カローラセダンPART6

リペアだな。
新品交換は結構値が張るし、新品のドアと車体の塗装の焼け具合の違いが
あるのでかっこわるいし、同年式の廃車からの部品取りなら安くて違和感がない場合も
あるが、事故車かもなどと想像するとあまり気持ちよくない。

>>937
携帯からピクトにうｐしてＵＲＬ貼ると言う手もあるが？

つ：「デントリペア」

アドバイスありがとう

リペアかぁ。
親父はあと三年は売る気ないと言ってたから、
板金の腕を磨く機会として
頑張ってみるわ
皆ありがとう！

デントリペアは無視ですかそうですか

ラグゼールにＴＥＭＳを
ドアカーテシランプを
５ＡＴを

ＭＡＧＸに、次期型カローラの予想イラストが掲載あげ

グリルにトヨタスポーツの赤いエンブレムを貼りました
ヨーロッパ仕様のカタログのようになりました。

>>944
日記はﾁ(ry

何を昔の話してるんだか…

今朝テレ朝のサンプロで、中国の自動車市場云々の話題が出てきたが、
カローラを買った中国人の話がされてた。
中国仕様のカローラって日本仕様と違い、商用車臭がなくてイイね。

>>946
実用より見栄っ張りで買ってるから内装が豪華でないとダメらしいね

次期カローラはアベンシスと
プレミオ足したようなスタイル
になるみたいだねえ。
うーん。やっぱり待ってみたいなあ。

ボンネット見えて後方視界がよくなればそれでいいよ。
大衆車がデザイン優先の使い勝手無視してどうすんだ。

次世代モデルは、ハイブリッドも予定されているのか。
期待age!

>>949
そーいうのは日産にまかせておけばよし

>>949
フェンダーマーカーつけて欲しいよね

>>946
中国人のお父さんが、展示用のカローラを指して
「息子よ、綺麗だろう。」
なんて言ってるのが、ものすごく印象に残った。

何か、「日本人が忘れてしまった、車に対する『ある思い』」
を感じてしまった。。。

北米仕様の１１０系セダンのデザインは微妙だな

26才でカローラセダンは落ち着きすぎ？
経済的なこと（燃費）と長く乗りたいことを重視しています。

訂正：719は誤爆

>>955
プラッツの１０００（ＭＴ）のが良い。
燃費はこのクラスでは最高峰。
運転してても楽しいから飽きずに乗れる。
アイディアと工夫次第で自分好みの内外装にできる。
そしてヨタ車。
完璧でしょう。

へー　ヴィッツよりいいんだ。

>>955　健全な選択だと思われ。プラッツは燃費いいかもしれんがいかんせんスタイルが悪い。

>>957-959
カローラセダンは家族を持ってからだろ、と周りに言われ悩んでしまうな。
まだ一人身なんでコンパクトカーでも十分だが、
飽きの来ないセダンに長く乗ってみたい。

じっくり考えて自分に合った車を見つけます。
助言ありがとう

自分のポリシーを持てず周りに言われて悩んでしまう人が、
カローラセダンに乗って欲しくない。
若いんならアルテッツァとかクラウンマジェスタとか乗れば？

周りの目や言葉が気になるならやめとけ。>>955

こいつら親切なのか冷たいのか
よくわからんやつらだな。
偏屈なのは確かだが。

友達にはなりなくないタイプだな

JRのことをいまだに国鉄と呼ぶタイプ

いま19歳で、免許取ったのですが、中古で乗り回せる車を探しています
この中でどれかいいか教えてください。
漏れはセダンがすきなのでカローラセダンにしようかと・・・。
一応30万円以内です。
Ｈ6年式　マーク�U　グランデ2.5　ＡＴ
Ｈ9年式　カローラセダン　1.5ＳＥサルーン　ＡＴ
Ｈ9年式　マーチ　コレット　1.0ＡＴ
Ｈ5年式　タウンエース　2000　スーパーエクストラ　ＡＴ　ガソリン

１９歳？購入費用は？
保険料を誰が払う？
それによるな。
カローラＯＲマーチと言っとこう。

>>961
同意！

前スレでも２０代や２０代以下の人がカロタン乗ってるって言ってるけど、
>>955のような信念の無いようなヤツに乗って欲しくないな

>>966
多分親が金払うんだろうから、マーチでおｋ。運転しやすい、点検整備しやすい、税金安いと良いことずくめ。
セダンは今からちょっとずつお金ためて自分で買うのが良いと思う。やっぱり自分の金で買う車の方が愛着わくしね。

ちょっと教えてください。
カローラのＧＴもしくはＦＸ
ワゴンのＢＺツーリングのＡＴのホワイトメーターは
その他グレードにポン付け出来ますか？

カローラセダンPART7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120092089/l50

次スレですよろしく

車体は親持ちで保険料は自分でバイトでがんばる予定です。
前の親の車がマーチだったので、けっこうよかったけどちょっと
遅い気がしました。1000のＡＴです。
他にも中古車やで30万以下の車探してきました。
デミオＨ14年式　カジュアル　走行距離11万キロ　ガソリンＡＴ
ライフＨ11年式　Ｌ　　走行距離7万キロ　　ガソリンＡＴ
ハイエースバンＨ4年式　スーパーＧＬ　走行距離12万キロ　ムーンルーフつきディーゼル

今のところカローラかマーチかデミオって言うところぐらいです。

でもデミオで14年式で11万キロでも30万以下ってことは事故車かな？
向こうの人何も言ってなかったけど・・・。

>>972
ちょいのり程度ならマーチでもいいが、遠出するならカローラのほうが良いかもね。
最後は自分にあったほうを買うといいさ。
余談ですが、175cm以上の人がAE110セダンに乗るとかなり窮屈なので注意
(シート全sageにすれば大丈夫だと思うが･･･SEならハンドルチルトもあるし)
疑わしいところは必ず聞くようにこれ基本。あちらサンは「これ事故車なんですよ」って笑顔で言わないからw。

保険料は21になれば気持ち安くなるのでそれまで安く乗れる車がいいですよ。
(安くするなら親の保険をもらったほうが良いかも)
ちなみにH4のハイエースは今の車検が切れたら規制でもう乗れないよ

や、藪から棒になんだい、規制って。

>>970
出来ると思うが・・・FXが入ってるってことは10＃系だよなぁ？
ちなみにFXにはGTもあればSJもあるのでよろ

>>973
ハイエース規制ってｶﾞｿﾘﾝだったら無問題では？

>>972
車体親持ちなら親の意向に沿え
自分で買えるようになってから好きなの買え

ハンドルチルトって何ですか？僕 177�pあるけど窮屈じゃないよ。

>>974,976
ガソリンハイエースは問題ないが、初度登録がH7/9/30以前のディーゼル乗用車(ナンバー3･5･7･8)は
今の車検が切れたらアウト。規制直前のH14年登録の車もH23年ごろになると乗れなくなります。
(ただし、規制地域は首都圏、愛知･三重圏、大阪･兵庫圏詳しくは環境省HP)

>>977
チルドステアリング：ハンドルを上下に動かす装備。AE110はSEのみに装備されています。
シートをかなり下げてますよね？シートを前のほうにすると足が窮屈になりませんかな。

親もカローラセダンにのっていて、（02年のラグゼール）さすがに親子で
同じ車に乗るのは恥ずかしいよなといわれて却下されてしまいました。
今の前は90系カローラセダンのＸＥサルーンに乗っていたみたいです。
ＮＺＥ-121のリヤ席に座ると頭が屋根に当たってしまいます。（181cm）
実は規制地域なので、ディーゼル車はだめなんです。
でも、ハイエースはもう11年たつのになぜ車検受けられたのだろうか。
カローラツーリングワゴンがおいてあったので見てきましたが、かなり
よさそうでした。Ｈ6年ＢＺツーリング　8万6000キロ　27万
エンジンも普通のよりバリキがあるみたいなのでこれにしようかとも悩んでいます。

>>979
＞Ｈ6年ＢＺツーリング

釣り？。BZの追加は、H8年だよ。

ごめんなさい、8年みたいでした。

アンテナがガラス内蔵からAピラーに
リアのテイルランプ数が半減
シート表皮がチープに
ドアの内張りが硬質プラに

後期型でこれだけコストダウンしていながら、車両本体価格
値上げとは恐れ入るわ。

それがトヨタクオリティ

高速で、トルネオ（ゆーろＲ）に、ついていこうとしたが、全く歯がたたず。

+600ＣＣの為か、ゆーろＲ早や杉。

親父がH14.9に1.5G(NZE121-AEPEK(D))を購入したのですが、
ワイドマルチAVステーションII付で本体価格149万で買えてます。

かなり安いと思うのですがナビ付の特別仕様車だったのでしょうか？
それとも販売店がナビ付でかなり割引してくれたのでしょうか？
よろしくお願いします

>>985
何が｢よろしくお願いします ｣だよ
親父に聞け！


氏にましたって回答は不要です

>>985-986
ﾜﾛｽ