【Love】　　　初代ヴィッツスレ17　　　【Vitz】

先代になったヴィッツのスレです
要望があったみたいなので立ててみました

過去ログ等は>>2-8くらい

§ヴィッツＲＳvsスイスポvs１２ＳＲ§
http://piza.2ch.net/log/car/kako/957/957778337.html
ヴィッツ情報！
http://piza.2ch.net/car/kako/972/972358549.html
欧州日本で最も優秀な車・ヴィッツ！
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964543198.html
ヴィッツはデザイン的に３ドアがベストだと思う
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981818871.html

なぜ無いの？人気車　ヴィッツのスレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10016/1001675523.html
ヴィッツ買っちゃった♪
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004274684.html
：　　　　ヴィッツＲＳの走り　　　　：
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10058/1005834253.html
ヴィッツ兄弟総合スレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015902499.html
【Lo】ヴィッツ統一スレ【Vitz】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10190/1019047519.html
【鈍足】120kmしか出ないヴィッツは不要！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10196/1019664655.html
トヨタ、異例の１年で「ヴィッツ」をマイナーチェンジ
http://choco.2ch.net/news/kako/1014/10140/1014034565.html
【Vitz】ヴィッツ総合スレ2
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10376/1037677552.html
【Vitz】ヴィッツ総合スレ3
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10423/1042308154.html

〜FAQよくある質問〜
http://toyota.jp/faq/car/vitz/index.html へ。

新型の方はこっちかも
【新型】ヴィッツ総合スレ 16【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107272308/

>>1
乙！

　　　　　　　　　これじゃあ、まるで小さなｶﾛｰﾗじゃないか
彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~

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　。　　。ﾟ　。　。　。ﾟ.。
　　　彡川川三三三ミ〜　プウゥ〜ン
　。 川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b〜　ポワ〜ン　＿＿＿＿＿＿＿＿
　。‖｜‖.ﾟ◎---◎ﾟ｜〜 ﾟ・　　　 ／
　　川川‖∵∴ﾟ｡3∵ﾟヽ〜　　　 ＜ 　名ｽﾚ立てちゃったヨ〜ン
　　川川∴ﾟ∵∴）д（∴）〜　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　。川川∵∴ﾟ∵∴〜・%〜｡　カタカタカタ
　　川川‖∵∴ﾟ〜∵/‖｡ ＿＿＿＿＿_
　 川川川川∴∵∴‰｡U ﾟ |　　|￣￣＼　＼
　U　〆∵ﾟ‥｡ ﾟoﾟ o＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　　/　　＼良ｽﾚ男__ 　　 |　　|　　　　|＿＿|
　　　|　＼＿＿＿＿　|つ　|＿_|＿＿／　／
　　 /　　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

　　　　　　　　　　　◆>>1の正体◆
・ひきこもり歴1年以上・童貞、彼女＆女友達無し（というかまともに女と喋った事が無い）
・身長159cm以下体重75kg以上　体脂肪率38％以上　・年賀状が来たのは3枚以下
・3流理系大学生、アニメサークル所属、合コン歴無し　ロリータコンプレックス
・好きなゲーム：ときめも　ラブひな　等々　数え切れない ・所持エロゲーは軽く100を越える
・ママの手料理しか食べられない、というか他の女性に手料理を作ってもらった事がない
・風呂には3日に1回しか入らない　・50メートル走タイム11秒5以上　・自分の年齢＝彼女いない歴
・ＡＶ、アニメビデオを1日最低3回は見る　・“ラップ”と聞くと「サランラップ？」とボケでなくマジで答える
・趣味：２ちゃんねるオタク系板への書き込みをすること（漫画、アニメ、ギャルゲー、ゲーハー）
　そして女を見つけるとここぞとばかり攻撃し、チンポをこすりながらレスを待つ
・カラオケで歌うのはいつもアニメソング、というか友達がいなくてカラオケも行けない
・スマップやジャニーズなどモテモテ芸能人を目の敵にしている　・ギャルゲーグッズを多数所持
・メル友募集をしても女性からは1通も来ない、（ネカマからは来る、しかも普通に女と勘違いする）
　そして自分から出しても返事はこない、2,3回メールをやりとりしても次は女性から来なくなる
・1人でも男と付き合った事のある女に対して「ヤリマン！」と言う恥知らずのリアル精神病患

序盤荒模様記念火帰庫

>>1
乙！！

これでまともな話が出来そうだ...。

>>1
もつかれ。しかし静かすぎるなココw

carview掲示板　　トヨタ ヴィッツ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2

Yahoo!掲示板　　ヴィッツの歴史
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5ta5a3a5ca5da4nnrbbk&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

Yahoo!掲示板　　2月発表の新ヴィッツの情報提供します！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=27nhafibda4nbf7a5ta5a3a5ca5da4nbepjsds6a1a47a4dea49a1aa&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
http://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm

ほしゅ

おっ！いいスレできましたね♪
黒ユーロ乗りですが最近のヴィッツスレは「フィットＶＳ新型ヴィッツ」の
変な書き込みばかりでうんざりでした。
スレたて乙です。

age

　
盗用多って、車音痴で知らない馬鹿には、とことん騙ししゃぶり尽くす態度をとるなぁ。

/////////////////////////////////////////////////////////////////////

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/02 14:12:29 ID:qZYIoAA70
http://response.jp/issue/2005/0202/article67668_1.html
これまでに他のナビを使ったことがない人
（つまりDVDやHDDではディスク入れ替えの必要がない…ということも知らない）
をターゲットとしている・・・


ぉぃぉぃ、時代遅れのＣＤナビのうえに
地図ＣＤの入れ替えが必要で詳細版は別売りですよ。
対車音痴商法炸裂ですかぁ？

/////////////////////////////////////////////////////////////////////

Ｇ　Ｏ　Ａ　ボディ（笑）　でも実態は、最新の軽自動車よりも酷い衝突安全性が盗用多車

コストダウンし過ぎた、腐れボディを、
「プアボディ」と読んでください。

特に初期型のヴィッツとファンカーゴって・・・・。
スズキの軽自動車程度の代物なんだよな。
盗用多ってモノの売り方は初心者騙しで最低だな。

リアシートを外したいのですが、どうやってやれば外れるのでしょうか？

失礼しました。違うスレの136です。間違えました。

旧ヴィッツのフロントのライトの中のグレーの部分を
塗装してみたいのですが、ライトの外し方がよく
わかりません。
Ｆバンパーを外さないとダメなのでしょうか？
某サイトでは聞きたくないので、こちらでお分かりの方
いらっしゃいましたら、お教えください。
よろしくお願いいたします。

ちなみに塗装は普通のプラモデル用の缶スプレーでイイのでしょうか？
それとも耐熱塗料（？）じゃないとダメなのでしょうか？

>>21
バンパー外し。
上下左右見えるトコにしかネジ無いから比較的簡単。

しかし灯体はレンズと本体が超音波溶着されてるから、ぶった切らないと鳴らないけどな

買って5年になりますが、昨年はキーが抜けなくなり、修理無償でしてくれましたが、リコールじゃないそうです。駐車場から、移動できなくて、こまりました。
今回は、エンジン音に異音がして、見てもらったら、前輪ハブ、ベアリングの不良か、ミッション不良で、リコールでは無いとのことでした。
修理見積もり、約4万円。走行距離5万キロで、こんなになるものでしょうか？
他に、調子の悪い人いませんか？

>>21
塗装もプラモ用缶スプレーよりも車のボディ塗装用スプレーの方が
仕上がりや耐久性が良くていいと思う。

carview掲示板　トヨタヴィッツ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2


Yahoo!掲示板　ヴィッツの歴史
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5ta5a3a5ca5da4nnrbbk&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

Yahoo!掲示板　2月発表の新ヴィッツの情報提供します！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=27nhafibda4nbf7a5ta5a3a5ca5da4nbepjsds6a1a47a4dea49a1aa&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

Yahoo!掲示板　新型ヴィッツ、アンチ派の会
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=bf77bfa5ta5a3a5ca5da1a2a5a2a5sa5agia4n2q&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1


ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
http://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm

>>22,24
情報ありがとうございました。
天気のいい日にでもバンパーを外してみるところから
はじめてみます♪

>>23
そういうことが自分でわからないなら
対価としての4万なんて安いもんだろ

修理の見積もりだけで４万なら高いとか言うレベルじゃないわな

二ヶ月ぶりに空気圧測ったら1.6だった・・

>>29
今からサーキット走るんだろ？1.6なんて最適じゃん！

>29
パンクだな

眠いな

すみません。先輩方ご教授ください。
初代ヴィッツのテールランプを４灯化（他社の配線をくっつけてランプ増やしてみました）
したのですが、右のテールランプの増設した部分だけ、すぐにストップランプの方が
切れてしまいます。
どんな原因が考えられるでしょうか？
教えてガリレオ！！

↑
「他社の配線」じゃなくて「他車の配線」でした…orz

ショート

ショートですか…
配線を総とっかえすれば、治るのでしょうか？

ショートしている場所を特定しないと無駄だな。
状況をもっと細かく説明汁。

バルブはスモール/ストップ兼用のダブルフィラメントタイプか？
すぐって何秒くらい？
フィラメントはどんな切れ方をしてる？
どういう条件で切れる？ブレーキ踏んだときか、付けたそばからすぐか。

ショートしているならどこか焦げている場合が多い。
後付け配線なら短いはずだから探すのは比較的容易なはず。
もしくはそもそも配線を間違えている可能性もある。
もう一度脳内でなく肉眼とテスターで確認汁。

レスありがとうございます。
増設したバルブは、スモール（？）とストップランプが二つ点灯するタイプです。
ソケット（？）はＯＰＡから流用しました。

交換してすぐは切れないのですが、数日たって、気が付くとストップランプのフィラメントが真っ黒く切れています。
夜間、ライトをつけるとスモール（？）は普通に点灯するのですが、ブレーキを踏むと完全に消えてしまいます。
右後ろの増設部分だけが、そうなります。
左後ろはスモール（？）もストップランプも普通に作動しています。

何がおかしいのでしょうか？

自分でも、今週末あたりに、調べてみますが、上記の内容でアドバイスいただけることがありましたら教えてください。
ヨロシクイお願いいたします。

テールレンズとボディの間に配線が挟まってショートしてんじゃﾈｰﾉ
ダイソーでコード束ねる香具師買って来い

私のカキコ関係ばっかりで申し訳ないです
情報サンクスです>>39

後期ヴィッツもアクセルペダル変えないといけないのかな？
とくにスロットルが開かないとか弊害なさそうなんだけど…

>>後期ヴィッツもアクセルペダル変えないといけないのかな？

「後期ヴィッツも」ってどういう意味？

>>とくにスロットルが開かないとか弊害なさそうなんだけど…

どういうこと？

>>38
遅ﾚｽｽﾏｿ。

>>39氏の言う通り挟み込んでいる可能性の他に、アース不良の可能性がある。
聞いた話だが、アース不良だとスモール点灯時に実はブレーキ側に電気が回り込み、
ブレーキ側が薄く光っていたという事例があったそうだ。
で、ブレーキを踏むとアースが取れなくなるので消灯すると。
これは推測なので違っていてもｽﾏﾝが責任はとれない。

ちなみに配線はエレクトロタップでやったの？

配線は赤とか青の樹脂パーツに金属が挟んであって
プライヤーでコードごとバチンってはさむやつで
つなぎました。

スモール点灯でランプがつくのですが、ブレーキを
踏むと完全に消えてしまいます。ブレーキのフィラメントが
切れたのなら、スモールのライト部分はブレーキを踏んだときでも
フィラメントがつながっているので、完全に消えなくてもいいような
気がするのですが、実際には消えてしまいます。

ん〜、アース不良ですか…

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
12345678901234567890123456789012345678901

>>42
例のアクセルペダルの宣伝文にアクセル全開にしてもスロットル全開に開かないとか書いてあったから
嫁と試したら開くんだよ全開にw
確かにシフトダウンの時にアクセルはあおりにくいけど一万もお金かけるものなのかな？
ってちと疑問だったから聞いてみた車両は後期NCP13

初代とは来週お別れいたします。
5年間ありがとー。

違和感だらけのＣＶＴ

2000年2月に購入した1.3Uですが走行距離が16万�`超えました。
オイル交換したばかりで昨夜アイドリング中にガクガクしたのが
少し気になりまして・・・エンジン止まるかと思ったｗ
この手の車ってどれぐらい走れるもんなんでしょうか？

某掲示板に、旧ヴィッツのエンジンはダイハツ製の方が良い
と書かれてありましたが、本当ですか？

たしか全車ダイハツ製。
えっとソースはどこだっけ？ｗ忘れた。

???
1NZ-FE(1.5L),2NZ-FE(1.3L)がトヨタ製
1SZ-FE(1.0L),2SZ-FE(1.3L-後期CVTモデル)がダイハツ製

どちらが良いとは分からないが、個人的にはトルクが出るトヨタ製の方が良いと思う。

　
　トヨタの安全はなんちゃってですか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091903176/960-1000

　トヨタの安全はなんちゃってですか？ 2

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108127872/l50

carview掲示板　トヨタヴィッツ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2


Yahoo!掲示板　ヴィッツの歴史
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5ta5a3a5ca5da4nnrbbk&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

Yahoo!掲示板　2月発表の新ヴィッツの情報提供します！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=27nhafibda4nbf7a5ta5a3a5ca5da4nbepjsds6a1a47a4dea49a1aa&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1


ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
http://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm

お客様の命よりも、カスほどにコストダウンした
プラットホームの極めて僅かばかりの鉄板が大切な盗用多

軽自動車にも劣る

/////　ヴィッツ(旧)　 ファンカーゴ(旧) 　/////

こんにちは。教えて君です。
天気が良かったので、テールランプを何とかしようと
右後ろのランプを外してみました。
ところが、今回はブレーキランプのフィラメントが切れていませんでした。
試しにブレーキを踏んでみたら、ちゃんと点灯しました。？？？
なぜなんでしょう？

実は同時進行で「電気系のトラブルだったら自分にはムリかも…」と思っていた
ものですから、ヤフオクでイメチェン用にクリアテールを買ってみました。
これなら無理に４灯化しなくても、他のヴィッツと差別化できるかな…と思った
ものですから。
でも、これって反射鏡の赤いパーツが別体式でした。せっかく、無色透明になった
テールランプに赤い反射鏡を貼るのも無粋な気がするのですが…。貼らないと
違反ですよね？
バンパーとかにバックフォグもどき風に貼るのは違法なのでしょうか？

教えてください、諸先輩方！！

原則
車は進行方向が透明
後ろが赤が原則
だから　後退の時のバックランプが透明になるのだ
此れを無視すると　霧の中等条件の悪い時
車がどちら向きに進行しているのか解らず　事故を招く

http://fishoal.cocolog-nifty.com/odavitz/2004/02/post_13.html

噂は怖い．．．（あえて言わせてもらおう)
いやぁ、噂と言うのは実に怖いもので．．．
ご存知の通り、私は近隣のヴィッツ乗りの方々とよく交流をしている。
別に会則や規約などを定めず、その名を「湘南VITZ」(以下湘ビ）などど自称している。
まぁ、この際その名前などはどうでも良かったのだが
たまたま湘南の人が一番多かったからと言えばそうなのか？！。
内訳は、ファミリーあり、独身者あり、20代前半から30台半ばまで
BBQしたりボウリングしたりで、とにかく仲が良くて気の合う仲間同士なのである。
ところがその「湘南VITZ」．．．評判が悪いとの噂。
というのも何処ぞかのオフ会に参加した、湘ビのメンバーが掛けられた言葉らしい．．．。
どうもオフ会のマナーがなっとらんらしいのだが．．．。
ヴィッツオーナーズクラブのLoVitzのスタッフ？？も頭を抱えているとかいないとか．．．。
しかしながら、我々は元々LoVitzを通して知り合った仲間ではありながら
これまでLoVitzを全面にかがげてオフをした事はない。
あくまでも仲間同士の湘ビ+ゲストのヴィッツと言う名目である。
それで総本山のスタッフが頭を抱えたかどうかなんて．．．。ほんとかよ？！って感じである。
さらに、話によると、我々は海老名SAで良く集まるのだが
たまたま訊かれて教えてあげた「リアワイパの倒立化」を教えてあげた事が、どうもいけなかったらしい．．．。
もちろんSAで積極的にDIYをするのが良いとは言わないが
少なくとも他車に迷惑をかけないよう気を付けていたし．．．。
ものは考え様だが、SAの駐車場はだめで、カー用品店の駐車場やその他の駐車場ならばDIYをして良いのだろうか？
第一、同車種の車が集まっているだけでも、他者からみれば、異様な光景であろうに．．．
その昔、バイクが十数台集まっただけでも「暴走族」などど言われてしまう頃もあったなぁ．．．。
ヴィッツも十数台集まると、やはり他人からは「暴走族」という認識なのか・・・。
そうすると、「オフ会」そのものが否定される．．．。
逆に独りでSAに行き、買い込んだパーツ類をDIYしたりするのはOKなのか？！。
少し話しは飛躍したが、我々の事を何も知らずにマナー違反？評判悪い？。

冗談じゃない！
もっとも、十数台も車で集まって、オフ会をする事自体がマナー違反と言うならば仕方ないが
そうでなければ我々のマナーは悪くないと思う。駐車場で試乗するわけでもなければ
必要以上にエンジンの空回しをするわけでもない。
ましてや「ごみのポイ捨て」などは、子供たちをたくさん抱える湘ビにとっては教育上も常識上も良識上も
そんなことをするなんてありえない！。むしろ、変な事をしようものなら、注意をし合える仲間である。
．．．と、ここでいくらほざこうと、たった噂はどうしようもないのはわかってる。
「湘ビはマナーが悪い」と言う言葉が一人歩きをしている感がある。
もちろん自分自身も、直接これらを言われたわけでもなければ聞いたわけでもない。
いやぁ、噂ってほんと怖い．．．。
きっとあまりにも我々の仲が良いから、ひがんでいるのか？！。

まぁ反省してるみたいだし、この先こんなことしなければいいんじゃないの。

>>58
おはようございます。
後ろ側は赤くないとダメだということですね。ありがとうございます。

で、反射鏡の貼り付け位置はノーマルと同じ場所以外ダメなのでしょうか？
たとえばテールランプすぐ下の、よくディーラーのシールが貼ってあるあたり
でもだいじょうぶなのでしょうか？

>62
リフレクターの位置は何か基準があったような気がする。
車種によってはリフレクターがレンズ内に無くバンパーにある場合もあるから、バックフォグ辺りだったら大丈夫かと。
一応、ググって確認する事をお勧めします。

>>63
検索してきました。法律名がわからなかったので
時間がかかりましたが…

１　車両中心に対して左右対称
２　三角形以外の形であること
３　夜間後方１５０メートルの距離からヘッドライトで照らした位置から確認できること
４　反射部の上縁の高さが１．５メートル以下、下縁の高さが０．２５メートル以上

↑４番を読むとバンパー上でもよさそうですね♪
なにか、デザインのいいリフレクターを探してみます。
ありがとうございました。

>>59
>>60
まぁなんだ、湘南ヴィッツだか知らないけど

L o v i t s の 方 が も っ と マ ナ ー は 悪 い け ど な ｗ

先週の日曜になぜかヴィッツに煽られた。
そうだよ、大分ナンバーの青のRS！お前のことだ。
延々30分も煽られた。途中で止まって道を譲ろうにも一緒に止まって先に行こうともしない。
ライトやホーンでパッシング、蛇行運転までしやがる。

あまりにもイラついたんで止まってそいつの車のドアをノックしたら、出てきたのは
車の色と同じようなひょろいメガネ野朗だった。
見ればボンネットに例の赤いLovitsステッカーを貼ってやがる。

なんで煽るのかと聞いたら奮えながら(((('A`))))「仲間だなと思って･･･」
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?俺もRSだが、全てフルノーマルでいじりもしないただのヴィッツだぞ？
同じ車なだけで同じ穴のムジナってか？

手を挙げては大人気ないから、２、３の説教で済ませたけど
Lovitsは地上から消えろ！

>>65
オーナニーズ倶楽部を端的に現してますなｗ

＞(((('A`))))「仲間だなと思って･･･」
ちがうちがう、口からでまかせ。
煽ってるときは「おれはクラブ員だぜ。ダセードノーマルヴィッツなんて根性ねーだろ。挑発してからかってやるか」と考えてたんだろ。
勿論降りてきて文句言われるなんて思って無いからな

それよりもマフラーのステーが融雪剤で錆びて折れやがった･･･orz
これを機に社外にすっかな。





純正どっかに落ちてねーべかｏｒｚ

ヤフオクか解体屋へGo!　500円で買えるんでない？
ちなみに新品だとマフラーAssyで15000円ですw

スズキの軽自動車にも劣る衝突安全性は、

/////　ヴィッツ(旧)　 ファンカーゴ(旧) 　/////

恥ずかし過ぎる盗用多の(旧)　(新)　という二種類の結果。

でも、いつから「新」が出回ったのかさえ、定かではない罠。

あまりに恐ろしい結果ですね。

必死に隠蔽したがるもの、良く分かる。

結構前のスレの575です。

みすった・・・
えーと、以前、カマ掘られたって書いたヤシです。
保険屋から連絡来て、最終的な費用（損害賠償金）が25万3995円でした。
でも、修理費などの詳細は結局不明。
レンタカーが10日間ほどあったので修理費は10万ちょいでしょうか・・・

>>65
vitsって書くのはやめようよｗ

激安で溶接してもらった

>74
またすぐに取れる

>>75
取れる前になんか用意するさ。

５年を越えた今日この頃、ヘッドライトの樹脂製カバーが
変色をし始めビンボー臭さが加速中。まあやすい車全体の
話ですが。

確かにヘッドライトの変色化は酷いものがあるね。
ピカールで磨いたらだいぶ良くはなったけどw
それでも変色化するならHID化ついでにヘッドライトも新品にしようかな

ヘッドライトやバンパーの黄変が早いのは、コストダウンし過ぎている
盗用多の標準仕様です。

買った事がそもそも間違いです。
安価な車も比較的高価な車も同じ症状が、ほぼ確実に出ます。

初期のヴィッツんなんて、軽自動車未満の衝突安全性の車なんて早めに
しらばっくれて、売り抜いちまえよ。

噂が広がってからじゃ遅いぞ。

すでに売り抜ける値段じゃなくなってるわけでｗ

漏れのVitzはヘッドライトと、ミラー脇の黒い部分が色あせてるのが気になる。

「ピカール」って、使ったことないんですが
カー用品店とかで売っているコンパウンドなどとは
どこがちがうのですか？
ボディの塗装面にも使えます？

ミラー脇の黒い部分は
アーマオールのプロテクタント（透明なやつ）使うと
なかなかイイ感じで黒々した艶がでますよ♪

ピカールでなくてワックスではダメでつか？

>>79
>ヘッドライトやバンパーの黄変が早いのは、コストダウンし過ぎている
>盗用多の標準仕様です。
と、車を磨き過ぎて二液性UVカットウレタンクリア塗装を自分で
剥していることに気付かない猿が申しております。

！！！
ヘッドライトはあまり磨かない方がいいのですか？

ピカールって本来アクリル用のコンパウンドで車用のコンパウンドより粒子（？）が
細かいみたいなのでヘッドライトを奇麗に磨き上げるのには時間がかかるけど、強く磨いても
磨きキズがあまり出ないのでオススメw　簡単なボディのキズ消しにも使ってるよ。

>>85
半年に一回くらいなら大丈夫なのでは？？

たとえばホワイト車用ワックスなんてはどうでしょう？

＞ピカールって本来アクリル用のコンパウンド

アクリル？アホかｗ
仏具磨き用だろｗ
http://www.pikal.co.jp/
コンパウンドだと思ってホームセンターで塗料や車用品関係を探しても見つからない場合、仏具関係の所を見てみろ。
かなりの確率で置いてある。

ピカールって仏具磨き用だったの!?w
てゆーかオレもパッケージ間違えていますた

アクリル用コンパウンドのアクリルサンデーだったよ。スマソ.....................orz

>>89
マジレスすると田舎の場ちゃんの家の仏間にあったりするぞ

黄ばみ・変色の早い盗用多

弊社は、1916年創業の斉藤金属磨料製造所を継承して1944年に設立、創業８８年を超える社史を有します。
メインブランドとなっている金属磨きピカ−ルは、工場から家庭まで幅広く御愛顧いただいており、

　　　　各種金属のみならず樹脂面や塗装面等使用目的も多岐

に渡っています。
永年研究開発を続けた工業用研磨剤は、バフ用研磨剤から乾式バレル用研磨剤へとユーザー様のご要望に合わせつつ、進化しています。
オートケミカル（クリーナー、ワックス、潤滑剤 等） ホームケミカル（ガラスクリーナー、仏壇仏具クリーナー 等）は、


　　　　家庭、自動車、オフィス、店鋪　等をきれいにしたり、機能を向上

させるための商品群です。　ご使用目的に合わせ各種ご用意しています。


万能研磨剤ピカール必死（w

眠いな

ヘッドライト周りの変色はプラスティッククリーナーで
再生できるでしょうか？

　
　　　　　　　衝突安全性能総合評価 　(運転席)

スズキ 　アルト エポ　　　　66.4%

三菱 　トッポＢＪ 　　　　　56.2%

ダイハツ 　ムーヴ 　　　　　54.0%

トヨタ 　ヴィッツ(旧) 　　　63.9%

トヨタ 　ファンカーゴ(旧) 　61.8%



な な なんと、盗用多はスズキ以下(笑)

子会社の代発も、あの三菱未満(禿笑)

こんな車は、早く捨てちまえよ。

http://www.nasva.go.jp/assess/html2004/as105.html

↑
これって新しい改変された奴だろ。
初期のヴィッツは塵。

捨てる車もない95

>>88　アホはお前、
ピカールは金属磨きだろーが。


使うなら　サンエーパール(時計プラスチック風防磨き)
にしておけよ。

100get!

>>99
仏具磨き用だろｗ
だろw
w
w
w
w
w

wで意図を読み取れないなら書き込みしない方が良い。
さらに一日経ってからその書き込みって(ﾌﾟ
ネタとしてもお粗末。

>>67は理解できているみたいだが

初代ヴィッツが基地外ヒキコモリ粘着のﾀｰｹﾞｯﾄになってるのかｗ

ヴィッツに乗ってるヨタヲタなんて　そんなもんだ。

>>101
w

エアコンがくさい

>>105
全開出すと焦げた臭いするよね

インチアップを考えているんですが、車は12年式SCP10、ノーマルは155/80R13
調べると、165/60R15、175/65R14、175/60R14この辺りが無難な線なのかなと
思うのですが、主に峠道を通勤しているのでコーナーリングが良くなればと思っていて
静粛性や振動はあまり気にしません。実際にインチアップした方、アドバイスくれませんか。

１５インチで165サイズて、細くないでしょうか？
ちなみに私は１５インチに195はかせていますが、さっぱり違いがわかりませんでした。

実際問題、15インチで165というと主に軽自動車用向けか？
185はラインナップがかなり限られるんで、事実上195とのどちらかになる。
でも195は太すぎるよな。

街海苔だと175/65R14がバランス良いんだけど、峠だとどうだろ？
役に立たなくてｽﾏｿorz

155/80-13　　　　とにかくに安けりゃいい。拘らないなら。
175/70-13(ＳＲ)　インチアップはしたくないけど8０のフニャフニャが嫌だ
175/70-13(ＨＲ)　ＳＲの７０でもまだフニャフニャするならどうぞ
175/65-14(ＳＲ)　ＳＲの７０でもまだフニャフニャするならどうぞ。ついでにインチアップ。
175/65-14(ＨＲ)　ばたつく。ちょっと重さを感じるかも。
185/55-15　　　　１３標準の車には荷が重い･･･

標準１５５/８０-１３という前提で

　レスありがとうございます。
>>108さん
　195/15でも差が分かりにくいのですね。足回りがしっかりしたと
実感できないと満足感が得られませんよね。
>>109、110さん
　アドバイスを参考にして、175/65R14(SR）でいいのがあれば
買いたいなと思います。インチアップは見た目も変わるので楽しみです。



　

　
　　

>>107さん
ちなみにウチのヴィッツは1300ユーロでノーマルが14インチでした。
14インチから15インチにしたところ燃費が若干さがり、タイヤの音も
うるさくなったような気がします。

ヴィッツの場合、タイヤとフェンダーとの間の隙間が大きいので、インチアップ
してタイヤのゴムの厚みが薄くなるほど、隙間のスカスカ間が協調され気になってくる
かもしれませんヨ。

エンジンの高回転域をよく利用する場合、5W-20のエンジンオイルより、
5W-30のものの方がよいですか？

1LのVitzを夏は185/55R15で使ってるけど（他ノーマル）
全然と思うんだけどなぁ・・・

>>114
鈍感

ｽﾏｿ
>>114は「全然違うと思う」だったorz

うちのVitz、アルテッツァ風テールを付けていますが、雨が降ると、
ボディとの隙間から少量の水がカーゴルームに入ってきます。
たまにふき取ればいいのですが、湿気が常にあるということですから、
交換を検討中です。ヤフオクで純正LEDテールを物色していますけど、
1万円代後半と高いですね。非LEDテールは数千円なんですが。
新型Vitzの登場で、相場が安くなることを期待。

俺は195/45-16です。
去年の12月にディーラー車検を通したけど『ギリOKです』って言われた。

うちの195-50-15はディーラーの入庫拒否されたよ

>>117
社外品のテールランプ（アルテやクリア）をつけると、どの辺から
水が浸入するの？
その隙間にクッションテープを貼るとかすることで防げないの？

>>117
スペアタイヤ入れてる場所も、水がたまってないかチェックしたほうがいいぞ

フロントのツメ折りってどんな感じになるんですか？
インナーカバーみたいなのが結構盛り上がってて普通のやり方じゃ出来なさそうですが

眠いな

>>120
具体的にどのあたりから浸水しているかとなるとよくわかっていません。
先月ディーラーに点検に出した際、アルテ風テールが浸水の原因ですよと
言われました。社外品はどうしても純正より加工の精度が落ちるので、
ボディとの間に隙間ができるのだろうということです。
一度外して、シールの貼り付けを検討してみます。

>>121
浸水は、自分でタイヤのローテーションをする時、スペアタイヤの場所に
水が溜まっていたことで気が付きました。
後出し、言葉足らずで申し訳ありません。

平成16年式、1.0F-LPackage 5MTに乗っている者ですが、
アイドリング時（約550回転/分）の振動が結構あるんですが、
これは私のVitzがハズレなだけでしょうか？

排気量が小さい車だから、エアコン・ライトが
つきっぱなしなら仕方がないかも。
見当はずれならスマン

>>126
レスありがとうございます。
エアコン、ライト等、すべてOFFの状態で結構ありまして。
いい車なんですがねえ。。。

>125
アイドリング上げればいいんじゃないの？

>>127
オイル交換してみたら？

>>117
オレも最近…っていうか、昨日テールランプ交換してみたんだけど
純正では細いゴム（パッキン）みたいのが張り巡らされているところに
社外品のクリアテールはクッション材見たいのが広く貼ってあった。
ttp://photo3.avi.jp/photo/3/152352/152352-4798856-1-15004885-pc.jpg
↑こんな感じだ。
社外品のクッション材はテールランプとクルマのボディとの間で挟むような感じ
になるけど、そこがずれて水が浸入するのではないだろうか？
その結果ボディ側（テールランプ用の配線がゴチャゴチャ通っているところ）に
水が流れ込むんじゃないかな？
ＤＩＹ店でクッションテープを買ってきて、純正のテールランプと同じように
細く切って、貼ってみるとか、クルマ側にも貼ってみるとかすればすれば改善
できるんじゃないだろうか？
それでだめなら、テールランプをクルマに取り付けてボルト締める際にランプと
クルマの間に水周り補修用のコーキング材を一周塗ってみればどうだろう？

色水ぶっ掛けりゃ水の進入経路は一発でわかる

>>128-129
レスどうもありがとう。
アイドリングの調整は、よくわからないのです。
オイルは最近換えたばかりで問題ないと思います。5W-20のを使ってます。
ちなみに皆さんのVITZは振動は気にならないのですか？

今代車で乗っているんだけど、
これなんだよー代車ヴィッツかよぉーって舐めててごめんなさい。
妙に１速のトルク太いし、なんとガソリンがじぇんじぇん減りません。（1.3L)
びっくりした！ありがと！トヨタ！

今、中古でVITZを検討しています。
RSのMTを探しているのですが市場では
排気量1.3が多く1.5はなかなか良い状態のものが見つかりません。それで1.3の
RSを見ているのですが、1.3と1.5のRS
同士比較したら、やはり発進時の出だしや加速は1.5のほうが上ですか？
やはりVITZで200ccの差は大きいのでしょうか？その辺参考にさせて頂きたいので教えて下さい。やはり1.5を探した
方がいいのかなあ・・

後期RS海苔です。

メーター下の空きスペースに、インダッシュナビを入れようと考えてます。

ストラーダを候補にあげてますが、やっぱりメーターは見えにくくなるんですか？

タコメーターの1000から2000回転ぐらいまでが隠れるかな。

carview掲示板　トヨタヴィッツ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2


Yahoo!掲示板　ヴィッツの歴史
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5ta5a3a5ca5da4nnrbbk&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

Yahoo!掲示板　2月発表の新ヴィッツの情報提供します！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=27nhafibda4nbf7a5ta5a3a5ca5da4nbepjsds6a1a47a4dea49a1aa&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1


ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
http://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm

>>736
もしかしたら、タコメーターがすべて隠れると思ってました。
その程度なら何とか耐えれますね。

ありがとうございました。

初代RS1.5乗り

>134
1.5が欲しいのならとことん納得いく物を焦らず探した方がいいよ。
新型が出たから旧RSがこれから下取りで出てくるんじゃない。
安心したいならディーラー系中古車を探せば吉だと思う。
1.3は乗ってないので解りません。

妥協しない方が良いよ。

>>132
俺、去年同じグレードのATをレンタルして500km程乗ったけど、
同じこと思った。あのアイドリング振動は軽自動車でもなかなか無いほどだよｗ
意外とこの話題に触れられないのは1L車特有の症状だからかな？
他がすごくイイだけに勿体ないね。アイドリング値上げるしか道は無いのかな

今、外に出たついでにMyヴィッツ君をマジマジと見て来た。
愛嬌があっていつ見ても飽きない。

壊れてもう修理出来ませんと言われるまで
オリジナルを保ちながら大事に乗りたい。
これからも一緒にがんばろうぜ！ヴィッツ君！

最終RS1.3海苔ですが

遅かったです。
今はS/C付いてます。
車体＋脚＋S/C＋αで総額300近いローンorz
1.5どころかターボ買えてた…

でも遅いですorz
まさか定価で(ry…ｶﾞｸｶﾞｸ((('Д';)))
少し前祭りになったあの店…ｶﾞｸｶﾞｸ(ry

>>140
レスどうもありがとう。
まあ、この状態が普通なら、仕方ないですかね。

ニュートラルに入れるとかってのはNGなの？

>134
妥協せずに１．５探した方がいいよ！マジで
私は１．３試乗して１．５買いましたが、慣らし回転数域でもトルクの太さ違いわかりますから。

>>134
そりゃ200ccでかい分1.5のがあらゆる面で速い。
でもVitzのスピードなんかたかがしれてるし、すぐ慣れる。
排気量以外の部分も検討材料にしてみてはどうか。と。

>>134
排気量もそうだけど、1.5の方がギア比が低いので
MT同士、AT同士なら確実に1.5の方が加速がいいよ。

よって、高速道路を定速巡航した際は1.3のほうが
1.5より回転数が低かったりする。

前期1.3RSと後期1.5RS乗り継いだ者

皆さん、どうも有り難う。1.5RSを探すことにします。
市場には1.3が多いようですが気長に探すことにしますね。
いろいろアドバイスを下さりまして感謝です。重ねて御礼申し上げます。

>>125

ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9804.html
参考にどうぞ。
自分のやつは気持ち振動が少なくなったような…。

新型ヴィッツが出てから、こちらのレス荒れなくて良いね(^-^)

３ドア車なんですが、ガラスを少しだけ開けて走行したらガタガタ ガラスが振動します。
みなさんのはどうです？また、何か対策してる器用な人いますか？

>>149
レスありがとう。
興味深い内容ですね。

>>151
ちょこっと開けて、閉めなおす。これを２〜３回やる。

>>125
平成14年式、1.0F-LPackage 5MTに乗っているけど、
アイドリング時に振動なんてほとんど無いよ。個体差かな。

ちと聞きたいのですが
最近トムスバレルマフラー買って付けたんだけど…
テールエンド、リアバンパーからあんなにハミ出るもの？
ちなみにヴィッツNCP10,M/C前のユーロスポーツでつ
どんだけ調べても取り付け例とか無いのよね；

オレもユーロに乗ってるけど、マフラーは交換してないんだよね。
どんな状態なの？
ttp://bbs1.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/10234/
↑画像アップできるから、よかったら見せてみてヨ

アップしてみますた
ケータイで撮影なので画像ちっこいけどカンベン…

156です。
画像拝見しました。バンパー後端から出ていないし
カッコいいからオッケー牧場なのでは？
右上に青く写っているのは撮影者本人ですか？
そうだとしたら、ボディはピカピカなんですね！

や…それがけっこうギリギリで…；；
普通ハミ出ないよねぇ…もしかしたら今回の車検ヤバいかも…

あ〜車体に映って見えるのはワタクシでございます|||orz
ボディピカピカに磨いてもあちこち傷だらけなもんで…自慢できないの(´・ω・｀)

>>159
前期ではそんなに珍しいことじゃないと思うが。反対に後期じゃマフラーエンドが
内側に入りすぎると不評を言う人がいるくらいで。

6速化してる人はいないの？

最終型の1.5RSに乗ってるんですが足回りとか(サスキット、車高調)はNPC10と共用出来るのでしょうか？
中古パーツが凄く少なくて(´･ω･`)
分かる方いましたら教えてください

>>160
そうなのか…情報サンクス

>>162
専用設計になってるはずだし、共用は無理かと
むしろ足回りは中古使わず新しいの入れた方がいいんじゃ？
前ユーザーがどんな使い方してるか分からないし、命に関わるしね

>>164
新品買ったほうが良いのですね
ここの住民様でお勧めショックとか有ったら情報下さいな
出来れば固定式のショックが良いです
車高調いじれるほど腕が無いんで…

>162
全然問題なく装着出来る！
TRD Sportivo サスペンションだって型番一緒だし

>>166
足回り形状は同じなんですね
バネは専用品だけどショックは共用出来るかなと疑問だったので
NPC1#系パーツなら取付は可能なんですね
選択肢が広がりました
>>166.165さん
Thanksです

>>164さんだった
レスアンカーみす…
(ﾉ_･｡)

どうも共用可不可両方あるみたい。カヤバとかHKSは専用設計だけど、TRDやTRUSTは共通設計だ
その辺りは各メーカーのHPでよく調べた方がいいね
乗り心地やダウン量の希望挙げたほうがみんなもアドバイスしやすいんじゃない？

そんな漏れはTEINのS.TECHとカヤバのNEW　SRスペシャルのお手軽チューンに逃げた大馬鹿者です|||orz
車高調入れたら良かったよ…

>>169
ダウン量とか乗り心地はこだわりは無いですw
ｶﾔﾊﾞのSRとTRDのショックは現在第一候補です
中古なら10ﾏｿだせば程度良い車高調買えるんですごく悩みます…

>165
おそらくNCP10とNCP13の足回りの違いは最低地上高の違いだけだと思うよ？
TRDやTRUSTはNCP13に合わせてあると思う？

サスを替えてどんな走り方するんかによるけど

量産車高調(ﾃｲﾝ.APEXetc.)は柔か杉
雰囲気サスて感じやね
って言ってる俺はﾃｲﾝに倍ぐらいのレートのバネ組んでるんだが…
後々のコト考えるなら高くてもｼｮｯﾌﾟｵﾘｼﾞﾅﾙにすればよかったorz
間違ってもTRDのﾚｰｽ用はやめとけよ！
O/H出来ない上にﾊﾞﾈが硬すぎて街乗りしんどいぞ！

>>172
ぐぐったんだがTRDのﾊﾞﾈﾚｰﾄが出てこない･･･orz
もし判ったら教えて下さい。

>173
http://www.trdparts.jp

http://www5a.biglobe.ne.jp/~uchimura/uconv.st/05.force-j.html

>>174

Thanks！

黄ばんだヘッドライトが気になるから、
ディーラーで、交換するといくらかかるのか聞いてみたら、八万と言われた（お

うそでしょ?w
あんなもん高くて片方8千くらいじゃないの？

工賃込みで左右換えて3万円

透明なレンズ部分だけ交換してもらえるの？
部品だけ注文して自分でできないかな？
ＤＩＹで交換してるのを紹介してるサイトないかしら…

>>179
補給部品としてあそこだけ手に入るかもしれないけど
DIYで取り外しと取り付けしても耐水性がちと心配。
というか解体屋なりヤフオクなりで美品の中古買ったほうが
手っ取り早くて安く済む気がする。

>>耐水性
耐水性って…？
ただパチンって、はまっている訳ではないのですか？

>>181
レンズ類は大体そうだけどネバ〜としたゴムみたいなもので密閉してるんよ。
ヘッドライトだとヘッドランプガスケットとかいう名前だったと思うが。

そうなんですね！
ウチのヴィッツも透明部分が汚くなってきたので
交換してみたかったのですが、残念。

今、ヤフオクでライト周りを見てきましたが、片方３〜４千円ってとこですか？
どうせならＲＳの内側が黒いヤツがいいなぁ〜

超音波融着、高周波融着

でググッて見れ。
車のライト類の接着方法では一般的だから。

あと、熱融着も最近は多くなってきている。

ttp://bbs1.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/10234/
↑
ま、そんなわけで、今後も画像アップの際には
ここの掲示板使ってくだされ

RSが出た時期前後から、黄ばみにくいライトに代わっているので、
RS用のライトを狙うのはいいんじゃないかな。

>>187
初期RS乗ってるけど、よ〜く見ると黄ばんでる。

事故って、フロント大破。ボンネット、フェンダー、バンパー総取っ替え。
ヘッドライトも左右きれいになってｳﾏｰ（鬱

中古で初期型買ったがバルブ自体が黄色っぽいから気にならない
というかｷﾆｼﾃﾅｲ!!

廃車か？

ぐらいの勢いで大破〜…orz


直るのかなぁ
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ1/3ぐらいになりますた
ﾐｯｼｮﾝ変わりません
ｸﾗｯﾁｽｶｽｶ…
最終RSがぁ(-д-)

>>172
ガンガレ！
オレはボンネットの1/3くらいをつぶした事あるよ。
そのとき「お金あまり無い」とディーラーに言ったら
リサイクル品のパーツで安く上げてくれたけど、
その頃からライトとかは黄ばんでた…orz

H12年のユーロスポーツ海苔だが、
レンズだけじゃなくて、ヘッドランプユニットをアッセイごと、
半年前に自分で交換したよ。
もちろんRS用の内側が黒いヤシ。
ディーラーで買ったパーツ代が、片側1万チョット。
ボディカラーが黒だから、ついでにグリルもメッキから無塗装に交換して、
引き締まった顔に大満足。

>>172
がんがれ
後期のRS乗りの僕も応援する
今の車やぐいから前面衝突すると大破するんだよね…

眠いな

出会い頭、時速10〜20�`程度だったのに、大破だもん。
相手の軽虎1BOXも、ドアが開かなくなり、猿人始動不可。自走できないほどのダメージ。
これが40〜50�`だったら、どうなったことか…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>196
意外とヤワいんだね、エンジンルーム…
でもキャビンは大丈夫だったんだ？

>>197
外装はフロント総取っ替えでしたけど、猿人ルーム内部はA/Cコンデンサーを交換しただけ。
フレームは無傷でした。今は元気に走っておりやんす。

>>189
直ったんやぁ…
エエなぁ〜(-д-)

俺のは見た目でダメぽorz
ﾒﾝﾊﾞｰｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ…

レンズの黄ばみって涙目のやつから改良されたんですかね？
黄ばんでる初期型はしょっちゅう見ますが、黄ばんだ涙目は見かけないので…

確かに後期型でヘッドライトが黄ばんでいる個体見たことないかも
以外に前期型も今共販で注文すると黄ばみ対策型になっているといいんだが...。

>>196
硬さはロゴにまけたんじゃねっけ？

>>200
漏れの初期型ユーロ、黄ばんでないze
当たり外れがあるのかも
もしくは手入れの違いだったり…

中古で１０００CCのやつ（AT車）を購入予定ですけど、燃費はどのくらいいきますか？
うまくいけば18、平均15はいきますか？

DQNレグナムに煽られて思わず俺までDQN化しちまった…
ｽﾏｿ､ｳﾞｨﾂ海苔の皆さん…
回線切って逝って来ます…orz

>>205
やられたらやりかえすコレ基本



そんな事より最近マフラー変えて三速で街中走ってる俺が代わりに逝ってきます…

>>204
いけるでしょ。走り方使い方にもよるだろうが。
ワシの１．３ユーロＡＴは１６�`ぐらいだね。

>>204
信号やアップダウンの少ない道をﾏﾀｰﾘ流さないとその燃費は出ないと思う。

ウチの1.3ユーロＡＴはリッター１４キロしか走らなかったです。
１５インチにインチアップしたら１２キロくらいまで下がっちゃいました…orz

207ですが、うちの場合関東の田舎だからなのかもね。
はるか遠くに見える信号に合わせてﾏﾀｰﾘ減速して完全にストップしないで
走るって大型ダンプ並みのエゴドライブですからｗ

俺は初代1.0だけど
10キロくらいしかｒｙ

流れぶった切ってスマソ
リアバンパー総換えでいくらぐらい？
バカがリアバンパーぶつけて凹ましちまいやがった

サスをビルシュタインにしただけの
1.3ユーロMTでリッター13キロです。

>>212
部品代のみなら上下合わせて4万かな？？

俺の初代1.0MTは余裕で16いけるけどなぁ
たまに18位まで伸びるし

初期型1ﾘｯﾀｰで15ｋｍ〜16ｋｍかな。
俺は100ｋｍくらいの長距離走ることが多いから街乗りではもうちっと悪い。
高速とか走ると13ｋｍ以下だし・・・

>>213
ありりん。部品代のみで4万か…きちーな；
トヨタのリユース修理でうまく手に入らないかな…
全部とっかえ5万でできれば嬉しいんだけど
明日仕事帰りにでもネッツ寄ってくるかな

アイスバーンで滑って土手に突っ込んだ
修理代３０何万円
保険使ったら
保険料上がってしまった　大涙

そりゃあ、軽よりも衝突安全性低い車なんだから・・・
体が無事ならヨシとしなきゃあ、バチがあたるぞw

正直旧型乗りの人は、新型どう思ってる？
旧をしってる人だからこそ感想を聞きたいんですが。だめ？

新型は初めはデザインが萎え〜だったが
今は縦型スイッチが気に入らない。ＭＣに期待。
あと二年は旧車に乗ることになるかな。２０万�`超えそうだよｗ

もう手放したけど、初期１リッターで街乗り16Km。
下道遠出で最高20Km。MTでね。
本当に良い車だった。
一度事故って、右フロント大破で24万使いました…。
でも、エアバック開いていたら６０万越えるって言われた。
昔の話だけどね〜。

何か盛大に事故って大枚叩いたっつー悲壮なカキコがイパーイ…
ちょっとブツけたぐらいでブルーになってる漏れ幸せ者？

>>219
ブサい。ランクスとかアレックスに近い形状で不満
旧型をもっと精悍な顔つきにしてくれたら買ってた
丸いラインじゃなくて、キリッとしたデザインに

ってヴィッツにカッコ良さを求めるのは筋違いなんかなぁ…
スポーティなヴィッツ、カッコ良くて好きなんだけど

オラももう少し旧型のデザインの面影を残してくれたらよかったのになぁ〜
と思っているくちです。
じゃなかったら、マーチとかみたいにフルチェンジごとに全く違ったデザイン
だったらよかったのに…

金晩に刺さった最終RSですが…
直るみたいです(・∀・)
皆様ありがとうございますm(__)m

話変わるんですけど
1300S/Cが壊れたんで1500に積み換えしようかと思うのですが
どちらが速いのでしょうか？

>>224
おめでとうって言うかホントに良かったね(*´∀｀)

低排気量の200ccの違いは大きいしね…
やっぱり1500に積み替えてトルクアップで楽しく走ればいいかと
いかんせん加速が悪いよなぁ。1、2、目いっぱい踏み込んで加速しても重たい重たい

あ、初期ユーロ1.3MTハイオク夏で平均15�`�b/�g、高速走って16.5�`�b/�gです
燃費がいいのでつい吹かしてしまいます…

ちゃんとメンテナンス(エンジンオイル5000�`交換とか)してれば割と良い数値保てるかと
そしてエアコンのon/offの方が影響大きいかと

>>219
先日、新1.0に試乗した旧1.0MT乗りです。
新型の外見は、少々生ものを連想させます。現行ウインダムを縮めた印象です。
曲線の加工は進歩したと思うけど、もっと直線がある方が好みでした。
内装はすっきりしたなと思いますが、エアコンスイッチは上にあった方が…
走りは旧型がギアを落としたりして上る坂道を苦もなく上るので驚きました。
エアコンを入れてもパワーを食われなかったですし好印象です。

でも、愛着があるし旧型に乗り続けますよ。

>>225
レスthanx
ゴメンｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付きなんだ…
どっちが速いかなぁ？

多分同じ仕様がほとんど居ないと思うけど
1300RS MTﾌﾞﾘｯﾂS/C
13km/Lぐらいでした。最高17km/L逝きますた

>>219
旧型の後期海苔ですが、以前にもまして愛着がわきました。
新型が発表される前までは不安だったけれど、
個人的には旧型のデザインの方が好みです。
機能・メカニズム面は、想像してたような変更もなくて「え？」っていう感じでしたし。

>>222-223
概ね胴衣。
先代のデザインは、かわいい＋ｶｺｲｲで、「かわかっこいい」感じ。
かわいいスタイルでも、スポーティーでｶｺｲｲスタイルでも、両方はまるかと。
ヴィッツにかっこ良さを求めても筋違いだなんていうことはないと思います。
DQN仕様は別として。

話ずれますが、新型出たおかげで旧型のパーツとかが
安くなってたりしますよね♪
ヤフオクとかでも掘り出し物がけっこうあるので、
いまさらながらですが、ちょこちょこ買ってヴィッツに
付けみたりしています。

>>219
やっぱりあの顔というか特に目が生理的にちょっと・・・。
後部座席のスペースが広くなってたり性能面も
旧型よりは良いみたいなんでその辺は素直に
新型いいなぁとは思うけど。漏れもMCに期待。
顔のデザイン変更とRSの装備をもっと豪華にして欲しいな。

アイゴーが旧型の正式後継車のような気が汁。
国内では販売しないのかなぁ・・・
あのパッソが邪魔じゃ、ダイハツ専売にしろ。

零1000チャンバーって後期NCP13に加工無しで付きますか？
装着したことの有る方教えてください。

眠いな

>>227
どっこいどっこいじゃない？
スーパーチャージャー入れたところで2〜30psのアップしかしないみたいだし
基本的なポテンシャルが元々高い方が限界も比例して高くなるんではないかと

>>232
ヴィッツ用あったっけ？前期に付くなら後期にも付くはずだよ、レイアウトとか変わってないし。

>>234
そっか〜。
組んでデータ出した時、115PSだったし
1.5の方がギアがクロスしてるしトントンっぽいね。

1.3S/Cはｱﾃﾞｨｵｽ!
ってなるな(._.)

自分は後期のRS（1300）に乗ってます。

そろそろオイル交換したいのですが0W-20を検討しています。
今までずっと5W-20だったのですが指定外の0W-20に変えても
エンジンとかに特に問題ないでしょうか？

>>237
意味がないことをしないで指定の
ｏｉｌを入れるのが吉

悪くはなっても、よくはなりません。

低粘度のオイル入れるとパワーダウンっつーオマケが付いてくる
燃費は良くなるけどね。あと低温下での始動性が少しだけよくなったり…これはあんまり関係ないな
つーかRSで低粘度入れるって変じゃない？

そういう漏れは秋〜冬5w-30入れてる口
春〜夏は10w-40だが

>>237
１０００ｃｃ乗りだが、０Ｗ−２０入れてみた感想

もうね、とにかくエンジンがうるさい！
アイドリングではカチャカチャ言うし、
走り出すとミュイーンって鳴きっ放しになる。
水温の青ランプが消えるのは早くなったけど、メリット（？）はこれだけ。
勿体ないと思ったけど、１週間で元の粘度に戻したよ。

>>240

>>240
それはメリットじゃないよｗ。単に油温とともに水温の上がり方が早くなっただけ。

>>219
フロントがダセー
肥大化したのなんかｲﾗﾈ
…あの衝撃九州シートだけ欲しい

>>235
うん有るんですよ
値段も手頃だし付けたいなぁと
ただ吸気口が一番右奥付近になってしまうのでタワーバーとかヒューズボックスに干渉しそうで怖い…
特にタワーバーなんか移設できないし…

俺零1000付けたてたよ。タワーバーにもヒューズボックスにも干渉しない。てか、するわけない。トルクも多少太くなった様に感じたし排気音も低くなってなかなか良かった。けどステーの強度最悪で一ヵ月も使わんうちに折れやがった。

答えてくれた方々、ありがとうございます。
燃費良くしようと0W-20にしようと考えていたけど
パワーダウンとか悪くなるだけなんですね。
素直に5W-20にしときます。どーもでした！！

>>245
良い情報Thanks
注文したから導風口のレイアウトでも考えながら待ちますw

純正のライトが暗くて、オプションのフォグランプを、
ディーラーで付けようと思うのですが。
どんな感じでしょうか？あまり変わらないですか？

衝突安全性が軽未満の車に、金をかけるのは無駄というもの。

昨日の夜にヤマダ電機でｼｮﾎﾞｰﾝｽﾄﾘｰﾑ(´・ω・`)(´・ω・`)(´・ω・`)ってステッカー貼った青ヴィッツRSが止まってた。
ちょっと表でろや(｀･ω･´)

>>248
多少は明るくなるけどあくまで補助くらいの意味合いかと、フォグランプは。
元々雨天や霧の中で使ってこそ意味がある部品だし。

ホントに純正ライトが暗いという不満ならフォグじゃなくてHIDの装着を勧める。
値段は高いけど（大体10万くらいかな）、それに見合う価値は十分ある。

>>250
そいつ神ｗ

>>251
レスありがとうございます。
雨の日の夜の運転が、特に見えにくくて。
ライトが6個ぐらいついててもいいぐらいですね。W

すいません、東海地区在住の方に質問なんですが、今ヴィッツのRS MT 1.3Lに
乗っています。今度、中央道で長野市へ仕事で行く用があるんですが、大人2人だと
中央道はかなりきついでしょうか？中央道はUP/DOWNが激しいと聞いているので、
1.3L RSだとどうかなって思いました。その辺、走られた事がある方がいらっしゃい
ましたら是非教えて下さい。

あほみたいなしつもん

>>250
そのステッカーいいな。俺も作るか…
でもそれを貼ると次から250にマークされる危険を伴うな。

>>252
ライトが6個ってどういうことだろう…ラリーカーみたいなアレか？
あんまりかっこよくないからオススメできないかと。

>>253
アップダウン以前にヴィッツにどれだけ手入れてるかとか、大人2人がどの程度で不快感を感じるかにもよるんじゃない？
むしろしんどくなるような車に乗るなよ。車は基本的に快適に移動するためにあるんだし。
各個人がどう快適かは…言わなくてもわかるな？

失礼、「どう快適と思うかは…」に訂正

>>252
251が勧めているHIDが高いと思われたなら、バルブ交換も良いかと。
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H18【明るく】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107226044/
雨天の視界確保だと黄色っぽいバルブがいいかもー。

ライトが6個というのには、深い意味はないのです。
明かるければ明かるい程、良いということでして。すいません。
バルブの交換もいいかもしれませんね。
雨天の日の夜は、いつもノロノロと走っているので、
なんとかしなければと思いまして書き込みさせてもらいました。
皆さんありがとうございました。

>>253
まずは橋ってみろ。話はそれからだ。

>>258
車のライトが悪いのではなく
目が悪いのでは？メガネ作りなされ。

知り合いに見えなくてもスピード出すヤツが
いるが死んでないからそれでいいのかもしれない・・・

なかなか含蓄のあるカキコですな〜ｗ

>>252
フォグは３個以上つけると違反だよ

ttp://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/10234_1110005076.jpg
↑
先日、ヤフオクで１３００円で落札したクリアテールです。
昨日の雪が解けたのでクルマを見たら、こんなことに！！

内側は結露状態で、下の方数センチは水が溜まっています…orz
シーリングしないとダメですね…。

>>263
こりゃ酷いね('A`)
一旦バラさなきゃダメだしね

>>263
うわぁ、ご愁傷様・・・。

アルテッツァ風テールといい正直社外テールは評判いまいちだね。

>>263
純正に戻したら？
バルブに色が着いてても、クリアテールは見辛いよ。

はい、とりあえず、明日にでもノーマルに戻してみます…

>>265
社外っていうよりは…始末が悪かっただけの話じゃないか？
防水加工は自分で取り付けたなら自分でやんなきゃだしな
ちなみに漏れもクリアテールの後ろに並んだら恐い
ブレーキ踏んでるのかどうか判別しにくいよ…

>>265
言い方悪かったかな、社外はデキが悪いって意味だったんだが。
もちろんDIYでシーラント塗ったりはするが、水漏れ当たり前とか
アルテッツァテールだと中の赤いレンズ部分が外れるとか。

今、ヤフオクに出品されてるアルテテールなんて
赤い部分溶けてるのあるよね！
なんなんだろ、あれって？（入札してる人もスゴイけどｗ）

ttp://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/10234_1110073018.jpg
↑
噂どおり、スペアタイヤ部分に浸水してました。
クリアテール内の水は凍ってたし…orz

早めに発見できて良かったねー。

ありがとうございます。
とりあえず、浸水した右後ろのクリアテールを取り外し
コーキング剤をレンズとハウジングの間に充填しました。
クルマに取り付ける際も配線が通っている穴の周りにも
１周、充填してみます。

でも、たしかに日中は見づらくて迷惑かも…
ちょっと考え中です。

個人の好みだけどぶっちゃけクリアーテール、傍から見るとかなりかっこ悪い。
田舎のDQNヤンキー車というイメージが･･･。いずれヤフオクで後期の
純正テールランプでも探してみては？

やっぱ、そうですかね〜

マフラーとかスプリングとかには手が出せないので
見た目でのイメチェン（他のヴィッツとの差別化）を図ってるつもりなんですが
そういう意味ではテールランプの交換ってのは、よかったんですけどね〜

後期型にかえても、よほどのヴィッツ好きじゃないと気が付かないでしょ…

>>274
激しく同意。あれはちょっと大人気ないと思います。

私は、後期1.5RSだけど、LOVITZ製のブレーキ灯増設テールキット(非RS用)
にしまりす堂さんにお願いして作っていただいたシングル球代替赤LEDを入れています。
一見ノーマルでブレーキを踏んだ際のみ違いがでます。被視認性もUP。

あと、元から付いていたスモール/ブレーキのダブル球はこれ(T20)に交換しました。
安い割にブレーキランプが明るく綺麗に光るので個人的におすすめ。
ttp://www.nissei-polarg.co.jp/lineup/bulb/c_b1_hybridlens.html

テール４灯化ですね。
実はネットで知り合った方からいただいたＯＰＡのパーツを
流用して、４灯化は済ませているのです。
増設した部分もダブル球なので、ブレーキふまなくてもグー
なのですが、やはりここにあつまるようなヴィッツ好きじゃないと
誰も気が付かないんですよね〜ｗ

ヤフオクとかでテールランプにかぶせるようなハーフミラーっぽい
カバーがよく出てますけど、あれって、視認性さらに悪化するんでしょうね。

>>275
いや後期のテールランプがいいと言ったのは「クリアーテールよりずっとマシ」という
意味で言ったんだよｗ。別に目立ちたくてそれを付けてるなら文句はないがｗ。
ただ後続車からすればだいぶ迷惑だろね。クリアーテールは夜はかなり眩しいから。

ヴィッツはまだテールランプの位置がそんなに高くないからいいがストリームや
SMXとかあの手の車のクリアーテールは最悪やね・・・。マジで眩しくて前方に
視線向けれない。あれで後続車が事故起こしたとしても結局罪には問われないだろね。

なるほど…

実は最近新型が出たおかげでネットオークションに出ている
初代ヴィッツのパーツとかの相場が下がってきているのもあって
いろいろ買ってみているのです。

そうですか、自分では気が付きませんでしたが、夜はまぶしいんでしょうねェ〜
もちっと考えて見ます。それにしても１３００円は安いと思ったんだけど
こんなにお金がかかるとは…orz
（４灯化のための赤バルブが２千数百円、コーキング剤７００円）

純正エキマニにバンテージ巻いてる方にお聞きしたいんですが何mくらい必要でしたか？
ビリオンのスーパーサーモバンテージ巻いてみようと思っているんですが。

断熱塗料を塗る方が楽じゃないかい？

昔、バイクのチャンバーにアルミテープ巻いてるの
流行ったけどどれほどの効果があるんだろうね？

ｶﾛｯﾂｪﾘｱのSPでTS-DRC2VTの新品を探しています。
もしここの店にあったよと覚えていらっしゃいます神がいましたら
是非降臨されまして教えて下さい。神様御願い致します。

>>283
マジレスするとあれはそんなにいいものではないよ。
3万も出すならカロの新製品のツィーター付きスピーカーを
買った方が音はいいと思う。

ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%f4%a5%a3%a5%c3%a5%c4&cat=23864&auccat=23864&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1
↑
ヤフオクで現在２点出品されてるね。
１個は新品みたいよ。

>>284
ﾚｽ有難うです。
いろいろショップで聞いたら現在のｶﾛのSPをﾀﾞｯｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上につけると、
ドア側のSPから音が出なくなるっていうので。。
あれ、なんとかなりませんかね・・。

carview掲示板　トヨタヴィッツ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2


Yahoo!掲示板　ヴィッツの歴史
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5ta5a3a5ca5da4nnrbbk&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

Yahoo!掲示板　2月発表の新ヴィッツの情報提供します！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=27nhafibda4nbf7a5ta5a3a5ca5da4nbepjsds6a1a47a4dea49a1aa&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1


ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
http://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm

●○●オーディオについて●○●
　●２ＳＰ車
　ダッシュは10ｃｍトレードイン。ＳＰが耳に近いのでコアキシャルでもツウィーター別体でも音像は上に来るので聞きやすい。
　●４ＳＰ車
　ダッシュ位置はツウィーター。ドアは16ｃｍ。
　ツウィーター別体式でツウィーターをダッシュ、スコーカー(ミッドロー)をドア。
　その場合ツイーターに行くネットワーク以前を利用してつなぐ。
　配線引きなおした方がやりやすいかも。
　それぞれ純正デッキのリア用出力は空いてるので、低音が不足がちだと思うならリアのボードに１６〜１７ｃｍクラスの埋め込みを追加すると若干改善される。
　それでも足りないならウーファー追加。
　このくらいやれば低コストで変化を体験できるはず。
　デッドニング等はご自由に。


消えてしまっているテンプレより

>>282
やってみたいけど下に潜れない環境だからできない…orz

>>286
鳴らなくなるというのは半分誤解。ダッシュのところのコネクタを外すとたしかに
ドアスピーカーが鳴らなくなるが、それは配線の引き方次第でどうとでもなるよ。
コネクタだけを残して配線を割り込ませたりとかで。

ムリしてダッシュのとこのスピーカーを換えなくてもドアのところのスピーカーを
いいものにしてみては？もちろんツィーター付きで、ダッシュそばかAピラーあたりに
取り付ければ高音もきれいに聴こえると思う。あとはリアスピーカー増設かな。
カロやアルパあたりから後部座席の上部やハイマウントストップランプ付近に
吊り下げるタイプのスピーカーも出てるよ。

1300Ｕに乗っています。
純正オプションでＣＤが６枚収納できる2ＤＩＮサイズのＭＤＣＤデッキを
つけています。
ＤＳＰが内臓されているのですが、スピーカーがダッシュ上とＦドアにしか
ないため、あまり雰囲気が出ません。

上のカキコで４ＳＰの場合ダッシュがツイーター、ドアが16cmとありましたが
オーディオで音を前後に調節すると、「前」の時は「ダッシュ」から、「後ろ」の
ときは「ドア」から聞こえてきます。
そのためＤＳＰの雰囲気をもっと出すためにリアスピーカーを増設するのに
単純にドアスピーカーを殺して、配線をかませて後ろにひっぱるだけでいい
のだろうと思っていたのですが、そうではないのでしょうか？

ダッシュがツイーターで、ドアが16cmということは、どちらも「前」の扱い
ということですよね？リアスピーカーは配線をどこから引っ張ればよいのでしょう？
何か、特別なプラグみたいなものがひつようになってくるのでしょうか？

>>291
　ドアのスピーカーを殺して配線ひき直すのもひとつの方法としてあるけど
純正オーディオの場合、配線見たことないんではっきり断言はできないけど
たぶんリアスピーカー用の配線自体がないからちょっとムリじゃないかな。
純正オーディオから出てるコネクタと車両側のコネクタが1箇所で接続されてる
感じだと思う。
　社外オーディオならリアスピーカーの配線があるから、そこから自分で配線を後ろまで
ひっぱっていけばいいけど。

おおっ！レスありがとうございます。
そうですか〜。

２８８さんのカキコで「純正デッキのリア用出力は空いてるので」という文章
があるので、その辺からひっぱってこれるのかとも思っていました。

ただ、大問題は今まで一度もオーディオの裏を見たことがないので、オーディオ
のはずし方自体がわかりませんｗ
週末にでもとりあえず触ってみます。

眠いな

>>294
軽よりも低い安全性なんだから、クラッシュしたら命がないぞw

衝突安全性…
そこまで気にするならSｼﾘｰｽﾞでも乗れば？
設計が古いんだから今の基準から見れば低くて当たり前じゃないか？
違うか？みんな

よく「衝突安全性うんぬん」の書き込みがあるけど
296さんに同意♪
別に、そんなのを優先してヴィッツ選んで無いしネ。
何回も同じカキコやめてほしいね。

１．３Ｕユーロスポーツに乗ってます。
こいつが歴代ヴィッツ？の中で一番格好が良いと思っています。
ＲＳもバンパーデザインはイマイチ、新型は論外。

安全性がどうこうぬかすほど下手な運転してねーよ
例えば崖から落っこちりゃ衝突がどうこう言ってらんねーしな
軽よりもヤワいとか言う前におまいが軽から乗り換えろって感じｗ

>>298
漏れもそう思う。RSのエアロあんまし好きになれん


ってか無視してた流れ嫁

>>298
じゃあ、ユーロスポーツエディションのサイトか掲示板を作るから
そこでまったりしようぜ！
ちょっと待ってて！今、掲示板借りてくっからよ…

ttp://bbs.avi.jp/169206/
じゃ、↑ここに298のカッコいいユーロな画像のアップよろ！

涙目後期RSに乗ってます
普通のヴィっつみたいなバンパーに変えたいのですがそのまま付くのでしょうか？
お買い物ヴィッツとみせかけて山で脳内らいばるスターレットをいてこましたいw

貧乏な奴らの命は、軽い国だからしかたないよなw

今、家族がヴィッツに乗ってる、直進はもちろん最悪なんだけど、
山道なんか普通に走っても、フルボトムしても曲がんないよー。
仕方ないから、スライドさせながら曲がる、スゲー怖いよ。
スキール音にロードスターの香具師がチラチラルームミラー見てた････
なんか、微笑んでるみたいだった(馬鹿にするんじゃなく哀れんでた様な)

眠いな

今日のﾖﾀ叩きかまって君
ID:/Y7IpT4g0

普通につくんじゃない？
どっかでターボに無塗装バンパーつけてる人みたよ。
別の話だけどMC前のならエアロもいっぱいあっていいのにね。

>>302
可能だが、まず、本気でターボ化して250psOVERのマシンに仕上げろ。
話はそれからだ。

同じ腕の香具師が乗ったとして、フツーの1.5RSや、150PSのターボでは、
車重のこともあり、軽〜くブーストアップした、スタタボに勝てない。

正直EP82か91の中古買って軽くイジった方が安くつくかもなｗ

DQNはヴィッツ乗るなよ　迷惑だ

>>309
スタタボがいいといっても、所詮は100�`までの話。
それだって、初速からフル加速したメルセデスに勝てないんだから、やんぬるかな。

>>311
>山で脳内らいばるスターレットをいてこましたい
と書いてあるから、峠の話でしょ？
メルセデス(どの車持っていっても)は重すぎて峠じゃ役に立たないよ。

メルセデスとの比較をしようとする>>311の極論にワラタｗ。

おはよう
入院中後期1.3です

>>302
1.5やろ？全然勝てるよ(・∀・)
ヤツはターボだ！下が足りないんだ！
早めのブレーキでトルク太い分の差は出せる！

トラクションの全くかかり難いフニャフニャ腰砕けサスのスターレットですか？

タイヤのスキール音だけは大きいけれど前に進んで行かないんだよねアレって。
そもそもシャシーが古すぎるんだろ。失敗作じゃん。
その上、ヴィッツもスターレットもダイハツ製ですから。
包茎チンチンマークを付けただけ。知らぬはユーザーだけでしょ。
しかも、糞みたいな安全性だし。

1.5RSなら普通に吸排気足程度のライトなｽﾀﾀﾎﾞなら良い勝負ですよ
ヴィッツの強みは低回転からのトルクﾌﾙな立ち上がりタイトな峠なら上りでもいけますw
当方フルノーマル純正LSD車
何気にヴィッツはトルク使い切れば速いです

（流れ無視して質問ｽﾏｿ。）

SCP10のリヤバンパーって、簡単に交換出来ますか？

>>317
どれを基準に「簡単」とは言っていいかわかんないけど
十分DIYでできるレベルの作業とは思うよ。探せば
作業の流れを掲載してるサイトとかあるんじゃないかな？

クラヴィアの情報あまりありませんね。
乗っている人いませんかぁ？？

情報って言ったって外見がちょっと違うだけじゃないの？

うわぁぁぁーーーーん・゜・。・゜・(⊃Д⊂)・゜・。・゜・
おいらのヴィッツもクリアテールの罠にはまってたよーーー！
スペアタイヤのところに2〜3センチ近くの水が…。
ようやく今水を抜いて拭き上げました。

思いっきり濡れてしまったトランク内の下敷きを乾かすのが大変orz

自分の大事なヴィッツじゃもったいなくて改造する気も起きないから
GT3引っ張りだして、序盤のレースでストレス解消してくるか。

いまさら古いが、GT3の序盤では結構やってくれるよな<ヴィッツRS

リアバンパー交換する場合、ナンバーの封印はどうなるの？

強力なボンドの棒でくっつけて引っ張り出せば取れる。
その行為が良いか悪いかは知らんけどね。

>324
最近の封印は、その方法使えないと思うが？

本当はマフラー交換とかしてみたいんだけど、お金が無いのと
音の関係で無理なので、マフラーカッターなるものをつけて
見たいのですが、オススメとかありますか？
もしもつけてる人いたら画像うプきぼんぬ。
（ちなみに初期の排気口下向きヴィッツです）

ちなみにクラヴィアなら、このＨＰが充実してますよ
クラヴィア以外でも参考になるのでありがたいっす
ttp://www.papepo.tv/vitz/
新型でもクラヴィアでるんですかね？

眠いな

最近のえんじんはNAでも交換時期早めにしてくださいって言われた
取り説には１万で交換って書いてあったよね？
５千ぐらいの方がいいってｻ

1NZ海苔

>>327
どうもありがとう！！

>>329
オイル交換？
俺は3000ｋｍで交換


今日空気圧計ったら2.5だった。
ちょっと高いよね？

>>329
>最近のえんじんはNAでも交換時期早めにしてくださいって言われた
逆！逆！ｗ

>>331
原始人発見。

サーキット走行の際は、即交換したほうがいいが...
やりすぎｗ

>>332
スタンドの兄ちゃんには2.3でよろしく、と言ったんだけどね。

オイル交換の話だろう
別にエンジンのコンディション保つためなら早い時期に交換していいと思うが？
俺は金無いから5000kmに1回オイル交換、1マソkmに1回フィルターも一緒に交換してる
1マソもオイルほっといたらオイル酸化してサラサラ系になっちまうぞ

俺は毎日乗るから距離だけど、あんま乗らない人でも3ヶ月に1回は交換がいい…
というのが社会通念のはずだが　どうか？

スマン、眠気で文法おかしかった
とりあえずシートベルトで吊ってくる

でもさー、昔はNA1万タ−ボ5千が目安とか言ってなかった？
エンジンだけじゃなくてオイルも環境対策で寿命短くなってるのかな

特殊な走りをする人以外は、メーカーの推奨する交換時期で十分。
オイルメーカーは儲けなきゃいけないから色々言うけど
気にしないで良いんでない。
推奨時期守って交換して壊れたらメーカーの責任問題だよ。

それに廃油の問題もあるし、環境を考えてもメーカー推奨で
問題ないでしょう。

眠いな

死ぬまで寝てろ、ヴォケ！

>>326
定番のとこじゃここかな。

http://www.mmjp.or.jp/gump/

ここのヴィッツの項目に「マフラーテールエンド フィニッシャー オーバルタイプ」という製品がある。
ただ値段はマフラーカッターとしては高め。下手したら中古でマフラー買ったが安いかもしれんｗ。
値段を安く仕上げたいならディスカウントショップやカー用品店の汎用のマフラーカッターがいいと思う。

>>339
無視しろって

見せかけだけのってイマイチ情けないよなぁ…ステッカーチューン然りで
6千円とか7千円とかでダミー付けるぐらいならやっぱ中古で探す方がいいと思う
音の関係でっていうならフジツボ製とかな…タバコ、酒、その辺削って頑張って貯めれ>>326

>>321
>思いっきり濡れてしまったトランク内の下敷きを乾かすのが大変orz
亀レススマソ。
乾かしても、カビが発生しやすくなっているので、新品を買ったほうがいいよ。
匂いがついたら、なかなか取れないから。

もちろんテールランプの防水加工を施してからな…


ユーロテールに変えてからこっち、やたら煽られるのは仕様ですか？

仕様です。諦めて下さい。

………orz

ユーロテールはっきり言ってだせーよ

なんであんなもんつけてんの？自分でかっこいいと思ってんの？
あのやたら全体的に白っぽいのがＤＱＮくさく見える

俺ならＬＥＤの最終後期のものか、ＲＳ用のをつけるな

彼女に
「この車じゃデートできないね」
と言われたんだが・・
なぜだ？

配線加工めんどくさいからRS用はパスだ。漏れのは初期ユーロだもん
そんなに白っぽくは見えないんだがな〜、ボディカラー黒だからかなり目立つけど
ついでにLED突っ込んでやろうかとかも考えてるがな…もっと煽られる(´・ω・｀)

>>347
おそらくその彼女の元彼がセルシオだのベンツだのに乗ってたんだ

俺の彼女…過去も含めてみんな「可愛い」と言ってくれるから気兼ねなく乗れる
デートカーとしても、おとなしくて乗りやすいと思うんだがなぁ？
ってわけで自信持て。叩き煽りなど気にするな。ヴィッツはいい車だ

>>347
車は好みだからあんまり気にしなくていいと思うぞ、>>348も言ってるように。
例えばスポーツカーだって「車高低くてかっこいい」という女性もいれば
「狭くて乗り降りしにいし乗り心地悪くてサイテー」という女性もいるし。
ヴィッツでもそうじゃないかな、「かわいい」と思う人と「ダサ」って思う人と。

>>348>>349釣られたらあかん。


デート＝カーセックル
「この車じゃ狭くてセックルできないね」て事だ。

↑アドバイスありがとうございます
そーいえば　以前　彼女がこんなことを言ってました
「フルフラットシートがいいよ〜」

免許とりたてで車に詳しくないので良く分かりません
なんでしょう？　彼女が細かいので今後、不安です。

>>351
彼女のクルマでデートしたらいいと思う。

>>351
ある意味、ホテル代のかからない女。
ある意味、頭の中SEXだらけの淫乱女。

確かにヴィッツの中じゃ狭いな。体勢限られるからオススメできない
つーかカーセクースを前提に注文つける女ってどんな淫乱だ

ヤるヤらんは持ち主の判断だが、シート汚れたらなかなか落ちんので気をつけろ
白いシミ付いたら恥ずかしいんだぞ……orz

マジ話で後部座席の白いシミ取れない・・・、シートクリーナーでも取れない。

あれ、どうやって取るんだろ('A`)

深夜のＴＶ通販で売ってる洗剤で取れるんじゃないか？

知人の紹介で知り合って、お互いなんとなく
好きでもないのに付き合いだしたので
やはり彼女とは合わないみたいです・・・
車のことで意見が分かれるし
僕はこの車気に入っているのでしばらく距離を置いてみます
助言、ありがとうございました
お互い、貧乏なのでホテル代かからないのはありがたいですが
こーいう場所でエッチしてもいいのだろうか？？
疑問だ・・・
僕がマジメすぎると人に言われました

君はマジメだ。だが、それがいい

むしろここはヴィッツスレなのだが…まぁいいか…
マジレスすると、自分の納得するようにやればよい
漏れのヴィッツじゃないから、どう使おうが君の勝手だ
だがホテル替わりにするなら漏れは絶対に嫌だな
何度かヤったが、決して気持ちのいいもんではない。車に対しての愛着・愛情もあるし

……というわけで恋愛相談はよそでやれ、な？

絶対に嫌だけど
あなたも　やったんですね・・・

>>358
助言ありがとうございます
今は彼女より車ですね！！

改造できるのならしてみようかと思います
ランプの色を変えたいです！

ホイールも色とか変えてみたいんですが
変ですかね〜？

先に言っておくぞ、不可抗力だ
カーセクースなんて前の彼女と別れた時にきっぱりやめた
前のヤツがやりたがりの半淫乱だったんだよ

そして上げ進行で連カキすな
聞きたいことや結論はまとめて簡潔に書け
改造は自分の好みでやれ。確実に叩き煽りが現れるが気にするな

ちなみに車の改造に手を出すなら、月の小遣いは無いものと思った方がいいぞ

>>363
悪かった！以後、気をつけます
改造費ってけっこうするんですね・・・

あんまりカコよくないけど
ステッカーチューン（笑）からでも始めれ♪
他のクルマとは確実に変わるから！！ｗ

以後気をつけますって何に気をつけたらその書き込みになるんだ。

・・・

改造してるの見たことないぞ！
改造してる奴いるか？
いるなら、どんなふうに改造してる？

改造というか改悪しているのは結構見かける。
うるさいマフラー、シャコタン、16インチのホイール、変なエアロ、クリアテール…
１つか２つだったり、全部だったりｗ

サス、マフラー、ホイル、フルバケ、スーパーチ(ry
これぐらい…
DQNですか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/15 21:50:18 ID:RxWXRdhP0
ビッツ＝げっ歯目カピバラのパクリ

正しい改造を教えてもらいたいな。

>>368
安物サス（バネだけ）、怪しいブレーキパッド、15インチ軽量ホイール、マフラー、毒キノコ、タワーバー。
外観はほとんど変わらんよ。


>>372
竹槍、出っ歯、ボンネット延長、フェンダースポイラー、シャコタン、延長テッチン、スリックタイヤ。
塗装はラメ入りがナウ。

>>373
> 竹槍、出っ歯、ボンネット延長、フェンダースポイラー、シャコタン、延長テッチン、スリックタイヤ。
> 塗装はラメ入りがナウ。

オーバーフェンダー忘れてたよ。

>>373
「ナウ」の一言で歳がわかる（ｗ

>>375
バカウケｗ

漏れもマフラー・純正交換のエアクリ・サス・ショック・15にインチアップ、ユーロテール…程度だな

タイヤ、RE-01入れても全然減らないんだけどどういうことよコレ

新型買った漏れは勝ち組！
あまいらは負（ry

>>377
減らない走り方をしてるって事でしょ

そんなことないぞ、田舎だから環境に悪い走り方するしな
まぁ今まで発進と雨以外では鳴いたことすらないからいいんだけど
でも遊びすぎて12km/lまで落ちたし、そろそろ常時エコ走行するよ…財布に負担がかかる

ウチの黒ユーロは主に通勤とかで使ってるんけど、
リッター１２キロしか走らない。
タイヤは１５インチ（冬はノーマル１４インチ）
もちっと走って欲しいなぁ〜

ターボなもんで吸排気系はいじってないけど16インチにオーリンズつけてます。
改悪してごめんなさい。

>>382
ｶｺｲｲと思う。
それくらいで人の目を気にするようなら、最初からやるな。

別に気にしてないけどさ

じゃあ、さらに素敵

>>382
オーリンズのノーマル形状？それとも車高調？
漏れもオーリンズ欲しいんだが乗り心地はどう？

車＝恋人
好きな車によって恋人の傾向が分かるそうです
雑誌に書いてあったが本当か？
ちなみに俺はかわいい車好きだが彼女はカッコイイ系

新型の1.0Lはまったくダメだ
やはり3気筒はチープすぎる
1SZがいいよ

>>387
お前の恋人は、正直言って幸せだと思う。
俺はお前の男気に惚れたよ。



普通、十人並みを「カッコイイ系」とは言わない。

みなさん、オイル交換どこでされてらしゃいますか？
自分は半年毎にディーラーで点検時に交換（約五千キロ）していたのですが
インチアップのせいで夏タイヤではディーラーに入庫させてもらえなくなっ
たことと、転勤で毎日120キロ走ることになったので、これからは３ヶ月に
１回くらい交換したいのです。
ＧＳやオートバックスとかでやってもらえると思いますが、オススメの方法や
オイルの銘柄をご教授ください。

>>390
交換の時期は走行距離で管理したほうがいいぞ｡漏れは五千キロで交換､
フィルターはオイル交換2回に一回交換してる｡銘柄は純正相当の安いやつで十分｡

こだわりたければ宣伝の謳い文句に踊ってみてはどお?

>>387
俺彼女いねーからわかんねーや・・・・鬱

２ちゃんねる全板人気トーナメント開催
2ch全板を対象に、どの板が一番人気があるのかを競うトーナメント大会が
開催されます（ひろゆき公認イベントです）
スケジュールは以下の通りです。

一次予選 　 3/1〜3/28（3/3、10、17、24は休み）
車種・メーカ板は3/18に参戦（それ以降も車4板（車、中古車、大型・特殊車両などの連続です）
その他は以下スレを参照
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108987017/l50

投票方法について

ここでコードを取得
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/

投票スレに投票する。

『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッド-001
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1109590940/(dat落ち）
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1111031625/l50(現スレ)

＜投票例＞
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
320 名前：清き一票＠名無しさん ：**/**/** 20:00:00 ID:********
　　[[2ch**-########-##]]（←任意の行に投票コードを貼る）
　　<<○○>>板に一票。
　　（以下数行のコメント等記入を推奨）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ちなみに、3/17は大学生活板やにー速(pink）があります。
各自ﾗｼしてください。
3/18は21:00ごろから断続的にﾗｼ予定

>>390
5000km毎での管理が吉。自分で出来ないならバックスがオススメかな、ピット数多いから速いし
銘柄は好みでいいと思うが、グレードはなるべく高い目のを選ぶべし。SJ以上、SLが最高だっけか
トヨタは基本的にキャッスル入れてるし、ヴィッツ純正指定は5w-20だから特にこだわり無ければそれでいいだろ
フィルター交換とオイルフラッシングを、オイル交換2回に1回やっておけばかなり良い状態保てるはず

フラッシングってどーなの？

オートバックスとかだと、若いバイトの子がやりそうで怖い(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

>>395
俺は自分でやってるから自己満足かもしれんが、一応簡単な説明すると…

まず使用済みオイル全部抜いたら、オイル(余ったのとか安い目のやつ)500mlぐらい入れて2分ほど回す
それを抜くとエンジン内部に残った鉄粉とかこびりついてた汚いオイルがほとんど取れる
その後でフィルタ交換して新油を突っ込む…と
これをやったあと、オイル量確認した時にめっちゃキレイな状態であることが確認できる
つまり安物のフィルタ使っても初期段階の汚れがほとんどないから長持ちする

やるのは自由だが、もちろん自分でやる場合は自己責任だ。効果の程はやった本人の腕次第
ドレンの閉め忘れだけは絶対やるなよ

>>391,394
レスさんくすです。
４月から毎日片道60キロ通勤です。
オートバックスあたりで定期的に入れ替えてみます！

つーか漏れは片道60kmの走行という点で、ブレーキが大丈夫か？と心配してみる

年間約３万�`走行。２年乗ったらガタピシの悪寒。

>>396
友人にAE111乗りがいる。
4AGはオイルエレメントの真下に排気管があるらしく、エレメント交換したらオイルこぼれてボンネットの
隙間から煙もくもくになってた（ｗ

ジェームスで「エンジン内部丸洗い」をやってもらった。
オイルを抜いた後、洗浄液を機械で圧送するやつ。
普通にオイル交換した時よりも、エンジンの回り方が軽くなった。
ノイズも減った。

ぬいぐるみとかって置いてる？

22時頃に田舎道を走ってたら後ろから爆音ヴィッツがかなりの速度で走ってきた・・・
自分のと同じ車種でも乗るやつによって変わるﾅｧと実感しますた。
つーかヴィッツで爆音ってどーなのよｗ

>>402
でもまた慣らし運転からはじめないといけないんでしょ？

ぬいぐるみは置いてないが後部の左右ウィンドウに百均の犬2匹写ったバイザー付けてる。
そこだけめちゃかわええ。

>>404
爆音はいただけないな。言うほど走らない車が排気音だけ一丁前っつーのはどうも…
ほぼ無音よりはいいかｗ

小さいぬいぐるみ飾ってる！
雰囲気がいい！

ついさっき新型見たけど…何？あのサイドウィンドウのデザイン。
よく見たら気持ち悪いな、ヴィッツの後継とは思えん。思いたくない。

オーリンズの車高調ですが減衰力を15段ぐらい戻してRS-Tの純正と同じぐらいの硬さですね。
乗り心地は問題ないのですがリアからゴトゴトと音がするのが気になります。

>>397
500mlってジュース一本分？

>>404
ヴィッツで爆音か・・・
どんな奴が乗ってるんだ？！

>>410
そこで何故ジュースを比較に出して問うてくるのか分からんが、確かに500mlペットと同じ容量だな。
心配なら1�gほどでやってもいい。

ただしヴィッツのオイルタンクは約3.5�gだが、エンジンに回る量はそれほど無いから入れすぎても無意味だ。

>>395
ここ読んでみてYO

ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/000016504.html

MSBって乗ってる人居る？

それなんだっけ？

MSB=ロールバー標準装備の1000
カタログに載ってたよ

ワンメイクレースとかに使うやつかな？

>>417
正解

３月１５日にヴィッツはいい車と絶賛されています。
http://www.explosion.ne.jp/gallardo/diary2005_1.html

>>419
車板の(ryスレの話題だな

今日12ヶ月点検にいってきたんだけど
1.5時間かかるからといわれ
放置して買い物行って、戻ってきたら
試乗用の新型と寸分違わず隣に並べられて
主人の帰りを待ってました。

みせしめか。
といいつつ、マイカーかっこいいなあと内心で思う俺。
販促に見事に利用された感じ。

>>413
オレがいつも世話になってるＧＳがそれだわ。
フラッシングやってって言うと
「１０００�`走ったらもう１回交換するから来て下さい」って言われた。
最初はﾜｹﾜｶﾗﾝだったけど説明聞いて納得したよ。

ただ…　ガスの銘柄はジョモなクセに
油外はノーブランド（看板無し）が多いんだよなぁ。
しかね高いしね。（オイル&エレメントで７０００円）
それだけいいオイルなのか、それともﾎﾞｯﾀなのか？

>>422
ボッタ

もうやり方が解ったのだから、これからはオート○ックスとかで
やった方が良いと思うよ。
GSの半額で余裕でできるよ。（オイルによって値段は変わるけど）

今日、ヴィッツのライトを覗いてみたら、中にクモの死骸があった！
ど…どうやって取りのぞけばいいでッかっ！？」

>>424
ディーラーで２０リットル前払いで１．２マソ
６回分だから用品屋さんよりお得だす。
座って待っていたら、コーヒーも出ること有るし。

>>397
>オイル(余ったのとか安い目のやつ)500mlぐらい入れて2分ほど回す
おいおい、10年前の車ならまだしも、ヴィッツでそんな事やったら油圧不足でエンジン痛める
のがオチだぞ。
まともなメカニックなら、現在の車に対して、そんな方法でのフラッシングは行わない。
エンジンを回さずに専用機器を使って行う。

古い常識は現在の車にとっては、非常識と知るべき。
オイルも純正指定オイル以外入れない方がいい、添加剤なんてもってのほか。

424です。

>>426
お得な情報ありがとう。
今度ディーラーで聞いてきます。

>>424
俺んとこは\9800で20�g
待ってるだけで飲み物＋手洗い洗車
大阪南部だけかな？


またヴィッツ買おうかな。
シビックなんてガラじゃないし

二週間ぐらい前に刺さった後期RSです
リヤのピラーまで曲がってるコトが判明(⊃д｀)
直すことは可能だけど弊害が多すぎるって言われたよorz

>>427
添加剤を使わないことに対しては賛成だがな。
専用機器なんて使うだけ無駄だろ、油圧不足といっても2千や3千なんて回転上げるわけじゃないんだし。
ちなみに純正指定以外使わない方がいいというのもおかしな話。
なら何故ハイグレードな完全化学合成なんてものが他社から発売されてるのか？

車メーカーは車を売るんだよ、基準を設けて早めに潰してくれないと売れないだろ？

最後の一行で台無し

今度、車買い替えでヴィッツも考えているのですが、
取り外し可能なカーナビ（ゴリラ）って付けられますか？
中古車屋で中見た限りでは難しそうだなと思ったのですが…。
また後部座席を倒してトランクを広く（下を平らに）することはできるのでしょうか？
ヴィッツオーナーの皆様教えて下さい。
よろしくお願い致します。

フラッシングも、ちゃんと技術のあるところで
やってもらった方がいいようですね。

いままで高いＧＳ使ってたけど今度からＡＢ等でやってもらおう。
ﾚｽくれた方々に感謝。

連ｶｷｽﾏｿ

>>433
メーター下の小物入れにＬ字金具みたいのカマせて
取り付けるのはダメかな？
強度に問題あるかとは思うけど…

>後部座席
跳ね上げ前
ttp://blue-tip.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs.cgi?bgcolor=e6e6fa&action=search1&search=20050321015449&name=&email=
跳ね上げ後
ttp://blue-tip.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs.cgi?bgcolor=e6e6fa&action=search1&search=20050321015520&name=&email=

ｷﾞｬｰ間違えた
433じゃなくて>>432ね

逝ってきまふ（AA略）

>>430
俺は427ではないけど一言。
別に煽っている訳ではございませんのでその辺宜しくです。

俺も、おおむね427に同意です。
なぜなら、ノーマルの車で普通に公道をマッタリ流したり
通常の交通の流れに乗って走る、いわゆる普通に走るユーザーは
純正オイルでなんら問題ないと思う。

ハイグレードなオイルを選ぶ香具師は、シビアコンディションで乗る人など
（サーキット走行など）が入れるべきで、通常走行が主な人には純正を入れようが
ハイグレードを入れようが余関係ないんではないでしょうか？
車メーカーが車を売るように、オイルメーカーもオイルを売らなきゃ
商売にならないでしょうから、安いオイルより高いオイルが売れてくれた方が
オイルメーカーとしても嬉しいでしょう。

あのGT-Rでさえ、メーカーは最初から純正オイルを入れているんですから...
結局、ユーザーの懐具合＆乗り方次第って感じではないでしょうか？

>>430、気を悪くしたらすいません。
後、長々とスマソ

何も気を悪くしたりはしないさ、結局車のメンテナンスの程度はユーザー次第なんだからな。

漏れはただ「純正指定以外入れない方がいい」ってのにひっかかっただけさ。
ハイグレードなもの使えば確かに良質なのは間違いない、
添加剤入ってる割合や油分粒子の均一性が違うんだから(エンジンにしてもオイルにしても)寿命が延びる。

その点を踏まえた上で「自分が使ってこれは良かった」と勧めただけだから、後は受け取る側の問題でしょ。
板違いなんでやめよっか、この話題。

いやいや旧ヴィッツ海苔として参考になる話題は何でもアリでオッケー牧場
なんじゃない。
まったりと仲良く逝こうよ。

ラインで入れる純正オイルなんて消泡剤とかの添加剤が最小限しか入ってないからな。
コスト最優先。

最近、中古でvitzを購入したのですが説明書が無いためにパネル下にある3つのボタンの意味がわかりません。
たしか燃費とか計れたような気がしたんですがどなたか使い方をおしえてください

>>437>>439が必死な件について

>>440
左→距離メーター（ＡＢＣの3種類表示、給油の際ＡかＢ表示で長押しでリセット。燃費分る）
中→時計合わせ（押すと００分。小さいポッチは時、分合わせ）
右→メーターの照度（ライトを点けると自動で暗くなるでしょ？それを押すと明るくなる）

分る？もっと分りやすいリンクでもあったらどなたかお願いします。　

さげ

眠いな

>>441
漏れは439じゃねぇぞ。
必死でもないだろ、周知のことを再認のために言ってるだけなんだし。

っていうのがまた必死だとか言うんだろ？もういいよ、意味の無い煽りは。

とりあえず今カストロのマグナテックライト5w-40買ってきた。
漏れはカストロ大好き君なんだ、ほっといてくれ。

煽りはスルーでいきましょう。
ちなみにウチはディーラーでした交換したことないです。
高価なオイルって、何がどう変わりますか？

>>446
気分が良くなって、お財布が軽くなる。
副作用として、エンジンの寿命の尽きるまでのスピードが、ちょっとだけ遅くなる。＝ちょっとだけ長もちする。

ほほお〜、その程度ですか。でも「気分がよくなる」というのは
ある意味大事ですよね。

ついでに、もうひとつお聞きしたいことが…
マフラー交換すると「気分がよくなる」以外にどんな効果がありますか？
（音量・加速・燃費・最高速など、どう変わりますか？）

>>447
荒らしはスルーでお願いしますね

>>448
交換するマフラーにもよるし、マフラーの交換部分によっても違う。
ヴィッツなら触媒から後ろだけの交換が主だからそれほど違いは無いけど、フジツボのパワゲッターなら全回転域でパワーアップするというバランス型だそうだ。
メーカーチューン(この場合はTRDやTOM'S)は純正に近い特性を持ちつつやや低回転域のパワーを出す設計になってる。
爆音で知られる柿本とかは抜けがいい分高回転域向きだ。

ヴィッツの純正パーツは特に省エネに配慮してるから、マフラー変えただけでもやっぱり燃費は悪くなるな。

そこを覚悟の上で、それなりにパワーアップが欲しいなら排気だけでなく吸気(つまりエアクリ)も純正から変えるべし。

>442
なるほど、新車で買ったけど取説一度も開いた事無かった（＾＾ゞ

>>450
レスさんくすです。
そうですか「燃費」はバツですか。
ウチのヴィッツはノーマルのままでいこうと思います。
ありがとうございました♪

>>452
>>450に概ね胴衣です。
マフラー交換の醍醐味は性能うｐだけじゃなくて、
音量・音質にもあるでしょ？
だからノーマルの時より高回転までひっぱりたくなって、燃費が悪化します。
従来通りの走りを心がければ、そこそこ燃費はｲｲと思います。
とはいえ、>>450の言う通り、変えるとノーマルより燃費は悪くなりますが・・・

別のところに手を加えて楽しんでください！

>>451
マニュアルを読まない。
検索もしない。
すぐに他人に質問を投げる。

おまいのような奴に困らされてる奴らが、何人もいる。
いくつかスレッドも立ってるよ（ｗ

http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/win/1109950722/
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1110302466/

http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/win/1109950722/
↓
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/win/1109950722/

>454
取説見なくても車の基本操作位わかりますが？
君に迷惑掛けたわけでもないし

開店前のﾛｰｿﾝで10台ぐらいｳﾞｨｯﾂが停まってた
何か商用車見たら萎える…

最近燃費わりーな、街海苔が多いせいか、11km/Lを切ることもあるし.......
というわけで、地方道を延々流してきますた。土日月と800km走行。で、15.5km/Lを達成。
エコランなんてしていません。4000〜6000まで上げて、ガンガン走りました。
それでこの燃費、さすがヴィツ！

もうすぐ最初の車検だけど、その次の車検まで乗るつもりでつ。

>>456
そういうこと言う奴に限って、電源ソケットから電気取り出しすぎてヒューズを飛ばし、オーディオつかねぇよヒューズボックスみつかんねぇよと
ディーラに泣きついたり、パンクしたときにスペアタイヤがない、ジャッキがないと騒いでJAFを呼ぶ。

そのうち、右左折両対応のウィンカのスイッチ見つけた、ってハザードランプのスイッチを発見するんじゃないか？

まぁまぁ…少しモチツケ両者

確かに何でも教えてクレクレはよくない
ちょっと自分で調べればすぐ分かることもあるから、基本的なことは自力で解決した方がいいと思う
トラブルの時にもある程度は対処できるように知っておくのも義務だしね

それを注意するにも角を立てるのはよろしくない。大人気ないよ
まぁ漏れも無料サポ(被依頼側)で困ったことあるから腹立つ気持ちも分かるがな

もう一度スレタイ読み直せ、ここは初代ヴィッツ海苔同士マターリやる板だ

>>460
言いたい事はわかった。同意する。しかし・・・


>>451
> >442
> なるほど、新車で買ったけど取説一度も開いた事無かった（＾＾ゞ

取説位読めや。タコ440

うちの近所の美人のねーちゃんが愛用してる車だ！！

質問させてください
シートカバー買おうと思うんだけど
私のはSCP10って型式で
シートカバーにはSCP対応って書いてあるんだけど
これは型式合ってる？
買って合わなかったらつらいので…

買おうと思っているお店で聞けばいいんじゃないかと…

オクで買おうと思ってるんだけど、質問しても回答がこないんです

自力で調べることができないならオクに手を出すべきではないかと｡

>>461
まずは頭を冷やして440の文もう一回読み直せ。話はそれからだ

大体取説を読む読まんはオーナーの勝手だが、困るのは自分だからな
新車で買って取説読まずに質問する香具師がダメなんであって

俺？取説のある場所すら知らん

>>462
詳しく

>>463
シートカバーって…シート替えた方がよくないか？
ヴィッツのシートは腰痛くなるような座り心地だし
一応それで使えるはずだろうけど…メーカー名とか乗ってたらググってみるべし
URLが載ってればそこ開けばよい

下から2行目「乗ってたら」→「載ってたら」

逝ってくる

もう少しで免許取る19です。家のおかんが乗ってるヴィッツ（6年落ち？）
をくれるらしいんですけど、ぶっちゃけヴィッツってどうですか？

坂道を登る時にエンジンがﾌﾞｩｨｨｰｰﾝってもの凄い唸ってるわけですがｗ
でも、車貰えるだけでも感謝

>>469
俺も免許とって最初のクルマが親から貰った1ﾘｯﾀｰヴィッツだけど、それなりに満足してるよ。
どういう面を知りたいのかによるけど・・・
燃費・・・文句なし。ﾘｯﾀｰ15kmは余裕
パワー・・・一人乗りなら飛ばしたがりでもないかぎり不満は・・・ちょっと出るかもｗ

ATならパワー不足をモロに感じるかも
1.3ユーロMT乗ってるけど、やっぱり楽しいな
軽いしFFのわりにやたら曲がるし
2人で乗るぐらいならパワー不足を感じたことはないが、3人4人がキツい

まずは2年間、1人でキッチリ乗れるように慣れろ
メンテナンスとかもその過程で覚えるはずだから、大事に乗ってあげることだ
もちろん無事故無違反を心掛けような！

兄弟車のﾌｧﾝｶｰｺﾞの1.3乗ってますけど
坂とか正直ｶﾅﾘきついっす。
ﾏﾌﾗｰとかﾎﾞﾝﾈｯﾄの中いじれば多少は良くなるんだろうけど
金ないし

>>470
レスありがとうございます。
燃費はかなりイイらしいですね。家の親も燃費いいから
ガソリン代は自分で出せ。って言われます。自分の性格から
あまり飛ばしたりしないので、安全運転でヴィッツ海苔潰してやります。

>>471
ヴィッツ関連のHP覗いてると、みんなRSスポーツバジョーンで楽しそうに
改造したりしてますよね。自分のはAT1000�tのFバージョン？タコメーターすらない。。
いじる所がないっぽｗ。でもまずは、安全運転第一にヴィッツ君を可愛がってあげます。

兄弟車のistの1.3ノーマルに乗ってますけど坂できついって思ったことないなぁ

折れのID、大漁の一本釣りｶｲｯヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>469
ぶっちゃけた話、日常の足としては必要にして十分。

遊び用として考えるなら、恋愛には障害があった方が燃える人や、制限のきついハードをいじり倒すことに喜びを
感じるプログラマなどには、非常に楽しいおもちゃといえるかも。
ＤＱＮなら、プアなタイヤをきゅるきゅる鳴らすことができるので、これも面白いかも。

ただし、横転には注意。

特に話題は無いがIDチェキ
旧型ヴィッツはグレード年式問わず取回しも良いし面白い車ですよ

　　　　　　　　　　　　,,,,,､-ｒー--- ､,,_
　　　　　　　　　　_､-'"~￣　　　　　　　　　＼_
　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　＼
　　　　　 .／　　　　　　　　　　_,､r-'''''""~　　 ミ_　 ヽ
　　　　　/　　　　　　_,､;;;､r-'ミ;;,,　　　　　　　　　'i　　ﾍ,
　　　　／'''''''" .r==彡"~ __　　　'''i､,　　　　　　　 '）　　'i,　　　　　　　　
　　　/　　　　./　　　　　丶●､　　　　　　　　　　 |　　　|　　
　　 /彡　　 ./　　　　　　　 ~''''　　　　:::''''''-::;,,_ /l　　　 |
　 r/　　　　/　　　　　　　　　　　　 ::::　 _　　 ''ﾘ　'　　　 | 　
　 /　　　 ./　　　　　　　　, -　　　::;;::: '●ヽ,　./　　　　　|　　
. /　／　 /　　　 　:::'''"　 l ;;;,　　　::|::'　　~~ﾍ./　　　　　.|　
/ 彡l　　 |　　　　::"　　　　　ヽ...,,,　|　　　　 ./　　　　　 .|
巛　|　　‖　　　　 ヽnﾆ''--､:::: ''''''~　　　　丿　　　　　 /
　＼|ﾍ　 |　　　　　　 ヽロヘ ＼:::::|　　　 .／　　　　　 丿
　　 ヽヘ lヽ　　　　　 ヽニニゝ-'''~　　／　　　　　　／
　　　　 /ヽ＼　　　　　　　;:::::／　　／　　　　　 .／
　＿,,／　　　＼　　　　　::::／--フ"　　　　　 ／
.イ く　　::　　　 ヽ､＿＿∠､r-'"~ミ　　　ノ ＜､,,,,＿
.~　　''-､､,,,,,,＿＿,,,､-ｒ−''"~　　 　~'''"~　　　　　　 ＼

白いミラ下りで追い抜いたら必死になって追っかけてきやがった
ぶっちぎってやったが


そうだよ仕事帰りに田舎の坂を雨の中ビビリまくりでブレーキ踏みまくってたオマエだよオマエ

ってここはヴィッツ海苔しかいねぇし

>>479
必死ですね

>>480
藻前が必死だな
煽りに

ist海苔なら板違いじゃねぇの？

初代ｳﾞｨｯﾂ乗り的にnewｳﾞｨｯﾂってどうなのよ？

個人的には見た目も嫌なんで
もう一回旧ｳﾞｨｯﾂの中古買うか本気で悩み中。
MCまではそうとう時間かかりそうだよね･･･orz

気に入らないんだったら悩む必要もない。

新型は重いのでいらないw
16インチもﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

>>482
ぜんぜんときめかないので、すぐ買い換えは無い。
初代ヴィッツもそうだったのだが、最初の頃は酷く不細工に見える。

あと3年くらい待ち。

>>485
俺は一目惚れして初代RS購入したけどな。

新型はダメだ。

>>485
見慣れる事と、良さとは関係無いと思う。
というか、初代ｳﾞｨｯﾂのﾃﾞｻﾞｲﾝは優れていたよ、
元々良くて見慣れても良い。

ユーロ派の俺から言わせれば、ＲＳはバンパーが
ゴテゴテしてかっこいいとは思わぬ。
足回りもユーロが勝っていると思う、
唯一悔しいのがリアディスクブレーキだ。
悔しいと言うより羨ましい。

初代ｳﾞｨｯﾂの良さがわかる香具師には
新型は厳しいだろうな。

なんとなく乗ってた香具師には
新しくなった程度にしか感じないんじゃなかろうか？

>>488
ユーロの足とRSの足では、ユーロの方が良いの？
RSより固くないってことですか？

>>488
言いたい事よく解るよ。
RS否定したい訳じゃないけど
ﾃﾞｻﾞｲﾝのﾊﾞﾗﾝｽ悪いよね。

折角綺麗にまとめたﾎﾞﾃﾞｨに
違いを出すために安直にｴｱﾛやらﾊﾞﾝﾊﾟｰやら
くっつけた感じが余計に思える。
要するにセンスの問題ですな。

性能のRSか、見た目のユーロか、、。

>>482
ホットハッチとしてコンパクトカーを物色していると
21世紀のコンパクトカーは20世紀のコンパクトカーにはかなわないと、都度、感じている。

>>487
良い機体は、最初は不細工に見える事がある。
F4ファントムもそうだろ？

自己レス。

旧ヴィッツだって良いデザインではない。
背が高くて、ころころしていて、ライトが無駄にでかくて、旧世代の目には不細工以外の何者でもなかった。
ちょうど、ホンダのシティがデビューしたときに似ているかもしれない。

でも、その不細工が段々可愛く見えてくる（ｗ

最初見た時から可愛カッコよかったけどなぁ。
ユーロだったからキリッとした感じだった、ノーマルと比べて。

RSはさ…全体的にボコッと膨らんだようなデザインだから好きになれない。
頬の辺りが特に。口元も小さくて変。

俺が見た感じは、だよ。初代に乗ってる香具師はみんなナカーマさ！

ところでラ・ヴィッツって何やってる連中？

IDが車の記号っぽいの満載だ……orz

>>495
親玉はショップと癒着してる金儲け親父、集まってる奴はミーハー

Loは金持ちのボンボンで悪死酢に金出しているらしい

ちなみにあの体質がイヤでLoに登録しないヤシとか多いらしい。
掲示板も都合の悪い書き込みは削除されたりしてるっぽいしね。
オフとか何度か出たことあるけど、そういう場でもLoに批判的な話は良く聞いたよ。

アルテテールやペダルもloの入れ知恵

ミンナのホイルサイズ、タイヤサイズ教えて！
15in.7J+28
195/50-15
ちなみにフロントはキャンバー付けないとムリ((('Д';)))
リヤはある程度までしか車高下げれない…orz
見た目は(ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ

普段はお子さま送迎用として使われている我がヴィッツさん、
後部座席の純正フロアマット（安い方）がズレまくりで
雨の日なんかは本体がドロドロです。ずれない方法はありまつか？

なんかサイト見る感じ、イヤな雰囲気出まくりだな。
なんつーか…馴れ合い？ウザそうな感じ。いいところだったら登録してもいいかと思ったがやめだ。

あ、ユーロテールは自分の好みだから。他人の意見など車に反映させてたまるか。

でも金持ちがヴィッツねぇ…アホばっか？何か頭の悪そうな見た目のゴチャゴチャエアロとか最悪だな。


>>502
量販店のラバーマットをフロアマットの上に敷いてる。厚みのあるやつだとズレにくいし、雨でドロドロになっても洗いやすい。

>>502
汎用（カットして使える）の防水樹脂マットを使うとか、マジックテープで止めたりとか。
まぁ、普通に乗り降りする分にはあまりずれるような作りの物では無いはずなので
フロアを汚さないよう（マットをずらさない様）にお子様の躾をなさってはいかがかと思います。

>>504
言えてる

この間フロント、リヤともシートを外したのですがシートを止めてあるボルトのカバー（プラ製）が付きません。
どなたかお助けを…。

ご回答ありがとうございます。
耳が痛いです・・・

>>502>>507
安心しろ、ウチのもよくズレる。

>>504-505
同乗者にお子様がいらっしゃらないようですので、簡単に説明を…。
子供の場合、特にジュニアシート等を使用していれば、
大人と違って背が低いから、腰を下ろすだけではなく、シートによじ登らなければならない。
そのとき踏ん張るから、どうしても前方にズレやすくなってしまうんです。

ウチのビツも子供がよじ登ってシートに座るので後部座席のマットズレまくる。
ガラスにゃ手の跡バンバン付けるし、お菓子食べまくりで食べカス散乱して困ったモンだが
休日は家族全員でビツをおそうじしてあげる。

前期RS1.5だけど、ビツは家族の一員です。

>>509
なんだかほほ笑ましいな

>>507-509
なるほど。シートに辿り着くまでがアレなんですね。スマソ。

でしたら、透明樹脂の汎用タイプですとお子さんがスッテンコロリンする危険性もあるので
摩擦係数の高そうな厚手のマット（＋マジックテープorシリコン系コーキングで滑り止め作成）がいいかなぁ。
あと、座面下の内張り剥き出し部分に、少し多めに防水スプレーをかけておくと
汚れた時も水拭きで綺麗になりますよ。

甥や姪なら乗せてたが、全然汚さないしズレさせないなぁ
乗せる時に汚さないようよく言って聞かせてるせいもあるけど

よじ登らせるよりか大人が座らせてシートベルトかけてあげる方がいいんじゃない？

3ドアだとそうもいかないんだけど…orz

この前、ＤＩＹ店でカーポリッシャーを買ったのよ。
ついでに液体ワックス（コーティング剤？）も。

そんでウィンウィンとワックスかけしたら、すっごいピカピカだよ。
最近、めんどくさくって洗車機ばっかだったから、驚いたよ！
「あ〜、ウチのクルマって、こんなピカピカになるんだ〜」ってね♪

旧型になっちまったけど、自分でキレイにすると、愛着もひとしおだな

〜新型FAQよくある質問〜

Q　新型のデータを知りたい
A　公式 ttp://toyota.jp/vitz/index.html へ。
Q　新型はいつ正式発表だったの?
A　2005.2.1でした。
Q　なんでメーター類がセンターなの？
A　欧州車「ヤリス」左ハンドルコストダウン説。
Q　どうしてコラムシフト・足踏み式パーキングブレーキにしないの？
A　ラインナップにＭＴ車が在る為。
Q　追加車種ってあるの？
A　2005.4に、1000インテリジェントパッケージ追加。そのうちに1800も出るという噂。
Q　1000のエンジンって？
A　パッソと同じダイハツ製三気筒


終�hるｗｗｗｗ

1.0L
漏れの初期型 810kg
新型ヴィッツ　 980kg

>>514
> Q　なんでメーター類がセンターなの？
> A　欧州車「ヤリス」左ハンドルコストダウン説。

この説は、ちと違うと思った。なぜなら、左右非対称だから。
よく見ると、運転席側のほうが幅が広い。

配線ケチったんじゃないの
最初はメーターカバーが別パーツでいかにも向きを変えれそうなデザインだったけど
最後のやつはパネルが一体型になってて、どうみても専用

前期から左右非対称ですが。

眠いな

後期H16年SCP10です。
中古でも良いのでフロントドライブシャフトが左右欲しいのですが、前期も後期で
全く同じものなのでしょうか？
前期と後期のドラシャの番号が分かる方レスお願いします。

マイナーチェンジ後のなみだ目ヴィッツRSのパワーウィンドウのカーボン調パネル５ドア用で、運転席側、助手席側両方の品番を知っている方、教えてくださいお願いします。
便乗すまそ。

事故った・・・ストラット交換とか言われた・・・
30ﾏｿコース・・・＿|￣|○

>>522
元気だせ！
身体は大丈夫なのか？

>>523
お気遣い感謝。
身体は無事っす。

マイヴィッツよ・・・ｽﾏｿ・・

http://hy4477u.hp.infoseek.co.jp/doubutubetu/sonota/capibara/capibara001.jpg

盗用多ってピーコし杉w
あまりに似過ぎているな。

http://f21.aaa.livedoor.jp/~kage/imgboardphp/src/1111830969281.jpg

さすが車音痴専用のフニャ脚した包茎チンチンマーク車だなw

>>525
何かに似てると思ったんだが、そうかこれだったのか。
何か胸のつっかえが取れた気がした。

でもRSの丸目テールランプはｳﾗﾔﾏｽｨ。

うまく走れば、燃費って、20km/Ｌ、いきますか？

カピバラね…言われると厳しいものがあるな。
反論できないし似てる本体はあんま可愛くないし…

>>526
そこまで下手なやつもいるんだな。
ってかそういう事故はどんな車でも起こしうるだろ？
ヨタ叩きは見苦しいぞVa32//yZO

あ、Oじゃなくて0だったか。

ウチのヴィッツ、１５インチ履いてるんですけど
停止状態から、ハンドル切って走り出すときに
フロントタイヤがバタバタと暴れ出すようになったんですが
タイヤの磨耗が原因でしょうか？約４万キロ走ってます。（195-50-15）
タイヤ交換で治るものなのでしょうか？
似たような症状でた方いらっしゃいますか？

>>531
バタバタ暴れ出すというのもうちょっと具体的にいうとどういう症状？
単純にアクセル踏みすぎとかじゃないよね？

漏れも195/50-R15。タイヤはRE-01
暴れるっつーかホイールスピンじゃない？
発進時は荷重がリアに偏るからフロントのグリップが不足するんだよねぇ。
加えて横方向へ加速に使おうとすると直進より余分にパワーが必要になる。
532の言う通り、アクセルの踏みすぎが原因と思われる。

元々リアの踏ん張りが弱い車だから余計にアクセル踏みすぎでのホイールスピンが出やすいのかもね。
RE-01でもホイルスピンするくらいだからDNA GPとかG�Vクラスならもっとするだろうし。

走り出したら全然問題無いんだけどな。やっぱり食いつきはスバラシイよ。
大体漏れが01でホイルスピンする時は家から国道出る時だな。
家の周りが未舗装だからさ、雨の後とか泥のせいでどれだけ気をつけててもすべる。
で、MTだから発進の時パワー出るのよね、回すと。

かなり急加速でも直進ならほぼホイルスピンは無いんだけど。

ギューン履いてた時は最悪だったけどな、ありゃグリップ全然無い。

それより>531の履いてるタイヤと山、履いてからの年数が分からなきゃ始まらん。

おはようございます。
ウチのタイヤはＴＯＹＯのギューンです（笑）。
山は３分程度しか残ってないでしょうか。

履いたのは、平成１３年の春です。冬はスタッドレスに
するのですが、通勤・仕事で使っているので、夏タイヤとしては
１年に１万以上走ります。

平成１６年の中ごろからだんだん、駐車場・一般道にかぎらず、ハンドルを
めいっぱい切って普通に走り出します（急発進ではありません）と
左右のタイヤがそろっていないような感じで「バタバタ」とか「ゴキュゴキュ」
という感じで、ズリズリしながら、曲がるのです。（走り出しだけでスピードが
出ていれば、そうはなりません。ただ、スピード出ている状態でハンドルを
めいっぱい切ることはないでようけど…）

ttp://photo3.avi.jp/photo/3/152352/152352-5323433-3-17194884-pc.jpg
↑タイヤのメーカーとサイズです

ttp://photo3.avi.jp/photo/3/152352/152352-5323433-4-17194887-pc.jpg
↑タイヤの状態です。上のカキコで「３分（山）」と書きましたが、自信が無いので
写真とって来ました。

スリップマークがまだ見えているので、ダイジョブだと思っているのですが
もしかして寿命でしょうか？（上の画像見れない場合は申し訳ないですが
頭に「ｈ」つけてドラッグ＆ペーストでアドレスバーに貼ってみてください。）

見れないね…しかし聞いた状態ではタイヤの劣化も1枚噛んでるな。
さっきも言ったようにギューンのグリップはスポーツタイヤの部類でもかなり低い方だ。
3年も経ってたら経年変化でゴム質が劣化して余計グリップ落ちるんだ。

換えた方がいいよ。命に関わるし。

>>537
曲がるときは左右のタイヤはそろいませんよねぇ･･･

まあ、タイヤのグリップが無くなって、現象が顕著になっただけだと思いますよ。

俺も>>531と同じような症状が出てる。
やっぱりタイヤなのかな・・

>>531>>542
LSDは？

みなさん、レスありがとうございます。
実は私、以前「4月から片道60キロ通勤する」と書き込んだ者です。
挙動がおかしいので不安に思っていたのですが、今週末にでも
タイヤ交換してみようと思います。（ちなみにＬＳＤははいっていません）
タイヤ交換後にまた報告いたします。では♪

あのー、ヴィッツのハンドルって少し左に曲がってるのが仕様なんですか？
気になってしかたがないです。

>>545
とっととディーラに相談汁。

的確なレスだ！

この度NCP13にOHLINS入てメーカー推奨設定にしてるんですけど激しい荷重移動時や
大きめの段差で前輪のフェンダーとタイヤハウスに干渉して困ってます…
15 6.5J +35にネオバAD07　195-50/15っていう標準？的な仕様だと思うんだけど。
よく視るとツライチというかはみ出してる気もするし（；´Д`）

ノーマルに戻そうかな。

日本語おかしかった…干渉するのはタイヤの肩のコトです。
逝ってきます…

>>546
Netzダメポ。
購入時にTEINのサス(バネ)にして、こないだショックをバックスで交換した時に判明したんだが

バネの取り付け、リア左が上下逆に取り付けられてた。

もうNetzは信用しねぇ。

>>546
>>547
あー、これ仕様じゃないんですか。
親から貰ったくるまで、親に言っても「気にする程でもない」って言われるんですけど
無茶苦茶気になるんですよ。左曲がりハンドル。ディーラー言って相談してきます。

そろそろくたびれてきたフロアマット
ぴったり合うのに買い換えたいが、
ディーラーで買うのが一番かな？

>>548
ヴィッツの場合リアフェンダーはツメ折必須と考えていい。
漏れもほとんど同じくらいサイズのタイヤとオフセットのホイール
付けてるが車高下げたらタイヤ削れたのでツメ折して解消した。

>>550
半分バクチみたいなもんだが店による。ネッツもいいとこはいいし悪いとこは悪い。
カー用品店でもショップでも同じようなもんでアタリハズレがある。

>>543
LSDは入れてません。

原因はタイヤだと思います。
なんせ購入して5年、タイヤ交換してませんから。
よ〜く見るとヒビ入ってるしw

私も近々タイヤ交換しようと思います。
S-driveあたりがいいかな〜と思ったんですが
14インチがないんですね。

>>551
全然関係ない話なんだけど、PCとか使っててわからないことがあったら、

・マニュアルを読む
・FAQを読む
・ぐぐる
・過去ログを読む

などなどをする前に、「初心者ですが」とか言いながら投稿しちゃう方？
まあ、ニュー速だから、仕方ないと言えば仕方ないが。

>>553
情報どうも。前のオーナーが入れてたホイールなので気にもしないで
車高調入れちゃった自分が悪いんですね。ほとんど下がってないはず
なんだけどなぁ。今までギリギリ擦ってなかったってコトか。

ツメ折り…うーん、やっぱりノーマルホイール手配して純正サイズに
戻すコトにします。ありがとうございました。

オーリンズの車高調ってリアは車高いじれないんすか？
調べたらノーマル形状って書いてありました

ノーマル形状でも車高を調整できる物もある。
タップ切ってあるやつみたいに細かくは調整できないみたいだけど。

エナペタルのぐるぐる君とか買えばできるようにはなるね。

OHLINSは調整できません。車高落すのが目的じゃないから
良かったんだけど

片道６２キロちょい。往復で約１２５キロありました。
これが毎日かと思うとちょっと…orz

>>561
通勤片道2時間？
ttp://www.mor.46.kg/dora/dora/dfile13.html
絶対嫌だな。

時間は地域にもよるな
コンディション良ければ１時間かからないし
因みに北海道です

あははは
そうですね。通勤２時間は私もイヤです。
私の場合は片道１時間３５〜４０分ってところです。
帰りはもうちょっと短縮できそうですけど。

注文したタイヤがまだ来ていないので、減ったタイヤで
通勤始まりました。タイヤ交換は来週末になりそうです。

15-7J+37のホイールで195のタイヤ履いてるんですが車高落とすと
フロントフェンダーのツメ折り必須ですか？
ちょうどインナーカバー留めてるボルトが干渉したら被害が大きい気がして…
リアはなんとかいけそうな気がするんですが…

ウチも似たようなサイズですが、ノーマルサスで
インナーカバーを停めている樹脂製のボルトみたいの
全部吹っ飛んでますヨ
でも、とりあえずダイジョブみたいですｗ

車高下げれば少し中に入りますけどね。
だから大丈夫ってわけでもないんですが

ですよね…
多少中に入るけどハンドル切ってバンプしたらフェンダーあぼんの予感…
良い対策ないでしょうか？

7Jの時点で多分ダメなんだと思うのですが…
どうなんでしょうね

これって前期後期関係なく付けられるの？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/75435746
うちの前期もそろそろイメチェンしたいなあ

パッと見た感じでは、前期には付きそうですが
値段が相場より高めですね。
ただ、シーリング用のパーツが純正と同じ位置に
同じような感じで付いているので、水漏れとかは
ダイジョブそうかもしれませんね…

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c86068111
これもあるし。悩む。

車高落としてますけど16インチ7J+43なので当たりはしませんね。
+38あたりのホイールに変えたいと思っているので気になるところです。

またクリアテールか
懲りん奴らやのぅ
過去ログ読めば評価とか出ているのに

>>572
高いよ！
クリアテールの相場は３千円程度がいいとこだと思うよ
水漏れはシールをしっかりやれば大丈夫だから。

ttp://www.aucfan.com/search2?q=%a5%f4%a5%a3%a5%c3%a5%c4%a1%a1%a5%af%a5%ea%a5%a2%a1%a1%a5%c6%a1%bc%a5%eb
スマン、３千円はオーバーだった。でも↑こんなもんだよ。
五千円以上出すこと無いよ。安いの買って、コーキング剤（５〜８百円）
買った方がいいんじゃない。
評価は、574が言っているようにいろいろあるけどね。

>>565
車高が何cm下がるかで違いますね。一般的なダウンサス（3〜4cm）程度なら
そのサイズでもフロントは問題ないかと。どちらかというと先にリアが干渉するかも。

実際　ク　リ　ア　テ　ー　ル　だ　け　は　や　め　と　け

オーリンズ車高調今日入れました
リアもフロントも問題無いようです
まだ推奨車高に合わせてますが…

NEW Vitzの現代自動車エンブレムを外してる人いますか？

HTSダンパーとシュトラッセサスを入れてみました。

乗り心地がよくなったんだけど、なれるまでふわふわ感がキモク感じました。

普段STIインプ乗っている人には、好評でしたが。

ついてないものは外しようがないな。

ヴィッツに乗っていますが、オイル交換の時期の目安を教えてください。
サービスマニュアルを持っていないのでわかりませんので。

>>583
シビアコンディションで3000�`
一般的に5000�`
スポーツ走行の後、劣化が酷ければ交換でOK
街乗りしかしなければ7000�`でも良いかなと思ったりする

特に初代の前期型は、衝突安全性が糞だから、これ以上有名になる前に早めに処分しちまえよ。
軽にも劣るプアボディだからな。
死んでも知らんぞ。

>>584
ご丁寧にありがとうございます。
自分は、全然シビアじゃないです。街乗りオンリーで、
年間走行距離が、7000kmくらいなので、一年に一回交換でよさそうですね。

>>586
一見それでよさそうだけど、距離乗らない人は
前回交換からの期間で換えたほうがいいよ。
ってのがよく聞く話。

知り合いのおやじが昔乗っていたツインターボは、車検毎に
しかオイルを交換しなかったが、なんと１０年乗り切った。
ヴィッツなら１年１回でも大丈夫じゃないかな？
でも、車を大事にしていることにはならないかもしれない。

>>583
ボンネットの裏に貼ってあるステッカーに書いてあるよ。
１万５０００ｋｍで交換と書いてあったような…

オイルタンクに入ってる状態じゃ常に空気に触れてるから酸化するんだ。
最低半年、できれば3ヶ月に1回交換しないと、本来の性能が発揮できなくてエンジン弱るぞ。

車検毎って、ターボでそれは最悪だな。
内壁ボロボロで抜けまくり、パワーダウンは免れない。

>>590
ショップ工作員乙

>>590
3S-GTEのタフさをしらねぇな？

UA-SCP10に乗っている者です。ウーハーを取り付ける予定なのでバッ直をする
予定です。エンジンルームあるグロメットから線を入れる予定です。
グローブボックスを外したのですが、グロメットが見当たりません。
バッ直できますか？

グロメットから細い針金通すと助手席下に出てくるから
後は電線巻きつけて引張れば桶

年間7000�`なら半年交換でよいですね
車検時にATFかギアOILの交換を忘れずに

　
　　　　　　　衝突安全性能総合評価 　(運転席)

スズキ 　アルト エポ　　　　66.4%

三菱 　トッポＢＪ 　　　　　56.2%

ダイハツ 　ムーヴ 　　　　　54.0%

トヨタ 　ヴィッツ(旧) 　　　63.9%

トヨタ 　ファンカーゴ(旧) 　61.8%



な な なんと、盗用多はスズキ以下(笑)

子会社の代発も、あの三菱未満(禿笑)

こんな車は、早く捨てちまえよ。

特に初代の前期型は、衝突安全性が糞だから、これ以上有名になる前に早めに処分しちまえよ。

初代ヴィッツ軽くて最高
衝突安全性がどうした？
あんなもん年式相応だから関係ないだろ

とﾏｼﾞﾚｽしてみるw

　↑
事故して両脚と頭に障害を残してから泣くなよ。

>>594
レスありがとうございました。

>>596
そもそも軽と普通車では衝突安全試験の内容が違うんだが。

さすが、よく出来た車で外から見ている感じはそれほどでもないが、乗り込むと
後部座席もユッタリして広い。５年前娘のカロ�U1.3Lに乗らないで放っておく
もんだから時々乗っていたが、あの車より広く感じる。
走りの性能は変わらんようだが、カロ�Uと同じで高速道路では乗りたくないね。
もっぱら、街乗りに適した車だ。まあ軽自動車よりは少々余裕かな？

衝突試験結果が軽自動車以下だとかヌかしてる香具師が居るが・・・
試験結果が一番だって思ってる香具師は相当痛いぞ。
実際の事故と試験では条件が違うんだからな

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)　ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ

眠いな

>>605
居眠りしちゃ駄目だ！　道連れにしないで〜！！

コピペにマジレス、煽り叩き、ログも読まずに書き込み…

いいかげんウザいぞおまいら。

それが２ちゃんねるクオリティ

腰と尻が痛くなってくるんですよ

>>609
俺が揉んでやるよ

だったら胸が痛くなってくる若い女性キボンヌ

NCP13ってキャスター角調整出来るんですか？
どう見ても左右で角度が違う気がするんですけど…

レギュラー\118-/l（現金価格）って・・・。ヴィッツ乗ってて良かったｙｐ。（オレのは17,5km/l走ってます）

ハイオクしか入れられない私のヴィッツ・・・・

遊び用に軽自動車を物色中

ヴィッツにハイオク入れるメリットってあるの？

たぶんない。

恐らく、ターボか後付スーチャーが入っているのでは？

漏れNPC13で阿保みたいにぶん回して毎日乗るけどハイオク入れたほうが燃費良いよ
エネオスヴィーゴだと驚異的に伸びるよ
エンジンはノーマルですよ
金額的にはあまりかわらんけどね

ハイオクを入れたほうが燃費が上がる気がする人もいると思うが、
圧縮比がレギュラー設定なので、発生エネルギー量は変らないよ。
と、マジレスしてみるテスト。

各社のハイオクの違いは「混入されている洗浄剤の種類」だけで、
オクタン価は、ほぼ１００。
ヴィッツはオクタン価９０〜９２でセッティングされているから、
どこのハイオク入れようが燃費に変化は生じない。
エネオス入れると燃費上がると感じるのは気のせい。
単に「値段の高いハイオク入れた」という気持ちで、アクセル操作が
丁寧になって、結果的に高燃費に繋がる可能性はある。
とか、さらにマジレスしてみるテスト。

初代ヴィッツの衝突安全性の話題にもマジレスしてみるテスト。

あの衝突試験ってのは、単に決まった方法で決まった個所に
対するやり方なので、どんなヘボな車でも、そのテストのみ
良い数字が出るように対策をすれば、それなりの数値が出る。
ヴィッツの安全性基準を設定したのは欧州のトヨタ。
現に数年前までＶＷやＭＢ・ＢＭＷなどの車を、日本のその
テストにかけると、日本車より結果データが劣っていた。
欧州車は全体的にまんべんなく安全性を求めるが、日米の車は
そのテストに対していかに良い数値を得るかにあった。
そんな事で、欧州思想で設計された初代ヴィッツを日本でテスト
したら結果があまり良くなかった。
それでその数値だけを上げるために部分補強をして再試験受けた。
現在の欧州メーカーは、このテストにも好成績を上げるため、その
テスト対策もしてあるから良い数値が出るようになった。
しかしながら、実際の事故の時に高い安全性を発揮するのは欧州思想
で設計されている車。
初代ヴィッツの数値が悪かったとしても、それは関係無い。
実際にヴィッツの安全性は、ドイツを初めとする欧州諸国で高評価を
得ている。

軽いから危険だと言う香ばしい人もいるが、ヴィッツのフレームは
むしろ重いくらい頑丈に出来ている。
軽量化はボンネットなどの鉄板やエンジン、電気系、そのほか内装など
での軽量。
これは衝突時に関係無い。
また軽い車は、例えば大型車と衝突した場合、弾き飛ばされる事で衝突
エネルギーを吸収してしまう。
「軽い車＝危険」では無い。

>>590
それはスゴイ昔の話。

ＶＷなど今や１万５千ｋｍ、もしくは１年半までオイル交換の
必要無し！としている。
まあこの基準は「壊れない最低の基準」だと思われる。

最近のオイルメーカーは廃油での環境汚染を考えて、いかに長
く使えるかという性能を目指している。
空気による酸化については、実際に１年半位は平気になっている。
酸化よりむしろ問題なのは、熱による粘度低下。
チョコ乗りでも、毎日乗るよ！って場合で半年、もしくは５千ｋｍ。
休日くらいに乗る程度っていうのなら、１年、もしくは１万ｋｍ。
この程度で平気だと言う事は間違い無い！

３０００ｋｍで交換した方がいいとか言ってるＧＳもあるが、それは
営業的なトークだけである。

寝ます

(´･ω･`)おや(´-ω-`)す(´_ _`)みzzzZZZZZ

ところで、ヴィッツのエンジン載せかえで、
ランサーとかインプレッサのエンジンに載せることは可能なんだろうか？
一応、４気筒・横置き・ＦＦベースの車だよね
可能なら、1000cc68馬力から2000cc280馬力の小型スーパーカーに・・・(ﾟ∀ﾟ)

壊れる

前だけちょん切れてかっ飛んでいくなw

>>623
１３Ｂ型ロータリーがお勧めｗ

ホイールをゴールド色に交換したらへんかな？

インプのSTＩみたいに？
ボディカラーにもよるだろうけど・・・

ボディカラーはシルバーです

シルバーかぁ・・・俺は正直あんまりイイとは思わないな。
ただ、目立ち度は高いだろうね。
自分が気に入るんだったらいいんじゃない。迷惑かけるような事でも無し。

けっこう値段高いですよね？

私だったら、シルバーボディーにはガンメタとかの
黒っぽいホイールを選ぶな。

サイズにもよるだろうけど、15ｲﾝﾁでタイヤ込みだと7ﾏｿくらいかな？
今、ちょこっと検索してみたけどゴールド自体があんまないね。

ありがとうございます
とうぶんバイト頑張ります！

>>627
銀色ヴィッツ（ユーロ）に金色ホイールを着けてみますた。
ついでに青色（RS）にも着けてみますた。

ttp://read.kir.jp/file/read2207.zip

>>619
ハゲ同！
マジでバカなヤツって「雑誌に載ってた衝突試験結果を見たら
評価が良くなかったよ。大丈夫なの？」とか聞いてくる！
その数値で判断するならば、サニーやシビックがＢＭＷ３やＶＷ
ゴルフ４よりも安全と言うわけになるが、なにか？
つーぅ感じだわｗ

今度、ショック交換するんですけど
後輪は調整出来ますか？

補足
アライメント調整です。

できません。

以上

一月ほど前、事故した後期海苔ですが…
結局歯医者決定しますた…orz

でも、部品は全部生きているのでまた買いますヴィッツ！

>>640
なむなむ…(-∧-)
ヌービッツ買うのか？

>>641
前期買う(ｗ

後期1.3RSのMTに乗ってます。
バックギヤに入れたときピーッピーッって言わないのは仕様ですか？
ってかMTは言わないんでしたっけ？

>>643
普通MTは鳴らない。

>>643
後付けのバックブザー付けてちょんまげ

車幅灯バルブが切れちゃって交換したいのですが（バルブは買ってきました）、
交換方法が説明書に無かったです・・（泣
ヘッドライトの横辺に車幅灯のコネクターがあるのは理解しているんですけど、
これの抜き方が解りません（Ｔ-Ｔ）
ヘッドライトのコネクターは引っこ抜くだけですけど、車幅灯はどうすればいい
のでしょうか？
詳しい方、おしえてください(´｡･ω･｡｀)

>>646
ソケットを左方向に９０度くらい？回す。

>>635
エロサイトにとんでしまうが・・・？？

ヴィッツはスケベ。

>>648
スンマソ。一晩で流れてしまったらしい。

ttp://www.uploda.org/file/uporg72280.jpg
ttp://www.uploda.org/file/uporg72282.jpg

>>650
ありがとうございます
ブルーのほうが良いですね

>>646
ソケットとコネクタを抜かずにそのまま回せば簡単に取れる。

>>627
俺シルバー。
こないだホイール金（インプを狙ってｗ）にしたら激しく似合わないｗ
次の日、白にしたよ。

もち、耐熱用にね♪

前期ＡＴ海苔ですが、ＡＭラジオをつけたまま
ギアをバックに入れるとブザー音が大きく割れたような
音になるのですが漏れだけ？
ＦＭやＣＤだと普通なんだけど・・・

>>654
漏れのは鳴らないよ。

助手席の足元のとこから赤いケーブルが垂れ下がってきたけどなんのケーブルだろう？
入れてもすぐ出てくる・・・

>>656
多分、シートベルト警告のケーブル。

初代ｳﾞｨｯﾂがたがただね！？

６４７タン　６５２タン

スーパーありが�dです m( _ _ )m

無事交換できました（Ｔ-Ｔ）

黒ユーロ乗ってます

今日、２台ほど新型ヴィッツの黒を見ましたが
新型もけっこうカッコいいですね
やっぱ、新型を見ちゃうと自分はデザインが古臭くなったなぁ〜
と思うよ。
今週で７万キロに到達したし、ボディもピカピカしてないから
よけい古臭く見えるのかな〜

>>657
なるほど、シートベルトのやつですか
ありがとうございます

1.5ＲＳ乗ってます。
車検対応センターパイプどっかで出してませんか？

車の趣味＝女の趣味

>>663
その心は？

都市伝説だか疑似科学だかに謀られてる奴がいるな（ｗ

>>664
心理学の本に載ってた
どー思います？

後期のエアロ少なくて悲しい

となるとヴィッツ好きな人の女の趣味は


　安っぽい
　ひ弱
　ぷち肥満


となりそうだが・・・

アハハハ
芸能人でいえばどの変ですかね

>>666
ガセ。

そんなこと言ったら、800PSなスープラやGT-R、4AG＋6速ＭＴ＋過給なヴィッツに乗ってる奴は、
叶姉妹とかマイケルジャクソンが好みのタイプかよ（ｗ

いや、マイケルは男だが。

>>668
まぁそれで言うとnewｳﾞｨｯﾂ

カピパラ似
ひ弱
ブサ専

となるな

車コロコロ買い換えるやつは女も換わり激しいらしいがな。
これはよく言えてると思う…が、皆はどうか？

眠いな

>>672
それは言えてる！例外の人もいるだろうけど
知り合いの奴は
彼女替わると車も替わる
思い出がいやなのか？！ なぜだ？

ドイツなんかでは今でもＶＷゴルフ２など普通に見かけるわけで。
車を移動の道具という認識であれば廃車になるまで使えるわけで。
１５年２０万�`くらい余裕で走っちゃうし、そのくらい乗り込んでみると、
その車の本当の良さや悪さがわかってくるのかもね。
嫁と一緒かもｗ

今もそうだけど、日本人の多くは「高級大型車＝ステイタス」みたいに
捉えていて、必死にローン組んで中古のメルセデスＥとか乗ってるヤシ
もいる。
けど、近所の超金持ち独身外科医のにーちゃん、もう１０年くらいプジョー
１０６に乗ってる。
１０６って言えば、ヴィッツよりもチョイ小さい車。
なんかこういうコンパクトカーをサラッと乗りこなしてる人のほうが、セルシオ
とかで我が物ヅラしながら横柄に運転してるやつより全然カッチョ良く見える。
みんなもヴィッツを長くカッチョ良く乗り込んでいってねぇ(*'ｪ｀*)ﾎﾟｯ

>>672
それは漏れも胴衣。

あと車のメンテしないヤシは彼女に餌やらないヤシが多い気もした。

http://bbs1.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/10234/

>>671
美女はつまらんよ。
3日で飽きるって言うしな。
やや不細工くらいが良いのかもしれない。

俺の親父とお袋を見ていて、つくづくそう思う。

ところで、3日で飽きられてしまうお金持ちな独身巨乳眼鏡美女の皆様。
ここらでいっちょ妥協して、末永く可愛がれるやや不細工な俺を、飼ってみませんか？
家買え車買えなどと我侭を言わないので、お得ですよ。

>>679
一応言っておくが、ブサイクデザインは1年見たら慣れるかもしれん。
だが、馴れによる良さってやつは飽きるのも速い。

それは本質的な良さでは無く
見慣れないものが、見慣れるようになっただけだと思うぞ。
つまり見慣れた頃が旬、その後は飽きるのみ。
本当に好きなものはそうそう飽きたりしないと思うよ。

彼女のヴィッツに傷がついちゃってスプレーで直してあげたいんです
後期型のベージュのようなゴールドはなんという色でしょうか

ｓｏｆｔ９９でばっちりの色がありますよね。

>>681
傷の度合いによるが市販の缶スプレーでの補修作業は難しいよ。
特にマイカやメタリック系の色は。

でもやるんだ。

さーっと吹く。

色を教えてちょーだい

>>680
じゃあ、俺のお袋は、本質的には優れたデザインか（ｗ
昔の写真とか見ても、あんまり好みのデザインじゃないんだよな。

むしろ、小学校入学前の俺にﾊｧﾊｧだ（ｗ


>>681
ボンネットの中、前から見て左手奥に型番やら何やらが書かれたプレートが貼ってあって、
そこに色の名前が書いてあった気がする。

失敗して男を下げぬよう頑張れ。

下手にスプレー吹いても粒子の大きさがデカいから、そうそう巧く仕上がるとは思わん。
682の言うようにやめておくが無難だぞ。
彼女の車に不細工な補修跡残したくなければ、な。

ついでに言えばカラーナンバーぐらい調べて自分で探せ。
ボンネットの中の型式プレートに、#○○○って書いてあるのがカラーナンバーだ。
見つかったら、ttp://wwwsoft99.co.jp/body_pen/maker/toyota.html#の一覧から合うもの探せ。

同ホムペん中にやり方とか逐一掲載してくれてあるから、せいぜい奮闘してみろ。

ttp://www.soft99.co.jp/body_pen/maker/toyota.html#

スマン、↑ドット抜けてた

車と女の趣味ねぇ。
よく考えたら当たってるかもね…

むっちゃカワイイ子よりかは普通な子の方が好きだし
ある一部の人間から嫌われる子が好きだったり(ｗ

スプレーするんならあっためた方がいいよ


やりすぎて死ぬなよぉ

テレビで心理学者もそう言ってたなぁ〜
車＝恋人の趣味かぁ〜
なかなか面白いね！

>>683
それでもするなら一応アドバイス。その代わり仕上がりは期待するな。

　まずカラーナンバーだが>>685も言ってるとおりボンネット内のプレートに
カラーナンバーは書いてある。

　次に塗装だが、その前に下地処理がいる。具体的な話が出てないので
なんともいえないが、傷があるならパテ埋めするなり耐水ペーバーで磨くなりして
傷を消す。脱脂してプライマー吹いてコンパウンドで磨いて脱脂して塗装。
天気がいい日で直射日光の当らないところがいい。あとできるだけほこりっぽくないとこ。
薄く吹いては乾かしの繰り返し、最初から厚塗りしたらダメ。最後はクリアー吹いて
コンパウンドで磨いて終了。ただこれだけの作業でも結構材料代かかるから覚悟しろ。

へたクソ過ぎて、彼女

ガ━━━━( ゜Д゜；)━━━━ン!!!!

の予感

「別れましょう。」

材料揃えて費用出すなら、手数料足して業者にやってもらった方がマシ。
トヨタでもやってるし、カークラフトショップならもっといいだろうしな。

>>693
同意。本気で自分でしようと思ってsoft99の製品そろえたら
かなりの金額になるｗ。できあがりも考えたらお金ドブに捨てるのと同じ。


まぁ彼女にかっこいいとこ見せたいんだろうな・・・。できあがりのひどさで逆に嫌われるだろうがｗ。

リコールｷﾀ━━━━( '∀`人)( '∀`人)( 人'∀`)( 人'∀`)━━━━!!!!

俺のが対象になってないか、急いで見に行った。
大丈夫だった。

たまにはTVも見ようと思った。
ttp://toyota.jp/recall/2005/0413_2.html

【届出者】トヨタ自動車株式会社
【届出日】平成１７年４月１２日
【車　名】トヨタ
【通称名】ヴィッツ（１車種）
【型　式】ＤＢＡ−ＫＳＰ９０（１型式）

【製作期間】平成１６年１０月２９日〜平成１７年２月１６日
【対象台数】５，２５６台
【不具合部位】原動機

【不具合の内容】エンジン制御コンピュータ内部のＩＣ（集積回路）保護が
不適切なため、ワイパ操作時に発生する電気ノイズの影響によりＩＣが損傷
することがある。そのため、始動系統の制御が不十分となり、スタータが
回転し続けたり、エンストし再始動できなくなる。又は、制動灯が点灯した
ままになるおそれがある。

【改善の内容】全車両、エンジン制御コンピュータ内部のＩＣの保護回路を
追加した対策品と交換する。

【改善済の識別】エンジンルーム左側のボデーパネル上面（サスペンション
取付部車両前側）に塗布された黄色ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/04/recall04-125.html
（トヨタ自動車・車台番号情報あり）
http://toyota.jp/recall/2005/0413_2.html

貼り場所間違えた　orz

ﾆｭｳの方じゃん。

http://www.auto-g.jp/contest/200207/aichi002.html
シフトノブワロスｗ

↑
スゴイねぇ〜
ちゃんと走るのかな？

アタマ悪そうな車と持ち主だなｗ。エアサス装着しないと自走も難しいだろ、そりゃ。

走り屋仕様の車が欲しいのなら、根本的にベース車を間違えてんなｗ
ヴィッツはマターリ乗る車（￣ー￣）ｙ−〜．｡ｏ○

彼女の顔をみると、このヤシの素晴らしい美的感覚がわかるな。
車も「さすがこの美的感覚！」というくらい素晴らしいな。（゜∀゜ゞ）

一句

１００万かけて査定ゼロ

こんなDQNヴィッツ、仲間とは思いたくないな。
浜あゆも嫌いだし。

ってか何を思ってこんな車と彼女にしたのやら…
車の趣味≒女の趣味は成立したか？

浜崎バカ多いよな。いや別に個人の趣味なんだろうけど
車にペイントしたりとか正直痛い。

踏み切りも渡れんだろ、このヘンテコヴィッツｗ

シフトレバーウケタｗｗ

高速のワダチ程度でボトム擦りそうだなｗｗ

しっかし、すっげーセンスだなｗｗ

つーか、一般道のマンホールもわざわざ避けるか減速するかしてそうだよな。
こーゆー方向にこだわり持っちゃったヤツにちょっぴり悲哀を感じるな。

頼 む か ら 道 路 走 ら な い で く れ

道路に猫の死体とかあったら大変な事になりそうだなｗ

顔でｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞするのかw

うるせぇよ

後席からでもシフトチェンジ出来そうだなｗｗ

もうやめてくれよ

しかも豊田市かYO!

>>700
久々に激しくﾜﾛﾀ

ずいぶん前にも見たな。これ

>>700
それよりもリアハッチの般若心経に驚いた

フロントサイドガラスにフィルム貼ってるし、またそれ以上に
フロントガラスにあれだけのステッカーを貼っている時点で違法
車両じゃないの？

こんな違法車両を堂々と載せているサイトもドキュソだね。

>>700
これはすごい除雪（ｒｙ

711と713は本人？降臨乙ｗ

リアハッチのステッカーって心経なの？なんかこだわりがベタベタ貼ってあるって書いてあるけど。
どっちにしても痛すぎｗｗこだわりアピールしても誰もカッコイイと思わんってｗｗ
こういう奴って底ガリガリ言わせて顔歪ませて、本末転倒してんだよな。
前をちんたら走られたらウザくてしょーがねぇ。

この車見たことある・・・
今度見たら追跡してみようかなｗ

ヴィッツ除雪仕様なんだろw

ぐだぐだ言ってんじゃねぇよ

女がいるだけいいさ
…
うｗぁーん

みんなスピーカ変えてるの? 　RS1.5純正MDCDコンポ使ってるけど音が悪い。
過去ログでも音悪いってあったけどスピーカー変えて劇的に変わるのかどうか。
イコライザいじってBASS-5 TREBLE+5にすると何とか聞ける感じ。

>>724
女などその気になりゃぁ、すぐにできる！
がんがれ！

スピーカーを変えても音はカワンネって感じだよ。
むしろ、デッキ自体の性能よりスピーカーの性能の方が良いくらい。
変えるならデッキの方だと思われ。

つか、これでロールするようだったら、少し走ったくらいでパーツが
すっ飛んでそうだなｗ

ダンパーもバネも使わないで、鉄の棒でいいんじゃねｗ？
チョロＱみたいなｗ

まじでワロスｗ

>>724
逆だなぁ。FRONT/REAR -4、TREBLE -3、BASS +3 って感じ。
高音がシャキシャキうるさいから、絞り気味にしてる。
漏れはこれで一応満足。

RSは1300派？1500派？

>>729
1500がよかったけど、ｳﾁは1300。
今となっては、これでよかったかなぁと。
1500に乗ってる人に、「あまり燃費かわらないよ。」って
言われたんだが、それがﾎﾝﾄならorz

1500と1300って税金とかも一緒でしたっけ？

今は排気量で区別してないから同じだったと思うけど。

違っていたらすんまそん＿|￣|○　

自動車税の仕組み
ttp://www.pref.shizuoka.jp/soumu/sm-05/AutomobileTaxhtm.htm

12年登録の車で負け組orz

bBのリモコン付きカギが手元にあるのですが、コイツをヴィッツに登録しようとしてもできないorz
見た感じは一緒なんだけど、リモコンは車種別なのかな？

>>700
この改造車の持ち主の職業に興味シンシン！！
何の職業だろう？

O阪にも>>700と似たようなビツが1台(エアロてんこ盛り+赤黒)
ビックリしたわ。

漏れはあそこまで悲惨なヴィッツには、お目にかかった事が無い。

ウチの近くの中古屋にフロントグリルがメッシュ？みたいになってて
それが下まで突き抜けてるヴィッツが置いてある。

パッと見だと出っ歯にしか見えないのだがｗ

せっかくの休日ですが我々のために
その面白いヴィッツの画像を撮影して
アップしてくださること希望ですｗ

>>729
漏れの前期型RSは1300でつ。
去年中古で買ったんだけど、なかなか1500でいい条件(ｽﾄﾛﾝｸﾞﾌﾞﾙｰ、MT、5ﾄﾞｱ)
が見つからなくて、仕方なく妥協して1300(上の条件、走行距離18600km)にしますた。

1500乗ったことないんで、1300でもまあ満足。
でもやっぱり1500が羨ましいでつ。

先月まで純正ﾎｲｰﾙだったんで、ﾎｲｰﾙを見ると1300と分かっていたんだけど、
15インチ社外アルミに変えたんで、見た目は1500と変わらなくなりますたｗ

１４→１５インチにして「燃費」「騒音」「ハンドリング」とか
どうなりましたか？

７４１ではないが、ＲＳ１.３のりです。

去年１５インチにインチアップした。
とてもじゃないけど、このサイズのタイヤでスポーツ系を
選んだらグリップ強すぎるので、コンフォートタイヤを選び
ました。
なので騒音は、そんなに気にならないです。
燃費はかなリ落ちました。

ただ致命的なのは、ヴィッツのハンドリングはパワステの設定で
かなり軽いので、タイヤ接地面積が増えた事によるワンダリング
が凄まじく酷くなりました。
高速道路では緊張の連続で、非常に疲れます。

これでスポーツ系タイヤを選んでいたら、もっとすごかったと
予想出来ます。

今は１４インチに戻しました。全然楽です。

ヴィッツサイズの車には、１５インチはやはりオーバースペック
だと感じました。
１．５のように、トヨタが１５インチでセッティングしてくれてる
のならば問題無いと思いますが、純正１４インチをノーマルのまま
１５ｲﾝﾁにするのは、個人的に止めておいたほうが良いと思いました。

騒音と燃費はあまり変わらないけど、
743さんと同じで、ハンドルがとられまくるようになったと思います。
ハンドルを常に持っていないと大変なことになりますね。

>>743,744
レスさんくすです
ウチのは音がうるさくなったのが気なっていたのです

>>741-743
RS1.5乗ってますが、スタッドレス14インチにしてて
タイヤ交換で純正15インチに戻したら、ハンドルが重い。ロードノイズもでかい。
別の車ですねこれは。交換終わって走り出したときにオワッてなりました。
ハンドル持ってないと ご主人の思惑とは違うほうへいきます。
そのかわりコーナーで べた安定しますが。
普段公道ばかりで、高速乗らないなら14のほうが幸せなのかも知れません。

>>730-741
レスどうも
燃費はあんまり気にはしてないですね。
でもどうせなら1500がほしいとです。
5ドア　MT　ブルー　1500　この条件満たしてくれるRSがなかなか見つかりません。

ＭＴにこだわる方が多いのは、旧型になった証かな。
ウチのヴィッツさんはヨメ車なので、週末にチョット乗り
するだけだけど、足の裏にタイヤがある感覚は乗っていて楽しいね。
近所行くときは必ずヴィッツさんです。

うちもヴィッツの他にセルシオとプジョー４０７があるけど、
いつも家族中で取り合いになるのはヴィッツです。
ヴィッツは小回りきくし、乗りやすさバツグンですね。

その中ではヴィッツが一番気軽に乗れるだろうね。でも407はまだ出てないのよ。

風の強い日にドアが風にあおられて運転席だけやたら開くようになってしまったorz
90度に近い…。
これって自分で調整出来ないですかね？

>>751
それって悲しいんだよな。
俺も初代シティでやってしまったことあるよ。
じぶんで調整すんのは無理でしょ。

新型ヴィッツ君、雑誌見たけど収納がかなり充実してるなぁー。。
でも、あの新型の顔を見るとベンベのAクラスを思い出しちゃう。
あと５年はマイヴィッツ君可愛がってやろう

>>724
あのアフリカブタザルガニみたいな顔したドブスとSEXしたいかw
金貰っても、絶対いやだな。

＞みんなスピーカ変えてるの? 　RS1.5純正MDCDコンポ使ってるけど音が悪い。
＞過去ログでも音悪いってあったけどスピーカー変えて劇的に変わるのかどうか。
＞イコライザいじってBASS-5 TREBLE+5にすると何とか聞ける感じ。
とりあえず、サウンドシャキットでも入れとけば？

>>743
おおむね同意だが。。。

>ただ致命的なのは、ヴィッツのハンドリングはパワステの設定で
>かなり軽いので、タイヤ接地面積が増えた事によるワンダリング
>が凄まじく酷くなりました。
これは､違う。
同じ外径で、空気圧一定なら、扁平率が高く横幅の太いタイヤをつけても
"タイヤの設置面積"は変わらない。
変わるのは、トレッドの面内剛性。

>>755
そうだな。
超クルマはかくして作られるに詳しく載ってたな。
それにRSの1.3と1.5はキャスター角が違うからね。新型車解説書(ディーラーで買える)に詳しく書いてる。

雨の後ってドアミラーの下に水垢の縦線できるじゃん。
#３ドアの場合はリアガラスの中央部分下も。
あれなんとかならんかのー？
雨上がりの度に洗車ってわけにもいかんし。

あとトランクの下とかも汚くなるね。

>>757
ヴィッツは特にそうなるね。
うちの1.3Uも同じだ。
ネッツ店で相談してみたけど「そういうものです」と言われてしまった。
軽く水洗いしてから普段塗ってるワックスを少ししみこませた布で拭くと取れるけど。

平成14年に買ったヴィッツが初めての車検なんですが、どの程度の整備をしてもらえばいいかわかりません。
ブレーキオイルとエアフィルターは交換するつもりですが、それ以外でなにかあったら教えてください。
ちなみに1300ccのATで4万キロ走行です。

エアコンのフィルターも交換してごらん
結構汚れてるよ

運転者も交換してごらん
結構くたびれてるよ

>>759
車検時の整備はマニュアルにあるとおりにネッツ店で勝手にしてくれるでしょ。

>>759
見落としがちなのが点火プラグ。

そんなことより、あなたがお金持ちではないか計画性がないなら、まず金の心配をした方がいい。
ディーラーに持ってくと、おまかせなら10万円コース。

検問でおまわりタンに車内みられたんだけど、後部座席足元のトレイにテンコ盛りだった炭みられて
「ドライバーさんこれ、変なこと考えてないよね？」って言われた。
消臭だよって説明したら「いや、最近流行ってるからｗ」だって。

>>764
どこで死のうと俺の勝手だ！


と逆切れしろ

ちなみに、みんなはヴィッツのどこにＥＴＣ車載機を
つけてますか？

アーシングなんか効果あるんですかね。

>>766
フロントに決まってるだろうがダボが！！！！！！！！！！！！

>>767
少なくともライトは明るくなる。カーステの音が良くなるんだアホガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガアｇ

いやいやまいりました>>768

>>736
ド型以外思いつかないんですが・・・・あの頭・・・禿ﾜﾛｽ

ETCって分離型と一体型があるから、その質問じゃねぇの？
そろそろ俺も付けるかなぁ…高速あんま乗らんから無駄なんだよな。

アーシングすればバッテリーの持ちが良くなるとかな。
確かに漏れのバッテリーも5年持ったよ。

アーシングは否定しませんが

バッテリーは年１回交換を推奨します。
今の車は電気命、わずかな金をケチって
トラブルを起こすより良い。

11年式にアーシングしてるけど何も変わらないよ。
エンジンルームが少し豪華になっただけ。
プラシーボだけでも体感したかったorz

気分的に、ライトが明るくなったような気がする。。。

ついでにオーディオの音が良くなった気がする。。。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43780465
これ死んだかな？

ディーラーオプションのメッキグリルなんか付けてる人いますか？
装着してみようか考えてるんですけど。

>>777
1.3Ｕユーロは、はじめから付いています。
メッキグリルで無かったら買わなかったぐらい
気に入ってます。カッコイイ

>>778
メッキグリルよいですよね。
おいらのヴィッツは平成15年式CVTの1.3U Lパッケージなんですけど。
車体色は　ペールブルーマイカメタリック
今装着してるのは。
アルミホイール　 ：Kosei K-1 Racing TS version　14×6.0JJ（車体色と同じ色に特注）
タイヤ　　　　　　　：ダンロップ SP65e 175/65R14
フォグランプ　　　 ：純正マルチコーティング（イエロー）
ホーン　　　　　　 ：ミツバ　アルファフォーン（ホームセンターで特売1.980円で買った）
ヘッドライトバルブ：ミラリードの980円くらいで売ってるH4（型番S-61）
購入時にMicrolonをエンジンとエアコン用のを入れた。
程度なんです。
メッキグリル8000円ちょっとで購入できるようなので近いうちにネッツ店に行き注文しようと思います。

あんまり自慢にならない改造点は挙げない方が…
特にミラリードのライト周り使ってるとことか。

メッキグリル付いてるけど、個人的にはカーボングリルがほしいかな。
ボディ黒だし、締まった顔つきになるし。
問題はヘッドライトの中の樹脂パーツ…グレーとか最悪じゃん(´・ω・｀)

>>780
すいません。
ミラリードでもマルチチリフレクターのヘッドライトだと点灯時それなりにいい感じなんです。
バルブはミラリード切れたらイエロー系のにしようかと考えてます。
ヘッドライトの中、樹脂部分は考えてもなかったなー。

カーボングリルなら軽量化にもなるし本格的ですね。
ではどうも。

>>780
>あんまり自慢にならない改造点は挙げない方が…

Vitzはそんなに高尚なもんでもなかろう。

それとも、自慢にならない改造点を上げたければ、Loにでも行けとでも言うのか！
お前はひどい奴だな。






＃自慢になる改造点って、なんだろう。
＃>>700みたいなやつか（ｗ？

自慢にならない改造って、スポーツ好きの俺としては、VIPっぽくカスタムするのは嫌いだな
逆にVIP好きの人はスポーツっぽくカスタムするのが嫌いなんじゃない？

うちのRSにリップスポイラー付けたいなぁ・・・

>>777
オレも自慢にならない（笑）改良してるから
気にしなくていいと思うよ
ちなみにミラリードの青っぽいヤツをオレも
使ってる
値段の割りに雰囲気かわるからいいよね

グリルはメッキ（標準）をあえて黒い普通のやつに
交換してるよ（ボディカラーが黒なので）
じゃ！

>>780,784
漏れも黒ユーロのメッキグリルを、黒グリルに換えてるよ。
RSのメッシュっぽいのじゃなくて、あえて初期型の丸穴のヤシ。
ヘッドライトハウジングもRS用の黒いのに換えてるから、
顔つきだけは大人っぽい。

レクサスがあちこちで建設中だが、俺たちには関係ないよな(´･ω･｀)

>>786
うむ。　間違いなく。

レクサスのエンブレムを付けたRSなら見たよｗ

事故って修理してもらったﾏｲｳﾞｨｯﾂを今日100km程運転したんだけど、
ハンドルを右に5度くらい傾けないと真っ直ぐ走らない・・・
事故った時に角度がズレたんだけど、それが完全に治ってない。
クレーム出したら直してくれるかな？
他の店でアライメント調整？頼めば治る？
誰かおしえてくらさい・・・＿|￣|○

ヴィッツ専用のボンネットエンブレムをトヨタマークのエンブレムに交換するのはどうですかね。
車体色黒に黒いグリルってのもいいですね。

去年mc後のRS買いました。
ヘッドライトバルブ交換したいんですが、ボンネット開けてぱっと見ただけの印象ですが、
左側ってバッテリーはずさないと無理ですか？それとも、つけたままで交換可能？

>>791
できんこともないけど作業性は悪いから外した方がし易い。

何故opのキセノンにしなかったのかと小一時間(ry

黒ユーロに黒グリル
ささやかなドレスアップのつもりだけど
どうせ自己満足なのでＯＫ牧場ってことで
ttp://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/10234_1114176061.jpg

>>794
画像ちいちゃい。

>>794
はげしく小さくて分かりずらいのですが。

CD毎日聞いてたら3年で壊れた純正オーディオの冬

Loの画像板に「エビ」とほざくﾔｼにﾜﾛﾀ
そのｴｱﾛで洗車機につっこむﾄﾞﾗｲﾊﾞって正気か？・・・爆
持ち主HP見つけてﾄﾞﾗｲﾊﾞをﾊｹｰﾝ.................< ；｀∀´>マジっすヵ!!
ヽ(;゜;Д;゜;; )ギャァァァ!!ΞΞ＼( 　)/ΞΞギャァァァ!!( ;;゜;Д;゜;)/

そういうこと書いちゃう人の人間性を議論するスレになりました。

800ビツ！

>>798
はしゃぎすぎ

>>779

>購入時にMicrolonをエンジンとエアコン用のを入れた。
亀レススマソ。

エンジンに良かれと思ってやってるんだろうけど…
シリンダには、オイル保持のために、わざわざクロスハッチという"傷"が入れてあるって知ってる？
それを塞いで、10万キロ程度走行した、最も焼き付きの危険性の高い状態を
わざわざカネかけてつくりださなくてもいいのに…。

もとよりヴィッツのピストンには、各種の利害得失を考えた上で
ピストンスカート部に固体潤滑剤のコーティングがしてるあるよ。

又、テフロンはエンジンにとって都合のいい場所には定着せずに、害になる所に定着する
ケースが多く、エンジントラブルの原因となっている。

入れた香具師はもう手遅れだけど、これから入れようとしている香具師は絶対やめとけ。
エンジンオイル添加剤は百害有って一利無し。

モリブデン添加剤１０００円で安いので入れてみたら、エンジン音が小さくなったよ

普通のテフロン系添加剤の中には返ってよくないというのがあるようだけど。
マイクロロンに関しては悪かったというのは聞いたこと無いと思ったが。
実際どうなんだろ。

マイクロロンでググってみたら良くはないという記述もありました。

クロスハッチが埋まるほどの効果は無いだろう。

それでも性能は若干落ちるとは思うがどうか。

平成14年式UA-SCP10、今年4月16日初1000�`
ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!


あと質問なんですけど、フロントスポイラー、ディーラーで新品に
交換したらいくらぐらいになりますかね？10万越えだったらTTEの
エアロに変えたい。。

その時の画像です。慌てて路肩に止めて携帯ﾊﾟｼｬやりましたｗ

http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20050423201107.jpg

>>808
1万キロぢゃ…

中古で購入して一年が過ぎ改めて室内の清掃してたら不自然なシミが…。
リアのフロアマットの下のフェルトにシミがあるのを発見してクリーナーで拭いてみたら、雑巾が濃い茶色に染まりますた。
これってコーヒー？
もしかして血痕…orz

このスレの皆さんは、年間（月）どれくらい走行しますか？
ちなみに私は、購入8ヶ月で7,700kmなんだけど…。

走りすぎ（´・ω・｀）？

１日１２６キロです

>>812
キチガイですか？

一年八ヶ月で9000Km
少ないね。
片道3.4KMの通勤が主な運転だからな。

>>813
茨城県民で、ひたちなか在住つくば勤務なら、そのくらいになるな。
田舎ならたいした距離じゃないよ。

9ヶ月で約8000kmぐらい。

買って4ヶ月目まで1ヶ月あたり1000km越えてた。

6年目で18500�q

いきなりキチガイよばわりはヒドイなｗ

前にも書き込みしましたが、４月から長距離通勤で
片道約63キロでした。毎日往復で１２３キロです。

週末も出かけたりするので毎週650〜700キロってとこですね
今月だけでも2700〜2800キロになると思います。

既に７万超えたヴィッツですが、オイル交換とブレーキパッドに
気を使いながらガンバっていくつもり

>>818
車より自分の体心配した方がいいぞ
(,,ﾟДﾟ)ｳﾞｨｯﾂ&>>818　ｶﾞﾝﾊﾞﾚ!!

>>818
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
しかし、もう少し巡航の楽なクルマにすればよかったのではｗ

俺は買ってから1年半で16000km、最初の半年はほとんど乗らなかった割には結構走ってるな・・・

>>819,820
ありがとう！事故らないようにガンガります！

>>808
フロントスポイラーって言ってるが、それはバンパー全部のこと？
それとも純正OPのリップスポイラーのこと？

10万は超えないと思うが前者ならそれなりの値段はする。
後者なら2〜3万くらいじゃないかな。正直欲しいなら最初から
TTEのエアロを組んだがあとあと後悔しないと思うよ。

6月に2回目の車検、昨日6万�`超えたよ。
でも何故かこないだ燃費計算したら16km/lも伸びててびっくりした…何でだ？

巡航が楽って言っても、金銭的な問題とかもあるしな。
長距離つらかったらレカロ入れる等対処方法は色々あるだろ。


職場に黒ユーロで、C-ONEのGTウイング(ABS樹脂製の方？)付けたやつ停まってるんだが。
カッコイイなーと思いつつ近寄ってみたら横っ腹に傷だらけ。
リア凹みまくり。
ナビの画面枠にプリクラ。

可哀相になったのは俺だけかなぁ。

155/80R13から
175/70R13に
タイヤサイズを変更した方に質問ですが
どのくらい燃費落ちます？

もうすぐ2回目の車検でつ。
7万�`まであと500km

>>824
スタッドレスの155との比較だから参考にならないかもしれないけど
155:リッター約15km
175:リッター約14.5km
でほとんど誤差の範囲（1000MT)
ただ175だとどうしても加速のとろくささが気になるので、
空気圧2.3で使用してます。
ちなみに185/55R15を履いてたときの燃費は、
リッター13.5kmぐらいですた(空気圧2.3)。

アクシスの「スーパーアクセルペダル�U」ってどうなんだろ。
取り付けてる人いますか？
1.3�gCVTのヴィッツに付けても意味無いのかな。

>>822
亀レススマソ。
パンパー全体交換しようと思ってます。３年間フルノーマルなので
TTEかC-ONEのエアロ取付ようとおもいます。レスりがとうございました。

>>827
しねよクズ