【まだまだ】MAZDA ランティス 7台目【寸寸寸】
たしかにインベックスUは良いですね。
NXクペーには勝てないと思う...
954 :
元丸目セリカSS1海苔:05/02/10 11:46:19 ID:Q1cqupyc0
>973
購入後3000kmほど走行しましたがまったく問題も無く絶好調でございます!
前のオーナーがよっぽど大事にしててくれたのか消耗品等も全て交換済み。
整備も全てディーラーでやってたらしく整備手帳までついてました。
しかも禁煙車。
おそろしいほどの極上車でした。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 13:00:18 ID:+a68RRQd0
そろそろ次スレを・・・・
【乗るぜ】MAZDA ランティス 8台目【20万キロ】
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 13:02:04 ID:+a68RRQd0
958 :
元丸目セリカSS1海苔:05/02/10 13:07:30 ID:Q1cqupyc0
>937でした。
マチガイ
>>951 >>952 オートマに関してはFTOも走行不能になるトラブルが頻発とか。。。
しかし5速ATがあるのは(@_@;)
MIVECなランティスタソがホスィ…ハァハァ
S-VTなランティスもいいな
前にも書いたかな?
俺、ランテが出てるベスモ二本持ってるんだけど、一本はFTOと一緒に走ってるよ。
ていうかFTO特集の号。インベックスを褒めてた。
もう一本は丸目インテグラと一緒に走ってて、ランティスに乗ってるのは土屋圭一。
脚を褒めて、「これでエンジンがVTECHだったら最高なんだけどねぇ〜」って言ってたの思い出したよ・・・。
↑BMW318も出てたわ、そういえば。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 18:32:04 ID:vhSRjzrN0
>>960 両方併せてKFにMIVECっていうのもウマー
MTはマツダでATはインベックスU(暴走機能なし前提)
>>959 スレ違いな質問だけど、FTOのインベックスUは5速ATだったっけ?
FTOは4速、ディアマンテは5速だった記憶が…
お金があったらファインチューンしたKLを載せたい!
>>965 後期になって5速になった。
前期は4速。
初期型 純正サス ショック ホスイ
誰かゆずってけろ
続けてスマソ
[ テンプレート ]
ランティスの私的評価 (2000 タイプR MT)
(各項目10点満点)
■スタイリング: 8
■動力性能(市街地): 7
■動力性能(高 速): 9
■ハンドリング: 9
■燃 費: 市街地 8km/l 高速 11km/l
■ブ レ ー キ : 8
■居 住 性:運転席 7 後席 7
■積 載 性: 8
■装 備: 5
■静 粛 性: 6
■運転の楽しさ: 9
■内装 の 質感: 6
■エンジンフィーリング: 9
■総 合 評 価: 9.5
■ひとこと ]
町乗りだけならコンパクトカーの方がいいかも。
でも 高速とかも使う人なら 80キロ(とかそれ以上の)安定感いいよね。
意外と物積めるし後ろにも人が4人きちんと乗れる。
インテリアは他に金かけたんだろう。しゃーない。納得するわ(前期型)
ハンドリング・ブレーキ・高速性能が良い。きちんと使えるコンパクトかなぁ とかおもてます。
後ろ見えねーのは厳しいけど。
(ランクーペ2台目)
>>968 おいおい、後ろに4人も乗ったらいかんぞ!w
子供4人でもさすがに窮屈だろうねw
そゆ意味でない
ってつられてみっかw
[ テンプレート ]
ランティスの私的評価 (2000 タイプR MT)
(各項目10点満点)
■スタイリング: 9
■動力性能(市街地): 8
■動力性能(高 速): 8
■ハンドリング: 8
■燃 費: 市街地 11km/l 高速 13km/l
■ブ レ ー キ : 8
■居 住 性:運転席 6(座高高いんでサンルーフはいらんかった) 後席 6
■積 載 性: 6(タワーバーとれば8)
■装 備: 5
■静 粛 性: 6
■運転の楽しさ: 8
■内装 の 質感: 4
■エンジンフィーリング: 8
■総 合 評 価: 8
■ひとこと ] 良くも悪くも80点主義の車。ALL80点ではなくて平均80点といった感じだが。
次の車が決まったんであと半月程の付合いとなったが色々想い出深い車になりそうです。
しかし、車検1年半残して下取り5万円とはちと厳しいが思い入れ引けばそんなもんなのかな。
>>971 いや、あんたの文章力にツッコミが入ってるんだってば・・・
975 :
965:05/02/11 22:13:12 ID:2rMmWOLG0
>>966 後期は5速なんですか!
知らなかったです。サンクスコ!!
>>974 誰かランティスのコメントを書かない?って
前(々)スレでカキコがあった奴だよね??
上手くまとめているけど、一箇所間違いがあります。
さぁどこでしょう?てか直ぐ分かると思うけど…
久々に見たら、内容充実してるね。
4月に車検
H8年産、90,000キロ越え・・・・
プレマシーが気になる今日この頃
>974
>975
ファミリアのプラットフォーム、ってとこだっけ?
BH型とは共用だったはずだが、ランティスのほうが先に出てたってことかな?
クーペは4人乗りなのか?
クーペも5人乗りです
車検証にもカタログにも書いてあります
確認しました・・不安になったので
自分はクーペに8人詰めて運んだ記憶が
学生時代の話です、くれぐれもマネをしない様に
助手席2人、後席4人、後席の人の膝の上1人
自分は無理だと言ったのですが
詰めれば意外と入るのでびっくり
その時の居住性は・・・0です
>>981 俺も不安になって確認した。
年に1回くらい5人乗せることがあるんで。
4人家族(子供2人)だと、なんとかなります。
1〜2泊なら、荷物もOKです。
シートベルト何個付いてるよ
FTOよりもリングホイールベースで高速安定性に優れている。
4ドアハッチバックで積載性も申し分なく、後部座席のスペースも十分なゆとりが確保されている。
デザインの奇抜さもFTOには負けてないはずだ。
しかしエンジン出力は一歩譲るため、甲乙つけがたいのも確かだ。
正直、FTOが3ドアで、かつルーフがもう少しだけ長かったら
(緊急用にしても、もう少しまともな後席頭上高だったら)、
FTOを選ぶかもしれないなぁ。
輸出用のストーンガードスポイラー、いいねぇ。
マツスピのFスポイラーはなんかいやだけど。
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 08:30:12 ID:xkFWKsZaO
>>986 後部の居住性と美しいCピラーはトレードオフだからね。
FTOの流麗なクーペスタイルは、居住性を犠牲にしてこそ、なわけだし。
ランティスは4ドアにこそ意味があるわけで、言ってみればカテゴリが違うんじゃないだろうか。
ま、かく言う俺も、FTO(とプレッソ)も候補に挙げてたんだけど、その矢先…だったからな〜
>>987 漏れも付けてるよー。
控えめだけどちゃんと見栄えが栄えるのがイイ。
柔らかいから、コスっても割れたり欠けたりしないしね(ワラ
ミラーのとこのシール貼ってたんだが、
剥がしたら塗装まで禿げた(´・ω・`)
【乗るぜ】MAZDA ランティス 8台目【20万キロ】
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【乗るぜ】MAZDA ランティス 8台目【20万キロ】
に一票
自分は未だ7万キロですが
10年のってこれだと・・・20万キロはorz
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 15:14:35 ID:xQYW9Veo0
漏れも【乗るぜ】MAZDA ランティス 8台目【20万キロ】
に一票 。
漏れのは9年目にして5万キロ超えたばかり。現行スンスン族も
気にはなるが、到底手放す気にはなれない。
最近エンジンルーム内の樹脂パーツの劣化が始まったみたい。
間もなくですな>1000
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 15:39:12 ID:pvT1sVek0
今 鼻を思いっきりすすったら
巨大なドロッとした鼻くそが口に入ってきた ペロペロ
ランティス兄弟のその後が気になって仕方がないんだが。。。。
997 :
987:05/02/13 23:25:37 ID:+FZfDjcd0
>>989 いいなぁ。写真で見て付けてみたいと思ったよ。
買いたい。。。
次スレまだぁ
そろそろか
999とか
1000get
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。