【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】３

F-Body(ｶﾏﾛ､ﾌｧｲｱｰﾊﾞｰﾄﾞ､ﾄﾗﾝｻﾞﾑ)について語るｽﾚヽ(`Д´)ﾉ ｽﾘｰ!!!
新旧問わず気軽にｶｷｺ汁!w　ﾎｽｨ方もいらっしゃ〜い♪

【CAMARO】カマロ トランザム統一スレ【Firebird】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051607870
【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059647021

【豪快V8】 カマロ CAMARO 【爽快V6】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029558968
【豪快V8】 カマロ CAMARO 【爽快V6】…�U
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038158859

■■トランザム　ファイアーバード■■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030536684
■■トランザム　ファイアーパート２■■
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1030/10305/1030536684.html

わぁい。３だ。
好きな言葉　ハイオク満タン

あ。新スレおつっス！

87gさんでつな。

6

カマロキーシリンダいかれた
５万円なり

>7g
新ｽﾚ勃起おつ〜

>>7
何か変な事した？それとも自然故障？

アメ車初心者です。どうも、はじめまして。
ファイアーバード・トランザム等
ポンティアックの車は並行輸入でしか購入できないんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>10
ポンチの正規物欲しいの？
そんな君にはこれがオ・ス・ス・メ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/voltz/index.html
いちおトヨタマークだけど実は
http://www.pontiac.com/vibe/index.jsp?source=hmlnav

今日クリスタルサイドマーカーつけました。
カマ廊用とは言ってますが、そうではなくキャデラック用ですた。
形状もほとんど同じで、10分くらいで交換終了。シーリングしてないのでする必要があると思われ。

品名…GM296-JOWW2
CADELAC 5.7
SIDE LAMP(JPN)
でつ。
これから交換予定の方、参考程度にどうぞ…。

>>10
ポンティアックを扱うディーラーは今はありません。
おまけにトラは昨年生産中止になってるので中古しか選択肢がないっすね。
９１年以前のものであればディーラー物もあるけど年式が年式だけに・・
>>11
そんな車はフェラーリのマークがついても欲しくないですなw

ありがとうごぜえます。
参考になります。VOLTZってポンティアックでも販売してたんだ・・・
知らなかったですわ。

ポンテのディーラーはやはり、ありませんか？
新車を並行輸入するのも手間がかかるし、整備の面でも心配が・・・。
いろいろ考えて見ます。ありがとうございました。

>11
( ･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>14
お金に余裕が在るなら並行輸入代行という手も在るけどねぇ…
日本で誰も乗って無い車体を乗り回すのは面白そうだがｗ

此れって所謂ﾌｧｲｱｰﾊﾞｰﾄﾞとは違うのかな？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14492636

>r87
車名フォーミュラ−となってるけど、車名ファイア−バード
グレード、フォーミュラ−４００だと思うよーん。

最近忙しくてあまり乗ってないうえ、休みは釣りばっかりで車ネタがない〜

2ndトランザムとかが映画に出てるのは多いですけど
３ｒｄトランザムが出てる映画ってナイトライダー以外余りありませんね、、
エキストラ出演でもいいので３ｒｄトランザムが出てる映画は
知っていますか？

キャノンボール２で白いトラがパトカーで出てるよ。

68ﾀｿｻﾝｸｽwそういうｸﾞﾚｰﾄﾞが在るんですぬぁ〜知らなかった(汁
車ﾈﾀ…ATF交換はﾔﾊﾟ2,3ﾏｿぐらい掛かるのかのぅと思う今日此の頃
自分で無事交換出来る自信はｱﾘﾏｾﾝつД｀)・ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

こういうﾍﾟｰｼﾞも在るんですなぁ…ｗ
ttp://chihiro.zdap.jp/colum_movie.html

そのページもまだまだですな。
http://www.fujitv.co.jp/jp/b_hp/nurse4/story1_3.html
>颯爽と風をきって走るオープンカー。

それがカマロ。

http://www.nhk.or.jp/drama/archives/omiai/html_story01.html
弁護士（ショムニの警備員役）の車がカマロ。

だれかガクトカマロのインテリアうｐしてくれ。

新スレ登場記念パピコ

ガクトはトラじゃなかったっけ？

今カマロ購入しようと悩んでまふ。
同僚の顔の利く店にあるんで口聞いてもらえるらしいのですが、そこで整備もしてくれるらしいし。
ちなみに3800ccの。

>>23
やめたほうがいいで。
ボロつかませても同僚の顔があるから文句も言ってこねぇ
と思ってるさ。たぶんな。

昨日フラッシング＆クーラント交換しますた。
冬はやるもんじゃないっすね、クソ寒いでつ(´Д｀;)
これから自分でやろうとしてる人のための参考として…。3800ね。

1 右フロントをジャッキアップ。廃LLC用パンを準備。
2 ドレンボルトを開く。(最後まで開いてボルトを取ったほうが早く抜ける)固くて開かないときはプライヤーなど使用。その際タオルなどで傷つけないようにする。
3 ラジエーターキャップを取る。(もっと抜けるようになる)
4 最後まで抜いたら、ボルトを水が適量流れ出るくらい締め、ホースを突っ込んでラジエーターから溢れ出すくらいに水を流す。(溢れても他は壊れないから大丈夫…多分)
5 アイドリング開始。水が透明になるまで行う。(けっこうかかる)
6 終わったら猿人を止め、水もとめる。しばらく放置すれば、ボルトを閉めてないのでラジエーター分の水が抜ける。あとはボルトを閉めてクーラントを入れてアイドリングする。

…大体３L前後はいります。あと空気が抜けて行くのでしばしば確認して継ぎ足せばOK！

上記を行う前にリザーブタンクをフラッシングすればもっと効果的。
仕方は

1 バッテリを取る。(マイナスから。あとボルトで1ヵ所固定されてるから注意。でかめのレンチが必要と思われ)
2 ラジエーターキャップの上にあるちっこいホースをとる(ホース破かんように。ラジペン有効)
3 注入口付近の固定プラを外す。(パワーで外さんように。やりにくいけど)
4 タンクを固定してるボルトを外してタンクをとり、気合いを入れて洗浄するw
5 戻すとき逆の手順で。

タンクに１L弱はいるので、4Lのクーラント買えば調度です。
3800は全容量12Lくらいなので大体30％くらいの濃度になると…。
50％が理想ですがサビ防止と凍らなければ問題ないので。

他の方で改善点などあればレスお願いします。
長文スマソ…。

>>15-16
「ポンティアック」は、ＧＭの一ブランド名で「ファイアバード」が車名、「トランザム」はグレード名
ファイアバードには他にスタンダード、エスプリ、フォーミュラというグレードがあり、、トランザムは最も過激なグレード

>>25
細かいことを言えば、
サーモスタット抜いてから（５）以降をやれば
かなり速くキレイになると思う。

俺の友達は、マ○レ○ン入れて油膜まで剥がしてたけどな(笑)
タイミング間違うと一気にｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄでエンジンあぼ〜んなので
素人にはお勧めできない(;´Д`)

あ、もちろん、サーモ付ける時はガスケットも新品に交換してね。

サーモのガスケットは意外と高いだろ？
個人輸入か？
だったらラジエーターキャップもついでに交換したいな。

レスどうもです。
サーモまでは気が回らなかったでつね。
あと油膜は取れ無いです。どうしても残ります。あれは残しておくべきなんですかね？

…そもそも自分で交換しようと思ったのはショップに任せられないと思ったからでつ。
交換工賃１万払って頼んだけどリザーブタンクは洗浄してないわ、オレンジ(赤)が緑になるわであげくのはてにサビがでてドロドロになりますた(´Д｀;)
雑誌にのってるとこでも信用できませんね。

交換してから100�`走りましたが、一度も100°いきせんでしたね。1／4くらいでずっと安定でつ。(走り方にもよりますが…)
以前より桁違いに効果出てました。
明日はオイル交換にチャレンジです(vﾟ▽ﾟ)v

オレンジが緑って、デキシクール指定でしょ。まずいよね。

でオレは渋滞すると１００度、走行中は１/４を切る程度なんだが
交換前と交換後は変わりましたか？

>>30

まだ都内クラスの渋滞では走ってないのでなんともいえませんけど、1／4からの上昇が緩やかになったのと、冷却効果が戻ったみたいでちょっと走るとすぐに1／4に戻りまつ。

以前はすぐに100°Cまで上昇してなかなか下がらなかったので、個人的には交換後の違いがよくわかったのですが。
まあ、サビでてドロドロになってたら明らかに本来の機能は果たしてくれませんね。
(*´o`)=3

はじめまして
3rdカマロRSに乗り始めたんですがあまりの遅さにエンジン載せかえを検討してます
このカマロにLS-1なんて加工無しで乗ったりするんですか？
情報お願いします
m(__)m

>>28
個人輸入もいいけど、
サーモのガスケットなんて液が「漏れなきゃいい」んだから
国産車の合いそうなヤツを探すか
汎用品てのがあるから、それを元のガスケットに合わせて加工して
使っても問題ないよ（すくなくとも俺や友達は問題なかった）

>>32
やってできないこともないが・・・
エンジンだけじゃなく、コンピュータや補器類も換えなきゃならんだろうし
ミッションは一緒（７００？）なんだっけ？
いっそ4thに買い直した方が安いかもしれないよ？
「型が気に入ってる」ってのもあるんだろうけどなぁ・・・

>>32
出来るよー。
でも、全く加工無しのボルトオンというのは、絶対無理。
多少は加工を覚悟しないとね。
あと、最悪（大丈夫とは思うけど）エアコンとパワステは
諦める事になるかもしれないよー。
特に、エアコンはやってみないとわからないね。
本気でやるなら、スマートに完成できるように情報あげます。

>>27
ＬＳ１はエンジン、コンピュータ、ミッションを
一気に替えれば、どこでも動くぞ。
ちなみに、乗せ変え費用はエンジンなどの大物の価格が１５万として
大体４０万あれば完成までできる感じ。５０万はかからないと思う。
その他、細かな部品を交換することも考えての、総額です。
買い換えるのと比較して、微妙なところでない？
ＬＳ１の乗った３ＲＤという価値を考えても。

ついつい熱く書いてしまった；；；
釣られてたらｲﾀｲなー
たのむぜ>>32

RSってどう遅いの？有名なカマロ屋さんのメカニックが、当人のＺ２８に
ＲＳエンジンのっけてた（壊れた訳でない）。と思う。何かトラブりー
なんじゃないの。ＡＴあたりか。

今日は猿人オイル交換しますた。3800
フルエアロでジャッキが入らないので、駐車場のエンセキに片輪乗り上げてジャッキアップしましたw

1 オイル給油口ひらき、オイルパックン敷いてドレンボルトを外す。
2 抜き終わったらフィルターをオイルレンチではずす。(このときパワステ系統に垂れないように新聞氏や布などでガードする)
3 新しいフィルターのパッキン部分に新しいオイルを塗って装着。新しいドレンボルトも装着。
4 オイル４L缶入れて少しアイドリング。圧力確認したら猿人止め、残り600〜700ml入れて終了。

…今回、自動後退にもちこんだら二千円かかるといわれたので自分でやりましたf^_^;
そんなに時間かからないし問題ないかと…。

>>31
ドロドロがサラサラになって流速が増大したのだろうか？
それほどドロドロだとウォーターポンプのインペラが磨耗してしまうな。

>>33
国産品を流用、大いに賛成。
でもそのサイズを探すのが難しいね。
解体屋でも行くか？
トヨタのガスケットはゴム製でサーモスタットのフチにはめ込む奴だった。
昔は厚紙っぽいやつだったんだが。

>>32
FRのエンジンスワップは比較的容易といわれてる。
エンジン部分は２点マウントだからだろうか。
今じゃ駆動系までゴッソリやれば構造変更も簡単だ。
そういえば何処ぞのスレで昔のコルベットにＬＴ−１を乗せ替えたなんて
サイトの紹介があったな。
コルベットのスペルが間違えていて恥ずかしい所（笑）。
他にもフォードのフルサイズセダンにトヨタエンジンを自力で積んだサイトを
見た覚えがある。
エンジンスワップは夢があってイイ。

カマロがいらなくなったら国産４ナンバーにエンジンを移植するか？
一年車検だが税金はかなり安いぞ。
エンジン縦置き４ナンバーで一番小さいのはノアバンか？
ノアバンにＶ８積んだら怖えーだろな。

情報ありがとうございます！
決して釣りではありませんw

新品エンジン（補器類とコンピュータつき）なら約3500ドルプラス輸送費で買えるそうですが輸送費が恐い…
ので、気長に中古で探してみます。

3rdカマロはカタログ値170馬力しかありません…
現在はオートマ、ノンターボのシルビアにちょっと勝てるかなーって程度です。
この遅さは排ガス規制のせいかと思い触媒を抜いてもまったく変化なし
燃調を取り直せばかわるのかもしれないが…

age

クーラントの件で…
デキシクールは他の種類のものと混ぜたりすると、サビや沈澱物の原因になると聞いたことがあります。

思い当たる節で、以前ガススタでクーラントが減っていることを告げたら足してくれると言ったので、てっきり水を足すのかと思いきや違う種類のクーラントを入れられました。

その時は気にしてなかったのですが、それを境にして急激にドロドロしたものが発生。
当時デキシクールの特性を知らなかったので何が原因か解りませんでしたが、今思えばそれが原因だったのかもしれませんね〜(´Д｀;)

LS1だが、エンジンが始動する前にキーを戻したら、２度とかからなくなった。
結局ちょっと休ませた後で１０秒ぐらいクランキングしたらかかったが
燃ポンが逝かれたのかとおもってビックリしたよ。

>>42
俺も経験ありです。
その症状はイモビが原因で起こりますよ。
キーの抵抗部分（チップみたいなやつ）が
汚れたり、摩耗してるとたまに起こる。

誤爆だったらｽﾏｿ！

>>30
既出やけど、水温センサーだったかな！？（ド忘れ）
は、何種類かあるはず。そのセンサーの種類によって
ファンが回り始める温度が違うようです。
ちなみに俺も渋滞等で１００℃近くありました。しかも
電動ＦＡＮの故障で１２０℃の手前まで上がっちゃい
ましてね．．．．で、電動ＦＡＮを修理する際にセンサー
を低いやつに換えてくれてました。それ以来、夏の渋滞
でも気にしなくなった。

>>43
スタータは回ったんだが始動しなかった。
かぶりやすいんかね。

デキシクールの特性っていうかメリットって何だろう？

>>45
誤爆でした。．．．（恥
んんんんどーなんだろう？？
Ｖ８はわからんです。　　ｽﾏｿ

>>46
熱転換率がイイらしい！
また、そのデメリットとして、劣化が早いそうな！
で、それをほっとくとカスみたいなのがウヨウヨ！！
最後はペースト状になって．．．．．最悪です。

早め早めに交換したほうが言い訳ね、アリガ�d
でも冬場に水仕事はやはりいやだなぁ。

>>48
能書きによると結構日持ちするらしい。
ただし能書き通りにするには前提条件がきびしいらしい。

いやはや…オイル、水を交換して気分一新だったけど走行中気付かず板を踏んでしまい、それが割れて跳ね返りフロントスポイラーの裏から直撃。(´Д｀;)
スポイラー自体は割れませんでしたが塗装はごっそりもってかれました（泣）
で、店にもっていくと５万前後かかるので却下。
仕方なく自分で塗装中。

1 まず剥がれるとこは剥がしてバリをとり、周りの汚れなどをカーシャンプーなどであらう。
2 ＃100くらいの耐水サンドペーパーで塗装面と境目を整える。最終的には＃1000くらいを使ったあとコンパウンドで調整。
3 FRPプライマーで下塗りしたあと塗装。
4 数日乾かしたらコンパウンドで塗装面を整えてからクリアーペイントで重ねぬり。またコンパウンドで整えて終了。

自分はまだ4の段階ですがなんとかなりそうです。

色はシルバーでカラーナンバーは「9566」
超自動後退で作ってもらいました。(場所によってはデータがないので注意)
MiniMixですね、320ml／￥2400でした。
全部材料合わせて￥6500くらいと思いまつ。
損傷する面積にもよりますが。今回はスポイラー空気口(？)から板の破片が飛び出てたのでその周りを後ろからえぐられた感じですた(:_;)

あと純正カラーナンバーはヤナセに聞けばOK。車のボックスに書いてあるらしいのですが自分のはなかったでつ。

割れなくてﾖｶﾀですな…(つД｀)　ｽﾌﾟﾚｰ塗装は昔よくやりますたｗ
下地をしっかり作ってやれば結構綺麗に塗れちゃいますぬぁ

>26
( ･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>97…
情報提供感謝！
おれもクーラント交換やろうと思っていた矢先のことなので助かります。
かなりの水仕事になりますが、フラッシングの際はそのまま路面に排水しているんですか？

こないだ地元で軽自動車に押し出される形でカマロが
歩道に乗り上げ商店のシャッターに刺さってますた・・。
なんか不思議な光景でありました。
っつか不吉な話ｽﾏﾝ。。。

>>52

最初のうちはまだ濃いのでパンにうけてましたが薄くなると垂れ流しで…f^_^;
自分の敷地ないの庭の隅に垂れ流しでつた。

ttp://munhkgfile.s6.x-beat.com/cgi-bin/source/ki00020_20040127164917.mpeg
こっちは動画付きだぜ。
相手はアルテッサで、これも不思議な光景。

>>55
何出てんのかな？コレ。

カマロのオルタって始動時は電圧が高いようだが
どうコントロールしてるんだろうね？

カマロのはバラしたことないからしらないが基本的にはコイルのまわりで磁界が動けば電磁誘導がおきる
で、磁石の代わりに電磁石をつかって、流す電流量を制御すれば磁界の強さ（発電量）も制御できると
まあウル覚えなんであまり信用しないでください・・・

なるほど。
電流の制御なんだが、どうやって制御しているのだろうかね。
私のうろ覚えなんだが、鉛バッテリィやニッカドの充電制御は難しいと聞いたことがある。
ひょっとしてオートチョークと連動してるだけなんだろうか？

オルタの話題に乗っかって、おたずねし申す。自分でリビルトした方います？
インパクトがあればリビルドキット組み込むの簡単ですかい？

ベアリングを抜くのにプーラーがいるかも。
インパクトはかならずしも必要ないと思われ。

いかん・・・得意分野だとついつい口を出してしまう。
悪い癖だ。

>>V6CACARO
>>44のような水温センサーってあるんですか?サーモスタットでなくて？

>オルタネタ
カマロのも別に特別でもなんでもなく、普通のオルタネータです。
発電電圧は、レギュレータと呼ばれる部品で制御しています。
通常カマロの場合、一晩以上おいた状態での始動後、１５〜１６Ｖで正常です。
また、その後１０分くらいしたら１３.５Ｖくらい（？）になっているはずです。

異常かどうかの判断は、前述の条件での始動後、電圧計の針が半分より右に振れなかったり
レッドゾーンに入っていたりした場合、異常といえます。
また、良くあるオルタ故障の判断ミスで、ベルトのすべりもあります。

>>60
リビルドした事ありますよ。
インパクトがあればかなり楽ですが、６０Ｗくらいの半田ごてと
耐熱はんだがないと、あまりお勧めできません。
また、オルタを止めてるビスを緩めるのに、４ｍｍのソケット、
ベアリングを外すのに専用のプーラーが必要です。
もっとも、ベアリングはめったに悪くならないし、ブラシもなくならないし、
替えるのはヤフオで数千円で手に入るダイオードのみで十分なきもします。
稀にレギュレータが壊れてたりもしますけどね。
あと、オルタも２種類あります。旧型と新型。
ベルトのプーリーにファン羽がついてるのが旧型です。
旧型の方が、圧倒的に！！！大変ですよ。

>>61
かぶっちゃった。

>>60
わざわざリビルトキット使わなくても
古い掃除機あたりのモーターバラして
ブラシ流用すれば 結構生き返りますよ。

旧でげす（３ｒｄ）。リビルトが呆気なく逝ってしまって、自分で丁寧に組んで
みたくなったげす。３点セット（ダイ、レギュ、ブラ）買おうかと思ったんだけ
ど、なるほど、ハンダか。カマコーに国産流用って聞かないでずしねー。
みなさん、ありがとう。

>>65
３ＲＤには、クラウンのものが流用できるそうです。
年式などまでは判りませんが、実績はありますよ。

>LS1博士
まいどです！

確か、水温センサーたら、なんたら言ってたように思います。

俺のも例外に漏れず渋滞時には夏・冬関係なく１００℃ぐらい上がってたんです。
で、以前にも書いたんですが、電動ＦＡＮが２個とも突然のご臨終（配線異常）してしまって
その修理をしてもらった際にセンサーたる物も換えてもらしまいた。で、その店員（整備士）いわく
早めにＦＡＮが回り出しますから今度は気にしなくても大丈夫ですよと言われました。
で、以前ついてた奴は９０℃か１００℃ぐらいで回り出すタイプで、今ついてるやつは７０℃程度で回
り出すとの事です。おかげで今では、渋滞しても水温計の針がゲージ半分の目盛りを行ったり来た
り程度です。ただ、ひっぱりまわした後の大渋滞等はやはり少し高めになりますが．．．．．
また、ＦＡＮのＯＮ−ＯＦＦも頻繁に行ってるようです。　

ちなみに、自分の書き込みに自信が無くなってきたのでこれを書き込みながら色々調べた結果
水温センサーではなく、どうもＦＡＮ　ＣＯＮＴＲＯＬ　ＳＷＩＴＣＨの事かもしれません。自分でもよく
解らなくなりました。．．．いいかげんで申し訳ない。（他に>44を読んだ方にも．．．お詫びを．．）


長文　ｽﾏｿ

↑またまた訂正です．．

今までついてたやつは、１００℃（１０２℃当り）でまわるそうです。
で、今ついてるやつは、水温計のゲージ半分より少し上で回り出
します。以前は下から三つ目の当りにならないと回らなかったから．．
で、温度的に９０℃ぐらい？になるわけかな？
いい加減にも程がありますね．．．申し訳ない　

ＬＳ１−博士並びに、ここへこられてるみなさんへ．．．
軽く書きすぎました．．．２ｃｈとは言え公共の掲示板です。
今度からちゃんと裏取ってから書きます。．．．．とにかくすんません。

>>67
純正が１００度近辺でのコントロールだとすると
それが正常ということで、勝手に低い温度にするとまずいんじゃないの？
バッテリの負担が増すとかさ。
もっともエアコンをつけていると低めの温度でファンが回り始めるが。

個人的にはセンサーは90°Cくらいで回ってほしいでつ。
沸騰状態を何回も繰り返すと冷却水の劣化が早くなるので。

それでサーモの温度は何度なんだろ。。て思っちゃったよ。

最近　原因不明の始動不良に悩まされてる。
キャブや点火時期をいじっても一向に改善しない。
セル回しすぎて、バッテリーが限界に・・・

元気で長もちするバッテリーってなんだろ？
みんなバッテリ−何つかってる？

サーモの温度は195Ｆとかでてたな。だとすると90.6℃ぐらいかな。
バッテリーも替えたいね。スペースさえあれば40B19L/Rをパラでつなぎたい。
サイドターミナルは高いしね。通販でも一万するからねぇ。

>69
確かに、バッテリーへの負荷は増してるみたいです。
しかし以前よりは安心感があります。俺的には．．．

>71
サーモは他にも160F Degree 180F Degreeとかがあるようです。
　　　　　　　　　↓↓↓(V6用ですが．．．）↓↓↓
http://www.3800performance.com/vehicles/camaro_miva.htm

>73
俺もそうおもう。　国産バッテリーへつなげられる変換ターミナル
みたいなもんないかね〜．．．

ありがとう、博士。クラウン、調べてみるます。
３ｒｄだけど、レパードのサーモ（９０度位）と形が同じなんで、付けてます。
６９さｎの言うように、なんか心配。コンビニでちょい停まった後なんか、掛かり
悪くなった気します。サーモ開いた状態でエンジン掛ける事になるからか？
コムピュターが戸惑うんかなー、なんて思ってます。

>68
ｵﾌﾟﾃｨﾏ(･∀･)ｲｲ!!けどちと高い(汁
横にも上にもﾀｰﾐﾅﾙが在るし上がっても充電出来るのが良いっす
長い目で見ればｲｲかも〜

最近余りｶﾏﾛ乗れて無いので結構放電してる気がする…ｗ

>>74
変換ターミナルって、要はカマロみたいなサイドターミナル用のケーブルを、国産バッテリーに上付けしたいんだよね？
ならあるよ。

>>76
純正9800円。オプティマ17000円。俺なら絶対オプティマ選ぶ。
でも充電出来るつっても、専用の充電器が必要らしいよ。

> r87gCAMARo
オプティマって、少々酷使しても２，３年は持つんだろうか．．．．
デルコ使ったけど１年でダメでした。それ考えると２年ぐらい余裕と言うの
なら絶対お得ですね。

俺の場合毎日乗ってても放電してる気がする．．．

>>77
そうです。上付にするやつです。高い物なんですか？
情報ｷﾎﾞﾝ！

>>78
これでいーの？
ttp://chihiro.zdap.jp/optima.html
このページの下の方のやつ。

>77
リガトウです。
へぇ〜．．．想像してた物と違いました。

>77
脱字ｽﾏｿ！　　

アリガトウ。

はじめまして。
現在99年式Z28に乗っているものです。
カマロに愛着を持っていらっしゃる方々の前で恥ずかしいのですが、売却を考えています。
ヤナセで買ったまま何も手を加えておらず、
たまに乗っていた程度の中途半端なカマロファンですが、
子供が生まれ家族が増えたためファミリーカーに乗り換え予定です。
売却なら専門店がいいと教えられたので、
どなたか東京都内でいいお店を教えていただけますか？
やっぱりカマロにこだわりを持っていて大切にしている人に引き継ぎたいと考えています。
よろしくお願いします。

専門店とはいえ在庫持ちすぎていては高くは買わない
売れてるけどタマ不足風な店を狙え
火の玉とかどうだ？

生まれたばかりでいきなりアストロとかは早すぎっすよ（ｗ
子供とキャンプに行く前に好きなのもう一台乗れますから

>>82
カマロのようなクルマが子供は好きだ。
せめて物心がつくまで乗ってやれ。

オレがガキの頃、親はファミリーカーで友達の親はクーペ。
友達がうらやましかったぞ。

乗り出して４年目にしてはじめてラジエターキャップをあけてみた。
「げっ、キャップの裏が錆だらけじゃねーか！こりゃラジエタ内も察しがつくわ
というわけでデキシクールとやらを買いにはるばる超自動後退まで行ったが
そんなものは売ってなかった。（往復５時間、へき地在住なのよ）

デ　キ　シ　ク　ー　ル　は　ど　こ　で　買　え　る　ん　で　し　ょ　う　か　？

（ヤナセ？）

>>85
ラジエーターキャップって結構硬くなかったか？
オレのは固着してやがった。
デキシクールはは通販で買った。
ttp://www.islandrods.com/parts-chemi.htm

>V6_CAMARO
まだ使って一年経って無いけどｲｲ感じでつよ〜
何故か一度上がったけどｗ充電してから無問題でつ

>77
おいらもｵﾌﾟﾃｨﾏおすすめでそ。長く使えるしね〜
充電は専用機がｲｲですな…ｶﾞｽｽﾀで充電してみたら微妙に危険な感じだったｗ
今ちゃんと使えてるから良いのかのぅ…？

>82
ﾘｱｼｰﾄにﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄじゃ駄目ですかねぇ(´･ω･`)

>>86
おおっナイスプライスじゃん、ありがとう。
冷却水は１年前にディーラで変えてもらったんだが・・・
キャップは固着するほどではなかったです。

>r87gCAMARo
よ〜し！次回はそれにしてみまつ。おおきに！！

>>85
溺死クール使うと錆だかなんだかわからんようになるから
俺は普通のＬＬＣ（緑色）の奴使ってます！劣化もひとめ
で解りますし無問題ですよ！（俺的には．．．）

>>V6_CAMARO
ケイ酸塩配合クーラントを使うとヒータコアやラジエタが錆びてしまうぞ
などの脅し文句が取説にはたくさん書いてあるうえに、熱転換率がイイらしい！なんて言う人もいて（誰？）
ちょいとこだわっちまいました。
混ぜちゃ駄目ってシロモノなら完璧に水を抜く手間を考えると同じ物を入れたが簡単かなと・・
なんせ４年目にしてはじめてキャップをあけたなんて人ですからｗ

>>90
別に煽ったりとか言うんじゃないＹＯ！
ショップの人がそう言ってたし、メリットって
何？って事だから、そう書いたんだけどね。
まぁ、普通の安物ＬＬＣよりは性能的には良いそうです。
そのあなたの言う
＞ケイ酸塩配合クーラントを使うとヒータコアやラジエタが錆びてしまうぞ
て内容までは知らなかった。当然、俺も含めみんな大事にしたいがゆえの選択
に伴う悩みなりある。そんな所へ俺のような惑わすような書き込みは大変申し訳ない。
とにかく純正とかにこだわらなければ、普通のＬＬＣを一年毎に交換するほうが
俺的にはイイと言うか．．俺はそうしてます。以前は溺死ロンだったけど
放置しすぎて、ドロドロペースト状の物が発生してえらいめにあったから．．．．
どっちを使うにせよ、４年も開けてないんなら手間を惜しまず一度フラシングし
たほうがイイですよ。マジで！！　でないと俺のカマロのようにドロドロした物が
ウヨウヨ循環して．．．決してよくありません。


長文ｽﾏｿ

いやいや、こちらこそアドバイスを頂いた立場ですから、あなたが謝る事はありません。
俺のほうこそチョトいやみな書き方になっちゃたかな、ゴメソ

ほかにもオブザーバがいるかもしれないので脅し文句をまとめると
・ケイ酸塩配合クーラントを使うとヒータコアやラジエタが錆びてエンジン寿命が早くなる。
・DEX-COOLを使えばアルミ部品を傷めない
・DEX-COOLは水と１：１で混合する。それ以外は何も加える必要は無い。
・交換時期は5年または24000キロ（←ほんとかよｗ）
・DEX-COOL以外の使用による冷却装置の損傷には新車保証が適用されない。

以上は９８ＳＣ日本語取説から。DEXは９７年モデルからの純正採用らしいです。

>85
アドバイスなんてとんでもないです。恐縮です。
ちなみに以前もこの手の話し出たけど、普通の
LLC使ってる人もいてますよ。て、言うよりも
もっといいアドバイザーが現れるはずです。

>>92
取説を読めないショップも信用できんな。
デキシクールはベンシも採用してなかったかな。
一応デキシクールを前提に設計されてるのならそれを使うべし。

age

LLCに塩なんて入ってるんだっけ？

春はまだかな

ﾄﾗｶﾏ海苔の皆さん元気に走り回ってますかな？
おいらのｶﾏﾛはちとﾌﾞﾂｹﾗﾚﾃ入院中でそ…＿|￣|○　怪我は無いけどね
自分が安全運転してても避けられない事故はどうしたものかねぇ(ﾄｵｲﾒ

>r87gCAMARo
ヤルよりヤラれた方が精神的には楽と思うけど．．．．
とにかく怪我が無くてなによりです！

ちなみに俺は先月の大雪（滋賀県地方）の日に、雪に乗り上げ、
ステップって言うのかな？そこの下側、いわゆる袋の所を１ｍ程
ヘシャゲちゃいました。自業自得っちゅうのもアホくさ過ぎてつらい
いんです．．．これが．．．。（ｗ

>r87
怪我なくてよかったね。
俺は、誰かちょこっと当ててくれて、くされたところ板金できないかなあ〜なんて不謹慎なこと考えてしまうことあったりして（w

>V6
自損は怒りのやりばないよねえ
雨の日　スピンして壁にささったときは、下手くそのくせに缶コ−ヒ−飲みながらアクセル踏むんじゃねえよって自分に腹がたったなあ。

みんな安全運転で車大事にしような〜。

自分も事故られたことありまつよ。
狭い路地で徐行中に軽自動車が家の駐車場から猛烈にバックしてきました。
通り過ぎた直後に確認できたので回避不可でつた(´Д｀;)
形的には運転席側に軽が刺さった感じです。
軽の右後ろは大破。カマ廊のドアに穴開きましたf^_^;
カマ廊のドアはガラスファィバーみたいなのでできてるのと鉄筋が入ってるの初めてしりました。
そら、重いわ…。

運よくドアのみでシャーシ、シャフト、猿人系は無傷。高速走行してもぶれはなし、
しかも板金屋さんがファィバー専門だったのでドア交換しなくて済みました。

調度ナビも止まったのでCDからHDナビに換装（笑）
過失割合が９：１にもかかわらず、示談書には
相手９９マソ
自分９千円
でした(∵)
でもナビの工賃は自腹で払ったけどね。

エアロもホイールもいちゃもんつけて補修させたからちょっとお得だったかも…。

> 68
ささっちゃいましたか！．．．.LOL 　豪快でよろしおま。
けが人も無く物の破壊だけなら、思い出話としての
アメ車談義の語り種になりそうですな。（ｗ

> 97・・・
＞エアロもホイールもいちゃもんつけて補修させたからちょっとお得だったかも…。
こわいこわい！！　因果応報．．．．反対にやられないように。

皆様ご無沙汰っす。
相変わらず仕事が忙しすぎてROMに徹しておりましたが
事故ネタ（失礼）が ◆r87gCAMARo さんから出た所で
私も告白させて頂きます




信　号　無　視　の　バ　カ　に　ヌ　ッ　込　ま　れ　て　地　味　に　全　損
し　ま　す　た




マジ悔しいっす。車検も半年前に取ったばっかりだしOIL交換した翌日っす
程度の良いパーツ取りに仕上がりました・・・・。

>V6_CAMARO
確かにﾔﾙ側よりｲｲかもですな。事故はｺﾜｲ…自爆な時は…呑む(ﾜﾗ

>68
板金ﾜﾗﾀw今回初めてまともな事故にあったので勉強する事も…(ﾄｵｲﾒ

>97…
おいらの場合右前輪という打ち所が悪く修理に時間が掛かる悪寒(ｼｸｼｸ
今ってどんなに此方側に不が無くても10:0はまず無いみたいですなぁ…
相手の車屋で直す事で残りの一割負担させましたが足回り一式換えるﾁｬﾝｽだったかも(ｱﾋｬ

失って分かる事も在るのぅとは今の気持ち。ｶﾏﾛ乗りてぃつД｀)・ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

ぬぉ!!96Z海苔さん全損ですかつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
ｶﾅｼｽｷﾞﾙ…

>>104 ◆r87gCAMARoさん
＞失って分かる事も在るのぅとは今の気持ち。ｶﾏﾛ乗りてぃつД｀)・ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
全くその通りでございます
今は嫁さんのパサートに仕方なく乗っていますが全てが物足りません
保険屋の対応は遅いしどうせ満額出ても新車は当然買えないし・・・。
でも今度は98Z狙いです







事が落ち着いてお金が貯まったらつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･

96Z海苔さん頑張ってつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･
98Zも100ﾏｿぐらいで買えると思うからｗおいらはまだｲｲ方ですなぁ…
ｶﾏﾄﾗ共に増える事が無く減る一方なのがｶﾅｽｨ(泣

>96Z海苔#
おいおい．．．何さらしとんねんボケ〜！！！ってやつですな。
何にせよ、愛する物をつぶされるっちゅうのはつらいし、何故か納得いかない。
俺にも何時起きるかわからんし人事じゃあないです。なんか無茶苦茶気の毒に思います。
とにかくめげずに頑張ってください。

>r87gCAMARo
＞ｶﾏﾄﾗ共に増える事が無く減る一方なのがｶﾅｽｨ(泣
絶版車なんだし、その減らす側にならないよう大事に乗り続けられたらと
理想（妄想）を描いている今日この頃です。

>r87

足回りはきついですなぁ(´Д｀;)
修理する店にもよりますが示談書を書く前に高速走行でのぶれや異音、急ブレーキ踏んだときのハンドルの片寄りのなさ、あとハンドル切ったときの異音がないか、などを確認してからのほうがいいでつよ。
経験上足回りやられた車はシャーシが歪んでいることが多く、ハンドルからの異音(決まったところでガキッとなる)、
高速走行中に共振や車内への空気のもれ(轟々うるさくて不快)などが予想されます。
不具合はたいてい高速走行中に顕れまつ。
示談書を書くともう文句はいえないので遠慮せずにガンガンいきましょう！（w
自分の愛車ゆえ妥協はお勧めできません。
永く大切に乗ってやることが幸せなのでつ(･∀･)!

>97…
参考になりまつｗぶっちゃけ足回りの事故を甘くみていたかも…＿|￣|○
ｶﾏﾛ戻ってｷﾀら試乗ﾁｪｯｸしまくりですな

もぅ起きてしまった事なので凹んでても仕方無いので前見てまた〜り
むしろ今までより今の車体に愛着沸いたらどうしましょ(ﾜﾗ
皆さん今一度自分の愛車を見詰め直すのもｲｲかもですな〜

いよいよ明日、赤カマスポーツコンバチ迎車に行って来ます。
ドラポジ、サイドビューミラーなどの調整スイッチの場所と操作法はおろか、エン
ジンのかけ方(これは国産と同じか？)もまったくわからないので発車のときとまど
いそうだ・・・　店の兄ちゃんに素直に聞けばいいか（ｗ
それと、さようなら、セリカコンバチくん。大好きだったよ。５年間ありがとう。

出張帰りによったおもちゃ屋で３ｒｄのプラモをGet！
売れ残っていたのか、なんと５００円　モノグラム社製ですがフォルムもまずまずです。
仕事のかこつけて模型屋をまわてってるけどアメ車のプラモ・ミニカーって意外とないんだわ、
あとは４ｔｈ後期をさがしてるんだが実車を探すより難しいかもです。

こんにちは。カマちゃんの養育費を稼ぐために
転職したら忙しすぎて乗る暇がなくなってしまいました(T-T)
仕方ないのでたまにカマロで出勤してます。

＞◆r87gCAMARoさん
＞ 96Z海苔#さん
ご愁傷さまです・・・。早くカマロに再乗車できることをお祈りします。

このスレみてると、ぶつけられてしまう方が多い気がしますが
事故らない注意も必要ですが、事故に巻き込まれる注意も
カマロでは必要なのですね・・。ただでさえ視界が悪いのに
見るトコいっぱいですわ(苦笑)

>>赤カマ3800
IDはV8ですが？ちなみにわたしも3800ですがIDは327ｗ

カマロ受け取って、今帰着しました。
心配していたこと、すべて無問題でした。
それどころか、セリカよりすべてにおいてマイルドで包容力のある乗り味にご満悦です。
寒い中、思わずオープンにして近所グリグリ走ってしまいました。
思えば始めてここに書き込んだとき、皆さんに「買っちゃえ買っちゃえ｣と背中を押して
もらえなかったら買うのを躊躇していたでしょう。
多謝多謝。これからもよろしくです。

納車オメオメ！！

>111
納車おめでと〜う　
これから　がんがん楽しんでくだせ〜


バッテリ−かっちゃった。
オプティマの赤
バイクの復活にむけて部品注文してる最中の出費だけに　非常にいたかったけど、車動かないとこまるし、長もちしてくれればいいかなっと。
明日にでも交換しよう。

>116 >117
ありが�d！
きょう、約30キロばかりころがした感想＝「乗り味はマーク�U（ｗ　」
近所では浮きまくり（爆

乗り味はマーク２ですか。
私はカマロの方がどっしりしてるとおもいますが。
というのも板金に出したときの代車が現行のマーク２。

どの国産を乗ってもそうですが、カマロから乗り換えると
国産もいいと思いますが、カマロに戻るとやっぱりカマロが
一番と思いますねぇ。

>119
そうですね（ｗ　「クラウン｣くらいに格上げしましょうか。
とにかく、セリカのガチガチサスとは比べ物にならないくらいマイルドです！
助手席のニョボが「右、怖い怖い！」と言いながら寝ていましたから（爆

>>111
ぉっ！ 納車おめでとさん！！
名車は乗り手を選びます。カマロが貴方を選んだのです。
思いっきり可愛がってあげて下さい。

うーんやはりなんか国産とは乗り味が違いますねぇ。
アメ車なんだから当たり前といえば当たり前なんだが。

なんか国産よりリラックスする。この乗り心地は手放せません。

夜勤明けでｱﾊﾞﾚﾝｼﾞｬｰ見てたら赤ｶﾏでてました。
びっくり…(ﾟεﾟ)

ｱﾊﾞ,ｱﾊﾞ,ｱﾊﾞ,ｱﾊﾞ,ｱﾊﾞﾚﾝｼﾞｬｰ
最終回

97camaroSCに乗ってます。
純正オーディオにAUX外部入力があって
内部の９ピンいじればできるらしいんだけど、
実際やってる様子をアップしたＨＰ知らない？
それかやった人いない？

>>125
ＡＵＸでＭＤやテレビの音を入力してます。
内部というか、普通に付いてるカプラーですので、
本体を分解する必要はありません。
知識がないと、普通に外部入力するのは難しいと思う。
いつかＨＰに上げようと思って、はや２年。めんどくさいし。

>112
ｼﾞｮﾆｰﾗｲﾄﾆﾝｸﾞならｶﾏﾛｲﾊﾟｰｲ♪本日4th後期ｺｶｺｰﾗ仕様(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!

>赤ｶﾏ3800
養育費稼ぐのも大変ですなｗ周りの車の次の動きを予測しながら運転してても横から(ｶﾞｸﾌﾞﾙ
まぁ分厚いﾄﾞｱが守ってくれますけどねぇ…って其の為？ｗ

>111
納車ヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!ｶﾏﾛ海苔増えてﾜｼｮｰｲ♪
何時もよりｼｰﾄをちょい倒して気楽にまた〜り走りませう〜真冬にｵｰﾌﾟﾝは漢だ(ﾜﾗ
在る意味非現実的な乗り心地にどっぷり漬かりましょうｗ

>68
ｵﾌﾟﾃｨﾏ買っちゃいましたか(￣ー￣)旧車だと効果絶大かもかも？

今代車で国産4ﾄﾞｱ乗ってるんですが非常に静かに感じる(ｸﾜﾗ
車幅も普通でちゃんと走って止まって曲がって人も荷物も載って便利〜
だけど全然楽しくないっす＿|￣|○

不覚にもインフルエンザにかかってしまいますた(´Д｀;)

ところで…この間田舎に帰るときにじいちゃんのクラウンサルーンG3000を運転しまつた。
カマ廊と比べると…。
振動…サルーンのほうが静かかな？V6と直6、対振動の考慮の差かも…。変速ショックは言うまでもないのでw
操舵性…カマ廊のほうがよい。カマ廊の感覚でカーブを曲がると確実にアンダーステア状態になる。つか、セダンとスポーツじゃ当たり前か…。ブレーキは(ry
猿人…トルクフルなのはカマ廊。加速性能はサルーン。高速で160�`以上だとサルーンに軍配。
DOHCとOHVの差かな。馬力が主役の高回転領域では勝てん。
燃費(高速のみ)…カマ廊12.1�`
サルーン8.5�`
カマ廊、ある意味エコカーw

ちなみに…サルーンを4000〜5000で回してたら猿人の音が変になってしまったf^_^;
皆さん回し杉には注意しましょう(-.-;)(じいちゃんごめん…)

本日　オプティマに交換してみた。
う〜ん　セルの回りは、確かに元気よくなったな。

あとは、今までのデルコもまだ使えそうだったけど、安心を買ったって感じかな。
長もちしてくれればいいな〜。

今日エンジンオイル交換した。
今回のも入れて５種類のエンジンオイルを使ってみた。
で、俺的五つ星評価！

鉱物油　　　　　10W-30　　☆☆☆　（特に夏場に熱ダレを感じた）
セミシンセ　　　10W-30　　☆☆☆　（　　　　　同上　　　　　）
シンセティック　10W-50　　☆☆　　（気のせいか．．重い感じがあった）
シンセティック 　0W-40　　☆☆☆☆（エンジンのフケが良かった。しかし価格が高い）
シンセティック　10W-40　　☆☆☆　（寒い地域で１０Ｗはどうかなと感じた）
セミシンセ　　 　5W-40　　？？？？？

やはり、高速道の利用率が高いのと、カマロの水温が高めなのもあり。10W-30では熱ダレを感じた。
で、現在の環境では、平均気温が０℃前後の地域で暖機は愚か、エンジンが暖まり切らないまさに
チョイ乗りが多い為、とにかく下が低い柔らかいオイル（０Ｗもしくは５Ｗ）でないとまずいと思い
今回はまだ一度も使った事の無い５−４０Ｗとしました。０Ｗ−４０は高すぎなんでヤメ！
暖機すりゃ済むんだけど、それすら出来ない環境で使わなければならない状況で自分なりにエンジンや
セルモーターにかかる負担を少しでも軽くしようとあがいてます。
みなさんはどうでしょう、自分が使用する環境に応じてオイルの選択してます？

>V6
自分とこも冬場余裕で0C°以下になりまつ。
う〜ん、10WでもOKじゃないかな。0ﾌｧｰﾚﾝだから-18C°まで無問題だし。
といいつつも冬は5W-30いれてまつがf^_^;

…マニュアルには3.4L、5.7Lは5W-30、3.8Lは10W-30が標準となってますが人の好みでつね。
ハイオクをいれてたらレギュラーに戻せないのと同じで、オイルも100％化合から鉱物には戻せなくなりましたw
この間自分で交換しましたが3000�`３ヵ月で交換は業者のハメですね。比較的高回転域(2300〜3800)で回した走行でもオイル全然汚れてないし勿体なかった(´Д｀;)
100化合なら5000�`半年は余裕でもつかと。
って気付かなかったのは俺だけかも(鬱

オイルは純正ＤＥＬＣＯ製の物を使っています。
純正エンジンはこのオイルの使用を前提に設計されているので
これが一番バランスが良いに決まっている、ということで。
粘℃も、もちろん指定のもの。まあ、あったから使ってるだけだけどね。

Ｖ６時代はマグナテックを使ってました。
寒い時期の始動性の良さはダントツでした。明らかに他種のものとは
クランキング時の動きが違う。特に冬にはお勧めな感じです。

純正オイルはモービルワンじゃなかったか？

> 97・・・・
>LS1博士
なるほどね。どうもどうも、おおきに。
まぁ、善し悪しはわからんけど、粘土が違うとエンジンのレスポンスの違いを若干ですが感じます。

９０年前後のトランザムＧＴＡが欲しいんですが、
乗ってたまたは乗っている方教えてください
過去　マーク�U、ソアラ、アリストのターボグレード
のってきて、飽きてきたなと思ってたところ８８年式
カマロ乗る機会あって　雰囲気と暴力的な音に衝撃受
け現在ああいうのが欲しくて悶々としてます
そこで質問なんですが私の欲しい年式のトランザムは
日常の足としてつかえる程度の信頼性はあるのでしょ
うか？

>133
推奨ではないかと…。自分も使ってまつ。今回は試しにBP使いました。
>V6
そのとおり。粘度が下がると吹け上がりと燃費が上がります。そのかわり高温になるとオイルが水みたいになる(摩耗が大きくなる？)らしいでつよ。
なんかそう考えると0W-40とか最高な気がしますね。
でも個人的にカマ廊は「走る」んじゃなくて「乗る」車だから30で充分だと…。
とかいいつつ回してますけどねf^_^;
0Wと10Wの違いがよくわかったのは、セカンドからベタ踏みしたときの3000〜4000rpmまでの伸びかな。
0Wのときは吹け上がりよくあっという間に80�`、(´-`)｡oO(カマ廊…なかなかやるな！)
と思ってましたが10Wに戻すと(´-`)｡oO(カマ廊…もう止めとけ…)
ってな感じなので急な回し方はしてません。

さて…電機大学に峠(？)みたいなのがありますがカマ廊(足回りドノーマル)でも常時90�`、最高120�`出せます。(ビビリミッター効いてたので車の限界を知ってる人なら150くらいいけるかと…)
上から下まで数分、なんちゃって走り屋を体感したい人はお勧めでつ。
で、やっちゃったことは…100�`からセカンドに入れちゃいましたね〜w
整備書には「90�`以上では絶対に２に入れないでください」と書いてた気が…。
めでたく「LOW　TRAC」点灯。調度減速してたのですぐ消えましたが冷や汗もんですた。
「乗る」車なのに…。なにやってんだか(-.-;)

>>133
サービスマニュアルによると
取説読め、と書いてあった。
だれか、’９８Ｚ２８の指定オイルを教えてくれ〜

ちなみに、’９７Ｖ６はデルコのオイルだったと思う。
その時に２０Ｌ買って、すぐに壊れた・・

ちなみに、コルベットＬＳ１の指定はＭＯＢＩＬ１だね、確かに。
キャップにもそう書いてある。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44445813

>>137
とくに指定は書いてないぞ。
ただスターバーストマーク（SHグレード）を使えと。
推奨オイルは5W-30、次のオイル交換までマイナス１８℃以上なら
10W-30も使えますだと。

ちなみに
容量はフィルター交換無しが3.8リッターで交換すると5.2リッターだとさ。
ディップスティックを信用するとこれは嘘。
交換無しで5リッター、交換すると６リッターは入るぞ。
常々思うのだがGMの取説ほど当てにならないものは無い。
部番は間違えてるし、ジャッキアップポイントなんて嘘だし
笑わせるのがこんな取説が車両の一部とみなされますだってさ。
もっと笑わせるのが、｢マニュアルの記載事項を守らなかったために
生じた損傷、事故などに関しては、弊社は責任を負うことができません
のでご了承ください｣だってさ。

記載事項守って生じた損傷に関しては責任はとるとは書かないのがミソ。
事実、訂正情報を知らされたことはない。

>>135
90年前後のﾄﾗだと程度の差が大きい、店頭でも整備が充分でない固体が多いと思う。
色々見て個体差が解ってきた時点で厳選することが大事かと。
もともとﾄﾗのﾀﾏ数も少ないから、選ぶのも難しいかもしれないけど、
欲しい車が予算内で目の前にあるからといって浮かれない事が肝要。
そこそこ手が入ってる車なら日常の足には充分使えるけれど、
ﾄﾗ、ｶﾏは比較的若い兄ちゃんが乗る車だから、
若気の至りで貧乏人が買い、乗りっぱなしで売ぱらった車は最悪と思われ。
無理かもしれないけれど、ﾜﾝｵｰﾅｰ、大事に乗られてた小ｷｽﾞ、振動のない車。
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部の色ｱｾなんかは仕方の無いところだけどね。
車屋が磨きかけたら見た目はどんな車もｿｺｿｺになっちゃうから注意。
どのように購入するのかは解らないけど、
厳選固体を買った時点でも、液類の交換、ﾊﾟｯﾄﾞの減りなど消耗品は自分の目で
ﾁｪｯｸしておくことを、お勧めします。

>>138

微妙ですね〜
BSE出たのに「無問題」というゴリ押し的アメリカな感じでw

その情報が事実だとすると、アイドリング時に油圧が下がるのはオイル足りないからですかね？
今自分は4.6Lくらいでつ。>>138さんはアイドリング時に油圧計下がります？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ(´▽｀)

今日、来たばかりのカマロを洗車ワックスしました。
・フロントガラスが長い！車内側、奥まで腕伸ばすのがいっぱいいっぱい！
・サイドボディ長い！前車は１回で拭けたのが、カマロでは途中で持ち換える
必要あり！　

しかもＴシャツで作業していたので、近所の注目集めまくり(--)。

＞V6_CAMARO
これからはカマラーであることを誇りにしていきますです。

＞122
剥げ同です！

＞◆r87gCAMARo
セリカコンバチのとき、真冬に皮ジャン着てグローブしてマフラーして、要は
コテコテのカッコでオープンにして１人でドライブしたことがありました。
違う世界が見えました（爆

今夜は　カマロで釣りに行こうと計画。
しかーし　カマロで釣りに行こうとすると何かしらトラブルが・・・
一回目はパンク　二回目はバッテリ−　そして今日は朝からラジエタ−が・・・　　今回は意地になって仕事から帰って速攻でラジエタ−外して修理。
いまから釣り行ってきます。

おいらは温泉逝こうとするとSES点灯するわぶつけられるわ…＿|￣|○
でもやめられましぇ〜ん♪

>111
ｶﾞｽｽﾀで店員がﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ拭いてる姿は大変そうです(ﾜﾗ
あの斜頚が4thを代表する外見の一つと思うっす
そして更に違う世界へいらっしゃいませ(￣ー￣)

>68
速攻でﾗｼﾞｴﾀｰ修理出来るのが凄いっすｗ

＞＞ALL
事故のその後の経過です。とりあえず予想通り相手の信号無視なので10：0で激勝致しました。
私のカマちゃんは長い事ディーラーに放置されたままでしたがディーラーのサービスマンから電話で

サービスマン「直　し　て　み　る」
漏れ　　　　「マジで(･∀･)!治るの？」
サービスマン「やってみるYO!」
漏れ　　　　「ﾔﾎ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!幾らかかるの？」
サービスマン「200弱」
漏れ　　　　「・・・・・・・」

まぁ元通りに完治するならそれに越した事はなんですが
とりあえず代車から何から何までただなので一安心なんだけど
そんな金かけないで98Zに交換してほすいと思いました。
どうやらディーラーにしてみればナイスな金のなる木に成ったっぽい。
こんどディーラーに逝って修復プランをちゃんと聞いて直すか諦めるか決めてきます。
絶版車につき皆様も事故にはご注意下さいませ（失礼

あの〜突然ですがみなさんのｲｸﾞｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞどうなってます？
自分のめちゃめちゃ錆びてて別人になってますた(´Д｀;)
なんか穴開きそうな感じなので交換したほうがいいんすか？それとも錆落として防錆塗料ぬるべきなんですかね？
マニュアル見ても自分でできそうなのでやろうかと…。でも予算的にわからないし不安っす。
誰が助言をお願いします。
ちなみに明日はデフオイル交換予定でつε=(Ｏ^-^)Ｏ

>145
おいらのﾏﾆﾎもめちゃくちゃ錆びてましたよ・・・。
とりあえずわからないので放置です。
あとアイドリング時に油圧計下がります。

エキマニってかマニホつーよりへダースだろ。
色々社外品が出てるぜ。Ｖ６はどうか知らんが。
まあヘダース外すとプラグ交換も楽だから同時にやるべきかな。

>>144 96Z
知ってると思うけど、保険屋さんから支払われるお金はぶっそんの場合
「損害賠償金」で、これはカマロの損害に対して支払われるお金。
意味としては、これで許してね金、です。

で、その額は、ディーラーの修理見積もりや、保険屋のリストや、
こちら側の文句などで最終的に決定されます。
で、決定したら、「示談書」をつくり、それを「損害賠償金」を払う事で
今後文句言わない、という印として残し、事故は終わります。

ここで重要。
ここまでの話で「修理」という言葉は出てきてないでしょう?
実は、この損害賠償金は、損害に対する賠償であって、
修理代ではありません！！！
つまり、どう使おうと自由です。法律でそう決まっています。

だから、損害賠償金が１５０万円と決まったら、示談を済ませ、
お金を自分の口座に振り込んでもらい、全て終了です。

そのお金で激安修理屋で修理しようが、中古に買い換えようが、
オーディオ買おうが、何でもＯＫです。

あとは、見積もりをお願いしたＹＡＮＡＳＥにどう話すかだけです。
「修理するのはやめるわ」と言う勇気さえあれば、あとは貴方のものです。

しまった、突っ込みどころが多すぎる。
まあ、良いフォロー頼みます ＞ALL

>r87
はっはっは　　だってただのハンダ付けだからね（w

>>146
油圧下がりますか…。まあ、壊れたりはしないと思うので放置プレイでつかねw

>>147
情報ありが�d。
プラグとワイヤーも交換しようと思ってたので参考になりまつ(･∀･)!


…今日デフ交換しまつた。
1、ジャッキアップ。(市販のジャッキでデフ下からやるのはやる気失くなるので、今回もエンセキに乗り上げてやった。よって片側のみアップ)
2、デフの注入口からラチェットで開けてもいいが、漏れるのが解ってるので
パンからボルトを外す。

3、ボルト外した後ガスケットとデフがくっついてるので、マイナスドライバーなどでこじながら開けるとオイルがでてくる。(事前にオイルパックリや新聞紙を用意)
4、パンとマグネットを綺麗にして古いガスケットを外し、新しいガスケットを液体ガスケットとともにパンに貼付けデフに装着。
5、オイル注入。溢れ始めたら終了(1.6〜1.7Lくらい)

　自分のデフはめちゃめちゃサビてたので、サンドとブラシでサビ落としして防錆塗料塗りました。
　ガスケットは2枚重ねで使用してたみたいで1枚で大丈夫かちょっと不安なり…。
　オイルポンプは灯油用をカットして使用。＠65円だから使い捨てOK！これ、最強…。

個人的な感覚でいえばオイルは15000�`交換で充分だと。(今回は10000�`)

ポンプの吐出量が下がったり粘度が下がれば油圧も下がるわな。
実際メーター読みでどのくらい下がるかカキコすればレスもつきやすくなるが。

デフは注入口が固着してる場合があるからちょっと緩むか確認してから
皿を外した方が良かったかも。まっ。結果オーライだけどな。
注入はジャッキアップしてウマかければデフが下がるから
ジョウゴでも入れることができたかもな。
それとガスケットはヤナセから買ったんか？高かったろ。
もっと高いが俺はこれを狙ってる。円高のうちにな。
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=SME%2D8510400

>>152
レス�dくす。
ゲージは普段は真ん中から2〜3ﾐﾘくらい右寄りで安定してまつ。アイドリングすると真ん中から左側に2�_くらいまで下がります。

デフのガスケットはとあるショップから＠1600円で。本国は8�jくらいかな？
自分も個人輸入狙ってますが輸送費と関税など考えるとなかなか手が出ません。
消耗品を大量に買い込むのは賛成ですが、マフラーやエアインテークを買うと、例えば5万で購入したけど日本で払うと全て含めて10万くらいかかるので損した気分…日本で買ったほうが…ということになりませんか？
それでも安上がりならいいですが(´Д｀;)
実は以前見積もりまでいきましたが断念しました。(円安で130くらいだった)
以前みたいに1�j＝90円くらいなら有無言わず絶対しますけどね（w
RKｸﾞｯｽﾞやK＆Nのインテークがホスィ〜ヽ(`Д´)ﾉ

>96Z海苔#
10割激勝ヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!取り合えずﾖｶﾀですぬぁ
200ﾏｿもあれば事故歴無しの98Zも余裕で買えるねぇ…ｗ
どうぞｲｶｼﾀご決断を(･∀･)

>148 LS1博士
( ･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>68
ﾊﾝﾀﾞ付けﾜﾗﾀw

4th後期のスロットルポジションセンサーの交換って
自分でできるの？

>>152
油圧は正常と思われ。
ちなみに自動車部品に関税はかからない。
課税価格が１万円以下の場合は消費税も免税。
課税価格っつーのが良く分からんが、買った値段よりかなり低め。

>>155
ただのボリュームみてえのがオーリング介してビス止めだろ。
できるかどうかは自分によるがＷＷＷ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070109141/169-173
これお前等か？

>>157
もちろん俺たち。スレタイ見た？


【おまえら】カマロ・ トランザム【泣かすぞ】 ３

今日はデフ周りのシャーシがサビサビになってたので錆落としと防錆塗料を塗布しますた。

デフ本体もけっこう錆びてましたが、ヨークの部分のほうが激しかったでつ。
最近マフラー付近にオイルの飛び散りが確認できたのでオイルシールの劣化かな？と思ってましたがよく解りませんでつた(∵)

防錆塗料を塗るときついでにスタビライザも外しますた。
スタビライザにはすんげぇ力がかかってて、
(´-`)｡oO(これはまずい…)
と思ってジャッキで支えながら外しました。まさかスタビライザをジャッキアップするとは思いませんでしたけどf^_^;
マニュアルにはそこまで詳しくは書いてないので最初は戸惑いますた。

>>135
恐レスですが、3rdトラ、92GTAのD車海苔です。

92は街乗りで5-6km/L、高速で9-10km/Lの燃費（80-90km/hくらいがベスト）。
200km/hまでスムーズな加速で高速走行も安定してます。
日常の足として十分に使えますよ。
4th程信頼性は高くはないですし造りもアメ車ナラデワですが
90以降ならまだイイタマがあるんじゃないでしょうか。

私はイーグルマスクが好きなんですが、お嫌なら90になりますか。
東京・千葉・埼玉辺りなら見つかると思いますよ。頑張ってください。

１６０さんにノッｔカッテ、あたしも１言。８９の藍ロックですが、普通に
乗れまふ。ＴＰI着き（ＧＴＡやＺ２８）の方が、燃費もいい（安定してる）
気がします。力もあるし、今や値段も変わらんし。４００万余裕で越える
車だったんですよねー。いい多磨見っけてｋらさい。

ヘダースについて。
V8用は沢山でてますがV6用はあまりでてませんでつた。
ｻﾐｯﾄで＄600のセラミック加工(？)したやつとフツーのブラックの＄400のやつがありました。
ちなみにヤナセでは左右合わせて約８マソでした。
もう少し選択肢があってもいいかな〜と。
誰かもっといい情報やお勧めのﾓﾉがあれば教えてください。

くくく、、、相変わらずヤナセはボリボリですな。
お勧めはＺ２８に乗りかえる。うひゃひゃひゃ。
サミットの奴ってHookerのかな？

>>163
地獄のチューナーか？

４ｔｈ後期の純正オーデオですがCDを聞いてるときもアンテナ上がりっぱなしになってます。
今まで乗ってきた国産車はCDやカセットのときはアンテナ収納されていたんですが・・
みなさんのはどうでしょう？

>165
ｱﾝﾃﾅ上がりは放置してますｗ回避する方法はあるのかな？

>>165
俺のはラジオの時は上がるけど、それ以外は下がってるYO!

>165
あのボタンを押さないとラジオもＣＤも聞けないので、
必然的にアンテナは連動なので上がってしまいます・・。
>167
まじですか!?

それは国産デッキに変えれば直る
正能もいいし

自分はﾃﾞｯｷからでてるｱﾝﾃﾅｺﾝﾄﾛｰﾙの線にスイッチをかましてたなぁ
今は国産のﾃﾞｯｷ入れてるけど

>>168
すまん。俺デッキ国産に変えてるわ。
純正のデッキでって事だったのか。

>>165
自分のは９６年式ですが、やはりアンテナは上がるよん。>>170の言うようにしようと思ってたが
じゃまくさくて放置してます。

ところで、４ｔｈ後期海苔の方に教えてほしい事があるんだけど、４ｔｈ前期のデッキを国産に換
える場合、スピーカー個々に付いてるアンプを切るか、別にスピーカーへ配線しなきゃいけな
いんだが、４ｔｈ後期もそうなんですか？それと、４ｔｈ前期のオーディオは坊主だけど、後期は
メーカーが違ってましたよね。前期の坊主は結構イイ音出してると思ってるんだど、後期の純
正オーディオってどうなんでしょう？

レスありがとさんです。アンテナ上がり、デフォのようなので安心？しました。
じつは質問した本人もあまり気にしてなかったりしてｗ　長い事放置してたんですが
>>170式スイッチ、やってみようかなと思ってます。

>>172
聴き較べたことはありませんが音は悪くないと思いますよ。

私のカマちゃんも国産デッキに変えましたが
相変わらずアホのようにCD中でもミョーンと
上がってます。
しかし上がるのはいいが、最近電源を切ると
３０ｃｍくらい戻らなくなってしまいました（＞＜）
あんまりムダに出し入れしてるとこうなります(笑)
運良く全収納する日もあるけど
これってアンテナ交換した方がいいのかな・・・。

確かにCD以外ｱﾝﾃﾅ上がりっぱなしはｳｻﾞｲ！

純正使わないでフィルムアンテナ使えば？
その方がいいと思うけど。
んで、純正のアンテナはパテ盛りして整形。
少々勇気がいりますが…

俺のZ28は並行だからただのねじ込み式アンテナだったりする・・・

話題に乗っかってスイッチかませますた。
ナビが「緊急情報受信のため…」とかいって上がりっぱなしでうざいし格好悪いので…。

FMCDﾁｪﾝｼﾞｬｰ＆ﾗﾁﾞｵも聴くおいらはまぁｲｲか…ｗ

ﾔﾌｵｸでｱﾙﾐﾎｲﾙ(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!まだｶﾏﾛ修理から戻って来て無いけど(ｸﾜﾗ
取り合えず磨き＆盗難防止を考えるか…

カマロのホイルなんか盗む香具師いるのかな〜？

>180
盗みなんかはしないけど、バセットやラリーホイールが置いてあったらちとばかり心がゆらぐかも（w

4thスポーツコンバーチブルが来て、５日ばかり運転しました。細い路地に入ると
運転初心者状態。あと、スロープには最徐行で入らないと出っ歯の下カスる…。
ところで、運転席側ドアをキーでロックしても助手席側のドアはロックかからない
のだが、これは壊れてる？

乞われてませぬ。
ｷｰﾚｽでなら乞われて待つ。

ありがと。
と言うことは、カマリストは、同乗者全員が降りた後、車内側からロック掛けて
降車しているのですね…

>>184
ソレハイイスギデハ？
私の場合、レスになる前は降りる時にドアロックボタンを押して
降りていました。そうすると、全てのドアを閉めたあと３秒後に自動でロックします。

’９６以降標準の機能ですが、設定が必要なので
説明書を読みましょう。

カマラーは便利さと経済性を求めちゃダメよん
トンチンカンなところがあったほうが外車っぽくていいじゃん。

ＯＨＶって時点でもう（ｒｙ

OHVを知らん奴がほざいてるぜ。
NAの大トルクも当然しらないんだろうな。

ろくに自動車税納めてねぇ奴は帰った帰ったシィ・シィ

皆さん教えてください。
変速時　２速〜３速時とかにたまにリアからドンとショックが出たり
停止間際に２速〜１速時と思われるけどリアからドンとショックが出ます。
最初はATが悪いのかなと思ってましたが、
２速固定で運転してアクセルをオンオフしてみたらコンとデフあたりから
ショックが出ました。コレはデフがだめなのでしょうか？
(ミッションマウントは大丈夫です。)

>>188
私もカマロ海苔ですが何か？
確かにギャグにしては自虐的すぎたかな、からかった訳じゃないよん。

>>190
デフの『ガッコン』現象は、前スレにも出ておりそこでのレスをまとめると
新車でもおこる事があり、コルベットにもある、欠陥ではあるが致命的な欠陥でもないようだ。
ということでＧＭ車の佐賀という結論で収束したようだ。
俺のは『カコッ』と音はするがショックはないので放置してる。

Sparkプラグについて

そろそろ４ﾏｿ�`近くになり、ﾄﾙｸ感が不安定になりつつあるのでﾜｲﾔ-と一緒に交換しようと思いまつ。
ﾜｲﾔ-は9000円弱。プラグはNGKにしようと調べたらイリジウムしかないらしい(TR55IX)＠1800円
確かﾃﾞﾙｺﾌﾟﾗﾁﾅで＠1800円だったような気が…。
個人的には寿命が長いﾌﾟﾗﾁﾅのほうがいいんでつけど。
お勧めのﾌﾟﾗｸﾞなどあれば詳細ｷﾎﾞﾝ。

>>192
http://www.ecklers.com/product.asp?dept%5Fid=1286&pf%5Fid=28642&mscssid=APH112HC9VN08GLKKXB1Q2VX08W2BPB8
使えるかどうかわからんがエックラーのボッシュプラチナはどうよ。
ちなみにコルベット用

>>190
デフはギア入れたときに「カキン！」って音がしたらヤバいんだったと思った…

>97…
おいらはﾃﾞﾝｿｰのｲﾘｼﾞｭｳﾑﾀﾌ使ってまつがすこぶる調子良いでつ( ´∀`)
ﾌﾟﾗﾁﾅ並に長寿命だしﾔﾌｵｸで一本千円ぐらいだしねｗ
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/

ﾎｲｰﾙ4本ﾋﾟｶﾋﾟｶに磨くのは結構疲れるねぇ…＿|￣|○
すぐ元通りに曇ったら鬱だな(ｸﾜﾗ

９１カマロのオルタネーターって壊れやすいんですか？情報ｷﾎﾞﾝです。
それと、もうこの形のオルタネーターは生産してないそうですが、
壊れた場合につけるモノとして現在新品で手に入るのは何があるでしょうか。

あと、エンジンオイルがメチャクチャ無くなっていくのに、漏れてもいないし
一緒に燃えてるわけでも無いとなると、一体どこにいっちゃったのでしょうか。
漏れてない→車体の下にシミなどができていない
燃えてない→白煙はいたりしてない
という程度なんですが。お願いします。

>196
エンジンオイルについてですが、おれのもだいたい3,000kmぐらい乗ったところで、
警告等つくぐらい減ります。おっしゃるとおり、漏れの痕跡や白煙も出ていません。
始め心配してましたが１年半ぐらい乗っててすこぶる快調なのでこういう車なのか？
と放置です。3,000kmでちょうどいいことだし、そのつど交換しちゃってます。
原因はおれもわからないので、すんませんが詳しいことは言えません。

ﾚｽども〜

>>192
NGKのイリジウムもｺﾙﾍﾞｯﾄと同じ品番なのでﾎﾞｯｼｭでもいけるかもしれません。

>>r87g
ﾃﾞﾝｿｰっすね。調子いいですか…この機にｲﾘに変えてみるかな。
(･∀･)!

今日、会社に初めて愛車で出勤してやりましたよん。
＞博士
「レス」の真意を掌握するのに一晩かかりました（爆
結局ドライバーが最後に運転手席側でロック掛けて降車するのですね？
＞186
同意。俺、この前、人を乗せた時「この車、面倒でさぁ〜｣と言い訳しながらも
ニヤニヤしちゃったもんね。
＞189
「自動車税納めねぇ」方法があるんですか!?ぜひ教えて下さい！

>>199
4thだよね？
どの辺が面倒なのかが知りたい。
故障も全くないし、パーツも普通にあるし、俺はなにも不自由を感じたことがないんだが・・・。

ココ読んでたらデカイサイズのファイアーバード模型作りたくなって来た。買ってこようかな。w

>>200
禿同　おれも不自由感じたことはないな消耗パーツ気にするぐらいだす。

>>200
フォースの面倒。

左ストラットタワーの水溜りの水除去。
ボディに溝が多く、スポンジが入らない。
プラグ交換。
燃ポン交換。
パワーウインドウモーター交換。
ぶつけられやすい(T..T)ので、その後の事故処理。

>196
オルタはデルコの新品入手可能だと思うよ。
俺はアメリカ旅行行ったとき、オートゾーンで新品買ってきた。
とっても重かったケド。
国内でも入手可能だしリビルドって手もあるんじゃない？

俺のもオイル減るし白煙吐かない。
この間プラグチェックしたらプラグのネジ部（ここをなんて呼ぶのか知らん）
にオイルベットリ。
俺はヘッドから下がってると見てる。

漏れは国産５ナンバーからの乗換えなんで駐車するだけでも面倒だったりするんだが
「停めるとき困るんだよね」なんて苦労話風の自慢をしたりしてｗ

>>201
でかいトランザムなんてあるんだっけ？

おいら自身はまったく面倒とは思ってませんよ。いや、正確に言うと面倒なのも
魅力と思って買っちゃったクチですから（ｗ
ただ「同乗者」が言うには、
・｢乗りづらい!｣と言われる（そりゃ乗りづらいだろうよ…）
・おいらがドアを開けるより先に誰かが助手席のドアを開けようとすると
「ドア開かないよ!｣と言われる（今はみんなキーレスが常識だと思ってるようだ）
・駐車場の変なとこ（一番奥とか）に駐めると怪訝そうな顔される
・「そんなにスピード出さないで!」と言われる（出ちゃうんだからしょうがない）
・「右側怖い!ぶつかる!!」と言われる（当てやしねぇって…）
なんてとこですかね。今のところ。

あと、おいら自身は週末乗っただけで燃料計１目盛り減っちゃうのはツライ。
まあ、休日の昼間日中はほとんど車にいる訳だが（ｗ

カマロ糊は馬鹿と賢い奴と両極端だな（笑）

>>206
買うときに助手席試乗したんだが乗り込みづらいし床に変なデッパリはでてる
見切りは悪いは（特に助手席側）で、こりゃ大変な車だと思ったよ。

それと同乗者がいるときは特に変なとこに停めざるをえないわな、
降りる時かなりの確率で隣の車にドアをぶつけてくれるしｗ

>>208
世間の見方は多分前者、弟には偏差値低そうな車って言われた。

うましかですが乗っててﾄﾃｰﾓ楽しいんだなこれが(´ー`)y-~~

たまにマイカマの助手席に乗ることがあるんですが
一度乗ると座席は大きくもたれかかれるし
前は何も見えないし、ドアは重くて開かないし、
助手席のパワーウィンドウ反応遅くなってきたし
あらためてなんて不便な車なんだろうと感心してしまいます。
だからカマロ乗りはバカって言われてしまうんでしょうか・・・(笑)

すっごい遅レスですが111さん納車オメです。
確か前スレの前車セリカcvtさんですよね？
私と同じ道を歩んでるだけに今頃同じ感動に
浸ってることでしょう。
｢セリカ」もいいけど「カマロ」もｲｲ！と(笑)

みなさんETC付けてます？
最近有料道路ばっか乗ってて首都高走ってる左ハンドルカーは
みんなETCゲートを通り抜けるので｢一般｣に並ぶのが
チョト恥ずかしくなってきた今日この頃。

助手席フロアのモッコリなんだが、
触媒抜くつもりでサンダーで削ろうかと考えた。
そこで下に潜ったらメンバーが横に這ってやんの。
やめた。

そうそう、漏れも最近パワーウィンドウの反応がおそ〜くなってきた。
弱い弱いとは聞いてるけど。
窓が開いた状態で完全に故障して止まらないようにあんまり窓は開けないようにしてるｗ
修理代はおいくらくらいでしたっけ？

>204
どうもです。実は米国での話なんで、オートゾーンのこと大変参考になりました。
自分が何度も遊びに行く、むこうの彼女が所有してるもんで。
いわゆる「アメリカ仕事」でうんざりしてました。
デルコの新品、サンクスです。
オイルについては了解です。

>>213
自分でやるならモーター代はヤフオクで9000〜13000円。

>>213
おれも運転席側のパワーウィンドウが不調（スイッチ押すと動くが、のろのろと途中で止まり
再度スイッチ押しても無反応に。。。しばらくして押すとまたのろのろと動く）
ちょうど車検なのでャ○セについでに直してもらうことにしました。
モーターは前にヤフオクで買っていたデルコ純正の対策品を持ち込みました。
見積もりによれば工賃（片側）７６００円でしたよ。
前に聞いた額（17,000〜18,000円）よりもはるかに安くてびっくりしました。
パワーウィンドウはあまり開閉しないのですが、スタンドや駐車場を利用するときは
あのでかいドアをいちいち開け閉めしてたのでたいへんでしたね。
ところであの対策品のモーターって前のより長持ちするもんなんですか？

そんなに安いの？
俺も>>216と同現象だったがレギュレータ交換との事で５万とられたが・・
しかも両ドアで１０万、しくしく。

98でもレギュレータ弱いのか。
オレも98なんだがまだ壊れてない。
てっきり対策されてると思ったよ。

オレはウェザーストリップにアーマオール塗ってるけどな。
そうしないと開け始めに引っ掛かり感がある。

>209
おいら助手席の人に「隣の車にドアぶつけないでね!｣と注意しながらも自分が
ぶつけちゃうクチ（ｗ

>赤ｶﾏ3800
どもども。無事、赤セリカコンバチから赤カマコンバチに換えました。しかし！
あまりにも似たデザインなので近所のガキンチョに車が変わったことが気付いて
もらえなかった…（爆

>213
国産車だけど、おいらの知ってる人はウインドウ下げてる途中で｢ガコン｣て窓が
落ちて、以降一切動かなくなったことがあるそうだ。

ｳｨﾝﾄﾞｳに関して
カマ廊のドアを閉めるとき、窓が完全に閉まっていない状態で普通の感覚で閉めると、「ガタっ！」と窓が外れそうな(衝撃を与える)感じになりません？
モーターの大半は電気的な寿命だと思いますが、個人的には物理的な接触不良や損傷も起因のひとつだと考えてまつ。
神経質だといえばそれまでですが、助手席の人間が降りるときは窓を閉めてから降ろします。ドアが重いので、それを知らない人間は確実にかつパワフルに閉めてくれまつw
まあ、皆さんも同じだと思いますが、窓開けたままそんなんしたらマジで窓とﾊﾜｳｨﾝ機構がイカレそうな衝撃がきまつ。
ゆえに窓開けて乗り降りするときはｿﾌﾄﾘｨにドア閉めてまつ(*´∀｀)

自分で出来そうなﾔｼはがんがってｗ
ttp://www.geocities.jp/ryuji_watanabe/powerwindow.htm

そろそろｶﾏﾛ戻って来ないかな…＿|￣|○

ドアを閉めるとき、ウインドウを押して閉めるヤツが多い！
ドアで閉めろ！！　

壊れたレギュレータって、どういう状態なのですか？
モーターの故障モードなんてブラシかベアリングぐらいでしょ？
過電流はフューズがあるからコイルが焼き切れるなんてことはないと思うが。

みんなが交換してるのはレギュレータでなくてモーターかな？
ttp://shbox.com/page/W10.jpg

>>221
リベット三つ留めですか。
スピーカー外すのなら、
ウインドウモーター逝かれてからスピーカーもイイやつに交換しよう。

窓がすでに開いている（閉まっている）のにスイッチを押し続けると善くないというのを
ベットのスレで見た。
ショップの談話との事で真偽のほどはわからない、ごめん。

>>220,222
ほんと同感ですね
おれもウィンドウ開けてのドアの開け閉めは絶対にやんないようにしてます
やばい音がしますよね・・・
ドアを閉めるときウィンドウをもって閉めるのも勘弁
手垢つくし、できればドアノブあたりで閉めてもらいたいが、
そこまで言ってない・・

モーター交換やってみたかったけど、得意のリベットがウザイので却下。
で、ャ○セによるとリベット代が1,520円（片側）でした。

助手席のドア閉めるときに窓触って閉める奴が多いの同感！
つーか俺的には、ドアノブ以外のボディを触られるのも嫌。
奴らは手垢がつくのが気にならないのでしょうか・・・それに自分の手も汚れるのに。

しかしリベットも処理できなけりゃ
ガラスに触られるのも嫌がるなんてやつが
カマロに乗ってるんかよ？

BMにでも乗ってろ

>>229
乗ってるけどさぁ
おれ潔癖＆神経質だからだめなんだよね

きみもカマロ乗り、もしくは興味があるんだったらスレよごさないでね
貴重なソースとして楽しみにしてんだから

>>　98v6
わざわざ釣られてやる必要はないと思うよ、放置がキホン。

荒らすつもりは無いが、潔癖＆神経質というのは
完全に精神病なので、自慢になるどころか早く治した方がいいよ。
そのうちつり革ももてなくなったりして、社会生活に支障が・・・。
ちなみに車のシートやステアリング、足元のマットなんかは
相当汚いので念のため。
（雑菌おるで、と言う意味で。別に死にゃしないし病気にもならんけど。）

貴重なソースって、ナニサマ？
お前がスレ汚しだろ。

ガラスに触られるのがイヤだとか、リベット締めできないとか
共感求めてんじゃねーよ。お前は女か？ヤナセに車検出しちゃうし。

ま、とにかく
神経質＆潔癖性を９８カマロが悩ますことに期待してますよ。
何かあるたび大騒ぎするんだろ〜な（笑）。たのしみ。

なんだかなぁ…

まー何でもいいじゃん。

てか最近雷鳥の書き込み無いけど元気なのかな？

やっとｶﾏﾛが帰ってｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
何故かz28のﾎｲﾙになってたがｗｱﾗｲﾒﾝﾄも取れてる♪真っ直ぐ走る♪
ﾔﾊﾟﾘ自分の車は落ち着くっす(つД｀)ﾄﾞﾗｲﾌﾞしてこよう〜

そして雷鳥＆ｶﾏ3800ﾀｿは何処へ(ﾟДﾟ)?(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)

よく汚れるのが嫌なら床の間にでも飾っとけ！とはこの事だったんか

>>232
わざわざ忠告すんませんが、あれは229氏に対する諧謔だったので…
実際に社会生活へ支障がでるほどのものではありません。
たしかにシートやステアリング、足元のマット類は相当汚れていると思われますので
室内清掃の際は念入りに掃除してます。

>>233
きみから仕掛けておいて人をスレ汚しだのナニサマだの中傷するのは、
お門違いも甚だしい。
おれはほんとここは良スレだと思うし、参考になることばかりで
楽しみにしてるのは素直な感想だよ。
まぁ、ご指摘通り窓触られるのは嫌だし、リベット締めできないのは事実だが
女ではなく男だし、（女性に失礼だぞ？）正規ディーラーのヤナセに車検出すのは問題ありなん？

たしかに今後９８カマロがおれを悩ますことは大いにありうることで
そのたびに大騒ぎ？まではいかないにしても騒ぎそうだよ（笑）

＞r87gCAMARo

再納車ヽ(`Д´)ﾉｵﾒ！w
やっぱり自分の愛車が１番でつ。
雷鳥ｻﾝ…ROMってたときはよく見掛けましたが最近いないですね…。

あ、それとプラグ買いましたよ〜ﾃﾞﾝｿｰのｲﾘｼﾞｳﾑﾀﾌ＠940(VT20)をﾔﾌｵｸで。
無難にﾌﾟﾗﾁﾅにしようと探してましたが圧倒的在庫と安さに負けますた(NGKは品番が長くてｳｻﾞｲから止めW)
なんか税込みとかなんとかで5640円ﾎﾟｯｷﾘ。
ﾔﾅｾは論外としてフトゥに買ったら１万前後してなんか損。余った金はﾜｲﾔｰ代にもってけるし効率的。
(´-`)｡oO(↑気付くの遅いよ…)

どーでもいーが、窓モーター交換後はリベットの代わりにボルト留めにするのが定番だぞ。
さらにどーでもいい事だが、自分の車の泥だらけのマットに頭を摺りつけながら運転席下の配線をいじるのは全く問題ないが、
つり革なんてどっかの親父の鼻くそがついていそう（間違いなくついている）で、汚くて触れない。というか電車乗らないし。

もう数ヶ月洗車してないから黄砂まみれですごい汚い。
雨が降ったらラッキー、とか思ってる。

ボディに手垢がつくどころかボディさわったら手が汚れるｗ

はひ。。。雷鳥はココに。
心配かけてスマンっスｗ
もう春がきそうですな…
オレのトラは眠ったままっス。
でも洗車だけはしているのでいつもピカピカｗ

週に一度はエンジンかけてやってます。
走るのは厳しそう。冷却っス！イカレテやがる！ｗ
もう新品のラジエターとサーモを買って
自分で取り付けようと思っております。
できるかなぁ…。イヤ、やらねば！
ガンバって！オレｗ

>雷鳥
元気だった〜？
頑張って、早く復活しろ〜

ひょとして、３rdトラ（不動車）手にはいるかもしれないけど、部品取りにどう？
まだ、現車もみたことないからどんな程度かもわかんないけど、取りにこれるんだったら、安くしとくよ〜（w

>97…
再納車ﾜﾗﾀwやぱ自分の愛車は(･∀･)ｲｲﾈ♪
国産代車で走ってる時と明らかに周りの反応が違うしｗ
しかーしﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けると当然ﾌｪﾝﾀﾞｰ換えた後だたり…修復歴ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ(泣
ｲﾘｼﾞｳﾑﾀﾌ買っちゃいましたね(￣ー￣)ﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝはｲｲ仕事しますｗ

>240
偶には洗車してあげませう〜おいらは久し振りに洗車したい(ﾜﾗ

>68
こぅなったら雷鳥のﾄﾗ直してあげて♪←ｵｲw

>>239についか。
ボルト止めは基本どころか、対策品のモーターには
ボルトが標準装備されてるし、説明書にもそうしろと。

ところで、レギュレターとモーターを勘違いしてる人がいるようなので
知っておくといいです。
モーターは、まあそのまま。
レギュレターは、モーターとガラスを繋ぐリンク（機構の部分）組み立て。
つまり、レギュレターは電気部品じゃないです。

で、４ｔｈカマロはモーターだけ単品で交換できるし、
純正モーターの虚弱性はあからさまで、だからこそ対策品が出てます。

でも、上げ下げが遅くなるのはモーターだけが原因ではなく、
いわゆるリンク機構の物理的なガタ、グリス切れ等で重くなります。
これは、手回しウインドーが経年で超重くなる事を考えてもらえばＯＫ。

で、重くなったリンク機構にいくら新しいモーターをつけても、
いずれまた駄目になる＝リンク機構（レギュレター）も交換、というのが
予防整備的なＹＡＮＡＳＥの整備です。もちろん、これはこれであり。

でも、モーターは対作品（かなりパワーアップしてます）になってるし、
今まででも５，６年持ってたなら、もう５，６年持たないかな〜という期待を込めて
モーターだけ交換、というのはユーザーが選択すべきです。

とまあ、こんな感じです。

＞r87gCAMARo
いやはや、廃車にならなくてよかったっすね〜。絶版車だけに歯医者なんて洒落になりませんからねw
なにはともあれ大切に乗ってやれば問題無しどすよ。

黄砂ですか…富士山より西は大変ですね。以前都合により名古屋に半年くらい放置ﾌﾟﾚｲしてましたが、取りに行った時、ｼﾙﾊﾞｰが黄土色になってますた。(´Д｀;)
関西人やけどもう関東に骨埋めますw
あとは富士山が爆発しないことを祈るだけですねf^_^;

乙、博士。
でリンク(レギュレータ)のグリスアップや増し締めはやってんの？
増し締めといっても、ここもリベットか？

電気部品かと思ってた、レギュレータｗ
アーマオール塗ったりしてる人もいるみたいだが的外れでもないという事だな。
今日はひとつ利口になっちゃたぜ。

先日、現行型ミニクーパー（Ｓかどうかはわからん。マフリャー等は弄ってあった）に乗ったねぇーちゃん
におちょくられた。（あえて挑発してきた！）それに釣られた俺は馬鹿なんだが、とにかく追い倒してやろ
うと信号が青に変わると同時におんどりゃ〜とばかりに加速。ところがねぇちゃんのミニが速ぇ〜のなんの！！
途中で身の危険を感じたのでやめたんだが、帰宅後にこりゃいかんと軽〜くコンピューターでも触ってパフ
ォーマンスの向上でも計ろうかと思い色々調べてみたが、2000-2002年モデル以外はＰＣＭを直接触れない
みたい．．．なして？？　＿|￣|○

それ以外の方法として↓↓があるが(Speed Limiterの解除) ちゃんと作動するのかねぇ〜？
JET SCU-2000 SPEED CONTROL UNIT（1994-1997) CAMARO/Firebard [4L60E]

あと、吸・排気いじった際に↓↓のような物もある。
Jet PCM (Power Control Module) 但し 1998-2002


1997以前のＶ６は弄らずに大人しくしとけって事か?? なんだかなぁ〜．．（鬱

V6にはスーチャーでもつけとけ。
どうせならv8にでも乗り換えるか？

新しく買うならV８ということで。
相場もそんなに変わらないし。
自動車税の差額１万１千５百円をどうとるかだな？

>>249
はいはい．．優しいお言葉で．．．．LOL

>>249
けど、正直にＺ２８が欲しいんだが．．まぁ、自分でＶ６にしたんだからしょうがない。
マッタリと乗るとするか．．．

そのお姉ちゃんは今ごろＶ８エンジンに勝ったと喜んでるかもねｗ
カマロなんて大したことないわあははんみたいな・・・

＞V6_CAMARO
それって・・・俺の姉ちゃんだったりして。
赤？

俺の彼女はＶ６に乗ってて楽しそうだ。
旅行で峠を越えるとき（俺に運転さしてくれんｗ）に
タコ見ながら「頑張れ！頑張れカマロ君！」とマジで楽しそうに乗ってる。
ああいう乗り方＆視点っていいなぁ・・・とほのぼの。

速いのが偉いってのはバブルの怨霊の考え方だぜッ！

この前高速道路で１２０ｋｍくらいで走行してたら
スパイダーにバビューンと抜かされてしまった。
しかも左車線から・・・。(T-T)
最近、首都高を走ると勝負を挑まれては
日本車の素晴らしい走行を見送る日々で
Z28にしとけばよかったーと思った後悔ぎみの
今日この頃・・・。V6でもせめてマニュアルであれば
もっと面白いと思うんだけど、もし次に乗り換える機会が
あるならやっぱりSSがいいですね♪

>>254
「ｶﾞﾝｶﾞﾚ！ｶﾞﾝｶﾞﾚカマロ君！」ってカワイイな。
紹介してくれ。

たしかにＶ８にしとけばよかったと思うことはあるね、
燃費もＶ８並だし税金の差なんて今考えると微々たる額。
だけど俺の場合「くそー！Ｖ８なら」って思うことは年に一回あるかないかｗ
速さを追い求めるなら国産乗ってる。俺はＶ６でも乗ってて楽しいよ。

で、みなさんは次に乗り換える車って何か考えてますか？
コルベットが買えないしマスはなんだかな〜って感じだし。

>>253
青だったＹＯ．．赤だったらよかった鴨！

ところで、ミニクーパーＳなんだが、213km/hも出るそうな！！
V6のカマロはキッチリ185km/h前後でリミッターかかるみたい...＿|￣|○

確かに>>254の最後に言ってる事が最もと思うしそう思ってた。
しかし、姿形は立派なカマロ！3.8Lもあるんだし、ここぞと言う
時に、せめて1600cc〜1800ccクラスの車ぐらいは手込めに出来る
かな？と思ってたんだが必死だった。
その時はさすがに赤ｶﾏ3800の言うような後悔みたいな物が滲み出
てきた罠．．．しかし意地を張ると”見た目だけかい”なんて思
われるのもつらいし、これからは、そう言う意地を張らないよう
にマタ〜リと走るようにしようと反省した数日でした。

連続ｽﾏｿ

みなさんスピードだすんだなあ
やっぱり足回りは大事だね、68じゃあ恐て120〜30（2速全開）までしか出したことないよ。

>257
次ぎに買い替えるとしたら、68のSS396がほしい。

V6でもじゅうぶんはやいとおもってるけどなぁ

別に速さが偉いとは思っていないが、遅いのは嫌だね。
とくにカマロのエクステリヤだったらナオサラ。

しかし馬力のあるＶ８でも、太いトルクでクリープ同然で
音も無く流すのが普段の姿。

時にはホイルスピンかまして脅かせるのもＶ８。
チビグルマ連中はびっくらこくぜ。
この前、怒りにまかせてフルスロットルくらわせたら
ミューが低かったらしく、タイヤがシュルシュルしか言わねーの。
迫力ねー。

威力を発揮するのが、高速コーナーの登坂車線を駆け上がる時かな。
後で知ったことだが、そこの登坂車線終了ではねずみ捕りを煩雑に
行っているらしい。

次買う車(予定)…ﾌｧｲﾔｰﾊﾞｰﾄﾞかﾊﾞｲﾊﾟｰ(ｵｨ

首都高にもよく乗るが、ｱｵﾗﾚﾀことないしｱｵﾗﾚても無視するなぁ。
自分の車の性能を知ってたら無謀な挑戦はしません。(カマ廊重いし不向き)
カマ廊は「走る」車じゃなくて「乗る」車だと思ってまつ。
ｲｲ意味でﾏﾀｰﾘ、ﾜﾙｲ意味で負け犬の遠吠えですが。

猿人は最大出力の80％以上で回し続けると急激に壊れやすくなるのは周知のとおり。ましてOHVみたいにﾛｯﾄﾞでｱｰﾑシバいとるやつが、高回転でまわしつづけること自体ﾏｽﾞｲでつ。
ｻｰｷｯﾄ仕様やｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ技術があるなら未だしも、ﾄﾞﾉｰﾏﾙで素人ならそれは自殺行為に等しいと。
(´-`)｡oO(それ以前にV6あんま回らんけど…)

加速の時点で日本車に軍配。だからV6ﾑﾘﾎﾟ(*´o`)=3

>>246
グリスアップなどは一切しませんでした。
でも、結論から言うと、対策品のモーターはかなり早いよ。
パワーもある。第一、音が違う。

Ｖ６，Ｖ８論争だけど、乗せ替えた立場から言わせてもらえば
やはりＶ８がいいです。
Ｖ６の時はＮＯＳをつけてました。
これはこれで、かなり楽しめます。ホイルスピンなんかはお手の物でした。
でも、結局頑張ってる感はぬぐえないよねぇ・・・

しかし、今でも言えることはＶ６にはＶ６のよさがある。
実際、また乗りたいな、と思うときだってよくある。
どっちが良い、や値段の問題はおいておいて
それぞれの良さを語ったらどうだろうか。

今思うと、Ｖ６は乗りやすかった。アクセルレスポンスが一番いいのは
やはり３．８Ｌだろう。Ｖ８オーナーが乗ったら、多分びっくりするよ。
速さで言うなら、結局どれだけアクセル踏むかだしね。

＞ＬＳ１博士

自分はV8乗ったことないんでそれとは比べようもないんですが、ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽに関しては並の日本車にも負けてないと思うのは自分だけでしょうか？
ﾀﾞﾁのシルビアとかのﾚｽﾎﾟﾝｽをみたけどカマ廊のほうが「よくねぇか？」と思うのは錯覚ですかね？w
DOHCに勝てる訳がないと先入観があるもんだから声には出さなかったんですけど…。

ん？．．なんか空気が重い．．．別に論争してるわけではないんだが．．．
元々は自分の書き込みがいけないようで、自分としては、ミニがやたら速い
って事と、V6は思ったより伸び無いと言う単なるぼやきと、あまりお金を掛
けないで、簡単にパフォーマンスアップが出来ればなんて事が言いたくて．．．
不快感を覚えた方．．．．．．ｽﾏｿ

普段街乗りしてると感覚が気持ち良いでつ。気楽に乗り回せて調度良いとも〜
登り坂で追い駆ける時しか不便を感じてません(ﾜﾗ　

逆にV6という垣根の低い選択肢が無ければおいらは未だに国産海苔だたかも
ｱﾒ車を好きになるｷｯｶｹをくれたえぇ車ですわ(´ー`)y-~~

なんだかんだいってV6でもV8でも
愛するカマロには違いないってことで一件落着かな？(笑)
確かにV6があったからこそ、素人な私も
アメ車に乗ることができたと思うとｶﾏ3800には感謝しないとね♪

ﾏｽﾀﾝｸﾞの話題が出たけど街でﾏｽﾀﾝｸﾞを見かけると
なぜかライバル意識をもって見てしまいます。
日本ではカマロよりマスタングの方が値段が高いのが
なーんかフに落ちません・・・。

＞V6_CAMARO

いえいえ〜気にせんでええし、重くないですよ。重いのはカマ廊の車体です(*´∀｀)

V6もV8も本質的には同じで、パワーでねじ伏せるか伏せないかの違いです。
パワーがなくても速い車はめちゃめちゃ速いので、個人的にそれは「速さ」ではないと。

ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ向上に関して。
自分もﾏﾌﾗｰ変えてｲﾝﾃｰｸ、ﾍﾀﾞｰｽ、EGRｶｯﾄ(ﾊﾞｶ)、PCM書き換え(V6ﾑﾘ)など考えてましたが、金かかるし長い目でみると勿体ないから止めますた。(ﾄﾗがﾎｽｨ〜)
それよりも落ちたﾊﾟﾌｫを元に戻す方に力入れてます。
即効的な向上を目指すならｽｰﾁｬ、ﾀｰﾁｬ入れてやればいいかと。
確かカマ廊用ﾀｰﾁｬｷｯﾄあったはず(ウル覚え)
ｽｰﾁｬよりﾀｰﾁｬのほうが機構上取付やすそう。あとｲﾝﾀｰｸｰﾗぶち込んでやれば問題無しかと。
でも猿人寿命短くなるし費用は維持費のほうがかかりそう。
あとカマ廊は壊れやすいからやるなら覚悟してやれと店の人は言ってた。

V6必死だな。
サードの時はスポーツクーペもV8だったんだが
フォースになって買う気を無くすね。

年式１年分ぐらいしか違わないんだからフォースはV８だよね

しかしＶ８だったとしても異常に安い車なのに
わざわざなんでＶ６に乗るのかな。
お金無いけどどーしても外車乗りたいって感じ？

>>271
煽るならもっとウマク汁

確かに必至にみえるw

自分は免許とって初めての車でアメ車だったから無難にV6。
当時のｱﾒﾏｶﾞなどみるとV8のLT-1？かなんかの特集やってて、ｦﾀﾎﾟ→ﾃﾞｽﾋﾞｱﾎﾞｰﾝとかいろいろ危険な臭いがしたのでV8止め。(初心者的直感)
う〜ん、その当時知識があってDIYが出来るレベルなら間違いなくV8いってたと思いまつ。
ま、後の祭ですな(∵)
住めば都と同じで後悔はしてません。
劣等感は否めませんがね。

あ、やべ。釣られちまった。ヽ(`Д´)ﾉﾊｽﾞｶｼ

完璧に見た目だけで買ったのでエンジンなんて660ccでも良いくらい。
100キロ以上出したことないかも。

>>273
考え方は人それぞれだけど、劣等感なんて感じることないんじゃない？
たとえZ28に乗っててもさらに格上？の車に劣等感感じながら乗ることになるんじゃないかな。

劣等感というよりわだな、
腕を磨かなきゃと思うね。

滅多に負けないが
車体がデカイからライン取りは精密さが必要。
エンジンが足周りより速いから、グリップ走行は不可能だね。

V6もV8買う前に試乗したけど、話にならない遅さ。
まあ2000ccのNAで普通のエンジンを積んだ車と同じぐらい。
トヨタでいうと3S-FE積んだコロナぐらいかな。

これには幻滅したね。なにが２００馬力だよってな。
だから皆、安値で売るんだよ。中古車市場に溢れてるだろ。
なあ98V6君
窓ガラス磨きしてる？。

＞２７７
はぁ？腕を磨くって何を？
ライン取りとかグリップ走行とか普通に乗ってる人に何を基準に言ってんだあ？
速いも遅いも日本の公道の制限速度知ってる？
君はプロのドライバー？それとも草レースにでも出てるのか？
まさか公道でレーサー気取りじゃないよなあ？
滅多に負けないってそりゃ井の中の蛙だろう

>車高はオデをパクって1550mmでしょ。
↑
出た。。。スペックヲタ。

>>278
おまえ、ヘタクソっぽいな。
4WDにでも乗り換えたらどうだ？

>>279
ID検索したのか？ご苦労だな。
で、今日は窓磨きはしたか？

1550mmの意味が分からないようだな、君は。
そこのスレでは車高が重要なんだよ。
ひょっとして君はカマロ一台でやってんの？
ほんとにご苦労なこった。

しかしカマロ海苔も容易く釣られるね。
おれの釣り業が凄いのか？

腕を磨くんだぞ。
サイドウインドウではなくてな。
わかったか？

フロントウインドウは俺でもよく磨くが。

>>281
貴方の釣り技がすごい。

走るか走らないか、という議論はおいらにとって前車セリカ時代からツライすね。
「いかにも走りそうなデザインなのに、実はそれほど走らない」から。
いちおうカマロコンバーチブルでは160キロまでは楽に行けました。
結局、自分が乗りたい車に乗るのが唯一の正解なんで、スペック云々は「良い｣とか
｢悪い｣ではない。おいらもカマロの次は国産のハイスペックカー乗るつもりです。
腕を磨くにはやっぱりアレとかアレとかアレを乗らないと（ｗ
話は変わりますが…
セリカの始動音「キュキュキュクオンクオン」
カマロ「ルルルドロンドロン｣
失礼しました。

>>239
ちょっとついでに遅レスでもするか？

>ボルト留めにするのが定番だぞ。

でもヤナセに頼んだんだろ？

>の泥だらけのマットに頭を摺りつけながら運転席下の配線を

普通、作業するときはその前に掃除するもんだぜ。
そんなイロハも知らないから、なんでもヤナセだのみなんだろ？

>>285
随分遅レスだなオイ。
俺は237じゃないぞ。
つーかヤナセに頼んでボルト留めなんかやってくれるのか？

＞普通、作業するときはその前に掃除するもんだぜ。
＞そんなイロハも知らないから、
↑初めて聞いた・・・・βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

てっきり、吊革もさわれねぇなんて書いてるから98v6と思ったぜ。
ヤナセには事故見積りしか頼まんから知らん。

最近俺は円安で機嫌が悪い。

見積り支払で消費税分を払わせる技を考案中

＞２８０
なんだあ？君はアメ車屋か？
少なくとも君よりは上手いし速いよきっと
バカらしいからもうレスしなくていいよ

免許取立てだと運転上手いとか速いとか言いたがるよな。

>>289
おっ。逃げを打つのか？
なんなら競争してやってもいいぜ。

>>290
俺は伝説のGTO海苔かよ。

今までなんかパッとしないスレだったけど、最近活気が出てきていーね。

カマロはパッとしないやつが乗るもの

http://q1.ne7.jp/t/t.jsp?i=34QkJ7b1fWJ0
ロングノーズのおかげで助かった？
首が痛い…

ぶっちゃけV8だったらｺﾙﾍﾞﾄ買ってたかもｗ
今は違いますけどね(￣ー￣)ｴﾝｼﾞﾝの形式なんざ関係無く俺はｶﾏﾛが好きでそぅぃ

>294
つД｀)・ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

ついにウォータポンプ下穴から漏れが・・・
ﾒﾝドイからパテ梅しちまうか

この際OHVからUHVに変えちまうか・・・。

水戸に梅を見に行ったが七分咲きだったｗ

>r87g
俺もコルベットは少し迷ったな
しかし、先に欲しいと思った車がカマロだったし、コルベットは釣り竿のせにくそうだったのでカマロに決定。

>296
そのいい加減さ・スキ

今年に入ってあまり釣りに行って無いし、カマロにもあまり乗れてないし、土曜で暇だったんで夕べカマロで釣りに行ってきた。
ポイントに着いたとたんに吹雪き・・・約４時間のドライブだった。

>>296
俺のも漏れてきた。。。LT-1の宿命だな。
知ってると思うが、デスビがいかれる前になんとかした方がいーぞ。

でもこれって、要はデスビにかからなければちょっと位漏れたところで問題ないと思うんだが。。。
アルミ板でカバー作ってみるかな。

ﾊﾞｲﾊﾟｰはV10。
ｶﾏﾛの猿人ﾙｰﾑを無理矢理拡張すればDOHC液冷W型15気筒くらいいけそうな気がする。
Z28のBoAｽﾄﾛｰｸなら11ﾘﾀｰ強か・・・恐ろしい。

ｺﾙﾍﾞｯﾄに乗ればいいのに

あのＷポンプの液漏れ、ラジエータ漏れようの液入れたらやばいかな？
やっぱパテ梅しちまうか

>68
おいらもﾘｱｼｰﾄ在る方がﾖｶﾀしまた〜り流すと気持ちｲｲので調度良いっすｗ
ちなみに今日洗車してると雪降ってきますた(ｱﾋｬ

ﾎﾞｲﾄﾞのｱﾙﾐを履かせたんでつが前後とも微妙にはみ出てる…ｗ
とても車高を下げれない罠(ｼｸｼｸ

くっそー！　右のドアこすっちゃったよー！！
車幅ギリギリのとこから出さなきゃいけなくて、同乗のバカ女に前見させてたら
「オーライ、オーライ、ズリ…」だってよー！！！！　ちゃんと見てろよっつたく！
そのまま「カーコンビニ…」行ったら「55000円｣だって（ＴＴ）

↑勿体ない。
55千円あれば消耗品いくら買えることか。
一人のときと同じで、降りて確認→Go！すればよかったのにね。Σ(Ｔ▽Ｔ;)
後悔先に立たず。

（　´∀｀）御告げじゃ〜

http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1062908227/l50
上記スレッドに「うざい」と発言すれば
100％の確率でハッピーな出来事が起こるぞよ〜

そのバカ女がﾎﾟﾏｴのせいでｶﾏﾛ好きになってしまっていて万が一このｽﾚみてたら悲しむぞ
あんま小さいこと一点菜。バカ女に目隠しされたわけじゃね−んだから

>>303
ホルツの漏れ止めいれたら、しばらくは平気だったけどまた漏れてたよ。
（パワステが滑るから分かる）
根本的な解決にはならないと思われ。

>>305
オマイが下手なのが悪い。

>>303
WP換えろよ。
たのしいぜ。
手順を教えてもいいぞ。


>>305
おまえ潔癖98V6だろ。
どうせ潔癖すぎて女のマタグラ嘗めれねぇから
バカ女しか同乗しねぇんだろな。

>>310
WP交換やってくれ。

WPの手順簡単に教えてくれまつか?

前スレの944で書いた。

要所をコピペ↓

1.ラジエーターのドレンを開いてサーモの高さ以下までＬＬＣを抜く。
2.ウォーターポンププーリーボルトを緩める（多分４本）。
3.ドライブベルトを外す。
4.ラジエーターアッパーホースを外す（ウォーターポンプ側）。
5.ウォーターポンププーリーを外す。
6.ウォーターポンプのボルト（多分４本）を外しポンプを外す。
7.ブロックとポンプの間のガスケットの処理は確実に。

以上

ｽﾏｿ
4thZ２８でつ

>>301 いい加減やめてやれよ、傍から見ると最近のお前のレスはものすごく見苦しい。

さらに言わせてもらえばウォータポンプだかの作業はディーラーに電話一本
「壊れたから取りに来い」っていえば済むだけの話だろ、貧乏自慢か？

俺は整備はおろか洗車も店任せ、自分でやるのはＣＤの交換だけｗ

菜っ葉服でセルフ給油やコイン洗車場なんて貧乏くさい施設に出入りするような
香具師は外車海苔の資格なし、シビックでも乗ってたらどうだい？

釣られちまった...＿|￣|○ 　スレ汚してゴメソ

誤爆　>>310に訂正

お前まだまだ甘い。
電話一本はぶつけられた時ぐらいだな。
できるだけ交換部品を多くして見積高をつり上げ〜。
そういえば保証が残ってた時はもちろん持ってった。

それからセルフなんか行かないぜ。クリアス入れる。
コイン洗車？行ったこと無いね。
クリアススタンドで水借りて洗車。

だいたい貧乏人の得意技が販売店泣きつき。
俺は自分で出来ることは自分でやる。

ラジオ講座が始まったから今回はこの辺にしとくわ。

価値観の違いでしょ。

自分がDIYやるきっかけになったのは、以前整備工場に行ったときに見た整備中の１台のﾊﾞﾊﾞﾘｱﾝ。
猿人ﾙｰﾑﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。乗り手の車に対する価値観が一発でわかる。可哀相だと思った。ゆえ…。

自分はｾﾙﾌとか行く。料金は地域で変わるものだし、貧乏とか関係ないでしょ？信頼性の問題。ｶﾞｽｽﾀｽﾚ行けばわかる。吉永が出迎えてくれるしw

価値観の違いでしょ？

>>315
＞俺は整備はおろか洗車も店任せ、自分でやるのはＣＤの交換だけｗ
＞貧乏くさい香具師は外車海苔の資格なし、シビックでも乗ってたらどうだい？

↑カマロ程度じゃ外車乗り＝高級車は気取れないが、そこんとこ分かってるか？

正解。(´_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>315
何か言えば皆から袋叩きだなＷＷＷ。
カマロは金持ちぶる車じゃねーんだよ。
わかった？98V6君。

そうだね金持ちはカマロ乗らないね

気に入って一台所有してますが何か？
どんな固定観念なんだか。

金持ちだの貧乏だの言ってる時点で貧乏人だってばﾌﾟﾌﾟ･･(　´,_ゝ｀)

98v6さんに粘着してる香具師がいるねーｗ
>>230で98v6さんに煽りをたしなめられたのを根に持って粘着厨に変身ですか？
みっともないからもうやめれば？
みんな冷ややかに見てるの気づかないのかね。。。 (　´,_ゝ｀)

駄ｽﾚの予感。

同感。

>>325
それはちょっと違うな。

原因は>>227だ。
これをもってバカにしているだけ。

>>３２８もみんなも気持ちを切り替えて次の話題に逝ってみよー

↓次の方、ネタ提供よろしく

あー、ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰのｿｹｯﾄ？
今度ﾕｰﾛﾃｰﾙ合法化しないと車検通らんから削って何とかごまかそうと思ってるんやけど、ﾔﾅｾに問合せたら１つなんと9500円！！！(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ？(ﾟεﾟ)
で、今日秋葉のﾗｼﾞﾃﾞﾊﾟのﾏﾙｶ電機行ったら新発売で売ってた。(24V3Wｷｾﾉﾝ、3個入り480円)
ｿｹｯﾄさえ手に入れば、後は電球を12V5W程度にして無問題。
それにしてもﾔﾅｾ…(´-`)｡oO(ﾊﾟｰﾂ担当の人も申し訳なさそうだったしw)

あぁ〜、ハンドル重杉！国産の通勤車と交互に乗ってるから尚更なんだろうけどさ。
ドラポジもどうも落ち着かない・・・ｸﾞｽﾝ

>>298
もう散り始めてるんじゃ？そろそろ桜が咲きそうだし。

>>331
梅の花、まだまだOK。
南側は散り始めてるかもしれないけど。

今日の出来事。
今日、暖かかったので、久しぶりに窓を全開にした。しかし、助手席側の窓が
上がらなくなった。オイオイ．．．！！しかも、明日は”雨”だ．．と、天気予報で
言うとる。こりゃ何とかしなゃ．．．．と、平静を装いつつも、内心では動揺しつつ
内張はずして、レギュレーターの一部に手をかけ、パワーウインドウのスイッチ
を”Ｕｐ”側に押しながら思いっきり持ち上げた。すると、あらら．．．なんかよくわ
からんが何事もなかったかのように動くようになった。
はぁ〜とうとう俺もか．．．．と、あきらめ、そして焦った一日でした。

早く暖かくなってTﾊﾞｰｵｰﾌﾟｿでﾄﾞﾗｲﾌﾞしたい…ｗ

>97…
ﾔﾅｰｾの価格感覚はなんだかねぇ…ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ切れた時は便利だけど(ﾜﾗ

>331
久し振りにｶﾏﾛ乗ったらﾊﾝﾄﾞﾙが結構重く感じますた。すぐ感覚は戻ったけどｗ
がんがって馴れちゃいませう(･∀･)

>V6_CAMARO
おいらの助手席側も何時までもつか(つД｀)

最近は本部とかでもPWの話題でもちきりでつね〜。

今日洗車(内装だけw)の時自分も
(´-`)｡oO(あ…助手席側…今年中にはﾘｰﾁ…)
って感じで、さすがに7粘落ちだなぁと。
あとPS。じわじわとｵｲﾙが減る。原因は分かってるのでいまんとこ放置。
AT。変速ｼｮｯｸが大きくなったかな？ｼﾌﾄﾌﾟﾗｽしてないのにw
50�`以上からの減速は100％ｴﾝﾌﾞﾚ併用。そら、寿命短くなるわ。
加速の音も好きだけど燃料ｶｯﾄされてﾎﾞｽﾎﾞｽﾄﾞﾛﾄﾞﾛいいながら減速する音もたまらん！(ﾊﾞｶ)
ﾜﾝｵﾌだけど4本出しはもっといいんだろなぁ。

アルツハイマーみたい

漏れもＶ６ですがマフラ換えるとﾄﾞﾛﾄﾞﾛ音でんのかな？(ｵﾚﾓﾊﾞｶ)

どうも皆さん助手席側の窓がダメになるみたいね。
かくゆう俺のも（３ｒｄ）同じで助手席側だけモーター交換しました。
運転席側はまったくもって快調だし、交換した形跡もなさげだし
なぜにでしょう？
高速の料金所とかで開け閉めするから？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040311-00000201-yom-soci

>>330
ごめん意味がわからない。
サイドマーカのことなのかユーロテールのことなのか・・・
サイドマーカに使うような小さいソケットをユーロに追加するって事？

>>335
某掲示板ね。
彼のあーゆー質問（窓モ）は激しく既出だけど他の人の為にもなるからいい。
でも、「マフラーはどこで買うの？」とかは答える気にもならないよな。
バカを晒してるようなもんだ。

＞337
でまつよ。カマ廊用なら大概ちゃんとそういう音でるようになってます。
音聞けるｻｲﾄありまつ(･∀･)!

＞340
正解。説明悪くてｽﾏｿm(__)m

アドバンスオートで足回りやってもらおうと思ってるんだけど、アドバンスオートでやった人いる？
技術とか製品の具合とかどうなんだろ？

君が足回りに求める技術とはどの程度のレベルのものをいうのだろう？
また、足をやりたい理由も書けば他の人もコメントしやすいんでは・・
例えば車高を落としたいだけとか、山でインプをカモりたいとかｗ、首都高でとかさ

首都高で国産車をやっつけたいんです。

で国産車がターゲットという事は分かった。
後はどの国産ということだ。

スズキのツインが相手ではどうしたって勝ち目が無いが。

スープラ、Ｚあたり

↑禿しくむりぽ・・・。

wahaha.

>>344
その志やよし。

洩れはV6海苔だからよくわからんがZ28なら勝てないか？
少なくとも旧型のZ・スープラあたりならば

V8海苔ども！お前らの心意気を語っていただけませんか？

>349
漏れのカマロはＬＴ１で、300馬力ほどありますが、足回り弄ったくらいじゃかてないぽ・・。
Ｃ１は何度も走ってますが、カマロはＣ１走る車じゃないなと。
湾岸だったらなんとか勝てるかもね。
ふふわ�`湾岸で出したことあるけど、ブレーキ怖いし素人にはお勧めできない。（漏れも素人だが）

スープラ・Ｚは70・Z32のノーマルだったら腕次第で勝てるでしょ。
ただ本当にC1はカマロで本気で走るのはやめときなさい。曲がれません。
だから「禿しくむりぽ・・・。」って書いたぽ。
>349
こんな心意気でｽﾏｿな。しかし経験をふまえた上です。

ちなみにアドオートにはお世話になってます。個人的には一番信頼しているショップです。

>346
トータルでチューニングしないととても勝てない罠
まぁがんがれｗ

首都高は狭いな

田舎もんでｽﾝﾏｿﾝが
首都高けっこう凹凸してなかったか？

先日ｶｷｺした、彼女がオルタ交換した者です。
オルタネーターを言われるままの物（社名不明）に交換、
バッテリーも交換したのにもうバッテリーが上がってしまいました。
自分は日本にいて状態もわからないのですが、
一体何が起こったのでしょうか・・・。
考えられる原因と対策お願いしますです・・。

配線がいってなかったというオチは無しとして、
電圧はチャンと出てるのか？
それで無ければ暗電流のチェックだな。

↓暗電流
ttp://www007.upp.so-net.ne.jp/ezodiary/andenryu.html

てゆーか、C.●.Netもそろそろ潮時のような気がしないでもない。
国内最大のカマロサイトがあんなんじゃ・・・。
アメリカ本国のF-Bodyに纏わるサイトと比べるからなのかな。

>>356
まぁ好意でやってくれてる事なんで、文句を言うのは筋が違うとは思うが・・・同感な部分もあるな。
更新・イベント報告なんかもおざなりになってるし。
キャノンボールのレポなんかも2001年で止まってるし、知らない人は活動してないのかと思っちゃうよ。

最初に言ったけど、こういう文句を言うのは筋が違うのは十分分かってるんだけどやっぱりね。

いや、登録制でやっている以上、更新やレポは重要だと思うぞ。
だから文句の一つも言ってもいいと思う。

あそこの掲示板はいつも同じような質問ばかりでいつも同じパターン。。
いやんなってこっちに流れてる人もいるでしょう。
メンバーの人もここに結構いるみたいだし。

まぁ国内のカマロ&ファイヤーバード海苔であのサイトに登録していないヤシも当然沢山
いるわけで、個人的に話の内容・質に関しては2chのこのスレの方が高いと思ふ。

>>358
全てにおいて禿同。
だれとは言わないけど、あの本部or支部BBSを見てれば誰が誰か大体想像はつくな。

ハゲ同。

>>358
じゃあ、貴方が書き込めばいいじゃないか。
別に会員限定のＢＢＳじゃないんだし。



一度皆さんに言いたいのですが
否定的なことを言うからには、改善できる意見も言うのが礼儀というものです。
文句を言うだけなら、誰でも出来ます。

また、クラブ系のＨＰ運営というのは、当事者でないと判らない苦労がめちゃめちゃあります。
そんなことわかってる！といいたいだろうけど、こればかりは当事者でなければ絶対に判りません。
もし、管理者がこれを見て「やってて良かった」と思えるような書き込みにしたいですね。
ここで批判しても、よくなるものではないだろうし。
というわけで、最近活気がない、と思うのならば思った人こそ書くべき。
また、どうでもいい、と思うのであればここに批判を書くべきではないです。
とはいえ、これらの話題も、日本最大であるが故かもしれないですね。

>>359
私以外に、想像が付く人なんていますか?
私には、２人わかった以外、さっぱりです。
（私は、アメ車スレ及びこのスレのＯＦＦにも参加してますので、わかって当然。
だからといってここに私のＨＮ書くのはルール違反ですよ。
本名どころか、住所までわかってしまいますからね。）

ほら、怒られた。

>355
ありがとうございます。なんとかレスを参考に調べてもらいます。
一応、修理後数週間でこうなったので無料でやりなおすそうです。
バッテリーは「再充電」ということみたいですが・・・。
まあアメリカ仕事ってことなんでしょうね。

あの〜、プラグとコード自分で交換したけとあるひといます？
V6なんですけどエンジン下からとか見てもなかなかうまくいかないもので…。

コツや注意事項などあればお願いします。

>>361
いや、むしろ釣られた。

>>363
やったよー。
前二気等は上から、あとは下からやりました。
作業中は上から、下からの連続作業になります。
必ず腰を痛めますので、そのつもりで。

なお、現時点で明らかな不具合が出てない限り、
交換の必要はありません。
プラグだって元々プラチナだし、コードもダメなら
対作品に無料交換してくれるし（３．８の’９６〜’９７のはず）。

>>357
活動してたんだ
はじめて知りますた

おっ。楽しい雰囲気が続いているね。
CONETはまあまあ役に立つと思うがね。
そこそこデータや事例が集まってる。
ログファインダーを活用すればある程度は分かるだろう。

特にカマロを持ち初めて間もない奴には有益。


バッテリィは一度上げるとかなり痛むのは知ってるかな？

それとプラグか？交換しやすければプラチナといえども
交換すれば体感できるから、満足度はある程度ある。

だがそれは交換しやすい車のこと。
カマロはヘダースが邪魔なんだよな。
苦労の割にはいまいち。

だからといって俺はメンバーじゃないよ。
カマロのような車でつるむのはキモイからな。

プラグ＆プラグコードを社外の高性能のものに交換しても
体感的にはあまり変化を感じられないと思う。
まぁそれが原因で明らかにアイドリングが不安定であったりした場合は話は別だが。
366の云う通りCONetのログファインダーは初心者にはいいかもね。
トラブル事例や対処法などその他ある程度は分かるだろう。決して批判をするわけでも
ないが、メンバー同士のBBSでのやりとりをROMしていると痛いヤシもいる事は確か。
俺もカマロに乗っているが、好きな車に乗れるのは最高に楽しいと思う。が、それを
特別な車と勘違いしているヤシの話を聞いてると、同じカマロ海苔でも寒気がしてくる。
あくまで個人的な意見だけど。360が肩を持つ気持ちも分からなくもないが、メンバー以外
にも不特定多数のカマロ海苔があのサイトをROMしている事を忘れないで欲しい。
その面々に恥ずかしく無いようなHPを作って行けばいいんじゃないかな、まぁ俺は管理人でも
無ければメンバーでもないわけだからして決して偉そうな意見は云えないが。

＞ﾌﾟﾗｸﾞ

ありがとうございました。
参考に頑張ってみます。

>>369
「ﾌﾟｹﾞﾗ」に見えた（ｗ

L98のオイルフィルターってビュイックエレクトラの307cuinV8エンジンに使う事できますか？もしくはフィルターの型をおしえていただけるとありがたいでつ。1989IROCK乗りですた。スレ違いスマソ。

スレ違いスマソって言う位ならsageにしろこのヴァカ。

>>371
↓で聴いて見た方がいいんじゃないすか？
80年式以前のアメ車乗りあつまれ！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057324385/

>>372
カルシウム不足

>>373
毎日牛乳飲んでるｿﾞ! ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

（　´∀｀）つt[] ＜ﾏｱﾏｱ、ﾓﾁﾂｹ

sage進行？
まあ、いいけど。
ところで…最近猿人ルームからｷｭﾙｷｭﾙ音がし始めますた。音が回転数に比例するので「あ〜、そろそろﾍﾞﾙﾄか…」と。見たら亀裂がﾁﾗﾎﾗ(´Д｀;)
あとATﾊﾟﾝにｵｲﾙの滲みが…。
車も人間も早期発見でつね(´ー｀)y

激しく亀レスで申し訳ないっス。
>>242６８
オレは元気っス！
トラの部品取り車？
あぁ…。取りに行きたい。
本国仕様だったらもっと美味しいｗ
>>243◆r87gCAMARo
こうなったらみんなで治すしかｗ

トランクがずっーと閉まらなくなっていて、諦めかけていたのですが…
先週、朝から洗車してコンパウンドで磨きをかけてピカピカの鏡面仕上げに！
するとあら不思議！次の日の朝、トランクが閉まっている！
あぁ…。愛が伝わるのですね。ﾁｭ。

ついでに腐っていたワイパーブレードを交換しまつた。
BOSCH製。1500円？×２ってとこっス。
適合が3rdカマロだったので、トラにもバッチリ。
少々取り外しに苦労しましたが…
実は上に引っこ抜くだけだったぁｗ
取れないのかと思ったヨｗ

昨日パラパラと雨が振り出して
ワイパーしたらなんと先端のゴムが外れて
金属がむき出しの状態のままワイプしてしまい、
見事に扇型のキズがついてしまいました。
ガラス用コンパウンドでも消えなくてかなりショック(T-T)
はぁ、とうとうピカピカがとりえのカマちゃんがキズものに・・・（苦笑）

車両保険使え。

車両保険の事なんてどこに書いてあるんだ？

>雷鳥
おっ　元気だったな
部品取り車は、どうなるかまだわからんけど、詳しい事わかったらカキコするよ。
ところで、ラジエタ−はどんな状態なのかな？
状態によっては、外してラジエタ−屋に持って行けばそこそこの値段で直るかもよ。

>赤ｶﾏ3800
御愁傷様です。
自動車ガラスのリペアー屋に持って行けば、傷の状態にもよるけど、かなり分からない状態にまで修復できるよ。
ガラス換えるよりかなり安いよ。

>>６８
ラジエターは
周りのプラスチックのトコっス。
左側に縦10センチくらいの亀裂が入っており
そこからシューシュー煙を上げながら漏れてきます。
想像以上にダラダラ…。
エンジンかけて、アイドリング程度なら大丈夫なのですが
10分も走ればそんな感じっス。
ついでにサーモが死んでると思われｗ
だから水温計も動かないのかなぁ…。
ウォーターポンプは大丈夫なのだろうか…ｗ
なのでラジエターと一緒にサーモも要交換って感じっス。
修理してもまた壊れそうで怖いので
これはもう新品買うかぁ…って感じの今日この頃です。

>雷鳥
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ…ﾊﾟﾃ埋めじゃ駄目だろうなぁｗ
がんがって直してあげませう。走り出せば脳内麻薬で飛べるかと(ｱﾋｬ

なぁんかｶﾗｶﾗ音がするとｵﾓﾀらﾜﾝｵﾌﾏﾌﾘｬｰ固定してる溶接個所が外れてた＿|￣|○
事故の衝撃か…ｗ明日直しに逝ってくるかのぅ

シガーライターの所から電源取ろうと思って、
シフトドライブはずし、螺子を計4つとランプ球を外したはいいけど・・
ハンドブレーキのやつが邪魔で抜けません（汗
取るコツって何かないですかね？
全部外さずに、シガーの入り口の四角いやつを外してもいいのだけど・・・
爪がこれまた厄介で取れない(´д｀)

ﾜｲﾊﾟｰについて。
多分97以前は雷鳥さんのいってるとおり、ﾎﾟｯﾁを押しながら本体を上に引っ張る(ｽﾗｲﾄﾞする)だけでとれるようです。少し力いりますが。
自分もﾏﾆｭｱﾙみながら少し格闘しますたf^_^;

あと替えゴムは周知のとおり市販品のｾﾚﾅ・ﾗﾙｺﾞ用の650�_6�_巾のやつをｶｯﾄして使えまつ。運転席・助手席側どちらでも無問題。(3rdはどうなんだろう？)
価格は＠500〜600円くらいで寿命は約１年弱でつ。

自分の場合はﾌﾞﾚｰﾄﾞ本体の黒い塗装が禿げてきたので、ラッカーを買ってきて上塗りしますた。
確かﾌﾞﾚｰﾄﾞをﾔﾅｾで購入すると１万弱かかると思いまつ。（′O｀）〜３

>雷鳥
サイドタンクかあ　　国産みたいにすぐ手に入れば修理安いんだけどなあ。
俺のみたいに古いとサイドタンクも真鍮で修理簡単なんだけどな。
まあ新品買っとけば安心だね。

あとサーモと水温計は関係ないと思うよ。
水入ってなくても温度計として作動するくらいだから。
水温計も要チェックだね。

>>385
アームレスト周辺のカバーの外し方だけど、コツっていうよりも、ハンドブレーキをなんとかしないと無理がある。
とりあえず、今の状態まで外れていれば浮かす事が出来るはず。
で、その隙間から覗きながら、ハンドブレーキの根元のラッチ（ギザギザな部分）をマイナスドライバー等で押さえながらハンドブレーキをさらに引くと・・・垂直まで引ける。
そうなれば、アームレスト周辺のカバーを抜くことが出来るぞ。

でも、シガーから電源なんか取らなくても、ヒューズから取れば早いんでは？
しかも、シガーは「キー抜いてもON」だけどいーのか？

>>388
やっぱりハンドブレーキに問題がありましたか。
明日もう一度チャレンジしてみます。
ヒューズの所から取るほどでもないものだし、
ヒューズから取る方法がいまいちわからないので（汗
キー抜いてもＯＮでもＯＫでつ。
スイッチを付ける予定なので、ＯＮ−ＯＦＦで多分問題ないよね？
ライト関係を付けようとおもっています。
レスありがとう＞＜

>雷鳥
ヤフオクに新品ラジエタ−出てるよ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8856122

いや〜「SECURITY」初点灯。セルが回らなくてかなり焦りますた｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
ﾔﾅｾにｿｯｺｰ連絡したら、ｷｰの抵抗部分を拭け、と。
自分はｽﾍﾟｱｷｰがあったのでなんとかなりました。
店の駐車場で猿人がかからないのは焦りますね〜。

ｷｰの抵抗部分を拭くのか…覚えておこうｗ

>389
ｵｰﾃﾞｨｵ裏から電源取るのもｲｲですな

ﾏﾌﾘｬｰ無料で直してもらったけど車体上げる支点が違うだろヽ(`Д´)ﾉ
曲がってﾌｪﾝﾀﾞｰ下がちとはみ出てる(鬱)ﾊﾝﾏｰで叩いて戻すか…ｗ

>>392
シガーから取れなかった（つД`）
ハンドブレーキがやっぱり厄介（汗
オーディオの方にしようとおもったのだけども・・
結局ヒューズボックスの方から取っちゃいましたわｗ

http://gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0910040401X4001201001+16+/used/CGI/step4_big.html+goow
オクラ横浜市ヶ尾の赤４thは売れてしまったようだし・・・

>>394
これってなんかスゴイの？

質問なんですが。
「ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ ｽｲｯﾁ」ってやつはPとNの分しか配線してないんですか？
何がしたいのかというと、自分はよく２を使うので２の位置にしたときにLEDを点灯させたい、のですが無理ですかね？

>394
まだ売ってるのか？6速MT(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>384◆r87gCAMARo
ののの。脳内麻薬？ｗ
がんがります。
なんだか踏んだり蹴ったりでつなｗマフラー
>>390６８
うぉ。スゲェー！
しかもなんだか安いような。
これは要チェックっス。
踏み倒すか！自動車税ｗ
なるほど。サーモと水温計は無関係でしたか。
水温センサーかな。

今日は赤のサードカマロ見ました。
なんかやけに大きく感じた。
いいっスね、赤も。迫力あって。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8854737
四番鳥ならボンネットだけでも・・・無理か？

http://openuser3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=iacinternational&u=iacinternational
http://www.californiacustomiac.com
基本的にここの店オススメなんだけど…スタータが路上で逝った時に代引きで翌日に受け取れたから
故障車の張り紙して路駐→翌日に自分で着け換えたから部品代だけで済んだ。
オルタの時は事故品だったが、次の日にはちゃんとしたのが届いた。
値段もそこそこ。リストにないのも結構扱ってる。

>>400
そこのオルタって高くねぇ？
ブレーキパッドは質がわからんからなんともいえんが
もっと安いやつはある。

パワーウインドウモーターは
対策品(GMparts#88960088)同等品だったらまあまあ。

だいたいどれもディーラーの半額くらいなんだけど、もっと安いとこあるなら知りたい。

今日、走行中に計器類など電気系統が瞬断することが数回ありますた。
電圧計も（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ していて、
(´-`)｡oO(ｵﾙﾀ逝ったかも…)
と思いｿｯｺｰ帰宅。再始動してﾃｽﾀｰで測ったところ、充電電圧14V強、ﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧13V弱。
「あれ？ﾌﾂｰだし電圧計も安定してる…」
ということでﾔﾅｾ博士に連絡したら、ﾍﾞﾙﾄのｽﾘｯﾌﾟではないか、とのこと。

確かにｵﾙﾀが原因なら瞬断は考えにくいし、電圧計のゆれも半端じゃないはず。
ただ、瞬断するときには共通することがあり、いずれも猿人ﾌﾞﾚｰｷをかけたときに発生。
ﾍﾞﾙﾄの寿命も感じていたし、回転が高くなった時に起きたので、やはり原因はそれなのかと納得しますた。
暫く様子を見てまた報告しますヽ(´ー｀)ノ

ﾍﾞﾙﾄか…ﾒﾓﾒﾓw

>393
無事電源取れてｵﾒw

>雷鳥
えぇ御払い受けたい勢いでそ(ｸﾜﾗ
年貢は次の車検までに何とか汁ｗ車は走ってなんぼですぜ(￣ー￣)

>399
勿体無い…つД｀)・ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

ﾓﾓｽﾃﾎｽｨ〜とか思ってるんですが対応ﾎﾞｽって何処で売ってるんでしょう？
検索しても見つからない…＿|￣|○

st１:目産の32Ｚを虎釜風に改造してみる→首都高でもｿｺｿｺ
st２:ファニートランザムに保安装置着けて→ゼロヨンなら敵無し！
st３:プロトタイプマシンにファニトラの外皮と保安装置→ﾔﾊﾞｰ！

st１:農由のGT4を升単愚風に→グラベルでもｿｺｿｺ
st２:ファニーマスタングに保安装置着けて→ゼロヨンなら敵無し！
st３:プロトタイプマシンにファニマスの外皮と保安装置→ﾔﾊﾞｰ！

>>404
ボス、以前ラッキーオートで扱ってたような・・・でもモモじゃないかも。
値段は15000円前後だったような・・・気が。

やっぱり故障が多いのかな･･･
中古で買おうか悩んでるんですけどねー。
まだ実物は見てないけど、走行7万キロで修復なし、
50万のSSを狙ってます。

4thのドアモール、１本いくらくらいでしょうか？
ちなみに国産だと３ｋ、ベンツだと１０ｋだとな。

>>408
何色が欲しいの？

故障がおおいからといって、買うのはやめるって逝ってると
どの中古車も買えないＹＯ

今日はまた不可解なことが…。
一度エンジンを切って、再始動したらｵﾄﾞﾒｰﾀとﾅﾋﾞがﾘｾｯﾄされますた。
事前に何が起こるわけでもなく、いつもどおり始動しただけですた。
何かの前兆でなければいいが…。

>409
赤だけど・・・色で値段違う？

>>411
そりゃ宇宙人に人体実験されたんだよ。

それはそうと、カルフールがあちこちできてるようだ。
シェブロンのＡＴＦが欲しい。
ttp://www.maff.go.jp/www/press/cont/20040311press_3b3.htm

>>411
バッテリーから一定時間以上電力が供給されてないみたいだね
単なる接触不良ならいいけど・・・

>406
雑誌の広告を良ーく見たら載ってますたｗ
でも15000ｴﾝ以上だたりでﾊﾝﾄﾞﾙと殆ど値段が変わらないのが微妙に納得出来無い(ｸﾜﾗ

>407
50万のSS…1stですか？故障をも楽しむ勢いが良いかと…ｗ
其れか納車前にﾊﾞｯﾁﾘ整備するとかですかねぇ〜金掛かるけど(汁
狙えるｲﾏﾉｳﾁに乗ってみるのもｱﾘですな(￣ー￣)

>>407
正直なところ、国産に汁！

＞413

狭山にあるのか。近いから今度立ち寄ってみるか。

>>412
ドアモールって、ドアのふちにつける傷防止のやつじゃなくて、
Z28のドアについてるラインのことでOK?
だったら赤なら家に転がってると思うけど・・・。

>>417
わりい事をしたのに宣伝になったカルフール。

>>404◆r87gCAMARo
いいんスか？次の車検までに払えば…。
アリっスか！それはアリなんスか？ｗ
ラジエター欲スィ。

国産の１DINデッキを2つ手に入れたのですが
ハマらないｗ
一つはアンプのようなものです。

>418
そうそう。ドアと、その前後に渡って水平に付いてるライン。ただ、うちのはZ28
じゃないけど付いてるな。で、家に転がってるならくらはい、というわけにもいか
んだろうけど（ｗ　いったいいくらするのだらう。

今日は暇だったのでﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ後方をLED化しますた。
市販のﾊﾞﾙﾌﾞでﾎﾜｲﾄにしてましたが発熱が多く、ｶﾊﾞｰが微妙に溶けてますた。LEDの白が10個と基板が余っていたので、
(´-`)｡oO(ﾏﾝﾄﾞｸｾけど作るか…)と思い実行。
結果、10発あったが取付時間違って正負を逆にしたため1発死亡。ただ光らないだけで、導通はしてるから無問題。

明るさは前のﾊﾞﾙﾌﾞと変わらない。(直列4個×2列＋直列2個)しかし、消費電力は1/4。
発電時の14Vを定格出力に合わせたため、ﾊﾞｯﾃﾘｰのみの12Vの時は比較的暗い。(非直線性に期待する)

さて…市販のﾊﾞﾙﾌﾞについて。
カマ廊の純正ﾊﾞﾙﾌﾞは暗いしなんかｲﾔ。しかし市販のﾊﾞﾙﾌﾞ(ｶﾌﾟｾﾙ型)は合わない。
ってな感じに思ってたんですが、考えた末なんとかつけました。
市販のﾊﾞﾙﾌﾞの長さにもよりますが、
1、銅線を鉛筆にｽﾊﾟｲﾗﾙに巻く×２。(ﾋﾟｯﾁは2〜3�_くらい)
2、ﾊﾞﾙﾌﾞの両端に装着。
3、後方は引っ掛けるタイプだから、ﾊﾞﾙﾌﾞ両端のｽﾊﾟｲﾗﾙを端子に巻き付ける感じで装着。ﾊﾞﾙﾌﾞが短い場合はｽﾊﾟｲﾗﾙを長めに、逆は短めに。
前方の２つは挟み込むタイプなので、ﾋﾟｯﾁは適当でいいからｽﾊﾟｲﾗﾙの円周を外側に向かって大きくしてやればOK！
あとﾊﾝﾀﾞで固定する方法もあるが、ﾊﾝﾀﾞが溶けるからOut。
他に例があればﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ。
長文ｽﾏｿ。

93年3400→97年3800を乗り継いで97年5700のF1ﾊﾟｯｹｰｼﾞ買いました。CAMARO大好きです。これからちょくちょく顔出しますのでﾖﾛｼｸ！

>>421
ドアについてる長いのは片側9330円、リアフェンダー直前についてる短いのは片側3270円。
共に未塗装状態での値段。つまり、全部で25200円＋塗装代。
塗装済みのも+500円程度であったらしいが、少なくとも日本に赤はもうない。
というか、今後も塗装済みバージョンは出ない。

既についてるのになんで欲しいの？
でもとりあえず、来週家の中探してみるYO！

↑ミスった。
フロントにももう一個短いのがついてたっけ。
それの値段は分からない・・・。まぁ多分3000円くらいだろうけど。

>>424
未塗装品はヤナセでは常備在庫と考えていいのかな？

>>423

ヽ(`Д´)ﾉ ﾖﾛ&ｵﾒ

>>427

ﾖﾛｼｸｯｽm(_ _)m

'97V8（吸排気系・多少剛性up・足回り強化)に乗っている者ですが、昨日の夜80スープラが煽ってきたのでバトルになりました。
お互いフル加速で向こうはさすがに速く、付いて行けないかと思いきや結構ジリジリと差が
詰まりぬゆわkm/hを過ぎたあたりでスープラをパスしました。カマロでも国産ターボをカモれたのは
とても快感でしたよ。まぁ向こうはあえてアクセルを抜いたのだろうけど・・・。
で、問題が起きたのはその後で近くのコンビニに入ったらマフラーから黒煙が出ててちょっとショック。おまけになんかすごく
クーラントの臭いがするしでバトったことを激しく後悔しますた。でも一端E/gを切りしばらくしてから
E/gを掛けると何事も無かったかのように黒煙も吐かずに普通に走って帰れました。
計器も安定してるしSESを点かなかったので一応大事には至らなかったと思ってるのですが、
このようなトラブルの経験のある人います？どっか壊れちゃったんかな。
もう無理するのはよそうと心に決めた日でした。。

>>429
出足から100mまでは敵無し。
すぐに追いぬかれだめかと思えば
80km/hを超えたあたりから息を吹き返す。

オレもZ28でスープラ、カモったことあるけど
スープラがターボってどうしてわかる？
ノンターボかもよ。

>424
そんなに高いの！？　ベンツと変わらないんだ…
おいら去年の末から書き込ませてもらってる者で、２月に94年赤スポーツコンバーチブル
買ったんだけど、擦っちまってさ…。
それにしても貴殿は詳しい、というか業界の人なのね。

先日、ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟをLED化したんでつが、やはり光の指向性が鋭いため全体的に暗いのと、光源がｶﾊﾞｰに映るのでｶｺﾜﾙｲことが判明。
あらかじめ予想はしてたものの、実物を見るとやっぱり不満。で、今日新たに作成しますた。
レンズの付いてるLED(ﾌﾂｰのやつ)はでかいし指向角が狭いので止め。ｴﾎﾟｷｼ基板もｻｲｽﾞの調整がｼﾋﾞｱなので止め。
今回は胡麻粒LED、胡麻粒抵抗、ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙ基板を使用。LEDと抵抗は某大手企業からもらったｻﾝﾌﾟﾙでﾀﾀﾞ。ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙ基板(ﾌﾟﾗﾊﾞﾝみたいなやつ)は700円。結果、24連(直列4発×6)が完成。
最初は32連にしようとしたが作業がﾏﾝﾄﾞｸｻｲので止めた。
「混ぜればｺﾞﾐ」の如く、LEDと抵抗はそこらへんのｺﾞﾐより小さい。厳密にいえば胡麻粒より小さいので吐く息にさえ気を使うw

ﾒﾘｯﾄとして…ﾌﾂｰのやつは裏にﾊﾝﾀﾞなどつけるので不意な接触によるｼｮｰﾄの危険性があるが、今回のやつは表を使用するためそれがない。基板面積の縮小およびLED数量の増加。
明るさはめちゃめちゃ明るい。さすが24連。指向性が広いのでばっと見はﾊﾞﾙﾌﾞみたいな感じ。

個人的に満足ですた。LED化してる人がいたらこれはお勧めかと。

F1ﾊﾟｯｹｰｼﾞの純正マフラーってどんなのか知ってる人いる？現在静かな4本出しマフラーついてるんだけどF1の純正だろうか？

>F1
ざっと調べてみたら以下の通りです。コピペですが．．．

Q: What's included in the F1-Camaro/Firebird-GT package?

A: This is a package available through most dealerships.
　 It offers a variety of performance and cosmetic parts from the GM Performance Group.
　　The following is a list of the parts for the F1-Camaro (and for the Firebird-GT)
　　and can be ordered for your Z28 or Formula through your dealership:



parts NO.　　Description
------------------------------------------------------------------------------
12363906　　32mm front stab. bar, bushings, link kit, and track bar
12364002 　17"x9"x50mm ZR-1 style wheels with P275/40ZR-17 Comp T/A tires
12363998 　16"x8"x66mm ZR-1 style wheels with P245/50ZR-16 Comp T/A tires
12363902 　6-speed Hurst shifter (leather wrapped shift knob)
12363925 　cat-back performance exhaust (dual single-side outlet)
12363940 　3 piece rear spoiler (primed)
12363915 　4 piece ground effects package (primed)
12363978 　cold air induction package (1993, for use with MAP)
12363979 　cold air induction package (1994 and up, for use with MAF)
12363910 　 F1 Specialty Vehicle Package - everything above (1993)
12363911 　F1 Specialty Vehicle Package - everything above (1994 and up)
123638xx 　coup floor mats (xx is 94-graphite, 95-gray, 96-beige, 97-neutral)
-------------------------------------------------------------------------------

>F1
ソースは．．．．↓　↓　↓．．．年式による相違点などもあります。

http://www.limestonecable.com/~gbeard/fourth-genFAQ/4_1.htm

>>434>>435 ワザワザありがとです。携帯からで見れないので、今度PCからみてみます！m(_ _)m

某掲示板で裏DVDを売りさばいてるバカがいるな。

某DVDってなんだよ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40813362
アニバーサリーってこんな色もあるの？

円高ｷﾀ---(ﾟ∀ﾟ)---!!

ぶっちゃけｶﾏﾛのｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞってどうなんでしょう…？
年式＆仕様で随分変わるかもですが。正直微妙ｗ

ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞか〜っ(*_*)アメマガかなんかに載っててチラッと見たけど実際に自分の車をｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞにしたら少し恥ずかしいような…

>>440
俺もまだ部品かってない
ラッキー！

…なんかﾈﾀが無いなｗ

フロントウィンカーをクリスタルウィンカーに交換する作業。
純正のウィンカーがなかなかはずれなくて超苦戦。
固定している３つのボルトをはずしたはいいが、そこからが無理。
結局、力で強引にひっこぬいたが、もうやりたくない。
なんであんなにかたくてはずれないの！？
交換したヤシの感想が聞きたい！スムーズにやれましたか？

ｸﾘｽﾀﾙｳｲﾝｶｰ買ったら自分でやろうと思ってたけど、>>446の話聞いたらやる気が一瞬の内に消えた(ﾟдﾟ)

>>446
スムーズにやれました。
3つのボルトが外れれば、ものの5秒で外せましたよ。

>>446
そりゃ、パーツの寸法公差が大きいのでしょう。
>>448が外れたということはそういうことかもね。

>>447
ウインカーバルブはスモールも兼ねているが、
切れたらどうする？

＞ｳｨﾝｶｰ

最初は下からやる方法でやりますた。外すのは簡単でしたが、ｸﾘｽﾀﾙを入れるのにてこずりました。自分はﾎﾞﾙﾄがうまく入らなかったのか少しだけ下に隙間ができました('A`)
慣れれ上からできまつ。運転側はｴｱﾌｨﾙﾀ掃除ついでに、助手席側はﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ洗浄ついでに。ただ腰が痛くなるのと、助手席側はﾏﾝﾄﾞｸｻｲのでやっぱ下からがお勧めでつヽ(´ー｀)ノ

連ｶｷｽﾏｿ。

いやはや、本日初めてカマ廊でﾉｯｷﾝｸﾞを体験しますた。
ﾌﾂｰにｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｳﾝしてｱｲﾄﾞﾙ回転数(自分のは900rpm)になった時に発生。体感的に2発程度したと思いまつ。ﾉｯｸｾﾝｻが効いたのかすぐ収まりましたが。

思い当たる節として…
実は最近までV6なのに廃屋入れてましたf^_^;
この間からﾚｷﾞｭﾗｰに切り替えたのですが、気のせいかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの時の振動が微妙に大きくなったような。そしてﾉｯｷﾝｸﾞ。ｱﾒﾘｶのｶﾞｿﾘﾝと日本のｶﾞｿﾘﾝのオクタン価は後者の方が高いが…。
う〜ん、店の兄ちゃんが廃屋のほうがいい、といったのは間違いではなかったのかなぁ(´-`)｡oO
V6海苔のみなさんはどっちいれてます？

以前V6乗ってた時はハイオク入れてた、でもたまにレギュラーをいれるとノッキングしたり調子が悪くなるのでレギュラーやめますた(´ｰ｀)

＞ｳｨﾝｶｰ
後期型であれば上からやったほうが楽かと思う。
ビス１本はずし横にずらせばピーナッツライトは外れる。
後期ではタンクやフィルタをはずす必要はない。

＞ハイオク
耐摩耗や洗浄の効果を期待してハイオクを入れている。
効果を確認する手立てがないので心理的なものと言われればそれまでだなｗ
エンジンフィールの違いは圧縮比の高いエンジンなら体感できると思うが。

↑書き忘れたがV6っす。

ﾚｯﾄﾞまで回してもﾉｯｷﾝｸﾞ起こった事無いっす(ｱﾋｬ
ただ気付いて無いだけかもですがｗ普通に調子ｲｲので廃屋挿れる気は今の所ﾅｯｼﾝｸﾞ

なぁんか左ﾌﾛﾝﾄのｽﾓｰﾙが切れてた('A`)でもｳｲﾝｶｰは点く…？
取り合えず見てみるかのぅ〜

>>446
1月くらい前にやったけど、簡単に外せたよ？
サイドに軽くずらしながらやると取れるかも。
折れ的にはそれより、プラスチック板についている螺子が硬くて
めっちゃ苦労したｗ
クリスタルウインカーは、小さい電球？（USポジション）と
ウインカーが連動しちゃう・・・。
車内から配線引っ張って別にする予定でいるけどさ。
みんなその辺はどうしている？
フォグから配線とってます？それとも車内配線引っ張り？
それとも、連動？ｗ
>>447
クリスタル見た目がかっこ.ﾟ+.(o´∀｀o)ﾟ+.ﾟｲｲ!!から、
がんばって取り付けなｗ

＞ｶﾞｿﾘﾝ

そうでつか…圧縮率からしてもﾚｷﾞｭﾗｰなんだけどなぁ。点火系統を疑ってみるか、関係なさそうだけど。ﾊｲｵｸに戻すかどうかはもう少し様子を見てから決めまつ。

>>456

今はｳｨﾝｶｰと連動させてまつ。自分はﾌｫｸﾞを社外に変えたので、ﾌｫｸﾞのﾗｲﾝが余ったため最初はフォグと連動させてますた。
で、ﾃﾞｭｱﾙﾌｨﾗﾒﾝﾄﾊﾞﾙﾌﾞはﾎﾜｲﾄになってるので、白とｵﾚﾝｼﾞが連動しまつ。でも車検に通るかわからないので、いざとなったらﾃﾞｭｱﾙのｳｨﾝｶｰﾗｲﾝをぶった切ってｵﾚﾝｼﾞのみ点灯する(ﾏｰｶｰをｳｨﾝｶｰにする)つもりでつ。
(´ー｀)y─┛~~

>>457
連動でつかｗ
私は、バルブが白で、ポジション（マーカー）が紫ｗ
連動するとかっこわるいｗ
ってか、白のせいで、紫の色が消滅してて目立たない(爆
配線を切って、ウインカーの時しか光らない様にしようとおもってまつ。
ってか・・その辺は少し似てますねｗ
ポジションは固定予定

>>458
誰か分かってしまった（笑

>>459
まじかYO
まぁ、いろいろと聞いてたりするからなぁ・・・＿|￣|○lll
知らない人にしておいてYO

だって、ムラサキなんて一人しかいないだろぅよ(ﾜﾗ

俺も紫に塗りたい。
見方によっては緑にも青にも見えるやつ。
それって色あせは酷いの？

>>462
紫に塗るって？
ボディー？
俺のやつは、サイドマーカーのやつだYO
ボディーは黒でつ

昔乗ってた93年式の3.4のクーペがパープルメタリックだった(^-^)よく壊れた(´ｰ｀)

>462
ﾏｼﾞｮｰﾗｶﾗｰかな？色あせはﾜｶﾘﾏｾﾇが目立つ事必死かとｗ
ttp://www.nipponpaint.co.jp/maziora/at_demo.html

最近まともに洗車出来て無いので車体に艶が無い(ｸﾜﾗ
ｲｲ加減週末にやるかな…ｗ

>>460
どうにも隠せなくなっちゃった人もいる

水温と電動ﾌｧﾝについて。
カマ廊は100度くらいまで上がってからﾌｧﾝがまわりはじめ、そして90度前後まで下がってから止まります。
自分はこれが嫌で強制的にﾌｧﾝを回して水温を安定させたいと考えてます。
理由としては、
1、計器類が安定しないのは気になる('A`)~~
2、熱ﾀﾞﾚによるﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ。
3、冷却水が沸騰するのは許せないw
等ありますが、特に2。V6だけど顕著に表れる。

で、考えたんですが、電動ﾌｧﾝのﾗｲﾝにｽｲｯﾁからのﾗｲﾝをﾊﾟﾗってやり、各ﾗｲﾝに逆流防止用のﾀﾞｲｵｰﾄﾞをつけて完成、という感じにしようと思ってます。
ﾘﾚｰを使用する方法もありますが、ﾗｲﾝが増えるのとかさ張るので止めました。
ここで質問なんですが、ｻｰﾓもﾛｰﾃﾝﾌﾟ用に変えたほうがいいんですかね？あと問題などあれば指摘お願いします。

>>465
カスタムカラーとは違うものなの？
呼び方が違うだけとか・・？

ﾏｼﾞｮｰﾗｶﾗｰって玉虫色でいやだ

>467
↓　↓　↓　　　こんなんあるで！　どぉ？
http://www.slponline.com/view_product.asp?PARTNUMBER=63011

>>470
ども、おおきに！参考になりました。
やっぱりこういうのが出てるのは、純正の温度が高すぎるということですね。（そう書いてあるし）
最終的な結論として「ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓにしてPICでｺﾝﾄﾛｰﾙする」にしました。
作るのﾏﾝﾄﾞｸｻｲけど手動のほうがﾏﾝﾄﾞｸｻｲので・・。

97のV8だけど加速するとｸｳｫｰとかいう異音するけどなんだろ？なんか悪いのかな？

洗車してｺｰﾃｨﾝｸﾞして車体ﾋﾟｶﾋﾟｶ♪来週末もしそうだけどｗ
ﾔﾊﾟｰﾘ外見綺麗だと眺めて気持ちｲｲね(･∀･)

>472
症状は異音だけでしか？大事じゃないと良いですな(汁

>>471
クーリング関係はあまりいじりたくない。
純正の単純なのが一番。なにかトラブルがあったら恐いからね。

>>472
異音はどのへんからでてるの？

ギャブリエルのヘヴィーデューティーショックってどうよ？
たったの$12.49だよ。
http://www.jcwhitney.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10101&langId=-1&productId=163162&mediaCode=ZX&appId=439948

>>474

ええ、ｻｸﾘﾌｧｲｽな感じですが('A`)y
純正のﾗｲﾝを保険的に生かしてるので、やばくなったら石を強制的にｽﾄｯﾌﾟさせまつ。さすれば変わったのはｻｰﾓだけ、ということになり、ほぼ純正の状態に戻せる訳でつヽ(´ー｀)ノ
後々結果は報告します。
(´-`)｡oO(V8の人は書き換えできるから楽なんだろうなぁ…)

>>473>>474
異音は後ろから聞こえるような気がします…
アクセルを足をのせる程度の加速では聞こえませんが少し踏み込むと聞こえます。
なんかﾌﾟﾗｸﾞがかぶってるような気もするし…

V8の書き換えって？

97のブレーキパットなんだけど、V6もV8も同じかな？以前V6乗ってて買い置きしたのがあるんだけどV8につける事できるかな？誰か教えてくださいm(__)m

>>479
フロントかリアどっちの話よ？

>>480
失礼しました。リアです！

>>478

LTｰ1、LS-1はROMを書き換えできるみたいでつよ(年式は詳しくわからん)
その時にﾌｧﾝの回り始める、止まる各々の温度設定が可能、とA.ｵｰﾄの人が言ってますたf^_^;
(97v6はﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄすらできないみたい)

まあ、ｲﾝﾃｰｸやﾏﾌﾗｰ変えても、ECU(PCM)を調整してやらないとﾌﾙ出力出せないのと同じで、ｻｰﾓ変えただけではほとんど効果は変わらない('A`)
なら自分で石を作って制御するしか方法ないと…。

>>481
そうか。リアか。

まぁなんだな。俺も聞いといてあれだけど知らないんだな。

>>483
あれま(´ｰ｀)



>>482
4thのV8全て触れます。で、V6だが2000年以降はＯＫだす。
有名どころでは[HYPERTECH Power-ProgramerIII] とか言うやつ
を使うそうな。価格は＄３００〜４００位。安いし欲しかったん
だが自分の年式もＮＧ！

それと、リミッターの事だ．．．．
　　　　　↓　　↓　　↓
http://www.fullthrottleraceparts.com/jetscu.htm

のような物もある。これはミッションが４Ｌ６０Ｅで
あればＯＫみたいな感じどすえ。
自分もリミッターぐらい外したい。別にどうするって
わけでもないがね．．．．

>>480
詳しくは解らないが、performance partsなんかでパッドやローター
なんか探してもv6,v8エンジンの区別が無く年式だけだから、年式が
はまってればＯＫでないの？．．．と、思う。

>>487
ちょっとした案だけど…。PCMがｾﾝｻからのﾊﾟﾙｽを読み取ってﾌｭｰｴﾙｶｯﾄするならば、ｾﾝｻとPCMの間に擬似ﾊﾟﾙｽを送出する石を作る。
例えば、190�`でｶｯﾄされるなら185�`以上でた場合に、PCMに対して185�`に相当するﾊﾟﾙｽを一定に送出し続けるようにする。すると190�`以上出してもPCMは185�`だと認識しているのでｶｯﾄはされない。
ただ、ｾﾝｻがﾒｰﾀｰと連動してると思われるので、185�`より先には針がいかない。(ECUの仕組みは詳しく分からないが、ｾﾝｻと石の間からﾊﾞｲﾊﾟｽできれば無問題)
また、ｴ､ﾐｯｼｮﾝ系とどう連動してるか分からないので、もしかしたらいくらｱｸｾﾙを踏んでも185�`しか出なくなる可能性もあるし、ﾊﾞｸﾞった場合超危険。(高速でいきなりﾛｰに入るかも)（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

と、まあ妄想だけど不確定要素大杉だからやらないほうが正解かな('A`)y-~~
それにそんなｽﾋﾟｰﾄﾞださんし。

>>488
hmmm......
素人なんでよくわからんが、車速とシフトポイントが密接に関係してて、その両方を制御
しないといけないんじゃないの？
http://www.fullthrottleraceparts.com/jetscu.htm にあるＪＥＴ−ＳＣＵ２０００　てやつは
その両方を制御する事によってリミッターを解除してるようです。ていうことはスピードセ
ンサーたる物はミッションにあるんでないの？たぶん．．．だから、ミッションの型式指定
してるんでしょう。それを自分でやろうと言う発想に至るとは．．．．．．．．あんたＰＩＣとか
そっち系の手練れもんですか？

それと、ありがた迷惑かもしれんがＰＣＭの仕組みは載ってないが、Wiring-Pinoutsなら
　↓　↓　にあるyo。
http://engine.firebirdv6.com/38pin.html

>>489
いえ、素人です。ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ文系です。ここは2chなので妄想するのはなんでもありですw
それと今度はPCから見てみます(ﾘﾝｸ先にいけんf^_^;)

…またﾏﾆｭｱﾙでもみて勉強し直しますわ。
ｽﾋﾟｰﾄﾞ系は命に関わるので下手な細工は止めるに越したことはないでつね(;´Д`)y─┛~~

この間の電動ﾌｧﾝに関して…。
ﾛｼﾞｯｸICと石を組合せて作成中でつ。A/D変換ﾏﾝﾄﾞｸｻｲし、入力をｱﾅﾛｸﾞ的に調整したいので前者、条件的にﾊｲ、ﾛｰさせるのに後者を選択しますた。

あ〜、ﾏﾆｭｱﾙにｾﾝｻの抵抗値だけじゃなく、電圧降下分も書いてくれればいいのに…。ﾗｼﾞｴｰﾀに温度計を突っ込っこまないといけないなぁ。(´Д｀;)

>>487
ためしてみます

おい！ﾅｲﾄﾗｲﾀﾞｰ復活だってよ！
ttp://www.cdjournal.com/main/news/news.php?nno=6517

車が何になるかはﾜｶﾗﾝが…

カマロのヘッドライトって、すぐきれるよな

さっきいつも走りにいく有料道路で初代GTOとバトルになった。ツインターボかしらんけど、ブッこぬいたよ。

ふうん

へぇー。

GTOはMRよりGSRが好きだったなあ。

ネ申のＧＴＯだったりして(笑)

　　↑
馬鹿オタ？？

自爆！！

ﾓﾅｰ

(´з｀)ﾆﾔﾆﾔ

>>494
俺はMR２のターボを抜いたぜ。
シュボシュボいってやがった。

CAMARO最強

http://pink.jpg-gif.net/bbs/25/img/47836.jpg
http://pink.jpg-gif.net/bbs/25/img/47858.jpg
キットって最後こんなシステムだったよね？

ナイトライダー２０００には激しく失望したからなあ。

ラジエター。キターーーーー！
新品っス。たった今到着っス！
やったネ！オレｗ

ニューキッドはコルベットが最有力か？
マスタングGTRの可能性の否定できないが…
504は絶対違うと思う。

とりあえず、キャップは入っていない様子。
要購入っス。
よく分からない小さな部品が３つほど入っていたのだが
これはナンダロ…。ｹﾞﾊﾊ！

キャップとサーモ！
これは絶対必要っス。
あとはウォーターポンプとホースでつな。
どうしよう…。まだ使えるのかしら。
ホースは使えそうですな。
あせらず確実に治したいと思いマス！
ガンバって！オレｗ壊さないでネｗ

グッド嫌ーの青いラジエーターホースつけとる人いる？あれがほすぃが純正と比べて物はいいんだろか。

>雷鳥
おぉついにﾗｼﾞｴﾀｰｹﾞｯﾂヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!
残りのﾊﾟｰﾂも揃えてがんがれｗ遠くから応援〜( ´∀`)

本日ｵｲﾙ交換のついでにﾌﾗｯｼﾝｸﾞもしたんでつが見事にｴﾝｼﾞﾝ音＆振動が微々たるものにｗ
内部汚れてたのね…＿|￣|○ｽﾏｿ

>らいちょー
おお、ﾗﾁﾞｴﾀｰ!ﾗﾁﾞｴﾀｰ!
早く直して乗り回そう!!

ウハハハハ！
ついにオレの時代がｗ
購入後。４ヶ月で置き物へ…。
悲しい日々にピリオドっス！
＞８７ｇ
ありがとう御座いマス！
残りのパーツも調達だぁ。
オイル交換。お疲れ様っスｗ
>>512
ありがとう御座いマス！
ガンガン乗りまくるゾぅ。ﾜｸﾜｸ。

ちなみに６８さんが貼ってくれたリンクから
購入しました。送料入れても５万円からお釣りが来たヨ。
ヤフオク初体験でしたｗ
知り合いの車屋に相談したら
部品だけで１０万くらいと言われる始末…。
２つ買えるダロ。ナメやがってェ…。

>>510
おらも気になりまつ。
あの切って使うやつですよねェ…。
なんだかカラフルで素敵。水は青って感じだし。

昼間。嬉しくてエンジンルームを覗いていたら
近所のガキに「お・じ・さ・ん・なにしてるの？」って言われまつた。
はじめてだよｗ
勝手に車に乗ってはしゃぎだすし。なんなんだｗ
とりあえずどこがどこに繋がっているのかは分かりました。
以外と軽いっス。なにも入ってないラジエターって。
片手でひょいひょいでつよ。２ｋｇくらい。

>雷鳥 ◆uFl4PsYGHo
Ya!　よかったっすね！
これからどんどん暑くなります。
冷却系はしっかりやっとかないとね！
がんばってください。

いつも気になってたんだけど、愛知県の人いる？春日井にカマロで２、３台でつるんでるの見るけど…

＞V6_CAMARO
ありがとう御座いマス！
とりあえずパーツを調達して
作業に入るっス。冷え冷えにするゾぅ。

>>510
シリコンのやつかな？

>>516
春日井の方ではないが、
名古屋市内、仕事中に必ず毎日5.6台最低見かけるぞ。
エアロはつけてないノーマルだけどな。
ちらほらと、おぉ！って思えるようなのもいるｗ

>519
ユーロテールとたしかエアロついてましたわ。CAMARO友達いいね情報交換とかできたりさっ、俺国内最大のオーナーズクラブはいってるけど、幽霊部員だから…

おれも関東幽霊部員

ファルージャの一件を考えるとカマロも乗りにくいよね。
アメリカのカマロ関係者が虐殺に関与していないことを祈るよ。

>>521
me too…('A`)y-~~

>雷鳥
遅くなったけど、ラジエタ−購入オメッ！
交換作業事体は　多少めんどくさいかもしれんけど、それほど難しい作業じゃないから、じっくり時間かけてやってくり。

今はすごーく気持ちいい季節だから、早く復活しろよー！

エアコン無しの車に快適な季節は後１〜２ケ月だなあ
今のうちに夏の分も乗っておこう。

>>522
いちいちそんな事と結びつけるってのがuze-

まぁ一昔前だけど３ｒｄのＺ２８に乗ってた、
当時春日井で一度も同じ車とすれ違ったことは無かった。

>>518
シリコンだっけ？ラッキーオートとかで売ってますが。

>>524６８
うぃ。ガンバりマス！
とりあえず、キャップとサーモ。サーモガスケットを
注文しました。近々届く予定。んふふ

>>525
お前、ポリシーがねぇな。

>516
(･∀･)ﾉ
と言っても春日井をつるんで走った事無いから俺じゃ無いと思うけどｗ
じゃあ第1土曜の湾岸長島P.A(下り)に集まってみる？
ｱﾒ車は少ないけど色々な車種が集まって面白げですよ〜暫く寒くて逝って無かったけど←ﾍﾀﾚ

>522
ｶﾏﾛと言うか反米が日本でも広がると怖いねぇ…ｲﾀｽﾞﾗされそうで(汁
とても今の車でｲﾗｸに近づけません(ｸﾜﾗ

>雷鳥
ﾗｼﾞｴﾀｰって軽めなのね〜餓鬼とおっさんに人気のｱﾒ車でそｗ
残りのﾊﾟｰﾂ注文しましたね(￣ー￣)此れから貴方の時代です(ｱﾋｬ

>530
たくさん集まるなら逝こうｶﾅ　<第1土曜の湾岸長島P.A(下り)

既出かもしれませんが、パイオニアのエア・ナビのＣＭに
８６年式とおぼしき黒のトランザムが使われていますね。
ボディはピカピカでＶ８サウンドもかすかに聞こえます。

>>533
でもイラクのタクシーはカプリスとかGMのトラックだよね。
そうだとしても日本の阿呆はアメ車を攻撃対象にするかもな。
お〜。コワ

所さんはﾄﾗｶﾏに光を当てた…のか？ｗ　byｽﾏｽﾏ
ﾐﾆｶｰ詰め合わせﾎｽｨヽ(`Д´)ﾉ

>532
あのCM(･∀･)ｲｲﾈ♪車は時代遅れでもｲｲじゃんみたいなｗ

１ヶ月程前に4th CAMARO のミニカー見つけた！
だが、ディテールが微妙に変だったので買うのやめた。
4tHのミニカーはあんまり見掛けないので、買ったほう
がよかったのかな？．．．と、思う今日この頃

映画Ｎライダーが歴史的な動員を記録しﾄﾗｶﾏ復活なんて妄想を抱いている今日この頃
（ﾄﾗｶﾏが使われるという根拠は何もないのだが・・）

>>535
スケールはどれくらいのヤツでした？

みんなエアーフィルター変えてる？
一応純正交換タイプのK&Nつけてるけど効果は実際あるんすかね？半永久的に使えるのはわかるけど、乗ってても純正と比べてとくに変化はない。チャージャーごと変えて毒キノコつけたら、少しは早くなるかな？
一応マフラーはついてます。

マフラー付いてなくて走ってる車あんまり見かけない・・・

3代目のZ28でS13のK'sに負けたが。。。

社外マフラーつけてます！の間違い

むふふ。品物が到着しました。
ラジエターキャップ。
サーモスタット＆ガスケットっス。
>>530８７ｇ
えへ。ご近所じゃちょっと浮いてマスｗ
近くにダッジのデュラゴ？だっけ…が、いますけどねェ。
>>537
おいらK&Nの直接付けるタイプでつよ。
繋がってたプラスチックのようなものは
取っ払ってスッキリなってマス。
効果はどうなんだろう。てか、カラダにいいのかしら…。
車両を買ってスグに付けちゃったので
その前がどうだったのかが分かりませんｗ
これって車検はOKなんスかねェ…？

ヤナセのマニュアル？によると
GTAの冷却水は15.4�g入るらしい。
大体16ってとこでつな。
クーラントを8�gブチ込んで
水で薄めれば大丈夫っスかね。
ちなみにﾉｰﾏﾙのトラはなぜか16.4�gデス。

違いをﾊﾟﾗﾊﾟﾗ。
出力は当然ですが、あとホイール。
総重量を見ると、GTAのほうが30キロ重いですな。
Ｔバー入れると20キロだから、ルーフは左右で10キロ？ｗ
全幅が違うのは、ヤナセﾓﾉのオーバーフェンダーのせいっスかねェ。
ちなみに3.5ｾﾝﾁワイドになりまつ。

そんなに重いんですか？Ｔバールーフ。一枚５ｷﾛ？
なんか違うかな…。

>>530
同じくいきたいかもｗ
アメ車目的ならば、第二土曜日でつね。

>>539
そのときのサードの状態はどうよ。

>>542
エア抜きはちゃんとしとけよ

一機目のエンジンがブローしたからGTAのを積み替えたのだが。
負けたな。

>>544
エア抜きって、キャップを開けて
アイドリングでブクブクすればいいんスかねェ？
よく整備工場なんかで見かけますが。

サーモの裏・表も分からないオレｗ
ガスケットもどっちが表だよぅ。
バラせば分かるか…。

>>545
なんだと！

ヤフオクでイリジュウムタフ買っちゃった('ε')プラグコード、ＮＧＫ付けようかと思うんだけど、なんかいいコードない？情報ください(;´д`)ﾊｱﾊｱ

>543
逝きませぅヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>らいちょー
ｶﾞﾝｶﾞﾚ-ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>536
多分、１／１８ぐらいだったと思う。コンパチだった。結構デカかったｙｏ！


>v8
http://www.taylorvertex.com/
↑↑は、キャップが片方にしか着いてない。で、取り回し方によって
長さを決めてもう片方を自分でくっつけるそうです。一度、注文しよ
うと問い合わせたが、反対側は自分でつけれ！って言われたからやめた。

http://www.alamoperformance.com/book9f.htm　
↑↑　なんか良さそう！

>>548

自分もﾀﾌ買ってｺｰﾄﾞはﾃﾞﾙｺ純正にしますた。
高いのに変えてもそんなに変わらないんじゃないかな。
V6で気がついたのはｱｸｾﾙとｽﾛｯﾄﾙを繋ぐｹｰﾌﾞﾙがﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞに乗っかっていて、そこから漏電？みたいな状態になることでつ。(白く焼けたみたいになる)
まあ、高圧がかかるところにｹｰﾌﾞﾙをのせるという構造がまさにｱﾒ車だけどw
そこんとこと熱対策すれば純正でも充分長持ちするんじゃないでしょうか？
ｶﾏ廊はｺｰﾄﾞが弱点と言われてるけど他に原因はあるのかな？

タイラーかっこいい(^^ゞ付けてみたくなる。
MSDの赤もいいな('ε')
ありがと(^^)

あ、V8でしたね。すんません('A`)

>551
V6の時はｼﾞｪｲｺﾌﾞｽと電装イリジュウムパワーつけてました。たしかにプラグコードはあまり意味ないかも、浜松のCAMARO専門店の社長に２時間ぐらいプラグコードは純正と社外はあまりかわらないって講習うけたよ。少し疲れました(;´д`)

>>546
つぎたしして暫くしたら、アッパーホースをプニュプニュ押したら、
更に泡が出てくるよ。

>537
純正交換ﾀｲﾌﾟの効果は微々たる物かと思われ。ｷﾉｺは良く吸いますぬぁ
排気(ﾏﾌﾘｬｰ)を良くした分、吸気(ｴｱｸﾘ)も良くすれば効率良くなり出力も上がるかと
ROMも書換えられればなお良しですぬぁ〜

>v8
おいらもﾀﾌ＆純正ｺｰﾄﾞなんだけどｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ開けた時
MSDの赤もﾖｶﾀかも…と思ったり。見掛け重視でｗ
ｶﾏﾛ講習受けてみたいかも(ｱﾋｬ

>94camaroz28
逝っちゃいますか(￣ー￣)　ＧＷ一日ぐらい車に使ってもｲｲっしょ♪

>556
V6で色付きコード付けると急にトランク開けたくなる衝動にかられます。
今V8に乗ってるけど上から見てもプラグ見えないんだよね(-｡-)y-゜゜゜

実は今
　
　
　
インロックしてＪＡＦ待ちなんだよね(-_-)

3rd Z28(1990) : 245PS/ 47.7kgm/ 1570kg: P/W=6.41 PS/kg
s13 K's (1992): 205PS/ 28.0kgm/ 1170kg: P/W=5.71 PS/kg

パワーウェイトレシオではシルビアの勝ち。
おまけに軽いから零発進での加速はいいでしょう。

俺は２ndカマロに乗ってた。８１年式。
確か１８５PSくらいだったと思う。車重は1570kgだったかな。
はっきりいって大抵の国産スポーツは目じゃなかった。
あっという間に置いて行かれるｗ

＞V8、r87g

ちょっと聞きたいんだけど、ﾌﾟﾗｸﾞ交換するときにｽﾚｯﾄﾞに何か塗りました？
ﾏﾆｭｱﾙにはなんかｼｰﾘﾝｸﾞ剤みたいなの塗ってるようなんだけど塗らなきゃまずいかな？

電気の通りが良くなるとかいうやつ？

>>559
そういうことだったのね。納得。間違ってもFZ750になんて勝てなかった。

>>549
はぁい。ガンバりマス！
>>555
なるほどぅ。刺激してやるのですな。
>>559
前に走り屋っぽいスカイラインと張りましたが
…多分GT-Sってやつかな。
置いてかれましたねェ。
あとレガシィのB4？だっけ…。
あれにも置いてかれましたねェ。

ナンバーズ４を買ってみたが当たらなかった。
誰かいそうじゃない？ｗ他にも…。
５７００で買ったことのある人ｗ

>>561
多分それだと。
ﾁﾙﾄﾝとﾍｲﾝｽﾞじゃ塗るとこ微妙に違うしｷﾞｬｯﾌﾟの値もちがう。
う〜ん、どちらでもいいのかなぁ('A`)

http://www.domo2.net/bbs/image/1082697429.jpg

んふふ。仕事帰りに白の3rdトラを発見しまつた。
前期型のGTAですな。並行車っス。
ボンネットに真っ赤な鳥がー！
あぁー。オレも貼りてェエエエ！！！
やっぱ黒のボディーには金ピカっスかねェ。
あれって2nd用のデカールだっけ。惚れるゼ。
>>566
おっ。どうでつたかｗ

2nd,3rd,4th 2nd以外は毎日必ずみかけるYO
カマロはボディが重いから負けるかとｗ
というより、スカイラインは卑怯な車だろｗ
b4に遅れをとるとは、いただけませんな（｀・ω・´）

>>568
スゲェ。ちなみにトラのGTAっス。
おいら2ndのトラにいつか乗ってみたいでつなぁ。
イジってそうなB4でつた…。いい訳？ｗ
ブレーキ強化したい。なんか危なっかしくて…。
ブレンボでも入れようかしらｗ

冷却っスケド、ここまできたらやれるとこまで
やろうかなぁ…。と思いはじめた今日この頃。
とりあえず最低限のパーツは揃えたつもりですが。

あとはタンクも汚れてるし…。新品にｗ
それから水温センサー。
ウォーターポンプまでやっちゃおうかな。
ホースは噂の青いヤツを入れようかと！
高いケド。うへへｗ
ここまですれば完璧っぽい。
壊れる度に一回り強くなる…。サイヤ人っス。

>97…
焼付き防止の為にｸﾞﾘｽ塗ったりするけど其れとは違うのかな？
おいら今回ﾏﾝﾄﾞｸｻかたので店に任せちゃいますた(逝

>559
車重って走る時には重要ですなぁ…加速悪いわ止まらないわｗ
ぶっちゃけﾊﾞｲｸの速さを目の当たりにしたら車はまた〜りでｲｲｶﾅと思ったり(ﾄｵｲﾒ

>雷鳥
ﾎﾞﾝﾈｯﾄに火の鳥ｽﾃｶｰは貼るべきかと(￣ー￣)ｶｺﾖｻ倍増〜
冷却系を完璧にすれば暑い日も安心♪…多少はｗ
強くなってﾌﾘｰｻﾞを倒して下さい(ｱﾋｬ

また〜り走ってるつもりだが憑いて来る車が余り居ない…何故だｗ

オイル漏れが少しひどいっす、インテークのガスケットから漏れ漏れ。ほっといても大丈夫かな？オイルパン迄もれてます。

＞87g

ありが�d。何とか気合いでやってみまつ('A`)y-~~

＞572
そのうちﾏﾌﾗｰから白煙がでるかと…(;´Д`)y─┛~~
ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞから全てﾄﾞﾛﾄﾞﾛになってｵﾊﾞﾎ確定に…｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

５７３
まじ？どうしよ

ｵｲﾙ添加剤でﾘｰｸ防止をうたったものがあった気がしますが…。
どちらにしろ原因が内側にあるなら分解しないといけないので店にもって行って、これ以上酷くならないようにしたほうがいいのではないでしょうか。

ところで、カマ廊はｵｲﾙが減ると言うのをよく聞きますが、個人的に
減る→ﾘｰｸが確認できない→ｼﾘﾝﾀﾞ内で燃焼→ｵｲﾙﾘﾝｸﾞ等の摩耗→ｵﾊﾞﾎ
と思ってるので金属摩擦、疲労を軽減する添加剤は入れるべきではないかと。(自分は入れてないが)

減った人でエライ目にあった！という人いたら体験談ｷﾎﾞﾝﾇ（･∀･)つ�I

トランザムの４ｔｈってどうなの？
みたことないんだが誰か詳しい人教えて。

>>572　インテークってどこの事言ってんの？
ブローバイの話かな？？？
どっから漏ってんの？　バルブステムシール？　それともリング？

>らいちょー
ﾎﾞﾝﾈｯﾄに焼鳥!焼鳥!　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

てか強くなってﾐｽﾀｰｻﾀﾝを（ry

>>568
B4でいじってあるって・・（ｒｙ
同じくブレーキ強化したいかも。
高速走ってるとき、突然走行車線にこられると、怖いの何の・・。

>>575
今の所私のは問題ないでつ。

>>576
4th トランザムで検索すればいっぱいでてくるYO

96カマロSCに乗ってます。
なんか，ＡＴが滑っているような気がします。
低速時から加速しようとすると，一旦空回りっぽくなってから
パワフルな加速になります。
ATを直す（オーバーホール？）となると
どれくらいの費用がかかるのでしょうか？
経験者の方お教え下さい。。。

昨日今日はﾍﾞﾙﾄとﾌﾟﾗｸﾞ、ｺｰﾄﾞを交換しますた。3800

ﾍﾞﾙﾄは簡単。ﾃﾝｼｮﾅｰをﾚﾝﾁで回し、押さえ付けながら外す。付ける。これで終わり。ﾚﾝﾁを回す方向は車によって違う。ﾗｼﾞｴｰﾀの上部にある注意書きに回す方向が矢印で書いてある。ちなみに3800は反時計回り。
ﾃﾝｼｮﾅｰは強力なﾊﾞﾈの力でﾍﾞﾙﾄを調整してるので跳ね返りには注意が必要。他のﾊﾟｰﾂのﾌﾟｰﾘｰなどに手を挟まないように。

ﾌﾟﾗｸﾞとｺｰﾄﾞの交換はﾏﾝﾄﾞｸｻｲというよりは地獄。初めてやったけど気力と体力の消耗が激しい。(二日かけた。一度やってｺﾂがわかったから次からは大丈夫だろう('A`)y-~~)
以前LS1博士が言ってたのを参考にしますた。ｼﾘﾝﾀﾞの1、2、5番のﾌﾟﾗｸﾞはﾎﾞﾝﾈｯﾄから3、4、6番のﾌﾟﾗｸﾞは下からできました。最低限必要なのは、16�_ﾌﾟﾗｸﾞ用ｿｹｯﾄ、ｴｸｽﾃ(短)、ﾄﾙｸﾚﾝﾁでつ。
とりあえずｺｰﾄﾞを外しますがこれが大変。堅いし手が届かないしﾑｶﾂｸしw。特に3番と4番。ｴｷﾏﾆ邪魔過ぎ！もう気合いです。壊さない程度に逝きましょうヽ(´ー｀)ノ
ｺｰﾄﾞが外し終えたらﾌﾟﾗｸﾞも外して交換。1、2、3、4番はｴｸｽﾃ必須(上から出来る)5番は要らない(下から)6番はﾚﾝﾁが入らないからﾌﾟﾗｸﾞｿｹｯﾄとﾓﾝｷｰで。ﾄﾙｸは勘w(下から)

次にｺｰﾄﾞの交換だけど、ﾌﾟﾗｸﾞから外したのはいいが、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸでﾊﾞｲﾝﾄﾞされてるから車体から外れない。しかもあの狭い空間では外すの無理。よって車体についてるもののみを外して交換時に全て外すことに決定。
助手席側はｦﾀﾎﾟのｺｱ側のｲﾝﾚｯﾄ付近にあるから余裕。運転席側はﾍﾀﾞｰｽのｹﾂ付近にあり、かなり大変。ﾎﾟｯﾁをつまんで押し出す感じだが、上からやったほうが比較的楽。ちょっと破損したけど(;´Д`)y─┛~~

あとはｺｰﾄﾞを交換して装着。ちゃんとｶﾁｯ！と音がするまではめる。ﾃﾞﾙｺ純正だけど新しいのは少し長めになってますた。次の交換と圧力を考慮してﾊﾞｲﾝﾀﾞはﾏﾆﾎ付近のもの2つ以外付けませんでした。(計6つある)そのかわり熱対策用のｼｰﾙﾄﾞを長めにしすた。
ｺｰﾄﾞが予想より長かったのでｱｸｾﾙのﾜｲﾔにも接触せず余裕をもって終了！あとは数分ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてからｺｰﾄﾞに異常がないか、しっかりはまっているかを確認してから片付け。

さて…外したﾌﾟﾗｸﾞ、ｺｰﾄﾞを調べてみると、ﾌﾟﾗｸﾞは真っ白になっていてｺｰﾄﾞは6つのうちの2つが導通してない？もしくは不良である、ことが判明(´Д｀;)そらｱｶﾝわ…。ﾌﾟﾗｸﾞがｵｲﾙ塗れじゃないのでｼﾘﾝﾀﾞ内へのｵｲﾙﾘｰｸはないと確認。
　交換前と交換後は全く違う。ﾌﾟﾗﾁﾅ→ｲﾘｼﾞにしたのもあるが猿人音が違う。というより静かになった。あと始動時の老け上がり方に力を感じるし、ｱｸｾﾙのﾚｽﾎﾟﾝｽに対するﾄﾙｸ感が増した(元に戻った？)と思う。

あ〜、今までで一番大変な作業だったなぁ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

そうか。V6だったのか。そりゃ損していただろうな・・・。
1400ｃｃ以上燃えてないんだから。

>97…
激しく乙です(;´Д`)やぱ交換作業大変そう…ﾏﾝﾄﾞｸｻを超えて地獄は嫌だｗ
無事交換＆調子良くなってヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!

>580
ATｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ経験者では無いですが約30諭吉みたいでそ…(ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ttp://www.grace-co.co.jp/

＞９７
おつかれさまっス！
大変だったようでつな。

＞583、
ええ、以前店の人に点検頼んだけどなんか曖昧な返答だったから怪しいと思ってたんでつが…。う〜ん、そこらへんの店はｲﾏｲﾁ信用できん。

＞r87g、雷鳥

ありが�d。(´ー｀)y─┛~~
あさっては水温ｾﾝｻのﾃﾞｰﾀ取りついでにｸｰﾗﾝﾄとｻｰﾓ交換予定でつ。
ヽ(´ー｀)ノ

>>586 あなたに限らず、結構V7やV6になってるヤツは多いよ。かく言う漏れも
　　　そうだった。　完全に死んでるわけじゃなくて火が飛んだり飛ばなかったり
　　　するから始末が悪い。
　　　以前修理したV12のベンツは滅茶苦茶トルクが落ち込んでいたし。
　　　多気筒は低回転では飛んでも高回転はダメとかも多いし。直4の2分の１の間隔で
　　　放電させるんだから結構厳しい。
　　　心当たり有る人はチェックしたほうがいい。
　　　デスビのコードを順番に一本だけ、抜いた状態で回して変化無ければ
　　　（もしくは少なければ）その気筒は怪しいよ。
　　　

首都高ゼロに3rdトランザム（GTAでなくどノーマル）が出てくるんですが
馬力が92ｐｓしかないのですが、誤表記でしょうかね？

それとも、ベーシックな奴はこんなもんなのですか？

>>588　
1が抜けてんだろ。

3rdカマロRSは172psだったかな？
にしてもそれは少ない

う〜ん、気のせいかｺｰﾄﾞとﾌﾟﾗｸﾞ変えてから変速ｼｮｯｸが減ったような…。
1→2速の惰性で変速したときのｶﾞｺｯ！っとなるやつはどうしようもないとして、2→3速の変速ｼｮｯｸが明らかに違う。
以前2→3速でもｶｺｯ！となっていたけどそれがほとんどなくなった。ATF変えてもあまりかわらんかったのに…。う〜ん、よく解らん┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>588
ﾜｰﾙﾄﾞｶｰｶﾞｲﾄﾞ26(ｶﾏﾛ)を見ると3rdの低ｸﾞﾚｰﾄﾞ車は
直列4気筒OHV、排気量151cu.in.(2475cc)で馬力も88〜92なので正しいみたいでつ
…車重を考えると軽より遅い悪寒ｗ

と言うより87yまで直列ｴﾝｼﾞﾝが載ってた事にｵﾄﾞﾛｷ。今も存在するのだろうか…

>583
3800てSCだから最初からV6だろ

なんだV６の話かよ！　ありゃ元からオソ・・・

ｃｏｎｅｔって活動してんの？どうなのさ？無視すんなよおまえら

所詮、車の無い免許も無い金も無い高校生のヤシ達も

簡単に板に書き込めるから信用性ナシング！！

明日から又暇な高校生２ｃｈオタ増えるぞキモイ〜ぞ高校生２ｃｈオタ！！

どうでもいいやん。確かにキモいけど

CAMAROのV6乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもアメ車なのにV6だから操作も簡単で良い。V6は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。V8と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。V6なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分V6もV8も変わらないでしょ。V8乗ったことないから
知らないけど２気筒あるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもV6な
んて買わないでしょ。個人的にはV6でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらCAMAROのV6には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

↑微妙かつ古い(ﾜﾗ

>595
馬乗りに聞いてこい

今日はｻｰﾓ交換しますた。38oo

1、ﾗｼﾞｴｰﾀからある程度水抜く。
2、EGRｾﾝｻを外し、EGRｱｳﾄﾚｯﾄ側(ｽﾛｯﾄﾙ側)のﾊﾟｲﾌﾟを外す。ﾊﾟｲﾌﾟはﾌﾚｷなのでｻｰﾓが外せる程度に曲げておく。
3、ｦﾀｱｳﾄﾚｯﾄを外してｻｰﾓを交換。ﾏﾆｭｱﾙではﾗｼﾞｴｰﾀﾎｰｽも外すみたいだが、かなり固着していて面倒だったため止め。そのままでも大丈夫。
ﾏﾝﾄﾞｸｻｲのはﾊｳｼﾞﾝｸﾞに固着したｶﾞｽｹｯﾄを取ることくらい。ｻｰﾓ抜きでﾌﾗｯｼﾝｸﾞするときは古いｶﾞｽｹｯﾄを利用。あとｶﾞｽｹｯﾄを取る時はｶｽがｦﾀﾎﾟに入るから、古いｻｰﾓを付けて入らないようにして取りませう(*´∀｀)
取り付けるときはｻｰﾓﾊﾟｯｷﾝとﾊｳｼﾞﾝｸﾞのｶﾞｽｹｯﾄも交換。あ、ちなみにﾛｰ添付ｻｰﾓね。180ﾌｧｰﾚﾝ。純正は195ﾌｧｰﾚﾝ。
夏前なのでついでにｸｰﾗﾝﾄ、ｷｬｯﾌﾟも交換した。ﾎｰｽは来年ですな。ちなみに今回はｻｰﾓ抜いて活性剤いれてﾌﾗｯｼﾝｸﾞしたので早かった。

ｾﾝｻのﾃﾞｰﾀについて。
ﾌｧﾝが回るのは電圧降下が1.5Vのとき、停まるのは1.7Vになったとき。それぞれ100℃、95℃。
75℃…3.2V(no data)
82℃…2.4V(316ohm)
90℃…2.0V(242ohm)

今回はｾﾌﾞﾝｾｸﾞﾒﾝﾄ使ったり複雑にしないからこれだけ。ｻｰﾓが82℃で全開だから82〜90(2.0〜2.4V)でﾌｧﾝを操作する予定。もっとﾛｰ添付ない？とカマ廊専門店に聞くと、止めとけ、とおこられますた('A`)y-~~
カマ廊は燃焼温度高めになってるらしく、純正ｻｰﾓ温度付近が適温らしいでつ。あ〜、確かにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの状態が物語ってる…｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡長文ｽﾏｿ

97のV8だけどPCVバルブの取り替え方誰か教えてたも('ε')

どうせｱﾄﾞだろ俺んちの近くの

この中に4th.V8CAMAROで勝てそうな車やいい勝負できそうな車ある？コースは首都高で。
　
・ＧＴＲ
・スープラ
・ＧＴＯ
・ランサー
・インプレッサ
・Ｚ
・７
・シルビア
（すべて高年式でツインターボ車。お互いノーマルで）

・ビッツ
・bB
・フィット
・マーチ

>>603
正直どれも無理ぽ

(　´∀｀)σ)∀`)

>603
すべてﾌﾙﾉｰﾏﾙなら国産はﾘﾐｯﾀｰが効いて(ry
それでも湾岸以外は…ｗ

>>607 カマロが全勝なのか？

カマロが全焼なステージなんてあるのか？ｗ
無論他の車種でも同じだがな。完璧なんてアリエナイ

スープラには勝てそうな気がする(笑
GTRは無理でしょうな・・
シルビアも大丈夫そうなきがする。
勝負したことないけど。

今の車に乗ってるとﾊﾞﾄﾙする気には余りなれない(ｱﾋｬ
でもTﾊﾞｰｵｰﾌﾟｿで気持ちｲｲ(ﾟ∀ﾟ)

と言う事で明日pm9:00杉に湾岸長島PA(下り)に逝く予定ですです
来れそうなﾔｼはいらっしゃいませｗまた〜りしませう〜

今は結構スープラの「イジった」のが速いって聞いたなぁ。

V8ってリミッターついてるの？

俺のは並行ものだったからリミッターなかったな。
メーター読みで２１０出したらボンネットから焦げ臭い臭いがしてきて焦った。

俺のディーラー物だけどメーター読み220でたんだよ、リミッターやっぱりついてないのかな？

私は来月の土曜日に長島PA行く予定でつ。
違うメンバーと合流もせねば・・。

>>612
いじったのは、早いｗ
ノーマルV8カマロだと負ける。

私の車はリミッターついてるかどうかわかんないや。
180までしか出したこと無いから・・。
私のはリミッターありそうな気がする。
情報を聞くに、615と同じ位の、220�`前後でリミッターが働くとは聞いた事はある。

あっ、今日第一土曜ぢゃん…
忘れてた　ｵﾚ逝けません

来月は逝けたら逝く♪

やっぱりV8はリミッターついてないよ、ナビの車速で199でた(恐くてここまでが限界)、V6の時は186でリミッターかかった！

元々日本の車ではないから、180以上はでるでしょ？（と私は思ってた
メーターが240まであるから、220辺りではないのかね？
240�`まで出した人の情報キボン

メーター振り切るんじゃないの？

きょう自動後退でシートベルトストッパーなるものを買った。
使わないときにベルトが収納されないという難点はあるが
ベルトが首に食い込まず快適、お代はわずか６８０円なり。
今日はいい買い物をしたので気分がいい、競馬で３万負けたことを忘れてしまいそうだ。

カマロで速さを語らなくていいよ
みんなヴィジュアルに惚れたんじゃないの？

何言ってんだ>>622は。　V6糊か？

そんなことよりｵﾌ会しませんか

ﾌﾞｲﾊﾁは225でﾘﾐｯﾀ。

>>623
IDが２８だからって言っていいことと悪いことがあるぞ！（ｗ

ハザードスイッチにヒザぶつけて壊しました・・・＿|￣|○ プラスチック弱すぎ・・・

おいらは運転席側PWｽｲｯﾁの所のﾂﾒが折れて浮いてるし＿|￣|○
PWﾓｰﾀｰ交換する時に曲げちゃったからなぁ…接着剤で止めとくかｗ

長島は相変わらず多種多様な車が集まってて面白げですた。ﾄﾗｶﾏはおいらぐらいでしたが(ｸﾜﾗ
ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞのｽｰﾌﾟﾗもｲｲなとｵﾓﾀおいらは逝ってこよう

国産のリミッター効かせるまでやるのもいいが
出足は低μで無い限り必ず勝つんだから、
則ブロックすれば相手は前に出られない。
車幅の広さを有効に使えるんだなこれが。

どうせ180km/hも出せるケースなんて少ないんだから
いっそうファイナル換えるか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前の車おそいなぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ''''＝＝=ﾆ二'、''' ―--　...,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 ノヽ ∧＿∧　｀ﾞ/Ｔ~~~''''''ーﾃミ;-、＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ'ﾌ"（( ´ｰ｀ |ﾉ（´∀｀　）　,;"!　　　　　;!!　 `ヾ:;.､｀~ﾞﾞ''''',-､
　　　　　　　　　　　　 　 ＿,,,,.. . ----;;'ﾆ―- ..,,,_　 　 　 　 　 /;,.......!　　　　_/;!,... --‐'　＼'''r-''"
　　　　　 　 ,,... -‐ ''''""~　　　,. - '"　　　~”ﾞﾞ`　　~` ''ｰ-　,,,,/ ,二二! ''' "~　　　　　　　　　｀丶、
　　　　　　/::;!　　,.　 '"　　　　　　　_ ,.　 -　‐　　　　　　　　　:; 　　　　　　　　"~　 　 　 ,.r'"　　 L
　　　　　 ,ト''　　　　　　　　 ,r-､､'"　　　　　　　　　　　　　　 :;　　　　　　　　　　　 ,.:'　/:;r=ﾐ:､　 ,..)
　　 　 r'" :;､_　　　　　　　 i'::::::,!:!　　　　　　 _,,.-=ミ:;,、　　　 ;　　　　　 　　　　　　,!　 ;':;'　; ! !!ﾚ"''

オーナーの方々。
カマトラがこの世になかったら皆何乗ってた？

むずかしいな、コルベットだと俺の予算じゃ１０年落ちになるし
ムスタングは押し出しが弱い。（コブラの動力性能があれば別だが）
アメ車には乗ってなかったかもだな。

しかし次期ムスタングは欲しいね、正規輸入されるとしたらだが。

>630
まだ国産を乗り回してただろうな。
そのままアメ車に乗る事も無くあぼーん。つまらん人生だｗ

>631
GTRはいかが？ｗ
http://allabout.co.jp/M/americancar/040421/mr00168/

>>632
いいね、直線なら国産ＧＴＲにも勝てそうだ。
ＧＴＲにしてもＧＴＯにしても正規輸入のアナウンスがないのが心配だが・・

いずれにしても『いいなー』という程度でカマロを降りる気はない、金もないｗ

>>630

180あたり転がしてたかも。ｽﾎﾟは若い頃しかのれんものだと思ってるし(趣味除く)、免許取って初の車だからぶつけてもいい車でwちなみにカマ廊はまだぶつけてない。
　でも国産みても正直しっくりこなかったから、カマ廊に会えてよかったと思ってる。m9（・∀・）ﾋﾞﾋﾞｯ!!と直感で買いますた。

今は見慣れて何とも思わないけど、初対面の時の「うわ〜、ｷﾀ---(ﾟ∀ﾟ)---!!」って感じが今でも思い出されまつ。

>>630
Z32、ソアラ、SVXあたりかなぁ〜

>>630
キャデのエルドラド、ベンツR107、ポル９２８。
現実路線でマスタング。

>>619
96ｶﾏﾛZ28ですが、メーター振り切りふうわ�`以上だしたことあります。
振り切った後も回転数上がってたのでふえわ�`くらいは出てたと思われ。
ノーマルでも多分ふおわ�`くらいは逝けると思う。

>>637　車体は安定してた？

ふうわとかふえわとかわからん。
英文キーボードなんでね。

いろいろな車種名が出たけど、やっぱりカマトラはオンリーワンだな。
他にはない魅力がある。

話題を切ってｽﾏｿ。ｽﾙｰで。

先日ATFを交換しますた。3800

　1、ﾌﾛﾝﾄ両端ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ。ｻｲﾄﾞから潜った方が早い。
　2、ｵｲﾙﾊﾟﾝ前方のﾎﾞﾙﾄから外す。外していくとｵｲﾙが漏れてくるから大きめのｺﾝﾃﾅを置いておく。
残り2つくらいになるとﾊﾟﾝが前方に傾き、ｵｲﾙを流せるようになる。この時はﾎﾞﾙﾄにﾊﾟﾝの重さがかかり、最悪ｽﾚｯﾄﾞを損傷するから片手で押さえながらやる。残りを外す時も同じ。
　3、ﾌｨﾙﾀを外す。ﾌｨﾙﾀ内にｵｲﾙが残ってるから注意。
　4、ｼｰﾙを取る。93以前？はOﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟみたいだから簡単っぽいけど、自分の年式はﾊﾟｯｷﾝと鉄が一体になったやつだからめちゃめちゃ堅い。手では無理。
　外すときは小さめのﾄﾞﾗｲﾊﾞをﾊﾝﾏｰでどついてｼｰﾙの円周を内側に凹まし、外圧が小さくなったところでﾗｼﾞﾍﾟﾝで抜き取る。無論傷つけないように。自分は入口付近が少し傷ついた。内壁は大丈夫。('A`)y-~~
　5、新しいｼｰﾙを付ける。ﾌﾂｰにやっても絶対入らないからﾊﾝﾏｰを使用。手元にいい道具がなかったので、ｼｰﾙより少し大きめのｿｹｯﾄをｴｸｽﾃに逆に挿して(平らな面が前)、それをｼｰﾙに宛てがってﾊﾝﾏｰで装着。
　6、あとは新しいﾌｨﾙﾀを、ﾊﾟﾝはｷﾚｲにしてｶﾞｽｹｯﾄを付け、ﾏﾆｭｱﾙ通り元に戻す。
　7、ATF注入。自分の年式は4Lちょうどですた。もう少し入るかとｵﾓﾀが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞして街海苔した後でもやっぱりｹﾞｰｼﾞはちょうどHOTを越えるか越えないくらい。

…まあ、全交換してないからあまり意味ないけど、ﾌｨﾙﾀ今まで交換してなかったから気持ち程度によかったかなと…。(*´∀｀)

今回ﾏﾝﾄﾞｸｻｲのはｼｰﾙ。ﾑｶﾂｸのはATFがﾎﾟﾀﾎﾟﾀ垂れてくるのでｵｲﾙまみれになることでつ｡ｼｬﾝﾌﾟｰしたら泡がﾋﾟﾝｸ色ですた･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

ATF交換オメ。

オレはパッキンは交換せずに済ませちゃった。
次回は交換しようと思う。
ジャッキアップは勿論リアも上げたよね？
そうでないと下には潜れないよ。
で、何万キロで換えたの？
オレは３万５千ぐらいで換えたが、フィールがだいぶ変わった。
すぐに元にもどったが。

>今回ﾏﾝﾄﾞｸｻｲのはｼｰﾙ。ﾑｶﾂｸのはATFがﾎﾟﾀﾎﾟﾀ垂れてくるのでｵｲﾙまみれになることでつ｡

オレはそれほどまみれなかったが。
まあパッキンを換えてなかったからね。

>>642

ﾘｱは上げなくても出来ましたよ。自分はｴｱﾛついてるけどﾛｰﾀﾞｳﾝはしてないので。
距離は41000�`でつ。初めてやったのが29000�`の時で、超自動後退で全交換しました(ﾌｨﾙﾀは変えなかった)
ﾌｨﾙﾀを変えてなかったからかもしれないが、ｵｲﾙは真っ黒で鉄粉がﾏｸﾞﾈｯﾄに吸着しきれてない状態ですた(;´Д`)
変速ｼｮｯｸは滑らかになりましたがすぐに元に戻りますた｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>643
すぐに元に戻るそういうもんさｗ
自分で滑らかになった！と信じたいものがあるかもしれないしｗ

平面的に車体をあげないと、液がこぼれないかね？

後、下からとる場合は、全部液確か取れないでしょ？
それの関係かもしれないが・・＞元に戻る

ディーラーでATF交換すると糞高いけど、
自分でやると1/3にはなるので、確かにお勧めだねぇ。
ただディーラーだと、エアーか何かでチューブ？内の汚れを吹き飛ばすとかするみたいなので・・・
どちらをとるかは自己判断だね(笑

>97…
自分で色々やってますなぁ〜ちと尊敬♪
でも変速ｼｮｯｸがすぐ元に戻るのは嫌だｗ
でも交換しない訳には逝かず…((((;ﾟДﾟ)))

ところで、カマロって車は格好いいんだが、乗ってる奴に痛い奴が多すぎる！と思うのは俺だけ？
頼むから、訳の分からないぬいぐるみ置いたり、変なキャラクターのシール貼ったり、リアルで2ch語を使わないでクレ。

�dくす(´ー｀)y─┛~~
まあ、店に出せばいいんだけど、OHVみたいな猿人は日本じゃ滅多に触れないし、カマ廊は初めての車だから仕組みとか全て知識にしてから廃車にする予定なので…。それに必然と電飾関係触らないといけないから勉強になるしw
（あ、ちなみにあのｻｲｺﾛみたいなﾘﾚｰのﾄﾞﾗｲﾌﾞ側は150mA+逆起電力用の抵抗なので、ﾊﾟﾗってやってTrで直接制御できますよ。参考に…）

さて、ATFでの嫌な思い出は間違って猿人ｵｲﾙを入れられたことでつΣ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
子供のころで家の車(ﾐﾂﾋﾞｼ)だったけど、猿人ｵｲﾙ交換しに行ったらATF抜かれて（ry。変速時の「ｳｨｨｨﾝ！ｷﾞｭｨｨｨﾝ！」という悲鳴のような音は忘れられませぬ('A`)
その頃は車のこと解らんし(当たり前)、親も興味ないから気にしてなかったみたいだけど今考えると…（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
それからでつね、ﾐﾂﾋﾞｼの店と車は信用できないと思い始めたのは。ﾘｱﾙﾀｲﾑな話題ですが…。
こういうﾄﾗｳﾏ的？なことがあったから自分でやろうという気が出てくるのかもしれません(*´∀｀)

今日ウエストクラブから送ってもらったバルブチェンジビームをつけた。ついてきた球も純正と比べてかなり明るいし、色もかなり白い(´o｀)レンズは中古だけど純正よりも安く、とてもいい買い物しました(^_^)純正はちと暗い(-_-)

>>630
プリウス

>>646
自分の車なんだから何を置こうが勝手だろ。
女だって乗る車だし・・。
汚くステッカーを貼るのは戴けないけどなｗ
リアルで2chを話しても問題ないとおもわれ。
他人にどうのこうの言われたくない。
そんな君も掲示板に書き込んでいる時点でダウト。
俺は人形を置いたりとかステッカーとか貼ってないけどなｗ
楽しめればいいのさ・・・。

・・もしかして釣られた？ｗ

>>630
シルビアs15
スポーツ系が駄目ならセル塩

>>648
俺もﾊﾞﾙﾌﾞ社外に変えました。やり方は東海支部のを参考にさせてもらいますた(´ー｀)y─┛~~
純正のはｼｰﾙﾄﾞごと交換で＠12000円くらいかかるので却下。今はﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞの白付けてます。でも雨天時は見にくいし、やっぱり色彩的に暗い。自分はﾌｫｸﾞをﾚｲﾌﾞﾘｯｸのﾂｲﾝﾗﾝﾌﾟにしてｽﾎﾟｯﾄを補助的に使ってまつ。
(´-`)｡oO（HIDの方がやっぱりいいのかなぁ）

俺のフォグは純正をとっぱらってPIAAをヤナセに頼んで加工して付けてもらいました(^O^)かなり白くて明るいよ！PIAA少し高いけど個人的には満足です。

ノーマルホイル盗まれた。アパートの裏に放置しといた洩れも悪いが
人目につかない場所なので安心してた。自動車ドロも増えているというが
皆様は何か対策をしてらっしゃるでせうか？
私は振動で鳴る簡単なアラームとステッカーｗ

８２年カマロのプラモをゲット、アリイ製1/24でモノグラム製（83年）より車体が薄くて
なかなかのフォルム。ただ一緒に購入した74年トラ（これもアリイ製）、これがまた腰が
抜けるほどセクシーなボデー。今晩はこれを見てニヤニヤしながら晩酌でもしよう。
飽きたら仮組することもなくタンスの肥やしになるんだけどなｗ

博士は嘘つきだなｗいや、もしかしてプリウスにＬＳ１を載せ（ｒｙ

バイパーつけてます。オプションは近くによるとなるレーダー、エンスタ、ボイス！最近ボイスは少し恥ずかしい(;-_-+

>>653
今ごろヤフオクに出品されてるな

いま６０セカンズが終った。
俺もニトロを付けたい。

乾いたV8の咆哮に逝きそうになたｗ

見なかった奴へ。
こいつが主人公や。
http://www.cardomain.com/memberpage/445844

次の車は絶対MTにしちゃるヽ(`Д´)ﾉ

>>655
プラモヲタがいうところの「積んどくモデラー」ですのでそれはないっす。

自己レス、タイヤの話か？プラモで浮かれててすっかり忘れてたｗ
酔ってる？

買い占めとけばﾖｶﾀかな…ｗ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67413684

Gacktきゅんは3ｒｄ乗り

http://www.101fwy.com/ride/src/1083210882220.jpg
取説に書いてないんですがどのボタンを押すと変形するのでしょうか？

>>664
日本の保安基準にあわないからディーラー物にはこの機能はない

スーパーオートバックスでオイル交換してるけど中々対応いいですなぁ、ピットの兄ちゃん丁寧だ('o')

>>666 ダミアン君（ｗ
おっ！　ＩＤが・・・メーター戻し…

>>662
左腕で片手ハンドルはやりにくい気がする。
右手のほうがやりやすい。

>666
おいらも名古屋ﾍﾞｲでｵｲﾙ交換してるっす。輸入車ｵｹｰだし今まで無問題〜
てかｶﾏﾛ買った店に薦められた…もぅ其の店無いけど(ｸﾜﾗ
流石にATF交換する気は無いけどねｗ

>664-665
Σ(ﾟДﾟ)

>>664
ロシア語で考えるんだ！

Sバックス名古屋にいつも緑のカマロがとまっている（前期タイプ）
あれは一体・・。
私も左より右手の方がやりやすいかな。
両手はNG。
MTにしようと思っている私は左腕を馴らさないといけないんだよな・・・。
ここにレスしてる人って東海地区が多かったりする？ｗ

東海支部って閉鎖したのか？見れない…

あ〜、明日は車検。金が…（′O｀）〜３
あ〜、円高ｺﾈ━━━━('A`)━━━━!!!

緑色ってフルエアロのカマロだよね？マフラーも確か四本出し？

車検の結果。今回は代行業者にやってもらいますた。

検査申請印紙代・・・1500円
自動車重量税・・・・50400円
自賠責保険料・・・・27630円
代行手数料(12ヵ月点検付)・27000円
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換・・・・4600円
その他割引・・・・・ｰ3000円
計 109560円なり。(税込み)

まあ、通してもらっただけって感じかな。自分でやってる交換部品代を考えれば安いとは思えない('A`)
　足回りまで全て自分でﾒﾝﾃ出来るなら間違いなくﾕｰｻﾞｰに行くけど、そこまでやれるﾚﾍﾞﾙじゃないので代行止まり。

>>675
V6もV8も値段かわらんよね？

かわらんよ

>>669

ATオイル交換はオイル交換のみでフィルター交換できないといわれた…

デフオイルは交換不可能…

ヤナセは高いし、自分じゃ恐いし（´Д｀;

ドライブがてらにｳｴｽﾄｸﾗﾌﾞでもいこかな

>>676
正解。

>>678

場所によるんじゃないかな？中部・東海地方はよくわからないけど…(;´Д`)
　桶川(埼玉)の超自動後退は、ATF(ｵｲﾙのみ)、ﾃﾞﾌ交換可、ですた。東雲(東京)も確かやってくれると思いましたが…。ﾌﾞﾚｰｷ、ﾊﾟﾜｽﾃはどこも不可なはず('A`)
まあ、もう行く気はないでつけど。┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>678
遠くで交換する時は予約しないとねｗ
あと今月ﾃﾞｲﾄﾅに付いてるｲｴﾛｰﾍﾟｰｼﾞにｼｮｯﾌﾟが様々〜
近場でｲｲ所があるかもよ(￣ー￣)

>97…
ｵﾌ会行かない？梅雨かもだけどｗ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1075815424/572-

この前有料道路の料金所で金払う為に寄せてるとｱﾙﾐ擦ったorz
ﾎﾞﾃﾞｨより出てちゃなぁ…ｗ

＞r87g
賛成。ｵﾌは今まで一度も行ったことないのでいいかも。ヽ(´ー｀)ノ
黄金週間は休みなかったから、休暇とってｵﾌついでに大阪にでもかえるか…(´-`)｡oO(ﾗｯｷｰｵｰﾄ行きたいし)

…自分もありまつよ。ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰの右側を少し(´Д｀;)料金所のｵｯﾁｬﾝちょっとﾋﾞﾋﾞｯﾃたw
それ以来寄せるのは控めにしてｵｯﾁｬﾝにでてきてもらってまつ。(´-`)｡oO(ETC買えばいいのに…)
あと非常用にﾏｼﾞｯｸﾊﾝﾄﾞ常備してまつ。市役所とか左に発券機がない場合重宝。(ｶｺﾜﾙｲから誰も見てない時使用w)

俺もオフ会いきたい（´∀｀）

K&Nフィルターを洗浄しました。説明書が英語で読めない、だから適当に洗った。まず水で洗い、それから専用の洗浄剤をつけて待つこと十分、水で洗い流し、専用のオイルをつけて完了！

しかし今日エアクリボックスを外したらオイルがベタベタ、付けすぎたみたいです。最近そのせいか燃費も７から５にガタ落ち、水洗いしたら乾かしたりするんですかね？誰か正しいエアフィルターの洗浄の仕方知りませんか？

>>683
あんたねぇ･･･フィルタークリーナーを水で洗い流したとこまではええけど、そのあとがまちごうてる！
日陰で約１日完全に乾かさないと駄目！
水含んだままオイル塗ったって･････
わざわざ空気遮断してガス濃くして燃費落としてるだけ。
エンジンも調子悪いやろ！？もう一回洗いなおせ！

あ、それと教えといたるけど洗うのは台所用洗剤で十分。
わざわざ専用洗浄剤なんか買わんでもええよ！１００円ショップで売ってるやろ。
オイルは付けすぎない事。
過ぎたるは及ばざるがごとしってなっ！

>683
ｵｲﾙが膜になって効率悪くしてるな…684に同意

>97…
ｵﾌ来れそうなら来てちょ〜だい♪
気難しい事全く無いし皆大らかで楽しいでつよ( ´∀`)
少なくともおいらと2ﾄﾗ海苔の方が居るので無問題っすｗ

おいらの時も料金所のｵｯﾁｬﾝちょっとﾋﾞﾋﾞｯﾃますた(ｱﾋｬ
元々ｷｽﾞ付いたたからｲｲけどさ…ｗ

>682
来て♪むしろ来てｗ
ttp://8212.teacup.com/amesya_ofkai/bbs

>684 685
ありがと、さっそく洗います
>686
場所はどこ？時間は？俺は97V8だけど>686は何年式っすか？

>687
おいらは98V6っす
場所時間はまだ決まってませんが6月19日or20日に開催予定〜
新旧様々なｱﾒ車が集まるので見応え在るかとｗ

>>670
遅レス御免！　見つけたのが遅かったので･･･
一応突っ込ませて頂きます。

ファイアーフォックスかよ！（ｗ

↑あ、なるほどそういうことね。懐かしい(　´∀｀)σ)∀`)
実際のﾐｸﾞとは全然違うのにｼｮｯｸを受けた子供の頃w

連ｶｷ失礼。

＞r87g
了解。行けるように極力頑張りまつ。休暇とれるかなぁ…。

>97…
頑張っておふ会逝きまひょ〜♪
休暇取れないときは会社なんか辞めちゃ（ry

>87
行けたら行くから場所ここに書いてね（´Д｀;

>>679
パワステオイルはオートバックスでもやってくれた。デルコ純正工賃込みで4000円位。

>693
(･∀･)ﾗｼﾞｬｰ♪現在富士ｽﾊﾞﾙﾗｲﾝが優勢ですｗ
他の人も一緒に逝きまひょ〜

ｱﾒﾘｶではｶﾏﾛがﾊﾟﾄｶｰに使われてたりしますがｲﾀﾘｱでは…(ﾟдﾟ)
ttp://response.jp/issue/2004/0516/article60311_1.html

えっ！山梨だよね？ちよっと無理です（´∀｀）愛知県内ならＯＫすこど

>>692
そうそう、会社なんて辞めちゃ…Σ(ﾟДﾟ)ｴ!?

>>694
ﾏｽﾞｨっすか？どこの自動後退でつか？それとｵｲﾙは持ち込みで？
(´-`)｡oO(ﾊﾟﾜｽﾃだけまだ交換してない…)

>>r87g
東京大阪間なら没問題A`)y

>>697
東雲。デルコのパワステオイルは在庫であった。

↑非常感謝！
灯台もと暗し。一番近い自動後退なのに知らんかった…(;´Д`)
ｼﾉﾉﾒ(･∀･)ｲｲ!

↑君、このスレのサンデーメカニックコーナーの担当者じゃなかったっけ

>>695
イタリヤではセリカがパトカーか？

パワステオイルなんてリザーバに入ってる奴を
でかいスポイト（灯油用とか農薬用）で全部抜きとって
適当な奴を入れるだけで充分。
俺の場合、オートバックスのアジップ入れて3年経つけど快調だよ。
交換する前はステア切るたびにグーグー言ってたけどね。

グーグー言うのは漏れたりして適量じゃなかったからではないの？

今度エンジンオイルに20W-50の鉱物油を試したい。
ホームセンターでワンボトル298円ぐらいの奴。
今は5W-50の100％合成油入れてる。
1年半ぐらい前に交換したがまだもちそう。

それとATFにシェブロンを試したい。
これはもっと先の話だ。

それと97…クン。
自分でいぢってるなら代行ではなく自分で車検場に逝きなさい。
エンジン型式をチェックできない厨房検査官がウインカーを
増減式と勘違いして楽しいぞ。
しかも１０時と３時には検査官がお茶する為、ラインは全てストップする。

>>703
量をチェックしたが、チャンと入っていた。
LS-1は熱のかかり易い位置にリザーブタンクがあるから
熱で変質してたのかな？

>>705
適量でグーグー鳴る原因はよく解らないけど、
アジップで症状が収まったなら良かったね。

>696
じゃあ取り合えず湾岸長島でも…ｗ

>97…
無問題になると良いでつな( ´∀`)

>701
似てるよねぇ…ｗ

c.○.net関東BBSが荒れてますなｗ
ちなみに、「ま」氏は誰に対して言ってるの？腐った色のC4って？

>87
湾岸長島は、上り下りあるの？どんな車がいるのですか？

アメ車スレ第5回OFF会「春！？の遠足’04」

◎日程
2004/6/19（Sat） 朝から晩まで。

◎開催地
富士スバルライン
http://www.fujigoko.co.jp/kawaguchiko/subaru.html
http://fujisen.web.infoseek.co.jp/index2.htm

◎集合場所
各エリアの参加者で適当な場所で待ち合わせてもOK。
最終的な合流地はどっかのSAとかPA

◎内容
昼食＆ドライブ＆アメ車を肴に馴れ合い＆もしかしたら夕食も

◎参加資格
アメ車好きなら誰でもOK♪
これからアメ車をかおっかな、って検討中の人でも問題なし♪
車種・車の年代・車のタイプ・性別・年齢関係なし♪
普段ｶｷｺしてる方もROMしてる方も気兼ね無くドライブ＆馴れ合いを楽しみましょう！
初参加の方でも十分楽しめます！
ただし、第三者に迷惑をかけない・集団行動を乱さない・
最低限のマナーと常識がある　ということを参加資格とします。

↑
★☆アメ車について語ろう☆★part14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1075815424/

■訂正！！

>>710
アメ車スレオフ会

×　2004/6/19（Sat）
○　2004/6/20（Sun）

カマロに限らないと思うが
長時間アイドリングはやばいかな？
夜中とか寒い時やテレビ見たい時とかエンジンつけっぱで
長時間（５、６時間）いることが多い漏れの車は寿命短いかな？
初心ですません

>>713
日頃回すような運転をしてるなら別ですが、街乗り程度でなら癖がついてしまい、老け上がりやﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなると思われ。後者ならたまに高速走って比較的長時間回せば元に戻るはず。空ぶかしで回すのは良くないので必ず負荷をかけてやる。
　あとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数にもよるけど、電飾系たくさん使ってるようなのでｵﾙﾀに負担がかかると思う。
…自分のｶﾏ廊は900rpm。これは標準よりも高めに設定されていて、なんでも電力稼いで安定させるためだとか…(´-`)
　いずれにせよあまり気にしなくていいのでは？

オルタ

浜松のカマロで有名な某ショップでV８の中国製のオルタ買ったんだけど、エンジンかけたばかりだと電圧計が左右にぶれる(ﾟoﾟ)この現象はなに？交換前はこんな症状無かった(ﾟдﾟ)信号で停車中たまにメーターの赤いところ手前まで電圧落ち込むし（´∀｀;

>>715
ウ○ストクラブに直接聞くのがベスト。

問題ないと言われた…
でもそんなはずないよね(-_ヾ)

>>713
そりゃまずいだろ。
以前、エンジンかけたままキーを閉じこんだ奴がいて
そいつがＪＡＦ呼んだら、８ナンバーは出来ませんなんて
言って放置されたんで、ＡＴが逝かれたらしい。

>>717
そりゃ○エストクラブは問題ないだろう？
あんたは大問題。

>>(´∀｀)
ﾍﾞﾙﾄのｽﾘｯﾌﾟでは？
たまに、というのが気になりまつ。一度確認してみては？

俺が問題（´∀｀）ﾆﾔﾆﾔ
ﾍﾞﾙﾄｽﾘｯﾌﾟですか。調べてみます。

今ヤナセに聞いたらベルトの張りは自動調整だからﾍﾞﾙﾄｽﾘｯﾌﾟは違いますといわれたよ。

キッチリ一年ぶりの登場っっ！（一晩だけ復活）


一年ぶりに来てもやっぱりここは、敷居が高いっす。。。(笑

皆さん、是非遠足に参加してね！

>>722
ウォーポンあたりから水が洩れれば
その水がベルトにかかって滑べる。

そして場合によってはオルタにもかかって
まずい状態になるわな

>（´∀｀）
湾岸長島は第1土曜の21時〜で下りでそ。
国産ｽﾎﾟｰﾂが殆どですがｗ多種多様で突然何が来るかﾜｶﾘﾏｾﾝ(ﾜﾗ
この辺りの車好きの集まりとしては大きい方ですな
ttp://www.nsxmythos.net/jp/event/meeting.html

中国製のｵﾙﾀって一体…ｗ

>>724
そりゃオルタじゃなくってデスビだろ。

>>726
ウォーターポンプから水漏れ→デスビ直撃、のことを言いたいのだろうが、
ベルトにかかって水が飛び散ることもある。フードの裏側に付着したりとか。
それがオルタにかかる場合もある、と724はいったのではないか？

結局

仕事の帰り道に電圧激しく落ち込みチェックゲージ点灯。途中で止まると嫌なのでJAFで自宅近くの修理屋にもっていったらオルタから発電してないみたい、オルタ不良でした。低価格なので保証もないみたい（´∀｀；
>87
ありがとう！極力いくので声かけてください。4thのシルバーです（´∀｀）

>>728
保証も効かない安さって幾らだい？

来月はｵﾚも逝こうｶﾅ>長島

>729
たしか3〜4万だったかな(∵)

>>731安くない

>>731
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?
文句家。

アメ車のオルタってハズレ引くとすぐ逝くな。。。
でもデルコの正規品なら一年保証ついてるから交換してもらえる。
（´∀｀）氏は97年式だから５〜６万くらい？（ヤナセで買えばもっとするかも）
だったらそっち買ったほうが安心。
３〜４万も出して保証もないなんて酷い話だ。
カマロで有名な某ショップにしては誠意がないような気が。

>>734
>３〜４万も出して保証もないなんて酷い話だ。
カマロで有名な某ショップにしては誠意がないような気が。

この程度で評判を落とすとは哀れなショップだ。

適当なステーを作って国産のオルタをくっ付けたらダメなのかな？
端子形状が違うだろうけど切り貼りすればただ同然。

>>714
>>718
レスありがとう
おれのも４ｔｈＶ６で９００ｒｐｍで高アイドル。
たまにがんがん回してみますよ。で、長時間はやはり避けますわ。
しかし、漏れのバッテリー、デルコの75-7MFだが、3年持ってるわ・・・。

>>736
それいいね。
アンペア数の合うやつを解体屋ではいできて使う。

でもハーネスはどうする？
大電流が流れますぜ

>>737

ﾊﾞｯﾃﾘはちゃんと定期的に充電してやれば長くもつかと。終止電圧さえ注意しておけば無問題で。ﾊﾞｯﾃﾘが2年といってるのは目安で環境に左右されるものだと思いまつ(*´∀｀)
基本的に熱に弱いので、炎天下で渋滞はまるとか多い場合は寿命は短いと。
　ﾅﾋﾞとか芋とかついてたらけっこう暗電流流れてるから長期乗らないときは注意。('A`)y-~~
ｵﾙﾀ不良が続いた場合、浮動充電圧が足りないとか、ﾊﾞｯﾃﾘに少なからず影響があると思うのでこれまた注意。

このスレって、中途半端な知識で中途半端な事言う人が多いよね。
なかには本当にスゴイ人もいるけど（最近見ないけど）。

>>738 ハーネス側とオルタ側を両方取り替えてしまうのもいいかも。
('A`) マンドクサかったら新品もボチボチ安いよ。

知ってるとは思うけど昔輸入してた所のカタログウプしておくね。
http://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1079095294/l50

http://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1079095294/107-108
これがそう。コレを保存してからビューアで拡大して見て栗。
（200Ｋ近くの大きな画像にしてあるよ）

age

>>741
最近のカタログはweb上で見れるようになった。
オルタ関係は
http://www.summitracing.com/catalogs/bigbook/2004/mayjune/090f.html
http://www.summitracing.com/catalogs/bigbook/2004/mayjune/091f.html
で見れる。

>>740
本当にスゴイ人ってどんなカキコした？
参考にします。

ふ〜、ｱﾅ1終了〜ヽ(´ー｀)ノ
次の休みにﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙ交換するか…。なんかみんな簡単っていってるしなんとかなりそう…(∵)

test

本日街中で久し振りに走ってる3rdﾄﾗを見た。V8ﾃﾞﾛﾃﾞﾛな音に萌えますたｗ
そういう時良く思うのだがお知り合いに成りたい〜
しかーし突然止める訳にも逝かずすれ違うだけで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
もっと出会う場所が在ればなぁ…ｗ

ｵﾙﾀ予備として(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

◆r87gCAMARo って昔98V6でカキコしてた？

＞７４８
また98V6に絡むつもり？残念だが別人。昔も何も◆r87gCAMARo氏は過去スレの最初からカキコしてる固定ＨＮ。

６月６日に鈴鹿（三重県）でアメ車のイベントがあるらしい…。
俺は逝こうと思ってるけどｲﾍﾞﾝﾄの詳細不明。

分かる人いたら教えて！

>>749
彼、ROMしてると思うね。かなりいぢめたら出て来れない。
今、思えば可哀想なことをしたと思ってる。
ただ潔癖性っぽかったからからかっただけなんだけどね。

ちとﾋﾞｸｰﾘｗ名前変えてなんざ書きませんぜ(´ー`)y-~~
だってIP(ry

まぁ誰が誰だろうと関係無く、単純にｶﾏﾄﾗ生産も無くなって消えて逝くのは淋しいじゃない？
良い車だし(･∀･)ｺｺで情報交換しつつ新たに乗りたい＆乗ってる人が出て来てくれたら嬉しいなぁとｗ
F-Bodyの火を消さず楽しみたいですぬぁ

>750
むっそうなの？
下手に故障しない分ｼｮｯﾌﾟとの付き合いが無い分情報が…ｗ

毎度です。
先週、雨が土砂降りの中、とうとう助手席側のＰＷモートルが逝かれた！
高速の料金所で料金を支払った後、最後の１５ｃｍが閉まらん！！
こりゃまずい．．．．とにかく防水処置を施さないと．．．．
コンビニだ！コンビニでガムテープとゴミ袋を．．と、必死に探す。そ
して慌てるあまりアクセル踏みすぎ。ケツ振って車は横を向きだし後輪
が縁石にかる〜くだがヒット。やっとの思いでコンビニ到着。必死の思
いでゴミ袋を切って貼って防水処置を完了させたが、自分はびしょ濡れ
シートも水浸し。おまけにホイールは削れるし．．．うんざりした。思
い出すとなぜか腹が立ってくる（ｗ

で、自分でＰＷモートルを換えようと思ってます。ここはこうしとけ！
みたいな注意点てありますか？ご教授くださいまし。

今日はﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙ交換しますた。3800

1、ﾌﾛﾝﾄをｼﾞｬｯｷうﾌﾟして馬で固定。
2、ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸからｵｲﾙを抜く。(500ml程度抜ける)
3、ｷｰを「Off」にしてﾊﾝﾄﾞﾙを左一杯に回す。
4、新しいｵｲﾙを適量(FULL COLDまで)注入。
5、ｷｬｯﾌﾟを外したまま、ｴｱ抜き。
6、終わったら車体を下げて数分ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ。
7、ﾊﾝﾄﾞﾙを左右に回して以下の状態であるか確認。

・ ｽﾑｰｽﾞなﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ
・ ﾉｲｽﾞがないこと
・ ｵｲﾙが適切な量であること
・ ﾊﾞﾜｽﾃ機構から漏れがないこと
・ ｵｲﾙ中に泡や気泡、また変色等してないこと


　ｴｱ抜きはﾊﾝﾄﾞﾙを左右に最低20〜30回くらい回す。途中でｺﾞﾎﾟｺﾞﾎﾟ音がして気泡が出てくるので、無くなるまでﾊﾝﾄﾞﾙ操作を繰り返す。操作はゆっくり目一杯回すこと。誰かに手伝ってもらってやった方が効率がいい。
ｵｲﾙが温まっている方がｴｱ抜きしやすいので、途中で猿人かけて少し温めながらやるのも一つの手。
　交換自体は、ATFと同じで一回ではｷﾚｲにならないので何回か繰り返す。

今回は1L弱しか交換しませんですた('A`)
　自分のｶﾏ廊はﾎｰｽが劣化してるみたいで、ｼﾞﾜﾘｼﾞﾜﾘと滲んでくるのでたまにｵｲﾙを継ぎ足してやりまつ。(半年に1回くらい)
ﾔﾅｾやｼｮｯﾌﾟまで逝くのﾏﾝﾄﾞｸｻかったので継ぎ足し用で　(´-`)｡oO(なんとかなるか…) と思ってやったら全然足りんかった(´Д｀;)
　2〜3Lあればｷﾚｲになるかと…。自分は薄い紅茶色止まりですたw
用意周到、これに勝るもの無し･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

その後

結局純正オルタつけて調子よくなりました

>>755
（´∀｀）

>>755
（´∀｀）

>>756>>757
（´∀｀）


笑い事ではないんだけどね
（´∀｀）

>>758
Wの悲劇だな

>V6_CAMARO
ｽｲｯﾁﾊﾟﾈﾙを無理に外すと曲がった侭になったりとかかなｗ
ttp://www.geocities.jp/ryuji_watanabe/powerwindow.htm

>97…
ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ的な書き込みﾅｲｽ♪役に立つ人も居るかと( ´∀`)
おいらはいい加減ATF交換…を店任せ(ｸﾜﾗ
月末に金が飛ぶヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>（´∀｀）
長島いらっしゃいｗ雨降らなかったらだけど(汁

カマロとファイイヤーバードは兄弟車との事ですが
外装以外の電装・内装は同じなのでしょうか？

エンジンはカマロが上のランクですよね？

他の年式しらないから4thに限って話すとカマロとファィヤーバードは内装違うよ。ファィヤーバードのが高級感もあるしかっこいい！エンジンはV6は同じだけどV8はしらないなぁ（´∀｀）

＞r87g

ども〜。維持のための支出は仕方ないっす('A`)
　ところで…ｵﾌ会おそらく参加できるかと。勤務割みたらﾌﾂｰに休みですた(　´∀｀)σ)∀`)

>（´∀｀）
俺も来月の長島は行く予定♪

>97…
俺もおふ会は行く予定♪

>r87gCAMARo
有り難う。参考になります！！

所が．．．．
スイッチをパネルから外そうと引っ張ったら（無理したつもりはないんだが）スイッチに
ついてる留め金がはまってる溝の部分が割れた....＿|￣|○　

>r87gCAMARo
有り難う！　参考になります。

所が．．．．
スイッチをパネルから外そうとこじたら（無理したつもりはないんだが）スイッチに
付いてる留め金がはまっる溝の部分が割れた．．．．＿|￣|○

重い．．やたら重い．．
ミスったと思って書き直したら．．
連続カキコ　スマソ！！

御無沙汰しております。
オフ　いいですな〜　　俺のまわりにはアメ車乗りいないんで、いろんな人と会ってみたいが、もう当分は無職になりたくないんで、遠方へは行けないなあ。

残念。

>761
年式ｸﾞﾚｰﾄﾞにもよりますが差別化を図る為ﾄﾗの方が金掛かってまつ
当然新車価格も…ｗ

>97…
まぢっすか♪酸化表明щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ
ttp://8212.teacup.com/amesya_ofkai/bbs
他に逝けそうなｼﾄは居ないかな？

>V6_CAMARO
あっちゃあ…おいらみたいに接着剤止めかなｗ

>68
おひさです〜盆休みにでもｶﾏﾛで帰省しちゃると妄想中ですが金が足りない気も('A`)
雷鳥はﾌｶｰﾂしたのかなぁ…ｗ

お答えしましょう。カマロとファイヤーバードは兄弟車ですが、内装と外観は
全然違いますよ。どちらかというとカマロ（４ｔｈ）は女性的な外観でアメリカでは
よく女性ドライバーが真っ赤なカマロを好んで乗ってます。一方、ファイヤーバードは
内装がカマロより若干高級感がありますね。こちらはご存知トランザム（ファイヤーバードの上級グレード）
が日本でも有名ですよね。特にあの派手なボンネットデカールはカッコイイ！ファイヤーバードだけの特権です。
エンジンはＶ６・Ｖ８ありますが、カマロと同じですから見た目で選べばよいでしょう。ちなみにアメリカでは
ＧＭの販売チャンネルでは下がシボレー、上がポンティアックといったような感覚。

>68
雷鳥を連れておふ会参加すべしｗ

>>750

6月6日(日)　三重県ｽｽﾞｶｻｰｷｯﾄで…
http://www.suzukacircuit.co.jp/ms/race/street/index.html

大雨が降らなきゃ俺は逝きます♪

なるほど、自分が前提に想定してしたのは3ｒｄですが
（で、側面と後は同じ？ぽい、と思ってました）

2ndは昔の映画で不良が乗っているイメージで
カマロより若者向けのチョイ安い車と思ってました

近所に4ｔｈの30周年記念のいかにもマッチョなトランザムが鎮座してますが
動いた姿を見たことが無いのでカワイソウです

>>764
俺も極力いきます、俺は97のシルバーです！764は？
>87
ところで長島は下りでいいんだよね？何時から何時ぐらいまでみんないるの？次は６月５日だよね？

>>773
どの世代でもトランザムのほうが高いと思うよ。
2ndでいえばエンジンも別物。
トランザムの6600ccターボが欲しかったけど、あまりの税金の高さに断念してカマロにしますた。
カマロは5700ccだし、ターボの設定もなかった。
そういえば、3rdも20周年記念だっけかな、兄場モデルでトランザムはターボあるね。

>>764
>>r87g

行きませう(*´∀｀)

あ、俺は2ndﾄﾗに乗ってます（犬付き?）

長島は下りだよ。21時位から0時位までいるんじゃないかな。6月5日でok!!

773>
　４ｔｈの３０ｔｈといえば白に青いストライプ。アルミも青いヤシでつか？
確か１９９９年？だったかな　つーことは５年間も鎮座してるのか。勿体無いノウ
やっぱし東京でつか。１回見てみたいノウ

ようやくATF交換してきますた。ｼｮｯｸも減り動きがｽﾑｰｽﾞになた♪
でも財布にﾀﾞﾒｰｼﾞ…orz　好きじゃないと乗り続けられないっすなぁ(ｸﾜﾗ

30thﾄﾗ見てみてぇ(ﾟдﾟ)
ttp://www.fast-autos.net/pontiac/pontiactransam30th.html

ﾐﾆｶｰ萌えｗ
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~tarajiro/diecast_4th.htm

>>769８７ｇ
ATF交換、オメデトウっス！
ちなみにまだ復活していなかったりｗ
これからホースを注文しますヨ！
グッドイヤーの青いホースでつ。オレがはじめて？ｗ

早く治してオフ会にでも…
ところでこれから夏ですな。
おらのトラはエアコン死んでますｗ
去年見積りをとったら２０万くらいだったような…。

あとは水温センサー。ウォーターポンプです。
ついでにタンクも交換しちゃいます。
壊さない程度に…ｗ

>>768６８
そのうち一緒にオフ会にでもｗ

＞r87g
ｺｳｶﾝヽ(`Д´)ﾉ ｵﾒ！

今日税金払ってきますた。財布の中身は、札よりﾚｼｰﾄの方が多いしw
まさに火の車でつな｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

税金には、いつも腹が立つね。
カマロにとっては大して痛んで無い道路に補修工事なんぞいい迷惑だ。
渋滞すればこっちは燃費が悪くなる。
払った自動車税で燃費を悪くされるとは、
自分で自分の首を絞められてるような物。

どうせ道路工事代の一部は選挙資金に廻るのだろう。
選挙期間中は道路工事は一切無いのもその理由だ。
７月の選挙は絶対自民公民に入れるな。

ガソリンもかつてないほど高騰してきましたね。。アメ車乗りにはますます冬の
時代になってきましたねぇ。。。次はダイハツムーブにしようかなと真剣に考えてマツ

税金なんて年に1回88000円だろ？月々7333円じゃん。
ガス代も10円高くなったところで、満タンで600円じゃん？月5回満タンにしても3000円。

合計月1万の出費もアレコレ言うくらいなら、軽でも乗ってればいいと思うんだが。
給料安いのか何か知らないけど、好きな物の為なら一日余計に働いたり、酒飲むのガマンしたりでもすればいいのに。
1万くらいすぐだぞ？

何かあるとすぐ国、政治家のせいにする奴ってカッコワルイ。

>>782,>>783
そうだね、キミタチは一生ムーヴにでも乗ってなさい。

>>784
こういう奴が政府を付け上がらせて不公平な税金を車関係に押し付けてるんだよ！

先進国でこんな馬鹿な金額取ってるのは日本だけと言うこと知ってるか？
他の国なら間違い無く暴動になってる。
お人よしばっかりで良かったなこっぱ役人ども！

>>784.>>785

お前みたいな奴がいるから国や政治家がダメになるんだね。

>好きな物の為なら一日余計に働いたり、

実際、国や政治家に問題があるわけで、
そいつらの為に働くのは馬鹿ばかしい。

たかが一票だが投票には行かせてもらうぜ。
くされ与党への投票は今回もお預けだ。
次回は投票してもらえるようにがんばれよ。

ガソリン税自体にも消費税がかかるから、ガソリンも高くてかなわねぇな。

文句言うならお前がなれば？政治家に.
俺にとっては年1回の88000円ごときハシタ金だから、公平でも不公平でも、
他国より高くても安くても、正直どうでもいい.
8800円とたいして変わらないしな.
それに、働くのは国の為じゃなくて、自分の為だろ？カッコワルイこと言ってんなよ.

まぁ、お前らが政治に対する愚痴をこぼしたがるのは勝手だが、ここはカマロのスレだろ?
政治・宗教等の話はこういう場ではご法度だと思うがな.
どうせみんなが楽しく飲んでる時とかに政治の話持ち出してしらけさせる口だろ？

そうねー、まあ政治について語っても空しいだけだけど、
余計な金（特に何に使われてるかわからん税金）は払いたくないね。
今うちには、'68カマロ、'73カマロ、'76キャデ、'02オデッセイ、３月まで'71パンテーラがあったんで、
感覚が麻痺しちゃってたけど、少しは考えないとね。
自動車税だけで３０万超えるんだもんねー・・・

そんなに揃える奴は多少の出費も痛くないだろうな(･∀･)！

>>790
そんなことない、やっぱり痛いよ。
さっき、しみじみ４台を眺めてたんだけど、ちょっと整理しなきゃなーと。
68カマロは一番乗るからそのままにして、73カマロは抹消してドラッグ専用に、
76キャデとオデッセイを売っちゃって、ムーヴにでもするか・・・
そうしたら、経費は激減するね。

>>788
>文句言うならお前がなれば？政治家に.

書いてることが破綻してるぜ。
有権者として文句を言えば立候補しなけりゃならねーのか？

>それに、働くのは国の為じゃなくて、自分の為だろ？カッコワルイこと言ってんなよ.

ばかか？自動的に国の為に働いてることになってんの。
税金って知らねーだろ？社会保障費なんて聞いた事ねーだろ？

>ここはカマロのスレだろ?

カマロときたら大排気量。大排気量といったら高額自動車税。
しかも自動車税納税の季節。全く問題無いと思うね。
勝手に法度をきめんなよ。バカなお前に法度は無理だ。

特殊用途車も構造要件をはっきりさせると言いながら
事実上カマロの改造は不可能な改正になった。
そうしろなんて国交省のパブリックコメントにも無かったんだが。

これで最後にするが自民公明は駄目だぞ

>>788
全くコメントのしようも無いアホ！

まさしく政府の思う壺（ｗ

>特殊用途車も構造要件をはっきりさせると言いながら
>事実上カマロの改造は不可能な改正になった。

詳細きぼん

788
88000が平気?よっぽど悪い事して稼いでらっしゃるのね

>>796
年一回の88000円くらい、高校生でも払えると思うが。
現に俺は高校1年で保険料年間15万払ってたしな。

まぁこれが高いか安いかは個人の価値観の問題であって、「高い」と思う人がいるのは当然だとは思うが、
自分じゃ税制を変える事も出来ず、かと言って税金程度の金を気にしなくて済むほど稼ぐことも出来ないくせに、
国・政治の話とか持ち出す奴は「ムーヴでも乗ってろ」ってことだ。
いいと思うよ。ムーヴ。

言い忘れた。
>>792
カマロなんて見栄っぱりが乗るもんだろ。
金がないのはカッコワルイ事じゃないし、金がなくても好きな車を無理してでも乗るのはかっこいい。
ただ、それを自分以外に責任転嫁して「金がない。高い。国が・・」とかグジグジ言うのは、同じカマロ乗りとして見るに耐えなかったから言ったんだが。言い過ぎたか？
国・政治うんぬんの話はその後だよな。
お前の国に対する意見は正しいのかもしれないよそりゃ。俺自身、今の政治・税制が正しいなんて思ってないよ。
でもまぁ正直、どーでもいーんだよね。その程度の金。

とまぁ、こんな不毛な言い争いになるから、国・政治の話を出すのはタブーだって言ってんの。わかる？
「税金が高くって大変」って言うのはこのスレの趣旨には合ってるから、言うのは自由だけどな。

年間88000円は高いと思いますよ。そりゃ高い金額も分割にしたら安く感じるのは
当たり前なことですよ。でも私たちの生活はあなたみたいに親のスネをかじって生活
しているわけではありません。私たちが言いたいのは、収入のうち全てをカマロ等の高税額車に使うには大変に
なってきたというお話なのですよ。あなたは金銭的に恵まれた環境で生活されてるようですが、大半の方はあなたと
同じ境遇で生活している訳では決してないのですよ。みんな自分ひとりで生きている訳ではありません。収入のうち、
いくらかは、家族や身内などにつぎ込まなくてはならない人達だって大勢いるのですよ。いままで安泰だった収入が突然
途絶えることだって大いにありうる事でしょう。あなたにとって税金は大したお金じゃなくても、税金どころか住居や食料
に困ってる人はいっぱいいますよ。あなたはナゼ怒っておられるのでしょうか?失礼でしょうが私には理解しがたいです。

いや、だからね、、、。高いと思うなら高いでいいって。>>797と>>798をもう一回よく読んでくれよ。
俺が言ってるのは、
>>782が
＞７月の選挙は絶対自民公民に入れるな。 と言ったり、
>>787が
＞たかが一票だが投票には行かせてもらうぜ。
＞くされ与党への投票は今回もお預けだ。
＞次回は投票してもらえるようにがんばれよ。 と言ったり、
>>793が
自民公明は駄目だぞ　　　　と言ったり、
とにかく論点の中心としては、「政治どうこういう話をこのスレでする事について」なんだけど。
火鳥が言ってる、　＞私たちが言いたいのは、収入のうち全てをカマロ等の高税額車に使うには大変に
なってきたというお話なのですよ。
ってのは分かってますって。俺は金がない奴はカマロに乗るななんて言ってないし、怒ってもない。そうヒステリックになるなよ。あと、どういでもいいが俺は親なんていないよ。

あと、こんな余計な事言うとまた怒られちゃいそうだけど、
＞収入のうちいくらかは、家族や身内などにつぎ込まなくてはならない人
ってのは、そいつはそいういう幸せを自分で選んでワケだよな？ 誰のせいでもない。
あと、
＞いままで安泰だった収入が突然途絶えることだって
↑これはそいつが何かしらミスったんだよな？誰のせいでもない。
おまけに言っとくけどリストラってのは会社のせいじゃないぞ。上司が能無しなだけでなく、お前も業績の上がらない会社を立て直すだけの働きをしないからだ。
まぁ大企業ならば一概にそうも言えないかもしれないが、それはそんな会社を選んだお前が能無しだからだ。これを否定するなら事業でも起こせ。

とにかく「誰かのせい」にしたいんだな。かっこわる。
あと、
＞税金どころか住居や食料に困ってる人はいっぱいいますよ
↑そんな事は知ってるが、そんなコジキ、このスレにいるのか？スレ違いなのでsage

ちなみに、>>785は俺じゃないぞ。火鳥くん。

なんだか初夏を感じさせるネタで盛りあがてっるみたいですなｗ

もういいから本題に戻れ

１０年前ならカマロとか乗ってる奴で税金が燃費がとか
うるさくいってる奴いなかったけどな。
今車体価格がタダ同然になってきたからなあ、
昔じゃ乗れなかった層が乗ってるからね。

本題の選挙の話だが、分かってるよな。

自動車税の不公平感も選挙で訴えるのが
民主主義における有権者の手段だな。
シボレーマークの三色の意味を知ってるか？

ま、自動車税８８０００円は払ってやってもいい。
ただしだ。

全ての道路で優先。
全ての有料道路無料通行OK。
制限速度は無制限。

このくらいはしろや

おお！
おれ、今回４台分で３３万払ったんだけど、どんな優遇があるんでしょう？
速度無制限はいらないです。　壊れちゃう（ｗ

違法駐車を見逃してもらえる

シボレーマークって3色でしたっけ？もしかしてカマロのエンブレムの事ですかｗ

シボレーはボウタイだろう。

まちがえたわ、カマロエンブレム
フランス三色旗と同じやつ

>>804
激しく同意。

>>810
分かってるくせにアゲアシ取りするようなガキだったんだな。やっぱり。

話が本題からずれるけど
トップスピードとかＺＺのエアロかっこいいよね！ＺＺって今普通に帰るの？扱ってた店のオーナー捕まったよね。最近雑誌にも出てないし…

↑間違えた


ＺＺって今普通に買えるの？

>>814
＞話が本題からずれるけど

オイ待て。それこそ本題だぞ。正直スマンカッタ。

ZZエアロのメーカー（エイトビート）は閉鎖したらしい。
でも、噂によるとBSMと兄弟エアロらしい（あくまで噂）から、BSMに問い合わせてみたら？
型まだあるかもしれないよ。

ありがとです(_ _)
以前乗ってた3.4にＺＺのサイドスカートつけてました。
中々綺麗にはまらないので悩んでます…

ｴｲﾄﾋﾞｰﾄ逝ってたのか…正直ｼﾗﾝｶｯﾀ
車もﾊﾟｰﾂも何時までも在るとは限らない訳ですな｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

そして週末まで天気持ちそうですな(￣ー￣)

ベリーズも逝ったよね？

土曜日に湾岸長島PAで祭り???

皆様おひさでつ(*´ω｀*)
壷が死んで、車版のスレ関係全部レスが止まって（ｒｙ
今日やっとふっかつしますた。
明日　長島ＰＡでﾜｼｮｰｲする人いまつか？
私は行く予定でつけど(●´∀｀)

ガソ代が上がって・・とても鬱

>821
明日逝くよー（長島
宜しくです。

>94camaroz28
ﾜｼｮｰｲｗ

天気は晴れ♪…予想(ｸﾜﾗ
鬱陶しい梅雨が来る前に楽しみませう( ´∀`)
来れそうなｼﾄは是非是非〜湾岸長島下りPA21時〜でそ

明日微妙です。でも仕事が早く終われば、かならずいきます！