ロータスヨーロッパを熱く語れtype５

スーパーカー世代大歓迎。
名誉スーパーカーのヨーロッパを熱く語ってくれ。

風吹裕矢が華麗に２ゲットォォ─────ッ!!

ヨーロッパと言えば、やはりリアウィング付きのSPだよな。

俺のID　lotus23

>>3
本物にあのリアウィング付けると、ダウンフォース出過ぎて
前輪が浮き上がるらしい。

>>5
ウィーリーかよ、こぇ〜。
どれくらい浮くの？

type４をたちあげた者です。
５も同じにたちあげてくれてありがとう！
このまま４６，４７，５４、６２、６５、７４まで
おねがいすます。

>>6
ハンドル利かなくなるくらいは浮く。

ハンドル利かなくなるくらいは浮く。＝　事故る。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ''''＝＝=ﾆ二'、''' ―--　...,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　 ｀ﾞ/Ｔ~~~''''''ーﾃミ;-、＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ'ﾌ".　　　　　　　　　　　,;"　!　　　　　;!!　 `ヾ:;.､｀~ﾞﾞ''''',-､
　　　　　　　　　　　　 　 ＿,,,,.. . ----;;'ﾆ―- ..,,,_　 　 　 　 　 /;,.......!　　　　_/;!,... --‐'　＼'''r-''"
　　　　　 　 ,,... -‐ ''''""~　　　,. - '"　　　~”ﾞﾞ`　　~` ''ｰ-　,,,,/ ,二二! ''' "~　　　　　　　　　｀丶、
　　　　　　/::;!　　,.　 '"　　　　　　　_ ,.　 -　‐　　　　　　　　　:; 　　　　　　　　"~　 　 　 ,.r'"　　 L
　　　　　 ,ト''　　　　　　　　 ,r-､､'"　　　　　　　　　　　　　　 :;　　　　　　　　　　　 ,.:'　/:;r=ﾐ:､　 ,..)
　　 　 r'" :;､_　　　　　　　 i'::::::,!:!　　　　　　 _,,.-=ミ:;,、　　　 ;　　　　　 　　　　　　,!　 ;':;'　; ! !!ﾚ"''
　　　 〉ミ:;.､　ミ'ｰ-.､_　　　ゞン,:'　　　　　,.ｨ",,.-=ﾐ ヽ ; 　 　 !　　　　　　 __,,... -―- -|::|l　,ﾉﾉ,ﾘ
　　　 ヾﾐ:､　ミ:;- ､　､＿｀"''二　ー'''",,. :/:;;;'"　　ヾﾄ,il! !　　 ,,.. . - ‐ ';'"~.-‐''''"￣~~`'ﾐ:;ヾ彡ﾝ
　　　　|　　|`ヽ.､_　　{二二!三三　;:　::;/:;:;il　　　　,!; ,l| | ''",.~-‐ ''"´　　　　　　　　　　 `''''"
　　　　 `ヾ､!　　 |~`''''''ー―'''''''''''":;　,'::;:;:;:il､ 　 _,.ｸﾉ:ﾘ-'"
　　　　　　　 ~`'ｰトミ　　,....................; /ゞ;:;:;:;:ヾ､,.彡':;ノ
　　　　　　　　　　　　￣~~~~"""~~´　　`ー---‐''"

↑　上手いですね。

これ、何度も見たことがある。

本当にうまい奴ならココにはロパのＡＡ作ってきて貼るだろ。

信号待ちで窓を開け、地面でタバコが消せるって本当でつか？

窓からは無理。
ドアを開ければ地面に手が届くよ。

>>13
そ・れ・は・ロータス・スーパーセブン!!

スーパーセブンの「窓」がどこにあるの？

禁煙車だｙｏ

スーパーセブンって何がスーパーなんだろ？

>>16
ソフトトップをかぶせれば出来る。

>>8
何キロくらいでそうなるの？

ソフトトップについている横の透明部分を「窓」というならあれは開かないよ。
横の乗り込むときに開く部分（透明部分を含む全体）は、ドアでしょ。
というか、こんな話題は、別スレ。

>>7
欲をいうなら最初のほうはtypeじゃなくてmarkだといいよね（＾＾）

>>22
そりゃ正しくロータスを理解していらっしゃる。
俺も最初はそう思ってたが、ロータススレじゃなくヨーロッパスレだから
いいんじゃないかと。

スーパーカーの定義は、消しゴムになる車種かどうかだ！

どうでもいいけど昨日東北道上りでロータスヨーロッパ見たぞ。

漏れのヨーロッパ、字は消せないorz

漏れのはスーパーカーじゃないんだ・・

ホントにどうでもいい。

スーパーってのは、昔はダイエーもそうだったが、最近じゃぁ玉出じゃないか。

スーパーセブンのスーパーはスーパーカーを意味するもんじゃないよ。
セブンの上級モデルの事、シリーズ３ではロータスツインカムの乗ったセブン
をスーパーセブンと呼んでいた。
だから、何がスーパーかと聞かれりゃ、エンジンってことになるのか。

この話も別スレでするべきかな。

じゃあウルトラセブンは何がウルトラなの？

ホントにどうでもいい。

面白くないレスはするーしる

今日、ＣＧＴＶで茂木の５０周年やるね。（テレビ埼玉）

ちぇっ。うちはテレビ埼玉映らない。

ロータスヨーロッパスペシャルは何がスペシャルなの？

↑バカ

>>35
混じれすすると、ヘッドがちょっとだけ。
あとは、少しだけコンソール周りの操作を楽にしようとした気配が感じられるあたりが
スペシャル。
5速ミッションってどうだったかな。TCでオプションだったんだっけか。
うろ覚えでわからん。

まあ、そんなあたりがスペシャルのスペシャルなところかと思います。

5速って、スペシャルでも実はオプションなんだよね。

たいしてスペシャルじゃないんだね。

>>38
そうでしたか。うろ覚えすまん。
じゃ、big balveヘッドくらいかな<スペシャル

>>39
うん

"balve"じゃなくて"Valve"だからね。

＞じゃ、big balveヘッドくらいかな<スペシャル

残念！！　まだまだあるよ。

このネタでもりあがろう！！

”ロータスヨーロッパクイズ”
ロータスヨーロッパT/CとT/Cスペシャルの違いは？

SPはエンジンフードにダンパーが付いている。

リアエンブレム。
EUROPA TWINCAM　→　EUROPA SPECIAL

SPはビッグバルブ

>>43 さん >>44 さん >>45　さん
正解です。

まだまだありますよ。　

ドア下のガード

「どうでもいい。」　これが正解

>>47 さん正解です。

>>48 さん正解です。　どうでもいいことです。
ただ、暇なのでどうでもいいことをやってるんです。
それと、これから手に入れようと思っている人にはだまされないための
有効な情報となるでしょう。

まだまだありますよ。

カムが違う

カムカバーのスリット

圧縮比　9.5→10.3

そしてスペシャルには谷田部のオッサンが造った
ツインカム・ターボ・スペシャルが存在する。

リア・ブレーキシステム。

シュー交換しようと思ったら、モノがぜんぜん違う。
SPのは、TCに組めない！

>>43
ＳＰでも、73.74の最終モデル以外は無いヨ

ラジアスアームもハブキャリアも、ブースター内径も違う
あと、エンジンルーム横の補強鉄スーテーの有無もあるヨン

>>50 さん >>51 さん >>52 さん >>53 さん >>55　さん

皆さんお見事正解です。

>>54 さん
詳しく説明ありがとうございます。　まぁ、リアゲートのダンパーの付いている
T/Cは無いという事で、正解でいいでしょう。

>>55　さん
エンジンルームの横の補強ですが、あれはELRシートベルトのステーなので、
T/Cのフェデラルにも付いていると思います。


まだまだ違いはありますよ。

え、７３年、７４年のSPはエンジンフードにダンパーついてるの？
じゃあ、俺のついてないってことは年式違うのかなぁ・・・。
７４年だとおもってたのに・・。ま、べつにいいけど。

フィラーキャップとチンスポはオプション？

リア、ロアアームも違うな。

>>57さん　勘違いだと思います。
書かれ方はややこしかったですが、７４年の最終モデルしか
付いていないと言いたかったんだと思います。
なので、73年と74年の前期のモデルには付いていません。

>>58　さん
正解です。　チンスポはオプションかどうかはわかりませんが、パーツリスト上
では全モデル適応になっています。

>>59　さん
リアロワーリンクはコレもパーツリスト上では全モデル適応となっています。

まだ違いはありますよ。

フィラーキャップ＝ＴＣ鍵付き＝ＳＰ鍵無し

シート中央＝ＴＣプツプツ＝ＳＰツルツル

>>61 さん
フィラーキャップは、T/Cは丸いねじ込み式、T/CSPはひし形のフリップトップで
鍵のあるなしはT/CとT/CSP　の特定にはつながらないと思います。

>>62 さん
シートはなんと8種類存在するようです。パーツリスト上ではT/Cにしか
使われないNarrow　Seat　って言うのがありますが、多分これがブツブツ
じゃないかと思います。　の他には、T/CとT/CSP共用のシートもありますので
やはりシートはT/CとT/CSPの特定にはつながらないと思います。

あくまでパーツリスト上の判断ですので、詳しい方がいらっしゃればご指摘ください。


まだ違いはあります。　”これじゃないか”　とおもっているあなた、遠慮せずに書き込みましょう。

加速する俺は疾風　お前はロータス♪

サンシェードがＴＣは貧弱なんすけど・・・・。
ＳＰは立派？？

SPはサイドシルがついてますね。
あとピンストライプもか。

シートは中央がスポンジになってるのはSPだけですかねー？
シート張替えでスポンジから革張りにしちゃう人も多いのかもしれないけど。

ケントアロイホイールは？

>>66 さん
正解です。

シート中央がスポンジの意味はわかりませんが、ビニールレザー張り
が普通だと思います。
ディーラーオプションで本革張りのシートがあったと聞いたことがあります。

>>67 さん
ケントアロイはオプションだったようです。

結構出ましたね＞T/CとT/CSPの違い。
すでに僕の知識とパーツリストで調べ得る範囲を超えました。

ということで、ロータスヨーロッパスペシャルのスペシャルは
かなりスペシャルでした。

ご協力ありがとうございました。

スペシャルって「本番あり」のことだよな

みんな物知りですね

42さん、お疲れ様でした。
非常に面白く、また勉強にもなりました。

次の機会を楽しみにしてます。

ウッドパネルの中央、４連メーターの間にヒーター噴出しの場所を
設定するレバーがついているものと、４連メーターだけがあるもの
の２種類があると思うのですが、これの違いは年式なんですかね？

>>72
それはフェデラルって言う北米輸出仕様じゃなかったかな？
そのモデルはブレーキラインが二系統でシートベルト警告等が付いていたり
ウィンカーレバーが違っていたりちょっとデラックスなんだよね。

デラックス！ってなつかしい言葉だ。

室内灯は点いてるか〜い。

ウィング付いてるのってSPだっけ？
オプションか？

>>76
純正ではないんじゃないの？

>>76
ウィングなどない。

つーか最近このスレ厨房ばっかだな。

>>78
オーバーフェンダーはオプションでつか？

幸福製では純正らしいｗ　ウィングはオプションかなｗｗ

ロータス製以外は他で語ってください。

ロータス製以外があるの？

京商のだよ。

さっき走ってた。カコイー！

やっぱりスポーツカーは全高１メートル程度でないとね。

マジレスするとバンクス。
>>83
スペシャル？S�U？

47だよ

S1って見たことないな。。。

だいたいボロばかりですから・・・
幸福軍団さんのは殆どＳ２改だよね
世界中のＳ１テールレンズが葛飾区にあるんじゃないかと・・・

ヨーロッパの車高って、ドコまで下げられるの？
ノーマルが108cm(?)だから、せいぜい105cmぐらいかな。

幸福のは、1ｍ切るよ
けど、それじゃ、歩道は跨げない

＞歩道は跨げない

それ以前にただのバカだろ。　フロントにそんなにストロークがあるとは
思わんが・・

自転車に毛が生えたようなもんだと思えば、サスにストロークなぞ
いらん。そう思ってるんじゃないかな？

いや、８ｃｍも車高が下がってたらハンドルが切れないだろ。
オーバーフェンダーが純正だから問題ないのか？

ヨータスローロッパ

ストロークなんかある訳ないジャン、ガッチガチ

やっぱりただのバカってことか。

>>96
ああバカだよ。だからもう来んな。

>>97
やだよ、出て行くんならバカのほうだろ。

ということは>>97は1ｍ切るようなロータスヨーロッパに乗ってるって事か？

>>98
乗ってるわけねーだろバカ。京商のミニカーしか持ってねーよ!w

全高１．８ｍのヨーロッパより断然カッコイイよ。

春厨まっさかり。

ちいっ！スタビライザーを打ったか！

1.08m

ってか、スプリング交換だけじゃそんなにゃぁ下がられないだろフツウ？

下がられない？
さすがヨーロッパ乗りは日本語がダメダメですな。
ガンバレ！

↑だれのマネか知らんが、ミスタイプの揚げ足取りは無脳のあかし。
　荒らしたかったらネタ変えろ。

下がられないかも知れないが、下がられるかも知れない。

ミウラ改イオタでも１ｍ切るんだからさ。

曜日も出るようになったんだ。

曜日も出るようになったんだ。　　　　×
曜日も出れられるようになったんだ。　○

ワーゲンのやうにチョップトップ！！

　　と　いふ訳にはまいりませぬか・・・

>>110
「出るように」でいいんでないの？
当方国語苦手なんでようわからんけど・・

俺、スタビの取り付けボルトを折った事があるよ。
車道からガススタに入る時にやっちまった。
サーキットの狼ではやたら折っていたイメージがあって、
本当に折れるとは思わず嘘くさく感じていたけど、
まさか自分がやってしまうとは思わなんだ。

>112
105からの流れで察して！

近所の整備工場にさ、「ロータスクラブ」っちゅうステッカーが貼って
あるのよ。ガキの頃はそれ見て「ロータスヨーロッパとか整備するんだ！
凄いなあ！」と思ったりしてた。

>>115

ROTUSだろ。LOTUSじゃなくて。

ちなみに米国の13Bだったか12Aだったかを載せたロータスヨーロッパ
もROTUSって名前遊びをしてたな。

ＬＯＴＡＳ，クラブ、だんろ。

>>117
そそ。LOTASクラブ。

大昔にロータスクーポン集めてたことがある。

で、今はロータスのデーラーってどこにあるんだ？

>>120
http://www.lotus-cars.jp/

ここなのかな？

どこかにレストアベースの安いの内科医？
個人が持ってて最近乗ってなさそうな感じの。

加速・減速時にリヤ周りから「ギシッ　ギシッ」と音が出てきたのですが，
みんなはどんな音と，どんな症状になったらリヤハブ周りの部品交換を
考えていますか？

キュルキュル鳴ってハンドル取られるらしいけど、
なったこと無いのでわからんです。

そろそろ、ヤバイ、要点検！

>>123
高速道路なんかでアクセルのON/OFFしたときに挙動が変わる(右または左に振れる)ようだと、
マジやばいです。というか、即、ハブ交換した方がいいです。

注、後輪が前輪を追い越すよ？

>>127
横浜新道でそうなった知人がいます・・・

ジャッキアップして、リアタイヤを揺さ振ってみればいい。
ガタがあって、尚且つ増し締めしてもダメならアウト。

ＳＡでもげたタイヤを持って途方に暮れた。

フレームだけで走ってたらカッコイイ！

直しても直しても・・・・次ぎから次ぎへと!!
一生完成しない車No1!!

137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2005/03/31(木) 03:37:47 TDAog/sb0
　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 痔 肛│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜元社長どもを生贄にして乗り切る焦土作戦が見事に決まったな
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

完成って何？WWW

どっかが、チョッと壊れてる、メーターとか、ウインドとか、
でも、旧ロメオも一緒だろ。

デルタとヨーロッパを持っている私にとって、
クルマの修理とは、まるで賽の河原に小石を積むにも似た
行為です。おカネがいくらあっても足りません。
でも幸せです。

>>136

デルタってそんなに潰れるんですか？９０’Ｓの量産車なのに？

ロパは潰れて当然だけど。

EUROPA乗りだが、友人のデルタ（ジアッラ）はよく壊れるね。
あの車って、最初のパッケージングに次々と高性能コンポーネンツを詰め込むもんだから、
エンジンルームはキツキツで、ボルトの一つ一つが、
メカニックに対する嫌がらせとしか思えないような組まれ方をしているらしい。
当然、故障も多いし、作業性は想像を絶するすさまじさらしい。

EUROPAのエンジンルームを見た友人が、そのシンプルさ＝作業性のよさに驚いていたね。

ひとつつんではサスのため〜、
ふたつつんではギヤのため〜。

確かにデルタのエンジンルームを見た後で
ヨーロッパのを見ると、本当にスカスカに見える。

デルタって最初から壊れているようなクルマだから、
経年変化が加わるともうそれはそれは・・

>>139
賽の河原かよ…（;´Д｀）

>>139
直近では、
ダンパー交換：５０ﾏｿ
ファイナル変更：５０ﾏｿ

for　デルタ

が大きな出費でつ。
ふぅ

ひょっとしてあなた私の知り合い？

おいおいいつまでそんなクソ車の話題だしてんだよ。

まぁ、目クソ鼻クソだけどな。

どっちも良い車だと思うが・・・。

いいおきあくさんであぅる

昔、近くに、「ロータスカーサービス」という整備工場
があって、壊れたヨーロッパがいぱい置いてあった。
フロントが無くなってるのとか。。

サ
│
キ
ッ
ト
の
狼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>146
有難う

>>142
漏れの知り合いで、ロッパとデルタの両刀使いはいなかったはず。
どちらかを隠している可能性もあるが、この手の自動車道楽は、
賽の河原というより無間地獄に近いものがありますね。

俺昔デルタの１６ＶとヨーロッパのＳ２を同時飼いしてたよ。
どっちも同じ頃メタルがバラけた。青くなった。

>>147
廃車したくても、FRPの関係で簡単に処分できないんだよ、
書類さえ有ったら、再生できる車だったけど、
震災のどさくさに、燃えないゴミとして国に処分してもらった、
ゴミ泥棒がいたら、そこに売りに行ったかも知れないなww

>>152

ロパに限らず、ロータスの不動車って、なんで書類の無い車ばかりなんだろう？

中古パーツに困らなくていいが、あんまり走ってなくて、
ボディもフレームも足回りも腐ってない部品取り車を解体してると、
ちょっと可哀相な気分になる。

解体しないで売れば？

>>154

書なし部品取り車って、車の程度に関係なく、値段がつかないんだよね。

貴重なパーツが多数くっついている場合にかぎるが、必要なパーツを部品取り
して、不要なものを売った方が金になる。

しってるくせによけいなひとりごとよしおさん。

検切れS2があるのだけど、車検を自腹で通して乗ってくれる(動体保存)物好きって
いないですよね。
所有権は移さないで、あくまでも車検を通してちゃんと乗ってくれる人って感じで。
手放したくないけど、放置状態で車がかわいそうなんです。
カミさんが妊娠しちゃって乗らないので。

訂正。
>カミさんが妊娠しちゃって乗らないので。
家はeuropa一台体制なので、妊娠したカミさんの事を考えると
出番がまったくないので。

追加すると、ちょいと修理しないといけない状態です。
車検を通すには、ドアのストライカ取り付け部の修理とSメータのケーブル交換が
最低でも必要です。

＞所有権は移さないで、あくまでも車検を
＞通してちゃんと乗ってくれる人って感じで。

「勝手に乗り回していいから、その代わり車検＆修理費用を払え」ってこと？

「折れの靴を舐めて、三回まわってから湾と家！」が制海。

>>159
ありていに言うとそうなっちゃうか・・・
虫がよすぎましたね、俺。
スレ汚し、すまんかったです。

中途半端で乗るなら乗らないほうがいいって
幸福の仙台さんにすっぱく言われたのを思い出します田。

ヨーロッパって言うの長いから、
ロッパにしようぜ。

>>158

貸した相手が、人身事故起こしても、
ちゃんとあなたが、賠償してくれるって事？

>>164
当然そうなるよね。

じゃ、みんなで乗り回すか。

古川ロッパ

賠償は特定の事業車両で無い場合、。
運転業務上の運転者が責任の対象になりる。

よって、「おめいらただの騒偽やヴァカってことよ（ ´∀｀）あはは」

＞賠償は特定の事業車両で無い場合、。

　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　この「。」なんだよ？おまえのほうがヴァカ？

>>168

運転者に賠償能力が無い場合、
民事で、所有者になんらかの責任が転嫁される可能性はないのか？
よく聞く話だぞ。

ヤフオクで売った車の名義変更を早くしてほしいのは、
なにも月数千円の税金が惜しいからではなく、所有者が自分である以上、
なんらかのトラブルにまきこまれる危険があるかだと思うのだが・・。

　　　 ＼_,,_'
((((((((；ﾟ円ﾟ))))))) ｷﾞｬｰおと゜゜ろいたぁー。隊靴なすれぐぁあつくなったぁぁ、、、。！！＞
　┌─| |. |───∈
∋　　 | |. |
　　 ／| |二つ
∋∋　~~~~

>>164
馬鹿？

>>170
ローン中の車の事故はアレか？　ローン会社が賠償してくれんのか？

ヨーロッパ売るか。
残念・・。

このスレの人は、車の保険の仕組みもしらない高校生ばかりだという事がわかった。

>>173

民事で所有者責任を問われる場合はないのか？
判例を聞きたい。そういう裁判はかなり起こってるはずだから。

http://www.yobouken.jp/
より抜粋
「特に数年前に道路交通法が改正され，実際に運転していた者だけでなく，
車の所有者に対しても事故の損害賠償（治療費や修理費）を請求できるようになりました。」

上記の文章は、行政書士などのＨＰにけっこう貼られているが、
これはウソってことか？

もういいよ。それよりヨーロッパを熱く語ろうよ。

ここには、ロパ海苔は、いない。

バンクスのHPがずっと落ちているね。まさか倒産とか？

５０ＴＨで見て以来、type62にハマってる。

外見だけから判断すると、type62はヨーロッパのボディをオバフェン化して、
リアのホイールを後退させた形だな。

エスプリのフレームにバンクスの６２ボディを載せたら６２もどきが作れるのだろうか？

でもバンクスの６２は写真で見る限り、ロパと同じホイールベースで作ってる気が・・・。

あと、公道を走る場合エスプリで登録するか、ロパで登録するかが問題だが・・。

バンクス６２、東北・秋田？？で事故ちゃったんだよね〜。

「事故ちゃったんだよね〜」　…って言われてもなぁ。

亡くなってますからね・・・お二人・・・
フラーと道に出てきた、ジジイを避け損なったとか。

.

(;´_`;)

ポンと買える程の収入は無いのですけど、ヨーロッパに興味あるので教えてください。

・エアコンは無しorヒーターのみですか？
・MRレイアウトですが走行時の音は会話に支障ありませんか？またエンジンの熱は？
・消耗品、トラブった時の交換部品など気になる維持費はどれくらいでしょうか？

いきなりですが、ヨーロッパオーナーの方いらっしゃいましたら回答宜しくお願いします。
自分が買うとしたら（簡単には買えませんが）SPがいいと思っています。

「簡単には買えませんが」
こんな事を言ってる奴は、この先も買えない。
収入の問題じゃなくて姿勢だよ。

>>186
そうですね、旧車ということもありますし、その車に対する熱意が一番大切な｢必要なもの」ですよね。
とはいえ、さすがにもう夢だけでメシが食えるような身分ではないですから、
すこしでも情報が知りたかったのです。

甘い考えですみませんでした、スレ汚し失礼しました。

>>187
夢は持ち続けましょう。
私は、２５年間持ち続けて手に入れました。
１００万円で購入、１ヶ月程乗って現在レストア中です。
部品を少しずつ購入して直しています。

>>185
最近はバカみたいな値段の付いた個体は減ってきてるから
買おうと思ったら買えない事はないと思うけどな。
私は１５０ﾏｿで購入して、ハブが緩む以外のトラブルはナシ。
前オーナがわかる個人売買がいいんではないでしょうか？
あと情報に関してはググッたら大体の事はわかると思いますよ。

まあ、最初にこんなところでお伺いをたてる段階で・・・
国産にしときなよ絶対公開するんだから。

それもまた一興

屋根付きＰがあればね、買っててもいいんじゃない。

MR-2からはじめるといいかもね。

エアコンもヒーターも無いことに清さを感じ、
薄いベニアを通してキャブエンジンの爆音や振動を美酒のように味わい、
薄いＦＰＰだけで外界と接している心細さにワクワクするような冒険心を感じ、
金が在る人間でも用意に手を出したがらない車を、
知恵と手間をかけて維持する事を誇りにできる人間のみが乗る車。

今の、気楽に早い車の時代に、乗ろうという気力だけでも、大したもの、

あんな、ボロ車ｗ、

でも形は魅力的。マツダがユーノスミドシップとか言って
似ている車を作ってくれないかなと夢想したりして。

自ら、試練を受けよう、ってんだからｗ

以前街中で俺の前をロータスヨーロッパが走っていた。
こっちはディーゼルエンジンでしかも省エネ運転をしているので
発進時は実にのろい。
しかしのろい俺が前のロータスヨーロッパに追突しそうになるのだ。
しかも何度も。
前のロータスヨーロッパはものすごい音でダバダバいってるんだが
全然加速されないんだ。

クラッチ重いは、シフトはグラグラだは、視界はわるいは、で、操作系最悪なのよ。
しかし、音と速度はシンクロして欲しいわなあ
ＶＩＰカーやシャコタン1ＢＯＸと一緒じゃなあ。

まともなヨーロッパに乗ってるヤシは、ここには居ない。

コルチナロータスが走ってた。

>>198
ヨーロッパは1速がすごくショートなので、たしかに発進は遅いですね。
他のギアの比やつながりも大昔の実用車のソレそのままなので、
上まで良く回るエンジンを積んでいないとそんなもんです。

余談だけど、速くしたいとかでエンジンやミッションをいじり始めたりすると、
たちまち大金がかかってしまい、あげくは降りてしまう。
お金勝負だと、生活もなりふり構わず突っ込む子や
金満家がどうしても勝ちなので。
湾岸や首都高とかで狂ったよう走る子なんかと構図は同じです。

そこで谷田部のおやっさんの出番ですよ!!

エアコンは無し、ヒーターのみ有かな。
型式によってはヒーターも無しか。
走行時の音は低回転で走ればちょっとうるさい程度かな。
かぶらないようにちょっとまわして走ると大声で会話という感じか。
エンジンの熱は直接は伝わってこない気がする。
でも、ラジエターを通過した熱風が車内に吹き込むので結構暑い。
修理等の維持費は年間５０万以下くらいじゃないの？
と感じてる。みんなどれくらいかかってる？

何か荒れてきたな。
ヨーロッパ運転したこともないガキ共達かな?(笑)

うちの場合、年間維持費は30〜100万位だね。

私は LOTUS FILE. を読んでヨーロッパが欲しくなり，
数ヵ月後に良い個体に出会うことができて，その場で衝動買い。
その後，色々な故障に遭遇したが，まったく後悔なし。

>198さん。
多分，緑色のヨーロッパですよね。
それは私だと思います。ご迷惑をおかけしました。

>>205
おっさんでもヨーロッパはおろか外車に乗った事がない
人だっているだろう。増してやマニア車ならなおさら。

皆様色々と書き込みありがとうございます。
旧車だけあって、やはりハードルは高いようですね、
でもその分、今の車には無い魅力に溢れていると感じます。

夢は持ちつづけてみます（笑）

夢ばかり見てる人→いつまでたっても買えない人
うっかりさん　　→買える人

>>208
実際に乗っている人と知り合いになって、乗せてもらうのが一番ですよ。
旧車のイベントへ行って、オーナーに声をかけてみるといいです。

俺は、うっかりさんです(笑)

ヨーロッパは買ってからが問題の車です。
個体差にもよるけど、元気に走らせ続けるには情熱とお金が必要ですから、
甘い考えで購入してしまうと、満足に乗る事もできず結局売却となる
可能性が大きいです。
でも、最高に楽しい車ですので情熱とお金をかけながら十年、二十年と
維持している方も沢山いますよ。

でも、あくまでもヨーロッパは遊び車のオモチャですので、さすがに
これ1台っていう人はあまりいないと思います。
複数台所有の内の、遊び車という感覚のオーナーが殆どでしょう。

因に、完調なヨーロッパは決して遅い車ではありませんよ。
700キロそこそこの車重に200PS以上のエンジン積んでいる
オーナーも沢山いますし、ノーマルでも十分楽しめるスピードを
味わえます(笑)

金かけようと思ったら、一気にン百マソもかかってしまうクルマ。
５年計画くらいで、ボチボチやってくのが、おK。
好きなら、金云々は二の次。
ハラくくれ。

>>211

＞因に、完調なヨーロッパは決して遅い車ではありませんよ。
＞700キロそこそこの車重に200PS以上のエンジン積んでいる
＞オーナーも沢山いますし

これって、

「完調なヨーロッパ」→「ムチャな改造をほどこしたヨーロッパ」
に訂正すべきでしょう。ボロボロの軽でも200psのエンジン載せたら
速くなります。コスワースエンジン積んだカプチーノとか。

「完調なヨーロッパ」は、あの時代なりに速い車ではあるけれど、
現代レベルで速い車ではありませんし、速さのみに執着した車でも
ありません。

>>213
自分もそう思います。

ちょっと異論を挟ませていただくと、エンジンだけチューンしても
ミッションや足回りが元のままだと実用的ではありませんし、
サーキットへ持ち込んでもつながりが悪くて楽しくない。
エンジンとミッション、逆もまたしかりで。

幸福の47ルックの看板車群ともなればサーキットでは楽しい車だと思いますけど、
あそこまで改造するお金は普通の旧車乗りでは出せないとも思いますし。

これは幸福の話ではないけど、外装だけ47ルックに改装して、太いタイヤを履いた
はいいけど、エンジン・ミッションがノーマルのままですごく遅くなったという
話も聞いたこともあります。なにごともバランスが大切なんですよね。
(100psチョボチョボに9Jのタイアじゃ、笑うしかないですが。平地のコーナーだけは
異様に速そうw)

このクルマってさ、側面衝突されたらどうでしょうか？

>215
ノーマルのままであれば，真中のフレームまで
追突した車がやってくると思いますよ。
人間を挟んで…。

やわいタイヤで，荷重があまりかかってないからって，
タイヤが横滑りして逃げるわけ　ないでしょうしねぇ。

サイドにはフレームも何もないってことですか？
エリーゼみたいな構造とはまったく違うのですかね？

バックボーン（背骨）フレームの名前の通り、
背骨以外何も無い。あばら骨は無いってこと。

とは言っても、フロアが錆びてグサグサになってる
同年代のポルシェやアルファと比べて、どっちが危険
かと言われれば、ノンレストアの状態ではヨーロッパの
方が元の剛性を保てていたりする。

ＦＲＰって結構丈夫だよ。

>>218
なるほど。ありがとうございます。

はいしあできないので古河ロッパやめあたらしめのエリーセかいまふ。

これがヨーロッパのバックボーンフレームだッ！
http://reality.sgi.com/davea/europa.html
http://www.eng.auburn.edu/~bulfin/lotus.html

超合理的というか素っ気無いと言うか・・・

これに椅子つけて走りたいな〜

変だぞ

ヨタのＧＴが思うほど売れなかった原因かもね。
ヨーのよじれが収拾津化無くなるのて・。　あはは（ ´∀｀）。

こんなぼろい車動かないっしょ？
動いたとしてもレガGTで一捻り出来るんじゃねえ？

>>225
この手の車は、勝ち負けじゃないです。

運転することがとても楽しくなるよね。
絶対スピードは低くても。

>>225
谷田部チューンをナメるな!!
うおおぉぉぉっ!! ブッちぎってやるぜっ!!








あっ、スタビライザーが…

あんたが乗ってるのは対米輸出仕様の左ハンドルだから、排ガス対策で性能も低下してるっしょ？

ターボついてるから平気。

そこでロータリーですよ

エンジンミッション載せ換えの選択肢の中で、実は一番容易なのが、
エスプリＳ１〜Ｓ２のエンジンミッション、リアの足回りをそのまま
スワップすること。エスプリＳ１は、ヨーロッパＳＰのフレームを
ベースに開発されているから４ＡＧやロータリーを載せるよりも
自然なスワップだ。

エスプリＳ１〜Ｓ２のリアサスペンションは、ヨーロッパと同じで、フレームとは、
エンジンマウント、ミッションマウントの４点とラジアスアームマウントの２点で
つながっているだけ、エンジンミッションがフレームの構造体の一部になっている。
（つまりアッパーアームとか考える必要がなく、位置決めして、マウントを作ってやる
だけでスワップ完了。シフトリンケージも同じ搭載方法なので、シフトゲートの取
り付け位置を決めてやればそのまま使える。）

ボディのリアホイールアーチを後退させ、リアを大幅にオーバーフェンダー化し、
フレームのリア部を多少補強してやる必要があるが、この改造をほどこせば、250馬力
まで軽く安価にチューニングできるアルミ低重心の９０７エンジンと、ターボまで許容できる
シトロエンミッションで武装でき、リアはかなり太いタイアをはかせてもＯＫだ。

バンクス６２よりも忠実な、世界でただ一つの６２レプリカが出来る。
４７サスでもないのに４７風の外観で恥じ晒している珍奇な幸福軍団に
対する対抗策だ。

どっちもモサいスタイルが負け犬国のコガネ持ちに受けたの？？
エスプリ・シトロ円の方が（；´Д｀）かわいそう・・・・。

>>232
う〜ん、なるほど。
ちょっと考えてしまうな、これは。
S2ベースの４７レプリカを考えていたのだが・・。

もしこの改造をやってくれるショップがいたら
是非紹介してくれ。
あと費用も・・。

>>232
凄い情報サンクス。じゃあ、エスプリS1にヨーロッパのエンジン・ミッション
も乗るのか…って、やらないだろうけど(笑)。

エスプリS1にヨーロッパのボディー乗せるってのはどう？

これ後ろの部分トラックみたいだけど、蓋開けたら中に荷物積めんの？
つうか走るの？こんな廃トラック、錆び錆びのボロボロっしょ？

>>237
プラッチックなんで錆びないんですよ旦那。ひとつどーですか？

>>237
しかもそこ、エンジンルームなんですよ旦那。ひとつどーですか？

>>236
ホイールベースが合うんならそれもいいかも。

>>238
プラモデルだったんだ、ダッセー
>>239
荷室にエンジン入ってんだ、ダッセー

超ダッセーな
さすが廃トラック

うん。ダッセー車が大好きなんだよ♪　　だからもう来んな。

いかすぜ、ピスタチオグリーン！

>>240
ホイールベースは合わんだろうが、どうせフェンダーをいじるなら
見苦しくない程度にボディー側を合わせる。
豪華装備をなくした軽量版エスプリってことになるが、S2フレームに
２Lエンジンはきついだろ。
エンジンからリア足回りごっそり必要なら、エスプリ1台買ってきた方が
早いような気もするし。
エスプリのまま登録しておけば改造申請も要らないんじゃないか。

>>242
オメェが遊んでやっているから来るんだろうが。
無視してれば来ねぇよ。

>>244

>>232の意見と迷うところだな。
200PSオーバーのエンジン考えると
エスプリベースの方がいいかもしれん。
う〜ん・・。

>>245
悩んでくれ。
おれの意見だがな。　多分S2のフレームは一部切り取らないと無理だよ。
TCエンジンもそのままは載らない。補強だなんだで金かけて重くするなら
エスプリフレームにすりゃいい。
200psとなると、フロントの足もチープになる。
エスプリの足だとでかいホイールもOK、ブレーキもNISSAN4ポッドをつけれる
みたいだし。
問題はボディーが載るかどうかだが、切った貼ったはフレームよりは楽だろう。
エスプリのまま乗れって野暮な意見はいらんよ。
200PSオーバーで幸福仕様をカモれる６２レプリカの話だからよ。

>>246
>200PSオーバーで幸福仕様をカモれる６２レプリカの話だからよ。

幸福仕様の４７レプリカをカモれる本物の４７レプリカ（？）
が欲しいんだけどね・・。

>>245
馬鹿が釣れた。毎日来いよw

>>247
評判はあまりよくないが英のヨーロッパエンジニアリングに
フレームも足回りも売ってたんじゃないか？
エンジンがんばりゃ４７レプリカどもをカモれる本物の４７レプリカは出来る。
でもターボでも付けないと幸福４７はカモれないよ。あの速さは半端じゃない。
ウン千万もかけるつもりなら出来なくはないと思うが。

せいぜい、妄想して、楽しめ。タダだしな。

カモるとか、カモれないとかどうでもいい。

カモねカ〜モね　そうか〜もね♪　って歌ってしまうのは許せ

>>249
ウン千万もかけるくらいなら、
１千万で幸福に４７レプリカ作ってもらった方がいいかも・・。
１千万じゃ無理かな。

>>252
いや、だから幸福４７だよ。　レプリカどもじゃなくて。
あれに勝つにはあれ以上の投資が必要だろ。
ありゃ１千じゃとても無理だ。

弁かどっかのF3の足回りくっつけた奴あったじゃん。
あれは別にターゲットが幸福４７でも筑波サーキットでもないだろうが
あれでも勝てねーんじゃねーの。　あの車筑波走ったことあんのかなー。

勝つには「腕」の差が必要なの分かってるか？

妄想には「腕」の差が必要ないの分かってるか？

フレームの鉄材質なんだろ？
安物鉄ならスグ穴開くだろし、高級鉄なら溶接不可のハズだしなあ。
誰か知ってる？？

自分で言ってんじゃん、フレームの材質は鉄だよ。

＞安物鉄ならスグ穴開く
＞高級鉄なら溶接不可

まずこの辺の誤解をなくしてからだな。
材質記号で答えられても理解できんだろ。

ノジュラー鋳鉄かねずみ鋳鉄かダクタイルだよ。

いや、南部鉄器だ。

>>253
幸福４７って、ヒストリックレースに出ていたやつか？
あれって確か筑波を５６秒くらいでラップするんだよね。

あんなブァケモノに対抗しようとしたらお金がいくら
あっても足りない。

S2ベースの４７モドキ（たまにAJに出てくる例のやつ）
に勝てる奴を何とか５００万円くらいで作れないかな？
なんてことを考えていたりする・・。

>>260
で、おまえの運転で筑波何秒なの？クルマはなに？

あのブルーの47もスゴいが、ドライバーの髪形もスゴい。
今どき、あんなアイパーみたいなの居るんだな。

＞S2ベースの４７モドキ（たまにAJに出てくる例のやつ）
＞に勝てる奴を何とか５００万円くらいで作れないかな？
＞なんてことを考えていたりする・・。

釣られてマジレスするとだな。
TCかSPならノーマルで勝てるんじゃないか。
奴らのボディーはかなり重いらしい。
だが、コレはノーマルかTCエンジンの47モドキ相手の場合だ。
BDとかを積んでいる奴を相手にするんでも、２５０でSPでも買って
２５０をエンジンと足回りにかけりゃ充分勝てるだろ。
奴らが金かけてるのは、ボディーとフレームの改造だから、
速さだけ求めるなら、ボディーとフレーム改造の必要の無いTCかSPにすればいい。

>>263
で、おまえの運転で筑波何秒なの？クルマはなに？

>>263
そうなのか？
S2改の４７モドキ（TC)は、筑波を１分２〜７秒あたりで周回するらしいが・・。

2秒は速いな。
エンジンは何馬力なんだろうな。　筑波じゃ厳しいかも。
まぁ、どうでもいいが、速い要因は47モドキ（ボディー）だからじゃないだろ。
そのTCエンジンと同等以上のパワーがあれば、あとはタイヤやサスを何とかすれば
勝ち目がないわけじゃない。
500じゃ無理かもしれんがその2秒で走るモドキより出費は少なくてすむんじゃないか。

カートでも軽く1分を切るわけで、パワーなんていらね。

ギアも筑波用だんろ。

>>268
あたりまえだろ。

筑波ギアで良いタイムを出すには、上まで回るエンジンが必要だぞ。
ノーマルTCエンジンだと、高速道はつらいぞw
AJのバックナンバーに乗っているギア比と、回転数とタイア径から逆算してみれ。

街乗りや峠なら、ストリートクロスの方が楽しいかも(と、想像してます)。

>>270
ストリートクロスはちょっとギア比が高めのような気がする。

質問です。
リアウインドー上の穴、塞ぐ部品ってあるのですか？

ﾊﾟﾃ埋め

トヨタ純正シールパッキンブラック。

俺のロッパにはリアウィンドの上に穴なんてないなぁ・・・

他の部分はボロくて穴だらけなんだが(笑)

俺のSPにも無いぞ。

つーか逆に、穴開けたいぐらいなんだが。
窓全開にしても全く風が入ってこないから。

みんな分っててボケてんだよな。

それならただのボケだ。

穴はちゃんとあるよ。　ヨーロッパに乗ってんならよーく見な。

５ｍｍ巾位のが

後ろの窓自体いらないよね。

>>281
オマエのレス自体いらないよね。

リアウインドー上の穴より役に立たんしおもろくもない。

しかし、なんで穴うめたいんだろ？

ＳＰのヘッドライトのあいだにあるウインカーは何て呼ぶ？
ハトのなんとかってよくいうよね〜

「おもろくない」とか言うヤツに限って
面白いコト言ったためしがないんだけどね。

>>284
SPであのウィンカー取ってる香具師って
あんまりいないよね。
どうなんだろ？

>>284
漏れはハナクソと呼んでいるです。

>>284
フェデラルウインカー

うちの娘は「ブヒブヒ」と呼んでます　＜ウィンカー

憧れの車ではあるが高杉
ロードスターより遅いってまじ？スーパーカーなのに．．．
2000GTも実はしょぼいんだよね？

スピードが速い車がスーパーカーではないのですよ。
サーキットの狼に登場した車がスーパーカー。

たかが300万位で買えないのか？今はかなりお手ごろな気がするよ。

ハンドリングのよさには
マジ感動するよ。

軽自動車のような軽いハンドリングには脱帽

おれの年収が1000万だったら購入を検討するかもしれないけど
税金や整備費用なんて維持費考えたらやはり高い希ガス
ｸﾞﾗﾂｰで我慢

ハンドリングをハンドルの重さと勘違いしている馬鹿に脱帽

維持費なんて、そんなにかからんよ

>>294
まぁ、釣りなんだがな。

３００万円だとちょっとコンディションが厳しいかな

小学生の時、引かれそうになった。
小学生でも車高が低く過ぎて見えなかった。

>>300
ジャンプすれば避けられるよ

>>300-301
ﾜﾛｽ

ヨーロッパのハンドリングだけど、今まで乗った中では軽トラが一番近いかな。
ハンドルの遊びは軽トラの方が断然多いけど。
ヨーロッパを買う金が貯まるまでは、自家用(wの軽トラに乗っていた俺が言うのだから
間違いないw
S2を買った当初、街乗りのライバルはアルトワークス。マジで。

>>302
わかる。俺もそう思ってたw

S2だとさすがに厳しいね。

しまった！フロントスタビライザーをうってしまった。

スタビ打つと実際はどうなるのでしょうか？フレームやロアアーム等に
影響はあるの？

>>306
おっしゃるとおり、アームが曲がったりすることもありますが、
大抵はダンパーしたのスタビ取り付けボルトが曲がったり折れたりします。
折れるとスタビが無い状態と変わらなくなるのでそのような挙動になります。

>>307
そのような挙動ってどんな挙動なの？

>>308
簡単に言うと、コーナーでフロントが踏ん張らない。
乱暴に言うと、スタビはロールを抑制するために左右のタイヤの上下動を
緩く縛り均一化を図るものだから、利いていないと外側のタイアだけ深く沈み、
内側は極端な場合浮いてしまいグリップに寄与する効果が少なくなります。

そりゃ挙動じゃなくて理論では？

>>308
サーキットの狼参照（Ｗ

ずっと前に一回コンビニの駐車場で折ったことあるんだが、
そこから家まで帰るのまでの挙動を一言で言うと、「ちょっと、変かな？」って感じ。
走るし、止まるし、ちゃんとコーナリングして、極端な挙動の変化はなかった。

でもまあ、すぐに修理したけどねｗ

スタビの無いクルマも世の中にはたくさんあるしね。

もともとスタビのない設計と、あるはずのスタビがなくなるのとでは訳が違うだろ。

そんなに激変するものではないよ。
設計って言っても、同じ車種でも安いグレードだと
付いてなかったりするしな。ロールは増えるのは事実だが。

Ｓ２にもスタビはあるよ。

スタビを打つと首都高でぽるしぇに
負けたりするんだよな。

スタバも無い田舎に住んでますが、
ヨーロッパにはいい空気を吸わせてやってます。

>>318
なるべく空気密度の高いところで余生を過ごさせてやってくれ。

自分もしばらくの間はスタビ取り付けボルトが折れているのに
気づかないで乗っていました。普通に走る分にはあまり関係なかったように
思います。修理直前によく見たら、ちょっとだけ折れた側が下がっていました。

明日はロッパとどこに行こう・・

月曜だぜ。

三発屋じゃねぇーのか？

今ぐらいの気候が夜走るにはもってこいだな。

タイヤパンクしてた・・
欝出し脳

ヒキ・ヨーロパ!!!!!!!!!!すごい情報ありまとう（ ´∀｀）イエーイ。

>>326
??

　　　 ○ ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○>
　　　/￣'☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　
　 ／ >　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／

☆をダブルクリックすると波動拳が出るぞ

注）設定とか環境のせいで正常に波動拳しないときがあります

>>328
素直にやってみた
俺のＰＣは設定とか環境が合っていないみたい

２ヶ月ぶりに乗ろうと思ったらエンジンかからず。
よく調べたらガソリンタンクが腐食して穴が。そこからガソリンが
出てしまいガス欠のようです。。。orz

>>328
なんじゃこれ？と思ってやってみたら、凄いウケたw

>>328
すごいな、コレ。
どうしたらこういう書き込みが出来るの？

>>332
スペース入れるだけやん

コロンブスの卵

>>333
そういう意味じゃなくてw

さ、ＧＷ何処いこーかな？
５日の筑波？８日の富士？

明日で休みが終わるんだが、まだ走れるようにならない。

いっそ、手放すか、などと考える弱気な今日この頃。

くっそー、天気いいなー、くやしい！

明日はOLD&NOW
今年はエリーゼのレースがあるらすぃ

でもって
ゴキブリ軍団は今年も走るの？

ちょっとした旧車屋で買ったらこのざまだ。
やっぱり先に専門店に話だけでも聞きに行くんだった。
クソ！

>>339
どったの？
具体的に聞きたい。

レガに負けたんだよ！！

そこで幸福ですよ

エブリィに負けたのです

>>339
ちょっとした旧車屋で、まともなヨーロッパは、売ってない。

やっぱり幸福か＿

幸福までいかなくても、ちゃんとしてるところあると思うが・・・。
ちょっとした旧車屋ってのがどんなのかしらんけど。

テクニカルショップ・ハッピーのことだよ　＜ちょっとした旧車屋

ちみたちのヨーロッパは何キロまで安定して走れる？
おいのは110超えたら、ステアリングに力が入るんですけど・も、
150なんて怖え怖え

路面のいい高速道路なら１７０くらいまでなら余裕。
うねりがあると１００以上は怖くて出せない。
１車線くらい横っ飛びする。

２００キロ。

120くらいかなぁ。
140までしか出したこと無いけど、もっといけそうな感じはした。

サーキットだと、4速は吹けきる。
ちなみにタイプ365、エンジン共にノーマル。

でも、これって何キロなんだかよく分からないｗ

俺のS2は、120以上だそうとすると、なぜか心のブレーキがかかります(w

>>353
そのうえ俺のS2は、いざ120からブレーキ踏んでもなかなか止まりません(w

>>354
それが353の原因と思われ。

俺のもブレーキはきかんなぁ・・

>>356
心のブレーキも壊れている。

>>357
反省・・

ちょっと遅いが、旧車屋は幸福さんではない。
某有名国産レストア屋だ。

ああ渡辺か。

>某有名国産レストア屋だ。

どこ？

保守

最近ＲＨＤがあまり売られていないようだが。
みんな隠さずに乗ってないなら売ってくれ。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200505/09/50/b0068250_1126021.jpg

ヨーロッパはＬＨＤのほうが運転しやすいと思うけど、そんなことはないのかな？
ＬＨＤだとペダルが右にオフセットされてるので、巡航するときに左足の置き場が
ひだりにある。
ＲＨＤだと左にオフセットされてるからちょっとつらそうだ。

>>363
予算はいくら？

ドラポジは、その通りだね。
でもストロンバーグキャブは、なんとかしたい。

だいたい何でヘッドとインマニを一体化したんだろ？

>>368
当時の最新鋳造技術がようやく民生品に使えるレベルにこなれてきたので、
出来心で試してみたかったからw

エキマニもマフラーも一体化すればよかったのに

それ凄いよく分かるよ。
私も満員電車にパンツはかないで乗るし
太ももから手をはわしてきた人がアッて言ってよく驚くよ。

お返しに男の人の股をスリスリするとたまにイッちゃう人とかいるしw
カッコいいとやっぱねー。

>>371
誤爆職人なら、ちゃんと未来へのレスアンカーを貼らないとダメですよ(w

レスするなよ・・

おおーっ！修理から帰ってきたらこんなに調子良くなっちゃったよ。
買った店じゃ納車の時一緒に試運転してこれ以上を望むならハッピーで
１０００万かけなくちゃなんて言われて、そりゃあ無理ですって言ったが、
よその店で見てもらったら、よくこれで乗ってますね〜などと言われ、
少し預けておいたら・・・ちくしょう嘘つきの店で買っちまったよ。

　　 ∩＿＿＿∩　
　　 | ノ　⌒　⌒ ヽ　　
　　/　　●　　　● |　　　
　 |　 　　　( _●_)　ミ　　クックックッ！
　彡､　　/⌒)(⌒ヽ/　
　 ./　　/　 /　＼　 ヽ
　 l　　　 ノ 　 　 `ｰ‐'

>>374
いい店見つかったみたいだし、よかったじゃん。
深く考えちゃいかんよ。

で、どの店で修理したんだ？

トヨタ東京カローラです。

買ったのは専門店じゃないです。
みてもらったのは専門店です。
これ以上は・・・

>>379
せめて店の名前だけでもいいから教えて。

>>374

あんまり専門店を持ち上げてシッポふったら、こんどはその店
がぼったくってくるよ。金あるところからひっぱるってのは、
商売人の本能なので、金持ち待遇とみなされると、工賃多めに
とられたりね。（これはぼったくりとは違って、商売人にとっ
て、あるところから金をとるってのは正しいやり方だからしょ
うがない。）

>>380
専門店なんて数しれてるだろ。

>376
いいひと。←楽しく乗っていられる。
>381
被害妄想なひと。←すぐ売りたくなる。

>>383

会社の同僚が、すごくいい奴でさ、ＴＩＰＯの愛読者で、
貯金ゼロなのに、ローン組んでイタ車屋で、１００万円も
出して色あせたアウトビアンキ買って、数ヶ月間楽しく
乗ってたが、ローンで遊ぶかねも無いくせに、スキーとか
コンパとか行きまくって、結局払えなくなって、友達から
金借りまくろうとして断られて、友達失って、サラ金に
手出して、親もビンボーだから親もあてにできなくて、
結局行方不明。

いいひとであろうが、被害妄想であろうがいいが、
金持ちであろうが、貧乏にであろうが、金銭感覚なかったらうまくいかない。

>>384

なんか絵に描いたような転落人生だな。
作り話だろ？

全然いい奴とは思えないな(笑)

旧車はローンで買っちゃいかんでしょ。

>>385

ホントの話だよ。というか、こんな話なんて、
旧車屋にゴロゴロしてると思うけど。旧いクルマ屋
に行くと、よく工賃払わずトンズラした客が残して
いった珍しいクルマとかパーツとか飾ってあるよ。

最近は、ローン組まされて車買ったり、サラ金の
金で修理して、自己破産コースだな。

旧車って怖いね・・。
って、俺もあんまり変わらんかも・・

俺は個人売買ですっかり騙された、ような気がする。
フレーム交換・・・はあ〜っ。↓

>>390
いくらで買ったの？

>>390
旧車は1度は失敗するもんだヨ

>>392
そのとおり。

旧車乗りはそれを「洗礼」と呼んでいるｗ

俺はそれを「もうダメぽ」と呼んでいるが。

>>390
どうせ、新車からのノーマルフレームなら、剛性ダメぽ

俺の六派修理にそろそろメンテに出さなきゃ・・

いやヤフオクででてる赤いのって60万だと買い？
てか走るのかな？どれくらいあとかねかかりそう？買おうかな

>>397
あれ動かねーだろ。フロントガラス割れてない？リアのガラスも無い
みたいだし、その状態で雨ざらしだろ。フレーム腐ってそうだし、
ボディもエンジンも同じく…

ボロＳ２なら、２０マソ以下。
綺麗にして、まともに走らすには１５０マソオーバーだな。
それこそ、専門ショップでまともなの買った方が、安い。

内装も腐ってそうだな。左側とか特に。

JR西日本事件を喜ぶ韓国人のフラッシュ
http://www.geocities.jp/jr_west_01/over_run.swf

>>399
あれを６０ﾏｿとはなかなかいい根性してると思う。

しかもアクセス数が多い事を自慢するかのごとく・・・
まさかここでバカにされてる事の確認アクセスだとも知らずに・・・
よし、俺が１５０万で入札しちゃおう！うふふ。

アクセス総数は10倍してるけどね。

この車、遅いっすねー・・・

こんなに遅いと思わなかったORZ

幸福でチューンしる

エンジンは、走らなくって(ry

ヨーロッパより車高が低いな。

http://fd1.serverman.tv/~f/DATA/MOVIE/5-2243gfgb/5-2243gfgb.jpg

>>408

すげえ

http://kaizep.hp.infoseek.co.jp/car/supercar/lotus/europe/
間違いを指摘せよ。

>>410
後 ディスクブレーキ

最高速度　200km/h

フロントスポイラーと５速ミッションはオプションではなかったかな？

総排気量　1559cc

たしか1558ccだったと

>>414
30年も乗ってるとボアが広がるんだよw

S2をもっているのですが、今売ったらいくらくらいになりますか？
状態的には、５年前にフレーム載せ変えたくらいで、とくになにもしていないのですが。
ちょっとお金に困ってしまったので、100万くらいになれば御の字かな、
なんておもっているのですが・・・

カーマガなどの車雑誌の売買欄に出すのとヤフオクでは、どちらが高く売れでしょうか？

>>416
どちらが高く売れるかが分かっているなら、みんなそちらに
100%出すでしょう。

５４か６５、右か左で随分違う。
５４の右なんか探してる人はうんちくばかり語って買わない人多し。
外車は左だよ〜って言ってるような人は面白い人多いよ。
あんまり頭でっかちな人に売るとグズグズ言い出すよ。

>>416
スパイダーに換えたの？
それで右ハンドルの54だったら俺が買うぞ。

いや、54右ハンならオレに売ってくれ！

ヤフオクの4AG
ずいぶん高飛車だな。

どうもです。
残念ながら、LHDで純正フレームです。
ボディは54の鼻くそなしですが、少々修理が必要な状況です。
ちょっと割れが入ってます。

■　　添加剤、アーシング、ｅｔｃのスレ　　■ 　より
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116640030/
278 名前： ７７４ＲＲ Mail： 投稿日： 05/06/05(日) 15:34:08 ID： HEuI2Z4b

http://www.clublotus.gr.jp/profile.htm

ヤングマスィーン＝添加剤の珍実のネタ元はクラブロータスと言うオタの小集団。
エンジンをまともに弄れる人間は一人も居無いそうです。
マイクロロロンの名称にはモザイク。
このやり方だと間違いなく訴えられて、しかも負けるから。

オートプロジェクト京都さんと比較にならないほど小者のしょーもないクラブ。
一番高い中古車が４４，９万円のオートプロジェクト京都さんのが全然上です。

281 名前： ７７４ＲＲ Mail： 投稿日： 05/06/05(日) 15:51:52 ID： HEuI2Z4b

ちなみに、ヤングマスィーン＝添加剤の珍八のクワガタソースを書いた
ロータスクラブの加藤 登志夫ってＷ大（文系出身）のオタオヤジ。
エンジンなんか弄れませんし仕組みすらよく知りません。

残念！

282 名前： ７７４ＲＲ Mail： 投稿日： 05/06/05(日) 18:13:56 ID： HEuI2Z4b

ヤングマスィーン＝添加剤の珍八君はソース探しではもはやネ田の領域。
ロータス（エラン、ヨーロッパなど）有鉛ハイオク仕様のエンジンに
マイクロロロンなんか入れて語っちゃうアッホが真実だって？ﾜﾗ

それ以前に有鉛仕様乗ってて対策も語り合わないこのクラブはＤＱＮ認定。
マイクロロロンは鉛の代わりにはならないだろ。ﾜﾗ
まあ、この底辺対決は、

オートプロジェクト京都さん>>>>>>>>>>>>＞＞＞＞＞＞ロータス君たち

283 名前： ７７４ＲＲ ? Mail： sage 投稿日： 05/06/05(日) 18:45:03 ID： HEuI2Z4b

ロータスクラブ君は有鉛仕様主体のクラブなのにエンジンのバルブシート保護 、
バルブリセッションについて語り合わず、なぜマイクロロロンなんでしょうか？
それは彼らがＤＱＮだからです。

ヤングマスィーン＝添加剤の珍実君と同レベルのアッホと認定しました。ﾜﾗ
ヤングマスィーン＝添加剤の珍実君はソース探しの達人です。
どっちの料理ショーの特選素材以上です。ﾜﾗ

言ってる意味がわかりません。

昨日イベントで初めてヨーロッパ見たけど、凄く車高が低くてビックリしたよ
冗談抜きで腰と同じ高さだもんな

>>425
ジャンプして避けられるように作ってあります。

>>426
試してみたくなった

普通の車だったら人はねたら、はね飛ばすが、ヨーロッパだと、ボンネット
に倒れこんでくるだろうな。

スパスパのBBS、なんかオモロイことになってるよ。
ttp://6128.teacup.com/svr/bbs

>>429
乗っている人が一番わかっている事だけど、
ヨーロッパはスーパーカーじゃないし。

よくできたスポーツカーではあるけどね。

軽トラっぽいとこもあるけどね。

ハンドリングの質感は似ているかも・・

過去レスにもあったけど、たしかに乗り味は軽トラに近いですね。
昔、西風のマンガで峠で軽トラがエンスー車を喰う話があったけど、
ありかも？と、妙になっとくした気が(話自体うろ覚えだけど)

この車、エンジンをロータリーに載せ換えた人がいるらしいけど本当?
メリットあるの?

メリットで乗る車じゃないよ。

昨日、某家電量販店の駐車場にて
ブルー（内装は白？）のヨーロッパを目撃
ピカピカで車高が低くて、ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

>>435
AJ誌に出てたね。
俺も気になっていた。

軽量コンパクトという点ではメリットはあるとは思うんだけどね。
個人的にはあの音がどうも・・。

>>438
レーシングメイトの杉江氏がロータリーの登場時にロータスに持ち掛けたって話がある。
諸般の事情で搭載されなかった（と彼の著書では言っている）らしいが。

ロータス側は結構興味を持ってたらしい。

雨さんもロータリロッパ乗ってたな。

個人的には、ノーマルエンジン・デロルトで十分楽しいです。

でも、ブレーキ何とかしなきゃねぇん。

>>440
これだろ
ttp://www.re-amemiya.co.jp/retuden/swaping/d_r_europa.html

>>438
ここかな？
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~zero/JPE/

>>442
はじめてみた。
曲がれるのか？w

アンソニー

>>441
リアディスクに換えようと思っているんだけど。
いくら位かかるかな？

スーパーカーと言われる車の中で
ロータスヨーロッパが一番安いんじゃーないかな
(逆に手に入りやすい、安く異常な低さを体験できる）

>>446
ディスクやキャリパーにこだわらないのなら、パーツ代約20万＋工賃。
他にブレーキバランサーも入れた方がいいかもしれない。

工賃ってどのくらい？

>>449
ショップによると思う。
パーツだけ通販しているところもあるから、問い合わせてみると良いと思う。
つーか、少しは自分で調べれ。

ま、ショップに電話して聞くのが一番早いし
確か。情報の共有化にはつながらんが・・。

欧州銀行のｻｲﾄは・・？

>>452
あー。知らぬ間に亡くなってしまったのですね・・・

>>452
わあ。亡くなっていますね。
ちょっと前のレスにあったけど、ちょっとしたチューニングパーツや
リアディスクを考えている人は、今のうちに買っておいた方がいいかも？

リアディスクキットは、川崎のショップにあるよ。

２０ウン万円だったような。
葛飾のショップも同じくらい。

ttp://www.banks-europa.co.uk/
>>453
これかい？

はじめてこのスレを見て
感謝します。
やっぱり脳内オーナーで満足しておきます。
俺には現物持てそうに無い。

http://wibo.m78.com/clip/img/60460.jpg

日曜日に筑波のレースで６２が走り始めたな。
９秒台。どの位早くなるか楽しみだ。
まあ、某４７には到底及ばないだろうけど。

>>460
その某４７ぶっちぎる車を妄想してみる

Ｆ３マシンにヨーロッパのガワだけ着けた車とかしか思いうかばない

ロータスアジア。

>>460
某クラフトにあったやつかな？
塗装はどうでしたか？

ロータスアフリカ。

>463
茂木の時同様のゴルドーリーフーカラー。
ちなみにロータスアジアは本当にあったがアフリカは無い！

ロータスユーラシア。

ロータスオーストラリア。

ロータスかえるちゃん

これからの季節、ヨーロッパ乗りにはちょとつらいよね。
誰かエアコンつけている人っている？

ついてる人はつけてるだろーな
ついてない人はつけてないけど。っていうかつけられない。
何？スイッチの話じゃない？
じゃあお詫びにためになる話をひとつ。



いや、また今度にしよう。

>>469
ラジエターの熱風送り込み装置しかついていません…orz

自分のも熱風送り込み装置しかついていないなぁ。
ウチのはセンターコンソールの隙間からも漏れてくるよ。

今朝乗ったんだけどさ、本当に生命の危機を感じた。。。

雨が降るとフロントガラスも曇るし、嫌な季節になりましたねxw

雨の日は怖くて乗れません・・。

カミさんが怖くて乗れません・・。
ボディーカバーも外せません・・。

>カミさんが怖くて乗れません・・。

なんで？

海外サイトにあったワークショップマニュアル(PDF)をCD-Rに書いて売っている香具師
セコすぎ。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f36986943

http://www.lotuseuropa.org/workshop_manual.htm

にあるから、買う事ないよー。

普通のオーナーなら、パチモノは買わないと思うんだけど、
出品者の評価を見ると結構売れちゃっているのね。

もう十年以上前になるんだが、ﾜｰｸｼｮｯﾌﾟ・ﾏﾆｭｱﾙって、英文のが３.５マソ位したんだが、
それしかなかったから、辞書片手に長い時間掛けて取り組んだもんだった。
今は、邦文のがあるから、簡単っていえば簡単なんだが、
当時の苦労も今から思えば、結構楽しかったのかもしれない。

もちろん、その当時、２ちゃんなんてなかったし（笑）

>>481
ステキだよおっさん
正直尊敬する

>>482
ありがとう、褒めてもらって、うれしいね
でもまあ、この車が気に入って、縁あって購入したのが運の付き（笑）

何度もボルトを捻じ切ったり、出先でリンケージのロールピンが折れて途方にくれたり、
実際にスタビの取り付けボルトをぶつけて折ったり、いろんなトラブルがあったけど、
今は笑って話せる武勇談でもあるが、要するに頭悪いんだろうね。
大枚はたいて買うのなら他にも色々見栄えのする車も数多い中、こんなの買って喜んでたんだから。

ま、あえてお勧めはしないけど、個人的には、この車は色々な意味で気に入ってる。

http://www.geocities.jp/thecard/

>>483
あなたはオレですか？(笑
シフトレバーのEリングが馬鹿になって外れて、走行中にスコッと沈んだときには、
爆笑しながら走行したです。

オレのワークショップマニュアルは、汚い手で触るからオイル汚れで真っ黒。
純正のバインダー式は、必要なところだけ取り出して使えるので便利ですね。

>>485
私は、マニュアルが汚れるのを嫌ってコピーを取ったりしてましたが、
今のオーナーの方は、日本語版があるから、その点は便利になったと思います。

永く乗り続けていると、色んな経験をしますね（苦笑）

てるちゃん、てるちゃん、てるちゃん。

ゴールデンウィークの時、東名で見かけたな。
思ったより小さかったが

昨夜の雨でカーペットがびしょぬれ(雨漏り、というかもっと豪快)。
今日は虫干しの日と決めました。

カーボンのヨーロッパはその後どうなりますたか？

アーボンしました。

まじですか？　本当だとしたらもったいない・・・

し、新型ヨーロッパ
キターーーー（゜∀゜）ーーーーーーー！！！

http://www001.upp.so-net.ne.jp/fd3s/Diary/2005/diary_Jul05.html

ｷﾀ━━━━━━(´･ω･`)━━━━━━ !!!!!

うほっ！

でもコレだと・・・、初代ELISEを最初から新EUROPAって言って売ってた方が
しっくりくるような気が(w

ていうか、ELISE S3なんじゃないの？

しかしかっこわるいー。外装は変えて欲しいね。

ライトがフォードみたい

EXIGEの方がEUROPAっぽ。
お顔がカエルちゃんのほうがいいよねぇ

ピスタチオグリーン最高！

ヨーロッパを名乗るならば中身はフォーミュラテイストでまとめないと・・・
エンジンミッション縦置きでこれ以上できないってくらい低くしなきゃね。

そこでドライサンプー！

ドライシャンプーみたいだね。

エンジン搭載位置を下げて無くてもとにかく
ドライサンプにしたがるおばかさん発見！

ヨーロッパでまじめにエンジン搭載位置を下げるのは大変そうだなぁ。
ベルハウジングの方がきつそう。

>>493
ゲンロクだと、新ヨーロッパはV6になると書いてあった。
ライバルはケイマンだと。

エリーゼ4気筒、新ヨーロッパ6気筒、新エスプリ8気筒で、
ライトウェイト、スーパーカー、その中間と、
スポーツカー市場の各セグメントに向けてフルラインナップだと。

漏れ的にはV6説支持だな。この説明には説得力あるし。
オペル4気筒にターボで200psってのはどうもしっくり来ない。

トヨタの3.5V6は最近の雑誌で絶賛の嵐だから、コレを載せて、
3.5V6　約320ps、1t前後で800万くらいなら、ケイマンよりこっちだわ。

でかいエンジンなんかいらね〜や
軽く小さく低く作ってくれ。

>>506
それがエリーゼなわけだが。
似たような車をもう1つ作ってどうすんの？
自社モデル同士で客食い合うだけじゃん。

500万以下のエリーゼと1500万のエスプリの間を埋めるには6気筒しかないだろ。
そして、その新モデルに全く新しい名前付けるよりは、
ネームバリューのあるヨーロッパの名を付けるのは
市場戦略としては正しいと思うが。

・・・エランはいすゞエンジンで失敗しちゃったからなぁ・・・

FFでいすゞえんじん・・・
あの頃のロータスはどうかしてたんだよ。

このおかげでエランというネームバリューが地に落ち、
代わりとなる名前にせざるを得なくなって、エリーゼとなったわけか。

エリーゼは大成功を収めたから、後継車名もたぶんエリーゼになる。
だから、軽く小さいモデル＝エリーゼと決まってしまった以上、
ヨーロッパという名は、それより上のモデルに使うしかないってことだな。

>>509
んでも、そうするとエクシージとの棲み分けが難しくなるよね。

エリーゼ＜ヨーローッパ＜エクシージ　　　なのか、
エリーゼ＜エクシージ＜ヨーロッパ　　 　なのか。

エリーゼやエクシージとの差別化をするには、やっぱ(V6じゃないにしても)エンジン縦置きくらいしか思い浮かばないなぁ。
エスプリみたいな旧型のダウングレードみたいな設計だと、ちょっと・・・・、ねぇ

>>510
エリーゼ＜エクシージ＜ヨーロッパだと思うなぁ。

ヨーロッパって結局、昔発売直前までいって没ったM250の焼き直しだと思うのよ。
あれは、1t、アルファV6　3.0　250ps縦置きだったんだけど、
6気筒のわりにパワーがなく、後に出る111Rやエクシージと
パフォーマンス面でかぶることがわかって、お蔵入りとなったらしい。

だが今度こそは、気筒数の序列通りの性能を実現する見込みが付いたんだろう。
鍵はトヨタの縦置きV6だと思う。
特にレクサスGS/IS350に載る新V6　3.5は、
世界中の排ガス規制に対応しつつ300psを超える優良エンジン。

1tチョイにコレ縦置きで、打倒ケイマンSって言うシナリオだと思うんだよね。
ノーマルケイマン対策に3.0もあるかも。

sage

カーマガの４７ＤＶＤ(付録）はみんな見たかな？

>>513
なんと！　最近カーマガやチポは買っていないのでノーチェックでした！
カーマガ買わねば！！

映像短くてちょっとがっかりだったよー

Ｓ２（できれば５４）がほしいのですが、東京近郊で売ってるところありますか〜？

>>516
幸福か川崎、かなぁ。

どっちにも無い。うそつき。

ＧＯＳＨは？

>>519
店自体ないだろ。

個人売買か、個人輸入かなぁ。。

あとは手数料を取られるけど、ここもいいかも。

http://www.antea.com/carmarket/index.htm

一度問い合わせてみれば。

川崎に行ってみましたが、ＴＣが２台でＳ２はなし。幸福さんでこの前見っけました。ありがとさんです。

>>522
おめでとうです。
すんごいモディファイ車がたくさんいますけれど、周囲に惑わされないで、
自分の道を進んでくださいです。

>>523
ありがとうございます。了解しますた！！

POMECを完全放電させてしまったのだけど、
ご家庭で復活させる方法ってないですか？

保守

かきこめね〜な！

>>527
でも書き込んでるぞおまえ！

毎日暑いので乗る気になりませんw

検切れなので、乗りたくても乗れない自分がここにいます。
暑いからあと二月位してから車検を取ろうかな(w

>>530
車検どうやって取るの？
レッカーで持っていく？

軽いから手で押していくんですよ。

>>531
普通に仮ナンバー借りて乗って行きますよ。

遅ればせながら日本版ＡＵＴＯＣＡＲチラッと見てみましたが
　あんなユーロパ　　ヤダーーーー

いや、買えませんけど　どうせ

オレすげー気になるよ！新よーろっぱ！
だって、エリーゼだとちっと走りのみっぽくてイヤだから。。。
あ〜〜正式発表が待ち遠しい・・・

死ねばいいのに。

>>534-535
オペル直4ターボってのが終わってるよな。
まあ、V6縦置き説もあるから、そっちに期待したいが。

>>537
ロータスのエンジンは適当にそこら辺で安く手に入るのが積んであるのが、
伝統ですから・・・・しょうがないですね、それがロータスって言うか・・・・

アルファロメオのあいつがちょっとうらやましい。アルファのエンジン載らないかな。

まぁ、ISUZUのエンジンよりはいいだろう。

トヨタの３.０Ｖ６希望！！！
マークＸで、市街地10ｋｍ/Ｌ切らないは、滅茶苦茶レスポンス良しで
1トン弱のクルマに載せたら、滅茶速く、リッター20キロいくんでないの。

DFV希望。

>>538
今は亡きM250は、アルファV6　3.0　250psを縦置きする予定だった。
だから、エンジン供給に関してアルファとのパイプはあるからひょっとすると・・・

>>540
どうせならレクサス用の3.5V6が良いな。
ポート噴射と直噴を組み合わせたツインインジェクション機構のおかげで、
パワー、フィールといった体感的な部分が凄いらしいぞ。
3.0はツインインジェクションではなく、ただのストイキ直噴だからなぁ。

あんな不恰好なヨーロッパならエンジンなんかなんだっていいや
欲しくもないし。つうかあんなもんにヨーロッパなんてつけないでくれ！

御意

Tipoの最新号によるとエンジンは２本立て！
ＧＭ製２．２直４（アストラターボ用）とＶ６（ＧＭ製？トヨタ製？）とあります。
前者は欧州、後者は米国、日本向けらしいっす。
ちなみにオペルスピードスターの後継！？みたいな感じだとか！？来年早々に発売らしいのでまもなく発表かな？

何故、知ってるの？明日発売なのにさ？？

都会の大型書店では発売前日に買えるのです。

でもさ、二日前じゃん、で、気が付いたのが、定期購読って手があるね。
売買欄を早く見たい人は定期購読だよね。

545です。定期購読ですよ。

いやいや神保町界隈に住んでいれば２日前はあたりまえですよ。

ユーロパのりの方に少々質問でございます。
フューエルフィラーキャップのパッキン交換どうされてます？
やっぱり蓋ごと交換？
ゴムだけ換えられた方はおられませんか？

自分でゴム買ってきて切ってます。

耐ガソリンゴムは小売入手困難でなかなか安く手に入りませんが
（１ｍ四方で１マソエンとか）
どこかばら売りございますでせうか。

>>553
http://www.fusougomu.co.jp/pc/shop/
俺はここの通販で買ってる。値段はそんなもんだけど、切り売りして
もらってるよ。

＞＞５５４
レスありがとうございます。
やはりそこですか。小生も見積もりだけはとってみましたが
丸く切った状態の見積もりでしたので一枚が1400円になってしまい、
どうしようかと思案しておりました。単純に切り売り可能であれば
自力で丸く切ってみるのもよいかもしれませぬ。

これって本物？ttp://www.turtle-trading.co.jp/sc_detail.php?car_id=164&car_type_id=2
レプリカっぽい

じゃなくてレプリカです。バンクス製の。
バンクスのヨーロッパはただの中古車なので６９年製とかにに当然なる。

新型続報まだかなぁ〜〜〜〜

ヨーロッパ長期入院　鬱

気長に待とう。いいことあるよ。

俺ももうすぐ帰ってくるはずなんだが・・・待つのつらいよ

「ついでに」改造する・したクチですか？ >560,562さん

長く付き合うつもりなら　３月や半年なら短いみじかい。





と、思いましょうよ(w

まぁこれはオレ個人の意見なんだけどね・・・

女性器はイヤラシイ形をしているが、個人的にはもっともっと
イヤラシイ形をしていてほしかったと思う。
　一例を挙げると性的に興奮したら女性器から最長３ｍぐらい
まで伸びるような触手を出して男性器に絡み付き、膣内に引き
込むといった機能が備わっていてもよかったのではなかろうか。
もし実際に女性器にそうした機能があったとしたら、私は小学
６年生ぐらいの色白で髪が長くて大人しい、赤いリボンとフリフリ
フリルの可愛い服がトレードマークの学校一の人気者美少女小
学生に生まれ変わりたい。
そして学校で授業中エッチなことを考えたために、自分の意に
反して膣内から触手がうねうね出てきて、最初はスカートの上から
膣口を手で押さえ込もうとするが、押さえつけようとしている手の
脇から触手がはみ出してきて、ついにはスカートの裾まで進出し、
恥ずかしい粘液まみれの触手が生々しい臭気を周囲に漂わせな
がら斜め前の席に座っている好きな男子の股間に伸びてゆく場面を
クラスメイト全員に見られてしまい、赤面した顔を両手で押さえて泣き
じゃくったあげく、遠い街の学校に転校したい。

なんだ、こいつ、精神病者か？？？

いい季節になってきたなあ！
ドライブに行きたいなあ！


そうだ！ヨーロッパを買わなくちゃ！
欲しいなあ！予算３００！
買えそうだ！

よし買うぞ！

その後の報告お楽しみに。

先月号？ＵＣＧに良いの出てたヨ、330マン

>>565
300あればきれいなヨロッパに乗れるね。
おれが今、新規で乗り出すなら、

0. 超有名ショップで、降りちゃったオーナーのお下がりを探す or 待つ。←超おすすめ

見つからなかったら、

1. テキトーな外車屋で極力安いランニングコンディションのS2を買う(LHDだ。from キャリフォーニャの個体が多い)150くらいか
　　最低限でも走る状態のヤツな。
　　自分で入れる(輸入する)なら80位であるぞ。ただし、フレームの状態が
　　確認できないので博打に近いが。
2. 超有名ショップでRHDに変更&全剥全塗(塗装80+その他諸々)を依頼。
　　ここまでで多分300くらいかかると思う。

2.5 上がりまで半年くらい待つ(その間、お金を貯める)

3. ピカピカのヨロッパとご対面。

4. 嬉しく乗り回す。イベントとかに出てみたりする。→チポとかカーマガとか他のヨロッパ乗りに感化されるので、2.5で貯めた金で
　パーツを買ったり改造したりして楽しむ。

5. さらに改造するか、とりあえずのところでやめておく←オレ、いまここ

追記

もしも 0.で見つかったとしても、+アルファの余力は残しておこうぜ。
降りるのには、飽きちゃった意外にも「疲れた」人もいない事はないから。

この手の車だから、疲れる理由はいくらでもあるので、その辺は
ヨロッパを買おうとする人には(事前にリサーチしているとおもうので)
判るとおもうけど。老婆心ってやつですか。ジジイだけど。

http://www.porneskimo.com/sophia-ferrari/ap117412.mpg

凄いテールスライドしてる！

凄いテールだ。
テールといえば、走ってるヨーロッパを後ろから見てると面白いよね。
シフトリンケージがガコガコ動くの見えて。

チョー有名ショップでやったヨーロッパオーナーがおりると言ったところで
３００じゃ買えないでしょ？

400はいるかな〜、安くしてもらって、350？

無理無理。５００〜で予算を組んでください。

522>>
やっとＳ２が納車されました。これでやっとロッパ乗りです。
車自体それほどほしいと思っていなかったのに、47GTやいろいろな
S1･S2の存在を知ってしまい、やられてしまったがために・・・でも満足！！

エンジン修理　好調　やっぱりヨーロッパ最高です。１０年前に戻りました。

保守

というわけで今月号のカーマガ６２特集！
表紙のボーさんの書いた６２がえらくしょぼい。

>>575
俺のろっぱ
まだ修理中。。

４速のスペシャル或いはツインカムオーナーの方、
５速でないことに不満はありますか？(ノーマルT/M前提で)
私は街乗りメインなので４速でも構わないかな、とは思うのですが
購入に当たり参考にしたく、お聞かせ下さい。宜しくお願いします。

>578
半年以下なら全然平気！
>579
４速乗りとしては負け惜しみでなくチョイスは大正解だったと思う。
知り合いの５速はシフトが１速だか３速だか分かりづらく、発進したとたん
しまった３速だ〜ガクガク・・・とかバックがいまいちはいりにくいとか。
でも４速は全然大丈夫！スコスコはいる。
やっぱり後から無理に付けた５速はイマイチだと思う。
最終型の５速、しかも右ハンドルで探すと高いしね。
４速がいいよ！そうしよう！

自分は高速道路を走るときに５速が欲しかったりすることはあるです。
普段使いだったら４速でも十分だと思います。

>580, 581
レスありがとうございます。
確かに、４速の方が扱い易いという話は聞きますよね。
私は約８年ほどＬＨの５速スペシャルに乗っていたのですが、
買った当初は３速発進とか、５速シフトアップのつもりが３速、とか
やはりやらかしたことがあります(笑)
又、価格の問題もありますね。確かに最終型ＲＨの５速は高いです。

ちょっと峠へ．．．と思っても、高速道路を使わないと行けない距離
なので、やはり５速は必要かなあ、とも思うのですが、４速でも
いけるかなと段々思うようになってきました(笑)

気合で再びヨーロッパを手に入れるつもりですが、今度は一生モノに
したいと思っています。私にとって心底思い入れ出来るクルマは
ヨーロッパ以外にありません。ようやく気づきました(笑)
他にもご意見ありましたら宜しくお願いします。

結構ヨーロッパ乗り予備軍いるな。
俺の分も残しておけよ！

>>579
小生のはSPの352T/Mだけど
どうせ180km/h巡航なんてしないし
エンジンの事考えると出来ないし
4速で充分だと

あと小生
山道では乗るが街では乗らない

レガシィに比べるとゴミみたいな加速しかしないくせに
この前生意気にシグナルGPかましてきやがった。
おそらく１００ｍくらいでミラー内に収まって、５００ｍくらいでは
ミラーの塵にしか見えないくらい引き離してやった。
この車乗ってる奴って自分が乗ってる車の性能の低さを
認知してるのか心配。
今後もアホな煽りはしないように頼むよ。

>584
レスありがとうございます。
私もそんなに飛ばしたことないです。せいぜい140位でしょうか？
クルマがバラバラになるのではないかという恐怖感がありました。
ブレーキも弱かったですし．．．。

ちなみに街乗りメインと書いたのは、出不精でなかなか峠・山道に
行かないからです(笑) もったいないですね。

>>585
10年経てばレガシィが廃車置場のゴミだけどね。

　Ъ(ｗ

曲がる車は真っ直ぐ走らない
真っ直ぐ走る車は曲がらない
って言われる通り、ロパで120キロ巡航すると、ステアリングがシビア過ぎて
神経が持たないんですが、こんなモノ

むやみにシャコタンにするとそうなる。

と言ってもなあ・・・・元からだし・・・・。

ヨーロッパのジオメトリは、全高が低いだけでシャコタンではないよ。>591

>>589
ハンドルに遊びが皆無だからね。
皆さんよくまともに走ってるね。
ラックにガタがあった方が良いの？

ヨーロッパとは違うんだけど、
エランで峠攻め＆年3回くらいのサーキット走行に耐えられるようにするには幾ら位かかりますかね。
維持費とか車検費とか結構かかるんでしょうか？

>>589
高速走っていて、わだちがあったりすると
一車線くらい横っ飛びしたりするからね。

湾岸線のお台場あたりは怖くて飛ばせない・・。

だからくだらないシャコタンキットなんかつけるからだって。

といって、前上がったままじゃ、お笑いジャン。
上向いたカエルみたいで・・・・。

前輪を後輪にあわせた位でもハンドル感覚ピリピリだぞ。
皆のは、ハンドルにそんなにガタあるのか？

へたりきったリアサスにあわせてフロントをバランスさせるってことは
すでに考えかたがおかしいよ。
俺のはそんなにナーバスじゃない。他にヨーロッパ乗ってる人いない？
乗せてもらうといいよ。
間違ってもツートンのゼッケンつきなんかに乗っちゃダメよ。

リアサスがヘタリきったら確かに前上がりの姿勢になるけど
この頃の一連のロータスはチャップマンスタイルと言われる
前上がりが基本的な姿勢だから、その事を言ってるのではないかな？

しかし一車線吹っ飛ぶってのはどうかな？やはりヘタリきって
サスストロークないのかな？俺の車はフラフラはするけど飛びはしないな。
タイヤが買った時から付いているデジタイヤ（forファミリーカー）では当たり前か。

横風でも飛ぶなあ・・・危ない

オーナーの皆さん。
実際、都内町乗りオンリーでファーストカーという
位置づけは可能ですか？
通勤にも使うんで、毎月１０００Ｋｍは乗ります。
駐車場や保険など、金銭的に２台維持は無理です。
どうでしょうか？

>>601
むりむり！
遅刻、欠勤が自由な立場、またはそういう会社なら可能。

カローラかっとけ

>>601
通勤に使うのは無理がありすぎます。
初代ウォークマンにカセットテープ入れて音楽を聴いて
いるようなもので、すぐ壊れます。iPodのようにはいきません。
そんな覚悟で乗って下さい。

あれ最初ピックアップトラックのローダウンかとおもた

>>602 603
ははは。　即答っすね。
やっぱ無理か・・・。
８割方そうかな？とは思っていたんですが、断定
的に無理と言われるまでとは思いませんでした。

ベタですが、僕はＧＴロマン読んで、
この手の世界にハマッたんです。
あの世界では、常用で乗ってるんですよねえ。
どうも錯覚しがちなもんで・・・。
助言サンクスです。

私はファーストカーで都内の通勤に使っていましたよ。

カセットテープのウォークマンに例えられていますが，
交換部品があるので，修理すればまた使えます。
書かれているように,その覚悟があれば乗れると思いますよ。

遅刻・欠勤の連続で会社を首になる覚悟があればね･･･
部品に換わりはあるかも知れんが、勤め先はそうはいかんだろう。


ロマンで飯は食えんよ。

昔の話だが、一度だけ女の子を乗せてドライブしたことがある。
帰り際、ガソリン臭くて気持ち悪くなったって言われた。

この車は趣味車だよ。
どんな形であれ、実用で使うようには全く作られてない。

渋滞のない朝早い時間帯に出勤して深夜に退勤ということであれば
車に負担も少ないから大丈夫かもね。

車の故障は遅刻の言い訳にできんもんねー、まともな社会人は

ま、通勤途中に「動かなく」なる可能性がカローラと比べて
桁違いに高いのは事実。早朝や深夜だろうと必ず止まる。
そんな覚悟でお乗りなさい。

>609
それにしたって月に１０００キロは乗りすぎだよ。あっという間にいろいろ
消耗しちゃう。
まあ、毎年１００万単位でヨーロッパにつぎ込めるなら別だけどね。
幸福で１０００万のヨーロッパ作ったって走れば車は消耗するし。
高い車買った（作った）からってそのまま何十年もノーメンテなんて
ありえましぇ〜ん！

実に悔しいIDだった

>>611
スマン。

本人的にはまともな社会人のつもりだったのだが、
一度ヨーロッパの故障で、マジに客先へ行けなんだ事があった。
漏れがポンコツに乗っている、と言うコンセンサスがあったので笑って許してもらった。

日ごろからボロ車だということをアピールしておくのも悪くないかも、と思わなくも無い自分です(苦笑)

http://gto-racing.nexenservices.com/Silhouettes/LotusEuropaZakspeed/G5_LotusEuropaTurbo.htm
これで幸福４７倒してみたい

>>615
速そうだが、カッコワルイのが最大の欠点だな。

重心の低いS�Uはいいなあ。現代に蘇らせるなら、エンジンはスバル。
あ、もちろんSOHCね。シンプルなら壊れないっしょ。

>>599
AVONのぶっといタイヤはいているとぶっ飛ぶよ。

New ヨーロッパ V6積むんだ
でもGMは知らんがトヨタ製V6だと
ATか？
トヨタ 横置きV6用MTあったかな？
新規でMTってことはないだろうしな

>618
アボーンのぶっといタイヤ→用無し

>>619
ﾖﾀエンジンなら新3.5V6縦置きが良いな。IS350でも318psだし。
MTはBMWがZFから買うという縦置きツインクラッチ式をロータスも買うと良い。

>>620
様式美

今から約６時間前の事ですが、ＴＣにて走行中突如ｷｬﾌﾞ付近から出火し炎上しました。勿論ほとんど全損です(/_;)
さようなら、俺のﾖｰﾛｯﾊﾟ。さようなら、ここの住人の皆さん。

うむ。ご苦労であった。

>>623
車だけですんだの？
レスしてるから体は大丈夫か？

>>621
2ペダルか？ でもそうなるとドラシャをMTの中に入れないと
いけないからと価格があがりそうだな
スバルのStiのMTなんてどうかな？
トランスファーとって､後輪用の穴ふさげば使えそうな気がするが？
やっぱり 横置きかな RD180みたいに新規MTなんてことはないよな…

New ヨーロッパ

>623
うそでしょ？

消火器は必須ｱｲﾃﾑのはずだが

>>623
お気の毒。
まあ、ＴＣだったのが救いだったね。
お体は御無事とお見受けするし、歩行者を巻き添えにしたり、
近隣店舗に類焼などという、自動車火災で考えられる最悪の事態ではないし。

実は私もＴＣでクラッシュしたことがある。
その時はショックで食事も喉を通らなかったが、
今は立ち直った。

また、性懲りもなく、二台目を買いましたとさｗ

>>624
お気の毒でした。自分も出火したことがありますが、たまたま火が上がったのが高速の料金所だったので、
(料金所)備え付けの消火器を全部使って消火できたので、事なきを得ました。
ガソリンの火って、なかなか消えないんですよねぇ。警察と消防それぞれに同じことを説明するのも面倒だし。

これに懲りずに、なんらかの形で旧車趣味に復活してくださいね。

今だに落ち込んでいます…身体は無事ですが、ご近所に迷惑かけたのがﾂﾗｲ。
ttp://d.pic.to/1rroh
小さい画ですがPC可ですんで、見てやって下さい。

さようなら、と言いながらしつこく補足。車載消火器を掴んでＴＣから降り、ｷｬﾌﾞ上の網を壊して噴射しましたが全く歯が立たず炎上しました。
より効果的な車載消火器の使用方法を会得したら、またﾖｰﾛｯﾊﾟ手に入れよっかな。

>>631
うむ。涙が出た。ご苦労であった。。。

>>630
見ました・・。
ご愁傷様です。
痛々しいですね。。

でもお怪我がなくて本当に良かったですね。

頑張ってまた二代目を買って下さい。
陰ながら応援しております。

ＦＲＰは固形燃料並みに燃えると言うのは本当なんですね。
気を落とさず、頑張ってください。

ジウジターボ海苔でつ

漏れはガス式のしょぼいスプレー消化器載せてるけど
これじゃ消えないってこと？

レース用とかちゃんとした消化器でお勧めとか
検索しても解らないので教えてください

川に突っ込め！話はそれからだ。

>>632
がんがれー
消えたかな？とか思っても車体に火がちょっとでも移っているとたちまちぶり返しますよね。

>>636
状況によると思いますが、燃料関係からの出火では消えないと思います。
あ。あと、自分は普通の粉末消火器３本つかってようやく消えたのですが、
その後が大変です。消火器から出た成分がなんなのかわかりませんが、
どんなに念入りに掃除しても、強烈にアチコチがさびまくります。

>>625
スバル製も良いけど、それは自動変速ではないよね。
やっぱりDSGみたいなのが欲しいんだよね。
ポルシェがボクスター/ケイマンにツインクラッチ式を載せることになったら、
それをもらうのが一番手っ取り早いかも。

エラン買うかも

>>640
おめ

トヨタ３.５Ｖ６積んだら、いったいどーなるんだろ？

1600ｋｇ+ＡＴのクラウン・マークＸでさえ、のけぞる加速＋ハイレスポンス
+約10ｋｍ/Ｌの燃費

950ｋｇ位のニューロパに積んだら無敵じゃないの＋でリッター20ｋｍの燃費、
プリウス要らないジャン

>>641
あれぐらいでのけぞる加速というのか。可哀想に。

レガシィのターボで仰け反るならわかるが
クラウンとはｗ

蛇足ではございますが粉末消火器の消火剤の特性について
http://www.ops.dti.ne.jp/~aria/syouka2/shiyouhou.htm
よく洗って乾かしませう。と、いうかハロンを装備いたしませう。

つ〜か、きちんとメンテしないから大事になるっつーことだろ。
ちゃんとメンテして調子良く乗ってる人からすればだな
あんな写真までアップされて一緒に思われたくないわな。
だからロータスは燃えるとかアルファは床がぬけるとか言われる
旧車乗りとして恥るべし。

>>641
３.５Ｖ６じゃ、ＩＳ３５０＆アスリートの３１５馬力分だと思うが・・・
速いのか？

>>646
1tのボディに載せたらそりゃトンデモネーことになるわな。
それからIS350は318psな。
MRに搭載して排気管の取り回しが変わったら320ps超えるだろう。

>>644
ハロン消火器が国内のどこで買えるのかと。

>>648
そうなんですよね〜
でも、CO2の消火器もあります。
かなり重いのが難点ですが。

これ、新型ヨーロッパのことかな？

ttp://response.jp/issue/2005/1015/article75322_1.html

＞６４５
火災は故障だけでなく事故によっても引き起こされます。
備えあればうれしい。
＞６４８
蛇の道は蛇。
　　

蛇の目はミシン。

>>651
５０代のおっさんですか？

>>654
たぶん40代前半だと思う

町の外れの洞窟に妖怪が住み着いたというウワサを聞きつけ
勇気ある一人の若者が妖怪退治に向かった。

ところが洞窟にいたのはごくごく普通の老人で、
ニコニコしながら若者に向かって手を差し出してくる。
「握手したいんだな」
若者はそう思い老人に近づくと
老人は突然差し出したその手を若者の股間にのばし、2つの玉をグッと握りしめた。
「なにするんだ！手をはなせ！！」
若者は怒鳴ったが、老人は玉を握ったまま。そして若者にこう囁いた。
「プラス2？マイナス2？」
どうやら若者にどちらかを選べと言っているようだった。
そこで若者はとりあえず「プラス2」と答えると
老人はあっさりと握っていた手をはなしてくれたのだった。

ほうほうの体で洞窟から若者は逃げだしたが、股間には妙な違和感が。
そこでズボンとパンツをおろして見ると玉が4つになっていた。
慌てた若者はそのまま町医者の所にかけこみ、
何とかしてくれと泣きついた。しかし医者は
「増えた2つを切ることはできるが、手術で切るのは非常に危険です。
それよりももう一度老人の所へ行って、 今度は『マイナス2』と答えたらいいじゃないですか」

名案だと思った若者は洞窟に戻り、ニコニコしている老人に近づいた。
すると老人は先ほどと同じように若者の玉をグッと握りしめてきた。
「しめた！」と思い待っていると、老人がこう囁いた。
「プラス4？マイナス4？」

>>651
>蛇の道は蛇

単なる自慢っつーか、優越感に浸りたいだけならセブンスレにでも行ってくれ。

>>655
申し訳ないが、旧車の世界は結構口コミ的なところがあって、
それなりに年季が入ってないと楽しめないこともあるような気がする。

それが、閉鎖的と感じることもないこともないが、
一部の非常識な部外者を排除するための防衛策でもあるとも考えられる。

>>650
スーパーカーというのが、ヨーロッパの事なのかな。

>>657
スーパーカーは、エスプリだよ。
トヨタのＶ８って噂。価格は１５００万オーバーらしいよ。
ＧＴカーつぅのが、ヨーロッパだよ。８００万くらいらしいよ。

>>658
AMGのV8説も有力。
伏兵はアウディV8　4.2FSI＋ツインターボで500ps超。
これなら縦置きミッション＋デフごともらえる。

>>656
いまどきそんな考えで旧車乗っている奴こそ廃車寸前の絶滅危惧種だと思うよ。

いまどき旧車乗っている奴は全部アホの子だと思うよ。

いまどきと、今までとでアホ度が変わるとも思えんが・・・。
つまり、今もアホじゃないとも言える

アホで結構。
褒め言葉と思わなきゃ。

音とスピードが比例しないわなあ・・・。

体感速度は比例するよ(´･ω･`)

同じアホなら
踊らニャ
そんだぜヨ！

>>666
いちいちageるな　このオーメン野郎！

ヨーロッパの代わりになるハンドリングマシンって何かある？

>>668

これどうよ？
http://www.skm-web.co.jp/handling/

>>669
むう・・・
極めてクイックだ。

>>668
これは？
ttp://wakahakkinen.hp.infoseek.co.jp/f1photo/01.jpg

>>668
池沢大センセいはく、dino

>>669
クイック杉(w

>>671
琢磨が壊したやつだっけ？

>>672
97Tには琢磨は乗っていなかったと思われ。
カーナンバー12だから、セナの車だね、これ。
乗ってたドライバーはエリオ・デ・アンジェリス（11）、アイルトン・セナ・ダ・シルバ （12）
デ・アンジェリスは1986年にポールリカールで死亡、アイルトン・セナは1994年にイモラで死亡。

Lotus97Tは1985年にポルトガルGPでセナが初優勝した車

>>668
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r18332233
コレの実車。

なんか自転車とかＦ１とかヨーロッパに関係ない話ばっかりだな。
俺からすりゃあ新型ヨ〜ロッパだって全然気にもならんよ。

ここに新型ヨーロッパ載ってるよ！
http://www.autocar.co.uk/news_article.asp?na_id=217484
つぅか、スクープされた写真そのまんま。微妙・・・orz

エリーゼよりでかいなら、実質エスプリ後継だろうに。。。

エスプリが肥大化してスーパーカーカテで中途半端つーか、日産がＧＴ−Ｒで死んだように、
結局、エスプリがロータス本来の姿を失わせ、ロータスの墓堀人になってしまったから、

懐古趣味と、話題作りにヨーロッパ復活ってことにしたいだけでしょ。

>>676
ヴォクソールエンジンって、オペルのことだよね。
ｲﾗﾈ
VW傘下になって、GTIかR32のエンジン＋DSGでも載せてくれりゃ考えるが。

VWがプロトンを買収するなんて話があったから、期待してたんだが。

>>676
オペル・スピードスターに似てなくもない・・・。
本当にヨーロッパの後継なのかな？
スピードスターの後継とかって事はないよな！？

>>679
スピードスターは生産中止決定済。

みんな今年はネコのイベント見に行く？

>>680
生産中止したから、その後継だってば・・・

多分680はオペル本社の重役の息子か何かで、スピードスターが開発中止って
ことを事前に知っているんだと思う。

新型ヨーロッパの話は、別にロータススレでも立てた方が委員ジャマイカ？
あんまり、いや全く興味ないわ。

>>684
おまえの意見などどうでもいい。

>>685
その言葉、そっくり返すわ

ガハハッ

>>684
そう言うんだったらスレ立ててくれ！
立てれんかったらスルーしておくれ。

>>688

【Lotus】ロータス総合【蓮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131109694/l50

はい、立てたよ。あとは頼む。

ﾌﾟｯ

番号１は社会全体のゴミ。

某軍団茂木不参加決定！

どうでもいいや。

来週のもてぎには例の６２来るのかな？

この前の筑波のレースにでてたから来るんじゃない？

番号１はヲタ

ロータスヨーロッパ！ サイコー デース！

74年SP商談中。

茂木に６２は来てませんでした。残念。
幸福さんのクラブも赤白の1台以外不参加でした。残念。

そうか。見に行けなくて残念だったけど、
６２いなかったのなら少し慰めになるかな

キダスペのヨーロッパ用、音良いの？

>>701
見た事がないのでよくわからんのだけど、幸福の47風エクゾーストと同じもの？

>>701
俺のBDRにつけているやつはバイクみたいな音がするよ

http://www.sekai.nu/channel/muchi/log/20051115142452/img/img2727.jpg

↑見ることなし。

保守

で、ＬＨＤのワイパーアーム。
への字の方とまっすぐの方どっちが運転席側？
教えてたもれ。

まっすぐ。

俺のは右ハンドルだけど最初買ったときは　へ　の字アームだった。
たまたま出かけ先で会ったヨーロッパ乗りの人と話をしたら、
ワイパーアーム変じゃない？って言われて初めて気が付いた。
意外と自分の車が普通と違うって事あるよね。
ちなみに俺のは車検証では５４だけどフロントノーズは６５←がっくし！

自分のは、65(LHD)だけど車検証は54でした(笑)
結構いいかげんですよね、車検証の表記。
ケータなのにロータス、とか。

ケーターハムなのにロータスの表記の件は、７スレの過去ログ参照の事。

Lotus社が新型「ヨーロッパ」を発表、2006年6月から量産開始
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20051207/111405/

ふぶきゆうや

>712
なんかビミョーだね？
"突貫工事でできました" みたいな感じするな

>>712
ケータイからなんで見れない。
カナシス。しかも会員登録させるとは(涙)

>Lotus社によると「ビジネスクラス」並みの空間を得られるという。
ッてことは

エリーゼ −＞ エコノミー
新型ヨーロッパ −＞ ビジネス
次期エスプリ −＞ ファースト
なのかね？

http://paultan.org/archives/2005/12/07/lotus-europa-s/

あれ？ＳＷ２０じゃねーか！

三菱GTOに似てるな

昔のエリーゼクーペＶ６イメージ画に似ている。

S買いだよ。買い。ポンコツヨーロッパに比べたら最新機種だよ。
ＡＴも搭載したら絶対買うな。

インテリアから見て、エリーゼとシャシー共有じゃまいか？
トリムしただけじゃん。

>722
エリーゼの派生車種だからね

これに味しめて､あらぬ方向にいかないでほしいが
ロータス

>>721
＞ＡＴも搭載したら絶対買うな。

　　　　激ﾜﾛｽ！

>>723
というか今までで味をしめすぎてこうなったのでは。

来年の今ごろには
親会社が変わっているか？
それとも…

>>724
どこが笑いのツボなのかわからんのだが。

>>727
ATに乗ろうとしてる糞センス

ちなみに
ロータスの市販車で２ペダル車ってあるんすか？

東急商事時代のカタログらしいです。

ttp://www.noraneko.net/europa/photo/tokyu/tokyu01.jpg

ヨーロッパ　(´･ω･｀)つ

http://ameblo.jp/user_images/ea/12/10003413179.jpg
http://blog.ameba.jp/user_images/5a/be/10003413184.jpg
http://blog.ameba.jp/user_images/31/ba/10003413186.jpg

ＦＦエランの二の舞だあ、
こんなの出すなよな、フェラーリ＆ポルシェに笑われんぞ

どうせエンジン横置きだろ、ｲﾗﾈ。

ロータスヨーロッパ＝蓮欧州ってことか。

新型は、むりしてヨーロッパと名乗らずに、
「 LOTUS EU 」とすれ！

↑いい！おもしろい！それにしよう！
じゃ、俺は寝るわ。

おやすみっ！

>735
ﾜﾛﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　 _,,　-─''　￣￣￣　　＿＿,,,,,,,,,,,,,,｀ﾞﾞ二ュ、
　　　　　　　　　／/￣￣}､　{￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　＼　
　　　 ,-=ﾆ二／ /　　　/　|　ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　
　　／_　 　　　 /　　　/　 .ｌ　|　　　　　　　　　　　　　　_,,- _=＝==-＼ｒ'｀ヽ
　{!ｰ- ,,｀ﾞ_ー- L＿__i⌒ヽ　|　ｌ　　　　 　＿＿＿＿＿_ﾋ,='´-――――"´ー─-- ,,,,＿
　ヽ,_ｧ､　　｀ｒ´=　　 ヽ_ ノ７￣￣￣￣￣　　__　―　　　　　　　　　　　　　　｀''' _　　　　￣｀''ｰ-､,,_
　　Y:;-}､　　ｌ　　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ　 ､,　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞﾞ'' ,,,　　　　　　,,=-.、
　　ｌ:;ﾄ､ﾘ　　|　　　　　　　 ｀T　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ'　,.　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ'' 、 　　（{.　　ヽ、
　　{::|_(kﾄ､__ヽ　　　 　　　　|　ｒ'''─-ｧ__　　　　　　　　.ｒ'ｒ"￣ヽ、,　　　　　　　　　　　_＿_,,,ヽ 　　＼ ._ﾉ .＼
　　.いノｌ:::ヽ_｀ﾞ''-,,__　 　　　ｌ .|　 ／:::::::＼　　　　　　　l.l 　　　 ｌヽヽ　,,＿,,,,-‐'''''"￣　　　　ヽ　　 ｒ'~)´　＿.ヽ、
　　 ヽ:`":::::::,ヘ、　 ｀ﾞ''ｰ-､_ ｌ ｌ,/:::,-＝ｧ､:;ヽ、　　　　　＼_　　ノ 　＼　ｖ―､ヽ　　　　　（_) ＿,ヽ,,-｀¨ "´　　＿}
　　　 `ー―'　　｀ﾞ'''ｰ-,,_　　｀ｙ':::/ハ　.ｌ|ヾｌ:;i　　　　　　　 ｀＜＿　ノ　 ヾ-ﾉ＿_,, -―''""´＿,, --―'"ﾌー''´ ,/
　　　　　　　　　　　　　　｀ー-ｌ::::ｌＬ__,}-{／ｌｌ:::i　　ﾋュ　　,-──''"￣￣￣　　＿, -‐''´￣　　　　 　_ノ -―'´_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ:::ｌｌ￣〉-ﾉ==i}:::ヽ　　　　　`ー─--──''"´￣　（　　　　　＿,,-‐'''´＿ --─'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ::ぃ／ {i'ヾソ::::::＼＿　　　　,　　　　＿,,,,,,　-―　｀ー''二´--―"´
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ:::ヽ､__!!／::::/:::::::/　￣ﾞﾞﾞﾞー＝二＿,,,,-――　"´￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼::::::::::::::ノ:::;:_;ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー-─''"´

まあまあだけど、ニュとかヒュとかヒとか気になるな。
ところで個人売買で最近買ったんだけどショップの車の方がぜんぜん
いいもんがあったな。ショップなんてまるで眼中なしだったんだけど
ちょっとパーツ買いによってみたら、おいおいなんだよ、いいじゃん！
まあ、自分で直しながら乗るつもりだったからいいけどさ。
しかし、売ったあとからステレオ返してくれとか、知り合いが灰皿ほしいって
言うからその人の灰皿と交換してやってくれとか・・・
いい加減頭きたんで　ぶっとばすぞコノヤロー！って怒鳴っちゃったよ。
まったく個人売買もいろいろだね。

俺は個人売買でいいもの買ったけどな。。
相手次第だな、ホントに。。

>>738
初めて見たです、そのAA。
S2は無いの？

↑ニューイヤーミーティングに行けばＳ２いっぱい見れるよ。
レースに出ないゼッケンつきのやつがね。（それじゃマルソー）

995kgで200psか･･･うーん･･･あまり軽くないんだなあ･･･
インパクトとしてはイマイチ。

ヨーロッパのレプリカが欧州では売ってるという話を聞いたのですが、
日本では買えないのでしょうか？

>>744
ヨーロッパ程度の車なら、レプリカより本物の方が良いよ
部品供給とかで、

レプリカ＝バンクスヨーロッパ
ニュースピード（旧イノウエオート）が輸入してた
知り合いがイギリスにいるがそんなレプリカを買う人はいないらしく
殆どが日本に輸出されたらしい
日本国内では残念な事故もおこっているので購入は・・・
はっきりいって745さんのいうとおり本物の方が全然いいよ
４７Ｒっていう結構な値段のやつをもってた知り合いも壊れまくりで
しかも買った店が面倒みてくれないんで他のショップで２回もエンジン
降ろしたよ。

S2が欲しいと思っていますが、
やはり古いものなので、ビビッテおります。
車には詳しくないので、車屋さんまかせになると
思いますが、今部品で手に入らないものとか
あますか？欠品だと、知り合いとかもいないので
どうしようもなくなります。
早くお金を貯めなくては。

ふろんとばんぱーだな、欠品で有名なのは。
あとルノーミッションがやばい。

でも、日本車の旧車よりもはるかにマシ

灰皿、リヤバンパー、四速ならミッションはあるよ。新品ではないけれどね。
ハコスカとかより心配無し。

>>96
それは褒め言葉でしょうか？

Ｓ２といえば
５４ＲＨ（最初の２０台なら最強）
５４ＬＨ
６５ＲＨ
６５ＬＨ
の順番だね。

日本旧車は足元見られて、ボッタクリ価格ですからねえ・
英車バンザイ

>>752
それって単に人気の順では？

当然人気の順番ですよ。ぼろぼろでぐずぐずでも５４の右なら所有してるだけで
６５の左をこけにするような発言をする人を俺は知っている。
もう５年以上ほったらかしだけど、売ってくれって人が来ると２５０〜とか
言って相手を追い返し、また売ってくれって言われたんだけどコイツには
直せそうもないなと思って売らなかったよ。とかほざく。
あんた、ヨーロッパ乗る資格ないよ。

やだねーマニアは、暗くてさ
こだわるんならエラン乗ってりゃいいのにさ。

またNYMでズラズラ並べるんですか空気読まずに

みなさん、ありがとう。
欠品はあまり気にしないでいいみたいですね。
買うときに、ここは必ずチェックするべし、
というところがありましたら教えてください。
よろしくです。

>758
フロントサスアームの付け根が錆びていないかどうか

シートの下に小銭がどの位あるか

>>760
小銭じゃなくてコンドームが出てきた

ソープの割引券が出てきた・・ロパで行くか？普通

>>760
実弾がでてきたとかの話もある。

　　　　　　　　 _
　　　　　　　*ﾍ★､
　　　　　　　　/☆★.
　　　　　　 　/★☆★.
　　　　　　　/☆ノ⌒ヽj
　　 　　　,,/´,,___,,,､,／ﾞ＼
　　 　　 （,,,ノ　　 川　｀ヽ,）
　　 　　　/　　 ｀　 ． ´　 i､　　
　　 　　彡,　　ミ(_,人_)彡ミ 　　
　∩, 　/　ヽ､,　　 　　　ノ 　　
　丶ニ|　　　 '"''''''''"´　ﾉ
　　　　∪⌒∪"￣￣∪

ロータス・ヨーロッパでカーセックスしたのか？
ロドスタやビートでしたことあるってのは聞いた事あるけど
チャレンジャーだなあ。

荷台で...

>>765
チャレンジャーよりホライゾンの方が天井高いからやり易い。

>731
なんかシルビアとかＭＲ２の新型っていわれると信じちゃうくらい凡庸なスタイリングだなあ〜〜
い・ら・ね

どなたか、１ＤＩＮサイズのカーナビ付けたかたいます？

います。

>>770
アンテナはフロントウィンドウに張ってます？

　　　　　::|　　　　　/ヽ
　　　　　::|　　　　ｲヽ .ﾄ､
　　　　　::|. 　／　　　|.| ヽ.
　　　　　::|.　/　　　 　|.|　 ヽ 　　　　　
　　　　　::|-〈　 __　　　||　　｀l_
　　　　　::||ヾ||〈　￣｀i ||ｒ‐'''''i| |
　　　　　::|.|:::||　｀--ｲ　|ゝ-ｲ:|/
　　　　　::|.ヾ/.::.　　　　|　　./　 　 メイド服着せてください
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./ 　　 　　
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./
　　　　　::| 。 ゝ::::::::｀---´:ト。
　　　　　::|:ヽ 。ヽ:::::::::::::::::ﾉ 。 ｀|:⌒｀。
　　　　　::|:::ヽ　。ヾ::::::/　 。　 ﾉ:::i　 　｀。
　　　　　::|:::::::|　。　|:::| 　。　/:::::::|ヾ:::::::::）
　　　　　::|::::::::| . 。 (●) 。　|:::::::::::|､ 　::::〈

>>770
車速とかは当然放置でつか？

エクリプスのって車速ないとあまりよくないらしいですけど、
そのあたりどうなんでしょうか？

僕はそのあたり気になったので、別のメーカーにしちゃいましたが。

買っちゃった！
年明けの納車が待ち遠しい！
なにか準備しとく事ありますか？オーナーさん！

>>775
おめ！
スタッドレスタイア用意しとほうがいいよ！

どういう状態で保有していくのか、方向性を明確にして、ショップと付き合う事を決めておいた方がいいよ。
自分なりに情報を収集して、（実際の現オーナーから直接話を聞く。）パーツの状況を把握しておくのも手だよ。

>>776
と言うか、軽量ミッドシップ・ロパで雪道はヤバ過ぎね？

>>773
社則は、タイヤを磁石でこすって検地させます

>>775
「ぞうきん」買っとけ。雨の日に必ず必要になる。

どこで買った？

「カビキラー」と「ボンド」ほんとに使いました。

775です
みなさんいろいろありがとう！でも本当に思いもつかないような物ばかり！
結構乗ってる人が書き込んでるんですね〜

あ、消火器忘れるなよ！

あげ

バックミラーが落っこちるのだけど、何で貼ったら良いですか？

ご飯粒

みんなあけましておめでとう！
今年もヨーロッパが１台も解体されることなく
また１台でも多く復活して元気に走れるように
おたがいガンバロウ！

某国産ミッドシップもあきちゃったんでヨーロッパを買おうと思うのだが
エアコン、ナビ付きで１５０馬力位にチューンするといくら用意するようなんだい？

はい、幸福営業マンのご登場です
↓

とりあえず６日発売のＴｉｐｏ買ってコイ
４ページにわたって新型ヨーロッパ載ってるよ

へっ？新型じゃね〜よ
あの荷台のついたぺたんこのやつだよ！まったくも〜

つサニトラローダウン

つマイティーボーイロー(ry

>>789
車両別で５００マソ用意せよ

どこがやってくれるんだい？

谷田部のオッサン

勝手にターボもつけるぞ

ぐおおっ　ターボラグがぁぁっ！

この間、下りのコーナー入り口でアクセル引っかかり、
フルアクセル状態でコーナーに進入。クラッチ切ったらふけあがった。
足をアクセルの裏側へ入れて戻しオーバーレブ防いだが、心配。
その前に、あんな速度で進入しても飛んでいかなかった足に感謝？

早瀬の930に比べるとラグがありすぎるぜ

>>790
俺もかなり前に首都高でアクセル引っかかってあせったけど、
フルアクセル状態で引っかかったわけじゃなかったんで、
深めに一瞬踏んで戻したよ。
あの時はかなりびびった。

あのあとグリス塗って症状おさまったっぽいけど、
799はどうするの？ワイヤー引きなおす？

>>799
自分は逆に、ブレーキが引きずっているのに気づかずベーパーロックになり
ブレーキペダルを床まで踏んでも全然利かなくなったときに、サイド引いて
ことなきを得たことがあります。冷静だった自分に感謝してます、今でも。

イラストレーター某さんが言ってたが
ペダルが付いてる部分が折れるか何かして
全くブレーキが効かなくなったことがあるという。
スピードが出ていなかったのでサイドで事なきを得たが
しばらく震えが止まらなかったとか。

さすが欠陥車。

８０２はものすごい嘘をついてる気がする

あれかね、サイドブレーキ引いてもリアブレーキと
同系統だから利かなくて止まらないはずとかかな？
あるいは止まれるほどサイドブレーキの利きはよくないはずとか？

804さん解説キボンヌ

復活ですよ
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000017657.html

今までのヨーロッパとは全然違うキャラクターだな。
そのうち250psくらいのモデルとか出てきそうだけど。

799です。
801さん、
自車は、アクセルワイヤー引き直したばっかで起きた。
原因は不明。「フロアマットに引っかかった？」は、考えにくいが、
グリス＋フロアマットガード＋アクセル戻しバネ追加を検討中。

805さん、
自分、ロータスヨーロッパ買ったらサイドターンしようと
思ってたがサイドが利かないので諦めた。
ロータスで、サイドキカッケでドリフトしてみたかった。
某漫画で載ってた４輪ドリフトしてみたかった。

>>805
804じゃないけど、サイドはワイヤ、ペダルは油圧だから、ペーパーロックが起きても
サイドは利くはずだと思われ。ロックするほどの制動は無理だけど、減速は十分に可能。

>>808
アクセルワイヤの取り回しによるけど、エキパイ近くを通すと表皮が溶けて固着してしまうことが
あるそうです。LHDのS2にストロンバーグのTC乗せた人が死ぬほど困ってました。
で、ドリフトだけど、ドリフトモードに入れるのは簡単だけど、維持やコントロールができないっしょ(w
エスプリ乗りでジムカーナの偉い人は、ロッパ・エスプリじゃ神に祈るしかない、なんて言ってましたよ。

サイドブレーキが利かないんで色々いじってたら、
何故か、ブレーキを走行中に引きずって煙が出た。
仕方ないから、それ以来、サイドブレーキのワイヤーを外して、止める時には、
ギアを1速にエンゲージしてる。

アクセルワイアーも何故か固着したことがある。
国産今車のと比べてみれば分かるが、細いし、被服も薄い。

リプレイスが吉。

そもそもヨーロッパは、ルノーのシンプルな低馬力エンジンを軽量ボディーに低重心搭載するコンセプト。
新型のエンジンは、スバルしか有り得ないっしょ。最悪でもアルファの水平対向のシンプルなやつ。

アルファの水平対向？スッドのころのやつ？？

ボクサーｴｿｼﾞｿは、どんなに小さくても股の開きに無理が出るんじゃね？

>>811
正直、ルノーエンジンは低重心ではなかったぞ。
確かにOHVでヘッドは簡素だったが、ウェットサンプだったし。
その後のロータスTC＋ウェットサンプに至っては・・・
それでも軽量+縦置きで走りは爽快だったけど。

スバルボクサー4縦置きライトウェイトと言えばオスカ・ドロモス。
http://www.g-autolife.com/osca/dromos.html
でもウェットサンプで思いのほか高重心だったのと、
2.5Lで187psなんていう低スペックな割に800万超と言うふざけた価格設定で没った。

今ならレガシィ2.0Rの2.0L190psがあるから、これ載せて欲しいわ。
ビジネスクラスGTを名乗るなら、EZ30でも良い。
でもやっぱウェットサンプになってしまうんだろうな・・・

>>814
ウェットサンプ、ウェットサンプ、うるさい

>>814
俺はＳ２乗りだったが、あの時代、あのエンジン高でウェットサンプどうこう言われても、お笑い。

ついでにドロモスはウェットサンプでボツったわけじゃない。
スパダたちが試作完成で情熱を失ったのと、生産拠点が確保できなかったのと、三○物産側との調整不足などもろもろ祟ったのだよ。

ウェットサンプの最大の長所は重心じゃないぞ。
安定したオイル供給だ。
俺のＳ２は未対策だったのでつくばで焼きついてしまったさ。

まぁだから、ウエットサンプ＋Ｏ／Ｃがリヤバンパー左下方面から突き出てる
のがいいんじゃないすかねぇ。あの位置がいい！

>三○物産側との調整不足

ｗｗ

調整の出来ない商社マン
ｗｗ

現場は頑張っていたが上司が糞だった。

>>816
あの時代ポルシェ914がボクサー4ドライサンプだったのに比べるとショボイんだけど。

＞ウェットサンプの最大の長所は重心じゃないぞ。

そんなこと分かってるw

でも、たとえばポルシェが路上でエンジン焼きついたなんて話は聞かないんだが。
オイル供給の安定性がウェット＞ドライなんてのは、
純理論上の話であって、品質管理を徹底した市販車レベルでは問題ではないよ。

ええと、ポルシェはドライサンプだからやきつきにくいんじゃないの？

それと、ウェットサンプの市販車はときどきサーキットで死んでます。「純」理論上とはいえないね。

>>816
>ウェットサンプの最大の長所は重心じゃないぞ。
「ドライサンプの」だね。
それにつられて>>821も間違えている。

なんだっていいよ別にＤだろがＷだろが・・・
俺のは買った時からドライサンプだったけど
オイル交換する時エンジンの上から入らないから
なんだか心配になる。
それとタンクが遠いんでちゃんとオイルが届いたかもね（特に冬）
買う時普通のがあればそっちにしてたよ。
まあ、幸福さんのクラブの車が絶対！っていうんなら
問答無用でＤなんだろうけどね。
はっきり言って通常メンテで手いっぱいだよ
やっぱり３０年前の車に乗るっていうのはある意味覚悟がいると思う。

ドライの絶頂はウェットとは比較にならないぐらい凄いよ！

はっはっはっは

ちげえねえ！

>>821
>>あの時代ポルシェ914がボクサー4ドライサンプだったのに比べるとショボイんだけど。

そりゃお前、少量生産高級スポーツカーと大衆車を比べるなってことだよｗ
経済的な背景を考えず「○○だから××より偉い」とか言い張るのは
せいぜい中学校くらいで卒業しようよ。な。坊や。

>825
ちんぽが摩擦熱で？
じゃなきゃちゃんと理由を書けよ。な。坊や。

ばばあがピート・ローズのコピペ思い出した。

>>827
914は高級スポーツカーではない。（914/6は別だが）
初代ビートルのエンジン+ミッション+オイルパンを流用した少量生産中級スポーツ。

初代ヨーロッパもまた、大衆車部品流用少量生産中級スポーツ。

どっちも経済的背景は同じ。市販時期も被る。
その上でドライサンプを採用してた914はヨーロッパに比べりゃはるかにリッパ。

914が高級スポーツだとか、初代ヨーロッパが大衆車だとか、誤った記述ばかりで
御前こそ厨房丸出しだぞw

>>その上でドライサンプを採用してた914はヨーロッパに比べりゃはるかにリッパ。

そりゃあ「高級」スポーツカーだからなｗ
リッパリッパ

>>828
おまえバカだなぁ。ドライの絶頂ってのは、前立腺への刺激だけでイク
ことだよ。射精する1000倍の気持ち良さがずっと続くんだぜ。

>>830
ヨーロッパが中級スポーツだ？
当時だってバリバリの初級大衆スポーツだったはずだぞ。
キットカーのセブンの後継車としてな。
ＳＰＬになってから入ってきた日本ではそりゃ高価だったがな。

914はＶＷとの関係でコスト的に有利にあのエンジンを流用できたが、当時ヨーロッパＦＦ車でドライサンプなんてあったのか？
ロータスが流用できる大衆エンジンをドライサンプに改造して安価に販売できる背景があったか？
そういう点を無視してどこが経済的背景が同じだ？
たとえばロータスがＶＷからあのエンジンを買って君のダイスキなドライサンプ水平対向の軽量ミッドシップを作ったとして
（あ、俺も欲しいけどなそんなの）
それがルノーエンジンのＳ１と同価格で売れると思うか？

さらにいえば、水平対向は構造上下手にウェットサンプにするよりドライサンプにしてしまったほうが楽な面もある。

ポルシェ914＝少量生産高級スポーツカー
ロータスヨーロッパ＝少量生産変態スポーツカー

でオゲ？

新型ＧＴ４０やミウラは元のイメージ濃く登場したのに
なぜヨーロッパはあんなクズデザインなんだ？

昔はビートルでさえ日本では高級車

イギリスではロパ100万円、日本での27レビン位の存在

だってなあ。
町工場で切った張ったした車台に
プラスチックのボディーを糊で貼ってあるんだもん。
安手のプラモデルだぜ、ありゃ。










それが良いんですけどｗ

>>835
>>なぜヨーロッパはあんなクズデザインなんだ？

だって元々のデザイン自体がク（ｒｙ










それが良いんですけどｗ

↑喪前のデザインもな

>>840

それが良いんですけど（きっぱり）

>>837
初代ヨーロッパってそんな安かったんだ。
でも日本では300万位じゃなかったっけ？

>>837
たしか東急商事で150万だったかな。

でも、、当時の100万というのは
かなりの大金だと思うよ。

>>842
SPの２〜３年落ちで３００

つづき
マソ円前後。ミウラＳ（たぶん７年落ちくらい）７００マソ。

新車価格（正規）
Ｓ１　　　　ー１９５万円
Ｓ２（５４）ー２１８万円
Ｓ２（６５）−？
たしか東急商事がやめて７０年〜７２年半ばまでは輸入されてない？はず
アトランが再販をはじめたときはすでにツインカムになっていて
ＴＣ（４Ｆ）−２９５万円
ＳＰ（５Ｆ）−３１５万円
その後ＳＰはー３３５万円ー３９５万円となっていった
ちなみに４７は正規が２台はいっていて７００万円でした

当時の日本じゃとんでもない高額車だよね（内容に比してｗ）
とはいえ国内でのボリボリ価格じゃなぁ・・・

８４６ですが追記です
７２年の夏にアトランが再販を始めたときはＳＰはまだなかったので
ＴＣ（４Ｆ）−２７５万円
だけでした
その後ＳＰが登場して４Ｆ−２９５万円　５Ｆ−３１５万円になりました
ちなみにＳＰの５Ｆは７３年まで３９５万円でしたが売れ残りもあり一旦
３６５万円にさがりましたが７５年の終わり頃にはまた３９５万円にもどりました
たしか７６年初頭にはまだ残りがあった気がします。

>>848
ロータスプレイヤーの人？

フェーゴ５Ｆかルノー６Ｆの人居ます？
100キロ時、エンジン何回転になるのでしょうか、教えてください、よろしく。

うちのカリブは3速ATなので分かりません。

首都高で１回だけフェーゴ見たことあるよ。
日本じゃヨーロッパよりもずーっと稀少車だろうね。

保守

車がないね〜

>>846
当時の195万って今だと幾ら位なん？

>>855

現在の195万円です。

>>855
1970年頃の大卒初任給は、だいたい4万円。

>>855
ヨーロッパＳ１発売当時は
みなさんご存知のトヨタ２０００ＧＴが２３８万円位
サニー、カローラが４〜５０万円位
セドリック、クラウンが１００万円位です。
トヨタ２０００ＧＴは破格！だったとよく言われてますが
実はセンチュリー、プレジデントは３００万円しましたし
アメ車にいたっては最低３００万。キャデ、リンカーンなどは７〜８００万円もしました
さらにアストンやベンツは１０００万！
つくづく外車は高いなあと思ったものです
昭和４０年代初頭にクラウン２台分も出せるなんて人は私のまわりには
いませんでしたのでヨーロッパの１９５万円はとても普通の人には夢のまた夢でした。

ふほほほ・・・・。ついに見つけたぞ、吹雪よ。喰らえ！
「ドカアアッ！」「ギュキキー」
ひっひっひっひ〜。スタビライザーを打ったかしら？
熱海の海に沈めてさしあげるわよ。ひひひひひ・・・。

>>858>>833
初級大衆スポーツだったなんて大嘘じゃねぇか。あ？

>>860
当時は $1 = \360の固定レートだったというのもある。
あのころ欧米から見た日本って、ちょうど今の日本からみた
中国や韓国。

>>860
そりゃあーた、イギリスで初級大衆スポーツでおま。

日本では超高級車！乗ってたのは金持ちのボン

つーかよ、当時の保護貿易政策とか、
インポーターのボリボリ体質とか知らないで
偉そうに書き込むなよ低脳ガキ　>>860

とはいえ「初級大衆スポーツ」とは違うよな。
「クラスレス変態スポーツ」だろ。

ま、それが良いのだよ。

ひゃ〜っ！ひゃ〜っ！ュー達も見ていたのね。

　　　　　　　　　　　　　　　だったらなんか言え。

￣￣￣∨￣￣￣￣

　／ひひひひひひ＼
／ひひひひひひひひ＼
ひひひひひひひひひひ
ひひ￣ヽ　　／￣ひひ
ひひ＜・＞/＜・＞ひひ
ひひ　　＜　　　ひひ
ひひ　＼　／　　ひひ
ひひ＼　Ｖ　　／ひひ
ひひ　＼　　／　ひひ
ひひ　　＼／　　ひひ

>>862
今でもロータス乗ってて貧乏はねーだろよ

>>868
貧乏なのに乗っててスマン.....orz

>>868
俺は貧乏だけど乗ってるよ。
車はコレ一台だけ。

>>870
東京在住ですか？

ロータス乗って走ってるやつ見て、ビンボーなんて思うやつ居る訳ねーじゃん。

フェラーリ買えない位の小金持ちだろ。

フェラーリって魅力ないなぁ。。。

>>872
まあ、普通の人からみればそうかもしれないけど・・・。
ちょっとした国産の新車よりも、はるかに安く買えるんだけどね。
襤褸を高値で買わされる金満家もいることはいるし、そういう人に
かぎって声がでかいから周囲の人もそう思うってもある。

>>871
東京近郊です。

フェンダー膨らましてゼッケン貼って４７仕様で改造エンジンなら
フェラーリだって買えちゃうくらいになっちゃうよ〜
そんで新春は何とかミーティングでバカ騒ぎ。

まあ、たしかにあれはバカに見えるよな。
あんなの俺は恥ずかしくて乗れないよ。ノーマルが一番。

どっちも、道楽者の道楽車に違いは無いけどね。

おいおい、フェラーリ所有者は金持ちボンボンかもしれんが
４７仕様所有者は
早朝　新聞配達
昼間　宅急便の配送
夜間　道路工事の交通整理
って寝る間もなく２４時間働いてるんだぞ！

それだと死にますからw

だから、とりあえず買っちゃう。欲望が先。
んで、「俺は貧乏人なのか？」は買った後によく考える、と。
んなことしてるから、あっちを治せば、こっちが壊れる、と。
ま、俺は貧乏人なんだろ〜ねｗｗｗ

結局、欲望を優先できる位の、余裕はあるって事じゃん。

>>881
なんか、僻んでるの？

>>875
>>876
今年もやるんでヨロシク！
焼き肉の脂身ぐらい喰わしてやるから来いよー　イジメないからさーw
東京湾近いけど・・沈めない！誓うから！ （＊＾０＾＊）


>>876
ほんとは欲しくて欲しくて柴●方面向いて自慰行為なんだろ〜
白濁臭いヤツは出入り禁止デツー
このカワカムリヤローメ←断定　（。＾＿＾。）ニャロメ！

>>877
＼(●o○;)ノ


>>878
それだと死にますからw 2
「早朝　新聞配達」を無くしたクライじゃん〜w


>>881
てかまじ貧かヨー？
よくネットできんなー
車の免許無いヤツは来んなよー
自慰行為でもしてなさい！どのみち出入り禁止デツー　ｑ（＞。＜）P

>>883
あ。ごめんね、焼肉は食べさしてもらったこともあるんで、
お店の悪口はいわないよ。えへへ。沈めないでちょ。

>>883
二代目の料理の腕はどうですか？

>>881

なにイッテルだ
余裕あったらロ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ン組むかっての！
（終わったけど）
修理もロオンだよ！

ガラクタにローンを組む心の余裕でないの？
そもそも、貧乏人に道楽車への心の余裕なんてあんのかね？

ローン組めるなんて余裕もいいとこじゃん。
俺なんか、2600万円の追証をどうするか。。。死

>883
どんなにいいヨーロッパ持ってたとしても、同類と思われたくないな、、、

バカモノ　走るヨーロッパは、全部いいヨーロッパだｗ

>ローン組めるなんて余裕もいいとこじゃん。

心の余裕ちゅ〜か、若かったあの頃は。若さでカバーできてたわ。
今よりぜむぜむ働いてたし、、、ｗｗ

これから首都高にでもちょっと行こうかな？
ぐるっと一周だけしてね。

>>892
いいな。。。
俺も行きたい。

そして本日チンドンヤの集会が某場所で・・・

埼玉のラブホに入ってた黒のヨーロッパの人、見てますか？
同じヨーロッパ乗りとして尊敬しました

>フェラーリって魅力ないなぁ。。。

わかるなぁ、それ。非常に分かるな。
（私はロータス乗りでは無いが）

>>895
ありがと。
でも何で？

一人で入ったんだろ

>>895
俺が見たときはロパが二台になってたぞ。

焼き肉、美味かったな。ちょっと食い過ぎたかも。

>>899
ロータスプレイヤーズか？

ハピーのカボーンのヨローパは直りましたか？

お金を作るためにマグロ漁船に乗ってます

マグロはマグロでも、
大間で漁船をチャーターして一発当てるって言ってたなぁ。

お金を作るために漁船に隠れて日本に来ました

コンテナの中で半分の仲間が死ぬました
汚物と死臭で意識がもうろうとしるなか必死に祖国の家族を思い耐いました
ここで死んでなるものもか！
夜の明けきらない港がつきました
コンテナの扉が開けと日本人が沢山が目の前でいました
全員逮捕されした
目の前の幸福は地獄の間違いした

ろぱって小さいよなあ

そのわりに小回りが(ry

>>908

・ハンドル回して･･･あれ！もうこれで終わりかよ？
・バックしますご注意ください！・・ｗｗ

ヤフオクのロパ、エンジン絶好調が、突然、不動になったとあるが､何故だ？
こんな事あんだね、怖

それは仕様です

そんな壊れたエンジンの車買ったらいくらかかることやら・・・
不動のわりには調子のいいこと書きすぎ
俺ならショップで直してもらってから買うよ

BRG65RHS２海苔です。
８年くらい乗ってますがノントラブルで今に至っています。
（さすがに夏はオバヒト気味…）

ルノーエンジンターンフローヘッドに乗ってますが
高回転側対策と,キャブ音楽しみたくて
クロスフローに載せ替えようかと思ってます。

どなたかクロフロにしてるヒト居ますか？
インプレ聞かしてくんろ。

昔、ベンオートにクロスフロー＋ターボ！のＳ２があったなあ
ちょっと欲しかった。Ｆ１のロータスホンダ思い出してね
たしかＶテックのＳ２も作ってたよね、変なもんあるよねあの店

便嘔吐は状態の悪いのが多いね。安いけど。

>>913
昔Ｓ２のターンフローをクロスフローにしてウェーバー２個かましてたよ。

少しはパワー上がった、気がするけど・・・・・
まあウェーバー２基がけは格好いいよね。

↑ですよね、二機がけはかっこぃいですょね。
パワーは差程あがらんのでしょうが…そそるものがありま汁。
いっそのことゴルディニの蝉チュゥン辺りとの換装も考えてます。餅Ｄ産婦仕様で。

誰か俺のロッパ買ってくれ。（少しでも高く。ｗｗ）

74SP黒（RH）BDRに換装。程度はバリもん。

マジに金が欲しい。。

悪いけど30年以上前のクルマでバリもんはないでしょ。

ヒント：幸福

>918
BDRなら、足とかノンスリとか、スペクおせーて

>>919
いやいや幸福さんで全部やってればバリもん間違いなしでしょ？
ただ、そんなものがここで売り買いされるとは思えないな
いるんだよ、ちょっと整備にだしただけでいかにも全部やってもらったみたいに
いう輩が。そうじゃなかったらゴメン。
川崎方面の本当のやっつけじゃ困るけどね

>>922
川崎方面ってやっつけなの？

>>923
当然いい車だったら直さなくてもいいから全部とは言えないけど
少なくとも俺が買ったヨーロッパは納車１週間後別のショップに
ちょっとした物を買いに行き（近いので）話をしてたら、
これまずいんじゃない？なんて言われ、ちょっとジャッキアップして
リアタイヤ揺すったらロールピンが折れててドラシャは抜けるわ
もう片側はハブナットがちゃんと締まってなくて、がったがただわで
すっかり置いて帰るはめになっちゃったわけ。
それ以来行ってない。あきれた

>>924
その状態でおかしいと感じずに乗ってたんなら、ショップの人間が
気がつかなくてもあまり文句は言えないと思うけど。

始めて試乗したとき、あちこちやばげな感触で口の中カラカラに
乾いたのを思い出したよ。その店の擁護をする気もないけど、
納車後に違う人間が違うクセで乗り始めると壊れるってのも
よくある話。一番注意したほうが良い時期に違う目で診てもらう
機会があって、重大なトラブルになる前に悪いとこが発見できたのは
ツイてたと思った方が良いと思う。普通はヨソの店で売った車は
みたくないもんだし。折角だから近い店を贔屓にするといいよ。

>>922
本格的にやっているやつだよ。
ヤフオクに出そうかな？

↑やめといたほうがいいよ
ヤフオクなんかに出したらとたんに悪い噂で売れるモンも売れなくなる
他の店に電話してみた？ためしに聞いてみるといいよ
自分は去年ロータス系の店で思ってたより高い値段で買い取ってもらった
それでうっかり古いフォーミュラ買っちゃったんでピーピーなんだけどね
あいかわらず海外からの車は国内で売るには相当手をいれるようなんで
国内にある手のはいったヨーロッパなら高く買いますよって言ってたよ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64583150

口ータス∃ー口ッパ

>>928
宣伝乙

いやしかし、本物ならエンジンルームその他、中身見せろや。ヒストリー
ぐらい書いとけ。

本物っぽいなあ！ハッピーにはあんなの無かったし
ロールバーが本物っぽい。センターロックだし。
只、非常に高そうな気配！

一体、日本にゃ何台４７在るんだ？
最近、いろんなサイトでよく見かける。

バックボーンでないロータスなんてどーでもいい

>>927
どこで売ったの？

>>924
そんなんじゃまともに直進もできないはず。
気がつかないなんてありえんだろ。

川崎の弁をオラは悪く思わないけどな〜。
自分ですべて出来る輩にはうってつけの素材売り場だよ。
積載で引っ張ってきて、コツコツレストア。

幸福のいうＦＲＰの塗装、これは手間を掛ければ本当に
長持ちします。下地をハイで、整えて。
セオリー通り下地九割で行けば素人でも10年近くノープロ
ブレムの塗膜を作れます。


>>927

ショップ何ぞに持っていったらマージン分抜かれるのがこれまた
セオリーじゃないの？
ヤフオクはバッチリだと思うけどね。もしくは個人売買。
オラはショップ不要派なもんで極端化もしれんけど。

>>927
>ヤフオクなんかに出したらとたんに悪い噂で売れるモンも売れなくなる

それってどんな悪いうわさのある車両なんだよｗｗ
最初から売るつもりで車買ってるわけ？

なら、カーマガジンのバザールだせ

やっぱり渋いところでオールドタイマーでしょ
個人売買のページがどんどん減ってるなかあの雑誌だけは
時が止まったかのごとく・・・
よく立ち読みするけどいろんなもんがあるよね〜
なんだかんだいってもネットなんか関係ない人達ってまだまだ沢山いるんだね
ところで>>936は川崎？弁？どっち？
それと>>937は売ろうと思ってヤフオクに出しても空想の悪い噂が勝手に一人歩きして
売れなくなるってことじゃないの？転売で売るってことじゃなくて。
知り合いが昔エランをオクに出したら何人か見に来て結局売れなかったんだけど
後からそのエランを見た人が悪口をいいふらしてたって又聞きしたらしいよ。
もうエンジン終わってるとか、フレームクラックがひどいとか。
たしかにここ半年は殆ど乗ってなかったらしいけどそんな事実は一切ないしね
買う気なんかさらさらないのにネタ探しみたいに車見てまわってる人って多いらしいよ

人それぞれの見る基準ってあるよね〜
フレーム交換済みレストア終了車、基準にされたらねえ

>>939
なるほどね。
ｻﾝｸｽ。

俺もヨーロッパ売ったときにぐずぐず言われたな
そんで結局ショップに売った
個人売買なんて好き勝手な事言う奴多いよな
特に本人と一緒に来る知り合いみたいな奴がたち悪い事多い
知ったかぶって今は無くなったショップの名前だして偉そうに語ったり
○○さんがどうだとか、海外からとれば３割以上安いだとか
あげくのはてにはデジカメで写真とりまくり。いいかげん怒ったよ
だったら自分で見つけてこの人に世話してやればいんじゃねーの！ってな
あと、見たときはちょっと見ただけで帰って後から、こことここの
詳細を送ってください。なんて３ページ位のアンケートみたいなメール送ってきた
バカオヤジ！いい加減にしろよ

みんな苦労してるんだな

>>939

937だけど、言ってることはわかる。
車両そのもののコンディションが悪くて売れない、入札ないってのはまぁ
しょうがない。
しかし、車両そのもののコンディションも良くて、ヒストリーも明確な
車両なのに、売れないっつうのは出品者のヒストリーに良い噂が無いの
もあるかとかと思われ。ヨーロッパの世界は広いようで狭いよ。
業者まがいの香具師も実際多いし、942の言うように個人でもマナー良く
ない香具師もいる。
ロパを売るにしても金にしたいのか、次のオーナーに大切に乗ってもらい
たいのかの違いはこちらとしても心構えはあると思う。

>>944
>ロパを売るにしても金にしたいのか、次のオーナーに大切に乗ってもらい
>たいのかの違いはこちらとしても心構えはあると思う。

確かに。。
色々とアドバイス有難う。

ま、両方だけどね。。

幸福さん仕様じゃかかった金額もハンパないだろうからね

川崎さん仕様の番楠じゃ車として失格だろうからね

バリもんに仕上げようとすると、ベース車両価格とは別に
一千万はかかる。

そーなんだ・・・

別途1000万掛かるならﾌﾞﾛｰｶｰから素性怪しげなｶｳﾝﾀｯｸ買うよ

>>950
じゃあ買ってくれ　(^.^)/~~~☆

おりゃ、真っ当なテスタだな

幸福軍団はなぜかカウンタックとかフェラーリには見向きもしない。
余裕で買えそうなくらいヨーロッパに掛けている人が多いよね。

カウンタックはともかく、フェラーリ（特に最近の）には何の魅力も感じないな。

430、612、599と色気の欠片もないのが続いてるよな。

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

>>956
（´・ω・｀） 了解しますた！

(`・ｗ・`)はいはい！（ちょとちがう）

>個人売買なんて好き勝手な事言う奴多いよな
>特に本人と一緒に来る知り合いみたいな奴がたち悪い事多い
>知ったかぶって今は無くなったショップの名前だして偉そうに語ったり
>○○さんがどうだとか、海外からとれば３割以上安いだとか
>あげくのはてにはデジカメで写真とりまくり。いいかげん怒ったよ

なるほど〜、そんな輩もいるんだねえ。ひでえな。
いままで車両の売り＆購入で5回ほどヤフオク使ってるけど、
そんなのに当たってないな。いまんとこ。

悪い噂を立て捲くる、こいつはもっとタチが悪いな〜。
噂流すんなら、ショップのひでえところ、教えて欲しいよ。

９５６へ
分かったなだって
何様のつもりだコイツ。

９５６っていうくらいだからきっと車はポルシェが最高だと思ってる
水のチェックができない奴だな。きっと

ポルシェなら９６２だな。

俺的には934だ。

７３ＲＳなら乗ってもいいな。

９６４ターボ・カーボンボディ

モノクラフトのなんちゃってナロー3.2

なんでポルシェスレになっちまうんだよ？
お前！
は、早瀬！
い、生きてたのかー？
ところで池沢センセはあいかわらず絵がちっともうまくなんねーな

>>966
何それ？なんちゃってナロー？

って書いてるよね。俺は何を考えているんだ・・。

そうだ、なんちゃってRS？と書こうとしたんだ。。
さらに鬱。。

つまり、これですよ↓仲間が乗ってるんだけどエアコンもよくきいてイイよ

ttp://www.ab-carsshow.com/monocraft_j/porsche/index.html

>>10

そういうスレだ。

この伏線だったのか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　 _,,　-─''　￣￣￣　　＿＿,,,,,,,,,,,,,,｀ﾞﾞ二ュ、
　　　　　　　　　／/￣￣}､　{￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　＼　
　　　 ,-=ﾆ二／ /　　　/　|　ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　
　　／_　 　　　 /　　　/　 .ｌ　|　　　　　　　　　　　　　　_,,- _=＝==-＼ｒ'｀ヽ
　{!ｰ- ,,｀ﾞ_ー- L＿__i⌒ヽ　|　ｌ　　　　 　＿＿＿＿＿_ﾋ,='´-――――"´ー─-- ,,,,＿
　ヽ,_ｧ､　　｀ｒ´=　　 ヽ_ ノ７￣￣￣￣￣　　__　―　　　　　　　　　　　　　　｀''' _　　　　￣｀''ｰ-､,,_
　　Y:;-}､　　ｌ　　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ　 ､,　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞﾞ'' ,,,　　　　　　,,=-.、
　　ｌ:;ﾄ､ﾘ　　|　　　　　　　 ｀T　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ'　,.　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ'' 、 　　（{.　　ヽ、
　　{::|_(kﾄ､__ヽ　　　 　　　　|　ｒ'''─-ｧ__　　　　　　　　.ｒ'ｒ"￣ヽ、,　　　　　　　　　　　_＿_,,,ヽ 　　＼ ._ﾉ .＼
　　.いノｌ:::ヽ_｀ﾞ''-,,__　 　　　ｌ .|　 ／:::::::＼　　　　　　　l.l 　　　 ｌヽヽ　,,＿,,,,-‐'''''"￣　　　　ヽ　　 ｒ'~)´　＿.ヽ、
　　 ヽ:`":::::::,ヘ、　 ｀ﾞ''ｰ-､_ ｌ ｌ,/:::,-＝ｧ､:;ヽ、　　　　　＼_　　ノ 　＼　ｖ―､ヽ　　　　　（_) ＿,ヽ,,-｀¨ "´　　＿}
　　　 `ー―'　　｀ﾞ'''ｰ-,,_　　｀ｙ':::/ハ　.ｌ|ヾｌ:;i　　　　　　　 ｀＜＿　ノ　 ヾ-ﾉ＿_,, -―''""´＿,, --―'"ﾌー''´ ,/
　　　　　　　　　　　　　　｀ー-ｌ::::ｌＬ__,}-{／ｌｌ:::i　　ﾋュ　　,-──''"￣￣￣　　＿, -‐''´￣　　　　 　_ノ -―'´_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ:::ｌｌ￣〉-ﾉ==i}:::ヽ　　　　　`ー─--──''"´￣　（　　　　　＿,,-‐'''´＿ --─'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ::ぃ／ {i'ヾソ::::::＼＿　　　　,　　　　＿,,,,,,　-―　｀ー''二´--―"´
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ:::ヽ､__!!／::::/:::::::/　￣ﾞﾞﾞﾞー＝二＿,,,,-――　"´￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼::::::::::::::ノ:::;:_;ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー-─''"´

>974
右ハンドルだな
シングルワイパーだからわかる

気をつけろ！
ピラーの角に　ニュ　って書いてある
きっと猪上の廻しモンだ！
間違いない！（古っ）

ttp://www.enthuno-mori.at-server.com/lotus/20060213lotus/

幸福ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

http://www.winterrowd.com/maze1.swf

激ムズ！イライラしてくる！

>>977
売ってるとこがうさんくさいし高すぎ
ダクト＆フュエルキャップが似合わない
オーバーフェンダーもいらない
オリジナルで低走行なら５００でもいい
いじりたおすのはいつでも出来るが
時をさかのぼって車は見つけられない

>>979
まぁまぁ落ち着け。おまえが買わなければいいだけだ。
売るのも買うのも、価格も当人の自由じゃないか。
欲しい人が買えばいいんだよ。

出品者登場か？乙！

確かに俺もSPにダクトは似合わないと思う。
値段はまあ妥当かなとは思うけどね。

＞確かに俺もSPにダクトは似合わないと思う。
本人もそれが気に入らなくて手放すのかも？

ダクトはせめてＳ２までだよな。

確かに。それもタイプ５４までかな。

幸福軍団は基本的には54までだね。
SPは初めて見た。
ある意味貴重かも。

>977
約3年でエンジンオーバーホール3回って・・・
すげーな

ボア限界でねーの？

あとさ、ヨーロッパで全開で走ると壊れね？

あ〜！あと１０だ！
type６で次いくのか？

>>989

全開で走ったら後ろのやつに「毒ガス臭せぇ！」って言われたよｗ

目がしみるんだよね。

サーヤ

最近、ごぶさたじゃん。

やらして〜！！

顔射じゃ〜。

どぴゅっ。

だらだら。

メガネに白い液体・・・。

オーマイガッ！！！(-.-)y-~~~イップク

プリンセスキコに負けるか。

私の子が次期てんのう！！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'