【スズキ】　エリオを見たらageる2　 【日欧米豪】

今日、信号待ちで見た！

そんだけ。第2弾。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091017805/

2get

エリオ・エリオセダン(スズキ公式)
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/aerio/index.html

●5型(現行/1.8L外観変更)
・SUZUKI
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a040720.htm
●4型(1.5L外装変更・内装変更・足回り変更)
・SUZUKI
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a031107.htm
・carview
http://www.carview.co.jp/express_new/aelio/index.asp
・webCG
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014418.html
・Car@nifty
http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0311257472_1.htm
・AGN
http://www.auto-g.jp/news/200312/17/newcar01/
・clubciao
http://www.clubciao.com/k_info/try/aero/core.html
・carmode
http://www.carmode.net/web02/newcar/suzuki/aerio/index.php
●3型(1.8L追加)
・SUZUKI
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030114a.htm
・impress TV
http://impress.tv/im/article/apt/backnumber/suzuki.htm

>>1
明らかにまだ早い。
前スレの１日当たりの平均書き込み数：4.63
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%BD%BD%DE%B7%B4%D8%B5&o=r

●2型(セダン追加)
・SUZUKI
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a011114a.htm
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a020109b.htm
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a020212.htm
・webCG
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011075.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011891.html
・carview
http://www.carview.co.jp/express/aerio_sedan/index.asp
・clubciao
http://www.clubciao.com/k_info/try/aerio_sedan/core.html
・autobytel-japan
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/34/index.cfm
・NEW MODEL EXPRESS
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2001_12/011227/
●1型
・SUZUKI
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a010123.htm
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d010228.htm
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a010905a.htm
・スズキアリーナ狛江(1型公式HPが生存)
http://www.pdinc.co.jp/a-komae/cars/AERIO/aerio/frame1.htm
・carview
http://www.carview.co.jp/express/aerio/index.asp
・webCG
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/139.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/221.html

・Car@nifty
http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_010920103_1.htm
・Response
http://response.jp/issue/2001/0123/article6715_1.html
http://response.jp/issue/2001/0123/article6719_1.html
http://response.jp/issue/2001/0123/article6720_1.html
http://response.jp/issue/2001/0123/article6721_1.html
http://response.jp/issue/2001/0123/article6722_1.html
http://response.jp/issue/2001/0123/article6723_1.html
・car24
http://www.car24.co.jp/column/review/article39.html
・MOTOR DAYS
http://www.days.co.jp/ncarimp/aerio20010303/
・よってたかってメッタ斬り！
http://homepage2.nifty.com/NOF/kuruko/metta/
・新車情報
http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/brief01/3-12.html

>>1
立てたからには、前スレは責任持ってきっちり埋めろよ。
重複は迷惑だからな。

>>7　早かろうが遅かろうが立てることすらしないお前よりよほど優秀だわねｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,　-'''''''ﾞﾞ￣￣￣`'' ,､
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／. : : : : : : : : : : : : : : : : ﾞ' ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｌ
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _t'､､!ﾞﾞﾞ７: : : : : : : : : : : : : : : : : : ',
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____,|ヽ ､'､./＿y;;=ﾆ'"ﾞ｀i: : : : : : : : : : :|
　　　　　　　 　 　 　 　 ,..ｰ'''"´: : : : : : : `'"―─┘'"´: : : : : : : : : : : l　　　　　,rｰ== ､、
　　　.__　　　.,,,　--;;=rﾞﾆ二ｺ,,,,'`x_,: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :lﾞ　　　　 ,.―ｰ-ﾐｯ,ﾞ'､
　　.,'_ ､,ﾞｺ广　 ／　　　　　｀''=i､、 l;;;;;;┐: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :l ._,.. --'"　　　　　｀',ノ
　ノ'‐_ヽ/　　 /　　　　　　r‐　、' |'､　ｨ"',: : : : : : : : : : : : : : :/: : : : : :/{゛　　　　 _,,.. --‐'″
. し＞',ﾌ　　 /　　　　　_,,. 二ｪ ヽﾞl .', .'l〉 !: : : : : : ,ィ--: : : / : : : : ノ: :|　　　_／
　ｿi-".l　　　ｌ　　　 ┌'冖- 　　　',′| .i,ﾞ.ト--、::,i":::::::::_／: : : : : :ヾ : : !　 ／
│ !　 ! 　 　lﾞ　　　　/ﾞﾞ''″　　　　', .lﾞ.-ﾞlﾞ　　/r':::::::-'": : : : : : : : : : :iレ~ ~
. !.,.ｌ.　!　　　!　　　　｀ﾞﾞﾞ"',　　　　 .|│ /　 ,〃"::::::::: : : : : : : : : : : : : '.ｌ
,ｒ'" ヽ.!　　　!　　　　　　 .ﾞ`､.　　　!.ｒ'"　 /' ,､:::::::::::::::: : : : : : : : : : : : l
'ｖ-,　!｀;;-..,,,,.ｌ,,,,,,, _,,.. -'"゛',!｀ ､..-彡　　/　　｀'ｰ､,,、: : : _;,;,;,;:.:.:.:. -‐ﾞ
　　ﾞ'イ｀`-に=ｯ= |,　_, ‐ﾌﾞﾞ‐'ﾞ‐'　l　　 /　　　　　　 ｀´
　　　 `-,,.　.,X,,,,,,, '.‐ﾆ〃　　　　/　 /
　　　　　 .｀゛　 ｀'''''″　! 　 　 　 　ノ
　　　　　　　　　　　　　 ' ,......　-'''"　　　今日もエリオ見なかった・・・

1800ccエリオを見た。
ｷﾓかった。
デザイナー、手ぇ抜きすぎ・・・。



それにしてもアメリカ人はあのカタチが好きなのか？

>>10　リア周りはＨＢ・セダン問わず独特な感じでいいんだが、
フロントフェイスはちょっとずんぐりむっくりで「モグラ」って感じ。
もう少しフロントを延ばすなりしてスリムさを強調して欲しかったね。
所有者の意見でした。

おれもオナニー、いやオーナーだが、
好き嫌いはあるだろが、全体のフォルムはおれは好き。
でも、フロントマスクが浮いてる気がするな。

次期エリオはインプレッサを食う？

マジレスするとエリオに次期モデルはないだろう。

シビックと同様にスポーツ路線に逝くか？＞エリオ後継車

こんどは２ドアクーペだぜぇ・・・って。

>>1
前スレ埋めろよﾀｺ!!

>>1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091017805/965-999

二度とスレ立てすんじゃねぇぞ ﾀｺ！！

>>16　本当にお疲れさんでした・・・

まあまあ・・・。
　
今日立ち読みしたマイカー購入ガイドみたいな本。
この手の本のエリオ評って文章そのものも短いし、たいてい広い車内で使い勝手のいい車って書いてる。
その本には、軟弱な国産車しか乗ったことのない人には驚異的に硬い足回り、よくこの仕様で出せたものだ、と。
しかし、エリオについて否定的な印象ではなかったな。セダンの頁にも、この足回りで気に入ったひとは次の車選びで
困ることだろう、それくらいしっかり走る、みたいに書いてた。

まぁアクセラがある現況では、足回りでエリオを選ぶ理由もないがな。

どうしてエリオにワゴンがなかったのか

>>16-17
ムカついたので友達のハッカーに頼んであなたの個人情報を
探してもらうことにしました。あ、もう遅いですよ。
もうすでに友達解析始めちゃってますから・・・(^^;
ちなみにこれは自慢じゃないんですがその友達は日本でも
５の指に入るくらいの凄腕のハッカーです。
この前彼の家に遊びに行ったらものの５分で他人の個人情報を
抜き取っていました。
彼にとってそれくらい赤子の指をひねるくらいの行いなんですよね(爆)
これであなたもいっかんの終わりってやつですね(^^;
まあせいぜい後悔してくださいね。
それからもう二度と荒らしはしないこと（その友達は荒らしが大嫌いらしいです。
荒らしを見つけたら即解析に入るみたいです。(^^;)
それでは、う〜ん二日後くらいかな？また例のところに来てくださいね。
あなたの住所本名住所その他もろもろのせておきますんで(笑)
あ、警察とかに言ったって無駄ですよ。
あなたは荒らし(犯罪)なんだから通報したところで捕まるのは
アナタです？？？？？ぢ友達は掲示板のログを自在に操ることができるんです。
と、いうことでbye♪(^O^)/~~

次期エリオで、スズキはJr.じゃない方のWRCに打って出る、なんてトンチキ情報が。。。

そりゃガセネタだろ。
アクセラ厨なみの低レベルなエリオ厨(エリオ乗りとイコールではない、念のため)が
スカスカの脳味噌をなんとか働かせて搾り出した妄想だろ。
実にくだらん。

頼むからやめてくれ。
アクセラとエリオは絶対的クラスが違う。
もう前スレでかたがついてる。

エリオ販売台数 ( ttp://carstadium.net/Feature/ )
※ハッチは2001/01/23、セダンは2001/11/14発売
┌───┬───────┬───────┐
│　　　　 │　　　ハッチ　　　│　　　 セダン　　　│
│　　　　 ├───┬───┼───┬───┤
│　　　　 │ 年間　│月平均│ 年間　│月平均│
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2001年│　9,821│　　818　|　　163 │　　 82 │
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2002年│　3,757│　　313　|　1,466 │　　122 │
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2003年│　2,843│　　236　|　1,219 │　　101 │
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2004上│　1,515│　　252　|　　494 │　　 82 │
└───┴───┴───┴───┴───┘

クルマ占い・エリオにみるオーナー像
ttp://www.suzuki-kinki.jp/fortune/10_1.html
ttp://www.suzuki-kinki.jp/fortune/10_2.html

男性
一見おとなしく見えますが実はとんでもない現実家です。
自分自身に対しても冷静に客観的に分析、判断する事が出来ますので、
競争心は持っていますが、負けるケンカは絶対にしません。

女性
外見はおしとやかなレディに見えても、実はなかなかしたたかな考えの持ち主。
おとなしく内向的ではありますが意思は強く、知的にも優れています。

エリオのユーザーレポート
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3400
ttp://car.nifty.com/newcar/user_report/cn_7269-332-0/page_1/ReportView.htm
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100710171#2710585 (ハッチ)
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100710172#2406089 (セダン)

『クルマ選び意外な盲点』によれば、エリオは相当な意欲作（特に旧型1.5L）。

・電動パワステは路面状況を把握しにくいので油圧パワステの方が安心
・シートは大きく堅めで着座位置の高い方が疲れにくいし乗り降りも楽
・後席は窓を広く背もたれを立て着座位置を前席より高くすれば見晴らしが良くなる
・…というシートが前提なら車高は最低1450mm以上、ルーフを丸くしたければより高く

・運転の妨げにならず長距離ドライブでも快適なアームレストは少ない
・ナビやオーディオがエアコン吹出口より下だと視点移動が大きく危険
・完全自動のオートエアコンは不評、結局ドライバーが調節するならマニュアルで良い
・エアロパーツが本領発揮するのは高速のみ、街乗りでは視界と取回しを悪くするだけ

名より実を取る人のための車、それがエリオ。
ブランドに拘らない人が使い勝手で選ぶ車、それがエリオ。
所有する喜びより使う喜びを与えてくれる車、それがエリオ。
むしろ車嫌い・運転嫌いな人にお勧めしたい車、それがエリオ。

そして、アクセラ、ティーダ、コルトプラス等、エリオより後に出た
新型車のオーナー（？）が悔しがり、気になってしようがない車、
つまり「今も新型車と勝負できる実力車」、それがエリオ。

＞一見おとなしく見えますが実はとんでもない現実家です
文章になってるか？

おれはオーナーだが、国内向けとして？を感じてる。
輸出仕様の足回り、操縦安定性は出色だ。街乗りオンリーのユーザーでは、手放すまでわからない長所。
しかし、サイズ、スタイルから凡庸なファミリーカーと思い購入した日本人奥様は重いハンドル、硬い脚、頭にとどかない
高いヘッドレストにＮＧを出すだろう。
つくづく妙な車だとおもう。気に入ってるが。

エリオは男のクルマ
女・子供はアルトにでも乗ってろＹＯ！
というスズキからの熱いメッセージ

いや子供は運転しちゃならんが・・・

>>22
荒らしはむしろ、早すぎるスレ立てをした>>1だろうよ。
重複を続けるより、早く埋め立てした方が良いに決まってるんだし。
「荒らし」どころか、「暇な人乙！」って感じだろ。

　　　 ┬──┬───
　　　 []＿＿ []＿＿　||
　　　 △ .　　△　　 　||　　キィィ〜・・・・・ンッ　ｳﾜｧｰｰｯﾝ
　　　| |_＿＿＿＿____.||
　　　|「　　　　　　　　 ||　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　∧＿∧　∧＿∧||。oＯ　珍しく特快で座れたﾓﾅ。ﾗｯｷｰ!>>31
　　 （・∀・　）（´∀｀； ||　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　□⊂　）（　　　　.||＝
　　 （　（　,--（ （　┏. ||
　　　し' し　　し'し'||　 || ﾊﾟｼｭﾝ！
　　　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　↓
　　　　　┬──┬|
　　　　　[] ＿＿ [].|　　あらやだ！ガッ！
　　　　　△　　　△＼　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　ヾ　　　Ｖ　　　　||
　　　　　ズンッ　　　　　ﾑｷﾞｭ ||
　　　　　 ∧＿ @@@@　∧＿∧
　　□　 （・∀（ (゜д゜@（　 )ﾟ∀）　＜・・・・・。
　　　　⊂　　　 （　　　　ヽ　⊂||
　　　　　ヽ　（_つ（::::::::::::ノ⊂ノ||
　　　　　　し'　　　U U　　 し' ||

>>32　ネタにマジレスする馬鹿

>>34　馬鹿にマジレスする厨房

>>35　厨房にマジレスするＤＱＮ

>>36　ＤＱＮにマジレスする池沼

イェーーイ！

>>38
池沼

くだらね・・・　なんかネタねぇのか！！

スレが伸び悩むエリオスレとは対照的に元気なオプトラスレ
意外にも好感触の模様。

【GMDAT→】　 シボレー オプトラ　【→スズキ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106280823/

やべぇ、本気でオプトラのワゴンが欲しくなってきた・・・カロッツェリアが手掛けただけあって
かっこいいジャン！！

いざ蓋を開けてみるとオプトラ意外に売れそうな予感。
実際にＣＭ観ているとオプトラのデザインに好感持てるしエリオを飛び越えて
オプトラ買っちゃう人も少なからず居そうな雰囲気。
韓国車だろうがれっきとしたシボレーブランドだし、価格帯が若干異なるとはいえ
身内に強力なライバル出現と受け止めた方が良さそう。


エリオ購入を躊躇ったカルタスワゴン乗りなんかがオプトラワゴンを買いそうだね。

しかし燃費が悪すぎる

従来からのスズキの購入層にはオプトラは受けんでしょう。
ただ、シボレーの購入層なら、割り切りや理屈で買わないから
これはこれでブランドの住み分けという点で正解だと思う。

スズキのディーラーにオプトラセダン薦められたが、エリオを納車する予定の俺って変態か？(w
いや、断然エリオの方が魅力的に見えたんだが…orz

バカヤロ！自分を信頼しろ。
そして納車したら、走りまくれ。遠くへ。ずうーっと。
おまいは自分の感性に自信を持つだろう。

自作自演あげ。
バレバレの自演はスレを上げて皆に衆知させましょう。
ていうか晒しage？

>48
自演じゃないけど？(w
俺のID良くみてね。

一日間違ってた....orz

そ　/　　　　　　　　　　　　　　　　　 _r　　、　　　　、　　 .ヽ、 自 こ
｜　L_　　　, - ´ ￣￣ ｀ ヽ 、　　　',ヽｰ/＿ヽーヽ／ヽイ　_)　作 い
な　＜　／　　　　　　　　　　 ヽ,　 /　　　　　λ　　　　　　 ヽ.　自 つ
の　／/　　　 ｲ 　　　 　ヽ　　　.i く　　ﾁ＼ｲ_レヽ_／ﾙノヽ　) 演
か　＼!　!ｲ-/─ﾚｲ、ル─ヽ, ／ >i .ﾚｲ ,r=、　　 ,.-=ゝiｲ 　ヽ, だ
｜ .|￣i　/ｲ,r=-、 　　,-=ヽiﾐ}＜] !ﾚｲﾚi { !_r!　　　i、_r! ﾘ　　)　っ
,、 /　.ﾚ|　i { i、r!　　　i、_r!} ｱ 　 | 　 | !,""　 ＿__　"" ! !　 く. て
　｀　　　|　i,"" 　＿___ 　"" | |　| .|　 ! i ヽ、　!　　 j　　,ｲﾚ　 > ! !
　　　　　i ﾘヽ、　! 　 ｀j 　 ,ｲ　!|　 |　|ﾉル ｀ﾚ ,_--_イiレ - 、／￣ヽ、
　　　　　ﾚi レ｀ﾚ ,--_イ　ﾚ、 リレ'　　　　rｲくi-/ ／　, ---ヽ、／＿_
人/ヽ、_　　　 ,ｲくi--/／__人__人_　　 ,く,_[>＜]__//＿（⌒）-、i,_　ノ
はあ　/　　/ i　 (>Y<)　) い食こ ( 　 ,ヽi 　'　　　 (＿ゝ_ヽ_ノノﾉ ´
はは　i　 /　.!　　 ｀´　 ). いべい ( 　./ .!　　　　　　ヽ、＿__ノ
はは　> /　ｲ、　　　　ヽ, よてつ (　 / <、_　、 　 　　_　く
はは < /　　ヽr----─> ！　 　 ( / ／　　/　　　　　　ヽ＼

(´-`).｡ｏO( また、つまらぬ自演をageてしまった・・・ )

エリオ大ちゅき♪な自作自演クンにはこれをアゲルね（　´∀｀）つttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016333.html

〜個人的には「スイフト」の高いクオリティに満足していただけに、「オプトラ」は期待レベルに達しなかった。

あまたのスレで自作自演してきた私ですが、こうも簡単に見破られるとは思いもよりませんでした。
もはや自作自演を続けていく自信も失うと同時に２ちゃんねるへの熱意も冷めていき、
いままで行ってきたことは何だったのかと自問自答する日々を送っています。
今考えれば、ちょっと悪夢にうなされていただけなのかも知れません。
私を目覚めさせてくれたエリオスレの皆様に礼を述べるとともに、その優れた洞察力に
改めて称賛を送ります。

自作自演で皆様にご迷惑をおかけしたことを深くお詫びするとともに、
ここに２ちゃんねる引退を宣言させていただきます。
それでは失礼します。

にっぽんを走ろう「福岡〜佐賀」
http://www.suzuki.co.jp/dom4/style/tokusyu/tks_fukuoka/index.html
にっぽんを走ろう「京都」
http://www.suzuki.co.jp/dom4/style/tokusyu/tks_kyoto/index.html

ほとんど車の話題ではないが一応。

失礼、こいつもついでに。

TALKING ABOUT Aerio
http://www.suzuki.co.jp/dom4/style/column/003.html

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすがゴッグだ、
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤　　　　　　　　自作自演されても何ともないぜ！
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

鱸で寺社開発以外の車が売れる訳がない
営業が寺社以外の取扱車を見て触って感じて覚えていないしそういった教育を受けていないんだから
明日戸炉、無礼座が鱸の工場のリフトに上がると思うか？YNXRですら微妙なのに。
よっぽどちまたで流行って殿様瓜状態にでもならない限り売れる訳ないだろ。
まぁ、そうなったらそうなったで
「社員の頑張りがこの台数増加になった」位に勘違いするんだろうけどなw

男の子が生まれたら「エリオ」
女の子なら「エリコ」
にするぜ。

>>59
オペル・マンタのオーナーじゃなくてよかったな

>>59
　 　 　 　 　 　 　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ　
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　|
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ　　
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　この鮭の切り身やるから帰れよ
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ 　　
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ

>>61　鮭は嫌だ　鱸がいい

どうもスイフトの評価がスゴイみたいだね。突然変異なんて書いてる雑誌とかある。
さすがにＫｅｉベースから世界戦略車へのプラットフォームの刷新だから当たり前だが、
エリオ海苔からすれば、
雑誌編集者や評論家はエリオにちゃんと試乗してないのかと・・・。

てか、エリオ買うって言うと、絶対自演だ、なんて言われるの何故？(w
あまりにも良い車だから、皆に買わせたくないのか？(w

>>64　いい車だ　買って損は絶対にしない　俺が保証する！

自演乙！
>>64　会社で書き込み
>>65　自宅で書き込み

なんてのは冗談でＦＤ海苔の私もお奨め！スズキのエリオ

あかん....親父がオプトラに流されてる....。
将来俺の車になるんだが(就職したら俺の足車になる為。)、何か確実にエリオを買わせる方法ないか？

親父は堅物で、自分の意見を曲げない人なんだよ〜orz

>>64
おめーが一番自演くさいんだよ。ｗｗ

そのﾃﾞﾑﾊﾟぶりはアクセラ厨にも勝るという、エリオ信者の十八番は自作自演ですから・・・あれでもねw

エリオはリアデザインはいいんだけど、フロントの顔が気に入らないな。
ウィッシュ買おうかな。

>>70　比較対象が実に馬鹿っぽい

エリオ中古で買ったらめちゃお得じゃん

相場いくら？

>>73
10円払えばおつりが来るｗ

エリオは金出して買う車ちがいますよ
携帯と同じで０円車でいいんじゃない？
それでもオレはいらんけど
よっぽど貧乏か車に無知なのかどっちだろうね？

無知か。
どうせ釣るんなら面白いネタでももってこい

車ってのは乗ってみないと判らないものだな
俺もオヤジのエリオは激しくかっこ悪いと思っていたが
腰を痛めて借りていた時にあのルーフの高さがありがたかったし
シートの高さも腰痛持ちにはピッタンコだった。

逆に普段は「うるさい！」とか言ってる親父なんかは、しばらくＦＤ乗ったら
なかなかいいなぁ・・などと気に入った様子・・・

俺もオヤジも食わず嫌いだったんだよ

>>75はエリオに乗ったことあるのかな？

エリオのったなぁ別に悪くないんだけどさ
キミら車買う時に査定まで考えたことあるか？
言っとくけどトヨタやホンダと同じ年式で同じ状態でも
スズキ車のましてや小型車なんて査定ガタ落ちだぜ
まあ初車検の時に査定額聞いてみろよ
ビックリするぜ
だから一般のヤツなら普通にトヨタ買うやろ
かわいそうに、、、

>>78
ディーラーが「うち（スズキ）の乗用車は下取り価格付かないけど大丈夫？」と訊いてきますので、
そんなことは改めて指摘されるまでもございません。あしからず。

どこのスレでも嫌われるヨタヲタ。
査定の話かよ。ケチくさいやっちゃな。
売れてる車に乗って自己満してな。

>>78の愛車はアクセｒｙ

なるほど。

オマエらエリオ乗っててはずかしくないか？
オレはCMで退いたけど

>>83のようにCMでエリオを知った奴がいるという事は少しはあのCMも効果が
あったみたいだな。ただ、販売台数から見れば効果があったのかどうか怪しいが。

北米スズキのHPにある動画をベースにCM作った方が良かったのかもしれん。

エリオ→スイフト、と最近スズキの小型車は出来がいい。
エリオの次期モデルはどんなかな。出てこないのか。
またまた国内ユーザーを意識しない造りかな。
エリオって名前がよくないな。印象薄いし。
スズキヲタじゃないよ。おれは。

すぐ眠くなる車や疲れやすい車に乗ってたら、
数年後の査定額より明日の我が身が心配だ。
その点エリオは大きくて疲れにくいシートを備え、
眠くならない手応え・足応えを与えてくれる。

他車で長距離を走った後、エリオに乗るとホッとする。
年2万km以上走る俺が安心して使い倒せる車だ。
査定ゼロでも俺は構わん。手放すときは名残惜しみ、
「俺や家族の命を守ってくれてありがとう」と言うよ。

オマエスズキ社員やな
宣伝するなハゲ

>>87
違うよ、スズキの社員はここまで仕事熱心じゃないってw

あれが悪名高いアクセラ厨と双璧を成すエリオ狂信者でありますよ！

AA貼り付け、自作自演、狂信者認定、過疎化対決スレの保守・・・


春休みなのか厨房が一人でがんばってるな。

じゃぁおれも保守

>>89　それがあるからこのスレは盛り上がるしレスが進む

ちょっと悲しいｗ

('A`)＜エリオです・・・

('A`)＜車名だけ言うと大抵デミオに間違われるとです・・・

('A`)＜エリオです・・・

('A`)＜アエリオじゃありません！

('A`)＜エリオです・・・

>>89
キチガイの登場、乙でありますw

>>88　＞あれが悪名高いアクセラ厨と双璧を成すエリオ狂信者でありますよ！

しらないのか？エリオ狂信者はエリオ海苔を装ったアクセラ厨なんだよ。
アクセラをわざと叩いて、反論を促すことでアクセラを正当化する。
まぁアクセラヴァカのやりそうなことだ。

被害妄想炸裂のエリオ狂信者晒しage

エリオをこれほど客観的に（ある意味冷淡に）評してる俺が社員？狂信者？
なんでこーゆーレスしかできんのかねぇ・・・まぁ乗ったことないからだろうが。
いくらブランドイメージや外観で非難しても「まずは乗らないと評価できん」と
いう俺のポリシーは決して変わらんし、そういう人は俺だけじゃないと思うぞ。

あと俺の場合、MTを復活させない限り次もエリオということはあり得ない。
アクセラになる可能性もゼロではない・・・とか言うと当スレが荒れる元か。
前述の通り相当距離を走るので、エリオと別れる日もそう遠くはないだろう。
次もメーカーや外観に捕われず、安心して使い倒せる車を選ぶつもりだ。

↑エリオのスレまともにたててるのキミだけなの
きずいてるか？ここはあらしの溜まり場だぜ

↑厨房。しかもセンスのない。

エリオは乗ってて疲れる
室内狭いわりに車体が膨らんでるから
運転しててしんどい

↑厨房。しかもセンスのない。

　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは100キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

は？

ほんとに厨房だぜ
ここのやつ低脳だから
おもろい

たった一匹だけど必死なエリオ信者が居るからねｗ

私もエリオ２０個買おうかな。

えりお乗ってるひと見たらなんかかわいそうに思える。

エリオってスズキの社員か身内しか乗ってないと思う
それ以外にいるわけがない

>>107　Ｈ社員ですが何か？

>>108
日立社員ﾊｹｰﾝ。
プラズマディスプレイは液晶に大敗しそうだけど大丈夫？

皆知らない見たい、スズキのエンジン４年位で駄目になるんだよ！
製造してる人から聞きました。ほんとか、嘘かわからないけど

アルミブロックだから４年も使っているとシリンダーが溶けるんだよ・・・と適当なこと言ってみる。

ライナーは鋳鉄ですが…？

>>110　エリオ狂信者発見！！

>>113　本物のエリオ狂信者発見！！

久しぶりにのぞいてみたら荒れてるなぁ〜。エリオスレを荒らすってどんな奴だよ。
おととい見たのでage

おいおいエリオみたいな超マイナ−車知ってるなんて
キミらすごいな。せっかくそんなヤツが集まってんだから
仲良くやろ-ぜおい

>>115
”おととい”見たのに”久しぶり”にのぞいてみたら・・・という日本語は変じゃありませんかね？

世間はそろそろ春休みだ。厨房が集まるのもムリはない。

エリオとオプトラどっちにしようかなぁ迷うなぁ

今日銀色見た！

漏れもさっきスーパーで銀ワゴン見ますた。

>>121
ワゴン？

銀色エリオ・・・乗ってる人頭でも打ったのか・・・

お！今日は盛況じゃないか。
>>123
???

おととい見たのはエリオ
久しぶりにのぞいたのはこのスレ
そうそう、台湾でエリオ（名前違ったけど忘れた）見たのでage

民間車屋の社長から聞いたんだけどスズキの
社長とか重役の人がエリオよく乗ってるって
聞いたけど本当っすか？
なんかかわいそうですねあんな安くて人気ない車乗ってるなんて
社長用に車作ってあげろよってカンジ
ニッサンの重役はよくプレシ乗ってるらしいけど

前から見た時と、後ろから見た時とで、印象が違いすぎる。

エリオはスズキの最上級車やもんな。社員てエリオとかのらされるんか？ちとかわいそうやな。

>>122
何か？ワゴンもラインナップされてますが？

あれは正統なハッチじゃ無いだろ。

私　T社員ですが、Tの車はエリオより安く作って　高く売ってます。

今日駐車場でエリみたけど
なんかカギが回らないやら、シフトが動かないやらって
あがいてるおっさんおったよ
安物買うと後々トラブルはたくさんあるみたいやね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 01:45:11 ID:dxAiGCej0
スズキ社員ですがデルタワゴン購入しました

>>132　たぶんその人はベンツにのってもそうなると思われｗ

アクセラ様なら大丈夫？

>>135　アクセラはそんなことしたら御釈迦様だよ。

トラブってる人のことをずーっと一部始終見てる>>132って気持ち悪くねぇ？

鈴木襟男
鈴木江里子

鈴木剃男
鈴木満子

鈴木珍歩
田中珍子

鈴木濡沈
鈴木濡万

>>137
クールでダンディなナイスガイだとｵﾓﾀ。

訳ありでスズキの車に乗らないとマズイ立場でつ
カタログだけでエリオ1.8選びました
下取りなしで180マソ丁度だけど良いのかな？

エリオに１８０万も使うのか？
オレは０円でもお断りします

硫酸ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>143　ちょっと高いな。オプションはどれだけつけた？

OPでHDDナビを取り付けたのではないかと推測。

＞＞143
オプトラ買ってみて

オプトラが韓国車でなければ買いなんだがな。

燃費が悪りぃて言っても１０．１５モードでの話に過ぎんし。

>>149　実際の燃費ではないが、10・15モードで悪いってことは、実際ははるかに悪いってことだ。

>>150
そうとは限らない。
10.5モードの数値をどれだけ達成できるかは車による。
某韓国車は10.5モードに対応したセッティングでないので、あのような数値になったそうだ。



といっても同じ韓国車のヒュンダイＴＢは実走でリッター5km台という話もあるから
韓国車全般で無駄飯喰いなのかも知れんけどね。

スズキがどうの、韓国がどうの、いいかげんにしれ。
スズキも日本車もひいきでないエリオ海苔の俺は思う。

>>152は在日チョン
早く不法占拠した土地を返して国に帰りな。

>>153
まだいたのか、アクセラ厨

おっと、アクセラ信者にも劣らぬキチガイぶりが有名なエリオ狂信者のご登場のようですね。

>>153-155　お前ら馬鹿か？

>>156　ｲﾗｲﾗしているようだが生理か？

エリオは今年も秋頃にMCが行われるのだろうか。
2001年デビュー、2003年内装一新、とくれば2005年は外装一新？

はぁ？ここ来てビックリ
エリシオン（通称エリオ）のスレだと
思ったのに
エリオ？
知るか！！そんなボロ車！！

はぁ、あんたたちムナしくないの・・・

エリシオンの知名度ってエリオ以下かも・・・。

ま、石を投げれば当たるような車よりは良いんじゃない？
もっともメーカーは大弱りだろうけどね。

>>158
FMCしてWRCに(ry

>>159
>>161
アクセラ厨ってセンスない煽りだから楽しくない。
反応もイマイチなのになんで来るの？

ここでアクセラ厨云々言っている奴って脳味噌にウジ虫湧いてるんとちゃうか？

>>164　蛆虫だって生きてるんだ！！
お前みたいな生きる価値の無い産廃は氏ね

>>163
彼はエリオを新型車としか比較しない。

エリオを「今も新型車と勝負できる実力車」と
何度も宣伝してくれてるんだよ。感謝しなきゃ。

こんな不人気車スレを荒らしてる香具師って・・・。

>>164
それがエリオ狂信者クォリティ。
>>165あたりのレスを見れば頭がオカシイとすぐ分かるはず。

新型スイフトの車台を延長して使えばエリオも見違える程良い車に…



と妄想してみる。

ID:aKw1oTZ4O＝ID:dXLCq4wc0＝ID:eQjPK87OO＝ID:Oz/f4u8r0ですか？？？

>>169
釣られてやろう。エリオにのってみ。
煽りなら良質のネタを提供すること。

＞エリシオン（通称エリオ）
こういうのが最高だ。
この感性。この言語感覚。
ブラボー、アンコールだ。

エ〇オって内装のインパネ、内張りの
素材、デザイン共に最低です
見てビックリ、
何マジメにこんな車でト−クしてるわけ？
わけわかんなぁーい
エ〇オなんて犬小屋以下です
人間としてのプライドが
あるなら辞めましょう

ID:aKw1oTZ4O＝ID:dXLCq4wc0＝ID:eQjPK87OO＝ID:Oz/f4u8r0＝ID:MFG0i2zd0ですか？？？

なんつーか。この車選ぶ奴って枯れてるよ。
同じ枯れるならカローラ選んだ方が良い。
優れてんのはコストパフォーマンスだけだろ。
性能語るのはナンセンス。そういう車じゃねぇ。

スレに１匹、変な信者が居つくと進行の妨げになるよな・・・。

>>176　一匹どころでもなさそうだけどね　禿藁

>>175
乗ったならわかるはず。
・・・アクセラ厨か。

>>178
・・・だろうね。

とりあえず彼ｏｒ彼らも、>>28,>>30,>>77,>>86
には全く反論できてない、ということで。

なにかあれば厨厨とネズミのように喚きながらレッテル貼りにお忙しい御様子で。

う〜ん、エリオを批判をするならわかるが誹謗をするのは一体どういった意図なのだろうか。
嫌う程のインパクトはないと思うんですけど。
とりあえず、エリオかインプレッサのワゴン買うか迷ってます。

要するにエリオは、

デザイン・知名度・メーカーブランド
にしかケチのつけようがない、

隠れた実力車ってことだね。

>>180
やはりアクセラ厨さんでしたか。
わざわざ性能云々を言ってる時点で、ビンゴ！

旧スイフトからエリオに乗り換えた者です。
スズキファンというわけではないけど、営業マンが気に入って、もう20年ほどつき合ってます（年令がバレますね）
エリオのデザインが良いとは思わないし、近辺で見かけない（というより同型が走ってるのを見た事がない）から人気はないのだろうと思いますが、結構気に入ってます。

ブラックアウトされた内装はまさにシンプルイズベスト。
決して殺風景ではなく、大人の雰囲気でオーナーを迎えてくれる。
それがエリオ。

>>183
毎度まいどスレ荒らし乙であります。

>>186
だから違うってｗｗ。勘違いならスマソ。
漏れは　>>30
書いてたんだけど。
みんなエリオについて書き込まないから
荒しが図に乗るわけで。
なんか話題ない？

>>185
MC後の内装は価格からすればかなりいい線いってる。
黒とシルバー、クロームで統一してて、変にゴージャス路線でもなく、センスいいぞ。
いまだに内装云々言ってるやつはＭＣ前のしか知らないみたいだ。

スイフトは走り、内装ともに評価高いが、エリオですでに具体化してた。
スズキの突然変異じゃなかったわけだ。

ちなみに漏れは決してスズキマンセーではない。
しかたなく購入したのだけれども。いまは満足してる。

>>187
荒らしに反応するのも荒らし。
荒らし図に乗っているのなら、その理由は過剰反応を示すあなたの存在にある。
ひじょうに迷惑このうえない。


確信犯でないのなら、荒らし煽りはスルーで対応願いたい。

>>188
その代わりマイナーチェンジで１．５モデルもオーディオレスになってしまいましたけどね。
どうせ換えるという人にとっては朗報だけど、少しでも安く済ませたい向きには残念だったかも。

それとマイナーチェンジ前のチープなデジタルメーターが何気に好きだったり・・・。

>毎度まいどスレ荒らし乙であります。

>荒らしに反応するのも荒らし。
荒らし図に乗っているのなら、その理由は過剰反応を示すあなたの存在にある。
ひじょうに迷惑このうえない。

勘違いならスマソ、っていってる。
エリオ海苔っていってるだろ。
厨がどうのっておまえだってわざわざ書いてんだろ。
反応してんじゃないの。

つまんねー。あばよ。

>>191のレスで、アクセラ厨がどうのこうの抜かしているのは、便乗荒らしであることがほぼ明確になりました。

その彼が大好きな｢アクセラ厨｣が最近姿を見せないあたりも考えると、
このアクセラ厨とアクセラ厨認定厨は同一人物による自作自演だったのかも知れませんな。

＞みんなエリオについて書き込まないから
＞荒しが図に乗るわけで。
＞なんか話題ない

エリオの話題をひとつも振れないコイツの正体は一体何者だ？
>>192の言うようにｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ荒らしなのか、それともただのﾊﾞｶが
話題のひとつも振れない代わりに荒らしに反応しているのか。

どっちにしろ迷惑な香具師だから早急に消えてもらいたいものだな。

銀ピカ趣味のない俺にはMC前の内装の方が馴染む。
でも木目パネルを付けてウットリしたり、ダッシュボードのシボ
（表面の凹凸模様）に高級感を見出すのは俺だけかも(汗)

デジメタも金かけたみたいだけど、現行派には金の使い方を
間違ってるようにしか映らないのかな・・・
ttp://response.jp/issue/2001/0322/article7925_1.html

>>194
エリオのデジメタは輸出用の左ハンドル車では良かったらしいけれど、
国内仕様ではやや窮屈な印象があるのが歓迎されなかった理由なのかな。

荒氏には反応しない大人な対応

以前エリオ　180万ジャストで買うとか言ってた者です
結局175丁度でした　土曜納車で　100キロ走った感想
力強い　加速良い　足回りは堅め？アドバン合わないのかな？
レグノなら良さそうですね
色々細かなところは　ナンジャコリャー！？も有りますが
概ね満足　7年式のクラウンと12年式ヴィッツユーロも有りますが
こいつは　中々の優れものだと思います
今度の日曜高速を往復250キロ走行予定

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=0523a285

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=126842
センスねーこいつ

>>199
くだらん荒らし方だな
これ以降はレス不要

エリオに乗って３ヶ月
街の中でも高速でも使いやすいです。
欲をいえば、シフトはコラムで、
足踏み敷きパーキングブレーキに
してウォークスルーにして欲しい。
まっいいか。

>>201
それなら中古でミラージュ・ディンゴでも購入した方が良いのでは？
コラムシフトでウォークスルーだし、確か足踏みパーキングブレーキ採用だったはず。

ちなみにミラージュ・ディンゴ、あの縦目が好きだったんだけどコラムシフトとタコメーター無しが気に入らなくて
買わなかったクチであります。

マイナーチェンジ前とマイナーチェンジ後のエリオのカタログ持っている。

プレミア付くかな？

エ−リ−オ−！
エリオは無職が乗っている−♪
エ−リ−オ−！
エリオはハロワ行く−♪

>>204
クルマ乗れるのは無職とは呼ばずブルジョアと呼ぶべし。
貧乏暇なし・・・orz



にしても、最近エリオのＣＭ観ないねえ。

例の信者が煽りに反応しないだけでなんだかｽﾚの雰囲気が良くなった気がするｗ

今日、法定速度を遵守するような遵法精神をあまり持ち合わせていないにも関わらず、
馬鹿みたいに飛ばしてきたエリオに煽られた。

マイナーなクルマだとドライバーのマナーがそのままクルマへのイメージに直結してしまうから
思い当たる人は今後気をつけてもらいたいものだね。

>>206
呼んだ？

信者とは限らない。

一人じゃないかも。

おまえも信者だな。

こんな車乗ってんだろ。

>>207
それは


>>207が違法な速度で運転していたにもかかわらず、さらに飛ばしてきたエリオに煽られた


ということ？
もしそうなら、どっちもどっちデナイノ？

何でスルーできないのかなぁ･･･

エリオなんてタダでもいらね

あれって社員専用車だろ？

社長とか偉いさんが乗ってるらしいよ

このクラスの特にセダンともなると自家用だけでなく仕事用だったり
中には教習車に使われる車種もあるからねぇ〜

スズキがエスティーム以降継続的にセダンを設定しているのはそういった
需要に応えるという目的もあろう。

なんだかなぁ、信者、信者って・・・。
信者といえば「御本尊」を拝み奉る、敬虔深い人たちのことだろ。
むしろエリオすら買えず、雲の上的なクルマに思う人を指すのでは？

俺を含むオーナーはエリオを「御本尊」として拝むどころか、
毎日のように尻に敷いて足蹴にしまくってるわけだが。
これでも信者と呼ぶのなら、バチ当たりにも程がある(笑)。

釣られついでに、異教徒（？）の皆さんへ忠告しとこうか。
おたくらの「御本尊」の　見　栄　え　が　い　く　ら　立　派　で　も 　、
座り心地と蹴り心地が悪ければ、我々は改宗する気は起きません。

スルー神でた！！！！！
いや、仏！！！！

>>210
頭のオカシイ人がスレに粘着しているからね。

>>209
法定速度で走っている人なんて殆どいないと思うんだけど。
>>207は流れに乗って走っているつもりなのに煽られたと言いたいんでしょ。

別に品行方正なドライバーばかりが乗っている車なんてないのだし、
>>207の内容に過剰反応する必要はないと思うけどなー。

>>213　バカたれ・・・宗教板でも逝け

まぁまぁみなさん落ち着いて
とりあえずエリオはいらん車ってことで・・・

現行のエリオセダンにＭＴモデルを復活させて、
教習所で採用してくれたらいいのにな。

フェリオやランサーで免許を取った今の若者に、
セダンを購入する意欲はわかないだろうよ。

ここまで読ませてもらったんだけど、エリオを煽ってる連中って時代遅れの車に乗ってる奴らか、
後だしコンセプトの車に乗ってる奴らばっかりじゃない。

自信持っていいぞ、おまいら＞エリオ海苔

エリオ乗りに欝陶しく思われていることに気付かない馬鹿がまたやって来たぞ。
どうしようもない奴に好かれてしまったもんだよな。

エリオの信者が一杯いますね
コイツらにとってエリオはアコ−ドやレガシ−以上に
いい車なんだろう。
教習車でエリオなんておいてたらそうとう資金の
ない教習所だと思われるので使いませんよ

ﾏｼﾞﾚｽしていいの？教習員さん
教習車には一定の基準があって、外寸やホイルベース、最小回転半径が一定以上じゃないと教習車には出来ません
つまりある程度の運転しにくい車が教習車になりうるというわけです。ご存知の上でおっしゃってるんですよね
・・・だからエリオじゃ教習車には役不足です。

運転しにくい車が教習車・・・なら確かにエリオじゃ役不足だな、快適すぎて。

>>224
確かにエリオは運転してて楽。
運転好きには向かないけど、買い物には小回り効くし、便利。
扱いにくいプラッツとかより10倍楽チン。
うちは世田谷で狭い道多いし、ゲタ代わりに満足してるよん。

>>221
しかも自作自演厨だから性質が悪い。
自分で煽って自分で反応・・・れっきとした荒らしだな。

エリオのエアロパーツ出してるところどこかある？

純正以外にないんじゃないのかな？

純正も1.5リッター用エアロバンパーとセダン1.5用のリヤスポ、HB用テール
ゲートスポイラーくらいしかエアロパーツは残ってないなぁ・・・

まあ今の5型はエアロ標準装備みたいな格好になってるけど。

>>221>>226
こいつらがスレをつまらなくしてるんだろ。
エリオについて書き込め。

しょっちゅうバイト先に給油にくるよ。エリオセダン。しかし1.5の普通車買うにして、なぜスズキ！？なぜエリオ！？その上何でセダン！？

ティーダもそうだけど、ハッチバックをベースに作られたセダンは、どれもデザインが良くない気がする。

そういえばエリオの１．８って見掛けないね。
１．５より遥かにお買い得だと思うのだけど・・・。

エリオって車があるの？
空気清浄機の名前だろが

ま た 荒 ら し の 自 作 自 演 が 始 ま り ま し た よ 〜 （ 苦 笑

>>233
自動車税を考えると1800ｃｃというのは中途半端な気もするしね。

>>235
いい加減にスルーおぼえろ。

初代エリオを市内でみた
おばちゃんが乗ってた
やっぱ個人的には初代のフロントマスクがいいな

>>236
自作自演厨に対する牽制なんだろ。

>>235
>>238
自作自演とか言ってんのお前だけだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>235
>>238
これぞ自作自演。

どうやら信者は初期モデルにのってるようだな。
内装・外装とも現行より良いと思ってるらしい・・・。

>>239-240
自作自演乙
そんなことして楽しいの？

>>242
ほらまたスルーできてない・・。

>>243
前日のID:6AAJ2rDd0クン、また同じことやるんだ。
おもしろくないヤツだねぇ。

きのうエリオ乗ってるおじいちゃんが並走してた
見栄えはいいとはいえないが高齢者には扱いやすく
いい車のようです

お前ら黙ってろ！いい加減にしやがれ！

>>244
反応されると書き込まずにいられない御仁らしい。

sage
sageないくらいだから荒しであることはわかってるが、
リア厨なのか、おもしろいレスがないのがつまらん。

エリオはバランスの取れた、ちょうどいい車。
価格、性能、サイズ、燃費、使い勝手、乗り心地、etc。

当然、上には上がいる。どこか一つズバ抜けた特性を持つ
車なら他にいくらでもある。でもエリオのオーナーはそれを
望まない。トータルバランスで選んでるわけだからね。

批判派の意見はブランドやデザインばかりで本当に空しい。
「他全てを犠牲にしてもその一点を追求しろ」と言ってるようだ。
そんな意見じゃ、オーナーが納得するわけがないのに。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 20:09:27 ID:6AAJ2rDd0
>>235
いい加減にスルーおぼえろ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　本性を隠しきれないおﾊﾞｶさんｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 23:38:56 ID:6AAJ2rDd0
どうやら信者は初期モデルにのってるようだな。
内装・外装とも現行より良いと思ってるらしい・・・。

うちのおじいちゃんもエリオ買ったよ
年寄りにやさしい車だよ
いい車だよ

>>250
>>250
ごめんね２５０。ジサクジエンといわれてよっぽど傷ついたんだねｗ

>>252
いい加減スルーしたら？
もしスルー出来ないなら二度と来ないでくれ。


↓　以後何もなかったように再開　↓

若者にはさっぱりウケないようだが
年配の方には大好評エリオです

エリオってどちらかと言えば若年層を狙ったクルマだったような気もするが・・・。

翌日腰を痛めても

翌月急に太っても

翌年もし妊娠しても

フツーに乗れる車、それがエリオです。

人にやさしいイイ車、年配者にも大好評。

初期のデジタルメ−タ−
２０年前のトヨタに似てますね

>>257
これが好きなオーナーもいるみたいです。
今はなぜかアナログです。

８０年代はデジタルメーター全盛期だったが、まさかここまで衰退するとは思わなんだ。
トヨタもデジメタを捨てた今となっては希少価値もあるし初期型エリオがやっぱりｲｲ。

フォグランプのハガキ来た椰子いる？

悪気はないのですが、２５９さんみたいなヒトを信者というのでは。

>>261
お前の正体は分かった
(・∀・)ｶｴﾚ

初期エリオ乗りだが、もしメーターがインパネ中央で
ヴィッツみたくボコンと飛び出てたら買わなかったよ。

ついでに言うと、スピードメーターの数字は結構大きめで
いわゆる「電卓数字」じゃないから見間違う心配もない。

昨今のトヨタ車のデジメタよりずっとマシだと思うが。

別にメーターなんか、読めりゃ何でも良いと思うんだがなー。
オレにはメーターがアナログかデジタルかなんてのは、死ぬほどどうでも良い事。
たかがメーターの種類を車選びの基準になんかできないよ、オレは。

メーターでぐずぐず言うんなら、好きなメータ−だけ買ってくりゃ良いじゃんかよ。
車そのものに用なんかないだろ。

>>264　こいつ・・・イタイなぁ・・・

エリ−のデジメタ見づらいね−。ＣＤＭＤデッキすぐイカれる

エリオってどんなんだっけか・・・

オーナーならエリオのいいとこ書き込んではどうでしょう。
酷評されてＭＣでアナログに設計変更されたメーターを褒めるのも。
「あばたもえくぼ」みたいなこと書くのも荒れるもとじゃないでしょうか。

いっそのことスピードメーターも数字でなく、タコメーター
同様のインジケーター式にすればよかったのかも。

目盛りがパパパッと点灯して増えてくアレね。
デザインの工夫しだいで視認性も向上できる。

これならメーターの針をグンと振り上げるのが好きな
アナログ派にも受けそうだが・・・コスト的に厳しいか。

エリオで車高upはできるかな？

関係ないけど隣にいます。エリオ。

>>268
あばたもえくぼっつかね、色眼鏡って方が適切だよ。
自分（マイカー）語りのオナニーばっかりで、
はっきり言ってまともな会話成立してないよ。このｽﾚ。
バカじゃねｗｗｗｗｷﾓｲんだよ信者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で、オマイは何故このスレにいるんだ？

オナニストだからだろ

エリオは乗って走らせてナンボのクルマだから、
オーナーが自分の視点と体感で語るのは当然。

ブランドやデザインなど他人の評価ばかり気にする
アク厨のような奴と話が噛み合わないのも当然。

と、前スレから何度言われても懲りずに粘着する、
>>272のような奴は本当に救いようがない。

>>275
エリオへの愛情は感じます。
何が言いたいのかよくわからないんですが、デジタルメーターがよかった、ってことですか。

>>276
メーターはアナログとデジタル、どっちでもいいです。

ただしインパネを盛り上げてまで、メーターを中央に
配置した車には非常に抵抗があります。

ナビやTVや派手なオーディオが欠かせない人には
まったく抵抗がないのかもしれませんが。

MC前のエリオにインダッシュのカーナビつけると丁度良いよ。
エアコンの邪魔にもならんし、目線を無理に落とす必要も無い

×インダッシュ
○1DIN式のインダッシュ

厨とか信者とか荒しとかが来ないとちっとも進まないこのスレ・・・。

>>276
>>275のような馬鹿は相手しちゃダメですよ

>>280
常に眼を光らせているんですが、いっこうにエリオ見ないんですからしょうがないじゃないですか！

まだあったんだこのスレ
上がってたからビックリしたよ
エリオって当初セダンでもワゴンでもないって唄って
結局セダンだしやがって
次はスイフト伸ばしてスイフトワゴンか？

>>283
軽拡張版でなく新設計なんだから、派生車を作らないのはもったいない。
エリオやスイフトをベースにして、ソリオやランディの後継車を作ってほしい。

欧州でエリオ（Liana）乗ってます。
1.6 GLX MT仕様のハッチバックモデルです。

見かけからは想像できないほど良くできた車だと思います。
足が固くてコーナーリングも楽しめるし、燃費もそこそこ。
そして長距離運転でも疲れないシート。
惜しいのはパワステの特性が不自然なことでしょうか。

ライバルが多いクラスなので、なかなか評価されにくい車ですが、
かなり良い車だと思います。

今のところ、じ〜わじわと普通車に力入れてるみたいなんで、そのうち出さないことも無さげだけども、新車種乱発する気もないみたいなんで、GMの車でディーラーは何とかします。

>>285

日本のエリオも、パワステに違和感があります。
私のはデジタルメーターですが、フードの形状とパネル表示がチグハグなので、
これも違和感があります。

エリオは左ハンドルなら、デジタルメーターでも違和感はさほどないでしょうし、
右置きエンジンである分、走りの性質は右ハンドルのものよりも、より良い
方向になるんじゃないかな、なんて、いつも思ってます。

ハッチバックは欧州がメッカですし、かの地からすればエリオは東洋の小国が
作ったエセハッチバック、なんて思われているのかも知れないんですが、
他人がどう思ったか、なんて評価はヨソのプレミアムカーにでも任せて、エリオは
実用車でもありますから、自分が気に入ったと言う気持ちを大切にしていきましょう。

>>286
GMというと、例の韓国車はまったく売る気がないそうですね。
マガジンＸを読んで思わず笑ってしまいました。

ただ、あそこまで露骨ではディーラーへの不信感も募りそうなので、
もう少しまともに応対した方が良いとも思いましたが・・・。

>>3
carmodeはトップページからたどると初期型ハッチのレビューが読めます。
ttp://www.carmode.net/web/newcarmode/maker/newcar/suzuki/aerio.html

初期型は電動パワステの違和感が指摘されていましたね。
カルタス時代から長く続くスズキ車の欠点でした。

は？
エリオのパワステは油圧だよ。
ただし、燃費向上の為に中立の時は油圧掛けてないから、
切り始めに少し違和感がある場合がある。

ついでに。カルタスもパワステは油圧のハズ。

エリオはここまま消えてしまうの？

ミラージュディンゴ＠車はしばらくこれでいい
外装が挑発的で敬遠→MCで控え目に→本命コルト登場→消滅

エリオ＠みんなを乗せて街を行く
内装が前衛的で敬遠→MCで大人しく→真打スイフト登場→消滅？

案外そうかも

さっき旧型見たのであげ

モデルチェンジして来年WRC参戦って本当？

>>296
俺もＷＲＣでエリオ観たい
とりあえずラリージャパンで新型ＮＥＷスイフト

エリオクラスの新型は開発中らしいんだけど、エリオと呼ばない可能性もあるそうな

>>298
シンプル（でちょっと安い）ティーダ的なクルマなら嬉しいんだが。

>>299

そりゃエリオって言うんじゃないのか？

エリオ（実力をみんな知らないが）、新型スイフトでスズキの小型車開発能力は疑いないものになった。
次のモデルもかなり期待できるだろう。いっそのこと国内は無視して欧州Ｃセグメントに挑戦してくれ。
俺はスズキ党じゃないけどね。　　エリオって名前、たぶん一代限りだな・・・

また、スイフトの時のように土壇場で鶴の一声でエリオになっちゃうんじゃないか？w
つーか、そうあって欲しいね

>>301

＞エリオ（実力をみんな知らないが）

本当に実力があれば売れてなくとも雑誌が取り上げるけど？
スイフトなんかが良い例でしょ。
あれが単なる安クルマだったらこんなに誌面に登場しないよ。
エリオが雑誌で取り上げられないのは、その実力とやらが平均レベルだからだと思う。

雑誌は実力とかでは取り上げないよ。
スイフトはＪＷＲＣで勝ってしまったし、それがモデルチェンジとも
重なったから、雑誌としてはネタになってるだけ。

スイフトがただモデルチェンジしただけだったら、せいぜいエリオと
同じくらいの扱いだったろうね。

>>304
駄目なクルマだったら、そのままフェードアウトして今頃はまったく取り上げていないよ。
例えるならマツダのベリーサのようにね。

ていうか、ＪＷＲＣ絡みで新型スイフト語られていないと思うんだけど。

スイフト試乗したけど、確かにいい車だよ、アレは
コストパフォーマンスって意味では日本車で五本指には入るんじゃなかろうか
雑誌で騒ぐのもよく分かった
スイフト試乗したけど、確かにいい車だよ、アレは
コストパフォーマンスって意味では日本車で五本指には入るんじゃなかろうか
雑誌で騒ぐのもよく分かった
JWRC絡みの記事が全くないって事はないと思うけど
本来の車の出来があってこそのスズキ車として異様なあの扱われ方なんだろね
実際ジュニアのチャンピオンを生んだのは去年だけど、その前年から鬼のように強かったんだし
だからって旧スイフトやスイスポの露出は大した事なかったしね

ただ、まあ、突然変異みたいな言い方はなんだろ、とは思う
スイフトが今までのスズキ車の中で抜けた存在であるとは思うけど
おれはエリオの延長線上であると思いたいね
普通の車を普通に造るってのもなかなか難しいもんだよ
エリオを開発上での経験はちゃんとスイフトに生かされてるんじゃなかろうか
素直な挙動とか、特にそう

次期エリオは本当に楽しみだ、スイフト乗れば否応なしに期待させられちゃう
来年って噂もあるけど、乗り換え資金貯めとかなきゃな

>>307
そんな無理にエリオを絡めなくても・・・。
別にスイフトの威光を借りずとも良い車でしょ。
良いと言っても及第点をちょっと上回る程度だと思うけど。
次期モデルに期待したい。

どうでもいいが、エリオに乗ってからにして。

乗ってるよ。発売当初から今もね。

WRCにエリオをベースにして参加するってマジ？

>>311
WRカーはすでにテスト中みたいですね。
ベース車はサイズ的にいっても、当然エリオ後継車でしょう。
明言はしてないですけど、7年からの参戦はほぼ間違いなしであると思われます。
実に真っ当な準備期間置いてる事から、相当本気の参戦になるんじゃないでしょうか。

３０３さん、失礼しました。

「ベストカー」にエリオの予想（妄想？）イラストあったけど、
あんな感じになったならちょっと( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

スイスポ 4ドア 4WD AT にするか
エリオエボ(仮称) 4ドア 4WD ATにするか迷うな

クックック

エリオって・・・・

ププッ

>>316
笑うなよ。部下が見ている。

ベストカーの妄想図キボン

’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’
車種メーカー板　過去ログ倉庫(良スレッド保管庫)
http://www.geocities.jp/japan_car75/
’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’

ベストカーのイラストはホンダ車みたいでカッコ悪いよ。

ホンダで思い出したこの２台のネーミング。

エアウェーブ→空気波
エリオ→エア＆リオ→空気流

なぜエリオはリアーナにしなかったんだろう。
お世辞にも流麗とは言い難いスタイルだが、
使い勝手を優先した若者向きの車であり、
Life In A New Age 略して LIANA の方が似合う。

リアーナ、語呂が悪いよ。
印象に残らん。

ちなみに、語源からは話がずれるけれど個人的には「カルタス」で良かったんではないかと思ふ。
まぁ、あの頃はカルタス/カルタスワゴンが併売されていたし、もしかするとエリオとは別で
新型を出す腹づもりだったのかも知れないが。

テンプレに載ってなかったので追加↓
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2001_01/010123/

俺もリアーナよりはエリオって方が、語呂的には良いかなー。

ただ今度の新型はエリオでもリアーナでも（もちろんバレノでもカルタスでも）ない、
新しい名前が良いんでないの？
オサムちゃんがどう思うかは知らないけど、世界共通で使える統一車名を探し出して
付けてやったほうが、売りやすいんじゃないかと思う。

ＷＲＣに出るならなおのことね。

>>298>>324
カルタスのネーミング復活希望！

舘ひろしCM起用きぼんぬ

カルタスセダン海苔の俺様がきましたよ。

カルタスといえば、そのコストダウンの徹底ぶりに分解したメルセデスが驚嘆したとか。

プジョーの社長なんて初代セルシオの新車に乗って
「おぁ！付いてるスイッチの全てがちゃんと作動する！」って感動したそうだ

プジョーってそういうレベルの車だったのか・・・・

今白いエリオセダン見たよ!

けふはガンメタに塗られたマイチェン後の１．８Ｌモデルを見たよ！
こやつは割高な自動車税を支払ったのかと思うとなぜか幻滅した。

排気量が１．８Ｌというのは税制上の観点から言えば実に中途半端な存在だよな。

ターボ四駆キボンヌ！！

>>332
早く免許が取れる年齢になるといいね。

>>331
俺の車は1.8Lだよ。でも自動車税なんて払ってないぜ。





障害持ちなんで免除されてるのさぁ orz

初期の頃に比べエリオはどんどんぶさいくになってきたな

やっぱ初期型が最高のエリオ、ということか・・。

ヨタ車みたいに売れる車じゃないから
もちょっと奇をてらってみてもいいと思うんだけどね
初代はヨカッタ

そんなあなたにＸ９０

やっぱ初期型が最高のエリオ、ということか・・。 w

江洲Qoo度のテイストを活かしたデザインだといいな＞新型絵里雄

今のエリオは無駄な筋肉をつけた巨人の清原みたいだ

>>341
それほどいいものでもないと思うが・・・

エリオのモデルチェンジが待ち遠しい。
現行モデルならスイフト選んじゃうし。

スイフトで良いんならスイフト買っちゃえば？

本当はエリオクラスのクルマが欲しいわけで・・・。

じゃあエリオ買えば？

モデル末期のクルマ買うのも・・・ねぇ。

早く新型モデル登場しないかな。

だったらスイフトと競合させるんじゃねえ

>>348の逆ギレっぷりは、スイフトに対する負い目なんでしょうかねぇ。
痛すぎ。

>>349
マターリ、ね！

モデル末期だろうと新型だろうと、あんまり関係ないと思うがな。
モデル末期なら初期と比べて、マイナーなんかで公表されてる以外にも設変入って改良されてるし、
新型買ってもリコールやサービスキャンペーン以外の改良がされるわけでもないし。

女房とクルマは新しい方が良いって

スイフトは今までのスズキの登録車とは一線を画しているようだから
新型を期待して現行型エリオを手控える人がいても不思議ではない。

それでも、スイフトはエリオより狭いことに変わりがないね。
手控えるにしても、クラスの違うスイフトが理由というのは変だよ。


スズヲタの車選びというなら、判らないでもないけど。

確かに。ここ、エリオすれじゃなくスズキすれみたいなんだよな。

エリオはいい車だよ。軽のスズキのイメージからすれば、たいした実力だ。

エリオもそれまでのスズキ車と一線を画くしてた。
スイフトが突然変異なのか。エリオもアピールこそしないが、同じく走りがウリ。というか個性。
国内でファミリーカーとしてカローラに挑戦するにはムリ。スズキもよく判ってると思う。

スイフトとクラスが違うのだし、大金はたいて開発するなら違う個性を植えつけるわな。

中古で購入考え中
質問ですが1.5Lの燃費と
あとアイポイント高い？

>>357

俺のは９〜１１ｋｍ/Ｌくらい
アイポイントはそんなに高くないかも
ヘッドクリアランスは結構大き目だから

エリオがそれまでのスズキ車から一線を画したかどうかは判らないけど、
走りの面での不満はないし、それよか先代カルタスが気になった。

日本じゃ馴染みはないんだろうけど、あっちこっちのラリーを走ってたり
するんだよね。カルタスのセダンもワゴンも。
このクラスの足回りについては、スズキも案外ノウハウを持ってるのかも。

JWRCのことか？

>>360
JWRCじゃなくて。
カルタス（欧州ではバレーノ）はセダンもワゴンもアジパシに出てたよ。
クラス別ではトップだったんじゃなかったっけ。

JWRCは２００２年から、エリオは２００１年からで、カルタスの話はそれ以前。
カルタスじゃ、JWRCに出るだけ無駄だろ。

バレーノのキットカーか、随分と懐かしいね。

ところで、次期型でWRカーでの参戦を噂されてるけど、
もし、それが現実になったら、当然スポーツバージョンも用意されるんだろうね。
現行スイスポ程度のお手軽なのがいいな、出来れば。

>>359
エリオはそれまでのカルタスの流れを汲む車でしょ。
特に一線を画しているわけでも走りが特筆するほど良いわけでもないよね。

まあ、足回りとエンジンについてはエリオ登場時に刷新されてはいるけどね。

マガジソXにも次期型の記事が出たね。居住性重視のFMCを予想しているな。

スズキ車を愛する常連にとっては
カルタスもエリオもスイフトもいっしょなんだよ。
そしてアルトも。

何が言いたいかというと、
エリオに注目してこのスレに来てみると、？（ビックリマーク）がいっぱい、なんだな。

>>365
む、さっそく確認しなくては。

それにしても最近はスズキもガードが甘くなったよなあ。
と言うより、他社なみに｢情報を流す｣ようになったと言うべきなのかな。

>>363

スズキってスポーツバージョンを用意するの、好きみたいだしね。
俺もコテコテなのよりは、さらっとまとめた程度のが良いなあ。


>>364

カルタスは乗ってないんだけど、恐らくそうだろうね。
俺のエリオは初期型なんだけど、エリオのディメンジョンに合わせたセッティングくらいは
してるだろうとは思うものの、カルタスとは乗り味が違うって程度の変化しかしてないん
じゃないかなあ。

足回りの変わった４型以降なら、また違ってるのかも。
エリオは結構コロコロと仕様変更をしてきたから、乗るんなら後期型のほうが良いのかもね。

>>368
どっちも違う。
他社並に注目・スクープされるようになった
だけ。誰もスズキの開発中の車なんて気にしてなかったんだよ。
もとからガードは甘々ｗ

次期型は居住性重視なのか　スイフトみたく適度なスポーツ性重視であって欲しいな
デザインの方はスイフト、エスクードの流れみるとこれは間違いなく期待してもよさそう

>>371
スズキには家族向けの小型車が今のところないから、居住性が最優先されると思うよ。

ここまであからさまな釣りというのも、ある意味すげぇ

漏れも期待と共に手控え中
今月買い換えの為に貯めてた金が250超えた
すぐ使わないなら自分にスイフト（ラベンダー）買えとカミさんになる予定の人が

車検までに有力な情報無し or 情報出るけど期待できそうにない　＞他社車
情報出て期待できる　＞車検を通して待つ
車検までに発売　＞気に入れば即買い
12月車検だよがんばって鱸さん

今日は旧型2台目撃
4,5型見たことないんだけど走ってる？

1500ccクラスはこれからモデルチェンジのラッシュだしね
カローラ　ランサー　インプレッサ・・・
新型エリオがこれら強豪に優る車であるかどうかが気になるところ

エスクードも相当欧州で走り込んだとかなんとか。
次期エリオも当然そうなるだろうね。
つーか次期型の話しばっかりになってきたようだ、いっそ時期エリオ妄想スレでもつくる？ｗ

車としてなら、別に同クラス他車に劣っちゃいないよ。
やや弱い遮音対策と、どうでも良いプラスチックの仕上げ方だけが
取り沙汰されたくらいで、他に突っ込みようのなかったのがエリオ。

販売力や知名度でも優れてるのが欲しい、と思うなら、エリオはやめて
おいた方がいいよ。

エリオは値引が意外に渋いのも選ばれにくい理由かな
ま、Ｍ社のＡのように値引がウリみたいな車は収益率を落とすだけだから
やらないで正解だとは思うけど

つーか元々ギリギリの値段設定なんじゃない？
１．８リッターで１５０万切るって個人的にすごく衝撃的なんだけど。

アクセラなんかも値段設定ギリギリっぽいけど、値引き額も相当大きいらしい・・・。

値引なしのメーカー価格で比較すると、やはりエリオは
思い切った価格設定にしている。

1.8L/FF/AT/セダンで150万円未満
・あとはヒュンダイエラントラくらい。

1.5L/FF/MT/セダンで130万円未満(※エリオは生産中止)
・現行車ではトヨタプラッツとミツビシランサーくらい。

次期型は新型スイフト同様にキーレスやイモビなどを
標準装備すると思うけど、この価格を維持できるのか。

>>380
アクセラは2300ccモデルや2000ccモデルは買い得感があるけれど、1500ccモデルは割高だったりする。

>>381
スイフトのように価格は多少なりとも引き上げると思われ。
エリオだってマイナーチェンジで内装の質感高めた代わりにオーディオレスにした｢実績｣があるしね。
1800ccモデルは登場当初からだったけど。

アクセラは値引30〜50は出るらしいね

オーディオレスモデルは歓迎
MP3再生すらできないHUならないほうがいい
上位グレードにも設定してほしい

YahooＢＢＳにいるtnstiysnて奴のウワ言が痛い
とっとと氏ぬか買い換えるかしないかなあ

エリオ乗りとして同列に見られると思うだけでも嫌

このスレの古参だったりして。

本人が出てきたっぽいぞ・・・

ほかの掲示板での話をしだす>>384がいちばん痛い件について

確かにヤホＢＢＳのあいつ、痛いとかの範囲を越えてるね

エリオ初期型のシルバーを目撃したのでage

MAGXで見た。というのは駄目か

ミニバンを短くしたような（？）デザインに萎えつつ今後に期待

ま、確実に次期エリオはアクセラよりはカッコ良くなるだろ。
つか、アクセラをカッコ良いとかほざいている連中の気持ちがわからんわけだが。
あんな醜悪なデザインをマンセーしているんだから、よほどのブス専なんだろうなw

↑また出てきたよ・・・。困ったもんだ。

>>391
すみません、バイク乗りのスズキ派はネタで変態とか言っておどけて見せてるけど、スズキ４輪のイメージをユーザーの立場から下げるのはどうかと。
エリオに関して言うと車高が高くて寸詰まり感がありませんか？後はコメントできませんが。
あと、なんかこれから軽以外も強化していく方針らしいんで期待しますね、俺が。

>>393

見た目云々なら、そうだね。
リヤハッチは立ち気味だし、全長や全高の割にはホイルベースが短いときてるうえ、
変に丸みを持たせているから、寸詰まりに見える。
ベリーサを例にあげれば、エリオと使い勝手の狙いどころは全く同じだけれど、
デザインはさすがマツダとでも言うべきか、上手い消化をしてるね。
もっともベリーサも、エリオから見れば３年も後発のモデルだから、その分は差し引いて
見るべきなんだろうけど。

ちなみに俺がエリオを買った２００１年当時、エリオと同じような使い勝手で、端正な
デザインのクルマなんてなかったよ。

実はエスクードのプラットホームを使ってFRになりまつ。

…なんて事になったら面白いなあ。

>>394
デザインに関しては好みなんであれだが、
使い勝手ならデミオやパイザー、ミラージュディンゴ諸々あったような希ｶﾞｽ。

デミオは小さい。
ディンゴとパイザーは全高１．５５を超えてる。

今日エリオとアクセラが近くに停まってるのを見ました。
エリオ好きだけど、アクセラのほうがかっこいいのは確か。
WRCに出てくれればかっこ悪くても、使い勝手悪くても買う。

>>394
俺は現行シビックにそっくりだと思った＞エリオ
シビックの方が発売が早かったんじゃなかったっけ？
コンセプトもそっくり
まあ外観はエリオの方がシビックをさらにずんぐりさせた幹事だけど

>>399

シビックの方が先だね。２ヶ月くらいだけど。
シビックはあれで案外荷室が狭くて、シートの座り心地があんまり良く
なかったので選ばなかった。
今ならエリオよりも、同じくキャビン容積重視のティーダのライバルに
なるのかもね。

スタイルはエリオよりシビックの方がまともだと思う。

>>398
(・∀・)ｶｴﾚ!

>>401
最後の行(・∀・)ﾖﾒ!

しかしエリオWRC参戦か、4WD&6MTみたいなモデルが出るのかなあ。
プラットホームはどうするんだろう、まさか新規に開発する訳もないし、
現行のを使いまわすにしても、ホイールベースが短い気がするし…。
インプやランエボを見てると、トレッドも広げた方が良さそう。

ということは、やっぱり新型エスクードのを使うのかな。
でもあんなの流用できるのか？サスのストロークは調整次第で何とか…。
…ああ、こうやって妄想するのって楽しい(*´Д`)

>>402
妄想うざい。

ま た ア ク セ ラ 厨 か ！

保守上げ。
新型の情報、何か無い？

アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か
アクセラのほうがかっこいいのは確か

　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

エリオ1.8のトランクについてるリアスポ取りたいのだが…
あれはネジで止めてるの？それとも両面テープ？

アクセラ厨じゃないです。
バイクを含めスズキのファンです。

>>408
ｱﾝﾁﾏﾂﾀﾞな人が張り切ってるだけなので気にしないで良いかと。
普通に読めばアクセラ厨でないことは分かるよ。

>>408-409
自作自演？
キモ

悪セラも格好いいと思うよ

どうして他も認める心が持てないのかなぁ・・・

>>410
自演などとは、失礼なｗ
ちょっとでも褒めると厨にしてしまうのは
酷いんじゃないかと思っただけ。

>>411
全くです。

>>412
これも自演に違いない・・・・って思うに違いないさ

このスレのキーワードは「アクセラ」と「自作自演」です。

それらのワードを見たらスルーすれば良いのです。

必死だねぇ

なぜageる？

最近アメリカで免許取ったんだけど、その時に借りたレンタカーがエリオだった。スズキの車もバイクも好きだけど、エリオのデザインはあんま好きじゃないな。でもとても乗りやすかったよ。というわけでAGE！

改行し忘れた。見にくくてごめんね。

フロントデザインなんとか汁
リアは個性？
取引先の駐車場に２台あった

アクセラはカッコいいよな。
残念ながらエリオはイマイチだけど。

アクセラは１．５でもキビキビ走るしハンドリングもヨーロッパの人間が
認めるほどに素晴らしい出来映え。
しかも値引きを考えればフィットより安いときたもんだ。
(今月の月刊自家用車より)
次期エリオがどの程度の代物になるかわからないがアクセラを超えるのは
極めて難しいかもね。


がんばれスズキ！

いつも気になるんだけど、なぜエリオとアクセラ比べんだ？

アクセラとエリオを比較していけない理由でもあるの？

それらのワードを見たらスルーすれば良いのです。

>>422
他車（と怖いオーナー）に勝てないアク厨の安住の地、それがスズキ車のスレ。
中でも「2L未満で3ナンバー」「欧州で鍛えた足」のエリオは絶好のターゲット。
欧州の評価・販売台数など、エリオが相手なら勝てる反撃材料も揃っている。

全然方向性の違う車なのに、エリオと比べたがるのはそういう理由。
早い話が弱者イジメ。しかしエリオ派はしたたかで、なかなか動じない。
何とか隙を突こうとするアク厨だが、攻撃材料は変わり映えせず迷走気味。

スルーもよし、生暖かく見守るもよし、アク厨の戯言は「真に受けない」のが一番。

なるほどね〜。
全然タイプが違うのに、やたら名前が出てくるのはそういうことか
ありが�d

そうでなくても後から出てきたアクセラがエリオ未満じゃ、バカ丸出しも良い所

ゆえに必死にならざるを得ない・・・程度の車なんだろうと思ふ

ｱﾝﾁﾏﾂﾀﾞな人が昨日も頑張っていたみたいで。

>>425
＞しかしエリオ派はしたたかで、なかなか動じない。

まったくそのとおりだ。
但し、アクセラと聞いただけで過剰反応するアンタの存在を除いては、な。

アンチアクセラ厨のスレだよここ

確かちょと前にまったり進行していたエリオスレに突然
頭のおかしいアクセラ厨が現れて、アクセラマンセー、エリオは糞
って内容で暴れたのがそもそも発端じゃなかったっけ？

まず一番大事なことはここはエリオスレだと言う事じゃないか？
わざわざアクセラ厨が反応しに来る事自体がおかしいんだが。

必死だからじゃないの？後だしジャンケンで負けかかってるから

アクセラ、とか、ジエンとか見たらスルーなんですよ。

頭がおかしいと言えば、エリオ海苔にも妄想ばっかりしてる頭のおかしいのがいるね

ざ・総括のスイフトの評価を見たんだけど、プラットホームが
もっと重い車にも使えるように設計してあるらしい。
ということは、次期エリオはこれがベースになるのかな？

回線切るとＩＤが変わるのかねぇ、なんか一匹必死にアクセラ叩きに奔走している馬鹿がいるようですが・・・。

過去に何があったか知らないけれど、エリオスレをアクセラバッシングスレにするのはやめてくれんかねぇ。
わざわざ火種をつくる>>425みたいな奴は二度と来ないでくれ。
邪魔だから。

というか


お　前　ら　エ　リ　オ　乗　っ　て　る　わ　け　？

>>438
乗 っ て る わ け な い じ ゃ ん ｗ

本当のエリオ派はアクセラと比較されようが、それでエリオよりアクセラが良いと言われようが、
まったく気に障ることなどないわけですが。
むしろエリオを覚えてくれている奴がいるのかと嬉しくなるくらいなんだけどねw

>>439

なんで？

>>441
>>438-439は相手にしなくていいよ。

>>442

あい

エリオいじくってきまつ

私が二代目エリオ作っていますが何か？

なぜか急にうなぎパイが食べたくなってきた。

>>444
ずばり２代目エリオのチャームポイントは？

でっかくなっちゃうんでないの？
色々訊いてると、新設計の３ナンバー車になる希ガス

その場合エリオの名前を引き継ぐとは思えないんだよね

>>446ー>>445
エリオの名前は使わないYO!

うーん...
名前は...
言えない....

みたみたみた！
今日、俺の前を5分くらい走ってたゼ〜〜！

黒と白のバランスが、、、微妙。

オレ舘　カルタス



冗談抜きに復活する可能性ないかな？

>>449
カッティングクルーの曲だったよね
海辺を走るカルタス

あんな車にはしたくない...

バイクで使わなくなった名前を使ったりしてね。
刀、グース、ジェベル、・・・・・・・

薔薇、蘭とか使われたらいやだが。

>>447

ありがてえ

ｷﾈﾝﾊﾟﾋﾟｺ。

age

今回のドライバー誌は国産車オールアルバム２００５ということで、
我らがエリオもきちんと登場したわけですが、１．８が半数以上売れている
というのを知ってプチショック。

１．５しか見かけないんだけどねぇ・・・どこで売れているんだろう？

テレビはパソコンで観る時代でしょ

>>451
ジェベルは現行販売車だぞ。

　

現行のデザインはガンダムみたいになってしまったが
スイフトやエスクードを見てるとフルモデルチェンジは
期待できると思う

PAKスズキ

みんななんでage?

秋に新型エリオ発表！
決定です

>>462
まじ？
秋かあ、あと2,3ヶ月くらいか。

【自動車】GM不振、いすゞ・スズキ・富士重に飛び火　資本関係見直し論議も
ttp://news.goo.ne.jp/news/sankei/keizai/20050609/m20050609014.html

変わった色のを見ました
エンブレムは一切なくてマフラーだけがやたらデカかった
渋滞の中を右へ左へ
過去に見たのは普通で走り方も大人しかったんだけど
こんなオーナーもいるんですね

スズキエリオ　モデル一覧
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarPhotoID=82765

帰ってくる時に前を走ってたのでage

そろそろ買い換えを検討中なのでカタログ貰ってきた。
他にはベリーサ、クルーズ、スパイクなんかを考えてるけど、エリオが一番気になる。
これって…恋？

てか、変






態

今日もエリオに乗ってゲーセン行ってきましたよ〜！
ハンドル重いですよ〜！

sage

エリオ
エリシオン
スタリオン

半年に1回ぐらい、もーれつにエリオセダンが欲しくなる。
しかし、1800でエアロなしってのはできないもんか…

ホムセンの駐車場でエリオ見た〜。
横から見ると、改めて丸っこいデザインだ。

>>465
エリオ乗りは運転荒い人多いみたいですよ。
飛ばしたくなるのかね。

エリオ以外と加速いいからね

平坦な道ならいいんだが、坂道になるとパワー不足を感じる。
漏れのはＭＣ前の1.5だから仕方ないといえば仕方ないんだが。

多いと言うほど売れてたっけ？

言っていいのかな？

......次はセダンが


...いいよ

>>478
しょ、詳細・・・。
てか、下がり杉。

次はセダンが

ひっぱ〜りダコで〜す〜

か？

>>478
気になる〜！
現行セダンかいたいが、次はどうなる?

白1.5にキレーなオネーサンが乗ってたage

隣に座ってた妹が「変わったミニバンだね」って
丸っこいから？

オネーサンｶﾜｲｿｽ

478さん　
２ちゃんねるでオーナーごと叩かれる人気車の
素質ありますよね。
ﾗﾝｻｲﾝﾌﾟとヲタカー三羽鴉に成れる鴨ね。

満タン方式での燃費測定だが、カタログ値を超えました
漏れの１．５ＸＲ。

>>482
純粋にﾍﾝﾃｺﾘﾝなカタチだからじゃない？
エリオはスズキデザイン冬の時代に登場したクルマだし・・・。

>>486

おれはジウジアーロデザインだと思った

今日、契約してきたよ！
1.5の4WD。10日ぐらいで納車できるみたい。

>>488
いいなー。10月に車検だからその頃に俺も買う予定。

長期在庫だな

>>487
さすがにそれはない

http://image.blog.livedoor.jp/new_swift/imgs/4/b/4b363f8e.jpg
これが時期エリオ？

>>492

('A`)....ｳﾂﾀﾞ

これは・・・エリオ以上に外すぞ

俺は結構好きだけどな〜

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,1454212
今度はフィアットクルーズなの？っていうかこれエリオじゃなさそうだね

伯爵がクルーズと言ってたから、そうなんでそｗ
ベースはスイフトっぽいね。

毎年細かな改良を施してるとはいえ、特別仕様車を
１回だけ出して、現行版は終わっちまうのか・・・

見てないからageられないや

新型は来年6月って噂もあるみたいだね
年内はスイスポとフィアットクルーズだけかな？

500ゲット。

3台みかけた。すべて1.5のハッチバック。

後期型１．５は見る頻度は少しずつ上がっている

後期型　うれているのかね？

内装もちっと頑張ってほしいんだが・・・。

屑機の内装は下痢以下。

タイプSのVパッケージって
普通のSタイプと何が違うの？

ごめん誤爆・・・

後期（ＭＣ後）は前期に比べ内装はかなり向上している。価格からすれば十分だろ。実物を見よ。
しかし、だからといってフルチェンジが噂される今、これ以上売れるはずもなく・・・。

FMC後も（売れ残りを）しばらく併売

また独り言厨が・・・

なんかスズキの登録車はスイフトで充分な気がしてきた。

実際見ると思ったより小さいな

納車 ｷﾀ━ヽ从*‘ｰ‘从人（ ・e・）人∬；ﾟｰﾟ∬人（ ＾・ｰ・）人（　´.ｰ｀）人（ ´‘_ゝ‘）人（　｀_J´）ﾉ━!

たまらんねぇ、新車の匂い。前がホンダ車だったのでハンドルとブレーキの挙動がだいぶ違うからとまどい気味。
でも、足回りもしっかりしていて好きな乗り味。

諸先輩方、これからヨロシク。

ディーラー行ったら展示車がなかった。しかもオプトラを薦められた。
なんだかな〜。いや、オプトラも悪くはないけど、方向性が違う…

オプトラのスペック見た時は
正直怒りさえ覚えた。
�@今時の新車に型式ＧＨ（平成12年度基準☆無し達成車）
　から始まる環境性能(　゜д゜)ポカーン・・・インプ、エボじゃあるまいし
�AＦＦなのに10・15モード燃費8.0(　゜д゜)ポカーン
　・・・インプ・エボに余裕で負けてる。
↓
まともな自社製ワゴン検討しろや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
他、
次期エリオ又はカルタスワゴン復活に勝手に期待したい事
※もうちと、荷室長くしてくれませんかね？
※シートアレンジ考えてくれませんかね？
※河原に乗り入れられる程度の最低地上高確保してくれませんかね？

>513
勉強になります。
�@これはユーザーの負担になることがあるのかな?税金が高いとか。
一部ディーゼルみたいに都市部での登録ができなくなるとかじゃきついな。
�Aこれはまじめに測定していない予感。輸入車に多いけど。うちの車も
10モード8.0でしたが高速巡航で13km/lでますし。
スレ違いsage

オプトラのワゴンを実車で見たら結構カッコイイんで驚いた。
エクステリアだけならエリオよりオプトラワゴンの方が上。
あれが韓国車でなければ間違いなく買いなのに・・・orz

ttp://www.imgup.org/file/iup64996.jpg

>>516
ちょっと、マジでカッコ良くね！？

(´・ω・)　見たらageるスレなんですが、エリオのスレがここしかないので質問させてください。

当方、現在中古車を探してまして、その中で エリオセダン 1.5Xを見つけたんですが、
乗り心地はいかがなものかと聞きたいと思いまして。

因みに、エリオセダン 1.5Ｘ のH14年型で、パールで2.5ﾏｿ�`走ってます。
検2年付の保証ありで走り出し85万って、買いなんでしょうかねぇ・・・

初めての車なんで、あまり予算は組んでないんですが、
見たところ乗り心地は悪くなさそうな気がしました。今乗ってる方に質問です。


ずばり、乗り心地はどうなんでしょう？

そもそもなぜエリオなんだ？
たまたま置いてあったから？
以前からエリオを狙ってたのか？

どっちにしても変わり者だなｗ
冷やかしならお断りだぜ

>>519
いや、別に意味はないんですよ。
説明すると長くなるんですが、チラシの裏とか言わんといてね？

四輪取ったのは前なんですが、自分の車を持ってなかったんです。
で、何か、エンジンの付いた乗り物が欲しい（自分で好きなときに乗って良いもの）と考え、
維持費の安い二輪に乗ろうと中免ＧＥＴ。
しかし、親が「やっぱ二輪は危ないから乗るな、乗りたけりゃ、家を出て行け」って言い出したので、
乗り出しが100万位で納まる車を探し始めたわけです。

んで、最初は軽にしとこうかとしたら、
「フロントノーズが短い軽は事故ったら危ない。セダンの中古にしときなさい。あ、でも走行2万位でここ5年内のにしときなさい」
とか更に条件出してきたんで、首をｔ（ｒｙ　　じゃなくて、中古車漁りをしようかと考えたわけです。
で、条件にそこそこ合って、見た目もそう悪くないエリオセダンのH14型を見つけたんですが、
内装とか乗り心地とかが分からんわけで、質問させてもらいました。

当然、他にも迷ってる車はあるんですが、その内の選択肢の一つとして選ばさせてもらってます。
(´・ω・)　こんなもんで良いですか。長くなってごめんなさい。

あ、変わり者ってのはとうに自覚ｇ（ｒｙ

>>520

ハッチは結構ゴツゴツの印象があるなあ。
シートに助けられている部分が大きいように思う。

セダンなら１４インチだったよね。
１４インチであれば快適な部類になるんじゃないかな。
スタイルが気にならないんなら、少なくとも損はしない買い物になると思うよ。

オレのはＨ１５年のＭＣ後のだから参考にならんかもしれんが。
足はややかためな感じだが、シート座面がユルユルなのでちょうどいい、かな。
かたい、やわらかい、はどうしても前の車との比較になるのだが、はじめてのクルマか・・・。

貴重な意見ありがとうございます。
シートが楽とか、14インチとかいうのは、なかなか好条件ですね・・・

他、走行性やステア、ブレーキ、加速ノイズなどなど、他に何かあったら教えてください。

(´・ω・)　今悩んでるのは、同社のシボレークルーズ 1.3 LS-Eエディションで、
H16年型のシルバーで、6740km走った検19/6の79万円です。
（真剣に悩んでるので、もしかしたら向こうの意見も聞くためにマルチしてしまうかもしれませんが、その辺はよろしくお願いします）

age

何かあったら、と言われてもなあ。

エリオの性能面においては、特筆できる部分のないことが特徴だと思う。
何もかも、中の中なの。
他車に比べて秀でてはいないけど、劣ることもないから、これといった
不満は出なくて、相対的な満足度が出てくる車だと思うよ。

エリオセダンXが検２年つきの乗り出し８５万で、クルーズが車検残ほぼ２年で
７９万なのね。
エリオのほうは他に諸費用がかからなそうだけど、クルーズのほうは登録費用等
が別途っぽいから、両者とも乗り出し価格はほぼ同額じゃないかと思うんだけど、
乗り出し後の維持費等はどちらもほぼ同じだから、装備面で格上（排気量が大きいとか
中が広いとか、４独サスがついているとか）のエリオを取るね。

エリオの２万キロオーバーが気に入らなければ、探し直せば良いんじゃないかな。
クルーズが引き合いに出てくるのなら、無論他メーカーで都合の合う車があるだろう
とも思うしね。

中古車のメーターは信用しない方がいいよ
弄ってあるのがデフォルト
２．５万キロなら最低５万は走ってるかと
中古車板へGO

>>526
メーター改ざんして価値の上がる車の場合は改ざんされてる可能性大だな
エリオの場合、改ざんしても価値が大きく上がるわけじゃないし
危ない橋を渡る割りに返りが少ないから業者はエリオのメーターなんか巻かないよ！

言いたいのは人の不安を煽るなって事なんだが・・・

>>518
> エリオセダン 1.5Ｘ のH14年型
私、それに乗ってます。

>>19、>>28、>>30、>>86、>>249、>>263
あたりのレスに全面的に同意。乗れば良い車なのに、
見た目だけで敬遠する人が多いのが残念。

>>526
デジメタの改ざんって難しそうな気がしますが・・・

>>459
激しく同意。骨太なデザインと走りがめちゃ楽しみ。
いつ、モデルチェンジ？

今日、結局エリオセダンに決めてきちゃいました。
(´・ω・)　オーディオ換装まで頼んで、87万ジャストでお願いできました。

スズキはダメだとか言う人いますが、私が色々乗った中では、なかなかの部類だと思いました。
正直、驚いてます。

あと、あのデジメーターがカッコ良いですｗ
何か、回転数表示のインジケーターがﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟｯって上がっていくのを見ると、なんとも抑えきれない興奮が・・・
正直、いい選択だったと思ってます。

8/19に納車です・・・
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

オーナーのほとんどはデジタルメーターで購入を決めています。

>>530

オメ
エリオは全車、前の見切りが悪いから、
最初のうちはコーナーポールをつけといた方が良いかも

>>533
それは乗ってみて思いました。
「うわ・・・なんでフロントノーズ見えないのさ・・・」ってな感じで。

癪ですが、傷つくよりはましだろうと、下手糞棒はつける予定です（苦笑

よくみたら、エリオだった。
あげ

>>528はスレ住人に総スカン食らったキチガイ信者。
夏の暑さにゴキブリのように再度湧いて出てきたよいで。

>>536
who are you?

エリオ信者はアクセラ厨なみのクズだからな〜。

信者とか厨とかじゃなく、良い車は良いで良いじゃない。
正直、その人のスタイルに合わせた車が、一番その人にとって良い車なんだから。

人にケチつけてクズとか言ってる人は、一番カワイソウな人種。大人でしょ？気付きなよ。

>>536>>538
おまえがクズだ。信者とか厨とか、二度と使うな。
>>537
なぜａｇｅる？

>>534

癪になるものなの？
フロントノーズが見えなくなってるのはここ最近じゃ当たり前だし、
軽に至っては１０年以上も前からそう。

逆にヘタクソ棒が要らないくらい見切りの良い車は旧世代とも言えるよ。
大きさの割には広く作れないからね。

>>541
(´・ω・)　だって、恥ずかしいじゃないですか、下手糞棒。
要らなくなっても、取る時に跡残りそうだし・・・

>>542

それならつけない方が良いよ、ヘタクソ棒。

>>539
同意です。でもエリオは決してタダの自己満足車ではなく、
家族を説得/納得させられる実力車だと思いますよ。

というわけで>>518さん、おめでとう＆がんばれ〜。

今日、印鑑証明とお金を少し持って行きました。
(´・ω・)　現車が来たら、後70万払って、農協で任意かけてくるだけです。
激しくﾜｸﾃｶだお

>>543
そうなんですか？

>>544
はい、頑張りまーす
乗せる人、あんまりいないだろうけど

>>544のレスが激しく自己満足車に過ぎない香りを漂わせていることについて


そんなフォローは逆効果
黙っていりゃあ良さに気付くものを
いかがわしいもののように思わせやがって・・・

海外サイトで公開されてる新型SUVが実質エリオ後継でした。
"スポーツ”はこれのセダンに用意されるようです。

>>547
何故知ってんの？？

エリオ ホワイトパッケージってどうよ

って2001年のニュースだった＿|￣|○　　

>>546
恐ろしく意味不明。
ファミリーカーがいかがわしい？　同乗者に説明しなくても良さに気づく？
そもそもageてまで危険視＆反論したくなるレスかねえ、>>544は。

このスレってなんか、こう、コミュニケーション能力不足な人多いのかな。
極々少数派のエリオスレなのに、特別ネタもないのに、やたら住人同士モメたりするのな。
おれもエリオ乗りだが、やっぱ、周囲から変人扱いされてんのかな。

sareteru

(´・ω・)　今日ﾜｸﾃｶで購入したもの。
・携帯充電器（シガーソケットから電源引っ張ってこれるもの


購入予定品
・ルームミラーの大きくする奴
・シガーソケットを二股とかにする奴
・洗車セット（？）

幾ら掛かるのかなぁ・・・
車って、お金掛かるんだなぁ・・・

Σ(￣□￣”)
ごめん。ageちゃった・・・

見ない
sage

エリオ1.8を購入検討しているんですが、山坂道は力強く上っていきますか？

力強く登っていくどころか、そのまま空を飛んで行っちまうよ。

昔はマターリしていたんだが、とかく他車を見下しながらエリオをマンセーし始めた
エリオ信者が現れてからスレがおかしくなった。

ンと、信者っていう存在はネガティブキャンペーンそのものだよ。

>>559
流れをおかしくしたのはアクセラ小僧の方だよ。
やたら新型車と比較してエリオを見下し、エリオ乗りが
正論で返すと、全く反論できずレッテル貼りに必死。

>>26から推計するとエリオの販売台数は3万台未満。
マイナー車を買う人は他に相応の理由があるわけで、
軽はずみな批判は叩かれて当然。

来週１８００新車購入するよ。
しかし売れてるわけでもないのに、なんであんなに値引きが渋いんだろう。
マイナー車に甘んじてるのは、商品力以上に売り方がマズいからだろ。
スズキってなんでこう…

ともあれ買うぞ。

今日街でエリオ見たのでage

>>561
おめ〜

>>561
もとが安いからね。あんまり値引きを期待しても仕方ないと思う。
定価から10万も値引ければ上等じゃないんだろうか・・・（値引きは工賃込み

>>559>>560
ふたりとも空気読んだら？なんでいきなりそんな流れになるんだよ・・・。　
信者とか厨とかアクセラとかいいかげん飽きないの？

>>561
祝。
　
足回りやシャーシ性能が評価されてる気がするが、最近思うのは、結構エンジンもいいってこと。
おいらの１．５はいたってフツーのエンジンだが、４〜５年前発売のくるまにしては、
スムーズに回ってとてもいい音だとおもうのだけど、（遮音は良いといえないかも）最近出た
ティーダのなんかはもっといいのかな。

　

>>559
ホント昔は平和だったのにねぇ。
アクセラ厨云々抜かしてスレ荒らしに没頭するエリオ信者こと>>560が来るまではさ。

つうかこのスレに訪れたアクセラ厨もエリオ信者の仕業だというのが一般的な見方だけどさ。

もういいやん。厨だろうが信者だろうが。

確かに、エリオは超高級車じゃない。
でも、その乗り心地は確かなものなんだ。

だからこそ、僕らはこの車を選んだはずだ。

エ〜リ〜オ〜、エーリオがみんなを乗せていく♪
エ〜リ〜オ〜、エーリオが街を行く〜♪

エリオセダンにアーシングとか施そうと思うんだけど、誰か既にやった人居る？

>>568
こちらが参考になるかも。結構ツワモノ揃いです（笑）。
ttp://carlife.carview.co.jp/car/3400/

そこ見てるけど、殆ど効果がでていないみたいだね。

俺もアーシングしようかと思ってたけど、諦めてスピーカーを買ったよ。

激しくどうもです。

アーシングは、やっぱりプラシーボか・・・

(´・ω・)　リアのエンブレム外して、LIANAのに交換しようかなぁと考え中…
　　　　　　ただ、それをするとますます謎の車になるヨカン。
　　　　　　これでフロントのエンブレム取ったら、正体不明なんじゃ…ｗ

>>566
別に乗り心地で選んだわけじゃないが。
勝手に購入理由を決めつけないでほすぃよ。



まぁデジメタに惹かれたと言っても冗談としか聞いてもらいないけどさ。

あ、あ、あ、明日車が来るよ！
エリオがやってくる！


(´・ω・)　やばい、何か今になって興奮してきた…
　　　　　　金払ったうえ、保険まで掛けに行かんとあかんのに、ﾜｸﾃｶが止まらないｗ

>>573
(´・ω・)　素人だからよく分からんけど、デジメタに恋をしたのも乗り心地じゃないのかなぁ？
　　　　　　車の乗り心地のよさって、その車との付き合いの良さって意味だと思うんだ。
　　　　　　恋をしたってことは、やっぱり好きだからじゃないのかなぁ…

('A｀)　ごめん、ワケワカラン事言ってる・・・

ザ・マイカー10月号によれば、
来年2月モデルチェンジ・・・との噂。

↑そいつはアレだろ
イタリアの冬季五輪にあわせて発売するっていう、クルーズの新型のやつ

エリオとクルーズを統合する気なのかもね

>>576
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,1454212

やっぱこれなの？
新型スイフト、新型エスクード路線のデザインなら期待できたんだが、
まるで違うじゃないの・・・。

スイフトとエスクードではデザイン路線が異なると思うのだが・・・？
どちらも良いデザインではあるけどさ。

>>518
車は来たのか？興奮して走りまわってるのか？

規制に巻き込まれちまいました
(つД`)
仕方ないので、携帯からレポです

(´・ω・)　業者との約束通り、今日、エリオセダンが来ました。
　　　　　　試しに乗ったら、こいつ意外とハンドル切れないのね…
　　　　　　でも、普通に走る分には気持ちよく走れました。てか、気持ちよすぎ。
　　　　　カーブで吸い付くように走るし、何より内に傾いて耐えてくれるのは素晴
らしいと思った。
　　　　　前からとても怖いと感じていたカーブの連続があったんですけど、スイ
スーイと走れて、
　　　　　マジで感動しました。
　　　　　　ロードノイズが多少聞こえましたが、これはタイヤのせいだろうと、
　　　　　取り敢えず諦める事にしました。
　　　　　　後、この車、時計がないんですね……KENWOODの2DINデッキ入れてたんで、
　　　　　そいつで時計を表示させるように出来て一応クリアできました。
　　　　　　フロント全がく見えないよと聞いてたんですが、まぁあんなもんだろう
と言う感じでした。
　　　　　思ったより問題なさそうです（下手糞棒は見送り）。
　　　　　　余談ですが、クーラーがものすごく効く気がします。あと、ヘッドライ
トが暗いかな…

　　　　　　トータルとしては、ものすごく乗りやすそうな車だと思いました。

>518
おめ！楽しんで乗ってね。

(´・ω・)　何か車が心持ち臭いような…中古だからかな…
　　　　　　消臭剤でも買ってこようかな・・・

ごめん、ageちった・・・

>>584
おっと、ここは「age」るスレなんですが？

>>585
だって、見たのは自分のエリオセダンだもの・・・
(´・ω・)　これじゃ、毎日ageになっちまうワナ

1.5 4WDが納車されて2週間、快適です。
高速でも加速＆安定性はしっかりしてるし、太めの大人4人乗車でも急坂でちょっともたついたけどそれ以外はストレスなし。

518さんも書いてるけど、エアコンがよく効く。某価格コムでもやたらエアコンが効くって強調してる人が居て、新手のネガティブキャンペーンか何かか？なんて思ってたけど、ホントに効く(w

重いハンドルも慣れてきて運転が楽しい今日この頃です。

>>586
構わんてageちまえ。

次期エリオ購入予定者ヨリ。

んじゃ、躊躇いなくageていきますｗ　（>>588)
---
やっぱり、クーラーはバカみたいに効きますよねｗ
風量レベル1（max 4)なのに、入れた途端にso cool
(´・ω・)　こんな夏場には重宝しそうです。（>>587)
---
　今日は、取り敢えず車の御祓いなるものを受けてきました。
　まあ、交通安全のお参りみたいなもんです。
　そしたら、3人一遍ぐらいに御祓いを始められたわけで、
ホントに御利益あるのかよと疑問に思っちまいました。
　帰りに、ルームミラーを大きくするミラーと、洗車用のスポンジと、カードスタンド、
脱臭剤（全オーナーが煙草を少し吸ってたみたいなので）を購入。
　まだまだ、シンプルなまま乗ってますｗ
　エリオセダン、なかなかいい車です。走ってみれば、その良さが身に染みるｗ

エリオはアクセラ海苔も嫉妬する

(´・ω・)　今日も調子こいて乗ってきました。本日の目標は、琵琶湖一周。
　　　　　　ガソリン満タンで出かけましたが、全くもって余裕で帰って来れました。
　　　　　　燃費が良いのかしら。

エリ人間コンテストて感じだね＞琵琶湖

>>592
エリ人間コンテスト・・・ｗ

(´・ω・)　どんなさｗ

試乗してきたよ。気に入ったけど、一家四人でつかうファミリーセダン
としてはちょっと狭い?おさむ社長も助手席に座るわけだし、後席で
長距離はきついか…

確かにファミリーセダンとしてはトヨタのアリオンくらいの広さがほしいね。

>>594
ガタイがゴツい人だときついかもしれませんね。
(´・ω・)　シートも、フカフカってわけでもないし。

琵琶湖一周程度なら問題はないだろうけど。
昨日、後ろの座席の奴ヨダレ垂らしてグースカ寝てたし。

やっぱり広さってのはあるよなあ。後席は背面が立ってて、姿勢はいい
けど、腰の位置がびしっと決まって快適ってほど素晴しいわけでもない。
揺れ方は悪くなくて、酔いそうな感じはなかったけど。迷う〜。
琵琶湖一周って何キロかピンとこなかったが、170〜180kmぐらいか。
下道でそのくらい走る間、座っていられれば、充分かな。

信号待ちで前についたので、ａｇｅ

>578
なぜケニーが…

まさかこれがＷＲカーの…
なわけないかｗ
やっぱクルーズなのかな、向こうでいうハンガリー産イグニスの後継だったりして
向こうじゃ
カルタス＝ＳＷＩＦＴ、スイフト＝イグニス（日本産）、クルーズ≒イグニス（ハンガリー産）
なんでしょ？

すれ違ったのでａｇｅ
やっぱアクセラより断然カッコいいな

旧式の方が、現行新型よりカコイイ気がするのは私だけ？

(´・ω・)　今日はウォッシャーノズルでも交換してやろうかと思い、取り敢えずフロント開けたんですが、
カバーがかかってたので外すのﾏﾝﾄﾞｸｾと思い、挫折。あそこ外した事ある人いますか？

>>600
良くも悪くも3型までのエリオの方が個性が強いね。
現行1.5のデザインは四隅にコーナーガードを追加したりと実用重視。

ウォッシャーノズルは交換不可とミツバのHPに書かれていたが・・・

>>601
(つД｀)　あぁ・・・やっぱり交換不可なのか・・・�dｸｽ

(´・ω・)　変人的若人なので、個性は強い方が・・・



それにしても、友達を何人か乗せたけど、やっぱり車種名はおろか
メーカー名すら分からんやつが大半だった・・・
まさに個性が強いのか、スタイルだけは記憶に残ってるみたいでしたが・・・

それがスズキ車ｗ

オレ前はエスクード乗ってたけど、最後まで「ジムニーだっけ？」とかいうヤツいたし、
「おまえのワゴンＲ、イジリ過ぎだろ」とか「ｂＢぽいけど何処の車？」

確かに、エスクードはジムニーの親玉的存在かもｗ

(´・ω・)　ただ、ワゴンRとかbBと間違えるのはなぁ・・・
というか、ワゴンRを見たことないんちゃうのかと小一ｊ（ｒｙ

(´・ω・)　毛布でも積んで、どこか車だけで旅に出てみたいな・・・
しかし、そうなると何処を目指せばいいのやら・・・

顔文字ウザい

>>606
アクセラ厨ウザイ

もう、エリヲは、必要とされていないのね…
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/IAA2005/oth/Chevrole_%20Aveo/index.html

アクセラ厨必死すぎ

アクセラ、厨、信者って書き込む香具師。
たくさんいるわけないと思ってた。

アクセラ厨云々言っているキチガイは放置で。
こんな奴を相手にして、エリオ乗りは皆が狂信者みたいに思われるのは蹟に触るし。

>>611
彼が来る前はﾏﾀｰﾘしていたのにねぇ。
本当にエリオﾀﾝもどうしようもないクズ野郎に好かれてしまったもんだ。

先日、欧州の鉄道番組を見ていたら、
ブルガリアの首都ソフィアの街中を
黄色いエリヲタクシーが、走っていった。

エリヲ乗りではないけれど、何故だか、
嬉しかったのでageときます。

顔文字がウザイといわれたので、ちょっと自粛。

あす、長浜までブーンと逝ってみます。
いけるかな・・・

ここはブログではないので、特定の人物が個人的なことばかり書いていると嫌がられるのは事実。
もう少し一般的な話題を振ってみては？

不人気車のスレだし、sage進行ならかまわないよ。少しぐらい。
オーナーの声が聞けるのは検討しているものにとってはうれしい。

エリオ販売台数　(参考： ttp://kurumart.jp/ranking/index.html )
※ハッチは2001/01/23、セダンは2001/11/14発売
┌───┬───────┬───────┐
│　　　　 │　　　ハッチ.　　　│　　　 セダン.　　 │
│　　　　 ├───┬───┼───┬───┤
│　　　　 │ 年間　│月平均│ 年間　│月平均│
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2001年│　9,658.│　　880. |　　163. │　　110│
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2002年│　3,757.│　　310. |　1,466. │　　120│
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2003年│　2,843.│　　240. |　1,219. │　　100│
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2004年│　2,772.│　　230. |　1,120. │　　 90 │
└───┴───┴───┴───┴───┘

くるまーとの何でもランキングより

スペースユーティリティの良い車(05年2月現在)
・ハッチバック　５位　3.40�u
・小型セダン.　 ５位　3.40�u

コストパフォーマンスの良い車(05年2月現在)
(車両重量当たり価格の安い車)
・ハッチバック　２位　1,195円/kg
・小型セダン.　 ５位　1,198円/kg

燃費の良い車(05/1現在)
・ハッチバック：AT/CVT車　　　　　　　　７位　16.2km/L
・セダン：AT/CVT車 〜1500cc　　　　　 ９位　16.2km/L
・セダン：AT/CVT車 1501cc〜2000cc　９位　14.0km/L

販売台数ランキング
2001年(全209車種)　・ハッチ　110位　・セダン　187位
2002年(全208車種)　・ハッチ　150位　・セダン　181位
2003年(全196車種)　・ハッチ　152位　・セダン　175位
2004年(全196車種)　・ハッチ　155位　・セダン　175位

以下、感想。
>>617　累計2万3千台・・・悲しいほど売れてない。
>>618　MTモデル亡き今は不利かと思われたが、
　　　　　しっかり圏内に入ってる。ちょっと意外。
>>619　エリオの順位だけ見ると堅調に推移してる
　　　　　ようだが、全車種で見ると・・・(涙)。

自分と同じ車が月に１００台前後しか売れていないという


　　　　　　興　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　奮

「奥さん、エリオが安いよ！　１００グラム１２０円でどうだい？」

>>616
長浜までブーンと逝く、というレスがエリオ購入検討にどのように役立つのか聞いてみたいぞ。

>>621
確かに安いな、新車なら。

なんか、「毎日コーヒー一杯で・・・・・・・」みたいな感じで、
スズキらしい宣伝文句じゃないか。

「奥さーん、エリオが安いよ。グラム１２０円でどうだい」
「じゃあ奮発して、１台買っちゃおうかしら」
「まいどあり〜」

ナレーション「スズキエリオ　１３０万円台激安価格で発売中で販売中」

ガソリンﾃﾗﾀｶｽｗｗｗ


死ねるなｗｗｗ

ペダルとか弄った人いる？

ﾉｼ

518がいないとスレがすすまねぇなぁ

ブーンw

エリオスレ、あったんだ…。

会社の営業車がエリオセダン１．５Lだよ。今の型のやつ。
最初見たとき、「おいおい、営業車にエアロつきかい！」と、変な感じが
した。セダンの癖に、妙に背が高いのも？だった。

でも、まあなかなかいい車だね。あの重いけどしっかりしたパワステに
は、◎をあげたい。

>>627
つーか518には、居てもらわないと困るよな。
話題がないし、つまらない。あいつのレスをさり気なく楽しみにしてたものとしては寂しい。

ブーンw

>629
エリオの営業車って、何色ですかね?ホワイトは21000円高って書いてあるが、
値段で行くとシルバーかな?

昨日３００�`ほど走ってきた。
高速や山道中心をそれなりのペースで。
こういう乗り方するとこのクルマでよかったと思える。

メキシコでもエリオセダンを売るってさ。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050902.htm

ｲﾔ､[ﾀﾞｶﾗﾄﾞｳｼﾀ]ﾄｲﾜﾚﾃﾓ...ｺﾚｸﾗｲｼｶﾆｭｰｽｶﾞﾅｲｼ...

今日、銀のエリオと白のカルタス見た
あげ

>>633
そういうシチュエーションならエリオでなくてもインプレッサ・スポーツワゴンやアクセラでも良いような。

またアクセラかよ。
文末に置いているところがアレだな。

>>636
たぶんおまいさんみたいなやつが書き込むと思ったよ。
じゃなぜインプやアクなんとかなんだ。
エリオすれを愚弄するにもほどがあるな。

密かに、ＧＭとフォードの代理戦争。

518 come back!

お前のチラシの裏がまた読みたい。

もしお答えいただけるのであれば教えてください。
エリオ１．８は３ナンバー幅になるみたいですが、何故ですか？
オーバーフェンダーとかをつけるからそうなるのでしょうか。
１．５と元々の大きさが違うわけではないと思うのですが。
よろしかったら教えてください。

>>641
おまえさんの言うとおりエリオの1.8は
オーバーフェンダー装着の為、全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。

>>642
ありがとうございました。
オーバーフェンダーって結構大きいのですね。

ど素人考えで申し訳ないが、メキシコだと高地仕様のエリオってあるのかな。

リアーナの赤メーター、かっこいいなあ。
ttp://autoweb.drive.com.au/cms/A_2235/article.html

>>633
亀レスだが、エリオって山道弱くない？
ＭＣ前の1500だが、馬力の割りに車体が重い希ガス

>645の写真見て、セダンも案外まともなデザインなので安心した。

というのは実物見ないで、ネットで中古の１８００買っちゃったんだよな。
何せ安かったもので。再来週納車予定だが、楽しみ。

（追記）
スズキHPのセダンの写真、ありゃどうにかならないものか。
非常に不細工。

ぶぅーん

スズキの車全般に言えることですが、装備の割に安いですよね。
特にエリオ１．８は格別だと思います。
これは企業努力の賜物ですか？
それとも何か安くできる理由があるのですか？
エリオセダン１．８の購入を考えている者です。
なにかご存知の方教えてください。

>>650
「1部品1ｇ軽量化運動」の精神、企業努力の賜物でしょう。
エリオも（特に初期型は）価格相応な車だと思います。
内外装を細かく見れば、詰めの甘さが見受けられます。

銀ピカ部品や継ぎ目の細かさにウットリするような人には、
エリオは相当チープに見えるのでしょうね。
それを補って余りある利便性がエリオの魅力なんですが。

>>646
おれも１．５。車重からすれば１．８以上だな。
わりと音がいいから回す楽しみはあるぞ。
下りの連続カーブはペースが上がりすぎ。

(´・ω・)　なんかもう書き込んでもよさげな気がするので、チラシの裏を・・・


本日、また琵琶湖一周してきました。で、長浜付近で一度給油し、そのまま一周。
前回の燃費が、10.131km/Lだったのに対し、今回計算したら、12.582km/Lになってました。
ガソリンスタンドを変えたんですが、なんか燃費がいきなり伸びてびっくりです。

給油して、一周回って、拉致った友人を彦根に返した時点で、ガソリンのメーターは1メモリのみ消化。
これ・・・どうなってんだろ・・・


以上、チラシの裏でした。

新型newエリオスポーツ

>518
乙。
次回高速道インプレきぼん
登坂時のパワー感とか。

昨日久々に見たんだけどいいよね。
俺スズキのデザイン好きなの鴨。
プラッツ以上カローラ未満のサイズがまた絶妙よね。

カローラ未満なのか・・・。

雑誌に書いてあった受け売り。
実際の寸法は知らんですよ

はじめてエリオセダン見た。車高が高いね。
プラッツ：4180x1660x1500 WB2370
エリオセダン：4350x1690x1550 WB2480
カローラ：4410x1695x1470 WB2600
たしかにプラッツ以上カローラ未満だ…初代プリウスに近い。

>>655
んじゃ、坂を上るときの感じについて。

(´・ω・)　奥琵琶湖も行ってきたんで、一応インプレ。
1500ccなんですが、峠になると、なかなか厳しい感はありますね。
ただ、他の車と比べて厳しいのかというと、そうでも無い様子です。
ODを切って、平地より深めに踏み込めば、40〜50km/kは軽く出ます。
だからといってエンジンがﾋｨﾋｨ言うかというと、そうでもありません。

可もなく不可もなくって感じでしょうか。そんな感じの車です。
下るときも、OD切ればそこそこのエンジンブレーキが利きます。
アクセル踏まず、ブレーキも踏まずの空走でも、一定スピードを保って走るので、
なかなかお利巧さんだと思います。

ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_438/1.htm
口コミランキング一位ってマジか

>>661
しかも二位がアクセラなのが・・・

>>661
ﾃﾗﾜﾛｽ

いつものヒトがやって来そうな悪寒。

うちのエリオたんが、最高燃費を叩き出しました。
16.262 km/L です。実値が、定地値を超えました。

Ｍ型ってかなりカタログ値に近い燃費でる希ガス
ってカタログが値が控えめなのか？

このスレで名前欄がレス番号な奴って、実は同一人物なんじゃね？という気がしてきた。

>>667

このスレはすべて>>1の独り言ですよ。
エリオなんて見たことねーよｗｗｗ

>>667
マジれすだが、どこらへんが？

>>667
(´・ω・)　別人ですよ。

今日から社用車がエリオセダン(1.5XV MT)になりますた。
#本社からのお下がりなワケですが…

一日乗り回したわけですが、これはいいクルマですね。
・ZY-VEよりM15Aの方が下の方のトルクはありそう
・エリオの方がロールした後の戻り方が緩やかで自然
・パワステの制御はアクセラよりも穏やかな方向
と、アクセラセダン(15F MT)乗りの感想でした。

毎日ageないといけないのか?

MTいいなあ。MTなら1500でも充分だろうなあ。

顔文字を多用する奴って本気でウザいわけだが。

（´）л（´）＜明日納車だす。１・８の４駆。

（´）л（´）＜オメデトだす。

>>654
俺はそれを待ってる訳だがｗ

エリオはぶっちゃけ特に不満は無いなぁ〜
ただ来年だか（？）のＦＭＣの際は全ての点で少しずつ頑張って欲しい…
コレくらいかな？
欲を言えば２リットル１５０ＰＳ位のエンジンがホスィ…
５ＡＴ、オーバーハングの短縮（Ｌホイールベース化）、後席の快適性、タイヤを１サイズＵＰ、オバフェンは残して欲しい
スズキ最上級を謳ってる以上、スイフトより遥かに良い内装
此処迄やってくれたら個人的に神車

(・ω・)長浜までﾌﾞｰﾝ

>>673
お前が一番このスレで不要なわけだが。

>>676
基本的に同意。いいくるまができる気がしてならない。
どうせ国内販売は本気でないのなら、最低それくらいやってついでにサイズアップして
ゴルフ、アストラなど欧州Ｃセグメントに挑戦したらいい。
トヨタはなぜかまともな対決を避けてる気がするけど。

まじめに307スタイルやゴルフEと比べて悩んでる俺がきましたよ。
アホかも知れませんが。スズキファンの皆様ならわかっていただけ
るかと…無理ですかそうですか。

>>680
分かるとも！

今日、長期在庫の未使用車１・８納車だったんだけど、
エンジンルームからビニールの焦げるような臭いがする。
硫黄のような臭いも混じっている。
大丈夫か、この車？

ものすごく安かったんだよ。銭失いじゃなきゃいいけど。

>>682
どの車も同じ。マフラーの初期焼けの臭い。

新型スイスポを見る限り、もしエリスポが出るとしても基本は乗り手が楽というものだろう。
そこでどうだろう・・・


新型エリオスポーツ　WRC優勝記念特別限定車　エリスポtypeH

※Hは変態の略号


とにかく誰にも優しくない車。グラベルを誰よりも速く駆け抜けるためだけの車。
限定100台。
メーカー希望価格400万円

>683
そうならいいけど…。これまで新車ばかり乗り継いできたけど、今回みたいなのは
初めてだからなあ。

ちなみに１・８のセダンだけれど、３０分ばかり乗った感想。
・ハンドルの重さ…普通。別になんでもない。
・乗り心地の硬さ…言われるほど硬くはない。
・視点が高くて気持ちいい。乗り降りしやすい。
・シートは、確かに良い。インプレッサも検討したが、エリオの方がシートがいい。
座った感じも、食卓の椅子に腰掛けたような、足がすっと自然に下りたような感じでいい。

前車が軽で、こんどは２BoxのコンパクトカーにしようとFit〜デミオ、スイフトと各社一通り乗ったが
エンジンの存在感が希薄な車ばかりで、ピンとこなくて決めかねていた。
エリオはコンパクトカー並の価格で１８００が狙えたので、ほぼ即決だった。
パワーに余裕があるので、普通に乗っていて楽しい。
それと、セダンは思ったほど不細工ではない。それなりに存在感があっていいよ。

乗れば分かる。それがエリオクオリティー


素直に作った、素直な車。素直に使いやすく、素直に乗りやすい。

踏めば踏むだけ、切れば切るだけ。言う事をよく聞く素直な子です。

スズキはもう少し普通車に力を入れて欲しいと思う。
最近はスイフト、エスクードと中々好評の様だから新型エリオにも期待してしまう。
マジ頑張って下さい。
エリオスポーツが欲しい。
まぁ世間的には軽のメーカーだと思われてるけど、売り上げは二輪が６割…
利率が普＞軽＞二なのだからそろそろ販売方向を
普＞軽＞二に持ってかないとプラス成長は厳しい気がするby社員

子供に媚売ってどうすんの。スポーツなんて今更要らないよ。
馬鹿が勘違いした運転して、挙句保険料上がるだけじゃん。

こんな頭の悪い>687みたいな高卒ヲタクを飼ってるなんて、スズキは大変だな。

と、アクセラ厨が申しております。

>>688
ちょっとスポーティーな車が欲しいと言ったら馬鹿な高卒と迄断定されてしまいましたｗ
２ちゃんって怖いね。
つ〜かエリオって今、車両クラス３か４だったと思うけど、この程度の保険料も躊躇する程、家計が火の車なんですか?
もっとまともな仕事探そ〜よ?(藁)
つ〜か軽自動車は税金安くていいですよ。
１.８となら年間自動車税だけで３万位浮く筈です。
い〜の出たじゃないですかエブリ〜バンバンエブリ〜バンバン!ｗ

>>690
他人のせいで保険料率が上がるのが嫌だ、と述べたことと、現在の料率が安いということ、
それが「金のない」根拠であるってのは理屈としておかしい。「自分の最も言われたくない
台詞を他人にぶつけただけ」ってのが丸分かり。

保険料や燃費、ローン金利を気にするのは貧乏人のすること、というのは、
それらを検討できないのはカネについて無知か無頓着なだけ、の間違い。
お前、そんなんじゃどの仕事やってもダメだと思う。頭が悪すぎる。

そもそも車屋の給料なんてたかが知れてるわけで、ましてやスズキでしょ？
リーマン社会の最底辺のご身分で、天に唾するようなこと言わないほうが賢明だと思うけど。

それからスポーティーだの新型だの、出来の悪い営業ほど商品力に頼り切ろうとする。
俺も含め、現行モデルを気に入って買っている者の声を拾っていけば、問題は商品力でなく
売る側の勉強不足だと分かりそうなものだが。
何が「マジ頑張ってください」だよ。馬鹿かお前は。

>>691
はいはい、わろすわろす。

昨日深夜に白のエリオ目撃。
オレの人生において初めてだ。
後姿しか見てないが、なんかヒョロヒョロした車高の高いセダンだな。
タイヤが細すぎで安定感なさげだからそう見えるのか？

一言でいうと「ショボイ車」
要らんわ、あれは。

最高です。

>>691
だからその底辺の俺でも気にならんぐらいの保険料でガタガタ抜かすなってんのｗ
自転車にでも乗ってろよタコスケ。
つ〜か俺何時からスズキのディーラーマンになったんだ?
解る人解説よろ〜。
ところで何でそんな必死なんですか?

まあいいじゃないの、どっちでも。
カルタスの時はGT-Iがあったからって、大騒ぎするほどの料率になってもいないでしょ。

俺的には、スポーツグレードがあっても良いと思うし、無くても初期型のようにMTが選択できると良いな。

形式番号が同じでスポーツグレードが出た場合：
そんなに大きい変更が無いため速い車にはならない。
ターボ付4WDで出るような場合：
形式番号が変わるので一般グレードの保険料率に影響なし。
てなふうに楽観的に考えてるんですが。間違ってる?

もう少しグレードを増やしてほしい。
ハッチに米国の2.3L/ATのスポーツモデル、
セダンに欧州の1.3L/MTの激安モデルとか。
これならスイフトやオプトラともかぶらない。

それが無理ならせめてカラーの一考を。
白・黒・灰・銀では少なすぎる。
オプトラでさえベージュと緑があるんだから、
ハッチは赤系、セダンに青系の復活を望む。

1・8の４駆買ったんだけど、燃費が悪い。
１０ｋｍ/ｌ行かないよ。
現在慣らし中のため２０００rpm以上回さないでこれだからな。
先が思いやられる。

前所有のHR-V４駆・CVTでは１２〜１５ｋｍ/ｌ走ったことを考えると
これじゃあなあ。
他の人はどう？

不満ついでに、いろいろ気になるところ。

ＡＴの出来が良くないように思う。
軽く踏んだだけで飛び出すセッティングだし、普通に走っていても３速⇔４速とうるさく変速する。
おまけに、止まるときには大きめのショックが出る。

それと、１９５/５５R１５というタイヤは結構割高。

これ以外は良く出来てるので、１５００のFF、ＭＴ（まだあったか？）を選べば
買い得感が高いんじゃないだろうか。

>>699
＞1・8の４駆買ったんだけど、燃費が悪い
確かに悪い。リッター７〜８ｋｍだもん。
どうすれば１０ｋｍ以上走るのか教えて欲しい。

＞１９５/５５R１５というタイヤは結構割高
俺は２０５／５０Ｒ１６にインチアップしてる
まぁこれは前の車から取って履いてるんだが
燃費悪い原因はこれかも

俺は１.５ＡＷＤだけど８〜９ｋｍ/Ｌ…
１０以上行った事は一度も無いorz
四駆が悪いのか乗り方が悪いのか…
でも乗り方変えても大して燃費変わらなかったし…
この手の車で一桁はキツイと思う。

はっきり言って、乗り方が悪いですね。
スタートとブレーキングの方法、あとアクセルワーク・・・すまん、全部だ。

とにかく、乗ってる奴の扱いが悪い。

>軽く踏んだだけで飛び出すセッティング
これはおたくのアクセルの踏みかたが悪い。スタートクリープで動き出してから、ゆっくり開ければ、
絶対のそんな走り方はしない。前の車の感覚が残ってるんじゃないかな？

>普通に走っていても３速⇔４速とうるさく変速する
これは、確実におたくのアクセルワークが下手。

>止まるときには大きめのショックが
話にならない。これはブレーキングが下手な証拠。

車が持ち主に合わせるのではなく、持ち主が車にあわせた運転をすることが大事です。
こんな、自動車教習第一段階中盤を受けてる人の様な運転方法では、燃費が上がるわけがありません。

漏れのエリオ1.5ＭＣ前。燃費は15�`／Ｌ前後。
カタログ値超え（17.3ｋｍ／Ｌ）も経験あり。
気を付けてること、急発進・急ブレーキは極力しない。
余裕をもったアクセルワーク。くらいかな〜。
まあ、長距離が多いから燃費良いってのもあると思うが

>701
やっぱりそんなものか。
>702
１５００でもそんなものか…。４駆の燃費ってこんなに酷いのかね。
>703
馬鹿は黙ってろ。
>704
FFでしょ。

>>705
ＤＱＮですか？

>>705
俺はどちらかって言うと町乗りの方だが、俺のエリオじゃどう頑張っても１０ｋｍが限界だと思う
どうしてもストップ＆ゴーが多くてアレだが、
加速は２０００ｒｐｍ前後、法定位迄いったら１５００〜１６００をキープし続け（大体シフトダウンする手前で粘る感じ？ｗ）
信号は５００ｍ位前から先読み
逝けそうならそのままで、無理そうならアクセルオフ。
ブレーキはポンピング加えながら、気持ち効かせる程度しか使用しない

これでも１０いかない('A`)

つ〜か普通に走っても８位は行くし＋１ｋｍ/ｌの為に此処迄努力するのも…

ついでに保険について少し調べてみたが現在エリオの場合
保険に影響を与えるのはボディ形状と排気量のみ。
ＡＷＤとか内装は関係ない。
最安は1.５のハッチでクラス３
セダン全種と1．８は全てクラス４

車両クラス別保険料は大体こんな感じ（一例

１　100％
２　103％
３　127％
４　136％
５　151％
６　173％
７　196％
８　231％
９　236％

>>707
それで燃費が伸びないなら、整備がおかしい希ガス。
自分で再点検を。

>>708
誰も聞いてない＆知ってて当然。

>707
俺も全く一緒。慣らしということで、丁寧な運転を心がけているし
１０００kmまでは２０００ｒｐｍ前後で走るように意識している。
（２０００ｒｐｍも回っていれば充分流れに乗れるんだけどね。）
けれど、燃費は惨憺たるものだよ。

しかし、単にAWDモデルの燃費に関して話しているのに、横から
入ってきて、やれ運転方法が悪いだの、整備不良がどうのと、
乗り手に非があるかのように決め付けている連中は一体何なんだろう？

連中のエリオAWDが、運転技術と完全な整備で２０ｋｍ/ｌ走っているというなら
分かるが、そもそも４駆を所有してない訳だろう？乗っていれば１桁の燃費なんて
疑問をさしはさむ余地のない事実なのに。…馬鹿に付ける薬はないからなあ。

私のエリオはMC前の1.5L/MTセダン。
1回の給油で700〜800km走り、燃費は17〜20km/L。
5万km走破目前ですが、まだまだイケますよ。

雪国在住なので、慎重な走り方が身に染みついてます。
暑さ/寒さには強い方で、エアコンは曇り取りにしか使いません。
よって走り方も燃費も、夏と冬とでほとんど変わりません。

エコドライブの基本は車間距離を取ることですね。
燃費悪い〜とボヤく人にありがちなのが、高速でも低速でも
「詰めてブレーキ」の繰り返し。そりゃ燃費悪くなりますよ〜。

おれもＦＦ１．５だが燃費は普通だ。４ＷＤの燃費が悪いのはよくわかった。
４ＷＤは絶対数が少ないからみんなビックリだよ。フルタイム４ＷＤだからと思って諦めれば・・。
ちなみにこの話題初カキコ。それとＡＷＤとか書いてると荒れるもとだよ。
珍しいクルマのオーナー同士マターリいこうや。

>>702,705
バカみたいに喜んで４WD買った香具師は、燃費を見込めないことが分かって買ったんじゃないのか？
メーカー公表値の8割前後も出ていれば、街乗りでは普通だぞ。おまえら、頭悪いんちゃうか？というか、同一人物だろ？

>>711
プギャワロス
手前の手法の公開乙
高速云々って…確かに何も考えてない奴は多いな
まぁでも俺は高速でもほぼノーブレーキで行くんでｗ

>>713
つ〜か釣り堀でも無いのに必死なのさｗ
１.５Ｌの４ＷＤはカタログ１４.４…
これに対してかなり努力した町乗りで８しか走らなければ不満の一つも出るだろうに…
一回の給油で５００ｋｍ走ると危険

>>714
街乗りでは、最大の努力をして、メーカ−値の8割も出れば、上々なんですよ。
それを知らずにブーブー言うのは、愚の骨頂だと思いましてね。

つまり、1.8の4WDをリッター10前後（±10％）で走れれば、十分なんですよ。
そもそも、今はまだ暑く、エアコンをガンガン入れる人もいるでしょう。
なら、燃費値予測を下方10〜15％修正するのは、当然では無いでしょうか？

＞バカみたいに喜んで４WD買った香具師
あはははは、すごい日本語だｗ「バカみたいに喜んで」ってｗ
どのへんの学校出たんだか。

>715
単なる燃費話に退屈な一般論で横入りして「ブーブー言うのは、
愚の骨頂だと思」わないのかな、この低脳は。
買って改めて燃費の悪さを思い知った人がいるんだな、位で看過しておけば
いい問題だろう。（お前程度でも知っている）常識を鑑みても、ちょっとこの燃費は
ひどいぞ。

>>716
燃費燃費って、そこまで金の無い貧乏さんですかｗｗｗ

まさにバカの象徴だね。嫌なら買い換えれば良いじゃないかｗｗｗ

なんか香ばしいのが居るなｗ
こんなスレで良く釣りが出来るもんだ…

ついでに言えば俺はエアコンはかけない
何か燃費の話しになると必死に噛み付いてくるのが居る様だが関係者でも居るのか?ｗｗｗｗ

ガソリン150円時代突入するのに燃費が悪いってのは致命的な希ガス。
てか燃費悪いって4WDの話でしょ。FF買えば無問題。

4WDは燃費が悪いのはよーくわかったから、このへんにしてくれ。
まだ荒れるようなら良心的４ＷＤオーナーで引き取ってもらえないかな。
ＦＦの燃費はごく普通。ＦＦ乗りももうかまうなって。
燃費の話題ってそんなにおもしろかった？

燃費燃費と馬鹿の一つ覚えのように繰り返している輩はもとより、
釣られて反応しているエリオ信者が実にウザいね
真っ当なエリオ乗りは両者とも放置でいきましょ

４ＷＤのオーナーは走行安定性で選んだんだろう。
それなら燃費の差は　「　安　心　料　」　と考えればいいじゃない。

前の車の方が燃費が良かった？
代わりに４ＷＤの性能が劣り、乗り換えずにいたら死んでたかもね。

燃費が悪すぎて乗る気が失せる？
運転する機会が減れば、事故に遭う確率も減るってことだよ。

俺も４駆乗りだが、なぜ敢えてエリオにしたかというと、値段と維持費と大きさのバランス
が良かったから。１・５の新車ナビ付きで購入当時乗り出し１５０だもん。
インプレッサのＮＡモデルも考えたけど、こっちの方が安かった。

仕事で月に４０００ｋｍは乗る。大雪でも乗らなきゃいけない。それで４駆に決めたんだけど
乗ってみて燃費の悪さは痛感した。前がＦＦの軽だからなおさら。
おとなしく軽にしときゃ良かったよ。

あと、これ乗ってる奴が、同じ車乗ってるのを貧乏呼ばわりしてるのはどうかと思った。
この車選ぶ階層の生活レベルなんて高い訳ないだろ。俺なんか１円でも安いガソリンスタンド
探して給油するザマだよ。保険だって充分高い。
>>722みたいな諦念は抱けない。

我慢してたけど、燃費燃費とグチばかり、他人の反論にはすぐムキになる。
あげくのはてに、

＞おとなしく軽にしときゃ良かったよ。

そもそもガソリン代けちる奴は車にのるな。
チャリでも乗っていろ。

724　俺がいつムキになって誰に反論した？
725　極論だな。

燃費は禁句なんて勝手に仕切るな。
貧乏人は麦を食え的な極論に至る、あんたらの方が頭悪いと思う。
こそこそ反論するだけ、話題をふる知恵もない。
性根が腐ってるな。

プロボックスのディーゼルは相当燃費いいらしい。
田舎道ならは30km/Lいくらしいよ。

え〜と…
４ＷＤ海苔が燃費の話しをしてる最中に、ＦＦ海苔が燃費が悪いのは、お前の整備が…乗り方が…
等と横槍を入れるから喧嘩になるのではないか?
参考程度に聞き流せばいいものを、まるで頭ごなしに馬鹿にするような発言の数々…
これは如何なものかと思いますよ。
もちょっと過去の発言見て頭冷やした方が良くないですか?

>>728
どうみても、4WDが燃費が悪いと叫んでるほうが異常。
バカを通り越して、キチガイにしか見えません。

エリオじゃないが、スズキの某クソ燃費の悪い車に乗ってる。
最近流石に乗る気が失せてきた。ガソリン代高いし。
でも、スズキは好きだから次もスズキ車にするつもり。

とにかく、みなさん燃費走行を心がけましょう。

>>729
４ＷＤの燃費が悪いなんてのは誰だって解ってる。
カタログ値の６０％そこそこしか出なくない?
と４ＷＤのりで話してるだけなのに馬鹿だのキチガイだの何故そこ迄して固執して来るのかが解らん。
リッター８なんて燃費は実用性を犠牲にした４ＷＤ２リッターターボと対して変わらん訳で、叩かれても仕方の無い事実だろ。

実用車に経済性を求めるのは至極当然の事
それとも此処は全てエリオマンセーで埋め尽くさないとイケナイ、
情報操作されたスレにしなければならないのか?

>>731
悪いの分かってて乗ってるならおとなしくしてろって事だ。

前に乗ってた車はシビックだったんだが、今思えばパワーと燃費は抜群だった。
エリオ1.8欲しいんだけど125PSってのが微妙なんだよな。

１５０マソで買える１．８Lは超お買い得だよ。
漏れは買って１年たつけどすごく気に入っている。
これに乗っちゃうとヨタ車とかどんだけ利益をぼったくって
いるかと思うね。

>>726
いちいちレスに反応するのもいかがなもんかと。いいかげんスルーしたら。
勝手に仕切るな、と言われそうだがなｗ
少数派のクルマのオーナーらしくマターリといこう。

燃費だけじゃなく造りも価格相応だよな、この車。

これまで乗ってきたBMW（といっても３シリーズの一番安い奴ね）と比べるのも筋違いだけれど、
毎日ハンドルを握るたび「ああ、俺今安い車に乗ってるんだなー」と思い知らされる。
アクセル踏んだとき、ブレーキ踏んだとき、ハンドル切ったとき、それらの感覚全てが安っぽい、
というより価格相応。全部が全部デジタルな、オン/オフしかない感じ。奥行きがない。

期待しちゃった分、がっかりだよ。
…なんて素直に感想を書くと「アクセラ厨」「基地外」とか言われるのかなｗ
これは煽りじゃなく、購入を検討している人への情報提供だから。
燃費とか、ネガを覆い隠してマンセーするだけが能じゃないだろう。

>>736
みんなこんなもんだと思って乗ってると思う。
価格相応を嘆くなかれ。
なんでそんなに期待しちゃったの？

>>736
快適かと言うと、そうじゃないよな。
ただ、「乗ってるな」って気がする車ではあると思うよ。

上質を求めるなら、ホンダがお勧めだったかもね。
でも、スズキは学生にはかなりグッドな車なんですｗ

>>736
エリオ狂信者という頭のオカシイ奴が一匹スレに居ついているだけだから気にスンナ。
エリオにとってネガなことでも、それがただの煽りや中傷なのか、そうでないのかくらい
みんな分かっているからさ。

３シリーズの一番安いやつといっても新車ならエリオが２台買えるわけで、そりゃ安っぽい。
７３６さん、悪く思わんでくれ。おれも不満はいくつもあるよ。だけど、
おれなんか価格相応でほっとしたよ。うれしかったよ。軽以外もちゃんと作れるメーカーなんだって。

逃げないで！わかるよしょぼいだなんて知られたら笑われるかもしれない、
もしかしたら粗大ごみってののしられるかも、それが怖いんでしょ？
でももっと今を現実を受け止めてよ。しょぼい？だってしかたないよ実際安いんだもん

>>741
そんなわけあるかよ、アクセラ厨。

噂の新型エリオってどうなってまつか？
WRC参戦とか言われてますが。

MT出るなら魅力的なんですが。

>>741-742
自作自演乙
そんなことしてまでエリオマンセーしなくていいからさ。

>>743
スクープされてた新型は背が高めで、三角窓も残ってた。
MTはさすがに出すんじゃないかな。

現行１・８を「スポーツ」と銘打ってMTで出しとけば、
車音痴の厨が何匹も釣れたはずなのに。もったいない。

>>745
背が高い？SUVでつか？
エリオのスポーティなのを出してほすい…。

>>747
>>492

SX4だっけ？あれほんとにあの車格で2ℓ乗せるのかな？

スクープされたあれ、
新型　旧スイフトって感じと思いました。

>>750が意味不明な件について

それはともかくエリオ後継車たのしみ。
ただＷＲＣベース車ということでランエボやインプｓｔｉみたいなトンガったグレードを設置するのは
あまりスズキらしくないのでやめてほしいな。

>>744
わろすわろす

>>748
おーい、エリオ後継機じゃないようだが？

・車名：クロスオーバー（仮）
・小型ＳＵＶ
・排気量2000cc級
・生産国：日本・中国・インド・ハンガリー
・トヨタ（RAV4）ホンダ（CR-V）より２〜３割安い価格設定
　北米での価格は＄15000（約160万円）
・生産開始：2006年からほぼ同時期に各国で生産開始
・販売目標：年間２０万台以上

おお、まじか。
スマソ

雑誌(ベストカーやったっけ？)に新エリオ載ってましたね。

ブレーキ踏むと『パキン』と鳴る件について

細かい不具合なんか気にしてたら乗ってられないよ、この車。
ちなみに１８００の無駄なエアロはやめてほしい。何てことのない段差で
バンパー下を擦る。らしい見てくれの割に、高速じゃ大して安定感もない。
あんまりいないと思うけど、この車買おうかと思ってる奇特な方は
１５００のFFにしといたほうがいい。

１８００についてもう一つ言えば、使用頻度の高い２０００回転以下のトルクが
細くて、排気量の恩恵が全く感じられない。
馬鹿ATと相まって、街乗りではどうしようもなく使いにくい車だ。
何でこんな車が、ミンカラとかここで高評価受けてたのか分からないよ。

>>757
ATはかなり素直な方だよ。ショックがほぼ無く、ものすごく優秀。（1.5乗ってる奴の意見だけど）
街乗りでも遠出でもものすごく扱いやすいと思うよ。
ただ、普通すぎてヴィンヴィンと吹かしたい人にはあまり向かないかも。
トルクも、1.5ではさほど問題ない。1500rpmで十分実用に耐えてる希ガス。

エアロに関しては同感。HB車でエアロつける意味はあまり無い気がする。
セダンでリアに羽つけるくらいで妥当。下にベチャベチャとヤラシイ部品つけても、バコンバコン当たるだけらしい。

ノーマルで乗って十分な車だと思われ。カッコつけたい人にはオススメできないけど。

エアロに本気で空力効果求められても困るｗ
ＡＴはすぐシフトダウンするしオレはまともな特性だとおもう。
最近異常に期待して購入してガッカリしたヤツがよく来るな。
それとも新手の荒しか。

>>759
俺の目にはお前の方が荒らしに見えるが。

>>760
俺の目には（RY

>>760
エリオ乗りだったらsageたほうがいいんじゃないか。変なヤツも来るし。それとも・・。

>>何でこんな車が、ミンカラとかここで高評価受けてたのか分からないよ。
結局これがいいたいらしい。
評価受けたポイントが分からないということ。欠点しか書かないんじゃな・・・。
欠点ならそれなりにあるぞ。オーナーはみんな知ってる。

sageようが変なヤツは既に居着いているから同じだろ
>>762とかさ

>>762
それはお前のことじゃないのかな？

>>あんまりいないと思うけど、この車買おうかと思ってる奇特な方は
１５００のFFにしといたほうがいい。

1800の４ＷＤを買うことにします。燃費の悪いｗ

こんな過疎スレに短時間に人多すぎだｗ　おかしく思わないか。

>>765
単にネタに餓えてるだけだろ。
チラシの裏日記を書く奴もいなくなったし、みんなネタを与えられるのを待ってるんだよｗｗｗ

いろんな意味で、車好きにエリオは向かない。
むしろ車嫌い／運転嫌いな人に勧めたい。
エリオは「最後の良心」的な車だから。

エリオでスズキを見直した人も失望した人も、
次期モデルに過剰な期待は禁物。
そもそも「車好きのための車」ではないから。

どうもアイツのにおいがする。

アクセラ厨か

なんかエリオでスイフト(イグニス)よりワングレード上のラリーに出ようと目論んでるんでしょ?ｗ
俺のエリィは1500だから解らんけど1800ならタイヤ220迄履けるんじゃね?
参戦に伴ってもちょいオバフェンが与えられタイヤはデフォで205
空力も煮詰められて現在の搭乗高と全高は100mmダウン…
エンジンは２リットル化で燃費は更に悪くなる…
どんどん藻前等の理想と掛け離れてくエリオ
ウハｗ…チョーウケルｗｗｗ

新エリオのイメージ図はかっこよかったな。
MT設定と値段が肝だね。
ATのみなら、見向きもされないでしょう。

ただでさえ知名度低いのに、MTのようなニッチな層を取り込めなければ
終わってしまう。

今のエリオでMC後MT設定がないのは何故かと、スズキに小一時間問いつめたい。

>>768-769
自作自演好きだねぇ。
ウザいから消えてくれよ。


ほんとにエリオスレは変なヤツに粘着されたもんだ・・・orz

>>772
疑心暗鬼に陥るアクセラ厨発見

短所ばかり聞き飽きたぜ
長所を言うぞ！
�@安い…韓国製のカローラみたいなもの。
�A１・８の品のないエアロ…高速では道を譲られる。譲られても加速・安定性ともショボいが。
�Bスズキの伝統…非力で燃費の悪い、がさつなエンジンはｓｕｚｕｋｉクオリティ。
�C車に拘らない精神の涵養…ドアパンチ上等、当て逃げ歓迎。車なんて動けばいいぜ！
というラテンな価値観へ。
さあ、厨房はエリオを買って、スーパーの駐車場でピカピカの高級車を見つけたら、運転席側に
ぴったりくっ付けて止めて嫌がらせをしよう！

>>773
いきなり自分の名前呼ばれたんでびっくりしたんだろ。

>>774
やっぱおまえかよ・・・。

>>773=775
自分の気に入らないヤツにはアクセラ厨とレッテル貼れば良いと思っている、自作自演厨は来なくていいから。

>>777
マジで自作自演はして無いんだが・・・
アクセラ厨とか書いて済まそうとはしてるけど・・・

何、自己紹介しあってんだっ!
この落ちこぼれの屑野郎共は!!

取り敢えず…


羽布団最強ｗｗｗ

何か猫のションベンくせぇorz

まだ初代で歴史の浅い車に厨も狂信者もなかろうて。
新型に非難囂々なスカイラインやシビックのスレに比べ、
平和なもんよのう、エリオのスレは。

エリオは次期型も現行路線存続の模様。
まちがっても低車高・ロングノーズ・ショートキャビンな
車にはなるまいて。マタ〜リ語られい。

エリオには、初代ＶＩＴＺに通じるものを感じる。

当初の志は高かったものの、妥協と経験値の低さ、歪んだコスト意識の結果
低いところでまとまってしまった感じ。ＶＩＴＺも、見た目は本格的だったが
乗ってみたらひどいもんだった。

モデルチェンジするなら、スイフトみたいにきちんと化けてほしい。
（まあ、どのみち次は買わないけど。）

>>770
俺もこれからエリイと呼ぶｾﾞ

＞エリオには、初代ＶＩＴＺに通じるものを感じる。
＞乗ってみたらひどいもんだった。

今夜も来てるな。
オーナーを装った荒しが。

まあ、燃料投下してるのは、たった一名のアクセラ厨だけなんだがね

>>781は単なる正論であって、
>783-4こそ遮眼帯状態の糞ヲタだろ。

お前らのような、貧相な車歴の車音痴では良し悪しなんて分からなくて当然。
頑張って買った「普通車」の悪口言ってるやつがいる、許せない！ってところだろう。
そんな次元の話はしてないよ。

もっとも、ファミレスのエビフライが最高、というボトムエンドの人たちに、
他にもっと美味いものがある、と説くのは不可能なのかもね。

昨日見たエリオ、３ﾅﾝﾊﾞｰだったような？・・まさかね・・

まったく…
このスレは超マイナー車用の隔離板の様なもんの筈なのに、
たまに御代官様の様な奴が現れるよな
貧弱な車歴だとか…
俺が適当にグレード分けすると…
イワクツキ：軽
３００万以下：大衆
１０００万以上：高級
２０００万以上：スパカ

車歴を自慢するなら１Ｋ以上に乗り続け
それ相応のスレでやれ
エリィが価格相応のウンコ車である事は変わらんが…
車と言う移動手段に於ける基本性能は充分満たしている
また大衆車乗りが大衆車にコレ以上の利便性を求めるのは至極当然の事だ。
以上!反論は許さん!

3ナンバーのエリオあるけど。

というか1.8は、幅の関係で3ナンバーです。(1720mm)

>>785
価格相応でガッカリしたもとＢＭＷの安いのに乗ってた方ですか？
お願いですから、車の不満はユーザーでなくメーカーに願います。

>787
あははは、その通りだｗ
>790
車を買おうとするき、ここの情報は重要なソースの一つだ。
評論家が広報車をちょろっと乗り回した程度の情報なんて糞の役にも立たぬ。
そして当然、買う前にここも見たんだけれど、いざ買って乗ってみたとき
自分の期待値、情報を総合した予想を、大きく下回る結果に愕然とした。
ただの安物の、旧態依然の国産車にすぎないじゃないか、と。

この、自分の感想と、エリオを賞賛する人との距離は何なんだろうか、という疑問を解消
したいというのが、いちいち書き込む理由のまず一つめ。
それから、ユーザーのリアルな声が聞けるバイヤーズ・ガイドとしてここを見る人に
マンセー以外の視点を伝えるのも必要かな、というのが二つ目。
>790はじめ「静かに馴れ合いたいからよそ行け」という希望は、以上の二点により
応えることはできないな。

>>791
どうしてエリオ買ったのか、過大評価したのか興味あります。
長所は一個もなかったのかな。おれも不満も過去に書いてるけど。
不満だけを書き逃げすると、傍目には荒しに映るわけです。
おまけに
ボトムエンドとか貧相な車暦とか、途中からクルマの悪口が住人の悪口にすり換わってる。
この状態でここに書き込むべきでないと思ったわけです。
ただの安物って。だって安いんだものｗ　大衆車をつくるなってメーカーに訴えれば。

荒し目的のアクセラ厨房とかのじゃないというなら配慮したほうがいいでしょう。

＞ここの情報は重要なソースの一つだ
＞ユーザーのリアルな声が聞けるバイヤーズ・ガイド
あなたにとってはそれだけのスレなんだろうけどね。

>>787
車格（というか社格？）でレッテル貼りし、
かつ「反論は許さん！」と暴言。

>>791
他者の意見を真に受け、試乗もせずに衝動買い。
なのに「お前らの希望には応えん！」と主張。

エリオ賛同派と対極的。疑問は一生解けまい。

>>793
許せねぇぜ…俺のこのエリィへの気持ちを踏み躙るとは…


まあ全部俺の自作自演ってやつなんだけどな。　 　 　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （´<_｀ ；）　･･さ、流石だな、兄者
　　　　　　　　　　 （　´_ゝ`）　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ⌒i 　
　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｨ　　 |　|
　　　　　/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿_　＿/　 Prius　 //　 FMV 　//　 VAIＯ　// Ｍeｂiｕｓ //　LaVie　 /＿＿＿＿
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ /ThinkPad //ＷinＢook//DynaBook//Ｌｉbretto // Presariｏ/
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ / Inｓpｉｒon //Endeavor//InterLink //　　Ｅvo　 //Let'sNote/
　　 ＼/＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿/
　　　　　　　　　│　 　 　 　 │　 　 　 　 │　 　 　 　 │　 　 　 　 │　　　　　 　 　 ┌─┐
　　　　　　　　　└────┴────┴────┴────┴───────ｺ.│

とりあえず、アクセラ厨云々抜かしている馬鹿は放置で。

突然ですが、公式見てエリオに一目惚れしました

リアスポ付けたヴィータって感じのフォルムがなかなかイカス(全高全然違うけど、その辺無視)
1.5と1.8で微妙に違うようなので
今後はここを読んでどちらを買うか決めたいと思います

……と、その前に免許だ俺_|￣|○

やっぱりエリオは１．８がお買い得かな。
まぁ、税金がちと高くなるけど。

どうやら、未だに４ＤＷ厨を演じたアクセラ厨が粘着してるもようですね。

ポジションランプを交換したいが、外し方が分かりません
誰か教えて

>>798
いい加減に邪魔だから消え失せな。

>>798

ぶっはははははははははｈ
　　　　　　　　　　　　__,.　 -─--　､_
　　　　　　　　, - ' _,´　--──‐- 　 ）
　　　　　　,ｲ´__-＿＿_,.　-‐　'__,. - '´
　　　　　　`ー----, - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
.　 　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |
　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ
　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ‖
　 ‖　 　 ‖ ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ｀ヽ　 　 　 ‖
　 ‖　　　　 　 {.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v　 l　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::ヽ._:::_:::::::::::::::::::_ノ |　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::::::::ｉ＿__:::::::::::/　　|
　　　　 　 　 　 jj::::::::ｒ┴-- ｀ｰ‐ '⌒　|
　　　　　　 　 〃:::::::ﾏ二　　　　　 ＿,ﾉ
　　　　　　　//::::::::::::i ｰ 一 '´￣::.
　　　　　　 ,','::::::::::::::i::::::::::::::::::::::i::::::ヽ

>>800-801
必死だな

>>802＝４ＤＷ厨

わろすわろす

age

この車の操舵感覚って独特だよね。ゲームやってるみたいな感じ。ステアリングを切ると、
一拍おいて、鼻先がギュンと入っていく。
所謂「リニアリティに欠けるハンドリング」とは、こういうことだろう。
飛ばしても全然面白くない。怖いだけ。
この車はハズレだった。

と、また厨が参上。明らかに中の人は一人。もうつまらんよ。わろすとも言えない。

批判した途端、芸のない決め付けをしに現れる低学歴。
お前は死ね。

お前らまだ喧嘩してたんか…
いい加減、星になろうぜ？

と、自演がバレて一人でキレています。
カッコワルイなぁ。

エリオって滅多にみかけないけど、喧嘩する程、住人がいるなんてフシギ(w

>>810
ん？俺の事？
そげんこついわれとんば…困るニダ('A`)

タチの悪い変質者が自分にとって大ハズレ、最悪のクルマを買って落胆したなら、
オレにとっては胸のすく思いだ。
明らかに同一人物が批判ばっかしてればバイヤーズガイドになんかなるかよｗ
エンスー気どりのバカはどこにでもいるもの。最初はそうかと思ったが、
やっぱアクなんとかかもな。

気に入らないなら、とっとと買い換えちゃえばいいじゃんか

文句言ってる糞野郎は、今すぐワーゲンかベンツにでも乗ってろよと

>>813-815
自作自演乙。
ウザいから二度と来んなよ。
みんな貴様のせいで迷惑しているんだからな。



と、糞野郎にレスするだけではレスがもったいないので、ちゃんとエリオの話でも。
エリオってデジメタ止めてアナログメーターに代えたけど、これって北米仕様車も
同様に変更したのかな？
デジメタの時は左ハンをメインに考えてデザインされたので右ハンの日本仕様では
いささか窮屈になってしまったのだけど、裏を反せば北米仕様はデジメタでなんら
問題がないということでもあるし。
実際に北米仕様を購入するわけではないけど、ちょいと気になりますな。

＞自作自演乙。
＞ウザいから二度と来んなよ。
＞みんな貴様のせいで迷惑しているんだからな。

もう一人のバカが来たよ。

いや、同一人物のあのバカか。

>>816
おまいは純すぎるな。良い奴だwww

だがな、これは自演じゃないんだｗｗｗ　気づけよ、釣られすぎだぞｗｗｗ

>>816
ttp://www.suzukiauto.com/sr_06/aerio/gallery/interior.php
あちらもアナログ化されたみたい。
ＭＣ前のに乗ってるが、デジタルメーターは別に気にならない。視認性も悪くないし。
そもそもメーターなんて、一瞬目をやる程度だからどっちでもいいし。

ただＭＣ後はインテリアが普通になったのが羨ましい。
ＭＣ前のはデザインに走りすぎて、収納が碌にない。あとカップホルダーの蓋を見るたび
何？と思う。

>>816
おまいホント良い奴だｗｗｗ
これからもがんばれよ。おれは応援するよ。
でも、デジタルメーターまんせーだと信者に見えるから、気をつけろっ。
マイナーで廃止されたし。

>>820
それは分かる。確かに収納性は良くない。ジュース買ったときとか、何処に置こうか素で困るし。

＜エリオスレ第二巻の愛すべき登場人物紹介＞

・狂信者呼ばわり
「信者」が口癖。前スレからの住人。最近、信者連呼では効果があがらず荒らし
作戦に切り替えた。対決スレを立ち上げるも誰も相手をしてくれず一人でageていたが、
スレは落ちてしまった。PCと携帯を使いこなすかまってちゃん。

・アクセラ厨認定部隊
狂信者呼ばわりと対抗する勢力。性格の荒い者も少なからずいて、過去に日記(´・ω・)
を追い出してしまったケースもあった。基本的には短いレスが多い。こちらもほとんどが
前スレからの住人で構成されているようだ。

・日記(´・ω・)
最近エリオを購入。あちこち走りまわっている。温厚な性格でスレが平和な時にしか
現れない。彼のほのぼのとした日記はこのスレでひそかなブームを呼び、彼の日記を
楽しみにしている者もいる。

・初期型1.5マンセー！
初期型1.5リッターが大好き。初期型が最強だと信じて疑わない筋金入りのエリオヲタ。
しかし、エリオも着実に改良が進んでおり、彼の主張もなかなか受け入れられなくなって
きている。

・車嫌い
「エリオは車嫌いの為の車」を主張。データを持ち出すのを得意としている。

・BMWエリオ
BMWからエリオに乗り換えて不満を爆発させてしまった。しかしながら、試乗もせずに
購入するという失態を暴露してしまい、彼の主張は説得力を失ってしまった。

・その他の人々
上記にあてはまらない人々。しかし、このマイナー車スレにわざわざ集まってくるよう
な人間はやはり普通ではなく、変態度の高い人間が多いようだ。

たしかに、最近518来ないな。
あいつがいればこの場が和むのに。

どうしてここのｽﾚはすぐ荒れるんでつか？
と1,5ＭＴを買うかたくらんでるやつが言ってみる。

>>825
スズキ車のスレはどこでもそうだよ。
なぜかみんな被害妄想を抱いているからさ。

>>826
エリオスレは何かとアクセラ厨がどうこう言い始める馬鹿が寄生しているけど、
スイフトスレにはヨタがどうこう言っている馬鹿がやはり寄生・・・。

なんか自分の気に入らないレスをすると、貶めたい対象でレッテル貼りを試みる
糞蟲がスズキスレには多いようですね。


本当に困ったもんだ。

中古でいいのがあったから買おうと思ってるんだけどどうするかな〜。１,５ ＭＴ 24000 2001年式 ３９万

さ、39万円・・・3万kmも走っていないで、しかも4年落ちでその値段とは・・・orz

この車のＭＴは問題があるとか。良く分からないけど。

マニュアル・ミッションについては初耳だけど、初期型は電動パワステに癖があるのは有名な話。
たとえ３９万円でも諸費用を含めれば５０万円にはなるだろうから、購入するのであれば、
それは頭に置いておいた方がよいかも。

＞エリオスレは何かとアクセラ厨がどうこう言い始める馬鹿が寄生しているけど
アクセラ厨と聞くとやたら反応したり、自作自演とかいうやつ。
こいつらも間違いなく燃料投下してるよね。
一番問題なのは、荒し目的に定期的に手を変え品を変えやってくるやつだな。

>>831
初期型は電動パワステだったのか。
オレ後期型買ってよかったよ。

>>831
ああごめんね。君を登場人物に追加するのを忘れていたよ。

・電動パワステ
「初期型は電動パワステに違和感・・・」が口癖。かなりこの車に精通したか
のような印象をうけるが、実際は単なる勘違い。そもそもエリオは電動パワステ
ではない。>>290に続き>>831でも勘違いを繰り返す。なぜ彼がこれほどまでに
電動パワステにこだわるのかは謎である。

2002年式の1.5MTセダン乗りですが、私のは結構癖があります。
個体差があって私のエリオだけこうなのかもしれませんが。

停止後1速に入らず、2速発進せざるを得ないことが度々。
シフトノブを重くゴツイ物に換装して解決。

3速でもクラッチを素早くつなぐと変速ショックが大きい。
4速まではクラッチをゆっくりつないでます。

サイドブレーキが弱すぎて、ゆるい坂道でもちょっと不安。
ディーラーで強化してもらいましたが、最近また弱ってきたような・・・。

＞８３５
よく乗り続けてるね。まあ下取り額考えたら売るにも売れないか。

ところでブレーキパッド換えてる人いる？
もうちょっと初期制動というか、食いつきのいいパッド入れたいと思ってるんだけど。

>>835
ミッションオイルを変えないと、タール状になってギアがおかしくなってくる。
もし変えてるなら、ギアチェンが荒くて、ギアが潰れた可能性がある。
何事も、おとなしく、丁寧に。

>ところでブレーキパッド換えてる人いる？
おれも気になる。ブレーキのタッチは不満なので。

>837
トラブルの原因を「運転技術と整備不良」に決め付けるのはいい加減やめろって。
何でこんなのばっかりなんだろ。

>>838
スズキ車は全般的にブレーキが甘い。遊びを少し詰めると良いかも。

>>839
>トラブルの原因を「運転技術と整備不良」に決め付けるのはいい加減やめろ
中の人は全部一人の模様。必死すぎてﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
ケチつける暇があるなら、さっさとホンダかヨタに乗り換えろよクズｗｗｗ

そろそろスレ安定の為に>>840みたいなクズを追い出すよう努めていかないかい？

アンチ乙

>ブレーキパッド
この前カー用品店で調べてもらったけどウェッズとプロジェクトμしか対応してなかった。
で、ウェッズのパッドに換えたけど純正とほとんど一緒だった。
というわけで誰かプロμの人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

>>834
おっと、君も登場人物に追加しないとね。

・レッテル貼り厨
自分の気に入らないレスをする人間にレッテルを貼って貶めようとする、
エリオスレでもっとも性質の悪い存在。
自分だけが正しい存在だと信じ込んでいる。
常に他者を煽りスレを不穏な空気で満たすことを至上の悦びとしているのではないか、
という指摘もある。
エリオスレに於ける放置推奨対象なので、お触りは厳禁！
他のみんなは相手にせぬよう気をつけよう。

>>844
おいおい、おまい頭悪すぎ。
明らかに暴れてるのはお前ひとり。

どう考えても>>845がスレを荒らしているようにしか見えない罠。

>>846
保身乙

とりあえず、この車の悪い点を上げる奴は、前に何に乗ってたかを書くようにしてくれ。

スズキ株式会社 - リコール等情報
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/index.htm
お客様相談室　０１２０-４０２-２５３

エリオの初期型のリアはかっこよかった。内装も。
ｓｕｚｕｋｉは今、放置状態かなあ

耐久性も気になるけど、中古が安いかな？

エリオの不具合っぽいのは、これしか見つからない件について。
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050111a.htm
しかも、対象者が極少数。

今日エリオ買いに行ったら売れてますた　orz

良かったな。頭を冷やして、もっとまともな車を買った方がいい。
この車は、フィットやデミオ、スイフトなどのコンパクトカーに全ての点で劣る。
出来心で、こんなのに手を出しちゃダメだ。

>>853
　>>848
この条件が守れないレスは、全て釣りです

シビックもエリオも似たような形でデビューして、どちらも駄目だったのは感慨深いね。
考えてみると更に前にはミラージュがディンゴになって失敗している。
３車とも評判は悪くなかったんだけどね・・・。
結局、風を見誤ったということか。


とりあえずマイチェン後のエリオ１．８を目撃したのでageる。

カルタスないしカルタスワゴンを正常進化させたクルマだったら、
もう少し売れたかもね。
もっともステーションワゴンorショートワゴンの類のクルマも
既にブームが過ぎていたから、どれほどの差がついたかは
分からないけれどさ。

ま、次期型に期待ってことで。

今日、買い物に出かけたらマイチェン前のエリオを２台も見かけたのでage

どちらも白のハッチバックでした。

先日、旅行先のアメリカ・セントルイスで黄色の
エリオを目撃したのでage。本当にびっくりした。

数は捌けないだろうけど、日本仕様にも黄色の設定が欲しかったね。
エリオの程よいチープさ加減に黄色の塗装がなかなかGoodなのに。

>>857
マイチェン前は特に、パールホワイトがエリオに良く似合っているような希ｶﾞｽ。
膨張したデザインのエリオなので、本来ならばダーク系のカラーを組合せて、
引き締めるのが常道なんだろうけどね。

ＭＣ前と後は内装は激変だが、外見もバンパ形状とエアロでかなり違う車に見える気がする。

言える事は、MC前のデジメタエリオの方がかっこいいってことだな。
セダンの方がもっと良いけど。

言える事は、MC前のエアロのないエリオの方がダルマっぽいてことだな

パキスタンエリオ

エリオ２台見かけたけどどっちも社員ぽかったＯrz

オプトラ見た。

エリオにレクサスマークつけようかな。

燃費　あまりりよくなさげ

オシャれ

レクサスにヒュンダイのマークってのは如何？

>>866
久しぶりにその名を聞いたよw
ところで、オプトラ・ワゴンて実車はなかなかカッコイイんだよな。
あれで韓国車でなければ・・・といつも思う。

2000で4300のセルシオ以下の糞燃費、韓国車の超低ﾚﾍﾞﾙな衝突安全性能。誰が買うんだ？あんな糞車。
http://china-sports.seesaa.net/image/sonata2.jpg

オプトラ
燃料消費率（10/15モード走行）： 8.0km/L
総排気量： 1998cc

セルシオ
燃料消費率（10/15モード走行）： 8.2〜8.9km/L
総排気量： 4292cc

ほんと糞だよ。韓国、ＧＭ車。
だれか糞オプトラスレ立てて、徹底的に語ろうぜ！糾弾しようぜ！
エリオすれに迷惑だしな！

教えてください。
エリオは近々モデルチェンジの時期ですか？
それはフルモデルチェンジですか？
何月ごろでしょうか？
よろしくお願いします。

>>873
まだ登場して4年目ですよ。

来年という説もありますが、FMCかどうかは不明。
毎年秋頃に小改良してますが、今年はまだのようですね。
スズキは口が堅いので、雑誌情報もほとんど憶測です。
当スレの住民が “確定情報” を得るのは困難でしょう。

ちなみに私はMTモデルを廃止寸前に買いましたが、
商談中はその話が一切出ませんでした。
キープコンセプトを期待して次期モデルを待つのも結構ですが、
欲しい時に決断しないと、あとで後悔するかもしれませんよ。

# あっ、でも今なら中古がそこそこ出回ってるのか・・・。

インドネシアだったかのエリオに、オレンジ色の設定があるんだけど
個人的には好印象だった
どのみち売れはしないんだろうけど、地味な色ばかりの日本仕様にも
加えて欲しいなあ

以前のエリオには金だの緑だの赤だのスカイブルーだのがあったのにね

逆に色もグレードも整理して、コストダウンを徹底して
より割安感を強調する路線で行っちゃえばいいんだよ。
具体的には５Ｄｒ一本化、１・８＆４ＷＤも廃止で１３０万円でいいじゃん。

まあ妄想はそのへんで、俺は安いから買った。それ以上でも以下でもない。
カローラが高いと感じるようなケチだけれど、かといってマーチやビッツなんか
ありふれているし、生活観が強いので乗りたくない。
値段考えたら悪い車じゃないし、金のない変人はこれ買うといいよ。

森慶太さんが『2002年版・買って得するクルマ損するクルマ』
(講談社文庫)でエリオを結構高く評価してる。こんな内容。

インパネが肥大化してないのが良い。メーターも見やすい。
シートが大きい、座った瞬間驚く程。トランクのでかさも唖然。
邪念がない分スッキリまとまったクルマ。でも全然売れない。
個人の能力より事務所の政治力がモノをいう芸能界に似てる。

でもこの人はトヨタ車を「そこまで言うか？」ってくらいに非難し、
プントやロードスターやトラヴィックを勧める変わり者。
「甘けりゃ高級主義は捨てろ」「ミニバンは1.5倍のカップ麺」
こういう人に勧められる車というのもちょっとアレかな。

英国での醜い車ランキングに、ランクインした車でもある。
評価の非常に分かれる車なのかも知れない。

好き嫌いが分かれる車ってワケか。俺みたいな変態にはもってこいじゃないかｗｗｗ

>>876
そういえば前のカルタスセダンも末期には税抜99万円になってたな。
それからすれば今のエリオ1.5は実は割高なのかもしれない。

>>877
知らないヒトだが、おもしろいひとだねｗ
後期型に1年半乗ってるが、
おれはエリオのデカい、柔らかいシートが一番の不満。日本人向けでない。デブにはピッタリらしいが。
特別細身でもないおれでもサイドサポートゼロだ。座面のスポンジはユルユルだし。
トランクは意味のない二重底で絶対的高さが不足。バケツ欲しがるヤツなんているのかな。
常連の「デジメタ君」には悪いが、初期のが変更された理由は、コンパクトなデジタルメータが
低い位置に小さく表示され、視認性に問題あり、とメーカー自身が認めたからだろう。
ほかにも褒めてるんだろ？これ以外に。
他にも短所はあるが、今も乗り続けてるのは、それ以外に気に入ってる長所があるから、でーす。

常連のデジメタ君て誰のことなんだろうね。
ﾃﾞﾑﾊﾟの言うことは理解できないや。

>>882
短所を述べる奴が前に乗ってた車を挙げない限り、完全無視で良いですよ。
全てが工作ですから。

>>877
その人、微妙に評価がざ・総括に近いんだよね。
エリオも総括で良い評価だった。
ロードスターは違うけど。

>>883
工作というと、できるかな？

ごん太くん（・∀・）ｶﾜｲｲ

最近エリオスレが賑やかでいい。

次はランクスかエリオ買おうと思ってる。

>>887
いっそランクルにしちゃえ。

＞短所を述べる奴が前に乗ってた車を挙げない限り、完全無視で良いですよ。
しきりとおっしゃるが、気持ちは分からないではないが、賛同するひと、少ないと思われ。個人情報だし。
ウソの履歴書くやつも当然いるだろう。混乱するだけじゃあないかな。前の車。

>>889
とりあえず日本語を勉強してから２ｃｈに来い。

>889
仕切りたがりの馬鹿はほっときゃいいんじゃないの。
下らないルール勝手に作って、その理由も「工作」対策、って何だろうねｗ
頭おかしいんじゃないの。
ともあれ短所挙げた途端湧いて来る蛆虫は無視ってことで。

>881
デジタルメーター、別に悪くないよ。良くもないけど。
シートは座面の長さが足りないと思う。小柄な人に配慮したんだろうけどね。
スイフトのが良かったな。

車の出来について、カローラフィールダーとかインプレッサらへんと比較出来る人がいたら
聞いてみたいな。あ、相対評価に耐えられない蛆虫君は来ないでねｗ

わたし、駆る足すワゴンの後継車がほしい貧乏人です。
フィルダーにはちょいと手が出ない。

>>892
禿同！
カルタス・ワゴンのモデルチェンジを待っていたら、エリオにバトンタッチで
そのままフェードアウトだなんて酷すぎる・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

今でもカルタス・ワゴンの後継車が出たら買うつもりなんだけどなぁ。

質問だが、カルタスワゴンってそんなにいい車だったの？
エリオスレゆえあまり追及すべきでないが。

お隣さんが、カルタスワゴン乗ってるが、
フロントマスクのメッキが剥がれてる。。。そんなに古い車かい？

>>892>>893
つ　オプトラワゴン

>>794
15台PCそろえてもグローバルIPは一つという件
それともグローバルIP15個も持ってるの？

>>897
端末違えばIP変わる罠。

端末変えてみた

>>895
クレセント時代のクルマなら１０年は経っていると思われ。

安いし、完全に道具としての車があってもいいよね。
でもライトバンではなくて、なんとかワゴンの範疇であった。

誰もこのリンクを貼ってないようなので紹介します。
ここで初期エリオや歴代カルタスも見られます。

スズキ車　今昔物語
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/lineup2.html

日経にスズキがフィアットからディーゼルエンジン供給される話載ってた。
例のスポーツＳＵＶ？だかの共同開発のことも。
あれが新エリオとしても国内でディーゼルはないだろうけどね。

カルタスもエリオも趣味としてのクルマというより、あのいかにも道具然としたところに凄く惹かれるよね。
ところが、このスレにはそういう美意識を持たず盲信的にエリオを信奉していかなる批判も許さないという
狂信者がいるのが非常に不愉快。
こんな輩に好かれちまってはエリオも浮かばれねぇよ・・・。

と、工作員が申しております。

工作員とか抜かしている奴ほど工作員臭を漂わせている罠

＞短所を述べる奴が前に乗ってた車を挙げない限り、完全無視で良いですよ。
全てが工作ですから。
＞と、工作員が申しております。

同一人物かな。なんだろうな。「工作」

１８００ｃｃのは１９５/５５R１５履いてるんだけど、スタッドレスはちょっと車高が上がって
一回り細くなるようなやつにしたい。どんなサイズ履けばいいかな？

ちなみに１．５も１９５/５５R１５だ。ハッチバックの話。

>>908-909
今度の休みにでもエリオを駆ってタイヤ館にでも行ってみては？

工作君まだかな・・。

・工作君
「工作」が口癖。
しかし、だれも彼の言う工作の意味が分からない。
エリオの短所書き込みはすべて荒し認定。
前に乗ってたクルマを書けと迫ってるらしいが、だれも書かない。

エリオ見ちゃった('c_,' )

工作工作言ってる阿呆こそ「工作員」だよね。エリオの悪口を許さない、
独り公安委員会。秘密警察。

あほくさ。

一人で工作工作って盛り上げるなよ。
実際工作なんだろ？ｗｗｗ

数々の｢工作｣発言は、池沼が意味も分からず発しているだけなんだから放っておこうよ。
放置がいちばんさ。

エリオの1.5MTに乗ってるけど、燃費はよくないな。
やっぱDOHCだからなのか？
回さないように乗ってるのに9〜10km/kくらい。
割り切ってしまってただのOHCにすればいいのにと思ってるのはオレだけ？

運転が下手なんじゃないの？
1800のAT・4WDだけど余裕で10キロ超えるけど。

平均１４〜１５キロの漏れは勝ち組
とかやってると、４駆海苔がやってくる悪寒・・・

>>917
SOHCだから燃費が良いというわけでもないんじゃ・・・？
それと燃費を向上させるには、ちょっと高めのオイルを入れると効果あったりするよ。
あとプラグ交換してみたり、ハイオク入れてみたりしても効果があるかも。
愛車のメンテを兼ねて、お遊び気分で試してみてちょ。

このスレをざっと読んで感じたこと。

何でもクルマや他人のせいにする人にはエリオは向かない。
>>27のクルマ占いにもあるが、「自分自身に対しても冷静に
客観的に分析、判断する事」ができない人はやめとけ。

買ってもいろんな不満が続出して長続きするまい。
燃費の悪さで自分の運転を見直すとか、内装のチープさを
工夫でカバーするとかいう発想はないのだろうから。

>>921
そんなのはチラシの裏にでも書いてれば？

>>922
横レスだが。
そう思っても、あんたがスルーすべきなんだよ。
過敏に他人の書き込みに反応するから嵐が面白がるんだから。


>>917
MTで回さないよう気遣いながらその燃費はおかしいぞ。
即刻オレと同じ最新型１５００ＡＴに買い替えなさい。

てか、燃費はその人が走ってる環境に大きく左右されると思うけどね。
うちの軽は普段のチョイのりで10キロ弱だけど、長距離走ると17キロくらいまで伸びる

なんかレスがいっぱいあるw

>>919
うらやましす。普段から12いったら文句はないところなんだけど。

>>920
バルブの開口面積の違いでSOHCはDOHCより燃料の流入量が減るんだとおもってたけど。
オイルやプラグはは今度変えるときにやってみる。

>>921
前の車は1600cc、160PS、DOHCだったが街乗り10、遠乗り12はいってたんだけどな。
運転自体はかなりおとなしめなんだが。ちなみに内装は気にならないw

>>923
一応ディーラーには言ってみたけどもうちょっと様子見てくれってことだった。

>>924
たしかに長距離はあんまり走らない。街中ちょい乗りが多い。
でも長距離いったときでもあんまりかわらないんだよな。

>>923

横レスだが。
そう思っても、あんたがスルーすべきなんだよ。
過敏に他人の書き込みに反応するから嵐が面白がるんだから。

とりあえず自分が反応せずにいられないなら他人にどうこう言うのも止めた方がいいんじゃない？

>926
他人の書き込みに反応することでBBSは成り立ってるわけで。
その意味では、嵐（＝ここでは、自説に批判的なレスポンスのことか？ｗ）もBBSの
構成要素だろ。

そもそも荒らしというのは、無意味な文字列やAAを連続投稿してBBSを機能させなくする
行為のことでしょう。
手放しの賞賛であれ罵詈讒謗であれ、話が続いていってるなら問題ないだろう。

嵐だの工作員だの言ってる奴って、本当に頭が悪いなあと思う。
そういう奴は個人サイト作って、自分で書き込みを管理すればいいんだよ。賞賛以外
許しません、ってさ。
んな大した車を語ってる訳でもないのだから、むきになるな。

>>926
９２１はそんなに変なこと言ってないと思っただけだ。勘違いはあるかもしれんが。
おまえが気に入らなくても、チラシの裏ｒｙとか、そんなにしきりたがるなよ。
そんなことばかり書くから最近ヘンなやつしかこない希ガス。

>>928
>そんなことばかり書くから最近ヘンなやつしかこない希ガス。

もともとヘンなやつしかいないじゃんｗ
だってエリオスレだもん

オーナーが変でも、エリオは悪い車じゃないよ。
マイナー車でも良い車は良いってこと。
特に背高セダンはエポックメイキングだね。

家電はナショナル、車はトヨタ、パソコンはNEC、
プロバイダはOCN、携帯はドコモ、という人には
それがわからんのです。

モノの質でなく、ブランドにだけ踊らされてるエロイ人には、エリオセダンの素晴らしさがわからんのです。

>>930がいいこと言った！

あのｼｰﾄの高さは絶妙だな
乗り降りがらくちんだよ
アレは実際に乗ってみないと判らない

>>927
禿同
それは>>923にでも言ってやってくれ。



それにしても、エリオってそんなにマイナーかなぁ・・・。

モーターショウにエリオもWRCコンセプトも無かった・・・orz
スイスポMT買ってしまいそうだ

ほんとにそんなもん出るのか？

>>934
スイフト・スポーツ買っちゃえば？
次期エリオが登場するにしても、ランエボやインプStiのようなスポーツモデルを出すまで
まだまだ時間が掛かると思うぞ。

>>933
そんなのはチラシの裏にでも書いてれば？

>>937
それが2ｃｈだぜｗｗｗ

>>938
>>937みたいのは放置して世の中の厳しさを教えてあげるのが人としての道ですよ。

>>939
そんなのはチラシの裏にでも書いてれば？

そういえば最近のチラシって両面印刷だよね。

>>940
それこそ、そんなのはチラシの裏にでも書いてればいいんじゃない？

人の振り見て我が振り直せ、という諺が我が国にはあるのだが、
教養のないID:trdQHc030はその程度のことも知らないようだ。

>>942
そんなのはチラシの裏にでも書いてれば？

１０００に近づいてきましたねえ。
ところで新型エリオはいつごろ出るのでしょうか。
今スズキの車は何年でモデルチェンジが行われているのでしょうか。

＞それにしても、エリオってそんなにマイナーかなぁ・・・。
そんなのはチラシの裏にでも書いてれば？

＞＞９２１が連日に渡って私怨を晴らそうとスレに粘着しているのにﾜﾛﾀ

いやマジで片側二車線の道路でエリオが並んで走ってるのを見た！
いやマジでビビッタ！
いやマジで！

私の片思いの人がエリオと言う車に乗っています。。。
全然くるまの事なんてわからないのですけどね。
ちなみに色はシルバーでした

その人はブス専です！即アタックすべきです！！
車の趣味と女の趣味は、一定の相似を見せるものです。

容姿（デザイン）や家柄（スズキｗ）、性格（車の出来）といったことは気にせず、
モノにしやすい（安く、買いやすい）、女であればOK（タイヤが４個あればOK）な
人ですから、あなたが人間の女性（ひょっとすれば男でも可？）でさえあれば
落とす可能性は大いにあると言えるでしょう。

アハハ…。それが中々の面食いみたいなのですよ

その人はスズキに勤めていて営業している人なのです…
私は車の事あんまり分からないけど、名前だけは覚えてしまいました！
あー、ドライブにでも連れていってほしいなー。。。
でもここ見ていたらどうしよう………。