BMW 5 Series lt;E12/E28/E34/E39gt;を語ろう 2台目

第一世代1972年〜　E12　第二世代1981年〜　E28
第三世代1988年〜　E34　第四世代1996年〜　E39
を語るスレです
E60はE60のスレにどうぞ

　　　　　　　　　　＿
　(("　＿＿＿＿|＿|＿＿＿＿　))"
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　　　 ＼　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　　／　　　そりゃコマったぞゴラァ！
　　　　　＼　　 つ　 つ　 ／
　　　　　　 ＼　　　　　／
　　　　　　　　　し Ｊ／
　　　　　　　　　 |　|
　　　　　　　 ........▽

煽りや荒らしはスルーでお願いします

前スレ
BMW 5 Series lt;E12/E28/E34/E39gt;を語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100969147/

誰も気付かないようなのでage

やっと新ｽﾚ出来たか。乙

煽りじゃないです。

中古に乗ってる方にお聞きします。

どうして新車ではなく中古を買うのかお聞かせください。

>>7
E39の新車があれば買う。無いから買えない。
俺の場合は４ヶ月前にE39の新車を日本中を
探したが見つからなかった。E60ならいらん。
だからアプCARから買うしかなかった。
タダそれだけ。

↑貧乏人の大うそ ﾌﾟﾌﾟ
アホっぽい！

E39ってさ大きさがちょうど良いんだよ。それにｴﾚｶﾞﾝﾄな外装と不足無い装備、
最高の走りが揃ってるから敢えてE60を買う必然性が今のところ無いってこと。

↑古臭い外装 時代遅れな内装 ショボ過ぎる性能。早く新型買いましょう。

おい、ID:Z1z8H0gz、お前何処に住んでんだよ。一度会おうや。

>>7
E60の新車を買う金があれば買う。無いから買えない。
俺の場合は４ヶ月前に職探しで日本中を
探したが見つからなかった。E60が欲しい。でも金がない。
だから中古の自転車を買うしかなかった。
タダそれだけ。

E60の545ぐらい簡単に買う金あるんだけど
どうやったらあれ欲しいと思えるんだろう。
誰か俺にあれを欲しいと思われてくれ。
このままでは次の車はBMW以外になりそうだ。

↑男の嫉妬

>>14
簡単に買えるレンジで車を選んじゃいかんな。
予算オーバーだけど欲しい！って車にしなきゃ。






と釣られてみる。

中古型落ち海苔は恥ずかしくてでてこれないみたいだねＷ

>>12
粘着基地害（ID:Z1z8H0gz、今日は、ID:hoyLtEQn）に何言っても無駄。
言うだけ無駄。
ｺｲﾂ、○○海苔とか新車○○○とか、挙句の果てには、女子高生とか言っちゃってる池沼だから。
皆さんも、以後無視してください。

>>18
君 アホはスルーしたまえ。君も荒らしと同類だよ。
以後意見は謹みたまえ。

>>14
E60が気に入らないのでしたら別にE60じゃなくていいと思いますよ！

気に入った車を買って長く乗ってください

俺は本当はE34の形が一番好き。
拘りなら、E39/528のスクエア６気筒が欲しい。

「E34似」で「スクエア６気筒」で3.3リッター
くらいの５Series（E6X）が出たら買う。

↑オヤジ丸だしﾜﾗﾜﾗ

>>22
ﾙｾｪｰよﾏﾇｹ。
27でオヤジか？
お前の頭が
足りﾈｰだけだろ？
それにﾖ…
間違いなくﾃﾒｪより
銭もってっから俺。
貧乏人は下がってな。

↑貧乏人(ﾌﾟﾌﾟ

>>23
煽りと言うか荒らしはスルーでお願いします

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてる人いる？俺はﾉｰﾏﾙのままなんで雪が大敵なのだが。

スタッドレスはゴムが硬化するので２シーズンが寿命とか
都内なんでタイヤ代より年に二日程度のタクシーフル利用のが安いでし

E38のホイールもらったんですがどの5シリーズに合いますか？

Mｽﾎﾟだと17ｲﾝﾁが純正になってるけど16でもいけるよね？16−50/195とか
いけるかな？

うちの近所に１０年ほど前からずっとＥ３４乗り続けてるおぢさんがいらっしゃいますが、
いつも無造作に扱っていらっしゃる。
自分で洗車などしない様子だし、だいたいいつも埃まみれ。
でも手放さないところを見ると気に入ってるんだろうな。

景気いいころに買ったけど今は新車買う金がないんでしょう。

車でもテレビでも冷蔵庫でも壊れて使えなくなるまで使いましょう。
維持費が高くて持ってられないなら買い換えるのも仕方ないですが。

余計なお世話です。

おしえてください。ハイライン仕様とは何がついてるのですか？

>>26
履いてますよ、都内なのにブリザックを（E39 525i-HiLineです）
３月中旬まで履きっぱなし。
高速を定速で走るとスタッドレス特有の高周波音がします。
今日、雪になるかと期待していたのだけど。
晴天の首都高ではコーナリング限界落ちるけど、万一の悪天候時の保険のようなもので。

>>27
関東・北信越ならば３シーズンは大丈夫。凍結・急な上り坂が多い標高の高い山間部に行かない限りは。
関越程度ならまったく問題なし。

>>34
グレード、年式によって違う。
漏れが買ったとき（９８年）、５２５では標準仕様との差はナビ，本木目パネル，電動リアローラーブラインドの
装備が追加されていたことだったかと。　５３０だと木目は標準仕様でも装備されているが、ハイラインだと
本革シートになったりしてました。
ま、Ｍスポーツがスポーツ仕様でハイラインは内装をラグジュアリーにしたものと考えれば間違いない。

>>35
ｻｲｽﾞと工賃込みの値段を参考までに教えてください。

>>36
ワンセット目買ったのが９８年１２月だから参考にならないと思うけど、汎用（といってもイタリア製でＢＭに適合するやつ）ホイール付きで１２万程度だった。
タイヤだけ買い直したのが２００２年の１２月で、88,620（ブリヂストンのブリザック）・・ＭＳマネーで確認したのでこれは間違いない。
タイヤだけだと割高になるんだよね、どうしても。
タイヤサイズは225/60R15。買ったのはタイヤ館というＢＳ系列のタイヤショップです。
３年メドとすると今年買換えだけど、あまり走行していないし首都圏・北信越だけなのでもう１年引っ張るつもり。
（今年９月に車検通して、０６年中をメドに乗換え考えているので・・乗換えがＥ６０だとサイズ合わないし）

>>37
情報ｻﾝｸｽ。俺も首都圏だから同じ価格帯だろうな。高い。やっぱ雪が降ったら
徒歩にするか。

今年は気合いを入れて(?)ブレイトンの１８インチに245/40/18のスタッドレスを
組みますた。
値段は３０万位だた・・・。

>>39
245/40/18のスタッドレス！？そりゃまた凄い。ｱﾙﾐもﾌﾞﾚｲﾄﾝなら
夏も履いちゃえばいいのに。

個人的にFRで雪道は怖いものが・・・

夏タイヤだったみたいだけど雪道でスタックしてるFR車多数見ちゃったしなぁ
FFは夏タイヤでも平然と走ってた・・・

大人しく軽にスタッドレス履かして雪が降ったら問答無用で軽!
でいいかなぁ
と考えております

>>39
40扁平じゃスタッドレス＋チェーンと言う最強タッグが組めない・・・。
まぁそんなの滅多にする機会ないですけどね（笑）

>>40
夏はブレイトンの１９インチがあったりする・・・。

>>41
それ程の雪国でもない(愛知在住)のでチェーンは付けること考えてないので。
最悪の場合は軽四があるので無敵です。
一番の理由はブレーキキャリパーをブレンボに変更したら１８インチ以下が入らなく
なったからｗ

みなさんに質問なんですけど！
いま99年式540に乗ってるんですけどアリストに
乗り換えようと思うんですけど、どんなもんですかね？
真剣に悩んでるんで意見おねがいします！！

>>42
ブレンボですか
いいですね

>>43
アリストの乗ったことがないのでなんとも・・・

動力性能はほぼ互角でしょう
維持費はアリストの方が安いと思われます

あとは試乗などして確かめてみるといいと思います

>>44さんの意見としてはどうですかね？
たぶん内装的にはｂｍのほうがいいとおもうんですよ
まだ買って一年しかのってないもんで買い換えた後に後悔は
したくないんですよ！もう、結構お金かけてるもんで！！
エアロにホイールとナビで。全部で160万くらいいちゃってるんですよ

>>43
JZS160ｱﾘｽﾄに乗ってる時にE39530Mに試乗して余りの違いに驚いた。
試乗して乗り比べて見ることをお勧めする。

>>45
そう思うならそのまま乗ってればいいのでは？
何が不満で乗り換えたいのかが分からないとコメントしようが無いよ。

>>45
内装ですか
人それぞれ感じ方が違うので難しいですが、
そうですね、E39の方が良いみたいですね。

エンジン弄って400PSとか出したいのであればアリストのV300をお勧めしますが
ただ普段走りを絶対的な速さではなく気持ちよく流したいのであればE39をお勧めします

中古車屋さんで試乗させてもらうのはなかなか勇気が要りますが、試乗させてくれないところは
あまり良い中古車屋とは言えないと思いますので、良さそうなのがあったら「試乗させていただけませんか?」
と尋ねてみては如何でしょうか?

なんなら中古車屋に今のクルマとアリストで悩んでると言えば色々教えてくれると思いますよ!

160万ですか結構かけてますねぇ
たった一年で(笑)

私も今までの13年間の整備費用は300万ぐらいかかってますね（笑）

色々手を入れられているようなので愛着もあると思います。

試乗以外の方法で確かめるにはトヨタレンタカーなどで一日アリストを借りてみるのも良いかも知れませんね

元ｱﾘｽﾄ乗りとしては、運転する悦びが無かった、と言っておく。もちろん
高品質だったけどね。

１９インチホイール+タイヤ＝50マソ
エアロ＝30マソ
ナビ＝30マソ
足回り＝40マソ
マフラー＝10マソ
ってところか？

こないだ、付き合いのある中古屋から、
「○○さんの欲しがってた型のＢＭＷ入りましたよ」って
連絡があって見に行ってきた。
93y520i。
なんか、ワンオーナーでおじいさんが乗ってたらしく、
年代の割には綺麗にしてたんで、迷ってる。50万。（車検込みで60）
今、三菱車なんで、不安がかなりあるんだけど、
どうしよう・・・97000k走ってるし。

520か。。。走りは期待出来ないかもよ。ただ５０万は安いかもな。
信頼出来るｼｮｯﾌﾟで欲しかったら買いだと思う。まして三菱よりは
色んな意味で良いよ。

>>51
どの程度の整備がされている（きた）のか。
またそのクルマ屋さんでどの程度BMWが面倒見れるのかが重要だろうね。
いずれにせよブッシュ総取っ替えで30万、水周りで5〜10万、その他消耗品で10〜20万？程度はみた方がいいかも。
前オーナーの情報が「おじいさん」だけではワンオーナーでも安心はできないね。複数オーナーよりは気持ち的に安心だろうが。

>>51
そうですね。
記録簿などがあればいいのですが無いのですとなんとも・・・
走行距離97000KmというとATが問題ですね。
乗せ変えてあるならいいのですが乗せ変えていないとそろそろでしょう。
エアコンも治していないならそろそろでしょうね

ATの交換またはオーバーホール歴があるかどうか尋ねておく必要がありますね
していないと車両価格くらいの修理代を覚悟する必要があります
あとショックやブッシュも交換していなければお亡くなり状態でしょう

ここらへんは記録簿があると良いのですが・・・。
とりあえず試乗してエアコン＆AT＆足回りのチェックをすることをお勧めします

走りは確かに520iでは期待出来ないかも知れませんね
1500Kg強の車重に150PSですからね。
パワーウエイトレシオは10Kg/PS以下になります
でもその分E34の中では一番の燃費を持ち合わせていますので
どちらを重視するかですね

レスありがとうございます。
エアコンは五年前に取り替えずみで、
そのおじいさんって言うのが
私が住んでるとこでは名が知れてるカーショップのオーナーさんらしいです。
そこで整備はちょくちょくしてたらしいです。

この型のBMWが好きで、一度は手に入れてみたかったので、
外車購入初心者と言うのもあるんで
520iでいいかなと思ったしだいです。
今日もう一回吟味しに行ってきます。

>>55
いずれにせよ34はいいクルマだから、買うこと自体は賛成。
買ったら大事に乗って下さい。

>>55
エアコンは大丈夫みたいですね

問題はやはりATでしょう

ATFの交換歴が無いようなら納車整備でATFを交換しないことをお勧めします
ATを駄目にしてしまう可能性があるので。
過去にこまめに交換してある車なら交換してください
その方がATが長持ちします

水周りも鬼門ですのでホース類のチェックも忘れないで下さい

足回りは高速で試乗すると分かり易いです。

最後に私もE34乗りです
E34がお好きでしたら、どうぞお買い求めください
出来るだけ自分の出来る整備はご自分でなさるとだいぶ維持費は軽減されると思いますよ！

頑張ってください！

レス有難う後゛材ます。
店員と、その店のオーナーと話ししてまして、
物自体は非常に良いから、お勧めできると言ってましたので
契約してきました。
その店の人、ダメな車は「客引きのために置いてるだけ」と
言っちゃうような人たちなので、とりあえず信用できると思います。
試乗もしてきたんですが、やっぱいいですね。
走り自体はまったり走れればいいと思ってたのですけど、
現所有車のＲＶＲと比べても遜色なし。（ＲＶＲより、15ｐｓほど馬力小さい）
5ＡＴのおかげかは分からないですが・・・

それと質問なのですが、ブレーキランプの警告出てるんですが、
ちゃんと付いてるんですけど、何故？？？
後は満足してるんですが・・・

>>58
Ｅ３４購入おめでとう。
５２０ｉだと低速トルクがない分、まわす必要があると思いますが、大都市圏住まいでなければ心配ないでしょう。
都市圏で街乗り主体だとちょっとかったるいかも。
（私は今の98年式525ｉの前、94年式の320ｉに４年半乗っていましたが、トルクなかった記憶があります。）

>>58
ご購入おめでとう御座います！！
E34仲間が増えて光栄です
これからもよろしくお願い致します

さて、51さんが仰っているのはポーンと言う音と共にメーターに現れる
ブレーキライトと表示される警告の事でしょうか?

たしか、その警告のコントロールユニット（CCMだったかな？）の故障の場合が多いようです
もしくは、トランクの横の配線群がボロボロで接触不良になっている事もあるようです。
しかし、配線の場合は点いたり点かなかったりするようです
（点いたり点かなかったりしない場合もあるかもしれません）

CCMは中古なども存在するようですので探してみてもいいと思います
まぁCCMが壊れていてもウザイだけで走行に支障は無いと思います

配線だと最悪車両火災になる可能性もあるので確認しておいた方がいいと思います
配線の皮膜の損傷程度ならばビニールテープ等で補修すれば良いのではないでしょうか?


E34は良いクルマですのでぜひ大事にしてください
それではいいE34ライフを！！

520だとエンジンが非力な分、ATを痛めないというのは
あるんじゃないですかね。荒っぽく乗る車でもないし
もの凄くいい出物かも知れないですね。

>>61
525と520はAT共有ですから、確かに入力がATより少ないですからね

でも非力な分キックダウンなどの回数が増えるのでどうなんでしょうね

>>62
no
文章が変です。すみません

＞確かに入力がATより少ないですからね

ではなく、
確かにATへの入力は525より少ないですからね


です。すみません

あの、そのE34とか、E38、E39ってなんですか？
CC？　それとも数字が多いほど年式が新しいんでしょうか？
それに、520、525、545…などもどんな風になってるのかも判りません…。
本気で教えてもらえますか？すいません…。

>>64
E12　初代5シリーズ
E28　2代目5シリーズ
E34　3代目5シリーズ
E39　4代目5シリーズ
E60　5代目5シリーズ
E23　初代7シリーズ
E32　2代目7シリーズ
E38　3代目7シリーズ
E65　4代目7シリーズ

コードネームですね
AE86やFD3S、GD-Bみたいなものです

例えば520を例にとって見てみましょう

頭の数字はシリーズ名を示しています
この場合520ですから5シリーズですね
そして後ろの二文字は排気量を示しています
この場合520ですから2000ｃｃですね

ですが最近はこの排気量が当てはまらなくなってきました
118iと120iは同一排気量で2000ccです
チューニングの違いにより出力を変えているようです

ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0402/k04021004199409/g1015/o040210041015100000000000000199409.html
これ親父からもらいました。
ウィンカーとワイパーが逆なのが慣れないですね・・・

あと、純正オーディオのホワイトノイズが気になるんですが、こんなもんなのかな？

>>54
レスありがとです!!そうなんですかｗ勉強になりますた。
５●●のところが排気量だったなんて…わかるはずねぇ〇|￣|_
やっぱ燃費わるいですか？５２５ってのがほしい(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

>>68
都会じゃないので参考にならないかもしれませんが、５４０ですが
リッター８くらいです。高速で１０くらいです。そんなに悪くないと思いますよ。

>>67
ホワイトノイズってどういうノイズのことですか？

私のも純正アンプのついたオーディオ付いてますけど特にノイズらしいものはありません

>>68
何年式の525ですか？

>>68
うちの535はリッター4.5位です（涙）

>>70
無音の時の「サーッ」って感じに聞こえる音です。
ピラーの所に付いてるトゥイーターっていうんですか？　あれから聞こえるのが酷いような感じです。
気にしすぎなのかもしれませんね。

>>72
そういうのの事をホワイトノイズって言うんですね
勉強になりました
ありがとう御座います！！

もし気になるのでしたらレンズクリーニングしてみてはいかがでしょうか?

>>54
1997年式ぐらいじゃないと…金銭的にむりぽです。
4.5…それはごついですね〇|￣|_
ガソリン代で回らなくなりそう。
>>69
自分は田舎ものでっす　爆

レスどうもです。
10日程で納車予定です。

いまかなり楽しみにしてまして、
早速ヤフオクにて、パーツ色々見てたりしてたんですが、
標準で17インチじゃないですよね・・・タイヤ。
ＡＣシュニッチュアー？？？が履かせてあったんですが、
タイヤにパワー食われてるような気もするんですが・・・

後、マニュアルエアコンなので、どうにかしてオートに出来ないか
思案してます。w

後、警告なんですが、メーター下のディスプレイに、
ブレーキランプと出てたので、聞いたら接触不良とかで
一回出たら、ツールで戻さないと消えない場合が多いので、
気にしなくてもいいけど、点検しときますとの事でした。

車来たら、ある程度自分でメンテ出切るように
いじり倒してみます。

連投すいません。

Ｅ34かE39が自分的には、あぁ、ＢＭＷだなぁって
感じがして好きなんですよね。
前は買えないので、バッタもんと言われそうな
某社の車に乗ってました。
一年半で白煙噴きましたけど。w

>>74
E39ですね

うちのは01年式で535なので燃費が悪いのです
たぶん7キロ以上は行くのではないでしょうか?

>>78
ツール使わなくても右側の棒を押せば伏せる事が出来たと思ったんですが・・・。
リセットってサービスインジゲーターじゃないですか？

頑張って維持してください
良いクルマですよ〜！！

>>75
そうそう、シュニッツァーの18インチですか?
それはパワー食いますね。
パワーを食わないようにするなら純正の195-65R15が良いと思います
せめて16インチ位の方が良いと思います

>>77
あっ、そうなんですか？
マニュアル類、先に貰ってくれば良かった・・・＿|￣|○

頑張って維持します。
久しぶりに好きな車買えましたので。（かなりの笑顔）

>>78
いえ、17だと店の人は言ってました。
タイヤはピレリらしいんですが、暗いのと
試乗したくて、うずうずしてたので、
確認そこまでしてませんでした。（汗
150ps程度なら、15でも十分のような気が・・・
でも、見てくれがいいので、まぁいいかです。w

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
1234567890123456789012345678901234567

>>80
見てくれも大事な性能です
520を自分色に染めてください

やっぱこっちにも来てたのか、、、E39 530M海苔。やれやれ

マークＸスレにて彼の車の遍歴が載ってまっせ。
一度ご覧あれ！　　　　　　　　　　ではではお邪魔しました。

税金が高いのは勘弁ですがでも日本の財政も今ヤバイですからねぇ
国民一人当たり400万位とか

ある程度は仕方ないさ
そうしないとマジで国が潰れる

>>84
それにしたって取得税って何よ。重量税、自動車税、そして消費税だよ。
法外もいいとこだ。

>>51
E34購入ｵﾒ
昔乗ってた私の525i（初期型）はオルタネーターがダメでした。
峠道で止まってしまい笑うしかなかった。他は皆さんが書いてるように
ATや水回りでしょうね。特に水回りは気をつけてください。
私のはラジエーター故障のオーバーヒートで死にましたから。
ただ、サーモスタットを熱対策用の物に換える（１万円もしません）
冷却ファンをブレード数の多いものに換える（金額は同上）
とかでもリスクを下げられます。
良い車ですから長く乗ってやってくださいね

>>51
おめでとう御座います。私は535でしたが真夏の渋滞で水温計が半分以上上がってしまい冷や汗をかいたものです。サーモはやはり新品に換えてもらいたいですね。大事に乗ってください！

>>87
よくE34において真夏の渋滞で水温計の針が上がって行くという話を聞くのですが
それはサーモの故障から来るものなのでしょうか?

私も535なのですがかこ13年間そのような状況になった事がありません
対策品もディーラーで勝手に変えていない限り使用していないはずなのですが
よろしくお願いします

最近良ｽﾚage

Ｅ３９　５４０ｉ海苔です。
走行距離１０万キロを超えましたが、先日、首都高速を降りたところで、
ボンネットから白煙（水蒸気）があがりました。
オーバーヒートで原因はウォーターポンプからの水漏れ。
冷却水が2.5リットルぐらい吹き出しましたが、幸い、エンジンには支障なく、
ウォーターポンプ、ホース類、サーモスタット、クーラント交換で完治しました。
修理は正規ディーラーで、工賃は、７万６千円でした。

>>90
たいしたことなくてよかったですね。
うちのE39 540iは、去年東名を走っているときにボンっという音とともに白煙があがって、死ぬかと思いました。
原因は走行中にオルタネーターベルトが外れたことで、掛かっているベルトプーリーがむしれ、
ベルトが全部外れ、内側ラジエーターファンを直撃。
幸い一番左車線をゆっくり流していた時だったので、惰性で路肩へ停められたため助かりました。
エンジンには支障なかったものの、ラジエーターなどが全部あぼーんだったため、
修理費用合計でで３２万ほどかかりました。
それ以降、とても大事に乗っていますｗ

やっぱり34は最高ですねー。34のM5のエアロないですかねー？真剣にさがしているんですけど？

>>88
私の535は並行車でしたのでサーモスタットが交換されていなかった可能性が
あります。結局オーバーヒートには至らなかったのですが猛暑では危険ですね。
一度やったらATもやられますので要注意です。

E34がお好きな方が結構いらっしゃるのですね。
嬉しいです。
私も頑張って維持していきます。

>>93
ありがとう御座います。
オーバーヒートでATまでやられちゃうのですか。
初めて聞きました。ありがとう御座います。
あとヘッドも歪みますよね。
最悪ヘッド交換で考えるだけでも恐ろしい。
そろそろ水周り一式交換したいと思います。

ディーラーの見積もりで10〜15万の間だったと思います。

>>92
私もM5のエアロは欲しいですね
でもなかなか中古とかは出て来ないと思います。
思い切って新品購入しかないかもしれませんね。
確か塗装取り付け込み100万弱で出来たと思います。

しかし、パット見ではM5もMテクもほとんど見分けが付きませんので
Mテクでもいいかなぁとも思いますが。
Mテクをツートンに塗り分ければよほど詳しい方でなければ分からないと思いますよ！

M5ですか。確かに滅多に見ませんね。私はｼｭﾆｯﾂｧｱｰでしたが多すぎかも。
逆に純正ｴｱﾛのほうが新鮮でいいかも知れませんよ。

>>91

修理代３２万円は大変でしたね。
ベルト類は要チェックということですね。

良スレ良スレ！

確かに型落ち中古海苔連中を閉じ込めておくには良スレだな。

釣られてやるが、何でこんな安い車で型落ちだ、中古乗りだって馬鹿にしようとするのかな？
高々1000万前後の車じゃん
7シリーズだって2000万越えないような大衆車に何やってるんだか
前にも書いてあったけど軽に中古で乗っていようが型落ちだろうが関係ないでしょ？

それと一緒♪

BMWもベンツも立派な大衆車！
高級車だなんて勘違いしないでね

だって買う気になれば何台だって買えるじゃん

大切なのはその車が好きかどうか

俺はE34が気に入ってるからわざわざ現行に買い替えないだけだよ。

E34大好き！！
以上

カチンと来たらやっぱマジレスしたくなるよなぁ〜

軽の中古は別に恥ずかしいとは思わないけど、BMはちょっとな…

>>98=>>100=>>101
http://up.2chan.net/e/src/1106336863201.jpg

ここで型落れだなんだって馬鹿にしてるやつどもよ。
型遅れがあるから新型が引き立つんだよ。感謝しろ。

虫虫。

個人的には現行は飽きが早そうな気がする。Ｅ３９は良かったのに。
新しい３も不安・・・・でかいし

Ｅ３９　５４０ｉ海苔です。
Ｅ６０も素晴らしい車ですが、漏れは多少レトロ感覚が
好きなので、次はジャガーＸＪＲにするかも知れません。

皆さんに質問です。

E39のアプカーで525ハイラインのブラック希望です。
走行距離は3万〜4万で。。。予算は300万です。

この予算だったら何年式が買えそうですか？

>>107
９９年式くらいか？Ａカーは何しろ高いので。ひょっとしたら９８年って
ことも・・・・ないか。

>>107
http://www.bmw.co.jp/Acar/Search/menu.php
こちらで探してみてください

神奈川に98年式でありますね
288万で走行21000Kmですね
ちょうどドンピシャくらいだと思います

>>105
年々クルマがでかくなってきてますから・・。
Ｅ６０だと、うちの駐車場（機械式）でのタイヤ幅が相当にタイト。(1890mm)
この間ディーラーでタイヤの外側の距離測ったら1830mmもありました。
ベンツＳクラスの方がこの点はラク(1800mmしかない)
でも、（次期）３シリーズとＳクラスの横幅差が50mm程度になるなんて想像もつかなかったです。

>>107
神奈川で2000年で310万円なんてのがありますね。色は希望色ではないですが。
（銀色で走行33,000km）
東京には2000年走行23,229kmで318万円というのも（これも銀色）
興味があればアプルーブドカーセンターに行ってみるといいと思います。

しかし、こんなに高くても私の９８年式ハイラインって下取り出すといくらなんだろう？？
せいぜい100万円と踏んではいますが。

世の中に旧５が出回れば助かる。









俺の車がカコヨク見えるからw

旧5は減ることはあっても増えることは絶対にないんだよな…
なんか寂しいよ。

>>113
だから大切にしないといけないですね
もう新車は買えないんですから
買えるのであれば乱雑に扱っても買い換えられるのでその点では
現行型はうらやましいですね

今月の「Car&Driver」でＥ６０特集してた。売れてるだけあって褒めちぎって
あったよ。確かにいい。

　け　ど、　で　か　い　

レスありがとうございます。

99年〜00年くらいが妥当ですね。
6月車検なので、3月の決算大幅値引きを
狙ってみます。
中古なのでそんなに値引いてはくれなさそうですが…

>>116
値引きは期待しないほうがいいです。正規ﾃﾞｨﾗｰはとても強気ですよ。

中古は買ったことが無いのでわかりませんが、頑張ってください

良い車が見つかるといいですね

E39 530TR 2001年に新車購入し、はや４年。全くトラブル無し。先々週初めてバッテリーが
上がり全くエンジン掛からずJAF呼んだ。さすがに4年間交換せず使い続けたバッテリー
でもう寿命だったため交換。E39って本当にトラブル少ない。E60を既に1年以上見てるけど、
普通新車出て1年経てば見慣れてカッコよく感じるはずなんだけど。。どうもあの顔とサイズ
（全幅1846mm)が気に入らないんだなぁ。来年の車検時は変えるつもりだけど、E90の顔が
コンサバなのでそれのバブトロの6発か、メルセデスE350（V6DOHC)にしようかと悩む。
両方とも全幅1820mm程度だし。もうひとつの選択肢は車検通してE39乗り潰そうかとも。。

>>119
E34に比べてE39は壊れなくなくなったってショップの人が言ってました。
E39から日本でもテストしてますからね
E34の時代からしてて欲しかったです。

E39の前期版は知らないけど、後期版ってネガティブな要素ほとんどないね。
M54も30000Kmを超えてますますレスポンス向上してるし。乗り続けるならこ
れから足回りや、経年劣化部品の交換でお金かかるけど。ボディも新車時同
様しっかりしてるし、新車で買って満足している車をあえて日本車のように
3年に1回買い換えるよりも、愛着のある車をメンテナンス維持して乗り続け
るにもっていうのも、かっこいいと思う。最近MBの25年以上前の車を乗って
いる初老の人を見ると、お金もかかっているのだろうけど、その趣味性に対
して敬意を感じます。E34も私は外で見ると古臭いとは感じず、むしろ乗って
いる人にお金かかっているにもかかわらず、愛着心があるのだなとある意味
インテリジェンス性がある方なのだと尊敬してみています。E39も名車でし
ょう。今はE60乗れないと貧乏人だとか僻み根性丸出しの荒らしの人間が一杯
いますが5年後、10年後にE39って味がある名車だよねとそう思われる日がきっと
来ると思っています。私自体はもしかすると、ドイツ車もやめてプリウスで
環境問題の意識を持ち始めたいなぁとも思っていますが。（でもBMWからプリ
ウスはどれだけ官能的なところを我慢できるか。それが最大のネックです。）

>>121
最初にジェットコースターの登り始めみたいな雰囲気を感じると思うよ。＞ﾌﾟﾘ
下りはじめではないので念のため。

>>121
どうもE34の535アニバーサリーを新車購入した者です。
BMWって剛性落ちませよね。国産ならもうとっくに遣れてる筈です。
私も長く乗る派なので国産だと維持費的には全然楽なのですが
それ以外のボディ剛性やら何やらが遣れて来易いのでどうしても
買い替えないといけなくなって来るのですがBMWは消耗品をキチンと代えてあげれば
ほぼ新車に戻りますので良いですよね。車って愛着があってなかなか捨てられませんので
こういうクルマは非常に助かります。

しかし、古い車はお金かかる事をあまりご存じない方が多いです。
たぶん馬鹿にしている方はご存じないのでしょう。
私のE34の維持費は400万を軽く超えて500万に近いと思われます。
E34でこれだけかかっているのですからE28やE12などに乗っていらっしゃる方は
一体いくらかかってるんだか考えるだけでも恐ろしい（笑）
でも古い車に乗っている方ってカッコいいですよね。なんかこだわりを感じます
まだまだE34程度では中途半端ですが30年落ち位になれば少しはかっこよくなるかなと思っています

プリウスですか、私も将来的にプリウス買ってファーストカーをプリウスにしてE34をセカンドカー
にしようと思っています。普段はプリウスに乗って環境保護♪でたまにE34に乗ってリフレッシュ♪
これが将来の理想ですかね

>>123
環境保護云々言うのなら、Ｅ３４のチョイスはいかがなものか？
Ｅ６０買った方が環境保護になる罠。

>>121
プリウスは北海道に旅行したときに二度ほどレンタカーで乗ったことがあります。
何れも先代モデルでしたが、トヨタのクルマとしては面白いほうだと思いましたよ。
トヨタ車は初代モデル、それも新コンセプトの車についてはコストに目をつぶって作ることが多い。
エスティマしかり、セルシオしかり。ただモデルチェンジの時にコストで大ナタを振られるわけで、だんだんつまらないクルマになる。
エスティマも初代２回、現行一度借りたけど、初代の楽しさに比べ現行エスティマはただの運搬車・・という具合ですね。

車幅の悩みというのも同様ですね。
こちらはＥ６０ではタイヤ外側がつらいけど５３０ｉにするか、Ｓ３５０ちょっと無理して買うか、メルセデス自体乗ったことないのでＳ３２０あたりの認定中古買ってつなぐか検討中。
５４５ｉはタイヤがワイドなのでアウトです・・(T_T)。　
Ｅクラスはセンソトロニック・ブレーキ・システムの不具合の話を聞いて怖くなって検討やめました。（さすがにＥ３５０が出るタイミングでは根本対策が取られていると思いますが）

いっそ現行を乗り潰しても・・と思いディーラー工場で次回車検の見積り聞いてみましたが、整備費用３０万程度でバッチリ直せるらしい。
３０万＋法定費用なら車検通して半年で乗換えてもさほど痛くないのでじっくり悩もうと思っています。

>>123
維持費４００万円とはすごいですね。
まあ、一度足回りやブッシュ全て変えれば百万近く行くだろうから、走行距離多い人ならその位行くのでしょうね。

119がいいこと言った！

>>124
だから普段主に使用するのはプリウスにしてたまにE34に乗ってリフレッシュ♪を狙っているのです
毎日BMWに乗りたいんならもちろんE60など新しければ新しいほど良い訳ですが
古い車を廃車すると産業廃棄物も出る訳で。
ベストは古い車に良い触媒を付けてやれば産業廃棄物も出ない(正確にはほとんどでない)し排ガスも綺麗、問題は燃費だけに出来ますね。

>>125
あんまり走行距離伸びてないんですよ
うちのE34
まだ6万いってないです
足回りはこれからですね
水周りもまだですしATもまだです
まだまだかかります（笑）

車検30万で収まるみたいで良かったですね
私はまず間違いなく50万近くいくでしょう（笑）

じっくり考えて自分にピッタリのクルマを探してください

車検ってみなさんディーラー通してます？

>>129
ＢＭＷ東京で通してます。
多少高かったとしても専用テスターがあるディーラーの方が安心できるから。

>>129
私もBMW Tokyoです
ディーラーなら安心ですからね
多少高いですが安心を買っています

レスどうもです。
私は購入先がBMWの専門ショップだったんで、そのままそこにお任せしてます。
非常に知識があるし、腕も確かですし、あと安いし(w
アウディに乗ってた時はディーラーに任せてたんですが、営業さんの対応は非常に
いいんですが、肝心な整備のほうがちょっと微妙で。それ以来ディーラー不信(w

>>132
良いショップさんをご存知のようで良いですね
私は近くに良さそうなショップさんがありませんので購入先のBMW Tokyoに入れています

やっぱり輸入車購入の際はﾃﾞｨｰﾗｰに限りますね。ﾚｽﾎﾟﾝｽと愛想が
良ければ多少高価でも安心出来ますし、ｸﾙﾏの知識が広くて深いですから。

今は、ディーラよりも詳しいショップは色々ありますよ！

BMWディーラーのレベルは様々です。以前購入したディーラーは
ひどいレベルでしたから仕方なく横浜にある有名店を使ったりしてました。
今の車を購入したディーラーは全てにおいて素晴らしいので満足しています。
ダメなディーラーよりも詳しいショップはあるでしょうけど
優秀なディーラーよりも詳しいショップはないでしょう。

埼玉の、つ○えファクトリー、長野、深○板金、山梨、アクティ○カーｽﾞは、ディーラーよりも全然詳しいしよ！

>>137が挙げた店の人がそう言ってるとしたら、かなり怪しい店だね。
ディーラー以上に詳しい情報が入ってくるところはないよ。
ディーラーのメカニックがタコで何回入庫しても直らず、そういう店に
持って行ったら一発で直ったということはあるだろうけど、
それとこれとは話が別。

そもそも>>137とかそこの店が日本中のディーラーをまわって詳しさを
チェックしたとも思えないんだが。

≫137さん
よく知ってますね！BMW通ならこの三軒は知ってますよ！

有名所と言えばス○ディやPPことポー○ポジ○ョンとかってどうなんですか?

社外品の取り付けでも頼むんじゃなければ
ディーラーの方が何かと安心です。

≫140
その二軒も有名ですよね。整備も安心して出せますよ。ポー○で以前ダイレクトコイル買いました。部品はDより全然安かったかな。

NHEofuXpOはディーラーに何かうらみでもあるのかな？　IDから明らかに>>137=>>139なのに
自分で自分に「よく知ってますね！」なんてレスして自作自演がばれてるし。>>142も信憑性ないな。
その二軒のショップに整備に出したことなんかないのに適当なこと言ってるだろ。

いや別にディーラに恨みなんてないですよ！僕の周りにBMWのりが結構いるんですよ、そぉー言う人の意見を色々聞いて乗せただけです。ご迷惑おかけしました。

俺も最初はショップ通いばっかりだったけど、一度コンピューターと
配線関係でショップが万歳して、その時からディーラーに行くように
なっったんだけど、価格が思った以上に安いのと保証がしっかりし
てるので、以来、純正パーツ以外でもディーラーでやって貰ってる。
後から解ったってきたことだけど、価格的にはディーラー修理や整備は
絶対に安いよ。それに、ショップの人だと、どうしても仕事に基準がないから
曖昧だし、失敗しても責められないところがあった。その点ディーラーなら
完調になるまで追い込んでくれるから、結果的に良い仕事になってたりする。

夢はE39の525iハイラインに乗ることです。
以前知人の528iに乗って感動し、いつか絶対乗りたいと思っています。
150万円くらいからあるようですが、やはり心配なので250万円以上が
いいですよね。まだまだ買えませんがいつか必ず買います。

>>146
大丈夫
買えますよ！
時間と共に相場も下がりますしね

>>146
追記
525iより528iの方がエンジンフィールは良いですよ!
なんてったってスクエアシックスですからね

この528iが履いているアルミは何インチでしょうか？
教えて下さい。
http://membres.lycos.fr/objectifp/Pub/sncf.jpg

>>149
グロ　PC無害

横浜市鶴見区のト○プランニングはどうなんでしょうか？

>>148
「スクエアシックス」ってナニ？
>>150
さんくす。

ボア×ストロークが84×84

スクエアつまり正方形って事です

>>153
重ね重ねどうもです。Googleで検索してみると沢山ありました（汗
http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

ここに簡単に書いておりました。
http://tamagoya.ne.jp/driver/111.htm
つまりボアとストロークが同じエンジンで、それは良い事のような・・・

自分の５３０もスクエアエンジンでしょうか？

俺の友達にも01年530からわざわざ97年528に乗り換えた奴がいるけど、理由は「スクエア６だから」らしいｗ

>>514
残念ながら530は528のストロークを延ばして排気量をあげているためスクエアシックスではありません。
しかし、その分パワーもトルクも上がっています。

各ページの「価格・主要スペック」「エンジン」「トランスミッション」
「外装・装備」「内装・装備」「安全・装備」のリンクをクリックしてね。 　
【E34】
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/SERIES_5/1989/overview.asp
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/SERIES_5/1991/overview.asp
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/SERIES_5/1992/overview.asp
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/SERIES_5/1993/overview.asp

【E39】
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/SERIES_5/1996/overview.asp
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/SERIES_5/1998/overview.asp
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/SERIES_5/1999/overview.asp
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/SERIES_5/2000/overview.asp
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/SERIES_5/2003/overview.asp
【E60】
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/SERIES_5/2004/overview.asp

重要なのは燃焼室形状なのでスクエアかどうかは感情的な問題でしかありません。
振動面ではストロークは短いほうが首振りが起こりにくくなるので有利です。

俺的にはﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸがﾄﾙｸﾌﾙで良い

ご無沙汰してます。
経過報告なんですが、リアバンパーの上部だけ
少し色あせあったらしく、塗装しなおし
と、バンパーモールがくたびれ過ぎてたので、
新品交換するために（もちろんタダ）、
納車が来週頭に延びちゃいました。（泣
早く来てくれ〜

157さんのリンク先の、00y525iのハイライン？？見て、
「はぁぁぁぁぁぁ・・・」と物欲が・・・
でも、デザイン的にはE34が・・・
機能的にはE39・・・
二台所有出来る位の財力あればいいんですが、
買っちゃうと三台所有で死にそうなので（仕事用のキャラバン）
次は00y525iにしようと今から決めました。w

はぁぁ、、練馬の倒立BMWはメンテできないから気をつけてね。

友人
E30のATオイル交換を依頼　>
作業中ATが動作しなくなったと３０万請求される　>
クレーム付けるが「うちは悪くない」の一点張り　>
非常に不本意ながら３０万支払い、めでたくE30釈放。

私
２回入庫＆時々パーツのみ購入したが、応対が非常に不愉快だったのでもう行かない。

不愉快な点についてBMW-JAPAN経由でクレームを入れると、後日倒立よりTELをよこすとのこと。
しかし東立からはTEL無し。怒り心頭し再びBMW-JAPANに連絡すると数分後倒立よりTEL入る。
相手の言い訳を聞いてあげたが問題解決に向かわないので呆れ果てて終わり。
詳しく書きたくない部分もあるので文章が変になってしまったが、要するに良くないディーラーてこと。
車買うにしろ修理・調整にせよ倒立は避けた方がベター。

それに比べて良いディーラーは八王子の（相模原ね）村内BMW。
些細な修理・調整でもこちらが聞けば詳しく説明しかつその対応もGOOD.
ショールーム内に車文化を大切にする雰囲気が漂ってますよ。
安心して全てを任せられます。
どうりで車庫には2002から様々な車があるわけか、と妙に納得（当然の場所でもあるし）。

※村内はBMW-JAPANの（昨年？）年間最優秀賞を複数受けているそうな。
評価は私見によります。念のため。

俺は村内で買った。そこで一番でかい奴。非常にいい奴だし誠実で好感もてる。

大阪市内、または近郊で信頼できるショップ、あるいは絶対ダメなショップの情報を知っていたらお願いします。

>>161
それはサービスフロントの知識不足ですね
E30というとZFの４速ATですよね
走行距離によるのですが年式から考えると
サービスフロントはこの場合やめておくべきだとアドバイスすべきです

ある程度走行距離が伸びている車で過去にATF交換歴の無い車のATF交換は非常に危険です
これは有名な話なのですが・・・。

>>163
目的（修理、ドレスアップ、チューニング）はなんですか？車種は？

世田谷区ウイングオート　埼玉県越谷市FIVESTAR　大阪府松原市ガレージエブリン　東大阪市スパークオート　東大阪市ガレージメジャー　のどこかで車買おうと思ってるのですが、この店のイイ情報、悪い情報、知りませんか？？

>>162
眉毛太目の彼はホントに好感もてる。俺はいつも指名する。
あとロマンスグレーのアドバイザーの人も非常に丁寧かつ的確。
村内は社風ていうか、全体的にイイ。

>>164
そうそう、つまり某ディーラーはその程度てこと。
我らエンスーには馴染みません。

>>167
俺と仲間だね

>>166
ガレージメジャー。
3000kmごとにオイル交換、点検で保証してくれるし社長はいいひと。
そんな俺は他の店で買ったが。。

E39の剛性ってどんな感じ？
やっぱ、ミシミシするの？

E34でもミシミシしませんよ
だからE39でも平気だと思います
新しいですしね

>>172
ミシミシはボディーの剛性から来るのはない。
でも、プラスチック部品や窓枠、Ｂピラーなど至る所から訳のわからない音がするのは"よくある事"

>>171

いまE39-530TR乗っているけど剛性不足を感じたことは無い。
多分物理的な数値で言えば新しい車ほど剛性は上がっているはず。

でも俺の中で剛性感という意味で一番すごいと思ったのはその前に
乗っていたW124(S124です)だった。まるで鋼鉄の箱の中で、サスが
しなやかにストロークして乗り心地満点の車。数値上の剛性はテクノ
ロジーの向上でW210、211ともっと良くなっているというけど、乗った時
の剛性感は間違いなくW124だな。

E39はW124の鋼鉄のような剛性感は感じないけど、それにお釣りの来る
ような楽しさは感じることができる。（それで買い換えたから。）

今の車(1990年後半以降）は衝突安全性含めて剛性が低い車なんて
少なくてもドイツのプレミアムカーは作っていないでしょう。

アプルードカーを見てたんだけど、グレードの表記が
５２５『i』ではなく
５２５『A』とか５２５『AR』
って書いてあったんだけど、何が違うのですか？

ﾃｽﾄ

型落ちに乗ってて恥ずかしくない？
しかもE39のデザインめっちゃ古臭い。ゴリラみたいＷ

AやARは保険上の型式だったと思いましたが…
たぶん気にする必要はないと思います
TRならツーリングSRだったらサンルーフですけどね

型落ち乗ってて恥ずかしいのは見栄っぱりだけw

BMごときで見栄張って恥ずかしくないの？

私も荒らしですね
すみません

↑もしかして頭きた？(ﾜﾗﾜﾗ

>>174
Rは右ハン。
AはAT。

>>179
オマエモナ

>>179
自ら自分の心理を暴露しましたね
まぁ見栄っ張りなら仕方ないですけどね
図星だったんでしょう
>>180
そうだったんですか
ありがとうございます勉強になりました

↑そうとでも思わないと腹の虫がおさまらないのでしょう。
型落ち海苔のみなさん！型落ちだからといって恥ずかしがらないでください。

BMの肩落ちは確に恥ずかしい。

否 最終モデルは故障が少ない

BM乗りってかなり見栄っ張りが多いんですね
残念です

私は好きだから買い替えないんですがやっぱりそういう見方になるんですかね？

ベンツはそういう人が多そうだからやめたのですがやっぱりBMでもダメでしたか…。

エンツォ探そうかなぁフェラーリならそういう価値観の人居なさそうですし
まだ探せば出てきそうですし

それともCLK DTMくらいなら平気なのかな？
どう思います？

>>186
自分が好きな車に乗ればいいんだよ。
女選ぶのと同じサ。

>>180

ありがとう
見てきたらその通りでした。

Ｅ39に乗って丸い一年経ったけど最初に感じた良さは色あせないね。
今年車検だけど当然通すつもり。ﾃﾞｨｰﾗｰＫ氏はＥ60を買わせたがって
るようだが、まだまだだな。

↑型落ち海苔キモーい！

>>189
あれー？たった一年しか乗ってないのにもう車検ですかぁー？？
中古買いを自ら暴露しちゃいましたねW
そりゃE60なんてまだまだまだまだ買えないでしょうWWWWW
つーかさぁ…あんたみたいに中古乗りのくせにBM乗り面してほしくないんだよねぇ〜
型遅れでしかも中古W
恥ずかしくない？

ＢＭＷって、何気に長持ちしますよねぇ。
近くに2002乗ってる人居るんですけど、
まだボディピカピカですよ。
オーナーがおじぃちゃんなんだけど、
見ていて渋いですねぇ・・・こういう風になりたいと思う今日この頃。

>>191
俺の様にE60M-Sportsを既に予約して、納車待ち（今週）なのに、
昨日、衝動的にE39M-Sportsのアプカー560万を買った奴にはなんて
煽るんだ？ぜひ、気の利いた煽りでもしてくれよ。

一匹目

Ｅ３４・５２５ｉｔ（９５年モデル）、新車から気に入って乗ってきたが、
今度交換する。
Ｅ６０はどうしても好きになれないので、次はベンツにする予定。

二匹目

>>191
俺の様にE60M-Sportsを既に予約して、納車待ち（今週）なのに、
昨日、衝動的にE39M-Sportsのアプカー560万を買った奴にはなんて
煽るんだ？ぜひ、気の利いた煽りでもしてくれよ。

運転する悦びは間違いなくＢＭなんだが、といってアルファじゃないんだな。
ベンツは定着し過ぎてカタにはまるのがイヤだし。やっぱ次はＥ６０か。

>>198
そうか？違うモンだなぁ…人それぞれ。
俺はもうちょっとで…
70年代のコツベットスティングレイを買うところだった。

アメ車＝走らない、曲がらない、止まらないの３拍子

Ｅ６０Ｍスポに乗り換えを考えていたので昨日ディーラーに見に行って
きましたが、気が付いたら入り口に置いてあったＡＰカーのＥ３９Ｍ５
の書類にサインしてました。
嫁さんに怒られましたｗ

>>201
Ｍ５購入おめ！
大事に乗ってください。

３４の５４０でお勧めの足はあります？
希望は、Ｆフェンダーの隙間が指２本分くらいです
ビルシュタインＢＴＳは下がりすぎ＆硬すぎと聞いたことがあって
ザックスは下がりすぎる
Ｍテクは値段が高い･･･

先代の520iに乗りたい

ここは中古海苔天国ですね。
あなた達はいわゆる『負け組』です。

はいはい。
あなたは勝ち組でつね。

>>205=191
おいこら。とっととの質問に答えろｺﾉﾔﾛｳ！

↑負け犬（型落ち海苔）の遠吠えｗｗｗｗｗ

現行海苔→勝ち組
型落ち海苔→負け組み

私が思うに型落ちのBMなんて現行の軽自動車より下だと思います。

現行BMW＞＞＞＞＞現行軽自動車＞＞＞＞＞＞＞現行スクーター＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞型落ちBM

新車で買ったなら古い高級車ほど昔から金持ちだったってこと。
どんなに必死に書いたところでねたみにしか聞こえんよｗ

↑哀れな貧乏型落ち乗りＷＷＷ

>>202
ありがとう、かなり大切に乗るつもりだけど・・・
サーキットに持ち込むだろうなｗ

それにしても酷く荒れてるな
行ってる事が良く理解出来無い

ここに限らないが荒れ放題だな。E39 530M海苔の偽者まで跋扈してる始末だ。
だが、E60もいいｸﾙﾏである事は販売実績が証明している。俺も買うつもり。

『それがBMWだ』

BMW、ヘスス・コルドバ代表、新旧オーナー軋轢騒動を一蹴

同一グレードの新旧で貴賎を語る問題は、あくまでも所有者同士の問題に過ぎない。
これが、BMWが考えた最新モデルであり以前のモデルだ。
新旧の車とそれを所有することについていろいろ言う人もいるかもしれない。
それは購入する当事者とそれを取り巻く環境を開発とリリースに合わせてもらうしかない。
これ以上Mercedesみたいになりたくなかったし、これ以上Audiぽくしたくもなかった。
所有者同士の馴れ合いを要求するのも狙ったもの。それがBMWの仕様。
これはBMWが作った車で、そういう車にしている。
明確な意思を持っているのであって、手抜きをしたわけではない。
著名建築家が書いた図面に対して門の位置がおかしいと難癖をつける人は
いない。それと同じこと。

世界で一番面白い車を作ったと思う。

だから・・・
俺の様にE60M-Sportsが既に届いて上機嫌でなのに、納車待ちの時に
出物で12000キロのE39M-Sportsアプカー560万を衝動的に買った奴には
なんて煽るんだ？って聞いてるんだよ？
新車も買ったし、型落ちの中古も買った。
さて、どう煽るんだ？

まぁ そろそろ新型乗ってないと恥ずかしいな

>>217
恨みパワーだけで生きてくってどんな気持ち？
いつも自殺のことばかり考えてるってこないだ書いてたよね？

まぁあれだ、国産をモデルチェンジの度に買い換えていた様な香具師には
欧州車の出来の良さは、一生かかっても分からない罠。
「旧型に乗っているのは恥ずかしい」と思うのは、単に自分に自信がないだけ。
その車を一つの製作物として考えれば、モデルが違えば全く別モノなのに。
全てにおいて万能な車なんか存在しない。いい面もあればよくない面もある。
だから楽しいんじゃないのか？
217みたいにスケールが小さい人間の発想は貧困だねぇ。

いつまでもE60を新型といい続けてるのも能がないな。
そろそろ現行っていう言い方を覚えてないと恥ずかしいな。

>>216
俺も昔ほぼ同時にW124の新車とE34の新車と
出物の中古のアルピナのB7ターボクーペを買った事があったが
車庫の手配と3台分の現金は集めるのに少し苦労したな

衝動買いは二台までにしとかないと大変だ

お前も気をつけろよ

まあ　そろそろ新型乗ってないと女に馬鹿にされるな。

↑見栄っ張り発見！！ｗｗｗ

まあ そろそろ一行レスにマジレスするのは恥ずかしいな。

まあ そろそろ新型乗ってないと恥ずかしいな。

おまえはトヨタかｗ

IDが？？？ってどういうことなんですか？？？

まあ そろそろ新型乗ってないと超はずかしいな。

世界で一番面白い車を作ったと思う。

ウザイ見栄張る君が多いなw

まあ　そろそろ新型乗ってないと女に馬鹿にされるな。

↑車でしか女を釣れないんだな(ﾜﾗﾜﾗ

↑新型買えない冴えない男の嫉妬嘲笑ﾜﾗﾜﾗﾌﾟｹﾞﾗ

型落ち海苔のみなさぁ〜ん！
どんな気分だぁ〜い？

別にE60のM5くらいキャシュ3台くらい買えるわな

型落ち乗り＝貧乏は当て填まらんのでよろw

と 型落ちカップ麺君が嫉妬してます！ﾜﾗﾜﾗ

>>235
だからアホはスルーしろよ。なんでできない？

>>237
楽しいじゃん
どんな奴かは知らないがE60ごときをファーストカーに使っているような貧乏人の姿が垣間見れるし

>>236
おまえが食ってるんだろ？w
俺の昼は1500円の普通の定食

>>239
他でやれよ激しくスレ違い迷惑。

型落ちのりく〜ん！！
どんな気分だぁ〜い？？ﾌﾟｹ

型落ち海苔の嫉妬！最高！！

型落ちく〜ん！どこいったのぉ〜？？

>>240
スマン
奴の化けの皮が剥がれたからもうやめる

>>241-243
遊んでくれてサンキュー
仕事に戻る
おまえも早くもどれよ
しかし、遊びとはいえウソはいかんぞ
じゃあな

遊ばれたのはどっちかなぁ？ﾜﾗﾜﾗﾗﾗﾗ

蒸しかえようで悪いけど
まあ そろそろ新型乗ってないと恥ずかしいな。

国産やドイツものだから新車型落ちなんて見栄論争になるんだよ
フランスの古もの転がしときゃ「いい御趣味で」で終わる。

ま、聞き流してくれ

>>234>>241
だから・・・
俺の様にE60M-Sportsが既に届いて上機嫌なのに、納車待ちの間に
出物で12000キロのE39M-Sportsアプカー560万を衝動的に買った俺には
なんて煽るんだ？って聞いてるんだよ？

新車も買ったし、型落ちの中古も買った。 さて、どう煽るんだ？

>>246
お前も答えろアホ。

↑男の嫉妬ﾜﾗﾜﾗちょーうけるーｹﾞﾗｹﾞﾗ！

型落ち中古海苔のみなさん！
どんな気分だぁ〜い？？
ﾌﾟﾌﾟ

>>250
お前も暇だなぁ
ちゃんと仕事してんのか？
遊ぶ遊ばれるはお互い様だからな気にすんなw
さて仕事に戻る

↑貧乏サラリーマン(ﾜﾗﾜﾗ

世界で一番面白いスレを作ったと思う

型落ちも中古も新車もベンツと比べたら月とすっぽん。くだらないことで争ってないで、ベンツを変える身分になれ！

>255
×　ベンツ
○　メルツェデス

>>256
( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!

俺なら比較対象にマセラティを出すな。
メルセデスはいい車なんだけど、下品に乗っているやつらが多すぎ。

俺もその下品な奴だなorz
実はファーストカーがAMG S65Lなんだがフルスモークにしてちょっと車間つめるとすぐに道譲ってくれるからな。

↑型落ち中古海苔変態オヤジ（サラリーマン）

ベンツはガキが下品な乗り方して一緒にされたくにいし、
国産に至っては、壊滅状態だしなぁ・・・
プログレいいなぁとか思ったこともあるけど、
トヨタきらいなんだよね・・・orz
VOLVOあたりなんかいいね、まったり乗れそうで。

なんか荒れてますね。

>>261
メルセデスもW140は結構ガラの悪いの多いけど、W220やW210/211あたりはそんなに変なの目ただないけど。
140のようなカクカクしたスタイルじゃないと威張れないからだと思うけどね。
W220を次期愛車候補にしているのもその辺を考えて・・というより車庫の問題でＥ６０よりもラクというのが最大の理由なんだけど。
ただ、確かにＢＭＷの方が走り屋は多いけどスモークとかシャコタンってほとんどいませんね。
ちなみに、私もトヨタは嫌いです。走っている実感がない車種多過ぎ。例外は初代エスティマなどわずか。

>>260
お前はニートだがな

>>260
サラリーマンはあってるが中古海苔ではないのでよろ

それにサラリーマンをバカにしているようだがサラリーマンだって俺のように一流といわれる企業の重役になると3000〜3500万位の年収はある

ニートならハローワークにでも逝ってろ

↑型落ち中古海苔ちょーウケルー！！

サラリーマンﾜﾗﾜﾗ笑えるｷﾞｬﾊﾊー！！

>>263 >>264
なんで荒らしの相手するヴァカがいるのかね・・・

嫌な自分を叩くために自分と似た境遇の人間を探して叩くというのは
２ちゃんでなくともよくあることらしい。

あんまり響きあうなよ、おまいらｗ

そうだな、女子高生の糞ガキの相手するのはやめようぜ。

>>262
トヨタ嫌いの理由が
俺の場合はハンドル軽すぎ、フワフワしすぎ、車体のデザインが
どれも似たり寄ったり・・・って感じで。
今のE60あたりなんかは、外観がちょっと・・・な感じなので。
サイズも車庫に合わないし。
E34とか、E39あたりが丁度いいんですよね、手ごろで（値段はアレですけど）。
W220は確かに下品改造、かなり少ないですね。
乗るなら今の内かも・・・w

>>261
僕はあえ３９でう

糞ガキ

>>268
>>269
十分に相手をしているよ。>>265は真性ニートくんさ
ここに隔離しておけばいいでしょ。
浮浪者に何て言われようと、なんとも思わないよねw

糞ガキ

ご無沙汰してました、今日納車されました、520.
で、今まで乗ってました。
で、納車されてから、ルームランプ切れたりと
色々出てきましたがw、それでもいいですねぇ。ｻｲｺｰ
装備とかは日本車にかなり負けてます。同年代のでも。
でも、それを補う魅力がありますね。好きだからってのもあるけど。
前オーナーさんが、半年に一度、定期点検されていたようで（もちDで）、
これから私の方も、前オーナーに負けないぐらい可愛がってあげたいです。

明日、自分でカーナビとオーディオ取り付けして、
ルームランプも調べてみたいと思います。
バックライトの警告等、点いたり消えたり忙しいんですけど、
今日一日で気にならなくなりましたw。

>>275
弁当箱くらいの黒いリレーユニットをはんだ付けしなおせば直る。＞バックライトの警告等
フロントが消えることもある（DIP BEAMとかって出る）。

>>275
納車オメ
永く乗れるようにかわいがってやれよ。

>>275
納車おめでとう！
ＢＭの走りをじっくり味わって下さいね。

私の場合、３月までスタッドレス履いているので当分Ｍａｘ130km/h（もちろん高速の時）でおとなしく走ってます。

>>278
道路交通法違反で関係各所へ通報致しました。

98年式のBMW528ですが、トランクが開かなくなっちゃった。
どうしたらいいですか？
誰か助けて〜。

バッテリー切れかな？　キーをトランクの鍵穴に刺して
力を入れて90度ぐらいひねると手動であけられるよ。

>>281
ありがとうございます。
やってみます。

キー回しても開かないよん・・・・ﾏｲｯﾀﾅｧ

>>283
バッテリー問題なし？エンジンかかる？
トランクの取っ手を押して、カチャカチャと機械音がする？

あるいは、一度トランクの蓋をしっかり上から押し込んでみて。

>>283
一旦停まるところから更に力を入れて回してみた？

昔、純正のCDナビに愛想がつきて外付けのカーナビを
つけたときにバッテリーのマイナス外したのを忘れて
トランク閉めて一瞬パニックになった。バッテリーはトランク内
だからどうにもならなくて。で、取説みたら力を入れてキーを
回せば開くと書いてあってその通りやったら開いたんだけどなあ。

05E60を22歳ぐらいのメスとして、
04E60は23歳ぐらいのあんな感じのメスで、
03E60は24歳ぐらいのあんな感じのメスで、
------
03E39は24歳ぐらいのあんな感じのメスで、
02E39は25歳ぐらいのあんな感じのメスで、
01E39は26歳ぐらいのあんな感じのメスで、
00E39は27歳ぐらいのあんな感じのメスで、
-------
99E39は28歳ぐらいのあんな感じのメスで、、、
98E39は29歳ぐらいのあんな感じのメスで、、、
97E39は30歳ぐらいのあんな感じのメスで、、、
96E39は31歳ぐらいのあんな感じのメスで、、、
----------
95E34は32歳ぐらいのあんな感じのメスで、、、
94E34は33歳ぐらいのあんな感じのメスで、、、
93E34は34歳ぐらいのあんな感じのメスで、、、
92E34は35歳ぐらいのあんな感じのメスで、、、

若いのもいいけど、年取ったらまたそれはそれで風情がありますわなー。

>>280
Ｅ３９は分かりませんが、ドアロックと連動しなくなるキー位置ってありません
でしたっけ？ Ｅ３４にはあります。
見当違いの回答だったら、すみません･･･orz

Ｅ39って古臭いよなぁ〜…

トランク開きました！
有り難うございます。
思いきり回せばいいんですね。ホッ

>>290
あ、やっぱ見当違いだった･･･orz
何はともあれ、トランク開いてよかったよかった
Ｅ３４もそうですが、電装系のトラブル多いですよね

>>290
何かの参考になるかも知れないからブックマークに入れておいてね。
【E34】
http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/cgi-bin/e34/note.cgi
http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/cgi-bin/e34forum/cbbs.cgi
【E39】
http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/cgi-bin/e39/note.cgi
http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/cgi-bin/e39forum/cbbs.cgi

おまえら今更型落ちに乗ってて恥ずかしくないか？
しかも中古W
近所の目気にならないですかぁ〜？

>>293
悪いけど、俺は乗ってないぞ。
これから買おうかと思ってるけど。

>>293
E60スレ行ったりこっちに来たり大変だなｗ　哀れだね〜

↑必死な型落ち中古海苔ﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

>>295
60スレでは60マンセーって言ってるの？

>>297
向こうでは「初期型買ったバカはおらんかぁ〜」って煽られてるようだよ（笑）

そういえばコレ読んでみた↓
「GooWORLD北海道・東北版」
http://response.jp/issue/2005/0203/article67681_1.html

結構面白かった。コレの中でもE60よりE39の方が良いという内容だった。
中古車情報誌の別冊みたいなものだから、Ｑ車を持ち上げているのかと
思ったら、ちゃんとE60も沢山掲載されていて、あくまでも「記事」だった。
全部のシリーズについて書いてあるね。

300get

あ

E39もう8年目ですがスポイラーとかつけようと思います。
ハルトゲなどおすすめありますか？
またホイールは何が良いでしょうか？

おまえらいい加減こんな古車の車やめようよ。
新型買えないなら軽でものってろよw

>>302
煽りぬきで型遅れなんだからさっさと処分したほうがいいんじゃないの？
今なら多少値がつくよ。

>>302
8年も乗ったならもう海苔潰しですかねｗ
スポイラーはトランクリッドにMｽﾎﾟ風味だけでも雰囲気変わります。
それよりライトは変えたほうがいいでしょうね。
表面がツルツルだと新しく見える。
ホイールはﾔﾌｵｸで後期純正落とすのが最良と思う。
履かせると新しくなったように見えちゃうよｗ
社外品はブレイトンのラジアルタイプが旬かなあ。

これまでのつきあいもあるし、多少のお化粧はしてあげてもいいんじゃないでしょうか。

>>305
>8年も乗ったならもう海苔潰しですかねｗ
>スポイラーはトランクリッドにMｽﾎﾟ風味だけでも雰囲気変わります。
所詮、風味
>それよりライトは変えたほうがいいでしょうね。
>表面がツルツルだと新しく見える。
ライトだけ新しく見える
>ホイールはﾔﾌｵｸで後期純正落とすのが最良と思う。
中古海苔はパーツも中古
>履かせると新しくなったように見えちゃうよｗ
見えないよ。
どこをどう変えても型落ちだよｗｗ

激藁

>>306
極限のマイナス思考ですね。
リアルワールドでは頑張ってください。

305さん。レスありがとうございます。
参考にさせていただきます。
なんか妄想の世界に入っている人の煽りありますが虫虫です。

型落ち中古海苔は超プラス思考ですねW

>>309
あんたのボロ車には何やっても無駄だよw

8年乗っていますがもう乗りつぶす予定です。
E60購入考え出た当時2回試乗しましたが
最初に乗って天井の内装の質感が落ちているのに
萎えました。
それにちょうどいい大きさなんですよ。
新しい3シリーズもかなりでかくなっていますが
なんででかくなっていくんですかね？
とめる所選ぶから街でにくくなりますね。
この間とある国際会議場の駐車場にフェラーリとまってましたが
2台分占拠していました。ばかかーって感じです。

>>312
お前みたいに車一台しか買えない貧乏はＥ６０は似合わない
んだよ。
セカンドカーで１シリ買えば良い話だろ？
お前にはＥ３９ですら勿体無い。

>>312
ぼくはエアコンのインパネ吹き出し口に温度調節ダイヤルがないところで萎えました。
あれだけはiDriveいちいち開くのは納得できないんじゃなくて、納得しません。
他にスマートエントリとかきれいな画面のナビとかもそのうちつくと思うんですよ。
そこらへんが最新モードになるまではちょっと検討できないですね。

というかもうE39は乗り潰していよいよスポーツカーを買う予定で頑張ってます。

新型買えない貧乏人が哀れな言い訳を晒すスレはここですかぁ〜？
型落ち中古海苔の皆さん！早くそんな車売って環境に優しい中古の軽でも買いなさい(ﾜﾗﾜﾗ

>>302
私はアルピナのリアトランクスポイラーを検討中です。
Ｅ３９の場合、強調されたサイドラインの水平基調と、
Ｃピラーからトランク後端へつながる丸みを帯びたラインの
影響で、若干尻下がりというか、後端が丸く見えます。
最近のデザインの主流である「前低後高くさび形」に
するためにはＭスポイラーよりボリュームがあり、
かつ目立たないものがベストかな？…と思いました。

↑型落ち中古ノリ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>315そんな事より、E60のMスポも出たし、今度はN型も乗るってのに、
E60の初期型を買って有頂天になっていた自分を哀れめよ。
本当の型落ちはお前だぞｗ

↑中古型落ち海苔さんご立腹(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>319
鍵の形チェーック！
E60の鍵はどんな形なんだっけ？

先日渋谷でE39に乗ってギャルをナンパしてたキモデブ君がギャル男にボコられていました。

車もボッコボコでチョーウケマシタ(ﾜﾗﾜﾗ

はいID:EEgHcqobOバーチャル認定。
終了。
チョーウケマシタ(ﾜﾗﾜﾗ
帰れ帰れ。

>>321
ﾌﾟ
はずっ！
晒しageｗｗｗ

はずかしい型落ち中古海苔は私が駆逐します！

言われれば確かに、初期型も確かにカタログ落ちするんだなー
俺のももうじき型落ちかー

↑型落ち海苔必死(ﾜﾗﾜﾗ

型落ち型落ち型落ち

型落ち海苔のみなさ〜ん！
どんな気分だぁ〜い？？
(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>325=中古型落ち39海苔(ﾌﾟﾌﾟ

一連の流れをみてみたけど、E60に対する嫉妬凄いね。
このスレの住人みたいに中古で型遅れしか買えない連中にとっては
新型をすぱっと買えるような連中が目障りで仕方ないのでしょう。

まぁ 見ていてみっともない。

>>313
車一台？ばーか。SLK55もあるし後一台持ってるぞー。
あんまり書くと身元ばれるから書かないけど。
CLSのスタイリングはいいけどでかいので買うのやめた。（スレ違い）
>>316
レスありがとうございます。
明日ディーラー行きますので参考にさせていただきます。

↑中古型落ち貧乏人(ﾜﾗﾜﾗ
あんたみたいのを人間のくずといいます(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

オラオラ型落ち中古ノリさぁ〜ん！
恥ずかしがらないででておいで〜(ﾌﾟ

ＳＬＫ５５ってあの安物クズ車ですよね？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105525999/310
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105525999/311
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105525999/315
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105525999/317
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105525999/319
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105525999/321
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105525999/324
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105525999/326
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105525999/327
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105525999/328
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105525999/331
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105525999/332

今日の書き込みが概ね309からとして、333まで24個のレスのうち、
12個も同じレス入れてるなんてｗ

もう、管理人と名付けてもいいなｗ　よっぽど好きなんだなE39が。

俺は金持ちだぜぇ
みたいなE60程度で金持ち気取ってる見栄っ張りが多いですね
E60なんて誰でも買えるってｗ
型落ちスレに来ないと見栄が張れないんでしょう
どうせ530か525だろうし

まぁ気にせずスルーでいきましょう

それとSLK55ってE60 545よりは高いですよ

型落ち中古海苔は超プラス思考ですねW
あんたのボロ車には何やっても無駄だよw
新型買えない貧乏人が哀れな言い訳を晒すスレはここですかぁ〜？
型落ち中古海苔の皆さん！早くそんな車売って環境に優しい中古の軽でも買いなさい(ﾜﾗﾜﾗ
↑型落ち中古ノリ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
↑中古型落ち海苔さんご立腹(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
先日渋谷でE39に乗ってギャルをナンパしてたキモデブ君がギャル男にボコられていました。
車もボッコボコでチョーウケマシタ(ﾜﾗﾜﾗ
はずかしい型落ち中古海苔は私が駆逐します！
↑型落ち海苔必死(ﾜﾗﾜﾗ
型落ち型落ち型落ち
型落ち海苔のみなさ〜ん！
どんな気分だぁ〜い？？
(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
=中古型落ち39海苔(ﾌﾟﾌﾟ
↑中古型落ち貧乏人(ﾜﾗﾜﾗ
あんたみたいのを人間のくずといいます(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
オラオラ型落ち中古ノリさぁ〜ん！
恥ずかしがらないででておいで〜(ﾌﾟ


（かなり恥ずかしいなｗ）

>>334=336
要するにＢＭが欲しくて欲しくてたまらないけど、
Ｅ３９もＥ６０も買えないわけだよｗ
Ｅ６０スレでも書いてる事と言ったら、今日はこれだけだよ。

「と 使いこなせない老人が何か言ってます(ﾜﾗﾜﾗ」
「↑老人Ｗ」
「貧乏型落ち糞田舎人には中古の型落ちガイコツ顔似E39後期がよく似合う。」

普通、乗ってる奴って書く事が違うだろ？要するにＥ６０なんか乗っていないんだよｗ
多分あこがれの車なんだよ、彼＝管理人にとってはｗ

>>337　あー、そう言う事か（笑）
それでカギの形も答えられずに流してるのか（笑）
それじゃ煽りたくなる気持ちも判るね。

なーんだ。
本当にＥ６０に乗っているのかと思ったけど、
学生でもＥ３９買ってる俺より貧乏人なんじゃねぇ・・。
親を恨むしかないね。

>>332
おい、マヌケ野郎。
「型落ち」じゃねーだろアホ。
「カタログ落ち」なんだから「カタ落ち」だよ。
覚えた言葉を意味も解らず使いたくて仕方ないのか？

・・・っったく・・

　　　　バカは何をやらせてもダメだな。

あまり苛めるんじゃないよ。

〜○○なるべくもこそと許し給はねば・・・の人だからさ・・・

>>337
管理人ﾜﾛﾀ
確かに乗ってないな
まぁ脳内海苔は放置の方向で

わはははははーぎゃーぁはっはははー！わはははははーぎゃーぁはっはははー！


しばらくの間型落ち中古海苔人生型落ち君達の会話をみてましたがチョーワラエマスネ笑いが止まりません(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

まだまだ刺激がたりません。
さぁ〜もっと叫べ型落ち中古海苔人生型落ち君！

でもさ言ってることは案外核心を突いてるね。
ここ見てると一部のこだわりみたいな感じで乗って自己満足してるに浸ってる奴いっぱいいるけど
一般人からみたら型遅れってやっぱり貧しい感じがするでしょう。普通。特に外車。

>>335


それこそフェラーリだってマイバッハだろうが貧乏人でも誰でも買えるよ。
ただそれだけに金をつぎ込むことが許されるならな。

型落ち中古海苔のみなさぁ〜ん？
どんな気分だぁ〜い？？

おいこら管理人

↑中古型落ち海苔君！乙！

>>725
2ストのほうがいいですよ

煽りじゃないです。

中古に乗ってる方にお聞きします。

どうして新車ではなく中古を買うのかお聞かせください

うちのパパがBMWはボロいからベンツにしろって言ってた

亀レスすんまそん

>>276
今日、ナビ付けたついでにやってみました。
たまーにしか警告でなかったので、
一週間ほど様子みてみます。
アドバイス有難うございます。

>>277
乗りつぶす覚悟でいきます。w

>>278
どもです！
昔、R33乗ってたんですが
自分的には、BMWのフィーリングが
しっくりきてる気がします。
まぁ、走りのほうは2リッターなのでアレですけど、
それでも思ってた以上に走ってくれるので
ちょっとびっくりしてます。

次の休みはETC取り付けと、ナビの配線隠しを
うまい事しないと・・・

>>352
あー、自分でいじれる人でよかった。
あの頃のヨーロッパのハンダって高温多湿のせいらしいんだけど、よく割れるんだって。
ヨーロッパで作ったPCも日本では動かなかったらしいから。

>>350
管理人さんに聞いてみて。
彼はE36の328ｸｰﾍﾟを中古で買ったから。
おれは試しに買うとき中古で買ったよ。
E32の735。
ぶっ壊れまくったら嫌なもんで逃げられるくらいの金額しか出したくなかったからね。

>>351
うん、ベンツ買いな。
お父さんを問い詰めちゃダメだぞ。
お父さんだって家族に言いたくないことはたくさんあるんだ。

>>350
E34orE39が好きだから。
前から所有したかったので、今回買ったわけです。
R33の時に買っとけば良かったんだけど、
日産に知り合いが居て、助けてくれと言われたから
買ったけど（もちろん新車ですよ）。
別に新型・旧型気にしないので、
好きな車を好きな時に乗ってますよ。

>>353
なるほど、そんな裏話的なものあったんですか。
なにぶん初めての事ばかりなんで、
内装剥がすのにも、勝手が違って大変ですw
とにかくセンターコンソール外せるようなならないと・・・
今、ナビの配線、コンソールの隙間から入れ込んでるだけなので、
早々になんとかしたいですw

↑型落ち海苔の見苦しい詭弁(ﾜﾗﾗ〜

おいこら管理人

↑おいこら中古型落ち海苔！
俺のE60ワックスかけておけよ(嘲笑ﾜﾗﾜﾗ

おいこら管理人

>>354を分かり日本語にやすく訳すと

「僕本当は新型が買いたくて買いたくてしかたないんだけど
でもお金がない。けど、見栄は張りたい。
だから中古を買うんです。
いつか大金持ちになって新車を買ってやるぞ！
それにしても新型の乗りムカつくな！金があるからっていい気になるなよ！！」

こんな感じです。

重大な事忘れてた・・・

　カ　ッ　プ　ホ　ル　ダ　−　ど　う　し　よ　う　orz

エアコンルーバーには付けたくないし、
ダッシュ上は・・・かと言って、ドアに下げるのはもってのほか・・・
悩む・・・

型落ち中古乗りはなんのために生きてるのでしょうか？
人生馬鹿にされっぱなしＷ
チョー哀れ(ﾜﾗﾜﾗ

>>360

カップホルダーじゃなくて
明日のカップラーメンどうしよう？？

無理して中古のBM買わなきゃ良かった 悩む…

だろ？

激ﾜﾗ

:携帯なのに書き込むの早いねw

>>360
昔はふたのないセンターコンソールにクリップオンできるカップホルダーがあった。
ちょっとここ覗いてみれ。
http://bavauto.com/
Interior ＞ Accessories - Interior ＞ Cup Holders

煽り抜きに聞くけど

中古の外車に乗るの何か恥ずかしくない？

型落ち中古乗りさ〜ん！

どんな気分だぁ〜い？？

型落ち型落ち型落ちＷＷ

おいこら管理人

>>51
中古の520

チョーウケル！！

三菱車→中古の５２０（50万）
これでは軽の新車すら買えませんよ。
普通に恥ずかしくない？

おいこら管理人

おいこら管理人

50万！！のBMW 激安激ﾜﾗﾜﾗ

>>364
ヤフオクに出てましたね、これ。
これって、紙カップものるんだ・・・
買って試してみます。
情報どもです！

このスレは本当に貧乏チックな人ばかりですね。

>>374
ttp://duvx.com/bbs.php?bbs=dollsnu
しょうがねえなあ。
おれのクルマ見せてやるよ。

ヤフオクだってさW

哀れなBM海苔人生終わってるなＷ

このスレは本当に貧乏チックな人ばかりですね。

中古のりは中古車板が新設されたのでそちらへどうぞ。

おいこら管理人

>>375
あ、わりいわりい。
これｳｨﾙｽだったｗ

↑中古型落ち海苔のケナゲなリベンジ(ﾜﾗﾜﾗ

おいこら管理人

型落ち中古海苔の晩御飯は今朝とれたばかりのカメムシの佃煮らしいよw

>>382
さっきからあんたつまんないよ。

おいこら管理人　

http://www.connect-wired.net/dgita/src/1107960074304.jpg
ほい。

>>386
えっ!?　中古に座布団!?

しょうがねえなー貧乏人はーｗ
座布団とか言う概念出すなよなｗ
鎌倉の欧林洞のパウンドケーキの袋のこと言ってんだよな？ｗ

この心霊写真はどこで撮ったものですか？

この変な服はどこのスーパーに行ったら買えますか？

>>51
ナビとＥＴＣの配線くらいなら、ダッシュ上のエアコン吹き出し口からグローブボックス
にアクセスできますんで、簡単に隠せます。吹き出し口は、ネジ４本で留まってるだけな
ので、簡単に外せます。
頑張ってくださいね。

>>388
なんだ〜そうなんだ〜
ハンドルの持ち方がキモイから座布団かと思ったよww

せっかくE39買ったのに全然乗ってない。
最近、足回りに手をかけようと思ってるんだけど、
誰かH&Rのサスキット付けてみた人居ませんか？
ビルシュタインはちょっと堅すぎるよー

そんな型落ちグルマ恥ずかしいからとっとと売り飛ばしなさい。

お！管理人、今日は遅かったですなｗ　今日はID:CWfDADczOですか。

>>395
ｗ

今日も型落ち中古海苔人生型落ちどものパワー全開ですな(ﾜﾗﾜﾗ

その有り余るパワーで俺の新型BMW545を磨きたまえ！！(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>396
型落ち中古海苔く〜ん！変な写真まだぁ〜？？

そー言うアンタの彼女も「中古」ですからっ！
残　念　！

↑おい、オジサン！あんた場をしらけさせるタイプでしょ？(ﾌﾟﾌﾟ

相変わらずキチガイをスルーできないオヤジばっかりだな。

　　　　　　　　　『管理人が身体障害者である件について』

↑と変な写真君が何か言ってます(ｹﾞﾗｹﾞﾗﾟ

教えて頂きたいのですが、E39,03年の525ハイラインの純正ナビなんですけど、どこのメーカーの
やつなんでしょうか？DVDのディスクはデンソー製の新しいバージョンを
使うことはできますか？

>>404
未確認で常識として流通する情報ではナビはアルパインだそうです。
また、やはり同レベルの情報ですが、DVD-ROMはゼンリンだそうです。
これらキーワードでサーチするともう少し何かわかるかもしれませんよ。

>>403
ごめんな丸太くん。
おまえが車椅子に乗ってることが昨日の夜わかったんだ。
クルマを運転できるレベルじゃないことも。
でも荒らすなな。

あー、そうなんだ。車いすなんだ・・・

しかも昨日は「E60はおろか、E39すら乗っていない」って
書かれたモンだから、今日はハッスルして
「俺の新型BMW545を磨きたまえ！！(ｹﾞﾗｹﾞﾗ 」って出てきたのにね。

そうか・・・そりゃ、可哀相だねぇ・・・。

でも、どうせあの性格じゃ五体満足でも誰にも相手にされないだろうけど。

いい感じですね！素晴らしい！
でもまだまだたりない！

型落ち中古海苔人生型落ちの諸君！もっとヒガミたまえ！もっと叫びたまえ〜！
わははははははひはたははわーはっは！わーははははははｹﾞﾗｹﾞﾗプップ！

久々に見にきたけど、このスレには頭イタイやつが一匹紛れ込んでいるんだなｗ
面白すぎｗ

↑君を型落ち中古海苔人生台なし君と命名します(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>391
そうだったんですか・・・今まで、DINスペースに
手突っ込んでまさぐってました。w
明日早かったら早速試してみます。

ってより、車内が解体屋と化してきたような・・・
いじってみようと思ったのは、EF3以来ですよ。w

↑ゴミ

>>409
dat落ち防止してくれてるみたいなので、
便利って言えば便利かも。w
なんか、E34の個人サイトって、独特な雰囲気で
聞くに聞けないので。

>404です。間違えました。
>405様ありがとうございます。ゼンリンですね。
ゼンリンの普通に売っているDVD-ROMが使えるか、お分かりになりますか？

>>51
ぜひ頑張ってください。
同じＥ３４乗りが１人でも増えると自分としては嬉しい限りですので、永く乗り
続けてくださいね

中古型落ち海苔の座談会晒しあげ！

やっと先程、Ｍ５が納車しました。
嬉しくてたまりません。
今から走りに逝ってきます・・・。

本当に可哀想な奴が居るな

>>413
個人サイトが聞きにくいんだったら
http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/
↑ここのＱ＆Ａで聞いてみたら？

型落ち晒しあげ！

>>413 dat落ち防止か・・・　　　管理人という呼び名にピッタリだなｗ

型落ち中古海苔人生型落ちの皆さん！おはようございます。
朝を迎えてあんたたちの型落ち中古車もまた一段と中古化に拍車がかかりました。
早く新車買えるといいね(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

さぁ ヒガミたまえ！！

↑
いい感じですね！素晴らしい！
でもまだまだたりない！

人生型落ちの管理人君！もっとヒガミたまえ！もっと叫びたまえ〜！
わははははははひはたははわーはっは！わーははははははｹﾞﾗｹﾞﾗプップ！
けつのあなについたうんこをおまえのかあさんになめてもらうから、貸してくれよ
↓

型落ち中古海苔が抜けてますよー(ﾜﾗﾜﾗ

型落ち中古海苔が抜けてますよー(ﾜﾗﾜﾗ
自嘲したくないからワザと外したぁ〜？？(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>422
ムカつく気持ちはわかるんだけどさ、荒らしは放置しようよ。な？
バカはほっとけば自然に消えるよ。

>>424
おめえ、いい加減にしないと見つけ出して足や手の一本へし折ったるで。

>>426
どうじょどうじょ♪(ﾜﾗﾜﾗ

426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/12 12:03:57 ID:/X2Xqf6g0
>>424
おめえ、いい加減にしないと見つけ出して足や手の一本へし折ったるで。

通報しました。暴行障害予告ですねｗ

殺人予告とか爆破予告にと同等の犯罪ですｗ

>>417
納車ｵﾒ
私もE39Mｽﾎﾟに乗ってますが今、同じくM5を探してます。
直６が好きなので最終のE34なんですが、なかなか良い出物がなくて･･･

　　「いっしょうけんめいF7やF8を押しながら笑い声を入力する件について」

>>417
納車おめでとう。Ｍ５いいですね。
新型のＭ５もそそるものがあるけれど、Ｅ３９だとマニュアルミッションというのもいいと思います。

428=430 逮捕

426=430逮捕

>>431
Ｅ３９のＭ５欲しい。
最高でつね。

Ｅ３９　５４０ｉの走行距離が１０万kmを超えたので
スパークプラグ交換しました。
ＮＧＫのイリジウム製プラグで、ＢＫＲ６ＥＩＸ−Ｐ
という型番のＢＭＷ純正品と同じ製品です。

値段は同じ製品でもＢＭＷブランド品が２６００円／本に対して、
１８００円／本です。
ケチるわけではないけれど、プラグ交換の工賃が１００００円ぐらいかかるので、
自分で交換すればプラグ代（２６００ー１８００）×８本＝４８００円と
工賃約１００００円で約１４８００円助かります。

↑型落ち中古グルマ恥ずかしくない？

>>429 >>431 >>434
ありがとうございます。
私は以前、初期のＥ３４Ｍ５に乗ってましたが、本当に良い車でした。
しかし維持費や以前、２台車を置くスペースが無くて泣く泣く嫁さんでも乗れる
ＡＴのＥ３９Ｍスポに乗り換えました。
今では引っ越しして２台おけるスペースが出来て嫁さん専用の車も最近買ったので、
またマニュアルが欲しくなってきたところに極上のＥ３９Ｍ５を見つけました。
Ｅ６０Ｍ５は予算的に厳しいのもありますけどマニュアルじゃないのが・・・
Ｅ６０の５３０ＭスポがＥ３９Ｍ５の値段より安かったので相当悩みましたが試乗
して、あっという間に決まりましたｗ
一生乗るつもりで大切にしたいと思います。

>>435
俺も自分で交換したいんだけどあれって、トルクが難しいジャン。
差し込みすぎはペケ。差し込みが浅くてもペケ。
そう言うのってどうやってるんすか？
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/03_05.html
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/03_06.html

>>438
トルクレンチがあれば一番ですが、なくても交換出来ます。
最初に手でプラグをねじ込みします。
次にプラグレンチで軽く回していって、レンチの回転が
止まったところから約１８０度増し締めします。
（ＮＧＫのプラグの箱にも書いてあります）

この時、プラグをねじ穴に真っすぐいれるのかコツです。
（斜めに入れるとねじ穴が損傷し、エンジンヘッドごと交換するハメになります）
最初にプラグを手でねじ込む際に抵抗感がないことを確認する
ことが大事でしょう。

>>439
１．手でプラグをねじ込み・・・
２．プラグレンチで軽く回して、回転が止まったところから１８０度増し締め・・・
３．プラグをねじ穴に真っすぐいれる・・・最初にねじ込む際に抵抗感がないことを確認・・・

＿〆(。。)ﾒﾓﾒﾓ…

>>439
分かるそれ。

俺も前の彼女が飯作るとか言って…
いきなり出てきたのが皿の上のウンコてんこもりで、
「今まで隠したけど、私そっち系なの。食べて」って
言われた時は、瞬間的にマジでこいつとは違う星で
生活したいと思ったよ。…つうか、嘘だと思いたいよ、今でも。

ぜんっぜん普通の女の子だと思っていたのに、前振りなしで
ウンコ食べてって言われてもさ。

彼女「あのね、いつか話さなければいけないし…
　　　どうせわかる事なんだし、多分凄く驚いてると思うけど…
　　　うん…冗談とかじゃなくて、私、好きな人には食べて欲しいの。
　　　勿論○○のも私食べるよ。全然嫌じゃないし。」

俺　「……何言ってるの？」

彼女「やっぱ、驚いた？私もね、黙っていようと…」
─────────この辺りで速攻で玄関に行って外に出て走って帰った。

あの皿のウンコと臭いが目と鼻に焼き付いて…
半年くらいの付き合いだったけれど、走馬灯のように思い出されて、
俺がキスしたあの口でウンコなんてあいつ食っていたのかって思うと、
馬鹿みたいだけど涙が止まらなくて、駅から電車なんだけど車中でもずっと泣いていたよ。

誰か突っ込まないといけないのか・・・

ど　こ　の　誤　爆　だ！！

>>442
乙！
煽りよりたちが悪い

二匹釣れましたw

>>444
分かるそれ。

俺も前の彼女がｒ

分かるそれ。

俺も今の彼女がエッチしようとか言って…
いきなり脱ぎだしたと思ったらパンティの前がモッコリで先ッチョだして、
「今まで隠したけど、私そっち系なの。抱いて」って
言われた時は、瞬間的にマジでこいつとは違う星で
生活したいと思ったよ。…つうか、嘘だと思いたいよ、今でも。

ぜんっぜん普通の女の子だと思ってたし、セックスの時は真っ暗に
するから「今時、恥じらいを知っているなんて・・」って感激していたら、
前振りなしでオカマですって言われてもさ。

彼女「あのね、いつか話さなければいけないし…
　　　どうせわかる事なんだし、多分凄く驚いてると思うけど…
　　　うん…冗談とかじゃなくて、私、好きな人には抱かれたいの。
　　　勿論○○のアナルにも私入れるよ。全然痛くしないし。」

俺　「……何言ってるの？」

彼　　女「やっぱ、驚いた？私もね、黙っていようと…」
（実は彼）─────────この辺りで速攻で玄関に行って外に出て走って帰った。

あのパンティのモッコリとはみ出た先っちょが目に焼き付いて…
半年くらいの付き合いだったけれど、走馬灯のように思い出されて、
俺が「気持ちいい！」って入れていたあの穴は、実は肛門だったのかって思うと、
馬鹿みたいだけど涙が止まらなくて…
なぜ最近尿道炎にかかっていたかもわかったし、すぐに病院に駆け込んだよ。
病院から電車なんだけど、車中でもずっと泣いていたよ。

E39 2000年式（中期型）なんだけど、フロントバンパー下の黒いリップスポイラーが付いて無いんです。会社の駐車場にある別の５には付いているんだけど。アレって初期型だけなんですか？誰か教えてくれ！

>>447
初期型のリップが・・・
って言われてもどのようなものなのか

ハーマンかなんかの社外品じゃないですか？

バンパー下にある黒くて円弧形状の出っ張りです。ちなみにフロントタイヤ前の黒いプラスチックではないよ。

アンダーカバーのこと？
なきゃディーラーでつけてもらいなよ。確か15Kくらいだよ。

もうすぐE39 528iの8年目の定期点検。そろそろステアリングの革が
痛んできてるし、シフトノブ部のウッドにヒビが入ってるから交換しようかな。
お約束のメーター下部のLEDドット欠けも交換修理してしまおうかなあ。
そこそこの出費になるかも知れないけど、まあそれぐらいかける価値はあるかなあと。
飽きのこないいい車買ったなあってしみじみと実感してるよ。

↑型落ち中古グルマはとっとと廃車にしてしまいましょうｗｗｗ

↑いつも同じ煽りしか出来ないdat落ち防止くんは、とっとと人生終了にしてしまいましょう。

M52tuとM54の違いを教えてください。
外見は殆ど一緒だし、ダブルバノスだし。。。。
何が違うんだろう。出力以外の違いがわからん。

↑ウンコと糞の違いです

>>454
エンジンマネジメントの改良。
スロットルのバイワイヤー化。
高回転域における機関特性の最適化。

結果、以前より低燃費で高出力を実現。

↑デタラメ嘘八百です

サンクス。
M52tuの電子機械式スロットルバルブって何なんでしょう？

↑型落ちウンコ海苔ｗｗｗ

>>458
多分バイワイヤースロットルのこと。

　　　　　 　　　　 ∫∫
　　　∧,,∧ 　　　∬　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　で、荒らしｸｿが乗ってる車種は？
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

↑型落ち中古海苔頭わるしｗｗｗ

>>461
相手になるなよ。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはチラシの裏だ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　　好きなこと書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

↑もっとおもしぇ〜やつきぼー！！

　　　　　　　　　　　　 　.、、、、、、,　
　　　　　　　　　　　　,ｨミ〜ミ〜ミ〜ﾐヽ
　　　　　　　　　 　/ﾐ　　　　＼ヽ　　ヾﾐ
　　　　　　　　　　 iミ　　　　　　　　 　ﾐii
　　　　　　　　　　 iミ:　　　　　　　　 　ミ|
　　　　　　　　　　!ヾ!　 _.　　　　.._._　 ﾐく
　　　　　　　　　　}ﾄ　"___　　　＿　　　ミi　
　　　　　　　　　　ﾐ　~ ￣ﾉ ハ ￣~　 　. |ゞ
　　　　　　　　　　 |　　ノ（_(__)_,）＼　　　l
　　　　　　　　　　 | く ｰ─--── ゝ　./　　＜課長、俺釣り行ってくる！
　　　　　　　　　　 ヽ　　　 ￣　　　ﾉ　丿
　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　ノ
　　　┌──-､　　　　｀ ──　'~..十──---､
　　　　 `ﾆﾆ_　　＼　　／＼ 　　 ノ |　　　　　　.＼
　　　　　　　 ｀Ｔ　 ヽ／＼ 　ヽ／　├──‐‐ﾍ　 ＼
　　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ／　　　|　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　　　＼_____,／　　　　 |　　　　　　　 し､_ノ
　　　　　　　　 r─‐┤　　　　　　　ト､
　　　　　　　／／/　`⌒⌒⌒⌒⌒　 ヽ
　　　　　　////川i　　　　　　　　ii　iミヽ
　　　　　／ヾﾚ巛巛川川川川川川ﾘﾘﾘ!
　　　　　|　　　､／`ゞＷ人八从川川リﾘ
　　　　　|､､ヽ　|　　　　　　 |　　　　|
　　　　 小ヽ､　|　　　　　　 ＼　　　ヽ
　　　　　 ト､′〈　　　　　　　　ヾ､ヽ　`ー､
　　　　 　 |　　　）　　　　　　　　　＼　　 ﾉ
　　　　　　|　　/　　　　　　　　　　　_|　 /
　　　　　⊂,__」　　　　　　　　　　　(＿_ﾉ
　

ツマンネ

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　>>lF9/qK3gO

>>468
いやいや、そんなｗ
小物小物ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　_, ‐ ' ﾞ￣ﾞヽ,
　　。　ﾟ,　　　　　　　　, 'ﾞ　 　 　 　 　 ）
　　　　。　　　　　,ノ!,'　　　 　 　　 ◎/
　　ﾟ　ﾟ,,.. --─- ﾉﾞ!,/　 　 　 　 　 　 ,'　　　　　　　　　　　　　　　　　 _
　 て　 ￣ﾞ'i;　　ﾉﾞ!,!ﾞ 　 　 　 　 ﾞi, ノ　　　　　　　　　　　　　　　,:; 'ｖ⌒ヾ〉_,.　　　'　‐　.,_
　 てて　。　ﾞ'ﾞ ,!V　　　　　　 　 ,ﾞﾞ :,　　　。　　　　　　　　　　　　ﾞ'f99ia._）^~　 　 　 　　 ﾞ)
　!.　 ,ﾞ　　　 　 !!.,i　 　 　 　 　ノﾞ,　 .'.,　　　。　　　　　　　　　　　 ）⌒ヾ_.　　　　 　 ,.. ‐'ﾞ
　 　.|　　　　　 ! !_!_　　　　　,'ﾞ　　i.,_　ﾞ,　　　　　　　　　　　 　 .,_ノ .＾ﾌb'-'=ｙ-‐ ' ﾞ
　i i |.　　 　 　 ! .!_!　　　　,ﾞ　　　゜　ﾞ!i,'　　　　　　　　　　　 　 !ﾞk,＼（
　 　.!.　　 　 　 i .i'i　　　,ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,べ,ﾍへべ,_
　i 　.i. 　　　　　ﾞ, ',　　　!　　　　　 　。　　　　　　　　　　　　Ｙ（　　　〉　ヾ＼
　　! i ',　　　　　　'!,', 　　!,　　　　　　　　。　　　　　　　　　　 〉　ﾍ　　　　 　 ゞ＼
　ﾍ　　' ,　　　　　　' ,　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　ゝ　Ｙ　　　〉
　　 　ﾍ ＼.　　　　　 ＼　　' ,　　　　　　　　。゜　　　　　　 　.ゝ　〉　　　　　　　ゞへ
　＼ へ 　 ＼.　　　　 　 ＼,. ﾞ'　,　　　　　　。　゜。　。 ゜　　　 「ﾞＹ　　　く /　　　へ入
　　へ　　＼　＼ 　　　　　　　ﾞ ' ‐ﾞ '_‐:,_　　　ﾟ）＼ﾉヽ　　_,, 〆、　ゝ゜　。ﾟヘ　く　 ﾍ　〉、
　　　　 へ　　　　'　., 　　　　　　　 　'!　!　　ﾟﾉ)＼)＼λ　　＼＼＼）)＼ﾙ))＼「　　　 〉入
　　　　　　　　 　へ 　 '　,　へ ノ（ノ（ '.,_'　ノ　)＼λ　）＼　） ） .） ） )) ＼∠~く　　へ　べ＼

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　 ∧_∧
　(/【◎】 　 　 　(/【◎】 　　　 (/【◎】 　【◎】ﾍ) 　　【◎】ﾍ) 　　【◎】ﾍ)
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ
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　　　(/【◎】 　 　 　(/【◎】 　　　 (/【◎】 　【◎】ﾍ) 　　【◎】ﾍ) 　　【◎】ﾍ)
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　　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ （´Д｀）ﾉ >>469

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　∧_∧　　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　　　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
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　　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ
　∧_∧　　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼＼　 　　└＼＼　　　└＼＼
ノ￣

　　　　　　　　　　　　　　　おれっすか？

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>469がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ） >>469
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

　　　　 ,.-‐'"￣￣￣￣"'‐-、 　　　　　　　　
　　　i´　 ,.―――――――｀　　>>469は まだまだですなぁ
　　　|　 i´　⊂ニつ　　⊂ニ⊃ (
　　　|　 |　　　――　　　――　ヽ
　　　|⌒ヽ　　　　　　　　　　　　i
　　　＼_ﾉ、　　　　　　　　　0　 ノ
　　⊂|＼／ ￣￣￣￣￣￣´⌒ヽ／|⊃
　　　 ＼ ／| 　　　　　　　　　|~＼／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−　終了　−

なんだこの面白いスレは・・・

おまいら楽し杉

映画監督の葬式準備の映像で雨の中ちゃんと水を弾いてる紺のE34が映っていた。
映っている部分は改造無しだった。
ああいう乗り方って豊かさを感じますよ。

>>476
E34と言えば絶対見なきゃならないのが「RONIN」だよ。
http://www.paoon.com/film/lnqjfiuhy.html
見れば解るが・・・E34を町中でぶっ飛ばして走り回ってるのは圧巻だよ。

RONINついでに…
出演者のジャン・レノが、その昔「レオン」で競演した女の子、
最近ラックスのＣＭでサーベル持ってるナタリーポートマンだって
気づいてる？

>>478
知らねーやつはいねー

>>478　>>479　ほう・・・・そうすると・・・・俺だけだったらしいな

おれも知らんかった・・・アミダラ姫か

ふーん。
おれもあのCM見るたびに「だーから誰なんだよﾃﾒｰは！」って突っ込みいれてたけど、
そうだったんだ。
でもCMの顔、思い出せないなあ・・・

見つけた。
http://www.lux.co.jp/gallery/cm_info/movie/lsr_strike_wmv.html

あ淫ら姫…

よかった。俺だけじゃなかったんだｗ

>>475そこまで言うならわかった。
　　　

　　　　　　　　　　　　　それじゃウンコ食え。


　　　　　　　な？　　　　　　　　　　とにかくウンコ食え。





　　　　　　　　　　　　　　　　話はそれからだ。

　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さ、ウンコ食え。

スレを凍り付かせる天才が居るなwww

なんでＥ３９の前期のエンジンは１７０馬力しか
でなくなったのですか？？

でなくなった？？
でなかった？意味が良くわかりませんが。

あげときますw

>>488
いきさつ：
その手前で2.3Lが170PSでしたね？
主に燃費特性の改善のために2.3Lが2.5Lに、2.5Lが2.8Lに、4.0Lは4.4Lになり、
かつ馬力は据え置きになっていたと思います。
5年くらいそのエンジンは使われたんですかね？
まあ一時的にパワーが下がったように見える時期があったとは思いますがそういう理由です。

ttp://www.bettyblue.co.jp/bmw-index.htm

ここの中古怪しすぎる安さなんだが・・・なんかあるのか？
教えてエロイ人。

３４に乗っているヤツってキモイオタッキーばっかじゃん。
そんで、メンテナンスと称し公の場でオイル交換や作業を行うのは
止めたほうがええよ。一般人から見て怖すぎ^^；

>>491
おとり、もしくは買ってから整備費に非常に金がかかる代物のどちらか。
止めたほうが吉

>>492
34乗りは濃いからなｗ
しかし、公道でオイル交換はいかんなぁ

>>34
「キモイオタッキー」という低俗レベルではE34とは付き合って行けない。
乗っても１ヶ月で売って終わり。
E39もそう。E60も同じ。
要するに付き合っていけるヤツじゃないと付き合っていけない。
あるいは「ディーラーお任せ資金」の持ち主でなければ無理。

>>パルサーのころのだめ日産復活の感
>激しく同意！

ダメとはいっても部分的にでしょ？
開発者が幅をきかせる開発者天国と揶揄されたりするけど、
思いっきり挑戦していく姿勢は好きだった。特にGT-Rは最高だね。
R34は最高の名車だ。

ゴーンが高く評価されてるけど、実際は日産のポテンシャルがすごかっただけ。
確かに経営は立ち直ったけど、ルノーに言いように使われ、日産の技術を
ごっそりフランスにお持ち帰り。
オマケに役員報酬とかで、ゴーンは日産の利益を億単位でもらってるでしょ。
まあ、海外の経営スタイルの代償といえばそれまでだけど、社員は平気なのかね？
現場重視とか言いながら明らかな差別だろ？

ゴーンが来てからZとインフィニティGT-Rとか出るけど、はっきり言って
どれも似たような車ばっかでつまらん。色がない。
トヨタやホンダがロボットを創ったり、F1に出たり、ハイブリットカーを開発するのは
ただ儲けだけのためじゃない。人の心になにかを伝えるため。
他社の車をフランスのラボで分解して、いいところをパクるという開発手法だから
日産発の技術ってあんまり見かけないよな？
最近の日産は特にこの傾向が強い。

草木が茂る平原がある。そこを獣が通る、するとそこに道ができる。
そこを人が通る、道ができる。
トヨタやホンダが道を創り、日産はしっかりと地ならしができた道を歩くだけ。
そりゃ確かに採算はいいだろうけど、そういう会社の車に心が動かされることはない。
今の日産は、ただ規模の大きな車屋。

>>495
俺は実はディーラーお任せコースだったりするｗ
車検しか出さないがその時に支払う金額は50万前後
なので普通に問題ないのでは？

ディーラーお任せでもそこまで高くないですよ

E39の、525・530それぞれの特徴、フィーリングみないなの教えてください
かなり悩んでます(T.T)　まぁこれが楽しいんだけど(^_^)b

>>497
車検に50万前後？おいおい、どこのﾃﾞｨ-ﾗｰだよ。

>>497
50万？！おれもディーラーお任せで２回目の車検を去年、
ついでに、結構あちこち取り替えたりしてもたっらけど、
それでも27万だったぞ？なんだよ50万ってｗ

>>499
東の京都
>>500
俺のはＥ３４で今回は6回目
ちなみに大物はなくホース類が結構した
フューエルとウォーターだったかな？
Ｅ３９は維持費かからないらしいからいいな

>>501
あ、E34かぁ…なら仕方なし。
「BMW Of BMW」を乗るのはお金掛かるね。

>>502
車両価格考えればそんなに高くないと思うけど・・・
俺の535だと車両価格750万位で車検に50万
従って車両価格の1/15

100万の軽で車検に10万
よって車両価格の1/10

こう考えるとむしろ安いでしょ？

いくらE34でも50じゃ高杉だろ。俺も535に乗ってたけど30しなかったぞ。
E39はｳｫｯｼｬｰﾎｰｽが経年劣化で欠損したから今日Dにもってく。

ディーラーお任せでE39の７年目の車検を通したら40万強だった。
リアローラーブラインドが動かなくなっていたのとスピードメーターの
ドット欠けがあったのを部品交換したことで20万以上掛かっていた。
使ったことのないリアのドリンクホルダーも壊れていて交換されていた。
まあ、こんなものだろう。

>>505
勿体ない・・・新品メーター＝５万、ブラインド３万。ホルダー5000円。
全てショップで取り付けて貰っても工賃入れて10万だよ。
ショップでやって貰ってからディーラー入れればいいのに。

ブラインド３万ってやたら安いね。ディーラーだとメーターが６万、ホルダーが7000円
ぐらいだったが、電動ブラインドが10万円以上したと思う。

埼玉の５STARって中古車屋いったことある人いる？
E39のMスポ系大量に展示してるみたいだけど信頼できる店なのかなあ。
ディーラーほどじゃないけど、ちょっと高めの価格設定だよね。
ここが買い占めてるのか、他の中古屋からMスポが減った気がする。

>>498
E39530に乗ってるけど、今までの国産高級車は何だったんだ状態だよ。
装備とか収納とか上級の演出ではﾄﾖﾀが上だが、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、体感ﾄﾙｸ、
ｴﾝｼﾞﾝ音でまるっきり違う。

車検だったんで近所の整備工場に出したら
ブレーキパッドとローター交換した方がいいって言われた
工賃込みで10万位らしい
大体こんなもんですか？　車種はe34の530です

>>498
525i(M52)と530i(M54)に乗ってたけど何聞きたい？
おれは525の方が好きだったけど、十分スピード出るし

>>509
＞装備とか収納とか上級の演出
装備は走り方向にベクトルが振ってあると思いますが、トヨタに比べて劣るという
意見はちょっとクエスチョンです。
むしろトヨタがパクり尽くしてきたとしか思えませんよ。
あと収納上手＝上級ではありません。
ゴルフバッグによるトランク評価はクラスと密接に関係しているらしいですがｗ

Ｍスポの足は、固いという書き込みをよく見るのですが、どの程度なんでしょうか？
ちなみに、私は他車なんですけど、ザックスのキットを付けています。
ザックスを基準にして、Ｍスポの足は　どんな感じなんでしょうか？
街乗りで・・とか、ロールとかを知りたいのでよろしくです。
私もE39　525を購入しようと考え中です。

>>513
00年10月までの前期型は確かに堅すぎたみたいだね。けど俺が乗ってる後期型は
全く問題無いよ。雑誌での評価はﾊｲﾗｲﾝ系がいいみたいだけど。
>>512
同意かな。上級とか高級の日本人的演出って意味じゃﾄﾖﾀの右に出るものは
いないでしょ。ﾊﾟｸﾘなんだけどね、全て。

>>510
それはブレーキ交換の費用が10万なのですか？
それとも車検全体としての費用が10万ですか？

前者ならそんなもんじゃないですか？
後者なら格安ですね
ちゃんと油脂類交換しているのか疑問です

>>513
Ｅ３４の場合、ビルシュタインＢＴＳは硬いとよく聞きますが･･･

>>510
普通だよ。
但し、部品を自分で探して持ち込めば間違いなく安い。
ブレーキパッドもローターも安く買えるでしょ？ヤフオクとかで。
あとは工賃だけ。２万くらい安く上がる。

>>508
５STARは、確かにE39に拘ってるよねぇ・・
店長曰く「E60のスタイルと操作性は理解できない」とのコメントだし。
最近取り上げてる記事も多いよね。
むしろ故障やアフターには力入れてると思うよ。
車種を限定しているショップは「あこで買ったらすぐ壊れた」とか
「サービス悪すぎ」って評価が即、命取りになるから。

5starで買ったけど調子よいぞ！
信頼でいると思われる。

>>518
俺はあの店長のキモ顔とチビデブな体型が理解できなかったよ。

>>520
外見は許してあげようよ。

E39　525　2001年型を狙ってる者ですが、
外装黒と左ハンドルが希望です。
が、どちらか片方しか満たせないのが現実です。

左の設定は国産ではありえなく、BMWは元々左で
設計された車です。
黒は自分の一番好きな色で、今まで全部黒でした。


皆さんだったらどちらを優先しますか？

( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)＜皆さんだったらどちらを優先しますか？

確かにあんまりないね。もっとあるかと思ったが。

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=M170400504&KTCS=F0B000000021000672066951300000740000AAAA000200120010000Z0000000000000000000000**BM_4*

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=I059002072&KTCS=F0B000000021000672066951300000740000AAAA000200120010000Z0000000000000000000000**BM_4*

中古車選びも楽しいよね。

>>522
中古乗りうぜー

恥ずかしくない？

>>522
左は助手席に人乗せるとき
気を使うんで、俺なら外装かなぁ…
日本の道路事情に合わせた方が
何かと良いと思うよ。

同感。黒外装に１票。

ただし・・・
LHの運転がメチャ好きなら左ハンかな。
運転してる時には外装見えませんから。

俺も外装に一票
やっぱり右ハンのほうが便利

ただ、右ハンだとペダル配置が悪いこともあるのでそこら辺はよくみてみて
まぁATだから大丈夫だろうけど

あとE39はどうなのか分からないけどE34の場合右ハンはステアリングギアボックスに負担がかかるらしく長く乗ると交換が必要になるクルマが多いみたい

左は５年ほど乗りましたが
右ハンドルに戻してみるとやはり日本の交通事情では馴染みが良いです。
あくまでも個人的見解ですが
>>522さんはあくまでも左がよいわけで答えになってないかもですが・・・

住んでる場所にもよるんじゃないかな。ETCの普及等で左ハンドルのネガは
解消されてきている部分がある。しかし依然として都市部などでやむを得ず
道路の端に寄せて駐車をしなければならないときはどうしても不便。
都市部なら右がいいが、駐車に苦労することがないような地域に住んで
いるなら左でもいいと思う。

中古車探すのに新車のオーダー並みの好き嫌い言ってどうすんだ？
そういうのにこだわってカス掴むんだよ大体。

中古でもハンドル位置と車体色くらい選ばしてやってもいいじゃん

ま、田舎者ほど左ハンドル欲しがるってのは当たってる罠

MBなんかほとんど左だしな。
都会に住んでても心は田舎もんなのかも。

先代のシュ仕様が気になり探してるのだが、525、528くらいでは国産の同クラスと保険料は変わらないんですか？壊れた時は高そうだが、いかんせん貧ぼっちゃまなんで。ハンドルの向きは気にしません。

俺が変えた時はちこっと高くなったけど、
年間一万ちょっとだったかな…
乗り換え前の車種によるよ

535です。今は国産2.5タアボセダンに乗ってますが。

保険上の残価車両価格が同等なら車両保険の保険料はほとんど変わらないと思われます

まあBMWファンよ、暇ならこの小説でも読め。

http://www.alpha-net.ne.jp/users2/sixstars/ul2-03.htm

中古の型落ちって最高に悲惨だよなｗ

もう罰ゲーム。

E34の535って未だに凄いクルマだと思う。ｻｲｽﾞも俺としちゃﾍﾞｽﾄ！あれくらいの
大きさで、あれくらいのﾄﾙｸがあって、あれくらいのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞさえありゃ最高！

Ｅ３９の純正クソナビがむかつく！

まあＢＭＷファンなら、暇が無くてもこの本を読め。

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4757210965/bohp-22/250-6377733-1025035

E34の535って今いい玉なんてなかなか無いよね

>>542
マジでむかつく時あるよな。
社外ナビインストールしようかと考えてるがホイール、サスを先にしようと我慢中。
そもそもナビなんてなくてもいいはずだが慣れは怖い物で。

E39の後期型（純正ワイドモニターのやつ）に
カロッツェリアのXH99のナビを付けたいのですが、
ナビ本体はトランクとしてオーディオユニット（１DIN）は
何処にとりつけますか？

純正モニターを残したいのでグローブボックスに入れようと
思いますが走行中にユニットが水平になるようなステーを
別途用意しないといけませんかね？
走行中斜めでもいいならそのまま放り込もうかと。

ショップに頼むような特殊な加工はあまりしたくないです。

そもそも1DINサイズのものがナビ本体です。

ﾊﾝﾄﾞﾙは日本なら右でしょ。但し、慣れたら左が楽だったけど。

中古型落ちのり=厚顔無知

BMW 5 Series【E12/E28/E34/E39】を語ろう 3台目

第一世代1972年〜　E12
　　第二世代1981年〜　E28
　　　　第三世代1988年〜　E34
　　　　　　第四世代1996年〜　E39　…を語るスレです。

　　　　　　　　※現行E60は「E60のスレ」でお願いします。

>>550
「Ｅ６０のスレ」
じゃなくて「【E60】BMW 5 series-3'【型落ちは逝ってよし】」
にした方がいいんじゃないかな？
ついでにそこのＵＲＬまで貼れば完璧じゃん？

>>550 
【E60】BMW�5�seriesについて語ろう３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108930911/l50
にどうぞｗ

糞はまだいるが煽ってないで無視しようぜ。

E34_525iを衝動買いしてしまいました。
今更な気がしたのですが、昔憧れてた車だったので。

これから懸かる金を思うと、国産新車の方が良かった
かも。

>>554
もしかしてアニバーサリーのやつ？

>>555
いえ。
よく判らないのですが、たぶん後期型(ワイドグリル)
ノーマル525iにオプション付け足し仕様だと思います。

キーレス、サンルーフ、革シート、木目パネルですけど
ホイールは15inchだったり。。。

>>556
それはたぶんラグジュアリーパッケージだと思うよ
15インチなのはE34だから仕方ないよ
気に入らなければ替えちゃいな

最終型だったらE34野中ではたぶん金かからない方だからなんとかなるんじゃないかな？
今走行何万キロ？
10万くらいでATが逝かれるはず
あとエアコンももうぼちぼちって感じかもしれない
安く済ませたいなら絶対ディーラーに持って行かない事
良いショップ探してそこに入れた方がいい
ネットで探してみると良いよ
以上14年来の34乗りからの簡単なアドバイスでした

ディーラーの整備が高いと思うような人はE34とかそれより古い車には
乗らない方がいいと思う。

E34（535i⇒525i⇒540i⇒540TR）乗り継いで、E39（540i）、E53X5（4,4）
乗ったが、全部新車でモデファイしてたけど　家買ったから暫く自粛で
中古の93yE34（525TR）R･Dynamics　Verに戻った。V8長かったけど　らしさは
6ッ発と思う。しかもE34のスクエアなラインがたまらんねェ。

Ｅ２８のヘッドライトをイカリングにしたいのですが出来ますか？

>>558
俺はディーラーお任せコースだよ
535iだけど大体車検の度に50万くらい（諸費用別）請求される

>>554は金がかかる事を気にしていたから
工賃や部品代がディーラーより比較的安いであろうショップを勧めたんだよ

そりゃディーラーが一番無難だと思うから
特に金の事を気にしないんだったら
ディーラーに入れとけば間違いは無いと思う

>>560
うまくレンズ開けられれば装着は可能だと思うよ

優しい方、そうでない方、レスありがとうございます。

>>557さん
14年とはスゴイですねぇ。
まさに当時、E34に憧れまくってました。で、今更衝動買い
しちゃったんです↓こんなヤツ。。。

走行は12万。ぱっと見た感じではラジエター等水回りは
最近交換済み。記録簿あるけど未記入でした。
今のところATは快調。気になる変速ショックもナシ。
エアコンはヤバそうです。＜あまり冷えませんがガラ
スの曇りは取れます。

今一番気になるのは足回りですね。かなり轍に弱いです。
まずはそこから手を付けようと思ってます。

貧乏な事もありますが、車の整備は「看板」じゃなく「人」
次第だと思っていますので、まずは良いショップ探しから
始めます。＜ディーラーに良い思い出が無いんです。

ちなみに関西在住です。
お勧めショップ、ディーラーがあればヒントをお願いします＞諸先輩方

>>362
12万キロだったら一度ＡＴ換えてるんじゃないかな
だから当分平気だと思うよ
水回りも交換してあるんならとりあえず大丈夫そうだね
エアコンは無くても走れるし（爆）
壊れたら自動車の電機屋みたいな所があるからそこに持っていくと
ディーラーよりは安く済むと思う
結構ディーラーの下請けやってる所も多いみたい
関東だけど例えばこんな所↓
http://www.east-car.jp/ac/ac.htm

関西のショップか
兵庫のtake-Mって所↓は良いらしいよ
http://www.take-m.com/
あと何県に住んでるかわからないんでここで調べてみるといいよ
http://www.autolink.jp/bmw/shop/

頑張って維持してね

アンカーミスった
>>563は
>>362では無>>562へのレス
スマン

400万位のE39を狙ってるんだけど、諸費用って、だいたいどの位かかるんでしょうか？
30万位、見ておけばいいのかな？

>>565
コミコミの場合もあるし、別途必要な場合もあるから一概には言えない。
強いて言えば、自分である程度直す気合があるならば、現状渡しということにして
納車前整備費用は引いてもらえるはず。

だいたい30万位だと思うよ
まぁお店によって違うと思うけど本気で購入考えてるんなら見積もり位出してくれるでしょ

>>566 >>567 早速ありがと〜
遠い所で物件を見つけたもので、実物を見て、良かったら即決しようと思って
それで、総額も頭に入れておきたからったから
ありがとうございます。

>>565
400万出すなら470万まで出して実走行9000kmのMスポ買えよ！
5starにまだ有るぞ。絶対お奨め。俺がZ3買ったばかりじゃなかったら間違いなく買ってる。

>>569
うるせーしね

>>569
5starのＵＲＬ教えてくださいまし
9000kmって魅力っすよね
私の一番欲しいのは、ハイラインスポーツなんだけど、
これは、さすがに　なかなか出てこないですよね？

なんか自演くせーなおい

>>563

心強いレスありがとうございます。
良いショップ見付けるべく頑張ります。

街で見かけるE34・・・皆さんキレイに乗っていらっしゃいますよねぇ。
ホント羨ましい限りです。

>>571
それ、俺も雑誌で見た。460万だったと思う。
アルピンホワイトのＭSportsだったよ。

なにやらミーティングがあるようですな
私としては興味があるのですがどなたかココにこられている方居ませんでしょうかね？
http://www.e39-limousine.com/
http://hidebbs.net/bbs/bmw-e39w?sw=7

ちなみにＥ３４のミーティングもありますよ
http://www11.plala.or.jp/e34_m5/bmwe34olminfisco.htm

ヤフオクでＥ３４って無謀ですかね・・・
無謀ですよね

売りたいの？

買うんだったらやめとけい。素人が手を出してもダメで。

昨日、某高速道路で一個？前の５とおいかけっこしたんだけど、
２２０ｋｍ/ｈまでは加速も同じだし、５に乗ったおにーちゃんが
意気込んで絡んできたわりには遅過ぎて拍子抜けしたよ。
結局最後にぶち抜いてやったら追いかけてもこなくなった。
さすがＢＭ海苔は大人だ。感動しますた。

>>580
オーナーにも勘違いしている奴が多いみたいだが
BMWは速い車じゃないよ
だからあなたの遅すぎて拍子抜けしたっていうのは正しいんじゃないかな


未来のオーナー候補さん、速い車が欲しければGTR買った方がいいでしょう
余った金でブーストアップすればM5ノーマルも目じゃないでしょう

>>580
バカ？
ふつう「ふふわkm」とか書くだろ？
せっかくだから警察にメールしておいてやったよｗ
正規の届け出で。
最初は相手にされなかったけど、「このＷＥＢのこのスレッドのこの
書き込みの主を野放しにする事は"警察としての正式の見解"ですか？
それとも担当するあなたの個人的見解ですか？」って更に詰め寄ったら
別のところからメールが来て「支給対処致します」ってさ。

バカだね、>>580ちゃんｗ

あ、支給じゃなくて至急ね。(^^;)ヾ

↑このレス読んで何人が失禁したことか。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

↑あ、失笑の間違いね(≧∇≦)ｷﾞｬﾊﾊﾊ

何でもいいだろ

BMW 528i hoshiiyo-

528なら結構安いんじゃん？
でもそれならM54の525の方がいいと思うぞ。

ttp://media2.big-boys.com/media/bmwdrift.wmv
なんか面白いもん見つけた

ｷﾁｶﾞｲだな

>>588
イジル素材として「ツインカム六発スクエアエンジン」が理想なんです・・
でも528iは程度の良いのが余り無いんですよ〜

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0920050501Z4000352012&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=
程度の良い528　Ｍスポ

>>589
車種は何ですか？

http://media2.big-boys.com/media/bmwdrift.wmv

３４のＭ５だろ？

いや、Ｍ５じゃない
バンパーがノーマル
エンジン音的に535のＭＴかな
海外はＭＴの設定があっていいね

どちらにしてもセンター割ってっから、対向車はビビったな、こりゃｗ

>>596
あの速度から見て、２速くらいだろうから、あれだけ
甲高い音を出すなら535だと思う。Ｍ５であそこまで
回したら後半のグリップは難しいとおもうんだよな。

E39用のヘラーのウインカーホワイトのヘッドライト(イカリング)の部品番号誰かしりませんか？個人輸入したいんです。

中古の２〜３００万ぐらいのを考えてます。
中古のBMW 5ってどうですか？故障とかないですか？
部品パーツはやっぱ高いですか？
あと、そこそこ速いですか。ちなみに今国産ターボに乗ってるのですが。

国産車と較べたら故障はあるだろうね。
ただ、固体と乗り方による。外れなければ大丈夫、かも。
部品はイメージ程は高くないと思います。
車検で数十万とかたまに聞くけど、それは国産との考え方の違い（ブッシュ、マウント、サスは長期的交換部品　etc）によるものが大きいんじゃないかな。
そこそこ速いか、は主観によると思うが「速くはない」と思った方がいいかも。
M54の3Lでも231馬力だからね。でも「速さ」ではないところにかなりの魅力がある。
是非一回乗ってみてほしいな。

２年前にＹ３２グロリア・ＧＴアルティマから認定中古のＥ３９−５４０ Ｍスポへ乗り換えました。

ランニングコストは明らかに５４０のほうが高いです。先日の車検に３０万くらいかかりました。
それに、エアコンのスイッチとかカップホルダーとかつまらないプラスチック成型部品が
とても安っぽくてすぐ壊れる。そのカップホルダーを取り替えてもらったら７０００円近くかかった。
ほかにも細かい故障は多いですけど、走れなくなるようなことはありません。

５４０なので、加速はＶＧ３０ＤＥＴの２５５馬力よりもいいです。加速「感」・トルク「感」はターボと
比べるとそれほどでもないけど、伸びがいいのです。

それと、Ｖ８で頭が重いとはいえ、グロリアよりは頭先が軽い感覚です。エンジンの
搭載位置だけでなく、フロントの剛性とか足回りのジオメトリーなんかが関係して
いるのでしょうけど、ＨＩＣＡＳ搭載のＹ３２よりも、はるかに軽快な感じです。
直６搭載車はもっと軽快に走るのだろうと思います。

Ｅ３９は、ハンドルは重くてどっしりしているます。ハンドルの遊びの少なさに
驚きました。国産と比べると明らかに遊びが少ないので、最初は高速での巡航に
疲れました。でも慣れると、車体剛性が高いためか、かえって疲れないという
印象です。とりわけ「ぬあわ」以上の巡航はグロリアやクラウンより楽です。

Ｅ３９についていうと、アンダーステアが出ないことをのぞけば、Ｙ３２とくらべて取り立てて
「ここが突出していい」というのはないけど、あらゆる部分が少しずつ少しずつ上質な
感じで、結果として「いいモノ感」がとても高いです。

毎日仕事に使っていますが、満足しています。もうしばらくこれに乗ろうと思います。

>>600
速さにしか車の価値観をみいだせない人はやめたほうがいい
BMWは速い車じゃないからね

それ以外の魅力に気付けるなら気に入るんじゃないかな？

330iはサーキットでも速い方でしょ。

330iとほぼ同価格のＧＴ−Ｒの方が速いと思う
速い車が欲しければやっぱり国産の方が良い
弄るにも国産の方がパーツやショップが豊富にあるし

E39M5とW210後期E55で迷ってます。
総合的にどちらがいいですか？
高速よく使います。
ｾﾙｼｵよりぬえわkm巡航も楽でしょうか？

>>606
一方はリアルMT、一方はATなので総合的にという表現も難しいけど、
高速走行に関しては、どちらもセルシオよりは楽だと思われ。

セルシオはハンドルが不自然に軽いから、高速で長距離を走らせると疲れるんですよ。

先述の通りＥ３９−５４０のＭスポに乗ってますけど、ぬおわで１時間くらいの巡航は
大丈夫です。ぬえわであれば、まったく問題ありません。それくらいにの速度に
なると他車との速度差のほうが気になりますが、ブレーキも強力ですし。

メルセデスでぬおわ巡航はしたことないけど、話によるとメルセデスのほうが楽なんじゃ
ないのかなあ。

なにしろ、国産と比べるようなものではないと思いますよ。そのために丁寧にコストを
かけて作ってあるのだから。そうであればこそ、馬力単価が高かったり排気量単価が
高かったりしても、それが正当化されるわけで。

>>606

中古型堕ちのりは恥ずかしいからやめなよｗ

あんたいくつ？

金ないくせにねー無理しちゃってw
しかも中古で型堕ちｗｗｗ
生きて恥ずかしくない？(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>608
一時間もぬおわkm巡航してるとけっこう疲れませんか？
前方の車の車線変更等に気を使って。
交通量多いとすぐﾌﾞﾚｰｷですし、慣れですかねぇ？
M5もE55もｾﾙｼｵよりはﾌﾞﾚｰｷ強力みたいですから安心ですけど。

>>610
私、比較的高速が空いているところに住んでいますので。それにもともと高速が
ぬふわ〜ぬあわくらいで流れています。高速バスですらそれくらいの速度で走っている地域です。

>>611
流れ早い地域ですね。私の所はぬぬわ〜ぬふわですね、深夜は様変りしてﾄﾗｯｸとかぬあわ前後で走ってます。
ｾﾙｼｵでぬえわ巡航するとけっこう疲れます。ｴｱｻｽのせいでしょうか、地に足がついてない感じが不安でしたね。540は地を這う感じで安定してますか？

>>612
トラックは封印付のリミッターがついてないか？
バーチャルか？

>>613
ﾘﾐｯﾀｰ装着してなさそうですよ。
ﾘﾐｯﾀｰ装着車ｽﾃｯｶｰ貼ってないから。
以前いすずの大型（荷台が水槽）にぬえわkmで煽られました。
恐かったです

エアサスかどうかはあまり関係ないんじゃないかと思います。
先日おかまを掘られたときに、保険会社から代車で回された先代クラウンの
ロイヤルサルーン（３リッター）に乗っていましたが、コイルサスなのにやはり
ふわふわしていました。ぬふわ以上の巡航は疲れました。走行車線を
走ってるときにトラックに抜かれると、風圧でハンドルをとられたくらいです。

クラウンとセルシオを比べるのは失礼ですけど、あれはトヨタの味付けでは
ないでしょうか。

５４０Ｍスポは、吸い付くという感じでもないです。かといって浮き上がる感じも
ありません。水面を滑るようにという感じです。

地を這う感じはメルセデスのほうが上ではないでしょうか。ＮＡＶＩやＥＮＧＩＮＥで
清水和夫氏がよくメルセデスは吸い付くようだという表現をされていますし。
この辺は憶測でごめんなさい。

日本は100km/hより速く走っていい公道がないのですから
それより速い速度での巡航を切り捨ててでもそれ以下での
速度での快適性を求めるのは当然です。アメリカの事情も
似たようなものでしょうから、日本とアメリカを主な市場とする
セルシオをそういう味付けにするのはメーカーの方針としては
正しいと言えるでしょう。

以前、代車でセルシオを借りて乗っていたことがあるけど、
あの車は、ハンドルを握っているドライバーへのロードインフォメーションが
全くといっていいほどない車だった。
まるでタイヤとハンドルの間にブラックボックスがあるかのような・・・。
多分タイヤがパンクしていても気づかないんじゃないかな？
何も考えないで運転する人には、こういう感覚がいいのかな？と思ったよ。

>>617 正にその通りですよね。
快適なんですけど、その点が不安です。
外界を遮断した走る応接間とゆうか、極端にゆうと船に乗ってるような感じ。

>>618
走る応接間がテーマなんでしょうね。
イメージとしては、応接セットがあって、使いもしない百科事典が
飾ってあって、家具調テレビが置いてあって、、、みたいな。

他方、>>616がおっしゃるのも一理あるんだと思います。

あのハンドルの軽さ、インフォメーションのなさ等々の
味付けが好き嫌いの問題なのか、安全性にかかわってくる
問題なのかは私にはあまりよく分かりません。
後者だとすればゆゆしいことですが、前者だとしても
私自身は賛成しかねます。

それと、少なくともクラウンはぬわわで片道２００キロの出張を
日帰りしただけで、かなり疲れたのは事実です。だって、まっすぐ
走らないんですもん。トヨタレンタにこんな危ない車を貸すなって
文句言いましたが、別に個体がまずかったわけではないと思います。
累積走行２０００キロのおろし立てを代車にまわしてくれたので。

仕事に使った実績でいっても、ドイツ車はらくちんです。

しかし、安心して飛ばせる車の方が、危なっかしくて飛ばせない車より
実際の事故率は高かったりするのは保険の料率が示している。

俺のＭ５もカミさんの５２８もかなり速いよ。
直線が速いのはＭ５。ハッキリ言ってかなり速いよ。
イジルだけいじってるし。528はわからんが、但し高速の
連続カーブの早さと立ち上がり、それに路面状態が雨や
雪で悪いときは、528はかなり速い。何故かは判らんが。

記念

>>621
M5が528に負けるの？
イジり方間違った？

540Mｽﾎﾟと528って何馬力ですか？

>>624
５４０は２８６馬力、５２８は１９３馬力だった希ガス。
Ｅ３４乗ってから、馬力がすべてじゃないということを改めて認識した

625の通りだと思う。
BMWは国産車と違って、スペック上だけでは計り知れない性能を持っているきがする。
加速には馬力よりもトルクが重要だし、出力特性もピーキーな場所に振るのではなく
全域に出るようにしてあるのかもしれない。
要は運転しやすさが重要ということですね。

528のパワーを全て使いきる走りできればM5にだって簡単には抜かされないって。

そういう勝負じゃなくって。。。
同じ人が乗り比べての話でしょ。

遅レスになってしまったがゴメン。
おそらくトラクションとギア比の問題かと思う。
正直、Ｍ５はあこがれて買ったが、街乗りについて
いえば、間違いなくＭ５が早い。出足が違う。
しかし峠では、初めてＭ５と５２８の二台で
出かけて以来、時間を計ってみて、一度も５２８より
いいタイムで走れたことがない。
何というか・・踏んだ瞬間にコントロールできる範囲で
トラクションがついてくるのが５２８という感じ。
Ｍ５ならやっぱり流れる。

ちなみに５２８は外観以外は殆どいじっていない。
Ｍスポーツというだけ。

M5やらW210E55は540、528より馬力トルクとも上なので高速では速そうですね。
足回りもそれなりにしっかりしているでしょうし。

Ｍ５はともかく、ＡＭＧはいまやトルクの塊だね。

もともとＢＭＷはメルセデスよりも小さい排気量でメルセデスよりも
高出力というのをポリシーの一つといしていたという経緯があって、
その裏返しにトルクが細めで、若干ピーキーな特徴をもっていた。

とりわけ、ビッグシックス等旧世代のエンジンはカムが高回転向きで
アイドリングが１０００ｒｐｍ前後と高回転でかつ、あまり安定して
いなかった。

最近でこそＢＭＷも低速トルクを太らせる方向でのチューンが
なされるようになってきたけど、昔は「カムに乗る」のが明確に
分かるようなチューニングだになっていた。

５４０はＭ５と比べるとトルク差よりも４０００回転から上の伸びの
差のほうが大きいんじゃないのかな。ふわわでの回転数がだいたい
四千数百くらいなんだけど、そこからの伸びが若干甘いかな。
ふわわまではひと踏みであっという間ですよ。さすがに
Ｍ５とかＥ５５と追いかけっこしたことはないです。

ところでＡＭＧとＭを比べるのはナンセンスじゃないかと
いう気もしますが。

>>632
すいません、540がふわわまで一踏みであっとゆうまってことですか？

>>631
うん、高速では早い。街乗りもかなり早い。
出足が違うし、ふわわあたりでの挙動は
結構シビアだけど、ひろわ位からの上乗せは
さすがだなと思う。最初は本当に驚いた。
E60のM5はきっともっとすごいんだろうと思う。

>>632
632さんの仰る一世代前のエンジンを積む535iに乗ってる者ですが
確かにアイドリングは安定してませんねぇ
絶えず振動も出てます

しかし、低速トルクが細いって感じた事は無いですねぇ
普段街乗りで2千以上回すこと無いですし
私が試乗したE60の530よりは低速トルク出ているように感じました
まぁ運転する人にもよりますし比較の問題ですのでなんとも言えませんが

上は気持ち良いですね
クォーンっていう良い音を聞かせて綺麗に回ってくれます
料金所ダッシュ位しか回すところ無いですが・・・


ＡＭＧとの比較ですとアルピナって事でしょうか？




しかし、皆さんふわわキロとか出されてるみたいですけど
私は捕まるのが怖くてそこまで出せませんorz

>>635
Ｍ５だけど、ふわわなんか二回くらいしか出したこと無い。
それも、地下トンネル直線片側３車線の真ん中車線で、しかも
早朝、ゴルフにいくときのついでに。
俺はＡＭＧは乗ったことがないが、乗りたいとも思わん。
だいたいベンツなんか乗る気もせんな。

>>636
勿体無いな〜
Ｍ５買ったらオービスの近辺除いて常にふわわ以上で走るものではないの？

ふわわ以上で走れる状況なんか滅多にない罠
ぬおわ程度に抑える方が無難だし４速の美味しい回転域で
走れるから気持ちいい。

>>637
俺はＢＭＷが好きなだけで、
常識のないバカではない。

常識のない馬鹿は平気でこんなこと言うからなあ。自己責任なんてなにも取れない
ガキのくせに。

>大人の遊びと言うものには、節度と自己責任が伴うものです。その限られた範囲で
>自分がどれだけ楽しめるのかということですよ。法への抵触やら環境への配慮と
>か、はては他人への迷惑などというのは極論であって別の領域の話です。話の本質
>とはこういうことです。

ttp://www.bohp.net/cgi-bin/BOHP/treebbspro/treebbspro3.cgi?vew=15365

３ヶ月ぶりに冷却水チェックしたら
クーラントが茶色に。。。

ガスケット逝っちゃったかな。

>>641
オイルを確認してみて白っぽいならそうかも知れませんが
クーラントだけならラジエターの錆びの可能性もあります
大事に至らないことを祈ります

>>642
レスサンクスです。
さっそくオイル見てみます。

オイル見てみました。

普通?に透明感のある茶色(汚れた色)でした。
ちなみに交換してから1000km程度。
やや汚れ過ぎな気もしますが濁ってるって
感じではありませんでした。

ラジエター＆リザーバタンクは見た感じ
銀ピカですから、ヒーターコアorポンプが
サビサビかも。

単にサビだけなら漏れるまで放置の予定。

>>644
たぶん大丈夫かなと思いますが、
＞ラジエター＆りザーバータンクは銀ピカ
ちょっと心配ですね
心配でしたら一度見てもらった方が良いのではないでしょうか？
本当にガスケット抜けだったらダメージ大きいですし

おたっきーずのBBSで、電波出ています。

某ショップﾏﾝｾｰのコメントに、今回は匿名とか「某ショップ店員」登場！
ttp://www.bohp.net/cgi-bin/BOHP/treebbspro/treebbspro3.cgi?vew=15276


某ショップと見られるHPより
ttp://www.sport1.jp/index.htm

掲示板（tcupかよ)のソースを見てみると
ttp://6519.teacup.com/rhythm/bbs

「某ショップ店員」と上記BBSの店員と見られる「鈴木」のリモホが一致（ｗ
YahooBB218141234088.bbtec.net

よく見ると店長みたいなやつのリモホと「某ショップ店員」のリモホ
hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
も部分一致。これは偶然？（Ｗ

暇だったので、「某ショップ店員」のメアドをググると、苗字は「鈴木」。ﾜﾛｽ


なんかマズくない？
他にも出てくるかも。

姑息だな

おたっきーずってメンバー用クレジットカード作ろうとして
大騒ぎになったときに実質的には終わってるだろ。
今ではもう強力な電波のすくつに過ぎない。わざわざ見る価値なし。

≫646

それって、＋−の代表ツー事？

スーパーハードチューン(w

eurocrossってホイール履いてる人います？
検討中なんですが見た目がチープな気がして悩んでます。
サイズは18inch 8.5&9.5です。
実際どうでしょう。スペックは軽くて最高なんですが。

>>651
軽くてダサい!!

E46の330探してたら、
同じような値段でE39の540を結構見かけますが、
新車時の値段で比較したら怪しすぎます。
やっぱ、ヤバイでつか？

>>653
年式にもよる。
でも、言える事はただひとつ。E39は良い車ですよ。

>>653
ヤバイことなんてない
大排気量、高価格車の根落ちは大体激しいものでつ

補足
年式の比較もちゃんとしてね。>>654さんの仰るとおり

>>651
玄人っぽくていい。

5年落ち程度の同年式の比較ですけどね。
ランニングコストが年間20万くらいなら魅力的だなぁ。

V8のエンジンの回り方が気に入るならいいんじゃないの

Ｖ８はいいぞー燃費悪いがぁ。１０万kmからは

新車の６発　530のトルクについていけないけど。

最初のV8の540iって奴か。E400と同じくセルシオに影響された奴だよね。

あれ、欲しかったなあ。当時、新入社員の頃で、中古でも300マソ前後
してたなあ。

いまじゃ100マソぐらいから見つかるけど。

そうそう我は、93年のＶ８　５４０セダンそして５４０ツーリング

Ｅ３９の５４０　で　Ｘ５の４．４だったが　どれも新車から

大体５万ｋｍで乗り換えるが５４０ツーリングは良かと。

５年で１３万キロ走って　Ｅ３９の５４０に乗ったらビビった。


今のＥ６０　５４５は　もー興味ない。Ｅ３４のＭ５に乗りたい。

型フルでも、原点戻って６発がいい。とりあえず９３ｙの５２５ＴＲ50000kmを

カミサン用に買ったら　その方が楽しくなった。

街乗りでリッター5Kmくらい走る？V8は。

ストップアンドゴーだとちょいきついかも。
しかも古くなれば過走行になるほど。

まぁ違うレス版に入れたけどこれ見て。
�]５のＶ８　4.8だけどエグゾースト体験できるし。
車高高いからトルク感は伝わんないけど流石だな。

http://www.trackdaycam.co.uk/Milltekexhausts/CastleCombeX5.wmv

>>663
E39 540iだけど、いつも都内の街乗りだと4.3Km/Lくらいです。
信号と渋滞が多い道には不向きかと。
高速でエコ走行を心がけるとギリギリ10Km/Lいくかいかないかです。

漏れのＶ8･4.4ﾘｯﾀｰだけど燃費は都内で4．5ｷﾛ位だったけどマイナスアース線付けたら5．6ｷﾛ位に上がった！低回転域のトルクアップでスゴイしスピーカーからの音質もすごく良くなった。
これで取り付け込みたった3万5千円。
バッテリーにあるパーツを繋いだら高回転は更にスムーズになり、一気に吹けるようになった。
元々スムーズでパワフルなのに一回り水準が上がったエンジンになったよ。

なんでマイナスアース付けるだけで3万5千円も…

それぐらい払わないとプラシーボ効果がないからです

フロントガラスに成田山のお札張ったら
燃費が伸びました。

>>669 そう思うのもありですね。
アーシングしてる同車種の友達の車を運転してあまりのトルクの違いを経験してから漏れも取り付けての結果だから思い過ごしではないんだけどね。
燃費もオンボードコンピューターの表示だからアップしたのは間違いないし。アースと言ってもろくでも無いモノがあるらしいのでなんでもいいって事ではないですが。
まぁ、他人の話しなんて疑ってかかるほうが正解かもね。

アーシングをプラシーボにしたがる奴って大概三流エンジニアだよな。
理屈に合わない事が起こるはずが無いと思ってるが、真理は知らない。
引力がリンゴが落ちてから生まれたと思ってるような奴。

アーシングで性能が上がるのが事実かどうかは知らないが
そんなことしなくても困らないから別にわざわざしようとは思わない。
アーシングして火事になった車があるのは紛れもない事実だし
そんなリスクを負ってまで性能を上げようとは思わない。

>>673 俺もイジルつもりなんか無かったし基本的に同じ意見だからそれでいいと思うよ。ＢＭＷを知り尽くした腕のいい整備士さんがいない場合は何もしないほうがいいですね。

>>670

愛知？
千葉？

うわ、格好いい技術オンチ振り。

>635
５３５乗りです。どうぞよろしく。前は同じＥ３４の５２５iに乗ってました。
トルクが細いという感じは一切感じませんね〜。回転マスが大きくて、吹き上がり
に重量感を感じマス。525iに比べるとぐんと太いトルクでスピードが乗る感じです。
上の方は結構荒々しさを感じます。

2003年6月のE39にのってます。

純正のオンボードを外したくないので、現在カロの
ミュージックサーバーをFM飛ばしで聞いていますが、
激しくノイズを拾います。

純正のオーディオには外部入力端子はついているの
でしょうか？付いてなければこの商品を使おうと
思うのですが、大丈夫ですか？？？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74638261

BMWに乗ってる皆さんにお願いです。
意味なくリアフォグ点灯させないでください
ついてるのを自慢したいのですか？
なんのスイッチか知らなくてつけてるのですか？
BMW乗ってる人にあまりに多すぎます。
眩しくてカマ掘りそうです。
ホントマジでやめてください。

>>679
あれはかなり迷惑ですよね
メーカー側も最近は片側点灯にしてブレーキと見間違わないように配慮していますが
眩しい物は眩しいですね

ここにそんなアホな事をしているＤＱＮは居ないと思いますが
もしここ見てる人で悪天候でもないのに点けている人が居たら本当に止めてください
後続車に非常に迷惑です
「付いてるのに使わなきゃもったいない」みたいな貧乏臭い考え方止めましょ！

世間的には高級車に当たる（らしい？）ＢＭＷですのでもっとスマートに乗りましょう

リアフォグをつけている車の後続車になったらパッシングしましょう。
本来リアフォグは霧の中で後方から追いついてくる後続車に自分の存在を
知らせるもので、後続車は存在に気づいたという意味でパッシングを
します。パッシングされたら消すのがルールです。裏を返せばパッシングを
して欲しいからリアフォグをつけているわけで、パッシングをしても
リアフォグを消さない車は気づいていないわけですから、ハイビームを
浴びせっぱなしにして気づかせてあげましょう。

いっそ追突してあげたほうが親切かもしれませんね。

相変わらず５スターは強気の価格設定だね。
ディーラーより１割は安くしないと売れねえだろ。
いつまでたっても同じ車置いてるじゃん。

>>683
ディーラーで新車買う時みたく値引き前提のプライスなのでは？

リアフォグってほとんど使ったことないな。
使った記憶といえば、一昨年関越でキリ５０ｋｍ／ｈ規制の時、前の車がよく分からないくらい霧が深かったため安全の為点灯したことがある位。
まあ、フロントフォグを使う機会もあまりないし、リアフォグとなると尚更かも。
ちなみにＥ３９に６年半乗っている。（その前はＥ３６）

>>682
追突した場合、追突した側の過失割合が非常に高く、
余程の事がない限り（追突した側）10：0（追突された側）が基本になります
ご自身の事を考えますと明らかに損ですね

>>685
リアフォグに関してはそれが普通です
その普通の事が出来ない人が沢山居るって事ですね

フロントフォグに関してはＥ３４はロービームが暗いため、
本来の使用用途とは異なりますが補助等として夜間はほぼ100％使用しています

純正で光軸もきちんととってあるので対向車に眩しい思いはさせていないはずです

８０００ＫのＨＩＤをロー･フォグに入れて、夜間は常時点灯ですが何か？

まさかネタにマジレスしていただけるような
親切な方がおられるとは思いませんでした。

お前ら２chネら〜のくせに金持ってるんですね

Ｍ３でなくＭ５が出ましたよ

ぜひ買ってね

>>687
光軸調整さえちゃんとしていれば
ＨＩＤでもさほど問題は無いのではないでしょうか？

>>689
チャネラーもニートから経営者まで幅広いですからね
私はアルピナのＢ5を検討していますが
アクティブステアリングが強制装着ならＭ５も考えます
Ｍ５はＭサーボトロニックですし
アクティブステアはどうも戴けません

687=長岡ナンバーの中古39乗り。

ＢＭＷ関連過去ログ集
http://www.geocities.jp/japan_bmw/00auto_index.html

>690

そかぁ。
まぁ。バンバン買ってください。
俺の仕事も繁盛するんで。

>>683,>>684
その店、長期在庫車を突然数十万円値下げしたりしない？

>>687
フォグの常時点灯だって…？

ﾋｿﾋｿﾋｿ　( ´д)ヒソ
　　　　　　 (´д｀)ヒソ
　　　　　　　　(д｀ )ヒソ

お前のような奴を田舎者と言うんだよ。

↑確かに

>>695
俺もHIDではないが夜間は常時点灯に近い
が異論はない
事実埼玉だし

まあ埼玉なら仕方ないだろ

http://www.autoaid.co.jp/AutoAidPress/qandas/houritu/fogtenntou.htm
〜意味もなく夜間フォグランプを点灯させているドライバーをよく見かけます。
本人はヘッドライトとのコンビネーションできらびやかなフロントマスクを
演出しているつもりでしょうが、周囲のドライバーはたまったものではありません。〜

>>699
純正フォグを点けている対向車が来ても眩しいと感じたことは無いですねぇ
社外ならたまにありますが…

今年度から自動車税の改定で10％増しになったね

528で51,000円
請求書(と言うのか!?)見て、あれっっって感じやったな

ウチの525は\45kでした。

ウチの535は63800円でした

117

678さん。ところでどうでした？
ｆｍとばしやめてから？
僕もｈｄｄをｆｍ飛ばしなんですよ！！
きになります！

土曜日の夜に関越下り方面で比較的飛ばしたZ3がリアフォグを点けて走って行った
晴れてたのに‥‥‥
ああいうDQNは何とかならんもんか
BM乗りの程度が下がる

Ｅ３９、内装ミシミシ言うね

新車じゃないんだから仕方ない
諦めろ
金があるなら内装全部新品にすれば収まるかもよ

E34ヤフオクで買いました。
程度もまあまあで走りが楽しいぜ。
ＢＭ入門の俺には丁度いいや

>>708
な・・・なに言ってんの？今頃。
それは仕様だろ？

で、純正の対応は「音のするところにシリコンスプレー」だよ。

>>710
ご購入おめでとうございます
私も14年来のE34乗りです
どの程度の物を購入されたか存じませんがE34は古い車ですのでそれなりの維持費を覚悟しておいてください

走りが楽しいとの事ですのでブッシュやダンパーは大丈夫そうですね
あとは水回りとAT、エアコン、各ホース類といった所でしょうか
この中で大きい物はATの約50〜80万、エアコンの約25万、水回り一式の約15万といった物です(ディーラー価格)
お互い頑張って維持していきましょう

E34のV8、とくに530に興味があるんですけど、
やっぱり維持費はかなりのものでしょうねぇ。

>>713
Ｖ8は熱的に厳しいのでエンジンルーム内のゴムパーツが他のＥ３４に比べ劣化が激しいです
それ以外は他のＥ３４と似たり寄ったりでしょう

もう１３年もＥ３４に乗ってます。
エンジンなどは快調ですがボンネットのエンブレムが剥がれてしまいました。
エンブレムってディーラーで交換？してもらえるのでしょうか？

交換してくれますけど、簡単だから自分でも出来ますよ。

参考にDDさんという方のHP
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20040314/index.shtml

古いのを外す時が要注意ですね
ドライバでこじったりはボンネットを傷つけるので絶対だめ
DDさんはテープを使ってますね
ディーラでは古いエンブレムに２つ穴あけて、上から引っ張ったりするそうです。

>>716
おお、どうやって取り外すのか分からなかったので、これは参考になります。
自分でも出来るんですね。　どうも有難うございます。

>>716
いつもお世話になっているディーラーに交換してもらいました（工賃サービス♪）が、
穴は開けずに交換してましたよ

E39 に乗ってますけど、このまえはげちゃった。ディーラーに持って行ったら
「これはシールなんですよ」といって、すぐに張り替えてくれた。値段は
覚えてないけど、３０００円くらい取られたんじゃないかなあ。

値段より、シールっていうのがショックだった。ミニ四駆作るときでさえ
シールじゃかっこわるいから塗料で塗ってたのに、ＢＭＷがミニ四駆以下とは、、、。

Ｅ３４のエンブレムが同じかどうかはわからないけど。

>>719
昔（Ｅ３４現役時代まで）は七宝焼きだったんですが、
最近はアルミの台座にシールのような物を貼り付けています
コストダウンなんでしょうがメーカーの顔であるエンブレムなだけにちょっとこだわって欲しかったですね

>>720

ありがとうございました。ためになりました。
Ｅ３４って、やっぱり手をかけて作ってあったんですね。

Ｅ３９に乗っておきながらなんですけど、Ｅ３４が最後の
古き良き時代のＢＭＷという気がします。いまも
きれいに乗られているＥ３４を見ると、頭が下がるような
気になります。

>>721
お役に立てて光栄です
頑張ってワンオーナーのままE34を維持していきます

オレのE34。。。ドロドロでｽﾏｿ。。。

>>723
ﾕﾙｻﾝ

>>723
磨き過ぎも良くないですよ
あまりドロドロなのも良くないですが…
適度に洗いましょう

>>721〜Ｅ３４が最後の古き良き時代のＢＭＷ・・・

　　　　　　　　　　↑
オレもそう思う。というか、このスレで言い続けているけど、
「BMW　of　BMW」だよ。
硬派で端正でクール。


・・・・・・・・・・・でもあっちこっちから液が漏れすぎｗ

Ｅ３４のシルバーで、カラー番号２４４のスターリングシルバーって色について
質問させてください。
国産の色で、これに一番近い色って何色でしょうか？

>>726
よく漏れますよね
まぁ仕方ないです
Ｅ３４なんで・・・

>>727
カー用品店などで機械で調色してくれるサービスがありますよ

海外の新車販売台数を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116607197/

それは存じておりますが高かったので、他の色で代用は利かないかと･･･

ソフト９９でつくってもらいなよ。俺もよく頼んでるよ。
小物とかも純正カラーで仕上げると良い感じになるよ。
スプレー缶 2,000円 タッチアップ小瓶 980円
http://www.rakuten.ne.jp/gold/soft99/shopping/
http://www.rakuten.co.jp/soft99/381890/391232/
http://www.rakuten.co.jp/soft99/381890/425366/

ついでにコレもあればいいね。
http://www.rakuten.co.jp/soft99/381890/595675/

ついでのついでにここも参考にしてね。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/soft99/repair/repairhome.html

こりゃまた紳士だね。

>>731-732
ありがとうございます。色を合わせる意味では、やはり特注したほうがいいんです
ね。早速注文してみます。
そして今回は、塗る場所がリヤスポなので、スプレータイプを注文しようと思います。

>>734
色番号などによる特注の色でも実車と色が違う場合があります

ちゃんとした色合わせを希望されるなら専門業者に塗装依頼されることをお勧めします

専門業者でも合わないときは合わないね。
貰い事故で左フェンダーとボンネット交換することになって
相手の保険使ってディーラーで修理したけど、光のあたり具合で
かなり色が違うという印象。297のモントリオールブルーなんだけど。

ウチの子はパワステ汁が滴ってます。
まだ、駐車場に染み作る程じゃないので放置してます。

>>734
色を合わせるならボカシスプレーは必須よー
ボカシって言っても実際には表面を僅かだけにじませる溶解液のスプレーだよ。
色の段差が殆ど判らなくなるよ。
最後は液体コンパウンドとかで磨いてあげてね。

>>736
確かに職人の腕次第ですからね

ＢＭＷの塗装には「特殊な水性塗料」を使っているでしょ？
だから経年劣化・というより、経年変化が有るよね。
色番号で指定するとどの色も若干濃いめに感じるよ。
だから俺が通うディーラーの下請けさんは若干薄めて
最後に仕上げるらしい。

十数年来のE34乗りです。　今日は南房総を一回りして来ました。
窓を開けて受ける潮風が心地よい一日でした。　久し振りの遠乗りでエンジンも嬉しそうでした。　ヽ(´ー｀)ノ

>>740
厳しい事をいうと当たり前ですね
一台一台同色の車でも若干色が違います
それは新車でも言えますいくらコンピューター管理されていたとしても気温や湿度を完璧にコントロールすることはできません

ですので塗装する場合その車に合わせて調色しなければなりません
データ通りの色の車なんて一億分の一台有るか無いかでしょう


>>741
天候も悪くなかったですし気持ちよさそうですね
私はここ数年窓開けて走ってないなぁ
たまにはやってみよっと

Ｅ３４(ワイドグリル用)のノーズブラって売ってるとこ、知りませんか？

>>743
ノーズブラとはキドニーグリルの部分のことでしょうか？
そうだとすると、新品ならディーラーで注文できますよ
中古だとワイドキドニーの解体車を探してください。これなら安く手に入ります
ただ、ワイド化するならばワイド用のボンネットも必要です
合わせて入手してくださいね

>>744
キドニーではなく、ボンネットやバンパーを飛び石の傷から守る黒いゴム(?)
のカバーなんです。
自分は、ボンネットだけでいいのですが･･･

E３９にアルピナの足回り組み込むとどのくらい費用かかるんでしょうか？
Mスポより乗り心地がずっといいと聞いて興味津々です。

>>745
あぁ、あれですか…
あれってE34用ってありましたっけ？
すみません、わかりません

>>746
アルピナシャシーキット（セット？）ですね
確かにかなり乗り心地は良いらしいですがお値段がかなり高かった気がします
ニコルのホームページで値段等出ているはずですので調べてみてください

フロントとリヤのバンパーをＵＳに変更したのを引き金に、ＵＳルックで進めて
いこうかと思ったのですが、早速つまづきました･･･。

ハザードのスイッチがずーっと点灯しっぱなしなんですが・・・
その他、シートやハンドルのポジションを変えられなくなったり、
トランクはキーでしか開かないし。
なんざんしょ？

>>743
ノーズブラって 北米とかで発売されているモデルなら どっかしらで売ってる
と思うよ どこで売ってるかは分からないけどorz

>>746
40ﾏﾝくらいだよ。

>>749
ディーラーに持って行きな。それが一番早いよ。

>>745
http://www.bavauto.com/shop.asp?HC1=0&htarget=asgridyearmodel.asp&Hecode=yahoo&hdept_id=107&HCY=1995&HCM=525i

はじめまして
E34 540i本日納車されました。

もっとクセのある車かと覚悟していましたが、予想より
素直でした。

>>754-755
納車おめでとう御座います
どういった癖を想像されていたか存じませんが運転する事においてそんなに癖はありませんよ
維持する上では結構な曲者ですが・・・

いい車だと思いますので頑張って維持していきましょう

＞いい車だと思いますので頑張って維持していきましょう
はい　ありがとうございます

400万のE39中古車は新車のマークXよりいい走りしますかねえ？

>>758
します。（キッパリ）

が、どこの400マンかにもよるね。
アプカーと一般中古車屋では同じ400マンでも（当たり前だが）全く違う。

でもその前にマークXとの走りの違いは明白。

E60よりマークXのがカコイイ気がするエクステリア。

現行のクラウンアスリートが出たときE60との比較記事を見たけど
BMWと比べても遜色ない走りなどと絶賛されてたね。
マークXは知らないけど。

>>758
ではスペックを比べてみましょう
対象はマークＸ300ＧとＥ３９540i
パワーウエイトレシオはほぼ一緒
トルクウエイトレシオは540が有利
絶対的な重量はマークＸが有利
燃費もマークＸが有利
ボディサイズはＥ３９の方が大きいです
最小回転半径一緒

ＹＡＨＯＯ自動車カタログより
マークＸ評価（10点満点中） 評価項目について
動力性能
7点 力強い加速性能と日常域でのリニアな加速感特性を両立。
操縦安定性
5点 揺さぶられる乗り心地。操安性は欧州FR車とはまだ大差。
パッケージング
6点 後席着座姿勢に難あるが、スペースは得られている。
安全性能
6点 操安性能からみても全車VSC標準化を求む。他は平均。
環境性能
7点 排ガスは全グレード4つ星。このクラスでは実用燃費良好。
総合評価
6点 結局はマークIIの進化発展型の日本的上級セダン。

私が思うにＢＭＷの持ち味はリニアなハンドリングと緻密なエンジンフィールです

あなたにとってのいい走りというのがこういった所にあるのでしたらＥ３９をお勧めします
しかし、室内の質感及びメンテナンスフリー性はマークＸの圧勝でしょう
質感は普段目にする部分ですし、維持費も馬鹿にならないですよね
重量税、自動車税のような税金も５４０の方が高いです
また長く乗るのでしたら、５４０の方が早く10％自動車税が重税になります
こういったランニングコストも考慮に入れて検討される事をお勧めします

また、走りに関しては両車共一度試乗される事をお勧めします

読み難い長文ですみません

クラウンマジェスタならともかく普通のクラウンやマークＸの内装の質感が
E39よりも高いとは全く思えない。

いや、俺もマークXの方が室内の質感は高いと思う
E39はE34と比べると相当室内の質感は上がってるけどまだプラスチッキーだよ

ラーメンの好き嫌いやっているみたいだから

ま、比べるな。

>>765
俺も同意。実際、国産車のシボ処理は世界一だよ。
それに痒いところに手が届く。満足感も高い。
最近はあれだけ酷かった日産も良くなっている。
ホンダは相変わらすだけどね。ｗ

内装の質感をシボ処理でしか感じないとはね…

E39に乗ってる芸能人は、菊川怜の他に誰かいますか？

>>768
各パネルのチリは？

>>769
菊川怜ってE39乗ってたんだ
親に買ってもらってるな
親金持ちだし

気象予報士の石原良純も乗ってたね。
もう替えたかな？

見る目がない奴はマークＸのプリント柄の木目で満足できるから安上がりでいいな。
チリとかシボで内装の質感を判断してるとロールスロイスよりもマークＸの内装の方が
質感が高く感じたりできるかも知れないな。マセラティなんかどうしようもないって
言われそうだな。ちなみにゼロクラウンの木目もプリント。セルシオやマジェスタは
さすがに本木目使ってるけどな。

>>772
あくまでも質感だからマークXの方がロールスロイスより質感高くてもおかしく無いんじゃない？
あくまでも質の感じなんだから
質と質感は違うよ
それに今時見ただけで本木目かプリントか判断できるようなお粗末なプリント木目を使っている所も無いと思うけど…

本木目だって、綺麗な木目の板を薄くスライスしてそれを合板に張り付けているんだよ
張りぼてなのは一緒
まあ本物をわざわざ合板に張り付けるのは意味があるんだけどね
あなたは合板にプリント木目を綺麗に張り付けられて見分けられる自信がありますか？
俺には無理だね

今日。３２のスカイラインと競争して同じぐらいだった！
ちなみに５４０なんですけど、そんなもんなんですかね？
絶対勝つとおもってたのに！

>>774
32のRのノーマル?だったらほぼ同じでしょ
32のＧＴＳ-tなら勝てるけど弄ってあれば話は別
「絶対勝つと思ってた」ってのはたぶんお互い様

それにＢＭＷが速いと思っているなら大間違い
M5やB10V8、B10Bi-turbo(ちょっと弄れば)ならいざ知らず（ストレートonly）
ふつうの540じゃねぇ
そんなもんだよ

サーキットでＭ３ならランエボやインプとタメ張れるかも

>>773
クラウンロイヤルのプリント木目とマジェスタの本木目が全然違うことにも
気づかない程度の目で質感うんぬん言われても説得力ない

木目鑑定ｽﾚかよここはw

E39乗りですが・・・
運転席のドアの開閉時にｷﾞｨｰｯという音がするようになってきました。
96年式で、車検時以外特にﾒﾝﾃはしていない不届き者ですが
同じ症状の経験がある方、どうやって直されたか教えていただければ幸いです。

木目は結構奥が深いよぉ。
出来の良い木目調のが高級感あったりするからね。

>>776
別に説得しようとは思ってないけど…
人それぞれ考え方があった方がいい

ところでクラウンロイヤルのプリント木目って合板に張り付けてあるの？普通はプラスチックに張り付けるよね
もし合板に張り付けてあるとしたら俺には見分けられないな
でもメーカーも合板にプリント木目を張り付けるくらいなら本木目を張り付けると思うけど
合板に張り付けるとその後の加工にかなりコストがかかるから
しかし、本木目とプリント木目が見分けられる・られないと説得力はどういう関係があるのかわからないけど

>>778
つ〔CRC5-56〕

>>780
失礼を承知で言うけど、キミ頭悪いね。

>>780
人それぞれ質に対する感じ方があった方がいい。
よって質感について議論すること自体が無意味。
くだらない議論はよそでやってくれ。

まあ、世の中いろいろだからな。利尻昆布でダシを取ろうが
味の素入れようが区別がつかない奴は区別がつかないんだろうな。
そういう味オンチが味についてウンチク語ってるのに対して
説得力ないと言っても、味覚の鋭さと味についての話の説得力との
間の関係がわからないって言われるのかな。

５２８だけど、市街地ならＧＴ−Ｒ（連れの）なんて余裕でちぎれます。
さすがに箱根では敵わなかったが・・・。

goo辞書 http://dictionary.goo.ne.jp　より

【質感】
材質から受ける感じ。
「木の―を生かした彫刻」「肌の―がよく出ている」

質感が高いということは、プラスチックならよりプラスチックらしく見えるということか。
シボの工程を増やして革っぽく見えるのが質感が高いということではないな。

>>784
逆説的だねぇ。
品の無い本木目や皮革もあるわけで、
利尻昆布マンセーが純粋な旨味成分を貶すのと同じ。

キミは醸造酢の代わりに酢酸でも入れてなさい。

785

ちぎれるわけないだろっ！　
よっぽどＧＴ−Ｒがボロならわかるが。

>>789
俺も峠でＧＴ−Ｒちぎったよ。
多分クルマの問題じゃないと思う。
雪道でアクセルベタで下れる、北海道の
新聞配達のオヤジにでも負けるだろうな。

>>789そんなことない。
市街戦なら圧勝できる。サーキットだと辛いだろうけど。

>>791
市街戦ってどんな所でやってんのさ？
横に並んでシグナルグランプリ？
そんなん4WDのRに敵う訳ないじゃん
相手が余程スタート下手くそなら知らんが…

あんたが街中で無謀運転してるだけじゃないの？
箱根やサーキットじゃ負けるが市街戦なら圧勝ってそれくらいしか勝てる要素が見当たらない

俺の軽だけど、余裕で市街戦勝てるよ。Ｒ、ＢＭなんでも来いって感じ。

東京に住んでると自転車でもGT-Rより速いよ。

97式の525乗りです。新車からで14万キロ。
昨日定期点検の見積もりなんだかんだ
(ステアリングギアボックス、メータパネル交換など）交換で４４まん。
まっこんなもんか。

2001年式・525Mスポーツ・コスモブラック・84000キロ・正規ディーラー車・ワンオーナー・禁煙車
↑↑↑150万↑↑↑
実際に見て乗ってみて極上と言える車でした。買いですか？
3のカブリオレと凄く悩んでいます。

修復歴を自分である程度確認できて納得行くならいいんじゃない？

買いでしょーぅ
１５０万円でその車が手に入るんだから。

３のカブリオレなんてマーチカブリオレと大差ないよ。

>>793
だからどういうシチュエーションが市街戦なんだよw
>>794
たしかにそれは言える
>>795
右ハン？確か右ハンはステアリングギアボックスいかれやすいって聞いたことがあるな
>>796
見て乗ってみて極上ならいいんじゃない？
修復歴ありそうだけど普通に乗る分には問題ないんでしょ？
たまに整備費用とかボッたくる店があるから気をつけな

3のカブもオープンが欲しいならいいんじゃない？
クローズドの3に剛性や走りは劣るけどマーチと同等ってのはないから大丈夫w

昨日、渋谷に３カブでスカしてるつもりの香具師がいたがかっこ悪かったよ。
Ｅ３９もいたが、可もなく不可もなく。無難な車だね。乗ってるのはかっこ良かった。
７（前の）もいたが、これが車としてはかっこよかったな。乗ってる香具師は糞だったが。

>>799
右ハンです。
みぎだと壊れやすいのかあ。

ちなみにメーターパネルの欠けは2回目。
最初のときはフリーウエイ中だったからよかったけどね。

右だけど全然壊れないよ。当りだったのかな？？

>>802
距離にもよるけど当たりかもね
走行10万越して15万近くなっても大丈夫なら確実に当たりでしょ

96年初期モデルの525i海苔です。
チェックコントロールパネルのドット抜けを一年くらい放置していましたが
修理しようか迷っています。

正規ディラーで修理代が約8万円と言われましたが、これは全国一律料金
なのでしょうか？
ご回答宜しくお願いします。

８万もするんだ。僕の９９年式Ｅ３９もドット抜けしてきている。
見積をとったわけではないので、私の住んでいる地域のディーラーで
いくらかかるかは分かりません。

ミラパルコ買ったんじゃないんだから、こういうつまらない
故障はやめてほしいと思います。

最近、Ａピラーのフロントシールド側の内張がちょっと
浮いてきている感じ。

ドット欠けは、仕様と言っても差し支えないねｗ
BMW@F△Nでも話題になっていたし。

一尻はどうですか？

交換の作業料込みで83320円です。（正規ディーラー）

>>807
パッケージング
後席が狭い
けどまあセカンドカーなら許せるかな
走り
昔のBMWに比べるとE46の後期あたりからステアリングがクイックになって来てる
これは好みの問題かな
乗り心地
ランフラットの影響でどうしても突き上げがあるから乗り心地は今後要改善

総じて1もBMWらしくていいんじゃない？
MBの先代Aより数倍良い
あれは名前だけだったから
現行は知らんが

>>804
ここだとメーター持込で25000円
ttp://www.digital-led.com/japan/led_repring.html

取り外しは以下のページ参考に（その間乗れないけど）
ttp://www.geocities.jp/treasuresquare/cont1032.htm

でも、接点復活剤だけで完治したという例もよく聞きますね
いずれにしてもメータ取り外しは必要だけど・・・

E34の535で、Mのエンブレム付いてるの、M5じゃなくて。
これってMスポーツっていうグレードなんですか？
少し検索してみたけど、よくわからない・・・

普通の535と、どう違うんでしょうか？

Ｅ２８にＭ５３５という車があったけど、そのバッジを付けているんではなくって？
ちなみに、Ｅ２８のＭ５とＭ５３５は全然違うくるまです。ブロックは同じだったと
思うけど、Ｍ５３５はシングルカムのおとなしいエンジンです。

>>812
いえ、E34に間違いありません。
フロントグリルにMのエンブレムが付いてます。
エンジンはSOHCです。
Mのエアロが巻いてあって、ホイールはBBSメッシュに
BMWエンブレムです。
M5じゃないのは明らかなんですが・・・

>>813
それは多分535iスポーツというやつで後のスポーツパッケージと似たような装備の車でホイールは16インチで245だったはずです

ただ、Mのバッジは付いていないかったのでオーナーが後から付けたのでしょう


恥ずかしながら私もエアロを付けてないにもかかわらずフロントにM5のエンブレムを付けていたりします（滝汗）
わかる人にはバレバレだけどわかんない人には通用するかなぁと…
でもわかんない人はたいていM5って何？ってなりそうで…（汗）

恥ずかしいしただのMにしようかなぁ
Mなら車は一応Mスポーツ社出身なので偽りは無いし良いかなぁ

もったいないねぇ
ttp://plaza.rakuten.co.jp/ragnoah

>>815　楽しませてもらいました〜♪

このアルピナ海苔さん車両保険に入って無かったそうです。
車両保険入れないなら、アルピナ乗ったりブレンボ買ったりしないよなー

他の5シリーズのスレで質問したんでだけど、なんだか訳の分からないこと
になっていてとても回答を得られそうにないのでここで尋ねさせていただ
きます。

5シリーズって、7シリーズのドアのように、閉まる直前の位置で自動的に
ドアが引き込まれる仕様になっているのでしょうか？

>>818
オートクローザーのこと？
確か付いていなかったと思う
少なくとも標準装備ではない

>>819
おお、ありがとです。
無理してエントリークラスの7シリーズを購入予定だったのですが
担当者から5シリーズの旧エンジン搭載車が大幅値引きとの連絡が
あったので心揺れています。
バカみたいですがオートクローザーに心ひかれるんです・・・

　　　　　↑
7シリーズのエントリークラスの間違いでした。

>>821
スライドドアとかならオートクローザーは必要だけど普通のドアの車には必要無いと思うよ
まあ7が良い7じゃないとイヤだって言うならなら何も言う事無いけどオートクローザーが着いてないって事だけで5はちょっとって言うならもう少し考えてみたら？
力の無い御老人とかでない限り半ドアなんてそうそうなるもんじゃないから

いや、最後にスット閉まるのがとてもカコよく思えるんです。
ちょっとしたあこがれです。
530iのSPパッケージ、あるいはひょっとしたら545iにも手が届くので、
なおさら心揺れるんです。
先週の日曜日の時点で全国で5シリーズ在庫が二百数十台なので、明日
にでもオーダー出さないと希望色が無くなっている可能性が高いので
今日のうちに決めておかないと・・・

モデル末期かぁ
なんとも言えませんな

言えることは

好きな車を買えマジで

これ最強

タクシーのお下がりなら１０万円くらいで手に入るよ。
スッとドアが自動で閉まってかこいいぜ。

>>825
なぁ・・・(∩_∩)ゞ　明日にしようや・・・

久しぶりに書き込みますー
最近は値段もこなれてきたので「Ｕカー」「アプカ−」ともに
購入される方が多いと思いますが、特に「Ｕカー」ご購入の
皆さんは、一度確認して下さいねー

□ビー・エム・ダブリュー株式会社のリコール情報□
http://www.bmw.co.jp/Services/Recall/
http://www.bmw.co.jp/OLD/Products/services/Recall/body2.php?STARTNO=1&ROWCOUNT=10
http://www.bmw.co.jp/OLD/Products/services/Recall/body2.php?STARTNO=11&ROWCOUNT=10
http://www.bmw.co.jp/OLD/Products/services/Recall/body2.php?STARTNO=21&ROWCOUNT=10
http://www.bmw.co.jp/OLD/Products/services/Recall/body2.php?STARTNO=31&ROWCOUNT=10

>>823
>>824の言うように自分の好きな車買うのが一番いいと思う
俺の見解は>>822だからこういう意見を参考に自分で決めな
参考ついでに動力性能は545＞740＞530の順

01年式E39 530Msp海苔です。E60のﾃﾞｻﾞｲﾝもｶｺ良く見え始めて来たんですが
皆さんの意見をお聞かせ下さい。
・大きさ…全幅1845ってどーよ？
・ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨ…ぶつけたら全替？
・i-Drive…おいおい…
・最小回転半径…5.7って大きくね？

>>829
大きさは都内など都会にゃデカすぎるけど田舎なら問題なし
最小回転半径も同上

ハイブリットボディは確かに凹ませたら交換だろうね
アルミってたしか板金出来なかったはず
i-DRIVEはわかけれぱ大丈夫
年配の方には辛いかも

Ｅ３４のフロントウインカー球って、どうやって換えるんでしょう！？
切れたので交換しようと思ったら、手が入らない＆走行直後なんで熱くて手も
入れられない･･･orz Ｖ８なんで、パワステタンクが超熱いです･･･
結局、換えられずに手信号を使って３０分ほどの道のりを帰宅しました。

E34のグレーの車を洗車機に突っ込んだら、ボディに傷ついたり・・・
しませんよねえ・・・　ふつう

なんかおれの車傷ついた気がするんですが、
皆さん手洗いされてらっしゃるんでしょうか？

>>829
俺も大きいと思う。都内幹線道路だけ走る分には構わないが、路地に入ったら
往生しそう。ｉ−driveは俺的にはイヤだ。車内操作系は間便な方がいい。
ｱﾙﾐも確かにそうだな。Ｅ60ｶｺｲｰんだけどねえ。

>>831
E34乗ってるけど全てディーラー任せなんでわからん
スマンな
>>832
傷つくっちゃ傷つくよ
光当てないとわからないような細かい傷が無数にあとブラシが汚れてたり凍結してたりすると傷つきやすいな

だから小心者な俺は洗車機使った事が無い

遅ﾚｽすみません
>>814
今日、車を引き取ってきました。
ホイールは15インチのBBSで、タイヤサイズは225/60/15でした。
535iスポーツとは別なようです。
Mのエンブレムはフロントグリルとトランクに付いてました。
内装は黒レザーでウッドパネル付いてます。
ハンドルもMです。

ノーマルの535にエアロ巻いてエンブレム付けた車なのかな？

こういうグレードだと聞いたんですが・・・

>>835
ご購入ですか？
おめでとうございます
スポーツは以前書いた内容プラススポーツサスペンション15mmダウンやスポーツ
シートも付いています

エアロを巻いてエンブレム付けただけというグレードは残念ながら存在しませ
ん
前オーナーが後から付けたのでしょう

ちなみにハンドルは535iは全車Ｍのステアリング標準装備です
ウッドパネルは純正もあれば社外もありますのでなんとも言えません
ただ、10thアニバーサリーと書いてあるものならアニバーサリーモデルでかなり希少です
535iは全国で250台525iは500台限定になります

>>836
ありがとうございます。
そうですよね。こんな中途半端なグレードないですよね。

535って、も少しパンチのある加速するのかと思ったら
以外と大人しいんですね。
調子悪いのかな？w
足周りもガタガタだし、なかなか楽しめそうです。

>>837
BMWに限らず、走行５万キロを超えたヨーロッパの車は
足回りを新品に交換すると別モノくらいにシャキっとするよ。
日本車の１０万キロ（下手したら２０万キロ）無交換と違って、
交換前提で作られていると思う。

今、私は14アリストに乗っているものです。絶対的な動力性能を
落としたくないので右ハンドルのE39の540系を検討しております。
幾つか質問させて頂きます。
１．BMWはスポーツセダンの王様と捕らえていますが、最近のクラウン、
フーガなど欧州車を意識した国産車と比べていかがでしょうか？
（走行性能、フィーリングなどの比較をお願い致します。）
２．通常の巡航時の静粛性はいかがでしょうか？
３．やや狭いと聞いておりますが、後席の広さはいかがでしょうか？
４．オーディオが貧弱と聞いておりますが、スピーカー交換などで、
　　改善可能でしょうか？(14アリストの場合、対応スピーカーが極端
　　に少ないので苦労します。)
５．国産車と比べて故障や燃費などのランニングコストはいかがでし
　　ょうか？
６．インダッシュカーナビを搭載可能でしょうか？
多くの質問をさせて頂きましたがよろしくお願いします。

>>839

あなたの希望を満たすのであれば、正直な話
そのままアリストを乗るのが良いと思いますよ。

>>839
悪いこといわん。オレも同じアドバイス　アリスト乗り続けておけ。

>>838
よくそう言われているので7万キロのE39の足回りやエンジンマウントを全部新品にしましたが
全然元に戻りませんでした。３年落ちぐらいのに買い換えた方が良かったと後悔。

>>837
パンチを求められるのでしたら
最低でも540i出来ればM5やB10Bi-turboなどでしょう

もし不調の影響でパンチが無いと仮定すると
ＡＴの滑りの可能性が高いのではないでしょうか？
また、エンジンはタペット調整をしていないなら一度やってみるといいかもしれません
アクセルのツキが良くなりますよ

足回りは要リフレッシュですね
キチンと交換すれば新車時の走りに戻りますので
懐具合と相談しながらリフレッシュして行って下さい

>>839
ここでお聞きになると言う事はＢＭＷ贔屓になる事を前提にお聞きください
ちなみに私はE34　535iオーナーですのE39　540iとの比較はわかりませんがとりあえずＥ３４との比較をしてみたいと思います
１.走行性能
私のは535iですので動力性能では敵いません
540とですと同等だと思います
低速トルクはクラウン3.0より535iの方があるように感じました
乗り心地の硬さはクラウンアスリート＜E34<フーガスポーツパッケージです
ハンドリングはE34がやはりまだ良いように感じました
E39よりE34の方がハンドリングは上だと思っています
E39はE34に比べてやはり重いです
2.静粛性
これは国産勢の圧勝でしょう
これは作るときに考え方の違いによるものが大きいと思います
3.後席の居住性
国産勢の方がE34より断然広いです
4.オーディオ関連
ノーマルは国産に比べると貧弱です
E34は1DINなので取り付けキットも要らず配線類のみで様々なヘッドユニットを搭載可能です
またスピーカーも12cmの物ならトレード可能です
E39は取り付けキットが必要だと思います
スピーカーはわかりません
E39の純正ナビ装備車はヘッドユニット交換出来るかどうかわかりません
5.維持費
故障の頻度はE34に比べ一気に減ったと聞いています
E39から日本でもテストを行うようになった為だと思われます
が、部品代はやはり割高です
燃費も悪いです
6.インダッシュナビ
取り付けキットを使えば可能だと思います
ただ純正ナビ装備車はどうなんでしょうか？

>>842
E34は戻りましたが・・・
E39はだめなのでしょうか？
実はショックを換えていなかったとか・・・
無いですね

>>845
戻らなかったんじゃなくて、もともとそんなに劣化してなかった

というのが正解。

おまいら、雑誌とか評論家の請売りしすぎ。

>>846
いやそうではなくて、足回り全交換したうちの1997年式と2002年式を
比べたらはるかに2002年式の方が良かったということです。
初期型とモデル末期の比較なので、その間の細かな改良の積み重ねによる
印象の差も大きいかとは思いますが。

>>846
私はは実体験ですよ
>>847
前期と後期は互換性無いんですかね？
ありそうなもんですが・・・

2000年式あたりの528が１００００�`で
信頼できる知人からの売り物で50万くらいなのだが
買っちゃおうか迷い中。価格的にどうかね？？
以前新車で99年式の528乗ってて良い印象だし。
家族のためにとかいって理由つけるけど

たった１万キロ？　10万キロでも50万なら年式から考えても
高くないぐらいだから、特に今のところ問題がない車で信頼できる
知人（点検とかもちゃんとやっている人という意味で）からというので
あれば間違いなく買い。

普通に中古なら車両だけで２００万円くらいするでょ。知らんが。
俺だったら買って、すぐガリバーに売り払うよ。
１００万円くらい儲かるんじゃないか？

でも10万�`プラス修復歴ありだと買取りは低いんじゃない？
せいぜい70位でしょ
それでも儲かるけど

とりあえずちゃんと走るなら買いでしょ
エアコンもATも多分大丈夫だろうし

849のとおり１万キロだったら新車同然だな。買え。

実は水没車とか
水没車ならただ同然で取引されるし
クリーニングだけで何の問題も無い車も多い

839です。
>>840,841
アドバイスありがとうございます。
念の為、なぜ乗り換えない方が良いかお聞かせ下さい。
国産車の延長として輸入車を捕らえている部分があることは
確かに自覚しています。

>>844
比較のレスありがとうございます。
BMW贔屓は覚悟の上です。逆に、良い意味で良さを強調
して表現して頂けると思ってこちらに投稿しました。
私の総合的には欧州風国産高級車の方が満足度が高いよ
うな気も少しあります。ひとつ気になったのですが、フ
ーガのGTSPはそれほどまでに硬いのですね。

>>855
欧州風国産車の方が確かに無難だと思います
世の中にはBMW最高！と言っている人も居ればBMWの何処が良いのかわからないと言っている人も居ます
前者になれば最高の喜びを味わえるでしょうし、後者なら何の良いことも有りません
それにランニングコストも国産には敵いません
迷ったら国産というのが私の考えです
一度全車試乗してご自身に合ったベストな一台を探してください

>>839　アリスト→E39→W211のモノです

動力性能なら　E39＞アリスト＞ベンツEクラス
静寂性なら　　ベンツEクラス＞アリスト＞E39
後部座席ゆとりなら　ベンツEクラス＞アリスト＞E39

という印象です。

>>856
迷ったら国産という言葉、参考にしたいと思います。
試乗もしたいのですが、あと一度車検に通す予定なので
すぐに購入しない身としましては試乗しに行きづらいと
いうのが正直なところです。

>>857
比較ありがとうございます。動力性能のE39・W211は、V8
モデルでのお話でしょうか？
アリストは857さんは中間的な印象だったようですね。
宜しければ、３車の良い点、悪い点などお聞かせ下さい。

>>回答してくださった方
皆さん丁寧に回答して下さりありがとうございます。
少し先の話ですので焦らずに考えてみたいと思います。

E39−５４０で230キロ出したことあるが、アリストじゃ１２０も超えると
不安定になるでしょ。スピード出した時の違いは天と地の差だよ。

いまどき120超えた程度で不安定になるのは軽自動車くらいだよ。

>>859
＞アリストじゃ１２０も超えると不安定になるでしょ。

んなことねーだろｗ
高速安定性はＢＭの方が高いと思うが…

毎度遅ﾚｽで申し訳ない

>>838
13万ｷﾛ超えてるんで、そりゃもう・・・
ノーマルにするかBTSキットあたりを入れるか迷ってます。

>>843
いや、535で十分満足してるんですが、イメージと違ったな、と。
ATの滑りは無いようです。タペットは豪快に鳴ってます。

オーバーヒートに悩んでます。
電動ファンが回ったり回らなかったり・・・
水温センサーのカプラを外して短絡させると動き出すけど
センサー新品なんですよ・・・

>>862
では一度タペット調整される事をお勧めします
あまりほって置くと良い事がありませんので

オーバーヒートですか
何の不調の無い535iでも止まっているとどんどん水温が上がっていきますので
ある程度は仕方ないと思いますが

ttp://www.poleposition.co.jp/pageBMW12.htm
↑に色々書いてあります
もしかしたら電動ファン自体がダメかもしれません
でもショートさせればちゃんと回るんですよね・・・
何なんでしょう
エアコンONでもちゃんと回りますか？

PPのURLが２ｃｈで見られるとは。
E34のB10を買って１年半乗ってますが、真夏の渋滞でも水温はバッチリ安定。
ちなみに購入時にファンとサーモスタットを対策品に換えてもらいました。
オーバーヒート対策として十分に効果有りかと。

>>864
対策品はディーラーでの取扱ってありますか？
私はディーラーとのお付き合いしかないのでディーラーでできるのであれば交換したいのですが…

>>865
どうでしょう。このお店ではアメリカなどから仕入れてるらしいので
もしかしたらディーラーでは扱ってないかも。

>>866
有難う御座います
そうですか
一度ディーラーで聞いてみます
有難う御座いました

>>863,864
ありがとうございます。

ファンカップリング、ラジエター、センサーなどは新品が入ってます。
サーモも新品だったんですが、今は抜いてます。

電動ファンはエアコンONでLo回転してますし、生きてるんですが・・・
水温計がレッドゾーン入っても回らないことがあります。
回る事もあるんです。謎です。

OBCのドット抜けですけど、Ｅ３９アルピナは４０万円だそうです。
エンジンマネージメントのコンピュータなんかも一緒に交換しなければ
ならないとかなんとかで。そんな事情もあってアルピナは値段落ちが
大きいのかもしれませんね。

ところで、ブレーキパッドをクランツ製のジガというやつに変えてるんですけど、
フィールはいいし、ブレーキダストも激減したしで、とても満足してます。ちょっと
高いけど。おすすめします。
http://www.kranz-automotive.co.jp/products_brake/gigas1/gigas_series.htm

車は、ホイールをきれいにして、タイヤワックスをきちんと塗っておけば、
ボディーが多少汚れてもきれいに見えるんですよね。洗車はいつも
スタンドにお願いしてるんですけど、ホイールクリーナーは紫色に変色して
鉄粉を強力にとってくれるやつを渡して、それで洗ってもらってます。
タイヤワックスはスプレー式ではなく液体式のやつを塗り込んでます。
液体式の方が長持ちするんですよ。

というわけで、軟派なＭスポ乗りな私ですけど、日々車を愛してます。

>>868
う〜ん、原因不明ですね
オーバーヒートが原因でヘッド歪みますのでできるだけ早く原因きゅうめいしたいですね


ところでATのリビルト交換は幾らくらいかかるのでしょうか？
私の535iも最近ATのショックが増してきて心と懐の準備をしておきたいと思いまして
大体で構いませんのでお分かりになる方いらっしゃいましたらお願いします

最近E60やっと納車されました。前はE39ですが・・
ココって「貧乏人」とかやたら出てくる掲示板だねー
わたしゃ結構歳いってるので、どうも気になるけど
貧乏人呼ばわりしているヤカラはママかパパに車買って貰ったクチでしょね。
自分で稼いだ金で買った人間はそういうバカな事は言わない。
最近部下にそういうバカボンが増えて困る。

E39でカーセックスする場合、皆さんはどのようなポジションでされるでしょうか。
私はあるキャバ嬢とアフターでホテルへ向かう途中、ガマンできなくなり、ここで
しちゃおうかという事になり、路肩へ止め、助手席での対面座位で彼女は果てたの
ですが、私はどうも窮屈で達することが出来ませんでした。

>>871
E39と比較して
・動力性能
・扱いやすさ
・燃費
その他ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝきぶんぬ

>>871
・・・で買ったばかりなのに新エンジン搭載の新型が出て一気に
「前期型E60」になっちゃったわけ？

そら最悪だわ。。。。。。。

>>870
おおよそ30万ってとこじゃないでしょうか。
535のミッションは結構丈夫と聞いてますが、どうなんでしょうね。
私はAT逝ったら中古載せるつもりです。

私の車のオーバーヒートですが
まだ開けてないんですが、アッパーホースがパンパンに腫れてきたり、
中途半端なエア噛みが続いたりしているので、ポンプの不良が原因で
ラジエターに水がキチンと循環しておらず、センサーに水が触れない為
電動ファンが作動しないんじゃないかと妄想しとります。

>>875
有難う御座居ます
30万ですか
なら比較的高めな車検の半分以下なので何とかなりそうですね

535iのATは丈夫なんですね
今現在走行距離57000ですがショックが出てきました
滑り等はまだ出ていないのであと10000キロ位はもつと思います
新車時からATF無交換が効いているのだと思います
ちゃんと交換しないとダメですね



ウォーターポンプは交換していないようだと確かに怪しいですね

頑張って直して行って下さい

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34026480
↑535iｽﾎﾟｰﾂ

>>877
> アイドリング状態のＢＭＷ特有の振動はあります。

どんな振動だろ？そんなに揺れたっけ？？

>>878
BMW全部がアイドリング時に特有の振動があるかどうかわからないけど、
535iは確かに特有の振動があるよ

>>879
V8特有の振動ってヤツなら理解できますね。

'02の525ですが、エンジン暖まってないと
アイドリングでお尻がブルブル揺れますよ。

もうちょっと静かでもいいと思うけど。

>>881
01の525ですけど、エンジン暖まって無くても
ブルブル揺れませんよ。

>>882

マジですか？

イキツケのディーラーではデフォと言われましたよ。
うまく丸め込まれているのかなぁ？

ちなみに'02でなくて'03でした。

>>883
どんなデフォなんですか？ｗ

ディーラーでは理由はなんと説明されてましたか？
エンジンマウントブッシュのへたり？
アイドリング不調？

そういやうちのもブルブル震えることある。
エンジン掛けた直後、ブレーキ掛けて停まってるときとか
クリープくらいの速度で走ってるときとか。

96’525i。もう9年なんであんま気にしてない。
たぶんﾏｳﾝﾄじゃないかな。

今月になって初めてバッテリー変えたW結構持つもんだな
エンジンはかかったんだがサンルーフの動きがおかしくなって
サンルーフの故障かと勘違いしたよ
初めての外車だったが見た目のヤレは少ないね。

あと、急加速(4000回転以上くらい）するとメーターのあたり
からｼﾞｰｰｰって音がするのが多少気になるくらいか。

↑これはみんなのも鳴る？直らないの？仕様かな

現在シングルカムE34のオーナーですが、
次もE34で考えております。
前回車検が６０万超だったことにも懲りずにまた･･ｗ

年式によって特別パッケージが多いのでどうにも絞れずにいます。
詳しく載っているサイトや書籍って無いでしょうか？
旧いE34に乗ってるだけに極力豪華な内装に憧れますｗ
ラグジュアリーパッケージ？かな
それも年式と車種で中身が違う様にも思ったり。

あと、BMW歴は長くて６気筒ばかりでしたが、
Ｖ８って６発乗りだった人間にとってざっくりと「どうですか？」ｗ

諸先輩方はじめまして。私、この度2000年式のE39を買いました。 念願だった車を買える事ができ明後日の納車を心待ちにしてます。 いきなり質問なのですが前期と後期は2000年の何月から変わったのでしょうか？ 素人の質問してスミマセン。

>>887
直６の感覚で乗ると、悪く言えば静か過ぎて物足りないだろうし、回り方で
言っても直６みたく振動なく回るわけでもない。Ｖ８独特の振動(鼓動？)は
絶対にあるし・・・
まぁ、トルク感はかなりあるから、ブン回すのが好きな人にとってはちょっ
と・・・。街乗りとかでジェントルに乗りたい人には良いかも。

こんなこと言ってますが、５２５→５３０に代えた自分としては大満足でし
た。気持ち下のトルクが薄いかもしれないけど、３０００超えればかなり良
い回り方もしてくれるし。
今となっては、Ｅ３４にどっぷり浸かっています。

>>887
シングルカムということは535か前期525ですね
私も535乗りです

60万超ですか…
仲間ですね
私も車検時70万越えを果たした事がありますがまだまだ乗り換えません


さて、豪華仕様というとラグパケかセレクションになるかと思います
細かな違いは実際にご覧になった方がいいと思います

私の知っている限りではセレクションは専用色、専用アルミだったと思います
違っていたらすみません
良いE34に出会えると良いですね

ところで速くするには、どうしたらいんですかね？
いくらくらいいかかるもんなんですかね？
それによってどのくらいはやくなるんですかね？自分のは、
540です！！おしえてちょんまげ

>>891
一番簡単に速くするにはE39ならM5やB10V8 E34ならM5やB10Bi-turboに乗り換える事です
愛着があって乗り換えたくないということでしたらpower stationやiding、ケレナーズなどで弄ってもらうことです
値段はidingチューンは高いらしいです
power stationとケレナーズはhpがあるのでご自分で調べてください

>>888
詳しい数字はわかりませんが見分け方は簡単な所で
スモールが俗称イカリングでフォグランプが丸型の物が後期型だったと思います
間違っていましたら訂正お願いします