Hybrid Synergy Drive - プリウス★27

前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108002825/

過去スレその他は>>2-10辺り

2

※過去スレ1

★26：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108002825/
★25：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104938576/
★24：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101618810/
★23：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099372729/
★22：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096466259/
★21：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094642395/
★20：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091656803/
★19：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089152934/
★18：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085927138/
★17：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083367752/
★16：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079338502/

※過去スレ2

★15：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075916366/
★14：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072366836/
★13：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069343437/
★12：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067690255/
★11：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066456065/
★10：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065180640/
★９：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
★８：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★７：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★６：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
★５：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/
★４：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/
★３：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
★２：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/
★１：http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.htm

※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html
　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html
・プリウススペシャルgazoo.com（レビュー、Q&A、パノラマ画像等）
　ttp://gazoo.com/nvis2/prius/
・GAZOO.com プリウス（カタログ、取説などへのリンクあり）
　ttp://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?cd=2505

※プリウス関連サイト2
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスマニア
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/

※過去スレより

・バッテリーの寿命は≒車の寿命　として設計されている
・駆動用バッテリーの保証期間は、５年１０万キロである
・初代MC後のプリウスでは、３３万キロ無交換
・新型（２０型）では、１２．８万円+工賃 これに5年間の保証が付く。
12Vシステム用の補機バッテリーには密閉型構造はグレードによって異なる。
S34B20R(S)とS46B24R(G)３万以下だと思われ。

EMVマルチディスプレイ概要
富士通テン製。
7型ワイド感圧タッチパネル操作対応カラー液晶パネル
表示方式: TN液晶透過型
カラー表示: RGBカラーフィルター，加色混合
駆動方式: TFT，アクティブマトリクス駆動
表示画面サイズ:［mm］ 縦87.5×横154.1
表示画素数:［ﾄﾞｯﾄ］ 縦234×横400
画素サイズ:［mm］ 縦0.374×横0.107
カラーフィルター配列: RGBストライプ配列

経済的な運転 〜環境にやさしく経済的な運転をするために

・スムーズな加減速で走行してください。

●通常の車と同様に無駄な加減速を行なわないことで、より効率の良い走行が可能です。
●急な加減速をひかえることにより、駆動用電池の残量を確保することができ、
　常にガソリンエンジンの動力と駆動用電池からの電気を利用して走行することが可能です。

知識〜ハイブリッド車特有のテクニック
●加速後にいったんアクセルをもどし、その後じわっと踏み込んでください。
　こうすると、ガソリンエンジンを使わずに、電気モーターでの走行が多くなります。
●減速時は、早めに緩やかなブレーキ操作をおこなってください。
　減速時に発生するエネルギーをより多く回収できます。
●渋滞での発進は、ブレーキを緩めるだけでアクセルペダルをあまり踏まないでください。

>1
激しく乙

>>1 乙

●加速後にいったんアクセルをもどし、その後じわっと踏み込んでください。
　こうすると、ガソリンエンジンを使わずに、電気モーターでの走行が多くなります。

定速走行に入ったらすかさずＥＶボタンオーン！とか

あるいは、もっと弱く踏んでニュートラル状態？（充電もモーター駆動もエンジン駆動もしてないやつ）
で転がして速度落ちたら、加速（ＥＶのみ加速のが燃費いいか？）
などを試みて燃費のさらなる上昇を
とか実験した人いないの？

>>11
単純にEVモードで加速すれば燃費がいいというわけではないところがハイブリッドカーの神秘。

電池減りすぎちゃうと、走行と関係ないところでエンジン回して、
その分が全くの無駄になるからね

エンジン+電気加速、ニュートラル状態、エンジン+電気加速・・
のが伸びるかもしれないし

エコランみたいだが

★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★

★☆★☆★レクサス掲示板★☆★☆★
２００５年２月先行オープンです。
http://jbbs.livedoor.jp/auto/3127/

レクサスファンのレクサスファンによるレクサスファンのための掲示板です。
★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★

>>11
>>8に書いてあるのは、説明書に書いてある文言だったと思う。
つまり、トヨタが推奨する方法。

>>15
知ってるよ

でも、それって誰でも簡単に燃費伸ばせますよっていう話

もっとマニアックに燃費にこだわってみようって話で書いている
週間少年マガジンのプリウス開発秘話みたいの読んだ？

電気自動車は未完成で壊れるのはしょうがないって所から始まって、以下略
そっと丁寧に扱わなきゃいけないような「つまらない車」に誰が乗りたがるかっての！
って話から壊れない車を作っていった訳だが・・・

そんなつまらない車に乗りたくねーと言うならそれで結構
そうして出来た車だからこそ、逆に燃費にこだわりたいのだよ
燃費ヲタと言われてもかまわない一部のマニアだけでもやっていくので、気にしないでくれ

加速→Ｎ→加速・・などやるのは迷惑だと思う人もいるだろうし、万人が
やるべきだなんていわないから

まちがいた
そんなつまらない車に乗りたくねーと言うならそれで結構
ではなく、
そんなつまらない乗り方したくねーと言うならそれで結構

>>16
お前みたいな乗り方する香具師はプリウスのイメージを悪くするだけ。
クローズドコースでやってろよ。そもそもそこまでヲタな運転しようとする
香具師が「EVモード実験した人いないの？」なんて質問するわけもない
から、脳内プリウス乗りなんだろうが。

ここに書き込みしてる奴、さっさと前スレ埋めろや。チンカスどもが。
荒らすぞ、ボケッ！

>>18
そーかそーか
じゃ、自分でやってみようか
ほーれほれ、プリウスのイメージ悪くしちゃうぞーっとｗ

脳内だからできないんだろ？
実際にやれないんだから、ぜんぜんかまわないよねー？
けけけ

無能な>>18のために一言
最近買ったばっかで、まだ試してないだけってケースがあることを教えてあげよう

>>20
脳内を指摘されただけでこの逆ギレぶり。知障丸出しもほどほどにしとけよ( ´,_ゝ`)

>>21
あっかんべろべろべー

無能を指摘された部分への反論ができなくて、知障とかいってごまかそうと
するあたり、リアル無能だねぇ

次は、どうせパパのだろうとか言い出すのかな？

それとも、車検証を住所まで見える状態でアップしろ、出来ないのは脳内だからだ！
とか言い出すのかな？

またトラック運転手が暴れてるの？
運行シフトの確認はしたか？ｗ

プリマニに行ってやってくれ

＞次は、どうせパパのだろうとか言い出すのかな？
＞それとも、車検証を住所まで見える状態でアップしろ、出来ないのは脳内だからだ！
＞とか言い出すのかな？

そんなことは言ってないぞ。脳内オーナーの分際で妄想をチャラチャラ書き込んでる
お前をバカにしてるんだよ。

ホイールをＲＡＹＳの鍛造に変えても（同サイズ１５インチで）
燃費は別に変わらない車プリウス。

ガソリン車、ハイブリットに限らず結局乗り手の
運転次第で燃費って変わるから・・・・・・

>>25

激バカだね

＞言い出すのかな？
と予防線はられちゃって、動揺したんだね
＞そんなことは言ってないぞ
だってさ・・げらげら

＞脳内オーナー
ってのも君の妄想なんだぞー
自分の妄想と事実の区別がつかなくなっちゃってるぞ

げらげら

人を馬鹿にしようとして、自分のバカさ加減を披露してしまったID:N4xVbgta0
合掌

>>27
脳内オーナーが何を言ってもまったく説得力がないんだが。げらげらとか合掌とか、
知障のような煽りしか能がないようだけど。スレ荒らしのアンチ脳内プリウス乗りは
一度死ね。リアルで。

>>28
バカで無能な事をどうにかごまかそうと必死だな

しかしバカなお前は気づいていない
いや、指摘されても理解できない

＞脳内オーナーが
と言う部分が、ID:N4xVbgta0（バカで無能）の妄想だという事が

おいおい
新スレなんだし車みたいにインテリジェンスしようぜ！

>>29
脳内オーナーだという図星を突かれて暴れるとは、一番情けないごまかし方だなﾌﾟｷﾞｬｰ

トラック運転手が何と言おうと、俺は走行車線を80キロ少しで巡航しますから。

>>31
ずいぶん時間かかったわりには、それだけか

反論はできないし、余計な事かけば逆にバカさらしちゃうしねぇ
もうひたすら脳内所有だといい続けるだけしかできないんだろうな

俺の妄想は図星なんだーってか、ぷぷぷ

その妄想を根拠に語っている以上、君は永久に負けっぱなしだ

>>32
俺なんか、法廷速度近辺を行ったりきたりしちゃうぞ〜
燃費かせいじゃうぞー、渋滞したってしったこっちゃないぞー
プリウスの評判おとしちゃうぞー

その渋滞にID:N4xVbgta0が巻き込まれたら大笑い

他で反論できなくなって、
法廷じゃなくて法定だ
と言う悪寒

2ｃｈで誤字脱字指摘しはじめたら、負け組だぞ
議論で負けてる奴がそれしか言えなくなって・・・ってな

ID:nVG+whuO0、うっとおしいから帰れ

ID:N4xVbgta0も一緒に帰れ

ケチってSにすると後悔することってありますか？

前スレへの遅レス
＞リッター20キロを切るカキコに対して烈火のごとく怒る性癖がある
って書き込みがあったけど、単にリッター10ぐらいだって言い張ってるヤツと
リッター20を切ることは無いって言い張ってるヤツが２人でケンカしてるだけだろ。
どっちも他人の意見には耳を貸さないし、自作自演で荒らしてるだけにも見える。
そもそもリッター20切る書き込みに粘着してるの１人２人なんだから、
全員がそういう性癖持ってるみたいに書くのは燃料にしかならないと思う。

ここの大多数の性癖を指摘するなら、断言するのが好き、って指摘すべきだな。
誰でも彼でも断言しまくりなのはスレ読めば分かる。新スレでは断言を回避して
もらいたいもんだが、はたしてどうなることやら

2chらしい、
煽る奴、釣られる奴の多い
伸びのあるスレでいいですなぁ。

>>39
実際に自分の持ってるデータが一番信頼できるからね
あまりにかけ離れてるとちょっと信用できんぞって思うんだろ

>>36
僕は、かえりましぇーん！
あなたが、好きだカラー

>>38
ない。むしろ報われた気がする。

木村カエラ

>>42
どんなところが？

>>38
私見
○
スマートエントリー、あると便利だよ。鍵を出さなくても身に付けているだけで
ロック解除されるし。

Ｓ−VSC、雪道凍結路面であんまり役に立たないと思っていたが・・・結構役
に立った。カウンターのあてすぎによるたこ踊りをほとんど経験しなかった。
（とはいえスピードの出しすぎではどうにもならないだろうが）
作動したときランプだけならまだしも音がする場合があるのはちょっといただ
けないが。


△
クルーズコントロール、高速の時しか使わない。あれば足が疲れないくらい。


私としてはGを選んで正解だったと思っています。

>>45
クルーズコントロール、速度落ちたときの加速もうちょっと緩やかなほうが
乗り心地良いと思うんだが

燃費が売り物なのに燃費を語って何がいけないんだ。
叩いているやつってただのカマってｸﾝなんだろ。

乙

神奈川県＠東京都隣接ですが
今の時期、燃費はチョイノリで２０km/ｌを超えることは有りません。
もちろん高速道路等では良くなります。（渋滞想定内で）

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

みんな、これからは楽しいスレにしようね！

ハイブリッドカー総合スレッド part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099446817/

はりきって悪燃費自慢逝かんかい！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　
　　　|　　　　　　　　|　　|　　
　　　|＼ 　 　／ 　 |___/　　
　　　| ・　　　　・ 　　 6 l　　＜　いい色がない
.　 　ヽ　（_人__）　　　,-′　
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　

>>54
黒いいぞ


スマートエントリーは便利で気に入ってるが、
常にズボンのベルト通しにジッポケース入りでぶら下げてるのでＧＳやディーラーとかで鍵を渡すの忘れてしまう。

>>54
わかる。
おれ、ジェイドグリーン選んだけど、本当はマツダのチタニウムグレーメタリック
とかAUDIのドルフィングレーメタリックとかCUBEのビームグレーみたいな色が
欲しかったよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　
　　　|　　　　　　　　|　　|　　
　　　|＼ 　 　／ 　 |___/　　
　　　| ・　　　　・ 　　 6 l　　＜　内装はアイボリーじゃなきゃいやだ
.　 　ヽ　（_人__）　　　,-′　
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　

>>57
アイボリー毛並み的な問題なんだろうけど激しく汚く見えるので失敗したな。

NSXみたいにスペシャルオーダーとか購入時に出来ればイイのにな。
購入後でもモデリスタ行けばイイんだけど車預けるの面倒なんだよな、実際問題。

外装：パールの入った明るいレッド系
シート：アイボリー本革
ダッシュボード：グレーのアルカンターラ張り

ハイブリッド専用車に惹かれて久しぶりに値段的に安い車買ったもんだからくだらないオプション満載にしちゃったんだよね。
だからスペシャルオーダーとか有ったらなと思いました。

とりあえず外装色だけでもバリエーション増やせばイイのにね。

>>57 俺もアイボリー前提で選んだ。
パールWにしたよ。
洗車後に一番キレイな色だと思うが、洗車前は一番汚い色だと思う。
ドアノブ・サイドミラー辺りがヨダレ状態
orz

【スキー場で一時不明の韓国人、捜索費の支払い拒否】

山形市の蔵王温泉スキー場で１１日夕方から一晩行方が分からなかった韓国人スキー客５人が、
民間人の捜索隊の経費約１１万円の支払いを拒否し、関係者に波紋が広がっている。

同市観光物産課などによると、捜索費用のうち民間人６人の分について、
同課が救助後の１２日午後、救助された男性（４２）らに病院で請求書を見せたが、
男性は「自力で下山した」と負担に難色を示したという。

また、男性らは実名が報道されたことに憤り「独島（竹島）問題の最中に日本を旅行していることが
韓国の周囲に知られたくなかった」と話していたという。

(03/16 07:53)

東名で190キロ出した。
全モデルはせいぜい160キロだったのに。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

>>62
間違ってるだろバ〜カ

×→(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!
○→(･∀･)ﾌﾟﾘｳｽ!!

ハイブリッド車を中古で買うｽレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1104167349/l50

>>63
あえて釣られるが過去ログ嫁

東京環七近辺
ここ２週間くらい毎日乗り、250ｋｍで平均18.1
日に２〜３回１０分未満の短距離あり

外色気に入らなければ、白買って全塗装などいかが？

>>66 平均にすると1日20kmってとこか。
まぁ普通の数値だね。
この時期の新潟じゃ出せないが。
一発で250kmなら余裕で燃費23くらいは出るんだがな。

特別仕様車のボディカラー三色
お奨めは何色ですか？

>>68

あなたの好きな色がオススメ

>>67
最近は寒い日が多いから燃費があまし良くないよ
まあ春になってエアコンにお世話にならなくなるころには伸びるが

僕は中学に通っています。
学校では一番ハンダが上手く人気者です。
早く大人になってプリウスの電子制御系の基盤を
いっぱいハンダ付けしたいです。

>>71
そっか、それは良かったな
だが残念ながら、自動化が進んで手作業半田はどんどん減ってるからな
チミが大人になる頃にはどうなっているかな？

>>71
無鉛ハンダは付けづらいぞ。練習してるか？

厨房今日は休みか？

基板

既出ですが
基板（部品を載せる板）
基盤（土台（ベース）例：選挙基盤）

内蔵（中に搭載する）
内臓（臓物←元々生もの）

無鉛半田付けも厳しいが低温半田や銀含有半田も厳しい。

所詮、競争に敗れた負け犬ご用達車。

◎建前
「最初はね、僕もベンツやBMWといった高級独車でも買おうと思ってたんですよ」
「だけど最近のトレンドは環境。だから僕はこれにしたんです」
「それにこの車には知性を感じますし、僕もそういった層なんだと自覚したんです」
「決してベンツやBMが買えない訳じゃない、子供達の将来を考えればこそのハイブリット車なんです」

◎本音
「やっベー・・・日雇いの土木作業員である俺ごときじゃ所得低すぎてベンツやBMなんてとても無理ｗｗｗ」
「こうなったらハイブリット車でも乗って所得を誤魔化そっと、隠れ蓑〜ドロップアウトマンセー！！」
「これ乗ってれば知性的っぽいし、環境人に見えるｗｗでも俺は社会の底辺層ｗｗｗｗ」

↑　以上、日雇い労働者の77クンの本音でしたｗ

>>77
メルセデスベンツとBMWだから高級ってのが恥ずかしい発想

>>79　日雇い見栄っ張りクンだから、そこは勘弁してあげてよｗ

高級車といえばベンツ・BMWとは切ないねぇ。
ちなみに1シリーズやAクラスはプリウスと同じ価格帯なわけだが。
あんな糞車とｗ

>>79
メルツェデスやBMを買えない人は皆そう吠えるものです。
そうやって誤魔化す層にハイブリット車はとびっきりの存在。

Lanborghini Countach LP400→
ヤンマー　ごっついのう後方縦置き４００

レガシー　「遺物」
コスモスポーツ「宇宙運動」


プリウス　「先行者」

>>81
＞高級車といえばベンツ・BMWとは切ないねぇ。
これには同意するが

＞ちなみに1シリーズやAクラスはプリウスと同じ価格帯なわけだが。
＞あんな糞車とｗ
オマエ明日にでも試乗してきてみろよ。プリウスと同じ価格帯でどうしてココまで良い車が出来るのか不思議だぞ。

日雇いクンが、低学歴な文章を"一生懸命"10行以上も書いたんだから
そこは誉めて上げたいね♪　
明日も朝早いんだろうけど頑張れよ！　日給三千円でも仕事あるだけマシだって♪

>>82
そんな君は勿論メルツェデスの燃料電池車に乗ってるんだろね。
うらやましい

>>84
もちろん、乗った事があるから言ってる。
1シリーズが糞と言うのは言いすぎた。でも、値段の割りに何てこと無い車。
Aクラスは本物の糞。

そんな250〜400万程度のドイツ車を買うようじゃ本末転倒もいいところ。
ここで言うメルツェデスやBMというのは当然800〜1300万前後のモノを指す。

BMやMBを値段の割には糞とか言ってる奴、プリウスの値段は満足なのかい？
カローラ+αにしちゃ、ずいぶん高いと思うけど。

>>89
あまり値段気にしないで買ったから満足とかそういう次元ではないよ
プリウス乗りたかっただけだし・・・

12月に補助金交付決定通知書というのがきて以来音沙汰がないんですが
確定通知書というのはどういうタイミングで来るもんなんでしょうか・・・
・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙですよ((((;ﾟдﾟ))))

>>84
プリウスは事実上、世界１燃費の良い車。（インサイトMTにだけ負けるが）
1シリーズやAクラスに世界で一番と言える個性はある？

92
だったら２位って書けよ!!

数値で表せるものより大事なのはフィールですよ。

ここでドイツ車と比較してプリウスを馬鹿にしてる人間を見てると、トヨタの私の担当者に見えてきた・・・。

ドイツ車と比較して日本車全般ってならわかるが、プリウスってのが判らんな・・・

>>91 俺の場合は
7月末購入＝手続き
9月半ばに通知
12半ばに支給報告で12/24に支給組
だからもう少し待てば良いから安心しなよ。

私Ｃクラスのステーションワゴンにも乗るけど、
プリウスはそれより乗ってて楽しいよ。

そういう人もいるということで。

>>98
何が楽しいの？

型オチのＭＢやＢＭＷは、随分○○な方に人気だけど？

>>96
プリウスはいろんな車と比較される運命なんですよ
カローラ、ベンツ、ＢＭＷ、方向性の違う車と比較されてプリウスの中の人も大変だ

本当は比較すること自体が無意味だけど、どうしても自分の車と比較したくなるんだよね。
プリウスはそれくらい嫉妬されてる、もしくは羨ましく思われてる車なんだよ。

(ﾟ∇^*)ゞﾃﾍｯ

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

(･∀･)ｴﾈｵｽ!!

プリウス乗ってるとセルシオだろうがベンツだろうが気にならない
この車はそういうヒエラルキーからはずれている
そこがベンツ乗りなんかが気に入らないんだろう

車じゃなくて、その人の性格だろ。
俺はカローラに乗ってても気にならないけどな。

>>107
いいな。俺は気になるよ
軽なんか乗ってると死にたくなる

大丈夫、軽に乗ってると確実に死ねるからｗ

とりあえず、黒いベンツにのってスモークはってあると
運転がらく

連れのクルマで高速の追い越し車線を流してたら、
後ろの方から追い越し車線の車両を右ウィンカーで避けさせながら接近してくるベンツがあった。

「なんかややこしいのが来たから左に寄らなあかんな〜」と言ってたら、
何を思ったのかそのベンツは俺たちの後ろに付いた途端、
ウィンカーを左に出して左側から追い越していった。

連れの車は濃い目のスモークを貼ったグロリアです。

プリウスに濃いスモーク貼ったら運転楽になるかな・・・

>>106
やっぱりな。
＞プリウス乗ってるとセルシオだろうがベンツだろうが気にならない
＞この車はそういうヒエラルキーからはずれている
こういう考え方こそがこの車のもう一方の存在理由なんだろうな。
ティファニー的思考もまた然り。

富裕層に対するコンプレックスを無くしたい、でも収入が伴わない。
本来、マークXやクラウンに乗っているはずの負けず嫌いな中流層が
白旗を見せたくない一心で曖昧で違う土俵のこの車を狙う側面もある。

>>112
黒のプリウスなら効果あるかもよ。

>>112
ヤクザがプリウス乗るようになったら効果あるかもよ。

RX-8が欲しいんだけどプリウスから乗り換えるのはきついな
順番間違えたか

俺もRX-8欲しい…

後ろ姿以外はカッコイイと思ふ

ロータリーエンジンをハイブリッド化したら
すごいことになりそうだな（ｗ

>>119
なんで？
お前ロータリーの仕組み理解してる？

してる。

>>121
なら別にいいや。

ロータリーってかマツダの方向性は水素じゃないのか？
現に8で実験してるし。
>>112 そんなのよりもパンダプリウス赤色灯付きを作るべし

いよいよ3/22にハリアーハイブリッドとクルーガーVハイブリッドが発売される訳ですが
お前ら買い換える？みんな悩むよねぇ？
プリウスの走行中の騒音と鈍足にはうんざりなんで買い換えようと思うんだが車高がなぁ。。
うちの車庫ハリヤーだと屋根ギリギリなんだよねぇ。

うちの駐車場は2階だから青天井だな

>>124　ハリアースレ逝けや。なければ作れや。

えびハリャア

>>124
400万以上もだせるの？お金もってんね、ｳﾗﾔﾏｽｨ。

>>124
レクサスブランドで同じがの出そうだよね。
金はともかく車高は重要。

>>126 うるせーハゲ

>>128 プリウス下取り出すから金持ちじゃないけど買える。追金250ってとこ。

>>129
そそ、車高が高いと都内のタワー駐車場入れないとこ多いし旅先でホテルの駐車場が館内じゃなく遠くの未舗装Ｐだったりしてさ。
レクサスRX400hはとりあえず夏のレクサス立ち上げ時には発売しないらしいよ。

シャコタンにしたら？

昨日高速走ってたら、雨風が強かったせいもあり急に運転席のワイパーが浮き上がり、
千切れそうになったよ。こりゃリコールもんだと思うけど、なった人いる？

チェリ〜キターーー！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　
　　　|　　　　　　　　|　　|　　
　　　|＼ 　 　／ 　 |___/　　
　　　| ・　　　　・ 　　 6 l　　＜　愛地球博で、プリウスください。
.　 　ヽ　（_人__）　　　,-′　
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　

>>134
君のレスを見て初めて気付いた。
愛・地球博って「愛知」をかけてるんだな。
始まる前に気付いてよかったよ、ありがとう。

愛知窮迫

S頼んだ。

これで10(ﾏｲﾅｰ後)と合わせて二台になります。

別名
トヨタ博

>>136
わ、わらかすでない。秀作である。

ここにはオヤジしかいないのですか？

俺は30になったばかりだがオヤジか？

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

>>141
前にも話が出たけど25才過ぎたら立派なオヤジ。
自分が厨房だったころを思い出せ、大学生だってオサーンに見えたもんだ。
25にもなれば頭ハゲ散らかす香具師も出てくるしな。

carviewのプリウス板、一体何なんだ？
最近どうかと思っている香具師は私だけではあるまい・・・。

本日納車完了、ＳＴ−Ｐ。
慣れないせいか腰と首が痛い。

>>144　オメ！＆乙！

>>137
マイナー後は11じゃないの？

それはいいんだが、ここ数日でやっと
「普通に乗って燃費２０前後」
がコンスタントになってきたぞ！

春だ、春が来たんだ！！

でも車体は花粉でマダラ模様だ！！

ST-P　ブルーマイカ　 ウチも本日納車。嫁用ですが・・。

季節感も標準装備

ここは現行型しか話しちゃいけないスレなのかな？
俺のは今年で７年目だよ。走行距離は１４万キロ超えちゃった。
今年車検があるけど、乗り換えるか思案中。
バイクを新車にしたいし、プリウスはまだ元気だし・・・うーん悩む。
現行型プリウスはいいですか？
旧型からの乗り替え組の方、旧型とこれは大きく違うぞ！ってのあれば教えて下さい。
個人的には、顔は旧型のが好きです。現行はなんかウィッシュに似すぎてて×です。
顔以外は別に外観は嫌いじゃないんですけどね。

旧型を見つけたら煽ることにしている

>>150
旧型からの乗り換えではないが・・・旧型はレンタカーで
よく利用していた。


主な違い
エアコンONでもエンジンストップ。
EVモードでモーター走行可能(走っても3キロくらいだが)


今のを気に入っているならそのまま大切に乗り続けたら?
といいたいが・・・
１４万キロだとハイブリでなくても普通にガタが来て修理
代がかかるのでは・・・オレは前車(プリではない）１５万
キロ走行で毎年の修理代が２０万円近くになっていたの
で思い切って２０型プリに買い換えた。

>>151
勘弁して下さいよ。速いのは解ってますから。
>>152
俺のプリウスは元気ですよ。全然お金掛からない。
今までエアコンのコンプレッサーベアリング交換したぐらいです。
そこまで修理代かかったらさすがに俺も乗り換えますよ。
エアコンＯＮでもエンジン切れるのはいいですね。燃費に効きそう。
ＥＶモードは旧型でもガス欠で今まで３度ほど経験しております。ｗ
２キロは最高速15kmぐらいで走りましたよ。

>>153
じゃずっとボロに乗ってりゃいいじゃねぇか！
余計な書き込みすんじゃねぇよ。お前にはプリヲタマニアがお似合いだよ。

ガス欠とかありえねー

>>154の言うとおり。
車検取って乗り続ければいいと思う。後２０年くらい大切に乗り続ければ
「世界初の量産ハイブリッド車」などとテレビで紹介されるようになるかも。

>>現行型プリウスはいいですか？
152でこの回答を書き忘れました。

「いいです。」

>>145
サンクス。

>>148
色まで一緒ですね、ナカーマ。

なぜ喧嘩腰にななれるのか解らない。>>154
現行型のスレならそう言ってくれればいいのに。

>>158
ガス欠になるまで燃費に執着してバカじゃないの？
故障が無くて顔も気に入ってる10型に一生乗ってればいいだろ？

別に気に入らない顔の20型に乗る必要ないじゃん。
お前みたいな燃費バカは20型の評判落とすから乗るな。

今時になってやっとGT4買ってきた。
現在国際A級と格闘中で、現実よりも貧乏状態。
プリウス欲しいなー。ディーラーで眺めてきたよ。
でもGツリしかないのが残念。

>>159
まあ牛乳飲めや。爺さん。

>>159
お前みたいなバカは20型の評判落とすから乗るな（ｸｽｸｽ

>>161 >>162
わーい、アホが釣れたぁ。

わざわざageて書いてくれてどうもありがとぉ

(ﾟ∇^*)ゞ ﾃﾍｯ

>>163
今どき釣りか？原始人並みの知能だな。

>>160
プリウスでフリーランすると解説が入るよ　広告ともいうかもｗ
ＥＭＶのような画面も出る

ちなみに金減らずにチューニングとか、金の稼げるレースとかあるんで　それ使えば簡単に貧乏生活から抜けられるよ

>>165
と、韓国人が騒いでますw

>>158
ここは現行型（２０型）だけでなく旧型（10，11型）全てのスレのはず。

プリマニもここもすぐに喧嘩腰になるのはいつものこと。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

>150
現行Ｓ乗りだが、最近旧型ばかりホントよく見かける。
前方の車が旧型だったりすると、ある意味新鮮でちょっと嬉しくなる。
旧型あっての新型だと思うので誇りを持って乗りつづけて欲しいと思う。
ただここのスレッドは、悪い意味で負けず嫌いが多いので
例のマニアのＨＰの方が優しくしてくれるかと思いますよ。

＞ID:pX+z3K4W0
いいから墓参りに行ってこいよ。

>>171
はーい
お墓参りから帰ってきてF1中継見てまーす。

>>153

まあ、買ったばかりの時についついはしゃいで舞い上がって
調子に乗ってガス欠しちゃった、てへっ。ってなら「おばかさん。」と笑って許そう。

限界を確かめておきたいから、って理由のガス欠〜ＥＶ走行実験なら許すも何も立派な理由だろう。

だが、「３回」って何よ、「３回」って。

プリウスって２区なんですね
いまどきハイブリッドで２区なんて・・

ガス欠しても、電気で走れますか？

電欠するとバックもできないって本当でつか？

>>174
そんな君には、http://www.keio.ac.jp/news/031105_2.html を薦める。
ぜひ購入してくれ。

ここは不思議な板ですね

何か、やたらと喧嘩腰の人が多いし
プリウスに乗ってないと思われる人が多いし
とにかく不思議

マターリすりゃいいのにさ

>>159
別にガス欠まで走ることは、燃費を追求する事ではないと思う・・・単に無給油走行距離を追求していだけでは？
車体傾けて給油量増やして走行距離を伸ばしても、燃費アップとは関係ないし・・・

燃費追求なら、同じ量のガソリンで、走行距離を追求するはず。

まぁ、ガス欠寸前まで使えば、その分、車重が軽い状態で走れるから、微妙に燃費は良くなるけどね。

>>178
そうですよねぇ〜。
いつもは燃費イノチでマターリ走っているくせに、
プリそのものや、走らせ方の話になると、血が沸き立つようでツね。

大昔、温厚な性格の人がひとたび車に乗ると性格が豹変するという漫画がありましたが、
ゴキブリット乗りは逆なんでツカね。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/gallery/EVhozyo.html
ハイブリッド親方の俺様になにか文句ある？

>>150
遅くなったけど、今のまま乗り続けるのがいいんでない？
７年落ちだと下取りもあまりつかないと思うし。
個人的には買い換えてまで乗るほどの進歩でもないと思う。
それはさておき１５２の人、何にそんなに費用かかるの？

プリウスと言えどもさすがに燃料の最後のセグメントが点滅すると焦る。
残量6�gとしたら俺の場合あと90�`くらい逝けるとわかってはいるが。

>>182
２０型プリに買い換えたのは２００４年夏。前車はサニー
２００３年（１３年目）
　右ドライブシャフトブーツ破損　交換
　エアコンコンプレッサー故障　交換
　マフラー穴あき（パイプの部分）交換
　ヘッドライトスイッチ故障　交換
　スピードメーター故障　交換
２００２年（１２年目）
　マフラー（タイコ）穴あき交換
　左ドライブシャフトブーツ破損　交換
　パワーウインドウ1枚モーター故障　交換
　クーリングファン故障　交換
２００１年（１１年目）
　オルタネータ交換
　エンジン　オイルシール劣化でシール交換
　オートアンテナ故障　交換
　ドアミラー交換（当て逃げされた）
　パワーウインドウ２枚モーター故障　交換
ざっとこのくらい。２０世紀の間は何ともなかったのに２１世紀になったとたんに次々と故障。ほとんどの故障が冬から春にかけて発生。
支払った費用の半分以上は工賃です。（ディーラーには「また来たよ」と笑われ・・・）
原因は車齢による劣化＋２０世紀の間は東京で使っていましたが、２１世紀になり転職して雪国に来て融雪剤の中を走り回ったことによると思われます。
融雪剤で錆びるし、氷の塊が下回りにぶつかるし・・・
プリウスにしてから一冬過ごしましたが・・・何回の冬を越せるのやら。

>>166
レスありがとう。
でも、俺ってライセンス片付けるまでレースに手が付けられない性格のようで、プリウスは当分先になりそうです。
ニュルの北コースとかで散々な目に遭いつつも、実はライセンス好きだったりするし。
今はスーパーライセンスと格闘中。
しかし国際A級の卒業試験、びっくりしたなぁ。
日産のR92CPだったっけ？あれもはや車じゃないやｗ

きょう海ほたるでうんこして出るまでに２０型を１２台見た（自分含む）

つまりトイレにミニカーが？

トイレの窓から見てたのか？

って言うか
>>186 = >>187 ってｼﾞｻｸｼﾞｴﾝかよ。
ID同じじゃないかぁ！

ところで錯乱坊って奴が激しくムカつくんだがどうしたらいいですか？
↓さくらんぼー号
ttp://prius.fxy.jp/album/sakubow/sakubow3.html
見かけたら煽ってもいいかな？

>>189
うわっ、ホイールの趣味悪っｗ

なんでむかついてんの？
てか煽ってもマジ逃げされたらタイヤ性能でダメポ

洗車してたら左ドアの前辺りに小さな凹み発見
ぶつけた記憶もないし、位置的に対向車からの小石飛ばしでもなさそう
何なんだアレは〜！！

ドアパンチじゃないの？　だから3ナンバー幅は・・・

タイヤ性能で差がでるほどの車でもドライバーでもないと思うけどなぁ
いったいどこを走るのやら

よほど雪か氷に強いタイヤはいてて、そんな路面状況ならともかく・・・

ｻﾞｸとは違うんだよ！
ｻﾞｸとは…！。

>ところで錯乱坊って奴が激しくムカつくんだが

それは貴様が車のことを何も判ってないからだよ
ど素人集団のプリマニ掲示板には貴様のような奴が多すぎて、もう呆れて見る気にもならんが・・・・
奴の正しさが判らんのなら勉強しろ。
それとも何か？知識ではかなわないから書き方が気に入らないとかいうレベルで言ってるのか？

錯乱坊ですか？
天気良いのに暇ですねw

>>189
ホイール換えたり、エアロつけてるプリウスがいくつかあるけど、どれもいまいち…
というか、全く似合ってない。
デザインを語れるような車じゃないけど、もうちょと素のデザインどうにかならなかったのかな？

プリウスにトヨタのシルバータイプＥＴＣをつけているのですが、
ETCのスピーカーからの抜き忘れ警告音声が消す方法が判らず困っています。
購入時取付けた為、マニュアルを貰っておらず困っています。
（もちろん車の中にもマニュアルは乗っていません。）
ディーラーのサービスに問い合わせた所、調べますと言ったまま
既に一週間が過ぎています。

申し訳ないのですが、同機種を取付けられマニュアルをお持ちの方
方法をご存知の方、ご教授願います。よろしくお願い致します。

我輩ですが何か？

ハリアーハイブリッドはモーターだけでは動かないみたいだね、
プリウスでモーターだけで走行する時はやっぱり静かなんですか？

ハリアーハイブリッドは
プリウスより
モーターだけで走る領域が
格段に拡がってます

＞＞202
この前、ディーラーで聞いてきたけどハリアーハイブリッドはモーターだけでは走らないって営業が言ってたよ
ただ、加速性能はスポーツカー並みだってさ

>>201
激静か。車内でもそうだけど、車外で聞くと気持ち悪いくらい。
ソローリと動き出すと忍者っぽい。

>>199
tp://car.panasonic.jp/support/manual/its/index.html
↑ここのCY-ET700Dが、該当機種

1.カード未挿入状態→VOL（音量）ボタン８秒長押し
2.「設定３に変更しました」と、しゃべるまで押す

最初は、設定１（抜き忘れ、未挿入共警告あり）

205様

199です。ありがとうございました。設定できました。助かりました。
長押しはしていたのですが、まさか8秒も押すとは思いませんでした。

友達のプレミオ1800cc4WDに乗ったらプリウスより静かだった　orz

サクランボって愛知県なのか。
あの車を見かけたら石でも投げるかな。

2ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝのCR-Vから乗り換える予定です。
加速性能はCR-Vにくらべてどうなのでしょう。

いいよ・・・

やっと少しマターリしてきた
その調子だよ
も少しマターリしたら
書き込みしよう

>>203
Ｖ６＋モーターのハイブリッドだからね

>>201
静か、歩行者が接近に気付いてくれないので困ることも

昨日は失敗こいたなぁ。嫁が急に部屋に入ってキタからつい慌てて
２ちゃんねるはやっぱ恥ずかすい　でもプリウスがたくさんいたのはホント

>>184
あう、前車サニーだったのですね。てっきりプリウス１０型かと思ってました。
どの車も１０年が節目っぽいなぁ。

>>199
ナビ連動つないでる場合は画面メニューETC項目から設定できます。

>>209
オレも今ＣＲ−Ｖ乗ってます（ＲＤ１）
どなたかＣＲ−Ｖから乗り換えた方
加速性能比較を詳しくキボンヌ。

ハリウッドスターってみんなプリウス乗ってるよね。
環境問題を気にしないと売れないとか、批判されるとかあるらしい。
アメリカって大変だなぁ〜

>>215
ハリウッドスターのプリウスは、トヨタが米環境ロビーと手を組んで無料進呈したものだよ。

>>215
あれってトヨタがレンタルしたものじゃないの。
スターのイメージアップとトヨタの宣伝で一挙両得。

プリウス以外のはいぶりっと車は、今のところ金銭面では高くなった車体分
のガソリン代が回収できない

だからおすすめしません

と、トヨタの営業が言っている

ま、自分が払う金以外にも環境への負担とかがあるので一概にどうこう言えないが

ハリアーとかのハイブリット車はパワー+燃費+環境
プリウスは燃費+環境
ほぼ燃費のためだけのハイブリット車は欲しくないなぁ。
+80万前後出してるんだから、大幅なパワーアップ+低燃費がいいな。

>>215
プ・・・
年に何十億も稼ぐハリウッドスターが何が楽しくてこんなの買うんだ？
運転手付きプリウスの後部座席に乗ってるの見た日には笑いものだよ。
まぁ、もっぱらの移動は自家用ジェットで車は現地で借りるだろうなリムジンとか。

この前の映画の時のはトヨタとホンダが両社で車と運転手を無料で貸したみたい。

>>220
アメリカの車文化を理解できぬようだなあ。
ブッシュ大統領が、デモンストレーション
ではあるが、我が小泉首相を助手席に乗せ
でかいダッジピックアップを自ら運転して
山荘に案内することが「是」とされている
国だゼ（ｗ

＞＞２２０
誰もハリウッドスターが本気でプリウスに惚れてるなんて思っちゃいねーよ！
わざわざプリウスで赤絨毯に乗りつけるパフォーマンスしなきゃならない事を哀れんでるんだよ。
パフォーマンスが下手糞だと評価されない国・・・。

演技に地震がないからポイント稼ぎ

TOPページにも来たぞ！
http://toyota.jp/

toyota.jp ハリアー　ハイブリッド
http://toyota.jp/harrierhybrid/index.html

toyota.jp クルーガーハイブリッド
http://toyota.jp/klugerhybrid/index.html

ハリアー想像してたよりに安いな。
ガソリンモデルとの外見の差別化がもうちょっと欲しいとこだが激しく欲しい。

去年8月に買ったプリウスGツリいくらで売れるかな？

売れそうだな
カイエンと同程度の加速であの燃費、この価格
諸経費込んだら５００万オーバーだが価格に見合った性能だと思う

そう。値段相応の装備と性能でやっと理想に近いHVが出たって感じ。
なんと言っても4WDってのが降雪地の人には受けがいいよね、プリウスは雪道弱すぎだもんな。
それとクルーガーの7人乗りってのもアピールポイントだよね。

これからしばらくは
貧乏人＝プリウス
小金持ち＝ハリアー
家族持ち＝クルーガー

>>228 カローラ買う人は？軽買う人は？

>>229
HVの話題なんですが？
カローラハイブリッドが発売になったの？
軽HVのツインは発売中止になっちゃったし。

びんぼー人がプリウス買って

小金持ちが、ハリアー買うという

センスが、彼のビンボーさをあらわしている

まったくだ

うん、我輩は貧乏ですよ。
現金でプリウスGツリ買うのがやっとだったもん。でもさハリアーハイブリッド欲しいのですよ。
さっきも書いたけどH16年8月登録Gツリって下取りどの位だろ？
200万で下取りor買取あったら今度はローン組んでハリアー買っちゃうんだが・・・

>>233
>現金でプリウスGツリ買うのがやっとだったもん。
わざわざ書く辺り、なんかﾌﾟﾗｲﾄﾞだけは高そう。我輩とかｗｗｗ

>>233
装備も走行距離も書かずに何を聞いてる？独り言かいな。

そもそも卜∋夕車は全部貧乏人のための車だろ

ハリアーもクルーガーも、テールランプはクリヤーレンズじゃないな。
良かった良かった。

>>235
H16年Gツリ、現在7000km走行、ホワイトパールクリスタルシャイン、ナビ、JBL、純正ETC、リアワイパー、ディーラーOPフルエアロ、サイドターンランプ付ドアミラー
こんな感じっす。


しかし皆さんハリアーハイブリッドの話題には以上に噛み付きますねw
やっぱり我輩と同じで悔しくて仕方ないんですねw

>>237
ハリアーは元々テールランプはクリアですけど？
貴方は何を見てそう言ってらっしゃるの？

春になりましたね。燃費が向上してきました。一気に25.8ｋｍ/ｌ です。
秋に納車したんで、こんなに燃費が良いと思わなかった。（平均18km/lでした）
ちなみにＳです。

>>239
ハイブリッドだよ

>>241
えーと・・間違いなくクリアレンズですけど
ttp://response.jp/issue/2005/0322/article69078_1.images/83565.jpg

エクステリアのギャラリーの下から4番目を見たんだけど、
これ点灯状態か・・・　ｶﾞｯｸｼ

http://toyota.jp/harrierhybrid/index.html のﾔｼね

ハリアーもクルーガーもハイブリと通常の仕様は変わらないんだよね

ティアナのハイブリッドがﾎｼｲ

きのうはえらく暖かかった。今まで20km/lだったのが25km/lで走ったよ。　すげー。

ボディの色は何色？何処を何km走ったの？S？G？
タイヤはノーマル？

>>238
200万円にはなるだろ。
宣言通りローンでハリアーハイブリ買って、インプレ頼むな。

>>245
どこまでを仕様と言っているのか分からない。
ガワからして違うわけだが。（全長が違う）

GTP購入後三ヶ月。エアコンオフは勿論、グライダー走方を駆使し必死に燃費走法
しているつもりなんだが20L/kmを超えない・・・。ハズレか？

>>250
言い尽くされてるけど、冬はしかたがないよ。
そろそろ暖かくなってきたから、いったん燃費計リセットしてみたら。

>>250 上でも言ってるが冬は仕方ない。
次の休みに雪のない道を100kmくらい走ってみ。
それなら何かないかぎりは今の運転方法でいけるはず。

>>231
最高の金持ちはＨＩＭＲに乗る。

さらに進化したハイブリッドシステムがハリアーに載るらしいですが、プリウスにも将来載りますか？
もし載るなら、いつ頃になるでしょうか？

今プリウス買うと納車までどれくらい待ちですか？

>>255
19日契約で4月末頃だと言われましたが

俺13日契約で2週間。早くて連休明けって言われたけどまだ来てないorz
ただ受注生産じゃなくて在庫あるやつだったみたいだから最速条件だと思われ。

>>254
プリウスはパワーより燃費重視なので、ハリアーのがそのまま移植されることはありません。

トヨタ系列とトヨペット系列のディーラーで納車時期をそれぞれ確認したら１ヶ月も差がありました。ちなみに去年末にトヨタ系列にて契約。
１月２０日ころに納車でした。ガラス繊維のコーティングみたいなのもしてもらったので実際はもう２、３日早く納車されていたのかもしれません。トヨペットだと２ヶ月先の納車を提示されました。
金額の条件や古い車の下取りの条件は両方ともほとんど同じでした。
トヨペットの方は若いおネエさんが担当だったのでそちらで買ってあげたかったのだが、、、。

>>259
2ヶ月だったらまだいいじゃん・・・3ヶ月以上待たされるて、その間に
何度ディーラーに行って要らないオプション増やしてしまった事か・・・

アメリカの納期が長いから、そっちへの振り分けを増やしたのかな?

東京トヨペットはハリアーHVは即納可能なように手持ちを持とうと
しているみたいね。急いで納車可能ですってメール寄越されても
プリウス買ってまだ一年なのにそうそう買い換えてられるかーーー

ハイブリッドハリアー発売と聞いて、それその物に対してでなく
プリウスの値引き幅増という影響に期待してしまう貧乏人の俺がいる。

・・・みんなもそうなんだろ？

>>260
最初はそんな噂を聞いていたので２ヶ月でも契約しようと思ったのですが、知り合いに別系列のディーラーマンがいたことが判明し、「ウチなら１ヶ月で納車出来ますよ」と強力に営業されて押し切られました。
ウチはお金が無いのでハリアーも選択出来る状況だったとしてもプリウスにしていたと思います。
性能は無論、賛否両論のデザインも個人的には結構気に入ってるし、後悔は無いな。
車体からの値引きは助成金を申請したのでゼロでした。
助成金を申請すると６年間は乗り換えられないんだよね。
ビッツにもハイブリッドのシステムが搭載されたら欲しくなるかも。

>>261
値引きは増えないと思う。だって競合車種じゃないっしょ　むこうはＳＵＶだし

>>256,>>257,>>259
ご返答ありがとうございます。
頭金できたんでぼちぼち買おうかと思ってますが
一ヶ月以内に納車もあるなら買っちゃおうかな

ハリハイいいなぁ…
プリが超安物グルマに見えるよ。
まぁ、高い車ではないがそれでも200万以上したんだぞい。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

あ、なんかマターリしてきてイイ！

>>263
それはどうかね？
THS-�U搭載車第二弾って事で、唯一の競合車と言えなくもない。
実際、プリウスから乗り換える人も多いらしいし。

>>265
＞プリが超安物グルマに見えるよ。
同意。
プリウスはトヨタHVのフラッグシップだとか公言してたと思うが、
ハリアーが先に行ってしまった感じだよね。
特にE-FOURは雪国人の俺としてはとてもﾎｽｨ

ハリハイに対抗するため（？）、プリウスのMCも近いか？

ハリアーの話はハリアースレでしてくれ
ここはプリウススレであってハイブリスレでは無い

>>269
プリと比較した話をしてるんだから、別にスレ違いじゃないだろ。
話題も尽きてきてるわけだし、久々に比較できる車が現れたんだから
そこまで隔離しようとしなくてもいいんじゃ？

真っ当な理由を挙げてどうしてもって言うなら止めるけどさ。

>>269
ついにTHS-II搭載した直接比較できる車が発売された以上ハリハイの話も仕方なかろ？
今まではドイツ車と較べてどうする？だの色々逃げてこられたがハリハイからは逃げられない。

THS-�U搭載と言っても方向性が全然違う気がするが

とうとうハイブリッドにもトヨタ流ヒエラルキー作りが始まる訳だね

LSハイブリ≧GSハイブリ＞RXハイブリ＞カムリハイブリ＞プリウス

ハイブリ界の底辺になってしまうのか、、、悲しいけどコレ現実。

プリウス以下にHV載せるとしたらヴィッツかな。
でもHV上乗せ代込みで200万するヴィッツなんて売れるないから作らないか？
ヴィッツあたりならアイドリングストップだけで十分だろうし

ハリハイにもスマートキーやインテリパーキンとか付くのかな？プリには燃費と先進装備
だけは負けて欲しくないな。それとハリハイが出たからって卑屈になる必要無いと思うぞ。
結局４WDが必要無い人間には無駄なだけだし燃費だって断然プリが上じゃん！

>>274
ハリハイにはIPAは付いてないがスマートキーはある。
でもマークXには装備されてるのでプリウスオンリーの装備じゃない。
しかもマークXのIPAは改良されててプリウスのよりは使える様になってる。

ちなみに。。。
スマートキーはトヨタでは現行セルシオが一番先、もう3年以上前からある。
世界的に見ればメルセデスなんかは現行S登場時からある(しかも座ってドア閉めると自動でエンジンも掛かる)
別に５年以上前からある装備なのでプリウスはむしろ装備されるのが遅かった。

ちなみに今はマーチにだって付いてるしトヨタでもヴィッツに付いてる、もちろん軽自動車にもついてるのがある。

>>269 同意
同じロータリーだからとFDスレでFCや8の話をしてる事に気付かないバカいるね

プリウスは燃費とパワーの両立志向のハイブリッド。
ハリアーは加速重視のハイブリッド。

プリウスにあってハリハイにないものは…

・EVモード
・インテリジェントパーキングアシスト

かな．VSCはVDIMに進化してるし，まぁ価格帯が100万違えば
装備が豪華なのは当たり前だと思うし，ハリアーのでかさに魅力
感じないので，私の場合プリウスで満足です．

>>277
プリウスが燃費重視なら、3ナンバーになったのはおかしい。
ハリアーが加速重視なら、発進時にエンストしてるのはおかしい。
両者ともどっちつかず。

>>279 燃費に3や5のナンバー関係無いだろ。
あとプリウスは燃費が取り柄の『車』であるわけで
3ナンバーに不満あるならインサイトへ。

>>279
発進時にエンジンまで使う必要がない。
モーターだけでもものすごいトルクなのに、
エンジンのトルクまで追加したらタイヤのグリップが負けてしまう。
ホイルスピンさせるのが目的なのか？

>>279
どうおかしいのか具体的におしえてくれ
プリウスが３ナンバーになった理由を明確にしたうえで、
旧型からの技術進歩パーツ改善から実用性まで総合的に踏まえたうえで、
リッター３０００キロ走るエコカーなどとは製作意図が違うことも
はっきりさせつつ、「燃費重視」したら３ナンバーになるのがおかしいのか

同様に、ハリヤーの加速重視と言うのがどういう意味か
加速と言うのは必ずしも０スタートだけではない上に、
燃費向上を考えればエンジン停止状態での待機と、エンジン始動から
動力伝達までのタイムラグはシステム上当然であり、なおかつ
競技用車ではないので0.0何秒を稼ぐ必要はないので、
発信時にはエンジン停止状態なのは当然な事（暖気バッテリ残量等例外はこの際問題にしない）
ハイブリットの本分がなんなのかまで踏まえたうえで、
「加速重視」だったらなんでエンストしてるのはおかしいのか

ぜひとも常識と技術限界をはみだない範囲でお答えいただきたいですね

>>281
それは微妙に賛同しかねるぞ・・・
ものすごいトルクなら、路面状況によっちゃスピンすることもあるえるし、
モーターだけでホイルスピンしないなら、エンジン併用でギリギリのところを
併用してさらなる加速を、って話になる

根本的に、そういう性質の車ではないと言うところから理解させなきゃいけない
タイプだ

リアシートの天井

>>283
わざわざ発進時に効率の悪いエンジンを使う必要がない。
可能な限りエンジンを停止させるのがTHS-�Uのコンセプトなのですよ。

モーターだけでもホイルスピンするからTRCがあるわけだが…

>>279
３ナンバー化は室内の幅を広くして、海外向けにしたため
車重はそれほど重くはない

>>285
それじゃ納得させられないって
ただ効率が悪いってのもつっこまれるだけ

加速重視ってのが、燃費を抑えた中でってのを理解させなきゃ

>>286
十分なグリップ力のある路面でもする？

後から氷の上の話ですーとか雪の中略なしだぞ

>>286
プリならしたな、ＦＦだからこそかもしれんが
バックで段差乗り上げるときにＴＲＣ作動した

>>289
そーいうのモーターもトルクも関係ないだろＷ

レクサスGS400hも発表されましたね。
次期プリウスはレクサスブランドにして内装の質感あげて欲しいな。
もちろん値段は高くて構わないよ、今より150万UPくらいなら許容範囲だろ？
アメリカの販売においてもその方が好都合じゃないかな

レクサスの入門車＝プリウス

失礼GS450hだった！
レクサスGS450h
ttp://response.jp/issue/2005/0324/article69152_1.images/83688.html

>>今より150万UPくらいなら許容範囲だろ？

ぜんぜん許容範囲じゃないのにゃーっ！！

>>293
なんで？別に今のプリウスの値段じゃないよ、次期プリウスの値段だから別に良いじゃん。

>>294
「なんで？」って何言ってるか意味不明。
良いも何も>>293の書き込みは一意見としての話だろう。
おまえが食ってかかるコトじゃない。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

ここでプリウスの値段を上げて普及価格帯から外したら時代に逆行してる気がする
プレミアはハリアーが担当するからええでしょ

>>295
何故許容範囲じゃないかって聞いてみたんだよ。
もしかしてこいつの収入の問題？だったらスマン。

>>297
ハリアーは別にプレミアじゃないでそ？
LS(現セルシオ)ハイブリッドとGS（元アリスト）がTOPレンジでハリアーはSUVだから別路線かな。
スポーティHVはISが受け持ち。
んでミドルレンジはES（現ウィンダム）とカムリが受け持ち。

プリウスの存在意義は低所得車向けって事なのかなのかなぁ。
もしかしたら次期プリウスは作られないかもな。もしかして燃料電池積んでくるか？

燃料電池はまだ実用的じゃないっしょ

例の３００万馬鹿が、また湧いてきたようですな。

>>299
だから次期プリウスで実験するのよ。
10型発売時だって実験的な要素が強かった訳で
プリウスの存在意義は先進技術の実験車の方向ならマニアの心をガッチリ掴めるはず。

プリウスに比べてハリアーの方がハイブリッド化に関して割安に思える。
ハリアーハイブリッドがあの価格だったらプリウスは200万くらいが適正。

>>302
それはベース車両があるから当然でしょうな。
プリウスはHV専用車ですから

＞＞もしかしてこいつの収入の問題？だったらスマン。

そうなのにゃ。
どうしてもプリが欲しくって、無理して貯金全部おろしてかっちゃったのにゃ。
あと１５０万も高かったら、指咥えて見てるだけだったのにゃ。

カローラｈだったら１８５万ぐらい？

>>304
いちいち馬鹿相手にマジレスする必要ないっすよ。

プリウスは燃費重視だからねえちょっと違う
RXは燃費はおまけに良くなった感の位置づけみたいだし
GSやISも現行車種のｲﾒｰｼﾞからするとRX寄りになりそう

でもこれからは燃費重視だけど内装とかも高級だよ
みたいなのも出なくちゃ行けないだろうとは思う
その上でﾌﾟﾘｳｽは上にも書いてあるとおり実験的要素の強い車でも良いと思う

ﾌﾟﾘｳｽで得たデータを元にそれぞれの機種に派生させていくとか
今回のRXだってプリウスのデータを元に作った面もあるだろうし

>>304
それなら今のモデルの話だから我輩の質問には全く関係ないね。
次期モデルの話してんのに>>306みたいなオカシナ奴が出てきてココもプリヲタマニア並みだな。

なんでプリウスマンセーを貫き通すんだよ？

イイトコもあればワルイトコもあんだろ？
現行プリウスの弱点はコストダウンして作り過ぎたトコだと思うが違うかな？
10型登場時はコスト度外視して作ってた感があったけど20型は儲けよう感がありありしてる。

>>306

うみゅう、援護うれしいけど、バカだなんて思ってないのにゃ。
実際、「今のプリの話ではなく」って説明も入ってるから。

だから、今のプリはちょー気に入っててたまんないくらい大事だけど、
次のプリがそれくらい魅力的かどうかわかんない。

で、その時、今の感覚での「１５０万上乗せ」だったら、たとえ魅力的でも、
私の経済力じゃ買えないにゃー、もう、どっちかってゆうーと
「スーパーカー」
になっちゃうにゃー、ってカンジ。

あ、４分差でかぶった。

>>292
GS450h（・∀・）ｲｲ!!

>>308
＞現行プリウスの弱点はコストダウンして作り過ぎたトコだと思うが違うかな？
＞10型登場時はコスト度外視して作ってた感があったけど20型は儲けよう感がありありしてる。

悪いけどそれが企業として当然の姿勢だと思うよ
確かに悪いとこはある、ある程度値段は上がっても構わないから直して欲しい
一番は座席　二番は内装

>>312

うん、あくまでも個人的意見だけど。

パーキングアシストはいらない。
スマートエントリーは、できれば欲しい。
Ｓ−ＶＳＣは微妙だけど、必須ではないと思う。

この辺りのバランスで、上手い価格バランスをとって、
内装は強化して欲しいかも。確かに。

あと、見た目のキレイさもキープして欲しい。

俺としては、オプションを自由に選べられるようにしてほしいよ
なんでナビとＩＳＰとバックモニターがセットでしかつけられないいんだ？
単体で頼むと少し割高になってもいいので、ひとつひとつ選べられるようにしてほしい
まあ、プりウスに限った事ではないんだけどさ

スバルみたいにサイドエアバックとカーテンがセットみたいな糞仕様に較べれば、ましとは言えるが・・・

オプションの抱き合わせ商法はトヨタの十八番だろ。
何を今さら…

プリウスの内装やら外見やらを良くしろって言ってる椰子。
ハリアーハイブリや、いずれ出るGS450hに乗れば？って感じ。
金が有り余ってるなら、カスタムするという手もあるし。

プリウスはHVを普及させることを目的に作られてるんだから、
その要求は的外れだろ、と言いたい。

>>316
お前はHV普及させた今プリウスは用済みって事かよ？


先をみながら改善していけるところは改善していくのが当然だろ？

お前みたいに自虐的な人間は地球人類にとって邪魔な存在。
過去だけみつめて早めに氏ね。

>>316
全然、的外れでないと思うが　別に金かけなくても内装はある程度良くなるし
安かろう悪かろうじゃいかん
プリウスはハイブリッド車であることを考慮してもあの価格であの内装はチープだと思う

俺のぷりぷりがぁ〜・・・とてつもなくバカぐるまに見えてきたよぉ〜〜〜！

>>317
何だその理屈？グレード設定の意義でも考えてみろ。
あと、匿名掲示板だからって簡単に氏ね氏ね言うな餓鬼。

>>318
金かけなくてもと言うが、確実に金はかかる。
内装に不満があるなら、同価格帯のガソリン車に乗ればいいじゃん。

プリウスはあくまで実験車だから、内装にもリサイクルを考えたプラスチック使ったり、
人工皮革つかってみたり、デザインで冒険したりするんだよ。それが、安く見えていやなら
買わなきゃいい。それで、トヨタのデザイナーに、良くないものは良くないとメッセージを
送る事が出来る。

>>321
何のためにハイブリッド車をチョイスしたと思ってるのよ
不満があるならよそのにすれば？っていう改善も何もしない姿勢は感心しないなあ

プリウスは良い車だ　だからこそもっと良くなって欲しい、妥協してほしくない

だからなんでプリウスマンセー以外の意見には噛み付いてくんの？
>>320
>>321
>>322

改善できる部分は改善すりゃいいと思わないか？
お前等本当に不満点は無いのか？満足度100%か？

>>323
環境に配慮して？なら今はリッターカーの方がよっぽど良い。
新しい物好き？だったらハリアーHVとか選んでも良いじゃない。
>>324
別にマンセーしてない。

今のプリウスの価格って、平均的な収入の人が無理せず買えるギリギリだと思う。
だから、無駄にコストをかけてその選択肢を潰してしまうのは
HVの普及の為にはどうなのかしら？って言いたいだけ。

>>325
この世間知らずが！
日本人の平均年収は平成12年の統計で461万円だぞ。本来はプリウスが買える年収じゃない。
つまり無理して買ってる奴が多いんだよ、無理して買ったんだから改善要求してたっていいと思うが？

貧乏人は文句言わないで黙って乗ってろってか？

>>326
＞無理して買ったんだから改善要求してたっていいと思うが？
既に買った物の改善要求？訳分からんよ。
「内装が悪い」ってのがリコール対象にでもなるか？

何度も言うが、無理しても買えない物にするのはどうなんだ？って事だよ。
金が有る奴は特別仕様車とかハリアーHVとか豪華なのを買えば良い。
＞貧乏人は文句言わないで黙って乗ってろってか？
って、自分の財布と相談しての買い物も出来ないか？

>>327
次に買うときまた同じ事で不満垂らしたくないから改善要求してんだろよ。
お前はメーカーに対しての改善要求は違法行為だとでも言うのか？
改善要求されてムカつくほどトヨタはバカじゃないだろ？

＞自分の財布と相談しての買い物も出来ないか？
相談してギリギリの買い物したんだよ。
それはお前が言い出した事だぞ？ボケ始まってんなら早く寝ろよ。

＞既に買った物の改善要求？訳分からんよ。

あんたが理解できんでも、トヨタに限らず製品を買った人に「ここが良い、ここが悪い」などを聞いて
それを次の商品の開発に生かすのは常識だが

まあ放置やな、こりゃかなり重度のアレだ

>>328>>329
プリウスからまたプリウスに乗換えるつもりか・・・そっちの方がよっぽどマンセーさんだな。
「これ以上金は出せない。でも品質はもっと上げろ」って我侭以外の何だ？

>>330
お前は社会主義国家で育った様だが俺は違うので・・・ごめんな相手にするのやめた。

買った物に一切文句言わないお前は間違いなく北チョソ人だなw

>>331
くだらん中傷だな。

結局、自分が乗ってるプリウスに不満があるだけなのか？
既に買ってしまった物に今更文句言って何になるよ。
しかも内装なんて、一見して分かる部分に何を今更ぐだぐだと。
あとは略

>>332
不満があるから改善要求してんだろが。
買ったからこそ文句が言えるんだよ。
お前みたいに買えもしない奴は文句言う資格すらない。

チョソ人は将軍様の言う事だけ聞いてりゃいいのよ。
こんなとこのぞいてるのバレたら（略

>>330
>「これ以上金は出せない。でも品質はもっと上げろ」って我侭以外の何だ？

あんた何言ってるんだ？３３１も言ってるが、ここは社会主義国家じゃないんだぞ。
時間の経過とともに「同じ価格ならより良い品質(付加価値)・同じ品質ならより安い価格」へと
向かうのは当たり前だろう。。。与えられたものを何の文句も言わず使っていたら、世の中
全然進歩しない。

プリウスのように、これから頑張って成長させるような車だからこそ、みんなが文句言い寄るのは
とっても有意義だと思う。それをメーカーが採用するかしないかは、メーカーが判断すれば
良いわけだし。実は「プリウス好きはメカより内装に興味がある」というマーケティング結果が出る
かもしれないじゃん。

それより、プリウス買う人って、年収１千は越える人達がメイン層かと思ってた。周りに二人
プリウス乗りいるが、いずれもある程度収入ある人がサブカーとして購入してるぞ。
俺は最近乗らなくなったレンジローバーを下取りに出したが、ディーラーの人も、
「プリウス買うときに余分な外車を下取りに出す客が多い」と言ってた。レンジローバーは既に
３台請け負ったらしい。

>>333
>不満があるから改善要求してんだろが。
>買ったからこそ文句が言えるんだよ。

内装っていうのは、展示車でも見れば一発でわかるんだけど。
買ってから内装が気に食わんじゃ。説得力ないな。
しかし、200万クラスの車だと、木目風パネル、革風シボとかで、
どっちにしろ安っぽいのには変わらないと思うのだが。

>>335
普通はね、お前みたいに展示車見ただけじゃわからない事ってあんのよ。
ホコリの目立つパネルだとか汚れやすいシートだとか擦り切れやすいアームレストとかね。
別に気に入らないから金返せなんて誰も言ってないわけよ。
ここはこうすればもっと良いんじゃないかって提案してるのね、
お前みたいに進歩を望まない人間は>>316と同じで全く意味不明な生き方してる。

なぜより良い方向への改善を望まないんだ？

>>335
徹底的に恥ずかしい奴だなw
＞木目風パネル、革風シボとかで、

お前の内装の質感に対する考え方はいつの考えだよ？
誰が木目パネルを望んでいるなんて言ってる？

痛い奴きてたんだねw
ギリギリの金で買った上で試乗すればわかる内装けなして。
可哀相すぎ

ただトヨタには必要以上にダメ出ししておかないと「カイゼン」されないからな。

きのう気がついたんだけど、ドアの窓ガラス、うすーーーく緑かかってるんだな。　なんで？

>>314
ISP? 池袋ショッピングパークとかインターネットサービスプロバイダーとかが
ついていたら怖いぞ。

IPAのために必要なハードはスイッチ一個と、そのためのケーブルとかだけだ。
開発コストはともかく製造コストとしては外してもほとんど価格はさがらん。

>>314
ISPで池袋ショッピングパークを思い浮かべる人が俺以外にもいたとは！

>342
ﾉｼ

豊島区民ではないから知らん！

池袋ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾟｰｸ付いてるプリウス・・・ｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

ﾌﾟﾘｳｽ解体

ハイブリ界のカローラ、、、か。

一度でもいいからカローラに乗ってこい。
その品質に驚くから。

>>348
同意します。さすがに屋台骨を支えてる車種だと思う。
そんな自分は、Ｇツリ乗り。

品質はしらんけど、フランスの田舎町へ行ったときには、子供たちが
集まってきたぞ、カローラで
北海道で本物のＷＲカーを目撃した俺のような反応だった

ま、それはそれとして、仮にも2ｃｈに書き込みするくらいにヲタな
車好きなら、ある程度の不満は工夫でも金でもいいから、改善したら？

内装がどうのこうのとケチをつけてる人は買ってないね。
内装なんて買う前から分かるものだろ。
エンジンルーム内に金の掛かってる車、それがプリウスなのだから。
内装に金の掛かった車などいくらでもあるから、好きなのを選べばいいと思うよ。

それもまた選択肢の一つ
何に金かけたのか、みあやまってはいかん
デザインで買った奴は、知らん

内装豪華な別の完成品を買うのもよし、カスタムするのもよし
すんげード派手なエアロもあったはずだし、内装頼めばやってくれるところくらい
いくらでもあるぞ

http://www.geocities.co.jp/PowderRoom/1093/image/prius.jpg

ほら、ちょーかちょイイ！

補助金ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

今日通知がきて入金は月曜日だと。

>>354 オメ！
俺はクリスマスだったが意図あったなら
やるな役人！と言いたい。

買ったら一切文句言うなって奴は考え方改めろよ。

展示車見たり試乗したりしてどこかに多少不満があっても買うよ、
100パーセント満足するもんなんて売ってないだろ？

買った後に新しいのが出れば欲しくなったり羨ましい部分だって出てくる
もちろんその逆で古い方がいいって場合もある

80パーセント満足してても残り20パーセントに対して改善求めていくのは当然だろ？
そう言った意見を受け入れない企業なんて無い
マーケティングで実際の購入者の意見ってのは非常に大事なもんだ

プリススの不満点は
・エンジン音がガサツでウルサイ
・デザインはともかく内装の質感が低い
・カタログ燃費と実用燃費の差が大きい
・外装の塗装がしょぼい

訂正
×プリススの不満点は
○プリウスの不満点は

補助金振込みの通知きました。
３５４さんと同じく２８日です。

無職なので有り難い（爆）。

３５６さん、
ｍｙプリは２６ｋｍ／ｌ平均を出してます。
最近は暖かくなってきたので２８以上いきます。

>>334
＞時間の経過とともに「同じ価格ならより良い品質
それは当然だが、二年も経ってないのに内装の安っぽさなんていう
材質を変えないとどうしようもない事について、それは当てはまらないだろ。
>>291の
＞今より150万UPくらいなら許容範囲だろ？
から話が始まったわけだから、だんだん論点がずれてるし。

そもそも、俺は「メーカーに改善を求める事」を否定した事は無い。
2chなんかでうだうだ言っててもどうにもならないとも思うけどなｗ

>>359
おまえホントにどうしようもないな、早く社会主義の国へ帰れ

＞二年も経ってないのに
自動車にとって二年がどれだけ大事かわかるか？今は3年でマイナーが増えたけど
ちょっと前までは2年でマイナーチェンジしてたのはなんでだと思う？
お前にとっては何年経ったら文句言っていいわけ？


＞そもそも、俺は「メーカーに改善を求める事」を否定した事は無い。
嘘つけwじゃ何を否定してたんだよ？自分の書いた文章も読めないのか？

＞＞　2chなんかでうだうだ言っててもどうにもならないとも思うけどなｗ
これ言ったら何もかも意味が無いじゃんか、もちろんお前は最初から意味が無いんだがww

もう、わけ分からん
>>360
MCしたら必ず内装の質（質感）が向上するんか。
価格を上げずに＞・デザインはともかく内装の質感が低い＞・外装の塗装がしょぼい
をどうにかできると思ってるのか。

2chで言っても意味が無いと言うのは、メーカーへの要望。それすら読み取れないか？
偉そうに「改善要求」なんて笑わせる。こんな閉鎖空間に書き込んだ時点でただの愚痴。

プリウスっていい車だよね。

せめて、あの軽自動車のようなエンジンの唸りさえなんとかなればなぁ・・・

また痛い奴いるのか。
余裕無くギリギリで買うとこん奴になるんだろうなw
嫌なら売れば良い。
それが嫌なら金かけて改造しろよ。
お前が内装どうこう言ってる間にも不満無く乗ってる奴や
契約してる奴もいるんだからグダグダ言うな。

>>361
＞こんな閉鎖空間に書き込んだ時点でただの愚痴。
だからお前はココに来なけりゃいいだろ？

>>364
お前は全く不満ないの？
一生乗り続けろよな。

>>362
だよね。いろんなことひっくるめて買って良かったって思うよ。
だからもっと穏やかなスレッドであって欲しいね。

>>361
>>364
マンセー意見しか認めないって事か？
そんなもんはオナニーファンサイトで語れよ。
2ちゃんはもっと殺伐としてて良いと思うぞ。

プリウスは100％完璧な車かよ？
悪いとこもあれば良いとこもある。

気に入らない点をあげて何が悪い？

>>361
> MCしたら必ず内装の質（質感）が向上するんか。
> 価格を上げずに＞・デザインはともかく内装の質感が低い＞・外装の塗装がしょぼい
> をどうにかできると思ってるのか。
「必ず」向上するとは誰も言ってないぞ。話が飛び過ぎ。
価格を上げずに（できれば価格が下がって）もっと向上してほしい期待を込めて、ユーザーが感想や要望を述べていることがなぜわからないのか？

> 2chで言っても意味が無いと言うのは、メーカーへの要望。それすら読み取れないか？
> 偉そうに「改善要求」なんて笑わせる。こんな閉鎖空間に書き込んだ時点でただの愚痴。

2chで言っても愚痴かもしれないが、同じ要望をディーラーにも言っているかもしれない。
そもそも2chの愚痴書き込みを否定するなら2chをのぞく必要は無い。

俺は営業やメカニックには結構話してるよ。
2chには面倒なのでｗ書かないけど。

でも2chに書かれた愚痴(?)を見るのは別にイヤじゃないし、
それを咎める(?)意見を見るのも同様。

どちらも情報として吸収して上手に使おうよ。

てなわけで本題。ｗ


…しまった特に思い浮かばない。
そんな平和なGプレ糊。

もうすぐ春ですね、タイヤ変えてみませんか〜？
ってことで、サマータイヤを標準装着以外のに交換しちゃった人の感想ｷﾎﾞﾝ

プリのエンジン音とガサツさってエンジンそのものに原因が有るの？それとも遮音や
マウントなんかに原因が有るのかな？後者だとしたらやはり軽量化の為なのかな？

リアシートの天井

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

レグノとDNAdbとでゴクミとアレジのようにケツ圧で比べてレグノにした。
明らかにレグノの方が腰があった。これ以上フニャ足じゃたまらんからね。

>>375
ノーマルなんか買うからだよ。ツーリングは結構固いってか乗り心地悪い。

ツーリングのノーマルサイズのDNAdb出してくれ。

lニ｀ｰ-　..__　　 _,ィェェｭ_､｀ヽヽ〃--､rﾀヘ 　　　　　 ,ｨ
ヽ三三三_二ニ＝=‐-　.._｀ヾｭ_ ｀｀￣､_r'　冫、　　　ﾉ l
　ヽ. -‐'´　　 ｒ¬へ‐-_､　 ｀ 丶 ､ー==-‐'' 　 ヽ.ィ´　.,'
'´　　　　　 　 ー''´￣　 __,,.　-――ヽ'⌒ヽ__ /r'⌒ヽ/
ー‐----　 ..____,. -‐'' ´.　--――‐ｌ′l'´ ｆ'⌒',｀丶　 r.,ﾍ､
三三三三三ニ＞''´_,,. -―　''　´￣ ! l、 ゝ,ｒく.ヽ、 ＼ヽ.j.ヽ
三三三三,.ィ´-‐'' ´　　　　　　　　　 l,t___ノj　　 ヽ＼. ヽ､´_ヽ
三三ﾆ＞''´　　　　　　　　　,.ィ´三ヽ　　　　　, ､　　 ＼三三ﾌ
三 ／　　　　　　　　　　 ,.ｲ.三三三 l　　 　./三.ヽ　 　 ヽ‐''′
三ｆ　　　　　　　　　　 ／. ﾍ三三三 !　　　/三三 ﾍ　　　}
｀ ヽ　　　　　　　　 ／-- ､ j三三ﾆ/　　　/ﾍ三三７　　/
　　 ヽ.　　　　 _,.イｆ´　 　 ﾍ三三ﾝ′　 ./　ﾉ三ﾆ/　／
　　　　 ￣｀ヾ､｀ーt　 . -‐‐ﾍ_／‐-､ ／_／ﾆ＞　'´
　　　　　　　　 ｀ｰ-ﾊ´ . ´￣.ﾍ,ｨ､三ﾍ _/‐''´
　　　　　　　　　　/三v　　 ／ .l.ヽ¬jノ
魔法瓶が量産された暁にはディーゼルなど恐るるに足らん！

ディーゼルごときに…やらせはせん!!やらせはせんぞぉぉぉ!!!

>372
エンジンもそうだけど、遮音が大きいと思う。
音の不満の声は２０型になってからの方が増えたと思うし、
ハッチバックは構造上、エンジン音の響きや後方足回りから来る音や振動の
室内への伝わりが大きいから、相当しっかり対策しなきゃならないけど、
プリウスは重量の兼ね合いで遮音は甘いのでは。
実際、音の不満の声は２０型になってからの方が増えたと思うし。
この点はセダンの方が有利だね。

２行目いらんかった・・・

イランかった

イラン勝ったね

最近思うのだが、プリウスはやっぱり静かな車かもしれない。
たしかに、遮音はひどくロードノイズはよく聞こえる気がするがそれでも高速走行で
70dB。普通の車と同じくらい。（もちろん高級車とは比べられないが）

むしろ、加速時にバッテリーが助けるので普通３０００rpmいるところが２５００rpmですむ
とか、とにかくハイブリッドである事でエンジン回転数が抑えられている。そのぶん、
エンジン音が低くなっているような気がする。空ぶかしなどでエンジン回転数が
急上昇する事無いから、エンジンの音が耳障りだと思わないという気分的なものかも
知れないが。

本当に静かなのは停車中なんだけどな。
他のクルマのエンジン音が聞こえるのはプリウスくらいだろう。

>>384
＞他のクルマのエンジン音が聞こえるのはプリウスくらいだろう。
それってプリウスの遮音性の低さをモロあらわしてるな。

同価格帯の普通(2000ｃｃ程度)の車は停車中でも自分のエンジンがうるさい事もないし他の車のエンジン音が気になる事も無い。

遮音が糞でもあの程度の音ってことは
静かなのかもしれない

>>385
同価格帯の2000ccと比較してる時点で意味がないけどな。
価格に見合った静粛性を求めるならプレミオ＆アリオンを選択すればいい。
それらのガソリン車にないものをプリウスは持ち合わせているわけだ。

そのくらいも和歌蘭のかい？

＞同価格帯の普通(2000ｃｃ程度)の車

それのハイブリッドも同価格帯で出てるの？

>>388
シビックHV
この前乗ったけどプリウスより静かで驚いた。
って言うか10型と11型は明らかに20型より静かですよ。

>>387
そうやって「いやなら他買え」ってクダラナイ意見だと思わない？
それじゃ何の意味もないだろ？
マンセーマンセー言っても何も変わらないぞ。

そのくらいも和歌蘭のかい？ww

>>387
プリウスが欲しくて買ったんあだよ。
欲しい車が必ずしも完璧である事はないと思うぞ。

ここは駄目。ここは素晴らしい。そういった意見があって当然だと思うが・・・


>>389
俺は11型から乗り換えたが確かに20型はパワーと引き換えに騒音が物凄くなった。
次のマイナーで遮音性あげてくるのは間違いないと思う。
実際ディーラーのサービスにもそういった意見が多く届いてるらしいよ

>>387
HVだから悪いトコロがあって当然ってか？
その考え方の根拠は何？

遮音性をあげなくて良いから、騒音の発生自体を減らして欲しいな。

遮音性あげて静かにするなんて、安直。
騒音の元から絶つ発想で行って欲しいな。

>>336
>ホコリの目立つパネルだとか
シボついてないからね
>汚れやすいシートだとか
色が明るいからね
>擦り切れやすいアームレストとかね。
この件はクレーム出して直してもらったから同意

だからといって安っぽいとか思わない。僕が安っぽいと
感じるのは、カーボン調インパネ、木目調パネル、
プラスチックにメッキしてる部品。シボ付パネル。
合皮シート。というように、本物に似せて作っている部材。
プリウスみたいに、プラスチックはプラスチックとして
使っているのは潔く感じる。安っぽいといっている人は
具体的にどこが安っぽいか書いてほしいものだ。そうそう、
内装ではないが、ドア開けたとき、ドアの下にエンボスっぽい
加工が見えるときに安っぽさを感じる。

人柱の感想を待ち長所と短所を知ったり認めた上で買うのが賢い。
全てにおいて完璧なんか無いし。
そうやって買い物すると不満無くなるよ。
とりわけプリウスには不満無い。
天井低いのも俺の使い方なら不便無いし防音も音楽かけてりゃ気にならん。

とっても気に入ってるけど、
ここをもっとこーしてくれたらうれしーにゃー、って発言するのは罪でつか？

変に気にしすぎな人間が多すぎるだけ。オタク気質っての？自分が好きなものを否定されるのが我慢ならないって。

モーター走行中はエンジン音など聞こえるはずもなく明らかに静かなのだが。
エンジン回転中も馬鹿みたいにブン回さずにモーターアシスト使って加速すれば
2000ccクラスの車より十分静かだ。
高速での加速や法定速度以上出すと確かにうるさいがな。

遮音性を上げろとうるさいユーザーもどきが書き込んでいるようだが、
遮音性を上げるためには何をしないといけないかご存知なのかな？

それがコストや燃費に影響するとしたら、本末転倒ではないのか？
オヤジ世代はやたらとプリウスに高級感とか意味のない付加価値を求める傾向がある。

どうせいつものトラック海苔だろうが（ｗ

300万の車であるにはかわりないんだから、比較対象は３００万クラスの
車で問題はない
特殊装備に金かかってるんだから、安い車と比較してくれってのは
間違っていると思う

>>398
はっぽースチロールで・・・ｗ

オニキスでピエゾン施工した人っていますか？
軽自動車でも高級車並に静かになるとのことだが。

ttp://www.onix.co.jp/piezon/index.htm

>>398
お前さいつもプリウス万歳意見しか言わないけど
別にお前みたいに燃費にしか興味の無いユーザーばっかじゃないんだよ

そもそも燃費だけが省燃費目的だけの車って訳じゃない。
もしメーカーが省燃費目的だけの車だと位置付けているなら20型になって大きくなったボディの意味は？
快適性はハイブリッドカーには不要なのか？

プリウスはモーター走行中は普通の乗用車程度に静かだよな？
その静かさもお前には不満なんだろ？
うるさい車が好きなら他の車買えよw

リアシートの天井

>>398
HVだからネガな部分は全て我慢しろって考えは何のプラスにもならないと思うが違うか？
結局お前は無理してやっと買えた車が可愛くて仕方ないんだろうけど今に満足してるだけじゃ仕方ないんだよね。
少なくとも貴様以外の普通の人間はより良い物を求めるはずだよ

>>398
>>それがコストや燃費に影響するとしたら、本末転倒ではないのか？
プリウスの目的って安くて燃費の良い車なの？

そんな事トヨタで言ってるかなぁ？

>>399
特殊装備のランエボと300万円クラスのセダンを比較しているようなものだろ（ｗ

300万円クラスなのだからもっと静粛性を？笑わせるなｗ

>>404
プリウスは普及版ハイブリッドですよ。
プリウスで満足できないなら他にもハイブリッド車はあるじゃないですか。

どこから見てもユーザー以外が吠えているようにしか見えん。
お買い得グレードはSのノーマルだというのに、
わざわざ無駄装備の最上位グレードを例に挙げるところなんて滑稽だよな。

>>405
お前ランエボ馬鹿にしすぎ。ランエボも新しくなるごとに速さも静粛性もあげている。
糞メーカーのミツビシでさえやってる事なのにプリウスには静粛性は不要っての？

せめて10型、11型程度の静粛性は欲しいと思うぞ。
新しくなって遮音性が下がる車ってのも珍しいよね

>>406
＞＞プリウスは普及版ハイブリッドですよ。
版には快適性は必要ないのか？
それで普及出来るのか？

>>407
お前はSのノーマルしか買えないから吠えているようにしか見えんw

>>406
普及版であるかもしれんが単なる安物として作ってるとも思えないけど、違うの？

安物車としてなら内装なんて鉄板むき出しでいいだろうし
最低グレードでさえエアコン、EMVを標準装備にしてる意味わからん。

あはは、久々に来て見れば俺がいなくてもよく荒れてる。
２ちゃんらしくてイイぞ！

漏れは去年10型からの買い替えなんだが正直20型は10型よりも5割増し程度うるさく感じる
実際の音圧はどうなのかしらんが耳障りな音が多すぎる感じ。
エンジン音も「ガー」ってうるさいしロードノイズも盛大に浸入してくる感じなんだよね

普及版というか、実験的なとこも多いしまだまだβ版みたいな感じがするのは俺だけか？
ハイブリッド車は市販してから歴史もそれほどないし

>>398
別に本末転倒でも何でもないと思うぞ。じゃあ何で重量増になってまでボディサイズを拡大したんだって話
あなたの言う本末転倒を実現してるわけだが

うるさくなったのは、セダンから、ハッチバックになったからってのもあるかもね。

そんなに燃費が気になるなら、カブに乗れ・・・

＞じゃあ何で重量増になってまでボディサイズを拡大したんだって話
なんで？

同じやつがIDだけ替えて暴れているようだな。
今日も高速を80km/hで流してくるか（ｗ

>>414
そもそもオヤジセダンを好む層を相手にしてないんだよ。
とくにアメリカや欧州市場を重視したからこそ、3ナンバーサイズ＆ハッチバックなのです。
3ナンバーやハッチバックに抵抗があるのであれば今までのようにセダン、
静粛性云々を求める高齢者はマークＸ以上の車に乗りなさい。
試乗したけど結構良かったよ。
速さを含めた運動性能はクラウン以上だと思うし。
ただ、クルマの性能はいいけど、
老いた身体では車に付いていけてないと思うので無理はしないようにね。

>>410
わざわざ高い金を払って乗る車なのか？＞プリウス

>>416
海外で売ることを前提に開発したから。燃費のために重量増は極力抑えたが
静粛性が犠牲に・・・

>>420
海外ではそれほど静粛性は重視されていないのでしょうな。
今やハリアーやクルーガーといった選択肢もあるし、
ミニバンならエスハイもあるのだから、プリウスにこだわる必要はないと思うね。

元より、ここで粘着しているやつらは単なる煽りだからこだわってるのでしょうが（ｗ
静粛性くらいしか叩くところがないと自ら言っているようなものだね。

>>420
日本人軽視した結果ですか
それじゃあしかたありませんね

どうせなら、静寂性はあきらめて爆音マフラーでもつけますか？
気まぐれに騒ぎ出すマフラー

>>418
そりゃ、マークＸは走行性能はクラウンより上でしょう・・・
価格帯だけで比べたらクラウンの下に来ますが、上級グレードは・・・

個人的には風雅に興味がありますが、首都高でもいかないと本来の
性能が楽しめそうにありません
今度レンタカーしようかしら

>>422
日本人を軽視した結果でこれだけ売れてますからね。
アホですね、日本人。
それともトヨタが賢いのかな？

>>423
フーガに乗る前にスカイラインクーペに試乗して欲しい。
マジでオススメ。

>>421
＞静粛性くらいしか叩くところがないと自ら言っているようなものだね。
その通り、だから改善したらどうなの？って話してんのよ。

それをなぜ頑なに拒絶すんの？
むしろお前が粘着して煽ってる様に思えるぞ。

快適性があがって文句言うアホはプリウスみたいな車買う奴には居ないだろ？
快適性向上、大いに結構じゃないか

快適性向上に対して文句言ってる奴は何が目的なんだ？

>>419
そんなに卑屈にならんでも良かろう。人生諦めたのか？

だから他の車を買えよ。
いくらでもあるだろ？
快適性云々なんて買う前に分かってることだろ？
困るほど快適性が悪いとも思えないけどな。

乗ってないやつに何を言っても無駄っぽいが・・・

>>427
Sで十分ということでしょ。
俺もエアコンとオーディオくらいは付けるつもりだったが標準装備だった。
ホントあと何が必要？って感じ。
嫌いだし儲けすぎの卜∋夕にびた一文たりとも多く出したくないしね。

乗ってるか乗ってないか、なんでわかるのかなぁ？

不満言う人はすべて非ユーザーですか？

>>428
どうしてプリウスに快適性を求めたらいけないんだ？

ところでお前さいつも粘着して
「ウルサイのは仕方ない」「静粛性は我慢しろ」「プリウスは犠牲にしたものが多い」と
逆説的にいつもプリウスをコケ落としてるが、お前ほんとはプリウス乗ってないだろ？

実はディーゼル房でしたって言ってみろ、怒らないから。

>>431
激しく同意。

プリウスのイイとこ認めた上で良くなって欲しいとこを挙げてんのに
>>428 こいつは否定的なことしか言わないもんな
そっか前良く荒らしに来てたディーゼル房かw

>>428も>>431も>>432も

まとめて非ユーザー認定を俺がしてやるから、仲良く
























消えろ

>>433 ID:iIqC7yz90
結局プリウス乗ってないのはこいつかw
黙ってトラック乗ってろよ、このディーゼル野郎

>>434
乗ってるかどうか、
今夜台場に来て見てみろ
緊急ＯＦＦやってやんぞ

どーせ、遠くていけないとか嘘ならべて脳内所有をごまかすんだろうけどなｗ

別パターンで金出せばいくとか言って逃げるのもあったな

1台分の金

>>435
明日浜松でプリヲタマニアのオフ会があるので来て下さい。
もちろん我輩も参加してますよ。

どーせ、遠くていけないとか嘘ならべて脳内所有をごまかすんだろうけどなｗ

>>438
なんだ、一人で来るのが怖いビビリか

今日やるっつってんだから今日来いよ
ちゃんと逃げずに来たら、明日いってやるよ

補助金確定通知ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
354さん、358さんと同じく28日です。
漏れみたいな購入費用＞年収手取り男には大変ありがたい。

あと>>97さん、放置していて大変ｽﾏﾝｶｯﾀ｡
あなたのお陰で安心できました(;´Д⊂)

>>439
なんだ明日、一人で来るのが怖いビビリかw

明日やるっつってんだから明日来いよw

詳しい場所とかヲタマニ行けば書いてあるからさ。ま、脳内野郎は家でオナニーでもしてろってこったw

>>439 ID:iIqC7yz90
明日マジでオフ会あるから自慢のプリウスで来いよ。
俺も行くから楽しみだよ、まぁ脳内プリウスじゃ来れないか

１０型は音が大きくないかい？
１０型は一日レンタルしただけなんだけど、電気モーターの音か何か
「ギュイーン」って独特な音が大きくて驚いた。 面白いんだけどね。
いかにも特殊な車に乗ってるって感じで。 子供も「飛行機みたい」って喜んでた。

プリウスで一番静かなのは１１型だと思う。

>>439 こいつは脳内確定みたいだね。
台場に来いなんてアバウトな事で強がってるけど間違いなく脳内プリウスだな（w
明日の浜松オフは間違いなく行われるから自慢のカブに乗ってこいよ、仲間に入れてやるよ。
3回まわってワンって吠えたらプリウスに乗せてやってもエエでぇ(w

>443
漏れ的にも音がでかい方がｳﾚｽｨです。
モータで動いてるぞー的な音がたまらない(;´Д｀)

モーター音を楽しみたいので、煩いエンジン音をなんとかしてもらいたい。。。と言ってみる。

>>440
オメ！ほぼ4ヶ月ですか
俺は今週交付決定通知書来たから…夏ですかorz
まぁ別に急ぎでないからいいけど

うちは最近確定の通知が来た
今日ディーラーの人と話をしたけど、３〜６ヶ月と実際交付金が振り込まれるまでバラ付きが大きいって言ってた　

どうでもいいが
「静粛性・内装の悪いプリウスは滓！」って書き込みにケリ入れるのは漏れも賛成だが、
「静粛性と内装がもうちょっといいとうれしいのにね」って書き込みまでソレと同一視するのは、

はっきりいって偏執狂・ボンバー池田と同類だぞ、ネガポジなだけの。

>>444
だから、明日といわず今日きてみろよ
お前が脳内でなければ来れるはずだ

場所がアバウトだ？
んじゃ、ビッグサイト前だ

お前らが逃げなきゃ、こっちだって行われるぞ
いなくたってバレナイようなオフに、意味はない

>>442、お前も所詮脳内か

>>441
お前にいたっては、俺のパクリでごまかすような低脳だからな
プリウス買う金ないのは、その低脳が原因だろう

プリウスのりなんて、所詮口だけの脳内所有ばかりだな
一人として、今日出てくる奴がいねーとはなさけない
明日のオフとかいって、ＩＤ変わってもうバレないと思うからでかい口たたけるだけ
オフ自体にはこねーんだろ
いや、脳内所有だからこれないだけか、げらげら

で、静粛性に関して、漏れは
「普通」
だと思う。今まで高級車持ったたことないからな。
１．５クラスのオートマって大体あんなもんじゃなかったっけ？
ただ、「ハイブリだから、さぞ静かだろう」って期待がないでもなかったから、
それが印象の足を引っ張っていないこともない。
また、走行中にエンジンが停止・始動する以上、その落差も影響するだろうから、
実際の騒音の大きさと体感するそれとはそれなりにギャップが生まれてるかもしれん。

愛車うｐすればいいじゃん、ＩＤかトリップ付のメモといっしょに

>>450
ﾌﾟﾌﾟ
＞プリウスのりなんて、所詮口だけの脳内所有ばかりだな
↑日本語も書けないのか？ﾌﾟﾌﾟ　大人しく将軍様のトコの帰れよw

ちなみにビッグサイトの所在地は有明であって台場では無い。
隣だからって一緒だと思った？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
普通はビッグサイト行くときゃ有明って言うよﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

明日の浜松は待ち合わせ場所の地図もバッチリ公開されてるから来いよ。。。スーパーカブでw

>>451
そうそうエンジンが止まるから逆に動いた時にウルサク感じるんだよね。

たとえば冬に勝手にアイドリングしてる時に
エンジン始動状態で発進→加速ってしてくといつもより静かに感じるのよ。

それが止まってる時から発進するとスーっと行ってガーっとくる。これがうるさく感じる要因だと思う。
まぁ確かに静かなエンジンじゃないんだけどさ。

で、高速走行中はエンジン音よりもロードノイズが気になるよね。
それと横風に弱くない？

>>451
「普通」の定義がむずかしいけど
レンタカーで借りたカローラよりは確実にうるさい。

（注：煽り叩きじゃなくて、次は静かになってほしいと書いてるんだからね）

静寂性。　

プリウスに乗りなれた頃マークＸも試乗したんだが、
「プリウスほどではないが静かだな」って思った。　エンジン回りっぱなしの筈なのに。

>>456
マークＸは全モデルＶ６だから静かだよ。直４だともっと五月蠅いだろうけど

>>456
そんな事言うとビビリ屋の脳内プリ乗りが「じゃあマークX買えよ」ってバカ言い出しますよ。

マークXは明らかに静粛性に気を使ってる車だからね。それにエンジンの余裕が違うからな。
プリウスのエンジンはしょせん1.5Lなのでモーターアシストを受けてるとはいえ車重に対して余裕があるわけじゃないもんね。
結構ブンブン高回転まで使ってるからなぁ。

プリウスは高級車じゃないけどHV普及の使命を受けてる大事な車だからな、静粛性をあげるに越したことは無いと思う。
出来ないなら仕方ないけどカローラはもちろんベースになってるプレミオだって、さらにはヴィッツだってプリウスより静かだしね。

やれば出来る事をしないのは怠慢だと思うよ。
きっと来年おこなわれるであろうマイナーチェンジで出力UPと静粛性UPしてくるだろうね。

10型から11型みたいに中身はまるで違う程に良くなったらジェラシー感じるな

遮音材くらい自分で詰め込めよ

>>454
同意見。エンジンが止まっているときは、周りの静かさが
車内の静けさなるから、エンジン動いた時の音は大きく
感じる。走行中ならまだしもＰでノンビリしている時に
エンジンかかると、心臓止まりそうになる。エンジン
止まっていてもエンジンに似た音や振動を出せるといい
かも。

俺のフェラーリよりは静かだぜ。

静粛性について。
古い意見と言われるかもしれんが、おれは耐えられないほどの大きさでなければ
エンジン音・ロードノイズはあるべきだと思っている。
エンジンの好・不調や路面状態が掴みにくいまま走ってていきなり止まられるのも
怖いからな。

ま、それにしても少しうるさいかもしれんが、
そのせいでプリウスの価値が否定されるほど下がってるとも思わん。

>>462
プリウスの場合、単純な音の大きさが問題なんじゃなくて、耳障りな不快な
音域だから問題なんですよね。
エンジンの調子を問題にするなら、メーターで判断できるようにすればいいだけです。
わずかな異音程度で気づく、気にする人は圧倒的少数で、うるさいのは
デメリット以外の何物でもありません。
異音がしておかしいと思うくらいなら、静粛性の高い車でも気づくものです。

ロードノイズも、はるかに静かな車が何万台と走ってて平気なのだから、
今のノイズを肯定する理由にならない。
そんな中での何万の中の１台のミスは、運転者が著しく技術を欠いている、と判断
せざるをえません。

>>400
なんか良さそうだね

よく考えると、プリのEgは、会社で使ってるサクシードと同系のEgなんだよね。

サクのEgは、振動が大きいし、加速もモタツキつく、いかにも商用Egて感じだ。
プリは、サクに比べると、静かだし、力もあるけど、Eg音や振動はよく似ているね。

車の質感とかを抜いた、感覚ね。

つまりエンジンかけるな、モーターで走れと車自身が主張しているわけです。

>>464
ほんとだ。
振動を電気に変えて抵抗で熱にするわけか。色々できそう

浜松から帰宅中。
>>450は脳内決定！
プリウスが欲しいけど買えないから荒らしてました。って素直に謝れよw
あ、>>461 がそうか？今度は脳内フェラかよ　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>468
おつかれ！さっきはどうもでした。
>>450　はビッグサイトに来いって行った時点でキモデブヲタ決定だと思ったよ。
ビッグサイトってアレやるトコだろ？キモヲタの祭典。たまには外に出ろよ、ヒキこもりのキモデブヲタ脳内プリウス君。

プリウス乗ってる奴の平均年齢高いと思うんだが、なんでこんな厨房臭いスレになってんの？（；´Д`）
厨房率高そうなスポーツカースレのがまだ車板っぽい大人スレ率高いよ。

>>470
２ちゃんなんて精神年齢厨房しかいねぇよ。
まっとうな大人がこんなとこに来るわけなかろう(俺も含めてな)

ところでオーナーの平均年齢は50才位かな？

本家プリマニもここも、もうﾀﾞﾒﾎﾟﾀﾞﾒﾎﾟ

春休みが終わるまで待ちましょ。

そうか、春休みでしたか…。どおりで馬鹿厨花盛りなんですねー。( v￣▽￣)

プリウスに関しては春休み関係ないんじゃない？
プリヲタだって春夏秋冬バカばっかですよ。

でも最近は荒れすぎ。

プリヲタマニアが荒れてて鬱陶しいから２ちゃんに流れて来てんだよ。
プリヲタはくだらないウンチクとクダラナイ言い争い、さらには常連が威張っててキモイ空気流れてるからな。
管理人は放置してるしな。

プリウスに静粛性を求めるって（笑）

プリウスに静粛性を求めないって（笑）



釣られてみたw

低燃費も求めてない俺が、きましたよ

釣られついでだが、実際ＥＭＶを睨みながら運転してる香具師って、どのくらいいるんだろうか？
プリマニを覗けば、結構いるみたいだが、毎日１００キロを通勤してる俺なんぞ、そんな余裕はない。

以前にも書いたが、
冬タイヤ→２１ｋｍ/Ｌ（４ヶ月）
夏タイヤ→１６ｋｍ/Ｌ（８ヶ月）　
この差は、何度も言うが速度差のみ。燃費も含め、大きな不満はない。

大きな不満は無い。
小さな不満がイッパイあるんだよな、俺の場合。

惜しい！って感じのが・・・

>>480
毎日 100�`も乗っててその燃費悪すぎ。
運転下手なの ?

>>480
シオン修道会の秘密をばらしちゃダメだ

プリウスに不満があるなら買い換えればいいじゃん。
文句たらたら言いながら乗ってるやつってバカじゃないの？ｗ

>>482
またそうやって荒れる原因を作る〜。
なんでみんなそんな殺伐モードなんだよ？

プリウスの不満点を粗探しするスレですか？

>>486
プリウスのりはなんでそんなに低脳なんですか？
みんな低脳なんですか？

>>484
>>486
だからお前らは製品に不満があっても文句も言えない社会主義国家に帰れってばw

未だに前世代的な車に乗ってる北ﾁｮｿにな。。。あ、車なんて買えないかw 配給制だもんなﾌﾟﾌﾟ

資本主義の意味を取り違えてる馬鹿ばっかり。
勉強しなおして来い。

テレビＣＭの、ＥＶボタン押せば静かになるってのは、誇大広告。
実はロードノイズがいっぱい入ってくるんですね。

>>490
うん、そうなんだよね。
実は一番やかましいのはロードノイズとエアコンの噴出し音だったりする
エンジンは50km/h程度までなら走ってても結構止まってんだけどEMV見ないとわからなかったりするよね。
もうちょっとその時の静粛性が良くなれば
エンジンかかった時に音がガサツでも許せる気がするよね。

ageてまで叩きにくるとはw
車業界にもGKの登場？

ホンダとソニーって似てるよね。

この季節、舗装したての道路が結構あるけど、舗装したての道路を流すのは
ホントに気持ちいいな。

>>491
エアコンの噴出し音までノイズｏｒ不快と思ったことはないですけど。

車の中でなんで子供が良く寝るかの実験なんてのがあって、
中排気量以上、2000ｃｃだったかな？の乗用車のエンジン音は人が心地よい
と感じる周波数がでているそうで。
小排気量の甲高いエンジン音はその逆で。

電気走行時は静か、を売り物にするならそれ相応のしずけさｗが欲しいですよね。

もまえら、エキサイトしすぎ！
もっと遮音汁！！

>>496
ごめんよ！

車がうるさいんで、つい声がでかくなっちまった！

ツーリングの乗り心地に文句つけるオーナーって結構いるみたいだけど、どこがそんなに
不満なのかな？走りと乗り心地を両立させた絶妙なセッティングだと思うんだけど。そもそも
何でツーリングにしたの？

>>498 まずはsageろ。
アホが寄ってくる。
俺は前の車が硬かった上に柔らかいのに乗ると酔うんで。
最初はこれも不満だったが今は普通に乗ってる。

だいたい運転してて酔うやつは運転がヘタなだけ。
酔うと言ってるやつに限ってブレーキやアクセルワークがラフだったりする罠。

>>500 それは人により違うだろ。
酒・ゲームとかだってあるが慣れれば何とかなるし。

出たよ。sage厨。
あげてやるよ。

嫉妬厨乙！ｗ

３Ｄゲームで気持ち悪くなる奴いるし、
エスカレーターまでは平気でも、エレベーターは気持ち悪くなるって奴もいるし。

そういう奴は、自分を酔わせないために非常に丁寧なうんてんするな。

車を馬に例えて、飼いならす　って語もあるよ。
オラはGツーリングだけど、気がついたところもあるけど、飼いならすの。

EFIも学習機能がついてるんだから、ここにいる本当のプリウスオーナーの皆さんは
そんなこと百も承知で車をチョイスしたんだよね。

今週末ｓを買いに行こうと思います。先週くらいに契約された方、どの位の納期だった
か教えてもらえまえんか？トヨタ系列で買おうと思ってます。

トヨタ系列？　プリウスはトヨタでしか売ってないよん
トヨタ店って事？

そうです。間違えました。

補助金振込みｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>506
んなこた〜ディーラーで聞け

>>506
今月は年度末ですよ。
３月契約と４月契約じゃ全く条件が違うので納車期日も大きく違うはず。

なんで４月に契約を？４月契約ほどバカな買い方は無いと思う。

補助金の種切れが原因かも知れないが、そもそもなぜ2月頃から商談しなかったのよ？

>511
世の中にはお金の事を気にしない人も居るみたいだよ

>>512
そうだね
>>506
言い過ぎたスマン。
今なら1ヶ月もあれば納車されるんじゃない？
オプションの有無にもよるんだろうけど。
ただ素のSって最も不人気グレードだから意外に納車遅いかもな

いや、漏れも言い過ぎた。
リアのピラーで視界が悪かったもんだから。

金を気にせずぷぷぷりうす？
しかもｓ？

>515
このスレ大好きなんだな、夜中の1:10から

>515 先週事故ってしまいましたので。マイナー後のプリウスだったのですが。
おっしゃるとおり、決算期逃しているので、４月は損な気がしますね。
３末だと結構値引きあったのかな。
>ほかの方もレスありがとうございました。お金持ってる訳ではないですが、
ステアリング革でないこと以外は自分にはｓで十分です。燃費もよいみたいだし。

>>517
糸で縫って巻いていく革カバー買えばよい

＞ただ素のSって最も不人気グレードだから
自動車雑誌をみたら売れ筋はＳって書いてあったが

>>517
１ヶ月と少しあれば納車される。どうせ値引きの渋い車だから大した事もないよ
どこかから営業所長なり紹介してもらえば、それなりの値引きは出せる

>>519
＞＞自動車雑誌をみたら売れ筋はＳって書いてあったが

業務用なんかは、まず素Ｓですしね、
そういう影響もあるかもしれません。

ネットで必死に書き込みするほど惚れ込んでる人は、殆ど上級グレード海苔。（マイナーグレード）車板の常識。
リアルでは50％以上はノーマルS、廉価グレードが一番売れ筋になるのは世間の常識。
どっかの個人サイトのプリオーナー調査では七割ぐらいGツーリングだったと思う、濃いのが集う訳です…。

名前ばっかの上級クラスより、1つしたの最上級グレードを狙う。
鉄則です。
クラウンの一番したより、マークツーの一番上、みたいに。

特殊しゃりょーまではしらんけどなー。

俺も20のＳ頼んだよ。
オプション何も頼まず、全くの素Ｓ。

今乗ってる11もＳ。

↑コイツも濃いな。

金の問題じゃなく
>>523みたいに「あえて」素のS買う奴が一番濃いと思うぞ。

プリヲタマニアは平均年齢高いからすぐ釣られちゃうw

Sを買えば卜∋夕が損すると思えば愉快だ

ドＳ買って良かったぁ、ホッ♪　(´▽｀)

うちの素Ｓは今月20日に頼んで予定が4月20日になってる。
ちなみに下取り無いんで補助金はないらしい。
まぁ、どうでも良いんだけど。

あ、オプション一つだけ頼んだ。
ホワイトパール何とかって奴。ｗ

>>522 俺と買い方一緒だ。
でも大抵の人は見栄張りたがるからランク上げてグレード落とすね。

>>529
そうか・・・？

オレはＧＴＰだが、何か？

うちはＧです。スマートエントリーがどうしても欲しかったもん
Ｓにスマートエントリーが付けれれば良かったが　Ｇのその他の装備は全く要らん

ディーラーの方に聞いたが　年配の方がＳノーマルを、とにかく早めの納期で（補助金はどうでも良いらしい）
って買い方が一番多いそうな

俺はGツリ。
前車の下取りが100万だったから予想以上だったので一番上にした。
キーとサスの違いもあり最初からGかGツリの二択。

↑間違えた。
GとGツリとSツリの三択だがほぼ一択。

HIDとスマートエントリーだけついたグレードがあれば鉄板。

>>522
たぶんクラウンの一番下を買ったほうがいいと思うぞ。

以前ならマーク2の一番下と、コロナの一番上が被ってて、
確かマーク2の一番下が最も売れていたらしい。

>>531
IMSAか？

>>531
肝臓に何かあったか？

【物流/生活】新日本石油、 4月からガソリン1Lの卸値を5.1円値上げへ
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1112073358/l50

ロードノイズがうるさいとか言ってるけど、ロードノイズなんて道路走る物なら
すべて発生するからね。ｗ
プリウスがそれだけ静かってことじゃない。私は、１世代前のハリアーからプリウス
に乗り換えたけど、本当に満足してる。ただプリウスの弱点は、坂道が苦手かなって
感じだね。他はばっちり満足。

>１世代前のハリアーからプリウス

次はハリアーハイブリッド？

>>538

γ-GTP？
他にGOT、GPTとか…これからはAST、ALTだぜ。
まあ、気を付けろよ。さもないと俺に解剖されるぞ。

>>540
＞ロードノイズがうるさいとか言ってるけど、ロードノイズなんて道路走る物なら
＞すべて発生するからね。ｗ

それをいかに防ぐか、それが技術ってもんだ。
お前の乗ってたボロハリアー(どうせL4の2.4lだろうけど)それと較べても明らかにうるさく感じるだろ？
ハリアーは旧型のL4モデルでもV6モデルでも遮音性は高いからな、ムニャムニャしたハンドリングは最低だが・・・

プリウスが静かだから目立つんじゃない。
遮音性が低いのも当然だが足回りがコストの関係でショボイからうるさいのよ。

>>540 もっと学習してください。

>>532

同感。
いや、実は買うときは粋がってS-VSCこそあるべきだ、なんて行っちゃってたけど、
実際、いらんいらん。

で、納車されて数週間乗って、はじめはつまらんオモチャだと思ってたスマートエントリー、
実にいい。
はっきり言って、家の玄関にも欲しい。

マイナーチェンジでは素Ｓにもつくんじゃないかな、
俺の周囲でも結構スマートエントリーマンセーは多いぞ。

>>544
スマートエントリーが標準のセルシオマンションに引っ越せば良い。
ま、セルシオマンションは高いので自宅にスマートエントリー付ければ良い。
ぐぐってみ、実際にトヨタが技術提供したスマートエントリーの玄関キーあるから

>>545

おー。
ネタかとおもったら、まあ。

まさかロードノイズが聞こえるほうが
しづかだと思ってる馬鹿がいるとは

>>547
まさかそう読み取る馬鹿がいるとは

>>544
漏れは　はなからスマートエントリーを目的で買ったのだよね
前の車がすげー不便でさあ　ミニバンでリモコンはあるんだが、スライドドアにイージークロージャーすらない
しかもリモコンの感度が凄く悪い　アンサーバックも不便（ホーンが鳴るので近所迷惑で使いたくない）
それで今度買う車はとにかく便利な車を　と思ってた
乗り降りがすごく楽だし、キーを出さなくて良いってのが便利　もう他の車が考えられないぐらいです

プリウスが必要以上にうるさいだけだろ？

>>549
お前・・・スマートエントリーなんて今や珍しくもなんともない装備だぞ。
プリウス専用だと思ってんの？

軽自動車からトラックまで普通の装備になってますよw

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

>>542
>遮音性が低いのも当然だが足回りがコストの関係でショボイからうるさいのよ。

足回りがショボイとロードノイズが大きくなる？
それはブッシュとかサスペンションメンバーがショボイって
ことなのかな？

お前らハイブリシステムにいくらかかってるとおもってるんだ？

３００万の快適車とは違うんだ
１５０万くらいの車と比べろよ

ＧＴＲだって、内装だのなんだのは２５０万クラスだろうが！

GTPの上に燃費スペシャルグレードがあったらそっちに流れる奴がどれくらい
いるかが気になる。

リアスパッツ装着、大型フロントストレイキー装着。
カーボンボンネットによる軽量化
TRDによるスペシャルモーター(アモルファスコア)
キャパシタ装備で回生強化
リアワイパーレス、アンテナレス
魔法瓶装着

で500万くらい。
意外とマニアが流れそうw
燃費命の車なんだから、最上級グレードで最高燃費ってのがあって欲しいなぁ。

軽量化に金かけてる訳じゃﾅｲｶﾗﾅｱ

割高感があるのは事実だけど仕方ねーんじゃねーのかな
ﾌﾟﾘに限らずﾊﾘｱ、ｴﾃｨﾏも現段階では「新しいもの好き車」の域は出てないでしょ
車自体の完成度は高いと思うけど。
あとは「商品」とした見た時の評価だよね。

実際に商品力を身につけるのはカローラﾊｲﾌﾞﾘｯﾄが出たときだと思うよ

>>554
GT-R？スカイラインGT-Rの事か？
そりゃベースがスカイラインなんだから仕方なかろう？
そもそもスカイラインの内装は100万クラス車並みだったし・・・

＞３００万の快適車とは違うんだ
＞１５０万くらいの車と比べろよ
すぐこうやって逆説的にプリウスをバカにする奴が多いけど
なんで卑下すんの？ハイブリットに快適性を求めたらいかんのかい？

君の理論だと150万のカローラと較べたら静かで快適って事らしいけどさ・・・確実に負けてまうがな

インサイトと決定的に違うのは普通の人が普通に生活の道具として不自由なく使えるって事だよな
インサイトは玩具域すら出ていないシビックもあるにはあるがそれこそあるだけ
カタログにﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車を載せたいって理由だけで存在する車だし今後の展望もない。

そこら辺にトヨタの底力を感じる

速い事
快適なこと
燃費がよいこと

何に金かかってるかかんがえれ
って話しだな

　　　∩∩　　　　　∫
　　　| | | | 　　　　∬　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （ ・ｘ・）　っ━~　＜ ここの住人は煽り耐性が低いな
＿と~_　　~_,ﾉ..＿.　∀　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ヽ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|　　┃
￣￣￣￣￣￣￣　 　┻

しかしもう少し静かなに作れなかったのかね

>>560
プリウスは低燃費にするためだけに金が掛かってるって事？
だとしたら大型化して重くしたボディはなんのためよ？

メーカーはボディを大きくして車内を広く快適にしたかったんでしょ？
燃費にこだわるだけならそれこそもっと金掛けて軽量化して欲しいもんだがなぁ。

つまりメーカーも快適性を犠牲にしてるつもりは無い。
それをなぜオーナーだけ「仕方ないよHVなんだから・・」って卑屈にならなきゃいけないのさ？

お前がプリウスに快適性を否定する理由は何？ただ単に妬み工作員なのかもしれんが・・・

>>557-559

＞ハイブリット
＞ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ

プリウスをバカにしてるのか。

だれか>>400にあるピエゾン試した奴はいないのか？

大型化は単に外国に売りやすくするあためだけど？
結果騒音もふえたね

また痛い奴がいるのか…

>>566
＞大型化は単に外国に売りやすくするためだけど？
それが快適性向上の為って事だろが？

>>564
2ちゃんで誤字脱字を添削して意味あんのか？w

>>567
お前一番イタイ。どうせまたプリウスはうるさくて当たり前、イヤなら別の買えって言うんだろ？
プリウスをバカにすんのもいい加減にしとけよ、脳内プリウス乗りちゃんw

ここでプリウスに快適性不要論唱えてる奴の理由は何？

燃費が良くて快適な車を否定する理由は何？

結局はプリウスに妬み持ってる奴が叫んでるだけなんだろうけど。。。

日本人消費者を無視した不必要な大型化は快適性とはあまり関係ない
逆に不快な騒音が増えた
新型車は快適かになったか？
なってないだろ

内装なんて好きに改造すりゃいいけど騒音を後から

消すのは １００万からの金がかかるからな

頭悪いのが湧いてるねｗｗｗ

別にプリウスはねたみのたいしょうになるような車じゃないとおもうが

むしろいらない愛情が深すぎ
愛するぷ〜ちょんの悪口は許せんのだれう

>>567
>>572
ID変えてまでプリウス叩いて何が楽しいの？

>>574
あんまりｲﾁﾞﾒちゃ駄目だよw
>>572
この前の奴だよきっと。ほら例の「文句があるならヲタクの聖地ビッグサイトに来い！」って言ってた脳内プリウス野郎w

あ、>>572が脳内野郎か？

ビッグサイトいかなかった奴は皆さんノウナイ

>>571
＞日本人消費者を無視した不必要な大型化は快適性とはあまり関係ない
日本人が貴様みたいにチビで短足ばかりじゃないって事を知れ。
俺は11型から乗り換えたが前後と横方向のゆとりが増して快適になったと思ってますよ。

確かに耳障りな騒音が増えたけどそれは大型化の弊害か？
HBにした事と無理なコストダウンが原因じゃないか？

>>577
脳内野郎キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

横が楽になったのか
デブならではの意見だな
そんなら多少の騒音は気にならないだろう

>>577　ID:3dC6O6VVO
脳内は黙れ。

横＝デブって考えが、なで肩短足チビ体型(更ににハゲ)の僻みw

全車がレース用のマフラー付けてたから五月蠅いのも気にならん。
加速も燃費も室内の広さも日常的には問題無し。
唯一の欠点が刺激が無い事とエアロのせいで洗車機が後ろを洗ってくれない事くらい。

ID:3dC6O6VVOは
なで肩短足チビ体型(更ににハゲ)の脳内プリウス乗りケテーイw

脳内どころか社の車つかってるけかもよ
しじょうしゃでもいいや
毎日使うにゃうるさすぎ
トラツクよりは静かだから何？

>>582
＞全車(前車でしょ？)がレース用のマフラー付けてたから五月蠅いのも気にならん。
って事は気にならないだけでやっぱりウルサイと思ってるわけでしょ？

>>584
日本語が不自由みたいだねw
そろそろ教育しなおしてもらえば？将軍様に。

ｱﾗﾏ

デブタに脳内所有認定ｻﾚﾃｼﾏｯﾀ

愛するぷ〜ちょんの不満言う人はみな脳内にしちゃうんだ〜てか？

>>587
お前以外は皆さんプリウス乗ってますよ

脳内で？

つか
俺が脳内かどうかにかかわらず

プリウスがノイジーなのにはかわりない

>>589
しつこい脳内だなぁ・・早く就職しろよ。いつまで引き篭もってるつもりだ？

デブタがのると燃費悪そうだな
だからプリウスにしたのかな

なんでトヨタとホンダは争うのだ？
濡れは立派にズザルフリークしてるが、みっともないぞ。

ちなみにプリの様な環境を意識した車はこれからの社会必要だと思う。

･･･水平タイコでブリブリッド出ないかな〜？

重量バランスをより中心に、より低くしようとしてるのに
モーターだ電池だをどこに置くつもりだ

11型乗ってる俺は勝ち組

またガソリン値上がりだよ・・・

相変わらず静粛性とか木目とか求めてる人が必死ですね（笑）

>>593
トヨタはホンダに憧れて
ホンダはトヨタに憧れてるから

20プリそんなにうるさいか？そんなに足が硬いか？そんなに後部座席使えないか？
第一お前ら試乗もせんで買ったのか？？

>>594
モーターはともかく、電池は置き場所を選ばないと思うが？
>>599
試乗の時は緊張のあまり、静粛性や乗り心地はおろか
内装の質すら確認できなかった人ばかりですｗ

・ここでプリウスに快適性不要論唱えてる奴の理由はなんですか？
・燃費が良くて快適な車を否定する理由はなんですか？
・プリウスの不満点を挙げると必死で噛み付いてくるのは何故ですか？
・消費者(オーナー)は一切文句言ってはいけないのですか？
・試乗して100パーセント気に入らないと買ってはいけないのですか？

>>599
20プリそんなに静かか？お前難聴なんじゃねえの？

「ガー」ってエンジン音が不快に感じた事はないか？
せっかくエンジン止まってモーターで動いて静かなはずなのに
「ゴー」ってロードノイズが気になる事はないか？

20プリで自信持って「静かだ」って言える瞬間は停止時にエアコンオフしててアイドリングストップしてる時だけ。

衰えたおまえら老人の脳にはいい刺激になるのでは？
クラウンなんかに乗っていい気分でウトウトして対抗車線に飛び出すよりマシ（ｗ

>>601
1.俺は不要とは思わないが、快適性を求めると燃費が犠牲になるケースが多いわな。
2.否定しない。プリで不満ならハリアーとかエスティマとか、乗用ディーゼルとかに乗れば？と言いたくはなる。
3.噛み付いてるのはお前の方だと思う。
5.別に構わないんじゃない？でも妥協して買った以上、あとで文句言っても詮無い話。

>>604
禿同

>>599
ハゲ散らかすほど同意。
クルコンの効かない領域（無論、上だが）或いは、「今、何キロ？」に対し
「およそ、○キロです」の後「お気を付けて・・・」を聞かない領域、
その辺りを常用すれば、うるさいと感じないと思うが。

>>480書き込みで、下手糞運転と言われたが、夏タイヤ装着時は
殆ど、追越車線を走ってる者には、それほど苦痛とはならない（往復１００キロの内８０キロが高速道）
アルテッツア（Ｌ4・2Ｌ）、アウディ（Ｖ6・2.8Ｌ）と比し、アルよりは静か（ＣＤ音量を変えなくとも良い）
アウよりややうるさいかな？程度。

上記の速度域からさらに踏み込んだ時のエンジン音は、アルファ156（Ｌ4・2Ｌ）に似た感じでイイ

うるさいと言ってる香具師は
ツーリングを少し試乗しただけの脳内ユーザーでしょ（ｗ

>>604
＞　1.俺は不要とは思わないが、快適性を求めると燃費が犠牲になるケースが多いわな。
＞　2.否定しない。プリで不満ならハリアーとかエスティマとか、乗用ディーゼルとかに乗れば？と言いたくはなる。

矛盾してて大笑いw
快適性あがって燃費犠牲になるのがいやなら乗用ディーゼルに乗れば？と言いたくはなる。

>>606
＞クルコンの効かない領域（無論、上だが）或いは、「今、何キロ？」に対し
＞「およそ、○キロです」の後「お気を付けて・・・」を聞かない領域、
＞その辺りを常用すれば、うるさいと感じないと思うが。

君みたいにチンタラ走ってるほど平和じゃないのよ、東京は。

静かだと言ってる香具師は
ＣＭ見ただけの完全脳内ユーザーでしょ（ｗ

別に気に入らない部分を挙げて悪い事は無いとおもうけどなあ
みんなイヤイヤ買った訳じゃなく気に入って買ったんだからマンセーマンセー言ってたって仕方ない。
「ここはこうなった方がいいな」的な意見を出して何が悪いのか・・・

燃費が良いんだから全て我慢しろ！イヤなら別の車買えって意見は意味ワカラン

無理して買ったヲタが騒いでるか、脳内プリウス乗りか、
プリウスにこれ以上良くなってもらっては困る他メーカーの妬みか

まぁ、車なんてものは使ってればなんかしら不満のひとつや二つはでるものだ

来年パワーも燃費も大幅UPした21型が出るまで待ってる漏れは勝ち組。

21スルーして30型買うのが勝ち組。

>>614
HVのプリウスは21型で生産中止じゃない？
あと6年後にはHVが普通の車として(少なくとも日本では)完全に認知されててワザワザ中途半端な車格のHVプリウスは必要ないでしょ？
カローラとプレミオとカムリがHVになれば良いんだし。

プリウスはまた次世代の技術積んだ車になるんじゃない？燃料電池搭載キボー

ＣＳのナショナルジオグラフィックChでエコカー特集見たんだけど、
米メーカーもハイブリッドつくってるのね。知らんかった。

ところで、水素燃料車と燃料電池車って同一なの？
ごめん。無知で。

時期プリウスはソーラーモジュールも星井のであるなあ

>>616
米どころか韓国もHV実用化(市販)してるぞい。

ヨーロッパは依然ディーゼルマンセーだがポルシェはトヨタからHV供給受ける予定。

>>609
チンタラの逆では？
素直に読めば、夏場は飛ばしあげてるって事でしょ、燃費無視で。

季節柄、厨房か

>>616
>水素燃料車と燃料電池車って同一なの？
同一と考えて良い。

燃料電池のエネルギー源に何を使うかってのが問題。
水素を使うかメタノールを使うか改良型ガソリンを使うか各社それぞれの技術を模索してるトコだね。

現状では水素使うメーカーが多い気がする。

>>618
日本人的発想＝ディーゼルは見た目が汚いから人体に有害だ、そうに違いない
ヨーロッパ的発想＝どれちょっと調べてみよう、なんだディーゼルの排ガスは
　　　　　　　　　粒子がでかくて以外と害はすくないんだ、ガソリンの排ガス
　　　　　　　　　のが粒子が細かく生体の奥まで入り込んではるかに有害なんだ

>>620
ん? 水素燃料車は水素を燃やすやつじゃないの?
水素ロータリーとかの実装で。

日本ではディーゼルの印象が悪い(実際に古い大型車や乗用車のディーゼルはヒドイ)けど
新しいディーゼル(ヨーロッパ車などの)は実際には低速トルクもあるしガソリンよりも排気ガスはクリーンらしいし。

ただディーゼルもHV(ガソリンエンジン搭載)も化石燃料使う以上は将来的には無くなるべき物なのかも知れないね。


現状の日本で新技術に惜しみなく金つぎ込めるのはトヨタだけだろうし30型では燃料電池搭載してくる可能性はあるかもね。

そんなに期待もせずに買ったから音とかは別に気にならない。というか意識しない。
静かなら静かな方が良いし、パワーももっとあってもいいし、足回りとか
もうちょい熟成されて良いとは思うが、プリウスにそんなもん期待してないし、
ここで文句ばっか言っても不毛なだけな気がする。

不満書かれて過敏に反応するのもどうかと思うが、
それを捕まえて「信者だ」だの、「欠点に目をつぶれって言ってるのか」だの
アンチ系も必死すぎ。
こんなとこに改善要求書いて次回に生きると本気で思ってるわけでもあるまいし。特に騒音なんて。
「だよなー」とか興味なさそうなレスしか返せん俺としてはさっさと次の話題にいってほしい。

書いてる間に次の話題にいってたorz

>>622
マツダやBMWは内燃エンジンを水素で動かしてる。あれは燃料電池車じゃない。
ガソリンの代わりに水素燃やしてるんだけどアレは亜種でありあくまでも繋ぎの技術だと思う。

いろいろな言葉があってややっこしくなってるんだが
水素燃料電池車＝電気自動車と考えてれば間違い無い。

>>623
＞排気ガスはクリーンらしいし。

ここも詳しく書かないといけないかな？
もとの燃料の品質がヨーロッパのがはるかにいいんだ
先のディーゼル規制って、実は日本の燃料が粗悪品だっただけ

ヨーロッパと同質の燃料が日本にでまわってれば、古くない車は、
そのままほとんど排ガス規制クリアできた

じゃあなぜやらなかったか
燃料精製設備投資に金がかかるから
大量の車の廃棄で、環境にかかる負担を無視した理由は、天下りかはたまた別の理由か

>>627
ここで何度か見た議論によると、北海油田(欧州)か中東油田(日本)かで
もともと成分が違うので精製の手間も違ってるとかだっけ。

>>627
ま、結局は何やるにも大きな金が動くわけでそこら辺は庶民である一般ユーザーにはどうしようも無いって事だな。
せっかくHV(ガソリンと電気)大国日本になってきた訳だが旧い技術である内燃機関をいつまでも自慢気に売ってたらイカンわな。

やっぱり将来的には燃料電池車主流になっていくんだろうし
現状では水素使うのが一番良い感じになってきてる、そう言う意味では水素スタンドを今から準備しなきゃいけないわけで
マツダとかBMWの内燃機関を水素で動かすのは水素スタンド拡充にちょうどいいから
来るべき水素燃料電池(電気自動車)までのつなぎにピッタリなのかもね。

トヨタは一気に水素燃料電池車の発売目指してる様だけど。

水素は排ガスが出ないのはいいんだけど、
水素を作って保管→スタンドに配送までにどんだけのエネルギーが掛かるんだよ…。
プリウスのエンジンを車から外に出して、モーターで走る→エンジンに接続して充電
すれば一応「排ガスを出さない車」にはなるけど車以外で排ガス出してるわけで。
ロータリーは好きだけど水素エンジンて燃料価格も含めて問題が山積してる気がする。
なんとか解決して欲しいもんだ。
そういやyahooのプリウストピにもやたら水素ロータリー絶賛してる奴がいたな。

>>628
安い設備で粗悪品作ってるのを、そのまま言いたくなかったんじゃないかな？

手間って言うほうが聞こえいいし、まちがっちゃいないけれど、根本的な理由は・・ｗ

>>630
精製所からスタンドまでは現在でも多大なエネルギーを必要としてるからね。
水素だからってわけじゃないから特に否定的な問題じゃないと思う。

現状の水素の弱点は同じ距離を走るのにガソリンに比べて多くの量が必要(言い換えれば燃費が悪い)とこだな。
タンクがでかくなるからスペース効率が悪い。

みなさん親切に答えてくださってありがとう。
なんとなく分かった気がするよ。

そのＣＳの番組で言ってたことなんだけど、
水素燃料をつくるのに、現状では石油資源を必要としてるそうな。

米メーカーは2010年頃までには水素スタンドを増やして
実用化にこぎつけたい、とかって言ってた。

日本ではどうなるだろうね。

プリウスマーク２
サイコプリウス
サイコプリウスマーク２
Ｚプリウス

フェアレディZZ

騒音が問題になっているようですが、
これは、エンジンが前時代のもので設計が古いからですか？（実際古いかどうかは知りませんが）
それとも、軽量化の為、遮音部材を省いた為ですか？

まぁ、プリウスも10系の時とは違って、
いろんな人が乗るようになったんだろうね。

>>636
＞軽量化の為、遮音部材を省いた為ですか？

多分そう。エンジンは燃費の良い新しい型を積んでるよ

軽量な遮音材を使うしかないだろうね。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!

いや、エンジン自体は以前からのモノを流用でしょ
ハイブリ向けにデチューンした感じ

排気量のわりに高音がみみにつくね
遮音材は、はりめぐらさないといけないから量が必要だし、高くて案外重いから
結構値段にも燃費にも影響するからなぁ

トヨタってもしかしたら計測器で音はかったのかもな
高温は耳障りだけど、音圧は低い事が多いので
計測器では比較的静かだけど、体感的にはそう感じないと

今の日産みたいに役員がサーキットを試乗すれば
遮音性の不備がわかっただろうに。

お前ら自動車メーカーのテストを舐めすぎ

後、なれ、の問題もあるんだよね

これは騒音に対する一般論でエンジン音だけの話ではないと前置きして
音がしだせばうるさいと感じる
してた音が消えれば、そんなにうるさかったのかと感じる

プリの場合これが頻繁に起こるんだから、他の車より気を使わなきゃいけない部分だと思うぞ

テスト自体は舐めてないけれど、そのデータを生かすも殺すも人しだいだから
今回のはちょっと、ね
こういう部分で、新型で悪くなるってのは、ねぇ

思い切ってｆｒにしてほしい

エンジン音は確かに褒められたもんではないが、
ＣＶＴの影響もかなりあるような気がします。

CVTの加速感はスッキリしない
楕円ハンドルもスッキリしないな
あとは文句無いのだが

4月から5円くらいガソリン値上げらしいがプリウスにしてからは
ガソリン代の上下に反応を示さなくなった。

アームレストの擦り切れが気になるのですか、何か対策をとられた方いらっしゃいますか？

最近話題の騒音ですが、私も相当うるさいと感じます。車外の音が聞こえすぎる。
燃費が多少犠牲になってもいいから、もっと遮音性能を良くしてほしい。実際、私の
知ってるプリウス乗りのなかで、燃費にこだわってる人なんていないので、少しくらい
重くしても問題ないとはおもうのですが、「燃費クラス世界一」の冠はマーケティング的に
死守したいのでしょうね。。。

お前ら、贅沢すぎ・・・ｗ

>>650 燃費にこだわらないなら同額で上のクラスが買えるわけだが。
まぁ形やギミックが好きだと言うなら別だが。

開発者の一人（確か専属テストドライバー）、２０型プリウスの開発で一番苦労した
事をきかれて、騒音対策と言っていたな。最後の最後まで、燃費との兼ね合いで
いかに車重を増やさずに騒音を減らすか、テストにテストを繰り返したとか。
騒音問題を無視してた訳じゃないんだな。

ただ解決できないまま販売に踏み切ってしまったと

プリウスに文句を言ってるおまえらがハイブリッドを作ると、
世界的にも高い評価を得て売れまくることは確実だな。

さすがだな、ちゃねらーは（ｗ

>>654みたいなのはスルーでＦＡ？

FA

>>650
交換してもらいました。

>>650
燃費が多少犠牲になってもいいから、もっと遮音性能の良い車に乗って欲しい。

>>659
それをこれ以上、プリウスに求めるのは酷だろ。

でも、そんなにうるさいのか？>>20型
試乗せずに素S買っちゃったからなぁ…

う〜む
今日は大人のスレだ

脳内所有認定厨がいないだけでこんなにも快適なのか

＞＞660
私は気にならないよ。
むしろ、プリウスならではの音の聞こえ方を楽しんでほしい。

>>658
レス有難うございます。早速問い合わせてみます。

実際に燃費にこだわる方って多くいらっしゃるのですか？？
私はギミックに興味をもったくちです。アイボ買った時と同じ感覚。本物の犬も飼ってるけど、
機械犬にも興味を持ったのは、「未来っぽい」という漠然とした理由からです。

最近の２ｃｈやプリウスマニアを見てると、燃費にこだわる派はどんどん減っているような気がします。
それに、私の周りだけかもしれませんが、燃費云々にこだわるような所得の人では全くない人ばかりです。
メインはハイオクで３、４キロ程度しか走らない車を持ちつつ、楽しいおもちゃとしてプリウスを
買った人ばかり。。。実際ディーラーの人も、「プリウスと並んでガレージに収まってる車はプリウスの
何倍もする車が多いですね」と笑ってた。

というわけで、値段が張っても軽くて遮音性能のよい部材を潤沢に使って、１００万位高くしても、
大丈夫なのではないかと思う。

>>662
Ｔｈｘ。

何と比較して、うるさいってみんな言うんだろ。
プリウスはあくまでもハイブリ普及の先駆者なんだから燃費は重視しなきゃなんないじゃん。

まぁ、ヨタに「静粛性何とかしろ！」って文句をつける事は
プリウスの進化、成熟には必要なことだとは思うんだけどね。
限度はあるよね。

>>663
そりゃ、そうでしょ。
販売台数増えてるんだから、いろんな人が買ってるよ。

初代の10,11型はどちらかというとマニア的なクルマだったから、
プリウスのシステムや燃費にこだわってる人は確かに多かったんだよ。
でも、20はハイブリがある程度浸透したところに、
いろんな新装備をほどこされて登場したから新規ユーザーが一気に増えた。
だから静粛性や加速性に不満を持つ人も増えたんでしょ。

俺はプリウスっていうのは燃費車だと割り切っているので別に不満はない。
静粛性ならその何倍もの値段がする車に求めればいい。

プリウスというハイブリッド普及の役を担ったクルマに100万上乗せっていうのは酷すぎなんだよ。

>>653

初代プリウスの話から始まるが、これのテストドライバーは辛口評論家
機械に関しては評論できるていどの知識はあれど、技術者のレベルでは到底ない
だからこそ、当時動いただけですごかったテスト車に乗って、ダート走るような
扱いをして壊してしまった
トヨタ技術者に「もっと丁寧にあつかってくれ」といわれたときに、
「誰がそんなつまんねー車に乗りたがるもんか！」とか言い放ったそうな

その評論家が納得するような、実際に使える車を作ろう、そうじゃなきゃ意味がない
とトヨタ開発陣が気づいたからこそ、十年先といわれていたハイブリカープリウスが
こんなにも早く誕生したとさ

テストドライバーが、苦労したのは騒音対策だなんて答えたってことは、
こいつは一技術者にすぎないだろう
技術的には、とかそんな事考えるようなやつがテストしたくるまなんて、
正直、妥協の産物だとおもいますよ
作り手の苦労なんか考えず、「こんなうるせー車に乗ってられるか！」くらい
いえる人がテストしないと意味はない

スレ荒れるかなと思って書くのひかえようかとも思ったけれど、
今日はオトナな人しかいないので書いちゃいました

>>660
>>659をよく読んで欲しい。
プリウスに性能を求めたレスではなく、>>650の乗り換えを促したレスなのです。

だから、２０ってさー、
そんなに我慢できないほど、
割り切って乗れないほどうるさいの？ｗ

11だってロードノイズは入ってくるし、
加速時のエンジン音はそりゃうるさいよ。

でも、俺にはそんな事が些細に思えるんだけどなぁ。
そういう風に考えちゃう俺は濃いのか？ｗ

タイヤの太さも関係してるだろうな。
11は細い、細すぎる。
20でツーリングなんてノイズを発生させるために装着しているとしか思えない。
あと、ハッチバックになったから、降臨から発生するノイズがカーゴルームから室内へ。
レグノに付け替えた勇者はおらんのか？ｗ

>>666
う・・・お許しを…

完璧に読み間違え、こちらの取り違いです。
お詫びに・・・；y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

>そんなに我慢できないほど、
じゃあないけど

＞割り切って乗れないほどうるさいの？ｗ
こういう使い方はしたくないって話だな

なんでハッチバックにしたんだろうね？
つか、理由はわかりきってるともいえるが

>>668
>>666はｏｒｚ

確かにタイヤはありますね。
俺の11は素Ｓでタイヤはご存知、165/65でした。ｗ
前タイヤが潰れてかわいそうなくらいでした。
嫁さんは最初、パンクしかけてると思ったそうです。

20,000ｋｍ程度走ったところで前輪の減りが異様に早く、４輪とも交換しました。
その際、175/65にしたんですけど、やっぱりロードノイズは増えましたね。
ついでに燃費が１割弱は落ちてますね。

>>663
＞燃費云々にこだわるような所得の人では全くない人ばかりです。
こう言っちゃなんだけど、視野が狭いんじゃない？
インサイトのCM見なかった？

なるほど・・・。様々な意見が聞けて面白いです。

>>668
先週タイヤを静かなものに換えてもらったので、今銘柄を確認したところ、
REGNO GR8000と刻印されてました。これが６６８さんの言うレグノのことでしょうか？

私のタイヤがレグノだと仮定して感想を述べますと、
多少は「ゴー」という音が減ったような気がします。まぁ、いかんせん煩い車なので、
それほど変化がないというのが正直なところですが。。。

なんか文句ばかり書いてしまいましたが、私はプリウスに満足ですよ。
だから購入したわけですし。かなり煩い車であることは試乗で分かっていたので、
騒音に関しても、文句というレベルのものでは決してありません。念のため。

レグノに替えても一皮向けるまでうるさい

>>673
レグノのようなノイズ吸収シートの入ったタイヤにするとロードノイズは多少減るよ。
とくに荷室と室内空間が一体の車にオススメ。
いわゆるハッチバックやSTワゴンですな。

んでピエゾンの静カー試した奴いないの？
いないんならおれが試すぞ？

1. 現状
2. 遮音性を高めて燃費ダウン
3. 遮音性を高めて、おまけに燃費は現状維持。でも価格アップ。

程度問題なんだろうけど、この３つなら俺は１でいい。

いや、遮音性を高めて、燃費は若干ダウン、価格３０万ｕｐ

くらいになるだろう、３０はあんまりあてにならんけど

>>676
どっかのスレでＲ３４に試行した人がいて、クラウン並みに
静かになったそうな。

ｒ34に乗って、静粛性が・・とか言ってたんか、そいつは・・・

みんな、耳栓という便利なものがあることを知らないのか？

漏れは聾唖者だからノイズはキニシナイ！

初期型のカルディナTZ-Gからの乗り換えだけど
プリウスは凄い静かだよ？
うるさいって言ってる人は何からプリウスにしたの？

タイヤから発生するロードノイズが大きいと思う。最近の吸音性のある新舗装部分
走るとえっと思うくらい静かになるから。

高回転時のエンジンノイズは確かにうるさいが、トヨタの１５００ってみんなこんな感じ
の音するからしかたないような。

>>683
カルディナと較べられてもなぁ。。。しょせんバンじゃんw

漏れはエクシブなんですが確実にうるさい。って言うかエンジン音が不快な感じ。
ガーッって凄い音すんだもん。高速でもロードノイズひどくて非常に疲れる。横風にも弱い感じするし。
試乗の時はあんまアクセル踏み込まなかったし高速走行も試してないし。

あとHBだから仕方ないかもしれないけどちょっと段差あるとテールゲートがギシギシするのも不快。

俺はクレスタ　ルラーンGから乗り換えた。
パワー的にはまぁこんなもんかって感じで不満はないけどやっぱエンジン音がちょっとなぁ・・・
友達乗せる時はバカにされない様にできるだけエンジン回さない様にゆっくり加速してるよ。
ひっそりEVモード多用したりしてさ。
でも上り坂で「うるせぇエンジンだなw」って言われてしまうのよねorz

燃費なんかにゃ全く興味ないけどまぁ良いにこした事はないかな。
でも冬場は平均15km/l程度なんで別に自慢する程じゃ無いなって思ってた、最近は20km/l程度いくけど。
クレスタは2500ccシングルターボ280psだったけど街中で8km/lは走ったし高速なら13km/lも可能だった。
さらに静かで速くて快適だったしね。

やっぱ車って燃費が良いってだけじゃ物足りない気がしてならない。燃費と引き換えに失ったものが大きかった気がする。

DQNが揃いも揃って・・・

>>687
はげど。燃費に興味無い奴が何故プリウスなんか選んだのか、訳わからん。

デザイン

そういえばプリウス扱ってる友人が「プリウスは分割で買う人がとても少なく、ほとんどが一括払い」と言ってた。
しかも当初の予想に反して補助金に興味ない人が多いんだと。値切る人も殆どいないと言ってた。しかも納車時に
家に訪れると高級車が並んでいる家が多いらしい。要は、所得の高い人達が多いとのこと。

詳しいことは忘れたが、３００万以下は深く考えないカテゴリーの人間と、プリウスの顧客がかぶってるらしい。
だとするなら、なおさら何であんなチープな内装にしたんだろ。もう５０万〜１００万高くても質感や遮音性あげた
ほうが得策だとおもうのだが、なぜトヨタはあの値段に押し込めたのだろうか？

ということは、そもそも燃費運転なんて気にしてる層はプリウスユーザーのなかでも少数派なのかも。

残念ながら私は「３００万以下は深く考えないカテゴリーの人間」ではないが、さすがに燃費には興味ない。
もちろん燃費が良い事はうれしいけど、燃費を気にしながら運転なんてとてもじゃないが考えられない。

>>688
私はメカニック的に面白そうだから買いました。例えば燃料電池車が量産されたら、当初はガソリン車より
トータルコストが高かったとしても思わず食指が伸びそうな人間です。

>>690
はいはい。
君みたいなのがニューカマーなんだね。

>>688
燃費が良いなんてのは付加価値の1つに過ぎないとおもうけどなぁ。

プリウス買った人間が皆環境問題に真剣に取り組んでるとは思えないし燃料代ケチケチするのが目的で乗ってるとも思えない。

単に最新技術に興味があるだけって奴もいるだろうしデザインが気に入った奴もいるだろう
ミニバンだらけの中でウィッシュに似てるとは思うが個性的っちゃ個性的だし。
さらに大きさ的に丁度良いから買った奴もいるんじゃない？小さ過ぎず大き過ぎずでさ。
最近ちょうど良い大きさの車って少ないと思うよ。
都内の小さいタワーパーキングでも気にせず入れられるしマンションの2階建て方式の駐車場でも全く心配ないし。

>>682
その付加価値で一番大きいのが燃費(ハイブリシステム)なんだよね。

＞プリウス買った人間が皆環境問題に真剣に取り組んでるとは思えないし燃料代ケチケチするのが目的で乗ってるとも思えない。

まぁそりゃそうだね。
燃料代ケチケチで乗ってるわけじゃないけど、燃費が伸びればうれしいよ、俺は。
そういうクルマだから俺は11買ったし、20も頼んだんだよね。

まぁ、ユーザーも十人十色だね。

>>693
＞その付加価値で一番大きいのが燃費(ハイブリシステム)なんだよね。
ハイブリッドが一番の付加価値なのは認めるけど
だからってハイブリッドに求めるのが燃費だけとは言えないと思うよ。

ハイブリッドカー＝モーター走行＝高い静粛性
って考えてる人も多いんじゃない？実際CMでもそれ強調してる感じがするし
そういった低燃費が目当てじゃない人も多いから静粛性に不満唱える人が多いんじゃない？

さらにモーターを一種の過給機(実際には過給とは違うけど)的と考えてる人もいると思う。
1500cc＋モーター＝1500cc＋ターボ
みたいに、そういった考えの人は動力性能に不満が出るのも当然だと思う。

＞ハイブリッドが一番の付加価値なのは認めるけど
＞だからってハイブリッドに求めるのが燃費だけとは言えないと思うよ。
これにはトヨタも悩んでるところだと思うよ。

HV＝低燃費を自慢にするか？
HV＝モーターによるドーピング効果を自慢にするか？

実際ハリアーハイブリッド＆クルーガーハイブリッドは特別低燃費ってわけじゃない、
むしろ凄いのは低排気量なのに大排気量並みのパワーが売りって感じだね。

そう考えるとプリウスを大きく重くしたのは失敗だと思う、プリウスは低燃費スペシャルとして小型軽量で新型発売するべきだったのかもね。
それじゃ儲からないだろうけどさ

>>694
あ、レス番間違えてたね。
ごめんね。

＞実際CMでもそれ(静粛性)強調してる感じがするし

んー、それは言えるね。
確かに誤解を与えている部分なのかもね。

でも、それは買う前にちゃんと試乗すれば分かることじゃないかなぁ？
まぁ急勾配の坂道が試乗コースになってることはないだろうから、
踏み込んだときのエンジン音の萎え萎え感は分からないだろうけど・・ｗ・
動力性能にしても然り。
ｶﾀﾛｸﾞで動力のスペック見れば分かるんじゃないかい？
少なくともココに来る人なら・・・

俺は20を試乗しないで頼んじゃったんだけど
今乗ってる11よりちょいと音が大きめという事で想像してる。
俺なんかは11でも市街地走行で動力性能に不満は感じた事はないなぁ…
(他の所有しているクルマとは比較しない、プリウスはこんなもんだと思っているので)
ただ、高速での追い抜き加速はちょっとね・・・あせる時もありますね・・・ｗ

>>696
まだ20型納車前なのかな？

20型は高速でも追い越し加速(140km/hくらいまで)なら全く問題ないよ。
ただエンジン音が物凄いので凄く悪い事してる気になるし、壊れちゃうんじゃないか？って思ってアクセル緩めちゃうけどw

高速走行時のエンジン音はHVだからってよりも1500ccだからと思って諦めるしかないな。
静粛性自慢のカローラだって高速でエンジン回すとさすがにヤカマシイもん。

某サイトだったか過去スレに、音対策として鉛を貼りめぐらしてた人がいたなあ。
その人のクラウン乗ってるという友人が、なんの音もしないことに驚いていたとか。

俺は車中の音（ラジオとか音量レベル20前後程度）が結構漏れるのは気になった。
とはいえ、エンジンや足回りがこなれてきたのか、思ったよりいい走りをしてくれるので満足。
なによりエンジンがしゃしゃりでる仕様ながら、前乗ってた2.5L車の２〜３倍の実燃費（18〜25km/L）はうれしい。

｛試乗｝について思う

試乗すればわかるに強調して、買ってから不満言う事がいかにも
購入者の判断ミスだみたいな言い方する人がいるけど

いったい何時間試乗した？評論家でもない普通の人がそんなわずかな時間で
あれもこれも的確に判断できると思う？
その場では問題ない、我慢できる、気にならない範囲かと思っても
実際使ってみるとやっぱりダメって事だってある

不満があるのは購入者の判断ミスだから本人のミスだという論調
結局は自分のミスなんだから今更不満を言うなと言うのはいかがなものかと
思いますけどね

また来たのか？
だから試乗して見つけられない欠点あったならあなたのミス。
そして許せないなら文句言うより買い替えを奨める。
精神的にも肉体的にも楽になると思う。
俺は半年ROMって良い悪いを知った上で購入。
悪い部分は最初からわかってるので不満が無い。
↑不満無いと言うより不満を許せるレベルだから購入したわけで
許せないなら買ってない。

でもまー鉛張って思いっきり遮音したら、どれくらい燃費が悪化するかちょっと興味がありますけどねー！！

脳内所有認定厨がいないときには
試乗万能論者がわくのかな？

そんなにうるさいかな〜

ＪＢＬ付けてクラを４０くらいで聴いてるから
エンジン音もロードノイズも気にならん
外に音が漏れる方が気になるけど

つか半年もみてりゃここはノイズが話題になるスレとわかるはづ
しかもそれを参考にして買ったはづなのに

自分が買ってしまったらノイズの事を話題にするな
とはどういう人間なんだろね

それこそここはノイズが話題になる事がわかってるんだから
嫌なら来ないでくださいね

プリオスのテールランプが尋常じゃないほど安っぽい件

>>704 一人のバカが騒いでるだけだよ。
誰かは言わないがヒントはID変えの7*4かなw
大抵は不満はあれど許せる範囲かと。

今日は脳内所有認定厨はどうしたのかな？

あ
一人の馬鹿ってそう言う意味か

明日は脳内所有認定厨復活？
試乗絶対論者はお休みするの？

プリｳｽが排気量７リットルのＶ８で、

全長が６ｍ、全幅が２２０ｃｍぐらいあったら欲しいかもな。

それはプリウスと言う名では無くなる予感

次のプリウスは自動運転により近づく装備を満載にして欲しい。
もっと賢いクルーズコントロールやレーンキーピングなど。
正直もう燃費は十分。これ以上軽量化して安っぽくなるのも嫌だ。

プリウスって「先進性」という意味を込めたネーミングなんだから、
もっと「いかにも未来」な装備を満載して欲しい。

俺が一番重宝してる機能は青歯通話。
とにかく便利で次も必須項目の一つ。

燃費がこれで十分って言ってるヤツって地球環境問題に興味がない人なの？

プリのりだが、久しぶりにレンタカーでトルコンAT 2.5リッター車乗りました。
ATのシフトにあわせて、エンジン回転数ががくがくあがって、加速も
ぎくしゃくするし、慣れるまで昔はこんなのに乗っていたのかと思うほどでした。
もう普通のトルコンATには乗れないなあと。あと、低速ではエンジン回転数が
結構あがるので、うるさい。高速では、むしろ、プリの方がうるさいんだが。

>>７１３
環境問題なんて全く興味ない。というより環境問題に興味あるプリウス乗りなんて実際にいるの？？
そりゃ燃費は悪いより良いほうが嬉しいけど、別に地球環境まで考えて嬉しいわけではない。
ゴミの分別も地域ルールに従ってきちんと行ってるけど、それは大人として社会人としてのマナーという
意識の方が強くて、地球環境に思いをめぐらせている訳ではない。もちろん他人にはこんなこと言わないけど、
本音では地球環境なんて全然興味ありません。

どなたかも書いていたけど、私はアイボを買う（飼う?）のと同じ理由＆感覚でプリウスを買いました。

>>７１２
確かに携帯接続は物凄く便利！

燃費が気になるのは、環境問題じゃなくて金銭問題

>>717 確かに
買った理由は、ガソリン代節約のため。何せ通勤距離８キロで３０分
かかり、アイドリングだけでガソリンを消費していたためプリにすれば
アイドリングがなくなりガソリン代大幅節約になるかなと思った。
（実際は暖房などでアイドリングストップはほとんどしないが・・・それ
でも前車の倍は走る）

本当に地球環境を考えるなら自転車を買っていたと思う。こっちのほう
が地球にも体にも絶対いいはず・・・なのに仕事前に疲れるのはいやな
のでプリで通勤。

地球環境がどうこう言うなら、公共交通機関使えよｗ
マイカー通勤してるくせに「プリだから多少マシ」とか、本気で言ってんの？ｗ

買ったら絶対文句言うなって香具師へ
なんでココに来てんの？
ココに何の話題を求めてるの？
プリウスは凄い、プリウスは欠点なんか無い、プリウス万歳！
ってだけならプリヲタマニア等のファンサイトでキモイ親父達と馴れ合いしてりゃいいじゃんか？

欠点や弱点を語る事だって必要だと思うぞ。
実際「文句言うな」って奴らも「ここＲＯＭして弱点納得して買った」って書いてるじゃんw
つまり弱点を書く事がプラスになってるんだよ。
メーカーには直接届かないなんて事は誰もが承知してる。でも確実にプラスなってるんだよ。

試乗しただけで全てわかるなんて言ってる奴は知ったか野郎だよ、雑誌の似非評論家と同じ。

特にプリウスは今の所比較対照が極端に少ないからな。買おうって決めてる時には「あばたもえくぼ」になってるはず。

俺も地球環境は考えてないよ。
燃費だけの為。
燃えるゴミと燃えないゴミは分けるがペットボトルは普通に燃える方に入れるし。

>>720 素晴らしい意見ありがとう。
あなたの意見を毎日早く聞きたいのでコテハン名乗ってくれませんか？w

>>721
お前さ青歯に満足って言ってるけど通話音質悪いと思わない？
確かに便利なんだけどなんか声が「キンキン」すんだよね
とくに通話相手から聞きずらいって言われる。
これって電話のせいなのかそれともプリウスのマイクがダメなのか。

って不満書いても相手にしてもらえないか・・これは試乗では試せなかったなぁ。

>>720
お前の2ちゃん万歳もキモイけど。でもまぁ同意だな。
買ったら文句言うなって馬鹿は自分からは話題出さないで
プリウスに対して不満書かれるとしゃしゃり出てきて「文句言うな」これしか書かない。大人しくＲＯＭしてろって感じ。

ID:frJ+kWCMO　はビックサイトにしか出かけない(もちろん自慢のカブで)香具師

脳内いくない

脳内いくない

脳内いくない

脳内いくない

脳内いくない

脳内いくない

>>719
718のことを言っているなら、ちゃんと文面を読んでくれといいたい。
俺は地球環境ではなくガソリン代節約のために買ったと書いたのだが・・・
俺のことでなければｽﾏｿ。聞き流してくれ。

結局プリウスのエンジンがうるさいのは誰もが認める事実って事だよね。
文句言ってる人はもちろんだが文句言うなって人もうるさいけどそれは承知して買ったから文句言わないって事みたいだし。

誰もが認めてる事だからマイナーで静かにしてくるのは間違いないよな
遮音材で重くなってもモーター出力UPすれば燃費も悪化しないしさらに速くなって問題なし！

11型→20型発売日に契約→来年21型(?)発売日に契約
こんな俺は間違いなく勝ち組

最新のプリウスこそ最善のプリウス。これ間違いない。

そんなに五月蝿いか？
俺は気にならないけど。
以前何に乗っていたかで評価が分かれるのかな？

>>722 俺は普通に話せて使えてるよ。
相手には少し響いたり雑音混じるみたいだが。
品質語りだすと携帯やめて固定にとなるしキリがない。
キャリアや機種レベルの話になるし。
でも実際よく話す人がキャリア変えずに機種変えたら良くなった。
最初は相手の声が小さく不安になって書き込んだりしてたが。

青歯は圧縮強くしてるからね、音質の悪さは仕方ないと思うよ
ただでさえ元々携帯の音質悪いのにさらに青歯経由だからネ
ちなみに
この前友達のPHS借りて通話したらもの凄く音質良くてビビった。
スレ違いスマソ

>>736
＞最新のプリウスこそ最善のプリウス
なんかカコイイな、ポルシェのパクリだが・・・

俺も21型出たら即効乗り換えるぞ。他のHVじゃない、プリウスが良いんだ。

文句言ってる奴は新しいのが出たら買い換えるから問題ない
問題なのは現状に満足して時代に取り残される奴ら=社会のゴミ

>>722
以前、なんかの携帯サイトでauとかドコモのブルートゥース機での使い勝手比較があったね。
auのは（東芝？）、あまり良くなかったかな。

ちなみに俺は、純正のケーブルを取り付けて使ってます。
キャリアはドコモで機種はD505iです。
使い勝手は良好です。

>>722
そう？俺は携帯の通話品質には満足だよ。機種はauのW２１T。
通話相手にはこちらが思っている以上に大きな声で聞こえているらしいので、今はむしろボソボソ話してる。

auは評判いいよね。auは青歯対応機種いっぱいあるんだっけ？
俺はドコモなんだが選択肢無いし音質には不満ある

あとこれはプリウスだからって訳じゃないんだが同乗者がいる時って会話しづらいよね？
別に聞かれて困る話じゃなくてもなんか恥ずかしいw

友人知人を乗せてる時に彼女から電話がかかって来ると恥ずかしい
だって俺は甘えっ子口調で彼女としゃべるから。
口調を普通にしてしゃべるとしてもいない浮気を疑われ怒るし
凄い不機嫌になるし

>>742
ﾜﾛﾀ
俺も奥さんからかかってくると恥ずかしい。
別に甘え口調じゃないが会社の連中に素の俺を見られるのが恥ずかしい。だからって電話に出ないと浮気を疑われるしな。

もちろん実際に浮気してる時は出ないけどw　そんときゃ「電池切れちゃってさぁ」が言い訳No.1

>>743
リンリンかどうかはしらないけど、鳴ってるのに？

>>744
もちろん浮気中はバイブ設定だけどさw
呼び出す電力あっても出たら切れるってあるでしょ？あれだよ。

>>738
新しい物に飛びついてゴミを増やす奴＝社会のゴミ
まあ、価値観の違いだ。

>>746
車として新しく将来性だって確実じゃないHVに乗ってる時点で
＞新しい物に飛びついてゴミを増やす奴＝社会のゴミ
同じゴミ同士仲良くしろよ

>>747
仲良くしたくないよｗ
たった2・3年で車を乗り換えることを、新しい物に飛び付くと言ったつもりだったが。
将来性云々はともかく、現在では環境の為に最良の選択だと思うがね＜HV

>>742
俺は、向こうがしゃべる前に「今、○○と一緒に車乗ってハンズフリーで話してる」と先手を打つよ。

>>748
2,3年で売るってだけでゴミになる訳じゃないだろ？売ったら誰かが中古で乗るさ。

だいたいそこまで環境の事考えてる奴がプリウス買うかよ？
もしどうしても車自体必要に迫られて買うとしてもプリウスよりも小型で重量も軽くて将来ゴミの量が少ない
軽自動車買うべきだろ？軽だって20km/Lは走るぞ。
HVは生産時に大量のエネルギー必要だっていうし

だからぁゴミ同士仲良くしろってばww

>>749
そんな事言ったらなおさら疑われるがなw

〆同乗者がいる場合は青葉切る、と。

FCEVにお乗りなさい。

自ら発するエンジン音はありませんから（ｗ

http://wibo.m78.com/clip/img/40714.jpg

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/76142707

こういうのってどうなん？
付けた人居る？
ショップではデータ○ステムやBliztばっかで高価杉


昔は情報交換のスレだったのに。。。orz...

そうか・・・21型出るんだよな・・・

でも来年だよね？ｗ

きんにくボブちゃんだいすき☆
寒い夜だからいっしょに寝るとあったかくて気持ちよさそう。

いいかみんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


車は楽しく運転しよう
　　　　　　 車　( ﾟдﾟ) 楽しく
　　　　　　　＼/|　y |＼/ 　


それがマナーというものだ
　　　　　　　　( ﾟдﾟ) 轢く
　　　　　　　　(＼/＼/

>>758
何だよ、その轢くってのはｗ

>>722
マイクそのものはナビをメンテモードにすれば自分の声を録音再生するテストが
有ったから、それで確認・・・しても自分の声だと判断しづらいか。

>>758
　(((ﾟдﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>720

文句を言うのは悪くはないけど、その文句があまりに外れている
ときがあるので、一言言わずにはいられない。一番嫌なのは、
自分の感覚を、一般的だと決め付ける発言。カブを乗っている
人からすれば、プリウスの燃費なんかたいしたことない。それを
もって、プリウスは燃費が悪いということもできる。このような
発言をする人がいるので、看過できないことがある。
あと試乗だけではわからないなどと書いていたけど、250〜300万
もの買い物するんだから、試乗で物足りなければ、レンタルして
でもキチンと見るべきだと思うよ。100％は無理だけど、エンジン
が五月蝿いとすれば、そのことに気づくのには十分な時間をかける
べき。

プリウスは、エンジンOFFでもエアコンが使えるそうですが、どの位の時間まで
使えるのですか？
外気温や、設定温度によっても違うと思うけど、外気温32度前後、設定温度27度前後
位で充電容量がFULLの時にエアコンが停止するまでどの位の時間でしょうか？
この条件じゃなくても、熱い夏に試してみた人はいますか？

試乗じゃ不十分だとなったら今度はレンタルだって
相変わらず思いつきで適当だな
試乗絶対論はあっけなく崩壊だね

しかもえらそ〜に語るくせに自分は思いつき論おしつけようってか

もちろん本当の目的は愛するぷ〜ちょんのノイズ問題のくちふうじなのはばればれ

だいたい新型プリウスがうるさいのは実際にのってる人には当たり前のこと
それをいっぱんてきじゃない俺だけの意見だみたいな詭弁はやめたほうがいいね

静粛性について、こう色々と意見が分かれるなら、
静粛性もオプションで選べるようにするといいかもね。

>>762
＞　250〜300万もの買い物するんだから、試乗で物足りなければ、レンタルしてでもキチンと見るべき
↑これこそ
君の言う
↓これだ
＞自分の感覚を、一般的だと決め付ける発言

そこまで粘着して新車買う奴なんてほとんど居ないんじゃないかな？
100%気に入るまで探してたら車なんて買えないでしょ？
それに買ってみて、使ってみて、気になる部分もあるはず。
エンジン音とか燃費とか自分の生活パターンや様々な季節や場所で行動してみて思ったより「悪い」って感じる場合だってあると思うよ。

買ってから一切不満なく乗ってる奴の方が珍しいんじゃない？

つか２ちゃん情報を参考に車買ったくせに何ほざいてるかな

俺は一応レンタルで乗ってみて、まぁこんなもんかと思って買った。
だから全員やれとか、そのくらいするべきだとは思わんし、
一日乗って決めても買ってから気付いた欠点はあるが、
そんなもん誰だってあると思う。全く不満なく乗ってる奴もないだろ。
が、乗ってみたら酷くて許せないとかワザワザ書くほど自分に気になる
事項ならを調べずに買った奴は阿呆だと思う。
プリウスが静かさを売りにした車かどうかの議論はともかく、
買う側の問題は出来上がった車がそうなっているかどうかだろ。
CMでどうやってるのか見たことないが、買う前にそういうとこ関係なく
買った奴、納得して買った奴からは「じゃあ何で買ったの？」って
いう意見が出ても不思議じゃない。それは信者とかとは別の話。
勝手に幻想膨らませて、調べずに買ったら思ったのと違ったとか通用しないだろ、
プリウスだろうが中古車だろうが女だろうが。

病気のかまってチャン

祝！ガソリン価格上昇！

レギュラーガソリンが一時期のハイオク並になってたw

ポン付け魔法瓶キットﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>771　やっぱプリウスで正解！　プリにしといて良かったｗ　(´▽｀)

プリウス他HV車の普及促進されますように。
そうすればHVの進化スピードは更に速まるでせう。

という想いが>>771には込められているのです、はい。ｗ

オレは前の車のときのガソリン消費量を維持するために無駄にドライブを
することにしている

>>767
>＞　250〜300万もの買い物するんだから、試乗で物足りなければ、レンタルしてでもキチンと見るべき
>↑これこそ
>君の言う
>↓これだ
>＞自分の感覚を、一般的だと決め付ける発言

原文(762)では最後に「〜と思う」と書いてるよ。
勝手に省略して欲しくないなー。

旧型のほうが静粛性と乗り心地いいの？

静粛性はその通り。猿人非力な分もあろう。乗り心地については
フニャ足をイイ乗り心地とするヨタの流儀に従えばその期待を裏切らない。

初代10、11の方が静粛性の面では良いらしいね。
乗り心地はシラネ。

という俺は11海苔で20を試乗せずに買った30代。

>>777
もういいから・・・。

誰か、>>763の質問をお願いしまつ。
誰も試した人はいないのかな？

なんだかメンドーな質問ですね。

>>763 >>782
Readyの時にその条件だったらすぐにエンジン回るよ。
エンジンOFFでは試したことないけどそんなに持たないと思う。

漏れも、その質問の答えが知りたい。

>>780
10はウルサイってば

>>782
HVバッテリーが6.5Ａｈ/202Ｖ（正確には201.6Ｖ）
エアコン消費電力200Ｗ以下/電圧202Ｖ。
ＨＶスイッチＯＦＦで回ったとして、推測６時間半が限界（容量がｲﾊﾟｰｲ、ﾌﾞﾛﾜｰ無視としても）

「暖房時（ブロワーＯＮ）エアコンコンピューターはエンジン冷却液温・ＴＡＯ・吹き出し口による
判定により、エンジンＯＮ要求信号を・・・」と解説書に記されてるのみなので、
冷房時は、単にＨＶバッテリー容量減のみで、エンジン始動になるらしいが、
外気温30度程度、設定２７度で昼寝をした時は15分間隔ぐらいで、回った気がする。

昨夏の事なので確かではない。>>609で叩かれた、鷹番生まれ（仕事上、セミ雪国在住）だが、
夏は、この昼寝も燃費を悪くする一因だろう、但し、慣れないと始動時に目が覚める。

↑　すみませんがこの質問はスルーします。

とりあえずフロントタイヤハウス内を静音化（吸音＆遮音処理）しました。
2�s位重くなりました。
メリットはタイヤからのノイズが減りました。
デメリット？は静音化前のノイズ量と比べるとイメージ的に9割は変わっていません。
目的がパターンノイズ（ブーンというやつ）の静音化だったので満足です。

ケイタイはAUの5504TでBT接続です。

ばッテリーの関係かたまにエンジンの回転数が変わるが、あれは目がさめるね
同じ動いてる状態でもそうなんだから、動いたり消えたりするとよけい

ガソリンの値上げが嬉しい車なんてそうそうありゃせん。

（プリウスの値段の高さ差分）＜（浮くガソリン費用）となり「モトが取れる」と踏んで
買ったからな〜。

プリウス乗っててもガソリンの値上げは嬉しくないが・・・

>>787
>>782ですが、回答ありがとうございます。

>外気温30度程度、設定２７度で昼寝をした時は15分間隔ぐらいで、回った気がする。

約15分間隔で、エンジンスターターが動いてエンジンを回してしまうのですか。
15分毎に「キュルルル（スターター音）、ブォン！ブロロロロ・・・」って鳴ったら気になって
寝られないですよね。

>ＨＶスイッチＯＦＦで回ったとして、推測６時間半が限界（容量がｲﾊﾟｰｲ、ﾌﾞﾛﾜｰ無視としても）

理論的には6時間半持つのなら、エンジン始動が出来なくなる直前までHVバッテリーのみで
エアコンを作動させることはできないのかな？
6時間半は大げさにしても、「3時間毎にエンジン始動→充電」といったサイクルなら夏場の
仮眠にとても実用的だと思うのですが。
こういったことができるのなら、プリウスを購入しようかと思っていました。
夏場の長距離釣行で帰宅前に仮眠をとるのですが、アイドリングでエアコンを使っていると
車の寿命にも影響するし環境にもよくないし。

プリウスでエアコンかけながら寝てるとき猿人がかかったら
すわ！直下型地震が来たか！という感じ。安眠は�_

昼寝の推奨時間
http://www.rakuten.ne.jp/gold/yokohama/sleep/sleep3.htm

> 15分毎に「キュルルル（スターター音）、ブォン！ブロロロロ・・・」って鳴ったら気になって

･･･ﾜﾗﾀ

>>792
プリにそんな下品なセル付いてないよ

>>794
興味深い記事です（787ですが）

>>792
セルはなく、発電機＝エンジン始動機なんで、いきなりブォン！と言うより、グイ或いはグラッ（>>793の例え）
と言う感じです。ただ、慣れれば結構イケます。

エアコンの消費電力のみ書いただけで、実際にはＨＶバツテラコンピュターは、複雑な制御をしてるようです。
エアコン使用時、バツテラが腐らないように冷却ファン及びクーリングファン、当然送風用のブロワーファンなどなどを
制御してるらしい。で、充電状態が目標範囲内に収まるようにエンジンのＯＮ、ＯＦＦも制御してると、

このテの話題は、有名なマニアの掲示板の方に、載ってるような気がしますが、あちらをのぞかれては？

>>792
エンジンＯＮのまま仮眠を取るのであれば、プリはお奨めしない。
エンジンかかるときの「ブルッ」が結構大きい。

真冬の寒い時に、助手席に友達置いてって（寝てたから）
コンビに行って戻ってきたら「今、地震があったな」だって。

地震ｗｗｗｗｗｗｗｗﾜﾛｽwwwwwwwww

今日プリウスと細い道ですれ違った（こちらは自転車
異常に小さいエンジン音にビックリ
未来を感じた

エンジンかかってなかったんじゃないかと思うが。
エンジン音は普通の車と同じ。

プリウスって値引きいくらくらいまで頑張れますか？

>>802
いや、むしろエンジン音は普通の車よりうるさい場合が多い（ｗ

試乗せずに新車を購入するなんて、Hもせずに結婚するようなものだ！












と、死んだおじいちゃんが言ってました。

試乗なんて見合いと同じで上っ面しかわかんねーさ。

>>806
それでも納得して結婚したなら、文句を言わず上手くやってくのがマナー。

納得って言うか妥協。

いまさら別れるのもめんどくさいんだよね。

20歳くらいの美女に惚れられたら勢いで駆け落ちするけどね。ｗ

>>801
エンジン音はむしろ煩いぞ。少なくともエンジン音で未来は感じ取れないよ・・・。

>>809
30歳の美女でもおｋ！
綺麗な人は何歳になっても綺麗法則。

純正のﾀｲﾔｻｲｽﾞとﾀｲﾔ重量+ﾎｲｰﾙ重量=総重量はどれくらいなんですか？

冬タイヤから変えたが前車より交換に時間かかった。
ホイールのカバーやらナット別なのにしなきゃいけないやらで。
普通にデザイン良い奴にしてカバーなんか無くせばいいのに。

カバーも空力向上の為だそうだ

見た目の問題だけだと思っていたら効果あったんだね。
エコを売りにしながら燃費の為に余計な部品(資源)をw
まぁエコは気にしてないから良いけど。

そんなコト言ったら、太陽電池だってメチャクチャ環境負荷高いんだが
おまいさんの呼吸も環境負荷だから、止めておいたほうがいいぞ

ガソリン高騰でトヨタ プリウス人気急上昇…8カ月待ち

昨年から続くガソリン価格の高値により、アメリカではトヨタ『プリウス』の
人気に拍車がかかっている。一時、ディーラーでのプリウス納車待ちは平均で
8カ月となり、現在も再度の生産能力の拡大にもかかわらず、トヨタの供給は
需要に追いついていない。
http://response.jp/issue/2005/0302/article68514_1.html

アメリカじゃ車なんて動けばイイって椰子が多いんだな

>>818
大きけりゃ良いって考えに比べれば、よっぽど健全だと思うが？
煽りにしてもつまらんねぇｗ

となると米国じゃ未だにプレミアついてるのかねぇ・・・

いまさら別れるのもめんどくさいんだよね。

20歳くらいの美女に惚れられたら勢いで駆け落ちするけどね。ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　 ∠二`-=-'"~<.,,,,,_ 　　　 ハロー！ようこそ愛・地球博へ。
　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝ 　 　　 このコーラは600円だから、まず払え。
　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼
　　 ___,,,,__　　　 ___　　　lイ-=・=-:::::::::´-=・=-,　'l, 　　　 あぁ、「マジ」なんだ。わりぃな。
　　`ヽ=,　＼／~ ,／　 　/ 　::::::::: `iヽ ＼::::::::: 　　l, 　 　 俺らの顔もって言うしな、謝って済む問題じゃねぇ。
　　 ,,,.-`l　　　　<,_　　　 |┌ ::::::(　|＿|　)::::::＿　┐ l, 　 でもな、この会場に来た時、
　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　 ┬─────┬ 　　Ｎ　 お前はきっと言葉では言い表せない
　 ／　　＼､i, ,ノ　　,l, ,/　 　 ＼┼┼┼┼／　　 　|, 　 　　　　　　　　
　 | -=・=-::::-=・=-,V　/ 　　　二二二二、 　　 |　|　 　
　,イ　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　て,,/　　　 　 　　　 　　 　 　し 　　　　　　　　　「環 境 破 壊」
(_,,.　　｀ﾄｪｪｪｲ '　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　　lヾ　
　　l, i　　｀ﾆﾆ´　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /　 みたいなものを感じてくれたと思う。
　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/" 　　　 広大な森を税金で伐採した会場内で、
　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)　　　 トヨタに金をまく気持ちは忘れないで欲しい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 そう思って、スペシャルプライスで提供してるのさ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…じゃあ、代金を頂こうか。
　　　　　　木殺　　　　＆　　　　　　森憎

　　木を切り殺す謎の　　　　　森を憎悪している。
　　　　　生物。　　　　　　　　　　弁当が大嫌い。

プリウスにのってトヨタを儲けさせて更なる環境破壊に協力しましょう!

ト　ヨ　タ　・　エ　ゴ　プ　ロ　ジ　ェ　ク　ト

>>822
激しくワロス（ｗ

プリウスは更なる環境破壊をしても文句を言わせない為の免罪符になってしまったからな。
愛知万博のひどい有様を見るとプリウスがどんなに環境に良い車だとしても
ユーザーが増えれば増えるほどトヨタ自体の環境破壊の度合いは増していく…

技術者達の崇高な意思はトヨタ経営陣にはまるで伝わってないようだ。

負け組みが何を言っても無駄。


　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　　あばばばばばば
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　　(入__,,ノ　　 ミ　あびゃばあびゃあばばば
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─――､
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　／＼ 　　　　　　＿　　ヽ
　∪　　　 （　 ＼　　　　（⌒0　／＼　　　　　ヽ （＿ﾉ
　　　　　　 ＼,,＿）　　　 ｀ヽノ　　　/　　､　　　）O

お前が負け組み。

>>824 まぁプリウス以外の車を作るよりはマシかと

プリウス乗りっていうかヨタの環境対応車信者って>>825みたいな奴なの?
君は環境云々では無く勝ち組のトヨタという企業の車に乗る事によって自らも勝ち組だと思い込んでいるだけ。
むしろトヨタ全体の現状をみてハイブリッドカーに乗っていい気になっているほうがよっぽど痛々しいと思うのだが？

>>827
確かに車自体は環境に良いかもしれないが以下略

それにしても環境の話で勝ち負けって…

トヨタやトヨタ信者は環境問題すらも勝ち負けが基準なので日本はもう終わりだなと思った。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110859359/825

マンモスを冷凍展示させるために1日10万以上の電気代を支払い

温暖化を加速させているそうです。

さらに勝ち組になるとこんな事もできるようになる！
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112540373/651
まぁ>>825のように勝ち組になったつもりでいるだけの人間は俺と立場は変わらないわけだが。

数少ない勝ち組に入れず、その奴隷になるくらいならばむしろ負け組みのほうが気が楽だな。

>>828
＞確かに車自体は環境に良いかもしれないが以下略
以下略って何だよ。
一ユーザーとして、その環境に良い車を選ぶ事に何の問題があるよ？

＞それにしても環境の話で勝ち負けって…
には同意。

なんか話が、また強引にすり替えられているような…
>>825は、環境の話以前の問題で"負け組"だとチャカしてるだけですよねぇ。
こういうドサクサ紛れのレスってホント多いですね、ココ。

>>832
プリウスを作ってる会社が環境環境言う割には多大な税金を使って広大な森林を破壊して
なにがテーマなのか解らないヘンテコな博覧会を主催しているという事だよ。
木を見て森を見ず…って言葉知ってるかい?

>>833
むしろ話を逸らそうとしているのはトヨタ擁護派だと思うよ、>>824の書き込みを見て>>825のようにしかレスできないんだもの。

哀恥丘博のおかげでプリ海苔がオタヨタの代表格みたいに見られるとヤダな

そりゃどんな技術も最初はエネルギーの無駄遣いがないことにははじまらないさ。

こういう技術を発展させ思想を普及させ、未来の地球環境に投資しているのさ。

もっとも俺は面白い車だから買ったんだけど。


正直地球博は投資が回収できないような気がするが。

>>835
>オタヨタ

盛
　　　り
　　　　　 上
　　　　　　　　が
　　　　　　　　　　っ　
　　　　　　　　　　　 て
　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　 い
　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　　　　 た

環境問題も万博も興味全くないし。
所詮万博も金儲けが目的なんだしさ。
過度な期待する方が馬鹿なんでないの？

ﾖﾀｦﾀついに開き直ってるよ　ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

車板で何話してるの〜？

在日に釣られまくりの哀れなスレ

久々に車板に来てみたが、昔も今も集まる面子が変わらんね。
プリウスのスレならちっとは落ち着いてるかと思ったが。
煽る奴・釣られる奴・見栄っ張り・貧乏の僻み…

ずーっとこの繰り返しが数少ない有益な情報に混ざって、結局真面目に情報交換
したいと思ってる奴は他へ流出していく。気色の悪い奴しか残らない。
また当分ここへは来ないだろう。じゃーな。

何も言わずに消えればいいのに、いちいちつまらないことを書いていく。
843は自分のことを書いていったのか？ｗ

このままだと、プリウスに興味を持つ奴は気色悪い基地外風味なｱﾌｫでFA出せてしまうｗ

今日は良い陽気だったね。

さて、プリウスの燃費が伸びだす頃だ。

今日は燃費バーも区間で30〜40ｋｍ/ｌ出まくりだった。
外気温25℃もあるとやっぱこれくらいいくわな。
冬に買った皆さんおまたせ！プリウスはこれからですよ！

>>822
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

プリウスはこれからかもしれないが運転する人間が花粉症で外に出られない。
せっかくいい陽気だったのに・・・

車の中に空気清浄機つけろよ

>>850
付けてるよ。はっきり言って空気清浄機・花粉除去フィルターは気休めでしかないと思う。
自宅でも使っているが、効き目は？という感じ

それに車にのるということはずっと運転しっぱなしならともかく、乗り降りの時には外気に
触れるから花粉に接する機会が多くなるし・・・

後一ヶ月くらいの我慢か。

違いはっきりでるけどなぁ
ま、そんな事でもめてもしょうがないので

>>822

・・・くそったれ、おもしろいじゃねぇか。
爆笑しちまったぞ、どうしてくれる。

に、しても、一夏一冬過ごして実感した。
エアコン、冷房の時の方が燃費落ちるのかと思ったら、逆なのな。
暖房の方がガタッって落ちる。

それとも、単に暖気運転のせいでそう感じるだけか？

>>853
お前さん、エアコンと暖房と冷房の意味わかってる？

　|:::|::|__　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､ 　 __|_::::||
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：：：：||::::|旦''-､､,,,,,,__＿＿＿＿,,,,,,､､-'' 超巨大ｼｮﾎﾞｰﾝ

モデルチェンジしないの？

この時期、花粉症の人は可哀想だな。

ブレーキ性能試験で微妙な結果を残してるね。
http://www.nasva.go.jp/assess/car/brake/index.html

純正タイヤのグリップ力が低い？
車両重量の割にタイヤがヘボいのかな？

今まで20km/l程度だったのが今日は30km/l叩き出した。　マジかよ。

>>850

IDがＹＭＯ　　ライディーンのニ胡バージョンいいよね。

６月に納車する算段で昨日から商談を開始しますた。
値引き厳しいんですねこの車。

>>860
値引き欲しいなら何でわざわざ決算期(3月)終わって4月から商談を？
バカじゃないの？

>>861　　もう少し柔らかく教えてあげられないものか？

>>860
次はボーナス商戦が狙い目。
あとは上半期決算の出る9月かな。

決算期には、数字が欲しいから無理な値引きしてくることが多々ある
プリウスではないが、雑誌の目標値引き３５万なんてなってて2ｃｈでも
４０いくか行かないかの値引きで、うらやましいといわれてた車が、
ちょっと無理言っただけで、４８万引きになったりするのだ

今の車はだいぶシブくなってるから、損しても万の少ない方だから
そんな気にすることもないだろうけどね

>>861
６月納車が最優先なんだよタコ！！
値引きはありゃあいいなと思ってた程度だ。

>>862-864
親切に教えて頂き感謝します。

>>865
＞値引きはありゃあいいなと思ってた程度だ。
そんなら
＞値引き厳しいんですねこの車。
とか書いてんじゃねぇよ！

ケチつけるんならプリヲタマニアに書き込めよ。

>>867
勝手に勘違いして逆ギレか？
馬鹿独特の行動パターンだなｗ

>>866
ついっでに言っとくと、

冬季の燃費、騒音、などここではＮＧな話題が多いので気をつけなされ

俺は平気で話題にするけど

。。。カンチガイか？
ふつーの判断だと思うが

また、アレな人が一人ふえそーな悪寒
ねよ

>>868
3月に契約して6月納車にしてもらえば良かったんだよ。
ばーか！自分のバカさ加減に気がつかないで逆キレしてんのは貴様の方

ID:C6Datloh0は池沼w

>>858
全然問題ないでしょ。
ドライだとシエンタよりいい。

ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112666125/207

五月蝿いと思う奴はノイズキャンセルヘッドフォンでもつけて乗ればとても静かになるよ。

>>875
違法

所で、あの折れそうなスパッツって、効果あるの？
後輪にチマッとついてるのなんか、無駄というかヤワというか。

ほんとに暖かくなると良くなるの？？

今回の給油では、１８．３ｋｍ/ｌどまり

暖かくなっても1km通勤とかじゃダメだよ。
逆に真冬でも峠みたいな所を100kmとかならリッター20はいく。
俺の感覚のデータとしては一回で50km乗れば20は越える。

>>878
休日に郊外にドライブでもしてくれば？

プリウスは左足が暇になるから、左足を置くところにペダルをつけて、
そのペダルを何回も踏み続けると発電機が廻って充電できるように
して欲しい。
そうすれば、人力の充電分がプラスされて走行距離が延びる。

助手席と後席にも発電装置つけて、家族みんなでエコドライブ

sonic883＼(^o^)／

足踏み発電機だと、エネルギーロスがでる。
動力として直接タイヤに伝えればなおよし。

屋根でもボンネットにでも、風力発電機つければどう、あ、何をすkuhh6532opskscnb:こ

太陽電池を各所につけれ

実際のところ、屋根一面を太陽電池にしたらどれぐらい燃費よくなるんだろ？

>>887
重量のせいでむしろ悪くなる予感。
同じ面積、屋根にでも置いといた方が利口な気がする。

ＥＭＶのリセットを変なところで押してしまい、平地を４ｋｍ走ったところで瞬間燃費
「７６．４ｋｍ／ｌ」と表示されたのには爆笑（今日７日の話）。

１２月の納車から、とりあえずは２５ｋｍ／ｌ以上をキープしているので、
暖かくなった今は３０ｋｍ／ｌ台目指して精進中。

ガソリンが値上がった分燃費を上げないと。

なげーくだり坂をえんえんとくだるとどーなるんだろうな？

>>890
バッテリーがフルになって、回生がキャンセル。
ブンブンエンジンが回り始めます。

太陽電池の出力を1m^2あたりだいたい100w、
10m^2ぶんの太陽電池を取り付けられると仮定しても　

1kw　

んー、だめっぽいね。　

>>885
屋根に風力発電積んだタクシーは実在するが・・
http://ecolo21.com/event/050401.htm

絶対に空力が悪くなって燃費低下していると思うぞ。

>>889
リセットするかどうか確認が出ればいいのにねぇ。
俺も間違ってリセットしそうになったことがある。

瞬間燃費ではなく「平均燃費」の間違い。

>>890
長時間下る前になるべくバッテリーを浪費させるようにしてます。

>>894
一番手が伸ばしやすい位置にあるのが難なんですね。
画面の左上なら押しにくいと思うけど・・・

>>892
巡航分ぐらいにはならないかな？

屋根の太陽電池で巡航できればしめたものではないかな？
いままでは、中速モーター走行でみるみるうちに下がっていくＢＬが
気になって仕方がなかったが、それを気にしなくていいというのはありがたいよ。

駐車中に充電してくれれば、いつもＢＬ満タンからスタートできるので
気分も快適。
それと同時にエンジン＆触媒を温めておいてもらえれば、無駄な暖気が
なくなってとてもうれしいな。

んな事より、ポン付け魔法瓶キットﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

20型到着まで、あと(予定)12日・・・

最近の暖かな陽気で11型の燃費絶好調！
20型が楽しみだなぁ…

>>893
フロントスポイラー内に組み込んでしまうのはどうでしょう？

900

>>897
魅力的に聞こえるが、重量の増加がとても気になりますな。
それよか、外部からの充電を可能にして太陽電池は自宅に固定、の方が効率良さげ。

「PRIUS」って言う単語は誰が作ったの？

日立

うちのちかくにはプリウスっていうﾗﾌﾞﾎがあるぞ。

原油価格は2030年まで高止まり続く＝ＩＭＦ見通し

　［ワシントン　７日　ロイター］　国際通貨基金（ＩＭＦ）は７日、
世界経済報告書を発表し、今後の原油価格動向について、中国のおう盛な
需要や生産余力の乏しさなどから、原油相場は引き続き高値圏で推移し、
２０３０年の価格は１バレル当たり３９─５６ドル（２００３年の通過価値基準）
になるとの予測を発表した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050408-00000125-reu-bus_all
（ロイター） - 4月8日

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112767587/

【社会】"１０年ぶり" ガソリン、１リットルあたり１２２円に急上昇

これからはプリウスの時代やね・・・。

>>904
見たことあります。東北道沿いにありますね。

>>901
太陽電池を屋根にのせるのではなく、太陽電池そのものを屋根にしてしまったらどうかな。

あと、フィルムの太陽電池はどうかな？
http://www.nedo.go.jp/kaisetsu/engy/engy1/engy1_a1.html
強度がどれぐらいなのかわからないですが、軽いし結構いけるのでは？

透明な太陽電池も研究されてるようで、
http://www.aist.go.jp/aist_j/aistinfo/aist_today/vol03_12/p15.html
どうせプライバシーガラスにするんだったら、これを窓に貼って発電ってのも良いかも。

>>908
今度は強度に不安が・・・
なんというか、インサイト辺りが先に採用しそうなアイデアだなｗ

>>905
まだまだ上がりそうだね。
どこまで上がるのやら…

・月に太陽電池をつけてそれをマイクロ波で地上のプリウスに送電する。
・ものすごーーーーーく長いコンセントをつけて走らせる（　はずすと５分しか動けなくなる）
・水を燃料にする。　（大和民族の誇りを見せてやれ）

そうだ、これが究極だ！
・ガソリンを燃料にハンドルで動かす　（…あれ？）

>>904
> うちのちかくにはプリウスっていうﾗﾌﾞﾎがあるぞ。
どのへんがハイブリッドでした？
カップルの組み合わせがハイブリッドで、
シナジー効果が生まれるのかな？

きっとオカマさん専用のラブホテルなんだろう。

週末です
自分の燃費ばかり考えて渋滞を作るのやめてください

大型トラックの一部と、デリカと、プリウスの人へ

>>914
はーいヽ(´ー｀)ノ