【Fit】ホンダ フィットワゴン Part 1【Plus?】

ちょっと気が早いけど、画が出てあちこちのスレで話題に上っていたので
立ててみました。
http://och.sakura.ne.jp/up/img/494.jpg

以前はステーションワゴン型になると言われていたけど、市場ニーズ
を読み取り急遽ハイトワゴン型に変更された模様。
果たしてモビリオ兄弟との食い合いは避けられるのか！？

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ヽ　::: i ::　　　 ⌒　　:　|　　＜・・き、恐怖新聞に>>1の死が予言されているッ！？
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イラストを見る限り、２列シートのようですねぇ．．『丸っこいスパイク』
ってとこでしょうか。必要なんですかね、この新車。
素直にフィットのリアオーバーハングを延ばして、フィールダーやウイング
ロードの競合車として登場させれば良かったのにって俺は思いますが、
市場にニーズがないと判断した訳ですよね、ホンダが。本当にニーズない
ですかね？

>>1
あるあるｗ

ハイトよりステーションワゴンのほうがよかったな。以前より下火になったけどニーズはあるはずだし、HONDAがブームを呼んでほしい。カローラワゴンとかち合うから避けたのか…

>>7
ですよね．．
今ホンダにはコンパクト〜ミドルクラスのステーションワゴンが１台も
ない訳ですし。
スパイクがあまり売れてないんで、ファンカーゴ＆ｂＢ合体のトヨタの
新車にガチでぶつけるつもりなんでしょうかね、ホンダは。

これは糞だ・・・・・

ベストカー・フェネック予想
→スライドドアのハイトワゴン
それ以外
→アリアをワゴンにしたような感じ

ていうかスライドハイトワゴンだったらモビリオとかぶらないか？？

最近のホンダの迷走ぶりを象徴するような車だなｗｗ

で、これほんとに出るの？

やけくそでステーションワゴンでスライドどア

出るのは間違いないんじゃないすか？もう１年くらい前から記事に
なってたし。
考えたら、同じようなサイズ・成り立ちで四角いのと丸いのって、
「ファンカーゴとｂＢ」と全く同じじゃん。
＞「フィットワゴンとスパイク」

>>13
それはないでしょｗ

>>10
どっちのが可能性高そうですか？

ステーションワゴンならオルティアから乗り換えようと思ってたのに…orz

今のはとりあえずハイトで出してもらって、来年中にプラットフォームがフィットのステワゴ出して☆い。もちろん外観は心機一転新デザインで。

ステップワゴンでこのデザインの方がいいような。

ttp://och.sakura.ne.jp/up/img/494.jpg

このデザインなら即判子。

>>17-18
ステップはシビックのシャシーベースでしょ。
クラス違い。

17
ステワゴ→ステーションワゴン

ハイトだったらコルトプラスみたいに
後ろを少し延長するとおもしろいかも
ところでステーションワゴンの方の画像はないの？

この全高が気になる。
家がﾏﾝｼｮﾝの立駐だから1550で納めてくれい

ステーションワゴン型とミニバン型、両方出すってセンは．．

ないかｗ

「フィット 特盛」って感じのデザインですな。

三列シートはイランひと多いと思うけど…無いよりはあった方がいい、でしょう。この世の中、子だくさんでないし核家族化だし。ボクシー(ノア)が5人乗り出したのは間違ってないと思うけど。売れ行きは知りませんが…

糞車ノートへの刺客
ノート終わったねｗ

ノートは売れる必ず売れるコルト以上に売れる三菱に首を締める車になる。

ポルテ対抗にしか見えないけど

スカイウェーブって名前のステーションワゴンがでるよ！
３月か４月あたりに・・。

ラフェスタみたいな、パノラマルーフも選べるで〜！

>>8
ＨＲ−Ｖ！！！ＨＲ−Ｖ！！！

そりゃＳＵＶ。

フィット乗ってる友達が合コンでフィット乗ってるって言ったら
「あったねぇ、安物でしょ」とか女子に言われて凹んでた。
嘘のようだけどマジ実話。

いや、十分考えられるよ・・・

発売前に終わっちゃってるよこの車・・・・・

どうせならトヨタのラウムのような方向性で逝くとか…今更二番煎じだが。中途半端に高級寄りになると、アコードワゴンみたく売れなくなる。じっくり寝かせるべき。

なんかプレミアム志向じゃないみたいよ。

兄弟車で営業車仕様出すらしいから
高級路線はないだろう。

要するに軽箱ワゴンの普通車版みたいなもん？

サクシードとプロボックスみたいなもんだろ。

オルティア/パートナーの後継車か。

>>40
むしろヴィッツとファンカーゴのような関係になるのではないかと。

月刊自家用車によると「エアウェイブ」という名前で４月７日デビュー！

>>43
まじ？
頭に「フィット」って名前つけないと、
車種別ランキングでカローラ押さえられないんじゃない？

>>43
うｐきぼん

>>44
フィット・アリア見たいにフィット・エアウェイブとか

>>32
ＨＲ−Ｖはステーションワゴンの車高を上げたような車だからそれもあり。

つーかコンパクトクラスでアウトバックみたいの出してくれ。
長距離運転しても疲れない奴。

エアウェイブ最悪。
絶対売れんわ・・・。

ブランド別登録車新車販売台数概況
http://www.jada.or.jp/brand_gene.htm
２００５年１月軽四輪車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/0501sokuhou4.htm

ホンダの登録車がすごい落ち込み…
フィットがノートに食われてオデッセイがエルグランドに食われた？
フィットはノートだけじゃなく新ヴィッツ待ちも影響したかな？

月刊自家用車情報

名前：エアウェイブ（確定）
ボディ：4350mm×1695mm×1497mm×2550mm
エンジン：乗用仕様＝1.5L VTEC　商用仕様＝1.5L i-VSi
価格：乗用仕様 上級版約160万円，下級版約150万円

だそうです。名前とCGは「確定」と書かれてあった。
スタイリングは，MDXをそのまま小さくしたような感じ。
（たまたまこの記事の左下にMDXのマイチェン情報が載ってたｗ）

2Lがあればまだしも・・・
しかしこれはマジに万人ウケすると思うから売れるな！！！
エリシオン
（マツダの顔面ぱくり車）
なんかうってっから抜かれるんだよ。
はじめからこういうのだせよ。
茶葉像にはきっとうれるよ。

ステップも４代目になったら（オデの顔）もう終わるしね。

フィットワゴンで良いと思うんだけどねー
なんでこういう名前にするのかなぁ？
あとづけのハズカシイ理由がいっぱい出てきそうｗ

ＭＴないのか…。期待してたのに。

>>49
ボディサイズ大きいのな。
サイズだけならコンパクトカーとは言えなくなるな。
でも荷室は人が布団敷いて寝れるほど広いはずだから
レジャー用途が多いユーザーなら選ぶ価値はある。

商用ワゴンの荷室はだいたいベニヤ板が入る大きさを基準にすることが多い。
ベニヤ板は1820mm×910mm。商用タイプが設定されるということは
少なくともこの程度の広さは確保されている可能性が高い。

新型ウイングロードまで待とうと思ってたけどこれよさそげだなー。
でかい荷物積んで旅行とか遊びに行くことが多いんでなおさら。
特に車中泊とかには最高の予感。

>>49
>ボディ：4350mm×1695mm×1497mm×2550mm
四次元ボディですか？

ホイールベースがノートより短いね。長い割りに車高が低い。オデッセイ風か？

車高1495ってシビックと一緒か。フィットワゴンじゃなくてシビックワゴン？

>>53
4350mm×2550mmだから、荷室はかなり広そうだね。ウイングロードの
比率には劣るけど、ウイが荷室長1000mmだから、まぁ930〜950mmは確保
されてるかな。

>>56
フィットの車台を伸ばしてるからフィットベースだよ。
「センタータンクレイアウト」って書いてあったし。
ホイールベースはシビックよりも13cmも短い。
シビックワゴンならオルティア並の長さになるでしょｗ

この大きさだとシビック5ドアとかぶるような気がするのだが・・・
この秋のFMCではもしかしてシビック5ドアは消えるんじゃ・・・

http://www.jikayosha.com/magazine/index.html

隅っこにエアウェイブのCGが小さくのってる。

>>59の拡大
ttp://och.sakura.ne.jp/up/img/591.jpg

やっぱりなんか商用ワゴン臭いなぁ・・・

これでシビック5ドアいらないでしょって言われたら、
もう黙ってアクセラいくしかなくなるなorz

ところで、>>1のフィットミニバンはどうなるんでしょ？？？
個人的にはミニバンの方が興味あるのですが･･･

フィットベースのミニバンだとモビリオになるんでしょ？

結局１の↓
http://och.sakura.ne.jp/up/img/494.jpg
ってどうなったの？いまノート購入を検討してるんだけど
１のが本当ならフィットワゴンにしようと思ってたんだが・・・
６０の写真だったらorzだな。

ここでのスケジュールでも秋頃にはフィットベースのミニバンとあります。
ttp://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

モビリオとは違うといいなぁ〜って思うのですが･･･

秋ですかorz

>>64
月間自家用車によると>>60は“エアウェイブ”の確定CGだそうだ。
発売日も４月７日に決定。
後席を倒すとラゲッジルームは1800mmにもなるとのこと。
これだけあればマジで寝れるな。

>>65
モビリオの発売が2001年12月。その後約2年後の2004年1月にMC。
ペース的には約丸4年後の2005年12月か2006年1月ぐらいにFMC。
ってことはフィットベースミニバンは2代目モビリオと予想するがどう？

>>68
あんまりモデルチェンジの事とか詳しくないのですが、
1500ccクラスの車ではなかなか気に入ったのがなくて、
>>1を見てこれわぁ〜と思って書き込んだんですよ。
ところでホンダってがらっとデザインチェンジするんですか？
あまり詳しくないもので・・・すみません。

>>55
いや、普通にフィールダーやウイングロード風でしょｗ
昔はカロゴン、サニカリ、シビックシャトル⇒オルティア、ランサー/ミラ
ージュワゴン⇒リベロ、ファミリアワゴン、レオーネツーリングワゴンと、
小型ステーションワゴンが山ほどあったもんだ。

>>58
「5ドアハッチバック」と「ステーションワゴン」は一応別物だよ。

1のが見れないんですが、持ってる方upしてくれませんか？お願いします。

>>58
次期シビックスレには、次期シビック日本仕様は4ドアセダンに絞る噂も出ている。
ただし、現行同様4ドアと5ドアという説もあるので、真偽の程は不明。

次期シビック5ドアを日本で売るとしても、スクープ写真の車は現行よりスポーツ色が
強くなっているので、棲み分けは図れそうな予感。

>>71

>>60見れ

>>71
ほれ。)つ　ミ
http://och.sakura.ne.jp/up/img/594.jpg

>>73
>>60と>>74は別物。というか、ハイトワゴン型説とステーションワゴン型説の
二説ある。いま現在。
>>60の月刊自家用車は「確定！」と銘打っていたが、大本営発表はまだなので
まだなんとも言えない。

売れるわけない

フィッタはやばいだろフィッタは。

フィット・ミニバン出たらそこそこ売れるだろうけど、
モビリオにとどめを刺してしまうんじゃないかな。

carview掲示板⇒http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs110.asp
や、オートギャラリー⇒http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html
の情報を踏まえると、４月にエアウェイブと称するフィット派生のステーション
ワゴン、秋にフィット派生の「３列ミニバン」が出るようですな。
“二説”ではなく、“二車”だったという訳です。

３列かよ！
ｲﾗﾈ

キューブキュービック対抗か？

キターーーーーー（・∀・）フィットリコール9万台

まだ確定したわけじゃない。

ベストカーに賭けよう・・・orz

どこかにあったけど、車に商用車イメージをつけないために
乗用車タイプを先に販売し、あとから商用車タイプを発売するというような事が
書いてあったから

＞７４のコンパクトミニワゴン　→　＞６０　のステーションワゴン
と発売するのではないかと期待してみる。

ステワゴなんか誰が期待する？！
＞ホンダさん

>>84
ちがうちがう、そうじゃ、そうじゃなぁ〜い

＞商用イメージを付けないために
ってのは、エアウェイブ（>>60）に５ナンの乗用タイプと４ナンの商用
タイプとあるから、乗用タイプを先に出して、１年後くらいに４ナン車を
出そうって話です。エアウェイブの発売は4月7日でほぼ確定のはず。

で、>>74のフィットミニバンは全く別の車種で、秋頃発売らしい。

ストリームってＦＭして３ナンバーになるんでしょ？
ってことは、フィットミニバンはストリームの代わりってことかな？

エアウェイブはとりあえず確定として、フィットミニバンは場所によって
「出る」「出ない」がまちまち．．

ってことで、当分静観という感じですな．．
このスレも、次は「エアウェイブ」をスレタイに入れましょうかね。

エアウェイブってモロに“商用バン！”ってな感じじゃん。
いや、実際商用バンなんだけど。なんか期待はずれ。

>>89
ウイングロードスレもオルティアスレも、「５ナン vs ４ナン」の構図が
まま見受けられるよね。
「こんなの商用バンだろ」
「違う！商用なんかと一緒にすんな！！」
みたいな。
結局ヨタのプロサクみたいに、完全に独立させるのが良いのかね。
フィールダー＆カルディナ乗りはかなりスッキリしただろうしな。

シビックがフィットベースになるわけだから
今更フィットベースのミニバンを２車種も同時に出すわきゃないっしょ。

>>91
だからエアウェイブはミニバンじゃなくてステーションワゴンですから！！

残念！！

■■■驚愕記事、大スクープ！！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!■■■
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1107511816/
新2005最新号【Honda】驚愕記事
http://www.geocities.jp/honda_jiken/honda_fusei2005.html
記事読んだ人いませんか？？？？
またまたホンダで〜〜〜〜す！！！
懲りませんね！！！！
まだ読んでない香具師今すぐ立ち読みに急げ！！！
【Honda】ホンダの裏事情Part14【本田】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1099534714/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107125467/l50

ｱｲｳｴｲﾌﾞって昔のｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝみたいで漏れは好きよ

air waveですって！

エアウェイブ・・・スクープCGを見てもワゴンなのかミニバンなのかよくわからない。
>>49が本当なら若干背高でオーバーハングの長いステーションワゴンってとこか
デザインも強い特徴はないけど最近のホンダにしちゃまともに見えるし、いいんじゃないか？

>>96
＞若干背高でオーバーハングの長いステーションワゴンってとこか

全高1497�oはフィールダーやウイングロードと同等だから別に
背高くないよ。
あと「オーバーハングの長いステーションワゴン」なんて、車好きに
言ったら笑われるぜ？　長くて当たり前なんだから。

ここ数年実質ハッチバックなのにワゴンって名乗ってるのが多いから
普通のワゴンっぽい形してていいなぁ、と思って書いたんだけど。わかりづらくてごめん

FITもお終いだな。

オルティア後継車。別に何ということはない。

要はproboxの対抗製品か？
まあ確かに必要なラインアップかもしれないな。

ベストカーはどういい訳するのだろうか・・。

>>98
こっちこそキツイ言い方してごめんなさい。m(_ _)m
確かに「ワゴン」だと「ハイトワゴン」も「ステーションワゴン」も
ごっちゃになりやすいよね、認識が。そもそも「ハイトワゴン」なんて
言葉が流行りだしたのはつい最近だし。昔は「ワゴン」つったら「ステー
ションワゴン」か「１BOXワゴン」しかなかった。

>>101
４ナン版はプロサク対抗、５ナン版はフィールダーやウイング対抗だろう
ね。４ナン版の方が需要多そうだ．．今でもオルティア使ってる会社、
結構見掛けるし．．。

↑
あぁ、オルティアじゃなくてパートナーか。。ｽﾏｿ

age

エアウェイブ・・・・・・・・

パナウェイブ

>>107
懐かしいな、おい。

sage

age

2車種も出るんじゃ、本家の06年FMCはないね…＿|￣|○

エアウェイブ確定で、一気にレスが減ったな・・・orz
オルティア後継車なんて・・・。

発売したらレスも増えるんじゃね？
買うやつもいるだろうし

>>111
他の掲示板じゃ、ミニバンの方は出ないってもっぱら言われてるよ。

>>112
まぁ今時はステーションワゴンよりミニバンの方が需要多いからな。

>>113
それまでには『エアウェイブ』を入れて次スレ立てたいけどねぇ．．

だって月刊自家用車の記事見た奴はみんなこう思うだろ。

「なんだよただの商用のバンじゃねーか。こりゃだめだ。論外。」

>>115
ん？ならフィールダーも「ただの商用バン」なのか？
それにしちゃあ、月5,000台も売れてるワケだが．．

エアウエイブに1.8リッターきぼんぬ
i-DSIかVTECでもいいから搭載してくれ

ウイングロードも少し前まで随分売れてたし、小さなステーションワゴン
の需要は今でも意外とあると思うんだよなぁ。旧型のウイングやカロゴン
乗ってる人も結構みるから、代替需要も期待できそうだし。

ここでパッとスタイリッシュなモデルを投入すれば、そこそこ売れるような
気がするんだが、エアウェイブのCGは確かにもっさりしてたな．．

とうとう　パートナーも引退か・・・

少ないのでアゲ

フィットベースのライトバン

ライトバンの時点で終わり。

ウイングロードもそうだけど、４ナンとボディ共用って
そんなに気になるかね？
同じなのはボディだけで、見た目も装備も随分と違う訳だが…

移動しる↓↓

【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part 1【Airwave】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108277808/

俺こっちで　(・∀・)ｲｲ!!

sageちった。

これ、ストリームと被らないの？　　程々売れてるストリームと
競合するような車だすなら、　　どうせならもっと全長詰めて
カッコ悪すぎて売れないモビリオを潰した方が、賢明だと思うんだけど・・・

なんか、ホンダのやる事はようワカラン。

あ、全高がけっこう低いんだな・・それじゃ違うか。

>>125
ならこっちは秋に出ると言われているミニバンタイプ↓について語ると
いうのはどうですか？
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1108350550.jpg

関連スレ：
オートギャラリー「NEWモデルスケジュール」（ホンダの10月参照）
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html
carview掲示板
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs110.asp?bd=100&ct1=110&ct2=0&pgc=1&th=782190&act=th#list

>>129
現段階で、分ける必要を認めない。

だから、両方こっちで　(・∀・)ｲｲ!!

本当に２種類出ると公式発表でもされたら、また考えればよろし。
モビリオ/スパイクのように、どうせ統合することになるかもしれないけど、それはそれ。
あっちのスレを伸ばしたくも無いので、こんな意見すら書き込む気にはなれないし。

>>130
いや、「エアウェイブ」はホンダからのリークらしく、
月刊自家用車には「確定」の文字。ほぼ90％間違いない
でしょう。
なので、ステーションワゴン型「エアウェイブ」の話題はこちらで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108277808/

い・や・だ・！

日経の情報は１００％正しいか？
東スポが書いてることは全部その通りか？
「確定」の文字が躍る予想屋の馬券は当たるのか？etc.･･･

支援age

フィットハッチバックは出ないのか？

ハッチバックよりセダンを出してほしい

>>135

つ[aria]

【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part 1【Airwave】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108277808/

>>137
そっち重複スレでそ？

>>138
必ずしも後立てが重複って訳でもないだろ。
今回のように、スレ立てた後に車名決定のような場合は、
こちらは用済みスレとして消し去る場合もある。
ノートの時もそうだったし。

くだらんこだわりでここに居座るのはよせよ。

＞ノートの時もそうだったし。

「も」ってことは、他の例があるってことだろ、具体的に何のスレ？
お前自身が「くだらんこだわり」でこのスレを消し去りたいだけだろーが。

エアウェイブ かっこいい名前っすよね。
あと見た目が　オペルのアストラ？に似ててかっこいい。。

カッコ悪

ﾀﾞｻ

変ニダ（･∀･）

>>140
だったらここに居座り続ければ？
向こうのがもうとっくにレス数追い越してるけどね（ﾌﾟ

おまえ見てると、小学校の時にクラスに必ず１人は居た、偏屈野郎を
思い出すよ。
融通利かない奴は仕事もできねーもんだよ。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ