／／シトロエンＣシリーズ専用スレ Part ８＼＼

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:02:08 ID:jxeBnoqP0

Ｃシリーズについて語りましょう。
オーナーの人、元オーナーの人、クルマと共に日々を過ごすうちに
感じること・言いたいことはいろいろありますよね。

書き込みのお約束について、大きくは次の１点のみ。
１．シトロエンＣシリーズ「絡み」の書き込みを・・・

補足として・・・
※Ｃシリーズに「絡んで」いればＯＫ
※Ｃシリーズに近い話であればＯＫ
※壊れ・修理自慢もＯＫ
※メーカー・販売店・Ｃジャポンの批判もＯＫ
（でも愛ある批判にしましょう）
※煽り・罵倒・お約束無視はスルー
※ＣＭＬ等、他ＭＬの陰口はＮＧ
（よそでやっとくれ）
※中古Ｃシリーズの話もいいじゃないですか

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103292709/l50

Ｃ１・Ｃ６はジュネーブ・サロンで公開の様子
Ｃ２・Ｃ３・Ｃ５はカタログにあり、Ｃ４は６月ですか・・・
プルリエルは先行販売の様子見ですね

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:17:15 ID:C80mgw440

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:19:38 ID:C80mgw440

やべぇ２だ・・・
Ｃ４買えってお告げか？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 11:11:21 ID:nsZQ7YfX0

↑勘違い野郎

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 11:25:44 ID:dSC+iJVB0

>>3
何で２だとC4買わにゃならんの？つーか３だしw

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 12:38:55 ID:ANIUkYvB0

↑勘違い野郎

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:56:39 ID:ghhyTnVu0

前スレ1001のクルマってユーノスロードスターだよね？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 19:14:53 ID:JMhveeT/0

>>7
マツダ　ロードスターだと思う。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 19:16:00 ID:LhWDvGEk0

マツダの「ユーノスロードスター」だと思う。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:11:10 ID:JMhveeT/0

マツダの「ユーノスロードスター」・・・・旧車、ユーノス店があった時代の車（バブル期）

マツダ　ロードスタ・・・・現行車

現在のロードスターはユーノスでは無いんですよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:03:56 ID:aMBqPMCiO

ＦＲのオープン２ｼｰﾀｰかぁ
何から何までシトロエンとは真逆のクルマだねぇ
車体が軽くて、ホントにかっ飛んでいくようないい車だったね

Ｃ６は居住空間はタップリありそうだけど
トランクとかはどうかな
ハッチバックでなく独立したトランクだけど
巨体だから余裕か

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 02:20:44 ID:q0cqrULt0

え？
Ｃ６ってハッチバックじゃないの？
まあ、トランク容量はかなりあるだろうけど
荷物の積み下ろしとか大変そうだなあ･･･

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 09:39:53 ID:QgVJP6TrO

Ｃ５を「ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ」といって販売してると
Ｃ６は紹介しづらいかな

３月１日からジュネーブ・ﾓｰﾀｰｼｮｳだけど
www.citroen.com では無料登録すると、
Ｃ６情報がメールで送られてくるらしい

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:03:43 ID:q0cqrULt0

Ｃ６って大きさどのくらいになるんでしょうね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:35:05 ID:vu3T3wFX0

Ｃ５ですら、日本では持て余す大きさだからなー。
Ｃ４も何気にデカい。Ｘａｎなんかよりぜんぜんデカい。
Ｃ６はそれ以上は確定でしょ。まあ元々パーソナルユースを
考えてるクルマじゃないからそんな事は関係ないんだろうけど。
まず正規販売は無いな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:43:16 ID:5Go8XWvZ0

正規販売無い厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 16:03:24 ID:QgVJP6TrO

Ｃ６はＣＸ・ＸＭ同様、好き者な個人が買うクルマでしょ
社用車・公用車だけってことはないよ

Ｃ７は、同ボディをつかったクーペらしいし

今回ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝｼｬﾙＣ６てのはあるのかな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 18:27:52 ID:ztq1SuNO0

C4の大きさなら全然問題ないでしょう。
C5で上限に近付いている感じ。
C6を日本で販売するにおいて最大の問題は、やっぱり価格でしょう。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:56:29 ID:JCM4yUeR0

>>8
良く見てみ、リトラライトだぞ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:05:56 ID:J517GhLB0

>>18
いや、Ｃ４は幅がけっこうデカいよ。
これって日本じゃ大きなハンディだな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:43:04 ID:JlE2/+uV0

逆
車幅があると取り回しが楽になるよ
もともとシトロエンは小回りは利かないんだけども

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:28:04 ID:p1BDB/1H0

>21
は？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 05:03:15 ID:aGvAqOGb0

新C5
●全長：4,740mm 全幅：1,780mm 全高：1,480mm

これが
C6（Lignage）では
4.92 / 1.89 / 1.44　　　　(m)
http://www.histomobile.com/1/Citroen/1999/C_6_.htm?lan=1
今回のＣ６もこんなものでは？

でかいわ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 10:41:07 ID:ZtyDM6F2O

治しなおし、長くのるとしたら
ほかにどんなクルマがライバルとなるかな

JaguarのＳとかＸＪ、国産ならソアラ？

あっという間に流行遅れになるスタイルではないよね

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 16:01:38 ID:p1BDB/1H0

>>23
思ったより全高が低いのな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 18:51:08 ID:rV4l1ne/0

先代レンジローバー乗ってたが全幅1890mmはいっしょだね
入れない駐車場が多かったな
レンジより見切りの悪そうなボディだから都市でＣ６転がすのは難しそう

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 18:51:37 ID:d0Ai+rO20

>>22
鬼の首を取ったみたいだけど、車幅があるとタイヤの切れ角を大きくできる。
よって>>21の説は理論上間違いではない。
勉強になったかい？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:44:53 ID:MuFdHqxx0

俺は>>22じゃないけど、
>>21の言う、幅の広い車が有利だ、なんて思えない。
回転半径が多少広くなっても、幅の狭い車の方が取り回しはらくだ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:07:01 ID:LwO3VlXj0

日本は純粋に道幅が狭かったり、駐車場も狭かったりするからな……。
オデッセイとクラウンの間しか空いてなかったりすると「ハァ・・・」って思う。
こすったりはしないけど、最低２回は切り返す俺。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:16:02 ID:p1BDB/1H0

>>27
鬼の首を取ったようですかそうですかｗ
>>28が言うように、ハンドルの切れ角が増しても幅が広ければ
撮り回しが不利になるというのは普通に考えれば解る事なんだがな。
それに、幅が狭い車の方が取り回しが不利だというのなら
軽四なんかはとてつもなく撮り回しが悪いという事になるなｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:43:28 ID:f4y6PUI30

>>29
狭い駐車場に無事止められてもドア開閉時に気をつかうよなぁ
で戻って来たらこっちのドアにぶつけられた痕があったりorz

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:01:02 ID:aGvAqOGb0

C5もホイルベース長いもんで、回転半径でかいですヨ
国産からＸａｎに乗り換えたともき、びっくりしたもんです

センティアとかにあった４ＷＳだと、
前輪と後輪が逆側に向いて、回転半径がちいさくなる、でしたっけ
４ＷＳってもう流行らないのかな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:03:46 ID:cvObYRw70

しかしC6いくらで売るんだろ。
いくらファンが買うといっても６００万近くになるとなぁ。
レジェンドだのフーガだの車としての完成度は最近の国産の方が悔しいけど
いいみたいだしそれが５００万以下だからナァ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:05:44 ID:hkhiC+kN0

そこはそれ、『車に似た何か』を買ったと思うしかない。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:31:00 ID:/Ja078xs0

C6が６００万円でもCXみたいな乗り心地ならそれだけ払う価値は１２分にあると思う。
たとえベンツに２千万払ってもそういう乗り心地の車は買えないから。
これがC5をちょっと良くした程度の乗り心地ならそんな価値は微塵も無いと言える。
さてどっちか。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:55:11 ID:pb/jVAIQ0

そこはそれ、「車のような宇宙船」を買ったと思えばｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 01:33:18 ID:dp004zPk0

質問です。
この間ディーラーに言ったらシースリーとかシーファイブとか言ってたんですけど
真のシトローエニストならやっぱりセートロワとかセーサンクとか言うんでしょうか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 01:51:15 ID:VbuEkAGc0

しーに
しーさん
しーよん
しーご
し－ろく　だろ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 02:05:48 ID:2NynUzgN0

車のような宇宙船ねw...いいねそれ！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 02:27:58 ID:iZx/B03JO

真のｼﾄﾛｴﾆｽﾄてのは
どんなヒトを言うのかねェ

ワタシは、とりあえず次もハイドラ乗りたいってくらいだわな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 03:17:55 ID:CLlFAdSE0

俺はシトロエンをうっかり3台も乗り継いじゃったので、
次はほかのメーカーにするつもり。
そうそう頻繁に買い替える財力も無いから、なるべく
いろんなメーカーの車に乗りたいと思うようになった。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 15:45:15 ID:8WM6DQXC0

>>38
Ｃ２が「セ・ドゥー」なら車名としてカッコいいとおもったよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 15:46:34 ID:8WM6DQXC0

>>37
あえて、クサンティアとかいうヤツは激しくうざい。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:15:44 ID:KckV8oIT0

ウチのヨメは、前乗ってたXantiaは「エグちゃん」、C5は「しーちゃん」
いづれのクルマも女性なのだとか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 18:00:04 ID:NMAQrOGX0

>>42
セドゥーよりセサンクの方がかっこいいでしょ
そういう粋な売り方をしようなんて
夢にも思わないのが今のCJ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 18:38:48 ID:KckV8oIT0

C6の記事
http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20050211B/index.htm

サスは全く新規のものらしい

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 21:02:26 ID:mdfxraJV0

まぁ　こんだけデカイ車だったらギミックなしでも乗り心地いいんだろな。

今後の下位車種への展開の方に期待

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:37:50 ID:gRlCDvlIO

プル厨たん残念だね285ﾏﾝで発売するなり
思ったより安いね～

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:16:05 ID:pb/jVAIQ0

>>46
気になるなー。どんなんなんだろ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:17:14 ID:DpjNfIB80

>>48どこで？
cjは２７５ですよ？？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:30:59 ID:Jkg7Fbr+0

既出ですかネ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000016344.html
「Ｃ４は６月、プルリエルは４月・・・
プルリエルはフランスでもいろいろあって、改良がなされてきて、
4月発売のプルリエルは、改良版」

シトロエンも日々精進しとるんかな・・
いきなり高品質なものをつくるのは、むつかいしいよね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:45:30 ID:mPL3PTc50

Ｃ６のサス、下のモデルに普及するまでどのくらいかかるんでしょうねえ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:53:12 ID:vMmvEIkH0

もう　普及してたりして・・・
ttp://www.opel.co.jp/lineup/astra/

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:19:44 ID:DpjNfIB80

>>51あんがと。
さっそく予約しに行くよ。
残念ながら嫁さんはミニーSに心奪われちゃったんで（笑）
俺のサードカーとして買うよ。

エリーゼ売って。（大丈夫G4も持ってるから）

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 07:50:07 ID:uWohVml20

自慢？　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 09:10:33 ID:FjDffJ1e0

ううん。喜び発言w

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:45:40 ID:Jkg7Fbr+0

C6は
4.92 / 1.89 / 1.44　　　　(m)

とすると、初期Ｃ５より全長は３０cmもながい。
横は１２cm太い。

全長は５ｍあるセルシオに近く、横幅はセルシオより太い

でものってみたいなぁ
廉価グレードは、ヘイコー屋がたよりになるんじゃろか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:31:39 ID:DpjNfIB80

ヘイコー屋は売るだけですのでご注意。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 03:48:15 ID:c8T8fnycO

ＸＭのハイドラがＸａｎにつかわれたり
そういった下位ﾓﾃﾞﾙへの技術波及が
今後もあればイイね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 04:01:57 ID:Jwm2RnKb0

>>44
そうなんだ。女だから乗り心地が良かったんだなｗ＞Ｘａｎ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 06:03:13 ID:f9BmdJx50

>>58
ヘイコー屋といっても
整備は正規店に持っていくのが普通だから
特に心配はいらないよ。

シトロエンの取り扱い経験がそこそこあるヘイコー屋を選ぶべきだけどね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 09:18:03 ID:Wx6BTNZM0

那須工作員ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! age

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:39:32 ID:5iBDjr9t0

C2契約してｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! age

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 11:58:28 ID:+iNgCkn+0

ヘイコー屋にＣ６在庫する資力はないと思われ
頼めば買い付けはするだろうが、君は試乗なしで買えるか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:01:53 ID:c8T8fnycO

評価の高いヘイコーヤは何処かな

ジャ〇ル？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:16:47 ID:NtMd2cDK0

>>65
それは低いの間違いでしょ。w

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 17:08:30 ID:crkR2hem0

>>63
ｵﾒﾃﾞﾄ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! age

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 17:22:28 ID:lwP4YbHK0

>>64
正規代理店で試乗して平行でオーダーすりゃいいだけじゃん。
山田や小島で現物見て、通販で買うのと同じ感覚というか。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:17:16 ID:5psf6jxa0

>>63
ｵﾒﾃﾞﾄ
楽しいC2ライフをお送りください。

しかしカーセンサーの表紙C2だね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:46:29 ID:iq8VlWXY0

ひさしぶりに不毛な出る出ない議論と関係のないレスを見た気が。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:28:34 ID:JvNJsZyq0

C6
607やベルサティスよりは売れると思うが、
潜在的に

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:39:32 ID:+iNgCkn+0

ＣＪにＣ６を導入する資力があるかどうか・・・
パリで試乗し並行にオーダーか

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:17:56 ID:OCOPd+fr0

>>64
アウディA2を試乗などせず
ヘイコー屋に入れさせた俺にコワイものなどないさ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 02:00:07 ID:jMYB6pE+0

ジュネーブモーターショーのＨＰ見ていたら
http://www.salon-auto.ch/fr/news/

「非常に現代的にダンピングが制御されたハイドロニューマチック」
なんて書いてある。
ハイドロ復活か？
それともハイドラ４？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 07:58:39 ID:+8RQOfwNO

正規では全く入れてない車種の場合、
ヘイコーヤで買ったクルマの、部品の準備・整備ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞとか
正規ﾃﾞｨｰﾗｰも出来てないことあるよね

プルリエルとか、初期のウチにヘイコーヤで買ったヒトは
全員、有明にもちこんでメンテしてたんかな

Ｃ６買うヒトも、そういうコトになる？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 08:08:43 ID:Bq/kMOLp0

まだ正規輸入されないと決まったわけではないぞー

77 ：63：05/02/21 10:48:06 ID:Sirg15ZN0

ﾚｽｱﾘｶﾞ㌧
納車まではミニカーながめてオーナー気分に浸ります。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 11:29:39 ID:Nxnp7Rmz0

ここで断言しておこう。C6は絶対正規輸入されない！
買いたい奴はヘイコーヤで買うしかない。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:39:36 ID:o8BgMaY/0

されるんじゃない？フラッグシップだもの。

長く（１年以上）乗りたい人、リセールバリューを考える人は
ヘイコー屋で買っちゃダメ。特に新車販売ヘイコー屋は注意。
フツーの人はディーラーで買いましょうね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 13:31:47 ID:GFipqfxv0

リセールバリュー気にする奴はシトロエン買っちゃダメだろ（ｗ
整備はどっちにしろ正規ディーラーでやるから同じことだ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 14:42:51 ID:o8BgMaY/0

だから..部品が無いんだってw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 15:21:27 ID:Anepj6lZ0

シトロヲタが羨むほどの多彩なヴァリエーション展開を図るルノージャポンですら
フラッグシップたるヴェルサティスを入れられない状況だからなあ
CJにC6を入れろというのは酷な話

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 15:58:36 ID:whjm0Pbu0

>>81
今時ほとんどの部品は他のシトロエンやプジョーと共通だろ。
独自の部品が壊れた時だけ本国から取り寄せればいい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 16:08:40 ID:6BbdwT9/0

>>78
よーもまあそんな事を断言できるもんだなｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 16:14:47 ID:YZ1xJ35r0

>>82
ヴェルサティスは日本人が求める高級車とは全然形態が違うからな。
その点C6はいい線行ってるし、
かつてのシトロエンを彷彿とさせる雰囲気に意味がある。

プジョーみたいに売れ筋車種を持ってるところが
効率化を図るために売れない６０７を切るのは仕方ないことだが、
シトロエンはそもそも売れ筋がないんだから
思い切って入れてみればいいのよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 16:56:43 ID:jMYB6pE+0

ルノー・ヴェルサティス
http://www.renault.com/gb/produits/velsatis.htm

プジョー・６０７
http://www.peugeot.co.uk/ppp/cgi-bin/ppkfcwebuk/ppplp1101_02.jsp?BV_SessionID=@@@@0022868039.1108972197@@@@&BV_EngineID=cccjadddljfkfkhcefecfgmdfgodffj.0&_strOID=15062100&_strReturnPage=ppplpindex.jsp&_strModeHTML=1

C6
http://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=8078&pos=3

どれがイイ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:07:47 ID:6BbdwT9/0

日本じゃプジョーはまだまだ高級車のイメージが少ないからね。
シトロエンは昔のイメージからすると「変態車」のイメージが強いけど
「高級車」というイメージからするとプジョーよりは売りやすいと思う。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:20:13 ID:lZIm6HkP0

>>85
>その点C6はいい線行ってるし、
>かつてのシトロエンを彷彿とさせる雰囲気に意味がある。

という日本人特有のシトロ旧車ヲタのメンタリティを理解するフランス人は
おそらくシトロエンには誰一人としていないだろうから
そういう観点から行くとC6の日本導入は難しいだろうな
やはりC5がある程度売れてくれないと厳しいだろう

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 20:37:20 ID:kQKPbM9m0

Ｃ４が当たればＣ６輸入もあり得る。Ｃ４がｺｹたらＣ６導入もあぼーん

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:06:26 ID:+8RQOfwNO

ＣＸ・ＸＭ等を黙っていても買う人々ってのはいるでしょ

こういった需要層の名簿は旧西武（ＧＳＴ）が独占か？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:39:47 ID:3xg2RDyW0

＞90
日本で１０人な。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:33:27 ID:A5qOiUgc0

>>89
そこで信頼できる並行業者の出番ですよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:49:08 ID:jMYB6pE+0

>91
ＣＸやＸＭは、新車販売＝１０台なのかね？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:10:29 ID:hH3S4Lbl0

C2が、C5顔にﾏｲﾁｪﾝされてMT設定が出たら買う。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:19:05 ID:/6sExjWR0

実際どうなるでしょ？
CXは遥か昔の話しだからその頃　買った人は引退してそうだし・・・

XMはデザインやギミックが特徴的だったから買った人も
多かったと思うけど正直Ｃ６はそれほどでもないし・・・

カールソンもまだ余ってるみたいだし・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:28:17 ID:GBQFTjNf0

BIGハイドロシトロエンってだけで無二の価値有り。
案外BM.MBは溢れ過ぎてあきあきしてる毛色の変わった裕福層っているのよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:53:59 ID:QN5kZYDN0

しかし欧州は道が狭いので小型車が人気だっていうのになんでC6の
幅は１８９ｃｍもあるんだ！日本だって運転できんぞ！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:25:02 ID:XSbISBo70

ベルサティスの変態加減って素晴らしいね
他民族には到底理解されなかったカタチの復権がここにある
かつてはシトロエンもそうだったはずだが
トヨタの真似に飽きたらホンダですか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:38:50 ID:fGR+2CZR0

ホンダ？どこいらが？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:40:00 ID:az5KNb0NO

Ｃ６は、今のクルマにあと２年乗ってから
買いたいね

でも実際買うなら廉価版がイイな
英国向けの右ハンATの安いｸﾞﾚｰﾄﾞで充分だなぁ

有明とかで頼めば、ヘイコー扱いで入れてくれないかな

しかし英国にはｼﾄﾛｴﾝ愛好者が多いんだろか
ほとんどのモデルが揃ってるけど
ＣＪは英国並に出来ないモンかしらん

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 02:03:31 ID:iFyOWT3x0

>>100
英国どころか人口１８００万人しかいないオーストラリアだって
日本より遥かに充実したラインナップだぞ。
明らかに日本より売れてないはずなのに。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 02:13:52 ID:1iDghrbr0

>>88
CJにはその辺の事情に精通している人間が当然いるだろ。

とにかく今のシトロエンにとって大切なことは
売れる売れないにかかわらず、シトロエンのブランドイメージを高めてくれる
インパクトのある車を導入することだ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 02:53:33 ID:1GPOz9Jf0

C6バットモービルみたいだねwほしいけど

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 03:18:06 ID:G9wmzdW10

だからさあ、Ｃ６とかを高級車として売ろうとするからいけないんだよな。
ＣＪも実用者としてのシトロエンを訴求して装備簡略したバージョンやＭＴ
を売れば支持者も増えるだろうに

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 03:26:31 ID:l6T7uNqG0

国内導入されると価格はおそらく600万超
君らはそれでも買うか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 04:01:27 ID:iqrC7+PT0

ここでC6入れろと騒いでる奴は入れては欲しいが自分では買わない人間がほとんど
せいぜい実物を見たいとか試乗してみたい程度の貧乏人
売れなくてもいいから入れろと言うにいたっては暴論としか言いようがない
イメージアップとかなんだかんだとかすべては机上の空論

かくいう漏れもその貧乏人の一人だがw

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 04:32:24 ID:VZwuAs4P0

いや、入れてくれないと安く中古車でないじゃんｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 09:01:40 ID:Zfe8RciE0

慎重派と言えば聞こえはいいがビビり屋がトップにいるんじゃない？
だからラインナップに華が無い。

>>106貧乏だけじゃないだろ？w

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 11:44:06 ID:iJvXQwr70

>>104
多少装備を簡素化したところで１００万も変わらん。
５００万以上のクラスではそういうのは無意味。
それに輸入車は基本在庫販売だから
いろんなバージョンを要求するのは酷。

>>105
イニシャルコストに関しては全然問題ない。
ただ売るのに困るというのは正直勘弁して欲しい。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:56:10 ID:jmBxSmuc0

600万台なら買いでしょう。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 13:34:02 ID:oKAknuMh0

セカンドカー候補にC2が入っていて、情報を集めているところなんだけど、
C2オーナーのHPって誰か知りませんか?
評論家のインプレも見たんですが、やっぱオーナーのほうがわかりやすので。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 13:50:09 ID:Evmbk75q0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016127.html

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:52:28 ID:R2TPH34G0

>>111
ttp://www.citroen-c2fan.com/

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 15:36:29 ID:az5KNb0NO

新しいサスのＣ６、欲しいねぇ
下位車種にも同じｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがもたらされるとしたら
次のＣ５までかな

Ｃ６には様々な新機能がくっついてるけど
新しいｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝと、ｷｾﾉﾝランプくらいだけの
素の廉価版モデルを買いたいなぁ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:16:03 ID:Evmbk75q0

＞114
茄子か蛇へどうぞ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:18:44 ID:iFyOWT3x0

>>115
素のモデルでも廉価ではないと思われ。下取りは非常に廉価だが。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:04:43 ID:rg9d1jCD0

下取り相場が今のシトロ流だと新車を買えるのは相当なお大尽
三年落ちＣ５の中古車価格を見るとＣ６新車を６００万で買う気はせんが
二年落ち中古で３５０万円なら欲しい

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:54:56 ID:05bjxUgz0

リセール考えたらシトロは買うなってw
つーか好きなの買え。後を考えるな...つまんねえ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:28:15 ID:lA0B/t8e0

リセール考えるならメルセデス以外の輸入車は買えねえよ。
ナンバーつけた瞬間に半額以下はざらだからな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:45:59 ID:yIxZPyHt0

下取りではなく買取専門店に持っていくと
結構イイ値が付くこともあるよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:27:10 ID:fGR+2CZR0

ＢＸってＣ４よりもちっさいんだよなあ･･･んでもってハイドロだったんだよなあ･･･
あのくらいの大きさのハイドロ車復活を願う私は愚か者でしょうか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:38:06 ID:GBQFTjNf0

好きものです

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:59:34 ID:5gpNVVgc0

XMだって本国じゃ３００万ちょっとからあったんだよ。
それを日本じゃ一番高い仕様持ってきて高級車として売ろうとしたじゃん。
もともと６００万超の車じゃないって言うのに

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:02:11 ID:wzLOcQk00

Ｃ６の記事
http://response.jp/issue/2005/0212/article68041_1.html

ギミックいっぱい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:19:00 ID:l91r4lLP0

XMの一番下のグレードってエアコン無しでハイドロニューマチックだったり？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:41:09 ID:v1lRDoG10

>>124
室内は“車輪の上のラウンジ”。ささやくような会話が可能な静粛性をもつという。

本当にそうならどんなに嬉しい事か･･･でも車重どのくらいになるんだろうね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:59:05 ID:3I4nFR3u0

最上級車種はハッチバックをやめたわけだ
結局XMが唯一か。リヤパーティションガラスは有ったけどな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 08:31:58 ID:tR3O142R0

Ｃ６は荷室の大きさどうだろう。
ＸＭの下手なＳＷを粉砕するあの巨大な荷室はよかったのだが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:16:02 ID:v1lRDoG10

原点回帰？＞Ｃ６

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 15:12:27 ID:HnhLHrcs0

減点買い気

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 16:23:05 ID:9LpAW6lQ0

>120
下取り専門店はそもそも相場のない車は引き取らない
輸入車専門店のほうが売り先をあてにして買い取るから値段がつく場合あり

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 16:24:25 ID:9LpAW6lQ0

×：下取り専門店
◎:買い取り専門店

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 16:35:26 ID:mTW1EHfgO

Ｃ４は１1月には、英・仏で販売されてた
日本では、７ｶ月後の今年６月に発売予定。

てことは、欧州で秋にＣ６販売開始なら
日本では２～４月に発売かな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 18:07:39 ID:v1lRDoG10

これだけの装備で新たなシトロエンファンがついてくれれば良いけどね。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2005/FRANCE/Citroen_C6/index.html

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:02:36 ID:sL6rigkM0

>>134

バリバブルダンピングシステム

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:38:25 ID:sPxPYe/w0

XMは本国じゃ４気等２LなんてのがあったけどC6は結構でかそうだね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 01:12:24 ID:eI46YcFC0

C6アホのようにでかいよ。
ＸＭよか長さで５０ｃｍくらい長いんじゃないの？
幅も凄いし・・・・。

それよか、Ｃ４がこれまたでかいのがイヤだ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 07:15:22 ID:+BeaFcUbO

ライバルのゴルフもでかくなってるしね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 07:22:39 ID:Kgzmpsmq0

>>137
3シリーズの全幅が1820mmの時代だからな。
C6が1890mmでも全然不思議じゃない。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 16:24:14 ID:g65yEpJO0

>>137
フォーカスなんて、1710mm→1840mmだぞ。
C6は置いといて、C4ぐらいのサイズなら我慢しなきゃ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 17:05:45 ID:61BiOzsX0

フラッグシップがでかくてたたかれてるのってシトロエン位か

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 18:21:27 ID:rt61DuSn0

先代Ｓクラスは評判わるかったね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:01:47 ID:ey2MOU+fO

新しい旗艦に乗ってみたいし
欲しいけど、すごい横幅だね

小道だと擦れ違いがたいへんそう

144 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：05/02/24 20:06:20 ID:gjjwVyiS0

でかい言ってもプレステージよりちょっと長いだけじゃん
まぁ幅はココ最近では一番だけどSクラスと変らんし
ショボイフラッグシップがお望みなのかい？？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:25:24 ID:W0nvtWkD0

貧乏人が多いので仕方ないでつ。
車も女も家も金持ちの使い古しで満足する連中でつ。

146 ：143：05/02/24 22:38:43 ID:ey2MOU+fO

５年乗ったｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱも、今乗ってるＣ５も新車だョ

ｼﾄﾛｴﾝ乗り見つけては貧乏、貧乏いいなさんな
語彙がとぼしいんかい？
どっかの業者か？

ｵﾚ釣られた？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:50:43 ID:qNqqm3BV0

世田ヶ谷には行かないw

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:39:32 ID:ZnVhajPN0

横幅の拡大はいつまで続くんだろう・・・
あと３回もモデルチェンジすると路線バスより広くなってるかもしれん

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:40:44 ID:di0UsqrJ0

まったくだ。日本の道は狭いのに。
いっそ軽サイズにハイドロ入れてくれれば良いのに。
ボディ形状は1935年のコクシネル（だっけ？）みたいな形状で。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:43:29 ID:di0UsqrJ0

リンク先見つけた。これだこれ。
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/html/c/cocinel.htm

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 02:37:08 ID:PWH/ZPeO0

>>150
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 03:02:44 ID:bNqqwFv60

パリは道が狭いから小型車が人気とかよく聞くけどナァ。
C6はパリ走れるのか。すくなくとも世田谷の住宅街は走れないナァ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 09:35:45 ID:NoF2vsGq0

パリにいる知人によると
ＸＭや６０５・Ｅクラスを持つ人（運転は自力でしない）はそもそも狭い下町にはいかないそうだ。
有名な路上駐車も一緒でそういう階層はちゃんと大きな有料駐車場へ止めるか運転者が待機だそうだ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 11:13:10 ID:3qKHBmQ/0

農道に毛が生えた世田谷を高級住宅地と勘違いしてる田舎者がいるな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 13:27:07 ID:PBlbNJGI0

フランスは農業国。パリのスグ裏手も...w
世田谷、あってるじゃねえかw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 14:04:13 ID:E7J4bIxeO

昨日、駐車場でＣ５のヨコがセルシオだった

Ｃ６は、つまりあれくらいのサイズになるわけね
楽しみだなぁ。とはいえデカイ。
しかし正規に入ってくるじゃろか？

ｼﾄﾛｴﾝの新車リリースの順番は
たぶんＣ６のあとには、次期Ｃ５ではないかな
ウチが買うのは多分ソレですわね

皆さんは、旗艦を買うの？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 15:37:43 ID:di0UsqrJ0

Ｃ５がもっとシトロエンらしいデザインになったら考える。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 15:42:16 ID:hqrBoKsb0

>>154
欧米の中流住宅＞＞＞世田谷・田園調布の高級住宅

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 19:45:00 ID:pBw/uTPQ0

競る塩小さいよ。別に驚く大きさじゃあないよ。
C6、ハンドルさえ...切れてくれれば..ね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 20:25:53 ID:lWQSisRZ0

それは期待出来ないと思う（ｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:44:01 ID:LVyT/1w60

エンジンもでかいなC6.XMは４気筒２Lがあったのに

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:35:25 ID:8zolAis60

もちっと排気量あっても良いのではないか？＞Ｃ６

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 02:06:09 ID:8zolAis60

一度でよいからシトロエンのデザインをルイジ･コラーニに
やって欲しいと願うような変態は私だけでせうか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 02:57:04 ID:vn+ZMIPF0

XMってベルトーネでしょ。ルイジコラーニは車デザインしたことあったっけ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:20:09 ID:GpeORVrv0

いかが・・・
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/11C978B1-C0CB-4912-9036-3628DA92B28C/26484/C6_1z1.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/11C978B1-C0CB-4912-9036-3628DA92B28C/26488/C6_2z3.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/BE3AD8BC-67EF-4759-9D55-0B6A7A2EDED7/26498/C6_3z1.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/69F650E3-DEDE-4786-9B83-AB996DD2CD9A/26501/C6_5z3.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/187C199D-F431-4824-B4E6-F6E9E821ACFF/26510/C6_8.jpg

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:48:23 ID:PUXCGHxP0

日本車が、デジタルだーって騒いでた頃のダサイインテリアにクリ卒なのは
ナゼ？？？？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:28:18 ID:gXSWA8be0

いいねーC6
特に横から見た時のリアの変態さ加減が最高！
インテリアも秀逸シフトノブとか

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:28:13 ID:1xILpngP0

＞165
うわーー、やっちゃってるよ・・・・・。
ダサ過ぎ。とても６００万超える車じゃないねコリャ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:44:34 ID:Oromy7VZ0

個人的には非常に気に入ったんだが。
内装の質感もシトロエンとしては例外的に高そうだし。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:27:17 ID:Kh6jmrvb0

内装のデザインは惨いな・・・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:47:12 ID:Gu5VGg5v0

センターコンソールがオペルっぽい

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:47:20 ID:SmAlRkcM0

内装はトヨタとアウディの融合がテーマだな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:10:55 ID:iG9D/7Px0

内装のデザインも90年代前半の日産車みたいで
俺は好きだけどな。

ただシトロエンとしてはどうなのかな？
というのはあるけれど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:02:47 ID:jMqAOSd40

ルーフラインがアウディみたいですね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:15:47 ID:Kh6jmrvb0

結局Xantia以降、デザインでシトロらしさを作りきれないまま
他のメーカーの寄せ集めデザインしか出来ないシトロエン。。。
さよーならーーー

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:25:33 ID:i7FKa/+G0

仏車は乗り心地だべ。外見はいい方がいいけど
それがすべてではない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 18:15:47 ID:KDat0ISU0

今の車は
安全性や環境性能（cd値）に重点を置かないといけないから
かつてのようなデザインの自由度はなくなってきてると思うよ。

他のメーカーの車も
以前に比べたら似たり寄ったりになってしまってるだろ？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 18:42:24 ID:aHeZJ/7S0

このグレーの内装はベンツにでもなりたかったのか・・・
まだベージュとかなら救いがあるかもしれないが。

ダメダコリャ

ｽﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾝ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 18:52:28 ID:KwvvQEHs0

>>178
Ｃ５の日本仕様でも
グレーとベージュの２色が用意されてる。
当然Ｃ６でも複数色用意されると考えるべきだろ。

なんでそんな早合点でレス付けるんだ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:01:17 ID:aHeZJ/7S0

ベージュでも基本的にダメだろ、デザインが。
グレーのオペル風味よりまだマシって程度。

ドイツ車になりたいのか、でも外見はCXぽいし、よくわかんね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:23:42 ID:KwvvQEHs0

>>180
国際標準車の資質を備えつつ
シトロエンとしてのプラスαを加味していくということだろ。

日本人はシトロエンに過度な変態性を求めすぎている
ということだ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:30:41 ID:aHeZJ/7S0

>>181
あれでよければお買いなさい。

堤のマネ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:46:10 ID:KwvvQEHs0

>>182
入ってくればね。

さすがに実物も見ずに、試乗も無しでいきなり個人輸入というのは
キツイから。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:25:44 ID:IoAIMG2i0

この期待の裏切られ方はXm（notXM）を彷彿とさせるな・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:22:17 ID:8zolAis60

シトロエンだからしょうがないが、とにかく貶したくてウズウズしてる連中がいるなｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:18:39 ID:XoQ8QG0o0

メーターボビン式じゃない時点で買う価値無し。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:21:28 ID:aHeZJ/7S0

>>185
期待してただけに期待はずれ。
もっと暖かい感じの内装をイメージしていたのに、これでは。
ドイツ車に乗って仕事しに逝くわけじゃないんだから。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:24:48 ID:XoQ8QG0o0

リアタイヤのカバーも付け忘れてますよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:26:53 ID:p5J0iX680

ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0　　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　　ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　　
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　バーカ　

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:04:55 ID:eHmZ6D3A0

内装も酷いが、フロントマスクがいただけんなーやっぱ。
できそこないのウーパールーパーみたいだ。
幅広クルマに、このグリルは合わんな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:39:38 ID:gTJEg3Si0

中古で10年落ちのBX買った奴らが大暴れしてまつ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 01:28:00 ID:jNc9ulJw0

191...空気嫁
いいかげんあきたしwその煽り。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 01:41:46 ID:1yJbQ7qwO

ストロエン2CVいかが～すか～！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 02:54:03 ID:j+QzC44F0

Ｃ６、やっぱ実車見てみない事にはな･･･
写真だけだと解らんのは欧州車の常だし。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 08:41:37 ID:QLn+zyL1O

ボビン式のメーター？
リアタイアのカバー？

何年前でアタマが停止してる？
それ以降の全車種はシトロエンではないのか？

ドイツ車で仕事にゆく？
Ｃ６は仏車だろ
フランス人も仕事に使うのはドイツ車かよ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 10:08:47 ID:L+nHx8vi0

けっこうそうだよ。。。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 12:46:04 ID:bHIq5Vvt0

サイドビューはイカすけど、このフロントマスクと
この内装はいただけんなー。
特にこの内装はひどいね。出来そこないのトヨタ車みたい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:29:30 ID:j+QzC44F0

んー、ナビの部分が取って付けたような感じなんだよね。
この辺りがもう少しスマートになるとまだ良いのだけど･･･
外装があれだけ個性的なのだから、内装ももっと個性があっても
良かったんじゃないのかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 20:33:34 ID:+i45DmyW0

Ｃ６の話題で盛り上がっているとこ申し訳ない。
Ｃ２納車されますた。青の1.4だす。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:11:03 ID:IZx7V7/jO

ｳｨﾝﾄﾞｳスクリーン表示なんて、下のグレードにも欲しいなぁ

あと新しいアクティブｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝも、Ｃ５に共用してほしいね

ＸＭのみにあって、Ｘａｎにない機能てのはあったのかしら？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:15:52 ID:UyaY5mkx0

>200
ｾﾙﾌｾﾝﾀﾘﾝｸﾞ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:57:09 ID:AwKQVBvR0

シトロエン大田のラッピングバスを今日初めて見た。
ボディにでっかく「シトロエン」のロゴ・周りにＣ２/３/５の写真。
カッティングシートデタデタのＣ２のデモカーも展示してた。
けど、日曜日なのに客はゼロ・・・・・。横の三菱ですら
居るのに。はす向かいのプジョーは大盛況・・・。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:01:51 ID:IQLI0sz70

>>200
> ＸＭのみにあって、Ｘａｎにない機能
ステアリングラックからのＬＨＭ漏れ、ＡＣガス漏れ、ＡＴあぼーん

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:45:31 ID:j+QzC44F0

>>199
納車オメ♪
絶対速度はともかくＣ２は楽しい車だというけど
オーナーさんとしての意見を期待しています♪

>>202
やっぱもっと知名度を上げないとあかんのかなあ？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:56:43 ID:dMPGKFhy0

>>203
いや、ＡＴあぼーんはアリ。ヤラレました。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:01:14 ID:tHejbyae0

AUTOCARだと６００万円超。初年度は６００台生産だとか。
初年度６００台ってどういうこと？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:39:37 ID:itZ/4F8Y0

初年度６００台って事では？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:04:26 ID:Qa4xMhQt0

>>195
「ドイツ車みたいな内装で、仕事に行くような気分になる」
って意味なんだけど。

読解力がないのならすっこんでろよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:31:48 ID:y+xx52Ry0

>>208
メインマーケットのヨーロッパでは
シトロエン＝遊び車　じゃないから。

当然フラッグシップのセダンともなれば
ビジネスが主な用途になってくると思うよ。

そういう意味で、あの内装は正解だ。

まぁ、事実上の先代となるXMの内装にしても
黒皮仕様なんかは十分ビジネスライクだったわけだしな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 02:20:48 ID:jVDnJOSk0

一言だけ言わせてくれ・・・
シトロエンC6、

ス・テ・キ・す・ぎ・る！

日本導入の際は、ぜひ買わせていただきます。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 06:17:42 ID:IDIhvRMq0

>>206
シトロエンサイドがデビュー後最初の１年間の売上は
その程度と見込んでる、ということだろ。

嬉しい誤算が生じて、予約が殺到すれば
急遽増産すると思われ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 09:08:20 ID:E9kcL9YB0

>187
>もっと暖かい感じの内装をイメージしていたのに、これでは。
>ドイツ車に乗って仕事しに逝くわけじゃないんだから。

仕事＝ドイツ車、と読めるだろうが
195の「フランス人も仕事に使うのはドイツ車かよ？」は正しい指摘だろ
187＝208は、日本語が不自由？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 12:08:38 ID:0JcIpqpfO

IDがBX19みたい

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 12:47:09 ID:BokXw3lK0

>>195=>>212は何をそんなに必死なんだろう・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 12:58:17 ID:RlGfpih40

>>213　?h?h?h????

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:04:58 ID:s7aGoLh70

>>202
当然の結果でしょ。
イメージもはっきりしない
知名度も超低いシトロエンのデーラーに
誰が行くものか
いつまでもやってろっつーの

シトロディーラーは共闘して
ディーラーやめちゃえばいいんだよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:20:21 ID:E83RKzJ10

去年末、近所にあるボルボディーラーが隣に新しいショールームをオープンさせた。
で、ある日通りかかったら旧ショールームがシトロエンの看板を掲げていたので冷やかしに行ってみたら・・・
週末なのにショールーム無人になのよ。しばらくしたらボルボの方から中年男性がやってきて、
話を聞いたら兼任店長なんだとか。
ホント、この店何でシトロエンも扱おうって思ったんだろう？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:06:50 ID:j02m+MGZ0

乗りたいけど壊れるだろうな、C6.なんでそうハイテクに走るかな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:36:22 ID:mF5SgXlC0

ジュネーブ・サロンの出品車・・
http://www.salon-auto.ch/en/en_images/
Ｃ１もある。運転席はたっぷり空間がありそう。
Mazda mx5（ロードスター）はマッチョになったなぁ
Bmw 130とかワーゲン・トゥアレグはいいかも

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:44:53 ID:2QuSbU6R0

>>158
値段は逆なんだけどね（w
うちは世田谷の一軒家なんで小さいのにしますた
固定資産税だけで100万/年くらいかかりますよね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:58:31 ID:Y0tmnSBz0

>>218
エグゼクティブクラスとしては普通だよ。サスペンションと内外装のデザインに目立った特徴がある程度で。BMW ５とか、AUDI A6のサイトを見てごらん。
今や国産以上の電子仕掛けのお化けだから。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:09:48 ID:ms+KJyQ00

ttp://www.km77.com/marcas/citroen/c1_05/0primera/galeria.asp
既出？だったらごめん。C1の画像いっぱい。リアは初めて見たよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:22:48 ID:QfP2RBEd0

リア強烈だ。さすがシトロエン！
最近はリアに凝ってる。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:39:59 ID:Q63B68000

ベルサティス好きだったのに導入されなかった。Ｃ６もカッコイイと思うけど
日本に入らなさそう。国産じゃレジェンドが好きだけど売れてないらしい。

ああ、俺は車を見る目がないのだろうか

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 08:16:59 ID:+lbfmO/lO

>222
Good Job!

Ｃ１リア、格好イイ！

ルノーﾍﾞﾙｻﾃｨｽも実に個性的だし、
ﾌｨｱｯﾄのミニﾊﾞﾝでおもしろいカタチのクルマあったなぁ

Ｃ６もカタチは十分に個性的
ぜひ所有したいなぁ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 10:10:30 ID:HjfAVIpg0

ホンダっぽいというか、KIAぽいっていうか、ルノーぽいって言うか、
微妙だな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 11:53:37 ID:OKeY4qZL0

>222
なにコレ？すまーとフォーフォーのリアじゃん。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 13:21:20 ID:4M3CZ/tEO

～ぽい厨がもう登場か？
デザイン音痴はヌッ込んでろ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:09:12 ID:wgEaufAH0

C3プリウレル、ディーラーで見てきました！一目ぼれですな欲しい！！
280万ぐらいだって。開放感アリアリですな、でもあの屋根のサッシは頻繁にとれないよなぁ保管場所もいるし・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 18:27:18 ID:HfSMdGgX0

>222
内装写真にはiPod miniが装備されてますが、オプションなのかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:00:47 ID:HjfAVIpg0

>>228
デザイン音痴ってｗ
どう見たってこれなんかの二番煎じのデザインだろ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:01:45 ID:T76Ohfq00

はじめて車を乗るんですが、シトロエンをすすめられました。

ベンツやゴルフもいいんじゃない？ということなんですが、ほかの車種にまけないシトロエンの
いいところってどんなところでしょうか？

ベンツにしてももゴルフにしても小さめのが希望です。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:11:04 ID:OKeY4qZL0

>232
誰がそんな無責任な事言ってんだ・・・・。
つまらんことで苦労したり、細かい故障も気にならないのなら
気に入れば買っても良いけど、クルマで苦労したくないなら
絶対ゴルフにしとけ。シトロエンは壊れるよ。
でもって、工場が少ないよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:33:55 ID:T76Ohfq00

ご意見ありがとうございます！

ゴルフも外車なので故障したら同じじゃないんですか？
それとも、シトロエンがゴルフほど工場が少なくて、壊れやすいってことですか？

メリットがあればおしえていただきたいです

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:51:29 ID:UKdNEzR70

故障したら同じです、頻度の問題を言っているのではないかと
でもサンデードライバーとかたまにしか乗らないなら輸入車はやめた方がいい
毎日のように乗ってればそんなに壊さないと思うが

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:56:34 ID:ms7Vwppt0

>>234

前提１：関東在住（じゃなくてもいいけど）＝近くにきちんとした拠点がある。
前提２：ベンツ／ゴルフなど新車で買える＆維持する経済力がある。

とすれば、新車に限定するとそんなに敷居の高いクルマじゃないよ。

魅力１：麻薬的な乗り心地。これが味わえるのはハイドロ車だが、
　　　　これから乗るには旧車は信頼性がX。
　　　　マイナーチェンジ後のC５がお勧め。２Lと３Lじゃ相当
　　　　乗り味が違うから、試乗して確かめてみたら？
　　　　ベンツだとCクラスがライバルになるかな？
　　　　ちなみにその他で、
　　　　CクラスにあってC５にないもの＝ステイタス性、ハンドルの切れ角。
　　　　C５にあってCクラスにないもの＝希少性、室内空間、柔らかい椅子。

魅力２：居住性とか居心地。デザインは好き嫌いがあるからここでは触れない。
　　　　ただ、今度入ってくるC４はかなりいい。ゴルフとよーく比べて、
　　　　気にいったら買おう！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:18:01 ID:ms7Vwppt0

>>234
大事なことを忘れてた。
数売れてるドイツ車と違って，純正ナビとかオーディオについては、
対応のレベルがかなり劣ります。C５。

以上

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:44:54 ID:fsb3eWYB0

>>236
　質問者は小さい車が好みと言ってるんだから、
C5を例にするのはどーかなぁ。

　メルセデスはAクラスやCクラス、
フォルクスワーゲンはポロかゴルフ、
シトロエンならC2, C3, クサラか、今後導入予定の
C4、C3プルリエルあたりが該当するんじゃないだろか。

　>>234は仲の良い友達(車に詳しくなくても良い)と
ディーラーめぐりをして、
片っ端から試乗させてもらうと良いと思う。

　自分の意思で決めることを忘れずに。
　車を選ぶのって、楽しいことなんだから。

　最後に、小さなシトロエンの売りはシートの出来と、
居心地の良さだと思う。乗って楽しいよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:12:39 ID:T76Ohfq00

皆さん、ご丁寧にありがとうございます！
とてもためになります。

ヤフーのクルマカタログがとてもわかりやすいので、いろいろチェックしてみた
ところ、シトロエン、ゴルフ、プジョー、ベンツ（Aクラス）あたりでしぼれてきました。

ちなみに新車か中古車にするかも決めかねてるのですが、どちらのほうがよいんでしょうか？
個人差はあると思うんですが、中古になるととても安いので中古でもいいのかなあと
思ってしまってます。

質問だらけでホントにすいませんが、アドバイスよろしくお願いします。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:14:07 ID:iUjCuCJd0

Ａクラスだけは止めれ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:17:46 ID:T76Ohfq00

Aクラスはだめなんですか？　車っぽいベンツは苦手なんでこじゃれてるなあと
思ったんですが

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:26:57 ID:UKdNEzR70

はじめて買うなら保証付きの新車が無難

243 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：05/03/01 23:48:05 ID:r716y1GU0

>>228
言い方はともかく～ぽいは新型が出るたびに聞き飽きた。

>>241
予算があるなら新車が無難、中古車（新古車）ならメーカー保証付き
なら良いかも。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:06:25 ID:r3lnjrTN0

＞シトロエン、ゴルフ、プジョー、ベンツ（Aクラス）あたりでしぼれてきました

ここからさらにしぼれて、シトロエンC３がいいような気がしてます。
デザイン的にはC２なのですが、２ドアということで、ファミリーで乗るには
C３がいいのかなあと思ってます。

中古のメーカー保証がある車だったら、中古でもいいってことですか。
保証がないとやはり危険ですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:12:03 ID:6xenlPS90

C3なら中古でもまだ保証付きだね
はじめてのるんだろ？
車の扱いわかっていないうちは保証ないと壊す恐れがある

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:22:45 ID:/AG48srf0

正直に言うと、アルファ147が一番いい。
デザインとディーラー的にOKならこれの5ドアで決まり。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:51:12 ID:EDL2Io8L0

今はC3は新車で値引きはどれくらいですか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 01:30:05 ID:dcrGs9S70

黙って45万引いてくれますた。前年モデルなら60引

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 01:48:43 ID:QE2sHFje0

Ｃ１のすこし大きめ写真、
いかが・・・
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/2E110769-3080-4170-B612-A7590897AB7E/26897/presentationz.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/2E110769-3080-4170-B612-A7590897AB7E/26899/presentation2z.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/C52828CA-BD17-4852-8B72-9AD7C7974AF9/26903/style2z.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/C52828CA-BD17-4852-8B72-9AD7C7974AF9/26901/stylez.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/292CF7AD-7232-44DF-AB8D-0D17B5D348D4/26906/confort2z.jpg

正規では入ってくるかしら？

・全長３．４ｍ　幅　１．６ｍ　車高１．５ｍ　回転半径９．５ｍ
・ギアボックスは、ＭＴとセンソドライブの２種類
・ＡＢＳ、CSC（コーナリング・スタビリティ・コントロール）あり
・１．０リッターｶﾞｿﾘﾝ（６８ｂｈｐ）と、ＨＤｉ（５４ｂｐ）
・フルサイズの４座席あり
・３ドアと５ドア（リアドアは新開発の機能があるらしい）

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:04:22 ID:ZBG3EIrx0

＞２４１
ここでウダウダいってる連中は基本的にシトロエン妄信してるだけの
狂信者だから、話半分くらいに聞いておいた方がいい。

まず、あなたが大都市圏以外に住んでいるのなら、よほどの覚悟が
無い限りシトロエンを買うことは薦めない。基本的に故障が少なくなった
現代の車でも、やはりシトロエンは故障が多い。故障とまでいかなくても
その予兆があったとき、問診してくれるディーラーが大都市圏にしか
ないから。

あなたの候補の中でなら
・とにかく日常でガンガン使って、壊れてしまっては困る場合：ゴルフかＡクラスが
　良いと思います。Ａクラスも、中身に対して高い値段が付いているという意味で
　あまりおすすめできるクルマじゃないけど、クルマ自体は至って普通の車です。
・時々乗る程度なら、プジョー（２０６？３０７？）もありかも。シトロエンよりは
　遥かに充実したディーラーネットワクですから、よほどの辺鄙出ない限り
　困ることは無いと思います。基本機構はシトロエンと同じクルマです。
　ちょっと小洒落たデザインに惹かれたのならいいのでは？

だと思いますよ。よほどの思い入れと、少々の故障とサポートの貧弱さを気にしない
大らかな気持ちを持てるならシトロエンもありかと思います。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:10:02 ID:DO6UUQ6/0

後姿カッコいいね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:39:10 ID:PFrduA2L0

外車から国産に戻るケースが増えてるみたいだね。
故障の多さに辟易するみたい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 03:06:53 ID:r3lnjrTN0

ちなみに大阪在住ですが、それほど故障しやすいもんなんですね。

シトロエンの存在は今日知ったばかりなのですが、わりと走ってるもんなんでしょうか？

あと車のことはよくわからないので、お聞きしたいんですが、ベンツのAクラスは
「そんな中途半端なベンツに乗るなよ」と思われがちな車なんでしょうか？
ほかのスレッドでも叩かれていたみたいなので気になります。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 03:33:58 ID:W79VifwN0

故障するかどうかは使い方と当たり外れもある
新車で買っても車壊す人は壊す
故障なんかはディーラーで聞いたほうが具体的で客観的な話聞けると思うよ
一応３年保証とシトロエンアシスタンスがあるけど最初は工場が近いと安心できる
どうしても輸入車がいいのなら工場までの距離を考慮したほうがいいよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 03:41:59 ID:r3lnjrTN0

シトロエンのホームページで調べたのですが、工場は東京の有明にしかないんでしょうか？

大阪なので、故障した場合は東京まで持っていかなければならないということですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 03:46:53 ID:W79VifwN0

普通は各ディーラーで整備工場を持ってるよ
たいていはショールームの近くじゃないかな
ショールームに持っていっても工場から取りにきてくれる
おれは代車いらないときは家まで取りにきてもらってるけど
どこのディーラでもやってくれるかはしらない

257 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：05/03/02 04:11:34 ID:Kwj/xKSd0

当たり外れも有るだろうけど98Ｘａｎブレークもうすぐ10万㌔は一度も故障無し
消耗品替えただけ、前乗ってた01E320は1年で路上ストップシトロエンだから
壊れると言う事は無いと思う。（去年買った現行E320は今のとこノートラブル）

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 04:16:27 ID:/AG48srf0

>>253
新しいAはそこそこいいんじゃない？クルマとしての完成度は、旧Aよりも
ずっといいみたい。
まあ、中途半端なベンツと言う者はいるだろうけど。

個人的には、もはや過剰品質を失ったベンツは価値なしと思っているので、
Aを買うなら国産車でも十分だと思う。プリウスとか買ったほうが、ずっと
満足できるんじゃないかな?

しかしシトロエンは売ってる店が少ないね。近所のディーラーも最近なく
なっちゃった。併売していたプジョーのほうは近くに新たに開店したのに
シトロエンのほうはどうなっちゃったんだ。
日本導入が決まったら、すぐにC6買おうと思っているのに、これじゃあ買
えないよ･･･

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 09:39:23 ID:nUqcGUdC0

>>250

>ここでウダウダいってる連中は基本的にシトロエン妄信してるだけの
>狂信者だから、話半分くらいに聞いておいた方がいい。

後の話はともかく下らん挑発は止めておけ。
質問者は「シトロエンの良さ」を敢えてこのスレに聞きにきてるんだから。
（そもそもあんたのコメント、他の「連中」と中身は同じようなことだろ。）

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:15:34 ID:g4ZMPT3f0

C3はデザインに惚れたっていう以外の理由では買わないほうがいいと思う。
VWポロあたりならデザイン、信頼性、性能、リセールバリュー、どれをとってもC3より上。
クサラならドイツ車では得られない世界がまだあったんだがC3ともなると
ファッション、流行商品の一群でしかない。
中古なら国産ライバル並に安くなるから、それはそれでバリューだと思うが。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:31:12 ID:QE2sHFje0

ジュネーブのＣ６・・
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/B30FB8FC-C154-4CC2-9870-FCBA534FB4D1/27265/FBFV0034.jpg

>244
ゴルフも対象にはいるなら・・・
６月にＣ４がでるから、それにしたら？
（Ｃ４の競合車種は、VWゴルフ・Opelアストラ・Fordフォーカスてところ）
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/3DE383FA-3AE5-4B2F-84FA-607FB05D31A5/26787/presentationz.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/3DE383FA-3AE5-4B2F-84FA-607FB05D31A5/19647/zoom.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/3DE383FA-3AE5-4B2F-84FA-607FB05D31A5/26791/mesuresz.jpg

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 21:55:59 ID:f9B+BGh90

>>249
室内なんかもなかなかカワイイじゃないの。
女の子にウケるかも。

>>261
こーして見ると異様にデカく見えるね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 21:58:43 ID:MYqlSIxu0

>>260
>デザイン、信頼性、性能、リセールバリュー

　デザインはともかく、信頼性やリセールバリューが欲しいなら
トヨタ買っとけ、では。

　ドイツ車が信頼性高いというのは、迷信だよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:11:21 ID:eCSD/7110

２ｃｈのこのシトロエンCシリーズのスレはアンチCシリーズが多い。
○○マンセーな他の車種のスレとは決定的に違うので、
その辺は頭において読んだほうがいいよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:30:10 ID:yvCwZnxE0

C1どらかっちょええがね。
夢にまで見たトヨタ製シトロエン。
この勢いでトヨタ製ハイドロ車作ってちょーす。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:49:36 ID:iPe4j+No0

>261
Ｃ４のリア室内高が８４．６センチって本当？
たしか日本人の平均座高は９１センチ
Ｃ４のリアシートはお子ちゃま限定ですか。こんなにデカイのに・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:25:59 ID:l9n/2YBz0

トランプは要らん

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:58:16 ID:QE2sHFje0

なるほど、トヨタと組むってのは、いいかも
メンテの拠点がやたらたくさん増える

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:23:40 ID:M4Jx05RV0

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:26:40 ID:sKnp0uvf0

エクザンティアもＣ５も４発はまだいいけどＶ６が壊れるって効いたけど本当か

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:51:23 ID:i2csQr0U0

Ｃ６はジュネーブに出品された中では地味な方なのかな？
http://cars.msn.co.uk/carnews/GenevaPreviewFeb05/Default.asp#3

Mercedes B-classとか、Renault K17なんかも、おもしろい

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 03:27:33 ID:7BKcYa1w0

かっこいい！Ｃ６

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 14:25:57 ID:GOGO1aPt0

今朝、新聞チラシ見てたらシトロのチラシが！？
シトロのチラシ広告なんて初めて見たよ。
決算期だからか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 14:46:46 ID:4zIGZkYlO

シトロエン浦和ていうか、さいたま南店で
プルリエル売っておったョ
展示車は、右ハン・ｾﾝｿﾄﾞﾗｲﾌﾞ・ｵﾚﾝｼﾞ色
１７５萬円なり

旧Ｃ５と新Ｃ５のブレークが並んで展示されてたけど
１２センチでかくなったんだね
差は歴然

ｼﾄﾛｴﾝの上位２車種はハイドラだけと
今後は値段だけでなく、住環境にも恵まれないと
ハイドラ車の所有はムツカシイかも？

あとはＰを借りるか

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 15:59:50 ID:NQfdyc1p0

プルリエル売っておったョ
展示車は、右ハン・ｾﾝｿﾄﾞﾗｲﾌﾞ・ｵﾚﾝｼﾞ色
１７５萬円なり

マジでつか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:11:11 ID:vhVCWHFE0

C6導入の際は是非ディーゼルも入れて欲しいものだ。
もはやガソリン並の環境性と快適性を備えてるんだから。
昔は結構高級輸入車のディーゼルが入ってたんだがなあ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:21:14 ID:Ws/L2n380

175??
275じゃなくて?

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 19:08:14 ID:ghoCMBND0

C1にBMWとプジョーの共同開発の１．６エンジンを載せたVTSが出たらほしい。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 19:32:29 ID:BJGViyNt0

>>249
ウホッ！C1カコイイ！
なんか未来の欧州車って感じがする
５ドアのやつあるし、C2いらんやん

280 ：274：05/03/03 21:39:40 ID:i2csQr0U0

ごめんね、間違えました。
プルリエル＝２７５萬円也、でした。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 23:26:40 ID:K7VdL8zN0

大阪ならディーラーもそこそこあるんで、そんなに
心配しなくていいんじゃない？
C3が気に入ったんなら、とりあえずまずは近くの
ディーラーに行って試乗してみれば？
候補にあげてる他の車も含めて。

人の意見を参考にするのはもちろんいいことだけど、
自分の目と体で実車に触れてみるのが一番だと思う。
確かに故障に関しては、多少のおおらかさが必要に
なるかも知れないけど、逆に最初の車がシトロエン
だったら「機械なんてこんなもの」って割り切れる…かも？
おいらはそうだった。

ちなみにうちは206とC3で迷って、結局ディーラーの
近さでプジョーにしてしまったけど、、新しく
ディーラー出来るじゃん、京都中央。
これなら苦にならない距離だったよ…
大阪にもひとつ追加されるみたいね。
やっと関西圏にも力入れ始めたのかな？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:02:07 ID:uIT6DeMh0

関西圏と言えば、兵庫の店舗を増やして欲しい

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:50:17 ID:5bC6gQB00

京都中央・・・ヒュンダイと併売か・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 01:50:24 ID:QsiU2P8n0

Ｃ６向こうでの評判はどうなんだろう

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 02:13:09 ID:KenV+WRP0

＞284
<~~~~ Disappointed....
that thing is ugly.--------------------------------------------------------------------------------

Not diggin' it too much. Front end is pretty unique (not necessarily good) but everything else is run-of-the-mill design IMO.
eeeewwwwwwwwww
That makes baby jesus want to cry.

sorry, that's garbage

その他諸々ボロカス言われてます。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 06:14:33 ID:5w++CdF2O

どこの記事？

クルマの情報フォーラムは、海外にたくさんあるし
クルマ雑誌のＷｅｂもたくさんある

情報元ｱﾄﾞﾚｽも書いたほうがイイよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 11:19:40 ID:G7hLn+RB0

ジュネーブの、Ｃ１～Ｃ６・・
http://www.geneve2005.citroen.com/fr/

揃い踏みだけど、VTRにお姉さんがいるのはＣ６のみ・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 12:53:37 ID:kS26SUTG0

凝ったページだね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:02:29 ID:mFtuN7gO0

>>287
PhotoのほうはC1にもいるじゃん
ショウの目玉はこの2車種だからしょうがない
既発売車種なんて刺身のつまだからね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 17:24:56 ID:xLgYEQo+0

38 名前：トヨタ自家用車投稿日： 2001/07/03(火) 15:52

PSAグループは、もうじきうちが吸収合併します。
もうじき、ライオンやダブル・シェブロンのマークを付けた
ヤリスが街に出てきます。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:45:15 ID:G7hLn+RB0

今朝の雪道を、ウチのｼﾄﾛｴﾝもしぶとく走ったよ

シトロエン、雪道は得意なクルマなんかな？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:59:01 ID:fyXrUlLX0

「アイゴ、107、C1のどれが好き?」来場者に聞く
http://response.jp/issue/2005/0304/article68642_1.html

>その結果は、プジョー107が断トツの8票、
>続いてトヨタ・アイゴが6票、シトロエンC1は1票だった。

…

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:21:16 ID:vSJo/Mn70

リアはC1が一番かっちょえー。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:09:19 ID:IFpx55xb0

>>292
６票に対して８票って断トツか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:53:51 ID:qExF+Jxc0

>トヨタ、シトロエン、プジョーのそれぞれのブースにいた来場者各5人計15人に、
>どれが一番好きかを聞いてみた。

ブースごとにサンプルをとっても、そもそもの来場者のシトロファンが少ない（と思われる）ので
１５人中５人がシトロファンとはいえん。バイアスがかかりまくっている。
しかもたった１５人じゃ統計学的に意味を持つサンプル数には及ばない。

よってこのアンケートは全くの無意味。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:06:18 ID:y7JdOXSf0

だって3台ともほとんど同じだもん。
（ヲタはちょいちがうけど）
そしたら後の違いは...その時の色と”エンブレム”と、
雰囲気だ会社の。

そりゃプジョーの勝ちだわなw
ヲタはチョイずる勝ちかな。
シトロはやる気なさ過ぎw

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:08:44 ID:IwSZrvr80

なーーーんだ、特徴的なリアフォルムは
３台とも同じか＞Ｃ１
だったら、Ｃ１の存在価値無いな。ｲﾗﾈ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:11:44 ID:A1RfPAXq0

つーかどうせ導入されるはずのない日本で何を言っても無駄

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:12:49 ID:9f7pRunD0

日本じゃアイゴが一番売れるだろう。C1を見ても愛護だと思われる始末。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:20:35 ID:A1RfPAXq0

>>299
アイゴー日本では出すわけないじゃん
3社の中で一番出す可能性が少ないのがトヨタ
軽とモロにバッティングするわけだし
あるとしたらプジョーだけだな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:20:48 ID:IwSZrvr80

まあ、そもそもＭＴメインのクルマだしね・・・。
純粋ＡＴが無い時点で日本じゃ売れないわな。
買うならヘイコーヤで買うしかないね。
予想価格１５０万円。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:23:43 ID:IwSZrvr80

軽どころか、パッソがあるじゃん＞アイゴー
プジョーも107入れるなら1007入れてくると思う。
シトロは論外だろ。目先のＣ４しっかり売らないとな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:22:11 ID:058Rk37L0

しーよんが日本で売れるとは思わないなあ
しとろじゃぽんもまたカンチガイしてVTSとかVTRみたいなモデルだけになったり

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:27:57 ID:058Rk37L0

アイゴーって聞くとはだしのゲンを思い出すんだが

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:41:27 ID:tUClRO+m0

挑戦半島で売るのかな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 04:15:50 ID:I8F0rDPU0

Ｃ６発売希望！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 07:22:10 ID:6799aXweO

Ｃ１にはセンソがあるけど
ﾌﾟｼﾞｮ-やToyotaには、MT以外のミッションがあるのかな？

センソﾄﾞﾗｲﾌﾞを他社にも提供するのかしら

トヨタの品質管理能力でＣ１がでてきたら、それもセンソﾄﾞﾗｲﾌﾞ独り占めでだったら
結構、商売になるんでないかな・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 08:12:30 ID:CBC99xqz0

C4のVTSは左MTで入ってくるようです。
お値段300前後。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 08:14:28 ID:058Rk37L0

トヨタはﾔﾘｽにｱｲｼﾝのクラッチレスMTを乗せてるからそれも使うだろう
もちろんｾﾝｿとは全く別物

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 10:37:15 ID:JLoScZYt0

なるほど
http://en.aygo.com/index_5_details.html
のスペック(specification)のとこ見ると、Ｍ-ＭＴがあるね
マルチモード・マニュアル・トランスミッション、
http://www.toyota.co.jp/jp/event/auto_shows/2004/geneva/toyota_verso.html
クリープがあるんだね。

でもリアはＣ１のがカッコよくない？
http://www.aygo.de/

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 10:46:27 ID:AbTaG12e0

>>308
がいしゅつ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:47:50 ID:T/Gv6BOc0

>>307
プジョーとシトロエンは基本的に共通でしょ
まして今度は同じ工場で顔以外はすべて同じなんだから

MTはトヨタ製5MTで全車種共通
セミATはaygoがM-MT、C1と107がセンソドライブ（プジョーでは2-tronicという名称）

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:05:29 ID:IwSZrvr80

少なくともこの３兄弟の中での
Ｃ１と１０７に関してはほぼ同一の車と
考えていいんだよね。パッソとブーンレベルの
違いしか無いって訳か・・・。
じゃあプジョーが売れるのも仕方ないよな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 16:34:24 ID:KQHo2nCT0

明るい色のＣ１はｲｲ！
　ﾎｽｲ、茄子じゃない並行業者ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 16:38:40 ID:q7xM9Rv80

C1、リアタイヤにカバーが付いてないけど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 16:45:04 ID:DDBC2rOW0

長らくシトロエンから離れてたけどC1のデザイン良いじゃないですか！ああいうユーロベーシックな車が
欲しかった。尚且つリアゲートのミニマルで近未来的でそっけない処理といい最高。

兄弟車のトヨタAYGOや107は奇をてらうあまりただのプアマンズカーになっているのが残念・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 16:59:36 ID:0ETi456N0

フロントはC1 リアはAYGO がいい！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:15:53 ID:vcj66jxb0

>>281
京都中央って
「京都市屋外広告物等に関する条例」
で「赤地の白のダブルシェブロン」抵触しないのかなぁ・・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:58:59 ID:z6tG80cd0

>>318
クリーム色に赤とかになるんじゃないの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:05:42 ID:qvhUIpJD0

これのことやね。明日のぞきに行ってこようかな
ttp://www.city.kyoto.jp/tokei/keikan/page034.html

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:00:04 ID:fWDdFe3M0

>>318-320
赤字に白へへでした。
ビルの壁の高い所にひっそりと
貼り付けてありました。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 05:01:27 ID:ME8fdhu80

トヨタの輸出カーゴ船の戻り便で輸入するかも＞AYGO
ついでにC1と107の混載も十分ありえる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:40:36 ID:v3Wg18WO0

＞３２２
ないっつーの（ｗ
パッソどうするねん。値付けはどうなるんだ？？パッソ以下？？？
しかもＡＴ無いんじゃうれません。日本人はもうＡＴじゃないと受け入れない
民族になったからな。クラッチレスＭＴすら拒絶。
ヘイコーヤの持ってくるＣ１か１０７に期待するしかないでしょ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:52:12 ID:1IVfB2ym0

結構メタリックな色が似合う、カクカクしたロボットみたいなデザインかも
http://www.auto123.com/ArtImages/36874/03.jpg
http://www.auto123.com/ArtImages/36874/04.jpg
http://www.auto123.com/ArtImages/36874/05.jpg

325 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：05/03/06 13:07:28 ID:DlTnPv2q0

>>324
リアガラス周辺がＣＸぽくって萌～

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:30:08 ID:v3Wg18WO0

＞324
なんだコレ＿？リアガラスへこんでるのか？？？？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:10:47 ID:38eGq4Mr0

>>326
ＣＸ見たこと無いの？

Ｃ１、かわいいデザインじゃん。
センソドライブもいいかもしれないね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:28:12 ID:7YEP+nkC0

で、リアタイヤのカバーはオプションなのかなぁ？
メーターは当然ボビン式だよね？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:30:02 ID:trToIGAiO

ＢＸでアタマが止まってるヒトっているんだね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:08:35 ID:v3Wg18WO0

つーか、この３車なら、ドレ選んでも同じだな。
先進独創がシトロのいいところじゃなかったの？？？
おまけに売りの１つのデザインも全く同じ。
これなら別にＣ１えらぶ必要ないじゃない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:10:54 ID:v3Wg18WO0

しかもデザインで言えば、Ｃ１が一番無個性に見える。
http://www.rakuten.co.jp/uchida-auto/552389/552442/
↑これにしか見えん・・・・。
http://response.jp/issue/2005/0304/article68642_1.images/82792.html

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:40:28 ID:38eGq4Mr0

>>330
兄弟車なんだから、基本はどれも一緒なのが当たり前でしょ？
その中でもＣ１のデザインは個性があるほうだと思うよ。
ライフにしか見えないってのもどうかなー？
実車を見たらかなり違って見えるんじゃないか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:51:57 ID:ayYQD5B40

そのライフも、フロントはスマートとそっくりなんですけど。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:00:07 ID:2hDTUYLl0

左MTのC1が出るのか……欲しいかも。
でもどうせ同じならプジョーでもいいかな……。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:31:13 ID:/G2Sp4BS0

107こそライフそのまんまやん（：´д｀）

C1はありそうでなかった形だからいーんだよ。欧州の安物だけど使える良い車の王道。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:27:07 ID:WakMdvN/0

テールランプをCピラーに凹凸状に王蟲の眼っぽく埋め込むのが流行の処理だね＞Ｃ1。
個人的には、なんか腫れ物みたいで、ちょっと気持ち悪いかも。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:56:55 ID:O8yP4naX0

Ｃ６いいけど故障がなあ。Ｃ５乗りの人、故障どうなの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:01:34 ID:XGqTdD0v0

別にデザインどうこうじゃなくて、CかPかTか好きなメーカーで決めるんでしょ？
シトロ好きはどんなにカッコよくてもアイゴは買わんでしょ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 09:31:03 ID:rHbHJaSnO

小さなシトロエンてのも、なんか貴重だね
最近デカイのを多くみるし

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 12:40:48 ID:LumM4q7x0

>>337
故障を気にするようでは維持出来んよ。C5の故障率もあのサイズの輸入車の中では普通。むしろメルセデス
やアウディより低いくらいだと思う。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 13:24:41 ID:q8dE3lBT0

Ｃ１ﾎｽｲ
名古屋の並行業者に期待！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 13:37:55 ID:rHbHJaSnO

３年乗って、Ｃ５のコワレたところは
・ヘッドライトのﾀﾏ切れ
・左前席ﾊﾟﾜ-ｳｨﾝﾄﾞｳが不調。一発で閉じないくなった
・後部座席ドアの開閉が、リモコンに反応せず

てところかな
後半２つは３年間の保障で無料修理

皆さんは、どんなコワレ方してます？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:55:01 ID:83Ad3yr40

ヘッドライトの球切れなんてのは車体の不具合とは違うっしょ。
マイナートラブルはシトロエンに限らず欧州車には良くある事だから
気にならないな。

Ｃ６があそこまで個性丸出して出てしまったわけだけど、Ｃ５の
モデルチェンジってまだ間があるのかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:20:51 ID:MJj7O1ch0

C4、あまり書き込みないけど、どうなんでしょうか。
すごくかっこいいと思うんだけど・・・
みなさんはいかがですか？
クサラ後継車とのこと２００～２３０万だと思ってたけど
３００近くになるんですね、スペックのみ見ちゃうと高いかなあ・・
でも欲しい。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:19:34 ID:83Ad3yr40

やはり、実物を見て、試乗してから決めるが宜しいかと
シトロエンはスペックだけでは測れない部分が多いからね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:49:11 ID:cz1lkElz0

C1(107)ってセンソドライブもあるってことだけど、
パドルは付かないのかな？
どっちのインテリア写真見ても見当たらないんだよね。
フロアはどうみても普通のMTじゃないんだが…

並行しか入って来ないとしても、どうせならパドルシフト
欲しいんだけどねー。。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:05:29 ID:HZH/HmVz0

C4購入予定の人います？
６月まで待ち遠しい・・・。
あ玉金貯めてます。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:42:15 ID:aZXEB5/d0

６０７もはいるまで２年かかったでしょ。で、今はもう発売中止。
Ｃ６も似た運命かな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:47:50 ID:F/jwzzNA0

そもそも入るかどうかという最大の難関がw
プジョーほど余力がないし
まあC1よりは可能性高いと思うけど・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:54:13 ID:FmAKlnwC0

>>347
いちおう購入予定
ただし乗り味がルノー、プジョーと同じだったらヤメ

>>349
C6入ると思うよ
だってCJのターゲットは裕福な人達なんだもん
C1/2/3なんてどうでもいいってよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:58:35 ID:bXx6xbbo0

利幅が大きいのが高額車両
C1/2/3なんて売っても大して儲からん

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 01:08:56 ID:0tqZMjnE0

>>350

> いちおう購入予定
> ただし乗り味がルノー、プジョーと同じだったらヤメ

じゃあきっとヤメだろうな。。。。
フルトレやめた時点でプジョ、ルノと似た様なものになると予想～

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 01:22:03 ID:auRJ+Ymt0

Ｃ２のパドル・・Ｃ１のパドルもこんなもんではないかな
http://autos.goo.ne.jp/impression/973/image_226.html

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 01:22:22 ID:9Z+3KPpM0

>>350
＞だってCJのターゲットは裕福な人達なんだもん

それはちょっと違うような気もするが

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 01:46:01 ID:IJcQIySp0

test

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 01:54:47 ID:RTLefBKZ0

>346
いまのC3はAUTOがデフォルトに変更されていて、テンパーのホイールも
アルミじゃなくなったりかなりコストダウンが図られてきている
パドルはなくなるかもね

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 02:49:32 ID:/7DJwD2C0

>>350
裕福かどうかよりもあのサイズだろ。裕福な人間はあのクラスの車でフランス車を選択しない。その辺のマーケット
を切り開きつつ売らなくてはならないのだが、広告費が掛けられないから厳しい。

必ず入れるとは思うけど、どうせここの連中は買わんだろうな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 03:33:21 ID:k7fNv+BF0

ただビッグシトロエンは決定的にマーケットでの足場をなくしてしまってる。
信頼性もいまだ？だしドイツ車全盛の今の日本で数売れるとは誰も思わないだろう。
ＣＪも敢えて導入するかかなり疑問

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 03:50:22 ID:ieQPxW/Q0

２月分統計

BMW MINI 920 4.71
Peugeot 896 4.59
Alfa Romeo 351 1.80
Renault 288 1.47
Opel 225 1.15
Hyundai 181 0.93
Citroen 147 0.75
Fiat 101 0.52

NewＣ５効果も無く、どうしてもヒュンダイを超えられないシトロエン。
シェアは０．７５％

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 03:50:47 ID:OTl/nNqw0

わかりません・・・。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 03:59:43 ID:rG8uQI7o0

>>358
今のシトロエンは年間全車種で2千台も売れない状況だから
「数が出ないから入れない」というような考え方はしないと思う。

売れる売れないにかかわらず
シトロエンのブランドイメージにプラスになると判断すれば
導入してくるだろう。

効率だけで判断するなら
いっそのこと日本市場から撤退してしまったほうが
いいぐらいの状況なんだから。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 10:56:51 ID:ieQPxW/Q0

>361
おいおい、代理店の負担は全く考慮なしかよ・・・・。
売れもしないクルマの営業基盤構築やらサービス教育
押し付けるだけ押し付けて「数を出すつもりはない」？

363 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：05/03/08 11:16:17 ID:G+xXvGi/0

>>362
少なくともＸｍの顧客抱えてる老舗代理店はC6待ちわびてるだろ
こんな旨みのある車種が入らなかったら困る所の方が多いと思うが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 11:49:08 ID:auRJ+Ymt0

英国のＨＰにも、左ハンの写真しかないみたい
http://www.citroen.co.uk/level3/generalpage.asp?pagetype=c1style
すると、かりに日本にいれるとしたら、左ハン・センソドライブかな

ちいさなシトロエン、貴重だよね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 11:54:12 ID:ieQPxW/Q0

シトロエンルージュ戦略で新規に参入してきた
ディーラーから見たら、１年で１台売れるか売れないか
みたいなＣ６なんかよりも、もっと数がガンガン出る車を
なんとかしてくれ！って感じじゃないのかな・・・・。
Ｘｍ、ひいてはＣＸなんて時代からの顧客を捕まえてる
店なんて、首都圏ごく一部のオタサロンだけでしょ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 12:31:50 ID:dUDc2eRJ0

今のシトロエンは年間全車種で2千台も売れない状況なのに
「数が出ないから入れない」というような
考えで営業してないか？

商用車でもＣ１でもＣ６でも何でも入れてもっと賑やかな品揃えにして欲しいぞ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 13:09:01 ID:ieQPxW/Q0

＞366
だから、そんな体力が新規参入ディーラーにあると思うか？
展示車３台確保だってかなりキツい所いっぱいあるのに・・・。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 14:09:10 ID:FS9tuqy20

そもそも新規参入組はマツダ撤退後から西武末期の惨状を知らぬままに
いいかげんなバラ色の未来予測に夢を見たという噂だが。
既に現在の段階でかなり体力を失っているんじゃないのか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 15:43:10 ID:dUDc2eRJ0

すべてのディーラーに展示車置くわけじゃなくても、
マイナー車種は巡業方式でも可能だと思うけど
「○月×日から二週間、Ｃ８展示と試乗会」とかね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:05:26 ID:FS9tuqy20

神奈川のマツダ系ディーラーがやめちゃったね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:36:56 ID:JYcWmS6k0

>>357
それが違うんだな。
裕福な人がベンツやBMWばかり買うとは限らない。
人とはちょっと違った高級車に乗りたい金持ちも
絶対的な数は少ないがいる。
SAAB、VOLVO、ジャガーなんかに乗る人達だな。
そういう層を取り込みたいんだよ。

なんとかいうMEDICAL系の雑誌に宣伝冊子入れてたこともあるよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:37:02 ID:aZp1wi2U0

めずらしくシトロエンを褒めてる記事・・
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20050224vk01.htm
３Ｌ・Ｖ６で４６０万かぁ、も少し値下げしないかな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:38:16 ID:8FBAUwk50

>>371
ジャガーやボルボはベンツ・BMWのオルターナティブだから
そこから取り込むのは容易ではないと思われ。

Ｃ６が狙うべきは
アルファ・プジョー・サーブ・ランチア・ローバーあたりの
上級車の経験がある（もしくは憧れを持っている）層だろう。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:42:44 ID:wkw0Xeim0

>>373
>Ｃ６が狙うべきは
>アルファ・プジョー・サーブ・ランチア・ローバーあたりの
>上級車の経験がある（もしくは憧れを持っている）層だろう。

その層は、その時一番カクイイと思える車を躊躇なく買う層
さてとＣ6を選ぶかいな？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:49:57 ID:P44Fy23A0

>>350

http://www.channel4.com/4car/road-tests/C/citroen/c405-/c405-.html

http://www.channel4.com/4car/road-tests/P/peugeot/30701-/30701-.html

　プジョーとは随分な違いがあるものと思われ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:56:21 ID:vWvPWXio0

ベンツ、ＢＭＷがいやな人がいるのはよくわかるけどいかんせんシトロエンの
故障神話がいきわたってしまってるからナァ。
東京ならともかく地方でシトロエン買って壊れたなんていったらあんた・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:03:30 ID:aZp1wi2U0

まぁ、３０７は2001年のクルマだし、Ｃ４は（2005ー）とあるし、
ベースが全然ちがうクルマなんだろね

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:04:38 ID:8FBAUwk50

>>374
俺がイメージしたのはこの辺だ。

アルファ１６４
プジョー６０５
サーブ９０００
ランチアテーマ
ローバー８００

その時一番カッコ良かったか？違うだろ。
まさにＣ６がドンピシャリくるような層だと思うが。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 03:22:37 ID:b+x3Sgi30

Ｃ５にも３ＬがあるけどＣ６の３Ｌとの差別化はどうするんだろうね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 04:11:30 ID:xqmT9vGD0

>378
たしかにそのテのユーザーは確実にいるね。
ただし、めっちゃ少ないだろうな。
そもそもよく見かける「その金額出すならドイツ車の方がマシ」
という意見がよく分からんよな。車に興味がないならともかく。
（ま、高級車ユーザーほど車に興味がないのかもしれないけど）

>379
車格と排気量は関係ないんじゃない？
BMWだって330も525もラインナップしてるし。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 04:24:05 ID:5ZLY7AmY0

>>380
ドイツ車のほうが総合的に見て車のデキがいい
というのはまぁ間違いない。

それを踏まえた上で、「好きだから」マイナー車に目を向けるわけだが
実際には販売店の少なさや日本で十分なテストがされていないことへの不安、
何よりも下取りの悪さなどが現実問題としてのしかかる。

本当は乗りたいんだけど、嫁の強烈な反発に遭い
最終的にはベンツＥのステーションワゴンになってしまった・・・
というような輩は少なからずいるに違いない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:03:28 ID:IQktoVkJ0

>>378
166、607、9-5、カッパ、テーシス、75・・・
どれも売れ行きは悲惨だけどな。
特にラテン系大型車の末路はどれも悲惨。
C5のサイズ・価格からしても、C6は完全にプレステージ路線。
量販車としてのフラッグシップ、Xmの実質的後継はC5。
仮にCJがC6を入れたところで、利幅はでかくてもお飾りの延長。
売れるとも思ってないし、売る気もない。
結局ここでは、値段高杉、もっと宣伝しろ、と同じ事が繰り返され、
半額中古を狙う連中の憧れになるのが関の山。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:08:23 ID:IQktoVkJ0

一つ付け加えるなら、余程のビッグシトロマニアで金銭的にも
余裕が有る奴は、CJ云々に関わらず並行でも入れる罠。
買い手も選ばれる、テーシスみたいなノリになると予想。売れるわけない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:54:18 ID:MsDYoEWn0

>>383
売り手も選ばれる？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:10:48 ID:e8JrHSVT0

>>382
C6が売れるなんて思ってる奴はいないだろ。
ただどのシトロエンも売れてないんだから
入れてみればいいじゃないかと言ってるだけで。
価格も予想通り600～650に収まっていれば
文句いう奴はいないと思うけどな。

それと166、607、9-5なんかとC6とはちょっとニュアンスが違うぞ。
166、607は格下の156、406のほうがより「らしさ」があるし
9-5は乗ればいいけどいわゆるサーブではなくなった。
その点C6は誰が見てもシトロエンで格下のC5とは一線を画してる。
だからこそダメ元で入れるべきなんだよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:29:58 ID:IQktoVkJ0

>>385
矛盾してるだろ。売れないと分かってて入れろって？ｗ
後半は>>378が挙げたメーカーのフラッグシップを拾っただけで。
「誰が見ても」とか「らしさ」とかいうのは単なる君の個人的な
感想なんて興味なし。

俺はCJだろうが並行屋だろが手に入ればそれでいいだけ。
CJがダメと思うなら入れなきゃいい。
ダメ元で入れろなんて言うのに限って、新車では買わないか難癖
つけるだけの輩が多いからな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 10:07:11 ID:1JtCD/VgO

ダメ元って言う経営判断では、入れてこないでしょ

ＣＸやＸＭを新車購入した人々、この人々の名簿リストがあるだろうから
購入層をそこに絞った数量・価格設定で
販売されるのでは

Ｃ１、入ってこないかな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 10:59:09 ID:6MtX5f8O0

>387
Ｃ１はどうやったってムリじゃないかな？
Ｃ２ですら今の惨状なのに・・・・。
ＡＴの無いクルマは日本じゃ売れんよ。やっぱり。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 12:03:08 ID:Fsud/lbQ0

ヲタはともかく普通の感覚ではC2は圧倒的に見苦しいデザインだ罠
C1は普通にカワイイと思うが、売れるかどうかは知らん
フラッグシップのC6は入れないとアイデンティティを保てない

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 15:41:36 ID:zfc2P8dB0

Ｃ１、セレスピードじゃん。ＭＴオンリーじゃないよ？
Ｃ６はある意味個性の塊のような車だから、保守的なオッサン層には
とっつきにくいかもしれないね。
あのハイドロの乗り心地を知らずに食わず嫌いするとなると
もったいないとしか思えないのだがな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 16:26:19 ID:aZp1wi2U0

http://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/DISCOURSGENEVE.htm

「Ｃ６のＶ６は、ガソリン・ディーゼルともに、フォードとPSAの共作で
ターボチャージャ-（turbochargers）」だそうな・・

The V-six engine, with its two turbochargers,
is the result of cooperation between Ford Motor Company
and PSA Peugeot Citroën.

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 16:30:14 ID:jC76EFE20

テーシスはガレージ至りやが並行扱いで入れてるんじゃなかったか
C6もC2GTのように並行扱いで少数入ってくるかもしれないね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:20:35 ID:YUimKZrr0

ﾌﾟｼﾞｮｰは307HDiを国内に持ち込んで路上テストをやっているらしい
ｼﾄﾛとの差がますます開く悪寒

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:50:43 ID:6MtX5f8O0

＞390
クラッチレスＭＴすら受け入れないのが、
ＡＴ大国日本の現状。
シトロのぎくしゃくセンソじゃ問題外よ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:28:04 ID:9VEAFrOJ0

>>393
それってＭａｇＸに載ってたやつ？
それなら並行屋が入れた車のような気がする。
それとも他のちゃんとした情報か？
個人的にはシトロもプジョーもエンジンで乗る車じゃないので
ディーゼルを入れて欲しい。
過去にプジョーは２０５と５０４でディーゼルを入れてたし。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:31:58 ID:BQb6yIcH0

今の日本でディーゼルは無理だっつのにw

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:50:44 ID:q5jP4vR60

C6が本国で６００万超えだそうだが、CJとしては恐らくあらゆる手を講じて目に見えないダウングレードをして
５５０万をベースグレードにし、金持ちにはフル装備６９９万を売るだろうな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:00:11 ID:6MtX5f8O0

＞397
んなムチャな・・・。現地で６００超えてるものを
どうやって５５０で売れるのかと。タイヤオプションか？（ｗ
現実的に見て、もしＣＪから売るとすれば７００前後？
やっぱムリ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:09:39 ID:jC76EFE20

C3なんかピラーをボディ同色に塗るのをやめたり、アルミやめたり、
12V電源ソケットを廃止したり、現行のはいろいろ削られてますな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:57:52 ID:QOkJ9QxK0

>>394
シトロエンの場合、ATが無いから売れてないってことでもないと思うんだけど・・・
他にも理由がいっぱい・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:16:17 ID:P4PuOmc90

並行屋で買えばいい
とかいうけどさ、実物を見たことすらないのモノを
いきなり発注して買うのってかなり勇気がいるぞ。

独自機構を積んでる車の場合はアフターも不安だしな。

AMGE55を並行で買うのとは訳が違う。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:57:00 ID:9hKPf3B90

C6よりもC5V6のほうがはるかに無駄。
実際全然売れてないと言ってたし。
おそらくこれを廃止にしてC6をフラッグシップに据えると思われ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:58:46 ID:1me/RMtt0

↑
CJのマーケティング担当ﾊｹｰｿ！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:00:20 ID:YQIIcn5A0

>>391
ディーゼルだけっしょ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:38:39 ID:VATLbRX70

Ｃ６、６００万円じゃ絶対に売れないって。
ＸＭも最初は５５０万くらいだったけど最後は４６０万になった。でも売れなかった

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:10:53 ID:9coyDqHX0

Ｃ１、現地価格で6500ユーロくらいだって？
日本でもそのくらいで売ってくれないかな。

Ｃ５が売れないのはまだ日本でのシトロエンの認知度が低いと言う事と
あのデザインに高級感を感じない人が多いからじゃない？
もっとも、今のデザインもあまり良いとは思えないけど･･･
私は前のデザインの方が好きだったな。シンプルで。
その点Ｃ６は個性だけは強いから、上手くすれば認知度は高まるかもね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 02:36:57 ID:BNHEBlq10

日本の高級マーケットって保守的だからどうかなぁ。
国産だってやっぱトヨタ日産でしょ。レジェンドがあれほどの実力を
もってても売れない。

輸入車もドイツ信仰が圧倒的に強いし

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 03:30:42 ID:tnOM0LpI0

話がループしすぎ。
入れるだの入れないだの、高いだの安いだの、
このスレは、なんでそんな経済がらみの話ばかりになるんだ？

もう少し、金の話題を離れて物としての視点で見れないのかね。
このスレ、ネガティブというか、精神的貧困、ひがみ根性、評論家ごっこ満載すぎ。
共有する意味がまったくない情報ばかりよくもこれだけ集まるもんだ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 04:14:48 ID:vEPMJ09w0

話の流れに怒り出す人が1スレにつき必ず1人は出てくるなｗ
気持ちは分かるけど、無理にこのスレに参加する必要はないんだし、
いいじゃないですか。それよりも別の話題でも振っておくれよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 04:29:19 ID:CqWXVypS0

>>408
分かってないなあ。
Ｃシリーズなんて値段とデザインとブランド性以外に何も語ることなんて無いじゃないか。
シトロエンの本質とは何かを追求したい奴は旧車に行くだろ。
Ｃシリーズなんてヴィトンのバックと同じ。
ヴィトンのバッグの製法とか歴史とか語ってる女なんていないだろ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 06:25:54 ID:5PkgHbj40

>>408
それだけ本気で買おうとしている人間がこのスレには多い
ということの裏返しじゃないか？

俺も本気組だ。

C6に関しては販売はおろか
具体的な情報がほとんど出てない状況だから
語るネタがないというのもあると思うが。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 10:59:02 ID:XCU9Tp+G0

Ｃ６、ドアあいてるところ
http://turbo.m6.fr/v2/html/magazine/actu/evenements/salon_de_geneve/europe/citroen/c6/1.jpg
トランク、でかいかも
http://turbo.m6.fr/v2/html/magazine/actu/evenements/salon_de_geneve/europe/citroen/c6/5.jpg
http://turbo.m6.fr/v2/html/magazine/actu/evenements/salon_de_geneve/europe/citroen/c6/6.jpg
http://turbo.m6.fr/v2/html/magazine/actu/evenements/salon_de_geneve/europe/citroen/c6/2.jpg

413 ：最強スピーカ作る１：05/03/10 11:07:19 ID:8D95mUd20

>>410-411

全くその通り。

プジョーに乗ってる友人と良く言っているが、Ｃシリーズは
日本車と同じく、ただの家電だよ。

シトロエンが欲しいというトキメキや夢というのは旧車にしか
無くなってしまった。ＸＭやエグザンティアが最後だろう。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:24:07 ID:9coyDqHX0

そうかねえ？
Ｃ３やＣ２はともかく、Ｃ５はまだシトロエンっぽさを感じたけどなあ。
あのデザインはともかくとしてね。
Ｃ６はあざといくらいに昔のシトロエンを演出してるから、Ｃ５よりは
受けるんじゃないの？

仮に新しいシトロエン像を提示するとしたらどんなものが良いと思う？

415 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：05/03/10 11:36:28 ID:E44Qf4le0

>>413
ＧＳがＢＸになるときＣＸがＸＭになるときＢＸがＸａｎになるとき
そんな話はもう聞き飽きたんでつが。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:55:37 ID:LWB8Dyxp0

まあ、そもそも考えてみなよ。
600万円超えるシトロエンを買うという蛮勇を
実行できる人間が日本で何人居ると思う？？？
200万円のゴミ買うのとはワケが違うぞ。

こりゃ別にシトロに限った話じゃなくて、
プジョにしろルノにしろ同じことだな。
（それでもルノは、1度はチェレンジしてくれたけどな。
　やはり見事に商業的には大失敗だけど。アヴァ）

それ考えたら自ずとＣＪが取る方針はわかるだろ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:32:43 ID:zyE+0BoE0

3/20にﾃﾚﾋﾞ神奈川でOA予定の新車情報はリニュＣ５。

先日今期限りで番組降板を宣言した三本翁による
ラスト前で最後の外車批評となります。(最後はｳﾞｨｯﾂ）
翁は大のシロト好きですので愛ある不躾ぶりとなるでしょう。

動くＣ５を見る良い機会にもなるんでないでしょうか。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 13:25:17 ID:N6hExBNP0

>>410

>Cシリーズなんでヴィトンのバックと同じ・・

随分鼻息が荒いが、
シトロエンの本質とやらを開陳してもらえんだろうか。

俺にはヴィトンのバックとCシリーズの何が同じなのかも
さっぱり分からん。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 13:26:22 ID:N6hExBNP0

>>417

それは楽しみ。
情報ありがと。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 15:27:32 ID:CqWXVypS0

>>415
言い方を変えると、どんどん日本車に近くなり遂に日本車になった。
とすればいいんじゃないかな。
ＸＭやＸＡＮも発売されたとき、こんなのシトロエンじゃないと言われもしたが、
しかし日本車と同じだ、などと言われはしなかったと思うし、事実日本車とは全く違う性質のものだった。
Ｃシリーズ、将来マニアのアイテムになるかと問われれば絶対にならないと断言できる。
１０年後、程度の良いＣ５探してます、なんて奴はいないだろう。１０年落ちのクラウンを探す奴がいないように。
Ｃ６はまだ見たことがないので分からないが、これはもしかしたら「シトロエンらしい」のかもしれない。
しかし価格帯からして既にこれは「大人のおもちゃ」。
マセラッティーとかそういうキワモノの世界に入ったと思う。
２１世紀のシトロエンのアイデンティティーは辛うじてその世界で保たれるのかもしれないね。
で、貧乏人はバッジだけで我慢しなさいと。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:05:22 ID:HijiwLsi0

>>420
XmはともかくXanは国産車みたいだと思ったよ。２台乗り継いだけど。
国産車にもマニアは車種ごとに沢山いるよ。

日本車になった、とは思わない。
ただどこのメーカーも
大衆車において企業としての非効率を選択してまで
個性的な車を作れなくなったのは事実。

シトロエン何度も潰れかけてるでしょ。
なのにＣ５にまだハイドロ改良して搭載してる。
Ｃ６も専用サス＋新型ハイドロ開発して、長いことかかったけど発表した。

それで十分じゃない？
マニアのアイテムになるかどうかはシトロエンにとってはDS以前から全く
関心のないことだったはず。（アンドレ君は少なくともそういう人だった）

２００万超える車、趣味で買う人は貧乏人じゃないし。

C５改良、C４発売、C６発表。
企業側が動いたら動いたで、
いつまでも無い物ねだりが尽きませんね～（笑）

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:28:12 ID:CqWXVypS0

>>421
別に客が企業の事情なんて慮る必要はないよ。
欲しいものを作れと叫び続けて何が悪いってなもんだ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:55:19 ID:gLezE4340

絶対実現されない事をいつまでも叫び続けていてもしゃーないんじゃね？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 17:08:45 ID:q78Old/g0

>>422

非常識な客はいらねってこと。
それで一体何が欲しいんだ？

あるときは「シトロエンの本質を分かってない」
あるときは「企業の事情なんて慮る必要はない」

一体、どっちなんだ？
矛盾だらけだね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 17:19:44 ID:LWB8Dyxp0

いわゆる
「口だけ100人前の乞食オタ」
って奴だな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 17:47:18 ID:w6nAbmg30

>>424

「シトロエンの本質を分かってない」と発言したのなら、
せめてそれが具体的に何なのかを言わないと話が先に進まず、
不毛なままで終わるよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:17:16 ID:XCU9Tp+G0

シトロエンＣシリーズを丸ごと全否定するヒト、ときどきあらわれるね

>422
日本で正規に販売されているＣ２・Ｃ３・Ｃ５は、すでに試乗済みかい？
旧Ｃ５と新Ｃ５はまったく別のクルマだよ
新Ｃ５のテールの引き締まり具合はなかなかイイし、
乗り味は、もうまったく別のクルマ。
ふんわり軽く、ハイドロでなくハイドロみたい。

個人的にはつぎはコレかな、とかおもってるよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 19:31:31 ID:9coyDqHX0

アタマでっかちの人が一人居る･･･
と言う事で宜しいですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:09:28 ID:CqWXVypS0

ちょっと待てよ。誰が本質を分かってないって言った？
自分が攻撃されたと思って勘違いしてファビるのはよくないぞ。
脳みその軽い方々の流儀はいつもそうだがね。
しかも全然関係ないことを関連づけて矛盾と仰る。
なかなか面白いね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:10:23 ID:wR53qyjO0

新しいC5は前から見るとWISHみたいだね。
WISH見ると、C5に似てるなあと思う。つか、C5の方が後なんだけどさ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:31:12 ID:3K8HdxN10

>>427
http://rjc-japan.net/rjc-japan/new_car_report/citroen_c5/citroen_c5_3.html

「先祖帰りしたハイドロ」だって。（V６の試乗記ね。）

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:44:18 ID:9coyDqHX0

>>429
誰のどんな文章に向かって書いてるのかはっきりさせろよ。
オレもおまえさんの文章はチトおかしいとは思うけどね。

>>431
デビューしたばかりのＣ５に乗ったときにＸＭと比べて「硬いなー」と
感じたのだけど、ずいぶん見直されたみたいだね。ほっとしたよ。
２リッターの方はどうなんだろうね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:05:04 ID:3K8HdxN10

>>432

4気筒、足玉は4個のみ。揺れますね。かなり。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:15:14 ID:3K8HdxN10

>>430

少し似てるかも。実物は違うけど。

ついでに
旧Ｃ５のリアはマイナーチェンジ前のダイハツ・ストーリアに似てる。
C６のマスクはウイングロードに似てる。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:39:53 ID:QFt20y8k0

旧C5＝肥大したカローラセダンだろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:07:19 ID:gKlITa2w0

･･･不憫なヒトが居る･･･

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:27:18 ID:cldyIezM0

>>436
遠目で後ろ45度くらいから見てみ、車の大きさが分らなくなって見分けが付かんから
国産のどこのエンブレム付けてもそれらしい車にみえるよ　w
実はオーナーなんだが

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:33:53 ID:FfFq/KqG0

>>437

そーかな～

その角度だと、実はすごく変わったフォルムなのが
分かりますよね。
サイドウィンドウが最初ほぼ垂直なのに後ろに向かって斜めに
ひねるように絞り込まれている様子とか。
なんか未来的な形でその角度が一番好きなんですけど。

フロントグリルが一番嫌いかな。あれこそもう少しディテールを
何とかして欲しかったと思う（元オーナー）

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 02:37:47 ID:Dlw43gIy0

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 04:22:41 ID:TSg5qkyO0

>>435
藻前、ゴキブリとコオロギの区別つかんだろ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:31:04 ID:GDGF0LpT0

>>440
さすがに旧Ｃ５をゴキブリ扱いするのはどうかとｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 13:21:15 ID:NbWGkl490

トヨタやダイハツといった、国産車に似てるってことで貶すヒトがいるけど、
国産車＝全てダメ、といった図式か？

日本人やめたら？

新Ｃ５のリアのデザインはなかなかのもの。
実車を見たり、試乗してみれば気に入ると思うよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 13:24:55 ID:gKlITa2w0

>>442
そーゆう人も居るかもしれんが、オレはそうは思わないね。
今のカローラは「あの」トヨタがかなりの冒険をしたデザインだと
思うよ。それでいて何万台居てもわずらわしくないデザインだと思う。
そーゆう意味ではものすごいデザインなんだろうけど
Ｃ５はキャラも違うし、似ているとは思えないんだよなあ。

444 ：最強スピーカ作る１：05/03/11 13:29:09 ID:4lreOS7y0

>>442
国産車＝全てダメ、これが事実です。

事実から目を背けたらいかん！

そして日本車にそっくりな輸入車というのは価値がゼロである。

資産家を見てみなさい。Sクラス、Eクラス、７尻、５尻、ポルシェ、
フェラーリ、ジャガー、アメ車。

だーれも国産車にのっちゃあおらん。

日本の芸能人の半分以上が日本車に乗るという時代が来ない限り、

日本車＝全部駄目という図式を脱出することは無いだろう。

445 ：最強スピーカ作る１：05/03/11 13:31:05 ID:4lreOS7y0

例えば自由が丘、大田区の田園調布でもいいよ。

実際にその辺のガレージ付近を見てみなさい。

まあコンクリートのガレージでシャッターが降りてるのが
ほとんどだが・・・

ほとんどがベンツのEクラスだよ。

６本木のカローラじゃあるまいが、全部Eクラス。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 13:59:18 ID:XQgUtNAp0

あんたこんなところも荒らしてんのか
芸能人や新興住宅地でいくら支持されたって、、エスタブリッシュメントが何選んでいるかでしょうが

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:02:21 ID:aC9kwGkW0

シトロ、ベンツも含めて外車が日本車に近付いて来た事の方が問題だね

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:20:27 ID:Q2G/gTCR0

>>444
金持ち＝高級外車。これは定説。なぜなら庶民は高級外車に乗ってないから。

フランスの金持ちはやはりフランス車には乗らない。アメリカの金持ちもアメ車には乗らないのが多い。
そんなもんです。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:41:22 ID:GDGF0LpT0

まぁ何でもいいんだけど、
こんなとこで貧乏人が金持ちの車をあれこれ議論してるのは笑える。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:57:45 ID:fnNqBotl0

>>448
それは自国に大した高級車が無いからでしょ。日本と同じように。
ドイツの金持ちはドイツ車に乗ってるよね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:18:13 ID:Q2G/gTCR0

>>450
でもドイツの貧乏人はドイツ車すら買えないわけだがｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:15:46 ID:igySDLBi0

いや、トラバントがあるではないか！！！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:38:38 ID:l0eA9Jfl0

>>442

何も考えず流れで似てるって書いたのまずかった？
貶めてないよ。元ユーザーだし。

試乗して気に入ったので、
ジャンピエールC５買いました。

>444は問題外。
自由が丘・田園調布の近くに住んでるけど、全部Ｅクラスは嘘。
いつも「シャッターが降りてる」のに何で中身が分かるんだ？

・・
本当に裕福な人はガレージ２台か、プラスお客用で３台分確保している。
要は家が「でかい」ってこと。

仕事にも使う車は、ベンツかBMW、ジャガー。
これは国産の場合は、大抵セルシオかクラウン。
運転手付きの場合は、国産／外車問わず大型車が多い。
自分で運転する人は、好きな外車に乗ってるね。国産もあるけど。

２台目がバラバラで、国産ミニバンだったり、フィットクラスの車か、
BMWの３シリーズのオープンとか、おそらく趣味と奥さんの意見で
決まってるようだ。

メルセデスＥクラスは、どちらかというと１台しか
維持できないくらいの家に多いよ。１台で何でもこなさなきゃ
ならないからだと思う。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:42:30 ID:l0eA9Jfl0

そうそう、フェラーリとオデッセイが無造作に並んでたり、
半年おきくらいでベンツのCLとかBMWの６クーペとか
ころころ変えてる人もいる。

でも金持ちでも車好きじゃないひとも結構いるよね。
さすがにカローラ１台きり、ってのはここらじゃ見ないけど。

金持ち程、車に関して無関心と言うか、無造作な感じ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:43:19 ID:l0eA9Jfl0

>>442
何度も申し訳ない。
http://www.motoring.co.za/index.php?fSectionId=849&fArticleId=2429855
↑
ここでは新Ｃ５のデザインは
「完璧である」
「間違っても『カムリ』や『マキシマ』と見間違えることはない。」
と言ってる。

新型のデザインや乗り味の見直しに関しては概ね好評だね。
旧型は独車や日本車のマーケットを意識し過ぎたのかもね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:01:37 ID:WoQq8TSu0

マーケットも糞もないだろ。
旧型はどう見ても格好悪かった。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:06:45 ID:gIPI1n5H0

２０年以上前に田園調布の区立中学を卒業したC5乗りだ。親の収入や住所なんかは
気にせずに、貧乏な家の子供も裕福な家の子供も差別なく楽しく遊んだ素敵な思い出を
懐かしく思い出すこの頃だ。
車好きの金持ちと、車に興味がない金持ちを一緒くたにしての論評はどうかと思う。
>>449に同意するよ。田園調布の住民には、昔から二種類いる。
昨年久しぶりに訪ねてみたが、古く小さな家は相変わらず多く、相変わらず貧乏そうな暮らしぶりだ。
２０年前と同じような古くて小さな家が多い。固定資産税や高い住民税を払ってでも、
あそこにしがみつているしかない住民と、バブル勝ち組？が同居している不思議な街だと思う。
貧乏ぼろ中古乗りと、こだわり金持ち中古乗りが混在する、シトロエンみたいな複雑な状況だね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:03:05 ID:B2MYiKEn0

今日出かけるので旧Ｃ５を車庫から出していたら下校途中の小学生がふいに
立ち止まってあんぐり口半開きにして、ずっと車体を見ていた。

普段留っているだけの珍しい車が動いて驚いたのか。
それとも「なんて不恰好な・・・」で開いた口が閉じなかったのか・・・

ただ、昔自分が厨房くらいだった頃に街でＣＸやらＸＭやらを見た時は
あんな小学生みたいな感じに感動してたよなぁとオモタ。
こなれたハイドラ３でゆらゆらしながらちょっとシミジミした。

旧Ｃ５を一目惚れで買った人間としては、
彼が旧Ｃ５を見て心を揺さぶられたと信じたい。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:05:21 ID:lBKSs/aj0

どうでもいいけどＣ６売るのか売らないのか？日本で。
いつ決めるんだ。買い替えのスケジュールがあるんだこっちには

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:21:19 ID:/1rvzZ4F0

>>459
そんなに気に入った？Ｃ６。
じゃ、俺が何とかしてやろう。

なーんてね。

461 ：457：05/03/12 01:44:03 ID:NxuEVtrB0

だからさ・・・みんな仲良くしようよ。古シトロとか新シトロとか関係ないでしょ。
排他的になるのは田舎者の習性だよ。
（そういった意味では、昔から東京の下町なんかは極めて排他的な田舎社会なのだけれど・・・）
様々な価値観を認めあって、楽しく情報交換しましょうよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:55:25 ID:/1rvzZ4F0

>>459
http://www.autorevue.cz/Automobilka/AR.asp?ARI=4840
写真だけならここにいっぱいあるよ。↑

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:19:44 ID:/1rvzZ4F0

http://www.autorevue.cz/Automobilka/AR.asp?ARI=3716
新Ｃ５のキレイな写真はここね。↑

もーおやすみ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 07:05:37 ID:87IqGX3T0

>462
Gooood　Job!
上から３列目の右側＝薄暮のなか、レールランプとウィンカーがきらり。
美しいんでナイかい・・
下から４列目の真ん中＝後方の対角線上からの眺めは、結構マッスル。

シトロエン海苔の日本車観も、あたりまえだけどいろいろってことね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:24:33 ID:beke0lVlO

英国とかだと、Ｃ１もＣ６もｵﾌｨｼｬﾙHPで
ジュネーブ・ショウと絡めて紹介してるなぁ

日本も英国なみに
紹介出来ないモンかな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:03:04 ID:rOJVX5CI0

＞465
売る予定の無いものを
公式販売店サイトで紹介できるわけないじゃん。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:05:55 ID:p/ZRo4cz0

>>466
＞売る予定の無いものを
ループ乙

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:17:40 ID:koknuMTQ0

今乗ってるBMWの次の車検まであと1年と8ヶ月。
さあ、それまでにC6出るか!?

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:53:02 ID:u5L3WjQB0

Ｃ６，全部ＣＧじゃんか

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:00:32 ID:u5L3WjQB0

社外品でリヤホイールアーチのスパッツ作ると売れるんじゃないかな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:12:50 ID:jmNlP0fr0

Ｃ４がスロバキアでも、Car of the Yearだとか
http://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/CopyOfC4SLOVAQUIE.htm

最終選考の結果は・・
Citroën C4　49 points
Skoda Octavia II　48 points
Toyota Prius　39 points
Peugeot 407　30 points
Renault Modus　26 points

Ｃ４と４０７のちがいは、なんなのかしらん？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:32:27 ID:uybukb5G0

>>464

プレミアムでＣ６と同じデザインの電動シェーバーなんて
出したら受けそうだよね。

いや・・冗談です。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:07:16 ID:mTCEg7RN0

じわじわとCX感を感じるようになってきた > C6

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:31:48 ID:wtJu55mq0

>>471
そもそもスロバキアの物価じゃ407買えるような中間層は少ないから評価が厳しいんだよ。
ルノー、シュコダ、シトロ、あと韓国車しか乗れない貧乏人とメルセデス以上を乗る裕福層だけだろ。

407はアッパーミドルセダンだから需要はないに等しい。だからユーザには無関係。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:44:37 ID:rk2xm+3a0

Ｃ４も現代版ＧＳみたいなスタイルだったらよかったのに。
ついでにハイドロで･･･って冒険しすぎて潰れかけたメーカーだもんな、やっぱり無理か。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 02:30:21 ID:kZRzWG9x0

＞475
その機構へのチャレンジ精神とスタイルへの冒険を実現している
クルマがあります。しかもインテリアもかつてのシトロエンを彷彿と
させるほどの斬新さです。

トヨタ・プリウス。現代によみがえったＧＳです。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 11:01:29 ID:cSE1LLYt0

たしかに今のプリウスにはシトロエンっぽさを感じるねえ。
デザインといいハイブリッドの先進性といい。
シトロエンにもハイドロでハイブリッドで、なんてのが
あったら激萌えなんだけどなー個人的には。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 12:10:46 ID:yOqJQFia0

>>476,477
現行プリウスは発売された当時から
旧シトロエンファンから一目おかれていますね。
オレ自身もカタログもらいに行ったり試乗したりしたしね。
前も誰かが言ってたけどプリウスが現行シトログリルで
シトロエンから発売されていたら間違いなく買っていた。

でも牛さんマークだから買えないんだよねえ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 12:15:30 ID:bG5pQrAy0

C2がﾎｽｨ…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 13:25:08 ID:Z7d877Dx0

ごちゃごちゃ言わずにプリウス買えよ。
ノーガキばっかたれる貧乏人には無理だろうが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 13:25:14 ID:04Z+BqoE0

何かもうプリウスでもいいような気がして来た。。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 15:16:08 ID:QSMCQZX+0

>>476

プリウス。
初代はともかく「ハイブリッド」普及のための分かりやすい広告塔。
車としての完成度は高く狙い通り欧州攻略へのイメージリーダーカー
の役目も果たす。

技術者達が理想を追求し、
経営や採算度外視して（結果だけど）作ったGSみたいな
車じゃないよ。「○○の再来」ってのは、もうあり得ないんだよ。

本音は利幅の大きなミニバンやＳＵＶ、大型セダンに搭載して売りまくるのが
目的なんだけどね。

いずれはセルシオにも搭載するでしょう。
C１が成功したらシトロにもハイブリッドモジュール供給するかな？
BMWともエンジンで提携したし、三菱からＳＵＶ都合してもらうしさ。

個人的には＜C６＋ハイブリッド＞が当座魅力的です。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 15:42:34 ID:cSE1LLYt0

＞C１が成功したらシトロにもハイブリッドモジュール供給するかな？
それ、いいですねえ。

＞個人的には＜C６＋ハイブリッド＞が当座魅力的です。
禿げしく同意です。

484 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：05/03/13 17:45:03 ID:W96X8GF40

>>482
シトロエン（ＰＳＡ）1999年にハイブリットの開発を発表しましたが
2003年には断念してトヨタからの供給を決めています導入は2006年から
の予定です、考えられるのはＣ4次世代ピカソ（Ｃ7？）などです。

プリウスの元（ｗ

ttp://www.citroen.mb.ca/citroenet/html/x/xanae.html

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:07:45 ID:evAIH/680

>>484
Ｘａｎａｅの流れはクサラにいった事が今わかったよ。特に後ろから見た辺り。

変則３本スポークステアリングに萌え

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:12:05 ID:Rv21B8qGO

Ｃ６は初めから、ＨＤｉのﾃﾞｨｰｾﾞﾙがある
ガソリン・ｴﾝｼﾞﾝでないことは、カッコ悪いことではないんだね

燃料電池に切り替えるのはまだ先かな
Totalとの関係が難しくなる？

>474
ここのｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰは自動車ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄで決めてるから
ユーザーは関係ないみたいよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:40:46 ID:29WwN7CF0

軽油の方が経済性も良いしな。
キャタコンとかも進化してるから環境にも優しい。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:43:58 ID:kZRzWG9x0

どうあがいても、日本じゃ発売できないんだから
あきらめれ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:47:18 ID:cSE1LLYt0

日本でもディーゼル乗用車に対する風当たりも変わってきたよね。
ちゃんとした排ガス対策さえすれば経済性は高いのだから
Ｃ６のディーゼルも入ってきて欲しいな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:01:20 ID:Z7d877Dx0

買わないくせに。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:07:25 ID:HInLTUYJ0

いや、ヨーロッパでも最近はディーゼル車の発がん性物質が問題になってきてる。
ＣＯ２排出量は少ないが発癌物質が多いので規制強化すべきの議論が強い

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:54:10 ID:V+9paHDA0

もしかしたらディーゼル入ってくるかもね
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050310-00000002-nkn-ind

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 03:45:13 ID:hg1MKslM0

そもそも日本の厳しい規制に対応できるディーゼル車って欧州に存在するの？
教えてエロイ人

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:51:28 ID:sbcT38l60

Ｃ３ちっくたっく、Ｃ２ちっくたっく、てのがあるらしい

グラファイト色のプルリエル
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/48C8FA18-15F0-4B01-88C1-926ADE640EFE/29483/C3PG1.jpg
内装
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/48C8FA18-15F0-4B01-88C1-926ADE640EFE/29485/C3PGi1.jpg
皮巻きステアリング、
シフトレバーの握りがｲﾝﾃﾘｱにあわせた飾り付け、
電動のリアミラー

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:51:19 ID:Y03Sv1KO0

来週の珍車もとい新車情報はＣ５だぞっ
http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:34:22 ID:V+9paHDA0

>>493
日本よりヨーロッパの方が厳しい
http://www.chuoaoyama.or.jp/environment/trend/020313_0101.html

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:30:54 ID:jpLYLA5t0

アトピーとか花粉症なんて人の家には親がディーゼル車乗ってたことがあるとかがおおい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:38:20 ID:uQeWDh5a0

↑あほ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:50:29 ID:ihVZbOjH0

自分じゃ吸わないのがクルマの排気ガス

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:37:50 ID:SjCOiczo0

Ｅセグメントは７０％がディーゼルとか

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:39:51 ID:cxQW7XKi0

CGdayとしまえんいって来た。
プルリエル後席に乗りました。結構広くてイイ感じw
大人気でしたよ！

乗ったあとディーラーらしき関係者が2人で話し込んでたんで混ぜてもらったら
もうすぐ発表です。（1週間以内）4月には売り出し確実。
先に入った12台のオレンジ/ブラック（ピラー）はもう入らない。
ブラックの部分がシルバーのモデルのみと。
お値段はopによって250～300との事。
2cvの再来！うれしいね！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:43:01 ID:cxQW7XKi0

あごめん、1～2週間以内。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:47:09 ID:RUbka1870

今、８０～９６年のうち１日以上、英・仏に滞在したことのあるヒトは
献血できないのでしたっけ？
ﾜﾀｼもできない人になるのだけど、このスレッドの書き手はそういう方々が
ほとんどかしら・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:12:49 ID:Zh0GjvrS0

なんでＣ４にハイドロ載せなかったの？
載ったら次買ったのに。

他メーカ海苔のﾋﾄﾘｺﾞﾄ・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:43:08 ID:M2zgXE1G0

C4にハイドロを欲しがるのは日本人だけかも知れない・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 03:05:23 ID:papZJPD00

ハイドロ、向こうでは４０年前の技術にこだわってるっって退歩の
象徴のように言われることが多いってフランス人の先生が言ってた。
日本に来たらシトロエンが革新の象徴のように言われてるのがびっくりしたって

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 03:06:08 ID:VGI4PvCd0

そういえばどうしてハイドロじゃないんだろうね。
数売れればペイできるだろうし。ＧＳで懲りたのかな？
でも信頼性も格段に上がってるしなあ。
ＡＸやＺＸが金属バネでもそこそこの乗り味だったのが
かえってアダになったんだろうか。
どうもメーカーとしての戦略がよく分からん。

508 ：507：05/03/15 03:07:23 ID:VGI4PvCd0

506を読まずに書き込んでしまった。。。
そういうことなのか。。。orz

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 11:50:05 ID:M2zgXE1G0

>>506
それいっちゃバネサスなんて100年以上前の技術に拘った退歩の極みなわけだがｗ
シトロエンはBOSEのサスをC4に付けてろ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 12:15:21 ID:CijlWf5Y0

>>509
ＢＯＳＥサスが実用化の目途がたったときにハイドロは
本当に終わるのかもしれんな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:05:58 ID:YvoUpXf80

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 15:50:57 ID:blpicvfzO

クサラはNAVI誌とかでは新車番付欄で「乗り心地王」
とか書かれてた

なんどか乗ったけど、良かったね

Ｃ４も相当イイらしい
シトロエンもハイドラにこだわらなくて良いのではないかねぇ

とはいえＣ５が致命的な壊れ方したって話も聞かないから、
Ｃｼﾘｰｽﾞになって信頼性は格段の進歩があったのかな

Ｃ６は初期モノでも壊れない初のﾋﾞｯｸﾞ・ｼﾄﾛｴﾝになるかも

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 16:33:41 ID:M2zgXE1G0

>>512
新車で買ったシトロは保障で直せるからATやエンジンを取り替えたくらいでは故障のうちには入らないんだよ・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:11:59 ID:g0iutuUV0

>>513
でも最初のＣ５の保証が切れてから早２年経つが。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:12:08 ID:M2zgXE1G0

最初の3年で不良を保障で直し、次の3年で使い倒し格安で売り、中古を買ったおまいらが故障談義で盛り上がるというこの
流れがわからんのかｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:53:09 ID:8t2KNIPJ0

携帯からの書き込みだと思った・・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:44:12 ID:SuKSewDx0

けっこうぶっ壊れた雰囲気ですな・・
http://www.c1.citroen.com/default.aspx?Country=FR&Language=EN

動画で、フロアのレバーを下にチョンとさげたりしてる、てことは
ハンドルにシフト・レバーがついてるＣ２とは違った形状の、
フロア・シフトなセンソドライブですかね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:11:22 ID:qGssCpKi0

ＸＭもはじめは信頼性高いとか言ってたんだよな。でも結局・・
この辺の風評がなくならない限りシトロエンは売れないだろ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 08:19:54 ID:/Cc2jzXEO

風評の被害かぁ

Ｃｼﾘｰｽﾞになって、保障期間内もふくめて
致命的な壊れかたした人います？

前期Ｃ５には、パワステの油圧ホースからのオイル漏れが聞かれるけど

あれぇ、ウチのも期間内ってことで油漏れ治してもらったぞな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 08:31:41 ID:wFfDV/2K0

うちのはＡＴが逝きました。いきなりバックできん・・・・。
保障期間だったんで無償でしたが、逆にいえばそんな短い
期間で壊れるのも大問題ですがね。
あ、この瞬間がシトロエンだね・・と改めて実感したときでした。
これじゃあ、一般人には薦められんな・・と。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:23:19 ID:SuKSewDx0

シフトレバーが格好いい。握りは太くて、根本は細い
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/A0069A49-A905-4FC5-8C19-5B96433D41A5/26510/C6_8.jpg

V6の信頼性はどうなんじゃろ？
http://www.salon-auto.ch/en/en_images/index.php?idRubr=&idIndex=1840&idPage=1

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:28:44 ID:hUOPuNS90

>521
んーー、なんつーか、センスがイマイチ悪いのはガマンするとして
なんともいえぬＤＱＮ臭を感じるのは俺だけか？？
珍走ＶＩＰカーのインテリアに通じるんだよなーコレ。
詳しくはコンビニのソレ系雑誌参照のこと。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:34:00 ID:8WxJJPVK0

ＣＧの長期レポートのプジョー６０５が９万キロでエンジン死んでテスト中止。
徳大寺が「大川氏のような車のプロがあつあっていて９万キロでエンジンが死ぬ
とはあまりにも耐久性がなさ過ぎる」って書いてた。

シトロエンも同じだろうなと思わざるを得ない

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:40:05 ID:ijQuv9m00

そんな十何年前のクルマ引き合いに出されてもねぇ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:28:01 ID:GHWpIyqd0

>>521
スペースに余裕なさそうだね。
Ｃ５に比べて車体はひと回り大柄なのに。

やっぱデザイン優先＋Wウィッシュボーン採用で
スペース削られてるのか。
ひょっとすると、新しい可変ダンピング機構というのも
関連してるのか。

ミッションもエンジンもそうヤワじゃないでしょ（vs 605比）
ただY掲示板とか見てると６０７、新しいのにやばそうだよね。
ただあれは本国でもかなり手直ししててこ入れしてるはず。
そのあとの発売だからＣ６は大丈夫だと思うよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 02:35:18 ID:Snr0qQwd0

>523
俺のXanも10万キロ目前でエンジンが吹けなくなった。
4千回転がやっと。メンテに金かけまくってたんだけどなあ。
今のＣ５も５万キロでやや吹けが悪くなってきたような感触。
本来なら絶好調の頃なのに。
やっぱ都内の通勤には向かないね、欧州車は。

でも大川さんが言うのならともかく徳大寺さんに言われると
むかつくな～（ｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 04:14:15 ID:WevO+Vep0

１０年前の車だって１０万キロでエンジン死ぬ車って少なかったんじゃない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:28:17 ID:p65kXTdmO

10年10万ｷﾛで壊れる仕様で日本車はできていて、
一方ドイツ車はそれ以上でも平気、
なぁんて某NA〇I誌で読んだ記憶があるナァ

9万ｷﾛでポシャるのは、ラテン車の、それも大型車ってこと？
小型車はオニのように丈夫・・・ならいいけど

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:04:31 ID:BLSI8bmk0

>>528
大嘘もいいとこだな。世界一耐久性が高いのが日本車なのに。
ヨタ車なんて大して故障なしに１５年３０万キロは持つ。
外車は元々の品質が悪いのと日本の環境に合ってない相乗効果で壊れまくり。
ただ、品質と乗り味は全く一致しないからねえ。
むしろ品質が悪い車ほど乗ってみると良い車なことが多い。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:39:40 ID:VkY1yR6f0

それは女性にも言えますな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:08:24 ID:LyuVYrU90

外車、日本者とひと括りにしてもしょうがないだろ
日本でもスズキみたいな2流のメーカーの車は壊れやすいし、
エグザンティアみたいに30万キロ走っても平気なのもある

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:40:53 ID:p65kXTdmO

女性の場合、どうかね？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:47:35 ID:5Jv8FZGm0

はぁ？どこのＸＡＮ゛が壊れないんだか？寝言もいい加減にな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:42:42 ID:KCFFUSa50

>>10年10万ｷﾛで壊れる仕様で日本車はできていて
違うよ、壊れるんじゃなくて飽きるようにできてるの。
モデルチェンジする新型にしても、いかに旧型を陳腐に古臭く見せるかが大きな
テーマだよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:36:51 ID:Tlg7OzqS0

ＮＡＶＩは１０年１０万キロって企画を「外車は直しながらでも耐久性が
高いので長く乗れる」ってのを訴求するために始めた。

でも実際にはほとんどが日本車、それもすさまじい距離は特に国産が多く
輸入車は結局そんなに長く使われていないことがはっきりした。

二弦社の人にこんな話を聞きました。確かにクラウン４２万だのＣＲ－Ｘ３０万
とかってのが結構ありましたね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:53:26 ID:Z0LTpJmz0

そうだね
国産乗ってるときと、ｼﾄﾛｴﾝ乗っている今とくらべると
今の方が修理にショップへ行く回数はずっと多いもんなぁ

とはいえ乗ってて楽しいのはｼﾄﾛｴﾝだわ

同じ名前の新型がすぐに出て、つまらない思いをするのは
国産車だけど

537 ：最強スピーカ作る１：05/03/18 00:55:50 ID:dsFJrdS30

日本車買うことは絶対に無いけどな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:55:22 ID:jZpugg7/0

日本に住んでるってことはある意味不幸かもな
外国に住んでれば日本車を外車として乗れるわけだから

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:13:24 ID:1le388QU0

確かに１０年１０万キロのＮＡＶＩ企画は国産の方が耐久性高いことを
証明しちゃったね。

ずいぶん外車マンセーの編集部ががっかりしたらしいね、ＮＡＶＩ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 03:16:56 ID:2QtTXaGA0

>>538
誰が外国に住んで日本車なんか乗るかよ。
もしアメリカに住んだらアメ車かドイツ車に乗ると思うし
ヨーロッパに住んだら当然フランス車イタ車ドイツ車のどれかに乗る。
別に外車に乗りたくてシトロエン乗ってるわけじゃないしな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:03:24 ID:Z0LTpJmz0

538はともかく、540は

要するに日本車は、一緒くたに、まるごと全否定かい？
これも一種の思考停止だな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:52:09 ID:4rAdsE9w0

でも実際問題日本車で欲しいと思わせる車はない！
下駄車別にして541は何に食指が動くのよ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:56:56 ID:LZWbqCY70

マツダのロードスターに乗ってみてください。日本車を見直しますよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:05:33 ID:yuUQU3FP0

>542
お前が単に視野狭窄に陥ってる、シトロならなんでもありがたがる
バカオタクなだけだよ。「シトロエンに乗ってる自分」に酔ってるだけだろお前は。
シトロ乗りにはこの手の勘違い野郎が特に多いよ。

ロードスターやコペンなんて、アレにかなうオープンは外車にもそうそう無い。
乗って楽しいクルマならインプやレガシィ・アコードなんてのもある。
インテリアならティアナやプリウスなんて今のシトロよりぜんぜん上。

お前が単にモノを知らないだけだよ。恥さらしだからしゃべるな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 14:29:39 ID:2QtTXaGA0

>>544
俺は542じゃないけど、そりゃロードスターとバルケッタならロードスター取るよ。
別に日本車全否定してるわけじゃないし。
そもそも良い日本車の話でいつもロードスターが真っ先に出ること自体が日本車の不毛を象徴してるよな。
逆に言えばそれ以外、趣味的な要素で特段欧州車より優れた日本車が無いということだから。
それにインプ、レガシィ、アコードって乗って楽しいかね？
楽しいと思うなら乗ればいいが俺は全く楽しいと思わない。普通の事務的によくできた車だ。
それにしても544は何でこのスレに来てるんだろう・・
日本車が良いのならこんなとこに来る必要はないはずだが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 15:33:54 ID:LZWbqCY70

>>542
>>下駄車別にして

こう書かれたらロードスターが真っ先に出てくるのは当然でしょ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 16:02:28 ID:yuUQU3FP0

＞545
バカじゃないの？レガシィで「味も無い事務的な」なんて言ってたら、
お前の言う楽しい車ってのはナンだよ？Ｍ３か？？
結局お前の脳みその中が
「日本車＝つまらない・外車＝官能的で楽しい」
っていう固定観念に囚われてるだけだよ。
レガの3.0Ｒとか、アコードのＳＩＲ乗って「楽しくない」なんて
ホザいてる奴の言う事なんか全く信用ならんね。
というか、クルマの事なんか全然わかったないタダの
スノッブ気取りのオタクだよ。逝って来い。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 16:47:35 ID:VBI30q3n0

一般に日本車は車格に対して内装が安っぽすぎるというのはあるよ。
アコードだって楽しい部類の車じゃないと思うけど。
日本車でいいと思うのはやはりマジェスタのような高級車とか
スポーツカー、プレミアムカーの類でしょう。

549 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：05/03/18 16:55:53 ID:PFcG8EI70

キャンバスやスカイルーフ全開が気持いい季節がやってきましたね。
でもそろそろ春厨警報でつか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:11:08 ID:eJLO2EYS0

>>ID:yuUQU3FP0

あまり熱くなりなさんなや。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:48:20 ID:3749V8im0

>>547
これまた随分とハナイキが熱いが。
また「なんちゃって評論家」の類いか？

>レガの3.0Ｒとか、アコードのＳＩＲ乗って「楽しくない」なんて
>ホザいてる奴の言う事なんか全く信用ならんね。

楽しい。が、すぐに飽きるんだよ。乗り味に中毒性がない。
街乗りだけでも楽しめるハイドロシトロとは趣味が違うね。
同乗者が遠乗りで車に酔うし。

「外車vs日本車」ってな焦点の定まらない議論は、
バカ同士の終わりのない罵り合いになりやすい。

常識や忍耐力のない、アタマの準備体操が
不十分な人間にははじめから荷が重いんだなw。
願わくば路上でもその調子で切れないでね。アブナイから。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:54:55 ID:Lvs1u4Ig0

日本車には高品質・耐久性とゆー特化した特長がある、それでいいじゃないか。
常に安定して走るというのは素晴らしい事だ。

１台のクルマでアメリカ大陸を横断しろ、と言われたら俺は間違いなくトヨタを選ぶ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:00:14 ID:VXy+0xtk0

＞2QtTXaGA0
アメリカでも日本車は売れてるわけだが・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:05:14 ID:BN0DajM10

シトロに乗ってるヤツって運転ヘタなやつが多いから
レガシーやアコードが楽しいって言っても分かんないと思うよ。
ダラダラ走ってフワフワしてたら満足なんでしょ？

シトロは飛ばしてナンボな良く出来た車なんだけど
どれくらいの人がその楽しみを堪能してるんだろうね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:16:28 ID:OAAu+Kmn0

ｼﾄﾛ乗ってる人って、それ一台ってのは少ないんじゃないの？

家、ｼﾄﾛ以外は他は全部国産だけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:20:43 ID:t38PhdaUO

飛ばしてなんぼと言うか、街乗りでゆっくり走っても本当の良さは解らない！
北海道なんかで、Qﾀｲﾔの限界速度で長距離を峠越えすると本当に良く解る！運転にストレスを感じないからドライブ後の疲れが少ない

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:48:08 ID:2fzuYKwG0

>>554

>シトロに乗ってるヤツって運転ヘタなやつが多いから
どうやって調べたんだよw春だからって妄想もいい加減にな。

>どれくらいの人がその楽しみを堪能してるんだろうね
セバスチャン＝ロウブぐらいだろw

>>556
ハイドロ乗りならそういうことはわかってると思うよ。
俺も３年前、C５で北海道に２週間旅行行ってきたけど
１日２５０～３００km道道とか国道走ってその良さを堪能したよ。
確かに、驚く程、疲れなかった。前の年にアコード借りて回ったときは
疲れて死ぬかと思った（同乗者も同じ感想）。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:16:54 ID:/DMUeMnD0

俺は逆にアコード乗ったときショック受けたけど。
自分のＣ５が曙に思えたよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:31:30 ID:TbIMExkG0

俺はＣ３に乗ったときに衝撃を受けた。
こんなヒドい車を良く日本で売る気になったな・・・・と。
外人ってのは車の出来には無頓着なのかね・？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:37:59 ID:Trzc+sZy0

試乗しただけじゃ良さを実感できんのかのう

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:44:20 ID:aWiRVfKJ0

Ｃ３はセンソがウンコ過ぎたな。普通のトルコンＡＴはまあ普通だけど。トルコン版まで否定するんなら２０６や
ポロ、ヴィータ、プントなんて欠陥車だろｗ

>>557
ハイドロはやはり別格だよ。疲れなさ、ただ乗っているだけの楽しさにおいて。おいら今はわけあって≪≫眼鏡
海苔だけど薄味過ぎて乗ってるだけじゃわからんのよ。ただこっちは疲れる疲れない以前に気がついたら300ｋｍ
難なく走ってた。快適かどうか考える暇もなく、ストレスを感じる間もなく、楽しいかそうでないか感じる間もなくね。

食い物に例えると≪≫って山芋のとろろみたいな感じ。多分愛着がわく間もなく乗り潰して手放しちゃうんだろうな。
あ～シトロが懐かしいなぁ。次は国産買う予定なのに魔がさして中古で値崩れしたＣ５とか買ってそうだな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 02:25:35 ID:WL8nsYupO

シトロエンにトータル９年乗ってるけど
日本車を全否定する気持ちになったことはないね
一長一短があるってだけでしょ
出来のいい椅子、よく効くﾌﾞﾚｰｷ、クイックなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、
スピードが乗ってくると、路面との間に空気の膜ができてるのかのような
浮遊感のハイドロ・サス
ｼﾄﾛｴﾝのいいところはこんなかんじかな

日本車といっても千差万別
３Ｌ・Ｖ６のﾊﾘｱｰのトルク感は低速でもﾓﾘﾓﾘしていて悪くないヨ
６発になった水平対向ｴﾝｼﾞﾝのスバルにも興味あるヨ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 06:20:22 ID:hRTtg12Y0

国産のメカ的完成度はただただ感心。
内外装デザイン自体もここ数年でかなり良くなったけど、
でもまだ買う気にならんのは、シート、スイッチの感触等々、
インタフェイス関係の設計と作りが未だ稚拙。
あれこそ究極コストダウンのなせる技。
外側だけ小奇麗な安合板でできたタンスと共通点多し。
特にA、Ｂセグメントでの差はまだかなりある。
でも、あっというまに差なくなる悪寒。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 08:18:34 ID:Mn2fHA/d0

>563
作りはそうなんだけど使い勝手には感心しちゃうんだよね。
特にトヨタ。やっぱあの会社は恐ろしい。

ただそのトヨタも最近カーナビスペースなどの影響か
オーディオやエアコン操作系の配置が悪くなった印象。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:34:16 ID:U4N5mIYN0

トヨタ威張りすぎ
ＦＦ乗用車を作る技術が無かった時代もあったのを忘れてしまっている
あんなに天狗になっていたらいつか大転びするだろうと思う

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 14:03:03 ID:TbIMExkG0

＞563
そうかぁ？？？あんたＣ３乗ったことあるか？
ありゃホントにヒドかったぞ・・。
センソドライブがダメなのは重々承知してたが、
あの子供だましのファンシー風インテリアも
品質は酷いよ。スイフト並み。絶賛されてるから、
フランス車のシートってどんなものかとワクワクしてたら、
ちょっと２時間乗っただけでもうケツが痛くなった。最悪。
友人の乗ってたベリーサの方が動力性能・インテリア質感
・シートの出来すべてがはるかに上だった。
１年乗って叩き売ったらこれまた酷い値段で・・・・・・。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:55:56 ID:SmPFqemL0

>>566
C3のシートは絶賛されてたことはないと思うけど。
情報はきちんと収集しなくちゃだめだな。
「フランス車のシートは素晴らしい」なんてのはまったくもって嘘。
いいシートのフランス車もあるし、そうじゃないシートのフランス車もある。
>>563の言うことにはオレも賛成しないが
日本車にもフランス車にもいいのもあるし、良くないのもある、ってことだ。

この前、新C5の2Lを試乗したんだが
これはシートも含めての乗り心地は最高だったよ。
次に買うならあれしかないが、当然新車では買わない。
３年待てば２００万をきるんだからね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:33:32 ID:GTyUUD5W0

>>567
１０年以上前のフランス車のシートなら１００％素晴らしいと言っても過言ではないと思うが。
少なくとも俺は古いフランス車のシートでダメなものは見たことが無い。
ダメなものが発生し始めたのは最近になってからだと思う。
以前はＡＸみたいな安クルマでも今では考えられないような上等なシートが付いてる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:30:28 ID:LiGQTJcA0

C３のシートって一度座ると座りなおす事がないんだよね。
座った瞬間とか見た目は特に印象無いかもだけど、こういうところが
しっかりしてるんだよね。
総じて不満もあるけど満足も多いｗ

570 ：566：05/03/19 22:04:07 ID:TbIMExkG0

＞569
お前のケツが腐ってるとしか思えん。
あのシートで「しっかりしてる」なんて言えるお前なら
プロボックスの後席でも満足できるんじゃないの？

シトロかわいさに盲目になってるオタクの典型的な奴だな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:09:58 ID:LiGQTJcA0

熱いなｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:34:33 ID:NOe2S66k0

>>570
みんながお前と同じケツではないんだよ。
顔がそれぞれ違うように、ケツもまた人それぞれ。
>>569のケツは特別硬いとか色々あるんだろうよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:56:07 ID:SWLzW3oq0

>>570
「ケツが腐ってる」と暴言吐くまでヒドイと思ってる車。
それを何故か買って、罵りながら１年で売っちまう。
ごちゃごちゃ言う割りには、全然車選ぶ目がないね。

「素人口だけ評論家」の典型的な奴だなw

ここでシートの良し悪しいくら語った所で
・・・説得力ゼロだと思うぜ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:58:19 ID:/qTJTeWV0

そもそもセンソじゃＣ３の良さは何もわからないよ。
パリでレンタカー乗ってしみじみ思った。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:18:33 ID:FywA+iw60

でも、この日本でＡＴ（とその類）がダメだつーのは、
もう致命的だと思うがな。いくらＭＴでキビキビ走ると
言われてもねぇ・・・。今時ＭＴでキコキコやる奴なんて、
よっぽどのスキモノくらいじゃないの？
俺の場合、元カノの意向でＣ３にしたんだけど、とにかく
センソのギクシャクには最後まで慣れなかった。彼女も
同じく。ていうか、あまりに酷いんで途中で乗らなくなった。
インテリアは気に入ってたみたいだけど、質感は書いたように
かなり低い。買うときに似たようなクルマだってんで見に行った
サイファの方が全然上だった。シートは俺だけじゃなく彼女も
ケツ痛いってたんでボロなのは確かだろう。２人揃って繊細な
ケツしてたのかもしれんがｗとにかくロクなクルマじゃなかった。
今乗ってるのがポロなんで余計にそう思うのかも。
同じ外車なのにこの差はなんなんだ？？？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:45:45 ID:11EyEpu30

センソぎくしゃくするのは乗り方じゃないか？
基本的にMTだからATのアクセルワークでは意図とは逆の動きをする

たしかにポロのMTは乗ってても疲れないしいい車だよ

577 ：575：05/03/19 23:55:24 ID:TbIMExkG0

あ、今のってるのは当然ＡＴですよ。燃費もいいし
シトーもしっかりしてて質感も高いし不満は無いです。
Ｃ３のセンソはあれじゃあ普通の人には薦められんでしょ。
あと、変なトラブルもちょくちょくありましたね。突然パワステが
利かなくなったり、パワーウィンドウが利かなくなったり（これは
クレームで直させたけど）

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:08:43 ID:q4OVFurx0

センソ、ちょこっと試乗しただけだから偉そうなこと
言えないけど、そんなに悪くはなかったよ？
頭の中でクラッチの動作を思い描いてアクセルを
調整すれば、シフト操作のタイムラグが少ない分
快適だった。

シートは確かに以前ほど快適ではなくなったかも。
とにかく最初が固く感じる。
でも（206だけど）2週間ほどでケツになじんだ、
…ような気がする。
体型にもよるかもね。
うちは痩せ型でケツも小さく固いので、もうちょい
横幅のある人なら快適かも？って思ってる。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:18:08 ID:7Zio6swO0

>577
もともとセンソはMＴなのでAT乗りには違和感はあるだろう。
今のC3のセンソはAUTOが基本になったのでその点きちんと説明が必要だね。

C3の変なトラブルはバッテリのせい。あのバッテリは軽より貧弱だそうだ。
それで電子部品の塊だから電圧低下で誤作動が起こりやすい。
最初からまともなバッテリを付けとけと思うがこういうところがやっつけなんだよな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:56:18 ID:yVp75qpH0

>>575
元カノの意向でクルマ選びをしてる時点で終わってるな

581 ：575：05/03/20 01:06:11 ID:AP38xdF40

>580
童貞のお前に言われたくはないｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 01:57:18 ID:p0fMcBKQ0

桜　が　咲　く　頃　と　な　っ　て　ま　い　り　ま　し　た

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:14:03 ID:DIC7AVIk0

あ～あ、元カノなんて書かんでエーのに。
未練タラタラ..
しかも初めての女だったらしい... カワイソ（ぷぷ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:35:34 ID:HePPxmMn0

てゆーか、サイファ買えば良かったのに・・・

で、ポロは今の彼女の意向か？ｗ

585 ：575：05/03/20 02:43:23 ID:AP38xdF40

まあそうわめくな毒男共。
家賃出してもらう代わりに言うこと聞く条件だったんだよ。
そういえば燃費もあんまり良くなかった。大体9ｋｍくらいだった。
今のポロは大体１２は走るからな。ヨメも満足しとる。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:44:27 ID:DIC7AVIk0

嫌待てよ...

元カノ＝関係無い人
関係ない人が選んだ車＝C3

C3の悪口を言う口実に、作り話をしている（！？）
それとも..”ああ今はATですよ”..じゃC3は手放したってこと..か
やっぱり普通に未練話？

なんてw深読み？　　　　　　　　　　　　　　　　　もねよ。

587 ：575：05/03/20 03:13:22 ID:AP38xdF40

別に未練は無いがｗ　　今はヨメも居るし・・・。
センソのギクシャクもだけど、つまらんトラブルの方も
音を上げた一因ではある。窓下げて上がらなくなるとかな・・。
いきなりハンドル重くなったときにはちょっとパニクってたし。
こういうのが無くならんとシトロエンはいつまで経っても
マニアのおもちゃでしかないよな。その点ルポは全く問題ない。
ＡＴも日本車と遜色ないよ。

588 ：575：05/03/20 03:22:58 ID:AP38xdF40

あ、ルポ→ポロな。
バッテリーの件は初耳です。パワーウィンドウの症状は
スイッチユニット交換してくれたけど・・・・・？別件だったのかね？
パワステの方は症状が不定期でかつ偶にしか発生しなくて、
工場もって行っても結局最後まではっきり原因が判らなかった。
あれこれ色々やってはくれたんだが・・・。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 09:53:26 ID:pNgGmzUEO

要するにハズレをつかまされたってだけの話だろ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:48:26 ID:wEnDj0Ul0

>>589
幾ら何でも嫁の話は失礼だぞ!

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:58:42 ID:vpuRiW7p0

>>588
　自分の車の車種名くらい、ちゃんと憶えろよ。

　C3の批判しても、信憑性薄れるぞ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 11:58:53 ID:/uPESW1+0

C3のATは少しの試乗でも出来が悪いと感じたが、このクラスのATって経験ないんで比較はできない。

C21.6のセンソも確かにオートモードだとギクシャクする。ただ、普段は
ほとんどマニュアル操作してるんで全然気にならない。
ヨメもたまにマニュアル操作するけど、・・・へた。
乗り手の慣れも要求されるわな・・・センソ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:44:18 ID:m5DGjVxz0

東京／神奈川在住のみなさーん。

今晩22時～22時45分　TVK（テレビ神奈川ね）
新車情報でＣ５特集されますので。
え？既出ですか；　ともかくご興味のある方はどうぞ．．．

三本翁（７２）最後の外国車インプレです。
国産の最後はこの次のヴィッツだったかな。

シトロエンびいきなので絶賛されると思いますが如何に？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:19:05 ID:7YlJdnZz0

まあ、>575に関しては、
シートの合う合わないは個人差なので仕方ないと思う。が、
センソのギクシャク、悪燃費は結局おまいが乗りこなせなかったんだろ、ということだわな。

マニュアルモードにしておけば、>592 のとおり気にならない。
乗り手の慣れというのは、アクセルワークを工夫するということで同意。
自分には快適です。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:42:09 ID:dAxCnC5pO

取りあえずC5記念パピコ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:02:29 ID:pNgGmzUEO

乗り手しだいってのは
ハイドロ・シトロエンでも大いにあるね

宝島社から出ている「自動車選び」本でｼﾄﾛｴﾝの評価が低いのは
乗り方・取り扱い方による所もあるのではないかナァ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:18:33 ID:qc/R8Or50

単に両角がシトロエン嫌いなんじゃない？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:00:40 ID:ar4Ms1dY0

ああ「あの」ドイツ車ﾏﾝｾｰｷﾁ○ｲか。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:11:14 ID:vpuRiW7p0

>>597
　激しく同意。
　ハイドロじゃなければ「シトロエンらしくない」
　ハイドロなら「信頼性が不安」
　どっちにしても「販売ネットワークが脆弱」

　最初っから貶すことしか考えてない。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:37:02 ID:wWZn+Xnk0

３億円って・・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:28:33 ID:Jddz/TYt0

>>600
現実はそうなのかもしれないけど、９歳の子供の質問に３億円はないよね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:05:25 ID:q9BUInig0

>>601
ＣＪの２人がいかにも「雇われ凸凹コンビ」って感じで笑えたな。
現地法人の年下フィリップ社長にもみ手でゴマをすっている姿が
目に浮かんじまった。悪いけど。

「高速走行時、１１０kmになると13センチ車高が下がります」って
断言してたねw　大体法定オーバーしてるし13cm下がったら底擦るだろう。

リアシートの裏側の仕上げの安っぽさは自覚していて、畳み方が
尋常じゃなく手早かったな。なにしろホチキス留めだもんね。革が。

９才の子供、どうリアクションしてるんだろうね。お父さんに説明を
求めてて、お父さんが困ってるんじゃないかと思うんだけど。

以上雑感。

603 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：05/03/21 01:03:53 ID:7iM6qOJS0

>>602
凹さんは理不尽な待遇にもめげずにシトロエンの為にがんばってる
西武時代からの戦士だよシトロエンに愛の無い凸といっしょにするなかれ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:12:46 ID:ylQ7aLy70

>>603
ほんと？それは凹さんに失礼した．で凹さんってどっち？
メインの人？サブの方？

605 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：05/03/21 02:41:24 ID:7iM6qOJS0

>>604
ちっちゃい方です。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 05:53:36 ID:FbmIS3jo0

C2のジョーヌ・ラをオーダーしました。
今月中の納車です。
よろ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 06:00:05 ID:fv9Rsdnf0

オメ！Ｃ２海苔はあらゆる意味で貴重なので歓迎でつ。ウェルカム変態ワールド！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:11:44 ID:WhKHODrt0

シトロエンに愛のない凸の名前きぼんぬ
うちの地域じゃまだ放送しとらん

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:39:23 ID:aMT059+XO

Ｃ２いいねぇ
大事にしつつ、乗り倒すのが、ｼﾄﾛｴﾝの愉しみ方

釈迦に説法だったかしらん

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:02:04 ID:Rosn3sNQ0

>>608
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000016344.html

611 ：敗残兵：2005/03/21(月) 13:18:02 ID:F5wljUqC0

>>610のビデオ見たけど、
ようやくデザイン面で世の中のアベレージに追い付いてきた風だね。
ここ15年のシトロデザイン、日本人の目からは？？？な状況だっただけに､
今後国内も期待できそう。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:36:19 ID:VE9pNdCb0

プルリエル、ディーラーで見てきたけどなかなかいい感じ。
リアウィンドの開き方は何度見てもおもしろかったです。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:18:28 ID:WhKHODrt0

プルリエルは完全に旬をすぎてるしなあ
１年前に発売されてたら買ってたと思う
C4クーペでも買おうかな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:43:27 ID:aMT059+XO

４月に日本で発売されるプルリエルは
安全性・雨漏りなどの対策が施された改良版らしい
（CGのWebで広報のｲﾝﾀﾋﾞｭｰをみた）

>613
>完全に旬をすぎてる

シトロエンはあっという間に旬の過ぎる車を作ったんか？
「旬」とやらは何を規準に過ぎてしまうのかね？

615 ：え：2005/03/21(月) 22:59:38 ID:/48GWSIx0

あ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:01:03 ID:ScGaeQWy0

Ｃ４クーペの恰好で５ドアを作ってくれ。
そしたら次買う。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:11:58 ID:aVQlhB2n0

そんなの鉱石座れない゜

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:15:04 ID:XLDjKRkS0

夕方、内堀通り毎日新聞社前で銀のC4(5ドア)見た気がするのだが気のせいだろうか

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:09:02 ID:JXwPblI40

１０年１０万キロ本屋で読んだけどほんと日本車の方がすごいわ。
外車の耐久性の高さを描こうとしたけど国産の方がすごかったっていうのも
うなずける

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:55:46 ID:VvHWWnGK0

ハイドロの乗り心地みんなほめるけどようわからん。鋭い凹凸でガツンって
くるでしょ。ハイドラクティブの３とか言ってたけど。
硬めで知られるホンダの方が快適だった。５００キロ旅行にダチと行ったとき
の話

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 02:16:17 ID:slGJu3Ku0

>>620
それはあまり状態がよくなかったのでは。
へたってくると普通の車より乗り心地悪くなるから。
確かに鋭い凹凸でガツンとくるのはハイドロの特徴。これは仕方ない。
まあ一度ＸＭとか乗ってみることをおすすめするが。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 02:26:44 ID:AIQYyQGg0

>>620
それはシトロエン独特のセッティングでしょ。ハイドロじゃなくてもＺＸとかピカソでもそうなる。俺的にはその部分の
路面追従性を重視して独特のスローなサスフィールを殺しちゃったらシトロじゃないと思う。それは単なる猫足でしょ。
メガーヌのph1に乗れば良くわかるよ。猫足のつまらなさは。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 02:32:25 ID:TTx/GD9B0

>>620
ハイドラ３ならＣ５でしょう。
けっこうコツコツ来るよね。あの足は。
でも高速主体なら相当、快適だと思うけど。

ホンダで快適だと思ったのは、
初代オデッセイと、その原型のアコード（３世代前？）くらいかな。
アヴァンシアっていうのは北海道で借りて８００km以上走ったけど最悪だった。

北海道は毎年夏に行ってて、その度に違う車借りてみてるけど、
（スバル、日産、ホンダ、マツダ、ｅｔｃ．）
今まで所有したハイドロ車（Xm、Ｃ５）を超えるものはなかったよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 08:48:54 ID:Lr9PfzjF0

>>620
鋭い凸凹のある道ばかり走ってたのでは･･･？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 08:49:12 ID:s4W3bart0

>>614
CJ社員さんですか？
「旬」に基準も糞もあるか。
プルリエルの「旬」が過ぎていることさえ
気づかないようなオマエは正直恥ずかしい。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 10:03:33 ID:mrtYhNbpO

答に詰まると、「社員」だの「糞」だの・・・

アタマの中は、カラッぽかい？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:57:08 ID:QDPHFctc0

発売されない内に旬が終る基地外の理論＋（社員×糞）=並行屋≦茄子工作員

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:08:00 ID:gfZbyQl60

>>620
スパイクタイヤだったとか

まあでも独特の浮遊感とともにｺﾂｺﾂ感があるのは事実だね
「小石を踏みながら飛んでいる空飛ぶじゅうたん」かな

>>613
顔はあのまま行くのかな。今となってはちょっと古くさい。
すぐマイナーがあって、Ｃ４、Ｃ５系のグリル一体型へへに変わっちゃうんじゃないかな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 13:37:04 ID:s4W3bart0

>>626
あなたも社員ですか？
だから言ってるじゃない。
「旬」に基準なんてないって。

オマエの頭の中が空っぽやろ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 14:07:52 ID:mrtYhNbpO

要するに「旬」云々は
他人に何ひとつ説明できない、口から出まかせだろ？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:11:20 ID:s4W3bart0

じゃあプルリエルは今、旬のクルマか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:20:18 ID:lToGxs1/0

メグヌカブリオという超実略的なクルマが出てしまってるし、
もうすぐマーチＣＣやコルトＣＣも出てくる。
遅すぎたね正直。

633 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：2005/03/22(火) 16:24:41 ID:xEl8HyRD0

発売は遅れはしたが昔よりは全然早い、改良もされて良い物に仕上がってる
でもフェイス変更は有るかもね、前例でＸａｎｔｉａの歴史は小変更の歴史だったし（ｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:48:04 ID:aFJG+sb90

>613

>完全に旬をすぎてる

と書くなら、なんかしら根拠を書かないとダメだろ

はじめに言い出したヤツが、なにも根拠を書けずに、
他人にむかって、そうでない事の証明をもとめるのは×だね。

・後継車種が出た
・機能的に古くなった
・デザインが時代遅れになって、まったく売れなくなった
・現地では生産が終了した
等々、なんかしら根拠を書かないとね

C3ﾌﾟﾙﾘｴﾙが時代遅れですっかり「旬」の過ぎたクルマ、
といった話はどの雑誌・Webからも見られないが

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:07:17 ID:mvn4YdZl0

この間の新車情報でやったＣ５うＰしてくれるシトロ神はいませんか？
見たいんだけど、番組自体やってない県なので・・・・
シトロ神の降臨お待ちしてます

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:44:15 ID:WItd1VGN0

プルリエル売れると思うけど、今はライバル多くなっちゃったからね。
そういう意味では『旬を過ぎた』と言えるかもしれない。
タイプは違うがマツダロドスタも同じオープンとしてしかも今度は6ATも載るらしいし
”待ち”の対象となるかもしれない。

又、出る出ると言われ続けて１年半、待ち疲れて他の買ったとか、
かえって手を出し辛くなったとかの例もあるだろう。

でも魅力あるからミニほどではないにしろ、そこそこ売れると思うよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:58:35 ID:s4W3bart0

>>634
なんか粘着が多くていやだね。

プルリエルの国際試乗会があったのが2003年6月頃だったと思う。
当時はこのサイズでこの手のクルマでは206CCがあり、ヨーロッパに
おいてだけでなく、日本でもそこそこ売れていた。
そこにシトロエンから登場した変速CCがプルリエル。
ギミックがユニークで注目していた人も多かったんじゃないかな。
そしてAll Aboutや他のネット、雑誌の記事では2003年秋にも
正規輸入が予定されていると書かれていた。これはメディアの
単なる推測ではなく、CJもその気だったんだと思う。
でも種々の問題（雨漏り、法規？）が出てきて発売は無期延期になった。
この手のクルマはたくさん売れるものではない。好き者好みのクルマと
言ってもいい。（メジャーなプジョーの206CCとはポジションが
同じではない。）で、その好き者というのはやっぱり新しい物が好きなんだよ。
現に茄子や車箱で何台かは販売されてるしね。

で、「旬」とは何か？
「旬」とは、魚や野菜、果物などが最も美味しくなる時期のこと。
プルリエルの話の場合に置き換えると、「プルリエルを所有しようと
している人が最も満足できる購入時期」とでもなるのかな。
さきほども書いたようにプルリエルを買うような人はほとんどが
好き者。彼らにとってのプルリエルの旬は発売直後。その時期に
正規輸入されなかったプルリエルは旬が過ぎていると思うが如何かな。

まあ、あんたらは「プルは好き者だけが買う訳じゃない」なーんて
言い出すかもしれないけど、C3の販売台数から見てプルが普通の人達に
206CCのように売れることは絶対にないと思うよ。

ttp://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20030609A/index.htm

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:48:53 ID:mrtYhNbpO

「社員」「糞」そのあとは「粘着」かい

ひどい文面だね

つまりプルリエルは、発売延期により「好き者」達にとっての、
鮮度が薄れた、といいたいだけか

４月から正規に出るプルリエルは改良版なんだろ？

並行屋やら某輸入代行店やらの顧客だけが
「好き者」じゃないんだよ

並行屋やら某輸入代行店やらからの視点しかないのかい？

正規モノを考えてきた「好き者」からすれば
改良版のほうがずっといい

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:08:19 ID:bDX/1hSh0

>>635

http://www.tvk42.co.jp/sinsha/2005/050320.html

動画じゃないけど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:51:01 ID:QDPHFctc0

だから「絶対発売されない厨」が「旬が過ぎた厨」に入れ代わっただけだって。
中の人は同じ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:38:36 ID:J78ekxUg0

結果知りたいから、早う売れや。。。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:19:29 ID:WItd1VGN0

4月１日発表＆発売。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:42:51 ID:aTboka900

横から失礼するけど、俺もプルリエルはとっくに売ってると思ってたんで、たまたま行ったＣＪで近日出るみたいな
話聞いたときは「え？まだ売ってなかったの？？？」っていう今さら感を感じたんだけど・・・
そういう意味では旬を過ぎてるって言うのかなーとは思う。
プルリエルがどんなクルマかは知ってる程度の一般人の感想。
まあ、ホントに欲しい人は旬なんか関係ないんだろうけど、ファッションや流行廃りで買う人は気にするだろうね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:40:08 ID:xSaWJyJr0

俺は去年の今頃まで半年近くプル待ってたけど、いっこうに発売されないから
眼鏡買っちゃったヨ。
637でも閉口屋でもないけど、タイミングが遅いってのは頷ける。
ミニカブリオレ、眼鏡CCとかテイストは違えど個性的な競合が発売になっちゃ
ったしね。
話題に上ってる時期が旬だとすれば、その時期に発売できなかったっていう
意味で旬を過ぎてるかな…残念ながら。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:56:33 ID:lToGxs1/0

どっちかって言うと、同クラス競合のミニカブリオという
超強力なライバルに先行させてしまったのが致命的だと
思う。２０６ｃｃだけだったらまだガチンコでいい勝負できたかも
しれないのに・・・。ミニが出た時点で、「ちょっと高くても
小洒落た外車オープンが欲しい」層は根こそぎ持ってかれてる。
熱狂的シトロオタは並行でとっとと買ってるだろうし、今残ってるのは、
並行物はなんだとか文句ばっかりで新車ではサラサラ買う気の無い
連中だけだろ。夏にはマーチｃｃ出るみたいだし、Ｒ１カブリオってのが
出るみたいなんで、一層厳しい戦いを余儀なくされそう。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:49:35 ID:us9om+M20

マーチCCは売れない。アレこそ今更。
R1カブリオ？！うそ～マジ？？ソースは？

新車並行はヤバいっしょwそんなモン手え出すヤツは金をドブに捨てられる
一部の方々だけです。

ちなみにおいらのかみさんはミニコンバーに夢中。
いつになるかもわからないSの６AT注文しちまったw
...あと２ヶ月早けりゃなあ。プル待ってたのになあ。残念です。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:05:59 ID:HZ0Bcaqp0

>645
>熱狂的シトロオタは並行でとっとと買ってるだろうし、今残ってるのは、
並行物はなんだとか文句ばっかりで新車ではサラサラ買う気の無い
連中だけだろ。

並行屋の視点のみで語っているようだな
シトロエン好きは、並行屋や某輸入代行店の顧客にしかいないのかよ？

新車で購入するユーザーの多くは、正規ディラーの顧客だろ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:11:37 ID:ecxryclq0

>>635
そういうお願いはＣＭＬでするのが相応しい(w

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:32:45 ID:Tk6Y8IHM0

昨日プルリエル（渋銀）走ってるのを初めてみた。

シトロエンだから、オープンってことにこだわる層より、
デザインがカッコ良くて、オシャレで、
ちょっと目立つ車に乗りたい人全般が
相手になるんじゃないかな。

ミニとか、ニュービートル買うような人の一部は
興味を持ってると思う。（そういう人たちの一部が今Ｃ２買ってるよね）

実車が走ってるのを見ると、相当イケてるデザインだと思うね。
話題→導入の間隔が開き過ぎていて、ロスは大きいかもしれないけど、
ピカソほど致命的じゃないでしょ。車も魅力的だし。
何にも知らない人が見ても「いいなこの車」って素直に感じるデザインだね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 03:19:27 ID:O+xfdftt0

なんかＣ６もう盛り下がってないか

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 07:00:28 ID:mjcFs1em0

>>638,647
オマエこそつまらん文章だな。
「並行屋やら某輸入代行店やらからの視点」って何？
現にオレの意見に同意してくれる人もいるけどそれも全否定ですか？
なんでそんなに必死なの？
プルは旬が過ぎたと思ってる人もいる。
もっと早く発売されてたら買ってた人もいる。
待てずに他の車買った人もいる。
それでいいじゃん。

もうオマエの必死さが泣けてくるよ。
で、オマエはプル買うの？
買えないよね（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 09:33:22 ID:sxK3KUde0

C尻ではないがエグザンティアで200キロくらいキープで走ってるヤツがいた。2リッターであんんな出るのか？V6はバッヂがついてるよな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:53:56 ID:99od8gP00

>647
そのとおりだ。新車で買うファンも居る。
だがここでゴネてケチばかりつけて「入れろ」という輩はどうせ正規で入ったところで｢高い」とか
またケチつけて買ったりはしないということだな。よく読め。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 14:31:22 ID:huzaU4Vx0

>>651
何をそんなに必死なんだ・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:35:15 ID:nDSB565N0

出ないって公言してたから...売れなければ出てないのと同じとでも言いたいのか..な？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:51:30 ID:EfUQExH/0

ま、そんなとこだろうな
せいぜい遊んでやってくれ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:15:54 ID:6/FoDnBF0

95 Xantia SX 2Lだけど、メーターで200ちょうど巡航ぐらいはできたよ。
実速度は190ぐあいなのかな。
まあ200だとちょっとやりすぎかな。2L Xantiaだと、140～180ぐらいが便利快適安全な速度域だった。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:21:33 ID:BXx3SK8Y0

>>657
Xmでも１７０kmだと全然、リラックスできなかったよ。
（他の車との速度差があり過ぎて危険）
ちょっと飛ばし気味でも快適安心な速度は実際は
せいぜい１３０～１６０km位まで。東北道だと場所によって
１５０km位で流れてるところがあるが、そこだと１６０kmでも
怖くないね。

Ｘａｎだと、１４０kmあたりまでじゃないかな。Ｃ５は高速では最高で、
パワーはないけどXmと同等以上の巡行性能があったね。ほんとに良く走った。
疲れなかったし。

659 ：625：2005/03/24(木) 09:26:30 ID:kzoK1sCn0

>>657 >>658
じゃあバッヂ外したV6かもしれないな。
タイヤはえらく細かったと思うんだけど。
俺が後ろついてってたらリアのワイパーが
風圧でびろーんてトランクの方に倒れてたｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 12:25:50 ID:g8Mxh1zIO

カローラで140だしても滑らかなもんだし

リミッターはずしたﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗って、
ﾌﾙｵｰﾌﾟﾝで180出したことがあるけど
そんなにガタガタしなかったなぁ

音楽は聞こえないし、トンネルの中や、隣にバスが来たときは
轟音の嵐

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 14:03:25 ID:yALg/fpM0

ロードスターはスポーツだし４速で簡単に180いくじゃん
しかもリミッタの掛かりが穏やかだからNSXより速いw
いままで180でなかった普通車ってBe-1の155kmくらいだよ

日本の高速だと車により170～200kmあたりから緊張を感じる
見通しのあまりよくない道が多いからね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 15:35:18 ID:ODSNdwjn0

犯罪的スピード違反を自慢しあうスレはここですか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 16:40:24 ID:FVHxfpyp0

犯罪いうたら知人が一般道（50ｋｍ制限）で220ｋｍ出して捕まったｗシトロ関係ないけど

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:26:40 ID:OEkFADz60

マジで新C5欲しくなってきた
買った人、値引きはどれくらいでしたか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:05:26 ID:ryFdr7vF0

http://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/23032005_PRIXAFIL.htm
ジュネーブ・サロンで、2004年度発明賞をシトロエンがとったとか・・

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/8712C2B5-F554-43E9-A18F-1C9909B56D4E/30483/afil1z2.jpg
４コマ漫画で説明されとります
クルマの前面にセンサーが７個（？）くらい常時、作動してるみたい・・・電気いっぱい食べそう

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:04:34 ID:Q60zblC00

ハリアーのハイブリッドシステム、ＰＳＡは使えないのかな？
Ｃ６に相応しいシステムだと思うのだけど

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:05:08 ID:INn3XlAJO

ライン逸脱警告ｼｽﾃﾑは
日本では新Ｃ５に載せてないねぇ

信頼性とか考えて、修理がタイヘンそうに思えたのかな

新Ｃ５は試乗してみたら、出足もいいし
フワリとしたイイ乗り心地だわ
でもハイドロは次のＣ６で、さらに新しくなるんだよね

ホントのハイドロ・マニアはＣ６狙いかな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 16:33:30 ID:xE3qj/S10

http://www.c6.citroen.com/uk/
・・Emotionてとこに動画アリマス
ながれる曲は、この世の終わりみたいな雰囲気ですね

フロント・スクリーンに表示されてる速度数の右の、
妙な図形は、ナビの道案内図だったのね・・今まで、わからんかった

リア席も独立したヒーターがあるみたい

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 16:52:38 ID:1QVuhuKM0

金持ちの人は女房質に入れてでもＣ６買ってね♪

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 18:31:36 ID:XB7D+lQC0

Ｃ６は発売されんがな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 18:49:23 ID:WK+1R38c0

女房と交換してくれるなら断然欲しい
Ｃ４であっても交換可！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:42:06 ID:eoQdUmjE0

２ｃｖでも交換可だろｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:29:13 ID:fRN8u1OR0

2cvいいじゃねえか。ばかにするな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:11:32 ID:WK+1R38c0

２ＣＶはもう持ってるからｲﾗﾈ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:07:06 ID:4X4cROCZ0

Ｃ５用の良いエアロパーツとかありますかね？
そこそこダウンフォースが効いて、なお且つｃｄが落ちないような

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:44:52 ID:VJKGbSHK0

金持ちなら女房質に入れなくても買えるのでは？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:57:26 ID:reWdLBuz0

>>635
アップの仕方が分からんからなあ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 08:49:00 ID:sYZYpMn6O

・プルリエル絶対でない厨
・プルリエル完全に旬が過ぎた厨
・Ｃ６出ない厨

どれが生き残るかな？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:07:10 ID:rYMwYk+60

>>676
ただ単に女房いらねぇだけかも

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:44:08 ID:nG2u16Gq0

>>678
「プルリエルは今が旬」と思ってる厨はどれくらいいるのかな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 17:13:05 ID:ql94/EXoO

プルリエルは本国や英国で、普通に売られてるクルマだし
４月からは日本でも改良版が正規に発売開始だろ

少なくとも「完全に旬が終わった」クルマではない

「終わった」ことにしたいヤツがいるのかどうかは知らんが

「終わった」厨に釣られたかな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 17:19:27 ID:NQmKXthO0

まだ旬が来るかもわからないのに終わったもないもんだ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:38:53 ID:gp8Cm7ZL0

ハイドラクティブのないシトロエンなんて

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:11:32 ID:erJP4kQx0

>>681
オレは>>613じゃないが
「完全に旬がすぎている」と個人的感想を述べているだけなんじゃないの。
それを社員やらわけのわからん厨がいっせいにわめきたててるさまは
ほんとにみっともなかったな。
で、オマエのように勘違いして理解してるやつがいるのはさらにみっともない。>>682も同類。
過去ログよく読めよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:32:48 ID:FpQpsZCg0

>オレは>>613じゃないが

613本人乙w

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:25:12 ID:V1lbkPvt0

>>685
そうだよなw
わざわざ断る所が決定的。

旬だろうが何だろうが、
発売されて、気に入ったら買えばいいだけの話。
寿司ネタじゃないんだからw

オレは>>613じゃないがw
>>684 オマエ、そろそろウザイから逝け。
飼い主に飴玉でももらって死ぬまで舐めてろw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:42:04 ID:sYZYpMn6O

>>684

「個人的感想」てことなら、
何書いてもツッコミ無しでスルー希望かい？

それなら613は、はじめから「個人的感想」と
書いておくべきだった、てわけか？

それとも、まだ正規に発売されてもいないクルマについて
「完全に旬が過ぎた」と書くようなレベルの書き込みは、
はじめから「個人的感想」扱いか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:24:44 ID:XMNdCcWR0

AUTOCAR読んだ人、いる?
C6の写真特集とC4の試乗記あり。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:25:23 ID:+HkywPaI0

俺はあまりＣ６にハイテク乗せて欲しくない。変なハイテク満載でトップレンジ
アピールしたって結局日本の湿気で故障は目に見えてる。

690 ：最強スピーカ作る１：2005/03/27(日) 00:28:42 ID:eHzNLY6k0

結論から言えば、BXかエグザンティアかXMにしとけ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:41:26 ID:kPwY55yt0

>>690
意味不明

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 01:38:51 ID:QMk4YPvg0

こいつはピュア板でデムパ扱いされている厨だから相手すんなって

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 01:41:09 ID:mr4FezMx0

C2 VTSが正規に入ってるって某所に書いてあったけどいつかなあ。
そしたら乗り換え候補になる。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 02:14:55 ID:oLTzN8jI0

ハイテク好きなのよ、フランス人。しつけられないくせに

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 08:46:51 ID:fnSnkWwT0

>>693
絶対に入らない

ｂｙ絶対に入らない厨

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 09:29:38 ID:xjEhqcU0O

シトロエンの歴史をどう捉らえか、てのもＣ６の判断のひとつかも

歴代のシトロエン車と同様、
Ｃ６も新しいアイデアてんこ盛り、と考えるべきか・・・・

それとも伝統の技術をシコシコ磨き続けて５０年、
老舗の味のシトロエンＣ６かしらん・・・

とりあえず
さらに新しくなったハイドロには、皆さん興味有りでしょ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:45:36 ID:lQCe0Uu20

これはいわば初期ロッドでしょ。
シトロエンの初期ロッド買いますか？それもフラッグシップの。
結局２－３年後に出てきて初めて買うかどうか検討って所じゃないの？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 11:24:39 ID:kM7a20yh0

>>697
それも言うなら
初期ロット
でしょ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 11:29:48 ID:D8KVc6QE0

>>696
どっちもありのシトロエンでしょ。これを否定されたら今のところプリウスとレジェンドしか現行の市販車で技術革新
に貢献している車はないよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 11:31:35 ID:JJagqLBM0

>>698
それに日本導入までのタイムラグを考えると
「初期ロット」の議論はそもそも不要かと。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 11:39:54 ID:BXaJMQ8D0

>>699
新しいアイデア、っていう方については
今回は余りないようですね。
「シトロエンとしては初採用」っていうのが多い。

アクティブサスにしても、ドイツ高級車はこぞって採用してるし。
ディレクショナルヘッドも然り。

やはりポイントとしては、
ＤＳ以来のハイドロサスがさらに革新を続けてどういう足になっているか、
というところと、
シトロエンの歴史の中で久し振りにデザイナーの個性が再び出てきていると
いうところではないでしょうか？

702 ：最強スピーカ作る１：2005/03/27(日) 11:42:05 ID:eHzNLY6k0

最大の問題点は今回はどこがどういう風に壊れて、

それに対してどう対処すれば安く済むかっていう所だな。

それが早めにわからないとｴﾗｲ事になる。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 11:45:25 ID:BXaJMQ8D0

>>702
観光バスの話ですかw

704 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：2005/03/27(日) 12:18:09 ID:PN/aMXPS0

>>701
他ドイツ車はどんなアクティブサスか知らんがうちのS600Lは
ABSだけどシトロエンの特許取得してるんだって。

705 ：& ◆It7cuBLpdU ：2005/03/27(日) 12:50:16 ID:Pnag2eX50

レジェンドとプリウスほしい

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:01:52 ID:BXaJMQ8D0

>>704
ベンツのアクティブサス。

１）ABC=アクティブ・ボディ・コントロール
→発進・加速・減速時や旋回時などの車体の動きをコントロールユニットが感知。
コイルスプリングを組み合わせた各輪の油圧ユニットを瞬時に制御。
乗員を含めた車重を感知する機能も併用、サスペンションの動きを
アクティブに制御しフラットな車体姿勢を保つ。　　

２）AMS=エアマチック・サスペンション
→圧縮空気を充填した電子制御のエアスプリングとセルフレベリング機構
によって、常に一定の車高を維持。高速時には車高を自動的に低くして
走行安定性の向上を図るほか、スイッチ操作で車高を変えることも可能。

シトロエンのパテント絡んでるとしたら
ひょっとしてABSじゃなくてこのABCでは？

707 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：2005/03/27(日) 13:50:23 ID:PN/aMXPS0

>>706
ごめん間違えますたアクティブボディーコントロールABCですた。

708 ：693：2005/03/27(日) 17:57:15 ID:mr4FezMx0

>>695
深谷方面の人が入る予定って言ってるんだけど、どうなんだろなあ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:06:41 ID:avdEEsux0

今のＣＪの状況見るに、正直ムリしてＣ６なんて居れて欲しくない。
Ｃ５だってロクに売れてないんだから、これ以上ディーラーの
負担を増やすような愚策は止めるべきだと思う。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:09:39 ID:yTObFkt40

>>709
新車の導入はディーラーの負担を増やすのか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:21:31 ID:otohQDqm0

漏れ的には有明で販売修理してくれれば無問題
地方はどうでもいい
つーかC6は最初から東名阪限定販売にすれ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:33:26 ID:avdEEsux0

＞710
そりゃそーだよ。サービスだって販売だって営業だって
その新車種のために力を割かなけりゃならん。
コトによっちゃ、展示車まで用意しなけりゃな。
地方弱小ディーラーにＣ６用意させるのは酷だとおもうよ。
今の３台強制だってかなりヒーヒー言ってるのに・・・。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:21:05 ID:xjEhqcU0O

全国一律は現実的でないね
三大都市圏のうち、ＣＸ・ＸＭのユーザー名簿を
有するショップ限定かな？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:25:42 ID:D8KVc6QE0

>>709
今のディーラーは潰れて欲しい。トヨタ辺りが売ってくれ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:33:31 ID:6QhjOl2I0

オレがシトロエンに求めるものは「３０年先を行った先進性」
ハイドラクティブは当然魅力的なんだけど、一時のコンセプトカーの
空力オタクっぷりも好きだったな。
今のシトロエンのボディからそーいったオタクっぷりがあまり
感じられないのは残念だ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:23:48 ID:1T804gqb0

せいぜい大使館向けに売るのかな、Ｃ６

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 02:38:35 ID:n6Fr01Av0

大使館最近はプジョー６０７多い

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 09:40:13 ID:RpBQNKPAO

昨日、ビックカメラのＰでＣ３をみた

そうかぁー、そのうち大使館のほうもＣ６になるんでないかな

シラク氏が来日してるそうだけど
ＣＸまだのってるのかな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:10:07 ID:5bBAd1FG0

＞714
もし、仮にトヨタ店なんかで売るとしたら、今の品質じゃ
トヨタの面子にかかわるからとてもじゃないけどそのまま
売れないだろうなーー。改善要求凄そう。
超絶トヨタクオリティを要求されたシトロエンが、とても
それを満足させる事が出来るとは思えん。
そもそも、シトロエンてのは、作る方も買う方も
壊れるのが当然と思ってるのが間違いだよなｗ
そんな意識で日本で成功するワケが無い。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:14:36 ID:LbFcMgE70

ディーラーとは15年の付き合いなんで今のトヨタになったら困る

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:53:39 ID:6FzYghe60

>>719
>超絶トヨタクオリティ

ってなんだよ。
壊れない＝クオリティが高い
ではない。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:56:19 ID:5bBAd1FG0

壊れないというのはは高品質を謳う時の
大きなアピールポイントの一つだろ。
てか、一番だろ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:12:09 ID:kNmkBF7q0

仮に壊れない＝クオリティが高い
ではないとしても
壊れる＝低クオリティなのは確かだな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:17:10 ID:RpBQNKPAO

15年のおつきあいって、いいねー

ウチなんて６年つきあった目白がなくなり
世田谷もなくなり、・・だわ

ときどき修理にいったデカポもきえてもうたし

さすらいのｼﾄﾛｴﾝ乗りもめずらしくないかな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:18:13 ID:RSMdjqnU0

どうせ売れないから超高額路線で行くんだろうな、C6

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 02:10:01 ID:q+6vu0OI0

1000万超のC6エルメスまだ～？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 03:27:17 ID:iMn1kHJM0

ヨーロッパでもそのつもりだそうです

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 05:41:07 ID:mKyRn7UU0

>724
最近世田谷のスタッフって全然やる気ないと思わん？
実際ＧＳＴにだまされた訳だからかわいそうとも言えるけど。
アレーゼ相模原も同じ手口でうやむやのまま撤退しそうだし。
俺はもうＧＳＴから離れる事にしたよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 06:58:40 ID:hX7L0qWnO

すると
直接に、有明にゆく？

有明の人々はＣＪの直接の社員なのかしら
対応は丁寧？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 08:45:16 ID:23w8gC3i0

＞729
有明はＣシリーズ以前のゴミ車もって行くと
ものすごく冷たく対応されるんで注意。
乞食徹底排除ていうのは本当なんだなと
実感できる・・・・。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:31:20 ID:rj2vnTfM0

C6ｴﾙﾒｽﾏｼﾞﾔﾊﾞｲﾈ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:43:29 ID:hX7L0qWnO

ホントに？

工場には、旧車も結構置いてあったとか聞いたけど

皆さん、嫌な思いするのを我慢してるのかな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:21:11 ID:23w8gC3i0

＞732
ＳＭとかＤＳみたいなクラシックビンテージになると
別なのかもしれないけど、ＢＸとかＸｍあたりの屑鉄系の奴を
もって行くと良くわかるよ。かなり不快ですが、まあ引き渡すときと
受け取るときだけなんで、直してくれるだけましと割り切って
我慢すればいいだけ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:10:48 ID:pbkh6BFX0

BXの修理を依頼したくて有明に電話かけたことあるが、
対応は丁寧だったよ。ただ、部品がすぐに調達できない
とかで、時間がかかるって言われたのでやめた。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:41:15 ID:C87Z70JD0

漏れはマツダ物のXantiaだが、有明で嫌な思いしたことは無いよ。
基本的に状態を伝えてあとは任せるスタンスだからね。

某Xantia 逍○記の香具師みたいに
あれこれ注文を付け過ぎるとどうだかわからんが。

バッテリーのトラブルとかでさんざん有明の対応を避難しておきながら、
>原因は、バッテリーではなくキーシリンダーの2極カプラの接触不良が原因でした。
だってさ。これじゃ有明の人も嫌だろ。

736 ：↑：2005/03/29(火) 11:43:57 ID:C87Z70JD0

避難＞非難でした。ｽﾏｿ!

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:49:35 ID:hX7L0qWnO

オタクさんは嫌われる？

何処のショップでも同じなのかな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:50:05 ID:p6x6Z74P0

要するにコミニュケーション不全のキモヲタが嫌われてるだけの話でつ

739 ：735：2005/03/29(火) 14:01:08 ID:C87Z70JD0

>738のおっしゃる
「コミニュケーション不全」
これにつきると思うよ。

有明CJでは使わないと言われている中古部品での修理もしてくれたし、
出ないと言われている代車も貸してくれたよ。
いずれもこちらから要求したわけではなく、向こうが手配してくれた。

うまく話をしていけば相手だって「人間だもの」Byあいだみつお

740 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：2005/03/29(火) 14:16:07 ID:o56ahcEo0

>>738
禿同

>>739
私も緊急の時は対応してもらいました営業さんフロントやメカさんとの
コミニュケーションはとても大切だと思います。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:41:31 ID:0EUB8NCo0

うーん、なんか擁護派の書込みばかりで気持ち悪い・・・。
単に、オタクにありがちな
「ショップに顔なじみで、友達づきあい出来る俺って凄いだろ！？」
自慢じゃないの？？
有明で代車なんて普通出ないし、正規代理店の中枢工場で
保証もできないような部品を使って修理するなんて本来ならやっちゃ
いけないだろ。街の工場ならまだしも・・・。
それを「俺はカオナジミだからこんなワガママもとおっちゃうんだぜヘヘン」
って威張ってるオタクは正直気持ち悪い。こういうところが、いつになっても
「シトロエンのりにはオタクで変人が多い」って言われる元凶じゃないかな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:58:15 ID:hX7L0qWnO

他の外車乗りは、オタクで変人、ではないんかなぁ

シトロエン海苔は、特別？

743 ：735：2005/03/29(火) 15:19:22 ID:C87Z70JD0

>741
それは違うよん。有明の人は漏れの顔なんか全く覚えちゃいないよ。
行くたびに「はいなんでしょうか？」って感じ。
とうぜん友達づきあいなんかまったくないし。

中古部品の件も新品を使うと凄い金額になるので困っていたら、
「保証は出来ませんがそれでもよろしければ」と言われたので
お願いしただけだよ。

有明が絶対とも思わんし（工賃は高いと思う）
ただ近いから持って行って普通に頼んでるだけ。

>741がもっと安くて親切な所を紹介してくれるなら喜んで行くが？
漏れは自分でいじり壊すつもりは全くない。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 15:27:14 ID:XYtFsl7o0

BXが売っていた時代はバブル期でいろいろわがままをきいてくれた時代、
輸入車かったら数十万の値引きとか結構オプションつけてくれたりしてた
別にシトロエン糊が特別ってわけじゃない。でも今はバブル期のような要求は
通らないし、時代が違うのは最近の車購入経験無いとわかんないのかもね

それでも工場が勝手に配慮してくれる事はあるんだよ、有明は知らないが

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 15:28:49 ID:XYtFsl7o0

↑
べつに735氏のことじゃないよ、742へのレス

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 16:41:59 ID:7D/jSzPt0

擁護派の意見が多くて気持ちワルイだあ？
居丈高に「言わずとも気を利かせろや、こっちゃ客だぞコラ」みたいな勘違い客が
細かいケアをしてもらえないのなんかアタリマエだろが。社会人としてのモノの言い方を
ちったあ学んでから言え>>741

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:45:03 ID:yQv622mR0

右ハンのC4・・
http://www.carpages.co.uk/citroen/citroen-c4-22-02-05.asp

748 ：735：2005/03/29(火) 23:02:28 ID:ukAyKBCU0

>>741
の言ってる事を全否定ではなくて、

＞それを「俺はカオナジミだからこんなワガママもとおっちゃうんだぜヘヘン」
＞って威張ってるオタクは正直気持ち悪い。

というのは同意するよ。
「主治医」とか「聖地」なんて言っている時点でキモチ悪いと思う。

漏れはたとえコバックだろうがカーコンビニだろうが
キチンと仕事さえしてくれれば全くかまわない。
たまたま近くて、今のところ嫌な思いをしていないから
有明テクニカルセンターに頼んでるだけだよん。

ちなみに有明ショールームでは嫌な思いしてるので行きません。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:21:57 ID:hX7L0qWnO

はて
新しいの買おうかな、っていう瞬間がくるのはどんなときかな

シトロエンの場合、一台との付き合いは長くなるのが
普通だろけど

新型の乗り心地にほれた時？
乗ってた愛車が路上で動かなくなった時？
（これはワタシだわ）
有明とか、ショップで違和感を感じる時？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:35:34 ID:y4BjQOxC0

>>749
ポソコシの車検が迫っていて金が余っててシトロエン以外の新車が欲しくなったとき。

・・・で、結果としてシトロエンに戻ってくる羽目にｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:15:00 ID:3wQXiiPg0

>>741
>「ショップに顔なじみで、友達づきあい出来る俺って凄いだろ！？」
自慢じゃないの？？

ショップのネーチャン食っちゃったなんて自慢はしたいけどな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:01:55 ID:qqth+at7O

１７号バイパス沿いの柳瀬のショップのお姉さんは
上品で丁寧だったヨ

ジテチャリ乗って、ベンツのカタログいただきに
行ったヤツ（＝私）にも笑顔を忘れてなかったネ

て、ここはお姉さんの好印象を語るスレッドではないですね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:54:53 ID:MtMjTqAB0

ttp://fileman.n1e.jp/TOP.PHP?mnu=SHOW&ft=1&fid=3-209496j7
CM

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:16:18 ID:itbuLLvN0

C4のTVCM流れるのかな、日本で？

日本人は引いちまうのではないかな・・・

すかしまくったC６の方がよいかも
http://www.c6.citroen.com/uk/

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:53:21 ID:7Dj1cPYaO

もうすぐ４月
４月にはプルリエル、６月にはＣ４がでるんだろうけど
ちょっとは一般層にもアピールする広告・宣伝するよねー、きっと
Ｃ４なんて、ゴルフやアストラ、ﾌｫｰﾄﾞ・ﾌｫｰｶｽと同様の量産車種だもんね
コロナ・ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞと同種ですよね
こういった車種も、高級車って風に高く値段付けするんかなぁ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:55:22 ID:Ma26EOTE0

4/1発表らしいと聞いたが
ホントか？ぷる。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:55:59 ID:1Fle2vr40

C3のストップ＆スタートが燃費向上とCO2排出低減とかで
表彰されとる
http://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/29032005_C3stt.htm

ブレーキでエンジンが切れて、アクセルはなすとエンジンかかるって
やつね
環境のほかにも、乗ってる人にも騒音とかエンジンのﾊﾞｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝが
こなくて健康にいいんだとか
自家用車だとめずらしいんかな

うちの近くのバスも、アイドリング・ストップってかいてあるけど
あれかな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 15:38:25 ID:PAbSpYgJ0

＞757
この手のギミックは大昔に国産でもちょくちょくあったが、
結局廃れたな。トラブルのも元になるのと、対費用効果が
薄いからだろう。特にシトロの場合前者が不安。
信号待ちでそのまま動かなくなるトラブル多発の悪寒・・・・。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 15:41:38 ID:9jk+nlM80

>>757
シトロエンがそれやると３万kmおきにエンジンになんらかの障害がおきそうだな

760 ：757　間違えてごめんね：2005/03/31(木) 17:09:19 ID:1Fle2vr40

×アクセルはなすとエンジンかかるって
○ブレーキはなすとエンジンかかるって

ノロノロの渋滞のときは、エンジンが切れたり、かかったり
いそがしいのかな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:43:41 ID:wb8xR+8O0

日本車ではヴィッツやアルトにあるね。アイドルストップ機能。
この機能が付いたグレードがどの程度売れてるのかは疑問だが・・・
欧州と日本じゃストップ＆ゴーの頻度がかなり違いそうだから、そのまま輸入しても少なくともバッテリーあぼーんは避けられないかな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:28:45 ID:a5jTibYX0

>>757
表彰厨＝社員？
ご苦労様です

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:17:44 ID:jaqxt+Ip0

>>762
いちいちうるせえよ。
おまえこそ何かまともな情報出せよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2005/03/31(木) 22:58:20 ID:YxFvBO4V0

有明に、ご自慢のDSで乗り付けて、相手にされなかった香具師も居たらしい。
「ｼﾄﾛｴﾝはどこで幾らで買っても壊れる」とかさんざん触れ回ってたので、
正規ディーラー系列では指名手配になってるようだ。
客を怒鳴りつけて追い出すまではしないのが、環八傍点とは違うところ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:57:53 ID:1Fle2vr40

客に怒鳴りつける店があるの？すごいなぁ
有名店？

766 ：606：皇紀2665/04/01(金) 06:25:05 ID:3j1/5+s90

606でつ。
ジョーヌ・ラのC2、28日に納車しますた。
もう1台の在庫も売れたらしく、次回のジョーヌ・ラはオーダーすると
3月下旬に本国を出航した船に積まれたやつになるそうで、5月上旬に
納車だそうです。

仕事が不規則なんで運転する機会がなく、まだ50kmも走ってないorz

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 10:59:40 ID:YywRll+e0

ついにプリュリエル正規発売しましたね。
やっぱり欲しい…すごく欲しい…
悩みの種が復活しました。

768 ：最強スピーカ作る１：皇紀2665/04/01(金) 11:20:42 ID:ebO0M6eX0

エグザンティアでいいだろ、エグザンティアで。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:21:35 ID:T3eatp8H0

おれもプル欲しい…。
金ためよう。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:00:12 ID:jK9zDQ8q0

こっちは来週末だよ＞プル

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 18:03:01 ID:v87w7rbA0

>>766
納車オメ！これからは休日が待ち遠しくなるんじゃないですかw？
JWRCで走ってるC2も是非応援して下さい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:54:44 ID:ZcUH0aVE0

やっとこ来たね、ぷるりえる
http://www.citroen.co.jp/top.html

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:56:34 ID:YHQuTMaq0

うへー２８０万かよ。高いなー。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:04:25 ID:i8UNMbPH0

ライバルはミニクーパーコンバーチブル

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:06:57 ID:vfwbw8Gk0

値段高すぎ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:34:01 ID:ZcUH0aVE0

ミニのコンパチブルは、282万4500円～
ミニのＳコンパチブルは、323万4000円～

もっと高いヨ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:34:28 ID:YHQuTMaq0

この値段なら、茄子のプルも十分検討の余地に
なるな。３０万の違いはでかい。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5188292

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:51:34 ID:hZZy1R9q0

うわ。。。
そのわざとらしい宣伝カキコはたまらんね・・・・

漏れは30万しか違わんなら間違いなく正規モン買うね！！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:58:33 ID:YHQuTMaq0

そおかな？３０万違えば車検１回分違うからな。けこうでかいよ。
しかし予想外に高い値段つけてきたな。
２０６ｃｃの２６５万が輝いて見えるよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:03:12 ID:vfwbw8Gk0

せめて206ぐらいにしないと売れんでしょ。ミニはBMWブランドだし。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:15:41 ID:Rqi1T9VB0

>>777
茄子のプルは1.4MTだよ、気をつけろ
ttp://www.rakuten.co.jp/parnass/131849/162328/

782 ：最強スピーカ作る１：皇紀2665/04/02(土) 00:33:08 ID:QbWrfAUT0

>>ﾖﾀか日産の新しいコンパクトカーにしか見えないのだが・・・

ｼﾄﾛｴﾝと何か関係があるのか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：皇紀2665/04/02(土) 01:49:53 ID:z2Mw68DO0

>>漏れは30万しか違わんなら間違いなく正規モン買うね！！

778さん正解。

都合が悪くなると、
「俺が売った車じゃないから知らん！」
と客を見放す技も持ってる。>>茄子

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 02:48:22 ID:OAp6hctg0

いや、
壊れるまで乗る、壊れたら問答無用でスクラップ
という乗り方だったら>>779のほうが正しい
ただ車検まで持つかどうかわからんがw

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 03:33:33 ID:UPQzFvN30

まあ，並行屋は珍しいもんさえ売ってくれりゃいいよ。
俺はセンソのディーラー物でいいや。

茄子にいったら壊れるし味があるMTがいいよって言われたけど、
ちょいのり車にMTはいらないからなあ。
俺の周りでMT使えるの俺だけだしw
280かあ。うーん変わらないんだけど気分的に260位だったらよかったなあ。
『あはは～買っちゃった』っても許されるからなあ。トータル300までなら。
そう思わん？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:01:39 ID:peY7xRej0

「この値段なら、茄子のプルも十分検討の余地に」なるはずないじゃん。

茄子の並行が1.4ＭＴで248万だが、エアコンとアルミ、ﾒﾀﾘｯｸﾍﾟｲﾝﾄで
＋３５万円必要だよ。計２８３万

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:05:30 ID:fxyPaIm/0

ディーラーは税込み279万だぞい。メタペイントは+＠みたいだけど。
革シートなんかいらんし。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:17:16 ID:CGRLC8+P0

正規の中古買う。
みんなもそうだろ？
三年後を楽しみに待ちましょう。

789 ：トロール漁：2005/04/02(土) 09:27:12 ID:Nrx0GwH3O

・絶対出ない厨
・完全に旬が過ぎた厨
いるか？出番だよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:47:50 ID:Rqi1T9VB0

>>789
くだらん事書いてんじゃねえよ、ボケ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:04:54 ID:Md4AOT5a0

この写真に萌えますた
http://response.jp/issue/2005/0401/article69407_1.images/84001.html

792 ：入れ食いの日ですか：2005/04/02(土) 10:04:57 ID:peY7xRej0

>>790
釣れるの早杉

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 12:01:34 ID:OBMY2Z9U0

>>791
Ｇｏｏｏｄ　Ｊｏｂ！！

>>790
厨房まるだしだな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:38:12 ID:/QYLmp0x0

ま、所詮並行屋。
ディーラーにないものを細々と売る。　　　　　　　そういうやつらよ。

勝負かけて南原君みたいになっちゃうのもかわいそうだし。
茄子！君の居場所はまだあるんダッ！！

795 ：最強スピーカ作る１：2005/04/02(土) 17:47:00 ID:QbWrfAUT0

DS,SM,CX,XM,BX,エグザンティアの流れに

入ってくるデザインの車は無いの？

一言で言えば、後輪が半分隠れているボディの奴。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:44:11 ID:0eNevZZa0

偶然だけどプルリエル見てきた。何色つうのか知らないけどいい色だった。
2CVに雰囲気似てた。内装もよかった。
ペダル周りも206右ハンよりずーっとましというか普通。普通のC3も変わらないか。
でもお遊び車にしてはちょっと高い気もする。206CCよりは実用的な気もするけど。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:52:52 ID:Rqi1T9VB0

CJのプルのページの色のページ
なんでアーチの色も一緒に載せないんでしょうね。
黒とシルバーがあるんですよね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:56:07 ID:peY7xRej0

今回はｼﾙﾊﾞｰのみ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:47:15 ID:Rqi1T9VB0

>>798
オレンジもシルバーアーチってこと？
そんな馬鹿な

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:46:13 ID:5eQpjFKx0

>>795
ホンダ　インサイト

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:54:09 ID:qbv3/Yn/0

>>795
ハイドロかつスカート付ということで、普通に90式だろ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:08:36 ID:Nrx0GwH3O

>795:最強スピーカ作る１

８９年のＸＭもそのあとのｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱも、リアタイア全露出だろ

803 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：2005/04/02(土) 23:19:10 ID:fwgcOhgN0

>>801
最強（w

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:51:14 ID:lym59LVG0

ブラックアーチオレンジはもう残ってないかなあ。
俺はシルバーでいいんだけど。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 03:20:10 ID:juPSc0h80

カングーが４／１から１０万円近くの値下げ！
１.６ATで税込み１９１万円！！
ルノーは本気だ。それにくらべてシトロときたら・・・。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 03:54:30 ID:BaJy/lH+0

フランス本国でレンタカーで乗ってきた知り合い曰く
とにかくボディがかっちりしてて、キビキビ走って楽しかったらしい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:22:47 ID:SmnxNnD3O

適正な価格で売るってのなら、それはわかる

（外車を本国の２倍の値付けで売っていたメーカーもあったとか）

値下げ＝本気、てのは短絡だろ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:24:46 ID:NJaI4zNR0

とにかくガンディーニっぽいカクカクデザインが好きだったのになぁ～

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:53:31 ID:3Nl3Emlm0

ユーロ高だからだろ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:41:51 ID:ymhheufi0

>>794
スレ違いだが南原君はどうなったんだ？
最近はめっきり広告も見なくなったが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:14:35 ID:1YJ8BmoZ0

ルポGTI買わないでC2　1.6買いますた。

>>217
遅いけど、まさかｵﾚの買った店だったり。
ｼﾄﾛｴﾝ担当の人1人しかいないような。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:25:44 ID:SmnxNnD3O

日中、外の駐車場に置いとくと
ルーフもｳｨﾝﾄﾞｳガラスも、細かい花粉がいっぱいだわ

プルリエル買った人も全開ﾌﾙｵｰﾌﾟﾝで走るのは
ちと勇気がいるかも

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:02:34 ID:emMFaua40

今日miniとC2を見てきますた。
miniのショールームとシトロエンのショールームの客層の違いにうんざりですな。

というわけで変態は変態らしくC2を買うことにしました。
C2海苔の方は色を何にしたか教えて欲しいです。

814 ：811：2005/04/03(日) 23:26:00 ID:1YJ8BmoZ0

>>813
漏れは青好きだから青にしたYO

青と赤が売れてるぽいね。
ｼﾄﾛｴﾝしらないﾔｼからみると、ﾌｨｯﾄとかｲｽﾄにみられるorz
青色安っぽくみられるのかな。

mini見てきたけど、なんかそっけない対応されてｲﾗﾈと思った。
漏れも変好きだからなあ。

815 ：813：2005/04/04(月) 00:17:44 ID:SvHk8rYL0

>>814

おー、青も素敵ですねー。今は黒と青で悩んでいるのです。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
安っぽい・・・。そんなに安っぽく無いんですがねぇ～
黒とアンバーも十分に素敵なんですがぁ

miniの殿様商売振りは尚更購入意欲を削がれましたね、私も。

まぁ、変態は変態同士C2と仲良くするのが吉かとｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:33:54 ID:OaAxnrHt0

ヨーロッパだと、Ｃ４の競合車は
Peugeot 407,
Opel Astra,
Toyota Prius,
Skoda Octavia
てとこなんだね。日本だとなんだろ

http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/01042005_C4POLOGNE.htm
Ｃ４は競合車に勝って、「ポーランドNo1のクルマ」に、とかなんとか

817 ：最強スピーカ作る１：2005/04/04(月) 00:41:35 ID:zpTn4Grb0

ルノーメガーヌグラスルーフカブリオレってどうよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 02:12:46 ID:PsnZaimp0

やっぱフレンチブルーでしょ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 02:34:15 ID:w/U2qaQ20

個人的にはシトロエンは赤、プジョーは青ってイメージがある。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 05:08:58 ID:TlcscMzQ0

メーカーロゴそのまんまかｙｐ

俺はフランス車全般に言えるんだけど、ホワイトとライトブルーが一番イイ。原色の赤だの黄色だの青はイタ車の色だ。
メタリックなシルバーや漆黒はドイツ車の色だ。グリーン系は英車の色だ。CJはどっかずれてる。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 07:27:21 ID:ErhekwyoO

ホワイトは日本車で
ライトブルーは軽では？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:43:15 ID:9Nv1Hmvn0

結局は自分の好みの問題か

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:00:25 ID:YIgrlvsI0

>>816
C4の競合車は407じゃなくて307だろ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:23:36 ID:oynPaNgJ0

>>とにかくガンディーニっぽいカクカクデザインが好きだったのになぁ～
オレはその前の世代のＣＸなんかも好きだったけどなあ
Ｃ６のデザインも好きだけど、もっとヌメヌメした有機的なデザインってのも
やって欲しいな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 09:00:03 ID:VsOd7CDr0

色なんてちょっとしたニュアンスの違いで明るめ、暗め、軽め、重め、
派手、地味目など変わって来る。
自分のイメージの色があるんじゃない？10色もあれば。
ズレてるとは思わないな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 17:50:21 ID:ZBsECOmqO

日産フーガの横姿が、Ｃ６ににてるかも

競合車種ってことになるかな
フーガも安いクルマではないしね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 00:19:04 ID:02J/4n0i0

全く似てねえに１００へえ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 00:19:55 ID:U7Tgr0pk0

日産が鼻で笑う音が聞こえる・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 02:48:43 ID:14UNQp970

前にストーリアがC5に似てるとか言ってた香具師か？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 10:45:33 ID:mYm7lOyZ0

いくらくらいの値付けになるかのぅ？
http://www.accessvision.co.jp/lesmainscars/users/comer/C6-1.jpg
http://www.accessvision.co.jp/lesmainscars/users/comer/C6-2.jpg
http://www.accessvision.co.jp/lesmainscars/users/comer/C6-3.jpg
http://www.accessvision.co.jp/lesmainscars/users/comer/C6-4.jpg
http://www.accessvision.co.jp/lesmainscars/users/comer/C6-5.jpg
http://www.accessvision.co.jp/lesmainscars/users/comer/C6-6.jpg

シフトレバーは銀メッキで、木目調のパネルもある。
ヒカリものと木目調がすきな人向け？
ヨーロッパ人もこういうのが好きなのかな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 12:33:47 ID:eUwQ86sc0

元々は向こうの風習だろうｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 20:47:57 ID:Nt4LggrgO

新しいＣ５とかＣ４は
黒とかメタル系とか
光りモノも似合うデザインではないかな

なんか攻撃的だわ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:05:04 ID:rZpe4fYX0

>>830
８０年代の日本車のようなインパネだなｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:51:52 ID:UqhbPy0w0

かっこいいけど７００万っていわれるとね

835 ：最強スピーカ作る１：2005/04/06(水) 23:55:55 ID:UKFMdwAM0

>>830

ほう、新型のアウディですか。

フランス人に言っておく、お前らは死ね。
ドイツ人になりたきゃ、なれよ。

近年の自転車界もそうなんですが、
やたらとフランス人の生活・感性が貧しくなっています。
ＩＴ社会の悪影響でグローバル化し、日本車とドイツ車の

最悪な所を足して２で割ったのがｼﾄﾛｴﾝのＣ尻ということになります。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:59:41 ID:rZpe4fYX0

>>835
俺もそう思って以前発言したんだが、
「フランス車でもEUに出すからには高級車はドイツ風味がいいのだ」
とかなんとか反論喰らって、まともに取り合ってくれなかったぞ。

俺もこれならドイツ車買った方がいいのではないかと思う。
外見が多少懐古趣味なだけ、内装は完全にドイツ車というか
一昔前の日本車の焼き回し。

837 ：最強スピーカ作る１：2005/04/07(木) 00:02:29 ID:UKFMdwAM0

>>836

いや～、困ったもんですなあ。
エグザンティアのあの風味はどこへ行ったのやら。

これならば現代の技術でXMを再販してくれとしか言いようが無い。

DS,SM,CXなどの伝統が台無しだ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:25:56 ID:K3922U650

まあ、そういう連中は俺も含めてこのスレでは洋なしなのかも。
古いの直して乗ってなさいって事だと思うよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:34:43 ID:F/i4Wa9D0

＞フランス人に言っておく、お前らは死ね。
＞ドイツ人になりたきゃ、なれよ。

何様

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:18:30 ID:iEvdHUJ/0

こういう流れもシトロエンならではというものｗ

かつてのBX、エグ、ZX、クサラ登場時の叩かれ方といったらなかったよ。決まって中古価格が暴落した頃に手のひらを
返したような高評価になるんだけどなｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:25:51 ID:K3922U650

でも、今回のこれはさすがに趣が違うだろ。
こんなマッチョのシトロエンイヤだ。
外観はいいが、問題は内装だ。
エレガントのかけらもないじゃん。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 02:00:57 ID:lOd19oza0

フランスに限らないよ。イギリスでもイタリアでもどこでも
ヨーロッパ人はみんなドイツ車が好き。

843 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：2005/04/07(木) 02:32:02 ID:Q79T17rQ0

日本人モナ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 05:03:50 ID:XciVl6jX0

つか、内外装で選ぶんだったら俺の場合は
そもそもフランス車なんか選ばない訳だが。
はっきり言って変なデザインばかりだし、質感最低だし。
やっぱ乗り味、特にハイドロでしょう。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 10:27:11 ID:aVjV/JNG0

２００４年度登録台数
BMW MINI 13,236 4.93
Peugeot 12,185 4.53
Alfa Romeo 5,666 2.11
Renault 3,155 1.17
Hyundai 2,597 0.97
Citroen 2,073 0.77
Fiat 1,579 0.59
ボロ負けの１年でした。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 10:37:19 ID:aVjV/JNG0

心機一転・２００５年度３月期は？！

アルファ　649
ＢＭＷＭＩＮＩ　　1611
プジョー　　　1321
ポルシェ　　　453
ルノー　　　　441
オペル　　　　341
ヒュンダイ　　３２２
シトロエン　　　208
フィアット　　　194　

プジョーどころかルノーの姿も遥か遠く、宿敵ヒュンダイにも
完敗の上、フィアットとデッドヒートを繰り広げる始末。
新Ｃ５効果は全く見られず。２００５も＿|￣|○

　

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 11:57:32 ID:g+eXwE4Z0

>846,847
年間二万台も登録されてるんだから全然カルトカーじゃないだろう

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:49:15 ID:aVjV/JNG0

＞847
年間2000台です・・・・＿|￣|○

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:04:13 ID:RxHOqLOiO

ヒュンダイに数で劣ることは、何かいけない事なのか？

数が出る事は、販売拠点の維持につながり
ユーザーにとって明らかに利益となる
それはわかるが

だが単にブランドを比較してどうする？
数でヒュンダイに劣り、ﾌｨｱｯﾄと並びつつあるからといって
それがどうした？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:20:12 ID:KdXmHdXT0

俺的にはたくさん売れない方がいいけど。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 15:31:58 ID:aVjV/JNG0

＞849・850
シトロエンみたいな大衆車で数が出なけりゃどうするの？
オーナーにとって、数が出ないことでのデメリットは
死ぬほどあるけど、出ないことのメリットなんて一つもないぞ。
そもそもＣＪ自体が年間８０００台構想をぶちあげて
いまだにこの体たらくてのはどうなってんのかと・・・。
850みたいなのは、典型的な腐れシトロオタなので無視。
「人の乗らないシトロエンに乗る俺って、分かってるオシャレさん」
とか勘違いしてるんだろうな。フレンチブルーとかでウキウキ
してそうな奴。キモい。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 15:41:55 ID:hhPksNn/0

>>851
>出ないことのメリットなんて一つもないぞ

そうか？
ビッツみたいに空気みたいなのはイヤだが。

853 ：849：2005/04/07(木) 17:47:18 ID:RxHOqLOiO

>>851
出ないことのメリットなんて一つもないぞ

こんなのあたりまえだろ
思考停止か？
だからどうした？

849では
単にブランド名を比較するような書き込みは無意味
という内容で書いたが
日本語が読めなかったか？
むつかしい漢字があったか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 19:35:03 ID:MEkWK/tn0

明日からＷＲＣはニュージーランド・ラリーだね

Ｃ４投入しないんだ・・・
去年のマシンで、ローブ善戦してるね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:25:08 ID:LKdEV8Ui0

>>844
いつまでもハイドロの幻想に捕らわれるなよ。

856 ：844：2005/04/07(木) 22:46:36 ID:MkIlpysv0

>855
ハイドロの幻想？　
いや、俺の嗜好に合うから乗っているだけなんだけど。
べつにハイドロ至上主義ってわけではないんだよ。
現に好き嫌いの分かれる乗り味だしね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:26:27 ID:clnfOIn70

フィアットってそんなに売れてなかったのか。
街角で見かけないからシトロエン、と思ったんだけど。
フィアット、１ヶ月に１度は見るのに、シトロエンは半年に１度しか見ない。
それでも台数を考えればフィアットにするべきだったかな。

それよりもヒュンダイは人生で一度しか見たことが無い。
５年ほど前に見てあっと声を上げたのを覚えてる、ただそれだけ。

地域によって違うのかな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:27:26 ID:6vxu/Rv/0

俺のサーブはもっと少ないよｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:36:42 ID:Xxn+wvOZ0

サーブは少なくなったね、今の9-3はずいぶんかっこよくなったのに。
ヒュンダイはありえないでしょう。何車種か乗ったけど乗り心地悪。

860 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：2005/04/07(木) 23:57:25 ID:Q79T17rQ0

てかヒュンダイ家の近所じゃ見ないな～むしろシトロエンやフィアットの
方が見かけるいったい何処に生息してるのじゃ？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:57:45 ID:aVjV/JNG0

つーか、オペル何が売れたんだろう・・・・？
メリーバかな？
しかし、実効的な車種Ｃ２／Ｃ３／Ｃ５と３つもあるのに、
事実上パンダだけのフィアットといい勝負というのは、
圧倒的に商品力が弱いとしか言いようがないな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:02:40 ID:CkHKMSMG0

ヒュンダイは都内（タクシー需要）と
北海道（いすゞディーラからの転換成功）が
大きい。だから都内で見るのはＸＧ、北海道で見るのは
ＴＢが多い。あと、台数増えてるのはＪＭがある程度
成功したからじゃないかな？
Jaguar 582
Opel 341
Hyundai 322
Jeep 332
Land Rover 261
Citroen 208
smart 243
Fiat 194
Cadillac 138
Subaru 86 0.24 295 29.2 213 0.31 594 35.9
Saab 78 0.22
ジャガー・ランドローバーが偉いな。よく月に２５０―５００台もさばけるもんだ。

863 ：最強スピーカ作る１：2005/04/08(金) 00:03:39 ID:V3kwKKT90

>>848

年間２０００台・・・・・ポルシェの半分・・・大衆車なのにorz

864 ：最強スピーカ作る１：2005/04/08(金) 00:11:51 ID:V3kwKKT90

>>862

ジャガーつっても、フォードが大半ですから。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:16:12 ID:CkHKMSMG0

＞864
いやいや、そういう意味じゃなくて、シトロ以下の
貧弱な販売網でよくこれだけ売れるな・・と。
もちろん個体価格が高いのもありますが。

866 ：最強スピーカ作る１：2005/04/08(金) 00:19:17 ID:V3kwKKT90

これも国策で洗脳してる成果でしょうな。

官僚は欧州車が売れないように、到る所で

嫌がらせをしているんでしょう。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:50:26 ID:+MIlxB7e0

>>851
>出ないことのメリットなんて一つもないぞ

いや、実はあったりする。
駐車場の移動で店で呼ばれたりするとき「シトロエンのお客様」と
呼ばれるけどだいたい俺しかいないでしょ。独車じゃそこいらじゅうに
いるし。駐車場で見つけるのも楽でいい。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:59:22 ID:T6L2T3NU0

>>867
いやーシトロエンって呼んでもらえればいいけどさ・・・
「お車ナンバー品川300×の○○－○○の赤いお車でお越しのお客様・・・｣としか呼んでもらえない恐れもある。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:10:05 ID:sCuEClxX0

>>866
そりゃお前だろうw

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:17:02 ID:+MIlxB7e0

>>868
まあ、呼ばれるのは相手次第だからなあ。
でも、駐車場では自車を見つけやすいでしょ。
まず間違えないでしょ。
少数派のメリットはあるのよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 02:00:34 ID:9mwipNjV0

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/7342C807-3831-47D7-B759-DF2457DC9C8E/30944/Sordo3.jpg

ポルトガルのPT/Raliで、Ｃ２が総合５位・・
１．６のクラスでは１位だったそうな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 03:06:33 ID:T6L2T3NU0

>>870
まあ俺も(シトロじゃないけど)そういうメリットは感じてるし、自分の車が少数派なのに良さを感じるタイプだ。
でもメーカー的には販売数少なくていいってことは無いしなー。
ユーザーにもＤラーが少なかったり部品が入り辛かったり、グレードが少なくて選択の幅が狭かったりとデメリットだらけ。
それでもそれを承知で買っちゃうんだよなー・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 03:20:18 ID:Ohabb8AT0

おれは最終的に3台しか販売されなかった某正規輸入車に乗ってたけど、
ホイールの国内在庫が1個、その他部品は輸入に1ヶ月待ちだった
サーブくらいは数出てないと部品ストックがね
（サーブにも乗ってたが部品がヤナセ経由で返品不可という以外に不便はなかった）

874 ：旧C5糊：2005/04/08(金) 03:56:58 ID:FPN6klWv0

ところでおまいら新C5は試乗してみましたか？
なんと2.0はXantia、いや、BXみたいになってますた。
こ、この乗り味は懐かしのハイドロニューマチック、
「これじゃ退化じゃないか！」　と、
口先では毒づきながらも頬の緩みが戻らない俺。
「あああ、この尻がムズムズする感じがたまらん！」
雑だったパワートレーンはパワーも精度も格段に向上。
なんだよこれ全然別のクルマじゃんか。ちゅうか、
旧C5購入時、CJから来たアンケートにボロクソ文句を
付けた部分が全部解消されているではないですか。

そして買い替える金なんかとてもない……orz

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 10:19:33 ID:s/xNdhk50

>>853
>一つもないぞ
アホか。

>>851-852
読み返せよ、１つはあるって。
日本語読めないのはお前。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 10:28:06 ID:bFtuthYS0

>>874
オレも新C52.0試乗して感動した。
シートの良さも影響してるんだとおもた。
これだったらBXから乗り換えてもいいかと
思ったけど、あの価格は・・・・
結局、Xanの中古行くか、新車なら他メーカー
って結論になってしまうんだよね
３年後に格安で出てくるであろう新C5も
ねらい目だが、そこまでBX持たないので

旧C5くらいの価格だったらなあ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 11:04:04 ID:9mwipNjV0

>>875

851-852を読み返しても
851は、「出ないことのメリットなんて一つもないぞ。」
といってる本人だろ？
852は、「ビッツみたいに空気みたいなのはイヤだが。」
とビッツ並に売れすぎた場合の、ありえない空想を語っているだけの話

販売の数がでないことの、本当のメリットなどどこにある？
まさか、絶滅危惧種的な珍しさとか、それゆえに目立つこととか、
冗談でなく真面目に考えてるのか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:41:33 ID:s/xNdhk50

>>877
バカいえ、851は数が出ないことのメリットなんて一つもない
と言っているんだ。それに複数の反論が付いている
「一つもないことはないだろう。一つぐらいはあるぞ」と。

まったく日本語が不自由なことはよくわかった。もう出てくるな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:45:33 ID:oIHAaLvlO

>>878
数が出ない事のメリットなど、まともな意味では一つもないね

もう出てくるな>>878

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 16:12:11 ID:1fPjtEmk0

「マイノリティによる優越感」と、「受けられるサービスに対するメリット」を
履き違えてると思う。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:53:19 ID:s/xNdhk50

>>879
苦しいいい訳だなｗ
少なくともマイノリティがいい人にとってはメリットだろう。
「まともな」ってのは君の脳内解釈にすぎんよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:03:02 ID:oIHAaLvlO

>>881
数が出なければ
（＝クルマが売れなければ）
販売店は潰れ、日本法人は撤退せざるを得なくなる
ユーザーにとっては全くの不利益しかあるまい

少数派であることはスノッブの対象でなくなり
単にクルマの維持・メンテナンスがより困難なだけとなる

いいことはひとつもない

理解可能か？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:06:25 ID:dGA6SevX0

偉そうな事言う椰子に限ってBXの中古海苔なんだよなあ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:25:22 ID:s/xNdhk50

>>882
お前の頭が悪いのはわかったからもう黙れ。

>少数派であることはスノッブの対象でなくなり

スノッブなんて陳腐な言葉を履いている以上こいつはカスｗｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:56:46 ID:E+3MvTcw0

潰れない程度に永らえてもらうのが良。
工場も混まないし。

日本では希少車、しかも乗ればクセになる魅力に溢れている（ハイドロね）。

・・この絶妙なポジショニングがたまらんのだよ。わかる？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:07:54 ID:9mwipNjV0

>>884
>お前の頭が悪いのはわかったからもう黙れ。
>スノッブなんて陳腐な言葉を履いている以上こいつはカスｗｗ

反論できなくなると、みっともなくブチ切れか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:16:09 ID:T6L2T3NU0

実際「ヴィッツやフィットと違ってやたら見かけたりしませんからね～｣とか、その希少性を売りにしてる外車ディーラーは少なからずある。
そこに頼らざるを得ないってところが悲しいとこなんだろうけど。
売りにしちゃってる以上は、ある意味メリットなんだろーなー。

888 ：は：2005/04/08(金) 22:28:54 ID:I5IskA0e0

800

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:32:27 ID:E+3MvTcw0

>>884
いいのいいの。
Xmイイ、Ｘａｎイイ、ってもどうせみんな新車では買わなかったんだし。
新車の登録台数論議するのは意味ないからやめれ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:32:38 ID:1An0kXjc0

>>874
>>876
そっかーそんなに良いのかー。
ＸＭでハイドロにハマったオレとしては非常に気になる･･･
確かに高いけど･･･うーん･･･
ところで、Ｃ５の２．０と３．０とではかなり乗り心地も
違うのでせうか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:31:13 ID:CkHKMSMG0

892 ：最強スピーカ作る１：2005/04/08(金) 23:33:43 ID:V3kwKKT90

Ｃシリーズは諦めて、次世代ｼﾄﾛｴﾝに期待するしか無いね。

893 ：旧C5糊：2005/04/09(土) 00:12:20 ID:paJVxYYj0

>876
そう、ちょっと高いんですよね……。
320万でディレクショナルヘッドランプ標準装備なら
ギミックに弱い俺は無理して買い替えるんだがなあ。
>890
3.0はまだ乗ってないんです。ディーラーの人は「旧型と
そんなに変わらないですよ～」と言っていましたが、
ネット上で見かけた評判は「これぞXMの進化形！」。
アイシン製6ATってのも魅かれるし。
でも2.0のAL4もずいぶん良くなってました。
もう２度とAL4搭載車には乗らない！と決心していたのに、
あっさりと撤回する俺です。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:30:40 ID:srK61TNZ0

>>892
向こう10年くらいはC尻の悪寒

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:33:36 ID:E10B6vmQ0

>>892
いつまでも期待してろよw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:35:23 ID:E10B6vmQ0

>>893
正直、長く乗るんならＡＴはジャパニーズの方が良いと思う。
ＡＬ４は悪くないんだけど、耐久性にかなり不安が残る。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:56:54 ID:jYXDRYDE0

仏車は日本ではマイノリティだよ。日本における外車の歴史を
考えると外車は独車に独占されてるからねえ。あと日本人の
多数派の物買っておけば安心の感覚もあるし。
単にいい車を出せば売れるってわけではない。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:28:19 ID:NuGD8wl80

タクシーって最近みんなATですね。
20万キロもつからクラッチ交換必要なMTと較べて
最終的には安くあがるらしい。事故率も下がったと。
いまやプロの選ぶ道具に進化したんだね。
にしても20万キロノーメンテでOKな日本のATはすごいな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 06:15:37 ID:srK61TNZ0

20万ｋｍ持つのはトヨタに付いてるアイシン精機のものじゃない？ホンダのCVTなんて死にまくってるよｗ

900 ：876：2005/04/09(土) 06:47:18 ID:6hpup9UB0

>>890
オレもまだ3.0は未体験
地元に2.0、3.0両方試乗車を用意できる
ディーラーはございません
しかし3.0が2.0よりよかったとしても
買える値段ではございませんｗ

>>893
>320万でディレクショナルヘッドランプ標準装備

これならオレも無理して買う

>ディーラーの人は「旧型と
そんなに変わらないですよ～」と言っていましたが、

ディーラーの人でもろくに試乗もしない人なんて
いっぱいいるからね
2.0AL4は確かに断然よくなってるな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 07:22:53 ID:jEPmNDznO

４５０万以上クルマに金出すとしたら
また別の競合車種があるうるね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 09:12:03 ID:AgXphstz0

>>900
2.0と3.0両方を展示できる裕福なディーラーなんぞ日本にはない。
3.0を新車で買うような香具師はこのスレにはいない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 09:45:44 ID:7qmmazzE0

>>902
買いましたが何か？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 10:04:09 ID:vJ95hpCt0

>>900

>320万でディレクショナルヘッドランプ標準装備
> これならオレも無理して買う

ハゲドウ！ってか今の価格なら標準でついてて当然の値段だと思っている。
3.0にしたって、レーン逸脱システムを殺してる時点であの値段はボッタクリにしか見えない。
ナビ装着車にしても、オーディオレス車入れて、後付でナビ付けてるだけなのに、まんまナビの値段を上乗せしただけで買い得感もありゃしない。
今の装備は、マイチェン前価格より少し高めなら「まっ、いいっか」って思えるが、リセール最悪とわかっている車に、ＦＭＣでもないのにそんな大金出せる程の泡銭はない

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 10:21:27 ID:FmcBMCc70

やっぱユーロ高が悪いのか・・・
300万切ってたころが懐かしい

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 13:42:09 ID:koFZ6JdM0

>>904

ナビエディションって市販品ポン付けなんですか？
てっきり本国のナビ仕様を改造したものかと思っておりました（苦笑）

tp://www.creamcompany.com/C5files/French0.html

フィットワゴン「スカイルーフ」って…
ムーンルーフみたいに商標登録してないのか。CJって阿呆？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 23:47:36 ID:bnIuxrRQ0

>906
ナビはパナのカタログに載ってる、電動スライドモニターの最上級のが付いてくる。
携帯のハンズフリー機能がないのが残念だけど、ナビ本体の性能は良いのでまあ○。

アンテナは、そのナビ付属のプリントアンテナが、これがあまりフィッティング的にイケてないらしい。
日立のフィルムが残らないプリントアンテナに変えて欲しい所。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 01:00:12 ID:kjgZPjMt0

エグザンティアが現役モデルのころは、
シトロエン・スレではボロボロに言われたもんだが
いまでは、エグザンティアまでは許容範囲で、現役Ｃシリーズは×になるんだから
変わったなぁ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 03:26:53 ID:V+mljPpp0

>>908
単にＢＸ乗ってた連中が維持できなってＸａｎに乗り換えたんだろ。
そりゃ、現行モデルを悪く言うのは彼らのお約束なんだろうなｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 08:00:13 ID:Mmo0GFGl0

>>909
オレもBX乗りでここ１～２年
確実に維持費が増大の傾向にある。
まあ当然のようにXanに行くのが筋なんだろうけど
予算があれば新C52.0に行きたいとマジで思ってるよ。
サイズがでかいのは慣れるだろうし乗り心地は確認済みだし

ただやはり価格が・・・・・
新C5買った人、値引き情報お願いします。
込み込み350万くらいならなんとかなるんだが

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 09:18:33 ID:ggKqkaKe0

>>908
車自体を言われてた気はしないんだが・・・
中古Xan海苔がボロボロに言われているのは今も昔も変わらないけど

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 09:57:18 ID:FcsIo1UVO

デザインが酷いだの
乗り心地が硬いだの
全く魅力ない、て書かれたもんだヨ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 13:51:06 ID:kjgZPjMt0

日刊スポーツの記事
http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/f-sp-tp3-050410-0018.html

去年のマシンでも勝てるんだね
http://www.wrc.com/page/Home/0,,10111,00.html

914 ：813：2005/04/10(日) 19:33:52 ID:VFw8BKc50

昨日ついにC2成約と相成りました。

結局、黒のAVNにしましたですわ。
青も捨てがたかったんですがねぇ～。

シャンパン及びプルリエルのキーホルダーを頂きました！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:42:25 ID:UjVVjwpo0

おめ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 20:11:26 ID:e8XBdcXq0

おめ！　グダグダ言ってるBX海苔は見習うように

917 ：811：2005/04/10(日) 20:36:42 ID:+6F2xNxx0

>914
おめでとう！黒にしたんだNE
いいなｷｰﾎﾙﾀﾞｰ。ｵﾚはﾏｸﾞｶｯﾌﾟだたけど。

日本のﾅﾝﾊﾞｰの下にﾕｰﾛﾅﾝﾊﾞｰつけてもらた漏れはｱﾌｫですか？
と聞いてみるﾃｽﾄ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 20:57:54 ID:2La7gUHvO

>914
おめでとう！

濃～いｼﾄﾛｴﾝライフのありますように

919 ：813：2005/04/10(日) 21:40:56 ID:VFw8BKc50

>>915
ありがとすー！

>>916
ありっす！

>>917
あざーっす！ｗ　結局黒の艶かしさ？に惹かれましたかなぁ
マグカップも中々いいですねｗ
プルリエルのキーホルダーはちょっと綺麗過ぎなので使うのためらうなーとか思うんですが、綺麗なものを使い潰す精神こそシトロエン海苔かな？と勝手に解釈
ユーロナンバーはディーラーで付けて貰ったんすか？？

>>918
ありがっす！
なるべく濃くなるように心掛けますYO!

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:35:27 ID:2Fsz7R1u0

>>917
ここで他人の反応窺うくらいなら付けなきゃいいだろ。「自己満足」なアイテムなんだから自分がイイと思えばそれでイイ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:37:30 ID:5BlhhEqA0

つーか漏れの知ってるＢＸ以前乗りはそれの維持のために
Ｃ尻買ってるけどな。普段Ｃ乗りながら罵詈雑言だがね（藁
ま、基本的に金には不自由してないらしい
藻前らも見習え

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:25:15 ID:MnMC3Msz0

>>908
こんなん見つけたよ　概ね好意的だと思うけど
http://piza.2ch.net/car/kako/972/972399243.html

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:48:07 ID:ygBjGpUL0

>>922
面白かった、ありがとう。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:03:43 ID:jlayYpXf0

C5ってどのくらい値引きしてくれるもんなんだろうか･･･

925 ：最強スピーカ作る１：2005/04/11(月) 00:16:48 ID:JZ6fWoJY0

>>908,>>922

長く物欲をやっていれば、良くあることです。僕などは毎日ですよ。

自分が一番好きだった時代は必ず過去であり、未来とは必ず過去から

遠ざかるものなのです。だから常に腹立たしいし、自分が欲しかったﾓﾉは

永遠に未来永劫手に入らない、どんどん手に入らなくなるわけです。

本当につらいことですが、しょうが無い。人気があれば、リプロダクション
される場合もありますから、まあ勇気を持ってやっていきましょう。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:55:58 ID:MXifl7hM0

>>921
旧車維持のために、現行Ｃシリーズに乗り、
かつ、自分が現在乗っている現行Ｃシリーズ車に罵詈雑言？

こんなヤツを見習う必要あるのか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:22:55 ID:BM7wXUDe0

脳内妄想にレスしてどうするよ

928 ：旧C5糊：2005/04/11(月) 03:27:39 ID:U6LkI8u00

本日プルリエルを見てきました。めっちゃ可愛い。
乗ってもいないのにボディ剛性に多大な不安あり。
でも多少出来が悪かろうが、楽しい毎日を送れそう。
新C5に手が届きそうにないので一時これに逃避するかもです……。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 09:17:05 ID:jlayYpXf0

ボディ剛性とかは本気になって飛ばさない限りは大丈夫でしょ。
初代ユーノス･ロードスターなんかそりゃー酷いもんだったけど
乗って楽しい車だったし。
ただ、Ｃ５とはかなりキャラが違うのでどちらを選んでも
「ああ、あちらの方が良かったかな」というパラドクスに陥る
可能性はあるかと思います。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 12:16:06 ID:jI3i3zAw0

プル可愛いのは認めますが、Ｃ５新車で買えるひとのセカンドカーでしょう。
最低限ガレージ持ってないと、いずれ雨漏りで不愉快な思いをすると思いますよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:44:15 ID:MXifl7hM0

そっかー、ﾌﾟﾙﾘｴﾙはセカンドカーね・・・・

プル１台で、毎日の通勤・買い物・遊び・家族の送迎etc
全部はきついかな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:53:07 ID:BM7wXUDe0

全然問題ないでそ

933 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：2005/04/11(月) 21:06:38 ID:6l4rJjck0

問題ないでしょ、それどころかその気になれば本棚やタンスも運べる（ｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 21:50:27 ID:km3ZQ1kt0

C5位の300万円超の車を買うときはローンを組んで買う人は多いんでしょうか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 21:51:17 ID:ZcMbjpVc0

>>933
そういう車であったか。確かに。
ところで>>928さん、中国地方の方ですか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:21:41 ID:XxQD+Q9d0

＞930
屋根なし野晒し駐車場しか借りられない連中がムリして買って
雨漏りクレーム爆発の予感。あの構造じゃどうやっても、横から
漏れるよな・・・・。屋根つき駐車場は必須だと思う。
外したアーチの置き場所場所にも困るし・・・・。からりと晴れた日曜日、
フルオープンで颯爽と出かけた後の駐車上にポツンと残された２個のアーチ・・・。
悲しすぎる光景だ・・・。

937 ：最強スピーカ作る１：2005/04/11(月) 23:25:59 ID:JZ6fWoJY0

車は最低２台、できれば５～６台といういつもの結論

に落ち着くわけですな。

やはり原っぱに不動車を３台位並べておけば精神的にも
満足できるのでは無いでしょうか？

938 ：最強スピーカ作る１：2005/04/11(月) 23:27:53 ID:JZ6fWoJY0

３大不動車、つまり

ジャガーXJ6 srⅢ,マセラティビトルボ,ｼﾄﾛｴﾝXMでいいだろ。

939 ：最強スピーカ作る１：2005/04/11(月) 23:32:30 ID:JZ6fWoJY0

DS,SMは無理としてCXも結構高いからな。

３大不動ジャガーって企画はどうよ。

ＤＤ６，XJ-S V12, デイムラーリムジン。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:35:36 ID:4j89pHNZ0

>>938
XMは不動車じゃない！

金　さ　え　あ　れ　ば

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:55:08 ID:jlayYpXf0

>>940
古いシトロエンに高い維持費を出すのなら新しいハイドロ車って
結論には至らないのか？
まあ、古い車を大事に乗るのはそれで素晴らしい事なのだが･･･

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:00:45 ID:BM7wXUDe0

そもそもC5のセカンドカーにプル買うような椰子はいないだろ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2005/04/12(火) 00:06:41 ID:+EwQ8yff0

XMは不動車じゃない！
ゴミだ！
金のある奴は買わない。
古い車を大事に乗る＝あちこち壊れてるけど、情けないので内緒にしてるだけ
ってケースばかり。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:07:34 ID:ACIPoWwO0

>>941
値落ち率が格段に高いってのが、中古乗りが多いって事に繋がると思うんだな。
こんだけ下がったら、新車で買うのがアホらしくなる。いくら壊れるとはいえ
中古の方が修理代考えてもお値打ちと思ってるんじゃないか、俺もだが。

945 ：940：2005/04/12(火) 00:32:22 ID:abGXvWeD0

>>941
やはりXMの独創性は捨てがたいぞ。
毎日祈りながら乗るというのもそれなりの人生。
本当は近所にディーラーがなくなったというのも理由だが、これは嫁にはナイショ。

946 ：旧C5糊：2005/04/12(火) 03:38:25 ID:N/A6tjMv0

>929
そうなんですよ、どっちを買っても後悔しそうなんですよね。
しかし新C5は高すぎる…いや、俺が貧乏なだけなんですが。

>930,931
ひえー、屋根付きじゃないと駄目ですか。
しかも通勤に使おうと思ってたんですが……orz

うーん、悩むなあ。無理して新C5かなあ。
そういえば今月末に給料が大幅アップ！！！
するわけないよな。。。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 09:58:42 ID:YjkN0hJn0

>>936
たしかにプルの構造からすると、月極屋根無し駐車場に置いとくのは厳しいと思う。
台風級の雨のあとは車内水没の悪寒。

>>946
ＣＪが前あったローバースマートローンみたいなキャンペーンやってくれたらいいんだが。
「新車が半額で買える」オニキスのＨＰ見てみたが、シトロエンは一台も対象に入ってませんでした///orz
ttp://www.onix.co.jp/newcarmain.htm

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 10:18:47 ID:ZtM8MqVf0

＞947
あのスマートオーナーシップこそ、ローバージャパン崩壊を招いた
最大要因だというのに・・・・。そもそもシトロやローバーみたいな
市場での価値が皆無のクルマで買い取り保証なんて出来るわけ無いでしょ。
皮肉にも、このローバー崩壊がプジョーディーラー躍進の原動力にも
なってるんだが・・・。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 13:30:26 ID:dzhcOvWM0

>>945
それ、私もわかります。私もＸＭに乗ってハイドロに
目覚めたクチだから･･･
ただ、いかんせんメカの信頼性が･･･

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 14:00:31 ID:jy2dO8uq0

>>948
プジョーとローバーを扱ってた近所のディーラーが、BLとの契約切って
ローバー一本にした時は、ここの経営者は切れ者 or 馬鹿のどっちなんだと
思った。（実際はBLとなんかあって契約切ったみたいだが）
ちょうどローバー分解直前の出来事。

シトロエンで買い取り保証付きプランは無理でしょうなあ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 14:06:55 ID:4YrlL48sO

ＸＭはﾖｰﾛｯﾊﾟCotYだったんだよねー

でも信頼性の面では進歩してるのかな

高温多湿な日本だから×なのかな
それとも世界中で×なんかな

ウチにあったＸantiaは三年でＯ２ｾﾝｻｰ故障したよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 14:29:10 ID:YjkN0hJn0

　　 ∧＿∧ ∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜先生！どの時点で市場での価値が皆無となるのでしょうか？
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

1.フランスで生産された時点
2.日本に通関した時点
3.ナンバーが付いた時点

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 14:31:47 ID:9Ojf2NOR0

>>947おいおい..装甲車にでも乗ってるのか？
プルの雨漏りなんか皆無だろ。
2cvでさえポタリ程度だぞ。
エリーゼだって滲む程度。
心配し過ぎ（笑）

...そうそう、そう言えばエリーゼにパドルシフトAT出るらしいよ。
ロドスタも出るし、ミニコンバチにも出るし、プルは思った程売れんだろな。やっぱし。
可愛いけど、ウチもパス車になりました。御愁傷さま。

954 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：2005/04/12(火) 15:04:43 ID:3VZCgMYj0

オープンカーで雨漏りなんか気にするな貧乏くさい。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 15:57:18 ID:YjkN0hJn0

私は２ＣＶヨメは２０６
雨漏りするセダンにしか乗ってません
２０６のトランクにもビニル袋に密封した雑巾が入ってます
そのまま入れとくと雑巾も濡れちゃうから

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 17:03:24 ID:IBIJ2dE00

>>953
>プルの雨漏りなんか皆無だろ。

どういった根拠で断言してるのでつか？

>プルは思った程売れんだろな。

売れるなんて誰も思ってないんだけどなあ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 18:39:35 ID:4YrlL48sO

オープンカーで雨漏りの心配するのが
正常な感覚では？

ましてや、2ndカーでない使用に耐えるというのなら
雨漏り無しがあたりまえではないの？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:25:31 ID:vj+lESjv0

>>956,
その人の経験から殆どないと言ったまででしょう。
>>957,
心配するほど漏ないって言ってるんじゃねえの？
子供みたいな言い返し見ててウザイ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:43:09 ID:JpKQtClB0

>>957
>オープンカーで雨漏りの心配するのが
>正常な感覚では？

現代の工業製品で雨漏りの心配をする時点でもう異常です。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:17:26 ID:cGjVqCbaO

何年式から現代なの？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:47:44 ID:ZtM8MqVf0

たかだか１０年前のクルマで、この不具合っぷりってのは
やはり異常としか言いようが無い。
はっきり言って、やはりシトロエン＝欠陥品だよ。
これじゃあ、日本では売れないね。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25117513

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:14:28 ID:ZiAQab3E0

こういうの見ると購入に二の足踏むなぁ。俺のレジェンド、１０年１２万キロ
だけどインパネ照明切れと消耗品しか交換ないものなぁ。
C6も同じかなぁ。あと１年のってC6を買おうかと思ったんだけど・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:17:47 ID:L2uyv6pc0

ホンダとシトロエンを比べたら逝けませんよ（ｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:23:14 ID:LQ1DADaO0

>>958
「と言ったまででしょう。」 ,
「て言ってるんじゃねえの？」

本人でもないのに、おまえが主観ばかり書くな！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2005/04/13(水) 00:24:33 ID:AT2DRM760

ＸＭ
それはシトロエンの歴史から抹殺したい一台だ。
皆で、そんな車は無かった事にしよう！
乗らない、買わない、近寄らない　XM三無い運動だ！
注）９９以降のXmはそこまで酷くない。

966 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：2005/04/13(水) 00:33:38 ID:t0+oKWLy0

故障なんか気にして当時のシトロエンなんか買えないだろ（ｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:46:05 ID:iIcN+icF0

＞966
当時の、ってたって、たかだか１０年前だぞ？？
お前がキチガイのようにシトロエンを擁護するのは
常々わかってるけど、これは現代の工業製品としては
ありえんだろ？？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:55:37 ID:r95wo/mA0

>>964、キレキャラうざい。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 01:55:13 ID:8VI7W9r+O

今月発売のプルリエルは
雨漏りや安全性について改良されたモノ、てなふうに
CGWebでＣＪ広報室が言ってた

てことは初期のプルリエルは雨漏りしてたわけね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 02:08:46 ID:vIbwO1gM0

＞969
現物見たことがある人は分かると思うけど、
どうやっても横から水が入る構造になってる。
雨のあまり降らない外国ならさほど問題に
ならないのかもしれんが、梅雨のある日本では
非常に厳しいと思う。フロアが水溜りなんてことには
ならんだろうが、雨の時期は室内がジットリシットリ・・てのは
覚悟せんとな。洗車機もムリだろ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 02:29:43 ID:YfuCFAj60

>>967
XMが投入された88年（17年前）って結構昔じゃ・・国産車がまだ金太郎飴みたいにどの車種も無個性な時代の車だぞ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 03:15:39 ID:vIbwO1gM0

>971
それがどうしたよ？
壊れてユーザーに迷惑がかかるのが「個性」なのか？？
お前らゲロでもクソでもシトロエンなら何でも崇拝するワケ？？？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 03:30:18 ID:jDTDz6fQ0

まあまあ。誰もシトロエンの信頼性が高いとは思ってませんから。
しかしXMがトヨタせいならすぐ買うけどな

974 ：雪鉄龍＠ｘｘｘｘ：2005/04/13(水) 04:14:00 ID:t0+oKWLy0

>>972
シトロエンは何乗っててそんなに迷惑を被ったのでちゅか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 04:38:21 ID:vIbwO1gM0

961のＸＭ、結構なトラブルがあるにもかかわらず
「３台持ってたＸＭの中でも一番よかった個体」だったってのが恐ろしい・・・。
他の２台はどんなんだ・・・と。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 06:36:35 ID:YfuCFAj60

>>972は高速走行中にBXでハイドロ系統が氏んでブレーキ効かずにあぼーんした後あの世からカキコ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 09:18:12 ID:qvu+Arbk0

要は金だよ、金。
金さえありゃＸＭ乗っていても苦にならん。

そんな俺は飲みに行くのもやめてお約束のオンパレードに耐えていたが
ステアリングラックからのＬＨＭ漏れでついに断念した貧乏人だ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 11:55:02 ID:8VI7W9r+O

要は金、て言う意見には同意

ＸＭはフロントガラスがでかくて、鷹揚な乗り心地の
くせになる様なイイ車だけど
剛性と言う面では、かなり緩い
特にｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱやクサラとかＣｼﾘｰｽﾞに乗ってる人なら
緩さに、あれれと思うかも

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:53:33 ID:E/8Jnakq0

オープンカーを洗車機に入れる事自体ナンセンス。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:55:29 ID:dzkdp+Wf0

しかも最近の洗車機はオープンカーお断りだわな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:59:28 ID:aJomY6kA0

CGの海外試乗記事によれば、
メーカー側から「洗車機もOK」との説明があったらしいが。
だがオープンでなくとも洗車機を使う気は起こらん。冬でも手洗い。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:56:33 ID:qvu+Arbk0

つーか車を病的に洗うのは日本だけだろ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 15:18:05 ID:LQ1DADaO0

オープンなら
雨の日に雨漏りしなければじゅうぶんＯＫ。
なにも洗車機の水漏れまでクリアしなけりゃダメってひとも、いないでしょ

で、雨の日もダメなんかな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 15:48:41 ID:X4eYCcs30

おまいら釣られ過ぎだぞ
発売されない厨＝旬が過ぎた厨＝雨漏り厨

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 16:12:29 ID:iIcN+icF0

洗車機は注意して掛けなければすむけど、
梅雨のある日本では雨だけはどうしようもない。
でもって、現車見たことある人は分かると思うけど、
どうやっても横から水が入り込む構造になってる。
普通のオープン以上に危険。
だからこそ、ＣＪも日本向けの特別対策を強いられたんだろうけど。
この対策がちゃんと効果を発揮するのかが一番の心配。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 16:13:01 ID:ge1+H/ar0

>>979
漏れは３年間ＭＧＦ乗ってたが洗車機でしか洗ってなかったがなにか。
雑巾持参で濡れたシートを毎回拭いてたけどなにか。