんじゃそれ？初耳。

そんな事より、マフラー入れた人の情報無いみたいなので、
もう、スズスポのマフラー注文してきます。

ダサくて四角いナンバープレートはどうしますか？

はずしとけ

なんばーぷれーとってはずしてもいいの？

納車から300kmほど乗ったところで右ドア内ばり内部からキコキコの
キシミ音。やっぱやすぶしんなところがあるんだろーか。

>>482
そんなことは関係なくて
「ダサくてでかい」かどうかが重要だそうだ。

DRIVER誌でヴィッツRSと比較してやがんな
ヴィッツの野郎、MT持ってくるなんて汚いマネしやがって

>ヴィッツの野郎、MT持ってくるなんて汚いマネしやがって
ワラタｗ
いやしかし、ヴィッツにしてみればRSのMTでも持って来ないと、スイフトには
走行性能で全く歯が立たないんじゃないか？
ハンデくらいやろうよ(^_^;)

マッドフラップ付けると、空気抵抗でも上がるの？
問題無かったら、最初から一体型のボディにすれば良いのにね。

「旧型のヴィッツRSターボ」を持ってこられたら危なかった...

>>485
俺は、つくずく思うんだか、トヨタ車がスポーツ比較する
時点で何か違うような気がするんだがｗ
スイフトはトヨタ車とは違うベクトルなんだから。
まぁ、雑誌的にはトヨタ車と比べたほうがわかりやすいんだろうけど。

>>488
そりゃターボと比べたらね。
ただ速ければスポーティーなのかってトヨタに言いたいね。

>>485
この前はフィットだけMTでした。そして見事トップタイムw

ローダウンスプリングに交換した人いませんか？
どんな感じか知りたいんですが。

>487
マッドフラップを最初から一体型にすると、サイド＆リアアンダースポイラーが
付けらんなくなってもんくたれる人がいると思うよ。

エアロパーツは取り憑かれたように取り付けたがる人いるから。

>>472
3ドアなら170万。だから40万差もない

>>493
絶対値で言ってどうする。
30％以上も違ったら全く別クラスの車だろ

クラスの違いって価格で決まるのかなあ。

>>491
ttp://blog.livedoor.jp/new_swift/
↑
ここ行ってみ

>>491
凄くイイ感じです。はい。

>>493
日本で買えるポロにはMTはないだろ。ATだけだ。
MTがあるのはルポのGTIだが、こっちは230万近くする。
スイフトとは比べものにならないよ。

>498
ルポGTIなあ、すんげー壊れそうな感じがしてやめといた。

最近ずっとホイール選んでんだけど、なかなか決まらん。煮詰まってきた…
だれかアドバイスください。
欲しいのはP1ﾚｰｼﾝｸﾞとかｳｪｯｽﾞのSA90みたいな白いやつ。
で、できれば字が入ってるの。車体は1.3MTの青でﾛｰﾀﾞｳﾝはまだです。
オレのセンスに疑問がある人もいるだろうし、否定的な意見もあるだろうけど、
そういうのも含めて教えてください。
正直アルミ買うの初めてで何もわかりません。
いろいろ調べてやっと自分のイメージみたいなのが決まってきたのです。
「こういうのもあるよ」とか「これはここがだめだ」とか何でもいいのでお願いします。

スズスポのアルミがカコイイと思うんだけどね。漏れは。

>>501
スズスポのアルミってスピードラインのチュリニキットみたいなやつ？
いいよねぇあれは。
てゆう俺はOZのスーパーツーリズモGT狙ってますｗ

>>500　青の時点で選択肢はｶﾅｰﾘ減ったと思われorz

ＶＷなんて売れて量産効果であんなに安いじゃないですか。
オペルなんか価格対抗できなくて苦し紛れの１Ｌグレード投入。でﾎﾟﾛと同じ価格ですよ。

>>501
白がいいんなら、CE28Nにも純正サイズくらいまでなら白があった気がするな
前車で履いてたけど、あの軽さは異次元だよ、出来ればインチアップせずに体感してもらいたい
ハードな走りしないんならお勧めだね

軽さでいったらSSRタイプCも超軽いけどSSR倒産しちまったしなorz
プロトはタイプC履かせていたけど本ちゃんは何になるのかな？

白地に青書体ならウェッズのTC-005もあるでお。
ttp://www.weds.co.jp/products/wedssport/tc005_14white.html
画像は14インチだけど15インチもこれとおなじだょん。
ちなみに俺はコレ注文しますた。

実用性重視なら>>505と同じく是非とも15インチでいって欲しい。
で､リム幅は6〜6.5Jでオフが35〜40くらいがおすすめ。
43だと引っ込みすぎだし。
見た目重視なら16〜17もありだろうけど正直1.3にそんなサイズは
見た目以外何のメリットもないしね。

さっきSUZUKIのHPで見たんだけど
「アリーナ店」と「スズキ店」って何が違うの？
今日見にいきたいんだけど、休みかな？

MT乗りの方に質問。
フットレストはどうしてますか？

白ホイールは汚れが目立ちそうだな

だがそれがいい

＞ 軽さでいったらSSRタイプCも超軽いけどSSR倒産しちまったしなorz

うぉ！スピードスター倒産したの？？
SSRのﾎﾑﾍﾟは表示されるけど・・・

>>507
取り扱い車種だったかな、スズキ店が軽自動車でアリーナ店が普通車だったかな？
間違ってたら、ゴメンなさい〜

マフラー入れたよ〜ん♪
低速の加速良くなったよ。
音は車内で聞く限りでは、純正と変わり無いね。
アイドリング時に、外出て聞いたら、若干ボボボ…って鳴ってる気がする程度だね。
満足満足♪

写真がイイ。
http://www.suzukiarena.com/

>>512
一応そうだけど、スズキ店でも普通車扱ってたり、アリーナ店で軽を扱ってたりもする。
だから自分ところの地区ではどうなってるかチェックしないとね。
同じ販社なのにスズキ店とアリーナ店出してたり、且つ両方とも普通車扱ってたり...
余り明確な違いはなんじゃないかな。

>>514
おお〜ベバストのサンルーフ付けてるのかぁ。

同セグメントで予算内だったら少なくとも本人にとっては競合車。他人に欲しい車選んでもらう理由もないし。

自己ﾚｽです。

＞SSR倒産

ぐぐったら、こんなの出てきました〜ｼｮﾎﾞﾝﾇ

ttp://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/1800.html

>>511
ttp://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/1800.html

実は俺､メインカーにタイプC履いているんだがサイズ違いの
買おうと思ったらもうないって言われたYo!!(泣

SSRのアルミ欲しい奴は今店頭にある分のみだから急げ！

>>513
マフラーは、どこのメーカーでつか？
スズスポですか？
前にクルーズに入れた時もそんな感じでした。
今はこれが気になりまつ↓
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16079884

>>520
画像がお粗末でなんだか判んないね。
ヤフオクに出てくるマフラーは何故エンドパイプが下を向いてるのかな。

>>521
たしかに！
肝心のマフラーがよく見えないでつ
スズスポのにしたいけど、あの値段はぼったくりだよね〜
ヤフオクマフラーは、値段が魅力!!
あまりうるさいのはＮＧ
嫁車だから・・・

>>581
フットレストをつけるスペースはないのでは？
少しペダルを右にずらしてほしい。
あとクラッチペダルを少し低く。

>>521
ヤフオクマフラー買ったんでお答えする。
あれね、タイコは吊るしのを使ってるっぽい。
んで、タイコの中心にパイプが通っちゃってるから、テールも中心から生える。
そうすると、バンパーに当たらないようにするには下を向けないとならない。
スズスポの写真を見ると分かるけど、タイコの中心から下にオフセットされて
テールが配管されてるよ。
この下向き加減が実にカッコ悪くて、スズスポのに交換しようと思っている。

>>524
なるほどね、そういう事でしたか。教えてくれてありがとう。
自分もあの下向きが嫌で買うのを躊躇してた。もう少し待ってみます。

ところでフジツボから発売ってカキコがあったけどホムペを探したけど載ってない。
ひょっとしてガセですか？

>>525
俺もフジツボネタ気になってるんだけど、どうやらガセっぽい感じだね。

>>526
そこでビークルーズですよ、旦那。

だからそれ付けてるんだって。

>>528
そうだったのか。
ごめんなさい。

>>525 >>526
フジツボマフラー、ガセじゃないよ。
俺、それ入れたんだもん。
スズスポのと似てるっちゅーか、同じもんじゃないかな？これ。

>>530
ブログのBBSに感想書いてみろ。

>>526
ビークルーズどうよ？
入れてるのに他のに変えようと？

>>532
テールが下向いててカコワルイ。
外ではいい音だけど室内にこもる。

>>501,502,503,505,506,509,510,511
みなさんレスありがとうございます！
505さん紹介のCE28Nも506さんのTC-005もいい感じですねぇ（＾＾）迷いますわぁ。
貴重な情報ありがとうございます！！

ところでもう一個質問なんですけど、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買うときｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで、
「185/60-15は数が少ないからｲﾝﾁｱｯﾌﾟした方が安い場合もあるよ」と言われたんですが本当でしょうか？
いや、店員さんはウソは言ってないと思うんですけど、あえて純正と同サイズにしてる方もいますし、その辺どうなのかなと思いまして。
店によって値段も違うだろうし、何かこだわりがあってｲﾝﾁｱｯﾌﾟしない方もいると思うんですけど、実際経済的に見てどうなんでしょう？？

>>523
あとクラッチペダルを少し低く。

それそれ！なんか違和感あるとおもってたのそれだよ。
もうすこし、ペダル類を奥に引っ込めてくれたら楽なのに。
クラッチなんてかかとつけたままいままで踏んでたんで、
（発進のときだけね。）
スイフトだとそれができないのが非常に疲れる。
ペダルに合わせてシート調整すれば腕が疲れるし、
腕に合わせれば、足がキツイ。俺腕短いんかなー？
この辺、調整した人います？

>>535
エアバッグ無くなるけど、ディープコーンのステアリングに替える。
足に合わせても、腕に余裕ができる。

>>534
経済性なら小径ホイールが偉い
量販店の店員が言うことはすべて営業トークだ真に受けるな
というかそれくらい調べれ。そしてsageろ

＞＞エアバッグ無くなるけど、ディープコーンのステアリングに替える。
　　　足に合わせても、腕に余裕ができる。

無理やー！！オプションで皮まきステアつけたのに、、
まだ、納車3日目なのでなんとか最適なドラポジ探して調整してみまつ。

それはそうと、俺の車エンジンブレーキつけわすれてないか？って思うくらい
利き悪い。オプションなのか？スイフトって結構個性的な乗り味だよね。
慣れるのにもうちょいかかりそうだ。まだ３００ｋｍ。

>>俺の車エンジンブレーキつけわすれてないか？

何だこりゃ？・・・・orz

エンブレ利き悪いかな、おれは特に感じないけど･･･

エアバツクはずすなょ。シートベルトがオプションだった怖ろしい時代を思い出すよ。（*´∀｀*）

>>539
さすがにネタだしょ。

あとATのDレンジで走ってるに一票。

>>533
それてネットに出てないのですか？

>>543
ttp://www.swift-sport.com/news.html
ヤフオクはこっち
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f33032861

>542
話のスジからしてATでなくMT乗りの人だよ

それはそうと、俺の車エンジンブレーキつけわすれてないか？って思うくらい
利き悪い。オプションなのか？スイフトって結構個性的な乗り味だよね。
慣れるのにもうちょいかかりそうだ。まだ３００ｋｍ。

>乗ってる人のほうが個性的だね。

>>545
よく読まなかった・・・orz
クラッチって書いてあるやん・・・。

そんな漏れはスイフト買おうかどうか迷い中。

デミオとスイフトで悩んでた者です。
デミオ　元気があるつい飛ばしたくなる
スイフト　落ち着いてるロングドライブ行きたい
試乗した限りではこんな感じでした。

TIPOに
3ドアスイフトのってた。
ほしいかも。

エンブレの件
まぎらわしい書き方ですまん。
今日、純正のタイヤ引取りに行ったときに
販売店の人にちらっと話してみたら、１３００だと
こんなもんらしい。前の車がホンダの２０００ｃｃのＮＡ、ＦＦ
だったのでつい薄く感じてしまった。あれはエンジン音も
やかましかったからなー。スイフトはほんとしずかだ。
スゲー上品。

昨日1.5XS納車
仏車（へへ）からの乗り換えです
違和感なくフツーに乗れるのがいいね
なかなかどうして愛せそうじゃないか

>>548
試乗してキャラの違いをつかんだら後は
おまいさんの好きだ

>>550
エンジンがショートストロークだからでは。

試乗したけど、こんなに静かだとは思わなかった。
特に車の通りが少ない夜とかだと無音に近いっぽい。
スズキ＝軽のイメージしかなかったけど、これから
はコンパクトクラスにも力入れてほしいね。
今は他社乗り（買ってまだ１年）だけど次期スイフト
は確実に購入候補です。
一つ注文としては次期スイフトは内装をもう少し
頑張ってくれて、サイズもコルト並みにしてほしい。

↑のレポだと、単に静かな、どこかのメーカーのようなツマらない車
みたいに聞こえるけど、乗ってて楽しい車だったよ。
電動パワステも重めで安心感があった。
エンジンも５千まで回したけどスムーズに回り不快な振動もなかった。
残念なのはＡＴにマミュアルモードが付いてないことかな。
スズキ社員の間でもマニュアル付けた方がいいという意見があったとか。
ほんと勿体ない。

>>554
スイフトは小さいからいいんです
大きいののがよければエリオで

>>544
見たけど、音はうるさいほどではないと？

>>531
疑い深い奴だね。
今週末、ブログに画像付きで掲載するから、待っときな。

>>531>>558
やってる事が小学生みたいだね

A君：｢ブラックゼウス出たとか嘘だろー！証拠見せろやー！嘘つきやーい！！」
B君：｢いーっ！明日学校に持ってきてやるから待ってろよな！！」

>>548です。

>>552
私はスイフトがいいのですがそうもいかんのです。嫁が値引きと内装でデミオにかたむいてて。むう

>>560
ヴィッツがお勧め。
安いメーカーの車にしたら後で後悔するよ。
ボディー剛性高いからドアの閉まり音とか高級車並みだしね。
走り重視なら絶対お勧め。

まじか　つーかやっぱりつーかスイフトの内装は女性に受けが悪いのか

スイフトスレの皆さんすみません
大目に見てやってください（__）

>562
スイフトしかなければ「そんなものか」と思うのだろうが、
競合他社は女性にもウケがよさげなデザインの物をラインナップしてるからなあ。
もろ女性しか買わない仕様もあるし。ことによってはその車種まるごと女性用だったり。

スイフトの青ってかっこいいですか？

>>562
自分は女だけど、あの内装は嫌いじゃないよ。

>>565
結構格好良いよ。

相手が悪いよ。ｽﾎﾟｰﾃｨｰな黒内装を端に追いやった
ｴﾚｶﾞﾝﾄ系内装ブームの火付け役だから＞デミオのコージー内装　　　

>>561
スイフト含め、コンパクト系で悩んではおるが、
ヴィッツＲＳは試乗して、２秒で候補から外れた。
あの内装のチープさが・・・。

チープでもいい。たくましく走ってほしい。

何にするか悩み中です
スイフト(1.3L)も候補のひとつですが値引きってドレくらいなのでしょうか？
又、使い勝手、走り等はどうなのか教えて下さい

ヴィッツvsスイフトで言えば内装のチープさ加減は同じような物で、
あとは好みの問題じゃねーだろか。いやチープつーかこれくらいで
両車とも十分だと思える。＞実用コンパクト

>>568
２秒って・・・ｗ
てか内装のチープさで候補から外れたとは意外ですね。
おいらは走りの楽しさで候補から外れましたけどね。
というよりトヨタ車は買わない主義なんだけど一応試乗
だけはしてみたのよ。
最後まで迷ったのはフィットとデミオとスイフトだった。
でもスイフトが一番走りの欠点が少なかったな〜。
スイフトはサイズの割に室内広いのが驚き。

ごめん。ﾋﾞｯﾂは車内狭いので止めました。スイフトはまだ現物見てませんがデザインと価格が魅力です。
対抗はキューブです。
商品力と価格バランスを見て納得出来る買い物をしたいのでよろしくお願いします

>>573
キューブはデザイン的に室内とか広そうだよね。
今なら値引きも結構大きそうだし。
でもスイフトは本当にマジメに作られてるから走りは抜群だよ。
ぜひ１度試乗されたし。

値引きあるの?

あんまり社外のパーツって充実してないよね。

>>576
発売されたばかりだからしょーがない

>>534
確かに185/60-15のタイヤは少ないけど
195/60-15にしてみるとたくさんあるよ。

>>576
しかし1年後も余り変わらない予感。

でも海外もあるからそんなに悲観するもんでもないか。
ショックとかもう出てるし。

>>578
195/60 R15 にすると具体的にどんな外観になる？
標準よりタイヤが設置面が広がるだけ？ホイールは要交換なんじゃろか。

>>580
そう、幅が広くなるから。
ホイールはそのままでも大丈夫だよ。

ttp://www.kakaku.com/kuruma/taiyaya/faq3.htm
一度読んでみて。

タイヤの表記は本当にわかりずらい。
始め意味わかんなくて困ったw

>>580
タイヤの径がちょっと大きくなる
たぶんスピードメーターもちょっと狂う
許容範囲内だと思う

値引きはいいとこ�I位か？決算でどうにか�P程にしてもらえたけどね。
あ、XGね

>>549
国内に３ドアスイスポの投入予定無しとの鬱情報も…

みなさん悩みどころは同じなんですねー
私はスイフト　ヴィッツ　フィット　イスト、それにノートが絡んでる感じです
ちなみに車初購入です・・・

>>582
ノーマルでも元々スピードメーターの誤差は5%あるといわれてる。
許容範囲だね。

そんな神経質にならなくても大丈夫。好きなタイヤを履きな。

>>585
運転してて楽しい車が欲しいならスイフトお勧め
価格も安いし

乗り心地とか荷物たくさん積めるとか燃費とかシートアレンジとか
付加価値を求めるなら他車のほうがいいと思うよ

>>585
　その候補の中ではスイフトがやっぱお勧めかな！
　小回り効いて街中で扱いやすく、なによりエンジンが気持ちよいのはスイフトがトップ。
　燃費だけならフィット。ただしうんこエンジンで走る快感は足りないぞ。

　あと走りを楽しみたいなら、間違ってもＡＴ買うな！絶対ＭＴな。

絶対ＭＴな。とまだ言うのはカッペ丸出し（藁。

と、AT限定免許の>>589が申しております。

>>567
加えて、デミオの値引き３０万越えとるからなあ・・・・。
あれで利益出てるんか？

>>560
家族持ちならデミオ、ノート等の方がいいよ。
スイフトは、明らかに家族向けではないしね。
主に独身男性向けだから。

>>591
内の女房、５１歳だけどスイフトに乗るようになって運転が楽しいって
言ってるよ。でも、以前よりスピード出すようになったのが気がかり。

スイフトブログに、パーツインプレBBSが設置された
まだ投稿は殆ど無いが
おまえら、まともな事を投稿して来い

>>588
確かにＭＴはいいけど、スイフトはＡＴでも面白いぞ。
マニュアルモードがないのは寂しいけど出来のいいＡＴだと思う。
ＯＤオフにして高回転まで回したけど流石スズキエンジン。

>>591
確かに家族持ちや荷物運ぶ機会が多いならデミオとノートだね。

>>592
嫁さんはスイフトをきっかけに走りに目覚めたかｗ
今度の乗り換えからは走り重視の車選びになるのでは。

一応言っとくがスズスポのマフラーはフジツボ製だぞ

なぜベージュの内装用意しなかったのやら

>>479
スズスポマフラー装着したらレポよろ。

>>513
高回転での音量音質はどう？

海外仕様は最初から液晶パネル全部ブラックアウトなんだね
ttp://www.suzuki.hu/autok/uj_swift_5/fotogaleria.php?PHPSESSID=b5d4e5fd4001942834624387719c0d15

某サイト見て俺のも表示反転させたけどノーマルよりｶｺｲｲ
欲を言えば純正オーディオも海外仕様と共通にしてﾎｽｨ！
このオーディオすげーｶｺｲｲと思うの俺だけ？

スイフトは、１５００がＡＴしかないという時点で候補から外れるんだよな・・・。
ＭＴがあれば・・・スイスポはハイオク仕様だし、旧型だし。

購入１ヵ月、明日初洗車の予定。注意点は？

スイフトそんなに荷物載らないのか?

>594
ODオフって何それ。単にDじゃないポジションを選ぶって意味？だろね。

>>600
ワックスはまだ我慢・・・て、古い話かな。

ぐをっ・・・ＩＤがエロ・・・

>>595
こういう神聖な場でウソいっちゃイカンよ。

藤壺製マフラー入れたの、まだ俺だけ？

>598
同意、俺も海外仕様の液晶やオーディオの方がええと思う。
それからそのページのMTのノブ＆ブーツもかっちょいい。
これは一番最初に見た海外仕様とはすでに異なるように思う。
今でも
http://www.globalsuzuki.com/swift/index.html
で見られるMTのノブは最初と変わらんけど。
エアコンのダイヤルはマニュアル式の丸形三連もかっちょいいな。
俺としてはオートエアコンなんていらんのだが、国内仕様ではマニュアルエアコン
は1.3XEだけなんだよな。

>>605
スズスポはフジツボに発注してんだよ
スズスポSp-X＋フロントパイプ＝フジツボレガリス

>>606
俺も入れたよ〜ん♪
同時にRS★RのTi2000ダウンサスも入れました。
両方とも満足です。
サスは、もう少し硬くてもよかったかなぁとは、思いますけど…

スプリングをダウンサスと呼ぶのは抵抗がある。
メーカーがそう呼ぶんだからしょうがないけど。

付けてよかった、付けとけばよかったﾃﾞｨｰﾗｵﾌﾟｼｮﾝは何ですか。

自分はマット、ﾊﾞｲｻﾞｰ、泥ｶﾊﾞｰと
ｻｲﾄﾞｺﾝｿｰﾙBOXを付けたいです。XS
ｾﾝﾀｰのﾎﾞｯｸｽは無骨ですが、何かOPありま

3ドア出すようにスズキにお願いすれば動いてくれるかな?と言うか、出して欲しい。

なんとなくバイザー付けたけど、煙草すわないから、ちょっと後悔。
マットは一番安いの付けたけど、早くも踵があたる部分磨り減ってきた。

ﾊﾞｲｻﾞｰ無いと雨上がりに
しずくが車内に入り込むよ

マットはゴムのがいいね

>614
ああ、マットはゴムのがいい。ジュータンのは掃除も面倒だね。
純正で普通のゴムみたいのあるの？

>>614-615
禿同!!
当方雪国在住だからゴムのマットは必需品です。
絨毯のは濡れると次の朝とかヘンなニオイします。

>>616
ファブリーズ汁ｗ

>>616
融雪剤が臭うんだよな。例えて言うなら柔道部臭。

フジツボマフラーの品番教えてくれ。

まだかなぁ〜〜スズスポ。。。

フットレストつけた（作った）人います？

>>621
ブログのBBS参照。

納車されて３ヶ月たってエンジンパワーに不満出てきたんで
リサイクルショップでスイスポのエンジン買ってきた。
走行8,000kmので8ﾏｿ。乗せ替えいつやろうか。。。
つぅか細かい部品が意外と違うんだな＜ダイナモとか

>>620
スズスポの何を待ってるんだ？
俺は、スイスポが待ち遠しいが…

スイフトCC出るの?
オイローパでは出るみたいだが

欲しいのは1.5レギュラー仕様のMTなんだよなぁ。
スズキは軽以外は隙間商品なんだからラインナップ増やして欲しいよ。

Lupo Gt-iみたいに6MTで
できないかなー・・・。

スイフトを購入してもらいたい友達が
いるのですがSuzukiというだけで
嫌がる人がいます
いわゆるTOYOTA万歳な人です

説得の方法を教えてもらいたいのですが

>>627
購入してもらいたい友達??
よく意味がわからんのだが…
もまえが友達に買わせたいのか??
それともその友達が親に買ってもらいたいのか??
馬鹿な俺には>>627が理解出来ない…＿|￣|○
逝ってきまつ…

>>619
FUJITSUBOマフラーの製品番号
450ｰ81521
だよ。
未だ公式サイトには掲載されてないけどね。

>>628
失礼しました

友達が車を購入するかも
と言っているので
スイフトを購入候補にさせたい

ということです

>>627
クルマは走らせてナンボ。
試乗させて気に入れば良いし、それでもヨタ車が良いってんだったらそれもまたヨシ。
金出す奴の好きにさしてやれば？

>630
この手のことにおせっかいにも首つっこむのは後々面倒なことになる可能性あり。
間違っても説得なんかしちゃいけない。

様々なケースを想定してよく考えてみ。
・勧めた車にトラブルが出た。リコールが出た。
・その車で事故を起こす、事故に遭う。

↑追記
まあせいぜい紹介するくらいにしときなよ。
「なかなかいい走りしてるらしいよ〜」程度にね。

>>596
確実に女性客逃していると思われ

俺、男だけど黒内装は好きになれんな

>>520 >>526 >>531
待たせたな。

新発売・NEWスイフト用/FUJITSUBOマフラー（※現在、公式サイトに未掲載）

ttp://49uper.com:8080/html/img-s/51871.jpg
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/51872.jpg

低〜中回転域重視
低音が野太くなる。車内には、さほど篭らない。
加速の向上は感じられない。
走りに関しては、純正との差がわからない。

>>636
サンクス。よかったら定価も教えてくださいな。

それにしてもさりげなく封印キャップを写し込んでアイデンティティーを主張しているあたりさすがですねw

ベージュ内装出るってどっかで聞いた気がするんだけど思い出せない
出すのはそう難しくないと思うんだけどな・・・素材の染料変えればいいだけでしょ？
ワゴンRにもベージュ内装設定されてるし

名無しに戻ってるけどジャックバウアーじゃん
こいつのレスの空気読めなさ感はほんとにイラつくな。
もう来ないんじゃなかったのか？姑息に書き込んでんじゃねえよ。
他の奴らもわかっててレスすんな

耐久性・燃費が心配で踏み切れん＞Swift

燃費はオートエアコン入れっぱで11〜12km/lってとこか

>>639
何をイラついてるんだ？落ち着けよ。
少なくとも>639の書込みよりは役に立ってるぞ。

>>640
耐久性って･･･　レースにでも使うのかい？それとも10年くらい使うとか？
燃費は俺も1.5XSで12km/Lくらいかな。

>>637
定価48500円（恐らくこのあたりの価格と購入前にショップ店員から聞いた。）
購入価格36750円（税込み）でした。

今、Vitz（1.0）乗ってるんだけど、17�q/l位いきます。（その代わり坂道など悲しいくらいトロイ）

で、通勤で片道65キロ位毎日走るので、耐久性と燃費がとっても気になるのです。

耐久性は今時の車だから、重大な故障なんてまず起こり得ないと思う。１０万�`は余裕でしょう。
燃費は無駄な吹かしを自制して走ってれば13,4は期待できる。
正直ヴィッツの1,0の燃費にはかなわないと思われる。
そのぶん走りが少し面白いってことかな。

俺も通勤往復180ｷﾛ走るので、1.5XS選んだ

>>645
サンクス。長く乗るつもりなので、チョッとだけ趣味性のあるスイフトに乗りたいと思ってます。

>>646
それは凄い距離ですね。
どうですか？

>>643
バウアー先生に質問！
マフラーはタイコから後ろだけ？センターパイプは無いの？

おい、>>1に書いてあること読めんのか？

>>648
バウアー捜査官は、このスレでは入場禁止のようなので、
代理で、私がお答えさせていただきます。

FUJITSUBOマフラーは、現在タイコから後ろだけです。
センターパイプは開発中とのことです。
スズスポ製と同じようなので、恐らくタイコ同様、スズスポ製発売から少し遅れて
発売されるのでは、ないでしょうか…

ttp://49uper.com:8080/html/img-s/51936.jpg
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/51937.jpg

ま、参考にしてください。

カップホルダーって３つしかないよね？

>651
そう、みっつ。
ちなみにヴィッツは７つなんだが、そんな所帯じみたもんはいらん。

>>647
何の問題もないよ
中古ｶﾙﾀｽGTIを7年で28万ｋ(5万kの中古)乗ったけど定期点検
やってたから致命的なトラブル無かったし，
今度のｽｲﾌﾄXSも同じくらい乗るつもり，ようはこまめな点検なのでは？

>>650
カコイイね！

トニーアルメイダさんの写真、あの場所なんとなく知っているような・・

1.3XGおな。
関越高速の登り勾配
恐ろしくパワー不足を感じるんだが。
アクセルいっぱい踏まなきゃ進まねぇよ
もち荷物梨、一人乗り。

MTですか？ATでしょうか？まあどっちにしろ確かにパワーが充分あるとは言えないね
でも逆に、気軽にベタ踏みできるのがこのクラスの良いところでもあると思うけどね

新潟県の柏崎〜小国町〜小千谷の峠（震災で悪路＆豪雪）を走っているのですが
スイフトの１，３　４WDで大丈夫ですかね？
新潟県の人います？

xx

ルーフエンドスポイラー外したいんだけど傷残るかな？

フットレスト無いと足の置場に困らない？

>639 649

こういう奴もうざい

オプトラ乗ってる人いますか？

>>658
大丈夫だと思うよ。
オイラは南魚の豪雪地だけどＦＦで問題なし。

フィットかデミオで迷ってたんだが雑誌で誉めまくられてるスイフトが気になる

一度試乗することをオススメします

今日、雨の中、２度目の試乗してこよ。前回よりかはロングドライブで。

>>664
除雪が公費で行なわれる道路に行くまで、
自分で除雪しなきゃならない範囲は何ｍですか？
０ｍなら、問題無しってのは分かるが、
そんな恵まれた人は少ないよな。

眼の高さから撮るなよみんな、って言いたくなる。ガレージの写真見てると。
「ジュン」ってひとの構図がかっこいいいね。

はいはい
宣伝乙
しかし、ＵＲＬ無いと見に行けないよw

>>670
アフォか。そんなわかりやすい宣伝する奴いるかよ。

ところで昨日、高速走行中にルームランプ、ドア警告灯が明滅。
慌ててサービスエリアに駆け込んでチェックしたらリアハッチが半ドアだった模様。

走り始めた時は半ドアだったのに半ドアと認識されてなかった訳で。
これって危なくないかな？

>>671
他の人の共感を得ようとしているとは思えないから、
宣伝だと言うんだが。
あるいは、脳力不足でコミュニケ力が不足しているのかな？

>673
もうどうでもいいよ…

>>652
レスありがとう。
確かに７つはいらないね。でも４人乗りなんだから、後ろのカップホルダーに２つあってもよかったかな
とは思う。少し気になるけど(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!　（助手席すら乗る人いない俺が 気にしてどうすんだﾖ orz)

ていうかブログの感想とか意見とかをここに書くなよ
ブログ専用のBBSがあるだろ？そっちに書けばいいじゃん
しかも｢ブログに証拠載せるから待ってろ｣とか、なに私物化してるわけ？
両方に書き込んでる奴、2chとブログBBSの人格違いすぎて、端から見ててｲﾀｲよ

>>676
禿同。むこうじゃいい子ちゃんでいたいんだろうねぇ。
俺はいい奴ですよーみたいなw
文章自体と書き込んだ時間見りゃ大体どれが誰かなんてわかっちまうだろうにな。
まぁブログにしろここでたまに醸されるHPの管理人にしろ大体の奴はここも見てるから
自演なり二重人格なりしている奴は痛い可哀想な奴だと思っているんだろうな。

そんな俺もブログもここもチェックしているんだがな。

>>665
前車2台に比べると荷室が狭いので
用途をはっきり想定するべき。
例えばスキーは絶対室内に積みたいかとか。
でないととりあえずでかいコンパクトカーを…、
となりがち。ほんとはフルに使うことは少ないんだけどね

>>678
後席タンブルフォールディングした状態の荷室はクラストップの容積だったりする
スキーとか旅行のときなんかは案外困らないかも。
座席たたむほどでもないけど結構な量の買い物した時、とかが一番困るかもね

写真見ると、スイフトって塊り感あるって言うか、踏ん張ってるって言うかで
改めてスタイルいいなと・・・　　　ろぐすまそ

>>656
このクラスで文句言っちゃいけませんｗ

>>650
>>636で２枚も貼ってるんだから、そこでまた２枚も貼る意味あるのか？
お前ってほんと自慢したがりの餓鬼だな
少しは空気読めよ

スイフトの購入を考えているんだが、ナビをエアコン口に着けると
前方の視界は悪くなりますか？

>683
エア＝コンロ。に見えた
そんなコンロついてるのかｵﾓﾀ
逝ってくる

つくづくエアロとかは必要ないなって思ってしまうね

>>682
バウアー叩きの粘着の方がよほどうっとおしいんですけど

>>686
その原因のバウアー厨坊も自粛すりゃいいものを
無駄に煽るようにしゃしゃり出てくるから余計に始末が悪い
どう考えても原因作ってる奴が一番悪いよ。書込み禁止にしてやりたい

オレだってバウアースイフトはっきり言ってダサイと思うが、
別にいちいち叩かんでもいいと思うが。
いいじゃないですか。いろいろ参考になることもあるし。

>>686
バウアー批判をなんでもかんでも粘着扱いしてるお前の方うっとおしいよ
いままで我慢して来て初めて文句言ったんだが何か？

バウアーの書き込みがなんだってんだよ。かまわんだろ。
ケツの穴ちいせーぞ。

バウアー擁護してる奴って、バウアーの書き込みに対してはえらく寛容なのに
バウアー批判する奴には必死に噛み付いてくるよなｗ

スイフトにジャック・バウアーモデルでも出たの？

>>691
たぶん、ケツの穴が小さいのだろう。

別にバウアーを擁護してるわけでもなんでもない。気に入らんかったと
してもほっておけと言ってるんだよ。自分の気に入ったうざくないヤツら
ばかりが世の中にいるわけじゃねーんだよ。

ところで、ATの登降坂制御ができてる車なのにについてはカタログや取説では
まったく触れられていないのはなんでだろな？知らないで使っていたらあのAT
の働きは？？？だったぞ最初。

バウアーはエクスプローラー乗れって

次はトニー・アルメイダ仕様が追加されるよ。

↑とりあえず自分で叩いとく。
自己矛盾してるからな。

697は自分で書いた694へいいわけ

お前ら、どっちも長々と…
ええかげんにせいっ！
スイフトの話ししよーぜ。

>699
同意、なんか話してくれ。ちなみにATのことだが694の後半の書き込みに
関してなんかコメント出せるヤシいない？

スイフトに乗ってるジャック・バウアー萌え

トミーカイラがまだあったら、この車を素材にしてたろうな…。

今日試乗してきた。なかなか良いね。
1.3XGで値引きは１２万くらいかなーとか言われたけど、これは普通？

下取りなしのオプション無しなら、まずまず。
OPいっぱい付けてたら話しにならない。

>>704
オプションはナビとバイザーだけ付けたよ。
イマイチか？
ところで、バイザーって必要なの？
タバコは吸いません。
初めて車を購入するから良く分からんちゃ

今年車検出したから買うなら2年後
2年後には１．５の４WDのMTで照ると？

昨日、オートバックスでフジツボマフラーの事訪ねたら、
確かに発売してた。
納期2日程って言われたので、勢いで注文しちまった。

>>707
オートバックスではいくらでした？

新型のスイスポは出るのか？
出ないのなら1.5XSを狙いたいところだが.......。
後でスイスポが出たら後悔しそうだからなぁ。
しかし、仮に出るとしても、XSとの差別化が
難しそうだな。1.6Lエンジンとかじゃないと
インパクト無いしなぁ。

そもそも1.5にMTが無い時点でスイスポと差別化がされると思うけど？レカロも付いてるだろうし。

>>108
マフラー代金36500円＋取付工賃3200円です。

形はｼﾞｬｯｸ･ﾊﾞｳｱｰさんの写真で見ておりましたが、音やスペックは確認出来ず、
店員の話しとメーカーの信頼性だけで、購入に踏み切りました。
ちょっと心配。
でも楽しみ。

ズバリ、スイスポの予想価格とスペックはいかに？

150万
1600cc
6MT

だと嬉しいなぁ。

↑>>708さんへのレス間違いです。
ｽﾝﾏｿ

>>713
取り付けたらレポよろしく

>>714
blogのパーツインプレBBSへGo！

blog厨うぜえな。
あそこの管理人が必死なのか？

>>679
室内長もなー

ttp://newswift.sakura.ne.jp/images/user017_02b.jpg

↑みたいなフロントグリルってどこで売ってるの？

>>718
カー用品専門店

オートバックス、イエローハット等
取寄せ商品です。

スキーだと3人だったら快適じゃないか？
分割フォールディング片方だけ
はね上げることでスキー板入らない？　

>>672
ディーラに相談をお願いします。

>>720
いや､ロングとかカービングはマジ無理だから。
つうかその話題この代のスレになってからもでていたような希ガス。

>>718
ttp://www.suzukisport.com/news/041222newswift_coolventi/index.html

いきなりカー用品店行っても物の素性が判らなきゃ注文できないよな。
しかし金網に1.9ﾏｿは高杉。

いま発売中のベストカー、｢ＷＲＣ裏対決｣なる企画で
スイフト君なかなか頑張ってるぞ。

くるまにあｗ

>>723
金網に換えるだけでラジエーターの冷えがよくなるのかな？

うちの嫁車を買い換えるのに
コンパクトカーをいろいろ見てまわってます。
運転が好きな嫁は試乗した中ではスイフトが一番と言ってるな。
ハンドリングが良いと仰せです。
でも嫁がスイフト買っちゃうと俺の車がフォーカスだから
端から見たらかなりＷＲＣ好きな夫婦と勘違いされちゃいそうだなぁ。

>>726
間違いなくフトコロは涼しくなるよね。

多少は効果が有るんだろうけど、この手の物はドレスアップパーツとして考えた方が良いんでしょ。
見た目を替えたい人には重宝されると思う。いわゆる高級立体ステッカーの部類。

ジャックバウアー現れてるな。

>>727
うちの嫁、運転なんて好きじゃなかったけど、スイフト乗り出したら、
独り占め、中々貸してくれないよ。

ぁ ゃ ι ぃ

>717
それイイ！

スイフトの後席タンブルフォールディングでクラストップレベルの荷室容積に
なるというのは不思議。だって後席シートがどこかに隠れるわけでもなく、依然
として車の中にあるわけで容積に変化はないんだから。＞俺の勘違い？

それに、タンブルフォールディングのとき、後席を前席のヘッドレスト支柱に
ひっかけるというのがなんともイモっぽい。

>>729
カロリーメイトage

玄人さんの受けがいいみたいですが、
もれのようなペーパーゴールドドライバーでも大丈夫でしょうか？
反応のクイックなクルマは初心者にはあまり良くない
というような噂を聞いたことがありますです。

立ち読みしたtopみたいな感じの雑誌で純正ｵｰﾃﾞｨｵﾀﾞﾒﾀﾞﾒっつってたな
なんか編集部の自前のｽｲﾌﾄらしく、次号からいじるような感じだった。

５月に入ったらﾃﾞｨｰﾗｰまわりしようと思ってるんですよ、1.5XS決めうちで。
ﾃﾞｨｰﾗｰOPでｽﾋﾟｰｶｰは替えるつもりなんですが、それだけじゃ不足かな。
いわゆるﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞやバッフル取付っつーの？そういうの必要なんだろうな。

ﾅﾝﾊﾞｰｶﾞｰﾙやﾃﾞﾘｺ、ﾆｭｰｵｰﾀﾞｰや808なんか聞きます。
純正ｵｰﾃﾞｨｵにｻﾌﾞｳｰﾊｰを取り付けた方っていらっしゃいますか？

>735
スイフトは大変運転しやすい車なのでペーパーゴールドさんにはむしろ
おすすめな気がします。ただし、リヤはあまり見切りが良いとは言えません。

個人的には反応がクイックな車とは思えません。普通です。

>>716
（・∀・）ｷﾆｼﾅｲ?

>>735
クイックって程ではないよ。
パワステは重めでジッカリ感がある。
初心者ほどスイフトみたいな車に乗るべきだと思う。
ペ−パードライバーにはサイズ的にも申し分ない。

>>733
イモっぽくは無いんだけど(コスト削減の印象を受けるが)
シートを換えることも念頭置いて設計すべきだと思った。

>>740
それ同意です。
レカロにしてからはじめてリアシート畳んだとき一瞬途方に暮れたよ。

>>733
室内の長さが他車より数cm高い。かりに3cm
としても

　　3　×　室内幅　×　室内奥行　

だけスペースがある。

うーむ　ブルーとグレーでメチャクチャ悩み中・・・

>>743
そんなあなたに、ラベンダーメタリックですよ。

ラベンダーメタリックは廃盤だとかいうことをどっかで見たな。

>>744
男がラベンダーってのもなぁと

CNNで、日本の常任理事国入りの是非を投票中。
中国人とみられる組織投票で、日本が劣勢に立たされています。

YESに投票よろしく。

http://www.cnn.com/2005/WORLD/asiapcf/04/10/china.japan.protest/index.html

★お手数ですが、この内容をあちこちのスレにコピペして下さい。

>>743
おれもそれで悩んだけど
目立つ色の方がぶつけられにくいと思って青にしたよ。

>>747
種子には大賛同なんですけど、
栄枯゛読めないので、
どこでクリックしたら良いのか分からない。

>749
スレ違いスマソだが、今んとこの投票結果で98対2で反対票優勢。
これじゃ勝ち目ないぞ。

>>748
そんな理由で、ボディーカラーを選ぶ人、初めて聞いた。
実際そうなの？
夜間は、白やシルバーが一番目立つと思うんだが…

くだらん投票なんか勝手にやらせとけばいいじゃん

スイフトの１．５　４WDの試乗をしたけど街中なのでピンとこなかったです
乗り降りしやすい　視界がいい
でもステレオ（FM）の音もっさり（だめだめ）
評判のブレーキもわからないまま

でこのスイフトの売りは男が好きな外観と内装でしょう
女によってないで黒くスッキリ水平なインパネが(・∀・)ｲｲ!!

でもオレンジなメーターは最悪　グｒ−ンにすべき

>>753
折れもラジオの音聞いてイマイチと思ってたけど
CDかけたら意外とよかったよ。

オーディオに関してはエージングしてから判断しても遅くないと
思うよ。

>>755
エージングするまでもなく、このクラスの純正スピーカーのコーンは
ボール紙ですから、最悪ですよ。
私は、納車から3時間で、6本ともスピーカー変えましたよ。

純正の紙コーンは、湿気や温度によりシワシワになり、場合によっては
カビが生えるので、1セット10000円程のスピーカーでも純正よりは耐久性も
ありますし（紙じゃないのでね）、少しでも音質向上となるので、交換を
推薦いたします。

>>746
２、３日前に若い男の人がラベンダー色に乗ってたの見たよ
家族の車なのかな
実際ラベンダ−色悪くないと思うんだけどな
そんな漏れはアズールグレー

オーディオに金かけたい人はまあご自由にしてください。

>>756
6個ともボール紙なんですか？
時期を見て替えるかな

ホーンを
オオサワ・Jホーンパワードと交換しようと
思っているんだが、セルシオの音って書いてあるし
ちょっとイメージ違うかな？
お奨めありましたら　教えて下さい。

>>759
ツィーターだけカーボンです。
フロントとリアは黒色のボール紙です。

ツィーターは、高域再生なので、流石にボール紙では発揮できませんからね。
私は、同メーカーで揃えたいので、全て変えたました。
ただし、スイフトのツィーター方向は、リスニングポジション側に向いておらず、
若干フロントガラス方向に向いている為、本来の音を発揮できておりません。
まぁツィーターは、おまけ程度にしか考えていない設計ですね。残念です。
拘るのであれば、オンダッシュで、チタンプレート採用のツィーターを車内中央向きに
設置すれば、ダイナミックレンジは、満足いくものになるでしょう。

>>761
丁寧にありがとう。
スピーカーは何をつけてるんです？

>>761
僕も興味あります。
純正の場所に収めたいのですが、こういう物に疎く、サイズなどがよく分かりません。
参考までにお聞かせ願えればうれしいです。
僕のオーディオはカロッツェで、761さんみたいに統一したいと考えてます。

↑sage間違えました…失礼しました

低底面に特化したフィットのプラットフォームに匹敵するぐらい高さがあるってなにげにすごいな

>>719>>723

どうもthx

やっと昨日納車されますた！１．５のオレンジ。
そのうちリアに黒の明朝体で「亀」と入れます　ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!

>>767
どうして「亀」？

亀仙人の弟子なんだろ

>>733
後席シートレッグスペースにシートを押し込んで
荷室がシートがなくなった分広くなったと考えればそんな
に不思議な事ではないと思うが？

どなたか次期スイフトスポーツ情報おねがいします。
自分は
１６００エンジン　３ナンバー　３ドア　５ＭＴ（６ＭＴなら最高）
を期待していますがもし　
1500エンジン　５ドア　５ナンバーだったら要らない

その条件なら1000万円弱で
本物買えますよ。

>>762 >>763
私は、ヘッドユニットがアゼストHDDナビなので、スピーカーも同じく。
それに、アゼストのツィーターでなければ、純正の位置（ドアミラーの裏）
に格納できないようでしたので…
（アゼストでもキャビネットとフレームをバラし、ドライバーのみを純正と
交換。短いステーとネジで固定が必要。これで純正のツィーターカバーに、
ギリギリ干渉せず収めることが可能。）

音質に関しては、カロツェリアには及びませんが、純正のスピーカーよりは、
確実に音質向上しております。

来年あたりには、私もカロツェリアのスピーカーに交換したいですね。
その時は、オンダッシュツィーターにし、ドア内張り内に防音施工も施したい
ですね。

>>771
残念ですが、今後、日本メーカーは日本で３ドアのクルマは
売りません。というか、日本市場など、どうでもいいようです。

>>770
他の車も同じだろ　

>>773
すごいなあ・・・
こだわりを実行できる知識と器用さが裏山。

スイスポつってもXSが5MTになってレカロが入るだけだろ

>>777
恐らくエンジンの変更があるだろう。
NAでは無くターボなら、ボンネットにエアインテーク、グリルも変更。
当然、ハイオク仕様。
そうなれば、当然冷却機も大型化、マフラーも専用開発。
スポーツマインドをアピールするために、エアロ系も専用に。
コンピュータも専用セッティング、軽量化をはかる為、各部の見直し、オーディオレスも有り得る。
単純に予測しても、これくらいの変更は、あるんじゃないかな？

納車後初の雨走行。リアワイパー間欠が標準とは

>>777
あ、足回りも見直しかかるだろうね。
ダンパーにスプリング、16インチホイールに45タイヤ。
これらも、当然1.5XSとは変わるだろうね。

>779
この車、外に止めててそこそこ雨降ってるときにドア開けるとドアとルーフの間に
溜まっていた雨水がシートにかからない？こんな車初めてだ。

リアフォグが欲しいよう

ターボはないでしょ
そんなのがたくさん売れるとも思えん

>>778
もしそうなると３００万コースだが、ユーザーは
迷うことなくインプＳＴｉを買うだろう。

スポーツでも2種類欲しいよね。

5ドア 1.5L 6MT トルセンデフぐらいのライトなやつと、

3ドア 2.0L 6MT トルセンデフ　エアロ レカロ
アルミボンネット＋アルミフェンダー＋アルミリヤハッチ
みたいなマニアックな仕様とね。

>>773
アゼストじゃないと干渉するんですかー。残念です…
自分で加工ができるのはいいですね。僕はまだまだ知識不足でそこまで出来ません。
そのうち僕もドア内張り内の防音施工に挑戦してみます！

>>786
はい。他メーカーのツィーターは、根本的にドライバーをフレームから
外す事自体が困難です。
ツィーターは、高域の音質に拘る人向けなので、本来ならばスピーカーのオケが
金属フレームになっている事が適しているんです。
私が購入したアゼストは安価モデルな為、プラスチックフレームなので、簡単に
バラせましたし、ドライバー単体でも、音質の変化は殆どありません。

他社でもそうですが、上級モデルの金属フレームのツィーターの場合、ドライバーを
取り外した時点で、本来の音質は失われてしまうため、私のような取り付け方法は、
もったいないので避けましょう。

ちなみに、スイフトのツィーターカバーは、ドアを開け、カバーを上にスライドさせる
だけで、簡単に外れます。（言い方は悪いですが、とてもチャチなハメ込み式です。）
一度、中のツィーター取り付け構造を参考までに、見てみては、いかがでしょうか？

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　　　　　　　　　　| j　}　　　　~~ 　ﾉ;　　　　　　　　　 　 い　 ■■　　　　　　■■■■
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　　　　　　　　　　厶:.:.ヾ : .　　 　` ''`　 ~　　 ヽ　　　　　ﾉつ ■■■■■■■■
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　　　　　　　　／　　ﾍ:.:.:. : . 　i 　 ﾊﾆエ!-!‐ヽ　|　　　 ,ｲゝ､＿_
　　　　　　／|　　　　　ﾍ:.: .　 │〈.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ　ﾉ　 　 /　　　＼:;:- ､ _
　　　　／:;:;:;:;ヽ　　　　　ヽ　　　!　ヾｴｴEｧ´　　 　　/　　　　　 i:;:;:;:;:;:;:;＼
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／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ　　　　　　＼ 　　　　　　　／　　　　　　　/:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i

　　引っ越し♪引っ越し♪♪ さっさと引っ越〜し♪♪しばくぞｯｯ♪♪♪♪
　　　http://gazo05.chbox.jp/news-movie/src/1113286709401.wmv
　　　　　　　　http://www.yonosuke.net/dtm/5/9062.mp3

>>787
なるほど！勉強になります。
さっそく取り外しに挑戦してみますね！
いろいろありがとうございました。

タイヤの水を掻くザーって音が以外にでかかった。雨の銀座〜♪

スイスポ、秋発売らしいよ。
<１．６Ｌ>で<５ＭＴ>らしい・・・1.5の方が良かったなぁ〜
ホントは6MTだって欲しいね。

テンロクか。税金の区切りをちょっと越えた排気量ってどうも損した気分になるよな。
まぁ金銭的には大した差ではないんだけど。
スポーツとは別に1.5のMTも出してくれんかのう。

１.６ﾘｯﾄﾙだとやっぱり１２５馬力位かな

＞スイスポ、秋発売らしいよ。
ススキは技術力が遅いからな。

125馬力くらいつー予想はたつね。それなら今のまんま1.5XSでいいっすもう。

イラネ

＞それなら今のまんま1.5XSでいいっすもう。
ススキ買うくらいならマシダだからな。

電動パワステの１．６Ｌと
油圧パワステの１．５Ｌとでは
どちらがスポーティですか？

燃費ワリー
外見良いし安いし
うほ！いいマシンと思ったのに残念

＞いいマシンと思ったのに残念
Ｋカーのメーカーに普通車は困難だからな。

1.6リットル　5ドア。
もう少しマーケティングをチャンとしたほうがいいですよね。

税金高くなるの分かってんのかな。
いくらラリーイメージを有効に使いたいからといって、ユーザーのこと
考えないのはマズイと思う。

でも、いろいろパーツの使いまわしとかコストの事も考えてこうなっちゃんでしょうね。
そういえば、クルーズ作ったのはいいけど立体駐車場入らないクルマを
作っちゃった会社ですもんね。

そろそろ次のCMが見たい。
ロナウジーニョとか。

車重はやっぱり１１００ｷﾛ超えるだろな

ｽｽﾞｷは常に漏れらの予想・期待の斜め上をいくﾒｰｶｰです(はぁと)

マーケティングとしちゃあ今あるラインナップだって変。
だが現行機種は海外向けの中の一部を日本投入ってイメージだな。
ほんとサイド＆カーテンエアバッグのために泣く泣く1.5XSのATに
乗らざるを得ない俺。

>>801
そうそう。シボレークルーズの全高は社内でも発売後に問題になり、
マイナーチェンジで真っ先に見直しがかかり、今では立駐入るように
なりましたよね。

スイフトって品川の提灯殺しガード通れるかな？
無理っぽいな。。

来月フルモデルチェンジ予定のエスクード、スイフトの流動パーツが随所に見られるな。
しかし、あのコンセプトカーのまま発売したら、かなり売れると思う。
本当にスイフトからスズキは大きく変わっていく気がする。

お前らスイスポに期待しすぎ。単なるXSのMTバージョンだ。
せいぜいレカロが付いてマフラーが変わるくらいだろ。

ようやく他社並の質感を出せるようになってきた
この調子で今までのようにユニークなコンセプトの車作りを続けていけば
面白いメーカーになるんじゃないかな
ホンダが落ち目の今、ホンダ的ポジションになる最有力候補だ。
スバルと合併すればさらに面白いな。

スズキ自身はホンダ的ポジションもスバルとの合併も望まないだろうけどな。

スイフトってユニークかなあ？まあ外見的には日本車の中ではユニークかもね。
でも全体的には車の原点って感じがするなあ個人的には。目新しい技術が取り入れ
られているわけでもなさげだし。その分ある意味信頼性高いようにも思える。

雑誌に載ってたけど、前のスイフトからかなり進化している。
これはすごい！しかしフィットやヴィッツ、マーチに
比べるとまだまだ。所詮はスズキ車、みたいな事書いてた。

ノートじゃなくマーチにさえ劣ってるとは
スイフトがやばいのかライターがやばいのか・・・。

マーチに劣っているところ・・・思い当たらない。
強いて言えばメーカー規模の大きさかｗ

ヴィッツに劣っているところ・・・
強いて言えばメーカー規模の大きry

フィットに劣っているところ・・・
強いて言えばメーry

とどのつまり、ライターにとって良い車＝巨大メーカーの車
って事だよね。　デミオやコルトだって良い車だと思うのに
ライターは全然取り上げないし。

>812
多くの評論家がほめちりぎりの傾向にあるので逆のことをちょっと書いてみようか
なーという感じがないとは言えないな。

正直なところ今度のスイフトは先進性ということを見いだす部分は少ない、いやも
しかすると皆無かもと思うけど、基本を押さえたかなりよい商品だと思うよ。

ただね、ヴィッツに関しては俺もさんざん試乗したんだが、面白いかどうかはとも
かく走りの面でも良くできた車ではないかと思った。ヨーロッパでも売る小型車と
してはあんまし下手なこともできんだろう。

>751
えーっとね、オーストラリアでのなんかで、車の色と事故率みたいなのがあったよ。
/.jに乗ってたんだが、、、チョイ調べてみるが見つからんかもしれん

ttp://bmj.bmjjournals.com/cgi/content/full/327/7429/1455
原文

白を1とした場合、
茶 2.1
黒 2.0
緑 1.8
青 0.9
黄 0.8
赤 0.7
灰 0.6
銀 0.4(曇では事故率高い)

その一方でこんなのもあるんだよな。
http://osaka.yomiuri.co.jp/shikisai/sz410.htm

>>816 >>817
その事故率って、もうちょっと調査した方がいいと思う。
売れてる色によって、確立も変わってくるはず。

明らかに、【黄】なんて販売率は、少ないはず。（ニューヨークTAXiを除けば…）
なのに、【赤】とか【銀】より事故率高いって、逆に言えば、
【黄】は事故率凄く高いんじゃない？
さらに【茶】なんて車、昨今見たことが無い。
なのに【白】の2.1倍って、おかしいと思う。10倍以上なんじゃない？

事故を起こしやすい人が好む車の色なんじゃねえの？

>>819
その解釈ありかも。w

黒系の車は　夏は特に暑いし蜂がよってくるし
春先は猫がボンネットの上とかで、日向ぼっこする。
それから、やはり薄暗いときなんか、目につき辛い罠。

それと、汚や傷が目立つ。
ただ、見た目は引き締まってかっこいいのも事実です。

無難な色はシルバーかな　後で売るときに色で査定を
下げられることもないし、意外と汚れも目立たないからな。

似たような考えから、一番売れる色なんでないの。

逆に珍しい色は生産が終了した後だと高くなることもあります。

スルー氏とけよ。（ ´∀｀）

そこでお勧めはラベンダーですよw

マジな話で俺は実物のラベンダー見たら欲しくなった。
ラベンダーでローダウンしてつや消し黒のozあたり履かせたら決まるとおもう。
エアロレスで外装は極力ラベンダー＆黒のコンビで他の色使わない方向で。
なんかかっこよさげじゃね？

>818
あの数字は単に　「ある色で事故った車の台数／トータル事故件数」　ではなく
「各色同じ台数が走っているとしたら」と補正されてんじゃ？

しかしまあ、アメリカのある州の話だからね。人種によって色の見え方や明暗に
関する対応力も違うし。

>824
うう〜ん、いいセンス。ぜひラベンダーを買ってそのようにチューンしてくださ
い。廃盤になるし。

>>825
わりぃ。既にアズグレのスイフト持っているんだわ。
１ヶ月点検でディーラー言ってラベンダー見てアリかもと思ったのよ。

ラベンダーメタリックは、あと1ヶ月半で、生産終了ですので、
ご購入の際は、お早めに…

ラベンダーメタリックって色自体は悪くないよね。要するに売り方の問題だと思う。つーか売るつもりなかったらラインナップしちゃいけない。
カタログにしたってダメダメ。今どきのもんじゃないと思う。
ウェブカタログは当初より少しだけましになったが、まだ弱いな。
ATの登降坂制御はカタログに書いた方がいい。取説にも図解で解説した方がいい。
あとたった100万積むかどうかでもっと売り上げ違うと思う宣伝媒体の中身。
クルマはいいのにあーもったいねー。

>>818

なぜ、事故率がおかしいと思い込んでるんだ？
理由がわからん。
だいたい10倍なんて数字あり得ると思うか？
常識で考えろ。

ありえ（ｒｙ

まあまあ

それだけ狂った人間が特定の色を買うという事だ

ニュースイスポ1.6リッターて本当ですか？？
上の方にもレスあったけど税金面がネックだね凹

>>790
ﾀｲﾔﾊｳｽに水が当たる音ってうるさいですか？

洗濯機ぐらいの音

>>821
.>春先は猫がボンネットの上とかで、日向ぼっこする。

萌えた。
次は黒にする。

>>829
ありえるね。
車両色販売数にあわせ、倍率を設定し、事故率を算出するとだな…

≪例≫
【白色車】が【茶色車】の10倍売れてるとしよう。（実際はもっと多いと思う）
一日に【白色車】が10台事故したとする。【茶色車】も10台事故したとする。
この場合、【茶色車】の事故率は【白色車】の10倍になるんだぜ。

俺の言ってる事おかしいか？

>>798
完全にスルーされてるなw

>>798
どちらとも言えない。
ヒューズ抜いた電動パワステか、
ベルトを外した油圧パワステがスポーティ。

>>833
CARトップだと、1.5L 135ps 6MTで、１２月登場らしい。

>>833
税金っても年一回5000円だけやないの？
気にすんなよ。

>>839
例えば、
DBA-ZC21S
DBA-DY5W
を乗り比べての言いぐさかなw

このところの雨降りで感じたんだけど
ルーフに当たる雨音が、なんかもろトタン屋根に(ry

スイフト買おうと思ってるる免許取立ての物ですが
ちょっと聞きたいことがあるんですが、ATのD-3って
何ですか？

>>844
買うときに説明してくれるから安心しる

>844
4速ATの4速と3速の意味。一番上のギヤをD（ドライブ）と呼ぶ習慣が
あるからそうなったんだな。（OD：オーバードライブなんつーものあるが、
話がややこしくなるだけなので割愛します）

3レンジに入れとくと、1〜3速の間で自動変速。

免許取り立てにスイフトとは渋いな。きっと運転が楽しいぞ。

むしろスイフトは初心者にうけがいいみたい。

>>846　ありがとうございます、勉強になりました。

ちなみに、ATとMTどちらにするか迷っているのですが
1.3と1.5のパワーの違いはどのくらいあるんですか？
乗り比べた事ある人お教え下さい。

>>847 外車ばかりに乗ってて、普段日本車の事を口にしない(日本車に興味が
無いと言っていた）兄がスイフトを薦めてきたので、決めました。

>>849
乗り味にかんしては多分１．３も１．５も変わらないでしょ。１．５乗ったことないから
知らないけど排気量上がっただけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも１．３な
んて買わないでしょ。個人的には１．３でも十分に速い

1.3と1.5の差はこのさい装備の違いを見たほうがいいな。
1.5のキーエレスエントリー＆スタートは使いだすとかなり便利だね。
もとには戻れんというのはこのことか。
サイド＆カーテンエアバッグも1.3にはオプション設定がないなんて
落とし穴もあるよ。1.5でもメーカーオプションのナビと同時は無理とかね。

>>835
ジャブジャブって音がするんだよな

>>851
http://www.geocities.jp/legend53god/

>>851
いや排気量の差は大きいよ
スイフト１.５XSと３６０ﾓﾃﾞﾅ乗ってるけど
加速はやっぱりﾓﾃﾞﾅの方が良かったぞ

>>855
ネタにマジレｓ

>>856
もしかすると、君がそうなのかもしれないゾ

>>822
中古車価格はね。

買い取るときは、人気ないと買い叩いて
店頭に並べるときは希少色といって高値を付ける。

近所のディーラーの試乗車がラベンダーメタリック。
貴重なので、今のうち試乗してこようかな。
同じスイフト乗っていって。
6月で生産中止って、デミオじゃないけど、限定カラーになってしまったね。

>>854
なんだこりゃ、最高ｗ

>>854
まとめサイトあったんだｗ

>>857
ﾜﾛﾀ

>>854
もう４年も経つんだね。
最近も見てる気がするし、元ネタはほんと神だな。

伝説は、さらに加速してるからな！

何、どこに出没してんの？

>>818
アホだな。事故率は率であって、事故そのものの数の多さじゃない。
外装色による事故率の差って考えた場合、「その色の車の事故数 ÷ その色の登録台数」
で値を出してるに決まってる。ちょっと考えれば判るだろ。

>>837
その例えもアホだな。
10倍の売れ行きの差のある車同士が同じ数だけ事故るのが現実的だと思っているのか？
計算が合ってるだけの話と、現実にありえそうかどうかの話をごっちゃにするな。

雨降り後のリアハッチの汚れ方が尋常でないんだけどみんなはどう？

>>867
特に小雨時に走ると汚れるな。
ガラス繊維系ポリマー塗ると、汚れも落ちやすく塗るのも簡単。

>867
おれが知ってる他のハッチバック車もみんな似たようなもんだけどな。
雨降りでなくてもすぐにホコリっぽくなるし。

水平になってるとこあるじゃん、リアバンパーの上辺。
ハッチから落ちてきた花粉やら砂やらがものすげー溜まる。
きたにゃい。

>>835
最近の洗濯機はうんたらモーターとやらで無音なんですが？
　　　

あんたの洗濯機には洗濯物も水も入れないのか？

あのさ　1つ質問なんだけど
友達がスイフト海苔でホーン変えたんだけどさ
これセキュと連動してると、思うんだが
鳴り続けた場合、レレーかませておかないと
ヒューズ飛ばない　大丈夫？？

おぉでかぁけでーすか

飛ばしてるなぁー

>>873
セキュでホーン鳴らない設定も選べるはず。
セキュついてるだけで、近寄らないから平気じゃね？
責任持たないが。
ちょっと、的外れな回答スマソ。

>>779
いやオプションですよ

>873
>876
ホーンが鳴る設定でも30秒間断続的らしいからヒューズは大丈夫なんだろと思う。

>877
リヤの間欠ワイパーは全車標準じゃないの？取説を見た限りじゃ。

>877
自己訂正
そっか、ホーンは社外製に変えたんだ。じゃあヒューズの耐久性は不明だね。

不具合のようなものがあるんだが聞いてみてくれ。

友人達と俺のスイフトを含む車2台で出かけたときにブレーキランプが変だよと言われた。
具体的にどういうとき起きてるのかまでは教えてくれなかった（車のことよく知らない）。
片方しかついてないと言われたんだ。
電球切れかと思えば信号待ちときとかは両側つくとのこと。

これ説明できる人いる？
どっちにしてもディーラーに聞きに行く予定。
グレード等は　１．３ＸＧ　５ＭＴ　走行約３５００ｋｍ　今年1月末納車

>>880
ヘッドライトをつけた状態で後ろから見てみれば

>>868>>869>>870
みんなありがとう。
ハッチバックはやっぱり後の一面は汚れやすいんだね。
こればっかりは昔から変わらない宿命と諦めます。

いいひとばっかりだな、
はやくスイフトオーナーになりてぇ。

>>742
広くはなくてもいいが使い勝手がよい空間だよ。
かさばる物、保護のための発砲材ででかくなりがちな電化製品とか。

873です。
皆さんレス　あんがとー

>>880
後ろのランプは確か２フィラメントだと思うよ。
暗くなった時点けるスモールランプと　ブレーキ踏んだときに
点くストップランプが1つの球の中に入っているタイプ。

要するに球の中に2つ光るコイル見たいな奴の内
1つが切れているだけだと思うよ
球交換で直るんじゃないかな。
>881が言っているようにスモール点けて、
後ろから自分で見ればわかるよ。

乗り逃げされんなよ！　物騒だから一応言っておきます。　

>>883
スイフトオーナーは、みんな良い人ばかりだよ。

888

そうだな。スイフトオーナーは良い人ばかりだｗ


41 名前：ジャック・バウアー[] 投稿日：05/03/08 10:26:51 ID:C6Sqz/bu0
今回のスレタイ不味かったか？ごめんねぇ
ちなみに、part7あたりから、スレ立ててるの殆ど俺だよ。
----------------------------------------------
934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/02/09 12:46:11 ID:3uMGydas0
>>933
ここに来てる奴で、NEWヴィッツの購入検討してる奴は、いないと思うよ。
NEWスイフト好きは、あんな車に見向きもしないだろうよ。

965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/02/09 21:06:06 ID:3uMGydas0
ノート、ティーダ、NEWヴィッツ、インプ…全部不細工じゃん！
NEWスイフトの敵じゃないね！
女と一緒で、不細工に乗る気にはならんな。

980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/02/09 23:15:41 ID:3uMGydas0
次スレ立てたよ。よろしこ

【スズキ】　新型NEWスイフト・Part9　【世界戦略】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107958445/l50

それはどうかな？

ネタです

2月に1.5ｘｓ4ｗｄ購入しました。この前購入後初めて高速乗りましたが
120キロまではイケテましたよ。

ほんと、スイフトオーナーは良い人ばかりだｗ



783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/02/07 00:58:21 ID:EdC9UQKN0
おっとぉ！
NEWヴィッツに唯一うらやましい箇所発見！
カップホルダー！

NEWスイフトもこれにして欲しかった！

799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/02/07 07:11:12 ID:EdC9UQKN0
>>796
俺は1.5XSで、HDDナビ+マッドフラップ+マットナンバープレートリム+
フロントグリル+リヤバンパーディフューザー+ハイドロフィリックドアミラー付けて、
168万だったから、俺よりは高いね。


http://newswift.sakura.ne.jp/user018.html
お名前 ジャック・バウアー
グレード 1.5XS
ミッション・駆動 4AT 2WD
オプション（純正）
●フロントグリル●マッドフラップセット
●リヤバンパーディフューザー●ハイドロフィリックドアミラー（ブルー）
●ナンバープレートリム●AV一体型HDDナビゲーション（カーウイングス対応）
●インパネガーニッシュ（シルバー）●コンソールボックスパネル（シルバー）
●パワーウインドースイッチベゼル（シルバー）●アルミペダルセット
●コンソールサイドフック●小型加湿器（ミストくん）●フロアマット・ジュータン（スタウト）
●ラゲッジマット（トレー）

>>887
待ってるよん。
ところで、グレードは決まりました？

>>893
以前と画像が違うね。
また、ちょっと弄ったみたいだね。
チョット、カッコイイ…

コテコテの大阪ノリといった感じに仕上がってる。絵的にも。

また自作自演劇場か　もうウンザリ('A`)

>>889 >>893
ID:QQ3xaDUM0は、ジャックの追っかけのようです。
大ファンなんですね。ｗ
でも、このパターン、もうやめようよ。
>>897の言うように、本当もううんざり。。。

俺がウンザリなのは、ジャックと、奴による名無しの自作自演と
それに対するしつこいくらいの粘着叩きだよ

スイフトの純正オーディオは、確かにあんま良くないな。
でも、オレは賞味期限過ぎたカセット平気で聞いてたからなぁ…
紙コーン腐るまで何もしないかも。

次はトニー・アルメイダの登場か？

バウアー伯爵に失礼だぞ、君たち。

おれのがかっこいいだろ

着実にDQN車が製作されつつあるな。
どうでもいいが座布団は勘弁してくれよ…

そもそも純正エアロあたりからDQNの素質があると思う。
この車。

私はジャック・バウアーのカスタマイズ、結構気に入ってるんだが…



しかし、34歳でBoA聴くんだジャック…ｗ

バウアースイフトはダサイ。

ジャックは本当は毒男と思われ。
｢奥さんに怒られますから〜」って嘘な気がする

今回、blogで凄く取り上げられてるね。
しかし、ステアリングの縫製は、職人技だなあ。

また携帯から書き込んでるよｗ

>>910
俺のこと？
携帯からだけど、俺、ジャックじゃないよ。
マジで

【スズキ】NEW　スイフト　Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113492894/

ちょっと早いけど次スレ。

ブルーかグレーかなぁ。オレンジも捨てがたいなぁ。

ジャック金かけとるな・・・

>>906
え？34歳なの？
34歳で暇さえあれば車撮って、ｼｺｼｺ２ｃｈに晒して嬉しがってるの？
漏れより、14も上なのに餓鬼丸出しだな。

暇があって好きな時間に車いじって好きな時間に2chにアクセス
できるってのは、リーマンには無理。

香ばしく反応して釣られて、いつも２ｃｈに張り付いてるのがバレバレだしな
妻が、妻がってやたら妻ネタ持ち出してくるけど、３４歳で家庭持って仕事してたら
そんな暇ねえぞｗ

ツライチのオフセットってどのくらいなんですか？
７Ｊ−１６の+３５を考えてるんですが自信がなくて…

スイスポならいいけど、この車はノーマルが一番いい気がする。

>915
嫁とは関係が冷え切っていつつ子供ナシ。趣味に走りたくとも金もなく休日も自宅で
ネット三昧。会社は仕事が閑古鳥でネット三昧。20代のダメな香具師の代表がニート君
なら、30代のダメな香具師の代表はバブル入社でリストラ寸前の窓際族ってところかも。

>914
ハタチになってもガキ丸出しな香具師はいくつになっても変わらんよ。

>>919
３０代でもリストラ多いらしいからな・・・・・・。
というか、どの年代でも失業者多いみたいだね。

>>889
>41 名前：ジャック・バウアー[] 投稿日：05/03/08 10:26:51 ID:C6Sqz/bu0
>今回のスレタイ不味かったか？ごめんねぇ
>ちなみに、part7あたりから、スレ立ててるの殆ど俺だよ。

スレ立ても殆どジャックか
相当暇なんだな

　　　＿＿　　_、_
　 　 |ﾐ）,__（　,_ﾉ`） 　 　_ 　
　 　 |ﾐ|　／　　 ＼ 　(´/　　　カタログまだかな・・・・
　 　 |ﾐ|./／ ﾖ［￣］ ￣/
.._＿_|ﾐ|(__／//￣////
.　 　 ￣￣ ////////　　ヽ;;.　
.　　　　　　 ￣￣￣　　┗━┛

>>884
とてもルポ・マーチと同セグメントとは思えない。

セグメントつーたって同じような大きさ、排気量のグループってだけだもんね。

最近のコンパクトカーはY31セドグロと同じ幅。全然コンパクトじゃない。

>>923
ﾘｱｼｰﾄの分割ﾌｫｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞ標準なのもなにげにすごいな

設計者が車のイメージをしっかり持っている証拠だな。
高級グレードにしか分割シートがちいてなかったりバンに
採用して小型車に消極的なメーカーがあるがむしろスイフト
のような車こそデッドスペースを無くさなくてはならない。

乗員ひとり分減るのでも7人乗りバンと4人乗りの車とでは全く違う。
小型車のほうが死活問題なのは明らか。

3人座らせてラゲッジを半分をフルスペースにできる分割機構は
部品点数増加・コストアップしても導入する価値がある。

ズキは導入に踏みきった。スイフトにかける意気込みが
伝わってくる。
こうした意気込み・設計者のしっかりしたイメージは随所に見ることができる。
これが車マニアの絶賛に繋がれ事になったのだしそれは当然の事である。

>925
実際に運転してみると、全長と前後のオーバーハングが小さいだけでも
セドグロよりも十分にこじんまりと運転しやすいコンパクトさだと思う
ぞ。

>927
スイフトの普通の客はそういう理屈で選んでいるのだろうか？

相変わらず盲目マンセー野郎がキモイスレだなｗ
分割タンブルフォールディングを採用するかしないかは考え方の違いだろ

旧型ワゴンＲがダブルフォールディングシートのムーヴに対して
背もたれを倒すだけワンタッチでフラットで広い荷室が現れますので
超便利ですと宣伝文句に使ってきたのはスズキ自身だろ

>>926
すげえおまいとID一緒だよ！
まだ居たら出てきてくれ>>926よ！

リヤシート倒したときの荷室のことを深く考えるやつはスイフト買わねーだろな。

まったくだ

>>926=>>929=>>930
自演バレバレ（藁

久々に凄いのが出てきたなｗ

しかしその自演の目的と意味が不明ぎみ

それが自演じゃないんだなｗ
つか自演する意味ねえし

ちなみに、まちBBSでは地域プロバイダが同じに
なることが多いのでIDが重複することは珍しくない