【S203】GDGGインプレッサを語れSS33【納車中?】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:27:55 ID:IC2q3J5w0

<DD>【S203】GDGGインプレッサを語れSS33【納車中?】
 前スレ
 【S203】GDGGインプレッサを語れSS32【TYPE_RA】 <A
href="http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107339716//"
target=_blank>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107339716/</A>
 白ごまﾀﾝ提供過去スレ置き場 <A href="http://ime.nu/impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/"
target=_blank>http://impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/</A> 意見、討論は全然OK!!
 人の話もちゃんと聞け 一方的な批判&自分の考えの押し付けはご勘弁さん☆
 不要な煽りは荒れの元、バカ・アホいう奴は無視の方向でヨロ!!

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:30:05 ID:wW78DDwc0

公式ホームページ

SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.sss.ne.jp/saa/index.htm

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:31:22 ID:wW78DDwc0

なんでタグ付きで貼ってんだろ？>>1

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:33:01 ID:c4hUSBJu0

>>1
Z

ﾊｼﾞﾒﾃﾀﾃﾏｼﾀｶ?

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:43:36 ID:aX+PaPG/0

>>1乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:45:05 ID:yeMF0k7I0

Ｚ>>1

7 ：恋ワイ ◆q1KROGDBDQ ：05/03/04 09:50:04 ID:8ySELH9x0

｜ｗ・ )ﾉｼ　｡o（モツ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 10:50:48 ID:aZq9D4Ej0

<ﾁﾗｼの裏>

ﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰの後ろに水が貯まるのｲﾔ

</ﾁﾗｼの裏>

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 11:21:25 ID:Th2FqWzG0

１氏乙

漏れは本日Ｓ２０３納車です・・・外真っ白だorz

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 11:42:19 ID:J0ioFpIN0

>>9
早速、スタッドレスに（w

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 11:51:42 ID:lMkGGIbF0

エアインテークが完全に雪で塞がりました

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:15:34 ID:wEG61u2Z0

ランエボ９って最大トルク３０００rpmって事はインプＳＴｉよりターボがかかるのが速くて、中高回転域ではインプより遅いって事なのか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:20:00 ID:dDqxUomz0

茨城県土浦、車の上には１０ｃｍ以上積もってるＹＯ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:21:49 ID:Cpu25Q2X0

>>12
低速からトルクもりもりで奥さんも運転ラクラクという事です。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:34:20 ID:DJjU+9rx0

クラッチスタート解除の件、真相はどうなんでしょ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 16:08:19 ID:XHv7SVLq0

東京の方は、朝は、雪だらけだったのか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 16:11:50 ID:yeMF0k7I0

今はすっかりドライだけどね(w
大雪（？）の予報は空振り～

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 16:14:20 ID:S0q7WE/n0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k14361779
モロ盗難車だが、心当たりのあるヤシはいないか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 18:49:17 ID:n9Vl9Vnm0

>>12
体感的にはそう感じるかもしれないけど、実際は中高回転もインプと同程度です。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:31:17 ID:tZk/+D3l0

＞＞１８
通報したほうがいーかも。
他の出品も怪しいね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:04:13 ID:wEG61u2Z0

ぬるぽ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:07:07 ID:6eOu76v00

>>21
シビックﾇﾚに行けば紙だな、と言いつつｶﾞｯ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:51:41 ID:jBZ/AfuP0

Ａ助は悪くないpart2
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1108783731/

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:08:53 ID:gAYn4b+O0

Ｓ２０３本日納車。
ｲﾝﾌﾟﾚをば少し。

とりあえず３２０馬という数値以上のパワーがあったよ。
軽くアクセル踏むだけで、キュルキュルとややホイールスピン。
強めにアクセル踏もうものなら、豪快にホイールスピン、ドコに行くかワカランって感じです。

雪道、気を付けましょう。というお話。

25 ：24：05/03/04 21:11:04 ID:gAYn4b+O0

ボケが済んだので、マジなｲﾝﾌﾟﾚを。
当方、GDBCからの乗り換えです。
漏れの腕は一般＋αなので、細かいところは勘弁下さい。

エンジン力：不明
エンジンスムースさ：やや滑らかに感じます。
　同様にアクセルの踏込み量を増やした時のピックアップもスムース。
低速トルク：GDBCだと1800回転以下はﾌﾞﾙﾌﾞﾙした(ノッキング？)が、
　S203だと、6速1500回転でも粘ってました。
ブレーキ：ローターを舐める様な踏み方だと、GDBCよりいい感じ。
　ローターを掴む様なブレーキだと、やっぱり踏力に対して効きが甘く感じます。
　ちなみにブレーキ鳴きは無かったです。
マフラー音：低音が有り、純正装着として程よい迫力があると思います。
ボディー剛性：シートでの逃げが少ないからか、シッカリした感じがします。
ハンドリング：ホイール・タイヤの違いが大きいのかもしれませんが、ノーズの入りがかなりスムース。
　GDBCだとグイっとノーズが入るのに対し、スーｯと入る感じです。
　同様にワンダリングはマイルドになりました。
乗り心地：やや締まった感じです。
　良く書かれているけど、アタリがマイルドでミョーな硬さは感じなかったです。
　ただ、少しのギャップでドスンと言うのは、いただけないです。
リアピロ：良く判らん。
シート：ポケットにモノを入れなければ、ケツデカの漏れにはジャストフィット。
　後ろは振り向けません。
260km/hスケールメーター：慣れてなく、目盛が細かく見ずらい。
その他：オーディオレスのまま乗ってたからカモしれないが、
　デフの音がGDBCより良く聞こえた。

連書＆長文スマソ。
早くNAの様にフケルと形容されたエンジンを体感したいです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:42:47 ID:iBQtFjbr0

　　　　　 _ 　＿_
　　　＿ =ﾆ∠＿_）　ミ　､
　 ,∠＿_）　　　| 　　　｀､─､
　　　　＼　　| 　_{/　　>､_,)
　　　　｀ｎ ∩ﾏ'´￣｀ヽ
l⌒l──⊂(ﾟ　く{　iﾉﾉﾊ））}　　i　 !
ヽ､| 　／と(ｰﾟ〈ﾊw! ﾟｰﾟﾉ'　　|＼l
, -､／　　 /(ノ　とl　(ﾊ)!つ─l＿l　ｶﾞｯ
ヽ、＼＿/ 　　　（Ｙ /ノ　人/
　￣（＿フ　　　　｀|/ ）　＜　＞Λ∩
　　　　　　　　＿/し' 　ノﾉＶ｀Д´）ﾉ　← >>21
　　　　　　（＿_フ　彡ｲ　　　／

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:21:19 ID:4rMRFOUb0

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:55:25 ID:+nErkdCG0

ぬるぽぬるぽ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:01:40 ID:lhePUkxF0

>>24
軽く踏んでややホイールスピンて嘘臭いなー

それとも、アクセルが4段階程度しかコントロールできんのか？

30 ：29：05/03/04 23:04:58 ID:lhePUkxF0

>>24
ｽﾏｿ

最後の雪道が次画面で見えなかった。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:15:08 ID:7WW12CwU0

>>25
これぐらい飛べるか？
http://media2.big-boys.com/rallyjumps1.wmv

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:35:15 ID:Blg7zuAU0

インプ今関西圏でめちゃめちゃ盗まれまくってる。
仕事一緒の人が2人、１年で三回盗まれてた。
一時期のランクル盗を凌勢いなんだけど、この車何か有ったの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:30:41 ID:JYhuqVsK0

今度のマイチェンで顔が変わるようだけど、フルチェンまで
後少しなんだろ？フルチェン時にもまた顔は変わるよな？
顔変わってばかりじゃん　なんかすごいな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:12:33 ID:rU7QmNlY0

>>323
海外からの注文?で、盗賊団が動いてるんでソ。
ちょっと前、インテ・シビ両Ｒ（B18の）の注文?入ってたらしい。
去年某県中心に何故なのか、大量にムーブの盗難があったそうだ。
今は東南アジア・中国の金有る連中にいろいろ良い値で売れるらしいよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:13:24 ID:rU7QmNlY0

↑>>32 ﾀｲﾌﾟﾐｽスマソ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 04:41:55 ID:hqxclcxv0

>>33
もーどーせだから年改ごとに顔変えてけって

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 04:55:42 ID:OemSoxC30

>>18の車、程度良さそうだね。
もしホントに盗難車だったら、オーナー、マジでかわいそうだなあ・・・。
それにしても、盗品を自由に取引させてるヤフーはムカつくな。
ヤフーの社長やってるペテンハゲ野郎も窃盗の幇助で
北・南チョン・シナ辺りの窃盗団の連中一緒に
逮捕しちまえば良いんだよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 08:38:29 ID:3MnTuXap0

>>1
＿
／
￣

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:36:15 ID:xjUU4g3F0

>>37
ttp://bb.watch.impress.co.jp/cda/news/1107.html
ハゲには見えないが？＞ヤフーの社長

ペテン呼ばわりはヤバいな。
もしかしたらK察か弁護士から連絡くるかもね。

40 ：前スレ29=418：05/03/05 11:49:57 ID:AW6pfOOV0

来週末納車確定ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
現在ストックヤードに来ていてナンバーまで
取れているとの連絡あり。
すると今頃雪まみれか・・・。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:29:18 ID:EfR3uftL0

>>24
納車ｵﾒ

ところでＧＤＢ－Ｅではつるしで実馬力３００超えてるタマもあるって
聞いたことあるんだが、それをふまえると、
Ｓ２０３は３２０馬力をオーバーするタマがあるって考えて良いのかな？
つるしで３４０馬力とか出てたらすごいんだろうなあ・・・。
ｵﾚﾓ（´・ω・`）ﾎｽｲ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:50:12 ID:QHhGmxYG0

>>39
くるわけないだろ。ｱﾎめ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:38:37 ID:xjUU4g3F0

>>42
前例はいくらでも見つかると思うが？
スレ違いだからこの辺で。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 16:10:21 ID:vTFQVgcy0

ちょっと心配してるんだけど
しかしE型とか300psオーバーがノーマルで出しちゃってエンジンや補器類の
耐久性は大丈夫なんかね？
今では市販車としての常識であるノントラブルで15～20万km走行は可能なん
だろうかちょっと心配なところもある。
GCの頃も初期までのモデルでは、エンジン本体のトラブルは少なかったけど
中期～後期はエンジン本体の致命的なトラブルが多くなっていったし…

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:38:51 ID:qFGS+PyW0

>>44
全然問題無し。EJ20・4G63でも320超え有るし、BR26では360超えも有るよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 19:01:21 ID:vTFQVgcy0

まだ最近のモデルは走行少ないからな…

ところでフォレSTIの2.5Tのエンジンに換装考えているような人いないのかな？
あれをベースにしてイジると凄くゴキゲンなインプになりそうでﾄﾞｷﾄﾞｷするんだが…
以前から北米使用のターボモデルは2.5Lだったけど、挑戦した人いないのかな？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:15:44 ID:iVLhGUSy0

>>45
へー。ＥＪ２０って３２０馬力出てるタマあるんだ。凄いな。
オレの車もシャシダイに掛けてみたいなあ。
でも、それで２５０馬力とかだったらどうしよう。
((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>46
確か、シルビアでＤ１出てた人が、
今度は２．５Ｌ仕様のインプでＤ１出るって雑誌で見たけど、
その後どうなったかな。
時に、フォレスターＳＴＩの２．５リッターエンジンてそんなに良いの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:36:27 ID:vTFQVgcy0

>>47
2.5Lどうなんでしょう。フォレSTI乗ったことないからなんとも…

http://www2t.biglobe.ne.jp/~akisato/auto/GDBBrembo/GDBTrouble.html
こんなん見つけちゃった((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:24:16 ID:Cfptup170

今日Stiを試乗したんだけど・・・硬いよ足が。
GCはそうでもなかったと思ったんだけど・・。

普通の家族持ち（奥さんが車好きとかじゃない）で
苦情でない？？家族を試乗で乗せたら却下されそう。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:33:10 ID:XFpbLuCB0

>>45
ローラー式ね、ダイノ系だとローラー式ｘ0.9～0.95ってのが一般的。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:34:03 ID:XFpbLuCB0

>>47　↑だったスマソ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:38:40 ID:s9KsScep0

>49
そう人のためにＧＤＡがありますよん、ＡＴもあるし。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:44:41 ID:U064OcRI0

>>52
GDAの試乗車が全然ないから、GDBに乗ってくれって(笑)
運転するのは自分だけだし、MTで無問題。
スペックCはサンデーサーキット向けで、STIは街乗り用です・・
と明言されたが・・・、さすがスバルだと思った。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:51:43 ID:SUdwHZQ60

>>49
STiはタワーバー付いてるからじゃないかな？
GDA乗ってる友人がタワーバー付けたら硬い乗り味になったし
以前は気にならなかったEgからの振動を感じるようになった。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:12:11 ID:sN2drK0u0

>>49
ダンパー、もしくはサスペンションを換えるという選択肢あり。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:19:20 ID:E6yXFJLR0

＞STIは街乗り用です・・

マジかよ！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:23:42 ID:qDRq+Jf60

STiが町乗り用というよりも。
SpecCだと、町乗り用じゃ無い装備＆装備が足らない。
燃料タンク50Lは厳しい。

58 ：E型RA海苔：05/03/06 00:25:52 ID:CJt1DiNGO

今日TC2000のファミ走ってきますた。
インプマの教えに従い３速４速のみ使って１分８秒代でした。
俺みたいな素人が乗って、ノーマルでこのタイムのインプは結構スゴいと思うです。

59 ：E型RA海苔：05/03/06 00:35:01 ID:CJt1DiNGO

家は妻子持ちですが、嫁が免許のない車音痴なので、こんなもんと思っているようです→乗り心地
ちなみにGDBAに乗っていて、車高調を黙って入れた時も、嫁は気が付きませんでした。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:40:15 ID:E6yXFJLR0

STiが町乗り用だとすると、２３５のタイヤやブレンボはいらないよな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:42:36 ID:sN2drK0u0

>>60
あんたが決めることじゃないだろ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:56:15 ID:Ku2YeAyi0

GDAとGDBのバネ、ダンパーは互換性あるはずだから、
乗り心地が気に入らないんならGDAのに換えるという手がある。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 02:37:07 ID:RfCpm6ja0

>62
でもＥ型だとハブブラケットが違うから使えない罠

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:41:44 ID:626XaoUg0

>>60
お前はバカか？それじゃスペヲタが他人に自慢出来ないじゃねぇーか。
それじゃ意味がねぇ～

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:51:06 ID:74rqDhAv0

みなさん、ありがとうです。

特に　>>59　が、参考になります(笑)
今のが先代ユーロRなのですが、ホンダも硬い足が多いけど、
やっぱりそれより硬いですね。足も換えるなら予算ｵｰﾊﾞｰです・・。

街乗りって言い切ったセールスさんですが、山道とか高速コーナーを
気持ちよく走るには、最低このぐらいの足が必要という意味で。

あと例のガス欠症状は、タンク半分でサーキットでも走れば出るけど、
スペックCのなんちゃら？を付ければ大丈夫と言ってました。
やけに詳しいセールスで、さすがスバルと(笑)

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 11:16:09 ID:5LBuzNFg0

>>65
純正足は山道どころかサーキットでも十分通用する。
車高調付けてもタイムが出ないﾔｼの多いこと多いこと。
もう笑うしかない。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:02:37 ID:btUf1Ykr0

E型のパーツが少ない。
適合表にもあんまり載ってないし。
メーカーさん頼みます！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:10:42 ID:IMK4ZJ8n0

スペックＣ街で乗ってるお方はやっぱ
ﾉｰﾏﾙstiとかち合った時ちょっぴり優越感出るだけ？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:24:32 ID:626XaoUg0

この車に乗ってる方は優越感に浸ることこそが大事なんで、当然じゃないか!
と思うんだけど…ｽﾍﾟC乗ってないけどさ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:29:52 ID:+5I3yMw60

>>69
オイオイ、こんなおっさんセダンのオバケみたいな車で
優越感ってどういうヤツだよw
むしろ、低いフォルムのスポーツカー見ると
少しだけ劣等感を感じるな。
ああ、インプレッサは速いけど
やっぱスポーツカーじゃないんだなって、複雑な気持ちになるよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:47:35 ID:626XaoUg0

>>70
格好悪いって言いたいのか？んっ？？凄い車だからいいの。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:02:43 ID:hBQcr/eN0

やっとGDBC以降でP-NBCや、eーマネアルティなんかのｻﾌﾞｺﾝが出てきて、ECUチューンの選択肢の幅が出てきましたね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:55:19 ID:tWERUsr10

スタイリングだけならRX-7(FD)が今でも最高と思う

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:06:54 ID:626XaoUg0

自分はランエボ３がええのぅ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:15:18 ID:q5QNU/Ns0

すぺC乗ってるけど、
STiとすれ違って、おっと思うが羽根をみてまけたと思う。
それと不等長のエキマニのインプにも、正直負けたとおもうよ。
唯一勝ったと思うのはベンチレーターかな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:16:33 ID:btUf1Ykr0

リアクロスバーってつけた人いますか？
いたらインプレお願いします。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:32:24 ID:yunH/Grb0

Mine'sのS203用VX-ROMって無難なのか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:46:04 ID:jROefQ9R0

見た目だけならGD系は論外だろ
GC系にすら劣る
ただのデブ
そしてGD系に乗ってる奴もデブか落ち武者

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:13:13 ID:hBQcr/eN0

ｻﾌﾞｺﾝを使用して自分でセッティングしてる方はいますか？
しているならどの様な機材を使用し、どの様な方法でてしていますか？
ｻﾌﾞｺﾝに非常に興味が出てきたのでよろしくお願いします。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:25:22 ID:uDU2g5WH0

>>77
折角ｶｽﾀﾑな203手に入れたのに、なぜそんなトコの吊るし入れるのか小一時間（ｒｙ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:32:42 ID:626XaoUg0

>>78
落ち武者×
落武者様○

確かにGCの頃はフェンダー～ピラーのラインが美しかった。22Bはその究極系。
GDも一般的には丸目→涙目で少しは評価がましになった。
今度のフェイスリフトはどうなる!?

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:35:58 ID:CRd4IGrvO

この車、リアがプラッツにそっくりで萎える

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:11:49 ID:r4cdOhqC0

>>78
>>81
デザインなんて好みの問題。
俺からすればＧＣなんて古臭いデザインいらねぇ！！って感じ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:29:13 ID:626XaoUg0

>俺からすればＧＣなんて古臭いデザインいらねぇ！！って感じ。

そんなレスしているからヲタだのデブだの落ち武者様とか言われるのさ。
古くても良くできたデザインの市販車なんていくらでもあったし、そういうのは
キミは全て排除するのか？
どこが古臭いとか、説明しないと糞ガキが騒いでいるのと何も変わらない。
しかも好みの問題なんて訴えながら、いらねぇ！！なんて排除して楽しいか？
言ってることとやってることが無茶苦茶。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:35:47 ID:r4cdOhqC0

>>84
>>83の内容ちゃんと理解していますか？
なにも全て排除してないでしょう？ＧＣって書いてあります。
それに好みの問題とも・・・

＞どこが古臭い
ＧＣのデザイン全体ですよ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:53:09 ID:626XaoUg0

なんだ…やっぱり本物の糞ガキか…

>ＧＣのデザイン全体ですよ！
苦しくなると言うと予想してたんで、早過ぎて爆笑してしまったwww

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:54:58 ID:r4cdOhqC0

>>86
>苦しくなると言うと予想してたんで、早過ぎて爆笑してしまったwww
あらら～後だしですかｗｗ
予想とおりで爆笑ですｗｗｗｗｗｗｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:56:33 ID:CKGpAH3K0

今日パワーチェックをしてきたのですがよく分からない結果になりました
どうなんでしょうこれ
GDB-E型
馬力　260.6馬力
修正馬力　306.7馬力
修正トルク　43.5kgm

トルクはいまいち信用できないとしてよくわからないのが修正馬力
店の人が言うにはローラーの上では走行条件が違うからその補正をかけたのが修正馬力なのだとか
一応280馬力は出ているのでしょうかね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:56:58 ID:626XaoUg0

まったくですわwwww

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:11:06 ID:626XaoUg0

>>88
そのデータを信じるしかないと思うけど？修正馬力を計算するのはほとんど
何処のお店でもやると思うし、だいたい自分の車は306.7馬力位だと納得する
しか…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:06:47 ID:RfCpm6ja0

>88
うちもローラー計測で259馬力で補正後310馬力。
店の人は最大値よりも馬力の出方を重視したほうが、
とんがった特性よりも高い値をキープできる方がタイム出るって言ってたし。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:23:21 ID:CKGpAH3K0

レスありがとうございます
>>91さんのデータも参考になりました
特に私の車のアタリが悪いってことではなさそうですね
でもトルクはちょっと信頼できないですね
前の車なんて公称32kgmくらいのトルクなのに40近くあったし

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:28:25 ID:FnRZ0mr+0

http://www.jpg-gif.net/bbsx/7/img/206177.jpg

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:29:42 ID:eFViu35j0

>>76
後部座席の足元通すヤツ？
あれ、思ったより影響あるから付けるならちゃんと溶接しないとダメよ。ボルトだけだとクラック入っちゃう

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:59:36 ID:9BWhAYCe0

>>92

漏れの前車もカタログ35kgmが45kgmだったよ
計測店は東雲の自動後退
慣らし終了したらS203で計測してみます
・・・45kgm以下だったらヘコむなorz

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:08:35 ID:8Zf1jf8B0

>>73
FDはフロントとサイドの造形はすばらしいと思うが、
リヤのガーニッシュの造形は最低だと思う。

なんか、エイヤーで仕事した感じだ。

97 ：もうすぐ納車：05/03/07 00:17:41 ID:8QbwPD/q0

S203納車された方、セキュリティ対策はどうしてますか？

98 ：ななし：05/03/07 00:20:52 ID:Feb8BN4f0

>>68
ノーマルSTiの気に入らない点、それはB4より重たいという事実。これにつきます。
別にサーキット行ってタイム競うわけじゃないけど、感覚的にレガシィより重たいインプというのが許せないだけ。
ちょうどC型でLimitedが出たので飛びついた。Ｌｉｍｉｔｅｄ出ていなかったらインプ買ってないよ。
あとリア羽も小さく、むやみにエボに煽られないのもいい。後ろから見ればただのインプセダンにしか見えない。
STｉのエンブレムもイチビッて着けているだけと思われるし、ＳｐｅｃＣの文字なんて小さなステッカーだからね。
優越感云々など感じる事なんてないよ。
重量の問題さえクリアーできれば、ノーマルでいい。デカ羽は取っちゃえばいいだけだし。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:33:46 ID:XhFz5uoQ0

>>97
栗のＩＧ８５０とボンネット空け防止措置を専門店でインスコしました。
＋盗難保険、、、　　２０３盗まれても保険じゃ買えないだろうから少しでも
盗まれない努力を、、、

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:38:44 ID:KXn/4csf0

>>98
えぇ！
インプレッサってレガシーより重いの？
信じられない
インプってレガシーの下級グレードだろ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:06:00 ID:jlY9Kdvf0

>>97
σ(ﾟ∀ﾟｵﾚは13日納車予定。
予算20万でC450をベースにショップでカスタマイズする予定。
とりあえずチルト、スマセルサイレン、ボンネットロッカー、
各種トラップなど。
車両保険は元々車対車＋Aなんで、金額変更で盗難をカバー。

セキュは心配しだすときりがないから・・・。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:07:01 ID:98bpTXGn0

最近あの男が来ないけど、どこ行った？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:08:25 ID:puvkSIwe0

氏ね
その話題ﾔﾒﾚ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:17:47 ID:JKKivwz70

>>100
煽りだろが、レスしたる。
インプはレガの下位車種だが、下級グレードではない。
グレードという言い方をすれば、レガGTを含めても、
インプに相当するグレードはGDA（ｓｔｉでは無いＷＲＸ）であって、
その場合で考えれば、インプはレガより十分軽いと言える。
ＧＤＢはそのパワーとトルクを十分に生かす、またそれらに耐えるために、
ワザワザ重くしてると考えた方が良い。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 03:12:51 ID:xpEYlc3OO

突発板久留米らーめんオフスレにて、２ちゃんねるステッカーを貼ったブルーのインプレッサの件で祭り開催中！
スレ中にナンバーまで晒されています。
このスレも潜伏の恐れ、注意！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 03:31:32 ID:90rplnaM0

ＧＤＢの重さは、>>104のいう
「パワーとトルクを十分に生かす、またそれらに耐えるため」
にしても、マイナス要因でもあるのは間違いないと思う。

実際乗ってみると、制動の為のブレーキング開始ポイントを
他の車（ライトウエイト）より手前に取らなくてはならない点や、
左右コーナリングが続くツイスティな道での挙動の鈍重さに
かなり不満を感じる。
前乗ってた車と比べて+160㌔程のウエイト差があるんだが、
正直、これほど車重の差を体感するとは思わなかった。
ＧＤＢをチューンするなら軽量化が最優先だとオレは思ってるよ。
でもまあ、クーラー無いとさすがに真夏の渋滞で具合悪くなるんで、
スペＣ・ＲＡにしたけどさ（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 06:36:36 ID:vPe26nlE0

レーサー目指してる訳じゃなかろう？
職業レーサーでもないし、恥ずかしい事あるかい。
趣味でわざわざ、町乗り用とGDBと二台持ってるなら気合が足りないと思うけどな(w

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 10:59:11 ID:KXn/4csf0

それって車の特性の問題だと思うけどな
どうせその車に乗っているときはもっと剛性を
もっとパワーをと感じたんでしょ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 11:22:05 ID:mzGoAgP/0

>>93
warotayo

>>106
＞他の車（ライトウエイト）より手前に取らなくてはならない点
そりゃそうだwww

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 12:27:06 ID:ouZvNrVx0

>>106
だったら前の車に戻れば？乗り換えた車に愛着持てんのかね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 13:40:02 ID:c01vV+pMO

また同じことの繰り返しかよ…重いものは重い、ネガはネガ。
自分の車可愛さに公平な目で見られない香具師の多いこと。
少々の欠点を指摘されたぐらいで猛反発するような香具師らこそ降りてしまえ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 14:53:55 ID:wOPxm6ot0

>>111
設計上両立できない課題もあるから、現行のGDBもスバル設計陣による取捨選
択の結果と思われ。
ちょっと興味があるので、あなたの「公平な目」について質問させて下さい。

1.あなたがGDBの重さを問題だと感じるようになったのは、試乗時から？
それともある程度走り込んでから？

2.あなたはGDBの重量問題について、どうすべきと思いますか？
(1) 車体剛性を下げてもいいから軽くすべき。安全基準は維持。
(2) 安全基準に合致しなくてもいいから軽くすべき。車体剛性は維持。
(3) 快適装備を外し、シートもレース用にして軽くすべき。
(4) 車体を軽くし、車体剛性低下にあわせてエンジン出力も下げるべき。
(5) 価格が高騰しても構わないから、軽量で強い素材を使うべき。
(6) その他

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:46:38 ID:Xn4hDg/a0

話ぶった切って悪いんですが
provaのダウンサス入れてる方いませんか？
当方、ＧＤＡＥでマフラーをレガリススーパーＲに変えているのですが
最低地上高を確保できるかが心配です
つけてる方いましたら、どのくらい下がるのか教えていただけるとありがたいのですが

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:55:16 ID:EgZ/h4aw0

>>112
自分としては現行GDは失敗作とメーカーがはっきりと割り切って、現行レガの
軽量ボディをベースにさらにコンパクトさを推し進めて、さらなる高次元の
ハンドリングを目指して欲しいだな。
GDの余分なオーバーハングを切り詰めつつ、高剛性を実現出来るように努力
してほしいね。贅肉落として筋肉を残すイメージね。
あと、現行型は屋根が高くて格好悪い。10cmは下げて欲しい。
GCの頃でも、ヘルメットかぶった後のヘッドクリアランス十分にあったのに
なんでわざわざ背を高くしたんだろ。空力？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:00:03 ID:RQ7zEdii0

>>106
当たり前の技術でサーキット走ればライトウエイトスポーツより圧倒的に速度が乗るんだから手前に取ることもあるじゃないの？

まっ確かにガソリン入れた後は「ええっ！」って思うこともあるけどな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:00:33 ID:7WFP1iy80

>>112
１　雑誌でスペックを知ったときから。

２　ＧＤＢが重かろうがＧＣをあと１０年２０万キロまで乗り続けるから、関係ない。

俺の辞書には欠点という文字はあるが、進化という文字はない。
たぶんこんな答えが返ってくるだろう。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:05:16 ID:6Ewo+nth0

>>116
GCからＧＤって進化してないの？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:08:33 ID:y/gH8bv/0

>>116
ｽﾚﾀｲよめない人？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:14:29 ID:SUuf+v5KO

そんなGD嫌い（？）なのになんでココに来るのやら…。

失敗作じゃないと思うけどなあ…

120 ：ななし：05/03/07 20:17:52 ID:Feb8BN4f0

>>98ですが、
重量の話でまた雰囲気悪くしてｽﾏｿ。
衝突安全性を考慮し、剛性を高め、町乗り重視し、インプがレガシィベースである以上レガシィより進歩が遅れるｅｔｃ、
妥協の産物で仕方無いというのはわかっていますが、あくまで個人の主観として購入するかどうかの決め手となりました。

>>112さん
>>>111氏ではありませんが、
1.については、乗り比べた印象ではなく、あくまでインプレッサという車の性格を考えた場合の判断です。
2.については、Ｃ型ＳｐｅｃＣＬｉｍｉｔｅｄが答えになるんじゃないでしょうか？
新たな高価な素材を使わなくてもノーマルと同等の剛性・安全性を持ち、かつ最低限の快適性は備えている。
その後ＲＡなど価格的・装備的に上昇傾向にあるような気はしますが、私にとってはＣ型ＳｐｅｃＣＬｉｍｉｔｅｄが最適です。
Ｄ型、Ｅ型、ＲＡ，Ｓ２０３は全く気になりません。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:15:38 ID:5OcqSlOq0

>120　ななしさん
ナカーマ、俺もＣ型ＳｐｅｃＣＬｉｍｉｔｅｄに乗ってるよん。ＦＬＥＸ入れたら
腰が痛くなったし田舎の荒れた路面でまっすぐ走らないが、峠道での
運転は最高に楽しい。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:25:18 ID:jlY9Kdvf0

公式ページのテクニカルノートがアップされたようでつ

123 ：122：05/03/07 21:29:17 ID:jlY9Kdvf0

たいしたこと書いてなかった　orz

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:00:27 ID:RAZ60jK60

>>123
確かに、たいしたこと無い。
ていうか、カタログのピーコかよ！

125 ：112：05/03/07 22:00:50 ID:lp9SxkFS0

皆様レス感謝です。

一言にインプ海苔と言っても、街乗り中心からサーキット中心まで広いですね。重
量の話をする場合、自分の乗り方も言ったほうが誤解が少なくて良いかも。
私はSTi海苔ですが、街乗り中心なので重量はそれほど気にならない方です。

>>114
>>120
サーキットや峠中心の人はスペCが選択肢になるのでしょうが、重量を問題にする人
はスペCでも重いと感じるのかな？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:33:31 ID:LB05JsYb0

ＧＣからＧＤＢＥ型スペックＣに乗り換えました。
ＧＣにケージ組んでサーキット走ってましたが、
いい加減ボディがへろへろになったので引退させました。
確かにＧＣと比べると、ＧＤは重く感じます。
でも車としてのハンドリング、パワー、質感等はＧＤの方が圧倒的に優れています。
８万キロ走ったＧＣと比べるのもなんですが剛性は言うまでもありません。
ホームコースのベストタイムをフルノーマルであっさり塗り替えれました。

127 ：106：05/03/07 22:46:30 ID:UaPpweWi0

どわ。話題が伸びてる。
オレのカキコ>>106は、ＧＤＢ＝重いから失敗作とかいう
>>116みたいな短絡的な煽りとかじゃなく、
あくまで自分で購入して乗ってみての
個人的なインプレッションなので、悪く取らないでおくれよ。
ＧＤＢはトータルで見るとかなり速いし、
いい車だとおもうんで、自分で満足いくまで軽量化して
乗りこなしてやろうかな、と思ってるんだわー。

ということで、オレのやってる超お手軽軽量化メニューw
・リアシート外し
・インタークーラー水１５Ｌ取っ払い
・ウインドウォッシャー液取っ払い
・フルバケ
・体重減量（－２キロ）w

このくらいじゃ体感できないけど、
あまり大掛かりな作業抜きでも、
まだまだ軽量化できますよね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:49:09 ID:P48c+VYX0

次期インプレッサの世界戦略は軽量化か。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:53:33 ID:v6pjOOxk0

ＧＣから乗り換えた訳じゃないから、重いとか失敗作かなんか分からないけど
素直にいい車だと思える漏れは幸せ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:01:34 ID:HTiFr8Jd0

>129
その素直さが大切だと思うよ。
みんなもちつけ。

煽りじゃないけどSTi乗りってメガネ多いよな・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:07:19 ID:knv06s/z0

>>116は煽りは煽りだけど、>>112に対してではなく
>>111あたりからこんな返答があるんじゃないかって揶揄してるだけだと思うよ。
「たぶんこんな答えが返ってくるだろう。」てあるじゃん。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:07:59 ID:aDkCdqZe0

それを言うなら「スバル乗り」じゃないの？
あと理系が多いとか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:18:09 ID:RAZ60jK60

>>128
世界戦略はトモカク、日本市場の戦略は、
>>114の様なスペオタ、GCﾏﾝｾｰオタとの決別でしょう。
コイツラが居る限り、何作っても文句言われて終わりでしょう。
軽の様に車名を変えるしかないのかな？

レガも軽いのはワゴンのリアゲート周りが軽いだけで、
セダンは極端に軽くもないのにねぇ。
しかも、GCから5cmも車高は上がってないのに、１０cm低くしろだって・・・。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:12:20 ID:8bhELd410

煽りやってて楽しいかい？

要は、他人を不快にしてでも自分を目立たせたい、ってことか？
理解不能だね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:15:01 ID:hKKB/WXR0

くぁｗｓでｒｆｔｇｙふじこ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:17:05 ID:c1W5O1Go0

>>135
IDが惜しい！！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:50:05 ID:g8m5V11z0

米消費者情報誌『コンシューマー・リポーツ』のテストで
ファンtoドライブ1位にスバルインプレッサWRX STi が選ばれた。

http://response.jp/issue/2005/0307/article68701_1.images/82925.html

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:58:38 ID:Zc66bcvW0

>137
画像がSTiじゃねぇ・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 01:14:36 ID:NCJ1daQz0

WRXだ・・・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 02:30:53 ID:rhW7R15m0

最近のくるまって結構重いのな。アテンザの今度出る奴も1500kg超なんでそ。

今度のエボはインプよりも軽いの？
インプって他の車より明らかに重いっつーくらい重いの？
確かにレガシィより重いのは痛いと思うけど。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 02:34:14 ID:7DCuyvuO0

>>113
provaやめとけ。4cmはおちる。
SuperRとの組み合わせだと、コンビニ輪留めでマフラーつっかえるぞ。
GCの頃にSuperRでさんざん太鼓をあちこちにぶつけた結果、エンジンブロックエキマニ出口破損(ボルト折れ)。
まあ大した影響はないが、ビビリ音はするわ不快この上ないので。

とりあえず、ダウンサスくむくらいだったらTOKIKO HTSなりSTi新井足でも考えた方が無難だし、
それ以前にマフラーだけ変えても自己満足だけでトータルで意味が薄いということに気づけ。
別に早くならんぞ。
マフラー変える前にECUいっといたほうがコストパフォーマンスはいいはずだ。
ほんとに乗り味で満足したかったらね。
見た目かっこつけたいだけなら異論なしｗ頭悪いなとは思うが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 02:54:54 ID:3k0hiaQpO

たしかに不等長の下品な音はいくないな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 07:13:23 ID:M2/VLQCV0

>>141
thx.
4cmも落ちるのか。スーパーＲでもたまに擦るからなぁ
忠告どおりやめときます
じゃあ、どこのダウンサスにしようかな
あんま落ちず、あのタイヤと車体との隙間を狭くして、腰高感をなくしたいんですが
結局Ｓｔｉが無難なのかな

他の方にどう思われようが、別に走りとかに興味なく、自己満足の完全見た目重視なので

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 08:14:42 ID:3Qk8tCsy0

毎朝の通勤ですれ違う白いGDB-Eに乗ったデブ！！インプオーナーとして
マナー最悪。常に他車を煽り続けるのはやめろ！！
今度のインプはシートのお尻部分をタイトにして、デブは排除して欲しい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 08:19:26 ID:dwSh+cu00

軽いの欲しけりゃｽﾍﾟCにしとけよ。
それと、いいかげんGCと比べるのﾔﾒﾚ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 09:20:23 ID:/+fxfLts0

>>140
STiの1440kgってR32GT-Rと同じくらいなんだよね。
ま、現状で重さが気にならないﾔｼは絶対にスペCに乗るなってこった。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 09:36:21 ID:cu9FqgzJ0

乗っていて楽しい車なのにね。
スペックだけ見て『乗らず語り』を続けるのは楽しいのだろうか。

148 ：C型ｽﾍﾟC：05/03/08 09:40:19 ID:oYpOQACk0

エボほどひどくはないと思うｶﾞﾅｰ＜腰高感

俺は月イチの走行会も含めて、今後もノーマル車高でいくぞ。
林道走るのも好きなんでな(w

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 10:16:20 ID:wYr/aqlQO

ダートラ用の足はどうなんだろう？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 17:24:13 ID:c0fKGAZe0

>>146
そんなに車重が気になるなら、Super7に乗れば良い。
と煽り抜きで思うんだが。価格もGDBいじるのと大差ないよ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:53:19 ID:3k0hiaQpO

皆さんどの規格のオイル入れてます？
ＳＨ
ＳＪ
ＳＬ
ＳＭ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:59:16 ID:a9eFIh4Z0

昨年の12月4日にＧＣ８を雨の高速で壁に張り付いて廃車にしてしまい、落ち込ん
だところでＳ203が発売されたのでつい買ってしまいました。先週納車されてまだ
300ｋ位しか走っていないが、結構良い車だと思ってます。
まだ4000の手前位しか回していないので、早く思い切り踏みたいです。
オーディオレスの発注だったけどスピーカーは付いていたのでラッキーでした。
ＧＴＲはスピーカーが付いていなかったよ（笑）

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:06:35 ID:Zc66bcvW0

”つい”で買えちゃうモノなのか！？Σ(￣Д￣;)

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:45:49 ID:wKeyXqLh0

漏れも昔Ｃ型つい買っちゃったな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:24:25 ID:tD4pvk2Z0

>>152
ハイドロ？雨降りの日は加減しろよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:39:39 ID:H0yck5jW0

みなさんはオートバックスとかでオイル、エレメント交換の際、
４Ｌ缶と１Ｌ缶で購入されているのでしょうか？
オートバックスオイルの方がお得なんでしょうか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:21:46 ID:ERR5DHNu0

>>156
釣り？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:47:46 ID:HlXe2rrB0

保険の上乗せの明細がやってきた。
20等級60％割引で17マソ・・・
タチの悪い冗談かと思った。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:48:24 ID:HlXe2rrB0

明細というか案内ね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:58:46 ID:yBmwA+Vi0

大手カーショップジェームス、の一番安い二千五百円のオイルメニューで十分。
それで焼き付いてもジェームスにねじ込むので大丈夫。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:03:31 ID:YoFdLB4P0

>>158
何でそんなに高いんだ？
NTTIFで見積もっても10万ぐらいだろう、高々

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:10:44 ID:HlXe2rrB0

21歳以上ゴールドじゃなしでも10万？

163 ：162：05/03/08 22:39:17 ID:HlXe2rrB0

恥ずかしい事を聞こうとしてたな俺
高いよなあ･･･でも断れないんだ・・・
ウチのジーさんの兄弟が
やってるもんだからさ･･･
払えないかもしれん･･･マジで。
どんなに高くともよくて12,3万だろうと思ってたからさ･･･

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:48:25 ID:3k0hiaQpO

>>160
私はネッツトヨタのオイルボトルキープで２０㍑８４００円です。
一回あたり約１７００円です

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:39:38 ID:tD4pvk2Z0

4リッター缶ではインプは無理なんじゃないの？
俺は足りないって言われた

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:57:40 ID:Oe+pLtwr0

>>165
そう足んない。

167 ：161：05/03/09 00:19:23 ID:TC10gRI20

>>163
もちつけ。おまいは何歳だ？

漏れは30歳以上、14等級、車両エコノミー420万、
対人対物無制限そのた諸々一般的な保証をつけて
東京海上で10万切って居るんだが。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:03:11 ID:wTTvQzCc0

>>165
エレメントを交換する際は４．８L必要だったと思う。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:17:57 ID:qd9k5mH/0

>>163
俺は年25万。6等級で一般車両440万、国内損保だから高くて当たり前かもしれんが

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 03:11:42 ID:VM4f9K2h0

ちょっと質問！

少し前にディーラーでE型を試乗しました。乗車人数はオレ+ダチ+営業。
乗ったときは軽い感じで動いててそれなりに速いな～と思ってました。
で、帰りに自分のGC（G型。マフラーはハイパワー）に乗ったらクラッチをつなげた時の一転びっつーのかな
カツンと当てたときの前に出る感じがGCのほうがポンと前にでたんです。あれ？とか思って。
そういうのが重いってことなのかなーと思ったんですがこういう感じ受けた人いません？個人的には低回転トルクってGCとそんなに変わらない気がして(^^;ゞ
単に現行では低速トルクあげてるけどそれは重いボディのためじゃないかと気になりだしました。
ま、もしこの感覚が本物なら随分ネガティブな設計だなと思ったんです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 03:52:02 ID:yWH7epyL0

一撃廃車になるような事故にあった時は、GDBの設計をポジティブに感じることも
あるだろうね。衝突安全性をどう考えるかはあなた次第。

ｶﾞｲｼｭﾂだけど、重いと思うならスペックＣにしたら？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 04:55:40 ID:aJ3UPLqo0

軽いと言われてるスぺＣだってＧＣと比べると重いよな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:02:29 ID:IsURV2R00

興味本位でレガからSTIに乗り換えて早２年
あんだけ速いと思ったＧＤＢＣも今じゃおせーーー！！
思うくらい慣れてしまった。。。
排気系根元からざっくり行くか

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:05:54 ID:IsURV2R00

ＧＣＢＣはエレメント交換時５Ｌ買って５００ｃｃくらい余る
エレメント変えなければ４Ｌでおｋ
ＷＲのＯＩＬいれてみたいなあんま意味なさそうだけど

175 ：162：05/03/09 07:20:22 ID:4DCTCsGr0

>>167
26歳だ
ＮＴＴＩＦで見積もりしてみたんだが
色々つけても
どんなに高くても14マソ近くだった。

176 ：162：05/03/09 07:20:54 ID:4DCTCsGr0

26歳だじゃなくて26歳です。

177 ：161：05/03/09 07:59:38 ID:TC10gRI20

>>176
金額的には普通そんなモンだろ。
漏れも一般条件にすれば12万ぐらいだ。

それならなお、その親戚とやらが高すぎるのは明らかだろう。
ぼってるっじゃねーの？
いい大人なんだからちゃんと交渉するか
きっちりことわれよ。社会人ならそんぐらいできるはずだ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:22:12 ID:zUhHopb40

>>170
>クラッチをつなげた時の一転びっつーのかなカツンと当てたときの前に出る感じが
>GCのほうがポンと前にでたんです。
低速トルクと云うより、フライホイルー重量分トルクの問題にオモワレｗ
現行の低回転時のトルクのありがたさは、３速2000ｒｐｍ辺りからの加速を比較してみてくれ。
GCと比較するとGDBC型以降の車は、E20Jとは別のエンジンに感じたくらいだ・・・（楽チン過ぎて）
GCだと町乗りでも結構回し気味になるが、GDなら2000～3500ｒｐｍで十分だ。
>随分ネガティブな設計だな
↑なんて言ってるからには、再試乗して是非感想を述べてくれ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:47:14 ID:IsURV2R00

俺、ＧＣＢＣ
２６歳未満不担保（９等級４０％割引）
対人、対物無制限、搭乗者傷害３千万
車両３１５万（免責５－１０万）
まぁその他もろもろ細かい割引ついて
年保険料１３９３７０円国内損保

高いと思う、外資は一回見積もり取ったけど１０万切ってた

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 11:03:38 ID:H5Pf0MJO0

>>179
GC乗りはGCスレに(・∀・)ｶｴﾚ!!

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 11:31:27 ID:CYn3sw7E0

>>180
GDBCだったｽﾏﾝ…Ｈ１５年ね

182 ：ＧＤＢＣ糊：05/03/09 11:37:59 ID:LfpdHmNqO

確かに初めてGDBC乗った時は発進が容易過ぎてびっくりしたな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:28:59 ID:qV+6mVUl0

GDBE、やっとﾅﾗｼがほぼ終わりで回しはじめたけど、
ﾅﾗｼ中も3000rpm以下で普通に流れにのれてたしね

でもﾏﾜすと楽しー

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 16:49:44 ID:xvxQsBEx0

前スレでGGB納車と書いたものですが、無事納車されました。
ディーラーなので当然フルノーマルですが十分過ぎる･･･

ちなみに任意保険はS14より安くなりましたｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 17:43:36 ID:Ix8C1UQ30

立川の東京スバルに納車待ちがゴロゴロいまつた。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:00:20 ID:XNn9GFJk0

Ｓ203のオーナーの皆さん
ストラットの減衰力調整は何段目にしていますか？
よかったらオススメの設定を教えてください。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:30:58 ID:nmBBtkP30

ＧＤになってから故障が少なくなったような希ガス。
ＧＣの時代は金がかかるだのメンテが大変だの言われていたが・・
これはやはりＤＥＮＳＯ制御のおかげだろうか？
折れのＧＤＢは4年超え8万半ばキロのご老体だが特に大きな故障ナシ。

他のＧＤはどうだ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:52:50 ID:LfpdHmNqO

>>187
俺のGDBCもノントラブル
でもフロントローターそろそろ限界でブレーキでジャダが出てきた
純正にするか社外にするか悩むな。
現在走行距離ニマン程度

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:13:49 ID:Crwo17tN0

>141さん
アイバッハPro-kit＋レガリススーパーRも危険？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:34:44 ID:DRSk3LNQ0

>>187
故障の程度にもよるな。
相変わらずクラッチペダルのゴムはすぐ穴が開くよ。
C型だけど２年経ってないのに交換３回目ｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:45:04 ID:MmVzKwe70

>>190
教えて君ですまそん。
俺もGDBC海苔ですがクラッチペダルのゴムってどこ？
気になる。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:31:35 ID:3Cik1RUl0

教えて君で申し訳ないが。。。まして釣りでもない
ので教えてくれ諸先輩方々、ＧＤＢ－Ｃに乗ってるんだが
これに１６インチのホイール入れれる？８Ｊ位の。
メーカーラインナップにも１６インチの競技用インプがあったが
あれはブレンボブレーキなの？

できれば１６インチホイール入れて２２５－４５－６０のハイグリップ
入れたいんだが

馬鹿馬鹿しい質問なのは重々承知だが誰か優しくおせーて

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:54:00 ID:DRSk3LNQ0

>>191
いつも踏んでるクラッチペダルのゴムカバーですよ。
禿げしい運転してると穴が開くのがスバルクオリティ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:54:19 ID:nmBBtkP30

>>190
それはぜひ感謝デーにてアルミペダルに交換すべきだと折れは思うが・・
どうだ？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:04:27 ID:DRSk3LNQ0

>>194
アルミペダルってネジとかでしっかり固定できるの？

つーか今気付いたんだけど、俺のはスペＣだからゴムカバーだけど
普通のSTiはゴムじゃないのか？もしかして。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:08:34 ID:OTdMailn0

こういう車って足回りはどうなんでしょう？
俺は車の車検を通したことがないからわからない
このインプはいつまで乗るのだろう

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:08:59 ID:OTdMailn0

196は経年劣化の話です
8万キロ走ったらさすがにへたっているでしょう

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:44:12 ID:1gKBSFxv0

>>195
スペックCは交換するの前提で安いゴムのペダルカバーなんじゃねーの？
STiのペダルいいよー。うちのクルマはGDBじゃないけど。

199 ：198：05/03/09 23:46:36 ID:1gKBSFxv0

STi製のロゴ入りのアルミペダルのことね。
ヒール＆トゥやりやすい
(年に何度ヒール＆トゥやるのかというツッコミはなしで。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:08:57 ID:wlnk/o4L0

>193
お主、「スターシップオペレターズ」スレの住人じゃな、ナカーマ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:49:56 ID:5Ux5mp8x0

>>189
GCかGDかもわからないしpro-kitのダウン量は知らないけど、SuperRはタイコが野太くて最低地上高が
恐ろしく低いところにいくから、かなり覚悟が必要だと思われ。
参考までにだが、provaダウンサスで既にノーマルマフラーがちょっと高めの輪留めすれすれ。
SuperRは質はいいんだろけど、もういらないｗ
どうせならRM01Aのほうがいいや。タイコ太いと野暮ったいでしょ。
つかノーマルでいいや。ゲノムのもｲﾗﾈ。ECUやってから考えようと。

GC8(D～E)の頃は、RA倒立ショック（ほぼノーマルってこと。前のみ5mmダウン）で
SuperRのタイコがちょっとしたギャップで路面に当たることすらありました。
輪留めなんか当たり前のようにこすって、タイコの底が一部平らになってましたｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 09:17:15 ID:N6hExBNP0

>>192
部恋慕月は１７寸以上の４ポット対応じゃないと駄目。
スペＣ１６寸は部恋慕では無い。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:12:26 ID:FAx1Vugb0

>>195
素ＳＴｉに装着されているアルミペダルは根元からのアッシー交換だ。純正部品扱い。
それほど高くなかったような希ガス。

折れの友人が乗っているＧＧ２はゴムペダルなんだが、納車時に１９８の言っている
ＳＴｉアルミペダルカバーを取り付けた。
試乗した感想を言うと、ＧＤＢの純正品ペダルよりヒールトゥがやりやすい。
こっちを買ってもいいような希ガス。ｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:28:14 ID:r7rvuIS70

カバータイプを装着すると、左側のﾌｯﾄﾚｽﾄのｽﾍﾟｰｽが狭く
なりませんか？
市販のｶﾊﾞｰだと靴が引っ掛かります

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:59:36 ID:FZkF77kD0

誰かstiのﾏﾌﾗｰ付けてる人居る？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:21:06 ID:/A26V8Px0

>>205
砲弾型でリアピースのみ交換するヤツ？
不等長エキマニだと結構なドコドコ音だよ。
これ付けてるツレの通勤仕様GDA(AT)は平均燃費10km/L。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:42:47 ID:celX2ogf0

>>204
革靴だとクラッチペダルにひっかかりやすいです。
スニーカーだと大丈夫じゃないかと思いますが、足の大きさによるかもしれません。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:47:25 ID:aJ0lFbim0

>186
今のところ標準のままですよ。

6000回転を超えると高音になって凄く良い音になりますね。
本当に買って良かったです。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:08:41 ID:mv50FR9q0

ＷＲＸ非Stiの標準タイヤポテンザて普通に市販されてる
ポテンザで言えばRE-01クラス？　もっと落ちる？
ようやく慣らしが終わるんだが、早々にサーキット誘われてて
履き替えるべきか悩んでるんだけど・・
ちなみにサーキット走行は今度で２度目ね（ｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:14:59 ID:54BZ/r8K0

RE-050市販らしいね。01より落ちるらしいけど
実際履いたことないのでわかんない。
価格はやはりボッてるとしか思えん価格なんだろうな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:13:14 ID:8OmVmfhI0

>>209
RE-011はフォレスターにも装着されているノーマルタイヤ。
GIIIレベル。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:15:29 ID:UZDBtwSA0

オイルについてちょいと質問があるんだが
ホームセンターで売ってるスバルマークの奴って純正オイル??
自分でやってみようと思うのだが、純正のオイルなら
それつかったほうがいいよね？
別に

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:18:52 ID:GzMsH4400

質問です。
GDB-Eですが、むき出しのクリーナーに換えるとエアフロが壊れると聞きました。
本当でしょうか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:25:20 ID:Pw+oxl050

>>213
壊れます
やめましょう
大体なんの効果もありませんあんなものは

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:47:55 ID:jFuEWT5Q0

>>207
俺なんかカバー無しでさえ革靴だと引っかかりがちだし…。スニーカーならギリギリおけなんだけど。

>>203
素STiはペダルのゴムをリプレースするだけだよ。アクセルだけはＡｓｓｙとペダル単体どっちでも
入手可らしいけど。
アクセルはAssyごとの方が良いかも知らん。俺はペダルだけ買ったけど、打ち替えるの結構大変
だったし。

216 ：213：05/03/10 23:23:36 ID:GzMsH4400

>>214
レスどうもです。
やめときます。

217 ：203：05/03/11 00:00:11 ID:FAx1Vugb0

>>215
そうか。知らなかった。スマソ。

確かにクラッチの左横は狭いのでカバー付けなくても引っかかりがちだな。
折れはフットレストをワークスレイル製のでかいヤツに交換しているのだが、これがなかなか調子良い。
シートを交換している人は個人的にお勧め。足首の角度が調子よくなる。

昔、アルミペダル等を省かれた「Ｓ仕様」というのがあったのだが知っている人は少ないかな？
折れ的にはエアロ系パーツや装飾系パーツを全部省いたお買い得ＳＴｉをだしてほしいと思うなぁ。
すぺＣタイプＲＡやＳ２０３とか、良いのはわかるが自分でいじるにはもったいないし高い・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 05:10:31 ID:aGkyzd1Q0

S203だがﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの鳴きがすごくないかい？
下取りに出したGDBCのｴﾝﾄﾞﾚｽCC-Xよりはるかに鳴くぞ。
その辺の路線ﾊﾞｽやﾄﾗｯｸよりも鳴くぞ。
ちなみに、S203納車後まだ走行70㎞。
ﾊﾟｯﾄﾞのｱﾀﾘも付いていないのになぁ。

219 ：ＧＤＢＣ海苔：05/03/11 07:47:23 ID:PG7PUhZd0

今更だが・・・
昨日ねスタンドに洗車依頼した訳
二十歳前後の女の子かな車受け取ったの
まぁ俺はスタンドの中で一服してたんだけど
１０分後女の子来たのよ、もう終わりか早いなーとね
そしたら、すみませんバックギア壊れてて入りません！

この子ＭＴ６速扱ったことないのね・・１０分もギヤがちゃがちゃやってた訳ね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 08:47:33 ID:TaoDlCm10

>219
クラッチ減ったかもな～

221 ： ◆GGBSTijIAc ：05/03/11 09:07:16 ID:C3lPIMT+0

先日ﾜｺﾞﾝSTI買っちゃったものです。
RE011はﾌﾂｰのタイヤなんですね…
ロードノイズが酷い気がするのですが、
こんなものでしょうか？

222 ：この板を閲覧している奥方へ：05/03/11 10:05:52 ID:ovjjKrvO0

これオススメ。
ダンナの車。ダンナの車で火遊び。

ダンナの車を無断使用でのセックスは興奮する。（あえて使うと申告するもよし）
オレは偶々人妻にしか興味がないのだが、相手があれほど乱れるシチュエーションはない。
麻薬と似ているかもしれない。狂ったようになる。止められなくなる。

悪いことをしている、人に言えないことをしている。そこで悪魔になりきる。気が狂うほどに行為に没頭する。
理性を突破している極限状態の中で感じているレベルではない。獣だ、獣同士になるのだ。
ここみてる奥さんは絶対試した方がいい。あれは他の男とでないと味わえない。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:47:24 ID:ppqkaF+k0

そいつぁCoolだ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:59:32 ID:yVCrzDaJO

STiのシートではｾｯｸﾙしにくい件

225 ：砂GGB-002243 ◆GGB.mmXkmk ：05/03/11 15:40:28 ID:1XBu+qwW0

>>221
　( ﾟ∀ﾟ)ノｵﾒｯ!!
　前車と比較して…と思いますが、前車は何に乗られてましたか？
　スポーツに振ってるので、ロードノイズもまた良しです。

　―つか、ウチの車は内装が無いので、もっと五月蝿いですよｗ
　後部座席も有りませんから…。

>>御悔み
　初代STI社長久世隆一郎氏、３月９日夜、ガンのため他界。
　合掌（-人-）

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:28:27 ID:bASYO2Yh0

>>久世どの　(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:21:36 ID:SZoQdW/Z0

>>213
ＧＤＢ系のエアフロが直ぐに壊れるかわまだ変えていないので知りませんが、何故インプのエアフロが壊れやすい評判になったかは、GC８のF型のときにE型に使用していた、エアフロセンサーをレスポンスを良くするためにホットワイヤー式から、ホットフィルム式に変更したため。

このホットセンサーが、感度が良過ぎたため、いじっていない車でもエアフロセンサーが壊れるという事態になった。

E型以前の車でむき出しのクリーナーを取り付けたことによって、燃調が狂う話はあっても、センサー自体が壊れる事象はあまり聞かれなかった。

GD系になって、電装関係がデンソーに変更されてからは、エアフロの脆弱性の話は聞かない。各種センサー類の強化が図られたみたい。

228 ： ◆GGBSTijIAc ：05/03/11 21:36:12 ID:C3lPIMT+0

>225
前車はS14です。40km越えるとロードノイズの方がマフラー音より
大きいですがノーマルなので仕方ないですね

229 ：213：05/03/11 21:48:48 ID:PrT7+Mej0

>>227
勉強になりました。
そのような理由でしたら大丈夫そうですね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:20:07 ID:KH2+2WMr0

素人質問ですが
何故、2ドアじゃなくこの車は4ドアなんですか？
自分なりに探したが、答えが解りませんでした。

説明出来る方いらっしゃれば、ご教授願いたい。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:07:39 ID:CUniS6JdO

>>230
ファミリーセダンだから

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:38:31 ID:RdgL40FZ0

２ドアでも４ドアでもたいして剛性が変わらない
４ドアの方がリアストラット外しやすい
以上、ＷＲＣからのフィードバック。
あとは>>231の言うとおり。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:19:01 ID:mAMtJGLc0

いや、ホント所有して目が慣れると分かるよ、ただのファミリーカーだって。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:19:40 ID:r61XF5/H0

GDBEなんだけど、トランクを室内から開ける奴（なんて名前？）が
勝手にキャンセルされて面倒です。
トランクを閉める時の衝撃で「キャンセル」側にスイッチが行ってしまう
ようです。
同じ症状で修理できた人います？　
R32に乗ってたときは完治しなかったんで。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 05:42:15 ID:HH8m/4/Y0

セダンWRXなんですが、ゲノムのマフラーつけたいんだけど
レスポンスとか向上しますか?

贅沢はいわないけどもうちょっと高回転側が回って欲しい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 06:31:35 ID:V5Ju21f40

>>233
そうそうなりかけのスポーツカーてな感じ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 07:02:49 ID:kZJGvR7a0

STi乗ってるんだが、ハイオクでも石油会社によって、
えらいパワーの出方が違うんだけどこれってデフォルトなのか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 08:17:20 ID:j4eSfoCO0

>>230
「４人でするスポーツ」がキャッチコピー。
ジョディーフォスターのＣＭでお馴染みだと思うが。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 08:25:21 ID:Fk/ArdNA0

おーーーし
今日は２ヶ月ぶりに洗車する

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 08:27:58 ID:bXfdNhW20

そう感じたならいつも同じ銘柄にしとけ。
安いからって怪しげなGSでは入れない方が良い。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 08:56:06 ID:0yMTJuUg0

>>237
詳細よろしく。車との相性はあるような希ガス。
おらの前車（三菱レグ○○）は出○入れたら極端にパワーが落ちる気がしたよ。
エネ○スかシ○ルがよかった。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 12:51:45 ID:/VkgsPVfO

ペター調子(･∀･)ｲｲ!

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:41:48 ID:kcgsI/kF0

GGAでショック交換している方います？
スプリングのみという人は結構聞くけど

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 14:11:02 ID:KZgLf++t0

>>237
お店の看板と中身が違う店が多いよ
ダメなのは安物を仕入れる店、粗悪品か混ぜ物油。
お店がちゃんと大手メーカーから仕入れてれば今は油送所が同じなので何処の銘柄でも同じ
銘柄ごとに違ってたらコストかかって、今のように株価上がりませんて。

お店にメーカーロゴが無いタンクロリが入ってたらダメな方です
タンクロリにメーカーロゴが入ってたらOK!

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:13:24 ID:diayEVwz0

>>237 >>241
誤解してる人が多いが、最初からメーカー（銘柄）ありきで拘るのは無意味。
>>244の言う通り拘るべきはメーカーでは無く、混ぜ物や粗悪油でない
まともな物を扱っている「小売店」、そのうえでメーカーを絞ればいい。
出先では難しかろうが、少なくとも地元でなら判断できる様になる。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:13:47 ID:f0WY5DUf0

>>237
EJ２０ターボの開発にはエネオスのハイオクを使ってたから、
エネオスだと相性が良い、というのが前スレだかどっかに有った気がする。
>>244
雑誌かなんかに書いてたのは、レギュラーは各社差異がないから、
足りなくなった場合に、他銘柄をつかっている場合が有るようです。
その場合、銘のないローリーを使うとか。

あと、ガソリンも水分などで劣化するので、
客が良く入ってる（タンク内のガソリンの回転が良い）スタンドの方が
良いようです。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 16:38:41 ID:CY5LD3Op0

>246
ガソリン精製の仕事してる俺から言わせてもらえば
ガソリンが水分で劣化するなんてことは有り得ないんだが。
例え水分があっても分離してタンクの底に溜まるのでＧＳの
タンクには水抜きがあるよ。
ってか精留繰り返してできるのがガソリンだから本来水分は
0％以下（PPMオーダー）だから水分で劣化したりエンジンの
性能がどうこうなるってもんじゃない。
ただしハイチューンドでのオクタン価の違いによるエンジンの
性能の上下は別。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:01:06 ID:diayEVwz0

こっちにしとこう
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107177837/l50

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:01:37 ID:zef4NmZP0

スプリッターウィング結局何処が出してるの？

250 ：歌うハチロク：05/03/12 19:52:24 ID:g3JSqylMO

GDBBｽﾍﾟC乗りだった歌ハチです。このたびランサーに乗り換えました。
このスレッドで質問等にお答えいただいたみなさんに感謝しつつ、お別れを言いにきました。
さようなら。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 20:42:13 ID:CY5LD3Op0

いいなぁお金餅。
漏れも金あれば乗り換えたいが金吸い取られてく

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:10:21 ID:bzFZqceU0

>>250
俺は正直ｲﾝﾌﾟ選んで後悔している。あなたみたいなお金持ちがｳﾗﾔﾏｼｨ…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:37:17 ID:7GuJBvS00

>>252
何故～？
煽りと思ってるとかじゃなくて、純粋に理由が聞いてみたい。
競技してる方ですか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:48:00 ID:DEJjYBcN0

一度ランサーの電子デバイスを経験すると、同金額帯のインプが糞に見える。
パッシブだけどランサーより５０万安いとか、それくらいのハンデが必要。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:58:26 ID:CY5LD3Op0

>254
激しく同意。ランサーと比べるなと言われるだろうけど
ライバルに比べてこの車にはネガが多すぎる。　　
ディーラーも売ったら売りっぱなしだし。

じゃあ乗り換えれっていわれるだろうけど
少し愚痴らせて。。。。

256 ：歌うハチロク：05/03/12 22:53:58 ID:g3JSqylMO

さよなら、と言っておきながら未練たらしく戻ってしまいましたが…。
私も競技してます。新車ではなく、中古で買いました。最新型は競技車両に造る時間が無いので。
どちらが優れている、というのは私のウデではまだまだわかりませんが、インプレッサは間違いなくいい車でした。
私が電子デバイスつきのランサーに初めから乗っていたら、タイムは今ほど出ていないはず。
GDBBのDCCD無し仕様でしたが、車に頼らない技術を身につける事ができたのは大きな収穫です。

乗り換えのきっかけは、練習会でランサーの同乗走行二台ほどお願いされたときでした。
車両を除けば仕様はほぼ同じだったので快諾したところ、これがまた速い！というか速いのではなく、
タイミングが合わせやすいんです。自分が動かしたい時に車の待ちがない！
オーナー破りはもちろんですが、自分のタイムも秒差でブッチ切り(コースにもよると思いますが)でした。

今回はたまたまランサーが今の私のドライビングスタイルに合っていただけで、私よりもランキングが上位に
インプレッサ乗りの方はたくさんいらっしゃいます。
楽しく走ることはできましたが速さにつなげることができなかった私は、結局は負け犬かも。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:37:46 ID:s3lA7b+C0

結局、腕無しビギナーでも、ソコソコ速く走らせることができるのがエボ
万人向けの味付けということだな。
対してインプは、玄人向けの味付けであって、ツボにハマった時の走りは
神憑りに速い････
ホンと乗りこなしてるヤシはスゲエと思うよ。
ただ、常時限界で走ってるヤシは居ないのだから、
海苔味が良いインプで、楽しんだほうが(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
ま、人それぞれだけどね。
あと、◆のＤラーは相変わらず態度でか杉！！！
エボ見切ってインプレッサ買いますた。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:39:40 ID:8xtrNpaC0

>>257
おまえ友達いないだろｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:46:05 ID:5qoI/ZjY0

なんで一連の人はランサーって言うの？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:25:04 ID:CRaKxyV60

自作自演だからだろ
そんなに何人ものヤシがランサーなんて言わないって

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:45:09 ID:9tZfIk850

ジムカーナとかダートラやってる人たちはランサーって言うのね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:24:07 ID:8UExSHg50

そんなにランサー好きならこのスレ来る意味ないじゃん

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:58:01 ID:DVsFYyug0

>>262
別にそこまで言う程のｶｷｺﾐじゃないじゃん、、

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 03:59:44 ID:XrrK3XWA0

>>237
俺が前にチューンドＦＤに乗ってる時はチューナーからエネオスを指定されたよ。
エネオス入れて詰めたセット出した車に
他社のガソリン入れるとノッキングが出る時があるらしい
それに関東の某有名ＲＥショップでもガソリンはエネオス、シェルを指定してるみたいだよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 04:06:19 ID:Gih+RPbp0

俺も含めてランサーに魅力を感じているインプ乗りは多数いるはず。
三菱じゃなければと・・・

ちょうど一年ほど前の事だよね、極悪非道の三菱問題に火がついたの。
実は俺三菱騒動直前のちょうど一年前、某三菱車買ったら納車時から欠陥発見。
大バトルの末返品しました。
当時の三菱自動車社長にも説教しに行きました。

で、スバル。
営業の人間、緊張感のない小僧ばっかり。
ちょっとがっかりだけど若い会社という事なんでしょうかね。

他に選択肢無くインプ乗ってる人多いと思うなぁ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 04:19:02 ID:9GYhfluz0

流れをぶった切るのは承知の上でカキコします。

俺のGDBAにつけてたN社製のボンネットのセンターダクトが
今日未明に某所を流している時にすっ飛んで行っちゃった・・・
見た目がカッコよくて気に入っていたのに・・・・
６速7000回転強でアクセルベタ踏みしてたら
「パンっ」ってデカイ音を立ててすっ飛んで行っちゃった。

ヘコんでまつ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 04:58:14 ID:25UKunJd0

6速7000回転てｱﾝﾀ…

いいな、漏れのはまだﾘﾐｶしてないからそこまでいかないよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 06:45:29 ID:swZistdlO

>>266
喪前はヘコんだかも知れんが、後ろの車は本当に凹んだかも知れんぞ
物を落とすのは危ないし違反だろうが。しっかり固定しとけ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 07:29:07 ID:tPOJOIC10

>>254
何か欠陥があるから50万安いんじゃ＞ランサーwww

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 10:01:33 ID:h0GQhUSu0

スバルも冷静に考えれば、欠陥という面では人のこと言えないだろwwww

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 11:57:40 ID:tPOJOIC10

そうだったwwwww

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 14:16:50 ID:mMfwNkrx0

ランエボを買いたかったのに、欠陥騒動で仕方なしに、
GDAないしはGDBに乗ってる椰子が多いってことか？
だから、このスレにはGD否定論者がおお・・・・ｱﾜｱﾜ。

漏れはインプが好きなのでＧＣ８→ＧＤＢと乗り継いで、
ランエボは購入検討したことも無いのだが、
もしスバルが今の身潰しと同じ状況になったら、どうしよう。
その時三菱が会社としてカナリよくなってても、ランエボは選ばないだろうし、
時期GT-Rは高くて手が出ん。なおかつ２ドア好きクナイ。
無いなぁ。

ぶっ細工になっても、多少重くても、ラリーでがんばってる限り、
次もまたインプを買うだろう。（漏れの嗜好と使用環境が変らなければだけど）
頼むから世間からにらまれるような事はしないでホスィ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 17:55:44 ID:vtymKvENO

私も>>272さんとほぼ同じ意見です

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 18:02:45 ID:h0GQhUSu0

>>272
そうか…自分は次期車種にはランエボだなぁ。エボ3とか4くらいまでは
エンジン　　　ランエボ＞インプ
コーナリング　インプ＞ランエボ
みたいな印象あったし実際4G63のトルクが凄いこと！実用域での追い越し
のなんと楽なこと！
ところが今ではエンジンもコーナリングも限界性能はランエボにもって
行かれちゃった。性能面で劣っているのに価格帯がほとんど同じってのが
また納得いかないんだよなぁ…
もう10年くらいスバル車ばかり乗り継いだけど、浮気の虫が治まらなくな
ってきた。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 18:50:51 ID:cN7rd8py0

性能は上でもエボのデザインはいただけないな・・・・・・
デザインの話したらＧＣマンセーの池沼が出てくるかな？ｗ

276 ：272：05/03/13 19:09:31 ID:mMfwNkrx0

>>274
漏れは、性能で言うならば、常にランエボ＞インプだと思ってたよ。
だから、性能で選ぶならばランエボに向いてしまうのは、当然だと思ふ。
ってか、むしろ判っていながら>>274がいまだにインプを選んでるのが不思議。

漏れは、競技やってる訳じゃないし、限界目いっぱい操れるほどの腕もないから、
吊るしの状態での雑誌の比較で、多少インプが負けてても気にシナーｲ。
（大きく負けると、考えが変るかもね）
ラリーで勝ってくれれば、ファンとしてウレシイです。
そういえば、昔はインプが勝つたびにデーラーでステッカー売ってて、
それをハッつけてたな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:22:13 ID:M7mEKJ2vO

>>276
インプ海苔で希少な常識人ﾊｹｰﾝ!!

つーかインプ海苔は間違いなく変人多い罠。
納車したてだった頃、嫁と高速のパーキングで休憩してたら、通り掛かったＧＣ８の助手席から
いきなりフラッシュ焚かれて写真撮られた（またコイツがなんか高価そうなカメラ持ってんだ…）。
おいかけてボコろうかと思ったけど見た目キモすぎたんでヤメた。嫁は怯えてたよ。
あとスタンドで話し掛けてきたり、街なかで煽られたり。友達だと思ってんのか？アホが。もーヤダ。もー二度と買わない。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:36:39 ID:MR5Hc03k0

お前も十分基地害だよｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:49:13 ID:1BKKF1cD0

>>276,277
荒れそうだが概ね胴衣
個人サイトとか見てても、変な香具師が目立つよね
こいつとオーナー仲間か…と思うと辛くなることもたまにある
なにも全員がそうだと言ってる訳じゃないので、ムキになって反論せず
心当たりのある香具師は胸に手を当てて反省しる

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:55:27 ID:8UExSHg50

S203納車されました。300番台後半でつ。
インプ乗りの仲間入りしました。よろしく。

シートは体型にピッタンコで気持ち(・∀・)ｲｲ!!
3000～3500回転縛りで慣らし開始。
まだ本領発揮まではほど遠いけど、滑らかに吹けるし
トルクもかなり出ている。
ブレーキの鳴きは、止まり際に微かに出る程度。
乗り味は、路面の形状が的確に伝わってくるけど
角が取れており、尖った突き上げはない。
硬いことは硬いけど、待ち乗りでも十分いける乗り味。

はやくセキュいれないと・・・。

281 ：277：05/03/13 22:24:55 ID:M7mEKJ2vO

>>278,279
そうだね。ちょっと言いすぎた。みんなごめん。
なんつーか、ホントやるせない気持ちっすよ…。
でももう買わないけどね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:37:38 ID:F56Icwlx0

>>281
まあ気持ちは分からんでもないが、人に暴力を振るおうとしてる時点で
貴様もかなりのｷﾃｨGuyですｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:11:15 ID:bdyTp6jl0

インプ乗りは変かどうかはおいといて、
とりあえずエボスレで、「インプの方がいいぜ。」とか、
「エボ乗りはキモイ」とかは言う元エボオーナーは少ないと思う。

284 ：277：05/03/13 23:23:19 ID:M7mEKJ2vO

>>282
短気の愛妻家なんだよ。悪かったな。
おまけにハタチじゃ。ハシが転げてもブチ切れるお年頃じゃい。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:33:12 ID:f294SUmf0

「ボコる」と簡単に言うが、本当にやったら傷害罪に問われると思うぞ。

20歳を過ぎると犯罪は実名報道で一生モノ。もう少年法は適用されないよ。

286 ：276：05/03/13 23:38:30 ID:mMfwNkrx0

>>284
うわっ、ハタチカヨ～。
まぁ若いから周りを見る目も鋭いんだろ。
ただ気になるのは、次にランエボ（その他の車でも）に乗ったとしても、
”ランエボ糊キモイ”って言ってそうな気がするなぁ。
余計なお世話か・・・。

>>280
おめでと～。
漏れは３００番台のかなり前の方です。
今はセキュに預けてます。
早く戻ってこーい。

287 ：277：05/03/13 23:59:53 ID:M7mEKJ2vO

>>285,286
忠告㌧ｸｽ。
奥さんもいるし、リアルで無茶しようとは思わないさ。大げさにボコるって言ってみただけ。
注意しようと思ったんだよ、ほんとは。
みんな年上か…。子供(ウチはまだいないけど)生まれたらどうしてる？買い替え？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:04:30 ID:yA59p9VR0

おままごとな結婚ごっこから出来る子供は不幸。
子供が子供を産むんじゃ世の中悪くなるはずです。
日本の将来はどうなってしまうのでしょうか。不安でしかたありません。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:09:15 ID:Op/1VgZn0

>>287
若いな。
でも俺もいきなり写真撮られたら君と同じ様な行動とるかも。
だから気にするな。
やっぱこの車乗ってる奴は偏屈多いと思うよ。
運転中もブツブツ独り言言ってそうなさ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:11:55 ID:faAYmxnlO

>>287
きにするな
いきなり断りもなく盗撮されたら怒ってあたりまえだ

文句言ってる奴らは撮る側の立場で書き込み読んでるから

291 ：280：05/03/14 00:16:43 ID:zUYOSzm70

>>286
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
こちら明後日セキュ施工でつ。
栗のC450ベースでカスタマイズの予定。
それまでに盗まれませんように。 (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

292 ：277：05/03/14 00:22:22 ID:4KJABcWSO

>>288
同意。

>>289,290
ありがとうございます。

293 ：276：05/03/14 00:42:25 ID:KbtCM8Qo0

>>292
収入が、犯罪あるいはそれに付随する行為からで無ければ、
むしろ、ハタチで奥さん養ってインプまで持ってる藻舞は立派だと思うよ。

老婆心から言わせてもらうと、世の中殆どが変な香具師だと思えば、
少しは余裕が出来るよ。

漏れは、奥さんいるけど子なし。
維持できるかどうかが微妙だけど、子供が出来てもインプ乗るつもり。
そのための4ドアなんだし。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 01:04:40 ID:v8Al3oAW0

ちと考えると・・・いきなり写真取るってどんなカッコしてるか次第なキモ。

嫁が綺麗orかわいいくらいの理由なら良いが、ピカチュウ寝巻きでほっつき歩いてたら無理ないな。
この前旧ビッツで、若いネーちゃん３人ほど（結構かわいい）がそんな格好してて、
カメラもち歩いてなかったの後悔したよor2（撮るなら承諾貰うけどね）

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 01:39:53 ID:n3WRXTnA0

>>280
>シートは体型にピッタンコで気持ち(・∀・)ｲｲ!!
お主かなりのやせ型ですな。でもそのうち緩くなってくるよ。

>ブレーキの鳴きは、止まり際に微かに出る程度。
100km～走ってあたりが付くと途端にｗ

>はやくセキュいれないと・・・。
入れるまでなるべく停めないようにｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 02:10:46 ID:M6EX2Gwu0

インプレッサってATとMTでAWDの方式が違うのだけど
ATについているVTD-AWDってどういうものなのですか?

スバルのAWDって

ATの高級版 VDT-4WD
ATの安物版アクティブトルクスプリットAWD
MT版ビスカスLSD付きセンターデフ方式AWD

というような位置づけだと思うのだけど違いがわからん...

詳しい方教えてください。
あるいは詳しい解説とか載っているページとかあったら教えてください。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 02:11:35 ID:M6EX2Gwu0

>>295

> ID:n3WRXTnA0

なんかIDが羨ましい...

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 03:37:45 ID:n3WRXTnA0

>>297
＼(´∀｀）／

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 04:48:41 ID:vns40aO10

この前取付けたゲノムの水温計が９８℃ぐらいから急に９０℃ぐらいまで
下がったかと思うとまた９８℃ぐらいに戻ったりと
メーターの針が、ぎこちなく動く時があるんです。
特に横Ｇが掛かった時にそんな動きする時が多いかな
他の取り付けてる人もそんな針の動きする時があるんでしょうか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 05:30:08 ID:OD15vq1D0

>>277
確かに、このスレ読むとインプ海苔は偏屈なのが多い気がするな。
他の車種から乗り換えたので、ここに移って来たんだが、
同じ２chなのに、あまりにも雰囲気が違うので驚いたのと同時に、
何となく、他の色々なスレッドでインプレッサが馬鹿にされてる
理由が分かった気がした。

すごくスパルタンだという評価を良く聞いたのもあって
実際にＧＤＢ－Ｅを購入して走ってはみたが、ビッグトルク以外は
普通のオッサンセダンだし、スポーツ走行に特化した車として見るには
評判よりかなり中途半端な感じがした。
納車されて半年だけど、全然愛着湧かないんで、
ＧＴ－Ｒかエボに買い替えを検討している。
オレも、多分インプはもう買わないなあ・・・。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 06:33:44 ID:wbIQ3zzd0

元々ラリーカーは中途半端なもんだよ。
オンロードスポーツにもオフロード四駆にも頂点の性能を持つ車にはかなわない。
でもターマックとグラベル混ざったコース走れって言われたら一番。
高機動車っていうのかね。
多分あなたの場合、オンロードのスポーツ走行に特化してる車を買えばいいんんだよ。

しかし、GDB-Eが普通のおっさんセダンに感じるなんてどういう車暦なんだか。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 07:19:47 ID:uRXX3qlg0

>>300
いちおうマジレスしておくとスパルタンモデルはスペックＣ、
オンロードモデルは通常のSTiと分かれている状況。
STiやランエボGSRは快適方向に振られていて性能は多少犠牲になっている。
ランエボもそうだけど乗り心地が悪いだの騒音がひどいだのクレーム付ける
バカオーナーが多いんだよ。
買い換えるならスペＣかランエボRSあたりがマジオススメ。
GT-Rはチューン代に200ﾏｿくらい用意できるならオススメ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 07:34:00 ID:JTddhMbm0

GDAには何も触れられてない件について

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 09:09:01 ID:8Q9sQa7MO

>>303
spec C 本気組仕様
spec Cリミナンチャッテ仕様w
STi 大人げ無い大人仕様
WRX　ファミリー付き向け仕様
1.5 生活の足仕様

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 09:25:00 ID:FgY8cai40

一方的な見方を押し付けるな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 09:46:53 ID:ITuGFtpPO

>>305
欲求不満が溜まってそうだなw
>>277に指摘されたばっかりじゃねえか、自重しろ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:05:49 ID:wKRV+vGr0

>>296
Dラー行ってカタログ貰って来な。解説されてるよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:05:03 ID:pLL+g1nC0

S203が無事に納車されました。
完全に素STiとは別物で、最高です。
ただ、走行距離150㎞を越えたあたりから、
強烈なﾌﾞﾚｰｷ鳴きが始まった。

停止直前に、軽く「ｷｨｨ」くらいなら我慢できる。
しかし、常軌を逸脱した鳴きだ。
たぶん、遠くからは汽笛のように聞こえるだろう。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:06:07 ID:j6L8WVMD0

>大人げない大人仕様
ｺｰﾋｰ吹いた(w

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:21:25 ID:DubJ65a00

妙に>>304に納得してしまいますた（藁
　　そんな漏れはｓｔi商談中の「大人げ無い大人」れす。　　　　ﾉｼ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:50:25 ID:GaQZLi6G0

>308

500km位走ると大分マシになってきますよ。
6000回転を超えると官能サウンドの世界が待っているので、
慣らしが終わるのをお楽しみに。

312 ：308：05/03/14 12:00:59 ID:pLL+g1nC0

>>311
ﾚｽｻﾝｸｽ！！
今、4000回転縛りで慣らし中。
ﾌﾞﾚｰｷは鳴らし中（笑）。
慣らしは3000回転縛りにしようかと思ったけど、
無理ﾎﾟ。

早く官能の世界を味わいたいなぁ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:38:24 ID:JTddhMbm0

>>312
＞ﾌﾞﾚｰｷは鳴らし中（笑）。
www

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 15:03:13 ID:I2lDfQk20

S203だがかれこれ１５００キロ以上走ったので回し始めてる。
ETC付けたのでテスト兼ねて高速に乗りますた。
ETCは動作ＯＫ。
スピードリミッターがあるかどうかチェックしますた。
デジタルスピードメーター読みでぬよあキロで撃沈。
２０３専用にＥＣＵチューンしてるなら解除くらいしといてよと
言いたい(笑)

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 15:19:17 ID:uRXX3qlg0

>>314
お前はキチガイを通り越して人間のクズですね。
公道で無茶するバカは逝ってよし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 15:36:04 ID:JnXlxpC30

180km/hぐらい普通に出すよ　ｹﾗｹﾗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 15:48:25 ID:byCgG6Sl0

>>316
　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　通報
　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　（　´Д｀）
　　　　　　／⌒　　　　⌒ヽ
　　　　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　＼＼.∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　　　　ヽ　（ ´Д｀）＜　　しますた
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　　　　　　　＼__つ).し　　　　　　　＼__つ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:57:58 ID:BnmYNHG80

S203もSTi も買う金がなかったのでGDAを購入しました。

MC前で決算期でしたが、ディーラーはかなり強気で
車両本体価格で15マソくらいしか引いてくれませんでした。
それで仕方なく、オプションのおまけやオイル無料券、ガソリン満タンなどを
からめてやっと25マソ程度の値引きになりました。

これは値引きとしては成功した方なのでしょうか?

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:10:45 ID:W/ao/UIh0

>>318
購入ｵﾒ。
決算じゃなくてもそれくらい出そうだけど、値引きは成功した方じゃない？
うちの担当者も「昔と違って、今は年末とか決算とか関係ない」なんて言ってたし。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:18:45 ID:fw2TXJ8V0

>>318
1月末に同じくGDAを購入しました。
車両本体+ﾅﾋﾞ･ﾏｯﾄ+諸費用306ﾏｿから
本体30ﾏｿ+OP5ﾏｿ+下取65ﾏｿ(当初55→65)
引いて206ﾏｿでいけました。
ｴｲｷﾞｮｰさん焦っていたみたいです。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:19:27 ID:BnmYNHG80

>>319
どうもレスありがとう。

田舎では成功した方だって言われたんですが
もうちょっといけたのかなぁ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:21:09 ID:BnmYNHG80

>>320
そうなに行くんだ?

もうちょっと頑張るべきだったか orz ...

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:25:26 ID:fw2TXJ8V0

>>322
・東京
・年始ｷｬｿﾍﾟｰｿ
・とにかく売りたいｴｲｷﾞｮｰ
ﾗｯｷｰが重なったんだと思います。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:05:23 ID:CIEbCtM60

>>318
先日富士スバルのディーラー3件ほど回ったけど本体15万から動かなかった
営業の人に聞いたら都心に近づけば近づく程値引率はいいらしい

つまり本拠地の群馬から離れれば値引きも大きいと言ってた

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:47:52 ID:jV/twcmv0

ちょっとﾎｯっとした

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:41:38 ID:Guc4lxrw0

ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:57:33 ID:ojLSJb390

>>326
今年でプジョーもシトロエンも撤退だしな
今年からスバルの独壇場？

328 ：280：05/03/14 21:14:20 ID:zUYOSzm70

>>308
>>312
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

>今、4000回転縛りで慣らし中。
今日1回5000rpmまで回しちゃったよ・・・。
ひゅんってあっという間に回るからお気を付けて。
ブレーキは鳴き始めました。w

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:26:53 ID:W/EkA3ci0

GDB-C海苔だが以前のレスにもあったがDCCDオートだと
過敏なほどケツが出る。俺の乗り方が悪いのもあるが。
オートよりMANの方が安定してるし限界が掴めやすい。
一体何が原因であんなにケツがでるんだろう。
D,E、S203海苔の方はDCCDのセッティングがC型と違うらしい
がどう違うの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:41:56 ID:W/EkA3ci0

特に高速コーナーで最後の踏ん張りの時に急に
リアの接地感が無くなりオーバーステアになる。
徐々にでは無く、急に「来る」のでヘタレの俺は対処できない。
C型のDCCDオートモードは初期だからうまくセッティングが出来てないのか
それとも足回りの踏ん張りが悪いのか（当方純正足）・・・

無論自分のテクニックの無さを車のせいにするつもりはありません。
ただオートモード時の挙動は自分の車だけのものではなさそう
なのであの急なオーバーステアの原因を知りたくて聞いてみた。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:45:32 ID:SOBKDXfk0

E-STI
K&Nの純正交換タイプのエアクリーナーにしようと思うのですがどんな具合でしょうか。
洗って再使用できる、と言うところに魅力を感じてるのですが。
見たところ純正より外枠のゴムがフィルターを覆い気味で５～１０％ほど面積狭くなってる気が・・・
まあ抜けはよいのでしょうが。

使っている方や評判ご存じの方ご意見お願いします。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:28:54 ID:CIEbCtM60

>>330
C形にはヨーレートセンサーが付いてないからDCCDはあまり関係ない気がする
よって足の限界ではないかい？

急にくるならまさにそうでそ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:16:18 ID:1ABJB3Xn0

GDBの純正シートでみんな満足してますか。
俺は痩せ型（170センチ、55キロ）の上、軽い腰痛もちで、
いまいちしっくりこず頻繁に座り直してる。
デザインはいいけどちょっと残念・・

レカロ入れようかと思ってるけどGDBの方でレカロつけてる人いますか。
レガには多いようだけど・・・
よろしければお勧めの奴教えてください。

当方GDBE、普段街乗りですが、休日は高速で遠出が多いです。

334 ：砂GGB：05/03/15 01:25:31 ID:FK6RofeP0

>>333
　レカロＳＲ－スピードを運転席に取り付けてます。
　助手席はＢＨレガシィの純正シート（笑
　レガのシートはレールのブリッジを一度切断して、
　短冊を溶接→穴あけして取り付けてます。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:48:27 ID:t2pwO7mK0

>>333
「GDB レカロ」でぐぐれ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:51:53 ID:Li9Jf9HX0

先週C1で赤いSpecCさんと一緒に流したのですが、三宅坂合流でタイミング見失って
さくっとおいていかれました。
さびしかったよぉ。つか、ちょっとくらい待っててよｗ
このスレにいませんか?
当方青のGDBCっす。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:56:29 ID:t2pwO7mK0

C1で一緒に流すって何？ｗ

338 ：336：05/03/15 01:57:38 ID:Li9Jf9HX0

C1つか、4→C1っすね。
また金曜日夜にでもでるかもしれないから、もしあったらよろしく。
もちっと遅い時間ならもっと気持ちよくいけるんだろけどなあ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 02:43:42 ID:X45c3zCm0

4→C1なら、4を一緒に流して三宅坂C1合流でタイミング見失ってさくっと
置いていかれたんだろ、三宅坂で内か外か見届けられずに。
でないと、336と338文脈繋がらんぞｗ・・・もう少しましな釣りせんか('A`)

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 02:48:58 ID:tnTUyw7k0

横からよろしく、金曜の夜だね。
何時頃だろ、俺もぐるぐる回りにいこう。
常識の範囲でトローっと流します。
当方ノーマルE-STI 青
よろちく

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 05:43:39 ID:Xfzrh75q0

>>333
GDBに限らずスバルのシートは背もたれの形状が悪いよね

純正のデザインが気に入ってるならSP-JJが良いんじゃないかな？
ランバーサポートの位置や高さが調整出来るし、デザイン的に運転席だけ替えても違和感ないしね

値段やサポート性からSRを選ぶ人が多いけど、痩せ型体系では全くサポートしないし
街乗りメインだと乗降性も悪いから止めた方が良いと思うよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 09:35:50 ID:o6Q9WyNOO

オレは腿の所のサポート不足と、
何より着座位置の高さが気になってレカロ入れました

運転席側だけの交換だったので、色もシート選択の条件にあった為、
色合いもあって、SR-3 CHALLENGERにレカロのスポーツフレーム（約30mmダウン）を選択しました。

レカロに決めたのは、上記の通り『色』の部分が大きいかな？
今ならブリッドのシートも青があるので、そっちも有りかな

ちなみに、へたれなオイラは30mmダウンさせて
前方視界が悪くなりすぎないように、付属の7mmスペーサー入れてます・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 09:44:30 ID:fBV32zW20

>>333
太れ

344 ： ◆GGBSTijIAc ：05/03/15 09:47:33 ID:kMaV4b5i0

>336>338>339
そういうときのためにオフ板にドライブｽﾚがあるんだが･･･
前は車の整備オフっていうスレもあったけど落ちちゃったよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 11:06:12 ID:N/8w2zxaO

シートの話が出てるから便乗。
ブリッドの左右分割型・左右止めのレールでフルバケ入れてるﾔｼはいらっしゃいますか？
軽そうだしガッチリしてそうなので気になるんだけど、背が低いので
下がりすぎないか、十分に前まで来るかが心配。

346 ：333：05/03/15 11:47:59 ID:fTRGPMUR0

>>334
>>341
>>342
ﾚｽｻﾝｸｽ

個人的にはSR３かSP-JJ、JCあたりが気になってたので
非常に参考になりました。

>値段やサポート性からSRを選ぶ人が多いけど、痩せ型体系では
全くサポートしないし街乗りメインだと乗降性も悪いから止めた
方が良いと思うよ

まさに私の知りたかったところかも知れません、SRとSPの違い。
自分には細かい調整ができるSPがいいのかも。今度の休みにショップ
行って確かめてきます。
ただ、やっぱ値段がな・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 12:46:45 ID:8hMwuwT4O

070と01尺とで約二倍の価格差
性能も二倍差あるのかな？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:05:53 ID:hB1zSg2Y0

>>346
SRはウレタンも硬く、フルバケ同様サイドサポートでホールドさせるのに対し、
SP-JJはウレタン自体が変形し体全体を包み込んでくれる感じかな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 15:46:39 ID:3uUekgqr0

シートについて語って下さい◇その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103469487/

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:18:12 ID:FAyuhsv+O

S203でマックガードのロックナットを付けようと思うのですが、
標準ナット下のワッシャーみたいのが外れなくて、形状が分かりません。
既に付けた方が居ましたら、型番を教えて頂けませんか。
納車されて二週間、そろそろ盗られるのではと不安になってきましたorz

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:47:39 ID:SSV60jGj0

>>350
素直にＳＴＩから買う。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:59:34 ID:QNw8CQRS0

>>331
俺もＫ＆Ｎ気になってるんで、付けてレポ頼む！

353 ：280：05/03/15 20:04:11 ID:Xs0m7njT0

>>350
STIで買って納車時で既に装着済みなのでなんとも。
ってかセキュいれなよ。
漏れ本日栗インスコ完了。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:07:02 ID:fODd/SlW0

インプが大幅な軽量化をするためには
WRC参戦をあきらめない限り不可能。

それでもいいの？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:23:39 ID:oxehoHU+0

次期型は軽量化されるのが、ほぼ確実なんで無問題。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:53:38 ID:9MQpEjh20

>ワッシャーみたいの
外れないのではなくて一体型じゃないんですか？
ホイールナット止め部分をくるくる擦らないように空回りする機構が付いた
ロックナットでは？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:12:01 ID:8fXfBpwp0

S203の乗り降りで苦労しているのは俺だけ？
最初は潰したＧＣ８の代わりに仕事で使おうと思っていたけど、あのシートじゃ仕事にゃ
辛いのと盗難等のことを考えて・・・・・
結局足がわりのプレオを買うはめになってしまった

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:03:48 ID:ATI59R6t0

>>357
203買った後でプレオまで追加購入とはリッチだな！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:27:02 ID:2I8p37EH0

>>355
>>次期型は軽量化されるのが、ほぼ確実なんで無問題。
また、軽量房かよ。
誰がそんな事言ったんだよ。

藻前らの言う軽量化ってのは、重量単体としての数字しか見てないだろ？
GC8とGDBとを比べてみても、ホワイトボディ比較では、
ねじり剛性4倍、曲げ剛性3倍、前面衝突時エネルギー分散効率1.8倍、重量1.2倍で、
比重量では上記×約0..83、剛性換算では驚異的に軽量化してるんだよ。
次期モデルも、更に強力なエンジンに対応する為に、
より剛性を上げなきゃならないんで、藻前らが思ってるほど絶対値としての重量は下がらないの！

と、中の人風に言ってみるテスト。
数字は適当だよ～ん。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:22:08 ID:bF7qR7sh0

おちけつ、「順序」的には先にWRCの心配汁

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:30:38 ID:qfqfuNxC0

>>359
>数字は適当だよ～ん。
ﾜﾗﾀ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 04:35:11 ID:pa6cml/Y0

　　　　_
　　　ﾉ㌻　　ﾎｰﾎｹｷｮ
　￣"￣￣

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 05:15:45 ID:QAmde6jU0

友人のGDBが先週納車になりました。

運転した感じは凄く良かったというか衝撃的でしたね。

でも試しに運転させてもらったのですが、妙に反応が良すぎて
運転しずらかったのですが、町乗りで疲れませんか?

なれれば快感になるのかなぁ?

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 06:44:12 ID:BHlqrCpZ0

>>363
自分トヨタから乗り換えたから、最初「なんて俺の言う事を聞く車だ。」と思った。
だってトヨタのつもりで左手でカーステなんかいじってると、無意識にハンドルの右手がぶれた方向に車が進んでいくし。
トヨタの車はそういうのは無視してまっすぐ走ってた。
考え方を変えれば長所と短所が表裏一体だという事で。
滑ってるのにさらにドライバーの言う事を聞こうとするGDBは、最後まで本当に信頼出来る。
限界を超えたとたん、もうどうにもならないって感じがしない。
これでぶつけたら自分の責任だと思わせるものがある。

運転好きじゃないと向かないのは車の性格上しょうがないよね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 07:25:04 ID:v7va1NhG0

>>359
数字は適当だとしても、なるほどなとｵﾓﾀ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 08:20:33 ID:EpWJPmQq0

まぁWRｶｰと市販車はそもそも違うﾜｹで

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 08:42:25 ID:6R1u4tPx0

まぁｸﾞﾙｰﾌﾟNｶｰと市販車はそもそも(ry

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 09:02:03 ID:0MBIrVDZ0

>>354
結局このレスって誤爆？
「ＰＣＷＲＣでの戦闘力アップのために軽量化」って言うんだったら分かるんだが…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 10:28:22 ID:RdRy9fED0

>>364
おれが最初に乗った時は最小回転半径のデカさに驚いたよ・・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:46:04 ID:MhfEdfmM0

>369
おぉっ！それ俺も感じたｗｗ
見た目はホイールベースも短いから最小回転半径のデカさに驚いた

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:52:23 ID:RYNjDDgkO

前車のエボⅦに18インチ履かせてた時は、
最小回転半径６ｍオーバーでしたよorz

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:23:08 ID:SW8SyaNz0

国産車トップクラスの最小回転半径のデカさだな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:37:57 ID:tjMF0/mH0

>>318
ディーラーの人に参考までに今STiいくらくらい値引きしてくれる? って聞いたのだけど
STiでは10マソいかないって言われたけど、
みなさんのところだとどうですか?

がんばれば引いてもらえるのかな?

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:59:34 ID:dUlqIEfn0

>>373
具体的な商談になるともう少し。用品割引もあり。

頑張っても数万差が出るかでないかくらいでは？本気に安くすませたいになら
登録は自分でやるとかね。いろいろあるよ。人任せにしている部分を削れ！
私は怠け者なんでしないけど。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:01:08 ID:RYNjDDgkO

本体値引きでも10マソ以上は大丈夫では？
商談はエボⅨと競合させてみましょう

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:16:34 ID:tjMF0/mH0

なるほど、もうちょっといけそうなのかな?

でもインプレッサWRXの中古価格を調べてみたのですが
ほとんど値落ちしてないですよね。
こんな高い中古車買うのなら、新車で頑張って値引きした方がいいかも知れない。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 15:24:56 ID:lsR2Spv90

中古ってローンの金利高いよね？
銀行とか信金のローン使ってもやっぱそこそこ高い。
スバルの低金利ローン通るんなら新車のほうがオススメ。
ローンで支払う金額が多くて期間が長いほどその傾向が強くなるよね。
例えば、
新車350万　ローン金利1.9％　頭金50万　５年ローン
中古300万　ローン金利5.0％　頭金50万　５年ローン
だったとすると、総支払額は概算で
新車　365万円
中古　332万円
くらい。元は５０万差があったのに、結構詰まる。
保証なんかも考えて、自分はＧＤＢ新車で買った。
ちなみに、下取りなしで用品込みの値引きは50万強だった。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 16:03:40 ID:QAmde6jU0

用品込みで50万の値引きですか?

様々なもの込みで30万でもけっこう凄いと思っていたのに。
何を値引かせるのが一番効果が大きいですか?

379 ：331：05/03/16 17:20:53 ID:y7DWqzN+0

K&N　純正交換型フィルター使ってみたよ。
E-STI ほぼノーマルの以下の様な遍歴へ投入

○レゾネータ下部たまり部分のみ外し・・・極低回転からの発進やレスポンス、高回転の伸びがよくなった

○ボンネット先端ゴムパッキン外し・・・高速巡航時、パーシャル前後、トルク感・軽快感アップ

ここに純正交換K&N投入
低回転、発進、トルク軽快感、吸気抵抗低減、は感じるも高速域・高回転域トルク感が無くなった。
フル加速、いつもの走行ポイントでいつもの速度まで到達できない。
音は大きくなって気持ちよいですが。
燃料が追いついてないという事なのでしょうか。

全てバッテリー外し一時間放置でリセット（出来てるのかな）
Eはイモビ付きなのでバッテリー外しだけでリセットできてるのか疑問ですが。

次はボンネット先端ゴムパッキンを元に戻してみようと思います。
吸入空気環境変化が大きすぎるのかと思ったので。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:27:25 ID:4ETQ07Ex0

>>379
君のインプレをまとめると

　純　正　エ　ア　ク　リ　で　十　分　。　社　外　品　な　ん　か　ｲ　ﾗ　ﾈ

て事ですね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:57:50 ID:X53A4rFq0

漏れのstiは最初にこっちの予算言って、営業さんが合わせてくれたんだと思う
でも「これ以上は無理よん」ってﾊｯｷﾘ言われた。

てか>377は俺か？

382 ：331：05/03/16 19:02:38 ID:y7DWqzN+0

洗って再利用できて純正ボックスをそのまま使える、と言うのが重要と思ってるので。

これでマフラー換えたらよい方向に行くのか壊れる方向に行くのか・・・

純正エアクリ都内使用で一万キロで真っ黒。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:16:20 ID:eI8RPhhW0

値引きに関してはタイミングが全てかな
俺の場合GDB無交渉で50マソ引きになったよ
一回目に行った時一応値引き額を聞いてみると「今なら25マソ行けますが」と営業マン
2回目に行ったときは聞きもしないのに「じゃあ50マソにしましょう」と営業マン
しかも頼んでもいないのに納車時ガソリン満タン

スバル大丈夫かなと思ったよW

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:45:29 ID:1Hq2BpC90

この車シートの高さ調節レバーってあったんだな
購入5ヶ月にてようやく気がついた

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:25:15 ID:Y7nddDgH0

最小回転半径は２駆ハイエースバンをしのぐからな　orz

>>373
とりあえず、下見の段階で値引きの話をしたあなたはもう大幅値引きは無理だと思います。

Ｅ型ＳＴｉ発表後２週間目で４７ﾏｿ引きの漏れは語る。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:27:49 ID:Y7nddDgH0

すいません、上げてしまいました。。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:43:38 ID:1Hq2BpC90

小回りはランエボに比べてればマシ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:56:30 ID:K9X4V+Rv0

お前ら( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
最小回転半径はエヴォよりはマシ
4駆初めて乗った奴がビビってるだけだろ

エヴォにメカニカルなデフ入れて中道の車庫入れでもしてみろ
お前らみたいな運転お上手な奴でもまるで初心者のように何度も切り返ししなきゃならんからｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:49:19 ID:QAmde6jU0

インプレッサのオプションでアルミペダルとステンレスペダルがあるみたい
なのですが、どちらが良いのでしょうか?
見た目も大きく変らないし，値段は同じみたいです。

丈夫さでいえばステンレスだろうけど、普通はアルミペダルだよね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:03:43 ID:a9rDp4U50

最小回転半径とかバカじゃない？
技術力ないからそんな車しか作れないんだよスバルも三菱もｗｗｗｗｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:05:03 ID:QAmde6jU0

マツダは3ナンバーのアクセラでも最小回転半径は5.2mなんですよね。
ヴィッツRSと同じだ...

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:11:54 ID:K9X4V+Rv0

>>390
免許取ってから書き込め僕ちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:26:30 ID:VEtwbOr80

>>392
免許の前に日本語の勉強でしょ、、

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:02:46 ID:a9rDp4U50

最小回転半径が6mもいくのは技術力の欠如以外のなにもんでもないだろ？

おまえらこそ脳内でインプ乗ってないで免許取れよバカ！
日本語がどうかしたか？
自分が日本語学校通っているからと言って自慢するなバカ！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:04:19 ID:fQy5N+kg0

>394
インプ買ってからいってねｗｗｗｗｗｗｗ
僕ちゃんはそんなお金ないかｗｗｗｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:07:43 ID:K9X4V+Rv0

>>394
うーん
煽りすら低レベルだ
生まれないほうが良かったんじゃないか
みんなのためにも
お前のためにも

なんか余りにも哀れすぎて煽る気無くなった
ﾉｼ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:10:28 ID:w/2demdz0

>394
ほほ～ぅ。
最小回転半径の小ささと自動車メーカーの技術力が
比例の関係にあるなんて知らなかった。
フェラーリなんかは1㍍くらいでつか？ｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:24:49 ID:a9rDp4U50

>>395
金があっても買わないよｗ
>>396
そうか？インプ乗るようなヤツもキモ過ぎるから生まれたのが余計だなｗ
煽る着なくなったくせに煽るなよボウヤｗ
>>397
あれこそ技術力が欠如だ。
量産する能力すらないから高いだけ。
家内制手工業で作ってる品ｗｗｗｗｗｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:26:26 ID:EVC5e/QA0

フェラーリ　わろた！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:45:51 ID:VJ56j9Dl0

こんな車で最小回転半径がデカいだのって…
４駆で５．４ｍだったら普通くらいだろ
STIの５．７ｍだって２３５履いての値だしね…
そもそも>394の６ｍってどこから出てきたの？
メーカーのＨＰちゃんと見てから言ってね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:59:59 ID:Y7nddDgH0

＞こんな車で最小回転半径がデカいだのって…

そういうことを言ってる訳じゃないでしょう。
愚痴っているのではない。改善を望んでいるわけでもない。
ただ、この車って回転半径大きいよねって言ってるだけだと思うが。

あぁチラシの裏にでも書いておけって事ですかｽｲﾏｾﾝ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:10:35 ID:+MjUVMPD0

このスレは面白いﾔｼがよく来ますね
生暖かく見守りながら、たまに弄るのが粋ってもんですよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:12:37 ID:XqqLjUj80

金があっても買わないってことは
無いってことだなｗ
A助の亜種かな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:12:51 ID:dkvdU01V0

>>402
でもこのスレの住人構い杉な希ガスｗｗｗｗｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:04:55 ID:ne8/B80G0

基本的に金持ち喧嘩せずなんで
構っているのは貧乏人？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:20:22 ID:txsMLp2V0

貧乏人のNA海苔が妬んでいるんだろｗｗｗｗｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:26:23 ID:0DSU/yDG0

家持ってるがNAのオイラは貧乏人だったのか・・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:31:34 ID:jRm4P13P0

ﾀﾎﾞ海苔＝金持ちなのか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:38:08 ID:iPuRFSPJ0

金持ちの代表的職業の医者がいるしなｗｗｗｗｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:47:07 ID:F2gVEWXG0

ここで流れを無視して聞きたいんだけど。
ＩＣウォータースプレーって使ってる？
今の季節じゃ作動しないのはいいとして夏場とか、サーキット走ってる場合などでも
特にスペＣの１２㍑タンクが空になるまで減るような物なのでしょうか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 06:39:20 ID:Oay70GDJ0

最小回転半径でこんな騒ぎになるとは(w
誰だ技術力の欠如とか言ってるのは。
フロントに水平対向エンジンの乗用車なんてどこのメーカーが作っても(ry

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 08:30:57 ID:IDn1y1UPO

↑春なんだから、おかしな奴が湧いているんだろ。
煽ったり反応せず、スルーしませうﾉｼ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 08:43:37 ID:ZGqgXjAD0

小回りがしたいんだろ！？

ぐだぐだ言わずにサイドターンだ！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:07:36 ID:6VM6uOEyO

>>410

設定AUTOで走ればガンガン減ってくよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 11:18:45 ID:4e7CLeMNO

>>410

TC1000の草レースでは季節を問わず８周でほぼ空になります。
GDBA ４リットルタンクオートモードにて

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 12:44:10 ID:SR4TCIYr0

>>373

時期にもよるけどSTiで最低30マソの値引は狙わないとだめ。
エボと競合させてみたりディーラーを渡り歩いてみたりねばろう。
私は昨年９月の時期で下取りなし49マソ値引。BBSホイールモデルね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 12:46:37 ID:SR4TCIYr0

>>410
北海道ではタンクに水入れてると冬に凍って破裂するから
カラにしてる。あたりまえだが

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 14:14:59 ID:czCOA1uA0

>>417
どんだけ満タンに入れてんだよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 15:37:10 ID:iIvCT5p+0

小回り利く方では無いが
直6のチェイサーとあまり
かわらんから問題無だな。
オーバーハング短いし。

と、乗って無い漏れの考え。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 15:58:21 ID:Fef9lzQA0

前スレでＧＤＢ－ＥとＲＸ－８（ＳＥ３Ｐ）のどちらを購入しようか悩んでた３０歳オサーンれす。
　結局、ＧＤＢに決め、昨日契約しますた　　　　ﾉｼ
値引きは・・・５マソ　　　oｒｚ　　　　　Ｄで購入しようと１月後半から交渉スタートし、「試乗車おながいしまつ」と頼んだのれすが一ヶ月以上放置プレーされたので、嫁の知り合いのモータースで購入しますた。
　ＲＸ－８の方が条件が良かったのれすが、ＧＤＢが本命だったのと、価格差以上の魅力を感じたのでコッチに決めますた。
（８も良いクルマなのれすが・・・断腸の思いれす）
　　　納車まで２０日は掛かるらすぃ。　　　　別に焦ってないので、気長に待ちます（＾＾；

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 16:13:46 ID:usB24AEG0

湾岸でハーパー内でUターンして延々続くトンネル一直線フル加速で２６０キロメーターでも足らなくなる場所ってどこでしょう。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 16:16:27 ID:IRNnZnJO0

みんな、お金持ちでつね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 17:10:04 ID:XAntp4hq0

高速域こええよ…速度感ありすぎｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 17:11:37 ID:R40HUJQd0

>>421-422
あるところには幾らでも有るよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:50:46 ID:0n+zLDvg0

　　　　　　バッ！
　ﾊｧﾊｧ…　　[＿」
　　ヽ(;´Д｀)ノ
　　（　　　）へ
　　　く ω

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:01:11 ID:9MSMIwNu0

>>411
フロントに水平対抗なくるまならどこが作っても同じって言いながら
どこも作らないのはそれくらいそれが技術的にダメだからだｗｗｗｗｗ
デメリットだらけだからだ。
だから最小回転半径が約6mにもなってしまうｗｗｗｗｗ

それくらい理解してくれよ！頼むよ！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:30:15 ID:+qKZXepd0

香ばしくなってきました

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:54:13 ID:UXOdITIL0

話ぶった切るが
今日夕方はしってたら、危うくおじいさんミサイル直撃
喰らう所でした。
わき道から車が飛び出してきたんですよ、ええ。
確実にこちらの方向を確認せずに進行方向
のみ確認で。
そりゃもうおれはびっくりで
対向車線に逃げ急ブレーキかけましたよ。
何とか交わせましたけど
対向車がいたら危うく大惨事になるところでした。

曇ってて雨が降ってたんで
用心の為フォグつけて走ってたのに
気付いてくれないもので…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:50:55 ID:Auo6kbpo0

>426
411の言ってる意味が分かって無いね。
技術的では無く、形状が物理的に前輪の切れ角に直接、制限を与えてる。
勿論デメリットだが、技術的な問題ではないでしょ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:29:44 ID:ErkIyTqMO

もう秋田

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:44:03 ID:OFGZMB2q0

>>420
漏れもRX-8とGDBどちらにしようか検討した挙げ句
GDBを買いました。

値引きはGDBの方が良かったですよ。
でも、ディーラーによって雰囲気はだいぶん違っていましたね。

RX-8は値引きをする様子は全くない強気の姿勢
GDBは売る気の全くないやる気のない姿勢

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:55:16 ID:du9NS+/P0

うむ、水平対向は全然駄目だな。
レガシィは天下のトヨタ様が自ら対抗と言い放ったカルディナにコテンパンにやられたな。

美しい砲弾型デザインに手に刺さりそうな奇抜なリアランプ
そして、超低コストで作れるがゆえに技術的に行き着くところまで行き着いた、
単純にして堅牢な直列四気筒エンジン。そこにターボを組み合わせ高出力化しながらも、
熟成されまくったトルコン式ATを全車標準。今の時代にMT設定などありえない。
まさに「スポーツカーが嫉妬する」というキャッチコピーにふさわしいチョイスだ。
さすが大トヨタ。
吹けば飛ぶようなスバルを倒すにも全力を尽くす。
完敗だ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:58:35 ID:N7/ENIl80

>>426
最小回転半径5.7mを約6mって言いたいのか？
そんな大雑把なヤツが技術云々なんてよく言えたものだ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:59:07 ID:JH1uhJS/0

何しにこのｽﾚにきてんだよｱﾝﾀｗ

それはそうと、おまいらﾒｰﾀｰどうしてる？純正のまま？
海外のGDBEってﾌﾙｽｹｰﾙじゃ無いのかな
Subaru Globalの3Dviewerとかで見ても細かいﾄｺまで見えないんだよね
U.K.とかｵｰｽﾄﾗﾘｱだったら右ﾊﾝﾄﾞﾙだろうから、ﾒｰﾀ形状も一緒だと思ってるんだけど。

誰か一緒に輸入しないかい？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:00:09 ID:sOeDzbGH0

ｗが多いのは、言ってることに自信がなくて必死だ、ってことですなあ。

436 ：最強スピーカ作る１：05/03/18 01:02:40 ID:dsFJrdS30

>>432

だからﾖﾀの社員ですらそんな発言はせんっつーの。
だいたいﾖﾀ関連会社の社員にもインプレッサは売れてる
やないかい。特にﾖﾀ本体は誰一人ﾖﾀカー乗ってないっつーの。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:25:13 ID:FvyFqmTV0

S203則です。
走行距離　約１００ｋｍ辺りから、ブレーキ鳴きキター＼（○∀○）／
確かに、かなりﾊｽﾞｲ音だわ。

質問です。
アペックスのi-moniつけようと思ってるんだけど、
診断コネクタの位置ってどこか知っってる香具師居たら教えてくださいマシ。

あと、同じＳ２０３糊でブースト計つけてる香具師いませんか？
ちょっと確認したいことがありまつ。

よろしくお願いしマツです。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:05:12 ID:9aybwQG80

>診断コネクタ
ハンドル下のパネルの下側、ハンドルの真下の位置、じゃなかったっけか、、？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 03:52:26 ID:OFGZMB2q0

インプレッサWRXとSTiの衝突安全性ってどの程度なんでしょうか?

1500cc のインプでは、それほどでもないような安全性ですよね。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/04/asp/brwbara.htm

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 06:26:14 ID:du9NS+/P0

>>436
あんた嫌味が分かんないタイプだろ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 07:30:57 ID:RLsxIueL0

>>428
対向車にぶつかるくらいならジジイに突撃しる。
車線はみ出て事故った方が不利だぞ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 07:35:45 ID:ywR0dzFJ0

>>436
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 07:58:00 ID:7zwWav0U0

>>436
ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 08:01:38 ID:8anqtWcc0

>>437
S203にｹﾞﾉﾑ3連ﾒｰﾀ（油圧・油温・ﾌﾞｰｽﾄ）付けようと思ったら、
「ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸ加工が必要な上、炎上の恐れｱﾘ」と、
公には取り付け不可であると告げられ断念。

ﾌﾞﾚｰｷ鳴きは、もうﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞの根本から変える必要ｱﾘ。
ﾁｮｺﾁｮｺ踏まず、停止直前にｸﾞｲｨｯと一気に停める。
でも、渋滞中のﾁｮｲﾌﾞﾚ時が一番鳴くから注意。

ところでS203のﾘﾐｯﾀｰ解除は永井電子でOK？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 08:46:38 ID:tHT7KH9OO

インプレッサネットに出てるモデル(？)の女の人って誰？有名人？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:02:17 ID:lCHsoool0

最近俺のCC-Xも爆鳴きし始めたな(w
まースポーツパッドはこんなもんだ(´ー｀*)

>>444
これまでの指定センサー位置に形状変更があったのかねー＜S203
取説にない加工が面倒なんだろうけど、
「炎上」とは随分大げさな逃げ口上だな(w

ショップでDefiの3連着けてもらいな。
どうせ中身は同じだし、かえって安上がり。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 14:54:34 ID:oCyN7qI+0

油圧油温センサーは純正油温センサーを取り外して付ければ問題あるまい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 15:59:19 ID:bw83hJOY0

>>445
そこのイベントとかでお手伝いやってる女の子じゃないすか？(たしかNAGYって愛称じゃなかったっけか、、）
そのページのイベント報告のページで見た希瓦斯。
有名かどうかは知らないっす、、。
トップの写真は可愛らしく撮れてますね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:09:28 ID:Fza9h00U0

>>444
俺のにゲノムの三連メーターとブースト計はついて納車されたぞ
炎上のおそれがあるのか？？？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:26:21 ID:+oI18qLz0

ディーラーのサービス満にろくなのがいないトコロは怖いので純正パーツの取付けさえ
理屈つけて断っているのではないのか？

トヨタあたりだと、神レベルの整備ができなくとも、普通にマニュアル見て車弄れるメカが拠点に
最低一人くらいはいるが、
スバルだとツナギ着ているけど、ただそれだけという人しかいない拠点が存在してるし。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:42:35 ID:JH1uhJS/0

このｽﾙｰされっぷりは…（藁

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:47:20 ID:iNf+nW/D0

WRXのスポーツマチック 4ATについて聞きたいのですが、

GDB契約後(直後)なのですが、先日試乗車でたまたま4ATなWRXが
あったので乗せてもらいました。

その車でそこそこな速度からシフトダウンすると一瞬エンジンの回転が上がってから
エンジンブレーキのショックが感じられたのですが、
このATは、シフトダウンのときにスロットルにちょっかいを出して
回転合わせをしているのでしょうか?

もしもそこまで賢いATならちょっと興味があるのですが。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:24:26 ID:a+vte0ON0

>>452の免許はAT限定に3000ﾍﾟﾘｶ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:06:25 ID:okF6v+oC0

>>452
そんなシーケンシャルみたいな制御してません（笑）
単にタイムラグがでかいだけです。
自分はスバルのＡＴに乗ると低速での４速⇔３速でＣＰＵが迷ってるようなぎくしゃくした動き（エンジンのしゃくり）がイラツクのでなんとかならんかと(^^;ゞま、自分で３速固定しちゃえばいいんすけどねー

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:24:19 ID:g8yeCoH+0

>>454
それってスポーツマチックATか？車種は何なんだ？

456 ：437：05/03/18 23:28:39 ID:FvyFqmTV0

>>438
ヒューズｂｏｘ脇のコネクタじゃナカタのね。
明日にでも確認してミマツ～。
ｻﾝｷｭ。

>>444、>>449
漏れもゲノムの三連メーター付いて納車されたよ。
前スレとかで指摘されてたけど、オイルクーラー付きのスペＣも、
非対象じゃナカタから、無問題だと思ってたんだが・・・。

本題、確認したい事というのは、ブーストの掛り具合です。
やや強めにアクセルを踏んだときに、負圧から直ぐに正圧になるのですが、
皆のもそんな感じかな？
（目いっぱい踏んだらどうかは未確認）
GDB-Cからの乗り換えで、同じゲノムメーター付けてたんだけど、
必ず目盛”０”で一旦止まってから、正圧になってたので、
センサーの取り付け具合で表示が変るのか？
単にブーストの掛りが早いだけなのか？

GDB-Eでブースト計付けてる香具師とかも、どんな感じですか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:43:56 ID:9rpSHl1U0

>>451
ネタとしてレベル低すぎ。食いつきようがない。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:16:38 ID:5j+HJuWD0

純正油温センサーに-100ﾍﾟﾘｶ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:32:02 ID:5j+HJuWD0

な～んだﾌﾙｽｹか

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 02:47:33 ID:Y95yufOb0

>>452
漏れもちょっと興味ある。
以前はMTマンセーだったんだけど、最近はWRCもツーペダルが普通だし
漏れもトシだしATもいいかなって思っている。

トルコンATとシーケンシャルシフトとは物が違うのはわかるんだけど、
どうせWRCを走っている車とはもともと別物なんだし

>>454
一瞬回転が上がっているんならタイムラグじゃないんでは?
タイムラグなら回転すら上がらないとおもうだけど

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 05:11:57 ID:4RVxFS500

スポーツマチック４ＡＴのＷＲＸ試乗した事あるけど、反応鈍すぎて全然ダメだったな。
大体今時４速なんて…。
インプはスロットルがフライバイワイヤーではないから、シフトダウン時に自動的にスロットル煽ったりは出来ないはず。
４５２の話は駆動輪にエンブレが掛かるまでのタイムラグね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 05:28:09 ID:4RVxFS500

>>456
普通そんなもんですよ。
インマニの負圧はスロットルバルブが閉じている所にシリンダーからの吸引がある為に発生してるので、スロットルを開ければ０になります。
ただ、エアクリの抵抗、その他抵抗、スロットルの開け方によって大気圧に至らんかったりする。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 08:11:35 ID:UZS89QFb0

>>454
禿胴。40km/h巡航とかが苦手だな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 09:35:02 ID:5I1g64Pk0

>>444
俺は、ディーラーから空冷オイルクーラー用サンドイッチブロックが付いているから取り付け不可と言われました。
サンドイッチブロックが二段重ねになるから？

>>449、>>456
セットについてくるサンドイッチブロックを使って取り付けています？
それとも純正油圧センサーのところから取り出しています？

465 ：456：05/03/19 10:12:57 ID:Ejgq9NmW0

>>462
仰ることは、判ります。
だから>>456でのＧＤＢ－Ｃの記述の部分がフツーだと思ってたんだけど、
Ｓ２０３では”０”で一瞬も止まらずに正圧になるので、そういう事がありえるのか？
と疑問なのデツ。
あー、スロットル半開きの状態でもターボの加給が始まってて、
負圧の時も加給状態になるから、”０”で止まらないって考えればいいのかな？
全閉状態から、一気に正圧に持っていけば判るか、やってみよう。

>>464
漏れも納車前に取り付けてるから、どういう取り付けかワカラン。
”スペCのオイルクーラー付には、取り付けできるのに、なんで？”って聞いてみてくれ。
すまん、御役に立てなくて・・・。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:02:08 ID:/t2B9ATs0

>>465
それってテストした時のエンジン回転数が違っただけだろ。
もしくはS203にはミスファイヤリング搭載しているのかもな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:20:53 ID:COjeXzE80

S203に純正ｹﾞﾉﾑ3連ﾒｰﾀｰが装着できないのは、
ﾃﾞｨｰﾗｰの技術不足ではなく、ﾃﾞｨｰﾗｰからSTi本社へ
装着可否の確認をとった所、STiから公式に
装着不可の通達が来たということです。

ｵﾚがS203を買ったﾃﾞｨｰﾗｰは3連ﾒｰﾀｰの取り付けに関して
やる気まんまんでしたが、上記の経緯で、
「すみません。取り付けようと思えばできないことはないですが、
保証をしかねるので、ﾃﾞｨｰﾗーとしてお勧めすることはできない」
といわれ、ひとまず取り付けを断念しました。

468 ：464：05/03/19 14:34:11 ID:5I1g64Pk0

>>465
>>467
レスありがとう。
純正とは違う取り付け方法を探してみるよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:06:39 ID:bp/PEAbm0

最近はWRCもツーペダルが普通だし
最近はWRCもツーペダルが普通だし
最近はWRCもツーペダルが普通だし
最近はWRCもツーペダルが普通だし
最近はWRCもツーペダルが普通だし
最近はWRCもツーペダルが普通だし
最近はWRCもツーペダルが普通だし
最近はWRCもツーペダルが普通だし
最近はWRCもツーペダルが普通だし

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:57:33 ID:+IxTBIHv0

発進はちゃんとクラッチじゃないのか?

471 ：465：05/03/19 18:42:51 ID:Ejgq9NmW0

自己レス。
やって見た。
確かに全閉状態から、正圧状態になるまで、
一気にアクセルを踏み込んでやれば、
ほんの一瞬だけ”０”で止まったわ。
ブーストの掛りがイイだけなんだね。

>>467
>>468
漏れのディーラーは、何の説明も無かったよ。
ディーラの対応がそれぞれで違うのがスバルらしい・・・・。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 20:59:25 ID:LqG/YekJ0

S202にも3連メーターはつけられなかったのだが…忘れられてる？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:06:40 ID:QxIPmPZ+0

WRXのMTとAT　そしてSTiの3台を乗っての主観。

出足(0-20m)
WRX MT＞STi＞＞WRX AT

中速域までの加速(0-100km/h,0-400m）
STi＞WRX MT＞＞＞WRX AT

高速域での加速
STi＞＞WRX MT＞＞WRX AT

最高速
STi＞＞WRX AT＞WRX MT

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 01:01:59 ID:ZSYMkPTB0

インプWRXとレガシィ2.0Rのどっちがいいと思う？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:23:24 ID:egKau6XZ0

GDBE-RAには追加のメーター付けてもダイジョブですか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:42:17 ID:/IBi60gG0

>>474
WRXはドライバーズカーなので、後席とか助手席の人から苦情がくる。
２．０Ｒはスバルの2LNAでもよく走る。人を乗せても大丈夫。

隣人を乗せる事が極少ならWRX、そうでなければ２．０Ｒ。
速いのをお手ごろ価格で乗りたいのならWRX。そうでなければ２．０Ｒ。

インプレッサと比べて現行レガシィは前面の視界が狭いなぁと感じた。どちらかというと
インプレッサの方が見下ろすポジションで座らせられる。こっちの方が運転しやすい。
パワーはそりゃターボと比べるのは酷でしょう、でも悪くはない。

こんな所だが、乗り方使い方次第なのでその辺よく吟味したら？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:42:23 ID:8NePoIgX0

イモビライザーを全車標準にしてくれ。
ＡＢＳ、エアバッグも、スバルは遅かったしなあ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:22:46 ID:Y3LbMG4DO

>>464
サンドイッチブロックはフィルタが下に突き出す量が大きくなり、アンダーパネルや路面との干渉が懸念されるのと
ブロックをねじ込むだけの作業クリアランスが無かったりするためだと思います。
これはメーカーによって多少違えど基本は同じです。
純正油圧センサーの位置にスワップして取り付けたほうがよろしいかと。
場所はオルタネータの真下ですので、DIY作業時には、特に整備の有識者と行なうようにしてください。

479 ：歌うハチロク：05/03/20 13:51:41 ID:Y3LbMG4DO

478は歌ハチです。
北九州の被災地のかたがた、お体とお車はご無事ですか？
先日私の手放した車が福岡で売れたはずなので気になります…。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 14:13:29 ID:nZOZFGPF0

((((((((；ﾟДﾟ))))))))

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:35:26 ID:79bFgtDK0

ちょうど運転中に揺れたのかなぁ。
スぺＣの乗り心地の悪さのせいかさっぱり判らんかったよｗ
鈍感すぎかも。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:09:31 ID:ADv+HwNN0

STI乗りです。
春めいてきましたので、タイヤをスタッドレスから純正RE070に戻してみました。
高速カーブで自分リミッターが作動してしまいました。
買ってから三ヶ月でスタッドレスだったとは言え、
これで町乗り用で売ってるんだからすんごいタイヤですね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:57:41 ID:ZGi6CWh10

こーゆー香具師いたな前スレで（ぷ
ttp://www.k-c-w.dtdns.net/hobbypause/cgi-bin/imgboard_dd/img-box/img20050320202443.jpg

484 ：280：05/03/21 01:35:39 ID:rY+SZ/2B0

納車から1週間、4000rpm上限で慣らし中。
前回の満タンから、毎日の通勤と県内をぶらぶらドライブ等で263km走行。
給油したみたら30.8ｌだったので、燃費約8.5km/lというところ。

まともにアクセル踏んでいないし、ブーストがまともにかかる前に
シフトアップしているにしても、思ったより良い。

運転が楽しい車ですな。　(´ー｀)y─┛~~

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 09:59:42 ID:w5gOkXoR0

昨日の地震はまいったよ。会社の駐車場にＳ２０３を駐車しているんだが何とか無事だった。
バイク２台ともう１台の車も入れているんだけどみんな無事だった本当にラッキーだったよ。
隣の区画の駐車場は天井のコンクリートが落ちてきてたけど・・・

でも事務所の中はロッカーが倒れていてグチャグチャだよ。参ったなあ

連休あけたら大掃除だよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:51:50 ID:1M8Ytwun0

久しぶりにWRCのテレビ番組みたけど、インプレッサの競技車って速いのね…

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:59:06 ID:j8OCTnTs0

インプレッサが速いんじゃなくてペターや新井ちゃんが速いんじゃね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:09:32 ID:1M8Ytwun0

WRC2005の映像だったけど、ラインとか攻めまくってなくてもタイムは出てるし
余裕でアルゼンチン勝ってたな…
あれでトラブルでなかったら今期はぶっちぎりで勝てそう…
WRC2000のデビューした年も速さでは群を抜いていたけど。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:39:18 ID:LsnTQvLMO

GDBに乗ってます。
街乗り高速で油温って何度くらいですか？エロイ人教えて下さい。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:51:34 ID:4UkgRb2f0

>>489
この時期高速巡航（100キロ）、純正オイルで90～95かな。
一般道で渋滞にハマルとあっという間に100。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:20:26 ID:9g41AIR30

別に油温が１５０まで行っても不具合がでるわけではない。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:35:10 ID:lz4iyI0e0

>>491
天ぷら揚げられそうだなｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:47:43 ID:RqJknuySO

>>475
GDBAからGDBE-RAへゲノム３連メータ移植しましたが無問題でした。
ディーラでやってもらいましたが、特に何も言われませんでしたぜ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:58:17 ID:5LtROJJw0

今日GDBE契約して来ますた♪
メーカーオプションはHIDとDCCD、濃色ガラス。

38マソ（税抜き）引いて貰いますた♪
早く納車されないかなぁ（；´Д`）ハァハァ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:04:22 ID:79GkirM00

>>494
38万引きｵﾒ
ディーラーの元会社はどこでつか？富士スバル　東京スバル　千葉スバル・・・っていう元会社が知りたいでつ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:06:57 ID:axEHq5aE0

漏れエボ５からＥ型インプに乗り換えたんだけど、
ブーストうｐで４００馬力近いエボより、ブレーキパッド替えただけの
ほぼノーマルインプの方がタイム良くて複雑だったよ。
こないだ筑波１０００走ってきたけど、エボ３あたりはどんだけチューンされても
敵じゃないね。
後ろについたらムキになって折れをチギろうとしてたけど、
最終コーナーの立ち上がりでふらふらしたりすごい無理してた。
折れは余裕。ＲＶみたいに車高高いけど超余裕。
ま、どれだけ金をつぎこんでも新型には勝てないって事がよく分かったよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:23:53 ID:wbSYRck/O

>>496
コピペ元を教えてください

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:24:13 ID:5LtROJJw0

>495
ドルフィンデーラーの神奈川スバルだす。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:28:06 ID:SejZHGOCO

↑最近、春休みな為かインプに憧れるリア厨のキモスバオタです。
他スレにも出現してますが、アタマの弱い子ですから相手しないで下さいね。

特徴・・・・最新インプを崇拝する世の中を知らないキモオタひっきー。もちろん車の運転は出来ないし知らない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:30:49 ID:5LtROJJw0

>499
買えないアホ何言われても良いもん♪
悔しかったら喪前も買ってみろ(　∵人∵)ペンペン

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:56:47 ID:K/U/w5W30

>>500
いやたぶん>>496のことかと．．

502 ：500：2005/03/21(月) 19:03:03 ID:5LtROJJw0

おおそうか

悪かった>499

漏れ自身は以前の型を馬鹿にする気も無いし、エボを馬鹿にする気も無い。
ただエボは形が好かん。
今日、漏れが行った所にはナンバーが付いてないS203が在った。
きっと誰かが待ちこがれてる車両だろうな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:18:54 ID:79GkirM00

>>498
神奈川スバルだとそこまで引けるのかー
俺は千葉スバルで車両＋オプションで総額31万だったけど
営業の人がいい人だったのでそれで納得したでつ

504 ：489：2005/03/21(月) 19:19:53 ID:Sa0wuxhV0

>>490
有り難うございます。
オート○ックスで油温計付けてきました。帰りに高速で確認したらそのまんま９０～９３℃でした。
ただ取り付けの時にアンダーカバー燃やされました。車体には被害無かったですがアンダーカバー
交換になりました。。。。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:21:48 ID:Dgs17cAs0

E型はサイドのウインカーランプ交換出来んよーになってた。
ﾊﾞﾙﾌﾞ買ったのに・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:24:16 ID:5LtROJJw0

>503
今月が決算で登録がぎりぎり月内に間に合いそうってのが在ったらしい。
あとは職場の同僚が所長の身内で紹介してもらったってのもある。
先月行った時は30万提示された。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:01:58 ID:9g41AIR30

ミシュランでE-STIにお勧めなタイヤ無いですか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:15:15 ID:IgLDeLD90

>>507
ＰＳ２。
街海苔、峠流し程度ならプレセダ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:55:41 ID:2FoSdOoE0

みんさん、インプレッサに乗ってインプレッサの性能をどこで
発揮していますか?
インプレッサ海苔の多くはサーキット走行がメインなのでしょうか?

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:06:58 ID:FNGVr3gF0

俺はインプレッサの性能を
　街乗りで流れに簡単に乗れる、すぐ止まれる
　高速で無理せずに追い越しができる
に使っている。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:17:56 ID:gasEcrzS0

＞509
漏れは大きな声でいえないが週末お山で。それ以外は
あまり使用しない。　　　　あっちこっちブツけて
そのたびに補修してほとんど改造できない。ああ情けない
タイヤホイール、パット以外ノーマルのC型糊でつ。補修費に
いくら掛かったのか考えたくもないorz

インプレッサネットのＤ型インプ、次々チューンして逝ってるが
ホントにサーキット走ってるのか。どこかのサーキット名とか
ラップタイムがいくら上がったとかの記述が一切ないな。
どーもただの改造オタクにしか思えん。
サーキット走るじゃなくてサーキット走ったことがあるって香具師
多いんじゃないか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:57:18 ID:5LtROJJw0

STi納車待ちの身なんですが
喪前ら待ち乗りでDCCDの設定はどうしてる？教えて下さい。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:21:42 ID:KnKJ8MET0

>>512
AUTOだとタイトコーナーでもバキバキ鳴かないよ
切ると交差点でバキバキ逝ってブレーキがかかるでつ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:34:17 ID:5LtROJJw0

>513
それって一番フリー側でもって事ですか？
やぱりオートが良いんですかね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:10:42 ID:orWiwlGNO

アンダーカバー燃やされて最悪やな～
どこのバックスだ？？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:11:49 ID:8nePxuPm0

おれもＤＣＣＤのマニュアルの入れ方ってよく分かんないからAUTO入れっぱなしだけど、
地方のミニサーキットとかじゃどうしてんの？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:25:32 ID:HvJ4PY4x0

>>490
油翁100度超えたらオイルの劣化は急激に進行していると思うんだけど
渋滞にはまる度にオイル交換必要な感じかな?

そんな車で夏場の渋滞にひっかかったら...

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:33:10 ID:HvJ4PY4x0

漏れは最近涙目 STi が納車したんだけど

2速レッドゾーン直前でも80km/h以上出ている状態ですよね。

これだと普通の峠くらいだとけっこう頑張っても
3速にシフトアップすることないんだけど
これは漏れが下手くそなだけ?

ほとんど 2速だけで走りきれてしまうんだけど、
みなさん、ちゃんとシフトアップできていますか?

車雑誌製作のビデオで群馬サイクルランドでSTiを走らせる映像があったんだけど
あれだけシフトチェンジすることってないよなぁ漏れの場合・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 02:03:31 ID:rfsFu6SmO

＞100度超えたらオイルの劣化は急減に進行していると思う

( ﾟдﾟ)？
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(;ﾟдﾟ)！
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
((((；゜Д゜)))＜100度超えたらオイルの劣化は急減に進行していると思う

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 03:00:04 ID:t86vjCxv0

>>517
オイルの劣化が進むのは120度～。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 05:08:06 ID:Az/mJclR0

油温で１００℃越えるんなら水温ヤバくないの？
俺はゲノムの３連で水温計付きの方だけど水温の方が気になるよ。
エアコンＯＮにしないと街乗りでも余裕で水温が１００℃越えるからねぇ
俺はＦＤからＧＤＢＥに乗換え組だけどＦＤと同じく
この車も油温より水温が厳しそうな感じがするな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 05:12:29 ID:fL28Uzuv0

DCCDは0にするとステアフィールは非常に良いな。
よく曲がるし。
ぎりぎりの立ち上がりの時、力抜けちまって前に進まないだけだ。
普段は気にせずAUTOだけど、楽したい時は0にしてるかな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 05:46:51 ID:fL28Uzuv0

>>518
レッドまでぶん回さないで4000～6000張り付きにする運転の方が楽しいんじゃね？
速さを求めてるなら止めないけど。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 07:26:55 ID:rnnR5MRb0

>>518
WRXだとリミッター当る寸前まで回せば100km/hでますが何か？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 07:28:28 ID:gWSL+sWm0

ヤフオクでたま～に書類無しとか所有権トラブルとかで車両が出品されてることあるけど
あれってやっぱり盗難車なのですか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 10:21:12 ID:OwOfdLEp0

さすがにS203は被害にあってないみたいだね。
E型からは少しは盗難減ったかな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 10:26:02 ID:O03Pe8no0

水温って１００℃超えるのか
ああ、圧力のせいか、、、

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 10:42:44 ID:ztcbeRla0

当方ＧＤＢ－Ｅ
ＤＣＣＤの使い方、イマイチわかんね。
いろんな人の意見を聞いてみたいな。
自分は、だいたいはオートで走ってる。
オートの場合、基本的にはフリーで、必要なときにはロック状態へ段階的に、って感じの
制御だと思っているので、フリー固定はあまり使わない。
雪道や高速走行時はマニュアルに切り替えてロック状態へ。
たまにそのまま車庫入れしてタイトコーナーブレーキ現象出て焦る。
ドリフトしたかったり、ＦＲみたいなオーバーめの挙動が欲しければフリー固定使うのかな？
オートモードの時はダイアルフリーにしておけってどっかで聞いた気がする。
あと、タイヤが空転しているときのマニュアル操作は、ＤＣＣＤ１発で逝くこと有るらしい。
まぁ、雪道とかドリフトごっこ以外はそんなシチュエーションあんまないだろうな。
お気を付けあそばせ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:30:41 ID:toA5BDne0

>DCCD
STiに乗ってないんでわからないんだが
取説に書いてあったりとかしないの？
なんだかなぁ、、

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:15:47 ID:ztcbeRla0

>>529
もちろん取説は読んだよ。
でも、取説の記載ってのは、基本的に最低限必要な事だけ。
ディーラーに聞いても、実際にＤＣＣＤ付きＳＴｉ乗っている人は少ないし、
経験的な話や上手な利用法はあまり期待できない気がする。

例えるなら、マニュアルトランスミッション関連の操作かな。
取説には最低限の扱い方は書いてあるけど、スムーズに走るための知識や、
速く走るためのテクニック、いろんな人が実際にやってみた経験上の話は書いてない。
そんな話がしたい人が結構居て、この板でもいくつか専用スレ立ってるよね。

まぁ、ＭＴほど奥が深くは無いと思うけど、
ＤＣＣＤも同じようにもっと上手な使い方を研究したいだけ。
でも、このスレの本題（そんなのあるのか？）を圧迫するようなら、
別スレ立ててそっち逝くけど、どう？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:28:58 ID:ozk0THac0

>>528

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3239&pgcs=1000&th=735138&act=th

532 ：464：2005/03/22(火) 15:08:24 ID:mtOofFRE0

>>478

地面、アンダーカバーとのクリアランスは別として、サンドイッチブロックを２段重ねはまずいんですかね？
クリアランス以外の問題がなければブロックを使って取り付けたいですね。
ディーラーで取り付けた方はどのように取り付けたのでしょうか？

533 ：420@30歳オサーン：2005/03/22(火) 16:05:17 ID:wJVopBcu0

>>431タソ　　　亀レスでスマソ
　　漏れがＲＸ－８を購入しようとしたＤでは１５マソ引きれした。
漏れの住む地方の『スバルの強気っつぷり』は半端じゃないれす　　　oｒｚ

>>484=>>280タソ　　　　４０００ｒｐｍ上限で慣らし中れすか。
　慣らしはやはり３０００ｋｍは必要なんれすかね？　　　漏れは今までの新車の慣らしは３０００ｒｐｍ縛りを３０００ｋｍの間してますた。
水平対向エンジンの慣らしで特別何か必要な事って有りまつか？

>>494タソ　　　　　３８マソ引き・・・羨ましいれす　　　　oｒｚ
　漏れと同じセットＯＰれすね　　ﾉｼ

･･･ＤＣＣＤの話やらブレーキパットの話題やら参考になるカキコもありまつね。　ちょくちょくお邪魔させてもらいまつ（＾＾；

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:02:50 ID:hzbyth3q0

>>530
【エボインプ】AYC/ACD/DCCD 電子デバイスって?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110106221/

535 ：494：2005/03/22(火) 20:30:25 ID:fNoihC3w0

>533
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
OPはあれが一番売れるって言ってますた。

こちらではトヨタ、日産、ホンダに周りをがっちり固められて弱気っすよ。
スズキに近い存在感の無さ。

536 ：280：2005/03/22(火) 21:26:56 ID:9PJY6kT30

>>533
σ(ﾟ∀ﾟｵﾚは34のｵｻｰﾝですが何か？
ってことはさておき、慣らし運転について取説には、上限回転数について
「慣らし運転中・・・4000rpm　慣らし終了後　レブリミット以内」ということが書いてあった。
取説はインプ共通のだったから、S203とかSTIとか15iとか全部一緒。
距離は、人それぞれの好みで(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:01:15 ID:mI1QqDN30

買って1000km走ったらエンジン・ATオイル交換するつもりなんですけど、
デフオイルとかも交換した方が良いのでしょうか？

538 ：494：2005/03/22(火) 22:49:19 ID:fNoihC3w0

>536
戌年だたら( ;´･ω･`)人(´･ω･`; )

539 ：536：2005/03/22(火) 23:02:07 ID:9PJY6kT30

>>538
1971年生まれｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

540 ：494：2005/03/23(水) 00:10:36 ID:GSaoa73R0

>539
( ･ω･)ﾉ――――――――――――――@ ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰｰｰﾝ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:25:29 ID:ARfwMM5G0

>>531
見にいったけどメカ的にどうなってるかとかしかなかったよ。
>>534
レス19までしか書き込みねーじゃん！
それより筑波じゃここでＤＣＣＤをマニュアルでここに入れると速いとかそんなのないの？
やっぱ、通常人はよく分からないからAUTOに入れっぱなしってそんな機構か？

542 ：ならし：2005/03/23(水) 01:03:28 ID:USvQsZsb0

３０００回転縛りするのはダメとは言わないが、低回転のトルク不足でエンジンを
「プルプル」させるのは非常に良くない。
４０００回転程度まで回さないとＥＪは「プルプル」するのでは？

４０００回転程度でブーストがかからないようにアクセルのふみ具合を注意するの
がベターだと思う。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:06:32 ID:8js1o4s50

インプレッサWRXについているスポーツシフト4ATに
ついて詳しい説明が書いているサイトとかありませんか?

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:08:52 ID:03p5PPfg0

>>537
エンジンオイルだけで大丈夫だよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:38:41 ID:8js1o4s50

ならし運転の話が出ているのですが
慣し中に峠とか走るのは良くないのでしょうか?
別に攻めるわけではなくてファミリーカーぐらいのペースで
走るつもりです。

登り坂とか急カーブは避けるのが一般的なのでしょうか?

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:56:55 ID:oVtpocmF0

>>545
慣らし中は、できるだけ一定の回転数で走るのが良いって
聞くけど、登坂・急カーブは別にいいんじゃない？
俺は空いてる田舎道をだらだら走ってた。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 02:21:35 ID:B5WNP6wo0

>>546
俺は鳴らし中は、それこそ負荷かけずに満弁無くフレキシブルにアタリ付けて
いったほうがいいと思うよ。低回転からじょじょに上までね。
高速ドーロで一晩で慣らし終えたツレのEP３、３０００回転で明確に
｢ひっかかり｣が有るもんW残念！みたいな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 02:24:48 ID:Fq7wKuXZO

今時残念！なんて使うなよ。
恥ずかしい。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 02:27:48 ID:cyzKZbor0

E-STI
納車千キロでリアLSD逝った
何だか身のこなしが軽くなって慣らしが進んだのか、よしよし、なんて喜んでたらいつものコーナーで大アンダー。
おかしいと思ってリアデフオイル抜いたら破片がモサモサ出てきた。
デフ自体は生きててLSDのフリクションプレートが砕けてたので普通に走るしむしろヒラリヒラリと身のこなしは軽く感じるのでなかなか気が付かないかも。
燃費も急によくなった。
攻めても内輪空回りな感じもなかったです。
四駆だからね。

一見うれしい症状ばかり出るからこりゃー壊れてても気づかずに喜んで乗ってるユーザー一杯いるんじゃないか、と思った次第。

でも普通機械式LSDと言ったら社外品入れた場合500-1000キロでオイル交換、は当たり前だよね。
メーカー純正だから大丈夫、と思ったら大間違いでした。

550 ：５４９：2005/03/23(水) 02:38:14 ID:cyzKZbor0

クレーム交換後初めの百キロはリアだけ新品という事もあり凄い挙動でした。
タイヤコールド時DCCDフリーでちょっとアクセル入れただけで真横向いたり、タイヤ暖まった後ははいグリップタイヤも相まって逃げ場のないトルクが前へ前へ、と冗談抜きにウイリーする勢い。
その後適当に慣らしが進んだのかまた超安定の挙動になりました。

E-STIのリア安定の評価はこのLSDの利きを甘くしたせいではないかな？とも思える出来事でした。
もちろんトレッドが広がった事もあるでしょうが。

というかE-STIはリアLSD固めた方が面白そう。

551 ：５４９：2005/03/23(水) 02:41:09 ID:cyzKZbor0

ちなみに機械式LSD、フリクションプレート自体の摩耗は保証対象外だそうで消耗部品なんだと。
私の場合は完全に粉砕されて出てきたので受けたようです。

何だか納得できない話だと思うのですが。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 07:28:58 ID:77cPS2FF0

>>548
みたいな。　もどうかと。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:52:56 ID:mcwp4gBR0

明確なひっかかり、ってどんな感じなんだろ？　

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:56:13 ID:lwWnAVuo0

ワゴンのデザインは、
丸目ワゴン>ＧＦ>涙目ワゴン
だと本気で思っているが、美的感覚がおかしいのかなぁ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 13:30:54 ID:6uwes+Fc0

そーれ♪　>>555ゲットー！！ﾌﾞﾋﾋｯ♪
　　　　　　￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　（＿＿＿＿人　　）
　　　　　　　　　　（-◎-◎一　ヽミ|
　　　　　　　　（　(_　_)　　　　　９）
　　　　　　　　　　（　ε　　（∴　　|＿　　　　　　　　　　　ｽﾞ････ｻﾞ･･ｻﾞｧ
　　　　　　　＿＿__ヽ＿＿＿＿__／ヽ___）（￣（￣￣￣|）
　　　　（ﾐ＿|＿＿（　（ﾐ＿|＿＿＿_）ヽ.　ヽ:::::ヽ:::::::ヽ
　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　⌒ヽ:／::::::::丿
　　　　　　　　　　　　ヽ　　ｽﾊﾞｵﾀ　　　 |　　∥:::::::丿　　　(´⌒(´⌒
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　|　　∥::::ノ　　(´⌒　　(´⌒
　　　　　　　　　　　ゝ＿＿＿＿丿＿_∥ノ＿(´⌒　(´⌒

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 14:00:35 ID:RDnvTwVc0

>>553
アクセルを踏んでもトルクが立ち上がらないような気がするのでは。
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic-r/mechanism/index.html
エンジン性能曲線を見る限り、あまり慣らしとは関係なさそうな胆酢。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 15:10:46 ID:Nt5R4CyW0

>>554
いんにゃ、漏れも胴衣。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 15:54:44 ID:XXhSnwHQ0

ワゴンWRX契約しました。
メーカーオプションはHID+濃色ガラス+クリアビューパック
決算間際と言う事で車両57万引き(!!)でした。
4月上旬の納車まで(*´Д｀)ハァハァして待ってます…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:13:31 ID:2Gn8FZuF0

>558
そ、それきっとMPVだ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:31:12 ID:XXhSnwHQ0

>>559
それが、ナビとかオプション入れたら70万近い値引きだったのです…

車の事を全然知らない嫁が
即決を条件にとんでもない金額提示したのですが、
「決算期じゃなければ到底飲めない金額なのですが…」と。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:36:57 ID:lwWnAVuo0

>557
ありがとうございます。チョッとほっとしました。
そう言えば、ワゴンにも丸目まではstiがあったそうなんで、それ買おうかな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:24:52 ID:C+Ws/S7t0

>560
値引きは羨ましいが普段、だんなにも無茶な要求を突き付けそうな嫁だな
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:22:10 ID:cC66Rmuc0

>>553
あー、ホンダ車だとなんとなくわかる。下手に慣らし意識して一定回転使ってるとその回転だけクリアランス違うような感じになるの。
良かれ悪かれそこの回転域だけ回り方が違う感じがするんで・・・ってことみたい。クセ付いちゃう感じらしい。
ホンダのエンジンは普通グレードでもぴっちり隙間そろえちゃうんで却ってめんどう

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:16:10 ID:pVRTz6xG0

>>561
GGBの中古は殆ど見掛けないので厳しそうだな。
タマ数少ないしオーナーが大事に乗ってて手放さんし。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:21:32 ID:THViFq0r0

>563
ホンダの感心する所は下級グレードの車両に乗ってもエンジンのフィーリングが
凄く良い。漏れは元トヨタ関係者だが、その点ではスバルの営業さんとも意見が
一致した。

566 ：歌うハチロク：2005/03/23(水) 23:54:52 ID:ltJjTh/VO

>>532さん
クリアランスと作業性以外であれば、信頼性でしょうか…？
重ねて使う、という用途は想定されてはいないと思いますので。

ごめんなさい、これ以上詳しくはわかりません。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:08:05 ID:OFjF6z5/O

始めの数百キロは地味に走って
それ以降は多少のメリハリは必要だと思うので
峠を流す位は、以外と良いかもよ！
その大事にしたい気持ちが１番かもね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 07:27:40 ID:Ho+CuHHS0

>>560
内助の功とでも言うのかねｗ

569 ：４２０＠春厨：2005/03/24(木) 11:37:36 ID:VwwP+iTl0

>>494タソ　　　漏れはトヨタと三菱の『お膝元』に住んでまつ。（・・・ってドコかバレバレやん！）
　それなのにスバルの強気な事・・・。
＞OPはあれが一番売れるって言ってますた
確かにオーディオは後付けでイイし、ＢＢＳのホイールも好みがあるでしょうし。
　しかし、セットＯＰレス（ＤＣＣＤ無し）のｓｔiに乗ってる方っていらっしゃいますかねぇ？

>>280タソ　　　３４れしたか・・・「オサーン」スマソ（＾＾；
　慣らしについて（回転数は）取説に書いてありまつか。　距離は・・・悩みますね。
他のレスにもあるように『変なアタリ』が付いても困りまつしね。

>>549タソ　　　　マジれすか！？
１０００㌔でデフが逝くなんて、かなり異常じゃないれすか？

>>558タソ　　　マ○ダのＤで購入されたのれすか？（←冗談れす）
しかし５７マソ引き・・・漏れの５マソ引きは何なんだ　　　oｒｚ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 11:42:12 ID:O897qKPg0

ガンバレスバル！
俺は死ぬまで乗り続けるぞ！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 12:56:02 ID:z5ZmbMah0

親父がエボ買ったらしい、、、

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 15:25:38 ID:0RsvOnvN0

E-STIにE以前の社外マフラー入れようとするとどこがネックになるのでしょうか？　
長さ自体だいぶ違うようですが
E-STIもリヤエキゾースト部分２分割になっててその中間と、E以前のリヤエキゾースト先端がよい具合に似た様な位置関係にあるのですが。
ここを何とか上手くつなげられれば問題ないのでしょうか？
多少の長さだったら鉄工所に持っていって切って張ってで微調整するつもりです。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:35:13 ID:TAIWMR2e0

E型のマフラー少ないんならワンオフで作ればいいと思うんだけど…？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:52:27 ID:BWJnmOeQ0

んなもん、そのうち出るだろ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:07:11 ID:0RsvOnvN0

でもね、中古市場でE以前のものだと一万円以下でごろごろあるんですよ。
と言う事でE-STIノーマルフロント中間から付けるとどんな具合か、どの程度ずれるか、ご存じない？　

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:34:33 ID:f1oaVXS20

ほれほれ
http://response.jp/issue/2005/0324/article69156_1.images/83694.html
ＣＧかな？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:20:53 ID:Jvl8wxTX0

ＳＴＩのパーツカタログ見ると涙目用チタンマフラーが品番一緒だけど
実際は中間パイプがＥ型の方が短いらしい。
（フロントパイプが長いので中間パイプで調整）
Ｅ型にＣＤ型のマフラー付けようと思ったら、ＣＤ型のフロントパイプ
を流用してやればいい。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:43:24 ID:WryY7tfM0

スレの流れぶった切ってすまんが、
ついに北海道警察にもSTiパト導入された。
どうやらGDBE。札樽高速道でバヒュンとすれ違ったが
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 01:02:23 ID:xge8e/sz0

うｐしる！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 08:53:29 ID:tfF8FwCi0

新車に中古の継ぎ接ぎマフラーかぁ？
新製品が出るまで純正で我慢すればいいじゃんよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:18:10 ID:oBZlQpgO0

一度弄りたいスイッチ入ったら中々治まらないんだろうよ。
俺もガキの頃はそうだった。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:54:46 ID:+0mUc2hJO

あ～～～～～～！！！！
インプレッサがほしいぃぃいい！
丸目が好きなんだ～～～～～！！
このところ、毎日中古車情報眺めてる。
みなさん頭金いくらで買いました？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 14:04:41 ID:9A2lh2j20

>582
下取りがあ玉金

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 14:40:31 ID:uodZnHAG0

203のうしゃおめでとう
純正であのシートと排気音は凄いね。
初日にいきなりリップ割は痛かった。
でもあれで擦るんじゃいずれやってしまっただろうね。
割れたのでよいから早く私にくださいｗ
お待ちしてます。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:04:46 ID:jBHNUNuT0

>>582
200万

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:14:12 ID:s0R0ZYcN0

S203の皆さん
タイヤのバランスウエイトは何枚張ってありますか？
俺のはメチャクチャ張ってあるけど・・・
ＢＢＳのホイールはそれ程バラついているとは考えにくいので、ピレリのバラツキなのか？
教えてエロい人

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:31:37 ID:uuQowrOc0

>>579
うpではないが。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7528/

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:58:11 ID:Z37HpFmv0

>>582
頭金の用意なんて貧乏人がする事だ。
全額ローンで買え。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:12:23 ID:15M5cO/m0

>>588
無理だから。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:33:49 ID:Z37HpFmv0

>>589
なんだと!!!!

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:33:02 ID:XTjG6np90

D-Sti海苔でつ
最近、駐車場の縁石に乗り上げてショックでしたが
腹を見てみると無傷でほっとしている今日この頃でつ

ところで新車で購入して以来一番ケチってた
カーオーディオとホイールのうち
カーオーディオ買い替えマツ
そこでちょっとお尋ねしたいのでつが
Dラーに持込で取り付け依頼した場合
幾らくらいかかりまつか？
ジェームスで買ったのですが
取り付けまでそこというのはちょっと…
トヨタDラーとくっついてるとこなので
スキルはそれなりなんでしょうが今一信頼が・・・
宜しくお願いします。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:41:07 ID:wvjEt/g/0

>>591
オーディオ取り付け、自分でやってみるのオススメ。
車種別の専用カプラーさえ有ればもの凄く簡単だから、やってみたら？
ソニーカーフィッティングガイドってページに内装の外し方も多分ある。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
難しい加工は全くないし、配線もほぼ色合わせるだけ。
自分でやってみれば、自動後退とかの取付け工賃４０００円がいかにぼったくりかわかるよ。

ところで、給油口とキャップつないでるヒモ、邪魔じゃない？
みんなどうしてるのかなぁ、切っちゃおうかな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:48:45 ID:pK5NBGYo0

買って初日に切ったｙｏ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:06:20 ID:4PgpA9HX0

>>591
カーステの取り付けにスキルなんてほとんど要さないから
ジェームスで付けとけば良かったのに。。。
>>592さんの言うように自力で付けて経費削減がんがって！
スバルは工賃高いからDで取り付けは勿体無いよ。
つーか購入前にDに費用の確認しておくべきだったと思われ。。。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:32:25 ID:uZJ3my3i0

>>591
もう買っちまったの？
スバル純正でお勧めな機種あったのに。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:35:47 ID:4/gx/XQ80

>592
4000円ごときでぼったくりですか。

内装の爪を折ったり傷付けたりしたら弁償しなきゃ成らないし、安心感も
値段の内ですよ。

あなた、普段随分安い仕事をしているんですね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:40:35 ID:HKgZYkA50

>>596
カーステなんて10～15分で付けられる。
時給換算してみろ。

>>内装の爪を折ったり傷付けたりしたら弁償しなきゃ成らないし
あなた、相当不器用ですね。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:44:53 ID:4/gx/XQ80

>597
あー、フリーターですか？
経営者の立場になって考えたこと無いのか。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:52:16 ID:wvjEt/g/0

カー用品店では、
「内装の爪を折ったり傷付けたり」
これをやられて報告も謝罪も無し、ってのは良くある話。
自分で丁寧にやる方がよっぽどマシだと思う。
自分はお金がどうのよりも、これがいやで頼まない。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:53:20 ID:RKy+uLza0

揚げ足取るようで悪いが、弁償すれば壊してもいいともとれるぞ。
それじゃ商売なんて言える代物やない。そんな事言われちゃ安心感のカケラもないでしょう。逆に弁償代に充てる分まで余分に払わせるともとれるぞ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:58:06 ID:4/gx/XQ80

ちなみに慣れた車両以外で15分、出来ますか？
早いですね。

車両を移動してプリセットの確認、バッテリのアース外して取り付け。
接続確認してアース戻して作動確認、内装も復元して時計やチューナーのプリセット。

その作業がぶっ続けで在るとは限らないし、ロスも経費も考えない。
パートタイマーがお似合いですね（ぷ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:03:23 ID:XyYZdm9b0

>599
4000円が果たしてぼったくりに該当するかが問題です。
あなたの価値観に問題は無い。

ちなみに自分も自己責任で自分で取り付けます。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:04:20 ID:beRy9HvD0

>>598
マジレスすると、普通に会社勤めをしている。

>経営者の立場になって考えたこと無いのか。

何でこんなことを言うのか分からんが、
日頃\10、\100単位コスト管理している身からすれば
\4000稼ぐことは侮れない。
取り付けに必要な技術などたかが知れているしな。
技術料としては「ボッタクリ」ってことさ。

まあいいやｽﾚ（´∀｀（　´∀｀）ﾁｶﾞｲなので終了

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:09:39 ID:V9ndgQVD0

15分でやるから爪折って傷つくのか。それがロスと経費ね。
時間で仕事するのはパートタイマーだよ。
店の名前でなく、自分の名前で商売ができるようになって一人前だろ。
ご指名。客との信頼だよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:10:56 ID:pHTSQT750

>>591
普通のカーステだったら取付手伝いますよ～。(阪神地区だけど…)

>>596
そういう時こそ内装外しですよ。
ttp://www.kyototool.co.jp/products/catalog/33/pdf319.html
値段も手頃だし持っていると後々重宝しますし。

>>597,598
まあまあ、人間動くと費用が発生するのが常ですから、
何円だろうと費用を削減したいのが人の心ですよ。
まあ作業員にまかせても潰される事なんて多々あｒ

<チラシの裏>
自分の(E型)だったら設定無しのポン付けだったら２０分位で出来るけど
他車種だったら事前にＤらーで調べてツメ位置確認すると実質
調査時間＋作業時間１時間位かかるな～
</チラシの裏>

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:20:31 ID:ijnb/Wpx0

香ばしい香りがしてきたなぁ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:58:22 ID:pB/5ELKc0

ハイパーミーティングに行く赤のスペｃ海苔さん挙手

１

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:07:47 ID:MHE9zX9w0

えぇ
あんなイベントにマジでインプで行くの？
インプだらけになるじゃん恥ずかしい
俺は別の車で行くよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:10:58 ID:zLi7Y7E80

うひゃー。
パナナビスレも同様の話があったのに、向こうの方があっさり終わってる。
この違いは・・・。

ところでインプに限らず、車体とタイヤ(ホイール)のズレッてどの位だろ？
Ｅ型ＧＤＢで、何気にホイールとタイヤの隙間（一番上の部分）を見てみたら、
左前：指三本ﾕﾙﾕﾙ　　右前：指三本ｼﾞｬｽﾄ
左後：指二本ｷﾂｷﾂ　　右後：指二本ﾔﾔﾕﾙ
平坦なとこに駐車して確認したのでは無いのだけど、
漏れのインプは、タイヤ対角線で折れ曲がってる？
アライメントでも確認するかな。
でも調整範囲が少ない罠。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 02:06:00 ID:y5YNugTv0

オーディオ位愛着あったら自分で取り付けしろや
馬鹿どもが
簡単だぞ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 02:51:28 ID:cJKbXwCh0

現行インプstiはアンテナ線のありかだけが迷うだけだよね。

612 ：591：2005/03/26(土) 06:06:26 ID:3lpzG5H30

？？？
何でこんな流れになってるんざまショ？

オーディオはOPにもあった奴が安売りしてたので
昨日とりおきしてきました。

613 ：591：2005/03/26(土) 06:14:54 ID:3lpzG5H30

>>605
＞調査時間＋作業時間１時間位かかるな～
ジェームスの人からは2時間くらい掛かるといわれてたのでつがそんなモンなのですね。

614 ：591：2005/03/26(土) 06:30:07 ID:3lpzG5H30

下げついでに買ったのはこれなんですけど
ナビとの兼ね合いもあるんで
素人さんにはとりつけ難しいでしょか？
ttp://www.kenwood.com/j/products/car_audio/dvd/vdr_05/index.html

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 10:01:55 ID:qhMLzii50

ＴＶのアンテナがまんどくさい

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 10:23:19 ID:KZT8fjjl0

ＴＶのアンテナって、
インプにＴＶつけてんのか？！

617 ：591：2005/03/26(土) 10:29:59 ID:JJ4iobjv0

>>616
YES!!

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 10:58:38 ID:6JRsgd/AO

次期インプってハッチバックになるんやな。
皆は受け入れられる？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:26:48 ID:47SMOucu0

>>618
実物を見ないことにはなんとも。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:37:01 ID:C4RWV7HZ0

>591
後、サブウーファー付けるなら
電源もバッテリーから引いたり
センタースピーカーもポン付け
とはいかないな。
電工ペンチ買って来い。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:37:07 ID:xKkFNrow0

PDFって起動に時間かかるから嫌い。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:03:42 ID:RXsGQdP90

>>587
さんくすこ！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:54:25 ID:v0GrNpnF0

テレビ付けて、タイヤケチっている奴も居る。
アンテナだけで2萬オーバーってか！！

皆さん走るだけでは無く、快適さも大切なのでしょう。ですからスペCのWRリミなんてのが売れる。
スバルはホモロゲの為に出した苦肉の策でしたが、なんちゃって走り屋みたいな人達に喜ばれる。
で、スペCは五月蝿いとか乗り心地が・・・とか不満が大爆発。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:05:44 ID:FxCthBir0

自分の車に満足できる
または、出来る様にした
ヤシが勝ち組。
他人の趣味に口を挟むのはヤボ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:18:00 ID:6a4MouGs0

スペックC買って快適じゃないってどんどん快適装備で重くするのは、
軽トラ買って「荷台が大きすぎる！もっと室内を広げて快適に！」って言うのとちょっと似てると思う。
そういう趣味の人もいるけど、ロードカーの頂点であるSTiにしないで、わざわざ競技ベース用のSpecCを選ぶ意味が分からん。
STiを買って、トラックリッドアルミにしてターボを換装してとかの趣味の方がまだ話が分かる。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:57:09 ID:v0GrNpnF0

満足なら良いが、文句が出て来る・・・・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 17:00:10 ID:2TxroCjN0

オイラジェームスにカーナビ付けさせたわ・・・
しかも、純正OPのアッパーケースガード（時計のトコロに1DINスペースを作れる奴）取り寄せさせて・・・
頼んだ時は、トヨタ系って知らなかったからなぁ～

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 17:07:25 ID:lebOcsC30

ヨタ系といっても、資本がヨタなだけで別に他のカー用品店と変わらん訳だし。

629 ：GGBにー：2005/03/26(土) 17:48:13 ID:UHHC0xxr0

カーオーディオの取り付け工賃ってのは、様々な車種の工賃の平均を
取ったと考えてくださいな。インプやランエボ辺りは比較的作業が
簡単な方ですが、60ランクル・80ランクル初期型、ラルゴ等は
結構大変ですしね。FC・FDなんかは奥行きが無くて配線多いモデルは
泣けてくるし。

>>627-628
カレストは日産系ですしね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 18:25:02 ID:SfT51FlG0

インプってプラグ交換がちょっとやりにくいので
ジェームスでやってもらった。

交換工賃はほかの車と一緒だったよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:43:24 ID:zytibn5bO

某共同掲示板に「みんなで考えよう」シリーズｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━(　ﾟ∀)━

漏れは彼らと意見違うので漏れの考え書いたら叩かれるだろうな…

いつも通り観戦で終わっとこ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:56:10 ID:MHE9zX9w0

飛び石やられた
ショック

633 ：591：2005/03/26(土) 20:00:38 ID:SwINQ66cO

ﾃﾞｨｰﾗｰで頼んだら
ヤラレタ！
DVDがみれねえ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:07:37 ID:hJjE/oIB0

まさか走行中に？
うちのディーラーでは前もって言っておいたから
ちゃんとしてくれたけど

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:07:49 ID:E+PHJAnq0

>633
サイド引いてても？

636 ：591：2005/03/26(土) 20:12:55 ID:SwINQ66cO

ビデオケーブル
余ってるの。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:02:12 ID:SRtmVqTi0

先月GDBEが納車されたんですが、高速道路を走ってると車が右に流れていきます。
これってアライメントが狂ってるのですかね？新車なのに…。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:12:11 ID:6R3ILwwB0

(´-`).。ｏＯ(下道だと大丈夫なんだろうか？)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:32:16 ID:rkcf95Bh0

>>637
GDBCだけどおれのも新車の時から右に寄っていくから安心しろｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:33:52 ID:/rzdTnua0

回転縛りを無視して、追越車線を走りたい運転者の本能がそうさせているｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:37:33 ID:pB/5ELKc0

>.640
上手い、座布団を好きなだけ持って行け。

642 ：637：2005/03/26(土) 23:19:10 ID:SRtmVqTi0

みなさんレスありがとうございます。
>>638
100km以上の高速走行時にわかる現象で、下道ではそれほど出していないので大丈夫です。（と言うか、わかりません）

>>639
えぇーそうなんですか…（泣）

>>640
上手いですね！慣らし中はそう思いましたよｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:34:27 ID:gIwLipPQ0

>>623
で、あんたは、素のスペックCに乗ってる走り屋なのか？
なんちゃってと本物の区別の仕方を教えてくれ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:45:36 ID:DHAr5/VL0

共同掲示板ではなく、おきと愉快な仲間たち掲示板ならそんなに角がたたんと思う。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:46:48 ID:Ud/q0Z8I0

ベスモ見た？

646 ：591：2005/03/27(日) 01:05:38 ID:3WBYpvkh0

ようやくPCの前に帰って来れた・・・。
そんなわけで、落ち着いて確認してみるとやっぱり
ケーブルの付け忘れです。
モニターに繋ぐ映像出力端子ケーブルのつなぎ忘れですね。。
こんな中途半端な作業に今日ほぼ半日と
6000円費やしたかと思うともう腹立たしい…。

さらに言うなら
工賃尋ねる為に2件Dラーはしごしてみると
一方側に工賃に3000円の差額生まれるし。
そこ問いただすと「すみません、やっぱり6000円ですね。
3150円だと取り外し取り付けだけになります。」
…呆れました。
6048円がスバルの工賃価格らしいのに・・・
「6000円です」ときっぱり言い切るし
それでもう一軒の方で頼むとこの有様…
レガの純正OPでラインナップされてるのに
そんなオーディオさえまともにつけれない
Dラーってどうなんすか？

647 ：609：2005/03/27(日) 01:22:48 ID:c2WNPnFJ0

>>642，639
藻舞らも、タイヤとホイールの隙間をチェックしてミソ。
漏れのも１００ｋ以上出すとどっちかによるかな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 01:25:21 ID:NGyKEK2l0

トヨタがランクスの4WDハイパワーターボを出す話があるんだそうな。
2.5Lターボに三菱のAYCに相当するシステムも検討してるとかなんとか。
カルディナでライバル公言してレガシィに惨敗し、
マークXでは公言はしないものの、もろレガシィと同じような売り文句で出してぱっとせず。
今度はランクスのハイパワーターボ化と来た。これはインプ潰しになり得るのか？
現状に飽き足らず、コアなファンまで呼び戻そうとする、つくづくトヨタは諦めない恐ろしい会社だね。
社風なのか、隙を徹底的に潰し続ける。

自分はインプユーザーなんで、結構穏やかじゃない気持ちがする。
機構的には凡庸な直四ターボといえど、ランエボ以上にはなりそう。
さすがに今度は厳しいんじゃないか。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 01:46:10 ID:T44iM9WC0

ベスモ見たけどＳ２０３ってあんまりノーマルとタイム変わらないんだな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 02:00:47 ID:30c4WRlh0

>>648
もろコンセプトが被るランクスを作っても、今ランエボやらインプやら乗ってる連中が
そっちの方を見るとは思えない。見る奴はきっとＧＴ－ＦＯＵＲ乗りだった奴。

この手の車は性能だけじゃない、メーカー、その車の歴史、メカニズム。
全てに琴線が触れたときにユーザーは初めて触手を伸ばす。

だから興味ない連中から見て格好悪いとか燃費悪いとかそんなパワーいらんとか言われても
気にならない。そんなコアな車選びをしてるユーザーをトヨタが振り向かせようとしても難しいだろう。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 02:15:05 ID:/GRLtwxZ0

GE型のハッチCGどっかにない？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 03:05:24 ID:pgk0Adnf0

>>649
ま、STiのあたりなら300超えてるしな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 03:31:35 ID:OZxKlarG0

>>649
タイヤのせいだったりするのかしら。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 06:23:21 ID:C+Kd6+JK0

>>647=609
タイヤとフェンダーの隙間が前と後ろで違うなんて当たり前の事。
車の構造についてよく考えてみましょう。
間違ってもディーラーにクレームなんか付けてはいけません。
「こいつバカだ。ﾌﾟｯ」と思われるだけです。

>>650
ヨタ車はふいんき（←なぜか変換できない）だけなんだよな。
パッと見スゲーんだけど乗ってみると普通の車。
この手の車はサーキットや競技でも使うﾔｼが多いから
いじりづらくてチューニングパーツも少な目のヨタ車じゃ
コアな客層の取り込みはきびしいだろ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 06:58:38 ID:uFVemvmG0

タイヤがちょっとフェンダーからはみ出てるとかいって
車検通してくれないとこだからな、ヨタって。

フレがタイヤ替えて言ってました（ホイールは前の車検の時と同じ）

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 08:18:26 ID:mfpyRkUn0

>643
見分けるのは困難です。
セダンラジアルを履いていても週末は履き替えて、サーキット、峠、競技なんて人も居るから。
ただ、なんとなく見た感じで（主観的に思い込み）解る時って有るでしょう。

で、好きな物同士の話の中にも出て来たり”あのGTウイングの白いE型は格好良いけど週末は洗車のみ”とか
”知ってるよ、あのサーキットで俺らの3秒落ち・・・　”とかね、情報の有る車、仲間の知り合いとかになると、信憑性が高くなったりする。

で、漏れは、スペCの16インチで、ダート走っております。　普段遣いにフォレのSTIでした。

657 ：Mr.名無しさん：2005/03/27(日) 08:20:10 ID:Jm8W20bF0

>>654
そりゃー「ふいんき」では変換は無理だな、辞書に登録でもしないかぎりは。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 09:12:07 ID:X5fhc9JF0

ネタにマジレスカコイイ（プッ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:54:48 ID:UcLrboZ40

まったく…>>657みたいにマジレスする香具師ってまだいるんだな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:57:24 ID:KHuz8a240

ぷるぷるインプレッサだけど
屋根を下にして走らせると、異常によく走るん
だけど、やっぱこれって不良品だよね・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 11:16:56 ID:1hHRvSNw0

春だねえ
俺が次に買うときは新型かな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:36:17 ID:8XsIZPdD0

S203なんだけど純正BBSにDENCY2000は装着可能？
STIのロックナットしか不可なんでしょうか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:53:28 ID:nv+PpxaL0

://dat.2chan.net/22/src/1111257720073.jpg
（´･ω・`）

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:41:55 ID:pg4GGO0u0

>646
STiの納車前にとステレオを外した（某トヨタ車）。
インダッシュTV、ヘッドユニット、アンテナやパワーアンプ3台、BOXウーファーやら
リヤに埋め込んだウーファーを外して純正デッキに戻してたら3時間半掛かった。

シート全部外しての作業、かなり面倒だ。デッキだけなら30分くらい在れば
余裕なんだが、疲れた。この内のどれだけ移植すっか考え中。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:07:51 ID:2g9iszS2O

>>656
トロたん！！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:23:53 ID:56/bF9We0

>>656
まじレスありがとう。
まあ俺も個人の趣味に口を挟む気はないけれど、
せっかくのスペックCなのにと正直思う事あります。

で、そういうおれはWRリミテッドスペックC、暇がなくてまだ１０００キロしか乗っていない。
サーキットへはもっぱらエリーゼでいっている。普段の足は別なやつ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:22:10 ID:IaEyWrup0

>>663
久々のドールマンにワラタ
前スレのS203海苔を思いだしてしまったよ～ｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:44:00 ID:oybeGRDN0

>>662
おらもそれ知りたい。
S203買った方、ホイール盗難対策はどうしてまつか？
STIだけでは不安だよね...
STIマックガードのパターンは８つぐらいらしいよ。
もう一つ何かつけたいんだけどなにがよい？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:29:22 ID:cmJvRzlM0

>>668
車両盗難防止としてクリフォードあたりにチルトセンサー付ければ
ホイール盗難防止にもなって一石二鳥

670 ：350：2005/03/27(日) 23:38:44 ID:ap0O8cEq0

>>662

本日、ディーラーに注文してたSTiマックガードを取りに行きました。
その時S203用ナットの形状について聞いたら、他インプやレガと同じ物を使ってるとの事です。
だから市販のスバル用テーパーナットならどれでも付くと思うのですが・・・

671 ：662：2005/03/27(日) 23:55:03 ID:8XsIZPdD0

>>670
どうもありがとう。カタログのホイールの写真見る限りじゃナットに
余裕ありそうだし買ってみます。結果はここに報告します。
納車が全然先なんで時間かかるけど。

672 ：484：2005/03/28(月) 00:01:07 ID:OQ9ga8Xf0

>>669
(ﾟДﾟ)ﾉｧｨ

673 ：609：2005/03/28(月) 00:04:29 ID:S6qpCbAw0

>>654
>>タイヤとフェンダーの隙間が前と後ろで違うなんて当たり前の事。
前と後ろが違うのは当たり前でしょう。
漏れは、左右で差があり（これも普通でしょう）、
前と後ろでその差が逆になってることを書いているのですが・・・。

これがスバルクオリティ？？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:09:59 ID:j4GqfVjs0

２0３展示車見たときは、BBSにストレートナットがつけてあったよ？
座金つきの専用ナットじゃなかった？
203海苔の方詳細キボンヌ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:19:58 ID:1BA1QY5O0

結局１００マソ高い金出して、１００マソ安いノーマルと速さが変わらなかった
S203買った香具師って負け組？
夏にはランエボ９に対抗して更に速くなるであろうF型も出るしな。

その点S202は明確に速かった。。。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:24:22 ID:dOaL3q4V0

ひょっとして１００万がシート代なの知らないのか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:35:10 ID:yKAeQ0hc0

シート台がかなりの割合になっているのは知っている
でもねぇ
そんなにシートって重要かな
プロなんてノーマルのシートで普通に好タイム出すでしょ
そうなるとこれは単にメーカーのコンプリートという上客目当ての商売で貧乏人は手を出すなと言うことですね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:41:00 ID:dOaL3q4V0

限定車とは言え公称３２０ｐｓだったのがクレーム付いたんじゃないかと妄想してみる＜Ｓ２０２
他社のようにあくまで２８０ｐｓという名目で通すべきだった

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:42:41 ID:pQ36vWo00

手元にあるRally-XでS203を紹介している記事は、
「スピードではなく上質感を求めたということもあって、（以下省略）」
とか書いてあるくらいだから、もともと速さよりプレミアム性を追求したものでしょ。＞S203

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:43:50 ID:dOaL3q4V0

あと蛇足だけど６００万のＺもノーマルと大差なかったよ
それがいいとは思わないけど

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:55:29 ID:P0BD7Kgk0

メーカーの限定車なんて、そんなもんだよね。
速さだけ求めるなら素の車体買って差額分で弄った方が安く済むから。
それでもＳ２０３買っても弄る人は弄るんだろうな～。

そういえば不死鳥力がＳ２０３のＲＯＭチューン始めたらしい。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:57:24 ID:SfEfeznE0

インプレッサの純正オプションについて質問です。
他社メーカー車に乗っているのですが、
インプレッサオーナーのHPに載っていたプチごみ箱を見て
良さそうに思えたので、購入を考えています。
このごみ箱は、エアコンの所に取付けるドリンクホルダーに置いても使える形ですか？
それとも、元々アームレストの辺りについているドリンクホルダーに置いて使う物なんでしょうか。
もともとドリンクホルダーが付いていない車に乗っているので、それでも使えるかどうかが知りたいんです。

スレの流れとは少し違っている内容の質問かも知れませんが、よろしくお願いします。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:02:54 ID:6iOB/Ooh0

>>674
http://www.subaru-sti.co.jp/S203/
ここのカタログのホイール部分を見れば、
通常のstiと同じナットだと言うことがわかりマツよ。

漏れもｓｔｉラグナットをつけてるけど、
初めに付いてたナットの方は、ＧＤＢ-Cのナットと同じでした。
（座金付じゃ無いでスタ）

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:32:32 ID:FJMBN4J+0

S203乗ったことがない人たちが騒いでいるようだね
あのストレス無く回る官能的なエンジン、音、シートをぜひ一度体験してもらいたい
今月号のENGINEって雑誌のスポーツカー特集をしているが、
外国のスポーツカーと比べてもサーキットのタイムはぶっちぎりだったけどね
でもスタイルでダメだったみたいだがｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:58:31 ID:YiB+jX8q0

>>682
ttp://www.sss.ne.jp/saa/seihin/seihin_in008.html
ttp://www.sss.ne.jp/saa/seihin/seihin_in009.html
↑の辺りの灰皿の事を言っているのだろうか？
350ml缶や500mlのミニペットが使えているドリンクホルダーなら結構な重さに耐えると思うけど
これならＡＢなり黄帽なり、普通のカー用品店で買えるんじゃないかなぁ。
種類も多いし、手にとって確認できるし。

ttp://accessory.subaru.co.jp/impreza/catalog/book/acc/index.html
のp.11上段にあるクリーンボックスはドリンクホルダーに収まるような
形じゃないから違うよね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 02:02:57 ID:YiB+jX8q0

ちなみに、どちらも使ったことがありませぬ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 02:16:58 ID:EDzPJebf0

>>684

納車直後は素STiとたいして変わらんなぁ～と思ってたけど、
初めて高速でブン回した時に「ニヤリ」と笑ってる自分がいた

あの6000rpm～の気持ち良さは乗った人にしか分からんと思う

688 ：682：2005/03/28(月) 02:25:27 ID:6TzFqlGB0

>>685
ttp://accessory.subaru.co.jp/impreza/catalog/book/acc/index.html
ここのp.12中段に載っているごみ箱の事です。

その灰皿と同じ様な形で、中身がごみ箱になっている物だと思うんですが、
カー用品店で同じような物が売っているのは見たこと無いんです・・・。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 03:10:58 ID:YiB+jX8q0

あ、こんなオプあったんですね。う～ん、チト高いけどいいかも。
まず手元の古いカタログを見てたんで見過ごしてました。すまそ。

ドリンクホルダーが引き出し式のR1/R2にも設定があるし、パッと見の形からも
問題なく使えそうだけど「じゃ実際どなのさ？」と言われるとね。
使ってる人いたら漏れも使用感を聞いて見たいな。誰か頼む　orz。

690 ：591：2005/03/28(月) 09:03:06 ID:gkZlO/eE0

Dに文句のメール送りました。
なぜにレガにOP設定とかされててそういう商品
の取り付けが満足に出来んのかと・・・小一時間以上問い詰めてやりたいです。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:07:10 ID:oXILOXad0

エンジンオイルの話しなのですが

今のインプレッサってSTiでも5W-30みたいな低粘度オイルで
しかも交換は10000kmに延ているんですね。
これで大丈夫なのでしょうか?

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:45:58 ID:IMQaARhH0

>>691
いちおうメーカー指定なんだからスバルはそのオイルで50万キロ走行テストくらいしてんじゃないの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:50:55 ID:gkZlO/eE0

>>690でつ
今日呼びつけて車直させました。
で今日、店長なんかもキタのですが
この人、今更な事を言ってくれました。
店長「お金払ってくれてるんでちゃんと取り付けはいたします。」
俺「・・・」
そりゃクレームつける客はどんな店だって嫌だろう。
しかし店長からしてこの対応は何よ？
きたのですが

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:55:16 ID:gkZlO/eE0

その後はもう話にならんかったんで即本社に苦情のTEL
とそこ以外の店からのメカ呼び寄せて無償（なんか知らんが返金してくれた）
修理させました。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:16:00 ID:YYYeCWq30

事実なら何処の店だか書いたら？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:40:24 ID:L2a2uS1b0

>>690
はどこが悪かったの？
いまいち話が見えないのですが。
オーディオ取り付けの話だったっけ？

まあ普通は店長も来る事無いけどね。
来たから許せって話しでもないけどその辺の努力を評価してあげれば？
ディーラーなんてどこもひどいものですけどね。

ところで雑誌のオプション・オプション２どういう違いがあるの？
インプあんまり乗る事ないし興味なかったから全然事情が分かりません。
ふと疑問に思った次第でどなたかご存じない？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:46:37 ID:RrjhHLIC0

>>696
オーディオをケチったからからだろw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:11:44 ID:GeLHKf2r0

>>693
うぜー客だな。オーディオ取り付けのポンミスくらいでキャンキャン吼えるなよ（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ
なにかとディーラーとは良い関係を繋げといたほうがいいに決まってる。
今後は事務的に対応されるかバツが悪く隣町のディーラーまで足を伸ばすはめに。
もうちっとキレルリミッターを上に設定しとけyp

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:32:38 ID:ZCrkk7aP0

オーディオの取り付けでケーブル忘れたくらいでギャーギャー言ってる
ようじゃこの先スバル・ディーラとの付き合いを続けるのは無理げな気がする。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:53:24 ID:BUH0HM/10

>>699
んな事はない。
金取ってるかぎりは最低限の責任は全うしなければならない。
↑　
仕事してる方なら判るだろう。

ミスはある、人間だ、しょーがない。　どうフォローするかが重要では
無いか。　
はっきしいってぎゃーぎゃー言われるような仕事しかできない奴に
払う金は無い、きちんとできないなら辞めていただきたい。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:34:15 ID:AMCbKadZ0

スレの流れ見ると何だかな～？

みんなの忠告や意見を聞かないで・・・・

もしかして釣？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:53:13 ID:ZCrkk7aP0

そうか、新手の釣りだったのか orz 。

釣りじゃなくマジだったら、「Win-Winを考える」という言葉をささげておこう。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 02:32:32 ID:MJDIjkqw0

>>702

こんなとこで「7つの習慣」に出遭うとは。
スレ違いスマソ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 04:25:42 ID:nhF31smS0

もうオーディオのクレームの話やめようぜ。つまらねーよ。
何だか最近、ここの書き込み読んでると、
とてもスポーツ走行に特化した車のスレッドとは思えなくなってきた。
変に細かいスペックや快適装備にこだわる人が多かったりして、中途半端だと思う。
こういう車って、上手い下手は別にして、
実際に自分でガンガン走り回ってみて何ぼなんじゃないのか？

705 ：690：2005/03/29(火) 06:58:02 ID:s5njCq5A0

>>695
香川スバル　カースポット丸亀原田店
>>696
ケーブル一本の付け忘れですよ。
些細な事だけど…
>>698－699
キーレスの初期不良が２回以前にあったんで
そのこと以来店長さんも来るようになりました。

まあしかし、他の店員が謝罪してる中
店長さんだけこんなこと言われたんでは
お店としての神経疑うよ。
自分とこのメカひっぱて来たけど
「先日作業した者とは違うものですので…」
…誰々がしたじゃなく、いや貴方たちの店でしたことでしょうと・・・
ラチあかないので本社に直接文句いっときました。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 07:25:50 ID:giKplHyk0

>>704
そう言うと、楽しみ方は個人の自由だろって言われるよ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:00:16 ID:K/wH8dOx0

香川スバル丸亀店のサービスマンの程度はもう一つでしょう。
レガ、サンバーの不調で持ち込んでたが、何度持ち込んでも結局直せず。
スバル代理店のモータース屋に持ち込んだ。
即、修理完了。
それ以来、購入もそのモータース屋からにしてる。
もっとも、香川スバル丸亀店との話は１０年前の話。
以後、付き合いはないけど、改善はされてないようですね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:02:00 ID:OFWYjrX60

スバルのディーラーに大手自動車メーカー系ディーラー並の普通の対応を求めても無理だから。
特に個人的に有能なメカがいるとかが無ければ、車だけ納車されたら、その存在は忘れたほうが良いよ。

あとは、腕の良いオヤジさんがいるモーター屋さん系の店で買うか。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:16:38 ID:qJTwPqOG0

>>704
そういう走り屋系オーナーが多ければ自然とそういう流れになるだろう。
つまり今は……ま、そういうことだ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:26:43 ID:AbbxwhrTO

純粋に走り求めてるやつは
4ドア車なんてかいません。

711 ：710：2005/03/29(火) 11:37:08 ID:AbbxwhrTO

ま、そういう事だ。
お前らが必要としてたら
GCに続いて･･･

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 12:29:14 ID:YTBz4TwV0

>>690はまだ本当の不具合やミスに遭遇した事無いのかな？
その程度で何キーキー言ってるのかな、というところでしょ。
オーディオケーブル一本付け忘れとキーレス初期不良？
少なくとも走行に支障のないものばかり
で、本社に”言ってやった”って？

ハブが緩んでた、ペラシャ・ドラシャがボディーとぶつかってた、ブレーキ効かなかった、エンジンかからない、ってわけじゃないでしょ。

その後の修復を拒否されてるわけではないし、>>690はいったい何をしたいんだ？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 13:14:53 ID:ARQ9YLiU0

とにかく文句がいいたい

ってことか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 13:16:16 ID:AsIcvm6u0

>>712
程度の問題じゃないだろうに・・・
同様のミスを走行に支障をきたすとこでやられたらたまらんでしょ？

今回はたまたま走行に支障をきたさないとこでミスがあっただけと俺は考えるけどな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 13:47:55 ID:9NZBb84x0

>>710
ﾌﾟ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:11:39 ID:Q630ylWW0

>>710
ﾜﾗﾀ

717 ：ワゴンの中の人：2005/03/29(火) 14:18:25 ID:yxy5Lymx0

<710
5ドアでつね！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:23:10 ID:Lb7zcISN0

>>710はインプに限った話で書き込んだんじゃないんだろう。
>>715-716はその程度の推測すら出来ない春に沸く厨。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 15:02:16 ID:9NZBb84x0

>>718
分かってるって。
「じゃあランサーでジムカやってる香具師は本気じゃないのか、、」
とか言ってもしょうがないやろ。
釣られたのは認めるけどな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 15:20:11 ID:9NZBb84x0

あぁ、なるほど。>710だけじゃなくて>718もネタな訳か、、。
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙかったな。2chってのはなかなか難しいな。

>716,717
ｺﾞﾒﾝ、ネタをネタとして扱えなかったよ、精進するわ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 15:21:45 ID:1iRwNxi50

>716
精進ガンガレ！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 15:49:01 ID:YTBz4TwV0

オーディオケーブル一本はずれてたのとブレーキ効かないのは話が全く別。
そのくらいサルでも分かる話。
>>690はサル以下？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 17:03:38 ID:AkfJK8hR0

いいえ、ココに居る皆さんがサル以下でしょう。↑

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 17:19:17 ID:BqVUirwx0

関東圏にある「腕の良いオヤジさんがいるモーター屋さん系の店」はどこか、おしえれ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:37:53 ID:IC6KJELc0

なんかここのオーナーさんたちって、苦労してGDB買ったのか知らないけど何かに
つけて必死な人が多いですね。
もっと書き込む前に深呼吸してリラックスしましょう。ははは

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:27:23 ID:qJTwPqOG0

うむ、EVOスレの大人なふいんきに負けてるよな。
もっと精進しようぜみんな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:42:27 ID:PA8aSPSL0

俺は自営業なんす。たとえば６９０みたいに命に関わるようなんで無くても、
Ｄ往復と修理２度手間だけでも半日取られますよね。
半工で１５０００分損するとして、それはＤのミスがなかったら
発生しなかった損益だす。

そんなことを思うと、漏れなんかも、なかなかニコヤカに応対は出来ないなぁ。
三菱みたいに｢取りに来て持ってくる｣んならかまわんけど
スバＤはんなこと絶対しねーし

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:42:53 ID:PaQ3OvJf0

なんかディーラーに対して寛容な人が多いスレですな。
>690の言動は別に間違っちゃいないと思うし、そのくらい文句言われても
しょうがないことディーラーもしてると思うけど？？
>704　>712
多分自分である程度整備もできて、GDをかなりストイックに乗りこなす
タフガイだと思われるが、快適装備付けて売ってるのはディーラーだし、
みんながあんたらみたいにはなれないってことだ。

新卒で若葉の子でも思い入れと金さえありゃ所持できちゃうんだろうし・・・。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:06:29 ID:zWLv5+S30

スバルの看板上げてるモータース屋は沢山有るんだから、
軒並み当たって見る事。
腕の良い店は繁盛してるから、表から見てもわかるよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:15:47 ID:ARQ9YLiU0

客「つけてもらったやつＤＶＤ映らないんだけど」
Ｄ「ああ、すいませんウチの配線忘れでした、おわびに割引券でも、、、」
くらいの話じゃねぇのか？
Ｄも嫌々、客もクレーマー級
類友でいい勝負な気がするがなぁ

まあ、俺のとこのＤも車の買い替え時期教えてやっても
営業ひとつ来ないとこだがなぁ
店変えるかな、、、

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:33:56 ID:Y5+JoNgv0

>>684
>外国のスポーツカーと比べてもサーキットのタイムはぶっちぎりだったけどね
ショートサーキットでNAと比べてもなぁ。。。どのドライバーもつまらんっていってたし。
それに記事を良く読むと、計測後に脇坂寿一がNSX-Rでもう一回アタックしたらインプより
良かったともも書いてあったぞ。。。

速さを求めるならRAが正解。プレミアム性をねらってんならそっち方面で優位に立って
欲しかった。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:42:54 ID:pQw8gLev0

>>731
確かにな・・・
Ｓ２０３出たとき速く走るための車になぜキーレス他諸々がいるんだとおもた
ＲＡにＳ２０３のエンジンを乗せた感じにしてほしかった

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:49:12 ID:BUH0HM/10

>>732
203は早く走るために作った車ではありません。

以上！

734 ：732：2005/03/29(火) 22:01:44 ID:pQw8gLev0

>>733
そうなんだよな～。うん。速く走るために作ってほしかったって言うのが本音だよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:04:19 ID:4c31WMOY0

>>733
RAの売れの悪さ忘れたのか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:05:07 ID:4c31WMOY0

>>735間違えた・・・。

>>734へだ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:07:12 ID:HvDevX8q0

丸目の時まで売っていた、ピンク色のエンブレムはもう売っていないんですかね？涙目を購入した時には販売中止になっていましたが、どうしてもあのピンク色のエンブレムがほしい！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:10:06 ID:OQ7gwYGA0

流れをぶった切って申し訳ないんですが
どなたかGGAにトキコHTSダンパー入れた方いらっしゃいます？
型はHTS004で良いのでしょうか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:13:36 ID:pQw8gLev0

>>737
Ｄでは売ってないけど、オートバックスとかの量販店のＳＴＩコーナーにはまだあったな・・・
そういうとこは探しました？
ちなみに私もピンクエンブレムは好きです。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:16:34 ID:pQw8gLev0

>>735
少数生産の限定車なんだから・・・思い切ったことしてほしいんだよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:16:42 ID:ZDSjiikS0

>>737
売ってないなら自分で作ればいい
純正エンブレムの青い部分だけをシンナーか紙ヤスリで裏からはがして
チェリーレッドで塗ればよろし
俺は幸運にもｹﾞﾄｰした売れ残りをｸｽﾞに盗られて泣く泣く自作したぞ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:18:04 ID:ZDSjiikS0

>>739
ちなみにGC系のもの(まだ製造中？)とはサイズが違うので要注意

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:00:07 ID:B1NIysTB0

つまらんっていってたし、、、ってそう言ってた飯田章はマジで買おうか
迷ってるみたいだし、その前の文章もちゃんと読んだ？
面白さ満点のスポーツカーの中で、箱のセダンとしては結構がんばってる
と思うけどな。確かにカッコいいと思ったことはないけど。（笑）

>速さを求めるならRAが正解。
確かに買う前はそう思っていた。でも実際サーキット走ってみると
これがかなり速いし足が絶妙のセティング。タイヤさえRE070に換えれば
たぶんRAより速いと思う。
この前スペＣ、ランエボ、Ｓ１５乗りと乗り比べやったけど、みんな絶句
これはいいと言ってました。特にエンジン。
皆さんいろいろと御不満のようですが、チャンスがあったら一度乗ってみてください。
きっと納得すると思います。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:18:41 ID:Wvp2kZ1jO

駐車場で毒男が運転してたボロエボにぶつけられた～マジむかつく！！
ただ俺に過失は無いし事故の事で少し弱み握ったから今後の交渉が楽しみだ！
当方GDBE

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:33:43 ID:LbCTROkj0

>744
相手は任意保険に入って無いの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:13:04 ID:zh5wh0FR0

煽る気は一切無いからマジレスキボン
WRX正直乗った感じは300万越えるような車には到底思えなかった
期待していただけにちょっと残念だったなー
確かにスペック的なこと見れば売れるのも分る気がするよ
デザインも好きだし･･･
ただランサーよりは（・∀・）ｲｲ!!と思いますた

でもどっかにへぼさを感じてしまうんだけど･･どう？
インプレッサ好きな人どこに惹かれるか教えて

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:35:48 ID:GYWZ5r9S0

>>746
300超えるって事はSTiだよねえ。

へぼいって感じるのは中途半端だからじゃないかな。
ラリーカーってクロカン四駆とロードスポーツの混血みたいなもんだから。
正直どっちの性能もカッコ良さも、それぞれの専用の車には及ばない。
目的に特化してる方が美しく見える。

でも、本気に性能を追求したクロカン四駆で舗装路飛ばすと船みたいに揺れて酔うし、
本気で性能を追求したロードスポーツで未舗装路飛ばせば、底バリ当てですぐ壊れる。

良い所は、オン・オフ両方走れって言われたら平均で一番ってとこかな。
高機動車。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 03:42:35 ID:BKS7LJvx0

相手の技量が自分のコピーだったなら、国産でついて来れるのは同じインプか
それ以上のインプかエボ位な所。勿論場所にもよるがね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 04:03:26 ID:41nhwyxS0

>>731
>それに記事を良く読むと、計測後に脇坂寿一がNSX-Rでもう一回アタックしたらインプより
良かったともも書いてあったぞ。。。

脇坂がもう一度インプでアタックしたらNSX-Rよりきっといいタイム出るんじゃない？
でもなんで上のような規定外のことをわざわざ書くんだろうね？
担当がNSX好きで相当悔しかったのかなｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 04:08:43 ID:nPiaWQ5F0

>>747
３速までのステージでインプより速いロードスポーツってあるの？？
インプより乗ってて楽しい車はあっても
乗って速いって車は、そう簡単には見当たらないと思うが

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 05:16:21 ID:/FigK5C20

>>746

300マソを超える車とは思えないという点で

インプレッサWRXを買って漏れも最初に気になったことは、
国産車にしては珍しく内装に全然こだわっていないことです。
これは質感だけでなく外部の音の遮音性とかそういったものも含めて
かなり手を抜いているのではないでしょうか。

内装の質感のみの話をすると、正直なところトヨタの
ヴィッツといい勝負というか負けているような気がします。

で、実際に走ってみると今度は一般道での走行性能は
完全にオーバースペックになります。
これはエンジンの性能だけでなく、カーブを曲がったときの安定感や
ブレーキの性能に非常に驚きました。

べつに町中で速いスピードでコーナリングとかする必要性は
ないので、ここまでのコーナリング性能やブレーキ性能は
実際には必要ないでしょう。

明らかにコストをかけるベクトルが他の車と違います。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:29:07 ID:xigvE5B00

>>751
喪毎は一度勉強しなおしたほうがいいと思う。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:41:27 ID:V5ouUfMB0

>>751
内装の質感は…
GC初期が実は一番良くって、その後は他車種との共通化が進んでバブルが弾けた
後のコストダウンの影響をモロに受けています…
メーター類の光り物は派手になっていますがね。
あとスペックに関しては、規定により改造箇所の制限があるラリーやジムカーナ
などのカテゴリーで勝つには仕方がないと思うのですが。
この辺は確かに難しい面もありますね。一般道では明らかに車自体の性能は抜けて
ますから、自分は運転が上手いとか速いとか錯覚を起こし他車に対して威圧的だっ
たり攻撃的になる人がたくさんるのも事実です。
まぁスペック面では功罪色々ですが、この車の素性を考えると致し方ないでしょう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:03:58 ID:hZeDu9tg0

>750
アホか？？　エボの方が速いって何度も語られているぞ。
実際速さだけならエボの方が上ですよ！！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:40:52 ID:NteUxRcB0

エボは派手すぎるから、インプ。
エボとインプで迷ってインプにする奴の8割がそういう理由で選んでるかと。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:59:46 ID:jX6sNhsW0

悪の枢軸三菱、と言う時点で全てを伏す

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:07:52 ID:WQeWmPrf0

>>755
漏れもそうだ
エボは昔から顔＆エアロがな・・・って思ってたけど、Ⅶ以降のあのライトには参った。
やっぱりぱっと見大人っぽいインプのほうがいいです

758 ：757：2005/03/30(水) 09:18:24 ID:WQeWmPrf0

漏れもスバリストの端くれ、それだけではなくインプを選んだが

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:22:58 ID:zh5wh0FR0

>>747
そうそういう感じで中途半端さを感じたのかも知れない
これならゴルフのGTIのがいいなと思っちゃったからなー
>>753
分る。ランサーインプレッサてものすげえ横着な運転するヴァカ多いよね
そういう厨房いなくなったらもっとイメージ良くなると思うんだが･･･

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:30:04 ID:WQeWmPrf0

>>759
>分る。ランサーインプレッサてものすげえ横着な運転するヴァカ多いよね
>そういう厨房いなくなったらもっとイメージ良くなると思うんだが･･･

やっぱそうだよね？あいつらのせいで純粋にインプが好きな俺らが悪く見られることもあるし・・・
速いクルマに乗りたきゃ他のに乗って欲しいな。しかもそういう厨房は中古だからスバルの利益にはならないし

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:35:18 ID:zh5wh0FR0

>>760
今の車は踏めば速いに決まってんだから何をそんなに･･･って思うんだけどね･･･
この前M3に吹っ掛けてたインプがいたけどなんだかな～

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:50:55 ID:WQeWmPrf0

>>761
うわっそれはなあ・・・見てるこっちが恥ずかしいの自覚しろよ・・・・
首都高のルー○ット族にもインプが何台か居てさ・・・ＰＡで見かけた直後霞ヶ関トンネルで悲惨な姿になってた
乗ってたメガネ君に「インプを粗末にするな」と窓からいってやりたかったよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:30:37 ID:Tu2WJvkZ0

むかしはR32GT-R海苔がすぐ熱くなるとか、横着だとか煽り車の典型車って言われていたけど
今はGDBがそのポジションにいるな。
なんか性能を誇示したいっていうか、勘違いしている連中が多いからインプ海苔は馬鹿にされる
事が多いんだろうな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:46:57 ID:WQeWmPrf0

もう最悪・・・
自分はべつに何もしてないのにインプだからって周りのやつは警戒orビビり・・・
また首都高の某PAに逝くと今度は白にピンクで横にでっかく「STI」のロゴが付いてるのが居てよぉ
厨房がデモカー気取ってんじゃねぇよまったく
デモカーは「宣伝」なの！目立たなくちゃいけないの！おめぇらは目立たなくていいの！
ただでさえやな思いしてんだから目立つなっつーの！

次期型はエボに迫力負けしていいからかわいらしくてみんなに警戒されんデザインにしてほしいが・・・
それはないよな

愚痴ばっかでｽﾏｿ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:09:21 ID:Y0RlkO+80

そこで丸目ですよ

いやマジで戻してほしいよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:25:57 ID:WQeWmPrf0

>>765
そうか！たしかにあれは今思い出すと・・・
ｱﾎ自動車評論家どもは馬鹿にしてくれやがったがあれはインプが世の中を普通に走れるように考案されたのか（勝手に決めつけ
慣れというのは怖いものだMC直後は自分も文句たれてたのに
４２ｋｇというトルクアップや「あのオバフェンっぽいのがかっこいい」に騙されてた・・・

そういえば厨房どもは丸目を嫌がってGCを買った・・・効果絶大じゃん

そうだ、R2・R1と丸くてかわいいデザインをだしたスバルよ！今こそ丸目復活の時だ！
まじめで優良なスバリストに光を（？）

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:54:34 ID:gz20jpFJ0

この前、数ヶ月ぶりにスタッドレスから070に戻しました。
走っているとかなりゴツゴツして、轍にハンドル取られまくりでびっくりしますた。
慣れてくると、機敏なハンドリングの楽しさを思い出しましたｗ
>>ナットの締め付け、空気圧をもう一度調べてしまった自分、乙

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:12:20 ID:zh5wh0FR0

>>764
なんかワラタｗ
お前相当キテるんだなｗ
そんな漏れはゴルフR32でアルミ変えただけだから無問題
公道をコースと勘違いしてもらっちゃ困るね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:30:32 ID:WQeWmPrf0

>>768
そうなんだ・・・キテるんだ・・・
とある調査ではインプ海苔は常に落ち着いているやつが多いらしいがそんなインプ海苔の漏れでもキテるんだ

それにしてもゴルフR32とはなかなかいい趣味だと思う
R32はもともと外装かっこいいしアルミだけってのも正解だね

まあわらってくれたほうが漏れも気が楽になるワ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:28:53 ID:rQDA7U4T0

GDA で STi Genom スポーツマフラーに交換した場合の
エンジンの特性変化(トルクや馬力)を詳しく書いたWebページか書籍など
知りませんか?

近いうちに購入しようと思っているので知っていたら教えてください。

それから既に付けられた方、感想を聞かせてください。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:37:43 ID:6ZBRaLVd0

スタッドレスのアンダーなハンドリングから戻すとちょっとカルチャーショック
まずブレーキで驚く
次にコーナーで驚く
普段気にしないけどタイヤの効果って絶大なんだよな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:11:27 ID:WQeWmPrf0

>>771
そうだね。
アドバン→ブリヂぐらいでも結構違うけど
スタッドレス→夏タイヤはかなり分かりやすく変わるよね

どっかのタイヤメーカーのCMで
「いくらサスペンションやボディがよくても、最終的に地面を受け止めるのはタイヤだからね」
とかいってたもんなあ（ちょっとそのCM忘れてて正確じゃないけど

サスとタイヤのバランスも大事だし・・
確かにタイヤは重要だな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:13:59 ID:Sou6A+SO0

今日都内で青のインプ（GC）を見ました。
きも麺がぶさ子を乗せていました。
春だなあと思いました。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:40:51 ID:WQeWmPrf0

>>773
それは春だな・・
思わずブーイング＆パッシング＆煽り＆ブロックかましたくなるね
そんな平和なトコが春だ・・・

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:43:24 ID:NGlFlAuA0

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　　　　ビシッ　／￣￣￣￣＼
　　　／￣＼（　　人＿＿＿＿）　　　　
　 ,　┤　　　ト|ミ/　ー◎-◎-）　　　　
　|　　＼＿／　ヽ　　　　(_　_)　）　　　
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ　　　　
　|　　　＿_）＿ノヽ　　　　　ノ　　　
　ヽ＿＿＿）ノ　　　））　　　ヽ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:52:43 ID:69kGxU/H0

>>774
ぶさ子すら乗せられない平和な春だな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:06:13 ID:reV4WM680

>764
周りの人は警戒なんてしてないよ。
自意識過剰ヽ(´∀｀)９ﾋﾞｼ!!

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:44:33 ID:V5ouUfMB0

>>777
確かにGDBオーナーは自分が見られてるって、勘違いしている自意識過剰な
ヤツがたくさんいるな。
普段何の取り柄もないヤツが車で自己主張したり、性能をやたら誇示した
がったり本当にオロなオーナーがいないな。
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　　　　ビシッ　／￣￣￣￣＼
　　　／￣＼（　　人＿＿＿＿）　　　　
　 ,　┤　　　ト|ミ/　ー◎-◎-）　　　　
　|　　＼＿／　ヽ　　　　(_　_)　）　　　
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　|　　　＿_）＿ノヽ　　　　　ノ　　　
　ヽ＿＿＿）ノ　　　））　　　ヽ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:45:14 ID:V5ouUfMB0

オロなオーナー…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:25:19 ID:DXlGhWnM0

オロなオーナーがいないな。
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　　　　ビシッ　／￣￣￣￣＼
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　 ,　┤　　　ト|ミ/　ー◎-◎-）　　　　
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781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:44:20 ID:V5ouUfMB0

まったくだ!!
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　　　　ビシッ　／￣￣￣￣＼
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782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:56:03 ID:DXlGhWnM0

車体もデブなら乗り手もデブだな
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　　　　ビシッ　／￣￣￣￣＼
　　　／￣＼（　　人＿＿＿＿）　　　　
　 ,　┤　　　ト|ミ/　ー◎-◎-）　　　　
　|　　＼＿／　ヽ　　　　(_　_)　）　　　
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　ヽ＿＿＿）ノ　　　））　　　ヽ

783 ：中の人の友人：2005/03/30(水) 22:09:04 ID:TKA/wf8I0

なんか、来年秋あたりFかG型ベースのS204が出そうな予感

784 ：中の人の友人：2005/03/30(水) 22:17:28 ID:TKA/wf8I0

ちなみに、社内的には現在は↓の現状に危機感を持って開発してるらしいZO

全日本ジムカ（市販車ベースはN4）ttp://www2.ocn.ne.jp/%7Eytech/2005gymrd1.html
全日本ダートラ（市販車ベースはN3）ttp://www2.ocn.ne.jp/%7Eytech/2005dirtrd1.html

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:34:07 ID:F9tlbqSz0

　先生！S203の中古まだでつか？
＼　
　￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧∩
　　　（　・∀・）/
　＿ / /　　 / 　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:37:26 ID:4YOpinl20

2004リミテッド乗ってると早い車（GDB)と間違われるのがイヤだ。
まったり走りたいのに。
あと車泥も心配・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:59:53 ID:Kz5yWgfJ0

Limitedは間違えて盗まれても出てくるそうだ。
俺のGDBCは出てこなかった orz

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:15:20 ID:E94Em1zF0 BE:72843146-#

テスト

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:15:36 ID:E94Em1zF0

テスト

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:42:24 ID:Zt3st/2E0

>>784
あらゆる強化品をSTiから出すようなセコイ商売はやめて
ランエボみたいに市販段階で徹底的に性能を追求してくださいと
お前の友人に伝えてください。
かしこ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:50:18 ID:fqjyA20x0

中途半端にﾎﾞﾛﾎﾞﾛの状態で見付かるなら、そのまま見付からなくて
車両保険使いたいな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:22:12 ID:kC3hJqAU0

>>790
釣り？
あんまり変らないと思うんだけど。
http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/index.html
コンペティションだけじゃなく、スポーツも有るし。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:38:43 ID:0y6zQwpE0

皆さんに質問です。
ＳＴＩから出ている車高調は、何処のOEMなんでしょうか？
まっさらから作っているとは思えないんですけど、何処のメーカーをベースにしているんでしょう？

794 ：砂ＧＧＢ：2005/03/31(木) 00:46:16 ID:/lGr83jy0

ＫＹＢ（カヤバ）に一票。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:01:38 ID:mIoYIMnD0

E-STI
納車後千キロノーマルにブーストメーター付けたら1.4Kもかかってるよ。
インプってどうなってるの？
大丈夫なんだろうか？

796 ：793：2005/03/31(木) 01:07:45 ID:0y6zQwpE0

>>794
やっぱりＳＴＩとして出すからには、きちんと性能を出せるメーカーと組むというのが
基本にあると思うんですけど、やっぱり大手と組んでいるんですかね。

>>795
ＧＤＢＢでも１．５ｋ近くかかりますよ。なので其れは普通だと思います。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:19:16 ID:WVB1/NAV0

>>794
レガシィの純正の非ビル足ってKYBだったはずだからその辺なんだろね。
つかうちのBHの純正ビル足は一応ケースにドイツ製って刻印してあるんだけどダンパー
はKYB製だったりするんかねぇ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:25:42 ID:mIoYIMnD0

>>796
ドノーマルでそんなに掛かってるんですか？
1.4やら1.5ってフルブースト状態ですよね。
何だか尋常でない。
どう考えても使い捨ての車になりそうです。
へたり早そうでガッカリ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:29:32 ID:WVB1/NAV0

>>798
思い込みで勝手にガッカリするヴァカが出ましたよ。メンテをちゃんとやればそう簡単に
いかれねぇだろ。耐久試験位してんだろ。いくらなんでも。

まぁ、4発2000ccの車に掛けるブースト圧じゃねぇわな。ふつー。いくら圧縮比が今時
8.0だったりするとは言ってもかなりマージン削ってそうな気はするよな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:42:38 ID:mIoYIMnD0

いかれなくても、へたりはどう？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:56:13 ID:WVB1/NAV0

>>800
さぁねぇ？そんなにヘタリやら耐久性やら気になるならフルブースト掛けないように慎重に
乗れば？常に1.4も掛かるわけじゃねぇんだし。オーナーの乗り方次第でどうにでもなるわな。
ブーコンつけても良いだろうし。
んなことがいちいち気になるんならそもそもターボ車なんざ乗りなさんな。

俺も吊るしの車のエンジンで4発2000ccのエンジンでトルク40kg以上出してるって時点で
相当無茶してんだろうなーとは思うけど、市販車として売りにだしてる以上それなりの耐久性
は確保してんだろ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:58:42 ID:bteIB0NP0

>>793
現物見ればわかる、STiどの写真？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 02:04:58 ID:iKDivIv10

>>798
安心してください。
ダイハツのストーリアX4というクルマはKターボボアアップの７１３ｃｃ４気筒ですが
なんとブースト１．７！！
ちゃんとメンテすれば平気ですよ。インプはそんなにヤワなクルマではないです。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 02:15:50 ID:WVB1/NAV0

>>803
小排気量の車ならまぁ高ブーストなのも分かるんだけど、EJ20の場合は特にボアが
でかいって弱点も持ってるから、本来は高ブースト向きではないと思ってるんだけどね。
だもんで俺も耐久性についてはちょいと懐疑的なとこはあるんだよね。
ただ、吊るしで売ってる状態でそこまで神経質にならんといけないような物は作らんと
思うんで気にする必要なしって思ってるんだけど。

805 ：803：2005/03/31(木) 02:20:48 ID:iKDivIv10

>>804
ボアのこと忘れてましたー
あれじゃ励ましになってませんね・・・あはは
でも最後の一文は本気っす

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 04:19:46 ID:IvZjoHPp0

GDB-E乗ってます。
タンクは６０リットル。
ガソリン残量計に目盛りいくつかふってあるけど、どの目盛りまで来たら残り何リットル？
経験的な話でもかまわないので、誰か知っていたら教えてください。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 04:52:14 ID:92FMTz9k0

ＧＤＢＥノーマルＳＴＩで最高速アタックしたら６速で６９００回転まで回った。
エンジンの回転数とタイヤの外径とギヤ比から
最高速計算計算出来るんだけど計算のやり方忘れた。。。
誰か計算出来る人教えて下さいな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 06:06:15 ID:0tcMzjuUO

>>806
私はＧＤＢＣに乗ってます
だいたいですが…
真ん中のメモリ→残り３５㍑
エンプティがついたら→残り１０㍑

他の人修正＆補完お願いします

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 06:08:56 ID:0tcMzjuUO

810 ：793：2005/03/31(木) 07:53:29 ID:F09yU8Kj0

>>802
これになります。
tp://www.subaru-sti.co.jp/parts/gdcd_impreza/cat2.html
変な品物ではなさそうですが、オーバーホールが出来るとか聞いた事無いので
使い捨てになりそうです。

>>798
いつも１．５ｋかかってる訳じゃないので、普通に乗る分には別にへたりはないでしょう。
そりゃフルブーストかかるシーンが長時間続けば、かってにブーストがたれてきますから
メンテを十分していればある程度は大丈夫じゃないですか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 07:57:51 ID:ywJp/ycP0

ブースト1.4～1.5もかかるのか…それって踏み続けた場合の安定値だよね？
オーバーシュート時のブースト？どっちなのかな
購入検討しているんだけど凄く気になるわい。実際の話EJエンジンのビッグ
ボアでそれだけのブーストかけていると、耐久性はあまり期待出来ないね。
峠なんかはいいけど、それこそ高速や大きなサーキットなどでフルブーストで
全開時間が長かったらヘタるの早そうだね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 08:37:08 ID:vim2m9HJ0

オーバーシュートでしょ。
おおかたピークホールドの値を見て
ビビってるに1票。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 08:50:46 ID:scGlu/eZ0

>739

ちなみにどこのオートバックスに売ってましたか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 08:59:06 ID:ukQTOcrr0

ピークホールドだとときどき1.8とかかかってる。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 09:02:11 ID:aumQ2VyK0

次の感謝デーっていつだろ？知ってる人いる？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 09:10:08 ID:dC08g7RK0

んなもんつけなきゃ
気にならないに一票

やれやれだな、、、

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:00:38 ID:6siz3cq80

>>813
東京のオートバックスのほとんどにはおいてありました
私も買おうと思ってちまちま見に行きますがまだあります

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:33:02 ID:ec9P0HGR0

>817

でもその売っているピンクのエンブレムって、品番は「STS025500201」の
大きさはおよそ７．５×４．５㎝の前の型のインプレッサ用のエンブレムじゃないのかな？

涙目用のエンブレムは、ピンクエンブレム自体、製造中止って聞いたけど。
実際に涙目のエンブレムを図ると、幅が１０センチ、縦が５．５センチぐらいあって、
寸法が合わないのでは？

もし涙目のピンクエンブレムがあるんなら、俺もつけたいな！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:48:09 ID:Il0BumCCO

予防線として
インプに盲目病的に憧れて痛過ぎる厨房が、各スレを荒らしてますが、
『徹底放置。スルー。』
でお願いします。
春だからですかねぇ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:50:36 ID:ec9P0HGR0

>819

本当に聞きたい事なんだけど。
荒らしじゃないよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:59:09 ID:pLmrJxha0

＞『徹底放置。スルー。』
ここのスレ住人が最も苦手とすることだな。
果たしてできるかなﾌﾟ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 11:06:37 ID:6siz3cq80

>>818
多分そうかも・・・
たしか六連星のと「i」マークと二種類あったけど
涙目のピンクエンブレムは存在しないからね・・・
がんばって流用するしかないと思う

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:31:03 ID:k0Nag6F60

量販店でピンクのエンブレム買って、それをヤフオクで転売してやるから買え

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:50:50 ID:1fIVX+i70

チェリーレッドのエンブレムは丸目Ａ型のみで、これは「ｉ」。
オプでチェリーレッドの六連星があった。
Ｂ型になった時、チェリーレッドのエンブレムが廃止され、オプも生産中止。
だから桃色「i」は1年も生産されなかったＡ型ＳＴｉだけの装備であり、
桃色六連星は更にそのオプという超レア品、という事になる。

なお、涙目と丸目はエンブレムの形状は全く一緒なので使い回しはきくが、
ＧＣ用は論外。
ちなみにＡ型オプションの六連星は、現在の六連星とデザインが若干異なるので注意。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 16:15:52 ID:aU/PzLQJ0

廃車になったA型から外したピンク六連が俺の部屋に転がってるよ。
グリルごとだけど。つけかえたいが外れね～んだコレが。
ドライヤーで暖めてドライバーで外そうとしたらちょいと傷入ったからそのまま放置。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 16:52:36 ID:1gjt4eE40

>>825
バカだなぁ…ドライバーを直接当てなくて薄いタオルやハンカチを間に
挟めばいいだろ？
ちょっとは頭つかえよ…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:29:19 ID:HX8Oq1BB0

>807
普通、最高速チャレンジはオーバートップに入れないと思うんだけど
インプは違うのけ？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:33:12 ID:mJKSGimH0

>>826
>>825はこれで精一杯、頭使ったんですよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 20:12:18 ID:k0Nag6F60

ピンク六連の作り方が載ってるよ
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=18272

GDA-Dに乗ってるけど、最近メーターの緑色が気に入らなくなってきた。
青にしたいんだけど、スバルのメーター照明は緑のフィルムが貼られてるから、
バルブを交換しただけじゃ色が変わらないらしい。
何かいい方法はないものか・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 20:59:39 ID:gwtrVXJf0

識者の皆様とっても初歩的な質問ですが、
ＧＤＢＣ以降のモデルで、アプライドがどうとか書いてるのを時々見かけますが、

アプライドって何？

物知らずなオイラに、誰か教えてください。ｍ（＿　＿）ｍ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:32:54 ID:YxymlK4v0

ベストカーの別冊ラリー特集見たけどインプのフロントってレガシーみたいになるの？
みんなあれどうなの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:42:22 ID:gUqZtzZ+0

>>831
私は一応>>764-766あたりの丸目復活推進派ですから反対派ということにさせていただきます。
あれじゃ余計に攻撃的って言うか・・・レガシィのバンパーとあわせると落ち着いた感じになりますが
インプのバンパーだと少し現行ランエボ系の雰囲気になってしまいますから。
だからといってバンパーを変えて妙に落ち着きがあるのもインプには似合わないと思います。
だから反対ですね

ぜひ皆さんの意見も聞きたいです
賛成派・反対派どちらも遠慮なくレスをいれてください
煽りは無しですよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:55:11 ID:YxymlK4v0

>>832
私はライトはいいのですがグリルのあの四角い開口がどうも気に入らない
まぁE型買ったばかりだから買い換えはありませんが

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:57:10 ID:hhwlOxpo0

>>807
メーター読みで約２４６ｋｍ／ｈになるね。
実測で２３５～２４０くらいか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:09:35 ID:fFbPutND0

>>830
GDBCのC
GDBDのD
GDBEのE
を指していると思われ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:36:41 ID:evLtjesD0

>>803
もっと安心してください。ストーリアは実戦３Ｋくらいかけますから！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:28:46 ID:TyG+HVBq0

>829

すげー！
自作に見えない。付けたい！
でも俺、不器用だからな。

どっかに、GDB用のピンクのエンブレム売ってないのかな？
オリジナルでいいんだけど。

そうか、失敗してもいいように、ディラーで純正のエンブレムを購入して、工作すればいいのかな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:35:48 ID:k0Nag6F60

ヤフオクにもでてるのな

サイズも>>818が言ってるのと同じみたいだし
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f33868261

839 ：830：2005/04/01(金) 00:03:34 ID:OBhU8dP00

>>835
ありがたう。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/01(金) 00:13:56 ID:SF3JqBTr0

>>838
そこに出てる奴って、もしかして自作品かも。
漏れが店で買った奴は星の部分が金色だったぞ。
それとも金色・銀色の両方があるのかも試練が。

841 ：807：皇紀2665/04/01(金) 04:48:21 ID:KArvw+1A0

>>834
ありがとう　（＾＾
ちなみに834は６速で何回転ぐらいまで回した事があるの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 04:53:17 ID:tneQiiGP0

ちょっとすみません。
ＧＤＢＥ（スペックＣ）に社外マフラーを入れようと思っているのですが、
普通のＥ型STI（ＧＨ－ＧＤＢＥ）対応と表記されたマフラーならば、
スペックＣでも取り付けられますか？
今の所、フジツボのスーパーＴｉ、ＲＭ－０１、柿本のＲｅｇｕ９２
辺りを検討していますが、メーカーに聞いたら、
「スペＣは取り付け現車確認をしてませんので、
装着できるか分かりません」と言われました。
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
どなたか、スペックＣでマフラー変えてる方いらっしゃったら
アドバイスお願いします。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 08:42:55 ID:ZAYtpakn0

>>830
ボンネット開けて左ストラットにあるプレートを見ろ。
「アプライドモデル」が７文字の英数字で表記されてる。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 09:11:05 ID:pVEcRbji0

わ～ぃ皇紀♪

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 09:28:10 ID:l/QH6UjH0

？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 10:21:44 ID:pVEcRbji0

神武天皇の元年が紀元前660年だからって…ｼｯﾃﾙかｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:04:16 ID:/diJwohL0

>>825
温めると取れやすいというのが定石だが、漏れは逆に寒い日に取った。
両面テープがいい加減に貼られてた様で、寒さでテープが固まったお陰でちょっと力入れたら綺麗に取れたよ。

>>829
アセンブリ交換。GDBかE型の純正を買えば良い。奥ならそんなに高くない。

>>837
純正エンブレムはたしか1000円くらい。正直奥のは高くてバカバカしい。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:19:07 ID:bu5gDbTD0

>847

ピンクの純正GDB用のエンブレムが1000円で売っているの？
それとも買ったら普通についているやつ？

不器用だからな、できれば加工は避けたいのが本音。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:27:43 ID:/diJwohL0

1000円は勘違いのようだ。すまん。
ただＧＣ用のが1800円なんだから、そんなに変わらないだろう。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/gcgf_impreza/cat8.html
既出の通り、ＧＤ用のは１年弱しか売られず、今は売ってない。
失敗が怖かったら青いの買って塗るのが一番安上がり

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:34:52 ID:GaqufZym0

>>842
スペCは基本的にサブフレームと内装がないだけですので
普通のE型に対応していればマフラーは問題ないでしょう。
メーカー側としてはスペCであることを理由に変なクレームをつけられたくないからそういったのでしょう。
あなたの考えている中であればスーパーTiがオススメです。
RM-01は競技用モデルなので音量が・・・
スーパーTiはインプらしい音質がイイと思ってます

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:02:05 ID:Ycco3d/2O

Ｃ型以降のスペＣはサブフレームついちょります。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:27:58 ID:nmBWB32F0

>849

GC用とGD用では寸法が違うんだよね。

GD用が11.4ｃｍ×5.7ｃｍ
GC用が７．５×４．５ｃｍ

だから、まったくの別物なんだよね！
やっぱり自作しかないのかな？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:32:47 ID:/diJwohL0

>>852
付けれない事はないだろうけどさｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:18:14 ID:d2/czSz60

>852

でも丸目の時には、ピンクのエンブレムあったよね？
涙目と丸目のエンブレムが同じサイズなら、使用できるってことだよね？

ディーラーとか、その他に売ってないの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 18:35:08 ID:VJrcaFdI0

>>841
慣らし中なんで３０００ｒｐｍまで(笑)

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:32:20 ID:jB30Aaub0

>>842
分かりやすいレス、どうもありがとう。
乗り換えたばかりで良く分からなくって不安だったんです。
>>830じゃないけど、インプレッサはアプライドモデルや、
色々なグレードがあって適合パーツ探すのに注意が必要ですね。
>>842さんは、やっぱりスーパーTiがお薦めですか。
実売の価格差が、７万以上あると知って、
実はRM-01に傾いていたのですが、
そう言われてしまうと考えが揺らぎますね（汗）。どうしよう。。。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:35:11 ID:jB30Aaub0

むー。質問した自分にお礼を言ってどうする。
上の書き込みの>>842→>>850です。
>>850さんすみません。
　　　　 ∧
　　　　< 　>＿∧
＝　()二)Ｖ｀Д´）＜ぬるぽ
　　　　＼ヽﾉ　）
　　　　ﾉ(○´ノ　　ｶﾞｯ
　　　（＿ﾉ（_＿）

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:19:59 ID:CfDectU00

>>856
パーツ買うとき「僕の車はE型です。文句あんのかｺﾞﾙｧ」と言えば無問題。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:40:12 ID:VUqKrJLx0

駐車場でバックしてたら、お尻にキスされてしまった・・・
いや・・・前進にギア入れる一瞬、目を離したけどさ。
あんなガラ空きの駐車場で、なんでわざわざバックしてる車に寄ってくるのよ・・・orz
前の車でも信号待ちで停車してて、いい加減青かな～なんて時に、後ろに停車してた筈の車にいきなりど突かれたし。orz
俺のお尻はそんなに魅力的か？
いや・・・まてよ。
その前の車はゆっくり右折しようとしたら、何故か後ろの車が猛然とダッシュしてリアフェンダー食われたし。orz
その前は同じ車で駐車場へ置いといて何故か左後ろフェンダー凹んでたな。orz

車にお守りの類は一切つけない、最後の一瞬まで諦めず事故は自分の操作で回避すべきだと言うのが信念だが・・・
こういうタイプの事故だと、やはり自分の力だけでは回避出来んよな。
つうか呪われてるのか俺は。orz
お守り付けてみようかなあ・・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:46:10 ID:DFYFzZol0

>>859
目を離しているんだったら、自分も注意力散漫で相手のことを言えない
と思うけどな。
後ろの車にブツけられるって事は、自分の運転では後続に意思表示出来て
ないって事。
たぶん後続としては「えぇい、はっきりしろ!!」って感じ何じゃないかな？
止まるのか、右折するのか、左折するのかあなたの運転では、わかりにくい
ってことでしょ。
おそらくあなたは運転中の状況判断が凄く遅いんだと思うよ。
老人の運転する車の後ろに付くと、状況判断が遅くて操作が後手後手で走り
にくいでしょ？あれと一緒。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:07:24 ID:kX7/pFa30

相当運転下手。
本人自覚無し。
運が悪いとすますな。
”その状況”を回避する努力をしろ。
イナカモノ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 02:37:59 ID:28+FtWsEO

まぁまぁ。

何のためにミラーがついてたり、ウインカーやストップランプがあるか、だね。
周りとの協調性は大切。
スレ違いな気がするのでこの辺で。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 03:54:35 ID:yNcDWGyH0

>>854
昨日の書き込みくらいは読もうよ・・・・・・
チェリーレッド六連星はC型発表前にはメーカー在庫切れ状態でした

864 ：859：2005/04/02(土) 06:49:40 ID:sCvurOSB0

今回のはまだしも、信号が赤で完全に停止しててどつかれたり、(青になってねーよ。サイドも引いてねーよ）
駐車場の隅っこに置いといて凹まされるのも運転下手ですかそうですか。
ま、腕自慢ばっかりのこのスレで言われるのは仕方ないけどね。
ま、今まで事故で公平な主張をして得した事などないけどね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:32:31 ID:cfcSZh9u0

>>864
そうやって自分の非を認めなかったら何回でも事故を起こす＆巻き込まれる。
駐車場の件は長い運転歴があれば誰でもある話だが、公道上で起こした事故は
そうは思わない。
何故に後ろの車がダッシュしたのか、もっと冷静に自分の運転を見直さなければ
今後も同じような事故を起こすぞ。
想像出来るのは状況判断力が低く、正確な判断が出来ていない。以上。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:35:11 ID:VCQyWley0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f32573874

おまいら心当たりありませぬか

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:58:53 ID:cfcSZh9u0

>>866
これって結構前から流れているな…車検が切れた盗難車を売りに
出したんだろうな。
こんな状態良さそうな部品取り車って…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:03:10 ID:+CzMuEJy0

左ハンドル

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:20:47 ID:GlK4ps7Z0

写真は右ハンドル

写真の背景消してるのはなぜ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:28:00 ID:VCQyWley0

>>869
撮影場所がばれたらマズイとか・・つまり後ろめたい事があるのでは？

所有権トラブルって書いてあるのは 100%盗難車と決めつけてるんだけど
この考えで間違ってないよね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:44:09 ID:pSccGBxz0

つか、物があるかすら怪しい。
3件しか取引なくてしかも-1評価、部品とりだとしても危ない取引だよな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 11:30:23 ID:WDPwuzqZ0

俺買ってみて乗ろうかな。安いし。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 12:39:07 ID:kX7/pFa30

五十万ってほぼ全損事故車買い取りの値段だよね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:21:51 ID:B3mAjW8c0

通報したほうがいいかな。
盗られた人のためにも。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 14:05:25 ID:yUs0vcHS0

盗られた人にとっては、出てこないほうがうれしい場合もあるからなあ。
まあ車両保険に入ってなかったら泣き寝入りだろうけど

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 14:48:01 ID:9DlLVTJ/0

H15で43000、割と特定し易いかもな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 15:54:17 ID:cfcSZh9u0

車検残っているあいだに乗り回されたんじゃないの？車検切れと共に売りに
出した可能性もあるから走行距離数はアテにならんと思うが。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 16:30:52 ID:RqRDF/4v0

>>877
盗難車を自分で乗り回すのはリスクが高すぎる。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:51:52 ID:C/Y6F9Xx0

ﾎﾝﾄ、ガワだけだったらﾜﾛｽ。
いや、ﾎﾞﾃﾞｨだけでも５０ﾏｿじゃ安いな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:56:37 ID:cfcSZh9u0

>>878
自分で乗るのは、そりゃリスク高いだろうねぇ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:26:45 ID:xgIKDP1o0

ろくすっぽランエボを操れてない厨房ども、脳内スカスカか？
自分達が「凄い運動量を持った物体を操作している」と言う感覚に欠けてる
それに閉鎖空間に閉じこもってるせいで、常に王様気分
ゴミは窓からポイ捨て、タバコも灰皿あるのに窓から出しっぱ、灰も吸殻も捨てまくり
火をつけたままのタバコを、ＧＳの前でもお構いなしにポイ捨て
横道からメインストリートに入る時も、安全確認前に鼻先をはみ出させてるわ
明らかに車が近づいてきてても、入ったもん勝ちだと勘違いして飛び出すｱﾌｫ大杉
走行車の邪魔になる様な合流、右左折する厨房は免許返して教習所行き直せ
交差点30ｍ手前のウインカー、車線変更3秒前のウインカー、車線変更、右左折時の周囲確認
してねーよな？漏前ら
駐車場借りてないトコに停めてんじゃねーよ貧乏人
金もねーのに、無理してランエボなんて乗り回してんじゃねぇよ見栄っ張り
携帯とかＴＶとか観ながらでも上手く運転出来ると勘違いしてるやつも
一度自分の走りを誰かに録画してもらえ
ふらついてるは、安全確認は怠ってるは、ライン取りもクソだからよ！

四輪という物体を扱う前に、まず乗って良いレベルの人間かどうか一年間考察しろ
乗ってみて1つでも運用に差支えがあるレベルにだと認識したら
即刻自爆しろ、生きてるだけ迷惑だからよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:17:20 ID:TcrVXQGA0

>881
ここをインプのスレと知ってのコピペなのかと小一時間（ｒｙ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:39:35 ID:fJAsSOhT0

春休みだから仕方無い

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:01:53 ID:ZOvM/fVS0

ココの住民って本当にスルー出来ないよね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:24:31 ID:8O9hMZKo0

え～、まだマシなほうだよ
RX-8ｽﾚなんか89まで続いてるけど
半分以上がｱｵﾘに対する反応だから

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:53:42 ID:cfcSZh9u0

だからスルーしろ言うてるやろ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:09:03 ID:1yz+1afW0

（なんとかして話題変えなきゃ・・・）
少し前のはなしですがオートサロンに出展されてたインプ見た人います？
見た人はどれが一番カコイイと思いました？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:47:20 ID:3gVdvZzI0

つーかさ

免許も持ってない厨房が語るなよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 04:26:35 ID:dlK0KQdl0

>>887
オートサロン行ったけど、今あまり印象に残ってるの無いな～。
デモ車で見てる分には良いけど、
同じように自費でやろうとすると、チョット・・・。
個人的に、GD系はリアバンパーに色気が無いので、
（洗車のたびにデカイケツだなぁ、と思う。）
イイ！ディフュ－ザー（ｏｒバンパー一体型）が無いかなと思ったけど、
財布の紐を緩めるに到るものはありませんでした。

ランエボ９やR34ＧＴ－Ｒのディフューザー一体型のリアバンパーって、
機能美！！って感じで、かなりイイと思うんだよね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:06:40 ID:VeIx+z1m0

>>866
この車、E型じゃねーか？リヤフェンダーにアーチが付いてるよ。
ホイールもSTiエンブレムもE型用だし・・・
って事は15年車というのはウソだな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 13:52:24 ID:wJa20EHK0

16年式TA-GGA海苔です。
涙目ワゴンはマイナーゆえに、付けられるエアロが少なすぎます…。
フロントビューがまん丸なんでそれを改善したいけど、純正高いし…。
http://modeo.hp.infoseek.co.jp/mycar/gga/mode-c.htm#s1
↑の人はStiのコーナースポイラーを無理やり付けてるけど、
それ以外で対応するエアロや流用情報あったらおながいします。
空気嫁ずすまそ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:02:05 ID:qFwQXZyx0

スバルユーロってショップの名前？
それとも海外のスバルブランドの事を指してるのですか？
何だか気になるパーツがあるのですがスバルユーロ、となってました。
情報求む！！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:28:26 ID:sG8LFKOJ0

うちの駐車場は接面道路から左折して入るのですが、
入口が結構な坂になっており、入るときにかなり大
回りしないと、ズザザッとどこかをこする音がしま
す。
でも半泣きになりながら降りてみてみると、どこに
もこすった後がない・・・。これってどこをこすっ
てるのでしょうか？おしえて、エロイ人！
（ちなみにＧＧＡ－Ｃです）

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:00:29 ID:qu8j0/RL0

>>893
それってハンドル切りながら坂を登るときに、一瞬右前輪か左後輪が浮いて
タイヤが空転して路面をこする音だろ…
一瞬トラクション抜けないか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:40:45 ID:f59UFJLK0

>893
車高もタイヤサイズもノーマル？
そうで無ければホイールハウス内で干渉してないか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:48:38 ID:4RyTvBqT0

俺のマンションも入り口の坂がきつ過ぎて車高を下げれない
困ったもんだ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:49:30 ID:pCEf1OgP0

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=12480

898 ：893：2005/04/03(日) 21:25:01 ID:sG8LFKOJ0

>>894 うーん、トラクションが抜けてるせいでしょうか、途中で
動きが止まりますが、いままではどこかにこすってるせいと思って
ました。確かに「ガガガッ（やば！）⇒キュキュ（ややホイルスピン）」
って感じでした。４ＷＤならではですなぁ。

>>895　足回りはノーマルです。タイヤハウスは怪しかったので調べました
がキズはありませんでした！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:31:45 ID:qu8j0/RL0

>>898
はい。動きが止まるのであればタイヤの空転でホイールスピンして
路面を引っ掻く音でしょう。誰かに見てもらえばいいよ。

900 ：893：2005/04/03(日) 21:38:23 ID:sG8LFKOJ0

>>899 そうしてみます！ありがとうございます。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:38:13 ID:9YPmyLKg0

インプレッサWRXに乗っている方、どんなエンジンオイル入れてますか?

モービルかカストロールの0W-40入れようと思っているんですが、
ちょっと下の粘度が低いかなと思っているのですが...

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:45:25 ID:U4psVpWe0

スペックＣだが、スバル純正ＳＬを感謝デー毎で交換、
ただし街乗りオンリー、たまに煽りくれるアフォをお星様にする程度。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:48:59 ID:CXjozClR0

ESSO Ultraflo 10W-40を3000km毎に交換。
今回は1700kmしか走ってなかったけど、ちょうど3ヶ月経ってたんで交換しました

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:00:26 ID:9YPmyLKg0

>>902
純正オイルは、渋滞とかでエンジンオイルが高温になったときに
低回転時に油圧が下がって怖いという話を、
どこかで聞いた（読んだ）のですが...
だいじょうぶでしょうか?

>>903
このエンジンオイルを入れてみた感想はどんな感じですか?
10W-40だと少し粘度が高いような感じですが...

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:02:10 ID:zg/DcLeh0

>>893
アンダーカバー（エンジン下）をこすっている可能性も有る。
こすっても目立たないような材質や色になっているから、
よく見ないと分からないカモ。　
こする程度なら、問題ないよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:06:07 ID:RU+XDkme0

インプがハッチバックになってもインプ選びますか？
それともかっこ悪いの我慢してランエボ選びますか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:08:39 ID:OdqWEXHZ0

>>906
現状でもインプワゴンはハッチバックじゃないかと思う。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:26:14 ID:NQulGdhi0

>>904
渋滞で高温っても１００度はまず超えない（水温以下のはず）。
街海苔がほとんどなら純正の硬さのが合ってる。
下手に硬いの入れると油温が上がるまでレスポンスは悪いわ、オイルの回りが悪くかえってエンジンを痛める。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:34:36 ID:RU+XDkme0

>>907
セダン廃止でハッチバックのみだとって意味です。
今はワゴン選ぶ人少ないですよね？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:35:25 ID:RU+XDkme0

スマソ下げ忘れました。
あとR2とかと共通のグリルは採用されるの？マジで。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:49:12 ID:6ua/K4Iz0

>>909
自分の見かけるインプレッサの大半がスポーツワゴンなんだけど。
レガシィほどの比率じゃないけどね。まあ土地柄か(太田市だから)。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:14:29 ID:3ZAleBkt0

で、スバルユーロってどこの事？
教えてくださいよぉ～

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:51:23 ID:3sbPbxBV0

>>909
ワゴンの方が登録台数多いよ。
セダンよりハッチの方が使いがってはいいかも知れんけど
スタイル以前に丸目糊な漏れには涙目になた時点でかなりビミョー。

>>912
ttp://www.flatt-racing.com/pages.html/030124newitem.html
↑のページ見る限りそう言う会社があるみたいだけど
検索ワードがありきたりすぎてググルにググれん。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 04:39:33 ID:lpnthmTJ0

>>904
油圧でしかオイル価値を測れないバカはほっとけ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 08:17:01 ID:Klmmwxrd0

先日から覗いてたけど感じの悪いやつらがたくさん居るスレだなおい
もらい事故した人にお前の腕が悪いだの、部品や消耗品の質問する人間を
馬鹿呼ばわりだのディーラーに文句言ったらクレーマー扱いだの
正直ここ見てたらGDの印象悪くしたわ。こんなオーナー多いのかってな。
同じ車種が好きな人間が集まってるんだからもう少し大人な会話できねーのかよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 08:35:48 ID:csN5CaZX0

>>915
だったら読まないようにするといいよ。
嫌味ぢゃなくて老婆心から。

917 ：砂GGB-002243 ◆GGB.mmXkmk ：2005/04/04(月) 09:00:53 ID:hNpNK1jH0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　 (⌒U⌒)　　　　　　　　　　 │
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　（つ(,,ｪ)⊂ ｺﾞｼｺﾞｼ　　　　　 │
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　（；ﾟ(,,ｪ)ﾟ）＜？.　　　　　　　Ｊ >>915

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 09:15:36 ID:B3SKFf4/0

質問です。
サブウーハー付けている人いますか？
こんど、最大１２０ｗくらいのアンプ内蔵サブウーハーを付けようと思います。
設置場所はトランク、ヘッドユニットは純正オーディオ位置、別のアンプは使っていません。
RCA入力と電源、コントロール端子だけの接続なのですが、電源で悩んでいます。
マイナスアースをどこからとるか（トランク付近）？
MAX１２０ｗの電源を純正２DIN位置周辺でとれるところは無いか？
やっぱり電源はヘッドユニットと共用じゃヒューズ飛んじゃうかな？
オーディオスレ向きかとも思いましたが、車種固有の話かと思いここで質問します。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 10:52:10 ID:iv3yGWu30

>>909
俺は>907の理由でGGA選んだ。
5ドアHBにしか興味ない人なんで。

さっき1,000Km点検に持っていかれた。

920 ： ◆GGBSTijIAc ：2005/04/04(月) 11:56:31 ID:9FzQxhh+0

そこでGGBですよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:27:02 ID:WB8GBa/WO

>>915
痛いオーナー率が高い、それがスバルクオリティですよ
俺もインプ買ってから初めて知って欝

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:33:34 ID:hq3nI+KV0

>915
多分、そーゆーﾚｽしてる香具師の中には、実際のｵｰﾅｰはあんま居ないと思う…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:26:23 ID:ExX7oOiX0

>>922
そんなことないと思うぞ。実際のオーナーが意固地だったり、他人のレスに
脊髄反射レスして自滅しておる。
痛いオーナー率が高いというか独善的な香具師が多いのは確か。
過去にスレが荒れるパターンはいつも同じだもの。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:38:43 ID:hq3nI+KV0

そっか～
まあ2chだからね、それも風流（？）と思っておくしかないね

ちょっと無念だけど。

925 ： ◆X0vl48yGDA ：2005/04/04(月) 16:35:37 ID:AyD9/cPc0

偶然こんなのみつけました

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 18:05:54 ID:sVScCMz50

これはすごい

927 ： ◆QrSTi/qfyU ：2005/04/04(月) 19:07:24 ID:AyD9/cPc0

さらにこんなのも・・・
ホントに偶然ですよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:28:14 ID:bYkzTq+R0

すごすぎて鼻血が出そう

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:55:25 ID:+GuyMKXh0

なんじゃ、そりゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:18:34 ID:0CpzfYPH0

>912
欧州にSUBARU　EURO SPORTS GmbHという会社があるみたい。
HPあるにはあるんだけど･･･？
http://www.subaru-eurosports.com/

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:15:34 ID:eor1QJsb0

で、結局エンジンオイルは何がおすすめなのよ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:18:49 ID:t5/DmnZe0

スピードマスター
http://www.speedmaster.co.jp/

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:25:58 ID:yub1z9E10

トキコＨＴＳダンパー＆アイバッハのスプリングを今日発注したYO!
オーリンズＰＣＶからの変更なんだけど普通は逆なんだろうな～ｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:17:05 ID:BBbuZkfd0

>933
なぜ？PCV下さいｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:20:28 ID:+GuyMKXh0

自分はオーリンズPCV車高調をOHしたよ。4年5万kmで街6峠4位の使用状況だったけど
65千円くらいだった。一ヶ月期間がかかったけど、新品の頃(実際は違うけど)はこんなに
しなやかだったんだ!?って感動ものだったよ。

なんでわざわざ脚のグレード落とすんだい？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:38:30 ID:lpnthmTJ0

>>918
おとなしくバッテリーからヒューズ付けて直にとったほうがいい。車両火災起こしたくないでしょ?ｗ

937 ：936：2005/04/04(月) 22:42:30 ID:lpnthmTJ0

あ、言い忘れた。
専門店なら80Wとか60Wでも２重に安全策とってくれるはず。自分はそうだった。
あと重低音は意外と車体が緩むので程ほどにｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:59:42 ID:GLyV6cty0

Ａ型４万キロだけど、最近ボディがヤレてきたなあと思う。
筋金君付けてみようかな？
誰かインプレ頼む！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:20:40 ID:ektrpIma0

>>938
その手のパーツって、ヤレる前につけたほうが｢持ち｣
が良くなるとかってイメージ有るんだけど実際どうなんだろ。
ベースのバランス崩して逆に寿命知事待ったりするんかな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:29:43 ID:unt3shvf0

>>938
C型43000キロだけど別にヤレた感じはしないなあ。
ラジアルで走行会、草カーナをたしなむ程度だけど。
A型なら経年でそろそろブッシュが緩んでたりするんじゃないの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 00:38:01 ID:4JsJYoc40

>>938
ツレはA型8万kmだけどヤレてる感じはないぞ。
補強はFタワーバーだけ。足はゲノム。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 00:51:00 ID:FqZ7uCaS0

ボディよりゴムブッシュ

943 ：933：2005/04/05(火) 00:55:26 ID:FCuOGmWU0

>>933
知り合いの所へ旅立っていきました。
満足してる様です。

>>935
やはり街9.5　サーキット 0.5の使用状況ではそこまでの足は必要ありませんでした。
縁石に乗り上げても跳ねる事も無くクローズドでは満足していたのですが、
街乗りは私にはキツメに感じました（減衰を低めにしても）
あとリアからのピロ、ヘルパースプリングの異音にもウンザリしてしまいまして　orz

オーリンズの純正形状にしてもよいかと考えましたがお金もないですしｗ
今までＳＷ２０にオーリンズ純正形状、ＢＮＲ３２にオーリンズＣリングと使ってきたのです
なんだか今回は私の求めている物と違った様です。

944 ：933：2005/04/05(火) 00:56:17 ID:FCuOGmWU0

>>943
自分にレスしてるし orz

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:20:04 ID:r6k6gpXv0

GDA2004リミなんですけど、どなたか純正ホイールにスペーサーかましてる人いますか？
僕にとってはいいタイヤ＆ホイールなんで社外品に変えたくないんですが、
タイヤの引っ込み具合が気になって。
あと今のバランスも崩したくないです。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:50:26 ID:11lJFZek0

>>943
オーリンズ車高調のPCVですよね。
バネレートどのくらいでした?

947 ：936：2005/04/05(火) 02:53:56 ID:MBJxdW+P0

>>945

> あと今のバランスも崩したくないです。
じゃ、無理。スペーサ入れると微妙にヨレル感じ出るし。

スペーサー入れても本気でマチノリだけなら大丈夫だけど、それもコマメに点検しないと車体の重さやかかるトルクに耐えられん。
まして飛ばしたりするならホイール変えれ。今のはスタッドレスにすればいい。
また、GCにも履けるようなのでオークションだせば引き手あまたなり

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 04:51:39 ID:re65k+FLO

インプ最高というコテハンを名乗る、頭の弱い厨房が各スレを荒らしております。
『徹底無視、スルー。』にてお願いします。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 06:40:32 ID:MnZ7TXhO0

229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/04/03(日) 16:33:56 ID:wdcjQPkF0
>>219 インプの面パト、２台（黒・シルバー各１台）とエボ８がいるようです。
インプは目認（競争もした）、エボは署員から直接聞いた。（高知ですが）
234 名前：229 投稿日：2005/04/04(月) 21:20:27 ID:CBkEFTN60
>>230
高速では見たことがないですが時々走ってるらしいです。（インプ）
対暴走族（走り屋含む）用らしいです。インプのそれは、ぱっと見では
見抜けない・・・後ろドア・リアガラスには、ばっちり真っ黒でホイールも金色だし。
警光灯だっけ？グリル内にオートカバー仕様（黒塗り）のが隠れてる。ナンバーなんて、３００だったし。
あれは強烈だったよ。（笑

高知のインプ海苔の皆、気～つけや～、てか検証頼む。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 07:02:29 ID:MyWbn1GI0

>>949
東関東自動車道でもインプの覆面を目撃した。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 07:36:14 ID:smyxdf7G0

まだ新車でS203売ってるとこあるんだな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 12:44:41 ID:ROTLSAn+0

>>949
面パトではなく普通のパンダですが、埼玉県警にもインプパトはいますよ。