■■プジョー106について語るスレ■■Part2

引き続き、106について語りましょう。
1.3rally,xsi,1.6rally,s16,1.6rally16vなど
車種は問いません。
106限定で意見を交換しましょう。

前スレ
■■プジョー106について語るスレ■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080238824/

>>1
乙

XSiほすい

>>1
乙！！

もうすぐ1.3ラリーがやってくる〜　ｳｷｳｷ

>>1乙！
>>2買え！
>>3おめ！

SAXOもありにしてね。

今日は漏れのS16の3回目の車検でつ

>>1
乙

来週S16納車だ〜

雪で乗る気にならん。たまりませんわ。
塩カル嫌い。
消雪パイプ嫌い。

うちの近所の東名高速では、雪はめったに降らないけど、塩はやたらに撒く。
予算消化のために、不要なときにも散布しているように思える。
必要なのは、御殿場付近だけじゃないかな。

当方静岡以西の住人です。

ボンネット禿のXsiですが、週明けに塗装(部分補修)に出してきます。
補修すれば気持ち的にあと二年くらいは乗れそうです、かなり楽しみ。

>2
安くなってる＆タマ数が減ってるから早く買ってしまえ。

>>10
|дﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨ…
ウチのXSiも雪でも積もったかのようにボンネット＆屋根が禿げてますよ。
塗装したいけど来月車検なんでそっちにカネがかかりそう・・・欝・・・。

自家塗装やっちゃいましょう。
なーに、今より酷くはなりませんよ。きっと。

Ｓ１６の部品供給っていつまでだろやっぱり０３年版が最終だから
プラス８年て事で２０１１年までか？

>>10
新車から乗っているので取りあえず２０５乗続けます

>>13
いまだにウチの車の部品供給を行ってくれているPJに感謝
S16ならまだまだ大丈夫でしょ

>14
205を新車からとはすごい。
正直なところ街でこぎれいなゴルフ2を見るたびに
「VWに出来る事がﾌﾟｼﾞｮｼﾞｬﾎﾟﾝにも出来るのだろうか」と疑っていた。
疑ってｽﾏﾝ、青色のライオン。

親「オマエの車、右側ドアミラーのカバーが無いぞ」
俺「えっいつから？」
親「昨日かなぁ」

じゃぁ昨日教えろよ親父！！
反対側なんで気付かねぇんだよ！！
今からディーラーに納期＆価格確認します

単品＆国内在庫がありますように．．．

ガキだな

今更だがｽﾚ立て乙です>>1

キーリモコンのボタン部のゴムがひび割れ、丸く取れてしまった。
機械部がむき出しになったのでセロテープで保護してるorz

キーの外側だけディーラーで買えるんだろうか？

>>18
交換してもらえると聞いたような記憶があるが、真偽は不明。
是非ディーラーに問い合わせて、その真偽を明らかにして頂きたい。
報告を待つ。

ボタンの部分のみで部品がでてくるよ。
割と壊れやすい部分なのでディーラーに行けば在庫もあるはず。
自分のときは900円で交換しました。
部品番号は9926.FA

昨日、某山口のラジオ放送でとあるＤＪが「パッソレーシーは106Ｓ16やシトロエン
サクソＶＴＳと同じカテゴリーのホットハッチなんですけどそれらよりもかなり速
いですよ。片山右京お墨付きです」
と言ってたのでとよ丸に試乗に行きました。
確かに106ラリー1.3に近い感じで頑丈なのは判るけどでも、そんなに速いのかな〜って
思った。
だって、106ラリー1.3よりも重いし（106Ｓ16よりほんのちょっとしか軽くないのもどう
かと･････）数値を見て思ったが206スタイル（もしくはＸＴ）買ったほうがいいような
気がするんだけどね。
今度はＴＲＤのやつが試乗車で入るらしいのでこちらも乗ってみたいところだ。

ちなみにコーナーワークは確かにスタビかなんか入っているせいか安定はしてるけど
106と比べるとなんかねぇ･････そんなにいいとは思わん。

速いって言ったら12SRでしょ
弟が最近納車したけど速さもさることながら
内装のレーシーさが良い。これからこんなのが沢山出るんだろな

Xsiのキーレス修理しました。ディーラーではなかったです。

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345678901234567890123456789012345678901234567

>>21
速さなら負けると思う（ｗ

実際、地元でも いい成績残してない（ﾜﾝﾒｲｸｽ中心）
という話を雑誌で読んだ事がある。

軽さとギア比で スタート時に確実に前に出れるから
ブロックしま（略

>>25 足し蟹
ワンメイクならまだしも
日本車混じったらかなわんよ

速さなら国産コンパクトの方が上だろうがデザインが嫌い
お洒落（だと俺は思ってる）なのに走りが熱いってのが
106の良さなんじゃないかな

>>19-20
御意"<(-_- )ﾋﾞｼｯ

>>1.3ラリー海苔さん

そうなのか？馬力も低いしトルクも低くなおかつ重いパッソレーシーが1.3に
勝てるんだろうかねぇ？
実際問題さぁ、試乗して思ったんだがこのパッソレーシー、スタビが付いて
確かにコーナーは安定はしてるけどなんかねぇ･････やっぱ重い！

106の時計の時刻合わせがわかりましぇん。教えてﾀﾓｰﾚ。

時計の横のつまみを回すんじゃなかったかな、
右回しが時間、左回しが分みたいな。
いまXsiが手元に無いから良くわからんけど。
つうか説明書は？

説明書には書いてないっすね〜。s16ですが。
まわしたり、同時押ししたり、ためしたんだけどなぁ〜？

>>29
ギア比の関係で上は、いまひとつのびないっす。
速度域が高ければ高いほど勝ち目は無いかと。

適当にやって何とか毎回合わせてるので詳しくは書けないが、
エンジンをかけてない状態（電源入ってる待機の状態）で
適当にいじくると合わせられたような…

おれも時刻合わせは悩んだなあ
34氏の言うようにエンジンかかってるとたしかだめ。

おお〜。さすがﾌﾟｼﾞｮ。設定も微妙だ。（笑）
なんとかやってみますわ〜。

今月号tipoに載っていたS-TECHてとこのマフラー
付けた人いませんか？

>>32
> 説明書には書いてないっすね〜。s16ですが。

書いてないわけないだろ。

>>32
前でも書かれてるけど、説明書に書いてあるよ。
ってもう見てないか。

プジョーはコンピュータ弱いのか?
4年しか乗らないが非常に調子悪いよ

調子悪いと言われてもどういうトラブルなのか書かないとサパーリだよ
一度接触不良（と言われた）で走行中にエンジン止まった以外は
コンピュータ絡みのトラブル経験無し

リアがドラムってﾏｼﾞﾃﾞｽｶ？

>>42
マジですよ。ロックしやすいのでジムカーナでサイド引くときに
とっても便利。

　　│リア　　　　サイド
XSi ｜ドラム　　　ドラム
S16 ｜ディスク　　ドラム

>>43
43さんが乗ってるのはXSiですか？

私はS16なんですが、ドラムらしいものは見つからないです。
しかもサイドの効き甘い。。。。
サイドターンする時、早めに引いとかないとロックするまで時間がかかってしまって
失敗することがあります。
「リアがディスクだからしょうがないのかなー」とあきらめてました。

>>45
あー、すんません、1.3ラリーですね。失礼しました。
LSDと油圧サイドが欲しいなぁとおもう今日この頃。
ま、その前にうｄ（ｒｙ

あげ

　　　　.ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　n!.i‐
　　　　r｢l l i.ｎ　　　　　　　　　　　　　.　　　　　ｎi l l h
　　　　|　､.　!j　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i !.:　　|
　　　　ゝ　　f　　　　　　　　　＿　　　　 　 　 　ゝ　".ﾉ
　　　 .　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　　 　　　|　　|
　　　 　｣　　L　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　　 へ-ﾍ　　　
　　　 　iヾ‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　　| 　　|
　　　　 |　　じ, 　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　　　.　 | 　　|
　　　　 |　　　ヽ　　　　 l､ r==;,　,;　|'　　　　 _/ 　　;| ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞﾖ!ﾊﾞｶﾓﾉﾆﾀﾞ!
　　.　　 ＼　　 `-ﾉ^ー-＞`二';-‐ﾍ＿,;ヘﾍﾉ 　　　/　　　　　　　　　　　
　　　　　　ヾ 　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　 /　 　　 ,/
　 　　　　　 ＼　　 /　　　 /　　　　　　　/ソ 　　ノ
　　　　　　　　 "ゝy'　　　/o　　　　 O　,ヾ 　 ／
　　　　　　　　　　　　|　　ゝﾉ
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　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■√　　　∀　　　 ∀　＼
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　∵ 　 (●　 ●) ∴│　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　　　丿■■■（　　│＜　常にageとけって
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　　　　■　д ■　　| 　 |　　言ったじゃないかぁ！
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■■　　 ■■　■■　■　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■■__
　　　　　　　　　　　＼iiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■■iiヽ
　　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■iiiiiii|
　　　　　　　　 　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■iiiiiiiii|

えっと、チョット前からエアバッグ警告灯が点滅してるんですが、
なんかやばいんでしょうか？
エンジンかけてしばらく点灯して、そのうち点きっぱになるんすけど・・・。
いまのとこ、放置して走ってるんですが、突然エアバッグがドカン、とかって。。。

ちなみに９８年式でございます。

>49
ほとんどの場合座席下コネクターの接触不良が原因
抜き差しして接点復活させるかコード直結で治る
警告灯付いててもエアバッグは正常に作動するらしいから
気にしなくてもいいとディーラーで言われたよ

なんのための警告灯なんだろう・・・

ってか自分のもABS警告灯が点く日と点かない日があるなぁ・・・

ちょっと質問いいすか？
この症状に覚えがあって何の音か解る人とかいますか？

エンジン始動の為セルを回すと，エンジンがかかると同時に
「バシャーン」という短い金属が振動する様な音が聞こえます．
乗り出せばこの音は全然しません．

かなり不安です．で，ディーラー行こうかと思ってますが，
ディーラー行く前にここ聞いておきたいかな？と．

あ、オレのもたまに鳴っているな。どうやら寒くなってから発生しだした模様

寒くなると発生する一時的な「ばしゃーん」「きょきょきょきょ...」音は、ベルト類プーリーの
ベアリングだったりすることが多いけど。
106のベルト取り回しがどうなのか知りませんが、テンショナープーリーがあるならその辺り。
ベアリングの軽い油ぎれなら、次の点検時に交換するよろし。
ふた冬も放っておくと、ベアリング焼き付き、ベルト切れ、なんてことも。

Gooに出てる白のテンサンラリーいいなーって思ってます
っで、装備欄にあるなんたらチェンジャーってのは何ですか？
クルマにはあまり詳しくないので教えてください

車にあまり詳しくない人はテンサンラリー乗らない方が良いと思うよ

>>56
悪いけどﾊｹﾞﾄﾞ

>>55
おまいの見ているGooとやらが↓の事で、

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0930050301J4000032009+19+goo+

なんたらチェンジャーというのが

> MDorMDチェンジャー

の事であるのならば、テンサンラリーというか、
車自体に乗らない方が良いと思う。

>>55
売約済だよ

ｸﾙﾏも日本語ももっと勉強したほうがよさげ

んで、そのテンサンラリー見て思ったんだが
スポイラーにファコムのステッカー貼ってあるけど、
あれ、定番なの？俺の車にも貼ってあるし、
他のラリーでも貼ってる人がいたけど。

>>60
私がﾃﾝｻﾝﾗﾘｰを見かけるたびに貼って回ってます。

>>61はファコムの工作員

漏れのにも早く貼りに来ておくれｗ

>>55
きびしいレスが多いが、少し勉強したら
またさがして乗ってみて。
たのしいくるまだからね。

むかーし、FACOMって富○通系の会社だと思ってました
本当にゴメンナサイ

そんなうちのS16にも貼ってあったり>FACOMのステッカー

>>53,54
ありがとー．不安的中する可能性が高そうなので，
様子見とかしてないで，すぐディーラー行きます．

>>61
なるほど、すべてはあなたの仕業だったですね！！
俺の車には車載工具としてFACOMつんどいてｗ

ところで皆さんタイヤ何履いてます？テンサンラリー
なんですが、春になったら夏タイヤを新調しようと
思っております。純正サイズだと選べるタイヤが
少ないんだよね。かといってサイズはあまり変えたくないし。

>>67
pilot preceda履いてるよ〜

>>66
漏れのﾃﾝｻﾝﾗﾘｰも似た様な症状だったけど（ばしゃーんの方）、
スターター取り替えたよ（中古購入時）。

>>58
パワーウィンド？

仏車ということでラチェットだけFACOMにして
あとはKTCやコーケンで揃えるのがマジでお勧め。

ありがとございますm(_ _)m　週末にでも抜き差ししてみたりしてみます。
そういえば、ウインカーの音がカチカチ鳴ってたときも、磨いたら治ったし・・・。

続けざま質問で申し訳なんですが、
スーパースプリントの●●←ツインタイプ？　のマフラー付けてる方いたら、
音がどんなものか教えて欲しいんですが。爆音すぎると彼女に振られるＯＴＬ

>>55

キミ、今までずっと外車乗っている俺がアドバイスしよう。
情報も集めずに車を買うのやめといたほうがいいよ。
まず、どんな特徴なのか、どういう走りの特性があるのか、どういう弱点があるのか
そういうのをきちんと調べた上で買うべきだ。
参考までにここをよく見ておきな！いいねっ！
「オーバーレブ」を見て衝動買いした某お嬢ちゃんみたいにおしゃかにせぬようにな。

Trouble and Information of 106
http://home.t06.itscom.net/chaya/yamamoto/trouble106.html

>>64

あれほど刺激的な車って早々無いよね。
俺は何回か某ショップで代車で乗ったがあれこそまさに「戦う男の車」って
感じだね。

>>67

BSのG�V履いてます。ホイールはレイズのTE-37。
ところで工具の話だが私はGSに勤めている関係上、KTCを愛用してるよ。
今でもたまに自分の車をいじるために修行中です。
修行するぞ！×3
徹底的に修行するぞ！×3（笑）

>>72
そのHPの管理人さんですか？
そうでないなら直リンはやめましょうよ。
せめて h 抜き。

>山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2

ところで、そろそろお前専用の１０６スレをたててやろうか？

>>74

配慮に欠けてすいません。
ちなみに私はそこのHPの管理人ではありませんのであしからず。
自分は自分のHPもってますんで。

>>75

遠慮しとくわ。いらん。

>>75

言い方が悪かった。すまない。
とりあえず遠慮しておきます。

ところで話は変わりますが106のショックでオススメのなんかない？
俺の106ショックスカスカでブッシュもダメでハブベアリングもちょし悪いし･････
できれば町乗り兼レースでのアドバイスをお願いいたします。

町乗り兼レースって一番ありえねー気が。

俺はテンサンラリーにビルシュタインを組んでる車を買ったけど、街乗りじゃ堅い。106のボディ剛性はけっこういいから耐えられるけどね。バネはなにが入ってるのかな…。

コニ、ビル、プジョスポ以外のサスを入れておられる人はいますか？
オーリンズも送れば作ってもらえるらしいですが、、

　　 _ 　∩ 　　
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ｸﾞｰﾄﾏﾝ！ｸﾞｰﾄﾏﾝ！
　　(　 ⊂彡

こないだショック交換したけど、違いのわからない男なので純正ですw

>>78

For Drivers Peugeotで確かムスケが町乗りでもレースでも充分使える上に
その戦闘力は目に見張るものがあると書かれてあったのでそれと同じような
ものってないかなって感じで探しております。

>>79

え、106ってボディ剛性無いって12Aさんが言ってたよ。
彼は黄色い106S16乗っていますが
「プジョー全部に言えるけど日本車とかと比べるとめちゃくちゃ
フニャフニャだ。明らかに剛性不足で180馬力も持たない」っておっしゃってました。
どっちが正しいんだ？

>>81

おおー、実は候補に上げているんですよ。グートマン。
友人の306にグートマン付いていましたが結構いいね。あれ。
乗り心地いいしよく曲がるしね。
106用ってどんな感じなの？おせーて

>>83
つか、自分で乗ってるなら剛性のあるなしくらい自己判断できるだろ。

　 _ 　∩ 　　
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　次でボケて!!
　　(　 ⊂彡

>>84

俺はボディ剛性はあると思うけど。
下手な車よりかはね。
でも、12Aさんいわく「フランスは石畳とか荒れた農道が多いので衝撃を吸収して
逃がすためにふにゃふにゃにしている。硬いボディだったら衝撃がすごいよ」と
おっしゃっておりました。
人によって意見が違うみたいですね。

剛性高い方が足回りがキチっと動くからむしろ乗り心地は良くなるっていう説も聞いたことがあるよ。

ってゆーか12Aって誰だ・・・？

>>87

私の友人です。

          _ ∩ 　　
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　裏日本！裏日本！
　　(　 ⊂彡

>>52
ちょっと気になったのでオイルを10W-40の鉱物油から5W-40の半化学合成油に交換
してみたらコールドスタート時の例の音が消えたよ。粘度落としたことで負荷が減った
のかも。
ま、一時の気休めだろうけどオススメ

>>69
やっぱり最終解決法はそれなんでしょうね。

ボディ剛性は、205にくらべると大分いいけど、106の剛性が高いとは思えないですね。
新車時はそれなりだけど。
すでに基本設計が10年以上前の車なので、今の車のレベルと比べちゃうのも
かわいそうな話ですがｗ

>>87
俺もそう思うよ。FIATのセミワークスラリーカーを運転した
事があるけど、すごいハードな足なのにボディが堅いから
よく足が動いて結果として意外と乗り心地が良い。目から鱗だった。

>>91
まー人間（ってか少なくとも俺は）絶対評価は苦手だから、
それまでの車歴によって感じ方も変わるとは思う。
おれは最初に205のってて、次がClio2で、あとイタリアの旧車で
106なので、結構剛性ある様に感じたなぁ。堅い足だけど、比較的よく動く。

もちろん最近の車とは比較しちゃ駄目ｗ

>>90
あっしは，ディーラー行ってきました．
ディーラー100m手前の路地で現象を確認して，いざメカの人に同乗してもらって．．．．．．．．
．．．なんで現象再現しないかなぁ．．．一応ベルト周りとか見てくれましたが問題なさそうとの事．
預かって代車出しますかと言われたのですが，こちらの都合が悪くて様子見する事にしました．
スターターは見てもらってないですね．今朝の気温−４℃でも鳴らなくなっちゃった．
オイルはいつも100%化学合成だったりします．取り急ぎ，ども，でした．

>>91

今日、ポルシェ乗っている友人から話を伺いましたが国産車よりあるという
意見でした。
人によって違うから面白いなぁ･････

106のボディ剛性は新車時は結構あるが、すぐにヘタルってことでFAだったはず。
そんなわけでボディ剛性の評価は乗った個体に大きく左右される。

ボディ剛性ってへたるもんかな

へたってるように感じてるのは違うものってことはないの？

タワーバーとかどうかな。
ある程度剛性が回復したりするのならつけてみようかな。

タワバとか足固めたりするからすぐにヘタルんじゃないの？

タワーバー入れるなら、同時にロアバーも入れて
箱断面形状にするとフロントの剛性は格段にあがるよ。
でも、事故ったときフロント足回りが下手すると
全終了になる危険もあり。カーボン製にすれば、
いざというときに折れてくれるから片側は生き残れる
可能性もある。

もっとやるならダッシュボード貫通してストラットタワー
までのびてるロールケ−ジと、ロアバーかね。まぁ、金
かかるわ人は乗れなくなるわ、デメリットも多いけど、
足回りに多大な金額を突っ込む前にボディを固めておかないと
結局セッティングもでなければ足の性能も発揮できない。

ちなみにラリーカーはアンダーカバーの取り付け位置を
ロアアームの付け根にして、ロアバーを兼ねた設計に
なってる。

ちなみにおれはボディなんもしてないw

えーXsiが塗装から帰ってきました。補修と一緒に樹脂パーツも磨いてもらったのでピカピカ。
やっぱりルーフの縁とかは乗る時目につくのでｷﾚｲだと気分もいいです。
作業してくれた人曰く、年式なりにあちこち補修したあとがあるとの事ですが、
なんにしろしばらくはXsiに乗っていられそうです。

>>95
あー、たしかにそうかも。
新車時剛性は高いのかも。
つっても新車状態の106ってディーラで乗った試乗車しかないから、追い込んだときの
状態はわからないですけどｗ
ちなみに私のはヤレヤレです。
タワーバー＆ロアバー入れる（両方入れることが前提）と格段に剛性＆剛性感あがるし、
コーナリング時のフロントの接地＆レスポンスが向上しました。
もう別の車かと思うくらい。

ただフロント周りだけ固めているので、予想通りAピラー周りに負担がかかっているようです。
先日ある程度の圧雪路（所々ボコボコの状態で凍ってる）を90km/hくらいで走ってるときの
ボディのたわみ方ったらスゴかったｗｗｗ

>>96
へたりますよー。つかヘタらないボディがあるなら欲しいですｗ

>>99

>ちなみにラリーカーはアンダーカバーの取り付け位置を
>ロアアームの付け根にして、ロアバーを兼ねた設計に
>なってる。

いいすねー。106にうってつけですね。そんなアンダ−カバー欲しい。。。
雪道で遊んでると雪を巻き上げていつの間にかシフトリンケージが固まってるときがあるのでｗ
1-3-5か2-4しか入らなくなったりしてビビッた事があります

>>100
オメ♪


雨の中走ってると、ベルトスリップするから
アンダーカバーほしぃ…

E-S2SにETC車載器をDIYで取り付けようとしています。
バッテリー電源、アクセサリー電源、アースコードをオーディオ部から取ろうと思っています。
ソニーの資料を参考にしているのですが、バッテリー電源のコネクターが判りません。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/pdf/pjo_106_98.pdf

バッテリー電源はオーディオ部から取れるんでしょうか?
それとも他の所から取る必要があるんでしょうか?

最近朝は窓が開かないにゃあ。

うちの子も５年を超えましたがげんきです。
エアコンの風が出ないけど、殴れば動くし。

>>104

俺は室内外の切り替えがぴーおーえーしています。
直したらいくらかかるかね？

106 get!

朝　１０６のＭＴにのったオバチャンを見るんだけど　なんか凄みを感じてしまう

>>102
雨降ってるだけで、ベルトスリップするの？
皆さんのもそんな症状出るんでしょうか・・・
俺のはないですよ、全然。（鈍感なだけ？

あと、アンダーカバーつけるとオイル交換のたびに
脱着しなきゃいけなくて猛烈に面倒くさい。
かといって、あんまり簡単につけておくと落とした
時にｶﾞｸﾌﾞﾙだし。

>>103
オーディオから取れるハズだけど、コネクタの
どのピンだかはあけてみないとわからないなぁ
オーディオのほうにバッテリ電源のコードの
タグついてないかなー

>>108
１台目（９７年式）の時はなかったけど
２台目（同じく９７年式）では雨の高速とか走ってると滑りが発生するように
なってしまった。。。。
個体によって違うのかも。
というより、テンショナーのヤレ具合なのかもね。

>>108
書き忘れてたけど漏れのは、1.3ラリーでつ。

老体のエアコンのコンプレッサーにとどめをさしたのも
雨の日に無神経に走り回ってたせいだし（ｗ

アンダーパネルって言っても ベルト部分に直接 水が
かからない程度のモノでいいんだけどねぇ…。

>>110
俺も同じ車だから、その諸症状はなんか
気になるなぁ。滑るんだねぇ。それとも俺が
鈍感なだけか？きゃーとか言うんでしょ？

クーラーはディアビアのやつですか？

>>104
エアコンはどの辺をどのくらいの強さで殴るのがコツですか？
あと角度とか。

うちのも風が出たり出なかったりです。

>>103
老婆心ながら云っておくけど、ETC付けるならフロントガラスに注意した方がよいよ。
2000年モデル辺りから熱反射ウィンドウになっているから、ウィンドウ上部の黒ボチボチ
辺りからでないと、ETCデムパが入らないそうな。分離式でないとつかえないって事ね。

ウチのは98年式で、一体型でｵｹｰですた。

>>103
バッテリー電源＝常時電源ですよね。
ソニーのページではバックアップという表記になっているかと思います。
テスターあてて確かめて見てください。

>>103
自信はないんですが、確かその「バックアップ」線は常時１２Ｖ出てたような
気がします（時計なんかを維持する電源供給のはず）。ただ大容量に耐えるか
わかりせん。ＥＴＣくらいなら平気かもしれませんが。

>>105
すいません、サクソで内外気切り替えを直した人の話を聞いたときはすげー
面倒くさい（部品がとんでもない奥についてる）と小耳にはさんだ気がします。

>>112
昔はまっすぐスイッチに鉄拳たたき込むと動きました。最近はさらに悪化したので懐柔
策に出ています。
たぶんこれいわゆるガリオーム（可変抵抗＝バリオームの出来悪いのを揶揄した言葉）
じゃないかと思います。よく使うところがこすれて塗装抵抗膜がはがれちゃうのね。
なもんでうちは３と４の中間とかビミョーな位置にすると動きます。

>>113
私のは97年式です。
ETCカード狙いの車上荒し対策にはカードが入っていないのを明示するほうが確実だと思ったので、
私も一体型にしました。

>>108、114、115
情報ありがとうございます。
これで安心して作業できます。

>>111
例えば、信号で止まる時に深めの轍に出来た水溜りなんかに
突っ込むと再発進の時に必ずと言っていいほど、キュルルル〜
って鳴くんですよ。音は程なく消えますが、心臓には良くない（ｗ

予防策といっても 水溜りに不用意に突っ込まない、突っ込むなら
左足で…って感じでしょうか。

エアコン付けたまま高回転でまわさない、ON/OFFは
アイドリング時にって注意も受けました。

クーラーは、どのメーカーかよくわからないです。
なんでも部品供給が無く中古の再利用です。

>>115
どうもです。
「よく使うところ」とのことですが、うちのは買って1年もたたずに調子悪くなってました。
冬でも窓開けて走るんで、エアコンつかなくてもまあいっかってなもんですが。
つかないときはダイヤルのとこを指でつんつん突っついたりしてました。
だいたい目的地付近で動き始めるんですが。。。

１０６の１．３のラリー乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 
感動。しかもコンパクトで軽量だから操作が軽快で良い。１．３は力が無いと言わ 
れてるけど個人的には速いと思う。S16と比べればそりゃちょっとは違うかもし 
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだから発進がむずかしいし。 
速度にかんしてはS16も１．３ラリーも変わらないでしょ。S16乗ったことないから 
知らないけど３００ｃｃの差があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも１．３ラリーな 
んて買わないでしょ。個人的には１３００ｃｃでも十分に速い。 
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでクリオV6を 
抜いた。つまりはクリオV6ですら１０６の１．３ラリーには勝てないと言うわけで、それだけでも個 
人的には大満足です。

なつかしの　いにしゃるねしん　か！
ところであのねしんは今頃どうしているのだろうか？
ＢＭがぴーおーえーして以降、姿を見せなくなったね。

今履いてるSX-GTがそろそろ寿命なので
ホイールも一緒に換えたいけど全然ないんだねぇ

在庫が潤沢な時期にやっとくんだった・・・orz
今のミストラルカップをそのまま使うか

>>116
ウチのはETCカードを入れっぱなしにしています。
盗難防止よりも、入れ忘れによってそのままETCゲートに突っ込むのがマジ怖い。

地元の有料道の料金所でETCバーにウェスタンラリアットカマされそうになった経験有りｗ

>>122
東名下り・東京料金所60km-80kmでラリアットやりました。

クルマ・バーともに大丈夫でした。

96年式106も150000ｷﾛになってしまった。
調子はいいけどそろそろ新車欲しくなってきた。

>>124
次の車は何を考えてますか？
自分もそろそろ次を考え始めてんだけど、欲しいのが無い．．．
夏頃に入るかもと噂されているフィエスタST150なんか惹かれるものが
あるんだけど、次はAT必須なのでダメだなぁ。　ｏｒｚ

>>124,125
オレのXsiは120000ｷﾛです。
別に飽きたってわけじゃないんだけど、でも次を考えてしまう。
最有力候補は現プジョー以上にプジョーらしいという新型スイフトかなあ。
新型でスイスポがでればいうことなしですね。
次点でフィエスタST150かシトロC2VTSってとこですかね。

スズキ・スイフト1.5XS（4AT）
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016335.html
プラットフォームを一新し、スズキが気合を入れて開発したコンパクトカー「スイフト」は世界戦略車でもある。
自動車ジャーナリストの笹目二朗は、その「普通さ」に注目した。

ST150の国内販売50台
予約順か抽選だとしても手に入れるには、狭き門だな
一応あたって駄目ならあきらめてしばらく106で我慢だな

俺ルポGTI予約してきた
ギリギリでアルミパネルモデルを手に入れられそう
納期は1ヶ月だそうです
さらば１０６よ、いままで有難う

>>129 ちなみに下取り20万位いった。

漏れも12万�`のXSi。
今月車検な訳ですが、今回の車検を最後に次を、と考えてしまう。

んで今のとこはルノーカングーのMTにかなり心惹かれてしまってまつ。
106でどこまでも遠くへ出かけることを覚えてしまうと、せめて車中泊は
足を伸ばして寝たいよねぇ、とか思うわけです。106じゃリアシートで
丸まるしかないし、スイフトもいいけどやっぱりゆっくり眠れなさそう。
カングーは工夫次第で布団も敷けるっぽいし、サイズもぎりぎり許容範囲だし。

とか考えてたらXSiのエンジンの1気筒が死にますたorz
やっぱ邪な考えに愛車は反応しますな。

クーパーS買うのに106下取りしてもらうつもりだったけど、80万言われて出すの止めた。
106は、弟にやることにしたよ

みなさんおしえてください。
今、205に乗っていますが、106への乗換えを検討しています。
そこで、ＢＬ認定中古車を購入するか、専門ショップの中古車を
購入するかで迷っています。
106乗りの皆様的にはどちらがおすすめですか？
おすすめ、避けたほうがよい専門ショップがあればそれも教えて
いただけると助かります。

認定中古車の方がいいと思うぞ

01年式のS16に乗ってます。今度、シート交換しようと思っています。
屋府奥に出てるようなシートレールだと、エアバッグ警告灯が点きっぱなしになる様です。
安上がりにサイドエアバッグ回路をショート（？）させたいのですが、何か良い方法ありませんか？

>>133さん。
認定中古車さんの方が気分的には安心だと思いますよ。

>>133
認定中古車を買って保障期間が過ぎたら専門ショップでメンテナンス。

>>133
イタフラ車専門ですみたいな感じで調子良いけど
全然ノウハウないとこあるから専門ショップは事前に選ぶべし。
自分である程度メンテできないのなら、BL認定が安心できるぞ。

国産＞106ならともかく205＞106の人なら
周りがそんなに心配しなくても大丈夫だよ(w
205の方が106より大変でしょ

皆さんご返答ありがとうございます。
これまで、1桁万円の車を乗り継いできたので、
106についてもトラブルの心配は
あまりしていないのですが･･･
205に乗ってから、車ってこんな楽しかったんだ！ってかんじで
あちこち走り回り、足回りを新品変えてみたり補強をしたりと幸せな
日々をすごしてきました。
ただ、あまりの剛性不足と故障もあり、現代版205として１０６は
いいんじゃないかなと思い購入を検討しています。

１０６は、これまでの車選びと違い、お金は出すから程度のよい物が欲しい！
というスタンスで探しています。（とはいえ貧乏なので150万までですけど）
専門店だと、持病的なところは変えてから納車とか書いてあるので迷ってましたが
認定中古車で探すことにします。ご意見ありがとうございました。

>135
一度シートレールというかシートを外してみて観察してみたら？
シートレールもしくはシートにセンサーが伸びている筈だから、
同じ抵抗値の回路を用意してやるか、センサーを移設してやればよいのでは？
まあいずれにせよ、エアバックがらみは自己責任で。

こんばんは

１０６カコイイですね。
近所のプルーライオンに、
中古のS16おいてあるんですが、
走行が既に９万超･･･。
欲しいのですが、かなり走っているので心配です。

手に入れるとしたら、
タイベル交換とか、
他に何必要でしょうか・・。
フランス車買ったこと無いので不安で･･･。

>>142
タイベル交換は必須として

あとは買ってから考えるぐらいの余裕さえあれば
何が起きても大丈夫！！

みなさん洗車はどのくらいやります。
ちなみに買ってから５年経つけど３回しかやってない

洗車ペースは不定期で「汚れたな」と思ったら洗車
普段は洗車機、たまに手洗いして傷・ヘコミの確認してる
海沿いで長時間駐車や雪道で融雪材とか浴びたら
帰りにそのまま洗車機へＧＯ

エンジンOHってBLで、できますか?
ちなみにいくら位かかります。

>>146
BLに聞け！

悪かった
わからないって事ね
明日聞いてみるわ
できないならRC買おうと思って

106購入を検討しているのですが、
ブルーライオンで売っているものの、
認定中古車じゃないようでした（年式が7年超え）

ワンオーナーなんだけど、
長距離走ったユーザーらしく、
距離がかなり伸びてます（10万はいってない）

故障とかこれから出るんだろうか･･･
今まで国産のってたから、
それが非常に不安です。

皆様の１０６はどうでしょうか？

今まで出た故障

光軸が勝手に上下。（気になるほどではないので放置）
内気／外気切り替えが不調。（別に困らないので放置）
ワイパーの高速モードだけ不動。（後に自然治癒）
ABS警告灯点灯。（ごくたまに点く程度なので放置）

電気系のしょーもない故障ばかりだ・・。

7万km走った96年式ですが、今思いつく故障はこんなもんです。
消耗品交換を怠ったことによる故障は論外だと思ってます。

>150
なるほど、
電気系トラブルが多いみたいですね。

私は今国産ハッチに乗ってるんですが、
プジョーが欲しいけど故障が心配でした。
走行多いのも原因ですが、
そのぶん安くなっている（総額100を切ります）ので仕方ないんですかね。

消耗品交換は当然していくつもりですが、
国産より故障時に困りそうで心配でした･･･。

>>150
> 電気系のしょーもない故障ばかりだ・・。

日本のメーカ技術者は、そこら中が "VALEO" なのを見てぞっとしてた

逆に、電装品を日本製に全部取り替えたらとんでもなく故障しない車になりそうな気がするなー。。
106は構造がシンプルだし。

いやあ……すいません。
プラが劣化して内装が落ちてくるとか窓落ち(金属レールをプラの支点が
滑るので、プラが磨耗して壊れる)とかミッションの支点が樹脂とか各種
パッキンとかホースの劣化とか、要するにありとあらゆる樹脂をやっつけ
ないと「国産並」にはならん気がします。うちはそんなん気にしないけど。
仮にこれらの樹脂・ゴム類が改善されたとして、ドア内にあからさまに
手回しハンドルの付け根があり、ここに後付けでモーターが噛んでて、
あまつさえそのモーターがリベットで固定してあるとか、古いなりの
問題がいろいろと……
まあ、それが楽しいんですが。

樹脂は確かに良くないね。
150さんの　
>内気／外気切り替えが不調。（別に困らないので放置）
も、樹脂製部品の破損が原因だし。
ちなみに自分はここを修理したら部品・工賃で5万円程かかったよ。

うちの98年式は大きなトラブルは無いけど、チョコチョコしたものは
やっぱりある。
自分の印象としては　ｍｙ１０６とソニー製品の信頼性はほぼ同じくらい。

http://response.jp/issue/2005/0221/article68254_1.html

本当か？　次の車悩んでいるんだよ

スイフト気になる奴多いな

スズキが造った欧州車





ｶﾁｬ ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

>>156
205/309スレも見てみ。
NEWスイフトのデザイナーは205ﾏﾝｾｰな人で仏青ﾐｰﾃｨﾝｸﾞにも顔を出してたそうだ。
そんなわけでNEWスイフトは現行プジョーよりもプジョーらしいんだってよ。

昔鱸で扱っていたからな、俺の知り合いの鱸社員も309乗っていたよ
なぜ309だったかは聞いていないが

しかしリアが落ち着いた106は106では無いのではないか？
いずれにせよスイフトは気になる国産だな

106Xsiを下取りに出そうとノーマルに戻した。そして少し乗ってたら106が
好きなこともあり下取りに出すのが惜しくなり止めた。
半月後から206と106を維持していかなくてはなりますた...orz

今のうちに206の売り先捜しておかないと。

>158
毎朝ラジオで聞くんだが、T車のキャッチコピーすげーｲﾀｲw

プジョーって猫足って言われますが、
猫足って実際どんなですか？

ちなみに肉球さんは付いてません★

スイフト話題ですね〜。
でも１．５LにはMTないんじゃ・・・。

それじゃ意味ネーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

猫バスに乗ってるような感覚かな。

俺は306に4年、106に3年乗ってるが、
正直に告白すると猫足って何なのかよく分からないです。

>>164
シトロエンのBXに乗ってみると分かるんじゃね？

シトロエンBXって車高が上げ下げできるヤツ？

俺は306に計３年（最初の一年免許取立ての時は306S16　N5　でOPEL　Tigraの次が
306Xsi　N3）で106は只今９ヶ月目です！
猫足って俺の見解で言うけどしなやかだけどきびんに動く足って感じかな。

>>170
ハイドロだからできるよ。でもね、きちんと整備しておかないと高いステージへ
ぴーおーえーするので試乗するときは整備されたものを乗ることをオススメしますね。
あと、初期型はいろんな意味で斬新だし今でも新鮮味があるから見る価値ありだね。

ところで次出るプジョーとトヨタが作ったチョッパリ車･･･じゃなかった（笑）コンパクトカー、アイゴー、
107、C1はどう思うか？

スズキはエリオがなかなかよかったからスイフトも気にはなるなあ。
エリオは足がいいけど椅子はさすがに106よりはヘボかったです。

161です。
106は３月下旬に車検切れます。２台維持は金銭的に無理なので106は半年
ぐらい寝かせます。
駐車場は月貸しの青空（地面は舗装）バッテリーを外す等、寝かせる場合の
注意点教えて下さい。又、抹消登録はした方がいいのでしょうか？　
何分初めてなもので、教えてクンですいません。

>171　
とりあえず浮かんだのが
・燃料はほぼ空
・サイドブレーキは引かない、輪留め使用
・バッテリーは端子を外しておく
・車体カバー使用
くらいか？
あと抹消はしておくと半年で２万位の税金はかからなくなるが
廃車時のナンバー返納と車検時の仮ナンバーの発行とナンバー登録の手間は増える。

アンカーは>173の間違いです、ｽﾐﾏｾﾝ

下、舗装で水平なら、ウマかけて持ち上げ。サイドブレーキはフリーに。
出来れば一度タイヤ外して、ディスクブレーキのピストン戻しておきたい気もしますが、
手でタイヤ回してみて、軽く回ればＯｋでしょう。
タイヤはエア抜いて、負担をなくしておく。
バッテリーは外して室内、冷暗所へ。3ヶ月に1度は補水、補充電。
眠らす前にオイル交換。
眠らす前にクーラント交換。
眠らす前に室内の生もの整理。

半年後。
半年くらいならオイルもクーラントもそのままでいいでしょう。次の半年で替えれば良し。
タイヤのエア戻して、充電したバッテリー繋ぎ直して、ゆっくり走り出しましょう。
変な音がしなければＯＫ。変な音がしたら……それは困った。

超々亀ﾚｽでご容赦。
キーリモコンのボタン。BLで買えた。
んが、たかだか1.5cmのゴム板が\1,000…･･･3秒ほど躊躇しましたw
>>20と価格が違うんだが、こういうのって定価じゃないんだろか？

タイベルとEgマウント交換。
気になる箇所はこれでほぼ手を入れたから、４回目の車検も通しそうなカンジ

>>177
エンジンマウント交換ていくらぐらいでした？

>>178
あわせて35Kくらい
タイベル交換とかクラッチワイヤーの調整をいっしょにやってもらったんで
工賃が（単体作業より）多少抑えられているかも

え〜ウソ
Tﾍﾞﾙ＆Tﾍﾞﾙ廻り交換で72kてぼったくりか?

もちつけ。エンジンマウント交換だ。

>>181　すまん
ちなみに180は、俺の場合です。　BLでやったのにやっぱりぼられすぎか?

>>182
そんなもんだと思う。
俺は某プジョー屋でやってもらったが、78kだった。
微妙にメニューが違うのかな。

>>179
エンジンマウントって、全部換えたの？

秋頃スイフトGTI1.6 130PS 三ナンバー1100kg 170万決定

スペックの割に高か〜

ウチの２０５GTI1.6 105PS 310万円

よく買ったもんだ（w

>>183
明細を見ると・・・部品代がEgマウント、T/Mマウント、ロワーマウント、
それにマウント交換工賃となってる。
全部なんだろか（汗　←知っとけよｵﾚ

>>185
ならば1.6L118psの106は（ry

オレの’95Xsi 1.6 100PS 216万円

確かに良く買ったもんだ(w

>>188
エアバッグ無しでつか？
ならば(･∀･)人(･∀･)
でも215万円だったような。

>>189
そう、エアバッグなしの前期型。
215万だったっけ？と、遠い眼をしてみる。

しかし、こいつを買った頃は後継候補に
国産車などとは考えられなかったもんだが。

しばらく無いが、次車はｱｳDにするつもり
みんなはどうなんだ?

次期購入がいつになるかわからないけど
低所得者なので300万をMAXとして中古で
・406ｸｰﾍﾟ
・32R+ﾚｽﾄｱ費
・ｱﾙﾌｧGTV
・ﾎﾞﾙﾎﾞ850T-5R
のどれか

>>192
>406クーペ
平行の2.0のMTですか？
私としては５年後に乗り換える予定ですが（ルボランのユーロホットハッチの本を
読んでから3年で乗り換えするのをやめました！106のエンジンってすごいねっ！）

もし乗り換えるとしたら
・プジョーRCスペード
（シナチク国家の御曹司チャンコロが乗っておられたのでおそらく特注物だろうね。
あと、ヨーロッパでもBS2のニュースで何回か見ました。）
・オペル　スピードスターターボ
（エリーゼもいいがKシリーズのエンジンは４万キロでぴーおーえーするという話を
聞いたのでね。あと、これで色々やるのは面白そうだから。あと、スズキディーラーに
持ち込めば問題は無い！）
・ルノースポールスパイダー
（この車で色々やるのは面白そうだし、万が一があっても日産のディーラーに持ち込
めばいいから。）
・307CC　T16
（出てくれ！WRCのホモロゲーションカー！）
・シトロエンC2　VTS
（コレが一番106、サクソの後継かもねっ！）
・ランチアフルビアHFインテグラーレエボルツィオーネ
（コレはでるそうです！マジで欲しいぞ！）
・プジョー306ラリー16V
（やはり306は捨てがたい！以前乗っていたものとして！）
・オペルティグラ　ツイントップ　カップカー
（以前ティグラに乗っていたので個人的に！雪道での性能にも期待したいところだ！）
・プジョー206CC　Cup
（Gti/S16のエンジンで930kgは魅力的！あとあのバリオルーフいい！）
・クーペフィアット20Vターボ
（ゆいりぃ氏が乗っていたがルックスもいいし速いからねっ！）
・オペルカリブラターボ4X4
（クーペフィアットと同じような装備だが値段が比較的落ち着いているのと
この車に関しては故障が少ないから）

のどれかですね。

おっと、ちなみにスポールスパイダーとスピードスターのターボについてだが
一部のディーラーですので。
どこかは言いませんが･････

ｷﾓｺﾃうぜっ

山陰なんたらって、高卒のガススタ勤務君なんだってな・・
おまけに、山口県に住んでる田舎者なんだろ？

高卒でガススタ勤務でも構わないが、ぴーおーえーとか
どうしようもない馬鹿げた言葉を普通に使う時点で
終わっているとしか言いようがない。

どんな人物でどんな発言をしようとも、
有益な情報は参考にするし、そうでないものはスルーするから
べつにどうでもよいのですが、
「ぴーおーえー」とは、なんなの？

>>199
たぶん、アルファベットで書いてローマ字読みすると、どっかの宗教団体が使ってた
言葉になるんじゃないかと。

なるほど。
それは、ちょっと、あれだな。うーん。

フルヴィアが出るなんてはじめて聞いた。にもかかわらず
HFのインテグラーレのエヴォですか。脳内ソース生成もいい加減に
しろよ。希望を持つのはいいけどな。

スペードは、ダイヤと並んでジュネーブショーの
ショーモデル止まりと思ってたけど、実際に
乗ってる奴おるんか。

次に検討しているクルマが
裏日本在住キモｺﾃﾊﾝと被ってなくてほっとした

>>204
せめて日本海（東海）側といってほしいニダ

東海側と書いたら「東海地方」と解釈するだろ、日本人なら

        _ ∩ 　　
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　裏日本！裏日本！
　　(　 ⊂彡

106の次の車そろそろ考えないといけないんだよな。。

脳内候補では
眼鏡RSとか、鯔V6 4MOTIONとか、あそこらへんが気になるんだよな。。

106でつくば2000走った方います？
今度、走る予定なので
タイムや改造箇所などを教えて頂きたいのですが‥

106の次は３枚扉を買う許可が出ません……
>>208の言うMeganeRSは興味あるけども。

アゥDあたりで落ち着きそうかな

>>202
ｲﾝﾃｸﾞﾗｰﾚ EVOの話はあるみたいだぞ。

ﾗﾘｰﾗﾝﾁｱｽﾚだったかｲﾝﾃｸﾞﾗｰﾚｽﾚだったか？
ﾘﾝｸ辿って関係者談を読んだ記憶が…

フルヴィアはすでにプロトタイプが発表されているわけだが。
バルケッタベースだから性能は期待できないけど。

アレはショーモデルだろ。
まぁわかんねーけどHFはあるとしてもインテグラーレ
エヴォって、デルタじゃん。それも進化して名前が
長くなっていったのに最初からそれはない希ガス。

でも、発売されるのが希望な事には変わりない。
夢の新旧二台体勢。

獅子→蛇への乗換組っていないの？

スピダー本国でもパーツ欠品発生し始めますた・・
ルノーもルノースポールも対応する予定ナシ・・
オナーの方大切にね

Profiler G死亡．．orz

*****************************************************
さて、今回お問い合わせいただきました件ですが、
＜Profiler G＞は在庫限りのみのお取扱いとなっております。
ちなみに、＜185/55R14 80H Profiler G＞は、既に在庫がなく、
お取扱いを終了してございます。
また、＜Profiler G＞の後継品ですが、現時点ではそのような
製品の発売予定は出ておらず、（略
*****************************************************

エグザルト2が入ってくるっぽいけど、
適合サイズはあるかな？

たぶん無い
でも俺は１８５／６０／１４ を履く

>>218
え？当たんないの？

当たらないよ

【ジュネーブショー2005】フォード、新型「フォーカス」に早くもST登場
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000016425.html

だそうだ。
後継候補が一つ増えたかな。

>>218
ネオバさいこー

>>221
・糞デカイ車幅
・2.5ちょっと超えの5気筒ボルボエンジン
・たぶん糞高い値段
これでも106の後継候補になるのか？

あ宇出ェやあ留負ァの例から450諭吉くらいか

>>223
書き込み人の自家用車としての「後継車」候補としてのことと思われ。

>>221
RSは出ないのかな？
旧のRSは買い替えの候補の１つだったんだが・・・並行だったし

ttp://www.uploda.org/file/uporg53461.jpg
ttp://www.uploda.org/file/uporg53463.jpg

前スレにあったプロジェクター型のヘッドライト画像です。
覚えてらっしゃる方いますか？
割とすっきり収まっててイイですね。

>227
おっ、なかなかいいですね。装着済み画像、良く見付けれましたね 227 GJ!!

あれ？もう見れなくなってる？
またうpするのも面倒なのでソース貼っちゃいます。
ttp://www.peugeot-gti.net/photopost/showgallery.php?cat=500&stype=1&si=projector
こういう点き方するんですね。

HIDに改造するにはいいかも。。

というよりこの106は何インチ履かせてるんだ？
ほとんどホイールだけじゃないの

3年前にS16を買うのを諦め、B4を買ったのですが、最近やはりS16が欲しくなってしまいました。当時は外車に対して敷居を感じてしまって。S16は楽しい車ですか?買って良かった点、後悔した点、中古車を買うにあたっての注意する点を教えてもらえないでしょうか?

うむ。やっぱりスイフトみてーなﾊﾟｸﾘよりはプジョーだよね。

>>232　B4も良い車だ思うよ
B4乗ったら106は、つまらないと思う
特にパワーとか居住性やフィーリングとか
まあ俺もB4乗った事ないから判らないけど
乗り替えるならよく吟味したほうがいい
B4に比べたら106はただのファミリーカー

ま、普通に考えりゃB4の方が良いに決まってる罠。

つーかＳ１６だったら普通にインプレッサを買えばいんじゃないの？

あと角度とか。

>S16は楽しい車ですか?
すごく楽しい車、街中走っても楽しい

>買って良かった点
約8年乗ってるけど飽きない、小さいのに200km/h巡航が出来る
ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ常用しても燃費が悪くない

>後悔した点
「もうちょっと大きければな」と思う事がある

>中古車を買うにあたっての注意する点
出来れば走行5万km以下のﾌﾙﾉｰﾏﾙ・ﾃﾞｨｰﾗｰ認定中古車を買う
5万超ならTﾍﾞﾙﾄ・各種ﾏｳﾝﾄ交換の有無を確認
あとは国産の中古車選びと変わらないと思う

>232さん
その選択は漏れとまんま逆です。
B4か106かで迷って、106にしました。
106はもう新車では買えないというのが決め手でした。
106は楽しい車です。。
仏製変態車ですから

>>238
俺はリアル>>232さんだわ
去年B4売っ払ってS16買いました
惚れ込んで買ったからってのもあるだるけど後悔は全くないよ
それどころかちょっと近所に行くのでも楽しい106にさらに惚れ込み中
ただ気になる人はやっぱ横幅の余裕の無さが気になるんじゃないかな？狭っ苦しく感じるのは事実
俺も初外車だったけどこの3月で丁度1年ノントラブルです
買うなら高年式ディーラー物の程度の良いモノにしたら安心かと思います(結構高いけど)

>>232です。いろいろな意見有難うございました。感覚は人それぞれですね。今からBL行ってきます。
>>239さん、大変参考になりました。B4(MT)はいい車なのですが、個人的には楽しくありません。S16のある生活は楽しそうですね。私は軽くて楽しい車に興味がありまして。買ってしまいそうです。

まぁ予算あるなら206S16・RC買うって選択肢もある

俺はGC８（インプ）から０１’１０６に乗り換えた。
日常使用では断然１０６が楽しい、デザインは良いし（特にケツがいい）、燃費はいいし、
車体が小さくドアが三枚だから洗車が楽だし、何気に荷物いっぱい乗るし、寝れるし、
なんか知んないけど疲れないし、パーツいっぱい有るし、女の子受けいいし、
壊れないし、何より運転してて楽しい、楽しい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

それにしてもスバルからプジョーに乗り換える人が多い気がするのは気のせいか？

BL行ってきたんですが、なかなかいいタマがありませんね。高年式は少ないですね。しかも高い。B4のローンもあと50万ほど残ってるのでキツいですね。
>>242さん、スバル乗りはプジョーに乗り換える人が多いんですか?たしかにスバルは国産の中では個性が強いですもんね。だからですかね?
スバルは速いんだけど、最近は280馬力とか、暑苦しくなってきました。スバルターボを3台乗り継ぐぐらい好きだったんですがね。ですんで、>>242さんの話でますます106が欲しくなりました。単純にカッコイイですしね。まー、故障に関しては少々心配ですが。

オイラもSUBARUからの乗り換え組です。
BG5レガシィGT-B（5MT）=>206S16=>106S16
SUBARU乗りは少なからずWRCに興味を持っているから、
その流れでプジョーに乗り換えるってのもあるのかな？
オイラの場合は、206WRCがあまりにもかっこよかったので206に。
で、さらにコンパクトが欲しくなって106に、という流れです。

98年式白106乗りだけど7年目で70000ｷﾛ
年２回の定期点検を行っていたので、今までノントラブル
過剰投資と周りから言われるけど
全然飽きないから再起不能になるまで乗るつもり

そうですね、WRCの影響は少なからずあるかも。いろいろ考えて、106を買う方向で進んでます。じっくりと探してみたいと思います。故障に関しても、点検をこまめにすれば問題はそれほどなさそうですね。早めに対処、というところですか。素人にアドバイス、感謝です。
･･と考えていた所で、さっきB4がコンビニで当て逃げに遭いました。右のミラーがもげた･･。怒りが収まらないです。

>246
そりゃ買い替えろっていう神のおぼしめしでしょ。。
と、怒りを脳内変換しる。

>>246　
今からならRC買えば良いのに
新車販売してるならいざしらず
やはり素性の判らない中古より新車の方がいいぞ

>>247
Ｂ4『いや！私を捨てないで！』

ってサインかも（ｗ

おれも昔、トライアンフTR7から205に乗り換える3日前に、TR7のドアに手ひどく指挟まれて
薬指先端骨折したことがある。
あれは間違いなく「捨てないで！」と云うサインだったな。
クルマも歳をとるとなにか宿るね。

206のRCもいいけど、さすがに300万以上もするんで、20代の若造にはちとキビシイです。。排気量もデカいかな。腕がないから、クルマに乗せられちゃいそうっす。デザインは106のほうが好きなんで。新車買える時期に買わなかったから、割り切るしかないかな、って思ってます。。
車乗り換える前って、なんか事件があるとクルマが嫌がって気がしますね。やっぱし皆そうですか。

>>251
私の場合、下取りに出した前車がメーター巻き戻し発覚で帰ってきました。
購入業者はすでに�dズラ。結局、家族に無料で引渡しました。

８年目のオレはどうしたらよかですかorz

考えたら106を買ってから他のクルマを一度も試乗「できた」ことがない
これまで５，６回、興味のある車を試乗しにディーラーに行ったけど、そのたび
「今日こっちに届くはずだが手違いで明日になった」
「昨日他の店舗に移った」とか何とか。
旧クサラのVTSを見に行った時なんか
午前中はなんでもなかったらしいが、いざ乗ろうとしたらバッテリー上がりしていたという

typeRとかそういうグレードばっかに興味を持つからなのかもしれないけれど

４年目にA110を見に行ったときなんか、初めて１気筒が気絶して白煙噴いたしw

↑間違いなく呪われてるね

>>253
106に憑かれてるね。
一緒にあぼーんしないように、一生浮気せずに面倒見てあげてね☆

>>253
君の106は嫉妬心の塊なんだよ。
間違って他の車に試乗でもしたら、事故って死にそうだな。
なんか天城越えの歌詞を思い出してしまった。

「誰かに盗られるくらいならあなたを殺していいですか？」

>>254-256
ﾚｽ読んでたら少し怖くなってきたよw
そー言えば運転していて他の車に見とれていたり
「買い換えるとしたらあの車がいいなぁ」なんて会話をしてたりすると
ダッシュボード内からビビリ音がしたり、どこか調子悪くなったりしたことが
一度ならずあったんだよねぇ……

ま、独り者なんで106でも不自由はないし
惚れ込んで納車３ヶ月待ちで買ったクルマだし、未だに気に入ってる。
ダメになるまで乗り続けるつもりですわ

可愛くてよくできたコなんだけど非常に妬きもち焼き、そんな女性とつきあってるようなもんかw

ﾊﾞｶな書き込みでｽﾏﾝ、春のせいだ

> 可愛くてよくできたコなんだけど非常に妬きもち焼き

なんの不満も無いぞ。
「めぞん一刻」の響子さんみたいではないか。

ミナ106に鳥疲れてまつね。。そんだけ106が魅力的な女みたいなもんなんでつかね。
しかし国産には106みたい感情持ってそうな小型車ないね。なんでだ?外車マンセーって訳じゃないけど、どれも女向け、ビンボ臭く感じるのはおれだけ?

昨日スバルのディーラーに入っていく金の106を見かけたなぁ。
ブレーキランプが片方切れてた。

白の106見たこと無いが、たまかず無いのか?
中古探してるんだが

S16だと、白はLimitedで加わった色だから元々少ないんじゃない。
販売期間自体1年ないし。

ありがとうございます。たまかず少ないと言うことは、やっぱり高いですよね
無難に黄色や青ですかね

ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰだと白ばっかりなんだよなぁ（ｗ

ラリー以外の白は確かに少ないよね。でも高いわけじゃないでしょ？
むしろ、人気色である青系のほうが高いイメージがあるなあ。

リアのブレーキランプがまた切れた
左側だけ何でか水が入るんだよなぁ（鬱

今出てる前の号のカーセンサーに、106のxsiとs16の歴史が4ページ位特集されてたよ。カラーバリエーションとかも書いてあった気がする。マンガ喫茶とかで見てみれば?

オレのＳ１６はシルバーだけど２０６乗ってる人に「なんでシルバーなの？」
って不思議がられた。
返す言葉が見つからなかった・・・

むしろシルバーの方が高級感あると思うが

俺もそう思う

>>268
そういうときはにっこり笑って

「なんで不思議がるの？」

ディーラの話だとシルバーは人気がなかったらしい。

ｼﾙﾊﾞｰは合わせられるﾎｲｰﾙが色合い的に少ないのが悩みの種。

ｼﾙﾊﾞｰに白ﾎｨｰﾙは微妙。。

>>273
orz

競技車ぽくなるけど、TE37のブロンズはシルバーでも似合うと思うが

何で純正ホイールの真中には穴が開いて無いんだろうね？

おかげでホイール買ったよ

>>276
そう。そこなんですよ。その理由で既に何件断られたか。
安売りタイヤ屋とか知り合いタイヤ屋を利用できん。くそう。

>>278
大都市圏に住んでいる106海苔なら方々にディーラーあるし、仏車専門店も多いから問題ないが、
ディーラーの場合は結構高い工賃取る。ワシのは仏車店で買った個体だが、ディーラーで
タイヤ交換の工賃を聞いたら目の玉飛び出るほど高い。下請けに出すからね。それに時間もかかる。

ワシの場合は買ったショップでタイヤ持ち込みで頼んでいる。

つーか、S16やサクソVTS海苔ならタイヤ交換以前にタイヤそのものがあるかどうか問題だな。
15インチ履きたいってのは別にして、今やプロファイラーGも在庫のみ販売ではままならぬ。
街海苔な椰子ならミシュランのグリーンタイヤでもいいのだろうが、ワシのようにサーキット走る椰子は
ぶっ高いRE01やDIREZZAしか純正サイズのハイグリップタイヤが使えない。

今使っているのは、175/60-14サイズのアドバンネオバAD07。1.3ラリーや1.6ラリー、XSiの純正サイズ。
ネオバに185/55-14があれば問題がないのだが仕方がないね。同じヨコハマでもDNA-GPは185/55-14が
あるけど、横浜ゴム勤務の知人に言わせればグリップ力の差は月とすっぽん、白菜とキャベツほどの差が
あるらしい。その彼には是非185/55-14サイズの出して欲しいと言っておいたが無理だろうね。他に使う
クルマって、VWポロかフィアット・バルケッタぐらいしかないし。

>278
俺は専門ｼｮｯﾌﾟの無い田舎在住なので
量販店でﾀｲﾔ交換してﾃﾞｨｰﾗｰでﾊﾞﾗﾝｽ取りしてるよ
ﾃﾞｨｰﾗｰが「ﾊﾟｰﾂ持込でも全然OKです」って言うから
ﾔﾌｵｸで買った中古ﾊﾟｰﾂや社外品も取付け頼んだりしてる
ｸﾗｯﾁなんか社外品は純正の半値だしね

>>280
175/60-R14だと、結構タイヤ引っ張っちゃいますか？
引っ張りって何か変な感じがするんで躊躇してるんですが。。。

『引っ張り』ってどういうこと？

BSのPlayz PZ-1に185/55-14がラインナップされているけど、履いてる人いる？

あれ？『引っ張り』って地方用語？俺の周り限定？すすすすまん。
ホイール幅が広くてタイヤ幅が小さい場合、ビードがホイールに
引っ張られて、接地面の角よりもホイールやビードの方が外に
出てしまう状態のこと。

その変な履き方をするのがカッコイイとする価値観があって、
わざとそういう履き方している人もいたりします。
が、自分ではカッコイイと思わんので、そうなったらやだな。。。と。
純正ホイールで185/55を諦めるかどうか迷ってるっすよ。

>>284
なんか位置づけ不明ですよね、Playzって。G3の後継という噂もありますが。

あのぅ、純正ミシュランって絶版ですか。

1998年にS16とALFA155で悩んだあげく、155を購入。
今155が車検中で代車なのですが、それが何と106!
ハッキリ言って106の方が断然楽しい!!(かなり複雑･･)
もうディーラーに106の新車在庫ってないのでしょうか？
あったらかなり欲しいッス。

>>287
残念ながらありません。
それに中古車でも低走行高年式はほとんど値落ちしていません。
無改造で状態の良い中古車をリフレッシュして乗るしかないんじゃないかな。

俺運の場合106は2台目です。はじめは98年式で86000ｷﾛ乗った。
次が02年式で33000ｷﾛです。今のは、100000ｷﾛは乗るつもり

>>285
いやいや、当方の知識不足です。
結構聞く言葉だが意味がよく分からなかったので。
説明アリガト

106のサイトで、本来の性能を維持するには2万キロでショックを交換しないといけない、
と書いてあったんですが、本当ですか?
そんなに早く足回りヘタリます?
オーナーの皆さん、ご意見お願いします。

>>288
やはり無いですか・・
あぁ、買って置けば良かった。。

>291
「本来の性能を維持する」なら2万km位が目安かも
ただﾍﾀﾙと寿命は違うから2万km過ぎたら要交換ってわけじゃないよ

油漏れでもしてない限り、ショックアブソーバはそんなに性能低下するものではない、
という説もありますね。

脚周りのどたばた感は、ショックの劣化よりブッシュの劣化に依るところが多かったりします。
ブッシュ換えたら、もう賞味期限切れだと思ってたショックがまだまだイケルことに気づいたり。

>291
プジョーの純正ダンパーのパンフレットだと
2万km走行時に最高の性能を発揮する事が大事だって書いてるから
2万kmで交換ってのはちょっと大袈裟なんじゃないの？

あと乗り方にもよるだろうね
毎週サーキットや峠行く車と街乗りしかしない車は
ショックのヘタリ具合も違ってくると思う

ちなみに純正１本でモンロー２本買えた気がする

お店なんかでは、5〜6万kmで交換するのが良いって言ってるところが多いね。＜ダンパー
少なくともそれくらいは持つってことだろう。
かくいう俺は7万走って無交換。
ちんたら走ってる分には何の問題もないが、新車時より数cm車高が落ちてる感じがする。
特にリア。

>>286
タイヤのこと？ホイールのこと？

話は変わるが、
ttp://www.j-engine.jp/tuning.html
ここの
クイックシフト入れてる人いる？
どんな感じですか？

中古で106S16購入〜♪
10年間恋焦がれていた車なので納車が楽しみです♪

エアコンが止まらなくなったのでディーラーで見てもらったら
ブロアモーター交換で工賃合わせて８万かかるといわれた。
02年式走行距離は２万チョットなのに。
オレの１０６はハズれだな...

>>299
おめでとー。納車日まで指折り数えて待つがよい！！

>>300　俺の場合98年式68000ｷﾛで交換したけど
それって保証期間じゃないの

>>302
ディーラーが言うんだから補償期間は過ぎてると思われます。
中古のパーツってやっぱりやめとうたほうがいいかなあ？

>>303
長く乗るなら新品にする事をお勧めする。

>>296
替えるときはモンローにしようかな。そんなに評判わるくないし、純正相当品という意味では。

>>305
性能は悪くないが、ヘタりが早いと聞いたような気がするんだがどうなんだろう。
だれか装着してる人いないかな？

モンローのショック＋メルヴェのサスに交換して
３万ｋｍぐらい走ってるけどまだ使えそうな感じ
ただローダウンサスが悪いのかも知れないけど
しなやかさは純正足回りの方が上
交換する時純正は１本２．５万ぐらいだったから
安い方にしたんだけど昔の話なんで純正価格間違ってるかも？

>300
俺のXsiとおんなじ症状w
去年ブロワモーターAssy交換した
次は内気/外気切り替えのギヤが逝くかもだ。

弟に貸してたらブツケられたらしい（人身被害ナシ）
詳細はわからんが禿しく＿|￣|○

>>304,308
ｻﾝｸｽ
ブロアモーター少し調べたがやっぱ交換しかないみたい。
それと樹脂系の部品が欠けやすいみたい。
そうするとやはり新品の方が無難だよね。orz
それにしてもプジョーの樹脂系パーツはもろすぎ！
最近ウォッシャー液入れるところのフタを外そうとしたら簡単に割れた。
どうにかならんのか！

プラが割れるのは寒いから！ぷじょーさまに罪はない。（と云ってみる）

ヤフオクに出てる奴どうなんしょ

あげ

スーパースプリントシリーズってうるさい？

>314
うるさい、ご近所さんの事考えたら深夜帰宅向きじゃない
ﾃﾞﾋﾞﾙが社外品の中では静かな方　↓にｻﾝﾌﾟﾙあるよ

ttp://www.206st.net/movies/exhaust.html

シャーシダイで測定した人居ます。個体差によるだろうけど
ノーマルで140ps近く出てるのもあるみたいだけど
計測誤差はどのくらいなのかな?

>>316
ノーマルで140ps？マジですか？
うちのはノーマルで120psだったから、だいたいカタログどおり。
でも真夏のクソ暑い日に測定したら100psくらいだったから、
環境によってだいぶ上下するとじゃないのかな？

(´-`).。oO(原付とか軽自動車とか、ショボいものほどイジる人が多いのはなぜだろう？)

ウマかけて整備したことある方、油圧ジャッキはどこにかけましたか？
適当なポイントが分からなくて難儀してます。
ヘインズの整備書なんかには書いてあるのかな？

>>319
ヘインズに書いてあることを記してみますと、
フロント：サスペンション　ロワー　アーム　ブラケット　にかけろ。
リア：スペアタイヤを外すとクロスメンバーがあるからそこにかけろ。

フロントの場合指定の場所は車体のセンターと一致しないので斜めに
上がっちゃうんですよね。ウマに載せるのが面倒でした。

もっと他にいい場所をご存知の方はいらっしゃいませんか？

>>320
ミッションケース
もしくはジャッキを2つ用意するか…
リアのクロスメンバは小さなフロアジャッキだと
全然届かなったりします。。。
ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ ('A`) ﾏﾝﾄﾞﾞｸｾ

おいおい、ミッションケースって、おまい……。
リアはクロスチューブにはかけられないの？205とは違うのか。

>>321
ミッションケースにジャッキ掛けたら
ケースが歪んで最悪ミッションブローするぞ。
ヘインズの指定場所が正解。今すぐヤメれ。

>>322,323
ミッションケースでも意外と平気
と整備士のにーちゃんから聞いたのだが。。。
こんなこと言っておきながら、自分も歪むと嫌なので
ミッションにはかけたことないです。

ミッションケースはやっぱりダメなのですね。
ケースの剛性も心配ですが、エンジン・ミッションに力をかけて
マウントを介してボディを持ち上げるというのが不安ですよね。

色々と調べてみたら先代ヴィッツが106と同じジャッキアップ方法でした。
やっぱりココが一番いいようですね。

昨日、エンジンをかけたら室内のファンが全開になって、
OFFのところまで回しても全開のままになってしまい・・・。
こんなこと多いのですかね。
因みに14年式ラリー　走行２万です。ハズレですかねぇ。

たまたまだろ?
俺は98年式乗ってるが一度もトラブルないぞ

>>327
隊長！！恐れながら申し上げます！
それをハズレと言うのではないかと‥

206に106のEG乗せ替えた人いますか?

>>329
206の1.6エンジンって106のと同じだと思ってたが違うの？

>>330
106→ﾊﾟｰﾂ豊富な競技用ｴﾝｼﾞﾝ
206→生活型ｴﾝｼﾞﾝ
なんだってさ
ﾕｰﾛﾎｯﾄﾊｯﾁp75より

>>330
ちなみにスペックでは10馬力だけ106S16用が上だったかな。
サクソのが確か120馬力だったはず。
微々たる差だけど106/サクソ用と206のテンロクDOHCでは微妙に違う。

>106→ﾊﾟｰﾂ豊富な競技用ｴﾝｼﾞﾝ

ﾜﾛｽ

競技と逝ってもｶｰﾄ程度だろ
ダサ〜

ﾀｲﾌﾟRのｴﾝｼﾞﾝならいざ知らず
106はもちろん206RCなんかも、いたって普通だよな

連続書き込み＆あげてまで言うようなことか？

確かに本田さんとこのエンジンみたくモーターみたいに回らなかったねぇ。
だけどなかなか粘りがあっておもしろい車（エンジン）だったなぁ。
今はシビック乗ってますが、１０６もよかったですな。

106乗り始めて7年で7万�`
7年乗っているのにこれ以外欲しい車が見つからない
できれば，新車でもう一台欲しい

>>333-335
珍しくアフォが紛れ込んでるな。こんなマイナーな車板なのに。
106の良さはスペックオタクには理解不可能だわな。理解してもらおうとも思わん。

オレは106乗り始めて2年半程で走行8万位。
1代目を友達に潰されて、今のが2台目です。
潰されてしまったときにも106以外に現実的に欲しい車なかったから
続けて106乗ってます。
今乗ってる2台目ももともと走行距離伸びてたので、ボディも緩んできて次に乗る車
考えてはいるけど、いまいち他に欲しい車見当たらないんですよねー。

遅くはないけど速くもないし、既に古い車だけど、なんかｲｲんですよね。
独身の身としてはサイズもちょうどいいし、不満な点があまりない。
もともとカッコと運転の楽しさに惚れ込んで買ったわけですがｗ
（国産に比べれば快適装備とか信頼性では絶対にかなわないけど。）

106はいいトコ最高速もメーターいっぱいしか出ないので、最近はもう少し速い車に
興味があるところですが、>>338さんと同様にできれば新車でもう一台欲しい。

きっと、他の車に乗り換えたら「あの車（106）よかったなぁ。。。」って思うんだろうな。

俺はルノーRSフェイズ３出たら契約する

どうでもいいけどこんなｼｮﾎﾞ車に他人様を乗せるような真似は絶対にするなよ

と、27歳ﾋｷｺﾓﾘ（童貞、免許、友達ともﾅｼ）がホザいています

>>342
たしかにどうでもいい事言ってるな。
さすがヒッキー(童貞、免許ナシ、友達ナシ)。
沸いて出てきただけあるな。

>>333-334＝342
と言う事でよろしいか

106か306で悩む。

了解しましたっ！342隊長殿っ！
自分は嫁さんと息子だけしかあのｼｮﾎﾞ車には乗せていないでありますっ！
狭い等と苦情が出たりするので他人様はとても乗せられないでありますっ！
隊長殿は、嫁さんも、彼女も、友達もいないでおられますから、こんな苦情も聞くことなく
正直うらやましいでありますっ！

たしかに俺も迷った。デザイン的にも共通点があるしね。
106は趣味車、306は生活と趣味のバランス型という気がするね、俺は。
あえて生活臭のない(あくまで俺の中で、ですが)106の方が俺は好きだな。
もちろん軽量なクルマが好き、というのもありますがね。

>>346
自分も>>348に限りなく胴衣なのだが
・家族持ち
・日常的に人を２人以上乗せることが多い
・自分以外が運転する機会が多い
２つ以上該当するなら306かと。

購入時ｵﾚも迷った。独身だったから106にしたけど現在は実家（近所だけどね）。
マンションの駐車場にはカミさんのキューブ。AT限定なんだものorz

ｴﾝｼﾞﾝOHした人いますか?
その後の調子はどんな感じですか?

106の後継を206RCかﾙﾃｼｱRSで悩んでるけど
乗り換え考えてる人いますか?

ﾉｼ

106を降りようとする方は、走行距離どれくらいなのでしょうか？
フレームの緩みとかあきらかに分かるレベルなのでしょうか？

自分は92年型ルノールーテシア16Vから106に乗り換えようかと思うのですが、皆様どういう不満で106から乗り換えを考えたのかをよかったら教えて下さい。

ヤフオクに出ている、デルファイロッキード製の
ブレーキローターとかブレーキパッドってどうなんですかね？
純正同等と考えていいのかな。。。

>>353
98年式，走行距離16万キロ走りはぜんぜん問題ないけど
長距離通勤をしているので通勤中の突発的な故障が心配です。
そろそろ新車が欲しいと思っています。

355
ありがとうございます。
なるほど 逆を言うと16万キロ走っていても車体にはさしてダメージは無いわけですね。
まだまだ部品には問題無いでしょうから、オーバーホールすればいけますね。

皇紀一番乗り

>>353
95年式、走行距離13万キロ。
フレームの緩みとかはあきらかに分かるよ。
車がヤレてきてるのは感じるけどそれなりに良く走るし特に不満はない。
ただメンテナンスに以前より気を使うし費用もかかるようになってきた。
オレも通勤や仕事で使うので突発的な故障とかそれによる長期入院が心配。
実用性重視の使い方してるんで買い換えようと思ってる。
趣味車としては最高だと思う。

ドアが開け閉めでキーキー言うんだが
油させば直るものでしょうか？

353です
お返事ありがとうございます
さすがに10万キロ越えるとフレームの緩みでるみたいですねー。
低走行の玉を探してみます。

フレームの緩みってどんなの?
分からん

>>361
分からないんなら、それはそれでいいんじゃないかな？

>>361
走行によるストレスでボディがよじれるのは知ってる？
それを長年繰り返すことによってボディを構成している金属に疲労が溜まり
強度が低下するんだよ。あと、溶接箇所が痛んで来ることも多い。
ま、簡単に言うとグニャグニャして来るんだよ。ボディ（箱）が。
ただ、緩んでるな、と思っていたら実は足回りのへたりだった
ってことは良くある話だし、きしみ音が出てる、なんてのも樹脂パーツ
の縮みによる取り付け精度の変化だったりするので、緩みの判断て結構
難しいよ。素人じゃわからないかもね。

鋼板モノコックボディは長期の酷使で溶接剥がれ（稀）、歪みは発生するが、
ボディのヘタリとして体感できる類のものではない。それは素人でも玄人でも一緒。

一般にボディのヘタリとして認識されているのは内装やドアの建て付けの緩み、
マウント類ブッシュ類モール類の劣化だっちゃ。

玄人ぶって知ったかこくでねえ。

363はアレだ、、以前この板を荒らしてた田舎者の臭いがするわけだが。。

んだんだ。

でな、>>360さん、フレームなんざ10万キロやそこらで緩むもんじゃないさね。
ニュルで全開繰り返してたんなら別だけどね。
あえていえばサブフレームの緩みだけど、そんなん増し締めすればいいっちゃ。

それより交換せなならんパーツが増えてるのは確か。
一気にくるとけっこうショックなんで覚悟はいるかも。

個人的な感覚だと、ブッシュ類のコンプライアンスが確保されている
事が重要だと思う。ブッシュ類って全部交換するとなると、それなりに
お金も掛かるんだよね。でも効果は絶大。

よく足回りのブッシュをリフレッシュすると、走りがシャキッとした云々というのを
聞くけど、自分は未体験ですね。

エンジンとミッションのマウントを替えるとはっきり違いは体感できるんですが。

>>364
表現の違いはあるけど、俺とアンタの言ってることって
殆ど同じだよ。だってアンタの言ってることを理解できるし、
そうそう、それが言いたかったって思うもの。俺の書き方が誤解を生むような
書き方だったのかな。だからあんまいじめんなよ。
おれも１０６乗っててこのスレは良く利用してる。
荒しなんてとんでもないよ。仲良く行こうぜ。

>>369
あんたいい奴だね。
これから106もあっちこっちダメになってくる時期だし、仲良くやっていきまっしょ。
ちなみに俺はテンサン乗りです。

さて、やぼ用も済んだし
今日もひとっ走りしてくるわ

春だしね。ドライブ楽しい。

１０６とRE０１の相性いいね。
履き替えてから凄く楽しい。

オーバーグリップのような気がしなくもない

>>374
確かに。
オレは、

�@　ノーマル足＋タイヤ履き替え（RE01）
�A　�@に追加して足交換
�B　�Aに追加してFタワーバー、ロアーバー追加

って段階踏んでみたんだけど、
ノーマル足だと全然タイヤ性能使えてないし、
�Bの状態だと今度はボディ剛性が足りん、、、、

RE01はオーバースペックなのかも知れないッすね。
ブレーキング時にはすごく安心できるけど。

減りもきになるね

個人的にはエナジ−3くらいがベスト。
圧倒的なグリップよりは、穏やかに滑るくらいがいい。
ぬるい走りしか出来ないからこれで十分ってのもある。
街乗りで燃費いいしね。

15インチホイールにはドラゴン履かせてる。
こっちは選択肢少なすぎ。
見た目で選んだが、性能もまぁ文句無い。
ヤフオクで安かったし。

今んとこホイールはノーマルだけど、
換えるとしても14inchのままかなぁ。
タイヤはRE01クラスのグリップがあってもいいけど
もう少しサイドウォールが柔らかい方がいいな

花粉症にヤラれたのか先日から時々アイドリング不調
ドライブが楽しい季節なのに近々入院するかも
自然治癒してくれないかなぁ．．．

>>378
どうしても15inchじゃなきゃイヤだ！
というわけでないのなら14inchがお薦め
タイヤもホイールも結構あるし

15はホント、モノがない。ミシュランにまで見放されるとはorz

軽には13ｲﾝﾁで十分っしょ

もうすぐ車検のXsi、しっかりメンテして(もらって)まだ乗りますよ。

>>377
エナジー３ってどう？
当たりの柔らかい感じ？

今度、今押し入れに眠ってるDRX9255を付ける予定ですが
みなさんはオーディオのアンプってどこに置きました？
やっぱシートの下が無難ですかね？

俺もDRX9255使ってるよ。
アンプはシート下。（phass2.25）
でも小さめのアンプしか入らない。
rockfordのときは後部座席の足元に置いてた。
どーせ後ろに人乗らないし。

>385
インプレきぼん

聞いた話では、オーディオスペースにケーブル引き込むのに
苦労するらしいですがそうなのかな？

>>386
HU：DRX9255EX改（中古）
アンプ：Rockford Punch200改（中古）→Phass AP2.25i改（中古）
スピカ：純正フルレンジ→Diamond HEX600a(中古）
取付：近所のお店（非専門店）

１．DRX9255＋Punch200＋純正スピカ
Panch200がスピカを動かしまくって、純正のメガホンみたいな音が
みょーに元気な音になりました。でもって聴きやすい。
低音出ないけどオススメ。

２．DRX9255＋Punch200＋HEX600a
アウターバッフル作ってHEX入れました。
耳が痛い。Panch200がゴリゴリしてる上にHEX、音出すぎ。

３．DRX9255＋AP2.25i＋HEX600a
DRX9255の音色をAP2.25iがきれいに交通整理して、HEXが
色付なしに音出してる、という説明w。聴きやすい。お気に入り。

キョーミ無かった人間が同僚に唆されてやった結果です。
以上、スレ違いｽﾏｿ。

>387
配線引き込み自体はそんな難しくないみたいだけど
ﾃﾞｯｷの裏側のｽﾍﾟｰｽが狭いので配線を収納するのが大変

外部PA買える値段になるけどｻｳﾝﾄﾞｼｬｷｯﾄは中々良いよ

黄砂だか花粉だか知らんが、
青い車体に黄色いものがべったりでorz
車体カバーはまだBLで売ってるかな？

DRX9255とアンプ設置完了しました！
シートを目一杯後ろにスライドさせるとアンプに少し接触するけど
運転席はそんな極端なポジションとらないから良しとしよう。

それよりケーブルの引き込みにけっこう苦労した。
ピンの部分が引っかかってイライラしたけど、
針金をガイド代わりにしてなんとかできた。

配線の収納はスムースにできた。
正位置に収まる寸前に、ちょっとケーブル押してるかなって感じで。

次はスピーカー交換予定です。

ﾁｮﾄﾜﾗﾀ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17186780

しかも“シュガライター”て w

他の出品物みると、もう取るもんないような解体車から
さらに外せるもんだけ外してきたってかんじだな。

ETC付けた人いますか?
106のFｶﾞﾗｽは電波通り難いらしいけど

つけたよ〜　フロントガラスのミラー上の黒いところにアンテナつけた
今のところちゃんと働いてるよ

>>394
俺のテンサンラリーはダッシュボード放置で無問題。

ありがとうございます現在カード待ちです

熱反射ガラスはルームミラー周辺のみ設置可能だったっけ？
たしか2001年モデルからだよね。

>ルームミラー周辺
黒いとこ？
透明の部分はだめで、黒い部分はＯＫなのね。？

400ｹﾞﾄｰ

ETC取り付けて、カード届くの待ってたら
後ろブツけられて入院です(´･ω･`)

ETCはリースになってからのがいいかもな

高速はあまり利用しないのでETC非装着だけど
料金所の人に「これ軽？」と聞かれる度に「今度こそ装着しよう」と思う

うちも聞かれる。
「これ、普通車だよね?」と。

いいえ、軽です。
と答えてみたくなったり、ならなかったり。

おれはマジで軽に間違えられて、50円だったか得したことがあるぞ
料金所のおっちゃんが

「間違えて打ち込んじゃったけど、しかたないのでそのまま行ってください」

だと。

領収書には確かに軽の文字があった w

ハンドルが左だから、ETCが非常に便利。

有料駐車場もETCにしてくれたら嬉しいんだけどなあ。

良く知らないんだけど、高速料金所で、軽かどうかって自動判別してるんだよね？
黄色の車だと軽と誤認識されやすいとかまことしやかに語られてるけど。
ETCになると、この誤認識を訂正できず、そのまま精算されちゃうことになるの？

ETCの場合は車載機に車両情報がはいってるから、
そういう判別は特にやってないよ。料金所では。

あぉん。そうでしたか。。。

いまだ、409ゲットさん☆
……あれ？

保守・点検は欠かさずに

106とルポGTIでどっちにするか迷ってるんですけど、
どっちがいいですかね?
乗り比べた事のある人います?

普通新車で買えるの選ぶだろ?

>>411
舞うように走りたいなら106
へばりつくように走りたいならGTi

ルポは106に比べてかなり腰高感アリ。全然スポーツを感じない。
でも新車買えるし右ハンだし、そこは良いのだけど、燃料タンクが
40リッターってのが相当イマイチ。

ポロGTIはダメか？

スイフト1.3MTなんかどう

RAYSのTE37を履かせてる人がいらっしゃるようなのでちょっと教えてほしいのですが、
このホイールに貼ってあるステッカーうまくはがした人います？
普段、シールをはがすのにジッポーオイルでノリを溶かしたりしてますが、変色が心配です。
ちなみに色は白。履かせて3ヶ月です。

>414
106も40Lじゃないか？

残念45�gです。

>>417
ジッポーオイルでもキチンと洗い流せば平気だよ。

シールを剥がす前にはお湯を掛けると良い。
すごく剥がし易くなるよ。

ルポの燃料タンクは34lだったはず。

おれの106、燃料ランプ点いてから給油すると
40?P以上入ったりするけどそんなもんなのかな。
たしかに、ガス欠になるまで50?H以上は走れる計算だけど・・。

>>420
ありがとうございます。
色が白なんで変色とか少し心配でした。
お湯をかけるってのも、参考にさせてもらいます。

ハイオク仕様だけどレギュラー入れたらどうなるの?

>>424
それなりには走る

１０６に乗っています。最近ノッキングがで困っています。何方か対処方法ご存知ないでしょいか…

アイドル不調ってコト？

なら、過去ログにいろいろ対処法のってます。

>>426
ｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀ清掃や水温計の誤作動とか
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ診断すれば余暇

アドバイスありがとうございます。症状は4000回転キープで走行しているとクラッチをきっても回転数がさがらなくなります。

>>429
4000から下がらなくなったと思えば
急激に下がったり、アイドル時でも同じ現象で、発進時エンストしたりした。
水温センサー交換で直った。

>>429
大変貴重な情報ありがとうございます。

並行輸入って車検証に「型式不明」て入ってるんですね。

そろそろ自動車保険更新の時期なんで、見積依頼してみました。

「型式は？」と尋ねられ「型式不明です」と言った瞬間
「当社ではお引き受けできません」とあっさり終了します。

ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰ乗ってる方は皆さんどうしてるんでしょうか？

>>432
もちろん無保険だろ。

と、そんなわけはなくて、普通に受けてもらってますよ？
ソニー損保ですけど、2台とも形式不明車ですが、平気です。

♪さぁ、見っ積もりだ！見積もりだ！！

一部の会社を除いてとりあえず見積もりは出ました。
でも車輌保険はどこも無しになるんですね。

その分月々の保険料はすごーく安くなりそうです。
安全運転に徹すると大丈夫そうかも

車輌保険も相談（強めのお願い）次第で入れるよ。
ただ、一番高い等級というパタンになることもあるらしい。

Xsiの車検見積もりに行ってきた、
ドライブシャフトブーツ交換
エンジンマウント交換
他にもいろいろ交換で24ﾏﾝです。
ｴｱｸﾘｰﾅｰとかﾌﾟﾗｸﾞは夏のｷｬﾝﾍﾟｰﾝ換えてから
5000ｷﾛくらいしか走ってないので断った。
なんとか乗り続けられそうです。

age

ロワアームバーをつけようと思うのですがどんな効果があるのですか？
ネットを見ると外しましたと出ている所もあるので。
つけた事のある方お願いします。

>>439
足周りの剛性が上がるとか、
さらにハンドリングがシャープになるとか・・かな。
おれも付けようかと思ってたけど、
マンホールヒットとかが恐いんで止めといたけど。

>>439
コーナリング中のF周りの剛性間が段違いに上がります。
トレース性もさる事ながら、コーナリング中にさらに切り足したときなどの安定感が向上し
走りやすくなりますね。
でも、タワーバーと同時につけないと殆ど意味ありません。（試しました）

他に変化する事といえば、据え切り時にノーマル時より重くなります。
私も最低地上高が気になり、あまり下に突き出ないPRESTO製にしましたが
それでもバンプ時に打ち付けました。。。。OMPとかのだと更にまずいかもしれませんね。
純正形状のバネだとレート高いのが無いので車高調とあわせて使うといいかもしれません。

リアのブレスバーに比べて弊害は殆ど無いと思います。（下回りヒットはインパクト大きいけど）

ちなみにPRESTO製の場合、取り付け部とバーの部分が別体（ボルト＆ナットで組み立て式）なので
走っている間に多少緩んで位置がずれたときに、エキマニと干渉することがあります。

ETCを付けようと思っているのだが、ACCはどっから引っ張ってる？
ダッシュボードの取り外しって出来たっけ？

オーディオ外せば簡単に引っ張れるのでは内科医？

ってことは、前からケーブルがだらんと垂れ下がってしまうのかな？
出来れば電源ケーブルが見えないようにしたいんでつ(つд⊂)ｴｰﾝ

書いている私は２０５乗りなのだが。

オーディオの裏から配線引っ張れば表に出ないと思うよ。
私はグローブボックス内にETC本体セットして社外からは分かりにくくしたよ。

ETC本体はセンターコンソールの横壁に接着。
ハーネスはそこからオーディオの裏側へ。
運転席側からは殆ど何も見えないよ。助手席に座ったことは
ないからどうだかわかんないが。

俺はETC本体をステアリングコラムの下側にくっつけてます。
助手席側だと、カード挿入忘れとかに気づきにくそうだった
ので。ただ、配線はちょっと見苦しいかな？まぁふつうに
座っている分には見えないので良いんですけども。

速くて小さくてかっこいい車が欲しいと探したら、106にたどり着きました。
プジョーやフランス車について知識は全く無し。こんな私でも106に乗っていいですか？
乗ってる人アドバイスお願い。買ってから後悔したくないし。
ちなみに今までの車歴は軽トラ3年→ラガー1年→インプレッサワゴン2年です。

448です。ラガーはダイハツの車。昭和63年式の古い車。
80�q/hしか出なかった。

>>449
ブリザードよりマシ。

オーディオの裏にある配線ってオーディオの裏から足元に引き出せるの？
いじってみたんだけど、できなかったよ。
穴ほがす必要あるのかな。

>>451
むー。
オーディオ配線じゃなくてエアコンかなんかなのかなあ。

>>451
オーディオ裏の配線は、
メーター側から出すしかないよぉ。。。
＝ステアリングとメーターはずさないといけん。

オーディオ裏からグローブボックス側にむけて隙間があると思うから
手探りで探して見るべし、うちはナビもETCもそこから引っ張った
あまり大きな隙間ではないのでちと大変かも知れませんが・・・

レスしてくださった方、情報ありがとう。
>>454氏の方法を今日は試してみます。
だめだったら、ヒューズBOXの12Vラインにスイッチかまして直結します…

>>448
吟味を重ねて106にたどり着いたのなら、それが答えかと。
個人的には、速さより楽しさのくるまです。コンビニ行くだけでも楽しい。

それとも、故障とかを心配してるの？

106乗りだけど本日、奥のスイフト納車
ATだけど凄くいい、運転しやすさと真新しさもあいまって
106がかすむ
ごめんよ〜106

じゃあその106をおれにくれ

まった、俺は50円出す。

ﾉシ
70円！！

ﾉｼ
100円

96年式の13万�`走った106XSiが経費込みで35ﾏｿで車検も2年ついて程度もそこそこ
良さそうなのだが、１日40キロの通勤に耐えられるか心配。
それと今ナンバーがついてないので試乗も出来ないのだけど、試乗したほうが良いかな。

ﾉｼ

屋根とボンネットが白くなった漏れの95年式XSiと交換

>>461
仮ナンバー取って試乗すべし。話はそれから。

あっ、ウチもスイフト買っちゃった
だが手放さんぞ２０５は

>456　アドバイスありがと。
故障とかはあんまり心配してないです。
乗って楽しいかどうかは重要だよね。

>>463
じゃあスイフトくれ w

>>454氏の方法で無事に引き出せました！
太目の同軸ケーブルで道を確保してから、
その同軸ケーブルに電源ケーブルを巻き付けて通しました。
ありがとうございました！

…でもまだETCカード来てないんだよな。

>>466

お役に立てて何よりです、お疲れ様でした〜

あげておきます。

スウィフトの1.5＆3ドア&MTがでたら買い換え決定だな

>>461
かなりくたべびれてるから106の走りを満喫したいなら、
部品を交換しないと意味ないよね。
ブッシュ、アブソーバー、スロットルワイヤーetc
結構お金かかるよ。
エンジンもO/Hしないともうエンジンが気持ちよくふけないだろ

自動診断装置が反応しているんですが、
どこをどう見て、どうしたらいいですか？
どなたか教えてくれたら助かります。

>>469
俺は，スイスポ我慢できずに1.5XSのATに乗り換えたけど
すごくいいぞ
エンジンは，かかってないと思うくらい静かだし
加速も１０６よりいいよう思える。
これで5MTでたら絶対買いだとだと思うぞ

親がコンパクト欲しがっていたので買いましたよ、青のスイフト（MT）
国産でウインカーのレバー間違えた事無かったが、なぜかスイフトは間違える事多々（w
確かに良いクルマ。

だが俺は乗り続けるぞ〜、最後の一台になるまで。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ換えなきゃ
既に3年使っているし、田舎だから直ぐに手に入らないし
通販使ってみるかな？

>474
ココが安いよ↓

ttp://www.vasques.com/

買って数年使ってるが問題ナシ

自分も↑のバッテリー使ったけど丸4年使えた。
新車購入時に装着されてた奴は3年でダメになった。

乗り始めて6年4万キロ
バッテリーの突然死はありましたが
それ以外まったくもって絶好調です

>>475
ありがとん、あたってみます。

スイフト全高以外は本当にすばらしい車だった
だけど全高１５１０�_は高すぎる
アイポイントも高い
重心の高い車は不安なんだよね

最近のはやりだからねー全高あげるの

まあだからこそ、古い時代の生き残り、車高が低い106に乗る意味がある
とか言ってみる。

スイフトの良さなんてさっぱりわからん

同感です

鈍感です

もっといろんな車に乗ってみるべきだと思うね。
スイフトのスレじゃないからこれ以上言わないけど
視野が狭い人も結構いるんだな。

>>485
スイフトに関しては、友達のを借りて
少なくとも100�qほど乗ってみての感想ですけどね

あと、仕事の関係上数キロほどだけどいろんな車に乗るので
普通の人よりは視野は広いつもりだ
106が最高だとは思わないけど、
面白さ楽しさで言えば、今の国産にライバルはいないと思う

>>486
ロードスターかAE86との比較を是非お願いします。

>>486
確かに106との比較では106の方が圧倒的に
おもしろいと思う（から俺も乗ってる）けど、
そんなのはスレ住人はみんなわかってるわけでｗ

今の新車で買える国産コンパクトの中では
かなりまじめで楽しい車だ、と言う話では？
個人的にはベーシックグレードで走らせても
楽しいと思った車は珍しいよ。

そういう視点でみてもさっぱりわかんないですか？

スイフト評判良いし国産という安心感もあるが
１０６から乗り換えるか？と聞かれればスイフト購入費用で
１０６をレストアする道を選ぶ

個人的にはデザインが嫌い、それ以外は好き

１０６もマイチェン前は良かったけどね、後期は国産みたいでorz
と、言いながらS16糊なのだが。

スイフトは良いんじゃない？　ディーラーがスズキ車も扱っているので試乗したが不満は無かったぞ。　

個人的には初期型テンサンラリーが一番好きだけど
一台でまかなうにはあまりにもストイック過ぎるんだよなぁ。

で、なんでスイフトの名前がよく出てくるの？！

話題になっていたからつい試乗してしまいました。申し訳ございません。

XSi海苔の漏れは勝ち組

デミオもいいとおもうけどどうかなあ。特に1.3のやつ。
フェイスリフト版乗ってないけど。

最近、パンダとルポGTI、フィエスタ、スイフトに乗った。
一番楽しいのは、やはり我が愛車１０６。
やはり、低い重心に軽いボディにすばらしいエンジン。最高！
次は、意外や意外でスイフトだった。
スポーティグレードでないのにすごくバランスがとれていてよかった。
ちとエンジンが非力だが、最新モデルだけあって室内は広い。
次はフィエスタ。
思ったよりも重いので軽快さはあまりないが、
ものすごい剛性、おもったよりも元気なエンジン、広すぎる室内。
スタイリングは好みではないが。
やっとルポGTIだが、この車が思ったよりもおもしろくなかった。
インフォーメションに乏しいハンドリング、
高回転まで回す気のおきないエンジン、メチャ狭い室内。
正直、評論家は褒めすぎ。
最後にパンダ。完全にすべてが古い。
自分にはあわなかった。ただ、好きな人はたまらなく好きだろう。
やっぱ、当分１０６に乗り続けます。

>>491
独身者ならテンサン一台（クーラー付き）で全然楽勝。
旧車の足車として購入したぐらいだし。お金もかからず
運転も楽しい、すばらしい足車として活躍してもらってます。

俺個人としては次はオニャノコ受けのいい車でも買うかな
と思っておりますがｗ

ﾀﾞｻｲ車

106のほかに２台目の車としてスイフトを買った。
女受けはスイフトの方が断然いい。
スタイルもスイフトの方がミニに似ているみたいで好評だし、
室内の広さと５ドアである点もポイントらしい。
ただ自分としてはハッチバックらしいデザインの１０６のほうが好みだが。

>>498
俺も106を妹にやってスイフト1.5XS買ったぞ
確かにスイフトの方が彼女受けいいＹＯ

スウィフトがミニに似てる・・・・・？？？

106の良さは、女にはわかりにくいよ

>>500
キャビンまわりが似てると思うんだよね〜

知り合いのオネ−チャン106通勤にガンガン使ってるぞ

うちの嫁は車の中身や乗り味なんてわからん（というか免許持ってない）ので、試乗車見せたり
ｶﾀﾛｸﾞやﾈｯﾄや雑誌の写真見せたりしてどれが見た目一番好きか、とりあえず参考までに決め
させたら圧倒的に106が好みだと言ってたけどなぁ。
ちなみにその結果選んだのがS16のｻﾝﾀﾞﾝｽｲｴﾛｰなんだけどね。
ま、あくまで参考まででどういう結論を言おうが106買うことは変わらなかったんだけどｗ

>>503
実は決め手は色だったのでは？
小さくて黄色い車

>>504
確かに色は大きな決め手だったかも
未だに106のｲｴﾛｰ以上の綺麗なｲｴﾛｰは見たことないと言ってるしね
ﾌｪﾗｰﾘの黄色は大好きだそうだけど…（絶対買えんっつーの）

もう新車で買えないなんて…
俺も黄色が欲しかったよ

白・黄・青の順でほしかったんだけど
中古で程度の割にやすいシルバーを買っちゃったよ。
飽きがこなくていいけどね。

白か青がほしかった。「らしい」色だから。
黄色を選ぶ勇気は無かった。自意識過剰だが目立ちすぎなような気がしたから。
で、シルバーにした。106としては珍しいほうかな？
でも街に出れば目立たないよシルバーは。ある意味迷彩色。

オレの１０６もシルバーだがおばさんにロゴと間違えられた！

うちの職場のホエホエじじいには、わざわざ
ｽﾀｰﾚｯﾄ逆輸入したのかよ〜と言われたよ

軽に間違えられたおれはどうすりゃいいんだ・・orz

軽の駐車スペースに停めてますがなにか？

いいじゃん軽で

ご教授くださいまし。。
106S16前期なのですが、ラジエータキャップから水吹いて困ってますorz
キャップがボロいんかなーと思ってパッキン等点検したのですが
見た所ひび割れ等痛んでいる様子はないし・・。
熱で柔らかくなってる程度でした。
オルタネータの直上に注水口があるってのがまた鬱。
吹いた時にしこたまかぶっちまいますたorz

これってやっぱキャップでしょうか？それとも他のトラブル？
どっちにしても修理に出さないとダメなんですが原因知りたくて・・・
心当たりの方おながいします。

>>514
206かつキャップからの漏れじゃないからたぶん関係ないけど…
ttp://www.eurof.com/page024.html#lcn004

>>515
わざわざ調べてくださったですか？（´Д｀;）ありがとうございます。。
偶然そこで見た
http://www.eurof.com/page024.html#lcn008
に似た症状もあるような気がします。。。

水回りいろんなとこにガタがある気がしてきた。。

>>512
マナーとしてそれはダメだろう

>514
キャップはディーラーにテスターがある筈だから調べてもらえる。


もしかしてキャップのはまるラジエター側の横にある小さい穴※からクーラント吹いてない？
漏れる所を確認できるといいんだけど。
そうならラジエターのエアが抜けてない可能性がある。
※国産車のラジエターで例えるとリザーブタンクへ向かってる通路、106では大気解放。

うちのXsiはディーラーで車検時にエアかんだまま納車されて、帰り道に水吹いてる。
ボンネット開けたら目の前で「ｺﾞﾎﾟｺﾞﾎﾟ、、」と景気よく。
試しにエンジン冷えてる時にキャップ空けたまま、エンジン回してみて水位の変化を見たら？
ときどき軽く回転あげてやると空気が抜けやすい。
空気が抜けてきたら水を補給して、キャップして完了。

>517
えっダメなの？車体サイズが今時の軽並みなんで
隣車の迷惑にはならんだろうと思って駐車してる．．．

俺もオーケーだと思ってる。
身障者のスペースとは考え方が違うと思うし。
論点はサイズでしょ。排気量や税金できまるわけじゃないし。

でも混んでる駐車場とかで
軽が一般車スペースに停めてあったりすると
（しかも近くの軽スペースが空いてたりする）ちょっとムッとする。
自分がそこに停めりゃいいのかもしれんが

それと逆かなと思う
やっぱ一般車スペースに停めるべきでは？

>>516
いえいえ、ここで前にある症状で質問したらそこを教えてもらったので。
おかげで漏れの場合はシフトがキューキュー鳴る問題があっさり解決しますた。

事例がああいう風に載ってるといろいろと参考になるです。

>>521
そんなことでムッとするようじゃカルシウム足らないぞ。
ぎうにう飲んでﾏﾀｰﾘしる。

ちなみに俺も軽用のところに止めても何ら問題ないと思う。

いちおう『軽』って指定してあるんだから
それがその駐車場におけるルールというかマナーだと思うけど。
それにサイズが軽並みっていうけど、
同クラスの他車が大きくなってて106が小さく見えるから、
小ささの表現として“軽並み”っていうだけじゃない？
軽と較べると全長全幅で20�aほども大きいわけだし・・。

>524
軽用の駐車スペースでも、迷惑になるようならわざわざ選んで停めませんよ。
一応念のため・・

>>524に同意かな。
法的拘束力が無くても、社会通念として些細な決まり事でも尊重はしたいな。
尤も実際は、>>525みたいにその場の状況判断が適格ならなんら問題ないでしょ。

ただ、軽専用の駐車スペースにはさすがに大きいような気がしてるんだけど。
停めてる人けっこう多い？

自分がみた限りでは軽用スペースの幅は他と同じ。
消火栓や照明灯が設置されている関係から長さが制約されている場合が多い。
このスペースに収まるなら迷わず止める。
軽用と普通車用の空が並んでいた場合、自分が軽用にとめれば
普通車用が空くため、スペース的には有効に使えているのではないかと考える。
（軽用を空けたら軽しか止められない）

そんな駐車場についてﾏｼﾞﾚｽしなくてもｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ
(｀･ω･´)真面目なんだな

>>528
実は単に駐車場の話だけをしているのではないのでは？
生き方、考え方の問題を話していると思っていた。

>>518
丁寧なレスありがとうございます。
どうもそのような感じかなというところです。
（たくさん吹くので解らないけど、そこ以外に考えられない）
特徴的なのは、エンジン停めると吹くんです。

で、やってみたらかなり水位の変化がありました。上がったり下がったり。
空気は抜けないんですが、これはアクセル入れてないからでしょうね。

あと、ファンの回り始めが遅いのが気になるので
BL持って行ってきます。

>>522
欧車は国産に比べてやや独特だし、
こういったページは助かりますねw

色についてですが，当方コバルトブルー？です。
最近国産でも同じような色が出てきました，色鮮やかなブルーメタリックです。
合っていますかね？

先日よぼよぼおばあちゃんが駐車場でわが１０６を手すり代わりにしていくもので
ムッとしていたら
「いーいろだねー」と褒めていただきました。

うれしいもんです。
たいていの人がいい色だといいますね。

>>531
わたしもコバルトブルーです。
正直、古くさい青だと思います。
明るい日差しの下だと白っぽく褪せて見えて萎えます。
ソリッドのインディゴブルーが羨ましく思うときがあります。

でも、ふとすんごくいい色になる瞬間があるので、嫌いになれない色です。

青・白・黄・赤・銀・黒・金
うちの近くで目撃したのの多い順に並べてみた。
てか、ゴールドって1回しかみたことないよ。
乗ってる人ここにいる？

>>531
うちもコバルト。

でも最近の国産のブルメタと比べると、紫がかっていてやっぱり違う。
初めはインディゴなんかがうらやましく思うこともあったけど、
こうしてよく見てみるといい色だと思う。

>533
ﾉｼ、漏れゴールド。
C&D誌で一目惚れしたくちなので、ゴールド以外考えられなかった。
「ええ色やな〜」って見知らぬおっさんによく言われまつ。

>>535
う○こ色もしくはスケベ椅子色か・・・。

どの色にしても106は良く言ってもらうことが多いみたいね
これは106ｵｰﾅｰとしてはすごく嬉しいな
普通他人に車の色について誉められるなんてことないもんな
という俺はｲｴﾛｰ乗りです、派手過ぎとか全然気になんないタチなんで
家のｶﾞﾚｰｼﾞ停めてるんだけど結構な確率で「綺麗な色の車ねぇ」なんて言われて嬉しい
ま、仕事関係で家に来る人も多いんで多少ｵﾍﾞﾝﾁｬﾗも入ってるだろうけどねｗ

>>535
金の人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
一目惚れですか。おれが1回だけ見たゴールドはご婦人が運転してたけど、
ひょっとしてその人？　ﾉｼとか漏れとかまつとか使ってますけどｗ

>533
何気に思ったんだが黒ってあった？
深紺なら純正色であったけど

シルバーはあえて褒めてもらったことない。ｸｽﾝ。あたりまえか。

>>539
ﾃﾝﾛｸﾗﾘｰにはあるね

やっぱり良く見かけるのは青と黄だなぁ。
白は見たことない。
まあ、田舎だから仕方ないか。

漏れはS16 Limitedの黄を買ったけど、
どうせなら追加された白にしとけば良かったかも
と思っていたり。
黄色も好きだけどさ。

106購入予定。黄か白で迷ってます。

>>543
白は気味の悪い俺が乗ってるからやめた方が良いよ

>>544
うん、ありがとう(@⌒O⌒@)黄色にするよ！

黄色は虫がつきやすいという話
真偽の定かは知らぬが

>>544
じゃあ俺も気味悪いのかよ。。。

>>546
アブは青いものに寄ってくるよ。

黄色さんってホントに虫さん寄ってくるんですかねぇ、とか釣ってみたりしち☆

金色さんは徳大寺さんがやけに褒められていたのが印象に残ってます。
うちのコさんはルシファーレッドさんです。
希少色さんかと思っっていたら、どこかのコミュニティさんでは
結構海苔さんいらっしゃってびっくりさんでした。

虫付きますよ。
無闇やたらベラボーメチャクチャに。
朝露に取られていっぱい死んでたりするとすごく罪悪感。

まあでもやはり綺麗ではあります。

ﾃﾝｻﾝ黒ﾗﾘｰ海苔ですが、あまりに地味すぎて 一昔前の国産だと
思われてます…。

左ハンドルやプジョーマークを見せても信じてもらえません(つД`)

誰かオールペイントした人いる？

>>550 同じく
白のｶﾙﾀｽとかｽﾀｰﾚｯﾄと言われるよ

地味なのが(･∀･)ｲｲ!!

オレの１０６
３年で２２０００Ｋ走行、タイベル変えたほうがいいと言われたが・・・
いくら欧州車は早いといってもこんなにひどいの？

91年平行205で7万7千キロ無交換
そろそろ変えようと思ってる

>>554
俺は70000ｷﾛで交換した。

>>554
例えば、ヘッドからオイルにじみがあって、
ベルト方面に流れたあとが見つかったとか。。。
それで交換を勧められてるとか。。。そんなんない？
いや、最近他社種でそういう話見たもんで。。。

>>554
私は30000kmで換えた。
もっとも96年式だから経年劣化対策で換えただけで、距離的には40000〜60000kmは大丈夫と店の人は言ってた。
22000kmは早すぎると思うけど、>>557みたいな要因から勧められたとすれば換えた方がいいんじゃないだろうか。

そういやアルファは20000kmで交換推奨されてたな。

>554
経年劣化の保険として交換するんじゃないの？
うちのはちょうど5年、5万ｷﾛで交換されてた。
インテグラーレは2万ｷﾛ交換らしいな、あれはガチで切れそうだ。

みなさんいろいろありがと。
ベルトにオイルのあとは見受けられなかったが、ベルト裏側を見せられた。（鏡をつかって）
でも素人目にはよくわからんかった・・・。
もし切れるとえらい修理代がかかると言われ、早めの交換を勧められた。

経年劣化で思い出してさっきエンジンルームの各種ホース類を
点検してみたらブローバイホースにヒビ割れ発見．．．
こういうのも早めに交換するのが良いのかもね

>561
見えないとこのホースも劣化してるのかと思うと怖いな。

交換後に外した部品を見せて貰うといいよ。
俺も整備中（+車検）でタイベル周り一式交換してもらってるトコ。
大体3年5万ｷﾛ位かな？

ベルトは、後1万キロ位平気そうな感じはするけど、オイルポンプとか
パッキンとか見えないトコが…俺の場合 中古だし。ｗ

おれの106、丸6年で38000�qなんだけど
もうそろそろタイベル換えたほうがいいと思う人手挙げて

>>564
ﾉﾐ
走行距離からはまだ大丈夫だと思いますが丸6年ならそろそろかと。
車検のときでも良いかもしれませんが。

とか人に言っておきながら当方7年65,000kmで車検時に交換しました。

>>564
ﾉｼ
次の車検あたりでやった方がいいかも？ って思う。
ベルトって常に引っ張ってる状態だから 走ってても
走ってなくも痛んでいくモノだし。

ベルト本体は大丈夫だけど、ブロックだけが先に
逝っちゃったって事も有り得るし。

今日（もう昨日か）自損で立体駐車場の鉄支柱に右側面クリティカルヒット．．．
ドアはベコっと凹んで歪んでるしサイドスカート？は割れてるし
トドメを刺すようにフレームも少し凹んでる

明日も仕事なのに悔しいのと修理代が心配で眠れねぇ．．．

>>567
ｲ�`

自損でってことは、自走式の立体か？

>>567
うちの106は今週退院だ。
同じく右ドアベッコリで34万円なり。とほー

でも106が帰ってくるのは非常に嬉しいヽ(´ー｀)ノ

>>567
悔しいって思う気持ち わかるなぁ…
ぶつけちまったモノはしょうがない、割り切るしかないよ。


今週末に整備から上がってくる…嬉しい
請求書の事はさておきｗ

皆さん励ましの言葉サンクス
今日ディーラーから見積りの連絡があり
�@アイドリング不調修理：８４ｋ（元々これで入庫予定だった）
�Aドア他板金：２４０ｋ（予想外）

�@はディーラーでしか無理っぽいのでそのまま修理して
�Aは馴染みの工場で中古部品活用＆知り合い価格で安くあげれば
　多分１００ｋ台で済むと思う

これを機に車両保険加入．．．と考えたけど８年落ちの車だから無意味かも

>>572
96年のS16で 950K ついてますが、何か？

>>573
それはちょっと付けすぎじゃないか？ w

>>572
お疲れ様です〜。


整備+車検で30万超えますた…
お互いがんばりましょうｗ

個人的にはサクソでも十分にｲｲ。

>573
車両保険って車両時価（市場価格？）ぐらいまでしか掛けられないって
思ってたんですけど96年式で950ｋも掛けられるんですか？

>575
カワイイ小獅子の為に頑張ります(w

>>574,577
'97年式で125ﾏｿかけてますが、何か？

でもこの間左リアに突っ込まれたし（10:0で相手の責任だけど）
下取り出したらこの1/3くらいだろうなぁ・・・

　去年の夏９８のS16をBLの認定中古車として買った。

　タイヤを新品にしてくれたのは良かったが納車したその日に高速を走ると１００ｋｍくらいですごい振動。
翌日ホイールバランスを取り直せと入庫したが、振動は軽減するもいまだ出続けていてどこが悪いのか
よく分からないらしい。７月以降は保証も切れるのでこの原因不明を抱えたまま乗り続けるかどうしようか
思案中。

　町乗りすら楽しいので１０６に乗り続けたいのだが・・程度のいい中古は高いねorz

去年の７月車両本体１１９万で購入＞１０ヵ月後の今６０万

　程度のいい２００２年式１４０００キロ＞車両本体１９８万！

>579
100km/hまでは法定速度だし「振動が許容できない」と押し切って直させないと。
そのための認定中古な訳だし。

車体の軋み音やﾋﾞﾋﾞﾘならまだしも足回り、それもタイヤがらみで
「よく分からない」じゃすまない。

>>579
そのBL、もしかして東京都○○市のBL？

ﾉｰﾏﾙﾎｲﾙはﾊﾞﾗﾝｽ取りにくい
穴あきﾎｲﾙに変えたら200�q/h出しても振動しなくなった。

車検＆整備から帰って…
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

ﾀﾍﾞｯﾄ調整（ﾍｯﾄﾞ周りのｼｰﾙも）してもらったせいか、
ふけ上がりの音が、やたら滑らかに（ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰです）。

>>579
ちゃんとBLに言った方がええよ。それなりで走れるから
まぁいいか…で済ませて置いてもいい事無いよ。保証が
あるんだから ちゃんと使わなきゃ。

>>579
新車で買って一回目のタイヤ交換したとき
近くのＢＬでバランス取り難しいよと言われた。
何でもバランス取るとき４穴でタイヤ固定する
らしく難しいとの事
とりあえず終了し乗ったところ
70km/hで振動が発生したのでそれから数回
調整してもらったがやっぱり駄目だった。
仕方ないので俺もホイール変えてみたけど
今度は，ホイルの真ん中に穴があるタイプ
でバランス取りが簡単だったらしく
100km/h超でも振動が無くなったよ。

ちなみに４穴ホイルの調整はオートバックス
とかでも出来ないと言われたことある。

ＢＬの対応がマズイだけだと思うな
俺の純正は地元ＢＬでバランス取りしてるけど最高速出しても振動しないよ
バランス取る機械にアタッチメント噛ます必要あるらしいけど
それがあれば普通に取れるって言ってた

ウチはイタリア製のバランサー使ってるタイヤ屋でバランスキチンととれてるよ・・106とシトロエンのXm両方共

いまからでも遅くない。
めいほうへ集まれ！

退院早々、鍵を落として車に踏み潰されますた。部品代とイモビ登録で
おおよそ16,000円。とほー

>>570
重ね重ね、ご愁傷様です。
きっといいことがありますよ。

579です。

　BLに入庫させました。今回は高速道路でもテストをすると言っていました。
　あと他の１０６とホイール取替えてみて替わるかどうかも検証してくれるそうです。

　不具合抱えてるの分かっていて知り合いには売れないしなー。
　ホイールの問題なら今度は純正鉄にでもしようかと思います。

　１９８万円の２００２年も今日みてきましたが、エンジンのヘッドカバーの塗装がボロボロ。
ボデーはめちゃくちゃきれいなのに。うちの１０６も多少の塗装のひび割れあるけどあんなに汚くなかった。
　オイルの量を見るスティック（なんていうの？）を持ち上げてみたらカフェオレみたいな色してた。
冷却水まじってるのかな？

>>579
純正ホイールですか？
もしかして、タイヤPZ-1じゃない？俺も最近替えたの。
で、100km/h - 130km/h の間だけブレて振動が出る。
タイヤ銘柄別のマッチング不具合の可能性あるかな？

この間高速乗って初めて気が付いて、今日また高速乗って確信した。
これはおかしい。BLで組み付けバランスやってもらったので、近々
持っていく予定。

ひさびさに昼間のったらドアの部品(開きすぎないようにするやつ)のネジが緩んでいた。
とりあえず締めといたが、ロックタイト買ってこなきゃな。
確認したらスペアタイヤはまだ載ってた。

>>591

純正アルミにMichelin ENERGY3です。

先月98年式セリスペを念願かなって購入した者です。

今僕の１０６には純正のテーププレーヤーが付いてるんですが、
今度社外品のＣＤプレーヤーに交換しようかと思ってるんです。
そこでみなさんに質問なんですが、プレーヤーの交換ってポン付けできるものなんでしょうか？
後ろの配線とかを対応品に交換しないと付かないのですか？

>>593
あら、そーでしたか。あまりにタイミング良く
同じ症状の方見かけたもので。。。
お互い、きっちり直しましょう。

>594
ドコのメーカーでも装着ＯＫで配線は国産車みたく
車種別専用カプラーみたいなのは無いけど
欧州車用ってのをちまちま配線すればＯＫ

それよりポン付け出来るスピーカーが少ない

>>593
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
↑ここで、輸入車：プジョーで検索すると詳しい情報がでるよ。

>>594
だった

>>594
純正と同じソニー製ならポン付け可能。
96年式だが、ソニーのCDプレーヤーがポン付けでちゃんと作動した。
年式によって違うかもしれないので要確認。

>>594
一度 カーステ引っ張り出して配線が どうなってるのか
見たほうがいいよ。前オーナーが どんないじり方してたか
わからないし。

>>588
漏れも出所早々、ドアミラー割れました(つД`)
中古探してもらってますｗ

連投ｽﾏｿ。

この車って高速キツいですか？１００キロで５速３０００回転て聞いたんですけど・・・

確かに音はうるさいわな
ｽｲﾌﾄ1.5だと100ｷﾛで2500rpmで静か
まあ加速と楽しさは106が上だけど

>>602

動力性能的には楽勝。音は人それぞれ見解が違うでしょうが、自分
の場合それまでディーゼル４WDに乗っていたから十分静かに感じました。

東京と岡山をとんぼ返りの往復したけれどあまり疲れませんでした。
帰りは眠かったけど。だいたいメーター読み１１０〜１２０で走ってました。

　ちなみにそのときの燃費は15.5キロ/Lでした。

テンサンラリーだと80km/hで3000rpmですからそらもう
疲れます。とてもじゃないけど120km/h以上で巡航しよう
などとは思いません。

今日久しぶりにドアミラー調整しようとしたら
L⇔Rの切り替えがいつの間にか逆になってました。
つまりLにしたらR、RにしたらLが調整されてしまいました。
しかも、角度調整も上押したら下、左押したら右に動きやがりました・・orz

少し前にドアトリムを外した際、カプラーを抜いたことがあったので
それが原因なのかもしれないけど、そんなことってあるんでしょうか？

アタイこそが607へとー
日本でも売っててくれよorz

>>596
>>597
>>599
>>600

皆さんレスサンクスです。参考にして自分でやってみます！
今はいきなり修理に出てて出来ないんで、戻って来次第(；´∀｀)

>>602
そんなにうるさく感じませんよ〜。

>>606
漏れのはドアミラーだけじゃなくて運転席のPWスイッチも逆になってます。
直すの面倒なんでずっとそのままｗ

>>605
ﾃﾝｻﾝ海苔ですが120km/hで巡航して（ry
たまに 静か過ぎる車に乗ると不安になりません？ｗ

にしても エンジンだけは絶好調なんだよなぁ…、
こういう時って 何かありそうで怖い。

106のオーディオは年式によって
「日本ソニープラグそのまんま」
「欧州車用標準端子」
があり、ラジオ端子もJASO(日本)とISO(欧州)があります。
というわけで一度引っこ抜いてから確認して付けねばなりません。
適当に参考にしてちょ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/speaker.html

＞605
それって5速でですか？

>>610
俺の場合、静かな車だと「今日は流れがおっせぇなぁ」とか
いいつつ180km/h巡航とかになります。別の意味で自分がこわい。

>>612
そのとーり。ウルトラクロスミッションですから。マジで６速
くれよ！！！ってな感じです。Xsiも同じギアレシオじゃなかった
かな？

今加入してる保険屋にH9年式106の車両保険の件問い合わせたら
「査定額が25万です、あまりメリットは．．．」って返答だった

保険屋変えようかな．．．

>>613
Xsiは100km/h 3200rpmくらいだったような・・・あまりうるさいとは
感じないけどね、遮音材とか入ってるし。

S16のホイールって真ん中のキャップが取れないの？
Xsiのは裏からドライバーとかで小突けばはずれるので普通に
ホイールバランス取れるけど。

そっか、Xsiはファイナルは違うのね。
うちのラリーはオトシン対策無しな上、プレストの
ステンマフラー（抜けかけ）だもんで、ホントうるさい。

だれか純正マフラーくれ。

>>611

うお〜！　めっちゃサンクス！
知りたい情報が満載ですわ！

>>616
うちのﾃﾝｻﾝ 100km/h 3300rpm程度なんだけど…。

>>615
S16の純正アルミにはセンターキャップはないのだよ・・orz

うちのS16、120km/hで4,000rpm
15inch履かせてるけれどフツーだろか

神経質にならんでもいいと思うよ。道路なんてまっ平ら
じゃ無いんだし。

あの〜質問なんですが・・・。
シフトチェンジするときに『キコキコ』音がするんですけど、これってほっといても大丈夫？

>>622が１０６と運命を共にするまで、あと120日
南無

>>622
うちのもなったよ。とくに冬、寒くなってから。
注油で解決。
ttp://www.eurof.com/page029.html#lcn013

>>624
ありがとうございます。さっそく試してみます！

up

エンジン始動時に金属音みたいな嫌な音がするんだけど何かな？
寒い時期に頻繁になるんだけど。
03年ラリーです。

TITLEって雑誌に松任谷正隆の黄色い106が出てますな。
「全てにおいて丁度良い」みたいなコメントで、納得させられますた。

>>627
01年式S16です。
金属音ってのは、始動時のキュルルルド「バシャーン！」ってやつ？
俺はディーラー持ってって、音確認しようとした途端消えた。
ボンネットを開けたのが原因で音が出なくなった気がする。
この春先の話で、それ以来はとりあえず現象が出てない。

俺も原因知りた〜い。

>>628
記事読んだよ
松任谷氏のコメントに100％同意って感じだわ
俺も勿論走りは面白くそこも好きなんだけど、それだけじゃない何かを感じて買ったもん
しかしサンダンスイエローのS16は綺麗で格好良く写ってたな
あれと全く同じものがウチにもあると思うとついニンマリしてしまったよ

>>627
中古購入時ですが、エンジンかかった直後にチィーーーーッンって
カン高い音がしてたんで、スターターモーター交換してもらいました。
ちなみにラリー1.3です。

ピニオンギヤの戻りが悪くなってるんじゃないか？って感じでしたが、
分解してみないと正確にはわからないみたいです。

始動時の異音は何度も報告されてるのを見たけど、
原因や修理などその後の具体的なカキコはないですねえ。
うちも1回なったことあります。やはり冬でした。

>>632
一応、このスレでは、>>54さんと>>69さん>>90さんあたりが、
「これをしたら直ったようだ」という書き込みされてます。
でも、パタンがいくつかあって、原因予測は余計混乱してます。

>>633
症状（特に音）が共通しているのに、答えが単一ではないことから
短絡的に632のレスをしてしまいました。申し訳ないです。

>>632
そうなんですよねぇ。。。おそらく共通の症状ですよねぇ。。。
現状で症状の出てそうな>>627さんに期待！とかっつって。

>>635
んー、漏れの場合>>629の様な派手な音じゃないんですよねぇ。
交換してから二年経過してますが、この症状は出てないです。

もちろん交換すれば直るとは断言できませんよ(^^;

>>636
あら。。。。。擬音だとそれぞれ書き方が違うんだけど、
『金属が振動するような音』と書くと、同じ気がするんですよ。
しかもエンジンがかかった直後というのも一致してる。

まぁ最近は、症状出ないで留まっててくれるなら、何でもいいか？
っていう気もするんですけどね。私も何かわかったらまた書きます。

あげ

>>630
その松任谷氏ももう手放すけどね。

>>639
あれ、その記事には手放さないんだろうなーって書いてあったよ。

記事は知ってるよ。でも・・・

他人がどうじゃない。
自分がどう思うかだ。

多分100％　C4VTS買うねありゃ
読者の手前リップサービスしただけだろ

彼はフランス車びいきだけど、
バイアス的には、ルノー≧シトロエン＞プジョーみたいだね。
シトロエン、特にプジョーに関しては出色の出来じゃないと買わないね。

>>644
正直最近は俺もフランス車に関してはそういう風に見てるよ
106は車自体がスゲー好みだったから買ったけど106と306を除く最近のプジョーに興味はないし
次フランス車買うならルノーに行くかなー？松任谷氏の言う通りC4もかなり魅力的には見えるけど
ただ106を手放す気にはやっぱなれない、その辺も凄く共感したんだけどね

俺もついに106手放す気なたーよ
にゅーすいすぽ買うよ

手放す気はないけど、買い増しするならシトロエンの古いのに手を出すかなあ。
どっちにしろ椅子が柔らかくてふかふかのやつ。

手放すにしても買い増すにしても、漏れも次はスイフトだな。

今の没個性欧州車よりかっちりしていていいかも＞スウィフト

おいらまだ買って2年だから手放す気はまったくないなー

手放す時は家族持ちになるときか全損廃車の時だな。
「家族持ち」は永遠にないかもだが(;´Д｀)

>>650
今月２０日で三十路を迎えます。
漏れも家族餅永遠無理だ〜

家族持ちながら、205と106、307SW乗ってますが何か？

こづかい月5千円だけど・・・orz

>>漏れも漏れも
家族もちながら106，ﾜｺﾞﾝＲＲ(おれ用)とスイフト1.5(嫁用)乗ってます。

>>651
おいらよか5年以上若い！悲観するな！（泣

>>652>>653
漢ですねあなたがたは

俺も家族持ちだけとｶﾞﾚｰｼﾞに106とS2000並べてるよ、両方ｲｴﾛｰ
この眺めは壮観だな、とか自己満足に浸っております
この2台を気分で乗り換えながら送るｶｰﾗｲﾌは我ながら最高だよ、これ以上何もいらん
いざとなれば2台出せば良い事だしね

うちは子供いて１０６一台でやってるよ(´･ω･`)

それでも小遣いないわけだが（ﾟДﾟ)y─┛~~

>>656
貴方を愛す

今度106xsi（s10)を入手することになりました。
あちこち痛んでるっぽいんで、手を入れるついでにちょっとイジろうと思ってるけど、パーツってまだあるのかな？
s16用のパーツがすんなり付くならいいんだけどなー・・・悩む。
泥沼な予感もしつつ・・・楽しみ。

>>657
アッー

アッー！だろ

>>658
`⊂〃　З　йu　ма　∧　∋　ぅ　⊇　ξ

>>658
おめでとうございます。
残念ながら後期型ボディ、特にS16とのパーツの互換性は高くありません
（外観がいいかげん変わった上、エンジンも別物）が、パーツは国内でも
手に入るだろうし、もし英語が出来るのなら並行輸入するとMk1（前期型ボディ）
パーツは異様に安く手に入るのでお勧めです。あたしもたまに、XSiかRallyeが
ほしかったなーと思うことがあります。
とにかく２０世紀最後の切符です。楽しんでください。

鬼・・いや、かわいいお嫁さんから
「205の車検を切れ」とのお達しがでますた・・orz

>>663
何も力になれないが、頑張れ。超頑張れ!

……えっと、人間諦めが肝心だぞ...

>>658
ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰでも欠品ﾊﾟｰﾂは まだ無いから（ﾃﾝｻﾝの社外品ｴｱｺﾝは別だがｗ）
XSiなら全然問題無いと思うよ。

S16用はつかないと思う。

>>661
ちょっと頑張ってみたけど、やっぱり読めませんでした。

>>662
ありがとう。
そうですか、互換性低いですかぁ。
じゃぁやっぱり初期化の方向で行きます。車が手に入るまでの間、妄想が一人歩きしすぎたようで・・・w
フロントの足回りから手を付けようと思ってます。
英語は・・・検索してみた段階であきらめムードですねorz


>>665
エアコンはコンプレッサーが死んでる模様です。
今年の夏は、いい汗かきますねw

>>666

どろぬまへようこそ

今月号のＣＧに１０６売りに出てたね。買い手決まったかな？

>>666
個人輸入はやってみれば案外簡単ですよ。
ずっと前に作ったページでS16前提ですが、
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/tips.html
gsfとNEAT AUTOは使ったことがあります。NEATはバスケット使えるので楽です。
まあ航空運賃入れてもうまくやれば半額から1/3位になるんじゃないでしょうか。
モディファイ系だとdemon tweeks
http://www.demon-tweeks.co.uk/
がお勧めです。

整備については、Haynesという会社から106用の本が出てます。これも英語ですがかなり平易で、
ドアやメーターをちょっと分解する等の用途にはたいへん参考になります。
http://tenant.depart.livedoor.com/t/autobooks2004/item_detail&id=400838&category_id=3968.html
表紙は後期型ですが前期型も載ってます。
というか前期・後期・ガソリン・ディーゼル・おかいものグレードが満載されているので該当内容は結構薄いかも。

ニート・おーと？

名前はビミョーで、しかもホームページ上にいっつもどっか画像切れが
あったりしてたいへんアレですが、使ってみたらなかなか良かったですよ。
安いし、バスケットで注文できるんで英語でメールする必要ないし、
納期も遅くはなかったです。

Demon-Tweeksは日本語メールでできるという話を聞きましたがあたしは英語でしか
やったことないです。フェロードのDS2000を買ったきり。

テンサンラリーに乗ってます。
タイベルって何キロ毎に交換してますか？
多分現在五万キロぐらい使ってるんですけど
そろそろですかね？やっぱり。

そろそろですな

>>666
スイッチ付けても冷風が出ないのならガスが抜けてるだけじゃね？
俺の'95式XSiはガスの配管のどっかに亀裂があったみたいで、
再注入しても1日経ったら抜けてたよ。

コンプレッサーが御亡くなりになってるのなら・・・パワー食われなくて
済むと割り切ってベルトだけでもはずしてしまうのもいいかと。
アレもけっこうな抵抗があるらしいし。

丸６年4万�`のおれもそろそろだろうか・・

>>672
八万キロで中古購入した時に既に交換してありました。
（どの程度使用してたかは不明ですが かなりキレイでした）

んでそこから二年五万キロ走って、交換したわけですが、
ベルト自体は まだイケそうでしたが、他の部品（特に
ベアリング）に相当ガタがきてました。

ベルトの減り具合だけを見て判断してしまうのは、よくない
みたいですよ…。

質問！
みんなオーディオってどこのメーカーのやつ付けてる？
これから純正のテープデッキを社外品のCDプレーヤーに自分で交換しようと思ってたら、
金具のボルト位置が色々あることを知って・・・orz

プジョー用の取付キットってそんなに無いのかな・・・？

>>667
やっぱ泥沼ですかね？でも、いいんです。今、楽しいっすw
あとで泣き言言い始めたら、もう一度言ってください。

>>669
demon-tweeksは以前知人経由で利用しました。£が今より全然安かったので、そのときの安いイメージがまだ抜けません。
gsfとニート・オート（この名前好きですw）も良さそうですね。
Haynesマニュアルは買おうか悩んでいたのですが、やっぱり買ってみようと思います。いろいろありがとう。

>>674
まだ実車見てないんです。
ただ、仏車数台乗り継いでいる知人に実車確認してもらって（遠方なので）、そのときの話ではコンプ死んでる、ということでした。
どっちみち、エアコン（外すか直すか）と塗装（ルーフクリア剥げ）はいちばん後回しにするつもり・・・と書いていて、やっぱ泥沼じゃん！って思いました。
いいんです、いいんですよ・・・

>>677
Panasonic

>>677
ビクター

>>677
kenwoodのナビとsonyのCD。

>677
ケンウッドの安いMDの奴付けてる、つっこんだだけで特別固定してない。
ひっぱると出てくるが走行中の振動では動かない。

>678
Xsiのエッジの効いたボディは塗装キレイにすると愛着増すよ。
エアコンの故障くらいじゃ手放せなくなるよ。
ｱﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬﾋｬ

>>679
>>680
>>681
>>682
レスサンクスです！　参考にいたしまする〜。

俺のXSiも塗装直さなきゃなorz

全塗装でいくらくらい？

>685
全塗装はやるな基本的にボディのみ(鉄部分のみ)にするので
バラシと塗装でしめて30万〜になるそうな。
俺は同僚の知り合いのガレージで禿げていた上半分だけを10万でやってもらった。
仕上がりの方も10万なりといえばそれまでですが、
むずかしいメタリックをキレイに合わせてくれました。
ガススタなんかの水銀灯の下では反射の違いが解るものの
昼間はあら探ししなければ問題ない仕上がりです。
なによりみずぼらしい禿がなくなって106が輝いています。

×全塗装はやるな基本的に
○全塗装はやるなら基本的に
推敲したつもりが脱字orz

>>677
うちはソニー、ビクター、エクリプスを付けましたが全部当初ついてた金具の
流用でいけましたよ。
コネクタは年代によって数種あるようですが。

>>678
そうですね。うちが始めた(峠で自爆した)頃に比べたらポンドがメチャクチャ高くなり
おいしさはかなり減りました。それでもまあかなり安いです。
ヘインズはまあ一応聖書であるし、空気圧などの一覧や電気回路図なんかもあるんで
なんかの参考にはなるでせう。

>>686
サンクス

>>678
XSiのエアコンはグローブBOXの裏なのではずすのは無理じゃないかと。

あとルーフはクリア禿げてるだけなら安上がりだとも聞いたよ。
俺のはサンルーフ付きなのでパッキン代とか余分にかかったけど
それでも6,7万くらいだったように思う。

ｸｿコテうぜー

>>688
サンクス！

>>692
あ、ただ奥行きは気をつけてください。
なんか奥に羽根みたいなプラ材があって、短い機械でないと挿入がつらいです。
最悪メーター外して配線を横に逃がせば入るんですが、そのためには実用上
ハンドルを外す必要があって(外さなくてもできるらしいが、あたしには無理)、
そのためにはエアバッグを外す(ry
そもそもステアリングボスがT50のトルクスというオバケみたいなネジでついてまして。

ハンドル外さないでメーターを外そうとしたら、メーターにひび
入れちった(´･ω･｀)

>>694
オレ３０６だけどナカーマ発見ｗ
メーター割りました。おまけに燃料計が真下に向いたまま動かず…。
ネット見て自分で作業を行って、うまくいった試しが無いです。
みんな器用なんだなー。

>>693
親切にどうもですだ！
いや〜ステアリングをはずすのはむりぽですな。

プレーヤーの奥行きは、交換で増えるコードのスペース分を考えて
純正の奥行きプラスいくらぐらいまでいけるんでしょう？

デッキの奥行きって、
どれもそんな極端には変わらなかったような気がする。

>>697
ほう！

シガレットから電源(iPodを接続)とっているですが
エンジン止めても電気ながれっぱなしですよね？
面倒なので、イグニッションと連動させたいのですが
どなたかやってる方はいらっしゃいますか？

2002年型S16です。
よろしくお願いいたします。

ちなみに今はシガレット延長ソケットのスイッチ付きでいちいちON/OFFしてます。

自分はオーディオのハーネスからアクセサリを分岐して
その先に延長ソケットを付け、電源アダプタを接続。
ソケット＋アダプタは灰皿の裏あたりに両面テープで固定してるから見えない。
アクセサリのケーブルはヘッドユニット外してみればよっぽど解ると思う。
アクセサリ連動だしキーをオフにするとiPodも停止するので便利。

>>699
ヒューズを半分上下にずらして、常時⇔アクセサリーの切り替え出来なかったけ？
取説を見てみて。

うろ覚えだから間違ってたら御免

>>699
いかん、306の話だ、106は出来ないかも御免

>>696
確かうちで使ったのでいちばん長かったのがコレだったような気がします。
http://www.sony.jp/ServiceArea/impdf/pdf/3865917011.pdf
まあ大抵なんとかなるが、迷ったら短いほうを買っておこう、くらいでいいと思います。
変換コネクタの箱を下か左に押し込むコツを覚えれば大抵なんとかなりますから。
固定が甘いとあたしみたいにキャッツアイ踏んだ瞬間にゲロンチョしますが。
あとたぶん作業中ラジオのコードが足りなくなるので延長コード買うといいかも。


>>699,701
すいません、ヒューズ半ずらしは306なんかでは使えるのですが、106は
無理みたいです。クラクションとデフォッガとシガレットホルダーが共通だそうで。
iPodをどこに置くかですが、あたしならアクセサリー電源分岐して下かグローブ
BOXに通すかなあ。

>>694
ｲｷﾛ

>>699
テンサンラリーはシガソケに蓋がしてあって、使えなくなってるんで
ヒューズボックスから電源取る増設二連シガソケを付けてます(\798-)。
ほんとはストイックにオーディオも取っ払おうかと思ってたけど、
iPodに負けましたｗ

皆さんレスありがとうございました。

>>701
参考になりました。
アクセサリーから電源をとろうと思います。

>>702
おおーこれは簡単だ！と思ったのですが、306のみでしたか、残念。
ありがとうございました。

>>705
テンサンラリーはスパルタンですね。
ビューズボックスからとることも考えてみます。

意外に、みなさんiPodを車載してるのがわかって、面白かったです。
今後ともよろしくお願いいたします。

プジョー１０６ｓ１６とシトロエンサクソＶＴＳのどちらを買おうか
悩んでいるものです。
この２車は兄弟車ということでほとんど同じに見えるんですが、
細かなところはどこが違うのでしょうか？
みなさんは買うときどちらにするか悩みませんでしたか？

おれも少し悩んだな〜
走りはVTSのがよりテールが出やすくて過激らしいから好みだったけど、
いかんせんスタイルが地味すぎるんで結局106にした

サクソの「認定中古」というものを見つけられなかったので
106にしますた。なるべく安心が欲しかったので…

あとは外見かなー

>>707
あたしも座ったことがあるだけですが、見た感じ
サクソのいいところ：
・１０６はクラッチワイヤが手動調整→自動（フィーリング悪い）→手動と迷走したが、
　サクソはずっと手動　なので一時期の型よりフィーリングが良い
・末期はヘッドライトがマルチリフレクタータイプ
・外装パーツは国内では少ないが、並行だとバカ安
・珍しい
はあるかなあ、気になる点としては
・一時期の型はボンネットがひっかけ式（１０６はダンパー付き）で
　かわりに遮音材がついてたりする
・椅子がちょっと硬い
・店舗が少ない（系列変更で腕利きがやめちゃってたり）
あたりで１０６を選んでます。
乗り味違うとよく聞きますが、タイヤのせいもあるんじゃないかなとちょっと疑ってます。

＞外装パーツは国内では少ないが、並行だとバカ安

仏車の場合どこかいいとこある？個人輸入するのに

>>707
確かシトロエンチューニングがされていて、
スペック的にもサクソの方がいいんだよね。馬力とか。

サクソは確かサンルーフもあったよね。
けど内装が布張りだったり、トランクのトリムが省かれてたり、キーレスが無かったりするらしい。
でもまぁたいした差じゃないし、結局は好みだろうねぇ。

ステアリングもウレタンだったな＞サクソ
後に掛かる費用考えると、結局、普通に106買った方が手間がなくて良いのかもね。
俺的にはキーレスないのは致命的・・・。って良く知らないだけど、本当にないの？

キーレスなんざ、後からでも市販品を付けれるぞ
実際、サクソに付けた人もいるし、
おれの106は使えねぇ赤外線タイプだったから電波式のを付けたし。

みなさん貴重なご意見ありがとうございました。
今日仕事が休みだったもので、２車を見てきました。
見た目は間違いなく１０６ですね。
まあ、思ったより違いはなさそうなんで見た目で１０６にすると思います。
それにしてもなんであんなにかっこいいんだろうか。
今の車では得られない低い車高は最高ですね。
ハッチバックのお手本のようなフォルムも気に入りました。
１０６を見たときにそばに置いてあった３０６もかっこよかった。

>>704
レスサンクスです！！

僕がほしいのは一応収まりそうです(･∀･)

また質問するときがあるかもしれませんが、よろしくお願いします！

時計の進むのがチョー早い。なにか調整方法はあるのかなあ？

>>716
青臭いなぁ(ｸｽ
キミにはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｶｯﾄした中古のシルビアのほうがお似合いだと思うよ

>>719
完全に発言内容を誤解しているような・・・。

プロバンス・ガラ−ジュに１０６が入庫予定らしい。

プロバンス・ガラ−ジュに１０６が入庫予定らしい。

時計はうちの106もあっという間に2,30分ズレます。あきらめますた

もしかして１０６の右ハンドルって存在しないんですか・・・？
白い１０６がカッコよすぎる(●´Д｀●)

>>711
純正だとちょっと前に書いたGSTとかですかね。あたしが見た時はS16用は売り切れでしたが。
サクソVTS用はあったけど。
DemonTweeksなら、いわゆるこう、なんだ、ワゴンRをローダウンしてカッティングシートを
貼ったような、ああいう「エアロ」も売ってます。

>>716
106にしてもサクソにしてもよい車だと思います。あれでラゲッジ広くて実用性もかなり高いですし。
運転するとまたいまどきの車にはない感覚で楽しめます。もしまだならいちどご試乗あれ。

>>724
右ハンドルは正規輸入はされていないが存在します。国内には並行でおかいものグレードが
少数入りましたが、ヨーロッパにはVTS(S16相当)もあります。しかし、ただでさえクソ狭い
エンジンルームに補機類が納まらず、エアコンが付けられないと聞きました。

上記ＵＲＬの３１７個のパンチラのうち、どれがいいですか？

個人的には022が萌えました

うちのも一ヶ月で10分以上進みますね。

サンルーフ付きのセリスペに乗ってるんだが、
サンルーフ付きの１０６って日本に何台ぐらいあるのだろうか？

やはり１０６の時計はみんなそんなモンなんですか？
毎月合わせるのも面倒くさいしやっぱり放置ですかね・・・

困ったことにうちの時計はかなり正確です。
バッテリー外した時くらいしか合わせ直した記憶がないが、GPSに比べ
1分狂ったことはあまりないです。

ここ数ヶ月は13分遅れで安定。
もう、このままで良いや。

間違えた。
遅れ X
進む ○

俺のも時計は正確
全然狂ったことなし

同じくほぼ正確

'99年式39000�`走行車

>>728
俺もサンルーフ付き白のセリスペだけど
本当はルーフ無しがよかった。
間違って納車されたやつだけどおかげで値引きしてもらった。

>>735
おぉ同士！
俺も現車確認するまで知らなかっただ。
でも、まぁ珍しいってこととタバコ吸うからいいかなって購入しますた。

何かあって106を廃車にするときは
ルーフぶった切ってオープンにしてみたいと思ってます

逆にサンルーフ付けたいんですが、
後付けサンルーフってあります？
昔自動後退でもやってたような

あれ。フランス車だし、こんなもんかと思ってたけど、時間ずれない人もいるんだ。
いいなぁ。ちなみに’01年式。

時計ずれませんよ。ちなみに97年式。
白メーターはずれ易かったりするのかな？

2002年式
白メータ
ずれません
個体差なんでしょうか。

２００２年式
白メータ
激しくずれます。
半年で１時間ぐらい。

>>738
http://www.rarevalue.com/htdocs/sr/

「サンルーフ取付適合車 データベース」によると
106の場合、年式によって付けられない/多少の不具合がある可能性あり。

106ですが雨天時にタイヤ半分くらい冠水している道を走ったらエンジン内に水が入りピストンがいかれ、修理見積もったら120万超でエンジンバラシ代で10万とられた　5000�`で廃車となった

高い勉強代になったな。もったいない。
これで車両保険に入ってなかったら笑えないな。

>>743
ありがとう

>745
〜タイヤ半分くらい冠水している道を〜

なんでそんなとこ走ったの？
避けられなかったの？

俺も、106ではない別の車だが、タイヤ1/3くらい冠水してる道を
通ったよ。高速への導入路だったから通るしかなかったのよ。
で、しばらくしたらミッションの入りが悪くなって、修理に出したら
ミッションオイル交換で直ったｗ　ミッションに水が入ったらすぃ。
エアクリーナーは下側から吸うタイプなのでもうちょっと冠水してたら
と思うとガクブル...

>>748
日本の車は300mmの冠水路を走っても大丈夫なようになってるから、なあ。
大丈夫じゃないかな〜と思っちゃうじゃん？

うちの近所もよく冠水するんだ。気をつけよう(´･ω･｀)

106を購入しようか迷っている者です。
お尋ねしたいのですが、この車の剛性「感」は
どんな感じでしょうか。ミシミシ結構いったりしますでしょうか？

>>751
俺のは微妙に。
程度にもよるんでないかい？

>>751
俺も乗り始めて2ヶ月やけど（初めてのマイカー）、しっかりしてると思うよ。
ドアのしまる時の音とかしっかりしてるし。

基本設計が10年以上前の車としちゃあよくできてるんじゃないかな。
6年ものだけどキシミ音は一切ない・・と思う

ウチのも5年モノだけど剛性感はまあまあかね
でも峠行くとヨレてるのよくわかるよw

ヨレって人間に判るのか?

ヨレって、だいたいがブッシュ関連と思ってる。
車自体の剛性が落ちるのって、レースとかやってない限りないんじゃない？

キシミも結局は内装だったりするがミシミシいうと
剛性が悪い、車自体がやれてる、なーんて思いがち。

内装のｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝは立て付けの問題だ。
うちのもたまに言う。

まあでも、不快は不快だよね。
それが、フレーム剛性だろうが、内装だろうが。
とくに内装のきしみはなかなか直せないし。

>>751
剛性はまるでない。馬掛けて覗いてみれば納得できると思う。
所詮その程度の車だよ。感じないのは他を知らないんだろう。

>>761
年式によって全然違うと聞いたことあるけど
99年か98年のﾏｲﾅｰ後と前でかなり違うんじゃない？
俺の106は02年式だがそこまで剛性感がないとは感じないよ
もちろん剛性感の塊ってことでもないが

スイフトと比べると明らかに判るよ　　
106がひ弱なのが
206となら同じくらいかな

>>763
スイフトみたいな最新の車と較べてどうするよ w

まぁ最近の車よりかは落ちるわな。
そりゃいたしかたない。

そこで106買い換え候補で次期スイスポだな

スイスポに期待しすぎるとがっかりするぞ

マルタで106に乗ってきますた
右ハンドルでしたが、クラッチペダル右側からバーが生えていたのが不便でした
廉価グレードでもやっぱり運転して楽しかったですよ

ttp://www.hakusi.com/up/src/up0753.jpg
ttp://www.hakusi.com/up/src/up0754.jpg

>>768
カッコいい！

地中海の青い空の下、青い106なんて羨ましい限りですなぁ

>>768
後期型の5ﾄﾞｱ初めて見ました。ありがとう。
テッチンの黒…なのかな？

>>768
(･∀･)ｲｲ!!

＞クラッチペダル右側からバーが生えていたのが不便でした

これって、何が生えてるの？ステアリングシャフト？

うーむ・・クラッチペダルのステーのことかな？

今月のAUTOCARの中古車の値段の動向を云々する記事に106登場。
もう二度と現れない類の車と言う事で、かなり高値安定との事。
このスレの人で、売りたい人はいないでしょうが、嬉しいもんでしょ、
こういうの。俺もプジョーではないけど、こないだ生産中止になって、
次期モデルがちょっと微妙なせいで今後中古の値付けが高くなりそうな
車乗ってるだけに・・・ね。ま、当分売る気はない訳だが・・・。

>>775
ちょっと前に有明のBL行ったら106S16が238万で売っててビックリしたよ
走行距離までチェックしなかったけど03年式の最終型だった、でもそれって新車価格じゃん・・・
俺は去年02年式の走行6000kmを170万で買ったんだがなんだか得した気分になったよ
106S16の相場って逆に上がってない？

>>776
BLがそんな事やってんのかorz　ってか、俺も有明では１台（306の中古だが）
買ってるけど、そんな酷い（？）店じゃなかったと思ったんだけど。
つーか、例え新車だとしてもちょっとなぁ。サクソも同様に高い？

>>776
それ新古だべ

新古だとしても新車価格ってのはちょっと・・・
でも今カーセンサー見たら1.3万キロの最終型が228万で出てるからそんなもんか
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E184A48195&KTCS=F0AB0K000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000*1351100*PE_2*%83v%83W%83%87%81%5B106
これって実質プレミア価格だよね？106ってそこまで人気あったのか

売ってる時はなんとも思わないけど、
無くなると欲しがる人って多いよね。

公式HPの認定中古車のページ見てみな。
走行2万8千のやつが228万だってよ。

プジョーの中古は値が下がっているという話も聞いたが、デマか。
それとも、106だけ別で206やらが落ちてるのかもしらん。

>>782
206は昔から普通に値下がってない？106はS16だけってこともあって昔から別だと思う

ま、2年落ちの車を新車価格で買おうってヤツの気は知れんが
106オーナーとしては値が下がらないことはいいことだから喜んどこっと
そして大事に乗るとしよ

新古車だと、えげつない値段ついてますね。
その値段で売れるんなら新車の輸入続けろよ・・・。

今でも中南米向けなんかに生産はしてるんでしたっけ？
S16は無かったかもしれませんが。

新車が売ってたら売ってたで、これまた売れないんだなぁ。
ってなもんさ。

今さらながらに
黄色にしとけば良かったと後悔の日々・・

>>786
何色?

漏れは黄色だが白にしとけば良かったと……・

>>786-787
そう、小さ過ぎる車はできるだけ膨張色にしておくのがいい。
ま、横に並ばれて比較されたらショボイのがバレバレだけど。

>>786,787
全塗装しようぜ
俺は屋根付き駐車場の空き待ちで、空いたら全塗装するつもり

>>789
いかほどつぎ込む予定？

黄色にするつもりだったけど、
入庫時期がいつになるかわかんないといわれて
断念しちゃったんだよなぁ。
待てる状況なら待ちたかったぜ。。

>>789
全塗装もちろん考えてるけど、それなら赤にするかもしんない。
白も悪くないと思うけど、
小さい車の白は安っぽく見えるからせめてパールにしたいな。

>>791
俺もシルバー
小さい車は、ソリッドな色がいいよね。
赤、いいかもね。フェラーリレッドなんか。

赤なら純正色にもあるルシファーレッドを...

>793
ルシファーレッドは結構地味だよ、天気によってだいぶ印象変わる感じ。
でもソリッドな赤に全塗したら負けかなと思ってる。

>>794
ルシファーレッドって306とかにもあるメタリックあずき色みたいな色のこと？
もしそうならあれは106には似合わないと思うなー（106の純正に乗ってる人にはゴメン）
306はある程度ボリューム感があるから似合うけど106だと小さ過ぎて貧相に見える
やっぱ106なら白か黄がいいのでは？ソリッドな赤ってのはどうだろ？

>>795
なになに？色の話？

　フランスで見たグリーンメタリック（パール？４０６クーペにあった色）がかっこよかった。

　今シルバーのＳ１６だが結構小傷や凹みがあるんで金があったら直してその色に全塗装してみたい。

>>789
ソリッドオレンジがいいなぁ〜。オレンジにしようよ〜。
小型車のオレンジ、絶対いいと思うんだけどなぁ。。。

と、他人の車の色を提案してみる。

この車好きになってきたんですが
左ハンドルのＭＴってやっぱしんどいですか(´･ω･`)？

>>798
全然。
一度試乗するといいと思います。

しんどいというか、左MTだからこそ買ったと言う奴も少なくないと思われ。

家庭の事情で本日106を手放し、ATの右ハンドルに買い替えました。
今まで新しい車を慣らしがてら1時間程ドライブしてきたんですが・・・
ツマラン・・・乗り心地悪い・・・失った物の大きさを再認識しました。
また乗りたいよ〜

左ハンドルは確かに慣れだが、右折の際、
対抗にも右折待ちの車がいると直進車が見えないことがある。
そんな時はちょと怖い。

>>798
10年以上右ATに乗ってから106に乗り換えたけど、
小さいので試乗のときから全然違和感無く左MTに適応できた。

>>800
全然平気、ＭＴさえ普通に運転できれば大丈夫、俺は30分で慣れた
ただ雨はたまにしか降らんからワイパーだけは未だに一瞬ん？と思うけど

やっぱ慣れれば問題無しっぽいですね。
知り合いの熟年ドライバーに猛反対されて考えちゃって。
白の１０６が凄いカッコイイす(●´Д｀●)

変に右ハンにした輸入車よりよっぽど乗りやすいと思うゾ。
ハンドル右なのにウインカーレバーそのままって最悪だと思わない？
シフトチェンジしながらウインカー出すことって結構あると思うんだけど

変に右ハンにした輸入車よりよっぽど乗りやすいと思うゾ。
ハンドル右なのにウインカーレバーそのままって最悪だと思わない？
シフトチェンジしながらウインカー出すことって結構あると思うんだけど

まぁなんだ、その熟年ドライバーってのがどんなだか
わからんが、ハンドルの右左でそんなに変わるもんじゃねぇよ。

と、持ってる車が全部LHDMTの俺がいっても説得力ないだろうけど。

たまにRHDATに乗るとややとまどう。でも別に平気。

右H左H二台ともMTで乗ってるけど、
慣れればその車に適応するからぜんぜん大丈夫。
ウィンカーやワイパーの位置も間違えなくなるよ。

おれの場合たまにAT乗ると左足がフットレストを蹴飛ばすがな

左MT（当然106）と右ATす
右AT乗ると、わかってても一度は交差点でワイパーを動かし
減速時に左足に力を入れてしまうw

106は小さいし見切りがしやすいからまだいいが
車体の大きい左ハンドルだったらこわいかなぁとも思う
特に交差点での右折時なんか、反対車線の右折待ちで
直進車が隠れてしまうし。

昨夜食事から戻ると、なんか右フロントフェンダーが変・・あて逃げされますた・・フェンダーのアーチとフェンダーがベッコリ・・クソ−！

>ハンドル右なのにウインカーレバーそのままって最悪だと思わない？
日本車が特別なのだよ。
イギリス車は右ハンドルでウインカーレバーは左。

>>811
頭にくるね。自分だったらって考えるといてもたってもいられなくなる。
そのうちいいことあるよ。

>>812
イギリスのレバー位置は単にEUで規定されてるからであって、
どっちが普通とか特別ということもない。少なくても日本国内において
左ハンドル車は特殊で、運転にも影響が大きい構造の違いとはいえる。
(特殊といえばMT車も今では特殊だが)

>>798

主な感想は概ね諸氏の書かれた通り。

あと、山道とかの左カーブでは左前方の見通しがちょっと悪くなる。

>>813
サンキュ！

左Ｈって運転者は慣れれば済むが助手席から
・対向車側だから嫌、人によっては怖いと言う
・普段運転する側にいるのにﾊﾝﾄﾞﾙ無くて変な感じ
と言われる事がある

質問させてください。
DEVILのマフラーで、CUPっていうのがあったと思うの
ですが、106S16用はあったのでしょうか？
出口８０パイ程のマフラーを今探しています。

あたしゃ左折時に横断歩道がピラーで隠れるのが怖いなあ。
右折は車体が小さいのであまり気にならない。

ときにみなさんシートのお手入れどうしてます？とくにアルカンタラ部分。
固く絞った雑巾（実際にはキッチンペーパーか車拭き取り布）でこする
程度なんだけど、いまいちキレイになったのかよくわからん。

>>817
単に怖い運転をするだけだど思われるが

シートひび入ってボロボロしてきた…

それでいて、助手席は新品同様なのも… orz

|壁|ω;｀）

助手席のシートと交換すれば良いんじゃね。

あ、でもサイドエアバッグがあるからダメか。

エアバッグ以前に・・・

さっき、ボディと同色のバンパー＆モール１０６(白)をみましたが
純正有りましたっけ
なんだかみょーにこじんまりしたみすぼらしい軽に見えたのですが

>>825
うちのテンサンラリーはそんな感じ。

明らかにあれはS16だった。
塗装も光沢あったし、やっぱり全塗か?

後期モデルって純正でモールがボディ同色じゃなかったっけ？

と思ったらフロント・リアのモールは黒だね
ラリーの後期型はＳ１６とパッと見同じだから↓

ttp://www.riesen.co.jp/car2-1/peugeot/106rally.htm

前後モールを白く塗装しただけだと思う

>>825
テンロクラリーは純正でモールが塗装されてるよ。
で、ドアノブ、ミラーが黒。
さらに言うとリアウイングとフォグが無い。
もしサイドストライプ（黄、青，赤のステッカー）剥がしてたら
ホント寂しくなるんで、みすぼらしい軽に見えるかもね。
でも自分的にはコンペティションな雰囲気がしてカッコいいと思ってる‥

ちょっと質問。

中古で買った106にプジョー純正のカセットデッキ（XR5P81）が付いてきて
このデッキの裏にAUDIOの入力端子があるんだけど、
どうやれば外部入力の音源を鳴らすことができるのか分かる人がいたら教えて下さい。

iPodつなげてみたいなぁー、なんて・・・。

>>831
SONY製のデッキですよね。
だとすると、ユニリンク（SONYバス）用の入力端子なんで、ただ繋げただけでは認識しないはず。
ice>linkや
ttp://www.sony.jp/products/me/contents/caraudio/lineup/xa_300.html
で接続するのが良いんじゃないっすか？

すいません。
ice>LinkはXR-5P81対象外らしいです。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/proclip/otheritems/icelinkplus4.html
なもんで可能性あるのは後者で。
でもこの値段ならいっそ前面AUX付きCDヘッド買いかえたほうがいいかも……

>>832,833
ありがとう。

どっちにせよ、追加投資が必要なワケなのね。
だったらAUX IN付きのCDデッキ探しす方がいいね。

デザインがカッコイイと思ったけど、所詮テープだし＞XR5P81

>>831
前やったけど無理やったので、JVCのフロントAUXのCDプレーヤー買って昨日付けただよ。
今までトランスミッター使ってたけど、ノイズがかなりあったからね。
フロントなので、ケーブルをデッキの横から無理やり後ろに回し、
グローブボックスの横の穴から外に出して、
灰皿の後ろの空間からハンドルの下らへん、ピラーの付け根あたりから出して
エアコン吹き出し口に装着したi-pod用のホルダーへ・・・って感じでしますた。（俺のgigabeatやけど・・・）

このオーディオがなかなかキツキツで付けにくかった（金具があったら付かなかった・・・）けど、
参考にしてちょ。

わたすは小房氏に前に色々質問した者です。
いつも親切に教えてくれてありがとう！

>>831
俺こういうの初めてやったから、あんまり参考にするとやばいかも・・・
自己責任でやってね(；´∀｀)

ｵｰﾃﾞｨｵネタｳｾﾞｰから他でやれ

ｳｾﾞｰのはﾃﾒｰだ

クーラーが壊れた。
暑い……。

ディーラーに行けるのは週末。
それまでは窓全開で我慢。

>839
うちのも毎年ＢＬでガス補充してるのに、効きが甘くなってきている。
サイトグラス泡だらけで真っ白ｗ
風量2以上ではまともに冷えない。

テンサン後付けディアヴィアなのにウルトラ良く効きます。
冬場も定期的に使ってオイル回してるからかな？

買った年の真夏、15分ほどアイドリングさせてたらコンデンサーがパンク
そんな夏がまたやってくる

>840
エキパンのシールから漏れてるんじゃない？

都内で106購入検討してるものですが、
BL以外で、オススメのショップはありますか？

購入ならどこでも良いんじゃないの？　むしろ買った後のメンテだろ、
心配するとしたら。武蔵村山のショップなんか良いんじゃないの？

>843
もうちょっと効きが甘くなったら金かけて修理させるつもり。
他人から見れば不良債権みたいな車だけど、気に入ってるからまだまだ乗る。

昨日BLに車検だしたら代車でアルファ155がきますた。

155どうでつか？

155のいめへじ：
ボディグニャグニャ、ロール激しく、リアサスはトラックみたいにドタバタ落ち着かないｗ
正にイメージと見た目だけの車。だが、乗ると何故か楽しい。

てか、みんな代車が良くてうらやましすぎ。
うちの近くのBLなんて10万キロオーバーのカローラとか
小汚いパジェロミニとかしか貸してくれない。

せめて206でも出してくれよ。

>>850
大概そんなもんですよ。

うちとこのディーラー、代車がカルタスのお買い物バージョン？だった。
でもこれがパワー感薄いわりに、車体と足回りはいい感じだった。
特に調べもしなかった（見てもわからんし‥‥‥）けど、好きな感じ。
古かったけど、いじってあったのかなぁ。。。

>>852
いいなぁ〜、みんな楽しい代車で
俺とこのディーラーなんてロゴだよ
マジで最悪、意外といい車だったと言いたいとこだけど絶対無理
帰りの首都高なんて怖くて苦痛で・・・、あんな運転したくない思ったのは久々だったな

うちのディーラー代車はド旧式の日産サニーでした。
しかも県内相当地域で一台しかないらしく、代車の手配で相当待たされました。

今お世話になっている店は代車が出ますが
「車種何ですか？」「ローバー」「やっぱ、いいです」
借りておけばよかったな、と反省しとりま。

１５５は確かに足柔い気がするが、エンジンのパワーは、さすが
２リットルだけあって１０６に慣れた漏れにとっては魅力的だった
足固めればいいかも
欲しくなってしまった

106購入後の俺の代車経験
・U12ブルーバード
・クイントインテグラ
・トゥデイ
・キャロル（ピンク、ＭＴ）

どれもこれもぼろかったなぁ。

お世話になってる店の代車は軽。
転居してからも県外から行って見てもらってるんで
代車の時は高速がｺﾜｲ

買った当時ディーラーの代車は
10ﾏｿKm過ぎのパルサーだった

代車で、マルティニ・ストライプの軽（minica?）を借りたのは
漏れだけかな？

店は違うけど、前に乗っていたクルマのディーラーで
405を代車で借りたことがあった。正直「欲しい！」と思ったよ。

1600→2000乗ると車体重量云々より
パワーに圧倒されてしまう
正直2000CCは良いな
106ごめんよ〜

106と国産2Lクラスのセダンに乗ってるおれが来てやりました

106から2Lに乗り換えると、2Lのトルクの厚みを感じるし
逆の場合は、106の軽さに感動してしまいます

ちなみに代車は、
ドアを開けるとギーギーゆうキャロルと、
信号待ちでおもいっきしブレーキ踏んでないと
スルスル動いてしまうアストラですた

今日久しぶりに国産車で高速乗った。マークIIグランデG2.5
高速走ってる最中フワフワ、フワフワして落ち着かない感じでした。
正直こんなんで快適とか言えるところが逆にうらやましいとつくづく思いました。
トルクの厚み以外なんにも良いところが感じられなかった。

106購入しました。
納車はまだ先なのですが、ナビをつけようか迷ってます。
やはりゴリラがいいんでしょうか？

ツーリングマップルで十分。w

>>862
おめ！

>862
同じポータブルならパナソニックが良いと思う

おれはデカマップルだ

>>866
ﾉｼ

漏れは行き当たりばたり

俺は野生の勘

これは遭難者の多そうなスレですね。

おれは右折しかしねぇ

ｵﾚは星の運行

106にナビは似あわねぇな〜

最近、地図読めない男が増えたよな。
なさけない。
つか１０６にナビは似合わないよ。
MT乗っててナビって違和感を感じる。

てか貧乏臭い小型車全般にナビは似合わない

お、こんなとこにもいやがった w

オレはＨＤナビ付けてます。何とでも言って下さい。Ｗ）
似合わなくても、重宝してます。

てか、付けたいやつは付けりゃ良いんじゃね。
いらないやつはその姿勢を続けりゃ良い。

好きにやれよ。

俺もナビ付けてるなぁ。。。
オンダッシュだと確かに違和感あるけど、
インダッシュならいいじゃないかぁ〜！と思う。

あと何年乗（れ）るかわからんし
買い換えるなら最初っからナビ付きのにするだろうから
てな理由でナビ買わず・・・


で、何年過ぎただろ
家にあるもう一台はナビ付なんで、ナビの有難みもよーくわかる

ナビを１０６に付けない一番の理由は
あの外観が１０６の内装に合わないから。
ラリコン型で音声もラリーのナビっぽくしてくれたら
買うのにな‥

ラ離婚(ぷ

俺もﾛﾘｺﾝなら買う

みなさんＵＣＧ読んだ？
相変らず中古車市場で１０６高値安定らしいですな。
・・・グラつく

小ぶりのくせに、小回り利かないのね・・・。

猫足がすぐへたる。
維持費が高い。

デザイン古くさいし
内装ダサダサ

>886,887
でも中古車は高値安定だから面白いもんだね

すぐみんな気づくよ
うんち車だって(w

>>885
ボディが小さいから あんま影響ないよ

>>889
販売終了してからずいぶん経つのに
みんな気づくの遅いんだな

Xsiのエアコンご臨終になったのでBL行ってきた。
フィルターと配管交換で5万だって。
金額は問題ないけどフィルターがバックオーダーで2週間待ちだってorz
でもなにか小細工してくれたらしくいくらか効くようになった、
1ヶ月くらいはごまかせそうな感じ。

確かに最小回転半径がバカでかくて狭いところの駐車つらいすね。
駐車場の誘導員に（まだ空いてるのに）狭いところにばかり
誘導されるので聞いたら
「入りやすい所は大きな車のために確保してる」
とか言われたことがありました。そこのパジェロやポルシェと回転半径変わらないっつの。

でも確かに車体が小さいので、切り返していればいつかは入るのでェ。
個人的にはＵターンがいちばんつらい、というか怖いからしない。

駐車場に入れるのに苦労するかどうかは
ボディサイズと車両感覚の把握が大事なわけで、
最小回転半径はあんまし関係ないような稀ガス

近頃のミニバンに比べたら車体はもちろん、回転半径も充分小さいよ。

>>862
俺はでるなび中古

現在地さえちゃんとわかればそれほど機能は要らぬ

１０６の車検の代車として現行ルーテシア１６ｖがきた。
乗ってみるといい車だった。
楽しさは１０６のほうが上だが、乗り心地のよさ、シートのよさに感動した。
しかもシフトフィールがかなりいい。
後席も１０６よりも広い。だが荷室は１０６のほうがつかいやすい。
まだまだ１０６に乗りたいが買い換えるならルーテシアもいいなと思った。

>897
次の車か．．．どれもピンとこないんだけど急に買い換えが必要な事態も
考えとかないとね。
新型クリオＲＳがよさげ。
でもでかすぎるか？

買い替えかぁ…
ｸﾘｵｳｨﾘｱﾑｽﾞくらいかなぁ、候補としては。

クリオウイリアムズももはや106並の古さだし
やっぱりスイスポだね

らにょってーはどうよ？

で、ニートオートでヘッドライトとオルタねーちゃんを
買おうと思うんですがね、ヘッドライトは安い方を買うとして
左側通行用のライトはRHって書いてある奴を買えばいいのですかね？

オルタはSurcharge払えば今付いてるのを送らなくても良いって事
でしょうかね？

ちなみにテンサンラリーです。

次206RCに行こうってな猛者はいないんですかそうですか

オレは眼鏡RSとゴルフGtiで迷ってる

今さら206もない、おれならネガーヌだな
今日クリオV6見かけたが、あれはかっちょえー。
106とは別に欲しい

206RCに行く人はもう行ってるだろ
新しいクリオ３は何か変だライトが台形じゃないとルノーぽくない

俺も今更206なんか乗れないな
俺もルノーかゴルフもしくはアウデだな

眼鏡やｺﾞﾙﾌ、ｱｳﾃﾞｨあたりで手を打てるなら幸せだよ。俺はｱﾙﾌｧでも駄目だ。
もちろん金の問題で無く、車のなりたちの話。

ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰ乗りの乗り換え候補としては…AX、ｸﾘｵｳｲﾘｱﾑｽﾞ、106S16、ｻｸｿくらいか。
難儀よのぉ。

>>906
車種にもよるけど
ルノーと（ゴルフ＆アウディ）って
俺の中ではカテゴリ違い

>>903
つりではありません。
ＲＣも持ってる。でもXsiの方が数倍楽しいです。

>>909
キリンさんが好きです！
でも、ゾウさんはも〜と好きです！

っていうのを思い出した

>>902
ヘッドライトはRHD版を買えばたぶんいいと思います。うちは部品番号
送って注文しましたが。届いた製品を確認するには、レンズにE2という
刻印があればそれが左側通行用(イギリス向け)です。
オルタは歯医者からもらったのでサーチャージはわかりません、すいません。

みなさんは、メーター読みで最高何km/hくらい出したことありますか？

100�q/h

>>903
579でつ。

　結局すっきり直らないのであきらめてS16を売ってしまいました。

　またS16を買おうか、LupoGTIを買おうか、Golf2GTIを買おうか、
はたまた思い切ってM3（E36)を買おうか迷ってます。

　206RCも試乗したけれど新車で300万まで出して欲しい車ではなかった・・
200万以内で収まるくらいにこなれたら欲しいんだけど。。

>>912
同じく100km/h。w
リミッターが付いてないのがいいよね。

俺は100km/0.5h

50km/0.25h

25km/0.125h

>>916ｰ918
通報させて頂きます

>>914
そうでしたか。残念、というか釈然としないですね
心中お察しします。。。

候補はどれもそれなりによさげだな
ClioRSは入らない？フェーズ１だったらこなれた価格で出てることも。

>>919
サーキットですが何か？wwwwwwwwww

>>919
アウトバーンですが何か？

>>919
庭ですがなにか？

>>912　ネタか?

シャシーダイでパワーチェックした人いますか?

オルタネータは国内で調達しようかと思い始めたので、
電装屋についてるBOSCHの型番を伝えたところ輸入実績
無しで、国内在庫無し、リビルド品無し、入手に１ヶ月
以上とか言われた。

ので、ここの住人にお伺いしたいんですが、
・1.3ラリーに乗ってる人、ボッシュ以外がついていたら
オルタの型番教えてプリーズ
・上記のヒト、Xsiとかのオルタに変えた人居ますか
・Xsiのオルタが使えるんだったら、そのValeoあたりの
型番おしえてください。

以上面倒とおもいますが教えてください。

次スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122268193/

>>927
ぉぃぉぃ。
早すぎじゃねぇ。しかも板違うし。嫌がらせか？

板間違えました・・・


　　　　　　 ／　　　　/.　　　│　　 ヽ　　　　　　　 ＼
　∧　∧／　　　　　/. 　　　│　　　 ヽ　　　　　　 ∧＼∧
（　 ⌒ ヽ　　　　　 /　　　　 │　　　　ヽ　　　　　 （　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ　　　　　/　　　　　│　　　　 ヽ 　　　　　∪　　ﾉ
　　ヽ_),)　　 　 　/　 　　　　│　　　　　ヽ　 　　　　し' l_ﾉ
　　　　　ミ　　　/　　　　　　│　　　　　 ヽ
　　　　　 　∧ /∧.　　　　　│　　　　 ∧ヽ∧　 彡
　　　　　　（　 ⌒ ヽ　　　　 │　　　　（　 ⌒ ヽ
　　　　　 　 ∪　　ﾉ　ミ　∧│∧　彡　 ∪　　ﾉ
　　　　　　　　ヽ_),)　　　（　 ⌒ ヽ　　　　し' l_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 ∪　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_),)

銀座のちょっと外れた辺りの交差点で信号待ちしてたら
背後から106に乗った女性が来た。助手席にブリティッシュ的な革のバッグを置き
服が白と黒の千鳥柄みたいなやつで、帽子は乗馬用っぽいのを着用なされてた。
世界が違った。私は極東の島国にいながらノッティングヒルでTeaを飲んでる様だった
そしたら後ろからカブにまたがるオジサン登場。その女性の隣に陣取った。
その様はまさしく荒野に咲くエーデルワイスだった。
↑
>>1にこんな痛いこと書いて…お前わざとだろ

>>926
俺もオルタ死亡で交換したけど、ショップ任せにしてたから
型番わかりませんです…ｽﾏｿ。

ただ オルタは注文して三日くらいでショップに届いてた
って言ってたよ。純正か純正相当のモノだと思うけど。

もしかして>>926のテンサンは社外エアコンついてる？
（純正は無いから社外しかありえんけどｗ）
エアコン付けるとベルトの取り回しの関係で、純正オルタが
使えなくなる（加工すれば装着可）し、その上にエアコン装着用の
オルタは生産中止で入手困難な状態だそうですよ。

>>931
ディアビアのクーラーが着いております。
なるほど、ベルトの関係ね・・・。一応PSAで
使ってる型番のオルタではあったので、純正
加工品なのかな？

とにかく面倒な話になってきたので、とりあえず
道場に電話してみるか・・・。電池だけで走行じゃ
たどり着けるかすげぇ不安ｗ

プジョー１０６とルーテシア２ １６ｖで迷っているものです。
今乗っている車はシビックＥＧ６なのでできるだけ車高、重心が低い車で、
軽量で、１．６で、走りが楽しめる車ということでこの２車に絞りました。
本当ならプジョー１０６がいいのですが、左ハンドルというのが気になってます。
ルーテシアは右ハンドルなのですが、プジョー１０６より５０�`も重いのが
１０６に比べてマイナスです。
実際使ってみて実用に困りませんか？
あと、左ハンドルということで上司などにねたまれませんか？

実用は慣れだと思う。
あんな小っさいクルマのしかも左ハンM/T車を嫉むやつなんて
いねーと思うが。w

>>933
ルーテシアは乗ったこと無いから比較は出来ないけど
左ハンは車が小さいから気にならないと思う、俺は買って1年半経つが1度も気になったことないな
あ、でも駐車場出口で左用の清算機もあると見せかけて機能してなかったというフェイント食らったことはあるなｗ
でもルーテシアもいいよね、乗り味も評判いいし何より俺はカッコが好きだな、106と同じくイエローが似合う

しかし今時左ハンや外車ってことで妬む人なんているんだろうか？
俺なんて逆に会社の人から「左って不便じゃない？」なんて心配されるくらいだが

>>933
左ハンドルで困ること。
・駐車場等の発券機や精算機で左対応が少ない。
・一人でドライブスルーはつらい。
・右折が見にくいことがある。
・停車バスの追い越しが大変。

発券機等はあきらめて車から降りてます。
ドライブスルーも同様。ただし、バックで入るというネタも．．．
運転中の死角は安全運転で。

左ハンドルはめんどくさいけど、106はそういった不便さを吹き飛ばす程
楽しい車だと思います。

あと、上司は妬みません。むしろ小さい車に乗って．．．と憐れみの方向。

>>934,935,936
とても参考になりました。どうやら大丈夫そうですね。
さっそく今度の休みに試乗してこようと思います。
ただ、ルーテシアの方はなかなか探してもないんですよね。
ＲＳはけっこうあるけど、１６ｖは本当にみかけない。

16V
ヤフオクにでてた

ﾎｯｼｭ

ﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾎﾞｯｼｭ

１０６XSiのテールランプの取り外し方をどなたか教えて下さい。

>>941
失礼ですが、取扱説明書に記載がありませんでしたか？

中古で購入したので、取説がありませんでした。
テールランプといいますかテールレンズの外し方ですね。
軽自動車みたいにレンズについているネジを外せばいいのかなと
思ってましたが、外れませんでした。

>>941
テールランプは、ハッチゲートあけて裏からユニットごと
外さなきゃダメですよ。

テールランプの真裏にあるカバー（ハメてあるだけ）と、
横のフィン状のカバー（+ネジ一個）を外せば、テールランプを
ボディにとめてあるネジにアクセス出来ると思います。

配線コネクタを無理やり引っこ抜いたりとか、レンズを割ったり
とか注意して下さいな。

そのボディにとめてあるプラ製のネジ（2つあります）がえらく固いのですが、ホイールレンチ使ってやれば簡単に緩みます。
S16の話で恐縮ですが参考までに。

>>944さん・945さん
ご丁寧にありがとうございます。
早速、トライしてみます！

・・・彼はうまくいったんだろうか？ｗ

ご教授の通り、テールレンズは簡単に外れました。
今回テールランプが点灯しない事に気付いて球交換するつもりだったのですが
交換してもダメだったので、近くの整備工場へ
従業員の方曰く、電気が来ていないとの事で原因を調べるのにはディラーの方
が早いのではとの事でBLへ行ってきました。しばらく入院です（涙）

少し前に高速でアコードセダンが煽って来たから、一旦前に行かせて煽り返しました。
敵がリミッター作動して走行線に戻った所を気分良くブチ抜きました。
by,Ｓ-１６

>>949
考えた挙げ句通報する事にしました。

>>948
漏れのテンサンラリーはハンダ割れで、中の配線（線じゃなくて
板みたいなやつだけど）が接触してなくて、球交換しても
つかなかったですね。

配線のカプラーのトコに電気が来てないと、ちょっとやっかいですね。

>>949

通報したいところだが、自分もやったことあるのでやめときます。

アホなことすなよ。おまいら。

実は一年半前まではルノー５ＧＴターボに乗ってました。
(デビル直管仕様)
半年かけてやっとこさ仕上げ、通勤にお買物にオイル巻き散らしながらブイブイいわせてましたが、
雨の峠で全損しますた。１３インチで攻めるのやめましょう。
ｂｙ，Ｓ-１６

東北道で180km/hまではメーター針読めた。
タイヤの振動が凄くてアクセル踏むのやめた。

>955
それ、どこか不具合があると思うよ。

君らもコレ付けろよ！

つ「ビビリミッター」

今日契約しました。納車が楽しみ

おめ

今ってひょっとして一番値段高いときじゃない？
2年落ちが新車価格並みってところもあるし。
逆に言えば今が売り時か？

>>958おめ

>>955
おそらくホイールバランス