ユーノスロードスター 24万キロ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 15:49:09 ID:/ls1iVqD

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 15:49:45 ID:/ls1iVqD

■MAZDA■ ロードスターPart54■Eunos■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
ロードスターを語ろうスレオフ6
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1103824621/
【基地街】おはゆユーノスロードスター3【隔離】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100690244/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 15:50:17 ID:/ls1iVqD

　　　　　　 _＿＿_
　　　　　／＿＿_/|( ﾟ◎ﾟ)∋＿＜ｽﾝｽﾝｽ～ﾝ
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 16:13:37 ID:Pyryr//G

>>1
乙。
　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜ﾊｯﾋﾟﾇｲﾔｰｯ！！
　　　　　／＿＿_/|( ﾟДﾟ )＿＿
　００。００ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

5 ：1さん　乙：05/01/01 16:21:10 ID:Jc92mAR3

　　　　　　 _＿＿_　　　　＜…………
　　　　　／＿＿_/|( 'A` )＿＿
　００。００ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

6 ：これも：05/01/01 16:29:29 ID:UkWvL2lj

MAZDA　NC?　次期ロードスター
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102087578/l50

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 20:16:00 ID:jj+nlbeM

１さん、乙！
今日仕事してる人もたくさん
いるんだな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 21:13:28 ID:2fo7wFsb

2004年のロードスターの走行距離が2,000kmだった。
所有しているもう１台のクルマが5,000km。
もう少し乗ってあげようと思いました。
大事にしすぎだね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 21:40:11 ID:zV6UXuIX

(´Д` )ｲｪｧｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 02:57:24 ID:O5ErL8zx

乙。今年はエンジン載せ換えにチャレンジしよっと。
B6ですけどNAヘッドにNB腰下ってやってる人います？
プーリーとかどーのかな？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 11:56:09 ID:1/W3Jgg2

全部換えちゃえば？といってもＮＡにＮＢエンジン載せるのも簡単には行かないようだけど。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 12:00:14 ID:VoRhWNpx

NA6で使えるNB6パーツってどれくらいあるん？
ちょい加工まで含めておしえてくださいおながいします

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 19:30:52 ID:tnNdicmK

加工を前提にすれば殆ど使える。
リア周りくらいかな、使えないのは。
足回りからエンジン、ブレーキアッシーまでいける。
内装も丸ごと替えられるし。
検索してみな、ショップから個人まで色々あるぞ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 07:52:12 ID:YMZElxqq

内装をまるごと変えられるに反応したオレ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 08:22:13 ID:YMZElxqq

前スレでNBがNAに対して優れている箇所として
・内装
・シートの座り心地
を挙げていたが、どっちも移植しちゃえばいいんだよな。
まさに最強。
こんなの見付けた。
ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~honeybee/Roadster/Dashboard/DashBoard.html

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:03:20 ID:Ao36VBIp

>>14
「NAにNB内装を付ける」なら、確かFINESPORTSがやっている。
交換パーツをどの位（例えばハンドル類は引き継ぐとか）
どのように（新品か中古か）で全く値段が変わるからか、
時価扱いとなっている。経験があるだろうからとりあえず問い合わせてみれ。

FINESPORT
http://www.netlaputa.ne.jp/~runs/

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:39:23 ID:7UM1pa2e

>>14
ドア部分は無理なので、「ほぼまるごと」が正しいかな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 13:07:04 ID:YPmt0bQZ

・・・陽は出てるんだが雨も降ってる・・・足廻りを洗いたかったんだが・・・
どうすんべ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 13:56:11 ID:qogXSg0S

使い勝手と見た目においてＮＢ内装がすぐれているのは認めるが、
ＮＡにはＮＡの内装が似合っていると思うのは頑固頑迷な意見でしょうか。

だって換装って高いんだもん・・・。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 14:28:29 ID:lVRJ60oi

漏れもNA内装が好き。機械式の距離計とか、古くさい感じがよい。

最近、真剣に機械式のAMラジオチューナー（ボタンを押して
選局するやつ）に交換しようかと考えてたが、あまりに不便
になるのでやめたよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 15:36:08 ID:6cdD41NK

雰囲気はいいよね。
Vスペには似合ってそう。＜機械式ラジオ
普段使わなくてドレスアップとしての換装ならいいかも。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 15:57:57 ID:IfCFqRGk

>>20
プッシュボタン式AMラヂヲ
8トラ式カーステ
閉開出来る三角窓。
ソレックス４連
　　　：

みんな似合いそうだ・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 16:32:00 ID:AH+2tw5q

サイドブレーキが効かない・・・。
ちょっとした起伏でも下がっちゃう・・・。

(´･ω･`)

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 17:11:38 ID:vv0B0mGv

プッシュボタン式AMラヂヲ
まだあるの？
昔オヤジの車を思い出す。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 17:15:42 ID:pPdJKXYd

>>17
加工すれば付くじゃ無いか。
たとえ無理やりだとしてもね。
リアフェンダーとかくらいじゃ無い？辛すぎるのは。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 17:22:32 ID:MLGMBG1u

>>24
８トラって使いようが…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 17:28:03 ID:qogXSg0S

機械式ラジオは懐かしいねぇ。今のお子様向け玩具のようなカーステＵＩよか
遥かに使いやすいかもだ。前部だけ切り取ってカーステの蓋にしてみたい。

８トラって最近はバスの車内放送でも使われなくなったから、さすがに絶滅
したのでは？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 18:19:59 ID:Rz2PflmS

>>23
引き代はどう？
ゆるゆるなら、後ろのキャリパで調整できる。

29 ：23：05/01/03 18:34:27 ID:AH+2tw5q

>>28
引き代は、いたって普通です。
きつくして対応を試みようとｵﾓﾀのですが、D（ﾄﾖｰﾀ）の担当曰く、
１：調整機能が付いていて、しばらく走ると引き代が適度な位置に戻る。
２：四輪ﾃﾞｨｽｸ車は基本的に効かない、こんなもん。
と言われました。
# １は良くわからんのですが、２に関しては('A`)ﾎﾝﾄ～？とｵﾓﾀ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 18:49:15 ID:6aRAvbjb

>29
　以前にそうなった時、幾ら調整してもらっても効きが良くならなかったので、
調べてもらったら、リアキャリパーが固着気味になっていたのが原因だった。
　キャリパーをオーバーホールしてもらいましたけどね。

1 → 単に伸びるだけって感じ。(引き白が増えてくるのは確かだが、緩めでも同じ事)
2 → 91年式NA6CEで正常な状態であれば、かなりの急坂でも下がらね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:18:40 ID:5uYj0zbn

トヨタに逝ったあんたが悪いんだと漏れはおもいますた

たぶんレンチ一本ヘックス一本１０分で作業完了

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 20:11:46 ID:7UM1pa2e

昨日購入したスピーカーを本日取り付けようとした。
蓋開けてみるとさすがに純正スピーカーはエッジがボロボロで、
付け換えようとすると・・・・穴が全く合わない？？
NA6CEは16cmでいい筈だよね？でも17cm位の余裕がある・・・。
こりゃミスったかな、と思いつつMDF買いに逝けば
畳サイズしか売って無くて、とてもロドスタにゃ
積めそうにないし、そんなに要らないorz

どうしようっかな・・・・誰かアドバイスキボンヌ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 20:16:00 ID:ZCRFfQVU

>>29-30
俺のも同じく効かなかったが、>>30の言うように
キャリパーのオーバーホールしたら効くようになった。
が、実はオーバーホールした理由はフルードが漏れてきたからで、
それまではずっとロドスタのサイドってこんなもんだと思い込んでた・・・。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 20:37:45 ID:vhbE/j5+

このスレの人に質問なんですけど、
漏れは平成2年式のNA６に乗っているんですが
最近ロドスタを走らせているとノッキング!?
しているかののようにｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするようなこと
があるんです。エンジンはちゃんと回ってますので
原因は駆動系にあるんじゃないかとは思うんですけど・・・。

ちなみに父に聞いたら、「デフかなぁ・・・。でもデフは故障しにくいからなぁ。」
と言っていました。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 21:13:25 ID:IfCFqRGk

>>32
16cmですよ。
汎用品で、そのままついたけどなぁ。

一応
っ ttp://home.att.ne.jp/alpha/naga-m/speaker.html

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 21:17:41 ID:TM7JrYj1

>>34
プラグコード

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 22:15:54 ID:Q2Sudkxw

>>32
センソリー車？

>>34
プラグorプラグコードだと思う

38 ：32：05/01/03 22:37:23 ID:7UM1pa2e

>>35
やっぱそうだよなぁ・・・・。＜16cm
漏れもほぼポン付けできると思ってたんだが。
ちなみに買ったのはJVCのCS-FT162。

>>37
Vスペなのでヘッドレストスピーカーは付いてるが
センソリーでは無いはず。黒デッキだし。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 22:37:39 ID:VZVy6YMK

SスペIIについてたワイヤースポーク風のBBSホイールが欲しいなあ。
あれまだ新品で売ってくれるのかな～。

40 ：34：05/01/03 22:40:53 ID:vhbE/j5+

>>36 >>37
レスTHX!　よく調べてみますよ～!!

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 22:53:15 ID:Dh2AzFbn

>>39
そこでヤフオクですよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:24:30 ID:VZVy6YMK

>>41
もし歪みとかあったら走行性能や安全性に直接関わるパーツだから、できれば新品で
欲しいのですよ。
再来週点検だからDで聞いてみよ。

・・・無かったらヤフオクかな、やっぱｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 00:13:05 ID:k4AZkimz

歪みは修正できる・・・まあ神経質そうだし、中古じゃあ揉めそうだな。
ヤフオクはノークレームノーリターンがお約束ですよ？
吟味は慎重に。
タイヤは交換前提で考えましょうね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 01:06:04 ID:8uIYKXda

NA6CEのハブナット（ホイールナット）ってＭ１２ｘＰ１．５でいいんだよな？！

>>34
ってかデフ壊れてノッキングするのか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 01:13:05 ID:tLZ37Yla

ノッキングは表現として使ってるんじゃあ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 01:15:07 ID:Vm0df0y6

>>34はクラッチだろ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 02:02:04 ID:fNQP0pHl

つまり原因はドライバーリにあり！
他の人に乗ってみてもらえよ、一度。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 02:12:33 ID:yNJIRzi2

昨年車にいくら掛かった？車検抜きで。
レギュレーター修理2.5万
バッテリー2万
タイヤ４本5万
レーダー2万
カーステ4.5万
嫁曰く「もう買い換えた方がいいんじゃない？」とのこと。はぁ、、、、レーダーは余分だったな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 02:25:51 ID:IB8OTdo/

ウエザーストリップ1万ちょっと、
定期点検1万、
タイミングベルト5万、
パワーウインドのなんか1万、
オイル交換1万、

ぐらいかなぁ…、ガソリン代は7万円ぐらいかな…？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 02:54:39 ID:pge+aftW

車両代で５６ﾏｿ。（流れ遮ってｽﾏﾝ）
23です。改めて。
昨年11月納車で、H5年式のNA8 Sｽﾍﾟｼｬﾙ、走行距離62,000km、DHT付きを購入しました。
ﾗｲﾄﾁｭｰﾝ炭のﾌﾞﾙﾒﾀな香具師です。
漏れはH4年にNA6を新車で購入したことがありますが、その後いろいろ乗ったけど
ずっと『もう一度乗りたい車』のNo1でした。
# 当時はｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷに不満はなかった･･･はず･･･。

>>30 33
情報㌧ｸｽ。ｷｬﾘﾊﾟｰを調べてみます。

>>31
情報㌧ｸｽ。
前がﾃﾞｨｰｾﾞﾙ四駆で、規制の問題で車検が通らない故の買い替え。
その販売店がﾄﾖｰﾀD、で、そこにﾛﾄﾞｽﾀが置いてあった。
その際に3年のﾒｰｶｰ保証を付けたので、まずは聞いてみての結果が >>29 。
保証の絡みもあるので簡単に解決できるなら･･･と思ってﾄﾖｰﾀDに聞いてみただけでつ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 04:29:37 ID:E/tRs6Bi

>>48
うろ覚えだけど

ﾀｲﾔ　4万×2
ｸﾗｯﾁ&ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ　10万
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ　2万
その他ｵｲﾙ　1万
点検　1万

って感じだったかと。ｼﾞﾑｶｰﾅやってるから消耗品には金がかかる。

今年は早速ﾗｼﾞｵのｵｰﾄｱﾝﾃﾅが死亡　orz
まともに交換すると結構高そうなんで、ﾗﾊﾞｰｱﾝﾃﾅを発注してみた。
半端に伸びた状態だから、このままだと雨がﾄﾗﾝｸに入りそうで怖い。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 07:56:40 ID:Q8LlYRLv

すみません、相談に乗ってください・・・。
NA6なんですが、幌のファスナーの金具が逝ってしまいました。
アレのみって交換できるんですかね？
幌を閉めようと思い、ファスナーを閉じようとしたんですが、ちゃんと閉まらないんです。
金具が通過したさきから開いてしまいます。
何度もやってたら、金具が割れてしまいました。
いや～んな感じです。
リアスクリーン部が開けっ放しです、開けっ放しです。

あぁ・・・雨が降ってきた、降ってきた。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 10:02:08 ID:ryG7/U92

去年だけで１００万近く行ってんじゃないかなー

計算するのが恐いよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 11:18:15 ID:jq3EsQLe

　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ～ﾝ
　　　　　／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 11:19:28 ID:200Y2dev

ズレてるぞ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 13:30:29 ID:1VGLY4IV

八月に納車。ｺﾐｺﾐ70マン

ﾊﾞｯﾃﾘｰ　無料
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ　無料
ｵｰﾃﾞｨｵ　\19000
ｽﾋﾟｰｶｰ　\15000
雨漏り　我慢

今年は保障期間が終わるので不安です。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 13:32:26 ID:IB8OTdo/

>>56
保障で雨漏り直せないの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 13:39:22 ID:6mDQ+Rn8

保険と車検だけで２０マソ飛んだ
車両保険はもう入らなくていい気も駿河

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:03:50 ID:5Ix98Vcx

平成2年NA6　現在15.6万キロ。
NB幌　レインレール　ドア・幌のモールやゴム類　サス　ブッシュ　エンジンマウント
プラグ　プラグコード　エンジンオイル　クーラント交換
リアキャリパー1つ固着により　ラジエター液漏れにより　いずれも中古に交換
ここまでで約45万

NA8ブレースバー　マルチリフレクターライト装着
約3万

気分替えに
タイヤ・ホイール　メーター・パネル　他内装品数点交換
約20弱

計約70万

今年は
車検　ブレーキオバーホール　パッド・ローター交換
20万前後？

ここまで金を使うと、最低後4年は乗りたいんだが………。
そうすると楽に20万キロオーバー。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:20:49 ID:yNJIRzi2

中にはリフレッシュカーが買えそうなぐらい投資してる人が・・・

61 ：59です：05/01/04 15:54:28 ID:5Ix98Vcx

忘れてました。
タコ足　純正交換タイプエアクリ　NBエアロボード　エアスクープ付きリトラカバー
約10万。クラッチ今だ未交換。
現在エンジンは好調と思うのですが、ある日突然不調になったりするものなのですか？
エンジンOH　積み替え経験者の方、どうでしょう？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 16:31:52 ID:fZXZeFag

H2 NA6 約10万キロ

クラッチ＋エンジンマウント＋小部品交換を自分でやった
部品代 3万
工具、油脂類 2万くらい

あとラジエターファン壊れてたのを交換中古部品代 5,000円

去年はこんなとこ。

タイミングベルトは2003年に自分で交換済

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 18:07:00 ID:200Y2dev

足回り洗浄終了(･∀･)ﾎｲｰﾙもウラまでﾜｯｸｽして各ブッシュもｸﾞﾘｽうｐして
みますた

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:33:25 ID:IAfJHtSE

R&S誌最新版（41号でしたっけ？）に載ってた
8080号とか言う車両のSUSについてなんですが・・・

｢T○INのF○EXを仕様変更して装着してました｣
みたいなｺﾄ書いてあったんですが詳細わかる方いないですかね。
あるいはR&S○号辺りに載ってるかだけでも解れば
ﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞ漁って見ようと思うんですが・・・。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:42:07 ID:LlxS5HUt

去年はかなり投資してしまったのでちょっと計算してみよ。

ホイール、タイヤ、ブレーキパッドで120000円
フルエアロやユーロテール等外装関係に200000円
バケットシートに50000円
AWDメーター＆内装関係に20000円
足回り交換＆アライメントに100000円
オイル関係に50000円

げ・・・50万以上使ってるのかよ。
どこからそんな金を捻出してるんだ自分・・・orz

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:57:23 ID:xufjLXHk

>>65
ドレスアップ＆ソフトチューン＆通常整備だと、そんなもんでは。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:59:58 ID:jq3EsQLe

金掛かるなぁ・・。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:07:35 ID:Zmp4MJs/

漏れは去年、どうしようなー、どっから手を付けようかなー等と
考えていたら年が明け・・・・・プライスレス。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:41:59 ID:wTyHM4Hz

掛けたお金なんぞいちいち覚えておりません。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:14:16 ID:tWiqaBV2

SSでオイル交換するのはヘボいですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:28:50 ID:wTyHM4Hz

別に・・・・・多少高く取られる事が多い様だが、馴染みのスタンドであれば
そこまではないだろうし。
気軽に作業を頼める場があるならそこが一番だよ。
アルバイトの入れ替わりが激しい職場だからツテがないならお勧めしないけどね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:44:46 ID:xufjLXHk

伝手を作るためにSSで交換するのもアリかと。
オイル遊びするにはああいうところが一番。でも分量には注意してねｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:45:32 ID:lvQ+8xt9

そうですか、
今度行ってみよかな… (ﾟ∧ﾟ;) ｺﾞｸﾘ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:57:22 ID:oreBokss

このすれみて>>59を発見できてよかった。俺もおなじぐらい金かけてるけどもうすぐ20万㌔行きそう。
でも愛着湧いちゃってるからなぁ。次の車の候補はたくさんあるんだけど踏み切れるかどうか不安ですよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:40:48 ID:Vfh3Tbdm

>>59
25万＋αだな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 02:46:02 ID:AkL3nz6s

欲しい車、他に沢山あるならシアワセ。

漏れは今のNA8以外に欲しい車ないyo　orz
事故らずに、大事に乗り続けるしかないと思われ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 07:36:00 ID:ck82VCEt

S2Kとかジネッタとかエリーゼとかいろいろ欲しい。
ポルシェやフェラーリもいいな。
FD３SとかNSXもいいな。

高性能リア駆動スポーツがほすい。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 08:47:22 ID:R7Xjnxwp

平成８年 NA8C 6万キロ

タイヤ　ホイール　１２万
屋根　6万
オーディオ　３万

去年の９月から乗ってるけど、こんな感じ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 09:46:16 ID:/RFjH8nj

ほしいのはNB、S2000、エリーゼ、mini。いかんせんNAが軽かったから軽いものがメインになるなぁ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 10:50:45 ID:qzRk+PSW

漏れはその中だったら、エリーゼかな？
下回りをみたら納得、載せるエンジンはＢ６より４Ａ－Ｇをとるけど
ちなみに
車両代　50万　NA8シリーズ1
クラッチ交換　５万　NBターボ用
車検　10万
Ｆブレーキ　２万
オイル　買ったときに、赤線の5W-30　20㍑貰ったので、自分で交換
後はガソリン代か　この辺は２人で所有しているので不明
距離　メーター交換から　６万キロぐらい　エンジンぶっ壊れても
ショップにNB1のBPエンジン置きっぱなしだから、無問題

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 12:13:48 ID:zGAJWNFn

ロードスターがほしいのりたいスンスンしたい！！！
月５万５年のフルローン持ちでも毎日のようにスンスンする方法ないですか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 12:30:35 ID:ALhVkN19

>月５万５年のフルローン持ちでも…

これがロードスターのローンだったら弩楽勝なんだが(笑)
ちなみに、現在の金利は2.9％。
SP（1600ccMT)で　月9800円×59回＋最終13491円×1回＋ボーナス100000円×12回だそうな。
http://www.mazda.co.jp/go-mazda/credit/

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 12:49:19 ID:d51zzpP6

漏れはNB乗るんだったらMR-Sの方が良いな。
NBはどう贔屓目に観ても気持ち悪い。

84 ：81：05/01/05 13:16:34 ID:zGAJWNFn

正直にいいます。Ｈ３ロドスタＳパケが潰れたのでアテンザ衝動買いしますた。
なんでロドスタか８にしなかったのかと今更激しく後悔。
あ、アテ納車８ヶ月で２７０００ほど走りました orz

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 13:38:51 ID:xPZNTckV

>>84
59ですけど、昨年ロドスタ乗り続けるかどうか激しく悩んだ末、乗り続ける事に。
買い換えの筆頭候補がアテンザでした。
あなたの書きをみて乗り続けて良かったと思ってしまった。ゴメン！
ま～、趣向の違いも有るとは思いますが。
それにしてもスゴイ距離乗りますね！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 13:54:42 ID:zGAJWNFn

>>85
ロドスマンセー人は間違っても大衆車にのってはいけないて事ですな
距離は田舎の通勤のせいでつ。往復７０キロ。アテになってから通勤が辛くなってきたなぁ・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 14:22:47 ID:71udMo5k

８ならアテンザで正解だと思われ。試乗したけど

　　　　　　　　何この車・・・・・・・？
　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼　
　　| |　　　　　　 /／＿__　　　＼　　::::::::::::::|　
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|　
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|　　
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/　
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<　　　
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|　　
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::|　　

って思っちゃったよ。ﾋﾞﾝﾋﾞﾝ回るだけで前になんかすすみゃｰしねぇ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 14:39:25 ID:xPZNTckV

俺の感覚じゃアテンザは十分スポーツカー。（軽量車がお好みか？）
つまらん、つまらんと思うと増々つまらなくなりますヨ。
プラス思考でいきましょう。
俺はFC3Sから乗り換えたのですが、この7も中々良かった。
（楽しさはロドスタの方が若干上かも）
そんな訳でマツダのスポーツ系は皆楽しいと思う。いや、思いたい。
ま～、だめだったらNC買えば良いじゃないですか。
俺はNC、なかなか良さそ～、と思っている。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 16:22:56 ID:GaLSTrjA

いまからＮＡ買った場合、どれくらいの補修を覚悟した方がいいのでしょうか？
よくある代表的なのでいいです。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 16:45:52 ID:71udMo5k

リフレッシュ買っとけ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 18:43:07 ID:Vfh3Tbdm

>>89
100万くらいは余分に持っとけ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 19:32:53 ID:aymbXIku

ちょっとお聞きします

NA6海苔ですが
ハザードとリトラクトのボタンは夜間（というかライトONの状態で）光りますか？
最近光っていないのに気がついたんですが元々点灯していたのか否か記憶に無いので(；´Д`)
点灯するのが本当なら修理せんといかんし、本来点灯しないものなら（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!で済むんですが

マヌケな質問ですが近くにロドスタ海苔が居ないので・・・
おしえてえろいひと

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 19:46:55 ID:T0+o6XrX

>>92
光るよ
俺のはハザードだけだけどね

94 ：92：05/01/05 20:00:42 ID:aymbXIku

>>93
即レスありが㌧

球切れ確定ですなorz
修理ケテーイ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 20:07:29 ID:n3ikpRVB

オレのはリトラだけ点灯する。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 20:12:03 ID:AkL3nz6s

NA８だが、両方つくよ。パーツリストにも電球が2個あるように表示されてる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 20:43:12 ID:PqFFoPGb

>>89
幌・足回り（タイヤも）を含めたゴム類の交換で20くらい。
エンジンとかに不具合の無い個体ならそれで十分。
後は不具合が出てから考える。
まあ30くらい見た方がいい場合が多いから、ショップのリフレッシュカーも
選択肢に入れる価値あり。
RSアイザワ、コーンズ、アイ・スタイリング・Dテクニック（←！）辺りかな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 20:46:11 ID:QA0C16XV

>>94
球切れ確定でわない！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 20:47:03 ID:QA0C16XV

ごめん、ａｇｅてしまった

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:47:36 ID:ck82VCEt

漏れは、不具合が出たら別の中古に買い換える。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 10:21:23 ID:RjcFeaWi

俺はリトラが閉じない
たぶん原因はリレー

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 10:40:01 ID:YAs0s32c

逆に聞いてみたい。別の中古に乗り換えるきっかけはなんだろ？
漏れは今のNA6のエンジンが逝ったらNA8を探して、パーツ総移植するかな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 10:59:29 ID:CkrfT2oO

事故などで多額の修理費が掛かる時位だろ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 11:15:38 ID:YAs0s32c

マフラーなんてパワーは上がらないし音だけでコストとは
見合わないよね、って解ってはいるものの、ついつい社外を
付けたくなってしまうよな。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c85189777
これはどうなんだろ？随分安いし誰か付けてる人居ないかな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 11:28:29 ID:sH2nCHyP

2年式na6なんだけどさースタビライザリンクのブッシュがかなり辛そう…音も酷いし（ -o-）＝з
社外ピロとかnb流用とかのオーナー居る？情報求む
因みにバネはマツスピアイバッハで下がってる

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 12:46:52 ID:CkrfT2oO

>>104
俳圧が確保できてれば大丈夫。
君の知っているマフラーってなんだ？言ってる事が極端すぎるぞ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 15:59:10 ID:Ml/ktnQL

平成2年NA6　155,555ｷﾛ（本日達成）
ロールバー　LSD　デフマウント　アッパーマウント、ショック＆スプリング×2回
幌交換　ハードトップ購入（その後廃棄）　ローター交換×3回　バケット購入
ラジエーター交換　マスターシリンダーOH　キャリパー交換　エンジンOH
アライメント×3回　マルチリフレクターライト交換　ボディほぼ全塗装
あとはタイヤ、ホイル、フルード、オイル、LLC、パッドやらなんやら…

中古で買って12年乗って金かけてるつもりでも、ざっと200万くらいのメンテ代。
事故を除けば金は掛からんね。今年はECUやって車検…

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 16:18:19 ID:u5yNrO/1

>>107
ちょっと共感したのでカキコ。
俺の平成2年NA6は156000キロ位。
どこで155555キロになるのかワクワクしていた。
達成したら路肩にでも止め『思えばよく走って来たもんだ………』
などと感慨にふけるつもりでいたが、うっかり忘れてしまった。
100000キロの時もそうだった。77777キロの時も………

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 16:56:49 ID:cOOer5hO

>>108
ぎあをばっくにいれてはしれ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 17:46:13 ID:M/wfI4Av

ｴｽｹﾚｰﾄ装着記念カキコ(・∀・)ｲｲ!!

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 18:02:29 ID:f57L1P4H

>>109
そんな古臭いことを･･･。父さん酸素欠乏症に掛かって･･･。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 18:12:08 ID:IQ23osL6

右のウィンカーとハザードが前後両方つかないよ。
やっぱりレールが原因かな？￥はどれぐらいかかるのやら。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 19:15:41 ID:wPixoUYb

>>112
リレーユニットは約５０００円だったよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 19:30:38 ID:vSNvp2sp

バックだとマジでメータ戻るんだね。先輩と検証するために一キロほど走りました。いや、20m走ればわかったんだけど
勢いでさ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 19:35:02 ID:IQ23osL6

>>113
サンクス。
てかリレーを間違えてレールと書いてた。
逝ってくる。

116 ：92：05/01/06 20:09:46 ID:4GrZNgfr

ハザードとリトラのボタンはやはり球切れでした
めっさ小さい麦球が使われてますな
部品注文しても良いんだけど、なんとなく手元にあった高輝度青色LEDを
組み込んでみた
とりあえずやっつけ仕事でくっつけたけどなかなか(・∀・)ｲｲ!

117 ：８９：05/01/06 21:47:12 ID:4XcjnJY5

>>97
ありがとう。

やっぱ、３０位は見ておいたほうがいいのか。
じゃ、普通の車と大差ないな♪
補修＝チューニングとみなしてるのでリフレッシュカーは選択外なんです。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:01:40 ID:XWUUgIMl

>>117
普通の車と大いに違うのは2つ。
幌車ゆえの雨漏りと、密閉式で高いバッテリーです。
バッテリーは汎用品も使えるという報告が多数あるけど、リアルでは見た事無い。
メーカーも保障してくれないと思うので、自己責任で。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:09:38 ID:x3JKyLTo

俺もｺﾐｺﾐ３０ﾏｿで買おうと思ってあちこちチェックしてるけど
なかなかｲｲの出てこねぇ・・はよほすぃ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:27:18 ID:XWUUgIMl

30万でいいのは買えんだろう・・・・・。
適当な所で妥協して、買ってから良い様に変えてしまえ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:01:25 ID:6wcTpTg8

>>92
ＧＪ！（ＡＡ略）
部品注文すると、電球のみは不可で、assy交換3000円位するはず。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 08:55:56 ID:72CVR/n6

>>113 GJ
どこに対してのレスか少し考えちゃったよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 10:19:55 ID:geqaio/9

だってAiRでは30万で買えてたじゃんヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 13:19:38 ID:geqaio/9

http://www.ducks-garden.co.jp/
これってどうよ？

125 ：104：05/01/07 13:51:37 ID:Bi66Va/z

>>106
すまんすまん、極論を言うつもりはないんだが、マフラーってやっぱ
音と気分がメインで、大きな性能差があるモンではないよねって思うのよ。

だもんであまり高い金額出せない、でもやっぱノーマルじゃ物足りないって人です。
あっっまり高くなくて気持ちよく走るのに最適なマフラー欲しいなぁと思ってます。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 14:06:16 ID:OrhEbaLZ

>>124
ｶｺﾜﾙｲ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 14:29:28 ID:P61z4JtB

>>126
…胴衣

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 14:52:39 ID:0fQ2aquv

>>124
ダットサン？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:59:21 ID:sXRM2lV9

>>121
ﾊﾟｰﾂﾅﾝﾊﾞ：NA0166462：ﾊﾞﾙﾌﾞ'B'ｽｲﾂﾁｰﾃﾞﾌｵﾂｶ　1個\560.-
普通にDで取り寄せてもらえましたよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 20:36:42 ID:Dw2/F+3l

>>124
フェアレディＳＲ３１１のレプリカだね。
俺はＳＲ３１１への憧れから、ろどすた大好きにつながっていった。
本物は良いんだけど、こいつはあまりにもニセモノだよね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 20:44:16 ID:P61z4JtB

>>130
ああ、そうだったのか…って、ありえねーｗ

ロドスタは丸いからなぁ。サイドのプロファイルもなんとかせんとな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:26:15 ID:85CgyZlo

>>125
それならピットイン大宮北の奴は考えてもてもいいんじゃないかな。
オークションの奴・・・多分そうじゃ無いかとは思うんだが。
値段と音と・・・・・性能的にバランスは良さそうだが、どうだろうか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:52:36 ID:xxxza2h8

>>124
こういった○○風って奴は何か嫌だ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ふくらし粉を入れたエランと揶揄されるNAロードスターだが、
スリムビューティなエランと違い
「ぽっちゃり系のカワイコチャン（死語）」って感じで、俺的には飽きないなぁ・・・。
特に夜、街灯の光に照らされてるシーンがチャーミングで好きだ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:17:31 ID:c6jPfAeG

>>133
デビュー当時は確かにエランの再来とか言われたけど
エランよりかっこいいと純粋に思うよ。
きれいでかっこよくてかわいいスポーツカーは
他にない！
デビュー当時からほしくて６年越しで買って
１０年持ってるけどいまだに飽きないし大好き。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:30:22 ID:0fQ2aquv

この大きさの車だと、やっぱり可愛さが要るよね～♪
ﾄﾞｰﾝとしてﾊﾞｰﾝとしてｷﾞﾗｷﾞﾗしてｽﾞｺﾞｰﾝとしたスポーツカーは、
やっぱり3㍑車くらいでないと似合わない。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:32:05 ID:copjm+ob

>>124
技術はあるけど、デザイン力がない。
典型的な職人さんが造った車ってところかな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:48:43 ID:c6jPfAeG

>>136
ほんものはこいつなんだけど↓
http://www.enthuno-mori.at-server.com/nissan/20031022datsun/
こっちはいいでしょ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:03:03 ID:hPDDWfcy

>>136
正直俺もそう思う。
フォルムそのものは似てるんだけど、変に現代車的なディテールが混じってて
ものすごくニセモノくさい。
せめてライト周りとグリルがメッキだったら・・・。

ロドスタベースならSRじゃなくむしろS３０の線を狙うべきだったんじゃなかろうか。
S30レプリカなんてあんまり意味ない気もするけどｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:11:05 ID:copjm+ob

初代フェアレディーは嫌いじゃないけど、
ロドスタを選んだ訳はFRレイアウトと四輪Wウィッシュボーン
というところ。屋根の有無は関係なかった。
今は幌とっぱらっててHTのみ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 03:55:39 ID:AUHvp5/K

ろどすたって、和風なのが好き。日本人のデザインだな～って感じがする。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 07:56:53 ID:4MzNjWtz

教えて君で恐縮だが、
NAロードスターの純正シートレールにNB2以降のシートはそのまま
付けられるのかな?

NBのシートだけが安く手に入りそうなので検討中なんだ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 08:59:47 ID:fyGeSGdr

>>137
これの白いの見たことあるけどすげぇかっこ良かった。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 09:05:48 ID:0HQSQVwQ

>>140
リヤのエンブレム「Roadster」が筆文字
ボディの面が能面の「若女」のモチーフ
インテリアの佇まいは「上田宗箇(そうこ)流」の茶室
シートの柄が実は畳柄
マフラーの音が能舞台の床下の壺からのイメージ

ググって初めて知った。
開発物語読んでみるかなー

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:12:21 ID:lUXJYuhR

NAっていい形してるよね。
なんでゴテゴテのエアロつけたがるのかね。
自分だけのロドスタにしたいのは分かるが、
「人と違う＝かっこいい」とはならないから。
自分はBリップのみが最高だと思う。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:28:50 ID:iyPCHhYs

オレもスポイラーで十分だな。ノーマルが1番似合うよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:31:51 ID:MH6IX52m

偶に走っててNA（DHT付き）の斜め後ろなんか見かけるとデザインがイイなぁと思う。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 15:23:03 ID:aXDqhip+

おまえら、本当にNAが好きですね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 15:43:30 ID:oURZVXDW

ねぇねぇ、ロールバー着けようか迷ってるんだけど、
剛性面からしたらどうなのかな？
サーキットとか行かないし、山走るくらいなんだけど。
変わった！ってほど変わる？
それともほとんど安全性のためだけにいれるのかな？

ＮＡ６でつが、私もノーマル＋Ｆリップスポイラ派です。
車高多少落ちてるとカッコカワイイ！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 18:14:15 ID:DnhP3ety

ロールバー着けると、確かに変わるが　それ以外に
サーキット走らせたり、ジムカーナ競技に必要だから
入れてる。レースに出なければ４点で十分
まあ、こんな事言っても、山しか走らせない
峠小僧には無意味なただの飾りとウェイトなだけ
この車が好きなら、サーキット走らせた方が、
よっぽど車の為だと思う。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 18:19:09 ID:aelshF1C

NA8C sr.1から、sr.2へと乗り換えましたが、
あのウインカー&ワイパーレバーの形状が、どうしても我慢ならん。

がんばってsr.1部品に換えたツワモノいる？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 18:35:29 ID:edo4oB/z

今年で2年目の駆け出しNA6海苔なのですが、皆さん外見はノーマル派なのでしか？
ﾜｼ、今日ボーナス叩いてMOSS NA用HELLA 4灯ヘッドライトキット買ったんだけど、
やっぱ邪道だったのかなぁと思って。
4つ目化してる人あまり見ないし。

ノーマルの顔もかわいくて好きなんだけど、やっぱこぅもっとｶｺｲｲ方向に振りたかったんだよな。
4つ目化してる香具師とかいますか？具合はどーでしか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 19:01:47 ID:QDeTs3Cv

>>151
NAって乗ってる人の年齢層が高めだから良い意味でも悪い意味でも「大人」の人が多いと思う。だからノーマルが多く好まれてるのかなと。
と言いつつ俺も外見はノーマルなんだけどね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 19:28:58 ID:fTqDL28O

>>148
剛性アップをもくろむなら4点+サイドか6点以上。6点入れた直後はｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ('A`)が消えた。
けどサーキット走行を繰り返すうちに緩んできてらしく、またでてきた。完全に消すには溶接しか
ないらすぃ。

>>151
車検は気をつけてね。基本的に２灯→４灯はＮＧなので。改造車検取れば問題ないですが。
やろうと思ったんだけど、気にしてたら一々付け替えなきゃいけないし、付けたままで車検に
通るか否かは運しだい。改造車検たって３万そこそこでいけるらしいので、問題ではないとまで
思ったけど、今度は圧倒的に暗くなるという話を聞いてやめた。ＨＩＤ化してまでやる気にも
なれないし。肯定派の意見は基地街隔離スレのアイドルに聞けばよろしいかと。

>>152
ハードチューンしてても元のイメージがアレなだけに羊の皮を剥がしたくなくてノーマルに
こだわっている人もいる。また、中古車価格が落ちてきたので、改造とか外見の弄りが蔓延
しだすのはこれからかも。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 19:55:42 ID:u4ud1/3Y

>>151
4つ目じゃないんだけど、一時期角目にしてた。
なんか閉まりにくいので開けたまま走ってたんだけど、
車検でノーマル化→再取り付けの時にきちんと付けなかった為部品が振動で破損。
最終的に今はノーマル。
俺は目を替えるのって好きだな。閉じれば同じだし。

155 ：151：05/01/08 20:26:50 ID:74mTmFcm

151です。

>>152
大人な人はおおいですね。確かに。
ﾜｼもそーいう大人ドライバーになりたいなぁ。
4つ目とか言ってる辺り、まだまだｶﾞｷってことですかね(´・ω・｀)

>>153
ﾜｼが買ったのは車検対応なんです。
4つ目キット、3つ知ってるんですが唯一車検対応だったんでｺﾚかいました。
外側がロービームで内側がハイビームだそうで。配線いぢれば全部点灯させることもできるそうですが。

>>154
角目もいいですね。丸目と悩みました。
でも、職場にSW20乗ってるﾔﾂいて、暗闇で見ると同じに見えるかなぁ？と思いまして。（笑）

やっぱ4つ目さんいないですかねぇ？

156 ：152：05/01/08 20:34:36 ID:QDeTs3Cv

>>155
いや、そういう意味じゃないです（汗
四ツ目は良いと思いますしガキだなんてそんな事思ってません（汗

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 20:46:09 ID:jk+XCi0S

>>151
奇遇なことに自分もNA6二年目若造です。

ノーマルも好きですが自分のNAの見た目はノーマルとは程遠いことになってますが。

車いじりつーものは自己満足できればいいと思います！

好みは人それぞれですし。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:59:06 ID:6pVs0ul8

>>151 購入したのみで付けてないの？
自分も検討したことあるが暗くなると聞いたのであきらめたよ。　人柱キボンヌw

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:05:37 ID:CpiwINuM

別にここで言われた事が全ての人の評価に繋がる訳じゃ無いから、
あまり気にしすぎない事だな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:44:02 ID:fTqDL28O

ライトが車検対応なのと、載せ換えてもＯＫとは意味が違いますですよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ライトが２灯から４灯に増えるのが、まずいということであって、ライトの光量が
自動車用としてＯＫかどうかはこの際問題ではありません。ただ検査官がＮＡは
２灯と言う事を知らなければ行ける場合もあり。だから改造申請なしなら運しだいと
言うことです。コレはＮＢ１のライトＮＢ２以降のライトに変える場合も引っかかってくる
問題ですが、こっちはバレ難い。

161 ：158：05/01/08 23:12:18 ID:6pVs0ul8

>>160
車検対応4灯でも要改造申請ということですか？

162 ：151：05/01/08 23:16:20 ID:YYwNjtB3

ふたたび151です。みなさんレスありがとうございます。

>>156
なんちぅか、心も体(?)もジェントルなドライバーが多いってコトじゃなかったですか？
ワシはそーいうイミだと思ってレスしちゃいました。
じぇんとるどらいばーになりたいなぁと。ライトが2灯とか4灯とかちっちぇえコト気にしてるウチはだめかなぁと。

>>157
おや。奇遇ですね。
確かに車とかﾊﾞｲｸとか、自己満足な部分が多いですね。ﾜｼも人様に「ｶｺｲｲ!」と言って貰えるように
頑張ります。お互い頑張って長く乗り続けていきましょうね。

>>158
ﾈｯﾄで注文しただけですんでまだ現物は手元にないんです。
ｷｬﾝｾﾙする気もないんで、人柱として使用感とか素人なりに感想書いてみましょうか？
まだしばらく先になりますが。

>>159
そうですね。
4つ目付けてる人がいたら「ココが良いよ」とか、「ここ注意！」みたいな話きけたらなぁと思いまして。
あと、一般的にRSユーザーさんが見た目変えることについてどう思ってるのかなとね。
4つ目も個人的に必要だと思って買ったので、あくまで参考程度に留めるつもりですよ。

>>160
おぉぅ。そうだったんですか。
確かに光量は車検対応と書いてあったような…
2灯→4灯は改造扱いなんですね…こまったな。
なんか、ﾈｯﾄで唯一見つかった取り付けインプレみたいなので、ノーマルで使っていたライト取り付けステー
をぶったぎらないと付かないとかなんとか書いてあったので。

実物見てみないとなんともいえませんが、戻せるように付けられればラッキーくらいに考えて
最悪戻らなくてもどうにかなるでしょ。程度に楽観視してみたいと思います。(笑)

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:28:49 ID:iNax8Asl

うぉい！！！シフトが入りにくいぞ。ダブルクラッチやってもあんまりかわんねーし。停止しているならスコスコ入るのにー！

何がいけないのかね？教えてエロイ人！
ちなみにミッションオイルは最近かえた。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:39:14 ID:PIHk9HEb

>>162
前にも似た様な事書いたが、ノーマル形状以外のライトは照射範囲が狭まるものが多い。
で、其の弊害は俺的には足元にあると思う。
路面の手前10メートル辺りまでだな。そこが暗く見えるものしか俺は知らない。
んで、それを補う為にフォグ（アシスト）ランプはあった方がいい。
リトラは振動・防水対策がちゃんと機能してる事が絶対条件だろう。
時々点検はしてやった方がいいと思う。
ちなみに俺は固定ライト。固定はホントに手前見えない・・・・・。

>>163
落ち着いてもう一度レスを。
どんな状況で入らないんだ？回転数は？何速に入らないんだ？2速？全体？
シフトアップがだめなのか？ダウンの方か？
以上を明確にして、書き込んでくれ。
ああ、走行距離と主な用途も書いてみてくれ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:51:52 ID:ofdn34NC

>>151
東金が４灯だよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:54:10 ID:6oYpuo3Q

>>165
その名前をここで出すな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:01:31 ID:DWgNAxAl

>>163
クラッチのレリーズ死んでないかい？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:08:18 ID:JyHRPxFA

>>151
4灯ライト、一時欲しいと思ってましたが、夜に実物を見て止めました。
ノーマルに比べて圧倒的に暗いんです。こりゃやばいだろって位。
メーカー名は不明ですが、装着後のナイトドライブにはご注意を。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:13:48 ID:ceCg5VgN

固定の場合はバンパーに切込みを入れるタイプのエアロに交換しないと
モロに被っているもんね。初めて見た時はリトラの機能を流用してケツが
持ち上がるのかとマジで思ってた。

固定ライト用のエアロって言うとガレージベリーから出ているけど、
切れている部分はともかくその下のデザインが激しく気に入らない。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:15:48 ID:VusB/cJV

>>151
Moss Motorsの4灯キット？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:17:22 ID:ceCg5VgN

１５１のいっているのってＲｓｐｅｅｄの奴じゃない？ＫＧＷとワンダーあぐりくんとＲｓｐｅｅｄの
三つの中では唯一の車検対応。でもプロジェクターライトのようだったけど。

せっかく買ったんだしやってみたら。暗い！と思ったらＨＩＤ化してしまうとか。

172 ：151：05/01/09 00:40:07 ID:xTQn6ORU

>>164
ノーマルの穴に2個ライトぶっこむわけですから、ライト径が小さくなりますもんね。
照射幅はせばまるのは覚悟してます。覚悟の範囲を超えてたらアレですが（苦笑）
フォグは考えてますが、今回コレ買っちゃったんで、先立つモノが…
たしかこのキット、ケースが鉄という話なので防水とかしっかりしないと錆びそうです。
点検はマメにしないとだめかもですね。

>>165-166
東金？その人が隔離なｱｲﾄﾞｰﾙなのでしょうか？
これも聞いちゃいけないかな。ならｽﾙｰしてください。

>>168
某あぐ○くんに電話で聞いた所、激しく暗くなるらしいですね。
あそこのはﾊﾞｲｸ用のライトを流用しているらしいです。

ﾜｼが買ったのはRspeedさんが代行輸入しているMoss Motorsの4灯でして、
いちおう四輪用のプロジェクターを使っているらしいです。だから車検対応だと謳っています。
それでもきっと暗くなるだろうと思われますので、注意しますね。ありがとう。
何気に夜間走行多かったりする上に鳥目だったりするのですが…

>>170-171
そのとーりです。
バルブはH9とか使ってるらしいのですが…
どーなんですかね？やっぱメインのヘッドライトとして使うには光量不足でしょうか？
調べてみると国産ではRX-8やグランディアのハイビームに使われているらしいですが。

HID化ですか…ライトキットと同じかそれ以上の値段しそうですね。
万年貧乏なﾜｼに手がでるｼﾛﾓﾉではないですよ(つд｀)

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:44:10 ID:xXzhUTS3

2灯→4灯が問題

丸目2が角目2になるのは無問題ということか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 02:42:25 ID:4CCYMDsJ

灯下類の数に決まりがあるのだ。詳しくは検索してみると良い。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 10:25:35 ID:mftuTDmO

【参考１】
各種ライトの関係ですが、ワット数や色の規制はあるのでしょうか？ナンバー灯や車幅灯を青くしている車を見かけ、自分も取り替えようかと考えています。
それと、ホーンを取り替えるのに規制があるのでしょうか？
純正のピッと鳴るものから、パンとパーンの２種類鳴るものにしようと思っています。

ワット規制は有りませんが、光度基準は有ります。
《走行用前照灯(ヘッドライト)》
２灯式：主走行ビーム(ハイビーム)15000カンデラ以上
４灯式：　　　　　// 　　12000 //
最高光度合計：225000カンデラ以内
色：白又は、淡黄色・左右同数・同一色・２個又は４個
《車幅灯》
光度：300 カンデラ以下
色：白又は、淡黄色
《番号灯(ナンバー灯)》
光度：夜間後方20ｍからナンバーの数字が確認できる明るさ(照度30ルクス以上)
色：白

以上から、青色は不可

【参考２】
はじめまして。プリメーラ５ドア（ＦＨＰ-10）に乗っています。
ヘッドライトを４灯（英国日産純正右側通行用）に変更したいとおもっています。
現状は２灯式です。変更手続きが必要でしょうか。
車検の対応はどのようにすれば良いのでしょうか。

4灯式に変更しても、光軸・光度・色が保安基準に適合していれば、公認手続きは不用です。

176 ：(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪：05/01/09 10:43:45 ID:iAzs9gKd

今日もｽﾝｽﾝ日和ですな＾＾

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 12:30:34 ID:ceCg5VgN

ツーか陸運局に問い合わせれば、文句の付けようのない答えが返ってくると思うけど。

>>175の4灯式に変更しても～、に関しても同型で年式によって増えている場合なら
ＯＫ（たとえばＮＢ1を4灯式に変えるみたいに）なのと、一貫して２灯式のものを４灯に、
しかも社外部品を使用してというのでは微妙に対応が変わってくるような気がしないでも
ない。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 13:41:25 ID:viYOoH/X

リトラ４灯は通らなくても固定４灯なら通るんだっけ？
その判断基準が知りたい。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:00:07 ID:keTMX//W

天の川が拝めるスンスンスポットないですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:01:04 ID:uCqWxL1I

リトラは事故った時など危ないから撤去されたんじゃなかった？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 18:36:03 ID:YSL1hRo9

>>180
亜米利加の一部の州ではﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの昼間点灯が義務付けられているからでは。、

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 18:40:03 ID:BRzrdyab

>>181
そういやカナダがそうだった…昔の話だが。今はアメリカの一部も？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:54:23 ID:ceCg5VgN

80年代後半で既にヴァンクーバーは昼間点灯義務だったな。
その当時のプレリュードがリトラだったが、そいつのエンジンが
かけられると同時に問答無用でパカッと開いたのを見て悲しい
気持ちになった。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 20:37:48 ID:q/NF85H6

え～と、結論は「リトラ万歳」ってことでいいかな？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 21:30:37 ID:P+v9Mlvw

結論としては、「改造はリスクを伴うもの。それを受け入れられないのなら純正のままにしておけ」ってこった。
車検に関する事は所轄の陸運局に聞くべし。所員の現場での見解によって違うケースもある。
そして不正な闇車検という魔法もある・・・・・・・・。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:01:02 ID:F/1Vb48N

今日スモールをＬＥＤに変えてみたんだが、なんだこれ？
カバー？を外してＬＥＤ装着。
い、イイ！と思ったんだがカバーをかぶせて点灯してみると・・・
カバー？の劣化からか、ショボーンな光に。
このカバー（ネジ2箇所で止まってる部分）を手にいれる方法ってあります？
せっかくのＬＥＤなのに、全然きれいな色じゃないです・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:32:31 ID:UiIiBo4q

磨け。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:02:01 ID:f3DwG8cV

磨いてダメなら新品交換。買ったことはないけど高いパーツであるはずがない。

車検非該当だけど、KGワークスのステンレスメッシュタイプのカバーもある。３マンするけどな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:09:38 ID:5Zccc/f0

H2年式のロドスタ乗ってるんだけど、ピラー上部からの雨漏りが酷くなってきた。
幌調整で多少はましになる可能性があるという情報を入手したんだけど、具体的にどこをいじればいいのかが分からん。
どなたか教えていただけないでしょうか。
あるいはいいサイトなどありませんでしょうか。

ところで、数年ぶりに羅針盤のサイト見ようと思ってたら無くなってた･･･。
あんな情報量の多いサイトあまり見ないのに保存しておけば良かったよー。
誰か保存してない？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:21:35 ID:OqrRSRW0

>>186
一灯式のＬＥＤならそんなもんじゃないかな？
漏れも点けてガッカリした記憶あるよ
ウィンカーレンズは新品で７０００円くらいじゃなかったかな
明るさならレイブリックとかのハイパワーバルブがいいけど、色はそれなり…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:43:43 ID:HORDiR5i

>>189
ウェザーストリップを換えよう。
NB用が(･∀･)ｲｲ!!

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 02:10:49 ID:d/CXM35p

>>189
雨漏り対策・・・・Aピラーとの接続部の６角ネジみたいなヤツで前後調整、
両サイドのゴム裏にあるネジで窓ガラスとのｽｷﾏ調整、
あと窓ガラス自体のｽｷﾏ調整と、Aピラーの雨水受け口にゴムチューブ挟む方法、
そして幌の縫い目にテント補修材で穴埋めという方法があるっぽい。

ちなみにウエザーストリップ交換は必ずしも直る訳じゃないので注意。

193 ：189：05/01/10 02:11:40 ID:5Zccc/f0

>>191
ウェザーストリップって安いね。
しかも交換簡単ぽいし。
とりあえずNB用に交換してみます。
アリガ㌧。

194 ：189：05/01/10 02:13:49 ID:5Zccc/f0

>>192
なるほど。
いろいろ調整してみます。
どうもありがとうございます。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 02:48:06 ID:z2ACrnDV

年式も古いんだ、ゴム類は予算の許すかぎり新品に交換する事をお勧めする。
いずれは幌もな。
水抜き穴の掃除もしておけ。エアツール（無ければエアダスター）と針金（堅め）が
有れば簡単だ。

ttp://zanji.hp.infoseek.co.jp/

サイトなどググればいくらでも出てくるだろ。ちっとは自分で調べたのか？
ああ、半コテの必要は無い。大体分かるしな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 08:58:12 ID:YgnNXRAY

>>180
確かそうだと思う。欧州の安全基準でフロントの
突起物は危険なためだからだだったはず。
歩行者との接触の際に。米国の昼間点灯の
義務もからんでいるだろうけど。
リトラじゃ輸出できない。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 09:22:54 ID:4om+ayP9

昨日ﾍｯﾄﾞﾚｽｽﾋﾟｰｶｰを交換しようとして助手席に13㌢のを入れたら

大きすぎて収まらなかったOrz
ﾂｲｰﾀｰだけ入れました。元々音割れが酷かったから高音のみでも全然ＯＫと無理矢理納得…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 13:18:41 ID:RPg3Wvur

ぬらりひょんみたいにでかい頭だな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 13:21:18 ID:lva3dD8n

平成７年のNA８のATに乗っているのですが,
ATでもデフオイルは、交換するものですか？
ATFは、交換をよく勧められるのですが・・・。
走行距離は、６５０００kmです。
教えて下さい。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 13:42:38 ID:768nnmBY

>199
　オープンデフだっけね。
　ATでもMTでも、オイルと名前の付くものは何時かは劣化するので
交換する。
　推奨交換タイミングは2～3年だったか?

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 15:40:26 ID:RPg3Wvur

車検ごとで十分。サーキットとかで酷使するならもっとこまめにする必要も出てくるだろうが・・・。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 15:55:22 ID:d/CXM35p

>>197
漏れの車のﾍｯﾄﾞﾚｽﾄｽﾋﾟｰｶｰは残響音しか鳴ってないので交換の必要無いな・・・。

で、シート下に置くタイプのサブウーハー付けようと思ってるが、
ロドスタのシート下の高さってどれくらいの余裕があるのだろう？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 16:05:42 ID:RPg3Wvur

自分で測ったらどうだ？
適当なもの入れてみりゃわかるじゃん。
タバコの箱とかでもいい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 17:57:45 ID:cIR8EJYr

ヤフオクに「手動式アンテナ」なるものが出てるんだが。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20206798

これって、本当に純正で設定されてたもの？少なくともNA8の
頃にはないはずのものだが。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:06:15 ID:wG4EkZT1

>>204
漏れのVspにﾋｮｳｼﾞｭﾝ搭載されているものと同じにみえまつね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:14:31 ID:5Zccc/f0

リヤウィンドウ付けたまま幌を半開けにしたりしてウェザーストリップとか後ろの排水溝とかいじってたらビニールのリヤウィンドウにひびが･･･＿|￣|○
とりあえずアロンアルファとビニールテープで応急処置したけど激しく鬱・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:16:11 ID:cIR8EJYr

>205
ありがとん。オートアンテナのモーター外したものじ痰ﾈかったんだね。
微妙に不便そうなシロモノだ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:16:25 ID:d/CXM35p

>>203
今測ってきた。どうやらこの車、３㌢も無いっぽいのでシート下は無理みたい・・・。
今度暇な時に燃料タンクんトコのｽｷﾏｻｲｽﾞ測ってこようっとorz

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:25:45 ID:Pk7Da6Pf

>>206
いつか来る日が君にも来たってコトさw。
メゲずに可愛がってやりなよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:33:19 ID:wG4EkZT1

>>207
　待　て　そう言われると只単にﾓｰﾀ外しただけに見えるなｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:38:11 ID:HORDiR5i

>>206
(ﾉД`)
みんな通る道だよ。
透明テープと黒のガムテ(黒幌の場合)は標準装備だ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:41:38 ID:RPg3Wvur

つうか車検2回ごとくらいに交換するべきだろう・・・・消耗品なんだから。
それがいやならNB幌しかないよな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:46:59 ID:Pk7Da6Pf

>>210
えーとつまり、取り外し式だと立体駐車場とかに入るときメンドいから、
電動までいかなくても、手動で縮めたい、と

個人的な意見だけど、

今どき取り外し式アンテナ
今どきシールドビーム
今どき手動幌

それがロードスターw

じゃダメかい？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:50:39 ID:wG4EkZT1

>>213
いや、折れじゃねーよ　>>207だろ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:54:35 ID:Pk7Da6Pf

>>214
スマン。つか、>>204だね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:10:40 ID:3cbfyT0Y

>>202
ケンウッドのはオススメしない。
シート裏に置いてるんだが音がすぐ割れる。
しかも買って一年で壊れたし。
最悪。

217 ：34：05/01/10 21:25:37 ID:gp5sMel2

以前このスレでノッキング!?と質問した者です。
そしてプラグorプラグコードと回答してもらい
交換したところノッキングしなくなりエンジンの
調子もよくなりｽﾝｽﾝできるようになりました。
自分のつたない日本語で故障箇所を的確に
指摘していただいてこのスレの住民に感謝しています。
ホントにありがとうございました。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:35:58 ID:Yn+e5MOq

どういたしますて

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:31:11 ID:0oxWle/9

>>208
俺はスペアタイヤに入れるタイプのウーファーを付けてるゾ。
もう売ってないかもしれんが・・・

220 ：36：05/01/10 22:33:31 ID:0oxWle/9

>>217
なんのなんの。良かったなぁ(･∀･)

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:53:13 ID:XdY+c/cT

みんな聞いてyo!
きょう郊外流してたのさ、5速70～80km/hでスルスルとな。
で、前方赤信号でブレーキ踏んで減速、んで停止手前でクラッチ切るわな。
っとクラッチ切れね～んだよ！
もうパニックよ。
とにかくブレーキ強く踏み込んでエンストさせながら停止したさ。
危うく追突するところだった。

原因はスニーカーのかかとに付いてる輪っかになったベロよ。
左足のベロがシート前後調節用のレバーに引っかかってたのな。
で靴もろとも足が前に出なかったと。

みんなこんなことなかったかい？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:53:26 ID:FZMsJNG5

ﾜｼの買ったﾛﾄﾞｽﾀはいわゆる「ﾍﾞｰｽ車」ってやつだったらしく、
ﾊﾟﾜｽﾃ無しでなんも特別装備が付いてない車でした。
で、ｱﾝﾃﾅももちろん取り外し式だったんですが最初、
「前オーナーは固定ｱﾝﾃﾅ付けるなんて、しヴいなぁ。ﾗｼﾞｺﾝみたいだ。」
とか思ってました。
つい最近まで標準装備が取り外し式だって知りませんでした。
それが標準だともしりませんでした。

こんなﾜｼでもﾛﾄﾞｽﾀと仲良くやってます。ｽﾝｽﾝｽ～ﾝです。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:56:47 ID:ZZ7Q2El1

そういやアンテナなんて何年トランクに入れっぱなしだろう。
高速で道路情報聞き難くて不便なんだよなぁ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:02:02 ID:HORDiR5i

>>202,216
BGMはエクゾーストノートが一番。

わー言ってみたかったんだよぅ。勘弁してくれー。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:05:37 ID:6TqSoVHw

>223
ドンキホーテでショートアンテナ売ってた。５００円くらいだっけか。
10cmくらいのやつ。でも、格好が良いかどうかは微妙。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:13:29 ID:BMZLtb4q

俺のアンテナは今はなきT-ハウスのショートアンテナ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:38:01 ID:NJAO74F2

運転席側のウインドーウォッシャー液が出てきません！
おそらくワックスか何かが出口を詰まらせてると思うのですが、どうやれば直せるかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:40:11 ID:tujJnnSV

>>217
(・∀・)ｲｲ!!

>>221
怖え～。その瞬間は焦るだろうな・・・。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:43:25 ID:CSBU6IQ7

>>227
細い針かなんかでツツケ
つり糸推奨

てかノズルごと変えちゃえ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:59:45 ID:d/CXM35p

>>216
シート裏はゴミ箱や雪かき棒等の物置き場にしたいので、
できればあの場所には置きたくないなぁ。
リアスクリーン置く場所なんかよさげだが、オープン時に邪魔だし。
ちなみにJVCのを狙ってます。

>>219
いいなぁ・・・ソレ。
スペアタイヤ外してあの空間に置こうか、それともトランクの
穴ぼこ埋めるように置くのもアリかな、なんて思ってたり。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:01:01 ID:lEDrkqel

>>226
T-ハウスのは何げにセンスえーよな。
つかこれをデフォにして欲しいぐらい。

232 ：226：05/01/11 00:16:38 ID:mQrizmjo

>>231
どこかのショップが似たようなのを売ってたような気がする。
ﾛﾄﾞ&ｽﾀで見た記憶があるんだけど。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:44:43 ID:mb4wJXdr

>>224
おまえ・・・・・・この・・・・！
っ・・・・もう、いいや。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:57:39 ID:8gScq6Wh

>>221
何故踵がそんな後方にあったの？
常に左足をフットレストに置いてれば防げる、クセにしる！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 01:10:38 ID:6/Se0GcY

オートマ？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 01:13:14 ID:S6RuOBvX

クラッチが切れない、っておかあさんがゆってた。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 01:46:40 ID:cBBadcNm

ロールバーについての書き込みがちょっと前にありましたが、
それに加えてちょっと質問です。
４点式のロールバーを付ける事は決まっています。
それに加えてサイドバーは必要でしょうか？
あった方が剛性が高まると思うんですが、
それほど必要でないのであれば付けないつもりです。

用途はちょっとした走行会やジムカーナに使う程度です。
もし装着している方がおりましたら是非アドバイスをいただきたいです。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 02:21:47 ID:ljTgU+i8

>234
同感。フットレストに左足を置かないのが理解できん。

確かにペダル系のトラブルは良く聞く。いわく、カーペットが引っかかった
とか、モノがペダルと床の間に挟まったとか。危な杉。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 03:09:11 ID:XqDfKStY

ロドスタのマットはなんであんな前にスベッテくのよ。折曲がってΩ見たいになる。
超ウザイ＆危ない。折れ曲がるクセ付いちゃって、症状はどんどん悪化。

でもめんどくさがって対策しないで乗ってるけど。（ちょくちょく手で引っ張って直す。）
裏にマジックテープ縫い付ければいいかな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 03:37:03 ID:qPx7hjt1

>>239
うちのマットもΩになってるねぇ。
NBのマットに買い換えちゃおうかな？
助手席とのセットでお幾らぐらいなんでしょ？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 08:27:13 ID:mNQMPOKP

>>２3９
前に滑らないようにロックがついてないのか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 09:10:45 ID:qtFOC8qS

俺なんかΩになって、アクセル引っかかって怖い思いした

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 09:48:50 ID:0WGvGeVx

適当なマットでも
　　＿＿＿
　/　　　\
　│　　　│
→　>　　　<　←
　│　　　│
　│　　　│
　　────
とカットすればいいよ。（折れる所
少なくともズレはぴたっと収まります。
理屈は分からんけど。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 11:48:07 ID:0UhWZaGX

リトラカバーを交換しようとしたが、＋のネジがどうしても緩まない。
すでにネジ山をなめかけている。ネジもテーパー状の変わったネジに見える。
下手な方法で外すと後が大変なような………。
どなたか外した事の有る人いませんか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:19:25 ID:8cLY8jgS

ttp://www.engineer.jp/products/pz55/pz55.html

これ買ってみて

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:19:47 ID:+gYKz+vL

貫通ドライバーで無理やり外せば

247 ：151：05/01/11 12:43:04 ID:U/vkckMV

やってしまった…
カーブの出口でよそ見してて前の車にぶつけてしまいました。
スピードも出てなかったし、ﾛﾄﾞｽﾀのフロントはオール樹脂
みたいなもんなので、相手の車は擦り傷程度だったんだけど、
今見積もり聞いたら約80000…
ﾘｱ全取っ替えした模様。あふぉかとー(´・ω・｀)
とはいえ非はこっちにあるんで文句言えないから払いますが。

問題はこれから入金を控えていた4連ﾗｲﾄの代金が全部すっとんだこと…
ｷｬﾝｾﾙするしかなくなっちゃいました。短い初夢だったなあ…

さんざｽﾚ騒がしといてこんなｵﾁかよって感じですが、
皆様もどうか安全運転でｽﾝｽﾝしてください…

うおーっ！夏には絶対買うぞー！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:50:19 ID:8cLY8jgS

まぁ、、、身体が無事で何よりだ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:51:08 ID:r2uhZdzX

>>247
それは４連なんぞ買うなという神の忠告では？

事故ったｼｮﾎﾞｰﾝと受け止めるより､おかげで変なモン買わずに済んだと
思うほうが気が楽かもよ。

どうしてもと思うなら、再度挑戦する前に陸運局に直に行って聞くべし。
ここではロクな答えは得られないというより､正解を知っている奴は
いないと思われ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 13:05:24 ID:fkWQOP8x

>>247
対保険車との事故の場合そんな感じ。かすり傷でも全交換の見積もりだす。
酷い話だけどね。
おれの場合は、逆にぶつけられたんだけど、相手が保険で治すからってDにやらしたら
全交換しましたって。でも実際には換えてなかった。秘密の傷が裏にあったからわかったんだけどね。

ま、怪我した人がいなくて良かったと。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 13:07:25 ID:PiCk5rdS

前にも言ったが、陸運局しだいだからな。
Aでは車検に通っても、Bではだめだったという事だってある。
正解などないとしかいえないね。下手すると係員次第だったりもするのだから。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:04:48 ID:8SAu13Ue

>>244
俺もはずれないのが何本かあって、ねじの頭に
金ノコで溝つくって、でかいマイナスドライバー
ではずしたよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:36:39 ID:wAqQEjo3

>>247
バンパー交換+塗装ならそれくらい行くだろ。
よそ見してた君が悪い。ま、誰も死なせなくて良かったな。
今度からは気を付けろよ。20キロでの衝突でも人を殺す事だってあるのだから。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:58:32 ID:LlLpx7Kf

ロードスターに固定ライトキットってありますか？NSXみたいなヤツ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 17:22:12 ID:wAqQEjo3

検索してみろ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 17:31:36 ID:YHg2SC2W

きっとﾛﾄﾞｽﾀくんは丸目玉が良かったんだよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:07:40 ID:Sz+k0y2A

>>244
オレはドリルでボルトの頭から穴を開けた。
ネジは普通のやつでも大丈夫だたよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:50:39 ID:AfE+m34A

漏れはマットのズレ防止にタイラップと犬のヒモの先っぽ使ってる。
マットに穴あけてタイラップ通してワッカを作って、
シートレールに結びつけた犬ヒモで固定。
これで前にズレナイ！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:53:08 ID:fk7ZJMVk

>>247
自身の落ち度とは言え、残念だったね。
でも、あくまで100%の加害者なんだから「あふぉかとー(´・ω・｀)」的な発言は
止めたほうが良いと思いますよ。

ライトは、他のヒトが言うように「お告げ」かも。
車検ラインで検査官に難癖付けられる可能性が"絶対に"0%になり得ない部品だし。

260 ：254：05/01/11 19:15:33 ID:LlLpx7Kf

あるんだ
値段は
いかほどですかね？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:34:14 ID:wAqQEjo3

http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&lr=lang_ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&c2coff=1&q=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&as_q=%8C%C5%92%E8%83%89%83C%83g%83L%83b%83g&btnG=%8Di%82%E8%8D%9E%82%DD%8C%9F%8D%F5

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:43:17 ID:I0yJhNpa

漏れも最近バックしながら他の車にぶつけた。
こっちは3㍉ぐらいリアバンパーの塗装が剥げた。

相手の車は駐車してたので、その後は(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:50:51 ID:52ZzbB5x

当て逃げか　誰か通報しる

264 ：244：05/01/11 19:51:47 ID:Rzg2d/pC

>>245
便利そうな工具の情報有難う。

>>246
今度はひっぱたいてみます。

>>252
山が無くなったその手でいきます。

>>257
最後はその手ですね。ネジが普通ので大丈夫との情報有難う。
ネジ買いにディーラーに行くのはちょっと気が引けそうだったので………。

皆さん、作業手順のようなレス有難う。週末に最チャレンジします。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:51:57 ID:wAqQEjo3

ネタだろ。
「3ミリ塗装が剥げた」ってなんだよ。

266 ：151：05/01/11 19:53:44 ID:7fRtmaxj

こんなあふぉなﾜｼにたくさんﾚｽくれて本当にありがとうございます。
>>259さんの言う通り、ﾜｼが悪いのに不適切な発言がありましたね。
さんすみませんでした。おばちゃんすみませんでした。

でもこのｽﾚの人達は好い人ばかりですね。ﾛﾄﾞｽﾀ乗って良かったと思いました。
もう仮ｺﾃのｲﾐもないので名無しに戻りますが、
このｽﾚにはちょくちょくお邪魔しようと思います。

みなさん本当にありがとうございました。
皆さんと皆さんのﾛﾄﾞｽﾀの今年が良い年でありますように…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:21:53 ID:6DPbf4tB

あったけど絶版さんでした
ttp://www.agri-kun.co.jp/shop/exterior/rs-la002.html

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:26:56 ID:6DPbf4tB

ここから個人輸入って手もあり
もしかしたらアムコジャパン経由で取り扱ってくれるかも
ttp://www.rspeed.net/miata/item.asp?dept=4&cat=15&prod=601-050

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:40:05 ID:HRWzLi5G

中古で買って4年のH3年型NAのマフラー
茶黒く薄汚れたまんまだったがふと思いついて磨いてみた

すげえピッカピカにナターヨ（￣□￣；）!!　

270 ：内赤ＲＳ ◆R.LTDJZcC. ：05/01/11 21:34:28 ID:WRdgbm6T

バルケッタさんのところにもあったかな。
ttp://barchetta-x.hp.infoseek.co.jp/fixlight.htm

人相手じゃなくて良かったね
今回は縁がなかったと思って、気を落とさずに前向きでいこう>>151

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 21:49:38 ID:IuXo1DMi

この手の固定式ライト、照射角が狭くて暗いって話があったが。
夜は暗すぎて走れない、ってなんだかね。

固定式でも、どっかのバグアイやフロッグアイなら暗くないだろうが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:57:40 ID:TvpHvAv6

俺ってば221のクラッチ切れないちゃんだけどさ。
だれも同じ経験してないのねん。

左足をフットレストに置いておくと、クラッチ切るとき
　「左足をフットレストから持ち上げる→踏み込んでクラッチを切る」
の往復運動だよな。
でも膝を曲げて左足を手前に置いておけば
　「踏み込んでクラッチを切る」
の片道運動じゃん。
だから楽だし早いぞ、と。

だらだら巡航してるときはこのスタイルだな。
寸寸するときは左足フットレストだぞ。ちゃんと踏ん張らなきゃだから。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:15:59 ID:IMnSqlYx

ねえねえ、これって怪しい？
ちゃんとしたものならはげしく気になるんだが
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29228580

274 ：２５４：05/01/11 23:26:48 ID:LlLpx7Kf

皆様サンクス
です。
あるにはあるんだなー
車買った時から
どっかのライトがバンパーについてるエアロ組んであって激しく暗い。ロービームなんか最悪・・・orz
なんとかせねば

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:35:28 ID:sm52kxn1

>>273
なんかアバウトだし、それなりの事しか書いてないし、
値段相応のものじゃね？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:56:59 ID:+amTCP1Z

京都八幡のセコハン市場で純正クラッチ交換が、45000円でロード＆スターの雑誌を持ってけば5000円引きらしいが、だいたいクラッチ交換の相場っていくらくらいなのですか？
自分は岡山なのですが、わざわざ京都まで行く価値あるかな？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:23:40 ID:TOmztcfM

固定ライトは角目だけどガレージベリーのがエアロと一緒の奴であるな。アレならバンパーに
食い込んでいるから照射角が制限されるってことも少ないだろうが、ノーマルよりは奥まって
いる分だけ暗くなることは間違いあるまい。ノーマルのライトは飛び出している上にバンパーの
高さより少し上がライトの最下部だからアレだけの照射角が確保できるわけで、同じ場所に
小さなライトを置けばリトラのままだって手前は暗くなるだろうな。しかもライトのサイズが
小さくなるときたもんだ。ダムドのエアロと併用すれば、開口部にライトを増設することなく
丸目小型リトラが出来るかもしれない。似合うかどうかは別として。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:32:50 ID:r5l/rey8

>>254
HIDにしちゃえば？明るいよ～
純正品加工で2万ちょっとでできたよ。
もうハロゲンにはもどれないね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 02:23:45 ID:FviwbxIZ

>>272
フットレスト→ペダルよりも手前→ペダルの方が距離的に遠いんでない？
だったら無難にフットレストからの方が早いと思うんだが。
それと踵部分が輪っかの靴、漏れも持ってるけど当然同じような経験はないな。
余談だがその靴はナイキのプレストフェイズってモデル。

>>239
うちのマットはロドスタのロゴ入りの純正だが、滑ったことないけどなぁ。
前に乗ってた方のは汎用品が付いてて、そっちは激しく滑ってたが。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 07:36:24 ID:nOkvhTa5

>>279
アルミ製純正ABCペダル装着車(NA)の場合は、
Cペダルよりもフットレストが奥になりますよ。
俺は、ペダルがどうにせよ、だらだら巡航してる時も足のポジションはちゃんとする。
危ないから。

NA8Cシリーズ2からは、ずれ防止対策パーツが付いてるね。

281 ：２５４：05/01/12 07:47:12 ID:UZeY6oAa

確かに。
リトラに戻すのが一番なのかも
だけどなんかカエルみたいだし。
今のレンズカットガラスで、HIDは
カットレンズだとあまりって聞いた。今クリアで交換できるタイプって
プラのしょぼいヤツしかないっすよね？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 08:23:28 ID:og3iP3WU

たしかにレイブリのマルチリフレクタくらいしかないな
材質以外は個人的には好きなんだが

まぁちょっとした軽量化だと思えばｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 10:57:44 ID:1jihsAG4

>>273
ゴツゴツ感やバタツキって減衰力の問題でないのかな？
バネだけで走行してみればわかる。どんなに硬いバネでもグニャングニャンはねて収束しないｗ
さらにジャッキアップして伸びないって・・・ものすごく硬いんじゃないかなーって、素人考えで思う。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 18:28:56 ID:XUb8TP0L

ハードトップ売っぱらいたいのだが、ネットオークションとか
面倒なので、取りに来てくれる人いませんか。
場所は東京東雲SAB付近。色は白。
興味あったらメールください。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 19:40:30 ID:XpdaW0bQ

>280
　1998年頃にフロアカーペットをディーラーで注文したら、その対策パーツが
付いてきた。
　おかげで、NA6CEですがカーペットがずれません。

　今でも、NA用を注文すれば、それが来るのではないかと思うけど。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:12:47 ID:QHfvzyho

>>285
ディーラーにその対策パーツ幾らか聞いてきてくれまいか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:17:58 ID:PsQ/1zIt

一度聞いてみたかったんだけど、NAにNBアッパ装着したときって

１）車高が２ｃｍ下がってストロークそのまま。
２）車高が下がるぶん縮みストロークも２ｃｍ減少。

と２つの説を見かけるんだけど、実際のとこどっちが正しいんだろ。
形状見る限りどーも２）のような気がすんだけども。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:50:19 ID:67NL1VwC

今日運転しながら確かめたけど、
靴の輪っかがひっかかるほど足を引いてるとペダルははるか彼方だなぁ
フットレストからより早くて楽だっつーのは極論すぎたと思う
反省するよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:30:13 ID:f82SPKrq

>>285
よかったら、うｐしてもらえまいか。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:45:22 ID:XpdaW0bQ

>286
　カーペットの方にも対応する穴が開いていますので、単品では
難しいと思いますけど。
　カーペットに同梱されているようでした。

>289
　明日撮ってきます。
　それと、あっぷろーだがテンプレか何処かに無いか探して見ます。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:48:31 ID:TOmztcfM

ほい
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:41:16 ID:QBepHXr8

>>287
STAGEのwebより。
ttp://www.ne.jp/asahi/rs/stage/konisystem/konikoniQ&A.htm

上から1/3くらい。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 19:48:56 ID:/5vVxye3

>291
　有難うございます。

>289
　あっぷしました。
　http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050113194637.jpg

　上側がカーペットを置いた状態で、下側が金具の取り付けの様子です。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 19:51:01 ID:ftFfPAsF

>>293
アップ乙
いまでもNA用のフロアマットって買えるのかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 20:54:03 ID:Kw3apaXx

聞いてみりゃあいいじゃないか。ここで聞いても正直分からんぞ・・・・・。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:33:15 ID:I261HVOS

>>293
乙！
そのカーペットのロードスターロゴって刺繍？

ｽﾏｿ、ちょっとそっちが気になった。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:17:39 ID:bdPiisWN

>>296
横レスだが、刺繍ですよ。
NA6初期のはメタルエンブレムで、あれはあれで良かったね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 00:21:45 ID:MTP5MfWW

ロードスタのバージョンの相違とかの記事良く見るけど、
コレは初めて知ったな。歴史的発見。何かが変わる。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 00:24:42 ID:Ug/9E6j0

最近ストレス発散の場が無くて、久々にオープンｽﾝｽﾝ帰宅したんだが、
今日はかなり雪降ってたお陰でライトが乱反射起こして前が見えず、
路肩や中央に溜まった雪を何度も踏んでしまった・・・・。
時にはライト消した方が見やすかったりする位。

もうね、素直にフォグがﾎｽｨ。溺死のトコの01バンパー買おうかな・・・。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:18:48 ID:NhXJHjco

>>297
thx!
エンブレムも大分剥げてきた。orz
今のは保存しといて、交換用にすべり対策品買おうかな。

>>299
雪が降ってる中をオープンでｽﾝｽﾝ！
漢だねぇ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:32:51 ID:jo7zUe/7

>>297
俺のNA8 Sr2のは対策済みでメタルエンブレムな気が。
今度見てくる。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:36:29 ID:YdNxMcqI

俺のはNA8Vスペだけど、中古で買ったときメタルエンブレムのフロアマットがついてたよ。
「V SPECIAL」ってロゴの入ってるやつ。
するとこのマットはNA6初期のものなのかな。
知り合いのSスペも同じように「S SPECIAL」ってロゴ入りメタルエンブレムだけど、位置が違ってた。
Vスペマットは四角いプレート、Sスペは三角プレートが隅っこについてた。

今思ったけど、ひょっとしてこのロゴの文字色、リアエンブレムみたいにNA6、NA8Sr1、Sr2で
それぞれ色が違ってたりするんだろーか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 02:08:55 ID:7viQPKoN

1993年8月のショップオプションカタログにはフロアマットは
5種類のってます。VスペとSスペはそれぞれ1種類づつ。
すべてメタルエンブレムが付いているように見えます。
ｓスペは三角、Vスペは長方形です。

ちなみにスキーキャリアは36500円（取り付け工賃込み）

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 02:41:25 ID:NhXJHjco

>>302
みんなのエンブレムをうｐするってのはどうだ？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 02:48:43 ID:3yesbJsH

漏れもメタルのプレートがマットに付いてるな。
裏にゴムの針が付いてるから、そんなにずれないみたいだけど。

ちょっとまえから、クラッチが滑る・・・3速3000rpmから、グッとアクセルを
踏み込むと、タコだけ上がって加速しないｗ
むー、交換いくらぐらい掛かるかな。

306 ：297：05/01/14 07:16:01 ID:sxjmtQg5

ごめん、紛らわしかったね。
S-SpやV-Sp用に付いてるそれではなくて、
標準車(およびsp装着車)向けの[Roadster]筆文字ロゴの事です。

俺が、NA8Cシリーズ1標準車を契約した当時は、
標準車向けのフロアマットが、どれもデザインが気に入らなくて、
S-Sp用をチョイスしましたので、ちょっと「なんちゃって」テイストでした。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 08:20:49 ID:J2feWAS5

>>299
冬の間だけでも、イエロー系のバルブに交換するとか。
見やすいらしいっすよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 10:50:26 ID:dDjUaXNL

>>305
７万くらいかかるんでね？漏れもクラッチやばげだから
レポよろしく。ちなみにヤフオクにディスク、プレート、ベアリング
の３点セットで15000円くらいであるから、それを買って持ち込むと
工賃だけですむぞ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 15:36:34 ID:5pO34Aq2

ほんとに年明けにボロスタ契約してしまった
今月中にスンスンしたいなぁ。忙しくて書類そろえられるかどうか・・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:26:25 ID:FcDrs1GR

>>309
契約おめ！

漏れのNA6も走行距離不明で10ﾏｿで買って2年半、
大きなトラブルも無く寸寸してるよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:32:35 ID:a7pZXEQJ

>>309
オメ！
漏れも４年前に１０万㌔オーバーのボロドスタを手に入れ、
直したり、誤魔化したり、知らないふりをして、楽しくのってますよ。

312 ：304：05/01/14 18:55:16 ID:NhXJHjco

平成3年式NA6CEについてたカーペットです。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050114185401.jpg

313 ：311：05/01/14 19:06:42 ID:a7pZXEQJ

>>312
自分の３年式に付いていたのと同じですね
いつの間にか、運転席側のエンブレムが無くなってしまいましたが…

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:44:17 ID:UTUPoOCc

引っかかるからな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 05:57:18 ID:P2LMWi1y

正直、そのロドスタショップでも買える商品を通販で激安購入して
ロドスタショップに取り付け依頼できる根性は持ち合わせていない。

でも悩むよなぁ。パーツによっては数万違ってくるし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:14:50 ID:3UHAXg16

行き付けのＤラーなら部品持ち込みでもいやな顔されないな。
逆に相談すると社外品の場合は部品手配してって言われるしｗ

>>305
うる覚えだけど純正クラッチで６万とか言ってたな。
ターボ用がNA6に付くか調べてもらってるけど２ヶ月経った
今でも連絡が来ない・・・orz　俺のクラッチもやばいな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:16:08 ID:Q6eGLCW8

まぁ
俺なら作業してもらうショップで部品も買うね

□クラッチ交換レポ…□
内容は、1､6に1､8のクラッチを組みました

たしか部品代が７ﾏﾝ
工賃が３ﾏﾝでした

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 11:31:43 ID:Jd+D2a55

最近知ったけど幌交換の料金の半分以上工賃らしいな・・
俺は絶対自分で交換しようとおもた。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:44:29 ID:TuVRmtf9

工賃が高いほど、ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ作業って事だよな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:07:55 ID:cpbu86vG

>>318
幌交換を2度（しかも人の車）やった人間として言わせて貰おう。
がんばって工賃分の金出せるならディーラーに頼みなさい。
かなりめんどくさいし、失敗するとしわが寄ってみっともない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:25:19 ID:N7htoLGr

半分以上って極端じゃないか?
オレ近所のマツダで見積もってもらったけど、工賃３万７千円。
総額１１万ぐらいだった。
妥当な工賃だと思うが。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:42:44 ID:NeazeyRD

>>321
おれの場合は、5ﾏｿ＋5ﾏｿ=10ﾏｿだた。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:59:18 ID:570tKHAu

確かに工賃たけーな～と思うこともあるが
じゃあってんで自分でやると工賃の高さも納得できてしまうな。
おかげで色々勉強になったが二度と自分でやりたいとは思わん。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 15:21:23 ID:Jd+D2a55

NAの幌は定価４万９千円らすぃ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 18:50:07 ID:Fh5Oh0Hu

骨ごと丸々交換なら楽なんだけどな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 19:00:00 ID:q1DKCKIQ

モロコシでアンダーバー補強に粘着している「02」、そんなに補強したいなら
さっさとＮＡ6なんか売り払ってＮＢ6でも買えつーの。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 20:01:34 ID:8HxpxHK0

>>325
おれディーラーで相談したら骨ごとまるまる交換で２０万て言われたけどな～。
それならショップでクロス幌＋ウェザーストリップ交換して余裕でお釣りが来ると思って諦めた。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 20:02:19 ID:uykmjP4C

>>305です
>>308 >>316 >>317 情報サンクス。

6～10万てとこですか。
滑らせて、立ち往生するのもいやなんで、早いこと替えよう。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 20:05:16 ID:Bw63cYKK

http://www.cockpit-gaikan.com/00_parts_pages/parts-horo.html

>>327
クロス幌とウェザーストリップ交換で20万円だけど、
これより安いところあるの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 20:44:46 ID:kks4xwcb

ｵｰﾄｻﾛﾝで展示されてた水色のNBｸｰﾍﾟに萌えた
だが、ブースで流れてた曲で萎えたｗ
無理やり日本語の詩をZoom-Zoomの曲にくっつけてあるんだもんな…

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 20:52:17 ID:8HxpxHK0

>>329
ｽﾏｿ、紛らわしかった。
正式に見積もりとった訳じゃないけど、ビニール幌で、しかもフロント側ウェザーストリップは
別っぽかったんだわ。
だったらNA骨流用のクロス幌（レインレール付）＋ウェザーストリップ一式で１６，７万くらい
だろうから、そっちの方がコストパフォーマンスはいいんじゃないか、ということです。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 20:54:13 ID:I4XGtTMs

ショップで広告に出している交換料金は骨流用だよ。ウエストも流用。DでNB幌に
換える前にコックピット外環で全部新品＋リアデフォッガー（ハーネス含む）の
見積もりだしてもらったけど、Dで出してもらったのと１万も違わなかった。外環に
行くまでの高速代やガソリン代を考えると、その差はますます少なくなったので
Dでやった。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 22:02:13 ID:Bw63cYKK

>>331
俺も幌交換に興味あるのでwebとか見てるのだが、
NA骨流用はなんだかんだいって満足度低いみたいよ。
16万出せるならいっそ20万出した方が、という気はする。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:25:55 ID:goiNb+s7

中古だけど、骨ごと交換で工賃込みで６マンでした。
本体５マン、工賃１マン。
作業見てたけど、２人いれば自分でも出来そうだったよ。
後ろが凄く見やすくなる！！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:33:02 ID:8HxpxHK0

>>333
開け閉めするときに骨の一本をずらす必要がある、というのは俺も見たけど、これはストラップを
使って改造すればどうにかなるというのも見たよ。
素人考えでも、閉める時はストラップで骨を引っ張ればいいというのは想像できる（開けるときは
スプリングでも使うのかな？）。
デメリットがそこにしかないのならファスナーに比べて十分我慢できる範囲だし、クロス幌で１６万と
ビニール幌で２０万という価格差の方は大きいよ、やっぱ。
それとも他にもデメリットがあるの？それによっては骨組ごとも考えるけど・・・。

心配なのは今付いてるKGワークスのファッションバーが干渉しないか。
NA・NB共用品だからたぶん大丈夫だろうとは思うんだけど、一応これも確認しとくかなー。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:48:08 ID:Cm5oUSA3

NAにNB幌移植を骨流用で、友人と二人がかりで半日かかってやった。
>>335の言うように後ろの骨が一本ついてこなくなるけど、
そんなの開ける前に手でズラして、閉めたあとにもどす、という
手間が一つ増えるだけだよ。
それよりも、後方視界や静粛性、雨漏り皆無！というメリットのほうが
かなりでかいと思う。

部品はデフォッガー無しで５万後半＋後ろの雨どい１万位＋ウェザーストリップ1万位
かな。
作業は面倒くさいが難しくはない。リベッターがあれば、後はもともとの状態を
携帯カメラで撮っておけば、まよわずできる。
休日に幌張替え・・・・楽しいよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 07:56:00 ID:Ghr4M0Tm

もろこしの掲示板だったと思うけど、NA骨組流用でNB幌にした場合、畳んだときの高さが少し
高くなるので、幌カバーがうまく付けられなくなる、という記事があった。

その辺はどうなん？＞張り替えた人
普段は付けないので、デメリットというほどでもないけど、付けてたほうが格好いいのは格好いい
のでたまに付けたりもするので。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 10:11:53 ID:6y0ZtZ61

>>337
>普段は付けないので、デメリットというほどでもないけど、付けてたほうが格好いいのは格好いい
昔、開発者の談話で、
「トノカバーを厳しい予算の中で標準装備にしたのは、オープンカーの哲学だから、是非装着してくれ」
みたいな事を読んだ。

そういえば最近つけてないな・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 10:59:25 ID:ptddbX+C

こﾌ前、久しぶりに取り扱い説明書を読んだら「危険なので必ずカバーはつけろ」
と書いてあった。それならなぜシリーズ２でオプションになったのかと、小一時間(ry

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 12:28:31 ID:c4nNfVc5

おお・・・・・案外いいじゃ無いか、安物タイヤ・・・・・。
とても15インチなのに6000円で買えるものとは思えん。
多少ロードノイズは大きい様だが、RE01よりはましだな。
後はウェットでどうか、耐久性がどうかだな。

ヒラノタイヤ、マーシャルの195/50/15の「個人的」インプレ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:39:57 ID:LCtOoiEu

>337
　骨ごとNB幌にしましたが、畳んだ時の高さがあってソフトトップブーツが
付けにくくなっています。(無理やりやれば付くけど)
　なので、次はNA幌に戻す予定。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:07:01 ID:TuaDuhUc

>>340
続報きぼん

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 15:02:41 ID:0lJXboK8

>>341
その骨組み俺にくれ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 15:07:07 ID:9xlTYDow

俺の車はNB幌だけど簡単に幌カバーつくぞ。そんなに無理矢理って感じでもない。
たしかにNA幌＆骨のときより若干きついが。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 16:15:30 ID:ztALAxV1

今のミッションオイルに変えてから、シフトチェンジの時にひっかかりを感じるようになりました。

みなさんはミッションオイルは何を使ってますか？お薦めを教えて下さい。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:00:11 ID:qiqlW7Au

NA骨にNB幌DIY交換経験者ですが、リベットを外すドリルやリベッターなど
は必要ですが、手間はかかるものの難易度は全然高くなかったです。

幌にシワが、とかいう話も聞きますが、特に気をつけなくても骨がゆがんでも
いない限り、シワはでないんじゃないでしょうか。

ガラス上部の骨はホームセンターで黒系の目立たない色のワイヤーを買っ
てきて、幌を閉じたときに伸びきるようにレインレール固定用のボルトと共締
めすれば、開け閉めするときにその骨の存在を意識する必要はなくなります。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 18:36:41 ID:ukEyF3U1

>>342
ヒラノタイヤのHP見てみ。
安さ第一の人には気になるタイヤがある。
国産じゃ無いがな・・・・・韓国産でもないのだ。
タイヤを安く組める人は通販に限るぜ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 19:03:36 ID:pyK94xuT

リベットを外すドリルやリベッター
ってのは買うといくらぐらいするの?

http://www.dogudoraku.com/catalog/default.php/cPath/110_110275

これだとしたら、ﾒﾀﾒﾀ高いんですがｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 19:19:15 ID:exK1jNii

幌割っちゃった・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 19:38:49 ID:hYdwRSr1

>>349
とっちゃえよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 19:48:37 ID:Vzg7ctUG

>>348
手動のリベッタなら\5000もしないと思うよ。
近くのホームセンタにいってみれ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:19:08 ID:0lJXboK8

>>348
1000円ぐらいからあるね。ただ、安いのはちゃんとリベットを引っ張れなかった。結果幌とリアスクリーンの留めがあまくなった。
だけど気にならない程度だよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:41:12 ID:rKbK6ES4

電動ドリル 9800円
ハンドリベッタ　1900円

新幌の感動プライスレス

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 21:16:38 ID:YW4LeIqa

金が入ったら自分でやってみよう。
時間だけはたっぷりあるから。
ただし1人仕事だと言う罠ｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 21:38:53 ID:0lJXboK8

>>354
一人は相当つらい。リベット外したりとかはいいんだけど幌を車体から持ち上げることとか取り付けるのは一人では
しなってしまうからつらい。救援を頼むべし。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 21:52:47 ID:+I7PItad

調べたらスクリーンの交換も意外と面倒やな
幌はずさなかったら交換出来んみたい
あれなら楽勝とおもたのに。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 22:41:37 ID:r4kih9dF

>>349
ガム手の出番だ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:15:41 ID:YW4LeIqa

３０も過ぎたら、友達なんて近くに住んでないんだよな。
どっかのクラブに入るのもうっとおしいし。
誰か雇おうかな？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:16:57 ID:zPgLraDo

そこでシルバー人材センタの出番ですよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:09:01 ID:4SmOThb9

雇う金出すなら店に作業出せるゾｗ

まぁ実際一人で幌の降ろしと乗せは出来ない事はない。
幌のAssy交換なら二人掛りだと30分作業のところが2時間作業になる程度だ。

とりあえず車体を毛布あたりで保護しとけば多分大丈夫。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:12:33 ID:GhLFxkob

人件費も安いしなぁ
ってムリだろｗ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:22:34 ID:GhLFxkob

ネタ程度と二度としない事を前提にやってみる。
どうしてもと言う時は家族に頼む。
と言う事で、幌アッシーその他部品を調達できる
金が出来たらトライしてみるよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:49:08 ID:WA98PvNW

>>349
スクリーンの間違いだよな？ｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:02:18 ID:q842qvAl

NA乗りですが、一人でクロス幌に張替え出来ました。（NA幌骨のまま）
古いリベットはハンドドリルで穴空けて取ります。
リベッターは\3,000位の安物を使用。
幌がたるむとかつっぱるということは無かったです。
でも、結構幌が重かったので1人だとキツイかも。
まぁ、工賃分でゴムや熱線ハーネスを買えたから良しとしてます。

ところで、NAにNB幌を乗せた場合に左右にピラピラ布が残りますが、
どうしてますか？押し込んじゃいます？切っちゃってます？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 03:03:50 ID:eIfX9NGB

帆（骨から）の交換は
DHTを一人で脱着出来るなら出来ると思うけど
（風の強い日は要注意！）

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 06:22:21 ID:3U5Abqn7

一人でDHT交換すると必ず喘息発作がでます。
運動性喘息なんで命がけです。
こんなおいらでも幌交換一人でできますか。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 07:37:17 ID:sAKYw4uq

>>366
そんなあなたに大丈夫と太鼓判を押せる無責任な人はいないと思われる

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 11:15:20 ID:z/TzXhF0

20代半ばだが一人でDHT装着して肩の筋をおかしくした。無理しないほうがいいな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 11:24:10 ID:+a+ebcLN

ちょっと鍛えろよ。32歳、一人でＤＨＴ脱着してるぞ。
横で嫁がぼーっと見てる中…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 11:27:12 ID:gI4j4hYK

>>366
むしろ、喘息なのにオープン乗って大丈夫なの？
排ガスとか、そっちのほうが心配なんだけど・・・。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 11:31:19 ID:z/TzXhF0

>>369
そうする。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 11:36:17 ID:GhLFxkob

運動性って言うから大丈夫なんだろ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 11:45:36 ID:ltienNWt†

俺の場合、中古NA幌(骨付き)1万6千円で、一人でやったから工賃はなしだった。
予備知識もほとんど無しで始めちゃって、ﾄﾞﾘﾙやﾘﾍﾞｯﾀは買ってないから
ﾘﾍﾞｯﾄは引き千切り、残った穴にはｶﾞﾑﾃ、ｳｴｻﾞｽﾄﾘｯﾌﾟもﾚｲﾝﾚｰﾙも未交換。
でも視界良好、雨漏りしてない平成2年式のカワイイ子

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 12:04:23 ID:LRS+GLV4

既出？

ttp://www.whizz.jp/~ryo/douga/up0089.wmv

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 12:46:52 ID:iG3/5Rg0

ﾜｼの幌も雨だだ漏れだから、交換時期なのかなぁ。
雨の日とか、右肩ずぶ濡れでブレーキ踏んだりして前過重になると
水がだばばばば…

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 13:07:01 ID:q32Eff0M

その前に幌の縫い目を見てみること。ここがボロボロになっている場合
ここからの侵入でウエストでは防げない雨漏りの可能性大。
換えたいのなら留めないが、少しでも安くと言うなら、ちょっと見つけるのは
難しいが黒いコーキング材を買ってきて処理すると雨漏りしなくなる。

俺がいってたDではこんなノウハウもないんだよな。換えたばっかりの
ウエスト換えてみたり、果ては接着止めしたりでボロボロ。どうにも
ならなくなって骨が歪んでいるとか抜かして、骨ごと交換しちまった。
縫い目のことが分かってりゃ２０万以上の金は飛ばずに済んだ。

所詮パーツの付け替え屋で、接客を営業に任せている分、
量販店のエンジニアより出来が悪い。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 14:00:24 ID:hKK2Kof/

>>376
Dでまともなエンジニアのいないところは悲惨だよね。
おれの場合もそうだった。
窓のキーキーもクラッチのミーミーも直せなかった。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:43:59 ID:TJ7k6cjN0

10年使ったにCDチューナーを交換したら、えらく音がよくなった。
やっぱりもうｽだったみたい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:29:39 ID:Wu1+XL2a0

配線は時々抜き差しして通電を良くして置くといいよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:09:02 ID:939r/k2V0

>>379
セッテンNO1お勧め。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 02:32:30 ID:t70yGncu0

そんな金を出さなくても、ちょいと磨いてやるだけでいいのだ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 12:45:47 ID:UREoKd+70

ダッシュボードからコンポの外し方が未だに分からんorz

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 13:57:47 ID:m2PVsTAK0

>>382
インパネとエアコンの吹き出し口の隙間にマイナスドライバー突っ込んで吹き出し口を外す。
外したトコに隠れてる２本のネジとインパネの下の方、横にある２本のネジを外す、だけじゃなかったっけ？
そうするとパネル外れるからあとは適当に。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 14:02:04 ID:m2PVsTAK0

と思ったらちゃんと書いてる良い人がいる。まずググろう。
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/cons/cons.html

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 14:36:55 ID:nqHR3XRK0

東京マリンで試しにRX8STDとNB8CとNA8Cとを同条件で
任意保険の値段を試算してみたら、
RX8＜NB8C＜NA8Cだった。
意外な結果にビックリ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 16:11:39 ID:UbTnunUy0

RX-8は一応セダンだから保険料は以外と安いよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 16:23:02 ID:/sXralJx0

NBのが安いのは衝突安全ボジーとかそこらへんがきいてるのかな。安くなったNAがDQNに買われてるからかな。
俺もDQNっちゃDQnだが。

388 ：382：05/01/18 17:22:20 ID:ezAYOmRi0

>>384
おおっ！サンクス！

でもシフトノブが取れないorz
最近握力減ったからな…

389 ：382：05/01/18 17:25:49 ID:ezAYOmRi0

あとバッテリーのマイナス端子はプラスじゃ駄目なのだろうか？
マイナスは奥にあって外せない（ ´Д⊂ヽ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:31:40 ID:UbTnunUy0

>>387
任意保険の基本保険料の判断基準って車の形（セダンとかクーペとか）と年式でほとんど決まるらしいよ
ＡＢＳやら衝突安全ボディとかはオプションでしかない

まあ、車両保険が絡むと話は別だが

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:47:52 ID:POE56ICF0

>>389
電気はマイナスからプラスに流れますので

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:30:04 ID:nqHR3XRK0

ちなみに、RX8とNB8はH15の12月で見積もった。
NA8はH8かな。
自分が乗ってるNA6は設定に無かった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 19:08:42 ID:+hSB/gsH0

>>391
電子な(w

>>389
ｼｮｰﾄさせなきゃ問題無いかと。
つっても基本はﾏｲﾅｽ外しなんで自己責任でな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 19:49:17 ID:wizV+lDcO

age

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:02:56 ID:/iOqZRu10

お前ら任意保険いくら払ってる？漏れ、NA8Cで34,490円。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:11:44 ID:RPQDkIvp0

9万ぐらいかなぁ…、22だからまだ高い。
20とかの時はヤバかった(´Д｀;)

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:46:44 ID:U1nC2xZm0

>>395
安いね・・・漏れ五万ちょいかな、ちなみに１７等級。
車両保険はNA6はホントは入れないらしいけど、なんとか２０万のやつに
いれたもらったw
>>396
無事故でガンガレ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:02:15 ID:jWMF7NKK0

>>388
知識も工具も無いならプロに任せなさい。
知識については取り合えず検索しなさい。
様々なHPで画像付きで解説している。
ここだけで全てを済ませようとは思わない事だ。
匿名掲示板である以上、嘘、煽りを見極められないといけないので。

ｔtp://zanji.hp.infoseek.co.jp/

取り合えず有名どころを一つ紹介しておこう。リンク先も参考になるぞ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:17:55 ID:MRAbNNSr0

ぬるぽスター

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:45:34 ID:5NC56wYg0

NAで車両入ってる人は、いくらのやつ入ってる？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:49:10 ID:jWMF7NKK0

聞いてどうするの。
年齢によっても違うし、保険会社によっても違う。
何を知りたいんだよ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:59:02 ID:B/Gcx8ob0

>>389
車載道具のプライヤでも回せるぞ。体勢がキツイけど。
ゆるめば上に引き抜いて作業完了。
インパネも車載道具のドライバで全て外せる。

折角内装剥がし買ったのに(´・ω・`)

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:52:23 ID:tJBQj4gG0

一口めも。NA8から、車載工具にプライヤもドライバーもなくなった orz

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:22:05 ID:BtlgoTy10

漏れもNA6で車両保険は入れないって言われた。まぁ入るつもりもなかったが・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:23:51 ID:R8sGuNAW0

>>403
あるよ。脳内だけにメモしとけ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:41:59 ID:L6j2XRHi0

>405
え？もしかして、NA8シリーズ1.5から無くなったのか？ orz

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 01:16:58 ID:0JVc6BEpO

DHT付きのロドスタを買って、今までオープンにした事がない馬鹿です。
つーか、DHTはどうやって外せばいいいの？内側の4つのストッパーみたいのを外せばOK？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 01:45:42 ID:jazosE600

>>407
4つのロックをがちゃがちゃと外してから、DHTをトランク側に押す。
そうするとDHTリアのシルバーの部分に引っかかってるボルトが外れると思うから上に持ち上げる。

誰かに手伝ってもらって二人でやった方がいいよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 03:06:24 ID:/ikX5Xmm0

>>407
熱線がある奴ならそのコネクタもはずせよー

以前それを忘れててコネクタが砕け散った愚か者です

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 07:15:29 ID:Dt+jwuL40

漏れもH10 NA8 sr2だが、車載工具にプライヤとドライバは無い
車両は100マソ入ってる。アクサダイレクト

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 08:42:56 ID:X1NSkoPK0

ところで今回のＡｉｒどーよ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 10:18:35 ID:eBBDpX1c0

誤植連発､カレンダーへ無断でショップのデモカー写真を使ったり､
あほな漫画はますます死臭を強くするなどジオン脅威のテクノロジーで
敵を量産中。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 18:38:10 ID:Zf0SPK2K0

>>412
無断なの？

例の漫画は、コロコロやボンボンレヴェルだな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 20:17:42 ID:hYUpi4//0

>>411
tv版それとも劇場版？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 20:55:06 ID:R6JYT5MG0

年間２万もかかってないよ。
ちなみに１８等級

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:03:21 ID:IV23z+v40

>>415
安っｗ
どこの保険？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:11:50 ID:7iQm5WGk0

>>397
17等級で5万超えてるってことは、車両20万は一般車両らしいな。
車両無くしたら半額の25000程度になると思うよ。

たかが20万ぽっち出てもしょうがないんじゃね?
本人の勝手といえばそれまでだが、気になったな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:14:16 ID:A/JpsHOn0

ユーノスロードスターに車両保険はいらんだろ
安いのに

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:32:53 ID:LITe4M9S0

いや、つか実際事故起こした時に、車両入ってると
保険会社が積極的に交渉に出てくれる、と
車屋が言うからむりくりに入ってるんだけど・・・もしかしてウソ！？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:37:30 ID:pFKojSwk0

NAなんて殆ど出らんぞ。騙されてないか。
出す出さないは営業マンのやる気次第。
出さない奴は意地でも出さない。その辺は検索してみると
興味深い記事が色々見つかる筈だよ。
全てが本当ではないだろうが、また全てが嘘でもないのだ・・・・。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:29:42 ID:BtlgoTy10

>>410
10年式ならNAでも100万入れるのか…。
つか、10年式ってレアだなおい。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:37:08 ID:A/JpsHOn0

保険っていうのはいざというときに自分で払えない金額のものにかけるもんじゃないのか？
安い車に保険かけるのは使いどころもないし無駄金だろ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:46:27 ID:YV4SEJgJ0

>>422
保険の使い方を知らないんですね　ﾌﾟ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:54:36 ID:R6JYT5MG0

>>416
三井○イレク○

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 02:23:36 ID:q86QojTC0

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5588033
これってどう見てもバイク用のネットっぽくないか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 02:45:29 ID:Y/CNhJzD0

ロードスターのトランクにも使えるって事だろ。
宣伝かい？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 03:21:56 ID:OLJkYPRu0

>>424
○○ダ○○○トどうですか？って聞きたかったけど18等級の人に聞いてもしょうがないか。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 10:26:38 ID:/KGv2WvF0

おお、俺以外にも10年式NAがいたんだ。ﾁｮﾄ嬉しい。
車載工具って使ったことないんでアレだが
ドライバーも入ってなかったっけ？　そういや
最近ホイールレンチも見ないな、、、これはあったのは覚えてるんだが。。。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 12:05:54 ID:ZkpiYkzz0

22万キスレの800です。
色々在ってやっと昨日ミッション乗せ変えの入院しました。
片手間で作業らしいんで仕上がりまで10日ぐらい…

エンジンは無事、草氏に渡りました。工賃3万+送料のみで。
送料幾らだったんだろ？着払いなんで判らないんですが。

納車したらレポートします。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 13:18:42 ID:xT11DCjzO

>>429
ミッション乗せ変えは、いくらくらいかかりましたか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 19:34:31 ID:0Yoa4gjP0

ジェー○スで、デフとギアオイル交換しようと思うんだけど。大丈夫ですかね？って聞いたらアレなんで、気をつけることありますかね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:15:47 ID:M03zBhy40

>>431
前にオイル・工賃込みのセット5000円？で交換してもらったけど、特になにも問題なかったよ
純正同等品で粘度もきちんと確認してもらった

今はミッションオイルだけ缶で買って、別工賃1000円でやってもらうか、
ディーラーで点検ついでに交換してもらったりしてます

４３１さんの状態がどうかわからないけど、一度チェンジレバーのダストブーツ・カラーを
点検することをお薦めします（これはジェー娘じゃ無理だとおもうけど）

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:11:06 ID:BNQ2UKo/0

5万キロ以下のＮＡ乗りいる？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:22:08 ID:VnxlOPgI0

関西オフで3000kmと15000kmのNA8みたよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:11:09 ID:xT11DCjzO

ミッションのシンクロメッシュが逝った模様、、、。
交換の金額はどれくらい発生するでしょうか？

あと、交換の際にミッションを降ろすだろうから、クラッチも交換した方がいいですよね？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:13:31 ID:ybW4Fm8C0

俺はブッコワケタケドナ、ちきしょー

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:35:41 ID:CHh13zN50

>>433
ﾉｼ
漏れのNA６は平成2年式だけどいまだに

36000ｷﾛだよ・・・orz

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:53:39 ID:z6/9poXTO

NA6で新車から乗っていて5万㎞以下って希少、8だったら結構いるやろ。
中古購入は距離あてにならん

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:30:44 ID:cr5vY+3G0

>>433
24000kmのNA8をDで購入しますた。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:36:45 ID:RloGDbdd0

>>439
かわいそうに・・・
メーターぐるぐる巻きをつかまされたんだね・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:39:16 ID:yr+yuVzR0

>>433
48000KmのNA6を去年の10月に買いますた。
冬の天気のいい日のオープンって気持ちいでつね(　´ー｀)

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:44:41 ID:THppMu5u0

>>433
一昨年28000kmのNA6をDで購入しますた。
Dのメンテナンスカルテ付き。現在42000km。

最初はカーボン溜まってたらしく、吹けないし振動も酷かったな・・・。
廃屋入れてﾌﾞﾝ回してたら綺麗に回るようになってくれたが。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:45:27 ID:BNQ2UKo/0

意外と５万キロ以下もいるもんだな。
俺なんて２２万キロだよ。。。ｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:51:08 ID:+NcLOWep0

>>443
自慢ｷﾀｰ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:52:51 ID:cr5vY+3G0

>>440
Dだしフルノーマルだったから買ったんですが甘かったですかね。orz

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:57:00 ID:MMfhCaMU0

>>433
(・ω・)ﾉｼ
新車で購入したH8のNA8CSr.2だけど9年目突入で35,000㌔ちょい。
7年間掛かって21,000㌔だったが。このごろ走りすぎ・・・。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:57:50 ID:VnxlOPgI0

NAの距離計は機械式だから、嘘つき放題。だいたい、メーター本体を簡単に
交換できちゃうから、中古の場合は距離は信用できない。デジタル式でも細工は
できるらしいけど。

毎回の車検時の距離記録があれば、傍証にはなりそうだけど。
まぁ、フルノーマルだったら、大丈夫な確率はかなり高いと思われ。
思う存分、スンスンしてあげな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:02:47 ID:Fx1drP1Q0

>>445
いや、その程度の距離数ならないことはないし、Dには割と流れてきますよ。
（走り好き弄り好きの車のオーナーは、Dとは付き合わないことの相反事情ですが）

ただし多い訳ではないので、他のン十万㌔走った車体から純正品をボロボロ移植
され、コチョコチョ板金され、雨漏りだけどうにかされてと、優先的に「純正仕様」に
改造されてまつが（ﾜﾗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:06:13 ID:n6Ur2gKH0

>>447
デザインと機械式距離計が良くてNAにしたんですが、納車から1ヶ月特に異常も
ないので良しとします。
ちなみに旧ミニからの乗り換えで、楽しみ方はミニに通じるものがありますね。
思う存分、ｽﾝｽﾝしてやります。ありがとです。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:14:07 ID:BJMxR/zG0

旧ミニからNA、いい趣味だ。

でも、NAはミニほどは手はかからないんでないかい？NAはエンジン系はほったらかしで
年月を経てもトラブル知らずだし。老朽化といえば、幌と窓だけだもんね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:15:25 ID:utrk+Ydc0

>>448
そこまで手を加えて、安値で売るメリットがワカラン。
プレミアついてる訳じゃあるまいし。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:18:24 ID:+I/HZBPn0

10年超のクルマに値が付いてるのはプレミアでは？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:22:02 ID:W3SkYJ0W0

Ｖスペシャルはヴィヴィオビストロのパクリニダ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:24:34 ID:vtknBhJs0

簡単に変更できるなら50万㌔とかにしたいな。どうせ俺がラストオーナー。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:26:11 ID:vtknBhJs0

>>450
ぼろっちくても許せちゃう車だよね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:28:12 ID:MLay4yZm0

>>453
テールもパクリだったらいいのにな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:29:43 ID:BJMxR/zG0

ヴィヴィオビストロ:1995年11月～
Vすぺ：1990年7月

ネタにマジレス、スマソ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:30:32 ID:msixmnHi0

３ヶ月ほど前から、ディーラー系の中古車店に
程度のましなＮＡを頼んでるのだが…。
まちくたびれた～。通勤に困るのだ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:30:38 ID:HooptKrH0

ＮＡ乗ってるんですけど、ＮＢへのインパネ乗せ替えを考えてます。
どなたか、乗せ替えた人います？
ボルトオン、もしくは多少の加工でつくんですかね・・・？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:30:49 ID:V5ZJtwgf0

ウリナラ捏造クオリティﾜﾛｽｗｗｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:31:45 ID:Fx1drP1Q0

>>451-452
そうですよ。十年以上前の車が売られている、それも三十万円台なんて値段が
ついていること自体がプレミアですよ。クラウンより高いです。こんなスレの住人
ならお分かりでしょうが、それもこれも、少なからぬ需要があるからです。

元々がそんなに壊れる車ではありませんし、ましてや走行してない車体だと錆を
取って消費財を変え規定通りの調整をすれば何の問題も無くチャンと走ります
からね…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:38:05 ID:W3SkYJ0W0

Ｖスペシャル趣味悪すぎる
キモイ内装吐き気がするニダ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:40:29 ID:Fx1drP1Q0

>>459
このスレの初めで話題に上りましたよ。体験記はこちら ->>15

ドア内装は無理なので、ドアごと交換ということになるのでしょうか。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:44:27 ID:utrk+Ydc0

>>463
そもそもNAとNBじゃドアの形状違うし。だから張り替え不可な訳で。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:56:55 ID:n6Ur2gKH0

>>450
定期的なメンテをちゃんとしていればミニも言われるほど手はかかり
ませんよ。当然当たり外れもありますが。
もっとも、維持費より改造費の方がよほど高くついたようなｗ
それに懲りたので、ろどすたはなるべくノーマルで乗ろうかと思ってます。
でも慣れてくるとミニのグニャグニャシフトが懐かしい…。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 01:02:56 ID:j8lsRUco0

>>433
5万以下じゃないけど、
H3NA6CE、新車からで6万弱。
乗ってやってないな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 01:22:19 ID:XnJEOVUK0

自分はH4NA6CEの5万kmをDで購入して今6万km。
エンジンはビンビンに元気だけど、幌とかブッシュとか経年劣化してそう。ｶﾞﾀｶﾞﾀいってる。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 02:03:13 ID:mpAkJY1g0

助けておくれ…。ロドスタに乗り始めて半年がたちます。
東北に住んでいます。

①
トランクの結露は、ロドスタにとってはあたりまえですか？
冬なので、毎日結露状態です…。
一度水が溜まってしまいました…。
トランクの仕切り版（取ると、ガソリンの給油口に繋がるパイプが見える）が錆びてしまいました。
皆さんも結露が酷い状態ですか？

②
クラッチを踏んだ状態で、ギヤを入れるとアイドル回転数が500rpmぐらいまで下がります。
毎回ではなく、たまにこの現象がおこります。
原因不明で困っています。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 02:11:07 ID:O45f2xeB0

サイド効かない。
窓は開けるとｷｭｯｷｭｯいうし、今の時期朝一は全開までの時間長い。
ｸﾗｯﾁ踏むとﾐｬｰﾐｬｰ言い出した。
３速入れるとたまにｷﾞｬｷﾞｬｯと言う。
今週末、Dに持って行こう。
('A`)

柿本付けてるんだけど、3,000回転近くでﾒﾁｬｸﾁｬ社内に音がこもります。
皆、何付けてる？
ﾉｰﾏﾙ以外で一番静かなマフラーってなんでしょう？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 02:21:01 ID:TEg5dY/G0

マツダスピード、オートエグゼ、フジツボ。
ワークス系でない奴は音が籠もると考えておけ。

出来れば過去ログも見れるようにしておくといいのだが・・・ま、仕方ないか。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 09:02:04 ID:kEIbkouu0

オレはフジツボのレガリスＲ。
純正並みに静かだが3000rpmあたりが一番うるさい気がするな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 09:02:44 ID:llDlpOmm0

>>469
エキマニ、マフラーHKS。安くして貰ったからって理由で。
で、気が付けばカムもエアクリーナー（最初はK&N)もHKSになってしまった…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 10:00:40 ID:XoBDBbjX0

純正も3000rpm辺りが一番コモリ音が激しいので
そういう事なんでしょう。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 10:58:58 ID:g88y7HBv0

マフラーなんて純正でいいじゃん。
テールパイプ、純正なのに結構イイカタチと太さだし。
変なボボボボ音にしたいならしかたないけど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 11:15:34 ID:c/Bta0060

タナベのなんとかメダリオン。
解体屋で安く譲って貰って付けたけど、初めの感想は
やっぱり不快なコモリ音はするなと思った。
音はうるさくは無いけど、自車なもんで比較は出来ぬ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 19:21:00 ID:dTkA2Eq20

>>468
②
ｸﾗｯﾁ踏み込んでるのにｼﾌﾄ操作がｴﾝｼﾞﾝ回転数に影響してるなら
ｸﾗｯﾁが切り切れてないんじゃない？

症状が出た時にﾍﾟﾀﾞﾙを数回踏み込んでみ？
それで回転数が上がるようならﾏｽﾀｰかﾚﾘｰｽﾞをﾁｪｯｸ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 19:40:10 ID:3bWMXX1N0

>>468さんの②で思い出したんだけど、
うちのH4のロドスタはクラッチ切って1速に入れるとちょこっと回転数上がるんだけどそれもおかしいのかな？
害はないし逆にいいと思ってるぐらいなんだけど、これってウチだけ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:09:37 ID:LI/VB6So0

>>459
乗せ替えた人です
ダッシュボード自体は少しの加工で付くけど、エアコンやハザードなどの
配線をNA->NBにするのがメチャたいへん。トライしてみる？ｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:22:06 ID:gEzWwThP0

NB内装移植よりも、
NA8シリーズ2の触覚コラムレバーを、それ以前のレバーにコンバートした奴は居ないのか！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:28:24 ID:SFK0BUZQ0

すません、誰か教えて・・・
ＮＡ６ってオイル抜かずにオイルフィルター外したらオイル結構漏れますか？
前乗ってた車はオイル抜いても抜かなくても
漏れてくる量が一緒だった記憶があるけど。
オイルブロックに付けている油温計のセンサーが壊れたようで、
センサーを取り替えたいのだが、オイル一昨日代えたばっかでしかも
ワコーズのオイル漏れ防止剤入れたから意地でも抜きたくない。
きれいな皿に出してまた入れるのもめんどう・・・
オイル入れたままでオイルフィルター外すのはＮＧですか？
誰か教えてください・・・orz

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:35:17 ID:VeR9FsOc0

>>441
(-Д-)ｻﾑｲﾈｪ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:47:03 ID:k4cUiO190

>>480
抜いたオイルを再び入れる、ってのはマズイのかなぁ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 22:27:11 ID:c/Bta0060

そんなにザパーって感じには漏らないぞ。
ボタボタって感じ。

分かるかな、わかんねえよな。
フィルター自体、高い位置にあるから大丈夫だろ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 23:01:12 ID:8QHHQCxk0

>468
　結露って、それは、トランクのウェザーストリップが逝っていないか?
　雨漏りしていて、それが結露の原因になっているのではないかと。

　ウェザーストリップは安い部品なので、とりあえず交換してから
様子見をしても良いしね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 23:47:52 ID:gPa6yRnq0

>>468、477
ミッションにニュートラルスイッチてのがあって、
アイドリング制御に関係してんじゃなかったっけ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 00:19:01 ID:prlW0DjN0

オイル抜いてもフィルター外す時にボタボタ垂れるからな。
抜かなくても一緒だ。汚れても大丈夫な様準備してから外しな。
垂れた分補給すればいいだろ。
漏れ防止剤ね・・・・・所詮気休めグッズだ。多少無くなっても大丈夫だ。心配すんな。

487 ：468：05/01/22 01:03:04 ID:C2h47w7Z0

>>476,>>477,>>484,>>485
レスありがとうございます。
今日（21日）、ディーラーに12ヶ月点検をかねてロドスタを出してきました。
朝一に出したので、今日中に終わりました。

①については、
「もしかしたらクラッチかも、とりあえずエンジンの方を調整したから様子見て。」との事。
で、ギヤを入れるとアイドルが、1100rpmに上がるようになりました。
>>485のニュートラルスイッチは、後でディーラーに聞いてみます。

②については、
「後日、時間かけてじっくりやる。」との事でした。
>>484
ウェザーストリップですか。そうですね、交換してみようかと思います。

488 ：468：05/01/22 01:04:27 ID:C2h47w7Z0

あ…、①と②逆でした…。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 02:22:52 ID:rueSaSia0

>>480
えっとね、車を裏返しにしてフィルタとったらオイル抜けないよ。
模型じゃないから無理だけどね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 09:32:05 ID:mMfxFWTv0

>>489
裏返したら、別の所から色々な物がだだ漏れになる気がする。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 10:40:55 ID:OfblMw0p0

ちうか、次のオイル交換までセンサーの交換を待つのが一番良いんじゃないの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 13:15:47 ID:CO/pNbkK0

中古車買おうと思っているのですが、
ユーノスロードスターとロードスターは何が違うんでしょうか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 13:23:08 ID:i0dupNGQ0

ユーノスロードスター＝初代
マツダロードスター＝現行型

ユーノスはバブル時代にマツダが乱立させたブランドの一つ。
初代ロードスターはユーノスブランドで販売されていました。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 13:30:12 ID:7Pzyt5ON0

赤皮のＳリミ欲すぃなぁ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 13:35:49 ID:9ax0vfZM0

質問なんですが、平成3年式のNA6に乗っています。
MTオイルを交換しようと思ってるんですが、
オイルを入れる側のドレンボルトが六角ボルトではなく
四角いボルトだったのですがこれは仕様ですか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 14:07:54 ID:rueSaSia0

オートザムロードスター、あるわきゃない。

497 ：492：05/01/22 14:22:31 ID:CO/pNbkK0

>493
なるほど。ありがとうございました。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 14:34:12 ID:wxvB5hBi0

NA6 ユーノスのロードスター
NA8　マツダのユーノスロードスター
以降　マツダのロードスター

じゃ無かったか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 14:34:58 ID:T3OLfDLx0

フォード　ロードスター

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 15:04:58 ID:HrRkr43Z0

>>498
NA6CEの”E"は、EUNOSのEですしな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 15:55:39 ID:VWky6z3Z0

>>495
仕様だ。ついでにテーパーボルトだ締めすぎ注意
14mmのスパナで回るってよ
http://kyoutan.jpn.org/uts/car/clutch/

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 17:52:43 ID:DPv3d78T0

中古で走行10万㎞のNA6CE買いました。
諸々合わせて30万チョイのボロスタですが…。
これで俺も晴れてロドスタ乗りの一員です。

思えば小学生の時、友達の間でチョロQが流行り、
車なんかジープくらいしか見分けがつかないハナタレ小僧が
「これかっこいいな」
と初めて手に取ったチョロQがロードスターでした。
知らず知らずのうちにインプリンティングされてて、
大人になってから中古車を探し始め、
目に留まった車は再びロードスター。
（その時初めてあのチョロQがロードスターだと気づいた）

2年くらいペーパードライバーだったので
まだ家の周りをグルグル回ったり、
坂道発進の練習したり、
駐車場に入れるのにドキドキしたりですが、
暖かくなったらオープンにしてｽﾝｽﾝしたいです！

で、ちょっとした質問なんですが、
兄貴たちはロードスターに似合う音楽ってどんなのだと思いますか？
例のアレ以外で…。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:13:40 ID:7Pzyt5ON0

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:24:06 ID:ucvA46Ii0

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:25:21 ID:80NqkzJo0

>>502
ハイロウズ「日曜日よりの使者」
QUEEN「DON'T STOP ME NOW」

あたりをかけてることが多い。
CDだと音飛びするんでMP３プレイヤーつないで。

あと、アル・ハート「グリーン・ホーネットのテーマ」ｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:32:20 ID:IRwKOCVG0

>502
>暖かくなったらオープンにしてｽﾝｽﾝしたいです！
寒くてもオープンでスンスンできるぞ。
ヒーターの出力大きいので、手袋は必要だけど、外を出歩く格好すれば
冬でも大丈夫。というか、夏よりよっぽど快適。冬に露天風呂入るのを
想像してもらうとよい。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:45:11 ID:HrRkr43Z0

>>502
そういうのは、周りのジジィ的にも感慨深い経緯だな。

お勧めの音楽は、
ボディが風を切る音と、路面でタイヤが削れる音と、排気音。
あと、10万kmの個体なら、エンジン音を含めた動的機関が発する音すべてだ。

可愛がってやれ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:49:46 ID:IRwKOCVG0

一時期、「ユーノス」から車両購入者にCDが送られてきていたけど、
まだ持ってるヤシいる？漏れ、1枚しか持ってないけど。

たまにヤフオクに出品されてるのをみかけるね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 19:28:27 ID:60E+YKWr0

持ってる。
シックな曲ばっかりだった。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 20:07:31 ID:aZgcFsM30

>>507
だなー。
　最近の車は静音性高いから、乗り換えた時エンジン音が
特に目立つし乾いたいい音だよね。横向けば地べただし。
なんか別物だね。運転が好きになる車だ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 20:39:51 ID:mREHQG38O

スピッツ「青い車」

そんな俺はマリナブルー海苔。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 20:52:42 ID:sm0aWK0I0

>>505
ホンダのイメージソングかよｗ＜日曜日よりの使者

漏れのオススメはグーニーズの挿入歌「Goonies 'R' Good Enough」
ロドスタCMソングに使われた「stand by me」だとﾏﾀｰﾘし過ぎてるので、
運転を楽しむなら軽快なテンポの曲の方が良いかと。
さぁ君もロドスタで冒険しようぜぃ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 21:10:44 ID:A6tnTo3K0

NA8Cシリーズ1まで、車載工具こんなに付いてたんだ orz
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29684132
ドライバー、プライヤー、スパナ2本、ホイールレンチ、プラグレンチまで付いてる…

シリーズ1.5から、ホイールレンチだけだぜ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 21:20:38 ID:mMfxFWTv0

>>507
オープンのときは音楽は要らないね。

高速を巡航してるときなどには、ユーミンなぞを聞くｵｻｰﾝです。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 21:36:47 ID:WIyGeZ/I0

T-SQUAREとか聴きながら日々通勤しているNA8海苔です。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 21:42:08 ID:HrRkr43Z0

>>513
車載工具は頼りないから使わないケースが多いので、オマケ的満足度の問題だけどな。
NA8シリーズ1( .5)ならまだマシじゃないか。
シリーズ2からは、切実に悲しい品質低下が満載だぞ。

ガラスなんか、ロードスターシリーズ唯一の無色ガラスだ．．．orz

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 21:50:05 ID:5B2Ly0zP0

>>516
無色ガラスに何か不満でも？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 21:54:45 ID:80NqkzJo0

>>513
俺も１．５だけど、まあいいじゃないか。
付いてないのがオリジナル状態なんだから。
オリジナル保つのに工具のサビまで気にしなくていい、と思えば慰めに・・・ならないか？

>>512
言われてみればそうだなｗ
でも似合うと思う・・・。

あ～でも考えてみりゃ車内で一番よく聞くのはあれだ、ラジオの天気予報。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:02:45 ID:A6tnTo3K0

<518
いや、別にそれほど気にはしないんだけどさ。
「マ　ツ　ダ　必　死　だ　な」
ってのが、ひしひしと伝わってきて orz
モデルチェンジ間で、こんなに節約がバレバレなのって珍しいなぁと。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:20:02 ID:tcyaGg2L0

だって使わないしなぁ。
自分でそろえるものだろう、工具は。
そんな拘り無い人は入れっぱなしで整備工場行きだし。
その分のコストがボディ補強に回ったんだろ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:24:09 ID:XTlvkCzX0

>520
いや。Sr2でボディ補強はされていない。もっぱら節約のみ。
ECUは16bitになったが…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:44:06 ID:2Wdf9W+o0

>>507
むふーん、アンタおしゃれさんねぇ。
アタイは幌を打つ雨音がおすすめの音楽だと思うわ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:03:50 ID:/+/nGXzX0

アカネかい？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:04:32 ID:HrRkr43Z0

>>517
ブルーガラスのほうが、実際より増して晴天に見えて気分イイだろ、
ってのは理由としてダメか？

>>522
ユーノスロードスターの幌と幌骨が織り成す曲線は、
"こうもり傘"をモチーフにして造られたものらしいぞ。

本来、幌のインナー素材が無いのは、コストの制約からだろうが、
こうもり傘思想により雨音を楽しむために意図されたものだろうと思い込めば、
情緒があって味わい深いよな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:07:50 ID:q0CDfe9J0

10年落ちのNA6を買いました。
よろしくお願いいたします。＞ﾛﾄﾞｽﾀ乗りの先輩方

ﾛﾄﾞｽﾀ欲しいと思い始めて早数年、
本気で買うつもりで中古を探し始めてから半年かかりました。
ついに手に入れたかと思うと感慨深いものがあります。

早速（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
と行きたいところでしたが、ずっとペーパーだったので店から家に着くまでｶﾞｸﾌﾞﾙ。
ボチボチ慣れていきたいです。

今ついているのが純正のカセットデッキなので、早速MP3対応のCDプレイヤーを物色し始めています。
メンテ用品とかも全然持っていないので、しばらくは色々とお金を使ってしまいそう。
それも楽しいんですけどね。

音楽はサンボマスター「サンボマスターは君に語りかける」で。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:21:19 ID:sDejjyAF0

>>525
純正スピーカーなら、コーンがズタボロになってる可能性大

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:45:29 ID:enktkvZX0

ﾋｬﾋｬﾋｬおれなんかーコーンぼろぼろ＿|￣|○

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:46:55 ID:KydDfNPB0

少しだけ先に乗り始めた者としてひとつアドバイス。

まずやるべきことは排水パイプ水受けの掃除だ。
すなわちまず買うべきものはパイプ掃除用のブラシだ。ワイヤーの先にブラシが付いてるやつね。

背もたれを前に倒してシートをいっぱいに前に出すと、シートの後ろになんとか人が一人潜り込める
空間ができる。
で、シートの真後ろの＋ネジで留まってる黒い台錐状のパーツを外し、シートベルトアンカー後ろの
内装止めを手前から２つまで外す。
内装めくると排水の水受けが見える。

賭けてもいいが、そこには絶対泥が堆積してる。
ここを掃除して泥を取り除き、排水パイプにブラシを通して貫通させておく。
これは絶対やっておかないとひどい目に合うよ。
俺のＮＡ８なんか泥どころか幌の一部とおぼしき黒いプラパーツまで落ちてたからね。
ご丁寧に左右１個ずつ。

もしＶスペならヘッドレストのジッパー開けてヘッドレストスピーカーも掃除しておくといい。
俺のはスピーカー穴にかぶせてあるスポンジが出がらしのコーヒー豆みたいにぼろぼろになってて、
背もたれ倒すと茶色い粉がぱらぱら座面に落ちてきてた。
「この粉みたいなのなんだ？」とか思いつつほっといて、原因がそこのスポンジだと思いついたのは
買って２ヶ月後だった・・・orz

以上アドバイス終わり。
以後よろしく。屋根開けるのは楽しいぞ～。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 01:01:28 ID:buZgvdiw0

>>526,528
アドバイスありがとうございます。
水受けとスピーカーはチェックしてみます。
でもスピーカーの交換となると大変そうですね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 01:22:54 ID:Kw8diI8/0

>>529
チャック開けりゃすぐだ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 03:45:29 ID:Y+kvi/so0

>>529
1980円とかで売ってる安い奴でいいから工具を取り合えず揃えるんだ。
工具無しではロクな事が出来ない。
やり方はここで聞くのと検索していろんなHPを除いてみればいい。
大概の事は画像付きで紹介している。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 06:35:33 ID:SQpqA27g0

>>525
乗り始めると分かるけど、オープンに一番適している時期は冬だ。
つまり、今。
晴天前提だけどね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 07:39:56 ID:xIzvzsupO

>>532
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞでｴｱｺﾝ付けなければﾒﾁｬ寒い。付ければものの10分で砂漠状態。こうなりゃｵｰﾌﾟﾝでｴｱｺﾝ全開だーってねw｡

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 08:57:56 ID:KydDfNPB0

エアコンかけて車内が暖まってからオープンにしないと、寒いまま屋根開けるとリアスクリーンが
割れることがある、というのも教えておくべきだと思う。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 09:06:15 ID:77hJBBML0

ヘッドレストスピーカーがボロボロなのですが、交換部品あるの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 10:17:38 ID:lAkG5yYP0

半年くらい幌畳んでハードトップつけてたんですが
久しぶりにオープンにしようかとハードトップ外してみたところ
幌が縮んで（？）閉まりませんでした。
ま、いっか（・∀・）

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 11:20:56 ID:CcWPQoPX0

>>536
調整しよう！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 13:11:40 ID:b22ik86s0

>>501
どうもありがとうございました。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 13:37:40 ID:nYOKPix80

ロドスタって助手席側のワイパーがビビりませんか？
やむなくサイズを小さくしてるんだけど、お宅の子はどうです？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 13:49:51 ID:nssPP7Ip0

＞539
うちの子は大丈夫どす。
ワイパーのゴムを交換するとか、
アルコールでシリコンオフするとかで解決しませんか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:02:34 ID:92Cx/Pvg0

冬にエアコンなんか使うか？？
ヒーターだろ
ACボタンは冷房か冬なら雨天時だろ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:25:29 ID:K/ZKfSpM0

NA6のりです。音楽を聴くと、最近特に音割れが激しくなってきました。
低音も出ないし、少し音量を上げたらもうきけたもんじゃないんです。
これはスピーカー交換のみでも結構効果はあるのでしょうか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:49:37 ID:S2kLj8uN0

>>542
エッジが逝ってるっぽ
交換すれ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:51:49 ID:6De/ks1+0

>>542
http://kyoutan.jpn.org/uts/za/za030323_1.jpg
確認スレ

545 ：539：05/01/23 14:52:10 ID:6lqj8Qxx0

>>540
新品のワイパーでもビビるのでアーム自体がヘタってるのかもしれません。
サビてきたし交換してみるとばい。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:54:31 ID:K/ZKfSpM0

>>543-544
ありがとうおまいさんたち。
ちょっくら確認してきます。
取り外し＆装着は簡単に出来るものですか？
スピカは１６インチでいいのか。。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:56:08 ID:K/ZKfSpM0

>>543-544
ありがとうおまいさんたち。
ちょっくら確認してきます。
取り外し＆装着は簡単に出来るものですか？
スピカは１６インチでいいのか。。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 15:07:30 ID:S2kLj8uN0

>>546
ぐぐりんさい
ネットには山のように情報がある

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&newwindow=1&c2coff=1&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%80%80%E4%BA%A4%E6%8F%9B&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 15:13:06 ID:6De/ks1+0

さすがに16インチは無理w

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 15:18:23 ID:K/ZKfSpM0

じゅ、１６センチで問題ないですか？

551 ：542：05/01/23 16:38:56 ID:K/ZKfSpM0

いろいろ条件を変えて探してみたのですが、
スピーカーの外し方がいまいち・・
実際に開けてみて、ネジ３つ外したところでつまりました。
ここからどれをはずせばいいの？・・・スポンジの部分と透明なやわらかい
プラスチックみたいな部分があるけど。どこが外れるのだろうか？

552 ：542：05/01/23 16:50:17 ID:K/ZKfSpM0

毎度すいません。テープでくっついていただけだったんですね・・
お恥ずかしい。無事はがれました～。
ありがとうございました。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:00:30 ID:c0mg2oh7O

Ｈ２のＮＡ６が水曜納車だイヤッホゥィ！
型式Ｅ－ＮＡ６ＣＥって何年までだろう？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:13:50 ID:foehjctF0

>>553
オメッ！たしかH5年に切り替わったと記憶してます。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:17:50 ID:xIzvzsupO

>>552
ｵﾒﾃﾞﾄｳ。ｷｰを渡されたら即座に頬ずりをして搭乗してくださいw。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:22:01 ID:mOs8KMeY0

>>553
心行くまでｽﾞﾝｽﾞﾝしてくれ・・・
おれはあと二ヶ月でお別れだ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:33:59 ID:Qh8qgV910

>>556
え～なんでなんで？
俺は新婚だけど、子供が生まれてもロドスタは手放さないよ！
そして子供と二人でロドスタに乗ってデートするのが夢だから・・・。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:37:29 ID:1mXBPMGK0

>>557
居れは読めに捨てろと言われ続けてるorz

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:40:55 ID:u265bRwq0

うちは、俺と嫁ので2台。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:46:46 ID:mOs8KMeY0

>>557
楽な学生生活から就職で上京するのです・・・
今は駐車場とか安いしバイトでやっていけた
東京駐車場高杉だよ、維持できるほど稼げない＿|￣|○

バイトして買ったのに残念だ。ばーちゃんちに放置予定ｗ

561 ：553：05/01/23 22:25:10 ID:c0mg2oh7O

>>556
ロドに乗るの２度めなんだ。
先代ロド潰れてアテンザ買ったが
ファミリカーにがまんできなくてさ…
おまいさんの分までｽﾝｽﾝするゆ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:31:01 ID:KydDfNPB0

>>560
頑張って稼いでいつか迎えに行ってやれ。
きっとロドスタは、またお前とｽﾝｽﾝできるその日を待っている。

就職おめでとう。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:39:29 ID:mOs8KMeY0

>>561
俺もお別れの日まで存分にｽﾝｽﾝしちゃる！
ﾛﾄﾞｽﾀで旅に出かけなければ！！！
>>562
ありが㌧(｀・ω・´)

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:42:20 ID:tnJ0X23t0

>>541
なんでやねんヽ(`Д´)ノ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:16:54 ID:c8A9EZ2D0

自分ルールが、全て

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:24:18 ID:irJtpCuB0

>>539
漏れのロドスタも助手席側が酷い。拭き取りムラも多いし。
先日ブレード代えてマシになったが、それでも気温低いとまたか・・・という感じ。

DテクHPで純正価格見ると運転席側3213円、助手席側2845円か。
ついでにウォッシャーノズルは1144円×2。給料入ったら直そうかなぁ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:55:28 ID:c8A9EZ2D0

モーターはよ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 02:00:38 ID:K3qiJrFx0

そのDテクHPには色々な純正部品の値段がのってるんですか？
気になって交換したい部品がたくさんあるので気になります。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 03:01:50 ID:Gb6Mw+IJ0

本当に気になっているなら検索して探しなさい。
町工場のHPにだって書いてあるぞ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 07:56:54 ID:FNjUSbto0

シリーズ２で唯一良かったのはルームランプが上に付いたことくらいか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 08:08:54 ID:8Rel59eZ0

フライホイールが軽くなって、ファイナルギア比が変わったのも、
良いところか。あと、ハザードスイッチの色が黒くなったのも良いところかも。
そのかわり、リトラスイッチが光らなくなった orz

572 ：オッサン＠40：05/01/24 10:46:40 ID:3XtPRrbk0

知り合いから初期型のユーノスロードスターを安く譲り受ける事になったのですが
タイミングベルト、ブレーキパッド、タイヤ、オイル交換位しかメンテナンスはしてないらしい。

今後コツコツとリフレッシュを兼ねて吸排気と足回りを中心に弄って行きたいと思っています。

ところで昔、バイク業界ではメジャーなヨシムラがこの車のパーツを出していたと思ったのですが
HPを見てもそれらしき事は出ていませんね。
もう手に入らないのでしょうか？
皆さんはどの辺のメーカーのパーツを使っていますか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 10:47:04 ID:pd5ijBtcO

今朝、エアコンがイカツイ音出して逝かれたのですが

どなたかエアコンを修理した方
修理費用いかほどいかれましたか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:00:16 ID:xl3DDKKZO

２年くらい前にでいらーでエアコン修理が
２４ﾏｿだか２６ﾏｿだかって聞いて
エアコンレスにしようとおもた。
新品の値段でつ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:48:31 ID:yc1b9S660

>>574
ヒーィィィィィ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 12:03:16 ID:D2g8nY1J0

>>572
もう作っては無いだろう。NA8登場の頃にはもう手を引いてたんじゃないかな。
バイク屋さんの気まぐれみたいだったからねぇ。
それにコンプリートエンジンくらいしか作ってなかったような・・・。

パーツはなあ・・・・・みんなバラバラじゃないのか。
このスレ内を最初から見てみな。あんまり纏まってない。
ある程度の定番はあるが、それが絶対の仕様というのを良しとしない人たちの
集まりみたいだな。ノーマル派（特に外見）が多い気がする、他の車種より。
2ちゃん内でもオフスレがあるから各HPみたり、検索して個人HPの個体を参考に
して見るといい。それくらいの事はしなきゃな。
匿名掲示板は嘘までは行かなくとも誇張した表現や嘘も多い。
そこら辺を見極められないとね。独断と偏見は匿名じゃなくても多々あるから
その辺はご愛嬌だけど。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 12:07:19 ID:D2g8nY1J0

>>573
参考までにRSアイザワのエアコンリフレッシュを紹介しよう。
アイザワ式で、新型フロン式に交換で12万5000くらいだとさ。

ttp://www.rsaizawa.co.jp/framepage.htm

アイザワ曰く、ディーラーでは18万だそうだが・・・・・・？
まあ修理の内容で値段は上下するそうだが、ちょっと差がでかくないか。
ぼられたか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 12:18:24 ID:pd5ijBtcO

…１０ﾏｿ飛んでいくなら
エアコンレスにしますわ(T_T)

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 12:35:38 ID:OxQ2R1D30

エアコン修理てそんな掛かるのかよ・・
ヤフオクでエアコンのガスが抜けてるかも？ってのは要注意ですな！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 12:49:33 ID:YiaFr/RT0

エアコンの修理は車種問わず高いよ。
パジェロで15万かかった。

ところでヘッドレストスピーカーをオクで落としたんだが、
取り付けようとシートめくったらついてやがんの。
面倒なのでつけてなかったリアスピの配線したらちゃんと鳴りました。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:00:53 ID:tPPYonQ00

FETの角目キットって車検非対応らしいけど、
どんな所が車検基準を満たしてないの？

基本的なライトの構造？
照度？
照射範囲？
光軸調整？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 17:05:41 ID:Su0pOIeu0

>>577-580
ずっと前、フロントをぶち壊してエアコン補記類を交換したことがあるんだが、
そのときの整備士の話。

『エアコンはユニットが非常に大掛かりだし使うガスには高圧がかかっているから
もしブチ壊れても、明らかに壊れている部分だけチョコチョコっと交換するわけに
はいかんのだ。そしたら交換し残した部品が死んでまたダメになるということが
しばしば起こる。とりわけ、旧車においてはそう。

だから、確実を期す為には最低限フルチェック、フルメンテ。旧車だとフロンの
規格も変わってるから全交換したほうが百倍マシ。工賃込みで十数万円が相場』

…とか。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 17:12:38 ID:XYW/JWvw0

エアコンは壊れたら外すくらいがいいね。もしくは別の車に乗り換えるとか。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 17:33:54 ID:K3qiJrFx0

>>569
バイクの製造メーカーだと、車種ごとPLみたいに部品番号と値段とが
WEBで見れるところもあるんだよ。
そのDテクとか言うところはそう言う風にして部品一つの値段まで
分かるのかと思って聞いたんです。
小一時間検索したけど、そのDテクのWEBページにはたどり着けんかった。
調べた上で聞いてるんだから、その町工場のHPのURL晒しなさい。
晒せないとか知らないのなら黙ってなさい。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 17:48:50 ID:D2g8nY1J0

>>584
たった2行しかかいてないんじゃあ、言いたいことは伝わらんよ。
”ディーテクニック”で検索して見つからない？嘘はいかんよ、君。
もう一度調べなさい。HP内に色々書いてある。
君は「教えて貰う」立場なんだからな。そこわきまえておくように。
部品番号まで知りたければマツダに聞け。
何を交換したいのかが分かれば自分の知識や経験（見積書など）で答えられるが、
君はそこが不明瞭だ。それじゃ誰も何も答えられんよ。

>>581
ハイ・ロービームの切り替えができる事も追加。
ロービームのみだとダメ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 18:08:54 ID:n4+t0jmG0

Dテクでは出てこない罠

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 18:44:47 ID:K3qiJrFx0

>>585
それは大変申し訳ないです。
正式名称を知らないから見つからないわけだ。
ありがとうございます、今から調べてみます。
部品番号云々は、同じNAでも共通部品とか1.6や1.8またはNB専用だとか
色々あるでしょ。品番が一緒なら流用できそうなので、もし先に述べた
PLみたいに色々比較できるのであれば、今すぐ買わないのであっても、
ここは換えてみたいなとか、車に乗って無いときの楽しみも出来るだろう。
そういう意味で書きました。
わざわざ経験からのご忠告までして頂けるとお答え頂き有難うございました。
そこについては感謝します。
換えたい部品は自分で調べて、後はロムってます。

確かに教えてもらう立場なのは承知した上で書いたのだが、
たった２行に対するレスとあなたの嘘はいかんよには、
「今は」返す言葉も見つかりません。
先ほどはアツくなってごめんなさい。でわ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:12:02 ID:n/tADiUN0

質問する方も答える方も、言葉足らずな上に嫌味な追記が多いな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:26:53 ID:osTcwwcy0

外野のオレから見ても>>569の発言にカチンとくるのは分からないでもない。
しかしここは匿名掲示板2ch、そういうのはｽﾙｰしていかないとな。

このｽﾚの連中は口は悪いのも居るが、意外wといいやつらだよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:27:14 ID:Rx5zZj1i0

エアコンの話。

俺のNA6、一昨年の冬頃ガガガガッといやな音がして、エアコンが死んだ。
ヒーターは勿論使えるが、A/CのスイッチをONにするとまたガガガッと音が出始める。

同じ症状だったら、これはコンプレッサーのマグネットスイッチと言う部位が逝かれた時の症状らしい。
この場合、コンプレッサー（Assyなのか単品なのか分かりかねるが）の交換のみで直る。
俺の場合は親の知り合いにリビルトパーツを扱っている人がいて、安く済んだ(と思っている)ので
比較にはならないが交換工賃込み4万ちょいで済んだ。同じ症状なら幾らなんでも10諭吉は超えないだろう。

とりあえずエアコンレスにする前に、どこがダメで直すのに幾らかかるか位はDらかどっかで確認しておいた方がいい。
それからでも全然遅くないはずだ。

ちなみにここも読んでおけ
ttp://www.maruhamotors.co.jp/parts/airconditionerkakaku.htm

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:34:04 ID:Vr7WYk8F0

で、問題は俺の車の錆びなわけで

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:38:27 ID:zvma0cYr0

>>588
早速カキコしてしまったが、
中盤の有難うございましたまでは本心です。お察しください。

>>589
いい人だからこそ、わざわざ正式名称を教えてくれたんだよね。
感謝してます。

あとは僕の書き方が悪いんで、今後の質問は避けておき、
今日楽しかった日記とか差し障りの無いものにみにしときます。
お騒がせしてすみませんでした。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 20:42:16 ID:Gxy4CBgD0

>>586
「Dテク　ロードスター」からだと見つかる罠。
文句言ってる奴は単純に検索下手なんじゃないの？
数少ない情報から目的の情報見つけるには検索上手にならないと。
まぁ2chは略語当て字も多いから、がんがっても見つからなかった時に聞くべし。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:08:16 ID:aB4GxsDg0

>>593
いやね、>>586さんは私がDテクのみのワードで検索したんだろうと
思って、それだけじゃあ引っ掛からんと教えてくれた訳。
だから罠と書いてあるのだと思う。
>>586はきっとディーテクニックのURLは知ってるよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:18:22 ID:l9h0RMkR0

そのはなしはもうええですたい

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:22:32 ID:n/tADiUN0

>>592-594
質問者は当該サイトを閲覧できたのだから、もういいだろう。
つまらない事を蒸し返すのはやめにしないか。

597 ：587＝592＝594：05/01/24 21:30:12 ID:aB4GxsDg0

IDが変わって別人のようになってますが、全て私です。
フォローしてくれた方がいたので、お礼をしたまでなので
あしからず。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:01:45 ID:1vcUqGLn0

どんまいどんまい♪
きっとオープンスンスンしたら気分よくなるよ(´・ω・｀)

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:04:42 ID:DfcSZ5JM0

まぁまぁみんあマター（ｒｙ

ところで、NA6CEのデフを載せかえるときって、
NA8Cのデフにする人が多いようだけど、
NB8Cだとファイナルギアがアレすぎて立ち上がりがモッサリしちゃうのかな？
今ビスカスだからトルセンにしようかなぁ、と想ってるんだけど。。。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:28:04 ID:8EuTEues0

そこで機械式ですよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:32:02 ID:OxQ2R1D30

やっぱシルバーに黒のワタナベは一番かっこええなぁ。
ところで、このミラーどこのメーカーか誰か知らん？
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050202B4005195001&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:38:18 ID:lK9edBsL0

わーお、おれのＮＡ６チャンは
機械式にしたばっかり、
ファイナル変更は嫌だったのです、だって今ですら遅いんだもの～

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:38:39 ID:/NAOAkhv0

>>564
間違いを指摘されたのだから素直に感謝しなさい

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:42:27 ID:n/tADiUN0

でかい修復してる事故車だね、たぶん。
ミラーは、ビタローニのセブリングですね。
M2-1028に付いてた奴。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:55:04 ID:8EuTEues0

ビタローニ付けてるが、かっこいいんだけど視認性最悪ｗ
S800ミラーはけっこう視認性よさそうだけどどうなんでしょう？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:37:50 ID:tF3c4A1r0

ビタローニ視認性わるくないよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:56:29 ID:fDFgBA+80

いったい、いつフルモデルチェンジするんだよ！！
何年待てばいいんだ！！！
このやらおう！！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:02:23 ID:8EuTEues0

ビタローニも見にくいが、視認性最悪なのはM2ミラー　もれなく錆びるオマケ付('A`)
S800は...正直かっこ悪いと思われ...

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:17:53 ID:ikF7FF/J0

セブリングは、ズームのブルーワイドミラーを貼り付けると、少しはマシになる。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:57:41 ID:J422tLUr0

デザインの良し悪しは各自の主観に任せるとして、
あれはロードスターの車両サイズに対して不適格な気がする。
昔の、ちょっと大き目のセブリングなら丁度良いかもしれないけど。

視認性のほかに、
・風切音がうるさい
・鏡面エッジの樹脂が紫外線に弱く、劣化しやすい。
・ステーのボールジョイント押さえの部品が錆びやすい
などのウィークポイントあり。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:57:52 ID:1UYDpfEv0

>>607
ウワサじゃ、夏じゃなかったっけ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 02:40:53 ID:DeGJg/WJ0

>>605
ズーム辺りに、ヴィタローニ用の視界アップ用品があったりする。
慣れるまで遠近感がずれるが・・・・まあ社外品を一度でも味わえば分かるだろう。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 04:06:03 ID:MPBvKcWX0

純正ﾐﾗｰ（ｼﾙﾊﾞｰ）の塗装がﾊｹﾞまくるので、社外品を検討してみた。
でも視認性が悪いのは絶対に避けたい。只でさえ視界が良くないのに。

そう考えると、純正ﾐﾗｰをつや消しﾌﾞﾗｯｸとかに塗装するのが最適な気がする・・・。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 07:11:23 ID:QmWKs9oT0

>>613
視界を優先したら、社外品はほとんど全部だめじゃない？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 09:59:17 ID:lL1NkUyN0

>>604
㌧

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 10:00:12 ID:3q4BEnmb0

リモコンドアミラーに慣れているとどうしても社外に出来ない。
リモコンのフェンダーミラーもDオプであったけど吐き気が
するほどｶｺ悪かった。さすがにあれをつけている奴は今まで
見たことがないからある意味レアだな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 10:14:20 ID:6lo33tJ70

>>614
純正も(ry

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 10:34:30 ID:kmBxRwDw0

>>599
NA8CのSr.1以外はNA・NBに関わらず4.3でなかったっけ？＜ﾌｧｲﾅﾙ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 10:49:12 ID:pHcWsrz30

↑そういうのこそ確認のために検索ですよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:21:52 ID:tktgEgS60

>>618
NBは6速だけ3.9、それ以外は4.3だな。

ttp://www.roadster.mazda.co.jp/roadster_spec.pdf

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:23:55 ID:tktgEgS60

すまん、NB8のATは4.1だった。
でもATにはトルセンデフが付いてないから関係ないよな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:49:28 ID:vPkcqx2s0

やべ
エンジンがかからない・・・
セルは回ってるのに・・・
ﾀｽｹﾃ…

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:53:48 ID:E8tazQ5+0

>>622
ガス欠？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:56:18 ID:SRJG0tmd0

ガソリンはあるんですけどね

625 ：622：05/01/25 17:57:02 ID:SRJG0tmd0

あ、ID変わっちゃった・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 18:06:59 ID:i92huC9P0

助けてってのは、修理工場に言ってくれ。
ここでどうしろと。
センサーかもな、エアフロとか。
いずれにせよ、動けないならレッカー呼びなさい。
もしくは、修理工場の人にローダー持ってきてもらいなさい。

627 ：622：05/01/25 18:19:39 ID:hFm2tf3l0

まあそれを言われたら返す言葉も無いんだけどね・・・
センサー、エアフロか～

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 18:59:17 ID:6lo33tJ70

>>627
保険屋のロードサービスって結構早く来てくれるよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 19:11:42 ID:s/DQQcH3O

俺のミラードコのかな、
空しか見えない

630 ：618：05/01/25 20:12:32 ID:kmBxRwDw0

>>620
なるほど、という事はNB８MTは3.9なのか。
勘違いｽﾏｿ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:41:39 ID:Flwr+C900

Ｈ８のロドスタ今年１８万キロ達成し今度の車検で手放そうかと
思ってるんですが正直予算内で他に欲しい車が無いです。
試乗してみるとどの車も退屈に感じてしまいます。

エンジンについてはかなりタフなので車検通そうか思案中。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:46:34 ID:Aesf/7cI0

>>631
ご予算はおいくら位でしょう？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:47:02 ID:l7+63cFt0

それは・・・・車両購入スレでやるべき事じゃ無いのか？
頑張って乗るなら相談に乗れるが・・。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:50:44 ID:5mYoFIS/0

NA6に乗ってるんですが、ファイナル3.9に変えたら
やっぱり体感できるほど非力になりますか？
一応パーツはあるんですけど、ただでさえパワーないのに
これ以上なくなったら･･･と悩んでおります。
どうか意見を聞かせてください。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:55:22 ID:3br6671A0

>>631
ほかに乗りたい車が出てきたら乗り換えれば良いじゃん、
今無理やり乗り換えても乗りたい車が出てきたら後悔すると思う。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 21:20:43 ID:Uf/pZbFHO

>>631
635のいう通りだよ。
おれはロド降りたが結局買いなおしちまった。
イケると思って新車かっちまったから辛いよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 21:30:55 ID:kmBxRwDw0

>>634
1800ccで6速用の設定だからねぇ
NA8Sr.1の4.1ﾌｧｲﾅﾙでさえ、軽快感はNA6の方が上って言われるくらいな訳で
NB8のｴﾝｼﾞﾝ出力とG/BOX（各ｷﾞｱ比）があっての3.9なんだろうからかなりﾊﾞﾗﾝｽ崩れる予感。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 21:54:38 ID:tBHwOzfD0

>>634
エンジンをかなりやってないと加速悪くなるだけじゃないかな～

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:22:17 ID:lL1NkUyN0

>>631
それ売ってくれ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:24:21 ID:IrVIriZW0

問題1
ヘッドライトを付けるとエンジンルームからキッュキッュキッュキッュキッュと小さな
細かい音が鳴るが原因は何かを答えなさい。（20点）

641 ：631ＶＲ－Ａ：05/01/25 22:30:04 ID:Flwr+C900

すれ違いスマソ

ネオバあたりを履かせてもう一度夢みよう！みなさん
アドバイスありがとー！クムホはダメポ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 23:07:50 ID:bWAAV04c0

答え　車があれだから

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 23:18:11 ID:qiOXmeml0

>>640
答え　オバケのＱ太郎が主題歌を歌っている

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:07:41 ID:MFeNTnoP0

>>640
ｴﾝｼﾞﾝﾙ-ﾑの中でちっさいオッサンがペダルをこいで発電してる。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:13:47 ID:TAR3q8nv0

正解！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:19:48 ID:G8taPW5D0

問題1
ヘッドライトを付けるとエンジンルームからキッュキッュキッュキッュキッュと小さな
細かい音が鳴るが原因は何かをお願いだからマジで答えなさい。（60点）

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:20:55 ID:s8b7xeio0

>>634
ロードスターのような車は、低中速度域でトルク感溢れるふいんき（←なぜか変換できない）
があると楽しい車。1600ccにファイナル3.9なんて止めた方がいいよ。軽快感が損なわれる
ばかりか、急坂登れなくなるかもしれん。

1600ccだとファイナル4.7（ボンゴ用）をつけたら、エンジンチューンなど頭から消え失せる
ほど楽しいぞ。こちらのほうを薦める。1800ccだと4.3くらいが妥当かなァ…

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:23:12 ID:eACw/WaV0

>>646
あぶらぎれ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:40:28 ID:TAR3q8nv0

エンジンルームのどこからかイオンが聞こえます。
正確に言えば、エンジンルームのどこから聞こえるのでしょうか。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:31:24 ID:ju8Qou4R0

それだけじゃあわかりません。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:31:58 ID:WSkcpxE30

答え　オル太のベノレトがちとユルイ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:34:26 ID:+GyhkWbE0

＜回答＞
ハムスターがぐるぐる回して発電してるから

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:40:45 ID:TAR3q8nv0

マジ正解！

質問者はもう少し詳しく書いたほうがいいんじゃないかな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 02:18:35 ID:HuXLeAlt0

取り合えず整備工場で見てもらえと。
結構詳しく書かれても、「異音がする、どうしたらいい？」と言う質問には
正確に答えられる可能性は低い。
雑誌の質問コーナー（オプションだったかな）でショップの人が答える奴が
あったけどやっぱり当てずっぽうぽかったぞ。
おかしいならプロに見て貰いなさい、まったく。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 02:35:09 ID:WSkcpxE30

ライトつけるとオルタネーターの負荷が増えるからでしょ？
あとバッテリーがへたり気味。
通常でもエアコン以外の電装系全部つけるとアイドリングチョイ下がるっしょ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 02:44:27 ID:xkvGLO3k0

ｳﾞｨﾓｰﾄﾞ履いてる方、ｲﾝﾌﾟﾚきぼんです。
現在ﾈｵﾊﾞですが、パワーに見合ってないので交換しようかと。
乗り心地は重視してません。ちなみにNA6海苔です。

657 ：599：05/01/26 03:13:22 ID:cHSIPcJu0

まぁ流石に4.7は付ける気にならないよｗ
でも4.7なら一速使わないで走れそうだな～
それはそれで魅力的だが。

結局の所、NA6CEでトルセン付けたかったら
NB6C純正がベストって事かな？
NB6Cの部品なんて全然出てこないよ、ヤフオク（´･ω･`）
しかもNB6CのデフってNA6CEにそのまま付かないよな・・・。
デフすら見かけないのに、ドラシャとプロシャも見つけないとならないのかぁ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 09:20:57 ID:z+cdGWZF0

>>657
NA8のsr.2でいいじゃん。あと、トルセンに拘る必要も無いだろ。
本気でレースやってるなら別だけどさ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 09:21:24 ID:IaYrZpg70

>>656

逆に質問。ネオバ履くとハンドリング、ダイレクトになる？
（ハンドルの小舵角にも素早く反応するっていうか・・・。）
今DZ101履いてて、そこそこ静かで乗り心地は良いのだが、もっとダイレクト感が欲しくてさ。
ネオバに履き替えようか検討中なのよ。（NA8C）

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:09:23 ID:QFPgwst50

ちゃんとしたLSDをつけなさい。純正品はLSDと銘打ってはいるものの（以下ry

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:22:03 ID:rmhyyQiv0

ノーマルNA6にAD07ネオバ履いてるけど結構ｲｲﾖ。
確かにｶﾞﾝｶﾞﾝに喰うけどコントロールしやすいから
ブレーキングドリフトも十分出来るし十分ダイレクト。
RE01の方がサイドが堅いせいかピーキーで怖かった。

ただ、ボディの補強は欲しくなるね。特に下回り。
ブレースバーとタワーバー入れてるけど、せめてNA8
並の補強が必須だと思う。グリップ強すぎでよれてる
かも。あと旋回速度が上がった分ブレーキに負担が・・・・。

RE01との街乗り比較で言えば
音は静か。乗り心地良し。わだちにもあまり取られない。
ただい、これは185/60-14の純正サイズだからね。
大きくするとデメリットの方が大きいと思うよ。
あとライフは短いらしいから懐には優しくないとおもう。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:25:42 ID:rmhyyQiv0

ちょと質問
HKSの60φのマフラー付けたんだけど、なんかもっさりして遅くなった
気がするのよね。タコ足のみ付いててあとはノーマルなんだけど
やっぱNA6に60φのマフラーは合わないのかね？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 12:52:52 ID:8savZUgE0

排ガスの流速が下がって糞詰まりになってると違う？
高回転までぶん回して、排ガスの流速を上げてあげればもっさり感減るかと。
そもそも、低排気量自然吸気エンジンの場合、径の大きい排気管はトルクの落ちる原因でしかないと思うにょ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 13:05:18 ID:8savZUgE0

連稿すまそ
・細い排気管
メリット
低回転時の抜けが良い（流速が早い）
デメリット
排気容量が小さい（高回転時に排ガスが詰まる）
・太い排気管
メリット
排気容量が大きい（高回転になっても排ガスを処理できる）
デメリット
低回転時の抜けが悪い（流速が遅い）

共にメリットはトルクアップになり、デメリットはトルクダウンになる理由を書いてます。
おおざっぱだけど、参考までに。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 14:51:14 ID:YRHseP8oO

NA6のデフは機械式LSD入れるとぶっ壊れるっていうけど実際どうなの?

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 14:53:53 ID:WWiZn2ye0

>>665
どんな走らせ方するかによるでしょ。
LSD入れる奴がそれなりの走らせ方するから壊れやすいって事じゃないかな？
純正ビスカスでも負担かけ続けてたら壊れるだろうし。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 15:50:51 ID:rmhyyQiv0

>>663-664
うーんやっぱ太すぎたかなあ。下から上まで回しても
なんか回ってるだけと言う感じでさ。音はちょっと大きくなったけど。

色々見たらNA用って50.8φか60φのどっちかなんですね。出口は様々だけど。
トルクが欲しいので細いマフラー探します。でもフケも欲しいから
ストレート構造が良いなあ。なにかオススメあるでしょか？低価格でｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 15:53:40 ID:uG64V3vp0

ウチのNA6、昨年リングギヤが欠けて、欠片がケースを内側から叩き割ったｏｒｚ
とはいえ12万㌔、オーバーホール３回目のつもりでケースも交換したよ。
通勤はもちろんジムカーナやサーキットで走って12万㌔も保てば充分でしょ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 16:39:11 ID:Kh+fNyyw0

NA6に鳥もちタイヤのネオバなどはオーバークオリティ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 17:38:01 ID:Gb3llzO10

がーん！
俺のＮＡ６はネオバだ、、、確かにオーバークオリティかもね、
次は無理しなくて安いの買います。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 17:39:41 ID:QFPgwst50

多分安いのに換えるとびっくりするほど変わると思う。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 17:53:20 ID:IaYrZpg70

ノーマルNA8Cに15インチネオバもオーバークオリティかなぁ？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:04:49 ID:z+cdGWZF0

>>672
きつい言い方だけど、愚の骨頂。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:11:00 ID:uz73mRtj0

普段乗りにはハイグリップラジアルは勿体無い気がする
タイヤ自体は高いし燃費は多少悪くなるし
高いけどプラスアルファのグリップ力で安心を買っている
というのも有りかもしれないけど

>>647
＞低中速度域でトルク感溢れるふいんき（←なぜか変換できない）
そりゃ変換できんよ　雰囲気（ふんいき）な

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:45:12 ID:GhKzba5K0

>>674
（；´Д`）

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:14:36 ID:H1A9o2AG0

>>674
(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:41:48 ID:2ttSGCCf0

やっぱ14インチが最高だよ（・∀・）

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:43:14 ID:bAhHZp+x0

>>661
＞ただい、これは185/60-14の純正サイズだからね。
＞大きくするとデメリットの方が大きいと思うよ。

ま、１４インチの方が乗り心地いいのは間違いないよね。
個人的には見た目優先で１５インチ履きたい気分もあるんだけど、VスペIIのバフがけアルミ
気に入ってるから・・・。
あれの１５インチあったら履き替える決心もつくんだけどｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:05:41 ID:y3xJaD9E0

ふいんき（←なぜか変換できない）のガイドライン_4
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1092188389/

しかしまぁ、2ch語ってキモいな…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:10:01 ID:7Qol2alf0

マジレスすんなよ糞ガキ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:16:59 ID:mURuWzGz0

>>667
値段と性能のバランスがいいのはピットイン大宮北だな。
4～6万で色々選べる。後のは予算次第だな。ワンオフとか中古で考えるんだ。

タイヤの話か・・・。
俺の独断と偏見で言えば14インチならハイグリップもまあいい。
しかし15インチ以上ならスポーツタイヤはお勧め出来ない。
ヴィモードとかDNAGP辺りまでだろう。俺はコンフォートタイヤをお勧めする。
ハイグリップを履かせるならエンジンと足回りなど一通り手を加えているのが
前提かな。ノーマルじゃ性能を引き出せない。

雰囲気ネタは定期的に出てくるが・・・・白けるな、俺は。
住人は常に入れ替わっている。
「知ってて当然、突っ込むのは野暮」と言うのはどうかな。
ま、そう目くじら立てる問題じゃ無いけどね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:19:38 ID:aZN5tId/0

ロドスタが発売された当時の土屋氏の本を読んでたら「14インチ60タイヤは
超扁平」みたいな発言があって、妙に時代を感じた。今月出たAir誌の土屋氏と
写真比べたら、すげー老けてて（つか、病気か？）びくーり。

そういう漏れも、父親が初めてラジアルタイヤを履いたクルマにのって
感心していた記憶がある。昔(30年くらい前)はバイアスタイヤしかなかったんだよな。
FF車もほとんどなかったしぃ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:35:46 ID:GhKzba5K0

>>682
なんかすごく同感。
バイアスタイヤってもう見なくなったよな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:50:19 ID:Pg1SIqgf0

>>683
俺は21世紀にタイヤで走ってる車があるとは思わなかった

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:50:44 ID:EC+W+f/50

>>656
Vimode：ひび割れたｸﾞﾘｯﾄﾞⅡから履き替えた時のｲﾝﾌﾟﾚ。

　・　ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作が軽くなった。（ﾊﾟﾜｽﾃ無し）
　・　ﾀｲﾔ自体の重量が軽いためか段差などではﾊﾞﾀつく感じがする。
　・　ｽﾃｱﾘﾝｸﾞに対する初期応答が悪くなった。
　・　滑り出しは唐突じゃないのでｺﾝﾄﾛｰﾙし易くなった。

街乗りﾀｲﾔとしてはお勧め。
乗り心地は重視しないとの事だが
何を重視するか書いて無いのでこんなｲﾝﾌﾟﾚで勘弁な(w

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:51:09 ID:DJqtCnOb0

>>680は誰にキレてますか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:07:26 ID:DBEYlns40

ディレッツァからファルケンのST-１１５に履き替えた
街乗りオンリーだが、これ結構いい選択だった

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:50:52 ID:mURuWzGz0

>>685
大体は空気圧のセッティングを替えると収まったりするぞ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:59:50 ID:mVE6m2090

タイヤ替えた後に、ちょいと慣らしで山間部に慣らしに
行ったらいやにリアが滑る。
そのまますぐに帰って、翌日冷間時に圧測ったら3キロ入ってた。

690 ：685：05/01/26 23:13:17 ID:EC+W+f/50

>>688
1年乗っていろいろ試したけど劇的に変わる事も無く
まとめると>>685みたいな感想になったって感じです。

実は今日DZ101に履き替えて来ました。
まだ20ｋｍ程度しか走ってないのでｱﾚだけど初期応答に関しては
やっぱりVimodeはｲﾏｲﾁだったなと実感。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ等はまだ剥けてないのか滑り過ぎ。
DZ101のｲﾝﾌﾟﾚには時期尚早か(w

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 23:19:09 ID:78RJ139/0

あまり参考にならないかもしれないが、
漏れの今のタイアはBSのB650　175/65/14(現行だとB-styleかな？）
峠メインなんだけど、腕の方がアレなんでw、変にスポ－ツタイアはくと
限界が高すぎて怖エw。その点コレだと適当なトコで滑り出してくれるw。

まあ、ヘタレはヘタレなりの楽しみをしてるってコトで。
あと、ウエット性能はさすがにかなりのもの、雨でも安心。

692 ：656：05/01/27 02:24:08 ID:TZdJLzNv0

>>659
充分ダイレクトになりますよ。
その代わりロードノイズと乗り心地は多少犠牲になる。
NAの場合車体が軽いせいか、減りは思ったより悪くなかった。
通勤＆街乗りメイン、月１～２回峠ってな感じの使い方でした。
ちなみにサイズは195/55/15です。

>>674
安心を買うといった意味でのセレクトでした。
ウエットでもそこそこ喰うのはさすがだと思います。

>>685
ｲﾝﾌﾟﾚありが㌧
どうやら峠向きのタイヤではなさそうですね。
ﾄｰﾎﾞ純正採用だからどうかな～って思ってたんですが。
参考になりました。

693 ：656：05/01/27 02:25:54 ID:TZdJLzNv0

×ﾄｰﾎﾞ純正　○ﾀｰﾎﾞ純正
でした＿|￣|○

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 07:33:37 ID:rrR0eFMB0

>>659

RS○イザワサイズですな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 07:40:24 ID:/a50SmXv0

>>674
このｽﾚは2chなんて見ないまっとうな人wも見てるってこったな。

NBの皮シフトノブ買っちゃったヽ(´ー｀)ノ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 07:40:28 ID:A7NGQx+GO

変えてすぐなんて慣らしも終わってないだろ
危ないよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 09:48:01 ID:dJxM3tqX0

メタル触媒付けたいナーと思うんだけど、どこかで２万くらいの
無かったっけ？触媒レスはちょっとアレだけど、試してみたくって。

しかも敢えてノーマルマフラーとの組み合わせで。
排気効率を良くしつつ、トルクの減少を抑えられないか？
という実験です。車はNA6で。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 12:46:07 ID:e6RnZD4vO

経験上～エキマニ交換＋ストレート＋ノーマルマフラーが一番いい感じでしたよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 12:50:15 ID:dJxM3tqX0

おっ！早速レス有り難うです！
ノーマルマフラーが良いってのは抜けすぎを押さえるから？
今はNA8ノーマルマフラーとHKSのストレートマフラー持ってて
HKSを付けてます。ちょっとトルクが抜け気味かなーって気が。

ノーマル＋ストレートのこと音量など詳しく教えてください！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 13:50:33 ID:2APAM5nM0

ストレートって直管の事か？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 15:11:31 ID:wY12ubZk0

×１になって、バカでかい1BOXが無用の長物になりました。
これを機に、若いころから欲しかったオープンを買おうかなと思ってます。

NAかNBか迷うところ、、、うーんどうしよう。
いい相棒が見つかるといいな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 16:26:50 ID:XkButJSF0

>>701
迷ってるときは楽しいよねぇ、まだ見ぬ相棒をじっくり探してあげてくださいな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 17:16:46 ID:o7izIpwC0

>>691
175-65-14 いいね。俺もそうしようかな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:46:56 ID:zp6GoQ990

http://ime.nu/www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050127AT1D2700B27012005.html
スピードスター倒産だってさ…　NAに似合う名作揃いだったのになぁ(ﾉД`)

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:01:12 ID:dQ7UYWBt0

ワタナベの版権とともに消えたか。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:04:31 ID:wUId7A+vO

16万㌔ｵｰﾊﾞｰ達成記念ｶｷｺ
(^_^)/今までありがとう！お疲れ様！
そして…

これからもよろしく♪

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:05:35 ID:qbHVYsay0

工場復帰で持ち直したみたいね

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:35:45 ID:hmx/OreJ0

取り合えずストレート云々の奴は車検対応じゃ無い。
DQN車となる覚悟と自覚を持つんだね、手を出すなら。
取り合えずまともなスポーツ触媒（車検対応モノ）は5万くらいはする。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:08:06 ID:I0V+Iibq0

本屋の駐車場で隣の車のドアぶつけられた…orz
小さいキズだから許したけど、向こうから謝りに来なかった事が腹立つよ。
ﾑｷｨｨｨ!!!

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:17:15 ID:hmx/OreJ0

ここで発散するなよ・・・・。
で、一応謝らせたのか?

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:17:28 ID:YA4Jx/gz0

>>707
SSRが持ち直したのかと・・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:25:54 ID:o5wwfPZy0

>701
ゆっとくが、多分1BOXの方が女にはもてるぞ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 00:01:01 ID:MosrfFMy0

どっちみちアッシーだから関係無いじゃん
ロードスターなら余分なのは乗せられないから悪く無いぜ。
モノも、人も。

714 ：701：05/01/28 00:23:34 ID:4EvvE10p0

>>712
いや、♀は当分いいです。
彼女のため、家族のために車を選ぶのはもうやめようかと。。。
暫くは自分のやりたいことをやってみるつもり。
もう、１ＢＯＸには家族で乗ることもないしね。

ゆっくりといい相棒を見つけます。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 00:41:01 ID:bYNzJOVi0

>714
（｡´Д⊂) いいクルマ見つかるといいね。
オープンでスンスンするのは楽しいyo。個人的にはNAがお勧め。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 01:09:56 ID:mfQWLqhQ0

>>714
俺のロドスタも俺専用です。
自分を見つめ直すために
小旅行でもするつもり。
温泉でも入って心を休めましょ。
独りなのは、一人じゃないですよ。

そろそろ名前を考えないとなあ。
なんにしようかなあ。
皆さん自分のロドスタに名前付けたりしてます？？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 01:25:34 ID:/L9qfZUi0

ますみちゃんって名前付けてます(*´∀｀)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 01:38:15 ID:hwO2H7vn0

ｶﾚｰでも食わせてくれるのか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 02:15:24 ID:ZaICQpR10

うーぱーるーぱーみたいだから「う～ぱ～」って名付けてる。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 02:44:57 ID:czwG1a/w0

>>718
そっちのますみちゃんじゃないYO!
ttp://sirella.hp.infoseek.co.jp/jp's-masumi01.htm
ある意味精神的ブラクラだと思われるがｸﾞﾛじゃない。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 02:51:13 ID:Y1lU5+Rr0

そのますみちゃんも誰もが知ってると思わないことだ。
いちいち説明しなきゃらないだろ～

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 03:56:27 ID:czwG1a/w0

>>721
いや、だからググれと言わずにリンク貼ったんですよｗ
テンプレに入れたらいいんﾃﾞﾅｲﾉ！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 03:58:28 ID:9PksM8uD0

ここは迂闊に略字を入れられないスレなんですね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 10:24:37 ID:ErTJcIRD0

リンクだけじゃなくどこを見ればロドスタスレのアイドルなのかを
理解してもらえないと思われ。しかしソースにアンカーが打って
ないので、直リンは不可。半分よりちょい下に衝撃の写真あり。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 10:24:41 ID:XN1oLAUD0

>>720
きもい。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 10:25:16 ID:ErTJcIRD0

書き忘れ。次スレのテンプレ追加に賛成。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 11:05:40 ID:/rrT8r3c0

キモイからやめれ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 11:08:47 ID:pbphTG+q0

>>708
ストレート構造のマフラーを知らないのか？
下手なマフラー買うよりスポーツ触媒の方が効果有るってモンだ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 11:44:25 ID:ErTJcIRD0

左出しになる奴ってこと？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 11:58:21 ID:IRAU/9d70

純正触媒くりぬいたやつ最強。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 12:10:08 ID:pbphTG+q0

世の中に出回ってるほとんど社外のマフラーがストレート構造な訳で。
純正くらいだろ、多段膨張式なのは

>>730
それ最強だけど、また小うるさいのが釣れてしまうぞｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 12:38:47 ID:R+EWAaT80

基本的に最強仕様にすると、車検通らなくなるね。
そんなことより・・・

今日は、そこそこ暖かかったのでオープンで通勤してたら、
対向のワゴン車に火のついた吸い殻放り込まれた・・・orz

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 13:05:07 ID:1jjyIOeP0

>>732
そういう香具師の為にカラーボール携帯しとけ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 13:22:09 ID:XN1oLAUD0

実際問題>>732みたいな場面に遭遇したらみんなはどうするよ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 14:16:53 ID:Sx/pUsd/0

実際問題なら、「空を見上げて心を落ち着けて、無視」

あふぉに関わって、心や車に傷ついても嫌だし。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 14:45:33 ID:QdpCBj4VO

ここはアダルトなスレでつね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 16:40:27 ID:cb61xX1E0

>>732
それ最悪だね…orz

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 17:35:06 ID:OF3byd2Q0

>>732
火炎瓶でも投げつけてやりたいな…

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 17:52:44 ID:ErTJcIRD0

ナンバー入りの写真を撮って、投げ入れられた吸殻を新品の
携帯灰皿に入れて保存、最寄の警察へ行って被害届を出す。

そして徹底的にごねて社会的に抹殺する。

これ最強。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 17:59:21 ID:qOCDcld10

>>732
ご愁傷様(´･ω･`)
俺までさびしくなったよ・・・心無い人いるね
俺は愛煙家ではないので良くわからんが、どうなのポイ捨てって？？？最低だろ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:14:50 ID:sGw0BcNM0

>>740
まータバコのポイ捨ての話は荒れるから(ry

タバコ以外でも高速のポイ捨ては怖いものがある。
聞いた話では、ゴミ、空き缶、使用済みオムツなど・・・
使用済みオムツはかなり凶悪らしい。

走行中以外でも、オープンで止めておくとゴミ捨を捨てられるのも有るみたい。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:40:48 ID:IyIELWp+0

>>741
「ｹｯ　気取ってオープンかよ」
みたいな感じでイタズラするのかね。
しかし幌やぶりだけは許せん。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 20:40:49 ID:y31J42NJ0

わざと投げ込んだわけではなく、ポイ捨てしたのが飛び込んできたのかもしれん。
ま、わざとだろうとそうじゃなかろうと、タバコのポイ捨てはｲｸﾅｲ。
たとえ車に乗ってないときでも。

ﾛﾄﾞｽﾀに乗るようになってからポイ捨てに嫌悪感を抱くようになった。
というか運転しながらタバコ吸うこと自体なくなった。
更正してるな俺ｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 21:30:36 ID:sGw0BcNM0

>>743
実際オープンで走行中に吸うと、悲惨なことになるしな。

峠の駐車場で、珈琲飲みながら吸うのが好きだ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 21:45:43 ID:Qi1q5MjR0

>>728
マフラーじゃ無い、触媒の話。
話の流れ辿ってみてくれ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:10:04 ID:qq/WJGvo0

>>733
相対速度以上の球速で投げないとならないわけだがｗ
硬球ならいけるか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:27:15 ID:8RAZ6rPd0

>>746
ロボピッチャ・・・・セガのロボピッチャ・・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:01:17 ID:fRQ5Ra5Y0

前の車から何か飛んでくると思ったらアイスを包んでる
ベトベトの紙を投げられた。しかも３連発。

天気の良い日に男３人、車でアイスなんてキモ達だな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:42:02 ID:cIeBXmyNO

水曜納車のハズだったのに
まだ納車されないよぅ
幌交換に３日もかからないでくれ…
つかできないなら自分でやるから
とっとと車検とってきてくれよorz

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:48:33 ID:Sx/pUsd/0

今日もオープンでスンスンしてきた。
やっぱ冬の夜にヒーター入れて露天風呂モードで走るの気持ちよい。

冬の大三角形が真上に見えて綺麗だったな～。

749も、後ちょっとの我慢だ！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:55:34 ID:8RAZ6rPd0

>>687
DZ101とST115の比較インプレキボンヌ。
DZ101買おうと思ってたが、ST-115のトレッドパターンが面白いので迷ってる。
あと新商品のSドライブも興味アリ。どれにしようかな・・・・。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:55:35 ID:WyYJU3Rp0

すまん　俺はコンビニ袋を空に飛ばしたことがある。失敗を許して。
ありがたいことにオープン時にいたずらされたこと無いな。いいことだ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:18:26 ID:dbfHIqArO

ﾎｲｰﾙを３種から１つ選べるんだけど、みなならどうする？
純正か社外で２種類。まず社外か純正かでまよってます。
いずれｼﾞﾑｶや走行会にいきたいです。
行かなければﾋﾞｼﾞｭｱﾙ重視でよいのだろうけど…

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:47:29 ID:gSy9ej1i0

>>753
社外品がどこのものか分からないから一概には言えないが、純正はヘタな社外品より高性能。
純正が１５インチなら、それ選ぶのが無難な選択だと思うけど、純正が１４インチならちょいと
微妙かもね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:19:49 ID:2yqGWbLm0

>>754
確かに、14インチなら敢えて社外を選択する理由は少ないな。
あれは（ＮＢのには及ばないらしいが）相当軽量だし丈夫だし、何よりもＮＡによく似合う。
更なる軽量を…というならば、RAYSかENKEIかあるいはSSRかというところだろう。
選択枝は多くないぞ。15インチとなると7Jにするかどうかで迷う…

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 02:37:35 ID:Kfu1tlFs0

>>755
スピードスター、飛んじゃったから投げ売りありかもな…ｏｒｚ

757 ：753：05/01/29 02:52:21 ID:dbfHIqArO

純正に15ｲﾝﾁがあったんですか
そこまでみてなかったなぁ
社外はあきらかに重そうで、ともに15ｲﾝﾁ
205と195幅のﾀｲﾔが普通に装備されてました。
ﾎｲｰﾙ幅ｵﾌｾｯﾄは不明ですが、車検取れないほどﾍﾞｯﾀﾍﾞﾀに
下がっててｷﾞﾘｷﾞﾘはいるくらいです>社外
やっぱり純正が無難そうですねぇ
走るなら足回りも変えなきゃなぁ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 04:14:20 ID:iFWpN5jr0

というかな、情報不足杉。
もう少し具体的に言ってくれんか。
オフセットとか次第でお勧めは変わってくるからな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 07:29:27 ID:LLuxAnJY0

>>755
あれ？ＮＡ８の１４インチ純正ホイールって歴代純正ホイール最軽量かと思っていたが違うの？
ＮＢ用は逆に重くなっているものだと思っていたが・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 09:33:37 ID:c3m4q3sY0

14インチのBBS最高！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 10:01:44 ID:qsK5G0e00

>>759
正解。NA8のホイールは驚くほど軽いよ。しかもメーカー
基準だから高剛性。あれ以上NAにベストなホイールはないな。

>>757
オフセットを重要視した方が良いね。ツライチとかタイヤを外に出せば
出すほどナックルやハブベアリングに負担がかかってくる。
無理矢理外に出してる車はハブベアリングにダメージを
与えてるんだよね。その辺も考えた方が良いよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 10:40:29 ID:dvzCg9Zd0

22万キスレの800です。レポートお待たせしました。ｗ

工賃(ＭＴ・DIFFOIL含む)150,000円
ドナー車持込でミッションとデフ周りと補記類の「脱、脱、着」工賃。
エキマニ、スポーツ触媒もドナーから交換してくれたんで含むかと。

ブレーキ・クラッチマスター・ボデーガスケット1,239円
ガスケットは洩れ在ったのか？安全で換えたのか忘れた…

クラッチ3点キット16,500円、フライホイールパイロットベアリング1,030円
クラッチ3点は使えたけど安全見て交換。ドナーから外せば不要。

アウトプットシャフト(クリップ込み)8,200円、サイドフランジシール2,415円
ドナー車サイドヒットでドラシャ外れして逝かれてたので…通常不要っす。

車両廃棄代3,630円
リサイクルに車両登録されて無い？とかで、単純にフロン分+鉄くず処理費らしいっす。

計183,000円(税込)におまけｗ
あとECUが湿気で死亡、AT用付けてごまかし、配車屋から4000円でGETしたので付け待ち。
アイドリング高く、ニュートラルで回転下がるのがめちゃ遅いので必須ですよ。

なんかね、別物に変わりました、判ってたけどすっげー楽しい。
あとバック入れると「ぴぃ、ぴぃ」言います。配線頑張れば消えるんですが。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 11:51:23 ID:VlkLQ0fN0

長渕？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 11:59:14 ID:jUu0zIwW0

人恋しくて～、誰かにすがりついて～～.

765 ：H3NA6AT海苔：05/01/29 13:00:00 ID:PHBhPGoa0

>>762
レポ㌧クス
あああ惹かれるなあ(；´Д`)
20マソで釣りが来るのかあ

なんかそのうち後追いしてしまいそう・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 16:03:20 ID:+SEjuRKg0

>>761
詳しくはRoad Ster No.1参照
NA8 純正ホイールの良さが書いてある

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:04:36 ID:6fzbtV1a0

ＮＡにＮＢのエンジン載せ買えできる？
そろそろエンジンダメぽ
乗せ変えた方教えてくださいませ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:08:09 ID:kzAMFDtL0

>>761
高剛性って言うと勘違いされそうな気がする。
剛性と重量のﾊﾞﾗﾝｽがいいって事でしょ。

先日行ったﾀｲﾔ屋のおやじ曰く
｢ﾏﾂﾀﾞのﾎｲｰﾙは出来が良すぎるんだよ。ﾍﾟﾗｯﾍﾟﾗだもんな。
当てたら簡単に歪んじゃうけどな。｣

誉めてるんだかけなしてるんだか(w

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:27:29 ID:fv00g4hw0

ロードスター好きだったのに・・・
修理代で30万は高すぎるよ。
悩む、修理するべきか結婚したし乗り換えるのか。
お前らだったらどうするよ！
どうか教えて下さい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 21:13:01 ID:cHVcCgi/0

>>769
何が壊れて30ﾏｿなんだ？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:08:10 ID:IQprn0fx0

「お前らだったらどうするよ」
躊躇無く直しますがなにか？
しかも無駄に社外品ぶち込んで性能アップとかやっちゃいますがなにか？
要はまだ乗り続けたいかどうかだ。
結婚とか就職とか色々契機はあるけど、選択するのは自分自身ですからー！
よ～く考えよ～♪買い戻しは難しいから～♪

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:10:11 ID:ANvBdLsB0

>>769
俺は直す。それか別のタマを買う。文句言う嫁なら離婚だな。
パートナーの趣味も許容できない女なんかと一緒にいたって楽しくない。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:39:36 ID:IQprn0fx0

しかしあーたも極端な思考ですな。
ま、譲れない趣味があって、そこにダメ出しされたらケンカ絶えないだろうね。
流石にロードスター一台じゃなんともならんだろうから。もう一台買い足しは
必要だろうね。その稼ぎがあれば大丈夫だろうけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:44:55 ID:3jdt8Oz30

>>767
http://roadster.naoshi.org/engine/

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:16:04 ID:ehH0qnz0O

低速（一速）で、アクセルを急に抜くと前後にガックンガックン揺れて気持ちが悪いです、、、。
これは仕様ですか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:28:59 ID:hmbv9mSB0

>>757
かっこよさで言うなら、（個人的には、だけど）

SスペのBBSメッシュ＞VスペIIのバフがけアルミ＞通常１４インチアルミ

だと思う。いずれにせよ１４インチなら純正選んで間違いなし。
物足りなくなったら１５インチのBBSメッシュをヤフオクあたりで探してみるといい。
でも高いよ？ｗ

NBものに換えるって手もあるけど、NB純正はオフセットがちょっと違ってて直進性
重視になってると聞いたことがある。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 01:23:34 ID:TeZIPXtx0

俺、ノーマルのNA8Cだけど15は正直つまらなくなる。いいタイヤはいたほうが楽しいと思う。

778 ：767：05/01/30 01:58:10 ID:VUsMC66a0

>>774
有難うございます。
言葉足らずでした、BPなのでNBのSVTに乗せ変えた方いらっしゃいますか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 04:22:46 ID:ts8ryacD0

>778
感動する様な変化はなかったよ。オレの場合では。
普通に組み直したＢＰのほうがトルクも出てるしイイ感じでしたよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 07:04:27 ID:HisVFWmY0

>>775
釣りですか?

もしまじめに言っているならば、一速加速でアクセルを抜いたらガクガクするのは
当たり前です。渋滞でのろのろ動く場合は、アクセル抜くと同時にクラッチも切りま
しょうね。

こういうのって意外と教習所では教えてくれないんだよな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 08:52:04 ID:fgUetjgC0

>>775
あまり酷いようなら、エンジンマウントのブッシュ類を変えるとか、
エンジントルクダンパ付けてみたら。

782 ：775：05/01/30 10:19:43 ID:iHs8VrV90

私のロードスター、幌が開閉できるのですがこれは仕様ですか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 10:52:40 ID:AwB3F3al0

間違いなく壊れてます。
今すぐ、お店にクレームを。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 11:12:36 ID:vrQTrf0CO

開閉できるのなら、それはそれでいいじゃないか

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 11:52:09 ID:36D+5fQl0

>>782
なんたってﾛﾄﾞｽﾀだからな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 12:25:45 ID:gVxHLRSY0

>>775
そのうち、
１速でアクセル全開にすると急加速する。
とか言い出しそうだなｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 12:27:12 ID:gVxHLRSY0

あ、釣られた。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 12:44:18 ID:hmbv9mSB0

>>786
逆だろう。
「回転数のわりに速度伸びないんですがクラッチ滑ってますか？」とかｗ

789 ：775：05/01/30 13:05:12 ID:iHs8VrV90

オレ様のロドスタ、トヨタの傑作車マークXに比べてあらゆる面にて劣っているがこれは仕様ですか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:08:06 ID:AwB3F3al0

はいはい、そうですよ。
気が済んだ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:37:54 ID:Y021gPcH0

そもそもマークなんとかに興味がない人が
乗ってるのがロドスタ乗り。
全然ベクトルが違う。

二人しか乗れない車、屋根があく車、こんな贅沢な
車はないよ。運転楽しいし。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 14:33:27 ID:xF29Njll0

>>762
AT→MT換装した場合、車検を通すにはどうすればよいんでしょう？

1.そのままでいい
2.改造扱い（マル改）になり手続きが要る
3.マル改にはならないが何らかの変更届が要る

おしえてエロいひと

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 14:47:40 ID:xsl77a9l0

>>770-772
フロントバンパーとフェンダーか飛んでしまってます。
しかも当て逃げ。
今日別のディーラーに行ってみたら部品で見た目をなおして30万じゃ見た目
の値段でばらしてみて歪み等があったらそれ以上って言われた。
右折時に30km以下じゃないとフェンダーにタイヤが当たってガリガリ音がする。。。
奥さん免許無いのもあって2台の所有は無理だから本日泣く泣くデミオを契約してきますた。
年末、レーダー、オーディオ、タイヤ、バッテリー代えたばかりなのに・・・・

誰か香川県に2月3日までにでタン色のNB用の幌要るやついるかなー。
廃車にする関係上交換って形だったら無料でOK。
カバーも付いてるます。
他にも欲しいんだったら持っていってくれ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 14:49:16 ID:xsl77a9l0

あ、オーディオ、レーダーはオクに出すから駄目だけど。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 15:36:17 ID:Y021gPcH0

>>793
保険入ってなかったの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 16:04:57 ID:WaQQQj5d0

NA8Cはハイオク入れないとヤバイですか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 16:21:24 ID:bukBNPnO0

>>796
普通に走る分には問題無い
ただ、レギュラーからハイオクに換えるのはＯＫだが
ハイオクからレギュラーに換えるのは禁忌

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:13:07 ID:gevw1na90

>>797
なして？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:25:57 ID:bJiBT+pA0

>>792　　
800です。呼ばれたので参上ｗ
はーい。エロいので教えますよ。

厳密には2番です。
NA6で変更後に車重が1ｔ切る場合は重量税安くなるので推奨。

車検書に形式の記載無いですが車体番号からミッションの形式は調べればばれます。
記載変更だけですので車検時についででも可では？

私は多分放置ですが何か？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:45:49 ID:ehH0qnz0O

シフトレバーカラーが近所のカー用品店に売ってました。
このパーツって、シフトフィーリングが向上するみたいですが、実際のところ効果あるかな！？
交換した人の評価が知りたいです。安いパーツではありますが、、、。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:48:52 ID:RkoGaAdE0

オクの真鍮製買ったけど最高。
NB１の６速シフトが小気味よくなりました。（車体はNA）

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:56:12 ID:/L5P9YN80

今日H2年式のロドスタを車検に出してきたんやけど
リサイクル料金は５９９０円でした。ロドスタって安いなぁ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:01:39 ID:18Z4P+q20

>>798
圧縮比の関係でノッキングが起きる。
下手するとエンジン逝っちゃうよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:05:42 ID:bVhFg/JH0

NA8Cはレギュラー指定じゃ…

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:18:28 ID:DLm9L0YR0

ノーマルのＮＡ８ならレギュラー

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:34:17 ID:CinLJfRZ0

>>801
そっか、6速ミッションも換装出来るのか。。。
このスレ、勉強になるなぁ。

807 ：792：05/01/30 21:42:39 ID:xF29Njll0

>>799の800氏
レス㌧クスです
記載変更が必要、と・・・φ(。。)メモメモ

当方H3年式NA9万㌔で、車検通したばかりなのでもしやるなら早いうちに・・・ってとこですか
悩みどころだなあ(；´Д`)

NAの低年式ならば30万も出せばゴロゴロ出てくるし、MTに買い換えてしまえば良いんでしょうが
色々と手をかけたボディなのでやはり愛着が湧いてきます

雑誌やWEBを見るとAT→MT換装されてる方は結構いらっしゃるようなんですが、詳細なレポと
なるとあまり見受けられません　まあ、当たり前なんですが
参考になるような（または参考にした）WEBページとかあれば御教示願えませんでしょうか

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 22:07:44 ID:Tgi+ktpk0

>>759
1028ホイールは、NA8純正ホイールを肉抜きしてる分さらに軽い、と聞いた事があるが。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 22:45:06 ID:7VF6Miy20

一本ワイパーって使用感はどう？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:16:56 ID:FNjj3kWX0

>808
それ、単なる噂だろ？1028ホイールは純正に色を塗っただけ。
そういう意味では、あれだけ軽量化した1028でも純正を使ってるんだから、
漏前らも純正ホイール使っておけということじゃないか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:46:03 ID:zGQOPtRJ0

1028（又はその他のNA8C）ホイールと純正BBSはどっちが軽いんだろうな。
昔のR&Sじゃ前者が軽いと書いてあったが、web上の情報では
BBSが軽いという。

俺はBBSマンセー
1028タイプは性能良くても見た目が地味過ぎる。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:55:26 ID:QMQvS2FU0

>>810
どこでそんな誤認識を植え込まれたか存じ上げませんが、確かに軽いです。
実際に現物を持っていて計測した訳ではないと思われますので、
したり口調で書くべきではないと感じます。
NA8C純正アルミホイールは、M2用の物を含めたら、重量の違いは3種類ありますよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:00:36 ID:6e7Irbxx0

>>812
で、詳細は？
おしえてエロいひと

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:04:50 ID:9jvrHQEN0

ﾏﾀﾘ汁

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:24:05 ID:sG+Q13eV0

>>793
香川県か…欲しいが遠い、無念＿|￣|○

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:21:33 ID:+PowGh3O0

>>815
遠いんですか。
結局1度しかオープンにしたことがなかったのであまり必要性なかったのですが、
ヤフオクでNB用の幌＋骨がかなりのお値段してたんでマツダの担当者に廃車
にするんだったら幌はずしていいか聞いたら幌はちょっと、、、ぼろでもいいから
代わりをつけていただければ構わないと言われたので。。

すんませんタン色と書いたのですが幌に興味が無い自分はタン色と書いて
しまったのですがネットで調べたのですがタン色ではなかったです。ｗ
黒でもなく紺色？（車がラグナブルーなので黒ではないと思うが紺色なんてあるんか）
期間がないんだっから2月の中旬まで延長できるんですが香川から遠いんだったら
仕方ないですよね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:35:01 ID:d6MTtG8X0

>>816
骨付きならﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ並の価格ですな。
正直、瀬戸大橋を渡るべきか悩んでおりますよ。NAに乗ってるとNB幌は羨ましい。

でも取り外し・取り付けってそんな簡単じゃないような。ﾘﾍﾞｯﾄがあるんじゃなかったっけ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:39:52 ID:IQrokBV+0

NA8Cのホイールは確かに数種類あるようだ。
http://www.miata.net/faq/wheel_weights.html

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:41:21 ID:dRIpgOjX0

純正のスポークの裏っかわの肉を抜いてたのって1028用のじゃなかったっけ？

820 ：815：05/01/31 01:42:02 ID:sG+Q13eV0

>>816
はい、かな～り遠いですｗ
こちらの幌を送って交換、てのも考えたのですが…
幌の脱着にも工賃が発生するはずなので、ご迷惑かつ手間がかかりそうですね。
一瞬根性で自走してしまおうかと考えた自分が怖いｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:54:05 ID:3eYqvewb0

もともと純正用に何種類かの重量が違うホイールがあって、
1028はそのうち軽い方を流用してるってだけだろう。
28スペシャルなのは色だけ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 02:02:41 ID:KgDR5fsB0

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2070/wheel.html

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 02:02:45 ID:+PowGh3O0

私も幌に興味なかったので交換の際、骨がNB用じゃない！熱線が入っているがNB用
じゃないなんてことになったら迷惑なんで興味がある方はメールでも頂ければ画像でも
送ります。
これ以上このスレで続けるのは迷惑かかるんで。
[email protected]

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 03:09:22 ID:xloX/2Sb0

M2 1028の本カタログにも「ホイール純正タイプを色変更(ガンメタ)」と書いてあった。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 03:24:58 ID:9ZD8KppB0

ほろは骨ごと交換なら割と楽。作業要員は二人ほしいけどね。リベットが居るのは
リアスクリーンのみの交換のときとかトップのみの交換。骨ごとなら内装はがし、ドライバ
ソケットレンチだけでいけるはず。がんばれば二時間ぐらいじゃないのかな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 04:22:06 ID:t3I4BKRw0

心温まるスレですね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 04:23:41 ID:uQEA8vmq0

>>826
常日頃風で心を洗ってる香具師が集まっております故。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 05:25:20 ID:hGMHMbYE0

骨ごとの幌交換は経験者がいれば2人で1時間もあれば脱着x2回が出来るよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 07:01:06 ID:mr1Ekbw1O

Dに修理に出した際、リアスクリーン割られたよorz
冬は固くなってんだから注意して作業して欲しかった…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 07:01:23 ID:BxZXjqWs0

香川か
遠いけど行けない距離ではないな。紺色の幌ってあるね、まさにｵﾚのGリミにぴったり。
がもうも久々行きたいけど、行って帰ってきたら交通費で3万は要るだろうな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 09:37:59 ID:5/prFTDJ0

>>815
廃車にするの？いっそのこと車ごとくださいｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 10:30:39 ID:ezlpdfmT0

漏れのJ2に紺は合わないからアレだが
ダチのハードトップ内で腐ってる（笑）幌と取り替えたらいいだろうな・・・
こちら愛媛なのでダチが同意すれば行くのは簡単なんだけど、
丁度2月は月末くらいまで暇が取れない・・・orz

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 11:06:21 ID:rDcv2nI70

ちと質問させてください。

彼女がＮＡ８Ｃ買ったんだけど幌の後ろのほうにあるチャックってどういう時に使うんですか？
幌開ける時に開けたりする？そのまま幌開けてたんだが・・・・・。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 11:12:22 ID:5/prFTDJ0

この時期になんて恐ろしいことを。。。

１．フロントのホックを外す
２．チャックを開き窓を開ける
３．後ろに折り畳む

ってのが正解だ。じゃないとスクリーンは割れるしジッパーも壊れる。
閉じる際は逆の手順で。間違ってもフロントをロックしたまま
ジッパーを開け閉めすると痛めるぞ。

・・・ところでこの手順、なんかいやらしいなｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 11:32:05 ID:rDcv2nI70

>>834
うは、チャック外さずに幌開けてたよ。
乙←リアスクリーンこんな感じで。

直そうと思っても大雪→ハードトップ外そうにも、で＿|￣|○
リアスクリーン割れたり、しわ付きそうですな・・・。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 11:54:31 ID:48dJkXhY0

フロントホック外す→窓のチャック開けるコンボage

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 12:58:27 ID:RYPjPK170

１．フロントのホックを外す
２．チャックを開き窓を開ける
３．そっとめくる

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 13:14:40 ID:ndKGUgP30

>>829
あー、そういや昔漏れも某整備工場に見積もり出したらビニールウィンド
破られたな。先方の態度が悪かったんで無償で幌ごと張替えさせた。無論
見積もり取ってた作業はそこには頼まなかったが

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 15:02:23 ID:Pd6Wdo6j0

今度から出す前に事前に逝っておくんだな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 20:08:34 ID:6bDa98hV0

以前ﾗｯｼｭｱｼﾞｬｽﾀｰを分解修理してる個人のｻｲﾄがあったと思ったんだけど見つかりません。
どなたか解らないでしょうか。

部品代だけで5ﾏｿ以上するんですね。
出来れば分解修理で済ませたいので・・・。
宜しくお願いします。

841 ：840：05/01/31 20:26:26 ID:6bDa98hV0

ありました(w
お騒がせ＆ｽﾚ汚し　ｽﾏｿ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 20:33:52 ID:8V101ZVL0

彼女のフロントホック外して、チャックおろして、押し倒して…

えっちなのはいけないと思います！

フロントホックってブラしか思い出さん orz
つか、ホックじゃなくフックといえばいいんじゃないかな。どっちも英語だとhookだけど。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:15:38 ID:lAAnDZL50

そんな話はどうでもいいんだよ。
エロイ話がしたけりゃ「大人の時間」板に行ってきなさい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 23:27:21 ID:55mvgdGy0

|ﾉλﾐ
|｀Д´> ・・・
|　ノ
|
|

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:31:19 ID:GO5Hhhuc0

NA8の純正ブレースバーをヤフオクで落札してNA6に移植した。
ボルトオンで簡単に付くかと思ったら、結構しんどくて内装プラを切り落としたりしてようやく装着。
剛性感は・・ミシミシ音が消えた気がする。プラシーボかな。
まぁいいや。見栄えも良くなったし、今度このブレースバーを使って自作エアロボードを付けよう。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:37:46 ID:PMHCLgNX0

>>845
純正標準装備品にプラシーボはありえない。
費用対効果がなければ存在すら許されない世界だからな。

ツーか俺6点つけたときゴミで捨ててたよ。需要があると
知ってれば売ればﾖｶｰﾀ・・・ＯＴＬ　

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:58:13 ID:7EeywFOr0

>>845
僕もヤフオクで落としてやったよ。
確かにバタバタ感が少なくなった。
あと、毎日通る道に足元のルームランプが点灯するくらい
車体が捩れる段差があったけど、付けて一週間くらいは
ランプが点かなくなった。その後はまた点くようになったが、、
それよりも、運転席後部のスペースに荷物を安心して置ける
スペースが出来たのがなによりも嬉しかった。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:59:08 ID:4/KjujQI0

さっき走りに行こうとして、なんとなーく簡単な点検したら、、、
ＬＬＣが無い！！
うはｗｗｗｗこの前変えたばっかなのにぃｗｗｗｗｗっうぇｒｊｙｔぢ
何度か走ってエア抜きしたし、平気だと思ってたんだが・・・。
どうやらＬＬＣ漏れ発生の模様。
長時間スポーツ走行すると漏れるらしい。
そのまま走りに行ってたらエンジン逝ってたよ・・・。
しっかしどっから漏れてんのかなぁ。
原因は多分
パワステフルード漏れ→ゴム劣化→（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
だと思う。パワステフルードもどうにかしねぇとなぁ。
手がかかる子は可愛いですけど、金がかかる子はちょっと・・・＾＾；；；

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 01:19:39 ID:7EeywFOr0

どこから漏れてるの？

850 ：８４８：05/02/01 01:29:47 ID:4/KjujQI0

いやぁ、暗くてわかんねッス。
↑に書いた原因予想はただの妄想です。
明日潜ってみる。
「ＮＡ６ＣＥのＬＬＣ漏れと言ったらコレだ！」ってな感じの箇所はありますか？
俺がネットサーフィンで得た情報だと、特に「コレだ！」的な個所は無さそうなんですが。
はぁ～、車検も近いしもう金がｒｙ

ちなみにリザーバタンクも見事に空っぽですた。

851 ：８４８：05/02/01 01:44:05 ID:4/KjujQI0

>>831
リサイクル法の関係で部品取りにすんのは難しいんでない？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 02:42:17 ID:1PqBbILx0

>>848
「ＮＡ６ＣＥのＬＬＣ漏れと言ったらコレだ！」ってな感じの箇所は
ウォーターポンプです。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 02:48:32 ID:vPYIQjTp0

ウォーターポンプ、アッパーホース、ロワホースだな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 03:11:15 ID:XPFM2pyA0

と、ヒーターホース

855 ：８４８：05/02/01 03:28:31 ID:4/KjujQI0

ロドスタのポンプってほんと弱いよねぇ。
パワステもすぐにウォーンウォーンって鳴き出すし。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 13:07:09 ID:BjprbLZJ0

汁小僧が吸ってます。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 13:07:10 ID:gZVCzluj0

触スト＋ノーマルってホントにいいね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 13:43:40 ID:6IgAiY7I0

>>856
つぶつぶ入りグレープジュースをか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 16:51:21 ID:7JsbDGDz0

>>857
ノーマルの触媒って取り外し出来んの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 17:53:23 ID:SxpA6AiY0

>>856,858
ぐえ
た○つぼ小僧思い出しちまったよ
(；´Д`)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 19:01:46 ID:6IgAiY7I0

>>860
同年代のｵｻｰﾝだな。 (･∀･)ﾉｼ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 19:57:27 ID:0sQxDJS50

>>851
ただ破損してる車など誰も買い取ってくれないから。。。
ほんとだったらこのまま乗っていたいとさりげなく嫁を説得。
リサイクル法は関係ないよ、部品に車検はないからね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 20:18:26 ID:SxpA6AiY0

>>861
ｵｻｰﾝ(･∀･)ﾉｼ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 20:29:26 ID:N2YzHikjO

こんな寒い夜は無駄に暑いﾛﾄﾞｽﾀのｴｱｺﾝ大活躍だな。
ただ道路凍結には気を付けませう。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:26:47 ID:r/SNv8Or0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106020788/

リサイクル法についてー

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:20:38 ID:DH9Vn8vd0

>>751
ｲﾝﾌﾟﾚもう遅いかな>>687でわないのですが、
DZ101とST115履いてます。2種類とも履き替えたばかりなのでｱﾚですが。
特にST115は慣らし段階ですがこれから大きな変化は無さそうなのでｲﾝﾌﾟﾚしてみます。

ｸﾞﾘｯﾌﾟはDZ101の方が高いように感じます。
ｺｰﾅｰで踏み込んでも横に流れず、前に進んで行く感じが強いです。
良く曲がって前に押し出してくれるって感じです。

ST115は流れる感じが強いですね。
好みだと思いますが自然に流れる感じなのでﾛｰﾄﾞｽﾀｰで楽しいﾀｲﾔなのかもしれません。
ただ比べて限界の事を言えば限界は低いと思います。
これ以前はVimodeを履いていましたが、｢Vimodeより限界低いか？｣と思い始めている位です。
まだ慣らし段階なのでこの辺はまだﾊｯｷﾘ解りませんが・・・。

ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ等はあまり変わりは無いように感じます。

ｲﾝﾌﾟﾚに変化があればまた書き込みます。こんなｲﾝﾌﾟﾚじゃ参考にならないかな。(w

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:06:50 ID:WF2FpYPC0

少年は一本のストローを取り出し。。。。。。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:23:22 ID:00FkJNll0

ウォーターポンプを新品で交換済みの漏れは勝ち組

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:26:26 ID:Bdbk20BO0

タンツボ小僧！

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:26:41 ID:PMHCLgNX0

こんなのがあった・・・

ttp://www.snakemanshow.com/

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 01:02:14 ID:ksVn64xd0

今度純正タワーバーを外してみようと思ってる。
剛性アップと重量増の損得勘定を確かめるために。

お前らのうんちくも聞かせてください。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 04:14:44 ID:E0cWPctf0

亀レスで申し訳ないが、フロントホックって先にはずすのか・・・
知らんかった・・・・orz

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 06:53:40 ID:0fgsHOlk0

>>871
俺のロードスターは、前オーナーがアルミ製の物付けてたので、
効果無さそうだから外しちまったよ。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/nicebody/towerbar/towerbar.html

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 07:31:25 ID:2og0ZokM0

>>871
俺は純正タワーバー外したけど、何も変わらなかった。
数年後、ハの字形状（ＳＣ用？）の付けたけどギシギシが
減ったような希がする。ヨレタ車には効くのかも。

外したところでその重量分も感じ取れるとは思えんから
エンジンルームのファッションバーでいいんじゃね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 08:01:49 ID:pKB2dBcR0

>>872
フロントホックしてるやつなんて今時居ないけどな。
歳がばれるぞ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 09:30:20 ID:qgYz5HPuO

そういえば、最近見ないと思ったが。
男のロマンだったのに。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 09:44:27 ID:EHXJx8R90

最後に見たのは５年ほど前だったな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 09:55:22 ID:a4qef5o10

今はヌーブラだな。あれは詐欺だと思うが。

おぅトメ！シンナーに気を付けて壁塗んな！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 09:58:48 ID:a4qef5o10

>>862
書類抹消してくれたらくるまごと貰いたいなぁ。今鉄が良い値段だから
解体屋は今でも有る程度の値段で買い取るみたいよ。

リサイクル法は業者に適用だから、個人が抹消済みの車を
所有してるのは別にOKだよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 10:09:44 ID:ocw9hdgK0

激しく外出だが､ダブルウィッシュボーンにタワーバーは効果はないって。
ハの字形状が効果があるのは、タワーバーとしてではなく、ボディの補強材として。

>>878
わかりましたｰ親方ｰ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 10:33:23 ID:a4qef5o10

ロドスタの場合下の補強の方が効果有るよね。
やっぱメーカーが必要と思って追加した補強は
必要な物ばかりだーね。

しかしｵｻｰﾝが多いなｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 10:36:12 ID:pBuFzdwq0

>>879
> リサイクル法は業者に適用だから、個人が抹消済みの車を
> 所有してるのは別にOKだよ。

ほんまにそうなん？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 10:41:56 ID:Yt5CMWUV0

タワーバーもメーカーがつけてる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 10:53:24 ID:fG6yyL380

>>882
リンク先読んでみ

ガス抜きの場になりつつあるけど。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 11:01:21 ID:zm8ng1c10

>>881
みたいだね。
真っ先に追加されたのがリアパフォーマンスロッドだし。
おれのH3なんでついてない。orz

>しかしｵｻｰﾝが多いなｗ
ロドスタはある意味ｵｻｰﾝ車かも

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 11:51:31 ID:j0N+XexT0

純正タワーバー効果有るよ。
がさつな野郎には分かりづらいだろうが、限界域で無理なターンインをしてやると挙動が安定しているのが分かる。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:03:21 ID:6OqjH+3k0

タワーバー…結構効くようよ、ボディの補強としては。
特にフロントは。リアも効くようだけれど、NAと違ってNBはリアを
補強してあるから…

>>885
パフォーマンスバーは、どちらかというとアライメント狂い対策品･･･

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:06:54 ID:a4qef5o10

やっぱ純正の形状ってよく考えられてるんだろうね。
メーカーが手間暇かけたパーツと、そこらへんの修理工場
上がりが作ったパーツは雲泥の差がある希ガス。

タワーバーもどう見ても剛性上げてるとは思えない形状の
社外品あるしね・・。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:38:55 ID:Tt3Ghr9F0

はじめまして。
ロドスタ初心者なんですがビルシュタインっていうのは
ノーマルに比べてどう違うのか教えてください。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:47:30 ID:6OqjH+3k0

>>888
今時はコンピューターでガンガン計算してやってるから、補強パーツは
純正とそうでない物とでは、結構差が出るのよね。
社外品が欲しいなら、例えばクスコのように、レースでの経験と実績が
あるところでないとダメ。粗悪品だと効かないか壊れるかする。

補強パーツに限った事ではないけれど､十分な信頼性と性能をあの
値段で供給してくれる…と考えたなら純正品が一番だって。
軽さや性能など、どこかで純正品を超えたいなら、超える必要にから
れたら、純正品以外のものを求めるしかないというだけ。

Exマニホールドでもさ、純正は社外品より重くて最高馬力は確かに
低いけれど、バイバスを噛ましてトルクの谷を無くしているなどの工
夫がある。社外品には少し谷ができる。

これをみて思ったけれど、純正以上の性能を求めるなら「十万円以上
投資しなさい」ということなんだよね。逆に言えば、十万円以上払わず
にあの性能…なんだから、純正品って消費者に優しいエライものなん
だよ…みんなもあまり純正品を馬鹿にしちゃいけないよ。特にNBは。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:56:22 ID:a4qef5o10

そりゃそうなんで解ってはいるけどいろいろしたくなる年頃なのよ。
まぁ純正にあるパーツ類（タワーバーとか）は純正がベストだし、
それ以外の部分は色々試してみてもいいんでない？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 13:02:46 ID:j0N+XexT0

今更だけどM2-1028のタワーバー欲しかった。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 13:12:12 ID:kdASu3t90

硬い

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 13:27:04 ID:eak1jX2C0

>>タワーバー

無いほうが動きがマイルド、柔らかい感じがする。
特に雨の日は無いほうが良く曲がるし、乗りやすい。

３年くらい前の雨の走行会以来つけてないよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 14:03:36 ID:EHXJx8R90

>>890
ここはNAスレだよな。だからNAに限った話でいくけど、
NAのエキマニは開発者自ら
「あれは失敗作なので皆さんで交換してください」
みたいな感じのことを言っていたような記憶があるんだが。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 14:10:20 ID:ocw9hdgK0

そうか？ロドスタターボのタワーバーは断面がU字になって中に
パイピングが隠されている。どう見てもパイピング隠しの隠れ蓑に
しか見えず､たまたま空いた空間にパイピングを入れたとは思え
ないな。コストが許す範囲でエンジンの上のパイピングを隠し､
しかも見た目を良くするためにはどうしたら良いかと考え抜いて
出た答えのように思える。

つまりタワーバーとしての機能は（以下ry

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 14:25:29 ID:kdASu3t90

>>895
その話はたまに聞くが、ソースは見たことない。

ディーラーに置いてあった開発物語的な本ではエキマニも
苦心していいもの作りましたと書いてあった。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 14:42:01 ID:TQQSf9v60

ディーラーに「失敗作なので～」みたいな情報を置いておける訳なかろう
とは思わないのかな・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 14:45:13 ID:ocw9hdgK0

開発物語（黒い表紙の奴）になかったっけ？なんか読んだような記憶がある。コストの関係で
等長にできなかったとか何とか･･･家に帰って時間があったら読み返してみる。

それはそうとロドスタ開発物語で味をしめたのか､RX7版の出ているのな。なんか出版業界､

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'㍉,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''￢―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

って感じ。哀れ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 14:52:59 ID:E9ZSxuos0

確かにNAのエキマニはどうよ？って形だよな
機能的に優れているものであれば見た目的にも
もうちょっとマシな形してると思う。

俺は見た目から入る人なので社外の怪しいパーツと
どんどん交換しちゃうけど

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 15:06:17 ID:CjFio5fX0

NA6のバッテリー交換した直後から、アイドリングが上がったり
下がったりを繰り返すんだけど、なにが原因だろう。
プラグコードがいっちゃってるってことなのかぁ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 15:15:46 ID:kdASu3t90

ディーラーに否定的な情報を置かないのが当然なら
開発者が失敗だなんて言わないのも当然だと思わんのか。

要は「失敗だ」と言ったソースがあるのか無いのか、だろ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 15:53:49 ID:EHXJx8R90

NBになって大幅改良されている辺り、
それほどできの良いものでは無かったということではないか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 16:07:21 ID:j0N+XexT0

だよね。交換して一番体感出来たのって蛸足ぐらい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 16:24:12 ID:6OqjH+3k0

例えば、企画の方から「可変バルタイつけろ」と言われて、急遽設計、これでいいだろうと世に
出したのはいいが、設計のほうも慣れていないから、後日よく見ると「ああ、このヘン上手くない
よなぁ～将来的には壊れるかもしれないなぁ～でも一応壊れないくらい頑丈には作ってあるから、
まぁいいかぁ…」や「ああ、このへン（今現在から見れば）理論的に不適切だったんだよなぁ～
効率性能は（今にして思えば）イマイチだけど支障が出るわけでもなし、まぁいいかぁ…」

というのが、後日譚として『いやぁあれ失敗ですよ、申し訳ない（汗）』なんていう情報になって
しまったりするんだな。もし安全性に問題がある場合は勿論早速改修。現場の責任に関わっ
てくるから。最高レベルでリコール。そうでなければ、定期的にチマチマ改修。「え、耐久性？
それは次の機会に…」

現場ってば、こんなもんです罠。

ましてやNA登場の時期はバブルの頃で、業界内で基礎技術開発がバンバン行われ、
技術革新が起こっていた頃だけれど、それから後はバブル崩壊、マツダの社稷も傾いて、
安全性に問題の無いレベルの改修は遅れがちになる…でもロードスターは売れているから、
企画が五月蝿く色々作れといってくる…「ひぃぃ～ダメだし所じゃありませんﾃﾞﾝｶﾞﾅﾏﾝｶﾞﾅ。
ここでト○タさんあたりが始めた新技術を…え、『今ウチは金ないんじゃ、ダメ』…」

＿|￣|○ il||li と。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 16:55:51 ID:TQQSf9v60

>>902
当然だと思うならソースは無いで宵んでないの？

要はソースがあろうとなかろうとｲｲ物はｲｲ!ﾀﾞﾒな物もｲｲ!
ｲﾛｲﾛ遊べる車は楽しいですから～

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 17:17:03 ID:a4qef5o10

そうそう、究極に完成された車だったら遊べないし
第一幾らになってる事やら。

コストの範囲内でなるべく良い物を作っていく中で
もう少し何とか出来れば・・・って思ってた部分がエキマニ
なんじゃないの？

逆に開発者はこうしたかった！って言う車に近づけていくのが
正しいチューニングじゃないだろか？NAにはM2といういいお手本が
あるじゃない。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 17:24:32 ID:kdASu3t90

俺はそもそもNAのエキマニ別に悪くないと思ってるし。
楕円だの段付きだの開発者が失敗と言っただの、
パーツ売るための雑誌の煽り文句だろ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 17:24:55 ID:ocw9hdgK0

近づけていったら失敗したと言ういい例？w

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 17:49:10 ID:zZ6/ULH10

>>908
一度変えてみれ。考えが変わるから。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 18:08:26 ID:0og7ypm70

>>908
エキマニだけは俺も交換をお勧めする。
マフラー、エアクリ、プラグ、チャンバー等いじったけど、変化を体感できたのは
エキマニだけだった。
乗っているのはNA6で、NA8はどうだか分からんけど。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 18:15:14 ID:6zqWh8rHO

ソースはオートワークス誌でしょ。元BPエンジン開発者自らによる、BPチューン指南。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 18:15:44 ID:a4qef5o10

一番体感出来るパーツは触媒ストレーｔ（ry

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:17:37 ID:7eu08HZ+0

>>911
変化？
低回転トルクが下がったとか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:23:12 ID:/r07p9MC0

NB2のフットレストに換えたいんだけどディーラーに行って
NB2のフットレストが欲しいんですけどって言えばOK？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:41:02 ID:fG6yyL380

ディーラーはひとすじ縄ではいきませんぞ。
注文するのに莫大な時間が掛かると思うけど、
受けてくれると思うよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:43:59 ID:XCrj+3Ox0

>>305で、クラッチ交換の値段聞いたヤツです。
給料入ったので交換しました。工賃込みで45kですた。

ちゃんとアクセルに付いてくるようになって、良い感じ。
繋がる位置が変わってたので、エンストこいちゃった。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:55:48 ID:fG6yyL380

>>917
お疲れ様です。
この前、ディーラーにて部品を数点注文お願いした時、
注文発注するのにサービスマンの人にすごい時間を
掛けさせてしまったので、クラッチ交換の値段を
聞きづらく、結局聞けなかったので助かりました。

クラッチのレリーズシリンダーとかのO/Hは済ませましたか？

919 ：915：05/02/02 22:10:54 ID:/r07p9MC0

>>916
やはりあれこれと時間が掛かりそうですね。
頑張って発注してきます。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:40:23 ID:GFnJTVLH0

おすすめのエキマニって何でつか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 01:26:06 ID:T8lU+bZB0

エキマニはマキシムがガチ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 01:39:29 ID:vbWvogr/0

キャブ仕様ならピットクルーだな。
基本的にはマキシムワークスがお勧め。値は張るが性能、耐久性は
悪い評判を聞かない。自分も5年以上つけているが特に不満なし。
劇的に変わるとまでは言わないが、加減速にスムースさを感じる。

他のメーカーのエキマニも悪い評判とかは聞かないが、いかんせん
付けてる人自体が少数派で、検体が今一ないんだよね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 07:28:32 ID:HB3UevT70

あそこまでマキシムマンセーばかりだと
逆にホントにいいのか疑いたくなってしまう。
ま、金無いんでフジツボのにしましたが。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 09:14:00 ID:stqOQ0Pj0

儂はHKSだね。923と同じく金無いってのが理由。
もちろん、満足度は高いよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:08:08 ID:Kc4YB8jb0

ワークス（マツダスピード）がマキシム製のエキマニ使ってるからなあ。
疑いの余地は無いのさ。ま、高いけどな・・・・・・。
HKSでもフジツボでもRS・Rでも性能は必要十分だから好きなの行こう。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:20:20 ID:SDXgu7Gp0

NA8ならフジツボオススメ。
パイプ径がマキシムとほぼ一緒。
溶接内側のバリもちゃんと取ってある。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:27:29 ID:FdZdcG6I0

馬鹿じゃねえの？
未来のエキマニがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:45:03 ID:Df38LpPw0

未来のエキマニ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:49:02 ID:cr0KzOqL0

残念ながらNAのエキマニはすでに過去のエキマニｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:56:19 ID:cr0KzOqL0

あ、角度ネタは知ってるのに、なんかつられたみたいなレスになってる……
まだまだ修行が足りんなぁ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:59:18 ID:pBQhOY8V0

NA8のオートマに乗っているんだけど、マキシムのエキマニって
AT車にも入りますか？

ご存知の方がいれば教えて下さい。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 11:36:19 ID:YrpwfaFa0

MT用とかあったっけ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 12:27:33 ID:VWa6Xjw80

>>931
NA6のATだがMTから流用入ったので無問題かと。
それより車体番号で違いがあったんじゃなかった？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 12:36:46 ID:+x1O+9yU0

>>931
あるみたい
AutoExeのサイトだけど
http://www.autoexe.co.jp/products/EXHAUSTMANIFOLD/01.html

935 ：931：05/02/03 12:39:47 ID:pBQhOY8V0

>>933
車体番号が絡むとすると、メーカーかショップにきいてみないと
わからないですね。
今度問い合わせてみようと思います。

ご回答ありがとうございました。

>>922
マキシム以外のメーカーのものでは、AT不可となっているもの
があるんです。

936 ：931：05/02/03 12:42:58 ID:pBQhOY8V0

>>934
大変参考になりました。AT専用品があるみたいですね。

ありがとうございました。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 13:09:54 ID:CUHY4ZGiO

昨日友人にオイル類交換を頼み、車を預けて家に帰った
３時間後、おれのﾛﾄﾞｽﾀは生け垣をつきやぶっていた。
知ったのは今朝。
納車２日めだぞ、っと
まだ無保険だって言ってあったのになぁ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 13:18:44 ID:zvh74w170

無保険のままで納車で乗って帰るのも駄目だぞ、っと

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 16:19:10 ID:CUHY4ZGiO

ｵｲﾙ類の交換を頼んで珍走されるなんて思いもよらず
とりあえず自賠責で先方の生け垣等が保障されるとよいのですが…

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 17:02:11 ID:4Nolk6ZR0

>>939
自賠責って対人だけじゃない？
その友人が、自分の車の保険に他車運転特約を付けてれば友人の保険
から生け垣代が出ると思うけど・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 17:30:33 ID:I2r3v4wA0

他人の新車で珍走するようなヤツは友達じゃないと思う。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 17:37:23 ID:XZd2zFq/0

自業自得ってやつですね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 18:46:00 ID:YtGUb+/M0

>>937
とりあえず無保険はまずいだろう。普通納車に合わせて保険はいらないか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 19:29:11 ID:MZ8N4Sfc0

おれは納車3日後ぐらいだったかなぁ…
ずっと付き合ってる保険屋さんがいるので家に来てもらって保険が効くまでちょっと時間がかかってしまった。
納車以外では運転はしなかったけど。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:19:37 ID:FTah8c/H0

>>919
頑張るのは届いた後だけどね、切り。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:37:04 ID:1qffi2kEO

安くあげようとしたんだから生姜無い
これを機にオイル交換覚えて、フロントはエアロチューン
フレーム逝って無いこと願ってるよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:08:03 ID:imyTNeJh0

普通の友達ならば弁償するでしょ？
ほっとけ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:09:27 ID:yuq457Yr0

うーん、走り屋さんです。みたいなATはやめれ！そして信号待ちでアクセルを煽るな！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:14:21 ID:dfIDrtfO0

普通の友達なら色をつけて弁償でしょ。
むしろ、友達とはいえ人様の車でムリするやつなんてありえんがな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:48:11 ID:IbwAtEb00

とりあえず、何も言わずに保険に入る。証書が来て、ころあいを見て（ｒｙ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:51:27 ID:XIH3PVLT0

まったくだ。人の車は必要以上に丁寧に乗るな。車だけじゃなくて借り物全般に言えることだけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:19:56 ID:CUHY4ZGiO

車引き取ってきました
もうなんか、ダメポ
車代の倍は修理かかりそうです。
車代だしてもらって無かったことにして
おさめるのがよさそうです。
orz

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:11:12 ID:5lahrYcn0

あらら、そりゃ痛いね。
ちなみに車代はいくらだったの？30万位？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:21:31 ID:zcJaBmUi0

かなり丈夫な生け垣なんだね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 01:17:21 ID:zNMNKKNE0

>>866
インプレthx!
DZ101でインチアップ考えてたけど、せっかくのFR車なんで
ST115＋純正ホイールにして機械式デフや小径ステアに投資した方がいい気がしてきた。
ドノーマルロドスタにはそっちの方が楽しくなりそうな感じがするし、
何よりあの潔いトレッドパターンが頭から焼き付いて離れない・・・ｗ

できれば雨天時のインプレもあれば嬉しいナ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 01:39:26 ID:JMIYnzP70

リフレッシュカーを買うより現状の買うのだったらどっち？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 03:24:13 ID:OI4X9pe40

>>956
意味がよくわからん・・・。

リフレを買うのと、現状車を買うの、どっちの方がいいかってこと？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 07:03:43 ID:MSyGcUfPO

>>955
14インチのST115履いてます。ドライグリップとコントロール性は文句なし。攻めても熱ダレしにくいけど、この時期タイヤが冷えてるとまるで食わない。ちなみにウエット性能は並だと思う。

959 ：952：05/02/04 07:09:41 ID:cWPUJGnuO

>>953
ちょうどそれくらいです。

バンパー左右フロントフェンダー
右ドアラジエーターボディ捻れ
リアフェンダーペイント
ボンネットフロント足回りも微妙
素人目でもこれだけ…
外装たけならともかく捻れてるのは。ｏｒｚ
変に直すよりも廃車にして双方きれいさっぱり。
関係もきれいさっぱり
ほんとは修理代を取りたいところです

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 07:33:54 ID:5lahrYcn0

こういうのって本当嫌だよなぁ。

知人が、某2リッターターボ車を買って納車１週間の時。

そいつの親友が運転したがって、知人の見ている前で雨の日なのに急発進。
電柱一直線で廃車にしちゃったもんね・・・。

修理代、車両代でモメまくって、十年間の付き合いもそれで終わり。
仲良かった時期見てるだけに、なんか切なかったよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 10:23:54 ID:k2JzCYnF0

漏れは友人がインテグラーレ新車でかったんで
ちょっと借りてアクセル踏んだら早い早い（当時の感覚
で、直線でべた踏みしたらいきなり脇道から軽が飛び出してきた

いやー重いクルマはとまりませんね140ぐらい出てたな
９０度横になって軽に....間隔15cmで寸止め

自分より助手席の友人が発狂寸前
みんなもともだちはたいせつにしようね　あはは

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 10:46:39 ID:NPcaUNQV0

人の車でムリをするＤＱＮの神経が理解できん。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 11:10:07 ID:0Q1+CBsH0

>>955
ST115の○：暖まるとかなり食う、静か、操作しやすい、安い
ST115の×：暖まるまで普通、乗り心地が堅い、ライフが短い

ドライグリップはなかなか強力だけど、有る程度熱を入れてからだね。
街乗りしかしないならグリップ力は普通としか思えないかな。
滑ってのコントロールはしやすいけどあまりに静かで限界が少し
解りにくい。あとはライフが短い（街乗りオンリーでも２万㌔保つか？）

グリップ力と静かさに重点置いて乗り心地とライフを犠牲にした
というわかりやすいタイヤだね。個人的には好きなタイヤだし
コストパフォーマンスは良いと思う。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 11:56:16 ID:RJgm3Tyu0

>>962
自分の車でも理解できん。
DQNの巻き添えにはなりたくないな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:58:33 ID:Iylh/8dcO

>>963
街乗りで２万Kmってライフ短いのか？
何年同じタイヤ使うつもりなんだよ！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 19:23:12 ID:cWPUJGnuO

私のように半年で３万街乗りするのもいるわけで…
時間感覚なんかは個人で尺度が結構かわるかと

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 19:44:55 ID:Fp/neN3V0

>>966
遠距離通勤ですか？でっかいどうですか？ロドスタ→アテンザ→ロドスタの方ですか？
など、色々推理中。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:02:16 ID:0Q1+CBsH0

>>963何年って、、１年くらいで２万㌔行くんだがな。
アンタは年間何㌔走るんのさ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:04:11 ID:YpMbpp+t0

漏れも１４インチでディレッツァからST-１１５に履き替えた（ほぼ街乗り
印象は殆んど963さんと同じ
あとサイドのデザインがST-１１５のほうが格好いいｗ

減りについてはまだわからないけど、グリッドⅡもディレッツァも１５０００キロ超えたあたりから
うるさくなって、減りの速さが増した

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:05:51 ID:0Q1+CBsH0

ちなみに街乗りで２万㌔保ちましたって話じゃなくて
街乗りでも２万㌔保たないだろうなって意味なのはわかってる？

漏れはタイヤに優しくない使い方したから１万超で
スリップサイン出た訳。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:12:26 ID:R8ANoNOa0

よし、決めた
ＬＳ２０００履いてみる！

４月になったらコレ履く↓
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2005/2005_005.htm

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:23:56 ID:QnkRL7ho0

>>971
見るからに快適じゃなさそうだ

973 ：965：05/02/04 20:25:55 ID:Iylh/8dcO

>>968、>>970
なんか「街乗り」の基準が違うのかな？
俺は通勤(通学)と近所に買い物って使い方が「街乗り」だと思うんだけど。
俺の「街乗り」だとスピードは出しても80km/hくらいだし、距離は5千km/年間くらい
ドライブやデートたまにサーキットで＋5千～1万kmくらいなんだけどなぁ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:59:32 ID:sCx9TU0b0

ユーノスノードスターが欲しいですが、
乗ってる皆さんどうですか。
楽しいでしょうか。
今からだと結構年式たった車しかないから、
少し不安で(;´Д｀)

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:11:10 ID:K3m5Z8eN0

>>974
俺のロドスタは父親から受け継いだものだが
ホンマに楽しい車だよ。確かに年式古いモノが
多いかもしれないけど、その中で自分の気に入った
ロドスタを見つけるのも楽しいと思うよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:11:31 ID:9dx2vRSc0

一度でも乗ってみた?
乗れば不安なんて吹き飛ぶよｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:17:29 ID:cc2S3WRl0

>>974

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:23:55 ID:cc2S3WRl0

カキコ失敗スマソ・・・
>>974が心配なのは「楽しいかどうか」よりも
「トラブルが多そうなので心配」なのでは？

年式相応にそれなりにトラブルはあるでしょうが、原因不明に陥って
投げ出してしまうようなハメにはならないと思う。
先回りしてトラブルを予防することも十分可能だし。

979 ：956：05/02/04 22:21:50 ID:JMIYnzP70

いまから、中古車かうのとだったらリフレのほうがよいということで

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:24:32 ID:OI4X9pe40

>>975
トラブルがあったとしても、そのほとんどは安く直せる。
リフレッシュのつもりでちまちま消耗部品換えていればなお安い。

楽しさを言えば文句なく楽しい。
免許取って以来ずっとロドスタに乗ってたように錯覚することがあるくらい。
「愛車」という言葉が照れることなく言えるｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:32:14 ID:0Q1+CBsH0

聞いてる方が照れるわ。
そういうのは心で思って口に出すな。気持ち悪い

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:34:43 ID:5XbLRL7X0

見てるかなー？

>>866
DZ101とST115でどっちが限界分かり易いですか？
自分はタイヤの鳴きを限界の目安にしているので、
ここからはちょっとヤバイよーと教えてくれるタイヤだと助かるのですが。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:53:14 ID:TP2hIJvw0

とうとう明日車ともお別れっす。。。
しかし、自爆（擦った程度）よりも当て逃げの方が遥かに多く、金のかかる車
だったなー。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:53:28 ID:BBX3JGXZ0

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:02:13 ID:mL43c2bZ0

>983
なんか憑いてますね、それ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:11:12 ID:pGiJyFqpO

でも愛車セットが最も似合わない車だろうな

987 ：974：05/02/05 00:31:50 ID:Cm1KkEjM0

やはり楽しそうですね。
壊れたりすることの不安もあったのですが、
前むきに考えられそうです。

というのも、
ディーラーに多分ＮＡ６ＣＥロードスターが入荷しておりまして、
ただ年式等の割りに高いんです。
走行３～４万程度＋ワンオーナー（実際は親子）らしくて、
５０万を超えてます。

試乗させてもらえないかなぁ・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 00:42:53 ID:P7939kGI0

>>794
中古車はどんな車種でも相場より高めのものをお勧めする。
Dラ物ならなお良し。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 00:44:26 ID:P7939kGI0

ｽﾏｿ↑>>974でつ

990 ：866：05/02/05 00:58:18 ID:KLoQauTx0

>>982
その後一皮剥けたからかST115も第一印象よりはｸﾞﾘｯﾌﾟする様になってきたみたい。
追い込むような運転してないんで何とも言えないけど挙動はST115の方がﾏｲﾙﾄﾞな気がする。
鳴くと言うよりｽﾞﾙｽﾞﾙと滑り出すのが解り易いﾀｲﾔだと思うけどなぁ。
まだ雨は降っていません。
暫くはST115で走り込むつもりです。(w
街乗りで2ﾏｿkmのﾗｲﾌは短いですね。DZ101はどうなのかな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 01:40:15 ID:4MC0uEO00

1000円
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=F060005394&KTCS=F0B0100000119999990000000000000000000002000000099990100Z0100000000000000000000**MA_50*

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 01:45:37 ID:JWhyv3Wi0

安いな。ミニチュアの車だったり・・・

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 01:46:26 ID:SkYgBTZv0

>>987
その条件なら別に高くない。
走行が少ないうえにワンオーナー表記が出来る車は高くなる。
まして需要期前だ。これからもっと上がるぞ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 01:50:50 ID:FMwCurzT0

次スレ

ユーノスロードスター 25万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107535763/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 02:02:20 ID:GFdqvAqr0

>>987
保証が充実してるなら少し高くても仕方がないかも、まずは試乗！
>>990
DZ-１０１は街乗りオンリーでも、２万キロでスリップサイﾝが出始めました

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 02:03:20 ID:oJ3ak9Yd0

>>994
おつ