アルテッツァRS200 part9 ﾏﾀｰﾘ編

前スレ
アルテッツァRS200 part8 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101383151/

関連スレ

△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【16】△
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106667920/

【AS200】アルテッツァAS＆ジータ その３【AS300】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103295122/

現代に甦ったＡＥ８６、その名はアルテッツァ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097755902/

【高級】アルテッツァは何故僻まれるのか？【考究】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106707436/

■■■ Lexus IS■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105612026/

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50

【2005年8月】レクサスLEXUS統合スレ2【日本上陸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107446089/l50

>>1乙

期待したのに1000取り時のメッセージが　変わってなかった・・・・。ぐすん。

>>1
乙

オツ〜！
アルテッツァはドライビングプレジャーをもたらす
優れた存在だ！
　

固定誘導スレかここわ･･･

それはそうと
ここにおられる固定の皆さんはアルテッツァについてどう思われますか？

イケてます

>>7
たま〜に、無性にランエボに乗りたくなることがアル

剥げどう。なんつーか、強烈な加速Ｇを喰らいたい衝動に駆られる。

>>1
乙
>>7
カッコイイ
いじりがいがある
ファミリーカーとしても十分使えてる
雨の駐車場でアクセルターンが楽しい
またしばらくこのサイズのFRセダンは
出ないだろうから大事にしたい

雨の中、久々に遊んでみようとTRCオフでシグナルダッシュしたら
橋の継ぎ目でリアが小ブレイクして焦ったorz
タイヤ換えなきゃ・・・

>>12
いや、タイヤ替えても同じかと・・・・・。

ローハイトスプリング＋純正ショックの組み合わせで、
リヤがぼよよよぉ〜んってなってフラフラして恐いです。
せっかく付けたので、ショックだけ変える方向で行きたいのですが、お薦めは有りますか？
サーキットは走る予定はなく、中速コーナーの続く峠を週1くらいで走ります。

>>14
予算あるならｵｰﾘﾝｽﾞのﾉｰﾏﾙ形状が結構良いかな？。
ただ、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞによっては少々車高が上がるかも？
"ﾉｰﾏﾙｼｮｯｸにつけたら車検通らない地上高になってしまったTi2000"と
組み合わせたら見た目は高すぎず低すぎずいい感じになった。
多少の車高調整はCﾘﾝｸﾞで可能だし、見た目は整えやすいんじゃないかな？
街乗りでの乗り心地、走り共に俺は満足してる。
ｽﾎﾟｰﾂ走行的な事はまだやって無いから激しく振り回したらわからないけど・・・。

予算無いならﾄｷｺのHTSﾀﾞﾝﾊﾟｰが良いかも。
ただ、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞと走り方によっては底突き起こすかな？
このｼｮｯｸはﾉｰﾏﾙのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞと組み合わせた時が良く感じた。
この組み合わせの場合、当然車高はﾉｰﾏﾙだけど。
で、上記のTi2000と組み合わせたら四人乗車はお奨めできない状態になった。
バネレートが高めか、あまり落ちないｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなら値段の割には良いんでは？

両方とも減衰力の調整は出来るから色々試せて面白いと思う。

HTSダンパーいいらしいよ！自分は峠で使用するから車高調派なので、
人から聞いただけなんだけど。TRDにもｼｮｯｸだけで販売してたと思うけど

>自分は峠で使用するから車高調派
意味わかんね。峠行くだけで車高調かよ。

まあ実際、車用品のお客なんて大概こんなもんでしょ。

今まで純正１７インチのままでしたが、店員さんが今安いからオススメというので、
レイズのCE28Nというホイールを検討中です。
どなたか使っている方、使い心地どんな感じですか？

>>15-16
サンクス！

>>19
軽いけどカッコワルイよね

>>21
漏れのセンスだとなかなかカコ(・∀・)イイ!!と思うけど

>>21 >>22
安いのは色がゴールドだったので、ちょっと派手かも。
特に自分のは白なので似合いそうに無い・・・それは我慢するとして。
ネットでさらっと調べたところ、純正10.2kg→CE28N 5.6kg
軽量アルミ使ったこと無いけど、これだけ軽くなったらなんか凄そうでワクワクしない？

ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟの電球形状わかる？前期型です

>>23
白のボディにゴールドのホイルは割りと合うよ。それにそこまで重量
変わるんなら劇的にフィーリングが変わって楽しいと思う

アルテッツァのM/Tはサスペンションが”スポーツ”とカタログに表記されてますが
A/Tと比べて固めなんでしょうか？ダンパーは全車共通なんですかね？

>>24
サンルーフ「無し」車の話だけど。
ドアに連動して点灯するランプは
電球の両端に金口のあるタイプで8Wモノ。
高効率球は、小糸ならばNo.730が適合。
マップランプは、いわゆる豆電球のような
形状で8Wモノ。
高効率球はレイブリッグだと、R120が適合。

>>26
スタビライザーが違う。
外見上、スポーツの方が「細い」。
ただし、スポーツ以外が中空タイプなのに対し、
スポーツは中実タイプ。

>>27
レスありがとうございます。スタビライザーが違ってるんですね・・・。
ということはトランスミッションによるサス・ダンパーの違いは無いってことですね？！

>>23
俺はシルバーにゴールドだけどそんなに派手でもない
最近はノーマルでもゴールドやブロンズのアルミって多いから
違和感もないと思うよ

>>23
白のボディにレイズのLE37Kのゴールドをはいてます。
チョット派手ですがゴールドも悪くないと思ってます。
フラホやエキマニ交換よりも
軽量ホイールでの効果が一番体感できましたよ。

>>29 >>30
白のジャケットに金ピカの靴を想像してたのですが、だんだん勇気が湧いてきました！
軽量化による効果は大きそうですね。
近いうちにもう一度お店に行って決めたいと思います。

>>25
ごめん見落としてたｗ　ありがとう
気が向いたら車の写真でも見せてください

>>31
白のジャケットに金ピカの靴を想像したら＿|￣|○になりますわな。
一時期、インプレッサの白ﾎﾞﾃﾞｨ/金ﾎｲｰﾙが増殖してた時に別に何も
思わなかったんで、おかしな組み合わせでは無いと思います。

俺は白で純正アルミを金にしてみたら実にいやらしい金色で
しかも下処理がいい加減で剥がれたりしてきたので知り合いに
あげちゃった(w

前期（99年RS200Z）のアルテッツァをHID化することはできるんでしょうか･･･?
先日ディーラーで後期のHIDユニットをそのまま移植しようと思ったら
ソレはできないです！残念！と言われてしまいました･･･Orz

>>34
市販の後付けHIDでならHID化できるけど…あのリフレクタだからなぁ

後期HIDユニットね。出来ない事はないけど、移植はものすんごく面倒だよ

フェンダーからランプ裏にかけて、
補強部材のレイアウトが違うので、
後期型HIDの移植は困難だよ。

後期型のアルテッツァにチャージスピードのエアロ(前期型用)を取り付けた方っていますか？
マイナーチェンジで外観はほとんど変わってないので取り付けられるような気がするのですが・・・

キーはﾃﾞｨｰﾗｰで購入できますか？スペア無くした

>>38
おｋ！
あのキーはでーらーでしかつくれないとおもふ

>>39 やっぱりﾈ またｵﾀの事だから1万円位するんだろうね

アルテッツァに乗ってる女性って美人が多い気がする。

>>41
とんでもねぇ、うちの近所にはサッチー似のアル海苔オバンがいるorz

中古で初期型RSのATを買いました。
質問ですが、ヤフオクなどで売っている後期純正のLSDは簡単に取付出来るのでしょうか？
出来るようでしたら今度落札しようと思います。

簡単ではないが、取り付けはできる

回答ありがとうございます。
「簡単に」の表現が適切でなかったです。
デフケースを開いて取り付けるときに
シャフトを削る等の手間が必要なのか、
又は、ポン付けで出来るのかを知りたかったのです。
わかる方が居ましたらご教示願います。

トルセンでも欲しい人いるんだ？？
俺、機械式にしてヤフオクに出そうかな。
クスコＲＳの1.5WAY欲しいなぁ･･･。

アルテオーナーの方へ、先日アルテッツァを試乗してきました。そのとき気になったことがあります。
ハンドルが重く8割ぐらいまわしたところで引っかかるような感じがしました。
うまくいえませんが違和感がありました。重いのは17インチホイルのせいかもしれませんが
オーナーの皆様はなにかトラブル等はありましたか？

まだＲＳ買えるのか？
昨日セールスが在庫のみとか言ってたけど

すいません。中古です。
H10。この現象は事故ってますかね？バンパー交換したとは店員さんが言っていたのですが。。。

引っかかるような感じがどんなもんかわからんけど、普通は引っかかるような感じはないよ。
気になるなら他のアルテにも乗ってみるべし。

>>49
前期型は知りませんが、後期型で起こらないと思います。
H10はちょっと古すぎませんか？
せめて後期型にした方が良いと思いますけど。

タイヤが内張りカバーに当たってるんじゃない？

俺もアルテッツァ中古探してます。
できれば後期型のRSMTが欲しいんだけど、まだまだ高いですね。
タマ数も少ないし、長期戦になりそう。

>>48
在庫なんてないでしょ。
受注生産で、俺なんか納車１ヶ月待ちだよ。

RSはヤマハ猿人の割り当て数が各ディーラーに決まっていて、
それが無くなったら終りみたいな事を聞いた。

>>49
バンパー交換したと言う事は、ぶつけている可能性大、
そうすると52さんが言っているように、内側の保護カバーが干渉しているのかも。
それと、マルチやめれ。

>>51
＿ﾄ￣|○・・・古すぎですか・・・

>>37
後期型にチャージスピードのリップのみつけてます。
一応付くことは付きますよ。付けるのに苦労しましたけどね。
おかげでバンパー下部が傷だらけです。ボディーカラーが黒なんで傷が余計に目立ちます。
白とか銀ならあまり目立たないかも。

>>54
アルテッツァって全部受注生産だよね？俺が買ったときも一ヶ月待ったけど。
「これから組み立てますから」って言われてびっくりした。

>>57
情報Thx
付けるのに苦労ということはマッチングがあまりよくないみたいですね。
他社製のエアロに回避します。

質問させて下さい。
初期型に乗ってます。ファイナルギアの交換を考えています。
この場合、スピードメーターと実際の車速に誤差は生じるのでしょうか。
また、その場合、車検は通るのでしょうか。
以上2点よろしくお願いします。

昨年の12月にRS200を納車しました。
走行中、ちょっと路面が悪いだけでハンドルがとられます。
これって仕様なんですか？何か対策はありますか？
それと、ホイール前後にスペーサ？を入れたいのですが
フロントは何mm位迄、外側に出せますか？
宜しければ教えて下さい。

>>56
・・・ご一緒させてください・・・

＿ﾄ￣|○　○|￣ﾄ＿

>>59
　ATの場合は無問題。MTの場合は誤差が生じるものの、スピードメーターを
ABSパルスに配線を変更すれば無問題。車検に関してはアルテッツァに限ら
ないので後学のために自分で勉強してください。

>>60
　ワンダリングがいやならインチダウンが効果的。あとスペーサー入れると
ワンダリングがひどくなるけどいいの？

ハンドルがとられる＝ワンダリングなんですね。
そういう言葉しらなかったもので。
インチダウンは辛いです。後ろタイヤ17インチでも小さく見えますもん。
スペーサーかましてあまりにワンダリングが酷すぎる様なら外すと想定して
何ｍｍ迄ならホイールカバーとタイヤは接触しませんか？（タイヤを曲げた時）

>>60
純正タイヤサイズに17-7.5JJ+40のホイールを入れましたが、
ハンドルを切った状態でギャップを乗り越えた時、フェンダーのツメに
タイヤがあたりフェンダーが若干変形してしまいました。折れ目から塗装に
亀裂が入った（ToT)。
ちなみに車高は-3.5cm下げてます。
純正のオフセットとリム幅は+50の7Jなので
純正に比べて16.35mm外側に出ている計算です。
フェンダーに干渉したのはタイヤが新しかった時の1度だけで、
以後街乗り、サーキット走行しても干渉する事はなかったです。
リヤ側はまだまだ余裕があります。

http://tinypic.com/1y3i9i
http://tinypic.com/1y3i3r
http://tinypic.com/1y3i85

オフセットは純正の+50だけど、+40まで限界だと思う。
それでも個体によっては+40でも厳しい。
リヤはまだいけるけど、前後のオフセットは変えないほうがいい。

見た目と乗り心地は両立できないってことは常識ジャマイカ？
乗り心地気にするなら素直にインチダウンして厚手のタイヤ
履かせたほうがいいよ>>60

>>60
ハンドルがとられるのをスペーサーでごまかそうと言うなら無駄です。
根本的にショック変えないとダメだと思います。
>>67さんの言うように、インチダウンして扁平率上げるというのも、
多少のごまかしにはなるでしょう。

前期RS 6MTですが、
油圧計ってどう見れば良いんでしょうか？

3000rpmぐらいだと高めで、レブリミット付近で低くなります。
これって普通ですか？

>純正タイヤサイズに17-7.5JJ+40のホイールを入れましたが、
>ハンドルを切った状態でギャップを乗り越えた時、フェンダーのツメに
>タイヤがあたりフェンダーが若干変形してしまいました。折れ目から塗装に
>亀裂が入った（ToT)。
同じサイズのホイールを履いているけど、干渉は全くなし。
タイヤ形状によって違うのかもね。BSだと当たりそうだけど、ミシュランだと
当たらないね。

君ら全員だとはいわんけどアルテッツァ乗りにうっとうしいやつが多い気がする。
なんか遅いくせに意地を張るやつが。
バンや軽にあおられてるのによけないやつが。
仕事のじゃま（俺は軽トラ運送
君らはどう思っているのだ？

すまん、またーりだった
でも多いんだよ

>仕事のじゃま（俺は軽トラ運送
赤帽か？軽トラ運送なんて仕事楽しいか？

喪前ら、アルテなんか乗って楽しいか？
痛々しくて見ておれんよ・・・
哀れなり、アルテ乗り

>>73 いじめはだめだ！かわいそうだよ(:_;)

>>66
７Ｊなら＋35でもノーマルタイヤでへっちゃらですけど・・・・
7.5Ｊの+40は厳しいでしょうな

>>74
楽しいよ〜
カッコイイしミニバンとか運転してるより超楽しいし
いろいろ弄って遊べるしさあ
もうサイコー
次のＩＳは最低グレードでも350万らしいから別世界だしね〜
他にコレに代わる車なんてもう無いしぃ

>痛々しくて見ておれんよ
文章が矛盾してる
哀れなオツムしてるな(ﾌﾟ

7〜 7〜 7〜 7〜
セブンセブンセブン！（プルォ〜）
セブンセブンセブン！（プルォ〜）

>71
公道で煽ること自体がDQN

>>63
あのアルミとナットの構造上、単純にスペーサーを入れたりすると
ホイールのセンターが出なくなって不快な振動が発生するよ。

ちなみに、俺のは8mmのスペーサーでいい感じのツライチになった。

よけいな煽りが入って流れちまった・・・・

誰か教えて♪

>>69
　普通じゃありません。

センサーの故障でしょう・・。

>>81 >>82
うげ！　マジですか

勘違いじゃないかもう一回確認してきます。

ちなみに、普通はどうなんでしょう？

>>83
アクセル踏むと上がりだす。マジで、ちょっと感動。

>>83
フィルターが詰まって、高回転域でリリーフが開いてるかもな。

もっとも油圧センサーがどこにあるかで違ってくるが。

まだ、走行チェックできてないです

今まで何度も見てるので間違いじゃないと思います。
全開でしばらく引っ張っていた時に気づいたので。

もうしばらく観察してみます。皆さんありがとう♪

ｱｸｾﾙに引っ掛かりがある、 ｴｱﾌﾛ掃除してECU再学習したら改善されるが しばらくで元に戻る

低速トルクが無いのは、なんとかならんか。

>>88
上もないくせに低速もないのか？
３Ｓポンコツぶりがそこまで凄まじいとは

http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?p=1221336#post1221336
ISに買い換えます

雪国でアルテッツァにのっているかた（どれくらいいるでしょうか？）に質問。
雪が積もった日に走る必要がある場合って結構ありますよね。その場合、雪道対策としてどのようなことをされていますか。
スタッドレスをはくだけで十分？チェーンは必須。どうなのでしょうか。以前めったに雪が積もらない地元で雪が積もった際に、
ちょっと走っただけでスリップするので非常に怖い思いをしました。これはやはりFRの宿命なのでしょうかね。

積雪15�a以上ならスタッドレス＋チェーン
それ以下ならスタッドレスで可かな？
スコップ必須

>>89
上が無いと宣っておきながら、なぜ下がない事を知らない？

それはね、

88＝89

だからだよ。

>>90
ていうか、これマジもん？
外見はCG臭さが見え隠れするが、
内装はマジっぽい。
スクープ雑誌で散見した深海魚系とは
ちょっと違うから安心した。

http://www.lexus-europe.com/about_lexus/news_and_events/geneva_4.asp
IS動画

>>88
エアクリに付いてるホースを抜いたらいいかも。
エアクリの中で高速用と低速用の2段階に自動で切り替えしてるけど、ホース抜いたら常時高速用のセッティングになるよ。
それで低速トルクアップ！

>>91
北陸街中での雪道対策
１．スタッドレスを履く
２．メンバーブレースを外す
３．雪の溶けてそうな大通りを走る
４．鉄製のスコップを常備
５．軽自動車を足車に
くらいがお手軽かと。うちのはメンバーブレース止めてるボルトの頭が
削れてて外せないので真っ直ぐ走ってても亀の子になるときがある＿|￣|○

>>97
それを抜いても全く体感できなかったのは俺だけ？

>>97
これ効果的。ぜひお試しあれ

吸気音が大きくなるだけのような気がする。
そもそもあれは騒音対策だし。

>>97

まだ発売になってないけどパワーエンタープライズの CAMCON が
安くてよさそう！

http://ks001.kent-net.jp/~ks001173/camcon.htm

おいら出たら買う予定っす

連書き失礼

MDM-100 無き今？
APEXiから i-display なるECU情報が取得できるマルチモニタが発売されるらしい
これも欲しいなぁ

昨年SR200を購入して2JZ-GTEをエンジンスワップしようと思うのですがそうした場合ターボを付けることは可能ですか？

>>103
釣りかな・・・？
ＳＲ２００て

２ＪＺ−ＧＴＥの時点でターボついてるし

>>103
SRに200ccってあったっけ？

おいおい、それぐらい流れで嫁。

>>浦ナンさん

確かトバスのイエロービームをフォグに入れてましたよね?
運転席側のフォグ曇りませんでした?うちのアル、パッキンを純正バルブのに替え
ても曇っちゃうんです。

>>107

お呼びでしょうか

交換してからしばらく経ちますが、今のところ大丈夫そうです。
Oリングはそのままです。

もしかして、フォグユニットの裏側にある通気口のダクトだかフィルタが
外れちゃってるとかないですか？

ま、明日じっくり見てみます

少しだけパワーうｐさせたい(300psとかは必要ない)ので、
グレッディ ターボキットを付けようと思うのですが、
あのキットの他に必要な物って有りますか？
クラッチとかはもたなかったら変える方向で。
お願いします。

>確かトバスのイエロービームをフォグに入れてましたよね?
>運転席側のフォグ曇りませんでした?うちのアル、パッキンを純正バルブのに替え
>ても曇っちゃうんです。
Oリングが原因じゃないよ。

さぁ　関東の皆さん　雪ですよ！
立ち往生しないように頑張りましょう♪

漏れはヘタレなので２号車（かみさんの）で出動っす

>>109
そのハンドル・・・限りなくセンス無いねｦｴ

HB4のバルブを使っているモデルでは
ソケット部分を建材用のパテなどで
埋めれば、水の侵入を防ぐことができる。

>>109
友人が付けてますがとりあえず走らせるだけなら
キットだけでもおｋらしいですが
ブースト、油温、空燃比計など追加メーターで
エンジン状態の管理はした方が良いようですよ

>>111
それじゃあ見せてもらおうか
センスの良いﾊﾝﾄﾞﾙとやらを

ぐッ！
ここで反応を見せれば
織れまでｦﾀだと思われてしまう・・・！
　

ようやくエアロが組めそうな貧乏人な俺に、おまいらの車のエアロを
教えてください。参考にしますので。

去年の夏、大雨で水の中走ってフロントスポイラー落としたオレ様が来ましたよ。
フロントだけノーマルじゃバランスが悪いので、思い切ってエリクサーのバンパー付けました。
と思いきや、この前歩道の縁石に乗り上げてサイドステップが割れてしまった…
orz

>>116
ヰ�`
(´∀｀)ﾉ''○|￣|＿＝3　ｽｶｯ

>>113
ありがとうございます。

↑奇遇ですね！私もRS200の6MTです(w

>>107
よく見てみましたがフォグユニットの曇りは無いですね。
でもトバスのイエローって２種類有りましたよね
黄色いバルブと虹色？バルブ　ちなみに私は後者です。

>>116
俺も落としたよ。
今は見た目ノーマルになってる(w

>>115
Fバン　HKS関西
S　純正OP
Rスポ　モデリスタ
Rバン　ノーマル

F以外は全て中古品ｗ

>>118
どういたまして

>>119
MTじゃないｱﾙﾃなんてｺﾛﾅみたいなもんやん？

>>121
>MTじゃないｱﾙﾃなんてｺﾛﾅみたいなもんやん？

は？

おっと、滑った・・・

奇遇ってこたないよ
こんなトコに来てる奴はMTの方が多いから

もうかれこれ5年位ココの住人見てきましたからｗ

今日見積もってもらってきたよ！！

俺はATだがココ日に１度は覗くよ。まぁ少数派だろうけども。

不人気 ◆6oSxe10t.k
↑コロナで悪かったなｗ

俺も時期ISがアコードクーペみたいな感じだから見積もりしてきた。
なんであんな兼価版GSみたいなデザインにしたんだか・・・。

>>119
おいらも虹色。左右交換しても運転席側が曇っちゃうんだなぁ。
浦ナンさんも覚悟はしておいた方がいいかも

おいらがハズレのフォグ付けたアルを買っただけかもしれないけどねorz

>>126

ちなみにおいくらっすか？

>>127
何でしょうね？個体差かな　左右のバルブを入れ替えて原因の切り分け・・・
ってそこまでするようなバルブでもないかな？おいらもそのうち飽きて別のにする
でしょう(笑　HB4 の黄色あまり店においてないけど、PIAAのはよく見かける。
でも、停車時は消してくれ　って書いてあるのが気になる。　溶けるのかなぁ


それはそうと、アースの張り替えをやったついでに上の方であった油圧のチェック
やってきました。

もちろん一般道なので(w 2速で引っ張ってみました。単位がわからないので
H=100% L=0% として

アイドリング時　　3割程度
〜5000rpmぐらい 7割程度まで上昇
5000rpm〜　 　 メーターがどんどん下がって・・・・3割ぐらいまで落ちてきたので怖くなって中断

これはやはり orz なのでしょうか

トランクの内装を剥がすには、あの樹脂のピン？を
マイナスドライバー等で引っこ抜けば良いんですか？
回したりとか途中で止めるとかってこと有ります？

いつの間にかLimi2鯖落ちしてる。

終焉に向かってるね、間違いなく。

>>128
RS200 Lエディション AT EMV付きで320万です。まだ値引き交渉はしてませんが結構いけそうです。

3S車まだあるんだ…

>>129
ネジなどではなく、単に差し込んである。
再利用するのを考えると内装外しの工具が有った方がいい。

ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc1/ktc_naisou_ippn_a.html

俺は、このページの上から3枚目の樹脂製工具を使っている。
単独で700円くらいで買えるはず。
セダンのハイマウントストップランプ交換時にも
内装外し工具は役に立つよん。

>>133
ありがとうございました。
早速外してみました。
ゲジゲジみたいなのが刺さってるだけなんですね。

>>115
フロント　amuse
サイド　純正
リア　純正

しばらく前に維持できるかどうかで質問した者です
本日アルテッツァの仮契約してきました

ローンの審査まだなんですけどね・・・保証人なしなので通らないかも
父上「MTなんて危ない車に乗るな！認めんぞそんな車！」
父上「オレの知り合いの店で買え(ﾄﾖﾍﾟｯﾄ)！時代はATだぞ！ああ？」

そんな父親放っておけ。
乗りたい車に乗る。そうでなきゃ人生損する。

親父も昔はスポーツ系の車乗ってたらしいんですけどね
60近くもなると保守的＆頑固になるのかな

審査の結果が不安だー。

>>138
まぁそんなもんだ。
誰が一番長い距離乗るか。誰が一番長い時間乗るか。

>>136
全然関係ないが、会社の後輩でコペンの電動オープン無しを
注文して、納車されたら電動トップ。
営業に「なんじゃゴルァ！」って言ったら、そいつのオヤジが
「値段が一緒だから自動で屋根開いたほうがイイに決まってる」
と、勝手に変更してたそうで。そんな気の毒な話もあります。
それで納得してる後輩もどうかとは思うが

リヤのダンパー上部って、フロントと同じようにゴム栓して有るんですか？
ショックの減衰力を調節するのに、内張剥がすのが面倒だったので、
上の所に穴を開けてしまおうと思ったのですが、
出来るだけ小さく目立たないように開けたいので、どのくらいの穴開ければいいのかと･･･。

>>136
漏れはＲＳのＭＴユーザーだが非ドリフト派なんでＡＴでも良かったかな、と思っている

回すとモーモーウルセーから忙しなくシフトアップせないかんしね、マッタリ走るならＡＴかな

あとＭＴだとバック入れづらい、今でも間違えて６速入れちまうんだよな

ブザーが鳴らないから、あぁまたやってもうた！と　＿|￣|○

うちのＲＳ200は去年末に納車したリミテッド2なんだけど
バックする時、ピーピー言うよ。どうでもいいけど。。

142は間違えて6速に入れた時に音が鳴らないと言ってるんでしょ、
俺も乗り換えた当時はよくやった、6速のままクラッチ繋いで、エンスト・・・・・。

>>142
ドリフトしたらノロイじゃん。
スリップアングル10度以下で走るのが速いんだよ。

>>145
さぁ　香ばしい香具師が光臨しましたよ！

香りが付かないように、スリップアングル10度以下でダッシュで逃げないと(藁

R→1は早くやろうとすると、うまく入らない時が有るけど。
1に入ってるのに実はRでピーピー鳴ってたり･･･。

シーズのクイックシフト入れてるんだけど、GSとか、ネッツじゃないところの店員
がリバースに入れようとして苦しんでるのを見るのが楽しみ^^
ネッツの人は本当に扱い慣れてる。

>>141
俺は３cm角くらいの四角で３辺だけ切り取って普段は中に押し込んである。
でもこの大きさだとショックによっては回しづらいよ。
以前つけてた車高調は辛かった。

>>149
ありがとうございました。
P.S. TRDの黄色いやつです。

皆さん質問です。

エンジンブロックにアースつけるときドコにつけてますか？
排気側は熱を持つので怖くてつけられないのですが、どこがいいですかね

オイルドレンボルトの根元にはさむといいよ

>>152
レスありがとうございます。
オイルドレインって・・EGオイルを抜いたりするあれですか？
無知ですいません

>>152
ネタか？

>>151
まずはエンジンの形式を書込もう。
俺は3SのMTだけど、
�@スロットルワイヤーを支えているところのボルト
�Aインマニとエンジンブロックを留めているナット
�Bエキマニの左右にある適当なボルト2ヶ所
…に付けてる。

最近、班長書込み粉稲。

>>155
どもです。

エンジンっすか？
RSスレなんで3Sっす

>�Bエキマニの左右にある適当なボルト2ヶ所

ここって怖くないですか？熱
一回後側のボルトに共締めしたのですが、結構熱いので
車両火災が怖くて外しちゃいました

オッス　オラ班長！
将来ヤべぇ〜って状況なのに何だかワクワクしてきたぞ〜！
　

>>157
ヤバイのか。

157
オッス、オラ班長 ×
オッス、オラDQN ○

>>159
あやまれ！DQNにあやまれ！（AA略）

>>154
エンジンオイル中に多量のイオンが含まれていることをご存知だろうか？
これは燃焼ガスのブローバイガス中に含まれているラジカルがオイルに
混入したり、摺動部でオイルに働くせん断力によってオイル分子が
せん断され、イオン化する。イオンというと、良いイメージが多いが、
オイル中のイオンは逆にエンジンにとって悪影響しか与えない。
フリクションが増えてしまうのだ。また保護性能も低下する。
そこでオイルドレンボルトのアーシング！ドレンボルトは大量の
オイルとじかに接しているので、ここをアーシングする効果は大きい。
アーシングすることでイオンが減少し、エンジンオイルを好ましい状態に
戻してくれる。フリクションは低下して軽く回るようになり、
エンジンの耐久性も向上する。
クルマを大切にするオーナーなら、ぜひ実践してほしい。
いや実践するべきだ！

どこを縦するの？
　

室内に配線を引き込むとき、班長は俺を救ってくれた
その後トルクもりもりでいい感じです^^　パワーFC&FCコマンダー

寒い朝にエンジン始動しても、1200回転くらい。ん〜、とりあえずエンストしない
けど、これでいいのか?

ほら、余計なヤツ呼ぶから、スレが止まっちまったじゃねーか

いやね

>>161
なるほど！わかったような、わからないような・・・
知り合いも実はこれやっていて、効果ある！と言っているんです。
マユツバと思ってたんですが、私もやってみます

ぬるぽ

アルガッツァ

仕事先のｵﾔｼﾞが僕のアルテッツァを
あるてっさって言うんだ。
つっこもうと思ったが、そのままにしておいた。

織れは「アルテザ？」と聞かれた
しかしトヨタ車だとは解った様だったのが不思議
車体の何処にもトヨタマーク無いのにｗ

エアロがきまんねー。 引くてワイドなやつが良いんだけど。 街中で見た二色構えのエアロかっこよかった

うちの母親はパンフレット見て「オルテッズァ ギータ」と呼んだぞ

>>171
WALDのエアロはどうだい？

>>171
HKS関西のはイイよ
フィッティングもイイし表面仕上げもグー

逆にヴェルテックスのは止めといた方がいい
フィッティング仕上げともに最悪ボロボロ
ありゃ詐欺に近いよ

アテンザのネーミングに違和感を覚えた

アテンザ＝カペラだろ？

アルテッツァはRSがカリーナ、ASだコロナだけどな

>アルテッツァはRSがカリーナ、ASだコロナだけどな
意味わかんない。
コロナがプレミオ
カリーナがアリオンだよ。

アルテッツァはアルテッツァだ。
それ以上でも、それ以下でもない。

>>172 >>173 参考にします

朝起きたらTE37が全輪なくなってたわけだがｗｗｗ
しにたい

タヌキ思いっきり轢いた…

>>179 どうやって地面についてたわけ

>>171
ﾌﾗｯﾄｽﾍﾟｰｽのもｶｺｲｲぞ。いままで高いと思ってた車高がかなり低くなる。ただこのｴｱﾛを装着するにはｵﾊﾞﾌｪﾝ&専用orﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰが大前提だが…

>>179
そこはやっぱお約束のﾌﾞﾛｯｸじゃないか？

>179
今度は、Ｍａｃガード付けとけ！

>>177
ん、ちょっと考えてみよう
「それ以上でも、それ以下でもない」
…というと、な〜んにもなくなっちゃいますよ

>>179
俺もスタッドレス乾かしてるうちに2本盗まれた。2本無事だった訳だが…

>>184
ヤフオクで２本だけ売ってるのって意味分からんよな…
もしかして録られたやつじゃないか？

4本中、1本を潰した場合に3本で出展することはまず少ないし
2本でなら、2駆なら前後で違うの履いていても問題ないのでOKでは

IDにRSと出ようとも、俺はAS海苔。

>>182 ﾌﾗｯﾄｽﾍﾟｰｽってレブNo3には掲載されてないっぽいけど

レブ3の46ﾍﾟｰｼﾞの外国エアロがいい

>>188
【ﾎﾞﾃﾞｨｼｮｯﾌﾟ平間】でぐぐれば出てくるよ。

ホイール盗難流行ってるね。

ホイールに漏れの名前を刻印しとくかな

>>190 価格が厳しいね

>>193
BNｽﾎﾟｰﾂと悩んだ末にこれにしますた。
価格的には同じ3点ｾｯﾄでほぼ替わらなかったんだけど、3点ｾｯﾄだけじゃ格好悪い罠で、なんだかんだ50万近くかかったよ(´･ω･`)

でもｱﾙﾃで派手なｴｱﾛ装着車が居ないから満足だ(`・ω・´)

中古でﾉｰﾏﾙの初期型AT購入したんだが
時速90ｷﾛこえるとﾊﾝﾄﾞﾙがｶﾞｸﾌﾞﾙする｡
恐くて高速のれねー

自己社？

織れのアルテはコーナーの多い豪雨の高速道でも
ぬえわ�qで余裕だけどね

おれのは１００キロでも手をそえてるだけで大丈夫、ノーマルタイヤの時はちょっと怖かったけど。

>>195
ホイールセンター狂ってる。

タイヤが偏磨耗してたときにそうなったことはある
とりあえず内側が減ってないか見てみたらいいかも

>>194
田舎者。

>時速90ｷﾛこえるとﾊﾝﾄﾞﾙがｶﾞｸﾌﾞﾙする｡
ホイールバランスがとれてないよ。

漏れのは、新車でもかなりアライメントが狂ってて。
調整したら、燃費が1キロうｐしたよ。
ひど杉。

フレームが逝ってるかもね

ﾎｲｰﾙだったのか…

ﾊﾝﾄﾞﾙ壊れてるんかと思ったよ

>>204
タイヤ、ホイール、アライメント、フレームの全てが考えられる。

保証内で直してもらえ

先週納車されたんだが、フットレストがかなり窮屈で、足の半分くらいしか置くことができないorz

>>207
FF車から乗り換えると面食らうな。
4WDの設定のないFF車から、設定ありのFF車に乗り換えたときも
フロアトンネルの大きさの違いで、足元が窮屈だった経験がある。
フロアトンネルの小さい車だと、助手席足元に転がった空き缶が
運転席足元に移動するから怖い。

test

アルテで足元狭いと驚いていたら
ＲＸ-8なんて驚愕モノだろうなｗ

いつも行くチューニングショップなんだけどね、お客さんの中にはアルテは遅いとか思い違いしてる人が多い。
たしかに俺のアルテが早いのは運転してるのが俺だということもあって他のものが遅いように見えるかもしれないけど、ＮＡ4気筒というだけで甘く見すぎているんだろう。
中には自分の方がいい車に乗っているのに俺のほうが早いから妬みで言ってる人もいるけどそんな人に限って腕が無い人ばっかなんだよね（汗）
ぶっちゃけそんな人に付き合いきれないって感じ？（ｗ）

俺とアルテおじさんの二人はアルテに乗ってるからその早さを知っているわけで、話が通じるんだけど、アルテおじ（ｗ）はそういう相手にも謙遜してそうなんだよー遅いんだよーとか冗談で返事するのも同じアルテ乗りとして恥ずかしい。
本気で言っているとしたらそれはアルテおじの腕が悪いんだよと言ってやりたいね。
アルテっていうのはミニスープラなんだよ。
わかる？利点の塊なわけだよ。
当然小さい分軽いしコクピットもタイト、スープラよりもよりレースマシンに近い。
挙動も他の車に比べたら動きはクイックでカートに近いと思う。
たしかに普通に走る分には他の車と同じで誰でも乗れるんだけど、アルテを限界付近までポテンシャルを引き出し本気で走ろうと思ったら他の車以上にテクニックが必要。
アルテを遅いと判断する人はその辺をしらないから恥ずかしげもなく遅い遅いいえるんだろうけどね。
せめて限界付近まで車を持っていけるようになってから言ってね、ぼうや達ー（ｗ）
まあ聞いてて哀れな気持ちになってくるよね（汗）

確実に言える事はアルテに一度でも乗ってから言ってみろって感じだよね（汗）

漏れも一応アルテ乗りなんだが、これはチョット恥ずかしいなｗ

これって何かのコピペなの？
漏れはネ申のGTOのコピペしか知らないんだけど･･･。

ウデがどうであろうと、同じ人間が乗って遅いんだから遅ぇの
他のメーカーの同じクラス(駆動形式は別)で比べて、明らかに遅い！

他のメーカーの同じクラスって？
車種名言ってよ。

フェラーリかランボルギーニのどれかだろ？

2ﾘｯﾀｰ、NA、4ドアセダンってことなら
ニッサン･･･なんかあったっけ・・・思い浮かばん
ホンダ・・・アコード
マツダ・・・アテンザ、アクセラ
スバル・・・レガシィ
こんなトコか
アコードのユーロＲ以外はそんなに速そうなの無いんじゃないの
アテンザの2.3ﾘｯﾀｰやスカイラインの3.5ﾘｯﾀｰより筑波ラップは速かったし
RX-8の250馬力版にゼロヨンで勝ってたし
特別遅いってコトは無いと思うけどな

ま、どうでもいいけど

>>211
俺、車にあまり詳しくないけど
アルテッツァの室内、どこがタイトなの？
あれだったら、前乗ってたエクシヴの方がよほどタイトだよ。

で、213は上の車種のどれと比べたのよ

トヨタのマークはどこに付いてるんですか？
取説以外で。

>>219
ホイールのセンターキャップ

>>220
一応確認するけど、オーナーじゃないだろ。
オーナーなら間違いなく知っている場所も
指摘できるはず。

>アルテで足元狭いと驚いていたら
>ＲＸ-8なんて驚愕モノだろうなｗ
８は広くて驚くよ。

>>219
リモコンキー

3Sの場合エンジン前部にあるYAMAHAのロゴの方がデカイｗ

センターキャップ･･･?
後期型には付いてるのか？

アルテッツァかレガシィB4か迷ってるんだけどアルテオーナーさんからしたらどっちをオススメしますか？

ＲＳ“Ｌ エディ”ですが何か問題でも？

>>225
なぜキーの頭の部分も指摘できない？

>>223
6MTのケースにもマークがあるな。

織れの言っている箇所は「コクピットのペダル辺り」の事ね
あ〜他の車では「運転席」に該当する所かな？

ちなみに3Ｓエンジンの高貴型は山羽ロゴはｶﾅーﾘ縮小して移転している
　

やっと納車された・・・。
タイヤTOYOのプロクセスだったんで驚いたよ。

コンフォートタイヤだね

ありがとうございます。
あー、確かにキーには金のトヨタマークが！
ホイールキャップはアルテだけど。
エンジンになんて付いてたのか！？　ヤマハがでかくて気づかなかった。

>>224
B4：勝ち組み
アルテ：負け組み

以上。

ガラスにトヨタって書いてあるのでトヨタ車とばれちゃった。

>228
それ、１６インチ車？

>>224
すげえスレで聞きますな。
・アルテ
運動性：問題なく走る。車線をはみ出すような不安定さはない。腕さえあればきっちり狙ったラインに乗せられる。雪道は楽しく走れる。
制動力：問題なく止まる。制動距離は同クラスの中では短い方。フェードしにくく結構高性能。
加速性：パワーに対して、シャシー・タイヤが勝ってるので安定している。
エンジン：古臭いフィーリング。でも、チタンバルブのおかげか吹け上がりは悪くない。バルブのチタン化ってのは、実はとんでもなく効果がある。
メンテ性：トヨタ車らしく楽。アンダーカバーがちょっとうざいが。
耐久性：たぶんいいんじゃないかと。
FR好き、チタンフェチにはお勧め。

B4は乗ったこと無いので分かりません。４ＷＤやターボが欲しけりゃこっち。
燃費、オイル代、タイヤ代はかさむけど。

>>234
ネタにマジレスってやつですか？
どう見ても、224=231ってやつですぜ、旦那。

吹け上がり悪いと思うが…

>>233
RSリミテッド�Uだよ。

低回転からの一発目が鈍いのは
あのデカ過ぎるスロットルボアに
あるような気がしてならない。
NAの2Lで70mmってなんだよ。

>236
悪いかな？
やかましいとは思うけど。

．．．よく考えたら、長い間３Sしか乗ってないから、他エンジンなんて知らないや orz

金があればマジレス希望

>>238
確かに70mmはデカすぎ。異様にデカイ。
そのせいで開け始めの制御がシビアなはず。
電子制御スロトル、点火制御をソロソロ〜、とせざるを
得ないからではないか？
70mmなんぞベース素性が悪い証拠だと思うぞ。
排気のVVTiとかチタンバルブとか、少しでも搾り出したかったのだろう。
結局サバ読みに終わってしまったけどね

イカリングにしたいけど、ライトユニットって売ってますか？
サイトとか有ったら教えてください

>>242
漏れもイカリングについて知りたいんで情報オナガイシマス

初期型に乗ってますが、
停止状態から動き始めるときに、カラカラだかコロコロだかの音が鳴るのって
LLCにエアが入ってるからでしたっけ？

前回車検時に直してもらったのですが、１年ちょっとたった今、
また再発しました orz

LLC替えるとかすれば直るものでしょうか

>>244
LLCのラインにエアーを噛むと鳴ります、
ディーラーでエアー抜きをしてもらいましょう。
（結構面倒くさい作業らしい）

>>242
前ヤフヲで売ってる人いたけど、すんげー感じ悪かった
質問の回答とかも「見てわからないんですか?」とか

>>244
3Sの場合、ヒーターコアへの配管が一番高くなっていて、
そこのエアが抜けにくい。
冷却水レベルをチェックして、適量にしておけば、
毎日乗って１週間程度で抜けるけど・・・

AS200にTTEのコンプレッサーキット+ファイナル3.9化、これ最強。

>>247
うーん　毎日乗ってるんだけど何でだろう・・・
と思い、LLCのリザーバタンクを覗いてみると（8ﾏﾝ�`乗ってますが初めてかも）
結構少なかったです。覗き窓の下の方までしか液がなかったです。

つーことで　LLC追加しました。
せっかくなので
ttp://www.respo.net/tenkazai/t_temp_magic.html
を入れてみました。(jmsで購入)

500ml入れた辺りでちょうど上限ぐらいになりました。

さて、結果どうなるか？しばらく乗ってみます。

>>231
アルテ：負け組み
これは確かだな。ヨタのインチキ商法に引っかかってしまった
哀れな子羊たち、アルテ海苔

車ごときで勝ち負けが決まるようなつまらない人生送ってる奴こそ負（ｒｙ

釣られるなよ
生温かくｽﾙｰしとけ

お前もアルテが好きで乗ってるわけだろ
それなら他人がどう言おうが気にするな

暇だ。周りに民家がない。おかげで

俺のAltezzaの前ではGT-Rも霞んで見えるぜ

トヨタにしては凝った車らしい。
それを知らずただ闇雲に叩くのは免許無しか車に無頓着な基地外。

＞〜らしい。
＞それを知らず〜

このくだりはなんとも…(*´д｀*)

個人的には満足です。

>>254
勿論マクラーレンのやつだろ？
日産のじゃ端から次元が違い杉
　

何だかんだ言って中古車市場で人気なアル。

すでに新型で60万円引きらしいレガシィ。
片やモデル末期で生産中止目前でも20万引き程度のアルテ。

売らないと死亡するスバルとアルテ1車種売れなくても屁でもないトヨタとの違いが明確だな。
どっちがいいのかはまた別問題だが（ｗｗ

>>260 60万円の値引はネタだ

まだアルテッツァすら知らない車に詳しくない　頃に一目見て 欲しいと思った！ 他の車ゆり質が違うよ。

>>259
６年落ち・５万ｷﾛのマイ・アルテッツァが下取120万だったからな

流石に驚いた

>>263
それはネタだろ

マジなんですけどw
ちなみに去年の３月の話

嘘だと思うなら、見積りしてみれ
最後まで孝行息子だったよ＞アルテッツァ

あ、ごめん
６年落ちじゃねぇや
当時は５年落ちだな
２回目の車検取った後だったけど、欲しい車があったから、泣く泣く手放した

まあ、常日頃より屋根付駐車場に入れて、洗車も欠かさなかったからね

こんな車絶対後悔するからやめとけ。買うな買うな。時代遅れの3Sだもんな。

>>249のLLCのエア咬みの件ですが、LLC追加した後に今日100kmチョイ走ったら
なんだか快調！殆どコロコロ言わなくなりました。

>>245さまありがとうございます。

発売即購入組なので年末に３回目の車検！でも、まだまだ乗るぞ〜

>>267
しかし下取りが、かなり良い事実w
同世代の車、Ｂ４より、むしろ上なんだよな

まあ、下取りまで考えたら、インプレッサ買えばいいけどねw

室内燈の白いやつに交換したいが 型番とかわかる？ ﾌﾛﾝﾄと中央では違うのかな

>>270
ドア連動の電球と、マップランプでは違うし、
マップランプであってもサンルーフ付と
サンルーフ無しでもまた違う。

>>271 サンルーフ無しです

後期HIDと色的にマッチするハイビーム探してるんですがお勧めありますか？
たしか純正HIDって色温度４３００Kぐらいでしたっけ？

やっぱりレイブリックのホワイトサンダーSあたりですかね〜

>>234
アルテが雪道は楽しく走れる？？

ふううん。そうなんだ。他の車に迷惑かけるなよ。

>後期HIDと色的にマッチするハイビーム探してるんですがお勧めありますか？
>たしか純正HIDって色温度４３００Kぐらいでしたっけ？
>
>やっぱりレイブリックのホワイトサンダーSあたりですかね〜
まったく色違いの選択だな。
ﾍﾞｽﾃのHID-RのHB4を買って、バルブコネクターの溝をカットして
純正バルブのOリングに交換して色的にマッチするバルブが完成する。

>>261
ところが、ネタじゃないんだな。
そのレガを買った奴は、総額440万とか言ってたが。（440万から60万引き）

いくらスバルの旗艦車種とはいえ、2リッター車に400万オーバーはどうかな、と思ったけど。

>>276 買えない

まあ、アルテもフルオプションにすると値引きなしで３６０ぐらいしたからな･･･。

トヨタのサイトからRSリミッテッド�Uのところがなくなってるからどうしたんだろうと
思ってたら、受注終了したんだってね・・・。

俺、納車されたばかりなんだけど、最後だったんかな。

織れもリミテッド�Uだよ
シンプルな中にも必要装備は具えている堅実なモデルだよね

さてもうそろそろ夏タイヤに換えようかな
18インチボルクＣＥ28限定ヴァージョンと
225-40/18のミシュランパイロットスポーツ２が醸し出す
極上の海苔味に舌鼓を打つ季節がやってまいりましたよ！と

中古の値段が上がっているらすい

マジで？こんな車、中古で買うバカいるの？

車解体ショーとか、車爆破ショーにでも使うとか？

まじで盗難とかも増えてるらしい

ま、俺は潰れるまで乗る気だけどね♪

新型IS見て落胆した人間の方が多かったんだろうな･･･
いくらイイクルマでも高杉

また気軽に乗れるコンパクトFRが無くなり
もうマツダしか選択肢が無い状況・・・
中古相場が上がるのは必然（ﾆﾔﾘ

何で環境問題が取り沙汰されているこのご時勢に
どんどん排気量やボディサイズが大きくなっていくのか不思議だ

>>281
２ちゃんにそんな書き込みしても、
中古の値段なんて上がらないよ。

>何で環境問題が取り沙汰されているこのご時勢に
>どんどん排気量やボディサイズが大きくなっていくのか不思議だ

綺麗ごとを並べてるだけ。
所詮、利益優先

しかもトヨタはプリウスなど一部を除いて
星の多いエンジン開発するの下手糞だからな･･･

>>285
つーか現行型が売れなかったからああいう風になったんだが。
まぁ、時代の変化もあるけども。

質感が低いとか、子供っぽいとか散々言ったヤツは氏ねよ。

>>289
売れなかったからって上級移行したら余計売れないと思うけど・・・・
利益率は高そうだけどもなー
新ISはアルテの後継とは呼ばないで欲しいらしいよ(開発者談
つまりアルテを支持していた層はばっさり切り捨てられた訳だ

コンパクトFRセダンってのは元々売れなかったから
市場が無くなってた訳で売れなくて当然なんだよ
しかも同じ位の値段でターボと４WD付いてるクルマが
あるんだから当然皆そっちを買うわな

でも一応スポーツの看板掲げた以上はちょくちょく進化させて
話題を盛り上げていかないと・・・
そうしてりゃたとえ売れなくても評価されて
トヨタのスポーツイメージを向上させれたと思うんだよ
かつてMR-2がそうだったようにね
それをしないから儲からないコトに手を出さ無いメーカーとして
クルマ好きからそっぽ向かれるのは当然のコトだ

次期ISは、太ったマークXって呼べばいいんかな。

コンパクトなFRセダンなくなっちゃうなぁ・・・。

なんで消えちゃうんだ アルテッツァ

なくなるのは残念だが、いつまでも現行型なのは唯一の救いかな･･･。

MR-2/MR-Sでお手頃ミッドシップってジャンルを潰したと思ったら、
アルテッツァでお手頃FRセダンってジャンルを潰すわけだ。

・・・トヨタも罪深いのう。

↑プレビスやプログレがあるだろ？＝アルテAS　AT

4座FR６発2000ｃｃで220万からは安いでしょ。
ロドスタより安いぞ。

>>290
>売れなかったからって上級移行したら余計売れないと思うけど・・・・
もともとアルテは高いと言われていたんだが。
トヨタとしては安く作ったつもりが、中古しか買えない若造には買えない値段だったんだろ。
だから、これ以上安く作っても意味がないから高くして金持ってるヤツに売ろうと思ったんじゃないの？

質感上げろ、大きいエンジン乗せろって言ったのはどこのどいつだよ。
値段が上がるのは当然。

現行アルテを支持してる層は少ないから見捨てられただけ。
文句言っていたヤツの意見を受け容れただけだろ。

>クルマ好きからそっぽ向かれるのは当然のコトだ
そんな少数派はいらないんだと。トヨタは。

まぁ、コンパクトFRの後継を出してくれたらそれはそれで嬉しいんだけど。

思い出話し中みたいだけど マフラーがどうとかだの 話しをしていいですか

どうぞ

>>279
俺もリミテッド�Uだが納車は4月に入ってから。
登録は、最後から両手で数えられそうだ

HKSのハイパワーマフラー以前の非車検対応ﾊｲﾊﾟｰﾏﾌﾗｰって煩い？完全な爆音にしたくて

ケチって部分合成油を入れてしまった まずいかな？

純正は鉱物油ですが、なにか？

昔、トヨタ純正の１００％化学合成油があったな。
５Ｗ−５０の４Ｌで１３ｋ円程度。

>>297
>質感上げろ、大きいエンジン乗せろって言ったのはどこのどいつだよ。
俺は言ってネエヨ・・・むしろ軽量化して小排気量化して欲しい位だ

>そんな少数派はいらないんだと。トヨタは。
だよねえ
よく考えたらスポーツイメージが弱いから強化したいのどうのこうの言ってたのは
自動車雑誌だけだったような気がするｗ

次はマツダでも買うかな・・・
あと5年は乗るけどさ

>>301
車検対応のハイパワーでも煩い
非車検対応のハイパーなんてあったっけ・・・？

完全な爆音にしたいならマフラー外しとけばイイ

↑IDがSXEならぬSEXはげおめ。ｗ

TRD軽量フライホイール＆クラッチに交換しようと考えてるのですが、
フライホイールボルトって流用が効くんでしょうか？知ってる方教えてください

近じかアルテRS200買うのですが、シルバーかブルメタ、迷うな・・・

初期型中古をチューニングベース車として買う予定なんですが、エンジン・ミッションの耐久性、ボディー剛性はどんなもんですか？

ちなみにチューニング内容は過吸気を付けて３００馬力程度の街乗り＋α仕様です。
乗り心地重視の舶来サス・クイックシフト・強化クラッチ・軽量フライホイールくらいでしょうか。
ボディー補強はするつもりないですが、発砲ウレタン充填やタワーバーくらいは着けるかもしれません。
アリスト買えってのはなしでお願いします。早く買って皆さんの仲間入りしたいです。よろしくお願いします。

>>308 釣りだな

>>307 ｼﾙﾊﾞｰ乗ってるけど 絶対ブルーがいい

僕はリミテッド2の黒買ったよ。
シフトノブが革なのが気に入らなくて、銀玉のノブに付け替えてやった。
ブルメタは不人気色で査定は下がるからヤメトケって営業の人が言ってたよ。（乗りつぶすなら別だけど）
なんか僕の車、4、5速の2000回転〜3000回転で右ドア辺りからブルブル振動音がするけど何とかならんかな。。

>>309
こっちは真剣に話をしてるんだよ？それをね、釣りとかって否定するのは
凄く失礼なんだよ。分かる？例えば小泉さんが国会で熱弁してたとするよ。
それを他の議員が笑いながら「どうせ釣りだろ」とか言えば小泉さんだっ
てキレるよ。真剣な相手に対して釣りと言うほど失礼な言葉はない。

>>301
迷惑なので、公道を走らないでください。
キサマのような人間は氏ね！。

公道走る時はサイレンサーつけてるだろ
公道だけを走ってる趣味程度の人もいればサーキットに通ってる人もいる。
>>301はどっちかは分からないけど。

>>308
R34のターボ買え。
ATでもいいなら他になんぼでもある。

ごめんアホなｶｷｺしました。
査定が良かろうと悪かろうと自分が気に入った色のやつに乗ればいいんだもんね。
失礼しました。でわ。

>>308
ツアラーVがお勧め。マジで

なんだかみんなナーバスだなぁ

>>308
315、317に同意。アルテにこだわる理由がわからん
過給器を着けるなら最初から２６０〜２８０ｐｓターボ車をベースにしたほうがコスト安＆耐久性高し

>301
ハイパーマフラーつけてます。
爆音かどうかは人それぞれ感じ方が違うと思いますけど、低音が結構効いてます。
ディーラーに点検出しに行った時音量を計られましたが103dbありNGでした。
近々マフラーを変える予定なので欲しければあげましょうか？

低音って長時間運転してると辛くなってこない？
特に肛門がむずむずしてくる。（のは俺だけだと思うけど）

>>320
迷惑だっつうの
いい大人がボーボー音立てて近隣住民に迷惑かける・・・
そんなことやってるからこの手のクルマがなくなるんだよ

金なくてマフラーまで手が回らなかったの？

車検やってない車を車検工賃を浮かせるために・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

ヨタの企業犯罪って恐ろしいぞ。

>324
オマエ、今度はそれを流行らせようとする気か？

ノーマルマフラーが錆びて穴が開いたのかボーボー言ってるよ。爆音にしたければマフラーぶっ壊すのが一番だよ。
来月リーガルかリーガマックス入れる予定。HKSのpdfファイルみたけどノーマルと同じだからたぶん五月蝿くないと思う。

ステンマフラーが錆びるなんて、どんな環境なの？

雪国

今100系チェイサー前期のツアラーSに乗っとります。
走行距離が13万キロ越えたのでそろそろ乗り換えを考えています。
んで候補が100後期ツアラーS、アルテッツァRS6MTです。
今の車は燃費も良いし、通勤ドライブ程度なので十分なパワーあるので
気に入ってます。ただATなので運転してて退屈なのです…
アルテッツァは外見は最高だと思うのですが、ライブサウンドなのと、
内装が多少気になります。
トルクが多少落ちるとは思いますが悩んでいます…

>>329
チェイサーとはそもそも格が違うので満足できんだろう。
MTならR34のNAあたりどうぞ。

いや、漏れならツアSよりはRS６MTの方がおもろいような気がする･･･。
トルク不足は多少回転高めで繋げばMTなら無問題

格が気になるなら、アルテも安くはないし１００系のツアVにするのが一番じゃないかな･･･。

>>315
>>317
>>319
アルテッツァにこだわる理由は６速MTとエクステリアにあります。ツアラーやスカイラインでは満足できないんです。
スーパーチャージャー＋ターボチューンもありかなと思ってたんですが、やはりアルテッツァでは過給器チューンは不向きということなんでしょうか？
アルテッツァを買うのはもう決まってるので…

いや、最近は斜流タービン（だっけ？）とか出てるし
ショップのデモカーもターボチューンのものとかもけっこうあるから
一概に不向きってわけじゃないと思うよ･･･。
HKSはD1もアルテの２．２ターボだしね

ただ、ココのｽﾚの人たちの言いたいことは３００ｳﾏ狙うなら
フルタービンキットになるしミッションも強化の必要があるから
かなり高くつく･･･。
それならもともと過給気付きのツアVやR34を車種を選んだほうが
良いんｼﾞｬﾏｲｶってことだと思う


あとはかけられるコストとの相談と好みの問題だと思う
分かってると思うけどターボチューンは維持費も含め、結構金かかるよ

>>320 マジっすか？ほしーです(^O^) 詳細はメールくれたら幸いです

>>326
LegaMax入れてるけど、少なからず純正よりうるさいよ
まぁ爆音系ではないけど、アイドリング時の低音は結構効きます。

でも、低回転でのトルク落ちも無いし、（若干上がった？）気に入ってます。

リーガマックスはアイドリング時に純正より低音なんですね( ..)φメモメモ
アルテッツァはアイドリング時にエンジンかかってないみたいに静かだから少しくらい音が大きくなってもいいかな
常用回転が1500〜2500のマターリ走行だからこの回転域でこもらなければグーです

>>333
レスありがとうございます。３００馬力狙うなら…は確かに仰る通りだと思います。

やはり維持費は、

アルテッツァターボ化＞ツアラーＶブーストアップ

ということなんですね。
上記を踏まえた上でもうターボ化はもう一度検討します。どうもありがとうございました。

R34が最強にかっこいいよ

中古人気高いみたいですね｡
昨日T-UPにて5年落ち65000ｷﾛのRS.Lｴﾃﾞｨｼｮﾝ
126ﾏﾝで買い取ってくれました

>>399
えっマジで、
去年末のLimIIならいくらかな？

>>330 >>331
格がどうとかはあまり気にならないです。
このチェイサーを買う時も1GのツアラーMTが欲しいと中古屋に言ってたのですが、
見つからないからSにしとけって言われて買いました。
308さんのように６速MTとエクステリアが良いと思うので検討しています。
という理由でスカイラインはなしですね。
ツアラーVはMTなら８年落ちの今でも10万近く走ってる車が150万以上する。
ちょっと価格的になしですね。ターボまでは必要ないですし。
別にアルテッツァに乗って速く走ろうとかは思わないですよ。
MTで楽しく運転できてあのエクステリアなら楽しいだろうなって思うだけで。
とりあえず↑の車屋とは仲良くやってるので聞いてみます、相場とか。

>>334
了解しました。メールします。

307>>
やっぱり？！本命はブルーだがなんか勇気いるよね、無難なところで銀だったが
自分に正直になることにします。ブルーに決定！

ｱﾙﾃｯﾂｱ後期型に対応する社外ｴｱﾛ3点ｾｯﾄ(ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟﾀｲﾌﾟ)でお勧めとか無いでしょうか？
大抵の物が前期用なのでこれといったものが見つかりません。

エアロに前後期の区別あるの？
純正タイプは後期にも前期が付いたんで、関係ないと思ってた。

アルテッツァはギヤ比がイマイチなので
チェイサーに乗ってた人は満足できないと思う。

>>337
俺はR33ターボからの乗り換えですがNAライトチューン
軽量フラホ、マフラー、エキマニ、パワーFCで
パワー的には満足してます

友人はトラストターボキットとI/CをDIYで取り付けてますが
それでも約250馬力、50万円コースってとこでしょうか
(給排気系その他も含む)
信号待ちでいきなりエンジンが止まるなど
信頼性にやや不安があるようです

本気で300馬力狙いで取り付けもショップ任せなら
エンジンだけで最低100万円くらいは見ておいて
駆動系も壊れてから強化品に替えられるお金(どれくらいか知らんけど）
を用意しておくべきかと

エクステリアが気に入ってるなら
とりあえずNAチューンで乗って見て物足りなければ
ステップアップしたら良いんでないの

今日雨降ったんでフォグを久々に点灯してみたけど・・・意味ない
HIDのみとHID+フォグの違いが全くわからかったです。純正フォグの球ってあんまり明るいタイプじゃない？

雪道だと結構手前は明るい感じだが

ﾊﾞｹｯﾄ入れたらﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞがでか杉て前が見えなくなった…(´･ω･`)

ツアラーSとRSの動力性能の差は気になる。

ツアラーS・４ATとRS・ATなら良い勝負しそうだけどな。
後期からは５ATになったんだっけ？

アルテッツァの6MTは4MTを6段に割った様な感じ。
それで1、2速が低過ぎて、街乗りで出足が悪く、
加速が伸びないので運転しにくい。
2速発進で3速にすぐに入れて、4速飛ばして5速、すぐに6速って運転が多い。
それでも6速2500ｒｐｍで60ｋｍ/ｈぐらいしか出てないんじゃないかな。

6速の意味ﾈｰ

RS200はもう注文できません
カタログがAS200のみに変わってました

>>352 60で2500・・なこたーない。

前期型？

>>347
アドバイスありがとうございます。恐らくそれが自分の現状に最も合った選択かもしれません。
チューニングコストとランニングコストのバランスが取れてると思いますし。
でも今は、しばらくの間チューニングせずに乗ってみようかと思ってます。そしてその中で見極めようかと。
第一、まだ乗ってもいないのにチューニングしようだなんて本末転倒ですよね(^^;)

皆さんのアドバイスを肝に命じ、なるべく程度の良いアルテッツァを手に入れたいと思います。
レスをくださった方々には本当に感謝してます。ありがとうございました。ROMに戻ります。

MTに不満がある人はあーだこーだ言わずにTRDｸﾛｽﾐｼｮｰﾝを入れてね。

by トヨタ

>>358
今月初旬でメーカー在庫わずかだったよ。
もう作らないのかな？

>>357
ボチボチいじっていくのが楽しい人にはそれが賢明ですな
いきなりターボが欲しいなら280Tを探した方がいいと思う
時間はかかるかもしれんが後付よりは多分安上がり

>>352
クロスミッションの6速ですから・・・全く意味ないですよ。
買うときは、ちゃんとギア比を見ましょうね。
特に６速のギヤ比が低すぎますので、高速道路で回転上がりすぎます。
かといって、ワイドミッションにすれば、エンジントルクが有りませんから・・・
何を取ってもダメダメです。

6速に関してはもう少し話してハイギヤな設定にしても良かったんじゃないかと思う。
6速がクロスしてて得することなんて99％無い。残り1％の香具師は自費で交換しる。

100km/hで3300ｒｐｍぐらい回ってる。
2500ｒｐｍだと70ｋｍ/ｈぐらいか。

>>362

＞残り1％の香具師は自費で交換しる

6速ギヤのアフター物ってあったっけ
もしあったらTRDクロスとセットで検討したい

>>364
車を交換した方が・・・・・

ちなみにB4では、100km/hで2,700rpmくらいです。

あのギア比は200km/h以上で威力を発揮するのです。
180km/hまでの日本仕様では意味がないのです。

スターレットだと100km/hで3000rpmですた

アルテって無くなるの？最近の車は皆サイズがモデルチェンジで
大きくなってるため、このくらいのサイズのFRは貴重だ。
BMW　１尻もでかいし。３はもっとでかくなるし。

どうしてアルテッツァはスーチャかターボださなかったんだろう

知らんけど、たぶんツアVがあったからｼﾞｬﾏｲｶ

元々新開発のスポーツツインカムやターボの追加の計画はあったが
全然売れないから放置されることになったわけだ

糞っ！Ｂ４なんか無ければアルテの天下だったのに。

今まで黙っておったが、奇特なアルテノリのﾓﾏｲﾗにギヤ比対策について語ろう。
漏れもあのギヤ比については辟易しとったので日々悶々していた。んで、
ある日決意して、TRDのクロスの3速単品（クロスレシオ6M/T用カウンターギヤ
シャフト 72Kとクロスレシオ6M/T用　カウンターギヤ3rd 22K）と、
S15用の6rd（確か15Kくらいだったかな）を単品購入し組み込んだ。

ちょうど純正のミッションが調子悪い時だったんで、バラしついでに組込依頼
したので、バラシ代が掛からなかった。通常バラシ代は50Kくらい掛かるらしい。

部品代で言うなら、TRDクロスの半額くらいで済むので非常にｳﾏｰに思った。
（ただ、現在単品購入できるのかは微妙かな。。)

効果は無論満足
ちなみにﾌｧｲﾅﾙ4.3にしてるけど6速100km/hで3000rpmくらい。

3速も2速からチェンジした時、極端に落ち込まないから山道で使えるし。
発売当初からこんな感じで出してくれりゃいいのにとおもた。

S15の６速なんてつけられるの？

実際つけてますが、何か？

まあ、どっちもアイシン製６MTだし使えそうだよな〜

ﾛﾄﾞｽﾀ→ｱﾙﾃ→S15　ｱｲｼﾝ6MTはある意味兄弟。

IS250って日本向けは6ATだけらしいね。
北米向けには6MTあるのに。

sage進行ｷﾎﾞﾝ

S15の6速組むにしても工賃や部品代がばかにならんので無理ぽ。

確かにね、部品代は別として工賃が馬鹿にならんのですわ。

>>378
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105612026

>ﾛﾄﾞｽﾀ→ｱﾙﾃ→S15　ｱｲｼﾝ6MTはある意味兄弟。
RX-8も兄弟に入れてよ。

アルテのブレーキフルードって何リッター使いますか？

385リッター

>>385
(；ﾟДﾟ)ﾏ･ﾏｼﾞﾃﾞﾂｶ!?

マジｗ

織れはアルテでアイシン６速ＭＴは３車目ｗ
　

きっと、そのうちアイシンから感謝状が届くぞｗ

純正交換タイプのエアクリではどこの物が良いですか？
キノコ付けて燃調までとることは、金銭的にキツイので･･･。

>>309
排気系の弄り具合による。トムスのやつはやめとけ、ほこり通すから

>>391
サンクス、吸排気系はフルノーマルです。

じゃぁTRDが無難かと

アペックスも悪くない･･･。
ただ、ゴーゴー吸気音がかなりうるさいから
いかにも空気吸ってる気がするけど
静かに乗りたい人には向かない

漏れはブリッツのエア栗でつ。

>>394
純正交換タイプでそんな音すんの？

マフラー、エキマニ、パワーＦＣつけてるけど吸気はノーマル
純正交換タイプってあんま体感できないし
キノコに替えるとセッティングしなおさなならん
でもコレで十分だっぺ

>>396
漏れは毒キノコは付けたことないから、比較はできないけど
ほぼ無音のHKSの純正交換の茶漉しと比べたらかなりうるさい･･･。
いい加減嫌になってる･･･。

今度はブリッツにでもしてみようかな

>>397
ふ〜ん
純正置き換えタイプならそんなにリセッティングいらんし
付けてみよっかな・・・

ブリッツ純正交換エア栗つけてるけど
アペックスよかうるさい気がする

HKSのレーシング策所ン着けてる香具師いるかい？
どんなもんだい？

>>400
マフラーは何付けてんの？

むむむ、アペかブリかで悩むなぁ･･･。

まだ度ノーマルなのレス

>>402
両方使ったけど何となくブリッツお奨め。
吸気音うるさいけど

>>404
ありが�d。
近くのSABで安くなってたのでそのうち試してみます。

毒キノコはリセッティングいるの？
ノーマルボックス＋交換タイプに戻そうかなぁ・・・。


>>400
レーシングサクションつけてるよ。
吸気音がややウルサイくらいかなぁ。
パワーがどうとかは気になった記憶が無い。

毒キノコに熱吸わせて楽しいな

>>403
普通先にマフラー替えるもんだぞ

別にいいけど

>>406
レスセンクス
>>407
その為のレーシング策所ンだよな
シビックなんかはバンパー外さなきゃ取り付け出来ん所に引っ張ってるしｗ

フォグランプ暗いという話題にフーンと思ったが

今夜大雨だったので実感した・・・

そうかい？
織れはさっき霧の中の帰途で結構役に立ったと思ったけどなぁ

今朝は霧がすごい

純正フォグはイエローバルブに交換するに限る♪

エンジンがかからない。ﾊﾞｯﾃﾘｰも交換済みなのに 燃料も満タン。一体何が原因か 試験に遅れるじゃねーか

>>407
この季節は走ってる時の外気温と吸気温の差は
（ノーマルセンサーの数字を信じて）２〜３℃くらいです。
止まるとみるみるうちに上がっていく(w

夏場は走ってても１０℃以上違います・・・。
遮熱板作ろうかとも思ったけど、そんな手間掛けるなら
戻したほうが早いしなぁ。

>>409
と、言うわけでアルテッツァのレーシングサクションは
特に遠くに引っ張る事も無く普通の位置に付いてるよ。

トランクスルー（真ん中が空いてスキーとか入れられる機能）は
ないのでしょうか？

あるグレードと無いグレードがあります。

RS200のリミテッド下取りに出したぜ
おまいらは乗り続けろよﾉｼ

>>417
ソウカー、そいつは寂しいナ。
次の愛車もかわいがってやれ...

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5717017
こんなん19万で売れると思ってるのか?

>>419
しかもタイトルGXE10のくせに、何だよグレードAS300って（ｗ

>>419
どうしろってんだ・・・
車台番号とかプレートの移植くらいしか思いつかんが。

>>419
これは「修復歴あり」なのか・・・・？
これ以前に修復歴ありだとしても、もはや関係ないだろｗ

バカなショップだな

http://www5b.biglobe.ne.jp/~abemoto/LD-drive.html

>>419
スレ違いだが
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29131546
同じ出品者だがこれもすごいぞ。

ってか入札一件もなし。
バカな業者・・・・

3500回転でｱｸｾﾙに引っ掛かりあるのですが原因は？ｴｱﾌﾛ掃除、ECUの再学習をして解決されるのですがまた 元に戻ります

>>425
なんかそのページ、どきどきするなあ。
まかり間違って、ポチっとなしたらとんでもないことになる。
ブラクラなみに怖いぞ。

なんか最近過疎化してるな･･･。

旧車だからしょうがないべさ

これからはＩＳの時代さ

アルテの生産終わったらワンメークレースも終わっちゃうのかな？

ＩＳは明らかに別車種って感覚なんだよな･･･。

>>432
実際アルテッツァの後継と呼ばないで欲しいらしいよ(開発者談

にしてもなんでエコエコ言ってて大型化大排気量化すんだろな
もっと小型軽量小排気量のFR車なら大歓迎なのに・・・

現行ユーザーにはほとんどカンケーないが
クラウンより高価だけど新型3シリーズより安くて端正なルックスだから
今度こそ3シリーズ喰える可能性はあるかもねぇ・・・

>>433
クラウンより高価な設定らしいよな。
そんなんだったら漏れはクラウンでいい罠。
（クラウン歴代の中で今回のが一番ｶｸ(・∀・)ｲｲ!と思う）

何言ってんだぁ！？
今のＳＸＥ10でもクラウンよりは高級だろ

なんてったってＬＥＸＵＳブランドなんだからさ！

>>435
レクサスブランドなのは「GXEかJZXEだけ」な
レクサスはラインナップの一番下が６気筒ですから〜

ま、オレもレクサス仕様にしてるけどなｗ

いっぺんトヨタ店逝ってクラウンと見比べて来い
愕然とするからｗ

>>いっぺんトヨタ店逝ってクラウンと見比べて来い
愕然とするからｗ

禿銅。クラウンは今なおトヨタのシンボルだよな。ただ、今までのは
若々しさが無かったが、現行のその辺もうまく処理でけてるよ。
売れてると見えて、街でも良く見かけるし。

まぁ、今度のISもデザイン的には好きだけど、アルテのデビュー前に
スクープとかでみた時の衝撃はない罠。
（あの頃ほど“コレ欲しい！”みたいな気持ちが興らん）

手頃でコンパクトなNA/FRセダンが消えてしまうのは非常に残念な事だ。
（正直その路線を育てて干すカッタ･･･Orz）

5ナンバーサイズ、FRセダン、スポーツツインカムエンジン、
これで煮詰めた車を出せば、どれだけ需要が見込めるだろうか？

アルテッツァについてド素人の疑問です。

・俗に言う前期と後期で変わった点は何か？
・ASよりRSのエンジンで悪い評判を目にするが主な理由は？
・ステアマチックATってどんな感じ？
・フロントグリルのデザインが２種類あるのは何による違い？

無知な私にどなたか教えて下さい…。
R33スカイラインセダンから乗り換えを検討してて、
同じFRセダンのアルテッツァに興味があります。
買うなら単純に馬力のあるRS200かなーって思うんですけど。
別に峠とか走る気はなく、日常でパワー不足を感じたくない程度です。

もうすぐ販売終わるからお早めにね。

もう3S無いからRSは無理でしょ

ところでトヨタのサイトって何で過去の車一覧とか載せてないの？
販売終了したらトットと消えてしまう…
日産や本田はあるのに

>>440-441
今更、前期型と後期型の違いを聞いてくるのは中古狙いと思われるので

−前期型と後期型の主な違い−

　ファイナルギア比　４．１→４．３
　フロントグリル　　　横縞メッキ→黒メッシュ（エンブレム大）
　メーター中央　　　 スピード→タコ
　その他　　　　　　　 後期型はインパネ表面がソフト塗装、小型リアスポのオプション有

３Ｓは５千以上回せばそれなりに加速、街乗りでは３〜４千程度で十分ですけど
ＡＴは乗ったことないので知りません

クラウンと見比べて来いだぁ〜？
Ｗｗｗ
クラウンの方が良く見えるのなら
さっさとアルテを売り払ってクラウンでも買っとけｗ

織れは車関係の仕事をしていた時期もあるのだがなぁ
セルシオも隅々までバラした事もあるし

＞セルシオも隅々までバラした事もあるし

見ず知らずの他人のセルシオね

班長の過去は、解体屋ｏｒ窃盗団で決定

トヨタの期間工でつか？

勿論エリート主幹さ
　

>>444
アレはお前のアルテの方がクラウンより高級だと言う>>435に対する発言であって
俺には「クラウンの方が高級に見える」と言ってるだけ
高級は俺の求める方向じゃないから
クラウンなんぞ別に欲しくないし新型ISも欲しくならん

>車関係の仕事をしていた時期もあるのだがなぁ
それって自慢なの？
過去形ってコトはクビにでもなったんかなぁ
クルマ見る目が全くないからｗ
で、今はドコの工場の班長な訳？

ところで「元」エリート主幹ｗ殿、レクサスは６気筒からって部分はスルーですか(ﾌﾟ

>>443
ありがとうございますー。
察しの通り中古狙いです。
知り合いにネッツ店員がいるんで、
あと半年で消えることや既に終了モデルもあるとは聞きました。
知り合いに店員いるならそいつに聞けって言われそうですが、
あまり話を深くするとそこで買わざるを得なくなりそうなもんで…。

今更中古買わなくても･･･。

班長はダイハツでヴィッツを組み立てるネッツなお方です

>>449
おい、ここはﾏﾀｰﾘスレですよ。貶し合いたいなら別スレで

.+_､　_
(　∀｀)　＋

よくわからんが、車をばらせるというのはそんなにえらいのか?

もういちど組み立てるほうがよほど偉いと思うのだが。

って言うか、春時期に良く出現するタイプのおかしな野郎は徹底報知で。
（半町君とは会話もなりたたない）。

さーて、そろそろ車検だ

ﾘｻｲｸﾙ料金込みで17ﾏｿくらいするんだろうな…orz

>>457
ネッツのデラ車検(45分ってﾔｼ)で13〜4万くらいで済んだぜ、確か。

>>451
お金ないんですよ(ーー;)
あと適度にエアロつけたりマフラー変えたりしたいんで、
状態のいい中古買って浮いた金を回したいなと。
あと、ちょっと前にトランクスルーの話題出てましたが、
ちなみにどの年式・グレードについてるんですかね？
自分雪国に住んでてけっこうスキー行ったりするんで。
もっとヤフー自動車のカタログとか詳しかったら
こんなに聞かずに済むんですが…。

>>453
あい

>>457
ああ・・・そんなもんがあるんやねえ
今年はユーザー車検にでも挑戦してみるかな

>>455
氏ね

班長は期間工だったの？
期間工は車をばらしたりするのか？？

だから某メーカーの取締役兼主幹だよ
トップの仏蘭西人とは馬が合わなかったがな
　

>>462
期間工は組み立てしかしないだろ・・・
クルマの開発をするのに他車のクルマをばらして
研究するなんて良く書いてあるから開発に携わってたって
言いたいんじゃないの？ｗ

と言う事はトヨタ以外の元エリート主幹ってコトだろうな(ﾌﾟ

わ、びっくりしたｗ

なんだ
ニッサンをリストラされたのかｗ

トヨタにも出向していた時期もあったな
海外が長かったのでコッチの水も最初は違和感あったなぁ
　

そうか

早く新しい仕事見つかるといいな・・・

妄想乙

低能駅弁じゃムリだなｗ
って言うかお前が出てくるとホントに荒れるな
２ちゃんでも必要とされてないのかｗ

海外名門出身の織れに比べりゃぁ
宮廷ですら低く見えるぜぇ？ｗ

ところで、皆さんRSにお勧めのエンジンオイルって、あります？

>>470
イエローハットでカストロールの半化学合成のヤツ

この車エンジンオイル使用量多いので、どうしても排気量での定額販売を使っちゃう
おいらは、JMSでMOBIL-1のRMです。

何となくシントロンよりいい感じ

>>470
カストロRSライト4L+カストロシンテック1QT
全合成油同士なら混ぜても問題…ないよね?

オイルは「チタニック」っての使ってるよ。
何気に入れてみたら妙に調子が良かったので使い続けてるけど、
あんまり聞かないので人に薦めていいかどうかはワカラン。

オイルは純正でエエやん

ホントのエリートって謙遜するよね
エリートなんですね、なんて言うと
いえいえとんでもないですよ、って答える

聞いてもいないのに自ら
自分、海外名門出身のエリートですから
なんて自慢しちゃう奴は・・・残念！

おまいらキャッスル入れろよ

俺はネッツ店で20Lボトルキープだ！
キャッスル！、キャッスル！！
だって5Lって半端なんだもん。 orz

自分からエリートだなどとほざくあさましいヤツはキモ過ぎる。

まぁべジータみたいなモンだなｗ

今キャッスルオイルの缶には、城の絵があったっけ？

鯱の絵に変わった

純正オイルは(・∀・)ｲｲ!!

っていうのは良く聞くし間違いないんだろうけど色々試してみたくなるのが人情（ｗ
変わったものがあるとついつい使ってみたくなったり(^^;

添加剤の類はなるべく避けてるけど。

純正でも良いとは思うんですけどね〜。
なんとなく、「遊んで」みたくなっているので。

カストロール、昔は良く入れてた。
シントロンが良いって話は、良く聞きますね。

まあ、ゴミ班長のおかげで他のアルテ海苔までアンチにバカにされるのは
勘弁してもらいたい

マジで気分悪いわ

頼むからもう一回Ｓ１５に乗り換えて、アッチ行ってくれ
目障りだ！シッ、シッ

キャンペーンでもやってたらキャッスル入れてみるかな
>>484
相手にするな

っていうか　お前ら真面目なアルテ海苔がマイナーなオーラを出し杉てるから
織れが一肌脱いでやってるんだよｗ

0W-40の入れたら、アクセルレスポンはｶﾅﾘヨクナッタ

>>69
油圧計の動きはそれであってます。
RS200のエンジンでは、ローカム時は回転上昇で油圧も上昇、
ハイカム時（およそ4500rpm以上）はポンプを使用してエンジンオイルを
直接吹き付ける動作をしますので、油圧はかえって下がります。

そりゃぁ0ｗなら体感できるのは当たり前田のクラッカーよ
以前5ｗ以下は3Ｓには良くないと書かれていたがその真偽や如何に？

>>489 0W以下ってあるの？

ない

>>489モービルNAって0W-30ですよね？アルテッツァに最適って書いてあったけど

>>489
API表示であるSLとかSHとかの表示は添加剤の種類などによる品質規格で
Sの後につくアルファベットがAからMまでありMに近いほどグレードが高いとされる

SAE表示は粘度を現すもので5W-30の前半の数字は低温時の固まりにくさを示し
後半の数字は高温時(100℃)の粘度を示し数字が大きい方が粘度が高い

粘度が低ければ摩擦係数も低く負荷も小さいので燃費も良いが
エンジンの保護性能は低く、主に小排気量で高精度のエンジンに向く
粘度が高いとその逆(以上コピペｗ
3Sの工作精度を考えればあまり粘度の低いオイルは入れない方が無難じゃね？
ま、長く乗らないってんならなんでもいいんだろうけど

元エリート主幹殿ならこんな基本的なコトくらい分かってるよね？

>>492
それを書いた人物は果たして技術的なナニを基準に最適と書いたのか
世に出回っている全てのオイルをテストしたのだろうか
また、テストをしたとしてどこで何を見ていたのか
サーキットか、峠か、街乗りか・・・
馬力か、燃費か、耐久性か･･･
使用条件によって、何を求めるかによって「最適」の条件も変わってくると思うんだが

>>493自動後退で書いてあった、NA車を抜粋しただけかもね、シビックやらインテグラやら書いてあったから

ちなみにレブには5W-40がいいだろうみたいな事が書いてあった

織れも今は5ｗ-40の100％化学合成油だ
5ｗなのは季節が秋から冬になりかけてたのでな
夏なら10Ｗ-50でもいけるんじゃないかい？
8000rpmまで回る高回転エンジンなんだしな

>>494-495
ま、チューニング雑誌や自動後退は一番パワーが出るのを薦めるだろうから
後ぶっ壊れようがどうなろうがそこは自己責任なんで・・・

それが分かってりゃ別にナニ入れてもいいと思うよ
俺のクルマじゃないしｗ

まさに不人気ｗ

雑誌やＡＢの言うことなんか信用しないこった

>>498
自称エリート主幹だけにエンジンオイルの知識はうっすいのなｗ

>>500
ゴミは放置で

　中古でﾉｰﾏﾙの初期型MT購入したんだが、どうも右の接地感が緩いような気がして
いろいろと交換してみた｡（ショック・テンションロッド・ロワアーム・ボールジョイント・
アッパーアーム等ほぼハブを除いてフロント全部の部品）
　事故車扱いにならない程度の足回りのヒットは経験している固体だとあきらめて
いたけど最近スタビのリンクの取り付け位置がが少し左右で違うことに気が付いて
次はスタビを交換を考えているんだけど、スタビって曲がるものなのかな？

RS200Zエディション後期ブルメタ購入しました。低速トルクがあまりないように思います。そこで質問ですが、低速トルクの上がるマフラーってないですかね？

純正

お前の頭よりは濃いぜぇ？ｗ
なぁ？不人気ｸﾝｗ

■脱会します
　++ 班長
私の書き込みで貴会CKに御迷惑をお掛けしているのは自分としても嫌なので、これを機会に脱会させていただきます。
貴会の益々の発展を願いつつ失礼させていただきます。

..08/13(Wed) 11:09[1968]

300 名前： ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日： 04/05/05 23:01 ID:xSLNNCfN
180SX（RPS13)、ロードスター（NB8C）、シルビア（S15）と乗り継いできた織れだ
またFR乗りとしてアルテッツァで回帰するぜ

名無しで通すから迷惑は掛けないつもりだ
よろしくメカドック！

450 名前： LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM 投稿日： 04/06/06 01:53 ID:2bG1C9Fi
早速の宣伝活動乙だな

そういう事なので皆さんよろしくメカドック
LEXUSの名を語る以上下品な振る舞いはしないので
皆さんどうか安心してください

まだまだでらぁよ

知らんな　そんな書き込みは

凄腕ﾊｶ-が織れの書き込みに似せただけじゃないのか？

>>503
低速トルク求めるならエキマニ変えた方が手っ取り早いよ

>>505
確かに下品な言動が頭ん中で濃く凝縮されてるようだなｗ
そのせいで
取締役社長
　　〃　副社長
　　〃　常務、専務
　　〃　本部長、エリート主幹ｗ　←こっから
部長、エリートじゃない主幹ｗ
副部長、部長代理
課長、主査
係長、主務
班長　　　　　　　　　　←ここまで落っこちたのかい？ｗｗ
平社員

そのリーマンlikeな貧困発想が藁える
高卒のアンちゃんは幸せだよなぁ〜Ｗｗｗ

と、中卒が高卒を羨ましがっております。

まあ、騙っても駅弁だから
その辺りに奴の低能ぶりが出てるｗ

お前ら本当に低脳だな
アフォをいじることしか楽しみがないのか？

>>512
いや、楽しみは他にいくらでもありますけどね
ｱﾌｫいじりは数ある楽しみの中のほんの一部ｗ

ところでリーマンlikeってどういう意味でつか？

〜like：〜のような、〜的な

また〜りしてくれや

>>508
ありがとうございます。エキマニはどこのやつがいいですか？誰か付けている
人がいたら感想お聞かせ願えますか？
」

低脳丸出し高卒の不人気に萌え

Ｗｗｗ

>>516
そんな何種類も付けれないからどこのがいいかはワカランが
オイラはＨＫＳスーパーヘッダー
全域でトルクアップしたような感じ
ただアクセルオンでビビリ音がするので
レーシーなサウンドと思うか単にウルセーと思うかは
その人の主観に左右されるかと思われ
個人的にはレーシーでイイ音なのでそれだけでも満足感高かった

ただし中古で15000円で買ったものだから
4万も5万もかけてするほどのものか?と言われると
ヤメトケ、と答えますｗ

>>517
スーパー高学歴エリート主幹の班長殿
実に格調高き気品ある書き込みありがとう
素晴らしい、感動した!

>>519
ゴミに構うなって

レーシングヘッダーつけたらマフラーも変えないとイカンのかの〜
マフラー変えると低速がなくなるような気がするんだが

ネオカス（後期）のエアロ付けてる人いまつか？
ちと気になってるのだが実車見たことないので
イマイチ決断力に欠ける・・　高いし。

FISCOのオープニングイベント行って来ます。
以外とアルテ海苔が多いんだよね。

>>520
別に変えなくてもいいよ
俺はＨＫＳ関西マフラーだけど低速たるくないし上まできっちり回る
厳密には多少低速トルク無くなってるかもしれんが
何かを犠牲にするのが嫌ならチューニングはやめた方が吉

銀アルやうどんよりマシ

>>521
実車見たことあるけど、前期の方がかっこいいなぁ
アクセサリカタログのネオカス、な〜んかおかしくねぇか?

全体的に丸基調のデザインに、後期型角デザインネオカスは絶対変。
その結果、売れてない。

そっかぁ。後期ネオカスは不評だから実車をあんまり見ないんだ。
ご意見ありがとです　>>525　>>526
社外品でビビッとくるものが見つからないのでヤフオクで前期ネオカス
でも探してみます。

前期のほうが格好いいだろ。ネオカス。
クオリタートのほうがもっと格好いいけど。

誰かシャシダイ乗せた人いない？実馬力ってどれくらい出てた？

>>516
昔、5次元の安いやつをつけてた。1年くらいでフランジとパイプの溶接にクラックが入った。
溶接やり直して再び取り付けたがマフラーを縁石にぶつけた際に、フランジ部と集合部の所の
溶接にクラックが入ったので諦めてﾌｼﾞﾂﾎﾞの安いほうを買った。

音的には変化は感じるけど、俺の鈍い感覚では乗り易さとかは特別感じなかったなあ。

福井まで取りに来れて、尚且つステンの溶接出来るなら割れてるヤツ持ってけばいいけど
クラック入ってるだけで大きな変形は無さそうだったから持ってはいるんだが＞5次元
・・・まぁ、普通はいらないだろうが(w

織れは柿本のオーバルタイプのマフラーが欲しいぞい

一部でコロナと呼ばれてる（ｗ
ＡＴ海苔なんですが
やはりＡＴはノーマルが一番乗りやすいですかね〜

アルテッツァのマフラー音を上げているサイトってないんですか？

かゆうまの壺で音ぐらい聞けるだろ。

しかし実際の音とは異なるぞ。

712 名前： ワークス班長 ◆9zWORKSKYE 投稿日： 2005/04/12(火) 10:55:06 ID:WWWPA+RI0
keiワークス買って損なし！
軽最速の称号は伊達じゃない！
織れも400ＰＳのＳ15からの乗り換えだったが
ワークスも満足できると思うぜぇ！

257 名前： LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM [sage] 投稿日： 04/12/26 23:08:54 ID:DJnmq8mQ
軽は今まで２台乗ったけど
車好きにはガマンできないよなぁ〜軽では・・
Keiワークスは５年は乗ろうと思ったけど
１年でガマンできなくなっちゃったよｗ
アルテはFRの自然な操作感が好きで買ったんだけど
車重の重さから来る重厚感が良いね

相変わらず精神分裂してるな

>>488
ハイカムの意味分かってる？？？

おめ-ら、3Ｓのどんなオイル入れてる？

販売店でボトルキープして、まめに交換する。
これが最強と思われ。

>>538
BP Vervis Zero NA

>>539自動後退でもできますか？

>>541
児童後退にもボトルキープは確かあったような気はする
素人っぽいバイト君?が作業してたの見てからは逝ってないけど

>>542あっても自動後退は高いでしょうね。田舎だから自動後退しかない

>>539ﾃﾞｨｰﾗｰって事はｷｬｯｽﾙですか？それで高回転キープとかして大丈夫かなー

ﾃﾞｨｰﾗｰ純正オイルは1万回転を10時間連続キープしても
問題ない様に製造されている

じゃあ質の良さそうなモービルNAとかだったら無敵なんですね

モービルやＢＰ　カストロなんて選ぶべきでない
赤線も糞！

純正が最高の性能なのは
天下のトヨタが新車に入れて販売している事が何よりの証拠なのだ

>>547そうですよね。価格も安いしｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは高いですよね。 取説にも明記してまりますし。ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞにも純正オイルについては書かれてないけどもっと推奨するべきなんですかねー。

アルテッツァがもう一度です

ボトルキープは家族も使えてｳﾏｰだぞ
純正なら品質も全く問題ない
顔見知りになると、小さい修理とかサービスしてくれたりするし、俺的にはおすすめ

ま、オイルは、とにかくまめに交換すること
これがエンジンを長持ちさせる秘訣だよ

>>550でも交換費用取られるでしょ？

これどーよ？
http://ks001.kent-net.jp/~ks001173/main/products/main/electric/camcon/camcon.htm

>>551
工賃かからない。
ただし4年とか5年とかキープしてくれる期限がある

>>553へーそれいいね

ボトルキープ安いけど
エレメントが高い

エレメントといえば
よく社外品で高性能のやつがあるが
アレって良い物なのかなぁ？

自動後退は1000円もかからないよね？

高性能とか書いているのに、良い物か？　とか書いてるｱﾌｫがいる

高卒はひっこんでろ（ﾌﾟ

>>556自動後退でスポーツ用エレメントにしたけど何か変わったのか分からなかった。

そりゃ体感はできんでしょｗ
害さえなけりゃそれで良し

一番重低音なマフラーはどれかな？S15みたいな音にしたい

>>561本当にｷｬｯｽﾙ入れてるの？

>>561本当にｷｬｯｽﾙ入れてるの？

S15の時はパワーゲッターだったよ
オイルは出光の入れてるよ
織れのオイルは出光の最先端の研究所で最新の化学をもって新開発された
最高級の0Ｗ-70の超ワイドレンジオイルなのだ！

>>565
ん〜、アルには硬すぎじゃないか?それ。
そのオイルってもしかして耐久性無視したヤツ?

0Ｗだからサラサラだよ

社外のエレメントなんて怖くて使えない。
ネジ山の精度が甘かったり、パッキンの質が悪かったり。

今日も爆音だよ。

エレメントは純正がいいよ。

>>552
よさそうだけどいくらするのかな？3万くらいなら買いたいかな

■ カムシャフトコントローラー「CAMCON」発売開始！！　
　　　価格は税込み39.900円（定価38.000円）です。
　　　 トヨタ、ホンダ車オーナーは要チェック！！

とTOPに書いてまつ

アルテの3Ｓじゃ有り難味がない漢字。。

今はもう前期のネオカスは売って無いんかな

>>547
>>565

なんだコレは
ホントに同じ人物の発言か？


昼と夜とで中の人が変わるのかな・・・？

お前が気違いなだけだろ、ゴミ

分かりにくかった
お前＝ゴミ班長な

何言ってんだｗ

純正も出光製なんだぜ？

ローダウンしたんだけど、やっぱりアライメント調整ってした方がいい？
乗っててあんまり良く分からないからいいかとも思ってるんだけど…
アルテッツァって調整箇所一杯あるの？

一箇所もないよ
車高は+-10�a以内はアライメントは一切変化しない

ありが�d
漏れは４�a程落としたんだけど、調整しなくてもｵｹｰなんですね

もひとつ、質問させて下さい
タイヤに窒素ガス入れたら走りに変化あるの？

ゴメン　嘘ついてました
アライメントは5�_下げれば変化します
ダブルウイッシュボーンは調整箇所イッパイです

窒素は空気圧の変化が少なくグリップが安定している感じ

という事は調整した方がいいのか…
近所のショップで２箇所調整までなら安くしてくれるらしいんだけど
やっぱりアルテッツァって調整箇所一杯あるんでしね＿|￣|○
ちなみに班長はちゃんとアライメント調整してるの？

織れは怒ノーマルなので無問題（苦ﾜﾗ

さっきＮＨＫ見てたら、中国の日本大使館に白いアルテッツァが・・・。

中国人に踏みつけられて、投石攻撃くらってるのか？

＞班長
トヨタ純正オイルは出光じゃないからね。

え！そ？

>>582
それも嘘だあね･･･
アライメントは段差乗り越えたりとかでも狂うから
長期間乗ってりゃ新車時のアライメントとは絶対違う

>>586
関係者の方でつか？

車の基礎知識だろ
そんなことも知らねぇで、偉そうに語ってんじゃねぇよゴミ

じゃあ何処製なんだよ言ってみろ糟

トヨタＦ−１チームのスポンサーで製油メーカー
と言えば一つ。　

ここはﾏﾀｰﾘ編でつよ。　ﾏﾀｰﾘ行きましょう。

客観的なマフラー音が知りたいです。ハイパワですが、反対斜線から来たら少し前からﾄﾞｺﾄﾞｺと聴こえますか？マタリで

HKSのエキマニ発注したら納期１ヶ月以上かかるって・・・orz

>>ALL ゴミは放置で

はいはーい

>>594　
ええ〜マジっすか？　在庫切れだから？受注生産だから？
今度のボーナスで付けようと思ってたのに。
フジツボに乗り換えようかな・・ｏｒｚ

>>596
おそらく受注生産かと思われます。
しかも、納品は　５月中旬【予定】　だそうな・・

>>597
そうでつか・・orz　報告乙です。

後期RS乗っててふと思ったんですが、
峠道をガンガン(常時4500rpm以上)走ってきて、
クスコのタワーバーも熱くて1,2秒しか触っていられないほどなのに、
ラジエーターのファンが回らないけど、普通ですか？
回ってるの見たこと無いんですけど･･･。
外気温17℃くらいで、もともと付いてる水温計は真ん中より半メモリくらい下です。

なぜ水温を知るのにタワーバーの熱さが関係すると？

純正水温計を少しは信じてあげようぜ？

>>600
いや、分かりやすいと思ってそういう表現を･･･。
それくらいエンジンが熱くなっているということです。

暇

このスレ初書込みです
RS200 AT 前期型(平成10年)に乗ってます
去年8月に中古で購入しました
走行距離6万�`で、フルノーマルです
去年11月ぐらいにエンジンがかかりにくくなりました
んで、ネッツに持って行き、バッテリーとプラグ、
？センサー(←名前忘れた)を交換しました
その後問題なかったのですが、今日また発病しました
エンジン止めて20分ぐらいしてからまたかけようと
したら全然だめで、10分放置の後リトライ
キーを5,6秒回してなんとかかかりました
車の知識は全くないので原因が分かりません
また、いつもその症状が出るわけではないので修理に
出しても｢そのような症状は確認出来ませんでした｣
って言われます。以前がそうだったので。
もし何か分かる方がいましたら教えて下さい。

>>559
559自身は熱いだろうと思っても、車からすりゃファン回すほどでもない熱さだなって判断してるから回してないだけでしょ。
冷却が追いついていなきゃ、反応が鈍い純正水温計でもヤバくばりゃ針は上がるさ。
つまり心配すんなってこったよ。
なんか559は峠も車も初心者っぽいけど気がするけど刺ささらんように、がんがれ。

いかん559じゃなく
>>599
だった。

>>604純正水温計の針が動きだした時にはオーバーヒートって聞いたけど？違うの？だから社外メータつける訳で。

>>600 >>604 ありがとうございます。
そんな心配する程のことでも無いんですね。

>RS200 AT 前期型(平成10年)に乗ってます
>去年8月に中古で購入しました
前期の中古だから、そんなもんだろ。
不具合が嫌になって手放したりしているわけで。

>603
スロットル交換してあるか？
交換して無かったら無料だから交換してもらえ

>>603
エンジン上まで回さない乗り方してるとかかりにくくなるらすぃ。
かかりにくい場合は、アクセルをちょいと踏んでスタートさせるとかかりやすくなるよ。

レスどもです
>>608
やっぱりそんなもんですか？
多少の不具合は覚悟してました
ただ、修理すればいいと思ってたんで。

>>609
マナー違反なのは重々承知で聞きます。
スロットルとは？
自分で調べろと思われるかもしれませんが、携帯
からのカキコなんで調べるに調べられません、、、
お願いします

連投ｽﾏｿ･･･
>>610
確かに上までは回さないですね。
頑張っても3千〜4千回転ですかね。
いつも街乗り程度のヘタレなんでｗ

俺もたまにかかりにくくなる時があるな・・・。その時はアクセルを踏めばなんとかかかる感じかな。

スロットルボディの洗浄。

アルってかぶりやすいんだよね。だからかかりにくくなるわけで。
ネッツの人も、「アルテッツァはかぶりやすいんですよ」って言ってたし。

>>611
初期モンはスロットルの部品に不具合があったんよ
だから対策品に無償交換ってのがあって
替えたらやけに吹け上がり良くなった

ネッツ持ってきゃ対策品に替えてあるか判るんじゃない？
ただし元ビスタ店からネッツ店に変わった店舗だと
サービスマンが誰も知らない可能性あるな・・・

とりあえず今度ここは昔トヨタオート店だったのか
ビスタ店だったのか聞いてみてビスタ店なら店を変えた方がイイ鴨

>>614-616
どもです
今度ネッツに持って行って聞いてみます
すごく参考になりました、ありがとうございました！

中古とはいえ、長く乗りたいので、これから勉強
していきます

アル新車で買う予定だったが、何故か衝動買いでH7式P10ガンメタ(MT)買っちまった
心に引っかかってたもやもやが取れた。

P10がFRだたらなぁ･･･

FRだったら買うか？

ガソリンはハイオク入れても問題ない？意味ないんだっけ

>>621
RSはハイオク指定でしょ

ｹｰﾝ！釣られちゃﾀﾞﾒｰ！

お前今日毒男板の雑談ｽﾚに参加してただろ？ｗ

>>596
やはり皆さんタコ足はHKSのやつをつけてるんですかねぇ？
俺は、今日フジツボのタコ足取り付けたんですけどそんなに悪いとは思いませんでした。
っていうか、むしろ「楽しい〜〜」って感じなんですけどね。
今のアルテツ含めNAは二台目（一台目は86）なんですが、初めてタコ足というものを入れました。
2000rpm位でちょっともたつきますが3000rpm位から音の変化とともにトルクが増していく感じです。
高回転は、よく分かりません^_^;
タコ足入れるだけであんなにも音質が変わって音量が増えるとは思いませんでした。
マフラー、タコ足ともにJASMA認定品ですが、車検大丈夫かなぁとチョット心配。

HKSがどれほど良いのか分からないけど、フジツボもいいですよ？
タコ足といえばフジツボって言うし。（これはもう昔の話？？）

半月ほど前に納車されたばっかでまだナラシ中なのだが、一つ教えてくれ
レッドが７８００なのは見たまんまなのだが、レブリミットっていくつかいな？
ちなみに、ＲＳ後期のＭＴね。

しかし聞いてはいたが、やっぱアクセルレスポンスに違和感あるなー・・・

>625
でも、澄んだ音じゃないか？
５千回転から上びは気持ち良いぞ！

ＨＫＳは、割れるぞ。
と言うよりヒビが入る。
よく見ないと分からんが溶接のとことか
どうしてもHKSと言うなら
レーシングヘッダーより、スーパーヘッダーの方が
良いと思う。

耐久性とか街のりメインなら
フジツボの磨いてないのが良いんじゃないか

>>627
俺はベーシック（安い方ですね）を入れました。
初めはHKSのスーパーヘッダー２を入れようかと思いましたが、
某アルテツサイトのインプレに「造りがよくないと」書かれていたし、
フジツボのほうが安かったのでベーシックにしました。見た目は気にしないし。

音質は「乾いた高音」って感じで気に入ってます。NAらしいと言うか。

やっぱりエキマニ＆マフラーはフジツボが性能・信頼性とも優れてますね。
タコ足はフジツボというのもまだまだ健在です。

>>625
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ！

ところで吸排気系をいじったのはいいけど音を楽しむ前に「グモロロロォォォ」っつー感じの音が
聞こえるんですが。どこから聞こえてるかワカランのが気持ち悪い。
負荷をかけて加速する時だけ鳴るんでひょっとしてクラッチ辺り（静止状態で入りが怪しい）かな〜
と思ってるんだけど。

だれか同じ様な音出る人いますか？

吸排気の神様が怒っている証拠です
　

>>626
　例外があるかもしれないがレブリミット＝レッドゾーン。

純正のアルミホイールのセンターキャップをトヨタマークの丸いのに換えたいんだけど。
どの車の純正アルミのキャップ付くんだろう？
アリストベルテックスの17インチのってつくのかなぁ。

HKSのエキマニを発注してるおいらですが・・
やっぱりフジツボは良いんですかね〜

おいらも最初はそっちにしようと思ったんですが
フジツボは4-1-1だったので、下が辛くなりそうで4-2-1のHKSを選んだ次第です。

ま、せっかく買ったので納品を楽しみに待ちたいと思います

おいらExマニは旧スーパーヘッダーだがイイ音だよ
フジツボ・・・付けたことないからワカラン

>>633
ありがと。いずれ回す時はほどほどにしとくよ
・・・それでも７千後半まで回るんだがな（汗

4-1の方が、甲高い音がすると思う。

>>626
カットオフの事が聞きたいのなら、自分で回せるだけ回してみるのが良いｗ

>>626
レブリミットは7900

このグリルをつけてる人、インプレきぼーん
リップスポイラーなしだとバランス悪いでしょうか・・
↓
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h26173219

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20050418IM84I002_1804200513.jpg

アルテッツァをプロ目仕様にした感じだ

>>641
TRDのグリルはカーボン調フィルムが剥がれやすいので
あまりお勧めは出来ない。
リップなしで付けてもバランスは悪くないと思うよ。

>>641
>>644の通りあまりよくありませんね。TRD製品だからといって信頼できるわけではない罠です。
付けるならリップ無しの方が逆にいいと思いますよ。某峠漫画の仕様になっちゃうしｗ

それよりこっちのHKSのグリルの方がオススメです
http://www.hks-style.com/aero/

TRDグリルはすぐに禿げますよね〜

おいらのも禿げまくって、カーボン模様の面積の方が少ないっす

(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏｲﾊﾟｰｲ！
ｵﾚもＴＲＤグリル付けてたけど２年で剥がれてきた。
当時はイタズラされたと思ってたけど仕様だったのね。
まあカーボン柄は塗装不要なのが魅力ではあるが・・。

ゴミ班長と部長って別人？
部長が登場した途端ゴミが消えたんだけどｗ

班長は今広島に行っているらしい。

皆さんエクステリアとか結構替えてるんですかね？

おいらは、禿げグリルと社外アルミっす　このアルミ（五次元）がメッキなんですが
やっぱり禿げてきてる orz

エクステリアはレクサス化とアルミかな・・・アルミはダイヤモンドカット。

>>648
別人です。班長の情けなさに黙ってられなくて出てきました。
だから「部長」でトリも「LS」なのです（セル塩スレとかに行くわけじゃない

そっか。ゴミとは別人だったんだ！
それはホントに失礼した

素直に納得するマヌ−さｗ

>>641
俺のは似たような（てか同じ？）デザインの純正オプションのグリルつけてますよ。
色がネット部以外はボディ同色でTRDエンブレムじゃなくてｱﾙﾃｯﾂｧのロゴが入ってます。
外見パッと見で違ってるのがわかるのはココだけかなあ。ボンネットはFRPだけど。
見た目は程々にスポーティでいいなあと思ってます。

買ったときにディーラーオプションでつけたので、実際にどんな効果があるかはわかりません(w

>>648
＞部長が登場した途端ゴミが消えたんだけどｗ

班長は自分の持ち場である「△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【17】△」にしか現れなくなっただけで
別に消えたわけじゃないですよ。

>>653
まあ疑ってもしょうがないでしょう。班長はここでは特にヤバかったみたい（→自作自演もしそうなぐらい）ですし。

そりゃないぜﾌﾞﾁｮ〜

今アルテッツアのページ見てたら、RSがなくなってた。

RS乗りの織れは勝ち組

私もさりげなくＲＳ・・・

Ｍｙアルテ（Ｈ１０年式ＲＳ２００）現在２９マソｋｍ。
クーラント漏れとかあったけど長持ちするクルマだね。
遠出でマターリすればリッター１４ｋｍは確実だし。
ほんとにいいクルマだ。
ただ、タイヤを８ヶ月毎に交換しなければならないのは懐的にちょっと痛いな。

アルテで全国出張営業でもしてるのか！？

や、単なるドライブ依存症。

RSですが、もうすぐ10万キロになります。ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄもぶちきれそう

にしても営業車並の距離だな！
ガス代のエンゲル係数が高そう・・
織れも金と暇が欲しいぜ

↑金はともかく暇は有り余ってるようにお見受けしますが・・。

エンゲル係数とは、

家計全体に対して「食費」の占める割合のこと


金が無いならエンゲル係数は上がる罠ｗ

ツッコム所かよ？
コレだから低学（ry

いくら高学歴でも低収入じゃあな(ﾌﾟ



俺も後33年ローンが残ってるが･･･＿ﾄ￣|○

70までローン払うのか！？
神だなｗ

さすがはゴミ
出てきて早々アホ電波ゆんゆん飛ばすね〜ｗ

エンゲル係数だって（ﾌﾟ

更にアホが一人ｗ

もう誰がｱﾎなのかわからないんですが

貧乏暇だらけ

ﾊﾛﾜに行ったらIS300のｴﾝﾌﾞﾚﾑが付いたアルテッツアが！綺麗な人妻が乗ってた

いい仕事あったか？

ﾚｸｻｽ班長さんのような立派な大人になりたいのですが、どうすればよいですか？

とりあえず、毎日牛乳は飲んでます

>>676全然やる気無いので有りません。
帰りは女子高生が地面にアグラで座ってたけど、みっともないとオモタ。
やっぱ人妻、IS300の人妻は俺のアル見て同じ車とは思ったはず、そしてなんて！でかパイなﾏﾌﾗｰと思ったに間違い無い

今時デカパイは流行らね〜ぜ
漢なら吊り上げ砲弾型よ！
　

でかパイじゃないわ。斜めなんとかの砲弾型だよ！
今日は自動後退でバランス取ったけど客観的に見ると煩くはいな。でも対抗車が来たらワザとアクセル踏みます。特にトンネル内はね はやく走り屋みたいに爆音にしたいな

>>670
俺何歳か言ったっけ･･・？
まあちょっと違うけどな
ボーナスではローン払わないようにしてるから
去年の冬のボーナスでアルテの為にカーポート建てたよ
ホントはガレージが欲しかったがクルマを停めるスペースがなくなっちまうｗ

人生勝ち組なハンチョは当然ガレージ保管なんだろうなあ
いいなぁうまやらしいぜ！

当然シャッターで完全外気遮断よ
今度はリフト建てたいな

泣けるｗｗｗ

>681
賃貸で青空駐車場の俺は、負け組みか。。。orz

頼むからゴミいじりで暇つぶすのはやめてくれ

　 　ゴ　ミ　は　ス　ル　ー　で

>>685
そもそも２ちゃん自体が暇つぶしなんだが

スルーしてないで
>当然シャッターで完全外気遮断よ
中は真空状態ですか？って突っ込んでみようよｗ

なんで外気遮断で真空になるねん！
ほこりが舞わないと言いたかったのだが（苦ﾜﾗ

>>687
あ、真空じゃねえやｗ
完全に外気遮断したら酸素がなくなってしまうんじゃないかな、と
そこまで密閉できるシャッターはないだろ、と

暇だよな

まあな

超初期型に乗り続けて　８万ｷﾛ越え

前のブレーキディスクがちょっとレコード状　研磨しようか悩みつつ
暇をつぶす今日この頃

あぁIS300の人妻さん
素敵やわ。

俺も超初期型。もう

>>693
もう？　もう何なの？

暇だから突っ込んでみる

超初期型って言うな
超初期型ってH10年式の事か

俺も超初期型。ハア

そんな突っ込まれてもこまるわ

発売即購入組万歳！

まだまだ乗るぜ

超初期型の10年式で10万キロ達成一番乗り。ベルト変える金ない、売ろうかな
そしてkeiでも乗ろうか

軽最速の称号　Keiワークスで疾れ！

サゲてなかった

>>698
ベルトは鳴きがひどかったので保障期間内に3回ほどｺﾞﾙｧして変えてもらって
その後も自腹で1回変えたっす

軽自動車なんてドレも同じじゃー

もうベルト切れるわ。エンジンあぼーんだよな

>>691
純正ならそんなに高くないから、新品に交換したラ?

あー暇じゃ。ZERO4バトルしたい。オデに負ける訳だが

705GET

>>703
それもありかと思うんですが、薄くなってるわけではないので
もったいないかな〜と

でも、リアディスクの錆は何とかしたい罠
ホイール変えてるから錆丸見えだし

>>697
バンザイ！
アルテの発売日は10/30だ
俺の誕生日と同じなんだ
それがどうした？
どうもしません

>>不人気
どうした、チョット木の芽時で疲れてるのか？

ﾌｯ　所詮このｽﾚの住人などこの程度のものよ・・・
　

班長　RS氏を呼んできましょうか？

呼んでどうするんだ？
このｽﾚでは意味なかろうて・・・

LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM Mail： sage 投稿日： 05/04/23 23:59:58 ID： Y/2PugQN0

26日以降は職場の体制が変わるので
それ以降でないと返答できないッスね・・
夏までにはやりたいですなぁ・・・


RS Mail： sage 投稿日： 05/04/24 00:04:40 ID： BEFbScio0

>>LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM氏

そうですか…分かりました。
26日以降のお返事をお待ちします。
走行料金、旅費半分、宿泊費半分は私が負担します。
どうします？　公開、非公開は？
ｺｰｽの方はほぼ貸切にできるお話ができていますので、よろしくお願いします。

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

ｴﾎﾞ海苔のRS氏とLEXUS班長がサーキットで勝負するそうです。
サーキットは貸し切りで公開してくれるそうです。



名前： LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM Mail： sage 投稿日： 05/04/24 00:08:06 ID： a8A7WnZq0

後悔・・じゃなく公開でいいッスよｗ

今後の班長の行動予想

×　ネッツカップ仕様のレースカーもしくはショップデモカーを持ち込みエボに圧勝
▲　班長仕様アルテで善戦
◎　２６日以降の職場を理由にキャンセル
○　謎の体調不良、または謎の車両不具合でキャンセル
△　とんずら

しかしＲＳ氏は本気のレスしてるよな。　こういう人を裏切ったら恐いよ。
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ？ﾊﾝﾁｮ・・

オムロン織れも本気だ！

いくらなんでもランエボじゃ難しいだろ。280Tだったら勝つ可能性大だが・・・

そこで8輪KAZの出番ですよ

勝負はついた・・

>>719
負けとは言いませんから引き分けってことにしましょうよ。
勝ったとか言わないで下さいね（先手打ち

ｵﾚの予想の△だったか。
最悪の流れだな。　ここの住人だけならまだしも
他スレの人怒らしたらマズいよ。

>>721
どうしましょう。もうみなさんメールで極秘裏に計画を立てているようです。
班長・・・なんてことを・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-―--､, ＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／, -‐ ´￣｀　‐-､　 .ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /／　　　　, -―- ､　☆ ' ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 /　　　　, '´　　　　　｀</,　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　　 l　_,　　　,　　　　l　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　　ｒァ_´　　　　ヽ､___　|　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |,-介､|´|ｊ!|`　　　' iうヽ　 |　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　| |<i　!_j　　　　 ! !| |!_ l ,ﾍ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |`'| |. '　 "　　,　　 '-'　'’//.ｌ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　| |､　　　　＿　　　　 //-'　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾚ､リ. ＼ 　 （＿）　 ／l/　,､/ﾚ'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿`'`'＞`ｌ ‐-‐イ-'`'´ﾚ'´
　　　　_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　, '´　 l |~/　ヾ　 　 |`i-n､＿＿___ｒ´￣｀ｌ
.　　　 | ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | 　　_|n
.　 　 r| ||　　　 ｌ┐　　　　ｎ　　　　　_ -‐､　＿!"L＿,　　 /'l___　　　　　 　　　 | , '⌒ヾ
　　　{-'､!　_　-' ﾆ⊃　　 //　　⊂ニ, ｧ／ l`==ｺ ｌニ'　⊂' /ｰ‐'　　　　　　　　.|(　　　 .|
　　　{ﾆ⊃ `ｰｧ /__ヽ)　 //　　　　／／　　!ヾ=ｺ !=_　　/ L-‐ｖ)　O　　０ 　 O| {＿_　ﾉ
　　　ヾ!||　　/ﾉ. | | ;　. / //!|　,､（　(　　　　三ヨ.日'＝ フ, ' ﾉﾉ　　　　　　　　..|　　 |'´
. 　 　 | ||　　r`='ｌ L__ / ／ | !// ヽ ヽ ､　　=＝| |‐'　　（ (＿-‐､　　　　　　　 .|　　 |
. 　 　 | ||　　 ヾ='ﾉ` ' ''´　　ｌ!´' 　　`T'　　　 ｢ヾl |-'　　　ー-‐T'　　　　　　　　|　　 |
. 　 　 | ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___________|　　 |

部長おもしろい↑

向こうのスレは一致団結して終了してますね。
部長にまで見放された班長はどうするんでしょう・・
でも部長が向こうのスレで場を和ませてくれたので
アルテ糊＝変なﾔｼの図式は回避された。
部長、ご苦労でした。

いや、ホント御苦労様

>>725
おまえが言うな

御前もな

>>708
まあな
>>714
それドコのスレ？誘導キボンヌ

お邪魔します。

>>728不人気 ◆6oSxe10t.k氏
こちらになります。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114095214/l50

失礼しました。

>>724
そのAAおもしろかったですか？
いやほんと危機一髪でしたよ。
あちらの方々がまともだったからセーフでした。

>>725
班長ったら切り替えが早いこと。私がいなかったら大変でしたよ？アルテスレは消滅していたかも。
まあそこが班長の真髄なんですがやりすぎは・・・

>>728そんなときはコレ！
　　　　　　　　　　　　 ／∧　　　　　　　 ／∧
　　　　　　　　　　　／　/ λ　　　　　／　/ λ
　　　　　　　　　 ／　　/　 λ　　　／　　/　 λ
　　　　　　　　／　　　/　 /λ　／　　　/　　/λ
　　　　　　 ／　　　　/　/ //λ　　　　/　/ //λ
　　　　　／　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　＼
　　　　/　　　　　　　　/￣ ）　　　　　　　　 （￣ヽ　λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/　　　　　　　　/●／　　　　　　　　　　＼●　/λ　＜　 オマエモナー
　　/　　　　　　　　/／　　　　∧　　　　　∧　　 ＼　 /λ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　　　　　　　　　　　λ ｀ ー―　´/　　　　　 / /|　　　　　　*　　　　*
　｜　　　　　　　　　　　　　　 λV V V V/　　　　　　/ //|　　+ |＼　 |＼ |＼ 　+
　｜　　　　　　　　　　　　　　　λ|　　　|/　　　　　 / / //|　　　 |＿λ|__λ|__λ|＼
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　λAA/ 　　　　　 / /////　+ 　|　/λ /λ /λ-λ
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　λ/　　　　　/ / ////|　　ノ| ｜ /λ /λ /λ /λ
　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/ /////　／＼| ﾉ　 /λ /λ /λ / |
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/ ///////／　|　　/|　　////////////|
　　　　　―/ / / /　/　/　// // ////////////―　　 |　　/|　　////////////|

AAはもうやめとこう。

はんちょぉ〜

勘弁してよ。。。(´･ω･｀)

ホントにゴミだな
今までも目障りだったが
ここまでアルテ貶める奴は死ね

今日事故って死ね、ゴミ

事故なんてかわいそうだろアルテッツァが。

こんなにも愛されてるなんて・・・ちょっと感動！
　

>>734
もう少し遠回しに。マイルドに。

今日事故って死ね、ゴミ
↓
本日クルマとともにお亡くなりになられてください。廃棄物。

>>735
いえ、クルマや家などには持ち主の念が着くといわれていますから。ある意味危険です。

あと、>737は冗談ですよ、ジョーダン。

部長死んじゃやだ

ボクは死にましぇん！（古いなぁ

ウルトラマン80が金八のライバルだったよなｗ
　

ああ、懐かしいですね。いまの金八は生徒が格別うざいなあ。

今日ディーラー行ったので、アルテの事聞いてきたら
RSは完全にオーダーストップで、ASはMTがオーダーストップらしい。
で、駆け込み需要でかなり売れてるとの事。
同じ理由でアリストも売れてるらしい。
亀レスだが>>634
アルテのカタログみてたら、L EDITIONのアルミがトヨタのマークだった。
あと、確かプログレかブレビスのオプションのアルミが
アルテの純正アルミと一緒で、センターキャップだけトヨタマークだったはず（うろ覚え）
アリストの事はｼﾗﾈ

LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM氏に対する誘導に参りました。
貴方が当事者である問題は下記のｽﾚにて続行されます。

【訴訟上等】必死なｴﾎﾞ海苔VS本物ネ申【嗚呼無情】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114337321/l50

以上の通り宣告する。
また貴方が如何様に潜伏しようとも、原告はあらゆる法的手段に基き
炙り出すことも併せて宣告する。

>>ｽﾚ住人諸氏
ｽﾚ汚し失礼致しました。
なお、ｴﾎﾞ海苔を名乗る荒らし等による便乗犯が発生する可能性がありますが
ｴﾎﾞ本ｽﾚ住人はこの問題に一切関与していません。
この問題に関しｱﾙﾃｽﾚ住人各位には静観を願います。

失礼致します。

LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM氏に対する誘導に参りました。
貴方が当事者である問題は下記のｽﾚにて続行されます。

【訴訟上等】必死なｴﾎﾞ海苔VS本物ネ申【嗚呼無情】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114337321/l50

以上の通り宣告する。
また貴方が如何様に潜伏しようとも、原告はあらゆる法的手段に基き
炙り出すことも併せて宣告する。

>>ｽﾚ住人諸氏
ｽﾚ汚し失礼致しました。
なお、ｴﾎﾞ海苔を名乗る荒らし等による便乗犯が発生する可能性がありますが
ｴﾎﾞ本ｽﾚ住人はこの問題に一切関与していません。
この問題に関しｱﾙﾃｽﾚ住人各位には静観を願います。

LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM氏に対する誘導に参りました。
貴方が当事者である問題は下記のｽﾚにて続行されます。

【訴訟上等】必死なｴﾎﾞ海苔VS本物ネ申【嗚呼無情】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114337321/l50

以上の通り宣告する。
また貴方が如何様に潜伏しようとも、原告はあらゆる法的手段に基き
炙り出すことも併せて宣告する。

>>ｽﾚ住人諸氏
ｽﾚ汚し失礼致しました。
なお、ｴﾎﾞ海苔を名乗る荒らし等による便乗犯が発生する可能性がありますが
ｴﾎﾞ本ｽﾚ住人はこの問題に一切関与していません。
この問題に関しｱﾙﾃｽﾚ住人各位には静観を願います。

糞なエボ糊共が御苦労なこったなｗ

よかろう！

班長はサーキット走ったことあるのか？

いつもはニュルブルクリンクだけど国内は余りないなぁ・・
この間地元のサーキットが整備されたんだ
一回走ってみないな

>>729
ありがとうございます
一通り読ませていただきましたが
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺と班長は無関係ですが
一応アルテスレの住人としては誠意ある対応が必要か・・・？

リトルチンチン不人気萎え

俺も原告に混ぜてもらおうかなｗ

>>754
壁|ω・）ﾉ

最近急に荒れてきたな…

>>754
壁|ω・）ﾉ ぃょぅ

まとめHPとか出来たら情報教えてよ
ﾐｸのﾒｯｾでｵﾅｶﾞｲします

>>756
ゴメンネ

>>756
低脳不人気が悪い

班長がいる限り荒れるわ。

>>756
ﾊﾝﾁｮが原因。

LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM氏に対する誘導に参りました。
貴方が当事者である問題は下記のｽﾚにて続行されます。

【訴訟上等】必死なｴﾎﾞ海苔VS本物ネ申【嗚呼無情】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114337321/l50

以上の通り宣告する。
また貴方が如何様に潜伏しようとも、原告はあらゆる法的手段に基き
炙り出すことも併せて宣告する。

コレ忘れてます。コレ大事です。

つ
>>ｽﾚ住人諸氏
ｽﾚ汚し失礼致しました。
なお、ｴﾎﾞ海苔を名乗る荒らし等による便乗犯が発生する可能性がありますが
ｴﾎﾞ本ｽﾚ住人はこの問題に一切関与していません。
この問題に関しｱﾙﾃｽﾚ住人各位には静観を願います。

上の方にありましたね

>>758
俺は一切関係ないから

俺なら>>753も水に流してやるが
RS氏がどう出ようと俺は知らんぞ
ただ生暖かく見守るのみ・・・ｗ

今頃ゴミは脇の下に冷や汗かｗ

まあﾊﾝﾁｮは一番近づいてはならないスレで開局してしまったからな・・。
今も電波出しまくってるし。
部長氏も不人気氏も訴訟を見守る体制に入ってるしﾊﾝﾁｮﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ。
ＲＳ氏のレスが楽しみだ。

>>766
ＲＳ氏ｷﾏｽﾀ

こういう祭り久々やなあ
寝れんｗ

＞不人気氏

今見てきました。　ひょえ〜。　ＲＳ氏ぶち切れてますね。
しかし向こうの住人もﾊﾝﾁｮの電波っぷりに少々ひいてますねｗ

私も明日は早いんですけどね・・・
盛り上がってきちゃうと寝れませんｗ

おまえらたのしそうだな
　

>>768
それよりﾊﾝﾁｮのﾍﾀﾘっぷりが笑える

今日は夕方たっぷり寝たから
もう少しイケル

>>770
昔の、誰のことも馬鹿にしない班長のほうが楽しかったです。
妄想乙とか言われてもめげない、あの頃の班長が。

部長は織れがワークス班長の時代を知らないんだな？
ワークス班長の時は他人をコケにして荒してたんだぜ？
最悪板に織れのｽﾚが出来た位になｗ
　

>>部長氏
　ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞっすか？　昨夜から連ちゃんでしょ？

>>不人気氏
　あちらの前ｽﾚから読んでますが、さっきのＲＳ氏のレス見るまでは
　まさか訴訟までは。。って思ってたけど・・本気ですね。
　ﾊﾝﾁｮが自分で責任とるなら自業自得だけど、未成年の場合家族がｶﾜｲｿ・・。

>>班長
　昨夜あれほど部長氏が擁護してたのに調子に乗りすぎましたね。
　今回は相手が悪いです。　ご愁傷さまです。

>>772
　あ、本部長に昇進されたんですね。　オメです。

>>773
知りません。正直昔のことなんてどうでもいいです。時代は変わったんです。
>>７６６さん
連ちゃんは辛いですよ。昨日なんて４時寝ですから。それで今日夕方思いっきり寝ました。
本部長は班長が言い返せないようにするためのものだったんですが・・・また戻るのもどうかと思いまして。
しばらくこれでいってそのままにするか戻るか考えます

777

名残惜しいが寝よう・・・
オヤスミ

私も寝ます。おやすみなさい

あの・・・
この件って、５０万の賭けを持ち掛けた時点でRS氏の賭博罪が成立するのでは？
まあ受けたﾊﾝﾁｮも同罪だろうけど、恐喝罪も絡みそう
まあ刑法と民法は別だろうから、損害賠償は免れられないかもしれないが
素人考えですが

２ちゃんごときで必死になってて見てて痛々しい

なんだか893みたい

>>781
禿同　何ムキになってんだか　藁　アホくさ