欧州車＞∞＞国産車vol70【特にトヨタ】

引き続きマターリ逝きましょう。トヨタ関係の人は、頭のおかしい人が
いますので基本はスルーで。
前スレを埋めてからどうぞ。



前スレ
【トヨタは】欧州車＞∞＞国産車vol69【世界最高】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109937347/

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2003年米国自動車商品性評価(APEAL) 調査 重要

1位ポルシェ
2位ＢＭＷ
3位フォルクスワーゲン


http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003USAPEAL_J.pdf

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005010501293c0

トヨタ　０４年米国新車販売２００万台突破！！

レクサス　高級車部門５年連続�ｂP！！

メルセデス、ＢＭＷはレクサスに５年連続で敗れ去りました！！

　　　　　　　　　　　　　　超糞　　　　　　　　糞　　　　　　　　良スレ　　　　　　　大人気
　　　　　　　　　　　　　　　┝━━━━━━┿━━━━━━┿━━━━━━┥
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　　/　　●　　　● | /　/ 頭のおかしい>>1がたてたクソスレ閉鎖だクマ―
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ＪＤパワー　０４年米国ブランド力保持調査

主な内容：「次もそのブランドに乗りたいかが」主な質問。

１位　トヨタ　　　　６０．６％
２位　レクサス　　　５９．５％
３位　シボレー　　　５８．９％
４位　現代　　　　　５７．６％
５位　ホンダ　　　　５５．２％
６位　フォード　　　５４．５％
７位　キャディラック５２．８％
８位　メルセデス　　５１．６％
９位　ＢＭＷ　　　　５１．４％
１０位　起亜　　　　５０．９％

ブランド力の保持でもトヨタ＆レクサスにメルセデス、ＢＭＷなどの欧州勢は
敗れ去りました。

http://response.jp/issue/2005/0303/article68566_1.html

ベストパフォーマンスカーに２５分門中２０部門が日本車！！

ラグジュアリーセダン部門ではレクサスＬＳ４３０が１位！！

ラグジュアリー部門でＢＭＷもメルセデスもレクサスＬＳ４３０に敗北！！

その他トヨタからはレクサスＲＸ３３０、ＥＳ３３０、アバロン、シエナ,

が部門別トップ！！

ダイムラークライスラー現ＣＥＯユルゲン・シュレンプのコメント

これまで高級車は我々にしかできないと自負してきた。が、レクサスの出現で
メルセデス以外にも高級車ができることがわかった。しかもより安い値段でできる。

徳大寺有恒著「日産自動車の逆襲」１７４Ｐより


メルセデスの現最高経営責任者もレクサスの素晴らしさ認めている。




こんの風にメルセデスの現ＣＥＯはＢＭＷもジャガーも高級車とは認めていなかった
けど、レクサスは高級車と認めてしまった。

世界的な高級車メーカーのＣＥＯが認めてしまうとうのは凄いことだよね。

http://www.s-book.com/plsql/com2_detail?isbn=4093410917&jcode=03010

レクサスの登場はアメリカ自動車史最大の事件！！

全米を驚愕させたその品質！！

高級ドイツ車を困惑させ、しばし低空飛行させたブランド力！！

http://www.bbt757.com/servlet/ShowSummary?prg_id=6826

レクサスは北米�ｂP高級ブランド！！

http://response.jp/issue/2003/0318/article23450_1.html

Lexus-like ：他業種の製品やサービスの品質高さに用いる形容詞。

擁護者のばく大な数を誇るトヨタ様の御威光をコソコソ盗み取って
プっ題名冠題おつ。

言い過ぎだぞ甥　↓

現代を４位に持ってくるような奴等の言ってる事だからなー・・・

>>アッチラ

セレブを巻き込むハイブリットカー戦争

米ハリウッドで先月２７日に行われたアカデミー賞授賞式。会場前に敷かれたレッドカーペットに
降り立ったセレブたちの多くが乗っていたのがトヨタのハイブリッドカー「プリウス」だ。

実はアカデミー賞授賞式には仕掛け人がいた。「環境保護団体の『グローバル・グリーン・ＵＳＡ』
です。彼らがトヨタと組んで運転手付きのプリウスを提供したと、こちらで報じられています」（ロス
在住の日本人ジャーナリスト）

http://www.excite.co.jp/News/entertainment/20050310100004/16654.html

自家用ジェット機でCO2撒き散らしているような連中がプリウスなんかに喜んで乗るわけ
ねーじゃん。アッチラもちょっとは現実を見すえろよ。

Lexus-like ：他業種の製品やサービスの品質をパクるのに用いる形容詞。

Lexus-like ：安くて壊れない、まるで家電製品のようだという意味の形容詞。

（(∠)） ＝ ∠ＡＶＡＴＯＲＹ　<<　DQNな香具師御用達マーク

国内販売価格よりも「安い価格と細かいサービス」

所詮は、高級なふりした便所下駄w

（(∠)） ＝ ∠ＡＶＡＴＯＲＹ　<<　DQNな香具師御用達マーク

国内販売価格よりも「安い価格と細かいサービス」

所詮は、高級なふりした便所下駄w

>>10

思いっきり提灯持ちの記事じゃねーかよ。

企業って普通に雑誌や単行本で販売のテコ入れをしてるって
知ってるか？

経営コンサルタントも普通に企業が販売不振になったら、

金ばらまいて、マスコミに特集記事組ませたり、ニュースで
取り上げてもらったりして、一時的に販売を増大させてる
みたいだよ。

http://response.jp/issue/2005/0204/article67782_1.html
アメリカのブランド・コンサルティング会社、インターブランド）は1月30日、
2004年の「世界で最も影響力があったブランド」ランキングを発表した。

自動車ブランドを順次あげていくと、MINIの6位以下、
BMW：13位、
フォルクスワーゲン：25位
とドイツ系が強く、
ホンダ：31位と続く（ちなみに30位はMTV、32位はボーダフォン）。

ホンダの次は日本のトヨタ：35位。



http://response.jp/issue/2005/0208/article67902_1.html
レクサスの特徴と言えば、
ライバル（BMW、メルセデスベンツ）などと比較すると
価格が低めに設定されていることや、
騒音が少ないなど機能面が優れていること。
そのためアメリカでは

「レクサスはクルマというよりアプライアンス（家電製品）」といった評判

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨが国産をリード。

http://response.jp/issue/2005/0302/article68514_1.html

プリウス大人気！！

納車八ヶ月待ち！！

益々高まるセレブ感！！

>>21
14についてちゃんとコメントしとけよ

ハイブリッド需要３％で頭打ち

http://response.jp/issue/2005/0207/article67842_1.html


ハイブリッド人気の終焉です。

レクサスが一番になった理由　１５９Ｐ（要約）より

レオナルド・ディカプリオにいたっては、自分のためだけでなく
何人かの友人にプリウスを買い与えたほどである。





間違っても安物欧州車なんて友人に買い与えたりしません。
何の意味にもアピールにもならないから。

>>24
単なるパフォーマンスだろ。実態は14。

http://response.jp/issue/2004/1214/article66341_1.html

ダイムラーはＧＭとハイブリッド共同開発。
トヨタに１０年遅れ。

>>23

ほらね。石油価格を高騰させるか、政府が規制して、
無理やりハイブリッドカーを促進する経済政策を取るしかないんだよ。

つまり強制買い替えを政府が嫌がらせ的に振興するってわけだ。

そうなりゃ一時的に経済は伸びるが、借金は増える。

国債は暴落し、日本経済は破綻、ハゲタカファンドに

食い物にされるってわけだ。

実際、韓国が経済破綻して、IMF統治下に置かれたよね？

外資が入ってきて、エライ事に。

日本がそうならなかったのは、大量の外貨準備高があるから。

http://response.jp/issue/2004/1027/article65013_1.html

レクサスＲＸハイブリッド予約殺到！！

ポルシェもトヨタからハイブリッド技術導入へ。

>>29いいかげんにしろ!トヨタ信者

トヨタは文句なしに最強だな

>>30
先にスレ立てられなかったことがずいぶんくやしかったとみえる。（笑）
寝てたんじゃ立てられないわな。



>>31 ←無意味な勝利宣言もカスヨタニートのアッチラね。

>>31
はい、宣伝だけは最強ですね。

>>31
他が弱すぎるだけだろ。

木ト政権　打倒→文正孔
伊党博文　ハルビン公開処刑→安重魂

＞＞32こいつトヨタの期間工じゃあないか?
もう1人以ったのがいたよな!W

三菱乗りは世の末‥‥

地獄街道まっしぐら



特にデリカねあんな糞車のどこがいいのかね？

フロントに付けた日本には不要な殺人バンパーを付けた妙な迷彩色のいろ！


戦争ヲタかっておもうよ！

騒音が少なく（高度な技術力）←これすら対抗できないのに自称高級車だとw高額車の間違いだぜ
価格がリーズナブル（適正価）←高性能を適正な価格で提供。これができないから利益がガンガン減って行くんだよw

行き着く先は株価の下落、開発資金の枯渇、高級車市場から撤退、
最大市場から締め出し、そして倒産

まずは、フィアットグループから♪（笑）

>>38
でもパクリが多いので開発資金浮きますね。

トヨタ車って浅い車ですね。

高級車を購入する人ってさ、
ブランドとしての伝統とか品格風格をステイタスとして捕らえて
そしてそういう無形のものに対してお金を使うのであって
価格がリーズナブルとか音が・・・みたいなちっちゃいこと気にするやつは
安くて壊れない家電的が売りのレクサスが向いてるんだろうね。
無料で接待サービスもついてるしチヤホヤしてもらえてご満悦だしね


そういう急造ブランドを選ばない層とはハッキリ分かれてるだろうから
差別化出来ていいんじゃないかな

そうだな。
むしろ｢長いこと存在していたか｣みたいなことを小さいことと考える人もいるだろうしな。
現実を見る人と昔を見る人が区別できて良い。

>>38
ケーキは甘いほど高級品だと思ってるでしょ？　（笑）

またピンと来ない下手な例え ｷﾀ━━━━━━━ !

>>43
”熟練”とか、”職人”とか、”プロ”とかいう肩書きに弱いでしょ。
パティシィエが”若い”というだけで、絶対に認めないの。
あんたみたいなのが”文化”を語るけどさ、
あんたが評価するのは、他人が評価したものだけだから
むしろ、文化を破壊しているんだよ。いい歳して気づいてないみたいだね。
あんたみたいな人が、バブルに踊らされる典型的な人だよ。

俺の食い物だ（笑

若くて下手くそなパティシエの逆ギレ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)ｷﾀｰ

提示板ごときに長文で書き込みするなよ、自己主張し過ぎるとキモイだけのカキコになるから。

自動車部品関係の仕事をしております
一番の大口客はトヨタです、しかし一番安物を買って行きます。

レクサスもその安物部品の集合体ですね

>>45
トヨタで一番出来の良い車は？
逃げないで御答え下さい！
そしてあなたの乗ってる車（原チャリ）は？

クローズアップ現代でみたけど、トヨタに指導されていた三菱の下請ってそれ以下なのか？

もまいら舶来信仰かよ。
国産に誇りを持てないのか？
まさか戦前世代？

もまいら国産信仰かよ。
国産にしか誇りを持てないのか？
まさか戦中派？
天皇陛下ばんざいってかｗ

トヨタ方式を導入したポルシェはトヨタ以下だと。

>>53
レスもパクリは国産厨の得意技だから欧州厨は止めた方が、、、ｗ
それはともかく、おれは自信を持って国産信仰ですよ

>>54
もっと勉強してから語りなさい　バカ！

金持ちが周りとの差別化で1000万超のドイツ車を
買うのは理解できるが、そのオマケみたいな存在の
Cなんとかや3なんとかをブランドとして並べるのは
無理があると思う。むしろ、500万前後のドイツ車を
煙たがるのは1000万超のオーナーではないのかと・・

>>56
ポルシェがトヨタに学んで品質が安定したのは事実だよ。
静粛性や乗り心地まで改善されたのには驚いた人も多いし。

プップッ
ホリデーオートでも読んだのか？

ホリデーオートは読んだことないけど自動車に
関しては経済新聞のが正確で良いと思うよ。
ドイツ車の悲惨な経営状態もよく理解できるしね。
好調なBMWでさえ、今日の開示では微妙だったし。

>>57
特別に高い車だけを認めるのは働いたことのない社会不適格者の証拠ですね。
500ﾏｿは充分金持ちですよ。クラウンでも充分周りからは金持ち扱いされる国があなたが
住んでいる日本なのです。何故世界第三位ほどのメーカーであるトヨタが1000ﾏｿ以上
の車を作らないかわかりますか？作っても売れないからです。（今後はわかりませんが。）
あなたのいうCとか3は欧州でもプレミアムコンパクトとして通用していますよ。
なんとかこきおろしたい気持ちはわからないでもないですが世間と2CHが違うことぐらい
わかったほうがいいですね。（笑）

金持ち欧州厨の割りにちっちゃいこと言ってんなぁｗ
つあフジで奥田が語ってるが彼もアレだな、、、

>>61
実際に体験したことから推測した内容を書いてみただけですよ。
SはAやCとは別のフロアで売れば良いのにと言う意見は実際にある訳で。
と言うか、世間と2チャンの剥離では無くて現実の環境の問題だよね。

>>58
車の静粛性とトヨタ生産方式は関係ありません。デタラメもほどほどに。

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/biz/353587

存在感がひときわ目立つトヨタ！！

他社がトヨタを意識した行動！！

日経にも広告料を払っている、と…

当たり前じゃん

>>65トヨタ期工新しいソ―スマダ―W
1月の古いのしかないのかな!

デザインはパクリ、インテリアはチャチで加齢臭充満、乗ればフラフラ。
おまけに整備士試験漏洩事件、所得隠しなど倫理観皆無による不祥事の数々。
ポリシー皆無、社員はロポット扱い、下請けいじめてひたすら便所下駄を
ばら撒いてるだけの盗用多のなにがそんなに好きなのですか？

ぼくにも盗用多の魅力を教えてください･･･と、たまに聞いてるんだけど誰も答えて
くれないんだよなぁ。
どこが好きなの？マジで。

理解しようとする気が全く無さそうなのが文面からあらわれすぎだろ。

あげ

>>69　目立つ事を異常の恐れて一人じゃ小便もナンパも何も出来ない臆病者で集団に
なると途端にガラが悪くなるダサダサなバ〜コ〜ド系のｺｺﾛの琴線に触れまくるのが
ト　ヨ　タじゃ〜ん。幼児虐待が何よりも大好きてゆ〜ヤンママにもパッソ＋ポルテ＋ファンカ〜ゴ
大人気じゃ〜ん。ちちゃい縫ぐるみをダッシュボ〜ドにバンバン置くと幼児虐待度ウプじゃ〜ん。

>>69
トヨタに限らず日本車のいいところは
信頼性、柔らかめの乗り心地、取り回しの良さ、燃費、静粛性等々
安楽な個人的移動手段として文句の付けようがないね

>>73

つまり利便性のみで乗ってて面白い要素はなしってことだね。
やっぱり家電的、いや便所下駄ってことか。
壊れないだけのフニャ足、高速になるほどバタついて燃費も悪いし、ガーガーうるさい。
第一、大事な車をインチキ整備士に出すの怖いし、メーカーの姿勢が信用できませんね。
おれ高速移動多いし、欧州車がいいや。

>>74
え？？？？？
「信頼性、柔らかめの乗り心地、取り回しの良さ、燃費、静粛性等々
安楽な個人的移動手段として文句の付けようがない」これ全て乗ってて面白い要素だよ

高速移動って、違法行為のこと？

馬鹿じゃんこいつ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>75

早っ！まちかまえてたようだね。ヒマなんだなぁ。
信頼性？壊れないに越したことは無いが壊れないことって面白いっすか？変わった人ですね。
柔らかめの乗り心地？安物激細ダンパーでフニャフニャしてるだけですが。
取り回し？別に国産車に限らず欧州車にも取り回しのいい車たくさんありますが。
燃費？市街地ではね。でもおれ高速移動多いから。
静粛性？市街地ではね。以前高速でクラウン乗ったらブルブル震えてましたわ。
おまけにシートもしょぼいしね。デザインもパクリで乗ってて恥ずかしいｗ
盗用多や菱みてると車の信頼性があってもメーカーが信用できませんよ。

そろそろ証明を求めだす頃合です（ﾌﾟ

>>78
もはや知障ヨタヲタの黄金パターンだなｗ

あいつら日本代表を応援するのと一緒でただ日本というだけでﾖﾀ応援してるだけだから車の魅力なんか聞いても無駄よ。

>>77
信頼性がなければ楽しめません、いつ壊れるかとひやひやしながらなんて、高速移動体だからこそ
決して楽しめません。命は失いたくないですから楽しむ為に最低限必要なもので〜す

＞以前高速でクラウン乗ったらブルブル震えてましたわ
いつの時代のクラウンの話ですかあ？そして何キロ出したんですかあ？

高速って、違法行為のことですかあ？

欧州車が故障で年中事故っているというソースをどぞ。ﾌﾆｬ足&ﾌﾗﾌﾗﾊﾝﾄﾞﾙで危険回避しなきゃいけないほうがよっぽど恐いでーす。

ガソリン楽しい〜（ﾌﾟｹﾞ

>>82
＞いつ壊れるかとひやひやしながらなんて、高速移動体だからこそ 決して楽しめません

この意味が分からない？
オマエの言う「デザインもパクリで乗ってて恥ずかしいｗ
盗用多や菱みてると車の信頼性があってもメーカーが信用できませんよ」同様に
感覚の問題。「外車は壊れる」という風聞だけで十分怖いよ

風聞あてにすんなやw結局脳内ってことじゃん。今はね、たいして大差ないの。データにも故障率の差はせいぜい一割。ほとんどかﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙよ？ そんなに恐けりゃ車やめれば？ﾖﾀなんて曲がらなくなる車あるらしいよw

止まらないSBCよりはマシかと。
風評どころじゃないし。

>>65

ゼネレーションY・・・・が入門用エントリーカーを好むって

意味が全くわからん。

１００マソあれば、名車が何でも手に入る時代だよ？

わざわざ２０年落ちのクラウンよりも劣る新車エントリーカーを買う
若者がいるってことだろ？

馬鹿じゃねーの。

>>85
一割も違えば十分以上

死ぬ確立が一割高いともいえるわけだなあ

じゃあリコール率56％のﾖﾀは二台に一台以上死ぬ可能性があるわけだw

また負けやがった（ｹﾞﾗ

ID:20NRqW8A0

結局欧州車乗ったことないんだろ？ん？

>>89
それより一割故障率高いんでしょ？最悪じゃん

いい加減、国産車は欧州車をパクって商売するのやめてください
とくにトヨタ

>>92ﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙって意味わかる？

>>91
前にも書いたけど何度もあるよ
Ｅも5も3もＣも155もＡ6も106も206も306もルノー5も
ビートル（新旧）もＳも911もある

で、結果として「欧州車は日本で乗る意味ない。日本で乗るならアメ車か日本車」という結論
１００キロしか出せない国で乗る意味は「お金ありますよのしるし」以外の意味はないって感じ

>>94
バカなマイナートラブルが出る精度の商品が信頼できるとはこれいかに？
マイナートラブルが良く出るのに深刻なトラブルは出ないとは・・・ちょっと考え辛いね
イタ車糊のトラブル自慢は有名な話だしね

>>95

１００キロしかだせなくてもパクリ手抜きフニャ足家電グルマは乗りたくないのですが。

>>95
ヨーロッパみたいにベーシックカーで1000キロドライブするといった使い方を
するなら、制限速度が低くても一部の欧州車は十分以上に存在価値があると
思うがな。

アメリカではレクサス＝家電製品みたいな評価なんだってさ

>ヨーロッパみたいにベーシックカーで1000キロドライブ

妄想激しすぎだなｗｗ
いくらなんでも1,000キロはキツいってｗ
さすがにゼロとは言わないがｗ

100ｷﾛしか出せない日本でも高速では追い越され車線でさえ

3もCも肩身が狭いのはコレいかに？

1000キロも移動するなら飛行機か新幹線使うよ

マークＸ主査　山本卓

狙ってるのは本物志向の強い世代
だから世界で通用するクルマ、欧州車の良さが必要なんです

>>96考え辛い？しらんがな。じゃあﾖｰﾛｯﾊﾟは事故だらけだね。安心して乗りたいといいつつリコール多発、それを直す整備士がｲﾝﾁｷかもしれんのに安心とはこれいかに？

>>100
パリからアヴィニョンまで約800km。女の子でさえスイスイと運転しますが何か？

>>狙ってるのは本物志向の強い世代

僕は５０代の熟年で本物志向という方は全く見たことが
ありません。

日本人に本物志向なんてほとんどいないし、
ヨタで本物と言えるのは７０とセンチュリーぐらいなものです。

国内専用車のマークＸを作った人が、欧州車の良さを必要としたのです
１００�`以下だから欧州車はいらない、なんて理論は成り立たないのです

販売面から見るとドイツ車は世界で通用しなくなっている

てか、在庫を抱えて頭も抱えてる

>>101

安モン国産車で必死に追い越していくやつ確かにいるね(笑)
きっと室内はブルブルガーガー。数分後、疲れちゃったみたいでまた追いついちゃうん
だけどね。

日本人の謙譲の美徳を理解できない厨がまた暴れております・・・

>>105
お前らの心の故郷：ドイツならまだしも（それでもアレだが）
フランスの速度で800キロはキツいぞｗ（さっきより200キロ減ってるのはスルーするがｗ）

>>110

都合のいい解釈いつもありがとう。そう思ってるのはキミだけのようだが(笑)

高速でガーガーうるさいのはBMWの3でした。
この時代でもトルコンがうなるのには笑った。

走る冷蔵庫
それがレクサス

レクサス　センターレクサス企画室長　長屋明浩

今の時代、自動車というものが白モノ家電化してしまっています。昔は自動車にいくら
お金をつぎ込んでもいいんだ、という人がたくさんいました。けど今は非常に少ない。
で、その少ない人は皆さん欧州車にいってしまっているんです。白モノ家電ではないト
ヨタとはまったく違う、新しいブランドが必要だったということです。

ベストカー２月２６日号　Ｐ２５

>>99
そのとおり！





良い意味で使っていますけどね。

>>113

いつの３尻？先代のオートマは確かジャトコだったが。
現行３尻は高速でも静かですよ。もちろんヨタ車のように二次振動出たり、
中立が定まらずフラフラすることはありませんが。

いつ見ても凄い勢いのスレだな・・・非常に活発に不毛な発現が書き込まれている

>>113
欧州車でも３やＣは除外して考えろ
音振対策は５やＥ以上のクラスでやっとオデッセイのレベルだし

>>117
BMのオートマがうなるのは仕様だろ
ホンダのオートマも似たようにインパネ中央で
オートマの音がこもる傾向にあるけど

ちゅーか、現行３で静かだと感じるなら幸せかもね

高速では多くの国産は３尻よりうるさいですが。
単に吸音材やマウントを低速域に振ってあるから高速ではうるさいし、
ステアリングが震えるなど安っぽい振動が出る。
ていうか市街地でも同ｸﾗｽの国産車なら３尻よりうるさいですが。

欧州厨は無理にうるささで張り合おうとしなけりゃいいのに

セル塩を筆頭に静粛性マンセーのヨタヲタとは違うのだよ
欧州厨はそんなのどうでもいいという価値観で生きてるのさ
みたいな顔してりゃいいじゃん

ﾖﾀ車って静かだがミャーンっていう安っぽいモーターみたいな音がする。さすが家電。

>ミャーン
なんか可愛いなｗ

音の安っぽさなら低価格欧州車の安っぽさも強烈だが？

>>126
それが味なんですよ・・・ということに・・・

日本車は世界に追いつけ追い越せで時代を駆け抜け、一度は世界に認められたが、
果たしてそこから一歩先の評価を得たかというとそうではない。例えば欧州では相
変わらず価格が安い、故障が少ない…という部分がクローズアップされており、日本
車を買う人＝クルマに興味のない人という認識となっている。
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20040731A/index3.htm

世界の人間の　代　弁　者　に成った積もりで
その実、単なる妬みでしかない文章だな。

書いたヤシの顔が見てみたい（笑）

まぁそう妬まなくても(笑)

どこいっても便所下駄w

>>128
じゃあ外国産の車は全て味があるのかよ！
と俺みたいな馬鹿でも突っ込める文章ですね。
こんな記事を書いていくらか貰ってるんだね。

しかし、レクサスの特徴と言えば、ライバル（BMW、メルセデスベンツ）などと比較すると価格が低めに設定されていることや、
騒音が少ないなど機能面が優れていること。そのためアメリカでは「レクサスはクルマというよりアプライアンス（家電製品）」といった評判もある。

つまりレクサスに欠けているのは「走りへの情熱」であり、現在アメリカで競争が激化している「ハイパフォーマンススポーツ」なのだ。

http://response.jp/issue/2005/0208/article67902_1.html

>>132
ゴルフ買って味だの趣味性だの喜んでる人が
たくさんいるスレですよここは

>>132

あの文章にだれが払うんでしょか。

３尻は普通にうるさいだろ。排気音がこもるし。

　　　
　　と　　トヨタさえに乗ってれば　　ボクのママは安心するんだな　

　　　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　 （::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
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　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
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http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2005011102411c6

トヨタ　８年連続欧州新車販売記録更新！！

「トヨタ脅威論」が広がりそうだと報じられている。

http://response.jp/issue/2005/0302/article68560_1.html

トヨタ　米国新車販売が２月としては過去最高。

>>１３９まだいたのか一寸先は世あいからずバカ丸出しだな

>>128
トヨタとヒュンダイって似てるな。
乗っておもしろくないし（ヒュンダイは乗ったことないが評論などを読む限りトヨタ的）、壊れない
とか安いとかそんなものを売り物にしてるから販売台数だけは伸びてる。

国産厨なおれｶｺｲｲ

日曜は空いてるな。

明日も脳内WDってことで、「書き込んだら負けだと思ってる」厨が
発生するためまた過疎になるでしょう。
というわけでまた火曜にお会いしましょう。

菱ヲタなんで削除依頼はやいの？
提示板に菱工作員常駐させてないか？

あげ

１ゴルフ禿へ

パッソきら〜い。プチトヨタだぁ？ふざけんな！！
見た目のかわいさとトヨタブランドを前面に出してるけど、初代キューブみたいな
ハンドリングに驚いた。試乗なんてしない人向けなんだろうけど、あれなら
80万のスイフトのほうが全然マシ。ていうか、一度でも試乗したらあんな車
絶対買わないでしょ。

試乗してる横でセールスマンが、
「どうです、いいハンドリングでしょう。お客様にもご好評を
　いただいでおります…　」
とかセールストーク始めるので、何も知らない人は
（ああ、これが良い車なのか、さすがトヨタ）
と騙されますから何の問題ありません。

なにか文句のある客を黙らせるため、あるいは購入ｹﾃｰｲに戸惑っている客に決断させるために
ヨタ的に重要なのは、
「他の客は皆、こういうように感じています（のでアンタの方がおかしいのです）。」
という印象を与えること。つまり集団意識を擽って疎外感を煽ってやる事。

レ草スの場合は「メリケンや欧州では大好評です」という殺し文句で受注間違いなし。

なんかレ草スってどれもこれも微妙におかしいナと思っていたけど
向こうで流行ってるならオレの方が間違った評価なのかなﾃﾍﾍ
と誘導できればシメたものｗ
盗用多の宣伝広告費も各メディアに予定通り配給されて
「高級車シェアトップ」
「満足度1位」
「○年連続Ｎｏ１」
とこぞって報道させて、２ちゃんではあのバカに仕事させて
しっかりその流れの足固めを遂行。

盗用多のエコとは？
盗用多って車を製造してる時が、一番のエコ。
材料をいかに使わずに車を造るか・・・
いかに手抜きをするか・・・

盗用多の販売力とは、嘘吐き営業マンの「塵灰」戦術と
着せ替えリカちゃん力にある。
同じプラットホームにガワだけ替えて違う車のように売り抜く。

でも、本当は同一車種の衣装変えただけw

販売台数は気になるが
馬力測定値何て気にしない
数こそ全て!!
我社の方針に悔い無し!!

byトヲタ遅漏車

http://www.jama.or.jp/safe/safe_eco/safe_eco_06_g02.html

盗用多車の多い日本は、イギリスよりも交通死亡者の人口当たりの比率でも負け。
速度制限の無いドイツよりも僅かに良いに過ぎない。

渋滞が多くっても沢山死んでいる日本w

車道と歩道の分離状況が悪いから
制限速度低くてもたくさん死ぬ。

つーか、これほど簡易舗装率が高い先進国なんて日本くらいしかない。
道路が貧弱なうえに渋滞だらけ。よく日本で車なんかに乗る気になるよな。

車音痴と車(トップシェアたる盗用多車)の質もなぁ・・・

盗用多の車のリコール台数は日本一だ。

盗用多の車の多い愛知県は、全国トップの交通事故死者数を誇る。

つまり、車文化不毛の地域であり、殺人機械製造地域と言える。

コストダウンし過ぎて、下請けが疲弊しているとも考えられる。●〜*

レクサスの上に超高級ブランドがいるな。

>>156
よくもまあ他人のことを車音痴とか言えるよな・・・

何様のつもり？

それなりの品質の商品がこんなに安く買えるのは非常に嬉しいのだが、盗用多生産方式（カンバンやらジャストインタイム以外）を知ってるか？
あまりにも非人間的たぞ。こんな作り方をしたモノを買うことがなんかヤなんだな。

結局安くても下駄用にも買いたくないね。
武士の心を持つもの盗用多に乗らず！！

負け犬の愚痴スレ？

身潰しー！！

>>160
具体的に！
特に「あまりにも非人間的」の部分に関して具体的に！

bEfaEcCT0って昔からいる
頭の弱い人だよね？

>>160

http://www.drivingfuture.com/car/toyota/sp030327_01/

それを言ったらポルシェには絶対乗れないな。

ポルシェはトヨタ生産方式により経営も品質も改善！！

>>147
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/13 00:07:30 ID:8P4K4Era0
ここはスズキ社員の人がいるようなので質問します
大阪の南海スズキって言う代理店でラパン買ったんだけど
この前出先でエンジン不調で近くのスズキ自販近畿に
持ってったら見てくれたけど保証がうちじゃないので・・・
とか言われてなくなく調子悪いまま乗って帰ってきた
なんや保証継承してくれとか言われたわ
全国どこでも保証でいけると思ってたし
なんでそれくらいのサ−ビスできないのかなぁ？

>>165ようバカ

盗用多は、ピーコ・大杉

こいつ火曜になると沸いてくるな。

トヨタのジャストイン方式って、周辺道路を駐車場代わりにして
運送用のトラックを待機させるという、あの？

誤爆？

>>165
ttp://response.jp/issue/2004/0630/article61698_1.html
＞ポルシェがリコールを出したことから3位に後退


その生産方式のおかげで・・・プｹﾞﾗ

>>172
そのソースによるとトヨタがトップらしいが。

おいおい本当にポルシェがトヨタ生産方式を学んだと思ってるの？
日経の記事がすべて本当では無いんだよ。
まず90％自社部品のポルシェが
90％以上他社部品のトヨタから何を学ぶの？
ポルシェが買った技術とはハイブリット関係のノウハウだけです、
でもポルシェがトヨタと同じハイブリットするかどうかは分かりません、
今現在までのノウハウ（時間）を買ったのです。
金額はおそらく100億位でしょうか、
同じようなノウハウを日産には80億で売ったと聞いてます。

>>174
　？

ピーコの仕方じゃないのかw

　
ヨタ車 ＝ 便所下駄　<<　包茎チンチンマーク 　

（(∠)） ＝ ∠ＡＶＡＴＯＲＹ　<<　DQNな香具師御用達マーク

ポルシェのマークには、発祥の地シュツットガルトの市章(現在はツッフェンハウゼン)
アルファロメオのマークには、発祥の地ミラノの市章

盗用多には、包茎のチンチンマークw　(静岡県湖西市でもなく愛知県刈谷市でもなく豊田市でもない)

組み込まれている(禿笑)

リカちゃんあげ

＞まず90％自社部品のポルシェが
タイヤ、バッテリー、オーディオ関係、電球類は間違いなく他社製ですね。
そうすると樹脂部品の一つ一つまで自社製造ということになりますが、よろしいでしょうか。

トヨタの内製比率10%以下というソースも出してね。
大学で自動車産業の講義を受けたことがありますが、内製比率90%、あるいは
10%というのはどちらも驚くべき数値です。大丈夫かなぁ。

>>174
だってポルシェマンセーの和夫クンもそう言ってるんだもん♪

>>174

おいおい。トヨタ生産方式と内製比率とは関係ないでしょ。
トヨタ生産方式で重要なのは余分な在庫を持たないこと。余分な部品在庫を
抱えていると、部品の在庫あるだけ生産してしまう。そうすると、需要以上
の自動車を生産してしまい、結果的に売れない完成品を大量に作りすぎてし
まう。かつてトヨタは過剰生産で倒産しかけたことの教訓でトヨタ生産方式
が作り出された。

なにかトヨタ生産方式を大量生産の為の手段のように勘違いしているようだが、
実は「トヨタ生産方式」は少量生産にマッチした生産様式だ。ポルシェのクルマ
は大量に売れるわけではない。それを需要以上に作りすぎては経営が傾いてしま
う。だからこそ過剰生産をしないようにポルシェは「トヨタ生産方式」を取り入
れた。もう少し勉強してから書いた方がよいね。

つまりトヨタは糞だと
レクサスは走る冷蔵庫だと
そういうことですね？

>>182
てゆうことは、トヨタ以外の国産車メーカーは糞以下と。

全くそのとおりだがな（ｗ

>>181
それはヨタ生産方式の構成要素の一つでしょ。
ヨタの連中いわく、ヨタ生産方式のコアは社員の意識改革らしいぞwwwww

しかしアンチトヨタは多いねえ

欧州車好きなのはまあいいとして、トヨタ叩きをはじめる理由が分からん
トヨタを叩いたから贔屓の欧州車の売り上げが上がるわけでも品質が上がるわけでもないだろうに

トヨタの入社試験に落ちたのか？？？

BMWスタイリングの流れであるＡピラーからＣピラーをまた盗用多がぱくったみたい。
アルテのときはディメンション総パクリだったし、アベンシスにいたってはＢシリーズなんて
出していたし。もうどうしょうもない会社だな。（笑）
盗用多って日本の恥だね。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050315221320.jpg

>>186
旧型アリストの写真も貼れば？
どっちがパクりかわかるから。

>>185

両角は日産の入社試験も落ちたよ。

マジかよ。それであんなに愚痴っぽいのか。悲惨だな。

>>187
おまえ、目あんのかよ。旧型のアリスト？
Ｃピラーなんか切れこんでるどころか開いているじゃねーか。よく見てみろ。
毎日トヨタ批判のスレ巡回ご苦労なこった。（笑）

http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fimages%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUser%2F126203%2FP1%2Ejpg

天皇陛下万歳の国産厨でトヨタは嫌いですが何か？

>>190
それは初代じゃない？
強引なパクり認定は自分の必死さをアピールするだけだよ。

>>192
いいからてめぇで出してみな。
出せもしないくせにガタガタ言うんじゃないの。キチガイヨタヲタはこれだから困る。

>>193
頭悪いのはわかるがもうちょっと必死さを抑えろよ(笑)
http://ts-project.co.jp/images/ld_aristo_06.jpg

>>194
どこが似てんだよ。 (　⌒　▽　⌒　)　 ゲラゲラゲラ
ほんのちょっとＣピラーが上に上がっているからか？
本当にキチガイだな。そんなデザインの車はその当時さがせばいくらでもあるだろ。
こじつけのキチガイヨタヲタも、ここまでくると病気だな。
せいぜいおまえのお友達（いないと思うが）にＢＭＷの窓のスタイリングは旧型のアリストの真似なんだぜぇ
とでも言ってろ。さらにキチガイ扱いされること間違いなしだな。

BMのCピラーの処理ってｷﾄﾞﾆｰｸﾞﾘﾙ同様、ｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨになってるとこだよね。そっくりじゃん。ｱﾘｽﾄ？なんのために出したの？

>>195
＞そんなデザインの車はその当時さがせばいくらでもあるだろ。

んじゃ貼ってみてよ。

>>196
アイデンティティになってると雑誌に書かれてはいるが、E３９とE６０は実は似てないぞ。

>>197
昔の５シリーズでも見てみろ。おまえみたいなキチガイのために
時間なんかかけたくないんでね。昔からＢＭのＣﾋﾟﾗｰは切れ込んでる。
真似てんのは盗用多なんだよ。

　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　>>1　） 　 基地外基地外って・・・
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　>>1 .） 　　 てめーらは・・・・
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　>>1　　） 　　所詮・・・
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　同じ穴のムジナだヴォケーー！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

>>199
またいつものように逃げるわけだね。
これとE60は全然別物だろ。雑誌にアイデンティティと書かれていたから信じ込んじゃったんだな。
http://www.hartge.de/assets/images/E39.jpg
あと、携帯での自演はバレバレだからやめるように。

なぁーんだ。アッチラだったのかよ。
また得意の二役か。やっぱり車メのあらゆるヨタ批判スレに出没してんのはごくわずかの
キチガイヨタヲタだってことがよくわかるな。


>>201
携帯？おれは携帯で打ち込めないんだよ。携帯メールはやらないの。
もう被害妄想だな。ここまでくると。それとＥ60でもＣピラーはわずかに切れ込んでいるな。
その上、Ｅ６０とおまえの言ってるアリストじゃ年代が違うだろ。（笑）

そーいや今は形違っちゃったけど、ちょっと前のBMWのテールランプって、コロナの・・・

>>198リアガラスを回りこませる処理は踏襲してるじゃん。とりあえず新ｱﾘｽﾄはその処理をそっくりﾊﾟｸっちゃいましたね。あそこだけ見せれば誰もがBMだと思うでしょ。

>>201
しょうがねーな。ほれ。
http://www.carsensor.net/sw/smodel/BM_4_1.html

昔からＣピラーは切れ込んでる。盗用多みたいにモデルチェンジで前のモデルの痕跡が
なくなるようなことはしないんだよ。そもそも大衆メーカーと比べること自体がおかしいｗ

>>203ﾌﾟｼﾞｮｰをﾊﾟｸったコロナプレミオでつか？

>>202
は？妄想もほどほどにな

＞Ｃピラーはわずかに切れ込んでいるな。

これ意味分からん。切り返しのこと？

＞Ｅ６０とおまえの言ってるアリストじゃ年代が違うだろ

　当　た　り　前　だ


>>204
画像を見れるのか？

おっ、だんだん泣きが、入ってきたみたい。
「逃げるのか？」なんてわけわからんことほざいてたわりには、てんぱってるよｗ

>>208
お前こそ意味不明だぞ。
年代が違うってどういう意味？

いまさら否定しなくてもいいじゃん。世界からﾊﾟｸﾘﾒｰｶｰとして認知されてることには変わりないだから。

そういえば、ベストカーにまでマーク×がＢＭのぱくりだって書かれていたなぁ。
あのデザイン論コーナー、日本車でもほめるときは、ほめるんだけどな。
しょうもない会社だよ。あんま車にくわしくないダチまでマーク×ってＢＭのパクリだねって
言ったときは、おれもかなり驚いたんだが。

トヨタはパクり！って騒ぐくせにBMWのパクりはスルーなんだな。
頭が弱いだけあって一つのことしか考えられない(笑)

またカスヨタが沸いてるみたいだけど、かなりやられちゃったみたいね。
これで恨みもってしばらくはこのスレに張り付きそうだな。あっ昔からかな。

トヨタヲタはいじめられてナンボですから（ｗ

もう身も心もボロボロだろうな（ｗ

ID:91kXz+120さ〜ん！どこ行ったの〜？
ID:LubkvCXA0にID変わったの〜？

m9(´^ิ�u^ิ｀)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

http://www.excite.co.jp/News/world/20050311185558/JAPAN-171981-1_story.html

トヨタ　ＧＭを抜き世界一の可能性浮上！！

>>216ようバカ

http://blog.livedoor.jp/emasutani/archives/15406711.html

プリウス　２月米国販売前年同月比１２０％増！！

おい！
ここに書き込んでるトヨタファンの皆さん、バカな書き込みは止めて下さい、
普通の健全な私達のようなトヨタ乗りまでがバカにされては困ります。

＞218
あっれ〜〜？たったの120％ですか？プププ
当初の勢いがスッカリ失われて大変そうですね。
某環境団体と裏で組んでハリウッドスターに話をもちかけアカデミー賞会場へ乗り付けさせて
小賢しい宣伝活動に使ったことも明らかになった《>>14》ことだし、
プリ人気もいよいよ下火になってきたということでしょう。


ttp://response.jp/issue/2005/0207/article67842_1.html

ハイブリッドは３％で頭打ちだそうです。

２倍以上に増えても不振扱いなのか。

>>218ウザイ!
―寸先はあの世!

http://response.jp/issue/2005/0302/article68514_1.html

プリウス　米国で納車八ヶ月待ち！！

益々高まるセレブ感！！

安物欧州車ではなんのアピールにもパフォーマンスにもなりません。

トヨタは宣伝上手だわ、今回のアカデミー授賞式に出席する芸能人に
かなりのプリウスばら撒いたらしいですね。
セルシオがカーオブザイヤー取ったのと似てます。

>>223古いソ―スばっかりだな
一人二役か?>>224

レクサスが一番になった理由　１５９Ｐ（要約）より

レオナルド・ディカプリオにいたっては、自分のためだけでなく
何人かの友人にプリウスを買い与えたほどである。

>>226トヨタ期間工必死だな
―寸先はあの世君!

そうか、このウザイ人たちは期間工だったのか。
給料、安いんだろーに。

山道登り続けるとバッテリーが空になって1500cc以下のクルマに
成り下がるプリウスはＰＬ法でひっかからないのでしょうか？

>>229
ＰＬ方を理解してないやつ発見！！！

>>226
そのレクサス本が、日本でのレクサス展開を見すえてトヨタが仕掛けたタイアップ本だと
いうことを知らないんだね。ちなみにデカプリオを使って仕掛けてるのも同じ環境団体。

220馬力、944ターボのデータ。
1984 Porsche 944Turbo,(0-100 km/h,1/4mile)
5.5s, 13.5s, Top Speed 253km/h
320馬力、トヨタスープラのデータ。
1994 Toyota Supra 6.9 15.2
1994 Toyota Supra Turbo 5.3 13.7
1995 Toyota Supra Turbo 5.1 13.5
1997 Toyota Supra Turbo 5.1 13.6

100馬力も多くても、1984年モデルに劣るとは！

レクサス　センターレクサス企画室長　長屋明浩

今の時代、自動車というものが白モノ家電化してしまっています。昔は自動車にいくら
お金をつぎ込んでもいいんだ、という人がたくさんいました。けど今は非常に少ない。
で、その少ない人は皆さん欧州車にいってしまっているんです。白モノ家電ではないト
ヨタとはまったく違う、新しいブランドが必要だったということです。

ベストカー２月２６日号　Ｐ２５

>>232
ゼロヨン１３.５秒ってM3やテスタロッサより速いぞ。

ダイムラークライスラー現ＣＥＯユルゲン・シュレンプのコメント

これまで高級車は我々にしかできないと自負してきた。が、レクサスの出現で
メルセデス以外にも高級車ができることがわかった。しかもより安い値段でできる。

徳大寺有恒著「日産自動車の逆襲」１７４Ｐより


メルセデスの現最高経営責任者もレクサスの素晴らしさ認めている。




こんの風にメルセデスの現ＣＥＯはＢＭＷもジャガーも高級車とは認めていなかった
けど、レクサスは高級車と認めてしまった。

世界的な高級車メーカーのＣＥＯが認めてしまうとうのは凄いことだよね。

つまり精度の高いメルセデスのコピー品ってことでしょう

そう言えば、レクサスのネーミングってメルセデスと同じだよね
排気量に相当する数字がモデル名になってる
分かり易くていいね

>>235オイライン止てるぞ
旱く現場にもどれよ!W

>>235
世界的な高級車メーカーのトンチンカンなＣＥ○の認識とは裏腹に
肝心の一般消費者はレクサスが偽りの豪華さであることにすでに気付いています。

このサイト読むと、相当叩かれてるのがわかる。販売台数だけは出ても
日本やヨーロッパのみならずアメリカでも車好きからバカにされる車みたい。

http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=9&threadID=11820&start=45&tstart=0

Re: Lexus #1 Luxury brand for 5 consectutive years.What do you think?
Posted: Feb 7, 2005 8:39 PM Reply


LEXUS sells more of the cheaper models than its competitors...BMW, Cadillac, and Mercedes...

LEXUS is a pseudo-luxury version of similar　Toyota models like the Camry/Avalon
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^


pseudo：偽りの, 見せ掛けの

盗用多の仕掛けた演出でしょ。

前年対比で二割しか増えていなくって八ヶ月待ちって・・・。

対応が糞杉だろ。

算数苦手？
普通の人には２０％増と１２０％増の区別がつくはずだが。

>>239
原文のレス嫁

激しく叩かれているぞ。

http://www.s-book.com/plsql/com2_detail?isbn=4093410917&jcode=03010

レクサスの登場はアメリカ自動車史最大の事件！！

全米を驚愕させたその品質！！

高級ドイツ車を困惑させ、しばし低空飛行させたブランド力！！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/16 11:16:43 ID:lsR2Spv90
>>226
そのレクサス本が、日本でのレクサス展開を見すえてトヨタが仕掛けたタイアップ本だと
いうことを知らないんだね。ちなみにデカプリオを使って仕掛けてるのも同じ環境団体。

〜揺れ続ける歓び〜 動きを渋くして揺れないように見せかけてもバレバレですよ。

VWやアウディがまともな車になったのはレクサスの影響だろ

ウィッシュ買ってレクサスのエンブレムつけよっかな

トヨタがまともな車になったのはドイツ車のおかげだろ

盗用多がまともな車になったのはピーコのおかげだろw

ストリーム買ってレクサスのエンブレムつけよっかな

盗用多は、創業以来、外車を分解してピーコしまくりでした。
いまだにその社風は全く変わりません。
デザインもソフトもパクリです。

　「哀恥万パクり」で、パクリの祭典をするようです。

でも、目に見えるガワだけで、中身は勿論手抜きですがね。
　

　
　包茎チンチンマークだけは嫌だ。

りかちゃんですねｗ

　
盗用多の社員が背広の襟につける社章も包茎チンチンマークじゃないんだよな。
昔からの丸の中にカタカナの文字が入った社章使っているぞ。

　
なんで、社章も新しい「包茎チンチンマーク」に変えないんだろ。

プレミオ買ってレクサスのエンブレムつけよっかな

>>256

リカちゃんマークつけろよw

>>243同じソ―スばっかり
ネタ切れか?トヨタ期間工

>>258
工作員は、盗用多の
外注か害虫だろ。

こいつら、悪徳通販のpc-successの工作員と同じような香ばしいかほりがする。

煽り方が幼稚だなぁ〜‥‥
厨房か？進学に向けて勉強しろよ〜

Let's do go here, i'll outrage a few people by stating the FACT that
Mercedes should be more properly compared with similar TOYOTA models,
not Lexus! Take a loaded Camry or Avalon with leather and all the lux
trappings, and you'll find it is A BETTER CAR THAN the closest comparable
M-B. More sophisticated V6, better fit and finish, and WAY BETTER RELIABILITY.
(If you also compare BMWs, their relative reliability is even worse!)
Likewise, compare the ML vs. the 4Runner or Land Cruiser.
This is not mere opinion. Look at the specs. Look at reliability records.
Compare how both makes hold up 5 and 10 years down the road. Even Land
Rover/Range Rover, despite being pricier, can't hold a candle to the Land Cruiser!

All Lexus models are sold as "ordinary" Toyotas in Japan. It's only because Toyota
made their name in this country largely with "lowly" Corollas and Coronas, that they
felt a new brand with more prestige would be helpful.
And who's to say they were wrong? VW's Phaeton is a total marketing flop. Mercedes
refuses to sell their trucks here because Americans knowing they make trucks too would
"tarnish their image."

盗用多家電車株式会社

ふっ三菱のボーナス‥‥


身潰はこれからが終わってる。

>>261
必死なアメリカ版ヨタ工作員のレスね。
ここで、こいつが、語ってるのは、ここのカスヨタと同じreliabilityだけ。

リカちゃんあげ

>>264
アメリカの消費者調査では、信頼性１位はスバルで２位はホンダだそう
ですが？

日頃にニュースや新聞みたらわかる。

盗用多って、海外でも「ピーコ品メーカー」って認識もたれているよな。

三菱のはマシダに負けてるのか益々‥‥‥orZ

>>266 折れの直感でそんなソ〜ス鵜呑みにしてたらヤバ過ぎるじゃ〜ん。「猛毒ガス
放出量一位」だたら納得じゃ〜ん。

今や日本車の方がイタ車やアメ車よりも故障が多い。

左に曲がり続けたり、揺れ続けたり、炎上したり、車輪が勝手にとれたり。

http://response.jp/issue/2004/0630/article61698_1.html

トヨタ　耐久性調査メーカ別ランキング１位！！

http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20040429D3K2900U29.html

トヨタ　６年連続品質調査首位！！

アッチラって昔からいる
頭の弱い人だよね？

スバルよりトラブルの多いレクサス（笑）

>>272
ヨタ乗りが鈍感なだけ。
あと、街乗りしかしなさそうだし

＞２７２、２７３
ttp://response.jp/issue/2005/0308/article68727_1.html

JDパワーが買収されました。身売りです。
トオタが１位になるように誘導尋問のような条件設定して
おかしな調査ばかりやってたんだろうな。
耐久性調査って言うくらいなら少なくとも購入後５年目以降の調査をしないとねｗ
買ってから三年以内で耐久性の調査？ｱﾌｫですか？ゲラゲラゲラ

北米で事故の際もっとも安全な車　Mercedes Benz E-class

北米で事故の際もっとも危険な車　CHEVROLET Blazer

て　ＮＨＫのＢＳニュースでいってたね

>>277

買って３年でもトヨタより低い耐久性とは一体・・・・・
まして５年後なんて・・・・・・・

>>278
ハマーよりＳクラスよりナビゲーターよりＥクラスが安全なの？？？
マジ？？？

耐久性といっても
ブレーキの鳴きが気になる
ワイパーがビビる

というショーもない内容ですから。
どこが耐久性なのかねぇ　プププ

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

メルセデス、品質低下でシェア低下。

顧客はレクサスなどに乗り換え。

高級車は伝統、風格、品格が大切ですから。
品質だとか貧乏臭い細かな事がチマチマ気になる身分の人たちは
家電製品のレ臭スに乗り換えれば良いのです。

>>280
・・・
＞北米で事故の際もっとも安全な車　Mercedes Benz E-class
＞北米で事故の際もっとも危険な車　CHEVROLET Blazer
まぁ細かいことは知らないけどＣＮＮかＡＢＣでいってたね

>>279
アッチラが普通のレスしてるｗ

>>282
でも必死ｗ

レクサスって家電製品なのにブランド料をとるんだね（怒）

盗用多の車のリコール台数は日本一だ。

盗用多の車の多い愛知県は、全国トップの交通事故死者数を誇る。

つまり、車文化不毛の地域であり、殺人機械製造地域と言える。

コストダウンし過ぎて、下請けが疲弊しているとも考えられる。

当たり前だろ
松下と東芝の蛍光灯の値段比べてみなさい

お前だってハイアールと日立の家電が並んでたら
多少ブランド料込みでも日立買うだろ？ｗ

おまえら愛知県がどんだけ人口が多いと思ってるんだ

トヨタ車買ってレクサスのエンブレムつけよっかな

じゃあ、俺はムーヴにレクサスの金エンブレムをつけよっと。

一番笑えるのは283のような高級本物指向なやつが２ちゃんでレスすることなんだよな

292
句読点くらいつけろよ

一番笑えるのは携帯で愚かな自演しておきながら
バレてないと思い込んでるアッチラ　　　　　　　　　　
　　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　アハハ

オマエモナー

なんでケータイだってわかるの

ID:avOmTqigOが自家発電に必死な件について

君がいるからかな

IDばかりチェックしてるやつ多いよね

>>284
ＥクラスがＳはともかくハマーＨ１より安全ってありえないと思うんだが・・・
２トン超の軍用車相手に衝突安全性で勝てるとは・・・物理的に無理くね？

同じＩＤを見つけると、ママにほめられたようにうれしいんじゃないの（ｗ

>>287
マネシタとか盗用多なんていわれるメーカーの製品は高いんだなｗ

>>302
つまり高くても売れるってことだよ。
わかる？

糞ニーも高いから[H]も・・・

リカちゃんあげ

トヨタ期間工新しいソ一スマダ一
2月のソ一ス古いよ!バカ

test

>>303

つまり、安物が高い値段で売られているということですね。
わかりました。

【 ブランド別 】新車販売台数（2005年２月実績）
164,031台 トヨタ 前年比103.0%　シェア31%
89,908台 日　産 前年比109.5% シェア17%
60,287台 スズキ前年比103.9 シェア11.4%
56,543台 ダイハツ 前年比109.8 シェア10.7%
54,783台 ホンダ 前年比85.1 シェア10.3%
24,259台 マツダ 前年比94.6 シェア4.6%
23,776台 スバル 前年比92.5 シェア4.5%
21,389台 三　菱 前年比70.1 シェア4.0%
6,790台 いすゞ 前年比96.0 シェア1.3%
4,427台 ＶＷ 前年比103.0 シェア0.8%
4,087台 三菱ふそう 前年比54.6 シェア0.8%
3,852台 日　野 前年比93.3 シェア0.7%
2,843台 ＢＭＷ 前年比111.7 シェア0.5%
2,828台 メルセデスベンツ 前年比80.4 シェア0.5%
1,539台 日産ディーゼル 前年比97.0 シェア0.3%
1,047台 アウディ 前年比119.5 シェア0.2%

日本に１００台の車があったなら・・・

そのうち
３１台はトヨタの車です。
１７台は日産の車です。
１１台はスズキの車です。
１１台はダイハツの車です。
１０台はホンダの車です。
５台はマツダの車です。
５台はスバルの車です。
４台は三菱の車です。
１台はいすゞの車です。
１台はＶＷの車です。
１台は三菱ふそうの車です。
１台は日野の車です。
１台はＢＭＷの車です。
１台は メルセデスベンツの車です。

パッソ１．０　４ＷＤの１０・１５モード燃費は１８．４ｋｍ／Ｌ

ハリアーハイブリッドの１０・１５モード燃費は１７．８ｋｍ／Ｌ

ニューヴィッツ１．３　４ＷＤの１０・１５モード燃費は１６．０ｋｍ／Ｌ

ハリアーハイブリッドの燃費は、ニューヴィッツ１．３　４ＷＤと、
パッソ１．０　４ＷＤの間。

つまりハリアーハイブリッドは１０７５ｃｃエンジン並みの燃費だ。

それでいて出力が２７０ｐｓというから驚きだ。

パッソ１．０　４ＷＤの出力は７１ｐｓ

ニューヴィッツ１．３　４ＷＤの出力は８７ｐｓ

ハイブリッドシナジードライブはエコとパワーを両立した優れたパワーユニット

アッチラっぽい改行に不信感を抱くわたくしたち

パッソ１．０　４ＷＤの値段は１２３.９万円

ニューヴィッツ１．３　４ＷＤの値段は１５５.４万円

ということは、ハイブリッドハリアーは１４０万円前後の価格になるべきだ。

ところが実際は５００万円超もする。

したがって３６０万円もボッタクラレル というイカサマのパワーユニット

>>313
つまんね

センスのいい、お上品なベンツオーナーの戦いのほうが面白いや
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050317&a=20050317-00000014-ykf-spo

国産厨誇らしい

もうトヨタは買わない　
ＴＯＢ後のニッポン放送株時間外取引、売り主はトヨタ
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20050317i112.htm

折れ日経連の奥田会長がライヴドアの堀江擁護聴いてﾁｮﾄだけトヨタ見直した
じゃ〜ん。絶対ネクタイしないて折れのポリシ〜と同じじゃ〜ん。折れもガイジン
の接客でも絶対ネクタイしないじゃ〜ん。フジテレビの日枝て典型的なバ〜コ〜ド系
じゃ〜ん。折れもｿﾛｿﾛリ〜マンから独立してｶﾞｲｼｬで談合破りするｵﾔｼﾞ目指すじゃ〜ん。
所詮人生てｶｺｲｲかﾀﾞｻﾀﾞｻしかないじゃ〜ん。

＞絶対ネクタイしないて折れのポリシ〜

完全なバカだな
礼儀を知らないことを誇るなんて、いつまでリア厨気分？

>>318
ネクタイ＝礼儀って、笑わせちゃいかんよ。
そんなもん、キャッチセールスやらキャバクラのボーイでも締めてるぜ。

だからといってノータイ＝ｶｺｲｲ・ｦｻﾚとかってわけでもないのもまた事実だけどな
ﾎﾘｴﾓﾝで一目瞭然だが

ﾎﾘ豚は単にファッションセンスがないだけ。
つか、あれをノーネクタイの典型例と捉えてほしくないんだが。

>>318
だめだな。
ノーネクタイで開発者に会いに行く

清水和夫先生がここのスレではファッションリーダーだよ。

シャツのボタンは基本外して、胸の辺りまでパックリ。手はポケットの中が基本。

今度はブタ信者

>>317板違いブタ信失せろ

センチュリーはＲＲファントム風
Ｌ５００はマイバッハ風
にして欲しい。

排気量は６，５Ｌぐらいで。

＞センチュリーはＲＲファントム風
＞Ｌ５００はマイバッハ風

また猿真似か。

でも、センチュリーは、きっと、マイバッハ”風”になると・・・

風 ですか

憧れのアレをお値打ちな値段で・・・
これが盗用多のビジネススタイル

その大量に出回るコピー商品を手にして
売れているからコッチの方が最高なのだ
とノタマウ池沼がヨタヲタ

リカちゃんあげ

>>319
ドレスコードを知らない厨には何を言っても無駄かな？

公式の場で洋装の場合はネクタイをする、というのは最低限のマナー
良い悪いではなくマナー

欧州厨はマトモなレストランにも行けないのかな？

正装は烏帽子に杓でしょ？

>>331
IT系の発表会とか出たことないわけね。
アラブ系の人はマナー知らないわけだ？

>>331 「公式の場で洋装の場合はネクタイをする、というのは最低限のマナー 」
てバ〜コ〜ド系炸裂じゃ〜ん。「公式の場」に出る機会がある香具師がこんなﾄｺﾛにｶｷｺ
する訳ないじゃ〜ん。葬儀の時だけ黒のネクタイじゃ〜ん。別に高級レストランで
ノ〜タイでも問題ないじゃ〜ん。こ〜ゆ〜香具師に限てクルマは特別だからて
白のレ〜スカヴァ〜したり、リアヴュ〜・ミラ〜に神社の御守りぶら下げるじゃ〜ん。
ヤバ過ぎるじゃ〜ん。

>>333
ま、世界的に「超高級レストラン」と言われているようなクラスのレストランにノータイで
行ってからもう一度書きこしてくださいな

アラブ人もスーツの時はちゃんとネクタイするよ、ちなみにね

>>334
「葬儀の時だけ黒のネクタイじゃ〜ん」なんで葬儀の時はネクタイするの？
ポリシーならノータイで行けよ


結局ネクタイすることがマナーだってわかってるって事じゃんｗ

>>335
世界の超高級レストランも、デジュネは大抵ノータイで大丈夫だがな。あと、
漏れは到底体験できるような地位ではないが、例えばラトゥールダルジャン
の個室で食事できるようなご身分だと、夜も自由服。

>>336
個室は自由服なのはなぜでしょうか？

考えても分かりませんかあ？？？

ご苦労自己レス返し！
つまり自演だろ！
以前カキコした自己レスを見せてる展開じゃないかW
無駄にレスするなよ〜厨房！

>>337
個室に通されるような人は、一方的に奉仕される側の人間だからな。
奴隷の首輪の名残なんてしないのよ。ちなみにそういう人たちは
パブリックな場で正装する場合でも普通のタイなんて着用しない。

>>339
普通のスーツじゃないからなｗ

しかし、今この時代にこれほどまでにネクタイなんぞの価値にしがみついてるバカがいるとはな。
きっと公式の場では必ず燕尾服なんだろうな（いわゆる普通のスーツって実は略装）
俺ももちろんオフィシャルな場所ではスーツ着てネクタイするけどな。

つーか、そもそも青山だのコナカのスーツで「礼儀」もなんもないもんだと思うがなｗ

>>341
だったら317が「ばかげた行為」だって分かるよな？
それを言ったら「ネクタイなんて・・・」のレスだらけだよｗ

>>335　個人の責任範囲と故人に対する哀悼の意じゃTPOが違うじゃ〜ん。ｿﾓｿﾓ
「公式の場」てドンナ場なのか折れには理解不能じゃ〜ん。ドンナ場でも取敢えず
ネクタイしてれば安心てゆ〜メンタリティが臆病者でﾀﾞｻﾀﾞｻ・ﾁｷﾝのバ〜コ〜ド系の
バ〜コ〜ド系たる所以じゃ〜ん。マ〜クII（ペケ）とかクラウンに通じる世界じゃ〜ん。

>>344
あれれ？

317 名前：名無しじゃ〜ん＠ドライブへ行くじゃ〜ん。[sage] 投稿日：05/03/17 22:13:47 ID:oFaklhRg0
折れ日経連の奥田会長がライヴドアの堀江擁護聴いてﾁｮﾄだけトヨタ見直した
じゃ〜ん。絶対ネクタイしないて折れのポリシ〜と同じじゃ〜ん。折れもガイジン
の接客でも絶対ネクタイしないじゃ〜ん。

「絶対に」ネクタイしないんだよねえ？
簡単に曲げるなよ、ポリシーを！

>>345　ワリィ〜ワリィ〜。そ〜突っ込まれると折れが間違てるじゃ〜ん。
でもさぁ〜葬式にノ〜タイは流石に折れも出来ないじゃ〜ん。遺族にｹﾝｶ売てる
よ〜なもんじゃ〜ん。ライヴドアの堀江も流石に葬式だたら礼服着ると思うじゃ〜ん。
とゆ〜事で折れが間違てたとゆ〜事でこのネタ終わりじゃ〜ん。

小学生の言い掛かり最強

スレのレス回数多いから放置して要約結論でたのか？
稚義なレスだから放置してたけど、海外でも要タイのレストランもあるよ！
礼儀だよ！礼儀！

でもさぁ〜>>345のﾂｯｺﾐて昔のランクルを彷彿させるじゃ〜ん。折れもﾁｮﾄ懐かしかた
じゃ〜ん。

>>346
素直だね

>>346
素直だね

　
ネット通販で年商100億円―BB時代の今がチャンス IDGムックシリーズ
サクセス特集本　BB時代の今がチャンス　ネット通販で年商100億円

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4872802195/249-3439818-7975501

353人中、347人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。

★☆☆☆☆　　　　　 最悪です。, 2004/09/01
レビュアー： サクセスの一被害者 　 東北と中部と北陸の間

ここの通販で被害を受けた人の神経を逆なでする内容です。
納期は守らない、カード会社規約違反の手数料を7%もとる。
しかもデビットカードの手数料は最大150円なのに、サクセスでは300円!!150円はいったいどこに?
更にセブンイレブンでの決済は80円〜なのに金額にかかわらず一律500円!!
極めつけはキャンセル料がなんと30%!!
この本は最悪の通販会社のノウハウを綴った最悪の一冊であると断言します。
顧客に訴えられるような対応をする、そんな店はいつか滅びます。

このレビューは参考になりましたか？ 　　/// はい ///　　　　いいえ

　　凄いなほぼ全員が「はい」かよ。

みんなでドンドン「はい」に入れようぜ !!

ホンダ＞日産＞その他＞∞＞トヨタ

http://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0503/18/news058_2.html

トヨタのロボットは凄い。

まさに「技術のトヨタ」と言える。

>>354ネタ切れか
トヨタ期間エ!ロボットならロボット板へ行け!

http://www.auto-g.jp/news/200503/19/topics01/index.html

米国でプリウス大人気！！

納車待ち平均八ヶ月待ち！！

ライバルメーカーは焦るが、プリウスの１人勝ち！！

ハリウッドセレブご愛用によりイメージアップ！！

>>356同じソ―スばっかりだな
トヨタ期間工お前九官鳥みたい同じソ―ス書くなよWW

九官鳥ｗｗｗ

運転者死亡率が最も低いのは「Mercedes-Benz Eクラス」

運転者死亡率が最も高いのは「CHEVROLET Blazer」、米IIHSが調査（2005/03/17）

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050208/101572/

Mercedes-Benz、「Eクラス」の天然ガス車をアジア市場に投入(2005/02/08)

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050315/102686/

Mercedes-Benz、新型「Mクラス」にモノコック構造を採用

「トヨタは何のためにF1に参戦しているのかさっぱりわからない」

by.エディ・アーバイン

>>362
移動する広告車。
動くシケインw

右翼の街宣車と同じ様なものだ。

愛・地球博の博覧会協会が会場内への弁当持ち込みを禁止していることに対し、
一般入場希望者からの問い合わせが殺到！！

博覧会協会は「食中毒に対する安全対策」と
説明しているが、小、中学校の行事の場合は許可しているだけに、
お年寄りや家族連れで訪れようとする人からの電話が多いという。

家族を乗せるミニバンとかばっかり作ってる割りには
ずいぶんケチ臭い決まり事作るトヨタ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>364
ケチクサイ手抜きの車しか作らないから、ケチが儲ける。

利権を守り儲けるためには、何でもやるのが盗用多。

日本人として恥ずかしいのは盗用多。

弁当持ち込まれますと、当レストランの
かけそば1,200円、カレーライス2,000円、とんかつ定食3,500円
が売れなくなります。
もんだで持ち込み禁止しだがや、それがなにか？
こっすいこと言わんで我慢してちょう！！

レクサス弁当５０００円也

>>357
ﾜﾛﾀ！

アッチラの新しいあだ名は

○カスヨタ九官鳥
○盗用多のキチガイ九官鳥

なんてどうだろう・・

>>368大賛成W

http://home7.highway.ne.jp/panda-sy/ab/kuromi_image/kuromi.gif

アッチラくん！！

>>370ワロタ

>>364
>>366
http://www.chunichi.co.jp/expo/news/20050312_000.html

あげ

ドライバー　ポイント　ランキング
トゥルーリ３位
ラルフ８位
http://www.formula1.com/archive/driver/2005.html

コンストラクター　ポイント　ランキング
トヨタ２位
http://www.formula1.com/archive/team/2005.html

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050320&a=20050320-00000113-kyodo-spo

で、どうよ？

>>375

とうとうＦ１でもトヨタが力を発揮してきたな。
世界販売台数ではＧＭを脅かすほどになっているし、高級車部門でもレクサス
が大成功、ハイブリッド車では独走状態とどの部門でも軒並み成功している。
そしてＦ１でも力を発揮してくるとなると、まさに無敵の状態だな。

あとは良い車を作ってくれれば文句無いんだけどな

参戦４年目で初の表彰台らしいな。
これは早いのだろうか？
それとも遅いのだろうか？

http://home7.highway.ne.jp/panda-sy/ab/kuromi_image/kuromi.gif

アッチラくん！！

>>378
実質5年めだよ。

YAMAHAの技術をぱくったヨタ

>>380
参戦って言ってるだろ

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050320STXKA044620032005.html

トヨタ　Ｆ１で表彰台に。

アンチトヨタの最後の砦まで危うくなってきました。

>>383よう九官鳥

>383
板違いモ―タスポ―ッ板ヘ行け!
九官鳥!

>>377
ﾜﾛﾀ
まさに正論！

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20050320214146-LXFQTUYVFC.nwc

トヨタ　Ｆ１表彰台は欧州戦略に絶好の支援！！

>>387
１回表彰台に上がっただけで欧州販売が伸びるなんて天国ですねｗ

http://www.drivingfuture.com/car/toyota/sp050315_01/

この記事を読むと、トヨタは欧州で猛威を振るっていると書かれているな。

>>387
>>389
バカ丸出しの九官鳥何これ?
また過去のソ―スですか?WWWW




.

>>390

ぜいぶん悔しそうですね。

それにしても、この不況下に何でトヨタ車だけが、世界でこれほど
売れるのかがマジわからん。
いったい何なんだろう。何をやっても当ってるしな。
よほど凄いマーケティングと奴隷労働社員が居るんだろうな。
世の中の七不思議だ。

>>391
3連休に必死にソ―スさがしですか?
九官鳥君!ヒマでいいね!

http://tenshoku.inte.co.jp/saishin/gyokai/3/em_dko31/

海外メーカーを抜き去る日本の高級車。

もちろん筆頭はレクサス！！

＞＞３９４アハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ九官鳥だやっぱり

そのうちレギュレーション違反の悪寒



何故か？

嫌われてるからね。調子こいてると陰湿ないじめに遭うんだよね。

WRCのレースでもイカサマであげられた盗用多 w

過去３年間で最高順位は５位。マシントラブルが続発し、予選で好成績を残しても決勝につながらない。ドライバーと、開発陣がそろって頭を抱える場面が多かった。
トヨタ本社の幹部から昨季の終盤、＞＞＞「莫大（ばくだい）な費用をかけているので、いつまでもというわけにはいかない」とクギを刺されたこともあった。


ホンダ
F1参戦通算273戦　71勝202敗
けれども私たちは山ほどの敗北によっても、
私たちのレースへの情熱が少しも損なわれなかったことを
誇りに思う。


トヨタ
F1参戦通算53戦　０勝53敗
今だ敗北のまま…
私たちの金への情熱が少しも損なわれなかったことを
誇りに思う。

アイルトン・セナとトヨタエンジン

トヨタエンジンでF3マカオGPを制覇
http://www.toyota-f1.com/public/jp/motorsports/senna/index1.html

２ヒートを完全制覇したセナとトヨタエンジン
http://www.toyota-f1.com/public/jp/motorsports/senna/index2.html

今日日のＦ１なんて金使えば勝てるんだから
特にトヨタは金のイメージが付き纏う
１０年前ならよかったのにね

トヨタＦ１チームつったってトヨタは何も関わってないんでしょ？
なんか胡散臭い

>>400
なら今までＦ１でのヘタレっぷりを「トヨタだせー」叩いてたアンチはどうなる？

>>400
君は世界的に有名な無知君だね。

>>395
だって愛・地球博 の画像のＵＲＬにこんなのがあったｗ

http://www.myna.jp/expo2005/a/a_top.gif

＞＞myna　＝【名】ムクドリ科の鳥の総称；（特に）九官鳥　だものｗ

>>394
豪華なフリした着せ替えリカちゃんには変わりないですね。

>>402
書いてて自分が恥ずかしくならないか？

最近はﾒｰﾙ欄にageって入れなくなったんだな。

Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　創刊号４９Ｐより


ＶＷ　ＰＱ３５プラットホーム　使用車　ＶＷゴルフ、アウディＴＴ　アウディＡ３　セアトＯｃｔａｖｉａ

アウディからスペインのセアトまで使う着せ替えボディ。

なんだ、今日はやけに盗用多のキチガイ九官鳥が騒がしいな。

トヨタ、Ｆ１初の表彰台　欧州戦略、絶好の支援材料

　トヨタの服部哲夫専務は、「今シーズンは、新エンジン、新マシンに新しい
ドライバーでトップチームと争っていきたい。できれば初の表彰台
（３位以内）も目指したい」と意欲的に語っていた。その意味で、初の
表彰台はトヨタがＦ１の世界に新しい１ページを開いたことになる。これは
同時に、トヨタの世界戦略上にも大きな価値がある。トヨタは仏プジョー
・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）と共同開発したコンパクトカー「トヨタ
・アイゴ」を年央に発売する予定にあるなど、欧州市場で一段の攻勢に打って
出るタイミングと重なったからだ。
　トヨタのＦ１を舞台にした活躍は、Ｆ１人気の高い欧州で、戦略を進める
うえで絶好の支援材料につながるはずであり、これをテコに２００５年に
９８万台の目標を掲げた欧州での販売に一段と弾みがつくことも考えられる。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20050320214146-LXFQTUYVFC.nwc

ふーん。それじゃ去年嫌ほど表彰台に上ったホンダは売り上げ10倍増ぐらいになるわけか。

http://www.carsensor.net/EX/msn/E_special/i050310/

環境技術でもトヨタは最先端。

プリウス　北米・欧州カーオブザイヤー獲得！！

技術供与のラブコール多数！！

アッチラは前みたいにトリップつけなよ！！
これどう！
#6C狽戎2r

http://www.people.ne.jp/2005/03/21/jp20050321_48533.html

トヨタ　クラウンを中国で発売。

既に予約３０００台突破。

トヨタF1のインチキがどうかばれませんように

チャリ〜ン　　パンパン　　ぺコリ

意味も無い稚魚煽りレスは止めとけよつまらないから！(-.-;)

トヨタは今まで恥ずかしい位インチキばれてるから・・・
JTCCなんてホンダにクレーム衝けておいて
自分がインチキしてるんだから組織的にダメ会社ですね。

過去にもこんな事がありました。
突然、超速マシンになったと思ったら
リストリクターに細工してたことが。。。

WRCの歴史に残る最大級の汚点！！
リストリクタースキャンダル！！

今回はドコをいじったんだろ？

歴史は第一回日本グランプリまでさかのぼり、
この事についてはNHKでも取り上げられました。
内容は分かりませんが、かなりインチキしたみたいですよ！

トヨタ表彰台が馬鹿アンチ共にけっこうなダメージを与えたようだなｗ

風は吹かせる物ではなくて、自然に吹くもの

これが分からないうちは、トヨタが表彰台の
トップに登り詰める事はないだろうな。

勝負の神様はそんなに甘く無いよ。

トヨタが勝つときは不正してるという事に決まっています！！
WRC　CARTいつもです！！
日本人として恥ずかしいです・・・orz

年間コンストラクターチャンピオン選手権

トップグループ
ルノー２６ポイント

−−−１４点差−−−

セカンドグループ
トヨタ１２
レッドブル１１
フェラーリ１０＝ウィリアムズ１０
マクラーレン９

−−−９点差−−−

サードグループ
ザウバー０＝ジョーダン０＝ミナルディ０＝ＢＡＲ０

>>420
日本語を喋ってください

トヨタは中国に国内でしか売らなかったクラウンやマークXを売り始めるそうだな。
欧州や米国では売れないだろうが中国では売れると踏んだようだ。

米ではフォードクラウンビクトリアがあるので米では出せない。
名前をかえるしかない。

＞424
中国では中身の熟成より、内外装の見栄えで売れると
踏んだんだろうな。さすが計算高いトヨタ。

＞423
もっと日本語を勉強しなさい。

>>420
つ〜か普通に意味わからんぞ。
自分の中だけで盛り上がっちゃってない？

アッチラもいっつも一人で勝手に盛り上がっちゃってコピペしまくりだし
アッチラその他ヨタヲタにセンスの無い変なあだ名つけて（最近は「九官鳥」が
お気に入りらしいｗ）一人でしてやったり気分のいつものアンチヨタの名無しの
誰かさんもいっつも勝手に盛り上がっちゃってるし
このスレそんなんばっかだよ

レクサスシリーズ見たけど、デザインは先代アコードかとｵﾓﾀｗ

>>428
それもそうだな。

>>429
ウチから300mくらいんとこのディーラーがいまレクサス店に
改装中なんだけど、ってことはウチのあたりはそれなりにイイとこ
と判断されたと思っていいんかね

>>431
周囲に比べて高所得者が多い地域なのか。

素直に喜んでやろうじゃないか、初めての表彰台。

ってかホンダしっかり汁。

あー、ちょっと前、NHKBSで見たんだが、ドイツとか都市部へ
通勤くらいでも車で乗り付ける事がドンドン難しくなってるんだと。
町中でのステータスなんて意味ない世界なのかも。
週末にちょっとレジャーでドライブ。アホみたいなベンツや
BMWの馬力競争は気晴らし用なのかな。迷惑この上無い。

>>435
パワー競争は国産も得意だろ。280PSと500PSになんの差があるっていうんだろうな。
280ｐｓ撤廃の現在では、これからどんどんハイパワーの国産も出てくるのがわかんないのかね。
欧州車は普通のレベルじゃ、同排気量ではトルク重視の傾向でそんなにパワーなんか出してないだろ。
おまえは単に僻んでるだけ。みじめな人生だな。

あんたの言ってることも馬力競争肯定してる部分もあれば
否定してる部分もありで支離滅裂だけどなｗ
おまえは単に>>435を否定したいだけ。みじめな人生だな。

>>424だれも買わないよ
リカちゃんボデイ

>>438
それをＶＷ、AUDIにも言ってやってください

>>439トヨタよりマシ

映画「バックトゥザフューチャー」で使用されたデロリアンの会長が亡くなりました

つ菊

ここの欧州厨はなんだかんだと理由を付けちゃいるが、結局のところ欧州車を買ってるヤツの本音は
高い車がほしいから、の一言なのが大部分だろ
誰が見ても高いと思う車を買いたいから買ってるだけ。ここの厨が言ってる走りの質感なんてことを
理由に買ってるのはほとんどいないと思うね
多くは「成功の証としての高額なクルマ」「どうせ税金で取られるなら落とせる分を使って高額なクルマを」
「全額認められるならなるべく高価なクルマを」そんな理由がほとんど

皆が高いと知っているってことだけが存在理由の場合がほとんどだよ。質感とか高速安定性なんて
もってきてしたり顔で「だから国産は」なんてやってもピンボケの論評

トヨタも「高いということ自体が価値だ」とリサーチしたからレクサスをああいう路線でやろうってんだよ
レクサスが成功するかどうかで俺の言ってることが当たってるかどうかが簡単に分かるよ

http://news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/afp/20050321/en_afp/usautodeloreanpeople_050321172005

レクサスが売れれば、舶来モノ崇拝の自信のない国民性が少しは改善されるかもしれない

何かそんな単純なモノでもないような気はするけどなあ。

>>442審美眼のなさを告知してるようなもんだ。

金持ちの車音痴だっていっぱいいるだろ。

売れるか売れないかって言うけど
販売台数って言ってもただ単に
テレビラジオCM
ネット広告
自動車雑誌への傾注度
新聞やニュース等のマスコミへの影響度
展開した営業戦略が成功したかどうかを示す指標の1つに過ぎない。
いい車なら長い期間ずっとワンオーナーで使われる訳だし
ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰを気にして次々と買い換える人が多いと言われるメーカーの車って
総じて満足度が低いってことでしょ。

要はブランドなの
エルメスやヴィトンを買うのに「機能」だとか「実用性」だとかを重視しないのと一緒
エルメスだから、ヴィトンだから買うの
じゃあなぜそれかと言えば「高級ブランドと認知されているから」
同じ高級ブランドでも認知性の低いものは数はそうでないの
ASPREYなんかは英王室御用達の高級ブランドだけど、宝飾品でも
そういう日本におけるメジャーブランドではないものは数売れないんだよ

時計もそう。ロレックスなんて時計の世界じゃあ高級品でもないのに、
ただ高いってのとブランド認知だけで高級品扱いされて売れるのよ
同じような値段で売ってるブランパン等の本物の高級時計とされるものよりね

それが日本の消費者ってもんなんだよ

>>449　禿げしく同意じゃ〜ん。

>444

パクリ容認は助長されそうだな

>>449笑いだな

必死なんだろうな!トヨタ信者

確かにやみくもにﾍﾞﾝﾂだﾋﾞｰｴﾑだって言ってる奴も多いけどね。でもそれらが高いだけか？というとそんなことないわけだ。

453 はぁ？必死になるって必死になる必要ないだろ？何を必死になるのかわからないな〜！
ただのそれは煽りだろ？

>>442
俺が欧州車を選んだのは単にカッコイイからなんだけどな。高級なんて求めていないよ。

高級ブランドバッグに比べると、車の場合は、まだ価格に対する正当性みたいなものは感じるが・・・

一番恥ずかしいのは偽物ブランド品ね

エルメスやヴィトンなどのブランドを買う客に対して
日本の伝統的な鞄屋はどのような革製品を作っているかと言うと
機能や実用性に加えて日本人ならではの感性を取り入れて迎合することはなく
舶来のブランド品とは違う面でアピールしていますよね。

ブランド品のコピーﾊﾞｯｸﾞを暴利で売っている
露店の的屋のようなことはしていません。
ましてやあの世界のトヨタが「ブランド代100ﾏｿ以上は頂きます」と公言して
コピーまがいの高級ブランドを立ち上げるなんて的屋と同じ手法を取るなんてネ

>>437
>あんたの言ってることも馬力競争肯定してる部分もあれば
否定してる部分もありで支離滅裂だけどなｗ

本当に低脳だな。事実を述べただけだ。
肯定も否定もしていない。
僻んでるみじめな人生の上に低脳ときたら生きてる価値もないな。
エネルギーの無駄遣いみたいな生物は、はやいとこ逝ってくれ。

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


ブランド志向の人の為のヨタ＝レ草スかもしれないが
　　　　　　人　 　( ﾟдﾟ)　　　為
　　　　　　　＼／|　y |＼／


　　　　そんなのは全て偽りだぞ
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 　偽
　　　　　　　　(＼／＼／

>>459
>コピーまがいの高級ブランドを立ち上げる

詳しくその事実を解説してくれない？
トヨタの立ち上げるレクサスが「コピーまがいの高級ブランド」だという根拠をお願い

高級コピー白モノ家電
それがレクサス

>>462
いままでピーコもんをたくさん出してきたからそういうイメージがあるんじゃないの。
そんなにかたく考えることないだろ。
上のほうでも出ていたけど、GSのCピラーなんかもろBMの猿真似だしな。

>>464
硬く考えることだろ・・・
だって企業の実名を出していわば告発してるんだぜ、不特定多数に対して！
これって完全に名誉毀損に該当する事例だよ

厨って何で慎重さが足りないんだろう？ニュースとか新聞とか見ないのかな？

>>465
うんじゃ、訴えればいいじゃん。
おまえの文章長ったらしいだけで、偏った意見丸出しだしな。

>>466
それは俺のやることじゃないよ

厨って何で慎重さが足りないんだろう？

>>467
つうことは、おまえがうだうだ言う必要性なんか、全くないわけじゃん。
バカが一人で空騒ぎしてるだけじゃん。（笑）

>>464
BMWの真似？ありふれたディテールじゃん。
それにBMWの屋根も丸くなってきてるし。

走る電子レンジ
レクサスＩＳ

>>468
騒いでるのはお前だが？

オマエID:4sxHeoJM0なのか？

盗用多の走るピーコ品

ageの人は生きてたのか。ちょっと心配してた。

Ｓクラスってセルシオそっくり

>>471
おまえが、訴訟うんぬんって騒いでいるんだろ。な。
よく自分の文章を読み返してみなさい。

＞オマエID:4sxHeoJM0なのか？
まったく妄想が激しいやつだな。別人だよｗ

最近のピーコの序列はこんな感じだろ。

中国　　　　　　　　　　　　　＞　　韓国　　　　＞　　　　　　日本（特に盗用多）　　＞　　　　欧州車
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
かなり激しい。訴訟ざた　　　日本車をパクってる。　　丸パクリは少なくなったが　　　　欧州車どうし
もちらほら　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ディティールのパクリは健在　　では多少ある。

みんな上手い事言うな〜
一番恥ずかしい偽造ブランド　→　トヨタ
当たってますね！

先日、初めてバンキッシュを見た。
リアが先代セリカに似てる。
てか、細かい造形までそっくりで驚いたよ。

>>475
オマエがレスした>>492は>>459に宛てたものだが？
ID:4sxHeoJM0じゃないならなんで個人向けのレスにレスしてるんだ？

大丈夫か、頭は？

>>477
ヴァンキッシュの前身、DB7のデザインプロトが初めて出てきたのが91年だから、
DB7がセリカに似てるのではなく、セリカがDB7に似てるんだよ。でも先代セリカは
なかなかｶｺｲｲ。

>>478
意味不明。

大丈夫か、頭は？

おう、番号間違えてたな
>>475
オマエがレスした>>462は>>459に宛てたものだが？
ID:4sxHeoJM0じゃないならなんで個人向けのレスにレスしてるんだ？

大丈夫か、頭は？

>>481
もう涙で手が震えてるぞ。だから間違えたんじゃないのかｗ？
この掲示板は誰にでも異論があればレスできるんだぞ。2CH初心者か？
おまえが、あんまり訴えるなんて騒いでるからちょっと、たしなめてやっただけだぞ。
いいからもう、チラシの裏にでも書いてろ。な。

>>482
残念ながらアンカー付けたレスにそんな言い訳は出来ないな

大体「涙で手が震える」ってなんだ？
日本語として成立してないぞｗ

オマエ必死だなｗ

キチガイアンチトヨタはスルーしましょう。

使い捨てのトヨタ。

走る冷蔵庫
レクサスＧＳ

http://car.nikkei.co.jp/news/main/

トヨタ　ＳＵＶでハイブリッド。

ハイブリッド　車年１００万台体制へ。

まさにトヨタ独走！！

http://response.jp/issue/2005/0322/article69084_1.html

トヨタ　新型ハイブリッド　追い越し加速はカイエンより速い！！

まさに無敵のトヨタのハイブリッド！！

ヨタのアトキンソンサイクルというのは、

はっきりいってﾏﾂﾀﾞのミラーサイクルエンジンのﾊﾟｸﾘである。

http://misaling.net/katsuto/other/data/car/eunos800_002.html

>>484

アンチヨタじゃないっつことはおめーが本当のキチガイヤロウだろ。

常識で物を言えよ、ぼけが。

>>490
ﾜﾛﾀ！！

今日は冴えてまんな。

http://autos.yahoo.co.jp/newmodel/nm_mm0025_report1.html

エコカーの可能性が拡大する　ハイパワーハイブリッド！！

おい、いい加減煩いよ、中学生のスープラ糊クンよお。

しかしハリアーハイブリッド、マジで結構すごそうじゃん。電子デバイス武装も
ここまで来ると一種の芸術と言ってもいいくらいだね。


ハリアーのすごさとアッチラの人生は何の関係もないけど（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ボルボの電磁波問題にフォードが動く---真偽不明だけと対策はやります

2002年2月22日

　「ボルボ車の運転席周辺の電磁波は他のどのクルマよりも強く、
ドライバーに“物忘れがひどくなる”などの症状を引き起こす可能性がある」
という発表に、親会社であるフォードが早くも対策を決めた。今回の電磁波
問題の真義は不明で、フォードもこの論文に対し「具体的な裏づけがない」と
しながらも、現在のボルボオーナー、エンジニアと共にこの危険性に対処する
方策を取るという。
　問題の研究論文は、スウェーデンの雑誌が発表したものだが、それによると
ボルボ『S60』、『V70』、『S80』の運転席で測定された電磁波はそれぞれ
18マイクロテスラ。ところが通常電磁波の数値として「危険」と考えられる
のはなんと0.2マイクロテスラなのだという。
　フォードでは今後、これら車種のリエンジニアリングを行うことで、
マイクロテスラのレベルを現在の10分の1程度まで抑制する方針で、現在の
オーナーに対しても電磁波削減の修理に応じる、としている。
http://www.ks-info.co.jp/topic/topic.html

ボルボの車に、強い電磁場
http://www.ecology.or.jp/sweden/0205.html

エスティマハイブリッド

電磁波による健康面への心配はありませんか。

心配ございません。高電圧系に電磁シールドを設定し、従来のガソリン車と
同等レベルにしております。ＩＣＮＩＲＰ（国際非電離放射線防護委員会）の
提唱する規格値に対しても十分低い値です。
http://toyota.jp/faq/car/esthb/

だけど（ボルボと）同じようにバッテリーが後ろにある車でも、日本の
トヨタの「プリウス」っていうハイブリッド車の電磁場は、1.9マイクロ
テスラ以下なんだ。だから、電磁場を強くしないように対策をとることは
できるんだね。どうもボルボ社は、電磁場の問題を知っていながら、経費を
節約するためにその対策をとらなかったんじゃないかなっていううわさもあるんだよ。
http://www.ecology.or.jp/sweden/0205.html

やっぱ、家電メーカーはきっちり電磁波対策やってるね。

>>495
通常電磁波の数値として「危険」と考えられる のはなんと0.2マイクロテスラなのだという。
>>497
トヨタの「プリウス」っていうハイブリッド車の電磁場は、1.9マイクロテスラ以下なんだ

これってプリウスもアレってことじゃんｗっていう気もすんだけど…
まーボルボよりははるかにマシだし、ボルボダメダメじゃんってのは分かるんだけどね。

周波数によって人体への影響の度合いが異なる。
プリウスが発生する周波数で１９マイクロテスラの場合、
ＩＣＮＩＲＰ（国際非電離放射線防護委員会）の
提唱する規格値より低いので、安全である。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050323-00000018-san-bus_all

ハイブリッドでトヨタ更に加速！！

トヨタの後を追うライバルメーカー。

オイ九官鳥朝から必死だな!
笑いだぜ

リカちゃんプラットフオ―ムのトヨタ
クラウン=マジェスタ=マ―クX=レクサスGS=レクサスIS
カムリ=ウインダム=ハリア―=クル―ガ―=イプサム==エステイマ
プレミオ=アリオン=プリウス=カロ―ラ=カルデイナ
すごいな中味同じじゃんトヨタの車ってW

>>503
だからなんでそれをＶＷグループにも言わないのかと小一時間。
てかプラットホームの共有は世界的な流れだが何か。

＞＞５０４それでトヨタはエンジンも同じだよ!

トヨタの車種別エンブレムｗｗｗ
偽物ブランド品ｗｗｗ

>>505
ＶＷグループも同じエンジン使いまわしてるが？？？
ＰＳＡも使いまわしてるどころか、トヨタからエンジン買ったりしてるが？？？

リア厨？いや、リア消？

レクサスってWiLLに通じるものがあるね

レクサスの洗剤
レクサスのドライヤー
レクサスの洗濯機

とか売れるんじゃないかなｗ

>>507
エンブレムまで変えて騙しているようにみえるんだろうなぁ。
本物嗜好には。（笑）

それを言うなら本物志向だろ

ロータスなんてトヨタの量産エンジン買ってるぞ・・・・
あれも「着せ替えリカちゃん」呼ばわりする気か？

それはヤマハ製。勘違いスンナ

ヤマハ製は優秀だよなぁ。
手切れすりゃあいいのに。

>>512
どっちにしろ同じ事
どこ製だろうが「専用以外のエンジン」

欧州厨に言わせると「ロータスは着せ替えリカちゃん車」ｗ

>>512　>>513
ヤマハは口だけのお前等よりトヨタと仲が良いんだよ！勘違いスンナ

＞>514トヨタ信者しつこいね!
君本当ヒマなんだね!リカちゃんボデイのトヨタ信者

どうにもこうにもやたらとリカちゃん人形にこだわる香具師がいるな
トョタをだしに喩えられてマニアコレクターとしてのプライドが疼いたのなら
漏れは素直に謝る　ｽﾏﾝｶｯﾀ

ロータスみたいな小さなバックヤードビルダーと多国籍企業みたいなトヨタを
比べてる時点でそうとうなアフォだな。

おっがんばってるな(w

なんかﾄﾖﾀのせいで欧州車もいっきにつまらないつくりが増えたねぇ。

おれは最近マツダの車が良いと思う。
欧州のテイストに日本車の信頼。

安いし。
カッコイイし。

>>518笑い

>カムリ=ウインダム=ハリア―=クル―ガ―=イプサム==エステイマ

「エスティマ」は嘘だろ？

>>521同じです

クラウン=マジェスタ=マ―クX=レクサスGS=レクサスIS=冷蔵庫

これもマジです

アンチトヨタ厨房には「トヨタがプラットホームやエンジン使いまわしてる」てのが重要。
たとえ他のメーカーが同様のことをしても叩かない。なぜならトヨタじゃないから。

トヨタが好きだと人前で言える神経自体が病的。
なぜ病的なのかわからないのならますます深刻。

>>525
一言もそんなこと言ってないが何か。
アンチトヨタ厨房がおかしいと言ったらみんなトヨタ大好き人間なのか？
はっきり言ってアッチラともども迷惑なんだが。
ここはトヨタだけを語るスレじゃないんだけど。

アンチヨタの巡回先に入ってからはこのスレも盛り上がりに欠けるね。
もうちょっと場所を考えて活動して欲しいもんだ。

トヨタ擁護派のほうが有意義で為になる情報が多いという件について

真実であっても都合の悪い情報が投稿されるとなにかマズイことでもあるのですか？

>>529
都合が悪いって言うかスレ違いは普通にウザいだろう。
開き直るのはよしなさい。

約５０億の所得隠し、国家試験漏洩問題、違法改造による航空機事故
ペーパー車検、過労死、サービス残業．．．

トヨタ系列の不祥事って多いよな

今外車乗ってるけど
電磁波の問題はちょっとあれだな
ボルボ大丈夫か？

問題ないじゃ〜ん。携帯の電磁波のほ〜が遥かに身体に悪いじゃ〜ん。ｿﾓｿﾓ
健康健康て最近ヤタラ煩いけど自分の健康削って仕事したり遊んだりするのが
常識じゃ〜ん。そんなに健康第一だたら養老院逝ってジ〜としてればｲｲじゃ〜ん。

>>527
本当に低脳だな。アッチラみたいなキチガイカスヨタが住み着いたから
まともな話をする欧州車乗りがいなくなったんだろう。
よく考えて発言しろや。

>>534
だからそのアッチラとオマイラは同レベルだと小一時間（ｒｙ

恵まれない人生を送ってるやつが成功者を妬むのは普通のことだから
成功してる人間、成功してる企業、そういったものを受け入れられないんだよ

成功者を受け入れられるかどうかが人生の敗残者かどうかの分かれ目

>>536 ﾋﾄも羨む成功者が国産乗る訳ないじゃ〜ん。芸能人の多数がｶﾞｲｼｬなのは
成功した証だからじゃ〜ん。

>>537
まさに正論だな。

>>536
トヨタという成功した企業を妬んでいるなんて勘違い野郎がいるのにも驚いた。
トヨタなんてつまらん車をマンセーしてるバカ共を見下しているというのが
まだわからんのかね。スレタイもう一度よく見てから発言してほしいものだ。

>>537
そういう人はここでトヨタ貶すようなカキコなんてしないじゃ〜ん

俺が言ってるのはここのアンチヨタのことじゃ〜ん

トヨタ以外の国産車は外車にない良い特徴があるが、トヨタが外車に勝ってるとこある？

>>540
逆に「外車がトヨタに勝ってる所」って？
第一、外車という枠組みが広すぎるのだが・・・・・・・・・・・

それでもハイブリッドはどの外車にもない強みだな

日本車にとって怒濤の時代だった1980年、1990年代、ドイツ車は（ほとんどすべての）日本車のありがたいお手本だった。
日本の自動車開発エンジニアたちにとって、ドイツ車はいまなお、ありがたいお手本であり続けている。　
国産某自動車のヨーロッパ戦略モデルの開発責任者は語る。

http://response.jp/issue/2005/0323/article69105_1.html

日産、スバル、フォードそしてポルシェもトヨタのハイブリッド技術を導入！！

ダイムラークライスラー現ＣＥＯユルゲン・シュレンプのコメント

これまで高級車は我々にしかできないと自負してきた。が、レクサスの出現で
メルセデス以外にも高級車ができることがわかった。しかもより安い値段でできる。

徳大寺有恒著「日産自動車の逆襲」１７４Ｐより


メルセデスの現最高経営責任者もレクサスの素晴らしさ認めている。




こんの風にメルセデスの現ＣＥＯはＢＭＷもジャガーも高級車とは認めていなかった
けど、レクサスは高級車と認めてしまった。

現在のダイムラー・クライスラー のＣＥＯが語ってしまいました。

今日の新聞でも載ってた。ＧＭも開発着手するんだろ

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
( 約3割以上のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
ttp://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=4380

教えて！どうして左に曲がるの？対策は？
ttp://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3477

車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
ttp://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3954

左に曲がって走ってしまうんですが…
ttp://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=6030

スプリング
ttp://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=5388

今まで散々アメ車とかヨ〜ロッパ車パクッてきてﾊｲﾌﾞﾘﾄだけじゃパンチ力薄い
じゃ〜ん。水素ｴﾝｼﾞﾝでガソリン要らず位のインパクトないと欧州ブランドには
対抗できないじゃ〜ん。

>>547
一つの会社の発明品として同程度のインパクトのものって例えば何？

何度も既出だが例えばジグザグのシフトゲートやサイドミラーのウインカーとかドイツ車（人）の作ったものを使わせてもらってる。
日本車って最初の発想って無い。人の発明したものを改良するだけ。
それでこっちのが品質がいいとか言ってるだけ。
ハイブリットを考えたのもドイツ人！！

>>549

そのドイツのダイムラーは今頃ハイブリッドの開発。

しかも単独ではなく、ＧＭと共同開発。

トヨタは単独で世界初のハイブリッド車を実用化したのに・・・・・・

>>549
ＴＨＳの肝であるあの遊星ギアシステムもトヨタで無いと？

日本車メーカーの持ってるパテントって山ほどあるよ
パテントって発明しないともてないんだよ

九官鳥が普通に会話してる((( ;ﾟДﾟ))))

つーかジグザグゲートとか、サイドミラーウィンカーとか
出てくるネタがちっちゃくねーか？ｗ
その程度の意匠で“発明”とか言っちゃうのもなんだかねぇ…
もちろん使うなとは言わないけどさ

＞＞＞例えば
と言ってるが

＞もちろん使うなとは言わないけどさ
(;ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

馬鹿でゴメンねｗ
おれ国産厨だからさｗ

トヨタのハイブリッドって意味ある？
燃費とパワーの両立できてないし・・・

ちなみにVTECみたいな可変吸気システムも欧州メーカーのパクリ？

>>556

http://response.jp/issue/2005/0323/article69105_1.html

日産、スバル、フォードそしてポルシェもトヨタのハイブリッド技術を導入。


有効だからこそ、これらのメーカーが導入。

意味のない物に金を払うわけがない。

ベンツ最大の発明はジグザグゲート

確かにドイツの発想は凄いものがある。
ハイブリッドに直噴にトルコンに可変バルブ機構にロータリーエンジンなどなど確かに元はドイツ製。
でもどれも民生品に安価に使えるまでに持っていったシステムには出来なかった。

確かにそこに価値を見出さない人にとっては日本のメーカーは単なるパクリだろうな。

silex卒業X3って細菌来るようになった
頭の弱い人だよね？
そういうこと言ってなにが楽しいんだい？
自分の都合のいいように曲解するのがトヲタw

ところでドイツ厨はポルシェがアイシンのMT乗せてるのを知ってるのだろうか？
エレクトリカルな装備でなく、MTなんていう純粋なメカなのにポルシェが日本製を選択したのはわりとショックだったなぁ

MTもゲトラグ信仰でｽｰﾌﾟﾗなんかで使わせて頂いたので、もうコピー済みでしょうね。

じゃ〜ん君は電磁波にやられちゃったからミョーなキャラなんだな。

>>557
まだ確定ではないし、軽より遥かに下回る走行性能で実質燃費が悪かったら意味ない
トヨタのハイブリッド乗ったことある？

運転を楽しむという観点からすれば最近じゃぁ、VWグループが使いはじめたDSGなんか
おもしろいと思うが。・・　どうだろう。

>>564
「軽より遥かに下回る走行性能で実質燃費が悪かったら」

トヨタのハイブリッド乗ったことある？

近所のおっさんがエスティマハイブリッド乗ってるが、リッター１０�`しか走らないって怒ってる
買う時に営業マンは、「１８�`走る」と言ってたらしい
おそらく何も知らないおっさんに、カタログ燃費の数字をうまくオブラートで包んで伝え、さもそれ
が現実の燃費であるような印象を持たせたのでしょう
さすがクルマ音痴キラートヨタ

あのガタイで２桁いってりゃとりあえず十分だろｗ

>>567やっぱりね!W

トヨタ九官鳥が沸くとあれるね!このスレ

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050323AT1D2207V22032005.html

トヨタ　ハイブリッド車を年１００万台体制へ。

http://response.jp/issue/2005/0322/article69085_1.html

すでにレクサスＲＸ４００ｈ、クルガー・ハイブリッドも既に高水準の予約が

入っている。

だから、右にならえの主体性のないやつはそれでえらべばいいやん(w

ﾄﾖﾀがハイブリットを造るから買うとかそんなんじゃねーだろ。

ユーザーがハイブリットの車を選ぶ理由はメーカーによってではない。
ユーザーが欲しいと思わなければ、理由にはならない。
予約の数は操作できるからな。
訴求力がねぇんだよ、実体の・・・・。

九官鳥ソ―スはレスポンスばっかりですね!W

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050323-00000018-san-bus_all

プリウスの大成功で「トヨタ＝ハイブリッド」のずしきなりつつあることに

各社危機感を強める。レクサスＧＳでもハイブリッド投入予定。

＞＞５７５今度はヤフ―ですか?WWハイ次のソ―スは?どこ?WWWWW

価格は、ハリアーハイブリッドが４０９万５０００〜４６２万円
http://www.auto-g.jp/news/200503/22/newcar07/index.html

ちょっと高いな。日本じゃ需要なさそう。買う意味が見当たらない。
普通のハリアー、ムラーノでいいじゃん。
120万ぐらい違うよな・・・

「ｱｯﾁﾗ」パワーが凄いんですよ。4.5ℓ並！！

今回ばかりはさすがのトヨタも日本で馬鹿売れは無理だろうね。

＞プリゥスの大成功で「トォタ＝ハイブリッド」のずしきなりつつあること

プリゥスの大成功でわかった事はエコカーを売るときは
裏で環境団体と組め、と言うことぐらいで明らかになったずしきは

トォタ＝環境団体とのユチャク

ttp://www.zenshoren.or.jp/keiei/rule/040719/040719.htm

ttp://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

>>576
アッチラの影に隠れてソースをうやむやにしてないか？と最近思うんだが。
アッチラにいちいち反応するオマイもウザイのだが。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1111501057/69-70

Ｖ１０やＶ１２、それ以上のハイブリッドをどんどんだしてほしいな。

>>579
ヨタにComplianceなんてない

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050324-02373120-jijp-bus_all.view-001

トヨタ　更にハイブリッドで攻勢

レクサスＧＳ４５０ハイブリッド発表！！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050324-00000007-maip-bus_all.view-000

アウディジャパン　新型１２気筒「Ａ８」を発売

>>579
これはひどい話だな。以前NHKで放送したジャストインタイムの実態や自殺者が年間二桁出るなど
なんとなくうさんくさいとは思いつつ具体的な話はあまり知らなかったが・・
企業倫理が求められる時代ではないのだろうか。フジとライブドアの戦いも発覚した当初は
世論（というかマスコミ）はフジ側だった。フジサンケイグループの力が強かったからだが
判決が出るたびに批判の声が縮小していったな。トヨタも今は圧倒的な力があるから小さな声は
もみ消しているが、いつそのバランスが崩れるかわからないな。

>>585

＞アウディジャパンは２３日、独アウディの最上級グレード「Ａ８」に１２気筒エンジンを搭載した
＞「Ａ８　６．０クワトロ」を発売した。最高出力４５０馬力で排気量は６０００ＣＣ。アルミボディー
＞による軽量化とアウディ独自の４ＷＤシステム「クワトロ」の搭載で、加速性能を向上させた。
＞日本では受注販売で年間５０〜６０台の販売を目指す。１４８０万〜１６６０万円。

高杉だしエンジンパワーは大したことない。M5にも勝てない悪寒。取り柄は12気筒ということ
だけじゃん。

乗ったか？

>>587
アッチラが同じレスを繰り返してるから貼ったまで。
内容は何でも良かっｔ（ｒｙ　ｽﾏﾝｶｯﾀ・・・orz

http://home7.highway.ne.jp/panda-sy/ab/kuromi_image/kuromi.gif

初めからこれにしとけば良かったかなｗ

>>577
ポルシェ カイエンの半額以下なのに、ポルシェ カイエンより加速が鋭い
ハリアーハイブリッド、クルーガーハイブリッドは超お買い得。

発進加速×追い越し加速の表の、独Ａ車 Ｖ８ ４．５Ｌって
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/harrier_hybrid/powertrain/engine.html
ポルシェ カイエン 6速ティプトロニックＳ（９０６万円）のことだな。
ポルシェ カイエン 6速ティプトロニックＳより加速が速いな。
ハリアーハイブリッドは４０９．５万円。 クルーガーハイブリッドは３９９万円。
安すぎだろ。

実車乗ったやっはいるのか?

加速がいい安物家電

自動車メーカーなのに、電気・電器・電機・電子・電化・電源・電算・電飾
・電信・電磁・電送・電装・電池・電動・電脳・電波に強いトヨタ。

エレクトロニクスのトヨタ。

まもなくトヨタブランドの家電製品が登場します。

なんてね。

>>591

中間加速50-80Kmでは０.５秒ほど速いのに
発進加速0-100Kmでは僅差ってことは

0-50Kmがモッサリと遅いということなんだろうかｗ


つーか0-100Kmが僅差なのに中間加速で０．５秒程度の差があるってことは
ﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝよりもミッションの違い（AT、CVT）の差に過ぎないと思うんだが
カイエンはアイシン製ＡＴだし、なんかその辺の仕込みがキナ臭いな

↑馬鹿か？海外メーカーもハイブリに着手してる、ホンダも日産もハイブリ着手してるぞ！マツダもね。
他に遅れてるメーカーってあるのかな？

この車６５０Vのバッテリーで動くんでしょ、
感電したら死ぬ恐れも有るね。ショートしたら爆発とかが怖い。
衝突事故で、感電したりする危険も考えられるし、ｶﾞｸﾌﾞﾙ
あと、モーターハイパワーだけど、使える時間が短くて直ぐ
息切れしそう・・・
ひんぱんにブレーキを使う場所じゃないと充電出来ないから、
高速走行とかでは、性能を発揮できないだろうね。
俺なんか、あまり乗らないから何時も充電不足に成って駄目だろな。
駐車時に充電出来るのかな？

感電するなら携帯も感電しまくりだろ。

自家用でディーゼルのるほうが罪だね！ デリカなんて煙しか出さないじゃん！

電圧だけど、DC-ACコンバータでDC288Vから最大AC650Vまで
可変制御するらしいから、システム停止時は288Vって事だね。
多少安心した、でも感電したら危ないな。
DC300Vに感電した事あるが、かなりショックが有ったぞ。
感電時間が長いと死ぬ恐れガあるよ。
まーその辺、十分な安全対策をしてあるはずだが・・・

http://response.jp/issue/2005/0324/article69143_1.html

ハリアー・クルーガーハイブリッド、５�g級セダンの加速！！

>車重は両モデルとも、非ハイブリッドモデルより100kg以上増加しているが、
>増加分には「VDIM」と呼ばれる新車両制御システムなどの装備分も含まれて
>おり、ハイブリッドによる重量差は100kg程度と推定される

やっぱハイブリッドいらないわ

こういうこと言う奴が実は軽量化に成功した時
何食わぬ顔してハイブリッド買う

結局なんだかんだ言って、興味津々じゃねーか！ｗ

他人の未来が見える>>604は精神が異常

>>585
アウディのHPに行ってみたけど全然載ってなかったよ。
どういうことだろう。

>>603
カイエンもV6とV８で130kgも違うぞ。

130kg？　なんだ、俺の息子の体重より軽いじゃんか

>>605
赤の他人に対して精神が異常なんて言えるお前の方が・・・・・

ハリアーも2.4とﾊｲﾌﾞﾘで200kg以上も違うな

という比べ方と同じだ>606

>>609
頭大丈夫？

>>606
AJは更新してないかも！！
http://www.audi.com/de/de/neuwagen/a8/a8_12zylinder/a8_12zylinder.jsp

将来的に良いもの、になったら買うのは当然だろ。

ところが今はいいものかどうかも解らない上に、
そーいう車を欲するというのがわからない。
その手の車をハイブリットというだけで買うのはバクチすぎる。

ハイブリットのシステムは本当にユーザーのためになっているのか?
PCの性能は10年前に比べて100倍以上の進歩を遂げた。
車の性能もそれに準じろ、とはいわないが、逆に言えばこれだけ
大量に売れているのだから、普通の車がもっと安くなっていても良いと思うがね。

ハリアハイブリがカイエンより加速良い・・・別に驚く程の事ではない。
正直、モーターのトルクはエンジンの比じゃないよ、この先どんどん改良されていくだろうから
加速性能はハイブリが凌駕するだろうな。レシプロは来るとこまで来ちゃってる感があるし。

>>612
結局何が言いたいのかよくわからん。
ハイブリット？を買うのはバクチで、普通の車はボッタクリってこと？

結局な、ハイブリだろうが何だろうが
元のクルマがダサけりゃ意味がないってことよ
ハリアー？
いらねーｗｗｗｗｗｗ

普通の車はボッタクリでないぞ。車産業は利益は上がるがかなりリスキーな商売でもある。

そうそう。
フィアットグループは瀕死の状態だし、
シトロエンも汲々。アウディだってＶＷという格下に吸収された。
いいモノ造れないメーカーはどんどん潰れてほしい。

>>615は正しいと思う。
俺も、プリウスにはちょっと興味があるが、ハリアーなら要らん。

>>612
例えばプリウスは同様のサイズのセダンと比べて圧倒的に燃費が良い
ハリアーも同じく同クラスのＳＵＶに比べて圧倒的に燃費が良い

自動車に乗るという都市部ではエゴでしかない行為のなかで燃費は重要なこと
都市部で自動車に乗るという、環境的に見れば犯罪行為に等しい行動の中で
負荷を多少下げられるというのは「いいもの」以外の何物でもない。環境的にはね

>>612
因みにハイブリッドはハイブリッドだから買われているのではない
ただ環境に（温暖化ガス対策に）一番優しいから買われているだけ
ハイブリッド以上の解があるなら別のものが買われるだけ

>因みにハイブリッドはハイブリッドだから買われているのではない
>ただ環境に（温暖化ガス対策に）一番優しいから買われているだけ

大うそｗｗｗ

>>621
ではソースを！

大ウソだというならウソだという証拠を出せるはずだよなｗ

言いだしっぺが先にソース出すのがルールなんじゃないの？ｗｗｗ

さあ早く証明してくださーいｗｗｗ

くだらねぇ長文レスって大体お前だな（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>625

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1006404/detail

プリウス愛好ハリウッドスターのコメントをお読みください！！

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=34269

総評

今のうちに先進性を楽しみましょう。

他メーカーがハイブリット車を氾濫させる前に。
ただ、それだけです。

プリウスはレンタカーで十分。

証明馬鹿にコピペ九官鳥
基地外トヨヲタペアがご登場です（ｹﾞﾗ

>>629
なんでそんなに必死なの？

>630
なんでそんなに雑魚丸出しなの？（ﾌﾟ

>>629

http://www.carsensor.net/EX/msn/E_special/i050310/

これがプリウスの強さだ！！

コストの観点でも十分価値あるクルマ！！

コスト

http://www.carsensor.net/i_hybrid/041209/

●購入理由：
量産車初のハイブリッドカーという点に加え、乗り心地と室内の広さ、
そして運転のしやすさを考えて決めました

●購入理由：
ハイブリッドと低燃費を体験、そして調べてみたかったんです。それ
に先進的な試みが感じられた点にも惹かれました

●購入理由：
未来を感じさせる機能と燃費から選びました。当初は初代を狙ってい
ましたが、購入時にちょうど現行型が登場したんです

トヨヲタ大うそつきｗｗｗ

>>626
ttp://news.www.infoseek.co.jp/entertainment/story.html?q=10gendainet07216654&cat=30

「環境保護団体の『グローバル・グリーン・ＵＳＡ』です。彼らが

　ト　　ヨ　　タ　　と　　組　　ん　　で　　

　運転手付きのプリウスを提供したと、こちらで報じられています」（ロス在住の日本人ジャーナリスト）

>>623
そうだよ、「大ウソだ」と言いだしたやつに大ウソだというソースを出すのがルールだよｗ

えと、現行プリウスのリアシートはとても狭いのでとりあえず
トヨタ社員は大嘘つきだと思います

むふーん。

なんていうか、ハリアーという車の存在自体が要らない。

■愛・地球博って山削って場所作ったのになぜ「環境」がﾃｰﾏなの？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1111660064/

>>639
環境問題を啓蒙することで将来的に得られる環境改善効果と
会場設営で失われる環境との差し引きがプラスなら十二分に意義があるんですよおｗ

リア消には難しいかな？ｗ

盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
盗盗■盗盗盗■■■■■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗■■■■■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗■盗盗■盗盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗■盗盗盗■盗■盗盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗盗■盗盗盗盗
盗■■盗盗■■盗盗盗■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■■■■■盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗
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盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗
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盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗

>>640
マニュアル通りの回答おつかれさまです。

http://response.jp/issue/2005/0324/article69151_1.html

これがハリアー・クルーガーの環境性能。

>>642
常識的なことが理解できないのは君が厨だからだよおｗ

>環境問題を啓蒙することで将来的に得られる環境改善効果と
>会場設営で失われる環境との差し引きがプラスなら十二分に意義があるんですよおｗ

また大うそｗｗｗ

>>645
wwwは「ワラ」なのか「山脈」なのか、貴様のエコの真価を問いたい愛知急迫の明日

またおかしなのが現れたなｗｗｗ

食べ物持ち込み禁止もエコですか？（ｹﾞﾗ

>>645
はい、では大嘘であることの証明をお願いね

「ウソだと言い出したヤツにウソを証明する責任がある」
これ常識ですよおｗ

>>586
おいら自身が経験した話。
豊田市内の病院で定期健診を受けた。
かなりいろんな数値が悪かったが経過観察となった。
数ヵ月後、健康保険関連から保健婦さんが来た。
「あなたの値だと精密検査を受けるべきだけど、
このあたりの地区では、会社関係から病院へある
種の圧力があるため、ゆるい診断が下される傾向が
ある」とその保健婦さんは言った。休みを取る
口実とされるのを嫌うようだ。

おいらもトヨタ関係で飯食わしてもらっているんで
匿名でしか書けないが、これは本当のことだ。
みなさん、気をつけてください。

>>650
あなたがそういわれたことは本当かもしれないけれど、
「会社関係から病院へある 種の圧力がある」が本当かどうかは
全く別の問題。
そんな状況で特定の会社の名前を出して大丈夫？

なんか最近トヨタ社員多くね？

まったく問題ないね。

アンチ面白いな〜 単純で‥‥
話題を脱線させてまでヨタを叩きたいんだよーって必死な三菱馬鹿糞ヲタですた。
よく話題が逸れるね。

阿呆っぽくてﾜﾗﾀ

うふふふ。
アンチヨタに釣られて、トヨタ期間工経験者が釣れました。ｗ
　　　　　　　　　　　　　 ,,.. -──-　､,
　 　 　　　　　　　 ,. ‐'":::::::::::::::::　 　....:｀`'-､
　　　　　　　　 ,／:::::::::::::::::::　....::::::::::::::::::::::::ヾ:､　　　　　　,....,
　 　 　 　 　 ／:::::::::::::::　..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,.　　　 ／　　ヽ
　　　　　　 /:::::::::::　....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i!　　 /　　　　 i
　　　　　　i　　　...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ 　 / 　 　 　/
　 　 　 　 |　..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ　i;il:ヽ, i　　　　/　　　　あはははは〜
　 　 　　　l:::::::::::::::i',i ':i　,メ､ ＼;:l　'ﾞ　　　　`､　!::::/l ...::::::/｀`ヽ
　　　　　　l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐''''　　　　　　　　　',/'/..::::::::::/ 　　 l'ヽ;､　　
　　　　　　 i:::::>､:ヾ,' /　　　　 _,.. -‐'ヾi　　　 ,ﾚ'::::::::::;r':..　　 /　 i_＼
　　　　　 　 i:::i.　`'‐,ゝ　　　 i" 　 　 　 '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／.　 ﾉ 'i　　　　
　 　 　 　 　 !::＼　`ヽ　　　　':,　　　　　l{　　 ..:::::／::L,. ‐'":::::;／　 !
　 　 　 　 　 l::::::::`''‐r＼　　　 ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
　　　　 　 　 |::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
　 　 　 　 　 !::::::/ i:::|､＼　　　　　ヾ´.　i　　ヽ　　 ､''‐-､_:::::::::::::::::　／
　 　 　　　　i:::::/　i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,|　／　　　 ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"

その保健婦さんは、ほんとに俺の体のことを心配
してくれて、精密検査をするように説得してくれたよ。

２年ほど節制して、今は健康体を取り戻したよ。
俺は、あの保健婦さんが俺に精密検査を受けさせる
ためにハッタリをかませたとは信じられないよ。

>>651
あんたはどう思う？

トヨタ怖すぎｗｗｗ

>>656
しらん

少なくとも企業名を出すのは余程の証拠が無いと危険だよ
俺が言ってるのはその部分だけ
最近は本当に簡単に逮捕されるから注意が必要だよ

>>658
あんたが心配する必要はまったくないです。
私自身の問題ですから。

また大うそｗｗｗｗｗｗｗｗ

何が逮捕だハゲｗｗｗ
笑わせんなｗｗｗ

T社の工作員が活躍しているスレはここですか？

>>650
確かに社内診療所の検診は肥満ぎみ程度でも「節制しろ」とか注意されるほど厳しいらしいけど、
診療を委託された病院では医師が遠慮して甘い診断を出すことも、可能性として否定できない。

>>662
Ｔ社の工作員というよりか、Ｗの好きな粘着の活躍が一番目立つんだが（笑）

愛地球博（笑）

ID:f/hiFqGq0
ID:cMVFEDmp0

こいつらの発作時間が一致する件について。

　　　　　　　 Λ＿Λ .　　　∧∧ 　　この時期にアンチヨタが多いとは
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ーﾐ･д･ ﾐ 　若者のトヨタ離れ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ⊂　　ヽ やっぱり本当なんだなぁ・・・ ﾌﾟ
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌﾐ　　　)〜 　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ　ＵＵ ￣￣

>>666
実は同僚で同じような時間にヒマになってるというオチだったら楽しいな。

俺はなぜだか粘着されてるだけだよ
一緒にしないでくれ

ハイブリッド車の燃費に不満の声

　ハイブリッド車は熱い盛り上がりを見せているが、さかんに宣伝されているほど
燃費がよくはないと不満を訴えるオーナーたちの熱さにはかなわないようだ…

http://hotwired.goo.ne.jp/news/news/technology/story/20040513303.html

愛地球博
ミネラルウォーター５００円だってよ（ｹﾞﾗ

>669

別にてめぇに粘着してるわけじゃねぇよ
この自意識過剰野郎が
クソ長文がウザイから煽ってみると
そのほとんどがてめぇだったってだけだ
嫌ならクソ長文書き込むんじゃねよ雑魚

ﾌﾟｹﾞﾗ

レクサス

セダン
SFS（スーパーフラグシップセダン）＝V20-W24　10000〜12000cc
SLS（スーパーラグジュアリーセダン）=V16　8000cc
LS（セルシオ）＝V8 V10 V12　4500〜6000cc
GS（アリスト）＝v6 v8 V10　3000〜5300cc
ES（ウィンダム）＝v6 V8　2500〜4500cc
IS（アルテッツァ）＝直4orV6+V8　2400〜3500cc 4300cc
新規車種
MS　（マークＸｻｲｽﾞ）＝V6orV8　3500〜4500cc
JS（ブレビス　プログレ)＝直4orV6　2000〜3500cc
ES＋IS+MS＋JSにはそれぞれワゴンタイプあり
クーペ
SC（ソアラ）＝V12　5500cc〜6000�t
LSC（LSクーペ）V12　5500〜6000cc
GSC（GSクーペ）V10　5000〜5300cc
FMR6000（フラッグシップミッドシップスーパーカー）V12　6000cc　
MR5000（トヨタ版ランボルギーニムルシエラーゴ）V10　5000cc
4500GT（スープラ？）＝V8　4500cc
ISC（アルテッツァクーペ）＝直4orV6+V8　2400〜3000cc　 4300cc
SUV
FLX（トヨタ最上級SUV）＝V16　8300�t〜8700�t
LX（ランドクルーザーシグナス）＝V12　6300�t〜6700�t
GX（ランドクルーザープラド）＝V10　5300cc〜5700cc
RX（ハリアー）＝V8　4300〜4700cc
IX　（ラブ4ベース）＝直4orV6　2200cc〜4000cc

全車種ｈｖ+awd有り。 ｄｏｈｃ５ｖターボディーゼルＡＷＤハイブリッド有り。

>>672
３行のレスが長文か？ｗ
６４０へのレスである645はどう言い訳するんだ？ｗ

>>638
ハリアーよりお前のほうが（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>662
お前はあきらかにｍ社の工作員。
でもお前が工作すればするほどｍ社のイメージ落ちまくり。

レクサス IS、300馬力超

日米どちらのモデルも300馬力を超えるのは確実で、最終的には310−320馬力
の数字に落ち着く見込み、0-60マイル/h（96km/h）加速は5秒台後半の俊足
ぶりだ。ハイパフォーマンスエンジンでありながらも10モード燃費は、10.5
から10.6km/リットルと2.0リットル4気筒エンジン並みの燃費。定評ある
ハイブリッドシステムは使用していないが、高い水準を誇るトヨタの“環境
技術”が発揮されている。

ﾎﾞｯﾀｸﾘよた

ハリアーの非ハイブリッドの動力性能は0-100km/h加速9.5秒、50-80km/h
追い越し加速5.2秒だが、ハリアーハイブリッドはそれぞれ7.8秒、3.6秒で
こなす。とくに追い越し加速は4.3リットルV8を積む『セルシオ』の4.3秒をも
しのぎ、5リットル級セダンに匹敵するという。

ヨタ云々は必ず(^o^)/硫酸ヒッキーが関与してる。

三菱スレタイ隠蔽の謎は
(^o^)/全て削除していたからである。

(^o^)/三菱ギライが増えるだけだが

やってますね!

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 23:43:14 ID:ZjdwTZEM0
S80乗ってるが、故障多いぞ。
足回りなんか最悪。700万以上して高いのに最悪だ。
パスポートの有効期間内に早めに直さないと大変だべ


69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 23:47:39 ID:WcMm3QrZ0

まぁS80なんて故障云々以前に
評価も糞だったんだから諦めれ




70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 08:51:34 ID:VeSdAvrE0
>>68
思うんだけど、試乗とかで全部は無いにしても大概事前にわかんないかい？
最悪なら買わなきゃいいのに・・

ハイブリッド車って結局回生ブレーキが付いただけで、エネルギー効率
は数％しか上昇しないから、電池の重量増を考えればそれほど効果が
あるわけじゃないよ。

北米ではレクサスが売れていて販売台数Ｎｏ1と言ってるけど
台数に最も貢献しているのはＥＳ（ウィンダム）なんだって。

つまりウィンダムって言ってもちょっとだけ上級なカムリなわけで
それに付帯する各サービス料100万円分を上乗せ。これで稼いだ台数で
レクサス販売台数No1MBもBMWも抑えてﾄｯﾌﾟｗ
とか平気で宣伝できちゃうんだからたいしたものだｗｗ

カタログ―キタ―ハリア―

>>683
シナジー

ちょっとだけ高級（だと思わされている）アウデーを有り難がってるくせして
生意気だぞ！
中身はＶＷのショボ部品だぞ。

パサートの中身がA4じゃなくて、A4の中身がパサートなの。

いい加減目を醒せ！

パサート乗った？
いい車だよ。

>>683
じゃあ何で燃費があんなにもかわるんだろうね？

カムリ乗った？
いいクルマだよ

パサート＞＞＞∞＞＞＞カムリ

これは譲れんね

アメリカでは

レクサスＥＳ＞＞＞＞∞＞＞＞＞パサート

だけどな。

カムリとＥＳのすり替えを見逃す訳には

アメリカ人の評価がそんなに重要かよｗｗｗ
さすが名誉白人様ｗｗｗ

>>693
カムリとＥＳは同じものという前提で話が進んでるようだが。(>>684参照)

確かに同じ白モノ家電だね（ﾌﾟ

明らかに
カムリ＞＞＞∞＞＞＞パサート

これが分からんやつはクルマの本質を知らないクルマ音痴

ティアナやアコードなら話になるけどさ
カムリは無いだろ（ﾌﾟｹﾞﾗ

ただのでかいカローラじゃんｗｗｗ

日本人って醜いね・・。

>>695
いつの間に同じもの（カムリ＝ＥＳ）だなんて前提ができたのかね？

安物大衆車カ無リ＋【暴利の接客サービス】＝白物家電ブランドのレ草スＥＳ

と684で言ったのは確かに漏れだが。

>>701
？車としては同じものって自分で言ってるんだろ？

頭悪いなぁ＞zDyMcbi60

カムリ＋暴利の接客サービス＞＞＞＞∞＞＞＞＞パサート

これでいいか？

車としては同じもの
そんなことを言ったというレス番を引いてください。
684にそのような文言は見当たりません。

>>705
＞安物大衆車カ無リ＋【暴利の接客サービス】＝白物家電ブランドのレ草スＥＳ
＞と684で言ったのは確かに漏れだが。

はぁ？どこに
「車としては同じもの」という言葉があるのですか？
オレのモニターがおかしいのかな

>>707
そうやって逃げ続けるつもり？恥ずかしくない？

逃げずに待ってるんですけど

トヨヲタ必死すぎ（ﾌﾟ

>>709
安物大衆車カ無リ＋【暴利の接客サービス】＝白物家電ブランドのレ草スＥＳ
って自分で言ったよな？
｢はい｣か｢いいえ｣で答えてくれ。

あのーオレ、待ってるんですけど707の質問は都合が悪いので無視されたってことなのかな？

>>712
それを今から証明してやるから逃げずにさっさと答えろよ。

証明ｗｗｗ
またこいつかｗｗｗ

707の質問をした時点でボールはそちら側。

お前なんかとまともにお話する気はねーってよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

答えもせずに投げ返すんじゃねぇよ

>>715
同じ意味の言葉があるから。
安物大衆車カ無リ＋【暴利の接客サービス】＝白物家電ブランドのレ草スＥＳ
ってのがな。いつまで逃げるつもり？この恥知らずが。

さー
馬鹿は放っておいて飯でも食うかなー
あははははー

>>707
さすがに見苦しすぎでは。

ID:+aQHPv/q0がリア消じゃなかったら怖すぎ・・・

http://response.jp/issue/2005/0105/article66804_1.html

カムリの米国内年間販売台数は約４２万７千台！！

>>722 お前もさぁ〜今夜くらいはｶｷｺ止めてサッカ〜診るべきじゃ〜ん。折れなんか
帰りにコンビニで100円菓子買いまくて準備ＯＫじゃ〜ん。

何でアベンシスは「トヨタが作った欧州車」なんていって、
欧州車もどきなのが売り文句になる訳？

うちの車は欧州車より劣っていたので頑張って欧州車もどきを
造ってみましたって言ってるようにしか聞こえないけど。

俺にはリミッターカットとROMチューンがお奨めです、と聞こえた。

カムリとパサートと比べてるバカがいるが、
本当にパサートに乗った事あるの？
クラウンと比べてもパサートは遜色ないよ！（静粛音はクラウンの勝ちですが）
だから、ヨタ乗りは車音痴って言われるんだよ。

>>726
オマエこそカムリにちゃんと乗ったことあるのか？？？

クルマの本質が分からないオマエこそクルマ音痴だよ
欧州車だからいい筈、ＶＷだからいい筈と頭から思いこんで
冷静に判断できなくなってるオマエがクルマ音痴

クルマの本質って何ですか？

カムリは後輩が乗ってるが乗せてもらう時はいつも私が運転します、
横に乗ってると2〜3キロも走ると酔ってしまうので・・・

出来損ないとは言わないが、カムリってどのような客層を狙ってるんだろう？

>>730カムリは 727のようなバカな客層を狙ってるんですよ

カムリを買ったり、同乗したりする時点で、もう死んだ方がﾏｼ。

現行パサートも衝突試験でAピラー折れてるよ。
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/98002_1_21.jpg
なんでVWの車体ってこんなに弱いの？
VWはもっと基本的な部分に力を入れるべきだな。
こんな体たらくだからどんどん追い込まれていくんだよ。情けない。

私は死にたくないので、もうカムリには同乗しません。
>>732さん、許してくれますか？

VWが好きで乗ってます。どっちがいいのか？ってのは尺度によって全然
変わるもんなので、わかりませｎ。今店頭で売ってる奴を乗ってますが
タイプとしては古い方かな〜と思います　VW海苔でも今じゃ上はでかくて高い四駆から
したはルポやポロ、ゴルフがあってさまざまです
最近bolgなんて物を書き始めてますが、、当然仲間内の話になるんですけど
正直、「なんか気持ち悪いなぁ」ってのはありますねぇＷ
特にblogなんてやる人達ですから、対外的に「俺のこんな生き方どうよ？」
にはじまり「俺たちってセンス良い〜」感が強い強いネタと言えば車はもちろん、マック（コンピュータ）に犬（猫）に今じゃ旬の、愛ぽっど
なんかこれしかねーんですわ・・しかも住まいをなるだけ東京にしたいらしく
そこ違うだろ？とか思いつつ、東京を匂わせる。都会なんて言葉使いは地元民はしないもんなのに
つーか地元民はそんなもんステータスでもなんでもないのに
やっぱ田舎もんの背伸びな奴が多いのかな　とか思う
こんなサイトを他人がみたらなんと思うのかと・・・
話題に詰まるとペット自慢が始まって　もうバカ丸出
お前そんなもんにこだわってる前に子ども作れ　ガキ作れよと思う
輸入車海苔がバカにしそうなステップワゴンで子沢山の方がまだ
国のため将来のためにがんばってると思うよ

プジョー＋マック＋レアな犬？　これって逆に貧乏臭い

こんなことblogで書いたら怒られるだろうな〜なんて重いつつ
正直、書きたい　

でもそんなことなら　来るな　と言われておしまいか。
　

アウディＡ８もＷ１２気筒６Ｌを出しているのだからレクサスもＶ１２気筒６Ｌを出して欲しい。

レクサスＱ６００って名前で出ると面白い

>>728
移動することですよお
個人が自由に移動することがクルマの本質です
そのためにクルマは生み出されたのだから！

故障する率が高いクルマは本質において劣ってるんだよ

レクサスのショボいデザインｗ

>>739
安心しろ、お前の顔のデザインのほうがよっぽどショボいからｗ

あばばばばばば　　　　　　うほほほほ 春だ春だ春だゴミのような日本車でドライブしよーぜ
　　　おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　あばばっあびゃばびゃばば
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　､　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（ﾟ）|　　　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ|　　(⌒＿●⌒)ミ 　　　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼ 　　　　　　＿彡､/ |Ｕ　　ＵＵ_/ 　　　 　
　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　ぐへへへへへへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）

>>738
でもカムリじゃ快適には移動できませんよね、
私もカムリじゃ酔っちゃうんです。
カムリは物を運ぶ本質に合ってるんでしょうね。
では私のパサートの方が本質的に勝ってますね！

>>742
特異体質？

ヨタ車が酔うのも事実だが、
普通両方乗った事あるやつはパサート選ぶだろ。

>>739
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108312929/56-59

ID:jyQkI4Rz0ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)

なんでカムリ叩きの人はID変えまくってんの？

比べる相手がパサートじゃ叩かれるだろうね、
ゴルフ�Vクラスでいいのでは？

ゴルフ３
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/97018_1_30.jpg
現行パサート
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/98002_1_21.jpg
旧型カムリ
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/96028_1_24.jpg
現行カムリ
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/0202_2_16.jpg

さすがにボロクソバーゲンじゃトヨタの相手にはならんだろ(笑)
身の程知れよって感じ。

トヨタだからボロでも相手できるんじゃね〜のか？

　　　ワーゲンごときにはバンパクなんて出来ねーだろー　ざまみー　　
　　　　　　　　　　　　 　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼
　　　 ___,,,,__　　　 ___　　　lイ-=金=-:::::::::´-=金=-,　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　 　/ 　::::::::: `iヽ ＼::::::::: 　　l,
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　　　 |┌ ::::::(　|＿|　)::::::＿　┐ l,
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　 ┬─────┬ 　　Ｎ
　　 ／　　＼､i, ,ノ　　,l, ,/　 　 ＼┼┼┼┼／　　　|,
　　 | -=金=-::::-=金=-,V　/ 　　　二二二二、 　　|　|
　　,イ　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　て,,/　　　 　 　　　 　　 　 　し
　 (_,,.　　｀ﾄｪｪｪｲ '　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　　lヾ
　　　l, i　　｀ﾆﾆ´　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

トヨタ信者必死だな

俺には、今まで信じていた白人様が極東の小島の猿とそれほど変わらないという現実を吐き付けられたが
これまでの信仰と現実との狭間で戸惑い、狂った様に叫ぶ

　キチガイが必死

にしか見えないんだが。

　
http://www.zenshoren.or.jp/keiei/rule/040719/040719.htm

大企業のもうけのかげで下請け、労働者いじめ
愛知　強まる不安と怒り

スーパーのパックの寿司でも幸せになれる人が裏山恣意。

LEXUS IS350は300馬力オーバー／40kgmを超えるトルクを発生する。これに
パドルシフト付き6速シーケンシャルATを装備し、0-60マイル（0-96.6km/h）
加速は5秒を切る実力を見せる。一方、IS250は2.5リッターV6DOHCを搭載200
馬力オーバー／25kgmを超えるトルクを発生、パドルシフト付き6速ATとの
組み合わせで、0-60マイル加速は7秒を切る実力。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/NEWYORK2005/Lexus_IS/index.html

でもきっとハンドリングとブレーキはカスなんだろうな。そういうとこ
トヨタって裏切らないよな

>>756
涙目

もっとトヨタ車に搭載されている
ヤマハ製エンジンも安物安物って貶し倒せよ。

マイチェンコルトのエンジンを

「さすが欧州製」

とか言ってるボケヒョゥロン蚊ども！
設計は全部　三　菱　だ　ヴァーカ！

三菱が潰れかけてるのはトヨタのせいだそうです

ボルボ搭載のヤマハエンジンは気合い入ってるよね（笑）
よっぽどトヨタって嫌われてるのか、金払いが悪いのか。

部品メーカーに居ると判るけど、外資メーカーって
めちゃめちゃ頭来る。コストとスペック。
後はトータルの走行試験で判断するっていうか。
国内メーカーで似てるのはあそこだな。
トヨタは、理詰め。性能も有るけど、全てに物理的な理屈
とFMEAを満たすこだわりが求められる。
採用後はスケジュール通りのｺｽﾄﾀﾞｳﾝ。

>>750
うはは　閑古鳥

愛知万博、鈍い出足

会場の入場ゲートには、同日午前９時半の開場前に計約１万人が並んだ。

　前日の開幕日より約１２００人多かったとは言え、博覧会協会がこの日１日で見込んでいる入場者は、
前日実績の３倍強の約１５万人。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050326-00000104-yom-soci

>>748
パサートのレイティングはそんなに悪くないだろ。
どこみてんだ？

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=92

トヨタ

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=172

>>540
揺れ心地！

>>763
そのテストでも普通にプリウスに負けてるだろ。
それにカムリで耐えられる試験でボロクソバーゲンのピラーが毎度のごとく折れたことには変わりない。

写真見ると、後ろのドアが前にめり込んでいるのか
前のドアが後ろにめり込んでいるのか知らんが
中折れしそうな勢いで怖いよ。

雑誌には変な形容詞でゴテゴテ修飾されて頑丈そうなイメージだけど
全部金と接待力のようだな。
ったく、マスコミの信用力利用しようと
「ジャーナリスト」名乗っているが
実態が伴わない騙ってる輩が多すぎ。
よく考えたら「自称」だしな。

ボロタは自分だけ助かって歩行者にはだめじゃん。
Complianceのないヨタらしいなｗ

>>766
あたりまえだろ。何年前のモデルだと思ってんの？B5が出たのが1996年で基本的なボディはB5.5になっても
かわってないわけ。１０年も前の車に最新のトヨタ車が負けていたら誰も買わんよ。
どっちにしても大きく重い車と小さな車がぶつかるような事故じゃ大きな車が勝つんだよ。
それにしても年式の新しい車と古い車を比べて新しい車が勝ってるなんて喜ぶ国産虫の低脳さには
あきれるな。

>>769
現行パサート
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/98002_1_21.jpg
旧型カムリ
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/96028_1_24.jpg
現行カムリ
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/0202_2_16.jpg

さすがにボロクソバーゲンじゃトヨタの相手にはならんだろ(笑)
身の程知れよって感じ。

>>769
設計が古ければ許されると思ってるあたり、雑誌読みすぎ丸出しだな。
俺から見れば安全性に劣る車を売り続けるメーカーの姿勢が所詮ＶＷだねって感じ。

衝突安全性は高いのにボディ剛性は低い。
さすがトヨタだね。

http://response.jp/issue/2004/0520/article60487_1.html

トヨタ　カローラ・ヴァーソの安全性が欧州で高い評価。

http://autos.aol.co.jp/news_imp/news/200310/20031007-1.html

アベンシスの安全性能も欧州で高い評価。

EuroNCAPで5つ星！！

>>772
高張力鋼板使いまくりってことか。

まぁあれだ。同一車種で欧州で売ってる国産と国内で売ってる国産が同じだなんて思ってる香具師は少ないしな。
アベンシスなんかイギリスで作ってるくせに欧州で売っている車と国内に入れてくる車では安全装備まで差をつけてる。
どこがトヨタが作った欧州車なんだか。白人様と自国の消費者に差をつける会社、トヨタ。（笑）

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/art-20050324215031-WHEMDLCXFH.nwc

レクサスＧＳ４５０ｈは４．５�g車に匹敵する加速性のと２�g車と同等の燃費性能を実現！！

自分だけ助かれば歩行者はどうでもいいのだろうか？

EuroNCAPで歩行者保護では星1つと星2つ！！

その瞬間がトヨタだねｗ

>>776
さすがにボロクソバーゲンのボロさをかばいきれなくなったようだな(嘲)
車体は弱いわ他国でのリコールを日本で行わなくて業務改善指導を食らうわじゃいくらなんでもかばいきれないか。

欧州車のﾀｰﾎﾞやｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰに対しては「今更馬力競争ですか」と
DQN扱いしておきながらハイブリットの馬力自慢を繰り返す九官鳥！！

>>778
どっちにしても大きく重い車と小さな車がぶつかるような事故じゃ大きな車が勝つんだよ。

って誰かが言ってたよ(笑)ボロ欧州車は他車をつぶして生き残るらしい(照れ)

>>778

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/346165

アウディＡ６、ＶＷトゥーラン、シトロエンＣ５は歩行者保護で星１つ。

>>779
かばうとかかばわないなんて話なんかしていないんだが。
てめぇみたいな低脳が何を言ってもVWの売上げは日本国内じゃ落ちてないよ。
新型のゴルフの安全性でも出してみろや。もうすぐモデルチェンジの古い車ばかり例に出してないでよ。

【日野】HINOのダンプカーが民家に突っ込む！！【日野】

●エゲレスで売ってるエスティマはサイドエアバッグが標準装備。

●日本で売ってるエスティマはオプションすらありません。（笑）

>>783
低脳？自己紹介乙(笑)
お前のような猿がいくら鳴こうがトヨタの売上げはボロクソバーゲンと違って｢日本国内じゃ落ちてない｣どころか世界中で伸びまくってますから(ｷﾀｰ

http://tuf.co.jp/i/news/mori/0324/03240909.htm

ニューヨークオートショー　ハイブリッド車に注目集まる！！

時代の最先端を行くトヨタのハイブリッド！！

ＶＷヲタ惨敗？
まぁメーカー自体がアレだから擁護するのもなかなか難しいよね。

三匹のカスヨタのうち二匹はどうやらアッチラみたいだな。
それにしてもカムリとパサートを比べるってのはまじ笑える。
カムリってのはアメリカ人からみても家電なんだよ。
家電車ってのはアメリカの低所得者にはうれしいもんだからな。（笑）

>>789
アッチラ？妄想はかどりすぎ(吹出)

旧型家電
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/96028_1_24.jpg
現行家電
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/0202_2_16.jpg
粗大ゴミ
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/98002_1_21.jpg

ｱﾒﾘｶ人｢粗大ｺﾞﾐｲﾗﾈ｣→ﾎﾞﾛｸｿﾊﾞｰｹﾞﾝ桁外れの大不振(驚)

カムリ→電子レンジ
レクサスＥＳ→高級電子レンジ

http://www.sponichi.co.jp/car/life/news/2005/03/08-t5.htm

ＶＷ　米国販売で不振。

http://response.jp/issue/2005/0105/article66804_1.html

カムリの米国内年間販売台数は約４２万７千台！！

実力の差がハッキリ出ていますな。

機能も書いたが
輸入車海苔はバカが多い
国内向けのバカ雑誌ばっかしよんで
バカ評論家のバカ論評を鵜呑みにし
バカのＶＷが自分の言葉のように
国産をばかにする

ちなにＶＷの世界的業績は　ぼろぼろ
日本市場なんか小さくて話にならない
新聞くらい読もうね　おれもＶＷはすきだけど


たかだかゴルフごときで何を講釈たれてるのだ？
だからバカだって指指されるんだ
ネット社会なんだ、情報ぐらいすぐ取れるだろ

だからカムリは無いってｗｗｗ
お前カムリ欲しいか？ｗｗｗ＞九官鳥

http://www.jafmate.co.jp/mate-a/cvnews/report/rep200406hybn.html

トヨタ　０６年カムリハイブリッド投入！！

>>789
パサートはそのカムリの家電以下
次モデルはどーなんだろ

まーその分アウディーでカバーするつもりなんだろうが

>>790
ハハハハ。バカのひとつおぼえみたいに、ちっちゃな写真だけしか出せないのか？
知識がないだけでなく学校も出てないし職もない。未来もないバカが妬んでるわけだ。
何乗ってんの？パパが中古で買ったヨタ車でも貸してもらってんの。（笑）
将来も絶望だしおまえみたいな社会のクズはクビつったほうが世のためじゃな〜い。

パサートググッたらこんなのも出てきた。
２０００年オーストラリアBEST　LUXURY　CAR　UNDER　＄５６０００

http://www.australiasbestcars.com.au/2000/luxury_under.htm
だって。


カムリってラグジュアリーカーの部類に入れてもらえる国ってあるの？（笑）

797
お前ばかか？5年も前の話してどーすんだよ
お前見たいのは同じＶＷの面汚しなんだよ

新聞くらい読めよバカ

>>798
今度は似非VW乗りの登場かよ。（笑笑笑）
どうして国産虫ってこんなクズばかりなんだろうな。
蛆虫以下だな。
おまえ何乗ってんだ？言って見ろクズ。

トヨヲタが嘘でも「欲しい」と言えない車カムリ（ﾌﾟｹﾞ

ボーら4−モーション
今はカタログ落ち
嫁は04の南ア製ゴルフ

お前みたいなかすは士ね

ＶＷ乗りが登場したから
そろそろキモ毒男のクイズタイムか・・・

やれやれ

ウォルフスブルグにも言ったさ
あれかピエヒの薀蓄でもたれてやろうか？
ツーかな　ベル儀ーに居て
散々乗ったよゴルフのＴＤＩをよ

頼むからＶＷごときで講釈たれんなバカ
お前らの開いてるサイトはバカばかりだろ
世界を知らなさ過ぎる　隙で乗るのは勝手だが
アホの一つ覚えで国産たたきは簡便してくれ
やるならせめてディアブロ辺りに乗ってからにしろ
このボケＶＷ海苔　市ね

おまえの旅行話なんか誰も聞いてないね。
海外でVW乗って叩くネタを仕入れてきたみじめな社会の落語者がノウガキたれてるだけか。（ｱﾌｫﾗｼ）

旅行じゃねーよ
日本企業の日本人として赴任しただけだ
お前今度のＧＷに中国でも言って来い
ＶＷ海苔には良い薬さ

お前が好きで乗るのは構わない、脳内でどう思うが買ってだ
だが日本人のお前がバかにみたいに国産を叩くな

お前みたいな田舎もんがいると迷惑だ

お前日本語下手ね

徳大寺の間違いだらけの輸入車選びって本を立ち読みしたんだが・・・・

欲しい車が一台も無いので、びっくりしたと同時に大変に嬉しかった。

つまりこの本に載っている輸入車を新車で乗っているのをみても
ちっとも羨ましくないからである。

なんつーかエリシオンの新車を町で見かけたような感じと言えば、
分かってもらえるだろうな。

総じて、今の輸入車は日本車と全く同じ流行に乗っ取っている。

つまり大変に貧乏臭いということだ。グローバリゼーションという
奴で、世界中が貧乏臭くなったかに見える。

例えば、メタルの内装やギザギザのシフトゲート・・・貧乏くさ〜〜。

おまえがどんなに妄想書いてVWに乗ってます。
国産は叩かないで下さいって懇願してもおまえの嘘はバレバレなの。
こんな頭の悪い奴はじめて見たというか、やっぱ2CHだな。

ダンケ（ｗ

あははは
ジャーあれだ
何を書いたらＶＷに乗ってると信じる？
速レスで返してやる
さあ聞けよ

aarzel niet om een chatje te wagen!!

＞日本企業の日本人として赴任しただけだ

でボーラとゴルフを乗っていて国産を叩くなか・・

>>810
verstehen Sie?

Konnten Sie mir bitte sagen Belgien!!

>>806
blijf jezelf!
>>812もこれもフラマン語だけど分かる？ｗ

>>797
ずいぶん必死になってきたな(笑)
小さいが決定的な写真を見せられたからか。
もう一回貼っといてあげるね(愛)
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/98002_1_21.jpg
あと、なぜだかわからんがユーロNCAPでカムリがExecutive Car扱いされてるぞ。
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=4

逆に自動車アーカイブの８０年代のアメリカ車編を

購入したのだが、大変素晴らしく、欲しい車が目白押しだ。

例えば、フルサイズの時代のｼﾎﾞﾚｰﾌﾞﾚｲｻﾞｰやブロンコ、
ジープのグランドワゴニア、エクスキャリバーや、
ファイアーバードトランザム、リンカーンマーク�Yあたりな。

輸入車に全く魅力が無くなったというわけでは勿論無い。

欲しい輸入車というのはどこのメーカーでも１０００万円級
だということだ。ジャガーも９１１も７シリーズもSクラスも
アウディのA8もだ。

つまり輸入車というのは１０００万円で初めて、私が
欲しいと思える車なのだろう。

例えば、３００万円出せば、素晴らしいオーディオが買える。

それは心から本当に欲しい製品が購入できる。

しかし車はどうだろう、３００万円で欲しい新車などあるわけが無い。

いや、無いことはないが、それらは中古車で買った方がもっと
お得だし、全く差が無いからである。

だから１０００マソ級の車の中古車を３００マソで買うというのが
もっともベストな選択の一つだろう。

あるいは新車３００マソの車を中古車で５０マソで買うという
こともあるだろう。

Ik spreek geen Vlaams, WW

＞あと、なぜだかわからんがユーロNCAPでカムリがExecutive Car扱いされてるぞ。

完全なミスだな。（大笑）　誰か指摘してやらんと。ヨタのＨＰなんかミスタイプはすぐに直るのにな。


パサートよく見たら２年連続受賞だったよ。

２０００年オーストラリアBEST　LUXURY　CAR　UNDER　＄５６０００ （マイチェン前）

http://www.australiasbestcars.com.au/2000/luxury_under.htm

２００１年オーストラリアBEST　LUXURY　CAR　UNDER　＄５６０００ （現行）

http://www.australiasbestcars.com.au/2001/luxury_under.htm

まぁおれの乗ってる車じゃないからこの辺でやめとくか。

インプレッサは標準のＷＲＸのワゴンで0-100ｋｍ/ｈ加速がわずか5.7秒。
Ｓｔｉだとさらに・・・

僕が一番欲しいのはやはり、駐車場だ。

車をミニカーのごとく、５台も６台も置いておけるスペースが欲しい。

勿論、ここから１時間、離れれば、いや３０分離れれば、
そのぐらいのスペースを購入することはできるだろう。

しかし自動車税が掛かる。

たった１台だって全く乗らない車を沢山所有しても、
合計で１年で１０００ｋｍも乗らないのだから、
自動車税を取るのは止めて頂きたいものだ。

そして任意保険も同様だ。任意保険は私自身に掛かるもので、
車にかかるものでは無い筈だ。

aha

>>822
９８年からそうだからユーロNCAPはミスとは思ってないようだぞ。
パサートは当然ながらファミリーカー扱いだけどな(笑)
所詮ボロクソバーゲンだし。

何というか、こういう制度はできないだろうか、

自動車ﾏﾆｱ向けの共同所有レンタルカークラブである。

例えば、世界の名車を３０人で３０台所有する。

そして、それを順番に乗り回すのである。

といっても無理か。だって一人で３０台欲しいわけだから。

うはっはあはは〜〜

カムリがエグゼクテブカーだって本気で思ってるキチガイカスヨタがいるよ。

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

そういえば、１０００マソ級の車でも何でも欲しいってわけでも無い。

ポルシェ、例えば９９３でも９９６でも良いが、あれは
ｱﾆｵﾀとしか思えない。

新しければ新しいほどアニメｵﾀｸカーである。

どう考えても９６４ポルシェの時代のRSやRSR、ターボ
なんかが欲しいと思えてならない。つまり９３年ぐらいである。

今日も最新のポルシェの２台後に９６４のカレラ２が
止まっているのを見て、そう思った。つまり最新のポルシェを
見ても欲しい、という衝動が沸かないのだ。

高価過ぎるからハナから諦めているというのとは違う。

高価で買えなくても最新のベントレーを見かければ良い気分になる。

しかし新しいポルシェはﾎﾝﾀﾞのエリシオンを見ているような感じなのだ。

>>828
俺は思っていないがユーロNCAPが思っている。

>>820
300万ぽっちでいいオーディオなんか買えないよ。
下手したら、超高級車以上するって。

知ったかぶりなんかすんな。

>>829
おまえも極端だねぇ。そんなこと言ったら国産に買う車なんか皆無じゃないの。

逆にジャガーなどはX300が出たときは、XJ40よりも駄目だと
思ったものだが、１年もしないうちに、X300の方が
XJ40よりも全然良いと思うようになった。

これはX300がXJ-6のsr�Tやsr�Vの要素を持っており、
良い意味での正常進化をしたからだろう。

それではXK-8とXJ-Sを比較すれば、僕はやはりXJ-Sの方が
欲しいと思うが、XK-8だって、少々欲しいと思う。

つまり、時代に惑わされないのが車選びの本質である。

考えてみると、芸能人も中古車が好きである。

芸能人は特に見た目を重視するというのがあるからだろう。

個性的な中古の輸入車を選択することが多い。

（当然、普段使いのドイツ車などは別としてだ。）

都会に来て、気づいたことだが、古いﾒﾙｾﾃﾞｽに乗るというのが
成り立つのも都会ならではだろう。

SLCなどのクーペやSLである。今日は560SLを見た。

ﾒﾙｾﾃﾞｽやBMW、アメ車などのミッション修理専門店が
成り立つのはやはり都会だけだろう。

ｵﾋｮｲという芸能人がいるが、やはり古いﾒﾙｾﾃﾞｽのATを修理
するためにドイツ本国に送り、修理代は３５０マソぐらい
掛かったらしい。さすがﾒﾙｾﾃﾞｽだ。

カムリ乗りの必死さが伝わりますね。
もっと良い車あるのに買えないのかな？

>>836
Ｑ：カムリに乗ったことはあるか？

あるよ！

カムリなんか語ってもしょうがないだろ。
相手にすんな。
あんな大型のカローラなんか車好きの話の範疇には、かけらも入らん。

トヨタ車って小さいクラスは良いのですが、
コロナ位から大きいのは助手席乗ると酔いますね、なんでだろう？

わざわざ嫌いなメーカーの車に乗りに行く理由がわからん。
俺なんてＢＭＷ嫌いになって処分してから
一度もディーラーに行ってないよ。
その方がお互いのためだしな。

>>1も言ってるがどうしてヨタ乗りは頭おかしいのだろう？
パワーのある車なんて、キチガイに刃物で恐いですね！

レッテル貼りは印象操作にも使われる
程度の低い人でも簡単に相手を貶めるのに効果的な手法ですね。

>>840
運転してる奴が下手だから。
それ以上の理由は無いしそれ以下の理由も無い。

>>842
兵隊にハマー

ダンパーが細くてふにゃふにゃだからなぁ

カムリたたき必死だなｗ

マジでカムリに乗ったことあんのか？日本では現行モデルに乗ったことあるやつなんて
メチャメチャレアなはずだぞｗ

パサートなんて相手じゃないよ
非現実的な超高速域以外（試したことないからな）な

非現実的な超高速域でも安定して走れる車が、良い車なんでしょ。

サーキットで速い車がいい車ってのと同じレベルだな。

>>848
じゃあ音速に挑戦しているＦ104のエンジン積んだ車が世界最良のクルマってことでＦＡ？

乗ったこと無い車を叩く気はせんなぁ。
スタイル以外は。

「パパのカムリをバカにするな！」って香具師がいるみたいで笑えるな。
しかも欧州車なんか乗ったことすらないから「非現実的な超高速域」だってよ。（笑）
パサートはサスがやわらかめだからそんなに矢のように安定性がいいわけでないってことも
知らないんだろうな。
まぁここの国産虫なんて妬み僻みの塊みたいな低所得者の集まりだから経験、説得力、知能なしの
最低野郎だからしょうがないかｗ

貧乏オヤジの見栄張りクルマ

>>853
マークエックスのことだろ。（笑）

http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/98002_1_21.jpg
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/98002_1_21.jpg
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/98002_1_21.jpg
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/98002_1_21.jpg
http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/98002_1_21.jpg

>>852
知ってる？
日本って時速１００キロが公道上での法定最高速なんだぜ

日本で合法的に評価の対象になるのはそこまでの速度
150キロなんて「非現実的」「犯罪的」ですから！

>>855
アハハ・はは・・・腹が痛い。
VWに謝罪と賠償を要求する（禿ﾜﾗ

でもこのスレの狂人は実際は欧州車なんて興味ないから、それじゃ釣れないって。
欧州車なんて、トヨタ叩きのネタの一つでしかないから。

ちょっとトヨタのことを書くだけで激しく食いついてくるから、マジお薦め。入れ食い。ｗ

ブスで性格も悪くて腋臭な彼女でも、それ以外の女から一切相手にされなきゃ
自分にとっては世界で最高の女だからなあ。
ヨタ車で満足できるのって、幸せなのか不幸なのか？ｗ

>>858
国産好きが欧州車に乗ったことが無いという思い込み・・・

脳みその具合は大丈夫ですか？

自活を始めるまで、ずっと醤油はキッコーマンでケチャップはカゴメだった。
実家住まいの男で、調味料の銘柄にこだわる奴なんて滅多にいないだろうし。
で、自活を始めてからじばらくの間、何も考えずにキッコーマンの醤油とカゴメのケチャップを
買っていたんだが、会社の上司にちょっと高級な飯屋に連れて行ってもらったり、
近所の中華料理屋のおっちゃんに顔を覚えられていろんなことを教えてもらったりしてるうちに、
世の中にはもっと色々種類のな醤油やケチャップがあって、それぞれ一長一短あるということを
実感として知った。中には高いばっかりでどこがうまいのかさっぱりわからんようなものも
あったけど、びっくりするほどうまいものも見つけられた。
キッコーマン醤油にもカゴメケチャップにも、別に文句は一切なかったけど、だからといって
それ以外のブランドを知らないままでいるのは損なことだったな、と思った。

>>859
はいはい素人童貞は帰っていいよ。

たとえ話の下手さは知能の低さを表すそうです。

>>861
単なる思い込みだと指摘されておかしな中傷しかできなくなりましたか？ｗ

>>857
なるほどね。なら俺はトヨタを褒めちぎってアンチヨタを釣るとしよう。

トヨタ、EuroNcapで５つ星！
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=172
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=172
そしてプリウス抜きでも全世界販売台数で大きな伸び。
さらに今後はハイブリッド攻勢で世界をリードし続ける。
まさに世界最強だな。独走しちゃってすいませんｗ

>>850
ところで、セルシオの猿人積んだ与太の飛行機は堕落したなｗ

>>863
素人童貞って中傷なのか？ｗ

ヨタ車って乗ってるだけで知能低く見えるよね。

COMPLIANCE無視のトヨタは自分だけ助かれば歩行者はどうでもいいのだろうか？

アベンシス、カローラ・ヴァーソの安全性能はEuroNCAPで歩行者保護では星1つと星2つ！！

その瞬間がトヨタだね！！

>>868
どちらをとるかだろ
乗員優先か歩行者優先か
別にどちらが優れた思想かという問題じゃないね

>>866
へー、861の文章に中傷の意味は含まれないんだあ
そりゃスゲーや

おまいら日曜から2chなんかやってないで哀恥丘縛に行けよ。
入りがさっぱりで閑古鳥がないているぞ。

>>869
おまえが素人童貞で、それを恥ずかしく思っていたら中傷だな。

エミレーツ航空について

1985年、エミレーツ航空はドバイを拠点に設立され、またたく間に世界トップレベルの
航空会社にまで成長しました。その卓越したサービスは、今までに受賞した200以上
の国際的な賞により高く評価されています。

エミレーツ航空の就航都市は、近年、路線を開設したモスクワ、オークランド、パース、
モーリシャス、コーチンの各都市をはじめヨーロッパ、中東、日本および近隣諸国、
アフリカ、アジア、オーストラリアなどの計47カ国・67都市におよびます。さらに2003年
10月からはドバイ-シドニー間の直行便も就航する予定です。

エミレーツ航空の機内サービス

プロフェッショナルでフレンドリー、そして数カ国語を話せるエミレーツ航空のキャビン
クルー。世界90カ国以上から採用された一流のキャビンクルーが、お客様に機内で
ゆっくりとおくつろぎいただけるよう、心をこめておもてなしいたします。

ここはアンチトヨタスレじゃないのですが
アンチトヨタ厨房はお帰り下さい。
つってもこんな奴等が巡回してるだけだから言っても効果ないんだろうけど。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108312929/56-64

>>871
問題は何でオマエが素人童貞という言葉を選んだかだな

ネガティブな意味の言葉を入れたい時に自分が言われて嫌なことを無意識に書くと言うけれど
素人童貞というのがオマエにとってネガティブな意味があるということか？ｗ

861にネガティブな意味は全くないと主張するなら別だが、そうなると別の問題がオマエにあるって話になるけどな

日曜の夜恒例のトヨタ社員の書き込みはセンスが無いね

ID:Je2atrlH0のレスを見ると小学生レベルだな、ほんと。
戦闘機を話に出したり春休み近くなるとうっとしくてしょうがない。

>>876
>戦闘機を話に出したり

ハァ？

カムリってあの、おとっつぁん車だろ？
なんで２ちゃんれるするヤツが誉めるの？
ただのバカヨタ車じゃないか、50過ぎのじじいが乗るのなら分かるが。

>>878
そういうのはパサートパサート言ってる奴にも言ってやんなｗ

トヨタ車が中途ハンパなのは、トヨタが悪いのではないと思います。
トヨタ車に乗る人達があれで満足してるからでしょうね、
顧客が求めてる以上の物を製造して価格が上がるのはダメですからね、
トヨタ乗りがもっと「かしこい」なら
トヨタ社はそれ以上の物を作ると思いますよ！
企業はいかに利益を上げるかですから。

>>880

ﾖﾀのボーナスが248万円だと知っていて
ﾖﾀ車を買っているのかな？

しかもそれは高卒３５歳平均賃金の話だぞ。

NTTから転職した友人の話では年収が３００マソアップしたらしい。

俺の想像だが、450→750ってことだろうな。

>>880
と言う事はヨタ海苔はバカ？車音痴？

車に興味がなく、子供の送り迎えと週末ドライブに
年間１万キロくらいしか走らない人々に車オタが求
める品質を売りつけないのは、ひとつの見識だな。

俺は、トヨタは正しいと思う。

カムリーって多分アメリカのトヨタ車で販売台数１位てことのみで
「でっかいカローラ」ってここで呼ばれてると思うけど
車の出来からまったく違うだろと思うのだが。
エクステリアだって実物見たら写真のような間延び感はなくむしろ
まとまってるし、中だって広い。デザインや質感もそこそこいい。
走りも非力感はないし、バランスの取れたいい車だと思うけどな。
日本でもっと売れてもいい車。少なくともパサートと比較するには値すると思うのだが。
ソチラさんはなんでカムリが駄目だと思うんだ？

>>883
でしょ！
私もトヨタは好きじゃないが、トヨタ社は間違った事してない、
ただトヨタ車が一番だとか言ってるヤツがおかしいのよ！

>>884
というよりも死んだ方がましだろ。
買ったり乗ったりするぐらいだったら。

>>885
おかしなヤツがいないと世の中つまらないよ〜。

子供のころ蛙のケツの穴に爆竹突っ込んで爆破して遊んだよ。
蛙がいないとできない傑作な遊びだったな。

>>880
その「中途半端だ」という価値観事態に疑問を投げかけられてるのよ

何でオマエは「自分の価値観こそが正しくてトヨタを支持すつ人たちの価値観は
レベルが低い」なんて考えてるの？
何で自分が賢くてトヨタ支持の人は賢くないと思うの？？？？？？？？？？？？

何様？

>>888

死んだ方がましな車に金を出して乗ることの意味が分からんからだろう。

>>886
だからその理由を知りたいのだが。

>>889
なあなあ、「死んだ方がましな車」ってなに？

負け犬アンチヨタの愚痴スレ？

>>891
彼には彼の判断基準があるんだよ。
カムリは彼にとって死んだほうがマシなんだよ。
理由なんてどうでもいい、結論に焦点を合わせろ。

あんたにとってカムリが評価できる車ならそう書けばいいよ。
理由はいらないよ。

>>890

公務員の方かな？
普段からごろごろして、寝ていれば給料が手に入るわけだからね。
そういった金ならば、どういう扱いをしても良いのだろう。

僕の労働の対価というのはかけがいの無い、唯一無二の金であり、
何よりも尊い。

何よりも尊い金を無駄に捨てるような事は許されない。

世界でも最高のモノを入手する以外には使ったら当然駄目だ。

つまり１９２０年代のﾋﾞｨﾝﾃｨｰｼﾞカーである。

それが無理だから中古のＪとリンカーンとキャデは
どれが良いか？という議論になってくるわけだ。

しかも最低限２台は必要になる。

純利益１兆円のトヨタ
“城下町”の中小企業　７割が赤字
下請け業者　「自分の代で終わりか」

ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

こういう積み重ねで高卒のくせにボーナスたんまりもらってるんだろうな。
ヨタっていう会社はバカや低脳を相手に商売して成功した典型的な例だよな。
バカのほうが世の中多いんだからそれらをターゲットにしたほうが当然儲かる。
ベンツのＳとか除いて欧州車の知的レベルは高いよ。
つまりバカの乗ってる車なんか乗りたくないという欧州車乗りも多いはずだよな。

人生は一度しか無い。

世界には山のように名車がある。

この名車達と苦楽をともにするには一度では足りない。

人生だけでも３回ぐらいは必要だろう。

しかし人生は一度しか無い。

日本車・・・死んだ方がましである。

ヨタは万人にうけるように…音楽でいうとＰＯＰ？
欧州車はこだわりを多く持った…音楽でいう〜んレゲエ？とか
じゃないかと、自分はレゲエ好きですが。

>>895

高卒３５歳でボーナス２４８万円、年俸７００万円以上。

>>888
おまえらに何言っても分からないだろう？
ヨタ乗ってる位だから

「欧州車の知的レベルｗ」ｷﾞｶﾞﾜﾛｽｗｗｗ

２極化を中心としたグローバルな世界経済の構造改革。

これを何とかしなければ、ﾖﾀのシェア４４％は翻らないだろう。

何としてもニューエコノミーの仲間入りをする必要がある。

あのＲＲがドイツ車になり、あのＪがアメ車になったぐらいだ。

確かにドイツ、アメ、日本は世界のトップ３だからな。

久しぶりにﾃﾗﾜﾛｽﾊﾞｶが、現れたよ。（笑）

>>894
パートでもやってる方かな？
夢見るのも大概にしたほうがいいよ。どう頑張っても無駄。









なんて言われていい気にはならないだろ？
それなりの地位についてる方とお見受けするがそれならそれなりの態度をとろうよ。
話はそれからじゃない？少なくともこんなとこでレッテル貼りにいそしむような奴に
往年の名車なんぞ似合わないと思うが。
それに人生一度しかないんなら国産車に乗らずに死ぬより
そこは耐えて国産車に乗って後に他の名車に乗るってのがアナタの中の車好きなのでは？

ヨタ好きじゃないが、死ぬくらいだったら嫌々カムリに乗ります

>>903

僕は実際に学生時代から革シートの輸入車を乗り換えているからね。

ウオールナットのインパネとクロームメッキのグリルや革シートが
当時から現在も乗っている自転車のコルナゴのフェラーリレッドに
大変に映えたものだ。

次の輸入車は何にしようかと物色中なのだ。英・仏・伊は危険。
やはり米か・・・・

しかも、家（駐車場）を念頭に置きながらだ。

「死ぬくらい」てクラウン＆マ〜ク・ペケ＆カロ〜ラ乗たら逝っちゃうじゃ〜ん。
あ〜ゆ〜ｸﾙﾏ乗って何とも無いて折れとは違う人種じゃ〜ん。>>895の下請け残酷
物語て折れの上司も良く謂うじゃ〜ん。アレだけ下請け締め付ければ儲かるて有名
じゃ〜ん。あのバ〜コ〜ド臭気の肥してｿｺにあるじゃ〜ん。

>>904

日本車に乗っている時点で既に死んだ状態である。
そこには人生や未来に対する希望も何も無い状態、

つまり現在の日本経済＝日本車に乗ることだと言っても良い。

今、日本経済が回らないのは、日本人が自らが全く欲しくないものを
大量に生産しているからに他ならない。

自分が欲しくないものを作って、それが売れるはずが無いのだ。
日本は既に世界で最も裕福な国の一つである。

日本人が欲しいものは外国のものである。

>>906

http://response.jp/issue/2005/0315/article68915_1.html

ＧＭ赤字で下請けも大打撃。

本体が経営不振だと確実に下請は確実に悲惨になる。

故障しない車を欲しがっているようだぜ、旦那。
夢見るリカちゃん人形好きたちは。

例えばデジカメだ。

僕はカメラに２００万円ほども投入したけれども、
２万円ほどのデジカメしか持っていない。

キャノｿでデジカメを作っていた友人が２名ほど会社を
辞めたけれども・・・つまりはそういうことだ。

デジカメは儲かる、世界の貧しい人々に売れて儲かる。

しかし日本人は全く欲しくない。そんなモノの為に
自分の人生を犠牲にするんはまっぴらごめんということだろうな。

ぷっぷっ‥‥書き込み力んでる椰子笑えるんだけど‥‥早く好きな車買えよー！

もし、日本人がデジタル家電や日本車が欲しくて欲しくて
たまらないという状況であれば、今、日本の景気は
向上しているはずだ。

実際にはそうでは無い。貧しいデジタル家電や貧しい日本車には
乗りたくないし、欲しくない。

それが真実である。

もう少しすれば、アジア人やインド人もドイツ車などを
欲しがるようになる。そうなれば、ますます日本経済は
落ち込むだろう。

>>907
日本人な時点で・・・

てゆーか、日本経済が落ち込んでると言ってる時点でマトモな社会人じゃないの丸分かりだが・・・

大好きなドイツの経済は・・・

ちなみに製造業の就業人口はわずか１３００万人で今後
さらに落ち込むことが予想されている。

逆にＩＴを含むサービス業は１７００万人に上昇している。
これからはサービス業がますます富むことだろう。

日本のＧＤＰはイタリアとフランスと英国を足したぐらいであり、
つまり４兆ドル少々だ。ドイツが1兆８０００億ドルで３位である。

４兆ドルのほとんどは製造業のおかげなのだが・・・

>>915

ちみはﾎｰﾑﾚｽ、ニート、フリーター/パート、派遣社員、正社員、資産家の

６階層構造のカースト制度についてどう思われるか？

年収は０、０、１００〜３００マソ、３００マソ、３００〜１０００マソ、３０００マソ〜３億

と言われている。

２極化とは資産家とそれ以外という意味で言われていることが多い。

ここで言う資産家とはニューエコノミー階層のことである。

【トヨタ車の特徴】

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧相な企業ブランド性　まるでヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、頻雑なディティール、リアガーニッシュ等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（ボディの貧弱な造形・板金技術、ペラペラ感）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（安物　野暮　オッサン　加齢臭　パクリ　スパイ）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・ヨタオタ（パクっても売れればOK!　販売台数市場主義ｗ　粘着　結局トヨタ地獄から抜け出せないので自己正当化しているに過ぎない）
・車種別エンブレム（パチモン臭さ満開　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

>>917
だからなに？以外の何物でもないな

各収入層の人口割合比がどうなっているかだけが問題
日本は・・・・・

ちなみに君は日本人であることを悔いてるかな？

性能がどうのこうの言うより
私40歳を過ぎたら恥ずかしくて国産に乗れません、特にトヨタには乗りたくありません。
理由はいくつかありますが、
一番はあの工業デザインです、カーデザインじゃないですよね。

>>919

１００％失敗であった。
アメリカ人かフランス人として生まれたかった。

>>920
つ【鏡】

日本人に生まれたデメリットは幾つかあるが・・・

・敗戦国としてアメリカに搾取される毎日。
・身を粉にして単に重労働するばかりの毎日。
・一日で一番長いのが電車又は駅の構内に存在する時間。

一度しか無い自分の人生なのだから、もっと有意義に有効活用
したいのだ。

921
お前フランス行ったことあるのか？
バカかお前
東欧やら中国でひーこら言ってるのはEUのドイツもフランスも
同じなんだよ　バカ

ばーかお前がそうなのは
お前の努力が足りないからだ
日本のせいにするな
お前はバンダアチェ二にでも行ってろ

芯スレでーつ。
ここを埋めてから移行しませう。

欧州車＞∞＞国産車vol71【特にトヨタ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111929921/

>>924

馬鹿だな。EUは経済は駄目だが、働いてないんだから
駄目でもいいんだよ。

欧州は総じて、働かない国だ。英国は労働時間が長いが
ＧＤＰは低い。

ドイツの失業率は１０％で、日本の失業率なんて比じゃ無い。

ホワイトカラーの労働生産性が高く、労働時間が短いことが
何よりも羨ましいのだ。

>>923
それは単に君に能力がないからじゃあ・・・・・

何人に生まれても君なら同じように不平不満ばかり言ってると思うよ・・・・・・

フランスやイタリアのその辺で飯を食ってみろ。

美味いぞ。あれが豊かさだ。

日本ではあれは無理だ。

バカだなー
土日休みの日本の方がある意味休んでるつーの

経済がダメだけど怠けられる？
おまえホームレスにでもなれよ

だんな！
経済の話しはやめて、そろそろ車の話しに戻りましょうぜ！

お前はバカか？
ドイツでまともな寿司なんかそう食えない
あほか？みたいなもんばかり

だいたいお前の話は広い欧州一括り

中国とタイとインドネシアと日本を同時に語ってるような
滑稽ぶりだ

>>884
＞「でっかいカローラ」ってここで呼ばれてると思うけど
＞車の出来からまったく違うだろと思うのだが。
ﾖﾀｦﾀと関係者が褒めちぎってたｶﾛｰﾗと違うんじゃカムリってやっぱりヘンなんだなｗ

各国労働時間の比較がここにあります。

http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/3100.html

ちなみにフランスでは国力の低下を懸念して労働時間のアップを図ろうとしているようです。

今日のジュラは冴えてるな。

ホワイトカラーの生産性云々には同意だな。
最近のニッポン放送の脳死経営者と右往左往するしか
ない社員を見ていると近未来の日本の縮図だな。

>>933
カムリって変ですよ

ばかだなーお前は。。
お前じゃーフランス行けよ
その国力低下で移民排斥志向が強い
そのオフランスに
きょうシラクが来てたろ？一緒に行けよ
あいつのおかげで都内は渋滞だったけどなWWW

日本はある意味社会主義のようなものですね。
サマータイムの導入など検討しているようですが
私の周りでは逆に労働時間が増えるだけでなんのメリットもないと怒ってます。
ヨーロッパ先進国に比べて貧しい国であることは確かです。

>>929
>フランスやイタリアのその辺で飯を食ってみろ。

オマエ本当は行ったことそんなにないんだろ・・・
イタリアやフランスで「そこらへん」の店なんかに入ったら
えげつない物出てくることがままあるぞ？

つくり置きのラザニアをチンして出てくることなんてザラなんだぞ？？？

日本でファーストフード以外の飯食ってみろよ
美味いぞお