【オペル】 オペル総合スレッド Part７【OPEL】

オペルの某FAQサイトってなんでああいう雰囲気なんだろう・・・

>>554
詳しくｷﾎﾞﾝ

SportsEdition??
ゲロﾌﾟ

新参者には異常に厳しいくせに、嫌味だけで内容の無いレスつける常連が威張ってるもんな・・・あそこ。
なんていう俺も情報が必要なんでkadettGSiの暴言はスルーしてますｗ

>>557
そうそう、いちいち揚げ足取りだけならレスしなきゃいいのに。殺伐とする原因の一つでしょう。
技術的なレスはいつも「ポンプリレーが壊れてました」だ(笑)。

あれこそ、リソースの無駄だ。

ＶＷやプジョーファンとかのサイトもあんな感じなのかなあ
聞きたい事や教えたい事たくさんあるんだけど
他にいいサイト知らない？

まぁ、車関係の掲示板ではありがちだよね

そういうもんなんだ＞車関係

>>561
いや、全部が全部じゃないけどw
ただ、ああいう変な常連のせいでサイトが消えたりクラブが解散したりするのは何度か見たよ

あの常連さん達もオフで話すと普通の人らしいって聞いたことがある

だけど、あのサイトには某ヤナセ協力店のメカニックさんも書き込んでくれるからね。的確で非常に参考になるよ。
他にも紳士的な常連さんは多いし、気持ちを切り替えて利用させてもらえばいいんじゃないかな？

しかしみなさんよく壊れますよね・・・　オペル9年と2台乗ってますけど、大きな故障はほとんどないんですが・・・

和泉さんは常識人っぽいな。
kadettはｲﾗﾈ

まるでvoidだ

kadettさん、ここ見てたら以後嫌味だけのレスは自重してねｗ

>>567
見てると思うんだけど。

FAQかぁ。つくづくタイトルって重要だよね。

そこで問題！

あなたは昨年暮れに99年式BベクワゴンCDを中古で購入。
先日のドライブ中インパネ内の変なランプが点いたり消えたりするのを目撃。
どうやら低速時に頻繁に症状が出るようだ。停車時も同様。
ランプにはエンジンみたいな形の中に稲妻マークみたいのがついている。
とりあえず車は普通に動いてるんだけどなぁ。

あなたならどういうタイトルと内容で質問しまつか

>>569
「困ってます！」「教えてください！！」「ベクトラで教えてください」
あたりのタイトルで質問すると、模範的回答が得られるような気がする。

>>570
コラコラ（ｗ

http://www.actonbb.com/contents/special/0501opel_special/

>>570
模範的回答は、「取説読め」「過去ログ読め」「Go 7UP」の何れか、
またはこれらの組み合わせです。

>>573
T氏あたりが、そう答えてくれるでしょう。名前が「名無しさん」だと特に効果的w

あそこさぁ、名無しで書くと異様に攻撃されるよな。コテハンなら「名乗った」ことになるんだと（ｗ
そもそもコテハンなルールじゃないし、常連で勝手に「マイルール」押し付けんなってな。

>>573
「過去ログ読め」って書くと、今度はT氏が「リソースの無駄だから回答を直接書くか、せめて
何番の書き込みか教えてあげましょう」って模範的（ｗな返事が来るよ（ｗ

みんなが放置してるかわいそうなやつで、自分で回答できないやつは敢えてそうすることもある（ｗ

もう一つ。

T氏以外の常連と、新参者が議論してて、常連が形勢不利になると、「神の手」がばっさりと動く（ｗ

今はもうOPEL売り払ったんだけど、OPEListのオナニー野郎共に粘着したくてあそこもここも
たまに覗いてる（ｗ

OPEL車は好きなんだが、どうもOPEL乗りは偏屈な野郎が多い。和泉氏は技術・人格ともに
ええ人だと思うが。

>>578
偏屈といえばその筆頭がオレだな（ｗｗｗｗｗ

あのFAQは本当に参考になるんだけど・・・
管理人さん、速攻でカデット叩きの書き込み削除してるよ。なんかげっそり。
カデットが垂れ流す、内容が伴わない嫌味だけの書き込みも削除してほしいです！

なんて書いたらリソースの無駄なのでこちらにひっそりとチラシの裏ｗ

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 2chはチラシの裏じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏と思うならチラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

なんか同じコト思ってる人って多いんだなぁ
どこの掲示板でもありがちだけど。

で、実際ＯＦＦで会ったりするとキモヲタとは言わないまでも
内向的で静かな人だったりするんだよね。

そういうの管理人なんかは分かってるから「言い過ぎだなぁ」って
思っててもそっちよりの発言で納めようとしちゃう。

誰か新しいの作らない？気持ちよく読み書きできるような。

>>582
mixiはどうよ？
漏れは入ってないから実態知らないけど。

>>583
情報の量が少ないから機能しないだろうね。

うおおおおおブレーキダストがとれねえええええ

汚屁栗鼠途で神の手が炸裂中！

> 18. 　ここじゃぁ「コテハン」は立派なIDなんだって？ 　　投稿日： 4/29/2005 00:18
> まぁまぁ、これでも読んでまったりしようや。
>
> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107425062/554-

ということで、ここのURL

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107425062/554-

どんどん書き込もうよ（ｗ

>>585
漏れも長らく洗ってないから心配…。こびりつき過ぎるくらいについてるんだろうなorz

>>587
ﾎﾞｹがくだらん事で貴重な情報源を潰すなや。

しばらくＦＡＱ見てたけど、あそこであーだこーだ聞くより、ヤナセに聞いた方が速いし、
さらにアストラの先祖の車の知識で今のオペルの知識を語るTとか、やる気があるんだか
ないんだか、常連擁護の「神」とかもー、たくさんって感じ。
あと、お馬鹿の日記になってるML。二輪倶楽部とかはスルー（w

ヴィータ輸入再開の噂が絶えませんけど実際のことろどーなんすか？
あとメリーバ乗りの方の情報キボンヌ
コルトと比べてどんなかんぢでしょう？

>>569

たぶんエンジンの電気制御系の劣化
すぐに走行できなくなるわけではないけど
交換すればたいてい治るらしい
７ﾏｿ〜10ﾏｿの出費要覚悟

>>592
センサー系1箇所でンナかかるかよボケ。仮にパーツだったとしても
パーツ事体は3〜4万で取り寄せれるんだよ。ヤナセがふっかけて来たら
普通の中古車販売店や車検対応スタンド、町工場にでも愛密かけろ。無駄金払う事はない。
だいたい>>592とか何乗ってんの？
オマエ今まで似非エンスー気取ってそーとーボられてんじゃない？

>>593は、>>592がエンスー気取りで、その実似非エンスーだと言いたいんだろうな。
言葉の使い方間違ってるが（ｗ

わざわざ「似非エンスー」気取るやつなんているかよ（ｗ

私はにひえんすーですかそうですか。

新型アストラ買ったって人はいないの？
なかなかいいと思うんだが街中で見かけないね。

http://www.actonbb.com/contents/special/0501opel_special/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/special/0501opel_special/

>>596
２９日に納車されました。

>>601
オメ。インプレキボンヌ。

>>592
エア風呂ですた。4マソちょいの修理代。
なので

>>593さんは
ほぼ正解。

実はオチがあって、交換後もアイドリング中に点灯しちゃいました。
7UP行ってダイアグかけたらまたエア風呂だとorz

連休に入っちゃうので休み明けまでガクプルどらいぶでやんす。
というリアルタイムマジネタですた

>>602 さん
サンクス。まず見た目、写真で見るのと比べて実物は結構デカイ（ボリュームがある）
乗ってみると、取り回しがよく大きさ感じません。
ネックと思われている４ATは、実用面では問題なしです。
スポーツモードは、足硬すぎ・エンジン引っぱり過ぎで使えません。
Gアスより足が固い感じがします。

スポーツモードは箱根の山みたいなところで使うもんだと思うが‥

>>593

マイコン逝っちゃってるときはテスターは効かないし
パーツひとつ取り替えるより金かかることはあるかも。

そこまでになると町工場では診てくれないことも多いし。。。
７うｐが店舗によっては怪しいのには胴衣するが。


>>603

その程度ですんで良かったのかも。。。
しかしそんなこんなでオペル乗りはエンスーでもないのに
エンスーっぽくなっていくわけで。

走行中にアクセルを踏んだり停車中にＤに入れた時に
かすかな異音がするときってどんな原因が考えられま
すか？当方約１０年前のビータに乗ってます。たいみ
んぐべるとは少し前に交換しています。

>>605
試しに町中でONにしました。
現行フェアレディZと同じ位跳ねます。

>>607
ベルトテンショナーが考えられます
アクセルオンオフとかエアコンの負荷が掛かるとガチャガチャ音がします

>>603
あとでダイアグかけないんなら
エアフロのコネクタ外して洗浄してみたら？
コネクタ事体が錆びてたりすると接触不良でランプ点灯する。

>>610
そ〜なんですよね
最初からエア風呂ユニットは正常であった可能性もありなワケで

http://www.actonbb.com/contents/special/0501opel_special/

今日、青空駐車してたらあんまりにも暑くなってたんで、エアコン入れて2〜3分アイドリングさせた
んだけど、完全に送風状態。
もしやと思ってボンネット開けてみたら、ファンが2個とも回ってなかった。
水温上がるまではそうなのかもと思って走りだすと冷風が出始めて、自宅に帰った時には
ファン2個とも全開だった。
水温が落ち着くまで様子を見たかったけど、近所の目が気になって断念w
そう言えば、渋滞にはまるとエアコンの効きが極端に悪くなってたんだけど、コンデンサーファンの
リレーとかが死んでるんでしょうか？

と、某FAQで聞こうと思ったけど、こっちで聞いてみます。

>>603
えんじんはX20XEVやね

診断機あててエア風呂のエラーでて、交換してだめなら
アイドルエアコントロールバルルが　あやすい
もちろんホース抜けしてない場合だが

>>613
連投すまそ

ファンリレが死んでたら確か　ファン　ずっと回らずたぶん。
それよりちょっとだけACガスがへってるほうに　18へえ

>>615
ACガスの減りでこうなるとは80へえでした。
連休明けに車屋行ってきます。

ありがとうございました。

>>614
回答どもです。
車検証覚えてないですけどエンジンはC20(SEL)とおもたです。
型式XH201ですんで

確かにアイドリングがばらつく時あるしなー
そのICVとかってのは調整用のスクリューとか
あるんでしょうか

ぼちぼち手をかけながら長く乗りたいなと。

>>614
グリルがメッキのVecBやね

Egアイドルスピードは診断機で設定だから
スクリュはなかったはずよん

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

98Bベクです。
NにPブレーキで停車している時はいいんだけど、Dでフットブレーキ停車の際に時折カタカタ音がするようになってきました。
何が原因なんでしょう？

>>618
グリルはメッキじゃないんです。すんませんややこしくて。

99年モデルなんですが、エンジン後期（C20）、ボディ前期
という中途半端なクルマですよね。このエンジンからレギュラー
対応なんで最近のガソリン高騰でもなんとか維持できてるカンジ
です。

ttp://www.goo-net.com/catalog/OPEL/VECTRA/index.html

アイドリングは診断機での設定なんですかぁ。
ユーザーレベルで好き勝手弄れるクルマって今はないですね。
といってもBベクがソレックスのキャブだったとしても困り
ますが・・・

>>603
ICV内部のエア通路を洗浄してみたら？結構汚れてるよ。

http://www.actonbb.com/contents/special/0501opel_special/

http://www.actonbb.com/contents/special/0501opel_special/

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

まだ病院行ってないのね…

そのようですね。

97年式のベクトラセダンにナビを取り付けたいのですが
フロントガラスは電磁波遮断タイプなんでしょうか？
フィルムアンテナが使えるかどうかを知りたいのです。

>>628
確か01年式以降が電波遮断タイプ。
97はok。

ありがとうございました！

電波社団ガラスは赤外線も社団するのでしょうか？


疑問

>>609

ありがとうございます。
ベルトテンショナーを取り替える方がいいのでしょうか？
放置できますか？？

あとこのごろ燃費がヘンです。
以前より１．３倍から２倍もよくなってる！！（遠出で２０キロ/リッター）
乗り方変わってないはずなのに。。。

>>632
ん？タイベル替えてんならテンショナーも
そん時替えたんじゃ無いの？

取りあえず気になるんなら7up逝って来い。

>>631
ゴムは偉大です
ゴムは偉大です
ゴムは偉大です

>>622
ですね。時間できたらまた7UP持って行きます。
ありがとです。

今度結婚するんで，嫁さん用のセカンドカーを考えてるんだけど，
ヴィータって中古で激安じゃないですか。
オペルスレの見解ではヴィータの中古ってどうですか？おすすめ？

>>636
激安なだけの理由はあると思って買えば問題ないですが、オススメはしません。
C VITAなら可。

>>636
Bヴィータオススメ！
98年以降が吉。クルマをメンテフリーで乗れると
思ってるなら黙って国産に乗りましょう。

>>637
Ｃ　ＶＩＴＡ　っていうと最終形のヘッドランプが三角形っぽい奴ですよね？
それでも安い（＾＾；
>>638
車はしっかりと整備するほうなので大丈夫かと。当方現在トラヴィック海苔です。
中身はオペルということで，最近オペルに興味津々なのです。

>>636
Bヴィータからトラヴィックの乗り換えた俺様のコメント的には

・5万キロもたないタイミングベルト
・ヌルイ風しか出ないクーラー
・夏の渋滞で不調になるエンジン
・街乗り6km/Lの超燃費(トラヴィックより悪いかも)
・もはや持病の突然エンスト

これらを容認できるのであれば購入してもいいかも

やはり、B-VITAよりもC-VITAがおすすめ。
C-VITAはトラブルも少ないし、なによりも運転して楽しい車だよ。

デサインのB-VITA
中身のC-VITA

半年前に嫁用にC-VITA買ったけどノートラブルで大満足

>>640
妹が元ＢＶだったけど、エアコンの配管がエンジンの真上を通ってるからエアコン効かないと思った

むちゃくちゃ素人な質問なんですが、スペアタイヤってバランス取ってあるんでしょうか？

すいません自己解決しました

↑は僕じゃなく知障さんです・・

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

Vita-B のエアロパーツって日本で入手可能なんでしょうか?
リアに少しアクセント持たせたくてルーフスポイラを後付したくて。

99年ヴィータ、1.4GLSです。
どこかのスレでオイルはトヨタディーラーの1050円（SL１０W-30W）
で充分なんて書いてたのを見たような気がするのですが本当ですか？
だとしたら性器ディーラ−のはものすごいオイルを使ってるんでしょうか？
（8000円位）トヨタさんでOKなんですかね。
御教授お願いいたします。

恥ずかしいです。訂正します。
性器×
正規◎

>>651
そのハンドルでその誤記、あなたセンスあるわー（ｗ

>>650
で、オイルの件だけど、規格さえ合っていればどこのでも大丈夫だよ。安くても
トヨタとかきちんとしたところのなら問題ない。

肝心な規格を忘れたので補足頼む。それと化学合成はNGで、鉱物油という指
定もあったような気もする。

性器ディーラがおすすめ

>>654
性器ディーラーのものすごいオイル（ｗ

最近購入した97ベクトラの循環切り替えランプが切れています。
これって、イグニッションOFFの状態を記憶するんでしょうか？
もしくはデフォルトで始動時は外気循環になっているとか？
ご存知の方がいらっしゃいましたらお教え下さい。

オペル アストラワゴンの先代の型の購入を考えているものです。
漠然としている質問で申し訳ないのですが、何か購入するにあたって気をつける点、
購入してから気をつける点などを教えてもらえませんでしょうか？
現段階ではスポーツを狙っています。

>>656
常時外気導入じゃダメなんですか？

オペルのりってネカマが多いの？

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

オイルの事でアドバイスして頂いた方々。
ありがとうございました。

>>658
あ、やはりデフォルトは外気導入なんですね。それが知りたかったんです、ありがとう。

>>650-651
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗ

>>656
外気導入/内気循環
記憶してるはず。
今すぐには確認取れない。

ランプが切れた状態での確認方法は…
トンネルに突っ込んでくくらいしか思いつかないw

あの

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

デフロスタになってると強制外気導入でボタン押してもランプつかないけど
送風口ダイヤルがデフロスタになってるということはないですか？

ごめん確認するの忘れてた。
期待せず待て。

>667
どうもです。うーん、それは無いですね。
>668
極悪ディーゼルの後とか走ってると、｢うわー外気だった｣と気が付きますｗ
気長に待ってまーす。

確認した

キーOFF時の状態を継続してます。

インパネはずしての作業は結構工賃取られるので、
やるときにはその周辺の電球総取替えした方がいいと思います。
場合によると、インパネの軋み音が出たり、逆に止まったりします。

まあ…がんばれw

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>670
ほんとありがと。
そうですね、これから電球換える時はLEDにしたいと思ってます。
ハザードの球が切れてるから、まずそれから試しにやってみようかな（ハザードはSWと一体でしかパーツ無しなので・・・）
ちなみにヤナセで麦球交換頼むと工賃7〜8千円みたいです。

f

重いリンク貼ってる池沼は飽きるってことを知らないなww

だから池沼

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

こんなスレあったんやね。洩れは、96年式のヴィータをまだ乗ってる。
まぁ、買い換える金もないんだが・・・・。

しかし、よく壊れるみたいな事書いてあるみたいなんだが、洩れのは、
全然壊れないよ。

ダンパーへたって、ビルシュタに変えたくらいかな。

たまたま当りを引いたってことなんかな？

中古車でかうのなら2000年以前のモデルはやめた方がいいよ。
ボロボロのタマしか残ってないから

97Fアスwだが、
ﾀﾀﾞ同然で買って乗り出しにベルト、ポンプ、ブレーキ類に15万程かけて
6万K乗った。その間まったく故障無し。エアコンも良く効く。
不満はディーラーの対応と燃費くらい。
10万K超えて形も古いしﾁﾄ恥ずかしいのでそろそろGアスに・・・w

>>673
とりあえず外気導入/内気循環どちらか解らない状態で、
外気導入に切り替えたければ、AUTOボタンを押せばよい。

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>682
そっか、オートエアコン始動時は強制的に外気導入になるという事なんですね？
すっきりしました！ありがとうございます。

んなアホなと思うが。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117005715/

>>686
アルファじゃ当たり前すぎてニュースにならん。

まぁアルファなんて分かりやすすぎてかえって恥ずかしいが（ｗ

>>686
このスレ見つけたときは腰抜かしたわ
でもオペルのデザインって安定感っていうか破綻がないことない？

VITA乗りには、デザインに引かれてという人が多そう。

・・・とかいう俺も、たまたまヤナセのショールームの前を通りがかったときに、
展示のC-VITAに一目惚れ。それで購入しちゃんたんだけどね。

９年落ちＶＩＴＡ−Ｂそろそろミッションが怪しい
シフトアップするときに空ぶかししてるみたいになる
シフトインするときに異音もしている
リビルト交換は２０−３０ﾏｿするらしい
中古ＶＩＴＡ−Ｂもう一台買えちゃうじゃん
どうせ同じように壊れるだろうから買う気ないけど

ＶＩＴＡ−Ｃはもちろんポロ，ゴルフ，ティーダ，コルト，アクセラなど試乗してみたが
どいつもしっくりこない
新ＶＩＴＡが輸入されるようになるとは思えない

・・・そこでメリーバってどうよ？
けっこうよさげだけど
売る気ないみたいだな

アストラよくなったけどでかいしな・・・

明日もいつ壊れるかびくびくしながらＶＩＴＡ−Ｂ乗るか・・・

>690
Fアストラ買いなよw　ﾀﾀﾞ同然だしw こわれないし少々ぶつけても気にならないよw

昨日送られてきたヤナセライフはなんだか良かったな。

>>692
な。オレもそう思った。

ttp://autos.goo.ne.jp/news/society/article_70904.html
朗報？

>694
ちがうな。
アンケートに答えた４００人が、暇で貧乏なオペル乗りの割合が多かっただけだろ。
気の利いた車に乗ってるやつは、アンケートなんか答える暇無い。

そういえば、最近ウチにヤナセライフが送られてこないことに気づいた…
車検も点検も出してるのになぁ。

>>696
あれは新車購入から3年間、そのあとは希望者に実費だったとおもふ

>>696
コッソリ、Ｄへ行ってパクってこいｗ

>>697
希望もしてないし、実費も払ってないが、4年半経過しても送ってきてるぞ。
しかもOPEL車は売却済み（ｗ

ヤナセライフってなんだい？去年オペル買ったけど送られてこないぞ

そういえばうちもいつの間にか届かなくなった。
一昨年くらいはまだ来てた気がするので、5年くらいで
打ち切られたのかな？

>>700
ttp://www.webooks.co.jp/main.html
｢・・・高額所得者を中心とした全国のヤナセ・オーナーに宅配で送られるA4 変形、
基本仕組み60ページの雑誌です。」
優良顧客のお宅訪問コーナー？を見て毎回別世界を感じてたｗ

現行ベクトラに萌えるものですが、
何故現行モデルはこうも人気がないのでしょうか
ちなみに数年後に中古でゲットを考えております。

>>702
なにも現行ベクトラに限った話ではない。

>>702
やたら売れたFアス、Bベクがトラブル頻発の欠陥車だったからな。
新車で買って痛い目みた連中は二度とオペルを買わんだろ。
つうことで日本でオペルは売れる日は二度と来ないでしょう。

それでも正規輸入が継続しているだけ有り難い。
今のモデルは評価が高く、特にアストラワゴンは乗りたいと思うだけに残念だ。
プジョーやアルファロメオくらいは売れてくれれば十分。

俺を振った奴はオペルの紫の奴に乗っている
だからオペルは嫌いだ。
デザインは好きだけど

俺を掘った奴はオペルの紫の奴に乗っている
だからオペルは嫌いだ。
デザインは好きだけど

>>692
同感。オペルファンな愛知県人に感動した。作務衣からしてお坊さんか？
>>699
うちも４年半だな。ＢＭＷは他のとこで買ってるけど、忘れた頃に送って来る＝ＢＭＷマガジン。
プレジールになって一番最初のがよかったな。
>>704
トラヴィック入れて４台（新車）オペル買ったけど、大きなトラブルはなかったよ。
逆に親のＢＭＷなんかE39は最終モデルなのにミッションのせかえたしね。
売れない理由はなんだろうね。メディアがデザインが凡庸とかあおりすぎの様な気がするけど。
Ｆアスワゴンの端正なデザインなんか今時かえって個性的だと思うけど。

>>709
現行アストラワゴンはなかなか良いデザインだと思う。
スズキはシボレーオプトラではなくこちらを入れて欲しかった。

>>710
オプトラって最初CMで見たときOPELのOEMか？と思ったけど、ただの安物だよなー（ｗ
オレもブランド力のないSUZUKIでOPEL車安く扱ってほしい。

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>711
従来の糞ﾃﾞﾗより数倍マシ鴨

Fアス94です。　Fスピーカーを交換しようと思います。
カロとか、パナとか付けたいのですがポン付け出来ますか。
やった人教えて下さい。

>>711
suzukiで扱ってくれたら俺のボロヴィータも持って行きやすくなるな‥

オプトラの中身はもろGアスだが‥

>>716
あ、そうなの？うーん、なんか複雑（ｗ

>>714
Fアス96だとスピーカーの台座を買ってくるとポン付けできた
パイオニアUD-K104

>>718
こんなんがありましたか。
ありがとうございます。

>>714
http://www.mobile.sony.co.jp/
ここのCAR FITTINGからFアスを探して、参照してくだされ。
内貼りの外し方から書いてあるから。

1DINに純正ユニット（カセットテープ・・・）が収まってる車に乗ってる方々は
どんなナビを付けてるんですか？

インダッシュモニター＋本体トランク設置。
つうかDINスペース消費するナビ本体なんて場所の無駄じゃない？

CDチェンジャー載せてないから、ソニーの一体型（XYX77）HDDナビとか考えてるんですけど。
色々制約が多くて少し前のオペルは面倒ですねえ。シート下も狭いし・・・

>>720
ありがとうございます

>>721
パナのDV150のオンダッシュ付けてます
本体はグローブボックスの中です
TVチューナーとナビ本体が一体だから
取り付けも楽でした。

ちなみに車種は？

>>724
ナビの機種と取り付け位置一緒だ。Gアスです。
あと、フィルムアンテナにしてる。

>>716
あれはGM大字じゃないの？

なんかエアコンの風量が減ってきたけど何変えればいいんだ？教えちくれ。

>>727
車かな？トヨタとかに。

>>728
たしかにｗ

>>727
とりあえずポーレンフィルターじゃないのん

>>721
PanaのHS400Ｄ。
やっぱり一体型じゃないとねぇ。
ソニーも考えたけど、ナビとしてはタコっぽいのでパナにした。
それよりも、モニタを置く場所がほとんどないよ。

>728-729 さんくす
それフィルターだけ買ってきて自分で交換できるのか？丁寧に教えれ

皆さん情報ありがとうございます。乗っているのはBベクトラです。
ハザードランプの位置のせいでモニター設置場所はダッシュボードに限られそうです。
一体型でない場合は、本体をシート下に収められれば取り付けが自分で出来そうなのですが・・・
もうしばらく悩んでみます。

Gアスの純正オーディオの実力ってどの程度なんでしょう？

>>733
何と比べてだ？

レガシィスレで話題沸騰ですよ。

http://response.jp/issue/2004/0908/article63515_1.images/72085.html
http://response.jp/issue/2004/0908/article63515_1.images/72086.htm
http://response.jp/issue/2004/0908/article63515_1.htmll

すいません、下２件の拡張子がおかしかった・・・

http://response.jp/issue/2004/0908/article63515_1.images/72085.html
http://response.jp/issue/2004/0908/article63515_1.images/72086.html
http://response.jp/issue/2004/0908/article63515_1.html

レガシィはスレが乱立しすぎていて、どのスレか分からなかったが「ほどよく〜」のスレか。

いまはさっぱりとスレストされてしまいました。

こんな私は’９８ヴィータSwing→’００ゴルフGTI→現行レガシィB4・2.0Rです。

ヴィータ懐かしいよ。
スターシルバー�Uだったので「ネズミのヴィータ」と家族に呼ばれてた。
どうせなら「スポーツ」に乗ってみたかったけど予算がね。

もう今じゃ町中でもめっきり見なくなっちゃったなぁ・・・

亀レスすいません。
何と比べてといわれると困ってしまうのですが、純正のわりに聞けるのかレベルなのかとかです。
主観の感想をお願いします。

>>731
知ってたら（丁寧かどうかはわからんが）教えてやるから
車種・グレード・年式・ハンドルとか教えれ

オペルのいたずら引っ掻き傷直し、
同じ値段の場合、ディーラーで直すのと、カーコンビニで直すのとどっちが綺麗に直る？

もっていったとこの腕次第。
ぱっと見、わかんなくはなるよ。
でも、場所にもよるかもな。色とかな。どんだけ色あせてるとか。

半分ずつやらせてみたらw
きっと腕の違いが良くわかるよw

メリーバはスズキ生産で150万くらいなら、売れそうなんだがな…
MRプラスとか言って

>>743
金が無いなら最初からスズキ車に乗ってください。

メリーバは、価格よりもディーラーがいかにも売る気なさそうなのが不安要因。

>>744
いや、自分も現行べ区トラ則なんですが…
悪くないのにもったいないなぁと思って

>740 さんくす。Fアスw右だよ　特殊工具が必要なら教えれ

>>747
工具いらね

1.ボンネット開けて、エンジンのその向う、エンジンルームとウォータートレーの間のゴムをとる。　

2.ウォータートレー（ペラペラのプラスチック）をめくるとセンターに幅40cm奥行き15ｃｍくらいの
　ねずみ色の長四角い蛇腹が見える。それがポーレンフィルターってやつだ。

3.あとは見たままはずして交換して終わり。

そうそう、ウォータートレーは、勢いでめくると割れるときがあるから気をつけろ

訂正

誤：ウォータートレー（ペラペラのプラスチック）をめくる


正：ぺらぺらのプラスチックをはずしてエンジンルームのむこうのウォータートレーをめくる

>>746 そんな低レベルな煽りにマジレスせんでもよかろうに。

【届出者】ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン株式会社
【届出日】平成１７年５月１８日
【車　名】オペル
【通称名】ベクトラ、シグナム、ベクトラワゴン、シグナム（４車種）
【型　式】TA-Z02Z22、TA-Z02Z32、TA-Z02Z22L、TA-Z02Z32L（４型式）

【製作期間】平成１６年７月２６日〜平成１７年１月３１日
【対象台数】２０台
【不具合部位】排出ガス発散防止装置（排気管取付金具）

【不具合状況】排気管と消音器とを接続する取付金具の拘束力が不足しているため、
当該接続部から排気ガスが漏れることがある。そのため、そのまま使用を続けると、
当該排気管が外れ、騒音が増大するおそれがある。

【改善内容】全車両、当該排気管の取付金具を対策品と交換する。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090602_.html
（日本ＧＭ・車台番号情報あり）
http://www.gmjapan.co.jp/system/recall/detail.asp?site=01&code=64

>740 さんくす！　さっそく取り替えてみるよ。　君ｲｲ香具師だねw

ageてみよう。
本国では7月発売。日本導入には触れて無ぇ。
ttp://response.jp/issue/2005/0602/article71253_1.html

>>751
【対象台数】20台

ここは泣くところですか。笑うところですか。

これってガイシュツ？

6月4日から7月31日までの期間に、ハッピー・メリーバ・キャンペーンを実施する。
このキャンペーンは、期間中にメリーバの新車を購入し、登録した人のうち、
先着100名に総額20万円がキャッシュバックされるというもの。
ttp://www.carview.co.jp/news/2/id5129/

っていうか、20マソ引が適正価格だと思うが、メリーバ

>>755
つっこみ所は、２ヶ月で１００台売れるかですね。

>>755
家にはオペル車20万引きクーポンが送られて来たよ。

何故この時期にキャッシュバック？
やはりこれはヴィータ導入前にメリーバの在庫を売り払っておこうというコト？

ドイツ、オペルは7人乗りミニバンの『ザフィーラ』をモデルチェンジ、
新型を7月9日から欧州で発売する。春のジュネーブモーターショーで
先行発表されていたもので、量産型の概要と写真が発表された。

ttp://response.jp/issue/2005/0602/article71253_1.html

タイ製1.6Lを200万円弱で希望

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

。

新ザフィーラは2LターボもあるみたいだけどやっぱりMTのみかな？

>>718
パイオニアUD-K104 で無事ポン付け終了しました
とりあえず報告まで

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47606778
何これ？ヤナセものらしいんだけど。
GM車のバッジ変えたやつ？

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

.〜

>>766
兄弟車は排気量が違うんじゃ？
ザフィーラの前にこれを扱う予定だったけど、現地での衝突テストの結果が悪くて
ボツになったって聞いた気がする。
本当にヤナセものならテスト用？に輸入した分とか？

>>766
以前、この車ヤフオクで見たような・・・。

>>766
シントラ　オメガベースのミニバン　オメガのＶ６を横置きＦＦ
製造はアメリカ　
テスト入荷車はモールが黒のカラードタイプではない車だったと記憶・・・
カラードになってるってことはその後に入れたのかな？
又は間違って入ってきたやつかもね（笑）

今BMW318乗ってるんだけど、最近オメガが欲しくなってきた。

ザフィーラの本国サイト更新されてるね。
一番上級グレード（２．２ターボ）で３９０マンぐらいだから日本だと４６０マンぐらいの値付けになるのかな？
乗り出し５００マンオーバーか？それでもオペルが売るか見物だね
日本で売るのは、２．２だと思うが、また１．８も懲りずに売るんだろうか
トルクフルなエンジン以外はこれといった売りもないし、どっちにしても売れる車ではない罠

アストラ売れてないっぽいな。。。

オペル自体売れてないし…
つか、俺は千葉だけど、今となってはどこで売ってるのかさえわからん。

ドイツで売っていると思われ

>>772
ガイシュツだけど「シントラ」だね。
５〜６年ほど前、日本にも輸入する予定だったんだけど、あまりの
質感の低さにポシャっちゃったんだ。>>772さんのいうとおり、たぶん
テスト車。

当時ヤ○セ勤務だったぼくが言うのだから間違いない（ｗ

↑
あら、アンカー先間違えました。>>766さんへのレスです。

>>776
Ｗ杯でドイツに行ってみろｗ

メリーバは売ってない

>>776
千葉の本店でだけ売ってる。

オペル福岡とオペル滋賀でハケーン＜メリーバ

スバルもオペル扱えばいいのにな。
なんでフォード系のボルボが隣に店を構えているのか不思議でならない。

つかスバルのトラヴィックってオペルでそ？

>>784
昔、やってたよん　omega-Aの頃

>>785
確か、設計はオペル、生産はタイ、足回りはスバルのはず
まちがってたらスマソ

昔オペルを売っていたのは「いすゞ」だよ？

この事件の犯人（いすゞの営業マン）が、ベクトラに乗ってた。
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/koufu.htm

>>785
タイGM工場産のザフィーラ。

ユーザーの評判はいいけど売れなかった。
そこがやっぱオペル。


スバル　トラヴィック
www.subaru.co.jp/traviq/

トラヴィックについての見解
www.z-one.jp/traviq.html

試乗・ユーザーレポート
www.carview.co.jp/express/traviq/index.asp
www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3461

>>787

そうでした　スマソ
だからジェミニがカデットだんたんだよな

オペルってスレまで静か（地味）だな・・・

変に荒れるよりいんでね？

マタリマタリと・・・

ＵＣＧ７月号「４シーターオープンという粋な選択」に
「アストラ　カブリオ」という文字が１つもない件について・・・・

今朝の朝刊に、ヤナセが、
Ｈアスワゴン出してたなｗ
サーブ９−３と一緒にだがｗｗ

横浜の赤レンガ倉庫でやってるエコカーワールドにてザフィーラベースのFC車展示してた。
あのエアロカコイイな。特注らしい。ﾎｽｨ。

97年式 B-VITA SPORTを手放すことになりました。
車検ごとにかかる鬼のような部品交換費用に泣かされてきました。
それも今となっては良い思い出・・・。

少なくとも、VITAはとても良い車でした。コンパクトなのに
どっしりとした乗り味。８０キロを超えると急にシャキっとする
足回り。素人なのでうまく表現できませんが、「安心感」が
ありました。

次もオペルと思っていましたが、値付けの高さと妻の維持費用への
不信感で国産車になりました（２０万キャンペーンも役立たず）。

さらばオペル、さらば輸入車。楽しかった７年間をありがとう。

さよなら…
同じ年式のB-VITA乗りとしては他人事じゃないな。
実際、良い車なんだよ。
コンパクトカーとしては常識外れのランニングコストが掛かるのを除けばね…

>>795
>>796
私もＢ−ＶＩＴＡ（９７年式）スポーツに乗っていましたが、
車検ごとの部品交換費用は、高いと思ったことはありませんでした。
ただ、スポーツの任意保険がすごく高いのはいただけませんね。
今となっては、良い思い出です。

私も97式(GLS16V)乗り。
戯れにランニングコストを出してみたら
ガス代除く税金、保険、整備、パーツ等で約30万円/年。
う〜ん、これは高いのか安いのか？
ちなみに現在14万キロを越えた。

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>798
整備・パーツで約20万くらい? (保険・税に疎くてすまん)
だとしたら俺ならもっと上のクラスに乗り換えるかも。

同年式のオメガMV6もってるけど、整備・パーツに年15万もかからん。
そのかわり年間1万キロも乗らないから、年間走行距離で維持費に
差があるのかもね。(やっと5万キロ)

>>797 です。
>>798　さん
過去の出費額から見ると年間出費はこんな感じです。
任意保険11万円　自動車税約4万円　定期点検・整備5万×2回
これに、故障時の修理代が係りますので、
年間30万円は、必要かと思います。

>>802
97式の車に任意保険11万って高杉じゃない？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

>>803
B-VITAのスポーツは、新車で購入してから、
一度も10万円を下回った事ないですよ！

７ＵＰの話だと事故率が、相当高いようです。

>>805
何かの縁で変えられないんじゃないなら保険会社見直した方がいいよ。
車違うけど折れなんて新車から2年目だけど来年には10万切るぞ。
97のオペル車なんて車輌保険いくらも降りないでしょ？

>>806
親切なコメント有難うございます。

先月、ヴィータを手放しアストラに乗り換えています。
保険の切替で、お金が戻ってきて（約２千円）
初めて他車種より高いことに気が付きました。

殺人事件絡みで押収された不審車が・・・・　ｏｒｚ

ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye1209562.html

>>808
リンク先は消えてるが、Bベクセダンか？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

.〜　＝不可視ファイルw

B-VITA乗りだが任意保険年間4ﾏｿも払ってないぞ。
つか前車のトヨタのハードトップより値下がった。
もしかして漏れ優良どらいばー？ｗ

でも故障するから維持費は確かに高いよ。
エンジンのオーバーホールまでして一通り済んだ気もするけどどうなるか・・・
格上車も壊れだせばかなりかかると思われ。
C-VITAの2001年以降に乗り換えるならしばらくは維持費安くすむんじゃないかなぁ。

ちなみにB-VITAって質のいいハイオク入れて
タイヤの空気圧高めに保つとかなり燃費良くなるよ。
渋滞の多いところでは分からんが・・・

乗り換えたくなる国産車には出会ってないけどフィエスタは良かったよ。
VITAよりアクセル軽いし山道はエンジンうるさいけどね。
ポロはトヨタ車っぽい味になっちゃってるのでVITA乗りはきっとがっかりするだろう。


>>810-812
リンク先の内容を付記して1レスにまとめよ。
そのカキコの仕方は荒し。
同じオペリストとして恥ずかしいぞ。

そういや漏れの保険は対人と対物だけで
車両にはかけてないわ。

ロードサービスのｸﾚｶについてくる保険は
いろいろ効くみたいだけどたいした保障じゃないし。

維持費の話が出ているんで聞きたいのですが、アストラワゴン（TA-XK181かGF-XK181）への
乗換えを検討しています。
やはり、皆さんが挙げているぐらいの維持費はかかってしまうものなんでしょうか？
もし、オーナーの方がいたら簡単な内訳を書いてもらえるとありがたいです。。
よろしくお願いします。

C-VITAだけど、対人・対物無制限に、ナビ代含めた車両保険付けて年5万円ちょっと。
前のトヨタ車より、ちょっとだけ安くなった。

>>801,802
車検でない年だと15〜20万位なんだけどね。
やはり年々費用がかさんできてるのでそろそろ乗り換え時かしら。

ちなみに保険は、車両(エコノミー)付けて７万位。
燃費はほぼ10.15モード位はいく(夏場除く)。

オペルオメガワゴンＣＤ９６年モデルに乗ってるんですが、暖まってる時にエンジンがかからなくなり、かかったら３０００〜４０００回転までかってに回転が吹け上がります。 何が原因なんでしょうか？先輩オペルオーナーの皆様 教えて下さい。

>>818
車両保険を掛けると保険料が跳ね上がる様ですね。

以前、任意保険料が高い！と7UPの営業に話した所
「事故率が高い車ですから、お客様が事故に遭われたときに困りますので、、」と言われ納得して保険加入しました。

ヴィータ（B-VITA）は、スポーツ（sport16V)とそれ以外では、
車両を入れた状態では、相当保険料が違うと言う話を聞いた事があります。

B-VITA SPORTですけど任意保険は26000円/年くらい
ですよ。

車両は入ってないですが。

ヴィータBは壊れやすいから車両保険は高くなるんでしょうかね・・・
でも元とれそうなくらい壊れるからなぁｗ

７うｐ以外で安く修理または整備してもらったことのある人いる？

>>822
故障に保険使えるか？

>>823
使えません。

>>824
付帯のロードサービス等は使える。

>>825
あっ、そうだったですね。

>>825
>>822-823は「故障の多さと車両保険が高額なのは関係あるのか？」って話でしょ？

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

> 以前、任意保険料が高い！と7UPの営業に話した所
>「事故率が高い車ですから、お客様が事故に遭われたときに困りますので、、」と言われ納得して保険加入しました。


”事故率”が高い車とか言われたら、俺なら買わない。

漏れもそう言われたらかえって納得できん罠ｗ

>>820
その説明はおかしいと思うんだが・・・。
それだと、車両に原因のある事故が多いともとれるぞ。

｢料率が高いんだから仕方ないでしょ｣ってことを言いたいんだろうけど
言い方が悪いわな。
盗難の多い車だって料率は高くなるのに。

ttp://www.hosyou.com/sonpo/class/
ここが使ってる数字だとXG160は車両の料率は”５”
他のグレードはだいたい”３”だから５割増ってとこかな。

VITA-B乗ってるけど今年は車検と修理で50万はかかったよ。
後のこと考えるとVITA-C（中古）に乗り換えるべきだったかなぁ・・・

>>766
テスト車って、簡単に市場に出回るモンなの？
まぁ、ヤナセ物である以上、どこの店でもアフターが受けられるなら別に良いんだろうけど

買い物を済ませて、店の駐車場に止めたクルマに乗ってエンジンをかけた。
さて、出るかと思ったら異常にハンドルが重い。
目一杯腕力使いながら、なんとかヤナセへ。

「パワステのオイルが抜けてますね」

ｏｒｚ
この1年でどれくらい修理に使ったかなぁ・・・・

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

.〜

ｶﾜｲｿｽ

ヴィータB 97年式なんだが、初めの２回はユーザー車検とうした。
それからは、ヤナセなんだが。
今年は､１５万くらいかかたかな？車検。（税金もろもろ込み）
そんなに壊れてないし、途中でタイミングベルトとかは替えたけど、
ここでの報告程金かかってないような気がする。

買い換えたい気もあるが、いい車が見当たらない。

Bべく購入後半年経ちますが、代車生活が３ヶ月（鬱
１回目は電装系、ただいまエンジン乗せ替え中。
中古車保障で年内は只で修理可能だけどその後が怖い。
距離３万キロ台なのにここまで逝くものでしょうか？

>>844
残念！ずばりハズレ！
９６年式とかじゃない？

オペル車距離より年式と経過年数に注意。
保障ついてたならハズレではない。
電装系一通りとエンジン乗せ代えしたなら
あとは大したことなかろう。
ヤナセならその他も総点検させておくべし。

ベクトラは１１月ごろにマイナーチェンジが有る．．とどこかで見たように思うのですが、
本当なんでしょうか。
有ればいつ頃はいってくるのでしょうか。

>>847
時期はわからんが、Ｈアス顔にフェイスリフトされる模様
まぁーコレでも見てハァハァしておくれ

ttp://bilder.autobild.de/bilder/1/71730.jpg
ttp://bilder.autobild.de/bilder/1/71743.jpg
ttp://bilder.autobild.de/bilder/1/71741.jpg
ttp://bilder.autobild.de/bilder/1/71740.jpg
ttp://bilder.autobild.de/bilder/1/71745.jpg
ttp://bilder.autobild.de/bilder/1/71739.jpg
ttp://bilder.autobild.de/bilder/1/71738.jpg
ttp://bilder.autobild.de/bilder/1/71742.jpg

セダンはちょっとオマヌケだが、ワゴンだったらほしいかも・・・・

ありがとうございます。

外観から見ると猫目になるぐらいでしょうか。

時期は９月、３LTRがなくなってＶ６／２．８LTR／ｔｕｒｂｏ／２３０ＨＰ
／３３０ＮＭになるそうです。２．２LTRはそのままのようですね。
詳細は不明だけれど値段はそのままとのこと。

でもユーロ高だからきっとあがるのでしょうね。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

そろそろ私の97年式B-VITAの一年点検の時期だ。
別に問題はまったくないけど、もういい加減不安になってくるな…
とはいえ、去年の車検からガソリン代しか使ってないから、私のはアタリだったんだろうな。

オイルくらい取り替えては・・・？

オイルは毎年点検時に取り替える位ですね。
距離乗らないし（現在の走行距離は2万5千）、これで十分かなと。

>>848
外装はいいが、ＭＩＤをせめてＴＦＴにして導入ｷﾎﾞ
メリーバの在庫はけたらHアス１、６導入稀ボー

いまのうちキャンペーンクーポン奮発喜ボー
ユーロ通貨半年もすれば戻るといわれるけど。。
我Gアス９マンきろだが、、、ベルト廻交換以外
これといって不調なシ。体が馴染んでしかたないっす。

漏れは1年で2万5千

>>848
全部見てないんだけど、GTSは無いの？
GTSは現行の顔の方が似合ってるしｶｺｲｲと思う。

>329ｻﾎﾞﾌｧｯﾄﾊｶﾗﾀﾞｶﾞｵﾓｸﾃｳｺﾞｹﾅｲﾝｼﾞｬ・・・ｗ

＿柱＿＿,

ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙと聞いてＧＴ−Ｒを連想してしまうのは漏れだけ？

>>859
誤爆・・・？

>>857
ガソリン代・・・？ｗ

マイチェン後のベクトラ・シグナムってファミリアみたいになるのね。

>>859
おそらく誤爆、、、

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

↑(☆o☆)

ドイツでマイチェンしたベクトラ、シグナムだが
以前（日本で現行）のヘッドライト周りは
ドイツフォード モンデオのデザインに似ている面があった。
んで今回デザインが大幅に変わった原因はフォードが
ベクトラ似の激安カー、フュージョンを販売するからではと勘繰る。
ま、フォードとしての言い分はモンデオから来る
オリジナルデザインだと言いたいだろうがね。
http://response.jp/issue/2005/0624/article71927_1.html

で今回のベクトラシリーズは日本車Nっぽい？うーむ、没個性っぽくてEUでも売れないだろうなあ。お年寄りの保守派狙いか。

つくづくアストラが一番デザインセンスが良いなあと思う今日この頃。

実用性をそこねるデザイン

.〜

先日96Golf3から02VITA-Cに乗り換えました。
設計年度が10年ほど違うので当然かと思いますが、
VITAの出来のよさ？に感動？しました。
まぁ周辺にドイツ車とは思われないのはご愛嬌

意外と知られて無い事だけど、
OPELよりVWの方がショーモ無い所が壊れる事を、多くの日本人は知らない。
そして、VWでもトラブル時とんでもない修理金額が掛かる事も知らない方が多い。
トラブルに遭遇して、感情的になりつつもネットで状況を詳しく書き込む輩がオペル乗り。
あまり感情的にならず、ネットであまり書き込む人が少な目なのがVW乗り。

>>870
あなたの言う通りかもね。
VWグループ（audi含め）結構しょうもない所が壊れる

良い悪いは別にしてネットで書き込む内容を見ていると
オペルユーザーは、正直に思った事、書いていますよね。

>>871
そうですね。
いろいろ調べて納得ずくでないとモノを選ばないのが
オペル乗りなのでしょう。だから何かあると情報発信
も積極的なのかもしれません。

一方、名前で安心できればよいお方は、
何があっても気にしませんから。

オペル糊の感覚
オペルは壊れてあたりまえ。他の人の参考になるようにどんどん書き込む。
重症になると次にどこが壊れるか楽しみになってくる。

VW・アウディ糊の感覚
ドイツ製の高級車が壊れるわけ無い。ちょっと壊れたくらいで騒ぐのは恥ずかしい。
壊れたのはきっと自分の運が悪かったんだと信じてる。

ずいぶんと前向きな人が多いですね。

まあ、８年乗って路上で立往生しなかったのでヨシ。
前乗ってた国産じゃ２回も積載車呼んだからなあ。

車好きでないとわざわざオペルを選ばないし
あるいは車のことはよく知らないけど安いからオペルを選んだり

そんな人たちは故障に振り回されそうな気はする罠
いろいろ言いたくなるのは分かる


ちょっとオサレで目立ちたかったり
金余ってるからVWやアウディを選んだり

そんな人たちはちょっとやそっとの故障ではｷﾞｬｰｷﾞｬｰ言わんだろうな
言うと自分が安っぽくなるからなぁｗ


ドイツ製のコンパクトカーの中ではC-VITAは明らかにﾃﾞｷがいいよ
VW好きな人から見れば外見は地味だし
ドリンクホルダや小物入れも無いとかってことになるんだろうけど

でもVITAの輸入再開は・・・ないんだろうなぁ
普通の人ならフィットかスイフト選ぶだろうしなぁ

いつからここはこんな滑稽な人が集まるスレになったんですか？

いいスレだな、ココｗ

ＤＴＭにでてるオペルマシンは
元は何？

ベクトラでした。

フェイスリフト後のベクトラは写真で見るかぎり微妙だけど2.8Lターボには興味あるな。
450万くらいで発売されて100万値引き獲得できたら激しくお買い得かも。

Newベクトラって真横だとワゴンなら
ウィングロードみたいに見えて気に入らないが、
正面から見ると結構よかとです。
でも、今回日本人からみてベクトラじゃなきゃダメってな特徴がない。
買う気起きる？現行ベクの方が玄人っぽくて好き。

ていうかGMヤナセは新世代オペル車のTV CMタポリ流せよ。
じゃないとだれも見向きもしないぞ。

>>882
tvkでちょくちょく見るぞ。＞OPELCM

深夜アニメの前後だが。（ｗ

>>883
うｐきぼん

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

.〜

内装はｷﾚｲ（ｗ

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

(・・;)

なぜ、ＢＯＳＣＨのホームページや店頭の車種別対応表に
メリーバのオイルフィルターやワイパー等が
ＵＰされないのだろう？il||li ＿|￣|● il||li

オイル交換をしようと思っています。
現在、オペルアストラワゴンに乗っています。
オペル社推奨のオイルを購入して、交換してもらわなければならないのですか？
それともオートバックスなどで、売っているものでもかまわないのですか？
たいへんずうずうしいのですが、オペル車にはどんなオイルならオッケーなのかを教えていただきたいです。(形式番号？みたいなのを・・・)

車を買って半年、初めてのことなので不安です。どなたかご教授願います。

>>895
エンジンオイルは、用途が違うもの
（例　２スト用、ディーゼル、チューンド用など）
は、避けるべきですけど、安いものでも問題ないと思います。

推奨＝メーカーで使った事がある
位の受け止め方で良いのでは？？

それでも気になるのでしたら　GO! 7UP!

>>895
年式形式でエンジンが違うので、推奨オイルも違う

でもね、たまにメーカー純正オイルで、特定の車種限定の専用純正オイルがある車ってあるでしょ。
とくに高性能スポーツカーなんかのミッションオイルとか。

こういうのはたとえカストロールとかワコーズとかで、同等以上の規格でより高性能なオイルがあったとしても、
あえて純正を使った方がイイよ。

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

ﾛｰﾀｽ ｵﾒｶﾞもこのスレでいいですか？

>>903
良いけどOOCの方がさらに良いと思われ

Ｂベクのワゴンとセダンのリアスプリングは違うのでしょうか？
ローダウンキットはセダン、ワゴン別に成っていますが、実際の形状は如何でしょうか？
Ｂベクに詳しい人、教えて下さい。

>905
違う。
本当に詳しく知りたければ、2chで問わない方が。
GOヤナセ

>905
何処の車もバンとセダンでバネの仕様が違う事も知らないなんて、何だかな？です。

>>905
おや、某所からこっちに出張？

まあ、形、大きさがおなじでも、ばねレートが違うわな｡

昨日、新車が納車されました。
本当にB-VITAとはお別れになりました。

で、感想。OPEL最高です！

国産は、ハイテン鋼だかなんだか知らないが、ボンネットもドアも「ペラペラの鉄」って感じ。

とにかく「安心感」があります。主観的でしかないですが・・・。

ＧＭは、メリーバ 170万ほど、アストラ 197万ほどの最低グレードを用意してくれ。
それから、ヤナセではなくスズキで扱ってくれ。もしくは、ＧＭに好意的なトヨタで
ＧＭアメリカの車ではなく、オペルを扱わせてくれ。

国産の整備料金をディーラーで訊いたら（ちなみに日産車です）、すべてがヤナセの半分だったよ。

オイル交換＝量に関係なく1cc=1円オイルフィルター交換時にはプラスフィルター料金。
１年点検＝基本整備料 10,000円弱程度（正確に訊いていない）。
車検が諸費用込みで 15万円を超えることはない（程度や距離、どこまで整備するかによるでしょうけど）。

俺の７年間はこの２倍以上ヤナセにお布施したよ。

車はいいのに、貧乏な俺では維持できん。

>>910
貧乏な人は新車買えませんが・・・。
某BBSのオペル旧車乗りの方は、賛否両論な方ですが「車を乗る最低限の機能を維持するのに、新車買う以上にかかる整備費はない」という持論は好きです。
僕は町の整備工場に整備出してますけど、全然OKでした。部品メーカーの数って自動車メーカーの数より少ないですから、どこの車でも大差ないと思います。

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

内装はｷﾚｲ（ｗ

>>905
'98 B-Vectra Wagon CD にアイバッハのセダン用をつけている。
そのまま付く。ワゴン用では少々リア上がり、セダン用ではほぼ水平。
セダン用はバネレートが柔らかいので多人数乗車、＋荷物はお薦めできない。

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

ＶＩＴＡの中古購入で迷っている・・・
初度登録Ｈ１５年３月のＧＬＳ（型式ＴＡ−ＸＮ１４０）
来年３月で車検切れの15000キロ走行車だ。
色はシルバー。諸費用コミ１１０満。
うーん・・悩み中・・・・

迷わず逝けよ逝けば分かるさ！

>>921
買っちゃいなよ！



とは言ってももう少し出せば新車のスイフトが買える。
よく考えると私もすごく悩む。

>914さん、有難う御座います、

某、オペル関係掲示板で聞いたら、まともな答えが帰ってこずに、困ってました、
其処の皆さん、余程知識に自信が有るのか、珍回答ばかりで、殆ど思い込みで
「ワゴン・セダン違うのがあたり前」、「違うのが一般的」、「７Ｕｐに聞け」
上げくは、バネレートが違うからタイヤが当たるとか、スプリングを抜いたって
ノーマルタイヤで当たるなんて、ましてボトミングしてタイヤが当たる車なんて、
型式認定が取れる訳無いのですが、昔はヨーロッパ車はハンドルを一杯に切ると
フェンダーの内側にタイヤが、当たるのが普通だったけど、今は無いでしょ、

>>924
あっちはあぼーんされたしね。同一人物じゃないんでしょ？おかしいなぁ。

あんた、はやしさん？
酒飲みながら、あっちこっち覗きながら書いたのですっかり忘れてたのよ、

はやしさんのおかげで、９１４さんの大正解のＲＥＳが読めて大感謝だよ、

しかし、あそこは仲間意識が強すぎて、出鱈目な事を思い込みで書いてる
人間を何も言わず、出鱈目に反論すると、他者の意見を受け入れないから
書くな、削除するだって、管理人が管理能力の無さをさらけ出したね。

↑
情報欲しくて他力本願になってるﾔｼより管理能力なくても運営してるﾔｼの方がﾏｼ（ｗ
ここはここ、あっちはあっちで両立すればいいｼﾞｬﾝ

>９８ベク＝大ばか？

バネ変えるよりカーゴルームに５０ｋｇ〜１００ｋｇの
重りを載せたほうが手っ取り早いし、希望通りになるよ。
まぁそんあ事も分からないボケ老人ってことか(笑)

結局、98Bベクは
自分の思いどおりの回答が得られないと暴れる人ということでok?
書き込みも読みにくいし、なんか感じ悪い。
人の意見をデタラメだとか珍回答だとか断言できるなら
聞く必要ないじゃん。
そもそもセダンとワゴンのスプリングが違うかどうかを聞いてたんじゃ?
こういうやつが、あとで話が違うといってまた暴れるんだろうな。

>928

此処にも半可通が居るな、まあ此処は２チャンだからしょうがないが、

＞バネ変えるよりカーゴルームに５０ｋｇ〜１００ｋｇの
重りを載せたほうが手っ取り早いし、希望通りになるよ。

話に成らんオオバカ、そんな事してパニックブレーキを
踏む事に成った時は、車の行き先は誰が責任を持つのだ？

>>929

＞そもそもセダンとワゴンのスプリングが違うかどうかを聞いてたんじゃ?

違うよ、形状が違うか如何かを聞いたんだよ、頭の悪い奴だな、
ワゴンとセダンのスプリングがバネレートが違って当たり前、
その上で、入るか如何かを知りたかったのだよ、
その辺を理解して、（９１４）の様な正しいＲＥＳを呉れる人も居る

見た事も触った事も無い奴が、ワゴンとセダンは違って当たり前と
ＲＥＳすれば、出鱈目なＲＥＳと言われるのが普通だろ。

根拠の無い、想像・思い込みで中途半端な「だろう、・多分そうだ」
の様な、まして間違えてる、ゴミＲＥＳは、迷惑以外の何物でもない、

ここは２チャンだから、遠慮なく幾等でも相手に成るぞ、
但し誰が誰だか解らなくなるからコテハンを付けろ。

あぼーんって便利だね♪

>ここは２チャンだから、遠慮なく幾等でも相手に成るぞ、
>但し誰が誰だか解らなくなるからコテハンを付けろ。
９８Ｂベク君！！
船橋サーキット？を走っていたような、年寄りなのに、
まだこんなこと言ってる。
大人になれよ！！
きっと回りでも嫌われ者なんじゃねえの？
心当たりねえかい？

>930
さすが３級整備死！
５０ｋｇや１００ｋｇの物カーゴルームに載せただけで、
パニックブレーキ踏んだら車どうにかなっちゃうなんて
言えるとは(笑)

ワゴンは何積むためにあるんだろうね。
この人はフル積載で車は走れないとおもってるんじゃん(笑)

それともアル中で年中酒飲みながら書いてるから
わけわからなくなってるのか？

＞932
内容に何も意味が無い只の煽りか、中国人みたいだな、

＞933
他に対処の方法があるのにわざわざ１００Ｋｇの荷物を
リヤオーバーハングに積んで歩くバカに何を言っても無駄か。

バカを晒すだけだから黙ってな。

>934
いい年こいて必死だな(-。-)y-゜゜゜

馬鹿コテはあぼーん済みなんだけど、スレ進んでるからまた無知を晒してんだろうなｗ
スルーが一番だよみんな

914は形状には全く触れてない件について

>>921

その年式と走行距離からすると普通の価格帯。
むしろ諸経費込みなら高いとはいえないかも。
B-VITAほどしょうもない持病や故障が起こる可能性はあまり高くないと思われ。

VITAのスタイルや運動性能が気に入ったなら十分買いだと思う。
装備の充実と維持費の安さなら国産の方がいい。
走りやシートは車格が上の車には負ける。

シンプルで小回りが効いてよく曲がりよく止まりよく走る。
余計な装備はないけど必要なものはしっかりしてる。
目立ちたくないけど他の人があまりのっていない。
そんな車がいいと思ったら後悔はしないでしょう。

それでも迷うなら他の候補車を試乗してみるべし。
今までVITAを選べなかった理由に気づくかもしれない。

>>923

待ち乗り中心ならたしかにスイフトで十分かもしれないね・・・

VITAは山道も高速も限界近いところまで追い込んでみてこの車格にしては
かなり運動性能と剛性感があるほうだと感じました。

でもそんな危ない（苦笑）走りをするわけでもなきゃ最近の国産の小型車は十分デキが
いいもんねぇ･･･スイフトは追い込まなきゃ十分VITAっぽいそうな。

でも漏れはVITAっていうかオペルのデザインが好きでスイフトも
シンプルだけど特にインテリアについてはオペルのほうが好きなんだわ。

あとなぜかエンジン音もね・・・(*´д`*)

＞９８Ｂベク
あそこも常連が横槍入れてこなけりゃ良いとこなのにね。
「官」も常連よりだから仕方ないけど、見捨てないでやってあげてね。

>>922
>>923
>>938

そうだよね、気になるＶＩＴＡ・・乗るしかないよね！
よし！明日お店に買いに行って来るぞ！

＞目立ちたくないけど他の人があまりのっていない。
　　そんな車がいいと思ったら後悔はしないでしょう。

ドンピシャ！おっしゃる通りですわ！

ここで流れを変える洗車ネタですよ。

>940さん
まともな感覚の人が居ましたね、安心しました。
まぁ、缶まで、半可通の仲間じゃ、「何をかいわんや」ですね、

あそこの常連は、毎日カタログだけ眺めて、ボンネット開けても眺めるだけ、
なんて人が殆どなんでしょね、

全部７Ｕ任せで、自分は車にろくに触った事が無い人は黙っててくれれば
良いのに、半可通に限ってクチバシを突っ込みたがるもんですよね。

本物にしては、日本語が上手い件について

＞98Bﾍﾞｸ
ここにもあそこにもｹﾁつけるなら自分でｻｲﾄ運営汁
ｵﾏｲの知識なら人が集まるだろうよ。神になれよ。崇拝されるからさ。
人の意見に耳を貸さない典型的な頭でっかち技術系人間とゆーことでｵｹ？

>945
ごめんよ、サイトの運営なんて、めんどい事は嫌いだ、
そんな事は仕事だけで沢山だ、其れより酒飲んでる方が良い。

本当は運転も面倒で人の運転する車に乗ってる方が好きだ、
釣り行く時だけしょうがないから自分で運転してるが、

因みに、此処にはケチ付けて無いぞ、常駐は此処じゃないし、
きちんとしたＲＥＳ呉れた人には、ちゃんとお礼をしてる、
ワケワカメのＲＥＳ付けた奴には、それなりのＲＥＳを返しただけだ、

>946
　気に入ってもらえてよかった。
ふがいないオペル糊たちに存分に見識を披露してやってくれ。

コテハンうざい

オペル乗りはタイヤにもこだわる？
タイヤはどこの使うですか？

BベクW
レグノ二回目。
スピードレンジは純正コンチに足らないが、
そんなスピード出したことないので問題なし。
静かで当たりも柔らかく、へばった車体にもやさしいと思うw
持ちは、さすがにコンチよりも短かった。まあしょうがない。

タイヤは純正のままだな







でも内装はキレイ！

洗車ネタといえば、９８年ベクトラは水性塗料に替わっているのか、
前に乗ってた９４Ｆアスの方が艶があったな、

タイヤは乗り心地とコストパフォーマンス重視でデジタイヤを
履いて見たが、首都高の継ぎ目は静かに成ったし乗り心地は良いが、
轍に乗ると一寸ふらつくな、

純正のコンチネンタルは固くて溝が減りにくい
溝が減るより先にひびが入ったりする
車の運動性能にタイヤがついていけなくなる
音鳴りがしたり滑りやすくなることもあるので早めに帰るのが吉かと
つかB-VITAなんぞ付け替えタイヤの候補がほとんどない
もっといいタイヤ履かせてやりたい

タイヤの溝が減るのはドーナッツの穴を食べるのと同じ位難しい。

＞947
気に入ってもらえて何がよかったのかわからんが
これが仲間意識というやつでつか？
ｵﾏｲらどこ行っても一緒だな。ﾌﾟ

＞98Bﾍﾞｸ
やっと安堵の場所見つけられたね。ｵﾒﾃﾞﾄｳｗ

>>953
XM1あたりにしとけば？
ミシュランにしちゃ減りが早いような気がするが。

>955
あそこから出張か？
相変わらず程度の低い奴ばかり、

みなさんありがとうございます！参考にさせて頂きます。

>957
残念ながらここの常連のつもり。
ｵﾏｲはどこに行っても見下す事しかできないんﾀﾞﾛ？
ｵﾏｲ以外はみんな程度低いんだYO。ｵﾚもﾚﾍﾞﾙ低いしな。
しかし相変わらずあーいえばこーいう奴だな。ｱﾎｸｻ。
ｽﾙｰでよろしく>ALL

>>952
残念ながら94Fアスも水性ペイントだ。

>959
車のスレに他に書く事がないのか？
可哀想にな、
お前の頭の中は、他人に対する妬みしか無いのか？
車の話は、本で読んだだけで、中途半端で半可通だから、
恥ずかしくて書けないのか？

え〜っと、ｱﾉﾃﾞｽﾈ・・・・

6月2日（大安）にメリーバ1.6sport納車いたしました。
オペル初心者という事で、こちらの皆様にも、マァよろしくです。

今朝の（7/8）の新聞はボナースgetに躍起の各車メーカーが競って広告を打っておりました。
オペル（ヤナセ）のキャッチが「あなたの、運命のドイツ車でありたい」
ｳ〜ﾝ・・・なんだか皆さん、運命に翻弄されていますようで・・・・

翻弄された方々には「何かの間違い」か「無かった事」のようなメリ-バの処遇ではありますが
まぁまぁﾏﾀｧﾘ逝きましょうや。
実際のところ「Gｽﾎﾟｯﾄ」や「つき方」「行かせ方」なんかの話はﾖｳﾜｶﾗﾝ・・・・。

本日で走行2509km。
お約束の「オイル残量警告灯点灯」や「イージートロニック2nd入りにくい」等など
色々とありますが、ソコはソレ、全くの事無きを得て、その有様はまるでメーカー仕様の如し・・・
の域であります。
実際アレコレ言われるイージートロニックですがコツをつかめば結構走りますゼ。

sportの205/50R16のタイアが「ｺﾝﾁ」か「ﾋﾟﾚﾘ」だと思ってたら「DUNロップ」だったﾖ。
でも「Made in Germany」の刻印で、何だか ホッ とした俺なのｻ。

もっと普通に書き込め

オッペル海苔だもん

>960
ありがとさん、
という事は、磨き直せば同じ様な艶に成るという事だな、
そいつは良かった、

磨いて一番上の層を削り落とすと綺麗に塗装本来の色が出るぞ

そこまでやるほどの車とは思わんが…
がんばってください。
俺、何ヶ月洗ってないだろう。






違うって!俺と違う!風呂は入ってる!
洗車してないだけ。離れていかないで。

>>962
DTMの影響だなｗ
欧州ＤＬｱｹﾞ

>>952
バフがけして塗装面の一層を削ると結構奇麗になります。
by ７UP

私もやってみましたが結構いい感じです。

なんか塗装が薄いから下地が出て来そうで怖いね、

内装はキレイ（w

逆だろ?
水性塗料は塗膜が厚い

>972
実際には、水性塗料の方が塗膜は厚いんだ、

９４アストラの紺メタに比べると９８ベクのシルバーメタは
クリアーが薄い感じがするのだが、単に見た目の感じだけなのかな、
まぁ、取り敢えず磨き直してみます、

>973

クリア層の下も水性塗料の方が塗装は厚い。
てか、わざわざ厚塗りしてあるんだよ！

他所から追い出されたウザいコテが住み着いちゃったなあ・・

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

>>975
相変らず車の話は書けないのか？
車も免許もってないのか？

１８に成って免許取って、車買ったら出直しといで、良い子だから。

コテハンウザイ

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

98Bベクの前は94Fアスかぁ

あれだけ吹かすから前車はもっとスゲーのかと思ったよ... orz

>981
次に期待汁

B-VECで鍛えてB-OMEGAあたり?

>981
まぁアル中の言うことだから勘弁してやれﾖ

ところで、、
新型ティグラ及び新型ヴィータっていつ頃から日本販売始まる予定なんだべ？
どちらも激しく期待中。
初代ヴィータで路上停止2回経験したけどやっぱほしい。。

96年のアストラワゴンなんですが、色の番号って車体のどこに書いてあるか
どなたか分かりますか？色々な場所を見たけど、どれが色番号か分からなくて
困ってます。

アストラ乗りじゃないけど、エンジンルームのコアサポートに型式の書いてある板にCOLOR CODEってある。

今日、初めて会社帰りにＧＴＳ見たよｗ
あんまり、大きく見えないのがイイネｗ
後ろから、しばらくＡベクで追走したんだが、排気量２．２か３．２Ｌかが
刻印されてないよね。
どうやって見分けるのかｵｼｴﾃｗ

新ティグラは来年５月頃とかなんとか言われてた気が。

>>984
新ヴィータってD-VITA？
どこかに載ってた？

ただロムってたんですけど９８Ｂベクってウザイですね

>>987
外観上はホイールのデザインが違ったと思ったよ。
2.2は5本のツインのスポークで、3.2は太い5本スポークだったかな？
デビューモデルの記憶なので'05とかに当てはまるかは知らんので、
Webで確認してくれ。

2002年のアストラにETC付けてる人いる？
ウチのに付けようと思ってるだけど、どっかのカード会社のETCキャンペーンみたいな
チラシにアストラには付けられませんみたいに書いてあったんだけど。
どうなんでしょ？

>>992
不躾だけどヤナセに電話一本入れれば済む話では？

>>992
キャンペーンってカードを作ったら車載器を激安で斡旋してくれるやつ？
01以降は熱線反射ガラスだから、斡旋機種が安い一体型だったりすると使えない。
ルームミラーの裏は電波が通るらしいので分離型のアンテナをその辺に
設置するか、確実なのはアンテナを車外に設置するタイプ。

>>994
まさにカード作ると激安になるやつ。熱線反射ガラスだからって理由だったんだ。
てっきり電気系統とかの問題だと思ってた。
激安のはいい機種が無かったから分離型の1.5万弱の新しいモデルのにしようと
思ってる。

>>993
ヤナセに詳しく聞いてみるよ。

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'