【あらゆる】スバル★Ｒ１で幸せにｽﾚ Part5【ｽﾊﾞﾙ】

＞VIVIOが800cc積んで輸出されてたという話も聞くし、

そうか！Ｒ１が８００を積む可能性もあるのか
なら面倒しなくてもそれを国内でも売れば話は早いぞ。

でもスバルに直４で８００のエンジンはあったけ？
スズキの「Ｇ３Ｘジャスティ」から流用か？

ビビオさんに限らず輸出となると800ccのせてるよね。アルトとかも。
国内は誰かさんが不機嫌になるだろうし無理か。

限定でもいいから国内で出してほすぃ＞800�t

水平対向２気筒

800と言わず、1300くらいは欲しいな。

あえて360で

>>505
なぬ？　で、名前をJustyとつける？

カーテンエアバッグとニーエアバックまだぁ〜？せめてカーテンエアバッグついてりゃ欲すぃのにさ。

>>508
藻前には全身エアバッグスーツをお勧めする。

EN08が積まれたのはレックスだった気がするが。
ヴィヴィオもでてたっけ。確か中国メーカーＯＥＭで売ってた気が。

自分で言っておいてなんだけど、VIVIOに800ccのソースが見あたらないんだよね…
mini jumbo m80とやらはrexのようだし。

>509
ミシュランのビバンダム君の着ぐるみがよろしいかと（ｗ

ヽ(´-`)ﾉ

800cc外国で見たよ。
ヴィヴィオバンのリヤバンパーのナンバー取り付け部の幅がある理由がよくわかった・・・。
向こうのナンバー横長だからねぇ。
だからバンと同じスタイル。

>>450
折れは無職も否定してないんだが.....。
転職経験者だからな。

800ccモデルは売れないだろうね。
だって燃費、維持費のバランスが悪そうだ。
(アバウトだが)
環境と自分の経済バランス＋ドライバビリティを考えたら
軽枠がベストだろうな。
無理して800ccモデル造るくらいなら、1000〜1300ccモデル造った方が良いだろう。
エンジンの大きさ同じぐらいだからな。

R1、納車して約1週間経つが、なかなかいい車だ。
通勤だけではなく、ドライブにも問題なしだ。
試乗時に感じた非力感は、ガソリンをハイオクに変更したら
それほど感じなくなった。
折れが慣れただけかもしれんが、車の方も100km前後で
折れのペダルワークを学習してくれたので
加速もそれほど気にならない感じだ。

問題なのは車速感応型のステアリングぐらいか。
速度に比例してステアリングが重くなるんだが、
敏感な人間には若干慣れが必要だと思う。
折れ的には、最初から重くして欲しいんだが.........。
それともう少しクイックでも問題はないと思う。

R1の1000cc研究車はどこの1000ccエンジン積んだんだろう？EF10かな？

>>515
今日、高速込みで試乗してきた。
個人的感想だが、あれ以上クイックにすると本当に転倒する車にならないか？

高速でも坂道以外は割と走った。やっぱNA軽だからか坂が厳しい。
そして風が強かったんで結構ハンドル取られた。
やっぱり言われてるように加速性能がイマイチだった。
信号停止から→巡航60kmまでがまだるっこしいな。

>>517
折れ的には、90度から135度で通常のカーブを制御したいんだな。
今までの自動車は、みんなそれくらいだったから少し不便に感じたりしてる訳だ。
折れが始めて乗った、VIVIO　RX-Rもそれくらいだったと記憶している。
最初にRX-Rに乗ると次の車の選択が大変だったのを覚えてるよ。
(ちょうど不況真っ最中の時だったからな)

転倒虫になるって事はないんじゃないかな。
転ぶ前に人間がどうにかすると思うし、どうにもならん速度までは
R1は出ないと思うんだが。
(特殊な状況を除いて)

加速についてだが、CVTに慣れないとダルっぽく思う香具師も多いと思う。
(折れもそうだった。ずっとMTだったからな。)
回転数上昇と速度上昇が比例しにくい変速機だからな。
(キックダウンすると比例するが...........)

この車の試乗ってのは、ハンドリング、内装、取り回しなんかの
ユーティリティー重視で行うといいと思う。
車が変速域を覚えてくれるまで、100�`前後走らんと行かんし、
覚る前と後では全然違う。
動力比較はあんまり当てにならんと思う。


スバルって長く使って分かる車を造ってると
聞いたが、まさにその通りだと思うな。

ま、待ちたまえよ！変速域を覚えたR1が本当に素晴らしくなるかどうか分かってないのにその結論はおかしいゼ！？

買って100km乗った人の感想なんだから別にいいじゃん

クルマ好きが欲しいと思える車って少ない。

＞519

いや、518の言いたいのは「走りにばかり注目しなさるな」という意味だろう。
＞この車の試乗ってのは…ユーティリティー重視で行うといいと思う
のほうに意味を込めがのじゃないかとおもったけど。

R2にも言えることだけど、サイドシルの形状どうにかなんないのかな?
何かを軽く当てたり、手で軽く押しても凹む。
最初は何でもなかったが購入1ヵ月後には凹みだらけ。

>>521
そりゃ、車好きは一般ユーザーではないからねぇ。

分かりやすい例としては車高かな。車好きは低重心の為に低い車を好むが、
トレンドとしては立体駐車場に入ってしかも乗りこみやすい1500〜1550mmになってる。

試乗して、契約成立。（納車待ち）

確かに、バンバン走りたい！って人には物足りないかも。
出足もやはりKだな〜というやや懸命なエンジンの回転音が。
（でもその後は、CVTってこんな感じなんだ〜ってすーっと
スピードにのって静かなのが不思議だった。）

>524さんの言うとおり、乗り込みやすく、座席がけっこう高かった。
シートは座り心地がよく、運転もとっても快適。

…このへんが、試乗してさらに好きになった（契約の決心後押し）ところ。

オーディオも楽しみのひとつなので、パワーのあるスピーカーとともに
少しぜいたくグレードアップ。
R1、高いからすごく迷ったけどでも嬉しい〜。早くこないかな。赤です。

>>525
購入ｵﾒ!!　乗れば乗るだけｲｲ味の出てくるエンジンなので大事に乗ってやって下さい。

>526
ありがとうございます！うれしいです。

ベタボレ状態なので・・・何年も大切に乗ろう！と決めてます。

>>518
スバルＣＶＴ故障すると修理代がものすごく高い　
それが心配
修理代でボッタり

＞５２８
それはVivioあたりでの話。
最近のはかなり改善されたらしい。

＞５２７
　赤ですか！いいですよねえあの赤。
　シートはアルカンターラにしました？
　僕のは３月末に納車よてー
　　はやくこないかなあ〜〜〜

>>529
つまらん買い物しましたね。

>>528
電磁粉体クラッチが原因と良く聞くな。
今のは、普通のロックアップ付の油圧トルコンだ。
ＦＦ車はミッション交換の際にエンジンを降ろさんといかん事が多いからな。
工賃が馬鹿にならんな。

>>525
Ｒ1のオーディオの件だが、サブウーハ使用を視野に入れた方がいいと思う。
純正のはそこそこなんだが、(普通のダブルコーンタイプ)
低音が足りない。
そこで、スピーカ交換しようと思ってグリル外したんだが.........
かなり大きな穴が開いてるんだな。
(グリルの爪引っ掛け用の。)
左なんか、ETC用かなんか知らんが楕円形の穴が開いてる始末。
正直言ってバッフル板としての働きはかなり弱いはずだ。
(だから低域が足りない訳。)
ブチルかなんかで塞ごうと思ったが、
構造的に複雑な上、場所的にも作業がしにくい。
しかし、中を見ると吸音材らしきものがあったりして
(遮音材かも知れんが)
なんか中途半端な感じがした。
対策としては、サブウーハを追加しサテライト状態にして使用するか、
スピーカの回りに、スポンジダクトを作って
低音の中和を抑制するかだろうな。
(まだ色々あるだろうが.......)

>>530
なに？ひがんでるのかぁ？？
それとも只の・・・・

SC付きスポーツグレードまだ〜？(AA略
CVTでもいいけど、MTがいいな〜
MTもインパネシフトならなおよしだな〜














…多分出ないと思うけど orz

＞532
相手にしないの。無視無視

>>529
3月納車ですか！もうちょっとなのかな。楽しみですね！
シートは残念ながら予算もあってアルカンターラには
しませんでした。いいですね〜〜

>>531
オーディオの件はすごく参考になりました！！
スピーカ部分あけたら穴状態なんですね・・・。
私も試乗の時に自分の良く聞くCDを持ち込んだんですが
「悪くないけど…ちょっとかるいな〜」。
低音不足気味？を感じました。
それでアンプ出力を良くして、ある程度イコライザーで
カバーできるかなと・・・。
とりあえず、納車してきてどう変わってるか楽しみです。

今月購入予定です、フロントスピーカーの口径は１０ｃｍですか？
それと純正アルミは何Jですか？それとオフセット。
どなたかアルミを交換した方います？

あと、AWDと２WDの違いはAWDが標準で寒冷地仕様とヒーテッドドアミラーが見た目
で標準のようですが、オルタネーターの出力等のハード面での違いはあるのでしょうか？
ところでＡＷＤの車重４０ｋｇと四輪駆動によるロスは気になりますかね〜？
燃費等は都心ユースなので気にしません（常に渋滞してるので燃費は計測しても意味ないので）

購入するのはＨＩＤ+濃色ガラスのオーディオレス仕様のベリーレッドメタ予定です。
この仕様だとサイドエアバックがつかないのが難点です（つきませんよね？カタログだと）

オーディオは現在の車は楽ナビとＨＤＤナビ使ってて楽ナビの車を入れ替え予定なので
Ｒ１にもＨＤＤナビ予定してます。
よろしくおねがいします。

>>536
純正で15in　4.5Jかな。あれはあれでデザインもパッケージされてていいと思うよ。
でも１５５はちょっと細い？

あと、ごつごつするんで13インチにインチダウンするって〜のはどうよ？

>>536
サイドエアバックつけるとオーディオレス選べない。
契約にいたる交渉中に、
「どうせ台数作らなくて、ほぼ完全受注ならオプション選択くらい自由にさせろ。
　値引きもほとんどないんだし」と言ったけど、どうしても無理っぽかった。
俺もオーディオレスが選択できたら、サイドエアバッグモデルにしたんだが。

＞俺もオーディオレスが選択できたら、サイドエアバッグモデルにしたんだが。

スバルはセットオプションが多いからな。
でもサイドエアバッグのセンサーがドアにつくだろうから、
オーディオレスにして、スピーカーの取り付けや換装をするときや
デッドニングなどの加工や改造のときにはそのセンサーが邪魔になるよ。

＞５３７、５３８、５３９
レスサンクスです。
諦めてサイドエアバックなしにするか、オーディオを車両売るまで保管するか
今しばらく考えます。

サイドエアバッグとアルカンターラみたいにそもそも装着不可能なのはともかく、
それ以外で好き勝手に選べないオプションは欠点だよなぁ。特にオーディオ。
>>538の言うとおり、ほぼ完全受注なんだろうし。

まぁ、完全受注というのは言いすぎだけど、販売台数的にもそんなもんでしょ？
地方スバルの社長（ディーラーじゃなくて）にも強く要請したけど、今のところ無理だって。
そういう要望があったのは本社に伝えるとは言ってくれた。（本当にしたかは知らないけどね）

＞５３６
　BATの容量以外基本的にはハード的な変更はないらしいとセールスがゆっとった。
　AWDは安定感があるがなんか、もっさりした感じだった。
　R1の性格からいったらきびきび曲がってくれたほうが良いと思って2WD契約した。
　ほんとうは2WDの試乗車に乗ってから決めたかったけどこっちではなかった。

　知人の話では2WDは（最小回転半径はかわらんが）かなりきびきび曲がるらしいとのこと。
　R1早くこーへんかなー

オーディオはオクで需要あるでしょ。レスで買って安くつけたい人いるだろうし。

R2Sのスーチャ＆CVT、購入しました。
VIVIO RX-Rからの乗り継ぎです。
R１もかなり迷いましたが、納車が楽しみです。

おめで�d。
しかしここはR1スレなのであった。

ありがとうございます。
そして誤爆、すみません・・・。

俺のR1、運転してたら右手の甲付近になんか風を感じるんだが…
ほんと、手で仰ぐ程度の微妙な大気の流れなんだが妙に気になるんだ。
これって俗に言う初期不良か？まだ買って数日なんだが。
俺と同じような体験をしてるやつ、いないか？

うむ、折れのR1にもあるな。
詳しく調べてないが、スイッチ辺りからか外気がわずかに
侵入してる様な感じだが....。

それともう一つ、特定の回転域でシートが振動しないか？
ある領域で、確実に発生する訳では無いんだが
「カタガタ」とかそういう組み付け精度の問題の様な振動ではなく、
まるで携帯のバイブみたいな「ブルブル」てな感じでシートのみ、ほんの数秒
振動する事がある。音がしないので最初は本当に携帯かと思ったが.....。
(折れは携帯、ズボンのポケットに入れてるんだ）
組み付け異常だったら同時に異音も発生する事が多いんだが、異音はしない。
ボディと共振してるんだろうか。

他のオーナーはどうだろうか？
レス次第では一ヶ月点検時に相談しようかとも思うんだが......。

Ｒ１の黄色っていい色かな？どうもパンフだけじゃわからん

>550
「マットな（パール調ではない）黄色がややオトナっぽい落ち着いた
トーンに変換された、なんとなく黄色にほんの少しだけ暗めの
黄緑？が入ったような」色でした。

ぱーーっと明るい絵の具の黄色！みたいなのじゃないし、
「あ〜、こういうのもＲ１ぽい。」と思わせる色に思った。
Ｒ１はどれも一筋縄の色じゃないですよね。

ちなみに、私も全部見ないと気が済まなくて、ディーラーに電話して
黄色も見に行った。
全部見た上で納得して決めました。（結局赤です。）

今日は休みなので、Ｒ1のオーディオの取替えを行った。
(通算3度目でやっと完成。)
結局フロントスピーカは、グリルの裏側にすきまテープでダクトを造って、
(厚さは3cm＝3層でちょうどいいぐらいだ。)
スピーカの方は3mm前後のエラストマー板をカットしてそれを間に入れて固定した。
(そのままだと、わずかに隙間があると言う事と、ダクトまでの嵩上げてのもある。)

やっぱり低音がキャンセルされなくなったので、思ったより低音が出るようになった。
(12cmだからどうやってもハイスピード系だが)
まあ1000円前後の出費から見ると、コストパフォーマンスはいいと思う。

Ｒ1のフロントスピーカ、3点止めの上、取り付け部分が薄い様に見える。
スピーカ選択の際には、剛性の高いアルミフレームタイプを使えば
ベストじゃないかな。
(折れはアゼストの奴使ったけど)
それとオンダッシュ型だから、ハイパワーアンプ使ってしまうとひびる恐れがある。
(折れのはアルパの7897jだが、大音量だとこれでも十分ひびる）
低音求める場合は、素直にサブウーハを使用した方が良いのではないかと思う。

以上、これからオーディオ交換する香具師の参考になれば幸いだ。

Ｒ１のトパーズイエローを土曜日に契約したよ
アルカンターラ仕様で実物の黄色も見たけどかなりよかった。
赤と悩んだけど黄色の方が目立つかなと思ってそれに決定！！

ちなみに値引きも頑張ってもらいました。大体１２マソくらいかな。
納車が楽しみ♪

>>551
ありがとん、でも個人的にはR2のちょっと前の黄色がいいな〜と思ったり

コミコミで(バイザー、フロアマット)で120万でとのことです。
買いでしょうか(・・?)

もうそんなに値崩れしてんのかよ。
プレミアムって言っておいて糞だな。
今年はじめに買ったやつのこと考えろよ。

最初に飛びついた奴は馬鹿。負け組。

スーチャーﾏﾀﾞｰ？

>>555
欲しいなら。
価格だけで選ぶならやめておいた方が良いと思う。

559さん、ありがとうございます。
欲しいので買ってきます。

>>555
６ﾏｿ値引きはおいしい鴨

車両価格？
込みこみだから、総額では？

納車待ちの者ですが。

「車両本体価格からはどうしても10ﾏｿまでは…なんですよ」と言われ。
本体価格−7ﾏｿいきました。その代わり2回目交渉で要即決断でした。
3月決算時期だったからかな？
込み込み（スピーカ・オーディオオプション、納車費用等）では
もうちょっとがんばってもらえましたよ。

FFだと120マソで買えるのか、うらやましいな。
雪国だとAWD必須＋スタッドレスタイヤ他冬装備で
どうやっても150くだらないな_|￣|○

＞564
おれも雪国（新潟県）なんだけどずっとＦＦだよ
地域のや使い方の違いはもちろんあるわけだけど
そんなにヨンク必須だと感じる場面ってあるかい？
妻が結婚して持ってきたミニカはヨンクなんだけど、
軽だとパワーがない分必要になるのかなあ？

555です。
はい、すべてコミです。明日ディーラーにいってきます。

札幌だけどやはり４駆だなぁ
特に冬場はミラーバーンになること多いんで
軽FFだとフロント荷重も軽いから
普通車FFに比べても発進の際の食いつきが悪い
まぁ発進を我慢できればFFでも構わないけど

>>565
564だけど、雪国って書いたのが良くなかったな

超豪雪地帯で車庫と路面の差がスロープ状だが50センチはある。
FFだと上れない_|￣|○

積雪が多いときは1〜2時間で30センチはざらに降る
その後はAWDじゃないと轍をこいで行けないので必須なのだ。

現在当方の積雪は約120センチ。大通りこそ排雪されているが、
小路はまだまだ轍。下手なヤツはAWDでも埋めてる（ｗ

マジレス失礼

自然にスタックする状態まで雪が降る場合は4WDの方が楽だろうな。

関東地方みたいにめったに雪が降らない
降っても積雪５ｃｍ以下
週末はスキー場にＧＯ程度なら
スタッドレス履いたＦＦで十分間に合うと思う

そのスキー場の道〜駐車場の整備のしかたにもよるけどね。
普通の場所ならFFで十分だけど。

＞548 ＞549
わかる！
スースーするからドアバイザーつけた時に隙間ができたのか？とドッキリした

Ｒ1って、燃費どのくらいなんだろう？
まだ1度しか給油してないので正確には計算してないんだけど
前車のＶＩＶＩＯ　ＲＸ-Ｒに比べてずいぶんガソリンが減るなぁと思って

>>572
折れは16〜20km前後かな。
ハイオク＆テフロン添加でこの数字だ。
この車、燃費が安定するまで2〜3回給油が必要だと思う。
最初の一回めは15km弱だった。
ハイオクの件はRX-R乗ってたら問題ないんじゃないかな？

例の入ってくる風の続報。
今日調べてみたのだが…
たぶん風が入ってくるのはドアハンドルからだ。
絶対とは言い切れないが、かなり確信を持って言える。

軽自動車のすきま風は通常なら「仕様です」で終わるとおもう。

けどまぁ一応抗議してみたらどうだろう。

＞568
＞超豪雪地帯で車庫と路面の差がスロープ状だが50センチはある。
ああ了解！毎日それを経験するのならFFじゃ無理だね。

＞574
ドアハンドルの部分の風は案外あるよ。
風の強い日は送風にしているのかと思った。
だめもとでクレームつけてはいかがか？

いやなら諦めて自分でふさぐ。
そのぐらいの気持ちでＲ１と付合わにゃ。

ボディ赤のレザー＆アルカンターラ納車〜。
ディーラーにはアルカンターラ仕様無かったから、納車されて
初めて見たｗ

いや、オサレだわ。マジで。

調子に乗ってお願いがあるんだが...........。
折れのＲ1、アルカン仕様なんだが、汚れるのが怖くて
車中で食事するのがしんどいんだな。

それで、シートカバー欲しくなってユアブランド(手作りシートカバーメーカー)
に、リクエストしたんだが30〜40件ぐらいのリクエストがないと新規製作してくれないらしい。
ちなみに折れのリクは前席は座面のみと、後部座席は全部というワガママぶりだが。

同じ様な考えのオーナーがいたら、協力してくれないか？

ユアブランドHP 　　　ttp://www.y-brand.com/index.html
リクエストフォーム　　ttp://www.y-brand.com/request.html

Ｒ1の車両形式は FF CBA-RJ1
AWD CBA-RJ2

「純正使えば〜」という声も聞こえそうだが、アルカンのカラーリング
　に合った物が無いんだな。

ああ、ほしい
買ったその時はJW2トウデイとA80スープラとR1の３台体制になるが。
なに、問題ない。法事の際に坊主と親戚の叔父叔母を後部座席に詰め込むのに苦労するぐらいだ。全く問題ない。うん
スーパーカーでテントウムシならカウンタックみたいにドア跳ね上げてほしい
ドア長くできて後部座席の乗り降り楽楽

>>578
絶対欲しい！リクエストしました。
縦ストレッチのオプションがあるのが気に入りました。
お願いですが、もうひとつのスレにも上の記事ポストしてください。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104539896/l50

昨日R1のAWD注文しますたー
納車はなんと今週中　現車は今、船で輸送中。
楽しみだ。

今日、納車で半日ぐらい乗りました。運転なれていないとなかなか街中ではたいへんですね。でも走りは満足です。
あと、後ろにマグネットタイプの初心者マーク付けようと思ったら、
後のハッチとバンパーは樹脂製で付かなかったので吸盤タイプを急遽買って
リアガラスに付けたのですが、スモークのせいで後続車はよく見えないかなと
おもしました。

ものすごく疑問なんだけどせっかくアルカンターラにしたのにカバーしてしまったら意味がないと思うのだけど…
汚したくない気持ちはすごくわかるのだけどね。
アルカンターラで納車待ちしているのだけど
納車してから気持ちが変わるのかなぁ

>>583
そう、だからフロントは座面のみなんだ。
(赤＆黒エンボスで）
なんと言ったって、合皮のメンテナンス性は最高だ。
拭くだけで終わってしまうからな。

それに比べれば、アルカンは繊維質だからな。
汚れ吸ってしまったら、どうしようかと思ってしまった訳だ。

かなり評価の高いシートカバーメーカーだからな、ぜひ欲しいんだ。
(ワンオフだと、40〜50万だそうだ........。)

出来れば協力よろしく。

>>579
俺もそう思う。色物といわれても跳ね上げ式ドアいいよね。
ディーラーの営業に話はしてみたけど、帰ってきたのは
｢そりゃ無理です｣の一言だった(苦)

昨日高速乗って意外なほどの安定感にビックリした。
120kではしっててもビターって安定してんのね。
４千位エンジン回して巡航してたんだけど音もさほど大きくないし。
普段会社の軽トラしか乗ってないもんだから余計にビックリした。
いや〜マジ高級車だわ、これ。

>579
良く言った！えらいぞ
なんで無理なんでしょね。
クーペ、ワゴンでは後ろのドアは跳ね上げ式のがマジョリティーなんだから
ついでに全部跳ね上げちゃえましたって理由で全然無理じゃないのに

ガルウイングドアは剛性落ちる

今日ディーラーで見積もりとったらアルカンタラ、オーディオ標準仕様と
ベースキット＆CPCペイントシーラント（５年保障ワックスみたいなもの）で
コミコミ１５０（３月登録）だったけどこれって買い？
できたらこれにイグニッションキー照明とフロアセンタートレイ、
運転席側アシストグリップをつけたいんだけどこれもサービスしてって
言ったら怒られる？

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130050401D4002476002&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050402B4004877011&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

安っ！！ｗ

>590
確かに安いっすね。うーん、登録済みの新古車を探すのも手か・・・。

>589
かなり頑張ってると思われ。
俺は先週アルカンターラ仕様で
ベースキット
ＣＰＣコーティング
イグニッション照明
カーカバー
を入れてコミコミ１４８万にしてもらって契約。
車両から８万、ディーラーオプションで３万程度頑張ってもらいました。

１５０でうち止めされそうな予感があったのでこっちから１４８って言ったら成功。
代わりに保険を付き合うことになったけど。

ちなみに神奈川

うちの近所・仕事上の行動範囲でも展示車・試乗車以外のR1を見るようになって来た。
ちなみに行動範囲は北埼玉〜南群馬(太田含む)
邑楽郡大泉町との境目辺りの車輌一時保管場所の脇を通るとズラーッと色違いで並んでる。

正規ディーラー勤務の友人に

SC搭載グレードまだ〜？(AA略

と訪ねたら、

要望が「かなり」多いからその内出るよ。
MTのが出るかは分からんが。

とのこと。

ディーラーは結構情報来るのがぎりぎりだからなぁ…

情報は情報誌とかネットでのリークとかの方が断然早いしね。
先に営業マンに教えると客にも教えちゃって、それまで売り上げが落ちるからな。

>>593
スバル公園の所だな

ぐふふふふふふふふふふっ
納車された！
やーこれから毎日楽しみ〜〜〜

今日の日経産業新聞にＲ１の特集がある。
四角のクルマばかりの中で、敢えて丸い車を出した意義など。
ＦＨＩの話では「他社よりざっと４０万は高い。高い高いと言われるが、
高いグレードから売れている」との事。スマートやＢＭＷからの
乗り換えも多く、軽自動車としては異常に高い率で（約３割）
皮シートオプション（アルカンタラの事）が選択されているとの事。
（普通は１割以下らしい）予定販売数８００台を上回る販売が出来たことで、
この路線（プレミアム）に自信が付いた・・・との内容だった。

これからの進化が期待できそうな記事やね。
SCの追加、色の種類の追加、内装色の追加など順次やってくれ。
個人的にR1のすべてに出ていたブラック＆ライトベージュの内装がシックで好きだから出して欲しい。

>>598
んでお前は買うのか？
出して欲しいダケの厨房が！ハゲ！

結構高いんだな
父親の引退記念にプレゼントしようかと思ったんだが