【ＧＳＲ】ランエボすれっど　52【ＲＳ・ＧＴ】

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　51【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104329749/

７ＧＴ-Ａの人もどうぞ。
荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。
基本はsage進行で、マターリ語りましょう。
関連スレは２以下で

※質問がある場合は、自車の情報をきちんと書きましょう。
※トラブル時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。

○関連サイト

三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューションVIII MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2004 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/04wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html


○関連スレ

ランサーエボリューション GT-A
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094448500/
【三菱】ランサーすれっど３【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093504738/

白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝）
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html
（No.49まで）

○エボに強いショップやチューナーのリンク

サイバーエボ
http://www6.plala.or.jp/cyberevo/
ガレージHRS
http://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ
http://www.cs-marche.com/
HKS関西
http://www.kansaiss.co.jp/
ボズスピード
http://www.bozz.co.jp/JP/index.html
ガレージＧフォース
http://www.gf-eng.co.jp/


道民戦隊の現在のラインナップ
(資格不要･名乗った者勝ち･随時募集中)
１号→Ｅ３９ギャランドゥ熊殺し
２号→白４ＧＳＲ
３号→青銀６ＧＳＲ
４号→青6.5GSR
５号→「銀」7ＧＳＲ
６号→白4GSR

>>１
乙

バカ　チョン　切れる

はさみ

だ

乙。

>>5は本人。

�\！

>>1
乙

>>6も本人!

>>11
何がだよ。

>>12

白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝）
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html
のスレ43のテンプレを参照汁。

長くなったから前ｽﾚ埋まってしまった(･ω･)

>>960
入れようか迷ったんですが適時誘導にしようかと思いますた。
もうちょっとで終わっちゃうし。

>>963
ｻﾝｸｽ(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>965
たぶん今月中に作業完了で戻ってくると思いますんで、しばしお待ちを。
作業自体は3〜4時間ですが零細Dﾗｰなんで予約が中々出来ないんすよ。

>>970
ｲﾗｯｻｲ(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>980>>981
漏れも同じﾊﾟﾀｰﾝだorz

>>990
ttp://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-38,GGLD:ja&q=%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%80%80%E3%82%A8%E3%83%9C
実際、ﾄﾞﾝ引きになりますｗ

>>尿様
ﾓﾂｶﾚｰ(=ﾟωﾟ)ﾉ

ランエボVIIIのCd値ってどれくらいですか？

>>14

あ、埋めちゃってｽﾏｿﾝ
ピンクエボ、なんか悪くもない????

>>16
結構、有名なｼｮｯﾌﾟで15万位でｵｰﾙﾍﾟﾝ出来るもんだからそこで弄ると最終形態は
どんな車種でもあの色になるんすよ(･ω･)
しかもただのﾋﾟﾝｸでなくてﾗﾒﾋﾟﾝｸ。
名物店員が半ば強制的にやろうとするもんだからGT-Rからｵﾙﾃｨｱまで何でもあり。
あのｼｮｯﾌﾟの客は夏は無駄な加速、冬は段差避けでｼﾞｸﾞｻﾞｸﾞ走行する連中が多いんで嫌いですｗ

ｸﾙｰｽﾞの
ttp://www.motor-land.net/mtld/dbview.cgi?uid=1120
ｺﾚに非常に似たﾊﾟﾙｻｰがうちのﾏﾝｼｮﾝの裏口真正面に迷惑駐車しててｽｹﾞｰ邪魔くさい。
住人でもないのに無礼な香具師だよ・・・
看板しょってるならもうちょっと周りに対して配慮するべきじゃないのか？
そんなんだからｼｮｯﾌﾟ自体の評判が下がるんだよ・・・ただでさえ（ｒｙ

ﾃﾝﾌﾟﾚ準備及びｽﾚ立て、お疲れ様っす (=ﾟωﾟ)ﾉ
俺、長く居付いてるけどｴﾎﾞｽﾚ立てた事無い・・・

いまさらの話題ですが、先週末にデーラーに車を預けに行ったら
エボのカレンダーを貰いますた。２本も (*ﾟ∀ﾟ)ゞ
意外と余ってるんかな。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29256799

これって、効くんですか？

ランエボワゴンﾜﾛｽw

Daiちゃん

>>20
CN,CPだと止めた方が無難
常時全開で動作するって事はそれだけポンプの寿命が短くなる
最悪1年もしないでポンプあぼ〜んするケースもあるし。

CD,CE,CTなら簡単にポンプを交換できるから
燃料ポンプを消耗品と割り切れば（ｒｙ

CTも簡単に交換できるんだいいなぁそこは
>>20
自分でやるのも簡単だし良いかと。無料だしハンダゴテとかあれば

リレーだけなんて方法もあるんだ

俺のＣＰはハーネス交換、バッチョク、２Ｊ燃ポン
２年過ぎたけど問題ないなあ

むしろCN/CPは何故あんな仕様なのかと。
せっかくリヤシートにフタがあるのに意味無いやんね（・ω・）

バッ直＆ﾊﾟﾜｰｴﾝﾀｰ製210Lﾎﾟﾝﾌﾟ組んでるけど、どれ位持つものか・・・

しかしいきなり街中で逝かれたら困るよね・・
そういう人いるのかなぁ

ノーマルの足にこだわり、エビスとすごうを走るｴﾎﾞ8乗りです
ちょいと今年は補強に走ろうかと
みなさんのご意見頂きたく願います
案1ﾏｲﾝｽﾞﾛｱｱｰﾑﾊﾞ+ｵｸﾔﾏのﾌﾛｱ前から後ろに繋ぐﾊﾞｰ
案2ﾏｲﾝｽﾞﾛｱｱｰﾑﾊﾞ+ﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰとﾄﾗﾝｸﾊﾞｰを結ぶﾏｲﾝｽﾞのﾊﾞｰ
とりあえずﾛｱｱｰﾑﾊﾞ+で考え中です
どんな感じがおすすめでしょうか？
ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰはﾏｲﾝｽﾞが一番がっちりに見えますが
他社でおすすめ品はございますか？
出来れば各々のﾃﾞﾒﾘｯﾄもお願いします。

とりあえず、ロワアームバーは鉄製品であればヨロシかと。
社外フロントパイプとのマッチング＆最低地上高にチューイっす

車内のフロア（後部座席足元付近）の左右端を繋ぐつっかえ棒も
比較的安く上がるのでイイかも知れんですね。

ｴﾎﾞ8にCJﾐﾗｰｼﾞｭのﾘｱﾀﾜｰﾊﾞは付きますか？

「ポン付けで」とゆー意味なら多分無理かと。
小加工で組めるかも知れんけど、こればかりは実際にやってみないと何とも（・ω・）

保険の話で言うと18になったらボロい車買って安い保険に入って
多少の事故でも使わずに10年寝かせてからエボを買え！
10年後、エボの時代は終わってると思うけどね
ていうか悲しいけどその頃は三菱あぼーんかも

>>32
酷いこと言うなぁ・・・・三菱は潰れても別名で再建しますよ
今乗ってるクラウンが駄目になったから、次はランサー行こうと思ってる矢先に三菱死んだからな
まぁ俺みたいな初心者はクラウンでも乗ってなさいよ
どうせ５００万だすならランサー乗りたい

道民戦隊の人って折角テンプレにまで張ってもらってるのに
３号と６号くらいしかみかけんけど他の人はもういないの？
１号がどんな人かすごい興味があるんだけどなぁ。

>>33
500ﾏｿも出したらGSRにﾌﾙOPでないですか(･∀･)
しかしｸﾗｳﾝからｴﾎﾞに乗り換えて満足出来るかどうか。

>>34
１号→行方不明、そして伝説へ 。E39Aﾊｲｲｸﾙﾏ(*´д｀*)
２号→携帯から見てるのでなかなか出て来れない。
３号→単なる暇人、しかもDQN
４号→結構出現する。(と書くと出現しそうｗ)
５号→行方不明、ｶﾑﾊﾞｰｯｸ
６号→買って数ヶ月、これからです。

最初の車を潰した時に一歩間違えたらｲﾝﾃ尺･ｼﾋﾞｯｸ尺･ｲﾝﾌﾟ･E39Aのどれかになるところですたよ。

ギャラン海苔で熊殺し・・・(;´Д`)

そういえば羽根なしのMRのおじさんもいましたな。

あ〜でも、ギャランVR-4のAMGはｲｲ車だった。
もう一回乗りたいなぁ・・・

昔の車に乗りたいって思う事無い？

この間成人式すっぽかした俺はランタボにもスタリオンにもエクリプス（電動シートベルトの奴）にもE39AのVR-4にも乗ってみたい…
ちなみに今乗ってるのはH9年式ギャランVR-4（AYC付のTypeS）

おっ

すっぽかし君(・∀・)ﾉｼ

やっぱアンタ
センスいいぞ

いっその事ｺﾃﾊﾝつけないか?

ＶＲ−４って響き好きなんだけど何の略？

最後の４は四駆　　　　？

>>39
ﾘｺｰﾙ6回くらい逝ってなかったっけ？(･ω･)

>>42
Victory Rally 4WDかVictory Road 4WDのどっちかだった希ガス

初期型のランサーエボリューションを購入しようと思っているのですが
ＭＤやＣＤ、エアコン、ラジオ、カーナビなどは後からでも内臓で付けられますか？

>>44
できるからマルチはヤメレ！

ＩＤ記念

>>46
ｴﾎﾞ30ってｴﾘｰｶより速そう(･∀･)

>>45
すいません。。。マルチしてないのですが・・・・
どこかで同じ質問があったのですか？
そこの解答も見てみたいのでどこのスレだか教えていただけると助かります

>>46


　　　　　　　　　　　 ,ィ"　　　＿,,... ----　ｴエ　--- ..,,,,_　:::ヽ
　　　　　　　　　　　i　_,. -‐''"　　　　　　　!,キ)　/　　　 ￣￣;i
　　　　　　 　 　 　 |'"　_,,. -―''''"""~~~~　　￣　￣￣~~｀'''ー|
　　　　　　　　 ,-､/-‐'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 /　　　　　､　　　　　　　`ヽ i;　　　,r'"　　　 　 　 |
　　　　　　　,' ⌒ヽ i;　　ヾ'､_￣￣｀'ヽ､ヾヽ , ,／,. -‐''" ''''ヽ　, |r'"ヽ
　　　　　　 /　「　 y'　　　 `ｰﾐｰｪr‐ｪ-　ゞ` "----ｆ┬rー,='" :i!れヽ|
　　　　　　,!　 | i!:/　　　　　　　　- ::;r''"　:;;; ヽ￣￣￣￣　　　i!､ヽ i|
　　　　　　ヾ､ ヾ`:,　　　　　　　...:::;;;i'　　　;;;: 　|;;;::::::: : : 　　　　ヽ ﾉ |
　　　　　　　 ｀ヽ　）､　　　　　:::::;;;;;ﾉ　　　　　　i;;::: : 　　　　　: :::i;'",;!
　　　　＿_i;,､__ｭゝ'!;::ヽ　　　　　:;;;;;!,:へ.,,i　　i ,､ i;;:;:;:: : . . 　.,;.ｨ"ィl
　　　　ヾ;:;:;;:;:;:;:;:;:;:|　:;ヽ　　 ,,...-‐-,､_ `ヾミ;:彡'-':::: : :　:::,.-'"|;:;:;::;:`ｰ-,
　　　　,.ゝ;:;:;:;:;:;:;:;:;|　　　,.;;'";:;:;:;:;:,,,.--`=-　-＝こ￣~`く､　　|:;:;:;:;:;:;:;:ゞ-, 　　　王大人
　　　 フ:;:;:;;:;:;::;;:;;;/ ;:　: /;::;:;:;:;r'"-‐''"　　`"￣~`ミヽ;:;:;:;ヽ　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;;＞
　　　'"7;;ｨ;:;:;:;:;;:;/　:;　/;:;:;:;:;;/　‐'''""~~￣￣~~`''ｰ　`!;:;:;:;|　,!;:ｨ;:;:;:;:;トﾄﾞ　　　エボスレ神ＩＤ確認！
　　　　ﾚ"Ｖ 〉'^`ヾ　:;/;:;:;:;:;:;!　:;､　_,,,...------,､_,,,　　|;:;:;:;:|　;!'ﾚv^y"　　　
　　　　,,.ィ"/　　　`y';:;:;:;:;:;:/　　~~`""~"~"~"~""　　 |;:;:;:;| '" 　 |
　　　r' i'　/　　　　 `i;;:;:;:;:;;i　　::;;::　　　　　　'' ::::　　　|;:;:;:| : :;;;　 ﾄ.､
　　　|､ ヽ'　　　　　 /;:;:;:;:/`ヽ、:;;;:　:::　　　　　 ::::　,r''1;:;:;|　:;;　　:|;: ヽ
　　 ,': :＼｀丶､　　 ;!;:;:;:;/　　 ヾ ::;;;; : :　　　　　;:　/;:　 i;:;:;!　;:　　 ;ﾘ　|

>>47
前スレ970知らない？７号候補だったのに・・・
(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>19
壁|ω・）ｳｿﾂｷﾒ　ｲﾂﾓﾃﾝﾌﾟﾚﾆ↓ｶｷｺﾝﾃﾞﾙｸｾﾆ

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　　∧__∧ 　 ________　　　　 　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　 　　　　
　　　　　　 | 　 　 ￣|￣￣

IDの最後

携帯からだとO

パソコンからだと0

まじ？　TEST！

道民、大丈夫か道民。

と、
十日町にいる人がいってみる。

新スレ初書き〜
まだまだこれから、よろしくです

ウインドウオッシャー出なかったの
モーターぶっ壊れてました．．．

>>44 車は決まってるんですか？探すの大変でしょうけど、
　　　いいの見つかるといいですね

>>35
｜ｪ･)

地震はこっちはそんなに揺れなかったんですが、
揺れている時間が長かったです。

>>52
(=ﾟωﾟ)ﾉ
地震が来ると仕事orz

>29殿ご返答感謝します
と、言うことはｵｸﾔﾏのﾌﾛｱ前から後ろに繋ぐﾊﾞｰも、
アルミ製と鉄製がありますがアルミ製はやめて
鉄製を選んだ方が当たりですか？

>>40
コテハンつけるとしたらエボ購入してからですね。
後半年ちょっとしたら4か3買う予定なんでもその頃にでもまた考えてみます。
>>39の車で状態がいいのが見つかればそっち買っちゃうかもしれませんが…
GT4でみたミニカダンガンZZとかもちょっと気になるし。
１０年以上前家にあったミニカターボ思い出しました。

>>43
リコール対策済みマークは４枚ですね。
8万キロ超えてる割にはボディの軋みとか少なくて会社のｵｯﾁｬﾝにはうけがいいですよ。
サイズの割に小回りも聞きますからね！＜AYCｻﾏｻﾏ

はじめまして。

ランエボ中古で買おうとおもってるんですけど
ディーラー系で買った方が無難でしょうか？
５の黄色が欲しいのですが、なかなか無いですよね。

>>59
お客さんいらっさー。

ディーラー系は保証が厚いし状態に関して信頼できますよ。
その分値段はちょっと高め。
ただ、過剰な改造をするとディーラーでも入庫断られることがあります。

Vの黄色なら予算と相談しながらネットの中古車検索で条件に合う車探して現物確認して購入するのが現実的だと思います。
弾数少ないし、好条件のものはなかなか出てこないかも。

ランエボで三菱のリコールが出てるのってどれですか？

＞尿結石氏
おはようございます
前から聞きたかったんですが「王大人」って、なんて読めばいいんですか？
気になって仕事が始められません
よって謝と…（ry

わんたいじん

>>63

ワン・ターレン

ちょっと試乗させてもらってきました〜ランサー８かな？店の人がいやに親切だったｗ
急発進で今までにないＧを感じてしまった・・・・・町乗りなのに凄い加速だ
クラウンと同等か？いや、それ以上！ただくらうんは静かに急発進するけどランサーは挙動が凄かったｗ
排気量２０００だけどかなり凄いね。こんな小さいのにいい子だ、よしよし
椅子はちょっと座りにくく感じた、なれないせいかな？
内装もちょっとだけショボイような気もしたけど、やっぱりランサーいいなぁ
３０分だけだけどかなり満足できました。こりゃクラウンなんかより全然楽しい
コーナリングもクラウンなんかより全然軽い、かなり曲がる！
５００万で普通レベルのクラウンを買うのなら、ランサーの上級を買ったほうがいい！
店の人も親身になってくれて
「クラウンとは全然違うタイプの車だから慎重に考えた方がいいですよ
　長時間乗るとちょっと疲れるけど、楽な車です。楽しいですよ〜。趣味の車ですね」とよく分からない事を言ってくれました
かなりランサーに傾いています・・・・
現金で払うといったらオプション付けてくれるらしい・・・車に乗るときは集中したいから音楽系はいらないなぁ
ＭＤ、ＣＤ、ＴＶは渋滞の時や家族と乗るときに便利かもしれない
これで高速行ったら楽しいだろうな〜！
店の人がなんか言ってたけど、ランサーを楽しむのに夢中で試乗中は聞いて無かったよｗ
と初心者からの苦言でした〜
三菱には頑張って欲しいな、ランサー買ったら乗りつづけたい！

Myエボを預けて3日目。既に禁断症状発生ちう

>>50
壁|ω・)ゞ　ｲﾔ　ｵﾚｶﾞｿﾚｦﾊｯﾀｺﾄﾊ　ｲﾁﾄﾞﾓﾅｲﾝﾖ　ﾏｼﾞﾃﾞ。

>>57
アルミ製は同形状で重量がカサ張らないのがメリットではありますが、
「補強」を主目的とする場合はやはり鉄製のものをオススメします。

アルミ製のロールバーなんかもあるけど
事故の際にはあまり役に立たないラスィ（・ω・）

壁|ω・） 前スレ970ではないけれど道民７号に・・・

壁| ミ

　(=ﾟωﾟ)つ⌒● ←道民玉

69>>頂きます。
食べれますか？

>>69
アンカー間違えましたorz

ちょっと試乗させてもらってきました〜ワゴンＲかな？店の人がいやに親切だったｗ
急発進で今までにないＧを感じてしまった・・・・・町乗りなのに凄い加速だ
原チャリと同等か？いや、それ以上！ただげんちゃりは静かに急発進するけどワゴンＲは挙動が凄かったｗ
排気量660だけどかなり凄いね。こんな小さいのにいい子だ、よしよし
椅子はちょっと座りにくく感じた、なれないせいかな？
内装もちょっとだけショボイような気もしたけど、やっぱりワゴンＲいいなぁ
３０分だけだけどかなり満足できました。こりゃ原チャリなんかより全然楽しい
コーナリングも原チャリなんかより全然軽い、かなり曲がる！
５０万で上級レベルの原チャリを買うのなら、ワゴンＲの中古を買ったほうがいい！
店の人も親身になってくれて
「原チャリとは全然違うタイプの車だから慎重に考えた方がいいですよ
　長時間乗るとちょっと疲れるけど、楽な車です。楽しいですよ〜。趣味の車ですね」とよく分からない事を言ってくれました
かなりワゴンＲに傾いています・・・・
親ローンで払うといったらオプション付けてくれるらしい・・・車に乗るだけで必死だから音楽系はいらないなぁ
ＭＤ、ＣＤ、ＴＶは渋滞の時や家族と乗るときに便利かもしれない
これでファミレス行ったら楽しいだろうな〜！
店の人がなんか言ってたけど、ワゴンＲを運転するのに必死で試乗中は聞いて無かったよｗ
と初心者からの苦言でした〜
スズキには頑張って欲しいな、ワゴンＲ買ったら乗りつづけたい！

誤爆・・・？（・ω・）

>>70
100％化学合成なので、熱には強いですヨ。

趣味の車・・・



ﾜﾛﾀよ

>>62
ラーメンのどんぶり頭

まぁ趣味の車だなｗ
俺もそう思って乗ってる実用なんて二の次だ。

>>76
ワゴン尺をでつか？

ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内部より質問
ｴﾝｼﾞﾝの前方部？に雨水がかかるのは構造上仕方が無いとして、
ボルトがｻﾋﾞｻﾋﾞになってしまっているのですが、これも仕方ない
のですか？６ＧＳＲ乗りです

>>78
うん、仕様

ステンボルトやチタンボルトに変更すれば幸せになれます。

高熱になる箇所にステンボルトを使用する場合は
ネジ部にモリブデン等を塗って固着を防ぐと吉（・ω・）

>>65
初心者にはワゴン尺で十分だよｗ

>>62

　　　 ／　　 ＿_｀ヾ),_
　　 /〃　(⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､
　　i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l|
　　|　彳　 〃_.　　　_ヾ!/
　　| _ !"　　´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l
　　（^ゝ　"　　,ｒ_､_.)、 |
　　 ヽ_j 　 ､ /,.ｰ=-､i ﾘ　　　「ワン・ターレンの過去の不幸な歴史を遺憾に思い・・・
　 ＿_/＼_ "ヽ　 ^　)ｿ__　　　　　くわしくは魁！！男塾でググることを望むものであります。」
　|ヽ. |　　|｀　ー--ィ´i　|
　|　　 >　|､／□､/| <　|
　|　　i ＼| 　 / |　 |o/i |

>>68
北海道在住エボ海苔で、道民玉食べて、道民認定委員会で認定されて
王大人から確認されたら加入できます。
色と型を早めに自己申告するのがポイント。

どうもです。ｻﾋﾞｻﾋﾞﾎﾞﾛﾎﾞﾛなのでボルトが回るかどうか心配
ですががんばてみます。
三菱社には何かｻﾋﾞ対策をしておいてほしかったですよ。

>>65
やたら長文なので一瞬なんかのコピペかと思ったがマジっぽいでつね
漏れも最初にレカロに座った時、違和感を感じたのと同時にさすがに普通のシートとは全然違うなぁ感動しますた

>>83
漏れも遮熱板の錆びは我慢ならなかったので市販のステン製のに交換したよ
ボルトはサビサビでいかにも固着してそうだけど意外にもボルトの頭がねじ切れる事なく簡単に外せますた
ただ車によっては本当に固着してる可能性があるのであんまり固かったら素直にディーラーで外してもらうのが吉かも

連書きｽﾏｿ（・ω・）

チタンボルトは↓でヤフオクよりかなり安く手に入れることができます。
（個人相手でも通販してくれます。）
http://www.wilco.jp/products/TI/TIBT.html

チタン製は最低数量２個から購入できます。
ボルトは１本８０円程度です。
ワッシャー、スプリングワッシャーは別売ですのでお忘れなく。

遮熱板はまだ可愛いほうだよ
エキマニ留めているナットなんか原型とどめてないよ。。。

ステンレスを使う場合は、焼付対策を忘れずに。

２−５ ステンレスねじのかじり・焼付きについて
　ステンレスねじには、かじりや焼付きが起こり易いという欠点がある。
特にオーステナイト系ステンレス鋼は普通鋼に比べて熱膨張係数が高く、熱伝導率が悪い
（SUS 304の場合普通鋼に比べて熱を約3倍伝導し難く、熱に対して約1.5倍膨張しやすい）。
熱を伝え難く、熱膨張が大きいので、ねじ摺動面での発熱が外部に逃げず降伏点が低く
柔らかい素材が塑性流動を起こし、かじりや焼付きを誘発すると考えられる。
焼付防止のためには二硫化モリブデンなどの潤滑材が効果的である。

http://www.yht.co.jp/newdata/stain.htm

ここも売ってくれますよ。
http://www.mogisyokai.co.jp/

http://www.neji-nakamura.co.jp/

>>86
なんか数字ばかりで専門的っぽくて目がﾁｶﾁｶしますが有難いｻｲﾄであります。
勉強して購入します。

>>87･88･89氏もどうもです。

(´･ω･`) ｼｮﾝﾎﾞﾘ....

>>92
(´･ω･`) 人(´･ω･`) 　ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ　ｵﾚﾓｽﾃﾝ

(´･ω･`) 人(´･ω･`) ﾄｳｾｷﾀﾝ　ﾔｻｼｲﾈ

さて、Dﾗｰに入庫して参りますたよ。
明日の夕方に上がってくるのでそれ以降に伝票は晒します。

で、ｴﾎﾞｶﾚﾝﾀﾞｰは結局入荷せず。
変わりに表紙1枚+6枚綴り+ﾎﾟｽﾀｰ1枚のﾗﾘｱｯﾄｶﾚﾝﾀﾞｰをｹﾞﾄ
ﾗﾝｻｰWRC'04･ｴﾎﾞ8Gr.N(OMVのｽﾄｰﾙ車)･増岡ﾀｿのﾊﾟｼﾞｪﾎﾞと来て最後のﾎﾟｽﾀｰは三菱が
現在参戦している全競技と代表車が掲載されて「ｽﾋﾟﾘｯﾂ･ｵﾌﾞ･ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ」と。
ﾜﾔ(*´д｀*)ｲｲ
他に貰った人はいないっすか？

エボ９買う気まんまんなんだけど
ＤＣ５とくらべるとエボのシートポジションって高めかね？
ＤＣ５から乗り換えた人、特に着座位置に違和感ない？

購入したところから、カレンダーが送られてきたんですが
期待して開けたら、真っ白いカレンダーでした(ﾉД`)

自分もボルト変えてみたいんですが
ボルトの焼きつき防止に塗るのは、モリブデン配合のグリスでもいいんですか

グリスは油分が熱で炭化するんじゃないかい

俺は住鉱の二硫化モリブデン(パウダー)をアルコールで溶いて
塗っている。業務用だけど仕事の関係でｒｙ

>>96
スゲー違う。
フォーミュラーカーと40ｔトレーラー位違う。
DC5の方が全然いいのでまたDC5を買うのをお勧め。

>>82
北海道在住　７ＧＳＲ（ドラえもんブルー）です。
道民玉・・・投石器氏より頂いた食べ物ですね。

>>96
俺みたいな190�pを超える者からすれば、ｴﾎﾞ(CT意外はわからんが)の方が丁度ｲｲ。
DC2、DC5は低いし乗り降りも大変ですた。

>>100
名乗った者勝ちですよ。
ｻﾎﾟｰﾛ人ですか？

ｴﾎﾞで青系色は全般的に少ない希ガス(･ω･)
4ｱｲｾﾙ･6ﾗﾝｽ･7ﾌﾚﾝﾁは実車を見たことがないっす。
TMEｶﾅﾙは4号ﾀｿで初めて見たですよ。
6ﾗﾝｽはｲﾒｰｼﾞｶﾗｰでｶﾀﾛｸﾞもﾗﾝｽﾌﾞﾙｰだったのにorz
磨けばｴﾛ光りする良い色だと思うんですがね。

7号氏歓迎　(・∀・)

>>98 そうですか、粉状モリブデン探すより
　　　　チタンのボルト探したほうがはやそうですね

７GSRフレンチブルーです！
けど、都民・・・
インプと間違われるorz

道東のエボ乗りはいないのかなぁ

ドラエモンブルーって、いいな。

>>68

　 ＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　 　＿_
　 |道民|　ΛΛ　　|道民| ΛΛ　　　|道民|　ΛΛ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致で道民に認定しますた！
　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 |　　 　　　　　　　　　　　道民認定委員会　　 　　　　　　　　 　 　 　　|
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |

>>68


　　　　　　　　　　　 ,ィ"　　　＿,,... ----　ｴエ　--- ..,,,,_　:::ヽ
　　　　　　　　　　　i　_,. -‐''"　　　　　　　!,キ)　/　　　 ￣￣;i
　　　　　　 　 　 　 |'"　_,,. -―''''"""~~~~　　￣　￣￣~~｀'''ー|
　　　　　　　　 ,-､/-‐'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 /　　　　　､　　　　　　　`ヽ i;　　　,r'"　　　 　 　 |
　　　　　　　,' ⌒ヽ i;　　ヾ'､_￣￣｀'ヽ､ヾヽ , ,／,. -‐''" ''''ヽ　, |r'"ヽ
　　　　　　 /　「　 y'　　　 `ｰﾐｰｪr‐ｪ-　ゞ` "----ｆ┬rー,='" :i!れヽ|
　　　　　　,!　 | i!:/　　　　　　　　- ::;r''"　:;;; ヽ￣￣￣￣　　　i!､ヽ i|
　　　　　　ヾ､ ヾ`:,　　　　　　　...:::;;;i'　　　;;;: 　|;;;::::::: : : 　　　　ヽ ﾉ |
　　　　　　　 ｀ヽ　）､　　　　　:::::;;;;;ﾉ　　　　　　i;;::: : 　　　　　: :::i;'",;!
　　　　＿_i;,､__ｭゝ'!;::ヽ　　　　　:;;;;;!,:へ.,,i　　i ,､ i;;:;:;:: : . . 　.,;.ｨ"ィl
　　　　ヾ;:;:;;:;:;:;:;:;:;:|　:;ヽ　　 ,,...-‐-,､_ `ヾミ;:彡'-':::: : :　:::,.-'"|;:;:;::;:`ｰ-,
　　　　,.ゝ;:;:;:;:;:;:;:;:;|　　　,.;;'";:;:;:;:;:,,,.--`=-　-＝こ￣~`く､　　|:;:;:;:;:;:;:;:ゞ-, 　　　王大人
　　　 フ:;:;:;;:;:;::;;:;;;/ ;:　: /;::;:;:;:;r'"-‐''"　　`"￣~`ミヽ;:;:;:;ヽ　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;;＞
　　　'"7;;ｨ;:;:;:;:;;:;/　:;　/;:;:;:;:;;/　‐'''""~~￣￣~~`''ｰ　`!;:;:;:;|　,!;:ｨ;:;:;:;:;トﾄﾞ　　　道民7号@７ＧＳＲ（ドラえもんブルー）
　　　　ﾚ"Ｖ 〉'^`ヾ　:;/;:;:;:;:;:;!　:;､　_,,,...------,､_,,,　　|;:;:;:;:|　;!'ﾚv^y"　　　 　　　　道民戦隊加入確認！！！！！
　　　　,,.ィ"/　　　`y';:;:;:;:;:;:/　　~~`""~"~"~"~""　　 |;:;:;:;| '" 　 |
　　　r' i'　/　　　　 `i;;:;:;:;:;;i　　::;;::　　　　　　'' ::::　　　|;:;:;:| : :;;;　 ﾄ.､
　　　|､ ヽ'　　　　　 /;:;:;:;:/`ヽ、:;;;:　:::　　　　　 ::::　,r''1;:;:;|　:;;　　:|;: ヽ
　　 ,': :＼｀丶､　　 ;!;:;:;:;/　　 ヾ ::;;;; : :　　　　　;:　/;:　 i;:;:;!　;:　　 ;ﾘ　|

三菱自動車のＴＶＣＭ見た？
グランディスの極寒試験？してるやつなんだけど。
んで気になったんだけど
ランエボもあんな試験してるのかな？

認定を頂いたので皆さんヨロシクお願いします。

>>102
はい、ｻﾎﾟｰﾛ人です。
確かに青系は少ないかも。同色のエボには数回しかあってないなぁ。

いとしのレイラ使った三菱のCM大好きだったんだけど再開してくれないかな…

エボ�Uのエアコンガスって新ガスなんでしょうか？

MMC5000億の赤字・・・
やばくないか？

＜三菱自＞最終赤字最低５千億円　当初予想２倍以上へ拡大　債務超過の可能性も

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050119-00000051-mai-bus_all

という事でエボ９は売れると良いねぇ

�\は確実に出るけど
�\.5は出るか怪しくなってくるな。

もうチューニングベース車なんだから純正うんぬんじゃなくても
売れれば良いんだからがんばって欲しいね

5000億・・・

ランエボ14万台分、モスバーガー17億個分か（・ω・）

>>60
59です。レスありがとうございます。

やっぱりディーラー系がいいですよね。
カーセンサーで全国検索してみたんですけどないですね…

買うのは雪解けころになると思うので、気長に探してみます。
でもその頃には９が欲しくなってるかも…

買う時って他の地域のディーラーで買って、陸送してもらうってできるんですか？
それとも、近場のディーラーに行って、探してもらった方がいいんですかね？
ちなみに北海道住みです。

>>110
ｹﾞﾍﾍ ｳﾝﾒｪｿﾞ ｸｴ(=ﾟωﾟ)つ⌒�F

やっぱエボの中古ならディーラがいいよ
で黄色ないならオールペンでも。
下手な中古車屋はお勧めしない。結構店の人も荒く乗ってるし
トラブル保障も短いし買ったらもう知らないよ状態。
数十万高くてもディーラーがいいよ後々後悔しない


俺はディーラー車じゃないから後悔してる（´・ω・`）

真偽の方は定かでないんだが、�\ではスチールルーフが
OPになるんだよね？

で、その場合スチールルーフを選択した場合って、幾らくらい
差し引きが有るんかな、誰か知らない？

まさか＋には成らないよね。

>>119 ディーラで探すと、一般中古車店より20万位上乗せになりますが
　　　　今ならまだ2年保証も付きそうですし、安心できます
　　　　
　　　　気に入った車があったら、近場のディーラーから
　　　　車のあるディーラーに連絡して引っ張ってもらえますよ

　　　　ちなみに道外からだと陸送費7万円かかります　　　

>>105 道東です　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　

>>105
(・ω・)ﾉｼ
銀７です

>>119
自分はトヨタ系の中古屋で買ったんですが、三年保証がつくのでお勧めです。
メンテは自社工場でできないと判断された場合は、
すぐに近所の三菱に転送されるので、心配は無いと思います。
　
買う場所は、ひどい目にあったということがなければ、近場のディーラが良いです。
なにか、トラブルがあっても、すぐに持って行けるので。
　
価格は……高いと思います、はい。

ドアのあたりのきしみ音で悩んでて、ある時、ドアとボディーを繋ぐ金具部分に〇56をかけたら直ってしまいまちた…今までの苦労はなんだったんだろ。きしんでたのは俺だけかな？

クラッチを奥まで踏むとキシみます（・ω・）

ヒンジはグリスの方がいくない？

�Xのノーマル乗りですが、ブレーキを奥まで踏むとギギッという音がします。
効きは問題ないのですが、音はブレーキシールがへたっているからでしょうか。
ディーラーに交換見積もりを出してもらったら１０万くらいかかるって言われました・・。

二年前に３万キロの中古車を買って、９９パーセント街乗りで現在４万キロ弱です。
前のオーナーもおそらく街乗りがほとんどだったと思います。

みなさんはブレーキシールの交換やキャリパーのＯＨはしたことがありますか？
また、交換のサイクルや時期を教えてくれると助かります。
ディーラーに聞いた話では、車検時などでキャリパーの分解をする際、
必要と判断された時交換するけど、よほど酷使してない場合それほど必要無いといわれました。

ギギッという音はキャリパーから？
もしかしたらもしかするとキャリパー本体が開いてるかもしれません
まあめったに無いとは思いますが、一応頭の中にでも入れておいて下さい
あと、ディーラーじゃやってくれないと思うけど、リアのシールは日産ブレンボ用が安くてお勧め
フロントはピストン径が違うので使えません

>>130
レスありがとうございます。
ペダルにはググッという音と手ごたえがあり、フロントキャリパーからはギギッ、メキメキみたいな音がします。
よほどハードランしない限りキャリパーは開かないと聞いたことありますが、
経年変化によってでも開いてしまうのでしょうか？

>>129
全然違うかもしれないが。
俺のエボ７も、パッド換えたらメキメキって音が鳴ったな。
その時は、デル○ァイのZCだったかな。
他のパッド、純正パッドにしたら音もやんだけど。

パッドは純正ですか？

>>132
中古で買った時にすでについていたのでよく分かりませんが、パッドの側面が
緑色なので純正ではないと思います。エンドレスとかプロミューでしょうか？
ダストと鳴きもすごいです。鳴きはかなりの高音で、他のエボの鳴きよりはるかにうるさいです。
山はまだありそうなので、へたり音ではないとは思いますが。
ブレーキフルードやホースに関係はあるのでしょうか？
いずれにしても車検の時に点検してもらう予定です。
夏のボーナスでブレーキ関係を一新したいと思います。

>>129
症状からするとピストンシールの固着の希ガス

ブレーキ関係の一式をしなくても
キャリパーのOHついでに分割されたキャリパーを結合しているボルトを
（正式名称忘れてｽﾏｿ）
強度がさらに高い物に変えればタッチが向上する。

FキャリパーはF40と同じピストン径でOHキットの流用可能どす

みなさんレスありがとうございました。
ブレーキを一新するというのは、キャリパーを換えるというのではなく、
パッド・ローター・ホースの交換を考えております。

最後に質問しますが、�Yからキャリパーの剛性が上がっているといいますが、
開きにくくなったという意味でしょうか？
どっちにしても街乗りにはあまり関係ないと思いますが。

おそらくメタルパッドが入ってるに10円
壁|ω･｀)ノ�I

>>135
一般的なキャリパーに関するﾚｽでｽﾏｿ

開きにくくなる＝剛性を上げる

２ピースキャリパーなどで剛性を上げるには
ボルトの強化と材質の変更の２種類がるが
材質を変えると重量が間違いなく増えてしまう

そこで手っ取り早く剛性を上げるにはボルトの交換が
最もコストを下げる事が出来る。

一般的なキャリパーの結合に使われるボルトは8.8Tなので
10Tに交換するだけでかなり剛性が上がるが
六角ボルトの規格上最大強度の12.8Tを利用すればさらに
剛性が向上する

個人的な解釈だけど５のﾌﾞﾚｿﾎﾞ＝8.8T、６以降＝10Tの希ガス

とかくキャリパーの剛性が向上すると
かなりタッチが良くなる

長文ｽﾏｿ

>>137
とても参考になりました、ありがとうございました。
是非試してみようと思います。

>>110
道民戦隊へようこそ。
1号ﾀｿﾌｶｰﾂのその日までがんがりませうｗ

>>119
ｼﾘｳｽ=ｸﾘｰﾝｶｰ系列で探すと良いですよ。
ttp://sirius.mitsubishi-motors.co.jp/mcnet/search/search.html
どうやら今はないらしい(･ω･)
ついでにｼﾘｳｽｴﾝｼﾞﾝでもうpしようかと思ったけど行方不明

>>138
修理前にはDﾗｰと街の修理工場の両方に見積もり出してもらった方が良いですよ。
ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄが折れたんでDﾗｰで修理してもらったら作業1時間･工賃と部品代で\5,000ですたが
翌日に行き付けの工場で話したら\2,000でやってもらえたらしいですorz

で、ｱｸﾁｭｴｰﾀｰの伝票は晒せなくなりますた。
と言うよりも伝票を貰っていないのです。
詳細も担当営業さんとの約束で話せません。申し訳なし。
結果のみ報告すると大満足と(･∀･)

あれやこれややる前にパッドを純正にしてみな。
街乗りメインなのにボルトを換えるとかキャリパー開いてるとか剛性上げるなんて、、、脱線し過ぎ。

純正無駄に高い

今回クラッチをATSのカーボンツインに交換したのだが、プッシュ式なので
プルからプッシユ式に変更する作動変換パーツが付いてるのだが
なんと今付けてるHKS関西インタークーラーパイピングｋｉｔに干渉して
取り付けできないのですが（´・ω・`）
どなたか他メーカーのインタークーラーパイピングで取り付けられそうなもの
知ってる方いないでしょうか?
やはり特注オーダーしないと駄目なのでしょうか（;´Д`）

干渉する部分パイピングだけ加工すれば（してもらえば）済むんでは。

とりあえずフルード交換だろ。
以前から何度も書いてるが、金も手間もかからない事から順にやるのがトラブル対処の基本。

ちょっとお聞きしたいのですが、
エンジンをかける時に、クラッチを踏まないとダメなのですが
何とかクラッチを踏まずに出来る方法はないでしょうか？　７乗りです

クラッチの付け根の配線はずせばいいんじゃない？
自己責任でどうぞ

>>142
その件については某ショップのHPで干渉するとでてましたな。（確かそこは
5か6だけど）

>>139
漏れもハブボルトがナットに食い込んで
無理やり叩き折って交換してもらった時の費用は
部品代あわせて2000ｴｿですた

しかもﾀｲﾐｿｸﾞﾍﾞﾙﾄ持ち込みで交換工賃2ﾏｿ（汁）

馴染みの町工場ﾏﾝｾｰヾ(´囗｀)ﾉ

>>145
クラッチ根元のスイッチからちょっと辿った所にある
カプラーを引っこ抜けばOK。
配線図見ると解るけど、抜いても全く問題なし（・ω・）ﾉ

Evo9を買おうと思っています。

盗難が多いから車両保険に入っておけとか、
たかいよ〜とか
ここの書き込みでもよく見かけるので、
じゃあ、いったい任意保険がいくら位になるのよとウェブで試算したら
軒並み車両保険を断られるのですが
みなさんは、どちらの保険に入っているのでしょうか？

また差し支えなければ、参考までに等級と(年間)保険料を教えて下さい

ちなみにウェブで試算しようとして車両保険がＮＧだったのは
ソニー、チューリッヒ、アクサ、三井ダイレクト、三井住友海上です。

タイミングベルト2マンも取るの？
自分で換えようかなー

>>151
東名のベルト持ち込みでも破格の金額だす。
普通のショップやデーラーだと工賃で5ﾏｿ↑ほど…
SSTも必要だしｴﾝｼﾞｿﾏｳﾝﾄ外さないと変えれないから
5ﾏｿは妥当といえば妥当なはず

>>150
２１歳以上不担保。１８等級。オールリスク。年間20万8千円だったかな。
今は日本興亜に入ってるけど、全労災にしようかと思ってる。
外資とダイレクト系は軒並み断わられますねぇ。

>>148
ﾀｲﾍﾞﾙ交換で2ﾏｿっすか。
ｸﾗｯﾁも同じく安くなるなら馴染工場の方が良いですな。

>>150
損保ｼﾞｬﾊﾟﾝﾀﾞ
21歳以上担保･全損220ﾏｿ･等級失念(確か最上級)･月22,600円
代車が出ない仕様ですorz

>>150
外資や新規は引き受けてくれない傾向のあるね。

保険は資本力の関係が事故った時に反映されるので中小保険会社は避けるのが無難ですよ。
最弱は恐らくJAの自動車保険かな(･ω･)

>>150
外資ならアメホ

>>157
アメホｲｸﾅｲ！
盗難不担保特約を強制的につけられた。

>>158
工工エエェェ（´Д｀）ェェエエ工工 
今、証券みたけど俺のは付帯してないなそんな特約

で、どうなったの？

>>159
TAPに鞍替え！

>>156
あなた損保のこと何も分かってないなｧ・・・。
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
ま、JAは担当者がどうかと思うのが多いけれども

色々、教えてもらってありがたいです。

>>157
書き込みをみて試算してみたところ
当方１６等級で
ネット割引適用後、１２９，３８０でした。

とおもったら！！！

>>158
盗難不担保特約って？！
そんなのがあるんですか？

150です。

>>153
ウェブで日本興亜の見積もりしようと思ったら、
三菱の車の中にランサーがなかったっす。

>>154
損保ジャパンは
ランサーはあったのですが、CT9Aがみつからず。

>>163
損保ジャパンは見積もり出来るよ。
セコム損害保険・・・ここ案外安いね。

>>161
ｴ､ｿﾅﾉ(;･ω･)
漏れの知り合いがJA保険で相手が大手だったので過失が相手8･知り合い2くらいなのを
5:5くらいまで押されたって聞いたもんで。

>>163
実際にDﾗｰで入れるところがあるか聞いてみるのも手かと。
今なら熱烈大歓迎でｹｰｷが出るかもしれんですよｗ
ついでにｶﾀﾛｸﾞを貰ったり出来て一石二鳥

保険料のこと度々話題になりますね。

東京海上TAP、１９等級（６０％OFF）、対人対物無制限、車両オールリスク３００万、
付加的な特約はつけずで、１４万円弱です。３０歳未満不担保です。
安全装置はエアバッグ、ABS割引はもちろん、衝突安全ボディー、横滑り防止装置、なぜか
環境対策車にまで○がついていました。横滑り防止装置はあとから代理店に電話で交渉して
認めてもらったように思います。

昨日更新したばかりなので答えてみました。

>>165
過失割合については保険会社の人間は判例タイムズ見て決めますよ。
事故処理に関しては法的判断に基づいて処理しますから。
50:50まで押されたって・・・そんな極端なのは人伝いの話でしょうね。
ま、自分と相手が同じ保険会社だった場合はあり得ない話では無いですが。

保険に入るならディーラーじゃなくてほんとうの有力代理店を勧めます。
有力代理店には損保も頭が上がらない部分もあるので・・・融通が利きやすい。
ディーラーは保険の知識無い人が多いですし、事故の時は頼りにならないでしょうね。

>>167
勉強になりますた。ｱﾘｶﾞﾄﾝ(=ﾟωﾟ)ﾉ
人伝の話なんで変化してたのかもしれんです。
ところで判例ﾀｲﾑｽﾞとは何ですか？
業界紙みたいなもんでしょうか。

>>166
AYCは横滑り防止装置に含まれないと聞きましたが会社で違うんですかね。

150です。

>>153
全労災ムチャクチャ安いんですが
なにか間違って指定していたり、落とし穴があるのかな。
３０歳以上限定
対物対人無制限
車両３７０万オールリスクで
86500円だって。

>>168
ttp://www2f.biglobe.ne.jp/~k-m/workroom/times.html
↑判例タイムズについてはここを参照。

ちなみに私は保険会社の事故担当者だもんですからｗ

>>168
そのあたりは詳しく尋ねていないのですが、うちの�[の場合はACD&AYCがあわせワザで
横滑り防止認定されたのかもしれません。ただし保険料への反映は僅かだと思います。
最近の保険はかなりリスクを細分化して評価しているみたいで、車両料率はやっぱり最高
グレードにランクされているみたいです。盗難率が高いとかそんなんですかね。

あと新車購入の際の質問としてもう度々でてくるのは、セキュリティの話題でしょう。
投石ﾀﾝなんかはもう聞き飽きた！って感じなんでしょうが、今の奴は標準でイモビが
あるので、車両保険に入っているなら高額セキュリティはもったいないような気がします。
地域や駐車場の状況次第ですが。車種別盗難率とかがわかればそれを参考に考えてみたら
いいのでは？最新のデータではエボはトップ１０に入ってないかと。うろ覚えですが。

>>168
166ではないっすが、自分も東京海上TAPで
AYCが横滑り防止装置になってるッス！
環境対策とか衝突安全ボデーは付いてないな・・・
そろそろ更新時期なんで、聞いてみるっすよｗ

>>142
漏れのは８ＲＳだけど関西のパイピングつけててＡＴＳの炭素ツインを入れてます。
やっぱ干渉するので干渉する部分を切って貼って迂回させる方法を取りますた。その方が金額的に安く収まるかと。
てなわけで>>143氏に同意。

>>169
すごい安いですね。確かに東京海上はきっと割高なんだと思います。
しかし５万円も違うと考えてしまいますね。細かい条件がちょっと違うんでしょうけど。

>>170
ｵｫ、ｻﾝｸｽ
読んでみたい衝動(･∀･)

>>171>>172
前車で初めてAYC付車に乗って代理店に聞いたらAYCは横滑り付かんと明言されたんで
ｴﾎﾞ海苔になった時も追求しなかったです。
代理店＝中古車屋でｵﾔｼﾞが30代の時からの付き合いで頭が上がらないorz
手元に証書がないんで明言出来ないけど安全ﾎﾞﾃﾞｰも付いてなかった記憶が。

>>169
知人で30代で8MR乗っている人いますが、似たような金額でした。
30代限定がきいてそうな感じがします。

>>169
昔から全労災は安いんだが

保障がいいか悪いかは知らないけど
全労災から一般損保に変えたいと思った時、等級引けつげなかったはず
ＪＡから一般損保はおｋ

>>177
ttp://www.sompo-japan.co.jp/hinsurance/one/one016.html
とりあえず損保ジャパンは引継ぎできますね。

26歳16等級対人対物無制限、車両200万で
年間20万くらい。東京海上です
前のミラージュの時は年間8.5万だったんで、出費がかさむわぁ。

ところで皆さん、みなさん、どこでエボのパワーを堪能してます？
１．サーキットなどの走行会
２．高速
３．どこでもかまわず。
４．峠

どーも、捕まるの怖くて飛ばせないﾍﾀﾚな俺、、、orz

>>175
AYC+TCLのついてるVR-4は横滑り防止装置付扱いにしてくれたよ。
20等級、全年齢、対人対物無制限、搭乗者3000万で団体割引30％きいて年間64000円。
このままランエボに乗り換えたらどうなるだろう。

うちは親父がディーラーマンで他社は気になっても気兼ねしちゃって買えない（ﾟдﾟ；）
ロータリーとかGC8もいいなーとは思うんだけどね・・・

>>179
私は

高速の料金所→巡航まで
峠

です。
どちらも、滅多に捕まりません。

59,119です。
レス頂いた道民の方、ありがとうございます。

近くに三菱ディーラーがあるので、９の情報収集がてら行ってみようかと思います。
黄色いランエボが欲しかったので、7でも探してみようと思ってます。

実は昔６GSRを新車で買ったんですけど、維持できなくなって手放したんですよ。
で、最近余裕が出てきたんで、またエボに乗ろうと考えてます。
買う時はローン組むので、７にするんだったら、もう少し出せば９が買えそうなので
非常に悩んでます。

エボ６が我が家に来ました。
サンルーフ付きなので無茶な走り方はしていないだろうと判断して購入。
嬉しくて嬉しくて昨晩だけで250km走っちゃいました


東京でサンルーフ付きのエボ６を売った方、今貴方の車は関西で元気にはしてまふ

>>183

ｸﾞｪー関西人だけには乗って欲しくなかった






と、東京でサンルーフ付きのエボ６を売った方がいってました

実際サンルーフ付きって、何台くらい走ってるんだろうか。
見た事ない希ガス（・ω・）

150です

皆さん、色々教えてもらってありがとうございます。

とりあえず、セコムとアメホとTAPでとりあえず攻めてみたいと思います。
現在ソニー損保契約中なのですが、先ほど電話して
問い合わせをしたところCT9Aの車両保険はやはりNGでした。

あとは、たびたび話題に出ているといわれている
セキュリティですか。。。
MIRAGEでCLIFFORD CONCEPT 450とかやりすぎですかね。
ttp://mirage.gs/mitsubishi/detail.html#lancer
駐車場の立地が最悪なので。。。

183

おめ！大切にね

みなさまこんにちは。
エボ�U海苔の貧乏人です。
友人がエボ�W純正ラジエーターをくれると言うのですが、流用は可能ですか？
また、流用できた場合冷却効果はうpしますか？
教えてくださいー。

ホース変えたりすればいけそうだが・・・
エンジン逆転してるからかなりきついかと思われ。
３のとか容量アップしてないのかなぁ。

>>183
オメ　６は良い車だよ大事にね

ボディサイドの飛び石傷防止はマッドフラップ付ければ
効果はあるかな？

エボ�U乗りなんだけどエボって案外燃費いいよね？
８−９ｋぐらいなんだけどターボの四駆にしてはいいなと

>>185
ノ

>>186
ミラージュ、有名ですね。知り合いがインプにつけています。新車で�\を買うのなら
つけたくなる気持ちわかります。２０万ぐらいなら安心料としていいのかも。

自分はもうちょい安いのを量販店でつけましたが、一回接触不良か誤作動でエンジンが
かからなくなり、配線し直して貰いました。技術を買うなら専門店でしょうか？
ただあまり自宅から遠いショップだと、万が一トラブルがあったとき大変こまりますよ。
もうテコでも動きませんから。パワステなしのエボのステアの重さと言ったらもう・・・

最近大阪にいた窃盗団が愛知、神奈川の方に狙いを変えたみたいで、車ごと持っていかれる
パターンは地域でかなり危険度が違うみたいですね。自宅から遠い露天の契約駐車場なんかは
やっぱり危ないんだと思います。そういうケースでは高額なセキュもいいのでは？
ただいくら高額のものでも、古典的なイタズラ１０円パンチ、隣の車の不注意な子供の
急速ドア全開攻撃は避けられませんので、やはり置き場所は考えた方がいいと思います。

>>189
ｻﾝﾄｽ。
残念っす。

個々セコムとカーヴィボックスで悩んでます＞evo9

>>180
漏れも同じ車に乗ってますたが付かなかったです。
20等級なのに安全ﾎﾞﾃﾞｰも付いてないのでﾁｮﾄ高め感が(･ω･)

>>183
ﾅｶｰﾏ(=ﾟωﾟ)ﾉ
大事にしてやって下さいね。

>>190
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc2/dat1/upload26316.jpg
こんなのをDIY作成して付けてます。
地面と下端の隙間は5cmくらい。
これでも飛び石は防ぎきれません。
でも雨の日は飛沫が後方に全然飛ばない仕様です。
他にﾒﾘｯﾄは狭い雪道で幅寄せした時に泥除けが擦れるので限界が判りやすいくらいｗ

>>197
EC5Aは安全ボディ無しですか…
付いてるものだと思ってました。
保険の等級付けでは車両保険がエボの一個下ぐらいでしたよ。
21になれば少しは値段下がるかな。

ところで、今日からWRC2005開幕ですよ！！
初戦はモンテカルロ、凍結雪道が点在するターマック。
ランサーWRC2005がんがれ。

ちょっと前に出てた
クラッチを踏んでエンジンかけるってことだけど

うちの車（エボ5）クラッチ踏まずにエンジンかかるんだけど
セキュリティー兼エンジンスターターを付けてるからですかね？
普通はかからないんですか？

>>198
EC･EA系は全車RISE標準(三菱初？)だったはずですよ。
ﾁｮﾄ行き違いがあるようなんで
前車→VR-4Type-Sで保険は安全ﾎﾞﾃﾞｰが付いてたけど横滑り防止装置割引はなかった。
現在→ｴﾎﾞ6で保険は安全ﾎﾞﾃﾞｰも横滑り防止装置もなし。
ってことです。

もうﾓﾝﾃか(･ω･)
せめてｼｭｺﾞﾀﾞには勝って欲しいですな。

>>199
CTから付いてるですよ。
CPは付いてないっす。

クラッチスタートはCTからだった希ガス

>>200
>>201
そうでしたか、安心しました
でも車外からエンジンかけられないと不便そうですね

>>202
禿げ上がるほど簡単にキャンセルできる
↑の方で透析ﾀﾝも言ってたきも巣る

俺はCT買って最初の改造（？だった

＞でも車外からエンジンかけられないと不便そうですね

やらんし

>>202
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀは要注意
車用品量販店ではMT車への取付は受け付けないくらい事故が多発してるらしいです。
ﾋｰﾀｰ･ｸｰﾗｰを乗る前に効かせたいって理由も理解出来るけどｴﾝｼﾞﾝ始動時と直後に
負荷を掛けるのも良くないと思うですよ。

スタッドレスタイヤとチェーンを比べるとやっぱりスタッドレスの方がいいんですか？
当方あまり雪が降らない地域なので雪が積もった時だけチェーン巻いた方が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰかと思ってるんですが。
道民戦隊の方たちはこの時期はやはりスタッドレス装着ですかそうですか

>>206
年に数回だけ雪上を走行するならﾁｪｰﾝでも良いんでないかと。
夏ﾀｲﾔ+ﾁｪｰﾝで雪上走行をやったことがないのでどの程度効くのかは謎
車内常備にしとけば安心ですな。

夏タイヤは制動に不安が しかし滅多に使わないのにスタッドレスは財布に優しくないorz

>>206
俺のお古で良ければ、やすくしときますよ。
６年オチですけどｗ

山があるのに、もったいない話です。

>>205

そんなこと言ったら、そこらのオヤジの乗ってるクラウンなんか一年中
エアコンつけっ放しだぜ。

>> 206 金銭的に余裕があれば、スタッドレスをお奨めします
夏タイヤよりはましにはなるでしょうが
チェーンが刺さるくらい雪が積もってなければ、危ないと思います

年に数回しか履かないなら、韓国製やカー用品店ののプライベートブランド
なんかで安く上げたらどうでしょうか

こちらでは半年スタッドレスです、
中には年中スタッドレスで履き潰して、毎年買い換える人も居ますよ

>>209 6年！　こちらは2シーズン持つかどうか心配です

やっぱ休日使用で年に数回しか雪が降らないならチェーンの方がいいかもね
ちなみにサイズが205,50,R16なので6のタイヤは付かないっす(´･ω･`)

>>211
金銭的に余裕ないっす・・・orz
あんまり積もったら家でﾏﾀｰﾘする事にします(´･ω･`)

>>211
なんか、みょーに山がへらないんですよ。
夏タイヤはやたら減るのになんでだろ？

あーしかし、
車が直ってこない。車屋見に行ったら、また雪に沈んでたし。
せっかくスタッドレス買ったのに、走行距離約２０ｍ。
おかげで今は、軽トラ生活　ｏｒｚ

SS3終わった次点でパニヤンが7位、ハリタソが10位ですよ。
SS3に限ればハリタソがシュコダに負け取りますorz

>>213 夏タイヤは動いても、本当に止まりませんから。無理は禁物ですね

>>214 整備屋、ディーラのおっちゃん達は夏も冬もミシュランが減りにくい
　　　　と言ってましたが、6年物はどこのタイヤですか

滅多に使わないｽﾀｯﾄﾞﾚｽは邪魔だし財布のﾀﾞﾒｰｼﾞがﾃﾞｶいのでやっぱりお勧め出来ないですね。
夏にｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履き潰すのも諸般の事情でお勧め出来ない。
挙動がﾌﾆｬﾌﾆｬで自分で運転してても酔いそうになるし(･ω･)

>>210
ｸﾗｳﾝ乗るようなｵｯｻﾝはそもそもそんなｺﾄを気にしてないかと。

>>215
ﾊﾘにﾀｰﾏｯｸで期待しちゃﾀﾞﾒっすよｗ
今年こそ兄弟がｶﾀﾙﾆｱの橋の下でｸﾙｸﾙしちゃう位の余裕な一年に成るよう祈りませうｗ

>>216
ヨコハメですよ。F700(?)　225-45-17
誰か要らない？
普通タイヤ　よりは　いいですよ。


ちなみに今年のは、ミケリン。

ヨコハメって ﾖｺﾊﾞｯｸってやつですか？

SS4が始まるまで激しく暇な時間…
ランエボのミニカー眺めてぼーっとしてまつ。

我が部屋には、ワークスランサーのミニカーで真っ赤な壁が出来てます。
最新のランサーＷＲカーですと、仏製プロバンスのレジンキットとトイラジコンですね。
板違いッポイ話題で、ごめんなさい。

エボは保険が高いらしいんで1800CCのランサーを買おうと思ってるんですが、ﾍﾀﾚですか？

>>221
俺はPCの上に1/72の黄色いエボ５と1/43のオートアートのアドバンランサー、黄色エボ7飾ってますよ。
さて、そろそろSS4開始だ！

>>222
保険も高いですが維持費も結構かかるからヘタレとは思いません。
頑張ってみるのもいいと思いますが

エボ８乗ってますがスターター付けたいのですが、イモビ対応ハーネスが出ていなく…解除方法って有りますか?

ラリーがんばて欲しいがやっぱインプの優勝したドライバーぐらい
切れた運転しないと厳しいと思うな。
つか今回のランサーはどう変わったんだろう。

たまにはフィードバックして下さいよ
特に鋳鉄ブロックさんとか

ﾓﾝﾃｶﾙﾛ、本日のＳＳ終了。
ﾊﾟﾆﾔﾝ総合8位
ﾛﾊﾞﾝﾍﾟﾗ総合11位

ﾊﾟﾆﾔﾝのランサーはハンドブレーキに異常が発生してＳＳ4途中で失速した模様。
7位に206ＷＲＣを駆るオリオールが食い込んできてﾏｽﾀ。
明日以降、パニヤンと火花を散らすと思われます。

>>198
もとEC5A乗りでしたがRISEということで安全ボディでしたよ。
AYCで横滑り防止もついてた。
ハンドル交換してたのでエアバッグは無し(^^;

奴が多いから
自爆野郎が増えるんだよな。小僧ども

車両５だった頃はアホー少なかった

新車でエボ８MRを買って５０００ｋｍ　タイヤの方べりが激しい
んだけど、そんなものかな？
要アライメント調整かな、ホイールを強くぶつけたりした記憶は無いんですが。。

小僧はヨタ

９か、９．５と言われてるものを買いたいのですが
９．５は出るのかな？
メーカーと仲の良い営業さんの話では「(メーカーから)それは教えられませんと言われた」だとよ。

その辺の詳しい情報を持ち合わせてるエロい人、情報をおながいします。

ﾊｧ？

パニの方がキレてんだろ

ちなみに、こんなスレッドあります。

【RALLI//ART】三菱を讃えるスレ【ﾗﾘｰｱｰﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104550871/

久々にｵﾊｲｵｶﾞｽﾏｽｸ(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>228
やっぱりAYCは横滑り防止装置になってるﾊﾟﾀｰﾝが多いみたいですね。
ってことはｴﾎﾞも付けれるんでないか(･ω･)

>>229
ｽﾏﾝorz


個人的には禿がまだ若者と張り合ってるだけで大満足です(･∀･)

ｵﾊﾖｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ ﾉ〃 よーしパパ塩ｶﾙ落しちゃうぞー

TE37の16インチ、ブレンボ対応。
はいてる方います？

>>230
私のMRは、きれいに減ってるんだけどな〜
乗り方の問題でないの？

>>230
新車の状態で、狂ってることもあるわけで。

オプションのマグネシウムコンプレッサー、１３万円かよ・・・＿|￣|Ｏ

>>233
んだ、今はクルマがダメなだけ。

乗り方かどうかわからないけど、俺のエボは４輪が結構キレイに減ってる。

えぼ３、トミマキと内側が異常に減ったので、キャンバー角を変えてもらった

欄エボって何番まで行くの？ＥＶＯ9999まで？　3ダイヤはＥＶＯの意味知っているのかなー（藁）

えーっとねぇ、
LANCIA DELTA INTEGRALE EVOLUZIONE
のことだと思うよ。

エボ８のHIDの光軸調整なんですが、
ここに＋ドライバを入れてグルグルでよいですかね？

ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat5/upload13280.jpg

>>230
MR乗ってます。きれいに減りました。
一般走行とたまにジムカぐらいで使いました。
もう、01Rに履き替えましたが、やっぱいいわ。

なお、５の時は同じ使い方で内側が減りました。

>>246
っていうか、ライト点けっぱでソコいじってみれば
いいんじゃないか？

>>247
何Kmでタイヤ換えたの？　
溝は残ってても、コンパウンドがダメになるので、タイヤは早めに
換えたいよね。
ノーマルタイヤより01Rの方が喰う？
おれはネオバか、048のMHにしようかと思ってるんだが。

明日ディーラーでオイル交換してもらおうかと思ってるんだけど
純正オイルでフィルターも交換してもらったら全部でおいくら？

８ＧＳＲ乗りです。
車両保険が２５５万に減ったのに、保険料上がってる＿|￣|○
料率が上がったらしい。

ＴＡＰ　対人対物無制限、車対車＋Ａ、３０歳以上　で１１万ですた。

>>249
一万くらいかな

そういや光軸調整しないと下向き過ぎてわや暗いな。

>>245
ｲﾝﾃｸﾞﾗｰﾚ･ｴｳﾞｫﾙﾂｫｰﾈ･ｱﾙｼｵｰﾈ･ﾋﾟｯﾂｧｰﾗｵﾄﾄﾞｰｹ(･∀･)

>>249
俺んとこだとオイル1K/L。エレメントが1700円前後だっけ？
オイル持ち込みだと、オイル処理料500円取られる。
いずれも工賃は無料。

�dｸｽ
お二人のレスに微妙な差があるけど明日行ってきます

オイル１，０００円程度＋エレメント１，５００円程度　＠宮城県
↑去年の定期点検時の価格です。
オイルは特別価格とのことでした。
オイル交換”だけ”をやってもらったら、別の値段かもしれません。
（期間限定のみそぎ価格？）

フィルタ込み5000でしたヨ あ、オイル交換ね

なんだ俺？
ボラレンティーノａｔ神奈川県

>>235
今はCT9A乗りですが
こっちも横滑り防止装置も安全ボディもついてた気がしますです。
しかし何でついたりつかなかったりバラバラなんだ？

ﾌｨﾙﾀｰ代は別料金だけどｵｲﾙ交換て土日だったら1,000円とかでやってくれなかったけ？
販社のｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝみたいなもんだからDﾗｰに確認すべし。
せば最近はDﾗｰでｵｲﾙ交換してないな(･ω･)
通常でも工賃くらいはｻｰﾋﾞｽしてくれると思うですよ。

>>258
ﾄﾞﾓ(=ﾟωﾟ)ﾉ
両方とも付かないのは損保ｼﾞｬﾊﾟﾝﾀﾞのみっすかねorz

>>248
15,000kmぐらい。ジムカの練習会で最終的にトドメを刺しました。
スリップサインまで後１ミリぐらいだったけど、雨の高速が怖そうなんで変えました。

個人的な感想だが、ノーマルは普段は少々過敏な感じ。（追い込んでいった時にはさほど不満はなかった）
01Rは普段は丁度。追い込んでいってもいい感じ。（まだとことんは追い込んでいない）
ですので、突き詰めたグリップは解ってないけれど、今のところはいい感じだと思ってます。

本日、我がＣＥ９Ａの新車時から数度目の車検でしたが
また要らぬ税金が加算されて代金ＵＰしてました。
ナンバー切らなくてもリサイクル税がかかってくるのには納得ならないな。

アタマにきたので腹いせに、届いていると連絡のあった１／１８ランサーＷＲＣ０４ミニカーを買って帰宅〜。

自賠責のほうがむかつく。使えないのに高い

お店によって結構値段が違うみたいですね
初めて純正オイル入れるつもりなのでどんな物か楽しみです(･∀･)

バッテリーについて聞きたいんですけどエボの場合
＋はＬ（左）ですよね？＋がＲの物を逆にしてつけても
問題ないんですかね？

ランエボ８が１２０万ぽっきりで買える場所を発見したのですが
免許とりたての初心者が峠やサーキットで玄人、プロをごぼう抜きにしたらまずいですかね？

トイレいっていいですかね？

>>264
端子が車体に近くなるので刺さったらショートしやすくなる
自走不能になるだけならまだしも燃えると嫌

>>262　君車運転しなくていいよ。
自分のことしか考えない奴はもう徒歩かチャリンコにしてよ。
たかが4万程度で高いなんてまじでかんべんしてよ。しかも3年で4万程度・・・
こういう奴に限って任意保険入っていないんだろうな・・・・
エボがかわいそう。

っと釣られてみました。

そんなことよりリサイクル税だっけ？あれが本当にリサイクルに使われるのか気になる。
禿親父どもの酒代になる気がしてしまう。

ラリーアートが展示してた、evo9の画像
あるとこどなたか知りませんか？

モンテカルロ、本日は調子いいですね。パニヤンがステージウィン取りましたし（ＳＳ８）
今年は期待できるのかな？

>>つか今回のランサーはどう変わったんだろう。

０４は全幅1770mm ⇒ ０５は1800mmになったらしいよ。
それしか知りません。

>>270
ｳﾎｯ！

パニやん、ＳＳトップタイムおめでとぉ〜！！
まだ未完の車なのにタイムを刻めるのはさすがです。
この調子で前を走っている青いの捕まえられないかな。（少しタイム差が大きいかも。それから板違いな話題かもしれないが許してね。）

現在、致命的なトラブルがまったく起きてないのはプジョーと三菱だけだね。
スバル、フォード、シュコダ、シトロエンはラリー継続不可車両が出てる。
スーパーラリー制度で何台か復活するだろうけどシトロエンのデュバル、シュコダのアルミンはモンテカルロリタイア確定みたい。

>>265
エボ8に乗ったからって抜けるわけじゃない。

>>269
http://response.jp/issue/2005/0119/article67278_1.html

　　　∧∧
　　 (　ﾟωﾟ)　　今回、GSRでも320万前後に抑えられてるﾗｽｨね
　 ＿| つ／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

　　　　　zZＺ 　最近雑誌とか見てないのでﾒｼﾞｬｰな情報だったらｽﾏｿ。
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

日本各地の三菱ディーラーのホームページをいくつか見てみました。
オイルに関して安そうなところは
・ボトルキープ20Ｌで10,500円、交換代無料
・法定点検時オイル交換無料
高そうなところ
・オイル交換6,300円〜、フィルター交換3,045円〜
などがありました。
他社では、トヨタで安いところ多いようです。（他社の車もＯＫ）

>>276
そうなんですか？

この前、ディーラーで正式には
決まっていないのですがという前置き付きで
9GSRは8MRとほぼ変わらずで350万前後。
で、新設定のGTが320万前後といわれた。。。
（どちらも税込み）

もし投石器さんの言うことが確かなら９は価格的にも魅力。

あのマニュアルの説明と油温計の数字見たらとても純正オイル入れる気になれない。

ttp://up.isp.2ch.net/up/004129d2a88c.JPG
この資料だと、GTは税抜き316ﾏｿです

>>278、>>280
ありゃ・・・
インプstiと比較して「割安感」を強調している資料があったので
GSRの方を320万と勘違いしてしまったのかも知れません orz
>>276の話はとりあえず無かったことにして下さい（´・ω・`）

貼りなおし
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050123091334554.jpg

そうそう、ＧＳＲは税込みで３５０オーバーだった。
ＧＴのＡＢＳはＥＢＤなしのみ、スーパーＡＹＣ無しか選べないが痛い。

>>283
EBD無しは痛いなｧ。
トルクバンド広くなってるから５MTでもいいとは思うけどね。
やっぱＡＹＣってコスト高いんだな。

ＧＴのＡＢＳはＥＢＤ無し！？
意味無いじゃん！

これ欲しかった(･ω･)
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p10460453

>>277
・ボトルキープ20Ｌで10,500円、交換代無料
3ヶ月に1度交換で4�g使うとして、20�g＝5回分＝最後は購入して15ヶ月後
ちゃんと保管してくれないと劣化しそうな希ガス

・オイル交換6,300円〜、フィルター交換3,045円〜
うちのDﾗｰの場合、基本工賃8,000円/hから考えるとｵｲﾙ交換は45分･ﾌｨﾙﾀｰ交換20分
ﾁｪﾝｼﾞｬｰ使ったとしたら妥当な時間＝工賃な気がしないでもないですな。
ｻﾎﾟｰﾛのDﾗｰでさえ基本工賃が9,000円〜10,000円/hなんでもっと都会のDﾗｰでは高いはず。

>>270>>272>>273>>274

　 _ 　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　汁ﾞ!汁ﾞ!汁ﾞ!汁ﾞ!汁ﾞ!汁ﾞ!汁ﾞ!汁ﾞ!
　⊂彡

ディーラーに限らず、オイルのボトルキープは実際に個人ごと管理の
２０Ｌペール缶では保管していません。（倉庫がいくらあっても足りなくなる。）
使った分の積算で管理しているだけです。
どっかの居酒屋チェーンと同様なシステムです。
という訳で、古いオイルを入れられることはありません。

>>287
てっきりﾍﾟｰﾙ缶保管かと思ってますた。
ｻﾝｸｽ(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>286
＞ボトルキープ20Ｌで10,500円、交換代無料

俺もコレ買って、デフやﾐｼｮｰﾝオイルの交換にのみ使った
EGオイルの交換は定期点検時に無料でやってくれたんで（3年無料ｸｰﾎﾟﾝだっけ？）
その合間（3ヶ月目、9ヶ月目）だけカーショップでオイル交換

なので凄く安上がりな車だった

>>286
>ちゃんと保管してくれないと劣化しそうな希ガス

それをオイルスレで言うと、
えらく叩いてくる香具師がいますよ。

ディーラでオイル交換したらエボでも、軽トラでも同じオイルですか？
それともグレードいくつか選べるのかな

>>291
エボでもeKワゴンでも同じオイルです。
一般的に10W-30のダイヤクイーンってオイルが入れられたはずですが。

>>289
ようはうまく利用出来るかってとこに掛かってきますな。

>>290
ｵｲﾙが酸化して成分がﾄﾞｰﾉｺｰﾉって話はｶﾞｾなんですかね(･ω･)

>>268
たとえば、事故しても使うの任意保険だろ?
自賠責って何の役に立つのよ

>>292 　まさかホームセンターで4ﾘｯﾀｰ￥1780で売ってる
　　　　　SAE-SHのあれじゃないですよね。同じだったらディーラー使うの迷うなぁ

>>293 厳密に言えば、封を開けたときから劣化は始まるんでしょうけど
　　　　 エンジン内での環境と比べたり、性能比較すると
　　　　 無視できる程度の差ということでないでしょうか　

>>294
人身事故の場合、任意保険は自賠責保険の上乗せ保険。
自賠責保険は被害者救済のためにある保険。
自賠責保険が無かったら困る人はたくさんいる。
無保険の奴に損害賠償請求しても賠償資力が無かったら泣き寝入りするしかない。

例えば、任意保険に入っていれば、自賠責保険に入らなくて良い
とかそういう制度にすれば良いように思う。
もちろん、任意保険の補償額にもよるが・・・。
任意保険無制限に加入している人にとって、自賠責保険って何の
意味があるの？

>>296
自賠責で金が出る条件とか金額とかショボショボなので
自賠責だけでは困る人が大半で泣き寝入りするしかないのは同じでは

保険加入するとき説明されなかったか？
大きな人身事故だと自賠責だけだと、補償額がたりないので、任意保険が必要だと・・・
任意は自賠責で足りない分を補填する設定、なので自賠責を無くすと、半強制加入が無くなる分、任意の額が膨らむ罠
最近は不景気で任意に入らない馬鹿が増えてるしな

各社からＳＭ級のオイルが出てますが、どんなもんでしょう。
入れてみた人いますか。
燃費とか良くなるんでしょうか？

SM級・・・(;´Д`)

>>297
>>299さんが言うように自賠責が無かったら任意の対人保障の掛金高くなりますよ。
現実的に対人保障の掛金は対物に比べてとても安い。
これは自賠責保険があるおかげなんですよ。

>>298
確かに。自賠責だけじゃ困る人は結構いますが・・・。
傷害だけだったら自賠責内で収まることがほとんどです。
被害者側に過失が大きくても支払われる自賠責保険の存在は、
被害者救済という意味ではそれなりに役立っていると思います。

>>275

ありがとうございました。
過去スレみたらこんなのもありました

http://www.geocities.jp/evoevoevoevoevo7/
ラリーアートのカタログ、エボ９になってるんですね

パニやん3位ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━ !!

高い車両保険を支払うことがデフォのエボスレに自賠責保険一つ払えないやつが来るなよ。

あとSS2つで終了。このまま行けば3位入賞だ！
もう1回トップタイム出してくれないかな。

おいっ！WRCの結果晒してる奴、レス違いだ書き込むんじゃねーよ。
おれはテレビで見るのを楽しみにしてんだよ、泣きたくなるじゃねーかよ。
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ

↑
＞レス違いだ
訂正　スレ違いだ　　orz

死にたくなってきた・・・。

>>307
それは失礼しました。
でもテレビの放送時間が分からないからいつまで待っていいのか分からないぽ。
自分はBS日テレしか観ないので…

>>307
ｽﾏﾝ嬉しくてつい・・・(´･ω･`)

>>308
イ�`
厳密に言うとあれはランサーで、ランサーエボリューションじゃないんだよな･･･。

>>278
9GSRが350万ですか
込みで380万くらいに収まっても相当頑張らないと(´･ω･`）
船に転勤希望出そうかな。

>>295
確かにｴﾝｼﾞﾝ内部の方が厳しい環境ですな。
実際問題どの程度の弊害があるのか(･ω･)

>>311
折角買ったのに乗れなくなりますぜｗ
久々に乗ろうとしたら鳥糞だらけでわやになってますぜ。
色々苦労はあると思いますががんがって下さい(=ﾟωﾟ)ﾉ

GTはAYC無しだけど、その場合機械式LSDは初めから付いてるの？

オープンも嫌だがビスカスとか付けられても泣くな

エボの色選びでかなり迷っています。

クールシルバーメタリックかブラックマイカ
のどちらかにしようと思っているんですが・・・

本当に色は迷いますね〜(^^;

>>313
RSと同じ物が付いてると聞きましたよ。
もらった資料にもリヤ1.5WAY機械式LSDになってますし。

GTとRSは機械式（1.5way）が標準装備だよ。
それに、漏れがDラーからもらった商品マニュアルの別紙-�D（主要装備一覧）によれば、GTのABSもEBD付きだぞ。
オプション展開表を見ると選べないように思えてしまうけど。

黒は汚れと傷が目立つ。まめに掃除しないと。。。
それと、夏場の車内温度は通常のエボの３倍で温度上昇する。ｗ

ＧＴの標準仕様はEBD無しのABSだった希ガス。

>>317
５速MTの５速ギアが高速仕様に高くなってるよね。
RSもそうなってるけど、以前の５速クロスはもう選べないのかな

シルバーメタリックはものぐさな人にお勧めします。
リセールバリューを気にする人にも良いかも。（←小市民の私もこのくち）

三菱でも、日産のスーパーファインフッソコート（長い名前！）のような物を
設定して欲しいと思います。これはかなり効果ありました。
８年乗った後、下取りや買取で査定したときに塗装がきれいなので驚かれました。
ラビッ○では再塗装？と疑われました。
（バンパー、ドアミラー、スポイラーはコートされていないのでツヤが無くなってました。）
三菱車の白で表面がチョーク化しているのを見つけてしまうことが多いので
何とか対策して欲しいと思います。

チョークｗ
青乗ってるけどなってるよ

ちなみにレッドソリッドはどんな感じですか？

GTのABSがEDBなしってソースは何処にあるの？
てか、MR以降EBDなしのABSって設定あるの？　少なくともMRの場合、ABSはEDB付きだけのようだが。。。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/data_popup_1.html

メーカーよりの「カラーリング＆メーカーオプション展開表」では、
ＧＴが「スポーツＡＢＳ（ＥＢＤ付）」が標準装備されていないような
書き方になっていますが・・・
おそらく「オプション展開」の書き方の問題であって、
ＡＢＳがついているなら、ＥＢＤ付と考えましたが・・・
自分としては「ハロゲンヘッド」が
「ダーククリア化」されているかどうかが気になります。

「ＧＴ（黒）ビルサスレス」
週明け発注させていただきます。
（ディーラーの展示車扱いで・・・）

機械式LSDなんて舗装路で滑らせられない漏れには無用の長物だな。
雪道では効き過ぎでかえって限界が下がるし。
漏れみたいなヘタレが実際に乗るにはビスカスのほうがありがたい。


でもスゲ-のがついてるってだけで喜んじゃうスペオタだから機械式欲しい。

>326
機械式LSDは蹴り出し上げるためについてんの。滑らせてどうすんの。
ビスカスでは楽しさ激減するよ。

>>321,322
ツヤが無くなってマット調になったトコはコンパウンドで超復活
ただし樹脂部の褪色は難しい。ツヤだけは戻る

>>323
青空3年でマット塗装になるが、↑

あとＲＳのメーカーオプションで気づいた点。
「ＡＹＣはつけれる」
「ディスチャージヘッドランプはつけれない」
「マニュアルエアコン→オートエアコン」
「エアコンをつけるとその他に余計なものがたくさんついてくる」
（エアコンだけはつけれないようです。）
「寒冷地仕様がない」

9.5まで待ちたいねえ。

８とMR、６とTME、やっぱり後発はイイからね。

どうせなら9より9.5欲しいけどそこでワゴンが来たらまじ泣きだよね。

>>331
９、ワゴン、９.５の予感

自分も9.5は出ると思うし、待つかどうか迷うところですが、
ＧＴの設定があるかな〜？と思ってしまいました。
�W以降で、「白以外のＡＹＣ無し」が初めて買えるんですよ！
でも1700台も売れるかな？
ＧＳＲ5000台も無理があるな〜。

IXの見積もりキターーーーーーーーー

>>315漏れも黄色か白かで悩んでるよ
色は後で変えられないから悩むね

EBDってなに？
電子制御制動動力配分装置って何してくれてるの？

>>333
ここに書き込む連中はGTがいいだろうけど、世間的にはGSRだよ。
RSの存在すら知らない人がほとんどだし。

ｴﾎﾞ4GSRのT/M T/F ﾘｱﾃﾞﾌ のｵｲﾙの量を教えて下さい
T/Mに赤線MT90
T/Fに赤線75#90又は赤線80#140
ﾘｱﾃﾞﾌに赤線80#140
を入れる予定ですがいかがでしょうか？

http://www.kahoku.co.jp/news/2005/01/2005012401000033.htm
　山口県周南市の山陽自動車道上り線で１０日、三菱自動車製の乗用車
「ギャラン」（１９９７年）のエンジンから出火する事故があり、同県警
高速隊の２４日までの調べで、エンジンオイルがポンプからエンジン側に
流れず、ピストンが過熱して出火したことが分かった。三菱自動車側は
「車体の構造に異常はなかった」とし、今後オイルがエンジン内に回らな
かった原因などを詳しく調査するという。
　調べでは、事故は午後４時５０分ごろに発生。広島市の男性会社員
（３９）がギャランを運転中、ブレーキやアクセルが利かなくなり、
サイドブレーキをかけて停車。一緒に乗っていた家族とともに車外に
逃げた直後、エンジンから出火した。
　男性は「直前にオイルランプが点滅した」と話し、高速隊が実況見分
するなどして原因を捜査していた。


2005年01月24日月曜日

もう９は見積もりできるのか
発表すら見てないが

>>323
赤はツヤが無くなるだけでは済みません。
色も変わってきます。
ボディーの側面はそれほどでもありませんが
ボンネット、ルーフなどは朱色っぽくなってきます。
青空駐車場の場合は止めておいたほうが良いと思います。
新車のうちはきれいなんですけどねェ〜。
orz

先週末にGT/黄/ビルサスレスで注文してきました。
値引きは10万プラスαでした。

ヤフオクでこんなのみつけた。
エボ１０あたりで採用されるのかも
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f30272986

WRC開幕戦でパニッツィが３位に入ったらしい。

>>337
www.garagehrs.com/notes/servicedata.htm
つーか取説にも書いてね？

>>337さんの場合は違うとは思いますが、
中古車販売において、走行距離を改竄する場合
走行距離が記載されている「整備記録簿」等を購入者に渡すことが出来なくなります。
”記録簿だけ紛失する”のもおかしい話なので、取説も紛失することになります。
結果、登録に必要な「車検証」関係だけが残されます。
∴記録簿がない車は要注意です。
（通常は車のグローブボックスに入れっぱなしのはずで、捨てることないでしょう？）

337です。
ご察しの通り購入した4には
車検証、自賠責、
購入時の12ヶ月点検の紙しか入ってませんでした(;_;)

サンルーフつけるか悩んでるんですけど、
つけてる人は快適ですか？

昔サンルーフ付きの車に乗ってたけど、はっきり言ってあんなのいらん。
サンルーフ開けてドライブなんかしないし、サンルーフの必要性が
分からなかったというのが本音。
俺はタバコ吸うから、チルトして雨の日に換気した事もあったけど
バイザーつけて窓をちょっと開ければ無問題。
余計なガラスが埋まってるせいで屋根が重くなってるし
エボという車の性格上、全く意味の無い装備だと思うし
オプション設定しているメーカーの意図も分からない。
エボという名前のミニバンなら、サンルーフあっても良いと思うけどもね。ｗ

あんなものは飾りです、エライ人にはそれが（ｒｙ

９の予約した人、ＯＰの価格ってもうディーラーでわかるの？

>>GTのABSもEBD付きだぞ。
>>９、ワゴン、９.５の予感
>>WRC開幕戦でパニッツィが３位に入ったらしい

そうであってほしいと信じたい(´･ω･｀)

>350
メーカーオプションの価格はわかりますよ。

ありがとん。
サンルーフ78000円もするからやめときます

エボのサンルーフ付きは、査定全く上がらんのじゃなかったっけ？

むしろマイナス査定されると聞いた事ある。

>>342
んな素性の分からねえキャリパーなんて買わねーよ

ヒ○シです。３速でアクセル踏み込んだらクラッチが滑っとるとです。orz
純正にするか、社外品にするか迷っとるとです。

走行距離４万２千キロとです。。

>>345
>>346 自分の車も車検時の整備記録簿だけ、入ってません
　　　　前使用者の名前、住所までわかるのに
　　　　走行距離を証明するものが無い(;´Д`)

　　　　

ヒ○シです。すべるのが早すぎます。

>>357
純正入れてクラッチ操作の練習しる。
君の乗り方だと社外品なんか入れたら
2万キロ逝かないうちにすべるでしょう。

>>356
でも数百円で落札出来たら面白いなｗ

ヒ○シです。クラッチ交換に出した車が帰って来ません（・ω・）

ヒ○シです。工場と窃盗団がグルでした

>>361
希望落札価格付いてる


耐久に出す車に付けるのに設定された純正オプションかな
なんかそんなのあったような気がする

>>342
これ見たときからの疑問なんですが、
モノブロックの方が剛性が確保できるのなら、
なぜ、WRCで採用しているキャリパは、モノブロックでないのでしょうか？

教えてください、えろいひと。

ヒ○シです。家の車庫が上り坂です。
通勤路の陸橋上り坂で毎日渋滞にはまるとです。クラッチにやさしくなかとです。

純正品と社外品の価格の開きが大きすぎとです。orz

>>364
最低落札無し







はっつられ・・・

ヒ◇シです
土木の文字がエボに見えてしかたありません・・・

>>364
希望落札はその価格まで逝ってなくても最高入札者が落札出来ますぜ(･ω･)

GT4、エボ８GSR391馬力で筑波で１秒台出た！うれし〜

>>364
希望落札はその金額で入札した人が一発で落札出来るシステムですぜ(･ω･)

>>348
折れはｻﾝﾙｰﾌ欲しさに中古を探しまくりましたが何か？
流星群見に行く時、ｻﾝﾙｰﾌ無いとｶﾞｸﾌﾞﾙなんだよぉ。
以上、根性無し流れ星ﾏﾆｱの戯言ですた。orz

ラリーアートのビルシュタインの車高調を装着してる方はいらっしゃいますか？
もし、居るなら付けた感想を聞かせて下さい。当方エボ�[です。使用用途は街乗り90%遠出10%です。
宜しくお願いいたします。

街乗りと遠出って同じことなんじゃ・・・ないの？ｗ

ちょっと質問
ＡＹＣのオイル交換っていくら？
皆どの位の距離で替えるんですか？

ちなみに車はエボ５　距離は３万位

>375
自分は次回（２回目・今年３月）の車検時に交換する予定です
車はエボ６ＴＭ、走行距離４万�`
今まで交換してないすが、壊れてはないようです
デーラーでは５万�`は大丈夫って言ってたけど、根拠はあんだろか・・・

ランエボは偉大だけど
あの糞な内装はどうにかならんのか？
時計とかちゃっちいし。

http://www.layeredchaos.com/CSi/FQ400-Topgear.wmv

感激した。

三菱サイトで見れる動画"三菱ランサーWRC05テスト走行"だけど
音無し？　音が鳴らないのは漏れだけなのかな。
糞Real PlayerはインスコしたくないのでRealAlt使ってるのだけど
そのせいなのかしら・・・

エボ８GSRです。８０〜１００ｋｍで舗装した下り坂のコーナリングをエンジンブレーキをかけた状態で走行中、コーナーがきつくなってきたのでハンドルをもう少しきるとスピンしてしまって１８０度車体が回転して停車しました。
スピンしているときはハンドルをどんなに操作しても受け付けず、何故かタイヤがなく音さえしませんでした。ＡＣＤはターマックモードでした。原因は何が考えられるでしょうか？また似たような経験をした方はいらっしゃいますか？

自己解決しますた。
ローカルに保存して再生するとダメみたい。
ストリーミング再生させると音出ました。ギャハ
そんなわけで、もうすぐスポ魂(ＴＶ東京)でジルアニキの表彰台
見れるからチェキラ。

>>379
原因：スキル不足
FFといっしょ
でも踏めば4駆の動きになる

>>379
テク不足。リア荷重が抜けてスピンしただけでしょ。

>>377
このおっさん、ただの中年デブ？と思いつつみてたら結構やるのね。。。

ドアのガラスを上げるときチョット気になることがあります。
ガラスが上がりきって止まるときに、ドアの内張りが動くんです。
トヨタとスバルでは大衆車でもこのようなことが無かったので？？？
ガラスがどっかにぶつかる→モーターがオーバーロードになる→電流ＵＰを検出してＯＦＦにする
．．．という方法で止めてるんでしょうか？
だとしたらスマートな方法ではないですよね。

>>379
コーナーをエンブレかけながら曲がるの？

>>377
evoは１５０万の車に超絶走行性能を与えた車です。
内装の金をケチれば走行性能に回せます。
まあ、個人的には内装はどうでも良い方なんで気にしてません。

>>384
普通だと思いますよ。
それを利用して物が挟まった場合に、停止させたり窓を下げたりできるわけで。

まぁどうでもイイ話だけど、サンルーフを開けてルームミラーで
自分の頭をみたら、髪がスカスカでショック・・・・・・・・・・・・

って事なかった？　オレだけかなぁ・・？

>>379は「史上最強」で同じ質問してヘタレ扱いされ、ここに回ってきました。
ここでならもう少し良い扱いをされるか、更にＤＱＮ扱いされるか見てみましょう。

＞379
荷重云々というよりも、コーナー手前の直線でコーナリング途中でハンドルを動かさなくならないように
きちんと減速しましょう。
後はタイヤは良いもの履きましょう　
くらいですね。俺が言えるのは・・・・・・

>>390
過重が理解できない人がタイヤに頼るのはどうかと思うぞ。

表＝市場西京
裏＝ここみたいなもんだからな
俺も全然書き込み態度が違う

内装なんて飾りですよ。偉い人には(ry

って、まんまだなw

>>337
オンラインで取説を見ることが出来るメーカーもあるようです。
http://gazoo.com/auto/J/w_torisetsu_top.asp

三菱でもこのようなサイトがあればいいのに・・・

パワーウインドウを全閉の位置で止めるには、次のような方法があります。

�@ガラスがウェザーストリップに当たり、電流が規定値以上になったら止める。
　（かなり強い力で当たりますので、反力で装置が取り付けてある
　　ドアのインナーパネルが少し変形し、内張りも動くことになります。
　　使用するセンサーが少なくて済み、シンプルな構造にできます。）

�Aガラスが上昇し、決められた位置まで到達したことをリミットスイッチなどで
　検出して止める。
　（どこにも無理な力が加わりませんので、ドアガーニッシュ等は動きません。
　　工作・組付等の精度管理技術が必要となります。）

�@の場合、セーフティー機能が働く電流値＜上限で停止するときの電流値　です。
また、�@でも�Aでも、ガラスが閉まりきる直前にはセーフティー機能は働かない
場合が多いようです。お子さんの指など要注意と思います。

>>379
あ・・あなたは群馬の「プロジェクトD」のヒトですね、サインください！

スピン時、必ずタイヤなくとは限らんし　エンブレ音と相殺で聞こえなかった
だけ。　　　・・・腕の問題やね

咄嗟の時のスキール音って　聞こえにきーよな〜
車内では　ｶﾞｯｶﾞｯ　とか　ｶﾞｶﾞｶﾞ　とか鳴ってたりする。

頻繁にＡＹＣオイル交換の質問が出るが（あと費用も）次回から
テンプレにＦＡＱとして、追加しようか？

あと多い質問は、
・デフオイル（３箇所）の時期・費用など
・タイミングベルト交換の時期・費用など
・ＣＴ系のインパネ照明切れへの対処・費用など
・クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
・水温・油音とセンサー取り付け方法

毎回説明してくれる人にも手間だし、「過去ログ見ろ」も
忍びないので・・・

昔誰かが書いていましたが

内装　値段の割に酷い
エンジン　値段並み
足回り　メーカー利益出てるのか・・・

って感じですかね

ttp://www.geocities.jp/navyfrog993/HibiZakkan/05/Jan05/Jan05.htm

とりあえずワロタので貼っとく。

不謹慎ながらワロタ

ｵﾓﾛｶﾀけど、ｺﾗ？

人物の立ち位置とか（・ω・）

不覚にも　ﾜﾛﾀ

　　　　　|∧∧
　　　　　|･ω･)　　　 ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ...
　　　　　|⊂　　　　　ﾊﾞﾙﾀﾝ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ...
　　　　　|


　　　　　　　　(V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　 　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ


　　　　　　　　　　　　 (V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　　.......... ノ￣ゝ

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O　←>>404
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

　　　　　|/)　(V)
　　　　　|･ω･)ﾉ　ﾌｫ...
　　　　　|　ノ

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、やっぱり置いときます！
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O　←>>404
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

>>400
最終的にこの3台は何で吊り上げたんだろう？
それとも面倒だけど1台1台吊り上げたのかな

最後の一番デカイのは、落ちてない気がする。

もしもﾃﾞｶｲのも落ちてたら、次は船舶で吊り上げ以降ﾙｰﾌﾟ・・・

最後のはコラだな

良く見てみると確かに最後の画像は周りの車とか人がいなくなっていて不自然ですな(´･ω･`´･ω･`)

最後の写真は（朝日新聞じゃないけど）”fake：捏造”のようです。
http://www.methodshop.com/tech/articles/biggercrane/index.shtml

エボの６ＭＴって自社製？
耐久性とかフィールとかはどんなもんでしょ？

>414
R用を作っている日産関連愛知精機製です。
耐久性に関しては自分の8は六千キロ毎に
赤線MT90を使って冬以外月4エビス年3すごう
たまに峠毎日往復約60キロの通勤で使っていますが
ばんばんです

>>415
レスどうも。
フィーリングはどんなもんでしょ？
今、他車の６速ＭＴ車で不満に感じているので気になるのですが・・・

エボのミッションは置き方の関係でインプなんかと比較すると感触はあまりよろしくない。
むしろ積極的に悪いと言ってもいいだろう。
少なくともスポーツカー的なカッチリスコスコ系の気持ち良さは無い。

>>379
重いエンジンが前方にあるため下りではリアタイヤの接地圧が弱くなり、リアのグリップは低下するので
平地に比べてリアが流れやすくなるとです。スピンモードに入ったらどうにもならんとです。
リアが流れ始めたらすぐにカウンタステア当てないとどうにもならんとです。※80-100も出てるとカウンタ当てても駄目かも。
あと、考えられるのはフットブレーキ踏んでいるとACDとAYCは車両姿勢を安定させるように作動するはず、
エンブレだけだと車両姿勢を安定させる制御利いてない鴨。

縦置きと横置きを比較するなんて、生とゴム有どっちが気持ちいいですかって聞いてるようなもんだぞ・・・。(´・ω・`)

>>４１８
>重いエンジンが前方にあるため下りではリアタイヤの接地圧が弱くなり、リアのグリップは低下するので
平地に比べてリアが流れやすくなるとです。スピンモードに入ったらどうにもならんとです。

便乗質問ですみません。
このことは４ＷＤに限らずＦＦ、ＦＲについても言えることなのでしょうか？

>>380
私がローカルに保存したものはふつうに音が出ますよ。


ランサーWRCだけが登場するWRCのDVDを三菱が販売してくれたら，
絶対買うのになぁ…　ここ数年は休養やら活躍してないやらで，公式DVDには
ほとんど映ってないし…

>>420 駆動方式によって差はあっても、そう考えていいんじゃないでしょうか
　　　　冬の峠の下り、FF車は顕著でした

>>398 こんなのあるとありがたいです。
　　　　
　　　　新車で購入した方の、慣らし中の交換頻度なども参考になります。

FRはリヤだけ駆動輪。
リヤにある程度の接地圧が必要なので、そういう重量配分の設計で
50：50くらいか、ややF寄り程度。
だからFFやエボよりは出にくいはず
でも急に横を向いてしまったような状態では回るしかないが。

乗りかえたらFRならあきらめるような角度でもけっこう立て直せたんで
知らない領域が体験できたな。

三菱認定中古車でランエボを検索。
1995年〜2000年、200万円までって条件で。
IIIのGSR黄色、走行4.0万kmが159万…
10年落ちでもまだまだ高いね。

>>424
無事故物の�Vの黄色は希少だし仕方がないかも
ワンオーナー・記録簿つきだった？

エボって車両保険の年間掛金どんなもん？

>>425
・修復暦無し
・記録簿無し
・定期点検整備状況有り
・認定中古車保証
・自家用
・フォグランプ有り

外観はまったくのノーマルですね。
OZのノーマルホイールで車高もいじってないみたいです。
ボディも綺麗に見えるんですが…
MMCの中古車検索で見れるんで確認してみてくださいな。

インプスレから拾ってきたYO!

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/24 19:28:03 ID:L7QU/Rxj0
うーん。悔しいなあ・・・。
シトロエン・フォードはともかく３位が三菱ー？
死に体のクセにノコノコ戻ってきやがって。早く潰れろ。

淫婦糊の恥ですね

ｴﾎﾞ糊の方がgentlemenだという事実が発覚。

インプスレ迎撃するためには、
特化型を投入するのがよいと思うがどうか。

みんなﾓﾁﾂｹ(´･ω･｀)
三菱にはｽﾊﾞﾙより以前よりﾗﾘｰに関わってきた歴史がある。
日本ﾒｰｶｰとしてﾗﾘｰ界に於ける重要な役割を果たしてきた自負を認識して寛容に努めませう。

>>428のあとすぐさまフォローが続けて入っているのはスルーか
浮いているのはその507とお前だけだ>>428

暇なのでエボ探すついでに中古車いろいろ探してみますた。

H1年式ミニカダンガンZZ-4　黒/銀ﾂｰﾄﾝ　5.8万�`　16万
H2年式エクリプスGSR-4 4WD 白　5.4万�`　1ｵﾅ記録簿有　48万
H3年式エクリプスGSR　黒　2.8万�`　59万

上の二つに激しく惹かれますが。
エクリプスはエボと同じエンジンで左ハンドルと凄く好みの設定だし…
日本でも左ハンドルのエボ売ってくれないかなぁ…

>>431


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 　　!　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　ζ　　|‐-､:::､∠三"`　　　..| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　.／￣￣￣.|"''》 ''"└┴`　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　い　　と　 三
　　／　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 る 　 し　 三
　.｜へ.__, ,_ﾉヽ .| ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 の　 て　 三
.　｜(･)　　(･)　 .| ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 　か　　　　三
　 ｜⊂⌒◯--- ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　!?　　　　ミ
　.｜ |||||||||＿　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　＼ ﾍ＿／　＼　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　 ＼＿＿＿_..|￣＼|　／
　　　　|￣￣￣

ｲﾝﾌﾟｽﾚ見てきますた。
まさに>>433氏の通りですな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105238904/508-510
ｲﾝﾌﾟ海苔の皆さんもお互いの役割を理解している人が大多数

>>427
ナンバーが「５００」の３桁になってるので、「複数オーナー」かもしれません。
「１０年で４万キロ」でかなり走行距離が少ないので、
「１５９万円」のような高額になってるんだと思います。

>>432
欠陥を隠蔽した挙句、人を殺してしまった三菱はメーカー失格。
擁護するお前らは気が狂ってるね。

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O　←>>438
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

ノーマル、修復無し、5.9万�`、黒、記録簿有りで108万のエボ3も発見。
下手にいじった車両よりこういう車両のほうが安心感が…
家の近くなんで今度の週末にでも見に行ってきまつ。
エボ3だけで検索してもWRCレプリカやら仁Dもどきまでいろいろありますね。
凄いのになるとダート競技使用済みまで…

今でもラリーアートのパーツ製造して売ってるのって4以降だけですよね？
3とか買うとどうやってパーツ探せばいいんだろ…

ラリーで三菱がんばったそれでいいじゃないか。パニはかなり背負ってる物
もあるし必死でおつかれさんだと思う。
エボ乗ってれば三菱がんばれが多い（全員じゃないが）
インプ乗ってればスバルがんばれが多い（もちろん全員じゃないが

これに反して思うなら各色んな車種スレ見よう
どこも荒れたりしてるしアンチやら擁護やらいますからね
もうおしまい

流れぶったぎる

みんなすまん。やっぱこの車かっこいい。手放せないよ。俺にはこれ以外無い。もう一度俺の物になったら、
壊れるまで乗りつぶすよ。一生面倒見る。

>>442
よく言った！
漏れも今乗ってるエボ5、死ぬまで乗り続けるつもり。
他の車は考えられないよママ。

441氏 大文字のsageは狙ってるの？ いや、嫌味とかじゃ無く

>>443
俺はあと１４万キロは乗りたいな。
その後最新の三菱カー買うぞー




またはランタボ

今この車がダメになっても、次に乗りたい車がみつからないですね

すいません、エアコンのスイッチ入れても、音も
エンジン回転数変わらないんですが．．．仕様？故障でしょうか

>>440
と皆考えるからいじってても売る時ノーマルに戻すんだよ。

>>446
エアコン自体は動いてない、とゆー事ですか？

三菱無しにラリーの歴史は語れぬ

>>448 A/Cスイッチを入れても、電磁クラッチの音もしませんし、
　　　　アイドルも上がらないのでエアコン動いてないのかなぁと思いまして
　　　
　　　　

今回のWRCに関してはランサーというよりもパニヤンGJって感じだ。

>>450
て事は、ｴｱｺﾝのﾕﾆｯﾄ本体の問題かも知れんですね。
しかしﾗﾝｻｰはｴｱｺﾝのON/OFFでかなり出だしが変わる希ガス（・ω・）

大きな事故が起こりうることを知りながら使用
森ビルは検挙されたのにミツビシ海苔は未検挙？
使用者責任はないのか

純正流用について質問があります。

当方エボ�WＧＳＲ（ＣＮ９Ａ）に乗っていますが、
エボ�W純正バンパーにＣＭ５Ａ（ランサー＆ミラージュ）の純正リップが
ポン付け流用が可能だと聞きました。

ディーラーで購入した場合、エボ�W純正リップとＣＭ５Ａ純正リップの
どちらが安いですか？　値段等教えていただければ幸いです。

>>452 氷点下になると、エアコンは水が凍らないように
　　　　スイッチが入らないようになっているみたいでした。
　　　　
　　　　もうちょっと調べるべきでした。すいません。

>>454 このまえ修理したとき�Wは11700×2と7850で￥31250とられました
　　　　CM5Aの方がやすいとおもいます

定期的にｱﾌｫが紛れ込むな・・・。
そこらじゅうの三菱ｽﾚにｺﾋﾟﾍﾟしまくってるんだろうか

ｴﾎﾞが欲しくても買えない奴だろ。
必ず上げてくるからな。

┌───────────────────
│すみません大変ご迷惑をおかけしております・・
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>454
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

>>454
スマン、アンカー間違えた。


┌───────────────────
│すみません大変ご迷惑をおかけしております・・
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>453
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

454つれてっちゃダメだよ

普通の車では到底味わえないこの感覚！
通勤時間ががこんなにも息吹を？
俺のランサーはエボリューションだぁ！！












ｽﾏｿ

>>446
漏れもエボ４ＧＳＲ海苔だけどエアコンのスイッチＯＮにした時はアイドルうｐもカチって電磁クラッチの音もしないですよ
しばらく走って停止した時に蛸メーターみるとアイドル回転が少し上がってるような感じです
これで正常なのかな(･ω･`´･ω･)？

280馬力解禁でランエボとインプが終焉？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1106726762/

　　　∧∧
　　（　･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_　　　＜⌒／ヽ-、_＿_ 　
／　└-(＿＿＿_／　／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
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　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　＿|　⊃／(＿＿_
／＜_/＿＿＿＿／　／　└-(＿＿＿_／

　　　∧∧
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　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　＿|　⊃／(＿＿_
／＜_/＿＿＿＿／　／　└-(＿＿＿_／

中古でエボ５買ったんですが、AYC動作時にゴリゴリした感覚があります。
よく言われている異音じゃなくて、ゴリゴリした感じがするんです。
AYCはよく効いているんですが、これって壊れているんでしょうか？
AYCオイルを交換しても変わりませんでした。

みんな買ったディーラーからカレンダーやら貰ってるのね・・
俺は純正部品買うだけだからかな

>>466
部品の注文ついでに「ｶﾚﾝﾀﾞｰ余ってないですか？」と聞けばたぶん貰えるかと。
三菱の現況なら色々な期待を込めてｻｰﾋﾞｽしてくれると思うです。

ラリーXモンテ号に三好秀昌のエボ�\試乗記が載ってたよ。

>>465
車高落としているのならフロントドラシャの突っかかりかもしれない

廃タイヤで峠アタックage

>>465
ミッションオイル交換とか、あとアライメントはどうでした？

年末ディーラー行かなかったからカレンダー貰らわなかったです
以前乗っていたオンダの営業マンはマメで自宅まで持ってきましたけど。

３月の１２ヶ月点検で持ちこんだときに余り有ったら貰おうかな。

>>472
三菱のカレンダーって枠と数字しかないのしかもらえなかったです！！これ以外の
バージョンあるの？？ギフトを選ぶヤツはもらったよ！！

>>469
車高は落としてないんです。
>>471
オイル類は最近全部変えました。アライメントは購入時にお店で取り直してもらっていますし
特に狂っている感じもしません。
ただ、AYCが効く時に曲がる方と反対方向の後輪がにゴリゴリします。
新車で購入していないので、これがAYC動作時の正動作なのかわからないんです。
ディーラーでみてもらったほうがいいかな。

>>454
車体色が白、CN9Aのﾘｯﾌﾟだけ。
白以外の場合は末尾1桁の数字が変化します。
ﾊﾟﾈﾙ､ｴｱﾀﾞﾑ ｽｶｰﾄ､LH
MR767181 \9,450
ﾊﾟﾈﾙ､ｴｱﾀﾞﾑ ｽｶｰﾄ､RH
MR767188 \9,450
ﾊﾟﾈﾙ､ｴｱﾀﾞﾑ ｽｶｰﾄ､ｾﾝﾀ
MR767195 \6,400

車体色が白、CM5Aのﾘｯﾌﾟだけ。
白以外の場合は末尾1桁の数字が変化します。
ﾊﾟﾈﾙ､ｴｱﾀﾞﾑ ｽｶｰﾄ
MR412959 \22,300

両方ともﾋﾞｽ類は別に設定されています。

MMCCAPS01'-05調べ。
現在は価格･部番共に変更されている可能性はあります。

>>455
即レスサンクスです。

>>475
大変参考になりました。
どもです〜。

当方6ですが、ｴｷﾏﾆのｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄがとんでもないことに（錆びで腐食あり）
ｴｷﾏﾆ交換予定はないけど、重いものぶら下げてるからいつか折れそうで・・・

>>455
外気温が氷点下になった場合、エアコンによる”除湿”も伴った
デフロスタ動作が出来なくなるんでしょうか？温風のみ？
ガラスの曇り取に時間がかかりそうですね。
当方、低温でエアコンが動かなくなったことが無いので、ちょっと興味あります。

カレンダーってなにげに大事だと思うぞ。
俺の近所には系列の違う三菱のディーラーが２店あってどちらからも新車を買ったことがあるが
そのうち毎年カレンダーを持ってくるのは片方のみ。それも７年も前に買ってからずっとだ。

たったカレンダー一つだけど俺は次はこのディーラーから買おうと思ってるよ。
こうやって馴染みの営業がカレンダーを持ってきてくれてるだけでも安心感が全然違う。
事実カレンダーを持ってこないほうのディーラーは店舗は綺麗だが点検整備が最悪。

しかしカレンダーと一緒にコルトプラスのカタログ置いていったけど
コルトプラスラリーアートだっけ？　なんかよさそげやね。
安いし使い勝手いいし燃費いいし。ちょっと欲しくなったぞ。

スレ違い気味なのでsage

高速走ってるときに暴走してるランエボ海苔を見てると殴りたくなる
もちろん殴る暇なく追い抜かれるわけだが
ここにいる人たちはそんなことしていないいい人ばかりだけど
あいつらのせいでランエボの評価が悪くなるのは確かだ
この前はＲＸ−７、ＧＴＲ、ランエボ６と勢ぞろいしていたわけだが
あいつらマジで運転上手いよな、俺ならそっこう事故るわ

>>462 こちら昼間でも気温がプラスにならないので、アイドル数の変化がわかりません
　　　　でも、音してないのであれば動いてないのかな？寒いとことにお住まいですか？

>>478 除湿によって出る水が凍結するのを防ぐために、エアコンを動かさないので
　　　　ONの表示でもコンプレッサー動いてないそうです
　　　　外気が低いとそもそも湿度も低いのでヒーターで十分らしいです
　　　　トンネルなんかで、内気にしてたら曇るのはしょうがないみたいですね
　　　　
　　　　ディーラーの整備さんに聞いてきました

>>474 自分も同じ症状でAYC交換しました、交換後は音しません
　　　　ディーラー行けばいっぱつです

>>480
車良くてドラテク有ってもモラル無いってのは民度が低いって事かね。
最近日本人はどんどんバカになってるようだし。
もっとも、それらの車だと傍目に暴走でも乗ってる本人には普通だったりするかも知れんが。

>>474
4や5のAYCは以降のモデルと比べて色々問題あるから対策品に換えてしまうのが吉。

エアコンの話が出てるので、うちのCN9AーＧＳＲの場合をちょっと。

８５０回転で安定の私の車ですが、エアコン（非エコ）を作動させると
２〜３秒７５０回転ほどにドドッという感じで落ち、
その後３秒後ほどで８７０回転で安定します。

そういえばエアコン作動させた時に助手席あたりからカチっと聞こえる気がします。

うちのは寒冷地なのに、ちっこいバッテリのままなので、
アイドル低いのかもしれませんが（？）参考になれば。

>>481
４７８です。
なるほど。北海道は空気が乾燥していそうですね。

ttp://u.skr.jp/5120/の2061
EVO9GSR 注文してきました。
販売カタログ(社外秘)を借りたのでこっそりうPします＾＾

こっそり頂きますた（・∀・）

>>485
�狽пiﾟ∀ﾟ)ｨヵ酢!!

>>485
ご馳走様ですた(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>458
いただきました。
ほすぃー。ブルーマイカほすぃー

MR300万と�\400万に悩む今日この頃…

485＝ネ申
（・∀・）ｲｲﾈ！
ありがたく頂きます。
　
でも、GSRとGTの純正タイヤ、何が違うんだろ？
分かる人いますか？

＞５MTの設定に合わせて最大トルクを41.5kgmにﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟ

どこで変えてるんやろか・・・ＥＣＵのみでの話かな？
つか、やっぱ５MTの方が耐入力大きいのね（・ω・）

>>477
以前E39Aに乗ってる時、ディーラーに車検出したら
駅巻きのボルト折れてるといわれ、交換してくれといったら
折れたボルトが固着して抜けなくて、排気漏れが直らない
ので車検が通せないと言われ、なくなく歯医者にしたので
早めに交換をお勧めします。そんな濡れも今は6海苔です。
明日ちと見てみよ。

ぶっちゃけエボ�\購入検討してる人ってどのくらいいるの？
漏れは金が無いので買えません(つД`)

>>492
ttp://www.aichikikai.co.jp/japanese/seihin_joho/m-t/index.html
ここを参照するとフェアレディＺに搭載されているミッションよりも対応トルク低いね。

GTR(33)からの乗り換えですがエラく丈夫だし軽く出だしも速いですね。
燃費もRの時は巡航リッター９�g、街乗り５�g、サーキット２�g。
エボ１は巡航１２�g、街乗り８�g、サーキット３�g。イイですね。
今のところ異常は運転席からしか窓が開閉出来ないのと塗装が・・・orz
１海苔の方他に居ませんか？

>>480
2ちゃんでの評価が気になるなら話は別だけど、
世間一般ではエボが高速で暴走していても、
それがエボであるかどうかなんて気にもされていない希ガス。

>>492
そりゃブースト管理でしょ。

地元で軽の車に煽られたことしばしば…
しかも自分より前でジグザグ走行したり挙げ句の果てには空き缶を投げられる始末。
エボ欲しいなら頑張って貯金すればいいのに、あきれた軽野郎でした。ちなみに髪も軽自動車と同じ色でした。よく似合っているわい。

>>499
うちの方にもにもいるよ、ｷﾁｶﾞｲK糊。
煽りまくって抜いた後ﾉﾛﾉﾛ運転＞抜きに行くとﾌﾞﾛｯｸのCOMBOですた。
前輪だけじゃなく後輪まで鬼ｷｬﾝだったんだけど・・・・ｲﾐｱﾝﾉ??

中古車板より。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1104130844/295
協力頼む。

煽られてもﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ(･ω･)

>>496
エボ１はそろそろ鉄クズになる車が多いから大事に乗ってあげてくさい。

社外秘持ち出すなー！！
と、ディラ社員の息子が言ってみる。
マジで表ざたになれば持ち出したり外部に漏らした人は処分ものですYO。
社外秘のカタログって普通は家族にも見せてくれないよ。
ekアクティブのカタログを車の中においてあるのは見かけたけど…
見せてくれと頼んでも客向けのもって帰ってくるから駄目と言われますた。

エボ9いいなぁ…
雰囲気がVIIに近くなってほんとかっこいい。
でも、俺は金も無いし運転技術も無いから安いエボIIIかIVあたりを買って練習予定。
Bライもとりにいかにゃならんけど時間も無いorz
安月給貧乏会社員ﾂﾗｰ。

首が回らなくなって
とうとうマシダの下請けでつか？
まぁラインはがらがらでしょうから従業員は助かるのでしょうが。
身潰し下請けはマジかわいそうですね。
今日なんかテレビでやっててかわいそうになった。
役員の給料５万だって。（多分減給額だろうがまさか・・・・）
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


中濃ソース
http://www.mazda.co.jp/ujina/0127.html

>>502
どもでつ(/_;)
１なのに走行距離６マソ�`なんですよねぇ（整備書、記録簿等アリ）
クラッチもタイベルもやばそうな所は全部変えてあるし、街乗りで
しか使ってなさそうだし・・・。
因みにＲはフルチューンしてたのに盗難に遭いました・・・orz

いちおう>>422といってくれたので、まとめてみた。
”〜”の部分含めて添削おながいします。

よくある質問と回答
Ｑ：ミッションオイル・トランスファー・デフオイル（３箇所）の交換時期・費用など
Ａ：１〜２万キロで交換。純正でよければ工賃込み合計〜円程度

Ｑ：エンジンオイルの交換時期・費用など
Ａ：3000〜4000キロで交換を推奨。スレ的には10W-40あたりが多い様子。

Ｑ：ＡＹＣオイルの交換時期・費用など
Ａ：　　〜キロで交換推奨。Dラーでの作業推奨。費用は工賃込み約〜円程度。

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５〜８万キロで要交換
　　費用はDラーで工賃込み約８万円程度。

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。
　　電球は全部で〜円程度。　　

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラーを引き抜く。費用は約〜円程度（自分で作業可）

Ｑ：水温・油音はどれぐらいですか、水温・油温計のセンサー取り付け方法は？
Ａ：センサー取り付け位置によって決まるが、大体水温90〜100℃、油温90〜120℃程度
　　取り付け位置は油音の場合、エンジンブロックのオイルフィルター横のメクラ栓か
　　オイルパン。水温系はアッパーホースに割り込ませるか〜ケースが多い。

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：今のところレイズＴＥ37の〜か、〜なら可能かも。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：〜

Ｑ：最近ブースト圧が1.8とか、オーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。

Ｑ：純正は高いので、お勧めの社外ブレーキパッドは？
Ａ：街乗り主体ならＳＥＩの〜、エンドレスの〜、〜、〜辺り。

>>507
Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
に追加。
P1レーシングの7.5J×16+32。
ブレンボ仕様のCP9Aに装着実験したところキャリパーにわずかに触れる程度だったので、
3mmスペーサーとかかませば余裕で付くはずです。が、責任は持てません。

だそうです。

便乗スイマセン。
１で特に注意する所ありますか？
やっぱり古いモノだから消耗品は覚悟してますが（つーか出てるパーツも
減ってるし）割と中身は程度良いので３年ほどは乗りたいと思ってるんで
すけど。触ってる所は給排気系と足とプラグコードくらいです。

今日ディーラー行ってきた。
スチールルーフのOPいくらか聞いたら　±０だった。

少しでも安くなればと思ったんだが…　ｏｒｚ


みんな値引きの話とかしたん？相場はどれくらいなんかな
俺は　「最初は難しい、１０万位なら」といわれたよ。

>>507
Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラーを引き抜く。費用は約〜円程度（自分で作業可）

費用の部分ですがDﾗｰでおながいしてもやってくれないﾖｶｰﾝです。

Ｑ：最近ブースト圧が1.8とか、オーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。

追加希望↓
ただし、Dﾗｰで素直に相談しても保証切れを盾にすんなりとはｸﾚｰﾑ処理してくれない可能性あり。
ｸﾚｰﾑ処理にはDﾗｰ〜本社の要請･認可が必要です。
Dﾗｰがｸﾚｰﾑ処理し易い様に本社にあらゆる手段で訴えるべし。

どう見る？
http://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_6.wmv
http://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_1.wmv

>>485　こそり拝見しました。

�\のディフェーザーの効果はどうなんじゃろ…見た目はよさそなんだが。
ペダルはいい感じですな。
ＧＳＲのレカロシートはＭＲみたいに、ほこりツキツキなんじゃろか(・ω・　)

教習所で習ったと思うが、万が一、踏み切りなどでエンストしてｴﾝｼﾞﾝが
かからなくなった場合、MT車はギアを1かRに入れてセルを回して
カックンカックンという風に脱出するって習ったから、もしもの為にも
クラッチスタートのカプラーを抜いた方が良いかもね。

皆様の意見よろしくお願い致します。

>>508
ずいぶん前に俺が書いた文章が急に出てきてびっくらこいた(@_@)

このディフューザーは完全にエセですな。
空力的な効果は殆んど無いと思われます。
単にレーシーな雰囲気作り、MR等との差別化を
図りたかったのでしょうな。

１は貴重だから大事にのってや
もう少なくなってきてる旧型ほど
先週土曜朝笹目橋通った綺麗なエボ１の人ですかね。

なぜ、エボはガンダムににてるんですか？なんで不恰好なんですか？
なんで？もしかしてガンダムに返信するんですか？インプもあのダクト
がきらいです。かっこいい車は早いんじゃなく、不細工が早いのは
なぜでしょう。エボなんか嫌いです。インプも好きじゃありません。
友達にエボかインプ買うって言ったらばかにされました。
かっこ悪い
それだけの理由で。
嫌いです。不細工嫌いです。
汁ビアかＦＤにします。
遅いけど、、、
やい、じどーしゃめーかー！！！
不細工作っても売れ音ーんだよ。
もっと流線型の車つくれ、ボケ！！
でも、やっぱり、早い車、好きなんです。

>>518
早く事故ってネ

おはようございます
９はホイールまで軽量化してたのは意外だったな
新型でるたびに社外軽量ホイール並みになってきたね。
そう思うと５とか６のホイールは重かったな・・・

今回５キロ増量だったとは。がんばったねぇ
スペアタイヤつんだままだったらカタログ２０キロ増量だったのか

道民３号さんのはしろごまさんとかの所に置いておけば
よさげかもしれないですねそういう情報は

>>518
＾＾

ＳＳＲ自己破産しますた。タイプＣ欲しい方早めにﾄﾞｰｿﾞ

http://www.tdb.co.jp/cgi-bin/tosan/syosai.asp?id=1800

>>518

きらいな車や好きじゃない車を買うって言ったの？それはおかしいでしょ。
友達に言われてきらいなったっていうならわかるが、それじゃ自分がなさ過ぎる。

ＦＤは遅くないぞ。速くてかっこいい。
他にもNSXやフェラーリやポルシェもあるぞ。

ｴﾎﾞ4です
ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙ&ﾌﾞﾗｹｯﾄ一式交換するといくら位でしょうか？

FDかっこ（・∀・）イイ!よね

ＭＲの車高があまりに高いので、車高調買えるまでと思いＨＫＳ関西の
ダウンサス入れたんだけど、フロントの車高が１０�p弱
硬すぎず、いい感じだから気に入ってるんだけど車検ぎりぎりで
通るのかな？これ　誰か同じ人いたら教えて下さい

質問＆回答集ありがとうございます(・∀・)

>>523 ラリーアートのチタンのペダルは￥13,125ですね

RX-7をサバンナと言って笑われたことがありますが、あれは好きでした
スタリオンとかサバンナとか復活しないですかね

>526ﾌﾞﾗｹｯﾄ〔根本の取り付け〕から丸ごとです(^^;

>>527　申し訳ない
　　　　　アクセルのブラケットって強化品あるんですか
　　　　　クラッチよりは安いかな
　　　　　

アクセルのブラケットの強化品が必要って
どんな踏み方してるの？

釣られ過ぎでない？

>>509
エボ１は電子デバイスが付いてる訳じゃないしエンジンも丈夫だからそんなに気にする事ないと思ふ
ハンドリングがイマイチだと感じるならエボ�U〜�Vのロアアームを前後に流用するのがいいらしいっす

９のＯＰとかの値段ってもうわかるの？
じゃあ、本体の価格ももうわかる？
うちの近所のデーラーは何も教えてくれん・・・

　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／釣れた〜釣れた〜また釣れた〜♪ 
　 |　 ／　 ／　　|釣|／ ／／ ／∧＿∧　　　 ∧＿∧　　 　∧＿∧ 
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　（・∀・　∩　∩・∀・　）　 　（・∀・　∩ 
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　 　（　つ　 ﾉ　　ヽ　　と　）　　　（ つ　　ノ 
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　 　 　（　ヽ ノ　　 　(⌒)　 （　　　　 ）　（＿） 
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　 　　　し（＿）　 　　￣（_＿） 　　　（＿_） 
　 |　　　|　 |／|　|__|／　釣れた〜釣れた〜釣り名人♪ 
　 |　　　|／|　 |／　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　 　∧＿∧ 
　 |　　　|　 |／　　　　（・∀・　∩　∩・∀・　）　 　（・∀・　∩ 
　 |　　　|／　 　 　　　（　つ　 ﾉ　　ヽ　　と　）　　　（ つ　　ノ 
　 |　 ／　 　 　　　　　（　ヽ ノ　　 　(⌒)　 （　　　　 ）　（＿） 
　 |／　　　　　　　　　　し（＿）　 　　￣（_＿） 　　　（＿_） 

>>525

age釣りじゃなかったら参考にさせてもらいたいんだけど、足はビルだよね？いくらだった？あと、街乗りで不便じゃない？
漏れもあの車高だけは不満なんだけど、下げすぎて日常使いにくいのも嫌で。ええわがままですとも。

ttp://am-original.co.jp/soukou_swf/

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

>>532
普通に教えてくれたよ。

で、いくら？

＞炭素クラッチ組んでる方

3500rpm辺りから上が「ぶもー」と大きな音で共振（？）してるんスが
皆さんのも同じような症状ありますでしょうか？

ニュートラルでも起きるんで、バランサーベルトのズレかと思た（・ω・）

GSR本体とメーカーオプション決めたから注文したす。
やっぱ屋根は丈夫にしたす。
スペアタイアにしたす。
チタン何とかターボは高いのでやめ。
ヘタレなりにがんばるす。
380万円。

エボ8か7のＲＳを探しています。なかなか無くて参ってますｗ
AYC用のLSDを組込んだ場合、効き、耐久性等ご存知でしたら教えてもらえないでしょうか？
ジムカーナ練習会、偶に参戦程度で使えればいいのですが・・。

>>535
ｷｭｺと鳴ってる音は何の音？

>>531
どうもありがとうございます。どこかで安く良品手に入らないですかね？＞エボ�U〜�Vのロアアーム
３３Ｒと比べても「曲がらねぇ〜！」って感じてますんで・・・orz

>>542
純正でも左右セットで１００００くらいだったと思う。
ただし、ロアアームだけじゃだめ。スタビのリンクが
エボ１はロアアームについてるけど
２以降はショックについてるので
２以降にショック、スタビ、スタビブッシュも交換（スタビが細くなっている。）
詳しくはＬＥＣでぐぐって見るべし。
しかし・・・やる価値はでかい。まじで。

５３４さん一夜明けてしまいスンマソ、５２５です
値段はＨＫＳ関西から取り寄せた場合、値引きナシだそうで、取り付け及び
後日アライメントまでやって８マン程度でした。
普段は、コンビニとかの急な舗道切り下げ部分などでも、なんとかクリアー
できるので、特別支障はないでしょう。
一応アルミアンダーガード付けようかと思うんだけど、お勧め誰か教えて下さい。

タイヤ外径が前後異なるのはセンターデフによろしくないのは
わかっているんだけど、2〜3kmをゆっくり走るくらいなら平気かな？
前後異ｵﾌｾｯﾄ＋ﾀｲﾔ1ｻｲｽﾞｱｯﾌﾟで右前がﾊﾟﾝｸしてしまい、仕方なく
タイヤ屋まで純正ﾎｲｰﾙを前輪(もしくは右前だけ)に装着しようと思
うんだけど。

>>545
精神衛生上あまりよろしくないかと

タイヤ・ホイールのみ別の車で運んで組み替えしてもらうのがベストかと
諸事情でムリポならしゃーないか

テンパータイヤをやむなく使うことも想定しているだろうし、
たしか50�`以下の巡航で桶だった希ガス

>>545
前車で車高落とし過ぎて下回りを擦りまくっていたのでｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞを付けようと
思ってｼｮｯﾌﾟに逝ったですが、ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞは飛来物(石とか)を防ぐ物なので
お客様の使用目的では役に立ちません。と言われますたよ。
むしろ足回りを換えた方が(ryと始まり、最後には足回り一式を買ってますたｗ

車重が乗っかる様な激しい擦り方ならﾌﾞﾗｹｯﾄからｼｬｼまでﾀﾞﾒｰｼﾞが逝ってﾏｽﾞｲとも
言われますたが、競技者の皆さんの意見はどうでせう？

誰か�\納車されたら、俺のスペアタイヤ一式セットと交換しませんか？ｗ

<<546
四輪テンパータイヤでも履いてろや！
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ

<<547
アンダースコートでも履いてろや！
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ

>>547
その昔、長野の某所へ仲間とｽﾉﾎﾞｰをするために行った時のこと
途中のｺﾝﾋﾞﾆを通過後に仲間が入って行ってしまったのでUﾀｰﾝしようと広い駐車場があったので入った瞬間
ｺﾞﾘｯｷﾞｬｰｷﾞｨｰと言う音と共に車が浮いた。
入り口は10tﾀﾞﾝﾌﾟが出入りできるくらい幅があったのだが
中央に不自然に取り残された縁石の端（丸まった奴）に乗り上げてしまった。←雪の塊に見える。
ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞがなかったらｵｲﾙﾊﾟﾝ破けて走行不能になるところだった・・・。

>>549
アンカーのつけ方

×　　<<
○　　>>

>>551
おまえだけが気付いたなｗ
このスレの知能を試してみたんよ。
もう１つあまりにアホなスレがあるからエボ海苔みんなバカかと思ったよ。

>>548
おれもおれも

>>551
荒らし完全放置でヨロ

<<554
引きこもりの居場所を守るのに必死だなｗ

向こうに誘導しようとしたってバレバレやでｗ

どうした？もう降参か？ﾌﾟ

>>道民3号
うっせえんだよ！
バカ！
バカバカ！
バカバカバカ！
バカバカバカバカ！

>>549
こっちでやれ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106109979/

なにが勝利だこの阿呆！
ええかげんにせえ！

<<559
こういう整理か？
こっちはエボ海苔（リアルに所有）
あっては脳内エボ海苔（池沼が対応）
なめたヤツならだなエボ海苔も。

くそみたいに環境汚染してんじゃねんだよ。
バーーーーーーーーーーーーーーーーカ

焦ってミスりすぎ

<<552
スルーされたという事実に気が付いてないのはオマエだけだが。

<<562
俺の能力とパソコンの変換能力に関係はないからね!

<<563
気付かせることが出来なかったらと仮定したらそれは、おれまえらの負け！

ごめんで？
だから何？
何が言いたいの？わからないんだけど・・・・

>>541
アクセルオフ（たぶん）・シフトアップ直前の
何か軋むような、あるいは漏れるような感じの音？

ブォーン（キュコ）ブォーン（キュコ）ブォーン
キィィィーーーーーン、ブォーン（キュコ）ブォーン（キュコ）

のタイミングのキュコ？

ミスファイアリング？
ブローオフ？

ランエボ乗る香具師ってどうして煽ってくる馬鹿が多いんだ？
自分より格下の車を見ると煽りたくなるのか？
本当、馬鹿ばっかだよエボ海苔は。

>>568
漏れはＳ１５どころか軽すら煽らないけどとりあえずｽﾏｿ(´･ω･`)

シルビアとランサー　どっちのが格下なの？

いや、>>569が悪い訳ではないから気にしないでくれ。
しかし、エボ海苔が本当に良く煽ってくるのは事実なんだよ。
シルビアなら勝てるとでも思って煽ってるのかどうかは知らんが・・。
ここのスレの住人もやっぱ良く煽るのか？
その辺、マジで教えてくれないか？
マジ聞きたいのっで。

>>570
サンサーと比べるな。
失礼だろう？
やっぱ馬鹿ばっかりだな。

本ｽﾚ住人のみなさん、ご迷惑お掛けしました。

>>568
(ry

>>570
ｸｰﾍﾟとﾌｧﾐﾘｰｾﾀﾞﾝに色々詰め込んだ車を「格」で比較しようとするのは無茶だと思うですよ。

ぶっちゃけシルビアは知らんが、１８０ＳＸはうざいのが多いね
もうねエボとかインプとかレガスィの比じゃないｗ
まぁ一時よりは数が減ってるからな、ある意味希少で天然記念物
見るように生暖かく見守ってますよ

つーことで絶版車乗りの572は巣（マジムカスレ）に帰れや！

エボ9以外も絶版車？

>>575
またエボの煽りがきた。
怖い怖い (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

だな、天然記念物としては枝簿のほうがあってますな。
更にRSに乗ってる濡れは絶滅寸前ですな。

てーかおまえ荒らしじゃん

今日、マジでムカついたあの車！！その85
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106384366/

584 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：05/01/28 22:24:33 ID:GJ0hXYLG0
　　　偽者かよｗ
　　　じゃあ、トリップ付けておいてやろうｗ



↑以降、完全放置でおながします。

投石器氏の「ぶもー」っていう音と共振はアクセルオンの時ですか？

濡れのはそのような振動はありませんよ。

おいおい、わざわざ報告に来たのに荒らし扱いかよ・・
煽る香具師を批判しないで、漏れを批判か？


さすが、三菱(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

むむっ　たしかにエボも希少なのか
ふだんからエボ見てるから漏れにとっては日常だった
限定車っての普通に忘れてたわ・・・

前から気になってたんだけど炭素クラッチってなんでつか？

ｴｴｰｯ!

お前ら反省したか？
これに懲りて、もう他車を煽るなよ。
判ったか？
判ったらいいからもう寝ろ。

>>584
たぶんORCの解説が判りやすいかと(･ω･)ﾉ
ttp://www.oguraclutch.co.jp/products/products-orc/CARBON.HTM

何だこの流れは。

>>581
どもです。純正と同じように上まで回る、とゆー事ですね。
ｱｸｾﾙｵﾝ、ﾆｭｰﾄﾗﾙでもｸﾗｯﾁ踏んでる間でも症状変わらず。
何が原因なのかｻﾊﾟｰﾘです・・・また組み直しになるんかな (´･ω･`)
とりあえず明日、エボに詳しいショップに持っていきやす・・・

>>584
炭素＝ｶﾎﾞｰﾝ

>>587
どもっす(･ω･)ﾉｼ
カーボンクラッチの事だったのか。。

>>583
バカご用達、バカ限定、バカまっしぐらｗ
おまえらの日常は世界の非日常！

↑
連書きご苦労ですな。ｗｗ

そうだ。
おまいら、エボっていくつまで出てるんだ？８までだっけ？

道民のみなさん
これって何処の店？
ttp://domo2.net/bbs/image/1098054949.jpg 
ttp://domo2.net/bbs/image/1098055001.jpg 
ttp://domo2.net/bbs/image/1098055045.jpg 
ttp://domo2.net/bbs/image/1098055090.jpg 

>>593
札幌のﾖﾄﾞﾊﾞｼｶﾒﾗの駐車場ですな。
確かｴﾚﾍﾞｰﾀｰﾎｰﾙにこんなの貼ってたと思うです。

ヨドバシカメラ　マルチメディア札幌ってちゃんと書いてる

やけに流れてると思ったら基地外警報発令中でしたか。

今日、エボIII見てきますた。
ｷﾞｬﾗﾝと比べると後部座席が狭いですな。
でも、運転席シートのホールド感が凄く心地よかったでつ。

エボ�Vでつか
車重が軽いのでエボ�W以降には無い軽快感が魅力ですな
�Vはエンジンの圧縮比がエボ史上最も高いので棚落ちに注意汁

>>595
ｱ､ﾎﾝﾄﾀﾞ(･ω･)

>>596
CEは>>597氏の通り軽快感がｲｲですね。
買う前には試乗を激しくお勧め。

ｷﾞｬﾗｿ海苔の友人からCPは後席が広いと言われますたが、CEってそんなに狭いですかね？

>>517
ρ（⌒◇⌒）ﾉ.はｰいっ！
でも踏むときゃ踏みますけど大事にしてますってか１海苔の方って
やっぱりタマ数が少なくなってるのかスレにあまり居ませんねぇ。

初代がWRCで走ってた時ってレガシーRSとかST185セリカの頃だっけか？
その頃のランサーと言えばリアサスが壊れてリタイアする車って感じだったな。

>>599
�T〜�Vの人は数が少ないから、大切に。

かなりメンテに費用がかかると思うけど。
何かでかいトラブルとかありましたか？

>>599
俺も8の前は黒のCD9Aに乗ってました。
10年以上乗って大きなトラブルと言えばプラグコードが1本断線したのと
エアコンが壊れたくらいですた。
いまころ何処でどうしているのかな.......

もしかしてEVO1@黒氏が乗ってるのがそうだったりして・・・((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

さっきの奴偉そうでﾑｶついた

昔32Rに乗ってた頃、先輩の�Uに乗せてもらった時の感動は忘れられません。

１〜３のＲＳ乗ってるつか今日数台見かけたが
１１００�`代でしょ？昔のテンロククラスの軽さであの出力なら反則的な
性能だよなぁ。
今の技術で１〜３ＲＳの頃にあればと思うと・・・。

>>599
旧型ほど台数なくなってるから少ないと思われ。
気にしない気にしない。
実用は２の次の１、５ボディに２Ｌ積んでる貴重な車ですわ
今では実用までだいぶ取り入れてボディも２Ｌファミリカー並ですわ
開発者が少しずつ変わるから今のご時世って考えてるんでしょうね

当方エボ３乗りで、今まで純正ホイール履いてたので今度17インチにしようと考えてます。
干渉とかしないか心配なのでご教授お願いしたいのですが。

>>607
フェンダーぎりぎりのツライチにしなければ特に問題無い希ガス

サンクスです。
ハイパーレブのVOL.3に干渉するとか書いてたので
少し心配になりました。
ありがとうございます。

今読んでみたら確かに書いてあるね
漏れは４海苔で17インチ、７Ｊのターマックエボで215サイズのタイヤ履いてたけど特に問題なかったよ
でも本で指摘されてた事なので１〜３に関しては発言にあんまり自信ないです(;´Д`)

まぁ、他にHP探したら17オーナーいるみたいだし大丈夫ですかね。
ところで当方エンケイ社員です（笑）
社割でターマック買おうと思ったら納期が…
orz

ｴｿｹｲの中の人ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━ !!

そこでWTE2特注ですよ

でも現場で働いてるんで開発とかのことは知らなかったりするのです…

ｴｿｹｲの中の人がエボスレを覗いていてターマックエボを社割で購入しようとしてるって事は現役のエボ海苔ですか？

納期も何も、絶版って聞いたんだが＞４穴ターエボ
金型が残ってりゃ、頼めば作ってくれるのか？

>>544

おぉ！レスサンクス！8万かぁ〜金たまったら考える！街乗りは平気そうだね、よかたよ。

>>607 ここ覗いてみ。
ttp://home2.highway.ne.jp/rigid/index.html/PageQACarM.Evo1.2.3.htm#64

CP or CN系に乗ってられる方で、
フルバケ付けてる方に質問です。
三点シートベルトの受け側のバックル（？）は、どうしてますか？
OMPのGripを付けたんですが、
普通に付けたら、シートベルトを差せないし、
逆向きに付けたら差しづらいし。
なにか良い方法が有ればご教授下さい。


車の修理が始まった。来月頭には戻ってきそうでちょっとうれしい。

MR乗りの人に質問。
自分のＭＲは右に曲がると、左フロントからコンて音がが鳴るんだけど
同じような症状の人いない？ちなみにフルノーマル。

>>619
自分は6RSなんで参考にならんかもしれないけど、
ノーマルシートはずした際にシートに止めてあるボ
ルトをはずして、シートとバックルを分離し。フルバケ
つける際にシートレールにバックルつけるステーが
ニョキッと出てるのでそこにアンカーボルトで止める。

てな感じですな。バケはぶりっど使ってます。

>>610
うちも１７インチ７Ｊの２１５ですが、運転席から見て右のタイヤハウスの
インナーカバー（？）についてあるダクトに少し干渉しません？そのまま履くと。
うちは針金で引っ張ってますが。


�W乗ってる人に質問です。
Ｆリップの奥にくっ付いてるブレーキダクト（？）とＦバンパーの値段を
知っている方、教えていただけないでしょうか？

>>619
お久しﾌﾞﾘｰ(ry
ｼｰﾄﾚｰﾙのｾﾝﾀｰ後ろ側で4点用のｱﾝｶｰと一緒に固定されてますね。
表現が難しいけど>>621氏と同じかと思うです。
漏れのﾊﾞｹﾂは無印ﾌﾞﾘｯﾄﾀｲﾌﾟで、ﾚｰﾙはうpｶﾞﾚｰｼﾞの中古(しかもﾍﾞﾙﾄﾊﾞｯｸﾙ付)です。
後程、画像をうpしませうか？

連書きスマソ・・

ヤフオクを覗いていると、このような商品を発見しました（有名なのかな？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c79694456
オーディオやるのも、ナビつけるのも、バッテリ交換もいちいちアイドリング
設定をやらなきゃならんエボの救世主かと思ったんですが。。。
アイドリング設定は残らないのですかね？買った人情報プリズ

>>624
ﾊﾞﾝﾊﾟｰは白の場合
MR325601
ﾌｪｰｽ ｷｯﾄ,ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟ ﾎﾜｲﾄ
\37,400
となっておりやす。
ﾘｯﾌﾟやﾘｰﾝﾎｰｽは付いてませんので別途ご注文下さい。

ﾀﾞｸﾄはたぶん
左がMR286275、右がMR286276
ﾀﾞｸﾄ,ﾌﾛﾝﾄ ﾌﾞﾚｰｷ ｸｰﾘﾝｸﾞ
両者とも\2,300
で桶かと。

>>621
>>623
ちょっと文の訂正を、
レールはブリッドのＦＧタイプなんで、純正のをそのまま使えるようになってるんですが、
リリースボタンが車のセンター側になるようにして受け側のバックルを付けると、
バケットの縁の部分が、干渉してシートベルトが差せないんです。
で、リリースボタンが座席側になるようにして付けると、
内装に若干しながらも、何とか使えるんですが、非常に使いづらくって。
そこで、なにか良い方法が有ればなぁ、ということなのです。

画像UP御願いします。


あぁ、言葉で表現するのって難しい　orz

>>620
漏れもＭＲ海苔だけど鳴ることあるよ。
あまり気にしていないけれどもｗ

ゼロヨン・ゼロセン参考タイム
0〜400ｍ/0〜1000ｍ
Ｒ34Ｚ-tune　　　１０秒０６　/　２３秒００
ポルシェ911ＧＴ3　１２秒８０ /　２２秒９０
ヒュンダイクーペ　１３秒３０ /　２４秒１０
フェラーリＦ50　　１１秒０９ /　２１秒００
ランエボ�[ＭＲ　　１２秒６４ /　未計測

コストパフォーマンス度で庶民には最適。
GT買おうか？中。

>>628
３４は０〜１０００だとポルシェに抜かれるのか
海外のて高速域の作り方が良いんだろうな。

>>620
金属に石投げたような音でしょうか？
ならサスが縮んだ時の音かなと。

　　　　　　　 人
　　　　　　 （＿_）
　　　　　∩(＿___）
　 ＜⌒/|（ ・∀・）＿　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/　.|　　　 ヽ／　　／＜_/＿＿＿＿／
　　　　￣￣￣"∪
　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　（･ω･　）
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　＿|　⊃／(＿＿_
／＜_/＿＿＿＿／　／　└-(＿＿＿_／
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 人
　　　　　　 （＿_）　　　　　　∧∧
　　　　　∩(＿___）　　　　（　･ω･）
　 ＜⌒/|（ ・∀・）_　　　　|　⊃／(＿＿_
／＜_/　.|　　　 ヽ／　／└-(＿＿＿_／
　　　　￣￣￣"∪　　　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　（･ω･　）
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　＿|　⊃／(＿＿_
／＜_/＿＿＿＿／　／　└-(＿＿＿_／

>>610 622
オフセット次第ではリアのバンパーと
ボディの取り付け部分が干渉するので、
ギリギリ後ろのところに穴を開けなおしてとめてます。

個体差があると思うけどリアはオフセット+43までなら
すんなり入るはず

あとシガーソケットに差し込むﾌﾞﾂは
アイドリング設定は保持しなかった希ガス
常にO2センサーのフィードバックがあるんだから、
自己学習は気にしない方が…

>>633
ＭＲピストンさんはどこでＭＲの入れたんですか？
ＯＨ時ですか？４でも圧揚げ期待できそうですね

つぅわけで、ｼｰﾄﾚｰﾙの画像をうpしますた(=ﾟωﾟ)ﾉ
ttp://aploda.net/dat2/upload26862.jpg

そういやもっかい整備書に乗ってるオイルパンうｐお願いできないでしょか
６のバッフルと５以前の物です。
前の見たら消えてたんで・・

>>635
ｱﾘｶﾞﾄござます。

あっしのは、この方向に組むとシートの縁に干渉してしまうのでござます。
んー、
リヤシートのバックルとか流用できないモノかなぁ？？？？？？？？？？？？？？？

>>622
漏れの４は特に干渉しなかったですよ
扁平率が40だったからかな？

部品の値段が知りたい時はここが便利ですよ(･ω･)
tp://www.lares.dti.ne.jp/~kanta/index.htm

>>634
某ｻﾌﾞｺﾝを出してるメーカーにOHで依頼しますた

MRピストン＆コンロッドをフルフロー加工したんで、
馬鹿みたいにふけ上がります…が、
早すぎて本人がついていけない罠orz

MRピストンを流用する時はガスケットも流用すると
メタルの３層→５層になって（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>636
品番だけでｽﾏｿ
４＆５　MD343945
６　MD365377（４＆５の代替）
TM　MD371819

>>633
なるほどトレッドや扁平率ではなくオフセット値が関係してるんですか

>>633
レスども〜。
シガソケのブツはアイドル設定はダメみたいですか・・・
先日バッテリ−外してオーディオ交換したんですが、冬だと
もうエンジンが止まる止まる・・・数分アクセル煽りながらじゃないと
エアコン全開でアイドルなんてできなかったです（汗
それだけに期待大だったわけでｗ


>>638
４０はけっこう逃げられそうですね。
紹介いただいたサイト大変助かりました〜　感謝デスッ
（いちいち聞くのも悪いと思ってたんで・・・）

>>624
なんですか、コンピューターメモリーユニットって。俺には、ただ単に電源を確保するだけにしか見えんのだが。

>>636
ｽﾏﾇ、破棄してしまったようです(･ω･)
誰かﾀﾞｳｿしてる人いないっすかね？

手淫のバネに交換したら、右側にハンドルを取られるようになりました・・汗；
アラインメント取ってもらおうかと思ってますが、横浜界隈で
値段が安め・腕が確かなショップ（共にABと比較して）が
あれば教えてください。

�Y（？）の純正ozレーシングF1(16インチ)って重量どれくらいか解るひと
いますか？
近所の整備工場でスタッドレス用にと進められた（汗
自分FD3Sですが大丈夫でしょうか？

>>644
横浜界隈にはエボを得意としてるショップはたくさんありますよ。
此処スレのてんぷれのHRSやＧフォースもよこはまです。
チョッと脚を伸ばして東雲のＳＡＢなんかもあります。

某ショップのHPを覗いていたら、そこでもえぼ9販売するらしいです。
値引きもあるようなので購入予定のある人は除いて見るといいかも。

＞646
早速のレスありがとうございます。
値段など、問い合わせてみることにします(^^)

【4G63】ランサーエボリューション・スレ【KING】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106943755/

>>644
三菱車は足回り交換によるアライメントの狂いが大きいと聞きました。
実際うちの車も自分で足交換して、アライメントとらずに走っていると、
１週間もしないうちに新品のタイヤ無くなりました（汗
お早い調整をオススメします・・・

腕もそうですが
精度の高い計測機器を持っているか、も重要ですな（・ω・）


4500rpmで共振が酷い・・・マウント交換で直るかな・・・

EVO　is　NO.1

>>644
>>646
たしかHRSって、
アライメント取れなかったと思います。
腕は確かだと思いますが。

>>651
ｶｰﾎﾞﾝ特有の症状ですかね？
フラホか組み付けが怪しいと勝手に思ったり。。

ランエボワゴン発表！
すげーマジほしい

>>655
これでDQN御用達カーの仲間入りか。

エボ乗りが言うのもなんだが、アレはDQNぽいよな。

ソースは？

EVO　is　NO.1

>>654
ｶｰﾎﾞﾝと言うか、軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙによる弊害で
共振点が変わることは良くあるみたいっす (・ω・)ゞ

ｼｮｯﾌﾟの人に乗ってもらったけど、特に問題は無いﾚﾍﾞﾙだそうで・・・
ﾏｳﾝﾄを一式換えたら改善するかも知れん、との事。

>>658

そんなのディーラー行けば教えてくれるよ。
８月か９月発売だって、初期エボ海苔の世代が結婚して、
エボ乗りたくても家庭的にも実用に耐えない、だからワゴンを出すんだそうな。

因みにエボ�]もＣＴ、とかＢＣの雑誌予想と、ほぼ相違ないらしい。
ただ、市場調査したらやっぱりスタイルはかなりの不評だったそうな。

だからこれからスタイルを変えるかもしれんが、ＰＸがワンマンらしいので
部下の言う事には耳を傾けないかも…変わらないかも知れない。

９．５の発売は不明…漏れはコレがホスィ(´･ω･｀)

>>661
9.5の開発はスタートしてるそうだ

>>662

まぢ？
時期的にいつ頃になりそうかわかる？

>>663
来年3月らしい

>>664

え…ι
そっかぁ、夏ぐらいに出てくれるとうれしかったのに…(´･ω･｀)

>>661
> ８月か９月発売だって、初期エボ海苔の世代が結婚して、
> エボ乗りたくても家庭的にも実用に耐えない、だからワゴンを出すんだそうな。

（・З・)ﾌｰﾝ、GT-Aみたいになんなきゃ良いけどな・・・つか、高くなりそうだがなぁ値段が。

つうか四人家族までならエボで十分だと思うのだが・・・。現にうちは昔から4ドアセダンオンリーで
ガキの頃から家族旅行に毎年行ってたぞ。まぁさすがに中学くらいまでだが。
俺の4ドアセダン好きは親父譲りだろうな。E39AのVR-4→CT9Aだもんな。ちなみに親父の今の車はEA1AのVR-G。

>>661
> ８月か９月発売だって、初期エボ海苔の世代が結婚して、
> エボ乗りたくても家庭的にも実用に耐えない、だからワゴンを出すんだそうな。

ギャラレグが有るのに意味あんのかね？濡れもＧＴ-Aの二の舞になる予感するよ。

|ω・) ﾁﾗｰﾘ

>>517
レス漏れすみませんです。大事に乗ってます。
＞笹目橋通った
自分近畿圏でつ・・・(´･ω･｀)

>>543　ＥＶＯ１孵化緑氏
詳しい説明ありがとうございます。ＬＥＣの説明も分かりやすいからやってみようかな？
（ボルト類が素直に外れてくれれば＞希望）
同じくレス漏れスミマセン(´･ω･｀)

>>601 尿結石氏
メンテ、トラブル（リアサス折れ）に関しては
３３Ｒに比べれば可愛いものです（タービンブロー３回、エンジンブロー１回、ミッションあぽーんetc・・・orz）

>>603
まさか元湘南ナンバーｒｙ

>>606
>昔のテンロククラスの軽さであの出力なら反則的な
性能だよなぁ。

禿同です、出だしなんか軽い軽い♪

＞実用は２の次の１、５ボディに２Ｌ積んでる貴重な車ですわ
今では実用までだいぶ取り入れてボディも２Ｌファミリカー並ですわ

・・・今まで実用的な車乗ったこと無かったりします、これでも十分実用的に感じてる自分って・・・

>>668
ギャランとレグナムはもう虫の息でつ…
レグナムは生産終了、ギャランは1.8のGDIのVR-GとViento、VEのみ…
一応、4WDとFF選択は出来るけどEVOやVR-4みたいな爽快感はないでつ。
そういうことでエボワゴンは必要なんじゃないかと。

GT-Aは良かったんだが、通勤や長距離走ることを考えると、
燃料タンク容量が少なすぎた。

エボワゴンは期待しているけど、市場は2.5ターボや3.0ターボに
移っていく予感がする。

明日から大雪らしいので、先ほど車高を上げました。
アライメント取りたいけど金が無い。
アライメントの測定器も作ろうかなぁ。

投石器殿
もしかしてエンジンルームに「とびっこ」を仕掛けられてるとか・・・。
スマソ！
その周りの大きなバランス狂いはベアリング類に宜しくないです。
オイルシールまでダメージ受けるとクラッチ油まみれで交換になりますよ。

　　　　　　　　　　　,;:='''""""''''=;,
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　　　　　　 ／　　　/::::::::;-='""" /,i,i,ii`'（●）;,,,,_
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　　　|:::::::::::::::（●）~　　~"";:　|,i,i,i,i,i,i,i,∵∴∵：∵∴∵：∴
　　　l;::::::::::::::::/　 ,,,,,,＿　 ::.　|,i,i,i,i ．∵∴∵：∵∴∵：∵∴．
　　　|:::::::::::::／-= （＾＾） >::. ,| ∵∴∵：∵∴∵：∴∵：∵∴∵：
　　　.|::::::::;/::　 　　:::::::::.　:（●）∵：(･)∴∴.(･)∵∴∵： ∵∴∵：
　　　 |（●）　　　　　　　/　|∵∴∵：,∵∴∵：∵∵ ∵∴∵：
　　　 |l,"l,:|:　（●）　　;::"　,|ミミ:::::i,||;;:::∵∵：∵∴∵：∵tanasinn
　　　,l'ヾ,,,|:　　　　／（、_　|ミミﾐ::::::）///＝＝|||||||）ﾉ/ 　　　　
　　 ﾉ:::::::::|　　（●）　⌒=,_i,=-"ソ彡彡||三彡||||l `,/
　　''""""l,　　　i,　_,,,,,,,,=-;;|彡ミﾐ三 （●）　||||l',,,,/
　　　　　　ヽ;:　　ヾ-=,+-==i==二,ﾆ=:;,;:ミ三≡||/i
　　　　　　　l;:.　 ヽヾ=,|,,,|,,,,|,,_|__,,i;=";i||彡（●）/
　　　　　　（●）.　 ＼　　（●）:::::::::;;;／彡////'
　　　　　　　　＼　　 ~"'''=|=-||||彡彡ﾐ ////!
　　　　　　　　　 ＼　　　””|”彡ミﾐ::|||||　　!
　　　　　　　　　　　＼　 　 　 ,-'（●）ヽノ

ワゴンは失敗だろうな・・・・
ステージアの260RSだっけ？あのぐらいの量ならさばけるだろうが、
いま、そんなにワゴン人気あるわけでも無いし、ましてや三菱かってくれるのか？

モデルチェンジ後のエアトレックにオンとオフのラリーアートバージョンでも
出したほうがいいんでないの？

>>543
危うくスルーするとこだったけど、エボ1緑って希少よね。
当時欲しかったんだよなー(ｵｻｰﾝ

エボに緑ってあったんですね。
知らなかった・・・。見てみたいです。

去年あたりまで通勤時によく見かけてたけど、最近みないっすね ＞エボ１緑

>>673
忘れた頃にそのネタですかいｗ
現状では不明ですが、最悪ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ組み直しもあるんかなーと
チョトへこんでます（・ω・）

>>670
あ近畿の方でしたかそう思うとまだまだ１も大事に乗ってる人多いんだな
３３Ｒは内装好きですわ。豪華って感じが。
まぁエボにそれ求めちゃだめ（最近はどうも実用性重視になってきてる気が）
すけど問題なら長く乗れそうですね

ワゴン個人的に良いって思ったけどたしかにレグナムとか似たような
形のが中止にならない限り存在価値も薄いですな。
乗り換え結構考えたんですけどね・・・・

ギャラン　　　　：レガシーＢ４
レグナム　　　　：レガシーツーリングワゴン
エアトレック　　：フォレスター
セディアワゴン　：インプワゴン
ランエボワゴン　：インプワゴンＷＲＸ
エボ　　　　　　：インプＷＲＸ　ＳＴi

っつー感じを狙っとるんですかな。
上３つは完敗に近いですが・・・
エボファミリー増やすことで、コストダウンもありだと思うけど、
どれぐらい量売れるかがわかりませんな。

>>道民７号＠青７GSR
道民7号@７ＧＳＲ（ドラえもんブルー）から改名？

そう思うとＥＪエンジンは使いまわしだから
スバルは上手いって思いますね。

>>682
他の道民戦隊に合わせてみました。
ドラえもんの方がいいですかね？

>>684
個人的には、道民7号@７ＧＳＲ（ドラえもんブルー）の方がお気に入りです。

>>685
了解です。固定しました。

>>683
禿同。
これから４Ｇ６３（次のエンジン変わるらしいけど）も
使いまわすんじゃないでしょうか。

>>686
かたじけない。

本社が倒産ってことにならなけらばね(´･ω･｀)

うぅぅぅぅﾐｽﾀｲﾌﾟ・・・

方言じゃないですから　orz

ｴﾎﾞ→ｲﾝﾌﾟ WRX STi
は間違うとるよ
ｲﾝﾌﾟ WRX STi→ｴﾎﾞ
だよ

本社は大丈夫と思うけど、現代エンジニアが参戦するんですぞ！ｱｱｱ･･･

圧雪の下りは　４WD？　２WD？
実際どっちが安全なんだ？俺的には５０：５０の４WDが
最強だと思うんだがホントの所はどっち？

道民戦隊はどう思ふ？。。

道民ではないけど、さらにエボでもないけど
下り坂のエンジンブレーキについては２ＷＤより
ＲＶの４ＷＤ車の方が安定していました。
雪道のブレーキについてはどんな車でも同じ
　　・・・と十把ひとからげにする人がいるけど、明らかに違います。
（４ＷＤを過信するな・・・なら同意できます。）

大寒波ｷﾀｰ　ｻﾐｰ

>>693
エンジンブレーキは駆動輪に掛かるから、
その辺は四駆の方が安定してるかもですね（・ω・）ﾉ

>>692
普通に走る分には安全性は4WDの方が良いかと思うです。
限界が高い分、破綻したら即昇天ですが多少のことなら何とかなりますね。
週末に某ｲﾍﾞﾝﾄで実験済みだったりします。
でもSUVは構造上、挙動が不安定になり易いので一概には言えません。

その辺を勘違いして路肩に自爆してる連中の多いこと(･ω･)
止まって声掛けて、引っ張ってくれと言われてもﾑﾘっすからｗ

Ｒ３３（Ｔｙｐｅ　Ｍ）に乗ってたときのことです。、
慣れない雪の東北自動車道　下り坂直線部分で「タコ踊り」をしたことがあります。
きっかけは、”アクセルをオフにしただけ”だったんですけど。
ＳＡで後ろのタイヤを見たら、ホイルハウス内が圧縮されて硬くなった雪で満杯になってました。
ＦＲが原因でなくて、この雪が原因だったのかも。
４ＷＤだったら何ともなかった？

>>695
その分SUVの方がエボより走破性いいべよ。
エボで積雪50ｃｍの道路で一番乗りとかやりたくねーつうか無理だべ？

投石器氏のおっしゃる通り、四本とも効く
四駆の方がエンジンブレーキは安定してると思います
フットブレーキはそれほど変わらないと思ってますが、どうなんでしょう

>>695 週末イベントとは網走ですか？

＞697
物理的に無理だねｗ。

>>697
それが正解です。
しかし、SUV＝万能車と思ってる人が普通な冬道で張り切ってしまい自爆することが多いのも事実
走破性が高い＝無理しても大丈夫の勘違い構造の人が多いです。
まぁｴﾎﾞなんて20cmの積雪で(ryですよｗ

>>698
内緒(･∀･)
一応言っておきますが、ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｺｰｽで安全なDQN走行しますたｗ
漏れﾚﾍﾞﾙでﾊﾞﾄｱﾀに出ても恥をかくだけだしorz
ﾃﾞｼﾞｶﾒでﾋﾞﾃﾞｵ撮影したけどｷﾚｲに撮れてなかったです。


積雪50cmってﾎｶｲﾄﾞｳでもなかなか体験出来ない希ガス(･ω･)

北陸や東北の日本海側ならそこそこある。
今日の夜、北陸は予報では積雪80〜90ｃｍ。

>>700
北海道でもＳＵＶで自爆する人がいるんですか？
今日、左前輪を道路の外に落っことしてるレガシーを見ました。
誰も乗ってませんでした。
（＠古川市Ｒ４７）

今日、テストアンドサービスでエアサクションパイプとインタークーラーパイピングとECUを見積もってもらってきやした。
サイバーEVOとか悩んだけど、わしには扱いきれんと判断し、こちらに決める事にしやした。明日にでも注文してきやす。
帰るときに、携帯のストラップとキーホルダーを購入したら、カレンダーくれやしたヽ(´ー｀)ノ

しかし…何度いっても思うんだが、テストアンドサービスはなんであんなところにあるんだろ？　初めて行った人は絶対わからんと思う(´д｀)

エボ９予約した人、車両価格はいくらなの？

>>703 むしろ道路わきにひっくり返ってるの、SUVが多いです
　　　　視線が高いし、タイヤでかいから楽なんでしょう
　　　　アイスバーンだろうが80、90で走ってるのよくみますよ
　　　　
>>701 安全な所でグルグル回してみたいですよ
　　　　
　　　　30cmの積雪爆走したら、フロントの穴という穴、全部つまるし
　　　　網はへこむは散々でした　もうやりません　(´･ω･`) 　

エボ８乗りです。
先日、雪道を走る機会がありました。
30〜40km/hほどですが、ACDをターマック、スノーと切り替えて
走ると、スノーモードの方がリアが流れやすく感じました。
ヘタレなので自分の感覚に全く自信ありませんが、ACDのメカ
ニズムと合わせて、車の挙動を分かり易く教えて頂ければ
有り難いです。よろしくお願いします。

４駆と２駆を比べて、エンジンブレーキの効きに差がある時点で
フットブレーキ制動にもかなり影響していると思いますヨ。
話の大本「どっちがブレーキ能力が高いか」という意味で考えると。



クラッチ切ったまま減速していくような人はブレーキ性能に関係なく事（ｒｙ

つーか軽い方だろ。

>705

予約はしてないが…消費税込み車両本体価格

GSR　3,570,000
GT 3,318,000
RS 2,940,000

ＲＳでエボ７のＧＳＲ並の価格か・・・

進化してるけど４０万分も進化してるか疑問だな・・・

>>702
一日で1m近く降るのですか(;´Д｀)
ｽﾚ違い(たぶん板違い)ですが、そんなに降られたら家庭用除雪機なんぞ役に立たないですな。

>>703
よくある話です。
ある峠道でSUVが横転しているのを発見し、引き返して様子を見ようとして路肩に停車したら前方から
出現したｴｽﾃｰﾏがｶｰﾌﾞを曲がりきれずに横転して目の前で止まったは今でも忘れられない光景です(･ω･)
まさかﾘｱﾙ西部警察が見れるとは思わんなんだ。

>>708
ｷﾐ ｲｲｶﾗﾀﾞ ｼﾃﾙﾈ ｹﾞﾍﾍ
ｸﾞﾝﾀﾞﾝ ﾆ ﾊｲｯﾃﾐﾅｲｶ? ﾋﾋﾋ
ﾀﾉｼｲｿﾞ (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ!!

今月のジャフメイトおすすめです。雪道の2区と4区との比較テスト
してます。まあ、これがすべてではありませんが参考程度にはなるかと(´・ω・`)

明日九州まで有紀振るらしいですね。
関東東海は晴れだって・・orz

>>715
でも関東も結構冷えるようで外で仕事の濡れは
正直はたらきたくないです。orz

エボ５でAYC生きていてもサイドターン（センターデフがフリーになる）は出来るんですか？なんかでAYCがあるから、サイド引いても４輪にブレーキかかるって聞いたことあるが。

>>705
諸費用全部込みで381万円だった

>>717
ＡＹＣがなくてもセンターデフはフリーになりません。
ＡＹＣがあってもサイドターンはできます。

>>718
本体値引きは？

16.6萬くらい

>>679
ホントは３以降欲しかったんですけど程度と値段とでこの１選びました。
後々のメンテ考えると良い買い物だったと思ってます。

・・・盗まれた３３ＧＴ−Ｒ今いずこ・・・orz

７以降のAYC付きのみ、サイドを引くとセンターデフがフりーになる。

>>713
(´ー｀)σ)･∀･)

今日は　外の景色が白いです（・ω・）

さすがに夏ﾀｲﾔだと何処にも逝く気がしませんな。

>>704
あの近辺は行動範囲で三菱系の建物があるなぁ程度だったのだが
ｴﾎﾞに興味を持つようになり、実際に購入してからは、あそこは聖地だと思うようになった。
そして同じくﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ等を直接買いに行ったのだが自分の思い描いたｲﾒｰｼﾞとのｷﾞｬｯﾌﾟに驚きを・・・

あの場所で製作もしてるのかな？

各地で事故があったようですね。
自分は注意してても、まわりに一人でも無茶する人がいると
とんでもないことになっちゃいますよね。
お〜怖ッ。

んだ。
エボで事故ると台数減っていくから気をつけてくらさいみんな

ｴﾎﾞ4です
ﾌﾞﾚｰｷを奥まで踏み込まないと効かないのですがなぜでしょ？

エア抜き汁。
それかパッドが減ってないか？ローターも。
他車でだけど、残量1mmくらいまで使った事ある。ローターも限界まで磨耗。
その時は、奥でしか効かなかった。踏んでも最初はスーって進んでしまう。
パッドとローターを新品に交換したらあまりの効きにびっくり。ｗ

>731
ありがとうございます
ﾊﾟｯﾄはﾍﾟﾀﾞﾙﾀｯﾁがやばくなった時にﾁﾀﾝ改の
新品入れたので問題ないと思うので週末ニデモ
BF交換がてらｴｱ抜きしてみます

>>713
ｼｮｳｻｲｷﾎﾞﾝﾇｗ

>>730
私が�Wを買った当初、それはもう毎日がフルブレーキングというぐらい
ブレーキが効かなかったです（滝汗　買う前にネットで「�Wはブレーキ性能がめっさ低い！」
とどのサイトにも書かれていたので、そういうものかと思っていました。

ですが、自分でパッド交換をした際、キャリパーのボルト類の上部全部がサビて固着しており
半ポッドキャリパーで走っている状態でしたｗ　ディーラーに殺す気かと電（ｒｙ
キャリパー周りのゴムブーツを点検してみるか、ディーラーに持っていった方が
何かと無難かと。　私はクレーム処理でキャリパー全部新品にしてもらいましたヨ

>>730
エア噛み、スライドボルトの固着、ピストンの固着
どれかが原因の希ガス

距離走ってるならキャリパーとマスターのOHを考えてみたら？
OHすればかなりﾀｯﾁが良くなりますたい

今朝ニュース見てたら玉突きの事故の映像の中に
エボ１か２らしき車がトラックに挟まれて無惨な
姿に・・・(/_;)
そんな自分はスリーダイヤモンド電機（重工にも出向あり）
今度から自動車部門に重工も絡むらしいから情報もらえないかな？

エボQ発表は三月二日。
納車日のめどがやっとついた。

>>733

　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　(∩・∀・)＜もしもし　王大人？そろそろ出番かもよ。
□……(つ　　　)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>717
5GSRのサイドターンは、そのままでは難しいとのことです。
ジムカーナの地区戦トップクラスの人の話です。
その話を聞いて、
「あんたに難しいことが俺に出来る訳ないやろ」
と情けないつっこみを入れました。

対策としては、ABSを切ってシューを変えれば良いそうです。

ＴＶ朝日で、これから
「都会のドライバーが・・・・（どうのこうの）」というのを放送するようです。
雪道でのトラブルの特集みたい。

ABSを切る理由がわからないのだけど・・・

>>710-736
情報乙

確か、ABSがロックを感知してフットブレーキゆるめるんで、リアがロックしなくなるんだっけ。
サイドがあまり効かない上に、ABSがロックさせないので難しい。だったと思う。

ちょっとうろ覚え。

４以降はワイヤーだから関係ないのでは・・・？

書き方が悪かった・・・
ワイヤーではなくてインナーシュー

>>727
工場は静岡にあるらスィ。名刺に書いてありやした（テストアンドサービスのね）
今日注文してきて、来週の月曜日に取り付けです。高いとダダこねたら、消費税分と端数をまけてくれましたヽ(´ー｀)ノ
ラリーアートのECUでは、キャタライザの交換などまでは対応できんと言っとりました。
ラリーアートでもキャタライザの販売を考えた事もあったそうですが、耐久性などの問題で見送ったそうです。
あと、４月のハイパミには、テストアンドサービスのブースは今のところ出展するかどうか決まってないそうだす。

739の番組で、一番ひどかったヤツは下記のとおり。

呼んだ人：スキーに来た、子パジェロの若い”カップル”（←ＴＶでの表現）。
呼んだ理由：パンク。
スペアタイヤはしっかり積んでる。ではなぜＪＡＦを呼んだのか？
答え：「この車では、交換した経験がないので．．」
さらに、スペアタイヤも含めて全てノーマルタイヤ。
ＪＡＦの人は、タイヤを交換し、さらに麓の雪の少ないところまでレッカー移動をしましたとさ。

もしかしたらヤラセか？
こんなのホントにいる？

車に50〜60�a程の雪が積もりました。
Ｍ尺海苔の方、アルミ屋根は雪の重みで凹みませんか？
　
俺は�X海苔だけど、ボンネット凹んだ事ないから
屋根も大丈夫かな？

始動時の暖気ってやります？
俺はエンジン始動後1分〜1分半くらいアイドリングで暖めてから水温計の針が動き出すまでゆっくり走ります
今の車だったらアイドリング状態の暖気は必要ないのかな？

夏場でサイドターンが成功したことはありませんねぇ・・・
１９５サイズのハンコックとかだったら、少しは回れそうですがｗ

冬場でのサイドターンなら、サイドとクラッチのタイミングさえつかめば簡単。
ヘアピンを手前から振って入れ、クラッチを繋いだ後も極端にアクセル入れなくてもＡＹＣ（？）で
ほとんどＦＲの状態でドリドリできるから楽しいですね〜。（低い速度での話ですがｗ）

エボっていくつまで行ってんの？
8？
もう9って出てんの？
出てないならいつ出るの？
三菱って会社潰れそうだけど、エボは絶版にならないのか？

>>746
最近はヒールの靴やサンダル、男でも革靴で山登る馬鹿もいるからな〜。
まあ、おれがもし助けようとしてその車がスタッドレスもチェーンも持ってなければ
(ﾟДﾟ)　「凍死しろや〜〜！」で逝ってしまいますな。

>>749
ｼｮｳｻｲﾄﾞｿﾞｰ(=ﾟωﾟ)つ
書道民事再生軍団(縮めて道民軍団)
名誉団長 道民1号@ギャランドゥ(LOST)
団長代行 道民2号@白4GSR(MISSING)
総書記 道民３号＠青銀６ＧＳＲ
を含む全7名にて構成

不定期で開催される軍団オフなどなど魅力が満載

加入資格
エボ海苔じゃなくても構いません
自発的に8号を名乗って下さい
自分の車種、色の記入も忘れないで下さい
例(道民8号@黄4RS)
後は尿道機関から認定儀式を受ければ終了です

よい返事をお待ちしております

>>自発的に8号を名乗って下さい
烈しくﾜﾛﾀｗ

主な活動地域はどちらでしょう？
私は旭川周辺ですが・・・

三菱は潰れないでしょ



三　菱　だ　も　の

　　　　　　みつを

スレ違い覚悟で
コルトのカブリオレ出るってほんとうなんかな？

>>753

　 ＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　 　＿_
　 |道民|　ΛΛ　　|道民| ΛΛ　　　|道民|　ΛΛ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致で道民に認定しますた！
　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 |　　 　　　　　　　　　　　道民認定委員会　　 　　　　　　　　 　 　 　　|
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |


今日は一段と寒いようで、旭川あたりだと最低気温はマイナス１０度
ぐらいでしょうか？・・・・・で、色は？

事故のニュース見てると、雪とかアイスバーンの認識甘すぎるよね。
あんなに雪降ったら、夏タイヤでなんて走らないよ。
トラックの運ちゃんも笑ってる場合じゃないでしょ。

ホント、少しシャーベット状態でも赤信号の手前でギヤを
ニュートラルに入れた瞬間、スッと滑ったからなあ。

止まる直前にギヤはニュートラルに入れろ・・

教習所の教えを思い出しました。

>>753
ﾏﾝﾏﾀﾞﾖ(=ﾟωﾟ)つ⌒�G

元道民とかいいのかな
ってさておきｺﾙﾄは秋くらいに１７０馬力程度のターボ出すよね。
なんか随分コンパクトカーの出力ラッシュになる年なのかな
ビッツもセリカエンジン積むみたいですし。どうだろう

暖気は水温計が動くくらいから少しずつ動いていきますね
油が６０度以上になってから全開ですが。

あんま暖気するとカーボン溜まるって言うけど本当なのかな
だからエンストしたのかな街道で・・・・。

昨日は凍結路多かったね。
漏れのVR-4もABS働きまくりでしたよ。
前に出てた、直線でAYC作動って現象も一旦停止の後に発生。
輪スリップして左前方に自転車の女子高生がいてやべっと思ったら何とかグリップ生き返ったりして恐ろしい目にあいながら会社に行ってきましたよ。
上方の人間は雪にはほんと弱いんですよ。
年間通して夏タイヤがあたりまえって感覚ですから…
狭い迂回路でもS字クランクになってるところでフェンスに頭から突っ込んでる車とか居ましたからね。
俺の向かう方向と逆の車線が2車線10km以上大名行列になってるのには苦笑しましたが…

>>758
遠い昔、興味本位で深夜、誰もいない道でアイスバーンでサイド引いたことがある。
死ぬかと思った。２度としねぇ。

>>745
話題が変わってしまって申し訳ないのですが、
テストアンドサービスで、
ラリーアートやテストアンドサービスの
グッズやら小物類って販売しているのでしょうか？
もし売っているのだったら、どんなもの売ってましたか？

ちょっと遠いけど行ってみようかと思って。。。

７ｃｍだそうで。
久々だなあ。
リアスポ下段に詰まった雪を取り除くのは ('A`)

今日は早く帰ろ(´▽｀)

昨日は吹雪いたけど、積もらなかったなぁ（・ω・）

車屋が
雪で休業
修理遅れる

orz

一晩で７０cmですよ。

曇りだと辺り一面真っ白で、どこはしってんのか
分からなくなる。

何で関東南部は降らないんだよ。arz

昨日の大雪は内地に引っ越して以来、最悪ですた( ゜д゜)ｱﾋｨ〜!
しかし、やっぱり今日の朝はやっぱり溶けてますた。

今日はちょっと寒いけど、東京は洗濯日和です。
ニュースで見たけど、曇天降雪でもみんなライトつけないんだな。


ＣＴ系の人は、ＡＣＤ弄って遊んでるんだろうか・・・
「うっひょう！スノーモードはケツが！！」とか言いながら。

>>771

千葉県も洗車日和（風は強いけど）なので洗車してついでに軽く点検したら、パンクを発見。エアはまだ１．４ｋｇ/ｃｍで
事なきを得ました。まめに点検するもんですね。
雪の書き込み多いけど、千葉県はさっぱり。嬉しいやら悲しいやら。

４乗りですが冷間始動時にすぐ１２００〜１３００ｒｐｍまであがりますか？
自分のはかけてすぐ止まりそうな感じでもたついてるのでアクセル軽く踏むのですが
こんなもんなんでしょうか？暖気後の始動はすぐ回転あがるんですけど・・・
みなさんのはどんな感じですか？

>>773
昨年は２０００回転くらいまであがってましたが
今年はそうでもないです１５００以下くらい。
わからんですが

ちょい、一休み。
　
>>764
小物類、一式揃ってますよ。ステッカーとかも豊富です。
サイズの種類があるかわからないけど、ウェアとかもあります。
でも、ほんとに場所が分かりづらいんで、見つからないようなら電話するのが良しかと。
地図上じゃ、２４６沿いみたいに書いてあるけど、奥に引っ込んでます。
店みると 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工となります(^_^;)

>>773
使ってるオイルと外気温を書け。
あと何か社外品使ってればそれもな。
そのレスだけじゃ漠然とし過ぎで絞れない。

≫776
オイルはカストロールのマグナテック１０ｗー４０以前は１０ｗー３０
使ってましたが交換後も変わらず。社外品はエアクリ・マフラー
のみです。プラグ交換後も変わらずといった感じです。
始動時の外気温は０度前後です。

>>773
参考までにＩＳＣサーボが散った時は同じような症状だった希ガス
ディーラーでＭＵＴでＩＳＣサーボのステッピングを調べて！
って言えば要予約で調べてもらえるかも…

交換前　始動時　2000回転
交換後　始動時　1400回転

ナンだか認可がおりちまったぜ（笑）
では自発的にｗ


>>773
私も冬でエアコンつけた状態でエンジンかけるので、１３００〜１４００回転くらい
はアイドリング高くなりますヨ。
その後１０００回転以下で安定するなら問題ないと思います。その程度の仕様なら。

ただ、「エンジン始動時にとまりそう」という言葉が気になりますね（汗
バッテリーがヘタっていたり、ターミナルが緩んでいませんか？
もしくはその症状が出る前にバッテリーを外したとか。

バッテリーを外すと、車のアイドリング安定機能（？）が初期化され
まともにアイドルしなくなります＾＾；　特に冬だとアクセル煽りながらじゃないと
エンジンすぐ止まります。　　交差点で止まろうと思うと、ドドっとライト類が暗くなり
エンストすることとかないですか？　私はバッテリーが一番怪しいと思います。

>>779
レスありがとうございます。ご指摘の通りバッテリーを変えたため１度はずしました。
その後、車屋に預け不具合をみてもらってましたので自分では学習させてません。
暖気後の始動は普通でサーボが悪いと始動すべてにおいて影響するのではないでしょうか？
冷間だけなんですよね・・・

通退勤に時間のかかった一日でした。ふーッ。
日中も晴れたり雪が舞ったり・・・・・土日だったら良かったのに。
積雪５ｃｍくらい？＠仙台。

>>779

　　　　　　　　　　　 ,ィ"　　　＿,,... ----　ｴエ　--- ..,,,,_　:::ヽ
　　　　　　　　　　　i　_,. -‐''"　　　　　　　!,キ)　/　　　 ￣￣;i
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　　　　　　ヾ､ ヾ`:,　　　　　　　...:::;;;i'　　　;;;: 　|;;;::::::: : : 　　　　ヽ ﾉ |
　　　　　　　 ｀ヽ　）､　　　　　:::::;;;;;ﾉ　　　　　　i;;::: : 　　　　　: :::i;'",;!
　　　　＿_i;,､__ｭゝ'!;::ヽ　　　　　:;;;;;!,:へ.,,i　　i ,､ i;;:;:;:: : . . 　.,;.ｨ"ィl
　　　　ヾ;:;:;;:;:;:;:;:;:;:|　:;ヽ　　 ,,...-‐-,､_ `ヾミ;:彡'-':::: : :　:::,.-'"|;:;:;::;:`ｰ-,
　　　　,.ゝ;:;:;:;:;:;:;:;:;|　　　,.;;'";:;:;:;:;:,,,.--`=-　-＝こ￣~`く､　　|:;:;:;:;:;:;:;:ゞ-, 　　　王大人
　　　 フ:;:;:;;:;:;::;;:;;;/ ;:　: /;::;:;:;:;r'"-‐''"　　`"￣~`ミヽ;:;:;:;ヽ　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;;＞
　　　'"7;;ｨ;:;:;:;:;;:;/　:;　/;:;:;:;:;;/　‐'''""~~￣￣~~`''ｰ　`!;:;:;:;|　,!;:ｨ;:;:;:;:;トﾄﾞ　　　道民８号＠ホワイト�WＧＳＲ、道民戦隊加入確認！
　　　　ﾚ"Ｖ 〉'^`ヾ　:;/;:;:;:;:;:;!　:;､　_,,,...------,､_,,,　　|;:;:;:;:|　;!'ﾚv^y"　　　
　　　　,,.ィ"/　　　`y';:;:;:;:;:;:/　　~~`""~"~"~"~""　　 |;:;:;:;| '" 　 |
　　　r' i'　/　　　　 `i;;:;:;:;:;;i　　::;;::　　　　　　'' ::::　　　|;:;:;:| : :;;;　 ﾄ.､
　　　|､ ヽ'　　　　　 /;:;:;:;:/`ヽ、:;;;:　:::　　　　　 ::::　,r''1;:;:;|　:;;　　:|;: ヽ
　　 ,': :＼｀丶､　　 ;!;:;:;:;/　　 ヾ ::;;;; : :　　　　　;:　/;:　 i;:;:;!　;:　　 ;ﾘ　|

今日は寒いから、麻婆豆腐と海鮮おこげだ。あとチャーハンと春巻きもつけてくれ。

>>780
漏れもバッテリーのターミナルがちゃんと締め付けられてないのが原因のような希ガス
手で左右に振ってみて少しでもターミナルが回るようなら締め付けが甘いですよ

　　　　　　　　　　　　　　　阿　寒　湖
　　-−_─ - ─_−_─ - 　─−￣─ - ─_−_─ - _−-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─ --　=　─−￣-
　　　　　　　　　　　　　　─￣ -−--　─−￣─−--−￣−-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─　─−￣-
　　　　　　　　　　　　　　─￣ -−--　─−--−￣−-　 　　
　　　　　　　　　　　∧∧ 　　「ずれた・・・」
　　　　　　　　　　 /⌒ヽ)　　ｻﾞﾌﾞｻﾞﾌﾞ
　　　　　　　　　三三三
　　　　　　　　三三

国道4号線は高速が止まるとすぐに長距離トラックで大渋滞になるからな。
朝のラッシュと重なるとそれはもう…。

>>779
＞バッテリーを外すと、車のアイドリング安定機能（？）が初期化され
まともにアイドルしなくなります

それってエボだけの話ですか？
バッテリー外したら何か調整がいるってこと？

>>786
エアコン切って10分、エアコン入れて10分。
それぞれアイドリングすれば教育出来るとか見た希ガス。

>>787
サンクス

寒くなると、ターミナル緩みやすくなるので要注意ですね
自分の車もかなり緩んでました

道民８号氏も白�WＧＳＲ〜(´д｀)ノ

素人の質問を聞いて下さいませ。。

当方ランサーエボリューション�\かインプレッサWRX Sti（６月マイチェン後）の購入を検討しております
現在、若干エボの方に気持ちが傾いており、スレの雰囲気も良いのでこちらでお聞きしようと愚考した次第です

実は、エボの方ではGSRとGTで非常に迷っておりまして・・・・
サーキットを視野に入れたらやはりAYCも無く、ボディが軽量なGTの方が良いのでしょうか？
エボとインプだと、エボの方がパワーが出ると聞いたこともあったので、そちらも詳しい方がいらっしゃられましたらご教授願えませんでしょうか。。
過去ログもあんまり読んでないです、スイマセン。。

なんか日本語がおかしいな。。ｗ

今回は色々変わるので出てみないと何ともいえないな。
ただ初期ロットは大抵トラブルが出るのですぐに飛びつくのは避けたほうが無難。
6月まで待ってインプと比較して決めたら？

あ自分もＩＳＣ変えてるから落ち着いてるってのは納得する
たしかに昨年はＩＳＣ古いままだったもう渋滞させたくないからね

>>790
うーん内装も求めるならＧＳＲで
そんなん二の次だーいってならＧＴがええかも。
もちろん何もいらんってのはＲＳね。
パワーはどっちもどっちでしょう。好みでどうぞって所かなぁ

>>775
レスありがとうございます。

土産にステッカーとか買おうかと思っていたので。。。
場所がわからなかったら、電話してみます。

＞店みると 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工となります(^_^;)
たのしみにします。

>>786

エボだけじゃなくて最近の車はみんなそうだよ。調整じゃなくて、ＥＣＵの学習がリセットされるから、要再学習。
取説に書いてあるよ。

>>787

教育ってw 学習でしょ？ちょうど聞いてたから東京事変かと思ったよ。

凍結路面で滑った対向車に左リア激しく当てられた・・・orz
チャイルドシートも壊れた。暴走ミニバンDQNだった。
もし子供が乗ってたら（ガクガクブルブル）どころじゃ無かった。
降りていって文句言おうとしたら、自分の顔見るなり
土下座された。・・・道場の弟子だった。ｽｩｯ･･･(ｰoｰ)yﾟﾟﾟその後ｒｙ

EvoIX予約完了！

予算はあまりなかったのですが、
ＭＯＰのマグネシウムターボだけは頑張って付けました。

これで俺も念願のエボオーナーだ！

（値引きはイマイチでしたけどね・・・）

あ、勿論右折待ちで完全停止してましたよ。

>>797

おめ！スピード違反と事故だけは気をつけて！

>>790
とりあえずインプは試乗できるので絶対に試乗汁。
おなじセダン4WDだが乗ってみるとぜんぜん違うし。
見た目で買うのもいいが　高い買い物だからあーやっぱりあの時・・・　とならないように。

うーん・・・なんか右後ろタイヤの挙動が怪しい・・・
カプチーノもビックリのグルグルターンができる（汗

デフやＡＹＣが故障するとどのような症状がでますかね？


>>787
うち逆の手順でやってますがｗ
そうか・・・そう言われると逆のほうが楽な気がする・・・

>>789
ﾅｶﾏﾅｶﾏｗ

>>797
レポ楽しみにしていますネｗ

>>797
おめ！！！いいなぁＧＳＲですか。

どうも、皆様ご助言有り難う御座います
インプレッサの方は試乗しましたけど、エボはMRが全部はけてしまったとのことで試乗できてません
何とか６月まで我慢して、慎重に選ぼうと思います
ちなみに、エクステリアなど目に見える部分はエボの方が好きなので、３月に発売された時に我慢できるかどうかが勝負でしょうかｗ

>>790
ご自分で弄るのですか？

>>796　とエボ１のために置いておきます。

　　　　 　 　 　　　 　　　i
　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

>>797
納車予定日はいつぐらい？

>>799
エボIXの発進加速って0-100km/hまで4.4秒なんですよね・・・
事故には気を付けます。

>>801
初めてエボに乗るので、率直な感想を書きますね。

>>802
かなり高価な買い物でしたが、大満足です。後は納車を待つばかりです。

>>804
納車は３月下旬って言われました。
まだ２ヶ月くらい先ですが、今からワクワクしています。

花粉対策で、エアコンフィルター買ってきた。
少しは効き目があるといいけど…┐(´д｀)┌

芯ずれで悩んでいるコテがいるスレはここですか？

�\は　GSRとGTで初期装備のタイヤ違うらしいんだけど
GSRはやっすいタイヤだったら+タイヤ代か。
なんでGTのほうが高いタイヤはいてるんだろうかorz
最低AD07かRE050ぐらいはほしいし+10万ぐらい覚悟しておかないとな；；

>>796
・・・未だ生きてまつ。（汗
車も絶対綺麗に直させます、ってゆーか向こうから幾ら掛かっても構わないからって、
文章印鑑まで自分で書いてきたし。タイヤホイール一式も保証してるから、フレーム
不安以外はとりあえず安心かな？(^^ゞ

0-100km/hまで4.4秒

実はＭＲより速くなるとは思ってなかったんだが
ポルシェとかそれ並みな加速になっちまったんだ。。。
絶対２８０馬力じゃないだろう三菱ｗ
世間の目を見てカタログはこうしたんだろうな実測されるのが楽しみだな

ＧＳＲなんだろうね。横浜に移行したから０７？どうだろうな。
まさか・・・・ＤＮＡなんてことは。

>>809
エボ１貴重だから大事に乗ってちょ
つかせっかくだからエボ３とかまでのパーツをいろいろうわやめろなにを（ｒｙ

先日走ってて突然エンジン逝きました（泣）
ＯＨで42万・・・orz

んで、みてもらったらタービンもリフレッシュしたほうがいいとのことで
追加60万・・・

預けたはいいけど代車の空きが無しということでただ今徒歩生活・・・

早く戻って来い俺の愛機！

↑
追加で60万でした。
自己レス申し訳なか。

原因は何ですかん？
タービンはなんかオークションとかで探したほうがええかもです。
ついでならクラッチとかもですね

>>812

42万なら、2.2�gキットとか組んだコンプリートエンジンも検討してみたら？結構種類出てるし。
そんなに値段変わらなかったきがす。Ｏ/Ｈなら腕のあるショップにした方がいい。ってもう預けちゃったのか。

ｵﾊﾔｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ(^_^)／
代車のコルトで逝ってきまソ、凍結してるけど。（冷汗

>>811
ソレ、イタダキマス(^u^)・・・できればついでに�Vロアアームも・・・（夢）

ってかエボ１海苔戦隊出来ない・・・だろうなぁ・・・orz

>>815
逝ったｴﾝｼﾞｿだと追い金が必要だったりして
結構高いことになっちゃう可能性が…

>>812
ブロックを洗浄してボーリングに出すショップと
ブロックを外しただけでボーリングに出すショップでは
どえらく金額が違ったりしますです。

漏れの時はﾀｰﾋﾞｿ無しで70ﾏｿほどですた

連続ｽﾏｿ

>>816
４のロアアームなら余ってるから
逝ってみる？(-ω☆)

ＡＹＣは無事のようだったｗ


皆さん歴代エボの純正流用情報をまとめてみませんか？
列挙していただければ、私がhtml化しようと思います。。。
さんざんやってる話題でしたらスイマセン＾＾；

皆さんどうもお久しぶりっス
ヘタレの2号です

>>819
こちら道民上川支部ですｗ
うちの4もくるんくるんしますよ〜
友人に｢これFRちゃうんか?｣といわれますた
旭川周辺はｴﾎﾞ4が回りやすいのかと小一j(ry

ｵﾊﾖｺﾞｻﾞﾏｽ。

エボ９予約された方、納車までの一ヶ月が待ち遠しそうスね。
レポート楽しみにしておりやす。

>>807
接続時のジャダーみたいなのは全然出てないんですヨ。
芯ずれ、ってミッション取り付け時の話ですか？アドバイス下され･･･（・ω・）

>>806
おそらく効果なし。

エボQ買った方orエボ海苔の皆様。

カタログは出回ってますか？

>>821
バランス取りなどでも対策を切れない「音・振動対策」については、
メーカーでも頭を悩まします。
（アルミ化など、軽量化のために、１ｋｇ当たり数千円〜の原価を使うこともありますが、
せっかく軽量化したのに、数百グラムの重量増を伴うマスダンパーを使わざるを得ないことも多いです。
（特に、高級車。ルーフレール前後、排気系などに「おもり」を見たことが
ある方も多いと思います。エボに関してはよく知りません・・・）

>>822
エアコンからの花粉吸入という意味ではかなり効果的だぞ。
アスファルトの上ってのは地面よりはるかに花粉が舞う。
田舎で花粉が多い地域より
都会で花粉が多い地域のほうがずっと酷いのもそのため。
と言っても、それとは別に衣服なんかについてくる花粉を
車内に持ち込んでるのも事実だが。

>>790
今MRですが、1年くらいGDBCのSTi乗ってました。一言で言えばドライブ
フィーリングが全然違います。下から自然に速いのがエボで、中位から大
魔人の怒りの如く豹変して速いのが涙目でした。で、すごく重箱の隅をつ
つくようなことですけれど、エボは前タイヤからの飛び石でボディサイド
が傷だらけになります。涙目はそんなことがなかったんですが…。

インプは回し切らないとパワーが出ないって聞くけど、実際に乗った感じはどう？４〜５千あたりでもＯＫなの？

4000くらいから爆発的に加速しますよ。それはそれで一興。

エボには加速の楽しさ、インプには回す楽しさがあるんですな

>>824
ドモです。
共振や異音の問題については、個体差で解決が難しい場合もあるようで
頭が痛いでス。胃も痛いでス。仕事に身が入りませぬ。氏む。

>>825
いやいや　花粉は絶対的に田舎の方が多いわけで、
都会の花粉事情は、排ガスが花粉とミックスして
悪さをしているわけです。

私の質問はスルーですかそうですか。

>>832
ディーラーで貰える様なカタログはまだ（恐らく）
社外秘のカタログは一度出回った、というか誰かがupした。

価格表は普通にディーラー行けば貰える。

833氏

ありがとう。

>>832
自分でディーラーにぐらい足運べよｗ　
近所にあるだろ？だからスルーなんだよ。