○○○○ Audi A4 Part.4 ○○○○

アウディ
http://www.audi.co.jp/

前スレ
1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076486733/l50
2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087288067/l50
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096805889/l50

2

ケツ毛を永久脱毛したいのですがどうしたらいいのでしょうか？

たぶん30年くらい前の邦画の恐怖映画です。
飛行機が不時着してハイジャック犯？のヒタイがぱっくり割れてそこに
気持ち悪いミミズみたいな生物がズルズルっと入っていって吸血鬼に
なって人を襲うんです。
ラストシーンもかなりショックだったような気がするがどんなのか思い出せない。
ひたすら気持ち悪かった。

>>1
乙

age

4様取れなかった

>>3>>4
乙

>>8
よし

クライスラーの新セダンみてたら なんかちょっと下品な後継デザインにみえてきた

1.8の新エンジン開発ｷﾎﾞﾝ

A4 DTM とか出してくれたらな・・・・。

A4買いに行ったら、A3にしちまっただ。

ええよん

A4のTDI桑トロ6MTがあれば迷わず買いたい

保守

http://www.audi.com/de/de/neuwagen/a4/rs4/rs4.jsp

Audi RS 4 Online-Special 栗

なるほど

オイル交換に持って行くんだけどオイルのメーカーは
どこが良いのかしら？

B7は素直にかっこいいとは思わないけど、RS4はめちゃかっこいいね

千万出させるため。差別化ということで。
ちょっとパーツのグレードを上げてググッと価格を上げる。
でも、そのせいで他の製品は価格なりになってる。
ググッとパーツのグレードを下げてちょっとだけ価格を下げてる。
目的が利益だから仕方ないんだけどね。

？

?

女性ですがA4買いたいのです。
400万円で変えますか？

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=M171008978&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**AD_3*
アウディ A4アバント2.0Sライン XH SP AAA 走行30km 登録済み未使用車

新車でかいたいのです

http://www.audi.co.jp/models/data/pricelist.html

一番安い２．０で388万だから、諸費用込みだと420から430くらいじゃないかな。
あとは値引き額次第と思われ。

新車だとあのでかい口になる訳だが、、、なんか下品な感じがしない？

Ｂ６アバント乗りだが、昨日ディーラーにてＢ７アバントを見てきました。
写真より全然ｶｺｲｲ。一回実物を見てみるべし。
おれは買ってまだ一年なので・・・orz

>>28
俺も同意見だったけど、
一昨日立て続けに２台、昨日は新Ａ６を見たけどそうでもなかったよ。
後ろへ流れるラインとリアランプのデザインがカッコよかった。

あと、当方去年夏から札幌在住なんだけど、こっちはアウディ多いよ。
現行３シリーズは滅多に見ないけど、新旧含めたアウディＡ４は結構頻繁に見かける。
東京のベンツ：ＢＭＷ：アウディの比率は５：４：１くらいだったと思うけど、
こっちは５：２：３くらいだと思う。ＢＭってホント少ないな。
俺は車そんなに詳しくないんだけど、理由はＢＭには四駆がなくて雪国には合わないから？
まあ、ＢＭ嫌い（昔中古で酷い目に遭いディーラー対応も最悪だった）で
アウディ好きの俺には結構いい環境だけどね。

>>30
FRじゃ圧雪路が辛そう
FFかqのアウディが好まれるんじゃないの
MBでも4MATICの割合が多いよね

札幌って車くらいにしか金をかけられないんだろうなあ

>>32
貧乏人の僻みに聞こえるよ

昨年１・８Ｔｑ-Ｓlineを買いましたが、もったいなくて雨の日は乗らず、
日光の強い日も乗らず、で約１年で２０００ｋです。軽でも良かった・・orz

みなさんご承知と思うが、あえてカキコさせてもらうと
雪道での四駆のメリットは発進なんですよね
毎年よく見かけるんだよね、ほんのちょっとの坂道でＦＲ車が発進できないのを

>>35
札幌のタクシーなんて斜めって発進するもんね
Ｕターンする時もラリーカーさながらｗ

Ｂ６の中古車価格は下がると思います。

そりゃそうだ

そのＢなんとかってのはどっかに表とかあるんですかい？
ちなみに初代のアバントはＢ何でやすか？

初代80がB1。モデルチェンジごとにB2、B3と進化。

あんがとさん！
ってことは初代アバントはＢ4 ｸﾞﾗｲﾃﾞｽｶ?

新型の値引き情報きぼん

値引きの話をすると、旧型を勧めてくると思うよ。まだ在庫結構あるみたいだし。

プレミオに煽られました。

ほｓ

モデルチェンジ前（年末から2月）ぐらいまでは書き込みが
多かったけど、それ以降書き込みが少ないね・・・
買った人・買う予定の人が少ないって事か？

買いました。A4 avantアコーヤシルバーで値引きが25万。
プラスパッケージ＋キセノンライトです。

私はアバントtq 10thの売れ残りを購入することにしますた。

NewA4の最低地上高が低めなのが気になります。
友人にはRX-7より低いから買うなら覚悟した方が良いと言われました。
林道などのプチ悪路を走ることがあるので、クワトロが良いと思ってたのですが、
オーナーの方で、路面と腹が接触してしまったような方いらっしゃいますでしょうか？

allroadクワトロなら良いのでしょうが、それだけで200マソupはちょっと…。

Ｂ６のアバントを中古で購入しようと思いますが、ちょっと待った方が良いですか？
Ｂ７の影響で値下がり率はどうなんでしょ？

>>49
９ｃｍ未満は違法です

29才　年収500万　
A4 2.0TFSIQ+S-line+ﾊﾞｲｷｾ　の購入を考えています。
自分なりに見積もったら総額600万近い・・
大好きな風俗も行かず（行きたくなったらオナ3連発で我慢）ｱｳﾃﾞ貯金してます。
S-ローンとか駆使して何とか手に入れたい・・
こんな僕チンに皆様の生暖かいご意見を

>>52
絶倫ですね

このスレで新車買う人ってS-Line多いですね
試乗したけど、想像以上に硬いので買うならノーマルの方がいいと思ってます
セダン買うならある程度乗り心地いいのが頭にありますが
アウディファンの方々は硬めの方がいいのかな？

>>52
年収以上の車を買うのは、考えものだな。その前にスキルを磨いて
年収が上がるように、自分に投資したほうが良いのでは？

別にいいじゃん。

46才　年収1600万　
A4 2.0TFSIQ+S-lineの購入を考えています。
安すぎるでしょうか。

>>57
ご丁寧にﾈﾀにﾚｽするが

1600万も稼いで
自分で考えられないんでちゅか？

>>57
http://www.hi-ho.ne.jp/yokoyama-a/ishinozeikin.htm#税金早見表
こんなのを参考にしてみると手取りで千万ちょっとでしょうかね。
その中から６００万弱払って車を買うのは苦しくないですか？
年齢から考えてお子さんはまだ大学生にはなっていないかどうか、金かかるし
その年収だと勤務されてる方だと思いますので経費でってことはないだろうし
少なくとも安すぎるってことはないと思います。分相応ってとこでしょうかね。

ま、そうだよな。
普通、800万以上の車を個人名義で買う人は殆どいない。
法人名義がほとんどだろう。
500-800万ぐらいの車が微妙なところ。
法人名義で買うには安過ぎるし、個人名義では高すぎる。

1600万の年収より 600万の車を 何処に置くかで考えたら 釣りにふさわしい 釣られカキコになりわしまいか。

露天の駐車場は もっと高い車か となりがわ中古のS600だったりすると いいかもしれないが。 A4 は露天でもいいのかも S4も 見た目かわらないし でも A6はまずい？ つまり 地化中かガレージか A8はありえない。

シロート考えでは
2.0TFSIがあったら嬉しいな

つぶやきでｽﾝﾏｿ

Ａ４カブリオレの発表会で、ターゲットは年収１２００万円以上の人と
ＡＪが発表していたが、カブリオレは約６２０万円。
ディンクスの夫婦であれば、合わせて１２００は難しくないと言っていた。
１６００の６００だったら、ちょっと余裕でちょうど良い価格かと。
４０代だったら年収１６００なんてサラリーマンでも結構居るよ。

ここは日本語不自由な香具師が多いインターネッツでつね

>59
あんたのいうとおりだ。もうしばらく今のクルマ乗るよ。

いいお父さんですね。
どういう形であれ法人を持っているのであれば経費にできる可能性がある。
法人で納税する程度なら千万の車も５百万くらいで買える計算になるんです。
まあ、それくらいになれば５百万の差はあまり気にならなくなってしまいますけどね、

>>62
エンジン縦置きなので難しいらしい。

年末までに あ玉金 200万貯金を目標にがんばってます！
Ｓ-ローンで購入された方いませんか？
「A4なんて無理して買うもんじゃねー」とか言われそうだけど・・ほしいの

>>68
心の底から欲しいと思うなら買うべし。
「あの時買っとけば良かった」なんて後悔するぐらいならな
一人身なら、なんとかなるっしょ。本当に欲しい物を買って、その借金なら自分でも納得っしょ
と、無責任にレスしてみる

そうやってローン組んで必死の思いで買ったのがハズレだったら数年悲しいな
大丈夫かなあ？　他人のことだけどチョットだけ心配　アウディさん頑張ってね

>>68
27才 年収500万前後
A4(B6)をSローンで買いましたよ。今月始めに納車されましたよ。早速ドアパンチされましたよ チクショゥ。
まぁ、モデルチェンジ前の最後だったんで、値引き大きかったけどね。
買ってよかったと思ってますです。

>67
レスthx、そっかー
A3にはあってA4に無いのはちょっとな

A4の落ち着き感良いのに・・・
しかしaudiは何でＵＶカットガラスつけてくんないのかな？

昨年Ａ４アバント（Ｂ６）を新車で買ったのですが、
10年後乗っていても、ｶｺｲｲかな？
10年以上前の綺麗にしてあるアバントとか見るとｶｺｲｲですもんね。
そうなるように綺麗に乗りたいですが、
既に洗車傷がありまつ・・・orz

簡単ですよ
年に一回 A4クラスで2万のﾎﾟﾘﾏ加工すれば。
ポイントは買ってすぐ、三ヶ月のヘナチョコこーとがとれかけの二ヶ月目とかに初回。いこう何があっても年一回。
ﾎﾟﾘﾏもより高いのはｲﾛｲﾛできてますから、経年で値段落としていくのも良いかもしれません。

でその後、まあ月に一回は機械式での洗車を。 800円のスタンドでも。 スタンド洗車は丁寧さとか マットまでしてくれるとか微妙に違いますよね。
専門店の洗車センターに800円だと、吹上の丁寧さが段違いです。設備もないし自分でやらない方がよいかと。

最新型はしりませんが 二つあるラジエータファンの軸が錆びに弱く 定期的に556吹くとよいかと。

エアコンも年一回 イオンなんとか リフレッシュすると 無臭に。 あ禁煙にしてますすいますが

>>74
普通の日本語で書いてくれ。意味分からん。

微に入り細に渡り、よ〜く書かれていて無駄がなく、よい日本語ですよ。
しゃべるまんまのリズムで書いてるのが、また、いい感じ。私にはできないよ。

撥水ポリマ年１回すると本当に楽。洗車してゴールドグリッター吹きながら拭くだけ。
これくらいは趣味と楽しみの範囲で手間かかってもいいんです
昔やってワックスはいったい何だったのか？って　やっぱりできなかった

>>76
禿げどう

ところで、メッキモールドは皆さん曇ってますか？
洗車してボディは綺麗になったのは良いけれど、
あれ見るとホント嫌になるよ。
なにか良い方法ない？

マスキングしてピカール

>79
それやった（模型用リューター使って）けど、歯が立たない。
全然綺麗にならない。

>>78
買ったときから全部きれいに曇ってました、、、マット仕上げのアルミです

>>78
アルミパーツじゃなくて、メッキのほう？
メッキの方は直ぐきれいになるけどな？

皇紀

>82
メッキのほう。よーするに、側面ウィンドウ回りのアルミメッキ。
「錆」というか斑（まだら）になっている。
AUDIが言うにはこれはアルミであってプラメッキではないと。
リューターでシリコンバフかけたら一部、一皮むけてしまった。
だから、アルミじゃなくてアルミメッキ（メッキとは云わないで
蒸着？らしいけど）なんだよね。
ディーラーに聞いたり、他オーナーの車見ても皆そーなってる。
全ての個体に発生するそうな。BMWもそーなると友人が云ってた。
でもシルバーフォーリングスはプラメッキだから曇ってない、ピカピカ。
いろいろ試したけれど、決定打にかけるのです。
あの曇り（錆？）はみっともないよ。

Ｂ６の2.0ＳＥに乗っています。
車高をＳライン程度（2センチ？）に下げたいのですが、
可能なものなのでしょうか？
可能とすればいくらぐらいかかるものなのでしょうか？
また不具合等はでるものなのでしょうか？

諸先輩方よろしくお願いいたします。

うちのはそこもマット仕上げのアルミなんで全然きれいなままなんですけど
工賃入れても大した値段じゃないだろうから全部交換してはいかがです？
どうせ交換するなら　マットアルミにすれば長持ちするみたいですよ

>85

ttp://www.hans.co.jp/
ttp://www.abeshokai.co.jp/

工賃は２〜３万ぐらい

>>86
詳細気盆ぬ

>>88　parts number ですが、、、
8D9 853 703 E molding - roof left　 6/00 9/01 1L1 aluminium matt
8D9 853 704 E molding - roof right　 6/00 9/01 1L1 aluminium matt
8D0 853 283 F window slot seal with trim strip left front　 6/00 9/01 aluminium matt
8D0 853 284 F window slot seal with trim strip right front　 6/00 9/01 aluminium matt
8D0 853 763 F window slot seal with trim strip left outer　 6/00 9/01 1L1 aluminium matt
8D0 853 764 F window slot seal with trim strip right outer　 6/00 9/01 1L1 aluminium matt
8D9 853 345 B molding for side window left 　6/00 9/01 1L1 aluminium matt
8D9 853 346 B molding for side window right 　6/00 9/01 1L1 aluminium matt
これ替えるとroof rail も替えたくなるでしょう　こっちはデカくて高そう
8D9 860 021 F roof rail left 6/00 9/01 1L1 aluminium matt
8D9 860 022 F roof rail right 6/00 9/01 1L1 aluminium matt

>86
一度ディーラーに文句言ったついでに聞いてみたことある。
全部交換すると20万超えだってさ。クレーム処置は不可。
ジョーダンじゃないよ、1年足らずで曇るんだから。
アルミ蒸着の技術が稚拙な下請けに出しているんだな、きっと。
その辺のコスト削減はシビアらしいと聞いたことがある。

正直無印の黒モールで良いのでは。
と言ってみるテスト。
でもヤですよね。ｲﾗﾝ金使うのは。

ウチにもこの間型落ちだけど念願のアウディがやってきました！
ホントはＡ３の予定だったけど、紆余曲折を経てＡ４に車格があがりました。
1.8Ｔについて、気を付けることがあれば教えて下さい。

口のきき方に気をつけろ

俺に免じて許してやってくれ

>>92は口のきき方に気をつけろ

↑　ひねりなさい

↑今の時代にそれじゃあ、いい経営者にもいい上司にもなれませんよ〜
いま頃になって何なんですが Michlin Pilot Sport PS2 実にいいタイヤです
MXX3 →Pilot Sport と試して来たけど進化が速い　すごく静かで精度もいい
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP
この評価は信頼できる
http://www.taiyaya.jp/bibframe.html
255-35R18 ４本入れ替えバランス取り古タイヤ廃棄して頂いて\134,400

99ぐらいのA41.8Tq（つまりB5）がほしいのですが、どうでしょうか？
中古車だけしかないですがこのｽﾚで聞いていいのでしょうか？
MTのA4はこのモデルしかないので・・・
ゴルフ４GTIと比較するとどうでしょう？クワトロシステムの重量分、もっさりとしてるのでしょうか？

http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/AD_3_1.html
B5A4 1.8tq 06/99-08/00 GF-8DAPUF 1440kg/150ps=9.6 \3,935k
この頃のMT中古は少なくて149万円の１台しか出てない
前サスにコストがかかってて試乗では軽快な印象が強かった　B6は乗ってみても重い
B6A4 1.8tq SE 02/04-01/05 GH-8EAMBF 1620kg/170ps=9.5 \4,780k
GOLF4 GTX 150ps に乗ってましたけどコーナリング限界が低かった
ＦＦなのにタックインしにくくて後輪滑らせようとするとポンポン跳ねるようにズレた
MTがいいならS3はどう？　HaldexQuattro でよければ、だけど
02S3 1.1万キロ銀後期型が299万円で出てる　1460kg/225ps=6.5 \4,240k

うちのB5、今日見たらフロントバンパーの左側が1cmくらいずれてる・・・。どこにも当たった痕はなく、原因不明。明日修理に出さないとorz

http://www.audiworld.com/tech/ext46.shtml
最初から少しズレてるのは多いんですけど、皆さんあまり気にしてないみたい。

>>98
わざわざありがとうございます。Sは予算外なんですよ・・・・

RS4はどう。
情報気ぼんぬ。

>>100
元々ずれてたんじゃなく、今日ずれてたんですよ。昨日まではきれいに合ってたし。以前ホーンの不良でバンパーの脱着をしたので、その際作業が甘かったのかな、と思われます。

97
乗ってます いいよ〜 前ゴルフにものってたけど、段違い。でも4人乗ると非力ダメね
本国じゃもはや6速MTだっちゅーのに。
だが結局次がないから目指す10万キロ。

S4のカタログ申し込んだ。つかマイチェン前の方がカッコいい。前のなら即買いしたかも。
ディーラーに聞いたらもうS4完売A4は在庫しょぼいの2台だってさ。A6、M3とどれにするか
迷ってます。前の形ならなー

>>104
B51.8Tq海苔ｻｿでつか？
燃費はどんぐらいですか？

夏の都内ヒエヒエにして 7
近所チョイノリ9
高速かっとばして 10
高速80また〜り 14

1速のギア比が異様に低いから、クラッチミート後回転をどこまであげるかで
走りが違う（当たり前だw）
でもそれを如実に感ずる低いローギア
1750からフラットなトルク出力の効くターボ
1.8で軽いから 回頭性抜群
ゲッコー（ヤモリ）モチーフは
B51.8TQを象徴してると信じてたのに…

不満は まだまだ重いこと
アウディのA4の方向がもう違う（俺かw）

>>84
「3Mクローム＆メタルポリッシュ」これ最強。

>>108
信じていいんだな？

>>109
信じろ
俺も古いA4買ってモールんとこだけ白い錆があって悩んで大変だったんだ
ヤフーのショッピングでコレ買って届いて速攻で磨いたら綺麗になったｗ

ただ錆が古ければ古いほど大変だから錆が出てない人も買っておいたほうが良い

ttp://www.ata2003.com/column/dressup/1068367888.html

ttp://www12.plala.or.jp/miyah/moru.html

そんな俺のA4はミッションオイル漏れでディーラー修理
いくらの見積もりがくるんだか心配で・・・orz

カーセンサーnetでB6新古の値段を見ていると、B7を新車で買うことが
バカらしくなってくるのはオレだけですか？

only you

04年式アウディＡ４アバント1.8Tクワトロ 走行距離80km 車検19.8 登録済未使用車 394.8万円（消費税込）
05年式アウディＡ４アバント2.0TFSIクワトロ 488万円　あたりを比較している訳ですね。
登録諸費用を加えて比較すると差額100万円以上になりますか、、、格好を考えてもＢ６が良いですかね？
実質半額になる状況で考えると、210万のか250万のかって比較になるのですよ。
400万のか500万のか600万のか、どれにするかなあ、って比較の方が当然ずっと楽しい訳ですが、

意味がわかりません

そりゃかわいそうに　知らない方がいいこともあるし、別にいいんじゃない？

どうせなら B7にして ホムペにある あのヘンテコローンにしたら？
リセールバリューが買うときから考慮されてる3年？リースみたいなやつ。
アウディのデザインを自分のライフの中で消費するにはもってこいのディーラーローンでしょ アレ
ぶつけたり傷つけるとダメらしいけど
車両保険はいっとけば？ それもダメなのかな？

UVカットガラスはオプションでつけられる？

B6A4用２DINキットで安くてお勧めの物はないでしょうか？
パナソニックのB5用も少しの加工で着くようですが、
詳しい方、教えてください。

* * オレ様の B7ファーストインプレッション * *

B6より　早くなった
B6より　楽しかった
　　　　　　　　　　　　　　　以上

>108
早速ネット通販で購入、処理してみた。
こいつもコンパウンドの仲間だな。
少しは綺麗になるが、満足にはほど遠い。
他になにか良いモノなーい？

A4avant2.0TQ S-Lineで値引き50万可能でしょうか。

質問ばかりage

>>121
これ以上は多分ﾅｯｼﾝｸﾞｗ　処理の仕方じゃないかな？
プロがやればもっと良いんじゃないかな。。

俺のは購入時が酷かったから細かいペーパーも駆使して汗だくで頑張ったｗ
結果、完璧ではなかったが満足でんがな。


おそらく、定期的にやれば満足いくものかと思うが、どうか。

>121
これってどう？ヤフオクに出てるようだが。
ttp://www.kongoo.jp/mall.htm

値引き80万いった猛者はいないか＞

>125
ｵｲﾗも他探してみた。

イオンデポジット除去剤
http://www.pcs-jp.com/iotomaku.htm

こんなのどう？

>>126
Ｂ６のアバント2.0ＳＥで78万いけました。
80万の壁は高い

B7の情報きぼんの

今日ディーラーに行ったら「新型Ａ４は大ヒットです！売れに売れてます！」
と営業マンが言っていたが、本当だろうか？まあ「売れてない」とは言えない
だろうが・・・。

まだ走ってるB7見たことないぞ…。こないだB7だとおもたら、レガシィだったし…。

http://qvc.jp/cont/common/SearchResult?serverId=2

ぐは、ごめん誤爆↑

>>131
何度か見たよ、A6、A3はかっこいいけどA4は・・・おれはダメだ、前の方が全然よく見える。
S4はまた違うのかな？RS4はとりあえずスペックに騙されてかっこよく見えそうw

134 俺もA4だけはだめ。B6のほうがいい。RS4はいいけど、1000万超えるっしょ？B6のS4を中古で狙い中。

B6は細部のデザインと共にトータルで整ってたからな・・・
まあ、あのグリルに馴染めない人も居るんだろうけど

B7に目がなれてくるとB6が いかにも「ドイツッ！」って感じで古臭く見えてきました。
そんなオイラは スーパー最終B6 納車待ち中・・・

RS4のエンジンルーム あの白いリザーバタンクはそのままなんですね〜 なんだか 高いんだからその辺も少なくとも色とか まいいのか…

B6ベースに取って付けた顔＆ケツってのがどうも・・・
次期モデルはA6、A3くらいに違和感無い事を期待してます。

B8っていつでしたっけ？

３年後くらいじゃなかったかな。雑誌によると。

A4カブリオレはマイナーチェンジしないのだろうか・・・・
このままの顔で居てくれることを望む。
アウディ唯一の旧型フェイスになるかもね。

Allroad

>>141
リアも弄られない模様
でもデカいグリルになるみたいだ

>>142
http://www.audistyle.com/uploads/photos/31.jpg

オルロドはあと何年まで販売するの？

ここはA4の(ry

S4もだめ？

ＲＳ４も？

RS4かなりほしいな…。

http://forums.audiworld.com/s4b7/msgs/3122.phtml
avus silver RS4 DTM pacecar in Hockenheim

↑
イイ！

1.8tq AV(新古車) +MMS +byｷｾ +ETC・・・コミコミ総支払額４６０万円

　　　　　　　　　　あなたならサインしますか？？

しません もうちょい距離走ってるやつを安く買う。460じゃあ中古のうまみないだろ。どうしてもB6が好きで買うならいいけど。

えーコミコミだよ？新車見積りしたことある？１００万近い差額じゃない？
まだまだ引けるのかな・・でもＢ６の新古もホントになくなりつつあるから
いまがラストチャンスだと思うんだよね。週末サインしちゃおうかなぁ・・・ぷぷぷーぅ

B6新車で買いましたので…。新車のときはかなり引いてくれましたよ。中古だと金利も高いし、保障も一年しかない。それを考えると、どーせ中古になるなら2万ｷﾛくらい走ってるやつを買った方がいいような。

残念ながら、今回のA4のデザインは「外したな！」と思う。

どうしてもレガシィとすれ違うとB7と勘違いしてしまう…。

RS4はあれでもいいかなあと思うけどA4は行き過ぎ、もっと上品じゃないと
A3は慣れたけどA4はまだ全然慣れない。個人的にはダメだ

RS4はあれだけのスペックがあるから許せるような気がする。

たしかに、
カレラ４Ｓより速くて５人も乗れてずっと安いし、許せないこともないな
でも、すごく欲しい！って感じになってこないのが寂しいよ

値引き100万イきそう！

ステアリングとホイールだけでやられてるよ。RS4には笑 B6で出して欲しかった。

http://mstation.org/lamborghini_gallardo.php
こっちのステアリングとホイールじゃ駄目ですか？

納車待ちアゲ

あーーーー！

試乗したけど全然楽しくない車でした・・・。2.0Tアバント

>>166
晩だしそんなもんでしょ。
君はﾂﾊﾞﾙでも買いなさい。

年収500万のオレが470万でB6 S-lineを買ってしまいました。
納車町ですが、毎日 自己嫌悪の嵐です。ぜんぜんワクワクしません。どうしましょ’’

納車されたらスグＢＭＷに行って見積もりしてもらいましょう。
どれほど価値のある物を手に入れたのかはっきりと分かります。
すごく勉強になります。
売る方は高く売るためにあの手この手と、、、次は売る方に回る訳ですし

ありがとうございます。大事にします。

>>167
てか、エンジンがクソなんだよね

>>171
シー！
しょせんＶＷのエンジンなんて言っちゃダうわやｍろなにおugioふじこkd

さ　　て　　は　　中　　国　　人　　だ　　な　　、　　貴　　様

またスバヲタかｗ

A4

ｽﾊﾞｦﾀはベンベに粘着してりゃいーんだよ。

えーよんえーよ

エンジンがＢＭＷの６気筒３０００ｃｃで、デザインが旧Ａ４で、
クワトロで前後の重量配分が50:50で、込み込み６００万円なら、
是非アバント買いたいんですが！

アウディで４気筒じゃ、恥ずかしいと思うのは私だけ？

>>178
なんでV6じゃいかんの？
A4のV6エンジンは結構滑らかで好きだけどなー。

V8 4.2 biturbo 500ps で顔がアレじゃなければ1200万でも、
是非アバント買いたいんですが！

アウディでターボなしじゃ、物足りないと思うのは私だけ？

>>180
そんなおまいにﾂﾊﾞﾙですよ！

>>180
RS6買ってROMチューンしてください。御要望は満たしてるんで。
S4見る限りA4ベースのボディに4.2のターボを積む隙間なんてありません。

>>182
ご回答ありがとうございました

ＲＳ６はなんか下品で嫌いです　500万出さずに中古が買えるそうですが
ルマンが出るの待つとしようか　でも、、、あの顔かあ、、、

ルマンって結局V8エンジンが載るの？

エンジンが何種類か用意されるらしいからありうる話です
TDIのルマンもあるとか

>>183
どう見ても500以下じゃ買えんだろう

>>186
中古業者のオークションでRS6が出ても500万では買い手が付かないそうですよ
ユーザーの買値がどうかは知りませんけど

年収1800ですが
A4買います。可愛くて我慢できんわ。

↑
意味不明・・・・・
外人かな？

値下げ報告お願い思案す

APRにロム書き換えた人のインプレお願いします。

私もAPRロムのｲﾝﾌﾟﾚ希望です。
その他ロムとの比較なんかあると最高です。

ここにありまつでつ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=419&pgc=1&th=156538&act=th#list

マガジンXの覆面ディーラー訪問記で、B7が
５０万円引きだったあったぞ

B7は駄作だといってるようなもんだな

そんなことはない。それくらいで想定の範囲内。
あれは現実の限界より低いところを提示してるだけ。
１０年以上前からマガジンXはそう。月刊自家用車と同じ。
時期によってはもっとずっと引くけど、今はそんなもんなんでしょ。

前のA4TQが横浜中古車ディーラー（横浜青葉だっけ？）にある。

黒でA4 １．８TQ。
3月31日にディーラー登録で未走行車。
まだ新車と同じ車庫に保管。
キセノン＋純正ナビつき。
車体４３０マン＋3０マンくらいで乗り出し。
値引き可能。（10万くらい。）
もち3年弱の新車保障に1年中古車保障が付く。

早い者勝ちだな。
3月に新車で買った人がかわいそぉなくらい。

>>197 業者乙

MMSのせいで残ってるのでは…
でもあれって外品に交換できるんでしたっけ？
交換された方います？

B7 2.0TQ やっとならし1000Km超えたので徐々にエンジン回転数を上げてます。
走るの楽しいですねー。
B7の外観は、みなさんの好みなのでしょうね。私はB6からの乗換えなので
はじめB7は？と思っていましたが、だんだん良く思えてきました。
中身は断然良いですね。単純に乗り心地が良くなりました。
あくまでも私の感覚ですが．．．

今度中古でB6に乗り換えようと思ってるんですがB6のウィークポイントってありますか？
1.8Tqなんですが・・・教えて下さいエロイ人

>>201
特になし。

B6 は足回りに難あり．路面の凹凸に影響されやすく，挙動が落ち着かない．
B7 は改善されたという話と，変わらないという話があるが，どっちがホントか？

>>203さん
B62.0SEからB72.0TQに乗り換えです。
B6は荒れた路面で突き上げて揺れる感じでしたが、B7はソフトに
いなしてくれているように感じます。
お店で乗り比べてみてください。すぐ分かりますよ。

>>201
・1速が遅い
・ハンドル重い
・ﾏﾀｰﾘ運転時、3速・2千回転強の時点で変速をするかしまいか迷うティプトロ
（踏めば問題ない）
・燃費悪いかも
・間隔が一定のうねり、凹凸上を走ると…　ハリコの虎に
・ロード(パターン)ノイズが結構聞こえる

何かあったら補足よろ　ﾉｼ

タイヤの影響は結構大きいよ。
しかし、張り子の虎ねえ、すごくピッタリ来るけどなんだかなあ、、、

>>205
あるあるｗ

>>202 >>205
ありがとうエロい人達。
あと電装系とか壊れやすいトコなんてあります？

>>205
燃費どのくらい？
うちのB6 1.8Tqは街乗り6〜8km/L、高速で長距離乗ると12〜13km/Lなんだけど、
こんなもんなのかな？

アクセルワーク悪杉

>209
ウチのもほぼ同じ燃費です　街乗りは都内だから仕方ない数値かと
GWに田舎に帰った時には、信号の数が少ないので一般道でも11Km/L

タイヤが235ってのも一因なんだと思うので、S-Lineのごつごつ感
和らげるのに16インチにしようかなとも思ってます。

>>209
そんなもん。街乗り・チョイ乗りメインの人はなんで1.8�gなのにって思うかも。
取説見ると分かるが、始動時、暖機運転中はごっつい食うみたい。
5速のギヤがかなり高い？のか、高速走行はカタログよりかなり伸びる。
マル外には10.15など関係ないのだ。
まあこの性能しては燃費はいい方だと実は思っている。

>>208
まだ壊したことはないが、音楽が聞こえなくなるとか電球が切れるとか
こまごましたのは国産でもあることだ。高年式のD車だったら保証も長い。
もう窓落ちはないと思うが、念のため窓は全開か全閉でドアを開閉することを
すすめる。
Fサスがデリケートなので据え切り、全開切り、切りっぱなしはｲｸﾅｲぞ。
うろでスマンが一番ヤバイのが2002モデル？のイグニッション。
マジでエンジン止まるぞ。買うなら対策済みのやつを。
しかし、なんかこの車はアウトみたいに書いてるのかもしれないが、安心してくれ。
高速道路・悪天候・雪道での凶悪なスタビリティ＆トラクションと200超のスピード
を安心して得るための構造上の特性に過ぎない。
迷わず乗れよ、乗れば分かるさ。

もっとｲｲとこあったら補足よろ　ﾉｼ

>>212
重ね重ねエロい人ありがとうです。
今までの国産も電球切れはしょっちゅうでしたので慣れてます。
当該の2002年モデルなので対策してるかを聞くのと窓を上げ下げしてみます。

>>213
ちなみに国産の何に乗ってました？

16インチにしたらSﾗｲﾝの意味ないじゃん

>>214
プリメーラです、P10の中期型。

>>212　　通りすがりの「中古のＡ４にでも乗りたい君」ですが
　　　　　参考になりました、ありがとうございます。

>>216
私もプリメーラに乗ってましたが、故障続きでゴルフ�VＧＴＩに乗り換え。
これが７年間で故障１回（６年目にスターターの寿命）の優等生でした。
昨年Ａ４　１．８Ｔｑを買いましたが、今のところノートラブルです。
当り外れもあるでしょうが、独車の精度も捨てたもんじゃないですよ。

>>218
プリメーラからの乗換えでアウディって人は多いみたいですね

片方のスピーカーから音が出たり出なかったりしてきた…。保証期間中なのでディーラー持っていけばただで直りますか？

>>220
すぐ持っていって、ついでに台車をB7で頼みなさいｗ
典型的なトラブルのひとつです。

BMWの３シリーズがでたが
A4の値引き具合はどうかな？

221
よくあるトラブルなんですか。じゃ、さっさともっていこっと。

質問に答えてくれたエロい人達ありがとうございました。
明日、休みが取れたので現車を見て来ようかと思ってます。
早く手元に置きたい・・・

漏れのB5、朝起きたら左側のFRフェンダー、トランク、ルーフに傷入れられまくり・・・orz
明日から入院させまつ。

>>225
悲しい時代だ…　だが、イ�`！

＞＞225　自宅の車庫でですか？　それとも、、、、

>>225
人の不幸を楽しむ屑には天罰が下るよ・・・
イ�`

俺のB5 ってなんか かっくいい


俺もB5

未だB7を見ることがない。売れてるのかな…。B7のS4なんてかなりレアな存在になりそうw

ひさしぶりにこのスレにきました。
Ｂ６の１．８ｔｑのスポーツパックに乗ってます。
試乗会でＢ７の２．０に試乗しましたが
たしかに走りはじめのだるい感じがなくなり、乗り心地も
良く全体的にスムーズな改良が施されたように感じましたが
それはどうしても我慢できない不満点ではないのでそれほど
買い換える必要性は感じませんでした。それよりメーター周りが
全くと言っていいほど代わり映えがなく肩すかしを食った感じが・・・
サイドブレーキが肘掛けと干渉しなくなったところくらいかなぁ
実用レベルで感じる便利性の改善は。
あと、ブレーキのディスクがでかくなっていたけど、あんまりとばす方じゃないので
今のブレーキの利きに不満はないのですけどみなさんはどうですか？

>>226〜229
ありがとう。今日ｾｷｭ入れて、今から入院させまつ。
貧乏なのでアパートに住んでまつ。そこの駐車場でやられますた。犯人の目星はついてるけど、確かじゃないしなぁ。ﾚｱ？なｸﾞﾘｰﾝなのに傷入れやがって。
とりあえずがんがりまつ。皆の励ましとても嬉しかったでつ。

ひょっとして犯人は…墜落した県警ヘリコプター？？？？

>>233
そして、あんたはＡＵＤＩ静岡の
いのうえひとし君でしょ・・

客の間では２ちゃんｵﾀとしてかなり有名ｗ

犯人のめぼしがついてるってことは何かうらまれるようなことしたんだな

隣りの部屋のﾔｼでつ。何度かうるさかったりﾏﾅｰ違反で注意したりしたから、逆恨みされてるっぽいでつ。
後は身に覚えありません。

>>236
次にあなたがすべき策は考えてあるの？
ちょっと手が込むけど合法的，倫理的でありながらも、上手く罠に落とし込む方法を練るんだよ。
そいつも見てるかもしれないから、俺の案はここには書かないけど・・・

そういえば愛車のパジェロに悪戯されて困った挙句にビデオカメラで監視して
犯人を突き止めたおじさんをニュースで見たのを思い出した・・・
　
中古のB6の現車を見に行って来ました
対策済みで窓も上げ下げしてみました、問題ない様なのでこのまま買う所存です

>>238
もしできたら今のワイパーをエロ…いやエアロワイパー（アーム以外ほぼ全部
ゴムのやつ）にしてもらって、ＤＶバルブも'04以降のものにしてもらうと大吉。
あとはあのデッドなステアリングフィールで満足できるか…だ。
疲れにくいけどな。

A4A3TT以外のアウディ車ってなかなか見かけないから、見るとおぉっ！ってｵﾓｳ

>>238
あと、スプリングの大きな揺れ・・・・
得に高速道路でのうねりは醜いぞ。
気持ち悪くなる。

同じB6でも2004年モデル以降は対策が進んでいて、
ピッチング、出だしの加速、エンジン音なんかが改善されてる。
2002とか2003前期とか乗ってる人が最終モデル乗って明らかに
改善が進んでいると言ってた。

A4　01〜04年が欲しいと思いました二十歳です、中古で見たところ
350万くらいでした。まだお金なくて買えませんが
５年後位に買いたいです　５年後にはどの位安くなるのでしょうか？

だけどアパートの前にアウディとまっていたらすごく違和感感じるかも

244>>それは大丈夫です　都内にあるそこそこ良いマンション親が買っていますんで
最初はそこに住む予定。

>>243
98年頃のA4中古車は100万越えるかなってところで売られてるのが多いから、
下取りは多分50万円行かないくらいでしょ。買値引く売値で300万円。年60万円。
アウディに乗るコストとしては安い方ではありませんか？

246>>300万円て事ですか ？やはり今から５年経過しても高いんですね
国産新車と迷ってしまいます。って
まだぜーんぜん買うお金ありませんからー残念ーーー、。、。

たしかに、程度の良い中古車買おうとすると、
国産の新車買えるんだよな。
けど、１度乗ってみるか！という気持ちで買って欲しいな。
買った後に周りから「何で新車（国産）買わなかったの？」とか言われるが･･･

もうわかったから　帰れよ　無理だよ

>>247
まじめに答えます。350万円くらいで買う車が5年後に売る時50万円程になる。
車は買う時一番高く売る時一番安い。そうじゃない時代もあったけど今はそう。
この差額が車を所有して使うのに必要な金の大部分で、それが60万円になる。
ガソリン代は１万キロ乗る人でも年20万行かない。高速代も同じくらいかな。
ほかに自動車税5万円ほどで今は3ナンバーでも安いね。自動車保険が5万前後。
合計して年に110万円程になります。これが300万円台の中古車を買って5年乗る場合。

↑素晴らしき回答ですね。
どうせなら１年落ちを(350万位)9年間乗ってみては如何でしょう?
10年位は乗れる車ですし、消耗パーツを交換すれば問題なく乗れます。
年40万+ガソリン代+税金+保険です。
以外とかからないものです。レガシィのBスペック新車より安いかも・・・

追加ですが、AUDIはどうか解りませんが、
輸入車で10年乗るとボディは国産車ほど "ヤレ" ません。
でも、日本の気候に耐えきれず、ゴム・プラスチック部品は劣化します。
外装の部品ですと、見てくれだけなので本人の我慢次第なのですが、
機関部品の軸受けなどの部品が割れてしまいますと、
アッシー交換になり、出費がかかってしまうかも知れません。
でも、国産車に比べ満足度は高いと思います。

長く乗るなら車検はディーラーでしてもらった方が良いのかな？
披露してきやすい部品も分かるだろうからそこはどんどん交換してもらう。
格安車検だとそのあたりの対応は難しいですよね。

ああ、４回目の車検が近づいてくる・・・

今度A4(B6)ユーザーになります。
ここの書込み参加、宜しくお願いします。

会社の先輩が、パサートWagon乗りで2000年位のモデルに乗っており、
彼いわく「A4とパサートってさぁー同じシャーシでコストパフーマンス高いんだよね」
「ラゲッジスペースも広いんでオトクだよ」
「なんでA6のちっちゃいA4なんて買うの、セダンなんてカッコ悪いし」と、
A4をけなし、パサートの自己満、自慢話をします。

個人の価値観の問題なので、私A4(B6)のデザインが好きで買ったんで、
「個人の自由でしょ」って言いたいんですが、＋αの決めてが無いです。
2000年式のパサートってシャーシはB6ですか? それともB5なんでしょうか?
どなたさまか教えて下さい。

こういう人って良くいるでしょう。自分の価値観を他人に押し付けるヤツ。正直ウザイです。
私、Audi初心者で知識が余りありません。
彼に対する対抗策(A4VSパサート)を教えてください。
専門知識をひけらかして来るので、「ズバッ」と言ってやりたいです。

>>254
対抗策は・・・納車されたら先輩に運転させてあげてください。

別に好きだからでイイじゃん

反論するのはその先輩に自慢話に影響されてっぞ

A4→ｲﾄｰﾖｰｶﾄﾞｰ

ﾊﾟｻｰﾄ→ﾖｰｸﾍﾞﾆﾏﾙ

その先輩みたいに必死にならなくていい「余裕」を得られるところが、
アドバンテージ。
アウディがＶＷに対してプレミアムブランドになっているのは、
「そのように意図して」つくられているから。
Ａ４の質感が先輩には分からないんですね、でとおすべし。

早速のレス有り難うございます !!
車ってオレが好きだから気にいって乗っているんだよ。
で良いんですよね。他人がとやかく言う事では無い。
彼に影響されず自分の価値観で行きます。
有難う御ざいました。

VW 4 motion の方がボディ剛性が少しだけ低くて駆動系のバックラッシュが少し感じられます。
ヤレたクワトロと言ったのは、某自動車評論家でしたがピッタリです。
車台は以前のＡ６と共用、サスパーツは以前のＡ４と一緒ですから、Ａ５とも言われました。
サスが柔らかくて広くて後席の居住性がよくて家族にとってはＡ４より幸せでしょう。
下取り価格がとっても低いので本当にお得かどうか分かりません。

車の評価は中古車価格をみればわかるような気がしています。

>>254
258の言うように「余裕」だろうな。
いちいちコストパフォーマンスだとからげっじスペースだとか
説明しなくてもいい余裕。

内容より態度が重要だよ、そいうときは。平然と、「雑誌なんかでも、パサートより良いってよく
買いてあったので、信じちゃいました　笑」「評論家も絶賛してたので、よくわかんないけど、
影響されちゃって・・」と言い放て。出典聞かれたら、「いや、いろいろ・・」実際、評価は抜群に高かったわけで。

206様ご教授有り難うございます。
その先輩の車はwagonの1.8ノンターボなんで、
パワー的に比較にもならないのですが、
家族もちには広いスペースで居住性は満足なんですね。
ちなみに私1.8Tq買いました。
APR ROMチューン215PS計画たてています。

皆様、多大なるアドバイス、有り難う御座いました。
これで安心して眠れます。

チューンに好意的なディーラーだといいですね

外が深緑で中が茶色のパサートは悪くないと思いますがほとんど見ません。
新しいパサートはすごくよさそうな見てくれしてるようです。

緑色のボディに内装が茶色なのはいいなぁ、A4にもあったらと思う。
次期パサートよりも次期ボーラの方が好きだな、漏れは。

>>254
自分の好みだから気にしなくていいんじゃないの？
いくら中身が同じでも、街を走るほとんどの人は
「なんだワーゲンか・・・」としか思ってくれないんだし。

以下は俺の個人的意見。
「ワーゲンやオペル、Ｃ１８０や３１８なんか買うんだったら
同じ価格帯の国産車を買った方がマシ」
（何故かアウディＡ４の1.8にはそれを感じない・・・）
だって上に書いた車って必死さが伝わって来て、
貧乏臭いって言うか、ミジメったらしいじゃん。
（セカンドカーとしてならいいけど）

まあまあ、その辺にしとこうぜ。
おまいらが連休遊んでるのを横目で見つつ仕事して
やっと休みになったんでA4洗って来た。（ ´ω｀）

度々ｶｷｺ失礼します。ようやく今週修理から帰って来るみたいです。代車に飽き飽きしてたので嬉しいですが、免責で10ﾏｿ出費orz
この金でﾌﾞｯｼｭ交換できたなぁ・・・。

>>267
> 「ワーゲンやオペル、Ｃ１８０や３１８なんか買うんだったら
> 同じ価格帯の国産車を買った方がマシ」
> （何故かアウディＡ４の1.8にはそれを感じない・・・）
> だって上に書いた車って必死さが伝わって来て、
> 貧乏臭いって言うか、ミジメったらしいじゃん。

A4だって、アパートに住んで車両保険代もケチって必死な人が
乗ってるみたいですが？

>>269
まあ、旅行にでも行ったと思って・・・気休めになってないな・・・ｽﾏｿ

>220
>片方のスピーカーから音が出たり出なかったりしてきた…。
>保証期間中なのでディーラー持っていけばただで直りますか？

スピーカーのコードのカプラーの掃除をすれば直るよ。
俺はそれで3回直してもらった。

今日S4 Avantを契約してきました、清水の舞台から飛び降りました・・・
外装は黒、シートは赤にしました。オプションはサンルーフ、クルーズコントロールです。
納車は１０月か１１月頃だそうです、楽しみで仕方がありません。

その頃には欧州でＲＳ４が店に並んでるはずです　日本には正規輸入されない

>>273
おめ
なかなかエロい色のコーディネートですな、ｶｺｲｲ！

272 三回も！？保証期間じゃなかったら有料ですかね？

2年落ちの中古だけどB6契約しました。
やっぱりこのカタチがいいよね、10年は飽きないだろうなぁ。

あれ？
ボーズのスピーカーとか、カーナビのオプションってアウディの３年補償の対象外？でしたっけ？

>>254
パサートなんて買う奴の気が知れん。
あのデザインだけでパス。

「どーせ買うなら ベンツかBMにしろよ　なんでaudiなの？」
と先輩から言われ、つい「高くて買えませんでした」と答えてしまったボク・・・

>276
>三回も！？保証期間じゃなかったら有料ですかね？

計3回も音が出なくなったのでディーラーに文句言ったら、保証期間が
過ぎても（2ヶ月前に過ぎた）無料で直してくれる（と言っても掃除する
だけだが）と約束してくれたよ。

夏になると音が出なくなるんだよね。

NavigationPlusの使い心地はどうですか？
BMWのiDriveに萎えまくってるので、それよりはいいですかね。

デザインだけで買ってしまったと言う漏れガイル

ドライブポジションんて乗り心地 運転操作感がかわるの発見しました。
A4は妙に電動ポジョンじゃないし リクライニングもダイヤルだし。イザの時押し倒せないしw。って5マンキロも適当にしてたけど、座面の上下=斜めに上下? 前後の位置 リクライニング、背中のアンコ と試行錯誤したら いい感じに。
クラッチをふみぬいて膝がチョット曲がり、ギアのコンソールとシートの間は手の厚さ ステアリングは一番上、座面は下から一つ上でスカットルで目一つ上に上がって、背中は立て気味、枕は際前方、ステアリングに斜め上から多い被さる戦闘的なポジション気分に。
見きれもよくなり、MTなんで ステアリングの頂上右手で掴んで、左手はずっとシフトだとからだ左に傾いてたわけで、発見新ポジションはからだ真っ直ぐだし長時間OK
それでなくてもクワトロの直進加速や旋回時の 地面ペタリ感＝クワトロ最高の一時が強調共感でき、
旋回はRを読んで切りすぎず戻しすぎず、ビダットステアリングを合わせ、ボーボーエンジンにブリッピングを与えつつまで回転とギアを合わせ
かつ減速か一定速度でクリッピングポイントで全開。町中1／3開。 1.8のターボでもインテークの吸気音が早朝走り出しには
したりするのもこの季節のよいとこ。

MT復活心底希望 たておきクワトロでさ AJジャパン様 デザインはいいから。TDIじゃなく 2.0 TQ 6MTを。革のシートもナビも要りませんが、
iPod シャッフル繋げるのにカセットいりますよw まだ標準ですよねカセット? まさか ステレオミニいんプラグの穴相手升か?
シフトノブは変えないで シフトストロークとかも文句イイマセンカラ。

アウディ様どうぞ 宜しくお願いします。

読みにくい・・・

ＭＴ欲しい奴は確実にいる訳ですよ

いまのところは販社に無視され続けてる
無視し続けていれば車の寿命とともにそういうユーザーも徐々に消えていく

もののあはれ

1.8パサからしたらタダのやっかみだろうな
後輩にクアトロ乗って欲しくないんだろう

まだその話？

赤内装の黒Ｓ４が脳裏にこびりついてるんですけど　脳裏じゃなくて脳全部かも

黒A4納車待ち。
アウディ乗るっつったらみんなに失笑された
人気ないんだな。。

>289さん
アウディ世田谷で一度見せてもらって、かなり惚れ込みました。

アウディの赤内装ってどんな感じですか？

エロい。

>>290
んなことねーよ
自信もって乗れ！

>>292
エロｶｺｲｲ
女にモテモテかは保証しかねるが

290　丸が四つでオリンピックみたいだって言われたんですか？

オリンピックマークは丸が五つでアウディみたい。

>277

横浜青葉のふるふる装備の１．８ｔｑアバントでしょ
狙ってまちた。。。

ふるふるふるむーん

旧スカイライン顔になった新型A4のパワステ、試乗したら軽すぎて
購買意欲ががくっと減ってます。
昔のクラウンかコロナみたいで。。。
ステアフィールは旧の手馴れた機械式のほうがしっとりと
していて好きなのですが、ポンプロスが減った分もあるので
しょうが、FSIの回転は粒が揃ってて旧より魅力的なのです。

06年モデル待てば進化しますかね？　
アウディ、VWもカバヤかどこか日本製の電パワでしょうから、
基本プログラムは部品メーカーが作って渡して、味付けを
各社でやってるんだとおもうので、時間の問題だとおもって
いるのですが。
国産車の電動パワステはここのところずいぶん進化して違和感
が減ってます。雨後のたけのこのごとく数こなしている分、
こういうプログラムは手馴れているんだろうなぁ。
（まだ違和感があるからと採用を見送る車種もあるからまだまだだけど）

知人のバルブトロニックなんかディーラー出すたびにみるみる
良くなったけど、エンジンコンピューターと違ってパワステは
やらないでしょうから微妙です。

日本語が微妙です

ホントにバカそう

>>300
カヤバは油圧パワステのメーカーなので、EPSは
やってないんじゃない？

ま、細かいつっこみは止しておこう。

ボッシュのはず。

だれかD1Sのキセノン交換バルブ売ってるとこ知ってる？
6000Kくらいの探してる。

300の日本語レベルは小学校高学年並か。試験とか受けてもことごとく
落ちそう..気の毒...

>>300
続編まだー？

>>303
　パワステの話なのになぜ突然EPSが出てくるのでしょうかね。
　多分AudiやBoschで呼ぶところのESPのことだとおもいますが、
　ESPのプログラムもよほどのことがないと書き換えはしなそう
　なのは確かです。

>>304
　A4の電動パワステはボッシュ製なんですか。へー。
　ttp://www.bosch.co.jp/automotive/jp/products/
　ここには出てないのは国内では展開していないから？

>>306
　君には話が難しすぎたようだね。すまぬ。
　

くやしかったの？

ufufu///
moriagattekiteirune
sonotyouside atukukatattekuretamae

カバヤ
http://www.kabaya.co.jp/syouhin.html
ここに出ていないのは国内で展開していないから？

EPS
Electric Power Steeringの略で、多分AudiやBoschで
呼ぶところのESPとは無関係だとおもいますが？

ってゆうか、君はバカ過ぎでしょ？

B6A4納車されました、アドバイスしてくれたエロい人ありがとうございました。

>>311
ビッグワンガムもう無いのかよ(´・ω・｀)

以前ｶｷｺしたものですが、ようやく車帰ってきました。塗り直したとこがやたらぴかぴかで嬉しいです。
励ましてもらった皆さん、ありがとうございました。

>>311
　カバヤってのは隠語みたいな物だからそこのページ見てもそりゃ出てないでしょう。。。
　大丈夫ですか？

　でも、EPSって略称があるんですね！勉強になりました。
　サーチしたらFAVESS、日本精工等がひっかかりました。
　ttp://www.jacjapan.co.jp/jobsearch/K04019209.html
　を見ると、部品メーカーでプログラマ募集してました。
　EPSの場合はセッティングも含めて部品メーカーなのでしょうか？
　エンジンECUなんかは、基本セットは部品メーカーですが、マップ
　作りは自動車メーカーですよね。車種にもよる？
　
　試乗して、あまりに低速で軽すぎると感じたため、しばらく
　評論家のインプレッションを待っていたのですが、鈴木系自動車雑誌
　２誌では何人かが軽いと評していますので、そうおもったのは私だけ
　ではないという事です。

　日本車を意識しすぎてちょっとずれちゃったのか？
　それとも、「これでいーのだ。」と考えているのか？
　はたまた技術的に現状こんなもんなのか？

　メーカーご都合主義なパーツではなく、燃費や吹けあがり感の向上
　などユーザーのメリットがあるわけで、「あぁ、これならいいや」
　と思えるところまで達すれば買おうかと。
　それがここ数ヶ月という単位なのか、０６年モデルといった単位なのか、
　いやいやかの地じゃそう簡単には変えないよというのか。。。
　それによって、待つか諦めるか悩み中なわけですので、教えてくださいな。
　

本国仕様と、日本仕様でのニュアンスの違いなんてあるのでしょうか？
もしあるとすれば、ハンドル、ブレーキなどのペダル類、サスペンションなど、
日本人好みの軽くて柔らかい方向のチューニングがされているかもしれませんね。
私は全て逆が好きなのですが。

私が乗っているＡ４カブリオレで言うと、
ハンドルはまあ適度、ペダル類は軽すぎる、サスペンションはもう少し固い方が・・・
と言う印象。

B7、2DINスペースあり？

>君には話が難しすぎたようだね。すまぬ。
謝罪は受け入れてあげるが、僕が気になったのは、君の国語能力のあまりの
低さ加減。他の人の感想も似たようなものだと思う。

いや、国語能力云々じゃなくて、ただのバカでしょ。

んー国語の成績はそこそこだったけどなぁ〜略しすぎたのかな？
まぁ判らないから質問している訳ですので、すみません。

つっこみ入れた方〜
つっこむだけで明確な回答ができないと、モナーになりますよ〜

昨日EPSという略語を教わったので、さらにつらつらとネットを
さ迷ったところ、興味深いページがありました。
ttp://autospeed.drive.com.au/cms/A_2390/article.html
ポテンショつかって、電動パワステの重さを変えちゃおう！って。
確かにこの方法で重さは変わるなぁ・・・と関心。
でも、速度のパラメーターで補正カーブを作ってあげないと
高速で重すぎてしまいますよね。
もっとも、私の場合単に重い軽いではなく、望んでいるのは
より高いステアリングインフォメーションなわけで。。。
多分初期のEPSは単純にフォースセンサーの入力に対して差が０に戻る
よう相関関数やら最急降下法やらを利用してフィードバックする事で
導いてきたのだとおもいますが、このフォースセンサーにはキック
バックの力も加わっているわけで。。。
キックバックも０に持っていってしまうと、ステアリングインフォ
メーションが乏しくなってしまう・・・ということから、いろいろと
各社考え中なのではないか？？とおもっているのですが、実際どう
なんでしょう！？

> 多分初期のEPSは単純にフォースセンサーの入力に対して差が０に戻る
> よう相関関数やら最急降下法やらを利用してフィードバックする事で
> 導いてきたのだとおもいますが、このフォースセンサーにはキック
> バックの力も加わっているわけで。。。

どうしても制御系を語りたいのなら、まず中学の物理の教科書
を開いて「作用・反作用」から復習しましょうね。

any car with electric power steering that uses a torque-based
measuring system to determine the amount of electric assist.

ここの意味、正しく理解できてます？

>>319
あなたが｢国語力が低い｣と言われているのは
　・主語と述語が曖昧である
　・助詞を不適切に用いている
ために
　・論旨が不明確である
事が理由だと思います。略し過ぎによるものではなく、根本的な問題です。論外。

また、｢馬鹿だ｣と言われているのは
　・場の流れを読めない
　・匿名掲示板のマナー、もしくは盛り上げ方を知らない
ままに複数からの非難を浴びつつも
　・中途半端な推論を｢徒に発散させながら｣独善的に垂れ流している
事が理由と思われます。

まぁ簡単に言うとコミュニケーション能力が不足している上に自分の話したい内容についても
把握出来ていない、さらに話すべき相手も間違えている、と。

これだけ丁寧に説明したら分かってくれるでしょ？

カバヤと言えばジュ〜シィだろ

国語力高い奴は
下手な文章でも出来んだろ

キモイ香具師がアウディ買おうとしてるだけで萎え
やめてほしい

コカコーラのCMでオープンカーのシーンは
A4カブリオレだと思うんだがどうだろ？

アムレットレッド＋黒ソフトトップ

おねぇちゃん年いくつ？

>>308、>>314、>>319
パワステの話を自分で振っておきながら、EPSをESPと
勘違いして逆ツッコミされたのには驚きました。

あと、制御の話ばかりでなく、トライボロジーの話にも
触れなければ技術動向を掴めているとは言えないでしょう。
この辺り、NSKは素晴らしい技術を持っていますよ。

あなたがイタい方というのは充分に分かりました。

>>324
>キモイ香具師がアウディ買おうとしてるだけで萎え
>やめてほしい

買うのやめてほしいとか言うやつって、
何様なんだろうね。
自分のこと棚に上げてｗ

>>325
コークだけに当然アムレットレッドかー

>>327
> あと、制御の話ばかりでなく、トライボロジーの話にも
> 触れなければ技術動向を掴めているとは言えないでしょう。

制御のせの字もわかってないからなあ。出鱈目すぎだよ。

まずは、「物体は質点とみなす。空気抵抗と摩擦は無視する。」って
世界からお勉強しないと、トライボロジーなんて・・・

とりあえず、こいつが電動自転車を作ったら、こぎ出した瞬間に
ウイリーして転ぶような代物ができるに違いない。

>>330
誰かと人違いしてない？

攻撃色を鎮めた方が良いですよ。
あなた、本当は凄く詳しそうなのに、カッカきてて話が支離滅裂になってきてる。

下部の樹脂が白くなってきた・・・('A｀)

>>320
　理解できてますよ。
　こういう質問するという事は、君、ステアリングから伝わる
　路面の感じとか判らない人？

>>321
　話すべき相手を間違えているというのは、君も含め答えられるような
　理解力のある人はここにはいないから、聞くだけ無駄という事ですね。
　馬鹿は馬鹿なりに一生懸命考えて質問したのですが、伝えきれない
　文章の中から、あぁ、君が言いたいのはこういうことでしょ？って
　気がつく人がいないんですものね。
　先日、とあるレポートを関係各所に配ったのですが、ここ数日、
　配ってもいないまったく縁が無かった部署の人からも、読んだよっ
　て声をかけられますので。。。下手な文章でも、理解力のある人
　にはくみ取れる程度の内容は有しているのだと思います。

>>327
　言葉の意味を知らなかったのですみませんでした。
　他の方から指摘していただき、感謝しています。
　NSKってハーフトロコダイルCVT作った所ですよね。
　先日の人と車のテクノロジー展で見ました。
　NSKのパワステ屋さん？はトライポロジーも考慮した式を組み入れて
　いるがそれでも、なかなかうまく制御ができないという事なんですかね？
　それとも、取り入れる事で他社よりステアリングインフォメーションが
　確かな製品を作っているという事かしら？
　でも、それはA4には付いてないですよね。

　ま。結局、突っ込みいれてきた人達は皆新しいA4のステアリングを
　握った事も無い事だけはよく判りました。　

>>331
> 誰かと人違いしてない？
> 攻撃色を鎮めた方が良いですよ。

いやいや、、、攻撃したわけじゃなくて、同意を求めただけ。
紛らわしくてすまん。

> あなた、本当は凄く詳しそうなのに、カッカきてて話が支離滅裂になってきてる。

詳しくなんかないよ。専門家でもなんでもないし。
大学の工学部で一通り勉強したけど。

>>333
> 　理解できてますよ。

あのね、今のAPSってのはね、ステアバイワイヤではないでしょ？
重ステと同じで、ステアリングとタイヤが物理的にリンクしてるじゃん。
つまり、タイヤが路面から受ける外力と、ドライバーのステアリングへの入力
には、作用と反作用の関係が成り立つわけよ。

別の言い方をすると、あんたの大好きな「キックバック」ってのは、ドライバーの
操舵力と表裏一体なの。
だから、「どっちか一方をゼロに持っていく」なんて話はあり得ないの。わかる？

で、APSの基本ってのは、操舵力（＝キックバック）をトルクセンサーで検出して、
操舵力の何割かを電気的にアシストしてやりましょうっていう、それだけの話。

最急降下法とか、関係ないわけ。わかる？

>>333
あなた荒らしてるよ、気付いてるかな？
あなたは思った以上に馬鹿だからもう少し説明してあげますね。

あなたが、｢匿名掲示板において稚拙な文章に出会った読み手｣は理解に努めて可能な限り
誠実に回答しなければならない、と考えているならば大きな間違いです。寧ろ文章の稚拙さを
指摘されて門前払いとなるケースがほとんどでしょう。

例えば、社内で稚拙なレポートを提出しても読み手が努力して理解してくれるでしょうが、
客先に提出する時に読み手に同様な努力を期待できますか？文章の稚拙さを理由に受理され
ない場合に理解力がない客にこそ問題がある、などと言っても通用しませんよね。

匿名掲示板で質問に回答してくれるのは善意の第三者であって同僚でも友達でもないのです。
あなたは下らない質問を投げる相手を間違っています。

例えばトポロジを考慮しないパワステ制御があるとお考えのようですが、話になりません。
ある意味技術者を馬鹿にした書き込みです。相手にして欲しければ、みなの言うように勉強
してから出直して下さい。

通じたかな？通じたとしてもあなたは消える前に捨て台詞を吐きそうですね・・・

お前らウザイから消えろよ

同意。もうここでやらなくて良いから・・・・

質の悪い釣り堀認定

MMSのＭＤはＬＰモード使えますか？

Sのアーブスホイール('A｀)ﾎｽｨ

>>333
荒れちゃってる中でホントにすみませんけど、
これだけは指摘させてください。

（誤）ハーフトロコダイルCVT
（正）ハーフトロイダルCVT

（誤）トライポロジー
（正）トライボロジー

普段仕事してても、結構間違えている人がいて、
本当に気になります。（特に後者）

釈迦に説法かもしれませんが…
制御以前に、機械として基本的な動きがちゃんと
できることが大切だということです。
EPSは高出力化への対応など、まだ発展途上といえる
でしょう。

ちなみに、私はA4 1.8Tq（2004）に乗ってます。
こいつの重めのステアリングは結構気に入ってます。

>>340
Audi社純正ホイル。本物のオリジナルモデル。
ホイルのみ４本\174,000　タイヤ付４本セット\224,000
http://www.pithouse-roco.com/pages.html/wheel1.html

自分の主張を言いたいだけで、他人の迷惑かえりみずに長文撒き散らすようなガキは今すぐアウディ手放してこい
あらゆる意味で、必死な奴には似合わん車だよ

似合わないのはバカと貧乏人です

>>342
サンクスゥゥゥゥゥ！！

どういたしまして、お安いご用です。

>>341
確かに「トロコダイル」はねぇだろ（笑）。

>>343
消防の自分には難しい話と思うならば、読まなきゃいいじゃん。

は？なにが難しいの?
ヲタごときが勘違いも甚だしいなｗ

お前らのオナニー文章をまき散らされるのが迷惑だって言ってんだよ
読まなきゃいいなんて勘違い君は誰も見ないブログでも作ってご高説を垂れててくれ

2chはバカと貧乏人の聖域だったね、ゴメンよ。

大衆の９割は無能で貧乏だから、多少のことは許容してあげないと、
馬鹿は社会にとって大事なお客さんです。そのまま頑張ってて欲しい。
頑張ってローンで無印を買っていただけばアウディも安泰だ。
マンション（大邸宅ですか？）の駐車場に置いてあると実に嬉しくなる。

それに、全員がマイバッハとかランボとかに乗ってたら楽しみも減るでしょ？

クロコダイルがトロイダルに↓

今のアウディジャパンのHPで滑り台上っているのA4？

>>352
A6

石川吉澤１　http://stream.tanteifile.com/download/geinou/2005/05/15_01/01.mp3
石川吉澤２　http://hello.uh-oh.jp/cgi-bin/upload/img/hell12918.mp3
藤本発狂　　http://stream.tanteifile.com/download/geinou/2005/05/15_01/02.mp3
藤本ウンコ　　http://www7a.biglobe.ne.jp/~tehe/tosaku/up/src/nucci0200.mp3
石川ユンケル　http://www7a.biglobe.ne.jp/~tehe/tosaku/up/src/nucci0199.mp3

A4ｽｷ

ちゅき・・・

ｼｬﾁｮｻﾝｶﾞｽｰｷｰ

隣の家の人がＢ７ 1.8Ｔアバント ドルフィングレー買った
写真で見てカッコ悪いなと思っていたＢ７
毎日眺めていたら、カッコよく見えてきた
オレもほしくなった！

よし、買っちまえ！(*ﾟヮﾟ)

>隣の家の人がＢ７ 1.8Ｔアバント ドルフィングレー買った

そんな車存在しない…

まあまあ、、、抑えて下さいな、そういうことなんですから、

まあ、一見さんは2.0TFSIになった事も知らないんだから・・・

ネタになんだが、隣の家と同じ車を買うのもどうかと思うけど。
まぁ人それぞれだしな・・

まあ、グレードで差をつけるとか・・・

俺も両隣がＢＭＷに乗ってるので、
絶対にＢＭＷは買わない。
Ｚ４にちょっと惹かれるけど・・・
で、アウディにしましたｗ

>>365
人と同じのが嫌だって人はアウディを選ぶ傾向があるのかも
漏れはそれ抜きにして地味でかっこいいから買ったんだけど

いやホント都内BM異常に多くね？
汚い乗り手も多いし。
それだけで買う気失せる＞BM

BMは5とか乗ってる香具師は横暴だというイメージが・・・
あくまでイメージよ、俺が煽られた印象が強いだけだがorz

>>367
札幌来て見たら、アウディの多さにビックリするよ。
おそらく、べ：４．５、ア：３．５、Ｂ：２くらいの割合だと思う。
理由は道産子がオシャレだからってんじゃなくって、
ただ単に雪国なんで、ＦＲや四駆が重宝されるからだろうけどねw。

あと、初心者ゆえの愚問だけど、新しく出たXシリーズ以外のBMって四駆はあるの？

>>369
北海道じゃカローラでも四駆が多いもん
漏れも自然と1.8Tqにした

>>333
もう来ないの？また笑わせてくれたまえ

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

>>369
3シリーズの3Lとかに確かあったと思う
　
早くSのアルミへと交換したい・・・

>>371
さすがに恥じ入って消えたのかなあ？

>>374
あんたら、まだ粘着してるのか・・・
リアルでも嫌われてるだろｗ

お、あなたが「ステアリングインフォメーション」の人ですか？
また御高説を承りたいのですが

>ArH0
あ〜ほ？

特にコーナーリング中ですが、純正のモンロー足のユレヨレ加減に悩んでいます
ビル足等に変えた方がおられましたらインプレお願いします。

ブレーキの鳴りってみなさん同じ悩みですか？

>>377
　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ●　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせーバーカ
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

社内でふぇら

A4かわいいよA4

女の子に見せたら
顔がザクみた〜い
って言われちった

ドイツでは発売されたが日本導入あるかな
http://www.rsportscars.com/eng/cars/audi_a4_dtm.asp

女はザクなど知らない
知ってたとしたらｷﾓｦﾀﾃﾞﾌﾞｽ確定

ホラって言われちった
こんなとこで嘘ついてどーすんのｗ

虚言癖だね

ふぇらしたときにザク顔になる

>>386
　　　　　＿＿＿＿
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　　 /∵∴∵∴∵∴ ＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
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　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせーバーカ
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>>387
いやほんとそうだよね
ふぇら顔だね　new A4

383
ないと思うなあ〜。　ステアリングにあのマークとかもうつかないのね。
ステアリングツギハギだし。　それがかわった頃　どうにゅうされる。よね。
German Touring Car Mastersなのになんで DTM？　デスクトップミュージックじゃん
なんで　GTM　じゃないのよ。シフトのぶもドラえもんみたいだ。　まいいけど。導入〜

http://www.dtm.de/

Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)

やっぱり素の方がカッコイイと思う。。。

５月納車でさっそく梅雨入りですよ
家のファントムブラック君が憂鬱な顔してますヨ
今日は雨対策かねて洗車しますた

CG1初めて施工した
なんか前より輝きが鈍くなったような気がする
まあ何度か塗り重ねてみるか・・（エボニー）

S4試乗しました。
A4とちがい、とてもいい感じの車でした。
とくにレカロのシートは最高でした。

A4アバント2.0TFSI-Q試乗後に見積。
Sline＋バイキセノンで総額5,646k。
値引き△300k。こんなもんでつか？

その値引き額は舐められてるぞ。「ＢＭにする！」と怒ってみせたほうがいい。

>>396
その値引き額は舐められてるぞ。「れじぇんどにする！」と怒ってみせたほうがいい。

その値引き額は舐められてるぞ。「フィールダーにする！」と怒ってみせたほうがいい。

皆さんのアドバイス通り、
オレは舐められてるんだﾅ?とｽｺﾞんだところ
値引きと下取りアップで、△850千円に。

契約しますた。

>>400
うーん、惜しいなあ。　まだ舐められてるような気がするなあ、
総額5,646kならば20%の1,129k引きまで行けたかもしれないのに、、、
10月じゃないと無理かな

まあ、それでも引いた方かもしれないな、一見さんだし。

>401

ﾏｼﾞですか？今のキャンペーン価格は折込済みで、
車両本体価格から≒530k引きの計算にはなりますが…

確かに一見という事と、もう少し時間掛けた方がよかったのかも。
まぁ個人的には満足レベルであります。
前車は値引きｾﾞﾛだったので。

まぁほらボーナス近いし
GJ!!　ちゅことで

>>379
そういえば試乗車の2.0TFSI-Qもケッコー鳴ってたなぁ。
ウチの1.8TQは納車時にCOXのPowerBrakePads入れちまったから
デフォで鳴ってたかどうかは分からんけど、今入れてるCOXは鬼鳴き。
他の人もそう？

こっちはＡ４ならクワトロ多いですね

COXのブレーキパッド入れても鳴り止まないですか？いい加減ブレーキの鳴りどうにかしたい…。

ＲＳ４は全然鳴かないけど、ローターの傷じゃないの？

>>402
この前商談したとき、同クラスの欧州車から買い換えだと
プラス値引きがあるっていってたぞ。

>ＲＳ４は全然鳴かないけど、ローターの傷じゃないの？
オレは環境が悪い（周囲は砂埃舞う大自然がイッパイ）から傷のセンも
無いとは言えないかも・・・
ちなみにRS4のはどこのパッド？

RS4とA4じゃ性能が違うっしょ。ブレーキのキャリパーの大きさも全然違うし。コックスからブレーキパッド2種類出てるけどどっちがいいんだろ。

>>409
ストックそのままで乗ってるので何がついてるのか全然しりません。
低速でもコントロールに問題ないし音もないし強力に止めてくれてイイ感じです。
役に立たなくてすいませんね。もしわかったら書き込みます。

【届出者】アウディジャパン株式会社
【届出日】平成１７年６月１３日
【車　名】アウディ
【通称名】アウディＡ４カブリオレ（１車種）
【型　式】ＧＨ−８ＨＢＤＶ（１型式）

【製作期間】平成１４年８月１日〜平成１６年４月２６日
【対象台数】２８０台
【不具合部位】灯火装置（すれ違い用前照灯反射板）

【不具合状況】すれ違い用前照灯反射板の材質が不適切なため、すれ違い用前照灯
点灯時のバルブの熱により、反射板表面が剥がれることがある。そのため、そのまま
使用を続けると、光度が低下し、最悪の場合、夜間に前方にある交通上の障害物を
確認できないおそれがある。

【改善内容】全車両、左右すれ違い用前照灯の反射板を対策品に交換する。

【改善済の識別】ヘッドライト側面の部品番号ステッカーの黄色ペイントマーカー。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/06/recall06-131.html

>>412
280台か。どおりで見たことないはずだ

カブリオレ最近は時々見るよ。
ドルフィングレー＋赤幌
アクアマリン＋青幌
アムレットレッド＋黒幌　あたりが組み合わせとしてよろしいかと。

>>414
ドルフィングレーの設定はないです。
後、幌と内装の組み合わせがセットだからな・・・・・。
オーソドックスにシルバー＋ブラック（内装ブラック）にしました。

http://forums.audiworld.com/s4/msgs/2025005.phtml
The Bobcat's are a great street pad. Good feel, no dust, and virtually quiet.

http://www.pure-motorsport.com/products/description.php/II=602/CA=316/PA=3
front $142.95　rear $92.95　for A4 98-04

なんで一見さんは値引きしてくれんの

コックスのキャリパーセット意外に高いな…。

ナビ付けようと思ってやすが、２ＤＩＮ一体型かパカッて飛び出るインダッシュ型に
しようかどうしようか悩みます・・・
２ＤＩＮは視線の移動が忙しいし、パカッとインダッシュ型だとカップホルダーと
ハザードに影響出るし・・・

>>419
音ダッシュに汁

>>420
オンダッシュﾃﾞｨｽｶー
メーターフードみたいなフィッティングキットあれば良いですけど。

オンダッシュでええやん　マジで。

へっぽこＭＭＳがマジでいやになってきた。
だいたいあの低い位置にナビをつけること自体 非常に危険だと思う。
ナビを見ていると完全に前方の視界が奪われてしまうから・・・

友人の楽ナビをいじらせてもらったのだが、ＭＭＳより100倍わかりやすかった。
ＭＭＳはオーディオとして使用し、オンダッシュで楽ナビつけようと思ってる
誰かそういうことやってる人いない？？

知らない方が幸福でいられる、っていうのは真実だ。
残念だったね。

いろいろ知ってしまうと本当に不幸ですよ。自動車雑誌の編集者とか

>>423
知らない場所に行くのにＭＭＳを使います。
道案内はとりあえずします。
まあ、ホントにベストなコースかはかなり疑問ですが・・・

ところで、１００倍もわかりやすかったというのは、
どういうところでしょうか？
まじで、カーナビはＭＭＳが初めてな物で。

マジでＭＭＳが初めてなんですか？424さまの言う通り、他のナビは知らないほうがいいかも。。
ＭＭＳはマジで最悪ですよ。まぁ古い世代の物だから仕方ないっちゃー仕方ないんですけどね。
例えば・・地図表示が鮮明でなくマジわかりにくい。
　　　　　ＶＩＣＳが表示されると地図がごちゃごちゃになってさらにわかりにくくなる。
　　　　　道路の番号（246など）がほとんど表示されないので、まったく知らない場所に行くとマジで困る。
　　　　　とにかくすべての動作が遅すぎる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・などなどあげればキリがありません。
ＭＭＳはつけなければよかったなぁとマジで後悔しています。
　　　　　
　　　　　
　　　　　

>>426
カーエレクトロニクスは日本が一番だよ。
車はドイツ車のほうがおもしろいけどね。

欧州車の標準ナビは薦められないな。

いや　ＭＭＳの中身は当然 日本製でしょ？デンソーだかクラリオンの。
中身までドイツ製じゃないよね？

>>428
スマソ。おれMMSつけなかったんでわからなかったけど、いくつかの欧州車見ても
ナビ系はしょぼかった。たぶん最初にナビ作ってるメーカーと契約したらしばらく使い続けるせいかな。
見た感じはスマートでいいんだけどね。

俺はイルミネーションのマッチングを最重要視して
ＭＭＳを選択しました。性能は期待していなかったけど
使ってみるとやっぱりな、、って感じでした。
おまけで屋根にツノが生えるんで、あれは好きな人にはポイント高いでしょう。

夜に画面OFFにすると赤いイルミがすごくきれいだよウホーってなる（本人限定かもｗ）

アイシンＡＷ製になってアウディのナビもそれなりになった。
もちろんカロには遙かに負けてるけどまあまあ使い物になる。

でも、ハンガリーに入って地図が真っ白になるのには負けたよ。

>397>409
現行モデル？

突然お邪魔しますが、プレミアムなA4なのに４気筒のガサツなエンジンて
似つかわしくないと思うんですがいかがでしょう？

6気筒の3.2になるとかなり高くなるし。

カロ後付オンダッシュ+FMモジュレーターで
大正解だった。
すごいなカロ！！六ヒルとか、立体駐車場の中まで出るのな！
笑ったよｗ

>>433
日本ではプレミアム価格で売ってますがドイツとかアメリカでは普通の値段です。
ご理解いただけましたでしょうか？

>>435
今はそうでもないぞ。ドイツとはほとんど変わらない。
アメリカは安いがこれは戦略的値付けだ。

確かに高いな。4気筒 2Lターボがレクサスの6気筒3Lとほぼ同じ値段だ。
まぁAUDIスレのやつらはレクサスと比べられるといやがるだろうがアメリカでのAUDIの値段の高さを表してる
指標にはなると思う。


A4　2.0T　　$30,650
http://autos.yahoo.com/newcars/audi_a4(20055)_20tquattrowithtiptronic_2005/16762/style_overview.html;_ylt=At1ms7BSWrKEwHGTVa8l1AcYocYF

Lexus　IS　300 E-Shift Sedan　$31,105
http://autos.yahoo.com/newcars/lexus_is300_eshiftsedan_2005/16297/style_overview.html;_ylt=Al9dTwUaOj0Gh1188Chpqmc1eL8F

車は、エンジンのみにあらず。200〜300kmの長距離を一気に走れば、A4の方が断然いい。
ISは、新鮮なレタスみたいな車。口に入れた瞬間、しゃっきりして歯ごたえがあるが、いくら
噛んでも味がしない。

>438

ほんじゃA4は、さしずめ椎茸ってとこでつか？

WOW椎茸！体に良い！！

白菜だ
鍋に入れたら甘みが出てくる

>>437
心配無用。日本はおもてなし価格。
アウディ、BMW、ベンツや、もしかするとプジョーやVWもトヨタの客(レクサスへ車種が移るユーザー)を喰えるチャンスかもね

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

不躾で恐縮ですが2.0SEナビとキセノンつきの値引き目標額を教えていただけないでしょうか
定価では499くらいでした。

>>445
40ﾏｿからスタート

MMｓ外して70万狙え

おいおい１００いけるだろ。おまえら営業？

書き忘れましたがアバントです。100とかほんとにいけちゃうんですか。
いまのくるまがしょぼくて下取りがほとんどないので、50いけたら御の字なのか
と思ってました。

Ａ６で150万くらい、Ｓ４で100万ちょいという話はこれまでに出てました。
Ａ４で90万弱というのがこないだ出てましたね。

俺はレクサスISが出てから競合かけてA4買おうかと．．．
といいつつIS買ったりしてw

普通プレミアム選ぶならレクサス選ぶでしょう！ｗ

チビデブハゲセールスそこそこいるようだからプレミアムになんかならんわ。ｗ

レクサス（笑）

クワトロいらないならＢＭでも何でもいいだろｗ

>>431
「ウホッ」ではないのですね？

ホントに100万近くまで値引きあるの？
国産しか乗ってなかったから意外だな、参考になりました。

時期によるよ

とりあえず値引きしたいなら
３月がベスト　次は９月かな

2005年モデルのB6A4 quattro avant s-line 定価518万円也にナビがついて
登録のみ未使用車438万円というのが売れ残りにあるんですが
実質100万円引き

つまり
年落ち直前のモデルを登録前に拾ってあげると100万円引きでも営業に喜ばれます
売るときに同じくらい安くなるんで結局お得じゃないんですけどね

輸入車購入のいい時期は、実は6月。
7月以降は、翌年のモデルの発表、販売が開始される。
前年モデル在庫を減らしたいインポーターとディーラーの塩飽。

>>460
そうなんだよ。日本に在庫がないモデルを注文すると、
２００６年モデルになってしまい、価格がまた変わってくるので
具体的な商談は難しいそうだ。

audiはまずリセールを改善すべきだよな〜
最近相当イメージ上がって来てる感じするんだが
女受けよかいし

よかいし→よかったし

Audi池○の三○!
真面目に最悪の営業だ｡担当替えて欲しい｡
事例挙げるときりがないが､
ほとんど自社の車に対する知識ないんじゃないか?
先日大磯に研修とか言ってたが寝てたんか?

池○利用者で酷い目に会ってるユーザー他にいませんか?

ウザがられて相手にされてないんじゃない？

客側がいつも正義とは限らないからな

そこは何系のアウディ？
ヤナセじゃないね

すいません・・あげます

僕チンの最終1.8ｔｑＡＶは うんこＭＭＳ以外 絶好調！！
ところで、、ノーマルだとすごい車高が高く見えますね。
Ｓ-Ｌｉｎｅは乗り心地悪そうだったんでやめたけど　チッと後悔
あースポーツサスいれたいなーー

　　　　　　　　　　　　　　　　　以上（喪前らたまには書き込めよ）

台車でSline借りたけど、乗り心地悪かった…。あのホイールと車高は気に入ったけど。

ほんとに家族車でS-line買うヤツは正気とは思えない

そうかなあ、B7のS-lineはそうでもなかったぞ。

>>470
そうかな・・・・あれくらいの足はヨーロッパではそれほど特殊ではないけどね。
まあ、高速を２００とかで普通に走る国だから。

むしろ日本車の足回りのチューニングの方が気になる。
あのふあふあ感はね・・・。

>>470

君のような人間のことを　　「井の中の蛙　大海知らず」　　と言うんだよ。

大海を知りつつも、井の中に適した振る舞いをするのが普通ですよ。

逆にノーマルのA4（ターボ）に試乗したらピッチングがすごく
気になり、腰高な感じがして悪印象。

中古でA4 Avant買うつもりなんですが。。。。
実際にA4お持ちの方、やっぱり維持費かなり高いでしょうか？

馬鹿ばっかり

世の殆どの人間が馬鹿なのに2chにだけ利口が集まる訳ないだろ？

>>476
【まだまだ】アウディA4（B5）専用ｽﾚ【現役】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117799228/

>>478
確かにそうだね＾＾

値引き100万もいくわけねーべよ！

>>476
RS4だけど全然故障しないので、いわゆる維持費はかかってないね
ついついタイヤだとかオイルだとかいろいろ試したくなるので替えたくなる
そういうので金は使うけど維持費じゃない

つか、A4って思ったより故障しないのは驚いた・・・
連れに輸入車はぶっ壊れまくるって脅されただけに

私の愛車も故障とは無縁です。ＣＶＴなので燃費も良く、維持費には文句はありません。心配なのは次の車検。交換する部品とかなければ安く済みそうですが・・・

A4に乗って今年の１２月でまだ１４０００ｋｍ。
故障は電動シートとＭＭＣ（カーナビとＭＤ）のみ。
サス以外に不満無し。

オイラのA4/3.0Q/B6この7月で2年。
故障じゃないけどエアコン効かないし、ブレーキも効かない。
この時期（暑い盛り）には乗りたくない程不快適な車と成り下がる。
ウィンドウのメッキモールは白い錆？でみっともないし、
もうアウディｲﾗﾈ。

>>486
そりゃ、てめえがデブだからだよ。

>>486
並行物買うからだよ。
あと、体重減らしなさい（＠ｗぷお

>>488
並行のRS4だけどエアコンもブレーキもよく効くし夏も快適です
モールもマット仕上げのアルミでずっときれいなまんまですし

Ａ４がいけないんじゃないかなあ？

> ウィンドウのメッキモールは白い錆？でみっともないし、

野ざらしにしなけりゃ綺麗なままだよ。

私のA4アバントも購入後、一年たちますが車庫保管のためか
モール部の曇りはありません。
エアコンもよく冷えますし、ブレーキもよく効きます。
故障も大きなトラブル、小さなトラブル、ともにまったく無しです。

日本語がおかしかったので・・・再度

A4に乗って今年の１２月で車検。まだ１４０００ｋｍ。
故障は電動シートとＭＭＣ（カーナビとＭＤ）のみ。
サス以外に不満無し。

モールも屋根付き駐車場のためほとんど劣化無し。
ブレーキもそこそこききます。

ﾓｰﾙ部にクリスタルガード1を塗ってます。
とりあえず曇りはありません。まだ納車後2ヶ月だけど・・
クリスタルガード1のおかげでしょうか？

ｵｲﾗデブぢゃないよ。どちらかといえば痩せだし、暑がりでもない。
並行ﾓﾉでもない。ﾃﾞｨｰﾗｰに言っても無駄だった。
国産車のｵｰﾄｴｱｺﾝ温度設定22度にすると寒いくらいだが、A4のそれを22度にしても
快適とは程遠い。温度設定の問題ではなく、機械が悪い様な気がス。
でもユニットは日本製のハズだし、とにかくエアコンに関しては不満だ。

>>493
2ヶ月じゃ、流石に曇らないよ。ｵｲﾗのは1年過ぎたら曇った。

>>494
何と比べてブレーキが利かないんだ？

踏むのが遅いんだろうな

言葉で説明するのが難しいんだが、止まる直前にズルっと逝くような、
「おっとっと」てな感じかなぁ。
ストッピングパワーもｲﾏｲﾁじゃないかと。
購入前の試乗車（’02モデル）はそんな事全然なくて、これならｲｲじゃないかと思った。
で、自分のA4は明らかにﾀｯﾁが違っていた。
’01ＳＬＫも持ってるが、ｺｯﾁのほうが明らかにﾌﾞﾚｰｷは良い。
サーボの効かせ方・チューニングとか感覚の違いがあるんだろうけれど、
ｵｲﾗのA4はいただけない。友人に運転させたらやっぱりﾌﾞﾚｰｷ甘いって言ってた。

ハズレ引いたんだから、車検時に買い換えようぜ。

アルミパーツの曇りが嫌なら、屋根なし車庫はやめようぜ。

>>496
ブレーキのききの悪い車に乗り換えると、
結局ブレーキを踏むのが遅れることになる。
効きが悪い分、早めに踏めばいいのだけど・・・。

アルファロメオからアウディに乗り変えたんたけど、
494みたいにワンテンポ遅れてしまう。

パッド換える

だね。パッド換えるのも手だね。

>>495
多分アウディは、ブレーキのききが良い車ではないように思う。
ぐにゃって言うペダル踏んだときの感触も好きではないな・・・。
おしい！

高速でなんとたぬきを撥ねてしまいスポイラーがぱっかり。
中古パーツで何とか凌ぎたいのですがどなたか良さそうな
業者ご存知ないですか？
ちなみに２００２ＹＡ４ＡＶＡＮＴ２．０です。

>>502
ttp://www.toshiba-emi.co.jp/cgi-bin/vd/access.wvx?url=vmc/minustars/toct25581_02vf.wmv&id=minustars_toct25581_02vf
これ聴いて（見て）参考にして

ＣＶＴじゃなく普通のＡＴを搭載しているＡ４全般に
言える事だけど、停車する直前にギアが１速に入ると
つんのめる感じあるよね。

>504
んなことない。

最近アクセルワーク慣れてきたせいか，アクセルオフ時の減速
だけで信号などで上手に止まれるようになりました。
前車はトヨタ車でしたが，アクセルオフはツーと進む感覚でした。
このため，最初ギクシャクした感じだった渋滞時も，今はブレーキ
いらず。大変乗りやすい車です。

>>503

???

昨日、初めて走ってるＢ７avant見た。ボディカラーが黒のせいか、めちゃ格好良く見えた。
俺はアンチＢ７派だが、こんな感じで目が慣れていくんだろうな。

>508

もしかしてオレのかな？
昨日納車だったので、走り回りました。福岡ですけど。

>509

うまらやしい…　俺は部屋でカタログと「エスクードのすべて」見て
パソの壁紙とスクリーンセーバー、エスクードにしてます。
全時エスクードで頭一杯。早くアクセルフミタイ！

>510

誤爆?

97年式Ａ４　１．８ＱＴ
さすがに渋滞だとめんどい　マニュアルなんで
新しいＡ４欲しいな〜

何で買わないの

Ｂ７の２．０Ｔアバントをディーラーで試乗しましたが、すごく良かったです。
顔（グリル）は、あまり好きになれないけど、だんだん見慣れてくるんだろうなあ・・。
Ａ６やＡ３も同じ顔つきだしね。でも２．０ＴのクワトロアバントでＳラインにすると
乗り出しで６００万円近くになりますね。１年くらい待って新古車みたいなものを
乗り出し４５０万以下で探す方がいいかな？Ｓラインはタマ数少なそうだな・・。

いくら新古でもＳライン450万以下はむずかしいだろう・・

いやこれまではそんなもんだった　たぶんそんなもんで出るさ

そんなもんで出ちゃヤダ
だってオレのＢ6 1.8ｔｑＡＶ(素)新古でコミコミ460だったんだもん

2004 A4 avant 1.8Tq MMS 100km 395万円というのが出てるね
新古じゃなくて登録済み未使用みたいだけど

＞登録済み未使用みたいだけど
それが新古っていうんじゃないの？

新古車って言う表記は今はクルマ業界では禁止されているはずですよ〜
だから登録済み未使用って表記が生まれた訳

新車なのか中古車なのか紛らわしい“新古車”という呼称を広告などで用いることは、
消費者に誤解を与える可能性があるとして自公共（自動車公正取引協議会）によって
禁じられています。新車と中古車の差は走行距離の過多ではなく、登録され、
ナンバーが付いたことがあるかどうか、なのです。

税金の過剰徴収

問題となっている新車販売店では、“新古車”を販売する際に、
新車と同じ扱いで税額を計算してユーザーに請求し、
実際には納税しない差額を販売店の利益にしていたというわけです。
ま、いわゆる詐欺行為ですね。
もちろん新車として登録する際に販売店は重量税を負担しているわけで、
それを購入者に肩代わりしてもらいたいと言う気持ちはわからなくもありません。
が、車検残のある中古車に対する重量税の請求は禁じられていますので、
やっぱりアウトなんですね。

>>512
いまやどうひっくり返っても買えないMTのアウディだぞ。
大事にのってやれYO！

その登録で思い出したけど

我が国のナンバーのデザインはこのままですか

経済効果あると思うけど 変えかたによっては。

>>523
RS4は正規輸入されるんだからひっくり返れば買えるだろ

>>525
修正：
いまやどうひっくり返っても買えない「S」、「RS」以外のMTアウディだぞ。
大事にのってやれYO！

A4についてくるMMSってくそですか？
HDD搭載のにしたいけど純正にもひかれる

http://www.geocities.jp/thecard/

>>527
ＭＭＳ入れるなら、2DINに楽ナビを入れて、
オンダッシュにＨＤＤナビを付けるよろし。
本体はグローブボックスに入れとく。
オンダッシュでＤＶＤかＴＶ映して、インダッシュでナビ映す。
その逆でもまたよろし。
なんと贅沢な。

>>526
MTもTDIもA2も並行なら安く新車が買えるんだが　ひっくり返るほどじゃない

それは言えてるな。
近所にちゃんとテスター持ってる修理屋さえあれば
並行でもぜんぜん平気ですよ。
本国仕様が一番です。

それも言えてる。妙なピッチングもありませんし。

ﾎｯｼｭ

おいらの1.8Tｑ　燃費ワリー　かなりがんばって9.0　意識して走って8.0
何にも考えないと7.0　前車が踏んでも10.0だったのでつらいっす。
それだけです。さよおなら。。

それはやはりB6ですか？

ピッチングしないサスキットを教えてくだちぃ。

A3板が消滅しました。

http://www.oettinger.com/bilder/3637.jpeg
B7向けグリル　oettomgerはB7大口を否定したってことだ

マルチ氏ね

>>538
だから・・・・
全体像はこれですね。A3用です。
ttp://www.oettinger.com/bilder/3397.jpeg

元々A3は大口ではないので、A3 Sportback用が発売されれば否定になると
思いますが、まだ登場していないようですね。
ttp://www.oettinger.com/bilder/3768.jpeg

>>537
なんかすごいことになってるね、A3板。
スポーツバック乗りと3枚ドアが分裂してしまったみたいよ。

してねーよ。
関係ない奴が散々荒らしまわっただけ。

いきなりですいませんけど、皆さんに聞きたいことがあります。
車高を落とそうとしるんだけど、おすすめメーカーとかありますか？
ちなみに車高調は高いからスプリングで考えているんだが。
誰かよろしければ教えてください。

オレも聞きたいんだが、純正のスポーツサスって後付けできるのか？
いくらくらいかかるんだろう。。

純正サスならたぶんディ−らーに行けば取り寄せてくれそうな感じがするのだが。
それで３．０クワトロスポーツに乗っていて今純正スポーツサスが付いている状態
ですが、その状態から、落ちるスプリングってあるんですか？

>>545
H&Rとかだと３ｃｍ〜４ｃｍ落ちるはず。
けど純正ザックスのショックはあくまでも純正ザックスのスプリングに
あわせて造られているのでストローク不足になると思いますよ。
純正ザックスは標準車高より２ｃｍ低いはず。
単純計算で１ｃｍ〜２ｃｍ分ストローク不足になります。

ストローク不足ってことは、突き上げ感アップってことですよね。
かなり突き上げちゃいますかね？普通は車高調いれるのが普通なんですか？
最近ホイール変えたので落とさないとホイールだけなんかういちゃって！
落とさないとかっこよく見えない・・・様な気が。

>>546
バネのみ交換は見た目だけのファッション足回りになってしまうよ。
突き上げも半端じゃないだろうし。（車重もかなりある）
半年や1年でダンパーもすこすこに抜けると思う。
硬めが好きならガス式のビル。
待ち乗り重視であたりの柔らかさで定評のあるオイル式のKW。
調整式がいいと思う。

>>547の訂正　

やっぱり値段はうそつかないんですね。ダンパーが抜けると言う事は、だめになる
という事ですよね？また新しく買うはめになってかえってコストがかかってしまい
ますね。ちなみに「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」さんは何かいじってま
すか？

>>538
まあ、ライトの形状でB7じゃないのは分かる。

オーリンズマンセー

>「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」さん・・・(w

ロックしてないのにトランクが開かない

今日ある場所に財布を忘れた。
あわてた僕チンはSモードにぶち込んでぶっとばして取りに行ったのだ！！（1.8Tqです）
実は購入後はじめてSモードとやらを使ってみたのだが、そのときの乱暴な運転とぴったりマッチしてめちゃめちゃ気持ちよかった。
普段 ちんたら運転している僕チンはA4の重たっ苦しい走りに不満を持っていたのだが、ちょっと見直した。
ところでこないだレガシーにアホみたいにあおられた。そういえばA4にしてからたまにレガシーにあおられる。
なんかレガ海苔はA4を意識しているみたいだが、こちらは全然意識してないので 勘弁してほしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上 僕チンの日記でした(ｴﾍｯ

>>555
嫉妬深いレガシー海苔は無視して、ジェントルにＡ４乗りこなそうぜ！！

はい
　話は変わりますが、先日 ゴルフ練習場で友人に会いまして
お茶でも飲みに行こうと 自分のバック+友人のバックをトランクに乗せようとしました(AV.です)、、ところが！！
後席を倒さない普通の状態では、どうやってもバッグ2個が乗らなかったのです。
仕方なく友人のバックは後席に乗せましたが、なんか恥ずかしかったなぁ・・
ゴルフバックのうまい乗せ方ってあるんですかね？

>>557
シートを分割可倒にするのが恥ずかしいなら、
Ａ６かボルボに乗り換えるといいと思うよ。

あらっ？気分を害されましたか？
そういうつもりじゃなかったんですよ、、
ただ乗せ方にコツとかあるのかなぁとおもて
どんな風にのせてるのかなとおもて

難しいよね。
左側の小物入れのふたを取ると少しはいいかな。
大差ないけど。
３人海苔の時はシート倒さないとだめ。

ターボなんて乗るから煽られるんだよ。
同類と思われてね。
せめてV６くらい乗れよな。

いや、ターボはいいぞ。
頭軽いし。
ＭＴだともっと楽しいけどね。

>>561　煽られたっていいじゃん。大人ならスルーですよ。

2.0のNAでﾏﾀｰﾘ走ってます(´ω｀)

メンツにかけてブチ抜け

ローン　めいっぱいのこってるし

2,1LにボアアップしてK26を1,2kで回したいと言ったら、
ＡＴがもたないとチューン屋のオヤジに言われました。
諦めてGTタービンを0,8で回す事にしました。

↑が わけわかんないこと書き込むからレス止まちゃったよ・・age

>>564
トラックに書いてある全長××�b、死ぬ気で追い越せを思い出した。

今更だが2.0だけ窓周りのメッキモールが無かったんだな・・・

あれは「鍍金」じゃなくてアルミだよ

>>570
あれってアルミなのかぁ、俺のは2.0だからふと気になったんだ。
�d

�d

2.0でもSEには付いてるらしいよ。

>>573
みたいだね、俺と同じ2.0でも良く見たらアルミも違ったんでSEだなと思ったよ。

窓周りは黒のままの方が白く曇らなくていいと思うorz

>>575
同意

アルミのモールが曇るって人は、どんな状態で使用してるの？
雨ざらしの駐車場だとそうなるのかな？
私のは１２月で車検ですが、ほとんど曇りなどの劣化は見あたらないんだけど・・・？
屋根付き駐車場保管。

酸性雨とか関係あるんだろか・・・
まあ、2.0海苔だからお目にかかってないんだけど

1.8tq海苔ですがモールは全然曇っていないですよ。

それどころか、
屑鉄を車線変更のとき踏んでしまい
タイヤと純正アルミｱﾎﾞｰｿしました...orz

純正アルミってなんであんなにたかいの？！

あのモールの曇りってワックスの残りでしたとかいうオチは無いよね？よね？

>>579
（　；Д；）ヽ（´ｖ｀　）ﾖｼﾖｼ
漏れもホイールを変えようと思うんだが純正で今より1インチ大きい物を物色中。
高いね・・・でも社外品はピンと来ないんであくまで純正に拘るつもり。

同じくSラインのホイルがかなりほしい…。

屋根付き駐車場は必須だお

>>582
(ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･
最初はSのアーブスデザインがいいと思ってたが

584
あれかなり欲しいﾃﾞｽﾃﾞｽ

http://www.pithouse-roco.com/pages.html/wheel1.html
これね

>>586
それそれ

>>577
オイラは青空駐車です。購入後1年で酷く錆びました。
で、3Mのクリーナーと模型用リューター使って磨いたら少し綺麗になった。
でも、どえらいﾏﾝﾄﾞｸｻい。

>>588
模型用のリューターか。
鉄道模型やってるんで持ってるから試してみるか。

ナビつけようと思うんだけど、インダッシュかオンダッシュかすげえ悩んでます。
オンダッシュの場合はダッシュボードの上にモニタがきて視界さまたげになりませんか？

うちはオンダッシュです。
運転者以外は、邪魔だと思います。
が、運転者としては、視点移動が少ないのでいいと思います。

うちもオンダッシュ。
純正オーディオ外したくなかったんで。
自分の場合は気にするほどの視界の妨げにはなってないです。

オンダッシュは炎天下では宇宙服みたいなカバーつけないで平気ですか？

先日納車してまだ600km弱です（2.0TQ S-Line）。
燃費がﾒｯｻ悪い（4〜5km/�g）のですが、こんなもんでつか？
確かにﾁｮｲﾉﾘばっかりなんですけどね

>>594
ﾁｮｲ乗りは駄目だよ　ｱｳﾃﾞｨ。
取り説にも書いてあるはず。
あと長時間ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも。
都会の渋滞慢性道路ではちとつらいかも。

長距離移動は良いよね

おらの1.8ｔｑは６〜８．５km/�g　平均７．０ってとこかな・・
これでもかなりおとなしく走ってます。貧乏ｱｳﾃﾞｨ糊にとってこの燃費はつらいっす。。

２００４年　アバント１．８TQS-line

確かに郊外だとかストップ＆ゴーが頻繁に無いような道路だったら
平均１０ｋｍはコンスタント。
高速乗ればもうちょい伸びるけど高速乗れば調子乗って
ついつい飛ばしちゃうからあまり伸びない。
ターボ車はあまり燃費の事、考えて乗るクルマではありませんね。

>>597
スバルのターボ車からA4に乗り換えたら逆に燃費がいいんだが・・・

うちも先日2.0TQ S-line納車された。
20年間ずっとMTだったので、ATはレンタカーくらいしか
乗ったことがなかった。100馬力以上のAT車は初めてだが、
速いのに驚いた。S4なんかだったら気絶しちゃうな漏れ
燃費はまだ2度目の給油をしてないからわからないが、
オンボードコンピュータでは平均6.5kmになっているが、
どのくらい正確なのか

ECU弄れば簡単に３０〜４０psアップするよ。
マフラー、（フロントパイプから交換）プラグ、エアクリ、
色々弄れる要素がいっぱいあるからね
ターボの醍醐味

オンボードはかなり正確ですよ
満タン法で計れば解かります

妹に車を買ってやる事になったんですけど
妹は３シリーズのセダンが良いと言っています。
私としては４ＷＤのＡ４を強く勧めているんですが
妹はあまり乗り気ではありません。
妹を説得する決め手となるような殺し文句ありませんかね？

>>601
ありがとうございます。
なんかアウディって意外に逝っちゃっている
チューニングマニアが多いみたいですね

先日、A4アヴァントでVWゴルフのジャズブルーにそっくりな色が走って
いたんだけど、あれは何カラーになるんですか？
トランクエンドにステンレスモールが付いてたので1つ前の型だと思う。

すげー格好良かった。乗り換えたい。

S4(B6)ではないの？

>>604　　これでしょ　ほんとにいい青ですよね
http://forums.audiworld.com/s4b6/msgs/151077.phtml

>>593
うちは駐車時にはモニター外してダッシュボードに入れてます。
別に出しっ放しでもいいよな気はしますが。。

>>594
慣らし中（1,000kmちょっとまで）はうちも燃費は悪かった。
それを過ぎたら都区内走っても１〜２km/Lは良くなった。
だからもっと走りなさい！ｗ
高速を飛ばせば１０〜１２km/L、まったりと最左線を走れば
１５km/Lはいけますよ。
実際、先週末に横浜から湾岸まで走ったら１６．６km/Lと
表示されっ放しで驚いた。でもそれ以上にみんなが追い越して
ゆく際の速度差にはビックリした。

>>605-606
あー！これです！あざーす！
S4ですか。800万ですね。。。
A4だったら即買い換えって気分だったんですが。。。

現在、ジャズブルーのゴルフワゴンに乗ってるので、
パーツや塗装でlookにして我慢します。

スレ違いなのに、ありがとうございました。

>>608
おぉ！　ジャズブルーのゴルフ�Wバリアントですか！
いいねぇ　あの色。
あのソリッド感。
素敵なカラーです。

＞ A4だったら即買い換えって気分だったんですが。。。
今なら登録済み在庫などであれば６００万ぐらいで手に入るかもしれません。
なんとか手に届く？？（私には無理です）かもです。
がんばってS4オーナーになってください。

あの綺麗な青ってボーラのV6の4MOTIONにもあったよね。
当時欲しかったけど金が無くて買えなかった車だ・・・
ま、今はA4で大満足してるけどネ。

>>608-609　　たしかにありました　中古で598万円です
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=W185B00289&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**AD_6*
アウディS4アバント4.2 6MT 左H　1.4万km　ノガロブルー

>>611
うわっ！
新車並行でアバント4.2 6MT 左H 1オーナー　

まじで買おうかな・・・
並行のS4でしかも6MTって最高じゃない。
距離もぜんぜん走ってないしね。
これはある意味、すんげー希少なタマですよ。

>>611
書きわすれ

絵の具のチューブからそのままパレットにひねり出したような
鮮やかさですね！

日本に入ったB6S4で一番いい奴かもしれません　乗れば欲しくなる

でも並行だから売るときとても安い　Ｄのでも安いのにもっと安い
だから値段以上に贅沢です　メンテは無問題でしょうけど

それにしても色の選択肢が少ないよなぁ
クリスタルブルーなんて滅多に見ないけどいい色だった

>>615
そのためのエクスクルーシブだと思うんだが。

うわ〜あるんですね。>>609さんの読みズバリですね。
ノガロブルーS4と判明しましたAudiを見かけて以来、ノーマルだった
ウチのヴァリアントが。。。ルーフバーをチタン色に塗装する為に動き
出してしまっています。ウインドウのステンレスモール等々。。。

しかし、>>611いいな〜。理想では、毎日都内で乗るのでATでノガロブルー
なんですけどね。それにしても、4.2で600万。いいな。。。

>>610さん
そうです。同じジャズブルーです。姉夫婦が乗っていますよ。私が購入した
ディーラーで2台目購入という事で、90万近い割引で購入していました。

ウチの車も飽きてはいないのですが、しばらくAudi買いたい病です。
ちょっとした事で、無茶しそう怖い。

うるせー まいあがるんじゃねーよ 頼むからそのままゴルフ乗っててくれよ
Audi買いたい病？ふざけんな

病気ｗ
６０４は年収低そう
都営住宅住んでるのかも

>>617
一度ドライブしてみることを強く勧めます　乗れば分かる軽快感
左ＭＴは慣れると都会ではむしろ安全かもしれません　無茶じゃない

本当にきれいな青です　飛び石には少し弱かった印象がありますけどね

>>618-619
うわ〜 醜い！
ちょっと幼稚で笑いましたけど、AUDI海苔といってもやはり2ch。下品だな。
生まれも育ちも東京ですけど、残念ながら都営には住んでませんね。ｗ　持ち家です。
お金の問題でも無いので、まあ自分の好きにしますよ。
ノガロブルーのAVANTが欲しいってだけですし。

>>606さん
左ハンドルではありませんけど、会社の知り合いがMT乗せてくれるそうです。
毎日乗るので、ATが理想なのは変わらないのですが。試しに乗って来ます。
>>611の車は、車好きな親戚が兵庫に居ますので観に行って貰う事にしました。

スレ違いになりそうなんで暫くROMります。
色々ありがとうございました。

>>621
あなたの進める左ﾊﾝ同様にMTも乗っていただければ
毎日の通勤でも何の苦痛もないことがわかると思います。
ましてや「S」なんでしょ？
SのATなんてもったいない・・・・・・

生まれも育ちも東京ですけど、残念ながら都営には住んでませんね。ｗ　持ち家です
生まれも育ちも東京ですけど、残念ながら都営には住んでませんね。ｗ　持ち家です
生まれも育ちも東京ですけど、残念ながら都営には住んでませんね。ｗ　持ち家です
生まれも育ちも東京ですけど、残念ながら都営には住んでませんね。ｗ　持ち家です
生まれも育ちも東京ですけど、残念ながら都営には住んでませんね。ｗ　持ち家です
生まれも育ちも東京ですけど、残念ながら都営には住んでませんね。ｗ　持ち家です
生まれも育ちも東京ですけど、残念ながら都営には住んでませんね。ｗ　持ち家です

604氏、変なのは放って置こう。透明ｱﾎﾞｰﾝをうまく使って。

何で２ちゃんは少しお金もってそうなのが来ると、
過剰に反応するやつが多いんだｗ
少しは考えたり、努力してみたら？
もう少し良い人生になるかもよ？

金もってそうな奴ってだれよ？

＞少しは考えたり、努力してみたら？ もう少し良い人生になるかもよ？

過剰に反応するなよ

中身がVWと気付いて無いAUDI乗りは金持ち?

Audi MUSIC meets ART の当選はがきが彼女と別れた直後に届いたオレ様がきましたよ

一人で行くのもなにだなぁ　・・・と早朝から考えてるオレ様が(ry

>>629
俺と行くか

Audi MUSIC meets ART は男同士で行って 出会えますか？

俺はゲイだから微妙だな

>>628
同志よ
俺もあの案内が来てから女と別れた。。orz

じゃあいきますか
会場でお待ちしています

嫁と行きますよ。

いいなおまいら
大阪はまだ募集してるな

じゃぁいいや

前バンパーの右擦られた・・・orz
修理費ってどん位かなぁ・・・

>>628
>>633

もしかして、女運を悪くするチケット？ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>630
ｳﾎｯ

年収300万でA4の新車を買った俺様がきましたよ♪

Audi MUSIC meets ART の当選はがきが彼女と別れた直後に届いたオレ様が再びきましたよ

昨晩　元カノに頼み込んで一緒に行ってもらうことにした負け組のオレ様が本日常駐ですよ

やった♪負け組み仲間でつね♪

>>642
良かったじゃないか
ついでに帰りに一発決めちゃえよ

俺なんかメール送っても完全無視されてるよ・・orz
てかメール自動削除されてる予感・・

俺には独り者が羨ましいよ
アウデー乗ってどんどん遊べばいいじゃねえか

>>646
このまえ、嫁さんから助手席に落ちてた長い髪の毛で詰め寄られたよ。
検証の結果、嫁さんの髪の毛・・・ホッ

台風待機age

豪雨ノ中ヲ駆抜ケヨ！

>>647
遊んで帰ってきた時の掃除は徹底的にな
俺は専用のLED懐中電灯も持ってるぞｗ

気まずいぞ気まずいぞ，
ポストを見たら当選ハガキが来てて，気まずいぞ．

しかも！
さっきの電話で彼女と不味い雰囲気になって気まずいぞ．
気まずいぞ気まずいぞ，


懸念は確信に…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

彼女と別れたいのに送っても当たりません・・・

ヒ（ｒｙ

>>645
IDにa4入ってるな

でっ！？

>641
先生、支払方法を教えてください！

あー台風で汚れちゃったから　明日 洗車すっかなー
神奈川西部に住んでる人だれか一緒に洗車しない？　

やだよな　そうだよな　　＿|￣|●|||

暑いからな

いっしょに洗車してやろうか？

俺も参加してぇが休めねぇ
サービス業はｶﾅｼｽ

ミ○シーのボルボコミュで


カタチが日本車っぽい!!

女の人の車・・・かなー。
あくまでも、私の発想です。

「３番手」
それから、CMがちょっとかっこ悪いイメージ。

アウディ？
狭くて高くてお上品なフォルクスワーゲン、ですね。（実際そうだし）

高級クラスもあるのだけれど、印象が薄い。
どうしてもセカンドカー。


とか言われてますね

余裕

>661
良いんだよね、いかにも外車っぽくない感じがさ。
カローラ、サニー感覚で乗ってます。
audiの中でもA3やTTに次ぐお買い得価格ですから。
別によそ様に何か言われても、それはそれ。
いんです、自分が納得してますから。　はい。

ボルボはぼった栗の糞車
田舎もんが都会を夢見て買う車
audiはダサい奴には評判悪いが、おしゃれな人には高評価

ところで663！大人ぶるんじゃねー　だったらカローラ買えばよかったって話じゃねーか
お前もアウラーだったら 怒れ！！！！！うぉーーー　ﾄﾞﾋﾟｭｯ

>とか言われてますね

はぁ…？　根暗な感じだ。

ボルボは日本で強いよな
何でだろ

>>664
アウラーて

男なら感性を信じて黙って乗れ
車が珍しい時代じゃないんだから車如きに能書きを垂れるのってスマートじゃねぇや

ageてる人って中学生ですよね？

うるせー　もりあがんねーからageてんだよ！！

気にするな
どっちもいいことだ

嫁が車で実家に帰ったので一人で酒盛り
車がないと寂しいな　嫁はいなくてもいいが

なんだよー大人ぶんじゃねーよー
さてはお前　ドリトル先生だな？

>>670◆a6YK0PAE4k
こんな、目糞鼻糞なネタ振ったのお前だろ。
何言ってんの。

昨日、車で出かけようとして駐車場行ったら左リヤとトランクの上に数十センチの深い線キズが。orz
イタズラしたやつ氏んでくれ。

あ

ひとりで洗車したよ・・暑かった。辛かった。寂しかった。。＿|￣|。

>>675
乙。
でも>>673のほうがよっぽど辛いと思うが。
ガンガレ>>673

約一名怒りっぽい御仁がいるようだな

>>673
ファイツ
俺のにも1カ所見て見ぬ振りしてる傷がある

>>677
客観的風だが、その実はグダグダと勘に触るようなカキコミしかしてないので >>672 に怒られて当然

確かに【 carview 】A4 掲示板のドリトル先生っぽい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>672 に怒られて当然ですよ

まあでも保守してくれてるから・・

分かったよ
いい子ちゃんになるさ
でもちょっと盛り上がったろ

ドリトルってオッサンは知らないよ

ドリトルってオッサンだったのでつか？

ほほ〜

オバハンなのか？

いや、厨房だよ

>>673
ｲ�`
漏れもフロントを擦った('A｀)

　　 ／＼＼＼＼＼
　 　 /＝＼￣￣三￣|
　　/三 .／　 ＝　＝ |
　　|　 /　　≡３　　3 |
　 ||| (6　　　　　↓ 　 |
　| | |彡　 ／┏━┓　|　　 ／￣￣￣￣￣
| | | | 彡 　　┃二┃　|　 ＜　漏れの口元がAUDIだって？失礼な！
|| | | | 　＼　┃　 ┃ 丿　 ＼＿＿＿＿＿　
| || |　|　　　￣￣￣|　　　　

S-Lineにしとけば良かったかなぁと思う盛夏

同意　orz
変に乗り心地とか　気にしちゃて・・
スポーツサスいれて、ルオーテのレプリカホイール履かせようかな
だったらはじめからS-LINEにしとけば良かったよ。。ﾃﾗ後悔
ノーマルだと車高高すぎだよな　-2ｃｍって大きいんだな　orz

>>688
ルオーテって重さ気にならないですか？

えっ純正より重いのですか？値段しか気にしてませんでした。。。

S-Lineにすると納期が延びると言われて迷った盛夏

変な顔だしね

ＲＳの顔ならいいんだけどね

ルオーテも純正もたいして変らん
純正自体が重いから
本気で軽量化したいならNEEZとかOZの軽量
あとレイズも軽い
けどデザインがみんないまいちなんだよなぁ・・・

BBSいいんじゃない？

>>694
間違いないね

スポーテックよくない？レイズだし。　モノ１０プレミアム・クローム、
最近買ったんだけど最高にいかしてますぜ！

>スポーテック

おもいんだよなぁー
デザインだけだし。却下

>>691
絶対S-lineがいい。ノーマルのピッチングや低速でのギクシャクが
おさまってる。

数ヶ月待たされることになったが結局S-Lineにしてきたよ
8月いっぱいまで純正オプションのキャンペーンやってるとかで付けれるもの全部付けてしまった orz
しかし色々書いちゃうと簡単に個人特定できそうなのがヤだなｗ

>>699
あ、ＭＭＳ付けちゃったの？

MMSつけちゃったの？
かわいそう

MMSはタダで付けてもらったよ
ベンツもそうだったが純正じゃないとハンドルで操作できないし
他に選択肢ないから仕方ねぇじゃん

しかしMMS、キャンペーン価格でも割高だけど通常の値段で付ける奴はアレだな
あとS-Lineのレザー選ぶと強制的にウッドパネルにするのは勘弁して欲しかった
アルミパネルのままでいいのにさ

ただでもかわいそう

選択肢が少ないもんな。

そろそろidriveの流れでHDD標準になってくんじゃね？
というかA6にもidriveみたいなのが付いてるが、あれもMSSなんだっけか？

>>705
A6の純正ﾅﾋﾞもDVD

ヤナセはストラーダがデーラーop

いま洗車終わった。暑いので夜したのだ。
オレのブラックの1.8TqAV.はびかびかだ。かっこいいなあ。。
あえてスモークを貼ってないウィンドウがクリスタルなかんじでマジ最高。
お前らには悪いがオレ様のA4が世界で一番かっこいいのは事実だ。
どうだ悔しいか？そうか悔しいのか。

アフォか!　皆自分のクルマがサイコーと思ってるよ。

>>708
プリセットは同設定にしてるの？

純正MMSつけちゃったの？ﾄﾎﾎだね
もうちょっとまてばHDDのになったのにねオ♪

そうだね（＾ω＾）

ナビなんていらねぇよ夏
メーター内に矢印が出るのには心が動いたが・・・

>>713
無いよりはあった方が良いＭＭＳ。
メーターとの連動だけは良いところだね。
俺の場合、買ったら勝手に付いてきたわけだが・・・・

でも今純正つけるのはやっぱりだめだよ

>>713
ひがみ乙

从｀ ⊇′)んだ

Audi MUSIC meets ART行ってきたよ
日曜日の夜だったから、箱根 すいてたなー
会場は年齢層高めで30〜50才くらいがメインかな。みんな上品な感じでいごごち良かった。
MB・BMのイベントじゃーこうはいかねーだろーな。
ところで会場の駐車場は当然audiでいっぱいなんだけど、おれの素の1.8TqAVがチンケにみえちゃったよ。
もう時代はシングルフレームグリルなんだなって実感したorz

http://www.fedrelandsvennen.no/amcar/eurowall/bilder/fx45.jpg
http://www.infiniti.com/content/0,,cid-38368_sctid-52054,00.html

better choice than Q7,Cayenne
How do you think about?

Outside problem

お久しぶりです。
その後、ノマドブルーS4 AT 右ハンドルに辿り付きました。

一応新車で、本国より取り寄せです。価格も諸経費込みで700万ジャストで手打ち。
9月末か10月頭納車予定です。2年前の車になってしまいますが宜しいですか？
と言われましたが、06モデルが出る予定あるんでしょうか？
それとも、06でノマドブルー復活なのか？本国ではまだある色なんですかね？

1週間後に、本契約する予定です。

最近、Audi全般で、ブラックの遭遇率が高いですね。茶系の色を観ると新鮮な感じ
がします。昔は、紺や白、ガンメタが多かった気がするのですけど。やはり皆さん黒が
多いですか？
Audiは昔、オヤジのお下がりで90のラリー仕様限定モデルというのに乗ってた事がある
んですけど、前後にエンブレム等が全く無しで（Audiマークすら無し）、内装も広く
ミディアムブルーの落ち着いた感じが好きでした。

S4が来たらジャズブルーアヴァントと並べる予定なんですが、A4に近づけるつもりが
テールランプをユーロテールにしたとたん、なんかヤンキー車みたいに変化したなと、
友人に言われてしまいました。無事S4が来たらノーマルに戻すつもりです。

>>721
もう実行したんですか、すばらしい。
ノマド>ノガロかな?だとすると同じ色のS4が増えたー。
2年前のクルマというのはなんでしょうね。
色のこともあるし2004年生産のB6S4見つけたのかな?
8月なのでそろそろ06年モデルの時期だと思いますよ。

>>721
ディーラーでそういう車を探してくれたのだとしたら素敵だ！　３年保証付き

ノガロはフランスの村ですけどサーキットがあるんです
http://www.circuit-nogaro.com/

すいません。酒入ってました。
ノガロの間違えです。おまけにヴァリアントをアヴァントと書いてるし。。。

ディーラーで探して貰いました。

アウディの良さ、知ってっか？
控えめなアピールと車としての安心感。
僕はベースモデルの２．０に乗ってるが、
メルセデスＣクラスなんかが横につけたとしても、優越感あるしね…。
この意味がわかるのが、本当のアウディファンと言えるんだよ。
みんなわかる〜？

>>725
きっとむこうもおんなじようなこと考えてるから安心しな。

>>725
控えめさは重視して選んだな。
優越感とかそんなのはどうでもいいわ。

標準のMMSカーナビつけちゃったの
かわいそうに

>>725
アウディと言えるのは6気筒以上のクワトロモデルのみ。

A4 2.0とかはアウディとは言えない。ゴルフ乗ってるほうが潔くて好感持てる。

ここは魚影が濃いですね

魚神さん？

>>724
2003年S4アバント　新車価格8,230,000
自動車税　38,200
自動車取得税　5% 411,500
自動車重量税4t超え　75,600
自賠責保険37ヶ月　42,800
消費税　登録代行費用など不明でゼロとして　411,500
預かり法定費用　わかりません　ゼロとして
リサイクル費用　わかりません　ゼロとして　
合計9,209,600　これを700万円ということは220万円以上引いてるということですね。
とてつもない。　もしかしたらナビも付いてたりして、、、

>>731
お魚クンです。

>>729
禿堂

2chっていいですね、誰でも好きなこと書けて。

ここは中身がゴルフのＡ４を自慢するスレですか？

Ａ４って「アフォー」て読むんですか？

>>735

お前が無知でアホなわけだが

>>735
アーフィアが正しいね。アクセントはうしろです。

2.4CVTはアウディ？

夏休みの宿題：主体性の確立

>ここは中身がゴルフのＡ４を自慢するスレですか？
>Ａ４って「アフォー」て読むんですか？

A4も煽りの対象になるんだね　A4煽る人ってすごいね

2.0とか1.8Tでエッヘンてなってる人多いからな。

1.8Tですがエッヘンとはなってません。でも2.0に対してはかなりエッヘンです。
だがしかし他メーカーの車にたいしてエッヘンとはなりません。でもホントのこというとパサートに対してエッヘンです。
audiはそういうエッヘンカテゴリーからはずれているところが自分にとってはエッヘンなのです。エッヘンエッヘン。

夏休みの宿題：論理的思考の確立

おじさん　つまんないから

1.8TよりパサートのＶ６ ４ＭやＷ８のほうが良いだろ。

かもしれないですね。
でもそういうこと考えると上なんていくらでもいますからね。。
いまの自分には1.8Tで十分以上です。ホントに自分にとって最高の車です。

自分の領分をわきまえている所だけは、「たいへんよくできました」

　アウディに関しての素人は、この掲示板に入る余地なしだね。
　車の良さがわかってねえ。
　アウディは２．０で十分だろ？当然Ｖ６のクワトロはいいよ。
　でも「２．０はゴルフと一緒」と言う馬鹿げた考えの奴は、アルファロメオ、
いやいや、そこらへんの国産乗ってりゃいいんだよ！

>>748

>>742に補習してあげてよ

>>745

あんなカッコ悪い車買う奴の気が知れん

>>748
ちょっとワロタよ

　あほはほっとくよ！

>>748

おまえ，わかってるな．

俺は2.0、2004年式のウッドパッケージ。もう、質感がたまらん。
馬力が貧弱だの、そんなことを論じるクルマではない。

おじさんたちがパソコンに向かって必死になってますw

おっ、1.8T 程度 の子がまた来たね

この排他的なの、ディーラーの工作員か？
昔から多いからな。
１.８Ｔは鼻軽いしいいエンジンだぞ。




ＭＴなら。

A3SB 3.2 に乗ってます。
預ける時に代車で A4 2.0 を貸してもらいましたが、
まったり走るにはとてもいい車でした。
パワーが無いので信号発進で後ろに迷惑かけますが。。。
後、エンジンすごいうるさいですね。

へぇ（笑）

ん。４気筒だからなつかしのスポーツカーっぽいイイ音するよ。

アウディのデザイン大好き。特にＡ４がかっこいい

最近変な奴ばっかり・・・
725以降が特にひどい
>>739 はえらそうなこと言ってるが、自分の意見も言えない ダメおやじ
>>742 はそんなおやじたちを釣って喜んでるガキ
>>748,749,759　はなぜか必死な2.0海苔(こわい)
あとはオーナーじゃない香具師ばっかり・・

3.0でも1.8Tでも2.0でもみんな同じA4なんだよ　
そんなにここで必死になるんだったらはじめからA6でもA8でも買えよ

A4海苔たちよ　仲良く情報交換しようね

的外れな分析はいいから。
最後の行だけでいいから。

2chでの勝ち負けなんて、ジャンケンの勝ち負けと同じ意味しかないのにね。

>>764
ジャンケンに失礼だろ

そろそろ、また年収論議ですか？

盆休みもあけたから
帰省時ねたとかない？

こんとんのじょいこー

>>747
がきんちょ相手に見栄張っちゃって、はずかしっ

>>762
結局、アウディのこと褒めてるのかな？
要はエンジンではなく、中身であるということ。
同じボディで３．０まで積む剛性感が必要であり（ＢＭＷでも同じですが）、
２．０でも基本的なことは変わらない。
最近ドイツ車のわかる人は少なくなったね…。みんなわかって乗ってるのかな？

だってさ。

>>770
ＢＭＷでは330は318に比べて、大分ボディ補強をしているが、
アウディは同じなの？

ところで、Ａ４はプレミアム路線なのに４気筒じゃ情けないよ。

>>770
要るのは剛性。感はいらないだろ感は。

E46の330のボディ、具体的にどこが補強されてたの？

　　　　　/ 丶｀Д´>
　　　　　|　U　 /
　　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀ
.　三　　レﾚ


　　　　　　　　／⌒ヽ ｷｯ！
　　　　　　　/< ｀皿´ > 彡
　　　　　　　| U　 /U
　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　　　 ﾉ>ノ
.　　　　　　レ< ﾌ


ttp://www.el30.net/archives/05051501.jpg　　　　　　　　

http://response.jp/issue/2005/0819/article73459_1.images/92479.jpg

>>769
反論やちゃかす時は、適切な単語選びをしようｗ

最近、次期型アコードの話題もチラホラでるので新スレ立てました。

■ホンダ次期アコードはプレミアムスポーツに進化■

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124720554/

プレミアムって排気量が大きいって意味なの？知らなかった

ゴルフと同じエンジンでプレミアムは無いだろ。

で、ＲＳ４アヴァントて出るのかなぁ

買えないけど

皆さん4気筒はだめって言うけど、先月免許取得して中古車探しに行ったら見た瞬間即決した。
格好イイ、マジで。そして速い。アクセル踏むと走行開始、マジで。ちょっと感動。
しかもATだから操作簡単で良い。1.8Ｔは力量不足と言われてるけど個人的には速いと思う。
V6と相対比較すればそりゃちょっとは違うかもしれないけど。そんなに大差無いって店員も言ってたし、
それ間違いないと思う。ただ坂道とかで止まるとちと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度に関しては多分V6も1.8Tも変わらないでしょ。
V6乗ったこと無いから知らないけど。2亀頭有るか無いかでそんなに変わったら超阿呆臭くて誰も1.8Tなんて買わないでしょ。
個人的には1.8Tでも十分に超絶神速。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位で本気でA43.0Qを抜いた。
つまりはV6ですらA4の1.8Tには勝利不能と言う訳で、それだけでも個人的には大満足です

名前騙ってコピペは邪道

プレミアムだの正直もうどうでもいい。
ゴルフと同じエンジンでも悲観する事もない。
因みに、本国の先代A6にはゴルフと同じ1.8Tもありましたね。

>>781
どうせやるならネタ扱いから酒々井に来いまで徹底しる！ヽ(`Д´)ﾉ

audiに乗ってるので訪問しましたが恐ろしいところ
みたいなので足跡だけつけさせてもらいます
さよ〜なら

<<781
意外と釣れなかったね。ここに来てる粘着系糞オヤジが釣れるかと期待したんでしょ？
ここ荒らしてるのパサート海苔だな。だってパサートスレでパサがけちょんけちょんにやられてから
急にA4スレも荒れはじめてるから。「駄作ート」とか言われちゃって、、相当悔しかったんだよパサート海苔。
A4海苔はパサートのことなんて意識してないのに、パサ海苔はA4のことやたら意識してるみたい。
いまどき排気量が大きいのが唯一の自慢らしく、そこんとこで攻めまくってるのが痛々しいね。

７８６は3.0Qとか3.2Qか？

2.0とか1.8とかだと偉そうな事いえないよな。
単なる負け惜しみになるからな。

ちょっと偉そうなイカリング装着してくる。

>>786
お前はダサート海苔だろぼけッ
二度と来るな！
しかもＡ４が欲しいダサート海苔だな･･･
一番カッコ悪いわｗ

>>788
(･∀･)ﾉ○ｲｶﾘﾝｸﾞｰ!

>>787　キタキタｗ
釣り糸たれてから わずか10分でご登場
しかもまたまた排気量　

一日中張付いてんの？　　　　　　　　　　　　きんもーっ☆

>>789
引用してる番号間違ってね？

789 & 791
↑ 　↑
アウディとは言えない４気筒のＡ４乗ってる人がカンカンになって
怒ってますね。

君はやたら気筒数をネタにするが、いいおじさんが見苦しいぞっ。

今日は台風なんだから、君の愛車'パサート'の心配をしたほうがいいのではないか？

だれも君の愛車'ぺサート'をバカにしてなどいないのだから被害妄想もいい加減にして、今日は寝なさい。


　　粘着 「駄作ート」海苔　きんもーっ☆　　（←これ流行ってんのか？）

？？？
うちのはＢＭＷですが？ Ｍ５４ ３Ｌのヤツね。
結構いいけど、Ｓ４みたいなスゴイ車じゃないよ。
それ買う前に乗ってみた1.8TQって酷い車だったね。こんながさつな車が
アウディとは言えねえなと言うのが正直な感想。
同じ日に乗ってみたパサのV6のAWDのモデルのほうが遥かに良かったよ。

ところで、４気筒2.0でなんちゃってＳ４なんだ。
なんだか物凄いね。

330iですか　それとも330Ciですか

＞ＢＭＷですが？ Ｍ５４ ３Ｌのヤツね
どうせならもう少し大きく出たほうが良かったんじゃないか？

君のその憎しみの根源はなんだね？言ってみなさい。
過去にどんな辛いことがあったんだ？話してみなさい。
パサートに胸を張って乗ればいいんだよ。
もうA4とすれ違うたびにびくびくする必要はないのだよ。
さあキチガイなどと罵られる前にすべてを打ち明けてくれ。さあ！

なんかブランドバッグの大きさやポケットの数で喧嘩しているような感じでﾑﾅｼｽ
しかしイカつけたら本家より厳ついかも知れん。ってホントにつけれんのかよ！w

797タン 只今反論レス考え中

少々お待ちください…

番号間違えたorz 基地の795ﾀｿね

M54　330に乗っているという人　ボードコンピュータの切り替え方と
キロ／マイル表示の切り替え方を　ご教示ください

795ﾀｿ 只今ネットにて切替え方検索中

しばらくお待ちください…

７９５だけど、今戻ったよ。ところでリアルに３３０のオーナーですから。
ボードコンピュータの切り替え方じゃ、他の3シリーズと同じで意味無いので…

330だけの特徴はいくつかあるが、調べても分からないことの一つに低速状態から
10km/h辺りに達すると必ずある音がする。年式にもよるが折れのは音がする年式の
もの。日常的に乗っていないとこれは知らない。

じゃ、ＶＷの４気筒の皆さんお休みなさい。

<<793
４気筒のアウディはアウディではないと言う奴…、
どこがアウディじゃないの？
車はエンジンで選ぶなら、適当な国産乗ってなよ…って言うか国産しか乗れないね。
それにしても、変わった奴が多いですな。
おもろすぎますわ…。

誤魔化さないで　答えてくださいな
4気筒コンプレックスがあるから　318Ciオーナーでは？　と気遣って
あえてE46共通の質問に　してあげているんですから

330の「ジー音」の話など　ネット掲示板にいくらでも出てますから

４気筒コンプレックス？
ＢＭＷでも６気筒は最高だよ。
でも４気筒をバカにする人は、車の本質をわかってないのよ。
当然、わかっておっしゃってるのだから何も言いませんがね…ハハハ

さよ

多分３２０乗りだな

なんでけなされてる４気筒モデルの良さを堂々と主張するやつが
居ないんだ？

>>809
相手にするのが面倒だから

>>809
フロントヘビーが何言っても自爆に聞こえて面白いから。


DTM見にアプトがB7出してきた。
ええ面構えやわぁ。

>>811
見×

酷い有様だなｗ

知人が4発のアウディ買ったら笑顔でいいですね〜
なんて言いながらも腹の中ではこのスレみたいな
感じなんだね。よく分かったよ

4発も６発も
モーターの方が早いからスムーズだし静か。

くだらねーw

新型Ａ４買う前に覗きに来たんだけど
来なきゃよかったorz
ちょっとショック･･･
何か最近どこのスレも荒れてるね。
テレビ（電車男）のせいかな？

来た理由？旧モデルの新古車か新型かで迷ってたから
何か参考になる話でも落ちてたら儲けもんだと思って･･･

基地外795タソ 追い込まれてBM乗りとか言い出しちゃっておもろかったw
パサート乗ってるからってそんなに卑屈になることもないのにね
古い価値観から抜け出せない 田舎のナイスミドルなんでしょう

このスレは基地795に常時監視されています！

不用意な発言はお祭りの引き金となりますのでご注意下さい

Ａ３、Ａ４の４発はＶＷの実用エンジンであってアウディのエンジンじゃないわな。
４発乗るならＶＷにしろってことじゃないの？
アウディの張りぼてのＶＷ車を高い値段で買わされて、儲けられてんのが実態だろ？

まぁガワにこだわってもいいんじゃない？
服みたいなもんで

うわ！キタw
毎日 乙であります！

あなたの基地ぶりは尊敬に値しますです。

何だよ、、、目糞鼻糞が。。。
ま、そろそろ夏休みも終わりだから消えるだろう

さて、明日はディーラーでパズルじゃなくてクリーナーでももらってこよう。

3つの賞品があって、スクラッチで「C」が出たんだけど。
どれがC賞なんかわからん。C賞がフォーリングスクリーナーだったら、
Dへ行くことにする。NEWA4にはあまり興味ないが、こういう企画には弱いARQ海苔です

縦置き４発はアウディーの設計です。

>Ａ３、Ａ４の４発はＶＷの実用エンジンであってアウディのエンジンじゃないわな。
>４発乗るならＶＷにしろってことじゃないの？

必死に自演してるよw　なんかかわいくなってきちゃった♪

4亀頭だっていいじゃん!　勇ましい猿人だし。以前は6亀頭乗ってたけど、アウディの4亀頭の方が良く回るよ。

気筒数の多寡は車の価値となんの関連もないということを
ここで改めて確認したい。

V6とか好きなやつほど直線番長

　フルモデルチェンジはいつなの？

寧為鶏口　無為牛後　って言いたいのかね？

確かにVWのW12ならAUDIの直4より格上かもしれないが、
パサートのV6よりはA4の2.0/1.8T/2.0Tの方がましじゃないの？

ニワトリのケツと、牛のケツを比べるようなものだよ。

パサートのＶ６エンジンはアウディーがぁぁ
でもパサートのＶ６乗るならＡ４の２，０乗るかも・・

Ｖ６　２．４　ＣＴＶ　最高！！！

5ﾊﾞﾙﾌﾞV6なんてそれしか無いからもの珍しさで買ったはいいが
A43.0QV6全然回んね。音ばっかりでかい。
代車で借りた最近のTT1.8FFはよー走る。4発のほうが元気だとｵｲﾗは思う。

代車でA41.8T来たけど、遅かった

もともと車重は重いメーカーだけど、
そこに重いエンジン積んで良いとか言ってるやつの気が知れない
曲がりづらいし、まぁ低速トルクだけだな。
後は最高速だけ吠えてるインプ系？だけじゃない？

パサートなんて中身以前に
デザインでパス

上の方で

似非プレミアムの「４気筒のＡ４」乗ってる人がカンカンになって怒ってます！

ＢＭＷだと４気筒にも価値あるけど、Ａ４で４気筒って見かけ倒し以外に
なんか価値あるの？素直にゴルフ乗ればいいじゃないの？

エンジンに異様にこだわってる香具師は
自分のチンコのでかさとかにも異様にこだわってそうだなｗｗｗｗ

単発ＩＤ（笑）

>>837
330のボディって、下位グレードからどこか強化されてるの？
BCの切り替えってどうするの？
KM/MI表示のきりかえってどうするの？

>>823

D逝ってきたｙｏ！

Ｃはパズル
Ｂがクリーナー
Ａがバッグだ。

>>837
引くにひけないのかもしれないけど、あんまりやってると マークX事件みたいなことになるぞ

今からパズル始めます・・・
本当は、車内掃除する予定だったのに　削ってｃじゃ仕方ないわね

>>837
おはよう　今日も来たんだw
４気筒の話はもうわかったから、今度は趣向を変えて873さんの愛車パサートV6のすばらしさをを主張しまくるって言うのはどう？

訂正→837さんの愛車パサートV6

グダグダだな

>エンジンに異様にこだわってる香具師は

まぁ、ものに価値観を異常に持つやつは劣等感の固まりなんだろうな。
ものでしか自己主張できないやつ＝エンジンの大きさとか、ぷぷ

>>838
リアルで粗チンなんでとてもじゃないけどお見せ出来ません('A｀)
さておき、単純にターボ＋四駆のギャランから乗り換えを考えて同じ様な毛色で
1.8Tを選んだ訳だがそういう選択もありでしょ

ここには４気筒のＶＷ車糊しかいないんですか？
しけたスレですね｡

そうそう、みんなレベルの低〜い連中なんです。
本質を知らないで、あるモデル達をけなし合ってる。
本当、素人団ですわ〜。

わーい釣れた釣れたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉって？ｗ


くだらん

>816
旧A4（B6)と新A4（B7)はフルモということになっているが、実質は同じ車、ビッグ
マイナーに近い。ただし、フロントグリル等、外観の違いは大きいので、個人的に
好きな方を選ぶのが一番では？ちなみに私は旧モデル（B6)の方が好きです。新型に
しかない、2.0ターボエンジン（200PS）とか3.2FSIエンジンが欲しいならば、新モデル
（B7)にするしかないと思いますけど・・・。B6のデモカー落ち中古車がお得な気が
します。
ちなみにBMWは、中身はタダの安物だと感じてます。運転フィールはいいかもしれない
けど、新車のうちだけで、1年もすればヤレタレが激しいのでは？私は1台しか乗っていない
ので、はっきり分かりませんが、BMを所有している知人は、皆そう言いますね。
比較すれば、機械としては、AUDIの方が優れていると思う。私見ですけど。

Sustainable Sports Sedans
最下位　Audi A4 1.8T
欠点：うるさく弱々しいエンジン
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=8550&page_number=2

Waiting for a Bimmer Beater
６台中２位　Audi A4 3.0 CVT
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=2577&page_number=5

久しぶりに覗いてみたら、やっぱパサート乗りの妨害工作か・・・
やっかみなんだよね。ぱさのりの奴ら。
やつらコストパフォーマンスがイイとか。カーゴスペース大きいとか。
吉牛の特盛りかっ!!つうの。
ポン車で言えば、ゼロくらと、マーク×関係なんだけどね。
しかも型落ちシャーシだし。
AUDI乗りの皆様、ゼロくらに例えてスミマセン。
A4最高っす。ホント買って良かった。

友人の営業マンでVWからaudiに移ったのがいるんだけど、
パサート買いに来る奴らが一番ヤバイって言ってた。

乗り遅れた！
今日も祭りの予定ありますか？

>>852
よほど程度の悪い個体に当たったんですね｡
ＢＭＷはＢＭＷですが、アウディＡ４はＶＷのアウディですね？

少なくとも「中身は安物」って部分は当たってるが

そのうちVWのランボとか言われちゃうのかな

>>857-859

ＢＭＷとＡＵＤＩ乗り比べると気が付くのは、お金をかけてる箇所が違うということ。

ＡＵＤＩはＦＦベースの頭の重いシャシーで、走りの点ではＢＭＷにはかなわない
ので、デザインで勝負するしかない。
ＡＷＤでの高速安定性は評価できるが、結局ＶＷと同様のＦＦベース。
プレミアムと言っても裏事情を知っていれば、そうとも言い切れないのが現状。
やはりベンツ、ＢＭＷに比較すると一段格落ちと見られる。

そんなアウディのＡ４の、しかも廉価版４気筒に評価できる点は無い。
ＶＷの４気筒としては評価できても、Ａ４の心臓部としては情けないし、心許ない。
せめてＡ３で使うべきエンジンだ。

>>861
まあ、そんなにムキになるなって。君が熱い男なのはわかったから。
そもそもＡ４が廉価版。プレミアムを語れるのはＡ６からでしょ。

>>861
4気筒叩きのレスするたびに上げてるの一人だけだから お前が書き込んだのバレバレなんじゃボケ！
偉そーなクチきくんだったらメール欄に fusianasan って入れて ちゃんと下げろや
おやじのくせに最低限のマナーも守れんのか！カス！！

文脈を理解できずタコレスしてる奴がおるが、俺が指しているのはﾋﾞｰｴﾑだよ。

俺もaudi派なのだが・・

>>857,861は、なぜ大好きなBMWの質問に答えようとしないのだろう？

>>859
VWのベントレーとかｗ

>>866
ヒント：パサート乗り

日本の道路事情で排気量やパワーの大きさでどうこういうのはバカ。
A4程度なら1.8Tでも十分。無理してA4買ってハイオク150円とか
なった場合に、びくびくするのは笑えるけど。

日本の都市部で女がファッションとしてＡ４に乗るならFF1600ccで十分｡
ところがブランドとかステータスも重視するので、都内の富裕層が多い
地域ほど必要でなくても3.0に乗る。

2.0を買う層は走りはどうでもいいが、アウディというブランド車に乗りたい人達｡
女ならいいが、男なら少々情けない｡

1.8Tを買う層は、予算はないがブランドに加えてスポーティモデル、高性能モデル
に乗っていると錯覚したい人達｡ 実際は性能も質も伴わないのでこのグレード買う
のが最も愚か｡

1.8ってまだあんの？

>>870
へぇ〜１.８Ｔねぇ、新車で買う人教えてよｗ
キミは幸せかい？何かアウディに気に食わないことされたかい？
嫌いならここにくる必要ないんだよボク

>>869
同意、1.8Ｔでも不足は無い。
粘着するのは高排気量エンブレムに縋りたいんでしょうな。

1.8T、まだ売れ残りがありそうな気もするけど。

quattroってだけで、十分お買い得でないの？
俺は金ないから、見た目重視で2.0のSEだけど。

>>874
革シートが好きじゃなかったんで俺は2.0
ここで話題のパサートから換えましたが

↑
ｶｴﾚ!!!!
ここはパサートオーナーが集まるスレだ

わろた

BMWとAudiの足回りを見比べれば、BMWがいかにお金をかけていないか分かるよ。ホント、
足回りは天地の差がある。

ごめん、見ても違いが分からない方。

１.８Ｔと３．０の違いを教えてください。

　簡単に言えば、レスポンス重視なら１．８Ｔ、太いトルクで余裕のある走りなら
３．０です。こんなこと聞いているのではないのかな？どちらにしてもコストパフォーマンス
を考慮すれば、Ｓ４買うなら３．０で十分なのです。走りだけでは…。
　それにしてもここの集まりで４気筒をバカにするのは、素人ですな。何も知ってない。
いやいや知る必要もないか、…ハハハ！！！！！

こないだ銀座で普通のおばちゃんが2.0乗ってたのを見た。
なんかかっこ良かったよ。ベンツに乗ってるすました感じではなく普通のお母さんという感じ。下品なところがないのがA4のよいところかな。
普通の人が普通に乗る。それがあってるよな。
俺は親はもういないがみんな想像してみ。自分の親が乗って違和感ないかがポイント。

>>878
それだけお金かけてあの程度なら、基本の出来がよほど悪いんですね。gw

>>880,881
1.8Ｔでレポンスが良いとは！　よほど感覚が鈍いのでは？

Ａ４＋４気筒が女・子供・老人向けと言うことでしょ？
出来の良い４気筒＋ＦＲの318ならそうは思わないから。

BMW325（E90）と2.0TFSIを何度も乗り比べて、後者を購入。足回りはAUDIのほうが断然よかった。高速安定性の違いも歴然。
みんな本当に乗り比べてるのか？
まぁ、TFSIのDレンジでの振動だけはいただけなかったが

>>882さん
あのぉ　私ぃ 2.0乗ってるんですけどぉ　882さんのいつもみたいな過激なレスで私の2.0を思いっきり痛めつけて頂けませんか？
思いっきり汚い言葉であたしの2.0をめちゃくちゃにして・・

我慢できないから2時間以内にレスしてぇ　早くきてっ

>>884

318しか買えなくて暴れてるんだろうから、哀れみの気持ちで暖かくスルーしてあげないか？

なんだかBMWに憧れている国産海苔の仕業の様な気がしてきた

結構なクソスレに成長しましたね

なぜ来てくれないの？あなたが15分ごとにこのスレをチェックしてるのはわかってるの！
早くいつもの基地外じみた言葉で私の2.0をぐちゃぐちゃにして頂戴ぃ

1.8TqでもROMチューンかければ、
BMWの325ぐらいの馬力になるぞょ。

2,1L仕様、ＧＴタービンを1barで回してる俺が来たぜ！

>>882さんへ
アハハ…。いい大人がかっこ悪いね。
あなたの頭が一番鈍ってるよ〜（＾◎＾）
あなたの意見聞いてると、何乗ってても楽しくなさそうだよ！！！
ハハハ…ハハハ…素人はどっか行けばいいのにね！？
おっとっと、失礼しやした。

3.0より1.8Tの方がレスポンスいいってマジ？

もし俺が
６０歳で頭が薄くなっていたなら、面倒くさいのでベンツのなんか買う。
５０歳で生活に疲れていたら、パサートを買う。
４０歳で仕事に恵まれていなかったら、BMW。
そうではないので、AUDIになりました。

スレが１０００近くなると煽りが来て、毎回ループしてスレ終了。

　　　なんで？

スレ伸ばし工作？

>>894を要約すると

　「俺がパサートを買う」

でいいですね？

アウディって言ってもピンきり。
ここの人って何で具体的なグレード書かない人が多いの？

ピンキリ兄弟

ねぇねぇ、質問してもいぃ？

次に買う（買える）車は何ですか？？
やはりaudiですか？

900ｹﾞﾄ-

>>899
3年後に未だ見ぬ時期S4アバントに乗っていたい。
今はA3SB TFSI。

次はＡ５カブリオレ・・・・今はＡ４カブリオレ！

パサートスレで暴れてるバカがいるが、同じＡ4海苔として恥ずかしいぞ

New Ａ４ カコ悪いな。Ａ６は良いと思うし、Ａ３もＯＫなんだが、Ａ４は
無理やりのシングルフレームのせいか、良いとは思えんな。

http://www.audi.co.jp/information/news/pr_05_048.html

これは、実質値下げ？
レクサス対策なの？

>>905
売れてないからてこ入れだろ？

コンソールにナビを付けるときの化粧パネルが酷い出来なんだが
なんとかならんか

電動シートって、そんなに便利ですか？
メモリー機能が付いてれば明らかに便利だと思うが、
そうでなきゃ、合わせるのが面倒な気が…。
きめ細かな手動調節で十分でない？

電動の利点は運転姿勢に近い体制で、きめ細かな設定が出来ることかな。

電動のほうがいいよ　ノーマルだと背もたれ倒すときくるくるしなきゃいけないからﾏﾝﾄﾞｸｾ

しかし こんなに値段下げるんだったら急いでB6の最終モデル買わずに、B7買えばよかったよ

>>908
スレてない平民の娘は驚いてくれる

2.0でクルコンて前から選べたっけ？
B6では選べなかった希ガス

すいません、A6についてのスレってないですよね？
探してみたのですが見当たりませんでした。
もしあれば、お教えください。

A6 3.2L購入を考えているけど、情報が無くて苦戦中。

便所の落書きで妄想ウンチク語るヤツは低グレードオナだけだからな
登録制サイトのここあたりがいいんじゃない。
http://www.audistyle.com/　

>>912
B7のクルコンはオプションのキセノンあたりか
プラスパッケージあたりに含まれてたと思う

>>914
ありがとうございます。
さっそくみてきますー。

>>911
どこの田舎県ですか？

>>914
>>913
ここのサイトにいるのもかなりオーナー自体が低グレードだが。
少なくとも、底が浅いよ。

おまえの文章も底が浅いな

なんかハエみたいなのが来る人来る人にたかってますね。

>>920
君もハエの一匹。なにも情報がないようだが。
>>913
Ａ６は一部のデザイナーに評価されたが不人気で歴代の下取り率が低い。
メルセデスＥワゴンの半値辺りと本スレにあった。

免許持ってる自分しか乗らないし椅子倒して仮眠なんてしないし
電動シートは要らんと思ってたが親の車のを使って鱗が落ちた。
　
>>921
工エｴｪ(´д`)ｪｴエ工
A6ってそんなに安いの？

>>921
ええーーーー！！A6ってそんなに安いの？
ぱくってしまいました。すんません。

貴重な情報&ショックな情報をありがとうございます。
下取りだけで決めるわけではないけれど、やはり８００万ほどかけて
すぐに下取り激安はチト悲しいですね。
でも、めげずに検討します。うーん、いくら値引いてくれるかなー？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122450172/37
経済的独立という点では、この中古車屋さんは並の自動車評論家より上手のようです。
とりあえず、(新車標準価格)ー(３年３万km後下取り) を計算してみると、
　Mercedes E350ステーションワゴンAv：814.8-550=264.8万円
　Audi A6 4.2クワトロ：885-320=565万円
ということで300万円程多めに支払う価値があると判断してから買うべき車のようです。

Ａ４って前が重いようですが、回頭性はいいですか？
特に3,2について知りたいんですけど。

安全と安定のため「わざと」アンダーステア傾向を強めに出しております

>>925
初期応答性は、かなりいい。サスのジオメトリーを考えれば、明白。
過渡性は、>>926のいうとおり、アンダーが出て、安定志向。
ファイナルは、パワーをかけると、弱オーバーに行く。ここが、センター＆リアデフの良さを
感じる。前へ前へと進みながら、やや巻き込んでゆく。

手アンダーやブーレキングの遅れは何乗っても、アンダー。

B6の弱点ってどんなとこですか？
やっと今の車から乗り換える事が出来るので欲しかったA4のB6を探してます。

2.0TFSIQアバントS-Line買いました。乗り心地が十分快適だったのは
嬉しい誤算でしたが、思ったより燃費悪いですね。
チョイノリだとリッター6kmが良いとこです。
TTロードスター1.8TQ/MTは回しても8kmは堅いから、ちょい意外。

>>928
売るときにすごく安いこと。

バカな質問ですいません・・
1.8Tの怒ノーマルモデルに乗っていますが、車高が高すぎてカッコわりー(泣
乗り心地を悪化させずにローダウンさせるにはどうすればいいのでしょうか？
H&Rの車高調とやらがよさそうですが、それはいったいなんなのですか？(ブー
サスとダンパーがセットになってるのでしょうか？
こんなこと2chでしか聞けません。

ヒント：買い替え

>>931
スプリングとダンパーのセット

スポーツサスキットもシャコチョも乗り心地は100%硬くなる

ありがとうございます！
見た目も良くしたいのですが、ピッチングもなんとかしたいんです。
西湘バイパスを走っていると、継ぎ目と周波数があっちゃって 空飛んでるのか？と思います。

神奈川で施工するのにいいショップ知ってますか？知ってますか？知ってますか？知ってますか？

フワフワが嫌ならちょっと硬いけど引き締まるしイイかもね
ショップは検索しなさい
通販で安く買ってDラーで取付も手

>通販で安く買ってDラーで取付

それいいね！

米CAR AND DRIVER誌 加速テスト http://imaclounge.com/stuff/CarAndDriver.pdf

0-97km/h 0-60mph
�@LEXUS IS350 5.1秒 �AAcura TL & infiniti G35 5.9秒 �CBMW 330i 6.0秒
�DSaab 9-3 Aero & volvo S60R AWD 6.4秒 �FCadillac CTS 6.9秒 �GAudi A4 3.2 Quattro 7.5秒

0-161km/h 0-100mph
�@LEXUS IS350 12.8秒 �Ainfiniti G35 15.0秒 �BAcura TL 15.4秒 �CBMW 330i 15.8秒
�DSaab 9-3 Aero 16.3秒 �Evolvo S60R AWD 16.4秒 �FCadillac CTS 17.3秒 �GAudi A4 3.2 Quattro 19.2秒

0-193km/h 0-120mph
�@LEXUS IS350 20.0秒 �Ainfiniti G35 22.3秒 �BAcura TL 23.2秒 �CSaab 9-3 Aero 23.6秒
�DBMW 330i 24.0秒 �Evolvo S60R AWD 24.7秒 �FCadillac CTS 26.6秒 �GAudi A4 3.2 Quattro 29.5秒

0-402m 1/4-mile@mph(いわゆるゼロヨンと、到達速度)
�@LEXUS IS350 13.7秒@167km/h �AAcura TL 14.6秒@156km/h,infiniti G35 14.6秒@158km/h,
volvo S60R AWD 14.6秒@158km/h �DBMW 330i 14.8秒@156km/h �ESaab 9-3 Aero 15.1秒@156km/h
�FCadillac CTS 15.2秒@150km/h �GAudi A4 3.2 Quattro 15.7秒@147km/h

rolling 8-97km/h 5-60mph
�@LEXUS IS350 5.3秒 �ABMW 330i 6.3秒 �BAcura TL & infiniti G35 6.4秒
�DSaab 9-3 Aero 7.1秒 �Evolvo S60R AWD 7.2秒 �FCadillac CTS 7.6秒 �GAudi A4 3.2 Quattro 8.1秒

topgear 48-81km/h 30-50mph
�@LEXUS IS350 2.7秒 �AAudi A4 3.2 Quattro 3.7秒�Binfiniti G35 9.4秒 �CBMW 330i 10.1秒
�DSaab 9-3 Aero 10.8秒 �EAcura TL 11.2秒 �FCadillac CTS 12.8秒 �Gvolvo S60R AWD 13.6秒

topgear 81-113km/h 50-70mph
�@LEXUS IS350 3.4秒 �AAudi A4 3.2 Quattro 5.1秒 �BSaab 9-3 Aero 8.3秒 �Cinfiniti G35 8.9秒
�Dvolvo S60R AWD 9.2秒 �EBMW 330i 9.3秒 �FAcura TL 11.1秒 �GCadillac CTS 12.6秒

なんでＢ６の２．０だけ直噴じゃないの

ｺﾞﾙﾌでも２．０は直噴なのに？
はなから２．０買う奴は、みーはーだからって
馬鹿にしてるとしか思えない

>938
B6とｺﾞﾙﾌ5と発売時期考えろ

>929

あ、オレと同じだｗ（ファントム黒）。

確かに燃費悪いね。上の方で燃費悪いと愚痴ったら
どうやら取説に“ﾁｮｲﾉﾘするな”と書いてあるらしい。
こないだ遠乗りしたら、11km/�gくらい走ったよ。

なんだかなぁ

>>934
神奈川ならCOX逝け！

>>929>>940
なんかこの車の燃費がよろしくないのはATの所為が大きい気がするんだよね。
シフトアップのタイミング遅いし、意図的なのかもしれないけど、空吹かし(?)がよく入る

>>942
空ぶかしって、マニュアル操作した時？

DSGなら空吹かしがあると聞いたが・・・

>>942
ティプトロもブリッピングしてくれるの？
ＤＳＧとセレスピードだけかと思ってた。

ティプトロもぶりっぴん具するってどっかで見たぞ

今時のSMTなら大概ブリッピングするけどトルコンはどないなんじゃろ？
ZとスカイラインはMCでやるようになったけど

ポルシェのティプトロでは出来たけど。
A４にブリッピ必要か？S４ならわかるけど

2.0Tの6ATはブリッピング機構付いてるよ。
いらねーだろって感じだが・・・

1.8TQ借りたとき、ブリった気がしたけど気のせいかな

JRの気動車でもブリッピするからな、余談だが。

(・∀・)ﾌﾞﾘｯﾋﾟ！

(・∀・)ﾕﾘｯﾍﾟ！

(・∀・)ｽｶｼｯﾍﾟ！

最近のTT1.8Turbo代車で乗ったが（6AT）ブリッピングしなかったぞ。

1.8TQだけど　ブリなんてしないよ
ところで ティプトロをガンガン＋−して運転してるんだけど、壊れやすくなるかなぁ？

この世の物質ってのは、急な動きがあれば必ず極端な負荷が発生する。
変化が速ければ速いほど、どこかが無理して頑張ってるんだよな。

そう考えるとブリッピング無しはシフトアップはともかくダウンが怖い。
例えば3000から「−」でダウンして4000に上がる瞬間
エンジンその他回転部品が一瞬で無理やり変化させられる。
やっぱりそこであと0.5秒掛かってもいいから
１発煽り入れてくれないと俺の場合精神衛生上ダメだわ。
MT乗りですがｗ

coxのc4ってワゴンでも使えるのー？

縦置用DSGまだ？

今レガシィB4（1つ前の型2.0ターボMT）乗っていて
今度は、レガシィB4の3.0にしようと思うんだけど
最近、アウディが気になり始めました。
候補としては、A42.0クワトロ・アバントです
価格が、200万ぐらいの差になると思うんですけど
どの変が違うのか教えて欲しいです。
最近は、ゆっくりと好きな音楽を聴きながら流すのが好きなので。
質感・静粛性・剛性感・ハンドリングを重視したいです。
オーディオは、後付でどうにかなると思うので問いません。
アドバイスお願いします。

>>960
剛性はハードトップのレガシィよりはセダンボディだから上だと思う。
質感もレガシィも日本車の中では上に属するが内装の質感に拘るメーカーと
比べたら見劣りすると感じる人間も居るかも知れない。

>>957
>シフトアップはともかく

つーかシフトうｐにはﾏﾀｰｸ必要ないよね？

>>961ご意見どうもありがとうございます。
でも、レガシィは、ピラードハードトップなので
それだけで剛性がないとは決めれないと思います。
あと、色々と考えたのですが、このまま、今現在所有している
B4に手を加えて行こうかなと思いました。ホイール・
サスペンション・ブレーキロータ・コンピュータ・オーディオ
このあたりを変更して自分好みにしていきたいと思いました。

なんじゃそりゃ

そろそろ次スレの季節ですね

ｻｰﾓﾏｸﾞ付ｺｰﾋｰﾒｰｶｰをgetしたい訳だが、
削ったところでｃが出たら電卓なんだろうな、、

よっしゃ！いっちょ削ってみるとするか！！

>>963
レガシーを乗り続けるなら、ブレーキホースとブレーキパットの変更もね。
あの効きの悪いブレーキは危険だから。

ひさしぶりに[carview]のA4板行ったら、、結構荒れてるのな

アホな質問が多いからじゃね？
初めて外車とか、多いからなー

ちょっと煽られると敏感に反応しちゃってておもろいね
こりゃいくらでも釣れるな

釣るなよ。

カービューみたよ
喪前ら いじめ杉
しかし関西女って基地が多いなw

だれかいますか？

|A｀)　･･･

A4の普通の４気筒の音
貧乏臭くねーか
ｖｗ系の独特の音だわな
それにｃｖｔもシャーンって元気いい音するし
やっぱ　ＢＭＷとかもだがプレミアムｃセグメントの標準は
６気筒からと思うが　
お金に余裕無い奴は　無理して乗るなって事思うけど。

>>729->>900　でさんざんやったから・・・またにしてくれる？
それにこのスレほとんど人いないから、A3かTTスレに行ったほうが相手してくれるよ

>>975
アウディにあのがさつな４気筒じゃバランス悪いことは皆分かってんだよ。
でもな、金がないから４気筒で我慢してんだよ。
安直なターボモデルなら高性能車って勘違いもできるしな。

とにかく、アウディの見かけさえありゃいいんだよ。

＞963
A6（旧型）がいいのでは？2002年以降のマイチェン後のモデルは故障も少ない
そうですし、車格も上がりますし・・・。

>>977
他人のお古の320を買ってそんなに嬉しいかい？ｗｗｗ

>>979
新車でパサート買ったわ。
お前こそ見かけだけのがさつな４気筒を中古で買ったんだろ？

パサートって大衆車だろ？
しかもモデル末期の在庫放出車と見たｗｗｗｗｗｗ
そんなんでA4に肩を並べると思ってる？
桁が違うんですよ？

パサートで唯一許されるのは
Ｗ８のみ？

また華の無い車を買ったものですな〜。

V5でも中途半端だよね
貧乏臭いワゴンの2.0なんじゃね？ｗｗｗｗ

まあまあ、977はいつもレクサスとヨタのスレでパサート如きで勝ち誇った
かのような荒らしレスするしか楽しみのない余裕のない人間ですから見守りましょう。

パサってB5の土台使ってるだろ。
おまけに４モーションも一世代前。
だからB５．５なんて中途半端な変ったコードなんだ。
で、やっと今回もFMCでB６に変るわけ。
買うならパサもB６。

しかし、A4増えたな〜。
ウザイくらい走ってる。
特にアヴァントで更に黒。

でも都内で乗ってると、あんまりエンジン関係無いんだよな。
排気量デカイのとか、1000万近い車がヘタな運転してたり、
やたらブレーキ踏んでる香具師が、格好悪いしウザイ。＆ 笑われてる。
勿論、路駐もね。

そうか、いつもの4気筒はどうのとかBMWはどうのとか
言ってる荒らしは国産相手にもムキになってる小物だったのか。

>>978
全然趣味が違うように見えるが