【乗るぜ】MAZDA ランティス 8台目【20万キロ】

立ててみた。

前スレ【まだまだ】MAZDA ランティス ７台目【寸寸寸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101310782/l50

歌うたってたの誰だろ

らんてすの

新スレｵﾒ。

3連休はランテで日光へ行ってｷﾏｼﾀ。
パーキングで妙な現象が。
ドアを閉める度に「ﾋﾟｯ」と電子音がするじゃないですか。
いままではそんな音したことなかったのに。。。
何かのﾏﾁｶﾞｲがそれとも漏れがﾄﾞｷｭｿなのか・・・。

まーとにかく寒かったっす。

-------------
あと全然スレ違いなんだが、前に乗ってたセリカを売るときに業者による「4万キロものメーター戻し」が発覚。
業者を徹底的に叩いてやろうと連絡するも
「あなたの車は当時業者から購入したものなのでわかりません」
とのそっけない回答。
さてさてどうしたものか・・・。

ちなみに
13万キロで売ったら私が購入する前に14万キロでオークションに出品されていたんだと。
ということは18万キロも乗ってたのか。。
騙されたことにも驚きだがそれまでノントラブルだったTOYOTAの耐久性にも驚いた。

ミラーの塗装が劣化してきた…orz

>>1
スレ立て乙

>>3
JU中販連加盟店ならJUにねじ込んでみるのも一興かと。

>>1
もはや、漏れはオーナーではないわけだが新スレ乙。
とうとう、アテゴンに乗り換えてから早いもので、もう１ヶ月か…

>>2
荒木真樹彦だったと思われ。

>>1 乙。
２０万ｋｍか・・・。部品が持つかな？
前期型クーペ乗り現在８３,０００ｋｍ。

>>1 乙カレー

２０万キロ達成は、なかなか壮大な目標ですなー。
タクシーなんかの業務車なら、２０万キロ、３０万キロなんて当たり前かも
しれないけどね。
プライベートで使ってる車では、少ないだろうなあ。

>>1乙

パセラでカラオケをしたら
荒木真樹彦のLANTIS〜誘惑の未来〜が普通に入ってた

10万キロ超え。もうすぐギブアップします。
自分でぶつけたりもしたけど、維持費がかかり過ぎた。
今後のことを考えると潮時です。経済環境が許してくれない。

アーシングくらいしかしてないどノーマルだから
買い換えるのにふんぎりも付きやすいのかな。
あのＶ６のフィーリングと決別するのは辛いけど
楽しませてくれました。

>>9
ｵﾂでした。
ランティスとの思い出、大切にしてくだされ。
ところで次の車と、藻前さんのランティスの行方が気になるのだが。

某峠で初めてマイランRを走らせた。速いねぇ。歴代愛車の中で最速だわ。

2DINにナビ入れたいね。フィルムアンテナを付けて爽快にしたい。

今聴いても非常に良い曲
らんてす

>>3
悪徳業者を排除するためドコがメーター巻いたかはっきりさせるべきですね
おそらく、あなたが購入された業者がやったと思いますがね・・。
私がその業者なら自らの疑いを晴らすために徹底的に調べますよ。
うやむやにするあたりがマジ怪しい。
仕入伝票とか出してこれば簡単に証明できるわけですから・・・

「消費者センターにこの件を持ち込みますよ」と言ってやればそれなりの対応をすると思いますが。

後2年頑張るぞ〜

アイドリング時に、ドア周りがびびるなあ〜（TT)

ドア閉めるときの[ﾋﾟ]音は幻覚？

幻聴

ﾁｯ。ﾏﾁｹﾞｰﾀ。

周りの車の影響があったのかねぇ。
隣はセキュリティバリバリのインテグラだったが。関係ない？

ﾋﾟ音はどこから?

　　人 気 ア イ ド ル 声 優
　　　　　野 川 さ く ら
　　　　　, -−─- 、
　　　　/　　　　　::: ヽ
　　　　|　丿~（(((((　 |
　　　 ﾉﾉ |（│ │）;|‖
　　　　从＼"ヮ"／ｿ ／＼
　　／|￣￣∪￣∪￣|＼　＼
　　　 |　<<さくら>> 　.|　 ＼ ／
　　　 |＿＿＿＿＿＿|／

自分もあと2年乗らなきゃ・・・
前期型クーペで４万キロソコソコだから生けると思うけど
車検で１４ﾏｿの出費は非常にイタかった！

因みに仕事で乗っているカロバンはもうすぐ１９万キロ
もう、何もかもフニャフニャでヤバソー。

TOYOTA的安い車のフニャり具合は凄いよね…

皆さんはランティスに乗りながら何をＢＧＭにしています？
私は↓です。
http://www.eurodanceworld.com/albums/missingheart_mystery.ra

1992　New Year's Concert
と言ってみる。

Boys&Girls

>>23
当然ながら、寸寸ミュージックとランティスのテーマソング。
アテンザに乗り換えても、未だに流している。

何故かパンテラ1択

いつの間にか傷をつけられ悲しみage

>>27
悩殺！！

>>27
俗悪！！

>>27
激鉄！！

>>27
最強！！

もちろん自分も毎日パンテラを大音量で聴きながら
ランティスで通勤してます（笑）

ﾗｼﾞｵ・・・・。

だってまだカーステ純正なんだもの・・・。

>>1 乙鰈

>>15
私のランティスも気温が低い時に少し路面状況の悪い場所を走ると
運転席の窓まわりがビリビリと音がします。

痩せたウェザーストリップを新品に交換すれば
窓の隙間が減ってゴムが柔らかくなったりして少しは改善するのかな。

>>29-32
おまえら、どれが実在するのか悩んだやん。

と思ったら、悩殺←脳殺も含めて全部あんのね（ｗ

鎌首！！

純正オプションの電動格納ポールが壊れました。。。

中途半端な位置で止まるなよな（汗）

>>37
狂獣！！


ってのもあんで（ｗ

ドアミラー電動収納時、左右異なったタイミングで収納されるのは私だけ？

動かなくなった右をオクで買ったのと交換したアタクシもでつ。

モレノも

電動ミラ動かなくなるの時間の問題でつね。
内気にするとヒーターの効きがｲﾏｲﾁになってしまうのも漏れだけ？

>>38
アンテナ曲がっていませんか？
真っ直ぐにしてCRC吹くと、直る場合もあるよ。
>>43
内気でもヒーターは効くので、不調かも。
真冬の夜中、低温時に飛ばすと、さすがにヒーターの効きは
悪いけどね。

>>44
早速今夜にでもやってみます・・・
って雨かよ（汗）

頭上空間は狭いですか？

>>23

なかなかいいね

他にも　こういう曲ねーかなぁ
ドライブしたくなるぅぅぅ。

181cmの自分が乗って狭いと思ったことはない。まあ客観的に見たら
いまどきの背の高い車と比べて狭いのはまちがいないだろうけど。

デザインと実用性のバランスがいい感じですね。

>>46
乗り降りの時、少し低さを感じるかな。
腰痛がひどかった時は、ちょっと苦労した。
乗ってしまえば見た目よりも快適。

>>47
私は↓も聴いてます。
http://www.eurodancehits.com/ra/missingheart_moonlight.ra
http://www.eurodancehits.com/ra/missingheart_charlene.ra
http://www.eurodancehits.com/ra/missingheart_tears.ra

ここ↓にも沢山落ちてます。お暇な時に・・・。
http://www.toa-kaikan.com/disco_music/
http://akddr.com/5thmix.shtml

>>49
実用性はデザイン

ゆきかきこ。

おお！
ランティススレで、なぜかパンテラの話題が！

でもｱﾙﾊﾞﾑ・ﾀｲﾄﾙだけ羅列するのはやめてほしいかもｗ

いまさらながら、リアハッチの取っ手を付けてみたよ。

正直、俺自信は特に感動しなかったんだけど、彼女に使わせてみたら
「こんないいもんなんで今まで付けなかったの」って言われたよ。

700円程度だから、良い買い物なのかな。

>>55
とっても良いものです。

自作すると安くできる。

初期型内装グリーン用は1000円

みなさん、どんなタイヤを履いてるのでしょうか？
せっかくなので、テンプレート↓を作ってみました。

◎グレード：2.0タイプR
◎タイヤ：BS、DL、YH、TY、FK、MI、○○○○
◎サイズ：205/50/16
◎走行距離：2万キロ（←そのタイヤに替えてから走った距離ね）
◎購入価格：1本 00,000円　（もしくは、4本　00,000円）

　評　価（5点満点）
■グリップ：5 　（←コーナリングの安定感など）
■静 粛 性：5 　（←ロードノイズを拾う・拾わない）
■乗り心地：5 　（←突き上げ感・ふわふわ感など）
■ラ イ フ：5 　（←減りが、早いか遅いか）
■マッチング：5　（←ランティスとの相性）
■ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ：5　

■総合評価：5

■ひとこと
　（こんな乗り方をされる人にオススメします、または、オススメしません、など）

◎グレード：1.8タイプGクーペ
◎タイヤ：TY　トランサス・クルーズ
◎サイズ：205/50/16
◎走行距離：約2万キロ
◎購入価格：4本　５万ちょい（交換、古タイヤ廃棄込み）

　評　価（5点満点）
■グリップ：3
■静 粛 性：4
■乗り心地：4
■ラ イ フ：5 　
■マッチング：4
■ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ：4

■総合評価：4

■ひとこと T社にしてはなかなかの出来です。前はグリッド�U
　　　　　　でしたが、乗り心地・ライフでトランサスの勝ち。
　　　　　　雨天時のグリップも良好で、ツーリング・町乗り
　　　　　　にはベストマッチです。

今日久々にディーラに用事があって逝ってみると、柿色セダンが売りに出されていた。
しかも自分が乗っていた当時の状態のままで。

値段は19諭吉。
下取りが15諭吉だったから、あまり利益なさそうな感じだね・・・
場所は、足立ナンバー地域の関東マツダのディーラーです。

◎グレード：TYPE-R
◎タイヤ：YH DNA-GP
◎サイズ：205/50/16
◎走行距離：約2万キロ
◎購入価格：4本 4.5万くらいだったか？（ヤフオク、タイヤのみ）

　評　価（5点満点）
■グリップ：ドライ3　ウェット3.5
■静 粛 性：７部山まで4　それ以後2.5
■乗り心地：4
■ラ イ フ：3 　ちょいとがんばるとすぐ減る。
■マッチング：3　フロントヘビーなためか、前が辛そうでした
■ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ：3.5

■総合評価：3

■ひとこと
街乗りOnlyな方ならば、コストパフォーマンスは良いと思います。
ただ、ちょっと元気のいい走りをする方にはおすすめできません。
攻めると鳴きが早いです。アンダーでなくても、鳴きます。
交換当初は静粛性に驚きましたが、７部山からはその劣化に驚きました。

連投

◎グレード：TYPE-R
◎タイヤ：MI Pilot Sports
◎サイズ：205/50/16
◎走行距離：現在約2.3万km。残り５部山くらいかな？
◎購入価格：4本 \58,160（ヤフオク）

　評　価（5点満点）
■グリップ：ドライ5　ウェット5
■静 粛 性：4
■乗り心地：4
■ラ イ フ：5
■マッチング：5
■ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ：5

■総合評価：5

■ひとこと
次もたぶんこれ買います、というくらい、良い。
ただ、グリップを求めない人にはお勧めできません。もっと良いタイヤがあるでしょう。
静粛性に付いては、絶対値で言うと4ですが、スポーツタイヤであることを
考えると5をあげても良いくらい。
５部山でも、７部山のRE-01よりよっぽど静かです。
その分、グリップはRE-01には劣ります。
しかし、グリップ・静粛性とも非常に劣化が少ないです。
サーキットを走っても程良く溶け、ブロックが飛ぶような気配はありません。
（ミニサーキットですが）
205/55R15のAD05/06よりもタイムは出ました。

タイヤとしてはちょいと割高ですが、
グリップ、ライフなどを考えると結果として安いのではないかと思います。

↑のPilot Sportsは、旧モデルです。
あ、グリップがRE-01に劣ると言いながら、5点を付けたのはおかしいな・・・
4.5点でお願いします。


ところで、10万kmメンテの一環としてクラッチホースの交換を考えているのですが、
流用できる他車種用のステンメッシュホースって有りますか？
情報有りましたらよろしくお願いします。

>>55
取っ手？なんかの流用？

>>65
ttp://www32.ocn.ne.jp/~rz250sp/spkh/bp-club/hoka.htm
このページの流用技ってとこ。

内側か

>>61
元柿色セダン様、これですね？
ttp://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=01fa0025

漏れもここのHPから今のクルマ見つけますた

純正をスタッドレスとして引退させて
インチうｐを考えています。
安くてかこよさげなのを見つけたのですが
７．５Ｊ−１７インチ　＋３８
これって大丈夫ですかね？はみ出し大関？
クーペのタイプR乗りです

しばらく見に来てなかったら、また前ｽﾚの最後読み損なったよorz

今度ランティスに油温・油圧・水温計をつけようと思うのですが、
純正、あるいはAutoExeのラジエターホースの径をどなたかご存知ないでしょうか？

タイプＸとタイプＧの差異って何でしょうか？

>>72
一番大きいのはエンジン。
Ｘは2000cc-V6-ハイオク（KF-ZE)
Ｇは1800cc-直4-レギュラー（BP-ZE）

>>72
セダン（ハードトップ）だとタイプＸにも２０００／１８００がある・・・・はず。
どうしてこの組み合わせ（タイプＸ　１．８）がクーペにないんだろう。

>>68
それです。
自分の車が中古車として並ぶのが初めてで、なんだか複雑な気分でした。

>>74
後期型は、セダンの1.8LしかTYPE-Xは無い。
差異としては、オートエアコン、電動格納ミラー、シートアジャスターかな。

グレード上がっても、前期型と後期型の安っぽさの差は、それ以上のような希ガス・・・

>>69
中期型タイプＸ1800に
17インチ7.0J+45　215-40/17を履かせてます。スペーサーが5�o入っているので
実質+40になるのかな？セダンとクーペで違いは無いと思いますが、参考までに。

はつです
新車から11年乗ってます。
◎グレード：2.0タイプR
◎タイヤ：BS RE01
◎サイズ：205/50/16
◎走行距離：0.5万キロ
◎購入価格：1本 16,000円　（4本　70,000円工賃込）

　評　価（5点満点）
■グリップ：5 　（強力）
■静 粛 性：4 　（気にならない）
■乗り心地：5 　（ちょい固め）
■ラ イ フ：5 　（意外にへらなそう）
■マッチング：3
■ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ：4　

■総合評価：5

■ひとこと
　やはりグリップ良すぎ。ノーマル＆へたったクラッチではだめだけど安心してブレーキ踏めます。高価なりの効果あり。

|⊃,、
|∀・)　　誰ﾓｲﾅｲ…ｽﾝｽﾝｽﾙﾅﾗ
|⊂　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾏﾉｳﾁ！！　
|

　　　　♪、　　　　　♪
　　　　　＼　　 　,/
　　　　　　,,;⊂　　⊃,、　　　　　　ﾗﾝﾃｨｽﾀﾝ　ﾗﾝﾃｨｽﾀﾝ
　　　(（ ヽ(・∀≡∀・)ﾉ ）)　　　　ｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝ　ﾗﾝﾃｨｽﾀﾝ！
　　_　　　 ﾉ(へ へ)ヽ
　♪─　 (（　く　ゝ　）)
　　　　　　　/'
　　　　　　♪　　　　　｀＼
　　　　　　　　　　　　　　 ♪


|
|　三　ｻｯ
|
|

ランテ手放してはや４年。今はクルマなしだが、一昨日買ってしまいました。

｢銀卵｣


年式は同じ。今回も屋根窓付き。今回ミッションはマヌアルです。







モトサヤに収まってしまいました。

>>79
懲りない人だね、あんたもｗ
よほど魔力があるのか＞ランティス

「私の城」なだけに

>>80
狙って買ったワケではなく、程度の良い安価なアシを探したら、ランティスがあったというワケ。
乗り慣れたクルマでもあったので、思わず決めてしましました。

>>82
80です。
いや、漏れも次期候補にロクな車がないから、弱っている
ところですよ。

初めてワインディングに行ってきました。
ATなので、積極的にセカンドを使ってみたんですが、
いまいちパワーバンドを使いきれず・・・・。
エンブレも弱くて、下りもアクセルも踏めず、
ハンドルとブレーキだけ（ｗ

そして、うちに帰ってきてから、友人から教えてもらいました、
ランティスはセカンドの位置がサードなんだと ｏｒｚ

>>84
HOLDモード知らなかったってこと？

>>84
セカンドはセカンドだろ
セカンドでミッション直結か？あり得ないよ。
それとも、ランティスATにはオーバートップが2段あるとですか？

ATでスポーツ走行なら〜
S(３，２，１)で、適時ホルードボタン押して２速固定、または
ホールドボタン押したままで、D−S操作＝３速−２速
だね

>>86
あんた、おもろい。
セカンドがサードなどとは、珍奇すぎだもんねｗ

>>86
>>88
２人ともオートマのランティスに乗ったことないみたいだね。

ランティスのATは、>>87さんが言う通り、HOLDボタンを押す押さないで、
Dからレバーを１つ落としたところは、３速にも２速にもなるんだよ。
だから>>84は、多分、HOLDボタンを押さずにレバーを１つ落として、
本人は２速で走ってるつもりだったけど、実際は３速だったって話だよね。
AT海苔ならすぐわかる話なんだけど。

確かに、あれは独特のシフトパターンだね。
マツダだけかな？

>>89
その通りだと思う。
日産とかトヨタの2速の位置がランティスの3速になるんだよね（HOLDボタンを押してない時）

>>89
あね配置はﾏﾂﾀﾞくらいしか見ないね。
普通はD→2→1。1がLの場合もある。そしてHOLDﾎﾞﾀﾝではなくODﾎﾞﾀﾝがついてる。

ﾃﾞｨﾌﾟﾄﾛから始まるﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ付きATの無い時代に、いかにしてｷﾞｱを固定してATで積極的にｽﾎﾟｰﾂ走行するか考えた機構ですな。

ちなみに、ＨＯＬＤ入れて２←→３を繰り返しながらワインディングを走るのもなかなか楽しいですよ。
セカンドで遅すぎるくらい速度が落ちたら、ローに入れずにセカンドレンジのままＨＯＬＤを切る。
それで踏みこめば、キックダウンでローに落ちてすぐにセカンドに上がるからまたそこでＨＯＬＤ押すと。
そうすればローに入れていいもんか迷うときでも使いやすいよ。

寺田（ルマンジジイ）もATで速く走るならHOLDボタンが肝だと言ってた

>>87,89
そのとおり。
というか、普通のＡＴでは２速になるところ、マツダのＥＣ−ＡＴは「Ｓ」
と書いてあるが、あれは「セカンド」ではなく、「スロープ」の意味デス。
まあ、アクティブマチックになるまでは、あれがマツダＡＴ独特だったわけ
だが。
それを言うと、今のアクティブマチックも加速と減速のレバー動かす方向が
他のとは違うわけだが…

HOLD入れて5000回転くらいをキープしてワインディングを走っていたら
横に乗っていた友人が驚いてました、そんな使い方したら壊れる、と

元HONDA乗りにそんな事を言われたので不安になったんですが
イイですよね？別に4、5000回転キープで走っても

>>95
壊れるって、どこが壊れるんだろう？エンジン？ミッション？
ミッションについては、正直デキが悪いので、回すときはちょっとどきどきしてる。
ここの住人でＡＴ逝った人とか居ます・・？

>>94
ｱｸﾁﾌﾞﾏﾁｸうらやましいね。俺は引きＵＰの方が好きだし、何よりサードに入れる時に勢い余ってＮ「ブォーン」ってのが無いのがいい・・・

>>94
スロープ？
今までずっと、Sは「セカンド」だと思ってた俺・・・。
初めて知ったよ。

でも、今度は「スロープ」の意味がわかんないよぉ。

スロープ・・・ＫＦエンジン搭載のフォード車

そりゃ（

要は「坂」で使えって事か。

AT乗りなのに知らなかった漏れは・・・

>>98
ナイスボケ！
MX-6の兄弟車ね。

>>100
そのとおり、下り坂でエンブレが必要な時に使うモードです。

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/7_450.78430.jpg
3代目ロードスター　

ライトがランティスに似てない？

じゃぁ、平地で減速に使ってる俺は本来の使用法から外れてたのか・・・

>>103
ちょっとだけね

うーん、似てるかなあ？
新型プレマシーの顔は「ランティスだあ」と思ったけど。
「そろそろランティスからミニバン（プレマシー）に乗り換えてくださいよ」って
いうマツダからのメッセージが込められていると読んだりしてｗ

ちと整理したいんだが、ランティスのATのシフトパターンって「P-R-N-D-2-1」でOK？
で、HOLDをONにした場合はD=3速、2=2速、1=1速でOK？
HOLDがOFFの場合はどうなるの？

HOLDをONにした場合はD=3速、2=2速、1=1速。
HOLDをOFFにした場合はD=4速、2=3速、1=2速。

では、HOLD・ONのD=「3速」とHOLD・OFFの2=「3速」の違いは何かと言うと、
HOLD・ON「3速」は、キックダウンしないが、
HOLD・OFF「3速」は、キックダウンする点が違うね。

パターンは P-R-N-D-S-L

HOLD OFF時
　D 1〜4速
　S 1〜3速
　L 1〜2速

HOLD ON時
　D 3速
　S 2速
　L 1速

2速発進する場合はSレンジでHOLD=ONになるわけですよ

あとHOLD・ON状態では、停車してからの発進は、
2速発進になるんだったかな？

>>108
ごめん、カブッたね（ｗ

そうすると、Dの位置でHOLD・ONで走行してて停車した場合、
再発進は、2速発進？それとも1速発進？
どっちだった？

>>109
確か２速発進。雪道で良く使いました。

乾燥路でたまにHOLD押してあるの忘れて２速発進。
加速が弱くてエンジン不調と勘違い(w

>>110
DでHOLDでしたか。

さすがに意識的にやったことないし、やることもないと思ったから記憶がない・・・・

>>111
やっぱり、2速発進でしたか。
俺も昔はよくやったな、ドライ路面での2速発進（ｗ

今は、渋滞路などで３速固定で走る時は、その失敗をしない為（ｗ
HOLD・ONせず、Sのポジションに入れてるようにしてるよ。

>>113
そういえばオレも最初のうちはD・HOLD発進よくやったけど、それなりに発進できたな〜。
ってことは２速かな？３速発進できるほどKFにトルクあるとは思えないし。


乗るうちにドライバーのECUの学習機能が働いて、停止時のエンブレはD→S→S･HOLDと操作するようになりました。

Dの4速から3速に落とすとき、HOLDボタンを押すのとSに落とすのでは
反応の速さが違う気がしたけど気のせい？
いつもHOLDボタンで落としちゃうけど･･･

しかしランテ復活してホスィ。

アテンザもアクセラも、微妙に違うんだよなー・・

漏れの場合、シフトノブが壊れて取り替えてしまって、HOLDの切り替えは二度押しが必要だった。
よく、スイッチが押された状態でエンジンかけると、解除してもHOLD状態になってしまい、発進時にモタついて気がつくことが多かった。

次のオーナーさん、シフトノブが純正でなかったら、注意してね。

>>117
社外のＡＴノブは、HOLD付きのマツダだとそうなっちゃうんだよね。
俺はどうしてもそれが気に入らなくて無理矢理一度押しで出来るようにしたけど、見栄えは悪くなっちゃったなー。

クーペのタイプＧ買うぞー

>>119
買うんだ。チャンスはそう残されていないぞ！

今日洗車した。ワックスかけて、タイヤ＆ホイール磨いて、タイヤワックス塗って。
でもってプラスチックワックスをホイールハウス内に塗って、ガラコ塗って。

終わってみてビックリ。新車みたい！
マイラン買ってから、初めて洗車したけど前オーナーが綺麗にしていただけあって
凄い輝き。
とても約30万円とは思えん。。。

＞＞１２１
ヘッドライトのレンズがガラス製で”黄ばみ”が起きないという点も大きいよね。

>>121
うちのは前オーナーが当てまくり＆こすりまくりで、板金で二桁は出さないと新車並みってのは望めそうも無い。
羨ましい限り。

全塗済みのものを探すのが一番の近道！
って言うか、そんなの誰も手放さないよね？

全塗済みのランティスをお持ちの方、もし今売るならいくらで売りますか？
もしも・・・の話なので、本気の金額じゃなくてもいいので参考までに教えてください。

>>122
禿同。

>>123
前愛車がそうだったよ。当てまくり、こすりまくりで酷かった。挙句の果てには
燃料ホースやらポンプやらトラブルでまくり。。

だから今のマイランが夢のような車。
本体価格が29.8万円でぽっきり47万。マツダで買ったから2年保証+ローン
で60万前後だな。高い買い物だとは思えないよ。
前のオーナーが大切にしてくれたから、本当に幸せ。

続けてスマソ。

そういやキーレスの届く範囲は2m以内って、もっと狭くないか？

前の方でランティスのATの事を話しとるが、ホンダもおかしかったなぁ…
HOLDやOVERDRIVEなどのスイッチはなく、D4→D3→2→1だった。

クーペ乗りですがあの宇宙人みたいなマツダマークって簡単に外れますか？

ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0　　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　　ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　　
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　バーカ　

煽りで誤爆か・・・朝っぱらから虚しいものを見てしまった・・・

>>128
フロント？リア？
どっちも簡単に外れるけど凹みがあるよ。どうする？
オイラはフロントのエンブレム外してパテ埋めしたよ。

>>128
フロントは、オーナメントから突き出た2本のピンをバンパーの後ろからクリップで留めてるだけなので、バンパーの裏からピンをグリグリ押すと外れます。
リアは両面テープで貼り付いてるだけなので、暖かい日にゆっくり剥すと良いと思うよ。
で、>>131が言うように窪みが残るので処理が必要です。特にフロントは2個の穴があるので豚の鼻みたいになるよ(笑)

ホイルのセンターキャップかな？だとしたらホイールの後ろ側から強く押すと「ポンッ」って外れるよ。

昔のmマークにしたい･･･

>>133
すればいいじゃん。

>>133のID、KFかぁ｡｡｡｡

MTの白ランクーペR乗りだが　ここまでレギュラーとハイオクで吹け方が劇的に
違う車も珍しい。レギュラーだとノッキングのアメアラレ！　カラカラカラカラ〜

低速トルクが薄く、高回転が気持ちいいエンジンほど、
レギュラーとハイオクの差は大きいよね。

>>136
禿同

ガソリンがちょっと高くなった時にしばらくレギューラー入れてたんだけど、ホントノッキングの嵐でハイオクに戻したら全然調子よくなった。
ハイオク入れた方が燃費も良さげだし。

レギュラー入れて、アイドリング時間が長い時にカラカラ音がひどくなるね

そうか？それ灯油混ざってねーか？

レギュラーだと確かにＭＴ２速発進はカラカラするね。出足も重い感じがして
たまにエンスト・・・。まあ下手くそなだけなんだが　

タイプXだけど街中ではノッキングとかあんまり気にならないなぁ・・・。
高速のノロノロ渋滞の時にちょっと気になったくらいで。
「あたり」「ハズレ」ってある程度はあるものなのだろうか？

ちなみに廃屋いれてまつ

ＢＰエンジン搭載車ってどうですか？

>>143
非力だけど、頭が軽くていいみたいだよ。足をチューニングしれ。

うちのランRは洗車するとすぐプラグコードリークなのかしらないが　車体がブルブル
震えマフラーから変な色の煙が出てくる。30秒位アクセルがんがん吹かして安定させ
ないと走り出す事ができない　なかなかラテン系よのぅ

>>パルサーのころのだめ日産復活の感
>激しく同意！

ダメとはいっても部分的にでしょ？
開発者が幅をきかせる開発者天国と揶揄されたりするけど、
思いっきり挑戦していく姿勢は好きだった。特にGT-Rは最高だね。
R34は最高の名車だ。

ゴーンが高く評価されてるけど、実際は日産のポテンシャルがすごかっただけ。
確かに経営は立ち直ったけど、ルノーに言いように使われ、日産の技術を
ごっそりフランスにお持ち帰り。
オマケに役員報酬とかで、ゴーンは日産の利益を億単位でもらってるでしょ。
まあ、海外の経営スタイルの代償といえばそれまでだけど、社員は平気なのかね？
現場重視とか言いながら明らかな差別だろ？

ゴーンが来てからZとインフィニティGT-Rとか出るけど、はっきり言って
どれも似たような車ばっかでつまらん。色がない。
トヨタやホンダがロボットを創ったり、F1に出たり、ハイブリットカーを開発するのは
ただ儲けだけのためじゃない。人の心になにかを伝えるため。
他社の車をフランスのラボで分解して、いいところをパクるという開発手法だから
日産発の技術ってあんまり見かけないよな？
最近の日産は特にこの傾向が強い。

草木が茂る平原がある。そこを獣が通る、するとそこに道ができる。
そこを人が通る、道ができる。
トヨタやホンダが道を創り、日産はしっかりと地ならしができた道を歩くだけ。
そりゃ確かに採算はいいだろうけど、そういう会社の車に心が動かされることはない。
今の日産は、ただ規模の大きな車屋。

↑誰か翻訳汁

したよ。

＞ダメとはいっても部分的にでしょ？ゴーンは思いっきり挑戦していく姿勢は好きだった。
ゴーンが来てからZとインフィニティGT-Rとか出るけど、はっきり言って 最高だね。
トヨタやホンダがロボットを創ったり、F1に出たりするのは 社員は平気なのかね？ 現場重視とか言いながら明らかな差別だろ？
そりゃ確かに採算はいいだろうけど、そういう会社の車に心が動かされることはない。
草木が茂る平原がある。そこを獣が通る、するとそこに道ができる。 そこを人が通る、道ができる。 人の心になにかを伝えるため。 最近の日産は特にこの傾向が強い。

>>143
意外に軽快。V6よりも燃費が良い。
ただし振動、ノイズが大きめ。

>>142
レギュラー入れた時の話だろ

(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ランティスクーペを降りることになりました。
今度の日曜日に、都内のマツダ系中古車ディーラーに引き渡そうと思います。
３０００km毎にオイル交換をするなど大事に乗ってきた車なので
この車が好きな人に乗ってもらえればと思い書き込ませて頂きました。

６年式　クーペ　タイプR　MT　スパークルグリーンM　４．８万ｋｍ
寒冷地仕様　サンルーフ　CDデッキ　CDチェンジャー　

完全なノーマル仕様です。
バッテリーは半年前に交換したばかりです。
右フロントドアに他車のドアを当てられた凹みがあります。
また、リアバンパーとマフラーを追突事故により去年交換していますが
フレームなどに歪みは無く、綺麗に直っています。

>>152
お疲れさんでした。
3000km毎にオイル股間しててもシッカリ酸化が進んでそうな走行距離ですね。

>>145
前ｽﾚで出てきたﾃﾞｽﾋﾞの問題では？

>>153
前スレ見れないので誰かよかったら説明いただけたら・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/22 01:33:19 ID:FwniOfLL0
六甲山を駆け下りたらアイドリングが不安定になった。
なんか回転数が落ちて今にもｴﾝｽﾄしそうってな感じ。

ヤバイな〜と思ったがそのまま駐車場に留めて数時間後に
エンジン掛けたら何ともなし。

何だったんだろう？と思いつつ、別の日にまた六甲山を
下ったらまた同じ症状が・・・。
長時間のエンブレが悪いのかな？

ちょっと気持ち悪〜の８万�`乗りですた。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 03:29:46 ID:EYezolzL0
>>720
今頃遅レスで申し訳ないけどそれデスビ交換になるかも。
俺がストップした時と全く同じ症状で俺のは９万キロ過ぎた状態だった。
俺の時もエンストしてエンジン停止になり約２時間放っておいたら
何事も無かったようにエンジンがかかった。
販売店の人も以前、他のランティスで同じ症状の修理をした事があると
言っていたから可能性は高いと思う。早めに店で点検してもらう事を勧めるよ。

>>155
俺の４３０００�`Ｒが似た症状だったときはガスケット交換で
解決したよ。

>>156
どこのガスケット？

>>157
マフラーのガスケット








すまん、多分ヘッドガスケットだ（汗）

ヘッドガスケットが吹き抜けていたら、もっとスゴイ事になってるんじゃないか？

デスビのシールとか？
デスビの中、オイルまみれになっとる事がある

もしやデスビのＯリングでは？
ウチのも車検で交換したよ〜

ぬるぽ

　　∧＿∧
　 （,, ・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　　|　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/←>>162

ガスケットは森永

チョコビはＫＹＢでよろしいでしょうか？

>>165
ｳﾏｲ

所有している色は別としてみんな何色のランが良さげに見える？
俺は白クーペに１票！見かけるとムラムラする。欲スイ・・・

やっぱ緑のアレこそランティスって感じがして素敵。
俺のオッサンっぽい銀クーペはなんだか凡庸で…

赤もいいね。引き締まった感じで。カタログに無い色も含めれば黄色・・・
というより絵の具でいう「山吹色」がいいな。

やっぱ、セダンの柿色かな･･･

俺はクーペの緑＞黒＞赤＞銀の順で

純正サス　ショックﾎｽｲが　余ってるの無い？

走行距離にもよるが

H6　R　クーペのり

>152
Dらーでおいくらでした？
あとここで売るならおいくら？

車検はねーんだべな。きっと。

緑ラン乗ってるけど、知人にゃ〜玉虫だの銀バエだの言われてる。

おれの『カメムシ号』よりいいじゃん！

クーペ白は評判なかなかよろしいぞ。だが会社ではヘタレマツダとあだ名が
ついている・・・

カメムシ号はメタだから綺麗に見える

ソリッドで綺麗な車を見ると羨ましくなる。
googleでランティス探してﾊｧﾊｧしてきますね

ヒップラインとかリアの姿は多くの人が褒めるけど、
ボンネットのグラデーションにこそクーペ最大の美を感じます。
だから私的には濃淡の出ない白とか銀とかは物足りない。
赤とか黒はクーペの官能的なボディラインを最大限に演出する色だと思います。
赤クーペに乗ってますが木陰に置けば葉緑とのコントラストと映り込みに
ホント惚れ惚れします。
まぁ赤は汚れやすく褪せ易い色ですので、マメに洗車できない私は
一年の大半を垢クーペに乗ってますが。

事故った・・・みんな知ってた？
ランティスの助手席エアバッグって、フロントガラス割りやがるんだよ・・・

>>179
ご愁傷様でした。。。

俺のランテは助手席どころか運転席にもエアバッグ無いけど

>>179
そのお陰で生きとれるからそれでいいがね
気を取り直してまたランテ乗ってやっておくれ

無人の助手席のエアバッグが展開するから文句言ってるんだと思うよ
助手席に誰か乗っていたなら「たいした怪我じゃなくてよかった」っていってるよ

ところで>>179さん、怪我は無かったか？
エアバッグＸ２・・・これだけでも全損だわな、ご愁傷様
次もランティスなのか？はやく立ち直ってね

いやそれがですね皆さん。
単独で、縁石にホイールぶつけた程度の事故だったんですよ。
エアバッグレス車なら、下回り点検とホイール交換で済んだはず。
フロントガラスを見なければ、ぶつけたなんてわからないレベルです。
助手席にも人が居たけど、衝撃も余りなかったし、当然シートベルトもしてたので。

ところがエアバッグが開いたもんで、フロントガラスはぶち破られ、助手席の人間はエアバッグで足と手に擦り傷、
運転者もエアバッグで指を持っていかれて捻挫、と・・・。

エアバッグレス信者になりそうです・・・。

とにかく、わざわざフロントガラスをぶち破る設定にしてるのが納得いかん・・・。

>>183
ぶつけた自体は事故っていえない程度のレベルですよね。
センサーの感度が良すぎたのかな？？

ランティスの唯一の不満

雨降った後(又は雨降ってて)、リヤハッチ開けると雨水がラゲッジに結構こぼれて
しまうことである。

orz......

>>185 Me too.　まったく、あれには困るよ。

>185
大鳥居付ければ、もっと楽しめるよ。

そうそう、滝のように･･･

>>179
工工エエエエ（´Д｀）エエエエ工工
そりゃ辛い罠、Ｄらーに文句言ってやれ！

やっぱり皆さんもそうなんだね…

3台続けてワゴン、リフトバックを乗り継いできたけど、これはビビッた。

>>183
スマソ。不謹慎だが茶吹いたｗ

>183
裸のガンを持つ男あたりに出てきそうだな

助手席側のサイドミラーを手で触ったらカタカタ動くくらいガタがあった・・・orz
（鏡部分ではなく、倒れる部分全体）
電動可倒式なんですが、直すすべはないのでしょうか？

>>193
漏れのも。
仕様かな？

>>193
ミラー下に3つあるビスを締めてみれ。

>>195
ドライバーが入りにくい場所だから工夫しないとダメだよね

>>193
ドアミラー下の３本のスクリューを外して台座とミラー部の嵌合部分にエポキシ系のパテを盛る
これでバッチリです

マツダ純正システムキャリアベース+スキーアタッチメント×2(スキー4台分)を
2K円（送料別）でご入用の方いませんか。2〜3シーズン使用してます。
シーズンオフに出しているのは、雪の無いところに転勤になるせいです。
もし、どなたか居りましたら捨てアドください。

>>198
激しく( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

車検見積もり
26諭吉
さてどうすんべ

>>193
随分前にディーラーで無料で直してもらったよ。
初期型では良くあるトラブルみたいですね。

>>195 >>196 >>197 >>201
ありがとうございました。ビス３本締めで治りました。
いやー、レアで古い車になるとノウハウも溜まってくるものですねー。

現在9.4万km。まだまだのるぞー！

>>202
良かったね。
簡単な修理とは言え、直ると超気持ちイイよね〜

>>202
ただし定期的にゆるくなるので安心してはイカン！
運転席側も要チェキ！！

見積もり出たよー。
フロントガラス交換、運転席助手席エアバッグ交換、ホイールタイヤ交換（２本）、足回り点検調整でお値段・・・

３８万円也。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
↓
(　ﾟдﾟ)・・・・。
↓
( ；ﾟдﾟ)・・・・。
↓
(( ；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>205
思い切ってエアバッグレスですね

エアバックが運転席だけでよかった...

顔ぶつけた方が安かったりして

今日、車屋さんでエンジンﾁｪｯｸをしてもらったら、プラグ、プラグコードを変えて
デストリビューターを換えるか内部の掃除をしたら、フィーリングが全然良くなる、といわれたんですが、
どんなもんなんでしょう？どなたかやったことある方おられますか?
当方のランティスは11年おちのTYPERです。

>>209
近々デスビローターとキャップを交換予定なので、結果報告します。
（交換理由は、キャップが割れているから）

プラグについては、長期間交換していないのでしたら効果大です。
一度外して電極の様子や焼け色を見てみてはいかがでしょう？
プラグコードも一度も交換していなければ効果有りそうですね。

プラグコードは純正持病があるから、今まで変えた事が無ければ変えてみると良いかも。

しかも赤いのとかにすると可愛いかも。

高いけど効果あり
人気車ではないので注文しなければ手に入らないけど

わっしも赤いの付けてる
効果は・・ヘタレなので分ラン。

デスビは結構高い（約6ﾏｿ）けどダメになるときは前兆がないので注意が必要でしょう。
プラグコードは3ﾏｿｷﾛで持病発生。その後赤いのに変えてから9ﾏｿｷﾛ走ったけど問題なし。
したがって赤いのはかなりお勧めです。

おいおまいら、herpaの323Fは全部で何色あるのかご存知の方はおられませんか？
昔、ミニカーショップで何色か買っていたのですが、ここ数年は全く見かけなくなり
ヤフオクの出品も殆んど見かけません…
ご存知の方、レスおながいします('A`)

>>198
興味アリます


[email protected]

純正サスもほすい

>>216
通常のモデルが7色、ケース入りが6色だと思う。

>>215
かれこれ５〜６年前に初期型R買ったとき、まだ1.9ﾏｿｷﾛ走ってなかったのに既に持病出てた。
その後赤に変えてから5ﾏｿ位走って今の所無問題。

>>200
数ヶ月前私は見積２９まんでした。
今？もちろん元気に走ってますよ。
正直かなり悩みましたが、１０年一緒にいると家族みたいに思えて．．．
貧乏人だからそう思ってしまうだけかも知れませんが。
どうもまだ手放せない。
どちらにせよ後悔のないように十分悩んでください。

↑
それが愛車への正しい接し方です。
お金持ってるとか関係ありません。

オレ、14ﾏｿ走行で手放したが、ﾃﾞｽﾋﾞは全く問題なかった。ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞはﾘｰｸで２度交換。ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの引きずりは10ﾏｿ過ぎから発症したが、そままほったらかし。ATだったから、Pに入れてｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ引かないようにしてた。ﾄﾞｱﾐﾗｰのｶﾞﾀは増し締めで完治。


以上、主な持病発症例ですた。

1995年頃の広告(4ﾄﾞｱクーペ)（＝ﾟωﾟ）ﾉﾄﾞｿﾞｰ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050309192012.jpg
190KB

>223
いただきました。

>223
自分が乗っていて言うのもなんだが．．．
やっぱり黒ランティスはカッコイイのう！
さすがに今年は買い換えようと考えているが、
また気持ちが揺らぐ．．．

>>223
タイヤ何履いてるんだろね？
漏れのは９３年の初期型だったがポテンザRE-010だったが
この写真のはトレッドがちと違うような・・・。

>223
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
やっぱり次もランティスで決まりだな。

＼　　＼　　　　　　　　　　／　　／
　　＼　　　　　　　　　　　 _　　　　　　　　　　　　／
＼ 　　　　　　　　　　　 ＿||＿　　　　　　　　　　　　／
　　　⊂二二二二二二二二二二二二二二二⊃
　 　 　 　 　||　 　 ＼ 　 ､∞ ,　 ／
　　　　　 　||　　　　　＼(ﾟДﾟ)＜　ﾇﾙﾎﾟ
　　　　 　 ||　　　　　　　,!ﾆﾆ!､　
　　　　　 ○ 　 　 　 　 |　 | 　|　　　　　　 ○
／ 　　　　　　　　　　　 ＼||／　　　　　　　　　　　　＼
　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　／　　／　　　　　　　　　　＼　　＼

　　∧＿∧
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　と　　　　）　　　|　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/←>>228

なんかこういうのキライ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44388537

>>230
こういうことをする神経が分からんな

>>223
ありえないくらいかっこいいな、これで１５０万から２００万か、
もっと買えよ＞1995年ごろの人。

>>230
ランティスはＶＩＰよりもむしろスポコンのほうがまだ似合うと思うなぁ。

>>230
方向性が間違っている気はするが、イイ仕事してますなぁ(^.^)

DQN仕様だな

>>218
遅レスになったけど、ありがとう！
まだ8色しか持っていないからまだまだですね…
通常のモデル＝ミニカーショップで1000円位で売ってるタイプ
ケース入り＝JTCCカラーみたいなタイプ？　で桶？
今気が付いたけど、同じカラーでも内装の色違いがあるのですね…
死ぬまでに全色コンプ出来たらいいな。

>>230
好き嫌いは別として、凄いなぁ

整備士か・・・。
ノーマルパーツも残ってるみたいだけど、やりたいだけやったって感じだな。
別にLANTISじゃなくてもよかったｼﾞｬﾝ。
というか、パーツをあれこれ付けたいならLANTISは不利だと思うんだけどな。

>>230
ハイドロつき・・・・・・
跳ねるのか・・・・・・ランティスが

>>233
そもそもランティスってニュースポーティーコンパクトですから！
残念！！






カタログ見たコト無い斬ぃ！！！

>>238
こいつ跳ねさせたらリアバンパー吹っ飛びそう。
アクセラ以上にボリューム感のあるバンパーだな。

>>230
最低落札なかったら10マソで落札してレカロ・HID・DVDナビを自分のランテに移植して
スピーカーやらアンプを転売したあと解体屋に直行だな。

何故に欧州の弄り屋とこうも違う

センスの違いか？

>>232
1995年当時は、クルマとしては高く評価されてた反面、
どういう層にアピールするクルマなのか、メーカーも
ユーザー自身もよく理解できていなかったから。
（同じことがP10プリメーラにも言える。）
マツダに５ナンバーセダンのカペラがなくなっていた時期だったので、
カペラ後継という位置付けする節もあったくらいだ。

ランティスの本質的な良さは、ここのスレを読めばわかるように、
現在のオーナーのほうが正しく理解されてるよね。
年数が経って、やっとその良さとクルマのキャラが
正確に認められたという感じだろう。

>>244
日本人の殆どは新車を自己の感性で選んでいない
車種も色も流行と下取り価格で選ぶ(w

>>245
それはいえる。
ジープが流行れば皆がジープ、バンやバスが流行れば誰もがバンに・・
街中には同じ類の車が溢れているねｗ

↑の様な散々手垢の付いた意見を、さもうれしそうに「ｗ」なんか付けながら主張されると、
それはそれで気持ち悪いな。

↑　バン海苔ﾊｹｰﾝ

>>217
遅レスですが。
199氏と交渉が成立しました。
すいません。

|ω･`)つ某雑誌 '94 10月号のﾗﾝﾃｨｽ4ﾄﾞｱｸｰﾍﾟのﾓﾃﾞｨﾌｧｲの記事
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/1944.zip
652KB

>>250
いただきますた

ランティスはグリルが小さい割には、真冬の夜間に走ると
オーバークール気味になりますね。
ヒーターの効きも悪くなります。

>>252
サーモスタットの点検・交換をお勧めします

そろそろ五回目の車検。
車検見積が２６とか２９マンなんて聞いちゃうと
頭金にそれ足して乗り換え･･なんて考えてしまう。

多分車検通しちゃうけど。

今日、知り合いではない白クーペを初めて見た。

白とかサンダーグレーとかインディゴとか一体何台くらい存在するのだろう。

新横浜の餡ふぃに店はランティスで行っても相手にされないが、
99年まつすぴカタログが置いてある。
当然ランティスのページもある。

今のマツスピカタログにも「その他」扱いながらありますね。
その割には豊富にパーツがありますが。
今更ながらリアスポイラー（ウレタン製）が気になります。

ドノーマルのリアスポ無しTypeRで、車高落とすかインチウプが一番カコイイ気がする。

>>258
どうせｵﾏｴの車がそういう仕様なんだろ？

みんな自分のランが一番だと思ってるよ

>>250の続き 94年12月号
ttp://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up4820.jpg
592KB

>>251
ﾚｽ ｻﾝｸｽ

そういやTypeRのFバンパーには、小さなFリップスポイラーみたいのが付いてるけど
俺のマイランは前オーナーが、事故でFバンパー交換したらしくて付いてない。

あれって値段はどれ位なの？
分かれば宜しく。。。

おれのラン様、運転席の窓を全開にしても下端に１CM程ガラスが残ってしまう。
(正確には一旦全開になって行き過ぎて１CM分上がってくる状態)　そのせいか
通常窓を全閉にするとギシギシ窓が鳴きやがる　ガラスや周囲をいろいろ触って
原因調べるのだが箇所わからず。調整してもらったヤシいたら報告求ム

>>261
千円もしなかったと思う。

>>260

>>250再うぷお願いできませんか？
こんな企画があったとは・・・。

>>262
おれのランティスも全閉すると、ギシギシミシミシ鳴る
しかも助手席のみ
何回か調整などいろいろやってもらったけど、治る気配無し！
おれは、諦めました

ランティスのＰＷってワイヤー式？パンタグラフ式？

>>266
ＩＤがＡＷ２０だ・・・・べつにどうでもいいんだがね

>>264
（＝ﾟωﾟ）ﾉﾄﾞｿﾞｰ
ttp://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up4821.jpg
671kb

>>267
うひょっ。二代MR2の競演ですね・・・と思ったらそういう時計も有るのか。

>>268
わー、ありがとうございます。
こんなの読んだら自分も弄りたくなってきちゃうなぁ・・・。

>>263
千円もしないんだ…
どうしようかな。ストーンガードとリップ…

>>262
オレのも新車購入３年目くらいから運転席側でその症状。
ドア閉めると車両側に窓がぶつかっていた。
最近は車両側のプラスチック？側が削れたのか、ちゃんと閉まる。
でも未だに窓全開で５ｍｍくらい戻ってきまつ。
調整頼もうとしたらアッシー交換で３万くらいかかるような事いわれた。
工賃込みだと思ったが･･･。

既にやってるかもしれんが走行中に窓からの異音が気になるなら、
窓を５ｍｍほど下げれば音はしなくなると思いますヨ。

>>250 >>260のﾓﾃﾞｨﾌｧｲ記事は'94 10月No.64,12月No.66〜'95 12月No.78まであるんで
まとめてうｐしておきます
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/1985.zip
9.2MB pass:323F

>>259
漏れの？
凹み直そうと中古で買ったハッチに発注してから分かったんだがリアスポ付いてて、ホイールも車高もドノーマルだよ・・orz

>>272
ネ申！
中古でランティスを買った後に、古本屋でTipoを買い漁ったけど
嫁に勝手に廃品回収に出してしまったので懐かしい限りです。ｻﾝｸｽｺ!!

>>256
リアスポイラー（ウレタン製）はもう欠品みたいです…

>>258-259
漏れの仕様ですね（車高sage＋インチうp＋リアスポレス）

>>261=270
V6-MT車ならEU用のフロントスカートがいいと思う
なんであれはAT車は取り付け不可なのだろうか？

>>262
HT車の弱点ですね。漏れのは閉めた時に上に僅かな隙間ができて、
尚且つガラスが正規の位置より外側に少し出てしまう状態になったけど
調整で何とか元の状態に直りますた。

>>266
確かワイヤー式。切れてガラスが落ちた経験あり　orz

>>272
うぁー、マジ神だな・・・
�d

LSD

>>270
スマン、もう少し高かったかも知れん。２千円以内なのは間違いない。
別の部品頼んだらＤラーの誤発注でソレが来てしまったんだけど
安かったから引き取ったんだ。

>>270
純正ミニリップならMSリップとかつけてる人が余ってるかもよ？

>>275
EU用のフロントスカートって3分割黒のアレですか？
ATでも付くんじゃないの？
たぶん穴あけが必要なんだろうけど。

>>272
いただきますた。さんくす。

>TypeRのFバンパーには、小さなFリップスポイラーみたいのが付いてるけど
これってどんなの？

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bu/050317/1/W/29/H002526290301010101B0000004L.JPG
これについてる奴じゃない？

結局、修理する事にしました。

エアバッグは運転席側のみ残し、悪魔の助手席側はグローブボックス化することにしました。
フロントガラスは通販で怪しげな社外品を購入、ホイール、タイヤは専門店で適当な中古品を探して、
スリ傷がついたマッドフラップ、サイドシルは(∩д∩)ﾐｴﾅｰｲ(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-ｷｺｴﾅｰｲ で脳内修理とすることにしました。

と、色々抑える努力はしてみたものの、それでも総額20万近く掛かりそうです・・・。

足回りは見た目異常なさそうなものの、新しいホイール入れないと正確な点検は出来ないとの事で、今後新たな障害が発覚しないかまだまだｶﾞｸﾌﾞﾙもんです。

【相談】
漏れのタイプＸ（クーペ）運転席のドアだけ閉まる音が
「バンｯ！」と安っぽいのですが、なんでなのでしょう？
皆様はこういった症状ってありますか？
その他のドアは閉めるとき「バムッ！」としっかりした音で閉まります。

なんか軽自動車みたいで鬱

>>283
漏れのは全ドア安っぽい。買った時から。
前車MS-6はおろか、前前車リトラクタブルのインテグラよりも
安っぽい音ですヽ(`Д´)ﾉ

【回答】
そりゃ開閉回数の多い順にヘタる罠。
運転席＞助手席＞後部左側か。

>>275
その欧州FスポイラーとFストンガードは、一緒なのかな。
形状が違っていたが、確証がないんだよね…

>>279
MSのはあまり好きじゃないんだ、ゴメン(汗
それに擦ったりしたら、傷が目立つし割れてしまうかも。

>281
マジで？2千円しないならホントに欲しいなぁ…

>>287
それはマツスピのフロントスポイラー
無塗装で４万位だったかな？
先々月、硬い雪の塊に当てて割ってしまったorz

>>281
それはマツスピ

むしろこっちでは？
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bu/050317/1/W/29/H002526290225010101B0001006L.JPG

>>289 これってtypeRには標準なの？
俺のはついてないけど･･･中古だからバンパー交換されてるのかな？

V62000（タイプR・X）のMT車に標準装備。
黒R乗ってるけど目立たないんで赤に塗装してまつ。

>>291 サンクス。俺のATだった。

>>291
そうか。MT車に標準か。
俺のはAT車だもんな。

けど欲しい…

>>293
ＡＴには取付け用の穴が無かったような。
同じ理由で欧州仕様のスポイラーもそのままでの取り付けが出来なかったはず。
ま、穴を開けちゃえばいいだけの話ですが。

>>279
今まで2回EU用フロントスカートを購入したけど、（それぞれ違うショップで注文）
注文の際に両方のショップで『お客様の車はV6-MTですか？』と聞かれたので
AT車は取り付け不可だと思っていました。

ATとMTでバンパーの形状が違うとは思わないけど
バンパー下のセンター部にハメコミ用の切り込みがあれば、AT車にも
FリップスポイラーやEU用フロントスカートが装着できますね。

EU用フロントスカートの装着例
(　´`ω´)つ ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050316011212.jpg

>>286
Fストンガードってありましたっけ？
サイドのストーンガード海外向けにあったようですが。

実は2000MTとそれ以外ではフロントバンパーの形状が異なるという罠。
何のためにそんな差別化をしたのかは謎。。。
ま、穴を開けちゃえばいいだけの話ですが。

>284-285
ﾚｽﾄﾝｸｽ！

へたっている。というのは納得なんですがもし簡単に蘇らせられるものなら・・・
って思っちゃいます。

ﾑﾘﾅﾝﾀﾞﾛｳｹﾄﾞ。

>>282のｽﾙｰされっぷりにﾜﾛﾀ

>>272様
ダウソし損ねました。
インフルエンザでダウソはしていたのだが(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
再うｐお願いします。

窓を開け閉めするたびにギギギィ〜ッてガラスを爪で引っ掻いたような音がして
耐えられん！　どこかに油さしたら直るものかしらん？

>>299
（＝ﾟωﾟ）ﾉﾄﾞｿﾞｰ
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/2002.zip
9.2MB pass:323F

>>298
282=179は8スレのネ申として伝説になるorz

>282
がんがれ！！！

>>300
ゴミが挟まっているのでは？
多分ガラスに縦の擦り傷ができていると思います。
はじめはショックでしたが今はへっちゃらです。
冬場の「バキッ」音もご愛敬！

【直すぜ】MAZDAランティス【20万円】

>>305
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

先日、ラジエターのアンダーホースに穴があいて交換
したが、またまた昨日、アッパーホースの付け根から
冷却水漏れが・・・（TT）
両方いっぺんに直しておけば良かった・・・

（〃д`)(∵）

>>307
普通はアッパーホースから痛むもんだ。
ってか、アンダーホースって言う？ロアホースが一般的だと...

>>297 DIYでデッドニングしてみたら？ ボムッっていい音になるよ。
当然オーディオもいい音になるし。
あと、初、中期型ならドアの内張り止める白い部品
仝←こんなかっこうしたやつ、結構割れてるから交換するといい。
というか、内張り外すとき上にスライドさせて外すんだけどそのとき
割っちゃうことも多いな･･･

>>309
漏れのもロアが先にいかれた。5ヶ月遅れでアッパーも。

>310
ﾄﾝｸｽ

っていうか、「デッドニング」てﾅﾆ？

無知でｽﾏｿ。。

>>312
嫌みでもなんでもなく、ググッた方が早いと思うよ。
腐るほど出て来るから。

32℃に設定しないと、エアコンの温風が出なかったのが
今日になって普通になった。
なんかおかしいかな？

>>314
温度センサーがお目覚めになった御様子です

>>314
だいぶ暖かくなったからね（ｗ

デッドニングもいいが、そろそろウェザーストリップとか、ゴム系交換すれば良くならないかな


春に全塗装〜色替えしないリフレッシュだけど、ばらして遠赤・近赤で焼付けもしてもらえる模様、見積もり25万なり
しかし預かり1ヶ月・・・一月ランテに乗れないのは厳しいが、綺麗になって帰ってくるまで嫁の里帰りのつもりで待つぜ!

ランティスのオーディオの交換方法がわかりやすいウェブサイトってどこがありますか？

>>318
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

>>319
うおおおぉぉ、ありがとう。
実はオーディオじゃなくてETCを付けるんだけど、これでばっちりです。

アテンザ納車記念ぱぴこ。

純正センタースピーカー取り付けたい
部品は在庫無し(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

社外品で( ﾟДﾟ)ｳﾏｰなの無いですかねぇ。

>>322
あれって簡単に付けられるのか？
それに普通につけてもいい音でないでしょ

↑しまった！何気に３２３ｹﾞｯﾄだった！
狙ってた人がいたらｺﾞﾒﾝ

３月２３日３時２３分に３２３ゲットの夢破れたり。。。

>>325
成功してたらエアバッグどころじゃない本当の神だったね・・・。

>>317
安っ！、関東なら是非紹介して欲しい。

ロドスタのマリナーブルーに全塗装したいんだけど彼女に大反対されました
サンダーグレーマイカならいいそうです・・・。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k15800552
これなんだろ？どう見ても純正ではないが。。。

Ｈ７年式のランティス見っけたので今日見に行ってきます。

Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ﾄﾞｺ?ﾄﾞｺ?

>>328
私は初見です・・
何でしょうね？

もうランティスに乗ってないのにいまだにここを覗いてる俺って未練タラタラ・・・orz

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44894486
希望落札価格でも安い・・・ホスィ・・・でも一組家にあるからなぁ。

>>323
ナビに5.1ch機能が付いているみたいなので
せっかくなのでセンタースピーカー付けてみようかとｵﾓﾃ

>>328
>>331
恐らくフォルグマンのリアスポだと思われ
スゲー欲しかったけど入札し損ねた…　orz ｏｒｚ

>>334
フォルグマンのダックテールならもっと大きい筈だけどこんなのも有ったの？
私の見解では汎用か他車流用品なきがする...

>>335
レスｔｈｘ
フォルグマンじゃないんだ！
実物を見た事がないから雑誌の広告と見比べて、これかな？と思っていました。
今年は車検で結構な出費が掛かりそうなので、入札しなくて良かったかな？

唐突だけど、シビック コンセプトってどうかな？
ちょっと欲しいかも。
http://www.honda.co.jp/news/2005/4050301.html

>>337
誤爆か？ツリか？

まぁ一応マジレすしとくか。
基本的にはカッコいいとは思うけど、リヤドアが短いからなんか狭そう。
それに俺個人としては、もうホンダには乗ったからいらないな。

アクセラベース×KF-ZEに可変バルタイやアルミ合金など今風にして×
カッコいいランティスをまた出したら、是非買いたい。

うーん、見れば見るほど．．．
http://response.jp/issue/2005/0301/article68523_1.html

．．．やっぱ雰囲気が似とらん。
他で替えようがないってことに気づいたよ！

>>328
>>331
>>334
>>335

え〜っと何かのネタですか？
他の人も正解を言わないのは罰ゲーム？？


ヤフオクで柿色氏のパーツをハケーン！

つ[チラシの裏]

>>338
>基本的にはカッコいいとは思うけど、リヤドアが短いからなんか狭そう。

ほんとリアドアが短いね。
ランテはあの形でリアも意外と広いのがまた良いんだよね。

ほんと買い替えたい車がないな・・

ランティスの最大の欠点は、乗り換えるべき次の車が
見つからないことだ。

ランティスの前にランティス無し
ランティスの後にランティス無し

買い換えるつもりで金掛ければ相当のリフレッシュが可能かと。

>>346
それは言えてますな。
新車並みにするのにどのくらいで出来るんだろ？


まーアメリカに住んでいた時に約２０マソキロくらい走ったVWのシロッコという車に乗ってたんですが、それと比べたらまだ全くリフレッシュの必要も感じないけど（w

>>341
お前も正解を言ってない訳だが..
実は知らないってオチかい？

今日誕生日のアタクシが来ましたよ。

↑　マツダスピードの大鳥居付属のだろ・・・









あれ？逝ってキマス・・・

大鳥居は欲しいんですけど、付いてませんよ。
誕生日プレゼントに誰かｸﾀﾞｻｲ

>>351
よーし、おじさんからささやかなプレゼントだ。

・明日目覚めると、枕もとに「ランティス兄弟　1-10巻セット」が置いてある。
・明日目覚めると、前々スレで物議を醸した「エセ丸目三眼ヘッドライト」になっている。
・明日目覚めると、何故か助手席エアバッグが展開、フロントガラスが砕け散り、新たな神に。

どれがｲｲ?

エセ丸目三眼ヘッドライトはアタクシのらんちすこには似合いませんし、
エアバッグは運転席・助手席ともに付いてません。
∴ランティス兄弟　1-10巻セットがｲｲﾃﾞｽ。





ﾓﾃｷﾃﾈ

大鳥居の脱着は簡単に出来ますか？

323の日記念あげ

大鳥居どころか純正のスポイラーもない方がカコイイと思うんだが・・

>>356
リアスポ、エアロ＝日本車的なかっこよさ
リアスポ、エアロレス＝欧州車的なかっこよさ
だと思う。まぁその辺は趣味だねぇ。

ランちゃまは窓スモークフィルム張るとやたら精悍な雰囲気になる
何も貼ってないとファミリア系の雰囲気になっちゃう

>>358
同意だす。
でも、運転席と助手席は貼っちゃだめだぉ。

>>356
オレもリアスポあえて付けなかったぜぃ。
洗車も楽チンで一石二鳥。

ドア開けたとこのスカッフプレートはオプション装着しますた。

買った時からリアスポを付けているので、装着していない
ランテを見ると何だか殺風景に見える。

今朝目覚めても、枕もとに「ランティス兄弟　1-10巻セット」が置いてなかった。

>>271
参考になりました。

ところでタイプＲのＭＴ車乗りで、バックギヤが入りづらくて
ガーって異音がするんですが、何が悪いんでしょうか。クラッチが逝ってる？

>>363
クラッチがダメならバックギヤに限らず入らなくなるのでは？
ミッションオイル交換して添加剤とか。


シンクロの場合は・・・あきらめろ！


まあバックが入りにくいならゆっくり操作すればどうかね？

>>363
クラッチのマスターかレリーズシリンダーから漏れてない？
クラッチの切れ不良じゃないかな・・・・

連続してクラッチ踏んでスムーズにリバースに入ればほぼ確定！
でもそれだとローも同じ症状が出そうなんだけど・・・

>>364
>>365
サンクス。他のギヤは入るから、取り敢えずクラッチはおｋなのか。
１速は元々渋いもんだと思ってたんだけど・・・。
ＮからＲに当てても入らんので、当てたまま何回かクラッチ切ったら
ガァーって音がした後、スパッと入っていくっていう状態。
ってことは、>>365さんの指摘どおり？いっぺんＤラーに見せたほうが無難ですかね？

>366
そういえば俺も同じ症状になったことがあった。
そん時はクラッチのレリーズ（ばねみたいなやつだっけ）を交換したら
治ったよ

>>365
リバースのシンクロだけなら、車載状態で下から潜るだけで交換できるけどな。
脱脂してシールするのが少々難しいが。

ありが�d。諸先輩方の経験はとても参考になります。

AT乗りですが、たまにN→Dに入れてもN状態のまま
走らないことがあります。
もう一度入れ直すと動き出しますが・・

>>370
レバーを入れた時に、インパネのインジケータはＮになってる？Ｄになってる？

>>371
たぶんちゃんとDになっていると思いますが、
一度、確認してみます。

>>370
走らないとき、HOLDのランプ点滅してない？
してたらディーラーもっていったほうがいいぞ。
（うちの車（ランティスじゃないけど）も同じような現象に遭ったけど、
　そのときはHOLDのランプが点滅してた。）

説明書にも「HOLDのランプが点滅していたら、整備場もってけ」
みたいなこと書いてあったし。

しょうもない質問で失礼します。
ランティスType-Rの純正オーディオを市販品に換えようと思っていますが
初心者でも簡単に作業できますでしょうか？
気をつける点や用意しなければならないものなどあればご教授下さい。
宜しくお願いします。

>>374
まずオーディオの外し方を覚える。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=309&SEND=%81@%82n%82j%81@
↓
自動後退等でランティスに合う取り付けキット（金具と配線のセット）を買う。
↓
作業に取り掛かる。
↓
取り付け完了。取付工賃（4千円〜）が浮くのと、ランティスへの愛着が涌いて(゜Д゜)ｳﾏｰ

オーディオの交換は比較的簡単だから
＋と−のドライバーがあれば取り付けが出来ると思うけど、
どなたか細かいレスお願いします。

2DINサイズのオーディオの場合はちっちゃいのこぎりとか、
仕切り板切るものがいるな。

丸目くん?

何か？

>>376
意外と切断大変だった記憶があるッス・・・手疲れるし

なんか、金具とハーネスのキットって、リアスピーカー用のハーネスが付いてないやつがあったような気がする・・・。
店員さんに確認して見てください。必要なのは金具セットと、メインハーネスとリア用ハーネス一本ずつなので。

それと純正オーディオ外すのにちょっとコツが要るかな。
なんかＵ字の金具を刺して、広げながら抜くんじゃなかったかな。

あと、アース線が平べったい端子で来てるけど、市販のオーディオのアースってクワ型の端子が多いと思うから、
電工ペンチがあれば端子を付けなおすと良いね。

オーディオにつけるほうの専用金具は板バネみたいので留める様になってるんだけど、
割と柔らかいから何回か付けなおしてると留めが甘くなるかも。

あとは当たり前ですが、ハーネス（専用線）とオーディオとの結線を間違えない様に注意してください。
下手な事やるとバッテリー上がったり左右逆に音が出たりするので。

ちなみにウチのは、下に1DINのオーディオ、上に1DINのドリンクホルダ入れてます。
ランティスのエアコン噴出し口ってドリンクホルダ付けにくいよね・・・？

>>375や>>380はスレのテンプレに欲しいな

378は丸目くんぢゃないでそ。
丸目くんが純正外すのかとｵﾓﾀﾖ。

>>382
ごめん、勢いで乗っかった。
丸目くんてなに？

前スレ126の中の人。
勝手に丸目くんて呼んでるだけ。
最近見ないけど元気かな。

>>384
あー、前スレ見れないや・・・

壷買いなはれ。
ってゆーかこのスレにもゐるが。

>>386
あー、理解したよ。
俺はまた、三眼の方の丸目くんかと・・・（ｗ
無駄レスすまんでした。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=3127&work=list&st=&sw=&cp=6

>>388
3枚目の画像は違うものじゃないか

<チラシの裏>
奥に藤壷襟巻(新品)を出そうと思うのだが、ここで買い手を探した方が良いのだろうか。
</チラシの裏)

すいません教えて下さい。
初期型タイプRのフロントドア内側には、標準でランプが付いてましたっけ？

ついてるよ。

>>391
ttp://www.asahi-net.or.jp/~uj1s-hsmt/lantis/lanchgpoint.html
↑ココがそーゆーのわかりやすいよ。

>>392-393
レスありがとうございます。
実は最近、他社の車に乗り換えて色々と「アレっ？！」と思うような所がありまして・・・
初期型ランティスの内装は実用性という観点からは非常に良くできているなぁと
今更ながら感心し、ランティスを手放したことに少し後悔してしまいました。

細かな部分の装備を簡略化してエアバッグやABSを標準装備したって感じかな？

>>375
>>376
>>379
>>380
有り難うございます。
結構コツがいるようですね。
>なんかＵ字の金具を刺して、広げながら抜くんじゃなかったかな。
この金具って皆さんお持ちなんでしょうか？
どこかに売ってるものですか？

>>396
いやいや、取り付け金具買えば一緒についてますよ。

クーペタイプＲ初期型ってオーディオレスだったんだが
スピーカーもオプション設定だったっけ？
教えて！新車で買った人！！

丸目くんって漏れのこと？


｜д・｀）？

そういえば先週、ようやく純正からｱｾﾞｽﾄのCDデッキに変更・・・。
ドライバーズスタンドで9800円ですた。

>>400
あと4,5千円足せば、mp3対応タイプも変えたのになかなか便利よ。

>401
確かに魅力的だったんですが「まー今は必要ないかな」のお気楽思考で
安いほうを選択しちまいました。

※関係ないが以前ipodをトランスミッターで試してみたけどｲﾏｲﾁだった。。

>>398
スピーカーもついて無かったよ。
付いてたのはアンテナだけ。

あ、丸目くんだ　(嬉

>>403
では純正ＯＰじゃ無いとセンタースピーカーは付かないってことで良い？

ATのHOLDランプが点滅するのは、クラッチが滑っている可能性が
大きいだとよヽ(`Д´)ﾉ
Dレンジに入れても動かない事があるのは、それが原因
だったとはヽ(`Д´)ﾉ
で、それを修理するには乗せ換えだってよヽ(`Д´)ﾉ
１０ﾏﾝ以上確実だってよヽ(`Д´)ﾉ

>>406
別の車種だったけど、クラッチ（バンドブレーキ）すべりの症状が出だすと、結構あっと言う間に走れなくなったよ。
最初はアクセル踏みこんでの発進とか、坂道発進のようにクラッチに大きい力が掛かる時にガッガッガッと引っかかるようになって、
最終的には交差点で完全に空回り、バックのみＯＫという悲しい車になりますた。

お悲しみのとこ申し訳無いんですが、参考までに走行距離、年式、あと使用状況（街乗りが多かった、頻繁に手動でシフトチェンジしていた等）
お聞かせ願えませんか？

>>406
ATって、それ自体がリビルド品でも２０マソくらいしないか？

>>407
走行距離82,000km、年式平成6年、使用状況町乗り多し、
手動チェンジほとんど使わず。ATフルード1回交換
こんなとこですヽ(`Д´)ﾉ
>>408ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ

>>409
きっと１０ﾏｿ（工賃が・・）ってﾎﾞｿｯと言ってたとか・・・

今月のベストカーにクーペの写真が載ってたよ。

とうとう本体１０万円か…or2

>>409
わざわざありがとうございます。
82000kmか・・・うちの65000kmも、そう遠い未来じゃないなぁ・・・。
フルード交換はディーラーでされたんでしょうか。

それにしても確かにＡＴ交換で10万は安過ぎ・・・と思ったら10万「以上」でしたね（；´Д｀）
ちなみに自分の場合は軽自動車でしたが、工賃込みの場合、新品30万、リビルトで20万といわれました。

>>412
先ほど詳しい見積もりが出ました。
今回、新品の乗せ換えはせずに、オーバーホールで１８〜１９ﾏﾝ
だそうです。ヽ(`Д´)ﾉ
ついでに、タイミングベルト交換、それらを次回7月の車検時に
まとめて行なうと、多少工賃が安いそうです。
とはいえ、一体総額でいくらになるんや？ヽ(`Д´)ﾉ

>>413
へぇっディーラーですか？
今時ＡＴのオーバーホールやってくれるなんて珍しいですね。
最近のディーラーはちょっと面倒な事だとすぐASSY交換、てイメージがあったので・・・。
工賃の事考えるとその方が安上がり、てのもあるんでしょうが。

それにしても、ＡＴ乗りにとっては明日はわが身、ですね。
10万ｋｍに届きそうな個体も大分増えているでしょうし・・・。

>>414
ディーラーでは新品交換と言われました。
見積もってもらったのは、いつもお世話になっている
整備工場です。ミッション専門の工場へ外注で依頼するそうです。
この先、10年も乗るわけではないから、それでも良いかなと。

>>415
なるほどなるほど。
専門できっちりやってくれるとこなら、リビルト入れるのと同じ事ですもんね。
約20万円てとこでしょうか。なんか見覚えのある額のような・・・（ｗ

>>405
センタースピーカーはBOSEのシステムだとライン装着じゃないかな？
NotBOSEの場合はおっしゃる通り純正オプションだけ。しかも、純正のクラリオン(？)だけの対応だったと思います。

ランテス、今号のカードラの定点観測にも載ってたお。

>>415
他の車種（ランティスの兄弟車）でこの前リビルトAT載せ替えたが
工賃込みで２２万。
部品代としては１３万ぐらいだったと記憶する。

今度の日曜日に柏あたりでオフがあるらしい件について。

>>419
リビルトATがうまく手に入るといいですが、尋ねたところ
今はランティス用がないとの事でした。

ここのオフだったら行って見たいかも。

おぉ丸目おひさしだな。

おひさです

で、早速ですが


　 ∧＿∧
　（　´∀｀） ＜ぬるぽ

ランティススレでセリカ乗りを名乗ってるのがなんかムカつく。

>>424
　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／
　　　　 　゛゛'゛'゛　／
　　　　　　　　 ／
　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ

>>425
いやいや、数少ないコテだし。
なんかかあいいから是認。

がすけっとーがすけっとー
がすけっとーがすけっとー
がーすけっとーがすけっとー
がすけーっとー

元であって今はﾓﾁﾛﾝタイプＸ海苔でございます


と、いうわけで。


僭越ながらセルフで（涙）



　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>424

丸目くん三眼に汁。

2000のエンジンって、4000rpmくらいから急に回りだすよね？
これって可変バルタイかなんかがあるの？
それともそういうエンジン？

>>431
チミの車のプラグコードがいかれてんじゃないかな？

>>432
プラグコードいかれるとそーいうふーになんの？

>>431
4000rpm以下はトルクが細いんです。

>>433
4000rpm以下がかなりもたつくという事であれば、プラグコードの持病かと。
現在何キロ路走行してまつ？
あと、今までにプラグコード変えた事ありまつか？

>>431
可変吸気システムだと思われ

>>434
そうそう
高速巡航なら良いんだが、トロトロ走ってると燃費悪い。

走行5.3万KmのTypeR糊ですが、発進・減速(停止)のときにエンジンルームのほうからコッともギッともつかぬ音がする・・・
同じような現象にあった人いません?。
ウィンドウやドアのきしみは仕方ないけど、この音はエンジンマウントでもやばいのだろうか?。
あとグローブボックス奥あたりからも妙な振動音が・・・こういうのって興ざめするんだよね・・・。

私のは最近加速時にカリカリ？キリキリとふけ上がりが悪いときがあります。
以前同じ症状がでてよーくしらべると名前は知りませんが吸気のゴムの太いチューブが
破れてました。今回はなんでかな〜と悩んでます。また同じとこかも．．．
２年で劣化するとも思いにくいけど。

>>436
単に下が痩せてるだけだろう。
そういう仕掛けは普通下も太らせるようにするはず。
それとも頑張った結果がこれで一杯一杯？（；´д｀）

>>420
柏オフ、いよいよ明日ですね。
ランティス降りて3ヵ月になりますが、顔出す予定です。
ついでに、マツダ車オーナーズクラブのオフも同時開催です。

>439
そんなに頻繁にやぶれるのであれば・・・・・・

エンジンマウント点検してもらったほうがよさげ。

>>420　>>424
知らんかった…今からじゃ間に合わんどころか都合がつかんorz

ホイールも換えたし、ハンドルもホーンもバルブも交換
したしなあ・・・
次回の車検はどうしたものか・・・・・

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31503904

ランティスからFDに乗り換えて早７年。
訳有ってFDを降りたのでまたランティスに帰ってきた。
おぬしらよろしくなと記念ｶｷｺ

>>445
素敵なガレージですね

丸目くん日曜日のオフには行ったのかなー。

>>436
確かに4000rpmを境に、可変吸気システムが働くみたいね。
ttp://www.geocities.jp/yamikuro7/P-MAZDA/lantis/power.htm
これって今のＭＺＲなんかにも付いてたよな？

今のＭＺＲには可変バルタイをついているがな
でもＶＲＩＳを搭載したＭＺＲは無いのでは？

安かったんで去年の１０月頃、奥で雷とかいうのを買ったんですが、最近エアコン使いだしてようやく効果実感。
うちのH5タイプRは、エアコンつけると吹かしてもエンジンがミョーにもっさりした動きだったのが、エアコン消している時とほとんど変わらない動きになってちょっと感動。

>>451
同感。ウチも雷様を付けてからトルクうｐとレスポンスうｐを実感。
エアコンと冷却ファンが動いててももう大丈夫。

エアコンネタで質問。もう暖房の時期じゃないけど、
風向を下向きしたら、左右の噴出し口から温風が出るのは仕様？

>>450
アクセラとかアテンザのには、同じように吸気経路の長さを換える、ってのが付いてるみたいよ。

>>452
あれは外気導入口だから、常時風が来るよ。嫌ならシャッター閉じればいいよ。そのために付いてんだから。

エアコンの噴出し口から、スポンジの劣化したカスが
噴出します。

丸目です
オフ会はどうして良いかいまいち分からず参加しませんでした。

>>455
中にリスが（ｒｙ

リスといえばアテ（ｒｙ

>丸目くんへ

ランティス全国ミィーの時に、ここの住人オフ便乗しちゃうっていうのはどうよ？

ランティス全国ミー2ちゃん部会?
てっちゃん部会はあった希ガス

>>てっちゃん部会はあった希ガス
行こうかな(w

>459
なんだか楽しくなってきちゃいました。

コテがのさばり出すとクソスレ化が加速するな。
コテにも依るが。

>>コテがのさばり出すとクソスレ化が加速するな。
↑2ちゃんらしいレス

>>コテにも依るが。
↑ランティススレらしいレス

遅まきながら、ご報告です。
原因はプラグコードのリークでした。
今は症状も回復し本人（ランティス）は元気に花粉まみれになりながら
走り回っております。
皆様有り難うございました。

>>465
ほんっとに持病なのね、プラグコード・・・。
報告乙です。

プラグコードは高くても純正以外にした方が結局安くつきそうな悪寒

>>467
既出かもしれんが純正プラグコードも対策品になってる。
しかしリコール対象になってないのがなんともアレなんだが・・・

今度の日曜日に千葉まで買物に行くよ。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14879463

コレってＭＴ車専用じゃなかったっけ？

宣伝乙

>>471
宣伝するなら入札の無いカーボンボンの方だろ？

ミッション用をオートマにも付きますって騙して入札させてるのが問題

ARCってCBA8Pにも付くのか?

１８００にはつかないぞなもし

つまりATにも付く、1800にも付くと2重に騙してるわけだ。
その上セダンに付かないというのもウソだし。

それにしても1つ目の質問、悪意とか眼中にないとか何なんだ。

俺はよく知らないから言えないんだけど、それが確実ならこんなとこに書いてないでＱ＆Ａにでも書きこんであげれば？
1つ目の方は中々の電波さんみたいだね。ここにも出入りしてるかも・・・。

>>472
カーボンボン欲しいねえ・・、しかし出品地が北海道っていうのがネックなんだわ。
どっかのショップでFRPとカーボンのがあったと思うけど、誰かショップ名とアドレス覚えていないかな？

まあ、自分が適正体重にダイエットすれば２０ｋｇｍもの軽量化のなるんだが・・・orz

>>477
ものすごいトルクアップですね。

間違えた・・
20kgm→20kg

>>477
ガレージカゴタニ
ttp://www.kagotani.net/

>>472
MTをミッションと呼ぶの止めれ。
MT＝マニュアルトランスミッション
AT＝オートマチックトランスミッション

MT=ギヤ
AT=ノンクラ

何でもいいよ。
不毛だ。

>>481
じゃあ、、「かき回し」って言うよ。

>>475
>>476
代理出品でクルマに詳しくない「善意」の第三者を装っているが
ＣＢＡＥＰの５ＭＴ専用品をＣＢ８ＥＰやＡＴに付くと騙してる時点で
「悪意」しか感じられない。

エンジン関連部品でクーペとセダンの共通性を知らないのは
やはりセダンが「眼中にない」からだろう。

メーカーに問い合わせたってのもかなり怪しいし・・・

何よりＡＲＣの実売価格って２６０００円前後なんだよ？

>485
ｼﾂｹｰﾖ ｱｯﾁﾆｶｹﾖ　

>484
かき回しってなに？

>>485
yasakudon (19): お聞きしたいのですが、ＡＴにも取り付け可能でしょうか？（タイプＲクーペ）宜しくお願いします。
yasakudon (19): 即決はありますでしょうか？あるのでしたら幾らくらいで可能でしょうか？３万位でお願いしたいのですが・・是非お願いします！

yasakudon 買う気マンマンだから、注意してあげたら？

>488
490が注意してくれるってさ。

注意しません！

出品者に都合の悪い質問には答えなければ公開されないんだよね。
それにオクにおいて騙される出品者にも問題は有ると思うし。

しかし悪徳出品者に関してはせめてこの板の住人だけでも入札しないように
と思っただけで。

悪徳なのかな？？ただ単に知らないだけでは？？

あーでも代理人は知らないけど、本当の出品者は知ってるはずだわな。
なんか代理人がかわいそうになってきたな。。。

>>485
通販ショップに銀箱を注文する前に、ＡＲＣに在庫の有無・在庫が無い場合の製作納期を聞くために
一度電話したことあるけど、中の人は凄く丁寧に対応してくれた記憶がある。
在庫が無く、丁度レースサポートの期間中だったので製作完了まで1ヶ月掛かるのを教えてくれて
尚且つ「お客様の車はV6のMTですよね？」と確認してきました。

多分コイツは問い合わせしていないと思う。

ランティススレには珍しく盛り上がって（？）きたなﾜﾗ

mizoken555 (279): 3万円での即決の了解がでましたので、もう一度回答質問ください。その時点で早期終了します。 4月 8日 14時 30分

あーあー決まっちまうぞ。
なんか見てられ無くなってきたからメールでもしてやろうかとプロフィールみたけど、アドレス非公開だし・・・
どうしたもんか。

つか、なんでATに付かないの？

オートマのミッションケースが干渉するとですよ。
特注品でオートマ用もあるらしいですが現品は確認できないとです。

>>494
普通ヤフー[email protected]でメアドを持っている人が多いので、試しにメールしてみた。
今のところ戻ってこないけど、信じてもらえるかどうか…

貴兄の善意が伝わることを祈る。

>>484
で、かき回しって何よ？

>>497
おっ、マジか。届くと良いがなぁ。
ちなみになんて伝えたの？

>>484
だから、かき回しってぅわなにしやがｒ

というかARCのインダクションBOXってそんなにいいもんかね？

一応は効果あると思ったけど。

>496
ヲヲ、なるほどですね

>502
人間と一緒で吸気系は大事じゃないですか
むしろ俺の鼻に装着したい…花粉エアフィルタ

ＡＴは仕方が無いのでスーパーパワーフロー&ステｰ加工
更に器用な人は遮熱版製作

>>500
普通に「付きませんよ」って書いたんだけど、俺のことを即決されてしまっては困る
落札希望者だと思われては困るので、ココのスレに誘導しておいた。
ココを見てくれれば本当だってわかるんだけどな。

>>504
AT用の特注品の現物を見たことあるけど、隙間をぎりぎりまで使って箱の容積を
稼いでいた。
MT用とは全く別物だったな。

>>505
B2ファンネルという手もあるけど、新品は手に入らなくなってるからなぁ。
たまにオクに出てくると高騰するし。

自分もBPのATにスーパーパワーフロー付けました
一応遮熱板もﾄﾀﾝ板で付けました。
効果は、ほとんど無いと思いﾏｽ　あ、五月蝿くなりました
フィルター4年前から1度もかえてないので真っ黒っす。

当方も、柿色セダンにはB2付けていました。
2000回転超えた辺りで、マツスピマフラーでも、いい音するし、レスポンスも最高でした。
でも、年に1回は洗わないと、性能も落ちて、燃費に思い切り影響するので注意。

初期型にインダクションBOX付けています。
レゾネンスチャンバーがいらなかったので中期型の
エアホースに交換したら、アクセル開度３／４以上踏んだときの
吸気音が明らかににぎやかになりました・・・
アルファ156に乗ったことありますが、ちょっと近いです。

初期型で吸気音が欲しい人は中期型以降のエアホースに、
中期型以降で吸気音を静かにしたい人は初期型のに交換すると吉かも。
（ただ、初期型のを普通に買うとアホみたいに高いけど・・・）

>>506
しかしながら入札者（落札者）の都合でキャンセルとなると
自動で悪い評価がついていまうんだよな・・・

入札者、今朝の7時に札を入れなおしてるってことは、メールを見てないか信じてないってことだな。

もう知らねぇ、勝手にしろ。

メール、SPAMか何かだと思って捨てたのかもしれんね
入札者がARCに問い合わせる慎重さがあれば・・・

まあ我々はﾏﾀｰﾘｦﾁするしかない

MT乗りの誰かが落札してあげればいいじゃんか。
俺？MT乗りだけどイラネ

>>511
もしかしたら497氏が送ったメールを見て、sage入札した鴨

CarSensor.netに白ランティスの中古が出た

今日11年連れ添ったランティスとお別れしました。
手放しといていうのもなんですが、本当にいい車でした。
金と場所があれば、手元に置きたい位でしたが．．．
近々店頭に出るであろうクーペTypeR（MT、大鳥居付）を手に入れる方、
ランティスと楽しい時間を過ごすことを願ってます

ところで、11年ぶりの新車。ランティスの感覚が染み付いているので、
しばらくは緊張して運転しそう．．．忘れていた感覚。
大事にしてたランティスとはいえ、ここ2、3年は多少擦ろうが関係ない！
という位の気持ちだったんでｗ

>>516
次の車は何ですのん？

>>516
次の車は、アテスポあたりと予想してみるテスト。

明日だよ。

>>519
次の車はアスティナ？ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

(;ﾟﾛﾟ)ﾋｲｲｲｨｨ

516です。
次の車は、RX-8 TypeS SPLです。
3/13発注、営業の話だと生産予定数量の最後の一台とのこと。
納車まで25日程。RX-8としては短期間ですかね。
ただ、ランティスと最後の時間を過ごす期間が少なくなったのは、ちょっと残念。

RX-8 TypeS SPLに至る道程は以下の通りです。
アテンザ・スポーツ23Ｓ　→　発売当初、ランティス後継？の5ドアとして購入検討。
　試乗もｌ好印象だったが、銀系の内装・シートが気に入らず、見送り。
ＲＸ-8　→　発売時、結構本気モードで検討。ちょっと予算オーバーもあったが、
　試乗してランティスの良さを再認識。（保留）
アクセラ　→　これも発売時に気にはなったが、これならランティスのままでいいや！とスルー。
アテンザ・スポーツ23Ｚ　→　懸案の銀革が黒革に！　でもＡＴオンリー．．．
RX-8　SPL　→　ベージュ系の内装で車内が明るくなって好印象。
　うだうだしてるうちに生産終了の噂。店から今なら間に合うとの電話。
　えいっ、買っちゃえ！　今に至るｗ

今まで購入した、プレッソ、ランティスは一代限りの短命．．．さて、RX-8はどうなるか？

逝って来ます。

>>523
えッ！？どうしたの？

千葉までオーナメント買いに逝てきます。

>>522
>3/13発注、営業の話だと生産予定数量の最後の一台とのこと。
営業のトークに嵌ったな(笑)
営業が嘘を言わないとしたら、この世に何台の“最後の1台”があるんだろう？
まぁ、これがキッカケで良い車と出会えるのならOKなんだけどね。
RX-8もきっと良い車だから永く乗れるとイイね。おめでとう。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17763027

マツスピリップ、ウィング、マフラーとSR-�Vをばらで売るだけでも
希望落札の元が取れそうな予感・・・部品取りとしてホスィ

>526
まあ、「最後の一台」については、話半分で聞いてましたがｗ
SPLは3月生産分で終了とのことだったので（これは本当？）、
買って良かったと思ってます。

>>527
スパイラル付きって？スポイラーのネイティブ？

>>526
んー、でもまだ在庫はあると思うけどね。
先々週、広島で発注して一週間ちょっとで納車した例もあるよ。

三ヶ月前にオイル交換したんだけど、
既にレベルゲージがＥ付近になってるのはなんでじゃろうか。
距離3000ｋｍも走っとらんのに。みんなどの位でオイル交換しとる？
因みにいつもＤで純正入れてる（安い！）。

>530
マフラーに煤つかない?。
でも3000km前後でそれならまだぜんぜんまし。
とりあえずバルブヘッドのオイル滲みには気をつけていたほうがいいよ。

俺のなんか高速100〜200Km走るとゲージの半分なくなってるよorz
マフラー真っ黒になる
オイル下がってるのか、上がってるのか･･･マジでオーバーホール考えてますが、金額がこわひ

484ではないが。

「かき回し」というのは、単純にMTのことだよ。
それにしても「かき回し」って言葉、もう死語なんだな・・・・。
クルマ好きが集まってそうな、このスレの人たちでも知ってる人が
いないとは、ちょっとショックだ。
（もちろん、自分のオッサン化にね・・・）
このスレの住人さんたちって、２５歳〜３５歳くらいだと思うが、
もう少し上の世代でしか意味が通じなくなってるみたいだね。

４０歳〜６５歳くらいで、昔からクルマに乗ってた人に、
「かき回しって知ってます？」って聞いてみたら、
半数くらいの人は知ってると思うよ。

>>532
やっぱり直線移動のＡＴセレクターに対して、がちゃがちゃ動かすからかき回し、なのかな？
だとすれば、ゲート式のＡＴセレクターが出た時点で、もう通用しなくなるのでは（ｗ

>>533
マニュアル海苔が信号待ちなんかでよくやる、
「ニュートラル入ってます」確認の為の、
左右ガチャガチャは、ゲート式ATでもできないぞｗ

>>532
当方３４歳、免許とってこのかたMTしか乗ってませんが、初めて聞きますた（w

>532
当方37歳、俺も初めて聞いたぞ　居住区は東京。

>>534
あれはガチャガチャっていうか、ぶいんぶいんだな俺的には。

ウォッシャータンク内のスポンジ取ったら入れられなくなってしもた。

>>538
おっとお！IDがDQNだあ！

かき回しは知らないなぁ。
手漕ぎとは言うけど。

バイクでマッハが全段かき上げだったとかは言うが、クルマでかき回しとは知らぬ。
どこの方言だ(w

>>531
んー、ウチのマフラーは普通だと思う。
Ｄが「ＫＦはオイル漏れの件数が多い」っていうんで、
車検の時にオイル滲みは徹底的にチェックしてもろたけど異常ナシ。
ひょっとして、ウチのは調子良いほうなのか。

２０歳でラン乗りは若い方なのかな・・・。

>>530
ヘッドカバーのパッキンのオイル滲みや
プラグコード抜いたらプラグがオイルまみれになってたりしない？？

名古屋の友人（現在３５）がかき回しゆうとった。

>>542
俺23だ。
20は多分このスレで最年少なんでない？

DQNの丸目です・・・。

かき揚げのことは良く分かりませんが年齢は31です

自分の年齢を晒すスレはここですか?

>547
そうですよ。

ﾉｼ
28歳

>>543
家はなったんで前回の車検時に交換してもらった。
これも確か持病の一つだよね。

じゃあこれから、ランティススレだけは、MT車のことを
「かき回し」と呼ぶことで統一しますか（ｗ

もしよそのスレで使って、「なにそれ？」と言われたら、
自分で説明してねー（ｗ

断　固　反　対

絶 対 反 対

おい。スレが止まってるぞ、おい。

GWに松本方面行くので中央道で赤いランティスクーペ見かけたら煽らないでください

見かけたら×
↓
見かけても○

か　き　回　し　断　固　粉　砕　斗　争
檄

丸目くん、松本にはいつ逝くの?

MTが「かき回し」なら、ATは「トルコン」しなくちゃ。

かきまわしage

>>558
松本にはGW後半（日程未確定）に訪れる予定です
途中、諏訪湖付近で温泉に浸かって無料開放されたビーナスラインを満喫してこようかと。
あと、蕎麦。

本来はＡＴのトルコンがＡＴＦを「かきまわし」してるワケだが？

お外に出たい季節になって来たし、
丸目くんは三眼にするって言うし、
79や446も戻って来たし、
そろそろ何度も頓挫したオフなどいかが?

オフ会名は、「GW・ランティスかき回し決起大会」か？

もちろんトルコン車も参加可（ｗ

じゃあ、今週鈴鹿サーキットで松田を応援しよう。

鈴鹿は遠い・・・・な・・・

>>564
次生かよ（ｗ

MT=機械式
AT=液体式

かき回しage

JTCCランティスの応援ツアーなら喜んで行きたいが、
もうJTCC無いし・・・・。

JTCCランティス、見たことある人いる？

　某ビデオで見ただけ。

某サイトのリンクは氏んでた。

昔貰ったカレンダーで見ただけ。

テレビでは見たなぁ。
あと、近所のディーラーに展示されてるのをベタベタ触ったよ。

自分は写真でしか見たことないなぁ。
おらのV6奥側のバンクだけやたらカタカタ音がするよ。
手前は音が出てないんだけど。

漏れは、実物見たことあるね。
オーナーズクラブのイベントだったかと思うけど。

>>566
予選でフロントロー獲得だってよ。
ポカしなけりゃ面白いんじゃないか？ポカしなけりゃな。

折れは富士・西仙台・筑波での実戦観た。


最後のシーズンは直４に喚装されちゃったね。
一緒にファミリアも走ってたし。

純正のバイザーの効果、風切り音などってどんなもんなんでしょうか？

>>576
筑波のJTCCって、雨天でほとんどクルマがクラッシュしてしまった
あの伝説のレースですか？

>>577
幅が狭いので風きり音も比較的少ないけど雨よけ効果もあんまりないです。
買うときにディーラーの人がルーフのラインとか全体的に雨雫が垂れて
入ってこない工夫してるとか説明してくれました。

ちなみにドアミラーも雨滴が付かない工夫がされたそうだけど、前期型だけかな？

↑工夫って書いてますけど、実際は説明されなきゃわからない程の効果しかないですｗ

前期型ですが、ミラーに十分水滴が付きますｗ

>>575
今回はちゃんと表彰台ですよ。

先日東急ハンズでテンピュール（本物）の「腰当て」を購入！
絶妙な硬さとシートの凹みにぴったりサイズで腰痛激減！
すこぶる調子が良いのでスレの皆様にも情報おすそ分けします。

たしか7890円くらいだったと思う

>>470

yasakudon（22）

評価： 非常に良い 落札者です。評価者は mizoken555 (282)
ランティス　スーパーインダクションボックス　ARC (2005年 4月 10日 1時 21分)
出品者から「 非常に良い 落札者 」と評価されました。
コメント：迅速な対応ありがとうございました。 (2005年 4月 13日 21時 47分) (最新)

yasakudon 落札しちゃってるじゃん２万で。出品者への評価、まだ付けてないみたいだけど。
この週末付けようとして、でも付かなくて、途方に暮れていたのかな・・・

>>582
よさげだけど、結構高いね。
腰痛も、治ってしまえばなんてことないんですがね。
はまった時の辛さは本人しか分からない。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g33482903

( ﾟдﾟ)ホスィ・・・

>>585
'`ｧ (*´Д`) '`ｧ

最近街で６０歳過ぎのtype-R乗りを頻繁に見かける。
老若男女に愛されるクルマだとおもた。

ランティスセダン、運転してるのがオバチャンの確率かなり高し・・・

愛されるっていうか、単に安いだけだろ…。
ファミリア、シビックなんかと一緒だ。

>>589
この車齢＆1代限りのモデルってことを考慮すれば、ここまで
これだけの台数が現役でいること自体奇跡に近いかと・・・
やっぱり、愛されてるんだよ。

>>576>>578
伝説のレース。
なんと、1コーナで多重衝突まで発生．．．．
あの、星野がどアンダーでバリアに突っ込み、さらに、忘れたけど、それに追突！
あれ、星野だったよね？えらい古い話になっちゃったけど。
ループかもだけど、インテRが出るまで、ランティス、一番早いFFって評価だった。
衝突安全をCMに持ってきたのも、一番手だったと思うし。

>>591
FF最速は、ランティスのライバル・FTO・・・・・・。

>>592
すまんのう、ごめん

>>578
>>591

そのレースです。最後のレース・ド・ニッポン。
なぜかランティスの戦績は記憶にありませんorz
プリメーラは予選で星野・長谷見ともクラッシュで全損。急遽ファクトリーから製作中のマシン持ってきて走らせるも、決勝でまたしても全損。使える車両がなくなり次のレースはプリメーラは欠場。ザナヴィ・サニーの本山は速かった。
第２ヒートの最後の方は土屋圭市のフェリオとクリステンセンのコロナが表彰台争い。スタンドは超白熱。最終ラップの最後コーナーで土屋が前に出た時、スタンドは大騒ぎでした。

西仙台ではオートテックBMW318の中谷が勝ったの見れたり、GTｵｰﾙｽﾀｰではｵｰﾊﾞﾙを走るハコ車見れたり、貴重なレースになぜか縁があるみたい。

ランティス写っとるよ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~FB4A-TKT/jtcc9601.htm

問題の筑波
ttp://www.asahi-net.or.jp/~FB4A-TKT/jtcc9401.htm

商社に転職が決まり、自家用車を営業車に使ってくれと言われたが、ランテクーペでいいものだろか・・・・
客先の偉いさんも乗せないといけないのだが・・・・
ちなみにランテクーペは転職先には、まだ見せていない
ってか言いにくい

ランテのカッコよさは多少、人を選ぶからなｗ

ランテを選んだ香具師は、
ランテに選ばれたのかも知れん。
深い。

>>598
なんか、聖書とかに出てきそう

>>596
ノーマルでさらっと乗ってるなら無問題。
コテコテしてるなら、別途営業車用に普通のセダンでも一台買うのが吉かと。

>>600
営業用に普通のﾗﾝﾃｨｽセダンを買えということ？

こんな形の車、また出してくれないかなあ

>>598
何気に真理を突いている希ガス。

田舎のフェリー乗り場で誘導してたにいちゃんに、
「かっこいいクルマですね、外車ですか！？」と言われた。外車が良いか否かは別にして。
んで知り合いの女の子には理解してもらえない。やはり賛否が両極端だよね。

>>602
アクセラでは物足りないしね！

mazdaのロゴを外していけば結構だませそうな気はする

ほんとランテの後継期出して干すぃ。
５ナンバーで。

ボクちんは、ﾏﾂﾀﾞ・ﾗﾝﾃｨｽのロゴ外して
アバルトのロゴとサソリマーク突けてました。
ガサリンスタンドの若いｱﾝﾁｬﾝは？？？な顔してましたし
若い人なら結構だませます。

自動後退でオイル交換を頼んだ時、漏れの順番がきたので
店員の若い兄ちゃんが、駐車場からランティスをドックに
入れようとしたが、どれがランティスか分からない。
ウロウロと探し回っていたので、「これだよ」と教えて
あげました。
後ろのロゴシールがはがしてあるとはいえ、かくもマイナーとは・・

昨日クルマを出庫しようとしたところ、ボンネットのホコリに指で下記の文字が書かれてました。


「安車」


号泣

「安車」なんて、２ちゃんねらーしか使わない表現だよな・・・。

>>609
ボンネットにほこり付けとくから、そういことになる。
いつもピカピカにしとけば
｢××さんの新車はいつもキレイだねぇ｣と言われる。

なるほど。
うちのランテは赤なんで汚れが目立ってしょうがないっすよ。
きれいにすることを心がけます。

それにしても「安車」とは・・・
事実だけに怒りのやりばに困ります


乗り出し9万+板金代　以上

燃費とかの維持費考えたら全く安くないです。
エンジン回さないと楽しくないのでさらに燃費悪化。
ATだとリッター７〜８らしいのですが
軽量化済車をアーシングしてエコ運転で町乗り平地でリッター12でした。

>>612
安全な車って意味だよ。
衝突安全基準クリア1号だしね。

案車よりはましだろう

>>612
黒も汚れが酷いです・・・洗車しても一週間で灰色に。

屋根つきの車庫に保管ですが、小雨に走ると一発で
小汚い姿に・・・・
黒は磨いた姿と汚れた姿の落差が激しい。

黒に乗り出してから、汚れの目立たない夜が好きになったよ…（´Д｀

出勤前の洗車sage

フクピカの消費日本一と自負しております。
1ヶ月に最高3袋消費・・・。

最近は2日もすれば花粉が付くから仕方ないよ。

ランティスかき回し決起大会(トルコン可)しよーよ。

大会テーマは、

「かき回し海苔、手こぎ海苔、トルコン海苔、ノークラ海苔、みんな集まれ！」

かき回し
手こぎ
ミッション
ガチャガチャ
マニアル

トルコン
ノークラ
オートマ
遊星歯車

>>622
明後日あたり奥多摩などはいかが?

と言ってみる。

ボロいから、あまり遠出したくないしな〜

ネットで見つけたランティスの見積もり依頼出したら放置されたorz

>>626
カペラな番号げと記念に遠出汁。
みんな１０年選手だし、多かれ少なかれry)

>>625
その日は山口と広島にランテが集まるぞよ

>>629
詳細きぼんぬ。

>>629
関東地区は?

ハザードランプのスイッチとエアコンの一部の
イルミが切れてしまいました。
交換したいのですが螺子の場所がわからず
内装のパネルを分解する事が出来ません
外し方をご存知の方螺子の場所を教えてください
お願いします。

>>632 ttp://u.skr.jp/bbs/
ほれ。後で消すので2、3日中に･･･

>>633
おー、こりゃ財産だ。
横から頂きました。

今日、知り合いのV6エンジンランティスに乗ったんですけど、すげえイイ音なんですね！
欲しくなりましたよ。

リア右のパッドの当たり具合がおかしい
ブレーキ時に「コー」って変な音がする
リア右だけ異常にブレーキダストがでると思ってたのだが・・・
キャリパー側かな・・・・
鬱死
もう廃車コースかのう・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

山口は美祢サーキットにてマツスピトライアルカップ広島は備北公園にてオールマツダオフ

>>636
普通に走ってる時には症状でてますか？
もしでてるならキャリパー固着かと。


ブレーキ時だけだなら、意外とパッドとローターの間に異物が挟まってるだけだったりして。

しっかし
ライト暗いねぇ

あと下向き杉では？

何かいじった人いる？

おーっと　172とは別人です

バルブを換える。
光軸上げる。
HID化する。

好きなのどうぞ。

光軸ってどうすれば上がるの？

基本的なことでｽﾐﾏｾﾝ
　

>>642
ねじ回し

今　ボンネット明けてみてみたが　どこだろうかよくわからん。

+ドライバーでくるくるできるとこしてみたが　変わった気がしない

夜にやれって

>>644
へたにいろんなところくるくる回すと（ｒｙ

光軸をいじるのは良いけど、他の車に迷惑掛けないでね。

>>633
有難うございました。
本日分解する事が出来ました。


ハザードの方のランプの品番が無いため
スイッチごと交換になりそうです。

>>648 ハザード、当時の価格で4000円になってるから、5000円くらいするかも･･･

>>632
まてまて、電球だけならエアコンパネル用が流用できますよ。
ただしプラスチックの台座から外す必要がありますが。

やり方がわからないときは球切れのヤツで分解の練習をしてください。
一回やればわかると思います。

ついでに緑色の部分はゴムのカバーだから外せます。

他の車スレと比べて、部品とか中古の話が多いです

>>650
有難うございます
部品販売営業開始時刻まで
早速玉切れの電球で練習します。

台座と電球の脱着練習成功しました
生きてるエアコンの電球と交換してみたところ
点灯しました。

ランティスかき回し決起大会(トルコン可)は、どうなったの？