◎◎スカイラインミニ・ラングレー◎◎

とりあえず立ててみました。
スカイラインミニとして８０年代に登場した
ラングレーを語りましょう。

2ｹﾞﾄｰ

スカイラインズミニじゃあ無かった？？

　４　様　ゲ　ッ　ツ　！

名車中の名車だな。結構気に入ってた
がＭ崎のせいで
翌年生産中止になってしまった。
復活してくれ。

めっきり見なくなったな

復活きぼんぬ

>>7それよりも次期ブルーバードにＳＳＳ復活希望
ラングレーも最終型のセダンが好きだったんだけど・・・
>>5の言う通り宮○勤のせいで・・・

ロリでいまだにラングレー乗りの俺は生粋ということだな。

ポールとポーラの？

鈴木亜久里の？

ミッシェル・ゴマverなんてのもあったね。

良い車だったのに、ミヤザキツ△ムの愛車だったせいで消滅しましたね・・・。
昨年のコバヤシカ●ルのせいで、カローラＩＩがライバルに決定しました。

あげ

宮崎さんのせいで製造中止って、やはりそいなんですか？
８７年頃の、ＥＰＯの曲をつかったＣＭでラングレーの運転席の男は、かの鈴木亜久里！

いや、宮崎君があの事件を起こす前から人気は下降線でしたよ。

８５年頃ＣＭソング「愛を染めてリサ」が好きでつた

リベルタビラについて語るスレはここですか

宮崎事件よりも前にパルサー統合は決まってたんだろ．
ま，僕も乗ってたよ．N13の４ドア．
リアガーニッシュのLANGLEYってところに”すかいらいん”って
いたずら書きされたなぁ．

日産のお偉いさんに
「宮○が乗っていたの、シーマじゃなくて本当によかった…」
と言われた不運の迷車。

そして俺は元N12糊。

プリンス系列向けのコンパクトセダンだったから、
旧チェリー系との合併でベース車パルサーに統合の予定だったからね。

今じゃー各社○テールばっかで、スカイラインミニばっか？！

ガキの頃スカイラインよりラングレーの方が好きでした。

プリンス店の若いフロントスタッフ．
ラングレー知りませんでした．
もはや修理等で入庫することもないのかな．

好きな人しか、乗せない。

もともとスカイラインはこのサイズだったんだよな．

ＧＴ　ＴＵＲＢＯの５ｄｒ乗ってた。
スポーティーモデルなのに、ＧＴスペシャルっていう
省エネタイヤが付いてた。
ドア閉めると、「ベィン・・・。」っていうドアミラー
がしびれてる音がして哀しかった。
スカＴｉからの乗り換えだったので、たいそう恋しくなった。

書き込みないねー
シングルカムのＥ型エンジン，下からトルクがあって扱いやすかったよね．
だけど喧しくて，せいぜい3000rpmまでしか回そうと思えない．

実際、今乗ってるやつっているのか？
俺はN12のホワイトシルキーってのに乗ってた。

今日N13後期型とすれ違ったよ．

ラングレーは、よかったね

N13セダンはフロントがパルサー、リアがラングレーが良かった

昭和５６年に赤のラングレーXEを買ったよ。当時ファミリアがすごい人気だったよ。
ラングレーに決めたのは、カー雑誌で、ゼロヨンが１６．９秒と速かった。
レビンやファミリア、アコード、セレステなどの１.5Lや1.6LDOHCよりも速かった。
エンジンは、レッドゾーンまでストレスなく回ったなあ。

>>32
僕たちの新しい仲間もよろしく！
　　　　　　　　　 　by リベルタビラ

パルサー・サニー・ラングレー・リベルタビラ・ローレルスピリット…
他なんかあったっけｗ

ローレルスピリットは忘れてたな（笑）

>>26
そうなんですか？？
親がケンメリにのってましたけど、もちっと大きかったですよ。

日産スカイラインじゃなくて、プリンススカイライン時代のサイズと思われ

スタンザＦＸとオースターは駄目ですか？

>>39
そこら辺はちょっと格上だよ．

こんなスレがあるとは・・・
俺が免許取りたてで始めて乗った家の車だぜ

>>41
あら！宮崎さんちのお兄ちゃんじゃないの！
しばらく見なかったけれど、お元気？

>>35
エクサ！

サニーRZ-1、NXクーペ

>>39
オースターはJXですな。
鸚鵡のサティアン前でだんだんぼろくなっていく白いパルサーセダンが
不憫でした。最後はバンパーステーの片方が取れてた。

ﾗﾝｸﾞﾚｰ、ﾊﾟﾙｻｰ、ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗは型番にNが付いていて（例：N12,N13）、
同時期のｻﾆｰ、ﾛｰﾚﾙｽﾋﾟﾘｯﾄには型番にBが付いていたと思うので（例：B12、B13）、
微妙に兄弟車ではないんじゃないかな〜？


とか言ってみるテスト。

世界のパルサー販売

test

車は犯罪者に使われ、
スレはtestに使われ…orz

test

噂のスカイラインミニはＦＦだった・・・
　　とＣＭやってたけど
　　誰が噂していたの？
　　メーカーが言ってただけじゃん。
　　ヘッドライトだけが妙にでかくて印象的だった。
　　でも、しょせんパルサーの双子車だもんね。
　　後は察して知るべし。。

ラングレーのスレがあるとは正直言って驚いた。
不評不人気だったので、もはや人々の記憶から
完全に消えていたと思っていたのに。かくいう俺も
このスレ見るまで忘れていたが、思い出したよ。

宮崎にトドメを刺され、日産が封印しちゃったからなぁ・・・（遠い目・・・）

次期リベルタビラを妄想するｽﾚｯﾄﾞはここですか

ラングレーは、いい車だった。燃費は、一般道でリッター12から14、高速は、最高、リッター20キロいった。
ただ、当時は、パワステがなく、車庫入れのとき大変だったなあ。

宮崎による悪印象が残ってしまったけど，決して当時
不人気だったわけじゃないと思うよ．
結構まわりに乗っている人いたし．

ティーダの車高をあと100mm落として，丸テールにしたら・・・

ローレル・スピリットのスレに変えない？

昭和６１〜６２年当時，1500ccで一番高かったのがロースピ，
次に高かったのがラングレーだった記憶があります．
エアコンなんかのオプション設定による価格上のマジックだった
と思いますが，コロナの1500より高かったんじゃないかな．

バイオレット・リベルタ

>>56
３億円事件の逃走車にトヨタのカローラが使用されていたが、特に悪印象も無く売れ続けているますが、
殺人だからケースは違うか・・・

いやあの犯人はまさに伝説だから問題ないのだろう。

>>61
　カローラは当時人気車でありメジャーだった。庶民のマイカーへの
　憧れもあった時代。
　しかし、すでにマイカーは当たり前の時代のラングレー。
　当時不評不人気車で現在は忘れ去られた存在の車だからな。

パルサー：チェリーの後継。欧州を意識したモデル。
ラングレー：スカイラインの弟分という位置づけ。
ローレルスピリット：名前の通り、ローレルの弟分。
リベルタビラ：ブルーバードから枝分かれしたバイオレットの後継で、ブルーバードの弟。
エクサ：パルサーのクーペ。米国を意識したモデル。
スタンザ：高級感を売りにした小型車だが、初代はセドリック風のフロントマスク。
　　　　　セドリックの弟を意識したのか？
オースター：販売店違いのバイオレット。欧州を意識したモデル。プリメーラの先祖。
バイオレット：ブルーバードがモデルチェンジの際の大型化したため、その下のクラスとして登場。
　　　　　　　ブルーバードの弟分。後に「バイオレットリベルタ」となり消滅。

>>64
日産の不人気車一覧かいな？
パルサー：チェリーの後継。初代チェリーはまあまあだったが、二代目は
　　　　　悪評。特にハッチバックはもろゴキブリ。そこで名前をパルサー
　　　　　と変えて心機一転登場。結構ハイパワーで速かったがチープな
　　　　　作りだった。アンチＦＦ党が多かった時代なのでそれほど人気は
　　　　　なかった。
ラングレー：スカイライン人気にあやかって出たパルサーの双子車。
　　　　　　スカイラインミニと言えど結局パルサー。
　　　　　　泣かず飛ばずで一代限りで消えたモデル。
ローレルスピリット：ローレル風のグリルを付けたサニー。
　　　　　　　　　　ローレルはセド・グロに続く日産の高級モデル。
　　　　　　　　　　それにあやかって出したがラングレーより悲惨だった。
　　　　　　　　　　ローレルの弟というよりグリルを替えたサニー
バイオレット：ブルーバードから枝分かれした車。初代は不人気とはいえな
　　　　　　　いが人気があったとも言えない
スタンザ：初代はＦＲ。「男と女とバラとスタンザ」という訳のわからない
　　　　　キャッチコピーだった。二代目はＦＦとなった。
オースター：初代はＦＲ。２ドアハッチバックがあった。
　　　　　　フルチェン後にオースターＪＸとなる。
　　　　　　スタンザ・バイオレット・バイオレットリベルタ・リベルタビラ
　　　　　　と並んで日産を代表する不人気車。
　　　　　　　　　　
　　　　　　

あのーﾗﾝｸﾞﾚｰって、N10、N12、N13って3世代あったんだけど……。

>>66
　65です。え？三世代もあったの？
　俺が知ってるのはフロントがジャパンと極似しているモデルだけ。
　それ以外にあるの？

GTi-Rは別格として(少し後だったっけ？）・・
仲間内では当時86や92やインテグラなんかよりは地味だったけど
それなりに日産党が乗ってた。あとミラージュのサイボーグ
とかファミリアが多かったなあ。もう少し金持ちの日産党はもちろんS13。
そんな俺はN13HBだったよ。懐かしい・・

初代ラングレー
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3136
2代目ラングレー
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3137
3代目ラングレー
ttp://www2.ocn.ne.jp/~temple/car_fhn13.html


ラングレー（HN10／MN10型） 1980-82 86
ラングレー（HN12型） 1982-86 87
ラングレー（HN13型） 1986-90 88

>65
なんでリベルタビラの解説がないんですか?

それに、スタンザは初代はそこそこ成功しましたよ。
不人気といえばU13 SSSとかC32ローレルとか・・・

>>64.65.70.71
不人気車を語るスレじないんだけど。。
　ましてやブルやローレルなんか。。

一応ラングレーの兄弟車は、
ラングレー、パルサー、リベルタビラ、エクサだね。

加山雄三と沢田研二が共演して、「僕たちの新しい仲間をよろしく」だそうな。
レパードとブルーバードの思想を1500に結集したらしいです。

>>74
　おお、そのＣＭ覚えているよ。
　沢田研二は「ブルーバード、お前の時代だ」とＣＭやっていたよね。
　ほんとにブルーバードの時代だったし、ブルも沢田研二もスーパー
　スターだった。白いスーツと帽子がカッコよかったよね。
　ところでコロナのＣＭ知ってる？００７のロジャー・ムーアが出てきて
　コロナに美女を乗せて走り去るんだよ「私の勝ちだ」という感じで。
　一方、噴水がある池の中で肩を落として佇む白いスーツで帽子の男・・・・
　これは明らかに沢田研二とブルーバードを表しています。
　こうゆう汚いＣＭ嫌いだな。
　

>>75
http://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1110017328933.wmv
N12リベルタビラ

http://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1110971223585.wmv

Ｎ１２系シリーズＣＭｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
エクサとかパルサーも見たいですぅ。

>>78
というわけで、N12パルサーを
http://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1110975262758.wmv
前期

http://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1110975966759.wmv
後期

これだから２ｃｈはやめらんねーぜｗｗ　さんくす！

>>79
エクサｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
中村雅俊の黄色いミラノｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

ラングレーターボはもうないだろうね。もってるかたいらっしゃいますか？

>82
乗ってたけど、さすがに今は持ってない（N12）。

N13の４ドアGTとか格安であったら、ちょっと欲しいかも。

懐かしいですね スカイラインジャパンが好きなんですが 「日産の車はたいてい好き」 初代ラングレーはまさに フロントがジャパン顔 カッコいいですね。

>>83
N13の４ドアＧＴ，黒／ガンメタツートンに乗ってましたよ．
キャブ仕様のtypeXが売れ筋だったんだろうけど，EGI
に加えて，ステアリングホイールの形（残念ながら革で
はない）とか，シートとか，結構差がありましたね．

雪の峠道でS13をぶち抜いたことあります．
FFとFRの違いを痛感しましたね．
今はR32乗りで，雪道では軽やミニバンにさえ煽られる
始末ですが．

ポールとポーラのラングレーのCMソング懐かしいですね。

N12ラングレーが「ポールとポーラのラングレー」なのは、同時期のスカイラインの
イメージキャラクターがポール・ニューマンだからだと思っていましたが、
CMソングがポール&ポーラの「ヘイ・ポーラ」だったからなんですね。知らなかった・・・

N12ラングレーは女性仕様車なんてありましたね。

レモン・ピープルage

ローレルスピリットって知ってますか？

今度の日曜，ＲＺ−１乗ってた後輩の結婚式に呼ばれてます．
彼がＲＺ−１に乗ってたとき，もう俺はＮ１３卒業してたなぁ．

んもう、ﾛｰﾚﾘｽﾋﾟﾘｯﾄとかRZ-1はｻﾆｰｽﾚに行けよｗｗ

愛車リベルタビラのルーフにまた錆びが沸いた事に悩む今日この頃。

いい加減に買い換えろよ。
60・70年代の車ならともかく、中途半端な古い車なんて
みずぼらしいだけだ。

>93
たぶんネタだと思うのだが、
この時代の大衆車をキレイに乗ってるのって、なんか(･∀･)ｲｲ!!。
ボロ車だったらｱﾚだが……。

とうとう近所の修理工場の車両置き場にあった23万円也のリベルタビラがアパート建設で撤去されてもうた…ｏｒｚ
そして今日､向かいの家のパルサーも廃車になってしまった…。ナンバー外され物置か？

２３万ってすげーな。そりゃ売れないわ（笑）。
ラングレーってgooとかカーセンサー見ても、もう無いねぇ。

何回か欲しいと思っても嫁にも嫌がられて…。いつか…と思ってるうちにどっかいっちまったorz
それにもう艶もなかったけどな。樹脂部品もひび入って。いっそ博物館に

>>12 ミッシェルゴマ仕様、まだ乗ってるよ。85年式3ドアタイプL-aiエクストラ。大分色が褪めて、赤がオレンジになってしまったり、コーナーポールの先っぽを盗まれたりしたけど、まだまだ使うぞ！エアコンが壊れているのが悩みだが…

>>98
　博物館が引き取り拒否するだろう。

>>99
ガンガレ

こことかどう？
http://www.snk-net.com/shop/someya/someya.html

前乗っていたマキシマの関連品を処分してたら何の金色だかわからんタッチアップ用のシール（名称失念）が出てきた。
サンドメタリックグレーの近似色として買ったのか俺は？

向かいの家のパルサー、どっか逝っちゃった…orz

ラングレー・・・忘れ去られた車というか初めから誰も知らない車
もう休ませてやれよ。悪い意味で注目されちゃうから。

J'sティーポ誌に『環七スナイパー』というくだらん記事が
掲載されているのだがN13ラングレーの目撃情報を探しているらしい
・・・・・・・が、何故か写真はN13リベルタビラ????

自動車雑誌なんだし誤報書くなよ。orz

>>74-75
既に>>34にｶﾞｲｼｭﾂ。

母の2台目が真っ赤なラングレーでした。
グレードわからないけど、昭和58年式あたりの車でした。

>>104
区別付く人ってかなり少ないんじゃない？
20年近く前の車で、しかも不人気車種だし
間違えても無理なかろう

>106
一般人ならともかく、自動車雑誌で間違いは問題あるだろうなぁ……。
っていうか、N13にリベルタあったの知らなかったよ、漏れは……orz

最終型のインパネはパルサーも一緒だったっけ？
リベルタは同じだったけど。

受けている太陽光線の量を表す単位がラングレーで
陽の当たる存在になって欲しいという願いが込められていた。
という話を聞いた事がある。

>>109
その願いは届かなかったようだ

こういう車を所有しているときに廃盤になったら大変だな。
不人気NISSAN車は危険すぎる。

元々ﾓｰﾀｰｼｮｰの展示用のﾊﾘﾎﾞﾃだった車に無理やり名前を付けてまで生き長らえている某本家より
潔く散ったラングレー達の方が生き方としてはｶｺｲｲと思ふ

日産もブルとｽｶとZぐらいしか古い名前って残ってないし、
R34終焉とともに、スカイラインの名前も封印してもよかったかもね。
封印したら最後、もう復活は無いと思うけど。

ｽﾚ違いsage

>>112
潔く散った・・・・・というよりも
　人知れずひっそりと消えていった、のが実情では？

宮崎さん家のﾂﾄﾑ君が乗ってたってのがﾄﾄﾞﾒか(^-^;)

Ｂ２１０サニーに乗ってた時に買い替え候補になったんだが
セールスマンが新人で頼りないのでミラージュにした事を思い出した。

ラングレーは外人(ヤンキー)の発音だと『ルァァングゥリィィ〜』だってさ。
車種を聞いたらそう答えられたけど全然解らんかったって言うか外車かと思ったわな
※まぁ、見てもﾊｧ?…(;･_･)??な人が多い悪寒だけどな。

で、ラングレーって言ったらやっぱり『ラングレーレーシングチームだな』
何故かウチにピンク色のジャンパーが有ったりする
確かデーラーで売っていた様な気がするんだがどうだろうね？

宮崎ラングレー
宮崎ラングレー
宮崎ラングレー
宮崎ラングレー

ラングレー。ホイールキャップしか手元に形見が無い。

ooooo

つとむ　惣流　

あんたヲタァ？？

ｴｳﾞｧ放映時までﾗﾝｸﾞﾚｰ売っていたら、ｳﾞｧｶ売れだったはず





ないか……orz

ママに買ってもらった、１８０万円のボディカラー紺色。

監禁の小林が乗ってたの、ｾﾘｶだったな。ｾﾘｶ廃盤になるかな？ｗ

ラングレー

ネオ麦茶が乗っていたの、マツダＲＸー7だったな。

M崎

懐かしのラングレー保守．
今日後期型見ました．

近所にラングレーが置いてあるのを発見！

型は？ｎ10？ｎ12？ｎ13？

N13、HB、ガンメタの

ラングレーはジャパン顔が良かった。

↑それはN10だね。

N12はR30顔。N13はR31顔……なのかなぁ

N13HBTYPEＸ海苔ですた。
運転席側のドアを開けて後ろのフェンダー内に
傘が仕込んであったのは便利だったな。

>>135
ちとダサい傘でなかったっけ？

どんなの？

グレーの傘だったような希ガス

濃い緑色だったよ．
おまけで貰ったけど，僕のは４ドアだったので，リアスピーカーの前に
置きっぱなしにしておいたら，日に当たった部分がぼろぼろになっちゃった．
収納の都合で，柄はまっすぐ．

うちでこんな物を発掘しましたので晒し上げ
ttp://www.imgup.org/file/iup40155.jpg.html

蛍光色のが無かったっけ？
某誌の記事見て訳わかんなくなったんだけど。

馬鹿御用達ローレル氏ね

>142
誤爆？それともローレルスピリッツのことか？
どっちにしろスレ違いなわけだが……ｗｗ

ﾛｰﾚﾙｽﾋﾟﾙｯﾂ＝ｻﾆｰ
ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗ、ﾗﾝｸﾞﾚｰ＝ﾊﾟﾙｻｰ

チェリーage

ラングレーﾊｹｰﾝ。ガンメタ、E、4ドア。現役

gooやｶｰｾﾝｻｰの中古車検索で、ﾗﾝｸﾞﾚｰが無くなった件について。

伸びないスレですね。
マイナーで不評で不人気だったからでしょうか。

>147
正解。すばらしい。キミは天才だね！

E型エンジンの奴らはみんなバタバタ音がしてたな

バタバタっつーか、カラカラ音がしてたな。

N13になってだいぶマシになったけど，N12時代は
ディーゼルか？って思うほど振動騒音酷かったね．

N13セダンのテール、R31のより好きだったな('A`)

凹レンズのように窪んだテールライトカバーがよかった．
ガーニッシュにLANGLEYのロゴ．
私は>>19です．

程度の良いN13　GT　4dr欲しいなあ。

>>154
ドキッ！

N13ラングレーって、最終型で何年になる？

たしかＳ６１年の１０月デビューだから・・・
Ｈ２年式が最後かな。

そうかぁ、その平成２年式なんてなかなか見つからないんだろなぁ(-_-)

>>158
リベルタビラですら平成2年式など見たことがない。元年式くらいだろうな

ネットで中古ラングレーの情報を得ようとしても、
中古車ｻｲﾄの検索ページからラングレー抹殺されてるし……orz

>>160
しかも今の日産のセールス、若い奴だとラングレーもリベルタビラも知らない香具師も居るし･･･orz

スタンザなんかもっと(以下略)

オースターは？



ｽﾚ違いｗｗ

ローレルスプリットもアウトだよな　今の若いCAは

メンテしよう。

自分の住んでるとこにＲ３２のセダンとラングレーを
乗ってる家があったなぁ

>>166
うち，そうでしたよ．
ラングレー：父
Ｒ３２：僕
でしたが．

うちの場合は，たまたま気に入った車がＳ６２当時ラングレー，
Ｈ５当時Ｒ３２っていうだけで，プリンス店に義理も借りもなか
ったですが，「販売店とのつきあい」で車を買う（買わざるを得
ない）家や会社が多いと思うので，結構多かったのでは？

>>167
つきあいかぁ。そういうのよくあるよな。
ディーラーと付き合わない自分には縁の無いことだけど(^^;)
ちなみに近所の家は今だ両車共現役。

すごいね．
Ｒ３２さえ（しかもワンオーナー”ほぼ”ノーマルなんて）
見かけなくなっているのに，ラングレーまだ現役ですか！

しかも青空駐車。でもきれい。
不思議だ･･･

ついこの前まで近所の修理屋の裏手にガンメタのラングレーＨＢがあったと折り悪く聞いてしもた。早く気づくべきだったｏｒｚ
もうＨＢもセダンも貴重なのにそれも解体に逝っちまったとさ。
つかラングレーといえば何色のを連想する？

>>135
N14パルサーに受け継がれますた。

>171
N10、N12は赤、
N13は黒銀ﾂｰﾄﾝ
かな？

>>85が来ましたよ．
Ｎ１３，セダンはツートン，ハッチは白ですね．
Ｎ１２以前は赤に一票，それも日に焼けて朱色になったやつ．

>>174
まさに漏れが乗ってる奴だｗおかんのお下がりの85年式３ドアタイプL-aiエクストラ。
ミッシェル・ゴマ仕様のシートカバーがもうすり切れてぼろぼろだよ。下地のトリコットはなんかロシアっぽい
真っ赤なモケット風。

マスタージェダイ降臨

うんこ

モデル末期のラングレー、リベルタビラ、パルサー共に26万円引きを実際に引き出せた

あの事件で人気がた落ちのある意味不幸な車だ罠

ラングレー…今もまだ現行で存在したらどんなだったかな？V35みたいなティーダ？('A`)

テールランプが◎◎　　◎◎のティーダラティオ。

>>179
そうじゃない。そもそも魅力に欠けるクルマだった。初代プリメーラなら売れ続けたっての。

プリンス店のサニー扱いの車だから、ぼちぼち売れてはいた。

事件後も？！

ああ、事件後はダメでしょうｗｗｗｗ
事件の前まではボチボチ売れてましたってことです。

やっぱり宮やんのせいで新車の値引きがでかくなったとか、中古車市場で値崩れしたとかいう現象はあったの？

楽してテキトーに車を作るから日産は値落ちが激しいんだろ

フーガだけは違うでしょ。あれは日産の役員らも自分で乗って運転楽しむ意図があったんじゃないの？あれはマジでセルシオをも凌駕してないか？

ま、仏人が来てからのﾆｯｻﾝ車は、ｸﾙﾏ好きが喜ぶようなﾓﾉが無いつーこった。
まだ、80年代のほうがﾏｼ。

>181
ラティオの丸テール？う〜ん、微妙だ…。

ラングレー、リベルタビラは最期のマイナーを行なった時点で生産中止が決まっていたので、カタログの版数も少なかった

ラングレーをかっこよくいじって乗ってる人はいないの？いるわけないか…(-ω-;)

以前、ﾊﾟﾙｻｰEXA(N12）をスポコン風にしてあったのがﾔﾌｵｸに出てたけど、
ラングレーなんて出品されているのすら見たことが無い……orz

hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhha?

昭和５８年末にラングレー買いました。
グレードは３ドアのＧＴですた。
ＥＧＩ仕様でグロス９５馬力だったかな。
買う時はファミリアＸＧ、それにレビンと悩んだけどレビンは予算オーバー、ファミリアはマツダってメーカーのイメージが希薄だった事、逆に日産ファンだったというのが理由でラングレーにしました。

乗ってみた感想
最高速は１５０キロ前後までしかでなかった。でも安定してるのは精々１２０キロまで。
乗鞍スカイラインの畳平まで上がったとき、空気が薄いのかわからないがエンジン回転が安定せずなんどもエンストが発生して参りました。
燃費は最低でも１１キロ、高速のみだと１９キロ前後まで伸びる。
タイヤは標準が１６５/７０ＳＲ１３だったけど、１８５/６０Ｒ１４に履き替える。でもこのサイズだとタイヤが勝ちすぎですた。

結局２年半のりました。走行距離は約７万２千キロぐらい走りました。

>>19　他色々です．
メルボルンからカキコ．
Ｎ１３ラングレー２台も見たよ．
パルサーもたくさん走ってるよ．

>196
ラングレーって海外でも売ってたんだ！
あ、ﾎﾟﾝｺﾂ中古の輸出か……orz

９１１からすくい上げ

ラングレー わしが嫌いな担任が乗っていた 無くなっていいじゃん

馬鹿担任＝宮崎勤

N13前期に乗ってた。

ブレーキが殺人的に効かなかった事に誰も触れないのは何故ですか？

>201
乗ってた人が少ないから

>>201
踏めば効くよ

ちなみにエンジンブレーキはついてたかい？

大学の頃、中古でＲ３１スカイライン買ったら、新車でラングレーセダン
買った友人にえらくひがまれた。
購入価格はラングレーのほうが高かったのに。
平成元年頃の話。

宮崎　勤が乗ってた車。マニュアル車で結構運転が荒かった。
テレビで知人が証言してた

フルスモだったみたいだな。

フルスモラングレー＝宮崎勤ってわかるのは、オッサンの証。
おれ、３７歳。