【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★２★

■E46 tiオフィシャル
http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/3/ti/

■1シリーズオフィシャル（海外）
http://www.theonly1.co.uk/1/
http://www.bmw.de/

◆前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095644822/l50

◆試乗レビュー
http://autos.yahoo.co.jp/review/d1_mm0033.html

ニンニン

直6出たら欲しいかも

116iでいいかも・・・・。

>>3
直６なんて飾りですよ　偉い人にはそれが判らんのです…

M5

M6ほすい

325ti平行輸入したらよい。

1シリーズって真横から見るとピッコロの後頭部みたいなんだが..

１シリほんとに見かめませんね〜
ディーラー以外で見たことないです

納車から２ヶ月弱
今日はじめて１尻どうし公道上ですれ違ったよ

未だに公道で見たこと無いなぁー

売れてないの？

ぜんぜ〜ん売れてません（泣）
世間では318TIの方が格が上と見られているようで、
見に来たお客さんTIの方に流れてしまってます。
ゴルフと迷っている方とかたまにいらっしゃいますが、
まだ120では制約まで辿り着いた事ありませんね

116を契約している者です。
1月25日に日本到着、2月第1週納車の連絡がディーラーからありました。

120を契約している者です。
1月22日に日本到着、1月24日以降であれば納車可能の連絡がディーラーからありました。

14を契約している者です。
1月18日に日本到着、1月20日以降であれば納車可能の連絡がディーラーからありました。

１１６を契約した者です。
３月納車と言われました。

120tiをだせ

１のが３より幅広いんだよねー。顔も３のTiは個性的だし。ってか、１後ろ見にくくね？

１か３かどちらがよいと論じるのは？
１はあくまで１
気に入った人だけ乗れば。私は１海苔です。快適。

無難な車がよければ１がいいんじゃね？
新しいモノに飛びつきたい人にもぴったり。

テンプレート１

契約している者です。
月 日に日本到着、 月 日以降であれば納車可能の連絡がディーラーからありました。

120iを契約している前スレ789です。
去年12月21日に日本到着、ディーラーから納車可能日などの連絡全くありません。
昔からの担当は昇進して別の営業所にまわって
ほかの人が担当になったんですが、この担当だめだ・・・。

http://car.www.infoseek.co.jp/CarTop?pg=cartop.html&sv=KA

激安！318Ti 　２００４年式　走行１００キロ以下　黒　価格　２３８万円

それでも１尻値引き無しで今買うのは、単に物の価値がわからん　お　ば　か　ですね。

TIなんかそんなもんだろ？ｗ

BMW T○KY○の担当者が使えないし、家からちょっと遠いので
家の近くの別系列ディーラーでアクセサリーとか買おうと
思うんだけど問題ないかな？

１尻も１００万円引きまで待つのが正解！

>>24と>>27のたわごとを　お　ば　か　♪
と考えるのが正解！

１２０　いいですよ
Ｅ４６　新車で２台のり先月Ｅ８７に乗り換えました。
スポーツサスは超ハードですが、とてもクイックです。

１seriesって後ろから見るビッツに見える・・・。

1尻はMモデルが出るまでは様子見だな。
M3(E46)のエンジン積んでくれるとうれしいんだが。
もちろん3よりベースが安いんですから価格はもちろ（以下欲望続きでry

7=12気筒
5=10気筒
3=8気筒（予定）
なら
1=6でもよいのでは？

>>30
既出

つーかフィットのほうが似てると思う（写真のアングルによっては）

でも実車を見ると全然違うってのが判るyo！

tiの金魚鉢に乗っているので、１尻は視界が悪く感じる。

車って実用品であると同時に嗜好品だから気に入った場合あまり値段は関係ない。

僕はかなり気に入ったので全然割高とは思っていません。

１１６なんかモノスゴイお買得なのでは。

>>34
うん。
今俺も116検討中なんだけど
ナビつけて見積りとったら結局こみこみで370万くらいできました。

300万で買えると思ったら大間違いかな〜

だから、6〜8月まで待てって、
価格改定で実質１００近く下がるから
（価格は少し下がるだけで、ナビなど標準装備になるかもしれんが）

>>36
ありがと
でもすぐ欲しいんだよね
288万円で買えると思ったら大間違いだよね
車っていろいろ諸経費かかるし金食い虫だよね
そんなこと言ったら買えないけど・・・

でもそんなに安くなるんだったら待とうかな

ずーっと待っとけｗ

370ってフーガ買えるじゃん。ボリスギ

流石に250でも買えんだろ

価値を認める事が出来ないと永遠に買わないタイプの車だと思います。

正直に言ってあんまり売れないのではと。

スペックとＣＰを考えて車を買う場合、最初から選択肢に入らないでしょう。

>>価値を認める事が出来ないと永遠に買わないタイプの車だと思います。
でも、１の使命はGOLF潰しな訳で多くの人に買ってもらえないとBMWとしては辛い筈。
そんなお高く止まって全然売れないシリーズを作る余裕は今のBMWには無い
（６とかZ8とかではやるだろうが）

TIとの兼ね合いで今は戦略的な価格を打ち出せないが、
今年中ごろから116で230くらい、１２０で300切るくらいになると思う。
本来BMWの＄箱になる筈だったわけなので、どうせやるならさっさとテコイレしろと思うが、、

>>42
もしかして値引き額の拡大の話をしてるのかな？
定価の大幅な値下げは考えにくいね。

車って発売された時が一番売れるわけで。
今全然人気ないから、少々値下げしても売れないよ。
１は２年後中古で激安車が買えるだろう。

今は
2,880,000円→2,592,000円（10％割引き）くらいになってるのかね？

出てすぐは値引きは無いでしょう？

116iでもオプション付けていくと３６０万位になるし・・。

出てすぐも何もミニと同じくですよ

今なら、120iより318iの方が安くなる（オプション次第だが）

>>42
１の目的はゴルフ潰し？？？
ＢＭＷはゴルフ潰すために１作ったのかよ？？？
笑わせるぜ。全くわかってないな。
要するにお前は1欲しかったけど、予想よりも
値段が高くて手が出なかったから
ここで憂さ晴らししてるだけの貧乏人だろ。
値引きにばっかしこだわってケチ臭いなぁ。

クルマ買う時は普通値切るだろ。

オレは言い値で買う

それは男前だなあ。江戸っ子かい？

漏れも言い値で買う。
そのかわりオプション＆アフターサービスとかに期待。
けちくさい事言うならＢＭなんて買わない。

今日このごろです。

俺も特に値引きなんて気にしないな。

ところで、この車買ってる人の年齢ってどのくらい？
やっぱ、若い人が多いのか？

わたしは４０才です。

値引きなんか全く考えていませんけど（客、店とも）

そもそもゴルフの客層と全くちがう

>>48
GOLF/A3の市場以外に何がある？
ターゲットはどうみてもGOLF/A3だろ？
俺はあんなブサイク車欲イラネ

このクラスの車のりはお前見たいの多いな

俺は多少は値切るけどなあ。
まあ、言い値の段階でかなり勉強してくれているんだけどね。

BMWは結構値引きが効くので
冷やかしの一見さんがびっくりしてご契約〜てのが案外あるみたい。

ただ、１はまだ渋いみたいね。
ディーラー曰く下手すりゃ在庫車の318と支払いで逆転するので
そっちに流れるそうな。

リーマンの俺には300万円超える買い物は人生2番目の買い物（1番はマンションの予定）。
じっくり考えたり値切るのは当たり前と思ってるし
そんな高い買い物いい値で買うなんてありえない。

>>57
まぁ、過半数はその考えだろうけどＢＭＷ乗るような人は（１と３は知らない）
お金に余裕が有る人が殆どだろうけどね。
ＢＭＷの７ｼﾘｰｽﾞなんてほとんど会社の経費でリースじゃない？資産にもならんし・・・

俺はお金にたいして余裕ないけどＡ３に傾いてる。
１ｼﾘｰｽﾞ、もう少し馬力有ればいいんだけどね・・・

値切ったあとのディーラーのアフターサービスの対応はかわらない？

>>59
変わらない。というか、時期が決算とかコンペの時ならディーラーから大きな値引きだす。
値引き大きくして売ってもそういうときに買ってくれたお客さんの方が良い印象があることがおおい。

高飛車に上から物を言うような、言い方をする客は値引き０で買ってくれてもあまり親身になれない。

ちなみに、１は、売れていないが、まだ販売に力入れていない（お客さんが来たら見せる程度）
だから値引き厳しいよ。

この車、Z4と同じくらい見ないぞぅ
まぁあんまりいっぱい走ってても嫌だけどね

商談のとき値引き０円って言われた・・・。

１尻はもともと数を売ろうとしてないかもしれない。
１尻とゴルフ比べてもわかるが、競合時の両者の選択のポイントは
「居住性や実用性よりも運転を純粋に楽しもうとする気持ち」を
優先させるか、「居住スペースが広くて、乗り降りが楽で、荷物
たくさんつめること」を優先させるかだからな。
多くの人は後者であり、それはつまりゴルフを支持する
ということだからな。
ＢＭＷだってマーケティングしているんだから
それはわかっているはずだ。

>>63
でも、社内研修で1尻の位置付けはGOLFの顧客獲得でした。
（私の解釈ではGOLF市場に目が言ってなければTIでいったと思います）
この市場で成功することがここ2〜3年のBMWの成長の鍵になります。
打倒GOLF！

愛知県尾張地域のＢＭＷチューニング＆ドレスアップしてくれるガレージの情報キボンヌ！！

愛知県ならレッドホットかパワーステーションだろ。
一般的には前者が有名だが内容は後者の方が良いだろうな。＞チューニング
ドレスうｐは得意じゃないだろうが。

1みたいなクソ車を必死にドレスアップするなら最初からもっと良い車買っとけ！

お金ないんやもん　しゃーないやん
1シリーズでもいいやん
諸々含めて300万くらいで買えないもんやろか

オマエら、何貧乏臭い話しとんねん。
コストパフォーマンスとかが頭に思い浮かぶなら、型落ち寸前のE46やゴルフでも
乗っとけ。
自分の感性のままに乗って気に入ったヤツだけが1尻買えばいい。
つーか、社内研修で打倒ゴルフとか言ってるディーラーには呆れるな。
売る側が1尻を理解しないでどうやって売っていくんだよ。
さて、これから、1週間ぶりに1尻でドライブしてくるとするか。

>>69
あんたが一番1尻を理解していないと思われ。

>>69
ずいぶん貧弱な感性ですね。必死に１乗ってください。
多分あなたならさぞかし似合うことでしょう。

>>69は釣りだ。
ほっとけ。
深夜０時からドライブする奴いるか。

>>72
釣り云々は兎も角、深夜０時からでもドライブくらいするだろう・・・

1尻は性能、車格から判断して販売価格が高すぎた。
バブルが弾けた日本ではおばちゃんの街乗り車としては高すぎる。
BM好きの走り屋も１尻だけは興味は無い。

だから、誰も買わなかった。

もう結論は出た。

だから、

終了〜〜〜！

>>74 とみせかけて　再開

バブルとかおばちゃん云々より、あの内容であの金額じゃ普通誰も買わない。
盲目的なBMW信者が必死で買て「変えない奴の僻み」とか言ってるのを
ここでよく見るが、「お前の目が節穴でなければもうちっと金出して３買えよ」といいたい所だ

走り好きとかオサレな奴とかは先ず見向きもしないな。
あのサイズで安っぽくなくしっかり作ってあの値段だったら支持できるが、
A3と比べたら歴然で1シリは日本のエコカーレベルをごまかした内装＋FR+BMWエンブレム
つけただけの内容だ。
値段下げるっていう情報があるけど、オレはそもそも１なんて止めてMINIとTIに任せたほうが
良いんじゃないかなと思った。

TIで直6モデルとか充実させて１を切り捨てMINIクーパSの上に１グレード作れば１
やるより良いと思う

１尻はセダンかクーペだったらも少し高くても買う。
クリス･バングルデザイン？だっけか、あれはイイ！
でもハッチなだけで、とっても醜い。
国産ならまだ微笑ましいが、ＢＭＷであることが余計にマイナス。
友人知人同僚にも社交辞令とは裏腹に、心の中では買い物下手、センス無しと馬鹿にされそうだし。
駆け抜ける歓び求めるにしても、次期型ロードスターの様子見た方がまだ賢いだろうし。
だから、１尻クーペ出せと。

最低でも込み込みで300万くらいになればね。
俺はセンスなしと言われようが結構。
価格はもっと下げてほしいな。
値下げなしでずっといったら買わないな。
やっぱり車は高い買い物だから。

>>74-75
>必死で買て「変えない奴の僻み」とか言ってるのをここでよく見るが

自分でも言ってる通り、コイツは、
買えないヤツ、乗ったことのないヤツの僻み下記子の典型。

1シリーズこないだ初めて見たけど
あんなのが300万以上するなんてびっくり
良く見ないとBMWって気が付かないね
いくら外車ってフィルターかかっても
割高な感じがする。

プラットフォーム、サスを共用する等、次期3尻は1尻ベース。
次期320iに至ってはエンジンも120iと同じ。
ってことを考えると決して、120i高いと思わないが。
親が乗ってるE36の6発2.5Lよりも、乗ってて楽しいし。

漏れとしては、116iとか118iなんか出さずに、125iや130i等を出して、
お馬鹿路線を貫いて欲しい。

〜僻み下記子の一例〜
前スレに度々登場した、「写真upしろ」君。
彼は価格ドットコムにも登場して同じことしてる。
単なるアンチかと思ったが、
価格ドットコムを過去に遡って読んでいくと、彼も実は1尻好きなのが判明。
価格が自分の予想より高かったからファビョちゃったようだ。

彼、今もこのスレにいるかもな。

価格ドットコムでは、はに○へほっていうハンドルネームなんだけど、
現在では、「写真upしろ」ってレスは自分から削除してるようだ。

ただ、はに○へほって香具師は価格ドットコムでもtiマンセー下記子してる
(もちろん1尻掲示板で)。
っつーことは、前スレで「1尻買う位ならtiの方がいい」としつこくレスしてたのも
やっぱりアイツだな・・・。
もうすぐ、レス削除するだろうから、興味のあるヤツはあっち見てきてくれ。

試乗したけど120iは割高に感じた。
所有すれば違うんだろうが、パッと乗り大して気に掛かるエンジンじゃなかった。
雰囲気320万円ってとこだろ。
走行性能は高く感じたので、1シリーズの本当の評価は118iを見てからかな。
現状、BMW(JP)の戦略(価格設定−装備選択−開始時期)外れで損してるところあるんだろ。

[3780109]はに○へほ　さん 2005年 1月 15日 土曜日 01:10
○○○a130.○○○1.○li.○○○.ne.jp　Mo○○lla/4.0 (compatible; ○SIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .○○○　○○○ 1.1.4322)
http://car.www.infoseek.co.jp/CarTop?pg=cartop.html&sv=KA

激安！318Ti 　２００４年式　走行１００キロ以下　黒　価格　２３８万円

それでも１尻値引き無しで今買うのは、単に物の価値がわからん　お　ば　か　ですね。


[3508918]はに○へほ　さん 2004年 11月 16日 火曜日 21:26
○○○a130.○○○1.○li.○○○.ne.jp　Mo○○lla/4.0 (compatible; ○SIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .○○○　○○○ 1.1.4322)
値段が非常に高いし現在値引きは無いし評価はこれからですね。
個人的には価格高すぎだと思います。
売れなければ値下げでしょうね。

[3627673]はに○へほ　さん 2004年 12月 13日 月曜日 19:53
○○○a130.○○○1.○li.○○○.ne.jp　Mo○○lla/4.0 (compatible; ○SIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .○○○　○○○ 1.1.4322)

僕は、１シリー良いと思うよ。
高いから売れないのか？今は値引き無しだからなぁ。
それともロジックに欠けてるから売れてないのか？？？
http://blog.yamjun.com/archives/8133551.html

1尻が３００万で買えたら、安すぎてみんな買っちゃうだろ。
巷にあふれかえってプレミアムも何もあったもんじゃない。
今の価格は確かに割安とはいえないが、ＢＭＷにはこのくらいがちょうどいいんだよ。
安さにこだわるならトヨタを買え！！！！！
安全性にこだわるならベンツを買え！！！！
走る事を楽しみたいならＢＭを買え！！！！たとえ割高でもな。
割高がいやなら輸入車なんて買えないぜ。

>>81
禿同。
　>価格が自分の予想より高かったからファビョちゃったようだ。
いるねぇ。こういう奴。ほんと哀れだ・・・。

　「１尻は３００万円じゃ買えませんから〜！」
　
　「残念！！」

　「Ａ３で妥協しろ斬り！！」

>>84-85
前スレやこのスレでも同じ文体・内容のレスを頻繁に見かけるな。
つーか、全く同じのもあるし(w

>>86
ヤツは120iを300万で買いたくて買いたくて仕様がないんだよ。
で、値下げして欲しいから、ここで手を変え品を変え、レスし続けてるんだろう。

次期3尻が出たら120i、10万位安くなることはあるかもしれんが、
300万は有り得んから。

100万安くなるって言ってるのもヤツだな。
なるわけねーだろ。
自分の購入限度額が100万円下回っているって言ってるようなもんだ。
あはは。

1シリの客層ってホント必死だよな。
とにかくBMWが欲しくやっと１が買えたからって他人の率直な意見はすべてひがみか！？
そうやってずっと妄想してろ！
オレはそんな無駄金使ってギャクやるつもりないから1シリなんて眼中なし！
３と１が共通？馬鹿な妄想はよせ！１はあくまでも貧乏人からボル車

３６Ｍ３（Ｍ３Ｃ）海苔ですが１尻購入を考えてます。
↑
を、そろそろサーキット専用にしてやろうと思うので。
大きい車は好きじゃないので１尻に興味があります。
セダンが出るまで待つと思いますが。

Tiはリアセクションの剛性が低く高速コーナが怖いので買えません。

すげー綺麗なお姉さんが１尻ブラック乗ってた。
それもアリだと思った。
漏れは正直、欲しかったが予算オーバーのクチ・・・。

>92が結論言った！
Vitzやらマーチも女には似合うが、男だとキモい。

>>91
>Tiはリアセクションの剛性が低く高速コーナが怖いので買えません。

そうかなあ？
そのようには感じないが。
中国縦貫道の山間部コーナーで150km以上の時ノーマルtiで感じたこともあるが、
バネが柔らかいせいだと思っていた。
tiMsportsなら安定していると思うが？

>>94
４ドアと乗り較べれば分かりますよ。
それから中国でぬえわ程度なら大したＧは掛かってないんじゃ
（セントラルやＴＩに通うので中国よく走ってます）
ウチのだと中国はほぼ全線４速全開（ふわわ前後）で結構攻めていけます。
ｔｉでも何度か走りましたがアップダウンが多いのでぬゆわ巡航も無理。
攻めた走りは？？？
阪和道だとアップダウンが少ないのでｔｉでもぬゆわ巡航できますが尻が撚れますよ。

>>95
e46ｔｉをサーキットで走らすと確かにリアの滑りだしが早いように
思うけど、捩れる感じはあんまりしなかったなぁ。リアタワーバー
付けてあるからかな？
もしかしてE36ｔｉの話？？

ちなみにe46はリアの剛性を上げるために数十キログラムの補強
が入ってるそう蛇。それで重量がセダン並みになったそうな。

んで116,118はいつ発表よ？

かこわるすぎBMWのケツなし

>>95>>91
E36tiのことではありませんか？
E46tiとE46iでは走行感覚に違いを感じられませんが。
中国縦貫道は岡山県と広島県の県境近辺のカーブでの話です。
それらのカーブではふわわkmでの走行はノーマル足では無理です。

BM海苔 = いまどき珍走自慢 < 仁D厨 w

さすがオコチャマカー w

中国道を4速全開で結構攻める。

漢 の 中 の 漢 だ ！！！！

バカクセーにも程ってものがあるよwww

カーナビ検討されてる方に聞きたいやけど
iDriveナビにしますか？（すっきりするとこやコントローラーがメリットか）
オンボードタイプにしますか？（テレビとか見れちゃうのがメリットか）

ｉＤｒｉｖｅはやめとけｗ

雑誌に載ってたＳＯＮＹのＸＹＺ使ったナビゲーションパッケージは
納まり良さそうだったけど、ＸＹＺはＮＡＶＩ使用目的じゃない人向けな
端末だよなぁ

まあ、いいよ
衝動買いしてしまった俺は負け組って事で

あーあ、高い買い物だった

この間、職場で1シリーズ買おうかって話したらみんなに止めとけって言われた。

>>105
なんで？見た目が周りに受けないかな？

>>106
パワー不足、値段の割りに安い車に見える、物が乗らない、次の3シリーズが出るまで
待ったほうがいい、等の意見があった。妻からはチャイルドシートが乗せずらそうといわ
れた。

でもそう言われる程に欲しくなるんだな。

>>104
藻前、>>90だろ？



自作自演王国

>>102

カーナビですがパナあたりから収納されて見たいときにでてくるやつが
あるような話し聞いたことあります。

ただＣＤが使えないとか　だったと思う。
詳しい情報わからないんだけど

iDrive　あまり出てないのかね？

１シリーズが売れないのは
とても３００万以上の車に見えないからじゃねえの
俺は二回しか見てないけど、前から見ないとBMWってわからねえぞ
あんまり車に興味が無い人には
国産の小型車に見えるみたいだよ。

まあ見栄の為に買う車じゃねえな。

>>103
ＸＹＺのナビパッケージ付けたが、いいっすよ
取説見なくても使えるし

ただ、エレベータ機能は動きが渋すぎ
最上段にセットしているので、ハザードスイッチとドア施解錠がしづらい

>>111
でも、１がやっと届くくらいの奴は、金の使い方知らないからこういうエコカー買っちゃうんだよな。
300万クラスなら国産車の方が良い！ホントのBMWは直6の3尻以上だ！
俺は今はE46M3糊だがずっとBMW乗り継いだ来た訳だが、
TIとか１とか318とかそうゆうのホントにやめて欲しい！！！

>>112

ただいまXYZ検討中。

XYZと純正オーディオの連携できますか？
カタログにはなにもかかれちないので。

>111
ブランド意識や見栄を多少なりとも意識せずに買う奴いるの？
有り得ないが、もしこの車が国産メーカーから出されていたら、君達は買わないと思う。
たとえ100万安くても。
所詮その程度の陳腐な虚栄心。

>>115
君達、ってあんたは先生か（ジジイなのは間違いないだろうが）。

匿名の掲示板で正論言ったつもりでも、所詮その程度の陳腐な虚栄心。

>>115
おいおい、見栄じゃない理由で車選んでる人はいっぱいいると思うぞ。
街走ってる車みてみろよ。
「多少」どころか、まったく車の外見気にしてそうにない奴はたくさんい
るよ。
それが1シリーズの事って訳じゃないけどね。

>>113
いいんじゃねーの？
確かに直６＝BMWのイメージはあるが、魅力はそれだけじゃないっしょ？

　市販のカーナビ＞＞＞＞＞＞＞iDrive

　なのかね？

漏れはE46M3乗りであると同時にセカンドで120乗り（ほとんど妻用）でもあるが・・・。
同じM3乗りとして>>113のようなヤツがいるということが恥ずかしい・・・。

>>115
漏れが120を買ったのは「乗って楽しいから。」
ただそれだけ。
楽しい車がたまたまBMだっただけ。BMだからという理由で
買ったわけではない。
確かに虚栄や見栄で買うやつは山ほどいるが、
世の中そういう奴ばかりではない。
そもそも見栄張りたいなら新車の1尻より中古の３や５を
買ったほうがいいだろ。

>>119
純正のカーナビはいわゆる馬鹿ナビです。
iDriveでも同様。BM乗りの間ではもはや常識。

えっ？君達は運転中にテレビやDVD見てないの〜？
スカパーヒットチャートVMCをDVD-Rに録画して見ながら運転するのは
内輪では常識だが。。。

>>114
できません

正直、嫁の要求で後付けしたナビなので・・・ＴＶとかも見ないし、
聴く曲も車内に持ち込んでるＣＤで十分だし

でもナビ画面の自車アイコンが１尻なのは、ちょっと感動するかも

>121
いちいちDVDに焼かなくてもXYZならHDDに
コピれば良いだけのこと

漏れはE46M3乗りであると同時にセカンドで120乗り（ほとんど妻用）でもあるが・・・。
漏れが120を買ったのは「乗って楽しいから。」

嘘コケ！　Ｍ３乗ってる奴が120楽しいと思う訳ネーーだろ！1シリオーナ特有の妄想か？

アレはＢＭＷの中でも別物だろ？

>>124

1尻良いなんて言ってるのは チ ョ ン 公 だからスルーしろ www

ディーラーによると、今年の年末辺りに
直列６気筒3Lエンジンの130を出すらしいとのことです。

>>125
多分その人達は、大きい車を好む傾向あるから違うと思うよ。

ところで、納車されてそろそろ1ヶ月経つんだが
一ヶ月点検の案内が来ないけど、ドイツ車には
そういうシステムってないの？

１尻とM3という組み合わせは悪くないなと個人的に思ったりｗ

しかしiDriveはダメだね。ベンツやAudiのナビよりかましだとは思うが・・・

社外品のカーナビを付けている方、情報お願いします。
carrozzeriaのＨＤＤナビを考えております。
宜しくお願いします。

１は１DIN用のキットしか出てないと思うけど、それ１DIN？

carrozzeriaのＨＤＤナビを付けていますがナピの音声をＦＭトランスミッターで
飛ばして車載のラジオで入力して聴くんですけど、どうも相性が悪いらしく、
私の場合、当初まともに聴くことが出来ませんでした。
ちなみに私はオーディオとして買ったんですけど。

でもバッチリ対応してくれていまは快適。なんかボタンが付きましたが。

なんか色々言う人が多いみたいですが車なんてどれだけ気に入るかがポイント。

３よりＣより１４７よりＡ３より２０６よりＧＴＩよりコぺンより気に入った。

アフターサービスも万全で満足。

唯一あるとすれば１１６でも満足してた可能性が高い事。

120だが・・・。
>>125
チョン公って・・・
変な例え。ワロタ。
もっとまともな表現ないのか？

M3乗ってても1尻は1尻でまたいいとこあると思うぞ。
もちろんM3のほうが刺激的だが、１はM3とは違う楽しさがある。
まぁ125にはわからんと思うが。

>>130
ナビ本体とハイダウェイユニットはトランクルームの
ラゲッジボード下にレイアウト
ディスプレイはオンダッシュのものを、センターに付けた
ちなみに、DVDなどの音声は車のAUX入力にさしてる

１尻は知らんが、３尻は、
BMの純正オーディオにはAUX入力できましぇ〜ん。
まず、BM用取り付け（枠）キット購入して社外オーディオを取り付けるしかない。
社内に外観マッチした純正オーディオ以外は許せん人は諦めなさい。
もしかしたら、BMオプションの高額オーディオにはAUX入力あるかも？

とにかく、FMトランスミッターは目茶苦茶音が悪い。

>123
いちいちDVDをHDDにコピるほうが面倒だと思うが？
正規のDVDはいちいち違法コピーツールでHDDにコピって見るの？

純正じゃなくて社外品とかもアドバイスしてくれるのかな〜　ディーラーって。

それともはじめナビつけないでオートバックスとかに相談・外観損なわないナビ相談してつけてもらったほうがいいのかな？？

すいません。1尻は買おうと思ってるのですが

♀のため、この手の話よくわかりません。

・最新ナビで
・見栄えがよくて（使用時以外は収納可能）
・テレビ見れて
・ＣＤ聴けて

ってものあります？
（またそれはどこに依頼していくらくらいですか？安く依頼できるとこありますか？）

あと、ＤＶＤとＨＤＤのメリットデメリットがいまいち理解できません。

いろいろ書きましてすんまそん。
誰かおせーて下さい。

>純正じゃなくて社外品とかもアドバイスしてくれるのかな〜　ディーラーって。

あんましないだろっ。

>それともはじめナビつけないでオートバックスとかに相談・外観損なわないナビ相談してつけてもらったほうがいいのかな？？

そっちが安い。

>すいません。1尻は買おうと思ってるのですが
>♀のため、この手の話よくわかりません。

うそつけ！ネカマか？

>・最新ナビで
最新は高いだけであんまり意味無い。
>・見栄えがよくて（使用時以外は収納可能）
収納はエアコンが干渉する。取付け位置が下だと運転中見難い。
>・テレビ見れて
純正は改良しないと走行中無理。しかも性能悪いのに激高っ。
>・ＣＤ聴けて
だったらDVDかCDナビかHDD＋DVD（CD）ナビでないと聞けない。
パナのストラーダとか安いよ。物だけなら１０万前後で買えるんじゃない？
ネットで探せぃ。

>あと、ＤＶＤとＨＤＤのメリットデメリットがいまいち理解できません。
ＤＶＤ→とろい遅い、DVD、−R、−RWやCDが見たり聞ける。
ＨＤＤ→お利巧さん、DVD、−R、−RWやCDが見たり聞けない。

ディーラーでも社外品の相談、取り付けやってくれるよ

社外品も付けてくれるし、持ち込み取り付けもしてくれるよ。
パナの高いやつなら、1DINでほぼなんでもできるのがあるよ。
ナビ機能なら10万のでも不満はないはず。

今、気がついたんだが、千葉の美浜区から送ってくる冊子も「ＢＭＷＭａｇａｚｉｎｅ」って
言うんだな・・・

つーか、タツミムックの方が後発？

自分も含めて、すべてのBM海苔が不幸になりますように。

>>141
BM糊が不幸になる瞬間、それは、
ナラシもしないで初っ端からアクセルブイブイ言わせたとき。

うれしさ解かるがそこは我慢。

SMG付のに比べれば何のその。
奴らはクイックローンチ一発でSFWがパァだからな。
あるのに、使いたいのに、使えない、そんなのに比べれば、
ナラシもまた、楽しいうちかな。

ならしって何キロ？くらいすればいいの？

オーナーズマニュアルに書いてあるよ

３尻海苔だけど買う気ないが昨日冷やかしで乗ってきた。
やっぱシルキーじゃなきゃヤダ

でもこれ中国なら絶対売れる、値段次第だが。向こうでは７尻しか走ってない
からエンブレムのプレミアは日本の比ではない。でＶＷは文字通り大衆車
でタクシーだからゴルフも関係ない。日本では売れないが中国で売れる。
俺が断言する。

>138>139
社外品購入の相談は別。
持ち込み取り付けやるのは当たり前。
それで車買ってくれるなら格安ね。
値引きとか車の販売利益によって取付料変わってくる。

社外品でどれがいいかカーナビ何パターンか出してくれるといいんだけど。ディーラーが。

自分も含めて、すべてのBM海苔が痛ましい死を遂げますように。

ナビは、Sonyが後付けだが純正あつかいだよ。

SONYのナビは
アクセサリーカタログにも写真つきで載ってるよね。
漏れはナビいらない派だが…。

>149
また、訳のわからん事を。。。
だから君は定価に近い激高価格でBMで取り寄せて貰いなさい。
安く買いたいのなら、カーショップで購入取り付けするよりも、
ネットで購入して、色々交渉して一番安く取り付けして貰える所で、
取り付ける。
購入はあきばおーがお勧め。

ＢＭＷ３シリーズのみなさんこんばんわ！
今日もレガシイを煽り、幅寄せ、クラクション攻撃で
我らがＢＭＷの持つステータス性を顕示して来ましたか？

もし、歯向かうレガシイがいればやってしまいなさい！
我々は、偉大なるドイツ帝国が生んだ世界の名車、ＢＭＷオーナーなのですから。
しかも、レガシイの倍の値段を支払っているのです！
納税金額から考察しても、レガシイオーナーは路側帯に寄って道を開けるべきです！

ＸＹＺはインタフェースが秀逸　取説読まなくてもラクラク操作

・・・これに慣れたら、もうＰ社のナビは使えない

１５２しね

>>152　上手い！
いかにも１オナって感じですね

318ti（E46）のヘッドライトバルブとポジションランプを交換しようと思います。
バルブはH7なら改良することなく簡単に取り付けできますか？
ランプも簡単に取り付けできますか？

>>152
とにかく1尻でもＢＭＷ乗ってるってことは、少なくとも国産以上ってことですな。

>>152
でもあんた…「３シリーズのみなさんこんばんわ！」
っていうけど、

ここほとんど１シリーズですから〜！！！！！

残念！！！！！

スレちがいで「すれ違い」
斬りっ！

>>158
その書き方やめませんか？
素人な私らがやっても寒いだけで面白くないし・・・・

本人がやっても面白くないですから〜！

切腹！！！！！

>>158
これは1シリオーナから3シリオーナへのメッセージということだろ。
文盲か？

「BMWだ、偉いんだぞ、凄いんだぞ、楽しいんだぞ」っていう1シリオーナー多そうだね
でも、１シリオーナ自体少ないから大したこと無いか

>161
脳内野郎ですか？

１尻は楽しいとは思うが偉いとか、凄いとか思ってるわけがねーだろｗ

>>162
なんの脳内だ？脳内でも1みたいなクソ車のオーナーなんかになるほど落ちぶれちゃいないよ。

お前は１オーナなのか？本当に１オーナーなんだな？
それで楽しいんだな？
お前の楽しみってのは安いもんだな。

本当に楽しい車ってのはオレのコペーーンみたいのを言うんだ。
よく覚えとけ、車の価値ってのは車両本体価格じゃないんだ、本物を見極める目を養え！

ああ、悪かった。脳内じゃわからないのか。
んゃ妄想野郎ってことなら理解出来るのかな？ｗ

乗った事ないけどFRのハッチバックってところに魅力を感じるなぁ。
でもフロント周りがいかつすぎる気がする。もっと可愛らしくすりゃーいいのに。
ちなみに158は関西ではほとんど受けないけど関東じゃ受けてるらしーね。

今日ＹＡＮＡＳＥ　ＢＭＷへ電話したらドイツを出ましたので
３月の発売と同時に納車できます、と言われた。（１１６i注文）

別にデカイ車　乗りたいとも思わないし
セダンも好きじゃないから　
安くてコンパクトで　でもＢＭＷエンブレムの1尻を買うだけ。
ＢＭＷは凄いんだぞって思って何が悪い。

気にもならない取るに足らない車だったら貶しもしないわな。

>>163

コペン・・・・・・・・・ですかぁ〜？？？ｗｗｗ

今日、家の隣のtimesに紺のtiと白の１尻が並んで止まってた。
こんなこと書くと叩かれそうだが、1はエコカーに見えてtiがスポーツカーっぽく見えた。
オレはti別に好きじゃないんだけどね。
やっぱりAlfaがいいかな

>168
三菱みたいなもんだな。
ネタ車。

>>171
1尻がネタ車だと？
お前、実はＢＭＷ買えないから僻んでるだけだろ？
オレは1尻しか乗ったこと無いけど世界一楽しくてゴージャスな車だと思う。
さすが、フェラーリーとかＢＭＷとかポルシェは別格だな。nsxだとかgtrだとか日本車なんてあほらしくて乗る気になれない。おもちゃだよあんなの。
やっぱりＢＭＷは本物だ！
まだ、慣らしで30キロ以上出したこと無いんだが、とにかく楽しい。
それに、道が込んでても回りがＢＭＷだということですぐに開けてくれるし友人とかにも「やったねＢＭＷ！」って喜んでもらえてオレはいま幸せです

せやな。
1尻でも「ＢＭＷ」は「ＢＭＷ」やっ！！！！！！！！！
合コンの際に女にも大変好感触や！！！！！！！！！！！！

>>171
お前惨めな人生送ってんだろうなｗ

だって、ＢＭＷなのにハッチバックだよ？
案の定、貧乏人の層取り込むつもりが売れてないし。
ブランド(笑)の安売りはＢＭＷ自身の首を絞めるだけ。

だから安くないだろ？ｗ

1尻のiDriveってiPod付くの？

Ａクラスの価格帯ならめちゃくちゃ売れるのにな。

普通の貧乏人が乗る車（オデッ○イとか）って1尻より安いよね
貧乏人はハッチバックに400万も出せないよ

ハッチバックに400万出すのは金持ち。あとコンビニで800円の弁当買う人も金持ち。

いや、貧乏人が必死になってやっと手が届くBMWのエンブレムってとこだろ。
金の使い方知らないか、本物を見抜けないだけ。

オレも実物見るまで雑誌の提灯記事とか噂で期待していたが
少なくとも１はスポーツカーでは無いな。
どこが楽しい？

頭軽くて車体と足回りがしっかりしてる分TIの方がましだったな。

タケシです。近所のおばさんがこれに乗っております
初心者マークが良く似合う車ですね
昔国産であったカルタスやジャスティと同じ匂いがします

イギリスなんかのサイトを見ると１シリーズの立ち位置が見えてくる。
ゴルフの上級グレードとほぼ同じ価格帯にあるのが分かるはず。
そういう意味で、「ゴルフの顧客を狙う」というディーラーの話は至極
真っ当なんだけど、価格がついていってないよね。

>181
TIの方が頭軽くて車体と足回りがしっかりしてるって言うのは笑うとこですか？

>>184
カタログ値は知らんが両方乗って少し攻めてみれば分かるが、、

>>184
ちがうよ。
181の言動自体を笑ってやるのが正解さ。
こんなオーナーじゃせっかくのM3がかわいそうだね。
Mのエンブレムが泣いてるぜ。

(η' ∀'η )＊｡†＊みなさまラパンをよろしくね

tiも十分に貧乏人がのるBMWだと思うが…

つか、tiのが1より安く買えるだろ

３６Ｍ３Ｂ海苔だけど、新型３は横１．８ｍ超えちゃうんでペケで
１の取り回しはジャストサイズで良いんだけど、
あの余り回らなくて４発の音が馴染めないんで、６発125iかＭ１待ちです。

１はランフラットタイヤ履いてる時点で糞
オーバーサイズなタイヤのMspoはシリーズ問わず糞
>>190
血迷うなM3Bを大切にしろ。つーか浦山氏杉だ
俺は１にE30の面影を求めたが大間違いだったよ･･･
まぁBMのエンブレムがついてりゃステータスとかBMWなんだぞ
すごいんだぞとか逝ってる馬鹿にお似合いの車だね。
もうすぐ上陸するGOLFGTIにブチ抜かれても泣くんじゃないよ
｢俺の120iの方が高いから偉い｣って自慰るんだよね･･･

>>188 >>189　1よりはTIの方が　マ　シ　ってこと。
この手の車ってアルファとS3以外でとんがってんのないね。
オレも本当は後輪駆動でこの手の車1台欲しいんだがしばらく様子見かな

所詮、セダンはかっこいいと思わないし乗りたくないから1尻！
ＢＭＷのエンブレムもきっちりget's！！だし。
でももうちょっと安くなってもいいと思う。

また荒れるような発言を・・・

まぁ、人それぞれ好き嫌いはあるから。
１series嫌いな人は板にこないようにお願いします。

僕はダイスキで乗り狂ってます。

>193
ＢＭＷのセダンより1尻の方がカッコいいと思ってる奇特な人はあんたぐらいのもん。

>195
そう思うなら糞スレageるなって。
目障り。

女友だちが１尻買いました。
その理由。
１、もともとＢＭＷ、運転が好き。
２、セダンは乗せてもらうもので、運転するならハッチバック。
３、車種検討の際、都合よく１尻登場。
らしいです。
本人曰く顔はあまり好きになれないが、他は満足。
派手に見えすぎない所もいいようです。
ちなみにとてもセンスのいい女性です。
男が乗るのなら、若い人なら似合うと思う。

>>198
黒のハッチバックでちょっとグリーン入ったウィンドウ越しに整った格好の女性が
乗ってると自分の娘がそうなればと思う。
ｶﾐさんがそんなだと、ｵﾚにはﾁｮﾄﾍｳﾞｨｰｗ

タケシです。あの腐ったデザインのＨＢ乗るくらいならミニのほうが10倍センスええ

>>201
不本意ながら、タｊケシにハゲドウ
だけど、ＭＩＮＩはＢＭＷのエンブレム付いてないんだよね。
だから「何乗ってんの？」「ＢＭＷ」「すごーーーい！」っていう会話が出来ないのさ

1シリーズ買ったらかなりバッシングされそうだな
カミさんや同僚は分かるんだけど道行く人にまで．．．
3シリーズが新しくなるまで待つかな。

>>202
人のことなんて気にしないぞ
ベンツＡを買うのと　訳違うんやから
俺もセダン　好きやないし。

新3尻はでか過ぎ。

買い換えの際。
ウチの奥さんが「セダンなら5ナンバーサイズにして」って。
#あまり大きいと奥さん自身が運転しなくなる
ちょうどタイミング良く1尻登場。憧れのMクーペに似てる気がするし即購入。
3ナンバーサイズだけど、HBだし、FRだし取り回しは
やっぱラク。

320iも良かったけど、120iは独特の楽しさがあるよん。

>>202
今度の３尻全然ダメじゃん。
何の変哲も無いデザインで、無駄に贅肉が付いて
トヨタ路線の万人向けに変わり、ＢＭもこれで終わりだな。
よっぽど１とか５の方がマシ。

>>201
全然凄く無いよ。

>>203
俺もそうは思ってんだけどね
今もドイツメーカーのクーペ乗ってんだけどこいつが家族には大不評。
新車で勝手から3年間愚痴られっぱなし。
そんで次ハッチバックが欲しいっていったらかなり嫌な顔された。
でも買うと思うけどね。

あいかわらず微妙な意見が多いな。
きっと世間一般の目もそうなんだろうな。
否定はしないが、う〜ん……って感じの。
予め納得してもらえるシチュエーションを整えておかないと
乗りこなし難しそう。

私も３よりもカッコいい（無駄に大きくない）と思っています。

最初はアンバランスで変なのと思ってたけど
実物見たり乗ったりしたら、それが気持ちよく・・・

GOLF5のGTIが320ﾏｿで出るらしいが1尻は大丈夫だろうか？
ＦＦと言えども200PSのDSGは強敵というか、オイラもグラグラ
してる。

>>211
なんか、前スレでゴルフの競合煽ったけど
「ゴルフがよろしければそちらをどうぞ」とか、すげない返事だったと言う
報告があったような希ガス

てか探した


440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/10/28 08:59:59 ID:QjbFrti6
ゴルフと競合させたら値引き多い？


442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/10/28 11:46:41 ID:n+syAF82
>>440
だから、120iは値引きゼロだって。

そういう人はゴルフに買った方が(ry


443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/10/28 22:10:08 ID:EoZgNhKF
>>440
知り合いがそういう交渉をしたら
>>442のような回答がディーラーからあったそうだ。


444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/10/29 12:32:07 ID:fKXMGJga
120iはワンプライスと俺も営業に言われた。
値引きがバレルとBMWJからおしおきらしい。
でもこれって法に触れないのか？

値引き０だったらアフターサービスで攻められる？

>211
それがマジなら終わったな。
見た目のダサさは互角としても、走りの楽しさはA3SB>>>>120iだからGTI>120i。
パッケージング、価格も負け。
3尻は現行より遥かにイイが、幅問題で売れなさげな上にトヨタの珍ブランドに喰われそう。
ＢJどうすんのさ。

>>214
ゴルフ買えば？

A3SBつまんなかったけどなぁ
運転する楽しみが全く感じられなかった

だからさ〜
ゴルフよりＢＭＷのエンブレムだって！
女うけ全然違うんだからさ〜
「ゴルフ乗ってる」と「ＢＭＷ乗ってる」じゃ。

このスレ見てるとBMWも地に墜ちたな。
所詮ﾌﾞﾗﾝﾄﾞヲタの乗る車…
最近会社の上司がﾄｩｱﾚｸﾞV6、後輩がA3SB3.2QとTTｸｰﾍﾟ1.8Tを買った。
全部運転させてもらい、120iにも試乗したが何が優れてるの？
E46の318iより退化した印象の方が大きかったぞ。
乗りもしないで他車を貶すのは恥ずかしいから止めたら。

乗り味にも好みがあんだから同じ感想にならなかった
といって乗りもしないでとか決め付けたりして恥ずかしい
奴だなｗ

女受け狙ってクルマ選ぶ愚かな奴も居るんだな。

オレが３に乗ってるのは外車だからとか国産がダメとかじゃなくて
ただ良いクルマだから乗ってるだけ。
１２０iは先入観無く試乗してみて、２ＢＯＸだけどＦＲだからハンドリングが
自然で正確で取り回しが良く、内装が簡素だけど中々こじっかりした
良いクルマだと思うよ。
やっぱり他のＦＦベースのクルマとは重量配分とか違うし。
あとは、もうちょっとエンジンがスムーズに上まで回ってくれるといいけど。

E46はモデル末期で熟成されてるから乗り味が良いのは当たり前。
1尻もマイナー待って購入するのが吉だと思う。
まだ味付けがイマイチだが、素性は良い筈だから。

女受け考えずに車買うほうが愚かな気がする

>>219
いえいえ。
その乗り味や好みに言及せずに他車を貶す方がこのスレには多数居られますので…
私の好みは強いて言えばE36･318isの軽快感てな所です。

>>218
ゴルフGTとアウディＡ３ＳＢ２．０ＦＳＩと乗り比べて１２０ｉに決めましたが。

某国産２リッターＮＡスポーツからの乗り換えです
違和感なく運転できたので気持ちは即買い！だったのですが、顔が確かに深海魚っぽい・・・
恐る恐る嫁を連れてディーラーに見せに行ったら「意外とかわいいやん」の一言。

今は「駆けぬける歓び」を満喫してます

120は良いと思ふ、高いけど
あまり売れない方がかえってレア度もあがって良いではないか

値段とかの前にバカ丸出し、、、ＦＩＴにＢＭＷエンブつけて300万オーバー！
見る目が無い貧乏人あいてにＢＭＷさんもアコギなことしますな〜。
１シリオーナー可愛そうになってきたよ。
ガンバレよ、お前ら。

>224
おいおい、>218が乗ったA33.2と君が乗ったFSIじゃ全く比較にならないだろ。
120iと競合させるなら価格的にはA32.0Tだが、走りの楽しさなら誰が乗ってもA32.0T>120i>>A32.0
但し、2.0TのDSGは不具合多発みたいww

>224
おめ！

俺も同価格帯＋チョイ上の車10台くらい試乗して、
気に入ったハンドリングだったのが120とRX-8でした

ハンドルちょい重でハンドル切ったら狙った所にスッと
入ってく感じが良い。

>227
走りの楽しさ＝エンジンってだけじゃないだろ？
FFやFFベース車とFRは違うし

>>226
おまえもがんばれよ
買えない僻みをこのスレにぶつけるのだｗ

>228
実は2.0Tは乗ったことないんだけどね。
俺は軽快感さえありゃ馬鹿みたいな速さはｲﾗﾈんだが、120iは車重とエンジンがﾐｽﾏｯﾁに感じた。
走り出しがもっさりしてて。
あと、ﾐｯｼｮﾝもTT3.2のDSGイジった時感動したので。
1尻乗り味は現行318より上なんで、MTで次期3尻の2.5�g乗っけたら最っ高に楽しい車になると思う。
と言うか発売するんだっけ？支援。

>>227
Ａ３３．２は価格帯が違うと思われ・・・クルマのためなら金に糸目は付けねーってわけには
いかないのでね、貧乏人は（ｗ

それにまだＳＢ２．０Ｔが入ってない時期だったので、その試乗もできなかったっす

228氏のいうようにエンジンパワーがすべてではないとも思うしね
前のクルマはＮＡ２５０ＰＳだったが、公道でフルに使い切るってことはほとんどなかったよ

実はあんまり売れないことをひそかに願ってもいる。

ちょっと複雑な心境の１２０のり。

>>232
心配しなくても売れませんから。。。

120は売れないと思うけど116はそこそこ売れると思う。

スマソ…俺のせいでAudiｽﾚみたくなってしまった。
ガキの頃からM1が大好きでﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰﾚｰｽでE30M3の活躍にﾘｱﾙﾀｲﾑで痺れた
そういう俺にとって120iは正直ツラかった…
初期型ｱﾙﾃの様な質感の内装にバタつく大径RFTは我慢できない。
車に400万払ってさらに軽量ﾎｲｰﾙ･PS等の軽量ﾀｲﾔまで組めば良くなるだろうが…
勉強のｶﾓのﾄｯﾂｧﾝﾎﾞｰﾔになってまで乗れないです。

>>235
正直、インパネがクロノグラフじゃないだけでもアルテよか上質かと・・・

ただ、貴殿が思われてるそういった流れ（退廃？堕落？）は、何もＢＭＷに限った話じゃ
なく、クルマ全体の潮流かと思われ

ＴＶＲみたいなクルマも存在するけどね

>>235
120に限らず、ノーマルBMWとMを同一視している時点で
間違ってますから。
せいぜい郷愁に浸って中古のE30探してください。
あはははは。

ｔｉのＦＭＣﾏﾀﾞｰ？ちんちん

>>224
丁寧なレスありがと。
衝突安全の為に重く、リサイクルの為にプラがショボくなるのも止む無しかな。
でもRFTだけは嫌だね。モットもインチアップとかで好き好んで
バタつかせるのも時流か…
>>237
説明不足でスマンがE30に固執するつもりは無いんだわ。
中古探すならE36･M3Bにする。
まぁ気長にM2出るの待つか…

駆けぬける歓びの新次元：ＢＭＷ　１３０ｉ　−　コンパクト　セグメント最強のスポーツ性能
ミュンヘン発：最高出力１９０ｋＷ（２５８ｐｓ）、最大トルク３００Ｎｍ、０−１００ｋｍ／ｈ加速性能６．２秒、ニュルブルクリンク北コースでは８分３５秒を切るタイムをマークし、最高速度２５０ｋｍ／ｈ、後輪駆動方式、５０：５０の前後軸重量配分。

ところで皆さん　ナビつけたい人はディーラーに相談してます？？
何つけました？

>>240
ttp://www.drivingfuture.com/car/bmw/nw050209_01/index.html
ですな?

待っ て ま し た

ウチの営業はクラッシャブルゾーンって言ってたのに・・・

慌てて買うんじゃなかった・・・かな？

俺も待てなくて３尻買ったよ・・・or2

３年後か、５年後の熟成されたころにまた考えよう

>>242
オレの求めていたのはこれ！

E36M50で育ってきたので、やっぱり6発の感触は外せないし、
コンパクトなのがいい。
６〜７速ＳＭＧバージョンもでるのかな？
頭金貯めておこう。

>>242
http://response.jp/issue/2005/0209/article67920_1.html
それにしても、M1がでるとしたら一体どれくらいのスペックになるんだろう。

スゴイね。130iって。
用意しといたくせに最初から出さないところがビーエム？

これで120iも売れ始めるか？
116iに注目が集まるか？

先日自分の以外で初めてクォーツブルーを見ました。
まだまだほとんど見かけなーい。
>>232
同感。レア車っぽいのもまたヨイのかも

M5がV10にグレードアップし、V8が空いた状態なので次期M3がV8だろう
AMG55やアウディS4がV8採用してるしね
それから想像するとM1は3.5L程度の直6じゃないかな
そうすればラインナップ的にもスッキリする
あくまで想像だがね

>244
おまいは勝ち組み！

3.5じゃ回らないでしょ。個人的には3.0で320馬力くらいがいいなぁ

どうせネタなら直四4リッター140馬力3速AT位やってほしいね。
あのデザインもネタなんだしさ。

>>218 >>226

オマエの文章は前スレから散々見飽きた。
それでもレスしたいなら、名前欄に「はにふへほ」と入れろ。な。

>>235
ごめん、218は、「はにふへほ」とは別人だな。本当にすまん。

つーか、↓ってホントなの？俺のトコには、そんなハガキまだ来てないようだが。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/11 00:30:30 ID:cMGjrjvP0
時下ますますご清祥のこととお慶び申し上げます。平素よりＢＭＷをご愛用賜わり、誠にありがとう
ございます。さて、この度、お客様にご愛用いただいておりますＢＭＷ １シリーズの後輪緩衝装置を構
成するコントロールアームの取り付け方向に不適切なものがあるため、当該アームのブッシュが早期に
劣化するおそれがあることが判明いたしました。そのため、早急に当該部品の取り付け位置を判定し、
ブッシュが劣化している場合は新品と交換する改善作業を実施させていただきたく、お知らせ申し上げ
ます。

こんなお手紙きたのだよ

>>248
最近出た雑誌のスクープ記事によると
Ｍ５のＶ１０と同じシリンダー容積を持つ新開発のストレート６
つまり３Ｌで３１４ＰＳとの予想が出てた。
生産効率の面等を考えてると、Ｍ５とピストンとかパーツを
共用できるだろうから、案外的を得ているように思う。
１３０ｉの存在意義があんまりなくなるような気もするけどねｗ
あとＥ４６Ｍ３もまだまだ現役だからそれよりも大きい
排気量＆出力になることは、少なくともＥ９０のＭ３（Ｖ８になるらしい）が
出現するまでは無いと思う。

まぁ、どちらにしろ現在のＭ３的な役目は
今後Ｍ１にバトンタッチになるんだろうなぁ

>>255
Ｍ１のスクープ記事って、オートカー・ジャパンの予想記事の事だろう？

前出の１３０iの３Ｌは今年出て来るのは確実だから、
同じ３ＬでＭ１を出す事はないだろうし、１３０iの事をＭ１と勘違いしてるかもしれないし
Ｍ１じたいを出すかどうかビミョーだと思うよ。

Ｍ１が出るとするとターボ付きになるのかな？
現実的には・・・
幅広アエロボディー、大径ホイール、エンジンチューン、軽量化かな？
個人的には４発をボアアップして、軽量化、６ＭＴにしてくれればいいなぁ

1シリってBMWの中でも差別されてるんだゆ。
ターゲットはビンボー人なんだゆ。
ターボとかM3の代わりが１だとか全く分かってないゆ
本当に６とかMとか出ると思ってんのかな?
めでたすぎだゆ。

↑語尾変えても、バレてますから。

毎日、僻みカキコ、ご苦労さ〜ん。

130iって幾らぐらいになんのかな？
500万以下なら絶対かう！!

>>259
この程度の車で僻みっていう発想が出てくるところが
1シリーズオーナーですね。
負け犬匂プンプンしてますゆ。

>>261
ひがみかどうかは別にしても、予算の兼ね合いであんたが１尻買えない事実は変わんないんだろ？

>>262
一番痛いレスの付け方だろ。

>>263
でも>>261みたいな人って
「俺は１尻なんてクソ車買わねーよ」って言うか、
「Mに乗ってる」とか虚言みたいなこと言うんだろうなぁ。

つーか、僻みから言ってることがゆがんじゃっているのがこのスレにいるのは確か。
>>84-85そして>>24が動かぬ証拠。

>>265
車両価格が１００万下がるって言ってたのも彼なのかな？
彼の「予言」では、値引きのXデーは春ごろらしいが・・・。

現状では絶対に考えられん！！！

このクラスのBMWエンブレム付き車買う人って、
財力につりあわないプライド持っちゃってる人が人が多いと思うゆ。

オレからしたら、１もTIもFITも目くそ鼻くそ、、
セカンドカーとかただの足として、もっと達観した車選びすればいいのに、
コノての車で必死にプライド守ろうとするの醜いですゆ！

ミニは今でも値引き無しってこと考えると１尻を値引きして
くるとは考えられないけどなぁ。

お買い得パッケージや限定物でオプション付けて割引き
しそうだけど

>267
きみ、そのうち神のお告げが聞けるかもよ？ｗ

>>266
ヤツっぽいなぁ。前スレから、ヤツ自身好きでもないtiやA3と比較して、
1尻を叩いてたかと思えば、冷静に値引を示唆したり、
現オーナーに写真ｳﾌﾟを要求したりと、訳分からないから。

でも、思うゆはヤツとは違うっぽいな。
はにふへほは常時接続じゃないため、IDが、コロコロ変わるから。

どうでもいいやん　別に　ＢＭＷのエンブレム　ゲットできるんやから
金がない奴は　国産車とか買うわけやし　排気量とか出力とかは気にしない
車オタクでもないし　走り屋でもないし　都内で買い物とかする街乗り中心やし
負け犬でかまへんかまへん
俺はＢＭＷオーナーとして自信満々で走りまくりまクリスティー！
女うけするしね

>>268
だな。
120iと同じエンジンを積んだ次期320iが420万位らしいから、
価格バランスから言って、値下げは考えにくいね。

>260
500万以上って事は無いと思うが、400万以下って事も無いだろうな
間をとって450万くらいじゃねーの？車両だけで
結果、乗り出しは500万オーバーの予感…

>>273
その位ならかう

推測だが、１２０はBMW海苔には車格、性能、ルックスと価格を判断すると高すぎて全く売れなかったが、
１１６は発売１〜２年後値引きが始まるとおばちゃんに爆発的に売れるような気がする。
１尻＝高級おばちゃん車となるだろう。
走行性能なんておばちゃんには全く関係ない。むしろ無駄な遺産
ルックス、ブランド、４車が小さく４ドアの機能性があり価格がちょいと下がれば、おばちゃんも喜んで買うだろう。
文句があるなら二年後に言ってくれ。

と言うかルックスが全てだと思う。
尻切れトンボだから売れない。
これでセダンかクーペなら、360万なんて誰も高いと思わない。
ハッチでもいっそ50:50に拘らなかった方が…
もっとも、現1尻糊はそのストイックさに惚れたんだろうけど。

>>275
116、元々バーゲンプライスの上に、発売1〜2年後に値引きしたら
一応ワンプライスのミニとのバランスが崩れるだろ。

オマイ、また、120i値下げ懇願下記子してるのか？

やつってのが誰だか知らないけど、俺がここに書いてるのは最近だゆ。
オレは某国産車オーナーだゆ。
オレの車の関連の某スレでここが晒されてて面白そうだから来ただけだゆ。
案の定面白いんでこれからも当分よろしく頼むゆ。
向こうのスレはすぐにタイム晒せとか言われるからあまり腕のない
オレには書きにくいんだが、こっちは色々かけるから楽しいゆ。
またあそぼうゆ。

>>276に同意だな

Ｅ９０がデカくなることが判明してから駆け込みでＥ４６が売れてることを考えても
小型のプレミアムセダンの潜在需要がかなり高いのは間違いない。
このクラスのセダンを作らせたらなんだかんだ言ってもＢＭＷが独壇場だし
セダンが出たらＥ９０とか他車に移行しなかった
Ｅ４６ユーザーの何割かは確実に流れてくると思う。

俺的には３Ｌのツーリングを是非とも出してもらいたい。たぶん即買する。

ドイツからの船便輸送が早くなって納車が２月中になるらしい。（118i.116i)

118iか116i購入予定なんですけど17inchの142はこうかなと
思ってます。
みんなホイール何はきます？

>>278
安心しろ。
俺、>>270でオマイは別人だと言ってるし。
いろんな意見があっていいと思ってるよ。

あのー、今日120i試乗したのですが、ブレーキペダルの軽さに対して
効きが良すぎて、国産車のカックンブレーキみたいで驚きました。
外車というかドイツ車は、もっとこうジワーっと効くのかと思ってました。
BMWは初めて乗りましたが、3や5もこんな感じなのですか？
重いハンドルと共にえらく違和感が…。

>>283
確かに利きがいいが、FFみたいにノーズダイブする感じとは違うから
不快感はないなぁ。
Ｅ46はしらんが、Ｅ36は貴方がいうようにジワーっと効く感じだったから
俺も最初少しだけ戸惑った。

>>278
お前のようなのを「スレ荒らし」というのだが・・・。
自覚あるのかねぇ。

ところで278は、何の車に乗ってるんゆ？
タイム求められるということは、スポーツ系なのかゆ？？？
教えて欲しいゆ。あはは。

「・・・ゆ」って、かっぺむかつく

｢東京足立区綾瀬女子高生コンクリート詰め殺人事件｣
我が国史上最も凶悪かつ残酷な事件

１９８９年、女の子が４１日間渡って監禁され、計１００人ぐらい に強姦、
朝から晩まで超暴力と超陵辱された。
（主犯格は５，６人）ヤクザ顔負けのリンチで、天井に血が飛び散っていた。
キックボクシング用スタンドに縛り付けサンドバック代わりに殴ったことも
あるという。
「なんでもするから家に帰して」という女の子に、自慰(オナニー)を強制させ、
真冬に裸でベランダに出し、踊らさせ、尻の穴に花火を入れ爆発させ、
膣に３センチの 鉄の棒を何度も強引に突っこみ、性器や尻穴を完全に破壊する。
膣をタバコの灰皿代わりにされる。重い鉄アレイを顔面や身体に投げ落とされ、
瞼（まぶた）に熱いろうそくをたらされ、陰毛を剃り、ライターで手足を焼き
（全身にオイルをかけ、点火し火だるまになったこともあるという。）肛門に
瓶を挿入し蹴った、膣にライターを入れられ、点火し、火あぶり、苦しさの
あまり何度も気絶する。（この時ストレスと恐怖のあまり髪が全部抜け落ちていく）
しかし、犯人どもは哀れみの情など一切見せず、 大勢の男に大量の精液を
飲まされ、大量の尿を飲まされた。ゴキブリも食わされた、女の子の悲鳴（絶叫）
はとても人間とは思えぬものだった。恐ろしいことに、監禁されていることを
知ってた人は計１００以上いるが、 誰も通報しない。そして最後の日は２時間
にも及ぶリンチ後絶命した。
（殺された）死体の顔は目の位置がわからないほど変形し頬は鼻の高さまで
腫れており、親でも誰かわからず、原型をとどめてないほどで、性器のほうは
顔よりもっとひどく完全に破壊されていた。死体には髪がなくなっていた。
死体の陰部にはオロナミンＣ２本、入っていた。なお、死体は手足を縛られた
状態であった。被害者は殺害される前、助けてではなく、殺して！と哀願した。

以下の内容は「全く」誇張されておらず、今から約１５年前実際におきた事件です。

>>283
最初のうちだけだよ。
アタリがついてくればもっと自然なフィーリングになる。

>>285
1シリのオーナーとは考え方が全く違うから多少すれアラシになるのは仕方ないかなとおもってるゆ
オレはここまで考え方が違うと面白いとおもってるゆ。
っていうか車にそんなに必死になれない。
オレが思うに300万代の年収で400万の車も買えるし、
3000万あるのに1000万弱の車を買う奴もいると思うゆ。
車にプライドというか、必死になれるのは前者で、俺の周りにはそういうタイプいないんだゆ。
オレも、たかが、車にそこまで無理できるタイプではないゆ。


オレは某国産スポーツに乗ってるゆ。
車名は乗りこなせてないのでカンベンしてゆ。
MTなんだけどコーナー入り口でシフトミスしてコースアウトするは
スピンするわでいいタイム出せないゆ。っていうかスピンしやすすぎ。

116衝動買いしますた・・・
街乗りにはこれで十分だし、120より安いと思ったんだが、
オプションあれこれ乗り出し350軽く超えそう・・・

上手く行けば3月中には乗り出せるんで、インプレしましょうか？

そこまで車に必死になれないのにサーキットまでいってタイムに必死になって
るのも面白いと思うゆ。

俺の周りにも、君みたいに必死な人はそうはいないゆ。

自分の予算の範囲内で車買って乗ってるのと、某国産車をサーキットまで持
ち込んでタイム出そうとスピンしてる君、普通に必死なのは後者だゆ。

なかなか良いとこ突いて来ると思ったゆ。
確かにオレはハッチバックオーナーが必死になって車をピカピカにしてるのと同じくらいサーキットでは必死に走ってるゆ。
サス変えたりタイヤ替えたり、、、
でも、もっともっと必死にならないと速くなれないんだゆ。

1シリオーナーからは、BMWエンブレムがどうとか、女の子がどうとか車両価格がどうとか違う部分の必死を感じた。

オレは自分の年収の半分以上も費やして車買うことなんて考えられない（ガソリンとかタイヤとかは除く）から必死って言ったのはそこのところだゆ。
ま、必死って言うのは悪いことでは無いと思うゆ。

>ま、必死って言うのは悪いことでは無いと思うゆ。

この点は同意するゆ

今から１３，４年前の９０年代の初め、
当時国産車が丸いデザインの全盛期の頃、BMＷからリアがエッジの効いた
斬新な３尻E３６が出て来て、
この車は１０年経っても色褪せないと思い、居ても経ってもいられず、
３２５iを即買いして早１２年経ちましたです。

で、今までには９８年に３尻はE４６にモデルチェンジして肥大化してしまい
新車購入を見送りし、
今年出て来るE90は、またまた大きくなり何と横幅１．８ｍ越えて
ますます肥大化してしまい、当り障りのない万人向けなトヨタ路線の無難な
エクステリアデザイン。
アルミブロックで出来た新型６気筒エンジンは良さそうだけど、昔っからの
BMのファンはこれじゃあ納得しないよね。

そこでコンパクトな１尻。
冷静に観て内装はチャチだけど、エクステリアデザインは多少モディファイすれば
８〜１０年は色褪せないと思うので、新型６気筒３Ｌが出たら即乗換えです、以上。

>>294
な〜に難しそうな理屈こいてんだよ？本当はBMW乗りたいけど、１しか買えないけど、１買うくせに〜（ハート）
オイラもお前さんと同類だが正直迷ってるんだよね〜
無理して850の中古買うってのはどうかね？

>>295
８５０は悪くないけど、おらぁ人の乗った中古駄目なんだよね。
でも８５０買う余裕有ったら、もうちょっと奮発してE４６M３どお？

>>295
あっ、中古のE４６M３

M3も中々良いね。でも、さすがにそこまでは手が出ないよ
6尻がいつか手の届くとこまで落ちてくれることを妄想しつつ、
ハッチバック仲間のZ3クーペの中古も候補です

中古よりやっぱり新車の1尻やろ
1尻なら「中古乗ってる」っていうのはありえへんからな

>>290
インプレ頼む！

ＹＡＳＡＳＥから電話あり、１１６の納車が来週になりました。
２１日ごろかな。
ＯＰ節約したけど４００万ジャストになりました。
楽しみ♪

新３シリーズは５月ごろ展示されると、言ってました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ノ(
　　　　　　　　　　　　　　　　,､-――ｰ-- ､___,　て
　　　　　　　　 　 　 　// ／　　　__,ノノﾉ､ 　く　　(
　　　　　　　　　　　　　 /　　　／ ､_,　　 从 ｜ イヤア
　　　　　　　　　　 　 　//ｌ/　/ o=,､　　''､!| l|ノ i |l
　　　　　　　　　　　　 ｲ | ｌ|イ!　　 ｀' ,　l;;ﾒ川l ,,
　　　　　　　　　　　　　!ｌ川 ﾉ|　"　(｀ヽ　"川　　"''ｰ- ､,, ＿　　　　　あー
　　　 　 　　 　 　ﾓﾐ 　 ﾉVl|ﾊﾄ､_　　｀´　ノﾉﾉ　　　　　　 |　 ￣｀l
　　　　 　 　 　 　 　ﾓﾐ 　 　 ノﾉ　 _　'´⌒ヽ ,-､ 　 　 　 |　　　　|　　やっぱり○稚園児の
　　　　　　　　　 /　/　 ｎノ´　　 ´　　　　　l´)_,ヽ　　　 .|　　　　|
　　　　 　 　　 　|　l 　l´ ） 　 　 :r;:　　Y　　ﾉ 　/　　　　|　　　　|　　　シマリはいいYO!!
.　　　ズッ 　　　　　　 `/ 　　ﾞ 　　　　 |　/　　/●　　　|　　　　|
.　　　　　　　ズッ 　／/　　　　 ／￣｀ヽ　　 /　　　 　/　　　　|
　　　　　 ＿＿　／　/　'　　 ／　　　　　ヽノ　/// 　/　　　　/
　　　／´　　　 ￣￣'　　　 ´　　l⌒l　　　　ヽ　　　 /＿　　　/
　 ／　　　　　　//　lλ '　　　 　ヽ　＼　　　ヽー''"　　_) 　/
　　　　　　ﾉー----/::::,'､_　　 _,ノ　`ー｀ヽ　　ヽ―''"´　　/
　　　　／', 　｀''‐- |::ﾉ(| ﾟ。￣///　　　　（　　　＼　ヾ ／
　　／ 　／｀)　　　'､:::: ''‐- ､,,　　　　　／ ｀ヽ､つ_)　l　|
　　　　　 ／ 　　　 u`"　//　　"'' ヽ／　　　　　／　ﾉ ﾉ
　　　　　　　 ｀'' - ､,,　J 　　ｒ‐､ 　　',　　 　　／
　　　　　　　　　　　　"'' - /　 /　　 ',　　 ／　　　ズッ

age

１３０っていくら？

>>1よ。
なぁ、おまえは一体なにを考えてレス910で次スレを立てたんだ？

立てた以上、責任持ってきちんと前スレ埋めたらどうなんだ？

いつまで重複させてるつもりなんだよ？

980まで埋めてやったから、後はきちっと落とし前つけろやこのﾀｺ

埋め立ての人、乙です

1シリーズでMが出ても、M1の名前がつくことなんてねーよ。
っつーか、130って前後重量配分が怪しいんだけど

>>306
M1は大丈夫！フロントカーボンのカーボンエンジンの直6だから前が軽すぎる位だ

去年の１２月に３２５かったんですが・・・とても１３０が欲しくなりました

日本でもMTの右ハンドル　でるんすかね

新車で買ったなら、まだまだ焦る事はないって

>>308
今までの定説からすると、左ハン６速でMT or SMGじゃない？

でも今度の３ＬのＮ５２エンジンは、低回転からトルクが有って
７０００回転まで一気に回るみたいなんで、
右ハンのステップトロニックでも相性は良いでしょ。

>>300
オプション　何つけました？？

うーん、125iは出ないのかしら？
400〜450くらいで・・・

つーか、その前に家建てなきゃ・・・orz

>>312
頑張れ。俺は結婚を延ばしてｘ５を買う。そして三年後に130に乗り換えるよ。

俺は嫁の稼ぎで118買った。
ありがとう、嫁。大切に乗るよ。

>>314
いい嫁ですね
嫁も車も大事にしてくださいね

>>314
俺も。
車も家も　嫁。
ラッキーな人生！

オレも嫁をソープに沈めて120買った。
新しい嫁でも探すとするか

>>314
いい嫁ですね。
嫁も車も大事に乗ってあげてください。

>>317
いい嫁ですね。
新しい嫁も大事に乗ってあげてください。

120が最上級グレードだと思ってた。
でもキドニーグリルが黒いのが気になっていたんだよね・・・。
130があるとは。

デザインが気に入って買ったから後席が狭いのは気にならない。
ランフラットは理想的なタイヤ(過去、首都高でパンクした経験アリ)のようだけど、
なにぶんあの乗り心地がイカン。
60km/h以下だと路面の凹凸拾って揺れすぎ！

高速なら素晴らしくヨイ。

１３０っていくらだろ。
ＢＭＷジャパンは強気だからなー。

それにＭスポーツ仕様らしいから、５００万超えるのか？
１シリーズのくせに高過ぎだな。

アルファの147GTAも480万くらいだしな。
500万超えても別に良いんじゃね？

>322
147GTAはそんなに高くないぞ。

６ＭＴ：４４４．１５万（税込み）
セレ：４５９．９万（税込み）

あれ、ホントだ。何と間違えたんだろ・・・A3SBクワトロかな

E46の320iから330iのプライス差が1.25倍だから

120iが366ﾏﾝで単純に1.25倍すると、130iは460ﾏﾝ位か。
Mｽﾎﾟでプラス30ﾏﾝで、ギリギリ500ﾏﾝ以内。

久しぶりだにゅ。M1が話題になっているみたいだが、あれは確にかっこいいと思うにゅ。ミッドシップだから乗り手をかなり選ぶだろうけどね。

>>325
成る程な〜と感心した。
でも、ドイツ本国ではE90の3�gが2�gの約1.4倍。
その法則で計算すると130は512万。
Mスポも考慮すると…orz
でもそれじゃ売れないから、ライバル車も意識して499万位で勝負賭けるとは思う。
個人的には新2.5�gエンジンで十分楽しそうなんだけど、それ積むのは割高なクーペとかE90だから、
直6買うには最低550万(乗り出し)…

ま〜　いいやん　販売されてないもの想像してあ〜だこうだ言ってもしゃーないやろ
好きなら待って買えばええやん

>>328
あーだこーだ言って予想するのも楽しいんだよ。
それと直６買うには、価格如何によっては生活掛かってんだよね。

このスレで４６０ソ？の１３０の会話する事事態おかしい。
直６も１尻とTIには全く関係無し。
原点にかえったら？

>>330
それはまた何で？ ここは1尻と ti の話をするスレでしょ
130も1尻のラインナップである以上は話題にしてもいいんでないの？
直6についてはどうなるか分からんから口出ししないけど

買えない妬みだぬ

エンジンは　マルチシリンダーになればなるほど　なんていいますかね
　スムーズに気持ちよくなるんだよね
　ま車全体でみると　重くなったりするんだけど・・・・

だから６発で軽い（マグネシュウム）エンジンの１３０はそそるものがある

1の後席、実際のところどうですか？

174cmの自分がちょっと座ったところでは、まあ使えるかなという印象を持ちました。
雑誌なんかでは狭い狭いなんて書かれていますが、
大人でも長距離大丈夫でしょうか？

>>334
実際せまいですよ。
後席3人は絶対ムリ。

私が前席を一番低い位置にしているせいもありますが、
後席のシートの座面の方が高くなっているかな。
天井高もないので窮屈感は否めません。

でもシート自体は狭くなく181cmの私も普通に座れます。

長距離、あの後席で行くのは自分だったらイヤかも。

ガラスルーフがあるので、開放感を多少助けてくれますが。

３尻とじゃあまり変わらないという所でしょうか？

>>335
漏れの場合、
何より乗り降りが窮屈でたまらん。
あと、後輪のホイールアーチのせいで、
後席ポジションがやや中央よりに
傾く感じがあるのだが。。。

まあ運転が楽しくて、ほとんど
後ろに座らないからいいけどね。

>>335
オイラ身長180ｃｍなんだけど、ベストなドラポジ（かなりタイトにしてる）にして
後ろに座ってみたけど、膝と前シートの隙間は全然無かったよ。
３尻より確実に狭い。
後ろに平均的な身長の女性とか子供を乗せるなら問題無いけど
デカイ大人５人満載で長距離は絶対無理。
あと５ｃｍホイールベース長ければいいんだけどねぇ。

そろそろ車かえようと思ってます。
116とAlfa147を考えてますが迷ってます。
試乗した感じでは147の方が良かったのですがイタ車だし維持費が・・・
外車は初めてなんでよくわからないというのが本音です。
ご意見を伺いたいのでよろしくお願いします。

乗って気に入った方で良いんじゃないですか？

147は、見た目も音（静穏性には欠けるけど）も良いし、
維持費つっても輸入車に良くあるサポートサービスも
あったはずだし。
発売されてから結構経ってるからモデル的な不具合
もほぼ無いんじゃないかなぁ。

>>339
わりーけど、147だろ？
これってそんなに悩むことか？

みなさん後席インプレありがとうございました。
野郎４人での移動はほとんどないので何とかなりそうな気がしてきました。
今なら３尻だと豪快に値引いてくれるので120の予算で318に手が届きます。
しばらく楽しく悩んでみます。
　　

>341
俺は1尻だな。
120しか乗って無いけど、素直で静かってのはいい物だよ。
趣味性ではアルファには勝てないけど、FRならではの楽しさ
やバランスは147に勝ってると思った。

147のFFらしいハンドリングは最悪だ、ハンドル軽すぎるし。
エンジンの音は良いけど、スピード出す時だけでいいよｗ
普段は静かな方が落ち着ける。
セレも最初は物珍しいが結局面倒でCITYモードになりそう
だし、でもってCITYモードが最悪ｗ

でも、GTAなら趣味用に買ってもいいな（下取り考えないなら）
まあ、>339の中では結論出てるようだけどｗ

試乗した限りでは性能がいいのは１、気持ちいいのは147ですね。
特にTSエンジンのビートの利いた吹け上がり、サウンドはかなり良かったです。

ただ、147は343氏の指摘通りハンドリングがちょっと。
鼻先の向きかえは早いんだけど、その先の旋回でドアンダーってのがなあ。

自分の場合、単車がイタ車でこれがまた気まぐれさんなんで
クルマは落ち着いて独車を検討中です。
　

先週120と147を試乗したけど、街乗り試乗でも147の方が
分かり易かった。座った感じやエンジン音とか。
120は、ハンドル重くて地味な内装のオートマ車としか思えなかったよ。
やっぱりディーラーの周りを数キロ乗っただけでは駄目だね。スピードも出せないし。
何時間か借りて、普段使う通勤路で違いを確かめたいなぁ。

レスありがとうございました。
色々意見が聞けて良かったです。
343さんの言う通りある程度結論は出てるんですけど
ますます悩みの種が増えましたｗ

>>346
真っ当に考えて1尻だろ。
あんたの心配する通り、ラテンの車はいつどうなるかわからん。
一応新車保証があるかもしれんが、
出先や旅先で車のトラブルなんてシャレにならん。
悪いことは言わん。ドイツ車にしとけ。
ドイツ車でも心配なら国産にしとけ。間違いない。

アルファ乗ったことある？Audiより壊れないよ。
いまA6乗っててまえGTV乗ってたけどA6の壊れ方ときたら、、、、

彼女が好きっつうんでBMWが気になり、次期3尻検討してた。
でも奴が好きなのは現行3尻。
次期3尻の画像見せたら、デブ、こんなのBMWじゃない！だと。
じゃあこれは？と1尻見せたら、黒ならイイ！とのこと。
確かに、ケツ以外は俺もBMW最優秀デザインだと思う。
でもあと50万出せばE90が買える。
しかも俺の好きなMT。
現行3尻は内装が安っぽいし、すぐに型落ちになるから絶対にヤダ！
…何を買えば幸せになれるんだろうorz

売れない１２０は話が尽きたと見える。
もうすぐ、走行性能関係無いエンブレムだけの１１６や１１８が出るからい〜じゃん。
１尻MTなんて誰も買わないよ。

逆にAUDIからalfaに行ったのだけど…

AUDIは逝くときには色んな物が一気に逝きます。
alfaはコンスタントに壊れます。

どっちが良いかと訊かれたら…うーん…

>349
自分が好きなの買え
女の意見なんか二の次でいいよｗ

自分が好きなのだとアウディTTになる。
でもあれは肝心な走りが普通らしいから…orz

二人しか乗れない車はスレが違うんでね〜の？

…逝ってきますorz

嫁以外の女の意見は完全無視する！
嫁の意見も極力無視！

嫁をソープに沈めて両方買え

>>351
アウディは新しいうちはいいが、年数がたつと他の車よりダメダメになるという話を聞いたことがあるなぁ。。。

>>358
それはBMWの方がひどい
柔らかいゴムを使っているから交換部品の多いこと多いこと、
っていっても、1シリは廉価車だから良く分からんが、、、、、
89年式の635CSI中古に乗ってたときは金がかかって大変だった。

おまいらtiかえ

BMWはブッシュ類がきっちり劣化するそうだね。
いま走行千キロなんで、
これからのフィーリングの変化が楽しみというか、へたるのが怖いというか。

>359
>358の言ってるダメダメになるってのは劣化するって
意味じゃなくて壊れるって意味じゃない？

この車のCMで使われてる曲、誰のか分かりますか？

>363
ttp://www.bmw.co.jp/1series/campaign/
ここのチャンス３を見ればわかるよ

>>364
助かりました。。サイトは見てたんですが
そこだけ見逃してました。ありがとうございます

ブルーメタの１尻走ってるの初めて見たけど、中々良かった。

イメージカラーになってるシルバーメタを外した方が、まだ余り走ってないし、
新鮮でいいね。
後々古さを感じないかも。

１１６の赤をショールームでみたけどカッコよかった。

クォーツ・ブルー頼んだけど、やっぱ実車みてから決めた方が
当たり前だけど、よかったと後悔・・・。

BMWの赤は結構難しい色だと思うけどなぁ

>>359>>361
そんなにゴム系のパーツの劣化が激しいの？どれくらいの頻度で交換するモノなの？

>>396
3年は大丈夫だろう。
なにせ俺が買ったときは既に7年とか経ってらから、毎年ン十万かかってたよ。
3年頑張ったけど、さすがに維持できなくて手放したよ。

洗車するのが楽しい車だった。現行の6よりかっこいいよ。
もっと維持費がかからなければ今でも乗ってたと思う、、、
それに懲りて今は国産乗りだが、TI無くなってしまうのなら、
TI買おうか非常に迷ってるところ。
TIの話題少ないね〜

すまん>>369ね

>>370
早速のレスありがとです！それにしても7年経過で毎年の出費がそんなになるんですね。では、それを覚悟して乗ります。

ti、なかなかいいですよね。ってか１尻の登場で無くなってしまうんですか？質問ばっかりですません。

tiはまだ製造するの？
なくらないよね？

>>372、>>373俺も噂レベルでしか知らないけど、
３シリは次から大型サルーンになるみたいでTIは出ないって聞いた。

４０すぎても未だに毒男な俺にはやっぱりクーペが一番だけど、
たまに荷物積むことがあるのでハッチが良いかなと、
で、３ドアの方がオサレなんでTIはとても気になる車なんだよね

次期3シリが大型化するならTIも６気筒専用モデルにすればよいと思うが、
需要があまりないのかな？

>>374
おいらもtiですが、確かに荷物の出し入れはハッチバックなので
楽ですわ。リアシート倒せばワゴン的な使い方もできますし。
ただしドアが大きいので狭い駐車場での乗り降りは、ちょっと気を
使いますね。
あと１シリースと違ってドアが恐ろしく重いです。

今日やっと初めて町で１２０の白を見た（停車中の）

この週末116と118を展示するとディーラーからDMが北

今日の夕方、成田から新宿に向かう湾岸高速で118を大量に積んだトレーラーと遭遇した！感激しまくり！

幕張のＢＭＷジャパン本社で116とか118とかはもう既に見てます。
やっぱりアルミは142がかっこいいと思った。
16inchはダサイ玉。
少なくとも17inchにしないとな。

>>374
なーるほど。そーだよね、E90ってデカいんだよね。そういう事なんだ。現行のままで製造を続けてくれるってのも限界あるよね。

E90は日本の駐車場事情を全く無視していますね。

全幅1817mmといえば、Ｚ(1815)、クラウン(1780)、同マジェスタ(1795)
より大きいのだ。サイドプロテクターも無いから、ドアをぶつけられて
エクボつきまくりの予感(;;)

メインの３尻が、E90で肥大化して当たり障りのない緊張感も無い
デザインになって、BM神話も終わりだね。

まあ悪くないと思うのは、コンパクトな１尻と大きいけどアグレッシブな５尻だけ。

>>382
いやいや、Z4と6シリとM3がある！
セダンやハッチやRVではなくクーペこそBMW！
まだまだBMWは終わりません

今日初めて街を走っている薄い水色の120iを見ました。
最初見た時は国産車と思ったが３ﾅﾝﾊﾞｰなので、振り返って見ればBMWのエンブレムがついていました。

>>383
そだね。
確かにBMのクーペには華があるね。

ただその内に、M3も肥大化したE90ベースに成るよ。

なんかファミリーカーなんだよね

でもクーペって使い勝手悪い。
あと日本の道路（都心）事情考えたら1尻で大きさは十分。
なんか最近の車、デカ杉。

１尻でも幅は３尻よりでかいしな

ラインナップも揃ってCMも流れるようになったし
そろそろ売る気かな

そう、３車種揃って一般大衆向けに売る準備が出来たみたい。

しかし、なんで１１６なんて廉価版の車種だすのかね？
２８８万だろ？ＢＭＷのブランドイメージ落すだけだよ。

高級車っていうブランドイメージは持って無いなぁ

安くても質実剛健って感じであればそれでいいかな

>>389
1シリ自体がブランドイメージぶち壊しまくっているわけだが、、、、

３尻のE90は日本では失敗の予感。

１５０００ｋｍ突破！

快調そのもの。

１尻の白を見かけたが、ファミリアＳワゴンと見間違えた

ベリーサにも見えるよね

でもブランドイメージ云々言おうが
誰がなんと言おうとＢＭＷのエンブレムが光ってる！！
最高やっ！！

そう、１尻の様な安いクルマが出てくると、
↑さんの様な一般大衆の皆々様がオーナーと成ってくるのです。

ＢＭＷはポルシェやフェラーリのようでなきゃ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

ってことか？ｗ

>>397
BMWは一般大衆に売るために1を開発したんだろうから、それでいいのではないか？
なんかマズいのか？

なんで日本のメーカーは、FRのハッチ出さないんだろ？
マーチ、ビッツ、ベリーサ辺りのFR車出せば若者が買うと思うのにね。
スレ違いかも知れないけど、雑誌読んでてBMWだけがFRのハッチ持ってるって言うんでふと疑問に思った。

手持ちのプラットフォームがないからでしょうか？
最近の若者はおしなべて運転嫌いだから
FRにこだわる層はほぼ絶滅と思われ。

>>400
ＦＲはドライブシャフトが車体の真ん中に通ってるから、
どうしても室内のフロアトンネルが出っ張っぱり、
ガタイの小さい２ＢＯＸは、ほとんどエンジンから駆動まで
全部前に集まってるＦＦになる。

ＢＭＷが２ＢＯＸでもＦＲにこだわったのは、室内空間よりも
走りに対する信念でしょ。

>>400
アルテジータの立場は。。。
ワゴンってよりハッチってカンジだと思うけど。。。

>>403
あれは、あくまでもニッチマーケット向けの派生車種かと思われ
それにトップグレードはセダンにも積んでない３リッターだし…

今日はじめて1尻のCM見た。
妙にカッコイイと思った。

後は130買う金を貯めるだけだ。

120だと318tiと比べられやすくて1がかわいそうだけど、
130なら比べようがあるまい。
対抗馬は、A3か。

>>400 >>403
見た、アルテツッアのワゴンだね、ならばマークＩＩとかステージアとかもそうだよね。
やっぱり>>401が現実なのかな？
イキが良い小粒のＦＲスポーツなんて凄い需要がありそうなのに、
免許取立ての層はPSPとか携帯の出会い系とか行って車興味ないのかな？
そういう流れを変えるためにもBMWには大勝ちしてもらいたいものだ。

オレは免許とってすぐに古いシルビア買ったもんだ。
FR以外眼中無いって言う感じだったな。
その頃もシビックやサニーのFRなんてあればよいのにと妄想してた。

初めて乗るクルマがミニバンだったら、運転嫌いになるんじゃないかな。
あれは楽しくないぞ。重心高いしハンドルぐにゃぐにゃ。
若者のクルマ離れはクルマを白物家電化させたメーカーの責任でもあるね。

>>405
A3って3.2クワトロのこと言ってるんだと思うけど、
あんな鼻重なのとも比べられんだろ。

>339
漏れは156乗りだが120iを高速で試乗してきた。
質感高いな、00式の156とは比べるべくもない。
両方、見て乗って決めたら？
147は官能的、1尻は語弊があるかもしれんが機械的
どちらもおすすめだが、147を形で選ぶならつり目になる前に選ぶべき
後はアフターケアで選ぶとか

１シリーズは運転して楽しいですか?
高級車ディーラーははじめてなので試乗にいきにくいのです。
雑誌見てるとステアリングが重いということが気になります。そのへんをふまえて感想をききたいです。

>410
ハンドルは重い
電気的な機械介入が多いように思うが十分楽しめると思う
びびることなく乗ってみるべき

２６日に116が納車されました。
乗った第一印象
・路面の凹凸がダイレクトに感じる。
・Ｄレンジ走行は静か。
・たしかにハンドルは重いがスポーツカーっぽい。
・思ったほどバックの視界の狭さは気にならない。
・台数が走ってないので、よく目立つ。

>>410
ハンドルは重いが、曲がりはナチュラルでスムーズ。
電子的デバイスの介入は、一部解除や全部解除できるんでお好みに合わせて。
どういう楽しさを求めるかにもよるけど、
アルファみたいに街乗りでも雰囲気出る感じじゃない。
カーブの続く、峠チックな道だと本領発揮で、ヤバイくらい楽しい。
普段は静かに流して、ゆったりと楽しむって感じで乗ってる。
(ランフラットゆえのゴツゴツ感に時折邪魔されながら)

>>412
120にも乗った事があれば、違いを聞きたいのですが。
でも、やっぱりハンドルは重いんですね。

筋トレになるほど重くは無いよｗ

>>412
タイヤは何を履いてますか？
16インチですか？
スタースポークスタイリング142（17インチ）を検討しているのですが
更にゴツゴツ感がひどくなりますかね？？
でも見た目がやっぱり16インチと17インチじゃ大違いですし・・・
アドバイス下さい。

欲しいと思うけど、北海道だから冬大変そうなのよね。ＦＲは。

そー言う人に売るために、こんなことしてんだろうけど
宣伝にはなってないようだねｗ
ttp://www.autobytel-japan.com/special/bmw_winter/index.cfm

>>412
今日116試乗してきました。
ナビは付けましたか？

>>418
2ページ目のリアの写真が妙に色気があるな

給油のためスタンドに入ったときのこと
「お客さん、このビーエムは１２００ｃｃなんですか？」

ＢＭＷとメルセデスの違いを小一時間教えてやれ

最近のBMWは壊れない。
なぜなら部品を日本製に変えたからだ。
買うなら新車を買え！

>>423
なんの部品を日本製に変えたんだよ。

C２００が古くなったから１２０検討中
FRが好きだからVWやA3はパス

>414
試乗で１２０乗りましたけど、ディーラーの周り１周だし
たらたら運転でしたので・・・・。

>416
タイヤはノーマルで変えてません。

結構、路面状況がハンドルにダイレクトにきます。
力がいります。

>419
ナビは付けませんでした。

オレも後輪駆動が好きだが、自分のクルマじゃスキーには行かない、
別に峠も攻めない。

となると今のＦＦは良く出来てるからなー。アウディなんかトルクステアも
ほとんど無いと聞く。

後輪駆動に拘る必要もないか．．．．．．。

116に試乗したけど120と比べると　318と325くらい走りに差がありました。
116のエンジンってうなってるだけでガッカリしました。

116ってﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾛﾆｯｸ？

VTEC

もちろんバブ！

みんなナビはどうしてるの？
・idrive
・xyz（新車時ディーラー依頼）
・カーショップで適当？（機種キボン）につける
・つけない
どれ？

>>429
違います。
コスト的にバルトロは無理だったそうで。

１１６が納車となりました。１２０を試乗して好印象で昨年１１月に契約したのですが、
ゼンゼン違う感覚の車でした。
やはり廉価版は目に見えぬところを抜いてるんですね。
単にエンジン排気量だけの違いに思えません。ガッカリしました。

折角だから何が違うと思ったかレビューよろ

オーナーの方、試乗された方にお聞きしたいんですが、
1尻のセミオートマ機構ってどんな感じですか？ ティプトロニック？でしたっけ
変速時の癖とか違和感とか反応とか

147とどっちにしようか迷ってて、セレスピードと同等のレスポンスが見込めるなら
120にしようかと思ってます

電気系統がすぐ胡椒するて聞いてビビるヤシは外車に海苔回せね？オーディオ好感の工賃やらなんやら他界とも菊がな。ヘタレでも1尻、欲スィょぅ！ママソ！118海苔だし総合価格いくらやか？118と120の差額42マソ悩まスィかと。

何を買おうと構わんが、一々当字使うなよ！

やっぱりランフラットだとゴツゴツ感ありあり？？

１尻はさすがに最新設計だけあって全然気にならない
というかランフラットとは言われないと気づかないくらい良く出来てる
これで足硬いとか言うならＢＭＷは止めておけ
特にトヨタの乗り心地マンセーみたいな感性を持ってるなら
ほぼ間違いなく良さを理解できないから

全車ｽﾃｯﾌﾟﾄﾛﾆｯｸ付6速AnaruTimpo(´Д｀;)

・120、366.5万、ﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾛﾆｯｸ直4DOHC1995cc、出力150ps/6200rpm、ﾄﾙｸ20.4kgm/3600rpm、120だけ118と116より全長13�_長くて全幅1�_小さい

・118、324.5万、ﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾛﾆｯｸ直4DOHC1995cc、出力129ps/5750rpm、ﾄﾙｸ18.4kgm/3250rpm

・116、288.8万、ﾊﾞﾌﾞなし直4DOHC1596cc、出力115ps/6000rpm、ﾄﾙｸ15.3kgm/4300rpm

120と118の同じ2Lエンジンで構造どこが違うんだべ？コンピュータの設定？エキパイ？バルトロ？

>>442
最高出力時のエンジン回転数が、118の方が450rpm低い処で出してるから、
CPとカムで出力特性変えて、118は高回転側を抑えて下の方にトルクが厚く、
あとは吸気排気効率位の違いじゃないかな。

これ見ると町乗り程度だったら118と120では、馬力の差は判らないと思う。

補足すると118には「DISA/共鳴過給吸気システム」ついてない。
エンジン特性図を見ないと判らんが、街乗りでは118の方が乗りやすい
かもね。

なんで１２０が１３mm.長いのかなー？　

単純に、パワーが有る分衝撃吸収のバンパーの厚さの違いだろ

>>432
俺はつけない！
地図帳あれば十分だ。

俺も生派だな。
デザイン命のTTに余計なものつけてどうするって言う感じだよ。
セカンドカーのTIにはストラーダ付けました

スタタボやプジョーみたいなホットハッチぶりぶりな海苔や速さいらぬ。
求めるのは小さくても肛門辺りで感汁事のできる運転の気持ち良さ。
M（マゾ）のような快感を求める人は130かM1を。
俺は黒い118が欲スィ…、あ、妥協でなく予算はある上での選択なんでヨロ。
1尻デザインがなんか妙にエロい…ミッチーとかが薔薇のシャツ着て「嗚呼…」とか言い降りてきそう、
118！いいわ！そのゴリゴリのランフラットと6速のフィンガーテクであえがせちケロ！

>>436
セレスピードのほうがずっと上。別物。
その代わりルーズな運転にはBMWのほうがいい。トルコンATはレスポンスでは
劣るが、積極的にシフトしないとき(Dレンジ)はギクシャク感がない。

>>436 >>450 おれの経験ではDSGがダントツ最強！
間違ってたらごめん

まあ、2ペダルMTとトルコンATの間には埋めがたい差があるということ
でいいんじゃない。
ポルシェのティプトロ以降、どうもまがい物が増えている。トルコンATは
手でシフトしなくとも、アクセルワークに反応してくればそれでいいのに。

７２００／３３００／２０００／２８００と４ヶ月で１５３００ｋｍ走破。

自分が運転巧くなったと錯覚してしまうほど、思った通りに動いて（曲がって）くれます。

天晴！

でも、ちと乗り過ぎw

とどさん、ついこの間納車されたと思ったら凄いペースだなぁ。
下手すると日本で一番距離出てる120i。
初車検は10万�`超え必至。
もし車検通さずに売る時は声かけてね。
下取り相場に色付けて買い取るから。

>>449
う〜ん判る判る！サイドのビミョーな凸凹なんか妙にソソルよね。
1尻は永く乗っても飽きないような気がするし。

>>453
すっ、凄いね。一ヶ月で7200ｋｍ？　
オレのヘタレ36一年の距離だ。どこを走って来たの？

ＴＶＣＭ大攻勢だねぇ・・・

ＣＭを観た嫁に「ウチの１２０ｉと何がどう違うの？」と訊かれ、「排気量」と答えたら
「じゃああのＣＭに出てる１１６ｉの方が安いってこと？」
「・・・そうだけど」
「じゃああれを買えばよかったのに（ややキレ気味）」
「・・・」

ったく、女ってやつは・・・

＞457
まあまあ・・・
差額70万以上だし、しょうがないよ

「セカンドカーとして軽自動車買える金額じゃん！」
てのが世間一般の正常な反応だと思われる

明日の午後、118納車！
















関東大雪ってなんだよぉ orz...

>459
おめ！
>418のように走りを楽しむチャンスだ
でも、折角の新車がドロドロになるなｗ

>>459
納車おめ！
そう、明日雪みたいだから逸る気持ち抑えて、
またの機会にインプレキボンヌ！

116に乗ったけど、いまいちでした。
120の方が格段に印象が良かった。タイヤが違うのかなぁ。
それとも外にもあるのかなぁ。

試乗した車の仕様は聞いておかなきゃね
タイヤサイズやスポーツサスなのかとか

M1＞130＞＞＞118≧120＞＞＞116でFA?

>>464
M1は全く別の車

クーペだしミッドシップだしランボのOEMだし

>>465
判って言ってると思うが、
>464は、ネームがダブるし発表も？の、1尻のMの事をM1って言ってるんでっしゃろ。

>>466

ずーっと昔にM1という名前はBMWで永久欠番になると聞いたことがある。
2002という名称も同様だそうな。

直6を後ろに乗せたM1みたいな車出して欲しいと思う今日この頃

M1A2で無問題

464の野郎でつ。わかってるよん。130≠M1と妄想してまつ。
ここはやはり謎のM1の名前出したほうが面白いかなと。

>>468
それで、１尻のＣＭは砂漠を疾走してたのか！

(´･ω･`)知らんがな

ガスタービン萌え。

アルピナでるんだったら何リットルになるんかな？

ハーマンだったらV8つんでくるかな？

>>473

ALPINA B1S 3.3L 322馬力/6500rpm 37kgm/4800rpm　 637.9万

0→100km/5.2sec 0→1000m/24.3sec

俺ら貧乏人はかえましぇ〜ん
ノーマルＯＰなし1尻で十分や

116はブレーキ鳴きがひどいらしいけど、本当？

うるさい心臓、泣くブレーキ、116終ったな…

116乗ったけど、ブレーキ泣かなかったけどな。単に個体的な整備不良では？
120よりエンジン回して走れて楽しかったよ。
タイヤが一回り小さいせいか、乗り心地は120より柔らかいね。

いくら１１６とはいえ、
ブレーキ鳴きするような車をリリースするかなぁ？
１２０はブレーキ鳴きはないよ。
こっちにすれば？

ローター鳴きって直せるの？
348乗ってたときはショップにあきらめろって言われたけど・・・・
個体差の問題だからって。
そんなにでかい音でもなかったけど。
ローター削って、パッド交換すれば鳴き止むのかなぁ。

自分の１１６もブレーキ鳴く・・。

少し走れば鳴かないけど、乗ってすぐの時に鳴く。

パッドのせい？

パッドのせい

パッドが新しいから角が取れてないからだろ。
そんなもん気にすんな、そのうち気になんなくなるよ。

ブレーキ鳴きはＢＭＷ車にはよくあるようです。
妻の318tiも鳴きましたよ。
最初は少し走れば鳴かないけど、乗ってすぐの時に鳴く程度でしたが、
２年目には４輪全部のローター削って、パッド交換しました。
修理代は無償でした。
以後丸１年鳴きません。
当たり外れでしょうけれども。

アルミ４気筒エンジンは点火ミスもおき易いようです。
３年目車検時に(６万キロ走行)、10万キロ保障の消耗部品(品名忘れた)の無償交換で修復。

116はステアリングの重さもわざと軽く作ってるらすぃね、フロントのエンジン重量も軽いし街中では116ハンドリング一番気持ち酔さそ。
120はスポーテイにする為あえて重めだと。
1尻の基本は116で手抜きモデルな扱いではないみたいね。

2Lの排気量ダウン版でシリンダブロックやクランクケースを構成する剛性や要素を1.6Lで贅沢に使う為に、ピストンやクランクシャフトやコネクティングロッドが軽量化、
だが、バランサーシャフトも無し、ダブルVANOS装備、N系統エンジンの特微や、回したくなるいわばNAらしいレスポンス感じれる116。エンジンN45B16。

色々、バブトロやら可変吸気DISAやら電子制御やら細部までの設計の見直しで現在1尻最速を約束する120。エンジンN46B20B。

低中回転で吸気に有効な可変吸気DISAなし、でも実用回転域の出力重視な118。エンジンN46B20B UL。

iDRIVEもHDDなんだね〜！サンルーフとランバーサポートに暴れマグナムが募金！
ただウィンカとキーが左に有るのが気になるが…。慣れるの禿げし苦労思想、んでEDになりそうかと。

雑誌LEVOLANT-BMW2005vol23、今日買って読んだ記事より〜

>バブトロ
>バブトロ
>バブトロ

116
0-100�q/h 10.8秒
0-1000m 31.9秒
最高速200�q/h

118
0-100�q/h 10.1秒
0-1000m 31.4秒
最高速204�q/h

120
0-100�q/h 8.2秒
0-1000m 30.3秒
最高速213�q/h

130
0-100�q/h 6.2秒
0-1000m ???秒
最高速（自主規制値）250�q/h

質問なんだけど、120のエンジンというか走りとホンダのシビックtypeRって比べるとどういう感じなんだろ？？どちらかを購入を検討してるんだが…。

CMはｶｺｲｲな

>>489
BMWとｼﾋﾞｯｸを比較する訳ですねｗ
それならばｼﾋﾞｯｸでどうぞｗ

双方試乗して比較するべし。あまり迷うことなく選定できると思われ。

>489
速く走りたい、サーキット行きたいならシビックへどぞー。

>>486
>1尻の基本は116で手抜きモデルな扱いではないみたいね

私は試乗したらそう言うニュアンスを感じてしまいました。
なんか、120より安っぽい。
はかに試乗した方々が居たらご意見を伺いたいんですが。

右利き片手運転がクセで、左に装備されたウィンカ操作する度に左手をハンドルに出さないと
いけないのは操作タイミング遅れな危険もしくはストレスにならないですか？？？

他、脱国産する時に日常での問題点などはありますか？
1尻に限った質問ではないですが…。

120より金かかってないね。エンジンがガサツ　あのパワーじゃ走らんでしょう
出足なんかトルコンスリップしてるかと思いました。

ええっ
俺の感想と逆だ

>>495
右利き片手運転という悪い癖を直す絶好の機会と思料します。
ステアリングは常に両手で操作しましょう。
グレードにもよるのだろうけど、
１２０はステアリング重いから片手運転はつらいでしょう。
おまけに反力も少ないし・・・。

マニュアルで左はミッション操作、その為に出来たクセです。
右手の指先にウィンカないのてマンドクセ！でも海苔てぇ…

こないだ120試乗してみたんだけど、めちゃくちゃハンドル重いね・・・

ＢＭは皆こんなもんだよ。
1尻はハンドルが小さいから、国産から乗り換えると
余計に重たく感じるのかもね。

おいらも今日116試乗してきた。
ハンドリングは今乗ってる318tiとほとんど違い感じなかったけど、
アクセルとブレーキがめちゃくちゃ軽く感じた。国産車みたいな感じ。
営業が１シリーズはＡＴ、右ハンドル限定だって言ってたけど、
ヨーロッパやアメリカじゃ売らないってことか？

セルシオやウィンダムとかって右ハンドルしかないけど、
アメリカとかでも右で売ってるの？

>>502
なに言ってんだよ。
お膝元のＥＵでは、とっくに販売してるよ。
もち左ハン（除くＵＫ）で、殆どＭＴで。

日本での1尻販売戦略がボトムの車種の為、右ハン・ＡＴ限定。
ＳＭＧ出た場合だけ、ＭＴがベースなので左ハンの可能性もあるけど。

今日初めて町で120を見かけた。

・・・・・・・・・・結構かっこいいのね。
ジロジロ見てしまったよ。すまん、運転手。

今日、116、118試乗してきた。
まず、街乗りで116
まったく、排気量不足を感じさせない走り
形が好きで買う人はこれでしょう！
次に高速で118
120に比べるとおとなしい感じだが
十分良く走る！
120とはちょっとハンドルの重さが違うような。。。

高速巡航が多い人は120
街乗りのみの人は116
オートライト＆バブトロが欲しい人は118
ってとこかな？
116叩かれてるけどそんなに悪くないと思う。
誰かが書いてるけど1尻の中心はこれでしょう！
120はエントリーにしては強烈杉かな
ハンドル重いし女性には厳しいと思われ

120のパワーウェイトレシオはウィシュと同レベル。

116、120試乗してきた。
116はデフォの16インチ。
120は17インチ履いてた。

116→すごく吹け上がりがスムーズ。
6000ぐらいまで気持ちよく吹けあがる。
ロードノイズは結構拾う感じ。

120→ステアリング重いが、速度が出れば意識しなくていい程度。
116よりトルク感はあるものの、吹け上がりの軽快さはないように感じた。
116よりはロードノイズを感じなかった。タイヤ以外は共通コンポーネントなので
タイヤの影響は結構ありそう。

ステアリングのホールド感はスポーツハンドルの120の方が馴染む。
116のカタログ値で心配していたトルク不足感はまったく感じず、
逆に吹け上がりのいいエンジンに好印象を持った。

結論。116のタイヤを17インチの142にしてスポーツハンドルをオプション。
それで充分楽しめると感じた。
この車、面白いとおもったけど、変？

>>495
ウインカーの件、意外とすぐに慣れます。

自分の場合、右MT→左MTでした。
右手メインでのハンドル操作が染み付いていて、納車日は死ぬ思いでしたが
２日くらいで無意識に操作できるようになりました。

シフトのため右手ハンドルがそもそも不可能だから
慣れるのが早かっただけかもしれませんが。

右ハンドルで左ウインカーはATなら問題ないのではないでしょうか。
MTだと最悪かも。

神戸までドライブしてきました。

高速ツーリングがとっても気持ちいい車です。

ああ、でもとうとうバンパーに傷が、、、



只今の走行距離１６９５０ｋｍ

１１６
走行距離４００km
町乗りリッター8,8km

147セレスピード2.0と120にそれぞれ試乗してきますた。

マニュアルでシフトチェンジするなら147の方が上だと思った。
反応が段違いにいいっす。
逆にATオンリーで乗るなら120がいい。ギアが変わるときのカックンが殆どないし。

足回り・ハンドリングに関しては五分五分だと思いますた。
もちろん違いはあるけど、どっちもかなり素直に曲げてくれる。
ということはFFの147がいい仕事してるってことかな。
高速乗ったらまた違う意見になるかもしれないけど。

エンジンは120。フケがいいし、音もいい。
でも147は静音・遮音設計だから音は単純比較できないな。
意外にもエンジン特性は凄く似てると感じますた。

内装や各部ディテールの質感は147の圧勝。
なんつーか、120の方は安くまとめたな。という感じです。

価格・・・は147の圧勝。何も言ってないのにン十万単位でガンガン値引く。
120は値引き一切ナシだって。
ニューモデルだから当たり前といえば当たり前か。

以上長々と独り言ごめんよ・・・

なんでもそうだけど最新は最良です。１２０は現段階で一番１シリーズらしい１だよ。
貧乏ちゃんは１１６で自分に言い聞かせてるだけ。１１６が一番って(^。^)

実はおれも147派。
エンジンも走りも質感も、変速の楽しさも全部147が上。比較にならない。
もっとも、故障の可能性、アフターサービスといったところだけは劣る。
あと2ペダルMTの宿命で、オートで乗る場合にややギクシャクする。
もし都心等に住んでいて、アルファディーラーが近くならば、間違いなく
147を選んだほうが楽しめる。

更に1シリーズ買うのなら、現行3買ったほうがずっといい。
あと2年すれば値引き拡大、そして現3は新3に移行して買えなくなるから、
その時点でやっと買う価値が出てくる。
まあ、1のデザインに惚れ込んだって言うのならしかたないが、｢新しいもの
が欲しい｣、ではなく｢本物が欲しい｣というなら、現行3がいい。
1は、｢ここまでやっていいのかなぁ｣と思うくらい質感が低い。

1尻は世間一般の目からすれば350〜400も出す価値無して事か…。
BMのブランドとすれば安いが質感に疑問ありと。
アリオン位？の質感と排気量クラスに、BMブランドにするため＋100万て感じか。
2000に何をそこまで求める？かだな。見栄か？芯からBM好きてとこか。
なんかもぅスバ車辺りの方が性能と価格バランス高いんじゃね？
似た額でインプとか買えるような気が…。BMや1は好きだが最近そう思えてきたぞ。

514
515
おまいらの価値観なぞききたくない。氏ね。
αでもスバルでも買え。

私はBMWを体験するのが初めてです。
先週末、116と120を試乗してきました。
BMW試乗する前に、友人所有のアルファ147を何度か運転しており、
それがベンチマークです。

最初に120試乗。
ハッチバックにしては重々しい感じを受ける。ハンドリングは
147に比べて重い。挙動のすべてが粛々として重々しさを感じる。
しかし、ボディのがっしり感は特筆モノと感じた。
エンジンも重厚感があり、十分トルク感もありパワフルだと思う。

次に116。
120の乗り味を知った直後だけに、挙動・ハンドリング・エンジンの
フケ・・・すべてが軽やかなのにビックリしました。全然カラーが
違うクルマだ、と。
116が147に近い色合いだな、と感じた。諸氏が言われているような
貧相感は感じなかった。むしろ、アクセル踏み込んだらスッと
吹けあがるエンジンに好感持ちましたね。
ボディのがっしり感・重厚感は120のそれだったので、BMW車と
イタリア車の2つの要素を楽しめるようなクルマだなと思いました。

私は「ホットハッチ」感覚で乗りたいので、116を選びます。

>>１５７
あなた正解！！

同じこと思った。
吹け上がりが１２０より軽やか。

>>５１７
あなた正解！！

同じこと思った。
吹け上がりが１２０より軽やか

１シリーズはじめて見かけた！
激しくカッコイイ!!

オレも年とって余裕が出たらこんな車に乗って助手席にカミさん乗せてドライブしたい

と思った土曜日。27歳サラリーマン米沢の田舎暮らし…希望ないかぁ。

>>515
BMWの、走る曲がる止まると言う走りに対する基本性能は、
１尻だろうが７尻だろうが、どの車種でも一貫して一つも失われては
いないと思う。

１尻に、ブランド力とかインテリアの質感求めるんだったら、
アッチ向いてホイ！（×）

そういうブランド力とか認知度求めるんだったら、120に近い価格の
メルセデスC180K辺り買えばいいし。
また4年に1度のフルチェンや、インプSTI良いクルマだと思うけど
半年ごとにマイチェンするクルマでもいいなら、国産買えばいいし。

BMWの良いところは、
走りに対する質感の高さや、いくら乗っても飽きが来ない事でしょ。

>>514
昨日116試乗した雑感は
実物の外観は思ったよりかっこいい。
価格如何もあるが、確かに質感は低い。
エンジンちょっとかったるい。できればマニュアルで乗ってみたい。
昔86にフェロード入れてた時くらいブレーキの泣きがうるさかった。
結論
BMらしさは感じられたけど、オレも現行3の方がイイと思った。

>>520
俺一コ下の庄内人だが、俺らの年代でも多少無理すりゃ逝けると思うよ。
もし子供いないなら、かませ漢の○○回ローン。
低金利の今がチャンス。
１尻カコイイよな、3は30代から似合う気がするが１なら20代でも似合う。
あんま出回ってないし今が旬。

>>517です

120と116とでは、カタログデータ上では重量90キロの差が
あるのですね。これ、両者のキャラクター特性を明確に
分けてるポイントかもしれませんね。


>>518さん
116にお乗りですか？良かったらオーナーさんの
感想、色々聞かせてください。タイヤはノーマルで
お乗りでしょうか？
私の感覚では、オプションの205にサイズUPしたら
より面白さが増すような気がしました・・・

>>520
同い年の横浜人だが、120乗ってるぞ

514
1は本物ではない。て事かい？中途半端だと聞こえるが。

118にサンルーフとサポート付きレザーシートとHIDにオプションオーディオシステムで380位で買えるかな…。んー、1尻高いね〜！

116いいよ。うん。
踏むとリニアに気持ちよく吹けあがってくれる。
120も試乗したけど、116の方が好印象。
乗って楽しいと素直に感じた116。
予約いれちゃったよ。

>>526
1シリーズってのはね、コストを極限まで削った3シリーズなんだよ。
現行3シリーズとは異なったキャラクターを意図して作られたわけじゃない。
ならばコストダウン前の、現行3シリーズを買った方が本物感を味わえてずっ
といい。

もともと、1シリーズはかなり贅沢なクルマだ。中身は完全に3シリーズなんだ
から。その点でゴルフあたりとは1〜2ランク、モノが違うといっていい。
ただ、現行3シリーズを、小さく･軽く･軽快にした、｢ホットハッチ｣的な性格
を持っているというのは間違い。｢コストダウンした3シリーズ｣にすぎない。
次期3が一気に大型化してラインナップに隙間ができる、いわばその受け皿の
役目をしているわけだ。

別にそれでもいいんだよ。コストを削っても、ハード面での手抜きはないし、
3は新型になって5シリーズ化し、価格も上昇、値引きもなくなり、1とは比較
の対象にならなくなる。この時点では、1のキャラクターが明確化する。現行
3よりほんのちょっと下、というゾーンをカバーする十分な存在意味がある。

でも、現行3が存在し、値引きも大きく、価格的に差が生じていない現状では、
わざわざコストを削った1シリーズを買う客観的意味は乏しい。｢新鮮だから｣
｢かっこいいから｣という主観的理由をつけるしかない。それでは｢BMWらしさ｣
に魅力を感じて買ったとはいいがたいが。

おれは15年間で6台BMWを買った。たぶん4000万円近く貢いでいるだろう。
1も発表直後、うちに担当セールスがもってきた。
乗ってみたところ、｢安い3だなぁ｣としみじみ思った。買おうと思っていたの
だが、やめた。これだけ大きく、重いのなら、3を持っている現状では買う意
味はないと感じたからだ。
みなさんには、ぜひ現行3もあわせて検討してもらいたい。特に6気筒モデルは
いい。ちょっと無理すれば320に届くという人も多いだろう。ぜひお試しを。

>>528
3尻のスレ行けば？
3尻と明確に機能パッケージングが違うものなんだしさ。
マーケティング的な位置付けはどうでもいいのよ。
要は車への満足度が高いか低いかなんだから。
現行の3尻買えるからガンバレって発想、貧乏クサイから辞めれ。

>>528
｢おれは15年間で6台BMWを買った。｣　随分飽きっぽい香具師だな。

BM乗る資格なし。

BMは、購入すると間違いなくドライブする機会が増えますね☆
あのハンドリング、コーナーでのかっちりした動き、今まで乗った車で最高なことを感じましたよ。
即決で１シリーズ購入しちゃいましたが、不安はなくむしろ楽しみです！！
しかもBMは、担当営業の方によるとは思いますが、全体的にアフターがすごくいいと聞きました！
車生活が変わりそうですね！はやくBMに出会えていればよかったと思うこのごろです。

ハッチバックが好きなので、１尻に興味を持った。
なので現行３がいくら値引きしようとどうでもいい。
でも、やっぱり高杉。定価を40万下げて欲しい。それ位が妥当。
あの内装とか貧相で、とてもプレミアムな感じがしないよ。
安物なんだから我慢しろと突っ込まれそうだけど。

新しいものが値引きなしとか、例え高スペックでも、数年前に発表のものが今は割り引くとか
当たり前だろ。どの分野、製品でも。携帯でも新しいのはスペック低くても高いし、旧高スペックのものよりも。
新しいって価値があるんだよ、新鮮料というかな。

＞現行３がいくら値引きしようとどうでもいい

それでも、１１６より高いでしょ？
３の割引かみしても、一番安いのは１１６かい？BMで。

時と場合によっては100くらいいく時もあるようだがね、3尻

３１６ti、３１８tiが、ﾐﾆﾜﾝよりも安くなる事あるのかな？

おまいら318tiや316ti忘れてないかー。
それ以外はスレ違いくね？

・走行距離500km
・タイヤはノーマル
・街乗り燃費8,8km
・低速のノッキングが少々気になる
・６速スポーツモードは楽しい♪
・台数がまだ少ないので目立つ
・運転席が狭いので好き（好み）
・片手運転が怖い（ハンドルが少々重い）
・

先日のフェアで118発注しました。
116と120の話ばかりですがご同輩はいませんか？

俺、116　予約するつもりです。

ノーマルとHIFIステレオつけたのと、結構違うのかな？？

>>539
118乗ってますよ
ゴルフ�Vからの乗換えですが
静かなエンジン音とスムーズな加速感にかなり満足してます。

>>ALL
便乗質問なのですがエアコンをOFFにする方法はあるのでしょうか？

>540
結構ちがう印象があったけど、どっちにせよしょぼかった気がしたよ。

>541
エアコンの送風調整の低ボタンをおしていけば消えるよ

>540
スピーカーの数が違ったんじゃない？
カタログ見てみれば

>>542

どもです。

3尻tiの4ドア出て欲しい

120は現行525より楽しいですか？私bmwは525しか運転したことないんで。重い？ハンドルは気になりますね…。

重いハンドルが結構なれるといい

重いのはいいけどなんかネト付く感じの回り方で曲がり終わって
ハンドルから手を離してもスルスルと中立に戻っていかないので気持ち悪い。

>>548
120のハンドルの戻り、悪い。試乗の時左折終わりで反力どかなと
手を離してみたら、隣の車線行きそうになった。
116はそうでもなかったけど。

あ、やっぱりそうなのか。116はスルスル戻るのかな？

白い118か120は女には似合わないでしょか？525とか辺りはひけるんで…。

>>551
女性に白い1シリーズ絶対似合う！
定番のメタリック・シルバー系も似合うと思うけど。

ムァッ白ならベンツAシリーズの方が可愛いと思う。
1シリはなんか「俺はBMWだ」ぽさが強めなんで、個人的にはそんなら3か5でいいんじゃないかと。
まあ、思いっきり私見ですがね。

それにしても、激しくカッコ悪いな。

>551

今日運転中、ディーラー通りかかったとき、白いの展示してあって、「かこかわいい！」と
思ったよ。「欲しいな」と思ったが「女のコぽいかなあ？」という気持ちもよぎった。
だから、むしろ女性向きでは？


逆に俺は皆に聞きたいよ。男だけど、白と赤に魅力感じてるんだけど、やっぱ男なら黒とかｸﾞﾚｰとか紺系？
むしろ１だから明るい色に乗りたいんだが。

20代半ば頃は明るい色は嫌だったからE36コスモスブラック
30代半ばのｵｻｰﾝになったのでチタンシルバーを発注
19日に日本着だと。

ズボラで洗車をほとんどしないからシルバーにしようかな。

個人的に白い車が好みです。今は白いシビック乗ってます、知人の525が楽しくてbmwに興味もちました！
セダン系運転苦手なもんで、バックが怖い。1シリーズ可愛いですよね！ベンツAも似た車なんですか？あとビートルも好きです！
もうすぐ25です…、bmwは20代には似合わない車かなあ…。知人は男性なんで似合ってるけど。

キリンさんが好きです。でもゾウさんはもっと好きです。

>>558
20代でも全然OKだと思う。むしろベンツよりBMWの方が若い層が乗ってもありだと思うし。
まあそれぞれ試乗してみてフィーリングが合った車を選べばよいのでは？

ちなみに白1シリ結構良かった。

>>551
白は女の子に似合うと思うよ(・∀・)ノ。

白と黒で悩んで、結局黒にしてしまった♀です…。
黒ｶｺｲｲんだけど、男っぽいよなー。

>>558
うろ覚えですが１シリーズを購入されている方には女性も多いとかセールスから聞いたことあります。
ただステアリングが重いので駐車場では疲れるかもしれません。
パートナーが３シリーズを運転することがありましてかなり気に入っているみたいですがステアリングが重いことだけは嫌なようです。
駐車場でステアリングの重さは必ずチェックするべきかと思いますよ。
ところでステアリングが重いって意味はわかりますよね?

116、118出たから最近女性誌でも盛んに宣伝してるみたいね。
20代女性にこそ似合う車だと思ふ。
黒系は塊感強調されてカコイイから男向き。
俺も自分が運転したいから、BMW好きな彼女に｢買え｣と言ってるが、旧ヴィッツで満足してやがる。
俺の倍は年収あるくせに…

130年末に日本発売予定ってディーラーに聞いたけどホントかなぁ。

とにかく　1尻であれＢＭＷはＢＭＷやろ
別に色とかステアリングの重さとか言う前におまえいら
ＢＭＷを買いたいんやろ
なんだかんだゴタゴタ言う言う前にサクっと買えや！

とにかく1尻でも今乗ってる奴っていうのはそれ相応の金出して1尻の新車キッチリ買ってる
んやし、ゴタゴタ言って3尻の中古買う奴らと違うって。

悔しかったら3尻云々言うより1尻の中古買ってみろ　　ってことやな

1尻の中古ってもう出回ってんの蚊

ごめんやっしゃ

悔しかったら3尻云々言うより1尻の新車黙って買ってみろ　　ってことやな

ってことや・・・・・

>>565
あほなんか？

このスレに居るＢＭ卵関西弁のやつウザイね。

ディーラーに無理言って即納して欲しかったからデモカー購入させてもらったよ。
名義は、ディーラーのままだけど来月末には名義変更可能。
デモカーだらオプション満載で４８万くらい付いてた。新車諸経費込みで４５０万
を３３０万込で買えた。距離は９００キロしか走ってなかったし。

おお、上手い買い方したね、初期不良出そうだが。

でもカーって
一年くらいしたら
売りに出してるよね

116も試乗してみた。
Mモードで踏み込んだら、レッドゾーン手前6500回転まできっちり回って2速3速へ。
良く回るし、楽しかった。
特に5000から6000回転あたり、ひゅんと加速が増した。

タイヤのせい？ノーマル16インチだったが120よりサスの硬さを全然感じなかった。

120は6000回転までしか回らなかったが加速感含めて細部が全て上で、力に余裕があるように感じた。

楽しかった。とても幸せだった。

正直、街乗りなら116でも幸せになれると思った。
値段相応だと思ったから120買った。

>>570
激しくうらやましい。

１シリーズってＢＭＷというバッチなかったらどんなもんなの？
今まで国産車だけだったけど、１シリーズに一目惚れ。
でも、外車ってＢＭＷって関係ないと思ってました。
われながら、ＢＭＷってブランドが自分の中でどの程度影響してるのかしれたもんではないとおもってます。
（多分かなりブランド名に影響されていると思うんですが・・・）
で、ＢＭＷが高嶺の花じゃなく、普通に感じられる方々は１シリーズのハードウェアをどのように評価してるのでしょうか？

>>574
エンジンだけ、以前乗ってたF20Cに載せ替えてみたい・・・なんて夢想してしまう
そんなクルマ

国産のハッチでは到達し得ない「堅さ」を持ってるクルマですね

>>574
自分も一目惚れ。
大きい車は運転できない（ヘタクソ）なのでハッチバックが好き。
今は国産DQN車。内装や装備がチャチくて辟易。
グレードアップするのに出すお金があってもオプションがないｗ
小型コンパクトカーでも高級バージョンって何でないんだろう。
…そんな訳でこれに惚れた。だからBMWじゃなくっても全然いいの。

>>575
すいません。F20Cってなんですか？ＢＭＷのなかのどれか？
こういう基本的なことも分かってないくらい外車ってのに縁のないやつなんです。

>>576
うちは良く炎上する(?)某７人乗りクロカンに１０年乗って買い換え検討中です。
１１６でぎりぎり実現できるかな？という感じです。
怖いのはＢＭＷというブレンドに惑わされることで、皆さんのご意見をぜひ聞いてみたいと思ってます。

>>577
ホンダS2Kのエンジンでなかった？

購入した方に質問。
ナビはどこのメーカーをつけました？
今月中に１１６i買うと決めたが、ナビ買ったことないので、どれを選んでいいかわかりません。

>>577
どういたしまして。私も外車は１尻が初めてです

で、失礼しました。578氏の言うとおりS2000のエンジンです
あの手のクルマからの乗り換えでも違和感が（ほぼ）ないってことでご理解下さい

>>578
サンクス

たしかにスポーツサスが入ってると姿勢変化が少なくて
スポーツカーから乗り換えても違和感ないかも。
乗り心地もそんなに悪くないし。
でも116のやわらかい乗り心地もいいよなー。

ただいま１７２５０ｋｍ。
このペースで乗り続けると二年半で１０００００ｋｍだ！

今回車を選ぶ時、候補にしてたのは　１４７　Ａ３　３尻　２０６　あたりかな？

もともと大人４人が（一応）乗れる４ドアが好き。で１８０ｃｍ１００ｋｇの私が
何とか後ろに乗れるのも条件でした。

昔からＢＭＷは好きでしたが、正直大きくなりすぎたと思っていました。

で、試乗会行ってみて、

スタイル　　３１６＜＜１２０＜３１８＝３２０

エンジン　　３１６＜３１８＜１２０＜＜３２０

乗り味　　　３２０＝＜３１８＜１２０

正直１尻は当初は候補に入ってもいない車でした。どうせ乗るのなら直６みたいな。

こんなに気持ちいい車があるのかと。ほとんど一目惚れ。

はっきり言って安いと思います。これだけ楽しい車なら。

後悔するとすれば　１）１１６を待てなかった　２）直６モデルを待てなかった。

今5尻乗ってるけど、
1尻いいねぇ、何気に惚れた。
外車初めてって人チラホラ見るけど、
買って少ししたら、気にならなくなるよ。
好きな車買って、それがたまたま
BMWだっただけみたいな。
購入された方は、末永くかわいがってあげてね。

318みたく116で本国からそのまま左ハン、ＭＴで安く入れてくんないかなｗ
ほそーい分厚いタイヤで。

本国で130が今年９月に出る予定なので、２ヶ月遅れの１１月辺りで、
130日本DEBUT！
１尻が今年１月にフル・ラインアップしてるので、１年後の来年始め頃に
１尻ＭspoVerが、日本DEBUT！　
それとも130と同時DEBUTか！
（上記は、あくまでも漏れの脳内でｗ）

肥大化した新3尻は眼中になく、（もっとも330買う余裕は無いですが）
130Ｍspo出たら、速攻で今のE36,325から乗り換える予定なので、
今からコツコツと貯金してます。

そんでもって、
その後に出回ると思われる、MspoVer用のACS辺りのエアロ付けてと
夢は膨らみます。

ンダオタではないがS2000000000は燃焼効率いいよな。
NAリッター125psで9000まで綺麗に回るし。トルク22.2だが7500でって所がエロいが…

1尻とほぼ同じ価格だしな

本題はS20000000000000000000000あげじゃなくて燃焼効率じゃ、
DISAついた120でも150psて低杉やしないか？ヨタ3S系やNAの僕さエンジンでもまだ出てたような気が…

>>585
130は500万円超える予定だけど、予算は大丈夫？

>>587
130は500万弱に収まるんじゃない？（脳内予想498万）
でも、ナビ付けて諸費用込みで600万近くに成っちゃうだろね。
レッドライン手前位です。

>>586
だが、9000回転まで気持ちよくブン回せるところは、国内にはないのよ
それしてたら免許が何枚パァになることか（命も）

だから120iの150psってのは、公道走るクルマとしては必要十分なのだと思われ

もっとも、ニュルやアウトバーンへ行きゃ「More power!!」とか叫びそうだが

Ｍは手に余る、５seriesいいけど手が出ない、３seriesデカイ
で、
１series手ごろ・ＢＭＷはＢＭＷ
で、
１２０は値段が・・・、
で
１１６乗ってます♪

589

s2000どうこうよりエンジン燃焼効率が本題だて書いてあるだろ禿げちょびーんがw

追記：海苔手dqnは別に機械的に国内でも回せますが何が？

燃焼効率の意味も分からず使ってる包茎がいるスレはここかな？

>>586,591
S2000と比べるんだったら、ＢＭだったらＭモデルだな。

でも、Ｍにはそんな4発の小排気量のクルマ無いし。

130については納入時期がどうこうより
日本に導入されるかどうかすらまだ全くグレーらしい。

今日、花粉すごすぎ。
ドライブはおろか洗車もためらう。

メール汁

１２月に１３０　決定だよ　価格は５３０万

118の新車 ＝ 3尻高品位の中古車位なんだなとオモタ

>>596
120と比べるとそれなりにいいお値段だね
330はそれ+60万くらいになるのかね

1尻新車と3尻中古じゃ　大違いやろ
外車は特に新車に限るし
大きな3尻乗るより新品コンパクトな1尻やろ
都心に住んでるさかい　小回りきくのがいいし
セダンも乗りたくないし

折れも１の新車か330Ciの中古かで思案中。

1の新車がいいなあ
試乗したけど、116で十分だなと思った
都心でそんなに加速性能問わないし。
ドイツ本国でも排気量小さい車であった
ってアウトバーンで200kmでかっ飛んでたし。

597 でつ。
今日120スポーツパック？17インチ試乗しまちた。118見積もり出してもらって今90パー確率で買う気でつ。あとオプション組み直ししまつ。

ショールームに展示してあった120黒サンルーフ付きと116グレーが目の前で二台とも売約済フダ張られまちた…
店内にいた商談してる二組が納車待ちきれなく買たーみたいだたよ。

直4で2000なのにv型3000クラスのエンジンの様な吹けフィーリングといい、
50：50とブレーキ素性の良さによる恩恵でブレーキの全タイヤでビタ吸い付く、90位から急にガッ踏んでも、前のめりにならない安心感（アウトバーン効果？）といい、

マグナムが募金しぱなしでもぅ暴発寸前あはぁ…

予測はしてたけどあんなに気持ちいいエンジンに仕上がってたのにビックリ！
ヨタ3Sエンジンの様な雑にできた国産直4の2000な先入観崩れた。てかヌバル車全体より…あッ…気持ちイイ…そこ…
「う゛ぅぉーんっ…」てな感じでなく「っふぁぁーん…」だたよ。

あと左ウィンカもすぐ馴染んだよん。

足回りもヌバル車ビルシュタイン並に乗り心地と剛性感を演出してて快適だた。
ある意味BMWの方がサス単体でなくタイヤから車体全部の剛性感やバランスを手の内にとれた。より、レガ〇ィなんかより完成された感だたな〜、BMW開発陣すげぇな。
さすがにランフラット最低にヤバイと想像してたが微妙な段差超えた時のゴツゴツ具合気持ちイイじゃないかゴラァ！
…コリコリ…あんっ！

どうしても1シリーズ買うなら、116しかない。
あとは金の無駄なのでやめておけ。

ヒャクブンハイッケンニシカズww

アウディA3スポーツバック（DSG付き2L)と120で検討中。
おまいらどっちがおすすめ？

>>605
俺なら

A3 Sline >>147>>A3>>>ti>>>120

605
興味ある車は試乗と見積り重要とオモワレ
あまり人にたよらない脳内比較を汁
話はそれからだ

>>605
8月まで待って、レクサスにしたらどうだ。
ファーストロットオーナー限定で、神になれるぞ。

120ちょい乗りの試乗では、さほどハンドルの重さが気にならなかったが
一泊借りることができたので4時間程ドライブしたら、スゴく腕疲れた…
今の気持ちは、116(まだ未試乗)かA3かﾚｸｻｽIS待ちです

誰か1尻ゴキブラウン（A17ハバナ）買った人いる？

>>605
国産だったらクラウンが楽に買えるぞ。（いつかはクラウン）
この際ドメスティックにしたらどうだ？

直4エンジンの車に400万円まで払って乗りたいと思わない。

↑発想が貧困だよ。

１series買った人のコメントが少ないなぁ・・。

>>614
たたくやつらがいるからだろう

買ってないけど、試乗してきますたので感想を。

１１６は、ねえさんや一般的なおじさんが乗る分には
なんの不自由もないかなぁと思った。
細かいこと言うと、エンジンにややざらついたような感覚があること
車重とバネレートが適正でないためか（１１８と同じセッティングなのか？）
やや跳ねるような印象があった。けど気になるレベルじゃなかったよ。

１１８はパワー的にも余裕があって一般的な人には
これで十分だと思った。
１１６にあったようなネガティブな部分も感じなかったしとても好印象だった。

ハンドルの重さについては試乗車がスタッドレスだったので
上のレスにあったような「重い」というように思いはしなかったよ。

ＢＭＷの今までの商売方法から先読みすると
２，３年後には１２０が無くなって
２，２程度の直６に置き換わるような気がする。
マイナーチェンジの時に新エンジン出してきて
しかも排気量増やすの好きだからねＢＭＷは。

オイラはスモール６が好きなのでそれまでは
動向を見守ってますわ

前レスにあった
「116にあったネガティブな部分」で結構結構。
東京都心に住む俺には全然116で十分や。
表参道に停める時、すんごい注目浴びてたような気がする。
するのは俺だけか？　ま〜どうでもいいや　自己満足やから。
乗ってる分には全然不自由なしやし、ＢＭＷやし
ちょっと前に、下衆君がレガ○ィと比較してたけど、
ＢＭＷと比較してる時点でどうにかしてるって！！
女うけは100対3くらいでＢＭＷやろ！！

30毒女がこぞって買いそう悪寒

女うけか･･･
愛妻家のおれとしてはいらない基準だな。

レガシィはBMWと十分比較できるクルマだ。
両方持ってるおれが言うんだから間違いない。

うーんと、レガシィと比較すると運転の面白さはあんまり変わらない
でも、BMWの方がすべての動きがスムーズで細部の作りがしっかり
してるね。
レガシィは四駆だから安定感が高いから、雪国に住むならレガシィも
アリだね〜。

BMW最大の問題点は、クルマごとに品質に大きなばらつきがあるという点だ。
初期モデルではその傾向が更に顕著。
アタリを引かない限り、BMWのよさを満喫できないところがつらい。
おれは今回はアタリ車を引いたので、非常に満足している。

｢4駆＝雪道｣という発想はどうかなぁ。
おれは今や｢4駆＝雨中の高速安定性｣だと思っている。
東京都心に住んでいるものの、休暇や仕事で高速を利用することが多い。
最近温暖化の影響か、走行中に豪雨にあうことも少なくないので、その場合の
レガシィの高速安定性･安心感はBMWの比ではない。そういう状況下でBMWを運
転していると、ちょっぴり手のひらに汗をかく。

まあ、両方ともいいクルマだと思うので、両方持ってるウチは幸せなのかも。　

１１６乗ってるけど気になったのは
・ブレーキのフィーリングが気になる。
・信号、渋滞時にＤレンジで止まる寸前のカクッカク感。

ハンドルは乗り慣れると気にならない。

レガシィは形と音が嫌い。

６発ならレガシイだなあ

ＢＭＷと新型ロードスターの二台体制こそが、庶民にとって極上の車生活。

>>622
雪道や凍結路での坂道発進が苦手なもので・・・
レガシィなら楽勝ですた。

>>626
新型ロドスタいいですね〜。
元ＮＡ乗りなのでカナリ気になるよー。
屋根付き駐車場がほしい・・・

118i 満足してます

>>625
喪前、ＢＭの直６乗っかった事あんの？？

BMWとレガシィの両方を持っていてこんなことを言うのもなんだが、２台持て
るのなら、普通BMW＋○○にはならないと思う。
１台しかもてないからこそ、走り、パッケージング、ブランドといったすべて
の要素をバランスよく持つBMWを選ぶんだと思う。

純粋に自分用に２台持てるとしたら、アウディA4ワゴンorアルファ156ワゴンor
シトロエンC5ブレーク＋RX7、だなぁ。

>>630
「BMWとレガシィ」って何だよw
一口に「BMW」って言ったって色々あるだろ。
社名と車名を同列に並べるなっつーの。

なんか粘着して独りよがりに語ってるイタイ奴がいるな？

330だ。
まあ、一応1シリーズスレなんで控えただけ。
話したのはBMWの一般論。

いろいろな観点から
116にすりゃ〜　よかった。。

116,ほんとにお買い得。金が余っててもこれがベストバイかも。

BMWプロフェッショナルHiFiスピーカーシステム
300w10スピーカ 141750円

BMW HiFiスピーカーシステム
180w10スピーカ 84000円

どっちが何ついてる？どーちがうやろか？内密次第でプロ選んでもイイが…


ストレージパッケージ25200円てつけてヨカタよーて人いる？
オプションでシート良くしてったら高いこと高いこと…

i-DriveもHDDやけど中身は何処のやろ？やぱヘボいかな〜
それ以外のオプションでこりゃつけるべしカチカチギンギンに役立ったみたいなの、オセーてエロい人ん！僕ちん118でつ。

>>636
プロの方がパワフルなのとグライコ機能が充実してたはず

ちなみに拙者はただのHiFi。バランスと低音・高音程度しかイジれないけど、これでも
必要十分かと

このクルマを生活車として使い回すのなら、ストレージパッケージは必須！
付けなくて後悔してまつ…

>629
あるよ。・・何かそんなに特別かね？？

根がしいが良いって位だから、あんたにゃ無理ぽ

>>633
3尻海苔が1尻スレに何の用だよ。
おまえの戯れ事なんざ聞きたかねえから巣に帰れや。

赤外線反射フロントガラス23100円
サンプロテクションガラス31500円

てオプション、どーよ？

あとステアリングスイッチの◇と、その下の似たマーク、何が出るの？ミサイル？マキビシ？

そんなとこでオプション使うより
17inchホイールとかキセノンとかナビとかに金かけるほうが得策やろ
あーだこうだ迷ってても値引きはないんやから

>>641
遮熱ガラスみたいに金属膜がコーティングしてあるのかな？
だとしたらかなり目立つ色合いになると思います。

キセノンつけます。
HDDのi-driveは迷ってますねぇ…
ホイールは追加費用なしの120標準タイプに変更してとりあえず満足かと。17にアップより飽きたら社外に買い換えで。
オプション話、一人で盛り上がってすんません。
先駆者のみなさんになんらかの参考意見聞けたらと

116にこれつけようと思ってるけど。ホイールは思案中。

電動サンルーフ 136,500
PDC障害物センサーリア＆フロント 105,000
スポーツレザーステアリング マルチファンクション 58,800
防眩ドアミラー＆ルームミラー 66,150
レザーインテリア+シートヒーティング 289,800
キセノンヘッドライト 78,750
フロントセンターアームレスト 21,000
フォグランプ 31,500
クルーズコントロール42,000

くる昆だけｲﾗﾈ。
良いチョイスだと思います♪

116ってアームレスト無くなっちゃうんですよね。
どうせATなんだし最初から付けとけって思いますよね。

傷害者せんさ要るのですか？高いし意味ないような…
あおりじゃないです

>>646
やっぱクルコン要らないっすかねぇ。ダンナもそう言います。
>>647
ほんとですよね。

>>648
運転がヘタクソなのです。すいません。
現車ゴリゴリやっちゃってるもので。

おおおっ。0時超えてＩＤが変わってた。
>>645＝>>649 です。

おっ… 奥さんっ！ダメです…、で… 出ちゃいます…

いかん！
330iMｽﾎﾟのデモカー上がりにひよりそうな今日この頃…

>>645
そんな沢山つけなくてもいいから、１１８買えば？

>>652
ひよりなさい

>>645
そんなにつけても実は118より116の方がもとの価格差どおり安い。
税金も安いよね。
街乗り中心であれば116で十分。
ところでナビはどないするの？

車の中で一番男らしい車って、ＢＭＷです。
いや、これしかないです・・・。
というか、ベンツとかセルシオとかいいとかいうやつはまだまだだね・・・。
なんといっても、ＢＭＷはエンジン音が男らしい。
あの、うなるような、低い音。
力強さがある。
だが、そのなかにも上質なところがありもう渋さＭＡＸ。
また、外観も、大人な形の中にまだスポーツが寝ず欲の勝ってる気がしてＧＯＯＤ。
これには、ＧＴＲもびっくり・・・。
俺はそんな気がしてならない。
ＢＭＷよ、永遠なれ。

iドラつけた後でオーディオ部分を社外1DINに変えれますか？

iドラにするとエアコンパネルが下段から最上段に、その下にCDMDプレーヤ？、になるじゃないですか、
あの中央段の純正オーディオを社外品mp3とか対応のに変更したいけど、
1尻対応取付キットwww.pb-jp.comのしかないのカニ？
てのも、ここのキットだと最上段が1DINになるみたいやからさ、中央段を変更できるキット有ればイケルかなと。
そんな事してもiドラと社外は相性悪い？てかオプションでmp3とかwmaまで対応した最新つけて欲しいよな…
外付け端子らしきのでコンソール付近から携帯HDDプレーヤは嫌です。

どなたか詳しい方アドバイス願います。

それか標準仕様で納車して、最上段をナビ付き社外品にすべきでしょうかね？工賃ヤバイかな…？
プロHiFiもしくはHiFiスピーカのオプションは付けちゃう前提での話です。
ナビとmp3wmaを両立させたい悩み…

純正デッキを交換する自体ナンセンス！
デザインの調和考えてよ！どれもこれも後付けはデッキがセンターに来ないし
格好悪いよ。
取り付けキットを販売する店は、売れればいいからやってるだけで
ディーラー側から見れば、首かしげだよ。

ｉドラ付けて、デッキも交換したら室内がチンドンヤになる。

今日、街中で初めて１尻同士すれ違った。
おばさんだった。
あぁ・・・。

で、mp3な音楽環境の人どーしてる？やぱアイポッド辺りがFA？MDなんかもう使ってなぃょぅ…
ディーラーに対して使うユーザー側がそこまで気使う必要あるのでしょうか？
あおりじゃないよ。

鼻歌で済ます。

ディーラーと提携しているショップもあるわけだが。
都筑にあるあの店とか。

>>661
漏れの場合、チェンジャー着ける気はないが、たまにCD聞き終わった時に、
別の音を聞きたいことがある。そのために何かAUXに繋ぐもの買おうかと
思ってるんだが。
i川に傾きつつある漏れを誰か止めてくれ。

ＢＭ運転してりゃあ、オーディオなんて興味ないね。

１シリーズのフロントを見るhappy tree friendsを思い出してしまうのは俺だけか？
http://www.iquebec.ifrance.com/bakurashell2003/htf/flippy2.jpg

きせのんならね。

乗ってる方へ
他でデフォのCDプレーヤでMP3聞けるとの報告あったんだけど、
CDRにMP3焼いたの試してもらえません？
可能であればCDRWもやってもらえるとうれし。
いかがでそ？

CDRにMP3は大丈夫。
RWは知らん。いまさら使わんだろ。

Config設定したらフォルダ名ファイル名が日本語表示されます
もちろんＩＤタグにも切替ＯＫです、ＣＤチェンジャーいらないです

MP3聞けるのか！
今度試してみよっと
(´-`).｡oO(チェンジャー全く使わなくなりそうだな・・・）

色々オーディオの事聞いた1尻ヌルポ君です。
どの仕様のオーディオでmp3聞けたYO！等のレポート期待してまーす！
出来ればwmaなんかも試して頂きたい次第です。
古い自分のデータや友人貰い物はmp3、最近はwmaに移行しているとです…

本日漏れの118が日本着とのこと。
早く乗りてーな。

>>669-670
みなさんありがとん

>>673
あと１週間位で納車おめ！

試してきました。

標準CD PlayerでMP3の再生可能。
フォルダーは最低でも4つ下までは認識しました。

CD Changerの方はディスク自体認識せず。

追加
MP3のビットレートはCBRで128kbps〜192kbpsで試しました。
VBRは再生可能かは不明。

676
貴重なレス、超アリガ�d！感謝っす。

mp3は320kビットレートや、wmaは無理かな…？

ちなみに1DIN取り付けキットだけど、
・シフトレバーをリバースに入れた際の警告音が鳴らなくなります。
オプションのパーク・ディスタンス・コントロール付車は、パーク・ディスタンス・コントロールが使用不可になります。
だそうだYO！

納車後にオーディオ機器は対応してけそうだから、オプションは納車後にいじるのキワドイ系（レザーシート悩んでいた）つけよかな。

wmaもいけるとマニュアルには書いてます

679
マジっすか！？なかなか1尻オーディオはナイスですね！
釣りじゃない事を祈ります、信じたいです。
明日、118成約にいきます(^_^)

116か１２０だよ買うなら
１１８が一番半端

116やろ
どう考えてもベストbuyは。

そんなの購入者本人が決めることだろ
なんで決め付けようとするかねぇ

昨日、販売店の近くで１とすれ違ったけど、かこよかった。エンジン音がいかしてたなあ。
で、載ってる椰子を見たら、ﾄﾞﾝｷｰあたりにいそうな中年オバさんが運転、助手席に男、後部座席に数名。
マジマジと見てやったが、注目されてる〜と嬉々としてたんだろーな〜。
たぶん試乗なんだろーけど、ＢＭってｲﾒｰｼﾞとは裏腹にお洒落な人ってあんま載ってないなあ。

さて、昼飯食ったら折れも乗ってくるかな。

>>684
もともとＢＭがおしゃれって思うのはＢＭ好きな一部の者だけ。周りの大多数は
「何？あの豚鼻車」「目が据わってる変な車」とかしか思われていない。
金持ち＝ベンツ。おしゃれ＝アウディ　であってＢＭは車好きの自己満足。


でもそれでいいんだ、漏れはその万人受けしない豚鼻が好きなんだ。

万人受けしないつーか、豚鼻は別としてﾌﾞﾗﾝﾄﾞとしては万人受けしてるでしょ？
ﾍﾞﾝﾂよりは落ちるけど、やっぱ高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞでしょ？ﾍﾞﾝﾂの次というか。
ザ・ＢＭ様、様というか。
日本は小金持ってれば高級外車とか高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ品誰でも買うようになったけど。

腐ってもＢＭじゃない？
ただﾃﾞｻﾞｲﾝがなあ〜。１のﾃﾞｻﾞｲﾝはいいと思うよ。微妙に流れるラインがいい。
あとＺ３やＺ４も良かった。
なんかＢＭというﾌﾞﾗﾝﾄﾞにあぐらかいてるような気がするんだよね。もっといいﾃﾞｻﾞｲﾝの出せばいいのに。
まあ、ﾒﾙｾﾃﾞｽもかこいいﾃﾞｻﾞｲﾝとは思えないけどさ。

>>687
というのも、今325に乗っているんだが、そろそろ買い換えようかと思っていて
120が出たもんだから「よし、これにすっか」と連れに話したところ、「贅沢者」
とは言われたが、「いいなあ」とは全く言われなかった。「そんなに金だすんだっ
たら○○にしとけよ」とさえ言われた。また彼女ですら「あまり隣に乗りたくない」
とぬかしやがった。女子大生仲間でおしゃれコンパクト車というとプジョーや
ゴルフなどのようだ。んー困った。

それでも、漏れはその万人受けしない豚鼻が好きなんだ。買ってやる！
（彼女に乗ってもらえなかったらとーしようｗ）

MBもBMWも上手く臭いとこ付いてると思うよ。下品だけど。
金持ちに受ける要素はあるよ。

>>688

女子がプジョーやゴルフな小粋？なの好きがるのって自分が運転する場合じゃない？
男の車に乗る場合は、ごついくらいがいいんじゃないの？
でも、１はいいと思うけどなあ。小粋とごついの中間に位置するような気が。
言われいてみると、ＢＭってﾓﾃﾞﾙ問わず、男顔なのかもね。

小粋好きな彼女とＢＭ好きな貴方の中間とって、ＢＭWミニって手もあるのでは？（藁

>>690
ミニですかｗ。彼女は「あの顔で迎えに来ないで」とまで言いやがりました
（自分の方が豚顔なのに…ｗｗ）。初心貫徹で120狙います。ただ、下取りは
どんなもんだろ？2000年325i走行4万6千ｋｍ、ディーラーでは80万+20万（値
引きができない分上乗せ）っていわれたけど安すぎない？

嫁の意見は参考にしないとマズいが
彼女なら適当にあしらっておけばいいじゃん。
最終的には嫌なら乗るなと。

1尻はデザイン、エロイよ。洗車してると堪らんもん。
女も車も、顔はそこそこだがエロボディってのが一番嵌ると思う。

>>691
前車が３２５ｉだと１シリーズは快適性が明らかにおとっているでしょうからそのへんはどうですか?
新型３シリーズについてあんたはどう思ってまいますか?

>>691

1かこいいけどなあ。従来のｲﾒｰｼﾞとも違うし、それこそ女性ｵｰﾅｰも増えそうだし
そんなに毛嫌いするのが分からないけどね。
まあ、ﾒﾙｾﾃﾞｽのなんじゃらじゃなきゃ嫌とかじゃなくて、プジョーやゴルフがいい！なんて比較的安上がりで
可愛いとは思うけど。
いっそ、車乗り換えると同時に彼女も乗り換えれば？好きならしゃーないけど。

自分で乗る機会多いなら、やっぱ自分の好み優先でいいんじゃない？
車の好みはひとそれぞれだけど、載ってる車で男判断して離れるなら、それまでの関係だし。

余談だけど、俺は、振られたりしたら、その時付き合ってた彼女を助手席に載せてた車手放したくなる、なんか思い出すから。
乗り換える金はないけど。

>>694
スタイリングは最高にかっこいいと思う。ただ、全長4500越え、全幅1800越えは
漏れの周辺事情にとってちょっと肥大化しすぎだし、予算も…。今のところ2人乗
れればいいしね。ハンドリングも試乗だけだが漏れが鈍感なだけかもしれないが今
乗っている325よりよかったぞ。

3尻セダンより今は1尻の方が断然オシャレだと思う。
俺の彼女はメーカーは別としてセダンはとにかくヤだって言ってるし。
俺（30前後）も少なくとも今はセダンは乗りたくないな。
東京在住ですが1尻のコンパクトさは非常に魅力。
納車は5月だが彼女も早く乗りたがっている。（俺にもだがｗ）

彼女も早く乗りたがっている。（俺にもだがｗ）
彼女も早く乗りたがっている。（俺にもだがｗ）
彼女も早く乗りたがっている。（俺にもだがｗ）
彼女も早く乗りたがっている。（俺にもだがｗ）
彼女も早く乗りたがっている。（俺にもだがｗ）

素直に、130を待つ俺。
どっかの雑誌では
「ニュルブルクリンクのテストデーにやけに速いBMW１シリーズが居る」
と称された、期待感抜群の代物を
首をびろーんと長くして待つ。

待ってる間に金貯めねば
orz

日本じゃ別にそんなに速い車必要ないやろ
アウトバーンがある訳やないし
道路事情が違うやろヨーロッパじゃあるまいし

漏れは、ゴルフ５やA3 Sportbackも興味があったのだけれど、奥さんの意見で
116iになった。奥さん的には、その３つの中では、ブランドイメージは”だん
ぜんBMW”らしい。

>>697
乗れるうちに自分の好きな車に乗っておけ
周りの意見に流されて違う車を選んでしまったら
街で1尻を見るたびに(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

間違いない

アンカー間違えたorz

ブランドイメージ
･女子高生
ＢＭＷ>>ＶＷ>>アウディ？知らない
･女子大生〜20代半ば
アウディ>ＢＭＷ=ＶＷ
･奥様
ＢＭＷ>アウディ=ＶＷ
･男ウケ
147>A3>1尻≧ゴルフ
Ａクラスは惨めになるらしいから辞めた方がいい。

130買う金があるんなら、2000％130買ったほうがいいよ。
116はBMWの雰囲気を楽しむクルマ、130はBMWそのものを楽しむクルマだから。

680です、今日118成約したよ。4月生産6月納車。423万で頭金100万渡した。

>>706
おめでとう。

ニュー3尻でかくなりましたね。横幅1800mm超え。ってなわけで1尻に俄然注目してます。
特にまだ未発表の130iがよさげ。年末には入ってくるかなあ。

>>700
都内関西弁の116海苔初心者は黙ってな

◆試乗レビュー
http://autos.yahoo.co.jp/review/d1_mm0033.html

乗り心地に課題あり。ってところが気になるな。
１は長時間乗っても疲れませんか？
ゴルフGTXと迷ってるんだが・・・

>>710
ディーラで試乗しといでよ
最初だけ硬いかなって感じはあるけど、乗ってりゃ
ぜんぜん気にならなくなる

個人的にはゴルフのあのエンジン音はちといただけなかったな
1シリーズの方が高度な工業製品って感覚味わえるよ

昨日.輸入車ショー行ったら尚更欲しくなった。
でも外車って.部品交換とか維持費が高くつくのかな?
それが心配です。

１１６に乗ってるけど
ゴルフ、Ａクラス、アルファ１４７試乗に乗っていくといやみ？

>>700
日本は狭いようで広い。
116iでは、ちとたるい、というところも多い。

車体重量があるからな。勾配がきつめの山岳路ではパワー不足、
殺伐とした市街路では瞬発力が不十分、なんてとこもある。

自分の行動範囲内で116iがベストバイ、というならそれはありだが、
他人のベストバイが必ずしも自分と同じとは限らない。

>>713
もう116買ってるなら、冷やかしにしかとられないだろうな。

147はともかく、ゴルフ、Ａクラスなんて試乗する必要もないだろ。

1シリーズ乗りは、これが初BMWっていう人が多いのか？

そりゃそうだろ
別にかまわないんじゃない？

ハンドルが重いとかいってる人は初めてなんだと思う。

オプションの10スピーカの事だけど、
前ドア左右2＋2＝4、ウーハ運転席と助手席2（だよな？）、後ろ耳高さトランク付近2、
の8つしかわからなかったけど、後2つどこ？

ドア3*2

みんなホイールどないしとる？
16インチやと見た目ダサイ？

>>710
１シリーズよりもオペルアストラやアルファロメオ１４７や新型はまだわからないから旧型だがフォードフォーカスやプジョー３０７のほうが長距離は疲れないと思うよ。

>>670
config設定ってなんですか？
曲名が出ればなーと思ってます。

721
118で120の16の5スポに変更したよ、追加料金なし。118選択した人はオススメかと。
後、契約したら専用オプションカタログくれるよ、その中に1カタログ記載以外の色々なBMWホイールあるよ、その中から選べば？
エアロやら、洗車メンテ系やら、細かい便利系まで。
それか社外とかは？でも社外選ぶと外径キッチリしないとコンピュータが気付いてエンジン回転数制御変更されるかもね。
ランフラット探してわざわざ組み合わせないとランフラットじゃなくなる〜てのもなんか嫌らしいし…
社外それなりにカコイイけど、純正が似合うてのもBMWらしいし、悩み所やね〜

Z3クーペみたいなダッシュから天井までのフルレザーインテリアはないの？

725
ないでつ。

残念。

>>723
670です
MP3入りのCD-Rを掛けたら　Track　XXX　と表示されます
この時LISTを押せばファイル名表示に切替わります
さらにTitleを押せば曲名、アーティスト（IDタグ）が２段表示出来ます

このファイル名や曲名、アーティストを表示する時に言語設定を
日本語に設定しておかないと文字化けします

MENUを押しConfigを選んで　LANGをｊｐに設定すればOKです

ただ今１９５００ｋｍ

このくるまの楽しきはかなり中毒性が高い様です。

ただいま１０００km突破！
やっとなれてきた感じ。

116試乗しました。カッコイイし、取り回しもいい。坂道はつらいかな。スポーツタイプの車ですね。見積もりをしてもらいましたが、合計金額高かった。値引きゼロ。あきらめました。

社外品のオーディオとか付ける人多そうなので。

・シフトレバーをリバースに入れた際の警告音
・パークディスタンスコントロール
・アクティブクルーズコントロール
は純正オーディオで制御してるから
社外オーディオ付けると使えなくなるよ。
べつにいらない機能だけどね。

ところで、リバースに入れたままエンジン切ってからパーキングに入れると
警告音鳴りっぱなしにならない？

>732
えっ！？社外オーディオつけるとPDC警告音鳴らないの？
それは困った。

ちなみにナビだけどstrada検討中。
オートバックスで聞いたら１シリーズ取り付けキットが25000円くらいで
取り付け工賃が40000くらいだって。±5千円ほどうろ覚え。

ディーラーで買うならそんくらいサービスしてくれるよ。
正規工賃で２５０００円くらいだしね。

取り付けキットってなんですか？　ハーネスとか？

ID記念カキコ
失礼しますた

PDCとリバースは音出るから意味解る罠。クルコン使用不可は何故じゃ？音関係に影響するだけ？
クルコン付き納車街でつ、そこんとこオーディオ交換不都合詳しく知らんでつ。
ディーラで標準CD仕様でmp3wma使えたので選択、しばらくそのまま過ごすつもりだが。
もっと尻鯛な。

GTIと１２０どっちが速いんだろう？

釣りにマジレス。
速いのがＧＴＩ、楽しいのが１尻。

>>738-739
120だって充分速いとｵﾓﾀ
ただ、ステアリングがあまりにクイックなので楽しむ前に疲れてしまう
人もいるかも知れない
それとインテリアがBMW的精緻さに欠ける、殺風景な雰囲気だった
ので現在再検討中
たぶん3か他車になると思う

一度試乗して自分の嗜好に合うか確認してみることをお勧めする

漏れはあのインテリア好きだけどなぁ。一見普通だけれど、よく見ると彫刻
的な面が折り重なって、絶妙な包まれ感があると思うので。
エクステリアデザインとのマッチングも良い。
素材感がイマイチなので、安っぽいという意見があるのもわかるけど。

>>736
うらやまスイ！

インテリアカラー、インテリアトリム、シートカラー組み合わせれるの餅知ってるよね？

知ってるよ　それくらい。
でも　こねくりまわすと　納期が大幅に遅れます。
俺は一日でも早く乗りたいのでインテリアはオーソドックスなものにした。

>>743
組合せ帰ればA4は無理としても、3シリーズ位の質感になりますか？
って、なる訳ないか…

744
先走り汁ダラダラ思わず我慢できずついつい中出し。
後々、自己嫌悪、責任を被る事キボンな貴方は真性マゾでつか？
早く買う未熟な焦りより、買った後の生活が大事。俺は。
BMW乗ろうてするなら餅ついて冷静な考えできる大人になりなよ。
もう買って生産変更不可な段階かな？
正論のつもりでつ、そこんとこヨロ。

>>737
ｸﾙｺﾝって一定速度に調節する機能でしたっけ？
速度調節する機能はオーディオじゃないから残ると思いまつ。

ｸﾙｺﾝ使用中に車間距離が詰まってくると
「ピピッ」て警告音が鳴ると思うんだけど、
その音が鳴らなくなります。

実車に乗ったことないから知らないけど、
ひょっとして警告音は未実装なんですか？

747
試乗車などでクルコン実際に使ってないから解りませぬ。

今から納車後初ロングドライブにいってきま。

>>749
ｲｯﾃﾗ〜

749
応援擦る！どこまでも激走汁！感想キボンヌ。
一文字以上、一文字以内で。

116いいですね。欲しい。けど中古で前モデルの525もいいかなと思ってます。
同じ金払うなら・・・と。
116のサイズ、排気量、デザインは自分の求めてる物ですが、BMW初めてなのもあり、伝統のシルキー6なんかも興味あるので。
でも1尻良い。悩む。

誰がどう乗ったかもわからない中古より新車やろ
ましてや外車なんやし

>>752
初心者こそ、はじめては6気筒モデルを買うべきだと思っている。
でも、できれば530にしろ。あの3L直6は至上のエンジンだから。

７５２中古つぶれてカネカカルゾ。

6気筒を買うとき、燃費のことも考えたほうがいい。
リッター１０きる車はパス。

BMWオーナーって、知らない間にずいぶん貧乏人ばかりになったんだな。

A3にしようかな

>>758
折れそのパターンでA3SB見に逝ったらA4買っちまった…orz

752 758
つべこべ言わず買ったら必ずスレ報告してね。必ずだよ。
買えないなら「スレ違いです」「あらしです」前提に謝るべきかと。
1尻好き同士ならまぁ仲良くいこーや。

10・15モード国土交通省審査値燃費12.4�q/lてカタログにあるけど、実際どのくらいやろ？ね？
なんか6速の恩恵に期待してまつ。
カタログ制作者等に1尻全部12.4�q/lて有り得るのかと小一時間問い詰め鯛。

あ、752さんに誤解招く発言スマソでした。m(__)m

今帰ってきました。
120iで神戸＜＞東京往復1100�`ほどはしってきました
ずっと高速道路をつかってたので燃費はオンボードコンピュータによると
リッターあたり13.1�`（オートエアコンつけっぱなし）
120-130�`巡航だったので、もうちょっとゆっくり行けばもう少し稼げたのかも。
とりあえず、楽しかったですが、さすがにつかれたｗ

>>760


アンカーつけてね

120i買おうと思ってます。
んで色なんだが･･･
ブラックサファイアとスパークリング・グラファイトで悩んでます。
何処かに参考になる良い画像upされてない？
教えてください〜〜

>756
プリウスでも買え

116と118,120と比べて走り違いますか？

３シリーズ海苔のコンプレックスが緩和される。この値段なら別の選択肢がある。

今のところ高速で１１０〜１２０ｋｍ／ｈで我慢？すると１４ｋｍ／ｌ走れました。

普通？に走ると１２〜１３／ｌ位ですね

街乗りオンリーだと８〜９／ｌ

トータルは１９，６６０km走って１０．６ｋｍ／ｌです。

街乗りでそれか、えらく燃費悪いな。

>>767
走りはちがう。
でも値段ほどの違いではないので116でいい。
ま、130以外であれば、一番安いやつ買っておけ。余った金で家族や彼女に、
焼肉でもたらふくご馳走してやれ。

116と１２０じゃまったく違うだろうパワーが！走りが！
３１８と３２０でも走りがまったく違うよ　
４００CCの排気量って大きい。

よく乗り比べるべし

ﾘｱ狭いのぅ
ｱｸﾞﾗで座ってた方が楽だった

でもなぁ、120と130じゃモノが違うからなぁ。
120買うくらいなら、150万円の差があっても130買った方が断然いいよ。
あれはたぶん一生モノになるから。
116なら、｢安いから仕方ないか｣で済ますことができる。BMWの雰囲気は
116でも十分味わえるし。あくまで雰囲気だけどね。

テール周り雰囲気がエディックスとX5だね、いい感じ。

130正式にでる前から、あ〜だこうだ言ってもね。
そういう香具師は、たとえでてもその値段に腰引けるわけやし。
116にかっこいいOP付けたほうが今のところBEST　BUYやろな。
130でるまでには116118120がはびこってるやろ。
そんな日本でかっ飛ばす必要ないしな。
普通でBMWで十分　十分　そんな金かけないで。

2.5Lを出して欲しいなぁ。

漏れは1800ccを出してホスィ

age

130って約２６０psだってねー

258PSだよ

116は貧乏人の象徴みたいなクルマだからなぁ。
まあ、乗ればそれなりにいいクルマなんだが。

貧乏人はそもそもこんな車、眼中にありません。

車色の参考になるような画像何処かにうＰされてない？
出来ればグラファイトかハバナが良く出てるところｷﾎﾞﾝです。

カタログみれば 試乗はしないの

>>776
だから116の関西弁は黙ってろよーｗ
人それぞれ好みとか、予算の出方違うし。

116でも悪くないし、130でも良いんじゃない？

130は、最大排気量のバルトロ(もしくはマグバル)6気筒を積んだ、BMW史上最小の
FRパッケージになるので、猛烈に良いクルマになるのは確定的。正式リリースなど
関係なし。
今後、現行1シリーズより小さなFRパッケージが出る可能性はゼロに等しいことから
考えて、この130は量産BMWとしては歴史的モデルになることはほぼ間違いない。

116〜120は、｢ちょっといいクルマ｣に過ぎないんだよな。代わりのクルマがないわけ
じゃない。｢歴史的モデル｣とどちらがいいかは言うまでもないだろう。
どうせ買ったら最低5年以上は乗るんだろうから、お金ない人は、貯金しながらあと
2年待って130買うのがベストだと思うな。これが一番手堅く、かつ効果的。
｢とにかく1シリーズのデザインにほれた！1秒でも早く欲しい！それ以外は後回し｣と
いうのなら、116でまったく問題はないが。デザインそのものはかなりいいからね。

>>787
あんたこの間からナニを言いたいのかさっぱり解らんのよ。
文盲にも解るように、読み直してからうｐしてな。

130って直6で3Lでしょ
何かモッサリしてそうやな、2.5Lで回り方向でお願いしたい

>787
禿げし同意。ンダオタではないが、
116＜118＜120＜130
フィット1.3Lのやつ＜シビック1.7Lのやつ＜シビックtypeR＜NSX-typeR
に煮てるオモタ。んな僕ちんは豪華装備のシビック1.7をキボン、118魅力感じた。

選択肢ひとそれぞれ、130たとえ所有してても116選んだ人と笑顔で立ち話できないと。ね。基本っしょ。
そしてまた調和とれぬヒネクレが孤独なDQNとなっていく…
各車GTR、M、STI、エボ等辺りに必ずいるよなそんなDQN
逆に名車種を大切に大人しく乗ってる人カコイイ！オモタの俺だけかな？
そんなDQNは130買うな、てかたぶん無理かなw
1尻海苔にはDQNはいりません。

116iのみ前後軸重量配分が790ｋｇ：780ｋｇと、限りなく50：50に近いのには誰も注目せんのか。
他は排気量が上がるにつれ、前がだんだん重くなってるぞ。N５２の３リッターなんて、あんな（以下略

フロントに重い3Lのエンジン積んだらフロントヘビー気味だと思うがな
直線番長になりたいんだったら、>787みたいな頭悪い発言でもあってるのかなw

130だとおそらく1.5ｔ近くになるから、もはやツアラーというか
ＧＴ志向だとおもうな〜。４気筒をもうちょっとパワーうｐした
エンジンがあるとハンドリングとパワーのバランスがとれてて
良いとおもうが。120isとか（mousou)

所得的に６気筒には縁がなさそうなので、2.5 ６気筒と2.0 ４気筒
中間エンジンがキボン。

116海苔ですが、130買うなら147GTAセレ買うなぁ。
130にSMGがつくか、何かの間違いで4WDになるなら別だが。

>>792
何か勘違いしてないか？
大排気量化、大パワー化が直線主義に直結するなら、M3はもはや、曲がらない、
楽しめない最低のクルマと言う事になるな。

3シリーズのときもそうだけど、318がハンドリングマシーンで、330がパワー偏重
と評価する318オーナーさんを時々見かけた。
でも本当は、318でもバランスの良いクルマが、320→325→330→M3と行くにつれて
パワーとハンドリングが更に高いレベルで煮詰められていく。330なども十分に曲
がるマシンだし、ファントゥドライブがより高いレベルで実現していた。

1シリーズだって同じこと。
116でも素性の良いシャシーをもっているのは間違いない。でもそれが大排気量化に
伴い、更にクルマとしての完成度を高めていくのだ。それがBMWというメーカーの素
晴らしいところ。単なるパワーアップバージョンで終わらない。
BMWとトヨタ車(アリスト等)とを一緒にしないで欲しい。

>>794
うん、実は147GTAはかなりいいクルマだ。確か右セレがあったと思うから、日本
で使うには最高の1台かもしれない。116と147TSセレで迷ったりはしなかったの？
ゴルフだとかA3だとかは完全に116に負けてるけど、147はかなりいい勝負だと
思うな。

>>794
１３０に間違えがあって、エンジンが後ろについてクーペボディーになって、
ターボがついてカーボン遣いまくりで重量1.2トン気って日本製HDDナビがついて
価格が２００万切ってたら間違って少し売れそう。

ま、オレはかわねｰけど

　　　　↑　　　　　↑
藻前はタミヤ製のミニでも買っとけ

藻前ら、130をなめたらあかんぜよ
俺はぜーーったいに130でるまで買わん
2年でも3年でも待つ
116.118.120なんて買わん
すごいんだぞ130は！
狭い日本でかっ飛ばしてやる！

>>798
そんな気合入れて買わん方がいいと思う。
正直、かっ飛ばすドウノコウノな車じゃないよ遅いだろうし。
加速しきる前にコーナーで減速だろ

かっとばしたいならフェラ買えば？

>>798
すごいんだぞって・・・
あんた130乗ったことあんのかよ・・・
妄想虚言もほどほどにね。

いらねーよ1尻DQNは、迷惑だ。

まあ、今度の3リッター直6エンジンはすごいらしいからね。
重量が最大の問題点である直6だが、高価なマグネシウムを多用することによって、
標準的なV6エンジンよりも軽く、なおかつ低重心に仕上がってるとか。
さらにバルトロでパワーも大幅アップ、もはやネガはないな。

速くてコンパクトなFR車に乗りたい、という向きには、130はいいかもしれない。
他に適当な選択肢が無いし。

120以下のコンセプトは「速くはないけど楽しい車」なので、別カテゴリと言
えるでしょう。値段も別カテゴリでしょ。

　質感、実用性ならA3、　FR、ブランドなら1尻かな〜〜〜
お好みで147.
　でも、130は待ってみる価値ありそうな。　エクステリアの質感もあがってれば、
かなり、考えちゃうかな。

130が出る頃にMｽﾎﾟﾊﾞｰｼﾞｮﾝも出てれば、
その出来具合みて、325から乗り換えるか様子見。

130は日本価格予想はいくら位？

530万

遅レスごめん

>>795
> うん、実は147GTAはかなりいいクルマだ。確か右セレがあったと思うから、日本
> で使うには最高の1台かもしれない。116と147TSセレで迷ったりはしなかったの？

正直迷ったけどね、１尻はスタイルに惚れたし、あたらしもの好きでもあるしｗ、
で116に決めました。街海苔メインだからパワー要らないし。

でも130vs147GTAとなれば、これは難しいね。スペック的に肉薄してくるし、
駆動方式もアルファのFFなら出来はいいし。
そこに持ってきてGTAのワイドフェンダーとセレは魅力的すぎる。
だから130にSMG2がついたら最高なんだけど。そのためだけに金貯める。

1尻はDQNなの？

なんで？

test

1尻に純正セキュリティいれた（選択済み）飢えに、
後付けセキュリティ（栗、パンチラ等）増殖できまっか？ショップ次第かと？

そういや、２ドアーの２尻だっけ？出るの？

>814
はいよ妄想w

ローバーにプラットホームあげちゃったし、
1シリーズもFRで出しちゃったしで、当分出ないと思われ。

>>813
ＢＭＷの場合、車全体をコンピュータで管理してるんで
下手なショップでつけて貰ったら車おかしくなるから
ディーラーのマイスターメカニックに止められた
着けるなら車体を弄らないオムロンのカーモニがオススメだそうだ。
同様の理由から、アーシングとかホットなんたらとかも
なるべくやるなと言われた。

>817
やぱダメか…
同じ事考えたヤシ他にいそうけど、やぱ成功者いないかな？
てか、アーシングもダメてかょぅ！おい！
アーシングキット自体みたこと無ぃょぅな気が…
それまたBM海苔でしてるヤシいねっかな？
下手にいじらないつもりだが、したい事てあるよね。

>>816の言ってる意味が分らない・・・。

1尻（130以外）はDQN

>820
で、そのソースは何処から？

脳内に決まってるだろ、いちいち聞くな

漏れアーシングしてるけど特に問題ないよ。

それよりもECUチューンしたい。
バルトロになってからえらく難しくなったらしく、やってるチューナーが
少ないんだよね。

>823
へ〜。どっかのキットでつか？スポ探すDIYよりポン付けキボンヌ。

そんないじくりまわすなって　マニアっぽく

いじってもいいが、絶対外からはわからないようにしろよ。
｢安いBMWに手をいれる＝貧乏人丸出し｣だから。

J
買えもし無いのに偉そうに

1尻にECUチューンは向かないんじゃないか?
むしろ足下回りを軽量化したほうがいいと思う。
1尻が持っているトリッキーさをさらに求めるなら。

しかし、ハイパワーをドカッと踏み込んでドカーンと加速させるのが好きな漏れは
130を狙っておく。軽量化パーツもそのころには出てるだろうし。

しかし、あれだ、1尻のデザインは「カメラ写りの悪い職場の美人」

１尻の後姿は結構好きかも。

俺は前だけ嫌い。ハッチバックには合ってないと思う。

なんで1尻はＥＣＵチューンに向かないと？
チューナーにもよるがメーカー保証維持しつつ、馬力うｐはもちろん
トルク特性もも良くなり乗りやすくなる物もあるよ。
ランフラットタイヤは重いからタイヤをランフラットでは無いもの
に交換するだけでも効果あるかもね。

空気圧低下と表示されたりして

マジレスすると、ホイールの回転速度でパンクをセンシング
するので空気圧が適正ならば問題なし。

助手席前の物入れにカギがないのマイナス
もぅ買ったがorz

１２０納車３ヶ月目にして初めて街中で自分と同じ車を見た。。。

高いだろこれ・・・

1尻（130以外）＝貧乏人丸だし

116糊だけど、ほんとに1シリには会わないね

この前、赤い１シリ見たよ　若い女性が運転してた

重度自閉症な包茎DQNなので>837をまともに相手にしないように。
性病と発酵した生ゴミまみれウ○コ臭が欝りまつ
マターリいきまひょ

>>840
そういうキミが真っ先に相手をしている件について

特別な人でなく、君らでもBMWとかベンツとかただで購入できるの
知ってます？もちろん、ポルシェもフェラーリもね！
興味ある方は[email protected]まで、連絡くれればこちらから
また、お返事いたしますよ☆

俺は３１８ｔｉのＭスポーツが好きだから無くなるのは残念だよ

ＭスポじゃないＭＴのＴｉが無いのが残念。
あとディーゼルも入れてほしいなぁ。

>842
ネズミが何故ここで営業を？

>>884　俺も左ハンでいいからＭスポじゃなｔｉも加えてほしいよ　でもないからＭスポが好き

あ　ＭＴね

あ　ＭＴね

あ　ＭＴね

あ　ＭＴね 

みんなホイールはどないしてる？
16インチだとダサイんよ・・・・・
やっぱ17インチ（142）にすればよかった・・

>>851
16インチだとダサイという、その心根こそダサいと俺は思う
ホイールを17インチに替えた所で何が変わる？
走りが劇的によくなるかい？安定性が増すかい？
バネ下重量が増して動力性能が落ちたり、
乗り心地が悪くなったりしないかい？

それでも17インチがいいというなら、君はカッコだけを
重視しているのではないだろうか。
見た目以上に大事なものが君の愛車にはある。
そいつを見つけようぜ！




俺17インチ履いてますがなにか？

おれは19インチだよ

>852 ﾊｹﾞｼﾃﾗﾜﾛｽwwww

えーとマジレスするとインチアップの恩恵は、
1.格好良くなる（一般的見解）
2.扁平化によるタイヤ剛性ＵＰ
3.物理的に大きなブレーキローターをつけられる。
ぐらいだと思われ。

ランフラットタイヤは標準的なタイヤに比べ剛性が高いため
2.のメリットはあまり無いであろう。
3.を予定していない場合、インチアップの恩恵はカッコよさ位で
あるが、標準１８インチまでメーカーが用意していることを考え
ると、格好重視の市場があるのも否めないと思われる。

以前1尻か中古の5尻で悩んでたものです。
あれから国産メーカーも含め色々と検討しました。
国産メーカーはやっぱ糞ですね。下らない田舎の百姓受けするようなどうでも良い装備、オプションばっかり。（DQN受け？）
自分が最低限求める機能（トラクションコントロール・イモビ・サイドエアバッグ等）をつけると1尻よりも値段が高くなったり、垢抜けない車種になったり、自分には必要ない排気量のグレードを選択せざろう得なかったり。本当腹立たしい。
最終的にゴルフと比較して華がある方と思い一尻に決めました。

新車をえらんで正解です。中古は、新古程度の物でないかぎり使いこまれたあとが必ずあるはずです。神経質な人は中古は買わないのが正解だと思います。

せやな
中古の3尻とか買うより全然まし梁　なんかマニアックにはBMWのグレードの高い中古うけてるみたいやけど

D行って見たけど、ホイールはやっぱり16インチじゃダサかった。
16のと17のとくらべたけど、やっぱり17ないと少なくとも見た目16よりダサい。

1尻どーこー関係なく17て中途半端なイメージ。実は17穴場サイズなんかに？
16からなら18するヤシ多いキガス。

別に18まですることないやろ
17で格好は十分やな
OPの142で十分かっこよくなる。

おれはまったく中古に抵抗ないけどね。とくにBMWの中古はときどき
とんでもないアタリ車があるので選びがいがある。
まあ、BMWビギナーなら新車がいいに決まっているが。

130購入予定だけど、そのころには500万円台で程度のいい現行M3が結構
出てきそうなんで悩む。
中古の320とか旧5とかはまったく買う気ないけれど、330MspとかM3の
中古はちと悩むな。

インチ数はともかくOPの142はホイル洗浄が楽そうで良いw

>>861
同志よ
その悩みは良くわかるぞ。

２００００kmを目前に私の１２０は入院中です。

部品が日本にないから２週間かかるんだって。

代車の３１８に乗って一週間だけど、欲求不満。

>>861,863
程度の良い46 M3 SMG�Uなんか有れば確かに悩むね。

＞８６４
何が原因？

１尻やっと中古出回ってきたな。
120が３１０万とか。
118が中古になりゃ俺でも買えそうだ。

先日はじめて１尻が道路走ってるのを見た
色はシルバーですた
ディーラーで眺めた時は妙な形してるなぁとか思ったが
目の前を走る去る姿はグラマラスというか上品というか
意外なほど格好良かった
全然安っぽく見えないし、これはアリだなぁと思った
そんなわけで次の車はこれになりそうだわ

外車の中古は・・・・・　　ね。

　　　↑　　　↑
時代遅れな香具師

今なら新車同然だからそう悪くないと思う。
他人の手垢なんて気にしない大雑把な性格で。
初期ロットなのは新車でも変わらんし。

街を走ってる時に華やかさがアップするのだろうね。輸入車は特に。
１尻はリアからのラインが結構好きだったり。

オーナーじゃないけど、お世辞抜きに現行BMWのラインナップの中では一番イイデザイン。
３尻クーペも捨てがたいが。
これでMTあれば最高なのにな。
１３０iはMTある（国内はSMGか？）んだろうか、買えないけど。

よく｢奮発して新車のBMW買っちゃいました！10年は乗るつもりです！｣みたいなの
見かける。
でも、新車で買って10年乗るのと、2年落ちのクルマを8年乗るのでは、もう後半戦
はまったく変わらない気が・・・むしろ上級グレードの中古を買ったほうが後半
幸せに過ごせる気がする。

>>874
確かにそかも・・・

でも前オーナーが痛めつけたりロクにメンテしてないハズレ掴むかもしれんし、
保証丸々欲しいのでつい新車を買ってしまう・・・
素性がハッキリしてればいいんだけどね。
アプルーブドは比較的安全だけど、その分高いしなぁ。

俺は新モデルが出る前後に、旧モデルの新車在庫を値引きで買うことが多いよ。
1尻もマイチェンを待って買おうかと。いつになるか分からんけど・・・

>>868
それ俺だ。
2日でしょ？
山手通りから新目白通り〜関越へ。

>>874
後半戦にいくまでに気になる所が、必ず出てきます。サラの乗り心地、ハンドリング、はどんなだろう？戻したいとおもいますよ。ガラスの傷、ボデーのきず、ホイルの傷、シート、ステアリングのすれ、いろいろ気になる所が、目につきますよ。気にしない方ならいいでしょうが。

>>875
実はおれもその手はよく使うよ。
今もってる745は300万円引きで買ったし、330も100万円引きで買った。もっとも、
セールスが言うにはお得意様枠らしきものを使ったらしいが。
1シリーズは130が出るし、じきM1も出るだろうから、大幅値引きで買うためには
まだかなり待たなければならないだろうね。

まあ、おれの場合なじみの中古外車屋があるから(会社の取引先)、恵まれているの
かもしれんが。
その店に高年式のM3あるんだよなぁ。非常に悩む･･･。

>>877
高年式、完全ノーマルなら問題はないよ。SFWが1年以上残っていれば完璧。
中古車は新車と違って現物をじっくり検討できるから、気になる部分があれば
ば買わなければいいだけのこと。現物見られるって言うのはBMW買う場合には
結構大きい。
BMWは個体差が大きいから、新車で買っても気になる点はいっぱい出てくるよ。
神経質な人なら、そのほうがよっぽど気になるんじゃないかな？｢高い金出して
新車で買ったのに一体なんなんだ！｣みたいな現象はよくある。

おれの友人に、｢中古車は、このクルマでカーセックスしたかもしれないから絶対
いやだ｣なんていってるやついたけど、そこまで言ったら恋愛なんてできんな。

マフラーは見た目程度だけ上品に変えたい、音は静かな方がいい
ノーマルより静かな品ないからなぁ

あとこの車、後ろワイパーて安く見えね？俺だけか？

ま〜とにかく中古は中古やな。
とにかくどんな人間がどんな乗り方したかわからないってこと。しかも外国の車やし。
1尻が走ってれば少なくとも中古とは思わんけど。
3尻とか5尻乗ってる香具師（年齢による）見ると中古なんやろな　と思う。

>>880
まあ、2年後にはあなたの1シリーズも、｢中古なんだろうな｣と思われるわけで。

2年後はね。そりゃそうや。
だけど今は1尻はほとんど新車や！！

短い116ライフを楽しんでください。

納車したその日から
中古だろ

>>884
他人にとっては中古
自分にとっては「大切な俺の愛車」

ｿﾚﾃﾞ(･∀･)ｲｲｼﾞｬﾅｲｶ

>>877
全く気にならない。
その対価として超絶安値なわけだし、許容できなけりゃ買わなければいい。
俺みたいに金あるくせに落とさない奴多いから不景気なんだね。

なんかひねくれた香具師おおいな
どれにしろ新車の良さ経験した奴は・・・
中古車しか乗った事ない奴より・・・
てか1尻ネタからずれてね？

「130しか〜それ以外は〜」とか、「早く中古が〜新車は〜」とか、イジイジしてばかりじゃん！
「今、新車で現行買って130出たら乗り換えるぞ！1尻に愛を！」てなそんな情熱とか、
「新車を下手なDQN仕様にいじらず上品にBMWライフを1尻で」とか、
下品でなく、そんな知的な人が乗ってて欲しい。ここは1尻買えない人が小言嘆くスレでつか？w

1シリーズは少し薄味だからね。
特にスペシャルモデルのない現状ではなおさら。

1シリーズ買った人の中で、他のBMWからの乗り換えって人いる？
できれば前車何だったのか知りたい。煽りとかじゃなくて。ホントに
ちょっと興味ある。
国産2Lとか抽象的なものでもいいから教えて。できれば車名があると
いいけど。

>889
ホレスタークロスポから118

>>889
ストリーム2000siから116

>>889
S2000から120i

>>889
E36-318iから118i

W210-E320AVG(2000y)からA4-1.8tqAV(B6)

A１６０から１１６i

Z3 1.9L から120i

トミカから130

トヨタから180

>>889
E36の323iから120i。
で、何でそんなことが気になる？

帰ってきました。愛しの１２０。

３１８（代車）に我慢出来なくなって発狂寸前。

因みに電気系のトラブル（警告灯、その他）なんだけど、

帰ってきたそのひにもう別のトラブルが発生。

やっぱり気にしないで放っておくのが一番ですかね。

走るのはかいてきそのものだから。

無駄な改行すんな、能無し

>900
詳し書け！痴呆が。クラミジアか？

>>899
1シリーズって完全なニューカーじゃない？それも従来のBMWの価格帯から
少し外れるグレード展開してる。
3とか5なら、旧型からの買い替え、他のドイツ車からの乗り換えが圧倒的
なのは簡単に予想できるけど、1シリーズってなかなか予想が難しい。
だからどんな人が買ってるのか興味があるのよ。

多分BMWとしては、ドイツ勢を問わず、他社製コンパクトからの乗り換え、
グレードアップを期待しているのだろうけど(既存ユーザーの乗り換え、買い
足しはあまり期待してない？)、それは実現できてる？

TOYOTA 2000GTから116

>>903
新宿によると1尻は
以外にも｢子供が独立し経済的に余裕の出来た定年間近の会社員｣
(50代)にも好評らしい。

子供もようやっと独り立ちして経済的に余裕が出来た。
なら、車を新しくしよう。外車もたまにはいいかもしれない。
しかし乗るのは2人(たまにお客を乗せるかもしれない)ぐらいだ。
だったらそんなに大きな車じゃなくていい。
なら・・・。

と1尻らしい。
同様にZ4も好評だとか。

>>903
確かにBMの4ドアとしてはマーケティング的には微妙だよな。
漏れは、他にもＥ30とかゴルフとかオペルとか乗ったけど、
ＢＭとしてっつーのはともかく(滅茶苦茶ＢＭだと個人的には思うが)
ドイツ小型車としてのエキスは濃いと思うぞ。
大体、よく言われるようなそんな使いづらい車だとも思わない。
E30やアルファ156より余程、後席は広いと思うし。

　こんな人の道に外れた台詞を吐きながら、どうやら此奴は己のことを「キチガイ」 
だと思ってはいないらしい。おそらく今までその言葉通りの事をやってきた人非人 
なのであろう。当然削除依頼を掛けられても不思議ではないが、儂はこんな穢れ者 
に手を煩う積もりも無い。しかし、運営当局のスキャンにヒットして要注意人物に 
登録されたのは確かであろうよ。後は、いつ消されるのか時間の問題だな。(麦藁 

>>903
BMW以外は眼中にないって人が、嫁さんや娘が免許取ったとかで買ってあげるのも多いみたい。

僕は20代でシビックに乗ってるんですが、
ハッチバックが好き。FRに乗ってみたい。もう少しイイ車に乗りたい・・・。
という理由で1尻を考えてるんですが、やっぱ高い・・・。
同じようなパッケージングなら国産でいいんですけどねえ。

>>909
そんなあなたへのアドバイス…。

「アルテッツァジータ」

に買い替えなさい！！！！！！！

東北地方に住んでいるのですが
この車で雪道なんかはやはり危険なのでしょうか？

雪国に住んでいらっしゃる方よろしくお願いします。

>>910
あのクルマは１尻購入する前、まだ発表してないころに試乗したが…

まるで「タクシー」かと思った＜仏映画じゃないよ

>>910
それも考えてみたんですが、なんかださい気がして・・・
レクサスからの後継もちょっと気になったりしてるんですけどやっぱ高いんだろな。

>>909
ATならZ3クーペ、MTでもいいならMクーペ、の中古がいいよ。
一生忘れられない、いい思い出になるから。

>>911
このへん嫁。
http://www.drivingfuture.com/car/bmw/sp050217_01/index.html

そりゃ四駆と比べりゃ危険。
坂道発進で上れなかったりＦＦにも劣る。
トランクに煉瓦積めたり非常用に新聞紙やタオル、スコップ等は必須。
でもさ、昔の20代はみんなＦＲでスキー場とか行ってたんだぜ。
ドイツなんか雪国なのにＢＭＷメルセデスは軒並みＦＲ。
四駆とくらべりゃ疲れるけども、路面状況把握しやすく安全運転せざるを得ないから
事故は少ないし運転技術も上がると思われ。

>>911が札幌のタクシードライバーたちに袋叩きにされそうな懸念について。

>906
>E30やアルファ156より余程、後席は広いと思うし。
どこからそう言う発言が飛び出すかなぁ？
147より狭い。

おは

>911
え〜、BMWコンプリートvol23-114ページからテストに出しまつ。

ｔｉの話題があまりないですね
フロントライト周りのあの奇抜さが好きなんですがｗ
やはり安さと新しさで１シリーズが人気なのかな？

だってここ1尻のスレやん
セダンのスレやないし。

【1シリーズ】･･･【ti】 ★２★
とあるのはおれの目の錯覚か？

１尻かMINIか迷ってたけどMINI Ｓにします、皆さんサヨナラ。

ｔｉ・・・。

まだ存在してたのか。

ネタにマジレスだけど、MINIクーパーSは、確かに速いし、ハンドリングも
クイックで面白いけど、乗り味に質感が乏しいんですよね。

1シリーズは、一番安い116であっても、ガッシリした乗り味と、スムーズ
で芯の通ったエンジンフィールを味わえます。速くはないけどね。

次期クーパーにバルトロ4気筒搭載で完璧。

えー、tiはまだ残っているけど１シリーズの３ドアが出たら？（出る前？)終了だと
思われます。E36型は人気があったようですがE46型は独自のフロントマスクが
不評なのでパッとしませんでしたね。
１シリーズより良いところはリアシートが広い事ぐらいかな？

1尻3ドア出るの？
契約まだ待とう。

おっとすいません。
１尻３ドアの件は、以前スクープ画像を見ただけなので根拠は無いです。
他にクーペ、カブリオレ、セダンの画像があったので貼っておきます。
ttp://carspyshots.net/zerothread?id=13262

>926 >927 >928
3ドア？ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ルボラン4月号No337 197ページ はい、ここからテストに出しまつよー！

>927
そのまま指くわえていつまでも待ってろﾃﾗﾜﾛｽ

今1尻乗ってる香具師には悪いけど　130 でるまで指くわえて待ちます。

>>929
なんだコイツ？偉そうに。調子こいてんなよハゲ。

ﾌﾟﾌﾟｯ

俺は、1尻SWが出るのをｗ

>>933
俺はネタじゃなくてマジ出て欲しいと思ってる
出たら即買する

みなさん現在の1尻ラインアップに満足いかないのでしょうか？
話題は3000や3ドアSWばかり…

1! 2! 3! ﾀﾞｰッ!!w
http://www.bmw.co.jp/3series/
320i MT が\3,880,000〜だそうです。

MTは受注生産らしいですが入れてくれるだけでもありあがてぇ。

MTは左ハンでいいのに・・。6気筒の安いグレードでＭＴというのは確かに
気が利いてるね。

>>937
今度の320iは4気筒だぞ。実質E46の318iだ。
あれが2.0Lで318って名前だったのを正しただけだ。

あ、なんだ？そうだったの、ガッカリ・・・。「安くて良心的な設定だな」と思っちゃったよ。

でもE46の318ＭＴよりも10000安くなってるらしいよ。
アルミホイール　６速　電動シートも付いてるし、割安感
あると思う。

まぁまぁ。
あんまり安いと最終E46を買った人に悪いしね。
320は６気筒モデルへの呼び水でしょ。

しかし325と320の間に越えられない壁があるような気がするw

もし、320TIとか325TIが追加されたらこのスレの住民的にはどうなのだろうか？
俺はそこまで行くとさすがに予算オーバーでお手上げだな。

素直に116にしとくかE46TIを値引き大きくしてもらってで買うか、
うじうじ悩んでいるところだがこの発表でTIも値引き大きくなれば幸いだ

3尻セダン　マンセー！
1尻より3尻！

3尻Ciが4尻として独立する噂があるね。これまじ。
tiの立場がさらに微妙になる気が…

　　　 　　　　　　　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)  
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿／__  
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 　　　＼＼  
　　　 　　　　　　　　　　　　　／ ⌒　　　⌒ ＼ ＼  
　 　 　　　　　　　　　　　　　｜　(･)　　(･)　　　＼　⌒ ）  
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　⊂　　　　　　9）　　　）　  
二二二二二二l　　　 　 |￣.｜　 ＿＿＿ 　　｜　）　　 引っ越し！引っ越し！！  
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　＼　＼＿／　　 /　　　　さっさと引っ越〜し！！しばくぞｯｯ！！！！  
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　＼＿＿＿_／つ─◎　  
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　  
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣  
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ  
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ  
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ  

330がびっくりするほど高い。
こりゃ130が550万円以上と言うのも本当みたいだな。

俺18歳です。去年の11月に免許とりました。116i考えてますけど
月の自動車保険いくらすかね？後アームレストないんですか？
肘掛あったほうがいいんだけど

中古のマーク�Uでも買ったらw

もしくは3シリーズ（発表したやつ）ベンツC230KかC180です。
マークﾂｰは論外

>>947
若いうちはもっとイケイケな車に乗ったほうが楽しめるぞ。
アームレスト欲しいんならセルシオとか５シリとかのほうが似合う。

車両価格は別にして考えると
１シリは大衆車
３シリはスポーティーカー
どちらもアームレストは似合わない

ＢＭＷなら最低５からだな。