【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】５

F-Body(ｶﾏﾛ､ﾌｧｲｱｰﾊﾞｰﾄﾞ､ﾄﾗﾝｻﾞﾑ)について語るｽﾚヽ(`Д´)ﾉ ｺﾞｰ!!!!!
新旧問わず気軽にｶｷｺщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫﾝ!!ﾎｽｨ方もいらっしゃ〜い♪

【CAMARO】カマロ トランザム統一スレ【Firebird】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051607870
【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059647021
【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074526464
【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088009292

【豪快V8】 カマロ CAMARO 【爽快V6】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029558968
【豪快V8】 カマロ CAMARO 【爽快V6】…�U
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038158859

■■トランザム　ファイアーバード■■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030536684
■■トランザム　ファイアーパート２■■
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1030/10305/1030536684.html

【CAMARO】カマロ トランザム統一スレ【Firebird】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/25/1051607870.html
【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】２
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/25/1059647021.html
【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】３
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/20/1074526464.html

【豪快V8】 カマロ CAMARO 【爽快V6】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/25/1029558968.html
【豪快V8】 カマロ CAMARO 【爽快V6】…�U
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/25/1038158859.html

■■トランザム　ファイアーバード■■
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/25/1030536684.html

スレ立て乙です

前ｽﾚ1000逝っててﾋﾞｯｸﾘorz
まぁまた〜り逝きましょ

ところで俺のカマロは235/55-R16の純正アルミなんだが、今度雪山に行くことになりそうなので
チェーンを買おうと思うんだが（スタッドレスは置き場所の都合無理）。

イエティスノーネットはずばりサイズがあるが高い。。。
ヤナセによると、ヤナセのチェーンは、
235/55-16、205-14、205/75-15、215/70-15で共通らしい。
そう考えると、235/55-16が表記されてなくても、205/75-15、215/70-15に対応したチェーンは使
えるってことですかね？

>>1
乙かれです

>>6
雪道か・・・走った事無いな・・・

>>6
レンタカーでも借りた方が無難かと。
レンタカー会社にスタッドレス付きをリクエストすればいいよ。
スタッドレス付きなら４WDじゃなくてもFF車で大丈夫、FRの雪道は怖い。

>>7g

乙です。
ちなみに今日ﾉｰﾏﾙで雪道走りますた。ABS効くしｽﾘｯﾌﾟするし途中でｷﾞﾌﾞしますた('A`)

久々ｶｷｺします。
ｸｰﾗﾝﾄについて…最近またﾄﾞﾛﾄﾞﾛした錆がでてきますた。交換してから半年だけど漏れだけかな？
　個人的な熱ﾀﾞﾚ防止法として…とりあえずﾋｰﾀをつける。風力は2、もしくは3。暑くなってきたら窓をあけるw
惰性で走る。
　1〜2時間は水温計1/4ｷｰﾌﾟ可能。(ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓあり)渋滞とかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしたら上がってくるから最終的には必殺A/C。（w
これであの加速感を損なわずに長時間走れる。と言ってもそんな速くないか…｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>1
もつかれ〜♪

>1
おつかれ〜！

>>1　７グリャ〜ム
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉスレ立てもつかれちゃ−ん

>>6
>>8の言うとおり。雪国の街中を走るならともかく、「雪山」ならレンタだろ。

今年の汚れを落としに洗車してきますたヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
明日にも雨降りそうですがｗ綺麗になた♪
今年は事故られるわ長距離走るわ色んな人と出会えるわで色々ありますたわ(ｼﾐｼﾞﾐ
来年も楽しめればｲｲぬぁ〜

>6
やはり235/55-16が表記されたﾁｪｰﾝが確実かと
でもおいらもFRで雪山はｵｽｽﾒ出来ないっす(；･∀･)

>97…
おひさですな〜てかﾗｼﾞｴﾀｰ内部が錆びてるような(汁
水温上がったらﾋｰﾀｰですなｗ

雷鳥号は元気で走ってるのｶﾅ

さすがにあの時代のは....どうなんでしょう？

V6だったらいっそ夏タイヤも215/60-16でよくない？
適合チェーンもあるよ。

本年も今日１日となりました。
　　みなさん　来年もカマ、トラと一緒によいお年を〜！

カマ・トラ海苔のみなさ〜ん、よいお年を！

よいお年を！

>>1
乙

あけおめ！ヽ(`Д´)ﾉ

コテハンがふえたなぁ（ ´ー`）

ｶﾏﾄﾗ海苔な皆さんｱｹヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!
ことよろです〜♪

あけおめ！
初詣に行ってきたゼ。
>>15
残念ながらトラでの出撃ならず！

帰りに白の3rdカマロを目撃。
今年もよろしく！

謹賀新年
初走無事祈

　　　　　　今年も　よろしく〜。

おめでとう
私も今年からコテハンでいきます！

おめでとうございます。
本年もちょくちょく顔出しますのでよろしくです(´ー｀)y─┛~~

え〜と、前ｽﾚもしくは前々ｽﾚで計画していたﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ完成しますた。(遅杉…)
約84度〜9X度の間でﾌｧﾝが回ります。ﾋｰﾀやA/C、もしくはｽｲｯﾁでやるのは面倒だし、ｽﾀｲﾘｯｼｭじゃないので自作しますた。

使用したのはPIC12F675。
概要として…
水温ｾﾝｻからの電圧をﾊﾟﾗにとり、それをｺﾝﾊﾟﾚｰﾀ入力としてﾘﾌｧﾚﾝｽ電圧と比較、その出力でﾄﾗﾝｼﾞｽﾀを駆動してﾌｧﾝﾘﾚｰを回す、
というものです。上の温度は可変抵抗で好きに設定出来るようにし、ﾌｧﾝ動作及び回路の動作はｺﾝｿｰﾙにつけたLEDで確認できるようにしてありまつ。制作費は\2000くらいです。

まあ、もともとPCMにある機能をもう一つ増やしただけですが('A`)
う〜ん、分かる人でもこんな面倒なことはしないかな…V8は書き換えすればいいだけだし｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
　時間があるときにでも回路図、ｱｾﾝﾌﾞﾗなど投下しておきまつ。

>>26
とうとう完成しましたか。おつかれさま。
ファンの回転数も温度によって変化するのでしょうか？

おめでとうこざいます。
今年もよろしくです！

>>27
今回、温度による回転数の変化はありません。
ただ、強弱2段階しかできませんがｺﾝﾄﾛｰﾙは可能です。今回は675をｺﾝﾊﾟﾚｰﾀとして使っていて、ﾋﾟﾝが足りないためできませんが…(´･ω･`)

>>29
そうですか。今後発展の楽しみがありますね。

>>30
ええ。まだ改良の余地はあるので。

　話変わりますが、ｷｰﾚｽﾘﾓｺﾝは電池を変えたら一応直りました。洗濯してもうﾀﾞﾒﾎﾟ…と思ってましたが。
しかし、今日車に乗ろうとしたら全く効かず('A`)
(´-`)｡oO(く、ｷｰﾚｽも自作するしかないのか…)
と思ってる今日この頃。今月はﾊﾞｲｸの車検だしﾂｲてねー(´ж｀;）

今日ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ４買ってきたんでつが
69、88、00のｶﾏﾛが在るようで。早く乗り回したい(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
火の鳥は無いのか(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)？

>97…
結構電気系強いみたいでｗ

連ｶｷ的でｽﾏｿ…

>>7g
ｸﾞﾗｿｼ4やりますた。かま廊は後期型ですな。1速で70〜80�`でますが、OHV海苔としては悲鳴ものですなw
ﾌﾟｼﾞｮｰのﾗﾘｰｶｰはお勧めです。ｺｰｽｱｳﾄしてもﾘｶﾊﾞﾘｰ早杉です(´ー｀)y─┛~~
ちなみに炎鳥は出てませんΣ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

↑2ch語大杉で読みにくい。

なんかアイドリング不調・・・ガタガタ震えてる
予備オルタに換えるも変化無し。
プラグかコードかな、はずすのめんどくさ・・・

>>GT4
4th前期無いのは残念だけど
そのかわり3rdが・・・買うかな
今回もカマロレースカーはあるのかなー
カタチ的にはGT2(?)のレースカーがなかなか良かった。

3rdが出るのか。是非欲しい！
その前に本体がないような。

>雷鳥
おひさ〜

ゲームには縁がないなあ
しかし　カマロは、やっぱり６９がメジャーなんだな。

グラ４によさそーだな。
俺も欲しくなってきた。

おっとその前に本体が無ぇーや

>>35９６Ｔ
同じくアイドリング不調です！震えてやがる。
年末にかけてプラグ、コード、キャップにローターまで換えたのに
変化無しっス。オルタも怪しかったりするのか…。
＞６８
おひさっス。
夏より更に調子悪くなってきました。
車検受けてリフレッシュしたら、そっちに遊びに行こうかな。
今年もヨロシク！

>>39
寒いからガタガタ震えてるってわけじゃないんだろうけど、
(私の場合、寒くなったら急にアイドル不調になったから)
今日プラグとプラグコード見てみた。
気になったのは、
コードが一部エンジンに接触している為ちょっと黒くなってるのと、
運転席前側のプラグだけ
手の力だけで締めこまれていたように軽く取れたのが怪しい
熱カバーとらないとプラグがソケットで回せないんだけど、
熱カバーのボルトナメちゃった。(´Д｀=3
・・・明日続きをやります；

雷鳥号には絶対魔物が潜んでる(´･ω･｀)
魔物なんかに負けるなーヽ(`Д´)ﾉ

GT4の4thカマロは後期型のSSでした。もちろんヤナセのステッカーはありませんｗ

よい圧縮・よい混合気・よい火花

>雷鳥
おー　いらっしゃい　飯奢るよー
ところで　エアーフローはどう？
あと　エミッションガスの　なんちゃらバルブってのもあやしいかも？
俺　キャブ車しかわかんないけど、詳しい人誰か　よろしく〜。

敵車でｶﾏﾛ4th前期＆後期LMﾚｰｽｶｰが走ってﾏｿ＜GT4
後で手に入るのか(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)？

>96Ｔ
おいらはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時より加速中に不安定になりますた(汁
原因はﾌﾟﾗｸﾞとｺｰﾄﾞの両方ですた。V6お決まりの不具合箇所ですな(ﾉ∀`)
ﾌﾟﾗｸﾞﾁｪｯｸがんがって下さいませ〜

>雷鳥
魔物に負けず( ﾟдﾟ)ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

>7g
IDが9gですよ

>>40９６Ｔ
なんだか作業中ですな。
車もやっぱ寒いんスかねェ。
お互い回復できると良いですな！
>>41
魔物。探してみるっス。
あとハッチの精もいるらしい。

現在、ﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ試験運用中です。
84〜90度で制御したらｴﾝｼﾞﾝ警告灯がつきますた(;´Д`)y─┛~~
急いでﾘﾚｰ制御線をとり、しばらくしたら消えました。
原因はよく解らないんですが、
1、冷えすぎでｴﾐｯｼｮﾝ系が警告を出した。
2、ﾌｧﾝ動作をPCMが監視している。
的な感じです。
次は88〜94度でやってみます。2なら即死ですが｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

ところで…警告灯は一度点いたらﾘｾｯﾄしないと消えないらしいんですが、今回はいつの間にか消えてました。こういうことはよくあるんですかね？

>>アイドル不調
治りました。原因はプラグでした。
SESが付きプラグのところから火花が散ってました。危ないです。
プラグコードは一見駄目そうだったんですが実害無し。
線が露出してるところすらあるんですが、そこは
絶縁テープいっぱい巻いておきました；

あとなんか、どーでもいいところのホースのブッシュが割れてとれそうになっていたり、
クーラントがホースカシメ部からちょっと漏れてたりしてました；
う〜ん9年オチともなると仕方無いんかな
とりあえずクーラントの漏れは止めておくか・・・

ブッシュとかボルトとか細かいものって海外通販で
手に入り難いのだけど、どうしてるの？

>>44６８
ワーイ。
エアフロとはK&Nが刺さってるとこですかな。
…あれはインテークだっけ。
針金式自己診断によると
EGRとかOxygenがどうこうという結果が出ていたり。
よく分からんです。
>>45７ｇ
そのうち紅白カマロにも会いに行くっス！

ヤフオク、3rd以前と4thとを、カテゴリ分けして欲しいと思わないか？
タイトルに何年式用か書かない出品者(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ

↑
ビギナーだから判断つかないのか？
てかお前中心の世の中じゃないだろ甘えんな、中古カマロ乗りが。

おっ、2chらしくなってきたね

>雷鳥
エアフローは正解
エアクリーナーはずして　泡のキャブクリーナーぶっこんでみて
中に細いワイヤーあったら　直接手で触れないように！
あとEGRは　ブローバイガス関係だけど、ヘッドカバー（バルブカバー）からブローバイガスをインテークにもどすホースがあると思うけど、その根元（バルブカバーの所）にPCVバルブってヤツが付いてるから交換してみて（３rdカマロ用で＄６位）
以上　国産整備士に聞いてみた。
これで直らなかったら、もうワカリマセヌ。

PCVバルブはやばいな。
まずはそこからだ。

コルベットもいいけどｶﾏﾄﾗも味があっていいと思うよ

>>53
馬鹿だな。
パーツを見て3rdか4thか見分けつかないんじゃないよ。
「自動車用」カテゴリで「カマロ」で検索するとずらーっとタイトルが出るだろ？
それが不便だっつってんの。馬鹿。

>>58
煽りだから相手にするな。

出品する馬鹿も馬鹿だな。
入札しやすくするのが出品者の務めだろうが。

>>55６８
ありがとう！PCVバルブ了解っス。
キャブクリーナーも試してみようかな。
国産整備士とはあの人だろうか。

てかバルブで思い出したのだが気になることが！
車屋のオヤジに破壊されてテープでグルグル巻きになってるとこがある。
これで大丈夫ですなんつってやがったのだが…。
それから調子悪くなったような気もしなくもない。
チルトン見る限りIAC(idle air control valve)っぽい。
idleってアイドル？アイドリングのことか？
もしかしてこれか！とりあえず明日見てみる。

よく見たら全然違った。落ちつけオレ

CTSってやつだった。Coolant temperature sensor。
キャデラックCTSってありますな。Ｖは４００馬力。

とりあえずPCVバルブ。
ついでに燃料フィルターでも調達するか！

ようやく純正ﾊﾝﾄﾞﾙを赤ﾓﾓｽﾃに交換出来ますた〜
ﾊｯｷﾘ逝ってﾊﾝﾄﾞﾙﾌﾟｰﾗｰ必須です。おいらは無理矢理やって失敗しますたorz
状態も悪くなり半ば諦め半分でﾌﾟﾛにやってもらったら見事交換♪流石ｗ
本日ｼﾌﾄも替えて内装のｶｯﾁｮ良さ200%ヽ(`Д´)ﾉｱｯﾌﾟ!!
ttp://u.skr.jp/512/files/5492.jpg

と自画自賛(ｸﾜﾗ
重ための純正ﾊﾝﾄﾞﾙと比べると随分ふいんき（何故かry)変わりますぬぁ

>雷鳥
こっちまで来たら祭りですぜｗ
落ち着いて(･∀･)がんがって♪

>7g
スゲー。
モモステが見事にマッチしておりますな！
ショーカーっぽい。内装の小技は是非見習いたいものだ。
真ん中あたりに白い魔物が見えるねェ。

オレもレカラ入れてぇ。

５８って世の中が自分中心で回ってると思ってんだな。
誰もお前の為に検索しやすくなんてしねーよ、このアホ。
てかセコイなヤフオクでパーツ探して貧乏くさく文句言ってんなよ。
ショップで買えよ。

>タイトルに何年式用か書かない出品者(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ

なんで書かないのかＱ＆Ａで聞いてみるとおもしれぇぞ。

>> ◆r87gCAMARo

ファブリック・シートダサすぎ。

革シートはﾔﾚるとｶｺﾜﾙｲ

>雷鳥
整備士は俺の先輩であり　昔のバイト先の工場長だよ〜ん。

>7g〜
派手なハンドルですな〜
まあ外見も派手だからなあ〜っと。

おーっと　もうひとつ

俺のシートはビニールで夏暑く、冬冷たいよーん。

革シートはﾔﾚると味がでる

シートはモケモケのほうが座り心地良かった

>>7g･･･
乙です
やっぱプーラー必要か･･･

>67
革ｼｰﾄもｲｲんだけど今のは気使わなくてｲｲからねぇｗ
乗り心地も悪く無いしﾔﾚも無く気楽なもんです(･∀･)

>96T@V6
ﾌﾟｰﾗｰ自作出来無くも無いかも〜
専用買うのと工賃は同じぐらいだったりｗ

ｼｰﾄに赤ｶﾊﾞｰ被せるのも考えたが此れ以上派手にするのもね…(ｸﾜﾗ

7gめ・・なかなかやるな・・。
モモとはいいところを付いている・・。
スポハンだし・・。
金さえあれば、ステアリング交換したんだけどなぁ＿|￣|○

俺の車の真っ白な内装を晒したい所だが、今はやめておこう。
負ける自信があるｗ

モケが薄汚くなってるのを気づかないのは本人だけ。
そのうえ臭いけど本人の体臭の匂いだから気がつかない。
でもＶ８買えなきゃしかたないね。汗臭いモケでも。

>7g
ｼｬｱ専用ｼｰﾄ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
やっちゃえ！！！

おう。ヤレヤレ

シフトノブさ、国産の汎用で流用できるのってある？

お、ステアリングプーラーヤフオクで2400円だ。

>>78
RAZOのガングリップ付けてる人いたね

余りに純正のグリップが味気なくてね。。
ちょっと調べてたらφ17の真上から押し込むタイプならとりあえず付くような感じです（あくまで感じ）。
今度黄色帽か自動後退でものぞいてみます。

どうせならミッションをＭＴに換装しる

できるものならMT化したいが、いくらかかるのかな？

つうかさ、モケの事で>>75が書いてるけどさ、
臭い取るにはなんかいい方法あんのかな？
俺はファブリーズで充分だと思うんだけど。

つか、モケだからってそんな臭いか？
他人の車乗っても臭いって思った事無いけどなぁ。
あ、>75の車はくさ（ｒｙ

>78
年式が全然違うから　あてにならんかもしれんけど
俺の場合５０万位だったよ。
一番安い４速だけど。

>75
定期的だがちゃんとｹﾐｶﾙｼｰﾄ洗浄してますよ(ﾜﾗ
そぅ汚れる事も無いし臭いなんて言われた事無いですねぇ(´ー｀)y─┛~~
「革の匂いが苦手」と女に言われた事はあるが…

しか〜し内装弄り出してﾊﾞﾗﾝｽが崩れてるのは確か
ｼｰﾄも良くしないとな…ｗ

>78
ｼﾌﾄﾉﾌﾞ造り単純だから合うのもありそうですな
ただｽｲｯﾁ押した時のｽﾄﾛｰｸが純正より短いと
ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ出来無かったりＰでもｷｰが抜けなかったり(汁

96のモケはおすすめだよ。
私は革カバー付けてるけど・・・

>>78
6MTの新品が部品代のみで送込80万ぐらいって聞いた。
そもそも入りにくいからオススメできないし、もしやるなら
状態の良いMT車(Adv.の車とか)に乗り換えたほうが良いと言われた。
4thの場合。

80マンも使うくらいならスーチャ積むな。。。
アメリカで部品代は3500ドル位。

V6でも「後輪実測出力」で100馬力上がりますぜ、旦那。

>>86
シフトフィールがいくないのですか。残念ですね。
工賃含めて８０万とのことだけど、自分でやるとどうなのかな。
エンジン・ピッカーとかの重機を購入することを前提だけど。
それまでに、どのような整備スキルを積んだらいいのかとか。

いま積んでるＡＴがつぶれたらやりたいのだけど。
どの道エンジンパワーを上げたらミッションを含めた走行系の
容量もアップしなければいけないだろうし。

6MTって40マソで交換したって某ＨＰに書いてたけどなぁ。
80マソなら、チャージャーだな。

ﾓｹはｶｰｼｮｯﾌﾟでｸﾘｰﾆﾝｸﾞしてくれるところがある。
Ｇﾘﾊﾞｰとかそういうところでもあったはず。
高圧洗浄やらなんやらをやるそうな。

>>6MT換装
現地価格は、
T56-6MT新品･･･$2,299.00
93〜F-BODY、T56-6MT中古換装･･･$1,800.00
私が聞いたショップでは、新品の換装しかやらない
(スキルが無く保障できない)との事なんでしょうな。
私はスーチャー本気で逝くつもり。

ほれ。
http://www.rksport.com/browse/stf_s/c_119

トヨタ車はマークツーでもクラッチマスターシリンダー用の三つ穴が空いてるんだが
カマロは見つからん。

でもFRのATミッションって重そうだよね。
国産FFのMTミッションなんて2リッタークラスでも片手でヒョイだからな。

×片手でヒョイだからな。
○片手でヒョイなのにな。

rksportもだいぶ品揃えが変わったね。
過給器を入れると、せっかくの効率的な吸気系が台無しだわな。
でも一番お手軽っぽい。

age

91の過給器付けてる奴って居る？
どんな感じになるのか気になる・・・ｗ

>>95
91ってなに？

アメリカの板で聞いた感じだと、
V6にスーチャ→Z28のノーマルよりやばい。V6は少し軽いのと足回りがソフトなので。
Z28にスーチャ→danger!lol だそうだ。

アメリカのドラッグ野郎はスーチャよりNOSが多いみたい。必要な時だけ使えるから。
街乗りにはちょっと扱いづらいパワーだと思います。

>>97
666おめ

Z28のノーマルよりやばいのか。
それはイイ！ね
T-TOPだとよくZ28に間違えるから尚更やりたい。
"狼の皮を被った羊"を卒業できるかな。

９０年式のカマロＩＲＯＣ−Ｚがイイ。

>>98
狼の皮を被った羊の皮を被った狼

本気でスーチャ組む気なら、国産のマフラーから先だけのなんちゃってマフラーじゃだめだよ。
ノーマルのストレートパイプは細いし途中がつぶれてるし。。。
つーか国産のマフラー高すぎ。。。。マフラーから先だけで何で十何万もするんだ。。。。
本国のマフラーだとキャタバックで交換するのがあたりまえで、それでも２５０〜最高級品でも８００ドル。
俺はアメリカの通販サイトから買ったけど、送料入れても500ドルかかってない。

ヘダース＋ハイフローキャタ＋キャタバックの排気総とっかえで全部で1000ドルでおつりが着ます。

で、V6にスーチャ組むなら排気も総とっかえで、キャタバックも普通V6なら2.5インチが推奨だけど、
Z28用の3インチモデルで組みましょう。メタルガスケットとかその他細部もろもろも強化しないとね。

大変だけど頑張れ！

でもパワーが欲しいならZ28ベースで進めた方が安いと思うけど。。。

そんな私はV6ですがね。速さは求めてないです。無駄なでかさと惚れ惚れするスタイルが大好きです！

>>101
実際自分がやって言ってんの？

一度本気でスーチャ組み込み検討してたことがあって、本国のショップの人と色々相談してたけど、結局は
あきらめました。パワー欲しいならZ28ベースに限ります。足回りの強化とかも色々やっていく事を考えたら
Z28に乗り換える方が安くつくかも。。

スーチャ組むならプラグの熱価は２番手冷え型にしましょう。とにかく細かいところでいじる必要がある個所は
たくさんあります。ポン付けでも動くけど、それだと本来の性能を発揮できないばかりか、多分すぐにブロウし
ますよ。

ヘダ＋キャタ＋キャタバックはとっかえ済みです。ノーマルヘダーズはサビサビだったから。。
でも、ヘダはなじむまでは結構リークするし、キャタとあわせて電気系、プログラム系も色々いじる羽目になり
ますよ。

ちなみにV6にスーチャだと、軸出力から１００馬力スーチャに吸われて、その代わりスーチャが２００馬力上乗
せ。トータル１００馬力UPってのが卓上の話しで、実際のところは30-40％（60-8０馬力）の上乗せになるようで
す。スーチャもインタークーラー無しのライトモデルから、インタークーラー付き本格モデルまで色々あるから
よーく考えましょう。10psi以上のやつはエンジンの寿命を大幅に落とします。普通に街乗りするなら6psiまでだ
と思います。6psiモデルなら大抵インタークーラー無しです。

上にRKが有るけど、他には、
http://www.rsmracing.com/us/main.htm
こことかあります。

本気で検討するならメールで相談してみるといいですよ。

ｽｰﾁｬか〜面白そうだが結構大変そうですなorz
音も結構変わりそうですな〜

ｹﾞｰﾑ話ですがGT4のUsed carで4th前期ｶﾏﾛが手に入ります(･∀･)ｳﾋｮ

スーチャってそんなに気をつかわなきゃいけない物なのか？

カマロのＶ６いわゆる３．８Ｌ　ｓｅｒｉｅｓ�Uには純正で
スーチャ付きのエンジンがある。Buick Park Avenue Ultra
がそうなんだが、純正をボン付けでもそこそこたしなめる
んじゃないの？　　　

>>107
うんちくん。

毒入りカレー号かよ

>>103だた。

本日PCVバルブとフューエルフィルターが到着。
日曜にでも作業するか。
ついでに飛んでったミラーも手配しておいた。
ところでフィルターは何処に付けるんだ(･∀･)？

>雷鳥
フィルターは　車体下に付いてる場合が多いよ。
下潜って見てみ
リヤシートの下あたりに有るかも？
無かったら　タンクからフューエルラインたどれば、どっかにある（w
フィルターは方向性有るから注意。

>>103
レスどうもです。
RKの説明を見ると、ポン付けを売りにしてるようで、
カタログ値200PSが260PSになった程度で、
どうにかなるもんじゃないかなーと思うんですが。
もちろんpowerdine(6psi)狙いです
最も"カタログ値から60-80PS"は上がらないでしょうから。
だって某東海支部のパワーチェックの結果って
3.8V6はカタログ値−40PSでしたもの・・・
プラグ熱価２番手冷え型は入手方法が？
Medium-Low Heat Range とかでいいのかな
排気系はパワーが欲しければやるといったところでしょうか。
私は静かなのが好きなんで気が変わらない限りはやりません。
レギュラーのまま、ポン付けでいけるか、チャレンジ？

>らいちょー
ﾊﾞﾙﾌﾞもﾌｨﾙﾀｰもﾐﾗｰもただの飾り　ｴﾛい人には(ry

てかｶﾞﾝｶﾞﾚ〜〜!!

パワーチェックってシャシダイでしょ？後輪実測はエンジン軸出力の80％位で普通じゃないかな？
200馬力Ｘ0.8＝160馬力という意味での-40馬力なら妥当だとは思いますが。

>>113
そうなんだ！(￣□￣;|||

>68
おほう。探してみよっと。
メール返信しました。
>せかとら
がんがりまーす

某東海支部ってつながらないな。

PCVバルブを一足先に交換。
明日は試乗も兼ねて通勤。ﾜｸﾜｸ

今日は白いサードカマロを目撃。
小径のワイヤーホイールを履いておりました。

てか

サードさんは何処へ行ったんだ？

もうずっと書き込みありませんな。

バルブ交換後もエンジンストップは続くのでした。
違うとこで変わったような気はする。
アクセル反応が良くなったっつーか
関係ないかな…。

明日はミラーガラスの取りつけですな。
両面テープを買ってきました。

ボロボロですな。

完璧な車になったら雷鳥号じゃなくなっちゃうよ

ｶﾞﾝｶﾞﾚらいちょー♪

ポンコツじゃんby過ぎた

4th後期: 8J-16(55), PCD120.65, ハブ70.3（ナットM12x1.5）, 235/55-16（Z28：245/55-16）

3rdとか4th前期のホイルが流用できるかどうか知りたいのですが、どなたかデータ提供
おねがいしますー。

（Z28：245/50-16）修正

>123
3rdとか4th前期のホイルが流用できるかどうか....
ＰＣＤが同じなら使えるよ。３ｒｄのホイールを４ｔｈに履かすと、はみ出る！
履いてるタイヤの種類（メーカー）にもよるが１５ｍｍ〜２０ｍｍぐらいかな。
たとえ引っ張ってもリムが出る。捕まらない程度にはなんとかならん事もないが
車検は通らん。

付け加えだが、ノーマル（いわゆる純正）ホイールの事はわからん。すまないね！

以前3rd純正ﾎｲｰﾙを履かせた4th前期に遭遇した事あるが…
思いっきりはみ出てたｗ　
迫力は増すが高速の段差とかで擦るんだなこれが('A`)

>雷鳥
ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ続くのは辛いねぇ〜慣れそうかもだけどｗ
無事良くなるとｲｲですぬぁ(汁

引っ込む方ならスペーサーで何とかなりますが、はみ出ますか。。。
ＩＲＯＣのホイルとかすきなんだけどなー。。。

PCDが同じでもハブ径が違うような。

プラグをNGKのに換えてパワーは以前以上に戻った感じ
ただアイドリングでタコが微妙に震えてるのが治らない。
プラグコードかな・・・やっぱ絶縁テープ巻いてあるだけだもんな・・・；

>>128
社外の"IROCクローム"とかあるけど・・・

・・・ジャガーのpcdが120.65ハブ74.1なんだけどが
ハブリング付ければ流用できるんかな？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11204228
↑このへんを見るとオフセットもかなり4thに近い設定
というか高いから流用するメリット無しか；

ミラーもできあがってルックスUP！
今回はかなり自信アリ。
おまけのテープも入っていたのですが
より美しく仕上げるために市販のものを二枚使用。
全面へ貼り付けミラーの形に合わせて丁寧にチョキチョキ。
強力ながら薄手のテープを使いプラスチックとの面もスッキリ。
クセになりそう。おめでとう！オレ。

ぉめでたぅ。らいちょー

東海支部につながらねぇな。

マガジンの漫画にファイアーバード出てたage

こんばんわ！明日３ｒｄカマロの試乗に行ってきま〜す。
もし買うことになればアドバイスなど、よろしくお願いします
ペコリ(o_ _)ｏ))

>>135
詳しく報告、よろしくな。

>>131
何をやったかさっぱりわからんてや。

>>136
135です。
うざいくらいに報告させて頂きますｗ
前後(計4本)ダンパー死亡、ワイパー＆パワーウィンドウ死に掛け、
内装のプラスチックぐんにゃり、スイッチ破損＆文字消え一部あり、
ロービーム点かず、ウインカー曇りまくり、窓のパッキンひび割れ、
ホイールが車体からはみ出しており車検は通らず、
オイルメーターは正常なものの、スピードメーターぐにゃぐにゃ、
タンクメーターはいつも満タンを表示、
タンク内に錆、記録点検簿なし、バンパーひび割れ、
車体に細かい傷多数、一部塗装はげあり、
電圧は８V前後を表示。。。
さらに店長は「RS5700ccだ！！」って言い張りました。
車検証見ても4990ccだったけど。。。
試乗してみて、エンジンはかなり程度がいいかと思いましたが
信号などの停車寸前に、ブレーキをかなり強めに踏んでも
グングンと前へ進みました。これは異常ではないんですかね？？？
まぁ、乗り出しで50万なのでこんなものかと思われ･･･o(´^｀)o

135です。
>オイルメーターは正常なものの、スピードメーターぐにゃぐにゃ

は
タコメーターは正常なものの、スピードメーターぐにゃぐにゃ
の間違いです。すいません。。。

>>138
そりゃ、だめだな。

＞まぁ、乗り出しで50万なのでこんなものかと思われ･･･o(´^｀)o

はー？乗り出し１０万でも高い。
それ解体屋がただで引き取るレベルだから。
５０出すならもっとましなの探せる。

ちなみにそこってアメ車専門店か？

>>138
それは完全にヤバイだろ。
良いところが殆ど無いじゃないか( ；´Д`)

つーか排気量を騙そうとしている時点で店に問題あると思う。

>>135
だめだ、そりゃ。
知り合いで3rdカマロ（90か91・赤・5000cc・D車）手放したいって人居るけど、絶好調よ？
車検残り1年くらいで、30万円くらいかと・・・
去年まで車庫保管、走行距離も少なかったと記憶している。

私は92トラ乗りだからイランのだがね。
それ、走行なんぼ？

> 信号などの停車寸前に、ブレーキをかなり強めに踏んでも
> グングンと前へ進みました。これは異常ではないんですかね？？？
オイルが暖まってないか、粘度がやたらと高いのが入っているか、
燃調がオカシイか、そもそもバッテリーがないのでクルマとして機能してないか・・・
普通に乗ろうと思ったら、あっと言う間に50万円くらいかかるよ、多分。

>>138
店自体がヤバイと思うぞ。
そんな車店頭に並べるなよ

138です。
いやぁ、アメ車初めてなんでよくわかりませんでしたが
あやうく「アメ車に乗るなら細かいこと気にしちゃだめだよ」なんて
店主の言葉を信じて買うとこでしたｗｗ
ちゃんとネットでどこをみたらいいか確認してから
試乗に行ってよかった・・・(´▽｀) ホッ

>>142　そこは中古車を20台くらい並べてるボロいお店です。
ちなみに見かけた車種は、
GTR(92年式)、ムーブ(ボロボロ)、FC(ボロボロ)、その他、国産が主です。
うちは田舎なのでこういうとこじゃないと
安いカマロがないんです･･･高いのならあるけど

>>144　走行は約10万でした。記録簿ないんで実走行か怪しいですけどねｗ

>「アメ車に乗るなら細かいこと気にしちゃだめだよ」

そりゃ、細かいことではないな。

その理屈で逝くと、イタ車乗りは菩薩様のような広い心を持ってないとダメだなｗ

安全に乗りたいなら、ＣＭでやっているような所だろうな。
50万あれば、3ｒｄならいいのが買えるとおもふ。

>>138
電装系が逝ってると、修理ばっかりで殆ど車に乗れないよ。
趣味なら自分で直すのも楽しいんだけど（？）
買うだけ買って、メンテを車屋にマル投げしようと思っているなら、

車屋：「いやぁ、予想交換になりますが・・・」
俺：「じゃーとりあえずやってみてください」
俺：「やっぱダメでした。不安定です。」
車屋「それじゃーこの部品の予想交換になりますが・・・」

以下ループ・・・になりがち。1回5・6万円の金が、もー羽が生えて飛んでいくわけよ。
最初にヤナセにブチ込んで20〜30万円くらい掛ければ安心感あるけどね。
ヤナセは不調部分（特に電装系だと）の診断・解析で10万円、
それから部品等の交換＋工賃で最低10万円がベースかな。

年式は90〜92限定、走行60000万以下に絞った方が良いと思う
（特別キャブが良いとかじゃなければね）。
エンジンの程度が良い、悪いは同じく90〜92のFirebirdかCamaroの現車を見た方が良いよ。
出来ればノーマルが良い。82〜84とかに比べたら、同じ構造のアメ車とは思えない程静粛性が高いし、
エンジンのフケ上がりも良いよ。

中古車屋に良く並んでる奴は、低い方だけドロドロ言って、
ハーフアクセルまでは全然エンジンが吹けず、
2/3も踏んでから一気にグワーンと吹けるやつ。
大抵はガスケットが逝ってて、オイル漏れやニジミがあって、
吹けネー吹けネーとか言って回してたらラジエター液が
ブロックから漏れてエンジンアボーンみたいな。

吹けが重たい奴は、ロクなメンテも受けてないし、電装系丸ごと交換の恐れもある。
ん〜まずは調子の良い現車を見て欲スィ。慎重に、慎重に。

138です。
先輩方、さすが詳しいですね！！かなり勉強になります(￣∇￣*)ゞエヘヘ
ノーマルかぁ。自分は九州なんですがディーラーに行かないと
ノーマルの中古車には乗れないかもしれません。
ディーラーは噂通り金額高いですね(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
安心して乗りたいなら一度行ってみないと…でも入りづらいわ。。。
とりあえず次の中古車屋から電話が入るので
また試乗に行ってきます。

あ、89年式は避けた方がいいと聞きますが90年から何か変わったんですか？

138です。
さきほそ中古車屋から電話があり、試乗はオイル類交換してからでないと
長期置いておいたのでエンジンが傷むとのことでした。
試乗までしばらく時間がかかりそうです。。。
そのカマロはディーラー車でなく、並行もの（？）なんで
整備記録や走行記録がありません。
よく並行ものには手を出すなと聞きますが･･･
嫌な予感･･･(w＿−;

>138
報告な車両がｵｿﾛｽｨ…(ﾟдﾟ)
国産がﾒｲﾝな店は止めた方がｲｲかも。何かあってもちゃんと直せなかったりする(汁
出来れば多少遠くてもｱﾒ車専門店かﾈｯﾄで仕入れる方が良いかもね…ｗ
ﾃﾞｨｰﾗｰは高いが安心を買えるとも(多分ｗ
並行はﾋﾟﾝｷﾘですな。走行距離は信じない方が良いでしょう(ｸﾜﾗ
状態を見極めましょう〜

ｻｰﾄﾞｶﾏﾛｶｺ(･∀･)ｲｲ!!がんがって♪

>138
九州ですか
俺も熊本だけど、３rdなら　探せばなんとかなるんじゃないかな。
あせらず、じっくりいい車見つけてください。

あっ　もうひとつ
熊本オフ決定
２月６日昼１２時　北熊本SA下り線集合
行き先は　阿蘇方面の予定（天候次第）

おひまな方　参加くださいませ〜。

熊本の方が居られるとは！！
走行会とかあるんですね。いいなぁー！！
いつか行きたいですε=ε=ε=ε=ε=(o ￣ー￣)oブーン

>>154
このままじゃ4thを買うことになりますｗ
3rdじゃ程度がいいの見つけきれない。。。
(´(･)｀)ｸﾏｯﾀ･･

>68
オフは結構集まるみたいですな。
おいらはまだ行けませんー。ｳﾗﾔﾏｽｨ…。
報告を待っております！
>138
同じく九州は鹿児島です。
3rdカマロ大歓迎！オレは91年式のトラ乗ってます。
こっちにもたまに売られてますなー。
てか最近は走ってるのをよく見る。

>>137
作業はミラーガラスの取りつけでした。
今日見に行ったら落ちてなかった。ﾎｯ…

>138
いくら細かい事は気にしない俺でもその車はﾁｮｯﾄひくﾅ
ﾓｳﾁｮｲ普通の程度のを買いましょー！

>68
おぉ、オフ会です！　いいですな。　そうですな.
それまでにﾃﾞｼﾞｶﾒ買ってうｐよろ〜



らいちょーは女子こーせーとのﾊﾒ鳥うｐ!

本日　ボルトが合わずに先送りになってたセルモーター交換作業
新しく取り寄せたボルトの長さ微妙に違いやんの（涙
グリスUPのみで作業終了

>160 ○様〜
デジカメは買えないけど、最近携帯変えたんで
２万画素で撮ってくるよ〜　忘れなかったらね（w

話をぶった切って悪いが、4th前期と後期のサイドとリアは同じだよね？
フロント以外のエアロを流用したいんだけど。。。

>163
多分一緒だと思う
ﾓｳﾁｮｯﾄ待て誰か教えてくれると思うにょ

4th後期同士のトラとカマのフェイス交換って可能？

>>163
一緒です。

4th後期釜のフロントゼノン、他BSMタイプ�Uは
かなりイケてると思うんだけど・・・

>>165
虎麻呂はキツイ。
ヘッドライトハウジング及びフロント周辺の
パネルを全て変えないといけない。
フェンダーライナーは共通っぽいが無くてもいいし。
やるならカマンザムのがお手軽そう。

4thのトラとカマのフロントフェンダーはドア側の形状も違うね。

>138
みなさんの言ってるとおり､見たクルマはシドすぎる3rdだね。
俺のは92年のZ28だけどとっても快適だぞ。
自分である程度いじれる自信があるなら、
遠くてもアメ車専門店を探しまわって買ったほうがいいよ。
ちょっとしたメンテや故障はパーツ取り寄せて自分でやれば安上がりだし。
とにかく焦らずに。

それにしても国産と併売している店のアメ車は…

>>138
地元の方がいらっしゃって良かったですね。
百聞は一見にしかず、オフかに参加した方が良いと思われます。
アメ車乗りは日本車で参加しても白い目で見るやつとか居ないから安心して良いと思う。

ちなみに、年式は89と90でバッサリ分かれる訳ではない。
オフに行ったら、誰かがレッドブックとか持ってくると思うので、
BINと登録年式を比べさせて貰えば良いかと。
88・89でもTPIならわりとOK、TBIなら91・92だろうがNG。同じ5.0Lでメンテ・調整のし易さ、
燃費・総合維持費も雲泥の差。TBIに手を出すのは、吉野家で大盛りねぎだくギョクを頼むくらい、
素人にはお勧めできない。

また並行車は車検証からは判断出来ない、88年車の90年登録とか、
下手をしたら85年車を89年登録とかで年式を誤魔化かされやすいので、売る方も買う方も大盛ねぎ（ｒｙ
BINについてはttp://www.3rdgen.org/とか見てみて。

逆にD車となると、年式の差異があったとしても1年程度で、
TPIのモデルしか輸入してないからある程度信頼の目安となる。
10年も前ならUSミラーとフロントマーカーのセット交換で
ボッタ喰ってた店もあったが、今ならヤフオクで数万も出せば
本国仕様になる（車検も通る）。

良いタマ見つけてくださいな。

>157
4thは4thの良さが在るけど自分が今一番ｲｲと思うｶﾀﾁを狙うべしｗ
後悔しないようにね〜

>165
凄い事を考えますなｗ
ただ違う箇所が多い…不可能では無いと思うが金が(；･∀･)
ﾗﾑｴｱｰ顔ｶｺｲｲんだけどねぇ(汁

>168
快適で豪快な3rdZ28(･∀･)ｲｲ!!

大盛りねぎだくギョク・・・・なんだかよくわかりませんｗ

オレも話し切っちゃって悪いんですが、４ｔｈ後期のヘッドライトレンズについてです（ピーナッツ形ね）
田舎に住んでるせいかレンズが細かい傷で白く曇っちゃってかっこ悪くなってきました
ヤナセ様に相談すると片方７万（！）　おもちゃみたいな構造なのに１４万も出せるかよ！
というわけで安く売ってるとこ、もしくは復活の呪文があるなら教えていただけないでしょうか？

>171
それ高過ぎ！俺は変な出っ張りにぶつけて左眼割ってしまったので、ラッキーオートの
プロジェクタ―タイプヘットライトに変えたよ。
両目で￥37.800。ちょっと光軸あわせに苦労したけどね。
でもカッコイイから許す！

クロームバックとブラックバックがあるから、自分の車の色に合わせるといいよ。
俺はブラックバックをお勧めします。

レンズは磨けばきれいになるよ。
結構な労力ではあるが。

表面の細かい傷ならコンパウンドとかで根気よく磨いていけば確かに消えるかも。
劣化して細かいヒビがたくさんはいって曇ってるなら交換で。

レス　ありがと〜ございます
プロジェクタ―ライトいいっすね　ラッキーオートのHP調子が悪そうなので検討してみます

文章変でした
訂正：今はHP調子が悪そうなので後で検討してみます

おいらのもﾚﾝｽﾞ上半分見事に曇ってるんだな…｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
ｶﾞｽｽﾀの洗車機がｲｸﾅｲ？

ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨いてみるか…ｗ

オレのもよく見るとキズって言うよりヒビ割れですね
車検が２週間後なんでレンズ注文してる暇もないし磨いてみるか・・・

レンズの曇りだが、リンレイのそれ用のコンパンドできれいになったぞ。
オートバックスで売ってた奴。
もっとも、バフを電ドリにつけて、いやというほど磨いたけどな。

アルコール使うとよいＹＯ

今さらだけどレンズについてるツノは何のためにあるんだろう・・・・

光軸調整じゃね？

成形後の製品取出し用だろ。角は。

↑
うんにゃ、角はライト光軸調整マッシーンを取り付ける用のガイドなんだな。
なんで前にあんな危ない物が付いてるのかと思ってました。

ヘッドライトの曇りは福野礼一郎式に６００グリッドから始めて１０００→１５００
→２０００→コンパウンド→模型用コンパウンドで取れないかな？ダメだったら
プロジェクターライトを買えばいいじゃん。

調整マシンがあるのか？
しらなかった。

ところでショック交換するためのスプコンのお勧めはありますか？
オレのスプコンでは多分、スプリングが密になってるところにはかからないかも。
リンクの奴のように、アセン状態でショップ持ちこみもいいが。
http://www.go-fast.org/z28/shocks.html

ﾗｲﾄのﾂﾉを見る度にﾌﾟｯﾁﾝﾌﾟﾘﾝを思い出すｗ
余りの寒さに外での作業が億劫です｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

おいらも質問なんでつがﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞのｼｰﾄｶﾊﾞｰ付けてる人居ますかな？
着けた感じはどうなんでしょう？購入考えﾁｭｳ…
ttp://topspeed.gr.jp/index2/camaro%20parts/seat.co97.300.200.jpg

２DINサイズのオーディオを取り付けようかと思ってるんですけど、
加工できる気もしないので
誰か２DINキットを販売してるお店を教えてもらえませんか？？
ちなみにハーネスってオートバックスにも置いてありますか？？

2DINには加工しないと無理。
オーディオスペースの上下をちょっと切るだけ。
あとは汎用のLステーを使って固定。
キットは不要。
ハーネスはスーパーオートバックスとかで売ってる時もある。
97式は純正のスピーカーをそのまま使えるから接続はらく。
車速パルスも来ているからNAVIの配線も楽。

97以降の型はソニーのサイトにピンアサインもあったから
加工も楽だな。

オレは2DINはやめて1DINのmp3対応にヒヨッた。
カーオーディオなんてそんなもんでいいんだよ。

>7g
考える前に購入しちゃえ!!
朱いｼｰﾄ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>7g
オークションにも出てますなあ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f30279337

レスありがとうございます！
いろいろ試してみます(>o<")

>>179
カーボンのクリアゲルコートの白ボケもそれで治らんかなー
何を試してもキレイにならない・・・

>>186
シートカバーを買った後にやっぱバケット欲しいなんて
思ったりしないですか？

>>189
私なんて純正デッキ+フロントSP交換+リヤ廃止で十分だと思ってるぞ
純正のフロントとリヤのスピーカーは聞き苦しかった
たしか本国で5�jとかだったような・・・

>68
赤がもっと赤かったらねぇ…ｗ

>96T@V6
今のｶﾏﾛでは普段また〜り走ってるのでﾎｰﾙﾄﾞ感は余りｲﾗﾅｲかなと
ﾘｱｼｰﾄも朱くしたいしね〜
ただ見た目「ｼｰﾄｶﾊﾞｰ」ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだったらﾁﾄｶｺﾜﾙｲので他を考えるかもｗ

>>193
純正はカセットだから録音とかが大変だ。
CD-RでMP3は楽だぞ。

フロントSPは制振が大変だ。
今度やるとしたらフロントは内部バッフルで小口径ＳＰで
サブウーハーを別に設置かな？

ま、カーオーディオはあまり凝らないのが吉。

昨日は遠路遥々、７ｇが東京までやって来ました！




伊勢湾岸を一緒に走った以来だけど、アクアラインもいいでしょ？＞７ｇ

結構都内でバイパー＆コルベットのオフやってますので次回はトラカマ海苔も是非参加してください。ヨロ

7g 関東までお疲れ〜
熊本OFFの写真UPしました〜
あまり撮ってないけど　興味のある方どうぞ〜。
http://photos.yahoo.co.jp/chevy68327

並行ミラーでユーザー車検とおるの？
教えてください。

>06
今のおいらのじゃ置いて逝かれます(ｸﾜﾗ
しか〜し凄ぇｱﾒ車がﾘｱﾙでﾌﾞｯ�dでる姿はｶｯｺﾖｽｷﾞです(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ｵｰﾅｰさんと知り合えるのも楽しいですな〜C5R仕様を初めて見たよｗ

>68
九州＠ｱﾒ車海苔な方々と楽しめましたかな？
知り合うｷｯｶｹは其処に在るかとｗ

>198
ﾐﾗｰぶつかってもちゃんと倒れる事を証明出来ればｲｲみたいですな
並行ﾐﾗｰ固定してる箇所が弱ければ…？
う〜ん過去人聞きorz　実際付けてる人ｶﾓｰﾝ

普通に通る。

てか途中ｶﾞｽ欠してしまいますた…orz
ｶﾞｽｽﾀでｶﾞｽﾀﾝｸ借りてｶﾞｽ挿れたら幸い不調無く動きましたがね…
ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟにﾀﾞﾒｰｼﾞ逝ったのは間違い無いかも｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
ｶﾞｽﾒｰﾀｰﾜｹﾜｶﾗﾝ

東海のHPひらかないよー。
ずっと前から。。。。

>>202
管理人がｲｯﾄﾙ
引越し中らしいけど、引越しに3ヶ月もかからんｗ
放置プレイされてまつ

ミラーは車検非対応じゃないか？
取り外し取り付け簡単だから、それくらい車検の前に交換すればいいようなｗ
5分もあればはずせるぽ

ﾌｧｲｱｰﾊﾞｰﾄﾞ(4th)乗り達は車検時にミラーどうしてるんですかね？
ｶﾏﾛの折り畳みミラーってつけれるのですか？

>204
4thFBのミラーはフェンダーより引っ込んでるんだって。
なので固定式でもダイジョウブイ

>>205
ﾚｽｻﾝｸｽです。
安心して車検の準備ができそうです。

自動車リサイクル料金いくらぐらいになるんだろ？

>>206
終わったら幾らか報告しる

>>195
そうですな。凝りすぎないのが吉。

>>USミラーの車検
ぶつかった時に落ちれば良いのです。
なので樹脂ボルトに交換すれば通ります。
あとミラーの幅までオーバーフェンダーにするという手も・・・

>>リサイクル料金
15000〜20000ぐらい？私も月末車検ですよ。

>>スーパーチャージャー
３台程取り付け実績があってどれも壊れて無いって。
50〜60万ぐらい見てって言われた。

>>207
92トラGTA、純正のオバフェン付きだが、USミラーに関してはユーザー車検で全く問題無。
ちなみにフロントサイドマーカー（US仕様）も同じく素通り（これもイーグルマスクだから？）。
「このミラー、倒れる？」とか「サイドマーカーが真正面から認識難しいねぇ。」とか、一切ない。
唯一しくじったのは、サイドの引き方が甘くてラインに入り直したくらいかなー。

陸運によって基準が違うって話が単なる噂ならスルーかと思われ。

スーチャって搭載すると車検時はどういう扱いになるんですかね？

205
本当？
まだＵＳミラーで車検とおした人いますか？

>>204
>>205　の言ってる事は違う（どう見てもミラーの方が出てる）けど、最近は車検もうるさくないから検査官次第だけどたいてい通るみたいだよ。

>>211だった。

>212
いや、俺の見た4thFBはリアフェンダーの方がミラーより外に出てたよ。
もちろんフェンダーは加工なしで、ギリチョンだけど。
んでそのまま車検も通したよ。

ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰより出てるような、出てないような。

>>96T@V6
ﾘｻｲｸﾙ料金高いな〜。ﾓｲﾗは来月末が車検です。
ｽｰﾁｬのお話は3.4V6でｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑがｽｶｽｶなﾓｲﾗには興味深い話ですな。

リサイクル代が高いって、>>208はだいたいの値段を言っただけだろ？
正確な値段は報告待ちだな。

リサイクル料？　ほれ．．↓↓

http://www.gmjapan.co.jp/info/recicle/cv.html


ちなみに俺は４ｔｈCAMARO (1996 3.8L)だけど
\18,000と少し取られたよ。　

ありが�d
やっとGMジャパンも発表したか
ってもう金額はきまってなきゃな。

デイトナにパワーダイン製のスーチャが載っていたが、セット一式７０万で＋７０ｐｓか・・・

ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ(´･ω･｀)

F-Performanceってどうすか？広告のLTが気になるんだが…

>>219
気になったので何年かぶりにDaytona買いました。
スーチャー本体が＄2899.95→45万ぐらい？
３時間の作業で工賃25万も取ったのか？
こりゃボロ儲けですな
ハイオクにしないとダメって書いてあるな・・・
追加のゲージとかは不要みたいですな。

>222
スーパーチャージャーを取り寄せて組み込むんだからそれくらい工賃欲しいと思うぞ。
組むのは3時間くらいかもしれんが（実際には1日仕事だろうけど）、セッティングだったあるしさ。

高いと思うのは確かだな。
なるべく、自分でやるのが吉。

工場だしたらボディに傷を入れられて返ってくるのもよくある話。
その後の対応が悪いところが多いのもまたよくある話。
工場出した時にそこの人間自身に今ついている傷をチェックさせて
納車時にそれ以外の傷がついていたら直させる契約でもいいけど。
適当に補修されて数ヶ月でアラが目立つ可能性もある。

せいぜい車検ぐらいは自分で出すようにするべきだな。
今はスキルが無くてもいぢっていればメカ関係なんて必ず身につくよ。
整備工なんて対したスキルはいらないんだからさ。

そのたいしたスキルも無い、フリーターもどきが
一丁前に時給とるから高いのが原因の一つ。
プライベートでいぢって困るのは、
ＳＳＴと重整備で信頼のおけるヘルプぐらいかな。

で、何が言いたい？

明日アメスポでしたっけ？行く人いますか？
行く人がいないならいかないけど・・・

国内スーチャーの取り付け工賃相場が１０万付近。
何も特別に違う事なんか無いと思うけど・・・。
自分でやっていいなら自分でやらせてもらいます。
オイル交換は自分でやりませんがね。(* ^ーﾟ)ﾉ

スーチャだけど、普通に工具揃ってれば１人で数時間で取り付けできると本国のＢＢＳや
販売元のＨＰ書いてあるのがほとんどだね。物にもよるだろうけど。

１０万あれば、インチ工具セットにジャッキにウマに。。。と一通り一からそろえてもお釣り
がきそう。

後は機械に詳しい仲間が一人居れば完璧では？そいつに飯おごってもまだまだお釣りが
残るんじゃないかな？

どうやらDaytonaは立ち読みレベルのようだな。
買うっていう行為は札をドブに流すようなもんか？

Diytonaとかねぇのか？（笑）。

で、何が言いたい？

いや、別に・・・

ｱｸｱﾗｲﾝ走った時はV8でｽｰﾁｬ積みたいとｵﾓﾀ
普段は必要無いからねぇ…ｗ

ﾊﾟﾜｰageたら各所の強化もしないと負担増で色々壊れ易い予感
ATも滑り易いだろうに…余り気楽とも？

http://home.comcast.net/~grayman99/

ここにＶ６ＦＢにスーチャ積む話があるよ。英語だけどね。
参考になるよ。

やっぱ、後期FBかっちょええ。

ヤナセでキャデラックXLRのカタログもらってきた、ウチ帰ってよく見ると１２００万って書いてますた
中古で買ったオレのカマロは１２０万・・・・

>>234
中古で買ったオレのFBも１２０万・・・・

キャデも待てば海路の日よりあり。

アメ車を知らん香具師が相場を下げる。
チューブル狙いの我々はウハウハですな。

アメマガにＦＢ特集されてた・・・
珍しくて思わず買ってしまったょ

カマロ4th乗りですが最近少量ですがオイルが漏れてます・・・
中古で購入してはや四ヶ月。トラブルの予感・・・

どこらへんから漏れてるのかにゃ？

>>239
レスありが�d
昨日の夕方に駐車場から動かした際に停めていた場所に（エンジンルームがあった場所の下）円形４ｃｍくらいのオイルの滴った跡がありまして・・・
暗かったのでまだ正確な位置は確かめていません・・・

映画「ＨＥＡＴ」でロバートデニーロが４ＴＨカマロに乗っていた影響を受け念願のカマロを購入。
はやオイル漏れの気配が・・・当方アメ車初心者なのですが国産車にくらべエンジンオイルは漏れやすいものなのでしょうか？

>>240
エンジンオイルっぽいです？
まずはドレンボルトを確認。

俺の3rdは少しづつだけどエンジンオイル＆ATF滲んでます、あちこちから…

３ｒｄカコイイ！

国産と違って滲みと漏れとを区別するぞ。

確認をしようとしたのですが車高を下げている為に潜れず自己確認断念・・・
結局外車専門の修理屋に駆け込んだのですがリフトアップできずにそこでも断念
結局ヤナセにいきますた。

結果manifoldの上部と下部のガスケットから漏れていることが判明。
ヤナセのメカニックマンいわく「ＧＭはよくあることなんですよ。」とのこと

当方カマロ歴四ヶ月の超初心者ですが他のカマロ乗りの先輩方は皆オイル漏れは経験してるものでしょうか？

ちなみに愛車は4th前期V6です。

とりあえず後期ですが一度も漏れてません。

>>244
気にするこた〜ない！　至って普通の出来事。
エンジンオイルのオイルパン周りは元より、ＡＴのオイルパン、デフ
パワステホース、ヘッドガスケット．．．あらゆる所から滲み．．そして
漏れる。どの程度乗ってるのか知らんが、補給頻度が多いなら要修理。

余談だが、俺の場合は走行中にエンジンオイルが吹き出てた！
で、その後は５分走しっちゃ〜補給し．．の繰り返しで
なんとか整備工場までたどりつけたが、４Ｌも補給したよ。
原因はオイルプレッシャーセンサーてやつだったかな？
エンジン（Ｖ６）正面から見て、エレメントのすぐ横にある
丸い筒状の電線が２本出てるやつ。これの電線が出てるプラ
スチックの部分と本体の金属部分の機密性が悪くなると吹き出す．．
ちなみに、ウォーターポンプのベアリングのシール部分が逝っても
吹き出す．．．両方とも気づくのが遅いと道路の真ん中で不動
になる。　まだまだ気をつけておいた方が良い所があるが長く
なるので．．．end こまめにチェックするべし。

>244
其れだけ車高sageてもﾔﾅｾは見てくれるのね…と思いつつｗ
4th前期と言えどもぅ十年近く経つ車なので例え国産車でもｵｲﾙ漏れてもｵｶｼｸﾅｲかも
故障と言うより部品が消耗しただけかもですな。
念願で買ったｶﾏﾛなら早めに部品交換して直して(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ！

突発で長距離走っちゃうおいらの後期ｶﾏﾛは……(汁

>>245 246 247
レスありが�d

たしかに十年近く経つ車なのでこまめにチェックして大きなトラブルにならないように日々がんばります♪

>>246
至るとこから漏れてるみたいですね。がんばって一緒にオイル漏れに耐えていきましょう（涙）

>>247
ヤナセは意外に親切ですた。
住んでる場所が田舎なのでなかなか修理してくれる場所がない上にあてにしてた工場がダメだったら・・・

これから先修理はヤナセにカカリツケカ・・・

　　　　　　　　＿|￣|○

オイオイ、オイルが漏れてるくらいでヤナセに頼んだりしてたらキリがないと思うぞ。

オイル漏れなんて当たり前だ。
洗車後は地面は虹色。
駐車場はオイルの水溜り。

こんな状態でもいたって快調。中古で購入もう3年ほど乗ってるけどノントラブル。

>>249はダメなショップの常套句。
不調を快調と勘違いするなよ。

お聞きしたい
４th前期カマロZ28のﾃﾞﾌｵｲﾙ容量が知りたいのですが教えてくれませんか

２リッターぐらい用意して、
注入口からこぼれ始める程度でいいのでは？

>>248
何が滲みで何が漏れか判断しずらいけど、
僅かな滲みはあまり気にせずで、でも漏れはやばくない？
俺の3rdの場合 例えばエンジンオイルが
タイミングチェーンカバーとかオイルパンとブロックの間からとか滲んで
そこにホコリがついて汚くなっているけど
しずくが垂れるなんて事はないし、量に気遣わなきゃいけない程じゃない。
俺がデフとかATパンとかガスケットを交換した所は一切滲みがないし、
本来ちゃんと出来てれば綺麗なはずでないかな。

出来れば一度綺麗にしてどっから漏れてるか突き止めたほうが良いよ。
もし問題にする位の滲みじゃなくても、解決するとキモチイイ。

>>251
252の言う通りだね。
シャンプーポンプの先にホースつけてデスケースからあふれるまで
プッシュプッシュ！

昨夜ドライブ中にふと音楽を止めた時、異音に気づきました。
右リアサスあたりから段差のたびに「コンっコンっ」と・・・。
荷物を降ろし、いろいろ見てみたけどわからない。

皆さん、お力を〜！
タスケテクレー!ヽ(´Д`;ヽ≡/;´Д`)/

狐がいる

ブッシュだな。

>>252-253
サンクス
あふれるくらいね、サンクス

>>254
車はなんや？　車種が解らんのだが．．、４ｔｈだとプロペラシャフトだな！
俺も同じように鳴るよ。で、同様にリアサス付近だと思って色々しらべた結果
プロペラシャフト中央部の継ぎ目の所にボディから釣って固定してる部分があ
るんだが、そこから音が出てる。振動に応じてね．．下へ潜ってプロペラシャ
フトをこづくように叩いてみれ。車が段差等で振動するのと同様にね．．．
そこから音が出るはずですわ。コトコト．．．とね。

>>257
自分でやるなら、注入口が開くかどうか試してから、
テンボルトを外したほうがいいぞ。固いからな。

変速時にショックがでてきました。特に２〜３速あたり。
最近エンジン警告等もつきだすし、やばいかな？

異音といえば、
エンジン始動後30秒後付近で
かならずバババババ・・・って感じの異音がする。
排気管系じゃないかと思うんだけど･･･
４年間ずーっと鳴ってる。
音を出したく無い時は2000rpmぐらいまで上げれば鳴らない。

>>254
右リヤサスあたりの異音といえば、
スペアタイヤの締め付け不足とか、
リヤショックの取り付け関係とか
ローダウン車のツライチ狙いだとデフが右にずれるから
右後ろタイヤのフェンダーへの干渉音、
とか経験済みだけど・・・

258>>
261>>
レスありがとうございます。
一応、何かあっては困るのでショップに相談に行ってきます。
なんせ僕は初心者で自分じゃ何もできません！！

たまには自分でしなきゃなぁ･･･。
プロペラシャフト･･･未知の領域･･･(・_・;

ちなみに車種はスポーツクーペの97年式の前期です。
さっき初めてアメ車マガジン買ってきました。あ、関係ねぇ・・・

初心者だからといって、ショップ任せでは初心者のママ。
だからといって愛車の下敷きになったら永遠に初心者のママ（笑）。

少しずつ学んで逝けばﾖｼ

最初は誰もが初心者

俺は小心者。

買って一週間、これでも必死なんですよ〜！
アメ車マガジン見てもカマロってあんまり載ってないね。。。

最大の処方箋は

気　に　し　な　い　！　

デイトナが本屋にあったから、例のスーチャの記事読んだが、非常に気になったのは
シャシダイのデータ書いてあるあたりで、カタログ値よりノーマルでパワーが出てない
のを「アメ車」で片付けようとしてるあたり。
「この本素人が書いてるのか」と思った。。。

カタログ値は「クランク軸」の軸出力なのに、シャシダイの後輪実測と比較してどうする
んだ。。。まじで度素人？

軸出力から、各種プーリー、補機、シャフト、ギア、ホイールやらを回すのに出力を消費した上
での残りが後輪実測値なんだよ。

一般的に見ても軸出力ｘ0.8くらいが後輪実測の目安。
紙面データもだいたいｘ0.8位だから妥当な数字。。。。。

気にしないが命取り♪

アメ車のカタログ値はＳＡＥ値だからな。
かえって低速トルクが太い分パワー落ちが少ないのだが。

買って一週間ですか〜購入ｵﾒｗ
今月のｴｰﾊﾟﾜｰｽﾞには4thが色々載ってますなそうですな
最初はおいらも色々動じましたょ(ｸﾜﾗ
今は排気温ｾﾝｻｰでSES付いても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!←ｵｲ

>254
一週間かあ　購入オメッ

俺も細かい事はあんまり気にしないけど、今日高速走ったら
１１０以上は真直ぐ走らず命がけだった
このあたりは　気にすることにしよう。

>>269 アメ車以前の問題だなそれ。

今月はA-POWERに4thカマロの特集がありましたね
エアサスの車、前タイヤの引っ込みは何とか出来ないんだろうか･･･
板金どうなってるか今度見てやるか。
っても今日から車検ですがね。
整備してリサイクル税払って19万ぐらいかな。
3.4SCにこだわってる人なんてかなりマニアックですな・・・

>>272
高速はぬうわ以上はけっこう怖いですね
隙間風みたいな音が大きくてその音が大きくなると怖くて踏めない
国産車だったら平気でぬゆわ踏めるのにね。

>>272
これもアメ車以前も問題だな。

>>274
速度は出した方が安定しないか？
風切音もオーディオガンガンかけてると聞こえないしな。

でも速度を落としたい時、怖いな。

みなさん、どうもありがとうです(/・ω・)/

明日A-powerって雑誌買いに行ってみます。
いやぁ〜アメ車買って良かったなぁ。楽しいｗ

>>274
＞板金どうなってるか今度見てやるか。？？？
板金？　どこの板金？　４ｔｈはクォーターパネル（リアフェンダー）
とボンネットフード以外は樹脂ですが．．．

>>277
屋根もかん？（笑）
Fフェンダーも骨材として金属が入ってるね。
それに樹脂が貼り付けてあるわけだ。

>>275
同意

110っていうのは110キロか？マイルではなくて。
どちらにせよ、安定させて走りたければ
スピードを出したほうが安定する。
110で怖いって・・・
110ｷﾛだったら、運転ｽﾅって感じになるけどｗ

樹脂…。　ｼﾗﾝｶｯﾀ初めて知ったよ　

>>254
購入ｵﾒ!!　あまり細かい事は気にしない！気にしない！

>ブラカマッチ94Z
もちろん　?H　だよ〜ん。
１１０マイルなんて　出るかどうかもワカラン車だからね。

>>280
何が細かくて、何が重症なのかが問題だ。

Σ
運転している人ではなく、車の問題なのね_|￣|○
安定した走りを求めるなら、中途半端な速さよりは
出したほうがいいのはたしかですｗ

インナーフェンダー・樹脂フェンダー加工して
ホイルはギリギリフェンダーをかわして着地仕様とかにしたらカッコイイ。

>>屋根
T-TOPは屋根樹脂でその下は鉄だね。

けっこう年式行ってるからノーマルの足周りで飛ばすのはちと怖いかもね。
４ｔｈ前期まではブレーキもかなりきわどいし。。。

俺は４ｔｈ前期から後期に乗り換えたけど、ブレーキは効きがまるで違うね。
ノーマルのショックはかなり抜け気味？でふわふわしてたから、ＵＳ−ＫＹＢのショックとアイバッハ
の１インチくらい落とすバネ＋調整式パンハードバーに交換して、ホチキスタワバ入れたけど、とり
あえず足回りの怪しさは解消されたよ。

素の抜け気味の足だと、高速のギャップとかで「もよよーん」ってなってかなり怖いｗ

俺、４ｔｈ前期のノーマルサスですが、前にシャコタンの180sx乗ってたんで
カマロはかなり乗り心地良いと思ってました･･･。
タワバとショック・バネ交換で全然違うんですか？？

こんちは。984htz28海苔でつ。Z28とSSは何処が違うのですか？
何方か教えて下さい。

SSはナチ親衛隊の意味

そんな馬鹿なジークハイル

違うだろ。
シークレットサービスの略だよ＞ＳＳ

>>285
ビル+アイバックでも全然沈み込んじゃって擦って困ってる。
減衰調整欲しいところ

>>254
純正の乗り心地の良さも捨てがたい･･･
軟派に仕上げるなら純正バネ+ビルが最高との事。

>>287
上っ面の違いはわかるけど、
中身がどう違うのかは自分も知らないなー
何で30PSぐらいパワーUPしてるのとか。
3.8RSとかも謎。

ショック入れ替える時に使うスプコンは普通の奴で使えるの？
バネの巻線の隙間が狭いような希ガス。
誰か自分でやった漢はいねぇのか？

４th海苔初心者ですが、コイン洗車など自動洗車機って大丈夫なんですか？みなさんは手洗いですか？(^_^;)ＵＳミラーなるものをつけてまして不可倒なんですが…

>>293
洗車機の機種による。

>>292
使えるよ。3rd-4thはフロントスプコン４本必要
リヤはエンドリンクをはずせば手で取れる。

>>293
大丈夫だけど、洗車機を通した後、
自分で洗車すりゃよかった・・・って思うよ。
洗えてないところがけっこうあるから。
洗車機の後手洗い仕上げしてくれるところでやったらいい。
自分はほとんど他人や機械に洗車させた事は無いけど。

ほとんど洗車機で洗ってるよ。ミラーは可倒式じゃないやつが付いてる。
雨漏り少々けどね



　　　　　2ndです

4th後期だがｶﾞｽｽﾀ洗車機使ってたからﾗｲﾄ上部が削れて曇った予感orz
ｲﾝﾛｯｸも喰らった事在るのでもぅ使いません( ´∀`)

>287
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷﾎｲｰﾙ内外装等々向上…
持ってる洋書に詳しく書いてると思うのだが…英語苦手｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

仕様上車高sage無くてもｲｲので純正ﾊﾞﾈ+ﾋﾞﾙに惹かれる…ｗ

車高下げるなら長さ調整できるパンハードバー入れないと車輪がずれるよ。

ショックは減衰調整できるやつ選ばないと後でちと後悔するかもよ。
俺のはこれです。
ttp://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N=303113&autoview=sku

って国内で買うといくらするのかね？国内でパーツ仕入れたことないや。。。
だって高すぎだから。。。元値の２，３倍はあたりまえの世界だからね。。。

今いくらか某ショップでちと調べてみた。おれＶ６です。

KYB AGX Adjustable Shock Front/Rear Set AGX-741034-743019 $369.95
Eibach Pro-Kit Springs, 98-02 V6 (1.25" Drop F/R) 45-3870.240 $229.99
BMR Adjustable panhard rod w/poly bushings, 82-02 PHR002 $129.95

足のみで729.89ドル。１ドル＝105円として約77000円。
ほかタワバはだいたい100-150ドル位が相場かな。

ショックが含まれてる都合確実に船便になって少々時間かかるけど、足回り三点セット＋タワバ＋送料
で今でも１０万でお釣りがくるね。ドル安傾向がもう少し進むようであればさらにお得になります。

あとは一緒に取り付け手伝ってくれる人が居れば＋飯おごり代位ですむとおもいます。

300ｲｬｯﾎｰ

301ｲｬｯﾎｰ

>>285
私は、足回りstage1やるんだったら、
http://www.tbyrnemotorsports.com
Hotchkis TVS package with black strut tower brace $1279.99
QA1(HAL)フロント車高調+減衰12段調整 $169.99
QA1(HAL)リヤ減衰12段調整 $139.99
これだけ買っておけば回り道せずに済んだと思う。
変にちょこちょこ手を出すより、TVSのキットのが断然お得！

>>297
ちなみにショック４本交換は、工賃3〜4万です。
何が面倒かって、エアインパクト無しで
前ショックとバネを入れ替える事です。

３.８リッターだけど、プラグコードとイグニッションコイル交換したﾔｼいる？ミスファイヤが発生してて、要交換となりました。

>>303
ミスファイアの原因はプラグもしくはコードが原因ちゅうのが大半！
イグニッションはその後。４ｔｈの純正のコードはヘタリが早い。
プラグとＳＥＴでの交換がＢＥＳＴ。ちなみに純正のプラグが
どぇりゃ〜高い。購入先にもよるが、イリジュウムのほうが安い。
ついでにコードも良い物に換えれば寿命が延びていいかもな。

で、俺の場合、イリジュウム６本と純正コードを交換して
工賃込みで２５０００円なり。

本日はﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ交換しますた〜
ﾃﾝｼｮﾅｰが手前に在るので小学生にでも出来そうですな(98V6
15�_ﾅｯﾄを一瞬どっち回し？とｵﾓﾀけど逆時計回しでｽｯと動く
んで硬化してﾋﾋﾞ割れたﾍﾞﾙﾄ外して同じ場所に新品付けてｵｹｰ。ｷｭﾙｷｭﾙ言わず静かにﾅﾀ♪
こんなんで一体幾ら工賃取る気なんだろうか…ｗ

>302
金に余裕が出たらｼｮｯｸ交換も考えまつ〜

>304
ヤナ○に相談したところコイルとコード６本で２万。工賃１万５千と言われました。純正でもいいんですが２万５千って安いでしね？どちらでやってもらったんですか？

なんで自分でプラグコードとプラグ交換ぐらいやらないんだ？

>304
ヤナ○に相談したところコイルとコード６本で２万。工賃１万５千と言われました。純正でもいいんですが２万５千って安いでしね？どちらでやってもらったんですか？

>307
自分でやれちゃうくらい簡単なんすか？

>>303
何が簡単なのかその基準は俺にはわからん。
しかし、上から届かないシリンダーがある。
下へ潜って出来るような環境であれば可能。

＞304
ふつうにオイル交換する感じでジャッキアップじゃ、作業むずかしいですかね？
忙しくてゆっくり車みる時間ないので、休みの時にのぞいてみます。

V8の点火系は難儀だな。

>>305
Vリブドは張力にシビアだからな。
後々トラブルが出ることを期待してるよ。

結局、純正以外でミスファイアしないプラグはどこのがおすすめでつか？？

ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0　　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　　ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　　
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　バーカ　

>>303
別に出来ない事はないと思う。
しかし、もしプラグねじ込む時に変にねじ込んでヘッド
がどえらい事になるのがかなわんからやってもらっただ
け。自信の無い所はプロに任せる。ま〜それなりに金を
払うだけの価値はあるかと．．．．
自分の場合、自信の無い所はプロにやってもらって、
それ以外の場所はCHILTON Maintenance Manual等を見な
がらに自分で．．．て具合。

>>314　は誤爆か？

日本でもシボレー＝スズキってのが浸透してきたみたいだし
オレのカマロにスズキのエンブレムつけても違和感ないよな？

あと「赤ちゃん乗ってます」ステッカーも貼る！

歩道に片輪乗り上げてそれから下に潜り込んで作業すればいい。
ジャッキ持たない俺はいつもそうしている。

歩道に乗り上げる前にエアロ擦っちまうよ・・

てか歩道でやるなよ・・・ｗ

リサイクル税17640円だった。

>>313
BOSCH PLATINUM +4　なんか良さそう。試してみて；
ヤフオクにDENSOタフやNGKMAXなんかと同額(？)で出品されてる。

>>319
ローダウンスロープを木片で作・・・

>>313
別に純正プラグだからミスファイヤが起こるわけじゃない。
プラグはまだいけるがケーブルの劣化による事も多々あり。
プラグとケーブル両方とも純正以外の耐久性の良い物にす
れば寿命が延びる。．．．とおもわれ

GT4にて。
'97CAMARO Z28
走60000km
84万円
・・・安っ

実際そんなもんだしな・・・ｗ

ただ現実市場に出回る台数は少なくなってるよな。
減る一方だ('A`)

ttp://www.geocities.jp/mex5pon/camaronesconcrema.htm
ｳﾏｿ〜

カマロって一ヶ月にどれくらいガソリン代かかりますか？

>>327
排気量にもよるし、使用頻度にもよるから、一ヶ月のガソリン代なんて答えれないと思うよ。
俺は3400ccV6で燃費6km/lで一ヶ月に一万円いかない。通勤に使わないんで。

ノートンアンチウィルス入れたら書き込み出来なくなりますたどうすれば良いのでつか？教えてエロい人

イーグルマスクの虎ん座無がほっすぃ〜(ToT)絶対維持できない自信もあるが…

書き込みできない．．と書き込む？釣りか？？

携帯からじゃん．．？吊りか？？

>>332
書き込めないから携帯で聞いてるんだろうね。

おれは>>331へのレスなんだが．．吊りか？？

GT4だがまだ4th前期カマロ入手できず・・・

>>328
私もそんなもんかな。
燃費も6-7ぐらい

>>331->>334

オマエラまとめて逝って吉！

いいや釣りでは有りません 書き込み出来なくて携帯から書いてまつ ちなみに燃費市街地で６キロ高速で１０キロぐらいでつ

ｉＰｏｄとＦＭトランスミッターを買ったんだけど、ノイズを拾うのかｉＰｏｄがうまく動かん。
会社のバンなら問題ないんだが(((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

>>329
【ノートン入れたら２ｃｈに書きこめない】人へ17

http://school4.2ch.net/test/read.cgi/qa/1100089130/

tesuto

　ありがとうございました。書き込み出来る様になりました。
サンクスです。

結局、ノートンでカキコできないっつーのは
２ｃｈに何らかの情報が送られてるって事？
漏れも初めて知ったよ。
コワイね。

何処から書き込んでるか、くらいの情報が行ってるだけじゃないかなぁ
ときどき爆破予告とかで捕まっちゃう香具師いるじゃん

よし、無駄情報でも書き込むか。

7-11で500mlPETとコロッケパンと洋風幕の内で
会計777円だ。

レジの娘におめでとうございますとは言われなかったが；

おいらは車上荒しにあいますたわ…
助手席側のｶﾞﾗｽ割られてた…直すの幾ら掛かる事やら('A`)

うわ・・・
まじっすか。。。
ドンマイです！がんばって治してくださいね。
ヤフオクとかで部品取りならやすくあがらないかなぁ。。。

age

ageまん

age

みんなー！どうしたー！？元気かー？？？

今日カマロで峠に行ったんだ。
新型ビッツに負けました。段差の度に、カーブの度に
ボヨヨ〜ンボヨヨヨヨ〜ン
サス代えないと純正じゃ厳しいかな・・・ははっ

書き込みないなー
ネタ切れか？

１ヶ月程前に下回りを点検した。エンジン・オートマ共のオイルパンガスケットから
滲みがあった。で、馬鹿な俺は増し締めした。折角当りが出ていた物をわざわざ
締め込んで潰した。おかげで、いまじゃ両方ともオイルがポタポタと．．．
触らぬ神に祟り無しとはこの事だな。ガスケット早く交換しないと．．鬱

>349
気にするな。カマロはまったりクルージング向けの車だ！
でもいじればそれなりに峠もいけると思うけどね。

>>351
ATパンはともかく、エンジンの方は難儀するで
ギャハハハハハハハ

>>353
＞ATパンはともかく、エンジンの方は難儀するで
？？？どう難儀するのかわからんが避けて通れない道だ。
難儀してやろうじゃね〜かぁ．．．．．LOLOLOLOLOL ん？

カマロにはマッスルカーのイメージあったのに
今じゃ音だけすごいのね。。。
アクセル踏んだらブォォ〜ンって。3800ccだから？

>>352　レスサンクス！

V6はマッスルと呼ぶにはちと非力かな。でもバランスはすごく良い。
Ｚ２８はマッスルマッスルですな。キュルキュル言わしたいならこっち。

どっちにしても、峠とかジムカーナはお世辞にも得意とは言いがたい。

Z28に乗ったことあるけど、街乗りだとなんだか勝手に進んで行く感じですごかったなぁ。
3800だとそこまで感じないし、急発進しようとしたらやっとホイルスピンする感じ。
Z28って走行中でもホイルスピンするからすごいと思った！

バランスかぁ･･･たしかに5000ccもあったら俺には乗りこなせないかな。
でもインプレッサよりも500キロも重く、NAだけど、やっぱりアメ車はいいなぁ。
左ハンドルの優越感もあるし、スタイルが素敵。愛して止まないのですｗ

>勝手に進んで行く感じですごかったなぁ。

デフのギア比が悪いと思われ。

冷間時はクリープだけで30k/mぐらいでるし。
60km/hからエンジンブレーキだけで600m進んでも
40km/h以上でてるし。

このギア比が生かされるのは急勾配で上りの高速コーナーかな。
小排気量ターボではトルクバンドから外れる領域が必ずあるからね。
たとえチューンでZ28より馬力が出せてもね。
カマロの制動の弱さも上りではあまり気にならないしな。
唯一リジットならではの接地性の悪さを気をつけるべし。
スローイン・ファーストアウトの原則には忠実にな。

それを気をつければ、まるでデイズ・オブ・サンダーさ。
メカを超えるテクを要求される楽しささ。
白馬（金髪娘）慣らしは楽しいぜ。

しかしこの前はコーナーに突っ込んだはいいけど
ABSがいつまでも効いて焦ったぜ。
昔の感覚が残っててブレーキング時にステアを切れなかったからなあ。
ABSを効かせて旋回できるように練習してる。

米国ではデス・レートが一番高いから細心の注意をしてるけどな。
そういえばカマロって一番なことが多いな。
コスト/地上投影面積
コスト/排気量
コスト/馬力
コスト/トルク
コスト/気筒数
車上荒し/登録台数 in US.

4thが出始めの頃はHIC値がベンツのSクラスより良かったが
いまはどうなんかな？

>>353
ヘッドガスケットの事？
エンジン積み替えたほうが早いって言われた事が・・・

>>360
おいルパン、漏れてるぜ。

じげ〜ん、そりゃないぜ。

>>361-362
ｵﾓﾁﾛｲ

また、つまらん物を切ってしまった。

3rdカマロZ28で箱根ターンパイクに前行ったけど、
小田厚から料金所入った後すぐの長ーい登り坂は
アクセルベタ踏みで勾配を感じない怒号の加速でした。

思えばそこがピークだったかも…
登りはいいけど下りとコーナーは怖いっす。
ボディがフニャチンだから相当歪んだらしく、
次の日フロントウインドウのシーリング部から雨漏りが始まったゼ

マジで？そんなに車体ゆがむのか･･･怖
飛ばすのもいいけど、みなさん事故と警察には気をつけましょう(￣^￣ゞ

以前ミスファイヤの件でかきこんだ者です。レスくれた方ありがとでした。
６本全部コードを変えコイル１つ変えまして、ミスファイヤもなくなり元通りの走りに戻り安心してます。
６万キロを越え、次はどこがガタがくるのか…。
昨日、高速でドライブしてきましたが、１３０キロくらいから風切り音がしてきますね…。うるさいくらいです。みなさんも、風切り音うるさいですか？

最緊急に燃費悪くなったけど一発くらい死んでるのかな。
俺もプラグとコード調べてみるかな。

２発くらい死なないと普通にガンガン走るからわかんねーしｗ

>>368
漏れのも燃費悪いんだけど、アイドリングとかは普通ですか?
バラツキとか低いとか無いですか?
原因が分からんで悩んでまつ…。
ちなみに、アイドリングは安定しているし、特に低かったりしてないでっす。

窓モーターを穴あけ法で交換。
30分！
・・・前回レギュレータ引っこ抜いて半日かかってやったのは何だったんだ！？

>>367
私は風邪きり音今週末治してみる
窓の調整でいけるらしいので。
窓閉めた状態でカードとか普通に差し込めちゃうのが悪いみたい。

今月車検だ。鬱だのう。
でユーザーの予約を入れたついでに
リサイクル料金の確認方法を教えてもらった。
自動車リサイクルシステムのホームページ
http://www.jars.gr.jp/
から"ユーザー向けリサイクル料金等照会"に入って検索した。
車体番号にはハイフォンも4桁に数えるようだ。
で漏れも料金は
----------------------------
シュレッダーダスト料金\13,380
エアバッグ類料金　　 \ 2,190
エアコン料金 \2,180
情報管理料金　　　　 　\ 130
資金管理料金　　　　　 \ 480
合計　　　　　　　　　\18,360
-----------------------------

管理料金が610円とは何事なんだろね。
わざと分割して安く見せてるけど。
利権の匂いがプンプンする。

>371
まんま利権というか天下りどもの懐に(ry
其れ以外のは自分で廃車にしない限り売却時に戻ってくるみたいだねぇ〜(ﾀﾌﾞﾝ

おいらは来月車検ですぬぁ…ﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)
てか早くｶﾞﾗｽ直ってｺｲorz

ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

ﾎｯｹｱｹﾞ

ﾎｯﾄﾛｯﾄﾞ

ﾃﾏｿﾁｮｱｹﾞｻｹﾞ

http://ventura.beerbar-ts.com/ms/src/1111074199333.jpg
マフラーが虫に喰われました

>>378
ほんとに！？
自分であけたんじゃなくて？？

>>379
ホントなワケねーだろｗ

ttp://www.nbc4.com/consumer/4288154/detail.html
デスレート。寅が３位、鎌が８位。
だいぶ落ちましたねぇ。
やはり絶版車は大事にされるのでしょうか？

ようやくｶﾞﾗｽ直った。もぅ国内には在庫無いみたいだねぇ
取り合えず純正ｵｰﾃﾞｨｵｾｷｭ作動させたが…ちゃんとしたｾｷｭ組まなきゃなorz

>381
良くも悪くも絶版車ですな｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>382
またまた書きますけど
ガラスって全年式共通でしょ？
在庫ないって一体。。。
在庫を持つから本国よりかなり高いプライスだったのでは？
ヤナセのバカ社員を遊ばせておくための割高さか？

>383
95年？を境にｶﾞﾗｽ色が違います。
絶版して約３年。日本に在庫豊富な訳も無く…今のﾔﾅｾはﾍﾞﾝﾂﾒｲﾝだからねぇｗ
ﾘｻｲｸﾙ法施行で逆に中古部品減ったんじゃないのかと小一時間(ry
まぁﾀｲﾐﾝｸﾞか…ｗ

>>383
なんかヤナセに恨みでもあんの？

>>385
ヤナセの方、お疲れ様です。

残念ですな…。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111373513/

>>385
乙。ヤナセ社員殿

>>382
ちゃんとしたセキュ？
物は盗られないだろうガラスは割られる。
見張ってる以外方法なか〜．．ｗ

age

車検行って来ました。
後退灯（backup lamp）が切れちゃっててねぇ。
気がつかなかったのはまずかったわ。

地元のヤナセは在庫無し。横浜から取り寄せて明日到着しても困るわ。
特殊なタイプでホームセンターには無い。
で、ＳＡＢにあった。アストロさまさまですな。
ちょっとワット数は大きいが制動灯と同じくらいなんで無問題でしょう。
T3155のところT3156型のバルブで我慢したということだ。
税込￥262だから良しとしましょう。

制動灯も似たタイプで入手難だから、何かのついでにＵＳから取り寄せるつもり。

ムーンのストカーナショナルズって
今年は何時かな？誰か知ってますか？

ストカーナショナルズとはどういうものか
説明してもらえないか？ぐぐってもあまりヒットしないもんで。

なにかのショーか？

五月一日お台場だよ。
関西方面の方々も来るのかな？

>>392 >>393
http://www.mooneyes.co.jp/info.html
の一番下

>>395
おもしろそうじゃん。いきたいねぇ

東海支部が再開してたね。おかげでシフトプラス情報を頂けた。
ttp://www.geocities.jp/mariusu_al/c5/c5_sub08_y38.htm
こちらにはＰＣＭへの取り付け個所が図解でているので大方仕組みが分かった。
サービスマニュアルでいうところのPC SOL valveにつながる配線に
繋げるようだからそれを知ればＶ６でも応用が効くよね。
ソレノイド用のソケット買って配線に割り込ませて並列ではなく直列に
繋いだらどうだろうと思ってる。

PC SOL = Pressure Control Solenoid

95V8　20インチラグジー使用なんですが轍にハンドル取られまくりです。アライメント調整したがあまり・・・
解決できないかなー？

>>398
太いタイヤが原因。
そのうち事故るで。

今日３ｒｄのカマロで右ハンドルを見たんだけど
右ハンドルって売ってるの？それともカスタム？？

オーストラリア産じゃね？

3rdって欲しかったなあ。２０年前から１５年前ぐらい。
買わなかったことを今でも後悔してる。
お前らも4th買わないと後悔するよ。
程度のいい奴は減りまくってるだろうからな。

先日94年カマロを買いました。
ヴェールサイドのエアロを付けたいんですが
どうでしょうか？

ヴぇーるサイド死んじゃえ！DQNエアロ屋

ちょとお伺いしますが、不幸にも事故ってしまい
修理するのに、この位、費用がかかった・・・
部品がなくて、んヶ月かかった・・・とか教えてもらえませんか。
どうもこの車に変えてから嫁の運転が危なっかしいので・・・。
当方００年Ｚ２８海苔です

幕再度はやめとけ。
買う前に一度店に行って話をしてみることを勧める。

>>406
分かりました
とりあえずショールーム行って話だけ聞いてきます。

ヴェイルサイドってエアロ屋じゃなくてエンジン屋じゃね？

国産車屋だからな

>>403
その前に、ヴェイルサイドのカマロ用エアロなんてあんの？

>>405
どんな事故でどこが破損したとか言わないと、答えようがない。

>>405の文面から察するとまだ事故ってはないが女房に事故られそう
の意味と思われ。

漏れは貰い事故だけどリアフェン一枚板金で１８万。

ベイルのサイトみたけど、カマロ用はないねぇ。
なんかアメリカにもショップだしてんだな。

ヴェイルサイドは何でも作ってくれると聞いたのですが・・・
ガセ情報だったのでしょうか？

お初です ﾞ 79トランザムのってます

>413
金出せば作ってくれるでしょう。
但し、予想を超えた金額だと思うよ。

>>415
なるほど分かりますた。。。
とりあえず話だけでも聞いてきます。。。

＞やまださん
７９とらんざむｲｲﾈ(ﾟ∀ﾟ)

>397
相変わらず見れません(ﾉ∀`)

>405
ｻｲﾄﾞｶﾞﾗｽ交換で余裕の10万ｵｰﾊﾞｰ…事故じゃ無いけどｗ
修理部品が日本に無かったら本国から飛行機で飛ばせば早く届きますが送料が(汁
ﾃﾞｶｲ車体でV8ですからね…安全運転を徹底させませう(；･∀･)

＞やまださん
７９とらんざむｶｺｲｲﾈ(ﾟ∀ﾟ)

>411 418 サンクス
昔、カマロじゃないけどフロントガラスが割れて
３ヶ月待ちの経験があったりしました。

昔のトランザムでフロントガラスの外側にメーターがあるやつがあるって
聞いた事があるんだけど誰か知らない？

>405
Ｔバールーフ片側で42000円（中古）
新品はたしか105000だったような。
本来はＴバールーフにもドアキーと同じものが付いてるけど
キーシリンダ取れなかったので移植はやめた。
そのちょっとあとにヤフオ･･･で10000で出ててショックだった；

Ｔバールーフも年式によって微妙に違うね。
日よけパネルの取り付けのマジックテープの有無と
室内から見たガラスの色？が違うような気がする

>416
リップスポイラーとかなら付きそう･･･

>420
ﾌｰﾄﾞに付いてるのがあったな。あれｶｺｲｲよな

車検行って来ました。
自動車リサイクル料金は￥１４，９３０でした。

後期系ですが片側フォグが切れました。
これってアッシー…？

それってラッシー。

>>403
何年か前のドレスアップ系ショウでの出来事だが。
ヴェイルが当時新作のMR-Sフルエアロを展示してて
何とは無しに眺めていたら、勘違いかリップサービスか
「どうですか、MR-Sコンプリート？」と薦めてきた。
MR-Sは全く興味無い車なので辞退したら何乗ってるのか
聞いてきたので、4thカマロと答えた。すると、
「今ならカマロ売ってちょっと追い金すればこれ乗れますよ！」
だとさｗ
丁重にお断りしつつ、「カマロのエアロ作って♪(・ω・)ノ」
と言ってみたらあからさまに ｴｰ(´д｀;) と言う顔された。
「カマロ乗ってる人多いですよー」
「ポルシェとか外車エアロも作ってるじゃないですかー」
と食い下がってみたものの
「外車もやらないではないんですが...ソッチにはいかないです」
みたいな事を言われた。
その時は引き下がったものの”ソッチの意味が釈然としなかったが
最近のオートサロン見てて何となく分かった。
出品車両 フェラーリ・ベントレー。。。
その他宝石埋め込んだホイールなど妙な成金趣味アイテム。。。
想定顧客はお金持ち、が本音か。

カマロは期待しない方が良いと思うよ。
真面目に取り合って貰えないでしょう。

やつは金を毟れると判断しないと相手にしないよ。
ただC6辺りは手を出すかもね。
あそこのエアロは下品だから興味ないけど。

ｵﾌ会ですなそうですな〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110894594/111

今週土曜雨降らなかったら久し振りに湾岸長島PA逝ってきやすﾉｼ

おふ会♪　おふ会♪　　うっひょ〜〜ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

オフ〜
遠くて行けません〜〜〜〜。

>68
遠くても道路はつながってるぞ

>431
おっと　言葉まちがえた
　　遠いから行きません〜〜〜

休みと金がないや。

皇紀2665年て・・・

>>433
そう、なんでやろ???

エイプリルフールか…

４ｔｈカマロのホイール換えたいけどＰＣＤが合わない･･･
ＰＣＤチェンジャーって基本的にワンオフ物なんかな？
今まで使ったことが無いんで誰か教えてくれるとありがたいです。

>436
既製品もワンオフも値段がかわらないから
（既製品25mm税抜19800　ワンオフ税込20500）
基本的にワンオフ。吉田興産とかで。
ヤフオで中古が半値以下ぐらいでたまに出てるね。

>>437
ありがとうございます。
これで欲しいホイールに換えれそうです。

教えて君で申し訳ないですがワンオフ物って
やっぱり完成まで結構時間が掛かるもんなんですか？

吉田興産とかに聞いてみればわかるんじゃね。

東京か東京周辺でカマロの整備に強いお店おしえていただけませんか？

>438
まさか某国産軽量ホイールなんて付けようとしてないよな？

>440
アドバンスオ（

>>441
なんですか、それ？

付けようと思っているのはＭＫＷのＭＫ１４ってヤツです。
ＰＣＤが１２７なんでそれに合うアダプターを頼もうかと。

マルスの4本出しについて聞きたいのですが車検通した人はいますか？
車検とおるのかな

>>442
エンケイじゃね？

>>442
22インチ？
はみ出るとオモ

TE-37

後期カマロはシルビアS15になんとなく似ていると思われるのはおれだけか

>>447
日本製エアロ付けると似てるよね。

>>445
18インチです。8.5Ｊ×18で10H/127のヤツを付けようかと。
でもフロントがはみ出しそうな気がするんですよね。
アダプターを挟むとなるとその分外側にタイヤが出てくると思うので・・・
実際付けてみないと分からないですが。

横向きは180SXかよ

>447
後期はフロント丸目４灯セリカと、
リヤはプレッソorキャバ似ね。

>449
私は9J+20ぐらい？でリヤホイルツライチにかなり近いです。
同ホイルなら、フロントはリヤよりだいぶ(20mmぐらい)はみ出ます。
フロントは8.5Jなら某東海支部HPの講座に習って+26以下なら不可かと。

>>451
マジっすか！
付けようと思ってたホイール、+18ですよ・・・ｏｒｚ
また１から考えなくては・・・
チャッチャとホイール換えてオールペンしようと思ってたのに
うまくいかないな〜。

うぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
ついにWPからのクーラント漏れ発生
いつまでもつかWP･･･WP交換どこか安い店知らん？東京で

4th前期カマロですがな

オクで落とすとか？

>453
車動くなら、横浜までいけばいいじゃん･･･

>455
横浜に何があるとですか？？

ランドマークタワーがある

>>456
中華街がある

>>456
曙町のヘルスもある

あの日の思い出がある

>>460がいい事言った

そう、あれは12年前、まだ俺が20歳の時だった。
彼女を見かけたのは
彼女を一目見たとき俺のハートがうずいた

俺のｲﾁﾓﾂもｳｽﾞｲﾀ

>>463
私が処理してあげる

　　　　　　　　_　-― ￣￣ ￣￣ ―-､
　　　　　　／　　　　　　　　　　　 　 　 ヽ
　　　　　 /　 ,　 , -―――――- ､　 　 | 　 　 ／￣＼
　 　 　　/ / /　/, -―――――- ､ヽ　　|　　 | 　気 　|
　 　 　　ﾚ |/|/ | |　 | _|　|　| _| |　|　| ヽ　 |　　 |　 持　|
　　　　　 |　 |　vT_工_/VWV|工_Tv|　 |　 |　　 |　ち 　|
　　　　　 |　 |　| 〈 ｌ__ｊｌ　 　　 ｌ__ｊｌ 〉 |　 | | |　　 |　イ 　|
　　　　　 |　 |　.!　 一 　 ,　 　ー　　|　 |　| |　　|　イ　 |
　　　　　| _-|　 ﾄ　"　,-―-‐、っ"　|　 iﾞ-!_ | ＜　？　 |
　 　　は/　　|　|　｀ /　　　u.l -　´/　/　　 ヽ　＼＿／
　 　　 ぁ|　 　,ヽ!　　!_ 　　 _ﾉﾁｭ ./／､,　 　　| ヾ
　 　 　 ; |　　!　 　 / ￣￣/　　　　　　!　 　　.| :
　 　 　 ; |　　|　　,/ ,‐､＿/ ヽ、　,､　　l 　 　　|　　ハァ
　 　　 :　|　　.!　 /,-｀ー　￣　 ＼´　 ﾉ|　 　　 | ;
　 　 　 :　|　　i｀/　｀二ﾆ-　 　　　＼7 |　 　　 | :

横浜で何回カーセックルしたか・・・
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝと

なんかオモロそうな流れやなぁ〜（ｗ
カマロ乗りはノリがええんかなぁ〜


なんでや？　

友達がカマロ乗ってるけど、なんかすべてがアバウトなところがいいって
いってた。ここのみなさんもそうなんですか？

なぁ？横浜にいったいなにがあるっていうんだよ

>>468
っなこたーない。

>>469
>>457-460見れ

>469
行って見ればわかるんじゃね？

だからランドマークタワーがあるんだよ

なんだかなぁ

静かなのでかきこします!
ついこないだ高速でとばして旅行行ってきましたが、帰ってきたら速度１００キロ辺りからハンドルのビビりが発生するようになりました…。ちなみにＶ６カマロです。みてもらった方がいいんでしょうか？

>>475
スピードを上げると安定するよ

俺のはそうだったけど・・・

余計にひどくなっても、責任はもてないけどねｗ

>>475
タイヤバランスを先ずチェックすべし。

アルミホイールについている、

バランサーが取れちゃったのかも知れんな。

だから横浜になにがあるんだよ

バランサーってのは初めて聞きました！どんなもので、どこらへんについてるんですか？ちなみに４ス前期系純正タイヤはいてます。

バランサーと言っても平たくいえばオモリだな。
普通リムのところかな。
気の利いた店ではホイールの内側の円周部分についている。

>>475
アライメント調整してみても振れるなら何処か不良かもな。

アライメントがずれて特定速度でおかしくなるのは考えにくいぞ。

>483
他に考えられるケースはありますか？

シミーで検索するとわかるけど>>477の他には
ステアリング系統とガタの場合もあるようだね。

477です。
タイヤバランスではなく、ホイールバランスでした。ｽﾏｿ。478さんや481さんの説明であってます。
とにかく先ず、オートバックスとかでいいからホイールバランスみてもらって。
特定のスピードでブレるのは、ホイールバランスだと思いますよ。
アライメント調整は高いので、いきなりやってもらう必要は無いですから。

ホイールバランスだと思いますよ。 →ホイールバランスの可能性が高いです。
に訂正します。

ハブベアリングのガタは？

ハブベアリングは危険だよ！
ジャッキウプして手でタイヤを揺すってガタがあれば点検or交換。

>>488
だから、特定の速度域って書いてあるじゃん。

ハブベアリングが逝かれるとブレーキが効かなくなるよな。
ディスクが偏芯運動みたいのをしてパッドを押し戻すから
ブレーキペダルが奥までスコッと入っちゃう。

ホイールバランス取るんなら
ついでにタイヤも新品になんてことに。

ホイールバランスがずれただけだと思うけど、社外のホイールだと、ハブの穴にちゃんとリングを付けてないとか、ホイールそのものがゆがんでる可能性も。
ボイドなんか、ぶつけなくても履いてるだけでゆがむしｗ

>>492
何で??　意味不明な事ばかり書いて、>>475を不安にするなよ。
だいたい、>>491みたいになったらその時点で、ホイール外れてるよ。
更に、ブレーキ踏んだらなんて、>>475は言ってない。

>>494
一般的な事を書いてる訳。
>>489みたいな点検をしないでいると>>491のようになる可能性も
あるって事。
ま、注意してれば異音に気づくけどな。

ついでに一言。
>何で??　意味不明な事ばかり書いて、>>475を不安にするなよ。

低レベルな読解力なお前に指図されるいわれはない。

初めましてこの前なんですが高速の料金所の前で減速したら急にエンジンが止まりました。その後エンジンをかけてもかかるんですが止まってしまいます。これはなにが原因でしょうか？車種は三代目カマロです

初めましてこの前なんですが高速の料金所の前で減速したら急にエンジンが止まりました。その後エンジンをかけてもかかるんですが止まってしまいます。これはなにが原因でしょうか？車種は三代目カマロです

釜炉！

やっぱりヤナセ行きですかね？初心者なんでアメ車に明るくないんで

500get!!
私のカマロは燃費が良くて嬉しいです♪
都内でℓ/7km・・高速で楽にℓ/10km・・ガスもレギュラーだし
3,8ですけど・・・2002年型だからでしょうか？最近ビレットグリルに
変えましたけど迫力が出てかっこいいです。。。
内装は確かにチープですけど新車価格を考えれば　納得です！
少しづつカスタムして行こうかと思ってますので
皆さん仲良くしてください♪

ハブベアリングがいかれかかってるのを放っとくとその内スピンドルが折れてしまいます。
>499
おそらく点火系がダメです。デスビ内部を配線が切れかかってないか点検して
デスビキャップ、ローター、スパークプラグ、ハイテンションコード、
ピックアップコイルを新品に換えてみましょう。

プラグですかね〜一応見てみます。でもエンジンはバリバリかかるんですよ回転数が千回転以上にすると大丈夫なんです。千回転以下になると急にエンジンが止まってしまうんです。まいりました。

TPSが駄目な希ガス。
交換してみたら？

ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞは?

皆様意見ありがとうございます。いろいろ可能性があるんですね初心者でも出来るもんなんですかね？ヤナセが堅いですかね？

TPS（スロットルポジションセンサー）が狂うとアイドルが不安定になるし、点火系の可能性もあるからねぇ。
ヤナセで調べてもらうのが一番近道だと思うよ。

>>495
まぁあんだけ不安要素が上がってきたわけだから、
スルーされるよか１００倍マシってこと

てかスレ違いだがキムタクがホリに見える・・・

>>495
知ったかぶりが知識をひけらかすなよ、ぼけ。お前の方が無知。
ネット検索で調べたことをここで披露しても、自分の経験から得てないから
的外れな事を言っているだけだな。お前は質問にちゃんと答えてないって事。この時点でおかしいだろ。

>低レベルな読解力なお前に指図されるいわれはない。
質問者の事を丸っきり考えていないお前なんか、回答する権利無し。

>>499
オルタネーターも疑ってみましょう。発電が足りないのかも。
ただ、エンジンは直ぐかかるのでしたら、>>501氏の指摘の可能性が高いので、あくまでも参考に。

477さんをはじめレスくれた方ありがとうございます。カマロに乗り始めて２年、今も買う前と同じような愛着があり、今後も長くつきあっていきたい車と思っています。とりあえず近くの車屋でホイールバランスみてもらい、報告したいと思います。

>>508の必死さには笑わせるな。
言われてるそばから読解力のレベルを披露かい？
現車を見ていないので可能性で話したまで。
当人はリーズナブルな順序でトラブルシュートするらしいから安心したよ。
君だったらどうなったことか（笑）。

俺が知ったかぶりと言うのなら教えてもらいたいのだが
オルタが逝かれるとなぜ>>497の症状が出るのかな？
理論的に説明してくれ

皆様貴重な意見ありがとうございます。一応調べて見て駄目だったはヤナセに行ってみます。やっぱりカマロが好きですからなんとか直して乗ります

まぁまぁみなさん落ち着いて┌┤´д`├┘ ふぅ…

おまいら、
ホイールサイズとオフセット、スペーサー厚なんかのデータを晒してください。

ちなみに、
4th純正V6：　8.0J-16/オフセット+55　タイヤ235/55-16　ハブ70.5/PCD120.65
見た感じ30ｍｍくらいツラ内です。

25ｍｍのスペーサーかませば純正のままツラ近くまではもっていけそうですね。
社外ホイール、ベットホイールなんか履かせてる人のデータを麒麟モードでお待
ちしております。

>>511
1000rpm以下だと電力が足りないからストールする。
だが、1000rpm以上回っていた時にバッテリーは充電されていたので、その後エンジンは掛かる。
私はこんな症状が出ましたが。ライト点灯&エアコン使用&オーディオ使用時にエンジンが止まり、
全てを切ったら止まらなかった。そのまま直さないでいたら、ヒーターつけているだけでエンジン
止まるようになりましたが何か?

>当人はリーズナブルな順序でトラブルシュートするらしいから安心したよ。
私がそう薦めたのですが、何か?
読解力ないのですか?
まずは、お金の掛からない方法で薦めるのが、親切ってもんでしょ。
あなたは、ここで知識をひけらかして満足しましたか。それは、あなたの自慰行為でしか
ない。質問者の事を先ず考えろよ。

>>515
ごめん、間違えてレスした。
逝って来ます。

>>516
んっ、やっぱ合ってる。なんかおかしい。ｽﾏｿ。

>>515
オルタが故障したぐらいで殿様気取りには笑わせてもらったが。
オルタの発電力不足が原因とするなら、>>497の場合、
まずは電力消費量を確認してもらうのが先だな。

>私がそう薦めたのですが、何か?

>>475氏は複数のカキコから自分で判断したと思うが？
君のご都合主義の読解力は自分の手柄にしたいようだが。。。
そう思い込んで幸せのままでいろＷＷＷ

>まずは、お金の掛からない方法で薦めるのが、親切ってもんでしょ。

だったらステアリング系統のガタツキのチェックが先だな。
発生可能性の高さからホイールバランスの取り直しはリーズナブルと
言ったんだが。

結構おまい面白ぇ香具師だな。前からカキコしてる？

>514
4thリヤ純正ホイル245/50-16なら35mmスペーサー大丈夫です。
ミミ折り+調整式パンハードバー必須。
あとは意外と、リムガード付きタイヤ付けないと･･･ガリガリ；

故障に対する人の対応はそれぞれ。
経験や知識で変わるのは当然じゃないか？
もまいら、おちつけ。>>515,518

そうそう、俺の場合ハブベアリングの玉が砕けて逝く時は、
ゴイ〜ンって音とショックがあったよ。
そして熱くなってグリスが焼けて煙と匂いが。
スピンドルが熱膨張するからタイヤ外れなかったからって、
低速で乗ってはダメだよ。
そうそう逝く部分ではないと思うけど。

>>518
>>477,>>486,>>490,>>494,>>508 は、俺だ。IDが変わっちまってるな。

>まずは電力消費量を確認してもらうのが先だな。
じゃあ、俺の説明は理論的だったわけだ。お前は、知らなかったんだな。
だがな、電気系のトラブルは、はまっちまうと訳分かんなくなるんだよ。
だから、先に答えた>>501氏の意見を尊重したわけ。
デスビキャップ、ローター、スパークプラグ、ハイテンションコードは、オルタより安いからな。
俺は、出来る限り安い方法から薦めているだけだ。殿様気分になんかなってねーよ。

>だったらステアリング系統のガタツキのチェックが先だな。
的外れな回答するなよ。特定の速度域だろ、ぼけ。読解力ないのか!(お前風)

も〜大人気ないなぁ・・・┌┤´д`├┘ ふぅ…

>>522
まだ起きてたのか。
ご苦労ご苦労。
>俺の説明は理論的だったわけだ。

電力消費量の確認がなかったからダメだ。
相変わらず読解力レベルが低いなＷＷＷＷ

>電気系のトラブルは、はまっちまうと訳分かんなくなるんだよ。

君程度のレベルではそうだろうＷＷＷ
目に見えない抽象的なものへの理解力で差がつくということだな。

アメ車なんだからマターリ行こうよ。

>>524
まだ起きてたのかってのが笑えますね。あなたは、2時過ぎてるし。
電気系のトラブルは、電装屋さんでも頭抱える事多いですよ。ある部品変えたら、その時は良かったけど、
数日後またトラブルで、最悪それを繰り返してやっと解決とか。そうなると大赤字...。
配線図の無い外車なんか特にやりたくないみたいですし。

ついでに、>>524さんに質問です。 電動ファンを手元でオン・オフしたいのですが、どうしたらいいですか?
現状の温度でオン・オフとエアコンオン時に、オンするのはそのままで。
ちなみに、3rdトラの92年式GTAです。どこに配線したらいいのかさっぱり分かりません。
並行なんでヤナセには持って行けず、電装屋さんも調べるのに時間掛かるかもしれないから、
高くなると言われて困ってます。(泣)

死ねよキチガイ野郎

age

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿　　　　＼
　　　　　　　 _／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼　　＼
　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼　　＿＿|＿
　　　　 　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　　　　　 /|
　　　　 .｜;;;;;;;;;;;;;;　─ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼　　　_ノ､|
　　　　 .│;;;;;;＿_｜＿｜;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　＿_ ＼／ ＿ー-- ＝ヽ;;;;;;;;＼　　　l＿＿ ii
　　⊂＿＿／＿ソ(( (人＿ ＼;;;;;;＼　　ﾉ　　l
　　　　　　（/ノ　ヽミ　/　 ＼;;;;;;;ヽ＜　　　ノ
　　　　　　｜| ( ) ||─|（（ ） || |＝＜
　　　　　 　 ＼＿_/⌒.＼＿//＼　＞　 l＿＿ ii
　　　　　／;;;;;U／　;;　　　U/ ＝＜　　 ﾉ　　l
　　　　／ υ_（＿＿ Ｖ;;;;;///　＜　　　　　ノ
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　　　/　　（＿＿＿ヾ|. u　　　　／　　　　┃
　　 ｜　　　)＿|_|/＼| 　　U　　／　　　　┃
　　　｜　　／;':.・：ﾟ・;:| .u　u　　／　　　　 ┃
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　　　／,;:';'; ・：,;:';':/.／＼＼;;;;;／
　 ／j;,.ﾟr:.;';.'..,・ﾟ・/;;;;　　　ヽ＿／
／ ,;';':.・： ,;';':.・:;/;;;＿彡ー

ｷﾓｰ

激しく笑ったｗ

＞＞５２７
俺のは８９ＧＴＡですが、左側のファンだけが水温が低い時に回り
高い時に止まるなど誤動作してたしていたので、運転席から見て左
（アッパー側）のファンはファンの根元から配線を切りホームセンターで
｛３０ＡのハーネスとヒューズＢＯＸ、スイッチ、配線などで４０００円位｝
でバッテリーから直付けしてます。
常に水温と睨めっこですが、右側のファンは正常に動く為、忘れた時でも
最悪レッドぎりぎりで右側のファンが回り始めるのでオバーヒート無く
乗れるしエアコン入れた時も右側のファンは回ってくれて居ます。
素人なのでこんなので許してくれ。

>>533=>>524なのか?

>>527

>519
Z28サイズで+35ｍｍスペーサーでツラなんですね。参考になります。thx!
で、車高下げないけど調整式パンハードバー必要？センターずれちゃいますか？

>>535
あっ、自作自演かっ!!

>514
元々センターずれてますよ。
どんだけずれてるかはＬ字の金尺を当ててみればわかります。
ノーマル車高でも必要です。

>>535
92年式GTA ≠ ８９ＧＴＡ

>>必死な二人
ガタガタ言ってんなよメカおたく。
知識なんかなくたっていいんだよ。
壊れたらヤナセに金払って持ってけばいいんだから。

プロに頼む金を惜しんで2chで安易に質問する初心者に、そこまで真剣にならなくてもいいだろ。二人とも。

>536
元々ずれてるとなｗ
なるほどー。普通はわからないけどツラ付近に持っていくとずれが明らかに！
ってわけですな。ますますthx!

>壊れたらヤナセに金払って持ってけばいいんだから。

ヤナセは大喜びだな。
ヤナセ社員は仕事が増えてがっかりだろうがＷＷＷ

>プロに頼む金を惜しんで2chで安易に質問する初心者に、

払うには高い金だが、もらうには安い工賃。
動機はどうであれ、誰でも最初は初心者。

>>540
>>524乙
答えられない&自作自演と言われ、本性を表したな。

結局、>>524さんは答えられないようですね。

じゃあ、私が代わって答えますか?
まぁ、もう少し>>524さんを待つとして、>>533さんを訂正してあげましょう。
先ず、バッテリー直結では、スイッチをオンにしたまま忘れると、
バッテリーが逝ってしまうので、お奨め出来ません。
また、スイッチは大容量の物を使わないと溶ける可能性があるので、
リレーを使用した方がいいです。リレーを使う事により、ファンはバッテリー直結で、
スイッチは、ACC配線から取る事が出来、安心ですし。
尚、30Aのヒューズを使用すると書かれてますが、20Aにしましょう。
もともとのヒューズボックスには、20Aが使われていますので、30Aでは危険です。
ただし、>>527さんの要望通りにはなってませんね。でも、いい線いってますよ。

おれは>>544に一票だな

>>533、>>544
ありがとうございます。
>>524さんが、>>522さんをばかにしていたので、指名させていただきました。
が、やはり>>522さんの方が上でしたね。文面を見て分かってはいましたが…。
更なるご回答お待ちしております。よろしくお願いします。

>>544
おいおい、勝手に決めつけんなよ。
オレだってネットに貼り付いてばかりではないぞ。

まず>>527はファンのON/OFFをなぜ手動とするのか説明してみな？
>>533のような理由だったら不具合を直すことが先決だな。
応急手当的に手動にするならありだが。

>現状の温度でオン・オフとエアコンオン時に、オンするのはそのままで。

ということは正常に機能する状態で改造を加えるということか？
意図するところがわからんね。

>>522
>>547=>>524

二人ともウザイって。メカおたく。どっか他の板でやれよ。

>>546
＞やはり>>522さんの方が上でしたね
↑ってお前は質問君のくせに何様だ。

ローテンプのサーモスイッチに変えればいいと思うけどな
それからファンを左右両方回すように配線すればいいです。
でも水温上がるのは何かしらの原因があるわけだからそれを解決しないと
根本的な解決にはならないかもね。

>>547
態度でけーな、こいつ
こいつこそ何様のつもりだと思うぞ。
過去見ても、ろくな回答してねーじゃん。

>おいおい、勝手に決めつけんなよ。
ぷっ、常套手段。533は、こいつだな。
その内533じゃなねーよ。って書き込むぞ。
だって、533の書き込みが以後無いし。524指名の質問に答えてるしな。

千葉県でカマロ見てもらうのにいい所あります？

すみません、私のせいでまた荒れ気味…。
一応、>>522さんの方法をヒントにやってみます。
ちなみに異常ではなく、夏前にサーキット走行をしたかったんです。
(夏は、絶対に暑くて(熱くて)無理ですから。)
ファン回しながら走ったほうが 無難かなと思いまして。でも、周回数はやはり抑えて走りますが。
もちろん、タイムなんて期待出来る車じゃないので、あくまで遊びです。

クレクレ野郎は消えうせろ

>>552
>>549氏の提案の他に水温センサーをより低温設定の物に変えるのもいいかもな。
どこで入手できるかはわかるだろ？
>>522さんの方が上とかいう審判者なんだから。お前は。

>>551
千葉のどっちのほうですか？

教えてください。
最近2000キロ走っただけでエンジンオイルが１L以下に減ってしまったんですが
これって何が原因なんですか？
回転数上げても白煙は出ませんし、オイル漏れもないようです。
よろしくお願いします。

>>556
俺が飲んだ。

俺が捨てた

９７ｙって言ってももう８年前の車だからな〜
決して新しい車じゃないよな。
俺のは１９９０ｙだからもう１５年も経ってるよ
改めて考えるともう充分旧車だよな
税金も割り増しになってるし．．．きついよな
そう思いません？　

>>555
千葉市ですが東京の東部くらいまででも。
どうも細かいところで違和感があるんだけど私も詳しくないんで説明が下手なのか
ヤナセじゃこんなもんですってね。他のカマロと乗り比べると違うがわかるんですけど・・・
93V6カマロ→国産→カマロ99V6って乗り継いでるし、同年代のカマロ運転してみても
霊に取り付かれてるように重いｗ。
そろそろ乗り換えようかちゃんと見てもらって可愛がってやろうか思案中なんです。

>556
おれは後期3800だけど３ヶ月くらいでオイルなくるよ！
原因はよくわからないけど、快調だしちょうどオイル交換周期だから補給しないで
そのまま交換しちゃいますよ。
交換できない時は補給してる。
ヤナセで聞いたんだけどオイルフィルター(デルコのPF47)交換の際は、
フィルター内にオイル入れたり、リングにオイル塗る必要ないとのこと。
マニュアル通りにやってたおれは、それが原因でエンジンとフィルターの隙間からオイル漏れおこしてますた。

なくるってなんだ？方言か？

>>559
自分は最近カマロ買ったばかりでまだ税金納めたりしてないですが、
憧れのカマロ。そんなに高いとは感じてませんよ･･(今だけですかね？)

>>561
自分の場合は2ヶ月しか持ちませんでした。あんまり回転数あげないように
気をつけてみます。
フィルターやリングにオイル塗る必要はないんですね！勉強になりました。

>>556
>回転数上げても白煙は出ませんし、

では、アイドル回転を長くやってから、ちょっとふかしてみ？
それで白煙がでるかも。

>>559
税金も高いだけで優遇措置はないからなぁ。
高速ただとか。

>>561
>それが原因でエンジンとフィルターの隙間からオイル漏れ

フィルターのガスケットがＯ−リングではなくて平たいからね。

>>563３８００ごときの税金が高いと思うわけねーだろボケ
Z28のこと言ってるんだよ、カス

>>565
Z28でも俺は88000円ごとき高いとは思わないが。カス。

９０年式なんで、ＩＲＯＣ−Ｚです。
ＩＲＯＣ−Ｚでコンバじゃないので、５７００ｃｃです
ちなみに税金は１３年以上経過しているので、
￥９６８００です
今年から上がるのは９２年式？９３？
ご存じない方がいらっしゃったら、納付書届いてびっくりするよ！

俺は８ナンバーでも高いと思うけどな。ボケカス

君らはカマロに乗る資格の無い子達だよ！
カマロってのは友達と言う意味があるんだよ、仲良くせにゃいかんぞ！

カマロ、最終モデルでも、５０マソ以下で売ってるよ。
ま、所詮、変なデザインで格好悪いし、不人気車だからな。
一方、コルベットは、格好いいな。

4th後期で50万以下だと相当危険玉だと思うが。。。

後期で中古のAクラス物だと150万位行く物もある。
Bクラスで100-120万くらいかな？
4th後期で100万以下はそれなりに「何か」がある車両だろうね。

別に悪いところは直せばいいじゃんね。
完璧な物を求めてはダメです
お金は掛かるけどさ
嫌なら日本車や新しめの欧州車に乗るべきです。
悲しいかな性能だけで言うならアメリカ車は劣る部類なんだから

>>572
hehehehe.....
マジ？．．．って言うような所が壊れる。もしくは壊れてる。
な〜んだそんな所かぁ。国産みたいに簡単に治せそうじゃん．．．
とんでもない！気が滅入る程手間が掛かる..LoLoLoL

燃ポン燃ポン燃ポンポン

>>554=>>547
早く556の質問に答えてやれよ。

>どこで入手できるかはわかるだろ？
そんな簡単な事抜かしてんな、ぼけ！
自分では分からんのだろーが。

>>575
激しく遅レスだし、>>552あたりでもうこの話済んだんじゃね？
あんまりしつこいと粘着って言われるぞ。

>>475が質問してから２週間近く経つが、その後の報告が無いな。
クレクレでも態度がでかくてもいいが、
俺が期待してるのはその後の報告なんだが。

>>576
GJ!

>>569も
GJ!

>570
ノーマル状態で比べれば、コルベットのがカッコ良く見えるなぁ。
ただカスタムすると俄然良くなるのはカマロ。
ただ、何事もやりすぎは･･･

>572
駄目な息子ほどカワイイもんです。

カスタムしてもコルベットの方が当然かっこいいと思うが…。
オマイラ、ぶっちゃけカマロ（4th）とコルベット（C5）、もし新車同士で同じ値段だったらコルベット買うよな？
それでもカマロの方がいいって奴いるか？

俺もカマロ乗りだから、煽りじゃなくてマジ質問。

２人乗りは嫌だという人も居るから。

>580
C5買えばいいじゃん。妥協してるの？

私は妥協で4th前期乗って無いよ。

>>581
でもあの後部シートで4人…理由は本当にそこ？

>>582
もちろん気に入って乗ってるけど、正直妥協してるかと聞かれれば妥協してるよ。
プアマンズコルベットって言葉もあるし。

でもあの値段出すならC5じゃない、他の車買うｗ

コルベッチなんか選択技にないぞ。
ランボルやフェラーリは手が出ないから
カマロにしてるだけ。

俺は見た目が好きだからカマロにしたｗ
コルベットはリアテールが嫌い(´･ω･`)
二人乗りも嫌。
それだけ・・・。
妥協とかはしてないなぁ。
カマロが無ければ、日本車にしてた。

自分がいいなぁとおもったやつを買えばいいさヽ(´ー｀)ﾉ
妥協で買ったとしたら、乗ってて楽しくないよ

と　俺はおもう

安い品w

プアマンズスーパーカーカマロ。
価格当たりの排気量、馬力、トルク、車幅、占有面積。
勝てる車は無い。
「車なんざこの程度で充分」と言えるカッコ良さ！

ふぅん。で？

確かにカマロとコルベットじゃカマロの方がエアロ映えするかもね。
好き嫌いは別にして。
特にC5用のエアロはろくなのがないし。
C5R風なのが少し良い感じだけど、それっぽいのが多くて派手なんだけど没個性。
カマロ用はいろんな所からでてて、結構良い感じのも多いと思う。
前に雑誌に出てた、どっかのショップのワンオフだけどリアスポラーの部分を全部スムージングで埋めちゃうやつが良かったな。

C4と4th後期、どっちが速いかな？

C5は何付けてもたいして変わらないな。
楽しみが無い

>589
今思えばアレがカマロのリヤ周辺のデザインには一番マッチしてたかも。
たしか98000円で発売予定？だったとか・・・

>>591
ムーンが出してたあれ？トランク全部スムージングみたいな。
激しくダサいと思った記憶が。

発音：スィブロレッ　カメイロ

>592
たぶん違う。
ハードトップ風のやつ。

オイルの減りって、一応油量のセンサーあるみたいだけど
点灯したらつぎ足すくらいでだいじょうぶなんかな？

クレクレ野郎は過去ログ見てから質問しろボケ

>591
それそれ。アメマガ号みたいに付けちゃうとカッコ悪いけど、
昆布エアロレスUSテールとかなら似合うと思うんだ。

>594
ハードトップ風てよくわかんないけど。
わからないの私だけか？

カマロの方がでかくて好き。
小さくて取り回しがよくてコーナーが速いことを飴車に求めてないから…。

ならハマーにでも乗ってろ屑

ハマーはクーペじゃないからダメ。

>>595
俺はオイル漏れしてるが点灯したことない。
点灯するくらい減るのはおかしいだろ。

何を目安にオイルを足すかだと思うけど。
いちいちディップスティック抜いてられないとすると
警告灯が点くまで待つか？
距離数か？日数か？
それともガソリン消費量か？

比較的距離数走る場合、
オイル交換ではガソリン消費量が一番目安になるけどな。
距離数ではアイドル時間や高回転時が外れるしな。

報告遅れましたm(_ _)m
あれから近くのタイヤ屋でホイールバランスみてもらいました。
やはり大きく狂ってたみたいです。
以前に右フロントホイルぶつけたのが原因なのか、ホイルが歪んてたみたいです。
バランスは正常に戻したのでしばらく様子をみてくださいと。工賃2000円でした(フロントのみ)
その後、100キロ以上だしてもブレはなくなりました。
とりあえず様子みます。

１００ででなくてもそれ以上の速度で出る場合があるから
一度２００位出してテストするとよいでしょう。

>>603
一件落着だな。

>>604
JR酉社員でつか？

言うの忘れたが置石に気をつけて

カーブ先のマンションにも気(ry

お前らな・・・

>>603
>>491->>492

　　 ∩＿＿＿∩　
　　 | ノ　 ノ　ヽ、 ヽ　　
　　/　　●　　　● |　　　
　 |　 　　　( _●_)　ミ　　ププッ
　彡､　　/⌒)(⌒ヽ/　　　　　　　
　 ./　　/　 /　＼　 ヽ
　 l　　　 ノ　　　 `ｰ‐'

>>603
>>491->>492


　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　　　　　　　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/|
　　　　　　　　 /（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/ .|
　　　　　　　 ./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 |
　　　　　　　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 / ＜　　・・・・・・ﾌﾟｯ
　　　　　 /（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /
　　　　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|　 /
　　　　|　　　　　 『プッ』詰め合わせ　　　　　 ｜ /
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿ |/

>>495
>一般的な事を書いてる訳。



　　 , (⌒　　　　　　⌒)
　(⌒　　(　　　　　　)　　⌒)
（　　　　　　　　　　　　　)　　)
　 （＿ヽ＿ハ从人＿ノ＿ノ
　　　　　　 | || | |__∧
　　　　　　 | || | |∀・） 　プッ…
　　　　　　 | || | |⊂ノ
　　　　　　,l ,|| |、l_ノ

>>491->>492,>>495

　　　　　 ∧∧
ｲｯﾃﾖｼ! (ﾟДﾟ )
　　　　　 ⊂　 ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　 　〉 ﾉﾉ~　＜　　プッ！
　　　 　　　∪∪　　　＼＿＿＿＿＿＿＿

>>491->>492,>>495


　　　　　　　　 ＼　　　知ったかぶりと言えば？　　　　　　　 /　　うまい　　　　　棒　　　　　　　　万歳
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩２ちゃんねら！/　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　　 ∧＿∧
　一般的だってさ ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 　/　（ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（゜Д゜ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　『２ちゃんねら』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 　 ２ ま ＞ 　迷惑率１００％！！
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 ち 　 ＞　マジキツイ(;´Д`)
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ ね ゃ た ＞　
――――――――――――――― .＜らん　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　 車は自分で　　＜か　　 ＞　 　 ∧＿∧プッ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）修理しろよ…… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜　またお前か(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼アヒャ　　/　　 ∧＿∧逝＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.アヒャ ./γ(⌒)・∀・ ）っ　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）＜（´・ω・`）ショボーン
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ノ 　　ノ　て　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼よ　　 　 ＼２ちゃんねら
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| し!　　 　 　 ＼　　　　.|_

信頼を失うってつらいですよね、、
積み重ねてきたものが一瞬で崩れる感じで、もう取り返せないんじゃないかって、、
気持ちすごくわかります。
信頼を、友情を失うつらさ、、
今がそうだから、、知人の心を傷つけてしまったから、、
今も自分を責め続けてます、、最低だなって
これから毎日謝罪するつもりです。
もしこれでも関係を修復できなかったら信やめます、、
また人を傷つけてしまうかもしれないから
また人を悲しませてしまうかもしれないから
○○○ーさん元気出してください。駄文失礼しました。

P,S　草鞋ありがとうございました＾＾
Posted by:武士道侍の○○ at 2005年04月28日(木)　02:05

※ ﾎﾟｽﾃｯﾄﾞﾊﾞｲは悲惨なので伏字にあたしがしました。やさしいでしょー。
で、さらに続きがありんす。

連続カキコすいません、、
考えてる、見てるだけで涙が出そうになって、、
これ書いてる今も泣きそうです、、
男なのに泣くなんてだめですよね、、（自分の事
お互い頑張りましょう(>_<)
Posted by:武士道侍の○○ at 2005年04月28日(木)　02:18

泣くなよ!!ﾊﾗｲﾀｲ・・・なぜこんなもの見つけたんだろう。
これは運命なの？ｱｰｰｰｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ!!

カマロ、ショボ。
中古屋で、３０万代でよく出てるよ。
古いマスタングも同じ位だな。

アホな粘着があばれてるな。ＷＷＷ
冷却ファン手動ヲタは来ないのか？
スーチャーやＮＯＳだったら手動も分かるけど
スイッチオン！でファンが「ブイーン」とは泣かせますな。

>>616
ｸｽｸｽ

>>617
だろ？
おもしれぇ奴等だよな。

>>618
いや、そういうあなたも粘着っていう意味で、ｸｽｸｽ

>>616,>>618ﾀﾝ
>>491他ﾀﾝでしょ。ｸｽｸｽ

>>616
全然おもしろくねー。
もっと違うこと書き込めよ。荒らすんじゃねーよｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝ。

ちょっとすれ違いだが、
mms://219.117.248.22/ps/madmax_mid.wmv

これさいこーーーー。
マッドマックス借りてきたくなるぞ。

>>614->>620
意味ワカンネーよボケ。

>>622
ｶｺｲｲヽ(`Д´)ﾉ
てか映画の方がｲｲ音してたと思うのは俺だけ?

ちょっと聞いてクレ・・・。
今、物凄く悩んでるんだ。
最終カマロ・ソアラＺ３０・現行ＣＬ５００
この中からどれを買うかばかり考えてる。
コストパフォーマンス的にはソアラだろうが
カマロのガタイのでかさと硬派っぷりもいいし
ちょっと高いけどＣＬもなんとか中古なら予算的に収まる。

どれにすべきか・・・。

>>625
その３種類が天秤にかけれる理由がわからん。
乗りたい車に乗れ！でないとどれに乗っても後悔する。

>>626
でも全部ＬクラスＦＲ２ドアクーペでしょ？ＥｇもＶ８で統一されてるし。
それだけで同カテゴリだと思ってるんで天秤かけただけ。
もうやだ

CL

�@CL
�Aｿｱﾗ
�Bｶﾏﾛ

俺ならﾈ　　　　　　そんな俺はｱﾒ車乗り

迷ってる時点で君はアメリカ車に乗る資格は無い
乗りたい奴は迷わず買って乗る
ちょっと聞いてくれ、なんてココに書き込みしてる時点で池沼レベルだ。
ま、大方ネタ不足だから爆弾投下したつもりなんだろうけど。
ステップワゴン買っておきなさい。

>>625=627?
もう少し言わせてもらうと．．（俺個人の見解）
ヨーロッパ車は所有していると言うステータスはあるかもしれんが
海苔味等は国産とさほどかわらん。日本にautobahnでもあるのなら
話は別だが。それと金はかかるぞ。部品１つ１つの単価が違う。
それに比べ、アメ車には独特の海苔味があるのは確か。それに部品
は安いし．．．アメ車もヨーロッパ車も壊れる頻度は似たようなもん。
耐久性を気にするならソアラに．．．．とりあえず試乗させてもらえ！　
２ドアクーペのアメ車 と、ヨーロッパ車＆国産．．似て非なる物と
俺的には思うんだが．．．．．．

>>630
俺は迷ったけどな。
V8ソアラとSL。
ソアラはアメ車の真似だし、SLは予算的に無理だった。

俺的には

1カマロ　2ＣＬ　3ソアラ

かな

ＣＬは予算に余裕があるならいいかもね。

ソアラはﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲ
現行型ソアラなら欲しいが

ひゃっほう625です！

みんな色々言いやがってありがとう。
実は今は左ハンの８０スープラに乗ってるんだがソアラにした場合、大して
変化を感じられないような気がしてソアラはやめます。
で、ＣＬはやっぱ少し値段が高く感じてきたのでやめます。
やっぱ素直にカマロ買います。ぶるんぶるん。。。

ちなみに現行ソアラはオープンという時点でＮＧでーす。
たとえメタルトップでもな。

現行ソアラはオープン云々よりも
あの中途半端な4シーターがダサすぎる。
あれじゃあ後部シートに人が乗れないだろ･･･
どうせならボクスターやZ3みたいな2シーターにしろよと思う。

俺はカマロのオープンで十分だけどなー

オープンだったらカマロかマスタングだな。

>>636
＞中途半端な4シーターがダサすぎる。
＞あれじゃあ後部シートに人が乗れないだろ・・・
＞俺はカマロのオープンで十分だけどなー

↑激しく矛盾してないか？ｗ

故障頻度は欧米でイーブンとしてもステータスは・・・
車体全体から漂う馬鹿オーラ、カマロの魅力はそれにつきるｗ

>>638
カマロだったら後部座席に余裕で人乗せられるじゃん。
現行ソアラみたいに人が乗れない（乗りにくい)ような小さいリアシート付けるんなら
最初から2シーターにすれば良いのにって思っただけ。

てか、オープンとシートの話はまったく関係なかったな。

>>640
>人が乗れない（乗りにくい)ような小さいリアシート

それがヨタクオリティ。

＞カマロだったら後部座席に余裕で人乗せられるじゃん。

↑子供の話だったのか？

>640
知ってるかもしれんが、
コンバチに２シーターに見えるトノカバーあるよ。
ttp://www.dgmotorsports.com/details_1.asp?ProductID=50-12-2023&ProcessType=1

カマロの魅力は、
�@無駄なでかさ
�A美しくダイナミックなデザイン
�Bアメ車らしい海苔味
�Cチープな内装
�D部品の安さ

あたりかな？
�@は居住環境によってはかなりネックになるので注意
�A俺は他の車探してる時にたまたま見かけて一目ぼれ。男心をくすぐります。
�B文句なし。多少手はかかるけど。
�Cこればっかりは。。。まあ手をかければ綺麗になるけど。
�D中学生レベルの英語がわかれば、辞書片手に本国の通販サイトで購入すれば国内価格の1/3位で買える。
　某オクよりもはるかに安い。それが出来なければ某オクを使うか、ヤナセでぼったくられましょう。


ちなみにアメ車は壊れやすいというけど、国産車と比べるとベンツだろうがフェラーリだろうがポルシェだろうが
どれをとっても壊れやすいです。ノーメンテで10万キロ走ってしまう日本車が非常に特異なものと思ったほうが
いいです。

結構丈夫だけどな

ソボレーは壊れにくいイメージがあるな。だが電装軽弱そう。
以前Ｖ１２のＷ１４０Ｓ６００に乗ってたんだがそりゃ酷いもんだった。
国産が神に見える位とにかく壊れまくった。１年もしないで捨てた。
俺も今カマロ探してるんだがＳ６００よりはマシだろう。

でもＳ６００は加速凄いだろ？
ブレーキが超強烈に効くだろ？
カマロは片押しの１ポッドだから全然効かないよ。。
速度超過でブレーキ効かずに横転してマンションに突っ込む可能性がある。

安くブレーキチューンできるのもアメ車。

>>647
葬式に赤のカマロコンバーで行くぐらい、不謹慎。

>>647
その後
車を放置して、ボーリングに行くわけだ

ま、車重も車幅もあるからよっぽどのことが無い限りは横転はせんとおもう
ＡＴＳもちゃんと装備されてるし
あ、ＡＢＳだったね。
みなさん、外装ではなくエンジンをもっといじりなさい。
面白いよ！

>>650
2次会、3次会もな

>>650
ゴルフコンペでもいいぞ

>>651
そういう方向でいじるなら、カマロじゃない他の車にする。

>>654
内部調査結果で不適切と言われまつか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　 　 　 　 　 　 　 ___＿　　　　||
　　　 　 　 　 ,／´ 　 　｀丶､　||
　　　　　　 ／　　　　　　　　｀爪
　　　　　 /　　　　　　　　,　',/ﾊヽ
　　　　　 !　　　　　i　　　l i//､ |.|ヽ
　　　　　 | l　　　i　l　　 ,' //　＼!　', ｧ頭大丈夫ー？
　　　　　 | !　l　 l　| /´＼!,!-‐'´￣｀ヽ-､
　　　　　 | !　! , |　/　　　ヽ￣｀ー‐--!　!
　　　　　 | !　! ! !｜　　　　 ',. 　 　　　',. ',
　 　 　 　|.,l　| l l,/ 　 　 　　 ',　　　　　l　',
　　　　　 ﾘ | l|.l|/　　　　　　_,.ゝ　　　 /　.,!
　　　　　　　|ﾙ' ＼ __,. =‐ ,ゞ ,　　 ,　/=,'´
　　　　　　　 　 　 ｀! 　 '´l　/,'　, ﾉ /,. '!
　　　　　　　　　　 / 　 . / ´　iヽヾ〈´　|
　　 　 　 　 　 　 / 　　 ,' 　 　!　丶 !　l
　　　　　　　　　/ 　 　.,' 　 　 ',　　　l. |
　　　　　　　,／´｀ｰ-､/　　　　',　　　!_!_
　　　　　　　l　　　　　｀!　　　　 '　　,｜/
　 　 　 　 　 !___ ＿_ _/　　　　 ;　　 ;. l'

>>655
ATS付いてれば大丈夫

でもその付いてるATSが旧型・・・

脱線してないで、F-BODYの話題を書きこもうぜ。

>>659
うまい！　てかその通り〜

オヤジだらけだなぁ

３ｒｄカマロ　３ｒｄトランザム　買うならどっち？
やはり９２が一番良いのか〜？
６９のマニュアルも捨てがたい。
３ｒｄだったらＡ／Ｔかな？
悩んでる時が一番楽しい。

>>661
維持費がかさむからな。
でもフェラリやランボルギニを持つよりはまし。

ライト感覚のオープンならTトップの3rdトラかな？
Tトップは楽です。
3rdカマロはオープンをお勧めします。
グレードはやっぱりGTA！！

雨漏りするからＴバーは二度と乗りたくないです。
俺が乗ってた時は液体ガスケット塗りこんでＴ−バを封印した。
それにボディーがやたらうねうねするしクローズドボディと乗り較べると歴然。

海外のサミットとかでホイール買った人居ませんか？
大物なので送料とか参考にしたいんですが。

>>665
4ｔｈは開けても開放感無いしね・・・開けたこと殆ど無いなぁ

>666
日本からアメリカ西海岸に中古リムを送ったことあるけど、４本/１箱、エアで送って
２万５千円程度かかったぞ。アメリカから日本は日本から送るよか安いと思うんだけど、
問題はサミットがどう言う風に梱包するか？だね。海外運賃は箱の大きさ、もしくは
重さ、どちらか高い方でチャージされるから、新品のリムだともしかしたら１本/箱でしょ？
掛ける４本だから結構高く付くんじゃないかな？

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1115799095.JPG
ここでジャッキアップしたら
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1115800743.JPG
こうなりました・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

画像でかくてすんません

>>669
俺の知り合いもやってたな〜。
マニュアルを読めばいいものを．．．残念

>669
悪いがワロス。
そこはジャッキアップポイントじゃないよー。
ふいんきは似ているが…

>668
THX
エアメールで25000円程度ですむなら、仮に４箱になっても船便で行けば１万切れそうな気がする。
前にマフラー買ったとき見積もり取ったらエアで２万だったけど、船なら当時で１万切ってたからな。

仮に３万位かかっても本国なら日本の半値以下で同等のホイール手に入るから差額考えても、国内
調達資金でタイヤもセットでお釣りがくるな。。。。。

>>670
>>668ではないが取説にはそこと誤解できる図になってるな。

>669
オバフェンか？
・・・それよかボディの磨きがすごい事のが気になったな。

＞取設では誤解できる図
４ｔｈはボンネットフードとリアフェンダー（クォーターパネル）以外は
樹脂製だしな。（ルーフ形状による）
ジャッキアップポイントにはちゃんと専用ジャッキ用の切り欠きがあるしな．．．
ちょっと考えれば解りそうなもんだけどな！

おまいら、平均水温UP汁。
例）渋滞時　100℃　　走行時　80℃

暖かくなってきたなぁ・・

>>669
汚ぇー車だなーと思ったらｱｽﾌｧﾙﾄが映りこんでた
ｽｹﾞｪｰ綺麗にしてるな　それだけに残念っ!!

笑いが取れればｲｲ(ﾟ∀ﾟ)や！
中古93年型5年乗って、中古99年型3年乗ってる最中で以前から5000�`ごとにローテしてんだけど
今までここで上げてたかさえ覚えてない・・・魔が刺したのかもしれん＿|￣|○

3年で2回か3回しかワックスかけてないよ。しかも結構適当だし・・・

>>676
渋滞時　100℃　　走行時　85℃

>>678
>笑いが取れればｲｲ(ﾟ∀ﾟ)や！

笑ってる場合では無いと思うが。
ど〜やって治す？

>>668
割と安いね。
タイヤ・ラックから買おうかな。
日本にはタイヤが米国にはある。

カマロ万歳

>669
ﾌｪﾝﾀﾞｰ同じ状況だったりｗ
俺は某店でﾘﾌﾄｱｯﾌﾟした時にやられますたが…(ﾉ ﾟДﾟ)ﾉ”┻━┻

矢印の部分をﾊﾝﾏｰでｶﾞﾝｶﾞﾝ叩いて元に戻して(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>681
中古を買う時はそこをチェックだな。

>>669
もっと分かりやすい被害状況写真(　ﾟдﾟ)ｸﾚ

>>683
充分分かりやすいと思うが。

想像ですがこんな感じかと。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1116087181.JPG
反対側と触り比べた感じでは赤い部分がほぼ水平に曲がってましたね。
ハンマーで叩くのは厳しそうです。そのうち色々やってみます。

何でそんなぺらぺらのところにジャッキかけたんだろうか。。。

おまいらcamaro乗ってるとき何聞いてる？
折れはcrkバンドだけどな。。。

浜崎あゆみとBoAをエンドレスで

>>688それはやっぱりカセットか？

カセットといえば高速のSAで売ってた
アンルイスは最高だぞ！
Acdelcoマンセー！

>>686
赤い部分が水平に折れてるので薄いんだろうなという感じです・・・
見えない部分は想像ですので実際の断面とは違います。
>>687
今はアジカンとか

>>687
パンテラ
メガデス
大塚愛
メタリカ
リンプ
リンキンパーク

ん？

モー娘。

イニシャルＤのテーマ曲歌ってるＭＯＶＥというチームの曲が気に入っている

ニトロ、チンギー

横山 剣ﾀｿ

>>687
映画 バニシングポイントのサントラ！
マッタリとクルージングするには最高だ．．（ｗ

>>687
リンキンパーク・リンプビズキット・キッドロック辺り
アメ車だし雰囲気で洋楽オンリー

ところでだれかオールペン頼んだ事のある人いますか？
店で聞いたら35万程度（黒のソリッド・エアロも含めて）って言われたんですけどこんなもんなんですか？

>>698

どの辺までやるの？
俺の場合はブルメタで外だけ塗って25万。
エンジンルーム内とかは塗ってないよ。

元が黒色なんで外側だけ塗り変えてもらおうかと。
多少エアロの修理も兼ねています。
ダッジヴァイパーみたいにラインも入れたいので
単色で35は高いかなと思いまして。

自分も元は黒で、エアロは直してないけどフェンダーだけ
ちょっとへんこんでたのを直してもらったよ。

はっきり言うと塗装代はお店の人の言い値だよ。
誰かの紹介とかイベントでお店の人と話せば結構安くなるし
逆に一見さんとかの飛込みだと高くつくんじゃないかな。
あと、あんまり有名ドコロだと高いと思うよ。

いい職人さんほど仕事のデキにこだわるから
「安くしてあげるからついでに直そうよ」くらい
言ってくれるお店の方がいいと思う。

単色で75万かけたよ。

塗装なんてピンキリだよ。
仕様のグレードやどこまでバラして塗るか考えたらキリがないし。
塗料・塗装の事何も勉強しない無学な素人の客の場合は、
店の名前に影響しない程度の事しかやんないし、それ以上やっても意味が無い。
バラさずマスキングテープ塗り分けで10年仕様で充分でしょ。
値段の事しか気にしてないなら、自分で安い所探せばいいんじゃん？
安いとこだと20万強くらいが下限だと思う。それ以下はキケン。
それでも設備がしっかりしてるか位は確認した方がいいよ。
俺は色々調べてからオーダーしたけどね。

>>701
>>703
アドバイスありがとうございます。
当て逃げされたのがきっかけで塗り替えを思いたったので
なるべく安く済ませたいのが本音です。
確かに塗料やどれだけ手間をかけるかによって値段が違うのは当たり前ですね。
もう少し色々な店を回って決めたいと思います。
大雑把な質問をして申し訳ないです。

>塗料・塗装の事何も勉強しない無学な素人の客の場合は、

補修の場合でも素人のフリをすると舐められる。
外すべきモール類を外さないから境界部分の塗りがおかしくなる。
理由を聞くとモールがヤナセで欠品してたとウソをつく。
外したら外したで接着がいいかげんだから、２，３年後に浮いてくる。
塗料が垂れるなんて日常茶飯事らしい。
色を微妙にぶらせて全塗装に持っていこうとする。
ブースが汚いからブツが貼りついてそれを取ろうとして磨くから
磨きすぎて、他のパネルと塗肌を変えやがる。
バンパーをやらすとそれ用の塗料を使わないから、
次にぶつけられるとひびわれを起こすしな。

ちなみにヤナセでは保証はわずか一年。
理由は協力工場を信用してるからだそうです。

やべぇ、サーモ変えた時ＥＧＲセンサ付け忘れてエンジン警告当がついちまった。センサもとに戻したけど消えないっす。
消す方法はありますかね？

>>706
バッテリはずしてみる

ダメでした(´･ω･`)
ヤナセに電話したらリセットに１万かかるとか‥。
明らかにぼったくり口調だった。

>708
まじで？
他の営業所に問い合わせてみたら？
何回かTECH2で診断&リセットしてもらったことあるけど、いつも無料だよ？

ECUのリセットの仕方か？
4th後期のZ28ならだいたいわかるぞ。

エンジンキーをエンジンを点火しない状態でONにする。
ボンネットを開けると運転席側の前の方に二つばかりフューズボックスがあるから
それぞれを開けてPCM BAT と PCM IGN のフューズ（蓋に書いてある）を抜く。
ちょっと放置してキーをオフにしてからヒューズを元通りに入れる。
これでECUは忘れるはずだけど？

ありが�d。明日やってみます。

つーか、そんなん点灯しっぱなしでよくね？

>>710
ありがとうございました。直りました（^ヮ^）

>>711
点灯しっぱなしだと燃費がさがるし、パワーダウンするみたいなこと取説に書いてたような‥。あてにできませんけど。

ワイパーゴム替えました。
自動波でボッシュ数種類試してみたんだがハマルのが無くて困ってたらジェームスに
Ｎ600「適合車カマロ」と書いてあるの見つけてビビッた。流用しかないと思ってたので・・・
ttp://www.federal-mogul.co.jp/after/refill.html
ﾜｲパーゴム+カマロでググってもこれはヒットしなかったんだけど皆さん使ってます？

>>705ｲｲ娘と行った。肌も大事だ。

>708
ﾘｾｯﾄに壱萬も盗るのねｱｿｺは…ｗ
おいらはﾊﾞｯﾃﾘｰ端子を半日ぐらい外して完全放電でﾘｾｯﾄしてまそ
原因解らずなら調べた方がｲｲだろうね

>714
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ使ってまつよ〜来月にも梅雨だしそろそろ換えないとぅ

>714
ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ

>>717
それはお笑い板の懐かしコテ

谷村真痔

土曜の混雑した道でカマロで走ってた･･
すると停車中にドン･･ドン･･とアイドリング中に心地よい低音と振動･･
「ん？こんなウーハーつけたみたいな振動あったかな･･？」と思っていると
ガクガク加速、停車時にエンストぎりぎりの低回転（バラツキ）、油圧の針ガクガク
加速時にもいつギアが変わったかわからないくらいの振動。
そしてエンジンルームの警告灯･･

あのぉ、体験者の方、原因を教えていただけるとありがたい･･
プラグか、プラグコードか･･お金かかるぅ(´Д⊂

97、前期、3800ccV6です。ちなみに色は赤･･

フューエルポンプな予感？

>>722
うわっ･･予想外の答え･･ΣΣ(ﾟдﾟlll)
レス、�dクス。。。

>>720
722に加えてEGRバルブとか．．．

後は点火系かなぁ？
コードが死んだか、デスビが死んだかだね。

フューエルポンプの故障モードは即死だべ。
こいつの交換の大変さは3rdから変わってない。
いいかげん、サービスホールをつけやがれ。

とりあえずプラグやらコードとか点火系を交換してみれば？
8年間一度も変えてなければその価値はあり。

>>724
俺のカマロにEGRバルブなんてついてるのか知らなかった･･･(´Д⊂

>>725
デスビ･･･うんうん。想定外ですよ（古

>727
現代の車は普通にEGRついてるでしょ。
4thV6のカマロの点火系は消耗品と思ってよろし。
壊れる確率高し。
あとオルタも定期的に死ぬ気がする。（リビルドごろごろしてるから安いけど）
Vベルトも消耗が早い気がする。
まあ、色々出そうな時期だからディーラーで点検してみたら？
後、ラジエターは180ドルくらいで新品売ってるから漏れたらリークストップなんて入れないで新品交換推奨。

>>720
あれこれ憶測でやみくもに部品交換するより原因追求が先。ちゃんとスキャナーで調べてトラブルシュート。
不具合の全部がスキャナーで判明するわけじゃないけどね。

「点火系の消耗品を全部交換したけどまだ調子悪い」とか雑誌なんかでよく見るでしょ？
あれって何だかね。どこが悪いか調べてから部品交換しろよって思う。プロに修理出す意味がないだろうって。
そんな修理の仕方をしてたら金がいくらあっても足りないし、いつまで経ってもマトモに走らない。
でもそういう店が多いのも事実。

>>726
交換したこと多分ないですね･･プラグ死んでも今日みたいにｶﾞｸｶﾞｸ走っちゃう
もんなんでしょうか？プラグコード、明日ちゃんと見てみます。
あっ、見た目じゃわかんないけど･･(；・∀・)
>>728
オルタは交換しました。確か5万ちょいかかったような･･
ベルトはひび割れてますねぇ。。そろそろ交換しようかと思ってた頃でした。
ディーラーって高いイメージがあって寄り付きがたいんですけど、
点検だけでもお金かかるんですか？
>>729
スキャナー･･よく聞きますが未だに経験ないです。
確か何万かかかるんですよね？？
闇雲にプラグやらコードやら交換しないほうがいいみたいですね。
ディーラー･･避けては通れぬ道みたいですね。。。行きがたい。。。(´Д⊂

プラグ自体は普通すぐには死なないよ。
少しずつ電極が磨耗していく。
たまにセラミックが割れちゃったりするけど。
そういえばV6のプラグコードって弱点じゃなかった？

でもV型ってプラグ脱着やりにくいよね。
最近の直列もヘッドカバーにさらにカバーがつけていて
それが樹脂製スナップでクリップされているから割れちゃったりして
やりにくい。

>>729
スキャナーいいね。
OBD2対応ぐらいならDIYできるらしいぜ。

プロ（金貰ってんならだれでもプロって意味）に出して
部品交換で治らないなら元に戻させりゃいいだけ。
部品代はもちろん工賃も全額払うわけにはいかない。

さっき、エンジンかけてきました。
やっぱりエンジンルームの警告灯は点灯したまま。。
回転数は900〜1100でﾊﾞﾗﾊﾞﾗだし、油圧も上がったり下がったり。
ため息が出ます･･(ノ_-;)

プラグコード、一万もしないみたいですね。良かった･･。
警告灯ついてるのに無理して家まで帰ってきちゃったしなぁ。
ヤナセに持っていくまでにけっこう距離あるし、エンジン痛まなきゃいいけど･･

ヤナセは診るだけで１万ほど取るよ。かわりにちゃんと全部ダメ出ししてくれる。

一万ですかぁ。この際あきらめてヤナセに行ってみることにします。
近場の工場だと何かとお金がかかりそうだし。。
たぶん一週間先くらいになりますが、また報告しに来ます。
アドバイス、ありがとうございました<(_ _)>

うん、アメ車屋みたいなとこの工場だと「あっちこっちダメでこりゃもういくらかかるやら」
なんて言うと客の心証を悪くするかもと思って「案外大丈夫」とか無責任に言うからね。
ヤナセだと「こんな状態です、クルマごと換えたほうが早いと思います」くらい言ってくれるｗ
あ、ひとつ注意だけど、違法改造してると工場に入れてくれないよ、ミラーとか。

あっ、そこは大丈夫です。超純正ですｗｗ
まずは、ヤナセまでそうやって行くか考えなきゃなぁ･･
アメ車屋もアメ車屋でお金かかりそうですね。アドバイスありがとうございます(^◇^)

ちゃんと予約していかないとダメよ。
あと、ＧＭ系は診れる人間がそこいらのヤナセだと１人くらいしかもう居ない事が
多いので、「ＧＭ取り扱い」ヤナセの工場へ持ち込まないと。

>>735
横レスだが、ヤナセ支店によっては（つーか芝浦本社なんだが）違法改造でも入れるよ。
ミラーどころかフルスモでも修理してくれた。
ただ、公道に出ての走行チェックだけはしてくれないらしいけど。

>>729
また見当違いの回答で、混乱する前にいい回答でしたね。(^-^)

ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝのﾜｲﾊﾟｰｺﾞﾑ買ってきました。
適合車種にﾌｧｲｱｰﾊﾞｰﾄﾞって書いてた。すげー嬉しい。

まぁ、結局ブレード変える時はぼったくられるしかないのか。

いや、国産セレナ用のやつが普通に流用出来るだろ。かなり既出だがまだ常識になってないのか？

>>737,739
ありがとうございます。金銭的に余裕ができたらちゃんと電話で予約して行ってきます。
ご親切に教えていただいてありがとうございますヽ(´ー｀)ノ

>720氏
ミスファイヤじゃないすか？
おれも氏と同様な症状がでて、警告灯ついてヤナセもって行ったら、そう診断され
プラグコード６本と６気筒が不発だったからコイルも交換した。部品と工賃あわせて３６千でした。今は快調に走ってますよ。

たしかにおれのお世話になってるヤナセもフルスモ、ＵＳミラー、テール(赤ウインカー)、でもちゃんとみてくれましたね。
ただ、車検時は純正日本仕様にもどさないとだめだからめんどくさ。

>>743
ほんとですか！？同じ症状の人がいたなんてある意味ありがたいです･･
故障はないに越したことはないですけどね。
やっぱりミスファイヤリングしてる状態で20キロくらい走行するのは問題ありですかねぇ･･
(￣~￣;)

闇車検してくれる所を知ってると良いよ。

闇車検ってお高いんじゃないの〜？？(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>720
とりあえず診断されてはいかがですか？
おれの行くヤナセは予約不要、すぐみてくれますが…その時も診断料は1900円くらいでしたね。(警告灯はその時消してもらった)
おれは診断後、100キロくらいふつうに走ってましたね(^_^;)でもやっぱり警告灯ついちゃって、自分でもプラグコード交換できそうにないし、まかせました。
なおるといいですね!

同じ症状出る人いっぱい居るよ。
皆プラグコード交換で復活してます。
２万あれば部品代＋工賃でお釣りが来るはずです。

>720
748の言うとおり、とりあえずヤナセで診断する事をすすめる。
俺の出すヤナセは診断くらいなら予約しないでもOKだし、無料だし、リセットも無料。
早めに見てもらってスッキリした方がいいよん。

>>748-750
いやはや・・皆さんなんと親切･･(´Д⊂

ヤナセは行く店舗によって値段がマチマチなんですね。知らなかったぁ。
診断とスキャンの違いがわかりませんが、ヤナセに行ったらもうプロにまかせちゃうでしょうね･･
俺にはわからないことばっかりなので・・。てっきりヤナセに行けば修理する前に
診断料とかで予算オーバーする恐れがあったんですが、みなさんのお陰で少し安心してます。
ほんとにありがとうございます　　　ペコm(_ _;m)三(m;_ _)mペコ

あ、ちなみに>>751は自分です。
今日エンジンかけてみたんですが、アイドリングは不安定ながらも警告灯はついてませんでした。
カマロに自己再生能力が･･そんなわけないか･･orz

今のうちに電話予約して一応診断の費用も聞いて行ってきなさい

>>753
3千円でたりますかね･･？
持って行って、すぐに帰って帰らなくちゃならないと思うんですが･･

クレジットカードも使えるよ。

1万くらい持っていきなさい！！

だから〜ｳｼﾞｳｼﾞしてねえで早く持ってけって
それが1番早い金かかるのは当たり前なんだからさ

あくまで予想ですが、

ミスファイアにより生ガスが触媒の方に流れます。すると触媒付近のO2センサーが燃料過多の
異常を感知しSESを点灯させます。しかし放置している間に排気管内の生ガスも気化して飛んで
いくので一旦SESが消えますが、当然エンジンを回しているとまた生ガスが流れていくのでSES
が点灯します。

というか俺も同じ症状でSESが点灯し、そして翌朝は消えました。で走り始めるとまた点灯。。。。
プラグコード交換で直りましたよ。

まあ燃料系の可能性も完全には排除できないので、やはりスキャナーにかけるのが第一です。

プラグコードに2万は高いべ。
高くても50ダラアぐらいとちゃう？

まあ、
向こうから引っ張ってくるのをめんどうがってたり
自分自身でしようとしない奴じゃ仕方ないか。
やる気一つなんだが。

自分でパーツ取り寄せて自分で取り付ける醍醐味の一つが
そういう何もやらない奴の話を聞くことだよな。

うーん。。月末でお金がないっす。
おっ！今日は給料日だ！！ヽ(´ー｀)ノ

>>758
わかりやすい説明ありがとうございました<(_ _)>
スキャナー、必要だと言われれば挑戦してみます。
予算が3万じゃ厳しいかなぁ。。やってみるしかないか！！

>759
ヤナセでプラグコード買ったら2万もする？？

＞７５９
＞自分でパーツ取り寄せて自分で取り付ける醍醐味の一つが
＞そういう何もやらない奴の話を聞くことだよな。

貧乏くせぇくだらん醍醐味だな。
工場に任すか自分でやるかはその人の考え方の違いだ。
いじる暇あったらもっと他のことに時間使いたい人もいるだろう。
車いじりが好きな奴は自分でやればいいと思うがね。

自分だけの分を個人輸入するのと
店で商売として一定の量を輸入・在庫管理して販売してるのとでは
値段も違ってくるのが当然だろうに。

＞自分自身でしようとしない奴じゃ仕方ないか。
と書くあたり勘違いサンメカ君の臭いがするね。べつに偉くも何ともないんだが。

>店で商売として一定の量を輸入・在庫管理して販売してる

>>382
>もぅ国内には在庫無いみたいだねぇ

>>391
>地元のヤナセは在庫無し。

過去スレにも９７年ぐらいのキーレス洗っちゃったら部品が
もう無いなんてなかったか？
一定じゃなくて充分な量だったら良かったのにな。

＞自分自身でしようとしない奴じゃ仕方ないか。

自分でいじれない奴がカマロにのるなって感じの文だな
なんか勘違いしてない？

先ほど、ヤナセへ電話してみました。

故障の程度などを聞かれましたが、
話の半分は「改造してないか、スモーク貼ってないか、車高はどうか」等。
一週間後の6月1日の昼過ぎに行ってきます。
無事にヤナセまでたどり着けるだろうか･･故障の程度は･･うーん･･。

しまった！！
診断の費用聞き忘れた･･orz

散々上で既出だろ。さっさと行ってこい。

逝ってらっしゃ〜い

ただの報告だぽｗ

>765
な？違法改造車はダメだろ？

>765
結構失礼な営業所だなぁｗ
俺が出してるとこはサイドウィンドウのスモークくらいだよ、五月蠅いの。
あと、新車でヤナセで買ったのなら問題ないけど、中古で買った車の場合、メンテナンスノートかなんかについている（はず）のオーナー変更の葉書は出しておいた方が良いよ。
あれを出しておくと対応が微妙に変わったりすることもあったりするから。

失礼なのがヤナセクオリティ

4th前期カマロに合うオプティマバッテリーは赤の場合925u？
黄色の場合は何が合うでしょうか？アダプターは必要ですか?

ターミナルを交換すれば何でもＯＫさ。
２千円の38B19ぐらいがオススメ。

69カマロのＲＳ、Ｅｇ３２７を１７０万円で見つけた
のですがＲＳの生産台数って何台位なのでしょうか？
又、ＶＩＮコードで本物か判る方法が有りましたら教えて
下さい、お願い致します。因みに明日現車見に行きます。

＞773
V8は925UでV6は1050Uが付く。
ＤＵＡＬターミナルてやつね。

遅レス失礼します。。
>>770
はい、買ってしばらくしてからスモークはいで正解でした(ー。ー)フゥ
>>771
メンテナンスノートを見てみました。住所変更の葉書は入ってたんですけど、
オーナー変更の葉書はなかったです。
中古なもので･･ちょっと行きづらい感じｗ　

ご親切にどうもありがとうございました<(_ _)>

>>775-776
ｻﾝｸｽ

>>774だった・・・

水温が110度近くいったので、調べたらＷＰプーリーあたりからクーラントが漏れてますた(;´Д`)
この場合はおそらくＷＰ交換になると思いますが、自分でできるレベルなのでしょうか？
大体のトラブルは自分で対処してたんですけど。今回は店に任せた方が良さそうな気がしないでもないのですが‥。
ちなみに９７Ｖ６です。

できる人にはできる
できない人にはできない

そんな季節になりましたな。

WPの脱着はそれほど難しくない。国産と比べて。
ただし某欧州車はWP自体のOHが可能だがカマロは
WP自体を交換しなきゃいかん。その点だめだな。

まずラジエーターホースを外してクーラントは少し抜いたほうがいい。
だからその前にエアクリケースも取っ払う。
WPプーリーはセンター締めでなくて4本締めなんで軽く外せる。
WP自体ボルト4本締めだったかな。エンジン本体との間にガスケットがある。

交換していないならラジエーターホースやラジエーターキャップも
ついでにやったほうがいいかも。

WP、WPプーリーの取り付けボルトの締め付けトルクは
両方とも15N･mだが、WPはさらにそこから80°締めつける。
この辺は経験重視のタコにはわからん秘訣だな。

常識としてガスケットはきれいの取り除かないと水漏れの原因になる。
完璧にできたと思っても作業後の水漏れチェックは忘れずに。

丁寧にありがとうございます。自分でやってみます。ガスケットも注文しないといけないですね。
３万あればなんとかなるか‥。

ここのスレ見てたらカマロ欲しくなっちゃった。
ネット見たらカマロってかっこいいじゃん！
アメ車は中古車イヤなので新車で買うったらどこで買えますか？
結構壊れるの？（警告灯がどうとか・・。）
実際乗ってる皆さん、カマロは初心者にどうですか？（外車初めてなんで・。）
カマロのいいとこ、悪いとこ教えてください。
（現在予算５００万までは即金であるので感じよければ買おうかと・・・。）
どのカマロがいいかわかりません。
見た目２００２のZ28ってのがかっこいいんだけど。
初心者でゴメン。

カマロは絶版車で新車はありません。
500あるならコルベットを。頑張るならダッヂバイパーの方をお勧めします。

いいとこ
・無駄な排気量
・でかい
・180以上余裕
・もりもりトルク
・日本車にはないものがある

悪いとこ
・曲がれない
・軋む
・加速
・日本車にあるものがない

>>784
>785氏が書いてるコルベットとバイパーは２人乗りです。
カマロは４人乗り。
コルベット
http://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/55081603.html
バイパー
http://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/55201502.html
カマロ
http://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/55081602.html

新車はないね。
オレも二年前に、新車がほしくて、ヤナセに問い合わせたり、
調べたり、探してもらったけど無かった。
150ﾏﾝ位あれば十分いいものが買えるね。
車屋には、お金はいくらでもだすから、いいのがほしいっていうと、
適当なのがクル場合がおおい。
ボディオールペン、エンジンＯＨなどすれば、新車並みにはなるさ・・。
タブンｗ

悪い所
変速ショックが大きい。
車検高い

まだ二年しか載ってないからこれくらいしかわからない(*ﾉ▽ﾉ*)

時間をかけて探すしかないよ。
新車が供給されないのが痛いところで
今書いたことと矛盾するようだけど個体は減り続ける。
こういった車はいずれ消え逝く種類だと思う。
だから経験するのは今しかないね。
オーナーになってカマロが日常にならなきゃわからん部分は多い。

>>787が書いてるオールペンをするつもりなら
元々のライン塗装のままの状態の良いものを探すべきだね。
クオリティはライン塗装＞補修塗装だ。
カマロの塗肌は荒くてウロコ状が目立つから塗り直したのは直ぐに分かる。
エンジンOHは組み直した方が調子が良くなる場合が多いらしい。

>>785
＞・日本車にはないものがある
＞・日本車にあるものがない

↑ﾜﾛﾀ

>>789
あはは
許せるか許せないかって感じかなぁ
基本的な性能はカローラ以下だからなぁｗ

長距離運転の疲労感もカローラ以下。
要するに長距離乗るならカマロや。

>>787
>車検高い
もっとまともな所で車検受けたほうがいいよ。外車だからといって高いのはおかしい。
やることは同じなんだから。それともついでに部品交換したから高いの?
でも、工賃を外車だからって高く取ってるんなら、やはりそこはやめたほうがいいよ。

>>787
変速ショックはアクセルワークである程度軽減できるよ。
悪いのには変わりないけどね。

フル加速時のキックダウンは快感物だが

高速走行はなんか疲れるよ
あのノーマルシートとﾊﾝﾄﾞﾙペダル類のポジションがいまいち合わない

>791
よくカマロは疲れないってきくけど
おれは下手な国産より疲労感多いけど。。正直、あのでかさ、視界も狭く座点も低く運転しやすいとは思えないし
長距離運転後はどっとくるね。
でも、カマロ大好きなんだよな
みんなは正直どうなの？

>>796
なんだかんだ文句言ったって言われたって、ｶﾏﾛはやっぱり愛しいね！

>>796

・慣れれば疲れにくくなる。
・広い道は疲れないが、狭い道は疲れる。
・前に進むと疲れない。
・後ろに進むと疲れる。
・運転より警告灯や計器類に気力を奪われる。

>798
あ〜解る。
あと異音に耳を研ぎ澄ますのも疲れる。

>784
既に絶版車なので出来るだけ高年式低走行車がｲｲかもね
そんなに高くないし初めてのｱﾒ車にｵｽｽﾒです〜
予算あるならｺﾚｵｽｽﾒｗ
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6161&item=4552233189&rd=1&ssPageName=WDVW

>796
車体も大きく安定しててゆったり運転出来るから
高速道路でのﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞは国産に比べて楽ですぬぁ

３ｒｄカマロだけど、ハンドルいっぱいに切ってバックした時（車庫入れ）
にエンストするのはどこが悪いかな？

エンストするのはおまいに対するストライキだろうＷ

意外なところで電装系が弱ってるって事もある。
はじめて買った84トラで同じ事があったが、
オルタとバッテリーを替えたら、症状がパッタリ止まった覚えがある。

オルタとバッテリーが弱った状態のアイドリングだとロクに発電しないし、
さらにブレーキランプに電気喰わすとストールするって寸法。
同様に、デスビ（デスビキャップ）、プラグコード、プラグなんかも可能性がある。

夜間走行中（ライト点灯時）に赤信号でブレーキを踏んで、
アイドリングが上がったり（電流が足りなくて発電しはじめる）、
インパネのランプやルームランプが暗くなったりするなら
（バッテリーの容量が落ちている）要チェックかも。
症状的にそうじゃない、バッテリーは交換したばかり、とかなら
もっと別のところかな。

あと蛇足だが、ハンドルいっぱいに切るのは車にヨロシクナイ。
スーパーの駐車場で、停止時にハンドルをゴリゴリ切っているのを
見かけるが、もっとヨロシクナイ。若干でも速度を出しつつ、
タイヤをズラさないよう操舵するのが美しい。

ライトニングにすんごいボロカマロが載ってたｙｐ

あそこまでボロいとかなり目立つだろーな

ＪＲ運転士、道路で暴走　深夜にドリフト繰り返す

　大阪府警交通捜査課などは３０日、道路のコーナーを横滑りしながら曲がるドリフト走行をしたとして道交法違反（共同危険行為）の疑いで、兵庫県西宮市松山町、ＪＲ西日本天王寺電車区運転士小西輝彦容疑者（３０）ら２人を逮捕した。
　小西容疑者は乗用車の車高を低くするなど改造しており、休日の度に暴走を繰り返していたとみられる。
　調べによると、２人は５月３日深夜、大阪市住之江区南港南４丁目の交差点をドリフトをしながら曲がるなどの暴走をした疑い。
　同課によると、ドリフト走行したとして、同容疑で逮捕されるのは全国で初めて。これまでは通行禁止道路を走行したとして摘発するのが一般的だったが、昨年１１月の同法改正で共同危険行為の適用が容易となった。
（共同通信） - 5月30日17時27分更新

確かに変速ショックは気になるね。
さらに最近、踏み込んだときにゴキッとかバキッみたいなショックが・・。
よく聞く1速から2速のではなくて
何かが当たったようなショックと音がします。
誰か同じような症状の人おらん?
ちなみに96Z28っす。

VEX スパイラルマフラー手に入ったんだけど？これってどんな音？
ドロドロ五月蝿いのが好きなんですが？静かなのは嫌だなあ・・・
付けてる人居ますか？付けてた人でもいいや・・・ｗ
ちなみに９７年式Ｚ２８です当方。ついでにお奨めのマフラーとかも教えて下さい。

最近Ｖ６から乗り換えたけど効かないブレーキがさらに効かないねぇ〜！
やっぱパワーあるからだろうな・・・社外ローターと社外パットで替えてみるか。

>>806
＞踏み込んだときにゴキッとかバキッみたいなショックが・・

↑ミッションマウントのゴム切れてね？

>やっぱパワーあるからだろうな・・・

座布団一枚！

ﾔﾌｵｸに出てる社外Fローターが安いんだけど買った香具師いる？
効きは変わらない？

それともう一点
4thZ28前期なんだけどｱｲﾄﾞﾙ回転数が900です
通常は600くらい？
原因としてなにが考えられるでしょうか？

>>808
ありがとう。
ミッションマウントのゴムが切れるとこういう症状がでるんですね。
常にではないのですが時々ゴチン!!ときます。
結構音もでかいので怖くて踏めません。
一度見てもらいます。

＞811
スロットルポジションセンサーがいかれてる

今日、ＷＰ交換しますた。
３時間くらいかかりました。半分くらいはガスケット除去に手間取りました‥。とりあえず症状が全快したのでよかったです(´ー｀)y─┛~~

ずいぶん昔の話ですが>>720です。

今日ﾔﾅｾに行って来ました。ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞが一本で5000円という値段や、
持ち込み部品だと一時間1万円の工賃が発生するなど･･
結果から言って、スキャン(テスター)で1･3･6番の発火に異常があり
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ｺｲﾙの入れ替えなどしてもらいましたが原因不明。

なぜかﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ(3番と6番)を差し替えると症状が緩和したんで乗って帰りました。
一応回転数は安定したんですが、油圧が10秒に一度の割合で微動してました。
今後ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ｲﾝｼﾞｪｸﾀなど交換してみないとわからないそうです。
テスターの料金4200円のみで3時間の修理でした。珈琲三杯ももらってしまったけどｗ

以上、長文ｽﾏｿ。結果報告でした<(_ _)>

それ高過ぎ。
俺はGMシボレージャパンでプラグコード交換したけど、コード純正６本セットが9800円。
テスター、工賃もろもろ全部混みで１万８千円くらいだったが。。。。

純正のセンサー類はどこで注文すれば安い？＆注文しやすい？

国内じゃなくアメリカのメーカーで

>>817
俺だったらヤフオクで部品取りから買う。センサーなら在庫豊富だし、安いし早いし。

センサーの中古はやばいだろ
アメ車だし

>国内じゃなくアメリカのメーカーで

メーカーじゃなくてショップだろ？
ＪＣ当たりにしとけば？カーパーツコムを買収したらしいぜ。
漏れだったらコルベットと共通部品だったらエクラーにするけど。
ボッシュのプラグが安いからな。でもそれだけじゃ梱包送料倒れだからな。

>815
なかなか良心的な料金だね。時間工賃もそれなら普通だし持ち込み可なら助かるじゃん。
きちんと診断してもらったうえでならそれでもいいんじゃない？

>817
純正パーツならパーツゾーン利用してる。
在庫があれば1週間もかからず届くし。
センサーに限らずほとんど全ての純正パーツが揃うから重宝してるよ。

藻前ら、やるならアドも貼れ。

>>820
JC ttp://www.jcwhitney.com/
カーパーツコム　ttp://www.carparts.com/

>>822　
ttp://www.partszoneonline.com/index.php

あとここも見とけ。
ttp://www.fbody.jp/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?id=Import

やさしいのねん。
ミッションマウントのゴムはおいくらかしら?

>>824
AdvanceAuto　ttp://www.advanceauto.jp/
の場合、3330円+工賃3000円だった。

直接カーパーツからは日本に送ってくれないぞ。
そういったショップは実際多い。ＳＬＰとか。
そんな所でも米軍基地へは送るところが多い。
誰か米軍基地に勤めてみないか？

823サマ
ホントにやさしいのねん。
しかしそんなに安いとはオドロイタ。
ちなみに96Z28ですが。
もう9年になるのでアチコチがギコギコ言いはじめました。
まだまだ乗りたいです。

あんまり米国のショップを広めると
ヤナセ経由でＧＭから圧力をかけられるぞ。

>>828
ヤナセとGM仲悪いから、大丈夫!!

>>821
720です。プラグコードが単品なので1本五千円もするのかわかりませんが
（6本なら3万円もするんですねって言ったらうなずいたような記憶が･･汗）
結果は安く仕上がったのでよかったです。（治ったわけではないですが。

ヤフオクでプラグコードを6本4000円で買ってみたｗ
まぁ、暇な時にでも試しに変えてみます。安物なんで逆に悪くなりそうな予感･･

海外のショップの情報が流れていながらヤフオクでもないだろう

新車当時、７９年式のＺ／２８（ヤナセ）と８１年式のトランザムのターボＳＥ（日英）を乗り継ぎ、その後コルベットＺＲ−１を３台乗って今に至ってます。
今もＺＲ−１を乗ってますが、２ｎｄジェネのＦボディはホントカッコイイ。最近になって、また欲しくなってきた…
『トランザム７０００』は今見ても良いですね。

サリー・フィールド萌え

>>831
そう？　
海外からの送料とかを考えると、自分で輸入するよりヤフオクの方が安い場合も結構あるからあなどれないよ。
しかもなぜか海外通販の販売値より安い場合も多々あるし。

つーか、注文する程度の英語力はあっても、なんか向こうの人間はアバウトそうで信用ならないしｗ。
納期とか注文間違いとか。
なんかトラブった時、そこまで英語出来ないので困る。

ヤフは稀に掘り出し物があるから面白い。

>>832
2ndカコイイよね。昔に戻りますかｗ。

俺は今4ｔｈカマロだけど、できればスティングレーに乗り換えたい。。。。
でも家族が居るから4人乗りから2人乗りには移れない。。。。

辞めておいた方がいいです
よほどのお金持ちならいざ知らず
もの凄いお金と手間が掛かる車だよ
若い奴が格好イイからといって勢いで買い、維持できなくて直ぐに売ってしまう。
このパターンが多い

なんかドラマに赤４ＴＨがちらっと出てたな。

先週？ぷスマにカマロが出てたと知人の女性に聞いたんだが見た方います？

>>837ｽｯﾃｿｸﾞﾚｰ状態

>>839
ちょっとだけなら見たよ！エンディングでほとんどわからなかったけど
やっぱカマロだったんだぁ。。

明日、ヤナセでベルト交換してきま〜す！

96Z28ですが、突然エンジンかからなくなりました。
電装系は問題ないようですがキーを抜いても
SECURTIY(?)のランプが点きっぱなしなんです。
キーがオバカサンになったんでしょうか?

買ったところで聞け

>>843
それを言ったら、元も子もない…
わからないならわからないとハッキリ言いましょう。

でも事実だろうが

>>842
この手の質問だったらなぜヤナセ03-3452-4311に聞かない？
2chで聞くより早いだろ。

セキュリティランプが点灯してエンジンがかからん時はいったん
キーを抜いて１０分ぐらい待つ。待ってる間は綺麗な布でキーの
抵抗の部分（キーの根本のチップみたいな所）を拭く。で、もう
一度始動してみれ。
よくある事で、キーの抵抗の部分が傷や汚れ等によって抵抗値が
変わるようだ。キーホルダーのみの人はキーケース等に入れて丁
寧に扱わないとマジでエンジンがかからんようになる。

俺もなったことある。
上に書いてあるとおりで直るはず。面倒だったらスペアキーをつかう。

スペアキーは作っておくべきですな。
オレは車買って速攻で作ったよ。
スペアの方を普段使ってオリジナルは使ってない。

GMのスペアキーは普通の合鍵屋でもいけるとこあるの？
やっぱヤナセとかいかなきゃ無利ですか？

だから自分でそれくらい調べろよ

>>850
チップ付きならヤナセで4000円払うしかない。

>>851
だから、それを言ったら元も子もない…
わからないならわからないとハッキリ言いましょう。
知らない事は決して恥ずかしくないぞ。

4000円程度ですかレス�d

わからない。（ハッキリ）

俺の4thカマロZ28なんか1000rpmでアイドリングしてるぜ
がははははははは
買った時から2年たつけど別に不具合感じないからこのまんま
いちおうWPとデスビとプラグコードは換えたけどな
わははははははは　







といいつつ実は気になってたりしてｗ

アイドルアジャストスクリューは？

わけありで入手先とは連絡取れません。
847さんの言うとおりしばらくするとセキュリティランプは消えており
エンジン掛かっちゃいました。
しかしホントにエンジンかからなくなるとは。
アドバイス通りキーの扱いは気をつけます。
ありがとうございました。
受け側のキーボックスのほうは気をつけること無いですかね?

エンジンキーねたはセキュリティ絡みだから答えずらいなあ。

>>856
俺なんていつも1000rpmだし･･3.8Lだからそんなもん？？

今日ヤナセでベルト交換してきました。
ベルト9000円、工賃4000円くらいでした。

>>860
そんなもん。
3800のＤ車は大体900前後に設定されてる。しっかり発電されてると思えば心配ない。不安定なほうが重症。
4000\か‥ベルトは慣れれば外すのに30秒かからない。つけるのが面倒だけどそれでも2、3分。
工賃高いかも。

どなたかＷｅｓｔＣｌｕｂで出してるCｒａｚｙForcesＶｅｘのエアロを
付けてる人居ますか？
フロントを入手したんですけど、自分で取り付けした人居ますか？
ウインカーの移植もあるのでショップに頼むのが無難かもしれませんが
アドバイスお願いします。

>>862
ショップに頼め。

カマロとトランザムか、懐かしいなー
おいらも昔４５５乗っていたよ。

>>864
くわしい話プリーズ

今から２６年前、知り合いから安く譲り受けた７１年式のカマロで
練馬の石神井オート（今でも在るのかな？）に何気なく寄ったら
７３年式のトランザムが置いてあった。
当時の値段で１２８万だったかな、もう、そのたたずまいに一目惚れ
して、すぐに店のおやじさんと交渉開始、おいらの乗っていたカマロ
を下取りにだして、その日のうちに乗って帰ったなぁ。
やはり７４００ＣＣのトルクは強烈の一言、ＡＴなのに数十メートルも
タイヤがホイールスピンをしたっけ。
それじゃあと常磐道で最高速を試してみたら、オイル下がりをおこして
エンジンがいかれちまった。
クリーブランドでオーバーホールしてもらったけど、その後ミッションが
いかれて放置、解体屋行きとなってしまった。

>>857

ん？それどこにあるの？

>>866
どっちも逝ったのかよｗ
勿体無い…。

4th用のビルシュタインショックで倒立単筒のやつってあるんですか？
なきゃあＫＹＢでも河らんだろ。
ガハハハ

GTOは黙ってろ、ボケ

９１か９２カマロ買おうと思ってます。
１００マソぐらいで売ってるみたいだけど
買った後結構壊れてお金かかりますかね？
関東で良いお店有りますか？
経験者の方、教えてください。
５０００と５７００だと全然違うのかな？
形は最高にかっこいいですね。　

試乗するのが一番いい

ちょいと質問
３ｶﾏﾛのスタビｴﾝﾄﾞﾘﾝｸ、４ｶﾏﾛにもつく？

>>872
ありがとうございます。
すぐに試乗させてもらえる所があったら行ってみます

５７００のほうがいいです
でも５０００のアイロックＺもあるよ、それはかなり走るよ
普通のＲＳは全然ダメだ走らない
Ｔバールーフは辞めましょう雨漏るし車体がウネウネと捩れる

3thのビルは倒立単筒式。

トランザムのボンネット、リリースレバーに引っかかって開かん。
どうしたら直る？何かええ方法知らん？

ボンネットの上からｸﾞｲｸﾞｲ押しながら開けてみる

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110894594/713
カマロ３．８はアメ車としてはあんまり見てねえな。眼中にないっつーか。

ましてやDQN仕様はもう論外。直管Ｖ６サウンドがショボイし汚らしいだけ。

直4海苔は黙ってなさい

免許とって一年
その間ペーパー
高校の時に初めてカマロを見た時の衝撃が忘れられず
購入を検討しています。
一代目のマイカーにカマロ（しかも乗り出しで120万が限界・・・）購入は
愚の骨頂でしょうか？まぁトラブルで更に金はかかるのでしょうが・・・
貧乏人はデミオでも乗ってろという結論になりますか？
知人、友人にアメ車好きなど皆無で、むしろ絶対止めろの一点張り。
なぜ？と聞いてもいいからやめろ！と。
ここで気持ちの後押しをしていただきたいのですが・・・

120万で買える1stカマロがあるかよ、ボケ
味噌汁で顔洗って出なおせボケ



と、釣りにマジレス

一台目を一代目と書くやつに乗る資格は無い。
君自身もわかってる通り愚の骨頂だ。
Ｖ６はショボくてすぐ飽きる。
Ｖ８はおまいには乗りこなせない。

＞８８０
カマロなんてシルビアとかわらないから、最初の車にちょうどいいよ。
ヤフオクで程度のいいやつ、５７００でも８０マンぐらいで買えるから残りのお金修理代に置いておけば余裕だろ。
店で買ったら駄目だよ、ろくに保証無いのに高いから。
不人気車だからヤフオクなら原価に近い値段で買えるよ。
Ｖ８はのりこなせないなんて大袈裟だな、女の子でも乗れる車なのにな。

問題ないだろう。
何台か乗りこなしてる人がショボイというのは分かるが、１台目でパーペーならＶ６だろうがＶ８であろうがどっちでもいい。
長く乗るならＶ８がいいと思う。

一台目でも一代目でもある意味彼にとっては正解だと思うが、、、。

>>881
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>883
おいおいシルビアとどこが同じなんだよ。
ヤフオクの程度のイイ奴って
免許取って一年のペーパにどう見分けんだ？
漏れのオススメはこれ↓だけどな。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18466301
それに女はどんな車でももてあましてる。じゃまじゃま。

>>884
何台乗ろうが一台目だろうがどっちでもいいわけないだろ。
あのカッコでＲＶより遅かったらまずいべ。

96年式の3800のってますが、車速センサーはどこからとったらいいのかな？あとコードの色は？

速いのに乗りたければ、カマロなんかに乗らずコルベットに乗れ。

国産車にでも乗ってろ、この貧乏人

確かにコルベットは究極の憧れだな・・・
まぁ俺なんかには一生縁の無い車だ。

96年式3800のってますが、車速センサーはどこからとったらいいのかな？あとコードの色は？

コルベットは何故かトラブルが多い。
>>889
車速センサーの取り方も分からん奴も国産に乗れ。

いや、カマロもそれなりにトラブル多い気が…
>891
97年式3800ならオーディオの裏に来てる。
線は青だったと思う。
96はしらん。

はぁ？車速センサー取り方知ってるわい、ボケ
俺は>>887じゃねーよカス

>>892
バカ丸出し。

>>892　は、ただ単にレスつけたい番号を間違えただけだと思うが。

俺の見かけるカマロ乗りは
見た目男前のチンピラ風が多いんだが
お前らもそんな見た目か？

煽り口調でしか書き込めない奴らがいるなｗ

うん、同じ車を乗る者として恥ずかしい。
初心者を叩くとか、ほかのスレから来た人がみて「こんなに器の小さい人間が乗ってるんだ」と思われてもしかたないな。
見た目だけって言われて当然。
否定しようがない。

>899

z28!!

>>897
>見た目男前のチンピラ風

見た目ヲタ風、中身はチンピラ。
そこがマスタング乗りと違うところ。

>>889
>見た目だけって言われて当然。

特にV6はな。
ＲＶに負け越し。
そろそろミニバン相手でもやばいかも。

>>901
>ＲＶに負け越し。
勝負だ、勝ちだ負けだってガキじゃあるまいし、自分が楽しく乗れればOKじゃね？
あと、次からコテで書いてくれ
毎度毎度、V6だV8だ、勝ちだ負けだって連呼されるとウザイからNGワードに入れたいんだよ

RVごときにやられると楽しくないだろ？
だいたいV6のフィール自体楽しくない。
せいぜい利点は重量配分ぐらいなもん。
V6だったら日産に乗んなって感じだな。

＞８８６
シルビアと同じってのは気軽に乗れる普通の乗用車だと言う意味な。
オクで買うならノーマル車で、あんまり走ってないやつで、
できればワンオーオー、みたいのならいいだろ
９７年ぐらいのＶ６なら５０マン以下で出てくるだろ。
店で高い金出して買ったも騙しはあるし、
実動してる車を個人からオクで買うほうがいい。

＞８９９
同感。免許取り立ての若者が乗りたい言ってんのに
何故足引っ張るような事言うのか。
国産乗れとかＶ６なら日産乗れとか意味わかんないな。
カマロもケチなやつの乗る車になっちまったな。
一昔前はちょっと金持った不良のノリモンだったけど。

免許取り立てにとっての
Ｖ６カマロのアドバンテイジを考えてみろよ。
取り立てじゃなくても何も取柄は無いだろうけどな（笑）。
もう一度書くけどフェアレディＺにしといた方が身の為だぞ。
別に5ナンバーのシルビアでもいいけどさ。
どうしてもアメリカ製がいいのならキャバリエもいいぞ。

>905
まともな車屋は免許取立ての子にカマロを勧めたりしないです。

>>907
そう？
俺免許とって初めての車が95Z28だけど、運転でもメンテでも、今日に至るまで3年以上全くなんの不自由も感じてなかったけど？
カマロってそんなに特別な車か？　実家のカローラと違う点なんか、車高と左ハンである事くらいしか違わないけど。

クルマ音痴登場。
君にZ28はもったいない。

音痴君によるとＶ６はカローラにも及ばないということになるが。
どうなん？Ｖ６ユーザー。

カローラ乗った事無いけどそんなもんでしょ。
Ｖ８なら普通コルベット乗らない？中途半端な感じ。

いいんじゃないの？気にしないし。
まわりと同じ車に乗ってもおもしろくない。ただそれだけ。劣っているのも面白みの一つかな。

V6だったらまわりと同じさ。
アメ車はV8

まだV6だ、V8だって言ってんのか…

で、Ｖ８マンセーな奴らはＶ６の何が気に食わないんだ？
Ｖ８かＶ６か、どちらを求めるかは己の問題で、他人の事
をとやかく言うことじゃないだろう！どちらを選ぼうが同
じカマ・トラ海苔として、仲間意識とか、歓迎の気持ちと
か．．．．．湧かない無いもんかね？？

>>913
そんな懐古な固定観念は持ち合わせておりませぬ。

てか車に似合わず小さい考えだな。どうでもいいじゃん。

アメ車はV8！って思ってる人には何言っても無駄なんだよ。
1715mmの車幅の車を「3ナンバー」ってだけで嫌う人いるじゃない。
そういった固定観念はなかなか変わらないのよね。

Ｖ８ﾏﾝｾｰはスルーでいいんじゃない？荒らしと同等。
このスレにとって百害あって一利なしだし。
という俺もＶ８だが、特別というほどの性能じゃないのは百も承知。Ｖ８のりとしても恥ずかしいからやめてくれ。
ＲＯＭってても見苦しい。

必死だなv6海苔。
ショボ過ぎるぜ。

>>915
>仲間意識とか

ひえ〜。やめてくれ〜。

>>919
仲間意識の何がいけないのかわかんねーな。
普通同じ車乗ってたり、好きな車が同じだと
嬉しくなるだろ?それが嫌ならそもそも車の掲示板に来るな。

>>909
いや、だから、z28なんて「もったいない」ってほどのたいした車じゃないってば。カマロなんて。悪いけど。

だからV6乗りさん達も、V6が糞だって言われて腹が立つのも分かるけど、ムキになるとかえって釣られるよ。
V8だってたいした車じゃないんだから。言い方悪いけど目糞鼻糞。