【アブィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド8【ジーノ】

1 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：05/01/29 05:20:48 ID:y+brnsMs0

新型　旧型問わず、インプレ大歓迎です。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098884115/

過去スレ、燃費報告等テンプレは>>2-8辺り。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 05:22:52 ID:R/dloOSJ0

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ミラ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira/mira/
【ミラアヴィ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_avy/
【ミラジーノ・ミラジーノ1000】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_gino/
【ミラバン】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_van/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 05:24:17 ID:R/dloOSJ0

過去スレ

【軽】ミラ・ミラジーノ【ダイハツ】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10332/1033286279.html
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド【ジーノ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044275969/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド２【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049368076/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド３【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060426768/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド４【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072093937/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド５【ジーノ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081156471/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド６【ジーノ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090762090/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド７【ジーノ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098884115/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 05:25:02 ID:R/dloOSJ0

[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[装備]：
・[現在までの走行距離]：
・[在住地の都道府県]：
・[走行地の特徴]：
・[走法]：
・[主な用途]：
・[燃費(一般道)]：
・[燃費(高速)]：
・[その他]：
・[コメント]：

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 05:34:46 ID:y+brnsMs0

[値引き報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]:　
・[排気量・グレード]:　
・[ミッション]:　
・[駆動方式]:　
・[車体色]:　
・[装備]:　
・[下取車]:　
・[値引き額]:　

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 05:36:12 ID:R/dloOSJ0

>>5は失敗　失礼

[値引報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[車体色]：
・[装備]：
・[下取車]：
・[値引き額]：
・[在住地の都道府県]：
・[販売会社]：
・[交渉日数]：
・[その他]：
・[コメント]：

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 05:45:48 ID:R/dloOSJ0

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 05:51:05 ID:R/dloOSJ0

前スレ986　サルベージ

◆ 名無しさん＠そうだドライブへ行こう - 05/01/29 (土) 01:43 :44 ID:U3PhK3Tt0 - 986
　　<sage>
唐突な質問ですいません。ミラ系のコンポーネントでオプティが
ございますが、平成６年式でL300系です。
このフロントサス周りはL200系のストラット、スプリングなど使える
でしょうか？。
近所の中古パーツやさんでは足下みられるのか、希少なのか高価な
事を言われます。L200系でいいのなら他をあたってみようかなと思っ
てます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 05:59:51 ID:R/dloOSJ0

100%化学合成油入れたら随分と静かになった。
お休み。ジャ・ウン・バンコ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 07:53:29 ID:yckTseTdO

>>8 一緒かと思うよー多分。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 10:01:46 ID:YtGTZd++0

>>1
アブィって何だよ、アブィｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 10:05:13 ID:R7b0xK4p0

>>1はＢＡＫＡ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 10:22:50 ID:JAnS48Tb0

ヴが打てないんだろう

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 10:47:13 ID:qNogoiVH0

あ、ホントだ。ｽﾏｿ
アウ゛ィは今日からアブィになりましとさ。
んでミラはモラ。w

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 12:03:07 ID:U3PhK3Tt0

8さん10さんありがとう。
前スレ986　です。200系探してみます。
そこら中の投げ捨て車とかでもいいな。ｗ
ゴロゴロしてるし。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 13:08:52 ID:juOdsAmW0

ジーノは単独スレあるんだからわざわざ入れる必要ねーだろ。
また馬鹿ジーノ厨が寄ってきて荒れるもとになるだけだ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 14:44:50 ID:wqyd+C6i0

＞【アブィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド8【ジーノ】

アヴィがアブィって・・・
これはもう立て直した方がいいんじゃないの？
立て直してもいいんなら漏れが立て直すけど？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 17:12:07 ID:+Op8pfUU0

モラアブィ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 17:16:47 ID:iRPCnl7J0

>>17
別にいいじゃん、発する音は殆ど同じなんだから

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 17:30:37 ID:YtGTZd++0

>>19
それを言うのは「アビィ」だった時じゃないか?
もういいよ、アブィのままで。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 17:34:05 ID:gWCU7GHv0

アブィ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 17:59:09 ID:8Nmq+TSuO

モラの次はアブィか

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 18:12:23 ID:iRPCnl7J0

モーラ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:06:37 ID:EaXEd3Co0

本日ミラ購入しました。
来月には届くと思います。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:17:44 ID:yckTseTdO

>>15タソ、適当に答えてごめんなさいね。忙しかったんで。
確か一緒だったはず…うろ覚えだったけど。もし同じなら、サスだけに関してはL200、L500、L600全ていけます。

実際自分のL500ミラにはL200のショック､600のバネ、200のマフラーもついてます。

もし走り系に振りたいならば、ターボグレードやムーヴのスタビなんか移植するとよさげです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:30:03 ID:U3PhK3Tt0

15です。ありがとうございます。
ただ単にショックのコトコト音がうるさくて、標準で
いいです。L200系だとアーバンツァートのサスが固いので
標準車のを付けた経験があります。
そういえば、今日は200系のドラシャを持っていたので
ゴリゴリ言うオプティの左シャフトの為にアウターボードだけ
移植しようとしましたが、スプラインの数が違い挿入不可でした。
結局掃除してグリス入れ替えで音止まった。ブーツだけの流用でした。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:39:19 ID:SEF542j/0

モラ(･∀･)アブィ！

28 ：jackson：05/01/29 22:21:53 ID:sjxqQ5aD0

マックス乗り（NAタイプ）の友人から借りて試乗。
こちらの方が走行音（エンジン）威圧音は軽め。
ただし４速に入り５０－６０Kｍ付近でエンジンとエンジンルームが共振する。
金属音らしき音がうるさい。同じエンジンなのに吸気管が違うんですね。
スタッドレスタイヤから石が跳ねホイールハウスに当たる音も結構異なり
マックスの方が低め。
それにしてももうそろそろEFエンジンから次世代エンジンに変えてくだされ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 23:25:03 ID:AArbVnc+0

オッス　モラ(ﾟДﾟ)アブィ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 23:40:40 ID:iRPCnl7J0

>>25
＞実際自分のL500ミラにはL200のショック､600のバネ、200のマフラーもついてます。

すげぇ～な。漏らもショック替えよっと。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:42:31 ID:7ATy9djr0

今、DASHにミラとジーノが出演中。。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:54:10 ID:2juRcp080

元相撲取りが乗っても、そんなに狭そうでもないな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:57:39 ID:MFe2i/h10

新車で買う時どのくらい値引きしてもらえるのでしょうか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 04:47:35 ID:p3e+KUo+O

>>26やっぱり等長シャフトじゃない分左側にストレスがたまるんですね。
ウチのもハブスプラインとロータスプラインがやられてボルト吹っ飛び足が砕けますた('A`)

まぁ異音に気付きすぐ停車して無事でした。

>>30 貰いモノ組み合わせただけですｗシャシ使い回しだからだいたい流用できますよね。
これがミラや軽の(ﾟдﾟ)ｳﾏ－な所。

車高調なんてわがままは言わないから、せめてローファースポーツとピロアッパが欲しいなぁ…あとガタバリＲ組めばかなりイケるはず。

今のムーヴ用タナベスタイルワゴンも峠走ってもなかなか走れるけど…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 17:45:00 ID:LpSUIPTZ0

ミラＡＶYのロングバージョン作ってどうするんだろう？ダイハツは。
誰か買いたい？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 18:36:29 ID:tB8kEWO80

>>35
＞ミラＡＶYのロングバージョン
初耳だ。

トヨタと共同開発した(ブーンの)エンジンの使い道が欲しいのだろうか。
あるいはYRVの後継でも用意したいのか。
はてまた海外で売るためか。(ミラのイギリス名はシャレード)
単にミラジーノ1000の後継か。

いずれにしても、アヴィがベースじゃいらんな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:26:53 ID:+K63B3Xi0

>>35
単なる偽装だろ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 04:57:22 ID:vQ+D5XOv0

ミラバンAほしいな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 11:03:34 ID:1MnCR0QZ0

＞３８
いつか買えるようになるといいね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 17:53:59 ID:zLyyV/ThO

よくカーブを大きく曲がるときやハンドルを切るとリヤ部分でカラカラカラって音がするんですけど原因は何でしょうか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 17:56:58 ID:KpoPOQTA0

>>40
赤ん坊。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 19:02:45 ID:a2Y6MsG00

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 20:54:28 ID:ynnX6AiqO

地域限定仕様みたいのをお買得だからと勧められたのだが、ホントにお買得なの？ちなみに値引き無し。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 20:59:44 ID:G/AcvbQ00

やっぱり、その装備が必要か不必要かでしょう
俺んとこは、濃色ガラスとメッキシフトノブだったからやめました

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:05:51 ID:W8Y/nwJt0

ダイハツってメッキ好きだな…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:17:53 ID:gqqP+WIg0

Xについてるメッキグリル安かったから、俺のLに装着したよ～ヽ(´ー｀)ノ
どうぞ、叩いて下さい

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:30:23 ID:P4N0wyNT0

㌧㌧

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:51:14 ID:Awr+qjvG0

>>40
年式は何でしょうか?
グレード(と言うよりも二駆か四駆か)は何でしょうか?
左側からでしょうか?右側からでしょうか?
車外からでしょうか?車内からでしょうか?
足回りなどは確認したのでしょうか?

何も分からないなら、ディーラー行った方が早いですぜ。

カチカチ音ならタイヤに小石が挟まっていた
キチキチ...キチって音ならマフラーが腐食で外れかけてた
カン！カン！と高い音なら、腐食によって外れたマフラーとリジッドなどとの干渉していた
と言う経験がある。(後者二つはリア右側からのものだった。)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:58:58 ID:aH0j4ha50

Ｌ５１０Ｓ/4WDを買いました、納車待ちです。
ミラのパートタイム4WDってどんなですか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 09:20:04 ID:a5JiVCZB0

ダイハツさん
新型ミラだけどボンネットワイヤーケーブルの取り回しを工夫して下さい。
ムーヴや旧型ミラは上手にしてあるけど、新型ミラはボディーの鋭利な部分に
干渉しています。ケーブルが傷だらけなのは、うちのだけかいな？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 09:39:13 ID:gqqP+WIg0

>>50
俺もそれは気になってたけど、傷はまだついてないみたい
あのウォッシャータンクをどうにかしてくれ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:39:16 ID:zgW0SPQWO

ボンネットなんか開けるからだよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 14:27:41 ID:BVmVP2iXO

>>48平成2年式です。リヤのたぶん車外からだと思います、駐車場や車庫に入れるときもハンドル切ってからアクセル踏むとカラカラカラと鳴ります。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 14:40:35 ID:BVmVP2iXO

エンジンルームから煙が出たんですが原因は何ですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 15:02:02 ID:BVmVP2iXO

原因はオーバーヒートでした

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 15:11:51 ID:U1d5sbG40

修理するより買い換えた方がよろしいかと

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 16:48:33 ID:gqqP+WIg0

そこでクーラントブースタですよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 18:39:44 ID:kk6mSe4M0

スバルの4WDは、他社のFFやFRにちょっと細工した程度の似非4WDとは違って
「AWD」という技術で作られているらしく、雪道にとても強いそうです。
自分の車はプレオの4WDなので、もちろんAWD技術が使われているので、
雪道でも全くすべることなく安心ですよ。スバルはやはり凄いですよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 19:39:51 ID:7w5eVRrn0

Ｌ７００ＮＡＭＴでぬふわＫｍ出してる時の回転数ってどのくらいですか？
うちのは大体4400回転位でした。ぬあわＫｍでも4500越えてなかった気がします。
思ったより回転数が低かったから、みなさんの車と比べてみたいんです。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:43:26 ID:4CJJC0wY0

前スレでこれ貼った人へ
http://f.pic.to/2xre

ｶｺｲｲじゃん
NHKのステカがマニアックでヨイｗ
ただｼﾒｼﾞは正直どうかとｗ
ホイールはあまり拘りなしですか？

個人的にはシートとハンドルの交換工程に興味ありですな。
とくにハンドル。オリジナルのハンドルはどうやって外したものやら。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:41:00 ID:zZJgHI490

>>59
ギア比とタイヤ径から計算してください。
ここに載っていたはずです。
www.h-maki.info/dks/

タイヤの山など多少の補正しておくと、タコの値に近い結果が出るはずです。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:06:36 ID:9oO8hVeJ0

>>59
軽でそんなに出すなよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:19:35 ID:eFA11KyK0

リーザスパイダーの後継でミラスパイダーとかでないかなぁ…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:23:18 ID:P4N0wyNT0

スパイダーマン

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:11:39 ID:6vrWHiyY0

>>63
Newミニにもｵｰﾌﾟﾝ出たからジーノでやってくれれば。。。
あ、高くて買えないな(´･ω･`)

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 02:33:53 ID:B4uKKJmv0

>>60
裏にネジ穴見つからなければ引っ張ってカバー取れるよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:31:47 ID:biblQ6R9O

>>60 俺です('A`)ﾉｼ
まぁ、果てしなくマニアック仕様ではありますが、自分はＤＱＮ扱いされてる訳で…orz

前はｼﾒｼﾞ生やしてなかったんですけど、シルビア？純正ウイングもらったんで、ムラムラ来て自作ｼﾒｼﾞしちまいましたｗ
ホントはＧＴ選手権チックなマシンがつくりたかったので、生やしたかったんですが。

ハンドルは、エアバックなしなら簡単ですよーホーンのカバーをひっぺがして、ボルト外してボス買ってくれば桶。

シートは200 600 500全て共通と思うとです。だからポン付けのはず。ちなみに内張りもモデルノのに変えてます。
自分はいま502TR系ののシート狙ってます。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:36:56 ID:biblQ6R9O

あぁ、書き忘れました。ホイールは、ホントは13の5.5J位のアルミ欲しいです。でも、タイヤ買う金すらなくて、
峠なんか走るとあっというまに丸坊主になるんで、安いタイヤが履ける鉄ちんです。フロントだけはTR-XXアルミ履いてますが。

どちらもスタンドで拾えるタイヤサイズなんで(ﾟдﾟ)ｳﾏー

連ｶｷスマソ('A`)

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 19:58:59 ID:6ZYy/k86O

ミラとミラAVYを比べた場合、燃費や走行性能、小回りの良さや室内空間の広さ等、やはり全然違いますか？またどちらがお薦めですか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:32:00 ID:ygXD28tW0

>>69
ミラとAVYを比べるというより、エンジンで性格は違ってくるな
燃費はDET＜SE＜VE
走行性能はSE＜VE＜DET

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:04:16 ID:6ZYy/k86O

専門用語がわからないよーorz

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:18:04 ID:iUZ8aYW60

>>71
エンジンの型式！
EF-SE SOHC
EF-VE DOHC
EF-DET ﾀｰﾎﾞ
これであってるよね！？　　　　　　　

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:05:43 ID:ygXD28tW0

>>71
すまんすまん...

>>72
フォロレスありがとう!
EF-VEには可変バルタイが付いてるっていうのも見逃せないね(全域トルクうｐ)。
EF-VD(直噴)はくそ高いので度外視。

…というわけで、私のおすすめはミラバンUです

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:28:43 ID:QNpeBanD0

ついでだから、旧規格のEF系の型式解説も希望。
と言ってみるテスト。

新規格は比較的分かりやすいんだよな。
S→"S"OHC
D→"D"OHC
V→"V"VT(DVVT)付きDOHC

E→"E"FI
D→"D"irect injection　(又はトヨタ名の"D"-4?)

ニッサンのエンジン型式表示もこれに近い。
表記はトヨタに似ている。(型式-付加情報)

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:54:01 ID:Ieb3KZMj0

>>66-67
えーい！と引っ張っちゃって大丈夫ですか？
ツメが割れちゃったりしない？

いっそネジがついてる方が安心できるんだけどなあ。内張りとかランプ類もそうだけど
最近はめ込みが多くて、外し方を知らないと不安でしょーがない。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:59:26 ID:9c5Xt4R+0

>>75
L200は結構丈夫なツメで取るのに苦労した。
まあ純正捨てちゃう気持ちで取ったんだけど･･･

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 08:39:03 ID:/3PcY3Zu0

>>74
Tを忘れてるぜ

T→"T"urbo

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:20:09 ID:2+HrIuXwO

詳しい説明どうもありがとうございます。免許取り立てなんで、練習もかねて、14年製のミラがやすいし良いかなと思うのですが、どうですか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 15:33:29 ID:1fjFswYv0

>>78
いいんじゃないの？
ﾜｺﾞﾝRやﾑｰﾌﾞなんかのﾐﾆﾊﾞﾝﾀｲﾌﾟよりも燃費もいいし。
俺も14年式のﾊﾞﾝに乗ってるけど、１～2名の乗車なら街中では十分走る。
運転席からボンネットの先端も見やすいし、
窓も大きくて視界もいいから初心者には運転しやすいと思うけどなぁ・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 15:55:29 ID:/3PcY3Zu0

今、ダイハツのHP見てて気付いたんだが、ムーヴってミラより100kg前後重いのね
小柄な人2人分か…

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 16:10:52 ID:piZYCHxH0

静音処理もムーヴ並に欲しい。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 19:30:00 ID:hl4EQiXh0

アヴィならムーブ並だが。
ミラでも吸音材買ってきて自分で貼り付けるとかなりマシになる。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:39:58 ID:QQ2nvAWA0

せっかくいい車なのにCMがクソ。宣伝担当者逝ってよし。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 00:14:21 ID:qqfjFZZQ0

>>83
ペのＣＭ？
最近ミラ（標準＆アヴィ）のＣＭ見かけないね
ミラジーノ　ムーブラテ　ブーンばっかり

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 00:18:12 ID:jGV5JN9c0

給油口とハッチバックを開けるレバーを何とかしてほしいな
あれは座席の下側にレバーを取り付けるべきだよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 00:36:56 ID:Sc93vZ3lO

開けなければいいじゃん。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 00:45:56 ID:1LRazoWH0

>>85
座席下側の方が使い難いと思うけどなぁ
ボンネットオープナーのヨコあたりがいいんじゃない?

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 15:58:11 ID:CFSmPnti0

位置より１本のレバーに2つの機能はやめて欲しい。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 16:15:11 ID:Sc93vZ3lO

ミラセダンの純正タイヤはハンコック製なんですか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 17:59:07 ID:3p9vOTkU0

俺はリアハッチのロックをドアロック連動にして欲しいかな。
バンと共用するためなのかもしれないが、荷物抱えてキーを差し込むのは
面倒くさい。

ところで皆さん、ファーストカーは何乗ってるの？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:27:24 ID:mRf02DZX0

>>90
> 俺はリアハッチのロックをドアロック連動にして欲しいかな。
> バンと共用するためなのかもしれないが、荷物抱えてキーを差し込むのは
> 面倒くさい。

同感

> ところで皆さん、ファーストカーは何乗ってるの？

ミラがファーストカーだよ！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 19:08:27 ID:5tlPDPPF0

バン：トランクの鍵穴で施錠・開錠、車外レバーでオープン
セダン：運転席ドアと連動で施錠・開錠、鍵穴でも施錠・開錠、
ドアノブでオープン、室内レバーでもオープン

欲を言えばこれくらいかな。
早い話がドアノブ付けて欲しい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 19:21:26 ID:mRf02DZX0

>>88
> 位置より１本のレバーに2つの機能はやめて欲しい。

そのうちガソリンスタンドでリアハッチ開けてしまいそう・・・・

レバーの位置はやはり座席右下の方がいいよ。車外からリアハッチの
操作しやすいし。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 20:01:30 ID:1LRazoWH0

>>89
ハンコックとトーヨーがあるみたい

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:00:24 ID:9+W8A9+60

質問です。
L200Sアバ後期ですが、ブースト計の圧はどこから取ればいいのでしょうか？
色々調べてみるとL700はインテーク？のメクラが使えるそうなのですが･･･
L200Sもインテーク（EFIのステッカーがあるところ？)にメクラがあるのでしょうか？

教えて！エ○イ人！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:03:16 ID:HOO2USmbO

90さん、自分は02年式フィールダーです(MC前)、ミラの方はアヴィのXﾘﾐなんでﾓﾓｽﾃ、ｱﾙﾐ、MD(フィールダーはカセット)に関してはアヴィの方が贅沢です！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:21:56 ID:8wiHrxkW0

場合によっては購入します。
現行Vってどうでしょうか？
燃費良し、パワー良しみたいですが。
乗ったことあれば教えてください。

98 ：ミラV乗りではないが：05/02/06 00:03:31 ID:VIIgXmzJ0

>>97
まず、乗っている人がほとんどいないと思われ
全ての低燃費車に言える事だけど、燃費に極端な期待はしない方がいい
馬力もそう、ターボのような明確な差はなく、あくまで数字の上でのもの

しかし、今となってはミラセダン唯一のツインカムのMTでしかも3ドア
乏しい装備はむしろ弄りがいがあると考える事も
さらに、現時点で最高のPWRを誇っている(先代後期アルトバンと同じ)

どこまで満足できるかはそのひと次第
個人的にはコストパフォーマンスの点でオススメしない
ディーラーでよく相談した方が良いと思う

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:48:26 ID:x5NqGyYsO

コストパフォーマンス良さそうですけど、そんなに良くないんですかね？現行ミラ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:07:22 ID:H9YHijDQ0

いや、Vだからでしょ。

直噴は熟成しきっていないところがあるのよ。
ディーラーのセールスもあまり売りたがっていない。
理由は分かるよね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 02:18:26 ID:zKcAs7MU0

>>99
ミラL3ドアやミラXと比べるとコストパフォーマンスは良くない事が分かるよ。
極力省かれた装備に5MT、12インチアルミと直噴エンジン
前者はコストダウン要素、後者はコストアップ要素。

価格において直噴エンジンの占める割合が大き過ぎると思わない?

設定しておかないといけないから、ラインナップしているだけのグレード。
先代ミラのTVもまた売るグレードではなかった。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 12:15:46 ID:x5NqGyYsO

なるほど。そんな、深く考えた事が無かったので、勉強になりました。先代ミラのTAVっていうモデルはコストパフォーマンスが良く無い型なんですか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:24:32 ID:vp0N0pGo0

>>102
ミラTAVって、ミラバンTAのこと?
少なくともミラセダンのグレード表には載っていないから、ディーラー設定のものかな?
先代ミラバン自体は、アルトバン(先代・後期)と比べれば、スペック的には劣っている。
けど所詮はバングレード、十分安い。

で、ミラTVはミラVの前身。(Tは3ドア、Cは5ドアを表していた)
当時は直噴が無かったので、X(当時のTX・CX)と同じエンジンにエコCVTを組み合わせて、
さらに装備を省くなど、軽量化を計ったもの。
このCVTは電磁クラッチを採用して、擬似クリープを発生させる曲者。
初期はそれなりに安かったけど、最終的には最上グレード匹敵する価格設定となった。

104 ：95：05/02/06 16:43:47 ID:/Pr3UpGf0

EFIステッカーのところにメクラ栓してあるところを発見。
無事そこから取れました。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:19:19 ID:E6trrio60

>>85 >>87 >>93

179 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2004/11/17 20:48:42 ID:R/QSrkdP
　　　給油口とハッチバックのスイッチは同じレバーだけど
　　　これはコスト削減のためなのかな？
　　　スイッチは真ん中に付けてはほしくはないな。

292 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2004/11/30 21:55:12 ID:igQi+aMg
　　　>>283
　　　アヴィの２ＷＤ、ＭＴ車は出ないのか？
　　　残念だな。
　　　それからこんな事を聞いて欲しいよ
　　　＊どうしてメッキを使うのか？
　　　＊分割リアシートにしないのか？
　　　＊給油口とハッチドアのスイッチの場所を変えて欲しい
　　　　　マーチみたいにハンドルの付近ニレーバーを取り付けて欲しい
　　　とか。

426 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2004/12/13 15:37:53 ID:Wa6jzz7Q
　　　それにしてもリアシートと給油口のレバーは何とかならないのか？

559 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2004/12/25 22:13:19 ID:5JfUEZsp
　　　ダイハツの給油口やハッチバックのレバーはどうして真ん中に
　　　取り付けてあるのでしょうか？
　　　ハンドルの右下に取り付けてあったら良いのに。

560 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2004/12/25 22:38:12 ID:967mFQiU
　　　俺の場合、給油口やトランクレバーは、運転席シートの右脇にないと違和感がある。
　　　ハンドルの右下はトランクルームを空けるレバーじゃないと変な感じがする。
　　　要するに慣れなんだろうけどね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:26:48 ID:E6trrio60

180 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2004/11/17 22:05:26 ID:NFc5HTsM
　　　>>179
　　　１ｓｔカーが同じ位置に給油レバーがあるので俺は良いと思ってる。
　　　座席下に配置されているより楽だと思うよ？

582 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2004/12/27 15:54:53 ID:PKS6vd31
　　　>>559
　　　今の位置なら助手席側からも操作できるから便利なのです

前スレから。
俺は今の位置が便利だと思う。ダイハツもそう考えて今の位置にしてるんだろうし。
自分が慣れてるから座席下に欲しいんなら、座席下にハッチオープナーのある車を買えよ。

107 ：97：05/02/06 22:26:47 ID:mxOzw+Y+0

レスくれた方ありがとう。

通勤用でMTの運転が楽しい軽を探していました。
MTの軽ってあんまりないんでVに行き着きました。
CPの優先度は高くないです。
でも頻繁に走れなくなるとつらいですねぇ。
お話では試乗車はなさそうなので、一発勝負になるんですね。
すぐに答えは必要ないので、もうちょっと調べます。
ありがとうございました。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:51:44 ID:HK4lX0U50

>>107
いや～あなたは本当にマニアックだ…
買ったら色々とお話聞かせてねん

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:00:34 ID:B64vRw9K0

>>107
ちょっと昔の雑誌引っ張り出して見た
アイドリングストップがすこし気になるとか
出た当時のものだから、多少は改善されていると思う

装備には期待しない事(バン以下)
そして人柱キボン

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:02:20 ID:uiJBMn150

何だかんだ言って>97は買わないんだろうけどね。

Ｖって考えれば考えるほど買えないグレードじゃん。
スペックに欲情できるマニアでもなきゃ、簡素すぎる装備や、その割に立派な
価格を見て、別な選択肢探すって。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:32:58 ID:OgNRjUHyO

http://imode.proto-g.co.jp/cgi-bin/imode/GOONET/search/detail_w.cgi?carrier=i-mode&page=0&pref=all&maker_cd=1050&car_cd=10501014&head_str=7&area=all&goo_car_id=0160050301G4000767024&area_num=19（；´д｀）パソコンでも見れるかな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:47:25 ID:B64vRw9K0

>>111
これか
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0160050301G4000767024+19+goo+

まさにリミテッドｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 02:09:04 ID:OgNRjUHyO

さりげなく、こんな値段のミラに乗ってたらカッコ良いな。（；´д｀）ﾊｱﾊｱ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 10:23:46 ID:Hd2zp3Xn0

メッキパーツは純銀、ライトレンズはダイヤだな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:20:42 ID:q16W7gHi0

>>111-112
ミラのCM撮影の際にヨン様が乗りました
とか言ったら売れそう。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:45:59 ID:mF2gG0GJ0

今は無きノーマルミラXですが、ステアは3本スポークですか?
Lでは2本スポークで少々ｼｮﾎﾞﾝﾇなんですが・・・

117 ：97：05/02/07 22:54:31 ID:P7p9ekDr0

さらにレスくれた方ありがとう。

まだ探し始めたところなので、どうなるかわかりません。
アイドリングストップはヒューズ外せばキャンセルできないでしょうか。
もしも買ったら調べます。

装備はエアコンが付いてれば後はなんとかします。

エンジン、シフトのフィールとハンドリングを確認したいです。
高い車でもダメなのもあるので、
乗ってみたいです。
情報があれば、教えてください。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:33:21 ID:q16W7gHi0

>>116
たしか、そうだった記憶アリ。

>>117
情報集めも大事だけど、まずはディーラー行って相談・試乗でしょう。

先代ミラ・オプティも重心低めで楽しいと思うよ。(ツインカムMT車が見つかればの話)
それ言うと、JB積んだ先々代の方が･･･悩んでいるうちが華だよね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:57:28 ID:R7H01xKG0

>>116

ノーマルミラX乗りですが、３本ですよ。
私は逆に２本でも全然気にしない・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:14:46 ID:9Sk6+NlK0

ミラの廉価グレードに付いてるステアリングは最低だと思う。
あんな手触りでは、安物の車に乗ってるなー、と乗るたびに思わされる。
もっとマシなの付けても、幾らも違わないだろうに。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:32:59 ID:7C0g+JuDO

みなさんは、ミラのグレードをどのサイトで、見ていますか？先代ミラや現行ミラの全てのグレードが見れるサイトなんかあれば教えてくれませんか？それ以外にも、便利なサイト等もあれば教えて下さい。

122 ：116：05/02/08 00:56:49 ID:3jOcsJKH0

レスありがとうございます。3本スポークですか、それは嬉しい。
しかしXはグレード整理で・・・orz
2本スポークでも慣れるかな。とりあえずL Limitedに試乗してみます。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:17:57 ID:zBG8DkEF0

>>121
ttp://catalog.221616.com/daihatsu/mira_detail.html

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:27:42 ID:ziL+Xoly0

>>121
カーセンサー.net
http://www.isize.com/carsensor/
中古車・新車情報Goo-net
http://goo-net.com/

どちらにもカタログがある。
そのほかの中古車サイトは、カタログをカーセンサーと共有している場合があるので割愛。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 13:05:31 ID:7C0g+JuDO

どうもありが㌧クス。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 16:59:38 ID:t8a8Dg5h0

ミラは、トヨタのCタイプのステアリングが合うみたいだね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 17:13:56 ID:76yPAUTqO

もし乗り換えるときになったら、ステアの載せかえってできるのかな？
アヴィのXリミテッドに乗ってるんだけど、あのステアは捨てがたい。
何かが合わないとダメなのかな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 17:39:22 ID:o8x7ScSo0

>>127
ダイハツ系なら平気かもしれない。エアバックのカプラーが合えばなおOK。
社外ボスが同じモノが適応なら付けれると思うけど。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:25:50 ID:GIGfj1gq0

１０ｗのオイルにしたのは失敗だった

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:00:50 ID:hcOfGdJAO

エアバック付き車って、そこが痛いんですよね。デザインはもっさりしてるし、外すのマンドクサいし、保険高くなるし…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 01:33:57 ID:ekAoQuYn0

うちの、5Wより10Wが調子ええけどな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:10:33 ID:mldhHtPv0

おいらは1年中5W。
燃費年平均16.4。ミラX、4AT

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 14:35:04 ID:fqBo1cMw0

歴代のミラで、点火系統がポイント点火から
フルトランジスター点火に変わったのは何代目から？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:13:39 ID:zSeKZh3X0

>>133
フルトランジスタ??それってデスビレスのこと?それともダイレクトイグニッション?

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:33:32 ID:Juysoq3bO

またマニアックなネタをｗ
フルトラになったのはＬ２００辺りからでは？
あぁ、Ｌ７０にもＥＦＩがあったから７０辺りからかもですね…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 12:53:12 ID:SQbzJbYv0

>>133
デスビの構造を知らない若者が出てきたか･･。
早い話が点火プラグに電力を送る分配器である。
デスビレスはここ数年の話だよ。

>>134
俺が乗っていたL70のEFIターボはフルトラだったよ。
L55はポイントくさいよなぁ・・。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 13:36:30 ID:AFY5oCnK0

>>136
L70にEFIターボあったんだ？
200からだとｵﾓﾃﾀ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 13:55:46 ID:ssI6ReNg0

L300なんだが、エキパイ(マニ→太鼓間のパイプ)がフランジ手前で折れやがりました
部品共販に新品の価格を問い合わせみると17000円弱…

ちなみに消音機側にブラケットが付いているのにシャシー側の受けが全く無いのはデフォでしょうか？
だったら設計不良ですな(笑)
直管状態はあまりにもDQNなので早目に対策しときますが、
いっその事社外マフラーにしようかと思っております
お勧めの商品はありませんか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 15:47:55 ID:OqVVAnUb0

マフラーと言えば、あのでかいタイコは如何にかならんのかね？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 16:21:48 ID:nQWUWRMo0

ダイナモが故障したらしく換えようと思い
近所の中古解体所に行って
聞いてみたところL200のならあると言われました。
うちの車はL502です。
店の人は大丈夫なんじゃないかなぁ・・みたいな曖昧なこと言ってましたんで
ちと不安になりまして。
車のことは詳しくないので
問題ないかどうか知っている方いましたら教えてください

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 18:21:54 ID:j81upqGyO

>>138 それは多分…ダイハツがオプティにL200系のシャシを使い、L500や600純正ﾏﾌﾗｰを使っているためかも？

逆の現象になりましたもん。500に200のﾏﾌﾗｰつけようとしたら、ゴムがつけれないっていうｗ

NAですよね？むー…中々NAﾏﾌﾗｰはレアですからね…

静かなﾏﾌﾗｰならどれでも桶かと。俺のオススメは純正改サイド出しです。これが一番速くて静かでしたｗｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:03:20 ID:kFLEn92l0

すみません、ちょっとお尋ねいたしますが、
L500ミラとL600ムーブの足回りって流用できますでしょうか？
どなたか、教えてください。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 01:54:13 ID:iwxxAL+K0

L502アバR前期なんですが、こいつに付いてる純正LSDは
どのタイプの何wayかわかりますか？
ヘリカルLSDというのを聞いたことがあるのですが確信がないので。

>>142
フロントは駆動方式関係なく互換性あります。
リアは駆動方式ごとに互換性があります。
スタビは駆動方式関係なく付くと思われます。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:30:26 ID:uHTdX/zr0

アヴィよさ気ですね・・・あまり叩かれてないし・・・Lﾘﾐなら安いし・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 16:12:45 ID:zg6JSK830

>>105
過去ログってどうやってパソコンに保存していますか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 18:26:07 ID:UFDnd3lBO

だれか平成2年式L200のハンドルボス格安で売ってくれませんか？あとほかにいらないパーツあれば売ってください。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 20:11:12 ID:AQvWK1mX0

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 21:52:36 ID:eoJFzmbI0

>>144
でも今年中（早ければ４月）にマイナーチェンジで
ミラ＆ミラアヴィが統合するかも

あくまでも俺の予想だが。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:06:29 ID:j9O63hK60

>148
それは予想じゃなくて妄想だろ、カス。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:11:52 ID:locBBKLO0

根拠の無い予想言われてもねぇ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:18:35 ID:6qteU1VpO

統合の話は根拠こそないものの前スレからも話題になってたし、ｶﾀﾛｸﾞも同じになった今では妄想と言い切るのもどうかと…？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:28:06 ID:uHTdX/zr0

LﾘﾐにABSが付いてない件について。
また、3万ちょっとでOPな件について・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:27:49 ID:11I+LCHq0

>>151
その統合の話が、同一人物のものにしか見えないんだけど･･･

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 02:49:35 ID:qxEatpRr0

>>145
普通に読めば保存されると思うんだけど？あとID買うとか。
問題はそのログを必要な時に引っ張り出せるかどうかでしょ。

>>153
根拠にならんなあ。カタカナが全角だっつーんなら俺も全角が多いんだけどｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 02:53:17 ID:qxEatpRr0

あ、だからといって統合の話が信憑性高いと思ってるわけでもないけどねｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 02:54:26 ID:vCdEiaoTO

151だけど…違いますよ！携帯からだし文章能力ないもんで～今はなきアヴィXリミ乗りですが下手にMCやFMCでｲｼﾞられるよりは統合され一代限りで消えてほしいって願望はあります。(読みにくかったらすいません)

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 03:51:14 ID:t1VfyL8eO

ABSはポンピングブレーキができれば必要無いよ。これはちょこっと練習すれば簡単に出来るようになる。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 03:59:07 ID:4lEcw6Td0

本当のパニック時に冷静に出来るかどうかが問題。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 06:25:25 ID:76eXT280O

現行型ミラには、3ドア、5ドア、バンがありますよね？3ドアや5ドアは分かるんですが、バンってどういう意味ですか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:54:43 ID:qxEatpRr0

教えてもいいんだけど
ここは

初心者スレへ行け

と言っておくのが
多分>>159のためになると思う。

161 ：153：05/02/12 12:32:18 ID:rnz+cWiK0

>>156
まあ、確かにジーノのFMCを見る限りでは、下手なモデルチェンジは嫌かもしれない。
それには何となく同意。
ただ、形式自体が同じだから、統合って言い方は変かもね。

>>154-155
ん、まあ俺の言い方も妄想に近いものがあったかも知れんｗ
カスタムだのSSだの、マイナーチェンジで～、ターボを～
などと言ってるヤツがまだ居るような気がしてね。

スポーツグレードの設定には反対はしないけどね、
例えばMAXスレでMAXかラパンかライフかで悩んでいる人に、
「全部かっこ悪い」「ミラアヴァンツァートを復活してほしい」なんて言うアホがが気に入らんのよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 12:36:30 ID:EAmFIKWv0

番場バン

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 13:11:33 ID:ce1wgWyo0

＞カスタムだのSSだの、マイナーチェンジで～、ターボを～
＞などと言ってるヤツがまだ居るような気がしてね。
あれって病的だよな。頭おかしいんじゃないか？と思う。

メーカー批判にしたって、嫌なら他メーカーで、というのが消費者の自然な行為なんだけど
わざわざ執着する。口汚く批判して、悦に入ってる。下らない連中だ。
雑誌読みすぎてヒョウロンカの口真似したくなったのかな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 19:37:23 ID:7BTBBHyV0

アヴィのフロントバンパーに埋め込むライトって、後付け可能？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:56:43 ID:NGJZ+pUI0

>>164
おｋ!!

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:01:40 ID:7BTBBHyV0

>>165
蟻蛾㌧。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 04:34:23 ID:svS62cxBO

AVY RSのﾊｲﾋﾞｰﾑのﾊﾞﾙﾌﾞを
ﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞにしたいんだけど、熱的にどうだろ？
ﾉﾏﾙﾊﾞﾙﾌﾞ何Wか見ようと思って裏の蓋はずそうとしたら
堅くてはずれないし
誰か換えてるひといますか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 10:54:41 ID:10UHtxR00

>>167
ノマルは55Wだよ。…って取説に書いてあるじゃんｗ
交換は、バンパー外してライトユニットを外すんだってさ
http://www.geocities.jp/mattsun0426/h7blub.html

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 13:57:33 ID:/DqGylF60

アヴィRSって4灯だったのか…

>>167
ハイビーム自体は多用するものでないなら、ハイワッテージでもOkかと。
どうしても気になるなら、せめて高効率バルブで。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:13:06 ID:tY0vuaDWO

3ドア、5ドアとバンの違いを質問出来そうな、スレがありませんでした。
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:47:27 ID:6IIYLf9Q0

初心者で検索

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:16:53 ID:ThQpZzuu0

>>170
車板に行く　→　質問スレ又は初心者スレに行く　→　>>1にある用語関連のリンク先で調べる

もっと簡単に、辞書で「バン」を引く

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:17:26 ID:MGsW/2Z90

>>170
おまいは全く手の焼けるやっちゃな～
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

すべての用語、頭に入れとけ(w

174 ：167です：05/02/14 10:16:57 ID:LTUuEi80O

168さんどもです。
取説なんて買ってから一度も見てなかったよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 02:50:51 ID:QoqX0BSeO

＞173、為になるサイトありがとうございます。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 11:24:59 ID:n6jqjLI+0

FMCから2年ちょいか。そろそろマイナーチェンジしてもいいと思うんだけどな

・5ドア車の後席にはヘッドレストを装備
・カラーの追加(スカイブルーとかライムグリーンとかダークグレーとか)
・カセットデッキではなくCDプレイヤーを標準にする

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:48:17 ID:Rgs+/YlB0

・[年式・選択車種]：91年（たぶん）ミラ
・[排気量・グレード]： 660J
・[ミッション]： 3AT
・[駆動方式]： FF
・[装備]：
・[現在までの走行距離]：60020km
・[在住地の都道府県]：茨城
・[走行地の特徴]：田舎の割りに渋滞は多い
・[走法]：
・[主な用途]：町乗り
・[燃費(一般道)]：13km/㍑前後
・[燃費(高速)]：未走行
・[その他]：
・[コメント]：
購入時約55000km
買ってひと月足らずで左後部の窓が動かなくなった
（中古車店で直してもらいましたが）

あと、ﾎﾝﾀﾞ純正（ﾊﾟｲｵﾆｱ製）のｶｰｽﾃは取り付けできないんでしょうか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:38:22 ID:7oMZ1kXQ0

age

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:16:30 ID:M70pUSCU0

>>177
付けられない事はないけど、配線を一本一本つないでいくから面倒。ま、ムカシはみんなそうだったんだけどね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:02:15 ID:HRSgG43U0

他社純正コンポ用の変換ケーブルって、売ってなかったっけ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:19:23 ID:iXbYWzrP0

ｶｰｽﾃならそんなに難しくはないっしょ。
ACCとﾃﾞｨﾏｰとｱｰｽにSPだけなら素人でもOK
自信ないなら変換ｹｰﾌﾞﾙを…ﾔﾌｵｸ等で　か、詳しい人に取り付けを

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:56:04 ID:J+zUUW520

TVの新車情報でやってるね＞ジーノ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:57:09 ID:J+zUUW520

千葉テレビの新車情報2005です

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:16:45 ID:dOWczSFA0

ミラを車中泊仕様に改造してる人いますか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:37:24 ID:aZBRtQLh0

>>184
現在車中泊仕様に改造してる途中です。
しかし、寒いので4月ごろまで休止予定。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:45:53 ID:g24Zz3i80

やっぱりウォークスルーバンが適していたりするんだろうか。　＞車中泊

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 20:46:25 ID:gksqa9XZ0

L250ミラの5ドアだけど、シートを前にしてヘッドレスト外して
リヤシートの下にあるフックを外し、リヤシートを少し持ち上げながら
フロントシートの背もたれを倒していくと、一応フラットにできます。
あと、リヤシートの背もたれの付け根にある、ボルト2本を外しておき
背もたれを脱着出来るようにする。寝る時は運転席側に置いといて
走行時は上部のフックで固定。あとはシートの凸凹を埋めると
足伸ばして寝れるよ。俺身長188cmだけど足伸ばして寝れた。

188 ：184：05/02/16 22:04:38 ID:lDVXLkb00

おぉー、やっぱりミラで車中泊やってる人いたんだ。俺のはＬ７００です。
今までは助手席倒して寝てたんだけど窮屈だし、リアシート取っ払おうかな、
と考えてた。
>185
ベッドを据え付けるんですか？
>186
乗ったことないので想像できない…
>187
現行は広いから楽そう。
リアシートの扱いを工夫すれば、Ｌ７００でも何とかなるかな。

189 ：185：05/02/16 23:41:11 ID:gG8TmWdE0

>>188
いや、ただフラットにするだけ。
改造点は背もたれを前に倒すとテーブルとして使えるネイキッドのシートに変えただけ。
後はリヤシートを倒すと、インパネからハッチまでの１９５Ｃｍ位の横になれる空間が生まれる。リヤシートは座面を外してから背もたれを前に倒す。こうすると、セダンでもバン並にフラットになる。

助手席は背もたれを戻せば普通に使えるし、リヤシートの座面は工具無しで取り付けできるから復元が容易。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:01:32 ID:lDVXLkb00

>189
要はフロントシートをネイキッドのものに交換した、と。
しかし２脚なら結構な値段でしょ？
それは現行ミラでやってるの？

191 ：185：05/02/17 00:24:43 ID:6r5jp+UW0

>190
Ｌ700でやってる
シートは助手席だけ交換、2000円
解体屋さがしてみ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:32:06 ID:ArSpEsKr0

＞１９１
マジで？
ちなみにリアシートの座面は工具無しで外せるの？
悪いけど、大まかな外し方教えてほしい。
ちなみに俺のは５ナンバーの３ドア。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:04:05 ID:6r5jp+UW0

左右2ヶ所でとまってる。座面と車体の間に手を入れて探るとどこでとまってるか分かる。（トランク側じゃなくて運転席、助手席側の方）
とまってる所が分かったら、片方ずつ垂直方向に思いっきり引っぱり上げる。パチン！という音とともに外れる。もう片方も同じ要領で外す。
そしたら、水平方向（運転席、助手席側）にスライドさせる。

壊れる事は無いと思うが、自己責任で。

194 ：たぬきそば ◆Optiff61AY ：05/02/17 01:14:12 ID:zgLmmSQS0

>>193
L800ですが、やってみようかな･･･

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:41:23 ID:V/sdehX10

たぬきそばハンワ、ミラ海苔ﾀﾞﾀﾝｶ...φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ

196 ：たぬきそば ◆Optiff61AY ：05/02/17 01:48:34 ID:zgLmmSQS0

>>195
違います。（ｗ
トリップのとおりです。

オプティも基本はミラと一緒だから、やってみようかなって思って。＞シート外し
車中泊は･･･トランクの内側とかちょっと不気味そう･･･

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:58:24 ID:ArSpEsKr0

>193 thx
明後日にでもやってみよう。
３ドアのリアシートなんて物置きでしかないから、取っちゃおうかな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 02:00:29 ID:LxWfeHrE0

L250ミラだけど、リアスピーカは取り付けられないのかな？
見たところスピーカー付けられる場所無さげなんだけど…。
ちなみに3ドアです。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 04:40:34 ID:0ANOMqjw0

2スピーカーで充分ですよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 07:16:31 ID:OfOuphrl0

リア付けるより、今のを1000円くらいのに替えた方が劇的に良い音になる。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 09:31:28 ID:c0oNcP4p0

>>200
流石に1000円くらいのはマズいべぇ。
ﾄﾖﾀ純正の、コーンがプラでできてるやつ。あれ高音がきれいに出るよ。低音は散々だけど
ﾄﾖﾀ海苔の友人で、スピーカー交換して余ったっていう人がいたら商談してみたラ?

新しいデコトラ伝説にミラL250が出てる～ヽ(´ー｀)ノ
全国でデコトラに潰されてる悪寒…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 10:22:46 ID:IJsYVTIr0

スピーカーは黄色とかで売ってる7000円位のに変えるだけでかなり音よくなるよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 10:50:47 ID:O1bZGPJz0

>>199
No, four! Two, two, four!

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:48:17 ID:cp1jYZwi0

車検の代車でアヴィに乗りました。
普段はジーノに乗っているんですが、室内中央のルームランプや
マップランプが羨ましく思いました。

バックミラーの付け根にカバーが付いてあったんだけど、
あれって低グレード用のルームランプが付く部分を塞いであるの？

もしそうならジーノの既設のルームランプ部分をフタして、アヴィのマップランプを
移植したいななんて思ってます。
誰かフタ外してみた人います？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 17:08:12 ID:FCN+oYX5O

漏れ何か今Ｌ５００モデルノのフロントにに１６ｃｍ３ｗａｙつけようとしとるぞ。

勢いでオクで買ったはいいが…付くわけがないorz
何とか内張りを切った張ったして付けるしかないな('A`)

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:00:09 ID:kGoOUzf50

バッフルボードを自作だな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:25:44 ID:FCN+oYX5O

んー…何とか収まるかもしれませぬ。内張りの干渉する部分をうまくカットすれば入るかも。

あとは間違えて落札してしまった巨大ツイータもどうにかして納めねば…orz

こういうのはミラバンの方が楽そうだなぁ…( ´-｀)oO○

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:02:13 ID:VNbY5Cti0

アヴィのＮＡ　ＡＴ乗りです。

冬場でスタッドレス。燃費がリッター17まで下がった。
ショボーン(´･ω･｀)

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:19:30 ID:HGFPgkf00

17も走るのか！
こっちは次の給油で11くらいになりそうだ(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:37:17 ID:bxFfGyNO0

>>208,209
ミシュランはきなはれ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:11:31 ID:c0oNcP4p0

最近、ミシュランって環境性能重視タイヤばっかりだね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:28:20 ID:u3UMP1tC0

この前、ＡＺワゴンを見に行ったけど
給油口のスイッチは座席下、ボンネットを開けるスイッチは
ハンドルの右下に付いていたぞ
ダイハツは人間の思想というモノを考えていないよ。
外観で決めるのは良いけど使いやすさも考えるべきだよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:39:49 ID:9pXXVI2+0

すごいなースイッチで開くのか(ﾟДﾟ)ｳﾗﾏﾔｽｲ...

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:47:06 ID:u3UMP1tC0

>>213
間違えたレバー（？だった

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 01:12:09 ID:gVeXprjN0

みなさんにお聞きしたいのですが助手席倒して後部座席と繋げて足伸ばして寝れるスペースできるんですが
走行中にそれで寝てたら道路交通法違反になりますか？
知り合いと長距離ドライブしたいんだけどお互い助手席で毛布かぶって横になって寝たいので。
助手席の人はシートベルト着用義務あるから寝てたらできないですよね？
そこのとこは法律上どうなってるんだろ？
シート倒して寝てて検問とかで引っかかったらなんか言われるかな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 05:09:26 ID:Be6kW3zN0

>>215
検問なんてめったにやってないから大丈夫じゃない？

217 ：ｘ：05/02/20 07:43:24 ID:X9SMi8GS0

ｘ乗りです。
先週書店にて、雑誌名は忘れたけど、文庫本より一回り大きい雑誌で
毎月１回発行の技術系雑誌を見ていたら、ダイハツ技術者がミラジーノの
技術説明特集をじっくり立ち読みしたら、「ミラより格段に静かになりました」
なんて書きやがって。
ボンネットフードインシュレーター装着、特殊防音フィルム、防音材の使用量
の比較なんぞ書いてあった。
よほどミラはケチってるんだな。とにかくうるさい。車離れてからもしばらく
耳がおかしい。
特に３速で上り坂が延々つづく時なぞ、ラジオも聞こえなくなり
耳的に辛いものがある。
試乗時アヴィNA４AT試乗したけど、気にならなかった。
アヴィよりも防音コストけちっているのか？
って、言うわけで愚痴です。なにかすこしでも静かにする方法やっている人
いませんか。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 08:43:23 ID:WyDcTB2I0

マルチかよ。。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:29:11 ID:aEmkdsbq0

安い車なんだから、割り切って使えばいいのに。満足を知らない奴っているんだよな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:32:02 ID:+lteKYx/O

ミシュランてサイドがひび割れになるよ。ゴム質が悪いのかもしれない。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:38:03 ID:YB7IsSWu0

>>217
ダイハツのHPで車両重量をミラとアヴィで見比べてごらん
その重量差は…

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:55:50 ID:rFvhLYQ20

>>220
ゴムが異様に臭いのは事実

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:16:56 ID:aPc4uUCp0

ゴム臭カット汁

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:22:32 ID:Zc1el/ni0

>>217
軽ごときに静かさを求めるのは如何なものか。

静かにしたいのなら、かいおんくんのようなものを付けてみるとか？
かけた金に応じたものは得られないかと。

他には、ノイズとは逆相の波を発生させて打ち消すという装置が有るらしいが、
まあ、仮に付けたとしても金の無駄かな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:08:14 ID:kXy23zov0

>217
安物に文句言っても始まりませんぜ、だんな。
車板の静音スレッド参考にしたら？

ちなみに俺は、
１．タイヤハウス（車外側）に、ノックスドールオートプラストーンを塗り、
２．リアのトランク下部にニードルフェルト敷いてます。

車内にゴム系やアスファルト系や鉛系を貼ると夏に成分揮発して、
体調不調になりますよ。使えるのはニードルフェルト位。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:32:39 ID:YQjbzwao0

俺は、2のとこに毛布入れてる。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 11:44:52 ID:0DPxgS000

現行ミラセダンのブルーって、リリース後に変更あった?
路上で実際に見かけたときは↓よりもう少し赤みがかっていた希ガス

ttp://ohkei.cool.ne.jp/check/02mira/putimira/bluem.jpg

現行ミラアヴィのほうは↑みたいな色だったんだけど…

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:50:25 ID:pcfmOqK7O

最近親がAVYのL買ったんだけど、リアの突き上げがキツイ
最初よりは多少マシになったけどこんなモン？
社外アルミ14インチにした位

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 13:31:47 ID:VjREkAMH0

>>212
何度も何度もしつこいよ。
今の位置が便利だっつーの。

>>85 >>87 >>93
>>105-106

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 14:31:55 ID:ktNqpE3L0

位置はいいから2本レバーにすればいいだけの話

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 18:44:56 ID:g1naOVSf0

>>228
トキコのショックだからかしら?
ショーワの方がいいなぁ

リアハッチのダンパーはショーワ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:20:19 ID:EzUCINC/0

ミラには13インチが一番似合うな
純正以外で１４，１５をはいてるの見るとこっちが恥ずかしくなる

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:36:30 ID:pLeY0nzPO

ミラX5ドアのEF-VE?は吸排気、足周り、ブレーキ周りの同時期他車種からの流用は無問題?

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 07:10:22 ID:LrC2GNsp0

>>143
あの、５０２はロータリーブレード式のＬＳＤ。1way2wayとかの機械式的概念ではなくてトルク反応型。
ヘリカル式が同じカテゴリーだけどヘリカルよりは効き方がマイルド（ま、ドライ路面じゃあってもわからん程度）
雪道とか、かなりμが低くないと作動してるのがわからない程度だから気にしなくていい。あ、異音はでやすい。
ロータリーブレードだと、昔ファミリアの４駆のセンターデフに使われてたっけね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 08:25:32 ID:7Jsqwbyl0

>>233
無問題。オイラもマフラーリアピースは150ムーヴカスタムのに替えてる。
足回り(バネ)はムーヴ用を流用すると、硬くなる予感。ブレーキは大径ベンチレーテッドにしてしまえ

エアクリボックスが違かったような?間違ってたらｽﾏｿ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:32:44 ID:yH7c+BbE0

344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail：投稿日： 05/02/21 22:20:48 ID： EYGv8B8D0

俺は新型のミラを買ったんだけど半年でいやになってしまった。糞だよ。
ミラをとっとと売っぱらって、前型最終モデルのアルトバンを買った。
非常に満足しているよ。車雑誌のインプレなんてウソばっかりだ。
ミラ→直進安定性はアルトより上。しかし、カーブで曲がりにくい。
スポーティーにＳ字カーブを曲がろうとしたら、ハンドルが遅れて危ないぞ！
どアンダーステア丸出し。品質感が高いのも見てくれだけ。糞車。糞。
アルト→品質感は確かに軽。でも軽らしくていいじゃないか？何が悪い！
ハンドリングはミラに比べて明らかに軽快でスポーティ。気持ちいい！
パワーも燃費もアルトが上。何と言っても車両本体５５万５千円(当時)だぜ。
結論としてアルトはとにかく運転してて楽しい。５ＭＴを大推薦しておく。
それが新型アルトになったのだから悪いはずはない！スズキは軽を極めろ！

345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail：投稿日： 05/02/21 22:40:30 ID： EYGv8B8D0

↑その通り！ミラというかダイハツは伝統的にアンダーが強いんだ。
そしてトヨタの影響か、上っ面だけ高級に見えるようにしている。
トヨタがいなけりゃダイハツなんて今頃ミツビシになってるんじゃないの？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 13:02:57 ID:4LK9YtLJ0

釣られるな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:03:55 ID:h6BGSX7Q0

分かってるって

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:09:46 ID:82ehkD270

見事なまでの自演だな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:32:12 ID:y1Vbre8fO

貼られたアルトスレの見事なまでのスルーっぷりがいいな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:26:16 ID:82ehkD270

明日1週間ぶりにエンジンかけるか

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:39:26 ID:4LK9YtLJ0

デザインは現行ミラが一番だな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:11:36 ID:7Jsqwbyl0

↑かつ、一番スポーティ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:27:47 ID:5jeN1XDz0

旧型マーチがデザイン的に10年持ったんだから旧型ミラも１０年もつよな

245 ：233：05/02/22 22:09:35 ID:u8O8/YbPO

235さん、ｻﾝｸｽ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:24:02 ID:IeGpAc/B0

先代ミラオーナーのサイト教えてください。
できればオーディオ取り付けについて詳しいやつ。

先代ミラの下級グレード車（ＡＭラジオ装着車）に乗っているのですが、
純正オーディオと純正スピーカーさえあれば取り付け可能でしょうか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:53:12 ID:st0klDXD0

４月にミラのＭＣあるらしいけど、アヴィも？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:46:24 ID:/3xwElBn0

突然の質問でなんですが2008年辺りから軽自動車の規格が1000cc以下になり全長、幅員とも10cmも長く、広くなるという情報を小耳に挟んだのですが本当でしょうか?
その辺りに関しての情報を知っている方がおられましたら教えて頂きたいので宜しくお願いします。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:22:13 ID:00qVcgMW0

>>36
クォーレじゃなかったっけ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:10:59 ID:ufncov5t0

>>247
ダイハツ工業、ダイハツディーラー、各自動車雑誌の編集部
好きなところで聞けば？

>>248
仮にそうなるとして、軽なら4人乗りでしょ？
コンパクトとの決定的な差を残したまま大きくしてもねぇ…

単に「何となく規格が変わるよ」なんてことは無いわけで、
それを裏付ける変化などを、周りの状況・情報から探ってみては如何かな？

例えば、ダイハツが66ccのエンジンを一新しない理由の一つとして、
排気量などの規格変更が検討されているからなのかも知れない。(あくまで「かも知れない」)

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:32:43 ID:y9vPh1Cj0

>>248
んなわけがない。
自動車税の値上げが検討されてるのに、わざわざ財源を減らすようなことするかよ。
どこから出たデマか知らんが、バカ庶民のムシの良すぎる妄想だな。
あるとするなら逆に軽が1000cc以下の枠に組み込まれる、つまり軽廃止くらいだろう。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:49:35 ID:zZwcaeHJO

ミラアヴィのノンターボて走行性能とかどうですか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 15:00:32 ID:MjIZgGei0

ミラＬ２５０を知り合いからタダで
貰ったんですけど、
キーレスが付いてないので、
不便でしょうがありません。
社外品のキーレスを付けたいのですが、
集中ドアロックなしでも
取り付けできますか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 15:51:46 ID:foEOBkPk0

>>248
おまいマルチポスト(コピペか?)してるだろ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 16:39:11 ID:wSiY0+qGO

253
全部セットで売ってるよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 17:52:14 ID:PbNKCZvE0

>>252
軽NAとしてはいい方だと思うよ

>>253
ミラＬ２５０を知り合いからタダで
ミラＬ２５０を知り合いからタダで

…マジかよorz

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 19:40:56 ID:LIv6fNks0

すげぇな。ミラV
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090223_.html

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:06:31 ID:ALAFPhLp0

>>252
二人乗りで山道、一人乗りで街乗りと走るけど、リッター15ぐらいで走れる。
上り坂はきついけど5～60キロでマターリ走ればそこそこ。
足代わりの車だと思えばそれなりだが、走りを求めるなら不満足って所ですね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:36:49 ID:AYev5WSK0

L210じゃないのか？
L250って集中ドアロック付いてないの？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 05:31:38 ID:OVsKPTQv0

>>259
後づけ汁！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 05:35:10 ID:OVsKPTQv0

>>253
の質問か..orz
殆どの車種で後付けできると思うが？
メーカーに聞いて味噌。
漏れはHORNETのオプションで取り付けた。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 08:47:19 ID:sSQMUJEG0

外国人によるクオーレ改造例
日本でここまでやったらドキュソ認定されるな

ttp://www.cardomain.com/member_pages/search_results.cgi?make=Daihatsu&model=Cuore&start=1&show=20#anchor

263 ：253：05/02/24 09:24:23 ID:PEtfFr6y0

みなさん、ありがとうございます。
ディーラーのサービスの人に聞いたら
集中ドアロックが付いていないのは、
ムリポって言われたので、あきらめ
かけてたんです。
よっかた。
ちなみに予算は、工賃込みでいくら
ぐらいみてればいいですか？
嘔吐バックスにありますか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:30:53 ID:mb8Nlj/E0

>262
面白いね。みんな健全なドレスアップ？してるじゃない。
Ｌ７００のデザインの良さも再確認できた。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:16:08 ID:GO/5/DmIO

>>263 Ｋスペによく広告でてますよん。漏れも付けようかと思ったが、
その後狂った様に軽量化に目覚めてつけませんでした(自分自体は75→65kgで10kgｳﾏｰ､余談だと車体は30kg近くｳﾏｰした)

でもあれあると便利だよなぁ('A`)

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:44:20 ID:jKbediiN0

>262のページの
ランチア風グリルはデフォなのかな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:50:30 ID:7aswlZLT0

>>263
漏れもミラＤの安さが魅力で検討中！
Ｌリミも捨てがたいが、ベージュのシートや２トーンのインパネなんてヤダ！！

集中ドアロックも調べてみたが、「現行ミラ不可」のキットも結構あるので、
良く調べて買ったほうがイイヨ！！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:06:39 ID:ELMMmNyy0

じゃこれで
http://to-fit.co.jp/keyless/keyless.html#list

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:59:05 ID:vDkHDkef0

質問でつ。L502 アバンツァートR4に乗っているものですが、エンジンがあぼーんしまつた。
JB-ELのエンジンだったと思うのですが、ムーブとかに使われているJB-JLエンジンと
どれだけ違うのでしょうか？可能なら載せたいと思っているのですが・・・。
詳しい人教えてくだされ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 20:37:14 ID:T2gfHSbm0

>>269
JB-EL　：　NA　　　　ミラ TR等に搭載
JB-JL　：　ターボ　　ミラTR-XX　アバンツァートR等に搭載

アバンツァートR4ならJB-JLだね。
JB系同士なら、エンジンスワップは比較的容易かと。
EF系に載せかえる場合、型式が変わってしまうので要届出。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:37:15 ID:k/IbIE/y0

L_4WD_AT、リッター7.8kmを記録・・・。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:42:46 ID:AbnUqffK0

どんな走行したんだ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:06:09 ID:txX3m7XJO

L200なんですが低速走行中やブレーキかけて止まる時（10～30ぐらい）タイヤ？がグラグラします。どこが悪いんでしょうか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:22:29 ID:SQEATurD0

>>273
ナットが緩んでいるということはないだろうか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:35:54 ID:Ca6pmcVuO

274
ないです。しめ増しもしたんですが…ブレーキもひきずってないですし…

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:48:11 ID:fX+KjCVOO

センタハブナットが緩んでる悪寒要チェック。左がわだと思います。ゴリゴリ音したりするならベアリング。

でも１０－３０位、しかも減速時ならローターが歪んでるかも。

あとはホイールバランス取りしたオモリがとれちゃったか、ホイールナットが緩んだか…

とりあえずホイールナット外してから均等に増し締めしてみましょ。
で、そのあとホイール掴んで車体を揺らしてみて。そしたらまたカキコして下さいな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:52:57 ID:Ca6pmcVuO

276
わかりました。明日やって書き込みます。ありがとうございました。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:42:36 ID:SQEATurD0

おまいらチャレンジカップの申し込みは済みましたか？
販売店に用紙貰いに行ったら用紙は置いてないようでチャレンジカップって何？的な反応をされました。
東海地方でもやってくれればいろんな意味で良いんだが･･･

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 16:30:31 ID:Ca6pmcVuO

274です
ナットしめ直しました。ホイル持ってゆらしましたがガタはなかったです。後はどこを見ればよろしいのでしょうか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 16:38:54 ID:oMQgX2GP0

>>274
空気圧チェック→均等に入っているか。
パンクのチェック→裏側に釘が刺さっていて空気が抜けている事もある。
タイヤのスリップメーターチェック→磨り減り具合のチェック。

要するに、一回タイヤをローテーションしてみてくださいな。

アライメントの狂いなら工場なりディーラーなりへ行って、サイドスリップテスターを受けるとわかる。
塗れた新聞紙の上を低速で走ることで代用できるって話も聞いた事はあるが……。
ローターのゆがみならディーラー行くしかないと思われ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 16:40:29 ID:oMQgX2GP0

あー、あとついでにブレーキパッド見ておいたほうがいいかも。
ブレーキパッドが磨り減っていて、
ローターでブレーキかけててローターが歪んでたって事もあるらしい。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:02:26 ID:FBzDiUXC0

安全性に直結するから、直ぐにディーラー行った方がいいと思うが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:03:39 ID:Ca6pmcVuO

ありがとうございます。パットは大丈夫でした。タイヤローテして空気圧均等にしたら直りました。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 03:43:58 ID:B80NVgl8O

直ったみたいで、よかったです(^^)

チャレンジカップはＤＣＣＳに電話して住所伝えると申込み用紙と規約書送ってくれますよ。
去年送ってもらうだけで見学しにしかいかなかったけど…漏れは今年はマフラ静かにしたらでるつもりです。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:34:22 ID:FlF1UZ/2O

ターボ車でブースト計付けてる人に聞きたいんですが
アイドリング時の負圧ってどれぐらい指してますか？
あとエンジンブレーキかけた時も。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 02:45:59 ID:KPABdx9J0

アイドル４５のエンブレ５５。（cmHg）
JB-JLでござる。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 07:18:12 ID:gRwp5bA30

燃費

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:47:28 ID:FlF1UZ/2O

>>286
レスサンクス。
じゃあうちのは30指してるからやっぱおかしいんだな…
どうりで燃費悪いと思った。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:08:55 ID:/9Jwm2t+0

>>288
単位要確認だよ。大森は旧規格使ってるから。
Defiとかだともう新規格だから計算しないと比較できない。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:35:26 ID:zY0ZL+5b0

今日、休みを取ってユーザー車検通して来るぜ！
バイクは何度も通してるが、四輪は初めて。楽しみ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:53:31 ID:BmXD2oQbO

軽自動車協会はかなり甘いというか適当ですよんｗ漏れのあんなボロミラでも通ったし…

漏れも来年の車検通すかまだ決めかねてますが、通すとしたらユーザーの予定。
前車検時は忙しくて整備だけしてお店に頼んじゃった。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 18:11:15 ID:0LckCv9H0

Ｌ７００に乗ってるんですがミニバンやＳＵＶなどのライトが眩しくないですか？そこで純正防眩ミラーを注文したいんですが、この純正品は効果ありますか？付けてる人教えてください。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 19:04:51 ID:GTBVB0tA0

ｱﾋﾞｨRS AT　丸2年3万キロ載った

今日　R2スーパー茶じゃと　ﾗｲﾌターボ乗った

感想　R2　15インチなのに足がしなやか　まるでちがうわ　チャージャーもなかなか

　　　ﾗｲﾌターボ　　エンジンパワフル扱いやすい　デジタルタコなどいい　なんといってもシートアレンジがすごい

結論　高回転はわからんが　スバルの足　ホンダのシートアレンジは最高
　　　ｱﾋﾞｨの高回転の爆発力はいいが100キロ超のATのうるささと足のごつごつ缶はクソ

誰か反論してみろ

　　　　

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 19:21:08 ID:Zz4+1Icv0

めんどくさいんで、あんたの言う通りで良いよ。

295 ：290：05/03/01 19:29:09 ID:zY0ZL+5b0

ユーザー車検行ってきた。Ｌ７００ミラ、買って３年目。
・光軸屋　１０５０円
・自賠責　２万円くらい
・重量税　８８００円
・検査手数料　１４００円
・リサイクル料　１００００円
・検査用紙代　３５円
こんなもんだったかな。全部で１時間もかからなかった。整備記録簿すら見られない。

しかしディーラーでこまめにメンテナンスうけておかないと事故に繋がると思った。
検査なんてザルだもの。
俺みたいに、安く上げたいというだけでユーザー車検やるってのも善し悪しだと思った。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:26:43 ID:3tKTbyco0

>>293
R2のS、ライフのターボと比べると
RSって2500rpmあたりまでのトルクあんまりないでしょ。
そのあたり常時2500以上回して乗るようにしてるの？
コペン乗ったときそんな印象だったんだけど同じようなもん？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:29:31 ID:+FcDDV2b0

>>296
293にかまうな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:45:48 ID:GTBVB0tA0

297なんだおまえ　しねよ　ｼｯｼｯ　　ﾍﾟｯ

296　別に意識がなかったが今日の市場は二台とも下からトルクはあったわ

RSの中高回転もカバーするターボは格別じゃないかな　
4発にくらべ高回転では3発のほうがパンチがあるんじゃないかな
足は勘弁ってぐらいスバルはよかったな　大きな段差だともちろん底打ちするが最高だよ
なんでｱﾋﾞｨはシートがなんにもできないんだろな
子持ちの主婦はみなﾗｲﾌ買うわな
因みに埼玉から神戸に行ったぜRSで
　

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:46:56 ID:Zz4+1Icv0

>>295
ディーラーは、おれみたいな素人には安心だけど、あの価格差は
いったいなんだろうと思うよね。ユーザー車検じゃなくてもさ。
安心パックの3年が過ぎたら、どうしようか迷ってるよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:05:13 ID:BmXD2oQbO

ディーラーだと必ずブレーキ周りＯ／Ｈしてくれますからね。
確かに高い(値段聞いて目が飛び出たｗ)けど安心かも。

ユーザー通したら、海苔潰すならやらなくてもいいけど、心配なら最低フルード、冷却水、ブレーキのキャリパピン位掃除するといいですね。

もちろん作業は簡単なれどきちっとボルトは締めましょう。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:19:46 ID:7C2JY6zX0

>>300
やり方を教えて欲しい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:12:11 ID:lMYwxw8o0

＞３００
そういう作業って、どこに依頼すればいいの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:15:54 ID:lMYwxw8o0

あ、ディーラー以外のほうがいいのかな、って意味で。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 05:13:46 ID:pVoaP5guO

近所の整備工ならやってくれると思いますよ？どうせなら車検時にやってもらうと安いはず。
何もやらなくていいから車検通して!って言うと安くあげてくれるし(ｱﾗｲﾒﾝﾄや光軸､下回り点検等､最低限整備しかしないから)それか自分が気になる部分を伝えたらいいかと。

交換方法だけど…特別難しい事はないです。ﾌﾙｰﾄﾞはｴｱ抜きがあるけど。
ｷｬﾘﾊﾟﾋﾟﾝ清掃自体は簡単ですが、古い車両だとたいがいサビで固まってるからものすごいﾏﾝﾄﾞｲです。
シャシブラックも自分で吹けなくはないけど、ｼﾞｬｯｷと(ﾟдﾟ)ｳﾏだけだと初心者にはきついかも。自分が黒くなるしｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 05:22:58 ID:pVoaP5guO

個人的意見で言うと、ディーラーは安心だけどちょいぼつたくりな気がしますね。

でも､やっぱ値段なりの安心感と壊れにくさはあるかもしれません。

もしユーザー車検に興味あるならば、ググるかＤＩＹスレ辺りで聞くと資料はあると思いますよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 06:20:52 ID:t0mLPvDTO

L200乗ってるんだが今日初めてベタったが上は回るねぇ下はダメダメだが…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 07:17:39 ID:1t8XqgT30

>>298
ありがとう。
自分もその3台に乗って、R2とライフは十分トルクあるんだけど
スムーズにスピードに乗れるのであまり過給器付きを感じさせなかった。

アヴィRSは2500くらいから上になると俄然パワフルになるけど、
街中そこまで回さない出足では、ゆっくり踏むとちょっとかったるく感じた。

中高域ではパワフルなんだろうけど（試乗でそこまで回せず）、
やや落差がある低域はどうカバーしてるの？
たとえばターボ効く領域まで一気に踏むようにして
なるべくターボを効かせるように心がけて走っているとか、何かしてる？

長距離は十分パワーを生かせて走れるからきっと快適だろうね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:30:17 ID:0L3VVwd00

軽ターボって、ちょっと踏むとすぐ燃費悪くなるよなぁ

309 ：269：05/03/02 14:54:09 ID:E0XhYWqe0

ありがとうございます＞270
亀レスすいません。

＞308
アバンツァートＲ４（４気筒４駆ＭＴ）で大体リッター１７でしたが、
３気筒の方が燃費はいいのでしょうか・・。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 16:52:25 ID:t0mLPvDTO

質問ですが旧ミラとかに旧MOVEや新ミラ、MOVEのスプリングは付きますか？やはり加工いりますか？教えて下さい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:31:55 ID:pVoaP5guO

型式は？前にも書いたけど、Ｌ６００系(旧規格)辺りは駆動方式が同じならポン付けだしショックもボルトオン。

まれに、Ｌ７０のＦＦなんかはＬ７００の四駆用がついたりします。

新規格同士でも互換性はあり。新→旧への流用は…スズキだとできるみたいけど。
バネ程度なら付くかと思います。
あっ事故っても漏れのせいにしないでね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 02:48:27 ID:kxBmEENwO

311
L200SですがMOVEのダウンスプリングをくれると言うのでどうかと思いまして。MOVEはL900です。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 03:03:17 ID:F/6p5lbM0

>>312
付かないかと思います。
付いたとしても多分、車高落ちないです。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 03:51:01 ID:kxBmEENwO

313
ですか…L200だとどのくらいまでいけますか？ミラとMOVEで？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 04:36:51 ID:7EKTqjiw0

>309

んー。オレもL502SアバR乗ってるけど燃費はチョイ乗りで街乗りばっかりだと12くらいで
遠乗りなら17～20だな。
友達がL260SアヴィRS乗ってるけど、コレよりはかなり燃費良いかも（15で限界で10割ることも）。
まぁ２駆と４駆だし新規格旧規格で重さも違うしね…。

で自分の車と乗り比べて思うのは、アヴィRSはもの凄く快適ｗ
ただ、ロールが凄すぎて正直コーナーが怖い。また、5000から上がなんか全然伸びない。
アクセル踏んでも「？」って感じ。発進加速は凄いんだけど。
でも100㌔でも普通に助手席と会話できるのは感動したよｗアバRでは会話不能に近いｗ

一番驚いたのは、リミッター当たったり戻したり位の速度で高速の追い越し車線を100Km以上走ったとき。
アヴィRSの燃費、８近くに落ち込んだ。同条件でアバRだと15以上は出たのに。
エンジン回転数的にはアヴィで5000、アバだと6000位だったのにね。全て5MTの話。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 06:00:28 ID:FTAdmOPY0

確かに燃費激悪になるな
てかタイヤ65に変えるとゴツゴツへるかな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 07:01:04 ID:ksP2e/4YO

これからダウンサス入れたL500ミラセダンに14インチ(145/80/12→165/55/14)履く漏れの車は…
間違いなく更に海苔心地と燃費が悪くなる悪寒orz
燃費や海苔心地はﾀｰﾎﾞ純正の145/65/13が一番まともかも。

あっサスはとりあえずもらって付けてみたら？ダメなら買ったらいいじゃない。
200なら600ムーヴまでなら大丈夫だよーもしくは500系ね。L502や602でも大丈夫かと思う。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 14:29:12 ID:s7oMk8Hk0

・[年式・選択車種]：Ｈ16年式アヴィXリミ
・[ミッション]：AT
・[駆動方式]： FF
・[装備]：ノーマル
・[走行地の特徴]：平地。渋滞多め
・[走法]： 3000以上回さない
・[主な用途]：買い物
・[燃費(一般道)]： 11.4ｋm/l
・[コメント]：スタッドレス、純正5ｗオイルから10ｗオイルへ交換、渋滞多めで
最低燃費記録。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 15:49:26 ID:kxBmEENwO

317
そうですね、一度やってみて駄目なら戻すなり買うなりしてみます。みなさんありがとうございました。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:19:30 ID:1UJ3lm7F0

4年式のミラかったんですけどシートベルトのロックがきかないんです。
直し方などしってるかたいますか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:38:50 ID:ksP2e/4YO

それがデフォかも…おもいっきり引っ張って確認してみました？

322 ：３２０：05/03/03 17:09:40 ID:1UJ3lm7F0

デフォってわかりませんが走行中おもいきり何回も引っ張って・・
ロックききませんでした。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:51:36 ID:PyiOiZZ20

オーディオをMP3対応のものに載せ換えようと思ってます。
純正カセットプレイヤーってAUX出力端子あるのでしょうか？
AUX出力があれば、カセットも残しておいて新しく取り付けた
オーディオに接続したいんだけど…。

出来ればカセットアダプター使いたいんです。フロントAUX備えてる機種は
限られちゃうし、トランスミッタはあまり使いたくないので…。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:30:18 ID:6nW93duV0

ダイハツに限らないが、純正オーディオに外部端子が付いてる物はまずないよ。

カセットレコーダーに差し込むタイプの外部端子（カセットテープの形をしている奴）あるから、
それにＭＰ３プレーヤーを繋ぐ方が便利。ドンキで2000円ぐらい。
余ったお金でスピーカーを強化する方が……。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:15:23 ID:htTcnogV0

>>324
>>323です。ごめんなさい、ちょっと言い方が悪かったですね。
実現したいのは、MP3/WMA対応CDプレイヤー＋カセットテーププレイヤー
を搭載したカーオーディオです。

CDプレイヤーだけ新しいのを取り付けてカセットは純正品を使えないかな、
ということです。オーディオと一緒にスピーカーも変えるつもりです。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:13:35 ID:bddqrVpS0

>>320
肩から、車体側のベルトが引っ掛かってるところの間あるでしょ?
その間に本気でチョップくらわしてロックしないんだったら、早急にメーカーへ連絡すべき

衝突して顔が腐乱ケンシュタインになったら大変!!

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:53:29 ID:ksP2e/4YO

ロックやられちゃったかな？漏れは昔シートベルトごと外してつけ直す時、固定の仕方が悪くてならなかった時はあった。

多分そうじゃないだろうから、あの世に逝く前に素直にディーラー逝きましょ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 15:55:22 ID:4JDBQKrh0

おまえらベルトひっぱってみろ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 19:40:32 ID:fvCHD0Kk0

>>325
カロッツェリア製なら純正デッキでもIPバスでCDプレイヤー等と接続できますが、
MP3/WMA対応のものは多分無いですね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:10:09 ID:/c8F9DOD0

左右にハンドル切って進むとカラカラ音がなるのですがこれは何が悪いんでしょう？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:11:55 ID:A+Ulzowv0

>>330
一般的に、ドラシャって回答が返ってきそうでそ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:37:02 ID:58Mng+jz0

>>330
はよ、直せ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:56:14 ID:seWnEEsZ0

Ｌ２５０Ｓに、１５－５．５Ｊ＋３８のホイールは、無理なく入る？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:08:48 ID:h6Qfi8zq0

フロントはみ出すかも

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:32:17 ID:seWnEEsZ0

特にリヤをすごく気にしてたんだけど・・・大丈夫かな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:34:48 ID:seWnEEsZ0

ちなみにスプリング交換で、約２ｃｍダウンおります

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:45:35 ID:seWnEEsZ0

ちなみに、スプリング交換で約２ｃｍ下がっております。リヤは当たらないでしょうか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 03:26:28 ID:5hO8pBtf0

おいらはシートベルト外した時に戻らない･･･
L200S乗りの方、そんなもんでしょうか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 06:26:05 ID:We041BvJ0

>>320
シートベルトには銀玉が入っており、そいつが傾くとベルトが緩んだり、締まったりする。

足周りを変えると傾きが生じやすくなることがある。そうなると壊れてるのかどうかの
判断がつきにくくなる。
そんなときは、急ブレーキをかけて、フロントが下がっている隙にベルトを引っ張って
みるとよい。そのときにベルトがロックされれば一応問題ない。

>>330
カラカラ音はどっかが当たってるだけかも
ゴリゴリ音はドラシャやハブベアリングの可能性あり

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 07:05:12 ID:YnRgFLYhO

>>333 2cmか…微妙だね。ｷｬﾝﾊﾞｰが足んないかも。
ﾌﾛﾝﾄは少し手で引っ張ると伸びるけどﾘｱがね…
も少し車高落とす､ﾂﾒ折りかﾈｶﾞｷｬﾝかけた方が確実と思う。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:37:18 ID:AThNRubn0

>>340
ﾘﾔにﾈｶﾞｷｬﾝ付けるとき、何か調整できる部品買わなきゃいけないのかな？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 09:12:06 ID:v8e5s87K0

>>339
「傾くと」じゃなくて、遠心力でロックするようになってるんだよ。
ガッとベルトが引かれるとベルトを巻いてるところが回って、遠心力でツメみたい
なやつが出てきて、外側の太陽･星みたいな形したところに引っ掛かってロックするんだ

銀球が傾くっていうのは、ムカシのトヨタ車のエアバッグじゃない?たぶん

343 ：320：05/03/06 10:49:10 ID:kaeCk/+50

>339
レスありです
昨日ディーラーもっていき聞いた所同じ回答もらいました
思い切り引っ張ってミラ以外の2台はロックがかかり、ミラはロックが効かないので
びくびくしながら聞きにいき安心しました
その時からから音も聞けばよかったなと・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:53:05 ID:ydww+4DEO

ヨン様との契約は3月31日で切れます

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:06:55 ID:upUvuWMJ0

さっさと切れてくれ。ペヨンジュンいらね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:09:37 ID:YnRgFLYhO

>>341 リアは車高下げてくと自動的に鬼キャンになりまっせ。
それ以上鬼キャンにさせたいなら…アームの支点をイヂると一応鬼キャンにはなる。社外品はなし。
ﾌﾛﾝﾄはピロアッパかマジキャンボルトで。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:05:56 ID:AThNRubn0

>>346
参考になりました！ありがとうございます！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:23:42 ID:YnRgFLYhO

まぁ５．５Ｊの+38なら大丈夫だとは思うけど、ツメ折れば間違いないと思うし、
ツラツラでカコヨク決まると思うんで、挑戦してみてね。

ちなみに漏れのヘタレミラは、車高はベタベタ(4か5cmダウンの車検対応サス)、５Ｊの+45?の14ならスポっと収まり、

物足りないので薄いスペーサかました程度ですた。参考までにﾄﾞｿﾞｰ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:34:53 ID:AThNRubn0

>>348 そう言われると、すごく安心しました！
今日、我慢できず、そのｻｲｽﾞでﾎｲｰﾙを予約してきたので・・・
とても重要な助言ありがとうございます！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:35:03 ID:oFwWUpwA0

L250Sって、トーションビームだろ？
なんで落としただけでキャンバーつくねん

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:39:14 ID:AThNRubn0

>>348
漏れも去年までは14-5J+45を履き、5mmのｽﾍﾟｰｻｰをかましてましたよ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:41:07 ID:eFViu35j0

>>350
単に突っ張ってるだけ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:58:56 ID:YnRgFLYhO

ﾅｶｰﾏ!漏れはﾐﾗﾊﾞﾝに履かせてツライチだったからすげぇ違和感があったですｗ

oh、No!そういや四駆か！(;ﾟДﾟ)Σﾜｽﾚﾃﾀ!
でも爪折りゃ入るっしょ。まったくキャンバーつかない訳でもないし。
ワークスだけど爪折りなしで入ったよ、５．５Ｊ。

それより四駆ってトーションならやっぱスズキみたいに車高落としたらラテラル棒いるの？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:49:02 ID:oFwWUpwA0

リアの爪なんか折るほど無いぞ。
なんか違う車の話してるんだろうか・・・？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:14:27 ID:PjI11IGRO

漏れの５００の４枚ドアはちゃんとあるよ？でもこいつ曲げちゃうとフレームの強度落ちちゃいそうだし、必要ないから折らないが。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:47:53 ID:PbndcnkJ0

整備工場に、ﾘﾔの爪を折ってくれってたのんだが、
やっぱり折る程、爪が無いって言われたョ・・・
どうしよう・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:37:45 ID:faRrLhmG0

ﾐﾗ(ﾟ∀ﾟ)ｱｳﾞｨ!!

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:56:22 ID:Z/wn+UeF0

>>330
331の書いてる通りで、多分ドライブシャフトのブーツが破れるとかして雨水が入りベアリングのグリスが抜けて音が鳴ってるんだと思う。
うちのレックスとミニカはそれで死んだ。

>>357
ミラのためなら死ねる？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:18:14 ID:PjI11IGRO

リアかぁ…確かに他の車に比べたら折るほどはないかも。

やっぱ叩き出ししかないんではないかな。ＦＦだけどＬ７０で鬼キャンにして叩き出して６．５Ｊをギリギリ入る位だから…

６６０旧規格なら入るとは思うんだけど…難しい所だね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:34:06 ID:+1w0dl2O0

つか、フロントははみ出さないの？
うちの現行ミラは5J38でピッタリって感じで、
場合によっては車検で引っかかるかもってタイヤ屋のあんちゃん言ってたが。

引っ張ってツラとか考えてる人には、あれじゃぁ足りないのかなぁ・・。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:17:17 ID:GQ2igd63O

L200のボンネットとリヤゲートを同型のターボのに自分で交換したんですけどウォッシャー液とワイパーが作動しなくなりました。だれか原因わかりませんか？ちなみにハンドルも変えたんですがハンドルは関係ないですかね？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:24:18 ID:pNzQEoyy0

>>357
ミラはお金を出せば買えます。でもね、あなたが死んでしまったら、いくらお金を
出しても戻ってこないんですよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:25:58 ID:PbndcnkJ0

>>360 多分ﾌﾛﾝﾄは、はみ出ると思う・・・
現行ミラのﾘﾔなら、5,5J+38は無加工で、
ｲｹますよね？へたすりゃ、まだ追加で2mmのｽﾍﾟｰｻもOKだったりして・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 01:53:23 ID:NohC1QLMO

ここ最近距離乗ったら水温計が半分ぐらいまであがるようになりました。このままじゃやばいんですかね？四日で500㌔超です。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 02:32:26 ID:O0k+0J+j0

L250はボンネット裏に吸音材付いてない・・・
ついてるのが普通だと思ってたんだけど、
後付で売ってないかな？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 02:56:37 ID:cZEFkBmRO

漏れのもついてないし、旧規格車でついてんのはないかと。

こちらを参考にhttp://c-au.2ch.net/test/-/car/1103406310/n

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 13:09:29 ID:R359rIZzO

ドライブシャフトの修理はだいたいいくらがかかりますか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 14:26:15 ID:vr7gSBe+0

またはいくらがかかりませんか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 14:50:50 ID:WxYeOKXM0

>>367
>>330か？
ブーツ交換だけなら、２万くらいだと思うよ。
はよ、直したほうがいいよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:27:40 ID:9pFaT+bh0

すません。素人なんですが、軽自動車買う予定のモンです。

ミラジーノ、ＭＯＶＥ、Ｒ２、ライフだったらどれがお薦めですか？
取り合えず値引きして貰えるように競争させるつもりなんですが・・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:31:21 ID:vr7gSBe+0

＞３７０
★★軽自動車買うならどれ？１４台目★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108489459/

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:37:59 ID:C0YddGxZ0

>>370
値引きなら良軽WGN

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:13:13 ID:E16+eQoG0

アヴィのステアリング、重めで良いね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 14:57:37 ID:27cwXtm00

ミラジーノなんだが
またクラッチを燃やしてしまった
クラッチってもろいし　たかいね

まあやったのがうちの親父なんだが

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:09:16 ID:Q1nskvIJO

質問ですが平成5年のL200SでエンジンがEF-HLなんですがｷｬﾌﾞ車ですか？ATですが貰えるもので…

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:11:08 ID:C0YddGxZ0

>>375
確かエンジン型式で、ハイフンの後ろに「E」がついてないやつはキャブだったと思ふ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:08:01 ID:E0PI1RJ3O

EF-HLはＳＯＨＣ１２バルブキャブって言うダイハシマニアはハァハァもんのエンジンだを(;´Д｀)ハァハァ

漏れのは６バルブキャブ…orzヘッド回りを漏れに譲ってくれっ!ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:13:40 ID:JF17xziX0

>>376
アタクシのはＥＦ－ＫＬでＥＦＩでございますが・・・
Ｌ５００のＴＬ。６年式。

>>375
ＥＦ－ＨＬはキャブ。
ただアタクシのと違って12バルブ馬５０頭だから、そこそこ走るね。
アタクシのは6バルブ馬４２頭なんでね

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:36:30 ID:Q1nskvIJO

378
ｷｬﾌﾞですか。ありがとうございます。軽初なもので…50馬ですか。普通に走るには十分なのかな？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:41:34 ID:E0PI1RJ3O

十分過ぎるYO!漏れのFLでも高速以外なら全く問題なし。バイパスや国道なら８０～１００ｋ巡航可能。
ちなみに最高速は下りで１５０ｋ、平坦路で１２０ｋ。

つうことは１０(ﾟдﾟ)ｳﾏー余分にあるから楽チンだよ。うらやましい…

３速ＡＴはいただけないけど、ワゴソRみたいに重くないから大丈夫でしょう。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:24:58 ID:wCw0F/V+0

ttp://www.h-maki.info/dks/data/l200/

みんな、ここ見てる？
殆どの情報はここから得られる。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:01:05 ID:JF17xziX0

>>379-380
代車でＥＦ－ＨＬと思われのＬ２００に乗ったけど（後期ＪタイプＰ－３ＡＴ）
出だしはなかなか良かったし街乗りはマターク問題なし
普段Ｌ５００の５ＭＴだから・・・高速はこっちのほうが平気で１２０出せて（坂は失速する）安心だけど、パワーはＨＬの方がいいね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:41:13 ID:GFx0rz7iO

皆さんありがとうございます。軽がどんなものか全然わからなかったのでとても勉強になりました。FFも初なので車来たらいろいろ試してみます。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:49:06 ID:VCJvIf/Q0

なんでミラX無くしたんだろう。100万以内で４ＡＴの選択肢が無くなってしまった。

385 ：ト○×：05/03/10 02:37:22 ID:sFEs6qzs0

深夜の国道を友人と走りまくってたら、L502で23Km/L、満タンから
600km走り抜いてくれました。ほぼカタログ値が出るなんて驚き。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 08:08:47 ID:PVA62zR80

>>384
同意。ちょっぴりメカを気にする人にとっちゃ、コストパフォーマンス最高の車じゃない?
そんな俺はミラL乗りorz　Xって中古車ほとんどないね。一台見つけたんだけど色がグリーン…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:25:11 ID:Q6B8aiGf0

>>376
それは新規格になってからの表示。
つーか新規格は全部EFIだった希ガス。
ちなみにミラの直噴は「E」のところが「D」だが、言わずもがな。

トヨタと日産の表示方法を足して2で割った感じで、分かりやすくなったと思う。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:26:00 ID:cXEh2ldtO

ドライブシャフトのブーツ交換と薬塗るだけで修理代25000は高いですか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 13:15:18 ID:ZCpUVJcH0

高いと思うなら自分でやれよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 15:38:27 ID:eQXshu2H0

そんなもんじゃない？
簡単そうに見えて結構面倒くさいよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:43:20 ID:z/UXiS5IO

割り式なら簡単だけどねん。しかし工賃はまぁいいとして、何でブーツってあんな高いんだろね？
割り式だけど片側６０００円もした。まぁ、修理するのが遅すぎて直してもゴリゴリ言ってるわけだが…orz

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:50:35 ID:i4zTYp710

>>388
俺もそんなもんだと思う。あとは修理屋への信頼度しだい。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:10:30 ID:GAlxoxz30

ミラVってなんであんなに高いのかねぇ。直噴エンジンのせい？アイドリングストップシステムのせい？
直噴エンジンはミラ全般含めてダイハツ車にもっと普及して欲しい気がする。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:49:35 ID:PVA62zR80

>>393
まぁ高い理由っていったらそれしかないですわなぁ
直噴で最新かと思ったら、結局EFエンジンです。
EFに不満はあまりないけど、トヨタに頼んで新エンジン開発汁

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:34:08 ID:ITRg/+1L0

>>393
普及させたくないから、高いって考え方も…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:18:01 ID:i3X1lpt90

売れば売るほど赤字？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:11:31 ID:E+hoH+YCO

他の板見たんですがATFは変えたほうがいいんですかね？L200Sで平成5年で只今59400㌔ですが交換歴もわかりません。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:32:03 ID:LmaB4FIl0

>>397
交換する時、パンの底にたまってた金属粉をまきあげるから悪いって聞いた事ある
とりあえず、10万㌔ごとでいいんじゃない?

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:59:16 ID:E+hoH+YCO

398
取説には5年または６万㌔と書いてあるんですが、距離はそろそろですが年数がかなり…ATの最近つながりが悪くなってきたので変えようかと思ったのですが…

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:17:33 ID:eFNxfXcFO

確かに>>398みたいな事はいわれてるけど、しないよりはいいとおもうですよ。

ＡＴＦ交換は自分じゃできないし(機械がないと無理)高いけど、金に余裕があるならしてみたらいいかも。

ちなみにディーラーは交換汁とか言うけど、もし自分らの車が６万を無交換で越えたらしないと言う考えらしいです。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:35:46 ID:z9njVFbp0

>>400
ﾏｼﾞ？70000で替えたよ..orz
今13万だけどw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:52:45 ID:eFNxfXcFO

実際、クラッチが滑ったりバンドブレーキが滑ったりする様になる確率は高いらしいです…

でも確率の問題だし、油圧の面なんかも考えるとそりゃ変えたら調子よくなると思いますよ。
気分的にも変えてあげたいですしね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:36:47 ID:UmEMDcQL0

ATF無交換車は壊れる可能性があるため誓約書を書かされたり断られたりするようだ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 04:54:27 ID:E/jDZ50z0

定期的に換えるか、それじゃなきゃ全く換えない。ってのが一般的な答えなようだな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:07:08 ID:wxhbMi4pO

じゃあＭＴミッションオイルを１万または1年ごとに変えてる漏れは油脂類の無駄使いなのだろうか…orz地球ｽﾏｿ

バイク乗ってるからか、ミッションのフィールに敏感なもので…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:19:05 ID:4/KachFN0

>405
お金も無駄使い

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 16:11:46 ID:FTOdlfsLO

397
ですがみなさまありがとうございます。やはり賛否両論さまざまですよね…うーん結論がだせません。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 16:57:19 ID:jV3DW0f20

>405
ATFの話だっ！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:29:45 ID:bX1y8W620

ミラを3ヶ月ほど放置してたらバッテリーが上がってしまいました。
それでバッテリーを充電したり交換したりしたんですが。
セルは回るけどプラグから火花が飛びません。
電装系の故障だと思うんですが、どの変が故障してる可能性が考えられますか？
詳しい方教えてください、お願いします。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:55:41 ID:jV3DW0f20

>プラグから火花が飛びません
見たのかっ！

411 ：409：05/03/12 18:03:25 ID:bX1y8W620

見ました。プラグに針金をさして飛ばそうとしても飛びません。
父が修理してるので詳しいことはわかりませんが・・・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:57:47 ID:07vWuqu90

>391
ブーツはそんなに高くないよ。
割れてないﾔｼは1500円程度。
割れてるﾔｼオベロン製6000円程度
割れてるﾔｼｼｽﾅｰ製一万円程度。

割れてるヤツは手間が簡単なんで工賃が安い。
割れてないヤツはドライブシャフトを取り外すので
工賃が高い。

そこで、腕のやるヤツなら「リビルドシャフト」を買う。コレ最強。
ウラワ産業とかのなら一万二千円程度。
(コンプリートね)
アウターだけなら五千円程度だよ。(ブーツ、グリス付)

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 19:12:23 ID:Pi76EL6C0

>>411
まさかとは思うけど、プラグのねじ山あたりをアースに付けて飛ばそうとしてるよな?

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 20:33:37 ID:wIm7aj6L0

312
リビルド交換で総額いくらぐらいでしょう？

415 ：412：05/03/13 00:59:26 ID:pP7PZ96T0

>414
リビルドの利点は、ベアリングが新品な事。
それでこの金額ならお安いと思う。

片側12000円として両側で24000円。
工賃は、やる所でかなり開き有り。
折れがやるとして、、、実作業30分位だろう。
その他清掃、ハブベアリンググリス補給とか
リフトアップのセッティング等含めて一時間分頂こうかな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 10:41:00 ID:JCs0byc8O

ガソリンスタンドでATF交換したほうがいいと言われたんですが車屋に聞いたところ交換して潰れてももったいないだけやから交換せんでいいと言われたんですがどっちが正しいですか？ちなみにL200

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 11:20:49 ID:vAb60h7T0

今の状態とこれから乗る距離によるのでは？
5年で6万走ってて、乗り潰すつもりなら換えるとか

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 13:51:49 ID:Nal+VX+90

ATF変えるなら絶対ディーラーにした方が良い

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 16:05:28 ID:Iy95S7v/0

ガソリンスタンドでは、ガソリン入れるのと洗車までだな。
それ以外はやめておいた方が無難。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 18:21:56 ID:/inOFEfl0

いや、洗車もやめたがいい

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 20:56:26 ID:Iy95S7v/0

洗車専門の店は高いだろ？まして、軽にはもったいないし。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:06:26 ID:EXlPo5380

空気圧までだな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:26:24 ID:H/esPwld0

洗車は門型洗車機(自販機型)で桶

空気圧は冷めてる時に計らないとダメポ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:19:43 ID:/Yp5nIgj0

洗車は好みで
他人任せの洗車を嫌う人もいれば、
「ご自由にお使いください」と置かれたタオルでボディ拭いている人もいる

空気圧は、チェックは朝一、調整はスタンド(無料ならば)
窒素入れているなら、チェックのみかな

油脂類の交換は、なじみのスタンドでならまあアリかな
それでもATF交換は避けた方がいいと思う
カー用品店でのATF交換も同様

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 01:30:38 ID:/vqZWTKZ0

エアーも、毎日手入れしてる店じゃなきゃ、水でてくるからな・・。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:27:45 ID:rcOcg7V+0

４年式あたりのATってメーターにＡＴゲージ？「ＰＲＮＤ２１」
ってない場合あるの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:42:53 ID:2jrJnfq50

エアゲージなんて、使い方を知らないじーちゃんに触らせたらホコリ飛ばしに使うぞ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:01:27 ID:AwaRl3TN0

>>426
シフトインジケータだろ。
ターボインジケータならあるぞw
L５００系からじゃないかな？あるのは。
詳しい人

429 ：４２６：05/03/14 19:43:50 ID:rcOcg7V+0

428
まじすか？ないって考えられなかった・・
この年式ってないのかな・・
詳しい人よろしくお願いします

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:15:42 ID:N4TV/4vb0

４月にマイナーあるみたいだけど、何が変わるのかな？

電制スロットル採用＋全車リアヘッドレスト　きぼん。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:17:36 ID:M1iEEw060

>>428
２００までです

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:07:56 ID:AwaRl3TN0

>>431
THX!
>>426
だってさ、あきらめろ。
別になくてもいいんじゃない？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:22:58 ID:JqJ5Zy/Q0

４３１．４３２
え？２００はないってこと？
うをおおおおおおおおおお
なくても問題はないんだがこういう仕様と思ってなかった
シートベルトは玉仕様、ゲージはなし・・
ショックをうけた１台だった・・
レスありでした

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:33:35 ID:kOgKMM2c0

>>428
ダメだ、眠いんでそれが思いつかなかった。
「プランドにじゅういち」ってなんだ？ってｵﾓﾀｗ
ていうか金曜からのログ一気読みしてたんでATフルードのゲージかと思った。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:39:44 ID:AwaRl3TN0

>>434
そう来たか(w
>>433
玉仕様って何？
「ゲージ」じゃないっての(w

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:50:15 ID:JqJ5Zy/Q0

玉仕様、俺の勝手の命名だが
シートベルトを引っ張ってもロックがかからず車体の傾きにより
中の玉が動きロックがかかるらしぃと聞いた
初めてだったからすげえびびった
引っ張ってもずっとベルトでてくるからぶっ壊れてると思った
衝撃の１台だった

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:01:49 ID:AwaRl3TN0

>>436
＞引っ張ってもずっとベルトでてくるからぶっ壊れてると思った
＞衝撃の１台だった

ﾜﾛｽw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:53:48 ID:9dj0orNYO

バケット組んでる方はいませんか？
自分セミバケかフルバケ欲しいんですが、何か普通車用のバケットだと内装にぶつかったりきつかったり汁、
ときいたんですが…実際どうなんでしょうか？

自分の車はＬ５００Ｓで、狙ってるのはレカロのＳＰ－Ｇです。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 07:27:24 ID:iQ0zS47a0

>>438
おとなしくブリッドのセミバケにしておけ。
ショルダーの張り出しデカイタイプだとドアしまらん

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:41:37 ID:9dj0orNYO

やっぱ鰤ですか…ヤフオクにでてる安いのレカロしかないんですよ(´･ω･`)ショボーン

バケット( ´Д`)ﾎｽｨ…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 14:09:26 ID:dS4/O1xn0

>>436
>>339か。
案外こういう勘違いしてるのは多いってことかね。
>>342で正解が出ているわけだが。
もし本当に339のようなロック機構だと、下り坂で駐車したらベルトが引き出せないぞｗ
339はドラシャのトラブルにも誤回答をしているな。

>>438
意味を知らないなら迂闊に２ｃｈ語は使わないように。
２行目の最後は
＞何か普通車用のバケットだと内装にぶつかったりきつかったりしろ、
となるので意味がわからん。

とりあえずL500系でバケット入れてるオーナーの投稿を待て。待つのが嫌ならミラオーナーのサイトを検索して探せ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 15:50:28 ID:zVSz4eKD0

昼間から何偉そうに説教垂れてんだよアホｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 16:50:35 ID:9dj0orNYO

>>441 何か嫌な事でもあたの?(´･ω･`)

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:03:11 ID:dS4/O1xn0

>>442
はて、そんなに偉そうに見えるかね。
そんなつもりは毛頭ないわけだが、そう感じるのは君に負い目があるからじゃないのかねｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:06:13 ID:dS4/O1xn0

>>443も俺宛か。
つーか書いてある内容は理解できたのかな？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:18:57 ID:9dj0orNYO

ごめんなさいねm(´･ω･`)m

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 18:08:17 ID:2EjHNpRB0

来月ほんとにＭＣするんですか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:40:53 ID:T5fM/5Wo0

>>438
漏れはL510ﾓﾃﾞ（5ｄｒ）に鰤のｾﾐﾊﾞｹ付けてるよ
ﾘﾌﾗｲﾆﾝｸﾞのﾀﾞｲﾔﾙがサイドに当たって調整しにくいす
調整する時は後ろｲﾊﾟｰｲにsageて調整して升

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:47:24 ID:9dj0orNYO

貴重なレスサンクス！自分も四ドア海苔です(´∀`)

多分レールは買う金がないから自作の固定式になりますが、それ位なら問題なさそう！
参考にさせていただきます(´∀`)ﾜｰｲ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 18:18:15 ID:rgcpBfhS0

>449
他紙蟹、軽の場合、レール使っても一番後ろしか使わないという
笑い話もあるからね。
直付け出来るんであれば、それが一番無駄が無くて世濾紙ぃ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:29:09 ID:tvhjdCNzO

>>450漏れはかなり前までシート持ってくるですよ。足は特別短い訳じゃないけど…
ホントはフルバケにしようかともオモタンですが、趣味の釣りやドライブで車中泊もするのでセミバケに…
ていうか、固定式のセミバケってのも微妙ですねｗ

今日久しぶりにミラ乗っておもむろにシートとドアの隙間みたんですが、TR-XXシートですらちとギリギリ１０ｃｍ位しかなかった…
付かなかったらどちらかにオフセットするしかないですよね…orz
とにかくダイチャレまで間に合わせないと。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:57:59 ID:2tcm3bKRO

ワイパーが作動しなくなったんですけどヒューズ以外に原因があるとしたら何かだれか教えてください。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:07:31 ID:kRjj0mOl0

ワイパースイッチが逝かれた
モーターが逝かれた
断線

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:10:14 ID:wmQ83VolO

年式は？Ｌ２００辺りだと確実にワイパスイッチ接点辺りがやられてきてると思いますよ。

漏れのは七年式のＬ５００だけど、去年ウインカがつかなくなって、
バラしたら接点が焼けてたり白い電食サビが浮いてて接点がおかしくなってますた。

モータに直電流して動かなかったらモータ、
ワイパスイッチ～モータ手前の導通検査してダメならスイッチの可能性あり。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:19:21 ID:rSvCrHIE0

うっはー！ミラの緑色無くなっちゃったやん！
あと、ミラＶ乗ってる燃費好きはいるの？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:50:11 ID:Rfr5fSHZ0

>>455
ミラVで全日本ジムカーナに参戦してる人はいるみたいですよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 13:38:48 ID:uO3qT0jbO

>>452ですけどリヤゲートを交換した際にリヤゲートの配線をはさみで切って自分で一本一本手でねじりながら付けたのが原因ですか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 15:08:00 ID:q2mgjRgLO

そういやワイパーってリアのワイパーが動かなくなったの？
それもあるかもしれんがヒューズちゃんと見た？もっかい見てみ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 16:32:08 ID:uO3qT0jbO

いえ前のワイパーです、ヒューズはちゃんとはめてますよ・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:18:46 ID:0zN/FEnaO

いやはまってるのはわかったよｗ
きれてないかよーく見てみ。たまに漏れもヒューズトンでるの見落とししてて作業が泥沼にはまったりするからさ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:44:29 ID:/lOz1DzqO

切れてないか確認するにはどうしたらいいんでしょうか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 02:11:40 ID:L57feDgg0

>>461
光に透かして見る。。。
てか、通電テスタ買いなぉ　ﾎﾑｾﾝで安く売ってるし壊れるもんじゃないからｽﾞｰｯと使えて便利

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:39:13 ID:c3EPo0/Y0

あぁ、、、おれのmira-xとグリーンマイカがHPから消えている。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:53:06 ID:7lnHYA8B0

アルトバンスレから来ました。ミラはバン専用スレって無いんですね。
ところでミラって定番ミラのＡＴは３速しかないのにバンには４ＡＴがあるんですね。
にわかにミラバンＵ欲しくなりました。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:25:10 ID:/lOz1DzqO

もしきれていた場合ヒューズは取り寄せってできますか？あといくらぐらいですか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:34:31 ID:SjfIdQR+O

>465
ヒューズはホムセンかカー洋品店でかいなされ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:52:58 ID:8u7ai1Zq0

>464
ミラ版ってそんなにイイか。？
エンジンは有るとの方が元気だと思うけどね。
現行L250系の版は騒音デカイよ。
前モデルのL700系版の方が静か。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:54:27 ID:8u7ai1Zq0

>465
466の言う通り。カー用品店で買え。

取り寄せだと一個110円から150円するけど、
用品店なら一個当たり10円から30円で買える。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 17:12:07 ID:uuIv16TH0

車用ヒューズとエロ本は拾って来るか貰って来る物！
って言うのがヲレの主張なんだが…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:29:11 ID:ctzEZ4B3O

正しい。解体屋に行きヒューズボックスを開け、(ｒｙ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:30:49 ID:V1Rg4Yo6O

>>466 >>468さんありがとうございます！早速明日買いに行って試してみます。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:51:27 ID:VBpyAmeK0

新ミラ（乗用）とスバルプレオ（バン）のどちらを購入しようか迷ってます。（購入価格帯が同じ）
ダイハツ系スレに度々でてくるキーワード「錆」
ミラの下回りやボディーは、腐食しやすいのでしょうか？
融雪剤ですぐボロボロになってしまうのでは？と購入を踏みとどまってます。
アドバイスお願いします。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:05:55 ID:lPeEwGwt0

>472
スバルもダイハツも大差はないよ。
強いて言えば、ダイハツの軽トラックは防錆強化モデルがある。

直ぐにボロボロって、、五年以上は乗れるんじゃない。
どのメーカーのもワンシーズンで錆びだらけになるのは変わらない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 06:47:26 ID:JWev2LuyO

すばりんぐの方が若干強い気はしなくないけど、ちゃんと雪の日走ったらたまに下回り水で流せば問題ないかと。

もしくはアンダコート類をけちらずにやってやれば。
漏れはローダウンしてるから、下回りゴツゴツ擦るし、アンダコートケチって、融雪剤まきまくりな所なんで、めちゃめちゃサビが…orz

スズキンに比べたらマシかとは思うけどねぇ。サスの付け根もげたりしないしｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:09:12 ID:tCupJ3n1O

イエローハット行ったんですがヒューズ売ってなかったです。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:54:35 ID:v3mUvDwX0

ヒューズも探し出せないのなら車乗るの止めましょう。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 15:42:23 ID:tCupJ3n1O

いやいやないもんはしゃあないやろ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:38:20 ID:PZTSl4MU0

君は違う店に行ったんだよ。
その店には、タイヤいっぱいあったかい？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:17:40 ID:tCupJ3n1O

あった

480 ：472：2005/03/21(月) 21:10:58 ID:WrxgArkc0

>>473 >>474
レスありがとうございました。
参考になりました。
今現在、我が家にある車は全て融雪剤にやられて、それぞれ車検２回毎にマフラーとかを交換してる状態です。
融雪剤は、冬になると毎日のように散布されており、寒さのために洗車もままならず。
今度買う車は出来る限り洗車して、パスタ塗装とかもケチらずに行おうと思います。

481 ：jino：2005/03/21(月) 21:30:47 ID:BofP24Z50

男がジーノってどうよ？シルバーでキャリアつけるつもりなんだが。。。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:52:21 ID:bZvIb0+A0

>>481
可愛い系の男が乗ってる分にはいけてるらしいぞ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098704807/
詳しくはこっちで聞け。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:11:33 ID:pX7RkmYp0

ミラセダンのLﾘﾐ　5ＭＴ考えています。

シフトの感じはどうですか？
エンジンマウントは柔いのでしょうか？

シフト時やアクセルオンオフで、
パワートレイン動いて不快なのはイヤなので、ご教授ください。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:22:08 ID:k05kMjaM0

>480
マフラーは塗装しても駄目だよな。
ダイハツはマフラーステンレスだからその点は桶か。
スバルの横置きマフラーは長持ちしない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:23:19 ID:k05kMjaM0

>483
何と比べているのかは知らんが、、
基本的にFFは皆似たようなシフトフィーリングだよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:01:33 ID:P92lNeBb0

＞４８３
軽なんだから、あんまり細かいこと気にしてもしょうがないと思うよ。
そういう拘りがあるなら、ミラはボトムグレードで安く上げて、そのぶん
ファーストカーに金をかけた方がいいんじゃない？
俺はそうしてるけど。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:30:55 ID:ridowDaJO

>>478タイヤはいっぱいあった、むしろどこでもタイヤ多いのでは？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:00:03 ID:xR4SxNzF0

>>487
電装品のｺｰﾅｰにあるはず。。。　　　　　　　　　　　　　てか、店員に聞けよｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:57:02 ID:sMy8rcVb0

園児の初めてのお使いでも、もう少しましだろうに、、、

490 ：485：2005/03/22(火) 13:37:09 ID:bMJJsvzE0

>485,486
ﾚｽありがとうございます。

親父（老人）の車の乗り換えを考えています。
今は1300のｵｰﾄﾏ乗ってるのですが、
ボケ＆暴走防止で軽ﾏﾆｭｱﾙに変えよう思ってます。
試乗車が無かったので質問しました。

私自身は、ｽｲｽﾎﾟに乗っています。こいつと現行ﾃﾞﾐｵのＭＴは、
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄがなかなか良く、ｸﾗｯﾁつなぐ時やアクセル踏んだときに
ﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝのﾕﾚが少なく、不快ではありません。
ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸはｲﾏｲﾁでした（ユレまくり）

どうせ買うなら、少しでも良いものがほしいと思ったのですが。
あまり変わりませんかね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 14:16:43 ID:ridowDaJO

修理やに行けばヒューズあった、15Aを20Aに変えてもらったらワイパ直った。ヒューズ代300円

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:19:07 ID:63C8ZpUM0

L700のＨ１１年式なんだけど、サイドステップに錆が出て塗装が浮いてきたorz

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:41:51 ID:pHpLfnLzO

>>492　Ｌ７００なら、せっかくだしサイドシル付近を高級車とかセダンみたいに黒くしたらオサレかも。

そういやブーストメータつけますたー

ＮＡにｗ
マイナス０．３気圧しか負圧がかからないのはいいとして、アクセルオンオフしても２ｃｍ程度しか動かないorz

まぁ、どのみちターボエンジンにするからいいのさぁ～。
ついでに水&油周りと５ｉｎｃｈタコも導入予定。

チラシの裏スマソ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:12:09 ID:2FCXC9cl0

去年の11月以来、久々に車を洗った。

うーむ・・・。雨降ってる・・・。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 06:02:44 ID:E8DMVKlP0

>>491
定格勝手に変えて大丈夫？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:50:08 ID:4Jlz+vvn0

>495
古い車は自己責任で好き勝手にカスタム汁

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:54:58 ID:E8DMVKlP0

そうだね、ヒューズ飛ぶ前に配線焼き切れても古い車だから問題無いね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:51:18 ID:HOCq/pCA0

ジャッキかけるレールみたいな部分、
あれ、丸見えだとカッコ悪いよなー。

小さいサイドステップでも欲しいが、
現行ミラの3ドア用なんて一切出ないだろうなー・・・。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:13:23 ID:JcdRzdRT0

サイド捨てつぷは。。。
付けた時は何となく自己満足だけど
時間の経過と共にイラネーと思えてくるから
付けないのがイイ。

潔くノーマルで乗れ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:39:12 ID:1wwhUhjnO

古いミラなら、あきらめもつくから斬った貼ったでサイドステップなんかつけれるけど…さすがに新車は…

というかアブィ用がつけられません？漏れなんか四ドア(500)にミラターボの付けてる位ですから、
あれ位なら簡単な気が…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:50:22 ID:k06TdSaa0

>ジャッキかけるレールみたいな部分
色の濃い車なら気にならないけど、白とか薄い色の車のあの部分は結構気になるね。
車ピカピカなのにアノ部分が錆びてたり

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:25:50 ID:ZX5mXy5q0

>>500
お前…1氏だな！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:55:00 ID:Eh1cgmar0

>501
アノ部分は黒く塗る。これで決まり。

高い車は黒く塗ってあるから。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:25:30 ID:PeYn3MNOO

L200なんですがガソリンメーターのEの線にきてガソリン入れると24～26ぐらいしか入りません。32㍑入るはずなんですがもっと下（線の下）まで入るんですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:41:28 ID:nhXaj9830

>>504
日本車はE以下のGasで50Km程度走れるように設計してるのがデフォ。。。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:58:45 ID:1wwhUhjnO

>>502 違いますよ～、貧乏ミラ海苔(NA)の走り屋もどきです。

漏れもサイドシル付近黒く塗ろうかな。リアとサイド窓ににスモーク、

Ｂピラーをカッティングで黒くしたら、まとまりがでてなかなかよくなりましたよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:34:00 ID:bC/6XAxQO

ああっ、そう言う事か…気付かなくてスマソorz

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 01:27:27 ID:h1GhcJX20

>506
ん～。アノ部分サイド汁って言うのか。φ(．．)メモメモ

窓枠(ドアサッシュだろ)もサッシュブラックに塗りたいなぁ。
当然Ｂ柱も塗る。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 03:27:12 ID:GY1YvrZn0

俺は、カーボン調カッティングシートを貼った。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:12:54 ID:wUPx0pvk0

オプティスレがないようなのでこちらで質問します～

今度300オプ（EF-ZL）にNA用のマフラーを入れようと思うのですが、
NA用でオススメって何かありますか？
ちょっと調べたあたりだとフジツボのLegalisKのムーブ用（L600S・EF-ZL）用
だったらちょい加工で付くかもと思っていますが・・・。

私としては、車検に通る程度で、ドレスアップではなくあくまでもダイチャレ等
重視ですので、実性能の高いヤツ希望なのですが・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:21:07 ID:r5KHpG7w0

>>510
一応あるよ。

【Opti】ダイハツオプティスレv(^_^v)【L300s】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110822884/

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:55:05 ID:vJ2YtCe60

>>511
あら、いつの間に！
誘導ありがとうございます～＆元々、200系や600系の流用も
いろいろ考えてますので、こちらでも引き続きよろしくお願いします＾＾

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 16:52:40 ID:bC/6XAxQO

実は、ＮＡは純正改マフラーが一番安く上がったりしたっす…重さ以外。

サブタイコ部からポッキリ折れたからフランジ作ってセミストレートにしたら、
音もほどほど見た目ノーマル、しかし速い(つうかトルクがなくならない)

ＲＳ－ＲとかのＮＡ用あるけど、本当に速くなるのかな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:31:25 ID:vJ2YtCe60

>>513
お、情報ありがとうございます。
そうなんですよね、あまり「抜け」を重視してしまうと
「低域トルク痩せ細り」が起きると思うので、そのあたりが
気にならない（バランスが取れた？）製品があったら紹介いただきたくって・・・。
しかし純正改とは盲点でした＾＾
少し多めに調べたら市販されているのは
フジツボ「LegalisK」、RS-R（EXMAG GTK）、
5次元（ジェフファイアーボール・でも車検非対応？）、Takeoffの「車検通るくん」
このあたりですかね。EF-ZL用は・・・。さて、どうしようか・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:14:45 ID:bC/6XAxQO

ターボ用でも、検対の香具師は程よい音量ですよ。トルクもさほど落ちないし。

非対応のは…漏れのはキャブSOHCなんで回さないと遅い→回すとうるさいと言う生き地獄状態です。しかもアフタファイヤしまくり。

車検は…近くなると妖精さんがいつの間にかどノーマルにしてるらしいので、それで車検した事ないのでわからんですｗ

EFI車両でＭＴならさほど回さなくてもいいし気にならんと思うですよ。ＡＴは悲惨ですが…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:57:20 ID:zeS2iCb60

>>510
LegalisKは結構うるさいです。
MTなら大丈夫かもしれませんが、長時間乗ってると嫌になるかも

517 ：510：2005/03/25(金) 22:51:29 ID:vJ2YtCe60

>>515-516
情報サンクスです！でも残念ながらAT車なのでありますっ。
本当はMTにしたかったけど、彼女も乗る（AT限定）ので
ATになってしまいました＾＾；
でも彼女もダイチャレ出たいって言ってましたが・・

ＡＴは悲惨＆LegalisKはうるさいですか・・・
やっぱりやめようかな（ｵｲｵｲ）

でもTAKE-OFFの車高調も入ってしまったし、やっぱりやれるトコまで
やってみたいんですよね。

＞ターボ用でも、検対の香具師は程よい音量ですよ。トルクもさほど落ちないし。
ふむ～なるほど、やっぱりそちらも検討してみる価値ありかもしれませんね！

また何か情報があったら教えてください、こちらでももっと調べてみますので～＾＾ｖ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:18:45 ID:7IQ36JypO

L502SｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄR(FF)乗りでずが、ﾏﾌﾗｰが腐食してきた為、交換を考えています。
で、藤壺製L602Sﾑｰｳﾞ用のﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰはL502にS取付可能でしょうか?
ﾚｶﾞﾘｽKは両車が共通品番なのですが…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:20:18 ID:7IQ36JypO

↑ﾀｲﾌﾟﾐｽｽﾏｿ

逝ってきます

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:06:10 ID:ZtBAk+frO

新型ジーノのターボは出ないんでしょうか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:16:41 ID:13Usim7GO

>>517 フランジサイレンサー入れればトルク稼げますよ。ちなみにインナー入れた方がトルク稼げてパワーも落ちないって言う…orz

>>518あの顔でＭＴ+ターボだったらかなり(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>519 Ｌ５００ＳのＮＡにＬ６０２ターボのマフラをポン付けしてますが、何か？(･∀･)

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:18:39 ID:13Usim7GO

漏れも打ち間違いますた…orz

文から察して下さいorz=3

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 02:38:37 ID:Il/ouhpi0

>>518
取付可能ですが、バンパーから多少はみ出ます。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:05:04 ID:9qAdCwyEO

>523氏

>518の書き込みした者ですが、どれ位ﾊﾐ出るか分かりますか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:14:25 ID:KwdTGLNXO

漏れのはこん位ハミでてまっせ。

http://f.pic.to/29bjh

526 ：sage：2005/03/27(日) 21:44:17 ID:ctdhmiJ50

>>525
結構はみ出てますね
自分はL500Sのターボにムーヴ用のHKSハイパワー409を取付けてますが、3cm位のはみ出しです。
パワーゲッターとは違ってフロントパイプ以降からの交換ですけど、お勧めですよ
音質は周りに凄く評判良いし、何より安いです。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:42:08 ID:fdGR0k46O

L70Vに乗ってます。
某オークションでテイクオフのプッシュンバルブ落札したんですが、
バルブから出てるホースをどこに繋いだらいいかわかりません。
ご存知の方いらっしゃいますか？

528 ：_：2005/03/27(日) 23:09:45 ID:1A3fDnE40

m***syun*00*さんはじめまして
こちらのオークションで
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/7542****
*Ａ**Ｏ**Ｅ**Ａ ****み式　４***スピーカ T*-R***Ⅱを落札された長野県伊那市の
ki****_**さんと連絡を取りたいのですが
電話番号、又はメルアドを教えていただけないでしょうか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:24:23 ID:kPAMcD9P0

ミラＴＲ（Ｌ５０２Ｓ）でトゥデイ、ビートには勝てないのだろうか。。サーキットで。
吸排気交換、ブレーキ、タイヤはやったから、あとは足回りとさらなる軽量化ぐらいかな。
アンダーコート剥がしてカーペット敷き直したけど、カーペットも降ろしちゃうか。
走る時はリアシートと助手席も取っ払って。
それでも７秒差は縮まらないだろうなぁ。。うーむ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 02:04:27 ID:dYM8t1ndO

>>529
ンダのNAより遅いって釣りですか？

531 ：529：2005/03/28(月) 02:15:46 ID:kPAMcD9P0

>>530
釣りじゃないですよ。僕のはアヴァじゃなくて、NAのJB-ELなんで。
MLSのリザルト上位はトゥデイとビートが占めてます。。。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 03:03:47 ID:sQi1k3He0

>>529
吸排気交換でデチューンされてるってことはないよな？

533 ：529：2005/03/28(月) 10:48:59 ID:kPAMcD9P0

>>532
うっ、それはあるかも。
高回転まで吹け上がりは良くなりましたが、たぶんトルクは下がったような。。
吸気は純正エアクリBOXを残したまま（エアクリは抜いて）HKSの剥き出し、
マフラーはRSRのターボ用です。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:38:07 ID:dYM8t1ndO

>>533
ターボかと思ってました。こりゃ失礼。
ターボ用マフラー付けたらトルク下がってるよ、多分。
ビートはともかく、確かにトゥデイは早いよな。
給排より脚周りちゃんとやったほうがいいと思う。
直線スピードなんてさほど変わんないはずだから、いかにコーナーで踏ん張れるかだよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:48:41 ID:Bq9o3VFkO

とでぃに負ける要素は軽さ、重心、足回りの構造じゃないですかね？
四発なんてピーク９５００位回るじゃないですか。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:49:02 ID:E7+bkmyn0

mira-x 4AT 購入して1年経ったので燃費の報告です。
総走行距離：15827
総給油量　：931.38（最後に給油したのは除外）
燃費　　　：17.0(最高：21.0[11月末],最低：11.5[7月中頃])
高速は一切走っていません。
町乗り、中距離ドライブ（40km）が半々ってところ。
12月に通勤往復10km専用で 12 を記録した時はがっくりでした。
往復とも渋滞でした。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 17:23:21 ID:zWuGldVk0

軽四に、５ｍｍのスペーサーを普通にかますと、走行時の
ハブボルトの負担って結構あるものなんでしょうか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:12:34 ID:y4VRhrUuO

>537
ｽﾍﾟｰｻｰは辞めておけ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:45:18 ID:Dcjr2ydI0

>>536
ミラXってやっぱ燃費いいんだな。俺のミラLなんて、がんばっても15km/Lが限度

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:54:54 ID:dXLCq4wc0

アルトサイコ－
パ－ツイッパイ
カッコイイ
サテイグッド
キマリダネ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:15:12 ID:Bq9o3VFkO

>>540 漏れはミラで行くセミトレだって、勝手にパワステの電源切れたって、
ハブ周りやられたって、遅くたって…

そうきめたんだいっ!ヽ(`Д´)ノｳﾜｧﾝ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:09:33 ID:f2ykggI40

↑かまって君はｽﾙｰしる

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:10:22 ID:KhnnA3rr0

>>535
トゥデイのキャブも回す気になれば1万以上回るよ
ただちゃんとエンジンいじらないかぎり回ってるだけだけど…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:16:40 ID:EfrVpcpF0

現行ミラCVT車乗ってる方いらっしゃいますか？
加速感は普通のトルコンATと比べてどうですか？
また耐久性とかはCVTオイル定期的に換えていれば大丈夫でしょうか？
お願いします。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:37:50 ID:5rtbyl8g0

>544
ま、現車乗りが降臨するまで待つとして。

一般的にCVTは短命。
メーカー保証が切れる前後にまる交換の可能性大。
余程静かに乗ってても、逝く時は逝くからな。
保証期間中に無料交換が出来たら旨かった。
保証を過ぎて壊れたら買い換えという覚悟でドゾ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:47:54 ID:EfrVpcpF0

>>545
ありがとうございます。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:23:36 ID:1NWW4XzQ0

そろそろ、夏タイヤに換えるかー・・・。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:28:34 ID:dyS9Qa/p0

みんなどこでタイヤ換えてる？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:31:31 ID:1NWW4XzQ0

家の横

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:51:53 ID:/lY+1Ya+O

携帯から失礼します。走り出しの時右前のほうからｷｭﾙｷｭﾙと音がします。ハンドルをきりながらアクセル踏んでも音がします。やはりファンベルトでしょうか？ベルト類はいくらぐらいするのでしょうか？ｸﾚｸﾚですいません。

551 ：529：2005/03/29(火) 21:34:59 ID:vF0ok9Fm0

カーペットと、残りのアンダーコート剥がしますた。約５㌔軽量化。
天井とかピラーカバーとかの内装外すと車検の時問題かな。。
天井の防音材とか結構重量ありそうだけど。

>>548
漏れはｵｸで買って、スタンドかショップで組み込み。

>>550
ファンベルト鳴き止め吹いて見れ。
不安ならディーラー逝け。交換だと、ベルトそのものは安いけど結構工賃かかりそうな悪寒

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:32:12 ID:aPUR0/3R0

鳴き止めスプレーはぬれた路面を走ると
効果がすぐ無くなる
まだまだ乗るつもりなら５５１の言うように
ベルト交換が一番。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:02:17 ID:1U349xVA0

>550
滑ってるんなら、既にベルトが消耗してしまってるから
取り替えるのが吉だな。

ベルト鳴き止めスプレーの主成分は「シッカロール」と同じ。
家にあったら止まっている時にパタパタと付けて見ろ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:43:52 ID:Xqfss4CH0

>>550
エアコンのベルトも一緒に替えれ。
工賃込みで２本\5000位。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:04:39 ID:5jAtf8i00

現行ミラのアクセルペダルは反力が弱すぎじゃない？
ペダルを踏むというより空気椅子のように足首を一定の
角度で止めているという感じで、長時間の運転では
足が痛くなってきます。
バネを強化するような改造は聞いたこと無いけど
あるんでしょうか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 04:00:23 ID:CnVnSa43O

550です。遅くなりましたがレスありがとうございます。二本で5000円程度なら変えるのが一番ですね。まだ暗いので見てませんが朝見て著しく磨耗、劣化していたらすみやかに変えてきます。ありがとうございます。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:03:36 ID:oP0yoXUeO

現行ミラ乗りですが、オススメのダウンサスはありますか？どれも似たり寄ったり？
私はタナベかRS-Rはどうかな？と思ってるんですが…

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:25:14 ID:sgjJMlf6O

今日ﾘｺｰﾙ発表が出てたみたいだが…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:08:30 ID:QqTgzqzZO

>>555　空気椅子って言葉ピッタリですね。漏れのも、
アクセルペダルの遊び極限までなくしてるから、レスポンスはいいけど
過敏すぎて、微妙な位置だから長距離がつらいっす。

ＥＦＩ車もワイヤーでしょうから、遊びを少し多目にするのも手かもしれませんよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:24:04 ID:UDb1+2Mb0

L210NAですがマフラーがさびで穴開きそうです。ディーラーだとどれぐらいかかりますかねえ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:26:53 ID:9PhY9ArK0

ディーラーに直接聞いたほうがいいんでないの。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:31:44 ID:gsDvGjOI0

>>559
どうせ踏みしろの最後の方は使わないから遊びを増やすのは
いい手かも。

欧州車のアクセルペダルは日本車よりずっとおもく、
かなり踏み込んでいって初めて加速するような感じ。
でも慣れると疲れにくいし、革靴でも操作しやすい。
自分の場合はペダルが敏感すぎるのは神経使うから
もう少ししっかりした感じがほしい。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:20:20 ID:U7+fJhYR0

>>560
そこでホルツですよ。800円もしないで直せるぞ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 02:45:07 ID:woJElf5WO

>>562　となるとやはりバネ強化ですかね。おもちゃみたいで確かに微妙です。
Ｐ１０プリメイラ乗った時のあの感覚ならなぁ…しかし強化バネなんてあるんだろうかw

>>563あれでもいいけど、素人が直すのは大変かもですね…すぐボロボロ落ちるし。
漏れがエンジンのクランク室の穴塞いだ、金属用エポキシパテじゃあダメですかね。かなりガチガチなるし、
一応耐熱・耐油だしあれなら…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 11:50:46 ID:kaM43wh50

ミラ・オプティ・ムーヴ・マックスのリコールについて

（平成17年3月30日）
1.不具合の内容
無段変速機(CVT)において、 (1) 変速部の防塵構造が不適切なため、
ダストにより変速部のスライダが摺動不良となり、変速できなくなることがあります。
そのため、最悪の場合、高速側で変速が固定された場合には、発進時に電磁クラッチが
締結されなくなり、走行できなくなるおそれがあります。

対象は１９９８年１０月―２００２年９月製造の６０１９台
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h170330-1.htm

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:59:24 ID:DOm8OzS80

ダイハツ車の良いところは
軽自動車をトヨタで車検を受けると２万ぐらい安くなるらしい。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:14:11 ID:sak8HtvG0

日本語勉強し直してから来い

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 15:34:22 ID:hJDB14Gl0

トヨタの子会社とはいえダイハツ車をヨタディーラには持って行きづらい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 17:54:48 ID:sHEZLtNl0

>>560
ディーラーだと交換で工賃込みで4,5万だな(w
街の整備屋に持っていけば、\2～3,000位で穴塞いでくれるよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 20:25:12 ID:N7tkFV600

>>557
アヴィにつけたのだが、某雑誌に載っている通販のやつかなりいいよ！
ミラ用はあるかわからんが、アヴィにはオススメ
乗り心地いいし
9800円だし
いまなら送料無料だし
前後1巻きぐらいならカットしても遊ばない感じするよ
安いサスなので今度やってみよっと！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:04:35 ID:+NpEYFRq0

もうすぐ4月なわけですが…音沙汰ないな…

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:09:21 ID:nWNOCBnz0

L７００のEF-SEは何千回転まで回るか分かる方、居ますか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:52:31 ID:woJElf5WO

８０００は確実…って、あと付けタコ付けてレブ当ててみては？
ブババッ位なら問題なし。なにゆえに？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:21:37 ID:BQuySGrL0

アヴィＲＳにハメる社外のエアクリーナが無いんだけど、
他車種用を流用とか誰かしてないかなぁ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:28:18 ID:9ucceg7C0

>>565

この記事見ながらふと思ったんだけど、現行ミラで昨年のＭＣで消滅した　Ｘ（ＣＶＴ）って
いったい何台売れたんだろうか？　兵庫県の某ディーラーではセールス氏が「見たことすらない」と
言っておりまして、どうやらさっぱり売れてなかった気配だったんだが・・・・
そういう私も通常のＡＴを選択したんだけど。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/01(金) 00:04:39 ID:MkGAr4f60

トヨタに持ち込んだら車検料が安いってのはマジですか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:19:53 ID:AfW6ELMA0

マジでもあり、噂でもあり。

車検にかかる金額ってのは決まってる。
手間賃が幾らかは、店次第。
修理が必要な場合は、更に加算されるからな。

カー用品店の広告を見て。
手数料9800円
洗車料5000円と有った。
近所の整備工場
手数料14000円(洗車含む)の方が安いじゃん。

578 ：sage：皇紀2665/04/01(金) 18:31:14 ID:zx1TknFoO

ミラターボL502Sなんですが 5000回転ぐらいからエンジンがかぶったみたい（燃料カットみたいな感じ）になってふけなくなってしまうんですけど　どこが悪いんだろうか？症状が出たり出なかったりするから始末が悪い誰か経験ないですか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:14:12 ID:upbdPCnDO

恐らく、フィルタ詰まり。点検してみませう。
それが普通なら次はプラグコード。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:40:17 ID:zx1TknFoO

レス　サンクス　エアクリーナも見た目は平気そうなんだけど…中古なんでいつ変えてるかわからないから変えてみますプラグは新しくしたばかりだしプラグコードは4気筒のやつは直接プラグの上にのっかってる？やつだからあの短いのを交換するのだろうか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:46:56 ID:zx1TknFoO

レスサンクス見た目は大丈夫みたいなんですけどね中古で買っているのでいつ変えているかわからないので新しくしてみますプラグはこのあいだ変えたばっかりなんですよプラグコードはあの短いのを変えるんですかね？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:55:58 ID:F6SOHhq/0

ターボだからエアクリが詰まってても吸い込むと思う。
エアクリ詰まってるなら低回転のターボ域前が影響でそう。
買ったときからそうなら、一度整備工場なりに相談したほうがいいかもね。
そのプラグを交換してからならプラグを疑うべき。変化があった前に戻しましょう。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:09:28 ID:F6SOHhq/0

っと、ついでに
プラグコードは、４発のうちの２発がDLで、もう２発がちょろっとしたコードだと思うのですが。
プラグコードを変える場合は、ちょろっとした２本を変えます。
短いので安いですが、長いのと比べても割高な感じがしますね（社外品）
DLも純正でいいので変えるとなおいいでしょう。てか社外があるのか不明ですが。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:27:28 ID:upbdPCnDO

あっフィルタって漏れが言ったのは燃料の方だす、スマソ。意外と詰まってるもんですよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:53:51 ID:cbZtMQ+O0

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:52:50 ID:zx1TknFoO

とりあえず燃料フィルターとプラグコード変えてみますみんなありがとさんm(__)m

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 14:02:55 ID:xscKx/Pl0

>>576
安いらしいよ、１万から２万は違うらしい
トヨタの営業マンが言っていたよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 14:56:37 ID:sCb6VktE0

>>576
マジ？

俺はカローラで中古買った。それで点検や車検の時期になると電話営業がうるさいし、担当者が変わったとかいって俺の勤務先まで訪ねてこようとして、しつこかったから車検してやったら８万だたーよ。

交換部品特に無し。ベルト鳴くから交換してくれっていったら、現車見る前から「調整で大丈夫」とか断言するし。
車もってったら、明日にはできるから「代車もったいないから、なるべく早く取りに来い」みたいな空気が凄いし・・・。（代車は新車のレンタカーで３０Ｋｍ先のトヨタレンタカーから借りてきたみたい）
はっきり言って、お客の車より車検や点検のノルマのために必死なかんじ。

チラシの裏ｽﾏｿ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:08:55 ID:XweXMVCE0

ダイハツ車をトヨタに持ち込むのと、
トヨタ車をトヨタに持ち込むのでは条件が違うと思うんだが･･････。
本当に安くなるのなら、持ち込みたいよね。
ちょうど車検時期の人はダイハツとトヨタで見積もりとって報告してほしー

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:34:31 ID:1MoON89UO

ダイハシ高いきがすますた。確か最低８マソ位とりますよね？
でも、ちゃんとブレーキ分解とかするみたいだし、安心かも。
高っと思って近所のそこそこ有名な車屋に頼んだら、
点検項目にチェック済みなのにフルードは黒いまんま、ハブナット緩んで取れた、
プラグ絞め忘れて取れた(これは前の日に漏れがちゃんと絞め忘れた記憶はあるが…)

その他色々。軽だから適当だったのかもしれないが…やはりディーラの方が安心ね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:40:41 ID:u3nROqJs0

友人が整備士やってるから、民間車検で格安にしてもらってるけど
持って行くなら、確実なﾃﾞｨｰﾗｰを進めるって言ってたなぁ。。。
ﾄﾖﾀ行くなら、民間車検で充分って事だなぁ
車に対する思い入れもあったりするんだなぁ。。。

592 ：591：2005/04/02(土) 17:44:39 ID:XvgMwfam0

あ、
×→進める
○→勧める　　　　でした。。。

別にﾀﾞｲﾊﾂの回し者ではないお。。。ﾀﾞｲﾊﾂとﾄﾖﾀを比べてプロから聞いた話な。。。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:50:35 ID:HtH870DF0

ユーザー車検銘打って所でも、まともなところはあるよ。
要は自分で探すことだ。
客に対する反応を見れば、大体レベルがわかる。
（まともな整備をするかどうか、整備のレベルじゃないよ）
>>590
ABなどの系列大手用品会社はやめたがいい。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:19:27 ID:XweXMVCE0

トヨタに持っていくならディーラー車検って事じゃないの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:23:32 ID:OEWSxHLs0

高いか安いかは地域、店舗によってマチマチだ。
想像で掻いて無いで見積もり取れや。

法定費用何て書いてある所も、、、、
良く見ると店によって値段が違うからな。気を付けろ。
「洗車代」なんて馬鹿な項目は「無しで」と言え。
テスター代5000円とか3000円ってのも高杉だし。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 03:58:50 ID:iTjcsAhX0

まともな店なら、最低必要費用+ちょいαな30分車検で充分。

終わったら、「まだ大丈夫だけど、あそことあそこがそろそろですよー。」なんて教えてくれる。
値段聞いて安けりゃついでにやればいいし。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:17:06 ID:7JcjC4BoO

Ｌ５００系ミラモデルノや、ＴＲ系後期のマルチヘッドライトに交換した、
又は見比べたダイハシマニアな方いますかね？
質問なんですがヘッドライトの明るさどうですか？漏れ普通のヘッドライトなんですが…
全く見えなくて恐いしカコワルイ(´･ω･`)ショボーン

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:22:08 ID:Iu6QmU8k0

>>597
ハロゲンのどこが暗いんじゃ、どこがｶｺﾜﾙｲんじゃ、ヴォケ(w
対向車のこと考えろよ。
免許返上した方がいいよ、目がわるいんじゃ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 13:07:27 ID:8uxDKVlA0

>>597
ヘッドライトが暗いと感じるなら、高効率バルブに交換するという手がある。
ただし、色付きのものは値段の割りに明るく感じないうえに、雨の日全く見えなくなるので、
純正に近い色温度(3200～3700Kくらい)のものを選ぶ事。

下手に光軸上げられるよりは、その方がいい。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 15:10:55 ID:NgZ21nJ30

>>599
高効率バルブの場合、パッシングしても相手に見えますか？
ディスチャージだとパッシングが見えにくいですよね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:07:24 ID:8uxDKVlA0

>>600
高効率バルブでも、ハロゲンであることにはかわりない。
また、ワット数自体も殆ど変わらない。(明るさ・色は違ってくる)
24V球でも付けない限り、変なことにはならんよ。

ディスチャージ(HID)は水銀灯みたいなものと考えればよいかと。
水銀灯は点けた直後は、光が見えにくいでしょ？

詳しくはこちらへ
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H19【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110358494/

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:01:56 ID:8JtRbHfT0

>>597
言っておきますが、後期のガラスライトの方が光が拡散してハロゲンじゃ余計暗く感じるとです。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:22:43 ID:EoZFQbtb0

個人的にはハロゲンでも十分に明るい。
ＨＩＤよりも、ステアリングを切った方向にライトが向く機能が欲しい。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:23:40 ID:iD9e45im0

一週間前に納車になりました。内外装とも満足していますが、やはりターボ車が
あればいいなと思いますね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:33:28 ID:Mqy/Zt/z0

ＨＩＤ付きの特別仕様車乗ってるが、見やすくていいよ。
田舎道を走る事が多いから倒木とかが見えやすくてすごく楽。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:37:38 ID:Iu6QmU8k0

田舎道で単独で走り対向車がいない場合、ハイビームにしてる？
ハロゲンのハイビームで充分(w

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:47:33 ID:Mqy/Zt/z0

アヴィの特別仕様車の場合、ハイビームにしたらＨＩＤじゃなくなるんだが･･･。

わりとハイビームにしないでロービームのＨＩＤで走ってるかな。
時間帯によっては対向車が多いからハイビームに出来なくてね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:36:20 ID:5jn6UM7M0

最近ミニライトスペシャルを手に入れたです。

荷物があまり積めないのでルーフキャリアをつけようと思ってます。
ﾔﾌｵｸにあるmini風のがいい感じ・・・
テントやBOX等、ある程度の荷を積んでネットかけた状態だと、高速道路の
運転でどの程度影響出るもんなんでしょ？
100kmも出ない、燃費がガタ落ちする等、あまり影響が大きいようであるなら、
装着を諦めようと思ってます。
または普通のキャリアメーカの素っ気無いやつか(それでも影響出まくり？)。

装着してる方、経験談おながいします。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:57:34 ID:mfKl9NFf0

>>597
とりあえず、勝手に光軸上げたり、胡散臭い社外HID入れるのは止めてほしい。

>>603
禿同。しかし、コストが…('A`)
ちなみにこの機能、プロジェクター式の方が適しているんだが、
プロジェクターにハロゲンの組み合わせは比較的暗い。
しかも4灯式にする必要があり、やはりコストがかさむ。

ヘッドライトとは独立したシステムもあるので、オプションで設定してほしいな。
一昔あったコーナリングランプみたいに。(軽にはあったっけ？)

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:23:01 ID:7JcjC4BoO

>>598俺目はいいですよ。両方２．０。
普通車と比べて(比べちゃいけないのはわかってるが…)
同じバルブ使っても全然違ったのみて、萎えたもので。
町中なんかでは問題ないんですが、峠とか高速飛ばしてる時暗くて困るんですわ。
一応バラして掃除したり、光軸調整(適切な光軸に修正程度)
したけどあまり変わらない…

ＨＩＤなんか入れた日にゃ女からナイフが…しかもハロゲン車にＨＩＤ入れたら光軸変だろうし…

と言うわけで汎用のフォグをかなり下向きにしてつけてみました。
めちゃくちゃ明るい。これで十分かな、と思ったんですがもう少しなんとかならないかな…と。見た目がw

隣に並ばれたり対向車からヘッドライト変えてるマルチ車のミラが来るとカコイイなぁ…と。

でもヤフオクとか解体屋見るとヘッドライトのないミラが悲しい顔してるからてに入らないんですよね…

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:49:11 ID:mfKl9NFf0

>>610
他に考えられる対策として、
ヘッドライトを磨く
ハイワッテージバルブを入れる
ってのがあるかな。

どうしてもユニットごと交換したいなら、ディーラーや部品共販の方が確実じゃないかね？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:09:13 ID:7JcjC4BoO

この前、ヘッドライト磨いたら少し明るくなりました。

自作アーシング&ダイレクトチャージ&コンデンサ入れて気持ち明るくなったかな…程度。
バッテリが弱ってるかオルタ氏にかけなのか、アクセルに反応して光量が変化…

安物社外品、レイブリのレーシングクリア？、Ｈ４純正(純正は豆電球タイプ…orz)

色々試したけどレイブリの色なしが一番明るいですね。色が白くないのが唯一×でしたが…

一度新品買おうか悩みました…が、恐らく２マソごえ確実ですからね…
ダイチャレに向けてアルミ、フルバケ、追加メータ等々装備して懐が寒いので…
とりあえず今のまま我慢します。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:22:49 ID:dEH/PGSA0

>612
リレーハーネス入れるのが先決。
自作アーシングは、場所がビンゴなら価値あるけどね。

コンデンサーは古くなるとバッテリー上がりの元。
三ヶ月位経ったら取り替えろよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:29:12 ID:WBurq/R50

>>612
レークリ入れても暗いんじゃな、、、
これは豆電球タイプ(D4バルブ)と比べれば相当明るいはずだから。

カーメイトやIPFあたりから出ている、ローのみハイワッテージを入れてみるとか。
ハイワッテージ入れるなら、リレー組むとか。
まあ、それだけで5000～1万円くらいはいく罠。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:04:18 ID:yarQ6gh+0

ほれ。ちょっと覗いてみ。
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H19【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110358494/

と、ダイレクトチャージやってみよう。赤い線まだあったかな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 04:55:03 ID:/7j/bpoDO

詳しいためになるアドバイスありがとうございます>>ＡＬＬ

レイブリはびっくりする程明るかったです、かなり。
ただ…色だけなんですよ。これはバルブスレで探します。

アーシングは…一通り引いたので大丈夫とは思いますが…(ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ付近.ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ.ﾍｯﾄﾞ.ｴｷﾏﾆ.etc)見直してｺﾝﾃﾞﾝｻも様子見ます。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 09:21:22 ID:MiVdfES40

L200買って１年もたたないのに
屋根の黒いゴムが浮いてきました。
何かいい方法はないですか？

昔のミラもよくありました。
ダイハツは改善しないのか！？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 09:55:38 ID:NgcGEUG+0

>L200買って１年もたたないのに
馬鹿ですね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 12:14:33 ID:P3Y/GTM30

>>617
何年型でしょうか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 12:47:22 ID:YfQFfo4m0

>617
L70、L200のモヒカンルーフカバーゴムは駄目になるのデフォ。

剥がして捨てる。のが一般的。
L500以降は炙り烏賊には成らないよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 16:29:47 ID:sJUETIeH0

>>617
接着剤で簡単に引っ付くよ。
ホームセンタなどに売ってるゴム・金属用の奴ね。

622 ：617：2005/04/07(木) 00:29:34 ID:uN7oUkUy0

ごめんなさい。
間違えた。　L250でした。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:53:11 ID:uaBUHZk00

>622
ディーラーに文句言え
クレーム交換になるだろう。

折れの知り合いL250乗ってるけど、二年目の筈だが
そう言う兆候はない。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 07:45:46 ID:n8q9ttTl0

>>623
奥歯ガタガタいわしに
行ってきます。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:52:33 ID:6qsZXTZc0

あそこのゴムは、ただはめ込んであるだけだぞ。
一度外してはめ込み直せば直る希ガス

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:59:26 ID:UmcOb8iZ0

アヴィの外観がマイチェンしてかっこよくなるか、ジーノにターボが
追加される日はいつくるんですか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:03:21 ID:yuAmB+tN0

アヴィねぇ…。
いい車なんだろうけど、フロントのメッキ具合がイマイチだよなあ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:47:13 ID:43MQmhDG0

現行ジーノLに乗ってますがCDがダサい
パネルに黒い穴がぽっかり
上位クラスについてるのって買えるのかな
デザインが統一されそうなオーディオってないかな？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 07:45:54 ID:OJsRz2LgO

パナソで出してた真空管デッキは？なかなかかこよくてよかったでぃす。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:44:06 ID:/8ixMsgs0

純正の

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:46:57 ID:/8ixMsgs0

純正の、パネルがついたＣＤ/ＭＤプレイヤー買えば？ディーラーで３万くらいじゃね？
運がよければ中古やオクで発見できるかもしれないし
ここでも余ってる人が見つかるかもしれない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 16:04:24 ID:Eq6i9nBf0

あれには外部端子ないけどな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 17:59:51 ID:aP9NKsOB0

ノーマルミラXがなくなったというのは
ジーノやアヴィの廉価グレードとかぶるから、って言う噂は本当？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:27:01 ID:O1lwl3C+0

単に売れないからじゃない？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:04:35 ID:NpZn74Md0

1車種３グレードのみで商売になる超普遍的大人気車種があったらメーカーも楽

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:21:25 ID:piOLQOYs0

コルトみたいに、欲しい装備･いらない装備･内外装色とかが自由に決められるのがあったらいいなぁ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:58:43 ID:DUiQBW+CO

ダイハシは熟れてると自信過剰だからでないっしょ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:20:20 ID:GxVmcyDX0

ジーノターボ待ちなんですが、今日ミニライト試乗してみたんですけど
めっちゃ普通に走りますね。ターボいらんかな？通勤メインで坂道
無いしなあ。でも買ってからターボ出たら悔しいな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 07:34:49 ID:nf5W4Bi90

私的にはブレーキを何とかしたいです（ソリッドディスクは止まらないです・・・）
外観といえばAVYもエアロが少ないですね。
オプみたいに純正がよければいいのですがAVYのはダメです。
マフラーもノーマルになったんで何か考えます～

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 08:17:45 ID:EaDZr3fT0

止まらないブレーキなど無い

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 08:33:27 ID:oDCLsM730

だね、利き味やバランスはパッドでどうにでもなる。
結局キャリパーやローターは負荷時の持ちを左右するだけ。

しぐソリッドだからダメとか言うヤツは雑誌とか情報に騙されてるよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 10:04:49 ID:hq1OqxIw0

全く興味のない奴→ブレーキってこんなもんでしょ？

それなりに詳しい奴→パッド変えたら味付けは変えられるから無問題。

ちょうど中間層が陥る罠だね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 13:10:32 ID:/bifOgIu0

マイナーチェンジはどうなったんだ？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 13:12:50 ID:2hEWCZ+U0

グレード整理だけでごまかされた悪寒

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 13:31:55 ID:Peh4lzp+0

>>639
ムーヴRSのブレーキ移植してみたらどうでしょう??

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 15:17:02 ID:rWaHo7te0

マイナーチェンジって来月の予定じゃなかったっけ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 21:20:00 ID:4zk0/n8E0

Ｌ７００のタイヤを新調した。ヨコハマのＡという安タイヤ、サイズも１４５－７０Ｒ１２という貧相な代物だが、
廃タイヤ処分料、組み替え工賃など込みで１４０００円だった。
軽のタイヤなんて１万円もしないだろうと思ってたけど、この位はするんだね。

ちなみに総額での最安値はジェームスのオリジナルブランドで１２８００円だった。
グッドイヤーのＯＥＭらしいけど、ゴムが妙に柔らかくて減りが早そうだったのでやめた。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:12:54 ID:GxVmcyDX0

現行ジーノのバックドアは車外からでも
開けられるんですか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 11:20:12 ID:rNEYX/OG0

>>640-642
ディスクよりドラムの方が「止まる」ということを知らない香具師も多い罠ｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 11:41:09 ID:RGDCcraN0

>>649
それは、初期制動のことを言っているのか？
ドラムブレーキは初期にドカンと効いて後の調整がしずらいのだが。
ロックさせるのならドラム最高！どこでも簡単にサイドターンできるぞ！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 13:12:37 ID:fJTAIjeZ0

>>649
倍力装置がなければね…

大型トラックのFブレーキが未だにドラム式というのもそういうところからきている訳だが･･･。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 13:45:29 ID:cofdHreh0

来月のマイナー時は何がどうなるの？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 16:27:14 ID:NPpNgdK+0

CDプレイヤーを標準装備とか言ってみるテスト。
カセットプレイヤーはやめてけろ。時代錯誤。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 16:59:28 ID:uBKpjObn0

Ｘリミ復活きぼん

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 19:02:40 ID:LibUEVHS0

次期ミラにカスタム設定希望

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:16:51 ID:fJTAIjeZ0

>>655
ラインナップを見ていると、アヴィがカスタムに当たる希ガス。
俺的には、無印ミラにスポーティグレードがほしいんだが…これはDQNの考えでつか?

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:23:35 ID:diwPcAxs0

俺も無印のスタイルがすき。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:38:04 ID:NPpNgdK+0

Xの3 Doorバージョンを82万位でキボン。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:48:58 ID:ZznGbsV60

中古でAVY　Xちゅうのを買ったんだがカタログにのってねぇ
H16年式でもうないってことはマイナーチェンジしてたんだね
それっていつ頃のこと？
衝動買いせずにすこーーし調べればよかった
フォグランプは現行のでいいのかな？
センターパネルは黒より銀の方がいいし木目もいらない
変えられる？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:35:28 ID:KxPp3bx50

フェイスリフト無しのMCなのかなぁ･･･
ちゃんとしたテコ入れしてほしい。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 11:31:11 ID:Qc31+LM40

日本でも黒ミラホスィ
http://www.ar-c.de/autotests-autobilder/daihatsu/0159.jpg

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 12:27:57 ID:EeKgpZuE0

かっこよすぎ、、、

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 16:15:30 ID:6mW9WRMT0

オフセットナンバーじゃないところがカコイイ･゜*･(´∀｀)･゜*･

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 16:35:18 ID:jO5XPtJB0

>661
それって1000ccのクオーレ（Cuore）だよね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 18:22:44 ID:y+L04mYr0

>>659
おれも中古で買ったアヴィにフォグランプつけるか悩み中。
あった方が顔がしまるんだがフォグランプ使う用事がない。
４万弱は高いよね。フォグ使ってる人ってどれだけいる？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:24:50 ID:D2vpWll/0

ノ
霧の多い地域なんでそれなりに重宝している。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:57:27 ID:pLXOhpkQ0

>>664
イギリスではシャレードになっているけど?
ttp://www.daihatsu.co.uk/

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:19:02 ID:UvL9XeZb0

クオーレ復活！！

・・・・しないかなぁ～。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:56:59 ID:LuUEYID20

Xリミでフォグ付きだけど全く使っていない。点灯させたところで明るくもないし。
ほんと見た目だけのパーツになってる

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:52:53 ID:EegNqb/R0

ＸリミはＨＩＤだしな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 01:49:29 ID:qMtBT76Y0

旧ジーノターボＡＴに乗って6年目。最後まで乗りつぶす気でいる。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 10:02:14 ID:zreeVjA00

>667
ドイツではクオーレ。
http://www.daihatsu.de/index.php
その写真ドイツのナンバーだしサイトもdeでしょ？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 17:38:09 ID:AbCDrLlw0

向こうの車にはリアヘッドレスト付いてるのな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:55:20 ID:MTH5BLHa0

向こうの横長ナンバーはほんとかっこいいじょ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:03:01 ID:N/5nrjQG0

クオーレにはリアヘッドレストあるみたいだな。

1000ccで58馬力のままか。それでも160km/h出るみたい…?

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:51:11 ID:9xQDDVRvO

L502SｱｳﾞｧR乗りですが、L500系ﾕｰｻﾞｰの皆様はどんなﾎｲｰﾙを履いておられますか?
P.C.D110㎜だとなかなか選択肢が無くて…
ﾒｰｶｰとｻｲｽﾞもお教え頂ければ大変嬉しいのですが。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 05:22:28 ID:7e5ieu6YO

漏れはホクトレーシングカタナの１４インチ履いてます。５００の白いオバハンミラに(w
タイヤサイズは165/55/14。かなりギリギリっす。

あとは…スポーツ系のならブラックレーシング、レーシングスパルコ、
５ＺＩＧＥＮのＮ１Ｒベケッツ、ＴＥ３７、カンパニョロマグネシウム、
って所でしょうか。
ＤＱＮ御用達ピカピカメッキホイールとか、イエハ系の安売りアルミだと、
ＰＣＤマルチの多いからはけますけどね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 14:41:35 ID:ia7wVoUW0

＞676
純正がお気に入り、というアヴァＲ海苔の俺がいる

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:47:11 ID:lbny9FBU0

ｴｯｿのｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞで給油しているのだが、黒い出っ張りが邪魔でﾉｽﾞﾘが奥まで入らん。
L250なんだが、給油口もっと開かないかな～。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:35:40 ID:m8KinwY50

中古のミラジーノ納車待ち
手続ってなんでこんなに時間がかかるの？
待ち遠しい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:30:26 ID:i4KI4nA10

>>680
ｵﾒ！
待ってる時間が長いほど手元に来た時には嬉しいもんだよ！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:34:28 ID:9t+nJXhL0

ペヨンジュンとの契約は切れたって本当？
ジーノは兎も角、ミラとアヴィは今新しいCMやっていないよね…？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:45:44 ID:csY9D2HD0

旧ジーノ(後期)海苔ですが、ルームランプが前しかなくてさみしいので
解体屋でL250の前ルームランプと後部の小さいランプをゲットしてきました。

昨日休みだったので取付しようと思ったんだけど、天井トリムを浮かせた状態で
屋根との隙間に余裕がなさすぎてあきらめてしまった。

前期のトリムはサングラスホルダーが付いているはずだから、前のランプ埋込最適位置は
余裕あると思うんだけど、後期の樹脂トリムはどうも難しそうです。

後期で天井トリム切ってライト増設した人います？
あと、流用に最適な背面がフラットなルームランプってありません？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:42:18 ID:OiOLVqHG0

ミラX
ヘッドライトのバルブにシェード付いてたんだが、
L には付いてないってとこみると意味なしなんかな？

685 ：676：2005/04/15(金) 01:26:31 ID:O+st3jKpO

>677様
ありがとうございます。ｶﾀﾛｸﾞ集めて探します。
>678様
純正も良いんですが、現行車の純正14or15ｲﾝﾁがちょっと羨ましくて…。

686 ：676：2005/04/15(金) 01:30:16 ID:O+st3jKpO

質問ついでなんですが、電動ﾊﾟﾜｽﾃがやたら重くなったり、軽くなったりするのは仕方無いのでしょうか?以前乗っていたL200Sも同一症状だったんですが…

連ｶｷ&ｽﾚ汚し、重ね重ね申し訳ありません。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 07:14:51 ID:PGIuCmXeO

カタログ又はヤフオクで探すとありますよん。Ｋスペ見るとか。

パワステは仕様です(w 最近はならんけど漏れのもよくなりましたよ。
電圧足りなくなるとなるのか、スタート時にストールしかけた時に
重くなったり、走ってて突然カチッと音がしたと思ったら重くなったり。

対策は、ディーラに逝くしか…対策品あったはず。漏れはわざわざんな金使うのもったいなかったので
最初はヒューズ抜いといて、その後スイッチ付けてパワステＯＮ／ＯＦＦしてますた。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 08:49:59 ID:4B95QqT80

ミラバンってどう？L500の。
最低装備しかないのと、ドアの鉄板剥き出し、PW、PSないのが
ちょっとと言えば、ちょっとなんだけど・・・
燃費とか維持費安いから考え中。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 09:17:59 ID:4B95QqT80

さらにH6年式と7年式ではエンジンが違うと言われたけど
どう違うの？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 10:56:47 ID:6bmhYdtv0

>>688
L500のミラバンはチープな内装と装備に目をつむれば結構良い車ですよ。
以前乗っていたんですが、平均燃費はオートマでも２０km/L近く出てました。
エンジン形式は忘れたけど電子制御式のキャブ車でした。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:18:35 ID:PGIuCmXeO

内装はやる気があるなら上級グレードに変えれますYO 漏れはモデルノのに変えますた。

692 ：688：2005/04/15(金) 12:57:46 ID:4B95QqT80

なるほど・・・・
しかし、女の子を乗せる車じゃないよねぇ（w
そんな女も、余裕もないけど

>>691
座席を変えるとかですか？
詳しく教えてくれませんか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:59:29 ID:YhBxAFRI0

PW、PS無くてもすぐ慣れると思うけどな。
PSも気になるのは駐車時ぐらいかな？手動式のウィンドも面白いよw
今L700のバンに乗ってるけどオーディオだけ交換した。あとは快適そのもの！
5MTだけど燃費も街乗りで17km/L、長距離で23km/Lぐらい。
維持費は本当に安いです。

694 ：688：2005/04/15(金) 15:03:22 ID:4B95QqT80

慣れれば、そうですよね？
というか、仕事とかの営業で乗ってるんじゃなくて
まったくの自家用で乗っているンですか？

シートがビニールっぽいけど、シートカバーとかで誤魔化すか・・。

PWは中古車屋のおやっさんが
「壊れたらどうしようもないからねー」って
言ってましたが、そんな頻繁？に壊れるモンでもないよなあと思いましたが（w

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 15:14:56 ID:PGIuCmXeO

パワ窓は壊れますよ、結構。ホンダ、日産が主ですが…

内装は…パワ窓欲しいなら配線+モーター+内張り等を準備。
漏れはほしくなかったのでモデルノ内張りに穴あけて手窓にしますた。

シートももちろん変えれますよ。旧規格内なら互換性あり。
シートは漏れのあげてもよかったんですが…運転席側破壊してしまいますた…

漏れの彼女はノーマル時には何も文句いいませんでしたよ。エアコンは外してましたが。

今はオーディオ類はかなり充実してるんですが、爆音マフラー+ハイグリタイヤのせいで漏れも彼女もうんざりですw

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 15:21:49 ID:vf50S4KV0

ミラバン、こちらも安くて気になってます。
あとは乗り心地と感じてますが、走行性能とか、どんなでしょうか。
ミラバンのＡが気になります。
揺れとか、音とか、ちょっと乗っただけで疲れるバンは嫌だし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 15:31:16 ID:vf50S4KV0

↑の者です。
最近のゴテゴテした車よか、スッキリしたミラしかもバンが気に入ってます。
彼女も、あきれてるんですが、飾った軽よか、潔いミラバンに賛成してくれます。
おかしいのかもな、俺は。
こちらは、手動のやつは、バンで慣れてるからへーキです。
ハンドＰＷと言いましょう。

698 ：688：2005/04/15(金) 15:40:34 ID:4B95QqT80

マリック？（w
PSも、まさにパワーのいるステアリングですね
昔乗ってたシルビアがPW壊れて窓がドア内に落ちちゃって
しばらくそのままで乗ってました。雨降らなくてよかった。
知りあいのシルビアも、壊れて雨の時は可哀想にビニールをガムテープで
留めてました（w

結構、営業用とかじゃなくて自家用として乗ってる人もいるんですね
決めちゃうかな。
4MTだから燃費も良さそうだし。

699 ：688：2005/04/15(金) 15:43:11 ID:4B95QqT80

そーいえば、試乗したときは直進性とか何も問題なかったなあ。
揺れもあんまり意識しなかったし。
さすがに後方座席？からの音がうるさかった。
段ボールとか敷いて防音すれば大丈夫かな？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 16:15:58 ID:7jHjZqhs0

中古のバン買うんならL700が絶対に良い。

L500は四速だがL700は五速だろ。
現行のL250は頭上高が有るけど、車内騒音はL700の方が静か。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 17:04:19 ID:PGIuCmXeO

予算にもう少し余裕があるなら７バンはいいですね。
７バンはおしゃれですしね。あれの紺なんかいいかと。
防音材なんかは気になる様であれば解体屋何かから譲ってもらってしきつめたらいかがです？
車体自体の限界はあるかもしれませんが、結構変わりますよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 18:35:11 ID:NsUvUG2M0

オイル交換をやろうとしたら固くて外れねえ･･････。
誰かコツを教えて下さい。当方アヴィ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 19:08:14 ID:MC55mRs70

逆に回してんじゃないのか

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 21:24:25 ID:P/oLv12m0

現行ミラなんだけど、みんなのは走った後、ライトの内側曇ってない？
水滴とか水が溜まるまでいかないから問題はないんだけど・・・。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:01:48 ID:PGIuCmXeO

>>702 なんつうか…カンッ！って工具を押す感じで
瞬間的に力をかける感じで、インパクトみたいな感じで回してみてください。

もしくはメガネやラチェの持ち手の所をパイプに突っ込んで長くして回せばとれるはず。
そこまで固いとまだ外した事ないかドレン締めた前の人が絞めすぎてるかどちらかですね。
そんな時はインパクト。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:20:45 ID:3VcxqyPa0

ありがとうございます。ドレン堅すぎて回らなかったんです。

レンチかませてゴムハンマーで叩いたら駄目ですかね？
素直にインパクト買ってきたほうがいいでしょうか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:24:10 ID:iUQKRP4P0

そうそう。L250のバンはワイパーに「間欠」モードがない。orz
何故、そこまでショボイ仕様にするんだ。

エアバッグを付けたしわ寄せが、全ての装備を減らしてるな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:26:48 ID:7bMvwhKf0

そんなもんをインパクトで緩めるんじゃないの。
14ｍｍのメガネで十分だ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:56:24 ID:MC55mRs70

>702
メガネでグッと力を入れれば緩むはず。
それで緩まなかったら、しめ過ぎか、力の入れ方が
悪いかだな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 23:12:10 ID:xlqQ4SBm0

>>707
そこでファンカーゴ用ワイパースイッチですよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 23:20:14 ID:6whIE0Q/0

アブイって書いたの誰だよｗ

検索できないよ～

次スレは、アヴィ　ＡＶＹも一緒に汁！

で、現行ＲＳのＡＴ、どうよ？
加速力どれくらいなの？
０－１００ｋ/ｍ13秒以下なら買おうと思うが。
ちなみに、Ｒ２のＳが、１２．６秒。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 00:13:32 ID:WbWMR6Py0

こいつあほすぎる
＞０－１００ｋ/ｍ13秒以下なら買おうと思うが。
はっはヽ(τωヽ)ﾉﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 00:18:10 ID:xKm3Dg2XO

>>706 それで桶です。またチャレンジしてみて下さい。
メガネだけで本来は大丈夫ですが、力がないのかな？
スピンナハンドルと１４のコマは持ってませんか？もしあるなら使ってみて下さい。簡単ですから。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 00:26:07 ID:+wY2+SOO0

>>712
禿同
なぜ実用軽自動車にスピードを求めるのか疑問。
ミラは自転車で言ったらママチャリでっせ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 01:11:06 ID:UDsEQ/yo0

どんな車でも早さを求めるのはｵｶｼｲとはｵﾓﾜﾝが...

その理屈なら、ﾗﾝｴﾎﾞかｲﾝﾌﾟSTIがネ申なのか？
ママチャリのﾚｰｽもある罠ｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 01:45:15 ID:WbWMR6Py0

715も馬鹿か・・
おまえらは１００ｍだけにこだわれや・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 02:45:18 ID:DaSa+DXU0

答えなくていいのばかりが出てきてるな。

>>714あたりは中国と同レベル。

純粋に大きさで選んでるんだから。

アルトバンかなんかのスレでも、アホがお買い物車で走り求めるなとかいって荒れてたな。
人それぞれだっての。
もうアホかバカかと。

さすが、アブィとか表現しているわけのことはあるな。

しかし現行アヴィ、ＮＡ安グレードにまでオートエアコン付とは･･･････

718 ：715：2005/04/16(土) 03:01:26 ID:xB5fIQCF0

不自由なら買い換えればいいだろ

フツ～に使えればそれで良い

ﾔﾚﾔﾚ夜中に目を覚ませば。。。　　あ、俺は死ぬまで生き照るが。。。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 08:19:22 ID:DaSa+DXU0

ここはこんなんばっかりなのか･････････

ニュー即ＶＩＰレベルだな。

>>707
ミツバの間欠スイッチつければ？
あれは便利。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 10:45:46 ID:j8I1H7P00

ＰＷの故障で一番多いのはワイヤ切れだが、
Ｌ５００はワイヤ式ではなく歯車式なので、実際ワイヤ式程故障しない
その場で止まることはあっても落ちるなんて滅多にないし

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 12:45:30 ID:xKm3Dg2XO

さて、今日仕事終わったらばクラッチ交換する訳だが…本当に直るのだろうか…orz
クラッチが切れないし繋ぐ時にジャダがひどいんですよ。
一万キロ前に板のみしか交換してないのが理由じゃないか、といわれましたが…
ちなみに只今９マソキロ。ミッションは…１０越えてるかもしれません。
マウントと言う原因も考えられる…

所でアバ用のクラッチって、ＮＡに流用できるもんでしょうかね？
前アバエンジン積もうとした時、ＮＡミッションはくっついたんですが。走ってないので分かりません。
もし付くなら付けたいなぁ。どうやら圧着力等がＮＡより強いらしいし…部品センタで今日確認してみるけど…

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 13:46:53 ID:rnzFiejj0

>>721
車番でｼﾞｺﾏﾝ、わるワあないがぁ。。。
永杉でっしょおおおおｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 15:46:22 ID:Szsz8pNe0

>721
蛇だはカバー交換もしないとな。
普通、板と一緒に取り替えるもんだが、ケチると後で出費が増えるという
典型的なパターンだな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 17:32:39 ID:xKm3Dg2XO

えぇ…その通りですorzしかもかなり荒く乗るので…
というわけでさっき買ってきますた。どうやら付くみたいです(´∀｀)
ターボ用のが心持ち圧着力強いような？Ｌ２００の買ってきました。
本当はアバＲ(純正強化)がほしかったけつ…つくかわからんのでやめました。

とりあえず交換して試してみます。あと気を付ける事って言ったら
スプラインとベアリング、フォークにグリスたっぷり塗っとけば大丈夫ですかね？
センタ出しは持ってます。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 17:59:59 ID:GPn1W/ey0

ブレーキパッド換えたいんだけど、わかり易い手順紹介サイトを教えてくだされ。
部品はディーラーで取り寄せた。当方ミラアヴィ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 19:47:51 ID:kGqDrZrk0

>>725
ここで聞かなくちゃならないようなショボイ知識でブレーキなんか触るなよ
死ぬぞ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:23:05 ID:IMDMKntf0

自分だけでなく他人も殺しかねないからね。
おとなしく整備工場に預けた方が良い。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:41:44 ID:PTU4zRh/0

何事も経験だろ。頑張れ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 02:09:12 ID:m+oi+y0q0

※保安基準にひっかかる品なので便所の落書き程度に見ること
①ラチェットレンチ(よくある10～21mmのセット)、レンチ、ウォータープライヤ、針金、パンタジャッキを用意
②タイヤはずし、車体の下に入れる
③ディスクを覆っているキャリパーの裏にある２本のボルトをはずす
④キャリパーがとれたらブレーキホースが痛まないよう針金でキャリパーをどこかに縛りつける
⑤パッドを引き抜き、新パッドを入れる
⑥キャリパの中のピストンが出っ張っていたら、ウォータープライヤーで挟んで押しこむ
⑦キャリパ、タイヤを元に戻す
⑧反対側を同じ手順で施工
走る前に、ブレーキが利くかどうか確実にテストすること

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 02:23:06 ID:6f4q0ziK0

>725
ミラはピン留めタイプじゃねーか。？

抜け留めクリップをプライヤーで外す。
パッドを留めているピン、上下二本とも外す。
パッドを一枚抜き取る。
バールなどでピストンを縮める。
新しいパッドを入れる。
もう一枚の古いパッドを引き抜く。
バールでピストンを縮める。
新しいパッドを入れる。
ピンを元の位置に刺し、抜け留めクリップ付けて出来上がり。

恐らく、プライヤーとバールだけで出来る希ガス。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 06:21:13 ID:APKA320g0

12インチは>>730
13インチは>>729
だと思われる

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 10:18:45 ID:6cO19Ecq0

パッド交換直後は問題無くても、実はシールが傷んでいて
オイル漏れ→ブレーキ効かない…(((( ；ﾟДﾟ)))
ということがあった。

>725
最悪、「人殺し」になっちゃうリスクを背負ってまで
ブレーキ関係をDIYするのは、割に合わないと思うよ。やめといたほうがいい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 10:20:17 ID:B6GPtHtq0

14インチは？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:17:21 ID:shhWLe+Z0

>>725
うーん、自分で探せそうなもんだが･････
まああれだ、フロントブレーキはいいが、
リアのドラムブレーキは触るな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:45:14 ID:rhqtDfZ20

>732
まぁ、あれだ。
パッド交換は分解整備には当たらない。
ので、無資格OKだ。

実はシール痛んでて。。って、定期交換部品は
きちんと取り替えてりゃ桶だろうにと。

>734
恐らく、ホイルを外して何をどうしたらよいか思い浮かばない。
に、千点。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:31:59 ID:VnAXWyCy0

現行L納車されました。
キー捻ってもセル回んねー。
こりゃー掴まされたって思ったら、
クラッチ踏まなきゃエンジンかかりませんって。
そんなことも知らんかった…orz

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 07:07:21 ID:r8eJWonyO

納車オメ。クラッチスタートですか。漏れの５００系にもスイッチはついてるけど…
意味がないので外しました。なんなんだあのスイッチは…
エンジン下ろした時に何か繋ぎ忘れたか２００のミッションだからだろうか…

って言うか、現行のミラ買ってる方多いんですね。結構なタイミングで納車報告があるのがちょと驚き。
今回のは男っぽい又は大人の女の子のためのミラだから(個人的に)
男の人も買いやすいのかな。漏れもデザインは好きですがね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 07:32:23 ID:ek8tlsz10

ヘッドライト以外気に入ってます。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 07:33:12 ID:j7wiaIeW0

最近L200を見なくなった(´・ω・`)ショボーン

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:10:53 ID:5M4nnRIJ0

ブレーキパッド交換ぐらいなら楽勝だよ。ドラムは触らない方がいいが。

引っ越したらダイハツが遠くなって、トヨタの部販が近くになったんだが、
トヨタの部販でもダイハツの部品の取り寄せできる？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 12:49:09 ID:9eSGMnf60

＞729の様な「半浮動式」のキャリパはキャリパを車体に留めているボルトを
外さないとパッドが換えられないので「分解整備」にあたる
＞730の様な「固定式」のキャリパは、「分解整備」にはならない

・・・が、＞726に全面同意
＞725が責任取れるなら、やればいい・・・云っておくが保険は降りないぞ、整備ミスに起因する事故は

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 12:51:59 ID:9eSGMnf60

＞740
トヨタ部品共販は「ドライブジョイ」って他社の消耗品を取り扱うブランドがあるから、
ベルトやパッド等はそっちが買える・・・純正品は取寄せ出来ない

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 13:37:19 ID:H/cS5Bdc0

ブレーキパッドの交換なんて騒ぐほど難しくないと思うが･･････。
周りにやった人がいるなら、その人に聞いてみな。

744 ：688：2005/04/18(月) 14:16:54 ID:iHqY54Uw0

>>736,737
えっ、ミラってクラッチ踏んでキー回すんですか？
そういうエンジンのかけ方？もあるんですね～
焦らないようにしなきゃ（w

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 14:21:57 ID:M2gUPB880

>744
ここ数年の車は殆どそうだろうと思うが。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 14:24:21 ID:lWVzj0NQ0

>743
難易度ではなく、何かあったときの危険性が騒ぐ理由

>744
ミラに限らず最近のＭＴはクラッチ切らないとエンジン掛からない
ギア入ったままエンジンかけて暴走する（ｒｙが多いのが原因っぽい

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 14:31:07 ID:+dnRJRfy0

>>744
>ミラってクラッチ踏んでキー回すんですか？
>そういうエンジンのかけ方？もあるんですね～

ミラに限らず、マニュアル車では常識。
ｷﾞｱ入っているのに、クラッチ切らずにｾﾙ回して・・・って事故が結構あって、
最近の車は、クラッチ切らないとｾﾙ回らないようになった。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 14:56:03 ID:UzfV2csp0

>>747
踏み切りでエンストしたときってセルで脱出するんじゃ・・・まあミラなら押せば動くけど

749 ：688：2005/04/18(月) 14:58:04 ID:iHqY54Uw0

うえぇ～！皆様、無知ですんませんでした・・・
今まで乗ってたのはH8年式のMT車だったんですが、
そういうのじゃなかったンで・・・

750 ：688：2005/04/18(月) 15:00:48 ID:iHqY54Uw0

しかも10年以上ずっとMT車で、エンジンかける前は必ず
ギアをカコカコって、動かしてニュートラル確認が癖になってたからなあ・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 15:04:04 ID:Y2c7Z2mC0

マニュアルスタート機構麻痺させらんないの？
邪魔なんだが。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 16:55:45 ID:LglcV69O0

ブレーキローター割ってもーたorz
部品届くまで慎重に運転しなくては。。。(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 20:24:23 ID:sRTMIrkjO

>752

乗るなよ…止まれなくなって事故ったら目も当てられん

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:09:46 ID:r8eJWonyO

>>751下潜ってクラッチスイッチをオン状態(テープで巻くなり)
にすれば桶かと。漏れのは何故か踏んでも離してもかかり、
アイドリング中にスイッチ入った状態にするとストールする状態(なぜ？)
になったのではずしたんですが。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:17:37 ID:ek8tlsz10

タイヤ交換＆オイル交換でイエローハットに行く。
店員さんと雑談してたら急にアルミホイールが欲しくなりカタログ見て購入。
在庫のあるやつから\27300のに決めて、レジに行ったら何故か後ろから
おねーさん（長老？）が出てきて\18000にしてくれた。
まー、店の表に出てた他のタイヤ＆ホイールの値段が\41000～\49000だったから
最初からこんな値段なのか。
損得がよく分りませんが、自分の選んだやつだから得したんでしょう（と思うことにする。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:08:44 ID:jfzRSQNg0

>737
L200、L500のは「排気ガス減少装置」のトリガとなるスイッチだな。
実際の動きはクラッチが接続されている状態で
エンブレ状態になった時、一時的に燃料カットしてるものと思われる。

なので
>754
の状態は、キャブが逝ってると考えて良い。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:11:01 ID:jfzRSQNg0

>755
折れが四年前に買ったスタッドレス＆アルミセット(13吋)も
29800円＋税だったので、適正価格かと思われる。

14吋のホイルなら「激安品ゲツト」ではないかな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:11:26 ID:iMnaBWKZ0

>>739
漏れがいるぜ、いるぜ！元気だせ！

759 ：736：2005/04/18(月) 23:47:03 ID:VnM1YOMW0

俺のMT車知識も>>688と同じ時期で停滞してました。
カコカコしてますｗ
そして踏切エンストネタも嫁と話してました。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 06:56:55 ID:8osTgetiO

>>756博学者ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
やっぱりそれだったのですか?!どうりでエンブレ時にパンパン言う訳だ…
多分キャブ周りイタズラした時に…(つД｀)
キャブ周りの整備書一通りコピーしてもらったんで(ダイハシのオネェタソスマソ)
もっかいみてみます！ありがとうございます(´∀｀)

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 15:59:38 ID:nckqULVTO

>739

L200Sあぼーん→L502Sに乗り換えの漏れがいる…

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 18:07:17 ID:VIENKhpZ0

部品取り寄せてキー照明つけたんだけど、この照明もルームランプと同じで5分ぐらいするとバッテリ上がり防止のために切れる？
Ｌ７００って半ドアになりやすいから不安でしょうがない。

763 ：688：2005/04/19(火) 18:57:30 ID:g+YoSi1K0

あいやー、バンの購入決めたんだけど
前の車から取り外してカーステ（CD）を付けてもらう事にしたのはいいけど
バンだからスピーカーが運転席キーを入れる所の下辺りに
１個しかなかった・・・・トホホ

まあ、音楽ないと生きていけないから
AMラジオしかないのに比べれば音の悪さも我慢・・・（w

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 19:29:13 ID:RQa5IMQ5O

L700ターボ車なんだけど、
今日突然タービンがすごい音になり、ブーストがかからなくなってしまった。
でも少したってから走らせたら普通に戻ってたんだけど、大丈夫だろうか…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 19:38:37 ID:N2PQzvfo0

>>761
燃費報告汁>>4

766 ：761：2005/04/19(火) 20:14:43 ID:nckqULVTO

>765氏
燃費報告

車種･ｸﾞﾚｰﾄﾞ:平成7年式ﾐﾗTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄR
駆動方式･ﾐｯｼｮﾝ:FF･5MT
走行距離:55078㌔
平均燃費:17～18㌔/㍑(満ﾀﾝ方式にて測定)
最高燃費:23㌔/㍑

通勤専用車です。深夜と早朝の空いている時間帯しか走らないので燃費には有利かと思われます。
他にﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝ3.0Rの6MTを所有。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:57:25 ID:Lhsp+W+Z0

ローダウンするメリットとデメリットを教えてください。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:11:41 ID:v9qDoyu30

>>763
たしかドアの内張りは乗用と同じだったと思うから、配線を引っ張ればスピーカー増設できるんじゃない？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:21:01 ID:FOveb6tz0

>>767
メリットはｶｺｲｲから
空力のメリットはない

ストロークが短いので乗り心地が悪い
僅かな歩道の段差でも擦るのでトラブルが多い
費用がかかる
任意保険がおりない
頭が悪いと思われる
人格も疑われる
警察にも疑われる
腰痛になる不能になる女に振られる

メリットのほうが多いね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 01:17:19 ID:6keO5mVVO

兵庫限定のミラCOCOってどうですか？
あとミラのローズメタリックってドピンクなん？
シャンパンメタリックってかわいい？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 02:08:59 ID:6DdjT+dl0

現行ミラの4WDなんだけど、車高下げたらやっぱ後輪ずれるかなぁ？
調整式ラテラルロッド、何処にも売ってない・・・。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 10:30:38 ID:WEVkHTQf0

>>766
氏ねえええええ！( `Д´)つ━)´∀｀)ｸﾞﾘｸﾞﾘ

773 ：766：2005/04/20(水) 14:26:08 ID:3EnBrVEsO

>772氏
氏ねと言われても…orz

あとｻｰｷｯﾄ専用(ﾅﾝﾊﾞｰ無し)ｼﾋﾞｯｸRを一台持ってます。
自己厨でｽﾏｿ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 15:27:48 ID:Y6u4vCnH0

>>750 >>759
＞カコカコ
あー、それ俺もやるｗ
やるけどクラッチも踏んでセル回すから、長らくクラッチスタートのギミックに気付かなかったｗ
家族の誰だったかが「エンジンかかんねー」っつーて騒いだ時に知ったような。

>>756
てことは殺しちゃうと燃費落ちますかね。
踏み切りでのトラブルに備えて切り替えスイッチ、てのはバカバカしいですかね？ｗ

>>763
Aピラーの根元あたりにスピーカー増設したらどうかな。
ちなみにL250バンはスピーカーすらついてないよ。ラジオの正面にちっこいスピーカーがついてて、そこから音が出る。
多分最近のバンや軽トラはみんなそうだと思う。

775 ：688：2005/04/20(水) 16:13:40 ID:tx/qkSVQ0

なにげにギアをカコカコ派がいて嬉しい（w

>>768,774
素人でも増設というか、付けられますかね？
ドアに続ける配線とかはどこから通す？んでしょ？

やっぱりプロ依頼かな～？
さすがにカッターで穴開けてスピーカーネジ止めとか
素人には難しいイかな？

あと、ギアノブを変えようと思うんですが
穴の径のサイズって、メーカーで違いますか？
まだ、イエロー帽子とかの店は見に行ったりしてないんですが
（というか、ここ何年も踏み入れてない）
変えノブって今でも売ってます？

ブックオフの車パーツ版、ガレージオフとかに安くあるかな～

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:30:30 ID:2im+O3Tt0

>775
シフトノブ、ネジ径はメーカーによって違うよ。
トヨタと共通だ。

カーメイトの製品だと三種類のネジアダプターが付いてるから
便利と言えば便利だけど、革製は二ヶ月、木目印刷は半年で
ボロボロ(塗装剥がれ)で格好悪い。
トラック野郎の店で水中花入りのアクリル製なんかイイかも。
(耐久性という意味で結構マジレス)

ドアスピーカーの配線は、隠そうとすると面倒なので
表面を這わす。これ漢の仕事。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:09:29 ID:HIUhagN70

７７６
ギアノブという言葉を理解したあなたはすごい
見たとき？？？？？？？と思ったぞ俺

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:08:39 ID:lurgP81lO

>775
社外or純正のｽﾋﾟｰｶｰﾌﾞﾗｹｯﾄをﾄﾞｱとｽﾋﾟｰｶｰの間にｶﾏせば16㌢のｽﾋﾟｰｶｰをFﾄﾞｱに付けられると思われ。
配線はﾄﾞｱﾋﾝｼﾞ付近のﾒｸﾗ穴(ｺﾞﾑ蓋等で塞いであるﾊｽﾞ)を通せば美しく仕上がるので漏れ的に推奨。
ただし防水対策は必須。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:25:35 ID:FdyMIh7D0

>>739
L200乗ってるがL502が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 03:52:03 ID:CnwLtbVV0

RSRのサスのページに、装着後の車両の画像が無くなってるな。
なんか問題あったかな？

781 ：ト○×：2005/04/21(木) 07:19:41 ID:0AhbTusf0

シフトレバーカコカコは教習所で必ずやるよう教わりました。ただ最近は5速・R側に
1回倒すだけにしてるけど。クラッチは踏むの7割、踏まないの3割くらいでスタート。

>>766
23ってったらカタログ値ですなぁ。深夜早朝時間帯マンセーｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 12:26:13 ID:nn6plWbb0

Ｌ502が逝ったんで、Ｌ502を買った俺がいる
周りには「全塗装？」って聴かれた・・・年式で云えば古くなってますが

そら、外観完全ノーマルで車高調とマフラー以外見た目が変わりそうなもの付けてないけどさぁ・・・
使える社外品も全部移したけどさぁ・・・
ぶつけられてべっこり歪んだ姿見ておいて、元に戻るとお思いでしたか、貴方達は？
興味のない人って、ある意味スゴいわ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 12:45:47 ID:3c7JcVoh0

痛い

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 13:28:28 ID:ikzOePCv0

>>770
> 兵庫限定のミラCOCOってどうですか？

これはDグレードベースのお買得車のようですね。３月迄はPe-40（ペ・ヨンジュウ）として売られて
いたものとほぼ同等品のようですが、日常生活の足として割り切れるのなら、悪くない選択では
ないかな？

> あとミラのローズメタリックってドピンクなん？
> シャンパンメタリックってかわいい？

ローズピンクはかなり明るいきれいな色ですよ。好みもありますが、私としてはシャンパンメタリック
よりお勧めです。

785 ：688：2005/04/21(木) 14:43:07 ID:nE7NIT/m0

レスありがとうございます！
トヨタと共通なんですね？とりあえずいろんなの探してみます
ハンドル細いからハンドルカバーも付けたいけど
あれって、がっちり固定されるんですよね？

>>777
すんません、シフトノブという単語が出なかった（w
ギアノブって・・・・・変ですね（w

ドアスピーカーも漢仕様でやってみるかなぁ
本体付ける時にプロにスピーカーの配線を出しておいてもらってた
方がよいのですかね？後で素人取り付けやる時

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:28:04 ID:bBL8yauP0

ハンドルは思い切って桃か成る泥にするんだね。
ハンドルカバーは正直触り心地が悪い。
折れ的には桃チューナーがお勧めだが、
シンプル向きには桃モデナIIが良いかな。

そーすると、シフトノブも桃にしたくなってしまう男の性。(w
デモ敢えて水中花。(w

L500ってドアの内張にスピーカー用の切り込みが入ってるんぢゃ。？
L200は入ってるけどね。ビニールのフカフカしてる所を
丹念に探ると、下地にスピーカー径の切り込みが感じられると思うけど。

787 ：688：2005/04/21(木) 15:57:59 ID:nE7NIT/m0

なるほど、ステアリング交換という手もありますね
そーいえば昔使ってたTOMEI？のバックスキンのヤツがあったなあ・・・。

そもそも、カーステの取付けとかって素人でもできるモンですか？
配線とか

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:20:11 ID:RgrZ3T+l0

カーステの配線出来ないようだと走り屋じゃないな。
(ちと違う気もするが)

ミラに配線するとして、社外カーステは「配線キット」買わねば成らん。
これを買って配線するだけだから、中学でラジオとか組み立てた
経験が有れば、むしろ簡単に感じると思うけどね。

スピーカーは、前用、後用の色分けが有るんで
これと言った難しさはないね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 19:04:42 ID:Qb57Slr20

ハッチバックにくらべ100ｋｇ重く重心も高いトールワゴンは
燃費や走りにどれほど影響があるか
営業マンは影響ないよう工夫してるというが
もっと軽くてきびきびした軽が欲しい

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 19:14:39 ID:wknmp6X/O

漏れは最初からモモステ(ウッド)がついていて、
試しにノーマルにしたら即座に元に戻しますた。
ノーマルステはいただけませんね。スズキ純正と５０歩１００歩ですが。

運転楽しくするならシート。金がねぇよ！ならターボ純正を解体にてゲト。
５０２のが中々。漏れは２００の使ってます。今は鰤のフルバケになりますた。

後は、足。ムーヴかミラターボのダウンサス入れれば、ヘタっていてもダウンサス。かなり楽しくなりますね。
欲を言えばターボ純正のアルミも…大分違います。
これでも中古使えばトータル１０万かかってませんけどね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:53:24 ID:dSPfyH2t0

もう少し日本語勉強してくれや･･････。
内容には同意できる部分も多々あるのにもったいないよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:21:01 ID:RxJW6CjS0

まぁ、アルミは純正が軽いから、中古でゲト出来れば
なかなか良いマシンに仕上がりそうな予感。

桃ステ、水中花シフト、鰤バケ、ダウンサス、純正アルミ
って事で最強だな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:59:11 ID:qdFn9z3r0

>>688
バンて取り付けスペースの裏に配線来てたっけ？
もしスピーカーとか電源の配線引くところから始めるなら、
プロに任せた方が良いかと。
配線来てるんだったらハーネス買うだけ。
あとは取り付け部分の内装さえ外せればおｋ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 12:48:39 ID:4T2ARajb0

>791
４年も２ちゃん見てると、今時でつまつとか誤字とか使ってるの見るとこっちが恥ずかしくなってくるｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 13:06:06 ID:yXDVUHyB0

今時でなくても、漏れとか使うやつはバカ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:20:32 ID:w/0+xKFF0

いや、文末にwとか付けてる時点で同罪

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 19:57:41 ID:ICj7eJ0C0

漏れも恥ずかしいと思うでつ(つД⊂)ｗｗｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 20:25:46 ID:jBeGZx7r0

バンはスピーカーの配線はドア部分にはされてないはずだから、やった事無い人にはちょっと面倒だね。
デッキは表のパネル部分を外してしまえば、ドライバー一本でできるよ。
車種は違うけど、下記が参考になるかと（やり方は大体同じ)

ttp://homepage1.nifty.com/movinmove/move%20corner/diy/audio.htm

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 22:53:20 ID:8SHcj87V0

漏れでつm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:12:06 ID:xt6RyTXs0

ｵﾏｲﾉぺー酢に、会わせる必要がｱﾙのかぁ？
ｽﾀｰﾘﾝ乙！！
必要なのは内容であって、書き方ではない！決めつけるなっ！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 05:47:29 ID:GXDA2o3D0

漏れは漏れでつ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 07:04:55 ID:yIJunMbQ0

ローカルあぼーんだらけだよ。。。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 09:27:43 ID:wrHZgavz0

>>795
バイク板で「モレ」って使う香具師が居て笑ったな。

>>796
「ｗ」は２ちゃん発祥じゃないからなあ。むしろ「ｗ」を２ちゃん語だと思ってるんなら恥ずかしいｗ

ま、誤字だらけで読みにくいレスは読み飛ばすだけだし。
内容がいくら良くても読んでもらえなきゃ意味ねーやな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:05:43 ID:TiU/qc0l0

ミラバンAかミラDの購入を考え比較検討をしています。
以下に記した以外に上記2グレードの相違点がありましたらご教示ください。
よろしくお願いします。

ミラバンAのメリット
価格が安い。(-110,250円)
取得税を払わなくてよい。(-25,000円)
自動車税が安い。(年間-3,200円)

デメリット
初回の車検が1年早い。
全年齢対象の任意保険しか契約できず、年齢によっては維持費が割高になる。
エアバッグがない。
UVカットフロントガラスがない。
パワーウインドウがない。
助手席ドアを開けてもルームランプがつかない。
ドアが3枚なので、後席に人を乗せるときに不便。
後席の出来が悪い。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:44:44 ID:RbStFn7d0

>>804
メリット
水温計が付いている
トランクを広く使える

デメリット
シートの生地が安っぽく、ヘッドレストが固定
ドリンクホルダーの位置がシートの間
車内にフューエルドア、リアハッチオープナーが無い
カラーバリエーションが乏しい
ホイールキャップなし
給油警告灯は付いてるかな？

きりが無いんでこの辺で止めとく。
ちなみに後席に人を乗せるなら、バンは止めた方が良い。
ミラバンUなら、Aのメリットとデメリットを引き継いだうえで、
ミラDよりいいエンジン・ミッションが装備されるが…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 15:02:13 ID:HcB7AkboO

ドラシャブーツ交換のせいで手が真っ黒にorz
えっ？現行でもエアバック無し車両あるんですか？
ＡＢＳはオプションなのは知ってましたが…すごい。少し関心しました。

807 ：688：2005/04/23(土) 15:07:00 ID:IX+Uwihs0

重ね重ね、レスありがとーございます

>>798
おお、けっこう簡単そうですね！
ただ、やはり元々バンにはドアへの無いという事ですが
後部トランク部へ、安いスピーカー買って来て
配線（ケーブル）剥き出しにして置いちゃおうかなとも
思う今日この頃です。

でも、どっちみちケーブルは出しておかないと面倒か・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 17:02:27 ID:HcB7AkboO

解体屋に行きオーディオ周りの配線買ってくれば一発解決しますよ。
ミラバン以上のグレードなら必ずついてますし。カプラで脱着できる…かと。
恐らく２００も５００も６００ムーヴも共通。
配線通す穴もゴム蓋はされてますがちゃんとあります。
小一時間ＤＩＹすりゃすぐ着きますよ。俺もミラバンと同じ内装でしたし(セダンの一番安い奴)
スピーカ配線を太くしたり１６ｃｍスピーカ付けたりとイタズラしたので、ある程度のアドバイスできます。
是非チャレンジしてみて下さいな。

809 ：688：2005/04/23(土) 18:31:34 ID:IX+Uwihs0

おお、ありがとうございます。

解体屋って、飛び込みで行っても大丈夫ですかね？
前もって電話とかはしないとダメでしょうけど
相場が分からんなあ～（W

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 19:42:42 ID:HcB7AkboO

飛び込みでも大丈夫です。電話しておけばなおよしですね。
それと、工具類やウエス等は前持って準備し、常識的な会話の対応すれば売ってくれますよ。

値段はほとんど言い値ですね。一個の部品５００～１０００円程度ですかね。
俺はエンジン＋ミッションその他取り放題で１５ｋでしたが。
元々解体屋は解体が仕事ですから、そういうのはポケットマネーなんです。
だからいくらだすのでこれセットでおながいします！
って言うと結構まけてくれたりするのでそこは交渉次第、あちらの気分次第です。
ミラなんかゴロゴロ転がってますから、色々回って見るとよろしです。

長文スマソ

811 ：現行ミラ乗り：2005/04/23(土) 19:55:13 ID:fGWJEbxi0

今時エンジンオイルＳＧ以上ってないでしょ。
ダイハツさん、もうそろそろ次世代エンジン出しましょうよ。
環境の事考えてるならエンジンオイル交換は半年毎から１年、
グレードはＳＬ以上とする。
ダイハツの悪いところ。
４気筒、ＣＶＴ、直噴、その他商売する気があるのか、開発コストばかり
かかってるんじゃないでしょうか？
だから一方では古くさい３気筒エンジンをいつまでも使う。
防音材もあまりにもケチりすぎ。エンジン自体耳鳴りがするほどうるさい。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:48:35 ID:ZV6MCs0I0

>>811
最近のムーブは、ステアマチックが廃止されてしまったが、
ＣＶＴ登場の伏線としてみるけどどうよ？

そんな話聞いたような･･････
ヴィッツも１０００でもＣＶＴになったし。
可能性が無いわけじゃない。

で、ＭＡＸ廃止でアヴィと統合、ステアマチック＋ＣＶＴがアヴィにも載る、と。

まあエンジンはいい加減古いよね、性能はともかく、音がね････
軽トラの音だもんなｗアヴィターボ。
テリオスキッドよりかなりがさつで、しかもうるさい。
中途半端だなダイハツは。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:03:59 ID:HcB7AkboO

トヨタ丸に首ねっこ掴まれてるから、って昔聞いた事が有ります。
メカ的に面白かったり、デトマソやＸ４みたいな車平気で
出してくる所があるかと思えば、、いまいち完成度にかけている技術。
もう少し儲かれば、独自の利益の出し方切り開けばガンガン思いきった事してくれる様な気がします。
おっとスレ違いですね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:36:28 ID:57kpHxiK0

ダイハツのCVTはスズキのと同じだったはず。
少なくとも、内製ではなかったかと。
（この辺スズキとごっちゃになっているので間違っているかもしれない）

とにかくCVTは、耐久性、トルク容量、重量、効率
この辺の問題が解決できれば、普及させても良いんだろうが。
耐久性は採用メーカーも増えていることから、それほど問題は無いだろう。
トルク容量も、NA専用にすれば大丈夫かな。

直噴は如何なんだろう？
ストイキなら燃費の面でのメリットはそれほど大きくないだろうし。

新型エンジンは作った方が良いね。そうでなきゃ2ストディーゼル。
しかし、ハイブッドを超える燃費を達成すると、親会社が渋りそうだが。

個人的には、ミラクラスにはe-4WDを採用した方がいいと思う。
そして一部グレードにはパートタイムを設定するとか。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:43:47 ID:6NAeOVlW0

>>688

近県なら直接みてあげられるんだけどね（当方山形市在住）
まぁ、バンは構造が簡単なだけに結構いじりやすいよ。
無理して壊したりしないようにだけ気をつければＯＫ。
自分で色々試してみるのも楽しいよ（失敗も多々あるわけだがｗ）

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 01:45:47 ID:QzFv3iiw0

CVTはまだまだだろ。
トヨタもやっと使い始めたが、かなりクレーム修理入ってくるらしい。
元々富士重工しかやっていない技術だから、
成熟するにはあと十年位待った方がイイ希ガス。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 07:09:34 ID:Ld6YJ241O

>>815おぉっ山形市のミラ海苔ハケーン
俺も山形市です('A`)ﾉｼドモー
もしかしたらどこかでお会いしてたり…しないかなぁ。

818 ：815：2005/04/24(日) 09:24:03 ID:awBfb8PK0

>>816

実はストーリア海苔な罠ｗ

前はＬ６１０ムーヴだったけど、これで車のいじり方覚えたよ。
他車種のスレでも結構参考になる事も多いので覗かせてもらってます。
ちなみに、俺の車ストーリア・ミラノ（青)というちょっとレアなグレードなんで、町で見掛けたらすぐ判るかも。
ダイチャレ東北戦にも出てるんで、見かけたら気軽に声かけてくださいな。

バンといえば、会社のＬ５００Ｖ借りて乗ってた事があったけど、なかなか軽快に走ってくれて良い車だったなぁ･･･

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 09:28:49 ID:+q9nRevi0

値段に惹かれて黒アヴィ買ったんですが、汚れが想像以上に目立ちますね。
雨天走行後の泥とかはしょうがないですが、普段のホコリくらい
でしたら、毛ハタキでも大丈夫ですか？それとも細かいキズが目立って
しまいますか？ダイハツの塗装は他社の軽より良いって聞いたこと
あるんですが…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 09:49:15 ID:Z+/8ySdJ0

>>804
＞パワーウインドウがない。
＞助手席ドアを開けてもルームランプがつかない。
これをデメリットだと思うんならBパッケージつけるよろし。
＞車内にフューエルドア、リアハッチオープナーが無い
これも解消される。さらに助手席サンバイザーもつく。
あと、PWが付いてる関係で、オーディオのドアスピーカーの「配線」だけは引いてある。
そのかわり20000円UPし、
＞取得税を払わなくてよい。(-25,000円)
このメリットを失う。

>>805も書いてるが、３人以上乗ることを考えるならセダンがお勧め。
Bピラーより後ろは本当に荷物室になってるから。
あと、バンは基本的にMTで乗った方がいい。これはハイゼットでも同じ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 11:05:17 ID:awBfb8PK0

>>819

黒い車は、そこはもう仕方が無いよ。
傷も淡色系と比べて原色系は目立ちやすいから注意すべし（磨き傷も目立ちやすい）
ある程度は開き直るしかないんじゃないかな？

あと、夏は結構大変かも。
黒は太陽光をもろに吸収するからかなり暑くなる。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 11:14:01 ID:/pjJwiSU0

黒い車は近くに寄って見ない。遠くから景色の写り込みを見て楽しむ物。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 11:27:20 ID:Ld6YJ241O

>>818もーっしかして、黄色のマドフラつけてません？
あの黄色のマドフラが目立って、おっ？！Ｘ４？んっ？Ｘ４の字がない？しかしロールケージ組まれてる…
と思いあれはどうみてもダイチャレ参戦車だなぁと思ってましたが…違ったらスマソです。
漏れも２９日、人生初参戦です＠ボロボロの５００白ミラセダンＮＡ

ダイチャレにアヴィとかもくるんだろうか。ムーヴやＭＡＸとかコケそうだったしハラハラもんですね。

824 ：812：2005/04/24(日) 11:31:03 ID:hXUTq4000

>>814
おー、なんか誤解を招く書き方しちゃったね。
今のダイハツとかスズキの軽のＣＶＴは、愛知機械工業という、昔は日産のバネットシリーズ、ラルゴを委託生産していた
メーカで作られているモデル。独自開発だったかな。
ecoCVTが正式名称。
樹脂ベルトなんだよ。金属じゃない。だから８００ｃｃのＮＡエンジンまでのトルクにしか耐えられない。
で、厳密に言えば、このＣＶＴ，2速ＡＴだな。
時速15キロくらいまでは普通のギア。で、それ以上の速度になると、
ＣＶＴに切り替わる。このギアの切り替えも、樹脂ベルトをプーリーに押し付けるのも、
電動モーター。したがって、電力は食えど、油圧分で馬力ロスは無い。
なもんで効率はすごくいい。乾式だし。

しかし、カービューの素人インプレのムーブの奴で、このＣＶＴが故障が凄まじい
って書き込みがあったように、熟成不足であるのだな。性能はいいんだけど。
きっと熱問題とかいろいろあるんだと思う。
元々製造元が日産社の小排気量向けＭＴミッションとかばっか作ってる(現行セレナも前期型はここ製だが、後期はコスト対策か
栃木工場に移った。次期型は日産車体)ので、まあ、あんまり・・・・なのかもしれない。

スレ違いかもしれんが、こんな感じ。アヴィにＣＶＴが設定されなかったのも･････？！

直噴は、耐久テストを兼ねてる。だから値段の割りに装備が少ない。
物好きだけ買ってくれとｗ

825 ：814：2005/04/24(日) 13:30:49 ID:lgx7Dz060

>>824
ん、自分でもそのへん調べてみた。
荒れてる方のR1スレ見ると、スバルのそれは作動にパワーを喰われるっぽいね。

ecoCVTは、最近リコールが出たくらいだから故障は多そう。
ミラではグレードごと廃止されてしまったが、もっと煮詰めて欲しいな。

直噴もまだ煮詰めていく段階だよね。
買う人はまさに人柱だ。
ecoCVTと言い、直噴と言い、Vグレードは実験グレードかいな。
それはそれで面白いけど。

無理やりミラを絡ませたけど、若干すれ違いスマソ。

826 ：現行ミラ乗り：2005/04/24(日) 13:47:00 ID:d/t6DYZx0

今日点検に行ってきました。
点検中いろいろな車見て座ってきた。
ジーノ
運転席からボンネットが見える。ミラより室内長短さを体験。
エンジンボンネットフード裏に吸音材張ってあった。
ムーブ
ミラと比べても室内長は変わらない感じ。
エンジンボンネットフード裏に吸音材張ってあった。
タント
室内は広大な広さ。ただリヤシートは座り心地今ひとつ。
エンジンは半分室内側に隠れてる。吸音材はなし。
ミラはものすごくうるさいけど、吸音材張ってある車は静かですか？
しかし８１２さんは詳しいけど、業界の方ですか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 14:30:57 ID:b3oQyGur0

>826
吸音材は、貼り付けるタイプがホムセン、カー用品店に売ってる。
純正装着品より効果が有るみたいだ。(鉄板に貼り付けるから)
前乗っていたﾔｼには貼ってみた事があるけど、僅かに効果が
有るのかなと思った位。
(車外ならもっとハッキリ分かるかな)

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 14:47:26 ID:bya9OY6L0

>>826
ここ覗いてみては？

車内の静音スレッド　5db
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113823014/

829 ：804：2005/04/24(日) 20:26:51 ID:dpXOXaLg0

>>805 >>820
メインで父の車があり、ミラに3人以上乗る機会はほとんどないと思うので、
ミラバンA,FF,MT,Bパッケージ付きを買うことにします。
一応Bパッケージ無料もおねだりして、取得税免除も狙ってみます。
ありがとうございました。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 02:17:23 ID:bKlO4o4V0 BE:81511564-###

母親がミラを買うのですがカーナビって純正以外では、どんなタイプのがおすすめですか？
１０万ぐらいのがいいです。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 05:58:10 ID:Yn//Q1KA0

>>830
カーナビスレへどうぞ