新車販売台数ランキング総合スレ 29

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:20:55 ID:FVRLGp9y0

自販連　　乗用車系車名別順位
http://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm
全軽自協　　軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html
日刊自動車新聞、新車登録ベスト３０
http://www.nikkanjidosha.co.jp/date/index.html
グーネット新車（但し更新が遅く一ヶ月前のデータ）
http://proto-g11.goo-net.com/newcar/
車何でもランキング
http://www.kurumart.com/ranking/index.html
■ 国産全車 2003年販売台数ランキング ■
http://www.kurumart.com/ranking/back/total2003.html

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109290190/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:23:23 ID:uHNOtnry0

2get

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:23:46 ID:xEx84qLw0

4様

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:24:34 ID:bTvgUZfo0

http://domo2.net/bbs/image/1101004826.jpg
５様

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:24:46 ID:BsN7mgdK0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:25:40 ID:o04xOCdV0

>>4
あるあるｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:37:27 ID:UoH3EsGd0

>>4
すげえな　見せるほうも何考えてんだかw

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:19:26 ID:XlKKXlMw0

2005年2月　登録台数ランキング

1 VITZ ヴィッツ（ト） 15,165
2 COROLLA カローラ（ト） 13,811
3 NOTE ノート（日） 12,678
4 FIT フィット（ホ） 11,447
5 TIIDA ティーダ（日） 10,889
6 WISH ウィッシュ（ト） 9,143
7 CUBE キューブ（日） 9,121
8 PASSO パッソ（ト） 8,998
9 CROWN クラウン（ト） 7,628
10 MARCH マーチ（日） 7,487
11 MARK X マークＸ（ト） 7,472
12 VOXY ヴォクシー（ト） 7,284
13 ALPHARD アルファード（ト） 6,980
14 ISIS アイシス（ト） 6,925
15 NOAH ノア（ト） 6,705
16 ODYSSEY オデッセイ（ホ） 6,309
17 DEMIO デミオ（マ） 6,020
18 IST イスト（ト） 5,989
19 SIENTA シエンタ（ト） 5,539
20 LAFESTA ラフェスタ（日） 5,266
21 ELGRAND エルグランド（日） 5,157
22 LEGACY レガシィ（富） 5,117
23 PORTE ポルテ（ト） 4,563
24 SWIFT スイフト（ス） 4,456
25 ALLION アリオン（ト） 4,427
26 PLIUS プリウス（ト） 4,414
27 MOBILIO モビリオ（ホ） 4,098
28 STEPWGN ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ（ホ） 4,000
29 ESTIMA エスティマ(ト) 3,981
30 BB ｂＢ（ト） 3,722

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:36:14 ID:XlKKXlMw0

上記のランキングに出てない車種

トヨタ：プレミオ 3081台　ハリアー 2135台　RAV4 1308台　カローラスパシオ 938台

日産：キューブ 7001台　セレナ 3287台　エクストレイル 3104台　フーガ 2556台
ウイングロード 2185台　キュービック2120台　プレサージュ 1947台　ムラーノ 1638台　

ホンダ：ステップワゴン 4000台　モビリオスパイク 2504台　エリシオン 2193台
モビリオ 1594台　ストリーム 1081台　アコード 1067台　シビック 849台
レジェンド 387台　インスパイア 325台　HR-V 195台　MDX 6台

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:39:10 ID:XlKKXlMw0

スパイクって、月2500台も売れてんだな。
あんな不格好なのに、よほど使いやすいとか…？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:46:04 ID:t9wiYioA0

レジェンドもう目標台数割れですか・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:50:54 ID:na0rA/Nw0

>>10
モデル末期のセレナが3300台。
やっぱりまだまだ、「ミニバンってだけで売れる時代」なんだな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:53:51 ID:R9f6/SsT0

>>10
スパイクはフィット譲りのセンタータンクレイアウトのおかげで
後席をたためば170ｃｍ近い奥行きのハードボード敷きのラゲッジルームが出来上がるから
ＭＴＢなどの大きな荷物を積んで移動したり車中泊をしたりする用途に
現状ベストな選択肢といってもいい車だよ。
そのくらいなら売れて当然の車かと。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:55:51 ID:R9f6/SsT0

あ、「コンパクトクラスに近い大きさで200万前後で買えるもの」のなかでベストな選択肢ということね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:56:07 ID:0ThrHFvj0

国内自動車販売、変わる勢力図　トヨタ対日産鮮明
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050305-00000017-san-bus_all

米自動車販売　トヨタ、日産好調　２月過去最高　米国勢は減産
販売が低迷している米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーターは
一日、第二・四半期（四－六月期）の北米生産を三・四半期連続で減産すると発表した。
これに対し、トヨタ自動車と日産自動車の二月の販売台数は過去最高を記録し、日米で明暗を分けた形だ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000032-san-bus_all

トヨタ、日産が２けた増　２月米新車販売１・９％減
トヨタは１１・１％増の１６万３０５９台、日産も１０・１％増の８万２４１２台。
トヨタの人気ハイブリッド車「プリウス」は約２・２倍の７０７８台と単月で過去最高の台数だった。
しかし、ホンダは好調だったトラック部門に比べ、乗用車部門が２けた減となり、７・２％減となった。
マツダは２・０％増、三菱自動車は３９・５％減だった。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000081-kyodo-bus_all

２月の新車販売、１．２％減と２カ月連続マイナス－自販連
メーカー別では、日産自動車が新型車「ノート」など小型乗用車部門が好調で４カ月連続で前年実績を上回った。
トヨタ自動車も２カ月ぶりのプラスになった。
一方、新車効果が薄れたホンダは同１６・５％減となるなど大手メーカー間で明暗が分かれた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000008-nkn-ind

＜軽自動車販売＞２月　ダイハツが１４年ぶりにトップ
ダイハツがスズキを抜いて単月の販売台数首位になるのは、９１年２月以来、１４年ぶり。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050301-00000110-mai-bus_all

＜米新車販売台数＞トヨタ、日産が過去最高　２月
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000030-mai-bus_all

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 02:01:01 ID:fpbHLrDw0

>二月の新車販売では、全面改良したトヨタの新型「ヴィッツ」が、前年比約三倍の一万五千台超で、
>同じトヨタの「カローラ」を抑えて首位に立ち、四年半ぶりに首位を奪還した。しかし国内販売を
>統括する岩月一詞副社長が「販売は順調だが、思ったほどではなかった」ともらすように、

やはりヴィッツは期待したほど売れてないのか。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 03:27:06 ID:62w75uoh0

ホンダって車種少ないよな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 03:53:55 ID:UdK+ukmU0

>>17
スバルを忘れるな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 04:42:36 ID:v4VXPqVxO

>>17
そうでもない。売れてる車種とか知名度のある車種が少ないからそう感じるだけかと・・・
半年前にWBSの自動車特集で現行車種が日産より同等か多いぐらいってデータを見た気がする。
日産はやばくなった時にめちゃくちゃ車種減らして設備なんかも縮小したからねぇ。
まぁ、一番多いのは圧倒的にトヨタだけどね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 06:27:31 ID:P3NOrl620

日本で一番売れている自動車はスズキアルト

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 10:51:41 ID:Y6/ko7fS0

訂

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 10:55:47 ID:XP7Kssic0

>>12

「Ｍ」が付く会社のミニバンはさっぱりですよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 11:21:41 ID:HBoyDAmi0

BEST30の22位にひとつだけの昴ってどうよ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 11:49:42 ID:NJG7Jk530

>>23
上出来
五千超えてるんだから

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:26:42 ID:6ignnx900

日産が今の勢いだと本当に日産がトヨタ倒して天下とりそうな気がする。
トヨタは所詮パクリしか技術が無いからね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:34:26 ID:agfozfEY0

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:25:43 ID:sR1Ejxxa0

まだこんなん売ってたの・・・。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050306-00000010-maip-bus_all

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:35:14 ID:dV5MAHrH0

>>25
ﾌﾟ　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:44:42 ID:13LNcba20

>>25
そんなの極一部の日本人しか思ってないだろうな
しかも、予想じゃなくてヲタの願望

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:45:02 ID:XP7Kssic0

>>16

２月のヴィッツの受注は３００００台オーバーですよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:53:38 ID:Cxvytwxg0

7-11と豊レンで２万台（w

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:59:23 ID:4jO4YF+P0

ヨタヲタ乙！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:06:33 ID:0ThrHFvj0

ホンダ、北米の生産能力がビッグ3に迫る
2004年10月26日
ホンダの北米での工場拡張が進み、2006年には車の生産台数能力はトヨタばかりかクライスラーをも上回る見込みだという。しかもその数字はフォードにさえ迫る勢いだ。
ttp://response.jp/issue/2004/1026/article64967_1.html

トヨタ、日産が２けた増　２月米新車販売１・９％減
トヨタは１１・１％増の１６万３０５９台、日産も１０・１％増の８万２４１２台。
トヨタの人気ハイブリッド車「プリウス」は約２・２倍の７０７８台と単月で過去最高の台数だった。

しかし、ホンダは好調だったトラック部門に比べ、乗用車部門が２けた減となり、７・２％減となった。

マツダは２・０％増、三菱自動車は３９・５％減だった。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000081-kyodo-bus_all

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:46:37 ID:0ThrHFvj0

>>17

トヨタ
・bB ・MR-S ・RAV4 ・ist・WiLLサイファ・アイシス・アベンシス・アルファード・イプサム
・ヴィッツ・オーパ・アリオン・アルテッツァ・アレックス・ウィッシュ・ウィンダム・ヴォクシー・エスティマ
・カムリ・カローラスパシオ・カローラランクス・キャミ・クラウンマジェスタ・クルーガー
・カルディナ・カローラ・カローラフィールダー・キャバリエ・クラウン・クラウンワゴン/バン
・シエンタ・セリカ・センチュリー・サクシード・セルシオ・ソアラ・ノア・ハイエース・ハリアー
・ファンカーゴ・プラッツ・プレミオ・ポルテ・ハイラックスサーフ・パッソ・ビスタアルデオ
・ブレビス・プリウス・プログレ・プロボックス・マークIIブリット・マークX
・ラウム・ランドクルーザープラド・レジアスエース・ランドクルーザー

日産
・アベニール・ウイングロード・エクストレイル・エルグランド・エキスパート・キャラバン
・キューブ・キューブキュービック・クリッパー・シーマ・スカイライン・ステージア・サファリ
・セレナ・ティーダラティオ・ティアナ・ティーダ・フーガ・フェアレディZ ・ブルーバードシルフィ
・プリメーラ・プリメーラワゴン・プレサージュ・マーチ・モコ・ムラーノ・ラフェスタ・プレジデント

ホンダ
・CR-V ・MDX ・HR-V ・NSX ・S2000 ・アクティ・アコードワゴン・インサイトインテグラ
・エディックス・エレメント・アコード・アヴァンシア・インスパイア・ザッツ・シビック
・シビックフェリオ・ステップワゴン・ストリーム・バモス・フィット・バモスホビオ
・フィットアリア・モビリオ・モビリオスパイク・ライフ・レジェンド・エリシオン・オデッセイ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:00:29 ID:nu22wjys0

>>30
確かに3万台はちょっと少ないよな。
ＣＭが相変わらずパッとしないのも一因かと。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:56:54 ID:4IxxFasb0

ヴィッツは代替なんかも考えると相当期待できそうなもんだと思うが。
ヒット車のモデルチェンジは難しいな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:32:49 ID:TplBJlsi0

Fitが自社登録しても抜けなかった件について

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:38:24 ID:BsN7mgdK0

ヴィッツとフィットはホントはＦＭＣの必要がないんだよ。ビックＭＣで十分。
購入者の年齢上昇に伴い大型化・上級志向が強まり結果として
名前のイメージのみ定着して先細りとなる。
同車の乗り換えをしてのは、法人や奥様車としての需要が大半を占めると。
ＦＭＣよりも乗り換え車の用意が先決と思う。
トヨタは数多くの車を用意してるからユーザーが他社へ逃げる事はそんなにないが、
ホンダは厳しい。初代オデッセイやフィットが出たときから言われてる事だが、
実際何割かは他社に逃していると感じる。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:48:19 ID:Xf+VUIOP0

1.5万台売ってトップとって3万台以上の受注取ってても
「思ったほどではなかった」なーんてあっさり言っちゃうあたりがトヨタの怖さなんだろうな。
目標が高いというか、マジで他のメーカー全部食っちまうつもりなのかなぁとすら思う。
個人的にはそんなの真っ平ゴメンなので、ヴィッツ適当なところで落ちてくれた方が良いな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:58:43 ID:TplBJlsi0

>>39
ただの負け組メーカーファンの強がりでいってるだけだろ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:04:06 ID:0ThrHFvj0

>>39
そういう意味ではないと思うけど・・・
先代ヴィッツの良さに惚れて買っていったユーザー数にしてみれば予想外に少なかったって話だと思う。
それだけ他の車種に乗り換えたって見方もできる。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:11:16 ID:5LYQPPEE0

ヴィッツ待たずにパッソ買った人も多そう。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:11:18 ID:Xf+VUIOP0

>>40
トヨタの副社長の台詞だよ。＞「販売は順調だが、思ったほどではなかった」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050305-00000017-san-bus_all

>>41
だから、そういう顧客の数をそんなに高く見積もってんのかよって話。
少しぐらい他の車に乗り換えさせても良いだろーよ、新規開拓の顧客もいるんだろうし。
がめついってのはトヨタの強みなんだろうけど、少しは他のメーカーにパイ残しといてやれよって思う。
コンパクトカーが最後の牙城だってメーカーもあるんだからさ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:20:36 ID:jz1V0x330

ヴィッツは当然旧型の乗り換え層も計算してただろうからな。
そこまで踏まえて「思ったほどではなかった」んだろ。
実際旧型乗ってる奴にはあまり評判良くない、新ヴィッツ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:21:17 ID:XP7Kssic0

>>43

それはﾋｻｰﾝでつか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:21:44 ID:0ThrHFvj0

>>43
まぁ、少なからず予想外だったってことは
俺も感じたことだが、先代と比較して現行ヴィッツに不満がある人が多かったってことだな。
トヨタなら何でも良いわけじゃないって思ってる人が少しはいてよかったよ・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:24:40 ID:3eZWg1br0

ヴィッツはＦＭＣしても良いと思うが、フィットはこのままの方が良いと思う。

フィットはコンパクトの中でほぼ完成形だからね。下手にＦＭＣするとかえって危ない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:36:57 ID:6QpYEASc0

ホンダはフィットの売れ行きが止まれば、マジでヤバイだろ、、

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:37:43 ID:Xf+VUIOP0

まぁ、ヴィッツの出来自体はそんなに悪くない、てかけっこう良いとは思ってるんだけどね。
ただ、初代が出た時のような圧倒的なアドバンテージは期待しようがないと思うんだよ。
マーチもノートもいるし、スイフトだって良い車だ。
何より、今もなお競争力を保ち続けるフィットがいる。
そういう激選区で3万台も受注があったって事は単純に凄いと思ったんだけど
そういう俺の認識からすると先の副社長の発言は意外だったんだよなぁ。
で、分ったのは、俺は企業の幹部になれるような器じゃ無いってことだなw

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:44:50 ID:0ThrHFvj0

>>48
まぁ、ホンダはもともとそんなに日本で成功してる感じじゃないし・・・
台数を見れば分かると思うけど、トヨタはおろか日産にすら全然及ばないわけで。
軽自動車を除いたら酷いもの。
もっとやばいのはアメリカでの減少傾向をどうするかだろうな。
あの状態で前年割れが続けばホントの意味でヤバくなる。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:45:44 ID:jz1V0x330

トヨタ側にすればもう少しフィットを凹ませるつもりだったのが
意外に影響が少なかったのじゃ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:32:37 ID:FqISkQ3r0

そりゃね。尻尾を踏んじゃった車種だからね>>フィット
国内ンダ販売殲滅作戦によりミニバン戦線はほぼ制圧し、
総仕上げが、本丸のフィットに対するパッソ＆新Vitzの挟み撃ち。
こんなもんじゃまだ足りない、と思ってて当然でしょうよ。
次なる手は値引き拡大＆RS以上のスポーツモデル投入か？
いずれにせよフィットの息の根を止めるまでは攻撃は終わらない(w

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:00:08 ID:iq2ViCUX0

お笑いのVitzで対抗できると思ってるアンタはお目出度い
女子供のパッソで　　　〃

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:10:10 ID:38mEFVNR0

公的支援継続を要請＝経産省に再建計画変更を届け出－三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050304-00000163-jij-bus_all

税金の無駄使いはやめてくれ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:19:31 ID:agfozfEY0

やっぱでかくなったのが（・へ・）ﾖｸﾅｲ!＞新ビッツ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:45:18 ID:38mEFVNR0

トヨタヴィッツ1.0F（CVT）【ブリーフテスト】(2005/03/05)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016434.html

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:49:15 ID:AUVTY2j80

>>56
まあ、これは提灯記事だろうけど、確かにできは悪くないと思ったよ＞新ヴィッツ
でも、堅実すぎておもしろくないとも思ってしまう。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:10:44 ID:NPGGXh4e0

激しく既出でしょうが、
ツボにはまったんで貼りにきました。
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/index.html

＞車種別の人気傾向がハッキリと分かるように、
＞厳密な車種分類を行っております。
＞たとえばカローラの場合、

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:26:45 ID:3eZWg1br0

>>58
先月のは？？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:34:57 ID:tiQollE90

F1オーストラリアGPの結果でトヨタがBARの上に着いちゃったから荒氏警報

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:48:06 ID:sP67R7M40

【自動車】日本車が評価独占　米消費者情報誌[03/06]
1 ：ヒラリφ ★ ：05/03/06 20:31:47 ID:???
米消費者連合（ＣＵ）発行の消費者情報誌「コンシューマー・リポーツ」が、今春発売の４月号で、
１０部門中９部門で日本車をトップに選んだ。同誌は、様々な商品を評価してテスト結果を掲載する
有力誌で、昨年は１０部門中８部門で日本車をトップに選んでいた。
企業広告をとらないことなどから、客観的な商品評価の雑誌として消費者の信頼を得ている同誌は、
毎年春に自動車評価の特集号を発行。所有車またはレンタカー、トラックについて読者から寄せられた
「成績表」約８１万件や、雑誌独自の走行テストをもとに、性能、信頼性、安全性などについて総合評価した。
その結果、１０部門中９部門で日本車が「素晴らしい」「とても良い」などの評価でトップに選ばれた。
各部門で首位に選ばれた車は次の通り──。
○小型セダン：フォード「フォーカス」 ○ファミリーセダン：ホンダ「アコードハイブリッド」
○高級セダン：ホンダ「アキュラＴＬ」 ○高級車：トヨタ「レクサスＬＳ４３０」
○運転が楽しい車：スバル「インプレッサＷＲＸ／ＳＴｉ」
○小型ＳＵＶ：スバル「フォレスター」 ○中型ＳＵＶ：トヨタ「レクサスＲＸ３３０」
○３列シートＳＵＶ：ホンダ「パイロット」 ○ミニバン：ホンダ「オデッセイ」
○環境にやさしい車：トヨタ「プリウス」
国別では、２００４年度モデルの車のうち、最もトラブルが少なかったのは日本車と韓国車で、トラブル件数は
平均して１００台中１２件だった。また、米車のトラブル発生率はＧＭとフォード、クライスラーが、業界平均並の
１００台中１７件だった。
（以下略）
ＣＮＮ　ttp://www.cnn.co.jp/business/CNN200503060011.html
高級車と高級セダンの区別がいまいちわからんがホンダは評価は北米では
いいみたいだね。韓国車がトラブルが少ないってのに驚いたけど、韓国車の評判は
北米と日本じゃ違いすぎだから当然か？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:56:20 ID:bvJ+n6Me0

ヴィッツは悪いのは顔だけだと思う。
顔さえなんとかなればなぁ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:08:37 ID:p5bs5X6h0

韓国車ってこういう格付け団体に強力な根回しをして数字を上げていると
日経の雑誌で読んだな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:16:13 ID:KXY1e3800

>>25
２３の業績良いみたいでつね。
下請け叩きまくってのコストダウン効果？
周りで２３車買う人、少なくなってます。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:11:09 ID:sP67R7M40

まぁこれからどのメーカーがどうなるかはわからんけど、新車やコンパクト
だけでは客観的に、長い目で見れば楽観はできんな。
流行から外れ、あまり売れないとわかってても（利益のデカい高額の）
セダン（とまぁ、３ナンミニバンもか）で足場をガッチリ固めておかないと

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:48:55 ID:NZ6OggZb0

>>64
ずいぶん狭い範囲でしか物事がみれないんだな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:54:21 ID:vONxmZzw0

フーガの凋落ぶりが凄まじいな。
二月は30位ランク外か・・・・
国産の高級車はトヨタの一人勝ちだな。。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:19:20 ID:JiF24myJ0

はて？フーガは先月と台数大して変わってないんだが・・・

あれを凋落と呼ぶならささやかな目標台数をも大きく
割り込んでしまったレジェンドの立場は・・・（ｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:46:20 ID:q/IW+NCc0

高額な車ほどメーカやブランドが物を言うからなぁ。
ホンダは歴史が浅すぎるし、本気度も低いと思う。
マジェスタも買える値段の車にＶ６はないだろ。売れなくて当然。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:53:35 ID:ccR3yx/X0

自販連に、いい加減プリウスの綴りがPRIUSだと教えてやれ

26 PLIUS プリウス（ト） 4,414

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:58:18 ID:JXo4cMyR0

>>70
たぶん、データベースの継続性か何かの理由で
変えられないのだと思われ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 04:16:36 ID:mEBYoNufO

>>61
まぁ、去年、一昨年と北米市場では米BIG3の低迷と正反対でトヨタ、ホンダの飛躍の年だったから当然の結果だろうな。
その結果がこれから続くかは分からんがな。すでに背中まで暗い陰が忍び寄ってる気もしなくもないが・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 04:22:04 ID:mEBYoNufO

>>67
クラウンはタクシー専用のｺﾝﾌｫｰﾄみたいな安っぽい車種も含んでるからね。
フーガにもそういった業者向けのグレード作れば台数だけなら稼げるだろうね。
言いたいことはわかるよね？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 04:29:17 ID:qyPEIeTK0

うーん、俺は日産ファンだけど、フーガの売上ちょっともの足りないってのが正直な感想。
いい車なんだからもっと売れて欲しいな。

75 ：VQ35DE ◆xWb.aX3d.I ：05/03/07 05:28:00 ID:TGYTeJre0

まあまあ。フーガは11月、12月とゼロクラに勝っています（商用除く実績）。
いまはNOTEに販社の関心が集中しているために受注ペースがやや鈍っていますが、
今年中に大きな車種イベントがあるから、必ずまた盛り返しますよ。
私もVQ35DE車をV8に買い換える予定です。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 07:01:04 ID:fE0Ch0XP0

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:42:40 ID:XymuuEiF0
>>760,761
フーガとゼロクラ（アスリート，ロイヤル）の台数比較
04/10 フーガ：1433　ゼロクラ：4971
04/11 フーガ：7388　ゼロクラ：5451
04/12 フーガ：4461　ゼロクラ：4531
05/01 フーガ：2861　ゼロクラ：4408
05/02 フーガ：2567　ゼロクラ：5685

フーガがゼロクラに台数で勝った月は厳密には04/11のみ。
「販売まもない車種VS販売１年後の車種」
「取り扱い販売店数はトヨタと同等か日産が上回る」
という事を考慮すると、台数では完敗。
ただし、月販目標台数が2000台の為、
日産の販売計画的には好調である。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 08:14:47 ID:Tq8daigr0

サンオタ乙

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 08:21:54 ID:fE0Ch0XP0

前スレから全文コピペしただけでサンオタって言われても…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 09:35:31 ID:YbZtMBae0

このスレ見て思うのは日産がまだ駄目、もう駄目、と言ってる奴は
日産は今よりも、もっと上の状態（販売も商品も）であるべき、って
認識なのだろう。
もしくはトヨタと対等にやりあえるくらいでないと日産復活と
認めないというのであれば、そのほうがむしろ究極のサンヲタ
のような気がするね。
彼らから言わせれば、今の状態で十分復活してるっていうことは、
ずいぶんと低いハードル設定だなってことなのかもしれない。

そんなわけはないだろうがｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 11:29:14 ID:Yh26pzHO0

新車の２台に一台がトヨタ車だそうですが

トヨタ＝大抵のジャンルは押さえています
日産＝トヨタもやってる保守的なラインナップ
ホンダ＝トヨタもやってる　ニッチも有りのラインナップ
マツダ＝トヨタもやってる（北米産を貿易摩擦解消の為)国際規格車有りのラインナップ
三菱＝トヨタもやってるリコールだけど　こちらはレイのアレがナニしてしまってます
スバル＝トヨタができないクラスレス　カルディナ～クラウン＝レガ
スズキ＝トヨタがダイハツに任せる軽中心
ダイハツ＝トヨタがやりたくない（儲けが少ない)軽中心

81 ：80：05/03/07 12:12:56 ID:Yh26pzHO0

>>80
～クラウンではなかったな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 12:52:32 ID:yzvjy/qx0

今月もトヨタが新ヴィッツとカローラで１，２押さえて
３位に何来るか？だけの話で終わりそう。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 12:54:38 ID:FkF7jR5Z0

フィットが来て終わりだろ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 12:56:58 ID:HTyy8UO70

フィットかノートかティーダだろうな
結局2月と大して変わらんけど。決算で一番必死になるのはホンダか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 13:03:35 ID:RLnzyYtQ0

>>61
リンク元に日産も載ってるぞ

逆に信頼性が低かったのは、フォードのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「リンカーン
ナビゲーター」と日産のミニバン「クエスト」で、トラブル件数は１００台中４９件。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 13:11:04 ID:Ki6KHfTc0

>>79
まぁ、そうかもしれないが、
普通に考えてあの時の現状からここまで来れただけでも
通過点でしかないけど合格点を与えてあげても良いと思うけどな。

>>84
フィットだけに必死になられてもって感じもするけどなｗ
もっとまともな車種を増やすことだな。
スポーツカー市場でも別にﾎﾝﾀﾞ（S-2000、インテグラ、NSXなど)が強いわけでもないし、
最近はミニバン、コンパクトカー市場でもﾎﾝﾀﾞに陰りが見え始めているし、
ﾎﾝﾀﾞの良さが全然見えないね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 13:33:50 ID:G3pSnrXM0

まともな車種を増やすなら
スポーツカーなんてやってたら駄目だろw

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 13:38:49 ID:gpSSGnSi0

クラウンの２月の数字ですが、5,685台（ロイヤル＆アスリート）が
基本として、前スレ481（VG35DE）が書いてた6,680台と、自販連発表の
7,628台は、それぞれ何を足した数字なんですか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 13:57:21 ID:G3pSnrXM0

タクシーや法人用セダンとかエステート（ワゴン）だろ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 14:42:37 ID:BC25iKyK0

日産は今年はいいけど来年の今頃が怖いね。
大幅なマイナスになってるんじゃないかと。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 14:47:54 ID:Ki6KHfTc0

>>90
それはトヨタにも言える事だけどな。このままずっと伸び続けるほうがおかしいから。
自動車産業は下るときは早いからなぁ・・・
それでも日産は今まで大幅に車種削減してきたか07年までに全世界でかなりのモデル数を
投入予定（ゴーンさんが公言してる）だからどこまで歯止めをかけられるかって感じだろうな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 15:12:19 ID:ZtvwK9690

>86
虎の子のオデッセイですらランキング１０位に入れないんだから
ホンダ的にはもうお手上げでしょ。

非ミニバン車種で･･･、といっても長年染みついた
ミニバン体質が邪魔してまともな物が作れない。
横に３列シート並べたセダン、とか奇妙な車を出してきそう。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 15:21:10 ID:G3pSnrXM0

それってエディックスにトランクつけるだけでいいじゃんw
安上がりだしやってみても面白いかも

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 16:26:03 ID:ADVeld0y0

２階建てのミニバンとかな。低床設計技術活かして全高2m以内でw

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:32:08 ID:HTyy8UO70

今年の売れそうな新車種ってエアウェイブとレクサスシリーズくらいか？
エアウェイブこけたらホンダはヤヴァイな
日産は6車種がこれから安定するかどうかか

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:43:16 ID:Ki6KHfTc0

>>95
次期セレナと次期ウィングロード。
両方とも末期ながらも3000台売ってる車だから
出てから3ヶ月ぐらいはトップ２０に入ると思うよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:50:31 ID:DbgoCQ8m0

なんかそろそろ５人乗りハッチバックが見直されそうな気配があるんだけど。
ティーダがやけに売れてるし。
ランクス・アレックスも堅調で、アクセラもまずまずの人気。

そんな中ホンダはシビックのハッチバック廃止・・・。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:52:00 ID:4W3pWiMhO

上げ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:54:29 ID:peOc9hsW0

なんで、日産のティーダがあんなに売れてんの？
よくわからんな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:54:42 ID:G3pSnrXM0

>>96
セレナはともかくウイングロードは新型が出たからといって
大幅に売り上げが伸びるようなものじゃない気がするが。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:59:18 ID:7PPwStoX0

>>99
何で売れないと思うの？
よくわからんな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:01:43 ID:ApcprtDR0

個人的にはゴーンの公約が達成できるかどうかが焦点だが･･

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:03:19 ID:LIOFKZfS0

>>100
同意
顔変え効果で売れた車だからね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:07:50 ID:ACkcgYkX0

日産で去年発売した6車種で定着しそうなのはフーガとムラーノくらいだと。
ティーダ・ノートの路線でこのままやるってもしばらくしたら飽きられるぞ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:10:31 ID:HTyy8UO70

レクサスってもしかして事犯連はまとめてカウントするつもりか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:13:03 ID:4W3pWiMhO

三菱またランキング外に落ちているのか・・・

２ちゃんねる必死になってるね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:13:55 ID:BC25iKyK0

俺もウイングロードとセレナは新型になってかなり売れるとは思うけど、
その反動で売れなくなる車もあるだろうから、全体では大幅なプラスは望めないように思う。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:13:57 ID:Ki6KHfTc0

>>104
根拠も何もねぇｗｗｗｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:15:08 ID:Ki6KHfTc0

>>100
今のセレナは出た当初、ランクインしてたんだけど・・・
ウィングロードはティーダとの絡みが焦点ですよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:17:15 ID:7PPwStoX0

ウィングロードは、営業用にも使う車種だから
ティーダブランドとの区別はどうするのかが見物だね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:19:31 ID:N5Pyr3c/0

>>104
なんでわざわざ失敗車種を定着組みにあげるのかわからん。
フーガはまだ善戦してると思うけど
ムラーノは駄目だろ。ハイブリッド発売、レクサス導入を見越しての
買い控えユーザーがいるハリアーを抜けないんだから。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:57:56 ID:4bDAMTKv0

>>110
次期ウィングロードは５ナンバーのみのラインナップにして、営業車用はADバン
継続とかにするんじゃないの？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:59:18 ID:Ki6KHfTc0

>>111
ハリアーのハイブリッドに買い替え需要なんてあるのか？
あれは高けぇよ。ハリアーをやっとこさ買ってる奴が買えるような代物じゃねぇ。
あとムラーノは普通に頑張ってると思うが・・・
抜く抜かないと話で単純に比較はできないと思うけどね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:32:52 ID:uL4UTn7W0

ムラーノは、エクストレイルと並んで、下火になったSUV市場で地道に数をこなすタイプの車。
定着といえば聞こえはいいが、決してランキングに顔を出すような車ではなく、
失敗も成功も無く、今後も一定数売れつづけると思う。
対してハリアーは、見事に成功した車。
トヨタのイメージを良くした車でもあるので、これに較べるとムラーノは売れてるとは言いがたい。

日産の６車種で、ティーダ/ラティオ/ノートは、最も購買層の多いところを意識した車なので、
今後も売れ行きは見込める。
車自体の出来も、この三車種は意外と良い（マーチ/キューブ/キュービックと較べて）。

６車種の中で意外と苦戦しているのが、ラフェスタ。
好調な売れ行きぶりのウィッシュ/アイシスを見る限り、購買層は相当多い。
しかし、それを取り込むことが出来ていないといわざるを得ない。
おそらくそう遠くない未来、てこ入れ策が取られると思われる。
（2.5㍑エンジン搭載車を前倒しで追加するか、スペシャルエディションが出る）

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:49:38 ID:RGt600gt0

ムラーノはフェンダーミラーを嫌ってミラーにカメラを付けてきた
ハリアーはパクる気有るかな？
それともブラインドカメラを売りつけた方が儲かるかな？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:52:51 ID:C+EUktQg0

ムラーノは「日本国内でも売ってみようかな・・」って程度のノリだろ

国内販売は“おまけ”みたいなもん

成功とか失敗とか語るほどのことじゃない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:58:20 ID:/22howS+0

>>115
ブラインドカメラってイプサムが古の昔から設定してるヤツの事？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:15:45 ID:KSNk3zKI0

>>99

サニー後継ですから。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:15:55 ID:f0iX4i920

>>111
失敗が定着したという意味。
他の４車種はこれから落ちる。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:19:10 ID:87yR+U1N0

ノートとか新車効果切れたらすぐ落ちそうだな
ティーダは根強いファンで持ちこたえそう

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:23:04 ID:gx8JhHOV0

>>115
ハリアーにはすでにドアミラーのところにカメラの設定がありますが。

補助ミラーがドアミラー部分についてることなら話は分かるけど。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:41:22 ID:5hJDLu5q0

ムラーノがサイドミラーに付けた時は、「これでもいいんだ」って思った。
ドアミラーにカメラ付けるのはコストの問題があるけど、他車にも広がってほしい。
高級車はたいていナビ標準だしさ。
メーカー間の意地じゃなくてユーザーが望んでるって事で。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:05:30 ID:Ki6KHfTc0

>>114
ハリアーも他のライバルが入ればどうなっていたか分からないけどね。
あの時はまともな競合車って日本車でなかったでしょ？
ラフェスタに限らず、アイシスも落ちてきてるねぇ。
あの市場はダメみたいな気がするよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:08:30 ID:Ki6KHfTc0

>>119
そう言われてマーチもキューブも生き残ってるけどねｗ
言っちゃ悪いが、全然説得力ないよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:18:55 ID:/SSJj+8N0

アイシスが落ちてもウィッシュが落ちないのはなんでだろうか？？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:22:41 ID:sqjKDgEY0

アイシスは色物だから

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:44:45 ID:RGt600gt0

>>121
すいません探し方が悪いのかＨＰで見あたりません
どこに載ってますか？
設定があるならもっと宣伝した方が良いと思います

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:00:28 ID:fE0Ch0XP0

トヨタＨＰ→ハリアー→ナビゲーション・オーディオでみつかる

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:31:58 ID:XjOK5L2C0

>>126
それに加えて販売力の差だろうな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:35:27 ID:ial3ayXW0

【乗用車ランキング】コンパクトカーによる熾烈競争が勃発
http://www.auto-g.jp/news/200503/07/topics08/index.html
>自販連のデータをもとにより厳密な車種分類（※）を行っている
>当サイト独自のランキングを発表

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:58:05 ID:4W3pWiMhO

上げ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:59:12 ID:4W3pWiMhO

揚げ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 01:12:39 ID:Dc0vFt2z0

>>129
でもノアとヴォクシーと販売力はあまり変わらないんじゃない？？

134 ：88：05/03/08 02:49:27 ID:AyEzUhvu0

で、結局誰も正確なことは知らないの？>>88
めもしい人かVQ35DEさん見てないかな．．

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 04:50:23 ID:UbEBbscD0

ふーん

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 09:56:17 ID:Qd4QaCgI0

>>133
アイシストヨタ店
ヴォクシー、Wish　ネッツ店
ノア　カローラ店

トヨタ店は、殿様商売だから販売力が他店に比べて落ちる。
ま、クラウンやハイラックスは値引きしなくても、黙ってても売れるからな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 10:29:43 ID:9WdwCEnK0

2月だよ。
1 ヴィッツトヨタ 15,165
2 ノート日産 12,678
3 フィットホンダ 11,447
4 ウィッシュトヨタ 9,143
5 パッソトヨタ 8,998
6 マーチ日産 7,487
7 マークＸトヨタ 7,472
8 ヴォクシートヨタ 7,284
9 キューブ日産 7,001
10 ティーダ日産 6,997
11 アルファードトヨタ 6,980
12 アイシストヨタ 6,925
13 ノアトヨタ 6,705
14 オデッセイホンダ 6,309
15 デミオマツダ 6,020
16 イストトヨタ 5,989
17 クラウン
（ロイヤル＆アスリート）トヨタ 5,685
18 シエンタトヨタ 5,539
19 カローラフィールダートヨタ 5,321
20 カローラセダントヨタ 5,302

カローラセダン20位なんで、びっくりした。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 10:35:43 ID:tv9SHaRS0

これみんなゴーン調達の激安鉄板で作ったとは
おそれいるな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 10:40:47 ID:nmruq3Vr0

>>138
はいはい。それでしか精神を保てないなんてかわいそうな人ですね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 11:14:01 ID:ITV7xNuw0

ティーダらティオは3900台か。サニーと同じかそれ以下だな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 11:23:50 ID:ye6qvrEN0

ラティオってプラッツやフィットアリアなんだよ。元のハッチバックのがはるかに立派に見える。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 11:26:32 ID:DSGbe+2/0

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
なんの根拠もない、僻みによる叩きｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 11:26:54 ID:G6xC1M800

サニーの方が遥かによかった。
ラティオもプラッツ並に堕ちちゃったか。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 11:36:06 ID:ye6qvrEN0

>>142
？？？
もしかしてプラッツとかのパクリだとか言ってる発言だと思った？
もしくはアンチ日産発言と思ったとか？
そうじゃなくてこの３車の共通してるのはまずハッチバックありきでデザインされてるから
セダンになると明らかにバランス崩れてるよなって言いたかっただけなんだけどな。
そしてそれが売り上げに良く現れているから、買う側も少しは見る目が養われてきたのかなと。
少し前は年配の方は否応無しにセダン選んで、ハッチバックは何その軽みたいな認識の人結構いたけど
その時に比べるとハッチバック車の立場もだいぶ良くなってきたなと。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 11:48:07 ID:Qd4QaCgI0

>>144
コンパクトカーブームのおかげで、世間一般的に見慣れてきたんだと思うな。
昔は、ハッチバック・ワゴン＝商用車のイメージだったからねぇ。

当然、使い勝手はセダンよりハッチバックの方がいいのだから、偏見さえ
無くなれば売れるよな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 11:49:09 ID:ITV7xNuw0

ラティオのCピラーがなぁ。。。
素人目には不自然すぎるんだが、あれでいいのか？
サニーの方が良かったに同意

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 12:05:37 ID:gx2Vxk44O

車種名に「クラウン」がついてる車で、４ナンバー
登録になるのってありますか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 12:08:52 ID:fGa90yhM0

急角度でトランクにもっていくからな
流れるデザインにするとカローラに似すぎる

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 13:30:22 ID:F4fNwXxb0

>>143
( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 13:40:23 ID:mTCMUI2H0

ラティオは中国でサニー(シルフィ)より1つ下のセダンとして、
ヴィオス(アジア版プラッツ？)やフィットサルーン(アリア)の対抗するために発売される。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 13:42:12 ID:L2AsugXF0

新型ヴィッツのデザインを見て、プチアヴェンシスになるという次期プラッツに
密かに期待している俺がいる

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 13:43:41 ID:lLPFpK9v0

な～るほど　（　´_ゝ`）

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 14:25:07 ID:/LQ25j1h0

次期プラッツはボディパネル専用設計するんだよね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 15:06:18 ID:tAuJXKft0

プレマシーは？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 15:09:30 ID:RrmHip/J0

>>154
はいプレマシー　)つ　ミ
新型マツダプレマシー、販売好発進…受注が目標の2倍以上
http://response.jp/issue/2005/0308/article68728_1.html

先月はランクインしてこなかったけど、今月は入ってくるかね？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 15:19:24 ID:tAuJXKft0

>>155
ｔｈｘ！素早いねぇ。
マツダの月販目標って少なめにしてあるのに、２倍ってのは少ない気が…
頑張れマツダ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:17:10 ID:ouiSXRWn0

流石のマツダでも出て1ヶ月しかたってない車の爆裂値引きはないだろ
いくら3月決算だからって・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:23:57 ID:HENn2e1zO

スタートダッシュで６０００台は厳しいね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:30:14 ID:gVptke7I0

コンスタントに台数稼げればオッケーじゃない

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:44:35 ID:dR0TeUBL0

いやいや、えりしおんとかえでぃっくすとかよりは売れるでしょ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:11:26 ID:HENn2e1zO

まあ、冒険してない手堅い地味なクルマだから、

キワモノカーよりは、粘りそうだ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:16:25 ID:OA3nmBET0

アテンザといいアクセラといい3ヶ月待てば鬼値引で投売りされているのに
プレマシーを今買う香具師はよっぽどのアホなんだなと思う。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:21:17 ID:dR0TeUBL0

まぁあのクラスの車を３ナンバー幅にしたのは理解できないけど。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:34:16 ID:Qd4QaCgI0

>>163
5ナンバーに拘って、世界中で売れない車になるよりはマシでは？
どおせ日本では売れないんだからさ。

ツダ的にはヨーロッパで売れればOKってことじゃないの。

それに、フィールダーやランクスだって時期モデルでは3ナンバー
になるんだし。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:46:28 ID:gVptke7I0

>>163
３ナンバー化しないとライバルに対してメリットがないよ
排気量を２ｌ以下なら税金上がることないし（２．３ｌの設定もあるが）

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:50:16 ID:Qd4QaCgI0

つまりは、5ナンバーに拘る人はシエンタクラスか1Boxを買ってください
って事じゃないの。
フィールダーやシビックの3ナンバー化ってことは、次期ウィッシュや
次期ストリームとかも3ナンバーになってもおかしくないし。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:56:29 ID:dR0TeUBL0

海外でも売ってるの？
それならまぁわからないでもないけど、日本以外であの手の車って売れるの？
日本の車庫事情はまだまだ5ナンバー有利でしょ。
3ナンバーでいいならMPVもあるのだし。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:02:11 ID:qi2Im47Z0

>>162
カービューのプレマシー関連のスレ見ると面白いよ。
買っちゃった人が今度は値引きに頼った売り方はしないでほしいと願ってるし（ｗ。
何人かの人がすぐ鬼値引きになるとアドバイスくれているのに・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:05:46 ID:Qd4QaCgI0

>>167
4センチ程度の差だからね。
ヒンジドアの5ナンバーよりは乗降性は遥かにいいんじゃないの。

それに、トヨタと同じ土俵で勝負したってボコボコに負けるし。
5ナンバーで作ってたら、もっと売れない車になってたと思うが。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:06:56 ID:gVptke7I0

>>167
でもＭＰＶは３ｌと２．３ｌしかないから税金が高い

しかし２．３ＬはプレマシーとＭＰＶはもろかぶりな気はする

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:35:42 ID:ouiSXRWn0

ロードスターは今年3ナンバー化
マツダの5ナンバーはデミオとベリーサだけになるのか・・・

ベリーサみたいな車だしたのが悔やまれるな
国内専用車はあかんね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:37:18 ID:1iaJl+eR0

プレ魔死が3ナンバーとはね。。。
セカンドシートをキャプテンシートにした
パッソ幅の3列シート6人海苔コンパクトミニバンでないかな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:14:46 ID:zpL52mWy0

>>171
だから、教習車や営業車の法人が逃げる罠。アクセラの車幅を聞いてそれだけ
で引く法人ユーザーも結構いるからねぇ～。販社の法人事業部は泣いているしね。
ベリーサなんて出さずに”デミオ・セダン”があれば国内シェア３位も安泰
だったのに・・・。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:16:40 ID:i1xRr7Ov0

>>172
キュービックとかはダメですか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:26:34 ID:Yw6yOaEf0

>>173
俺んちのそばの教習所、アクセラの１．５リッターを教習車にしてるよ。
ちょっとびっくりしたけど、あの程度の幅くらい運転できないとな。
いい選択だと思う。

それより、教習車って普通モデル末期の叩き売りを大量に安く買うんじゃないの・・・？
マツダさん・・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:04:36 ID:zpL52mWy0

>>175
いや、教習車って一度に大量に買うから、５台買って１台おまけで付いてくる
らしい・・・。なにせ数千万円単位の買い物だからなぁ。
漏れが通っていた教習所は、昔からマツダ車ばかり入れていたのに、昨年秋から
ブルーバード・シルフィになっていた・・・。やっぱり３ナンバーサイズの車幅は
法人に嫌われるなぁ。例えば商事会社の普通の営業車で３ナンバーとなっている
だけで、相手から嫌味を言われる場合もあるし・・・。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:09:59 ID:YZBlU4gI0

そこでデミオですよ！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:22:58 ID:poXmf5r10

だったらヴィッツいれるだろ。圧倒的な営業力で。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:45:04 ID:Wr9VSRtf0

ウイッシュもアイシスも３ナンバーがあるわけで
っま室内は同じだけど

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:04:25 ID:CO1RGcrZ0

トヨタ、ＶＳＣを国内全車に標準装備、予防安全性を向上

トヨタ自動車は四輪のブレーキを個々に制御し、走行安全性を
高めるＶＳＣ(ビークル・スタビリティ・コントロール)を国内で全車
に標準装備する方針を明らかにした。現在は「マークＸ」など中級
以上でオプション設定ないし標準装備するにとどまっている。
社内データでは、ＶＳＣ装着で３０～３５％の事故件数低減につな
がっており、予防安全性が見込めることから全車展開を検討する。
正式な意思決定ののち新車投入やモデルチェンジをとらえて
全車標準化を開始し、１０年ごろの完了を見込む。
（日刊自動車新聞）

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:15:39 ID:8ZLfbwbeO

菱の時代は終わりを遂げた。

負け菱哀れなランキング

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:25:31 ID:8ZLfbwbeO

三菱はヒュンダイと仲がいいとネットみたがヒュンダイ菱誕生は何時だ！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:15:10 ID:d8Rf1GPR0

三菱ディーラーも大変だよな・・・・ヒュンダイなんか売らなきゃいかんとは・・・
これで完全に三菱終わったよ。
いくらなんでもヒュンダイは無いだろ、日本人は買いませんよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:17:31 ID:n6kBdnmo0

溺れる者は藁をも掴む。

それで助かるとは限りませんけどね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:19:03 ID:Mt9IFqrY0

でもどんどん車がデカくなってるから
３ナンバー教習車導入は
むしろ教習所にとってセールスポイントになるんかも。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 02:03:38 ID:id6TrPPx0

ていうか俺の通ってた教習所の車はマツダ車をずっと使い続けているのだが（今はまだファミリアセダンを使ってる
俺の行ってた頃はランティスセダンだった。
5ナンバーなのはいいんだけど、あのスタイリッシュでかっこいいボディのおかげで
窓が小さくて視界が悪いわ（特にウェッジシェイプのおかげで後方視界が最悪）ボンネットがまったく見えないわ
窓から身を乗り出してタイヤ位置をつかもうにもブリスターフェンダーのおかげで前後ともにどこにタイヤがあるのかまったくわからないわ･･･
教習車としてはおよそ最悪のカタチカッコだったよ。・・・いやもう苦労したこと苦労したこと（苦笑
当時クロノスにバトンタッチしてもう過去の車になっていた古～い四角四面のスタイルのカペラセダンで高速教習をしたんだけど、
スクエアなボディのおかげで室内広いわ見切りつかみやすいわであの見た目ぼろっちい車が物凄く走らせ易い良い車に思えたよ(再度苦笑

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 02:09:41 ID:i5a2QCl00

カローラが3ナンバーになれば、マツダ車の評価が上がると思う。
３ナンバー＝高級＆税金高い　が払拭されてマツダ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 03:44:04 ID:qIW0Rnvl0

カローラが3ナンバーになったら、デカけりゃいいって人もマツダ買わなくなるだけじゃ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 06:45:09 ID:iPvhJmt/0

今月ホンダの登録ペースがすげえｗ
だってフィットの登録ペースがヴィッツと同じだもん！！
アレ発動中ｗｗｗｗｗｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:08:48 ID:EUqBUDNr0

>>187
別にマシダ車はでかいから評価が低いわけじゃない。
商品力が低ry)

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:36:36 ID:bYRA7osW0

>>189
そりゃまあ３月だしアレの季節だからな。

ここでかなり取り繕わないと中間決算で下方修正した
年度目標を割り込みかねない。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:43:58 ID:oi6dMiI00

販社を泣かして自分だけもうけるホンダ。トヨタが下請けいじめといわれるが
ホンダは下請けに対する体罰だな（ｗ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:51:13 ID:WxW/Oa2m0

例のあれは下請けというか販社イジメな
製造の下請けは技術改革でコストダウンが図れるが
販社のコストダウンは大したことできないからな
安い給料で低品質な営業雇うなんて愚の骨頂

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:14:29 ID:hAK2yUysO

ツダの場合、商品力というよりはブランド力が低いと思う。海外じゃ、需要に供給が追いついてないわけだし。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:21:29 ID:LOEfnu6r0

三流安物イメージ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:32:06 ID:+ao2ct8IO

マツダはライバルに比べると商品力低いよ。
価格で勝負。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:42:33 ID:XUlUZVRU0

で、商品力の高い低いの基準が見えないんだけど。
3ナンバー化と4ATくらいか？
結局、ブランド力じゃないの。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:44:16 ID:86lLG1LB0

>>191
4月になったらオートテラスに行って新古ｓｙ・・じゃなくて
登録済み未使用車のフィットを買います。
もちろん新車の諸費用は払うつもりはありません。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 10:21:16 ID:R7b88mJf0

>>197
商品力をあげるには、先進・快適・安全装備を付けるって方法もあるよ。
ＨＩＤ・ＡＦＳ、ルームイルミネーション、ＡＢＳ・ＤＢＷ・ＶＳＣ・ＶＤＣの標準装備化とか。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 12:18:43 ID:+ao2ct8IO

なぜ日本でマツダのブランド力は上がらないのか？

一般消費者が商品に魅力を感じないからですよ。

地味過ぎる仕様とオタクっぽい外観で敬遠されてしまうのです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 12:28:04 ID:fQINJlwE0

現在のマツダは、他社の同クラス製品に対しての競争力は強いと思われ。
ただ、国内の売れ線からは外れた商品ばかりだから、商品力は弱い。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:19:13 ID:UMZp7bql0

>>200 >>201禿同
加えて、マツダ地（ｒｙ）の影響で、ブランドイメージも低い
経済性重視＆ブランド偏向の日本では受けが芳しくないんでしょうな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:27:03 ID:DouyRNmU0

13 ALPHARD アルファード（ト） 6,980
21 ELGRAND エルグランド（日） 5,157
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　越えられない壁

エリシオン 2193台（ぷ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 15:44:20 ID:1uoaGK9d0

次期ステップワゴンはエリシオン顔になるという噂があるが・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 15:49:08 ID:ny/0MYJS0

>>204
今よりマシ。細目じゃないよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 16:27:37 ID:TLK255bR0

>>204
ttp://www.mag-x.com/index_ie_j.html
笑うｾｰﾙｽﾏﾝｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 17:18:18 ID:asJHg59r0

>>204
ライフがアングリと口を開いたような顔だろ。
マガジンXで見た。
次期CR-Vを含め、おわん型グリルになっていくようだ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 17:32:26 ID:pYzTjv+A0

おわん型ﾊｱﾊｱ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:29:24 ID:WmJWQPFh0

アルファードがマイナーチェンジしたら今よりもっとあほほど売れるんだろうな。
てか、この車目標が4000台かよ。
毎月6000-7000売れてるじゃん。
2003年が79957台で2004年が80579台。
信じられない数字だな。

因みに、ズブ濡れの後帰宅して
当時の彼女もズブ濡れにしてやった

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:18:12 ID:oi6dMiI00

エリシオンスレより

300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 05/03/06 23:54:13 ID:Lz6BsZZJ0
販売力が同等なら売れてるほうが良い車だが
トヨタならホンダの３倍
日産ならホンダの２倍
マツダならホンダと同等に売れれば
良い車と認めても良いだろう。

エリシオンオーナーも自分で糞車と認めています（ｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:29:52 ID:j76Ev92N0

アルファードよく売れてるなあ。
福祉施設の送迎用の需要は結構あるみたいだけど、それだけではないことは確かだ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:33:22 ID:j76Ev92N0

と書いて気づいたけど、トヨタは福祉車両に使いやすい車もあるんだな。時代を読んでるな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:33:58 ID:oi6dMiI00

福祉施設の送迎用はハイエースだろ。アルファ見たことない

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:34:32 ID:fPVo6yMn0

ホンダとしてもさアルファードの半分くらいはコンスタントに売れるってふんでたんじゃない？
市場の拡大とかも考えて楽して3000～4000台は売れるとか

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:05:45 ID:DDwwrKuW0

ホンダのクルマにあの金額出すのは惜しいと思うよな普通。
消費者は賢かったということだよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:08:16 ID:NNZ3dkUE0

ミシガン州デトロイト──米消費者連合（ＣＵ）発行の消費者情報誌「コンシューマー・リポーツ」が、
今春発売の４月号で、１０部門中９部門で日本車をトップに選んだ。

10車種のうち

ホンダ：4車種
トヨタ：3車種
スバル2：車種
フォード：1車種

トヨタはホンダに敗れ去りました
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200503060011.html

本田を馬鹿にしてる奴って、MT運転したことない奴でしょ？
走る楽しみ知ってる？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:17:30 ID:fPVo6yMn0

>>216
この中ではフォードとスバル以外はMT設定無いんだが

・・・・

ｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:26:45 ID:UecwwPYG0

>>213
ほとんど全車種に福祉車両がラインナップされてる
けどよくみかけるのは８ナンバーハイエースか安価なノアの福祉仕様だな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:28:58 ID:UecwwPYG0

>>216
レクサスって車種が少ないでしょ　それじゃ比較にならんよ
まあコピペにマジレスだが

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:38:45 ID:+ao2ct8IO

ンダオタﾊﾞｶ丸出し

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:47:14 ID:DDwwrKuW0

>>216
少なくともアメリカのコンシューマーは
ＭＴ車の走る楽しみは知らないだろうなw

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:50:31 ID:x2tTun1/0

>>216

ホン駄は早い時期からATの割合が高かったぞ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:55:23 ID:bYRA7osW0

>>216
ホンダのAT比率は日本一高いんだが・・・ひょっとして知らない？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:58:45 ID:d8Rf1GPR0

おいおい、センタータンクレイアウトみたいなの採用してるホンダに走る楽しみもクソもねぇよ
お前こそ何もわかってねぇ・・・

225 ：216：05/03/09 21:01:32 ID:NNZ3dkUE0

やっぱりお前らなんだかんだ言って、走る楽しみ知らないんだねｗ

論点ずらし過ぎ。自称車評論家は２ｃｈ内だけで粋がってて下さいね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:04:49 ID:i/C5TXSy0

↑
ぷ
最悪の負け惜しみｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:05:40 ID:rkWwDETi0

>>225
ﾝﾀﾞﾃﾞﾑﾊﾟ、ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!!!!

228 ：216：05/03/09 21:10:41 ID:NNZ3dkUE0

ホンダを馬鹿にしてるから、ｷﾓｲ車にしか乗れなくなっちゃうんだよ。

みんな目覚めてくれ！！ホンダが最高だということに！！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:15:06 ID:3CTtTsHt0

>>228
おまいみたいな香具師がいるから、ホンダは嫌われる罠。日産みたいな
状況になりたくなかったら、ブーレイを引っ張ってきてでも、スタイリングを
何とか汁！！。はっきり言ってスタイリングだけでも
現行グランディス＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞現行オデッセイ
なのだが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:16:30 ID:uHzordbdO

菱工作員２ちゃんねる工作活動中！！！！！

菱キモイ上げ～

231 ：216：05/03/09 21:17:37 ID:NNZ3dkUE0

>>229
脳内評論家はお前みたいな意見は多いわな。
でも街中見てみろ！どちらが街中に溢れてますか？
一般市民がスタイリングで選ばないとでも？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:51:22 ID:1Qd/JLPJ0

まぁ、ホンダはダメダメなのは事実だ罠。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:05:26 ID:FGyuhGCI0

次期のインテRはスゲー格好いい。
マジ欲しい。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:23:42 ID:fQINJlwE0

>>231
自分でエリ・エディは糞だと認めたようなもんだな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:42:00 ID:EmSPVrlO0

＞本田を馬鹿にしてる奴って、MT運転したことない奴でしょ？
＞走る楽しみ知ってる？

ｗｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:07:43 ID:/+0oxefM0

まるでMT以外はツマラナイと自ら今のホンダを否定した物言いだな
同意どころか失笑を買うに至っているワケだが

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:22:51 ID:YWixXKh60

盛り上がってますね。「w」が増えてますw
ところでヴィッツの実車、皆さん見ました？
ドアの内張りのクロスのパターン、よく見て下さい。
黒地に青い「ドット」、あるでしょう？

よく見ると「w」になってますw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:58:02 ID:us9uwZCV0

日産はアメリカで販売伸びてるようだけど、コンシューマー満足度は低いみたいだね。
韓国車並みの扱いなのかな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:08:56 ID:1Ip4G9RB0

NEWヴィッツもう7～8回見たよ。
初代同様あっという間に珍しくも何ともなくなるんだろうなぁ。
学習帳はまだ2回。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:29:36 ID:bhVDZ1kr0

ここの連中はバカバカ釣れるな・・・・。
いい加減２１６が釣りをしている事に気付いた方がいいと思われ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 03:52:52 ID:+3+vAq3I0

>>212?

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 06:57:49 ID:QLh6mnbQ0

>>240
釣り師はレスをいれずにほくそえむもの
216は真性のヴァカ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 07:40:53 ID:U+8UXAG80

ホンダも２１６のようなバカにいれこまれて、気の毒だ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 07:53:21 ID:jiRLpCMR0

確かに釣りなら後は放置するからなあ。間違いを指摘され逆ギレした一番かっこわるいやつ>>216

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 10:21:06 ID:lnvTAB5G0

>>208
おわん型＝小林瞳

216＝ﾝﾀﾞｲｽﾞﾑ
＞みんな目覚めてくれ！！ホンダが最高だということに！！
＞本田を馬鹿にしてる奴って、MT運転したことない奴でしょ？
＞走る楽しみ知ってる？

頭のおかしなキモヲタの判定基準
「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、キモヲタの極端な意見なのに一般人もそう思ってると力説する人

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 13:24:40 ID:cxGsbo940

新しいステップワゴン激しくダサい。もともとダサい車だけど。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 14:40:31 ID:WybEqYPV0

新ビッツかと思うとカローラスパシオだったことが数回あった

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:39:02 ID:kD/ucDh+0

Wishの足元にも及ばないが、来月20位以内でISISといい勝負をしそうな御燗。
ラフェスタには、勝ちそう。

新型プレマシー３月６日時点で６５００台を突破
http://www.auto-g.jp/news/200503/10/topics05/index.html

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:39:41 ID:LTwUaRwV0

＞走る楽しみ知ってる？
こんな事言ってるヤツに限って実際の走る楽しみよりも
先入観やイメージでの楽しみの方が大きいんだよな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 17:52:12 ID:jiRLpCMR0

Hというエンブレムがついてればどんな糞車だろうと走る楽しみがあるというキチガイ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:01:18 ID:a6zcyrVM0

みんなわかってて釣られてるのかマジレスしてんのかどっちなんだ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:10:42 ID:jiRLpCMR0

>>251
だから釣りじゃないって・・・間違い指摘されて切れた糞ガキ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:11:04 ID:62eZzc0S0

ホンダの箱車のMTも楽しいのかな？

254 ：216：05/03/10 18:42:25 ID:KCtJ1BbU0

>>240
あのぉ…。釣りじゃなくてマジなんですが。

何でお前たちはホンダばかり馬鹿にするか言ってみ！
最近売れてるからホンダに追い越されるのが怖いだけなんでしょ？
走る楽しみを忘れたら、男は終わりですよ。いい加減に気づいてください！！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:45:58 ID:jiRLpCMR0

走る楽しみ（ｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:48:38 ID:cWACdJMd0

釣る楽しみ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 19:07:26 ID:YW1dW+Qr0

216はンダｷﾁｶﾞ○にふんしたサンヲタだと思うが・・・
いい加減に釣られるのをやめれ。
低学歴率、DQN率共に国内最狂をほこるﾝﾀﾞｦﾀでも
・最近売れてるからホンダに
・走る楽しみを忘れたら
とかは言わない・・・負け惜しみにエンジンがいい！と言い出す程度だと思う。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 19:12:59 ID:R0GNw9uK0

バカだなあ走るのが楽しいのはスバルだろ（ﾌﾟｹﾞﾗﾝｼﾞｪﾘｰ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 19:25:56 ID:rQXmpwo70

スバルは安定志向が強すぎて楽しくない。

走る楽しさはダイry)

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:40:37 ID:fgri79ap0

ｽﾝｽﾝｽﾝ～　走る喜び～ぃ♪

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:45:06 ID:K81tdmZZ0

>>254
ホンダを軽蔑する理由。
①：デザインがかっこ悪い
②：>>216おまえさんみたいなキモヲタが嫌で他社スレを荒らすから。

①の理由、一応デザインを考慮した日産にシェアを抜かれたのがその証拠。
②の理由、車種メーカー板の他社のヲタはホンダヲタに対して迷惑を掛けて
いるから。マジで迷惑そのもの。

>>257
漏れはサンヲタだけど違うと思うぞ？。だって、ホンダヲタは最近は
ティーダやノートや現行プリメーラスレを荒らしているし。
サンヲタでもゴーン体制以前以後と分かれているから、サンヲタ同士でも
そんなに内輪揉めにはなりづらいが。V35だと別だけど・・・。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:32:04 ID:VAjBX53WO

>>261 俺はヨタ好きだが、おまいみたいな浮かれて荒らすサンヲタの方が嫌いだ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:04:46 ID:OnZF73J30

サンヲタはサンヲタで前スレでランキングが発表された瞬間から調子に
乗り過ぎじゃないか？と思えるほどンダ叩き繰り返してたし、「実質的には
ホンダの勝ち」みたいなことをいったら「ここは台数を見るスレですから」と
至極最もなことを言いながらヨタ叩きになるとンダヲタと一緒に、だからな
よ～わからん

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:08:05 ID:uphSWta90

>>248
どうかなぁ
受注が６５００台でしょ？
ラフェスタは発売月１ヶ月で一万台だったでしょ？
メーカー発表で受注６５００台だと
登録はざっと見て３０００くらいでしょ。
ラフェスタの今月に勝てるかどうか微妙じゃない？？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:11:57 ID:rQXmpwo70

>>264

発売１ヶ月にして、２割引の爆裂値引きが始まったようだ。
ラフェスタも落ち込み激しいし、今月くらいは勝てるんじゃないか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:26:28 ID:hCfCPQgz0

ひそかに凄いんですが・・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43822122

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:29:52 ID:RIDQWEb60

走る楽しみ・・・とか言い出すと恒例ならウジャウジャとツダヲタが出てきちゃ
マツダスレ化してかなりイヤな感じだったが、今回は随分とおとなしいんだな
いや出てこなくて結構なんだが

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:48:48 ID:ojga/VLM0

振りをさえぎって悪いが、
実はマツダ車の販社への卸値を知りたい。
マツダ車って他車より値引くよね。
だったら８以外は希望小売価格を３０万くらい下げられそう。
それともメーカーからの販売イノセンが多いのか？
実現するなら、ラフェスタの売りのコストパフォーマンスと対抗できそうだなと。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:54:07 ID:Jguq9Ahb0

売れなさ対決

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:09:49 ID:h3d1lfgL0

>>249
>こんな事言ってるヤツに限って実際の走る楽しみよりも
>先入観やイメージでの楽しみの方が大きいんだよな。

あんたの発言こそ先入観のかたまり。
カッコワルスギ。

271 ：216：05/03/10 23:11:19 ID:KCtJ1BbU0

別に何処のヲタでもなく、俺は『I　LAVE　HONDA』なだけ。

まともな事言うと○○のヲタとか言うのうざいんですけど…。
ホンダを馬鹿にするんだったら、運転してから言ってください。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:15:03 ID:h3d1lfgL0

>>268
>３０万くらい下げられそう。
そうはいかない。
値引き30万っていっても、事務代行手数料の分とか、
オプションの分とか、ある。
あと、ローンの金利で帳消しになってる分もあるぞ。

グタグタ交渉させて、感覚を麻痺させるのが、
やつらの手口なんです。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:15:31 ID:vXtWMHNy0

LAVE？

エキサイト翻訳
洗います。
だって

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:19:21 ID:RIDQWEb60

>>216はホンダを洗う人かぁ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:22:00 ID:H52ozuua0

I LAVE >>216

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:40:22 ID:Jguq9Ahb0

『I　LAVE　HONDA』

w

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:13:14 ID:lK5ZpmKdO

>>265
決算月は安っぽい車をより安くで
いつもよりさらに安さ爆発叩き売りのマツダだから
3月のマツダは特に強いからなぁ。
でも販売力があるトヨタ・日産は決算月に強みを発揮する。
ちなみにホンダは自社登録強化月間ｗ
プレマシーは、ウィッシュの足元にも及ばない
アイシスに余裕で負ける
ラフェスタとはいい勝負だか僅差で負ける
って感じと見た。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:50:01 ID:wNMntjXD0

>>216
真性のヴァカですか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 06:55:10 ID:UOAkZxwx0

>>263
あの販売台数で実質ホンダの勝ちなんてボケかましたら
そりゃ叩かれるだろ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 07:10:05 ID:KCG9fbYb0

新車効果で1000台差なら負けだろ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 08:53:12 ID:8fi/u4lA0

>>280
>1000台差
はぁ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 09:26:31 ID:jKCdhsY30

3月の結果が楽しみだなｗ

ンダヲタが微妙に息を吹き返して、サンヲタが静かになり、勝ち組はヨタって感じかな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:21:42 ID:7VYXQ7KP0

トヨタは常に勝ってるだろ・・・
シェアじわじわと伸ばし続けてる

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:26:16 ID:Yu9QX3vC0

今の２０代って子供多くつくらなそうだし生活臭プンプンのもの嫌うから
今の路線だと徐々に頭打ちになってくると思う。

それでもトヨタが勝ち組な事はかわらないが。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:33:47 ID:tiU5YKXu0

若い奴は車＝足の認識だろ？そういうやつら相手だと所謂「車好き」が
好むようなモデルのほうがダメぽになっていくと思わないでもないが…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:34:50 ID:tiU5YKXu0

若い奴といってもアフォみたいな改造施したりする奴はわからんが

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:59:33 ID:p/1/C1/i0

>>280
そういうのを「負け惜しみ」というｗ

まけおしみ【負け惜しみ】
自分の負けや失敗を素直に認めようとしないこと。また、そのための言い訳や屁(へ)理屈。
「―が強い人」「―を言う」

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:22:55 ID:klq5jXGh0

日産は信者に得体の知れない壷みたいな車売りつけて巻き上げた金を、
おフランスに上納しないといけないのが辛いところだよね。

おフランスの親分も、しっかり稼いでくれて、議決権の無い
第三者割り当ての紙くずに色をつけてくれるなら日産も救われるのにな。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:27:18 ID:pFZ49pWV0

ホンダはホンダでアメリカホンダのが大きくなってアメリカの顔色見ながらじゃないと
何も出来ないんじゃな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:42:55 ID:zd/xN0Fw0

>>257
216 は真性のンダヲタだと思う。
いくらサンヲタでも、>>271 みたいな低能・低学歴さ加減は出せないと思うよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 13:25:02 ID:WDAjBQcs0

216は単なる馬鹿じゃないの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:22:08 ID:YTP+woiI0

どこのオタにも１割くらいはスゴいのいると思うよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:04:35 ID:xwwhq6qu0

1割は多いな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:14:50 ID:WDAjBQcs0

じゃ1%

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:27:28 ID:R/gAAsc10

ンダヲタはその３割り増しで

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:07:38 ID:o9Emxntk0

ンダは31%かあ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:14:54 ID:GHsquhAI0

>>296
三割り増し…？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:53:31 ID:nMXgVnK70

算数もできない世の中なんて

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:55:43 ID:bI9K0Wn/0

1%の3割り増し・・・1.3%か。大差ねぇな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:40:29 ID:YrCqVWFx0

これだけトヨタが勝ってる状況で日産だのホンダだのの
話をする事自体馬鹿馬鹿しく思えてくる。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:05:15 ID:WDAjBQcs0

トヨタの牙城を崩せないにしても、その他のパイを奪い合うことに意味はある。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:11:46 ID:nMXgVnK70

ホンダとパイを奪い合うなんて、日産も堕ちたもんだな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:31:43 ID:xwwhq6qu0

トヨタの独壇場になってるジャンルを少しずつ
他メーカーで談合でもして取り崩すとか

レガシィみたいなオンリーワンはもう無いだろうし

尻尾は踏まない程度にね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:25:36 ID:HW4CtvoW0

ｽﾃｯﾌﾟのCMが車体の右側を決して写さないことについて。

MCしたら右側しか写さなかったりして・・・。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:33:44 ID:YTP+woiI0

トヨタがいま狙ってるのは輸入車ゾーンか。
レガシィやＲＸ－８はヤマハ力使っても難しいから後回しな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:37:57 ID:Q1OTCFXZ0

>>304
それはポルテにも言ってくれ
あっちは寸止めしやがるからなあ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:38:43 ID:yhYOimQn0

>>305
マーケットが狭いってのもあるかもしんない。
車ヲタが増えれば、ヨタが狙ってくるかも。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:58:02 ID:tiU5YKXu0

まぁ、まず市場拡大の見通しが少しでも立てば力をいれるかもしれんが
現状では「あり得ない」ことだから放置だろうな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:13:03 ID:qAVXW+JA0

>>306
ポルテの場合は、柱までないからなぁ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:01:15 ID:4c5uWEsJ0

>>307トヨタは金になる市場しか興味ない会社だから

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 06:31:40 ID:Fcwy/taV0

>>310
目が曇ってるな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 07:19:17 ID:aF0qgbNs0

>>310
頭が腐ってるな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 09:45:15 ID:AX61IrSy0

>>311-312
レスが被ってるな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 09:52:24 ID:rcU2QkHV0

＞311,312
おいおい金にならない市場に金使う意味ってあるのか？
実際に開発費の元を取れないMR-Sも一応売ってるから
まったく金にならない市場を考えてないわけでもないと思うが・・・

過去にスポーツカーブームだった頃
日産は　シルビア、180、スカイラインクーぺ、Z
トヨタはセリカ、スープラ、ソアラ、レビン、トレノ、サイノス、MR-2
ホンダはインテグラ、NSX、CR-X
マツダはRX-7、ロードスター
と販売していた。いつ何時スポーツカーブームが再発するとわからんから
研究だけはしてるだろうな・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:28:49 ID:4XuTY7W3O

>>282
今月のホンダは
あれ強化月間だからなーｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:29:49 ID:laxpKNTo0

それができてないから日産はこけたってのにサンヲタは・・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:31:56 ID:njifJ/x/0

>306
>309
ポルテは柱がないのが売りだからそれでいいのでは？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 11:40:03 ID:yY4aBOMp0

>>302
本当だよな。一昔前ならホンダにとって日産て明らかに越えられない壁だったのに
今じゃいつ越えてもおかしくない程度の差しかないもんな。日産も堕ちたもんだな。
それでも一時期より良くなったから「日産復活」とか言われてるが、
３位メーカーとそこまでの差をつけるまでけして日産復活とは言えないな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 12:30:44 ID:R8K8/1xN0

ホンダも昔と比べれば地位を上げてるし、トヨタもますます強くなってる
一概に昔と比較するのもどうかと思うが

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:26:13 ID:rcU2QkHV0

>>319
1位と3位が良くなってんだから2位も良くなっていいんじゃないかと・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:29:36 ID:Fcwy/taV0

グローバルではともかく国内のホンダは凋落の一途を
たどってるんだが・・・

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:33:50 ID:2c9OXMoo0

ンダヲタは、どうしても日産コンプレックスがあるようで。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:37:21 ID:t6o6cSQF0

2～3年前まで日産ファンだった人から「日産ファンがホンダを嫌う理由」を教えてもらったけど、それを聞いて凄く納得したよ。
企業規模も販売台数もほぼ同じホンダが日本のメーカーとして頑張っているのに、自分が好きな日産は外人に買収されてしまった屈辱感。
長年トヨタに挑みつづけて相手にもされなかったのに、ホンダが軽いノリで出したフィットがあっさりと年間販売台数No.1獲得。

数あるメーカーの中で特別にホンダを目の仇にするのはコンプレックスの裏返しなのさ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:37:39 ID:6dOFw/770

日産完全に息切れ。
でも月末に帳尻合わせるからどうなるかはしらね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:43:08 ID:2c9OXMoo0

すぐ反応するところをみると
やはりンダヲタは、どうしても日産コンプレックスがあるようで。

おまけにコピペだしｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 14:27:40 ID:+Oh9jCD90

ところで、Ｒ１は何台売れたのですか?

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:00:09 ID:v68Ry/fk0

３月
１．ビッツ
２．カローラ
３．ノートorティーダorフィット

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:22:30 ID:+Oh9jCD90

ところで、Ｒ１は何台売れたのですか?

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:24:20 ID:Dci/zchr0

　　　　　　　トヨタ　　　日産　　　　ホンダ　　スズキ　　　ダイハツ
1995年　2029022　　1096391　　566968　　617024　　412354
1996年　2136416　　1117119　　752149　　621858　　469233
1997年　2006275　　1043157　　701782　　595815　　448325
1998年　1711081　　　903666　　690275　　555082　　437229
1999年　1664483　　　773651　　705902　　619213　　522524
2000年　1771625　　　729773　　765902　　614075　　549171
2001年　1715197　　　731676　　863142　　622175　　542024
2002年　1680505　　　773771　　902709　　626612　　504596
2003年　1715981　　　825121　　735050　　628099　　541855
2004年　1779308　　　826936　　752197　　662135　　577809

　　　　　　三菱　　　マツダ　　スバル
1995年　819952　　365737　　344742
1996年　753284　　334382　　348491
1997年　683011　　337179　　305483
1998年　602207　　318253　　277970
1999年　588632　　315260　　302064
2000年　544907　　313304　　300814
2001年　488175　　281352　　289623
2002年　416870　　263081　　260382
2003年　454544　　277783　　246716
2004年　328707　　280583　　280270

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:29:34 ID:Dci/zchr0

オデッセイ（1994）CR-V（1995）ステップワゴン（1996）　RVブーム
ディアマンテ（1995）　3ナンバーブーム
プリウス（1997）　ハイブリッドカー登場
新規格軽自動車（1998）　軽自動車ブーム
日産経営危機（1999）　ルノー傘下に
三菱ふそうリコール問題発覚（2000）
ヴィッツ（1999）フィット（2001）　コンパクトカーブーム
ディーゼル特需（2003-2004）　

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 16:27:53 ID:ade/9pGd0

年間１００万台売って初めて「日産復活」と言えるんだな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 16:31:23 ID:rOFtAqti0

>>324
＞日産完全に息切れ

マジですか！・・やはり・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 16:35:27 ID:LrIjq7J30

軽とかコンパクトカーはブームじゃない気もするが

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 16:42:36 ID:zhNL7aQ10

95年は日産とホンダは2倍近く差あったんだな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:25:53 ID:JIRjhI/q0

>>329
これホント？

トヨタ、日産が落ちて、ホンダが好調なんだね。
三菱は問題外。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:33:18 ID:2YNSyWhp0

>>335
ネクラか？

どの会社も好調じゃないだろ…。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:36:21 ID:laxpKNTo0

96にホンダが跳ね上がってるのは初代オデッセイ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:06:56 ID:N7DUSXyT0

>>331
200万台売ってトヨタ復活と言えるのはいつのですか

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:07:30 ID:ade/9pGd0

てか９６年までホンダは４位メーカーで
三菱が３位メーカーだったんだな・・

ビックリ。。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:10:12 ID:laxpKNTo0

昔はパジェロなんかがやたら売れたからなぁ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:13:57 ID:CjFB7UgO0

さすがに３月は自販連忙しいだろうから
めもしい人は来てくれないんだろうなぁ・・

３月だからこそマメに中間報告知りたいけど
３月だからこそ報告できないほど忙しいんだろうなぁ・・

それか、ここのところ毎月
恥ずかしいンダヲタがホンダの数字が悪いのが気に入らなくて
妄想だのデマだのって
善意に対してケチつけてくるから気分悪くしちゃったのかなぁ？？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:21:36 ID:vyJtf+EF0

>>337
96年はステップワゴン。
初代オデッセイは94年。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:22:22 ID:GPzhncLX0

>>339-340
そういうの見るとホンダとか三菱とかって
何かの車種で一発当てて３位になったり４位になったりで浮き沈みがあって
トヨタや日産に比べて安定度や信頼度といった基盤がしっかりしてないな。
ホンダが２位固定メーカーになるにはまだまだ軽すぎるし
販売の仕方や車作りに関してまだまだ課題が多いな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:23:19 ID:mUdliM1c0

初代のオデッセイって、ワインレッドが多いよな
今でもけっこう見る。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:27:48 ID:laxpKNTo0

>>342
㌧

>>343
もともとの販売規模が違うからな、日産とは。
正直2位が危うかった日産が基盤がしっかりしているとは思えないが。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:27:56 ID:rpWW1cw90

ンダヲタって現実でもネットでも嫌われてるよね。しかも自身がそれに気づいていないという最悪さ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:45:11 ID:otlof1K00

>>321
最近はワールドワイド的にもヤバイ。
西欧では中々事業として確立できてないし、唯一の頼みの綱のアメリカも
最近はトヨタ/日産の日本メーカーの台頭で急速に台数を落としてる。
つい最近まではGM/フォードに次ぐ台数を売り上げていたのに
今ではトヨタにまくられダイクラに逆転されて５位メーカー。
日産にも激しく追い上げられて尻尾に火がついている。

一番嫌われているのは>>346

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:56:11 ID:otlof1K00

ホンダは元々アメリカで売れているのはアコード/シビックのみで
他の車種は激しく苦戦している。本国日本並みのラインナップで
どれもそこそこに売れているトヨタとの差がそこにある。
さらに唯一の生命線であるアコードですら以前は一番売れている
乗用車だったのに今ではトヨタ・カムリに大きな差をつけられている。
国内と米国、２大市場でホンダは今未曾有の危機に追い込まれている。

ただ米ホンダは乗用車以外のオデッセイやＭＤＸが好調なので
まだしばらくは大丈夫かも知れんが。

349 ：VQ35DE ◆xWb.aX3d.I ：05/03/12 18:57:13 ID:QlH6Tdyh0

明日あたり登録台数の中間報告しましょうか。
たしかに日産は苦戦してますね。でも、トヨタ、ホンダもかなりひどい。
去年に比べるとね……
データ欲しい車種あれば朝九時ごろまでにくださいね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:59:48 ID:laxpKNTo0

あっちではＭＤＸが好調なのか。。。わからんもんだな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 19:02:08 ID:iAkuwa1k0

インサイトも売れてるらしいしな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 19:07:22 ID:F6UgDq8B0

>>349　ラフェスタ、プレマシーおながいします。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 19:20:12 ID:FuF1vQZc0

>>349
ベリーサ
ＲＸ－８
（宇品火災復帰組）

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 19:24:33 ID:KsYcgvsI0

>>88
マジェスタが995台
残りコンフォート（タクシー用）とエステート（ワゴン）と
その他（←謎。スーパーデラックスなど？）

ちなみに、先月は
キューブ、マーチ、ラフェスタが最後の３日で
それぞれ順位を７～８つ上げて怒涛のランクイン。
（ノート、ティーダ、エルグランドに大変化はなし）

仮に、月末の増分が自社登録と仮定するならば、
販社が吸収し切れなかったものが
走行距離100キロ未満の中古車として出てくることが予想される。

繰り返すが、仮に月末の増分が自社登録と仮定すれば、の話だが。

前に、月途中と最後の日産の台数が違いすぎるとキレてたやついたが、
数字上はどちらもほんと。
明日>>349さんが報告してくれるみたいだが、
現在ノート以外の数字はひどいはず。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:02:32 ID:iAkuwa1k0

>>354
コンフォート以外のセダンが生息してると思われ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:13:47 ID:KsYcgvsI0

まちがえた。
マジェスタ948台。
その他計が945台。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:31:03 ID:7sSUPUBg0

売れ筋ランキング…2月輸入車ブランド別ベスト30
ttp://response.jp/issue/2005/0312/article68869_1.html
> 1位：フォルクスワーゲン　4627
> 2位：BMW　2843
> 3位：メルセデスベンツ　2828
> 4位：トヨタ　1137
> 5位：アウディ　1047
この話題はどうですか。
今までの順位がわからんから特に感想もないな。
もっと詳しいのないのか。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:33:41 ID:oEzMcRn60

トヨタ1137台ってアベンシス？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:45:22 ID:HlF+s7F80

ヴォルツが2～3台あるかもね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:46:24 ID:JhVqVP3K0

ヴォルツってまだ売ってんかい？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:01:11 ID:HlF+s7F80

今でも数台登録されたりしてるよ。
在庫車ですな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 07:28:00 ID:3npnF8Fg0

>>329
軽が増えてるのだな。
全体が減ってる中でホンダスズキダイハツが増えたわけだし。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 07:36:09 ID:65v6iC0UO

やっぱ全世界ではフォルクスが１番だったか！国産メーカートヨタだけランキングに入ってるな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 07:55:09 ID:NH7xElak0

363は激しく勘違いしてないか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 08:01:18 ID:9gJWYPbU0

日産４車入ってめでたいけど、
なによりも、以前の日産小型車のエンジンてかなり糞じゃなかった？
それが結構いいものになったという感じするが
どうよ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 08:14:06 ID:c+vY+Hyo0

今まで手を入れてだましだまし使ってたけど
しょせん17年前のエンジンだもの。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 08:37:06 ID:9gJWYPbU0

そうね。
以前のが悪すぎたと思うけど、
俺敵には新エンジン搭載が結構うれしかった。
ようやくってかんじで。
まぁ燃費はそんな良くないが。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 09:28:46 ID:WDgeIC2nO

先代マーチ＆キューブのエンジン音って
目をつぶってても「マーチかキューブがいる」ってすぐわかる音だもんなぁ。
「ぺーーー」って感じの何かが詰まってるような音。
しかもけっこう音でかいから
ある意味すごい存在感があるエンジン音だよなｗ

369 ：VQ35DE ◆xWb.aX3d.I ：05/03/13 09:30:22 ID:QjjMCB+B0

3/11登録実績
日産/トヨタ/ホンダ
14889（84.7）/43681（88.6）/11611（75.0）
日産は月末盛り返すだろうけど､いまのところあまりいい状況ではない。
ただ全体でも前年比84.7と振るわないので､そのラインに乗っていることはたしか。ホンダはここ数ヶ月変わらない状況だが､市場の動きについていけていない。受注状況を加味した月末の予想は､
125000（107.0）/250000（104.2）/50000（78.6）
このくらいの数字ですね。ちなみに昨年は､
116851/239709/63607が月末実績でした。

参考　マツダ MX-8　162（76.1）

370 ：VQ35DE ◆xWb.aX3d.I ：05/03/13 09:32:07 ID:QjjMCB+B0

ごめん、
×　MX-8
○　RX-8

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 10:57:34 ID:11fJ5u0W0

>>364
ピントのズレた363の為に

2004年世界販売台数ベスト10

1. GM　899.0(+4.3%)
2. トヨタ 752.0(+10.9%)
3. フォード 679.8(+1.0%)
4. VW 507.9(+1.3%)
5. ダイムラークライスラー 389.7(+2.1%)
6. PSA 337.5(+2.7%)
7. 日産 329.6(+11.0%)
8. ホンダ 319.4(+10.0%)
9. 現代 318.0(+13.0%)
10. ルノー 248.8(+4.2%)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 10:57:58 ID:/E7lCwQp0

>>369
トヨタと日産逆だよね？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 11:00:43 ID:iPts9rLF0

フィット以外にこれっていうヒットモデルがないのに50000台ってことは
もしかして今月のフィットはかなりイイ状況？？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 11:01:33 ID:BVtu9DHr0

>>373
アレかなあ、、、と思ってしまうのは過去に実績があるからだろうかｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 11:06:55 ID:15TMVAIK0

>>349
とりあえず２月のトップ１０入り車種は全部見たいかなぁ。
あと日産の新車種６車種とそのライバル車。
それ以外だと個人的にはデミオとオデッセイが気になる。

エリシオンとエディックスはネタとして欲しいかもｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 11:11:26 ID:YV0N4HpP0

>>374
そりゃそうでしょう。
なんてったって３月はホンダ全販社が総力を挙げた
アレ強化月間なんですからｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 11:16:25 ID:EmOBC0/o0

ホンダ販社の登録のお姉さま方が
毎日徹夜で生理が乱れる月です。

378 ：310：05/03/13 16:24:32 ID:FH8JemTJ0

>>311-312漏れ的にはトヨタにはロドスタ、8、Z、NSX、コペンというものを見習って欲しい。
2000GTの頃にあったスポーツカーに対する情熱はどこへ・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 17:39:06 ID:osP+vE3c0

まがりなりにもミドシップのMR-Sで我慢しとくというのは？ｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 18:56:42 ID:YYySr6Dy0

そういやそんな車もあったね。
トヨタも一応スポーツカー出してるんだな。

ただね、4WDでもFFでさえも我慢するから“真面目に作ったヤツ”で宜しく。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:59:01 ID:5888aF1r0

セルシオをどうぞ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:18:43 ID:Owjsf3KT0

>>379
トヨタは「スポーツに力を入れすぎると会社が傾く」って分かっているからこのままで良い。
もしまかり間違って「まじめにスポーツカー」を作り出したら、やばい兆候。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:26:00 ID:YYc/qAg70

トヨタのスポーツは少数入魂でいってほしいね。
現役のセリカとＭＲ－ＳをＲＸ－７、ロードスター、Ｚ、スカイラインなんかのように
名を残せるようなスポーツカーファンを唸らせるモデルに育ててほしい。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:28:02 ID:SEDlEZ4D0

こういう事知るとまた違った角度で雑談ができておもしろい
全モデルの車名の由来
http://plaza.rakuten.co.jp/a5401ca/3000

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:51:58 ID:11fJ5u0W0

>>378
他の車はともかくNSXはフルモデルチェンジをしない
手抜きモデルだと思うのだが・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:20:12 ID:MU8Bkbuh0

>>385
変わらないこそ意味がある。ってどこかの雑誌で読んだ。

なんかトヨタが使う台詞だよねこれ…。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:42:37 ID:Cif6MKLl0

NSX5000万だって。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 01:19:52 ID:tmE+iFkw0

>>387
あれはボッタだよなぁ。まともな商売じゃないよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 02:49:38 ID:P8UwXIKt0

>>383
今のトヨタなら古臭い歴史にすがるよか一代で名を馳せた方が早いんじゃない？
セリカのようにモデルチェンジのたびに全く違うというのも見てて面白い。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:38:18 ID:5avghktX0

ベストカーかなんかで見たけど新型シビックのハッチバック、カコイイね
なんで日本ではセダンしか売らないんだろ、そのクラスのセダン売れないのに

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:15:31 ID:YmIhO1jl0

日産の新車種６車種の中間報告がないってことは、
よっぽど売れてないんかね？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:31:55 ID:Fn+5TA8s0

>>388
同意。
まあ詐欺が得意なホンダのことですからね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:33:10 ID:mHzH5Qxd0

>>390
なに出してもどうせ売れないから
少しでもリスクを軽減したいってことじゃないの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:00:18 ID:3h0cXB9O0

>>393
とりあえず「走りと実用性を追求したホンダイズム」とかいっちゃって
セダンを先にだし
4ヵ月後ぐらいにハッチバック販売ってスタンスじゃない？
ミドルクラスセダンはアリオンが結構頑張ってるから市場が無いわけではない。
もう少し上のクラスを考えても　ティ穴、X、あたりはまぁまぁ好調と考えると
1.8～2.5ぐらいはまだ良い商品を出せばヒットする要因があると思うけど・・・
人によってまちまちだと思うけどプレミオ乗ってからティーダあたりを乗ると
いまいちちゃちというか安っぽさを感じる事がある。
僅かなお金なら1.8クラスを考えたくなるような・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:08:50 ID:I6USSlR30

>>394
ホンダ乗りはゴキブリ、カッパ、こけし好き。
それがホンダイズムです

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:25:26 ID:DFdk8sP70

>>394
シビックはカローラとかと同格だろ
アリオンはアコードと同格と思うが

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:28:17 ID:Cif6MKLl0

>>396
アリオン＝1500～2000
シビック＝1700
アコード＝2000～2400

アリオンとアコードが同格とかもう信じられないんですけど。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:28:20 ID:TVYz/nOz0

>>396
CVICから1500ccが無くなった時点でワンクラス上に移動。
アベンシスとアコードは同格だけど、プレアリは格下。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:45:38 ID:kLkZnY/+0

>>398
下段は同意だけど上段は明らかにおかしい。
それならカローラの1300が無くなったらいきなりアリオンクラスになるの？
次は知らんけど現行のシビックは間違いなくカローラクラス。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:49:02 ID:Cif6MKLl0

シビックはアリオンクラス。
フェリオはカローラクラス。

大体格付けなんて排気量と価格だろ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:54:51 ID:5avghktX0

>>394
逆に言えばプリオンしか売れてないのだけどね、その市場。
ただでさえセダン売れないホンダが何故って感じ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 14:01:21 ID:kLkZnY/+0

>>400
いえいえ、現行シビックはカローラクラスです。
同モデルで格付けが変わるわけないでしょう。
ライバルはランクス・アレックス、ティーダあたり。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 14:08:13 ID:Xz73wN0U0

やたらクラスにこだわるのはヨタ乗りっぽい。
というか、ホンダのラインナップを考えたときに、トヨタの車と一対一で対応する車があるわけがない。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 14:41:23 ID:uh9RtDo+0

プレアリには１５００あるしなあ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 15:59:04 ID:1Krnm7Yy0

実際の格というかクラスは別にして
「シビック」と聞いて一般消費者がイメージするのは
このスレで言うところの「カローラクラス」“程度”のものだろう。

もっとも一般消費者には「カローラクラス」という概念がないから
もっと漠然としたものだとは思うが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:24:13 ID:vjAhYidK0

ハッチバックは出したほうがいいと思う。
アクセラもそこそこ売れてるし。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:25:00 ID:Cif6MKLl0

シビックが3ドアか5ドアだったら絶対買う。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:33:16 ID:9IE8/sGq0

うそつけｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:55:45 ID:cAPPv0in0

新型はEGシビックの現代版という感じじゃない？
セダンだけというのは日本市場を捨てたようなもんだ。
シビックを乗り継いでいる老人だけがターゲット。あとは業務用かな。
買わないけどハッチバックは出してほしいな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:06:55 ID:B8PzezAN0

シビックがアリオンクラスだなんて初めて聞いたよｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:12:10 ID:ZBMCSEy+0

お前ら
センチュリー　　５０００円
プレジデント　　５０００万円
ＮＳＸ　　５０００万円
インプレッサ　　５０００万円
ＲＸ－８　　５０００万円
だったらどれ欲しい？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:14:16 ID:pNNAC0BY0

S2000だな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:15:04 ID:pNNAC0BY0

２００４年の販売台数っていつごろわかるんだ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:15:06 ID:69yUeYoH0

>>411
センチュリー　　５０００円がホスイ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:15:17 ID:B8PzezAN0

センチュリー　　５０００円だな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:20:46 ID:zXAOmhnEO

センチュリー大人気(w
俺もﾎｽｨ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:33:57 ID:ZPX00t2eO

新型シビックがなんだかムラーノっぽい。
おいら結構ほしいかと。Ｗ
質問なんですけど、結局ヴィッツは売れてますか？
注文が３万台もあるのに、１ヵ月待ちってありえるの？

418 ：411：05/03/14 18:35:19 ID:ZBMCSEy+0

○センチュリー　　５０００万円
×センチュリー　　５０００円orz

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:41:23 ID:Cif6MKLl0

>>418
なんだよ、素で間違えたのかよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:50:41 ID:b2CIclTN0

>>417
ヴィッツは今のところ1位ですね。

>注文が３万台もあるのに、１ヵ月待ちってありえるの？

意味がよくわかりません。
1ヶ月も待たなきゃいけないの？or1ヵ月で生産できるの?
ってこと？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:11:52 ID:y9lXB4w20

>>418
センチュリーの魅力が一気にダウンしたぞ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:33:28 ID:XQnoJcXS0

>>417
バックオーダーが３万あって１ヶ月で納車されたらすごく早いだろ
バックオーダー無い車種だって１ヶ月近くかかるんだから

あ、新車買ったこと無いのね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:55:18 ID:5avghktX0

3万台もバックオーダーあるのに1ヶ月で納車なんかできるの？
って言いたいのだろ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:11:14 ID:uzWcZpCM0

>>413
（単位：万台）
1. GM　899.0(+4.3%)
2. トヨタ 752.0(+10.9%)
3. フォード 679.8(+1.0%)
4. VW 507.9(+1.3%)
5. ダイムラークライスラー 389.7(+2.1%)
6. PSA 337.5(+2.7%)
7. 日産 329.6(+11.0%)
8. ホンダ 319.4(+10.0%)
9. 現代 318.0(+13.0%)
10. ルノー 248.8(+4.2%)

スズキ以下はちょっとわかんねーな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:25:06 ID:Z00pdZv50

実はホンダが世界的には普通に好調だった件について

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:36:26 ID:tmE+iFkw0

つーか、どのメーカーも軒並み伸びてんだな。
VWなんてヤヴァイって思ってたのにな～

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:37:33 ID:iagpIcJR0

むしろヒュンダイがホンダに追いつきそうな件について

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:39:02 ID:DFdk8sP70

>>422
うちの車２週間チョイできたけど
ちなみにフィールダー

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:46:00 ID:l0ZsUgql0

>>422
それは在庫車
>>425
05年はひどいぞ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:46:47 ID:MU8Bkbuh0

>>422
今月の3日に納車された俺のCR-Vは３週間ちょい。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:48:29 ID:uzWcZpCM0

>>427
追いつくも何も今年で確実にホンダを抜く。
予定では2010年に500万台予定の企業だからな。
ホンダは2010年に330万台予定。
ちなみにニッサンもほぼ今年、遅くとも2006年にはヒュンダイに抜かれる。

世界でトヨタを追い抜くことを真面目に考えてるのはこの会社だけだよ。
ただ、ヒュンダイがトップを狙うような状況になれば自動車業界は終わりだな。
もう車なんか要らん。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:52:59 ID:Xz73wN0U0

ディーラーで契約→ディーラーがメーカーに発注（１～２日）
→メーカーの生産状況により、発注した車の製造開始までに時間がかかる（バックオーダーが多い場合、ここで時間がとられる）
→メーカーでの生産開始→メーカーで完成（２～３日ぐらい）
→輸送（１～数日）
→ディーラーに到着→納車前整備、登録など（数日）
→納車

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:54:39 ID:M3L6eAun0

>>429
今年のホンダはシビックFMCで世界的には販売数が伸びる年度だという件について

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:54:47 ID:MU8Bkbuh0

>>431
欧州ではHと言えばホンダよりヒュンダイって聞いたんだけど、
欧州ではそんなに売れてるの？？
ってかヒュンダイってどこで売れてるの？

ホンダやトヨタの車パクッテるだけじゃんｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:59:38 ID:l0ZsUgql0

>>434
韓国で売れてるらしい

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:02:02 ID:tmE+iFkw0

>ホンダやトヨタの車パクッテるだけじゃんｗ
ひと昔前にはトヨタやホンダが言われてたことだけどな。
ヒュンダイもいずれはインドや中国のメーカーに抜かれるんじゃね？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:21:40 ID:by12QVRN0

5千円のセンチュリー

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:25:32 ID:zysFcUCP0

>>397
ホンダのセダンて実際のクラスより下に見られがちな傾向あるよね。
ホンダの車が全体的に安っぽく見えるから仕方ないんだけど。
そんなに車通じゃない人はレジェンドなんて
マークⅡ（Ｘ）に毛が生えた程度と思ってるみたいだし。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:31:10 ID:63MbcC170

アキュラRLも目標の2,000台/月をなんとか売ってる状況だし
北米でもヤバくなったらどうすんの　ホンダ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:38:31 ID:w8aL4Er90

ホンダのセダンって実際のクラスより上級だと勘違いしてるオーナーが多い
よね。　クラウンvs印スパとか、ちょっと前だとマークⅡvsアコードだとか
言ってみたり・・完全にクラスが違うのだが・・。
オーナーもメーカーも背伸びしすぎ　ｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:44:06 ID:Cif6MKLl0

>>440
クラウンVSインスパイアは無理があるが
マークⅡVSアコードはそこまで変じゃないぞ。(インスパイアの方が適当だが）
ターボはないけど排気量は似たようなもんだし、価格も出だしは同じくらいだろ。(上限はだいぶ違うけど）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:45:53 ID:Z78CALTy0

沖縄でヒュンダイよく見た

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:20:26 ID:uuuqpKNc0

>>433
シビックは2006年初頭だから、とても貢献は無理。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:25:15 ID:0+G3nFob0

俺も思うけど、ヒュンダイ買う人ってどんな人なんだ？韓国人が自作自演で買いまくるのか？
で、中古屋に売りさばく・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:36:25 ID:ajgXe9Ib0

>>444
日本以外の全世界の人。
北米、欧州、特にアジア。
400万のクラウンと見た目似ていて、エンジンがちょっとボロくて、足がちょっとショボくて
内装がちょっとダサくて、大きさだけはクラウンよりもデカくて、よく見るとクラウンよりも偉そうなマスク。
そんな車が3割引の280万で売ってる。
「あー、280万円でカムリじゃなくて、このクラウンチックなのでも買うかな？」と言う人が世界には多いのさ。

ま、車板的には世界のボンクラどもが買うと。

スレ違いだし、もうヒュンダイは止めようぜ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:41:00 ID:Xz73wN0U0

ヒュンダイがスレ違いというわけじゃないと思う。
2004年に日本で何台売ったのかとかそういう話題であれば。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:42:33 ID:Xz73wN0U0

ちなみに、2005年2月は181台

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:43:43 ID:uzWcZpCM0

＞181台
ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:50:21 ID:U6MM4QPF0

＞「あー、280万円でカムリじゃなくて、このクラウンチックなのでも買うかな？」と言う人が世界には多いのさ。

クラウン知ってる奴が「北米、欧州、特にアジア」にいるわけないじゃん

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:52:59 ID:t8y/WUGE0

アジアはいるわな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:57:59 ID:U6MM4QPF0

アジアでまだ販売してないんじゃないの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:58:53 ID:DXB+VCUX0

モノの例えくらい分かってやれよ・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:01:06 ID:Xz73wN0U0

興味ある人がいるかどうかは知らないが、2004年の総合車名別ランキング（輸入車）

1 Volkswagen ゴルフ 26,218
2 Toyota アベンシス 18,561
3 BMW 3シリーズ 17,589
4 Mercedes-Benz Eクラス 13,187
5 BMW ミニ 13,042
6 Volkswagen ポロ 11,990
7 Mercedes-Benz Cクラス 11,655
8 BMW 5シリーズ 10,155
9 Volvo 70シリーズ 8,010
10 Volkswagen ニュービートル 7,278
11 Honda フィットアリア 6,992
12 Audi A4シリーズ 6,774
13 Peugeot 206 6,693
14 Peugeot 307 5,438
15 Mercedes-Benz Aクラス 3,938
16 Mercedes-Benz Sクラス 3,618
17 Alfa Romeo 147 3,461
18 Volkswagen パサート 3,417
19 BMW Z4 2,822
20 Volkswagen ルポ 2,733

おまけ
Hyundai 全車合計 2,524

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:01:56 ID:MwwaWrSK0

あきらかに例えじゃねえよ
真性のアフォだな

455 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：05/03/14 23:09:24 ID:S+mMvFX70

　　　　　　　　 ∨
　　　　／￣￣￣￣＼　　　
　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　
　　ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､　　
　/ 　＼＿＿＿＿_.ノ　ヽ　　　
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　ヽ
|　／　､__ う　人　･　,.y　 i
| 　　　/　　　　　　￣　|　　|
ヽ､__ノ　　　　　　　　　ﾉ　ﾉ
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　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ
　　　| 　　　　（U）　　　　|　
　　　ヽ､＿＿ノ＿_ノヽ＿

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:11:24 ID:I9kf8NbJO

菱を抜いたなヒュンﾀﾞｲ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:17:34 ID:el5UkdaC0

>>441
マークⅡ　２L　FR　246万7500
プレミオ　２L　FF　212万1000
アコード　２L　FF　208万9500
だからぁ～　ｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:48:29 ID:y9XAbkQo0

マークＸは完全に上級移行って位置付けなのかな？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:53:00 ID:Xz73wN0U0

2Lなくなったからなあ。ベースグレードだけはかなり安いけど、、、

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:58:05 ID:XQnoJcXS0

２Ｌあったら今の倍くらいは売れるな＜×
そして２年後は２Ｌしか売れなくなると

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 02:06:23 ID:UJKT0ZiS0

そうか、2Lがあるだけで2倍も売れるのか。
そんなことも予測できないトヨタはどうしようもないね。
仮に2Lタイプがあれば販売台数1割増しか伸びず、販売比率が2Lにガッツリ食われて
利益が激減という可能性を考えたのかもしれないね。

まぁマーケティングの「マ」の字すら知らないド素人考えと
世界に冠たるトヨタ戦略のどちらが正しいかは誰も判断できませんからね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 02:24:26 ID:remde6VE0

トヨタは2年後にはGMを抜いて販売台数世界一になるとの「目標」ではなく、
既に「見込み」である。特に起動がずれなければ確実に抜くことになる。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 02:25:04 ID:remde6VE0

×起動　○軌道
だ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 02:31:37 ID:remde6VE0

>>341
> さすがに３月は自販連忙しいだろうから
> めもしい人は来てくれないんだろうなぁ・・

×めもしい
○めぼしい

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 03:35:05 ID:S/SxkdU70

V6は部品が多くてコストがかかるから、トヨタとしてはバリエーションを増やしたくないんだろう。
日産も同じ理由でVQのバリエーション減らしたし。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 05:07:06 ID:wOMea3R+0

>>464
○めもしい

半年ＰＯＭれ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 07:24:55 ID:rdxmYDeU0

いまからPOMります。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 07:30:37 ID:nO0bCBx00

ttp://202.229.14.29/shop/goods.php?sc_id=SCID001

これか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 11:48:12 ID:hT18Bspk0

>>457
価格で見るならレジェンドのライバルはどうなるんだ？クラウンやフーガは相手にならんぞ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 12:02:24 ID:4OgjRvMi0

レジェンドのライバルはウィンダムです。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 12:54:52 ID:w/kMWlOM0

確かにレジェンドでは役不足は否めない。
残念賞

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:14:31 ID:7d/QlEB50

高級車は価格「だけ」できまるもんじゃないからねぇ…
ブランドイメージが付かないと…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:53:28 ID:BBaKWmrz0

ツダやビシ、スバが高級車を発売すると、レジェンドよりもっと悲惨なことになる。

仮に、セルシオ以上によく出来た車を400万程度で売ったとしてもね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 14:01:50 ID:DayXQ5D50

菱のディアマンテが良い見本だな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 14:08:33 ID:SDdfqAH/0

>>474
ディアマンテは価格や車格から見ても自他共にそんな大そうなもんでも無いだろう。
それを言うなら三菱はプラウディアだろw。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 14:18:33 ID:aJQlx+6y0

おまいら、デボネアに失礼です

477 ：832：05/03/15 14:32:11 ID:kozJU9qr0

おまいら、財前先生に失礼です

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 16:10:58 ID:asWQawna0

>474
それは、マーク２クラスでないの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 16:18:41 ID:HbXss/cG0

単にデボネアが忘れ去られているだけって気もするｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:15:03 ID:1kKi+BJC0

ブランドイメージは地道に築くものだよ。
一朝一夕に結果を求めるのなら失敗するのは当たり前。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:45:32 ID:jAA9zQLj0

車の一朝一夕ってどのくらいの期間だと思いますか？
レクサスは何年で日本に定着するのか見もの。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:56:21 ID:p46otaOG0

普通にスレ違いだな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:59:37 ID:1kKi+BJC0

>>481
どれぐらいだろう？
レクサスもアメリカでは長年頑張ってきたわけだし、
マツダのzoom zoomも随分長いし。
う～ん、期間を求めること自体、間違いとも言えるしね。

レクサスも最初は苦戦しそう。
日本人にとっての高級車は、外車ってことが一番大事だからねえ。
当面は住み分けることになると思う。

みなさんのレクサスの見通しお聞かせください。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 18:01:29 ID:1kKi+BJC0

>>482
すみません。
一応、台数に関係ある話しだけど･･･、駄目ですよね。
申し訳ない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 18:03:15 ID:fAjBun+9O

ディアマンテワゴンの3000ってえらく安かったよね。昔真剣に考えたことアル

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:35:31 ID:S4m6dd0K0

ホンダや菱やマツダの高額車は、あくまで高額車であって
高級車にあらず。そして高級車になれず。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:43:36 ID:Moyakehf0

そりゃあ、日産もだろ。V8持ってるけど、糞だし。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:54:07 ID:16ityCF+0

ﾆｻｰﾝはシーマは高級車で認知されてるだろ。
フーガはまだまだこれからどう転ぶかわからんが。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:27:22 ID:CtWuemzu0

レガシィ、３００万台突破　富士重工業
ttp://www.asahi.com/business/update/0315/106.html
> 富士重工業は１５日、主力車「レガシィ」の全世界での累計生産台数が３００万台を超えたと発表した。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:38:47 ID:iPs6BStD0

シーマって売れてるの？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:04:33 ID:J5cNMnzb0

>>490
今はそれほどでも。
が、初代シーマ（セド/グロシーマ）の時に
「シーマ現象」と呼ばれるほどのブームを作った車。
セルシオはその後に登場し、そのブームを引き継ぐ格好になったので、ある意味、
「個人所有の高級国産車」というカテゴリーを作ったのはシーマ、とも言える。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:05:17 ID:J5cNMnzb0

>>487
日産のV8を糞と言える、君の所有している車を知りたいね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:08:23 ID:Moyakehf0

>>492
つアルト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜｸﾜｸ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:20:25 ID:xV2ZD/SB0

>>492
だん基地

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:49:14 ID:NxjhM6740

>>492
中古で買ったドノーマルのランクル100

496 ：ミレーニア糊：05/03/15 23:03:48 ID:Tf93bo9O0

>>486
　　 ||
　∧||∧
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|
　∪ / ﾉ
　 | ｜|
　 ∪∪
　　　；
　-━━-

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:05:49 ID:q9oHwdX40

>>469
レジェの値段はホンダ価格　ｗ
与太や日産が同じ様なの出してたらあんな
ボッタクリ価格になって無いよ。
どうせ、元が取れないからしょうがないが・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:24:04 ID:8OB5Qi/a0

値段的にはスカイラインGT-Rとほぼ同クラスか。(GT-Rは現在廃盤だけど)

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:30:16 ID:WChrGzQo0

1700万で～ってのは何だっけ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 02:23:32 ID:LmyLgm120

500げと

>>499
34GT-Rだったかな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 10:04:37 ID:GavORVyf0

>>499
あれって中古車扱いだよね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:19:26 ID:wAWgeWtI0

ティアナは出て結構経ってるけど
まだ３桁クラブに入ってないし
セダンとしては安定してるね。
トヨタほどではないが日産もまだまだ保守層に強いからセダンが売れる

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 15:37:29 ID:+EWATAVm0

ティアナはV6-2.3Lのトランスミッションを4ATからCVTに変更するだけで
商品としてバケると思うなぁ　+5万円程度で

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 15:39:16 ID:bJg/lJCb0

藻前らこれどうよ？やっちゃった感があるんだが・・・
↓
http://www.auto-g.jp/news/200503/16/topics01/index.html

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 16:05:24 ID:4CkVXPHY0

>>504
どうすんだよ、これ？
誰が買うのかなｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 16:10:52 ID:4lqjZKWZ0

流れるようなラインで構成されたデザインへと大胆に変更されている。
シャープかつスタイリッシュに生まれ変わった。

ﾃﾗｷﾓｽ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 16:26:07 ID:LXCON8pD0

>>504
サリーちゃんのパパみたいだな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 16:30:19 ID:QXeDhvNl0

オデの時もやったか？と思ったが凄く売れてるし今みるとかっこいいしな
でもちょっとこれはｒｙ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 16:31:20 ID:OXscUsTV0

エルグランド意識してそうな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 16:38:13 ID:Z84BGL5p0

>>509
どっちかと言うと、同社のエリシオンでしょ。繋がりを持たせてる
つもりなんだろうけど。

でもちょっと目がコルトに似てるのは気のせいか。
あと、前席ドアからリアフェンダーまで引っ張ってる
ラインはちょっとしつこいね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 16:40:45 ID:qyBKl7vb0

ライフを大きくしただけに見える

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:03:25 ID:5o3MVuPC0

>>510
後ろからのショットがあるけど、すげー違和感。
あのラインはくどすぎると思う。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:27:06 ID:URvt1u120

でも売れるんだろうな・・・。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:37:25 ID:gXbDxBYc0

きもい・・・
オデッセイ以上のキモさだ・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:42:45 ID:CPInlzWB0

目の周りの処理がｺﾙﾄに似てるなぁ・・・
てかこんなんﾀﾞﾒだろ・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:45:35 ID:K8TAqQnY0

ステップは良い意味で割り切った箱型で、そこが良かったんだけど。
今回のは何がやりたいのか解らんね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:58:11 ID:a0njzpqs0

>>513
さすがに売れないんじゃない？
ステップワゴンは今まで保守路線だったのにな。どう見ても今回のは正常進化じゃないよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 18:33:55 ID:PnpEREr+0

なんか、「ISISをそのまま、縦に伸ばしてみました。」って感じのデザインだな。
ま、歴代セレナのデザインよりはマシだが。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 18:37:28 ID:nn1s5sXk0

こりゃ他へ客が流れるな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 18:46:40 ID:vRDyrei70

ホンダは良作をFMCでぶち壊すのが趣味なのか
この分だとフィットも危ないな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:15:30 ID:NZpQ1GiW0

リアはともかくフロントマスクはこの角度からだとひどすぎるな
正面から見ないとなんとも言えないけど・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:16:20 ID:yTR9AaLV0

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:19:13 ID:yTR9AaLV0

■日産、０５年度の国内新車販売、前年度比１３・２％増の９６万８千台を計画
　日産自動車は０５年度の国内新車販売計画を９６万８千台に策定した

次期中期計画「日産バリューアップ」の初年度となる新年度は、計画期間中の国内１００万台超えに向け、今年度見込み比１３・２％増の高い目標に挑戦する。新年度のシェア目標は登録車が２２・２％、軽自動車が５・３％。登録車シェアで９３年度以来の水準回復を狙う

http://www.nikkanjidosha.co.jp/after_news/index.html

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:36:59 ID:nY6cAZz90

ステップワゴンと言えばスクエアなボディが印象に残るんだが　なんでそれを捨てちゃうんだろ
漏れの印象派　セレナ＋ノア＋エリシオンで散々不評だったフロント　を合わせた感じ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:41:51 ID:rrRlIF2Y0

>>504
やばいなこりゃorz。デビューしてすぐは売れるけど半年後は(((( ゜Д゜))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
下手すりゃかつての日産になりかねないぞ・・・。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:50:58 ID:eq4mx3YI0

>>520
ぶち壊した分、また良作が生まれるのが仕様です

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:53:16 ID:u3zr3/Cm0

今回のステップワゴンいいじゃん。これなら買うかも。
今までみたいに箱じゃなくなってよかった。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:59:16 ID:6JmUT8EG0

>>527
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …?!

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:59:52 ID:P8xGPNra0

個人的に前のより今回のほうが良いデザインだと思うけど……。
でもなんだかどこの貨物も似たようなデザインでつまらね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:03:09 ID:NZpQ1GiW0

>>528
まあ全員が全員このデザインはクソだって思ったら一台も売れないわけで…
こんな人もいるからおもしろいんだよ、この世界は。

531 ：へたれBG海苔：05/03/16 20:11:09 ID:0BfhSGNB0

サイドのライン消すだけでかなりすっきりするんだけどなぁ

っていうか一番下にザ・マイカーが･･･
元ネタはここかよ・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:27:43 ID:dD49Wdpp0

常識的にデザイン構成をすればバンパーとなる横一直線に凸部が引かれる位置上に
グリルの大穴がボッコリ空いているのが今までに見なかった処理で斬新ともいえなくも無い（苦笑
拒否反応が出るのもわかる。・・・でも俺も激しくかっこ悪いと思うけどな！！

さらに言うならヘッドライトとグリルの位置･組み合わせがせっかく斬新なのに
それより下のナンバープレートより低い部分のスカート周りのデザイン処理がごくごくオーソドックスな処理なのが
またアンバランスでフロントマスク全体の違和感をより強調してしまっている。

はっきりいってこれデザインした人はそうとう美的感覚が無い。
細部細部の処理にだけこだわって(サイドのキャラクターラインだとかヘッドライトデザインとか）
全体の調和・まとまりってものを見る目が無いんだろうな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:47:54 ID:AItwD/QO0

>>520
>ホンダは良作をFMCでぶち壊すのが趣味なのか

文章そのものに違和感はないが、ステップワゴンが良作というのは納得いかない

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:03:02 ID:suhEPW+W0

同月発売のセレナＶＳステップワゴン対決は

セレナに軍配だな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:13:00 ID:qkyqfokz0

決着はやいなぁ(;´Д｀)

確かにセレナが大外しする姿は予想できない

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:14:52 ID:Y5VvbnKkO

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞもMC近いけど
ｵｸでﾊﾟﾝﾌ見たところかなり若者向けなﾃﾞｻﾞｲﾝだな
どうせ売れるんだろうな…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:21:22 ID:znxJorPf0

>>534
低レベル過ぎて見てられない戦いになりそうな悪寒

538 ： ◆XxxXxXXxX. ：05/03/16 21:28:40 ID:6JmUT8EG0

ホンダを知らない奴ばっかりだねｗ

見てられないよ。車御地は一生トヨタのATで頑張っていて下さいね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:31:25 ID:rrRlIF2Y0

もう、ホンダもブーレイでも引っ張ってこいや！！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:36:53 ID:7JmmmHgc0

>>539
そんなヤツは要らん。
毎年過去最高益を更新している絶好調のホンダが経営陣を代える必要は無い。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:40:05 ID:qkyqfokz0

社長に某出井氏を迎えるというのはどうか

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:40:25 ID:43iDC1630

新型ステップワゴンはヤヴァイな。
まるで日産デザインじゃないか。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:42:16 ID:FcMqZrTG0

そういや、近い時期に出るはずのセレナって
>>504みたなのだけでもでてないの？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:04:07 ID:j2du7s7N0

>>540
利益のほとんどを北米であげてるんだから
他の地域の経営陣は始末したほうがいいわな

しかも、今年は頼りの北米まで落ち込んでるんだから
ホンダにゃ厳しい年になるだろうよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:21:46 ID:SY3BmrNZ0

>>544
あまりの不調ぶりに4月から役員を大幅に変えるみたいだけど、
トップが変わらないとなあ・・・

ホンダ同様不振のソニーもやったし、トヨタも日産も変わるわけだしねえ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:22:39 ID:qxHTWYVs0

MCチェンジ後のキューブがデジタルメーターらしい

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:23:09 ID:qxHTWYVs0

チェンジチェンジごめん

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:23:32 ID:32S48y1P0

>>543
MagXにセレナのフロントマスクの生写真？が載ってるよ。
いい意味でも悪い意味でも無難でオーソドックスなデザインだった。
ちょっとトヨタっぽいけどｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:04:25 ID:FcMqZrTG0

見てきたけど…なんつーか、捉え方は人それぞれだけど、無難とは何か
違うような…

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:05:16 ID:FcMqZrTG0

しまった。忘れてた。
ありがとね>>548

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:48:51 ID:eHwYExLI0

>>549
でもこのステップワゴンよりはマシでしょ。
ネームバリューでステップワゴンの方が売れるんだろうけど

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:56:16 ID:LtWFUu+u0

>>504

オデッセイもそうだけど
この、あごが外れた人の顔みたいなグリルは好評なわけ？？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:59:15 ID:QZoNTOKP0

半口開いたスケベな女みたいでいいべ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:26:56 ID:FtrRjcYD0

なんでスクエアなデザイン捨てたの、って言うが
そのデザインでトヨタにケチョンケチョンにやられたんだから
冒険したこと自体は個人的に評価する
冒険の結果は何とも言えんがここでケチが付くってことは
逆にある程度売れるかもねw

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:32:24 ID:Py17dOUr0

ﾄﾖﾀ：5.0ヶ月+62万円
ﾎﾝﾀﾞ：6.4ヶ月
ﾆｯｻﾝ：6.2ヶ月
ﾔﾏﾊ：5.8ヶ月
ﾀﾞｲﾊﾂ：5.7ヶ月
ｽｽﾞｷ：5.7ヶ月
ﾏﾂﾀﾞ：5.5ヶ月
ﾋﾉ：5.0ヶ月+5万円
ｽﾊﾞﾙ：4.5ヶ月
ｲｽｽﾞ：4.2ヶ月
ﾐﾂﾋﾞｼ：3ヶ月
http://www.jaw.or.jp/8_struggle/struggle2005/05.html

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:43:09 ID:gjnDPJPQ0

スレ違い

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:16:25 ID:9/NvX5U40

今度のステップワゴンはあれだ、今のオデッセイ発売時にあった駆け込み需要の再現だ。
かっこ悪い偽車写真を流出させて、今のステップワゴンの駆け込みを促す意味があるのだよ。
それと、初代ステップワゴンのようにディーラーオプションの装着率をあげさせて、工賃ｳﾏｰを
ねらっとる。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:21:09 ID:nLIsmPr70

ステプdonは、形変えないで右側後ろのドアつけるだけにしといたらよかったよね。
ていうか、dqnの感性など人知を超えたところにあるので、見た目に関しては
ここでｳﾀﾞｳﾀﾞ言っても意味ないのではなかろうか。
現行だって十分あり得ないデザインなのにそこそこ売れたことから推察するに、
同程度にあり得ない姿でドアの弱点が解消されてる次代も普通に売れるだろ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:56:31 ID:A3gwqG9U0

ステップワゴン・ラフェスタ・アイシス・プレマシーあたりで激しい戦いになるのだろうか

30位あたりで

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 02:05:26 ID:Tw+unZBE0

四角いＤＱＮでも叩くくせにｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 06:57:36 ID:NjbmafPY0

明らかにホンダのデザイン力は(ry
昔のカッコよさはどこへ・・・

次期セレナ&フレンディーはどうなるんだろ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 07:51:41 ID:Lssu/lVR0

DQNも1550mm以下に抑えればよかったのに

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 08:14:56 ID:4fqsshXGO

VOXY煌の来月発売決定したね。また売れるなこりゃ…。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:28:33 ID:zf0yF3ma0

往年のﾆｯｻﾝが低迷していた時期のﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽに近いものがあるな。
ホンダは一度落ちるところまで落ちてみたほうがいいのかも知れ無い。
そこからﾏﾂﾀﾞやﾆｯｻﾝみたく這い上がるか三菱みたく地の底まで果てしなく
蟻地獄に落ちていくかはホンダ次第だ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 10:16:06 ID:zyyt/UJ70

メッキグリルがヒゲにしか見えん・・・新ステプワゴン。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 10:27:10 ID:1x0p92kgO

よ　そ　で　や　れ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 12:49:55 ID:tHFGEzLp0

>>553
あのグリルで女の顔は連想できない。。
何かに似てるとずっと考えてたんだけど
思い出した！

パタリロだ！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 14:53:19 ID:Q/gm75S30

セレナに期待してなくて、StepWGNも駄目となると、次期ノア・ボクか
ボンゴフレンディー後継車に期待するしかないな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 14:57:10 ID:Co4bOk6P0

>>567
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 15:07:09 ID:xF3dOGIA0

【ブランド別】新車販売台数（2005年２月実績）
164,031台トヨタ前年比103.0%
89,908 日　産 109.5
60,287 スズキ103.9
56,543 ダイハツ 109.8
54,783 ホンダ 85.1
24,259 マツダ 94.6
23,776 スバル 92.5
21,389 三　菱 70.1
6,790 いすゞ 96.0
4,427 ＶＷ 103.0
4,087 三菱ふそう 54.6
3,852 日　野 93.3
2,843 ＢＭＷ 111.7
2,828 メルセデスベンツ 80.4
1,539 日産ディーゼル 97.0
1,047 アウディ 119.5
920 ＢＭＷミニ 105.1
896 プジョー 103.5
884 ボルボ 88.3
641 フォード 107.0
357 クライスラー 74.4
351 アルファロメオ 80.1
325 シボレー 185.7

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 15:10:38 ID:xF3dOGIA0

317 ポルシェ 140.9
288 ルノー 95.7
236 ジャガー 73.8
225 オペル 197.4
185 ランドローバー 103.4
184 スマート 115.0
181 ヒュンダイ 132.1
147 シトロエン 97.4
136 ジープ
101 フィアット 91.0
96 キャデラック 131.5
35 マセラティ 250.0
34 フェラーリ 121.4
29 サーブ 60.4
28 ベントレー 2800.0
28 ロータス 103.7
15 ローバー 57.7
11 GMDAT 275.0
7 ＭＧ 46.7
5 BMWアルピナ 125.0
5 ランボルギーニ 25.0
3 マイバッハ
1 ロールスロイス 25.0

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 15:25:51 ID:xF3dOGIA0

【ブランド別】新車販売台数（2005年２月実績）
164,031台トヨタ前年比103.0%　シェア31%
89,908台日　産前年比109.5% シェア17%
60,287台スズキ前年比103.9 シェア11.4%
56,543台ダイハツ前年比109.8 シェア10.7%
54,783台ホンダ前年比85.1 シェア10.3%
24,259台マツダ前年比94.6 シェア4.6%
23,776台スバル前年比92.5 シェア4.5%
21,389台三　菱前年比70.1 シェア4.0%
6,790台いすゞ前年比96.0 シェア1.3%
4,427台ＶＷ前年比103.0 シェア0.8%
4,087台三菱ふそう前年比54.6 シェア0.8%
3,852台日　野前年比93.3 シェア0.7%
2,843台ＢＭＷ前年比111.7 シェア0.5%
2,828台メルセデスベンツ前年比80.4 シェア0.5%
1,539台日産ディーゼル前年比97.0 シェア0.3%
1,047台アウディ前年比119.5 シェア0.2%
イカ略

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 15:27:09 ID:EeNhThbi0

マイバッハはRRの市場を食ったのか。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:43:20 ID:4ri+DZ4C0

>>561,568
ボンゴフレンディの後継車は開発しないって、だいぶ前にマツダが言ってた気がする

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:58:04 ID:Q/gm75S30

>>575
フレンディー自身は、廃止。
開発しないって言ってたのも、去年までの話。

後継ワンボックスの噂は今年に入ってから聞くよ。
実際、自動車雑誌の幾つかに出てたはず。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:20:47 ID:oeGsBlvv0

>>575
それMPV後継だろが。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:49:26 ID:9/NvX5U40

ミニバンか１ＢＯＸって問題なだけな気がする。
ＭＰＶにオートトップルーフ設定すればケンカにならないな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:27:47 ID:0wgz09HV0

>>575
それ俺も見た。
しかも日刊工業新聞かなんかだったような。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:40:50 ID:F3QGLh4y0

出たところで所詮マツダだ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:49:22 ID:fAB5frHA0

次期ステップワゴン、大得意様のDQNさえ敬遠しそうなデザインだな。
でもブランド力とネームバリューでセレナよりは売れるだろうけど。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:20:12 ID:owdLu6Kl0

とりあえず今月まず気になるのはプレマシーだな
っつっても
WISH＞＞＞＞＞＞＞ISIS＞＞ラフェスタ＞＞＞＞ストリーム
↑の構図はまず変わらないだろうな。新車効果でストリームとラフェスタの
間に喰い込むくらいか？
次点でヴィッツvsノートvsフィットだな
早くめもしい人来てくれんかなぁ…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:07:52 ID:xRiKSJnO0

各メーカー主力車種への依存度その１

総販売台数(登録車+軽自動車)(上位2車種の占める割合)
---------------------------------------
トヨタ
2002年実績 168.0万台(168.0万台+0万台)(19.6%)
2003年実績 171.6万台(171.6万台+0万台)(20.0%)
2004年実績 175.9万台(175.9万台+0万台)(17.0%)
2005年実績 27.6万台( 27.6万台+0万台)(15.1%)
---------------------------------------
日産
2002年実績 77.4万台(73.7万台+3.7万台)(27.6%)
2003年実績 82.5万台(78.1万台+4.4万台)(31.9%)
2004年実績 82.7万台(74.3万台+8.4万台)(29.1%)
2005年実績 15.8万台(14.2万台+1.6万台)(23.5%)
---------------------------------------
ホンダ
2002年実績 90.0万台(61.2万台+28.8万台)(44.6%)
2003年実績 73.5万台(48.0万台+25.5万台)(44.8%)
2004年実績 74.0万台(48.0万台+26.0万台)(41.8%)
2005年実績 9.6万台( 6.2万台+ 3.4万台)(37.0%)

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:08:42 ID:xRiKSJnO0

各メーカー主力車種への依存度その２

総販売台数(登録車+軽自動車)(上位2車種の占める割合)
---------------------------------------
スズキ
2002年実績 62.6万台(5.4万台+57.2万台)(43.3%)
2003年実績 62.8万台(6.5万台+56.3万台)(47.3%)
2004年実績 66.4万台(7.0万台+59.4万台)(50.2%)
2005年実績 10.8万台(1.1万台+ 9.7万台)(55.1%)
---------------------------------------
ダイハツ
2002年実績 50.5万台(1.5万台+49.0万台)(43.4%)
2003年実績 54.2万台(1.0万台+53.2万台)(57.9%)
2004年実績 57.8万台(1.6万台+56.2万台)(45.0%)
2005年実績 9.9万台(0.2万台+ 9.7万台)(53.4%)
---------------------------------------
マツダ
2002年実績 26.3万台(21.9万台+4.4万台)(40.3%)
2003年実績 27.8万台(23.5万台+4.3万台)(44.2%)
2004年実績 28.3万台(23.2万台+5.1万台)(38.2%)
2005年実績 4.7万台( 3.7万台+1.0万台)(40.4%)

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:28:28 ID:vpmFyemi0

>>582
>>583
おお、面白い

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:29:26 ID:U9DOJizN0

しかしマツダはプレマシーがあんな地味でいいのか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:43:48 ID:ZspLCXXr0

近所のホンダ系中古車センター、
３月に入って増えてきた新古車はモビリオとモビリオスパイクでつ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 06:41:21 ID:H9x2U0DB0

ｻﾞマイカーにFitのFMCデザインが載っていたが、あれがネタじゃなければ売り上げが激減すると思うがどうなんだろう
月３０００も売れなくなるな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 08:48:13 ID:gGenr2TH0

>>587
その記事読んでないけど、どうせいつもみたいに小学生が描いたCGみたいなやつだろ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:16:01 ID:qLIpkscQ0

>>585
月間目標販売台数が3000だからいいんじゃないの。
ラフェの目標の半分くらいだし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:26:26 ID:5ujTu7bH0

>>572
こういうの見るとどこがビック３なんだろって思ってしまうよな。
一つの地域だけに特化した販売戦略はあまりよろしくない。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:33:01 ID:5ujTu7bH0

ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200503/16/topics01/01_b.jpg
ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200503/16/topics01/02_b.jpg
ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200503/16/topics01/05_b.jpg
ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200503/16/topics01/06_b.jpg

ﾄﾞ━━━━━━(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ！！！
エアウェイブとともに今年もこのスレは違う意味で賑わいを見せそうだな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:35:48 ID:5ujTu7bH0

>>483
俺は失敗に1票。
日本で出してる車とレクサスとの棲み分けが見物だな。
同じ車で100万も200万も違ってたら相当な格差をつけないとダメだろうしね。
これで共倒れしたら面白いんだが。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:40:18 ID:Wo8KQYiI0

>>591
これステップワゴン！？いいねえ～。
これなら買いだね。今のステップワゴンは高く買い取ってくれるかな？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:43:04 ID:8tK0Sr9P0

>>504

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:48:52 ID:5ujTu7bH0

>>369
先月とまったく同じような感じだな。そこから徐々に伸ばしていくのか。
なんとなく各社の流れが分かってきたかも。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:51:59 ID:5ujTu7bH0

>>318
一概にそういう考えで決着はできない。
軽伸び、スポーツカーの低迷、コンパクトカー、ミニバンのブーム、景気の浮き沈みも考慮しないと。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:13:24 ID:5ujTu7bH0

日産自動車 2005年ニューヨーク国際オートショーに小型のスポーツモデル「スポーツコンセプト」を出展
ttp://www.nissan-global.com/IMAGES/2005/180305_ny.jpg
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH-LO4-TI1350-CI997-IFY-MC109,00.html
スポーツカー試作車を公開　日産が北米設計拠点開設
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050318-00000143-kyodo-bus_all
日産自動車、米国ミシガン州に新デザインスタジオを開設
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH181-LO4-TI1353-CI998-IFY-MC109,00.html

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:30:43 ID:qLIpkscQ0

>>597
ローダウンしたシビックTypeRっぽいな。

599 ：598：05/03/18 18:35:13 ID:qLIpkscQ0

ん？？？
もしかして、こういうのをパクリって言うのか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:36:26 ID:Wo8KQYiI0

>>597
200万位で出ないかな？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:43:55 ID:5ujTu7bH0

>>598
どっちかっていうと後ろ半分がティーダ。
前の顔がムラーノっぽい。
たしかにシビックTypeRの次期型が出たらこんな感じになってもおかしくないと思うけどね。
実際はアレになってしまったからなぁ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:46:03 ID:5ujTu7bH0

>>600
アズィールがそのぐらいで出るらしいから期待は出来る。
向こうでは小型スポーツカーが人気らしいから気合入れてるなぁ。
日本では全然売れないから仕方ないのかね・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:17:51 ID:Aoc0VmsX0

>>583
スバルきぼんぬ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:18:39 ID:xRiKSJnO0

各メーカー主力車種への依存度その３

総販売台数(登録車+軽自動車)(上位2車種の占める割合)
---------------------------------------
スバル
2002年実績 26.0万台(11.0万台+15.0万台)(44.0%)
2003年実績 24.7万台(11.4万台+13.3万台)(44.3%)
2004年実績 27.8万台(11.3万台+16.5万台)(43.8%)
2005年実績 4.0万台( 1.6万台+ 2.4万台)(35.5%)

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:13:15 ID:HwVJDxQ40

>>591
フロントがアイシスに激似では無かろうか…。

でももう車のデザインなんて、片寄ってきてるから似るのも仕方ないか…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:03:04 ID:PAyziZWV0

ぜんぜん似てないじゃん。むしろコルト。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:08:02 ID:tFzLcEkzO

むしぶろコるトか～
トルコ風呂か～どっち？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:08:59 ID:bTIWxgFP0

早く実物見た世間の反応が見たい。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:25:00 ID:Z1Qpcqzh0

宣伝文句は「ポリシーなんて無いです」

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:40:52 ID:vTKrlcTX0

なんでそんなにンダ苛めたがるわけだ?
まあ、確かに最近のンダの国内販売とデザインは(ry　だけどさ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:50:17 ID:ytHOo2KJ0

俺はフロントがプレマシーっぽく見えるな。
まぁティーダをベースに3ドアのスポーティな車を作ったらあんな感じが順当な線なんじゃない？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 04:10:41 ID:l4S2nrQY0

雑誌によく出てるＭＣ予想のインプの顔に見える

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 07:49:35 ID:jqDyGxv10

>>591
あの横線はなんじゃ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 07:50:42 ID:DkhUpduh0

Ｗｉｌｌ　ＶＳのパクリ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 07:54:31 ID:jqDyGxv10

>>597
テールランプがWILLVSっぽいね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 10:50:31 ID:/QtVSM/10

>>610
セレナが地味でつまらんデザインでもここでは絶賛されます

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:43:36 ID:trHxsZW80

>>610
典型的な日本人気質だからでしょ。
昔からの序列を重んじ伝統のあるものは叩かない。
３流どころが出しゃばったり成り上がりは叩かれやすい。
出る杭は叩かれるってものよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:45:26 ID:6TgMRMz70

トヨタは一流、日産は二流

ホンダ以下は三流だから。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:02:40 ID:1RMndkX20

>>612
個人的にアレはありかなと思ってる・・・。
後はグリルのバランスしだいかな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:24:57 ID:VqRX7EmJ0

>>605-619の内容がごちゃごちゃになってて分かりにくい。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:32:08 ID:VqRX7EmJ0

>>614-615
今更言われてもって感じだが。
なぜティーダが出たとき誰も言わなかったんだって話。
ほとんど同じなのに。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:42:12 ID:OeAWhNsD0

>>621　なにか勘違いしてない？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:06:31 ID:KFURZ8O60

>>614-615
関係ないが、トヨタはWill VSのテールを大事にして欲しいな
あの目みたいなテールはカコイイ！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:31:42 ID:aTr16HeB0

Will VS自体全然大事にされてないんだけどｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:49:00 ID:DMx964v1O

ホンダもうだめぽ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:50:25 ID:/QtVSM/10

ホンダ嫌いじゃないんだが今は欲しいと思う車たしかに無いなぁ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 20:59:04 ID:gMegsITs0

０５年春闘一時金（ボーナス）状況
トヨタ　244万
ホンダ 239万
日産　217万
マツダ　182万

景気回復・・・・・？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:21:18 ID:dyC4VICk0

ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200503/18/topics01/01_b.jpg

次期Fitはもう売る気ないんですね（ｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:24:25 ID:VqRX7EmJ0

>>627
もともと自動車業界だけは景気良いから。
>>628
ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200503/18/topics01/01_b.jpg

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 04:15:44 ID:4W+0Gnot0

>>623ゴメン、will　vsが好きな香具師=ガンダムヲタとしか思えない

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 07:39:59 ID:Ctw0hCcj0

>>630

Will VS亡き今、その役割はアクセラに引き継がれますた。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:33:55 ID:HGGOFIsT0

ホンダのアレが炸裂中

でもヴィッツには遠く及ばずｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:37:10 ID:HGGOFIsT0

あ、ちなみにがんばってるのはフィットだけで
ホンダ全体は70%くらいと低迷中

マツダは大ハッスル中で100%越えｗ
国内主要5メーカー中トップの前年同月同日比ですよ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 11:42:50 ID:3IfGLOgm0

WILL VSの後釜は今度のシビックだろ・・・
アクセラは後席犠牲にしてないしさぁ、ちょっと失礼だと思う。
今度のシビック・・・あれの後席の快適性は惨いと思われるが？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:50:30 ID:H/JfUAiK0

>>634
シルエットはまっとうなモノフォルムだから居住性は良いと思われ＞シビック

マツダ、先週の決算セール攻勢が凄まじかったからなあ。
近所のディーラーでもMPVが8台くらい注文入ってた。
条件聞いたけど…聞きしにまさる値引きだね～ちょっと引いた。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 14:44:52 ID:CLzt9RWl0

マツダってなんで馬鹿みたいな値引ができるの？
>>627
にあるように社員のボーナス抑えてまで爆裂値引してるのか？？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 14:48:10 ID:lTBlvmN10

＞トヨタは一流、日産は二流
＞ホンダ以下は三流だから。

否定はせんな。マツダは四流、スバルは五流だがな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:01:24 ID:VoGGom2qO

このスレはもうだめかもしれんね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:06:25 ID:L5+rSA1g0

>>635
あのリアウインドウの小ささを見て居住性快適だと・・・？
さすがンダ経脳ミソ膿んでますなぁ・・・。
いやいや大うけですわぁ～。
やっぱンダ海苔はアホばっかですわぁ～。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:06:31 ID:vSCqedzgO

>>634

後席云々じゃなく、デザインの話をしてるんだが。

厨房好みなデザインってこと。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:09:06 ID:qFnXl0Oy0

>>632
ヴィッツには及ばなくても
ノートはぶっちぎってる？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:16:30 ID:TBW66jER0

>>635
マツダって広告からして安さのオーラを放ってるよね。
ローカルなスーパーとかディスカウントストアの広告と似たようなものを感じる。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:27:34 ID:FyScD5X50

>>641
台数の稼ぎ方が先月とよく似てるね。
先月の今頃もフィットのみがすごい勢いだって書き込み見たような気がするが。
マツダは相変わらず消費者にやさしい企業ですねｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:28:33 ID:FyScD5X50

↑
訂正。>>641→>>632->>633

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 17:37:54 ID:b31T8Gxr0

今月もマツダの安っぽさ大爆発の叩き売りと
ホンダの自社登録（通称：アレ）大爆発の季節がやってきましたねｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 17:51:43 ID:xls3NOy+0

>>621
普通にＺのデザインの流れだからだろ。アフォか。
で、これはティーダGTという感じだろう。
ttp://www.auto-g.jp/news/200503/18/topics10/index.html

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:05:25 ID:n9JNbgTr0

なんだこれ
アクセラ＋ティーダか？
オーディオ部分なんか、どこかで見たような感じｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:15:24 ID:eB8sJuRm0

安い安いて、おまえら勘違いしてますよ

マツダ＝　～が安い、～が安っぽい、～にしても安すぎ

何から何まで安っぽいマツダが安くてあたりまえだろ！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:21:55 ID:xls3NOy+0

>>647
何でアクセラがでてくるんだか・・このデザイン音痴め。
オーディオ周りも日産C-NOTEと同じだろ。
ttp://imagesnissan1.free.fr/images/japon/nissan/2003_c-note_2.jpg

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:44:37 ID:n9JNbgTr0

>>649
だから足してるって言ってるでしょ。
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200310/15/newcar08/03_b.jpg

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:58:16 ID:xls3NOy+0

>>650
同じなのはLEDの色くらいじゃねーかよｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:06:08 ID:FyScD5X50

>>650
その差で似ているとか言われたら他の車ってどうなんだろうね。
何も作れないわけだが。
もっと何もかも似ているなら同意してもいいけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:13:40 ID:ERsqHxoX0

ていうか
ある年齢以上の人や300万以上する車の購入層はホンダやマツダなんて眼中にないと思われ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:15:06 ID:f9+DKjdk0

純利益１兆円のトヨタなんてコスト削減にかけては日本一じゃ・・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:24:00 ID:t1Wxj3t10

それでも部品単位の品質管理が一番厳しいのはトヨタ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:27:07 ID:f9+DKjdk0

その厳しいトヨタが、左曲がりの車をデフォで発売ｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:28:56 ID:f9+DKjdk0

まぁ、左曲がり問題は品質管理というより技術者＆開発者が
とんでもないだけの話なんだが。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:36:45 ID:JYUDeBdj0

>>653
DQNはローン組んで（5年以上の長期ローン）エリシオンやオデッセイアブという昆虫や怪物を購入しますが

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:41:13 ID:t1Wxj3t10

左曲がりって｡｡｡
あんなネタまだやってるのかよ｡w

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:44:42 ID:ar4Ms1dY0

粘着だな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:47:12 ID:sySNd/jH0

>>655
うちの会社TとHと両方納品してるけど
明らかにHの方が品質管理が厳しい。
Tは威張ってて頭来る。
偉いのはオマエの会社でオマエじゃないと
何度言いかけた事か。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:49:56 ID:vTEkvdLt0

＞マツダは大ハッスル中で100%越えｗ
マツダのクルマは～～～半額！半額！！
なんてフレーズが浮かんだ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:02:03 ID:t1Wxj3t10

>>661
品質管理と威張ってるから嫌いって関係あるのか。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:02:33 ID:LD3x38ZI0

>>661
うちの会社はまったくその逆ですが…。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:07:30 ID:f9+DKjdk0

>659
あんなネタって・・・それで済ますのかよ～恐い恐い

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:18:52 ID:zX4gKg1y0

まぁ、リアル乗りでもない香具師でも投稿できる掲示板ネタ信じるキティに
とっては良い餌にはなるなｗ
つーか、なんだかんだで沢山車乗ってレビュー書いたりする（自称）
評論家（レビュー内容はともかく）のほうが素人より先に気づくんじゃないの？
そういう違和感を感じる部分っていうか…

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:28:19 ID:G7maeJ31O

オーナーになって長く乗らないと解らない部分は多いだろう。
スボンサーとの兼合いで真実を書けない評論家も多いだろう。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:29:57 ID:g6U5KzrU0

俺、リアルアル乗りだけど
全然左曲がりじゃ無いぞ・・・。
正直アンチが騙ってるかDQN使用の奴が
騒いでるだけのような気がする。

669 ：668：05/03/20 20:38:11 ID:g6U5KzrU0

使用→仕様な。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:51:20 ID:ar4Ms1dY0

ま、スレ違いな話はよそのスレでやってくれってことだな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:03:42 ID:eB8sJuRm0

>>668
>>665は気の毒にまぁそのネタに騙されっぱなしで今に至るワケだ
痛々しいが、気にスンナ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:23:00 ID:AUiEsXpg0

俺も、リアルアル乗りだけど
マジ左曲がりだぞ・・・。
正直工作員はアンチがわざと煽ってるとかDQN使用の奴が
騒いでるだけのようにして話題を逸らそうとしてるだけのような気がする。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:36:31 ID:LD3x38ZI0

>>668
>>672

うｐ！うｐ！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:44:46 ID:SQcG743D0

>>672
さんざん言われ尽くしたことだが

本当に左曲がりなら、完全平坦であるサーキットで走らして
その証拠をもってうったえろよ

一般道で曲がるなんてのはどの車でもある
路面状況をフラットにしないとねぇ・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:57:09 ID:JYUDeBdj0

>>661
うちもトヨタの方が厳しいが？おまえどこの会社だ。
つか、製品入れるパレットとか作ってる会社じゃないのか？（ｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:27:32 ID:JdhQKBRP0

月末と月始め以外は叩き合い煽り合いばっかでおもんないな。
せめてランキングスレらしく何か数字を出して闘おうぜ。

HR-Vって月に200台しか売れてないのに、特に手を入れるでもなく売り続けてるのはなんで？
あれがそんなに重要なポジションにいるとも思えんのだけど

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:30:10 ID:H2qi9/2D0

>>676
生産中止にするのも忘れてるんだろ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:35:16 ID:FFBgcSOA0

F1が

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:55:31 ID:X4cZQk8r0

>>676
ＣＲ－Ｖが買えない人向けだからだろ
あれ廃止するとホンダの一番安いクロカンがＣＲ－Ｖになるからな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:02:39 ID:FFBgcSOA0

>>676
HR-Vってまだ生産してたんだ。びっくり。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:23:50 ID:8SsivAMp0

ttp://www.auto-g.jp/news/200503/20/sports04/index.html

今回ンダヲタは書かないであろうマレーシアGP。

優勝はルノーのアロンソ。2位がトヨタのトゥルーリで
3位がウィリアムズのハイドフェルド。
トヨタは初の表彰台でラルフも5位。

ちなみにBARホンダは・・・合掌。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:30:15 ID:aENvMFfF0

ﾓｰｽﾎﾟ板は大変興味深い状況です
トヨタ関係スレの伸びがホンダ関係スレの10倍以上です
夕方からその勢いは衰えていません

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:36:36 ID:igUy+mZO0

>>677
w

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:39:22 ID:HOBad8vwO

車種・厨房板へようこそ！！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:40:53 ID:WxusK6NT0

トゥルーリって去年ルノーじゃなかった？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:44:09 ID:PHEbcTKKO

>>662
ﾜﾛﾀw
おまい、的を得すぎw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:45:12 ID:ZgpRze8i0

×　的を得る
○　的を射る。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:52:16 ID:6D2rRpWn0

やっぱ、自作自演（６６２＝６８６）の低学歴は笑える（ﾌﾟｯ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:57:17 ID:SF3N5Cdl0

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：05/03/21 00:45:46 ID:6D2rRpWn0
純利益１兆円対策コスト削減車

419 ：ﾜﾛﾀ [sage] ：05/03/21 00:31:51 ID:6D2rRpWn0
ホンダ
F1参戦通算273戦　71勝202敗
けれども私たちは山ほどの敗北によっても、
私たちの’レースへの情熱’が少しも損なわれなかった
ことを誇りに思う。

トヨタ
F1参戦通算53戦　０勝53敗
今だ敗北のまま…
私たちの’金への情熱’が少しも損なわれなかった
ことを誇りに思う。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：05/03/21 00:27:50 ID:6D2rRpWn0
>>943
ショボすぎるなヨタ・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:21:02 ID:htu7PiVM0

日産（ﾙﾉｰ）とトヨタの時代が来たな。ホンダには５年後に期待しよう。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:42:53 ID:BBZ1Y7qT0

ンダヲタのガイドライン
・心の底からホンダがすべての分野で世界一だと思っている
・それなのにホンダをほめずに他のメーカーをけなす傾向にある
・レースでのホンダの活躍を自分の活躍のように話す
・悪い結果はホンダの三味線、もしくは他メーカーの罠にはまったことにする
・ホンダの立場が不利になると他のメーカーの悪口を言いはじめて話を発散させる

ンダヲタのクラスと簡単な見分け方
初級
愛車はホンダ車。自分で取り付けた赤いエンブレムが自慢。
トヨタ車をけなし、日産はルノーの奴隷という書き込みを好む。
BARが遅い現実を直視できず、セナ・プロスト時代のホンダの活躍を
プロスト抜きで語りつづける。

上級
愛車は中古のタイプR。特徴的な口癖は次の2つ。
競技に出ているわけでもないのに「新型は重くてダメだね」。
比べたわけでもないのに「マイチェン前の方がクイックでいいよ」。
「タイプR」ブランド至上主義で、タイプRのないS2000には興味のないふりをする。
VTECの切り替わりで勃起してレブにあたるだけで射精できる。

神
ホンダのマークやロゴの入ったブルゾンが自慢だが車は持っていない。
「ホンダのレースカー以外は興味ないんだよね」が口癖でツインリンクもてぎの
ミュージアムに電車とバスでせっせと通う。
NSXとGT-Rが競り合うグランツーリスモのデモ映像にまでケチをつける。

692 ：668：05/03/21 01:55:15 ID:sbDPQzyQ0

>>673
うｐしようと思ったけど、スレ違いなんでやめます。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:22:18 ID:CyglhkE30

>>691
うわぁ(;´Д｀)

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 05:08:14 ID:9x9Sx7bG0

>>661 >>664
下請けの品質と車の品質はそこまで関係無いんだけどな。
例えばセルシオのディスクブレーキが12インチなら、それは車として欠陥品と言えるほどの低品質だが
下請け品質は12インチローターを12.01インチじゃなくて12.00インチに仕上げるのが下請け的な高品質。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 05:20:20 ID:EdBoPo+Q0

>>694の脳の品質は欠陥だと言えるのほどの低脳だが

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 07:18:15 ID:4QbjgGzU0

>>695
下請け的にはOKなんだろ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 08:10:24 ID:ngCs1+rs0

つまりＦ１、２戦で計４台のエンジンが壊れたホンダは下請け的低品質な
わけですね。ＢＡＲ気の毒に。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 09:13:43 ID:ZOjywpex0

ンダはDQN車ばっか作ってるから社員レベルもどんどん下がってるんだろーなぁ。
いいかげん昔のホンダに戻れよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 09:21:39 ID:EPULS31A0

＞ンダヲタのガイドライン
＞・それなのにホンダをほめずに他のメーカーをけなす傾向にある

これすげー的を得ているな。カービューはンダヲタキチガイの巣窟だがまんまこれだもん

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:06:09 ID:jbUMpNZu0

2ch的には「的を得ている」でいいのか？ｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:26:41 ID:apHaXKxf0

>>700
いい。

そろそろスレ違いカキコ房出現予感。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:13:23 ID:ngCs1+rs0

マツダのクルマは～～～半額！半額！！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:30:50 ID:1igOyESU0

マツダ車いいけどな。
将来を考えて今正しい方向に進んでいるメーカーはトヨタ・スズキ・マツダと読んでいる。
勝手にそう読んでるだけだからほっといてくれていいよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:01:39 ID:uXU1nLOs0

俺はF1にはほとんど興味ないが、ヤフーのトップニュースになってたから見てみた。
ホンダって偉そうに言ってる割には全然ジャンｗ
まぁ、F1も今のホンダの低迷そのままだな。もしくはこれからのホンダの低迷を暗示しているのかもね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:08:38 ID:sanCgWS30

ホンダの車はすぐ壊れる。F1も一緒だね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:39:35 ID:DKLMrgrd0

ホンダは今回2台あわせてもスタート後5周持たなかったんだよな、エンジン乗せ換えたのに。
他のチームは2レース使っても壊れなかったのに・・・

まあ、スレ違いだがw

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:43:35 ID:ZH4/yv2P0

F1の話はモータースポーツ板でどうぞ。
http://ex9.2ch.net/f1/

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:27:09 ID:gAeB29It0

マツダのクルマは～～～半額！半額！！

誰かこのAA作ってやｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:36:12 ID:N0dzCFKU0

>>708
それって、オウムの信者共が街頭で声枯らしながら叫んで客引っ掛けてたヤツかｗ
ワロタ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:14:34 ID:nAillCFh0

>>709
そのボケ寒過ぎ。むしろキモい。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:29:48 ID:QOU24+O10

個人的に今月の楽しみは　V6搭載限定クラウン　VS　フーガ　と、
ヴィッツ　VS　ノート　VS　フィット　（VS　デミオ）の広々コンパクト対決　と、
マツダ　プレマシー　と、それに対抗する面々（ウィッシュ＆ラフェスタ＆アイシス）。

今月の販売に影響を与える新車はヴィッツとノートとプレマシーなので、それの絡みと、
乗用限定（ゼロクラ+マジェVSフーガ）の新型高級車対決が、どちらに傾くのか、に興味津々。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:44:26 ID:fhARgWfP0

>>711

＞＞クラウン　VS　フーガ　
すでに勝負になってない。台数で３倍くらいの大差をつけてクラウン圧勝！

＞＞ヴィッツ　VS　ノート　VS　フィット　（VS　デミオ）

ここはヴィッツ以外はかなり接戦になりそう。
俺はヴィッツ＞＞＞＞フィット＞ノート＞デミオと予想

＞＞マツダ　プレマシー　と、それに対抗する面々（ウィッシュ＆ラフェスタ＆アイシス）。
ウィッシュ圧勝は決定として

ウィッシュ＞＞＞＞アイシス＞＞ラフェスタ＞プレマシーと予想。
プレマシーは初動が他の対抗車に比べて伸び悩んでる印象があるから。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:55:32 ID:kd2yh5ov0

>>711
レジェンドが月販割れから復調できるか？ｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:58:38 ID:QI9/FH8Q0

来月の１位は、奈良の事件で御馴染みのカローラⅡでしょ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:32:29 ID:ayNTv7QN0

ﾎﾝﾀﾞｦﾀを嫌ってるのはｻﾝｦﾀ？ﾖﾀｦﾀ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:41:57 ID:m2NL8jD70

>>715
マジレスしとくと、ンダヲタ全部が嫌われてる訳じゃなくて
叩かれてるのは「他メーカーへの誹謗中傷」「事実を無視した
ガセネタ」「感性の押し付け」を繰り返すヤツらだけ

その点で言えばこのスレはマシな方なんじゃないか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:46:06 ID:mWQ+NZX90

>>712
ん？
V6のゼロクラウンとなら、フーガはそこまで差がついてないんじゃなかったっけ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:49:49 ID:kd2yh5ov0

ちょっとホンダのネガティブな所を書いたら叩きか・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 07:27:24 ID:5WODOwhe0

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 08:43:18 ID:zS56G2C/O

Ｖ６以外のゼロクラなんてあったっけ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 09:00:14 ID:isBaHsB40

>>717
>>76

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 10:56:38 ID:vHtCiPNt0

nuo

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:17:30 ID:FnxnSURa0

(´д｀)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:43:37 ID:dwy9iaI80

>>717
もうすでに２倍の差をつけられてて
どんどん落ちまくってるから今月は３倍もあり得る。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 14:10:44 ID:x1IMmxeZ0

記念カキコ
レスポンスのF1結果のレスポンスにﾜﾗﾀ
なんだありゃw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 15:18:13 ID:kd2yh5ov0

>>717
>>76を見るとやっぱりトヨタと日産はセダン系に強いなぁって思うよな。
現段階でトヨタに日産が迫るってことはありえないわけで台数差だけで好不調と言ってる人は
先走りすぎ。そこにある背景なんかも考えなきゃ。
それにしてもホンダはセダン系が弱いなぁ。どうなってんだろうね。
タクシー業界でもクラウンコンフォート、セドグロ、フーガ、ティアナなんかはよく見るけど、
レジェンド以下マイナーセダン軍団はほとんど見ないもんなぁ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 15:34:58 ID:rnuWVn5b0

じゃあ背景も踏まえて今現在の好不調ってどうなのよ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:07:35 ID:g3W0mY3y0

今はどうか知らんけど、昔のホンダは
「タクシーに採用されると安っぽいイメージが付くので、できるだけタクシー使用は製造しない」
と言ってたな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:08:32 ID:g3W0mY3y0

>>728
×　タクシー使用
○　タクシー仕様

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:33:27 ID:m2NL8jD70

>>728
それ逆だよ。タクシー業界がホンダ車を避けてるんだよ。
あの業界は耐久性が無い車は使わないからね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:38:53 ID:05Kay1yv0

内装が安っぽいし、エンジンが高回転まで回るピーキーな仕様だから避けられてるんじゃない
レジェンドくらいの高級車となるとわからんが

耐久性が低いってのはちょっとわかる気がする。信頼性の高い車となるとトヨタになっちゃうもんな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:53:11 ID:kNusrP2M0

タクシーの運ちゃんは名前の通った車が好きだからねえ
車の出来はどうでもクルーより絶対セドリックのがいいのよ
レジェンドなんて見向きもされないでしょ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:07:22 ID:vTcsZioV0

ハリハイ＆クルハイ発表を受けたトヨタのトップページかっこええ
ttp://toyota.jp/

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:19:09 ID:kd2yh5ov0

>>733
価格は、ハリアーハイブリッドが４０９万５０００～４６２万円。
ttp://www.auto-g.jp/news/200503/22/newcar07/index.html

ちょっと高いな。日本じゃ需要なさそう。買う意味が見当たらない。
普通のハリアー、ムラーノでいいじゃんって思ってしまうのは俺だけか？
120万ぐらい違うよな・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:31:32 ID:5WODOwhe0

ホンダのアレ継続中
前年同月同日比85%以上まで巻き返した。
トヨタ日産は90%以上、マツダは100%以上

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:43:51 ID:vTcsZioV0

>>734
V8搭載車と比べれば高くは無いってスタンスで

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:47:21 ID:nqA9tBj+0

月極駐車場の俺の隣の車、数ヶ月ごとにライフ→フィット→シビックのローテーションで
入れ替わってるんだが、これが有名なホンダのアレか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:52:05 ID:nDxJWlnX0

>>734
パワーが凄いんですよ。4,5l並

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:55:48 ID:kd2yh5ov0

>>738
そんな事は分かってるよ。日本で必要かなって事。
向こうの国では売れるんでしょうけど。
今回ばかりはさすがのトヨタ様も日本で馬鹿売れは無理だろうね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:13:51 ID:6Ggx/PYh0

もっと高級な金持ち車として認知されればいけるのかもね。ハリアー。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:46:43 ID:6oN0IGmK0

>>740
多分次期モデルでレクサス以降でしょ。
それにしても現行はハイブリッドが出ちゃったせいで
廉価グレードとの価格差が物凄いことになってるなｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:50:47 ID:05Kay1yv0

>>739
このクラスの車としては売れるだろうけど。一般人向けじゃないから、それほど台数は出ないだろうね
エスハイのほうが安いし

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:13:17 ID:qF8lv21w0

>>739
月販目標は各500台ずつ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 02:16:20 ID:dGrjNpn40

>>743
色々記事を読んできたが、標準装備なんかも加味して最終的にはハイブリッドにすることで追加コストはプラス50万らしい。
だけど、50万円をペイするにはどのくらいの距離を走ればいいんでしょうね・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 02:38:56 ID:8cpR6U2u0

>>744
＞色々記事を読んできたが、

なぜ「WBSで見た」と正直に言わないんだ？ｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 02:58:08 ID:dGrjNpn40

>>745
やってたんだ。知らなかったというより見逃した。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 07:26:46 ID:H9SuQnbf0

50万円をペイとかいう考えがそもそも間違ってるかも

カイエンV8買った人がどれだけ乗ったら
V6との差額をペイできるかなんて考えんだろ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 08:28:07 ID:qF8lv21w0

そゆことだな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:07:36 ID:4gVQrTzB0

スペック上はすごい性能だなあ。トヨタとは思えんぐらい無駄にハイスペック。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:29:35 ID:hCWUYKa50

早く試乗したい…でもコレを（あと５８万貯めないと…）買うか
次期ハリアー（ＲＸ？）がでるまで激安の中古車で待つか…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:57:15 ID:80SGfhKB0

>>747
＞50万円をペイとかいう考えがそもそも間違ってるかも
俺もそう思うが、カイエンの場合はどう転んでもV8の方が大食らいだろう。
例として適切かどうか･･･

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 15:53:41 ID:x/TnkfHG0

誰も指摘しないけど、ホンダには商用１BOXバンがないよね。

トヨタのハイエース、日産のキャラバン、マツダのボンゴなんて
毎日街で何台も見るし、ガテン系の仕事には欠かせない車だよね。
利益元として結構見逃せない存在だと思うんだけど…？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 16:32:16 ID:3T5HNR830

>>752
確かに。
売れてないエリシオンの商用車をだせばいいかも。
パートナー後継車はエアウェイブの商用版が出るんだろうね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:05:51 ID:pl5QoqAk0

>>752
マジレスすると、商用車は重い荷物をたくさん積むから、FFだとトラクションの確保が難しい。
で、ホンダにはFRを作る技術がないから、指をくわえて見ているしかないというだけ。

営業に使う程度ならFFでも何とかなるから、パートナーとか作ってる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:13:34 ID:dGrjNpn40

>>747
日本人の典型的な考え方だと思ったが？
あそこまで出すなら他あたるよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:10:53 ID:x/TnkfHG0

>>754
＞ホンダにはFRを作る技術がないから、

おーなるほど。そういやホンダのFRってS2000ぐらいだよね。
FRに弱いのが、そのままスポーツカーや高級サルーンの弱さに
出てるよね。
フルラインメーカーになれっこない訳だなｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:17:47 ID:/WCAgwR90

ハイブリッド買う奴

１．つーか差額位、燃費の良さでカバーできるし。（低学歴派）
２．燃費良い方が環境に良いから。俺、貧乏だけどハイブリット。（環境ヲタ派）
３．とりあえず、高い方選んどいた。（成金派）
４．デザインで選んだけど、何か？（ゲテモノ好き派）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:46:03 ID:dGrjNpn40

アルファード、エスティマハイブリッドも燃費めちゃちゃいいとか言っておきながら実燃費は半分以下だからな。
そういうのは期待するなって事だなｗ
アメ公が暴動起こさなければいいが・・・
何しろハイブリッドは燃費がいい、つまりガソリン代の節約になるって思ってる集団だからｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:13:51 ID:qF8lv21w0

？？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:15:01 ID:TQGlmpyO0

>>758
半分以下？どっからそんなガセネタを・・・
ttp://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0404_2000cc-at.html

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:20:43 ID:bRttouge0

>>758
いや、結構走ると思うぞ。漏れは。
トルクが太いからね。そんなにアクセル踏まなくても走れちゃうので
実燃費は期待できると思うぞ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:25:23 ID:ZTDP0PMW0

ハイブリッドって高速はあんまり燃費よくないんでしょ。
街乗りはいいらしいが、ハリアーで街乗りメインの奴なんていんの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:32:13 ID:LhYpm7qX0

>>735
そしていつも４月に落ち込んで捌くのに四苦八苦する・・
在庫があふれる・・ホンダの中古車屋がいっぱいいっぱいになる。
いつも悪循環。なのに毎年ホント懲りないよねｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:58:09 ID:6UHC36HR0

>>762
街乗り/ちょい乗りで燃費がいいからこそ意味があるんだと思うけど。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:18:25 ID:hCWUYKa50

ハリアーで高速メインの奴のほうがいるの？って感じだが…ｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:29:27 ID:V0ORKmZQ0

>>760-761
ハイブリにはアンチがいるからね、脳内データで貶すのに全力投球。
「客観的」「論理的」「実証主義」という単語は頭に入っていない人々。
ハイブリマンセーってのもキモイけど、こういうアンチは100倍増しでキモイ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:31:18 ID:1Rd42rLC0

>>762
高速使って買い物行くのか？ｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:36:41 ID:VCv/73nl0

アメリカは全部高速みたいなもんだからな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:39:00 ID:WCpEcY/P0

アメリカには渋滞なんてありえないような言い草だなｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:40:16 ID:TT7ROePO0

>>747
ハイブリットっていう名前がいけないんだろうな。
燃費が良いだけってイメージになる。
走行性能の高さが伝わらない。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:43:46 ID:756GfB510

Ｓ２０００って、たしかリア周りの一部に、
ロードスターの部品使っているんだよね。

それはそうと、ハリアーハイブリッドで実質的にトヨタ初の280PS超え？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:44:21 ID:dGrjNpn40

>>762
逆でしょ。全体的な平均なら>>760になるが、街乗りは急に悪くなるらしいぞ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:44:53 ID:957NSAmv0

ノーマルハリと変わらない値段なら即買い替えなのに

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:11:15 ID:K3KrowjH0

>>773
トヨタがそんなサービスするわけないだろ。いいかげん気づけ。

ホンダに商用車ないのってタクシーベース車両がないのと同じ。
耐久性ないってイメージがあるから、商売人から敬遠される。
その分プライベーターが多いんだろうけどさ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:21:15 ID:MVhsnrxG0

プライベーター（笑）

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:54:30 ID:n/3y7mmg0

>>772
高速のほうが燃費悪い。街乗りのほうが良い
高速だとモーターの出番が無く、エンジン回りっぱだからハイブリの意味がない
街乗りだと停車→発車の繰り返しだから、アイドリングストップと低速域でモーターが使えるので燃費が良くなる

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:54:49 ID:Yfe8qq6X0

>>760
半分以下ではないけどカタログ燃費達成率６０％代は低いのでは

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:59:47 ID:bQMMLDhY0

>>777
それに燃費がいいって言うのが最初の売りだったわけだから
余計に落胆してしまってる人いるんじゃないかな。
数字だけ見たら燃費が１０ちょっとっていうのはすごい事だけど、所詮、価格との兼ね合いだよな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:50:26 ID:bQMMLDhY0

ホンダ・レジェンドが……。米国衝突試験結果
米国IIHS/HLDI (Insurance Institute for Highway Safety, Highway Loss Data Institute) は、16日、6車種の衝突試験結果を公表した。
テストされたのは、キャデラックCTS、アキュラRL（ホンダ・レジェンド）、インフィニティQ45（ニッサン・シーマ）、ボルボXC90、ホンダ・エレメント、三菱アウトランダーの6車種。
アキュラRL以外は、最上級の評価である「best picks」と評価されたが、アキュラRLは、「acceptable」と評価された。
アキュラRLの評価が悪かった要因は、オフセットテストで、乗員の脚部に対する傷害の可能性が高かったことと、ダミーの頭部がBピラーに接触した点。
アキュラRL（ホンダ・レジェンド）は、モデルチェンジ当時、衝突安全性能の向上を強く意図したモデルだった。
詳細は、http://www.hwysafety.org/news_releases/2003/pr041603.htm

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 06:56:19 ID:M6s5W3aK0

>>776
モーター使わないと燃費悪いとか思ってるんならもう少し
ハイブリッドの機構について勉強した方がいいぞ

>>778
ベース車の実燃費が6km/Lちょいで、倍近く改善してるから
十分良い数値だろ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 07:04:13 ID:tgOEbsJs0

>耐久性ないってイメージがあるから
イメージじゃなくて事実だし

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:04:53 ID:utIk1per0

>>756
あと市販車用のV6エンジン以上は作れないｗ
反論するなら
レジェンド＞V8
NSX＞V10
にしてから家！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:45:36 ID:6DbG0BFh0

>>779
2003年の調査じゃない？
2003てあるけど

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 10:07:10 ID:MXkR7sNWO

今後ハイブリが主力になる！各メーカーが着手してきた。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 10:32:34 ID:BV1AEfkO0

>>784
今エルグラの4ＷＤ乗ってるんだけど少し車高落とすとチェーンが
限られる＞限られたチェーンは金属チェーンに比べて性能がイマイチ

んでスタッドレス程度だと新雪が降り続けてると滑る・・・
友人のアルハイで長野に年末に行った時にハイブリッド4ＷＤの走行安定性の
高さを悟った。自分の車の感覚で「おいおいスピード落とさないとアブねーぞ」と何回も思った
があぶなげな挙動は一切無し。少々エンジン音がＶ6に比べてうるさいと感じた意外は
ずばり「いいなぁ」と思った。
どうしても６人は乗せる機会があるのでこの際クルーガーハイブリッドに買い換えようかと検討中。
燃費以外にもハイブリッドの魅力はあると思う。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 10:45:42 ID:/G/hgJLW0

>>782
作れないのと作らないの差が解らない春厨は黙ってろｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 10:54:41 ID:q9Cdkowk0

初代レジェンド用がルーツのクソみたいな90度V6まだNSX載せてるのからして
ホンダでV8出したら30年ぐらい使い続ける羽目だろうな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 12:06:49 ID:JxvEe0KB0

>>785
雪道での挙動差は単純に元となる駆動方式の違いからくるものじゃないの？
両車共に基本的にスタンバイ式だから駆動輪のスリップを検知してから4輪に駆動力を分配するわけで、
エルグランドはFRベースだからAUTOモードで走っている場合FRの特性上どうしてもリアが左右にぶれる挙動を押さえきれないと思う。
LOCKモードなら常時4輪駆動になるから問題なく走れると思うけどどう？
アルファードはFFベースだから2輪駆動状態でも真っ直ぐ走ることは走る。あと発進時にも4駆状態になるようになっているのも効果的。

もっともこれだけ大きく重心が高い荷物を多く載せることも考慮すべきハコ車はFRにするのが常識なんだけどね。
FFだと登り坂や多量に積載した時にリアに重量が偏り駆動輪の押さえが弱くなりトラクションが出にくくなってしまう。
エスティマ・アルファードは常識よりも共用化率を増やすことでのコストダウンを優先したからなぁ。
そこをハイブリッド4駆にすることでうまく弱点をカバーすることは出来たけど値段上がりすぎ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 13:36:17 ID:ehxjaNy/0

>>771
>それはそうと、ハリアーハイブリッドで実質的にトヨタ初の280PS超え？

カタログ上では理論上の統合馬力は272PSって謳ってるね。
でも実際にはそれ以上のパワー感はありそうだね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 16:58:14 ID:bQMMLDhY0

たしかにハイブリッドシステム積んで燃費も多少伸びたし、その他の性能的付加価値が生まれたのかも
しれないが、なんせ高すぎる罠。
今の日本にこれを買いたいって本気で思ってる奴がどのくらいいるのかね。
プラス100万ちょっとは考えさせられるよな。
セルシオなんかの高級セダン（コンフォート除く）の売れ筋を見てもそこまで高価な車が売れる勝算があるのか甚だ疑問だな。
ちなみに普通のハリアーが大体1000台でしょ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 17:16:10 ID:n/3y7mmg0

>>790
だから販売目標は控えめ　月間でハリ、クルともに５００台
トヨタも売れるとは思ってないんじゃない　だからこそ価格も戦略的じゃないのかな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:20:15 ID:lE6OyGAD0

今日新型3尻見たんだが、でっけぇなぁ。
雑誌じゃ誉めてるだけだが、やっぱり日本の販売には少なからず影響があると思う。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:29:23 ID:JtbAUUAC0

>>792
マジェスタより幅広いからな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:59:29 ID:uEBOOfVf0

新ステップワゴン

http://www.shotguntoy.com/DCP05477.JPG

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:04:19 ID:bQMMLDhY0

>>794
愛恥球博のロボットですか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:11:26 ID:48DXgcRcO

三菱地所も隠蔽していたんだって。
真面目！真面目！は鉛筆だけ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:14:56 ID:bQMMLDhY0

>>796
鉛筆って間違いやすいけど、たしかグループ企業じゃないよね？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:26:06 ID:7HtOr0jt0

鉛筆は優良企業、クソ菱グループとは無関係です

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:51:00 ID:82PFP28k0

鉛筆の中の人も同類と思われて大変だろうな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:31:03 ID:dMfHVgkw0

窓ガラス下げると後部ドアが開くってリコール
ギャグじゃないだろうか、ホンダ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:43:25 ID:ndceqmXy0

何人転がり落ちて氏んだのかな？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:10:16 ID:bQMMLDhY0

>>783

NHTSA、2005年型ミニバン19車種の正面・側面衝突試験結果を発表

米高速道路交通安全局（NHTSA）は、2005年型ミニバン19車種の
正面・側面衝突試験と、9車種の横転試験の結果を発表した。

ホンダ「Odyssey」は全ての座席で五つ星を獲得したものの、
側面衝突において運転席のドアが外れたため、事故時に運転者が
外に投げ出される危険性が高いとした。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050324/102992/?ST=AT

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:14:20 ID:bQMMLDhY0

>>800
>>801

>>802
側面衝突において運転席のドアが外れたため、事故時に運転者が外に投げ出される危険性が高いとした。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:14:23 ID:82PFP28k0

>>800
ホンダとマツダのリコールはギャグを思わせるものが多いな
4穴なのに5穴のスペアタイヤを入れるホンダ
窓を開けたらワイパーが動くだっけか、アレはマツダだったな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:39:37 ID:X058tpFH0

＞ホンダ「Odyssey」は全ての座席で五つ星を獲得したものの、
側面衝突において運転席のドアが外れたため、事故時に運転者が
外に投げ出される危険性が高いとした。

運転者の乗る「座席」は安全でも運転者自身に危険性が
あるんじゃ本末転倒というか…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 01:52:47 ID:fsRfXhPW0

>>791
国内の台数が控えめなのは北米に回す為だろう。
実際、北米での販売目標は日本の3倍強だし

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 03:46:43 ID:VcxA8PdB0

自分の銘柄を見る感覚では今の日産ってＶｏｄａｆｏｎｅの匂いがしてくるんだよなあ
J-PHONEって一瞬二位に浮上して、これからはJ-PHONEの時代だと騒がれた
でもなんていうか、会社としてしっかりと頼もしい感じにやや欠けており、
顧客基盤は所詮広告のイメチェンに頼ったものだった。
デザイン改革とか言って近未来的なデザインを出したり
技術で遅れを取っていたり、中途半端に大企業だったり・・・被るとこ多すぎるよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 05:12:41 ID:zD2a4q7g0

ンダとツダを叩くスレはここですか。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 08:27:30 ID:ryyBDyCQ0

>>803
ＨＲ－Ｖのリコールの話だろ。
走行中に窓ガラスの開閉動作をするとなぜか後部ドアが
かってに開いてしまうという（ｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:40:17 ID:78PdzDE50

>>808
浮かれたサンヲタがヨタ以外の全メーカー叩きをするスレです。
台数で完敗してるヨタに何も言わないサンヲタが非常に香ばしいスレでもあります。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:50:34 ID:h/BJlmaq0

ンダの工作員乙

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:51:19 ID:Xti+w3tw0

台数とかでは叩かないけど、前スレの最後とか
見ればわかるけどすれ違いネタではヨタも叩くぞ？＞サンヲタ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:56:53 ID:uStz9I2X0

>>807
＞技術で遅れを取っていたり
これ以外は、むしろホンダに当てはまってる希ガス。
デザインも妙な方向に走り始めてるみたいだし。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 16:57:06 ID:K6K4CL2Z0

シートベルトしてても投げ出されるのかな？

815 ：エボリアン：2005/03/25(金) 19:32:21 ID:cdcelv7q0

ランエボはあんまり売れてないのかな??

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:00:58 ID:0cvEQl3u0

日産ってこれから落ちそうな感じがするんだが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:06:05 ID:4nRhBgmz0

>>816
毎年言われてますねｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:38:17 ID:s7M5imtc0

>>807
いうとくけど、ニッサンの昨年の技術開発費は4000億超だからな。
米ビッグ3よりも投資していて、世界でも一線級だぞ。
ただ、何故か日本に投資No.1とNo.2のメーカーがあるから何となく技術が遅れているイメージなだけ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:43:53 ID:qr3G0S4r0

フィット11000台越え
ホンダの登録、33000台しかないのに

アレ炸裂中

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:50:01 ID:uwgL5b210

>>818
昨年だけじゃなくて、ここ１０年の技術開発費の累積で考えてみてみ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:10:29 ID:2NvZtLjQ0

>>819
ノートは？？

ヴィッツ、ノート、フィット、デミオ、ティーダはどんな感じ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:12:39 ID:xD4lFtFe0

随分と細い大黒柱だな＞フィット
早く補強しないと母屋がつぶれるぞ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:14:32 ID:0JeP/2n+0

フィット、かなり多くの割合で登録者名がホンダディーラーの名前

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:24:56 ID:n78A8SnXO

日産ノートどう？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:29:50 ID:4nRhBgmz0

>>820
去年だって3000億ほど。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:31:54 ID:4nRhBgmz0

>>820
ちなみに額ではないと思うけどなぁ。
トヨタ、ホンダなんて色々手をつけてるしな。
船とかバイクとか飛行機とか・・・etc.

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:38:58 ID:qr3G0S4r0

ノートは8000台ティーダ5000台ラティオ3000台
ヴィッツは13000台くらいだった
NSXは2台
RX8がまとめて生産まとめて登録で脅威の1300台
デミオなんて見てねえ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:40:46 ID:Xti+w3tw0

巨額の投資をして、じゃあ何ができた？っつー話だけどな
今手掛けてる、なんて大した意味為さないし

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:51:07 ID:Uoj5KR140

日産は今月しっかり売っておかないと日産180に影響大でしょうな。

毎年発表するエクストレイルFCVの進化見てると物凄いものがあるぞ。
技術面では頑張っているようだから心配はいらんね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:06:51 ID:ecdaYQB00

>>820
そらもう、5年前は資金ショート寸前だったわけで。
10年の累積で比較されたらつらいわな。

ただ、それが現状の差を示す1つの指標ではあるよね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:21:11 ID:3eACVFgZ0

>>830
まぁ、バイクや船や飛行機や車の開発で5000億と車オンリーで5000億ならどっちが良いかって話だよな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:22:20 ID:3eACVFgZ0

車名に「Ｑ」使うな　日産、アウディを提訴
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050325-00000051-kyodo-bus_all

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:27:13 ID:VkNIJxfn0

>>831
ﾆｻｰﾝでも車オンリーなわけないじゃんw

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:28:30 ID:3eACVFgZ0

>>833
何に使ってんの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:34:53 ID:W+ZAEdYt0

>>834
インフィニティ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:36:15 ID:GSo6faax0

>>819 >>823
もういい加減にやめればいいのにホンダは

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:38:56 ID:W+ZAEdYt0

そう言えば
>>819
>>827
はいつものめもしい人なのかな？

今月初のフル販売に入ったプレマシーはどんな感じで？
あと、面白い車が売れてれば聞きたい

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:12:57 ID:ERQ9ZTZV0

>>831
車以外に開発費を割り振るのも意味があるよ。
トヨタがなぜロボット開発に着手したか考えてみると、
それは将来クルマの技術に応用できるからだろ。
既存技術の熟成も大事だが、そういった事も考慮しないと
のちのち法外な特許料の支払いが発生するよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:26:38 ID:3eACVFgZ0

>>838
それは考え方の違い。
日産だって工場で使われるロボットの普及率は日本トップなんだから。
2足ロボットをやってないだけであって。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:34:56 ID:3eACVFgZ0

>>836
俺はホンダの日本での売り上げなんて予想できてるから別に驚かない。
それより米国がかなり気になる。
今月も減少なら・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 07:19:03 ID:xxuUEVmO0

ホンダはともかくトヨタのロボットってのは自社開発なの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 07:30:25 ID:mnCpUT7/0

トヨタ、ホンダ、ソニーのロボットでみんな凄いと喜んでいる。
でも、将来そのロボットが車や家電を作るのだ。
ということは、働く人はいらない！
失業者の群れで街があふれる。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 07:35:52 ID:T41aK9qK0

>>823
他の車でもそうだろ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 09:24:47 ID:teAfdLIP0

>>838
トヨタのロボットは「万博用に何か目玉は無いか？」という
章一郎名誉会長の一言から始まったもの。その一言で振り回されながらも
結果を出した生技開発部はエライ!

>>839
生産用のロボットを自社開発してるとこなんかありませんから。
安川・三菱重・川崎重などが作ってますね。
普及率云々はそれこそ考え方の違いですw

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 09:31:41 ID:3/Y2TiYq0

車以外にも手を出しつつ、ハイブリット車を造ったトヨタ、ホンダ
ロボット技術ではトヨタを遥かに凌駕する技術＝二足歩行ロボットを作ったホンダ
市販化は遠いが万博に燃料電池車を出したトヨタとベンツ

「技術の日産」など遠い過去のものでつね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 09:50:40 ID:hRENBVTF0

>>845
まぁ確かに万博用のバス見た時「おお実用化も遠くは無いな」と感じた。
トヨタパビリオンにいる
人を乗せる二足歩行ロボットなんてまんま「ガンダム」が遠くない未来に
出来そうでビビッタｗ
んでハリアーハイブリッドが発売されて
早速ディーラーにカタログもらいに入った。
んで気付いたんだけど
Ｇ－ＢＯＯＫってまだＤＶＤなのな・・・
クルーズコントロールが標準装備はいいけどレーダー式ではないのな・・・
少し購買意欲が薄れた瞬間だった。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:25:28 ID:3eACVFgZ0

>>844
パクリと言わないところがヨタヲタの特徴ですねｗｗｗｗｗ
所詮ロボットは現段階では惰性でしかない。
最近の大学の研究科に行けば、性能差はあっても
かなり高性能な2足ロボットなんていくらでもありふれてるしな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:29:34 ID:3/Y2TiYq0

アフォ杉ｗ
悲惨ヲタ必死だなｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 13:15:58 ID:ERQ9ZTZV0

>>839
日産の工場ロボット化→生産性向上
トヨタホンダのロボット→商品性向上

レーンキープする技術やレジェンドのナイトビジョンは
ロボット開発での認識技術の賜物だと思う。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 13:54:36 ID:Qd0D2puP0

>>849

> レーンキープする技術やレジェンドのナイトビジョンは
> ロボット開発での認識技術の賜物だと思う。

いやいや。
レーンキープ自体は、全然ロボットと無関係に、なんつったっけ？
自動運転も含めた業界横断的安全技術開発プロジェクトの1つの成果として出てきたもの。
第一、最初の売ったのは、日産じゃない？

ナイトビジョンは、軍事技術の転用。
それ系メーカーがGMに売り込んだのが始まり。
これもロボット開発とは関係が無い。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:08:34 ID:apzsJcPl0

>>849
ホンダの商品性って下落する一方じゃん

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:05:24 ID:8v4qozPm0

無いとビジョンなんて機械式4WSと同じ運命だよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:22:10 ID:3eACVFgZ0

>>849
ナイトビジョンよりアラウンド・ビュー・モニターの方が実用性があるな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:23:51 ID:3eACVFgZ0

>>850
レーンキープは日産で言えば、レーン・デパーチャー・プリベンションですね。
最近の新技術で発表してたな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 17:47:45 ID:ERQ9ZTZV0

>>850
ＧＭだとキャデラクが採用してましたよね。
レジェンドのってビジョンに人物が写ると枠がついて注意促すじゃないですか。
他のナイトビジョンにはない機能だし、あれがアシモの利用した技術かと思た。

レーンキープと低速追従オートクルーズが優れてるのはたしかトヨタマジェスタでしたっけ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:00:51 ID:I0wippT10

どうよ？
http://up.2chan.net/e/src/1111823796991.jpg

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:04:19 ID:HywKimeA0

>>856
鼻の穴おっぴろげてんじゃねぇよカス

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:19:31 ID:FwFepRiD0

相変わらず日産のｸﾞﾙﾘはきもいな。
ティーダもこれがなければちょとかわいかったのに。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:22:03 ID:owDfMcGM0

>>856
エムグランド

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:24:28 ID:8v4qozPm0

エアダムみたいなバンパー～フェンダーのラインが激しくダサい
顔はもっとヤバイ

これじゃあノアボクから客は取れん

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:26:39 ID:nAPwpI2O0

客観的に見て俺はパス

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:46:37 ID:CB+f0jAj0

かっこ悪すぎ。まじで。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:49:38 ID:SpiwAbmF0

ヴォクシーに対抗すべくワル系の顔を狙ったんだろうけど、これじゃ・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:09:31 ID:3eACVFgZ0

>>856
混じれ酢すると、ステップワゴンより50倍ぐらいマシだな。
つうてもそれガセでしょ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:31:37 ID:tV6dERxC0

>>856の写真とベストカーのCGと全然違う

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:10:06 ID:YAVb8HE20

ここですらﾏﾝｾｰされないｻﾝ車って････

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:13:35 ID:RBljCRga0

ウケる車と売れる車は違うわけで

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:42:15 ID:mhRHyAgY0

ここでは売れる車はむしろ叩かれる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 02:10:17 ID:r6Sngg+d0

日産はこーゆーのでいいんか？　こんなんで

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 02:40:49 ID:OHiDYj3c0

おまえら釣られすぎ。アホ丸出しだぞ。ったく。
↑のセレナって実車の写真に見えるけど、ほんとは実車とＣＧとエルグラのつぎはぎ合成写真だよ。
普段は雑誌の記事や内容を鼻で笑ってるくせに、こーゆー時だけ鵜呑みにするんだなｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 02:43:21 ID:OHiDYj3c0

春休みの学生とﾝﾀﾞｦﾀの巣窟ですね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 07:27:12 ID:Gvjgw9im0

これは合成だけどだいたいこんな感じだよ＞セレナ
スタイルはちっちゃいエルグランドがステップワゴンと合体したような。
新鮮じゃないけど、DQN市場ではアピールすると思う。安いし。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 08:27:14 ID:mFnsbpPI0

Lグランド
Mグランド
Sグランド

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 09:46:17 ID:XVjroEZt0

>>864
ンダヲタじゃないけど
ｽﾃｯﾌﾟは低床フロアーやうすっぺらいシートによる
室内空間の視覚マジックなんかでｾﾚﾅ、ﾉｱﾎﾞｸと若干違った
方向性のあるミニバン。現行モデルもセンスのかけらもない外観
片側しか開かないスライドドアとライバルに比べて内容が悪いのにもかかわらず
そこそこ売れてる。
対するｾﾚﾅはどーやったってﾉｱﾎﾞｸとかぶる。
ヨタみたいに２車種（ＤＱＮ用とノーマル用）ラインナップできれば良いが
状況的に無理っぽい。せいぜいゲバゲバのハイウェースターやライダーなんていう
激しくダサいスポーツ仕様を付け足すだけ・・・日産にしか出来ない技術が皆無である以上
ﾉｱﾎﾞｸに対する「ここが！」みたいなもんがはっきり出来なければ
プレサージュの二の舞な悪寒

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:21:11 ID:LfVma6mk0

低床はねぇ…オデッセイは大成功だけどエリシオンでもやって
アル、エルより室内の広さをアピール（直接的じゃないけど）したけど結局売れないし
（自社目標超えられないし）ソレが当たるか微妙…
足元の感触も今までのとは違って抵抗覚える人もいるかもしれんし…
メーカーか外観から入る人が多いからこれまたステップは微妙。
まぁ、分割型のルーフ在るし乗り換え層もいるし、両側スライド採用したし
コケることは無いと思うが初代みたいになるかというとこれまた…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:30:55 ID:v5jAJuiH0

>>874
>ｾﾚﾅ、ﾉｱﾎﾞｸと若干違った
>方向性のあるミニバン。

で?
そんなステップワゴンも今回はヴォクシー寄りのデザイン
にこれまで、安全性を考えてと唱えていた片側スライドドアを
両側に変更。
ポリシーがないのはホンダのほうだと思うがね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:45:25 ID:rhucpQ8M0

ポリシーもなにも、製造ラインの都合で両側スライドドアにできなかっただけでしょ。
安全性を考えてなんて言い訳に過ぎない。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:52:51 ID:k8cz/HMu0

ﾝﾀﾞが新しいものを作って売れる。
ﾖﾀが後からブラッシュアップしたものを出してもっと売れる。同時にﾝﾀﾞ売れなくなる。
ﾝﾀﾞはﾖﾀと同じ方向に手直しして挑むもｺﾃﾝﾊﾟﾝに売れなくなる。

一方、日産は地味に売れ続ける。

こんな感じだな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:53:44 ID:TgzeYPjU0

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:31:19 ID:bPRfkugV0

>>875
こんな短い文章なのに頭悪杉が滲むのがある意味ｽｺﾞｲ。
日本語をまず練習しる。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:39:25 ID:FhEHGY2i0

フィット、登録者名がホンダディーラーのを除いたら

明らかにトップ５にも入らないっぽい台数です

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:45:56 ID:XVjroEZt0

>>880
君はもっと頭悪そうなのが
もっと短い文書からにじみ出ている・・・才能ｱﾙね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:49:56 ID:PSoLc6Wa0

なんですかこのスレは？
もっとも販売台数を気にするやつはトヨタ社員でしょ
販売台数で車を選んでいるやつは車音痴くらいでしょｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:54:12 ID:GOCJeEue0

いつでもどこでもスレ違いのネタで誤魔化そうとするンダヲタ。
うんざりだな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:56:12 ID:WJRkVRbl0

まあメーカーで選んでいるンダヲタが一番の車音痴だな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:57:01 ID:WJRkVRbl0

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:19:26 ID:LfVma6mk0

>>880
頭の良いあなたならどう書くの？（ﾆﾔﾆﾔ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:25:40 ID:KWOPuH2a0

Ｑ・ノートスレの粘着荒らしはなぜ「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」と呼ばれるのですか？

Ａ・粘着じたいはスレの初期からずっとですが、過去スレで以下のようなやりとりがあったためです。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/03/18 16:59:14 ID:w3IDDI630
ハハハハハハハァ　さすがに反応がはやいなあ
まさに>>347の言うとおりだわ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ノートに肯定的な書き込みがあると
わずか数分以内に、かならずノートを貶める書き込みや
例の長文コピペがあるｗ
1日中ＰＣの前に張り付いて、監視してるってわけだ（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/03/18 17:09:13 ID:1nnk10NL0
>>411
ノートに拝呈的な意見？はて？
日産営業部の宣伝文句や、「ノート買いました」というあれですか？
誰も事実だなんて思ってないんだけど・・・・。
なんだか可哀想な人ばかりみたいですね。営業本部のあの人も反省の色がないし。
泥だらけで納車したり、2chで発表前の情報をリークしたりと非常識なのばかりだな。
日産関係者は。

421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/03/18 17:16:03 ID:JNHIpsUC0
>ノートに拝呈的な意見？はて？
（；・∀・）　えっ？？？

ここに登場するID:1nnk10NL0が「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」です。
つまりは、「日本語勉強して出直してこいやボケ！」とかさんざん偉ぶっていたのが
「肯定的な...」の読み方すら知らずに「拝呈的な意見？はて？」と自らの無知をさらけ出して、そして壊れた、ということです。
現在は相変わらずのコピペ＆他人のレスの「おうむがえし」のみという姑息なやりかたでなんとか生き延びています。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:26:18 ID:XaviYWn/0

1.サンプル
粘着荒らし信仰宗教　2ch車メ板統括団　名前：粘着“肯定が読めなかった”拝呈君

2.参考スレ
【日産】 NOTE　ノート Part8 【爽快で柔軟】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111596746/
3.特徴
(1)キチガイという概念を打ち破ったキチガイ。
(2)学習能力なし。進歩なし。むしろ日々退化している。
(3)自分以外のレスはすべて同一人物による自演だと言い張っていることから頭がおかしいと診断されている。

3.生態調査結果
実験　とりあえずノートに対する“肯定的”意見を紹介ｗ
結果　わずか数分後には長文コピペやＡＡ連貼りで荒らし。

実験　煽るｗ
結果　馬鹿にもかかわらず、馬鹿にされると悔しいようで。日を追うごとに必死度が向上。
　　　　実験最終日には一日中張り付いていたと思われる。煽りすぎると怒り狂って論点をずらす傾向がある。

実験　顔文字で煽るｗ
結果　悔しくてしかたないらしいが、頭が悪くてレスを返せず、こちらレスをコピペした「おうむがえし」しかできないｗ

4.対策
たまに煽って必死に長文コピペやＡＡ連貼りで荒らしをさせ、その様子を苦笑する。それぐらいの存在価値しかない。
実験3の結果より顔文字で煽ると、悔しさのあまり延々とそれをコピペして使うことが
わかっているのでできるだけ言葉イジメで相手をしてやった方がいい。
論点がずれていることを指摘しても逃げるので注意が必要。

5.本人のご両親へのアドバイス
よくもまあ、こんなものを生んでくれましたね。こんなド馬鹿は座敷牢にいれて幽閉しておきなさい。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:27:01 ID:pxrj5viJ0

ノートスレを荒らしてる「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」って馬鹿だね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
　
自分以外のレスは自ら「2ch版劇団独り」と名づけた同一人物の自演だと妄想してる　┐(´ｰ｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

つ～か、じつは本人も分かっているんだが、そう思いこまないと、また公言しておかないと

不安で不安でしかたないんだろうな　ノ∀｀）ｱﾁｬｰ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:28:35 ID:cNsYV7K40

ここはノートのスレじゃねぇえんだ
そんな事はチラシの裏にでも書いてろカス

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:31:00 ID:S00czlEB0

その「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」って
ンダヲタだろ？　
その粘着ぶりときたら　((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:40:26 ID:UsiPZkY80

トヨタの1人勝ちはしばらく続くね。
技術も販売もトヨタ。魅力のある車を作っている。
問題があるとすればレクサスくらいか。
日本にはなじまない販売方法と日本で高級車が売れているのはトヨタだけ
だから、食うとすればトヨタになってしまうところが難しいかな。

日産は勢いがないね。
さすがに3月はがんばるんじゃないかとは思うが、現場は厳しい。
（日産が好調に見える人はそれでもよしｗ）
結局ゴーンになってから販売面でのプラスは軽を売ることにしただけだね。

ホンダは社長が台数にこだわらないといったら本当にこだわらないみたいだなｗ
お気楽で良いもんだｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:41:51 ID:UsiPZkY80

やばい、なんか変なのに挟まれたｗ
盛り上がっているところ悪いからスルーしてくれ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:37:25 ID:573utHyM0

プレマシーって売れてるの？　話題にすら出ない。。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:50:28 ID:v6Wa6Hvx0

>ホンダは社長が台数にこだわらないといったら本当にこだわらないみたいだなｗ
お気楽で良いもんだｗ

その割にはアレが多いな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:36:08 ID:1ZtYEin50

現行のステップワゴンに乗ってる人に聞くと
子供が酔いやすいとかいって不評だよ。ホンダはシートや乗り心地を改善しないと
どんどん顧客がほかに流れていくな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:56:41 ID:G4uo7hhC0

今日はサンヲタのホンダコンプレックス披露の日ですか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:14:50 ID:6b+q+HXc0

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:24:15 ID:v6Wa6Hvx0

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:03:02 ID:573utHyM0

プレマシーまだ一台も見てないなあ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:04:45 ID:573utHyM0

マツダはすぐ値引き祭り開催するから、それ待ちの人が多いのかｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:28:39 ID:qGk3Dl5d0

三菱ふそう、ウソ“卒業”できず…隠ぺい再発

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000002-yom-soci

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:29:26 ID:UOgBcfV70

>>902
マツダ車を３０万引き以下で買うなんて
この上ないバカだからなｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:56:26 ID:GOCJeEue0

>>899
2002年のフィットって3割以上自社登録なんだけど
知らないのか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:02:19 ID:aqYUU5ZI0

>>企業規模も販売台数もほぼ同じホンダ

２～３年前までの日産ファンなら絶対、↑な
事思ってないって　ｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:10:32 ID:M8TTVuLi0

>>897
河童乗りの口癖が、河童は酔わないことらしいが？？河童で改善したのかねえ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:14:47 ID:qGk3Dl5d0

何語だ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:32:51 ID:FKNuq0R90

907
はどんな人なのですか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:22:12 ID:6R9k37jZ0

>>881
本田大丈夫か？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:44:07 ID:SyDuo6ol0

>>905
コピペにマジレスしましたね？ｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:50:06 ID:1W4/TuuX0

今のところ新型ヴィッツ売れてるのに
意外にもパッソが落ちてない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:55:45 ID:vbJWWjOw0

もう新型ヴィッツ見かけても｢あっ！｣とも思わないくらい何度も見た。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 02:18:34 ID:cmKyZYuz0

ヴィッツ見たけど、だんご虫っぽかったｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 07:05:20 ID:1H10HnND0

正直パッと見、パッソの方がかっこいい

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 07:26:57 ID:3uggGnF5O

ミニバンのラインナップを見ると、日産って何でプレサージュをだしたんだろ。あれって現行モデルでカタログ落ちの運命？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:01:51 ID:gURg30wPO

>>916
オデッセイ、エスティマ、イプサム、MPVあたりと唯一直接競合できる車種だから
しぶとく残すと思う。
次期モデルは車名変えるかコンセプトをガラッと変えるかするだろうけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:34:16 ID:4hMsbiFF0

月刊自家用車でデミオ50万引きだってね・・・
4割引だそうだ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 09:36:00 ID:UjRp2YAI0

とんがり系は食傷ぎみ。
これからはまろやか系だよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 09:44:24 ID:Bii0DRo30

うちのマンションの駐車場に新型ヴィッツが止まってるが
特に目新しいとも思わない
つーか、旧ヴィッツがそこには先日まであったけど、
新型になってただけ。いわゆる乗り換えか。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 10:05:08 ID:OR6Hu60/0

新ビッツのボンネットの線がイヤン

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:08:36 ID:W6V+Co3E0

何か印象に残らないなあ＞新ヴィッツ
新しいはずなのに、すでに見慣れたデザインだからなのかなあ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:23:12 ID:KkayYMoj0

先代がヒットするとＦＭＣが大変だな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:48:10 ID:COSFUGE90

なんかモコモコしていて好きになれん

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:04:39 ID:UTTs1e9r0

スパシオに似すぎ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:50:03 ID:Zi66Y7H+0

>>925
まさにそんな感じ
トヨタファミリーの一員に埋没してしまいそうなデザイン

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 14:32:09 ID:+jpjVXZF0

>>926
どうしようもないデザインのノートやラフェスタよりはマシってことで。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 14:45:34 ID:/WwT4xeK0

ノートだとフィットやヴィッツ（旧＆新）、ラフェスタだとウィッシュ、アイシス
ストリームみたいにどうしても比較される車と比べて
何か地味～な感じはするんだよなぁ…インパクト面が欠けてるっていうか…

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:13:47 ID:COSFUGE90

ノートは嫌いじゃないけどラフェは理解できない

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:52:06 ID:lJCdWawS0

>>927
他にも印象に残らん車なんて沢山ある。
・ティーダ（ｼﾙﾊﾞｰだとｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞに見える）・ノート（変わったエアﾛのファンカーゴに見える）
・新型ワゴンR（前の型も色々バージョンがあったからわかりにくい。特にクロ）
・MOVE　・レジェんド　・アコード
・インテグラ
・アイシす　などなど
特に軽なんて　MOVE、EK、前型のワゴンRと似たような感じ。
アクセラ、アテンザあたりは最初は良かったけどプレマシーも含めて
全部同じに見える。むかしヨタが「金太郎あめ」って言われてたのを思い出した。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:06:40 ID:FFnVi/oq0

今度のｂBはモビリオスパイクっぽい。
トヨタも懲りんなぁ。

http://response.jp/issue/2005/0326/article69214_1.html

ちょっとホンダがかわいそうに思えてくる。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:08:49 ID:3yiOqRhV0

キューブぽくもあり……
にしてもエンブレムが日産とヒュンダイ足したようだな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:21:25 ID:p4gsZeRF0

>>931
こりゃまたDQNが喜びそうなスタイルだな。
トヨタの貧乏車に乗って粋がってるDQNが多すぎてもうウンザリ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:40:06 ID:vbJWWjOw0

>>931
個人的にモビリオスパイクはbBのパクリと認識している。
パクりパクられ・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:52:11 ID:Zi66Y7H+0

そもそもｂBはSEXもといS-MXのパクリ
まさにパクリの無限地獄

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:01:30 ID:/iF+SVap0

ザッツを忘れてますよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:02:34 ID:+ryyo+3q0

ポルテ+キューブって感じだな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:31:40 ID:F6U909P40

これはサイオンだろ
日本のbBはまた別モノ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:34:56 ID:6ZrowTEM0

貧乏車乗ってイキがるＤＱＮなんて圧倒的にホンダ車ばっかりじゃん！（笑

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:37:20 ID:36rudook0

エアウェイブだってラフェスタのパクリじゃないの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:40:40 ID:wGLuggly0

ラフェスタをパクってエアウェイブ作れるような
スピード開発できるなら俺はホンダを褒める

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:55:15 ID:SXeG33ty0

エアウェイブって何？
まじで

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:52:42 ID:cKFI+0L80

>>942
ttp://www.honda.co.jp/AIRWAVE/
いわゆるフィットワゴン　ホンダ久々のワゴンだ
ワゴンの新型自体が久々か？

今年モデルチェンジ予定の日産vsホンダ
1.セレナvsステップワゴン
2.ウィングロードvsエアウェイブ
3.シルフィvsシビック

3は微妙にズレてるが影の戦いになるだろう
荒れるぞぅ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:56:47 ID:+53qESw20

最近は欲しいと思うような新車がぜんぜんないから安心♪

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:10:16 ID:Dkt7rrsW0

>>935
S-EXデケーしあんま似てないし

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:23:44 ID:3uggGnF5O

客層の悪さでは一にﾝﾀﾞ、ニにｻﾝだね。あれ、荒らしの酷さと相関してんじゃんw

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:54:49 ID:KkayYMoj0

ヨタのミニバン系もナー

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:07:05 ID:CFJQrRJJ0

>>931
あれ？？ｂＢは夏に出るファンカーゴ後継車に統合されるんじゃなかった？？
現行の実用本位のコンセプトをガラッと変えてスポーティテイストを織り込むみたいになるんじゃなかったの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:17:11 ID:cKFI+0L80

>>948
ファンカーゴ後継は新ヴィッツプラットホーム
t2B（次期bB？）は次期カローラプラットホーム
流石に2.4Lエンジンはヴィッツ系には無理だろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:17:25 ID:Lb8WMtBu0

>>943
３の場合はフリート需要があるからねぇ。教習車のベースとなるし。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:49:31 ID:pF5M6KrC0

今度のシビックを教習車にかぁ。楽しそうな教習所だなｗ

ｔ２Ｂは少数生産で輸入販売に一票。
サイズ的にノアボクと競合しそうだし。

952 ：951：2005/03/28(月) 22:52:40 ID:pF5M6KrC0

訂正
そんなにデカくはないな。やっぱりＢＢ後継だｗスマン。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 03:19:59 ID:Ottunrt10

ンダはどうやらお得意様であるDQNまでヨタに喰われそうだな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 06:11:15 ID:a0BgG7pf0

トヨタと日産が100%ホンダが90%強マツダが110%強三菱70%弱
ホンダのアレ炸裂中でフィット率多すぎ

クラウン5700　フーガ2300　レジェンド370
ティーダ5000　ラティオ3000　ラフェスタ4100
ムラーノ1300　エディクス1300
ヴィッツ14000　フィット12000　ノート9000　マーチ6000　キューブ7000
アルファード6000　エルグランド4000　エリシオン2000
オデッセイ6500　DQN4500
Z400　スカイライン800　RX8 1500　S2000 70　NSX 3
また来月

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 06:43:42 ID:uSwDaZfF0

>>954
乙です

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 07:00:36 ID:TBUcr0AvO

飲酒検問に全開加速で突っ込んでやったｗｗｗ【轢いても無問題】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1112014766/

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 07:28:18 ID:wukF9jMn0

>>954

ムラーノの台数にビックリした。
レジェンドの台数にさらにビックリした。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 07:39:21 ID:t/HYK9OS0

村のが売れてるってこと？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 08:08:28 ID:wukF9jMn0

村野は月５００台くらいまで沈んでるかと思ってたよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 08:13:13 ID:hwXRDK4u0

ラティオってやっぱりサニーより売れてないね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 08:18:46 ID:0tV7xNYL0

そいや最近よく見かける＞村の

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:30:01 ID:KqjWPqNP0

>>945
コンセプト丸パクリ
見た目でしか判断できないのかよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:14:23 ID:Inv/QwnG0

>>954
乙です。
しかしNSXが3台も売れてるのか…
エリシオンは虻剃るだしてもダメなんじゃ…

964 ：すんすん：2005/03/29(火) 10:14:26 ID:6TSoCqP40

>>954
もつかれ。
トヨタ、日産がこのまま１００％キープなら今月だけは改善傾向？
ただここ半年くらいは全体として販売不振傾向。設備投資は結構
まともだと思うんだけど、個人消費は低調か？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:17:05 ID:Inv/QwnG0

トヨタ、日産、ホンダ２月生産　「世界」「海外」で最高

　自動車大手が二十八日発表した二月の生産、販売、輸出実績によると、海外の現地
生産化と好調な販売を反映してトヨタ自動車、日産自動車、ホンダの三社は世界生産
、海外生産で過去最高を記録した。一方で経営再建中の三菱自動車は生産、販売、輸出
のいずれも前年割れで、昨年末の工場火災の影響が残るマツダも国内生産や輸出が振るわず
、明暗を分けた。
　トヨタは輸出、海外生産とも二ケタ増で、世界生産は前年同月比１１・６％増。国内販売も
３・０％増となり、軽自動車を除くシェアは１・９ポイント増の４５・９％に高まった。日産自動車も
世界生産は１０・８％増。ホンダは国内販売が大幅減だったが、輸出は２１・３％増となるなど海外販売
が牽引（けんいん）し、国内生産、海外生産とも好調だった。
（産経新聞） - 3月29日2時48分更新

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050329-00000017-san-bus_all

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:20:25 ID:9CSwLSbcO

最新の暫定ﾗﾝｷﾝｸﾞ（それぞれ派生車種込み）

vitz：16200
fit：14600
corolla：14400
tiida：10900
note：10800
wish：9600
passo：9150
crown：8850
cube：8800
odyssey：7700
march：7400
markX：7200
isis：6800
alphard：6700
legacy：6700
voxy：6500
ist：6100
demio：6050
noa：6000
lafesta：5600
stepDQN：5400

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:22:32 ID:KqjWPqNP0

最後だけ違うのﾜﾗﾀ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:35:46 ID:5iqRo2q9O

旧型車の在庫一掃でDQN の自社と(ry がすごそう。
セレナはもともと造ってる台数が少ないか。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:39:31 ID:8i/OyFdj0

あの虫みたいなビッツがまた街にふれるのか・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:39:49 ID:BTzvnD4M0

なんとなくセダンが盛り返してきているような気がするのは俺だけ？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:49:07 ID:YPpMGYbT0

クラウンとＸの他に何かある？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:02:12 ID:AwHRzHl80

そろそろミニバンにも飽きてきたか