【スズキ】新型スイフト Part8

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

SUZUKI SPORT
http://www.suzukisport.com/

過去スレ
【ｺﾝｾﾌﾟﾄS】スズキ・Newスイフト【ｱｸﾛｽ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096022701/
【コンセプトＳ】スズキ・新型NEWスイフト【最強】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099260935/
⊂S⊃スズキ･NEWスイフト⊂S⊃
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099746638/
【ｽﾎﾟｰﾂ】スズキ･NEWスイフト 4【ﾏﾀﾞｰ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100556014/
【５】新型NEWスイフト【1.5にMTはないのよ〜】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101700210/
【スズキ】新型スイフト Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103273355/
【スズキ】新型ＮＥＷスイフトｐａｒｔ７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105348138/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/10 18:18:22 ID:Rszj+EvR
>>1
乙！

「新型」で「NEW」だ！　文句言うな！


54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/10 23:17:33 ID:XDzzstXn
新型ＮＥＷ復活ｴﾗｲ!>>1

前スレの真性ヴァカの悔し泣きが目に見えるようだ。

>>1
おつかれ様様様様

>>3
ﾜﾛﾀｗ

☆☆☆☆☆▼☆☆☆☆☆☆☆☆▼▼▼☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆■■▼☆☆☆☆☆☆▼■▼☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆▼■■☆☆☆☆☆☆☆■■▼☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆▼■■▼☆☆☆☆☆☆▼■■▼▼▼▼■■▼☆☆☆
☆☆☆■■■☆☆▼▼☆☆☆▼■■■■■■■■■▼☆☆
☆▼▼■■▼☆▼■■▼☆▼■■▼▼▼▼▼■■■☆☆☆
▼■■■■▼▼■■▼☆☆▼■■■☆☆☆▼■■▼☆☆☆
▼■■■■▼▼■▼☆☆▼■■▼■▼☆▼■■■☆☆☆☆
☆▼■■■■■■▼☆▼■■▼▼■■▼■■■▼☆☆☆☆
☆☆▼■■■■▼▼☆▼■▼☆☆▼■■■■▼☆☆☆☆☆
☆☆☆▼■■▼▼■▼☆▼☆☆☆☆▼■■■☆☆☆☆☆☆
☆☆☆▼■■☆☆■■▼☆☆☆☆☆▼■■▼▼☆☆☆☆☆
▼▼▼■■■▼■■■■▼☆☆▼▼■■■■■▼☆☆☆☆
■■■■■■■■▼■■▼▼■■■■▼■■■■■■▼▼
■■▼▼▼■■☆☆▼▼■■■■▼▼☆☆▼■■■■■▼
▼▼▼☆☆■■☆▼▼▼■■■▼▼■▼▼▼▼■■■■▼
☆■■■▼■■▼■■▼■■▼☆▼■■■■▼▼▼▼▼☆
☆■■■▼■■▼■■▼▼▼☆☆▼■■■■■■▼☆☆☆
☆■■■▼■■☆▼■■☆☆☆☆☆▼▼■■■■▼☆☆☆
▼■■■☆■■☆▼■■▼☆☆▼☆☆☆▼■■▼☆☆☆☆
▼■■■☆■■☆☆■■▼☆▼■■▼▼▼☆☆☆☆☆☆☆
▼■■▼☆■■☆☆■■▼☆▼■■■■■▼▼☆☆☆☆☆
▼■■▼☆■■☆☆▼▼☆☆▼■■■■■■■■▼▼☆☆
▼■■▼☆■■☆☆☆☆☆☆☆▼▼■■■■■■■▼☆☆
☆☆☆☆☆■■☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆▼■■■■■▼☆☆
☆☆☆☆☆■■☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆▼▼▼▼☆☆☆

今日、タイヤのエアーを窒素に代えた。
信じてなかったが、マジでロードノイズ減るな。

ホイール変えて、偏平率が50タイヤになって、ノイズ増えて、
ちょっと残念だったんだが、窒素のお陰で、純正の60タイヤ時と
同じくらいになった。

それは窒素を入れたことによるプラシーボ効果ですね

>>8
嘘だと思うなら、入れて味噌。
タイヤ1本500円くらいだから。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

この車それ自体がプラシーボかも知れんぞ

　プラシーボとかいってるやつの目(耳)はｵﾅﾎｰﾙ。
入れたこと無いだけだろ？

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>1
　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　|ノ⌒　　⌒ ヽ　　　　
　　　　　　　　　　　　 /　●)　　●)　|
ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━━|　　 ( _●_)　　ミ━━━━━ﾝ♪
　　　　　　　　　　　　彡､　　|∪｜ ､｀
　　　　　　　　　　　　　　/　 ヽノ　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　 ＼＼ 　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ﾉ （＿）

タイヤに窒素を入れるとロードノイズが低減するのは事実。
さらに、空気に比べ漏れにくい。
最初は、俺も信じて無かったが、有料なだけの事はある。
俺は、ずっと窒素入れてる。

趣味は自己満足のものですから・・・

>>16
F1は昔から窒素タイヤ。
F1は、趣味でやってるのか？

空気の4分の3以上は窒素、残りは殆どが酸素。
窒素は空気よりも膨張率が少ないらしいから、正確な空気圧管理が必要で
かつ路面の高温に晒されるレースの世界ではそれなりに有効なんだろうね。

>>17
おまえはF1でカーボンディスクブレーキ使ってるからって
町乗りでも有効だと思い込む低脳なのか？

単にドライエアとして、エアツール用に持ち込んだ
窒素ボンベのガスを使っただけではなかったっけ。
要は水分が含まれてなく、漏れにくいガスなら何でもいい。
窒素は不燃性のガスだから好都合。
ただそれだけ。

>>17
>F1は昔から窒素タイヤ。

いつの時代の話してる？いまどきのF1はドライエアなんだが。

>>18補足
空気(大気）には水分が含まれているため、
水（液体）が気化（水蒸気）すると約3600倍（うる覚え）に
膨張するため、急激にタイヤ内の圧力が上昇する。
でも、たいして水は含まれてないから、
一般使用には通常は問題ない。
Ｆ１や、ＷＲＣ等過酷な使用時には問題となる。
ちゃんと水抜きしたエアー使おうね。

ロードノイズが少なくなったという人は
窒素入れる前後でタイヤの空気圧をチェックしましょうね

あれだ、クリーンインストールすると軽くなる！っていうのと同じだ。
いままで使ってた奴がソフトのインストールでレジストリにゴミがたまって遅いだけ。
最悪デフラグすらしてない


ってのはどうでもよくて社外サスのｲﾝﾌﾟﾚとか知識でいいスレかサイトないですか？
車板には見当たらないし

漏れにくさなんて変わらんだろ。
分子の大きさも大して変わらんし。
俺も空気圧に一票。

水素ガスなんて、すぐ漏れますから。

ブヨブヨ60タイヤで何言ってんだか・・・

2000円やそこいらで窒素いれて自己満できるんだからいーじゃねーか！
150万やそこいらでスイフト買って自己満できるんだからいーじゃねーか！

稲本ヴァージョンよりカックイイ！

新型NEWスイフトCM ver.2
http://49uper.com:8080/html/img-s/36873.mpeg

これって海外向けサイトのプロモビデオと同じじゃねーの？
アリーナのロゴ以外は。

最後にモノトーンの社員が出てくると、
CM撮影の際、社員が人力でスイフトを
ターンテーブルに載せて回しているような気がして
泣けた。

新しいスイフトマンセーなんですが、タイヤサイズについては
せめて195/55-15ぐらいのタイヤを最初から入れてくれると
嬉しかったなぁ。（>>27氏に言わせると、55扁平でもまだブヨブヨって
言われちゃうかなぁ？）

まぁでも純正185/60のタイヤ効果で静粛性が保たれているのかも
しれないし、好きな人はタイヤすぐ履き換えるだろうし。
14インチホイールも入るっぽいので、冬場スタッドレス履きたい人は
安いタイヤ買えてありがたいかなとも思う。

夏は195/55-15のハイグリップ系、冬は14インチの鉄っちんホイールに
細めのラリータイヤとか履いてビュンビュン雪道で遊びたい妄想。

古き良きシビック（EFとか）を思い出させてくれる車…(´ー｀)ｲｲﾅｧ

40扁平以上はブヨブヨ。

>>32
純正ポテンザRE88はむしろ静粛性を損なってる気がします
前スレとか某所でLM702を履いてる人がいるみたいだけど
そっちのが静かなんじゃないかとか想像してみたり

>32
195/55-15だとタイヤ径ちょっと小さいね。タイヤとホイルアーチのすき間気になる。
205/50-16にするともう今度はパワーがタイヤ転がり抵抗+ホイルの重さに
ついてこない。んなこと気にしない人多いみたいだけど。

もし３０歳以上の男が、この車に乗っていたら恥ずかしいな…

えー。
いまS14後期に乗ってて
スイフトに乗り換えようとしている32歳なんですけど。
駄目なんですか？

えーと
某仏車に8年乗ってて
スイフトに乗り換えようとしている35歳なんだけど
俺も駄目だな？

ああ恥ずかしい恥ずかしい

若作り汁

>36
いや気にせんでいい。60以上のおばちゃんやおっちゃんも乗っているので

vip風味ｶｰに乗ってるほうが恥ずかしいだろ

>>34
静粛性重視なら、純正ポテンザより安くて静かなタイヤの選択もアリ
ですよねぇ。でもこの車のコンセプトから行くと、グリップ感も重視した
かったのではないかと。で、ポテンザ入れて扁平率上げて気持ち
静粛性UPを狙ったのではと深読みしすぎですかそうですか('A`)ｽﾞﾋﾞﾊﾞｾﾞﾝ

>>35
タイヤ径悩ましいですけど、205幅のタイヤ（ましてハイグリップ系）にしちゃうと
>>35氏の言うようにタイヤにパワー食われすぎて良いトコ削られちゃうかな
と思うですよ。まして16インチとかするとホイール自重重そうだし。個人的には
55扁平ぐらいからタイヤのヨレもマシになるかなぁと思っているので、空気圧
パンパンにして履き替えたいかなぁと妄想してるわけです。

>んなこと気にしない人多いみたいだけど。

同意でつ。見た目でインチUPも格好いいかもしれないけど、純正サイズ
で軽量ホイール入れてバネ下軽くするほうが、こういう軽い車は楽しいと
思うこの車に乗るには恥ずかしい30歳overの独り言でした。

このクルマを五速ＭＴを操って運転するのが
おもしろ〜て、おもしろ〜て（ｗ
漏れ？今年６５じゃわい。

誰もてめえの歳なんか聞いてねええええええええ

鍛造16インチに195/50のレグノが最高。

>>45
195か、甘いな。
205/50-R16最強。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 15:54:45 ID:4sz8aNYj0
は
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 15:55:39 ID:4sz8aNYj0
や
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 15:56:19 ID:4sz8aNYj0
く
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 15:57:02 ID:4sz8aNYj0
１
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 15:57:41 ID:4sz8aNYj0
,
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 15:59:15 ID:4sz8aNYj0
5
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 16:00:36 ID:4sz8aNYj0
M
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 16:01:50 ID:4sz8aNYj0
T
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 16:02:40 ID:4sz8aNYj0
を
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 16:03:52 ID:4sz8aNYj0
出
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 16:04:39 ID:4sz8aNYj0
し
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 16:06:45 ID:4sz8aNYj0
や
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 16:07:33 ID:4sz8aNYj0
が
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 16:08:59 ID:4sz8aNYj0
れ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 16:10:46 ID:KPcn5vHF0
プ

結構強く閉めないと半ドアになるのが、ちょっと残念。
以前乗っていた車より、かなりドアが軽いから、惰力で閉まらない…

むしろCVTを出して欲しいわけだが

>>48
ドアにも窒素充填したら閉まり良くなるぞｗ

でも、ドア閉めた時の音が重い感じで好き。

>1
もつかれい
>49
激しく同意

ちうか近所のコンビニでオートカーが売ってなかった。
そして前スレの>972　4WDのレポ参考になりました。thx！

>>46
バランスって知ってるか？

>53
ここでそんなこと書いてもムダムダ

３ドア出ないの？

http://newswift.sakura.ne.jp/clever/img/821.jpg
この写真カッコいいなぁ。ワタナベも意外と似合うね

>>52
わざわざありがとう。
ディーラーマンの個人の車だったんで、
慣らしが済んでないのと、スタッドレスなもんで、
高速や、攻めた走りはレポできませんでした。
クラッチミートがちょっとわかりずらかった。
ワイヤー式ばっかり乗ってきたので、
慣れが必要。でも、難しくはない。
全開レポしたいよぉ。

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012

試乗してきた････
ﾔﾊﾞｲ。スイフトマンせーだ(;´Д`A ```

>>遅レス
185のタイヤはラリー意識したからでね?

>59
海外で150km/h巡航なんて走り方を意識してんだよ。
むしろ日本市場はスズキにとってもう小さい。

実際のところ、175程度のタイヤの方がより実用的だろね＞日本国内

あと1週間で納車予定。
試乗しないで買ったから楽しみっす。

>>56
http://imbbs2.net4u.org/2/sr3_bbss/7653kura7777/495_1.jpg
こいつもカッコいいぞ！RAYSのホイールらしい。

しかしワタナベ似合うな・・・

この車、乗ると前ガラスが遠くて気分イイネ。

BBS金メッシュ
ボディは黒
赤か青も可
ちょっとﾄﾞｷｭｿ
だがそれがいい

>>36
> もし３０歳以上の男が、この車に乗っていたら恥ずかしいな…

え？駄目すか？
すごく乗りたいそんな私は３２歳・・・。

自分も買うよ
2、3月中に現金一括払いで
そんな37歳

まぁ、世間体とかあって乗りにくいけど
そういうの気にしなければいいんじゃない。

30代だと200〜300万くらい？

でも30代前半をメインターゲットに想定して作られた車なのだが

そうなん？それは知らんかった。
若者向けかと思ってた。

2月中旬納車予定だったのに、長期出張になっちまって
3月頭ぐらいの、納車になっちまった。
Orz

・・・プジョースレの方で、106や205の乗り手が後継機にNEWスイフトをチョイスした、あるいは食指が動いてる、という書き込みがいくつか出てた。
むしろこっちの方が、昔ながらの猫足プジョーの乗り味に近いものがあるかも、なんて意見さえも。
NEWスイフトの設計者が大のプジョー好きという話も過去に少し読んだことはあるが、
例えばグレイシー柔術と講道館柔道のように、亜流が本家を脅かす力量を持つような事も、現実に起こりうる話である。

>>71
なんと言う偶然

オレもあっちのスレでスイフトの評判聞いて気になって、やっと試乗してきました、今日の午前中に。

試乗車はATだったのだが、走った感じは昔のプジョーっぽい、本当に。
２０６なんかを買うより正直イイと思った。

安いし、壊れないだろうし。

1.5MT! 1.5MT! 1.5MT!

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d030821.htm
ttp://response.jp/issue/2002/0927/article19864_1.html
このまま市販化希望

なんか2002年の時点で1600ccノンターボは
設計上で決めてるみたいだから、
次期スイスポはやっぱり1600なのかな。
だったら200万でも買うよ！

MTが欲しいけどずっとATに乗ってたオレに乗りこなせるか不安だわ（＾＾；

>>74

悪くないなあ（涎）。

>>76
普通に走らせる程度ならすぐに慣れるよ
ヒール＆トゥとかダブルクラッチなんかを併用しようとすれば多少練習しないとアレだが

スイスポってハイオク仕様だよねぇ
レギュラー仕様がいいな
つまり1.5MTを早く出せ
あとカラーも増やしてほしい
絶対買いますからお願いします

ﾚｷﾞｭﾗｰいれりゃいい。
今のﾊｲｵｸ仕様にﾚｷﾞｭﾗｰいれても
ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝと若干燃費悪化するぐらいだ。

ｳﾞｨｯﾂﾀｰﾎﾞはﾚｷﾞｭﾗｰ入れたら炎上したからなあ
メーカーから発表なり指示なりあるまではナントモ言えません

＞ｳﾞｨｯﾂﾀｰﾎﾞはﾚｷﾞｭﾗｰ入れたら炎上

マジですか？

けっこう有名な話だと思ってた
当時のRSターボWebの仕様表にハイオク以外いれんなって趣旨の注意書きが追記されたはず

>>80
なんでパワーダウンして燃費悪化するのか考えたか？
君みたいな目先の安さだけでしかモノを考えられない愚かな人間の事を
安物買いのなんとかと言うのさ。

おとなしくハイオク仕様はハイオクを、レギュラー仕様はレギュラーを入れなさいってこった。

コンセプトSの内装かっこいいね。スイフトの内装はさすがに安っぽいからなぁ。

1.5MT! 1.5MT! 1.5MT!

>>87
その要望なら、毎月出してる。

>>88
じゃあついでに瞬間燃費計も平均燃費計に変えてほしいし、
1.5ＭＴのオーディオレスも可能にしてって出しといてね。
よろしく。

スイフト不思議な乗り味だね。硬いようなやわらかいような。うまく説明できないけど。

プジョー乗りが評価してるがプジョーの旧車乗ったことないからわからん

鳥替た。

>>88
燃費計は発売直後に出した。

レスを可能に　のまえに、
あのパネルなんとかしるように言ってるんだが。

オプションで社外デッキ用パネルもないﾝかな？

>>84
内部にｾﾝｻｰついてるからね。
ﾚｷﾞｭﾗｰいれたらそれようにｾｯﾃｨﾝｸﾞが自動で変わるだけでつ。

>>91
あてんちさんがどんな立場にあるかはわからないけど
どんどん良くなる様な意見を出してほしいです。

>>92
普通に２ＤＩＮ用のパネルあるが？
ステーとスクリュも忘れず２．

>>94
下でダメゆうても、上に付く頃には、イイしか残ってないよーな会社だがｗ
その途中に漏れはあるｗ
とりあえず、リヤシートスライド付けろとか、コンセプトが合ってない意見は勘弁だな。

>>93
デフォはハイオクで設定してあるわけだから、ノックセンサで毎回ノック感知して、
遅角させんだから、いいこたーないと思うが。

プジョーのりではないが、ルノー　ルーテシアから２日前に乗り換えた。
（２年前にアウディＡ６から乗り換えたルノーは２年で４回のエンジン不調
にぶちぎれてアボーン）
この車、知らずに乗ったらフランス車と思うほど、ラテンの匂いがぷんぷん
する。
さすがに高速の直進安定性では、ルノーに劣るけれど、街中でのキビキビした
走りや、静粛性はルノーを大きく凌ぐ。

ただ、真っ黒な内装と、無理やりついてくるスモークガラスはなんとか
ならないものか.....

NEWスイフトの購入を考えているけど、試乗車だとイマイチ乗り回せない。
何処かでレンタカーとしてNEWスイフトを導入している所知りませんか？＞各位

北海道に住んでるんだけど、4WDは割高だし、燃費もFFに比べると悪い。
しかもFFのほうが走ってて楽しいと聞く。FFでも問題ないかね？

雪ではまった時FFじゃ抜け出せないよ
つか、駐車場とかから出すときにちょっとでもつもってたら
抜け出せんかも

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/25 21:07:08 ID:0BRey4ZL
クリスマス深夜1時、C1外周り、霞ヶ関トンネルで
新型ミニにテールトゥノーズしている青のスイフトに追い越された
あまりにもカコイイので追いかけようと思ったが
あっという間に消えてしまった。


369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/25 21:52:31 ID:7Oo4Z8ck
>>368
え？お前これ書き込んだ8分30秒後には霞ヶ関トンネル走ってたのｗ

　349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/25 00:51:29 ID:0BRey4ZL
　カローラ乗りに比べたら>>343は貧乏

>>97
スモークガラスも人それぞれか・・・

>>100
1.5でもだめかなぁ？
教習所の車はFFだったからスイフトでもいけるかな、とも思うんだけど。

それと1.5のステアリングにはオーディオのスイッチ類がついてますが、
ステアリング交換時に困ることはあるでしょうか？

>>103
１．５とか１．３とかの問題じゃない希ガスるが。

>>104
1.5の方がパワーうｐ＝脱出時有利と思ってますたが…
関係ないですかそうですか

以前1.99ｸﾗｽのFFに乗っていたんだけど
マジ雪降ったら動かすのがかなり嫌だった、マジ動かねぇから

その後軽の４WDにしたんだけど、衝撃だったよ・・・
もう、FFは乗らんと心に決めたよ

なんだかんだで4WDのほうが（・∀・）ｲｲ!!っぽいでつね。
ご意見ありがとうございました。
燃費はどうせ今の車よりは大幅によくなると思うので我慢することにしまつ。

今日納車されました、1.5灰。
俺のじゃなくて家族の車なんだけどね、
コレはなかなかいいね、本当に硬すぎず柔すぎない乗り心地。
ハンドリングも結構良いしね、このクラスの車じゃ最高のカッコよさ。
プジョー乗りの俺もスポが出たら買うかも・・
っが、この大きさの1.5にしちゃパワーがない（出ないプログラム、2速発進？）
まあ1-2-3-Dと自分でシフトすれば楽しく走ってくれるからいいんやけど。
あと腰痛もちの俺はシート重視なんやけど
フランス車レベルにはかなり及ばないが
今までの日本小型車シートよりかなり良いと思う。
以上私的インプレ

雪でFFだろうがFRだろうが不自由した経験はない、つーか慣れだと思う。

前のってたFRはやばかったな。
走り出したら問題ないけど
やっぱ発進、加速がなぁ。

坂道なんか死ねる。

>>1よ、次から、ここも公式サイトと同じに載せとくべき。

スズキ世界戦略車 『スイフト』 blog
http://blog.livedoor.jp/new_swift/

俺もFFでいいと思うね。実際北海道でFFやFR乗ってるやつなんか山ほどいるし。MRでさえいるしね
ちょっとくらい雪積もったからって駐車場から出られないなんてことはないよ。
よほどの悪路で無い限りFFでもOKでしょ。
すべっちまえば却って4WDのほうがコントロール効かなくて怖い。

>>111
そこは個人のサイトだからどうだろうね
このスレの住人が作ったのなら構わないだろうけど、２ちゃんと表だって関わりたくない管理人だっているだろう
参考になる情報も多いから気持ちはわかるんだが、それだけに尚更、このまま生暖かく見守りたい感じです

http://www.rakuten.co.jp/autorimessa/436871/446354/592392/591108/#607275

ここ見て、主役のﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞより底面の樹脂仕上げが気になった人いる？底面が黒く縁取りしてるようなところ。いくらだろう？

>>114
何故に樹脂仕上げと分かるんだというのは置いといて、
ただ黒く塗ればいいんでない？

>>115
その可能性も否定はしてないですよ

車高が高く見えちゃうよ。

>>117
欧州車好きの私としては樹脂の黒でのアクセントはぜひ欲しい。
なんならヘッドライトの下にプジョー３０７風のヒゲをつけたいぐらいだ

>>114
たしか、ツヤ消しっぽい黒のカッティングシートを貼っているハズ。

いくらというのは業者に相談してね。

>>119
ｻﾝｷｭ。カッティングシートも軽くていいけどﾍﾞﾘｰｻのように樹脂もいいなぁ。業者でﾜﾝメイクでそんなの作ってくれる所でも探そうか（意地）

スズキに日産本社ギャラリーみたいなの無いのか？
スイフトじっくり見たい(´・ω・｀)

ディーラー逝けよw

雪でもFFで十分　
金沢に2年住んでたけど、雪国つっても1年の一時期だから、ﾄｰﾀﾙでの4WDとの燃費の違いはﾊﾞｶにならん

北海道ぐらいになると、4WDの方がいい。
駐車場から出るたびにヘルパー使うのは
ヒジョーにしんどい。
ロードヒーティングの駐車場じゃいないと、
駐車場がアイスバーン地獄と化しちゃうんだよね。

この際もう旧スイフトでもいい。

IDが変わってどこに係ってのそういう発言だか存じませんが希望は捨てたらそこで終わりですよ

1.3だとナビ付けられない・・・・なんか良い方法ないかな？

付くだろ。

ところで何でここのスレは「新型NEWスイフト」じゃないんですか?

>>127
ナビはつきますが，1.5にオプションでつくHDDナビとは違います。

チューニングの参考文献探してるんだけど何が良いのある？
ワークスとかだったらＫスぺだけど。

>>121
あのりっぱなぢはんの経営がどこか知ら内のだろうな・・・・。

>>127
1.5のHDDナビ以上のモノをオートバックスとかで付けりゃいいだけでは？
アゼストのMAX540HD・MAX740HD・MAX940HDなら、1.5XSのメーカーOPより
上だし、アゼスト製以外でも、それ以上のものは沢山あるし。

1300にも1500と同じナビ付けられるよん、ディーラーオプション扱いだけど

俺は1300に最近安売りしている富士通テンの２ＤＩＮナビ入れた

つーかカーウィングス契約した奴っているのか？

◆並んでみた
ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20050130100639.jpg

似てるようで結構違うね。
Aピラーの角度が違うと、こんなに大きく違って見えるものなのか？
それとも細かいディテールが似てるだけに、却って違いが目立つのか？

>>136
次はミニの隣よろしく

>>136　関係各スレに配布汁！

>>124
んなこたないぞ
FFのキューブ乗ってた時期があるけど、
駐車場ロードヒーティングじゃなくても全く問題なかった
ただし吹き溜まりには気をつけろ。突っ込んだらマジ脱出不可能。
俺は運良く通りがかりの除雪車に引っ張ってもらったが。

あと、俺の友達もシビックR→インテR→ｽｲｽﾎﾟと乗り継いで
FF以外運転したこと無いらしいが、困ったことは無いと言ってた

確かにFFにしか乗っていなかった頃は別に困る事はなかった
だが一度四駆を知ってしまった身にはチトキツイ

>>136
山陰の香りがする

おれはアルパインのインダッシュナビINA-D300JNとスピーカー、ケーブルをかえ35万したが音がよくて値段以上に満足しているよトータルで155万

関西では今日が新車情報、新型スイフト編だね！

遅レス

>>62
べつに。カッコよくないですが・・・
お前いい加減ウザイよ。自分で虚しくならないか？

５月に３ドアＭＴで新型スイスポ出るらしいね。

>>146
ソース希望

雑誌じゃ10月って話もでてるが
ｿｰｽどこじゃい？

>>140
駐車場にもよるんだろうね。
漏れが使ってる安駐車場は奥行きがあるタイプで、
かつ田舎の中通に面してる。斜め向かいのスペースに
止めてるインテのオニーサン方が、よく駐車場内で亀に
なってました。急いでるときに亀になると涙でます。
FFに乗ってた頃は、しんどかったよ。

これかぁ


2005/01/30 00:27
新型 new スイスポほしい！ [] []

今日聞きつけた噂
　今日、スズキのディーラーに行ってきました。スポーティ
グレード（例えば1.5MT）の情報を聞きたいと思って行きまし
たが、営業さんが「スイスポが５月に出るかも・・・」と
言っていました。「えっ、秋ぐらいでしょ。スイスポじゃな
くてMT導入じゃないの？」と聞き返しましたが、「３ドアで」
とか「開発はずいぶん進んでいるそうですよ」と言っていま
した。
　自分の車が６月車検なので、嘘じゃないならうれしいので
すが、スイスポは情報が錯綜していますのでどうか・・・？。
「発売が決まったらすぐ教えてね」と連絡先を教えておきま
したが、どうでしょうか。地元静岡のディーラーの情報なの
で信じたいのですが・・・。
　以上、信頼度は低いですが、聞きたて情報でした。

スポーツは3ドア&MTのみ&ハイオク仕様なんでしょか？
そんならわざわざ待たなくても1.5XS買いますが…

シボレークルーズはどうなった

今日　契約してきた
納車は10日後らしいので早く乗って(;´Д`)ﾊｧﾊｧしたい
営業さんもこの車には自信持ってるね
話してて気持ちよかったです

ホイール換えた人に訊きたいんだけど
ハブ径ってどれぐらい？

1.5にMT設定は有馬線

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097071931/

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/18 23:11:00 ID:BKPwQrWF0
　　　 今日、スイフトをディーラーに見に行った。
　　　 倒したリアシートを戻そうと、シートベルトを横についているクリップに止めたのに
　　　 シートを戻したら、ベルトがシートのロックに噛みこんでベルトが思いっきり傷ついた。
　　　 セールスに謝ったら、「ああ、それはそうなるんですよ」との答えだった。
　　　 確かにどうやっても、ベルトはロックの上にかかる形にしかない。
　　　 こんなもの売って大丈夫なのか？

不器用だなぁｗ
車が良くなると人間が低脳(ry

今日中古車屋でオレンジ色の奴見かけた。
直感的にistと同じ運命を辿りそうな気がした。

まあそりゃ、発表から時間が経てば陳腐に見えてくるのは仕方ない罠
日本人にとって、日本車ならみな同じこと

へぼい自演だなｗ

今晩みたいな天気だとFFじゃあはまって脂肪だな。in北海道

まぁFFと４WDを比べたら、４WDの方が機動力あるんで吉かと

MINIとかistが似てるって聞くが
フロントマスクってプリウスに似てない？
すれ違うとき、一瞬スイフトって思ってしまう

古いスイフトってもう生産終了しました？
まだ買えるなら２ＷＤのＭＴってどれくらいで買える？

>>164
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sez/price/index.html

スイフトに限らないんだけどアクセルの遊びって調整できるの?

なんか最近の車ってアクセルを踏み込んだらちょっと大きめの
遊びがあって、気持悪い

シュープリーム・レッドパール！

…ああ、色決まらない
真夜中の叫び

>>167

×シュープリーム・レッドパール！
○シュプリーム・レッドパール2

真夜中に間違って叫ばないでください。

>>166
できる。自分でもできると思ったけど、1ヶ月点検のときにディーラーに調整してもらったよ。
ちなみにクラッチは油圧式なんで、ほぼ無理みたい。

三本はほんとバカだね、まだセンターにあるアンテナに文句つけてるね！
メーターはセンターにしろというのにね、きちがいだね・・・。

フロントだけならスパシオのほうが似てるってば。

>>171
(;-Д-)　僕の目が悪いのでしょうか…眼科行ってきますね。。。

似てると思うのは
単にｽｲﾌﾄに興味がないからじゃない？

興味のないｾﾀﾞﾝ車なんて正直全部同じに見えるよ。

>>173
禿同

クルマ好きを自認する友人のドイツ車オタが、アメリカ行ったら全然アメ車の区別か付かない。
興味ないヤツはそんなもん。

>>170
うちの事務所は立体駐車場で高さがキビシイから、
三本のいうことはよくわかるぞ。

お前も毎日アンテナ倒していれば、奴の言うことが
理解できるだろう。

センターメーターは俺も嫌だが。

似てる似てないはその人のセンスなんだよな。

例えば音楽ならコード進行で判断する人と、コード関係無くメロディーの一部で判断する人がいる。
コード進行で判断する人からするとミニとスイフトは似ててイストとは似てないとなるし、
コード関係無くメロディーで判断する人からするとイストと似ててミニとは似てない、となるんでないかな。

うーんこの説明誰も分からない予感もするが…一人くらい共感してくれ〜。。

>>176
う〜ん。その例えはどうだろ・・・。
コードとメロディは密接な関係にあるからね・・・。
アヌスとまんこでどうだろう？

スズキスポーツのスイフトのパーツの値段や発売される部品の値段を教えてください！

>>178


　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

>>170
洗車機によっては、真ん中にあるといちいち車を降りてはずさんといかん・・・。

>>177
いやそうでもないよ。

似てるのは偶然の産物じゃなく良くも悪くもパクったからだからね。
パクるのはどっちか一つにしないとバレバレなので、
どっちか一つにして片方は変える事が多いんだ。

>>175
だったらさっさと外してフィルムアンテナ買え。バカなのか？

今月の販売状況はどう｡

>>163
全然似てないよ、プリウス見たことあんのか

↑とりあえず一台俺が買った

>>185はプリウス糊

>>182
お前はあのアンテナが最高だとでも？バカなのか？

良い、悪いなんて人によって違うだろ
嫌なら自分で代えればいいんだよ

>>187
最高じゃないから外してフィルムアンテナ貼れっつってんだろ。　バカなのか？

シュープリーム・サンダー・レッドパール２！

>>189
スイフト買うような層がわざわざ金払って後付するとでも？バカなのか？

>>190
アニメの必殺技っぽいな

>>192
知ってるから言える台詞だね、君・・・

あ、ほんとにあるんだw
ｾﾗﾑﾝか、昔妹が見てたのをどこかで覚えてたんかな

あの当時、あるバラエティ番組で明石家さんまが、「シャボンスプレーっ」と、セーラー戦士の必殺技をギャグに使ってた事すらあった。
つくづく社会現象だったのね、セーラームーンて。。。

試乗会行って来ました

この車、イメージと全然ちがうね。
ステアフィール最悪！床剛性低すぎ！

ハンドルにチマチマしたスイッチ付けてる暇があるなら
ちゃんとしたセッティングしてほしいな〜

購入却下！

どんな車をｲﾒｰｼﾞしてたんだか（´ー｀）

ライバルメーカー工作員乙。

>>196
床剛性について言っちゃ、嘘がバレまんがなｗ

この擦れきもい。特にこいつ↑

軽あがりの方ばかりか・・

ageてまで煽る奴の方がｷﾓｲけど。

値段考えたら良い車だと思うが？

クラウンのセカンドカーに欲しいです。
１５万引いて貰えないですか、直ぐ契約したいです

値段考えなくてもこのクラスなら日本車でナンバーワンでしょ

1.5の標準アルミを鉄チンにしていくらか値段落としたりってできるもんですか？

何がナンバーワンなんだか。
燃費や室内の広さなど全くナンバーワンではないよ。
走りが良いってことくらいじゃない？
デザインは好み人によって違うからなんとも言えんけど

１３００のMT
走りは良いですか？

ヴィッツやフィットと比較して・・・

>>205の推薦する車が最高(^v^)
かなわないや！

自分がﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝだと思った車がﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ。

否定されても困る。

>204
それ気になるね。その分の金で自分でアルミ買ったほうが安上がりかつ高性能なきがする。

>>204
そんなコト出来る日本車は無い。

>>205
このクラスでは、装備もナンバーワンなんじゃない？
フルオートエアコンにイモビライザー、フォグランプ、アルミホイール…
このコストパフォーマンスは、他社には真似できまい。

>>209
ディーラーに無理言うよりヤフオクで1.3XGｵｰﾅｰに売る方が良いかもと言ってみるテスト

今日はわりと車板っぽい荒れ具合でしたねｗ

>>209
参考までに、オートバックスで無傷の純正15インチアルミホイール+タイヤを
買い取ってもらうと、4本で5000円です。

アルミホイールのロックナット代の半分しかならないよ。

ガーネットオレンジメタリックが実車見ると茶色っぽく見えるのが惜しい
もうちょいオレンジっぽければいい色なのに…

>>209
つ[ヤフオク]

＿＿
　　　＼＿　ポロ（目細のほう）MT　90万
●＿●＿|
　　
＿＿
　　　＼＿
●＿●＿|　ルポ　GTI　160万　　
　　
＿＿
　　　＼＿
●＿●＿|　ﾇｰスイフト１．５MT　　　？？？　　　


(;´Д`)ああああああ
　　

＿＿
　　　＼＿　ﾇｰビッツRS　200万
●＿●＿|

＿＿
　　　＼＿　S16　120万
●＿●＿|

先日1.3ＸＧのＭＴ契約してきますた!!
SANYOのＨＤＤナビ等つけて91万円でした。
早く納車されないかな〜。

上でステアフィール最悪ってあるけど
試乗したとき電動パワステにしてはかなりイイ!!と思って
購入した漏れって一体…ｏｒｚ
感性なんて人それぞれだからいいんだが

しょーも無い釣りだからね・・
それにしてもナビ付き91万って、安っ！

値切り杉だｗ
Dラー泣いてるだろな

ナビ付きで91万てマジですか？
それ下取りありだよね？

40万近く値切ったって事だよね・・・？
下取り無しならちょっと信じられないねｗ

もちろん下取りありです。50万ですた。
特に値切りの交渉せずその値段で満足したので即決しちゃいました

何から乗り換えたのか気になる

街でNEWスイフトをちょくちょく見掛けるようになったけど、
ホイールすら変えてないノーマル車ばっかりだなぁ。かっこよくいじくったり、可愛く仕上げたNEWスイフトを見てみたい。

25までマツオタだったけど
新型NEWスイフトの格好良さがようやくわかった
今までデミオのがイイと思ってたけど
不細工なのを我慢してたんだな
スイフトまじかっこいいよ、白がいいね

シボレークルーズも新しくなったみたいね
CM流れてた

みなさん車体は何色にしますか

スポーツがこのまんまで車両150〜160万くらいで発売されれば
何を差し置いても買う。おそらくかなり売れるとも思うんだけどね。
フェンダー少し抑えて5ナンバー化&ミッションは5MTでもいいけど。
ttp://response.jp/issue/2002/0927/article19864_1.images/27434.html
ttp://response.jp/issue/2002/0927/article19864_1.images/27435.html
ttp://response.jp/issue/2002/0927/article19864_1.images/27436.html
オープンのS2も発売されれば尚良し。

このまま出るわけないでしょ・・・
子供は早く寝なさい(；・∀・)

>>229
車体の色悩み中。青に一目惚れしたんだが、原色系は飽きそう。
でも灰とかシルバーは地味かな、と思うし。
オレンジとかは嫌いじゃないけど、好きでもないし。迷う。

ブラック系だとAピラーが目立たなくなるから俺としては避けたい。
買うなら青か白かな。

俺は黄色しか買わん
早く黄色を出せ

緑無いのかよぉ〜。

>>233
俺漏れも
１５のATにアルミとかリアスポとかゴテゴテ付けてると
余裕で150万超えるからスイスポ160万でも全然お買い得だよな
早く出してホスィ

赤、青、オレンジ、シルバー、灰はディーラーで見たんだが
残り（ラベンダー、黒、白）を実際に見た事がないから、どんな
感じか分からないんだよな。黒とか格好よさそう。
黄色ないのは残念だ。

三菱ギャランVR4から乗り換え検討してる俺はｱﾌｫでつか？
過去スレにはディアマンテから乗り換えた方もおられるようですが。

飛ばすと速いがでかくて燃費悪い車より、ちっちゃくて燃費が良くて、
しかもかっこよくて走りが楽しい車が欲しかったので…

１５００ｃｃ１５０馬力
５ＡＴマヌアルモード
レカロシートＨＩＤ装備
3ドア150万なら迷わず買う。

それはさすがに

200万でも難しいライン

>>238ﾅｶｰﾏ
エボ4から乗り換え検討中でつ

(;´Д`)＜1000�s未満のグレード出せよ

>>242
ﾅｶｰﾏかいて正直ﾎｯとした

ダチにはエボ6からｽｲｽﾎﾟに乗り換えた香具師がいるが満足しているみたいだ。

>>168
そこはどうか伸ばして叫ばせてくださいナ。

で、今日1.3と1.5のATを試乗してきました。
以下、現在H6年式2000ccAT乗りのプチインプレ。
・ウインカーの音ちっちゃーい
・1.3と比べると1.5の乗り味がゴロゴロする感じで少し重い
・1.5は80Km/ｈ走行（若干登り）からアクセル踏んでも加速に余力
・1.5で坂道もグイグイ登った
・市街地では1.3も1.5も変わらない
・ブルーの実車カッコいい！

パールメタ・カシミールブルー！

アルミホイールの良さってなんですか？
素人なもんで・・・

>>230
近い形では出るかも。
コンセプトではカッコ良かったのに、市販されたらツマンネー車ってのが
多いけど、現在のスイフトはコンセプトSのデザインのいい所をつまんで
なかなかいい線いってる。

スポーツはひょっとするとひょっとするかも。

スイスポ楽しみだけど物凄く下品なエアロとか２ドアとかだったら引く

>>246
鉄とアルミでホイールを同じ強度で作った場合、アルミの方が軽く出来る。
ホイール･タイヤを含めたサスペンションから下の重量「バネ下重量」を
軽くすると、サスペンションの反応がスムーズになる。その結果、
乗り心地や操縦性が上がり、ハンドリングもよくなる。

>>１６５
164ですが公式ＨＰは見ましたが、
旧型が価格．comってサイトで去年の１０月に生産終了
って出てたのでもう生産してないのかなって思って。

>>244
GDBから乗り換えたよん

>>249
もっとも使うアルミの材質と製法によって変わるわけだけど。
それほど強度が強くないアルミ合金で鋳造した場合あまり軽く出来ないことも多々ある。

軽量軽量言う割にほとんど重量を公開しないってのもな、、
鋳造･鍛造による違いだとか詳しい事は知らんけど
個人的には高級アルミ>鉄>安アルミってな認識だなあ
まあデザインとなると一部の物好き意外はアルミのほうが良いだろうけど。

オーナーのかた燃費レポよろしく

まともなアルミホイールは大体重量公開してるだろ

まぁ鉄っちんより重いアルミホイールもけっこうあるわけだが

http://up.2chan.net/e/src/1107183177637.jpg

スイフトのWRカー仕様が雑誌に載ってましたね。エアロとフォグと3ドアってとこぐらいですかね。勿論中身は違いますが。

上の方でハンドリングとか床剛性が悪いとかってあったけど
本当に試乗したのかな?

少くともあのクラスからちょっと上のクラスまで含めて
新型NEWスイフトより良いのはないよ。

内装が微妙にチープだとかいわれると反論できないけど...

内装が微妙にチープだな。

反論できない・・・ ○r2

俺は上質を謳ってるベリーサの方がチープに感じた。
スイフトは地味な漢字はするけど、このくらいの方がスポーツムードが高まって好き。
ティーダみたいにベージュでまとめられると嫌だし。
むしろティーダはエクステリアはかなり好きなタイプなんだが、インテリアがおっさん臭くてねぇ。

>>259
＞「少くともあのクラスからちょっと上のクラスまで含めて
＞新型NEWスイフトより良いのはないよ。

ハンドリングとか床剛性に関して？
色々な車種を長い時間ぐらい試乗しての感想？

低プレッシャーターボ積んでよ

236
素人が自分の主観だけでスレしているだけだな（笑

>>202
クラウン乗りが１５万の値引きでヒーヒー言うなんて受けますねｗ

>>265
スレとレスの区別がついてない玄人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

ﾜﾗﾀ（笑

あの棒サイドレバーに引いた・・
もう契約したけどさ。。

そういえばこの車でサンルーフオプションで欲しい人居ないの？
(^_^)ノ

15にMTがないのはスイスポ発売の布石？

>>270

ノ

新型ヴィッツ発表されたね。

LSDつけてよ

タンジェリン・オレンジじゃん。
と思ったpeugeot糊がいるはず。

かなり近い色味してます。

>>267
しかも>>265は　ス　レ　番　違いだ！
すげー玄人出現だな！

去年のショーで出品されてたスイフトカブリオレ、つまりオープンはまだ市販化の動き無し？

>>273
インテリアが新しいスタイルだったね、ドア付近なんか特に、
新スイフトの方が私はスッキリして好きだけど。

新ヴィッツと比べたらインテリアのボリューム感が
薄っぺらく見えてしまう。

新ヴィッツ、３０万円近く高いわりにはイマイチかなあ。乗ってみないと
わからないけど、やっぱセンターコンソールはイヤすぎ。

Vitzはぃぃゃ。

エクステリアはこっちのほうが好みだなぁ
実際に見て触ったり運転してみないとわからないけど、
コストパフォーマンスはスイフトのほうが良さそうだね

安いのがとりえ

それ以外無い。

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/vitz/welcab/

ヴィッツ・・・・リアのデザインが少しスイフトっぽくない？
　　　　　　　　コンビランプの雰囲気も。

新型VitzをGAZOOで見たが、これまでのVitzを洗練させたデザインで旧型の面影を残してるね。
エクステリアでは十分に対決できるんじゃない？

ただ、1.5MTやスイスポとかち合うことになるTRD Sports Mを用意しているのは流石と言えば流石だな。

だが、高い。でも実際に乗ってみて納得できるなら買ってしまうんだろうな。

>>283
藪からイストがﾆｮﾛﾆｮﾛっと

まぁ、でも所詮トヨタだからスズキ程ユーザーのハートを
捕えるような乗り味ではないと思われる。
俺なら迷うことなくスイフト選ぶけどな。
今時Ａピラーが立ってて視界が良いのも好感が持てるし。

はい。みんな。>>286は今、良い事言ったぞ。

テストでも出てくると思うから、よく覚えておくように。

>>278

エクステリアはまだ許せるけど、センターコンソールが・・・。
自分はゴテゴテしたのが嫌いだから、スイフトのスッキリとした方が好みだなぁ。

とりあえず今乗っている車の車検が5月で切れるからスイフトとヴィッツとあとデミオ
の3台に試乗してくるけど。

しかし、最近のこのクラスの車種の充実ぶりはうれしい限りですな。

>>284
>スイスポとかち合うことになるTRD Sports M

流石にスイスポ１８０万もしないと思ふが。
ＬＳＤ、専用サス、専用マフ、専用フルエアロ、レカロチック(？)シート
とかやって、やっと１８０万コースだと思うけど、そこまではやってこないでしょ。
オレ読みでは、ズバリ「１４８万円(税込み)」。（←根拠なし）

ヴィッツ・・・でかいハムスターみたいｗ
すぐ慣れるだろうけど。

貶すのやめようぜ。

新型ヴィッツは最新
新型スイフトは最高

ただそれだけの事だ（´ー｀）

ヴィッツに1500の4駆がないのが残念。
フィットはいらないや。

うんこ(･∀･)

>>288
自分もそれ＋２、３台試乗して決めるつもりなんで
ホントこのクラスが充実してくのは嬉しいですね
割り高なミニが異常に売れてるの見ても、
外車に乗るステイタスが欲しい層にも
このクラスの需要があったって事だし･･･
スイフトとペアでCMやってるシボレーも売れるのかなぁ

自分は独身のうちにこのサイズのMTでカブリオレのクルマに乗っておきたい！
という欲求があるので迷ってますw
コンセプトS出ないかなぁ

>>294
コルトとマーチのカブリオレなら出るの決定してる

まさに、今日ヴィッツRSとスイフトXSの見積り行ってきました。
どちらも試乗車がなかったので今日の所は価格のみ。
結論は、同じような装備にすると、諸経費込みの価格は
どちらも195万前後になってほとんど変わらなかった。

パッと見、スイフトのほうが安そうなんだけど、
RSにはフルエアロとHIDが標準装備。
スイフトに純正エアロ組んでスズキスポーツのHIDキットを
取り付けると、同じような値段になった。

まぁエアロについては好みもあるので、
あくまで同じようなそうびにしたら…という前提って事で。

しかしスイフトのボディの造りは良かったなぁ…
ドアの開閉音に痺れたよ

今回初めてのコンパクトっちゅうことでスイフトを買った。
その他メーカーの車は全く買う気が起きなかった。
乗ったら考え方も変わるかもしれんが、スイフトも乗らないで買った。
外観に関して（というか外観だけで買ったわけだが）はスイフトが一番。

ぬうううう早くスイスポ出してくれんとヴィッツRS買っちゃいそうだ
カミサンが

ｳﾞｨｯﾂRSとｽｲｽﾎﾟの2台体制でいけばいいじゃない。

正直，スイフト程度の車にフルエアロつけた所で効果ない気がする
それならﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽ入れた方がいいと思う
エアロ＋ﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽはこすりそうなので×

http://www.bestmotoring.jp/
なかなか見応え有ったよ。

というか、エアロ無しヴィッツはもろファミリーカーっぽいけど
スイフトはエアロ無しでも全然カッコイイしスポーティ。

この車の室内等ってDOORに設定しとくと発車時に光ったりする？

何か今日スイフトの見積もりだしたら5万以上の値引きは無理っていわれた。
金利も3.9以下には落ちませんって最初に釘刺されたし。
マジで無理なの？そうだとしたら他にどこで特に買えるポイントがあるかな？

お前ら、結局適当なエアロつけてホイールのインチ上げてあれば満足なんだろ。

>>304 自分の場合も最初は値引き少なかったんですが、実際に家族が
ヴィッツに乗ってて運転に慣れてるから、家族は新型ヴィッツを押してるが
自分はスイフトが欲しいので具体的な値段をお願いしますって言ったら、
最後は１０万近く割り引いてくれました。
あまりスイフトだけ欲しいってことを前面に出さずに、今ならヴィッツと
迷ってるって所をあえてアピールしたらいいんじゃないかと思います。
そんな俺もここでアドバイスもらってうまくいったんですけどね。
２月中旬の納車待ちです。
304さんの交渉もうまくいくといいですね

>>304
そのＤラーで失敗した（ボロを出した）なと思ったら別のＤラーに行って仕切りなおすのも手段のひとつ。

コルトにカブリオレでてもなぁ
コンセプトのときはかっこよかったけど
製品は顔ダサすぎ
っスイフト一番ｗ

スズキのディーラーは、販売力という点ではトヨタやホンダとは
お相手にならないので鼻っから相手にしてない気がする。
競合して深追いした時の諦めが他メーカーより大分早い。

>>309
確かに販売力は低すぎるかもしれないな
いまだにスズキは業販メインで直販力がないし
下手に直販で勝負かければ傘下の販売店から
叩かれまくるしな
スズキの新車をカー雑誌なみに値引くのは
ほとんど無理かもしれん

>>304
俺も>>306の様にしたよ。
新型ヴィッツじゃなくてデミオを引き合いに出したけどね。
で、家族を説得して今日にでも契約したいから、それなりの見積作ってって。
そしたら値引き12万・下取り＋5万・オプション3万円分で見積もってくれたよ。

>>303
あなた、納車されてまだ2〜3日ですね？
私も、納車された初日にありました。
その怪奇現象の実態は…


リアハッチが半ドアなんですよ！

ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ（AA略

>>300
エアロつけてる香具師の大半はドレスアップ目的だろ。

>314
ちがう！全員！

>>306、307、311
サンクス。初めて車買うつもりなんで何にもわからんのだ。
あとついでに聞いてしまうがオプションでこれは取りあえずつけとけって言うのはある？

>>316
ナビ

>>316
ドアバイザー(安いほう)

革巻きハンドル

>>317
ガソリン満タン納車。

>>319
それ、標準だよ。

おまいら、スイフトの値引き相場は？

ドアバイザーに安いのと高いのとかあったっけ？マットの間違い？

そういや3月末までオプション3万円サービス中のようだ。
値引きにどう影響してくるのかはナゾだが。

オプション３万円サービスは、その名の通りオプションサービスな
わけだから、値引きには含まないというスタンスで交渉するつもり！

ライバル車が続々とＦＣしてて競争激化＆決算前の追い込みということを
考えると、かなり期待出来るともうのだが。

>322
高い方はベンチレーテッドバイザーつーそうだ。
ちょっと窓開けると効率良く排気されてそれが室内に戻らんとか

>>302
同意。
いくら新型ヴィッツが出てもスイフトの走りには勝てね〜
つーか開発陣の走りに対しての情熱が違い過ぎる。
乗ってて楽しくないトヨタ車は端から試乗する気にすらならないね。

>>325
そうそう、でも視界悪い、裏側が掃除しにくい、窓も拭きにくいで、もう。。。

>>326
だな。スイフトには勝てねー。

てか、新型ヴィッツ。俺にはデカいハムスターに見えるｗ

>>328
ウインド下げて、ドア開けて、内側からぬれ雑巾で拭けばｲｲだけでは？

>>312
な、なにー！
ありがとう、早速チェックしておきまつ･･･。

お前ら車の値引き上手すぎ！

スズキ社員の首絞めんなよ！！

某都内のディーラーで試乗後に見積りしてもらったら
特に交渉しない状態で本体から8ﾏｿ値引きだった。
オプション3ﾏｿとカーナビ値引きは別でね。
あー、どーすっかなー。

ちなみに試乗の感想は？

ドアバイザーはデザイン殺すからいや
デザインを重視したという安いほうも印象変わらなかった＠showroom

>>304
つーか、どこだ、その売る気のないディーラは。
この期におよんで、５万円しか値引きしないだと？

>331
スズ社員の首は絞まらんだろ。
ただ値打ちが下がっていくことには変わりないだろうが。

ヴィッツ糞高いね。４ＷＤだと最低地上高が２cmもダウンするな
んて技術力のなさが伺える

>>335
岡山、とだけはいっとく

コンパクトでは抜群に好きな車だが問題はリセールバリューだな…
他車と比べて買う時15万安くても売る時30万安い可能性大…

>337
それを言うならスイフトの1.5XSのFFとそれ以外全グレードで5cmも最低地上高
が違ってるのはどーすんだよ？

>339
リセールバリューを考えて乗るような車かよおい。

>>340
5mmのようだな

ココだけの話。
1.5リットルクラスの車の中で
音質の善し悪しは別として
6スピーカーが設定されてるのはスイフトだけ。
車の中で音楽聞く人にとっちゃ結構気になる点じゃない？

クワイアットコンフォート2で聴きながら運転していますが？

標準でターボとLSDつけてぇ

>>343
カローラ

カローラは1800が6スピーカーで
1500のGが4スピーカーで
1500と1300が2スピーカーだったよ。

おー　今度のスイフトよさそうだな。
現愛車のEGシビックの跡継ぎで悩んでいたが、コイツにしようかな。

買う時は数千円単位でも値切って値切って値切り倒す人程
数年後のリセールバリューを考えない人が多い気がする。
数万〜数十万は変わってくるわけで。
目先の事さえ良けりゃいいってもんでもない気がするが…

リセールバリュー悪いんだろうけど、それを差し引いても
スイフトは魅力ある車だと思うけどね。

ヴィッツのスピーカーは２コ。しかも標準でＭＤも付かない

MDコンポとか部屋で音楽をMDに落としている人の割合は
どんなもんなんだかね

>>343
スピーカー気にするやつはいくらでも後付するんじゃ

>352
後付前提かもしれないけど、
Aピラー内にツィーターが有るのと
無いのでは印象違うよ。
配線がそこまで来ているだけで後の作業が楽。
社外スピーカー付ける際
2スピーカーだとリアにスピーカー付ける時
穴開けとか考えないといけないし。

でもリアスピーカーは後席ドア足元なんで、
本当に音を気にする人なら結局使えない罠。

1.5乗ってみた。可もなく不可もなくって感じだな。
500万の車と比べちゃだめか。

>>351
もうMDｲﾗﾈの時代に突入しているからな。

>>355
500万の車が何かは知らんが、「不可も無く」なら上出来と思われ。

>>356
うん。結構満足してるかも。
内装がプニプニしてたらもっといいんだけどな。
気の利いた小道具的な車だね。愛着湧きそう。

>>354
ウーファー用とすれば結構いいんでない？

リセール考えると乗れない車だ

ヴィッツにしようかな？
ノートもいいな？

1.5のオーディオスイッチって後付のナビとかでも使える?

２代目ヴィッツＲＳが駄馬だと確定した今、モマエらオレと
新型Ｎｅｗスイフトスポーツについて暑く語ろうではないか！。

>>359
最近の日産、まるでトヨタみたい。

>>361
たぶん1.6&MTのみ&プレミアム仕様&3ドアだろうからｲﾗﾈ

鱸はエアコン壊れ易いからｲﾗﾈ

リセールやっぱ駄目かな。
ま外車もリセールは二束三文だから、ものは考えようかな。

>>360
メーカーOPじゃないと無理らすぃ

>>363
その仕様なら俺的には生唾モノ

>>363
スズキってテンロクエンジンあったっけ？？

中身1.5XSでガワだけスポーツ希望

>>369
プラスMT追加で同意

>368

M13A 1,328cc 78.0 x 69.5(Bore x stroke)
M15A 1,490cc 78.0 x 78.0(Bore x stroke)
M16A 1,586cc 78.0 x 83.0(Bore x stroke)
M18A 1,328cc 83.0 x 83.0(Bore x stroke)

http://www.globalsuzuki.com/automobile/liana/spec.html

誤M18A 1,328cc 83.0 x 83.0(Bore x stroke)
正M18A 1,796cc 83.0 x 83.0(Bore x stroke)

平凡なエンジンだな
手を入れてどれだけ力が出るか・・・

新型ヴィッツ出たのでヨタのＨＰ見てきた。
燃費を除けばスイフトの方が遙かに魅力的
に見えてきた。

じゃ、アメリカ仕様のエリオに積んでる2300ccにするか。

http://www.suzukiauto.com/sr_05/aerio/features/key_features.php

2.3-liter, 16-valve DOHC 4-cylinder engine
This powerful engine has the highest horsepower in its class (comparison based on 2WD vehicles).
The Aerio has the type of sporty disposition that's attractive as well as functional.

まてまて、確かにおもしろそうだが別な乗り物になるだろうｗ

現行のスイスポ見てもエンジンチューンには余り期待出来ないよなあ。
少し味付けが変わるぐらいかな？

M15A 81<110PS>/6,000 143<14.6kg・m>/4,000 圧縮比9.5 無鉛レギュラーガソリン
M15A 85〈115PS〉/6,400 143〈14.6kg・m〉/4,100 圧縮比11.0 無鉛プレミアムガソリン

５馬力って下手すりゃマフラー交換だけで上がりそうだよな

160万で、1.5か1.6でMTで5ドアなら買う。

新スイスポはどうせ1.6＆ハイオク仕様だろな。　ｲﾗﾈ

>>380
それならシビックの方がいいな。

廃屋じゃないコンパクトで一番早いのは新型スイフトなのかい？

うん、そうだよ（ﾆﾔﾘ

一言で「速い」つってもいろいろだからな。
0発進や追い越し加速ならどこの1.5もあんまし変わらんだろ。
ワインディングやサーキットなら、スイフトかマーチSRじゃないかな。

あ。SRはハイオクだったか…ｽﾏｿ

旧スイフトのが速そうな希ガス

ただ、残念ながら、お前らの好きな新型スイフトちゃんは、旧型のヴィッツやマーチとトントン、フィットより遅いんだよな・・・辛いな、スポーテイな皆様。

>>386-387
スイスポがこの有様だから。


【Yellow】スイフト・スポーツpart2【Bullet】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060043989/

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 09:21 ID:39zv+n/U
「月刊くるま選び」見てみ。
サーキットのラップタイムで、ビッツターボは別格として、
デミオやフィットより遅いじゃん。
デミオに１秒も離されちゃダメだろ（ｗ

絶対的な速さだけじゃ語りつくせない。それがｽｲﾌﾄｸｫﾘﾃｨ

あーそ〜いやー
新型NEWスイフトの1.3試乗したあとにフィットの1.5のったんだけど
全然加速が違ったな　って、1.5だから当然か。
しかし、1.3と1.5だけの違いじゃないように思ったけどな

ただ、乗り心地(視界性.静寂性)は新型NEWスイフトの方が良かった
あーまじ新型NEWスイフトほしいよー

別にレースするわけでもないから
遅くてもｽｲｽﾎﾟがいいや。

そうだな
どうせ通勤時間には影響しないだろうし

過去ログ見れないんで一応書きこんどくが
NEWスイフトはHT51Sの発表と同時に開発されてた
もし知らなかったらと思って書きこんだんだが
たぶんしってるよな

>>393
？
多分、ココ読んでる人はクルマメーカーがクルマを企画から初めて
発売するまでに1ヶ月で出来るなんて思ってないと思いますが
ソレどういう意味？
と聞いちゃイケナイのか。

1.6リットル　130ps　5M/T　5ドア　HID　ちょっとスポーツ風
とりあえずボンネット開けたときに、カッコいいエンジンにしてほしい。

CVTが欲しい気がする。

>>394
そこでカーボン調プラグカバーですよ！

エアクリボックスで見えないのになｗ

しかし、この車は、走らすと本当に楽しいな。
コーナー時の踏ん張り感がたまらないっ！
ハンドリングが思惑通り！
残業で、帰宅が深夜にも関わらず、今まで臨海線ぶっ飛ばして来た。
気分爽快！リフレッシュ！
買って正解！NEWスイフト！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/25 21:07:08 ID:0BRey4ZL
クリスマス深夜1時、C1外周り、霞ヶ関トンネルで
新型ミニにテールトゥノーズしている青のスイフトに追い越された
あまりにもカコイイので追いかけようと思ったが
あっという間に消えてしまった。


369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/25 21:52:31 ID:7Oo4Z8ck
>>368
え？お前これ書き込んだ8分30秒後には霞ヶ関トンネル走ってたのｗ

　349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/25 00:51:29 ID:0BRey4ZL
　カローラ乗りに比べたら>>343は貧乏

>>398
泉州か？お前

>396
本当のレース用車両ではカーボンでもなんでもなくノーマルのプラグカバーの
まんまなんだよねー。激しくイメージ先行。しかしそれをSWTが売ってるつー
のが泣かせるね。

>>401
おまえの脳内ではカッコいいスポーツ風＝レース用車両なのか？
内装全部剥ぎ取って乗ってろよ（ﾌﾟ

>402
事実を書いたまでだ。
＞カッコいいスポーツ風＝レース用車両なのか？
むしろお前が脳内をさらけ出されてあたふたしているように見えるが。

>>403
いやいや
おまえの脳内妄想の方がレース車両を舐めてて面白いよ（ﾌﾟ
街海苔車とレース車両を同列に語ってる辺り

>404
まあ、カーボンちょうとやらでもしっかり付けてスポーティーに
おしゃれしてくれや。

>>405
知ったかして場違いな競技車ネタ持ち出して
自尊心満たしてるようじゃお里が知れますよｗ

どーでもいいが…木とかカーボンをよく見てる人間からすると、木目調とかカーボン調ってのは萎える。
木目調はモノによってはよく出来てるのもあるが、カーボン調で安っぽくないと思ったのはホント無いな。
カーボンレザーくらいか。

新型オーナーおよび詳しい方、教えてください。
純正オーディオはCD-TEXTに対応していますでしょうか？
よろしくおねがいします。

>>400
いや、俺は堺の赤スイフト乗り！
昨夜は山田渡船でUターンして帰ったよ。
今からまた赤スイフトで出勤！いやぁ、眠たい。

来週末は南港でオートメッセ2005やな。
赤スイフト見掛けたら、それはきっと俺。

>408
詳しく知りたいなら
CD-TEXTのCDもって
スズキアリーナの試乗会へようこそ！

そのままご契約を。

車に速さを求めるヤツはスイフトなんか買っちゃダメ。
この車は運転の楽しさを求めるものだYO！

速いの欲しけりゃランエボでも乗ってなさいってこった

>>411
正論！
直線番長はヨタ車に任せましょう。

スポーツじゃなくていいから
今の1500ccのMTで、３ドア、１�d以下でないかな…

新型ｽｲｽﾎﾟ多分1�d超えてくるだろうな。

まぁいいけど。

この車の走り、楽しすぎ。
購入者しか分からない、この楽しさ…

個人的には、正直、オーナー増えて欲しくないくらい。
俺以外は、フィットとかマーチとかヴィッツとか買っとけってｗ

でも売れてないんだよね。そんなに良ければ売れるはずなのに。
購入してしまった人が無理してる感じ。

>購入してしまった人が無理してる感じ。

どう無理してるように感じたんだ？？

スイフト買うお金がないんで僻んでます。
気にするな。

>>417はトヨオタさんみたいですよ

スイフトがトヨタブランドだったらすごい売れたんだろうな・・・・・

世界的にはＧＭブランドで売り出すんだからもっと売れるんじゃない

現在、ＮＡ８ロドスタに乗ってるんですが、ロドスタから乗り換えた方いますか？比べてみると、どうですか？

>>344
ドライバーがそれつけて運転してると氏ぬ希ガス

こういっちゃなんだがヴィッツがいいって人はもうちょっと車歴を経てから
ＮＥＷスイフトをお乗りいただけたらと思います。

日本車の新ブランドｶｰがスズキから出るとはねぇ。若い人の認識は
確実にスズキ＝欧州車の乗り味となるでしょう

>>389
ロードスターのようなハンドリングマシンですからね。
オープンが出たらＮＣ買わずスイフト買うかも

それでも日本人は内装豪華＆ふにゃ足がいいのさ。

クルマ買うんじゃなくてトヨタ買うんだな。


まさかスズキ車の購入を真剣に検討する時がくるとは思わなかった・・・

2chにあるまじき位にヨイショしてる意見が多すぎて逆に警戒してしまう

外国で絶賛されるﾖｶﾝヽ(´ー｀)ノ

>>429
だねｗ
まぁ見た目で気に入ったオレにはあまり関係ないが。
買う前には一応試乗しておこう

最初は不細工に映った真後ろから見たデカッ尻。
だんだんかわいく見えてきた。

なんていうか車板にはじめてきてコンパクトカーがほしいから情報あつめてたら
大体メーカー同士の壮絶な罵り合いが繰り広げられてるのにここの雰囲気だけ異常
検討スレでもスイフト勧められたし

インダッシュナビをつける予定ですが、つけた場合モニター部分がエアコン吹き出しのとこにくるわけで冷房や暖房の急激な温度差がモニターに影響を与えるなど考えられますか？

>>434 ソコなんだわ。改造して吹き出し口とＤＩＮをずらそうと考慮中。
スイフトでもヴィッツでももうちょっと考えてレイアウトしてﾎｽｨよ。
盗難防止とかでｲﾝﾀﾞｯｼｭの方が圧倒的にｲｲのにね。

経年劣化はどうなんだろうね、スズキ車を考慮するに一番気に掛かる点なんだけど

ボディは今迄にないほど強固に作ってあるようだが

>>433
ちょっと前までは凄い勢いで罵り合ってたよ。今は落ち着いてるだけ。
でも2chねら好み(って言うか男好み)の車だから基本的にはみんな褒め姿勢だよね。
貶す人は僻みか、よほどスズキ車で嫌な思いした人なんでしょ。

吹き出し口と2DINを逆に改造などできるのかな？かなり大がかりな整形手術になりそうけどオーディオ専門店などの技術者の手に掛かればできるものなのかな？モニターに影響なければ一番良いけど。

>>436
今現在、初代ムーブより初代ワゴンRの方が圧倒的に多く走ってるよ。
かくかくジムニーは今でもよく見るよね。
>>436のたぶんそれって杞憂だと思う。

http://impress.tv/im/article/apt.htm
スイフト試乗動画が３つほどあります

家族も乗るからってことで結局ATの1.5XSにしたんだけど、
ジグザグパターンで思った以上に遊べるｸﾙﾏになってるね(・∀・)
ワインディングを下るのが楽しい。

何よりキーレススタート。こんな便利なものが標準装備の時代か〜ｼﾐｼﾞﾐ

>>424
サンクス
ネタするーされて悲しかった

>>394
HT51Sは結局スズキにとってただのつなぎの
車だっただけといいたかった
HT51もＨＲ51もサイドボデーやドアパネルは
全部ＨＮ22とまったく同じの使ってるしな

1.5納車されて2週間くらいになるけど燃費がよくないね。10キロ前後しか走んない。
前に乗ってたﾃﾞﾐｵは14ぐらい走ったのに。他はいいだけに残念。

ＮＥＷスイフトスポーツって出るの？

当分先

>>445
雑誌とかの予想じゃ10月ごろらしい。

結局シーケンシャル6速ＭＴは取りやめっぽいな
普通の5MTで1600程度ならあんま意味ねえしな
実物のイグニススーパー1600に乗ったことあるけど
あれはたしかスタートの時だけクラッチ踏んで
あとはクラッチ踏まなくていぃやつだったな

どこで乗ったの？

詳細キボン

1.5　4WD　5MT　なら即買う。
時代に逆行する熱い車を作って欲しい。

そうだな。
最近寒いもんな。
雪降ったし。

>>449
サホロにスズスポのテストコースがあって
そこで毎年スズキフェスティバルやってる
おととしそこで助手席に乗せてもらった
ドライバーはもちJWRCの選手
去年はやらなかったかな？
んで抽選券にあたると乗れる
FFだからサイド引いてわざとドリフトしたり
してくれた
NAだけど加速がすごくて体が動かんくなった
四点してないと横Gひどくて飛ばされる
シフトレバーは前後に動かすだけだった気が
したけどよく見てる余裕なかった
モンスター田嶋にも会ったし
エリオのヒルクライムバージョンの
テスト走行を田嶋がやってくれて
感動した
ただ現車じっくり見たけど
どう見ても中身はエリオの原型とどめてなかったな
ヘッドライトの部分はただの絵だったし
サホロ以外でもやってるはずだから
たまにスズキディーラーに行って
情報を得るべし

>どう見ても中身はエリオの原型とどめてなかったな

エリオがベースなのか？

>>454よく嫁

>>455
OK。

>>454
ヒルクライムはカルタス、エスクード、エリオの順番でなかったかい？
ていうかありゃカウルボディだから別にベースなんてなさそうだな
シャシーとかの構造、市販車ベースとは思えないしな
そういやカルタスのＧＴ−ｉもよかったよな

>>444
今どきの車は安全性向上のために新しいものほど重くなってきてるから
どの車もそんなものだよ。
フィットのようにCVTを搭載しているものだとちょっといい傾向があるけど
それでも燃費運転を意識せず普通に走っている分だとリッター12前後くらいになるし。

CVTの事も含め、燃費ならトヨタかホンダになってしまう。
結構な距離走る人にとっちゃ10と12じゃ大きく違うし。

新ヴィッツRSに至ってはMTよりもCVTの方が燃費いいってｵｲ
まぁ走り方次第でMTの方が良くなるだろうけど。

ttp://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0411_all.html
旧型ヴィッツも1300のはMTよりATの方が燃費が良かったらしい。

新型NEWスイフトに試乗するまでは，新型Vitzを購入しようと
思っていたのだけど，試乗した瞬間考えが変ってしまいました．
試乗するまでは，購入候補としてはFitよりも下だったんだけどね...

とりあえず新型Vitzも試乗してしてみて，旧Vitzのような乗りごこちだったら
スイフトに逝ってきます．

ところで新型NEWスイフトのABSってスイスポのABSのデチューン版だって
聞いたのですが，普通のABSとどう違うのですが?

噂の分だけ違います

>>459　ヴィッツはMTとATの値段がやっと同じになったな。
スーズキはいつまでボる気なんだろね？

AT限定か？

スズキ快挙だね
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/index.html

１月販売
23　SWIFT　スイフト（ス）　3,480
ぼちぼち落ちてきたな。
っていうか、競合（デミオ等）がＳＥ−Ｚ並の値引きキャンペーンをやってるようで・・・。
スズキも挑戦者であることを意識して負けずにやり合って欲しいなあ。

デミオより売れてるじゃんスゲー

>>468
6　DEMIO　デミオ（マ）　7,247
だよ。

まあ、限定とはいえ、７９８なんて値段で売ってたからな。
今月は８９８をやるようだ。

既にでてたかもしれない＆少し古いかも
ttp://www.toushinsuzuki.com/bunseki/newswift2004/index.htm
たしかにカタログでは判りにくい事書いてあって感心した。

スイフト購入者のＭＴ比率ってどれぐらいかな？

シラス干にミクロなイカとかタコが入ってるぐらいの確率。

東京の某ディーラさんでは０です。

MT乗ってる奴の2chﾈﾗｰ率は高そうだなｗ

後ろはディスクブレーキだったっけ？
この車。

そこだけ見てくるの忘れた。

ドラムです

ドラムか。
ﾄﾝｸｽ

誰かサーキット走った方いますか？
ｼﾞﾑｶｰﾅにはよさげだけど、サーキットはちょっと不安。

>>466
1月の販売台数が発表されたのかと思ったら去年の12月のじゃん。
一ヶ月前のネタで何を今更。

まぁ、新型ヴィッツも発売されたしフィットもそろそろだし
低位置に落ち着くのも時間の問題だろな

>>479のようなトヨタ社員さんの書き込みをみると、今一番トヨタ
がおそれているのはこのクルマみたいですね。安くて装備も良
くてデザインも秀逸で走りが良いから、ヴィッツじゃ勝てないと自
白してるのでしょうか。

スルーで

>>480
あらら、トヨタ社員認定ですかｗ
漏れ鈴木車海苔なんだが
スイフトがヴィッツに劣った車とは一度も言ってないけど？
販売力と知名度から客観的に考えてそんな予想が出るのは仕方ないのでは？
脊髄反射カッコ悪

匿名掲示板では何車乗りにでもなれるますしね。
ところで俺は年収が１億円を越えてしまったわけだが。

>>483
ボクにｲｸﾞﾆｽｽｰﾊﾟｰ1600買ってくれませんか？

せめてコルトには勝ってほしかったが無理だったか

向こうにゃ国が付いている

スイフトのオープンカー企画はどうなったんだ？海外だけか？

ユーザーにとってはあまり売れすぎるのも困るよ。
フィットやヴィッツみたいに街中に溢れかえってると萎え萎え

ターボモデルがデフォなのコルトプラスだけだね

売れなさ杉も弱る。
エスクード3ドア・・・

納車まっだかな〜♪
契約して納車までが一番わくわくするね

そういやイグニススーパー1600って
本当に買えるらしいな
フォーミュラー隼みたいにさ
フォーミュラーKeiで300満くらいだったか？

オートサロン出展スイスポのホイールが発売されましたよ
http://www.suzukisport.com/news/050203speedl_tmc_ltd/index.html

欲しいけどまだ車がない
はやくだせ１.５MTかNEWｽｲｽﾎﾟ

スイフトにガンメタホイールは好きじゃないな
ホワイトの5本くらいのが似合う

車素人が買うならニュースイフトとシボレークルーズ、どっちがいいの？

>>495
用途と金銭状況、車に何を求めているかによる。
つまらん答えですまんがどっちにも特徴があるからなんとも答えられん

新しいからスイフトの方がいいんじゃないの。
クルーズは旧スイフトがベースだから。
でも、気に入ったほう買うのが一番。

【新型NEWスイフト】って、【新型NEW】が取れる時期っていつなんだろう？
併売されてるSE-Zの販売が打ち切られた時からだろうか…
又は、次期新型が出るまで、ずっとだろうか…
別にどうでもいいんだけど、チョット疑問に思ったまで。

>>498
ＨＰは今は『ＮＥＷ』だけになってるっぽい。

>>495 自分も購入する時にその２つで少し迷った。車を運転するのが
かなり久しぶりで運転に自信がないから、車幅が９センチ短いクルーズも
いいなあと思ってお店の人に色々聞いてみた。
すると、クルーズまでは軽をベースにしてそれを上の排気量に合わせて
作った車だけど、スイフトは根本から設計し直して作った車だから、９センチ
ぐらいの幅だと実際運転し始めたら感覚はほぼ一緒だし、スイフトの方が
絶対お買い得って言ってもらえて、自分もスイフトのデザインが気に入ってた
こともあってスイフトにした。だから、クルーズがよっぽど気に入ってるなら
別だけど、今ならスイフトの方がいいんじゃないかな。あくまでも個人的な
意見です。

http://www.asahi.com/car/nambo/top8_5.html

の記事の最後のほう、

＞全8色のボディカラーそれぞれに、「パワーストーン」をイメージしている

って初耳なんだけど・・・本当だろうか？

1.5MTだせーーーーー！

>>501
ほんとだよ。
カタログの最後の方に載ってるよ。

>>496,497,500
ありがとう。
僕が買うんじゃないのですが、友達が迷ってたんで。
やっぱりスイフトの方が良さそうですね。
シボレースレで聞いたら反対の意見が出るかもしれませんが、参考意見にさせてもらいます。

>>503
レスありがとうです。カタログ見た事なかったので知らなかったよ。

>501
>505
確かに本当なんだが、実際のパワーストーンのカラーを知っていると
ちょっと無理なこじつけに思えないでもない。なんせオレパワーストーン
の取引してんだが。

まあスイフトもヴィッツもあれなんだが
コンパクトカーを全幅５ナンバーぎりぎりまで
大きくする傾向にあるのはなんとも納得できん
昔の86なんかより幅広くなっちまった…

>>それは思う。できれば幅は１５５０〜１６００ぐらいで今のスイフトみたいな
しっかりした作りの車を出して欲しい。
軽よりはパワーがあってやや大きいけど、すれ違う時に運転苦手ドライバーでも
安心できるようなの。
軽以上、でもほんとにコンパクト、で、シートは腰痛持ちでも長時間座ってられる
ようなしっかりしたシートの車。
ほんと出て欲しいな

半年待て

>>509
もしかして、あなたは・・・

507 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 05/02/04 20:48:17 ID:c5EwdHTC0
本日スイスポ契約してきました！
NEWスイフトの1.5MTが近々出るかもしれませんがそれでもいいですか？と念を押されたよw
カラーは週明けに伝えることになってるんだけど黄色か白にするつもり。
どっちにするかかなり迷ってます。。

この車、広報用とか足周りに少し金かけて出してるんかな？
雑誌のイメージに引きずられて幻想抱いて、乗ってる奴大杉！
信者だから、多メーカーのまわし者とかのレスが付くのだろうけど・・
　
まっ、今まで通り安車として割り切って乗るなら、他の小型車より
さっぱりしてて良いかな・・

>>511
『近々』って、いつよ？

俺的には近々って感覚は、3ヶ月未満だ。

そ・れ・か・ら、
>カラーは週明けに伝えることになってるんだけど黄色か白にするつもり。

　　　　　　　　　　　　って、明後日には【黄色】が追加されるのか？

>>511
黄色にしてボディストライプフルでいれて
イグニスのレプリカにしてくれ!!
最近バイクもレーサーレプリカ激減してるから
イグニスのレプリカをもっと走らせてくれ!!
俺も金に余裕あったらスイスポのレプリカにしたかったが
ハイオクで乗用は維持費がきついから断念…

ところで昔スイフトRSっていう超かっこいいスイフトあったよな
ノーマルで195/45R16はいててオバフェンついてて
足回りはスズスポのショックとスプリング入り…
超ほしかったけど140万以上したな
カタログ見て楽しむしかなかった
誰か乗ってるやついるか?

>>513
スイスポといったらHT81Sの方だろ？
ZC21SじゃなくてHT81Sを注文したんだよ、このひとは

>514
＞ところで昔スイフトRSっていう超かっこいいスイフトあったよな

そそ！このスイフトはかっこいかった。価格は高めだけど内容に応じた
もんだったね。

スイフトRS乗ってたけど崖から15mほど転げ落ちて全損。
現在スイスポ。

>>517
ああもったいない!!
ありゃほんとに希少車だぞ!!
極端な話、俺的にはスイスポよりかっこいいと思ってる
てか、つくりゃいいか…
外見だったらディーラーで新品部品取り寄せて
取り替えればいいだけだしな
SE-Zでも問題なし!!
何十万かかるかわからないが…

>>515
なんや、そうなんか…
ややこしい。スイスポスレで語って欲しかったな。

オバフェン
前後バンパー
グリル
ウイング
後輪のスタッドボルトが長い＆スペーサー
タイヤ＆ホイル

あとは内装か。シートとかの色が違う。
全部でいくらだろ。

>>519
スンマセン。ややこしくて。
ちなみにスイスポスレからのコピペです。

ヴィッツはRS以外HIDの設定が無いみたいだけどスイフトってHIDあるの？オプション見ても無いんだけど・・・。
あとさー、最近の車ってMC前はテールが電球でMC後LEDになるのが多くてｲﾔﾝ。

社外品でもスズスポでもお好きなのを

>>522
どうでもええわ。

これから納車だ
いってくる　ﾉｼ

推不倒

車歴がある程度の方でないとこの車を評価をするのは難しいでしょうね

どんな車でもそうだろ

いや知らないことは罪ではないですよ。スイフトを選ぶには至りませんが

まぁ、30分程でいいから、店員乗せずに、気を使わずに、我が独りで試乗させてもらえ。
それで、十分この車の良さが実感出来るから。
俺は、それで即決した。

同乗なしで試乗ってできんのか？今までの経験からすると必ず付いてくるんだが。
まぁ、一人で乗らせてって言ったことはないが。

＞５３０
禿同、乗れば分かる
デザインはだっさいが
乗ったら凄い良かった

>532
デザインで買うヤシの方が現実には圧倒的に多いと思われる。

おれは世間の目が怖くてスイフトに乗れない

自意識過剰

漏れは、免許書のｺﾋﾟー取らせてくれたら、，お客様だけで試乗していただいて構いません，的なこと言われた。

ぐはぁ
改行失敗orz

実は俺もなんだがﾃﾞｨｰﾗｰの好意だと思い
言及しなかったんだが結構いるのか？単独試乗
自演だったらﾃﾞｨｰﾗｰに迷惑かけるのでやめましょう

漏れの時は向こうから一人のがよろしいですよね?って言われたぞ
お言葉に甘えて一人で思う存分試乗しますた

いつまでこんなレス続けてやがる豚ども？

　　　∧__∧
　　（　 ･ω･）　呼んだか？
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

お呼びじゃなかったようだ…

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

　　　　（ヽ　　　　　 　　　　　　　　　／⌒￣二⊃
　　　／　＼ 　　 　 　　　∧＿∧ /　 　／（
　　　(／＾＼ ＼ _　 　　（´Д｀　（　　　＿＿＼
　　　　　　　 ＼＿￣⌒ 　　　　　　＼　＼＼＼ヽ
　　　　　　　　　 　￣￣|　 　 　　／￣＼ ＼ヽ ヽヽ
　 　　　　　　＿＿＿／　　　　／　　　　 ＼)ヽ ヽ ヽ
　　　　　　 （　　＿ 　　　　　　）　　　　　　　　 ＼））~
　　　　　　　＼　ヽ￣￣＼　　ヽ
　　　　　　　　 ＼　ヽ　　　＼ 　ヽ
　　　　　　　　　　ヽ　　）　　　＼　＼
　　　　　　　　　　　ヽ （　　　　　＼　ヽ
　　　　　　　　　　 　 ｀し.　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ （

スズキのチラシが入ってて、NEWスイフト買ったらＨＤＤナビかHIDかフルエアロかオプション一杯の中で
１点プレゼントとあった。豪勢だな。

＜⌒／ヽ-、_＿_
＜_/＿＿＿＿／古ナヒ゜か高額灯か張り物か。

ニッポンレンタカーでNewスイフトが借りられる日はいつ？

この車、広報用とか足周りに少し金かけて出してるんか？
雑誌のイメージに引きずられて幻想抱いて、乗ってる奴大杉！
信者から、多メーカーのまわし者とかのレスが付くのだろうけど・・
　
まっ、今までの須々木車と同じ安車として割り切って乗るなら、他の小型車より
デザインはさっぱりしてて良いかな・・

素直に構って下さいって言えば？

俺も借りたい。ニッポンレンタカーさんよろ

>>547
言いがかりも大概にしとけ

ススポも子供っぽい外装出したり
幻想だけ売るのではなく、
グランドツーリングの可能な精緻な足周りのメニューを売って欲しいんだけど・・
安物売りは後が続かない気がするよ・・

>551
ある意味同意。ススポは競技用とジャリ向けオモチャの両極端。
このスレ読む限り、本当に走りが自分でわかってスイフトを選んでいるのか
かなりな疑問。

雰囲気で選んじゃいかんのか・・・

私は、本来あるべきコストを掛けてくれたら
その対価を払います

この車がこのデザインで、ちゃんとした走行品質を備えてたら
日本の社会で使うにはちょうどいいと思います。

実際見に行ったらえらいちっこかった・・・
やっぱフィットにしよう・・・

>554
そういう意味ならこの車はかなり良いと思うよ。
いや珍しいくらいに良い。

ただし、走行品質ばかりが車の価値でもないだろな、今は。

国産車で久々に素っぴん美人見た

ただ素人にはそんな細かな違いはよくわからん。まあ俺なんだけど
今日色々試乗してみた車とスイフト比べてもまあ結構いいけど
こっちの方が好きなら別にいいかな程度の違いしかわからなかったし

>>554
おまいが満足した車ってこの世にあんの？
スイフトもまさか試乗せずに批評してるわけじゃないよな。

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

今日赤い新型スイフト見かけたけど、運転してたのは普通のオバハンだった･･･OTZ

スズキは初代ワゴンＲや初代エスクードなど、見識のあるコンセプトを
出してくるけど国内市場的には、安かろうの消費者に流されて安物部品を
使わざる得ないからこうなる。
一品ものの専用シャーシーが生きてこないから幻想だけの商品になってしまう。

>>561
おばさんが運転してたら悪いのかよ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？


スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

企画は企画に過ぎない。

とだけ言っておこう。
まぁ荒らすなや。

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

>>567
馬鹿の相手するなよ。

>>555
マジでっ？　俺見に行ったときでかいって思ったな
ワゴンRとラパンの間に展示してたからかも知らんけど

あと脳内でもう少しちっちゃいの想像してたからかも

>562
幻想にしちゃあこの車よく走るよな。

鱸のエンジンってどうなんですか？
スイフト購入しようと親に話したら鱸はエンジンがあまり良くないからな〜って
いってました。実際どうなんですか？素人なもんでしらないんです・・・

>572
オレは別に悪くはないと思うけどね。
それよか親が持ってる「良くない」って情報の出どこを調べてみ。

買う気ない奴は買わなきゃいいじゃん。
そんで後から後悔すりゃいいさ。
とりあえず「みんなが欲しがるもの」買って安心してればいい。

少しくらいのエンジントラブルも大目に見てもいいか、って
思えるほど気に入った人だって居るだろうに・・・。
まぁエンジンに関する噂なんて、どこの誰が言い始めたかわからん眉唾物もいいとこだけどな。

今日、ＸＧの見積もり貰ってきました。
これは付けておけ！というオプションありましたら
教えてくださいませ。

待ち乗り中心で、雪国です。

>>574
そうそう！同意！で、みんな、あまりNEWスイフト宣伝するなよ！
俺は『俺だけのNEWスイフト！この楽しさは、分けてあげない！』って
内心思ってるんだから。

NEWスイフトが、フィットやヴィッツみたいに、街にゴロゴロ増えると悔しい！
まぁ、NEWスイフトが街中にゴロゴロ増える事は無いと思うけど。ｗ
大半の凡人は『ホンダやトヨタだから安心』だとか根拠の無い定評で、購入して
納得してるんだから。
奴らは、そういう車を乗っていればいいと思う。

このNEWスイフトからスズキは大きく変わっていく事を凡人は知らなくていい。

>572
四輪じゃなく二輪のほうだけれど、俺が新車で買ったスズキのバイクは
納車直後から始動性不良、タンクキャップ不良、サイドスタンド落下（！）、
チョーク不能、など
多くのトラブルに見舞われた。５０００ｋｍ走行で１気筒ダメになったり。
店に何度持ち込んでも直らないし、結局、１００００ｋｍ走行で手放すことになった。

手放して何年か経って、そのバイクの個人ＨＰ見つけて、メールでやり取りしたんだが、
その人のバイクも全く同じ症状があって、しかも他の人からも同じ話を聞いた、と言ってた。
特にキャブレターに欠陥があったようだ。
以来ホンダやヤマハのバイクを何台か乗り継いだが、上記のような問題は全く起こらなかった。
以来、スズキには品質、工作精度が低いという印象が強い。

車に関しても、おそらく似たような事例があって、口伝えでそういう話が伝わったんだろう。

別に今のスズキがどうかは知らない。けれどブランドへの信頼って一朝一夕で
作られるものではないだろうし、車を選ぶ時も、必ずしも合理的な選択によってのみ
選んでいるわけではない。年配の人の経験知は馬鹿にできないよ。

>>572
逆にウチの実家の周り(田舎です）じゃ「スズキはエンジン強いからな〜」が定評ですが。
実際軽トラだとエンジンのタフさはスズキ≧ダイハツ＞三菱＞スバル＞＞ホンダらしい
高回転型のホンダと４気筒横倒しのスバルは仕方ない気もするけどね・・・

近所のＧＳにある３６０ｃｃのジムニーなんか、荷台が腐り落ちて大穴開いてても
エンジンだけは無事で毎日ポンポロ走り回ってるしな。

>>578
＞スズキの後ホンダとヤマハを乗り継いだ
もう１つのメーカーを避けてるのは実に賢明な判断だと思われ（ｗ
ウチにはそこのが２台あるけどねorz

>>572
乗用のエンジンは大丈夫っぽいぞ
まあ台数の問題もあると思うがF6やK6に
比べたらM13はトラブル少ないらしい
とくにK6はひどいらしいけどな
M15はまだタマ数少ないから
なんともいえん
ただ問題なのはまっさらから開発した
プラットフォームとイモビとかの新機構だよな
そんなこと今までしたことないから
スズキも何が起きるかわからんだろう
第一トーションビームなんてスズキは
今まで作ったことないし

まあイグニスでITLが世界に通用することを
証明できたスズキだから大丈夫な気もするが

>578
オレもバイクのエンジンだが、50〜1100cc５台中、トラブルらしい
トラブルは出たことなかった。という例もあるが。
車１台もあるが、これは10万突破してたんでまあへたりは出てたけど
これといって問題はなかった。

>>579
キャブってスズキが作ってるわけじゃないのでは？
ミクニとかケイヒンとか。

二輪の場合スズキのエンジン、特に４ストロークは頑丈というのは定説。

カルタス時代の悪評が尾を引いてると思われ。
あの1300エンジンは耐久性の無さで散々叩かれてた。
鬼のように回って気持ちよかったんだけどね…

乗用でNAだからそんなに心配はいらないか
軽でターボだからトラブル多いんだな

NEWスイフトって、トータルバランスでは、このクラス最強だと思う。
他のコンパクトカー買った奴って、残念すぎ。
俺って幸せ！

DR-Z400というスズキのオフロードバイクは、
「転倒でラジエーターホースが壊れて冷却水全流失のまま、24時間レースを完走」
「エンデューロで岩にぶつけてクランクケースに穴が開き、オイル全流失＆泥ガブ飲み状態で10キロを自走してピットに帰還、
後日、クランクケースやピストンなどを交換してエンジン復活」
「ヨシムラで、エンジンの能力限界を試すために、レース場で乗り潰しテストを繰り返しても、結局どこも壊れずテスト不成立」
・・・などという逸話があるとか。呆れるほどのタフさである。

>587
それってスゲー話だな。

JWRCで知った私はスズキという響きにゾクゾクとします。欧州でも同様スポーティーな印象だそうで

自分の地域、最近やたら新型スイフトのCM流れる。
これで少しずつだけどスイフトが売れて、走りだしたりするんだろうか。
…正直、ちょっと嫌かも。
あー、はやく欲しい。スイフト。どうして契約三月なんだよ。早めてくれー！

フロントスパッツとマットガードって組み合わせ可能なんでしょうか？
(もちろんサイドアンダースポイラー無しで)

>>587
祭終了のＡＡのようにトボトボ帰ってゆく姿を想像したらお茶吹いた

スズキは昔からエンジンそのものの耐久性は
高いね。裏を返せば限界設計が下手ともいえるが・・・
問題は電装などの周辺パーツだろう。この辺は
がんばって金かけてほしいものだ。

何が何でもどこかに問題ありと指摘したいのね。
スズキは他メーカーいかじゃないと気に食わないのね。ジャイアン

>>594
はあ？

どのﾒｰｶｰもどこかに問題を持ってるけどな。

完璧主義者はちょっとｳｻﾞｲ。

>>594
むしろ肯定的に見えるが

スイフト、キーがでかい。
ちょっと萎えた。

ＸＧのＺＪ３、納車後3週間目なんだが、ここは
なんか問題点を指摘すこともできんのか・・・

>>599
べつに。空気読めよって話

納車前に問題を指摘するのか？

なにかんがえてるんでつか？

>>599
いや、あんたは言っていいだろ。まっとうな意見だ。
つか、>>594はあんたに対してのレスとは限らんしな。

納車後だったな。
こりゃお恥ずかしい。

>>587
ヨシムラは最初、ホンダ車のチューニングをしていたんだが、
ホンダ車の品質低下(エンジンチューニングに耐えられない)にうんざりして
スズキ車に乗り換えた経緯があるね。

スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？

カイコ見てどれが社員でどれが一般人かわかってきたｗ

蚕

ぶひひ ぶひひ ぶひひ ぶひひ ぶひひ ぶひひ ぶひひ ぶひひ

知ったかなのか？ほんとに知らないのか？知ってるけど教えないのか？このスレはみんな馬鹿か？スイフトに乗る資格ないんじゃないのか？

>609
だいたいみんな当たりだろ

スイフトって大きさ微妙だよな
俺183あるけどもっと大きいと思ってた

>>611
高さがない分そう思うのかもね。
その低さがスタイリングに一役買っている

俺は180cmだけど、特に狭いとは思わない。
コンパクトカーだし、こんなもんだと割り切ってるから。

>611
横幅に関しては5ナンバーめいっぱいだな。
しかしデザイン上で内側に絞り込んでるせいか、それほど広く感じない。
ホイルベースに関しては軽並みに狭いね。ボディー長はクラスの中でかなり
小さい方だね。

なのに車幅はかなり大きい
ワイドでショート

ワインディングでヒラヒラ走行が楽しめそうですね（＾＾

かぶったｽﾏｿ

車幅1690ということはNewスイスポのワイドフェンダー化は無しかな？
まさか3ナンバー化まではしないと思うし

ディーラー行ったら、31,500円のオプションプレゼントやってた。
何つけようか迷う。

>>576 シートとバイザーをつける人が多いらしくて、最初は自分もその２つを
購入予定だった。でも、俺を担当してくれたスズキの人ももうすぐクルーズから
スイフトに乗り換える予定で、この２つ付けるんですかって尋ねたら、
タバコも吸わないし何もつけてない方がスイフトのデザインを生かしてる
気がするから何もつけないですってのを聞いて、シートだけにした。
特にこれをつけておけみたいなのはなさそう。好みじゃないかな。
雪国だとバイザーとかマッドフラップある方が便利なんだろか。
雪国の人でわかる人いたら後よろしく。

いつも思うけど、オプションプレゼント云々って、
オプション一切付けない人ならハッキリわかるんだけど、
オプションつける人の場合ってオプション値引きと混同されないの？

見積もりが全て終わった後で、
改めて、じゃあこれをサービスで…ってなるの？

シートってシートカバーのこと？

>>622 書き間違えました　マットの間違いです

>>609
　　　　　　　 　 　／￣￣￣￣￣￣＼
　　r７７７７７７７７７t　　　　　　　　 　＼
　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|　　　　 　　 　　 　 ヽ
〈　‐　知っているが　ｌ|　 　 　 　 　 　 　　.|
〈､ﾈ.. 　　　　　 　 　ｌ|　（●） 　 　 （●）　　|
　ト |お前の態度が　とニ＼＿＿_／　　 ..|
　ヽ.|l.　　　　　　　　〈 　　ヽ. ＼／　 　　 ノ
　　 |lﾋﾟｯﾁｬｰﾃﾞﾆｰ　 ｌﾄ､_ 　
　　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　 ＼

値引きは5〜6万て言われたけど、そんなもん？

過去レス見たらわかるけど、交渉上手な人だと１０万↑いってる人もいる
みたい。ちなみに俺は１０万ほど。
今ならオプションの３万１５００円サービスもあるから、１２万ぐらいは
上手に交渉したらいけるんじゃないかな。

現在ＸＧの購入考えてます。で、今日見積もりとってみたんだけど、
値引き9万、オプションサービス5万ですた。どこまで粘ればいいですか？
エロい人おながいします。

>>618
新ヴィッツは全幅1,695なんだけど何ミリオーバーしていいんだ？
漢なら３ナンバーでもオーバーフェンダーだろｗ

スイフトがカッコよく見えるのは
ボンネットはボンネット、キャビンはキャビンと
言う風にきちんとボデーのあるべき姿が
しっかりしているからだと思う
ヴィッツもフィットもコルトもマーチも
今のコンパクトはみんなボンネットからルーフまで
一直線みたいなかんじ
そんな車がカッコよく見えるはずない
新ヴィッツなんて無理にキープコンセプトしつつ
さらにラウンドシェイプかけたから
よくわからない形になった

ただリヤから見るとブリフェンが2段になってて
思いっきり太って見えるんだよね
もう少しすっきりしてたら完璧なのに…

新型ヴィッツはカピバラっぽい

>578
初期型バンディット２５０は酷かったな。
初期不良で数回店に文句行ったがサッパリ（ｗ

脚にHA21S持っていたが、高回転がサッパリ（ｗ

でも、NEWスイフトが欲しい俺って・・・

>>630
いいたとえだな
確かにそんな感じだ
でもトヨタだから売れちまうのが
残念で仕方ない…
向こうはプラットホームあるから
そんなに開発費いらないけど
スイフトは気合入れまくって
開発費かなりかかってるから
値引き勝負とかはきつすぎる
メーカーがディーラーにおろす
原価とかの率も話にならんだろ

トヨタって開発費に１兆出るんだって？
ガチで勝負したらそりゃかなわんって

>628
確か5ナンバーの最大幅は1.7mだったね。
だからスイフトも左右であと5mmづつならフェンダーふくらませる。

同じミシンのメーカーから出発したのに
すごい開きがでちまったな…
豊田も鈴木も元は織機メーカーなんだよ

適当につくったトヨタの車に
死ぬ気で作ったスズキの車が
負けるのはなんとも残念で仕方がない
せめてパッソにはまけるな
ましてやブーンなど…

車の魅力は勝ってる
販売台数が負けてる

別に俺らには関係ねえ。それでいい。

NEWスイフトのエアロ純正で付けるのは
まだ考えといた方がいいよな
スズスポで製作中っぽいよな
スイスポのときもそうだったけど
スズキの主力車の時ってスズスポも
一気に新商品出して来るんだよ

>>632
>向こうはプラットホームあるから
>そんなに開発費いらないけど
>スイフトは気合入れまくって
>開発費かなりかかってるから

これからスイフトのプラットホームも他車で流用するんだが？

>>635
>適当につくったトヨタの車に
>死ぬ気で作ったスズキの車が
>負けるのはなんとも残念で仕方がない

おまえみたいな他車叩きの盲目信者はこのスレから(ﾟ�听)ｷｴﾛ

>>629
ルポみたいに完全な台形だったらよかったと思う
でもまあカッコイイよスイフト

欧州車の乗り換えだが違和感なし

>>633
年間純利益が\1兆なのに
開発費に\1兆出したら給料払えないよ

どの車でも住めば都的なものはあると思う
何に重点を置くかで考え方なんか全然違う

ﾖﾀを買う奴は走りよりもブランド、周りの目とか考えて買う奴も多いだろうし。
それに、ﾖﾀは取引関係がある企業に対してノルマを課して買わせてるからな。
割り引きも効くし。
だから鱸が販売台数で負けるのは当たり前。

まあ売れない理由はＣＭがダサすぎるからというのもあるが…
せっかくスポーツのイメージがついてきたのに
マツダの「初売り○○円！」とかわざわざブランド価値を下げる
ＣＭよりはましだが（関西）
日本でのイメージは
安心安全ﾖﾀ、エンジンのﾝﾀﾞ、スポーツのﾏﾂﾀﾞ、デザイン上質？（ＣＭ）の日産
じゃあ鱸は？コスト。これじゃあ売れなくても仕方が無いね。
外国では売れても日本ではもうそろそろ頭打ちだろうね。
企業イメージなんてそうそう変わるものではないし。
軽ではコストでも良いけど普通車ではまずブランドイメージを上げることが大切。
ブランド消費率ＮＯ１な日本で売上を延ばしたいなら尚更ね。
せっかく良い車なのにもったいない。

HIDって無いの？

>>643
ctrl+Fを押して「HID」と打ってEnterだ
このトンキチめ

６４２は>>635に対してのレスです。
あと付け加えるとパッソやブーンは販売ターゲットが明らかに違う
パッソ、ブーンは主婦層がターゲットでしょ。
同じような値段だからといって比較するのは間違いだとおもわれ。
ま、これはヴィッツにも当てはまるが。
スイフトはＣＭイメージではスポーツを強調しているが、これでは
販売台数が負けても仕方が無い。
パッソ、ブーン、ヴィッツは主婦層をターゲットにしているが
スイフトのターゲットは２０〜３０代かな。ＣＭではね。
その中でも需要が少ないスポーツを売りにしているのだから
ﾖﾀに負けるのは当たり前だと取ることも出きる
売れ筋は日産みたいな車だしね
なんやかんや言っても独身でない限り主婦の方が財布握ってることが多いし。

つうか、今まで低品質低レベルな小型車を作り続けてきたんだから
新型スイフトだけ頑張っても世の中の評価は直ぐには変わらんだろ。
それに耐久性等を含めた本当の評価が固まるのは数年後だしな。

>>642
泣く子も黙る路線かと思って試乗したら車ｦﾀが黙っちゃった。驚きで。このギャップが全て

最近各社のコンパクトカーを見て回ってますがNewスイフトが一番好み。
新ヴィッツもみましたが、トヨタらしからぬ内装の品質。驚きました。
特にマニュアルエアコンのダイアル周りは一見の価値があります。（唖然とします）
後席もリクライニングすると背の高い人は天井に頭がぶつかるので使えません。
スイフトの方が変なギミックもなく好感がもてます。内装のセンスもシンプルでいい。
ちなみに今はニッサン乗りです。独身のころならスイフト買っただろ―なー。残念。
スイフトがある程度うれてスズキがクルマ作りの方向性に自信を持ってくれると
うれしい。

峠で、ランエボ4より速いNEWスイフト。
いや、マジで本人が一番驚いた。
直線では当然直ぐに抜かれたが…

ドライバーの腕とやる気だと思われ

いやさ、カービューのユーザーレポートにも、RX-8やランエボの所有経験がある乗り手達から、「パワーは当然劣るが、ハンドリングに関しては同等以上」という主旨の書き込みが複数あった。
国産コンパクトで、例えば現行スイスポやマーチ12SRのように、走りに振った改装モデルならいざ知らず、吊しのノーマル車種でそんな評価が出て来るのは、只事ではないと思う。

ノーマルがすでに走りに振ってるんでないかい？

３ドアのスイスポ希望

ハンドリング？
幻想的な響き
運転が上手い奴には関係ないな。

電動パワステでハンドルが軽く回せるのを

ハンドリングが良い

って言ってるわけじゃないだろうなｗ

スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？

マツダベリーサのハンドリングはとてもよいですよ。
ハンドルが小指で回せます。
newスイフトは若干手ごたえがあるのでベリーサに比べてハンドリングが悪いで常。

>>657
釣られないぞ。

１３００ｃｃの試乗したけど２速５０００回転で巡航しても静かだったｗ

試乗車で、ここぞとばかり無茶するキモヲタは死ねよ。
てめえの中古車でやれ。

>>620
情報ありがとうございます（＾＾）
こちらも、バイザーはどうだろう？って思ってました。

また、値引きですが。
スタッドレス　８万、下取り車保証　５万、オプション３万
１６万の値引き相当となりました。
雪国だと、スタッドレス必須なのでありがたかったですね。

>>657
ベリーサのパワステって、そんなにスカスカなのか！危険すぎるなぁ。

高速時には、想像出来ない程、怖いんだろうな。
NEWスイフト買って良かった。
さぁ、オイル交換して信貴山でも走りに行くかな…

静粛性はエンジンでしょうか？ボディでしょうか？
１３００ｃｃで5000回転は常用域ですから>>659見て安心しました。

>>660
試乗車は無茶してなんぼでしょ（´・ω・｀）
大人しく乗っても底は見えてこない。

それに俺が買うわけじゃないしね。

実はＧＭ連合の代理戦争だったりして。スイフト＝ＧＭの技術の結晶

試乗しました
クラウンより静かでした

>664
馬鹿相手にする車屋も大変な商売だよ。
自分の物ではないからこそ、慎重かつ丁寧に乗る。雑な運転をしたから
その車の底が分かる、なんて、どんな馬鹿に教わったのか知らないけど
間違いだからな。国沢某の真似はするな。

自分の田んぼは綺麗に耕し、ゴミは人の田んぼに捨てて帰る。
これは日本人の、公共財に対する意識についての比喩だが、お前も
そんな百姓と民度、程度は一緒ってことだ。
車なんか乗るのは１０年早い。馬鹿なんだから勉強しろ。

スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？

>>667
そうでつか（*´∀｀*）

試乗車おちを狙ってる奴には悪いとは思ってるんだよｗ

>667
＞馬鹿相手にする車屋も大変な商売だよ。

結局のところ、それによってそういう車が蔓延したように思える。

>>562
> スズキは初代ワゴンＲや初代エスクードなど、見識のあるコンセプトを
ワゴは知ってると思うけど、オイルショック後消えたポンダステップ版のパクリ直し。
小型四駆はサムぅイの派生なので４枚ドアなど重いのは砂智では木黄転の（ｒｙ

> 出してくるけど国内市場的には、安かろうの消費者に流されて安物部品を
> 使わざる得ないからこうなる。

ケチじじいが男の高年期でもって、発作で何すぅるか判らないから社印善員が様子見の行動。

> 一品ものの専用シャーシーが生きてこないから幻想だけの商品になってしまう。

コァな田舎レースを自慢して変な部貧を揃えた狂偽部門でエライ吹っかけた定ぇ価
でオッ漬けられ（ｒｙ

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

スイフトカブリオレつまりオープンの企画はどうなったの？海外だけ？

>671
当たってそうで怖いな。

カブリオレ待ちの文章うぜぇな。
心配しなくても今年８月に発表になるから安心汁。
ソースは日刊自動車新聞な。

つーか普通の３ドアだしてﾎｽｨ。
もう既に1.3XG購入して乗っているんだが５ドアの恩威なんてもん
感じられんのでデザイン的に優れる３ドアｷﾎﾞﾝ。

漏れは４ＷＤディーゼルがﾎｽｨぜ！
搭載エンジン＝ 最高馬力(kW/rpm) 最大トルク(N・m/rpm)
1.3Lガソリン: ＿＿＿67/6,000＿＿ 114/4,000
1.5Lガソリン: ＿＿75/6,000 ＿＿133/4,000
1.3Lディーゼル: ＿51/4,000 ＿＿170/2,000

>>676
排ガス規制で、国産ディーゼル車って、乗用車部門では、全廃じゃ無かったっけ？

ディーゼル欲しかったらNEWミニを並行輸入屋で買うしかないな

良スレの予感

>>664みたいなやつが地球を滅ぼす

とにかく目立ちタガリやなのですが、
青のスイフトとオレンジのスイフト
では、どの色が一番目立ちますか？
近くの店にはシルバーとブラックしかないので　
よかったら教えてください。
ちなみに今は青の旧デミオ乗りです。

>>681
青とオレンジなら青の方が目立つと思う。
自分の近くのディーラー両方あったから見比べたけど。
個人的にはそう思うよ。

ブラックはどんな感じだった？こっちにブラックないんだよ…

ブラックは個人てきに、特にヤクザっぽくもなく、
好感が持てました。あれで金のエンブレムが
あったら、個人的に最高です。大人の乗り物
という感じでしたよ。

最悪w

ブラックいいじゃん。落ち着いてて。俺だったら買うけどな

ブラックは良いが金のエンブレムてのが信じられない

黒に黄色っぽい色はたしかに映える
まぁ目立ちたがりやなら欲しいんだろう

青スイフトよりオレンジの方が目立つだろ
日本車に無い色だからS取れば欧州ハッチバックに見える

だからなんでマーク取ろうとすんだよｗ
余計に貧乏臭いからやめれ。
日本車は日本車、スズキはスズキ。納得して買え。

>>676
いいね！ディーゼル。
ターボ＋6MTだったりしたら最高だな。

そういやヴィッツのEU仕様にはディーゼルの設定があったような。

いや、いくらなんでもSマークでバレるだろってツッコミ入ると思ったんで
他意は無い。俺はスズキ好きだし

今はR32 に乗っていて、スイフトへの乗換えを考えています。
MTのシフトノブの操作性はどうですか？
カチッとシフトが決まりますか？
僕の中では重要な点なので。

試乗してこーい

ここに居る人に聞いても、
アンチからはダメ評、オーナーからは褒め評しか聞けないと思うよ。
俺は、いいと思うけどね。あてにすんな〜

FFにシフトフィール求める事自体、間違い。

濃いグリーン系の色が無いのが惜しい・・

http://www.daizou.jp/up/upload/20050206210336.jpg
>>695こんな？

>>696
やるなぁ〜GJ!!

俺は黄色がいいなぁ〜

ラベンダーメタリックを買った猛者はいますか？

青スイフト　純正エアロは一番似合う　これマジ

黒は発表された１１月時点では格好良かったけど
街走る黒はちとつらいね。いや毎日洗車する人なら
いいけどね。　当方１１月１６日納車１．５赤です。

参考までにね

>>698
試乗車がラヴェンダーだった


あんなのに乗せるなよ・・・・
パールメタリック買ったよ

こんな車ヴィッツに比べればカスだね。

青にﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰがｶｺｲｲ

>>702ブルーとシルバーって相性いいからカッコよく見えるね。

エアロほどゴテゴテしない、こういうボディパーツがあるのは粋だね！

>>700
試乗車ラベンダー…
こっちは無難に1300が赤、1500がアズールグレーでした。

ラベンダーってそんなにやばい？実物がないので見たことなしなんで。

黒は毎日洗車する人向けだよね。

>704
何らの役に立たない物を付けてよりこぶことを粋がるという。

こんな車ヴィッツに比べれば粕だね。乗ってる奴も粕だね。こんな車ヴィッツに比べれば粕だね。乗ってる奴も粕だね。こんな車ヴィッツに比べれば粕だね。乗ってる奴も粕だね。

黒は夏ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ 　ワックスがすぐ乾燥するから夏の洗車も大変ッス。

素直に構って下さいって言えば？

スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？

争いを好むか？

ｳﾞｨｯﾂ乗りとｽｲﾌﾄ乗りに謝れ（´・ω・｀）

夏一番暑くなるのは、実は赤らしい。

スイフトターボまだっすか？

いちいち携帯から書き込むなよ。ヴィッツがいいならヴィッツ買え誰も文句は言わん

>>713
出ると思ってる？

ヴィッツ好きがカブリオレ情報を気にしてるのがﾜﾛﾀ

ラベンダーはｵﾊﾞﾁｬｿ色だから…



よさげ

スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？

>>717
美咲タンは、デミオでラベンダーと同じピンクを宣伝してるぞ。

ラベンダー今日ドライブ中にすれ違ったよ。
思ったより明るい感じで若い子に似合いそう。
かく言うオレのスイフトはﾄﾞ安定カラー・シルバーだったから、完全に向こうのが目立ってたよorz

スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？

こういうのって頭のおかしいオッサンか
ゆとり教育の１０代なんだろな
子供殺したりする前に保護して欲しい
まじキモい

>>720
明るい感じか…女性向けだろうね、ラベンダーは。
シルバー結構好きだけどね。悪く言えば地味かもだけど。
そんな自分は多分青にする。赤と黒と灰も捨てがたいけどね。
自分も契約して納車されたら一度くらい、街中ですれ違ってみたいものだ…

比較のためヴィッツに乗ってきた。それもＲＳ（ＣＶＴ）に乗れた。

細かい比較は出来ないけど、とりあえずスイフトの勝ちだと思った。

ただいま！愛車のNEWスイフトで、信貴山〜生駒山を転がしてきたよ。
110PSの14.6kg.mトルクで1,030kgボディーを引っ張りあげるのは、
しんどいって感じだ。（ちなみに搭乗者は俺と奥さんの2人）

上りきったら、快適走行だ！きついカーブも踏ん張りのあるワイドトレッドの
お陰でアスファルトに抜群の喰らい付き！
ハンドリングも思ったとおりに切れるし、凄く気持ちイイ！

今夜の生駒頂上の夜景も最高だった！

>>725
実燃費どのくらいですた？

また脳内ドライビングｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!



719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/02/06 22:30:48 ID:Ha0pIw+X0
>>717
美咲タンは、デミオでラベンダーと同じピンクを宣伝してるぞ。

725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/02/06 22:41:49 ID:Ha0pIw+X0
ただいま！愛車のNEWスイフトで、信貴山〜生駒山を転がしてきたよ。
110PSの14.6kg.mトルクで1,030kgボディーを引っ張りあげるのは、
しんどいって感じだ。（ちなみに搭乗者は俺と奥さんの2人）

上りきったら、快適走行だ！きついカーブも踏ん張りのあるワイドトレッドの
お陰でアスファルトに抜群の喰らい付き！
ハンドリングも思ったとおりに切れるし、凄く気持ちイイ！

今夜の生駒頂上の夜景も最高だった！

1.5でもしんどいなら1.3でもいいかなぁ

1.5でしんどいんだから、
1.3はすごくしんどいかもしれませんよ！

うう、それは嫌だなぁ（笑）
でも同じしんどいなら
平地では普通に走るんだから1.3でもいいかと思って
MTもあるし

新型スイスポの情報きぼーんぬ

>>727
脳内ドライビングじゃね〜よ。
俺、ちゃんと>>662で行ってきますって言ってるし。（ID違うけどな）

オーナーしか分からん質問してみろや。即答してやっから！

社員だか工作員だか知らんがマジうざい。

購買欲を煽るような書き込みしかしないし、肝心の情報が薄れる。
スイフトに関する質問からは話題が盛りあがらないのに、
少しでも不具合でも晒そうものならすぐに噛み付いて騒ぎだす。
不自然すぎる流れにウンザリ。

正直、トヨタにまけでもいい
真実はちがうけどね

脳内君のIDはまた元に戻るのかね？w

>>732
>俺、ちゃんと>>662で行ってきますって言ってるし。（ID違うけどな）

649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/02/06 08:31:10 ID:Ha0pIw+X0
峠で、ランエボ4より速いNEWスイフト。
いや、マジで本人が一番驚いた。
直線では当然直ぐに抜かれたが…

>>730
さては影響されやすいタチですね？ｗ
ぶっちゃけ1.5と1.3では、そんな劇的に変わるわけじゃないんで好きな方でいいと思います
登坂路を走ることがよっぽど多いなら２リッター以上の車にしたほうがいい予感

つか、これもお前だろ？ｗ


368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/25 21:07:08 ID:0BRey4ZL
クリスマス深夜1時、C1外周り、霞ヶ関トンネルで
新型ミニにテールトゥノーズしている青のスイフトに追い越された
あまりにもカコイイので追いかけようと思ったが
あっという間に消えてしまった。


369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/25 21:52:31 ID:7Oo4Z8ck
>>368
え？お前これ書き込んだ8分30秒後には霞ヶ関トンネル走ってたのｗ

　349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/25 00:51:29 ID:0BRey4ZL
　カローラ乗りに比べたら>>343は貧乏

>>737
それは違う人だな。大体地域が全然違うしｗ

あ、質問されてましたね。>>726さん。

本日の燃費。きちんと計測しましたよ。
ただし、今夜の信貴山は0℃で、とても寒かったので、
エアコンガンガンだったので、燃費9.2km/�gでした。
山道だしね。

まぁ、何だ。このNEWスイフトで、峠走ってみ！
めっちゃ楽しいから。走りの完成度は、かなり高いぞ！
また、改めてNEWスイフトに惚れてしまった！

で、>>735はスルーとｗ
分かりやすい脳内君だな〜

２ｃｈなら脳内でどこの住民にもなれまつよｗ

ここまで工作員が必死になるくらい販売台数落ち込んでるのか？

すまん。エボ4からスイフトの買い替え検討してる者なんだが…
峠スイスイレベルのスピード域では車の軽快感でまるで速さの質
が変わってくる。そのくらいのレベルだとコンパクトスポーツの
方が速いってのは十分あり得る話ですが。

ちょっとこのマンセー具合酷過ぎるよ
他スレと較べても異常だろｗ

>>741
ブーンX4を待たないの？

>>740
売れなきゃ売れないで希少価値高まるから全然OK!
残念でしたーーーm9（＾д＾）
いい車って知ってるのは俺達オーナーだから。
それは揺ぎ無い｢真実！｣

マンセーとまではいかないが、不満の少ない車だとは思う。
エクステリアもインテリアも、大きく奇をてらった所も無いし。
スズキという良くも悪くも小さなメーカーの車という事もあるのかな。

>>739
まぁ、何とでも言えばｗ
そもそもID:bJb/vIdz0は、何が言いたいの？
NEWスイフトを褒めると、脳内君なのか？

>>746
辻褄の合わない誤魔化しすんなってｗ

>>747
何が言いたいの？言ってみ？聞いてやっから

>>748
一旦変わったIDはどうやって元に戻すのでつか？ｗ

荒れてない板に慣れてない人ですか？？？

>>750

>>732
>俺、ちゃんと>>662で行ってきますって言ってるし。（ID違うけどな）

なんで>>662で行ってきますと言って>>677でカキコしてんの？
なんで>>719で関係ないカキコしてるのに
いきなり>>725で「ただいま！」なんてカキコしてるの？ｗ

ずっと読んでる俺でさえ気にしなかった一連の流れを
なんでそうまで必死につつくのかが理解できませんが。。。

自作自演する奴がいようが
社員が紛れ込んで購買意欲そそる事書こうが
何しようが
スイフトがいい車ってことに変わりはないけどな。

>>751お前が必死になって何を暴こうが、無駄な努力だ。
何にもｶﾜﾝﾈ（゜д゜）

>>752
いまどきの専用ブラウザはIDにポインタするだけで抽出されてポップアップするから
不自然なカキコは一目瞭然なんだよｗ

>>749
ああ。IDに拘ってるのね！
携帯とPCだよ。

何も同じ端末からの書き込みじゃないぞ。
この後、携帯から書き込んでみるわ！

でも、信貴山でランエボ4より速く走れたのは事実。

自演工作員あげ

ここは池沼が語るスレですね

こっちが携帯からの書き込みだよ。
お前の言うIDを元に戻す必殺技だよw

>>758
で、>>751の辻褄の合わない件は？ｗ

構って君は以後スルーで…

スイフトの話をしよう

とりあえず自演したりするのは辞める方向で…

>>758
そうやって自演してるんだな

明日にでもアリーナいってくるかな
試乗してみたくなったよ
でも免許とって1ヶ月の漏れでもたのしいとおもえるかな？

>>758
自演常習者の自爆ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

自演じゃ無いし。
両方の端末から、状況書き込んでるだけだし…

>>766
お前は全く悪くないよ。
だからもうこれ以上反応するのは止めよう。

>>764
是非試乗いってらっしゃい。
一ヶ月でも楽しいと思える筈。そしてほしくなる筈。

>>767
そうだね。あんがと。
ID:bJb/vIdz0が、すばらしい車【NEWスイフト】を買える人間に成長することを祈る。
僻んでばかりいないで、お金貯めようね！ID:bJb/vIdz0
150万くらいで買えるから。

スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？

スイフトで150万は高すぎると思うが

スイスポの試乗車ってあんの？

>>772
スイスポの質問はスイスポスレへどうぞ

　ヴィッツ1.3と乗り比べても、値段装備、走りすべてスイフトの方が上。
ただ、あのメーターデザインの子供っぽさは何とかならなかったかなあ・・・。
　電動パワステも他車に比べたらフワフワしてなくて良いが、最後まで分銅を
吊るしたような感覚（わかるかな？）に違和感が残った。マイナーでブラッシュアップをされることを
願う。こんな誠実な車、外車のコンパクトと比較しても滅多に無い。

とにかく不自然過ぎるマンセやめれ
きもい

スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？スイフトカブリオレは？

いい車は褒められる。何が悪い

ヲタの自作自演がここまでひどいスレも珍しいね。

>>775
自然なマンセーってどんなの？

まぁ、どの車スレでもそうだが、オーナーはそれなりに褒める。
指を咥えて欲しいのに買えない奴は、自作自演とか言ったり批判したりする。

>>779
もう自作自演の話はﾔﾒﾚ。

アンチ活動やりたかったらアンチスレ立てればいいのに。

自演マンセｰやりたかったら上手にやればいいのに。

おっとぉ！
NEWヴィッツに唯一うらやましい箇所発見！
カップホルダー！

NEWスイフトもこれにして欲しかった！

まぁ、どの車スレでもそうだが、オーナーはそれなりに問題点は指摘する。
思考停止信者とメーカー工作員は、自作自演して批判を一切受けとめない。

ビッツ出た悔しい。スイフト買って航海してます。

>>785 どちらのユーザーでもないが、
スイフトの方が、ふつうのコンパクトカーの感じがする。
新しいヴィッツは、大きすぎて、デザインのバランスも悪い感じ。

1.5MTが近々出るってほんとかなー。
またｼｬﾙﾏﾝ男爵がネタふりしたんじゃないの？

ATモード付2ペダルMT＋パドルシフト、
なんてのはやるわけないか。。。

>>732
>俺、ちゃんと>>662で行ってきますって言ってるし。（ID違うけどな）

なんで>>662で行ってきますと言って>>677でカキコしてんの？
なんで>>719で関係ないカキコしてるのに
いきなり>>725で「ただいま！」なんてカキコしてるの？ｗ

>>789 別にそんなおかしいとは思わないんだけど。。
単純に上２個は携帯からで、下２個はＰＣからで時間もほぼ一緒だから
何も隠してないじゃん。
789がスイフト気になりつつも、ちょっと褒める意見が多くて怪しいと
思うなら、実物見に行って試乗がお勧め。　まあ自分との相性もあるから
合わないと思うかもしれないし、とりあえずは実物見てみ。

見るだけじゃ無く、乗ってみてね！

乗ったら最後。
即、ハンコつくだろう！

>>790
きみ必死だね！

ところで、今NEWスイフトの契約から納車までの期間ってどれくらいなの？

俺は、11月2日に試乗して、11月3日に契約。
納車日は16日だったので、期間は13日間と、二週間も無かったから、凄く驚いた！
スズキ車の納車期間って、いつもこんなに早いの？

しかし工作員だとしたら頼もしい保守人が現れたものだｗ

ＭＴの試乗したい(´・ω・｀)

>>793
まぁスズキにしてはかなり売れてるワケで、実際はそんな売れているとい（ry

1.5XSに、HDDナビとマッドフラップとマットつけて、
165万かっきりというのは、安いほうなんですかね？

1.5XS乗りです。あくまで個人的な見解ですが、
ヴィッツ、フィット、デミオ、マーチと乗り比べて
コストパフォーマンスは抜群ですね。
しかもこれだけ乗ってて楽しい車ってない気がします。
ただ燃費だけはよくないですね。残念。(T_T)
燃費さえよけりゃコンパクトでは最高とすら思えるのですが・・・
まぁ、そこまで望むのは贅沢ですね・・・この価格じゃｗ
で、質問なんですが、誰か「起爆水」って使ってる人います？
劇的な効果あるなら買いたいんですけど・・・

>>793
MTは一ヶ月はかかるっていわれた
納車待ち遠しい･･･

>>796
俺は1.5XSで、HDDナビ+マッドフラップ+マットナンバープレートリム+
フロントグリル+リヤバンパーディフューザー+ハイドロフィリックドアミラー付けて、
168万だったから、俺よりは高いね。

>>796,>>799
それって総支払額？下取り有り？すごいな・・・
俺なんて、下取りなし1.5XS、フロアマット、ドアバイザー、リアエンドスポイラー
ナンバープレート飾りボルトで税込み、手続き費用など手数料込みで
160万ちょうどなのに・・・(T_T)しかも契約が11月で11月から自動車税とられた
んだけど12月登録だったから１ヶ月スズキに払ってるかも・・・

昨日NEWスイフト2度目の試乗してきました。

それから新型ヴィッツRSも試乗してきました。
内装も良かったし、太いマフラーカッターはすばらしい眺めでしたが...
結局RSはナンチャッテスポーツだったんですね。
足周りは堅いだけだしハンドリングもファミリーカーそのものでした。

でもスイフトのハンドリングと足周りは忘れられません。
やはり今回の購入はスイフトにします。

今回もスイフト1.3しか試乗できなかったのですが
1.5と乗り比べた人いたら感想を教えてください。

一応購入予定は1.5なんですが、スズキの営業マンは
1.5だと前が重いだけですよー とかって言ってましたが
ほんとうなのでしょうか?

なんか1.3を売りたがっている様子だったけど...

普通上級グレードの方が利益大きいんじゃいの？
変わってるね、その営業マン。

なんか本当に工作員のﾏﾝｾｰ意見ばかりに見えてきた･･･

納車２ヶ月たって本当にいい車だと思う。
けど不満もちらほら。ＡＴの出来が悪いこととか。
正直ひとつのギヤで頑張ろうとし過ぎ。シフトプログラムは一昔前なん
じゃないの？ってくらい反応にぶい。
あと峠とか比較的快適なスピード粋だとリアが暴れるよね。
緩いコーナーをそこそこのスピードで飛び込むとリアがフワフワする。
あと欲を言えばやっぱりもう少し軽くしてほしかった。
ダチの４型旧スイフトと比べると加速が鈍い。シグナルＧＰで負けたよw
まぁ旧型に負けているのは重さくらいだと思うけどね。

朝一で会社着て何書いているんだか･･･

みなさん実燃費はどれくらいですか？

平均12〜13km/�gくらい。
片道30kmの田舎道通勤だからいいほうかも。

関西方面で1300cc/5MTに乗ってらっしゃる方いらっしゃいましたら、
名阪国道の天理Ωカーブ上りでの登板性能を語ってください。

>>804
ＡＴの出来はともかく、コーナリング中でも車体が浮くような挙動は確かにあるね。
ダンパーの押さえが甘いからだろうからダンパーを変えるだけで解決すると思う。
とはいえリアから先に流れるような危険な挙動にはつながらないわけだし俺はとりあえず許容範囲かな。

むちゃな運転するならｽｲｽﾎﾟに期待しる。

スズスポのダウンサス入れた。
確かに2cmダウンで、見た目は、良くなった！
でも街乗りでは、走行性能の差が、イマイチ分からん。

また、週末に峠でも行ってくる。

ダウンサスのみかタイヤ＆ホイールまで変えてしまうか思案中です。

>>810さん
タイヤ＆ホイールも変えました？
もし変えたのならサイズ教えてほしい･･･。

先日試乗行ってきました。1.3のATだったんだけど気に入った！
加速が思ってたよりもずっとスムーズだったし、脚周りも程々に堅くて程々に柔らかい感じでヘビーに走るんじゃなければそこそこ楽しめそうかな。
シートの座り心地も疲れなさそうでよかった。
逆に難点は見切りしにくそうな所と後方視界が悪いところ。
今乗ってるのがアルトワークスだから元々普通車に乗ってる人とはちょっと意見が違うところもあるかも知れないけど、俺的にはそんな感じでした。

店の人の話だと1.3の方がバランスよくて楽しいかもって言ってた。
あとスポーツタイプは一年以内に出るけど旧スイスポよりは軽いチューンで出るらしい。
あいまいな喋り方だったけど、もしかしたら別の名前で走るタイプの車が出るかも？みたいな事も言ってたんだけどそんな噂聞いた人いるかい？

見当違いのレスかも知れないけど、なんかの雑誌読んだらケツはわざと滑りやすくなってるって書いてあったけど、リアのフワフワ感ってのはその事かな？

ケータイから書き込んでるので過去レスあんまり読めませんでした。
ネタがかぶってたらスマソ。

>>811
タイヤ&ホイールは交換済みです。

ホイール…16インチ 7.0JJ+45
タイヤ…205/50ｰR16

です。
これで、純正のタイヤ外形とほぼ同じになりました。
そんでもって、205で、フェンダースレスレです。

「・・・新型スイフトは、コーナリング中にアクセルを戻すなどした場合、後輪が横滑りする設定を意図的に施しているようだ、
緊急回避時にドライバーに積極的な操作を促す欧州車にはよくあるものだが、日本のドライバー、殊にコンパクトカーに乗る層に、この設定が受け入れられるかどうかは微妙」
・・・などとは、ある雑誌記事の記述。

デザインだけでなく、走りのクセまで欧州風味にしたのだとしたら、なんとも凝り性な話ではある。。。

ヴィッツスレが荒れまくりだねｗ
ノート擁護のアホ共は情緒不安定ぶりはかなり笑えるよ。

キチガイ揃いみたいだから、他スレで日産よりスズキをほめるレスはしないほうがいい。

スズキが揶揄されていても徹底放置でいくぞ。

あいつらに絡まれるとめちゃ荒れる。
というわけでよろ。

燃費悪いのか〜・・・
燃費が１番にくる俺向きの車ではなさそうだね
他は素晴らしいのに

乗り方にもよるよー。
タイヤ少し太めだからサイズダウンすれば
1 kmくらい動くよ。
もっとも少しスポーティな仕上がりにしてあるから
エンジンが回りたがる傾向あるみたいだね。

ある意味、燃費良くするには一番技術力がいります。
軽量化と良質な伝達系の開発には金が掛かります。

他メーカーのコンパクトのゴテゴテしたデザインは萎えますが
スイフトのハードは此らより大分、遅れてますね。

>>818
もうＣＶＴの時代だよな・・・・。
スズキもＣＶＴを二輪だけじゃなくて四輪にも載せて欲しい。

ＣＶＴよりＡＴのほうが好きだな。
日産のスカイライン搭載されてる最強のエクストロイドＣＶＴ
ぐらい優秀だったらＣＶＴでもいいけど。

ﾏﾂﾀﾞとｽｽﾞｷのｵｰﾄﾏはバカだから燃費悪よねｗ

ＭＴなら無問題？

>>821
オートマで燃費悪いかエンジンで燃費悪いかってどうやって見分けるの？

ヴィッツとスイフトって同じグレード同士比較したら結構値段の差があるよね。
だいたいだけど、１５万から２０万ぐらいかな。
燃費はヴィッツのが良いとして、購入金額はスイフトの方が安いから、
何万キロぐらい走ったらヴィッツが燃費の良さで、購入価格＋ガソリン価格
でスイフトに並んでくるんだろ。

簡単だから自分で計算してください

燃費の事だけ考えるならヴィッツの1�gにでも乗ってなさい。

ラグジュアリーで唯一無二の スタイテス な最上級スクーターの技術でどうにかならんのかね。

>>823
マニュアルモデルとの差が大きければオートマの出来の悪さが原因

>>823
821ではないけど・・

今の国産メーカーでエンジン技術なんて行き着くとこまで行ってると思う。
特に本田とスズキは250フォーストバイクで相当の試練を乗り越えてきてる。
実用エンジンのくせに本当に良い仕事をしてる。

車に関していえば、本田は効率が良く優秀なｃｖｔを小型車に乗せて、
スムーズな加速性能とそこそこの燃費を手に入れてる。

しかし松田とスズキはそうゆう開発が進んでるのかよく見えない。
オートマにもダイレクト感とかの良さがあるのだけど、他と比べると
マネージメントが洗練されてないから、ドライバビリティに飽きが来る。

両メーカーには、値引き！値引き！という顧客が多すぎて
次世代への開発費が回ってこないのでは・・と言ってみる〜

フィットのCVTはトルクコンバータ使用してないので
スムーズとは言いがたいな。
耐久性に問題が有るし・・・


マツダ、スズキのATは外注だから開発云々は適当でない。

>>トルクコンバータ使用してないので スムーズとは言いがたい
は〜あっ？

>>マツダ、スズキのATは外注だから
トヨタのアイシンも外注ですか？

まっ産業構造には対しては見解の相違を認めましょう♪

ワゴンRとムーブ
スイフトと他社

スズキのはクリーンで凝縮感のある良いデザインなんだけど・・

ハードがなあ〜

ハードもいいよ（＾−＾）

4WDに低プレッシャーでいいからターボつけてくだちい

>>824
ヴィッツならｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟのが出るまでまてば

>>823
っていうか、スイフトの１３００ｃｃの燃費はリッタ１７だけど、
スズキの他の１３００（クルーズやソリオ）は、リッタ１８なんだわ。

後、１５００は、１６．４なんだが、それより１２０ｋｇ重いエリオは、１６．２。

どうも、ゲート式にこだわった結果、メカニズムがちと弱いＡＴになってるような気がする。

スズキ車はやっぱ、ＭＴで乗るのが正解やと思う

>>836
それはあくまで玄人思考の人の考え方。
普通に乗っていたい人を同類にする発言はｲｸﾅｲよ。

>>813
レスありがとう！参考になりました！

でも金銭的に厳しいから、とりあえずはダウンサスだけ変えようかな(´Д｀υ)

スイフトを買ってはいけません


















おれが買う

>835
この際ゲート式かどうかは燃費と全く関係ないんじゃない？
だって、ATのレバーなんて単なるスイッチ部品であってゲート式か
どうかなんて要は見せかけなんだからして。

他の車種のとの差はまあ色々理由はあるだろうが、たとえばギヤリ
ングやシフトパターンのセッティングで変わってんじゃないか？

カルタスＭＴ車１０年乗ってます。女です。
そろそろ新車をと思い、デミオ１３００ＭＴ契約寸前で「ＭＴ製造中止です」
といわれた。ＡＴ勧められたが心惹かれずことわった。

コンパクトカーに焦点絞っていろいろ探したけど、どれもこれもＡＴだし、
センターメーターって、私のような古い人間にはしっくり来ない。

そんななか見つけた新型スイフト。
もちろんＭＴだし、形もかわいい。コックピットの雰囲気も申し分ない。
価格も他車に比べると驚くほど安い。

・・・しかし、あぁ。内装の色がベージュとか、明るい色なら〜。
カルタスの真っ黒い室内に１０年乗ったら、試乗したデミオの車内の明るさ
は感動ものでした。

>>839
ごめん1.5赤契約しちゃった
納車が楽しみや〜

>>842
赤なんて思いっきり雑誌にだまされてるよー
やっぱりシルバーだよー

>841
内装色についてはオレも最初にそう思ったケドね。
ベージュ系なら女性のニーズをつかめるんではと。
でもプラスチッキーにならずにベージュ系ってのけっこう難しそう。

>>843
そうなの?シルバーは御年配の方の購入が多いですって言われて
じゃぁ赤って契約しました・・・。試乗車は1.3黒でカッコよかったんだけど、
汚れが目立つことが気になって選べなかった

>>842
オレは購入考えてる一人だけど、赤だよ！
つか、展示してあんのが赤だったんだよ〜
「かわいい！、おもちゃみたい！(笑)」
って、印象だったんだけど、見れば見るほど惹かれていったよw

あ、試乗車はラベンダーだったねw
でもまぁかわいらしい色で嫌いではなかったけどねー

あ、アンカーミスヽ(;`Д´)ﾉ

ともらちが4WD買った
後ろのデフ少し出っ張りすぎ
エンジンノイズは室内にあまり
入ってこない
ロードノイズがかなり入ってくるけど
そうでなくても、1ｔ越えだもんな。

値引き等考えるとインプもほぼ同じ価格で買えるんですけどやっぱり安全性とか全然違いますか？
後席がリアハッチに近いので後ろから追突された場合を考えるとちょっと怖いなと思うんですが。
それとも、安全性の事を考えるんならハッチよりセダンにした方がいいんでしょうか。

>844
レスﾄﾞﾓｰ。
ターゲットが20〜30代男性だから内装の色なんて黒しか考えてくれなかった
んだろうなーと。

ところでこのすれに女性は存在してますかー？

ひろゆきが何か始めたみたい

1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：05/02/01 22:13 ID:???
あなたの潜在エネルギー数値化プログラムつけてみました。。。
名前の欄に『地空海川山崎渉水石谷気』と書き込めば
【1850】とか【4803】とか記録が出ます。
数値は書いた日付とか時分秒とかレス番号で反映され0〜10000くらいまでありますよ。。。
意見が割れた時にジャンケン代わり使ったりお暇なら遊んでください。

>>851
IPさらしちまったぞ！

山崎渉が入ってるぞ？

>802

なんかスペック的には1.5の方がいいんじゃないかと頭では思うわけですが、
乗った感じ、どうも1.3の方が気持ちいい感じがします。
しかし、1.5のスイッチ付きハンドルがかなり氣になるので迷っとります。

だれかスイッチ付き本皮ハンドルって1.3XGに付くのかおせーてください。

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=34828
この辺とか参照か？

>850
実際に走ってるスイフトを見ると、女性がけっこういるように思うよ。
しかしネット上では性別がほとんど意味を持たないんでね。
んでスズキとしては世界戦略を考えている車ということもあり、もしか
すると明るめな内装色の物を追い追い投入する可能性がないとも言えな
いと思える。欧州の車ってベージュ系や明るい灰色系の内装多いでしょ。
黒系+ベージュのツートンなんてけっこうおしゃれじゃないかと思うが。

>>849
後席生存空間が無くなるような追突事故の場合、前席もその前車とサンドイッチでペシャンコか
押し出されて二次事故を起こして昇天の可能性が高いので気にする必要ナシ。
どうしても自己の安全だけは確保したいならセダンですらなくランクルとかサーフとかハマーとか、
ああいう大型ＲＶに乗るほうがよさげ。

どっかのインプレで見たけど、1.3と1.5ってスペック程の動力差は
感じられないらしいね。むしろATとのマッチングかなんかは謎だけど
走り出しとかは1.3の方がスムーズだとか。
しかし同じATではカタログ値で0.6km/lしか変わらない燃費と
税金が同じだという事考えると1.5が欲しい俺は貧乏性でしょうか…

>>848
納車したてのスズキ車は、タイヤの空気圧高めです。
アライメントのつもりだろうけど、ロードノイズが
気になるのは、きっとそのせいです。
newスイフトの場合、2.6くらいになっているので、
100km程走行したら、基準値の2.3に戻してください。
ロードノイズが低減します。

>812
>そんな噂聞いた人いるかい？

友達の友達のスズキ社員という激しく怪しげなソースだけど、聞いた。

>844
ﾄﾞﾓﾄﾞﾓー
そうですか、女性ユーザー結構いますか。ほほう。
今乗ってるカルタスが超安モンだったせいで、内装黒ってどうも安っぽい
感じがします。ぜひ明るめの色内装作って欲しい。そしたら購入即決！

>854
一昨日聞いたけど、無理だって言われたよ。
ちなみにあのスイッチは純正オーディオ、ナビでしか使えないとか。

どうしてもやりたかった。

（ﾉ∀｀）

>>858
試乗した1.3も同じくロードノイズ大きめだったような・・・

せっかくの情報だから、「空気圧見れ」
って伝えます。
レス　ありが�d。

>861
純正ナビつけたら、あのハンドル付かないだろうかと諦め悪く言ってみるテスト

1.3XGにはナビのオプション設定すら無いのは
そのハンドルのせいもあるんでしょうか…
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/equip/index.html

SUZUKIのお店とARENA店の違いは何？

オレの場合、逆に1.5のハンドルからスイッチをとっぱらってもらいたい。
ハンドルは黒一色の方がいいな。同じスイッチ付けるのでもデザインがな
んとかならんかったかと思える。どうもデザイン的に外、中、ディティール
とバラバラな感じがしないでもない。

1.5でMTでればね

オマエら車買ってからエンジン交換したら？

ARENA店は３月までのオプション値引き(31,500)が、
付属品（マット・ドアバイザーなど）でも適用できるが、
普通の販売店ではの適用できない、
あと、小型車はARENA店の方が値引きが出来る、
といっていましたが‥。

>865
ハンドル自体が無理みたいです。

>>860
漏れの彼女が見たいというので連れてった。
展示車が赤で試乗車がピンク。
「かわいい！！かわいい！！」
どうやらこのクラスではデザインが一番個性あるらしい。
「なんか1.5と1.3の燃費が変わらないね」
言われてみるとそうだな。たぶんどっちかがハズレモデルと見た。

で見積もり。
某雑誌で「7万円が関の山」なのにいきなり10万円オーバー。
どうやら15万ぐらいまで値引きそうな予感。
あと女性客が少ないのかお土産をやたらもらった。
デザインは設定色含めて女性をかなり意識してるみたい。
「各女性誌に乗りました！」って専用のパンフレットまで用意してある。
しかし営業さんはじめ、店の対応見てると女性客実際は少ないみたい

参考までに

ARENA店の方が格が上ってこと？

基本的にアリーナ店が小型車でスズキ店が軽を販売
スイフトはどちらでも売ってるらしいけど

しかし、JJとかの女性誌の表紙裏にはパッソ
の広告がいっぱいだな
そりゃスズキのセールスマンもも女性客逃がしたくないわな

どうもです

女性客少ないんだ。女だけどパッソより断然スイフト派。
あ、でも確かに前スズキ行った時、女居なかった…
スイフト、結構よさげなのに。まあパッソ女性受けしそうな
デザインだしね…

>>872
デザインそんなに個性的かな？俺は割りと地味で無難と思ってるんだけど。
コンパクトカーはどれも個性的で、スイフトはその中で走り重視だと思ってる。
スイフトのデザインに個性を求めていないし、提示されてもいないと思っていたよ。

スイスポいつ出るの？

質問ついでに
シボレー版新型スイフトは出るの？

内装が完全に女性狙いじゃないよなぁ。

もう少し色味があってもよかったな。

>>850
3月頭にパールのMT納車予定の女です。
いまはボディよれよれのビートに乗ってます。
豚みたいな兄に勧められて、試乗し、
試乗車はATでしたけど、こりゃいいわ〜となり、
んで即決しました。

内装は確かにしっぶいな、こりゃってかんじです。

>>880
シボレー版NEWスイフトでつよｗ
　　　　　　↓
ttp://newswift.sakura.ne.jp/images/user018_01b.jpg

>>878
言ったのは俺（男）じゃなくて彼女（女）からなｗ
なにやらこのクラスは腰高な卵型デザインばっかで山形デザインは新鮮らしい。
ちょうど隣のお客が新型ミニ乗ってて、営業さんがそれ指して
「今度のスイフトは外車だと思ってください」ってのも効いたのかも

競技屋の俺からすればカタログ値に目立った特長のないクルマって印象。
このクラスで車重が1t超えってのが一番気になる。
シティなんかは700kgもないのに

>>885
シティなんて昔のやつと比べられてもなぁ

あのころのホンダ車は紙のように軽く儚げなボディをしていたのだよ

ジャッキアップするとドアーが開かなくなったりして

今でも、そうでつか？

新型newスイスポまだかなあ
こんだけ待たせて1.5MTにスポイラー付けた程度だったら泣くぞ俺。

>>889
むしろ、そっちを希望。

1.6L,6MTで1t切ってくれたら許します。
いや、なんでもいいから早く発表しちくり

>>884
このスイフト、可愛カッコイイなぁ！

>>881
男でも女でも全然いけると思うよ。

>>890
それでも可、だけどスポイラはｲﾗﾈ。
やっぱ普通の1.5MTがベスト。
どっちにしても早くだせ、スズキ。
あ、燃費計はどうにかしてね。

いまどきのコンパクトクラスは1トン程度か１トン超えが普通になるな。
衝突安全性アップしたり足回り強化するとね。

>>892
いいね。これいつでるん？

896はぁ？オプションのフロントグリル付けただけでしょ
ここで見積もりできるからやってみ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/estimate/3d/swift/

>>884
フロントグリル&社外アルミ&フォグも純正じゃない？？
車高も落としてますね。スズスポのかな？

>898
おなじみのこれだよ。
http://newswift.sakura.ne.jp/user018.html
もううんざりだよ。

もうちょい深い青でないかなあ…。
なんかマーチにしてもああいう青が流行りなのかね。

リヤバンパーディフューザーはやっぱ青に特別に似合うのかな。
>>884の赤にはいまいちパッとしないな…

>872
カワイイ彼女の姿が眼にうかぶ。仲良くﾄﾞｿﾞｰ。
>883
女性でＭＴユーザーｲｲ！共にがんばろうゼイ。豚みたいな兄ワケわからんがﾜﾛﾀ。

デブスだったりなｗ

昨日、納車された。
フロントスパッツにマッドフラップ組み合わせたけど
エアロつけてできた段差が解消されて
結構いい感じ（言ってる意味わかるかな？）

ジャックバウアー氏に関する内容はスルーの方向で。

スイフトの購入を考えているものですが、ここにいらっしゃる皆さんは何色を選んだのでしょうか。
展示車は赤、試乗車はシルバーだったのですが、グレーパールが気になってます。
もしグレーに乗ってる方がいるならご意見をお聞かせいただけるとうれしいです。

>>905
触れてなかったのに、お前自ら蒸し返してるぞ。

色を他人に決めてもらうのか？ｗ　　１．５ＭＴおおおお！！

てかデビューもっと派手にしてほしかった。マツダ車じゃないけど
東京モーターショーでアクセラ乗りまわせる企画とか
お台場の一角貸しきって展示会とか。

あるいは日産本社ギャラリーみたいなお披露目の場所とか。

もったいねぇー

>>903 そういう失礼なのはなしで。
>>906 シルバーの1.3ＸＧ の納車待ちです。
>>904　全然エクステリアのオプはつけてないんですが、自分で色々選んで
それが上手にまとまってるって良いですね。

新型スイスポはJWRCマシンみたくワイドボデーにならんかの〜。
エンジンはもちろん旧型スイスポみたくﾌﾞｲﾌﾞｲ回る
チューンドエンジンでおながいしまつ。

318万円。

＞908
グレーパールが不評でもカタログではこれが気に入ってるのでこれにするよｗ
みんなどんな色が好みなのかなあと興味があって。

ヘッドライトはフェアレディZ、テールライト付近の曲線はムラーノに似ているな。
フロントグリルが左右分割なら日産車で通るかも。

>>906 漏れはグレーがカッコいいと思うぞ。

>>906
自分、試乗車がグレーだったんだけど格好良かったよ。
渋い感じがした。

稲本のポスターがあった。ザバスの稲本缶もあった。
タダでもらって言うのもなんだが
缶の顔が怒ってるのは代表落ち故か？

質問
マッドフラップって車止めの縁石とかにヒットしないの？
すぐ壊れそうで不安なんだが

>910
今の車幅で5ナンバー限界幅マイナス10mmだからまあ今以上のワイドボディ化は
ないだろな。

>917
ローダウンサスやらインチアップで結果タイヤ径が小さいとかでなければ、ほとん
ど心配無用だと思うよ。

>>917
車輪止めの高さによるだろ。
そもそも車のパーツで、ぶつけて破損しない物なんて無い。

>>917
>>919
レスサンクス、そうか心配無用か
縁石の高さって測ったこと無いけど
ぶつからないように設計されてるハズだよな

>919
スイフトのノーマル状態で付けた純正マッドフラップの下端が当たるような
車止めの縁石はまあ見たことないけどね。

まあ世界にはどんな高さの車輪止めがあるのか知らないのでなんとも言えない。
と言えば気に入ってもらえますか。

私のためにケンカはやめて

マッドフラップは少々ローダウンさせても大丈夫と思う。
怖いのはローダウン+FバンパーorFスパッツ。
この組み合わせは前から突っ込んだ時の車止めには要注意。

>883
下取りいくらだった？
つーか、俺にＢＥＡＴ譲ってｍ（＿．＿）ｍ

自分もビートの下取り知りたいです！

新型ヴィッツスレのスレタイがｗ

せとうちの新車情報でスイフトが出てきた

Dオプのインパネやコンソールまわりの各色ガーニッシュを付けると
元のこざっぱりとまとまった室内デザインが完全に死んでしまうね。

こざっぱりしすぎと思う。インパネといいシートといい。

そうかノーマルでは気に入らないんだ。

>>886
昔の車と比べたらだめなのかなぁ？
インテグラやオデッセイやヴィッツとか、昔の車に負けるようだとダメだと思うけど
それにしても1tは重いなぁ。
2Lターボ、エアコンつきインプレッサWRXでも1150kgぐらいなのに

>>887
スポット増しでロールバー。
それでもボディが痛んだら交換ボディ。
これ基本です。

>>902
ランクルMTで悪路を爆走する彼女です。カワイイというよりｶｺｲｲ？
スイフト、MT派の女子が多いですね。

>>910
営業さんによるとWRカー（市販車と別物）にするらしいから無理でしょ。
グループAやNに出るなら可能性あるけど、
一番拡大しなくてはならないのは全長かと
4mないとWRカーにできないし、4mを大きく超えないと全幅を1.8mにできないから。

>>931
あなたはもしはGA2海苔でつか？
なんにしてもGA2と他の車を比べてはいけませんw

箱なくなって走れるクラスもなくなりK11に買い替え
今はスイフトでﾏﾀｰﾘな俺でした。

ヴィッツなんか買う香具師アホだね。
あんなの商用車だよ

>>933
ここに来てる奴で、NEWヴィッツの購入検討してる奴は、いないと思うよ。
NEWスイフト好きは、あんな車に見向きもしないだろうよ。

実はヴィッツとスイフトで悩んでる。
見た目は断然スイフトだけど、ヴィッツの湿度調節機能が女としては気になる今日この頃です。

俺は新型newスイスポ待ちかヴィッツRS買っちゃうかで迷い中
スイスポ早くぅぅぅ

ティーダとスイフトで悩んでる。
なんていったら怒られそうな悪寒…

どっちもボリュームのあるお尻が魅力的なのねん

じゃあ意表をついてメガーヌ２を買いましょう

>>938
(´・ω・`)予算OVERですがな

インプと新型Ｎｅｗで悩んでいる。

インプもグレード低いやつにすればスイフトと大差ないからなぁ

スイフト試乗して、B・Cセグの「ガイシャ」にはもう金払えんと思った。
去年の暮れあたりまでは眼鏡２買う気まんまんだったんだけどね。

スイフトとマーチとで悩んでます。

でもスイフトって車重1トン超えてるのね。
マーチより重量税が高くなっちゃうよ。

180ｃｍ以上の身長でスイフトにＨＤＤ付けてる人に聞きたいんだけど
位置的に画面見にくいとかってあります？

>>942
過去ログの報告だと
1.3XGのMTでオーディオレスなら重量税が下がるらしいよ

>>944
それ間違ってたんじゃなかったっけ
あとで訂正入ったような

自分はスイフトとノートで悩んでる。
ノートの見積もりで五万、値引きしてもらった。
走りはどっちも良いだけに、悩む。

もっとダーク系の色があれば良いのに
購入予定だけど決め手にかける最大のポイント

近所のアリーナでグレード問わずＨＤＤカーナビサービス(アゼスト製)で
広告入って来たんだけど、どうなの？5台のみで値引きはなし。

車よりも自分の体重を軽量化汁

現在コンパクトカー（MT）からAT車への乗り換えを考えています。
追い抜き時に使う50→80km/hの加速が欲しいんですが、
ログ見ると加速性能はあまり無いようなので購入を悩んでしまいます。

ATスイフトでもシフトレバーで4→3速や4→2速と切り替えれば
上記のような状況でグンッと抜き去る十分な加速性能が得られますか？
また、これは1.3Lと1.5Lで大きな感覚差があるのですか？

>>949
税金減らないし

>951
医療費削減のために痩せてくれ

>>931
俺もスイスポはワイドボディにして欲しい派。
べつにWRカーと同じ1.8mでなくてもいいけど
ベースモデルと明らかに違うスタイルがいいな。
３ナンバーになったところで問題があるわけじゃなし。

>950
1.3〜1.5クラスのNAエンジンではスイフトでなくともそんなに加速は
イクない。MTorAT以前にパワーと車重の関係で。
ついでに書けば、ATの場合別にレバーを動かさなくても加速したいとき
ペダルをベタ踏みすりゃいいです。車速に応じたキックダウンするでしょう。
通常の走行ならこれで十分。

グリーン税制通るためにあえて車重を1000キロ台に留めてるんじゃなかったっけ？
重量税が減るのと優遇税制で安くなるの、どっちが得なんだろう。

>955
優遇鵜税制の方がトータル安くなんない？

ライトウエイト＞税金

申し訳ない。スイフトXS&ヴィッツRSで悩んでるクチです。
エクステリアなら100％スイフトなんですが、あくまで個人的意見ですが
スイフトは内装、特にダッシュ周りが商用車っぽく見えてしまって…です。
よく言えばスッキリしてていいんでしょうけど。
まぁヴィッツの内装も悪趣味＆素材の安っぽさも微妙ではありますが、
パッと見の見栄えの良さに弱いヘタレですのでご勘弁を。

上記に加え、スイフトのカッコ良さ＆キビキビ感を取るか、
ヴィッツの燃費、おそらくは高いであろうリセールを取るか悩み中です。

好きな方買いなー。
ヴィッツスレに同じこと書くとたぶんスイフトのことボロっっかすに叩かれるよ(；・∀・)

ヴィッツのディーラーに、スイフトボロクソにいわれた。

>>942
オレも、ティーダとスイフトで激しく悩んでます。
おかしいかもしれませんが、価格的なことを抜きにしたら、両者甲乙つけがたくって、堂々めぐりの毎日です。
気になるクルマを色々見てきて、この２車が残りました。
アクセラがティーダくらいのサイズだったら、何の迷いもないのですが、
自分とこのガーレージが３ナンバーは受け付けません。

そこで、スイフトに実際に乗ってる方に質問ですが、
�@長距離は、特に高速ではどんな感じでしょうか？
�Aカーテンエアバック付きでと考えてるのですが、インテリアの内装がゴツゴツしくなりませんか？
�Bもし、サイズ的に、大きなクルマから乗り換えられた方がいてたら、その印象など・・・
自分は、１０ウン年前の2000ｃｃのセダンからの乗り換えを検討しています。
街のチョい乗りと、たまの長距離の両立を目指しています。

ヴィッツのすべて　立ち読みしてきた
スイフトの事ボロクソに書いてあるだろうと思っていたら逆に誉めてた。

>>962
所詮、あの手の雑誌じゃどんな車でもボロクソにけなされる事はほとんど無いよ。
各自動車メーカーは大事なスポンサー様だから、その構造的に無理。

スイフト1.3XG(MT)乗って2ヵ月半。
平均燃費13km。思ったより悪い。
峠もロールあふれる感じも、高速の安定性も結構良いかと。
ただ、ティーダみたいに後席も荷室も広くないですから。
それで良ければ。

ノート、ティーダ、NEWヴィッツ、インプ…全部不細工じゃん！
NEWスイフトの敵じゃないね！
女と一緒で、不細工に乗る気にはならんな。

峠なんか走ってたらそりゃ燃費も悪い罠

いや、それは峠以外

>>965
そんなこと言ってると
「女と一緒でｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰなんて乗る気にはならんな」

とか言う奴がでてくるぞ。

まあ、長所と短所がハッキリ把握出来る素直なキャラクターはいいやね。穴はないが売りもない、では、なんかイマイチだし。

新車情報、スペシャルページの顔の人が出てましたね。望月さんだっけ。

>>965
インプだけクラスが違う気が･･･っつーか俺個人の考えなんだが車買うに当たって
低グレード車を買うってのが分からん。何年も付き合う車なんだから最高グレードのものを買うのが普通だと思うんだけど。
インプなんか特に２Lの方が際立ちすぎてて1.5買ったらたぶん惨めな気分になると思う。
道具に徹するならいいんだけど、それならサクシードとか安くて実用的なワゴンもあるしなぁ・・・

まぁNewスイフトの場合はＭＴが1.3にしかないから、どうしてもＭＴが良いと思ったら俺も1.3買うけど。

商品としての新鮮味考えたら、インプは期限切れだけど
倍以上の馬力をも想定したボディ剛性や四輪独立サスなど
自動車としての味わいは全然、コンパクト違うよ！

インプやアクセラの1.5,魅力的だと思うけどな・・

スレからずれてるな〜　　御免！

>961
ハンドル以外はティーダのほうがいいかも...
やっぱ１００万ちょいと、１５0超える車じゃちょっとね。両方出たばっかだし。
でも、スイフトは運転しててスゴい楽しいのは事実だよ。

ソレをもとめないなら、ティーダのほうがいいよ。

>>971
普通かどうかはよく分からんが
MITのMBA課程で使われる教科書には「中間グレードが最もお得」と書かれている。
下位と上位グレードは中間グレードを引き立てる当て馬らしい。

最上位が得ってのはありえない…。
スイフト1.5駄目って事じゃなくて一般論。
公道で走る限り下位グレードが一番お得でしょう。
買ってしまえば住めば都で気にならなくなる。

1.3xGでも14インチタイヤ標準にしてﾎｽｲ
鳥回し5.2と4.7じゃ差がありすぎ…

ﾃﾞｨﾗにそれとなく聞いたら当然のごとくﾀﾞﾒだと。

>>976
小回りはサイドｔ（ｒｙ

>>B・Cセグの「ガイシャ」にはもう金払えんと
>> 眼鏡２買う気まんまんだったんだけど

眼鏡２は都内の酷い不整路面を205/5016のスポーツタイヤで
魔法の絨毯で飛ぶように走ります。

全然別物ですよ・・　　

でも、スイフトはナビも綺麗に付くし、ハンドルもドアの開閉も軽くて、
お買物には最高です。

スイフトに魔法の絨毯は無理。
1.3のMTは2･3速がもうちょっと低いといいんだけど。

次スレ立てたよ。よろしこ

【スズキ】　新型NEWスイフト・Part9　【世界戦略】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107958445/l50

>>975
それは公道じゃなくて商用だろ？

>981
お買い得とかじゃなくて
お金が「お得」って話しだから>>975であっているとｵﾓﾜﾚ

今はどうか知るらんけど、ちょっと前に
いたれりつくせりフル装備カローラとパワーウインドウすら付いてないクラウンが
ほぼ同じ値段で売られてた。

どっちがお得？と聞かれるとかなり微妙。