【ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ】BMW Z3を語れ　Part2【ｸｰﾍﾟ】

あのかっこわるさがカッコよくない？

次世代のＢＭＷ２シーターオープンはどんな形でお目見えするんだろうね

Ｚ９

>>942
＞所有欲は湧かないけどさ。
じゃあナシじゃん。

質問！
Z3にイモピライザーて付いてたっけ？

ついているよ(´Д`)y──┛~

ｚ３のオーディオスピーカーの悪さは定評ですが、カー用品店のつるしの
トレードインスピーカーで交換出来ますか？
−音−にうるさい訳ではないけど、標準装備はひどすぎる。

>>952 有るよ、但し大きさが13�aだから自ずと選択肢は狭まる。
確か国産はソニー等、外国製はJBL等。
しかし自動後退、黄色帽子、等の量販店チェーンでは購入→作業委託とは行かない事が多いので、注意が必要。
あと事は序でだから、配線を伝導率の良い物に替えるとよろし。

お返事ありがとうございました。

そろそろエアコンが必要な季節になってきますたが
ふと疑問が・・・
Z3のエアコンフィルターってどこら辺に付いてるんすか？

E36用とかの交換用マイクロフィルターって良く売ってるけど、
Z3用マイクロフィルターって聞かないですよね？

元オーナーだけど、2000年モデルには無かったような気がする

もともと ついて居ません。

今月の給料でウイング買うかホイール変えるか迷っています。

>>958 ちなみにホイールの候補およびサイズは？

ここのホイールがイイとかは別にないけど１７インチで深リムのにしようと思ってる。

Ｚ３の２．２か２．８のＡＴの購入を考えているが
エンジン的に見た場合どっちがええかなと・・
４速でパワーが大きいか５速でパワーが程々か
乗ってる人教えてちょ！

シュニのレプリカ・ホイールって、最近販売してないみたいだけど、
何かあったの？？

>>958
BBSのが似合うと思います

>>961
Z4　2.5に乗ってる俺がレスしますと、
前の車にもよるけど、2.2だと必要十分。ときどきもうちょっと欲しいくらい
2.8だと満足。周りの流れよりも優位な感じかなあ
3.2だと過剰。危ない。

>961
今度、2.0 MTを買うものです。

購入前に何度か試乗したんですが、BMの直６は基的にATなら2.5はないと
トルク不足と思います。ていうか、Z4は知らないんですが、3尻でもZ3でも
ATの2.0や2.2は面白くなかった。ATで買うなら2.8の方がいいと思います。

でも、こういう車なので可能ならMTがいいと思う。2.2も2.0も高回転まで
自分の意志で回せるので楽しかったですよ。

納車されたらもっときちんとレポしますね。

2.0はやめとけ。少なくとも、2.2と両方乗り比べてからに汁

元2.0MTオーナー

>>961 　2.0と2.8はまったくの別物ですよ
　　　　見た目は殆ど同じなんだけどね
　　　　
　　　　【駆け抜ける喜び】を味わいたいなら断然2.8
　　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　
　　　　　　
　　　
　　　

30年ぶりにBMを買い換えようとしてる俺様が着ましたよ

↑
あなた様は、現在、何にお乗りなのですかぁ？

ＢＭＷ2002TIiだす

ぷはっ！おとうさん

超カックいいじゃん！　ＢＭの鑑！！
でもって、今度は何を買われるのですかぁ？

当時ターボが買えなかったﾍﾀﾚだす。

Z3の2.8かMロードスター狙ってるだす。おじいの最後の道楽だす。
けど、02ターボも捨てがたいだす。

おじいで　〜だすって・・・。
キモ

今の車は保管しといて、次の買うってのはどおでしょう！
02ｔｉもったいないよー！
でもなんでＺ４じゃなくてＺ３が候補なのですかぁ？

キモイいわれたんで普通に。　Z4はどうもフロントが気に入らなくてね。
02ももちろん乗り続けます。Z3じゃ二人しか乗れないからね。
ただ、02は丁度Ｋ3の過給器が手に入ったんでいっそターボ仕様にしてしま
おうかなとも考えています。

すまん　S抜けてた

いい趣味ですよ。うらやましいっす。
Ｚ３は、車のヤレが気になる様な感じがしますが、
そのあたりは、どうお考えですか？

んー　もういい年のオサーンなんでね。飛ばす訳でもないから
実のところ2.8やMはオーバースペックもいい所なんで、2.2辺り
をゆっくり走らせる方がいいんじゃないかとも思ってる。
ただ、姪っ子が車マニアでMロードを薦めてくる。自分が乗りたい
からなんだろうけど、なんやかやと改造パーツのカタログを見せて
こっちを洗脳しようとして来るのが困り物なんだが。
まぁオープンだし、剛性の問題もあるからヤレが来るのは致し方な
いでしょう。昔の車はそういう意味では頑丈だよ。

Ｚ３は、2.2がベストだと思います。
ただ、ボディのヤレの進み具合を詳しく知りたいです。

ん？　ウチの02のかい？

2.2がベストだとは思いませぬ
トルクが細杉るし加速も今一
やはり買うなら2.8か3.0が良いかと
Ｍは凄くカッコ良いが危険も伴う

MTにこだわると2.2だね。Mはアブナイ

Ｚ３の全グレードを乗り比べた暇人が居たとは驚きだ…

2005年06月09日(木) ヘッド、ＢＭＷはベストエンジンではない

ウィリアムズのパトリック・ヘッドは、Ｆ１でベストエンジンと一時は言われ
ていたＢＭＷエンジンについて、決してそんなことはないとコメントしている。
「ＢＭＷは彼等がベストだと常に言っているが、それは本当ではないね。」
また、ＢＭＷのやり方についても次のような批判を繰り返している。
我々はもっと一致協力すべきだったんだ。だけどもそんな事は決してなかったよ。
たとえばここ３年について、スターティング・システムについては我々が
５０％をそして彼等が５０％を作ったんだ。だけども、スタートが悪かった
ときには彼等は自分たちの事は決して言わずに、我々のことばかりを批判して
いた。エンジンやクラッチについては決して言及することはなかったんだ。
こうしたアプローチはマリオ・タイセンのやり方だよ。こうした不正直な
やり方はね。我々はこうした彼等の振るまいと共に一緒にやっていかなければ
ならなかったが、我々は決して同じやり方をすることが出来なかったんだ。」

2005年06月09日(木) ヘッド、ＢＭＷ批判

フランク・ウィリアムズに続いて、パトリック・ヘッドもエンジン・パートナ
ーであるＢＭＷを批判し始めている。彼はスポーツ・オート・モトのインタビ
ューの中で次のようにコメントしている。
「他のカーメーカーとは話をしているよ。ＢＭＷが我々ウィリアムズ・チーム
との関係について公然と不満をもらしはじめているからね。彼等のしているこ
とは非常にプロフェッショナルではないと個人的には考えている。また彼等は
いつでも、マシンに問題があり、エンジンには問題がないかのごとく言う態度
には非常に不満を感じている。特にマシンのスタートが悪い時は、マシンとい
うよりもエンジン・コントロール・システムに問題があると思うよ。ただ、残
念ながら、我々のパートナーは、我々を批判だけして、自分たちはパーフェク
トだとばかり言っている。これは正直プロフェッショナルじゃないよね。こう
した状況だけに、我々は他と話をしているんだ。」
こうした発言を見る限り、来季ウィリアムズがＢＭＷを搭載する可能性は非常
に低いと考えられる。

>984
俺のこと？MTは全部乗ったよ。2.0（これが愛車）、2.2とM。

とここまで書いて1.9に乗ったことがないのに気が付いたorz

１尻最高ー

1sirisaikou

>>984 ここに書き込んでいる時点であんたも暇人Ｗ　orz

タイベル・ファンベルトをり変えた場合の金額はどの程度でしょう？
またZ3はここ換えておいたほうがいい！っていう持病みたいな箇所ありますか。
購入予定ですがＢＭＷ初めてなので不安です。。。

>>990
ここにカキコするのと、全グレード試乗するのとでは費やす時間が違い過ぎると思われる…

全グレードたってMTじゃたかが知れてる。オフ行きゃ不可能じゃないわな。
カローラの派生車種全グレード乗ったってんならそりゃ・・・・

>>991 BMWZ3の一般的な持病は、
�@シートレール不良に起因するシートの不安定な、スライド。
�A触媒
�Bパワーウィンドーのレギュレーター不良。
まあ最低線過去の整備記録簿が備えてあり、きちんと点検整備を履行した、ディーラー車を買わないとダメ。
記録簿付随車＝良質車ではなく、きちんと定められた時期に点検整備を履行した車が、比較的安心だという事。
あとリアスクリーンとウェザーストリップは消耗部品だ、値段プラス工賃は国産車とは異なり高い。

>>991
Z3の３大持病は>>994氏の書いたとおりだが、触媒問題は1.9のみ。
あとは雨漏り関係は要チェック。幌やパッキンの状態だけでなく、
過去に雨漏りその他でフロアー周りがさびてないか etc.

BMWに限らず国産と違って部品は消耗品という考え方だから、
ある程度距離や年式が行ってるものは、これから交換していく
覚悟は必要だろうと思う。