【河童】ｴﾘｼｵﾝって失敗作なの？【こけし】

2005年2月の登録台数2193台。
ﾗｲﾊﾞﾙ？のｴﾙｱﾙより半分以下の実績しかないｴﾘｼｵﾝ
売れない原因はなんなのか、是非皆さんのご意見をお待ちしております

前ｽﾚ
エリシオン？終了
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098161905/
関連ｽﾚ
新車販売台数ランキング総合スレ 29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110036055/
ホンダに高級車は必要か？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080861404/

華麗に2ｹﾞｯﾄ

ﾝﾀﾞｲｽﾞﾑマンセー！！


>>1
死ね

ｴﾘｼｵﾝってなんですか？

ｸｿｽﾚ撲滅！

アル・エルと一緒にするなボケ！！
エルグランド・アルファードの方が数倍いや、数百倍上。
エリシオンに乗ってて恥ずかしくないの？って感じ。

ｴﾘｼｵﾝのﾎｲｰﾙには水かきが標準装備って聞いたんですが、本当ですか？

それが
こけしクオリティ

発売から1年も経たないうちにプレミアム仕様を発売してきたときは、
既にエリを購入した者としてちょっとショックを感じましたね。
ホンダに文句を言いたい心境でしたね。（と言っても軽くあしらわれるだけと思いやめましたが）
最近、ウィンドウを閉めるとバチンと大きい音がするようになりました。
まだ、リコールを受けていないので併せて見て貰う予定です。
細かいところを気に掛かるとホンダの車造りは、いまいちで詰めが甘いようにも感じます。
Ｔ社と比べると所詮2流メーカーなのでしょう。（ホンダファンの方、すいません）

所詮三菱自工レベルのメーカーですからｗ

見た目がエスティマみたいで安っぽい

それが
カッパクオリティ

当たり前とは思ったけど、一番安全なﾐﾆﾊﾞﾝ＝エリシオン
http://www.nasva.go.jp/assess/h16/type/05_elysion.html
http://www.nasva.go.jp/assess/html2003/22.html
http://www.nasva.go.jp/assess/html2003/21.html

　　　　　　　死　ん　で　も　河　童　に　は　乗　り　た　く　な　い

>>9
三菱に失礼だよ！
なんだかんだ言ってもコストがかかってるのは三菱のほうだよ。
乗れば分かる。
ホンダはどの車も最悪。

エリシオン見に行った。
展示車見てマジで！すげーカッコイイ！
試乗した。アクセル踏んだ。速い！ちょっと感動。
ミニバンって言われるけどアルファードより屋根が低いから
ワンボックスには見られないよってお店の兄さんが言ってた。
あとエルグランドよりも軽いからハンドルだって回した分しっかり曲がるんだって。
頭金なしで3年ローンで払えば半分でいいって言われマジ！決めた即決！！
しかも3年後飽きたら違う新車に変えてもいいってお店の人が言ってた。

春だな。

今日は４月１日？

>>12
やっぱり・・・

>>12
今までイプサムが一番安全だったけどとうとうカッパが抜いたのか。

はっきり言って、失敗作ですな。エルアルに無い、決定的な魅力が全く乏しい。
次期モデルを開発するつもりならば、コンセプトからしてゼロスタートですな。

安全性で勝り、走りで勝り、空間効率で勝る。
それだけ魅力があってもワンボックス親派の
曇った目には真実が見えないだけ。
否、目を背けているというのが現実か。

誰が何と言おうと、失敗作に間違い無い。

それでもってｴﾘはECに向いているとか？
ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>21
曇った目にも見えるようにするには、強い光が必要。
残念でしたが、エリには、そのような輝きが乏しいね。
後出しジャンケンで絶対勝てる筈なのに・・・
ポリシーは有るか？って逆に聞かれちゃうよｗ

ＥＣって、、、ぷっ。

丸出しだな。おまえ。

どうぞ、河童仲間です

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/12 00:20:22 ID:QVPN8JxE0
>>962
だから、
ｱﾒ受け＝ｴﾙ
EC受け＝ｴﾘ
中国及び韓国、北朝鮮受け＝ｱ（ｒｙ

スライドドア乗降ステップ高さは、エリシオンの最大の難点（と漏れは思う）。
ホンダ純正の、スマートな電動格納式補助ステップを早急に開発すべきだ。
良いステップが今年中に出来たら、漏れはエリシオンＶ６を指名買いする。

サイドリフトアップシートは、一見非常に親切なようであるが、
実は、使用する者の心を傷つけている一面も有るということを、
ホンダが万が一このスレを見ていたら、特筆しておきたい。
軽度障害者や介護する家族の心理も、開発者は勉強すべき。

>>23
ﾎﾝﾀﾞが同じような、でかいだけの貨物を出して負けて、
ﾎﾟﾘｼｰ云々植われるのはわかるが。
お前の頭の中は、俺にはさっぱりわからん。

>>26
ｱﾅﾀは、本ｽﾚへどうぞ。

そうそう、ここの防人は俺がしっかりやっておくからさ。

エリを運転の土木作業員が他人を巻き込んで死傷させた事故（土木作業員は重症
衝突されたタクシー運転手死亡）
http://www.ocn.ne.jp/news/data/20050312/y20050312i404.html

その解釈が
＞それだけスピードを出して事故っても死なない安全性。

これが
ンダクオリティ＆ンダイズム

http://www.auto-g.jp/news/200405/26/newcar01/index.html

>>31
ページ見たらいきなり河童が写っててブラクラかと思った（ｗ

ｴﾘｼｵﾝってなんかｷｭﾍﾞﾚｲみたいだな。

ｱﾙこそ土木作業員率高いのに、何いってるんだ？

>>34　昨日、アルファードに煽られた。エリシオンは何もない直線＋カーブで爆走しているのを見かけた。
結局、この大きさのミニバンって、運転が荒い人間が乗る車なんでないの？

まあ、一つだけ言えるのは、ｸｿｽﾚ乱立させてる香具師の
車はDQNって事だ。

>>34
それは絶対ない。アルは普通の一般家庭でも乗っている人が多い。
エリはDQNしか乗ってないだろ。まともなやつが乗ってるのみたことない。
そもそも売れてる数が違う。

>>37
・・・・・ﾊﾞｶ？

>>38
現実見ろ、屑が

あのねぇ、お前だって自分の周りの一部しか見てないだろ？
ホントに、そう言いきれるのか？ｸｽﾞはお前。

ｴﾘｼｵﾝって、水陸両用って本当ですか？

キューベルワーゲンのようなエリシオン・・・ｲﾗﾈ。

河童とゴキブリ、ローン金利2.7%で買ってくれって営業がウザい。

河童は胡瓜、ゴキブリは残飯が燃料だから飼い易いぞ？

私恨って嫌だねぇ。

やっぱﾝﾀﾞって、ｽﾃｯﾌﾟかｵﾃﾞまでが限度だね。
それ以上のｸﾗｽはﾝﾀﾞとしてﾌﾞﾗﾝﾄﾞ構築が出来てない未知の世界。
その代表例が

ﾄﾖﾀ＝ｾﾙｼｵ（ｱﾙ）
ﾆｯｻﾝ＝ｼｰﾏ（ｴﾙ）
ﾎﾝﾀﾞ＝ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ（ｴﾘ）

海外じゃ構築できていますが？
日本の中小企業のおっちゃんが理解できないだけなのでは？

>>47
今ここは何処ですか？海外ですか？
海外で構築出来ているのはﾝﾀﾞだけではないですよね？

ンダオタは国内の形勢が危うくなるとすぐ海外海外というが、
そんなに海外が良ければとっとと国内から撤退汁。
オタ以外にだーれも困る香具師なんかいないんだから。

>>48
　海外じゃなくとも、エリシオンはDomestic Car（国内専用車っていうのか。）なのだが。

>>49
俺はｦﾀ以外だが、困るぞ？

いや、馬鹿アメに売れても経済摩擦でBSE肉買わされるだけだからアメリカに出てけ！！

ンダヲタってすぐ海外海外って言うけど、ホンダはおまえらヲタはそもそも相手にしてないぞってことを
自分で言ってるようなものだぞ

age

>>49
確かに国産車は過剰生産だから１社や２社無くなったところで
困る「消費者」は居ないだろう。
ホンダが居なくなることで喜ぶ「生産者」は確実に１０社あるが
困る香具師は五萬と居るだろう。

>>55
>困る香具師は五萬と居るだろう。
これがンダヲタと呼ばれる五萬ですね？

ンダしか取引してもらえない弱小下請けだろ

なんで、ホンダ車乗ってるだけでオタク扱いなんだ
セダン買うなら、クラウン選ぶし　ワゴン買うならレガシーなのにー

グリルが変。トヨタみたい。

心配しなくても現状ではホンダが無くなるような事はないですよ。

だから、馬鹿アメに売れても経済摩擦でBSE肉買わされるだけだからアメリカに出てけ！！

>>61
ﾚｸｻｽにも言えよ

↑
あれ？「ンダが国内ンダヲタを相手にしてない」って話の流れじゃなかったの？
もう一度>>46から読んでみろよ。
相変わらずバカなんでつね〜www

馬鹿に「馬鹿」とは失礼な！

>>63
こんなｸｿｽﾚ、いちいち全部読んでﾚｽしてられっか！
してる奴いるとしたら、工作員かよっぽどのｷﾓｵﾀかどちらかだ。
つまり、お前そのものだ。

>>65
話の流れを無視して自分の言いたい事だけをいうお前か一番キモオタ(ゲラ

>>66
ﾆﾎﾝｺﾞ、ｵﾍﾞﾝｷｮｳ、ｵﾏｴ、ｼﾙ！

　　　 　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ日本語　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　知らないし　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度も とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

ﾂﾏﾝﾈ。
ｱﾙ海苔って、ﾎﾝﾄ友達いないのなｗ

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　ｱﾙ海苔ｷﾓｰ
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

ﾜﾛﾀ。どんどん逝こう!!

アルオーナー様有難う御座います。
エス流用のDQＮ車売れてるおかげでオラたちの一時金スゲエヨ。
ＭCしても4ATだけど君達にはこれで充分すぎるよな！

4ATでも、素で十分過ぎるから面白くもなんともなかってりしてww

こりゃ、アバンシアと同じ運命だな。

>>73
だから、君達には充分だと逝ってるだろｗ

|
|･ω･) 誰ﾓｲﾅｲﾅ
|⊂ﾉ
|ｺｺﾆﾓ
| ｳﾝｺ ｵｲﾄｸ 人
|　　　､､ (＿)
| ･ω･)つ(　　)
|　ﾉ　　　￣￣
|　　　　　∬
|　　　 　~人
|　　　　 (＿)~
|ミ ｻｯ!! (＿＿)
|

ID:+uqyGjTG0はなんでそんなに必死なの？

必死で何が悪い！！











(ﾜﾗ

ずいぶん脱線が始まったが
ンダは他メーカーよりアメ依存率高いし
馬鹿アメに売れても経済摩擦でBSE肉買わされるだけだからアメリカに出てけ！！

どうした？
1ｽﾚ使って未だ終了できないずあん。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/14 08:53:16 ID:o++eg6Rg0
メーカーの従業員以外で車メーカーを必死で擁護してる香具師って？？？
｢親の代からトヨ狂です」馬鹿じゃね？自分がいいと思えばどのメーカーでも
いいじゃねえか！　折れは(下取り）なんてケチな事考えず毎回違うメーカー
にしてる。　工作員に踊らされてる奴は本当に・・・・・・・・・・・バカ

ホンダは貿易摩擦を解消するためにアクト牧場を北米に開設
安全な牛肉を自ら生産し自動車輸送船の帰り便を利用して
日本へ牛肉を輸入していました。
しかしこれすらもBSE問題で輸入禁止となりましたな。

>>73
>4ATでも、素で十分過ぎるから

?
普通九分で行ける所、十分以上かかるのか

ｴﾘｼｵﾝ、ｵﾌ会
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050116190254.jpg

http://up.2chan.net/e/src/1110976980207.jpg
前＝ｶﾊﾞ
後ろ＝ﾖﾀのﾊﾟｸﾘ

>>84　サイドリフトアップシートが付いているから、車いすとか他、要介護者を
乗せているんだろう。車いすの固定もできる車だし。

ＶＧプレに乗っていて、1500rpmあたりのブーン音が出ています。ホンダ車は６台目になりますが、
こういう感じの音は初めてです。
私の場合、エンジンが十分暖まってからでないと出ないので、変速機が原因というのはどうかと思っています。
客相にメールしたら、次の日携帯に直電もらい、一応考えられる対応策があるのでＤに連絡をとってください、
と言われました。
１２月にでた高速走行時のこもり音に対する対策とは別の対策が出たのかどうかは
まだ不明です（ワイヤーのことかもしれません）。
ホンダはエンジン屋だから車体関係は詰めの甘いところがあると確かに思います。
でもＴ車でも不具合無いわけじゃありません。父が乗っていた車は、スライドドアからの異音がひどく、
Ｄで内張り全部はがして確認しましたが原因特定ず、結局ドアのかみあわせが不完全ということを父自身が発見し、
直してもらったりしました。Ｓ車でもエンジンのオイル漏れがあり、エンジン換装で話がついたものの、
なんと中古エンジンに換装された、なんてこともありました（もちろん、そのＤとはその後お付き合いありません）
どんな車でも多少の不具合は出ると思うので、不具合出たときの対応をきちんとしてくれるか、
ということが重要ですね。
今回の不具合については、この対応にずいぶん問題があるようですね。
みな同じような症状を訴えているはずなのに、客相の対応が違うのはおかしいですね。

1,500rpmあたりの振動、異音ですが、私の場合はディーラーで新車を受け取って、帰り道にすぐに自覚できました。
使用しているうちに出てくるようなものではないと思います。KOさんの車は「あたり」だったのではないでしょうか。
たぶん、今出ていないなら大丈夫だと思いますが。

ところで、客相からDラーで対応してもらってくださいと言われてDラーに預けてやっていただいた対策は12月に出た
A「NCサブキットの取り付け」でした。これをやって、1,500rpm付近の異音・振動が気にならないレベルになったという方も
いらっしゃるようですが、私の場合はほとんど効果ありませんでした。相変わらず、ツボに入ると「ブーン」とうなります。
その回転域に入らないように運転しようとすると、かなり気を使うので疲れます。困ったものです。

私の場合も、くまさんと一緒です。
新車受け取って直ぐに「？？？」でした。
そしてここの掲示板で確信に変わった。。。

対策で確かに静かにはなりましたが、「０」になった訳ではありません。
耳が慣れてくればこの僅かな「ぶ〜ん」も気になってしょうがないです。

それと、この時のフロアー全体から来る振動・・・・。
足が痺れちゃって。。マッサージ器のオットマンに足を乗っけているみたいです。トホホです。

対策とれるんでしょうか？

＞それと、この時のフロアー全体から来る振動・・・・。
＞足が痺れちゃって。。マッサージ器のオットマンに足を乗っけているみたいです。トホホです。

例えがすばらしい！私のＶＧもまさにこの状態です。
痺れますよねぇ。。。床だけじゃなくペダル系も痺れますし。良いマッサージ機になってます。
わたしはリコール（スライドドア）の出来が悪く（開けると、開けきったあとに２�pくらい”ガクッ”っと戻る）
再度、明日建てつけ補修です。その際に客相からディーラーに入った情報をもとに振動対策もします
（今回はロックアップ関連だそうで、色々手探りするそうです）。これで直るかはやってみてのお楽しみ状態です。

>>82

農機を作りながらも日本の農業への冒涜だな

売れてないねｗ

今度のステップから見りゃ、エリシオンの方がましかも。
ま、５０歩１００歩だけど。

http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200503/16/topics02/01_b.jpg
いくらなんでも次期ｽﾃｯﾌﾟは酷過ぎる。
ンダの開発陣はあえて挑戦しているのだろうが、売れ筋のｽﾃｯﾌﾟがあれだなんてさｗ
ｴﾘｼｵﾝ＆ｽﾃｯﾌﾟ、終了。

>>94
オデッセイとライフのいいとこ取りした好いデザインだと思う。
没個性な現行型よりは売れるだろう。

>>94
ｴｽﾃｨﾏの時もそんな事いわれてたねぇ？

>>95
さすがﾝﾀﾞｲｽﾞﾑ

ンダイズムだと本田の車はデザインがかっこいいらしいよ。
ほんとセンスのないキモヲタばかりなわけだ。

ンダイズムのみんな、この際本音を言ってくれ。
次期ステップはどう思うのか。

1.正直カッコ悪いと思う

2.失敗したなと思う

3.カバに似ていると思う

ゴキブ(ry⇒河童⇒河馬

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgc=1&th=518920&act=th#list

↑ここでも祭り勃発！

>>99

4.サイドのサーフィンラインがスカイラインのようで素敵

>>99
そのｸﾗｽじゃ一番いいと思う。

＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│本 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　盲目信者さえ作り出せばあとは商売安泰
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>>104こっちの方がしっくりくるぞ。
　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│豊 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　盲目信者さえ作り出せばあとは商売安泰
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

105の勝ち

盲目信者はホン駄

トヨタは車を道具と捉える淡白な人


残念！ホン駄の負け！

と言うか、ンダヲタってンダの車は真面目に作ってあって内容はどのライバル車より
すばらしいと思い込んでいる所が可愛いｗ

>>108
同じｺﾋﾟﾍﾟあちこちにすな！

>>107
車じゃなく、乗る人を道具と捕らえる貨物＝ｲﾗﾈ。

101 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：05/02/24 22:07:14
さっきショップで見たボード欲しいなー。でも子供の教育費と家のローンと無理して買った
アルファードのローンがいっぱい残ってるからがまんしよう。

↑涙がでてきた。

シパーイ

発売前のCMで内装だけ出てたじゃん。
あれで結構期待してたけど、ガワ見てがっくり。
車はやっぱりデザインありきと思うんだけど、
最近の本田さん、デザインで損してないかい？

ID:TZAzz28a0ﾀﾝ、そろそろ朝御飯ですよ！
　　　　　　↓胡瓜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿,,,,,、 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,,-‐'"″　,、ﾞllll,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,-''''ﾞ,、　　,、　　　 ﾟlll
　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,--―ｰ'''"｀,、　 .° 　　　 .'ﾞ｀　│
　　 .,-''''''"ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ￣￣　　　.e　　.″　　″　　　.'l!　　.ﾍ .,,／　　
　　/　　″..�＝@　　.ﾞ′　　 .,_　　　　　.'"._,,,,,--ｰ''''''""＾　　　　
　　ﾞl　ir　　　　　:e　　 .ﾍ　　°_,,,,,,--‐''"｀　　　　　　　　　　　　
　　.ヽ　　 .:+　_,,,,,,---ｰ''''''""⌒　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　`ｰ―'''"ﾞ゛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>115
胡瓜って書いて無ければヘチマにみえるｗ

そりゃぁ必死になって買った車が、4速AT　ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ　毒ガス低性能V6　フニャ足
安全性能最悪じゃぁ他車を叩きたくなるのも無理ないか

つーかさ、商用車もﾗｲﾝｱｯﾌﾟしてる車種の場合、
商用車分はﾏｲﾅｽしないと、乗用車としての正しい販売台数って
わからないよね？
この三台のなかで商用車ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟしてるのはｱﾙだけで、
AXとMXがそれに当たるが、この2ｸﾞﾚｰﾄﾞ除くとｱﾙも月販2000台位じゃね？
それなのに、得意になってるのって、本当にかわいそうだよ。

工作員 工作員 工作員 必死 必死 必死 必死 必死

>>117-118

その必死さに全米が泣いた

ンダヲタのガイドライン
・心の底からホンダがすべての分野で世界一だと思っている
・それなのにホンダをほめずに他のメーカーをけなす傾向にある
・レースでのホンダの活躍を自分の活躍のように話す
・悪い結果はホンダの三味線、もしくは他メーカーの罠にはまったことにする
・ホンダの立場が不利になると他のメーカーの悪口を言いはじめて話を発散させる

絶対ｽｸﾘﾌﾟﾄだろ？ｴﾘ叩きは。
一つのｽﾚの貼ると同時に関連ｽﾚ全部に同じｺﾋﾟﾍﾟ。
愛知急迫でそんなに忙しいの？

今のホンダのデザインって、他社の商用ワゴン並に安っぽいね。
例えば、ハイエースやカローラワゴン、ボンゴ等を見ると
ホンダを買うくらいならこっちもアリかな？と思ってしまう・・
マジで

＞4.サイドのサーフィンラインがスカイラインのようで素敵

おれもそうおもた。
無意味なプレスラインで。

>>124
なんか一昔前の冷蔵庫のデザインみたいだと思う

２ｔ以上にしたくないから４ＷＤにはサンルーフつけれないと言うホンダのコメント・・・

スレタイに対して一言

失敗ではないが、エル・アルより成功してないからやっぱり失敗だと思う。

>>126
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

俺が住んでるのはﾝﾀﾞ技研の工場が有る「ご当地」なんだが、河童は殆ど見かけない。
このクラスでは圧倒的にアルが多い。
最近は2.5の追加の追い風で、エルも増えてきた。

アコードワゴン（アコード）の失敗、ＭＣで顔を失ったストリーム、蚊帳の外の河童、
古くさくなったステップDQN。
オデッセイしか選択肢が残ってないから、さすがに走っている台数は多い。
次期ステップDQNも論外のデザインだから、更にオデッセイの需要が増えるだろうな。

ｵﾃﾞのﾃﾞﾋﾞｭｰ時も同じ事言われたが、あの大ﾋｯﾄ。
にわか評論家の意見がいかに的はずれか思い知るだろう。
絶対売れる。

ンダ乗りってンダ車しか買わないから仕方なく自分を思いこませてオデッセイ乗ってるんだろ。

いや、俺はｵﾃﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝこそ、未だ許せん。

101 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：05/02/24 22:07:14
さっきショップで見たボード欲しいなー。でも子供の教育費と家のローンと無理して買った
アルファードのローンがいっぱい残ってるからがまんしよう

| 　|.| ∧∧
=====(,,ﾟДﾟ)∩=
　|＿|.⊂　　ノ
　　　　/ 　０
　　　　し´


　＼ えっ…と、糞ｽﾚはここかな…、と ／
　　 ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　∧∧　_＿._
　　　　∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ) 　 |.|
　　　　 ｀ヽ　 　 |）＝＝＝=
　　　　　　 | _　|〜　.|＿_|.|
　　　　　 　U U


　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３

関連リンク集や他のオーナーサイトによりますと、納車されたばかりの新車が
「左に曲がる」との複数のオーナーの証言があるようです。
他にも直進性の低さ、ハンドルをフルに左に切った時の復元力の低さの問題等
メーカーは以前からこの欠陥を把握していながらも、未だに根本的対策が実施
されてない様です。

関連リンク集

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
( 約3割以上のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
ttp://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=4380

教えて！どうして左に曲がるの？対策は？
ttp://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3477

車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
ttp://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3954

左に曲がって走ってしまうんですが…
ttp://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=6030

スプリング
ttp://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=5388

新車でありながらリコールにもない不具合！
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd
=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=1000&th=520063&act=th

http://ime.st/alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=4380

そんなにID晒されたいのか？こいつみたいに↓
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>sage<>05/02/21 22:05:52 qYwqXqGL0<>過去スレや関連リンク集や他のオ<><>
s173.ItokyoFL29.vectant.ne.jp<>210.146.237.173<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>sage<>05/02/21 22:08:08 qYwqXqGL0<>関連リンク集 <br> <br> 【新車<><>
s173.ItokyoFL29.vectant.ne.jp<>210.146.237.173<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>sage<>05/02/21 22:11:26 qYwqXqGL0<>投票はこちらへどうぞ <br> <br<><>
s173.ItokyoFL29.vectant.ne.jp<>210.146.237.173<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>05/02/21 22:12:39 qYwqXqGL0<>アルファードの衝撃の証拠写真で<><>
s173.ItokyoFL29.vectant.ne.jp<>210.146.237.173<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

ｺｹｼｵﾝ

どうでもいいけどちょっと前に、車両火災起こす車メーカーNo.1は三菱じゃなくてホンダだって聞いた。
その人はホンダの苦情処理か何かやってる人らしいが、詳しいことは知らない。名前も知らない。

で、何で三菱ばかり騒がれるかって言うとその方が一般受けがいいからだそうだ。
やっぱホンダ駄目なんじゃないかな。2輪に帰れ。

ワシはホンダと日産とマツダとスズキしか乗らん！

アルファードもエリシオンも　　はい　不細工で失敗作です。
皆さん申し訳ありません。

ｴﾘｼｵﾝはあのうすら笑いみたいなﾃｰﾙがいかんわ

河童とアルファードを同じにするなよ。失敗作は河童だけ

>>139
詳しい事知らないくせに、よくそんな風に他社の悪口いえるな。
お前の友達が少ないのは、そういう事するからだよ。

誰も指摘しないけど、ホンダには商用１BOXバンがないよね。

トヨタのハイエース、日産のキャラバン、マツダのボンゴなんて
毎日街で何台も見るし、ガテン系の仕事には欠かせない車だよね。
利益元として結構見逃せない存在だと思うんだけど…？

>>145
確かに。
売れてないエリシオンの商用車をだせばいいかも。
パートナー後継車はエアウェイブの商用版が出るんだろうね。

>>145
マジレスすると、商用車は重い荷物をたくさん積むから、FFだとトラクションの確保が難しい。
で、ホンダにはFRを作る技術がないから、指をくわえて見ているしかないというだけ。

営業に使う程度ならFFでも何とかなるから、パートナーとか作ってる。

＞ホンダにはFRを作る技術がないから、

おーなるほど。そういやホンダのFRってS2000ぐらいだよね。
FRに弱いのが、そのままスポーツカーや高級サルーンの弱さに
出てるよね。
フルラインメーカーになれっこない訳だなｗ

↑ﾎﾝﾀﾞの車は耐久性が無いから、商用車なんて作れないんじゃないのか？

ﾝﾀﾞな
(w

>>149
(･∀･)ｿﾚﾀﾞ！

カラーバリエーションが少なすぎ

緑のﾎﾞﾃﾞｨに黄色のｸﾞﾘﾙ。


最高。

をいをい、今日の当番どうした？
貨物海苔に押されっぱなしじゃねーか。

河童撃沈

ｴﾘﾂｨﾝ
ｴﾘｼｫﾝ

背を高くして前後の足元を広くしてステップ付けて顔とケツを変えて…最初から開発やり直しだな、こりゃw

うっかり留守にもできねーや。
すぐに、ｽｸﾘﾌﾟﾄが湧いてきやがる。

いいか、外観批判の連中は、ﾎｲｰﾙ一つ変えないで乗ってるんだな？
そうでなけりゃ、人様の批判なんてできねーぞ？
気に喰わないからかえてるんだろ？
まったく、自分の事はほっといて、よく人様の事文句いえるな？

人間でも元が良いと何やってもサマになるだろ
元が悪いと>>157の言う通り（ｒｙ

最近よく見かける灰エース(商用車）あれイイナ！！！
アルより、よっぽど知的に見えるよ。
乗用タイプがでたらマジで買いだ。（すでにあるのかも？）

初代ステップワゴンはあれはあれで知的に見えたものだが…。
じきにDQNの餌食になっちゃったけど。

河童ｺｹｼのくせに値段も高いから、DQNにも相手にされないなw
残された道は、1.7〜2.0の超廉価版だな。

はっ。
超廉価版はｱﾙこそふさわしいんでないの？
なにせ、広くて安い車がいいんだろ？
ｴﾘは高級車。
2.4すらいらねえつーの。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgc=1&th=383819&act=th#list
49 冗談はよしこさんさん UID:8123706443740831
2005/03/23 17:10:34 ID:1049810
エリシオンは高級車じゃないですよ。
国産で高級車といえば、現行のセルシオ、シーマ、センチュリーにプレジデント
といった所でしょうか。

年収1000万しかない人生の負け組みの私がいうのもなんなんですが、
エリシオンを高級車というの止めて欲しいです。
彼方には羞恥心がないのですか？

河童神

＞ｴﾘは高級車。

　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　
　　lllllll!!!!!!!!!!!!!lllllll　　 :llllllllllllllllllllllllllllll　　 .'llllllllllllllllllllllllト　　　　
　　lllllll: 　　　　lllllll　　 :llllll|　　　　.lllllll　　　: 　　 .,,llllll!ﾞ　　　　　
　　lllllll: 　　　 .,llllll|　　 lllllll: 　　　 .lllllll: 　　　　　,,illlllll°　　　　
　　l!!!!″　　 .,illlllll　　 .lllllll: 　　　 .lllllll:　　　　 ,,illllllllli,,　　　　　
　 　 　 　 　 ,,lllllllﾞ　　　lllllll＿＿＿,llllll|　　　.,,illlllll!ﾞ!llllllii,,　　　　
　　　　　　,,,illlllll!′　　.llllllllllllllllllllllllllllll|　 .,,,illlllll!ﾞ゜　ﾞﾞ!llllllli,,、　　
　　　　 .iiillllllll!ﾞ’　　　　l!!!!!　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞ: : llllllll!ﾞ°　　 ｀ﾞ!lllllll'　　
　　　　　ﾞﾞ!!ﾞﾞ゜　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞ゜　　　　　　ﾞﾞﾞ｀　　

エリシオンは河童専用じゃないの？

でも、インスパイアより高級そうだけどなｗ

>>164
>年収1000万しかない人生の負け組みの私がいうのもなんなんですが
↑
こういった書き方が一番むかつくな。
本当はそんな事思ってないくせに。

MPVとイメージが被るんだよなあ

先週、エリ納車。
やっぱ最高だわぁ

河童ｺｹｼに乗ってる人って、みんな頭が河童禿ってマジっすか？

やっぱ類は友を（ry

NHTSA、2005年型ミニバン19車種の正面・側面衝突試験結果を発表

米高速道路交通安全局（NHTSA）は、2005年型ミニバン19車種の
正面・側面衝突試験と、9車種の横転試験の結果を発表した。

ホンダ「Odyssey」は全ての座席で五つ星を獲得したものの、
側面衝突において運転席のドアが外れたため、事故時に運転者が
外に投げ出される危険性が高いとした。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050324/102992/?ST=AT

うわ−。ホンダ車危険。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
やっぱﾝﾀﾞは糞車しか作れないw

オレは気に入った車でドアが外れて死ぬのは別にかまわん。

05.3.25 NHK「ホンダが４万５千台リコール」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/03/25/k20050324000141.html

なんだ、ﾝﾀﾞｲｽﾞﾑの車はｵｯﾄｾｲと言いﾄﾞｱが自動的に開く装置が付いているのか。
運転席のﾄﾞｱをバﾀﾝ！と閉めたら後ろのﾄﾞｱがﾊﾟｶッ！

ﾄﾞﾘﾌ並だなｗ

簡単に羽がモゲるとは、ゴキブリは意外と生命力が弱いんだな。

>>176
ｽﾚ違い

>>177
ｽﾚ違い

河童、ｺｹｼ、うすら笑い、冷蔵庫、色んな愛称でみんなに弄られて、ある意味幸せな車だなw

789 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/03/25(金) 23:22:28 ID:gANnrU670


エリシオンの燃料は胡瓜でなので環境に良いですね 



790 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/03/25(金) 23:31:56 ID:T6KLdt6N0


燃料の胡瓜はグリルから食わせるって本当ですか？ 



791 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/03/26(土) 00:31:52 ID:Ncl/Tbbq0
燃費はどのくらいですか？（km/本） 

屋根が乾くと止まるってマジっすか？

V6タイプの1500rpm付近異音・振動不具合の原因、対策の件ですが、先日、Dを通じてメーカーから正式回答がありました。
１）原因について
・異音…気筒休止時の休止気筒のバルブを通る給排気音が原因
・振動…気筒休止時は必ずロックアップしており、この時のトルク不足によるエンジンとATの共振が原因
２）異音・振動の大小（個体差）について
個体差はなくV6エリシオン全てに共通して発生。異音・振動の大きさに大小はない。
（調査した複数のV6エリシオン全てに発生していることを確認しているとのこと）
３）対策について
対策はしないと明確な回答あり。理由は、
気筒休止は、メリットとデメリットを兼ね備えたものであり、不具合ではない。
また、根本的な改善をしようとすると、エリシオンの諸元届出内容を変更することになるためできない。

以上の内容は、Dがメーカーの研究所、客相より正式回答を受けた結果です。
不具合対策を切望されているエリシオンV6ユーザーの皆さん、このメーカー側の回答に納得できるでしょうか？

私は、この前の休日に初めて遠乗りをしましたが、長時間ペダルから振動を受けると、
（以前もどなたかが足が痺れると言われていましたが）、足が痺れて痛みを感じるほどなので、
この問題を放置できないと思いました。
メーカーが対策をしないと明言した以上、国土交通省の不具合情報へ届出して、
メーカーに改善するよう指導してもらうしかないと考えています。

私は振動に関してはほとんど気にならないので正直この問題については関心がなかったのですが、
正式回答がこれでは、お粗末かなぁと思いました
　
先行予約で購入しましたが、半年で事実上の値下げモデルを出したホンダにはすでに見切りをつけています
3.3Lハイブリッドが次期エスティマに載るようなら躊躇なく乗り換えますね！

結局、言いたかったことはコレか。

＞3.3Lハイブリッドが次期エスティマに載るようなら躊躇なく乗り換えますね！

宣伝乙。但しハイブリッドは電池が切れると普通のエンジン。
貴方は内燃機関に向いてないから牛車にでも乗りなさい。

アブソルート設定よりハイブリ設定しろ。
ＵＳアコードＨＶの流用って無理あるのかな。

↑うるせーハゲ。
要約すると「エリシオンは糞」だろ。
論点すりかえるなよﾎﾞｹ
まあ、3�g買えないッボンビーなオマエには関係無い話でよかったね(ﾜﾗﾜﾗ

>・異音…気筒休止時の休止気筒のバルブを通る給排気音が原因

0点( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

休止気筒側はバルブ閉じっぱなしなので給排気音とは無縁。
(バルブ開きっぱなしじゃピストンヘッドがバルブを叩いてしまう)

>>188
>・異音…気筒休止時の休止気筒のバルブを通る給排気音が原因

↑
以上の内容は、Dがメーカーの研究所、客相より正式回答を受けた結果です。の件について

>>188

な〜んだ、アフォGKの煽りだったのね。
ＶＧ乗ってるけど、異音も振動も無縁だったので、
てっきり4気筒2.4の話かと…。

それにしても、こんなアフォだとGKにもなれないかも…
( ｀,_ゝ´)ｸｯｸｯｸ

な〜んだ、河童買うともれなく異音と振動がついてくるのか

五月蝿そうなエンジンだな、こりゃｗ

河童河童と煽るが次期ファンカーゴはもっと河童顔。
発表されたら大いに煽ってあげるから覚悟しな。

それに比べればエリシオンは獲物を狙う鷹のように精悍だ。

河童が河童を笑うか。滑稽な話だ。

河童ｖｓ河童





大いに煽って？ｗ

　　　　　　　　　　　（ヾ＼⌒））::;）⌒ヾ＼ﾉヾ⌒ヾ
　　　　　　∨　トーションビーム砲　　　　　　　　　　　　　　　　　（;;;／ヽ⌒ヾ）⌒※;;;;;;ﾉ）ノ　　
　　　　 ∧＿＿∧ ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!!!!!　　　　　　　　　＼⌒ノヽ／）ヽ;;;;;;⌒
　　　 （　゜Д゜）＿__｡　 ＼从/ 　　　　　＿　_　　＿　 人人人人人人人ノ※　　　
　　 ミ（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞　‐―　‐　　―　＿;∵从･･※0;;.;l从。＼ノ
　　　 人　ヽﾉ �B￣゛ 　／W'ヽ　　　　　　　　　　　　　∵…’（゜从。・〜;;;;;;;;）／
　 　（__(_＿）�B　　 ､､､　　,,,　　

後から出たモデルですから、研究し尽くしているはずなのに、何故、
最初から魅力ある車造りが出来なかったのか疑問です。たった半年でプレミアムを
追加して、売れない分を補填しようなんてちょっと馬鹿げているのではないでしょうか。
アブソルートの追加も検討中らしいです。頑なにラグジュアリー路線だったはずなのに、
後からスポーツモデルを追加って、自分の守ってきたポリシーを否定することになるんじゃないかな・・・。

走行性能は申し分無いので、もっとサイズを大きくして、値段を下げれば更に売れると思いますよ、
ホンダさん。残念ながら、我が家は今後、ホンダ車を買うことはないと思いますが。余談ですが、
最近のホンダ車ってデザインが悪化の一途を辿ってませんでしょうか？エアウェイブにしろ、新型ステップにしろ。
ホンダならもっと格好いい車を出せると思っていたんですが。

だからミニバンに走行性能求めるやつは世間から見れば少数なんだよ。
一部の河童信者だけ。
それに気づかなければいつまでたっても独りよがりのオナニーメーカー

そんな貴方に次期ラグレイト。
ご存知北米オデッセイの輸入バージョンで限定輸入。
予想価格は６００万くらいかな。

非常に偏った、個人的な偏見に満ちた論理なんですね？親板さん。かじり程度でしか読んでませんが、よほど洗脳されてしまってるみたいですね？
アルファードは、カップルドビーム型サスペンションです。
トーションビーム式サスペンションの一つの形式で、中間に位置するトーションビームで繋がったトレーリング式サスペンションであり、上下動は�@フルトレーリング式と同じですが、旋回時には�Aセミトレーリング式と似た動きをするので、両者の長所を兼ね備えているんですよ。

�@フルトレーリングとは、ホイールが上下してもトレッドが変わらず、キャンバーも変化しないのでホイールハウスが小さくてすみ、室内を広くできるメリットがありますよね？
しかし、このことは車体の傾きが大きくなるにしたがってタイヤがグリップを失っていくということで、過度のアンダーステアを防ぐためにＦＦ車の後輪に用いられることが多い
んですよ。アルファードの場合にはキャンバーをネガテイブに設定することで旋回時にも有利に働くように設計されてますが。このことが凹んで見える原因なんですよ。（ハの字型）

�Aのセミトレーリングの特性は、取り付ける角度を小さくするとフルトレーリングアーム式に近い性格となり、角度を大きくとればダブルウィッシュボーン式に近い特性を示す
んですよ。この�@�Aをあわせたのがカップルドリンク式で、別段何ら問題はありません。左右のアームがつながっているので車体のロールによりサスペンションがねじられス
タビライザーの効果がでるという特徴をもってますね。なんでもかんでもウイッシュボーンにするやり方も「あり」なんでしょうけど、適材適所ということが大切ではないでしょう
か？あの重量ではいかんせん、サスにこだわった意味が・・・。

（拘りすぎたクロスメンバーによる重量増加が厄介な原因でしたかね？）重量増加＝最悪の設計ですね？Ｌクラスというカテゴリー；ファミリーカーの最高峰；ＦＦ式ミニバンの
ベストサスと判断したのでしょう。それはそれで正解と思います。この何の知識も持ち合わせない一切根拠のない誹謗に、皆様方は何も心配する必要はありません。このハ
イトＬクラスは、アルこそベストバイです。ミドルクラス比較で初めて、重心の高さという欠点が露呈されます。がジャンルが全然異なりますよ！ご注意を。

>>202
＞アルこそベストバイです。・・・・・結局これが言いたい訳だろ！
お前らの販売力なら左曲がりを「いや、右曲がりです」と言ったり
南極でカキ氷を売ることも可能であろう。　　　　ご注意を。

>>199-202
コピペ乙。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108945168/801-803

×お前らの販売力なら
○お前らのセールストークなら

ドイツ軍のヘルメット

まあなんだ
エリシオンがアルファードやエルグランドに勝てない理由は
背が低く、２社に比べ中が狭いからだろ
中狭いＬＬミニバンなんて売れるわけねえだろーが（ミニバンの意味がない）
まるでＭＴのビッグスクーターみたい
または車体がアストロ級のＮＳＸだな
スポーツ？サス？ＡＴ？エンジン？カーブの限界？
ミニバンに誰がそんなもの求めてるの？
ごたくはいいのよごたくは
消費者のニーズに答えられる車を問うてんのよ

419 名無しさん sage 05/02/22 17:07:40 ID:4FtqgrHcO
とりあえず皆さん車幅感覚とか身につけてくださいよ。
せっかくいい車乗ってるんだから、立ち往生とかみっともないよ。

420 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/22 21:04:14 ID:2fh0Sjuk0
>せっかくいい車乗ってるんだから、立ち往生とかみっともないよ。

全幅×全長×全高

アル:1805×4800×1935 (←立ち往生と無縁)
エル：1800×4835×1910 (←立ち往生と無縁)
河童：1830×4840×1790 (←立ち往生頻発！( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ)
(↑エリシオンともいう)

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4486&pgc=1&th=583395&act=th#list

買う前に「よ〜く試乗しろ！！」と、言って見たくなるわ。
各メーカーオタクさん、よ。

>>209
親と子供を試乗に連れてったら、２列目のステップが無くて即アウト。
何とか乗ってもらったが、２列目と３列目のウォークスルーも無く、回転対座もMOP。
ハンドリングは良かったが、この手の車は乗降性、居住性が重要と判断し、残念ながらエリは却下した。
ずっとホンダに乗ってたが、正直言ってエリは期待外れだった。

>>209
な、特に河童買ったやつ。Hマークが付いてるから買っただけだろ

>>211
“Hマーク”などとっとと、とっ外しましたが、何か？
(無限フロントグリル装着)

ゴールドエンブレムの黒河童は趣味が悪いよな

おいおい、んだいずむ工作員が必死に工作活動しているが、必死杉ｗ

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgc=1&th=669770&act=th#list
151-154
突っ込みどころ満載（151-152）

アイシスより後席乗降性は良好だが何か？

>>215
だからなに？

つまり
エリシオンｖｓアイシスか。

互角だな

エリは値引くから２．４なら値段は互角に近い

昨日、家族皆でﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰに行った
G-ﾌﾟﾚﾐｱﾑの見積もり取らせたら、先々週見積もりしてもらったﾖﾀのﾉｱと
ほぼ同額！安い！（OP結構付けてだけど）

G-ﾌﾟﾚ契約しようかな

>>219
これもじっくり読んだほうがいいぞ・・・

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgc=1&th=518920&act=th#list
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgc=1&th=1057873&act=th#list

>>220
2番目のそれは、V6　3Lだけの問題だ！
今買うなら、2.4Lがお勧め
3L買った私は負け組みか・・
まぁ〜私の場合、言われなければ気がつかないレベルだけど

Carviewの河童のユーザーレポート、ﾝﾀﾞ工作員の自作自演だろ？
イイ事書き過ぎだし、投票数も多過ぎ。

おいおい、エリシオンも酷い事になっているな
アルの左曲がりの次は藻前等か？

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgc=1&th=1057873&act=th#list
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgc=1&th=518920&act=th#list
282
>今回の異音・振動はエリシオンの仕様であり、不具合ではない。よって、対策はしない。

＞エリシオンの仕様
＞エリシオンの仕様
＞エリシオンの仕様

よしよし、ヲタ工作員その調子で個人HPにも貼り付けまくってくれ

たのむぞぉ！

http://www.honda.co.jp/news/2004/4041224-elysion.html
プレミアム出して販売計画台数５０００台にしたけど
届きませんでした、ガックリ
３月はカッパ君、３０００台程売れたかな？

5000台も売れるわけねーのにな
精々2500台ぐらいじゃねーの？

アルファード6000　エルグランド4000　エリシオン2000

トヨタと日産が100%ホンダが90%強マツダが110%強三菱70%弱
ホンダのアレ炸裂中でフィット率多すぎ

クラウン5700　フーガ2300　レジェンド370
ティーダ5000　ラティオ3000　ラフェスタ4100
ムラーノ1300　エディクス1300
ヴィッツ14000　フィット12000　ノート9000　マーチ6000　キューブ7000
アルファード6000　エルグランド4000　エリシオン2000
オデッセイ6500　DQN4500
Z400　スカイライン800　RX8 1500　S2000 70　NSX 3
また来月

>アルファード6000　エルグランド4000　エリシオン2000
>クラウン5700　フーガ2300　レジェンド370

おいおい、エリシオンも酷い事になっているな
アルの左曲がりの次は藻前等か？

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgc=1&th=1057873&act=th#list
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgc=1&th=518920&act=th#list
282
>今回の異音・振動はエリシオンの仕様であり、不具合ではない。よって、対策はしない。

＞エリシオンの仕様
＞エリシオンの仕様
＞エリシオンの仕様

もっとあちこちにはりつけてくれよ！頼むよ！

　　　　　　　　　　 　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J>>229
　　　　　＞( c´_ゝ`)



　　　　　　　 　　　　 ｜
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　　　　　　　　 　　　 ｜　　　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　 　　　 ｜
　　　　　　　　　 　　 J　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´,_ゝ`)

>>226.227.228
販売台数でアルは凄いと思うが、少し出かけたりして、駐車場や交差点で見回すとアルがゴロゴロ居るが、アル海苔さんたちは嬉しいのか？
なんだかこんなにゴロゴロいると、大衆車カロー○見たいで価値観も感じないのは俺だけ？

アルのＯＦＦ会なんて凄い台数で行きたくはないけど、
この室内空間を持っている車って国産ではアルとエルしかないんだよね

もっと多数のメーカーにも参入して欲しいのだが・・・
マツダ三菱スバルとかね
エリシオンは販売台数から見る限りではホンダのマーケティングが見事に外れた
室内長・室内高がアルファードと同等であれば、今の倍は売れてると思う

よってアルファードがゴロゴロいるのは当然といえば当然なんだろうね

室内長・室内高がアルファードと同等であったとしても

>今回の異音・振動はエリシオンの仕様であり、不具合ではない。よって、対策はしない。

メーカーがこれだもんなぁ

アルの場合はリコールにはならないまでも、対策品はあるらしいし・・・

>>231
かつてのマークII三兄弟現象の再来と思われ

>>234
って事は、ﾄﾞｶﾍﾙ積んでﾊﾟﾁ屋の駐車場が一番似合う車だね（ﾌﾟｹﾞﾗ

河童は底無し沼に(･∀･)ｶｴﾚ!! 

未だにアルファードの上げ底フロアがエリシオン以上だと信じてる
信者が居るようだが、室内高は同等。
あとは重心の低さによる走りを取るか、上げ底による見晴らしのよさを取るかだ。

ほー、ｱﾙの上げ底の中には何が詰まってるの？
夢？希望？

>>237
･･･上げ底による見晴らしのよさを取るも無いのでは？
見晴らし云々言うレベルの高さでも無いだろ。自家用車の中では高い方かも知れないが、あれぐらいの車高のゴロゴロ居るからな〜
結局アルの前にアルが居たりして、前見えね〜よ。

まあアル海苔は毎日家族やら友人など5〜7人乗車してるのか、居住空間だの色々出てくるが、通勤に使って、休みといっても5人以上乗せる頻度が少ない俺はエリを迷わず選んだね。
だって同僚にアル海苔居るが燃費5弱だぜ。今時お起きからとガソリンばら撒いて走る車はイラネ。
それにあれだろ。アルは雨降ると危ね〜から雨の日は室内で止まってろって代物だろ？星でも見ながら

>>239
>結局アルの前にアルが居たりして、前見えね〜よ。

ﾜﾛｽ。
後ろからも同じ事言われてたりして。

>>198
それが本当なら嬉しいが。いつごろ限定輸入かな。

>>239
CMに出てるジャンレノはフェラーリとか数台所有してるらしいね。
いくらビジネスとはいえ貨物車のCMは本人も辛いだろう。
演歌の似合う和風ミニバソなんだから次のCMキャラは北○三郎なんてどう？

激狭ｶｯﾊﾟ貨物なんてｲﾗﾈ

（注意）
このＶ型６気筒エンジン搭載車全ての特徴として、気筒休止時にはトルクが極端に低下するため、ロックアップ機能との相乗効果により共振が発生します。これは仕様であるためご容赦下さい。

こんな一文を載せる事出来ますか？ﾌｫﾝﾀﾞさん？

片側2車線の左車線を走行中
赤信号で止まったら、右側車線に2台並んでアルファードがいた。
俺を合わせて3台のアルファード。
全部色が違ったのが救いだったけど、さすがに恥ずかしくて逃げたくなったよ。

背高ミニバンは側突でこける。
今月号のマガジンＸのDVD見ていたら思った。

>>246
そんな理由で振動激しい河童ｺｹｼ冷蔵庫うすら笑いに我慢して乗るのか？

>>245

自作自演にも程があるｗ

ここはエリスレだぜ？ｗ

>>245>>248
ワロスｗ
マイナー車の言い分(言い訳）

「皆と同じ車に乗りたくない」

改めて>>246

自分に言い聞かせているだろ？
「エリを買って間違いは無いんだ・・・orz」

>>250
今でもそう思っているよ。

で、あんたはどうなの？
ﾌﾟｹﾞﾗｰ

kimoi

>>244
気筒休止は巡航時に限るからトルクは低くていいんだよ。
共振が発生する前に３気筒分が再始動するから心配するな。
バルブ閉止のショックはまったく感じないから３気筒になった
瞬間は判らないだろうが。

↑
ヴァカ？
＞気筒休止は巡航時に限るからトルクは低くていいんだよ。
＞共振が発生する前に３気筒分が再始動するから心配するな。

244 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/03/30(水) 18:26:16 ID:TRLQSvI10
（注意）
このＶ型６気筒エンジン搭載車全ての特徴として、気筒休止時にはトルクが極端に低下するため、ロックアップ機能との相乗効果により共振が発生します。これは仕様であるためご容赦下さい。

＞共振が発生します。これは仕様であるためご容赦下さい。
＞共振が発生します。これは仕様であるためご容赦下さい。
＞共振が発生します。これは仕様であるためご容赦下さい。
＞共振が発生します。これは仕様であるためご容赦下さい。
＞共振が発生します。これは仕様であるためご容赦下さい。
＞共振が発生します。これは仕様であるためご容赦下さい。

なんか　河童河童とうるさいが、一つ覚えか？
他にけなすこと無いのか？
まあ、かっぱにしか見えないのも･･･
最初から感性の違いか？

外観でエルとかを買ったのか？
河童に見えようが、かまわないが、同情するよ

　　　　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
　　　　　　　（ミﾐ;;ｯ''"ﾞ￣ '､::::ﾞ｀ﾞ''ｰ､／"´:::　　::::　|;;;;;彡|
　　　　　　　 }ﾐミ;;;}　:::　　{:: ﾞ:::::､:::　　　 :::ｨ　,,::::　};;;;イ;;l
　　　　　　　 jミﾐ;;;;}　:::　　ヽ::::ﾐヽ::　 |　 ﾉ　 W::　 |;;;;彡:|
　　　 　 　 　 }ミ;;;;;;} :::　ヾ　{:::::ﾐ ヽ　j　ｲ|从　":::: };;;;;;彡{
　　　　　　 　 iミﾞ;;;ﾉ::::::　　＼'､ }}: l||ｲ /,ｨ;;､､-ｰｰヽﾞ'ｧ;;イ､
　　　　　　　　{;;;;ﾘ:ﾚ彡"三三ミヽ,,ﾘ{{,,ノ;;;;ｨ≦==ミ'"　|;;〉l.|
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　　　 　 　 　 |l ';;',　:::　ｰ｀￣:::::::ミ}ﾞ'~}彡ｨ""´　　　.:::lﾘﾉ/
　　　　　　 　 l'､〈;', :::　　　　:::::::t､,j　iﾉ:::､::..　　　 ..::::lｰ'/
　　　,､,,,/|　　ヽヽ,,', ::.､　　　 :::::(ﾞﾞ(　 ),､)､ヽ::.　 ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　き　利　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 く　 い　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　な.　た　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　┃　ふ　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　┃　う　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　┃　な　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　//　口　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 を　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ　　　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

だって手の施しようがない、ﾒｰｶｰにも捨てられた

欠陥の多いｶｯﾊﾟだもん。

ンダヲタでも正直辛いなぁ。
旧オデの正常進化みたいな車が欲しかったんだが、
現行オデ、エリとも遠いところに逝ってしまった。

底無し沼に沈んだ哀れな河童

河童のﾀﾞﾒなとこってどこ?

>>260
ｷｭｳﾘが燃料と言う事
（冬場は割高）
晴天時は天井に水を注ぐ事

↑
言ってる事が小学校低学年レベルだなｗ
ドカタの方ですか？

ｴﾘｼｵﾝ=ｺｹｼｵﾝ

つーか、ホンダ車に乗ってるやつってドカタが大半を占めてるじゃん。ワークマンにいくとホンダ車ばっかり。

只今エリシオンご購入されますと、もれなく付いてきます。

http://220.111.244.199/otakara/idol/idol-paion-puripuri43256465485.jpg

ﾄﾞｶﾍﾙ積んでﾊﾟﾁ屋の駐車場へ→→ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ。

非常に偏った、個人的な偏見に満ちた論理なんですね？親板さん。かじり程度でしか読んでませんが、
よほど洗脳されてしまってるみたいですね？
アルファードは、カップルドビーム型サスペンションです。
トーションビーム式サスペンションの一つの形式で、中間に位置するトーションビームで繋がったト
レーリング式サスペンションであり、上下動は�@フルトレーリング式と同じですが、旋回時には
�Aセミトレーリング式と似た動きをするので、両者の長所を兼ね備えているんですよ。
�@フルトレーリングとは、ホイールが上下してもトレッドが変わらず、キャンバーも変化しないので
ホイールハウスが小さくてすみ、室内を広くできるメリットがありますよね？しかし、このことは車
体の傾きが大きくなるにしたがってタイヤがグリップを失っていくということで、過度のアンダース
テアを防ぐためにＦＦ車の後輪に用いられることが多いんですよ。アルファードの場合にはキャンバ
ーをネガテイブに設定することで旋回時にも有利に働くように設計されてますが。このことが凹んで
見える原因なんですよ。（ハの字型）�Aのセミトレーリングの特性は、取り付ける角度を小さくする
とフルトレーリングアーム式に近い性格となり、角度を大きくとればダブルウィッシュボーン式に近
い特性を示すんですよ。この�@�Aをあわせたのがカップルドリンク式で、別段何ら問題はありません。
左右のアームがつながっているので車体のロールによりサスペンションがねじられスタビライザーの
効果がでるという特徴をもってますね。なんでもかんでもウイッシュボーンにするやり方も「あり」
なんでしょうけど、適材適所ということが大切ではないでしょうか？あの重量ではいかんせん、サス
にこだわった意味が・・・。（拘りすぎたクロスメンバーによる重量増加が厄介な原因でしたかね？）
重量増加＝最悪の設計ですね？Ｌクラスというカテゴリー；ファミリーカーの最高峰；ＦＦ式ミニバン
のベストサスと判断したのでしょう。それはそれで正解と思います。この何の知識も持ち合わせない
一切根拠のない誹謗に、皆様方は何も心配する必要はありません。このハイトＬクラスは、アルこそ
ベストバイです。ミドルクラス比較で初めて、重心の高さという欠点が露呈されます。がジャンルが
全然異なりますよ！ご注意を。

昼間のパチ屋の駐車場もホン駄車多いべ

重量思い＝ｻｽにこだわっても意味なし・・
これが逆なんじゃないかな？

底辺が集う場所ってホンダ車の割合が異常に多いよね。
メーカー別シェアから考えても。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　ノ（　＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　⌒　　＼
　　　　　　　　　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ　-=・=- 　　　-=・=-　'l,
　　　　　　　　　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
　　　　　　　　　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,　　
　　／　＼　　　　　　∠,,_　　　　　　＼　 ﾚ/　 "|　　u/ `''' '-　　N
／　　　　＼　　　 ／　　＼､i, ,ノ　 　,l, ,/　 　 　 　 | /|　|←　　　 　|
＼　　　/＼＼　　|　　 ○　　　 ○　 　V　/　　　　//　| | ))　　　　 |　|
　　＼/　　　＼＼,イ　 　 　Д 　　　 て,,/　　　　 Ｕ　 .Ｕ 　　 　 　 し(
　　　　　　　　　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　 lヾ
　　　　　　　　　　　l, i　　　　　　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　　　　　　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　　　　　　　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

　　　　　　　　　　　　　　　木殺　　　　＆　　　　　　森憎

　　　　　　　　　　木を切り殺す謎の　　　　　森を憎悪している。
　　　　　　　　　　生物。　　　　　　　　　　　　弁当が大嫌い。

>>270
それを直ちに検証出来るお前も底辺

ｱﾙ工作員ってさ、何が何でもｴﾘ認めないけど、
これ以上ｱﾙの寡占が続いて、他のﾒｰｶｰが撤退すると、
愛知窮迫価格になって、誰も買えなくなるぞ？

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、AX−L　￥8,000,000　とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｶｯﾊﾟはｲﾗﾈ

正直、河童とは思わないが・・・



フットボールアワーの岩尾かと思った

河童のタイトルは次期ファンカーゴにこそ相応しい。

978 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 皇紀2665/04/02(土) 00:28:56 ID:1rv9AkiN0
一応リアル海苔なんだがアルファードって高速の安定性悪くない？
コーナーなんか常にトラクションかけてないとフラフラするんだよね・・・

989 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/04/03(日) 01:36:05 ID:ayhqzkdv0
>978
おれもアル乗りで前はグランビア4WD乗りです。
高速の安定性低いと思った。120くらいまではそこそこ安定してるんだけど
それを超えると接地感が急に弱くなるような気がする。
なのであまり飛ばすことはなくなってきた。
グランビアでは140くらいで巡航してたけど今では120を超えることはほとんどない。
飛ばす気が起きないので安全でいいかなとも思う。

991 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/04/03(日) 04:58:35 ID:ArJIZbIQ0
>>989
セル塩からアルファードに乗り換えますた。
セル塩のときは粋がって良く飛ばしてた。
アルファードはふらつく感じがする。
特に横風に弱いから、飛ばそうって気にならない。
まあ、そういう意味では安全ですね

>特に横風に弱いから
>特に横風に弱いから
>特に横風に弱いから
>特に横風に弱いから
>特に横風に弱いから
>特に横風に弱いから
>特に横風に弱いから
>特に横風に弱いから

これからは低床ミニバンの時代…、と。〆(｡_｡ )ﾒﾓﾒﾓ

これからは激狭貨物ﾐﾆﾊﾞﾝの時代…、と。〆(｡_｡ )ﾒﾓﾒﾓ

先週の日曜日、エリが納車され初めて箱根まで家族旅行に行ったんですが家族全員が
車酔いになってしまいました。
私もｱｸｾﾙからの振動が気になって、最悪の旅行でした。

>>277
ﾝﾀﾞ捏造推進委員会、広報失敗乙！ｗ

普通にかっこいいと思うけどな。美しい風格あり

>>282
関係者の方。無理はしない方が・・・w

アルが横風に弱い話になると与太工作員必死…、と。〆(｡_｡ )ﾒﾓﾒﾓ

ﾌﾟｷﾞｬ━━m9(^Д^)━━ｧ!!

今日、風が（特に横風）が強かったんですが、高速道路に乗ってしばらくしたら
純正ＨＤＤナビから
「車両のふらつきが大きくなりました。」
と言われました。

エリシオンも横風には弱いですよ。

>>285
ナビに言われるまで気が付かなかったの？
ﾌﾟｷﾞｬ━━m9(^Д^)━━!!

>>285
前に乗っていた、エルに比べれは横風には全然つおい。
エルの時は、強い横風で、ハンドル握り締めていないと軽く１ｍ流される事も・・

でも、ちょっと気を抜く運転していると、
「車両のふらつきが大きくなりました。」 と言われる。
高速乗ってて、言われた事無い人っている？
ず〜〜と真剣にハンドル握り締めて神経張り詰めて運転してれば、出ないのかな？
しかし疲れそう・・・
あと、セーフティ喚起のアナウンスはいったいどういう基準で出しているんだろう？

１１０ｋｍで振動と伝えたら、待ってましたといわんばかりに直ぐに整備工場に直行でした。
　数カ所の部品交換後は１１０ｋｍでの振動（ボー）はなくなりはしましたが、低回転時の微弱な振動は残ってます。
（前よりは明らかに良くなってます。）
　残念ですが、弊害としてＤ３モードでのシフトの切換がなんかぎこちなくなりました。

河童さーん、そろそろ朝御飯ですよ！
　　　　　　↓胡瓜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿,,,,,、 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,,-‐'"″　,、ﾞllll,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,-''''ﾞ,、　　,、　　　 ﾟlll
　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,--―ｰ'''"｀,、　 .° 　　　 .'ﾞ｀　│
　　 .,-''''''"ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ￣￣　　　.e　　.″　　″　　　.'l!　　.ﾍ .,,／　　
　　/　　″..�＝@　　.ﾞ′　　 .,_　　　　　.'"._,,,,,--ｰ''''''""＾　　　　
　　ﾞl　ir　　　　　:e　　 .ﾍ　　°_,,,,,,--‐''"｀　　　　　　　　　　　　
　　.ヽ　　 .:+　_,,,,,,---ｰ''''''""⌒　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　`ｰ―'''"ﾞ゛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

アルは何だかエリに敵対心を持ってる奴多くね？
朝の通勤でもやたらと後ろくっつけてくる奴居るが、ここのアル海苔じゃねえのか？

あんまりウザイから一度道を譲ってやったのに、コーナーでは徐行のようにスピード落とすし
余計にウザクなった・・・結局最後に抜かし返す事になったのだが、アオッタのならサッサと行けや。

まあ道を譲ったのも、アオッテやる自身が有ったからだけどな〜

河童でも良いが、その河童に追いかけられ逃げるのは？何なんだ？キュウリか？

↑つまらん

ｴﾘﾝﾀﾝ、0点

>>290
おいおい、あまり弱者をいじめんなｗ
かわいそうだからな。

>>293
ﾌﾟｷﾞｬ━━m9(^Д^)━━!!

なんだ。河童に追われるキュウリたちよ。汗が出てないか？

明日の朝俺の前をウロツイテたら、カモってやるよ。
どうせアルは腐るほどウロツイテるからな〜

↑
ｳﾞｧｶ丸出しｗ

>>295
俺とまるで同じだ・・・・・・
アオられてもカーブがあると何故かずーっと後ろに離れてんだよ。
　　　　　　　　流石アルは直線番長ｗ

皆さんこんにちは。
私のもぶるぶるです・・・。
対策キットを入れてもらったのですが、１１０ｋｍでは大分ましになりましたが、変わりにＤ３でひどくなりました。
特に微妙なパーシャルからの加速でブルッときて、ひどいときはギアがガツンと繋がります。
１５００ｒｐｍ前後の場合も、若干の加速気味のときにぶるぶるっと来ます。
やはり皆さんが話されているとおりにロックアップによるトルク不足からこの現象が来ているのでしょう。
もしもエンジンでノッキングなりの症状が起きているのであれば、なんらかのトラブルの原因になるようで怖いです。
　トルクが足りていないので有れば、プラグ（デンソーからＮＧＫ）、プラグコード（シリコンコード）、
アーシングなどのライトチューンで少しは改善しそうなモノですが・・・
どなたかいらっしゃいますか？

>>298
長々とコピペ乙

こないださぁ、興味本意で初めてオフカイいってきたんだけど
あちらこちらで名刺交換始まってんのよ
名刺交換してる奴等って営業にきてんのか？
可能性なくはないだろうけど、休みの日にまでご苦労さんって感じですな。

エリシオンのオフカイ以外何回か行った事はあるが、名刺交換してる奴等
なんていなかったなぁ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4/5 tue 良弘

へェ〜ｴﾘにもｵﾌ会なんてあるんだ
その名刺交換している香具師って、キュウリ栽培の業者だったんじゃないの？

>>301
某所より拝借
これだけ集まるとｷﾓｲ

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/mq150406110922.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/j5z50406110936.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/4ke50406110947.jpg

>>300
せっかく知らないもの同士が集まったんだから、覚えてもらうには良いのでは無いかい？
それが嫌なら、二度と参加しないことだな。

名詞＝商売と思ってるのも居るみたいだが、ここの誰だか判んね〜ところで、河童だのキュウリだの言ってるより、ず〜っとましと思いますが？

>>301
>キュウリ栽培の業者だったんじゃないの？

ﾜﾛｽ

ｴﾘのお深いだとやっぱ出来の悪さを疲労しあうのかな

>>305
あと、燃費2本/ﾘｯﾀｰとかさｗ

>306
うちのやつはﾊｳｽのじゃだめとか・・・
やっぱ路地ものとかwwww

大学生になったら名詞くらい作ると思うが…

>>303>>308
×名詞
○名刺
国語くらい勉強汁

300どえーす
まぁ賛否両論なんだけど、揃いも揃ってペコペコペコペコ。(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
俺も名刺持ち合わせてたから、渡されたら渡したけど処理に困る。
交換してんのにＨＮで呼び合ってるし〜

仕事用とオフカイ用に名刺分けるか。

ホンダ、顧客情報が流出
http://response.jp/issue/2005/0406/article69558_1.html

ホンダは、3月28日付にあった同社への投書に基づいて調査した結果、
系列ディーラーのホンダプリモ新福岡の中央営業所で、昨年、顧客の
「任意保険証券控」などを裁断処理しないまま、廃却していた事実が
明らかになったと発表した

>>309
そんなこと、わかってるわ。
おぬしは、誤字を全て指摘するなら、ここのサイトでは大変だぞ。

暇人の糞

↑と暇人の糞が申し上げております♪

>>313
で？　呼びましたか、暇人の糞を相手にする愚か者よ

室内や車高をｱﾙ、ｴﾙ並にすれば肝心な「走り」が
失われると思ったんでしょうか？
それとも背高ﾐﾆﾊﾞﾝを作る技術が無いとか・・・？

よくｱﾙは商用車とか貨物足とか言われますが、確かにﾎﾝﾀﾞは
商用部門では余り見かけませんよね。耐久性、実用性が無いからでしょう。
ﾆｯｻﾝにしろﾄﾖﾀにしろ、商用ﾊﾞﾝから発展してきたのも事実です。
まだ下積みも持たないﾎﾝﾀﾞにとって太刀打ち出来る訳がありません。
これは高級ｾﾀﾞﾝにも言える事で、未だﾎﾝﾀﾞは「高級」と言うｽﾃｰﾀｽを持ってませんね。

ただ、今回の失敗の件も含めｴﾘのFMCに期待してますよ。

なんか、一時の日産を思い出すね、今のンダ。
いい加減な車造りじゃ、コアなファンも離れるよ。

(´・ω・`)知らんがな

ってかさ、2.4乗ってる奴で、マフラー二本出しにしたいとか言ってる奴
2.4乗りって事に劣等感を抱くぐらいなら無理して3.0買えばいいのにな。
周りから貧乏人って視線浴びながら運転してても楽しくないだろーし。

(´・ω・`)知らんがな

マフラー二本出しの改造費(マフラー＋リアバンパー＋工賃) ＞ 3.0と2.4の差額

結論：マフラー二本出しにしたいとか言ってる奴＝バカ

(´・ω・`)知らんがな

みんなに聞きたいが、もし
アルをニサンが作って
エルをンダがry
エリをヨタry
ってなってたらどうなってたかな？
漏れは
エルは・・・売れると思う。
アルは・・・微妙、ちょい売れるかも
エリは・・・ヨタマジックｗ
まあアル糊やけどな。
カーセクスしたかったしヨタだからって理由やし。

(´・ω・`)知らんがな

背高ミニバンなぞ簡単に造れるよ。ＨＲ−Ｖみたいにね。
>>315はスーパーカブやストリートの実力をご存じないようだ。
まあ、商用を作らないホンダが理解しがたい存在であるのも確かだが。

>>322
エルとエリはどこが作ってもそこそこ売れる気がするが、
アルをヨタ以外が作ったら全然売れｎ…（ry

エリは、ヲンダファンからも見捨てられた車。何処が造っても打め。

(´・ω・`)知らんがな

>>322
ｴﾘをﾖﾀが作ったらﾖﾀﾏｼﾞｯｸで売れると？
自称ｱﾙ海苔、それは完全にﾎﾝﾀﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞを完全に否定していることになるな。
可愛そうだよ

>>324
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞや軽１BOX作らせたら天下一品か。
なるほど、小型車は評価が良いのね。だからｴﾘは（ｒｙ

>>325
藻前もﾖﾀﾌﾞﾗﾝﾄﾞ指向か。
確かにﾝﾀﾞがｱﾙ作ったら全然売れｎ（ｒｙ

(´・ω・`)知らんがな

　今日、エリシオンがフル加速していくのを見た。　道交法違反なので誉められた
ことではないが、V-6エリは滅茶苦茶速いと思った。　おまけに、結構、ノーマル
で良いエンジン音を轟かせて（奏でて）いたし。　DQNカーだと思ったが、見直し
たぜ。　ミニヴァン嫌いが少し治った。

↑ミニバンで速さを求めるクズ

プｯ

もののけ姫のあのｲﾉｼｼﾂﾞﾗ(ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾟﾌﾟ

>>331
　文章の読解能力がないようで。

>>333
君は日本語正しくかけてる？
速いって事を１番に言いたかったんだろ？
おまけで、エンジン音がイイと言ってるだろ？
エンジンがイイのを言いたいなら
「おまけに」は文章的に正しくないよ。と
マジレスしてみる

>>334
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ反応し杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗﾏﾝﾁｬﾉｵﾄｺｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

客観的にみると、読解力がないのは334かな。この人はミニバン自体に何も求めていないでしょ。速さに気付きミニバンの印象が変わっただけで。

ｴﾘをﾖﾀが作ったらﾖﾀでも失敗するんだなと思うだけ

つーか、こんな糞車ンダ以外のメーカーは作らんだろ

>>338
同意

>>331 >>334
　君、私の書いた”速度”のことに視点がいっているように思う。　たしかに、速度の
ことを書いたのだけれど、道交法違反という前置きをした上で、”鈍臭さ”、”音だけの
DQN車”でないということを言いたかったのだが。

　ちなみに、ミニヴァンで速さを求めるのは物理的な面で不利だし、矛盾がある。　
そういう意味では君の見解は間違っていない。

ﾝﾀﾞｲｽﾞﾑの特徴

ﾄﾖﾀ、ﾆｯｻﾝの不人気車種に乗っている香具師は、なぜ売れていないのかは
多少なり理解している。

ﾎﾝﾀﾞの不人気車種に乗っている香具師は、なぜこんなに良い車なのに
売れていないの？と力説し始める。

それでもって「いずれは名車になる車なんだから」と販売台数激少を
ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞに考えている幸せなﾝﾀﾞｲｽﾞﾑ

>>338
尿意

>>341
すげーわかる、それ。
で、「ホンダのエンジンは世界一」、「ホンダ車は運転するのが楽しい」
とおきまりの答えでおしまい。結局その車自身の何が言いたいのかさっぱりわからない。

>>334の負け。
ｱﾙ海苔の頭の悪さを見せびらかし。
まともなｱﾙ海苔からも批判の嵐だと思う。
なんか、日本人の頭ってどんどん悪くなる一方だな。
何も考えずにﾖﾀ車買う←こういう行為が助長してるんだろうな。
>>341もそう。主観（しかも偏った）だけで、脳みそ使っていない。
にもかかわらず、>>343はﾍﾞﾀﾎﾞﾒ。
もうちょっと頑張ろうぜ？

>アオッテやる自身が有ったからだけどな

×自身
○自信

河童神が一番頭が弱いのは明白

>>346
おい、どこラ変が明白なｎおか、ｐ言ってみろや！！！

ニセモノはお帰りください。

>>348
＞ニセモノはお帰りください。
＞ニセモノはお帰りください。
＞ニセモノはお帰りください。


本物河童紙がお怒りですｗ

で、本物は
どこ行った？

(´・ω・`)知らんがな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 09:32:46 ID:3z4N+p0q0
>>365
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgc=1&th=1057873&act=th#list
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgc=1&th=518920&act=th#list

ﾈﾀ？これだけｴﾘｼｵﾝﾕｰｻﾞｰが振動とボー音で困っていると言うのに
ﾝﾀﾞも欠陥を隠蔽しようとしているな？

(´・ω・`)知らんがな

(´・ω・`)売れんがな 

ホンダって、50-60代の受けが悪いから、高級車とか売れないんだろうな
ペラペラのボティで逆回転のエンジンとか、修理が面倒とか
昔の悪いイメージを払拭するまでまだ時間がかかりそう。

団塊＝諸悪の根源、判断能力無し
が絶滅すりゃ、今のシェアなんてすぐひっくり返るわ。

>>356
そのころには、ホンダ＝ミニバンのイメージしか持たない50-60代に
高級車は売れないと思う。
地味に、レジェンドやエリシオンみたいな車を作り続けて良いイメージを植えていかないとダメ。
現50-60代＝壊れやすく修理しづらいイメージ
現30-40代=F-1、シビック、インテグラなど、スポーツカーのイメージ
現20代＝ミニバンメーカーだからなぁ

＞地味に、レジェンドやエリシオンみたいな車を作り続けて良いイメージを植えていかないとダメ。

良いイメージなのかと小一時間

修理しづらいったって自分で修理するわけじゃないだろ。
精密な機械がみっちり詰まったホンダエンジンが修理屋に受けないのは当然。

ンダヲタってなんでンダ車が売れないのかほんと理解できないんだよな。
おまえが馬鹿だからって事に気づけよ。ンダヲタは車音痴って事だ。

>>356

その世代が比率で一番多いのがホンダなんだが。
（事実、平均年齢が一番高い）

デミオが顔を変えてｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
河童と間違えられるのがイヤだったんだろう。

ttp://response.jp/issue/2005/0413/article69800_1.images/85209.html

>>362
河童一番の座はいずれファンカーゴに進呈するから無問題。

いや、河童はいつまでたっても河童だ

>>359
>精密な機械がみっちり詰まったホンダエンジンが修理屋に受けないのは当然。

まさに、見本ともいえるンダイズムの特徴ｗ

河童はｲﾗﾈ

念仏はｲﾗﾈ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 00:04:43 ID:NGO3tu8q0
Shall We Cruise? と登場は華々しかったが
発売から一年も経たずに「無かった事」にされてる不憫なクルマ、エリシオン。

ｱﾌﾞｿ出なかったのと（開発中らしいが・・）
ｷｬﾌﾟﾃﾝｼｰﾄ選べないのが敗因。

従って、
1．ｱﾌﾞｿ出す。
2．ｷｬﾌﾟﾃﾝｼｰﾄの設定
で、あと2000台/月は増えるだろう。

>>369

>ｷｬﾌﾟﾃﾝｼｰﾄ選べないのが敗因。

旧型オデではキャプテンシートはほとんど売れていなかったのだが、
そう言い切れる根拠は？

まあ、自分の主観がﾒｲﾝなんだが・・・
ﾙｰﾂはｵﾃﾞというよりﾗｸﾞﾚｲﾄだろ？
少子化の時代、8人なんていらん！その分優雅にって奴多いと思う。

そのラグレイトもほとんど売れていなかったのだが、
それでも販売が増えると言う根拠を聞かせてくれ。

ｴﾘ神 ◆CSZ6G0yP9Q とやらは逃げたのか？

これだからンダオタってやつは。。。

ンダヲタのガイドライン
1.心の底からホンダがすべての分野で世界一だと思っている
2.それなのにホンダをほめずに他のメーカーをけなす傾向にある
3.レースでのホンダの活躍を自分の活躍のように話す
4.悪い結果はホンダの三味線、もしくは他メーカーの罠にはまったことにする
5.ホンダの立場が不利になると他のメーカーの悪口を言いはじめて話を発散させる

今回は1と3ですかね。

失礼！　1と4だね。

エリシオンメンバー入会するのに、1500円ぐらい御布施支払わないと
入会させてもらえないらしいなｗ
宗教団体だと噂で聞いていたが、まさかネタじゃなくて真実とは！！！！！
信仰集団恐るべし！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>ｴﾘ神 様
1．ｱﾌﾞｿ出す。
2．ｷｬﾌﾟﾃﾝｼｰﾄの設定
で、あと2000台/月は増えるだろう
　　　　　↑
ホントに増えるのならやりましょうか？
もしだめだと左遷させられますが、、（開発担当者より）

(´・ω・`)売れんげな

当該施策を実施すれば、あと20台/月は増えるだろう

>>376
まずフェイスの変更を決行して。話はそれからだ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 09:22:36 ID:WXo9oapd0
>>535
身長175cmの私ですが、ｾｶﾝﾄﾞのｼｰﾄに座ってみたら体育図座りみたいに
なってしまいます。。。
ちなみにｻｰﾄﾞｼｰﾄにも座ってみたら妙に頭上の圧迫感というか。。。
やはり天井が低いとしょうがないのですかね？

539 ：　& ◆17LTK3TonE ：2005/04/15(金) 11:06:30 ID:Fne3m3MT0
>>538
俺は身長185cmだが頭上の圧迫感よりも足元が窮屈。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 13:21:08 ID:BV1H/Qsq0
身長160センチ座高120センチの私は天井に頭つきます

俺は身長175ｃｍでサードシート乗ったけど、アルやエルより良かったよ。
シートがしっかりしてたし。

＞アルやエルより良かったよ。
＞アルやエルより良かったよ。
＞アルやエルより良かったよ。
＞アルやエルより良かったよ。
＞アルやエルより良かったよ。

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

>>381
市ね

ﾝﾀﾞヲタの特徴

ﾝﾀﾞの車は造りがしっかりしていると自己暗示している
しかもﾏｲﾅｰ車になればなるほどそう思うらしい

ンダヲタのガイドライン
1.心の底からホンダがすべての分野で世界一だと思っている
2.それなのにホンダをほめずに他のメーカーをけなす傾向にある
3.レースでのホンダの活躍を自分の活躍のように話す
4.悪い結果はホンダの三味線、もしくは他メーカーの罠にはまったことにする
5.ホンダの立場が不利になると他のメーカーの悪口を言いはじめて話を発散させる
6.根拠の無い妄想を指摘されると姿をくらます

下品至極のアルファードよりはマシだけど、あのカッパ面を何とかしないとね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107434723/1

ﾖﾀヲタのガイドライン
1.心の底からﾄﾖﾀがすべての分野で世界一だと思っている
2.それなのﾄﾖﾀをほめずに他のメーカーをけなす傾向にある
3.レースでのホンダの活躍が悔しくて眠れない
4.悪い結果はホンダのせい、もしくは他メーカーの罠にはまったことにする
5.ﾄﾖﾀの立場が不利になると他のメーカーの悪口を言いはじめて話を発散させる
6.根拠の無い妄想を指摘されると姿をくらます

↑ンダオタのガイドラインその2と5。

↑ﾖﾀオタのガイドラインその5と6。

>>388
ｹﾞﾛ吐きそうなくらいﾂﾏﾝﾈ

>>391
ゲロポンプｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━

>>391
ﾖﾀ工作員様。
今日は何時まで残業？

先日の日曜日、エリが納車され初めて箱根まで家族旅行に行ったんですが家族全員が
車酔いになってしまいました。
私もｱｸｾﾙからの振動が気になって、最悪の旅行でした。

エアバッグが暴発しました。色々不具合我慢したけど、もう限界っぽいです。
助手席が暴発したからよかったものの、彼女が乗っていたらと思うと…(´･ω･`)

>>394
重症の知的障害者だな。
施設に入ることを勧めるｗｗｗ

>>394
詳しく状況をさらせ。ネタならいらんよ。

走行中に暴発したら大問題だが電装系をいじってる最中ならありうる事故。
エアバックセンサーを殺すためにバッテリー電極を外して３分待つのがデフォ。

>>394は自動ｽｸﾘﾌﾟﾄ。
月曜になると作動。
これで４週目。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgc=1&th=1057873&act=th#list

★振動と騒音の不具合　★書き残し専用
エリシオンの特殊な振動と騒音でお困りの方がいます。
いま発注している私も人ごとではありません。
どれだけの数いらっしゃるのかこのスレッドに訪問の方で上記の件で悩んでいらっしゃる方は是非書き込みお願いします。以下をコピー＆ペーストして下さい。

★振動
　場所→
　大きさ→大中小
★騒音
　場所→
　大きさ→大中小
★ディーラーの対処→有無

こんにちは。愛知のエリ乗りの○○と申します。
本日、エリのエアバッグ（助手席）が暴発しました・・・
家から道路にでようとすると、突然「バンッ！！」と爆竹の様
な大きい音が・・・一瞬なにが起きたか分かりませんでした。
すぐにディーラーに持って行きましたが、前例が無いので、ホンダ技研
に連絡して調べてみます。との事。
新型車ゆえに多少の不具合は我慢してきましたが、今回のはもう流石に
頭にきました。人が乗っていなかったから良かったものの、誰か（少し
前まで彼女が乗っていました）がいた時の事を想像すると、ゾッとします。
すいません、ストレスがたまっていたので、誰かにいいたくてここにカキ
コしました。失礼します。

雨で自宅待機（地球剥駆り出されはお休み）が同じｺﾋﾟﾍﾟを
何度も何度も・・・

>>402
そんな、貴方に
人食い人種ってどうよ・・・
http://ime.st/www2.tcnweb.ne.jp/~perfect/china.htm

　私は、これまでホンダ車のみで４台目ですが、これほど初期の不具合や欠陥が多い車は初めてです。
　私の場合、今回の不具合はエンジンの音＆振動だけではありませんでした。
・直進せずすぐ左に曲がる→アライメント調整では治らず、タイヤ交換で完治。
・納車時に内装に多数の汚れが判明→Dがその場で汚れ落とし
・ヘッドライトカバーに傷→部品交換
・助手席Aピラー付近のカタカタ音→Dにて患部に防振シートを貼付けたAピラーカバー部品交換で完治
・ブレーキ停止直前の振動（やっぱりこれもおかしい）
　Dの担当者や工場長がメーカーに代わって何とか治そうといろいろ努力してもらいましたので、ここまで我慢に我慢を重ねてきました。
　私が最も腹が立つのはメーカーです。ユーザーとしては一刻も早く治してほしいのに、メーカーの対応状況が全く見えませんし、
　このような掲示板で情報収集するしかないのが現状です。
（メーカーは何も言わないユーザーには教えない。言っても詳しく教えない。）
　お客様相談Cに電話した時は、不具合に対する謝罪の言葉もなく、原因や対策案は全く回答してもらえず、D通してくれの一点張り。
　メーカーサービスからの文書回答を要求したら、企業方針のためできませんと断られました。
　こんな不誠実な対応があるでしょうか？不具合や欠陥の責任のがれ、隠蔽のための企業方針ですか？と聞きたくなります。
　不具合や欠陥があった場合、メーカーは判明した時点でまず全ユーザーに謝罪するとともに、早急に原因、対策を公表、提供するのがメーカーの最低限の責任、義務だと思います。
　ありゃいんさんがお感じになられた、ホンダに裏切られたような気持ち、大きな落胆、私も含め同じ思いをされている多くのユーザーの方々がおられることをホンダは自覚すべきです。
　こんな対応のしかたがホンダの企業方針であれば、ユーザーは誰もついてこないでしょう。この体質を根本的に改めない限り、２度とホンダの車を買おうとは思わないでしょう。
　
　こもり音＆振動不具合の件ですが、いつまでに対策ができるのか、メーカーは少なくとも目標期限を全ユーザーに回答してください。このままでは我慢の限界です。

そのお気持ちは痛いほど分かります。ホンダに対して望むのは、金ではなく、誠実なユーザーへの情報開示と明確な方針だけなんです。
私もホンダの車に初代VTECで魅力にハマリ、以来、プレリュード、シビック、レジェンド、旧オデッセイと乗り続けてきました。
一度もホンダの良心を疑うようなことはなく、ホンダの車を他のユーザーは知らないのは損失だなぁなどと思っていたものです。
今回はＤの猛烈な謝罪（表現おかしいですけど）とすすめもあってオデに落ち着きましたが、次回以降はホンダは選択しないと思います。
いくらセンスが良くて独創的でも、車の基本ができていないメーカーでは・・・。

エリもマイナーで徐々に治っていくのでしょうけど、初期ユーザへの誠意ある対処を怠らないよう願いたいですね。

私が客センにTELしたときは担当者が途中で交代し誤ってくれました。多分オペレータ（派遣が多い）が社員に交代したのでしょう。
ユーザーの声を反映するにはホンダのＨＰからの投稿ややまさんの書かれている、国土交通省のＨＰが効果があると思います。

一番イヤなのは、完治するまでエリの３Ｌを販売中止して欲しいのですが、相変わらず不具合の告知もなく売っていますね。
どうしたホンダ、と言いたいです。

ブレーキング路の振動感じますよね！ここでは他に同じ症状を訴える方がいなかったので、私固有の問題なんだろうか、
と思っていました。とても高級車ではないですね、あれは。

走り出すと旧オデと同じエンジンと思えないエンジンの振動が伝わり、定速になるとぶ〜ん音とともにまた別の振動が発生、
停止するときはボディー全体が震えて、高速道路でもぶ〜ん・・・。こんな車乗ってられるかっ！て気持ちになりますよ、本当に。
Ｄも可愛そうだが、ユーザーを、、、いったいどうするのでしょう。今後の展開が不安です。

>>404>>405
ヨタ工作員捏造のコピペ乙！

>>406
捏造のコピペとお思いですか？

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgcs=1000&th=518920&act=th
157-158
その前後も参考にしてください。
欠陥車を買わされたこの気持ち、わかりますか？

>>407

ここは火消し担当の社員が常駐しているんだよ。

>>404-405　IDが一緒。どっちかと言うと「のりつっこみ」かと。
初期生産品はどんなメーカーでも不具合ｲﾊﾟｰｲ。マイチェンしてから買うのが賢い買い方。
　
　　　　慌　て　る　コ　○　キ　は　貰　い　が　少　な　い　

ﾎﾝﾀﾞも隠蔽か！

河童仲間の黄桜は品質が安定してるのにな。

つまらん、すっげーつまらん
喪前はもうカキコすんな。

マイチェンも何も、現行モデルにトットと見切りつけてサッサとＦＭＣ汁！
地に墜ちた評判は覆らないし、現行にアブ追加なんて、冗談にも程がある罠ｗ

【社会】ホンダなど自動車メーカー４社に警告、公道走行試験違反…国土交通省
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114154509/

★国交省：ホンダなど自動車メーカー４社に警告、公道走行試験違反

　　４月22日（ブルームバーグ）：国土交通省は22日、ホンダ、ダイハツ工業、
日産自動車、スズキの自動車メーカー４社に対して、公道走行試験の手続きなどで
違反したとして警告した。2000年４月からの５カ年間に計38件の違反が発覚したという。

　特にホンダは多く、二輪車と四輪車での違反が30件あった。

　　国交省は、先にいすゞ自動車が車検の変更届けを出さずに、違法の走行試験を
公道で実施したことが発覚したのを受けて、自動車メーカーに対して違反実施の
事実確認をしていた。今回の警告は、同省の問い合わせに４社が違反実施の事実を
認めたのを受けて交付された。ホンダの次に違反件数が多かったのはダイハツで５件。
日産自は２件、スズキは１件だった。

　　ホンダは乗用車23台、二輪車１台について原動機を改造した場合必要な届出を
行わずに公道試験を実施した。また小型二輪車４台については検査を受けずに
公道試験を行った。スズキ、ダイハツ、日産の３社も、軽乗用車に小型乗用車向け
原動機を搭載するといった原動機の改造に必要な届出を行っていなかったという。

　　2000年４月以降４社合計で3900回の公道試験が実施され、大多数の試験は
法令遵守していた。国交省は38件の違法例については社内部門間の意思疎通が
不十分なため発生したとみて、４社に対して「再びこのような違反行為を
行うことのないよう厳重に警告する」と文書で警告した。

　　これらの違法な公道試験において事故は発生していない。ホンダの場合は
公道試験に関する書類が保存されている過去３年間のみが調査対象だった。

Bloomberg　http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aegDNGYUzs3g

ＦＭＣは4年以上って自主規制まだ生きてるの？

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ叩きの仕事で時給貰っている香具師が居るｽﾚはここですね？

アルスレとエリスレは荒れてるけど
エルスレはマターリだよ

今日用事があってホンダクリオ行ったけど
話をしたらエディックスは最近売れてきたけどエリシオンは全く駄目だって。
みんなオデッセいに流れていくそうだ。

＞みんなオデッセいに流れていくそうだ。

流れる先もﾝﾀﾞで、激狭ミニバンなんでつねw

新型がアレだからステップワゴンも売れ出すんじゃないか？

今日の日曜日、エリが納車され初めて箱根まで家族旅行に行ったんですが家族全員が
車酔いになってしまいました。
私もｱｸｾﾙからの振動が気になって、最悪の旅行でした。

今日の日曜日、エルが納車され初めて箱根まで家族旅行に行ったんですが家族全員が
車酔いになってしまいました。
私もアクセルからの振動が気になって、最悪の旅行でした。

今日の日曜日、アルが納車され初めて箱根まで家族旅行に行ったんですが家族全員が
車酔いになってしまいました。
私もアクセルからの振動が気になって、最悪の旅行でした。

>>423
私のマネしないで下さいね

>>422
私のマネしないで下さいね

>>424-425
>私の下手糞な煽りネタのマネしないで下さいね(マネするとGK活動の効果があがりませんYO!)

>>417
エリスレはマターリ、アルスレとエルスレは荒れていることを詳しく知ってそうな件について

トヨタ＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動車業界全他社

>>424.425

おまへのかーちゃん、ヤーーリーーマーーーン！！

この件に関してはこれが最後のレスとなる。よって貴様が望んでいたご本尊ＨＮで登場してやった。
ウイルスメールを送りつける位の虚しい抵抗しか出来なかったようだね。
ＰＣをダウンさせてこちらの活動を停止させるつもりだったんだろうが、「想定の範囲内」だったよ。

貴様が送りつけたたった1通のメールは、十分に脅迫罪が適用される。
後は粛々と作業を進めるのみ。

では、後ほどネット外で。

新品リモコン付き！◆SONY　MD/CD　ZS-M50◆（E-497)　 (2005年 4月 10日 23時 35分)
出品者から「 非常に良い 落札者 」と評価されました。
コメント：適宜連絡いただき、安心してお取引できました。 機会がありましたらまたお願い致します。 ありがとうございました。 (2005年 4月 16日 18時 42分) (最新)

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出品者から「 非常に良い 落札者 」と評価されました。
コメント：迅速な対応ありがとうございました。 (2005年 3月 23日 8時 28分) (最新)

mailto:[email protected]

>>430-432がまとめて見えないんだけど蛆でもわいたの？

エリシオンって名前聞いたときガキの頃やったファミコンソフトをい思い出した

　
エリシオンの不具合は酷いらしいね。

(´･ω･｀)しらんがな

エリシオンの不具合はかなり酷いらしいね。

(´・ω・`)しらんがな(`・ω・´)

エリシオンの不具合はかなり致命的に酷いらしいね。

　
カービュー見たけど、エリシオンの不具合で困ってる人は多そうな気がする。

>>441
割合的には多いかも？です。
私のもｱｸｾﾙからの振動とボー音、どうにかならないものかと（ｒｙ
もうこれ以上ﾃﾞｨｰﾗｰに相談するの諦めました。
あともう少し我慢して乗って、買い換えます（ホンダ以外）

フロントが稲中の田村正彦

ナイトライダー


寒いね。読解ってくれる？

>>443
田原じゃなかったっけ？

不具合だらけの河童エリシオン。

(´・ω・`)しらんがな(`・ω・´)

リミッターカットすればどれ位スピード出ますかね？

>>448
(´・ω・`)しらんがな(`・ω・´)

盛り上がってますよ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgc=1&th=1057873&act=th#list

以前、ニックネーム「みやちゃん」で何度かお邪魔したものです。

>ホンダのお客様センターなどに事前に断ってＰやＶならＣのディラーに、Ｃなら他のＣ店かＶかＰ店に替えられれば、問題は解決すると思います。

私も振動の件で、クレームを出しており、お客様センターへディーラーの変更を申し出たところ、ディーラー交換はできないといわれました。２回相談しました。
また、振動の件について、ディーラーからは、「エリシオンはエンジンルームから振動が伝わらない設計になっており、実際に、調査してもまったく振動がない。」
との回答でしたが、それでは困るので、他にクレームを出されている方の、対応をメーカーから連絡をいただき、順次、その対応をしていただくことになっておりました。
何ヶ月たっても、振動に対する対応がないので、お客様センターへ問い合わせたところ、回答（今月）では、「振動のクレームは、お客様一人だけなので、
お客様の車で振動を確認できないと、何も対応ができません。」とのことです。
これまでに、振動の件で、お客様やディーラーからの問い合わせも１件もないそうです。当然、振動が仕様であるとの返事をだしたこともないそうです。
振動の件が、掲示板で話題になっていることを伝えると、「いい加減なことを勝手に書いているものなので、信用しないでください。」といわれました。
あきれはてて、このままではいけないと思い、その時の回答をメールかFAXでもらえるように依頼しましたが、２週間以上たっても何の連絡もありません。

皆さんも、是非、返事を文章でもらっていただけませんか！

＞これまでに、振動の件で、お客様やディーラーからの問い合わせも１件もないそうです
＞これまでに、振動の件で、お客様やディーラーからの問い合わせも１件もないそうです
＞これまでに、振動の件で、お客様やディーラーからの問い合わせも１件もないそうです

256 ひろひろさん UID:9715180576107319
2005/03/25 21:43:35 ID:1053948
V6タイプの1500rpm付近異音・振動不具合の原因、対策の件ですが、先日、Dを通じてメーカーから正式回答がありました。
１）原因について
・異音…気筒休止時の休止気筒のバルブを通る給排気音が原因
・振動…気筒休止時は必ずロックアップしており、この時のトルク不足によるエンジンとATの共振が原因
２）異音・振動の大小（個体差）について
個体差はなく　　V6エリシオン全てに共通して発生。　　異音・振動の大きさに大小はない。（調査した複数のV6エリシオン全てに発生していることを確認しているとのこと）
３）対策について

対策はしないと明確な回答あり。

理由は、
気筒休止は、メリットとデメリットを兼ね備えたものであり、不具合ではない。また、根本的な改善をしようとすると、エリシオンの諸元届出内容を変更することになるためできない。

以上の内容は、Dがメーカーの研究所、客相より正式回答を受けた結果です。
不具合対策を切望されているエリシオンV6ユーザーの皆さん、このメーカー側の回答に納得できるでしょうか？

( ´_ゝ｀) ﾌｰﾝ

気筒休止時は３気筒だから振動酷いしトルク不足。
トルクがないから必要以上にアクセルを踏むから燃費も悪い。
カタログ値だけを優先した実用無視エンジンだから当然だね。

ん？意味がわからんぞ。

不具合だらけの河童エリシオン。

本田海苔は馬鹿だから言語能力が劣っていても不思議ではない。
むしろ、税金詐欺のカモになるような馬鹿だからな。

カモカモホンダってCMやってたしなw

>>454
>気筒休止時は３気筒だから振動酷いしトルク不足。
>トルクがないから必要以上にアクセルを踏むから燃費も悪い。

アクセル踏み込むとすぐに６気筒モードにもどっちゃうんだよねぇ。＞河童3.0
極低知能・池沼アフォGKﾊｹ━━ヽ(｀Д´)ノ━━ﾝ!!>>454

>>458
カモカモホンダ

ワロタｗ

>>454
乗ったことも無くて想像だけて書くからそういう事になる。

1300rpm付近のボー音は、約65Km/ｈの巡航状態で発生する。
つまり、５速でﾛｯｸｱｯﾌﾟが作動している時＋３気筒の条件が重なった時。
３気筒でﾄﾙｸが薄い時に、燃費優先の為、無理にして５速＋ﾛｯｸｱｯﾌﾟしているので
やや、脈動が出て共鳴している感じのような音と振動が出るという事。

この音、振動を無くするには、単にﾛｯｸｱｯﾌﾟを解除してやや回転をあげてﾄﾙｸを
稼ぐか、３気筒を止める制御にプログラム変更すれば良いだけの話である。

しかし・・・その状態（ボー音が出ている）の時がもっとも燃費が良いのも事実。
瞬間燃費は、１６〜１８Km/Lを指している。
どちらを取るかであろう。

ただ・・ちょっとｽﾋﾟｰﾄﾞを上げて７０Km/h巡航にすれば消える。
また、他のｽﾋﾟｰﾄﾞ域が静かなので余計に目立つだけのような気がするが・・

ボー音ってスパレスター付いてんじゃないの？ｗ

○○○○ 様

Ｈｏｎｄａウェブサイトをご利用頂きまして、ありがとうございます。


早速ですが、メールを拝見させて頂きました。
この度は、エリシオンのアクセルペダルからの振動で大変ご迷惑お掛けして
申し訳御座いません。
弊社、お客様相談センターは技術部門では御座いませんので何が異常なのかは
分かりかねます。
通常、お店で確認して頂きお店から技術部門に打ち上げて対応させて頂いて
おります。お店にも確認致しましたが、一度処置をさせて頂きその後、相談が
無いとの事ですので再度、現在の状態を確認して技術部門と相談しながら対応
させて頂きたいと思います。

○○様にはご心配お掛けし申し訳御座いませんが何卒宜しくお願い申し上げます。



「その後相談がない」と決め付けられてしまいましたが、それこそ煩いほど言いました。Ｄも嘘言ったんでしょうか？

>>460
カモカモホンダの前には
ホンダキティキティだからなｗ

どんな車にも当たりハズレはある
あんまり気にするな

>>465
エリは台数少ない上にハズレが多すぎる

どうだろう、はずれついでにｴﾘの
2ｼｰﾀｰでも出してみたらw

ﾐﾆﾊﾞﾝの新しい形とかいってw


どうﾎﾝﾀﾞさんw

エリシオンXYVYXか・・・

>>467
ハズレ違い。w
お前ﾝﾀﾞｦﾀだろ？読解力全くなしww

トヨタ工作員でーす。給料安いがな(`・ω・´)

ンダ乗り必死だなあ

(`・ω・´) ←河童紙よｗ

河童紙必死だなあ

おまえら、河童みたことあるんか？？？


俺はないっ！！！

ｴﾘに決めました。ｲﾝﾊﾟﾈがいいですね。河童と言われていることは知りませんでした。
ちなみに友達からは独身女性の買う車ではないと言われましたが…。
友達とﾄﾞﾗｲﾌﾞもします♪ｱﾙ・ｴﾙでは大きすぎるかな。

>>475 は釣りｹﾃ━━ヽ(`Д´)ﾉ━━ｲ!!

>ｱﾙ・ｴﾙでは大きすぎるかな。

>>207
>全長×全幅×全高
>
>アル:4800×1805×1935 (←立ち往生と無縁)
>エル：4835×1800×1910 (←立ち往生と無縁)
>河童：4840×1830×1790 (←立ち往生頻発！( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ)
>(↑エリシオンともいう)

不具合だらけでクレーム多数の河童エリシオン

>>476

釣られてるし・・・・・哀れ。

まぁ、アンチが市場の１％しかいなくても、
その１％の人しか発言しなければ、
それが市場の大多数の意見としかとられないし。

>>476

河童最大の不具合、それは…
全長×全幅がアル・エルよりデカい事、と。〆(._. )ﾒﾓﾒﾓ

>>480

それでいて、室内は激狭だと言う事、と〆(._. )ﾒﾓﾒﾓ

>>476

>アル:4800×1805×1935 (←立ち往生と無縁)
>エル：4835×1800×1910 (←立ち往生と無縁)
>河童：4840×1830×1790 (←立ち往生頻発！( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ)
>(↑エリシオンともいう)

これだけの違いで立ち往生？
腕の問題でしょ？？

３車共、同じ腕ならどうなるんだよ。
カッパのりはﾝﾀﾞイズムでコスモが高まってウマくなるのか？(ﾜﾗ

大体がヘッドフォンで音楽聴きながら農耕機動かすなんて
常識ハズレも甚だしいＣＭを
「企業スローガン」とか謳っちゃってるＤＱＮ企業ですから。
http://www.honda.co.jp/DoyouhaveaHONDA/tv/qt/st_14.html

「世間の常識」
http://kadenfan.hitachi.co.jp/manual/pdf/ck-11.pdf
　
　　　　　！　警　告

■運転中、ヘッドホンは使用しない

自動車・オートバイなどの運転中や自転車に乗
りながらヘッドホンやイヤホンを使用しないで
ください。交通事故の原因となります。

更に言及すると、ローターが前方に位置するとはいえローターが回転中に片手運転。
しかも離れたその手は地面へ。

もちろん危険作業とされる行為。

２重のミスを犯しているにも関わらず相変わらず
「これが私たちのスローガン」とＣＭを繰り返す。

それが

　ホ　ン　ダ　ク　オ　リ　テ　ィ

農耕機運転したこと無いものに、言う資格無し
あのミニティラーで方向転換時、両手運転できると思う事自体触った事無い証拠

↑日本のお荷物、糞農家乙。
糞な政治はオマエらのせいだ。とりあえず死ね。

あのー
ここは農耕機のスレですか？

ここってｱﾝﾁ○ﾝﾀﾞｽﾚだったんだ。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

↑今ごろ気付くな。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>486
お前のＰＣは動画も見れないのか？
方向転換じゃない。直進時だ。
あの機種は方向転換の際ローターが停止する。

運転したこともないのは>>486本人。

　
つまり河童エリシオンは農作業車。

ﾜﾛﾀ

>>487
少なくてもお前に危機感が欠けてるという事はわかった。

そーやって農家はぜーんぶ「他人のせい」だもんな。
住宅地の近くでクセー肥料ばっか使うなよ。メンドクセーからって何でも農薬で済ませんなよ。
マジで死ねよ。

クツソ卜ソ木゜ス卜誌が世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した「もっともデザイン力が優れている自動車メーカー」
によると、トヨタ自動車がダントツでトップ87.6%に上ることが分かった。　　　(5月3日)

エリシオン（左側）http://theyajirushi.at.infoseek.co.jp/monocuro/football.htm

え〜、ﾖﾀのﾃﾞｻﾞｲﾝってそんなにいいか？
つってもｱﾒ公のｾﾝｽだからなぁ。
ｱﾒで売れてるｶﾑﾘなんて、ﾃﾞｻﾞｲﾝも糞もあったもんじゃないと思うがな。
ま、蓼喰う虫もなんとやらだな。

>>498
そりゃ岩尾には負けますが（ぷ

当たり前とは思ったけど、一番安全なﾐﾆﾊﾞﾝ＝エリシオン
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/1box_022.html
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/1box_010.html
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/1box_009.html

当たり前とは思ったけど、何でもｽﾍﾟｯｸ重視で現実を見ない＝ﾝﾀﾞｲｽﾞﾑ

NHTSA、2005年型ミニバン19車種の正面・側面衝突試験結果を発表

米高速道路交通安全局（NHTSA）は、2005年型ミニバン19車種の
正面・側面衝突試験と、9車種の横転試験の結果を発表した。

ホンダ「Odyssey」は全ての座席で五つ星を獲得したものの、
側面衝突において運転席のドアが外れたため、事故時に運転者が
外に投げ出される危険性が高いとした。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050324/102992/?ST=AT

>>501
宣伝乙。
今日明日にでもﾎﾝﾀﾞの売りだしでもあるんですか？

>>502
逆にお尋ねするが、
ｽﾍﾟｯｸみないで車買うのってどういう連中なの？
それこそ信者なんじゃないかなｗ

まぁホンダ車はカタログスペック優先主義で、中身の無い車が多いからな。
不具合連発エリシオンもしかり。

中身が無いとは？
ｶﾀﾛｸﾞﾃﾞｰﾀと相違があるということ？
ﾖﾀｽﾍﾟｯｸ、ﾖﾀ馬力って聞いた事ある？

いやー今日も入れ食いですね♪

フィットをリコール＝ホンダ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050506-00000065-jij-soci

ホンダは６日、後輪緩衝装置の溶接が不十分だとして「フィット」のリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象は２００２年８月に製造された１６９１台。
　国土交通省によると、リアサスペンションが台座との溶接が不十分なため、振動ではがれてブレーキパイプを破損し、
最悪の場合に制動力が低下する恐れがある。　
（時事通信） - 5月6日16時0分更新


((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

たかが　１６９１台　のフィットのために、

正直にリコールして無償修理するホンダは、信頼できますね。

>国土交通省によると、リアサスペンションが台座との溶接が不十分なため

外れたサスペンションが飛んでくるんじゃないのか？
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

本田はリコール率ＮＯ１だなｗ

ザッツ(笑)
インテグラ(笑)
シビック(笑)
S2000(笑)
エリシオン(笑)
アコード(笑)
レジェンド(笑)
ステップワゴン(笑)

>>511
トヨタなら無料点検で釣るだろうからな。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

失敗作ｴﾘｼｵﾝ、３０位以下脱落記念age

パッソ(笑)
カローラ(笑)
セリカ(笑)
マーク×(笑)
アルファード(笑)
アリオン(笑)
ブレビス(笑)
アイシス(笑)

>515
楽しそうだなw

４月の販売台数
エルグランド 4,247台
アルファード 3,844台
エリシオン 1,496台

アルファーﾄﾞ、襟シオンなんでＣＭがあんなにﾀﾞｯｻｲの？？
とくにアルファーﾄﾞ、ジャンレノはかっこいいけどさ。。。
まじクサ杉、、、中国とか韓国の作った精一杯クールな映像って感じ・・・
襟シオンをエンヤの音楽とか好きだけどさ、、、まんまって言うか
可能姉妹＝ｾﾚﾌﾞみたいな胡散臭さと言うか・・・
アルファーﾄﾞも襟シオンも広々してて素敵なくるまだけどさ。。。
アルファーﾄﾞなんてＣＭは購入動機においてマイナス要因にしかならない希ガス
たとえ金があって広い車がほしくなったとしてもあのダサいＣＭのせいで少しだけ躊躇
しながら最終的にアルファードを購入して満足しつつＣＭを見るごとに少し欝になる
そんなＣＭ

>>518
ＣＭなんてどうでもいいけど、君の場合はもっと日本語を勉強してから
カキコした方がいいよ！

Ok sir

>>450
メーカーが駄目なら、ここはどうだろう？
http://www.jaro.or.jp/
http://www.jaro.or.jp/nto.html/j_toha.html
何しろ、例のＣＭじゃ
「静寂、静寂」としつこいからね。
http://www.honda.co.jp/cmdata/auto/elysion/cm4/index.html

「うそ、おおげさ、紛らわしい」ＣＭは対象になる。

　
　今月も

　販売不振の

　ゑ痢刺怨

↑車も買えないヤツがうざーいな

せっかくデビューしたエリシオンも新型エスティマにあっというまに潰されんだろうなあ。

いえ。
新型エスティマを待つまでも無く、もう自爆しておりますがｗ＜エリシオン

ﾄﾖﾀはﾊﾟｸﾘがうまいからね。
おっしゃる通り、新型ｴｽﾃｨﾏに潰されるかもしれんね。

ｴﾙｱﾙのパクリしても産みの親ﾎﾝﾀﾞから「無かった事」にされているｴﾘｼｵﾝ。

更にｴﾘより雲泥の差で登場させるﾄﾖﾀ

まさに弱小企業ﾎﾝﾀﾞ

>>527

弱小だけど、立派に＜独自＞でやってってますけど、何か？？

アルファード隅々までバラして独自ねぇ

>ボスあんた男だぜ
>反対意見者によってたかってリンチ加えようとするカスども、あんたは長年こんな環境でよくがんばってるよ

>じろうくんへ
>ボスは今弁護士と協議中だ
>公判準備に向けてその件のコメントは弁護士に止められている

某所での必死すぎる発言
あまりに痛いのでアンチ晒しの刑

%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
車種メーカー板　過去ログ倉庫
http://www.geocities.jp/japan_car75/
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%

エリシオンを隅々までバラせばアルファードと同じ部分はひとつもない
と判るだろう。次期エスティマをバラすと・・・・。

え？同じ車？？

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　弱小企業！弱小企業！自我自賛！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

>>532
いっそ、アルを丸ごとコピーして、パワートレーンだけホンダ仕様にして、
アルの１割引の価格で販売できたら、良かったのかな？

ﾎﾝﾀﾞが価格でﾄﾖﾀに挑んだって
結果は見えてるでしょ?

儲けてるヨタ、儲からないンダ、それだけ。
ユーザーが一番得をすれば良いのです。

>>535
アルファードをHONDAにOEM供給して次期エリシオンにしたらどうなるだろうか…

>>538
現状エリよりは売れたりしてなｗ

じゃ逆に、オデを　次期エス　にしようか？

つか　エリシオン　果たしてFMCはあるのか？
全てを無かったことにして新しいLサイズミニバン出してきそうな気がする。

>>550
この際合併するとか。…有り得ないか…

ｱﾎ？
終売どころか、ｱﾌﾞｿ出すよ。
ｱﾌﾞｿ出たときから本当勝負。
MS、ASの無いｱﾙ、HSの無いｴﾙを考えてごらん。
ちっとも売れてない事になるぞ。

>>541
同意

>>543
焼け石に水

それでも、来年にエリシオン購入予定の俺

>>543
販売台数は関係無いんじゃ・・・・？　河童蟹さん！

ｴﾘ神 ◆CSZ6G0yP9Q ：2005/05/16(月) 10:18:01 ID:n3dOBnQE0
販売台数のみが心の拠り所か・・・
かわいそうな信者さん。

昨日、家族みんなでエリシオンに乗って仙台まで行きました。
途中のカーブで家族全員が車酔いし、ゲロだらけで大変でした。
振動からのアクセルも酷いし、大変な一日でした。
こんな車初めてです。

>>546
また、あんたか・・・
それはもう飽きたよ。
同じやるなら別のネタにして。
ツッコム気も失せる・・・

自分の車の販売台数がそんなに気になるのか？？
売れいても、クソ車はあるし、
売れていなくても、自分の生活スタイルや趣味にあっていれば
かわいい車になると思う。
売れてない＝ダメダメ車
の低レベルな話はやめたまへ。
みんなヨタ車になってしまう。こわーーーー。

>>547 に同意。
　コピペだし。アルにもかくなよ、うざい。

どんなに良い車でも、売れなきゃ利益は出ない。
はじめから少数生産で超高価格なら話は別だが。
エリシオンってのは売れる事を想定してる車だから、明らかに失敗作と言わざるを得ない。
俺はHonda党だし友人が技研に努めてるけど、友人はエリシオンの失敗を認めていた。
ディーラーの営業チーフとも仲良くしてるが、販売は相変わらず苦戦してるらしい。
2.7%の低金利ローンも空しく、売れないモノは逆立ちしても売れないと嘆いていた。

メーカーとして失敗かどうかは、ユーザーには関係のない話。
エリシオンのって満足している家族は沢山いるはずだ。
問題は、売れてない＝ダメダメ車
ということを言っている。
他人に失敗作とか言われたくないだろ。

>>551
その通り
んで、売れたら売れたで
「あんなもん買って満足する奴は民度が低い」とか
意味不明の文句言う馬鹿もいるしｗ

>>551
言ってる意味は良く理解出来る。
エリは乗ってみれば良い車だと思う。
ただし、トヨタという会社が存在する限り、売れてない＝ダメ車のレッテルが貼られる事は否めない。
実際にエリに子供や親を試乗させたが、ステップの高さで購入を諦めた。
静粛性やハンドリングは認めるが、小さな子供や女性の乗降性のツメが甘かったと言える。
国内で２位を争うメーカーなので、もっと売れる体制作りを期待したい。

売れるからには、理由がある。 以上

>>553
・・・でなくて、「売れてない」ということだけで
「ダメ車」「失敗車」という事を言うことがいかがなものか？
エリシオン乗ってる人は「これが今の選択ではベストだ」と
思って３００満以上だして買ってるんだから。
アルファードは床低いの？エリの方が低いと思うけど。

別に「失敗」とか言わなくてもいいのでは？失礼だと思う。
友達の彼女がブスでも「ブスだね」とは言わないでしょ？
逆に言われたら腹ただしいくない？
その人が気に入ってれば他人があーだこーだ評価することはないのでは？
・・・といっている。

>>555
確かにそうだね。
「ダメ車」「失敗車」とは言いたくない、思いたくないけど、技研やディーラーから
ネガティブな発言を聞いてしまったので。
床の低さはエリが勝ってるけど、言いたかったのは乗降性。
いきなり床よりも、ステップ（階段）が有るほうが都合が良いと、家族や親が言ってた。
全国数千万人が評論家の昨今、自分も客観的に車を論じてみたかった。
エリは確かに良い車だよ。でも、我が家にはHondaに変わってエルが停まっている。

ステップないのはダメだよね

ショールームにいる家族連れ見てても
奥さんや子供がステップがないので乗降しにくそうにしてる。
結果としてエリシオンは検討対象外になり
オデッセイや他社が選択肢になるという悪夢。

乗り心地とかを比較する以前の問題なんだよね・・・

個人的意見としては・・・

私はおそらく家族できてもきっとＬクラスミニバンは買わないと心に決めているが
もし買うなら、絶対にメルセデス・ビアノと決めている。

商品が良かろうが悪かろうが売れなければ経済活動的には
失敗、ダメ商品という。

色々批判されても自己判断で購入をきめた>>544
みたいな香具師は立派だな。

まあ、来年じゃどうなってるか解からんがな(´･ω･｀)

大体さ、H社の副社長が
「ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞによって価格は決まる」
と言っている位だから
ｴﾘｼｵﾝなんて理屈に合っているだろ？最初から見放された訳なんだよ
ｽﾃｯﾌﾟやｵﾃﾞはその分、安くて売れてるし。

まあ、もう直ぐで一桁ｸﾗﾌﾞに入会するしFMCも無いかもな、河童紙？

↑ｽﾏﾝ、三桁ｸﾗﾌﾞだ。

再三再四、指摘され続けのエリのウィークポイントなのだが、
期待に胸を膨らませて家族でショールームに押しかけても、
あのステップ高で、思いっきり購入欲が萎えるんだよなあ。
ボタンの掛け違い的。技術以前の問題。

トップクラスの衝突安全性も、むなしい限り。

性能は良くとも、敷居（ステップ）が明らかに高い。
乗り込んでしまえば運転席は快適なのだが、後席の居住性はアル、エリに劣る。
幅と長さは抜きん出ているが、乗降性と居住性という最大のポイントが欠落している。
ショールームで回りを見渡せばオデッセイ、「こっちが（で）いいや」という事となる。

室内寸法はアル、エリを凌駕しているし
低い車高でミニバンにしては走行性能が良い。
しかも上げ底でもないのに衝突安全は日本一。
こんな良い車、他には無い。

絶版になったらプレミア確実だな。

ミニバンなんて家族連れがターゲットなんだから
子供と老人が乗り降りしやすいことは当たり前の要求。
エリシオンを設計した人間は馬鹿だと思うよ。真面目に。
走りとかこだわってる場合じゃねぇっての。

本来は若い家族連れをターゲットにしたオデッセイは
低床が効いて乗降位置が低くなってるんで，
むしろこっちの方がシニア世代に受けてる始末。

グダグダだな。とりあえずエリシオン設計者は窓際で。

＞絶版になったらプレミア確実だな。
＞絶版になったらプレミア確実だな。
＞絶版になったらプレミア確実だな。

ﾜﾛｽｗ
絶版になったらﾝﾀﾞからの隠蔽確実だなｗ

>>556
床の低さはエリが勝ってるけど、言いたかったのは乗降性。
いきなり床よりも、ステップ（階段）が有るほうが都合が良いと、家族や親が言ってた。

家族の言ってた都合が良いとは何だ？　土禁にしてるから靴でも脱いで置いておく為か？

>>558
奥さんや子供がステップがないので乗降しにくそうにしてる。
結果としてエリシオンは検討対象外になり
オデッセイや他社が選択肢になるという悪夢。

悪夢？　ステップの有無で他車にするほうが、俺は悪夢と思うがな


ここのミニバンクラスを購入する奴らに聞くが（エリ海苔も含めて）
毎日家族を乗せてのご乗車か？
それとも購入代金も自分で稼げない奴ばかりか？
いくら家族の為と言っても、俺は毎日通勤に使っていて、たまの休みの日に家族が乗るくらいだから、
家族の意見より自分が何に乗りたいかだろ？

ここの皆様は、嫁や親に意見も言えない奴か？　いつもそうやって従ってるの？

アル・エリ・エル何でも良いと思ったのに乗れば良いのでは？

>>556
床の低さはエリが勝ってるけど、言いたかったのは乗降性。
いきなり床よりも、ステップ（階段）が有るほうが都合が良いと、家族や親が言ってた。

家族の言ってた都合が良いとは何だ？　土禁にしてるから靴でも脱いで置いておく為か？

>>558
奥さんや子供がステップがないので乗降しにくそうにしてる。
結果としてエリシオンは検討対象外になり
オデッセイや他社が選択肢になるという悪夢。

悪夢？　ステップの有無で他車にするほうが、俺は悪夢と思うがな


ここのミニバンクラスを購入する奴らに聞くが（エリ海苔も含めて）
毎日家族を乗せてのご乗車か？
それとも購入代金も自分で稼げない奴ばかりか？
いくら家族の為と言っても、俺は毎日通勤に使っていて、たまの休みの日に家族が乗るくらいだから、
家族の意見より自分が何に乗りたいかだろ？

ここの皆様は、嫁や親に意見も言えない奴か？　いつもそうやって従ってるの？

アル・エリ・エル何でも良いと思ったのに乗れば良いのでは？

すんまそん
二回押下してしまいますた・・・

家族や友人などを乗せる前提無しにミニバンを選ぶ香具師は
もっとキモイと思うが。

こんな必死なレス初めてみた（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>569

俺も通勤に使ってる。
しかもワインディング
試乗してみりゃエルアルの選択肢はすぐ消えたよw
下の子供のオキニはアル
ヨタは、女子供をうまく釣るなw
あれには参ったw

>>571
同意

ｴﾘを通勤に使っている。
勿論1人でだ。
だから家族の事なんか考えた事も無い、考えたくも無い。
試乗してみりゃエルアルの選択肢はすぐ消えたよｗ
ホンダは漏れのようなヲタをうまく釣るなｗ
気が付いたら家族は荷物をまとめて実家に帰ったよ。
あれには参ったｗ

>>575
ﾜﾛｽｗ

この前初めてエリシオン間近で見たんだけどさ,なにあのルーフレール。
それにボディ横の「いかにも」的なスライドドアレール。
高級感とは程遠い印象だったぞ？

>>571
家族や友人などを乗せる前提無しにミニバンを選ぶ香具師は
もっとキモイと思うが。

俺は乗せる前提無しでとは言ってないがな〜
乗るのは自分。自分で買う車だ。それぐらい自分の意思で決めろ。


お前ら、親や連れに結婚相手を決めてもらったりしてる奴らだから、400万前後の車でさえ自分の意思で決めれないんだろうな〜
お気の毒な・・・その方がもっとキモイと思いますが？いかが？

仕事が休みの日に、家族を乗せて走るだけならアルも良い車だと思うよ

家族に喜んでもらおうと、エルやアルの広い車を自分の意思で買うのが





おかしいか？キモイか？

>>578
>俺は乗せる前提無しでとは言ってないがな〜
>乗るのは自分。自分で買う車だ。それぐらい自分の意思で決めろ。

何言ってるかよくわからんのだが、家族も乗せないのになんでミンバン買うの？？
移動ホテル？あなたはミニバンになに求めてるの？

↑↑名前誤爆しちゃったｗ

初代オデ乗りです。
自分も実車見てきましたが、室内は狭いと感じました。
確かに走りと中身は良いのかもしれませんが、
運転手＆乗客はそこそこ走れば、
広くてゆったり出来るアルか、エリで良いのではと思います。
安いですし・・・。

ディーラーマン曰く
「ホンダは今まで高価格の車は作ってなかったので、
競合車種を研究して、装備・性能を上回るものとし、
トヨタユーザーの方が見ても納得していただける値段を設定いたしました。」
と言っていました。
じゃあ、今までのホンダユーザーは貧乏人で、
これからは相手にしないよって事ですかい？

まぁそういった客層をトヨタは逃がさないから。

バスの運転手は楽しいですか？
大家族でもないかぎりマイクロバスの必要ないだろ
ひとりで乗ってる奴の多い事ったらマジ笑える

アル、エルより実寸法では広いのに屋根が低いがために
狭く喧伝されるエリシオン。

床の高さはアルの半分なのにステップが無いために
乗降しにくいと喧伝されるエリシオン。

>>585
実際にはアルエルと比べエリの室内高は13センチほど低いんだっけ？
そのティムポの長さのような数字を長いと感じるか短いと感じるか、
オーナーのみぞ知る事になる

>>568がどんなに必死になっても、売れないモノは売れないんだよ。
世間に見放されてる車にしがみつく、>>568が哀れに思えてきたよ。

結局エリシオンに乗ってるのは友達もいないのにミニバン買ってるキモヲタってことか

三代目エスティマ、試作車を見たが、エリシオンみたいだ
って本当？

>>589
かなーりエリよりは魅力的らしいよ

トヨタの後出しジャンケン。
必死にエリシオンのネガ潰しを試みております。
足掛けつきサイドステップは決定。

次期エスが出たら




もう何も残らなくなるエリシオン（ぷ

>>587
別にどう思われようと構わん。お前らみたいに、集団作らないと何も出来ないわけでは無いからな
必死になってるわけでもない。エリがこのまま生産中止でも良いと思う。
メーカーがどこで車種が何だろうと、自分が気に入ったのを選べば良いだけ。

>>580
家族を乗せないとは言っていないぞ、ここに書いてあるコメント理解できない奴らの集まりか？
特にアルを支持してる奴に多いように感じるが。

593へ
偉いぞ

うはー偉い偉い
ﾌﾟ

>>593
群集心理で動いてる奴には何を言っても無駄。
会話すら成立しない。

>580-581
ｵﾏｴのIDｲｲﾅ
誤爆も仕方ない

>群集心理で動いてる奴

ま
こんな馬鹿
どこにでもいるわけだがw
おまいら釣られすぎだ。

Toyota Recalls 880,000 Vehicles
Toyota Motor Corp. has announced it will recall about 880,000 sport-utility vehicles (SUVs) and pickup trucks worldwide to fix a defect in the front suspension that could hamper steering.

頭の中の薄いアル海苔たちのために･･･

「ト*タ、８８万台を回収」
ト*タ自動車は、ハンドル操作に支障をきたす恐れのあるフロント
サスペンションの欠陥を修理するため、世界各国で約８８万台の
スポーツ用多目的車（SUV）と小型トラックを回収すると発表した。


これが日本どころか世界をリードする　ヨタだな〜

だから左に・・・

>>598が自分のことを「群集心理で動いてる奴」と宣言しました。

ﾐﾆﾊﾞﾝ室内居住性比較

　　　室内長　　室内幅　　室内高
アル　３０９５　　１５８５　　１３９０
エル　２９２０　　１６６５　　１３２５　

エリ　２９３５　　１５８０　　１２６５
エス　２９５０　　１５４５　　１２６５

※すべてmm

＞実際にはアルエルと比べエリの室内高は13センチほど低いんだっけ？
＞そのティムポの長さのような数字を長いと感じるか短いと感じるか、
＞オーナーのみぞ知る事になる

最近の研究では、この13センチをでかい（狭い）と感じる人と
小さい（気にしない）人との差について、その人のﾃｨﾑﾎﾟの差であるという事が
解って来た。我々は無意識のうちに自分のﾃｨﾑﾎﾟとの比較を行っており、
つまり、自身のﾃｨﾑﾎﾟが13センチより短小な男性にとっては、
この13センチという距離がとてつもなく長く感じられ、結果激狭という錯覚に陥るのだ。
逆に、13センチ以上の一物を持つ正常な男性にとっては、
この長さは自分のﾃｨﾑﾎﾟ以下であり、なんら気にする必用のないという事である。

>>601
へぇ〜、ｴﾘとｴｽってほぼ同じサイズじゃん

ついでに、

　　　全高(mm)
河童　1790
エス　1770

室内空間が 1265mm で同じで全高がほとんど変わらない。
低床にしたからステップなくしたんじゃぁ…

>>604
全高もほぼ同じで室内も同じ。
低床が売りのエリシオンって一体・・・・

じゃあ、鉄板薄の危険車でも買えば？

↑悔しいのか？（ぷぷ

あれれれ？低床パッケージってデマだったのか。
エスより全高が高いのに、室内高同じじゃぁ、とても低床とは言えないよね。
やっぱどーしょーもない糞車だったのかー。残念www

（合掌

>>608
その話題は触れないでくれぇ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>609
開発陣も、その話題で、きっとトラウマになっとるじゃろな。

昨日、家族全員でｴﾘにのって仙台まで行きました。
またまた全員激酔し、私もｱｸｾﾙからの振動とボー音で
最悪のﾄﾞﾗｲﾌﾞでした。

ステップワゴンが成功すれば、エリシオンは更に売れなくなるのだろうけど
ステップワゴンがそこそこで、エリシオンもそこそこを維持するのと
どっちがホンダにとってはいいのだろうね。

>>608-610
残念。それは「ある理由」があってあの高さになったのだ。
まあその是非はともかく、まさか知らないのに煽ってたのかな？ｗ
言い分け言い逃れはいくらでもできるけど
君たちが「ある理由」を知らなかったのは事実、ということでいいかな？

>>611
もうやめれ。見飽きたというか、ムカつく。

>>612
数字上は売れてないようには見えるが、けっこう街でよく見るんだけどなあ。
でもまあ、結局はＬクラスミニバンは「押し出し」が強くてナンボってのが証明されたわけだ。
これでエリシオンがエルやアルみたいに押しの強い無様な顔にマイチェンされて
まかり間違って売れてしまったら・・・

「ある理由」とやらを証明しないとな。
単なる言い逃れだろｗ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　「ある理由」！「ある理由」！
　⊂彡

>>613
ハイブリッド化とは関係ないよね？
エスティマもハイブリッドはあるし・・

>>614
それ以前に608-610が「ある理由」を知っていて
煽っていたのか、そうでないのか
それを言うほうが先だろ、順番からして

「ある理由」



エスティマに追いつきたかった




以上

>>616
残念。ハイブリッド化は関係ありません。
まあ正直な話、その「ある理由」が原因で逆に批判されることになったのだが・・・
言うなれば開発者の「考えすぎ」あるいは「頑張りすぎ」みたいなものです。
メカニズムの評価は高くてもそれが市場の評価にはつながらないものなんですよね。

>>619
鳥肌が立つようなｷﾓい言い訳ですね

>>619
んなことはいいから、
「すいません私は知らずに煽ってました」って
認めろよｗ

エリシオンは中古車屋に出回ってますよ
新古車としてだけど・・・デザインはいいと思うけど
ミニバンとしては？？？の車だから。もう少し安くするか
車内を広くすれば売れるんだろうけど。頭ぶつけるようじゃ

必ず１人は居るよな。
自分を大きく見せようと嘘を嘘で言いくるめて
最後には自分の首締めている大嘘吐きが。

↑こいつの事

久々に凄まじい自作自演を見た

＞613 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2005/05/23(月) 11:32:08 ID:AK0N3Yq20
＞>>608-610
＞残念。それは「ある理由」があってあの高さになったのだ。
＞まあその是非はともかく、まさか知らないのに煽ってたのかな？ｗ
＞言い分け言い逃れはいくらでもできるけど
＞君たちが「ある理由」を知らなかったのは事実、ということでいいかな？


まさか、サス形式やサブフレーム、フロアパネルによる制約とかいうんじゃないよなw
すげー理由なんだろうな。ﾜｸﾜｸﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

>>626
それ以上の理由があったらこっちが聞きたいくらいだ

>>626は頭÷杉につき書き込み(禁）

>>619
今の状況では、負け惜しみと受け取られるから、それ以上言うな。辛抱だ。

大変だ！！！
>>621が>>619を責めてるよ(同一人物なのによ！）ID:oqqLOzcS0
二重人格かワレｗｗｗｗｗｗｗ

凄まじい、ヨタ工作員の自作自演ですね！
（もう、オマイはクビだ逝ってよし）

このスレはこれくらいしないと盛り上がらないんだから、おおめに見てやれよ(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ

なんか河童紙得意の自作自演みたいだｗ

619だが、リンク張る場所を間違えただけだよ。
たったそれだけのことなのに盛り上がって、おまえら幸せだな
んで、おまえらけっきょく何も知らないで煽ってたって認めろや

で？

「ある理由」

ってﾃﾞﾏだったの？

>>634は偽者だ！おれこそ真の>>619だ！

みなさんごめんなちい

まあ、なんでもいいけど
ﾎﾝﾀﾞのﾐﾆﾊﾞﾝに走りを追求した「ｱﾌﾞｿﾙｰﾄ」

この存在意義が判らん

なんでNewｽﾃｯﾌﾟは４ATにしたの？

>>638
安くするためと、車重とトルクの関係で、５速での走行頻度が少ないと思われ。

>>637
右も左もみんな同じような車じゃつまらんからだろ。
つまりあれだ、オレみたいな天才はもちろん必要だが
637みたいなアホもいないと世の中がつまらんということだ。

ってか「走りが良い」と「スポーティ」の区別のつかない奴の
なんと多いことか・・・
637よ、アブソ乗ってから書けよ

走りを意識したﾐﾆﾊﾞﾝが、ﾏｲﾅｰ車になる法則について

エリにアブソルートなんかイラネ。やるなら、もっとゴージャス化する路線だ。
それより、現行オデにＶ６モデルを追加して顔も上品に整形してくんろ。

>>642
車音痴しかミニバンに走りを意識しないから。
普通の感覚を持った人間はミニバンに必要な機能が優れている車を選ぶ。
ンダヲタが車音痴なのは明白だろ。

そもそもンダヲタはミニバンに興味ないもん。

ミニバンに走り？

まさに
カモカモホンダだなｗ

>>643
そういや現行オデにはプレステージないもんね。
エリがでたからかな？関係ないか。

>>647
家族が先代オデＶ６に乗っているが、現行オデに何故Ｖ６が無いのか
ディーラーに尋ねたら、オデとは別のＶ６搭載のミニバンが出ますので、
そちらをお薦めしますと、エリの誕生前に言われた。
でも、出てみたら、エリにはイマイチ食指が動かなかったんだよな。
かといって、現行オデの直４は、Ｖ６ほど静かでもトルクフルでもないし、
欲求にピッタリのクルマが今のホンダには無くなっちゃったんだよな・・・orz

>>648
やはりエリシオンの影響か〜
んじゃ現行オデのプレでたらV8にならんかな。
…ならないな。

>>これでたった１６０ＰＳのＫ２４Ａが、ベタ踏みしか楽しみがないＪ３０Ａより楽しく、
選んだ人のセンスが光ると思います

こいつV6海苔全員敵にまわしたな

ｶﾊﾞﾀﾝ
http://up.2chan.net/e/src/1117420955685.gif

新型ステップワゴンのせいで更に存在感が薄まったね。
今後は消えゆくのみか。

新型ステップＤＱＮとセットで消えていくと思う

ハイブリッドなんで出さんのだ？

出せばいいのに。

>>654

ちっ、先に言われた

>>654
出さないじゃない、出せない。
ﾄﾖﾀに数段も遅れを取っているし。

>>656
出せない？数段の遅れ？　


そりゃ事実かもしれないが、理由になってない
先を進むトヨタ社のアルはハイブリッドの方が売り多いのか？
それなら言ってる事も解るが、そのトヨタのアルの中でハイブリが大半占めている訳じゃないのに、販売台数の多くも無い車種からハイブリを出すと思って？

ｴﾘ+新型ｵﾃﾞで旧型ｵﾃﾞ（V6+直4）並に売れていれば、まぁ成功なんでないの？

ノロい加速を補うためのハイブリッドなぞエリシオンには不要。

>>656
採算の問題で出さんだけだろ。
出しゃ、イメージちょっと変わるかもしれんのに。
北米アコード・ハイブリ載せりゃいいだけじゃん。
ニサーンみたく「ヨタから買う」なんて恥も知らんメーカーではないし。

いっそのことレジェンドのパワートレインを異色汁

もう小変更じゃなくてMCしちゃえばいいのに
ステップワゴンに装備で負けてる所もあるし

エアウェイブのスカイルーフとステップワゴンのフローリングとオデッセイのフロントエクステリアはいいな。

>>663
エリシオンは良いトコ無しですか（涙

>>664
だって失敗作って言われている位だもん

>>663をエリシオンに設定されたらどう？

２４００で売れまくったアルファード。
あわてて２５００追加したエルグランド。
エリシオンも２４００があるからもつようなものだろ。
セレナは競合恐れて２５００やめてんのに
ステップワゴンは２４００出した。
エリシオンの売りはなくなってしまうだろうにね。

>>667
ステップワゴン２４００　旧モデルでもあった様な希ガス。
2.4スパー駄とかいう奴。

>>668
>セレナは競合恐れて２５００やめてんのに
と書いたとおりっす。
セレナ、エルグランドは直4、Ｖ６って違いもあったんだけどね。
ステップはＭＣ後、結構２４００売れちゃったからやめられないって
いうのもあるんだろうけど、同じエンジンならエリシオンより安い
ステップに流れるだろうと。
エリシオンは３０００主体となると、今後、販売はきついだろうね。

それで３０００Ｖ６の振動問題、解決したのかな？

>>669
そうか？？2400の場合、エリと大して変わらん場合もあるよ。
なら、やっぱりエリの車格を選ぶなぁ。
内装なんてやはり違い過ぎ。
ステップは2000で安く済ませるべき、とは俺の私見だ。

>>670
漏れのはまだ治ってないorz
何回もディーラーに行って、半分ｸﾚｰﾏｰ扱いされてる

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20040603vk01.htm
どうも後席に乗り込む際に、床の高さが気になった。
私が今日も所有する初代オデッセイに比べても「よっこらしょッ」と、石段でも上がるように、
ワンステップで乗り込もうとするとかつてのワンボックスカー的乗りにくさを感じてしまった。
これならば、ツーステップとした方が、楽ではないか？
実は運転席にも乗り込むという感じで、初代オデッセイにあったようなクルマに迎えられるような身近さが伝わってこない。

一方で気掛かりなのは、V6エンジン車のハンドリングだ。
運転中ずっとタイヤがグリップしているという手応えがステアリングから得られず、
いったいどれだけステアリングを切り込んだらいいのかが、わかりにくい。
真っ直ぐ走っていても、常に若干のステアリング操作はあるわけで、
その微妙な動きの中にも手応えが感じられにくいため、とても不安な気持ちにさせられる。

2列目は、なんだか腰が落ち着かない。シートのサイズが足りないのか、
それとも座席と床の段差が足りないのか。足を前方へ放り出す座り方であれば、
腰を落ち着かせられるが、手前に足を揃えて座っているとクルマの動きに体を支えきれず、
なんとも居心地は悪い。
8人乗りにこだわったことが、スピードを出して走るクルマのシート作りにも悪影響を与えたのではないだろうか。
6人乗り程度に割り切った方が、座るということにまじめなシートができただろう。
ただ、それではアルファードやエルグランドに競合できないと言われれば、それまでだが。

抜粋乙
ネガティブなところばかりよく集めたねｗ
ここの抜粋部分だけで全体の１割程度、残り９割が称賛なわけで
最終的には褒めてる文章なのだが・・・

↑必死だなw

低床プラットホームを自慢してたのはどこの誰だったかな〜〜〜？ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ
自慢の走りも糞ミソ言われてるじゃねーか（ﾜﾗ

褒めてる9割って、カッパ顔とコケシ尻じゃねーだろうな。ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

>>231
たしかに俺は買いに行って初めて高級車だと知った
エスティマと同じくらいに思われている確実に

オデッセイは結構高給だと思われている　

エリシオンってどう思われているんだろうか
内装はアルファードよりいいね

エリシオンは
高額車

>>674
>全体の１割程度、残り９割が称賛なわけで

国語得意じゃないみたいですねｗ

抜粋
フラットフロアで、8人乗りで、パワフルなV6のFFで、
それでもホンダらしいスポーティな走りを追求することに、
そろそろ無理があるのではないか……という疑問もわかせるクルマである。

まさにその通り。

ンダはなんでもスポーティーにもっていこうとしてドツボに嵌ってるな、
国内市場。

抜粋乙
ネガティブなところばかりよく集めたねｗ
ここの抜粋部分だけで全体の１割程度、残り９割が称賛なわけで
最終的には褒めてる文章なのだが・・・

コピペはうざい

デザインは確かにイマイチなのだ

54 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/06/09(木) 22:46:07 ID:35qvO/bK0
アルのデザインガキっぽい気がするのは俺だけか？
エルはリヤは良いがフロントがガキっぽい。
エリがシンプルでいいかも。
と、１０年アメ車乗りが言ってみる。

63 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/06/10(金) 01:36:05 ID:AxU8Z1N00
>>54
ﾊｹﾞﾄﾞ
河童というより
私には面質、線の流れが観音様？細身の仏像のように見えて
面構成主体で作った実は志、レベルの高いデザインだと思う。

エルは装飾のない建築的なジオメトリックな構成でクリーンな感じで
好感が持てる

アルは車本来のﾊｼﾙ感じをｳｴｯｼﾞをさせた2段構成で表現しようとした
のかもしれないが、あの全幅ではデザイン要素が多すぎて
ただのレリーフに成り下がってしまっている感じが・・・・・・・
しかも線の方向もばらばらで・・

なに？あのﾎﾞﾃﾞｨ横のｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱﾚｰﾙ・・・

安っぽい冷蔵庫みたいなﾃﾞｻﾞｲﾝですね？ｴﾘ

確にあのレールは酷い。
商用車に見える

>>685
商用車に見えるのはアルじゃにぁ〜のか？
エルは 商用車には見えんが。

なぜそこでアルが出てくる？
レールがハイエースみたいだとｲｯﾃﾙﾝﾀﾞｶﾞ

現実を受け止められないんだね、河童君

何いい気になってるんだよ。
下手すりゃ、アルはハイエース何たら、
エルはホーミー何たらじゃねーか。
この商用コンビには笑わしてもらうわ。

その商用車さえ造った事が無く、経験不足で急いで造った

失敗作エリシオンｗ

だよねぇ。
アルにしろエルにしろ下積みがしっかりしてるもんなぁ。
そう思うとエリは張りぼてみたいなもんだよ。
失敗作といわれてもしかたない。

>>691
張りぼてならアルだろ！！

元祖張りぼてｗｗｗｗ

>>690
＞その商用車さえ造った事が無く
　　　笑酔う車認めたな！

かっぱだっせーえぇ
ﾜﾗﾜﾗﾜﾜrﾜﾗﾜrrﾜｱﾗﾜｱﾗﾜ

２列目シートのスライド量ってどのくらいでしょうか？

>>690

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　アクティにあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
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ｱｸﾃｨって？

>>697

ンダの商用車→軽トラ、軽バン

ンダにも商用車ってあるんだ。。。
直ぐ壊れるんだろうなｗ

だからあのレールはどうなのかと。
少なくとも、アルエルはあのダサイレールが目立たないように工夫してんじゃん。
エリもレールが目立たなければもっと良くなると思わんのかね？
エリ乗りは脊髄反射しか出来んのか

>>700
それこそその辺に止まっている商用車ｗ

>>700
２列目が窓全開できるのがエリだけだど何回言わせれば（ｒｙ

ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/4r/358.html

はじめて市販した車がツインカムで4バレルキャブでミッドシップの商用車なのか
しかも最大トルク発生回転数が6000rpmって何よ？
今も変わってないといえば変わってないけど、なんか変だぞこの会社
意味の無い高いフラットフロアとか、走りのミニバンとか変な所に固執するのは伝統ですか？



場外大ファール馬鹿と言わせてもらいたい
技術力はあるのかもしれんが、結果が出なきゃ意味梨

>>703
結果も出せない奴がぬかすな

>>703
ｽﾎﾟｰﾂﾄﾗｯｸ
ワロタ

そのｽﾎﾟｰﾂﾄﾗｯｸの伝統がｴﾘ（ｒｙ

車を道具としか見れない奴にとっては
その通りかもな。
でも、道具だけじゃないだろ？

>>706

道具じゃなければ、例えば何？

>>707
お前、ひょっとしてﾊﾞ・・・
このスレは趣味→車種・メーカーだろ？

眼の悪い俺にはアルとﾊｲｴｰｽの区別がつかない時がある

眼の悪い俺にはエリと河童の区別がつかない時がある

目の悪い俺にはエリとデミ（ｒｙ
http://v.isp.2ch.net/up/b0a2f225601d.jpg

↑確かに似ている・・・

俺は白エリシオン乗り。
義妹は青デミオ乗り。

何度も並べた事はあったが・・・
・・・こんなに似てるなんて気付かなかったぞorz

ほんとにほんにん？

>>714
711の画像は俺ではない。
義妹のデミオはスポルトでは無いし、な。

車種と色が同じだったのでﾋﾞｸｰﾘしただけだ。

この車みてると、なんかエヴァンゲリオン思い出すよ。
使徒とかにいそうじゃない？こういうの。

義妹か……

義妹がどうかした？

新世紀エリンシリオンといいたいのか？

↑かっこいいかも！！

漏れの知り合いが乗っている。そう悪く言ってやるな。。

ただ売れてない車種は積極的にマイナーチェンジされない
のが欠点だよね。
エリシオンよりラグレイトの方が個人的には好きだ。

　本で見たのだが、モデューロのエアロ付きは結構ｶｺｲｲと思う。

>>721
いや、別に悪く言ってないよ。
あのデザインは、エヴァっぽくてかっこいいよ。マジで。
ほかにないもん、ああいう車。
乗ったことないから、乗り味とかは知らないけどね。外観は良いよ。

675みたいな奴って友達いねぇんだろうなぁ・・・

>>725
友達どころか嫁(彼女）もいないと思われｗ

ウイッシュもエバンゲリヨンみたいじゃない？

>>723
あんなｶﾞｷっぽいのがいいのか？
オムツ取れたの？

ラグレイトの新作出した方が売れるんじゃね？

やっぱり
http://v.isp.2ch.net/up/4a35328aab22.jpg

↑
一体、何が言いたいんだ

アルファードって安月給の香具師が安アパートか団地に住んでいる、
もしくは張りぼての安モン一戸建てに住んでいる人間が乗っている
イメージーが強烈に感じる安モンイメージの象徴だね＾＾
アルファード自体が張りぼて感ムンムンだし・・・

ウサギ小屋がお似合いの低所得階層の乗るクルマ・・・


アルファード・・・　ぷぷぷっ

>>730
天国の宗一郎が泣いてるな。

あのＭＤＸを販売しているんだから、ラグレイトの新型も、ホント販売して欲しいと思います。

>>734
販売しても買わんくせになーー

ラグレイトが売れなかった理由はただひとつ。
でかい！
和製Ｌクラスミニバンって、なんだかんだいって四角い箱型だから
見切りが良いので大きくても意外と運転しやすいが、
ラグレイトはもともと見切りの良くないボディ形状である上に巨体だから
日本で乗るにはどう考えても持て余す。
しかしエリシオン、もっと売れてもいいと思うんだけどなー・・・

売れても良い出来の車なのに売れなかった・・・
それがエリシオン・スタイルｗ

コレはコレで良いんじゃねーの？

寒いｽﾀｲﾙだなw

河童あげ

きゅうりあげ

カッパとかキューリとか言ってストレスが緩和されるならいくらでも言ってくれ。

お前ら、残念だったな。
お前らの妄想に反してステプはバカ売れ。
セナレは当然の敗北ｗｗｗ。
まあ、日産車なんてオタしか買わないつーのに、
あんあ保守デザインじゃ、うれなくて当然。
初期不良も多いしな。

さすがはミニバン専門メーカーHONDAでつね

ステップバンは雨漏りで大騒ぎしているね。

さすがホンダです

ステップバンってどこのメーカー？

ホンダの軽四。

>>744
>ステップバン

たしか30年くらい前の360cc時代の軽四だからさすがに雨漏りくらいするだろ。

どっかのプリモがバモスベースでステップバン仮装車だしてたな。
タントカスタムに対抗して装備充実してバモスクラシックなんかでたら面白い。

別におもしろくもなんともない。
ﾝﾀﾞｦﾀって、いつも「たら・れば」の話ばかりで現実逃避しまくりなんだなw

よっぽど河童が売れてないのが気に入らないのか?ﾜﾗ

どうちて、さんおたは
ほんだばっかりいちゃもんいうんでちゅか？

とよたにはあいてにされないからでちゅか？？？
そうでちゅか。わかりまちた。

イタイ、イタ過ぎるw

>>751
おまえがな

イタイ、イタ過ぎるw おまえがな

イタイ、イタ過ぎるw おまえがな