【0∈∋0】←？ MINI-36 【BMWミニ】

現行型（BMW製）MINIのスレです。
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する。
MINIの車検証を確認してください。BMW MINIとなってます。BMWスレタイ論争は過去スレで。

前スレ
【BMW】　MINI-35　【MINI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107740005/l50

オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
http://www.mini.jp/
MINI International
http://www.mini.com/
John Cooper UK
http://www.johncooper.co.uk/

関連サイト
http://www.mini2.com/
http://www.motoringfile.com/
http://www.northamericanmotoring.com/
http://www.bmwworld.com/models/mini.htm
http://www.cooperchronicle.com/
http://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77

【0∈∋0】←デュエット？

ミニいいね、値段見て驚いたが

安くて驚いた？
何せ旧Miniなんてメイフェアで190万、クーパーで200万オーバーだったもんな（最後の頃）
そこからたったの1割増し

5get

クーパーSでちょっとオプション付けると乗り出し350万円でしょ

クリオRS2.0はオプションが殆ど選べないからな・・・
って、あの車なら
パワーウインドｲﾗﾈ
エアコンｲﾗﾈ
革シートｲﾗﾈ
って、レスオプションの方がいいかｗ

新スレ早々質問なんだが。
マイナーチェンジ後って具体的に何がどう変わったの？
教えてｴﾛい人。

見た目（ややマジレス）

　

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）･･･

>>11
>>9をもうちょっと詳しく説明すると
インテリア（内装）・エクステリア（外装）が変更されています。

以上

かいますた

>>8
去年の秋頃にバタバタ出たＭＩＮＩのムックに、比較したのがたいてい載ってるよ。
おれはマイチェン後に乗ってるんだが、外装はどっちもどっち（レトロ風がすきなら断然・前）
内装は後の方がいいと思うます。

んなこというと、コストダウンがどうのこうのって、また始まるから
先に言っとくけど、見た目の話だよ。見た目。

(0∈∋0;.)ﾉｼ

試乗しただけなんだけどクーパーSって速いね

>>8
ttp://www.nicole.co.jp/mini/information/news.html
ココのMINI Model Refreshing をクリック

それなら補足で直リンアドレス
ttp://www.nicole.co.jp/mini/information/news/renew/

なんか変だな。
キセノンライトが無い。
MU前にMU後のハロゲンライトが付いている。

クーパーSは現実問題４００ー５００万はかかると思う。

オプションつけて３５０万円　鍛造ホイール２５万円
サスペンション２５万円

エアフィルター、マフラーetc

輸入パーツ屋は現地価格の２−３倍くらい値段を割り増しで販売してる状態だし。

怖い怖い・・・ものすごく高い車になってしまう。

>>21
俺、メーカーおp以外は吊るしで乗ってて変えてるのはオーディオくらいで、金が掛かるのはタイヤとかオイルとかの消耗品
この車乗ってる人の8割は、そんなもんだよ
ネットに出てる人は、ページを作る時点で目立ちたい人種なんだから、それが普通と思っちゃ駄目

MU後の社外オンダッシュナビ取り付けにイイ方法ありませんか？
ディーオプのナビのステーほど売ってくれると助かるんだけどなぁ。

MU後はルームミラーがデカ過ぎて左コーナーがブラインドになります…orz
小さいミラー売ってないかなぁ

純正スピーカの廃物利用でPC用スピーカを作ってみました。
中々聞きやすい音ですが、ユニットのヘボさが引き立ちますw

http://rdx1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upppu.cgi?action=view&no=3069&no2=17504&disppage=1

>>21
さあ、はやくサイコロの１を赤く塗る作業に戻るんだ !

>>12
インテリアの質感アップしたの？
マイナー前のあのひどい内装はマーチ以下だったもんな。

いまだにMINIに質感求める人がいるんだ
あれが確信犯的なガジェット感覚だって事、分かってないんだね

つくりが悪いだけだろ｡

MUって略語ですか？ 教えてください。
もしかして Maintenance Update の略とか？

マイナーアップデートらしい

（ﾟДﾟ)y─┛~~

ミニって室内騒音はどう？

同じ排気量のクルマ並って感じでつ。
好きな人にはサウンド、嫌いな人には騒音。

カキコするより試乗するのが先！！

俺の会社の同期もこれを新車で買ったのだけども、

ミニでも無いし、BMWでも無いっつー車を何故買うのか？

協力会社の若者が先代のROVER時代のメイフェアかなんかを
中古で買ったのだが、やられた！と思ったな。

彼は最初の車でいきなり永遠の玩具を手に入れたよ。

MINIでもBMWでもないからイイんではないか

>34 そーでもないなー。旧ミニの後継者とも思ってないし、BMWだなと意識もしてない。
なんかわからないけど楽しいよ。運転してて面白い車だなと思うんだ。
たまに、やっぱり外車だなって思う事がでるくらいで。
結局自己満足だから何を言われても気にならない。
でもマーチとは違うのだよ。マーチとは。すごいよく似てるけど・・・。

単なる事実として、BMWでもありMINIでもある。
ただそれだけの話。

>>36
スイフトでもない、ミラジーノでもない

『車が趣味』の人にとっては、オリジナルMiniの方がいくらガレージの肥やしになっていようが楽しいのは確か
でも、今のMINIに乗ってる人ってのは『車は好き』だけど、趣味ってほど思い入れがあるわけじゃなかったり、今まで車なんて興味も無かったのに、街や雑誌で見て気に入ったから買って乗ってみたら、存外楽しかった
なんて人の方が多いと思うよ

良スレの予感ｗ

>>30 さん、ありがとうございます。
マイナーアップデート ですか。コンピュータソフトウェアみたいでひと味違う感じ。
カッコいいですね。

>>23
これはどうだ？
ttp://premium.kantanshop.com/cgi-bin/prevdatail.php?id=rspeed2&codenum=1110077567

あのミラーでコーナーが見えないのなら、どんな大きさにしても同じ
座高を低くするんだな

ＭＩＮＩはいい車です♪

＞23
ナビはパナのストラーダのポータブルやつつけてます。
取り付けはダッシュセンターにつけてるんだけど、付属のステー改造（笑）
改造いってもステーのリンク1箇所外して3センチくらい下につけれるようにしてる。
スピードメーターは見えないが、オンボードコンピュータで用はたりるし、
座面の高さにもよるけど俺の場合ほとんど死角はないよ。
ミニはスペース少ないしポータブルでも機能は十分だな。

>>42
表示されてるMAGICってなんやろ？

MINIの純正のブレーキパッドってATEなんですか？

>>42,44
ありがとうございます。

確かに身長はデカイです。でも03年のCooperに乗っていたんですが、
その時はミラー全く邪魔じゃなかったんです。

ナビのモニターは後席から子供たちがDVDを見るので真ん中に付けたいです。

>46
パッドに書いてなかったか？

bmwだとわかる表示はエンジンルームぐらいにしかないですか

エアバッグ注意シール、車検証、ペダル、ミラーの折れ方、キーの形状、補修部品の箱やシール　etc.

>41
MU=モデルアップデイト です。
＞４５
あれってカセットデッキだよね。
＞３４
最近よくあるじゃない？デビルマンが現代に復活とか。鉄人２８号とか
クラシックではなく、凄く今の時代にマッチした感じでリ・デザインされてさ。
MINIが現代によみがえったんだよ。

>46
パッドはpagidじゃなかったっけ？

純正LSDはMTの型が変わってて、さらに工場装着なので、
旧Sには装着出来ないそうだ。（ディーラーがメーカーに
聞いてくれた）
MTそっくり載せ替えは50万オーバーだけど、新ギヤ比は
うらやましいな。
ということで、旧SでLSD欲しい人は適当に探してくれ。

>>53
そうかなー。MU後のSだけどさ、忙しいわMT。都内だと結構左腕疲れるかなぁ。
6速もあまり使わないし。LSDあってもいいんだろうけど、むしろリヤの足周り
いじった方が効果あるよ。

＞54
旧S乗りだが、新Sのギヤ比はマジでうらやましい。
イヤだったら載せ替えてくれ。

S乗ってるけど、１→２→４とか飛ばしギアしてるから全然苦にならない

ワイパー交換したいんだけど
社外のワイパーで装着可能なものはある？

普通に付くけど
確か450mと475mmで助手席側が長かった気がする

オイル交換の時、ドレンボルトの再使用は出来ないの

失礼

出来ないの？　です

もちろん450『ミリ』でした

>>58 thanks
PIAAとかのカーボンもつきますか？

カーボン【柄】の奴？ｗ
アームの取り付け部は普通のＵ字タイプだよ

そそ
柄((笑)）の奴

あれかっこ悪い？

普通にBOSCHの奴の方がry

じゃあボッシュにしとく。
でオーバーサイズなワイパーブレードはつきますか？
リアとかはどうしてます？

長いのを付けても、上に向いた時にはみ出すし、ガラスのアールがきついので、寝た時には端が浮く
リアは純正が1000円くらいしかしないし、滅多にヘタらないから気にしない

>>59
パッキンは新品にしてよ。

白クパ納車待ちです。

納車時にはETCも純正でつけて貰おうと思ってるんですが
工賃＋セットアップで一万円越えるそうで
今時ありえないんでわないか？と正直ちょっとびっくり。
すみません、輸入車ディーラー初めてなんです。
ディーラー工賃って、そんな感じなんですか？
それともあたくし、ぼられてるんでしょか？

ＥＴＣの話し出したら、本体価格に別途一万五千円程度は見ておいて下さいと。
ＥＴＣ純正でつけられたみなさんのディーラーでもそんな感じですか？

>>69
ディーラ工賃って、私がお世話になってる所で 9000円/時間 位でした。
これと作業ごとの標準時間で工賃は決まるのですが、
ETC設置は1時間前後でしょうから、おそらく妥当な線と思います。

やはりそうですか。仕方ないんですな〜。
MINIのETCはDIYでも
>>一時間前後
という感じみたいですね。工賃で恐らく一万円／一時間って感じでしょうね。
とするとセットアップ料金五千円？？？？
ありえなくないすかコレって？。やはりぼられてるような・・・。しょうがないですけど。

>>72
人が動く以上、高くなっちゃいますよねぇ。(--;
契約前なら工賃込みも可能だったかもしれないけど、今からは遅かったみたいですね。
たとえばカーナビと同時にETC設置してもらうと多少安くなるかもしれませんよ。

racer's っていう通販ショップ

悪質なぼったくりだな。rip off!

>>74
いくら2ちゃんでも、そういう便所の落書き以下のは引くよ。
最低限、どういう目にあって、どこが最低なのか書きなさい。

例　
価格改定のあったK&Nのフィルター　国内正規代理店を通しても8500円
程度のものを11000円でご販売。

DINANフィルター　 D760-0001 $249.00を2倍以上の価格でご販売

ぼったくりを指摘すればキリがない。

>>75 あなた関係者？だったら価格を良心的にしなさい。

ハワイに事務所があるなんか書いてるが、ユーザーにメリットもなにもなく
かっこつけにしかなってない。

以上

どうみても悪質なﾎﾞｯﾀｸﾘにしか思えないけどね。
アメリカに事務所を置いてる理由は？
消費者にとってはぜんぜん意味ないですよね。

こんなところで購入する人って言うのはちょっと自分で買い物の努力をしない人
といっても過言じゃないとおもうよ。

ミニ関連商売は悪質な商売で暴利を得てる連中が多い気がするが・・・。

つうか、嫌なら買わなければイイだけの話棚。

まぁまぁまぁ。言いたいことはわかるし、よくある話しなんだが、
なんで怒りのスイッチがいきなり入ったんだよ。

そういうことはショップに直接言えばどうですか？
そちらの方が、消費者にとって有意義だと思いますよ。

日本は自由主義経済だからどんなに高値で売っても良いんだよ。
だましている訳じゃない。
うれなきゃ、値下げするよ。

他で買う手段がない、メーカー仕切値が高いとかなら『悪質』なわけだが
小売が高い値付けをしているのは、それでも買いたがる人がいるから
悪質でもなんでもない

賢い消費者は、同じものを他の手段で手に入れるだけ

このクルマ乗ってて
モテます

モテるの？いいですねー。俺はだめです。

田舎だと、さらし者

自分の人生、気兼ねなく生きようぜ？（・∀・）

大阪ではこの車のってると煽られます

マジで?

そりゃ怖ぇ。震えが止まらねぇ。

明日洗車するぞーー！！

どぅか晴れて暖かい日でありますやぅに・・・。

ポリマーしたから雨降ればいつもぴかぴかだよｗ

ポリマーて自分でできますか

しかし増えたね。
昨日、近所のパチ屋の狭いエリアに3台も停まってた。
白（黒）のクパと緑（白）のクパSと赤（白）のクパ。
ミーティングでもやってのかと思った。

日産マーーチほどでもないから問題ない

いーてぃーしーセットアップ五千円？？
マジデありえねえ。嘘だろ？
嘘だって言ってくれ

>>91
ショップに頼んだよ｡
プロはやっぱり違うよ｡
自分でやるのは安く済ませたいから？
外車乗りの割にはケチク最のな、MINI乗り｡

外車乗りの割にはケチク最のな、MINI乗り｡
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外車乗りの割にはケチク最のな、MINI乗り｡
外車乗りの割にはケチク最のな、MINI乗り｡
外車乗りの割にはケチク最のな、MINI乗り｡

ついに出たねぇ・・
ttp://response.jp/issue/2005/0310/article68825_1.html

値段高いみたいですね。
しかもプレイリストを専用につくらなきゃならないし、機能も制限されてるみたいだし。
いまいち。

ほとんど記録帳代わりなんだが、自分のにつけたのは、

MINI Auxiliary Audio Input（約5000円）
+Belkin Auto Charger w/Audio for iPod（約5000円）
+オーディオコード（約1000円）+カーホルダー（約3800円）
+工賃（約8000円）で、

えーと、23000円くらいか。結構かかったなぁ。

あ、一個忘れたシガアダプター（900円）。
dockコネクタ以外は内側に隠したんで、見た目はかなりスッキリです。
って、ここはおれの日記じゃねえんだ、チラシの裏に書いてよう。

なんでそんなiPodを繋げたがるの？

CDに落としたほうがスッキリじゃない？
CD５〜６枚でも相当な曲数入るし。

>>99
CDチェンジャ端子を使ってAUX取り出してるんだよなぁ。
AUX使えなくなるのが痛い。とはいえ、現状iPod以外を
つなげることはないんだけど。
マルチファンクションステアリング使って選曲できるのは
なかなか魅力的…
希望小売価格に工賃をプラスすると込み込み5万円位ですかね。
もっと高いかな。発注しよう。

>>103
CDに焼くってのがすでに面倒なんですよね。
iPodなら持ってるCDが全部入ってどこにでも持っていけるでしょ。
わざわざクルマの中で聴くためになんかしなくちゃいけないって
ことがないのが楽なんですよ。

今回のキットって、たぶんMINI1, MINI2…とかいう名前のプレイ
リストを作れば（ドラッグ＆ドロップするだけ）、それがオー
ディオの選局ボタンに対応するみたい。いつでも書き換え可能
かついくらでも曲が入る、お気に入りCDを6種類ワンタッチで
呼べるような感じになると思われ。

>>102
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳みたいなものだから
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　どんどん書いてね
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

ナビをAUXに繋いで音声認識で曲選べるからiPod(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>105
俺は音楽ライブラリ200GB近くあるから全部持って行く
ということは物理的に無理だから、明日はこれとこれって
CD-RWに焼く。iPodにどれを入れていこうかと悩むのと
基本的には一緒だからiPod系のデバイスは持っていないよ。
CD-RW2〜3枚持って行けば日帰り旅行くらいなら十分。

多分、オーディオからのipod操作は画面も無いしやりにくいと思う。
ipodつなげたままipodから操作できるのかな？

>>108
前もって選曲してCD-RWに書いてって時点で、俺はメゲルね。
だったら、最初からiPod持ってった方が全然楽。
200GBくらいだったら数台のiPod持ち歩けば充分では？
シャネルから、iPodを10台くらい入れて持ち運べる専用キャリング
ケースも出てるよ。数百Gの音楽ファイル持ち歩いてる人はそこそこ
いるから、売れてるみたい。

>>108
どれを入れようか悩むのは一緒だけど、RW2〜3枚持つのと
30G60G持つのはやっぱ違うんじゃないのかい？

>>107
俺のナビにも曲が入るんだけど、入れる手間を考えると
結局使う頻度が下がって、面倒だから全部音楽情報消して
使ってない。いちいちCDをクルマに持ち込んでエンコード
したり、PCからSDメモリに書き込んだやつを読込ませたりと
とてつもなく準備に時間がかかる。
わざわざAUXをiPodとナビと切り替えて使えるようにして
いたんだが、最近はもっぱらiPodしかつながないのが現状。
俺もMINI-iPod接続キットにしようかな。

>>111
俺もそう思うんだよね。
使ったことあれば、そういう実感あるよね。
ドライブ最中だって、気が変わるし、あれが聴きたい、
これが聴きたいなんて、一緒に乗ってる連れの気分にも
よるし。
そんなあらゆるシチュエーション考えて、どんな状況にも
応えられるように前もって選曲して、CD-RW焼いて、なんて
マメなことは俺には無理。
60Gのプレイリスト作って、iPodにシンクさせるほうが
まだマシ。プレイリストは簡単に追加変更できるし、
シンクはiPodを接続すれば一瞬で終わるし。

ｽﾐﾏｾﾝ初歩的な質問で申し訳ないのですが、MINIの純正ｵｰﾃﾞｨｵはCD-RW対応してるのですか？

>>114
RW対応って明記してるか忘れたけど、Rで焼いたMP3は聴けますよ。
答えになってないか。ごみん。

>90，91　ポリマー
買ったときもうやってあったから皆そうだとおもてた。
もうじき2年だがまだ1回しか自分ではあらてないよ。ｗ
正確には一年点検でもう一回デイラで洗ってくれたがね。

ってか今日天気良くねーし寒いじゃねぇえかぁああああ！！！

ってことで洗車中止♪　茶でもススろっと♪

>>116
ポリマーにもピンからキリまであるカら。

俺も最初はMP3プレーヤー類に懐疑的で、あんなのウォークマンの代わりにしかならんって思ってた
つまり通勤通学に電車とか乗る人向けで、車通勤の俺ならCD（R/RW）でいいじゃんと

ある時小金が入って買ってみたんだ、miniの方だけど
もう手放せない　車の中にCDなんて1枚も無い
しかも（当時の）４GBじゃ足りなくなった...

現状、車外オーディオにAUX-INしてるが、そのメーカーから発売になるコントロールケーブルを買うべきか・・・
ヘッドユニットやリモコンで操作できるのは良いが、ヘッドが半角文字表示しか対応していないから逆に不便そう
ステーを自作して、インパネのパネルラインの隙間に固定して、クリックホイール＆液晶画面の方が操作性良いかな

>>119
そのうち容量が足りなくなって、っておんなじだ。
俺も iPod 3台になっちゃったよ。mini も別に1台買ったし… orz

>>120
お互いマンマとｒｙ

最近、ちょいと散歩するくらいの時にいいかなと思って
iPod shuffleも買おうかと…w

僕はラジオ派。それもAMです。CDは滅多に聞きません。

漢やな

深夜番組は中高生向けすぎで、卒業式とかホワイトデーとかの話題には付いて行けん...

そんな貴方にFM江戸川　８４．３Mhz

盗難防止とかなにかしてます。

鍵

500万以下の車は盗まれないよ｡
あと悪路に強くないと名｡

車両保険　コレ最強。
セキュリティに何十万も掛けたってプロは盗るから。

ONEにサンルーフ付けると値段はいくらアップになるの？

↑おー、上の書き込みの時間がゾロ目だ。

>>129
宮城でダイハツ車だけ大量に盗難されて、解体後ネットで売ってた香具師が逮捕されたが知ってるか？

ナイスですね

車両保険ておいくらするんすか

>>135
ネット見積もりとか簡単に出来るでしょ
少しはご自分で動いてご覧なさい

純正ＯＰのナビってどうなの？

フラッシュメモリを差して、
それごとシガーライターに差し込んで
FMで音楽を聴くというのがあるようですが
使い勝手を語れる人いますか？

いちいちライブラリーから選んで媒体にエンコするのマンドイ
それに、聴きたい気分の時に大体その曲は入れていない

もう使わないノートパソコンを助手席足下に放っておくのはどう？
2.5"100GBで1万円台になってきたし
音楽鳴らすだけならセレロン500位でも十分でしょ
壊れたら壊れたで別にいいし。
メディアプレーヤでもiTunesでも好きに使える。

どうやって操作するの？

>>140-141
ワロタ

そこまでして好きな音楽聴いていたいのか？
あんなしょぼいオーディオで・・・。
って変換しか俺にはない。MINIで好きな音楽なんて滅多に聴かない。
聞き慣れた曲だけに、車内オーディオの粗が見えまくって萎えまくるだけ。

だからお気に入り楽曲を車内に詰め込む作業には気力持てない。

スイフト乗りがライバル視しているクルマのスレはここですか？

>>143
誰それの何とか協奏曲第何番第何楽章とか聴くんじゃなくて、そこらのポップス聴くのには十分です
しかも128に圧縮しても満足して聴ける我々とあなたでは、そもそもレベルが違いますから

水夫とに似てる

今日はMINIのスタッドレスタイヤをノーマル履き替えよう。

純正タイやとかホイール、キャップとか
盗まれるまえに交換したほうがいいですか

MINIってpussyboy's favourits car　だよね？

>>148 あの純正タイヤとホイールが盗まれると思ってんの？ゲラゲラ
正直いってあんなもんいらん。もってけ泥棒。

盗むってのは他で売れるからだろ？
だからMINIなんて誰も盗まないってw

マジレスだけどMINIは盗んでもすぐ足がつきそう。
旧MINIだと盗んでもまー大丈夫なんだろうが。

プロは海外へ持ってゆくんだよ。市場が有るかぎり供給側も常に存在するよ。
ということで、 >>127 には盗難保険がベストだ。

>>115
RとRWの特性の違い(反射率の違い)を知っていれば、
Rが読めるからRWも読めるんじゃ？という推測はしないのですが、
MINIの純正オーディオでRWが読めるというのは正解です。

ロシアのお客さんはMINIなんて買わないから、盗まれないに10000ルーブル
96kbpsでバッハでもレゲエでも聴いていますが、別になんとも。
音楽の楽しみは再現性なんかじゃないじゃん？

そうそうあっちは道が悪いからね｡
もっぱらランクルです｡

もともとクルマは音響特製最悪だからね｡
車種専用設計のBOSEサウンドシステムはさすがにすごい｡
MINIも設定して欲しい｡ハーマンカードンなんて名ばかりのものじゃなくて｡

＞155
どんなのを主に聴いてんの？

洋楽だね
80年代ポップスとかが多いかも｡
ロックも多いね、クイーンとかストーンズ｡

MINI AWDがでたら盗難も増えるだろうな。

中国の小金持ちに流行ったら、速攻で盗難リスト上位だろうね

シナにはCOOPER Sは販売されていないよ。
何故だか知らないが、過給機がついた車は販売しないみたいね。

このクルマ
慣らしとかどうしたらいいですか

>>160
それなら逆に狙われそうだ
けど中国は左ハンドルだっけ？

>>161
100kmくらいはタイヤや脚やブレーキのアタリを出すために、急ブレーキや大きな段差を避ける
1000kmくらい迄はレッドラインの半分までしか回さないで、フルアクセルや上のギアで低回転から加速も避ける

俺が心がけたのは、それだけ

『急』のつく動作をしない程度｡
MTはシフトの当たりをつけるためにもやさしく｡
ATだったら特に慣らしは不要じゃない？

>>160
韓国だとCooperが3300万ウオンだった。344万円だ。
ヒュンダイのお膝元で、MINIは高級車だった…

シナは左ハンドルだね。
けどたまに右ハンドルも見る。

スープラなんかみることもあるけど、なんか手入れが行き届いてない状態。

慣らし運転　３０００回転までにして峠とかいかずに１０００キロくらい走りました。
なかには５００KMまで３０００回転１０００KMになると４０００回転とかにあげて
るひともいるみたいね。
どっかのHPに慣らし運転のってたな。１万キロくらいに到達するとき、燃費がよくなるといってた。
ちなみに俺のS高速でリッター１２KMしかいかないんですが・・・・

欝

http://black.ap.teacup.com/applet/newmini/msgcate4/archive

>>165
そんなもん
燃費計を見てると、80km/h、2000rpmくらいが一番効率良いみたい

Sで慣らし中。東名名古屋〜富士IC往復でトレーラの追走。
75km/hでフラストレーションの溜まる燃費コンシャスな走行の結果、
コンピュータは平均燃費19.6km/lを記録したぞな。

欧州車マンセー記事にありがちな、ある程度距離を経た方が燃費が良くなるなんて実感は、正直皆無

>>164
ロードスターも発売時200万しなかったのがイギリスでは関税かかって340万だったが｡
高いから高級車とはいえない｡

>>170
一般論を言ってるんじゃなくて、韓国の人の感想だよ。
あなたの周りに韓国のひとはいないのかな。
いたら、スモールカーで3300万ウオンだとしたら
どう思うかと質問して見れば?

>>171
HYUNDAい等　国産メーカー用語のための高関税だといってますが｡

そんなカネ出してあんな小さい車買う奴の気が知れない、とも言ってます｡

高いから高級車じゃないとしか言ってないじゃん、あんたw

昔の日本みたいに、ガイシャ＝高級ってイメージがある。
スモールカーに3300万ウォン払うのは、金払いの良さと
センスを見せびらかしたい金持ちだけだよ、と韓国人は口を
揃えていってたよ、と細かく言えばよかったのかな。

正直韓国人なぞどうでもいい

でも買う人も、買わない人も、その感覚は日本人に近いと言っていいんでFA？

ほんま、あかんな、、このクルマ
まんぼでもゼニがいる

ビルの車校長、やけくそでＢＢＳつけてきたった
こうなったらとことんいったら〜ぼけぇ〜

>>177
近くて遠いと思うが。日本人とは考え方、かなり違うぞ。
どうでもいいがw

いや、東北人の俺から見ると、関西人も半島人も似たようなもんに見える

この季節はやたら静電気の
バチッ!!
が厳しいような気がする。
特に他の車に比べてMINIのﾊﾞﾁ!!が厳しいのは気のせいと思いたいage

多分車より、体のアーシングした方が良いと思う

同じ服装でもクルマによって全然違うね

>>183
まじっすか？

でもその日の天候とか、それまでの行動条件が等しくないと、比較にならないような。。。
でも『来やすい』車は確かにある

MySはアフターファイヤーが凄くてhotなんですけど
みなさんのはそうでもないですか？

>>184
クルマ(車種？）によって指先から『稲妻』が走るほどの車と、全くない車とある｡

MINIは静電気のバシッ！っていう衝撃が来やすい車っつーことでいいですよね？

ドアノブがメタルだってのは

関係ないか

>>188
いいと思う

>>180
そんなこと言うなよう
東北弁だってハングルみたいに聞こえるぞ
ってスレ違いｽﾏｿ

車から降りる時に、足が地面に先に着いて、
その後で車のボディーに指先が触れるから、
指先とボディの間で「バチッ」となって痛いんです。

順番を逆にすればいいだけなのですよ。
ボディ(金属部分)を触りながら足を地面に着けると、
靴底と地面の間で「バチッ」となるので痛くないどころか気付かないよ。
癖をつけるまでは順番を忘れがちですが・・・。

>>192

ヾ⌒'´￣⌒ `"ﾌ　へぇ〜
　＼, /ﾉﾉ从)）〉　　　へぇ〜
　　从i ﾟ ヮﾟﾉﾘつ ゛
　 と'__i`丱´ﾉ 凸

アフターファイアってどーやったら出るんですか？
抜けのいいマフラーとエアインテーク変えたら可能？

後ろにいる車にファイヤしたいんだけど。

何で？
運転トロくていつも煽られてんのか？

環境省、マフラー(消音器)を交換した自動車やバイクの騒音規制を強化へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050311-00000124-kyodo-soci

今後さらなる強化取り締まりやって欲しい

>186　アフターファイア
まともに整備してあれば そんなことにはならないはずだが。
Ｄへ行って厳しく言うべきだ。

iPod接続する装置、自分では取り付けられないの？

>>197
いや、2速や3速でアクセル開度50%ぐらいの加速⇒全閉で
ぼんぼんぼんとアフターファイヤー普通に出るよ。
楽しい感じはするのだが自分のだけなのか否か気になる。

>>199

同じくcooper-s乗り（mu後）だけど、

>2速や3速でアクセル開度50%ぐらいの加速⇒全閉で
>ぼんぼんぼんとアフターファイヤー普通に出るよ。

自分も普通に出ます。
fd3sなどとは違って、後ろから追走しても火は見えないけど。
ディーラーでも、問題無しと確認済み。

後は、以下参照。
「MUのノーマルクーパーSのバックファイヤーについて」
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4447&pgcs=1000&th=956076&act=th

＞194
触媒外せばいいよw

へぇ〜
漏れの02Ｓはゴボゴボ言うだけなんだけどね〜

>>194
ガソリンタンクに砂糖を少々入れるとか…
軽油を混ぜてみるとか…

キャブ化するのもありですね。

ブローバイをエキマニに繋ぐとか

角砂糖で、茶色い奴がおすすめ｡

>>198
BMW純正のやつは、ディーラーで取り付けのみ。
サードベンダーのやつを探せば自分で取り付けるものもあるかもね。

>>200
情報ありがとうございます！
ディーラー情報で問題ないようなので安心です。
あとはエキサイティングな部分が残りますね。満足満足。

俺はiPODにiTripつけてＦＭで聞いてるけど
バッテリー本当にすぐなくなるぞｗ
２時間持たないんじゃないか？

＞中古
俺はドックコネクターに繋ぐAUX出力付きのシガーソケットだから、バックライト常時点灯でも平気
音声はAUX出力から社外ヘッドの入力に直結、電源はキーのoff/on連動で勝手にポーズからスリープモードに入るから、いちいち手で止めなくてもいいし

oneの値引きの相場ってだいたいどれくらいなのでしょうか？

残念ながら相場すらありませんから

定価で買えやゴラァ!!

全国値引き一切無し
小物サービスくらい
ボディーコーティングをサービスしてくれるとこはある

この車はoneを新車で買ってツルシのまま3年で手放すのが賢いよなぁ
ｸﾊﾟに色々op付けてしまった俺は自分でも負け組だと思う

俺は左ハンドルを正規輸入してほしい。
ＭＴだからウィンカーも左手だし、左手だけが忙しい。
別に「英国車で左Ｈ？」とか外部からの見栄えは気にしないから
左ハンドル仕様を正規扱いして欲しい。

無理だな
MTが正規ラインナップなのを喜ぶべき、今の日本の輸入車事情

ジャガーみたいに見栄で左ハンに乗る英国車でもないし

むしろ左きぼんぬの主な理由は、ペダル配置だと思うが？

思いっきりスレ違いだが、左ハンドルの車がパーキングから
出てきた時に、雨の降る中いちいち降りて逆側の料金投入器に
まわってるのを目撃して、どんなもんかなぁ…と思った週末。

レーダー買ったんだけど
サンバイザーに取り付けられない
みんなどこにつけてますか？
MINIってサンバイザーが奥についてるんだったね。

窓ガラスに吸盤で貼るしかないのかな　ううかっこ悪い

そうなのか
アフターファイヤー出てたのか
気づかなかった。
けど見えない程度ならつまらないな。
後ろの車のバンパーを焦がしたかったんですがね。(笑)
というのは冗談ですが。

>>218
普通にダッシュボードに付ければ？

>>219
後ろの車のバンパーは焦げず、自分の後ろバンパーが焦げてるDQNカーをよく見る。
あんなふうになりたいの？

>>219
あんなちゃっちいマフラーじゃ無理｡
sh工も低いし｡

＞アフターファイヤー
左曲がりのときと同じだな、異常を正常に見せようと全国統制をかけている
それにしても、正常ですといわれて信じてしまう奴が多いことに驚くよ
アフターファイヤーが異常燃焼で、まともな技術者ならその状態を市販車でおきているなんて
恥ずかしい事だということはすぐにわかることだけど、、、。

まともな技術者なら、対策考えてよ

アフターファイヤー【アフターファイヤー】

須藤京一のランエボ�V。
ミスファイアリングシステムをつけると出せるよ （迅帝）
マフラーから出る生ガスが燃えてでる炎
バックファイヤーと間違えてる人多し。
マフラーから火を噴くこと
エキマニ後で、未燃焼ガスが爆発すること


ミニの場合は間違いなく未燃焼・もしくはバラツキによる
馬鹿燃えだな。性能云々する以前の低次元現象だよ。

>>220 粘着テープで？

ＭＩＮＩにナビなんていらねー！！
　　自分の動物的方向感覚を研ぎ澄ませ！！
　　緊急用にマップルは常備して・・。
　　迷った時は、スッと車を止め、コンビ二や地元の若いネーちゃんに聞く。
　　そんな些細な心の交流もまた旅の醍醐味サ♪

そんな俺ももう一台ある国産実用車はナビ全快だけどな・・・Ｏrz
　　

>>227 で収穫はあったのさ？

＞227
俺なんかバックカメラも付けちゃったよw
壁まで1cmまで余裕で下げられるから
心理的に余裕が生まれる。
見た目がヘタクソっぽくなるから×なんだな

真ん中メーターはそのままでナビつけれるんですか？

>>230
付けられる。

http://www.gomini.com/fs/vtec/vtec.htm

このMINIが非常に欲しくなった。

newMINIでもよろしこ

>>231
どうやって付けるのか詳しく教えて！
もしくは付け方の載っているHPあったら、URLを…

ナビのつけ方を聞くレベルなら
お店に依頼した方がいい予感。
無理しない方が良いでつよ？

http://response.jp/issue/2005/0314/article68899_1.images/83281.html
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）<…｡

だから、車にＰＣ搭載してなにやるんだちゅーの。
馬鹿にされないような答えをちょうだい。

西部警察ごっこ

ミニにタコ

エロ動画を見る

あびる優

アルミホイールを交換してる人達は何を選択してますか？

車にＰＣかぁ、便利な世の中になったねぇ

便利っつうか、やることが増えるだけっつうか

走行しながら２ちゃんにレスできるね。

運転しながらマリオカートもできるよ。
便利な世の中だよ。

>>242 広島某ショップのNEEDSのOEMに自作センターキャップ

http://www.neez.co.jp/al_wheels/eurocross.html

NEEZの間違えだった。
確かOEMの広島某ショップのはサイズが7.5Ｊ−17　ＥＴ40　4H/100
だったな。

輸入物BBSにもそういうのがあるそうだね。型番忘れた。

http://www.bbs-japan.co.jp/appli/bmw/bm08.html

LMだったかもしれない。

>234
めんどくせーからナビ男君逝っとけよ。
俺はイヤだけど。

>249
RV-Fね。黒は国内じゃ買えないよ。

関西の某ショップ行ったらいきなり
「ビッグキャリパー逃げますよ〜」っつってスプレッドS勧められた。
ｲﾗﾈっつーの。

皆さんやっぱツライチで履いてます？

MINIって車高調いれないと、前だけボディーが浮いた感じでおかしいんだけど。

http://www.tirerack.com/servlet/CallJsp?target=wheelCloseUp&wheelMake=BBS&wheelModel=RV-F&wheelFinish=Diamond+Black+Painted

RV-Fこれですか？
なんかよさそうですね。
４８０ドルですか・・・・アメリカは安いな。

BBS RV-F
Finish: Diamond Black Painted
Bolt Pattern: 4-100
17x7.5 $489 each
** Lightweight: 16.0lbs. **
Availability: Low Stock

やっぱ国内で販売してないみたいですね。
tire rack って海外通販してたっけ？

Recommended Tire Size:
205/45-17

ツライチｶｺﾜﾙｲ

ﾂﾗｲﾁとか言ってる奴って大抵ハミ出てるからな…

Bolt Pattern: 4-100
Finish Warranty: 1 Year
Country of Origin: Japan
Construction Type: 1pc. Fully Forged

なのにBBS JAPAN曰く当社では作ってませんだって。
輸出用に作ってんのかな。
自動車関連会社で女性を電話番に応対するのは辞めて欲しい。
大抵何も知らないから。

どれくらいはみ出てる？
１−２MMくらいじゃない？

>>255　にかっこいいホイールとタイヤの組み合わせを
ご教授いただきたいです。

http://www.nld.co.jp/openSet/wheels/wheels.htm

スプレッドSってこれですか？

http://www.abeshokai.co.jp/news/auto_main.html

>>235
ありがとう。自分で付けるという意味じゃなくて、
スペース的に取付位置が心配なのです。
2DINは無理だからオンダッシュになると思うのですが、
センターメーターの上だと視界が邪魔ですよね？
そこで、ほかの人たちはどこに付けているのかと思って。

恩奪取は激しくｶｯｺﾜﾙｲとおもう。

ダッシュボードの上に物は一切置かない。
之に限る。

1DINナビにしといたら？キットでてるしー。

>256‐259
ｱﾝﾀも忙しい人だね…
ひょっとして釣りか？

作ってませんて建前だろ。鍛造機はドイツBBSやBBSアメリカに無いもの。
日本製で輸出専用でしょ。

7×17　+40だとすると205/45-17でツラ。厳密にはフェンダーの前30度で収まらないから車検はグレーかな。

かっこいいホイールなんて知らない。個人の好みだし。
OZのスーパーツーリズモGTとかBBS　RG-R　DSKあたりが定番じゃないの？
あとはNEEZユーロクロスか。

Ｓだとノーマルでも鼻下のウインドディフレクターの地上高が100mmくらいだから、これ以上下げると実用で問題だ
サーキットで良ければいいんなら、ご自由にだが格好だけなら…

>>255様

215/40-17　
だと車検難しいですか？
205/45-17は純正オプションサイズだよね？
車検をパスする方法とかあります？
釣りじゃないです、スミマセン。

7.5×17　+40
での場合です。

凡用オーバーフェンダーとか一時的につけてりゃ大丈夫なのかな車検。

もう釣りでもなんでもいいわ…

215/40-17で車検に完全対応するなら７Jで＋43とか45だよ
７J×17　＋38あたりで215/40で車検をパスする方法、
それは通してくれる所を探す（フェンダーの上で収まればいいよって所）か
車検時はノーマル戻し。

検問とかでとがめられる事はまず無いと思う。

>>261
なるほど、そゆコトですかー。
オンダッシュの取り付け具合なら
写真とってきましょかね？

＋４０じゃやばいんですね。
前輪だけ車検の時はノーマルに戻さないとだめなおねん。

>>255 ありがとう。

今までなら車検は通ったと思うけど、最近はうるさいんだよ。
車検認証工場の剥奪とか絡むしさ。

昨日だかも運転席にフィルム貼った業者がﾀｲｰﾎされたじゃん。見せしめだよな。

フラッシュ焚いたらわけわからん写真に(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ
必要なら明日撮るです…

　横すべり量の例外的取扱い車両一覧表
ＢＭＷ GH-RE16 ミニクーパーS 国自審第 1377号 H14.2.8 -0°30'±25' 4°55'±30' 18'±5' ﾏｸﾌｧｰｿﾝ･ｽﾄﾗｯﾄ式 ｲﾝ:5.0±5.0mm

意味がわからないんですが、>>255様教えていただけないでしょうか？
横滑り量ってなんですか？
http://www.naspa.or.jp/reigai0.htm　

MINIのアフターマーケットパーツを販売してる店って
車検に通らないのばかり販売してるって事ですね。

SACLAMのマフラーに交換を考えてたんだけど
これもやばいのかな・・・・ARQRAYにしとこかな・・・

Dでフィルム張ってもらったんですが、６７％で車検に通らないらしいです。
どーしよ。

車検の時のサイドスリップのことだ
標準のアライメントで日本の車検基準に適合しない車を
例外取り扱いとしているの

>>273
自分で開いたページの傍を探せ
ttp://www.naspa.or.jp/kazitori.htm

>273
オマエほんと釣りだろ。
サイドスリップ　でググれ。

>274
車検の時どうしたらいいかも含めてアドバイスしてくれる店ならいいって事でしょ。
車検に通らないのばかり販売してるって一概に非難するのはどうかと。
あと車検制度自体グレーゾーンが多すぎるわけだが。

>>275 ありがと。
横滑りといわれて意味がわからなかった。スマヌソ

>>261
2DIN一体は無理だけど１ＤＩＮ＋１ＤＩＮならエアコンユニットの下についかできるよ
ってか俺はした、近くのショップでやってもらった。
ナビ別で6万ほどでした（取り付けキット2万　作業4万）

コスト度外視だと2DIN入るキットもあるよ。
高いけど。

>>280
どこに入れるのですか？
キットの情報が載ってるURLｷﾎﾞﾝです。

sound garage熊本とかいうところ
84000yenだって
2DINキット

写真をみたところ、コンソールを下げてそこに２DINを埋め込む形になってるね。
シガライターソケットとかカップホルダーがなくなると思うよ。
http://www.soundgarage.co.jp/info/kumamoto.html#2

new mini2 vol.15に載ってるよ。

新車かいますた
いやぁ、眺めてほれぼれ、
所有する喜び

楽しめるうちに楽しんどけ

>>285
ラジャ！！

あと数時間の内に、『日記はチラシのｒｙ』とか『納車報告とか値引きとか色選択の質問はｒｙ』
なんてレスが山ほど付くだろうからｗｗ

>280
メガヲタ決定

>>288 じゃおめーは肉体労働者決定

まーオタクかもな。あたってるかもね。
MINIってオタク的要素が強い気がするが。
イギリスなんかオタクの本家みたいなもので。

w

英国人とは質が違うよな。

オタクはアメリカで、イギリスはマニアっていうイメージがある

iPodの接続キット、試した人いますか？

すみません、車検終わった方居ますか？
いくらぐらい掛かったか教えていただけ無いでしょうか。
自分、購入したBMWディラーでやってもらおうと思ってるんですが、いくら掛かるのか結構心配です。
クーパーのMT、６万km走行、SFW（安いほう）加入です。

ｱｹﾞ

>>294
なんでディーラーで聞かないの？

>>296
こういうコメントする馬鹿って居るんだよな
ｱﾎじゃないかって思う

でも、実際にディーラーで聞くのが一番だと思うけど
現車の状態で変わるけど最低費用これだけとは教えてくれるでしょ

>>297
文句たれる前に有益な情報出したらどう？ 今のままじゃグチだよ。
おっと、俺に返すなYO!

だってさ、『ディーラー以外で』車検取りたいから情報きぼんぬ
なら分かるけど、自分で買ったディーラーなら気兼ねなく聞く事できるじゃん
走行状態とかマチマチなんだから、他人の別ディーラーの本当か嘘か分からない情報を待つより、余程早くて正確でしょ？

ディーラーは表示が出るまでオイル交換しなくていいって言うけどさ、
実際のトコどうなの？

新車から初回で1000〜2000ｋで一回、1万K弱ごとに一回とかやったほうがいいの？

>>301
俺も出来れば変えときたい、でもフィルター単品で売ってくれないでやんの。
オイルだけでも変えて置いた方がいいのかな〜

とりあえず3000毎とかする気は無いけど適当にやっとくかぁ…

>>296
>>298
>>299
>>300

お前らそろって、買ったばかりの初心者だって事だろ
有益な情報持ってないんなら糞レス返すなよ

俺は8000でフィルター込みで交換
16000でSFW無料交換
25000で交換以降、10000毎交換予定

あ、今36000だけどやってないや

>>304

オイルは酸化センサーで管理されてるので表示が出るまで交換の必要ありません
一般的な走行では20000キロ以上でしょうか
フィルターは多少目詰まりした状態を想定してできているので、頻繁に交換すると逆効果です

現在、クーパーｓの購入予定ですが、ＭＴと６ＡＴではどちらが良いのか悩んでいます。
なんか、ＡＴだと、動きが鈍そうな感じがして･･･。
しかし、実際にはＡＴは楽そうだし･･･。
それと、おｐでのナビは、センター内の純正を追加するか、メーカー外の１ＤＩＮタイプを付けようか悩んでます。
皆さんはどうですか？

>>307
逆って事は有り得ないよ
オイルそのままで、フィルターだけ交換したら逆効果になるだろうけど
新品オイルは綺麗なんだから、目詰まりした時より多少濾過効果が低くても問題にならない程度なのは純正なら当然

あくまで、推奨前のオイル交換が必要か不要かで言えば『必要ではない』んだけど、交換後（純正→純正）はﾌﾟﾗｾﾎﾞ以上に体感的に回りが軽いから『効果』はあると思う

>>308 6MTのほうが絶対楽しいよ。
純正はアルパインのOEMだよね。
社外の１DINのほうがいい。
クーパーSでATなんか乗るもんじゃない。

これって釣り？

>>292 そう思う。マニアっていうのはオタクの元祖なきがする。

≫310
有難う御座います。
でも、ナビってどんどん良いのが出ているじゃないですか、ＨＤＤとか･･･。
お勧めがあれば、参考までに･･･。

>>310
6ATに乗ったことないから教えてほしいんだけど、
というか、最近のATがどんなのか知らないので・・・。
Sの6ATって、ATといってもMTライクなんじゃないの？
3ペダルなのか2ペダルなのかの違いだけとか。
とするとクラッチ操作に重点を置いてるのかな？

タイムラグが無いので6ATのほうが加速良いって聞くし。

６ATっつうても、普通のトルコンATで、今流行のセミATではないよ
変なの（某CVTとか）よりは、余程良いけどね

６ATってステアリングにパドルついてるの？
それなら楽しそう｡

レースしたり、サーキット走行するんだったら、勿論ＭＴが良いと思うけど、
クラッチ操作が、好きならＭＴ。嫌いならＡＴでいいんじゃない？

絶対ＭＴで乗ったほうが楽しいっ！て言い切れるほど
ＭＩＮＩのエンジンは楽しくねーよ。

MadonnaのMINI COOPER S（エレクトリックブルー）
の写真みてみたいんだけど、だれか見たことある？

そう？峠とか山並みをSで走ると面白いけどね。
FRほどじゃないにしても・・・

街乗りはストレスたまるけどね、MTだと
とくに込んでるとうざい。

カタログみてもMTとＡＴと車重が変わらないのでしょうか？
変わるとしたらどのくらい？

新型（マイナー）見かけること多くなったけど向こうから走ってくるフロント見てて思うんだけど
なんかこう、バランス悪い面構えになっとるな。新しいグリルとかバンパーとかクロムライン、アレ良くないわ。

>>294
SWF未加入ですけど参考まで・・・

■法定諸費用
重量税/自賠責保険/印紙代/リサイクル料金　85,250円
■手数料他
2年点検費用　22,036円
排気ガス測定　3,148円
フロントアクスル調整　1,574円
ブレーキ点検　3,935円
速度計テスト　1,574円
光軸調整　1,574円
エンジンルーム／シャーシ清掃　9,444円
車検代行手数料　15,750円
リサイクル料金代行手数料　1,574円
■合計　145,859円

他、追加交換部品があれば加算されます。
20万は見といたほうがいい
6万kmだとブレーキ関係が心配ですね

>>319
微妙に違うだけなのにオーナーとしては違和感あるよねｗ
どっちも見慣れてない人にとってはどっちがいいんだろ？

>>320
あー、リサイクルがあるんだっけ…忘れてたなぁ。

>>317
俺にとっては、ATの最初のトルコンスリップやダウンシフト時のエンブレの弱さ等、そっちの方がストレス
人それぞれ

>>320
詳細にありがとうございます。
べらぼうに高いという訳でもなさそうですね。
ブレーキ系交換なども考えて、30万程度と考えておくことにします。
本当にありがとうございました。

高いよ

高すぎｗ

>>324-325
リアル貧乏の方ですか？

貧乏人はﾔﾏﾄ車検にでも行ってこいよ。

ブレーキ交換てキャリパー替えるわけじゃあるまいに。

貧乏人が乗るクルマなんだからしかたないだろｗ

んなもんユーザーでやれよ
さては藻前ホットイナズマ付けてるだろ
俺は金が無くて付けられないけどなｗ

自演乙

ｔきってたら相当おもしろいんだけどな〜　Ｓ

わたしゃＡＴが良いけど、ＭＴに一番ひかれるのはＬＳＤだなぁ。

>>331 内張りを全部はずせ。エアコンもはずしてしまえ。
座席も運転席だけ。
多分1�dきるでしょう。

オプションのLSDあと付けできないんですか？

>>333
そこまでやるならそもそも車種の選択が間違ってる気が。

それだけで200kg軽量化できるかな？

エアバックなし、軽量ホイール、RECAROシート、
これで十分軽くなる。

ちょっとケツを浮かしながら運転すると5キロは軽くなる。

更におならをしながらなら-10kg +5ps

プジョー106 S16のときは、1年目の12カ月点検で7万円、
最初の車検では諸費用合わせて28万もかかった…。
なるべく安くあげてくれって頼んだのに。

ちなみに5年ほど前、杉並のリンカーンモータースでした。

age

峠でミニで勝てる車、勝てない車は？

登りで、自転車ならミニで勝てるぞ。

>>319
原因考えてみるけど
前のスカートえぐれすぎてないか？
グリルもフラットな処理になってやたらギラギラと押し出しすぎてるし
新しいクロムラインもまずかったと思う
トヨタかダイハツかの小型車か？的な印象に近い。
ひじょうにふつうに国産車っぽい。

2007年ＭＩＮＩの話をしようか

>>344
MINIブランドはFerrariに買収され、
次期MINIはFiat Pandaと共通プラットフォームで
開発される

といった明るい話題がいいですね。

本当の金持ちは必要ねえ金は払わねえの。

車検ボッタは多いから気をつけろよ。

茨城の某お屋敷ミニ乗りより。

もまえら車屋にしりあいもない香具師が一番孫すんだよW
だいたい新車買うのに初めて顔合わしたディーラーとやらの香具師に２〜３００万も
よくもまぁ払えるね買えるねW

引き篭り？

人口が数百人の村に住んでおられるのかも知れませんね。
人生いろいろ。

いやでも最近の煽りの中じゃヒットじゃないか？

そういう田舎の○○自動車みたいなとこで、代々スバルの軽トラ買う方がボラれてる予感

年に数台しか売れないでしょうが、それで1年分の儲けを確保しないと
商売はやっていけませんからね。

ミニにレギュラーガソリン仕様ってあるんすか？

少なくとも日本には無いよー

車の中で一番男らしい車って、ＢＭＷです。
いや、これしかないです・・・。
というか、ベンツとかセルシオとかいいとかいうやつはまだまだだね・・・。
なんといっても、ＢＭＷはエンジン音が男らしい。
あの、うなるような、低い音。
力強さがある。
だが、そのなかにも上質なところがありもう渋さＭＡＸ。
また、外観も、大人な形の中にまだスポーツが寝ず欲の勝ってる気がしてＧＯＯＤ。
これには、ＧＴＲもびっくり・・・。
俺はそんな気がしてならない。
ＢＭＷよ、永遠なれ。

最近の車って電子制御（ABS利用した）LSD付いてるんでしょ？

TCSじゃなくてか？

びんぼう人の乗る車で盛り上がってますね
　 　 濁醴醴鏖《' 　 　 　 　 'f『ﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ閂昃'!! 　 　 　 . -忌『『『『門愬ﾀ!i'ﾞ(ｉ層躑
　 　 ..f[醴醴醴』' 　 　 　 _．　 　 　 　 　 ...`:ﾟ'.:　 　 　(Jl}~ﾟ 　 　 　 .'.^'ﾟ(ｌi､.'僧歉
　 　 . ‘體醴醴廴,｡r､':'｀‘｢.... _,ｇg豐齟籬ｇｊlｊl;ilド 　 .:ﾞl:','｡;i,g豐醯踰ｇz.(.(.( i.ｊ|]｢
　 　 . ;ｔqi_ﾟﾟ¶醴†｀　 　 　 } ｉi填閇ﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟ『『摂'''^' . 　 .::､'ﾇ}們ﾟﾞﾟﾟ門門轡埣lﾞ(|遁
　 　 . ﾞ}}' ﾞﾏl'. ¶$. 　 　 　 ｀ .　 . !!!!!!!!!!!''''＾ .. . 　 　 . ｉｌ｡ﾞ(｀ﾞﾞ'ﾟ''''''?ﾍ'''''`｀ ''､ii濬
　 　 ､ !)　.:..ｊg_ﾟ[Ｉｉ;. . 　 　 　 　 　 　 　 　 　_， 　 　 . ｀?)ｊ、 　 　 　 　 . ._,(,(:ｱ
　 　 　 ′､(|『゜.'ﾟli' . 　 　 　 丶､.,,__.,.,__＿ｖ!ﾟ｀ .　 　 　 '''?ﾃliuｖ- ..､...､r!iﾟ(.(0i
　 　 　 　 .,ﾟ''' -. ' 　 　 　 　 　 　 　 .､.;,(ｊＩｊ.....__,._._..,xs,iiu_,..,,Ｉ詬i;｡.､....､... .(iﾞ(Ｉ
　 　 　 　 ｀｀　 　 　 　 　 　 　 　_._,(ii.lＩ}lﾟ(ﾞ'ｦ増嚇ｊg]獅嬲叛lﾟ(}}ＩＩＩD,;';ﾞ;iiＩi;iiﾞ(|
　 　 　 　 　 　 、 　 　 　 　 　 ::.ﾐ浴?ﾟ(. . 　 　 ｀｀'ﾟﾀ'ﾟ''''ﾟ''''.!''.(ｌＩ泪||Ｉ}i.[(ｌ}}Ｉlﾞ(}
　 　 　 　 　 一' . 　 　 　 　 　 :ﾞ(}l}ｼ.､;;､....､,,__.,uu,｡,,,,,gｇggｊ_ｊ,(Ｉ}'ﾟ(勿l.[(','i}ｿＩ.
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 . . 　 ' .(.(.(.()l瘟尸ﾟﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ層鬱浴)).'';ﾐi.(,(l;ﾐ.
　 　 　 　 　 　 　 . . 　 　 . . ::､.､..:.(,(:､''ﾞﾟ『咐':'･!･ 　 　f負鄂､.:'.(.(>.(,(3iﾞ(}|Ｉ'
　 　 　 　 　 　 　 '､..　 .､:.､'.:､'.'.'.､.(｀' . 　 　 　 : : : : ｰ;;,(,(ｉ','i.(.(.(.(.(ｌＩＩＩＩＩｉＩＩＩlﾟ
　 　 　 　 　 　 　 　 ､...､'.:.'.､.'.､.'.､::､.　 　 　 . ｀'ﾞ(!!i'ill}ﾇミ(iﾞ'''.､::.(.(ｉＩ|}}Ｉ||肝
　 　 　 　 　 　 　 　 .ﾞ'.:.'.:ｉ.(.(.(.(ｉ:.:.､'..　 　 　 　 ｀｀｀｀｀｀｀｀　 .:ﾞ:;,(ｊＩ回回|ｇ.
　 　 　 　 　 　 　 ...g､'.':ﾞ(ｉ.(.(.(.(.(.(,(.(､...　 　 　 　 　 　 　 .､.:.(ｊＩ翩翩謳醴ｇ｡
　 　 　 　 　 　 　 瀘$ ;.ﾞ'.'｀ :.(.(.(.(iﾟ(Ｉl}i:ii;｡;: . ...､.､:::;､.:.｡;ｉ,(ｊｊｊＩＩ屈讃醴醴醴醴ｇg__,.　

>>356
それだとトルクを殺すことしか出来ないだろ

なんか新聞に大きな広告が出てますね（クーパーＳ／ＡＴの）

>>356
だから、内輪が浮くと空転を抑えるためブレーキがかかるしエンジンが吹けなくなる。

クローズドサーキットならともかく、
公道でMINIの内輪のトラクションが浮くような運転は
明らかにオーバースピード、危険運転だろう。
俺はクローズドサーキットで走らせる趣味は持ち合わせて
ないので、路面条件でTCSが働く程度で充分。
大層なLSDは俺には不要。

>362
すごく正しいけど、
片方だけぬかるみとか雪道なんかでは
LSDはあった方が良いよ
だから動作が自然な過激でないLSDを
各社が工夫を凝らしてるんだよ

俺は立ち上がりアクセル全開で
こっちに行け〜って過激なLSDが好き
サーキット派だもん（ハート）

トラコンが効く場面では、エンジンのトルクも絞られる（機能からして当然だけど）のが困る
雪のぬかるみで、空転させながら加速した方が良い場面では永遠に進まない
同様、凍結した交差点での左折時も確実に内輪は空転するので進まない

>>363-364
非常に限定された、かつ、俺が遭遇する可能性が
ほとんどないシチュエーションなんだよね。
万一、そういう場合は、軽くブレーキをかけつつ
脱出してしまうだろうし、経験上、その程度で
なんとかしのげると思ってる。

ってか雪国なんですが…

４駆のテクニックだけど、ＡＴの場合ブレーキを踏みながらアクセル踏んでトラクションかけると、駆動力が逃げないよ。
ＦＦにも有効かと。

>>366
俺は今、雪国じゃないので。
雪国に住んでたことはあるから状況は理解してるよ。

一番良いのは、トラコンだけoffに出来るスポーツタイプ？のDSCにすること

LSDが不要という人は多いと思う。実際殆どの車にはＬＳＤなんて付いていないのだから。
雪道でもＬＳＤの必要性を感じたことはないなあ。
＞凍結した交差点での左折時も確実に内輪は空転するので進まない
まじで！何十年も雪道運転しているけど、感じたこと無いよ。

だからね、内輪が空転するとトラコンが効いてトルクが絞られるの
そしたら進まないの

絶対空転させないで走れなんて言わないでね（ﾊｰﾄ

http://www.geocities.jp/muchan2000/new_mini.html
カーナビ付ける場所の参考になりますか？
スピードメーターの40km/h以下がよく見えなくなるけど
あまり関係ないですね。
水温計はちゃんと見えます。
イエローハットで売っている角度調整式のワンタッチ
アタッチメントを使用しています。

>371
私が乗ったMINI以前の車はトラコンなんて着いていなかったんだけど。
凍った交差点で内輪が空転してた記憶は無いよ。
踏みすぎればアンダーで滑っていくけどね。
これって空転？

≫３７２
参考になります。

>>372
凍結した交差点を観察すれば、左折時内輪側の路面がミラーになってるのが分かるよ
普通に青信号で進入して左折であれば、アクセルを開けなければ良いのだけど、赤からの発進時では踏まざるを得ない

ハンドルを切った状態では回転差が生ずるから、内側が空転する
泥濘や雪にハマった時も、ハンドルを切ると空転するし横向いたタイヤが抵抗になるので、脱出時は真っ直ぐにするのが基本

間違えた
○>>373

クーパーSにJCWキットを装着してみましたが、体感する程のパワーアップ
は感じなかったし、音も標準のほうがよかったきがする。80万出すならみんな考えたほうがいいよ。

>376
ハンドルを切ると内側が空転するって？
コーナーで内外の回転差が生じるけど、それを相殺するのがデフでしょ。
摩擦μの低い方が空転するのは解るけど、浮いてもいない内輪が空転するというの？

＞３７７
３０ｐｓもアップして体感無いって事はないでしょ。
私は圧縮比が変わったせいか、走り出した瞬間に極低速がアップしてて、すぐに解ったけど。
上のパワーは厚くなった感じなので、それなりにね。
音は確かにノーマルと変わらないか、かえって静かになるかもしれないですね。
８０万もだして安っぽくて、でかい音は勘弁ですよ。

Ｓに80万かけるくらいなら、はじめから他の車にしたほうがいいよな。

>>380
+80万だしてもでもＭＩＮＩよりほしい車がない人もいる。
（これとＭＩＮＩに＋80万出していいかどうかは別だけどね）

>>378
理論はイイから、バリバリの凍結路で運転すれば分かるって

>>372
何？この金色のホイール、ダサい。

>>383　ｿｳｶﾅ?

あまりいい趣味とは思わない

ベルサスのホイールを選んでるあたりがブランド志向で本質を見てないよね…
若干高くてもエンケイ製のOZの方がモノは段違いなのに。。

>>385
俺はこれだ！とおもったよ。
其のうち換えるかも

MINIってハイオクなの？

ハイ。

>377
確かにJCWは割高な感じはしますけど、私はノーマルより確実に良くなったと感じています。
MU前のものですが、ノーマルだと６０００回転も回すとエンジンに悪いような気がしましたが、
JCWだと７０００回転位まで気持ちよく回るようになりました。
それにノーマルだとあまり使い物にならなかった６速が実用的に使えるようになりました。
ノーマルの方が音が良かったというのは、わかる気もします。好みの問題だと思いますが。

購入を考えてるんですが、言われてるほど故障するんですか？　
Ｓの購入なんですけど、良いとこ悪いとこあれば教えてほしいです。
よろしくです。

>>391
めんどくさいから、カービューとかカカクコムの掲示板でも読め

>>391
故障って言っても、最近は止まるような故障は聞かない
3年のSFWで直せる範囲内
その期間を過ぎた故障は、○○不良というよりマサに『故障』だと思う

良い点　MINIなこと

iPod接続ケーブル、今週末取り付けてもらうかな

さっきyahoo USA AUTOS見てたけど、
アメリカじゃMINIcooper180満で買えるのな。
車体価格240満の買い物で60満もボッタクられてるとは・・（しかもさらに儲けあるし）
メルツェデほどじゃないにしても（C-クラスなんてひどいもんだ）
ちょっと買う気なくしてしまた・・。
↓
ttp://autos.yahoo.com/newcars/mini_cooper_base_2005/15799/style_overview.html;_ylt=Aiu0CRp54pks.s8qOE1irZm4fr8F
ゴルフのボッタクり度も同じだったが、値引ききくだけまだマシか。
こんなこと気にしてアメリカサイトうろついてる俺は
国産ケイでも買ってろって感じですか？

消費税抜けば226万くらいだよ
ベースに日本仕様の装備を足せば、+15万くらいでは？

>396
うん。そうか、税金か。
さっき、色々調べながら計算したんだけど
180満はメーカーの希望小売価格（MSRP）で
実際の値段（INVOICE PRICE）が160満・・。
消費税率最大のNY州8.75％としても、やはり180満。
アメリカサイトで見積もって大体190満。やっぱ50満くらい差が出るのな。
30満くらい値引いてくれたらなぁ。

>>397
装備が違うって。日本に輸入されるのはオプションてんこ盛り
が標準だから。
素のモデルにオプションをいろいろ入れて、、というのは
日本人には受けないというか、結局いちばん売れるのが
てんこ盛り仕様になるので、どこのディーラもそういう
モデルを標準仕様にしてる。
あと、アメリカはMINIが一番売れてる国だろ。大量に売れる
国なら1台当りの流通コストも低く抑えられるんだよね。

＞386
段違いにどうなんですか？
RAYSの工場にも立入りますけど
まじめに作ってますよ。

>395
アメリカは確かに安いよ
でも、日本の装備をつけて見積もりしたら２００００ドルを超えるので、少し安いってところですね。

>382
だから、３０年も雪道走ってるって、昨日も今日も交差点を走ってるよ。

だったら分かるだろ
路面μが低いからデフが効く前に内輪側がスリップするんだよ
マニュアル車乗ってれば、トルコン車より分かりやすいけど

>>400
50代ですか
厨房相手にマジレスご苦労様です

昨日、S/6AT のパンフレットが送られてきた。
ゴムバンド同封で。（パドルスイッチ操作のための指先トレーニング用）
パドルスイッチはちょっと運転してみたい。

>401
だから交差点で内輪がスリップして前に進まないなんて、30年運転してて始めて聞いたっていってんだよ。
発進でスリップして進まない事はしょっちゅうだよ。
サーキットで内輪が空転する経験も何度もしてるよ。

でも、冬道の交差点の左折で内輪が空転して進まないなんて始めて聞いたよ。
みんな、聞いた事あるのか？これは常識か？
みんな雪道くらい走ったことあるだろ。

「旦那仕様」が売れる日本市場はおいしい、とドイツ人が言っております｡

>>404
だ ー か ー ら ー さ ー
何にも付いてない車なら進むのさ
MINIにはトラコンが付いてるせいで、空転するとパワーが絞られて更に進まないのさ

分　か　っ　た　〜　？

雪道をMINIで走ったとき、左折関係なく発進だけでも
アクセルワーク適当にすると、んっがっぐっぐっ
ってなって進まんかった。まぁゆっくり出ればいいのは
いいんだけど、ちょっとうっとうしいなぁ〜とはｵﾓﾀ

>>399

ベルサスの話をしているのに何故レイズとひとくくりにするの？
レイズ製のプロドライブ、STi、モノはいいですよ。別に貶す気など無いです。

MINIの話をしているのにBMWはどうこう言い出す人みたいですね。
だからブランド志向だって言ってんですよ。

自分の価値観に自信の無い人は、他人の価値観を攻撃するんですよ

そうだね。小さな親切大きなお世話ね。

＞408
ベルサスブランドはそんなに程度低いですか？
ウェイトバランスも最小限で取れてるし、
回転ブレも0.1mm無いですよ
なんでベルサス攻撃するのかわかんない
VIPカー用デザインが多いからかな？
ベルサスはRAYS製じゃなくて海外製産物なんですか？

>411
俺ちゃん価値観に自信ないから、自分で判断して〜
日本製だと思うよ〜

＞回転ブレも0.1mm無いです

高品質高価格で有名な某メーカでも0.5は許容範囲ですが？
定価3万で0.1は凄いね！俺も買おう！！

＞413
バランサーにかけているときに手で触って振れを
確認しましたが、確かにブレはありませんでした。
仕事柄手先でブレを見るのは個人的に可能です。
すべてのロットでそうである確証はありませんので、
誤解無きよう。

普通アルミホイールの回転ブレ公差は0.2mm以内
じゃないですか？
0.5mmもブレるなんて製造工程から考えて不良ですよ

うん。俺も買うって！　
ドルチェのゴールドにしよう！！

ベルサスがそんなに悪いブランドでないってことはわかったから
今度は>>386がどういう根拠でＯＺの方が段違いにほにゃららなのか
聞きたいんだけど雲隠れか？

>416
俺もそう思います！
確かにOZはレースやラリーで実績あるけど
そういうのは素材や加工後の選別、X線検査が別物です
（イタリア製産だと思います）
製作工程はレース用も市販品も違いはありません
熱処理行程に若干違いがある物もあるかも知れませんが。
エンケイOZもアコード純正ホイールも同じように作っているように
見えます。（仕事上、工場立ち入りしてました）
エンケイもラリー用は知りませんが、F1用は海外生産です。

RAYSは中国で作って輸入して最小限の加工（ｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟはめるとか）したのちに箱詰めしてMADE IN JAPANで売っているとか

確かにRAYSの安い製品ラインは中国やマレーシアで
製産しているでしょうが、品質管理基準は日本と同じです。
スタッドレスタイヤとセットで売られている良くわからない
メーカーのホイールは最悪です。ブレも多く工作精度が
非常に悪いです。雪道は飛ばさないからいいでしょという
逃げ口上があるようです。許されないですね。
アルミホイールは切削抵抗で加工されている最中に変形
するので、最低限荒加工、仕上げ加工と行程を分けないと
精度の良い製品は加工できません。
中国製の安いホイールはそこを省いて一発加工なのかも
知れません。

設計と検品がキチンとしていれば、何処で造っていても関係無いけどね

386は エンケイ製のOZ　と書いているが？
イタリア製なわけない。

＞421
ちょっと前の雑誌にイタリアOZ工場の記事が
載っていましたが、立派な工場でしたよ。
エンケイの工場よりもずっとキレイでした。
エンケイだってOZの一部を作っているだけですよ。

＞420
ホントに安物セットホイールは要注意ですよ
真円度、振れともにデタラメなものが多いです。
17インチタイヤとホイールで8万円台とか．．．

>>406
そんな路面ではＴＣＳをオフすれば済むこと。
取説にもそれらしきことが書いてあるだろ。

offにしても、一回エンジン切ればonに戻る罠

そりゃ安全のためにそうなっているだろうが
だから何なのかな。
普通は、雪道へ走り出すたびに確認するだろ。

普通は『しない』だろｗ
むしろ普通の人（雪国以外）は雪道では効いて欲しいだろｗ

雪道は『普通』じゃないんだよ。
外気温もチェックして走る必要があるし、
普通に夏のドライブと同じ気構えで運転すると
痛い目に遭うよ。

>428
レースでもするつもりか？
近所のおばちゃんでも、なにもチェックしないでふつーに雪道走るだろ。
おまえ雪道しろーとか。

だから
トラコンonが『普通』だっつーの

offにして運転するのは、雪道運転に慣れた人にはそちらの方がコントロール出来る余地が広いから

>>430
なんか話が噛み合わないとおもったら、おばちゃんレベルの
話をしてたんですね。動けばいいというならノーマルの設定で
いいんですよ。だからエンジンonで元に戻るのが安全設計。
それが嫌な人、前に進まないとかいうひとは切ればいいと
言ってるんですが。常に切れとは言ってないぞ。

>>429
外気温をチェックしないと、凍結路でやられますよ。
それがいやでおばちゃんは、凍結なんて心配ないところで
ぐずぐず走ってたり、アイスバーンに平気で突っ込んだりと
はちゃめちゃですよ。あなた、ほんとに雪国のひとなんですか？

『普通』とか言い出すからだよ

>>433
ああ、一般人という意味で取ったのね。
もともと、交差点でトラコンがうざいって話の続きだから
あくまで、ウザイとかいうレベルの話をするなら
普通はチェックするだろと、こういう意味よ。
おばちゃんの話題してないからw

>>428は一般論だろ
言い訳がましいな

書いた本人が前提を説明してるんだが…
いいわけってなんですか。
ここはMINIスレでしょ。MINIのTCSの話でしょ。
雪道ドライブの一般論を戦わせてるとは思いもしなかったよ。

スピンのリスクを考えるなら、金払って買った物に付いてるDSCを、発進から停止まで解除しているなんてアホ
もちろん俺はウザい時【だけ】切ってる
だが『普通は』雪道に乗り出す最初の段階から切ったりはしない

誰か最初からTCS切るとか、書いてる人がいたの？
話がわけわからんね。

そもそもだ、この話題はデフが無いと雪道で不便という話から始まった
で、ABSとかトラコンが代わりになるんじゃねーの？って奴がいた
で、トラコンは代わりどころか前に進まない要因@雪道なんだが
って展開なんだ

以上、終了

で、俺が書いたのは、雪道では普段はいじらないTCSを切ったりするから
ちゃんとチェックしないで走り出すと切りっぱなしで走ってしまうぞと。
エンジンoff→onで元に戻るのはTCSが切りっぱなしにならない
ための安全設計だよ、という話なんだが。

SのJCWの取り付け工賃っていくらくらいするんだよ
チューニングキットと同じくらいするのか？

熱くなってるところすんません・・
話はまったく違うのだけど
今のＭＩＮＩは故障は多いんですか？
ある筋からデモ車（外見、給排気系ロールバー以外エンジンはノーマル）を
４月新規登録して７月に中古で売ってくれるという話があるんだけど・・
走行は殆ど無しの新車状態なのだが
昔のＭｉｎｉ見たいに故障が多いかが気になる・・

>>442
安い車だから、そんなに故障してたらBMWが儲からないよ。
細々したものは当たり外れがあるだろうが、故障が多いって
ほどでもないだろう。
俺は、故障でディーラに行ったことはないから、久々に
12ヶ月点検で担当に挨拶してくるつもり。

>>443
ありがとう
嫁用に買うので故障が多いと困るので聞いてみますた。
屋根が黒ってことはクーパーなのかな？
もう少しＭｉｎｉについて勉強してみる。

>>444
ボディ同色じゃないなら、まずCooperでしょう。oneの屋根塗ってる
ひともいないわけじゃないけど…

レザーシートでベージュを選んだ場合、シート全体をベージュ色に出来るんですか？

できない
ヘッドレスト、ショルダー、上端付近は黒
漏れなく内装樹脂（除ダッシュボード）もベージュ化だっけ？

>>447
レスありがとうございます。
そうですか…、部分的に黒になってしまいますか…。
チリレッドのボディにベージュのシートは良いと思っていたのですが、ここは思い切って黒のレザーにしてみようと思います。
まあ、俺が実際に買うのは来年になるでしょうけど。
来年ってまだモデルチェンジしませんよね？次モデルは大型化したり、ライトが丸型で無くなったりしないか心配なもので。

2006年？
どうだろ、その辺微妙らしいからね
対歩行者障害軽減ボンネットになったら、間違いなく顔は変わってるよ

色は好みだからお好きにどうぞ
たまに納車前の車がサービスにあったりするから、面白い組み合わせが入ったら教えてって営業に頼んでおけば、見せてくれると思うよ

>>449
有難うございます、参考になります。
購入したらまた書き込みしたいと思います。

それまでスレが有ったらなｗｗ

仕事帰りの阪神高速守口線京都方面、こんな時間になんか超渋滞なんです。
なんか延々渋滞の中を左足ピクピクさせながら進んでたらやたら高級なminiｸｰﾊﾟｰさん達が
多いのです、なんかイベントの帰りでしょうか。

そんな事よりも、渋滞の原因がＤＱＮステーションワゴンと誰かの事故なんです。
疲れて帰宅路の渋滞で腹が立って横通り抜ける時にアクセル吹かしまくってクラクションプープー
ならしちゃったんです。
そんでそんで高速降りた最初の信号停止で怒りが収まりきれずにハンドルをグーパンチしちゃいました。

僕のminiさん乱暴に扱っちゃってごめんなさいごめんあさいごめんあさい

関西人って、怖い

＞452
カルシウムが足りてませんよ
牛乳を飲みましょう

牛乳ですか。脂肪が多いですよ。
サプリの方がいいんじゃないですかね。

ttp://www.iherb.com/calforcapwit.html

なんでもかんでもサプリに頼るのはよくないですよ。
必要な栄養はできるだけ食品から摂るようにしましょう。
牛乳の脂肪が多いのならそれを燃焼させるだけの運動をすれば良いだけです。

理想はそうだけど、それができないからのサプリだから。
最近の食品は栄養分も減ってるしねってスレ違いw

よこやり失礼しま。
デフの話は駄目ですね。同情します。
語れる方はみえないものかと...

むしろデフ使った事が無い方は刺さるか？飛んでくかも

雪道云々はすべていそやんの発言です。北海道からご苦労様。

でも自分のトコちゃんとやっとけよ。この前みたいな馬鹿発言
繰りかえすんじゃねーよ。

僕のねーちゃんの体重がもうすぐ110kgを超えそうです…（まじで）

ってデブの話はココですよね？

だが厨房はお呼びじゃない

ワイパー立てているのに
ボンネット開けたことのあるのはオレだけかやっぱり

前の車でやったことあるｗ

俺も前の車でやった。それ以来、気を付けてる。
まぁ、なんでも経験ってことだな。

>432
外気温チャックする時点でアウトですね。
雪国の人は気温なんかチェックしません。
気温と路面の凍結なんて全く関連がないですから。
あくまでも自分の目と、ハンドルの手応えで凍結は判断します。
あなた、本当に雪道しろーとですね。

>>465
じゃ、外気温3度でアラームが鳴るMINIはアウトの人向けってことだねw

ここはMINIスレなのに、いつまでも北海道だか、雪国だかの話だけを
したがってるひとがいるのは何かふしぎー.

ヨーロッパでは温暖なアドリア海から、アルプスを越えて一気に北海まで行ったりするから必要なんだよ

そういうことじゃなくて、465が言うことが正しければ
気温と路面の凍結なんて全く関連がないのだそうだから
外気温でポーンなんて警告出して注意を喚起するのは
アウトの人向けってことになるでしょ。

という揶揄なんですけどw

3度を下回ると
凍結の可能性が出てくるからっしょ

と、俺も思うし、MINIもそういう考え方で警告を出しているのだと
思う。

だけど、気温と路面の凍結なんて全く関連がないと言い切り、外気温
チェックする時点でそのひとはアウトで、雪国の人は気温なんかチェッ
クしない、と言い切ったひとがいたのでね。それが普通でMINIみたいな
のはアウトなのかなぁと思ったんですよ。

＞気温と路面の凍結なんて全く関連がないですから
これは言いすぎ。

というか単なる喧嘩になってるからやめれ。

いい大人が

もう3時間も前に終わった話を蒸し返さなくてもw

>>473
ほんとだ
すまん

MINIの３度アラームはまさしくアルプス越えのような場面の為についているようなものだよ。
気温が下がってくるから気をつけなよーって教えてくれている。
実際３度で路面が凍結するわけもないし、実質的にはマイナス３度くらいにならないと凍結はおこらない。
まして最近は融雪剤をまくのでマイナス７度くらいでも凍結していない場合も多いので、気温をあてにして
凍結を判断するなんてことはあり得ないから。
ということでアラームの意味はアルプス越えの様に、気温が次第に変化してゆくような状況で「注意を促す」
というところです。

>>475
うーん、俺の田舎は零下になることは滅多に無いが
吹きさらしの橋なんかは3度くらいになると凍るぞ。
というわけでMINIのアラームは結構的を射た設定だと
思ってたよ。

東北とかじゃ、冬は路面が溶けた日でも夕方３時を過ぎたら注意する
日陰、日向、風当たりで気温が同じでも状況変化が違うから、路面の光り方とかハンドルの手応え、ホイールスピンやブレーキロックの感触で何と無く把握する

外気温計ってのはオートエアコンの副産物だから、付いていれば便利って程度

>>477
オートでも内気だけありゃいいんじゃないの？
外気は必要ないとおもうが

路面凍結に関連して外気温を気にするのを
どうしてそう否定したがるのか、分かんない。
高速道の路側にも気温を表示してる路線が
あるけど、あれも凍結に対する関連情報だと
思って見てたけどな。

別に機能自体否定はしないけどさぁ、
毎年毎年橋の上でスリップして死んでみたり、
下りのコーナーで死んでみたりしてK察さんの手を煩わせる奴が居るわけで、
もうちっとちゃんと運転しましょうぜ、て言いたいんだろ？。MINIに限らず。

まぁ橋の上で滑るような奴は車にどんな機能あろうと滑るんだろうけどね。

外気温を気にすることを否定しているわけじゃないよ。
気温にも気を使うのはいいことだと思う。
雪国のドライバーは気温を気にしているという４３２の人がどうしても雪国の人には
見えなかったので、雪国の人は逆に「気温なんかあてにして凍結をチェックはしない」
と書いたまでです。

＞４７６
橋は確かに凍結しやすいけど、天地がひっくり返っても３度で凍結はしないよ。
水は０度で凍るし不純物を含んだ路面はもっと低い温度で凍結する。
３度というのは温度計の誤差を吸収するためと、事前に注意を喚起するために
設定された温度だと思う。
MINIの外気温計は実際の気温とは結構違ってる。

正直気温と凍結の話はどうでもいいよMINIと全然関係ないし
いい加減やめてくれない？

>>482
俺も理屈はよく判らんけど、橋の上とかは気化熱で
気温より下がるんじゃないか。実際零下じゃなくても
凍るぞ。

理屈は霜と一緒で、気温の測定位置は地上から1m以上ですが、地表付近では更に下がるのです
橋は地熱が伝わらず、下を風が吹き抜けるので凍結し易くなります
冬至を過ぎると地熱が下がるので、普通のアスファルトも凍結しやすくなります

ということは、やっぱり3度でアラームが鳴るMINIの設定は
的を射てるという思っていたのは間違ってはいないのね。

>>485
おっしゃるとおりだが、ややスレ違いなのでもうやめよう。

同じ内容でﾙｰﾌﾟですね。みんなｶﾞﾝｶﾞﾚ（ﾟДﾟ)y─┛~~

ニューミニほしいんだけどさ
おかしな表現だけど
近くのディーラーが激しく遠いんだよね
どーしたらいいのこれ

ディーラーに電話して試乗車を持ってこさせる

>>490
そっかぁ、試乗車って持ってきてくれるもんだね
田舎ものにはミニ売らない。とか言われないかな？
きっと片道2時間くらいかかるよ

俺も同じだけど２時間かけて今日行ってきたよ
ますます欲しくなった

どうしても欲しいんなら、逆に後悔しない為にも一度は足を運ぶべきだろう
その後の商談なら営業が来てくれるはず（マトモな所なら）

慣らし終わったから、そろそろイジるべっかな〜
　ホットワイヤー⇒ホイール⇒足回り⇒ブレーキ
とりあえず、こんな感じでいこっかな〜♪
　　　

何のための『慣らし』だよw
永遠に慣らし運転してる気かｗｗ

ホイールってクーパー標準装備の15インチのがいちばんかっこかわいくていいと思うんだけど
無駄にインチアップしたり変な金色とかのグロイのに交換したりする人が多いのはなぜだろう

15inが貧乏クサイからだ

>>482
> 橋は確かに凍結しやすいけど、天地がひっくり返っても３度で凍結はしないよ。

コイツ、雪国素人だなw

498=雪国玄人=田舎もん=肥だめに落ちて溺死

>>496
おれもそう思う。合ってればいいんだけど、主張が強過ぎて
バランス悪くしてるのがほとんどじゃないのかね。

カジュアルなカッコなのに、なんでわざわざそこで金ピカの時計はめるー？みたいな。

>>499
肥溜めが雪に覆われても気が付かずに踏み込んで
はまるのは都会人の特権だよ。こんどおいでw

>>494
いじる順番が逆。
エンジンは一番最後ってね
あ、なんとかワイヤはパワに関係ないから良いけど。。。

>>502
なんとかワイヤーってドレスアップパーツだっけ？
ドライバの鼻に穴を開けて同色のワイヤーでも通すと
おしゃれそうだね。

>>496
俺もそう思うけど、デザイン重視で社外のホイール探すと重い
重量重視で探すと、尖がったデザインのばっかり

>なんとかワイヤーってドレスアップパーツだっけ？
そうだよ。
嘘だと思うんなら元に戻して皆、変んねから。。。

>>504
デザインってのは好みもありそうだが、軽いんなら
純正15インチの7ホールがいちばん軽い。しかも安くて。
コストパフォーマンスは最高じゃないのかな。

5スポーク全般とか、フィンタイプ、スポークのエッヂが鋭利なタイプ、BBSメッシュ風、２ピースなんかは個人的にはレーシーに過ぎる

>>505
ワロタ
おっしゃるとおり。
ＭＩＮＩのパーツはみーんな自己満足のドレスアップパーツなのでした。

BBSもRG-RはまだしもRG-Fはちょっとエグイな。
エンブレムをMINIのに嵌め替えないといかにもな感じがする。

MINIの純正のセンターキャップってBMWとかとサイズが違うんで
使いまわしできないよな。

NEEZのOEM（広島某ショップ）にMINIのセンターキャップを付けようと
したけど無理だった。BMWだとOKだったけどね。

>>506
それを中古で買った
E46の純正アルミにそっくりだが…

＞496
人それぞれデザインの好みが違うからだろ
ノーマルが一番の人もいるし、めっきのピカピカが好きな人もいるし。
だからこんなに沢山のホイールデザインがあるんじゃないか
車の色だってそう。新車おろす前から塗り替える人だっているよ。
あなたの趣味が大多数の総意とは思わないようにね。

それは
『どうだ漏れのカスタマイズ、ｶｺｲｲだろ』
って奴も同じ

バリューローンってぶっちゃけどうよ？

>513
そういうヤツがいたっていいじゃないか
世の中いろんな趣向な人がいるんだよ
君が大嫌いな車があったとして、それに
乗っている人をバカじゃないか？
なんて思うんじゃないよ。
その人はその車が気に入って買ったんだから

>>514
ローンなんて、何か意味あるのか？

>>515
馬鹿じゃないかって思うのは自由だと思うが
言ったら駄目だけどw

>>517
なるほど、口に出せないから、ここに書くのかw

そういうことだろw
２ちゃんで酷い人格だからって、リアルでもそうなんだろってのは安直だよ
リアルでは口に出さないような事でも言えるのが２ちゃん
悪い奴に成り切ったつもりで煽ったり釣ったりしておいて、やっつけられて自分の矮小さが恥ずかしくなるのも一興

ペッパーホワイトはボディ同色じゃないほうの白ルーフがどうして選べないんだろう
頼むからやってくれって言えばやってくれるのかな？

アストロブラックも黒ルーフ選べないね

>>512
>>あなたの趣味が大多数の総意とは思わないようにね。
なんでそこまで必死になるか？誰も総意だとか思ってないと思う。
でも、むしろ俺は>>496>>500>>506あたりとほぼおなじで15インチが好き。そして>>517は基本。
MINIブログや雑誌の改造MINIってズバリ馬鹿みたいですねだなんてリアルでは絶対に言わない。

>>521
おれもお前みたいな奴を見ても
何だこいつえらい了見の狭い奴だな、つまんねえやつ

なんてリアルでは絶対いわないから安心しろ。

>520

＞どうして選べないんだろう

どうして選べないんだろう　って言う奴に限って実際には注文しないから。

たかが大衆車で、なんでここまで。
さすが自称中流の小市民御用達だな。

安っぽい煽りだななんて、思っていても口には出さない

>>523
それは大きい理由だね。
安い車なんだから、誰も買わないようなバリエを揃えて
コストをあげる必要ないよ。

BMW乗りにも多いんだ。MTが何でないの？って。
揃えても、ほとんど売れないんだから扱わないだけ。

左ハンドル、マニュアルエアコン、きぼんぬは多かれど実際は…ね
ちょっと前のアルファとかの客層まら分かるけど

>524
だから凄い車だろＭＩＮＩって。

>512
個々の車を指して「○○みたいだ」なんて、口が裂けても言わないよ。
でも、「キラキラのホイール付けてドレスアップしている方達は、傾向としてマナーが悪く、他人に迷惑をかける事がある」とは言えるよ。
又は「他人に迷惑をかける爆音マフラー装着車にはメッキマフラーを装着している割合が高い」とも言えるよ。
事実だからね。

茶髪のイマドキ野郎にも言えるんだけど、そういう
オカシナ外見のやつに親切にされたりすると、
とっても『意外』なことだから、新聞に載ったり
たりするんだよね。

外見は「ナンダヨォ、うぜぇな」とか言ってそうなギャル男
なのに、老人の手を取って親切に横断歩道を渡ってました、
とかさ。

世間ってのは、そんなもの >>512

>>528
いや　車でなくて、乗ってるやつがすごいといったんだがｗ

>>530
よく読め

>>524
面と向かって批判も出来ないヤツの典型的な書き込みですね。

こんな安煽りにににといいつつ結局反応してしまうお前さん、いいやつだな。

いいなぁ、WkyLbXBe0みたいな煽りは。

罵倒したけど無視された＞言い返せないのかｗｗｗｗ
反応あったら＞釣れた釣れたｗｗｗｗ
やり込められたら＞ただからかってみただけ。必死だなｗｗｗｗ

この３パターンで、なんのネタも知識も無くてもどの板にも書けるもんな。

久々に盛り上がってまいりましたね。
このスレいつも入れ食いだから有名だよ。

>>534
ｗｗｗｗ←つまんねーから、これ。ほんと、馬鹿丸出し。（真顔）

馬鹿５３４が釣れた(;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~ >°))))彡 ﾂﾚﾀ！
といってみるテスト。

春だな
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

クーパーＳ、ＡＴの購入を考えてるんですけど、ミニって夏場エアコンいれたら排気量の小さな車特有の重さみたいなのがでてやはり出だしなどにやぼったさを感じるのでしょうか？

ATはわかんないけど、クパＳは特に低速トルクが比較的
細いので、出だしエアコンの影響は感じやすいよ。
むろん、十分回転をあげてからクラッチミートすれば
全然関係ないけどね。

>>540
んだね
エアコン入れてると発進でギクシャクしやすくなる
ATなら殆ど実感無いでしょ
６速でクルージング中に、軽みたいにコンプレッサーのON/OFFでパワー増減を感じるなんてことは無い

逆にATだと、たぶんエアコンonでアイドルアップされたときの
クリープを強く感じるだろうね。一般的に。
クパCVTは、比較的そこらへんのコントロールは上手いが、
トルコンATではどうかな。そこまでチューニングしてるかどうか。

まあ、今から発注したら夏を過ぎるからｷﾆｽﾝﾅｗ

エアコン自体が弱くて夏場なんて乗ってられない
って話だったのは少しは改善されたの？

え？そんな話無かったぞ
コンプレッサーがうるさいってのはあったけど
海苔弁車は宿命だから

iPod接続ケーブルを装着した猛者はいないのか？

mp3CDプレーヤ接続ケーブル接続したひ

>>546
なんで猛者なの？
今パーツを発注したところ。届いたら取り付けるよ。
マルチファンクションが活かせるしね。

機能と比べて、無闇に高いからでは？

そう？
社外品でマルチファンクションステアリングでコントロールするやつも
似たような値段だよ。工賃入れても5万円でおつりが来るみたいだし。
安いじゃん。

現在は仕方ないからAUX取り出して、iBelkin Auto Charger w/Audio for iPod
で接続してる。

http://premium.kantanshop.com/cgi-bin/prevdatail.php?id=rspeed2&codenum=1043923468

外部入力ケーブル自作でＲｉｏのｍｐ３鳴らして俺は満足。

オーディオよりとりあえずエンジン・マフラー音が聞きたいなあ。

>>550
ヘッドユニットが漢字表示対応じゃないから、自分でフォルダーや演奏順を覚えていないことには永遠に>>を押し続けなきゃならない
手の届くところにiPodがあったほうが便利に感じるから、社外のヘッドにRCAケーブルをセンターメーターの脇まで引っ張り、自作のステイでマウントしてる

ふーん、俺は逆にBelkin Auto Charger w/Audio for iPodで
グローブボックスの中にipodは入れたままだな。あんな小さな
表示を見ようとも思わないし。

自分がshuffle世代なのかも知れないが、運転中にいちいち曲目を
見て選曲しようと思わないし。聴きたいアルバムやプレイリストを
選んだら、あとは放っておく。
＋するなら曲がスキップできれば十分で、ついでにいくつかの
プレイリストを選べれば、自分には最上、と思ってたら
BMWからぴったりの純正キットが出たので飛びついた、というわけ。
たまたまBMWの意図と自分のニーズがマッチしたってことかな。

ttp://www.channel4.com/4car/gallery/spyshots-2005/M/mini/cooper.html
雪の中でテスト走行してるけど4WDでもでるのか？
でも偽装しててフロントマスクが若干かわっているし、エンジンも違うのかな。

雪の中だからAWDとは限らないでしょう。今のモデルも
灼熱の砂漠から氷上まで、いろんなところでテストしてる
画像が出てますよ。

噂だとフロントマスクは歩行者保護のためにエンジンギリギリの
ラインを少し浮かせてクラッシャブルゾーンを確保するようですね。
一回りでかくなるので、どうしてもブヨついた格好になっちゃう…

オラのＭＩＮＩが１番だべさ！！

　　　　　　　　　　　　ぷっぷぅ〜♪

iPodもMINIなんだろか（意味不明）色も選べるしね

ipod MINIも持ってるけど、BMW MINIに持ち込むのはもっぱら
ipodの40GとかHDD容量のデカイ奴。>>557

3周年記念車はipod MINIが付属してたんだよね。

流行りに乗って最初の4GB MINI買ったら、速攻満杯…

スピードメーターのある所に埋め込むオプションのナビってハードディスクなのでしょうか？それとテレビも見れるのでしょうか？

ハードディスクとテレビも見れるというのは
別に背反しないのだが…？

DVDで、テレビも見れるというのが正解か。

車に乗ってる時まで見たいテレビって、あるの？

>>562
ピタゴラスイッチだとか、にほんごであそぼだとか、
見たいとガキがうるさいこと、ない？

最初から付いてなければ、見られないものだと思ってるから
録画してるし

聞き分けのよい子だね。
MINIはテレビが映るのが当然だと思ってるから
放映時間になるとうるさくてね。
今の時期だと、高校野球とかで時間変更になってたり
するから、番組中止とか言って誤魔化せるけど。

何事も、最初の刷り込み

ってか、今時テレビやビデオが映らないクルマって
あんまりないでしょ。友達んちのクルマに乗っても
映ってるわけで、、、

そういうところで、あれこれと刷り込まれて帰ってくるわけさ…

スレ違いなので終了しますわ…

うちのはMINIにベタ惚れなので
「じゃあMINI売って、それ買う？」
って聞けば一発です

一発でMINI売却が決まったと

ﾂﾏﾝﾈ

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050324231321367.jpg
orz

>571
特別なラッチの仕掛けもないようだから
このままでは側突でアウトだね
CGなのかな？

長いねえ。全長はあまり長くならずに四枚にならんもんかね。

こんにちは。ちょっと教えてください。
MINIは値引き無しの定価販売で有名ですけど、オプションや登録費用をサービス
してもらった方もいませんか？

現在ONEの購入を考えていますが、アームレストやフロアマット程度のサービスや、
持ち込みナビの取り付けなどは可能性があるでしょうか？

近所にディーラーがないので、何度も出かけるわけに行かず、予備知識として
知っておきたいのです。よろしくお願いします。

フロアマットは普通についてますね

>>574
サービス
　俺はフッ素コートとCDチェンジャーを無料でつけてもらいました。
　オプション品は値引き程度なら無問題。
　要は、担当次第でどうにでもなります。仲良くなることです。
　あなたから買いたいという営業を見つけることです
持ち込みナビ
　大丈夫です。

注意：値引きやナビの交渉は小出しにすること。
　　　いっぺんに言うと足元を見られます

そういえば、どこかにこんな情報があった
【2006年モデル】ONE：新型NA115PS、COOPER:新型ターボ143ps、S：現状通り
【2007年モデル】MINI　MK�U
ﾀｰﾎﾞ欲しい・・・

それは情報ではなく推測
ターボは出るけどね

ターボは143PSぽっきりですか・・・・・

250PS　AWDだしてほしい。

>250PS　AWD

どこで走るの？それ

ｲﾗﾈ

レガシイのれや

2006からバルブトロニックになるのかな。

上の記事に書いてあった・・・orz

AUDI TT SPORT 今頃だしやがって
250PS 軽量化

サーキットで乗ります。

泥除け（マッドなんとか）つけてる人います？
値段と使用感教えてくださいm(__)m

>>561
なぜ背反しないとか言ってるの？
>>560の文章中にそういう質問あったかな？
もしかして「それとも」と読んだのかな？
だとすると君の読み間違いからくる暴走レスだけど訂正しないの？

もういいだろ答え出たんだから

>584
もったいない。
サーキットを何度も走ると、安い車でも良いから、ギンギンにチューンしたくなってくる。
高級車なんてもったいなくて、、。

なんで、こういうわけ分かんないやつが出てくるのかね。荒らし？ >>586

春だから

なるほろ。世間は春休みか…

サーキット走行には安い大衆車でってことでは？
MINIで走ろう｡

君もズレてるんだが

MINIは安い大衆車じゃないの？

シガーソケットが国産と違う!!!!!?

>>589は>>586にレスしてるんだが
と言いたいんだよ

>>595
シガーライター、BMのをそのまま流用してるね…

シガーソケットって国産と同じじゃないの？？
俺のMINIはフツーにレーダーの電源のが刺さっていますが。

あんたねえ・・・・

２４Ｖらしいｗ

業者が来て風呂直してるもんで
ドライヴに行きたくてもいけない
ウララカな土曜日・・。

MINIって泥除けついてないから車がすぐ汚れるな。
ボディー側面が泥だらけ。

リアは洗車直後でも砂をかぶったみたいに汚れてしまう。何故？

前輪が巻き上げる埃が、ボディーサイド下半分に付着してるくさい

>>602
軽自動車みたいにリアのオーバーハングがないから。

0∈∋0＜ｸｯｸﾙﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩ

さっき洗車したage

MINIに抜けのいいマフラーつけたいんだけどお勧めない？

SACLAMとかARQRAYこの2社が国内マーケットを独占してない？

この2社よりいいものってある？

>>603 同じく

ドアに泥汚れがべっとり。高圧洗車でも落ちないんで
スポンジと水を使って落としてます。

http://customer.mazda.co.jp/inquiry/faq/faq-yougo.html

リアが汚れるんだけど、防ぐ方法は無いですか？
洗車して自宅に帰る間にすでにリアに砂みたいなのがかぶっていて
醜いんですが・・・・・

スポイラーの形状も影響してる？

12Vで国産とおなじですた
よかつた

>>600
トラックじゃないんだから…w

>607
リアルディレクションはフジツボ製だから期待できると思う。
けど、あんま売ってねぇから高い。

ネットでばっかり見てるとアーキュレーがやたら多いようだけど、
実際にショップに集まるような香具師はサクソンとかレムスとかスパスプとか
結構バラバラ。

あの、全くの初心者なんですが、ＭＩＮＩってキーレスエントリーじゃないですか。
これってキーの中に電池が入ってるっつーことですよね？
だったら電池切れの時ってどうするんですか？
電池交換？
なんか最近ドア開けるとき反応が鈍いような気がしてきた、、、、、。

エンジン掛けている間キーを充電するので、
メインとスペアをたまに交換して使え。

と納車の時デーラーで言われた。

それは最近のBMWだかﾍﾞﾝｼのスマートキーの話だろ

知らねーよ　デーラーで言われたんだもの

＞613
キーシリンダーにキーを突っ込んで廻す。それでいいじゃん。

電池はごく一般的なCR2032が入っています。
コンビニでも売ってる極普通の電池。

最近のは知りませんが、マイナー前のキーは
普通の電池駆動です。
マイナー後は充電式になったのかも知れません。
ホンダなんかはそういうのありましたね。

>>614
おれもMU後だけど、そういう説明受けたよ。

>607
抜けがいいって事は、低速が無くてもいいから高回転で馬力の上がるマフラーという意味かい？
それとも、サウンドの問題かい？

へ〜
だから鍵が薄くなったのか
でもどうせならスマートキーに汁


ってか、次回チェンジで変わるか

充電されるのか…凄くハイテクだと思った。

でも充電式は中のバッテリーがお釈迦になったら、普通の交換より高くつきそうだな

こすいな

携帯のこと考えたら、馬鹿になんねぇべ
放電は少ないが充電頻度は遥かに多いから、やっぱ２年くらいで死ぬんじゃないか？

ｽﾐﾏｾﾝ　説明不足でした。S用の社外マフラーを探してます。

高回転で馬力の上がるマフラー希望です。
やっぱり低速がスカスカになっちゃいますか？

RDのフジツボ製興味あるんですが、あれはS用はないんですよね？

スーパーチャージャー付だと抜けのいいのがいいってきいたんですが。

BMWのMINIを検討していますが、故障など手間がかかるのでしょうか。
今、シビックに乗っていますが、８年で全く故障が無く、安心して乗れ
ました（正確にはパンクが２回）。
車にあまり手をかけたくないヘタレですが、MINIのデザインに惹かれ
乗ってみたいと思います。
JAF入会なども検討した方がいいのでしょうか？

次期シビックはどうよ？
もう試作モデルがでてるよ。

次期シビックはジヲン軍っぽい感じでいいね

>>627
漏れのMINIに関してのことしかわからないが
買ってから１年半だけど故障はしてないよ。
また、エマージェンシーサービスがあるのでそれがあるうちは
２重になるのでＪＡＦにも入ってない。
購入するのにびくびくすることはないと思う。

>>627
どこの車にも言えることだけど8年間全く故障無しというのは期待しないほうがいい
ただ無くも無いような用はラッキーかそうでないか確率的には少ないと思う

かってまだ一月なんで語るなといわれそうだが

・手間はかける必要はないと思われる
・SFWに入れば３年間は自動車側の問題には保障がつく入らなくても2年
・JAF入会はよいと思うがSFWに入るとMINIエマージェンシーとか言う同様なサービスがついてくるよ
　ただしこれは車側に問題があった場合のみのようにも聞きましたのでやっぱり入ったほうがいいかも

　

それなら、色んなサービスが付いた任意保険に入った方が得だよ
レッカー、宿泊費か故障場所からの足代、代車費用が出るものもあるし

ヲイヲイ君たち
漏れ新車ミニクーーパーー買ったんだよ
んでさ今日あちこち走ってきたわけ
リキッドイエローなんだけどね
もうね、対向車がこっちみるわけ
歩行者がこっち見るわけ
なんかすんげー気持ちいいじゃん★
やっぱ買ってよかった〜〜

釣れますか

ﾑﾘﾎﾟ

>>633
良かったじゃん｡
さらに注目されるにはR50入会が吉｡

今日、クーパーＳ契約してきました。
納車は８月とのこと（´・ω・`）
のんびり待ちます
正式なオーダーはまだらしいので、良い情報などあれば教えてください。

てかマーチとかミラとかぜーんぶMINIのパクリだよな・・

マーチはビートルくさい

リアのコンビネーションランプの配列順なんかよく似てる

リキッドイエローのミニは
洗車をすると色につられて虫が寄ってくる・・・・・。

>626
出力の向上を狙っているなら簡単だよ。
出力特性の公表されている製品から選べばいい。
公表されていないマフラーはノーマルと同等かパワーダウンと思っても良いよ。
藤壺やアーキュレーやサクラムなんかは公表していると思ったけど。
でも２ｐｓ〜５ｐｓ程度のアップがいいところだけどね。

Sは蛸足付けないと無駄よん

つか
MINIの顔つきが昔のポルシェっぽい

だから好きなのもあるのだが・・

>>639
ぱっと見そう見えるけど部分部分を見るとミニの系統のデザインだってことがわかる。

国産1600CCでコンパクトカーってありましたっけ

>>646
サイズはどこから？
Bセグメントなら少ないけど、Cセグメントは日本じゃ1600が沢山あるが

分類でいくとこうらしい。

ttp://www.e-kuruma.com/bunruibetu.html

>>642 レスありがとう。
アキュレイとかサクラムのHPみても
シャシーダイナモの測定値は一切公表してないみたいだし、
電話で聞いても教えてくれないんですが・・・・・
だからなのかいまいち信用できない。

BORLAとかのマフラーだと日本で販売してないし、
車検も通るかわからないし・・・

Cセグメント（シビック、カローラハッチ、アクセラ）辺りがゴッソリ抜けているが

JCWのマフラーどうです？

http://www.mini2.com/forum/faq.php?faq=faq_performance#faq_faq_item

悩む・・

しっかしﾐﾆﾊﾞﾝっつータイプの車って激しくかこわるいな!!
ミニ最高!!

国内でシャシーダイナモの測定値を公表してるマフラーの会社ってあります？

+-------------------------------+------+------+
| Cooper | 3000 | 6000 |
+-------------------------------+------+------+
| Stock | 74 | 86 |
| Borla Street | 84 | 93 |
+-------------------------------+------+------+

+-------------------------------+------+------+
| Cooper S | 3000 | 6000 |
+-------------------------------+------+------+
| Stock | 80 | 96 |
| JCW | 83 | 91 |
| One Ball | 84 | 91 |
| Magnaflow | 89 | 101 |
| Milltek | 89 | 101 |
| Stebro | 91 | 101 |
| Milltek Header + Borla Street | 91 | 100 |
| Milltek Header + Borla Sport | 88 | 105 |
| Milltek Header + Milltek | 88 | 107 |
| Supertrapp (Dual) | 93 | 118 |
+-------------------------------+------+------+

http://www.mini2.com/forum/showthread.php?p=857778#post857778

車検の基準は96dbでしたっけ？

http://www.saclam.com/short_topics/coopers_dynapack/coopers_dynapack.html

本音をぶちまけるが

阿Q零　なんだあのHPは・・・素人がつくってるんだろうか下手糞なHPでみるきもしない
桜無　アキュレイ同様に肝心な情報なし・・　マフラーの材料とか測定値もないし

なんだかな　しけた商売してるよ。データなしで買うかよ。ﾀｺ！

メールで問い合わせも出来ない小心者が吼えております

>>657 問い合わせしてもこたえてくれねーよ。マジだけど。

阿Q零自体はもともと国産の小僧向けマフラー作ってて、駄目で、
名前を今のに変えて外車専門ブランドにした三流メーカー。
開発設備規模なんかもシケてる。HPみても判るでしょ。
あとよく藤壺技研の海外ブランドと間違えてる奴がいる。
創設者に血縁関係があるだけの話で、中身は別物。資金的な関わりもなし。
阿Q零のマフラーつけて「さすが国産藤壺製は違う」とか言ってる能無しは
プーマ履いて「さすがアディダス製はモノが違うんデナイノ」とか言ってるようなもん。
阿Q零に対しても、藤壺技研に対しても失礼極まりない。

零細企業相手にHPがどうのと文句言ったってしょーがねーじゃん

ｱｷｭﾚは最近しか知らない奴には人気だけど、
BMW用を出し始めた当初はモノは良くなかったと聞いた。

>655
Stebroが好みだな。昔っぽい音。爆発音が繋がって無い感じ。
Supertrappってどういう出口してるんだろう。Dualって。
バンパー切るのかな？

今朝NEWビートル乗りに激しく煽られた。何だかＳを敵視している雰囲気。

Key features include:

Reduced weight 18kg to 7kg
Easy handling and reduced fitting time
Dyno tests show 14 bhp improvement
Choice of large oval, twin oval or twin round tail-pipes
Suitable for highly tuned cars or those used in competition - typically cars running over 200bhp
System can be fitted on it's own or will complement other modifications
This system will also fit the Mini Cooper and One with modifications
100% aircraft grade type 304 austenitic stainless steel
All Tig welded construction
Volume measurments:

900rpm
Stock 72db Quicksilver 75db

3000rpm
Stock 81db Quicksilver 86db

5000rpm
Stock 92db Quicksilver 98db

これよさそうじゃない？

阿Q霊は糞だということはよくわかったけど、
ところで桜無は？
桜無って無限の社員だった人？
カーボンエアインテークはよさそうなんだけど、値段がcrazyだとおもった。
マフラーはいい？　
データ公表しないからな、いいも悪いもわかんねーな。

http://www.tjhsst.edu/~btonnese/Mini/Exhaust/

ｵﾄがきけまっせ！

FR MINIの写真見つけたよ

http://www.tjhsst.edu/~btonnese/Mini/mini-m3.jpg
http://www.tjhsst.edu/~btonnese/Mini/mini-engine.jpg
http://www.tjhsst.edu/~btonnese/Mini/mini_34%20rear.jpg
http://www.tjhsst.edu/~btonnese/Mini/motorsport1.jpg
http://www.tjhsst.edu/~btonnese/Mini/motorsport2.jpg
http://www.tjhsst.edu/~btonnese/Mini/motorsport3.jpg
http://www.tjhsst.edu/~btonnese/Mini/pr-pic-inthepack.jpg
http://www.tjhsst.edu/~btonnese/Mini/racemini2.jpg
http://www.tjhsst.edu/~btonnese/Mini/yeah....jpg
http://www.tjhsst.edu/~btonnese/Mini/Rear.jpg

よくやるわ

エアボックスなんてカーボンである必要は全く感じない
中身が問題ではないか？

>>666
ｼｭｺﾞｲﾈ...完全に別の車じゃｗ

自分が社長でパーツを売りたい立場になればよくわかるよね。
マフラーで出力が上がれば間違いなく公表するよ。
それ以前にパワーなんて計測もしないで、格好と音だけで作っている製品も多いと思うよ。
格好と音だけで買うユーザがいることも事実だけどね。

＞６６６
確か３３０ｐｓではなかったかな。
まるでドラッグレースのファニーカーみたいだ。

iPod接続ケーブルを取り付けたけど、説明書がショボクよく分からない。

>>667 中身はK&Nだよ。
サクラムのエアボックスは単に背面からも空気が吸うようになってるだけ。
同じようなエアボックスはアメリカにもあるが、価格が200ドル程度と割安。

測定値を公表できないって事は、まー品質にムラがあるってことかな。
まーいいや。気長に商品選びを考えるわ。

>>666　かっこいいな。それFRなの？

格好と音＝桜無

よくわかった。

マジレスありがと。

たしかに桜無のマフラーはかっこいい。実益はたいしてないんだろな。

桜無、阿Q零　ともにだめなんだね。
他社はどう？

結構MINIも売れてんだからさ
藤壺とかKAKIMOTOが本格的に信頼のおけるマフラーを作ってくれないかな。
柿本は確かワンオフでつくってくれるはずだよね。

ミニカブリオが気になるのだが・・・４人乗車は厳しい？

昨ラムは一応商品としてＭＩＮＩのアフターパーツを出してきたけど、まだまだ開発途上中だと昨ラムの人が言ってた。

たまたま昨ラムの人と話す事ができて、いろいろ話したけど、満足のいく数値を出すのにＭＩＮＩぐらい難しい車はないと言ってたよ。
オレには単純な車にしか見えないんだがＷ

>>674
下記元のワンオフって、手持ち在庫のパイプやサイレンサーを溶接で繋げるだけ
なのに非常に高い！！○○馬力アップと宣伝しているが、実際は低速トルクの
無いスカスカチューンの出来上がり。

国産海苔なのでもう消えますm(__)m

コンバチS納車した。なんでも聞いてくれ。

コンバチの革シートいいね。

オレもipod接続ケーブル取り付けたけど、まだ日本語の説明書がないんだよね。
まだ使い方がしっかり分からない。

UPしたら訳してあげるよ。

>>678
初体験はいつですか？
それとも童貞ですか？

>>630
>>631
>>632
　ありがとうございます。一応JAF入会と保険の見直しも検討します。

>>633
気持ち判ります。私もMINIを見るとついつい目を向けてしまいます。
ドライバーは美人のお姉さんが多い気がします。

>>678
選択したオプションを教えてくらさい

>>683
釣りに亀レス" 'ζ_,`"

>>683
日本最大のオーナーズクラブ、Ｒ５０にも入会してね。

駒沢あたりじゃヴィッツより多い大衆車ﾌﾟｹﾞﾗ

へぇ。俺も駒沢引っ越したいな。
店頭駐車場とかに置いておくと、よく女の子が近寄ってきて
ぐるぐる周りを回ったり、中をのぞき込まれることも。
中には「カワイー」とか奇声を上げる子も。

そんな中、乗り込むのはちょっと勇気がいるんだよな…

車自体というよりはそっちを期待して買ったというのが我々の本音。

我々って誰だよ

MINI S乗っていても女は一向によってこない。
彼此、同棲女と別れて1年になるが一向に彼女はできない。
洗車していても遠巻きにちらっと女性は見るだけ。
大抵近寄って車の中見せてくれとか話しかけてくるのは
中年のおじさん達だけ
洗車のたび、毎回　おじさんと無駄話をしないといけない俺はいったいなんなんだ・・
MINIなんか乗って女性に持てる？そんなことはないしょ。
中年おじさんにもてる事は事実ですが・・

中年おじさんが話しかけやすい ＝ 自分もオサーン

だからってことでしょ

いや・・・にーちゃんその車・・・・・とかいって話しかけてくる。

きっと舐められてるんでしょね。

おっさんがおっさんに話しかけるか？

ジョンクーパーワークスチューニングキットって保障有りにしても高くない？ニコルのミニマニアのチューンの方が安くて楽しめる気がするけど、どっちがいいかなぁ？あとSにNoS（ナイトロ）付けたいんだけど

>>688
そりゃ乗ってるやつがキモイって言われそうだからだろ。
あくまでモテてるのは車のみ。悲しいな。

にーちゃん
燃費いくら？
中見せてくれん。
メーターいっぱいやな。
加速いいんか？
いい色やな（エレクトリックブルー）
洗車楽しいやろ？
その車いくら？
高いの〜。

おじさんたちの言葉・・・
田舎なんでコンナおじさんばかりです。

たまに旧MINIの乗り手の愚痴も聞くが

ぜんぜん昔のMINIと違うとか

俺に愚痴られてもな・・・・・・

俺のMINIマフラーに穴あいててな、ちょうどいい音するんや。
車検の時なおさんでくれっていったらそのままや。
あんたもなそういう知り合いの整備工場と知り合いになるといいよ。

おじさんってMINI好きなんですね。

関西弁、標準語、丁寧語、入り混じってイイ感じに馬鹿っぽいからでしょ

>>698
っていうかオサーンが関西弁なんだろ
まあU9/49XRm0が日記をチラシのｒｙ

えっと、確かに明るい色のMiniが通ると見てしまいます

ミニカブリオレ欲しい…

>696
岡山ですか。

http://image.blog.livedoor.jp/bondgarage/imgs/a/5/a5be075a.jpg

ミニのエンジン・ミッションは精度が高いからオイル交換はマニュアル
通りでいいとほざいてた脳内妄想ドモ。

鉄粉だらけじゃねえの。８０年代の国産車とかわんねえよ、これじゃ。

>>702 何キロ乗った後ですか？
ｹﾞｹﾞｹﾞ汚いな。

っていうか80年代の自動車のことをしってることがすごい。

>>702 ボンドか・・・ALTA商品の販売価格ぼったくりだな。

やらせっぽいな

オイル交換頻度は車に良いかという事よりも
廃油を減らせる環境負荷軽減が最優先だろうしな。

BONDはﾎﾞｯﾀｸﾘ！
Bond is a rip off!!

a は要るのか

http://www.northamericanmotoring.com/forums/showpost.php?p=291722&postcount=51

ｻｸﾗﾑがウンコにみえてきました。

確かにやらせっぽいね。
ＭＩＮＩの場合基本的にミッションオイルは「交換不可」でしょ。

朝からなんだけどちょっと怒りを聞いてくれ。
チューニングしよーとおもったんだけど、国内の市場とかショップは腐ってるって
気づいたんだよ。満足に部品を揃えきらないあげくに適正価格で売らない、
だからユーザーとしては持込をやろうとすると倍以上の工賃請求。
外国車のチューニングショップっていうのは知識も腕もないと思ったよ。
市場の開拓もできないわけだな。

日本のMINIのショップとチューニングパーツ製作会社っていうのは
グルなのは当然なんだが、最悪じゃないか？
>>710 のフィルターはすでに販売されてるんだけど$349.95だよ。
桜無とかの国内パーツメーカーマジで潰れて良いよ。日本のショップとかいくとｻｸﾗﾑとかｱｷｭﾚｲ
マンセーみたいなところがあるけど、単にMINIユーザーを食いモンにしてるだけだと思った。
MINIユーザーをなめんな、ﾀｺ！

http://spipowerexcel.com/newimages/spi mcs dyno.mpg
http://spipowerexcel.com/newimages/SPI%20MCS%20rev2_base.bmp

すごいね。

http://spipowerexcel.com/newimages/TWN04.JPG
http://spipowerexcel.com/newimages/TWN03.JPG
http://spipowerexcel.com/newimages/TWN02.JPG

興味ﾈｰ

http://www.psifimotorsports.com/vid...okompressor.wmv
http://spipowerexcel.com/newimages/track01.wmv

大半の人が興味ないと思います。ｽﾐﾏｾﾝ

BMWとPeugeot/CITROENの共同開発EGが
次期miniと207に搭載されるらしい。

何光年昔の情報ですか？

ディーゼルは１１０ｐｓらしい

ボンドで改造したMINIを見たい。ネットで見れるとこありますか？

巨大なリアスポが付いた1ボックスと同じだよ。

>>712
政治の腐敗は有権者の責任
市場の腐敗は消費者の責任

>>712
そんなこと最初からわかってるから改造しねーもの

皆さんはナビどう着けてますか？
素直にセンターメーター純正とか、オーディオの位置に印ダッシュ型とか。

>>722
あなたの言う通りだ
あしが硬いと言われりゃとんどん軟らかくするし
ミラが小さいと言われりゃ大きくしちまう
メーカーなんてポリシー持ってないね、売れらやいいんだよね

外国車のチューニングショップに限定してるところが、ちょっとね。
国産車のパーツ、純正品ですよ、この値段なんて、アメリカで買うと
ビックリしますよ。安くて。
○ヨタのマーク入りの箱に入った某コンロッド、アメリカのパーツ
センターから取り寄せたら、日本円で送料込み8000円くらいね。
もちろん、メイドインジャパン。
同社日本国内のパーツセンタで買うとします。そこは業者にしか売ら
ない上に、配送なんてしません。欲しい業者は自分の足で取りに来い
と言われます。同じパーツが店頭で1万2000円します。
メイドインジャパン。

>711
交換不可じゃなくて交換不要と取説にはあります。
私も12000km時にREDLINE75W-90（100％合成）に交換しましたが、
明らかにフィールが向上しました。ディーラーのメカも確認済み。
おまかせだったのでドレンの磁石にどれほど鉄粉が付いていたかは
見ていません。
ディーラーのメカもフィールの悪いという客には積極的に交換を
勧めようとのことでした。（純正オイルよりも若干安いし）

エステル入れて何千キロもつ？

>727
何十万キロも交換不要というオイルを1万キロ足らずで変えてしまう神経がわからない。
交換することが犯罪ではないから、好き勝手といえば好き勝手だが、
たぶんドイツでは犯罪に近い感覚の行為だと思う。
ここはドイツじゃないという声が聞こえそうだけど、、、。

>>724
ステアリングのまん前だ
タコメーターを左へずらすんだ
視線の移動はほとんどない
多分ベストの位置だろう

答え:友達やましてや彼女もいないので、クルマいじりの他にすることがないから｡

729への答えです

俺のクパＳ、2万キロ逝く前にミッション逝っちゃた。
5−6速入らなくなった。
ミッション取っ替え。
工賃56Ｋ也。

何で工賃かかるの？

何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル

何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
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何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル

何十万キロも交換不要というオイル
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何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル

　　　　　　　　　　　　＿＿ .＿＿＿＿
　　　　　　　　　　, ‐´:::::::,`',,''　　　　　｀‐､
　　　　　　　　 ／;;;;;:::::;;, /';'　　　　 ,ﾞﾞ'::::::::＼
　　　　　　　／:::;;;;;ミミ; /　　　　　 ｀ﾞ';;:::::::::::ヽ
　　　　　　 /;;;;;';ミミﾐﾂ/;;;';';'';'';;''ヾ,'::::`::::::::::::::::}
　　　　　　/:; ;::,＿＿､,＿＿＿＿_,:;:::. ;::::::::::::;'i
　　　　　　i::; ;;::i　　　　　　　　　　ﾞ|::'::. ;__;,-',‐；
　　　　　 /;; ,: :{──────‐‐{;;;::, ;:ヽ‐'´::::ヽ
　　　　　/:.　;;':{￣￣￣￣￣￣￣{:::: ::::｀;::. `::::;ﾞi
　　　　　i;;, '' ,;:|＿＿__,..､＿＿＿_ﾞl;;,_ :::::. :::, :::::iﾞ　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 /,,;'::';:l;`‐゜‐';i　;;;;;`ｰ゜‐';;;;;|:: `; `;;;::::`:::ﾞi　　　　＜　ん？間違ったかな？
　　　　 　'Y ;:::::ﾞi 　::::::l　　　　　　　 {;;;_ ﾞ'ﾞﾞ:::::,';:: ::ﾞ-,　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 / ,;; ';:ﾞi　::::::l　 　　　　　　 |::ﾞ'';;;;.:.::::`;::.`::;;ゝ
　　　　　　`'i;; ';:::ﾞi　:::{__,,,ゞ　,　　　　,|;, ::;;;;`''::;':::`::::;;ゞ､＿
.　　　　 _,‐´`ｰ!､ ;ﾞi, ¨ニﾆ￣　　　,‐':{:::';::::'::::::::',,,'''';;;;'　　 ￣￣
.　　　／　　　/`i; ;::ﾞ､　'''　　　 _,‐'::::::{;;;;:`;::.:::::::::;;ヾ_,,ﾞ
　　／　　　 /　/ `i;:::ﾞ;,_　　,,／:::::::　 /`'';;:. ;;;;:ヾ ''''

エンジンオイルとミッションオイルの区別が付いてないのか？

そうだんべ〜！

モックアップから推測

FMC後は全車種6速化
スポーツモード(スロットルレスポンス、アクティブステアも？）付き
DSC、SPORTSボタンの横のMSAってなんだ？
左右独立温度調整？フルオートエアコン
ジョイスティックは簡易iDRIVEか？(JS付きはセンターメーターがオプションのインフォメーション付きっぽい)
運転席側はドア側にPWスイッチらしき凸
キーシリンダー、シートは現段階ではとりあえず現行モデルの流用か？

>734
ＳＦＷに入っていなくて、あまり乗っていないのに２年過ぎちゃって保証が切れたんでしょ。
または、保証対象にならないくらいエンジンをいじってしまったか。
または、煽りか。

煽りじゃなければ、パーツ代も書くはずだと思ってね

何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル

何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル

↑この人、何で必死なの？
生涯交換不要ってことは、何十万キロも交換不要で正しいでしょ ＞ミッションオイル

脳が粘度75W-90相当だからじゃないか？

エンジンオイルと勘違いして引っ込みが付かなくなったようだな。
荒らしはこうやって生まれる。

デジタルパワーサウンドモジュールって、値段の割りにどうなんすか？

　　　　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
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　　　　　　　 }ﾐミ;;;}　:::　　{:: ﾞ:::::､:::　　　 :::ｨ　,,::::　};;;;イ;;l
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　　　　　　　　{;;;;ﾘ:ﾚ彡"三三ミヽ,,ﾘ{{,,ノ;;;;ｨ≦==ミ'"　|;;〉l.|
　　　　　　　 l"';;;l　ﾞ'''＜<~(::) >>::）-ら::ｨ'ｰﾞ-ﾞ,,彡ﾞ　 .:|;l"lﾘ
　　　 　 　 　 |l ';;',　:::　ｰ｀￣:::::::ミ}ﾞ'~}彡ｨ""´　　　.:::lﾘﾉ/
　　　　　　 　 l'､〈;', :::　　　　:::::::t､,j　iﾉ:::､::..　　　 ..::::lｰ'/
　　　,､,,,/|　　ヽヽ,,', ::.､　　　 :::::(ﾞﾞ(　 ),､)､ヽ::.　 ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　き　利　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 く　 い　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　な.　た　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　┃　ふ　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　┃　う　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　┃　な　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　//　口　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 を　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ　　　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

微妙だな。

テンロクの安物コンパクト大衆車にもかかわらず
乗り出し価格400万円払う、ミニユーザには
お買い得かも知れない。

>>744
買って2年半。ＳＦＷ入ってなかったのさ。
部品代はＤがＢＭＷに掛け合ってくれてタダ。
最初はシフトリンケージが弛んだりしてるのかとおもたが、
シンクロ逝っちゃってたみたい。
大事に乗ってたのに。

車体もエンジンもドノーマルだよ。

ごめん
>>734
へのレスね

シフトフィールが悪くなったと感じたので
交換したまでです。
メーカーの指定なんて関係ありません。
私としてはデフオイルも兼ねるFFのミッションオイルが
交換不要という方が非合理に感じます。
同時にエンジンオイル・フィルターも交換しましたが、
こちらは特に変化を感じませんでした。
エンジンオイルはSFWの関係で純正にしました。

それからこれはオカルトチューンですが、
壊れたHDDを分解して取り出した超強力磁石2組を
インジェクター近くの燃料ラインに括り付けましたが、
何か調子が良いような気がします。
高回転の吹けが軽くなったような気が．．．
たぶん気のせいでしょう。

>>754
『合理』で判断するのなら、交換せずとも実用に支障をきたさないのなら交換しないのが合理的
最近の実用車のミッションは、MT、AT問わずメンテフリー(“フリー”は“禁止”ではない）が基本でしょう
GSや一部ディーラーが小遣い稼ぎに不安を煽っているだけ

もちろん、適切なメンテナンスによって初期性能を持続させることは可能
MTはシビアじゃないと思うが、ATに関しては下手に手を入れて別銘柄のフルードを入れると故障する場合もある

＞755
何を言っているか理解できません。
靴ひもがゆるんだら締め直すでしょう？
風呂に入らないと体が痒くなるでしょう？
MTのシフトフィールが悪化したので
交換したまでのことです。
ディーラーも初めて交換したと言ってましたよ。
今後の客対応に大変参考になったとのこと。

メンテフリーが基本などと何を基準に言っているのですか？
実用に支障をきたさないなら洗濯せずに1週間同じパンツを
履きますか？

靴ひもがゆるんだと思ってるのは自分だけだった、てこともある
車が「痒いよ」と言ったわけじゃなし

１万キロくらいでシフトフィールがおかしくなるなら、原因はオイルじゃ無いよ。
そのミッションは遠からずいかれるね。

シンクロがいかれた人がいるけど、これも乱暴に扱ったからじゃないようだし
走行距離も少ないので、これまた個体の不具合と言うことになる。

扱い方や、オイルの性にする人が良くいるけど、多少乱暴に扱って数万キロ乗っても
正常なミッションは壊れないよ。

オイルの性

>>756
＞何を言っているか理解できません
『合理的』の使い方を間違っている件

＞メンテフリーが基本などと何を基準に言っているのですか
車付属のメンテナンス本に書いてある

読めば分かるが、私は別に交換したこと自体を批判しているわけではない

MUで製造メーカー変わったんだっけ？＞ミッション
何らかの対策があったんかもね。

>>761
部品のOE供給メーカーが変わるのは、通常は主にコストの問題です

>>751
でも車に詳しくない人から見れば、ＧＯＬＦより安い車に見えるんだが。

皇紀2665て。

>>763
そのＧＯＬＦより安い車に見えるテンロクの
安物コンパクト大衆車にもかかわらず、
乗り出し価格400万円払ってるミニユーザには
デジタルパワーサウンドモジュールって、値段の割に
お買い得かも知れないということだよ。一部だけに
反応するなよww

ttp://www.channel4.com/4car/gallery/spyshots-2005/M/mini/interior.html

>>765
GOLFより安く見えるっつーか、GOLFより実際安いと思うんですが
いかがでしょうか

ゴルフはマイナス３０万するニダ

�Xでも？
Eとoneならほぼ同額だし、まだ出てないけどGTIとSじゃ50ﾏｿは差があるはず

オプションしだいで、すぐ2、30万ちがってくるわけだし
どっちが高くみえようが好みで選べばいいじゃないの

個人的には
ゴルフは何台みても特に気にならない。（ヴィッツあたりと同じ感覚）
ミニは見かけるたびに「あ、ミニだー。」って思う。（フェラーリとかと同じ感覚）

>>769
自由経済のアメーリカのヤッホーを見ると
COOPER CVTの日本国内モデル相当が$20,200くらいになる
ゴルフは興味が無いので良く分からない

MINI乗りはそもそも競合なんぞしないやろ？
ゴルフより安かろうが高かろうがどうでもええ
ＭＩＮＩが好きなんや。許してくれ
http://autos.yahoo.com/

俺はMINI COOPER Sの一部の車しか目が向かない。

ONE,COOPERとか16inchはいたSとか見ると、

かっこわりーって。

高い金払ってどこが国産車と違うの？

国産車乗ってりゃいいのにねっておもってしまう。

MINIっていじってナンボのもんだとおもったよ。

言い方を代えると、R34スカイラインはいっぱいあるが

R34-GTR以外俺の視線を集めないのと一緒。

MINIもCOOPER S 6MTで最低17INCHホイールと車高調くらいいれてないと

目にとまらねーってことだな。

ゴルフでも一番目を引くのはR32なのと一緒。

一般のゴルフなんか大して視線をあつめねーよ。

命名「俺様」。

＞言い方を代えると、R34スカイラインはいっぱいあるが 
＞
＞R34-GTR以外俺の視線を集めないのと一緒。 

あんたの普段の行動をたとえに出してもわかんねーよ（笑）。おもろいからいいけど。

>772
６ＭＴと車高調はパット見じゃ判らないと思うけど、、、、。
結局あなたの目にとまるのは１７インチ以上のＤＱＮホイールだけなのでは？

それって遠巻きにm/7gDW5J0がＤＱＮってことになりますのでご注意下さい

>>777 ゲットぉー！

車高調いれてるかどうか？まーよく見ればわかるさ。
ローダウンスプリングかもしれない？まーそりゃそれでいいんじゃないの。
MTは後ろ付けてはしってたら分かるさ。
ブレーキの踏み具合とかでわかるね。
ギアの切り替わる音なんかでもわかるさ。

ぱっと見じゃわかんないかもね・・・
DQNですか俺？

>>775ﾋﾞﾝｺﾞ

車高落とさなくてもね、下に突き出てる整流板がね、ガホッ！ってあたるのね


　　　　　　　　　　　　　Ｏrz

>>770
アタマ変なんじゃね？

>>779
DQNﾅｶｰﾏ♪

春ですな

何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
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何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
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ミニは見かけるたびに「あ、ミニだー。」って思う。（フェラーリとかと同じ感覚）
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ミニは見かけるたびに「あ、ミニだー。」って思う。（フェラーリとかと同じ感覚）
ミニは見かけるたびに「あ、ミニだー。」って思う。（フェラーリとかと同じ感覚）
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ミニは見かけるたびに「あ、ミニだー。」って思う。（フェラーリとかと同じ感覚）
ミニは見かけるたびに「あ、ミニだー。」って思う。（フェラーリとかと同じ感覚）
ミニは見かけるたびに「あ、ミニだー。」って思う。（フェラーリとかと同じ感覚）

何十万キロも交換不要というオイル
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花粉症か？

>>781
ゴルフもヴィッツも同じくらいいるような気がするし
ミニとフェラーリも同じくらい見かける気がするので例にだしてみたのですが
何か問題があったでしょうか？

アヴィエイターを観てきたんだけどさ。
ディカプリオが強迫神経症になって同じ言葉を何度も何度も繰り返すわけよ。
uVpNDipU0も同じ症状だな。

>>790
MINIはスイフトより多く走ってると思うが？
フェラーリなんて都内でも毎日は見ないんだけど？
GOLF５よりMINIのがはるかに多く見るけど？

ディカプリオと同じなんだｗ

で、デジタルパワーサウンドモジュールを入れた奴はいねぇのか？
感想よろしく

フェラーリとMINIは同じ次元じゃない気がするが・・・

MINIなんかいたるところに走ってるぜ。

778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：皇紀2665/04/01(金) 16:20:52 ID:7Iu+B/+R0
>>777 ゲットぉー！

MINIは良いクルマだからなぁ、気楽で場所もとらん
フェラーリなんて不便で置き場所にすら気を使うダメ車
プラﾓかミニカーで丁度良い

そだな
日本でフェラーリもってても駐車すらできんしな。
実用性ゼロだ。
車庫の肥やしになるだけか。

>>795
家にフェラーリ1台っていうユーザーもいないよな｡
MINI1台はいっぱいいるけどさ｡

>>762
> 部品のOE供給メーカーが変わるのは、通常は主にコストの問題です

ローバー製からゲトラグに変えた方が安いとでも？（W

数パーセントくらいは安いかもな。
量産効果でw

778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：皇紀2665/04/01(金) 16:20:52 ID:7Iu+B/+R0
>>777 ゲットぉー！
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：皇紀2665/04/01(金) 16:20:52 ID:7Iu+B/+R0
>>777 ゲットぉー！
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：皇紀2665/04/01(金) 16:20:52 ID:7Iu+B/+R0
>>777 ゲットぉー！
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：皇紀2665/04/01(金) 16:20:52 ID:7Iu+B/+R0
>>777 ゲットぉー！
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：皇紀2665/04/01(金) 16:20:52 ID:7Iu+B/+R0
>>777 ゲットぉー！
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：皇紀2665/04/01(金) 16:20:52 ID:7Iu+B/+R0
>>777 ゲットぉー！
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：皇紀2665/04/01(金) 16:20:52 ID:7Iu+B/+R0
>>777 ゲットぉー！
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：皇紀2665/04/01(金) 16:20:52 ID:7Iu+B/+R0
>>777 ゲットぉー！

777を逃しても888があるからきにやしない。ﾌﾌﾌ

そんなことより

ナンバーをぞろ目に変更したいんだが。

>>800
そりゃ、今は亡き（に等しい）メーカーから不安定供給受けるよりは、遥かに安パイですよ

5ZIGENのOEMのマフラーっていい？

MINI　DELTAで販売してるけど・・・
15馬力ｳｯﾌﾟって書いてるけど。

>>803
思いっきり気にしてるじゃんw

何十万キロも交換不要というオイル
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花粉が多いのか？

>>805
あのね、ローバー製のギヤってのは名もない下請けが作っているから、
便宜上「旧ローバー製」と言われているの。
要するに自社製（オックスフォード工場製）って意味なんだよ。
ゲトラグの方が品質・価格どれを取っても上に決まってるだろ。
MTに関してはゲトラグは世界最高峰のメーカーだ。

MINIが当初の予想よりも順調に売れたから、コスト高のゲトラグを
仕入れることができたんだよ。

フロントグリルとか加飾の部分でコストダウンしてそういう中身の部分に回したってことじゃない？
虚を廃して実を取ったってことか。

MINIとフェラーリを同一に並べているヴぁカが居るのはこのスレですか？

旧ROVER系列の部品供給メーカーを切って、なじみのゲトラグにしたと思う。
コストダウンを進める中、コストは若干上がっているのじゃないかな。
これまでのギアボックスが変更になるほど悪い製品ではないと思う。
悪い評判なんて無かった。
反対にSの６速ギアボックスは初期型と今のじゃフィールがまるで別物だよ。

>>812
必死で外車を買った人たちには、外車＝フェラーリと同じカテゴリーなんでしょ。なぜかヒュンダイは入ってない。

>>810
自社内製と名門から買い入れで、買う方が高いという理由は？
自社の不要な部門を切り捨てられる方が、メリット大だと思うが？

今のフェラーリなんて、ただのちょっと高級なスポーツカーでしかないから
クーパーＳと変わらんな

>>816
値段↑その他の差は無視ですか？
ミッドシップ大排気量スポーツとＦＦ大衆車にスパチャつけた車がたいしてわらんとは,
後ろにタイヤ背負ってたらみんなジープだって言い放つ、うちの幼稚園児とかわらんなぁ。

餌とあらば喰らいつくのもry

旧ギアボックスが自社製というソースある？
CVTはZF製だったよね。

test

日本の道路事情や道交法、環境への配慮を総合的に考えれば
＞ミッドシップ大排気量スポーツ
こそ幼稚園児の発想と言わざるを得ない
知的な大人はFF小型車やハイブリッドエコカーに注目してるよ

いまどき『外車』『高級車』『フェラーリ』など特別視するのは変だよ
死語かもしれない、クルマにすぎないのだから

a

http://boat.zero.ad.jp/~zbc17307/

>>821
餌とあらば喰らいつくのもry

最近ぬこが屋根で寝てるらしくてボンネットに傷が（つД`）ｼｸｼｸ

最近では、ぬこよけなんてゆーケミカルも売っているようで。
便利な時代になりますた。

ぬこａｇｅ

ぬこのにゅゐｷﾞｭﾙﾐをダッチュﾋﾞｮｰﾄﾞに置ゐとくとゐゐよ。
ぬこはﾅﾜﾋﾞｬﾘ意識があるよ。

猫なんか手足を縛って川に放り込め

ニャンコラパワーいいっすよ。

>>829 おみゃーに捕まるほどぬこは鈍くにゃい！

ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp2/src/1111571719242.jpg

MINI以外に俺は360モデナも持っている。
360はマジでハヤイよ。もう1台のCOOPER-Sは可愛いもんよ。

>>833 はお金がたんまりあるようなので
Sにツインチャージャーをつけて体験レポートください。

ところでツインチャージャーをつけた香具師はいるかい？

それより誰かスーパーターボにしてくれ。

てかよぅ、ＣＯＯＰＥＲ　Ｓ　のＡＴどぅなのよ？
ＣＶＴよりだいぶいい具合なのかい？
パドルシフトは使えるかい？

・・・そうかい。欲しくても貧乏で買えないのかい・・・。

>>835 スーパーターボ＝ツインチャージャー　(笑)

スーパーチャージャーは低回転
ターボチャージャーは高回転
に使い分けてることだろ。

HKSあたりに頼んだらやってくれそうだな。

ぅお〜ぃ！みんな
日テレの野球中継のliveのまーく
miniまーくにみえねぇ〜か？？

ミニクーパーのフロントのウインカーランプの下の丸（両サイドの２つ）は
フォグライトですか？
フォグだとしたら標準でついてるんですか？
カタログには何も書いてなかったのですが…orz

フォグ。クパには標準。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050402-02389674-jijp-bus_all.view-001

既出かもしれないけどMINIリムジン

横浜でやってる東京コレクション会場に飾ってあるんだよ、それ >>842

気泡風呂ﾜﾛｽ

実はずっとCGだと思い込んでいて、今回のニュースで
リムジンが実物だったと初めて知り驚いた

ちゃんと走るよ。JCWキットでチューニングしてあった。笑った >>842

オックスフォード工場、ストライキだってさ

何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル
何十万キロも交換不要というオイル

>>847
知らないのか？
密封されてるパーツ内のオイルなんかは、それだぞ。

>>847 粘着質だなぁー

粘着質なオイルだから？

100-300W（SG)くらいだな

かなり粘度が高いなw

>>852
↑フェラーリみたいなIDだな



俺はソ連戦車みたいだが

このあいだF430の日本での発表会があったけど、発表会で実車を
見せる前、発売発表後に入った予約分だけで3年待ち。 >>853

いつも粘着する奴っておなじやつなんだろ？
このスレで飼っているようなもんだな。

新たな燃料投下キボンヌ

洗車してその日の夜に雨が降る法則　orz
むしろ汚くなってねあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

定説です。（ﾟДﾟ）y─┛~~

今日そこらへんのりまわしてきた
もう、どの車(日本車)もださくてみてられませんでした
大きな横断歩道の手前で信号待ちしてると
歩行者が漏れのリキッドイエローMINIのほう見るわけ
ｲｲ!!、って感じでこっちみるわけ
最高でつね,MINI。

そんな餌には釣られｸｒｙ

自意識過剰

春だなぁー

(笑)

エンケイRPF1の白を注文しました。装着が楽しみです。

最近契約した人います？
納車はどれくらい待ちますか？（クーパー）

希望する在庫が日本にあれば2週間くらい。
なければイギリス発注で船に揺られて約3ヶ月

新モデルは2007年らしいから来年には買わないといけないか。
頭金は100万くらいあればローンは楽かな？以上、チラシの裏

月賦か、クスッ

俺は3rdアニバーサリー購入。
オプションでフォグランプ付けて二週間待ちでした。

あの色はすかん

ローン地獄へようこそ

今月納車予定なのですがまだ船にゆられてるんだろうか？ディーラーからまだ連絡こないし。GWに間に合うかなぁ

MINIディーラーは、こっちからアクションしなきゃ何もしないよ
前に書いてた人みたいに、約束した月を跨いで繰り越すようなことになる前に( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧしとけば？

ＯＮＥのボンネットにクーパーライン入れるのおかしくないよね？
最近イメチェンしたくなってきた。
色はホワイトペッパーだから黒ライン。ミニミニ大作見てたらそんなミニが走ってたわ

>>872
インテグラType-sに、インテグラTypeR用 赤バッジをつけるようなもんだから、
おかしくない。


たぶん・・・・・。

だいたいCOOPERラインって何だよ

そうか。最近のMINI海苔って、クーパーラインも知らないのか。
時代は変わったものだな。栄光の歴史も知らないのに、なんで
クーパーに乗りたがるんだろうという疑問もわくけど。

> 俗に『クーパーライン』と呼ばれるボンネットのストライプは、
> このF-1マシンのカラーリングが由来です。

http://www.tin-toy.net/cooper/

だって、他のレーシングカーにもライン引いてるだろ？
あれは同車種間でも、バックミラーで瞬間的に車番を判断するためのものでは？
ル・マンカーでも多々あるし、レーシングストライプって言うのが正しいはず

ここでクーパーラインを知らないのは８７４さんくらいでしょう。
MINI乗りじゃないの？
MINIのりでここ見ててクーパーライン知らないわけないでしょ。

って言うか書いてるの俺だけ。ID見れ
うん、知らない。けどＳ乗り
旧MINIもCOOPER Sの伝説も全く興味無い

COOPERラインって、サイドにフロントからリアの月桂冠まで細く入ってるラインの事だと思ってる

だれか市販でＭＩＮＩにぴったりなお勧めオイルを教えてくれ
っていうか教えてくださいませ

因みにクーパーだ。

オートバックスのオリジナルブランド、1l￥1980

>>879 モービル1にしとけ

ミニのお勧めはｶｽﾄﾛｰﾙだったな？

俺はモービル１　0W-40にしてます。

自動後退は定価売りで馬鹿高いので通販で安く買ってます。

YAHOOオクが一番安い？かな

>>879
どのオイルと言うよりも先ず粘度だろ？
クーパーだったら1.6ＮＡだから、5W-30くらいの柔らかめのオイルがイイと思う。
ちなみにオレのSは、レッドラインの10W-40。

じゃあ
>>888の人はエンジンオイルは紅花でチャレンジするってことで

　　ヨロシクね♪

MINI COOPER Sでセントラルサーキットを1'39''864
で走るのって早いの？

広島某ショップの走行会のベストタイムだってよ。

現行MINIが登場するゲームソフトってあるんすか!??????

黒ミニかっこいいね。

888ゲットー！

というワケで>803よ、残念だったな w

次期スレッドがあるさぁー！ｹﾞﾗｹﾞﾗ

調べてみたら1分30秒切るタイムくらいだと劇早になるらしぃー
チューニングシビックあたりで29秒台ですか。
広島某ショップはもうちょっと頑張らんとあかんね。

ブラックだとMINIがなおMINIに見えるね。
塗装の手入れが大変そうだ。

ってか>>888は紅花油で人柱らしいよ

>886
PS2のGT4

880〜883
サンクス
銘柄より粘度なんだな。

>>875
昔のミニと今のミニは名前を拝借しただけで、そんな薀蓄たれられてもうざいだけですが。

>878

旧ミニに興味が無くて、どうして細いクーパーラインを知っているの？
普通知らないだろ。

ワンでもクーパーでもＨＩＤをチョイスするとヘッドライトワォッシャーが付いてきますか？

>>896
ついてくるよ。オートレベライザーもね。
これらはHIDをつけた場合は義務づけられてる。ヨーロッパでは。

>>897
その割に、おｐ価格は別表示になってなかったっけ？

それはヘッドライトウォッシャーを単体でつける場合の表示。

名前だけじゃなく、イメージも、その歴史も継いでますが >>895

ごめん >>894 へのレスね。

>>899
ハロゲンに単体でヘッドランプウォッシャーは付けられないって聞いたよ
だから意味無いじゃん

>>902
ヘッドライトウオッシャー付けないハロゲンはないんですよ。
ここでグダグダきいてないでディーラに確かめれば一発かと。

ハロゲン→HIDね。

>>903
だーかーらーさー
無いんだったらキセノン（ヘッドランプウォッシャーつき）＝○○万円
って書けばいいのに別記なのは何でだ？って聞いてんだろ
Ｄマンも発注の時に訳分からんって言ってたんだから

Dマンが訳分からんと言ってることを
２ちゃんねるで聞いて解決できると
考えてる方が、俺には理解できない…

２ちゃんねるは人類の英知の結集なのです。

そりゃそうだが、オプション価格表の表記を決めたのは
BMWJの中の人だから、英知を集めてもわかんないよw

お前の意見は聞いてないから
分かる奴に聞いてるんだから
俺にブー垂れるくらいなら口噤んどけ

俺は >> 896 の質問に答えただけで、オプ価格表の表記については
興味ないんですよ。わからないですか？

春休みもあと少しでつね。

ヘッドライトウォッシャーってこの前初めて観察したら
ハイビームの所しか水かかんないでやんの。
普段役に立たないじゃん バカ＞MINI

ボンネットのストライプは元々Ｆ１でクーパーカーズが参戦していたときに
出来たもの。当時はロータスがゴールドリーフのスポンサードを受けるまで、
ボディカラーは国ごとのカラーで参戦するのが普通で、英国はブりティシュ・
グリーンで、クーパーカーズもロータスも同じグリーンで参戦していた。で、
ロータスは黄色をアクセントにして、クーパーはホワイトのストライプをノ
ーズから車体後方にかけて入れることで、同じ英国チーム同士を見分けるよ
うにしたもの。他の欧州のチームも同様の区分けはしていた。ボンネットの
ストライプはそこが発祥で、ボディサイドの２本のストライプはミニ・クー
パーS・ＭＫ２でカーズが英国サルーンチャンピオンシップで参戦している
とき・１９６８年のワークスマシンが最初。だからサイドストライプはＦ１
には関係が無い。ちなみにクーパー氏自らインタビューで語ってた事実で、
あのストライプには全く名前（クーパーストライプとかクーパーラインとか）
は無い、ただ他のチームと見分けるためのものでしかない、とハツキリ語っ
ている。だからそれらは後年俗称として広まっただけの名前。またあのホワ
イトのストライプが入ったのは歴史上グリーンのボディだけ。黒ラインはダ
ウントンワークスカーの黄色ボディだけ。赤ボディに白屋根はＢＭＣワーク
スカーの本家カラーだけど、このカラーにボンネットの白ラインは明らかに
間違っているので知っておいた方が良いと思う。戯れに組み合わせるにして
もね。言わば、ＷＲＣのチャンピオンカーのカラーと、Ｆ１のチャンピオン
カラーをゴッタ煮にして一台にまとめた様なカラーリングだから。インプレ
ッサのブルーカラーに、ホワイト文字でマルボロ煙草と入れるような暴挙。
恥ずかしいと判っていて、あのローバーが世界に広めた恥ずかしいカラーリ
ングを楽しんで欲しい。赤ボディ・白屋根・ボンネット白ストライプの車は
よく考えて頂戴。まあストライプを外せばいいだけなんだけどね。

そーゆー歴史に拘ってるのは一部のオッサンかミニヲタくらいだけどね。

>>901
だから？クルマは別物だよ。製造メーカーもね。
粘着鵜在です。
旧ミニ好きなのに直して乗る根性も金も無いんでしょ？

まぁ９０１はまんまとBMWのマーケティングに引っかかったわけだがw

まぁ９１６はそんなＢＭＷＭＩＮＩが気になって仕方がないわけだがｗ

そうそう
旧型にはまったく興味が無いわけだがw

そもそも、あのラインを公道でつけて
ｶｯｺｲｲとでも思ってるんかね

レースでもするつもりですか？

でも>>913の話は役に立った。
ありがと

恥ずかしい・・・

そんなこと言ってたら、あらゆる物の必然性を疑わなければ生きていけないな

>>913の長〜い文章よりも、
>>920の一行の方が説得力があるな

ハーマンのスピーカーつけてる人に聞きますが音はどうですか？

ミニミニ大作戦の主役の赤Sがｶｺｲｲので白ラインもOK。
歴史的に間違ってるって・・・脳内化石でもあるまいし。

そもそも、この車の成り立ちが歴史的に間違ってるしな

>>915
MINIの製造メーカーは何度か変わっていますよね。それが何か？

>>924
歴史に正しいも間違いもある？

>>925
本日の粘着大賞！
リアルじゃ誰も話し相手になってくれない悲しい爺ですか？
こんな年寄りにはなりたくねえな｡

>>922
BOSEの足元にも及ばない｡
まだ！JBLの方がマシ｡

http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/job3298?

このオークションのコメント見て　一体誰が読むのかと思った。

あぽーん。

お前みたいなバカが、俺のように偉くなれるわけないだろw >>926

アストロブラックとソリッドのブラックってけっこう違う感じなんですか？
両方ともほとんど見ないし、ディーラーにも置いてない・・・

香ばしいですね

>>929
ヴぁか丸出しw
草葉の陰で咆えてる？

釣れた、釣れたw

>>930
近くで見ると違う

ヘッドライトの外し方が詳しく乗ってるサイト知りませんか?
キセノンに取り換えようと思うので。

裏から覗けばすぐ分かるけど
ヘッドライトは、凄くやりやすい車だよ

>930
アストロブラックはメタリック感が強く、ハイライト部は
ガンメタル系に見えるほど。
ソリッドブラックは極微量のブルーのメタリックが
入ってるけど、殆どソリッドって感じ。
綺麗に洗車しないとメタリックが入ってるのは判らない。

>>936
車の事詳しくなくてもできますか？

>>938
レベルが分からないから、何とも言いかねる
ちょっと機械とか電気の知識があれば、見て分かる

純正のナビってハードディスクなんですか？

>>940
DVD。
メーカー純正ナビでHDDってのは、国産車ですら
まだほとんど無いでしょ。

>>939
ちょっとぐらい知識あるのでやってみます。
気を付ける点はないですよね？

>>942
ユニットが全部ボンネット側に付くので、取り付け方法には注意かな。
光軸の調整も…

>>943
ポン付けじゃだめなんですね。わからなかったらまた聞きます。
どうもありがとうございました。

>>933
負け惜しみかい？
淋しい人生だなｗ

ttp://blog.livedoor.jp/rbmini_isoyan/archives/18114425.html


負け惜しみいそやん。

>>946
負け惜しみというか単なる広告というか・・・

イソヤンが大学生というのを知ったときはショックだったな

まー別にいいんじゃない大学生でもさ。
問題あり？
親に資金力があるんでしょうね。
現在は親の資金力で子供の将来が決まるというし。
大学生でMINIとか別に普通でしょう。
発展途上国のタイの大学生とかでもBMWとかRX-7とか乗ってますし。
中には車乗ること自体生意気だとか自分で稼げというご意見もありますが
ごもっともですが、個人の意見として胸にしまっときましょう。

油膜保持性能が指で触ってわかんの？すげーな。
劣化と見た目の汚れも関係ないんだけど。。

>913
面白いですね。興味深いです。
まぁ、クーパーラインも白屋根も現在のモデルでは、（というより２回目のクーパーモデル復活からかな）
クーパーも１ラインナップに過ぎなくなっていますから、あまり堅く考えなくても良いように思います。
でも、それとは別に史実を正確に知るということは興味深いです。
おっしゃるとおり、クーパーカーカンパニーはＢＲＧのＭＩＮＩにクーパーラインをひっさげて、
主にロードレースの世界で活躍していましたし、ＢＬＭワークスミニは赤いボディで
国際ラリーで活躍していましたが、噂では、、、、。
クーパーラインの入ったワークスも存在したと聞いているのですが、、、、。
これまた史実を探るもの楽しいです。

次スレ建てておきました。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112749629/l50

Isoyanは無知なだけ。
OWのオイルで1万走って誇らしげが哀れだな。
普通に走りきって問題起こるわけないよたかがMINIのエンジンでｗ

何を言っても僻みにしか聞こえないわけだがｗ

今時、オイル交換を忘れてて1万km乗りっぱなしなんて珍しくもなんともないんだが…
っていうかイソヤンって誰だ

悪名高き５文字の総裁。

低粘度のオイルが吹き上がり感が上がるのは事実だけど、それをなぜ嬉しそうに語るかがアホだな
真夏の全開走行長時間でもなければ油膜切れなんて今時オイルならありえないだろ

別に、進んで人柱になって晒してるんだからイイんじゃねーの？
書いてることを全部鵜呑みにして真似する奴がいたら、そいつがリアル馬鹿だ

ここの連中と同じで脳内だけならいくらでも叫べるからな。
実際、自分の車に入れてブン回すなんてやろうとは思わないし、
そこでシクったことを考えるとwebで公開しようなんて
夢にも思わん。
馬鹿だからできるのか、何なのかは知らんけど、俺には
マネできん。俺からしたら貴重な人材だ。叩く意味は感じない。

会員募集、失言謝罪、自爆解散繰り返す貴重な人物だからな
あんまりお前等いじめるな

彼自身よりも、中に書いてあるけど同じ店に行って『同じの下さい』って言う人が如何に多いか…
ネットの功罪か

一杯釣れたなぁw

>>961
ネットに責任はないよ。馬鹿はどこにでもいるってこと。
ネットだろうと、テレビだろうと、新興宗教だろうと、
馬鹿は何にでも引っかかる。

ここにも馬鹿がいるだろ。こいつみたいなやつね。>>962

2ちゃんでも最もバカ度が高いのがこのスレなわけだがw

>>964
お前が来なくなれば汚名返上だよw

w

旧型薀蓄爺お断り。
来てもスルーで、そのうち死ぬ。

次スレ誘導

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112749629/l50

>>965
昨日から粘着してるのはこいつか？香ばしいなぁ｡

粘着してんのは、この人じゃない？

>>954
>>964
>>966
>>967

次スレのこのひとも同じ人だ。肝いりの粘着だね。

>>6
>>8

肝いり？？

クーパーラインの入ったＢＭＣワークスカー（赤ボディ・白屋根）は僅かに
存在してはいるよ。但し、１レースのみ、とかその場限りのワークスカラー。
例えば１９６３のツール・ド・フランスは殆ど舗装路面ということもあり、
ロードのセッティングではＢＭＣワークスより遥かに本職のカーズにワーク
スがお願いしたこともあり、ＢＭＣワークスカラーにさらにクーパーライン
がボンネットに入っている。ドライバーはあのホプカーク。レジスター�ｂﾍ
有名なモンテの覇者・３３ＥＪＢなんだよね（だから次の年にモンテ初勝利
になる車両）。あとなぜかクーパーラインが片側しか入っていないツール・
ド・フランス参戦車両もあって、ドライバーはワークス最速と言われたマキ
ネン。レジスターは４０７ＡＲＸ。おそらく２台が同時参戦と言うこともあ
り、車両識別のためにこんな片側のみにしたんだろうね。ちなみにカーズが
本家のワークスカーを受け持つということは、例えＦ１チャンプのクーパー
カーズであっても光栄なこと。言い換えればＢＭＣとしてはあまりやらせた
くない行為ではあり、たとえＦ１チャンプであっても、英国最大の生産メー
カーのプライドからすれば同等とは思っていないのは当時のマネージャー・
スチュワート・ターナーの「カーズに対してお願いしたわけじゃない、彼ら
が暇そうだったからさ」と強がっているのでバレバレなんだよね。
　まあ、そんなわけで、あの赤白カラーにクーパーラインをボンネットに入
れることが、歴史的にも嫌悪されており、当事者たちも嫌がっていた感もあ
る事実は忘れないで欲しいね。確かにパッと見可愛いんだけど、何で白屋根
がワークスの象徴で（市販車は全て黒屋根）、ボンネットラインがＦ１チャ
ンピオンチームの象徴なのか理解したうえで、ごった煮カラーと理解して、
愛車に採用して欲しい。当時と全く関係ないじゃん、とか言いつつも、結局
車名は一緒なんだからさ。

どこを縦読み？
せっかくのウンチクも読む気になれません｡
読むヒトの身になって書きましょう｡

歴史の無いニュー・ミニなんだから新たな伝説を作れば良いのでは？

ラリーとか参戦しないと無理だが…orz

>>973
読んでもらいたいなら、キリの良いところで改行＆簡潔に書けよ

＞973
ここにいる9割は旧ミニなんてクソ車なんか
興味ないからウダウダ書いてんじゃねーよ

＞９７３
ちゃんと読んだ。面白いよ。
やっぱり、存在するんだね。
でも、お互い望まれていなかったってことか、、、、為になった。
でも、赤白クーパーにクーパーラインは今や定番化しつつあるね。

長文が苦手な人は黙って読み飛ばせよ。
書くななんて、１００年早いわ。くそがき。

爺が二人いるようでｗ
老眼なのにアレを読むとはご苦労様です。

前半の「〜こともあり、 〜こともあり」ってところだけでも読む気が失せる。
長々と書くなら、そしてちゃんと読んでほしいのならもっと気合いを入れて校正しろよ。
そうすれば1/10くらいに短くできて読みやすい文章ができるぞ。

>>980
ちゃんと読んでるじゃん（ｗ

長井文章云々より、パソコン初心者が必死で打った文章にありがちな読みにくさだっていってるんだけどな。
それを感じないのは自分もそうだからじゃないか？

多少読みにくくても、内容の有る文は読む価値があるよ。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
クーパーラインの入ったＢＭＣワークスカー（赤ボディ・白屋根）は僅かに存在してはいるよ。
但し、１レースのみとかその場限りのワークスカラー。

例えば１９６３のツール・ド・フランスは殆ど舗装路面ということもあり、ロードのセッティング
ではＢＭＣワークスより遥かに本職のカーズにワーク スがお願いしたこともあって、ＢＭＣワ
ークスカラーに、さらにクーパーライン がボンネットに入っている。

ドライバーはあのホプカーク。レジスター�ｂﾍ 有名なモンテの覇者・３３ＥＪＢなんだよね
（だから次の年にモンテ初勝利 になる車両）。
あとなぜかクーパーラインが片側しか入っていないツール・ ド・フランス参戦車両もあって、
ドライバーはワークス最速と言われたマキ ネン。レジスターは４０７ＡＲＸ。
おそらく２台が同時参戦と言うこともあ り、車両識別のためにこんな片側のみにしたんだろうね。

ちなみにカーズが 本家のワークスカーを受け持つということは、例えＦ１チャンプのクーパー
カーズであっても光栄なこと。

言い換えればＢＭＣとしてはあまりやらせたくない行為ではあり、たとえＦ１チャンプであっても、
英国最大の生産メーカーのプライドからすれば同等とは思っていないのは当時のマネージャー・
スチュワート・ターナーの「カーズに対してお願いしたわけじゃない、彼らが暇そうだったからさ」
と強がっているのでバレバレなんだよね。

　まあ、そんなわけで、あの赤白カラーにクーパーラインをボンネットに入れることが、
歴史的にも嫌悪されており、当事者たちも嫌がっていた感もある事実は忘れないで欲しいね。
確かにパッと見可愛いんだけど、何で白屋根がワークスの象徴で（市販車は全て黒屋根）、
ボンネットラインがＦ１チャンピオンチームの象徴なのか理解したうえで、ごった煮カラーと理解して、
愛車に採用して欲しい。

当時と全く関係ないじゃん、とか言いつつも、結局車名は一緒なんだからさ。

> 赤白カラーにクーパーラインをボンネットに入れることが、
> 歴史的にも嫌悪されており、当事者たちも嫌がっていた感もある

なんか歴史を曲解してるような嫌いがする。
個人の認識だから別に良いけど、他の人に、
その認識を持った上で乗れってのは余計な
お世話って感じ。

なんか押しけ受けがましいよな
概して英国車のりにはこういうのが多いね（MGとか）

押し付けがましいが正しい、ごめん

中卒レベルの文章を書く人いるね。

小卒で厨房のキミには難しい文章かも知れないね。
もう少し、大人になってから読むといいよ。

正直、今では数万円のオプションでしかない過去のしがらみなんてどうでもいい。
それより、注文したコンバチSに早く乗りたい。

メーカーが広告にライン入りを使ってるから、事実として正しいでしょ
歴史と言うのは後世の人が、その時代の価値観で構築するものであって、当時の人間がそこまでの拘りを持って行った行為であるとは限らないわけだ

ボンネットラインは今でも重要なオプションなんだから、そのルーツを知ることは
意味が無いとは言えないと思う。
＞９８７
負けないような文章を書いてごらん。
ちゃんと読んであげるから。

掲示板上にどうでも良いことは多いけど、それを「どうでも良い」とか、押しつけがましいとか、
過去のしがらみだとか、中卒レベルだ、とか、それこそ読む価値のない文で埋めるのは止めてくれ。
５歳ぐらいのガキが感情むき出しに、きたない文章を垂れ流しているに過ぎないじゃないか。

文章が上手くて、ネットやパソコンに精通している皆さんなら、ちゃんとした文章も書けるんだろ？
それとも、最近のガキはチャットのやりすぎで、文章が書けないのか？

ネットじゃ、長文で駄レスにレスを付ける事自体が『ガキ』なんですよ

>>991
つまんないから、それ、広告の裏にでも書いて
あんたんちの玄関に貼っておいて。「今日の格言」とか。
ここでばらまかなくていいからさ。
さよなら。

>>992
そういうのは、普通は自分のblogにでも書くよな。

まぁ小学生なら読めなくても仕方ないかと。
そして小学生に説教しても無駄かと。

>>991
みつを　とかいてトイレに貼っとけ

おりゃ

クッククックう〜♪

り・クッククックう〜♪

1000なら今からドライブ逝って来る

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'