【CA72Vから】アルトワークス　７　【HA22Sまで】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 16:40:56 ID:dTOqawcD

前スレ
■　アルトワークス6　■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094819123/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 16:41:07 ID:96OnaR8J

　 |＼　　ｲﾏﾀﾞ!2ﾁｬｸｹﾞﾄｰ!!ｗ　　　
　 |　＼　￣￣∨￣￣￣￣
　､､､　＿∧　∧∧　　
　▽　（＿｀ | (ﾟДﾟ）　　ﾊﾟｯﾊﾟｶﾊﾟ-　　　　(´´
　　　　｜　Ю⊂）_√ヽ　　　　　　　(´⌒(´
　　　　（　￣　∪　）^)ﾉ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　＠￣￣＠　　≡　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｫｰｰｰｰｰｯ　　　(´⌒;

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 17:01:02 ID:fDe1Faks

3ちゃん

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 17:09:03 ID:YbJn1Ifv

前ｽﾚ>>986、なぜ660ﾀﾞﾝｶﾞﾝは良くないのですか?単純に考えたら排気量大きい分、550よりｲｲ気がするのですが…。
因みに同じ店で550も置いてありましたが値段はあまり変わらなかったです。

なんでﾀﾞﾖｰ??

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:25:49 ID:Q0ix4ud5

ＨＢ１１Ｓ買っちゃいました
さようなら

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:42:15 ID:c3jSS9qu

MT載せ換えは最安で15万くらいでできるらしいですね。
載せ換えしようっかなあ…。
ieだし、ジムカーナ行きたいし（・∀・）

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:43:31 ID:c3jSS9qu

MT載せ換えは最安で15万くらいでできるらしいですね。
載せ換えしようっかなあ…。
ieだし、ジムカーナ行きたいし（・∀・）

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:49:39 ID:lVLUMRf5

>>4
５５０より６６０の方がいいよ。普通に乗るなら。

ダンガンか、悪くないけどさ
・パーツがない
・５バルブはハッタリ
・背が高い（ロールセンター高い）
・ミツビシ車だし
特に最後のがねぇ・・・・・Ｗ

漏れ的にはワークス以外なら、足回りのよさでヴィヴィオかな。
トゥデイも捨てがたいが、過給器ﾎｽｨw

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:14:43 ID:DmM6wAz0

>>4
660ダンガンのエンジンは耐久性に難ありなん。
普通に乗るなら問題は無いけど、このスレのワークス海苔なら
ぶん回して走る人の方が多そうだしね。
回らないよ、660。マジで。

あとこける。よくこける。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:16:40 ID:c3jSS9qu

MT載せ換えは最安で15万くらいでできるらしいですね。
載せ換えしようっかなあ…。
ieだし、ジムカーナ行きたいし（・∀・）

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:27:52 ID:LdxKw9cL

こ、こけるの！？

>>1、乙ー。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:47:22 ID:n+cmjeGd

>>1さんスレ立て乙です。

>>11
こけますよ。近場の山でこけて桑畑に突入した
ミニカを見たことがある（ダンガンかどうかは不明）
しかしワークスもよくこける・・・。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:55:44 ID:dfq/UUZF

文字どうり弾丸なわけだな

14 ：4：04/12/19 20:25:02 ID:YbJn1Ifv

皆さん、ありがとうです。そういう事なら値段、程度が魅力的でしたがﾀﾞﾝｶﾞﾝは却下する事にしますι

ｱﾌﾞﾈｱﾌﾞﾈ買うところだった(^_^;)

15 ：4：04/12/19 20:25:43 ID:YbJn1Ifv

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:45:59 ID:25FKhcxw

でもスノートライアルだとダンガン強いんだよな・・・
パーツ無いのにやたら速いし。

もちろん舗装路も速い。チューニング内容聞いてもバネカットに給排気のみで、ジムカでも上位につけるのはさすがというか。
というかノーマルマフラーで走った後、センターパイプ外して走ったら1分10秒程度のコースで2秒縮まったのはﾜﾗﾀ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:51:36 ID:y/rBfTA9

>>４

私、HA22Sの前にダンガン乗ってたけど
上り坂でアクセル開けると前輪空転してた。
あと、すげートルクステア。
パワーに負けるのか、よくクラッチワイアーが緩んだが
１０万円ぐらいならいいおもちゃになると思うよ。

今日、H１２年式HA22S・RSZ、６万５千キロ走行で
下取り５５万円といわれた。
予想外に高く見積もられてびっくりした。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:58:35 ID:y/rBfTA9

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:12:32 ID:x+/hetAp

Ｆリミテッドって何か特別な装備でも付いてんの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 02:41:45 ID:TpBhmC+i

今年もクリスマスは一人・・・ワークス海苔って他の軽海苔と
比べて彼女いる率低そうだなぁ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 03:00:17 ID:BboGU/cH

AZ-1やビート海苔よりは、いると思います。

漏れがAZ-1買ってもいい？と彼女に言ったら、いやだ！あんなの！なんで上にドアが開くの？マニアっぽいし、嫌い！

ガルウイングと言う漢のロマンを…orzカプチにしようか…

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 03:01:55 ID:BboGU/cH

上のは、あくまで予想ですが。オーナーの方、スマソ。

ちなみに漏れはなぜかミラ海苔ｗ

23 ：4：04/12/20 08:38:30 ID:zganz0Gp

>>16-17 ありが㌧!
参考になりますた。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:23:43 ID:BboGU/cH

なぜ５５０を勧めるかと言うと、まずパワーがあるのは５５０の方だから。
６６０になてからトルクは増えたが(ﾟдﾟ)ウマーが減ったとです。
あとは軽いからかな。
参考までに。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:40:17 ID:KipQ4faA

>>24
550だと、ちょっとピーキーじゃね？
(ﾟдﾟ)ウマーなんぞ無くても、全体的にトルクがあった方がイイ！
あ、そういえば550の香具師はキンコン鳴るの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:58:23 ID:5vx5j8vx

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
1234567890123456789012345678901234567

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 11:27:46 ID:7O1IabOQ

キンコン音はトヨタ系じゃなかった？
まあ、８０ｋｍで何かしら鳴るはず

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 11:29:28 ID:sUXYZPJh

>>25
鳴るよキンコンじゃなくピーピー鳴るけど

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 12:33:28 ID:BboGU/cH

>>25ﾀｿ、軽はピーキーじゃないとつまんないYO!(´･ω･｀)ショボーン
漏れはバイク(2st)海苔だから車に乗るとマイルド過ぎて。ならミラNA乗るなよって話ですが…

あっ、ミラ海苔のくせにくんなよとかいわないでくだはい。あちらの住人走り系の人いなくてつまんない(泣)

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:29:47 ID:5qjAVNXi

いまATの六年式ieに乗ってます、
走行距離は4万5千です。
下取りに出してMTワークスが欲しいんですが、
下取りにとってくれるんでしょうか？
MT換装するか、買い換えるか迷ってます。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:32:57 ID:TpBhmC+i

ミラってデブっちょだよね

32 ：30：04/12/20 14:48:25 ID:5qjAVNXi

ちなみに型番はHA11Sです。
よかったらアドバイスお願いします。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 15:23:43 ID:KpgK99r6

自分のﾜｰｸｽ(CR22S/ie)
走行距離12マソ。三万の値打ちが付いた(･×･`)ビックリ。あんな漏れのﾜｧｸｽに値がつくなんてヽ(´▽｀)/

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 15:40:44 ID:BboGU/cH

>>30いい値つくと思いますよ～4万5千キロがホントなら…ですが。
それでも最低10マソ位は値がつきそう。

35 ：30：04/12/20 19:07:03 ID:5qjAVNXi

いい値つくんですか～。
レスありがとう。
いまの四代目がかなり気に入ってるので、
四代目のMTが欲しいんですよね。
下取り10万でも、
四代目ieのMTとなると、
乗りだし価格45万は越えますよね？
フリーターの僕には高すぎる…orz
そこでMTに載せ換えしようと、
ディーラーや車検センターや、うpガレージに電話しましたが、
どこも載せ換えは無理だと言われました。
どこなら安く載せ換えできるんだろう…orz

36 ：30：04/12/20 19:09:23 ID:5qjAVNXi

ちなみにいまの車は親戚のおじさんから安く譲ってもらったので、
ワンオーナーで走行距離も少なく状態もいいです。
しかし、AT…orz

37 ：30：04/12/20 19:10:57 ID:5qjAVNXi

MTなら柿本のマフラーとかいれて楽しみたかったのにな～。
ATでマフラーチューンは恥ずかしいかも…orz

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 20:05:24 ID:BboGU/cH

載せかえとなると、色々店がわとしては保証とかあるのでマンドイのです。

ディーラは基本的に現車を修理する所ですし、うｐガレージではまともな整備すらむりぽ。

そこで、軽専門のチューンショップ等の門を叩くとよいでしょう。
まぁ、ミッション載せかえはスズキならアパートの駐車場でも、やれなくはないんですけどね。

ダイハツでも、きばればできます、というか実際やりました、スズキもダイハツ車も。

39 ：30：04/12/20 20:23:22 ID:5qjAVNXi

アドバイスありがとうございます。
お金が貯まったら京都テクニカなどの軽の専門店にもっていきますよ。
いくらかかるのか疑問ですが、テクニカだったらいくらくらいでやってくれるかなあ。
あとATもラクだし、ATでワークス楽しむのもいいかなぁなんて思えてきました。
しかし、ATで柿本のマフラーってどうでしょう？
恥ずかしいですか？

40 ：30：04/12/20 20:27:18 ID:5qjAVNXi

柿本のマフラーいれて、ダウンサスで車高下げて、
走るのもいいかななんて思えてきました。
手軽ですし…。
で、普段は街乗りでたまに峠流したりとか。
自分が楽しめればいいんですよね、車って。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 20:51:27 ID:kyz3X1tJ

>>40
なんだよ、単なるＤＱＮ予備軍か。ＡＴのってろ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:09:30 ID:baXGxEqG

ワークス海苔助けて！

セルは回るんだけどエンジン掛からないんですよ　>F5A

エンジン止まるまでは異音出てなかったです
ガスは入ってる
燃料ポンプはチェックしてOK

次に疑うとこはドコですか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:45:42 ID:i16J4UZM

火花

44 ：30：04/12/20 21:47:34 ID:5qjAVNXi

マフラーチューンとダウンサスだけでドキュン扱いですか…orz
やっぱりATはノーマルで乗るのが一番なんですか？

45 ：42：04/12/20 22:05:28 ID:baXGxEqG

>43

ありがとう。デスビっていうやつかな？
ググってきます。

46 ：72海苔：04/12/20 22:25:12 ID:HK20WQiX

>>45
プラグ外してケーブルつないでねじの部分をどこかアースにつないでセルを回す。
火が飛べばOK。
だめならケーブルだけにしてアースに近づけてみる。
正常ならケーブルの先から放電する。
ちなみに感電するとかなり痛い。痛いだけで済むともいえるがｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:13:42 ID:hjvkwDAU

>>44
>マフラーチューンとダウンサスだけでドキュン扱いですか…orz

下品なマフラーと乗り心地の悪くなるだけのダウンサス
付けるだけだからＤＱＮ扱いなんだろ。
テクニカに帯付きの諭吉持ってけとは言わないが(テクニカは持って来いと言いそうだが)
やるならちゃんとやろうよ、みっともないだけ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:47:30 ID:x4s3vPtL

ここのメンバで九州人いまつ？

(･×･`)ﾉｼ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:47:37 ID:5o7AyHV2

別にいいんでないの？
ダウンサスとマフラー
俺はDQN覚悟でGTウイング装着したし
MTだけど
ATで峠いくやつもいるし改造してるやつもいるでしょ
趣味なんてみんな自己満足なのでは？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:22:57 ID:vYHGTywR

その昔は、ATでなんて…とはいわれたが、雨宮タソみたいな大御所がチューンドエンジンのRX-7のATを作ってみたりと、
確実にその手のチューンドは増えてきてる。
ありかもしれないよ。漏れは個人の自由かとも思います。

あまり堅苦しく考えず、楽しくいきましょ！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:28:29 ID:vYHGTywR

ちなみに漏れのサスは、うｐガレージで安売りしてた中古のスタイルワゴンって香具師とNEW-SRだが

峠で走るには柔らかめとちょと思うが、町中で乗っても適度な車高で下はすらないし、
ノーマルに比べたら全然かっちりくるし乗ってて楽しいよ。

それにダウンサスも色々。メーカー選べばまともなサスあんじゃん！
例えばスウィフトのスポルトマッキとかなんかDQNつけないだしょ。

金なんかかけずにも楽しめるから、めげずに頑張ってね！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 02:28:51 ID:wo89TopU

>>48
ﾉｼ
今は新潟で学生やってますが、心は九州人です。
今月末にワークス自走かフェリーで帰りまつ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 03:16:12 ID:BW6Nil4A

アルト男

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 07:06:37 ID:E2sNua9Q

まあ感じ方は人それぞれ。
個人的にはワークスに限らず、線路をジグザグに渡るような
車はちょっと痛いと思うが、拉致仕様のワンボックスとかで
なければ別に。それよりウインカー出さない車線変更とか
の方が嫌だ、車種にかかわらず。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 09:12:30 ID:x4s3vPtL

漏れは、ＧＡＢの減衰力調整付きのｼｮｸに、ｶﾞﾀﾊﾞﾘR入れてまつが、街乗りは激しくつらいでぃす(´･ω・｀)

クムホタイヤは、かなり格安ですが、あれは糞ったれタイヤなのね？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 09:18:10 ID:vYHGTywR

ガタバリR、漏れも入れたい予定なんですよね
ただ、なんか柔いショックだと折れるとか聞きましたが…
やはり海苔心地はつらいですか。覚悟はしてますがｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 10:23:15 ID:x4s3vPtL

街乗りは厳しいです笑自分はそういう乗り心地を求めてたので後悔はしていませんが(^ｰ^)

GABショックと組み合わせたら、全くロールしなくなりましたよ♪

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 10:43:27 ID:vYHGTywR

漏れもです！ガチガチマンセー!ただ、オーディオ類と彼女に多大な影響は…ですがｗ

よし！金ためよ。ガンガらないと(`･ω･´)シャキーン

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 11:26:45 ID:x4s3vPtL

あっ(汗確かに女の子を乗せる時は気を使いますね！少しでも、気を緩めると、助手席で飛んでます(涙
段差と路面の凹凸には気をつけて(^ｰ^)ﾉｼ

しかし、走りはかなり楽しくなりますよ。サイド引いた時の違いにはかなり驚きました。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:20:28 ID:uml9dETh

ガタバリピッタンコ＋ノーマルショックはある程度のコーナリングではいい感じ
だけど乗り心地はやっぱり最悪、段差に入るとショックが全然仕事してない
ゆっくりなストロークだといいんだけど、瞬間的な動きはだめだね。
しかも最近ボディーから音するし・・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:25:12 ID:vYHGTywR

そんな時は、補強バー系を試してみるのもいいかもですね。
漏れのは一応ストラットのみ自作バーつけてますが、暇を見てアームバーとリアピラバーを作ってます。

柔らか足でも結構違う感覚になりますね。スタビも変えれば更にカッチリするかも。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:28:53 ID:x4s3vPtL

スタビはワゴン尺流用で安く済むしねん。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 13:16:14 ID:cNRBH0nZ

>>42
俺も以前同じ症状なったよ。
プラグコードが破けてただけだった・・・
火花がコードから金属部分に漏れて飛んでたよ。
ということで点火系がぁゃιぃ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 15:49:18 ID:Bb+TZlKb

>>48
ﾉｼ　長崎です。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:42:45 ID:x4s3vPtL

自分は鹿児島だ

66 ：52：04/12/21 17:12:48 ID:wo89TopU

書き忘れたけど、福岡です。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 19:09:06 ID:9KKM/4DK

>>61,62
スタビなら、うちの婆ちゃんのワゴン尺があるな・・・

素直にお金貯めて、車高調キット買えばよかったと後悔してます
見た目、安さを優先したばっかりに、ボディーを痛めてしまった。

ちゃんとした足回りにしてからボディー補強してみます。
先に大元を変えないと駄目かなと思って

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:51:45 ID:vYHGTywR

逆だスよ～ボディ補強しないと歪んでしまいますよー(汗)

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:02:03 ID:buCI7TXd

山口県付近でＣＲ２２Ｓ（４年式、９８０００㎞、ＴＣターボ、改造多数）買ってくれる人いませんか！？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:24:58 ID:rSkzMAX7

いくらワークスでもそれはゴｍ（ｒｙ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 09:59:53 ID:6t/3IGvE

長崎どす

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 10:06:21 ID:1KDmq4jt

>>69ヤフオクにはだせない？結構な値つくよ…て優香知り合いは
その位の香具師をコミコミ15マソ位で買ったよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 11:18:49 ID:377vpgPn

ｸﾗｯﾁワイヤーブチ切れました↓
まじ、あせった。
スカスカ(･×･`)

何とか学校までたどり着き、今からレカー呼びますわ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:07:17 ID:2IN8SEbf

ガタバリ尺とか入れようと思ってたけど
やめようかな、スズスポのサス切ろう

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:45:17 ID:1KDmq4jt

もったいないからヤメレ！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 00:32:36 ID:LUeNBVWs

年明けの東京オートサロンで
現行アルトをベースにワークスが参考出品するかも
ラパンＳＳのように

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 01:45:57 ID:20ANPMiv

どんな感じになるのか期待ageｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 02:47:28 ID:+s32T4vU

ホイール白に塗ったらカッコ悪くなっちゃった
だからサス切るのやめます

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 09:59:20 ID:WCjSabFD

てっちんホイールを、白くすると軽量ホイールに見えるよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:01:20 ID:a5GOXCfR

てっちんを白く塗ったら、フチには是非赤いラインを入れてﾎｽｲ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 16:33:01 ID:u2grwIjo

BSのスーパーR・A・Pだったっけか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 18:25:23 ID:20ANPMiv

それだｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:09:22 ID:D7v8cQHK

サス切ってもいいぞｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:42:38 ID:pv6mYCgv

スズスポの４輪車高調買っちゃったんだけど、これって純正の車高位にできるのかな？
知り合いに、ならないっていわれて凹んでます。
ｺﾚｶﾗﾕｷﾌﾙﾉﾆorz
CS22Sﾃﾞｨｽ。あ、あとデフ下のマフラーだと純正くらいの車高はきびしいですか、そうですかorz

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:11:36 ID:c4LVtGwE

バネだけ買えばいいじゃん

86 ：42：04/12/24 00:34:03 ID:ixCAN0fU

電気系らしいので入院させました

結果は後日

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 01:18:06 ID:3hGNi24m

自称走り屋のHA11S海苔の二十歳だが、
昨日の昼公道の曲がり角でサイドターンしようとサイド引いたら、
雨のせいか一回転して50センチ段差のある荒れ地にはまってしまった…。
本当にバカなことをしてしまった。
今日の朝レッカー車呼ぶつもり。
サイドターンは完璧にマスターしたはずなのになぁ…。
段差のショックでサスが折れてないか、
夜中に車が荒らされていないか心配だ…。
鬱すぎる…。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 01:49:25 ID:pUblga7a

ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰは直りました。

サイドターンは自分はダメダメ(･×･`)ｳﾏｸﾅﾘﾀｲ

今日三車線道路で信号待ちしていたらﾜｰｸｽがいたので、信号ダッシュしたら向こうも本気てのがわかったwそんな最中に、外車らしきスポーツカーが有り得ないスピードで抜いていきました。
まじ、かっこよかった(T_T)

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 02:18:08 ID:s9uIMYu4

>>87
同じく走りたがりのHA11S乗りの二十歳です。
昨日の深夜、雪道を疾走してたら、
ケツ振り出して立て直せず畑に前輪を落としました。
自力で上がれなかったので助けよんで引っ張り出してもらいました…

車にも自分にも問題ないみたいで良かったよ…
87さんも体が無事で良かった。
ワークスは…、お大事に…

90 ： ◆GPKeyR503k ：04/12/24 03:19:13 ID:buDIqaFQ

>>81
あれ、センターキャップ付けてフルブレーキしてると
溶けて落ちるんだよねｗ

91 ： ◆GPKeyR503k ：04/12/24 03:20:56 ID:buDIqaFQ

>>87 >>89
ついでに誘導。今年も立ちました。
【冬】雪ﾄﾞﾘ総合ｽﾚｯﾄﾞ04-05【峠】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103726959/

92 ：84：04/12/24 07:23:49 ID:6gzqCJZn

>>84
要するに車高調は春までおあずけですかorz
ノーマルのバネに戻すか・・・。

今はガタバリ尺ですｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 08:30:12 ID:lk7wJd5n

ショックと調整のスペーサだけ使えばいんでないですか？どちらにしろ冬はローサスじゃないほうがいいです。

車高うんぬんだけじゃなく挙動がピーキー過ぎて走りづらいディス。

ラリー車高調みたいなならいんでしょうけど。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 18:08:05 ID:X3m9MOdl

俺、黒いワークスなんですが、バンパーとサイドステップの銀のとこ
黒に塗って島ったんだすよ、なんかリミテッドみたいになってイヤんだわ
上黒の下銀以外でなんか似合うツートンないかな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 18:14:33 ID:lk7wJd5n

オールブラックもカッコ(・∀・)ｲｲ!キモスが…
それかメッキモールとかで少しアレ系職業の方の車風にするとか…

上の方塗っちゃうとお金がハンパないから…、定番だけど上→黒下→赤とかは？アドバンカラーっぽく仕上げると。
でもよく見ますけどね…

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 19:01:18 ID:V3DCVlkO

やっぱ黒には赤かな、金もいいね
昔のﾆｯｻﾝ車だ(´д｀

97 ：94です：04/12/24 19:37:20 ID:X3m9MOdl

まっ黒もいいんだけど、ＬＴＤに憧れてる人みたいでね
つーか金いいねぇ、シャンパンゴールドみたいな薄いやつがいいわ
あんま金すぎてもね
赤×黒はたしかによく見る希ガス

まぁ普通が一番かしら

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 19:43:39 ID:pUblga7a

黒に青！これ最強ですよ！
青は、テカりのある青！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 21:01:44 ID:pUblga7a

オフなんかもしてみたいなと思ったけど、みんな住んでる場所バラバラっぽ(＾_＾；

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 21:36:40 ID:48J7D22w

黒銀ツートンで思い出したのだがＶＷのルポを黒銀ツートンに塗ったら（以下自粛

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:11:16 ID:Ac/bLvkS

漏れは山形
｜ノシ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:54:06 ID:uCWe70V3

九州オフとかできんかな。
このスレに5人は九州人いるぽ

103 ：64：04/12/25 00:55:32 ID:sbcYCd6g

九州圏内のオフならば参加キボンヌ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 01:09:18 ID:tB7Arely

>99
田舎道を走ってると時々知らない人とオフ会状態になりますが…

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 02:41:00 ID:XYzgqfLH

神奈川なら考えておきまする、やっぱ黒×銀ツートンでいいや

106 ：102：04/12/25 04:44:11 ID:uCWe70V3

漏れは日程次第で参加です。
場所は鳥栖とかが中心でいいのかも

ある程度人数集まったらオフ板に移動した方がいいのかな
オフ板ってもめ事多くてよう分からん…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 07:23:53 ID:CGlS/i25

>>101
おなじ山形県人ハッケーン！
ちなみに新庄でつ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 08:41:21 ID:Ac/bLvkS

>>107ﾀｿ､まぁ漏れは山形市内な訳ですが(ノ∀`)

今年はもう大分雪つもりますた？去年なめてかかったら偉いメに…
ダウンサス車両でいったらもうカメるかと(;´Д`)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 09:27:55 ID:cQVy7YpS

自分はかごんまです(^_^;

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 09:57:26 ID:CGlS/i25

>>108
暖冬なのにコンスタントに降り続いております
雪量はそうでもないけどね。

主要道路はまめに除雪してるからフラットでいいけど、
ひとつ角を曲がるとそりゃもうスリリングな走行を楽しめます。
でもそれは雪降る土地ならどこも同じだけど新庄は特殊ですｗ

蔵王の道路は圧雪になりましたか？
去年の今頃、遊びに行ったらラリー屋がいっぱいでびっくりしましたｗ
毎年恒例らしいけど・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 09:59:48 ID:CGlS/i25

長れすスマソ　

112 ：64：04/12/25 10:11:25 ID:sbcYCd6g

>>106
オレは鳥栖でもオッケー
でも、かごんまからは遠くない？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 15:53:21 ID:Ac/bLvkS

110ﾀｿ、漏れが行く西蔵王しかしりませんが、まだ溶けちゃったりするので氷だす(汗)
ラリー屋はいますねー確かに。頭イカレてます？みたいながたまにいますｗ
あとは今年は西蔵王にはワークスが大分多く、少なくとも6台はいましたよｗ

昨日逝きましたが駐車場しかゆきがなくしかもカーセックル組だらけですたｗ

こちらはまだ早いかもしれませんねー

長文スマソ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 17:13:26 ID:q3xScdDu

>>１13
やはり、シーズンはまだまだみたいだね。

みなさん九州とか南の方が多いですね。
関東オフならいけるかもしれない。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 19:08:12 ID:cQVy7YpS

いざ九州オフ！？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:39:22 ID:q3xScdDu

(;´Д｀)ﾋｰ　名古屋まで行ったことあるけど・・・

117 ：42：04/12/25 21:57:36 ID:iVOaKq73

電気系でしたw

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:56:27 ID:Ac/bLvkS

>>114ﾀｿ､市内は溶けてしまいますた(欝)

なぜか軽乗って九州人が多いなぁ。漏れがネトーで知り合った人三人とも九州人だ。

東北人キボンヌ(;´Д｀)＜カマーン

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 09:35:23 ID:3ZflI/SH

関西人いませんか？ちなみに兵庫でつ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:57:47 ID:X2q3dTrF

なんかオフやるんすか？＞九州人
漏れも鳥栖が(･∀･)ｲｲ!つか家から近いっす！
自慢出来るようなＣＲ２２Ｓじゃないけど、時間合えば参加したいかも・・・。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 08:59:47 ID:DRglxTPh

長崎から鳥栖は･･･近い！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 13:21:37 ID:L4FZJhoL

鳥栖でオフとか、めっちゃ近。
ノーマルなワークスですけど参加してもいいのかな？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 01:54:02 ID:BDjgVWu9

先日事故った二十歳のHA11S海苔ですが、
安く車復活しました！
これからマフラーと車高調いれて、
バンバン走りたいと思います！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 02:54:49 ID:5uoVjghe

自分は、親にマフラー煩いと言われて、ｼｮﾝﾎﾞﾘ。ノーマルにもどさないと(T_T)
爆音だしなぁ。

車高調良いですね(o^_^o)
どこのメーカー買うの？
テク◯カはやめてくださいね!

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 03:27:23 ID:BDjgVWu9

僕はHKSの中古車高調探してます！
マフラーはいいのにねぇ。
高回転域でパワーでるのに。
マフラーは柿本のを買おうと思ってます。
春までオフシーズンなんで、
春までには車高調とマフラー欲しいですね！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 08:57:42 ID:um5IjDUx

>>125
冬こそシーズン本番だろうがっ！
ランサーだろうがインプだろうがかかってこいやぁ！！ｗ

ハチロクにスパイクは卑怯だよ　orz

127 ：84：04/12/28 10:34:48 ID:k6XBphPC

先走って車高調挿れてしまったorz
車高上がったけど、10ｋ8ｋのﾊﾞﾈﾚｰﾄは思った以上にカタイよぉ・・・
こんなの・・・おかしくなっちゃうぅ・・・！（酔いで）

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 22:17:13 ID:9RGAQ1hA

ガタバリRって　KYBのＳＲショックでも
行けます？
あと、車検とかそのまま　通ります？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:49:10 ID:/04G1HY5

ｶﾞﾀﾊﾞﾘ尺は、邪気うぷした時にサスが遊ぶから車検はＮＧよん。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 11:27:43 ID:z2g0PQm5

あと、SRじゃ減衰力低杉る罠。せめてGABショックかなんかじゃなきゃ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 12:26:49 ID:gfGuIBj7

猛獣数年悩んでるんですけど……。
教えてください。
「GAB」て、なんて読むんですか？
ガブ？ジー工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工ビー？
教えてチャンでスマソ。

132 ：831：04/12/29 12:41:10 ID:5QPmNFOL

>>131
ぎゃびゅ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 12:57:03 ID:++gYJEkr

GABのホムペ見る限りでは、ワークス用の対応ショックは無いな。
残念！！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 13:52:16 ID:z2g0PQm5

ワゴソR用ならある？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 13:54:38 ID:z2g0PQm5

>>55タソは入れてるんだが、今は無いんでない？新品は。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 16:53:39 ID:RoJ5oOId

アルトワークス友達が乗ってたんだけど
スピーカーってデフォルトでアゼストのなん？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 17:34:08 ID:/04G1HY5

自分はフロントのみＧＡＢのワゴン尺用入れてる。リヤはｽｽﾞｽﾎﾟ。サスはｶﾞﾀﾊﾞﾘ尺。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 17:36:05 ID:/04G1HY5

137=55タソです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 18:37:46 ID:gfGuIBj7

>>136
アルトワークス、スピーカーは全てデーラーオプションです。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:05:45 ID:RoJ5oOId

>>139
なるほどありが㌧

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:39:41 ID:hFBaDdmQ

HA22S-2乗り。
Kei14インチ用のキャリパースタンドとディスクローターが手に入った（喜
これ良いぞぉ。13インチホイールは履けなくなるけどな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:45:01 ID:PRBCor6a

C系のワークスにも　ワゴン尺用の
ショック付けれるんでしょうか　F.R共に?

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:36:38 ID:Kv5wBrub

CT系のなら桶。MC系だと禿げしくキャンバがつく気がした。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 01:24:22 ID:4gZr5iS8

旧規格どうしなら、問題く付くよ！ﾜｺﾞｿ尺用はﾜｰｸｽより容量大きいから、よさ気に硬くなるかもめ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 13:09:23 ID:E2PysO1B

GT4でスズスポだけかと思ったらRS-Zもあるね。
スペックはスズスポがRS-Zと同じでK6A積んでる状態だがｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 15:48:08 ID:JRD7gqbR

つーことは両方DOHCなん？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:22:05 ID:Kv5wBrub

だね。GTは高スペックなマシンしかでないし。FFもないよね(泣)

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 17:52:42 ID:DphFbOIS

RS/Zあるんだ。
買ってみようかな。

そういや上で出てた九州オフってどうなったの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 18:51:41 ID:8ucIo5m/

ネタ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 02:20:27 ID:6BuT4LIH

大人の階段のぼーるー

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 02:36:28 ID:qAkhtwUc

おまいら雪ドリ・ラリーが楽しい季節到来ですよ！
足ノーマルに戻して走りませう！安全には気を付けて

牽引ロープ、スコップ、板は常用が吉。

152 ：【大吉】【39円】：05/01/01 12:42:18 ID:X1RKsLaB

あけもめ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 14:31:30 ID:Bj2V5EPA

HB21Sです。
走行９９９８３キロです。これから出かけて10万キロ達成してきます。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 00:29:55 ID:I654RPET

HA11SのAT海苔ですが、
ジムカやりたい…。
ATワークスとMTワークスはそんなに違うもんですか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 00:37:27 ID:I654RPET

ちなみに免許はMTです。
足のつもりでなんとなく買ったワークスがここまで楽しいとは…。
MTワークス買えばよかったorz

156 ： ◆GPKeyR503k ：05/01/04 01:10:06 ID:gjC1dhU6

>>154-155
ジムカするだけならどっちも一緒だけど、ATとMTは
ぶっちゃけ違う車だよ。
使いたいギヤを使えない、勝手にシフトアップされる、H&T出来ないetc...

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 01:45:17 ID:clnggIEN

ｼｰｹﾝｼｬﾙの気分でｼﾞﾑｶに行きなさい

158 ：64：05/01/04 02:28:19 ID:vI8x7WiP

今更ですが、九州オフはやらないんですか？
オートポリスあたりでジムカーナオフとかどう？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 09:41:44 ID:clnggIEN

遠いけど楽しそう。楽しそう。楽しそう。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 09:58:28 ID:FYRKFwsX

走行距離15万キロ程度のオイル管理がいい加減だったら
しいヤツを, 解体屋から拾ってきました.

タペットのカチャカチャ音が耳障りなんですが, これは
オイル交換や添加剤ドーピング程度で軽減できるものな
んでしょうか?

161 ： ◆GPKeyR503k ：05/01/04 10:39:39 ID:gjC1dhU6

>>160
根本を直さなけりゃ意味ないやん。
音が出る＝機械的トラブルを抱えてるんだからさ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 11:26:13 ID:clnggIEN

軽減出来たとしても、確実に病状は悪化していくよ。
ｶﾁｬっ！ｶﾁｬっ！

今日はマフラーノマールにした。
メーカー不明マフラー外した

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 11:45:28 ID:2AhcJsqg

≫走行距離15万キロ

もうどうでもいいやん　音なんて気に巣rな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 14:08:40 ID:6OeFBOQx

とりあえずタペット調整してみたら？

ただ、車種は違うが、規定値よりほんの少しだけきつくして、その時オイルも交換したのに、

3～4日ガンガン踏んでたらまたタペット音が…or2

まだ8.5万キロなのに…しかもNAデスよ前オーナーの時はそんな音しなかったし…漏れも頻繁にしてるんですが…or2

あと15万も走ってるとタイチェン、AAC何かも交換しなきゃならないかも。

165 ：160：05/01/04 16:29:35 ID:utMEBgrn

オイル交換程度で軽減(あわよくば改善)するのであれば,
次の車検まで入院を引き伸ばすことができるな, と思っ
たのですが......甘かったか.

>>163
当面は「変な音なんて聞こえないもーん」と自分に言い
聞かせることにします.

166 ：160：05/01/04 16:41:15 ID:utMEBgrn

>>164
なるほど, タペット調整ですか.

今月はお年玉&ご祝儀貧乏なので, 調整に出すとすれば,
来月以降ということになりそうです.

閑話休題, それで改善しなかった場合, ひょっとして,
ヘッド周りの広範囲にわたって部品を交換することに
なったりするんでしょうか?

だとすると, かなりの出費を覚悟しておかないといけま
せんよね...ｲﾀｲ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 18:01:24 ID:6OeFBOQx

F6とかって直押し？シム式？それともオイルタペットかな？

それでクリアランス調整できるかとか値段は違うんだけど…

もしダメなら、多分直押しだと思うから…ロッカーアーム交換になるのかなぁ。

多分調整で直るよ、多分ｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 18:41:04 ID:6OeFBOQx

まぁやろうと思えば自分でやれなくもないんですが、シックネスゲージ何て普通は持ってないしDOHCだからマンドイｗ

漏れのは6回やれば終わりだから気分でできますが。霊感時に。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:49:08 ID:7PLBBaJH

Ｆ６Ａ？　鉄ブロックのツインカムだよね？なら、油圧ラッシュだからタペット調整不可。

フラッシングしてオイル換えて添加剤使っても音が消えなければ、要交換。
ヘッドバラして全部清掃しても直るかどうかは・・・？

「ハイドロリック・ラッシュ・アジャスター」だっけ？１個￥８，０００位した希ガス。
１２個も換えたら部品代だけでｶﾞｸﾌﾞﾙ（ＡＡ略

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:14:18 ID:6OeFBOQx

やっぱオイルタペットか…乙ｗ

程度のマシなヘッドツミカエの方がよいですねん

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:16:22 ID:clnggIEN

ﾜｰｸｽなんて、解体屋にゴローリゴロリしてるからね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:42:40 ID:6OeFBOQx

そうそう。でも解体屋からヘッドのみへっぱがしてこれるかな？多分初心者タンだろうから…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 01:35:01 ID:A1LnUGDX

すいません、
三代目ワークスのMT車っていくらくらいが相場でしょうか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 02:27:09 ID:vFb6AvdC

3台目というとCRかCN？15万位じゃない？高くて30。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 05:15:54 ID:A1LnUGDX

レスありがとう。
15万ならいま持ってるHA11SのAT車を、
下取りに出して買おうかな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 05:29:18 ID:QHXF4Gez

軽四ターボって走行中の騒音すごいね
普通車から乗り換えたんですが、いたるところからグオワーーーーー
って、友達乗せたらＣＤの音聞こえねーって文句言われた・・
ワークスとかってみんなこんな物なのですか？
彼女がいなくて良かった

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 09:47:46 ID:vFb6AvdC

ワークすに限らず軽はそうだよん特に旧規格車。

漏れ彼女いるが、NA+直管だから更にすごいんだけどね(汗)隙間風も(汗)(汗)

だからオーディオはウーハー全開!(爆)

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 17:21:55 ID:zSiGNbrv

男ならオーディオレス!!

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:30:37 ID:7Lq1af+h

>160
タペット調整。
それで治らなかったら、とりあえずオイルストーンでカムとロッカーアーム研磨。
駄目ならカムとロッカーアーム交換。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:36:39 ID:7Lq1af+h

ってF6ツインカムか・・・
オイルタペット外して、新しいオイルの中でお口くちゅくちゅモンダミンすれば
多少は良くなる・・・可能性が無いとも言えない。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 23:11:06 ID:vFb6AvdC

>>178今日ついにエアコンレスとパワステレスは終了しますた。
軽い軽い☆ハンドルは激重…もうとるもんないやー

オーディオまで取ったらさすがに優しい彼女もぷっつんしそうで…

タペ掃除とエア抜きしたら少しはマシになるかもしれませんね、確かに。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 16:12:41 ID:aNGrQqHk

信号ダッシュでMOVEに余裕で差付けられて負けた。HB21S。
70km/h～80km/hくらいで追いついたが俺的にかなりショック・・・。
相手はマフラー音から察するに多分オートマ。俺のシフト操作が
下手なだけかorz

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 16:24:31 ID:9vP8zb+H

ムーブに負けるなんてありえん。
ちゃんとゼロヨンダッシュ使った？
気抜いてなかった？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 16:36:31 ID:wrGzDEjW

>>182
シフト操作より、クラッチワークを特訓したほうが良いんじゃないかと思われ。
ゼロ発進は、時には2速発進も武器になる。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 17:35:25 ID:sHBt2Bm/

>>182
反省会だなｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:03:47 ID:Z4/ss0hy

F6A用にクロスミッションなんて出てます？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:41:21 ID:UHAyxPy5

HLAのエア抜きってどうしてるんだ？
漏れは上の穴に棒を突っ込んで数回ピストン運動させてるが。

でもエア抜きしてもしばらく経つと元通りorz

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:04:31 ID:39cJ9LTc

>>186一応ノーマル下取りで作ってくれますが…アーバンオートとか。
まさかムーヴに負けたから？ｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 12:03:42 ID:GzOPTJHW

182です。
みんなレスサンクス。信号ダッシュする気満々で気合十分だったのに
負けたんで、どう考えても俺が下手なだけですねorz
夜帰宅するときとか発進の練習してるけどこれが中々うまくいかない！！

>>188　　>>186さんは俺じゃないっす。
　

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 12:35:13 ID:KvM/rPN2

絶妙の流れでワロタ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 12:36:32 ID:Oui4obk0

信号ダッシュするなら、おいしい回転キープしながらサイド引いて待機だよ｡

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 13:55:27 ID:7z2GN+ou

あらｗスマソ。バイク乗ってると結構うまくいくんですけどね。

パワーのない軽だとなんつうかパーシャル域で回転キープさせつつ、スタート手前にクラッチを微妙にツンと話してグリップさせて…

回転が落ち込んだ所がちょうどパワーバンドに入った所に、というのかな。
するとパワーのおいしい所が使えてスリップもしないと。
ドラッグマシンだと逆でエンストするかしないかの時に発進させるらしいですが。

サイドを使うのも有効ですね。あとレッドまで回さない事。
かえって手前でリズムよくつないだ方が速い場合ありです。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 16:18:54 ID:Oui4obk0

まぁ、ムーブ相手にそこまでしなくて良いんだが。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 16:21:54 ID:5UaruEvN

そこまでしないと勝てないワークスって整備し直した方がいいと思う

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:14:44 ID:XE0q6jms

ムーブなんて原付でも勝てるw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:41:17 ID:fDTjK4VE

それは無理だろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:45:10 ID:Oui4obk0

原付きじゃ無理ぽ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:48:59 ID:7z2GN+ou

昔やってみたが、出だしは負ける。90km/h以上から何とか突き放せるかな。

ちなみにミラNAＶＳ走り屋ご用達のNSR50ね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 00:57:59 ID:BlP9WwAj

ワークスのタービン交換って自分でできるかな？
白煙はいてて乗るの怖いんだが・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:04:49 ID:hiGyRpyi

>>199
シール逝ってるから早く替えれ

不安ならプロに任せれ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 02:05:07 ID:HDQ7F3P/

気合と根性と時間があれば。
整備書とか、鈴木にいけば、コピしてくれるでそ。

たふん。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 08:17:15 ID:Gq2H0qIo

やってくれるよーまじめな態度でスズキのディーラーか本社にいき、
ここ見せてほしいんですけどぉ、って言った後、

大変申し訳ないのですが…って言うとたいがい桶。

漏れなんか20枚位コピー勝手にしてくれた。3枚位しかいらんかったのにｗ

ゴメソ可愛いオネータン(ノ∀｀)

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 10:05:48 ID:FNr5VSBF

2代目ワークスを友人から借りたのですが、面白い車ですね！
ところでそのワークスのドライブシャフト辺りから凄い金属音がしまして
ブーツを交換したいのですが、パーツのみを購入するとしたら
いくら程でしょうか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 10:44:27 ID:HDQ7F3P/

ブツには分割式とか種類あるけど、三千～六千くらいじゃない？
わかんないけど。
金属音するなら、ブーツ破けてから時間経ってる希ガス。グリスが飛び散ってんじゃない？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 10:48:01 ID:GJ4s0YX0

金属音がしちゃってるまで逝ってたら、ブーツ交換だけでは馬太目ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)じゃろ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 10:50:45 ID:WEtUhE+m

>>203
音がし出したら再起不能

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 10:51:37 ID:HDQ7F3P/

ドラシャさようなら(T_T)ﾉｼ

みたいな？

友達のはドラシャ折れたよ(^_^;

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 11:45:10 ID:FNr5VSBF

あうう…という事は全交換コースでしょうか…
ここ2～3日前から金属音が鳴らなくなったりするのですが、
もう逝く寸前ですよね？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 12:48:03 ID:Gq2H0qIo

漏れは未だに気にせず乗ってるなぁ。たまにグリス入れてごまかして。
買いに行けるなら解体屋でシャフトのみ買ってくればいいかと。
もしくはオクや、リビルト品。ちなみにだいたいシャフト一本6万位だって☆
買う？

210 ：203：05/01/08 13:02:41 ID:FNr5VSBF

>>209
やはり高いですね(*_*)
どうにかブーツ交換の状態だと良いのですが、無理でしょうね…

211 ：203：05/01/08 13:06:53 ID:FNr5VSBF

ちなみに今の状態は、段差が酷いとゴォーという音が鳴り出して、
たまにキュッキュッと金属が摩擦する音がします。
調子が良い(？)と音は鳴りません。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:17:25 ID:WfpYiImv

HA12Sですが、走行後アイドリング中にアクセルから足を離しているにもかかわらず
「ウォンウォン」と何回もレーシングするように回転数が上がったり下がったりします。
ディーラーに聞いてみてもエンスト防止のプログラムで問題無いと言われましたが
そんなのあるんですか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:47:09 ID:Gq2H0qIo

>>209それならマシだよ。漏れのなんかガギギギ！とか音するしｗ
もしかしたらモリブテングリスてんこもり+安いから割りブーツで音は消えるかも。

解体屋で知りあいがシャフト買った時は一本5000円だったかなぁ。

そのウォンウォンなるの、なった事あるｗアイドル～2000でなるのでしょ？

細い配管抜けてたねぇ。ウチのは。二次空気もすってるかも。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 14:39:59 ID:GJ4s0YX0

>>211
ハンドルフルロックまで切って、アクセル開けて、音がしたら、アウトー！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 15:30:53 ID:JhO4Jxr9

漏れのは左からゴン！って音が・・・・　
最近スタビブッシュかえたばっかなのに・・・・
んで右側が軸ブレが原因？でローターがブレます。ブレーキかけるとＡＢＳみたいに！！
ドラシャリビルトて高いですか？？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:21:13 ID:GJ4s0YX0

ドライブシャフトごと変えなくても、ドライブシャフトブーツとドライブシャフトベアリングだけ変えれば、部品代は安くなるだよ。
ただ、工賃は、ドライブシャフトごと替えちゃった方が安いかも……。

>>215
早く手当てしないと、ブレーキディスク研削に金かかるよ！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:25:26 ID:dX39j0BY

>>200
199さんではありませんが、、、
タービン交換っていくら位かかりますかね？

>>214
うわわ、、、
うちのもアウトじゃん＿|￣|○

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:53:49 ID:x85TDHdi

>>217
ノーマル新品で16～18マソぐらい。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:23:21 ID:Gq2H0qIo

知り合いは解体屋から買ったタービン三基位もってたなぁ。セットで一万5千円、一気5千円ｗ

だからブーストガシガシかけてるとか。壊れても安心。次があるｗ

220 ： ◆GPKeyR503k ：05/01/08 17:51:56 ID:YUDxK8V5

>>217
確かワークスのタービン新品はそんな高くないと記憶しとります。
ついで言うと、K10Aのタービンがほぼそのままくっつきますですハイ。
あ、工賃入れれば高いかも。

ドラシャの話だけど、リビルド品買うか、激しく走るなら
強化ドラシャ買った方があとあと良いかもね。

今既に音が出てるシャフトを自分でOHするのはお金掛かるよ。
最低ベアリングレース、ベアリング玉、スパイダー、ブーツを
新品にしなきゃならないし、それを交換するにはドラシャを
抜かなきゃならない。
それなら最初からリビルドや中古に差し替えて、壊れた方を
自分で暇な時に治しといて予備にするほうが得策。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 19:16:39 ID:0J+qFEet

どこかワークスのタービン交換とか載ってるサイトないかな・・・
見てみたい、ワークスの奥の奥まで・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 19:17:52 ID:GJ4s0YX0

>>220
強化ドライブシャフトって、どこから出てましたっけか？
以前はテイクオフから出ていたというのは知ってますが、もう廃番になってしまいましたよね。
やっぱテクニカとかから出てるんですかね？
テクニカだったら、鷹左右……。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:23:25 ID:HTtEny4o

K6Aのクロスミッションは無いの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:52:27 ID:HDQ7F3P/

ﾜｰｸｽ事態クロス気味な気もするが…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:20:53 ID:Gq2H0qIo

バン用ミッションかファイナル組めばいんでないの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:29:47 ID:axhRcgKQ

クロスといえば、突然、rの後期(ボンネットにでかいボンネットがさらに載ってるやつ)が
ほしくなった。市場はおろかヤフオクにも出ないよな…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:40:25 ID:/tnisyze

>>226
一年くらい前に出てたよ。ヤフオクに。

>>223
意味が判らんのだがＨＢ２１ならワークスＲ用の部品を組めば良いのでは？
部品代だけで１０万近くするんじゃないかな～

228 ：215：05/01/09 02:10:19 ID:RlmlQ24O

ブレーキロータ新品でツ。
それでもぶれてるから・・・。ハブもかえますた。
モウシャフトシカナイ・・・？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 05:39:51 ID:aBE4TVwR

ベアリング圧入不足か、センターナット絞め込み不良は？
もしくはホイルが単にぶれてたりとか…

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:32:32 ID:ACspMlY9

>>220
とってもお金がかかりそうな予感がしますが、近くの町工場に持って行ってみます。
タービンもドライブシャフトも、リビルド品が入手できればそれを使ってもらう方向で。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 15:03:20 ID:4ZOy4kyp

>>211
それってドラシャじゃなくてハブのベアリングじゃないの？
直進で音が出てるように読めるんだけど・・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 15:52:47 ID:U3Hn4sQ5

ジャキうぷして、タイヤ揺らしてガタつくなら、交換ね～

233 ：ななにぃ：05/01/09 16:41:52 ID:ckOAJ4Vl

63年式CA72V、フロント直巻き8キロでペタペタ。やっぱシャコタン最高、マフラーワゴンR用加工でいい感じ。550の軽は個性的でおもしれえね、いじりがいあるわ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 18:38:57 ID:dtpZLQdG

>>211
ミッションってことも考えられるよ。
ウチの嫁のモードが、ゴーって音が出だしてベアリングかと思って交換しても変わらず、
入院させたらミッションだった・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 04:09:06 ID:pErlxGIi

社外マフラーつけてる人いますか？
ワークスっていい音でます？
当方HA11SのAT海苔ですが、
柿本のマフラーを検討しています。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 04:20:09 ID:y9dmJ0ck

>>235
AT・・・

牛になる予感

237 ：235：05/01/10 04:37:42 ID:pErlxGIi

そう。
AT車ってことが鬱です。
兄貴のおさがりなんで…。
でもいい音を楽しみたいのですよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 04:46:33 ID:dmE7EQyS

柿本だったら良い音するんじゃないかなぁ。

ｷﾞｱﾁｪﾝ時ｵｰﾄﾏｻｳﾝﾄﾞは悲しいけれど。

やっぱｵｰﾄﾏ海苔さんはｼｰｹﾝｼｬﾙな気分でいかなきゃね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 08:02:53 ID:LQLVvaEz

>>235
柿本改は、うるさすぎる悪寒。
5ZIGENぐらいにしておけばー？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 14:48:04 ID:dmE7EQyS

百均でココナッツの車内芳香材売ってたから(缶 5個も買ってしまった。ココナッツまじ好き。

みんなは、車内はどんな匂い？
無臭派とかいる？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 15:45:40 ID:wBabg1Zc

こんなかほり
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105282142/

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 15:50:53 ID:UZyPbo/K

ココナッツあまったるくて吐気がするので漏れはムリポ('A`)
漏れはスカルプチュア風とかブルガリ風なホムセンで買える香具師かな。

フローラル系統の年上オネェタンの香りの芳香材にしたら、彼女にかなり怪しまれますた(笑)

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 15:53:14 ID:UZyPbo/K

まぁ、でも軽の宿命全開にすると
ギアオイル･ガソリン･エンジンオイルにクラッチの濃厚なかほりは消えないな(泣)

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 16:03:53 ID:FNT63nDP

CN21S乗りです
今フォグランプ裏側のステーを抜いてきました。
て有価バンパー外そうとしたらボルトが折れたので外したままにしてしまった。orz
オーバーハング部分の軽量化になるから回頭性がよくなるかもしれませんが強度が心配。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 16:15:14 ID:LQLVvaEz

>>240
無臭派、って言うか、芳香剤も消臭剤も使わない派。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 16:49:13 ID:0jH2Y0vS

おらぁ体臭派だな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 19:42:05 ID:Oehy0THo

キャビンマイルドの香りですが何か？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:16:10 ID:dmE7EQyS

そんな俺のﾜｰｸｽはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが異常に高い。調整したのに異常に高い。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:45:47 ID:XTJyk/f0

おまいらアルトワークスにカップホルダー付けてる？
HA11SのATなんだけど付けるとこﾈｪ('A｀)
ダッシュボードの上に付けたら500mlのペットボトル入らん…

エアコンの空気が出る所に付けたらペキッつって羽（？）折れた…

うぁぁあっぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁああぁぁぁ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:38:54 ID:UZyPbo/K

>>248どっかﾎｰｽが抜けてるヨカーン

>>249 イ㌔。漏れも折ったorz 接着剤でくっつけた('A`)

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:08:49 ID:7nE7YEEG

248です。

レスありが㌧。点検してみます。

ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰたしかに付ける場所ないよね汗
しかも、俺も折ったしw

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 03:26:24 ID:IP2KJHyM

>>249
俺１００均で買った窓枠からぶら下げるヤツ使ってる。
欠点は窓閉めると一緒に持ち上がってしまう事が多々あることかな。
ちなみに普段は灰皿入れｗ
たいてい飲み物はペットボトルだから助手席に転がしとく。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＲ２２Ｓ海苔

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 09:36:02 ID:9v8Xto1n

みんな吹き出し口折ってるねｗぶら下げ式ｲｲ!(･∀･)ね。
知り合いのCR海苔もやってた。ゴミ入れと間違えられるらしいがｗ

>>251 吸気ﾎｰｽ側かと思う｡抜けてなくてももう結構古い車､
亀裂が入ってそっから二次空気吸うなんてのもアリ。

あとはニサーンではよくあるんだがISCV?の異常かな？
冷間時一定以上にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ保つﾊﾞﾙﾌﾞが､ｺﾞﾐやら古い機械のために固まってなかなかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ落ちないとか。

色々あるんで根気よくガンガって見付けてね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 13:11:01 ID:RmHNrGhG

今年の元旦そうそうに、高速道路の入り口でボンネット開けて故障？していたＣＡ７２の初代ワークスＲＳ－Ｒ見たな～
そろそろ楽にしてあげればよいのに・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:19:03 ID:7nE7YEEG

「ありがとう」って言って引退させてあげるのも、大事だよね。

無理して延命させるよりも。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:59:28 ID:fHBX1zOq

660にない楽しさがある

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:53:33 ID:7nE7YEEG

ゆん。

258 ：249：05/01/11 22:18:45 ID:3nRXtmuB

みんな折ってるのか…なんか気がまぎれた
アロンアルファかって来るか('A｀)

100均の窓ぶらも買ってるよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:36:05 ID:Yyc/v6kR

>254,255
ちゃんと埋葬するまで見届けないとだめだよ。
でないと漏れの72みたいに復帰させられて20万ｷﾛ目指すことになるからｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 11:28:27 ID:5DwCFu3i

HA21Sでエンジン始動時にアイドリングがおかしい。1000回転ぐらいになってる。(普通は2000だったような)
で、この状態でアクセルをポンって感じで踏んですぐ離すと、エンスト寸前まで回転が落ちる。
このままの状態で走り出して、一時停止で止まったらエンジンも止まってしまったり･･･
さすがに三叉路の途中でエンストしたときは焦った。怖かった。。。
寒い日･雨の日･昼間よりも夜なりやすい感じがする。
ただ、しばらくすると普通の状態に戻ってる。
いったい何なんだろう？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 13:36:26 ID:G4SLE8GK

エンズンによるけど、プラマイ950回転が普通じゃないかな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 14:54:14 ID:k51yMl56

>>261
エンジン始動時って書いてある。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 17:28:43 ID:+z8W9Rld

ｴｱｸﾘ詰まってるかｱｲﾄﾞﾙﾜｯｸｽが機能してないんじゃねーの？
とりあえずｴｱｸﾘ見て異常が無かったらDﾗｰ持って毛。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 17:30:24 ID:WrLmKzOw

そりはファーストアイドリングの様なキガス…様はオートチョークみたいなもん。

それとAACがやられ気味だからアイドリングが安定しないと。

夜だけがおかしいってのは変だが、ライト付けるからオルタがイカれ気味でｴﾝｼﾞﾝに負荷がかかるから

余計にアイドリング高くするのかも。だいたい軽だとエアコン･電装使用時で1500RPM位まで勝手に上げるし。

何とも言えませんね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 18:01:45 ID:5DwCFu3i

皆さんレスありが㌧

エアクリは替えてみたんですけど、効果なしでした。
この状態で2ヶ月ぐらい乗ってます。
最初はあまりひどくなかったけど、だんだん悪くなってる感じです。
ディーラー持っていってみます。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 18:45:59 ID:wpJiM+HY

>>265
ＩＳＣＶに１票・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:45:46 ID:WRSUj3LG

>>265
俺も265と同じ現象が起こる。
原因は高粘度のオイルを入れてるから・・
ゴミレス失礼

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 03:38:21 ID:3kPbJR9A

サス交換工賃って幾らくらいなんだべ
夏は下げたいけど冬は雪だから低いとハマるし・・
車高調買う金はないし・・・

だれかﾀｽｹﾃorz

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 07:22:31 ID:5DgnLbWS

だいたい1から2ﾏｿ｡ｻｽだけでなくﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞもいるよ。そんなに気にしなくても案外大丈夫だけどなぁ？

漏れのヘタリまくり4-5cmダウンサスで、積雪30-40cm普通に雪降るﾄﾞ田舎だけど、まずはまらないよ。

除雪してない所だとちょとFFはきついけど、4WDならモクモク音たてて進むし。一端はまっちゃったらノーマルも一緒。

ただ、冬にダウンサス入れてきついのが、トラックのチェーン後とか。
段差がボッコボコだから走ってるとﾄﾞｯｶﾝﾊﾞｷｯ!ｶﾞｷﾞｬｯ!(((('A`)))とかなるｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 09:09:49 ID:ZszUygp7

ｻｽ交換店でやってもらうのは、安全で手間が省けるけど、自分でやるのもたのしいかも(^^)

オレは自分でやったよん

ｼﾞｬｯｷやうま、ｺﾝﾌﾟは借りたから、ｻｽだけしか金かからなかったから、一万かからないくらいですんだ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 10:50:13 ID:5DgnLbWS

初心者に注意してほしいのは、スプコンの扱い位ですね。外れると危険だから、慎重に。

インパクトとエアコンプレッサがあれば一瞬で終るし楽なのだが、メガネやスパナでも時間はかからないし。
ﾗﾃﾗﾙ調整もコツ覚えれば一発。
友達にサス変えたいと言う人がいたら、割り勘でスプコン買って(そんなに高くないけど)チャレンジしてみるのもいいかも。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 11:01:43 ID:VOn8KuHS

Ｈ系のダッシュボードの外し方教えてください

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 11:56:32 ID:ZszUygp7

ｽﾌﾟｺﾝたしかに、外れると危険ですよね(^_^;

あとは、必ずウマをかける事かな。それと、足回りだけに慎重に作業。

274 ：268：05/01/13 12:24:54 ID:+/gGQBJ9

みんなアリガトウ(TдT)
4WDだしハマリはしなさげだけど、
車庫入れするときの深いワダチ横断がｺﾜﾋ･･･
まあそこはシャベルでカバーしようかなぁ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 13:02:26 ID:5DgnLbWS

エアロついてないんならていやぁ！って突っ込むといけまっせｗ
ダメならバックしてもっかいゴーｗ雪かきﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)から漏れはいつもそんな感じ。

まぁ今日も20cm程車体に雪があり出れるまで10分程雪おろし+周りの雪かきしましたか…('A`)ﾌﾘｽｷﾞ
暖気のついでだからいいですけどね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 14:18:41 ID:ZszUygp7

雪国大変ですね↓

こっちは、つもると言えば火山灰。洗車した次ぎの日とかにふられちゃたまんねっ涙

277 ：272：05/01/13 16:51:46 ID:VOn8KuHS

ダッシュボードを外そうとしたら
スピードメーターのワイヤー（コネクターのとこ）が外れてしまいました・・・
ほんと馬鹿としか言いようがありません

もう二度と外しませんので直し方を御指南ください・・
ダッシュボードを全部外さないとメーターの裏にコネクターを刺すことは
できないのでしょうか、ディーラーには恥ずかしすぎて持っていけませんです

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 17:43:05 ID:ZszUygp7

ダッシュと、メーターケース？は別個だから、メーターケースを外せば付けられるよ！でも、手が小さくないとﾁｮｯﾄ辛い(^_^;

自分はメーターパネルの電球変える時に外したけど、取付際はかなり苦労した汗

当方はＣ型

279 ：272：05/01/13 18:53:12 ID:VOn8KuHS

>>278
ありがとうございます、だんだん構造が分かってきました
なんとかなりそうです
コンピュータにO2センサーの配線入れたかっただけなのに・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 19:44:09 ID:ZszUygp7

Ｃ型の話だけれども、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰはダッシュ取らなくても、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀーはある程度引っ張りだせますよ(^^

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:49:48 ID:de957BMJ

>>265
ＩＳＣＶに2票・・・

わたしも同じ症状でした。アジャストスクリューを外して掃除してみてください。
すすがかなりたまっていると思います、プレーキクリーナーもしくはキャブクリーナーと歯ブラシで
ですぐ取れます。アジャストスクリューの位置は以下のオークション画像一枚目の「ーボ」の近くです
マイナスドライバーで回せそうなとこがあるのでそれです。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29636343
またここも参考に。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/iscv/iscv.html
転用された方申し訳ございません。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:30:41 ID:de957BMJ

>>260さん
こっちのほうがよかった。
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log165.htm
たしかk6はゴムキャップは無かったはず。
ディーラーまだだったら、一応試してみて

283 ：260：05/01/14 10:18:10 ID:6pJvxFK/

さらにレスありがとうございます。
ちょうど車検の時期でお店にて診てもらっていました。
>>265さん>>281さんの言うとおりISCVでした。
カプチーノの清掃ページと全く同じ事をやってもらったみたいです。
今は絶好調です。
次からは自分で清掃したいと思います。

年間走行3万kmなのでまた近いうちにススが溜まるかも(^_^；)

284 ：昭和６２年式 ◆CA72VEzgig ：05/01/14 11:41:28 ID:dcPnhnU4

高速を１０分走ったらラッシュアジャスターから音が出てたけど
オイルを10W-30から10W-40に替えたら３０分は音が出なくなった。
１時間走ったらどうなるかわからんけど。
やっぱりオイルが柔らかすぎて空気噛むんだろうか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 12:54:01 ID:MVUiMm7X

CAですよね？かなり古いし走ってそうなんで、各部品のクリアランスがすさまじいと思うです…

だから、固いオイルを入れるとクリアランスがあっても(ﾟдﾟ)ｳﾏ－な気がします、

事実ワーゲン海苔の方なんか20w-60とか使うらしいですし。

かく言う漏れも、10w-40wから金なくて20w-50の某海外安売りｵｲﾙいれたら異音も消えてｵｲﾙ代も安く(ﾟдﾟ)ｳﾏです｡

冷間時にｵｲﾙ固すぎてﾊﾞｲｸみたいなﾒｶﾉｲｽﾞしますが…暖まれば無問題｡

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 13:45:00 ID:O0m0lkhI

o2センサの線がどれかわからん・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 16:16:26 ID:8lZvVLIF

ｱｼﾞｬｽｸとれねぇ(･×･`)

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 16:48:19 ID:O0m0lkhI

全部解決

289 ：昭和６２年式 ◆CA72VEzgig ：05/01/14 17:19:30 ID:dcPnhnU4

>>285
おっしゃるとおりCAです。
オイルの粘度で高速で気を遣わなくて済むならうれしい限り。
ちなみにXF-08にしたんです。

ターボの立ち上がりもかなりスムーズ。
これは寒いからかな？
インタークーラーの出口ではしっかり冷えてます。 (^^ゞ

少し暖かくなってきたらもう一度同じオイルに替えて様子を見なくてはね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:54:16 ID:CJLDzrR5

ワークスＲってどうやって見分けるんすか？
ボデーサイドやドアにRS-Rとか RS-Zって書いてあるのはワークスRじゃないんすか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:18:53 ID:9/x9405M

C系ならグレード名のステッカーを貼っているところに
ＷＯＲＫＳＲ
って貼ってあるから一目瞭然

ほかのは知らん

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 19:57:45 ID:83YDrGKc

変なオーラが出ているのですぐ判るｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 20:27:32 ID:RDAEK0rB

>>291
それと、サイドステップやバンパーもツートン色じゃなくて
オール白色

294 ：293：05/01/14 20:38:53 ID:RDAEK0rB

さらに４ナンバーだった

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:05:38 ID:Zomnx4Ap

今、売りに出てますね。欲しい

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:07:58 ID:9qNMd9J0

ただのバンだった

297 ：も：05/01/15 00:23:20 ID:OEQFBPAz

初期わあくすやけど軽だからって後ろからあおってくるミニバン、うざいんだよ！アクセル軽く踏み込んでぶっちぎり。660とシグナルダッシュした事あったけど難なく楽勝、550ターボは辛口でおもしれえねぇ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 03:02:55 ID:rsZx1k0X

ロン！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 07:48:34 ID:Tk4iGUbW

http://www.suzuki.co.jp/dom4/auto_salon2005/customize/img/custom05.jpg

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 07:53:49 ID:Gc4Ae2Qs

ターボが効かなくなった代わりにパトカーのサイレンみたいな音がし始めました。
タービンブローでFA？orz

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:32:10 ID:kjJ/1CEZ

>>299　　うっ、禿げしくDQNだが不覚にもカコイイ、と思ってシモタ、これくらいレーシーにきめてればカコイイねぇ。

あのファブレスだの国死蝶だの言うFRPのかたまりよりは全然いいね。
ワークスにもこういうエアロがあればなぁ…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 11:45:00 ID:i+RZu49i

>>299
ワークス復活の序曲かもしれない
出すなら５ドアらしいが
ターンシグナルはスイフトみたいにヘッドライト埋め込み式にしてほしい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:26:55 ID:++3KzNQr

>>299
なんか、プレオRSみたい。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 13:50:01 ID:H7/H+oL8

激しく申し訳ないんですが、Ｃ型ﾜｰｸｽの燃料フィルターてどこにあるんですか？
ﾊﾞｯﾃﾘｰの上ら辺にある奴で正解でしょうか？

305 ：昭和６２年式 ◆CA72VEzgig ：05/01/15 14:04:40 ID:y/QNDO2L

>>304
バッテリーの上にあるのはキャニスター。
フィルターはタンクのすぐ横。
リフトアップしないと見えない。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:47:35 ID:H7/H+oL8

ささささささサンクス！(･･`)です

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:54:42 ID:419zqLKR

すみません、自分はCR22Sのワークスie乗ってるんですが、このたびタービンが
焼きつきおこしてしまいました。そこでタービン交換しようと思うのですが、
ﾔﾌｵｸとかでF6A用のタービンがあったのですが、「F6A」なら何でも付くのでしょうか？
自分のワークスのエンジンも「F6A」でした。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:32:37 ID:eVSV+9ik

ﾂｲﾝｶﾑのはｼﾝｸﾞﾙｶﾑにはﾎﾟﾝ付け出来ないから、F6A OHCかなぁ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:11:29 ID:/fGQdMOh

>>307
>>308でも言ってるけど、「F6A」ってターボエンジンは、
DOHCとSOHCがあるのね。
>>307の車はSOHCのエンジンだすけ、ヘッドが違うわけ。
んで、ヘッドが違うからマニホやエクステンションも違うから
単純にDOHCのF6用タービンはSOHCには付かない。
（勿論加工すりゃつくけど手間が掛かる）

ヤフオクなら相手に質問して、どのグレードのエンジンか聞いてみれば？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 09:19:57 ID:JsXU6MbJ

エンジンが冷えているとき(始動直後のアイドルアップが落ち着いたころ)は静かなのですが、エンジンが温まってくる(水温計の針が定常位置を指すころ)と、ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ…タペットの音が目立つようになります。

これは、もう少し固めのオイルを入れてあげた方が良いということでしょうか?

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 11:17:18 ID:T/PWRKqs

CRはDOHC F6Aじゃないですか？知り合いのRS-ZはDOHCでしたよ。

もしかしてieがSOHC？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 11:18:42 ID:T/PWRKqs

>>310 年度どれ位の入れてます？10w-40位で音がでるようならラッシュが減ってるかエア噛みしてるかも…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 12:53:14 ID:aZyaLgi+

>>311
たぶんグレードで違うんじゃないかな？、
同じＣRでもｉｅはシングルでRZがツインカムなんじゃないかと
思ったりした。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 12:57:55 ID:eVSV+9ik

ieはｼﾝｸﾞﾙｶﾑですよ。

315 ：310：05/01/16 16:06:51 ID:U3O0Qrc+

>>312
既に記憶があいまいですが、グレードは 5W-30 (API SL) で、銘柄は Castrol RS K というものだったと思います。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 22:21:59 ID:cqHZ3+48

>>315
古いターボ車は5Wはあんまり入れない方がいいと聞いたけどなあ。
当時10W未満のオイルはターボ車使用不可になってたと思う。

最近のターボやオイルはそこら辺クリヤーしてるのかもしれないけど、
うちは怖くて最低10W-30しか入れてない。

317 ：cc72海苔：05/01/16 23:30:32 ID:TuxjmYEg

>>315
3年ほどそのオイル使ってたけど問題なかったよ。
他メーカの軽ターボ用と比べるとかなり良いと思う。
値段もそれなりだけど･･･
今は0W-40の金色の缶を使ってます。
安売りのときなら単価は同じくらいだし。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:43:28 ID:19ZWK1Q4

アペックスのパワーインテークってワークス用ありません、
カプチーノ用とかつけられんのですか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:06:30 ID:ZeN7Lf4Z

ｱﾍﾟｯｸｽの代理店みたいなとこのｵﾔﾁﾞが
｢ｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟに繋がるように改造ちゅうか自作してね｣って言うてた
他府県ぢゃどうか知らないが、俺んとこではそれが普通なんだと。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:33:42 ID:mCj32chD

現行アルトでワークス追加するんだったら
フロントマスクはスイフト風にしてほしい
ノーマルのフロントマスクはイヤ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 10:31:49 ID:ODYPStZ/†

今からテストなんで、ﾜｰｸｽの事はとりあえず置いといて頑張ります。

と、言ってみたいけど、気弱な僕は言えません。

322 ：310：05/01/17 19:56:29 ID:ss1+GZTK,

>>316
なるほど。そういうこともあるんですね。
とりあえず、試しに、これまで使っていた 10W-30 (API SL) な Castrol GTX7 K に戻してみます。

まあ、同じオイルで >>317 さんは問題なかったことを考えると、オイルの粘度だけの問題ではなさそうですが…。

これで、状況が変わらなければ、 >>312 さんのアドバイスに従って、ラッシュの減りやエア噛みの可能性ありということで、ディーラーで診てもらうことにします。

みなさん、アドバイス、ありがとうございました。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:34:36 ID:EI2UeBHq0

ホイールの塗装落とすの誰か手伝え

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 01:19:17 ID:utQ4VEJv0

>>323
近くなら手伝ってやるよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 02:44:25 ID:8L3OCxTG0

>>323
あれはめんどくさいよな・・・。
まだ一本目で一ヶ月つかってるおれはアフォでつか？
なんかいい電動ツールありますか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 17:34:26 ID:8vu0Dsfw0

>>323
ブラスト掛けろ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 20:14:18 ID:QmX0duUWO

わざわざ塗装落とす位なら下地がわりにしてペーパーで慣らして脱脂して、

パパっと塗装しちゃうけどなぁ。

328 ：323：05/01/19 20:28:02 ID:EI2UeBHq0

>>324-327
みんな心配してくれてありがとう
でも僕なら大丈夫だ、友達に手伝ってもらって４本全部落としたよ

最初はシンナーのスプレーだけで落としてたんだ、すごく時間がかかったよ
でも途中間違えてホイール塗装用のラッカーを吹いちゃったんだ
そしたらそれが下の塗装を溶かして落ちる落ちる
もう楽しくてね、怪我の功名ってやつさ
車のボディー用塗装スプレーが一番落ちたよ、
あとはラッカー吹きまくって２時間で４本落としたんだ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:42:01 ID:QmX0duUWO

何て禿げしくもったいない事を…ｗ
まぁでもオメ。カッコよくしちゃってくださいな!

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:50:01 ID:ZsGXxb310

何色にすんの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 01:01:54 ID:5/M0unW10

おうど色

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 02:10:41 ID:BqOfoeOZO

elf5W40入れたらｵｲﾙﾀﾞﾀﾞ漏れ
ﾍｯﾄﾞﾜｯｼｬ交換(ﾎﾞﾛﾎﾞﾛだた)してﾊﾟｯｷﾝをｶﾞｽｹｯﾄｼｰﾙで補強

agip5W30に交換してみた。今のところ異常なし

SOHCはﾍｯﾄﾞ周りが楽でよかたよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 03:53:08 ID:5/M0unW10

タイヤとホイルの関係がよくわかりません

5Jのホイルは165/55も155/55も両方履けるんですかい？
５次元のインペリオM05-14inc買おうかと思ってますが、店で付いてくるタイヤは165/55
ワークスの純正は155/55R14
買ったタイヤがアボンしたら易い155/55にしたいのでつがどうなんでしょう

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 03:59:28 ID:1+WB2wV90

飛ばすわけでもなく、生活の足として使う分にこの車はどうなのでしょうか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 08:50:52 ID:sdJieAbA0

>>334
リッターカーよりずっといい。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 08:58:48 ID:/H2RC06N0

>>334
求めるモノは人それぞれですから。

私はこの車、旧／新規格と乗り継ぐ程度に気に入ってる。
別に「峠攻めちゃるぜ」とか「弄りまくるぜ」とかそんな気合
い入った乗り方じゃなくて、キビキビ走る通勤／生活の足
として。

気になる点も無くは無いけど、HBで荷物がそこそこ積める
とか、小回りが利くから狭い道にズケズケ乗り込んでセン
ター平気で割ってくる腐れミニバン／RV車が対向して来て
もかわしやすい・・・とか？

右折レーンの無い片側一車線の交差点で右折待ちする時
も右側ギリギリ寄せとけば大抵左をすり抜けてもらえるから
気分的に楽だ、とか。

4WDなら雪道の走破性もそこそこあるし、駄車が掘った深い
スタック穴とかに注意すればまずハマらない、とか。積雪で
さらに狭くなった道路にパジェロとか、もう迷惑千万。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 11:41:10 ID:a/omv7z40

高速を走ってたら途中でマフラーの音が静かになって
セダンの様だった。
タイベル切れた。。。
ターボだしもしかして助かるかもと思って
ピストンを手動で動かしたらきれいに上がっている様子なので
思い切ってベルトつけたら
ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
直った。。。
嬉しかったからage

ちなみにＣＲ22Ｓのieです

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:58:01 ID:q0HacZnI0

>>333
履けるが外形小さくなる。
どれぐらい小さくなるかはタイヤメーカのHP見てください。
つーか適合リム幅もでてるんだが･･･

339 ： ◆GPKeyR503k ：05/01/21 01:22:12 ID:OUq4Lhbo0

>>338
1インチ0,30mとして単純計算で外径は
155/55-14　590.5mm
165/55-14　601.5mm
となる。外径で10mm違うとファイナルはかなり変わるよ。

素直に純正サイズにした方が良いと思うなぁ。
ｻｷﾄ走るのにファイナル変更の変わりに外径変更するなら良いかもだけど。

340 ：333：05/01/21 02:43:31 ID:bHd4GgCJ0

ｱﾘｶﾞﾄｰ
外径かわるのはまぁシカタナイと割り切ってのりまつ
セットで155は無いっぽなんで

タイヤメーカ確認して来栖

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 22:20:43 ID:WrOY8vZR0

ＨＢ２１Ｓのほぼノーマルに乗っているのですが、、、、。
ひょんなことから部品を譲ってもらいました。
スズスポＬＳＤ前後と強化センタービスカス、、、、、。

センターはノーマルのままにしておいて
1）フロント強め、リア弱め
2）フロント弱め　リア強め
だとどういう感じの挙動になって、どっちが面白いと思います？

達人の方、おしえてくださいませ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 22:31:34 ID:W8eaZtQC0

三つとも装着で強め。
進入で向きさえ変えておけば無敵。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 00:34:30 ID:PmUZzodj0

>>341
裏山鹿！
おれもＨＢ２１だし欲しいからくれよ

344 ：341：05/01/22 07:19:03 ID:eBSpjqpj0

うーん。穏やかな仕様でのっていて、ときどき家族を乗せたりします。
走りを忘れたわけではないけれど、当分エンジンをいじるつもりはないのです。

あんまり締め上げすぎると、パワー食われるのではないかとちょっと心配です。
リアだけ強くしてＦＲっぽい動きになれば面白いかな？などとｗ
雪道は無敵でありたいですけどね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 16:10:59 ID:UVlvC/iR0

>344
リアだけを強くしても、FRみたいにはならんよ。
自分もいろいろ試したけど
センターノーマル、フロント強めで、リアノーマルがお勧め。
特にセンターは強化すると、遅くなりすぎる。

346 ：345：05/01/22 16:13:35 ID:UVlvC/iR0

間違えた。
リアノーマル　→　リアスズキスポーツの標準の効き

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:41:27 ID:9k2ArQgB0

ＨＡ２２Ｓ乗りですが、手頃なポン付けタービン購入を考えてます。
どなたかＣＲＵＸの３０４コンプレッサー使ってる方、使ってみた感想等
よかったら教えてくださいナ。またはお勧めのタービンなどありませんか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:25:35 ID:fVo0XKt30

ワイド用07でいいじゃん。

349 ：341：05/01/23 18:45:46 ID:yM6ubrtK0

>>342,345
ありがとうございます。参考にします。

ところで手元のＬＳＤ付ミッション（Ｆ６Ａワークス４ＷＤ用のもの）ってＨＢ２１にそのまま付くのでしょうか？
部品番号からすると中身は一部（ベアリングと5速のレシオ）を除いて共通のようだけど。
Ａｓｓｙごと問題なく載るのでしょうか？（教えて君でごめん）

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:21:11 ID:oLTu33MuO

中古ﾊﾟｰﾂ屋で見つけたｽｽﾞｽﾎﾟｼｮｯｸを勢いで買ったんだが、旧規格HA用だた…おいらのCRに無問題で交換可能でせうか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:58:48 ID:nNUwbbPy0

>>350
無問題

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:28:39 ID:+dyJiKhDO

ﾚｽｻﾝｸｽｺ
ｼｮｯｸ交換してみます

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 09:04:19 ID:hpjwIFWiO

問題無くつきまつよ！
問題無くつきまつよ！
|￣￣￣￣￣￣|
| 旧規格ＯＫ |
|＿＿＿＿＿＿|
`∧∧ ∥
(゜д゜)
/　づΦ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 19:21:27 ID:RoCo1hzS0

こ
す
っ
た

355 ：昭和６２年式 ◆CA72VEzgig ：05/01/25 19:41:31 ID:JShCUQTO0

今年７月に車検なのですが、フジツボのマフラーのタイコ部分が限界です。
もう４回ほど溶接で補強してきましたがもうそろそろだめでしょう。
交換するにも各メーカー廃盤で在庫もなく困っています。
多少の取り回しや改造が必要でもCLやCNあたりのタイコだけを流用して
何とかしたいのですが、なにか参考になるページや実践例などないでしょうか？

理想はスズスポのステンあたりを狙っています。
CA72V RS-S ２WDです。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 23:36:10 ID:GQ9kGGiI0

ほんと申し訳ないんですが、ﾀﾞﾝｶﾞﾝ660ってどのモデルですか？
申し訳ないね

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 23:37:38 ID:ZiY/dxob0

>>356
三菱ミニカ

358 ：356：05/01/26 00:02:17 ID:ZZqBuFoZ0

1998年の最終型ですか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 15:12:28 ID:pAqnYHha0

>>355
どうせ作り変えるならワンオフ製作も手だと思うよ
スルガスピードってトコなんかワンオフで作るほうが多いみたいだし

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:33:09 ID:uboKChu50

だめぽ

スタートダッシュはびっくりするくらい早いのに…

やっぱり普通車と比べるべきじゃないのか…

だめぽ…

ATだからか？

だめぽ…

361 ：昭和６２年式 ◆CA72VEzgig ：05/01/26 19:42:34 ID:92r0mMQw0

>>359
レスありがとうございます。

関西なので現車提示は不可ですねえ。
流用よりワンオフの方が手軽ですかねえ・・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:49:50 ID:rNEJlHmp0

ワークスってどのくらい早いの？

363 ：359：05/01/27 02:12:47 ID:xsa+X/7D0

>>昭和６２年式さん
無理に流用するよりはワンオフの方が手間がかからないと思うよ。
CA72Vのレイアウトがどうなってるかは判らないけど
Ｃ＃系以降と同じようなレイアウトなら流用しても良いとは思うけど
別物に近いならワンオフの方が手間は少なくて良いんじゃないかなぁ？

364 ：昭和６２年式 ◆CA72VEzgig ：05/01/27 14:21:10 ID:HD9OotRi0

359さんレスありがとうございます。

どこかで聞いたのですが、CL以降は若干取り回しが違うのでそのものは
取り付けできないとの事。（この若干の意味がくせ者）
F5AとF5Bでどこがどれくらい違うのかさっぱりわかりませんが。

とりあえずセンターチューブは無事なのでタイコだけでも作ってもらうのが
いいかもしれませんね。

保安基準に沿ったものを作ってもらおうと思います。
でないと末長く乗れないですからね。

スルガスピードさんみたいなお店を関西で探さないとだめですね。

ちょうどメーターが一回り。現在00150㎞・・・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 17:41:52 ID:BeK/ARYFO

どこかでタイコだけうってませんでしたっけ？よくＫスペに載ってたような…

自分で溶接できるならばそれで(ﾟдﾟ)ウマー

そういや自分のも折れてパイプで繋いだっけ…懐かしいｗ

366 ：359：05/01/28 02:56:22 ID:Crl42wNH0

>>昭和６２年式さん
自分で溶接できるなら>>365氏の云ってる通りタイコだけ買ってきて溶接するのは？
旧車系の雑誌によく載ってるけどＣＯＣＯファクトリーってトコが部材を通販してるよ。

オレのはCM11Vだから状況的にはまだ恵まれてるんだろうなァ…

367 ：昭和６２年式 ◆CA72VEzgig ：05/01/28 09:09:22 ID:Gx4koTSb0

>>366
COCOファクトリーというのは初めて聞きました。
さっきググって見てきました。
こういうお店もあるんですね。参考になりました。
溶接が一番の問題ですね。 (^^ゞ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 16:44:29 ID:eZ7XTX6EO

近所に工業団地があれば、老舗の小さな溶接屋さんがあるはずですよ。タウンページで探せばあると思います。

自分はそこに行って部材を切って溶接するだけにしたのをおじいさんに溶接してもらいました。

さすが職人さん…ものの１０分位で溶接してくれましたよ。値段も５００円でいいや、と。

基本的に頑固一徹かつめんどくさがりな人が多いので、作業の旨を簡潔にまとめていった方がよいですね。

369 ：昭和６２年式 ◆CA72VEzgig ：05/01/28 19:55:28 ID:Gx4koTSb0

>>368
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 12:55:19 ID:tVY3ijw6O

今日ブーストUpが完了したマイワークスが二週間ぶりに帰ってきたんだ
1.0でも速かった！！(加速だけかもね)16kかかったよ
しかしF6Aシングルカムorz
でも廃屋仕様になったからうれしい
サイレンサーつけられねぇマフラーの音をなんとかしたいなぁ…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:21:02 ID:F5dUqM/40

↑
具体的に何してブーストうぷしたんですか？
漏れもシングルカムだから是非教えてほすぃ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 23:04:33 ID:D5cw4xBO0

>>371
漏れはアクチュエーターのロッドをハンマーでどついて１．２Ｋ　ｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 02:44:54 ID:JgJFnEbXO

平成七年式アルトワークスieと、
平成六年式ミラTR-XX、
これだったらどっちが速いですか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 03:00:00 ID:+Gi1Z4Yz0

こんどここのＳＡＢで軽自動車のパワーチェック大会だって
面白いモノが見れるかもよ
ttp://www.k-takeoff.com/event/satakatsuki.htm

375 ：370：05/01/30 03:59:56 ID:N7LuEb5gO

371
まずプラグをイジリウム？一本1600円のに、燃料ポンプをRS系のやつ29800円のに、フィルター4600円位も。マフラーの触媒はずす中間マフラー交換で中古で8000円、リミッターカット19800円、多分エアクリもかえるかも
俺は前にかえてあった
ホース2500円とかブーストコントローラー(中古らしい)36800円とか取り付け工賃49800円やらで、税入れて合計約160000円ね
燃料はもとから濃いからブーストUpはやろうと思えばできるらしいけど壊れる(プラグなんか溶けるらしい)らしいからさ
んで最大ブーストはマフラーのインナーサイレンサー外して廃屋入れて1.2か1.3くらいまでって言われた。
1.8まで可能みたいな話聞いたけど絶対壊れるよね、スクランブルブーストでもきついな1.5ならまだしも
OHしてないし
てかノーマルブーストでも前より速くなったと思う

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 05:28:38 ID:ygm7sqRu0

ＨＡ２２Ｓのレッドゾーンは何回転からですか。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 07:01:08 ID:xCefj7050

前期ＶＶＴですが7500で、7800でカットが入ります。ノーマルだとそこまでまわしてもまったく無意味でした。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 14:55:56 ID:ygm7sqRu0

>>377
ありがとうございます。
参考になりました。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 03:26:31 ID:wPnWSWaA0

>>372
詳しく。

380 ：372：05/01/31 08:49:51 ID:N4Rx/CFp0

>>379
バンパー外すとタービンとアクチュエーター見えるだろ？
そしたらハンマーでアクチュエーターのロッドを「ちょっと」叩く。
んで、実走してブースト確かめる。
以上繰り返してブースト調整。
バンパー外すのがメンドいなら、何か棒をあてがって叩いてもよし。

要は、アクチュエーターロッドの動きを渋くしてブースト上げるのよ。
アクチュエーター壊してブースト上げるわけだから、覚悟してやれよｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 12:55:10 ID:o7xTdkQAO

アクチュエーターのホース潰せばブースト上がるんじゃなかった？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 13:00:06 ID:p3e+KUo+O

前に書いてあったと思うけど、金魚ホース流用ブーコンなら壊さずにいけますよー

方法は、アクチュエターから延びるホースにツマミのついた、金属のちっちゃい蛇口みたいな
奴を買ってきて、繋いで蛇口ひねって調整。ホースの接続は確実に。抜けたらブースト天井知らずｗｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 14:56:00 ID:fCGruErQ0

↑
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀいれないと燃調狂いまくリングですな
まぁ漏れみたいに大事に乗ってる香具師は自己満ライトチューンでもしてろってこと

エアクリとマフラーで燃調狂い始めてる罠orz

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 15:20:37 ID:p3e+KUo+O

そうです、燃調が濃くなっちゃうんで、あまり異常には上げずに、
マフラとエアクリ、ダクトを介して空気を引きこんでライトチューソしてます。

パルスポサブコンも安くて手軽でいーかもー

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 19:47:54 ID:7U2DGtyN0

初代アルトワークスって本当は７８馬力で市販予定だったらしいね
陸運局の指導で６４馬力になったらしい
７８馬力で市販されてたらどんなにすごく速かった事か・・・
http://www.mercury.sannet.ne.jp/kitahara/works.htm

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:16:39 ID:x2wQwl+b0

>>385
9500rpmまで回るのはその名残ですかね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 03:06:18 ID:MS4P/yZw0

そういえばファンベルトって２本？３本？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 08:53:29 ID:NhqDGvos0

>>385
これは当時からの既出。カー雑誌に延々と書かれてきた事です。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 17:19:37 ID:OiPEb3ex0

HA11Sに乗ってます。
右のフロントを溝に落としてから右フロントタイヤの内側が減ってます…。
アライメントが狂ったと思ってディーラーに持っていったけど
「車検に通る範囲だから修理する必要ないよ」って言われました。
スタッドレスだから摩耗が激しいのかもしれませんが気になります。
ハンドル真っ直ぐにしたら右に寄っていくし…。
車検に通るならOKなのか、ちゃんと調整するべきなのか、悩んでます。
詳しい方教えてください…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 19:08:12 ID:EDqRPPX+0

>>389
スゲェＤラーだな。漏れだったら修理代ごっそりかっぱぐぞｗ
トー調整＆ハンドルセンター調整だけでもしてもらえ。

それでも減るならロワアーム交換。
それでもダメならナックル交換だ。
次にショック交換で、最後はサブメンバー交換とフレーム修正。

コレで直らなきゃボディが（ry

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:46:45 ID:Fml/XRF+0

ＨＡ２２の純正ホイールは１４インチの4.5Ｊであってますか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:34:26 ID:IrK8A5Nz0

>>389
ディーラーよりもショップでアライメンととってもらったら？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:31:34 ID:vFeTEUPd0

>>391
ワークスについてなら正解です。
ＨＡ22ってただのアルトのことじゃなかった？勘違いだったらメンゴ。

394 ：389：05/02/02 02:25:14 ID:lkyE3IQB0

>>389,392
レスthx
どこもアライメントやりたがらないみたいなんですよね。
スズキディーラーとか大きめのタイヤショップとか行ってみたんですけど。

足回りの専門店に頼んだ方がいいのかな…

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 06:09:32 ID:tN5W8i080

既出だったらすいません。
HB21Sに乗っているのですが、ミッションについてです。
HB11Sとミッションは同じ、または加工無しで付きますでしょうか？
またRS/Rとは共通性はありますか？
よろしければ教えてください。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:47:58 ID:vCbCxY3s0

>>394
アルトは４輪アライメントなんかやってもムダ。トーしか調整箇所無いじゃん。
トー調整しても編摩耗するなら、アームかナックルかシャーシが曲がってんだよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:11:13 ID:ZoHTTpCS0

>>394
調整する箇所は396の言うとおりないので足回り専門店も期待できない。
他のディーラーでまず見てもらえ。
アライメントは測定料を払うと言えば測定はしてくれるはず。
その上で対策をディーラーと相談すべし。
どこの店でもタダで相談は受けたくないんだと思うよ。

398 ：774：05/02/02 23:54:01 ID:kGNdzu7z0

>>387
誰もノーコメントなので、敢えて。

ボンネットを開けて、右下に目をやるとラジエーターがあって
エンジン側にモーターで回るファンがついてるでしょ？

ファンベルトは無いヨ。補機類用ベルトはあるけどね。

399 ：389：05/02/03 00:50:37 ID:LDXJRGKY0

>>396-397
トーがちょっとアウト気味とは言われました。
でも、「車検通るからいじらなくてもいいよ」と…
曲がってるところは無いそうです。
今度他のディーラー行ってみます。

400 ：379：05/02/03 01:19:48 ID:62Dc2Rwc0

>>380-384
レスthx
じゃあ、ちょと調べてきますよ･･･

401 ：387：05/02/03 01:43:42 ID:SNHpfwZD0

>398

アリガト(´▽｀)

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 15:31:17 ID:9JjK59EMO

脚廻りの事は裏技としてﾁｮｲと大きな鈑金屋さんに持って行くとよろしいかも
フレーム修正機の事を看板に出してあれば大抵見てもらえるはず
タイヤショップとかでアライメントを調整しても限界があるので二度手間三度手間になると思うので………

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:23:10 ID:klGjKsuF0

足回りつながりって事で聞きたいんですけど、HA21Sに流用できるｼｮｯｸとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞって
旧規格ﾜｺﾞﾝRと旧規格ｱﾙﾄ＆ｾﾙﾎﾞﾓｰﾄﾞ以外にありますか？
新規格ｱﾙﾄ(HA24S)のやつ見たんですけど、形は近いけどｻｲｽﾞが微妙だったんで・・・
乗り心地重視なんで柔らかい足がｷﾎﾞﾝなんですが、社外品だと硬いものばっかりでｺﾏｯﾁﾝｸﾞ。
ちなみにﾜｰｸｽ純正でも硬いので、もっと柔らかいやつがｷﾎﾞﾝです。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 02:48:03 ID:PnGs7Fx3O

新規格のｼｮｯｷｰは、旧規格に流用すると鬼キャンになるも！

流用というより強引作業か。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 07:18:10 ID:YYbTwqEe0

右足のトーをインにネジ１回転だけまわせ
それでマシにはなる。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:00:56 ID:2cyFMx7u0

>>403
柔らかｷﾎﾞﾝでつか。
ｾﾙﾎﾞﾓｰﾄﾞNA
ｼｮｯｸ・ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
交換しませぬか。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 20:31:35 ID:oNT6ZyAkO

ワークスＲって何もの？
鍛造ピストンにクロスミッションなの？
ieやRSとは別グレードってこと？
俺がマイワークス買う時に隣に変なワークスがあったなぁと思ったらＲだった。ATだったけど20ﾏｿだった

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:08:47 ID:3pZq78ci0

>>407
モータースポーツ（ラリー、ダートラ）ベース車両
４ＷＤで、ＡＴはありません。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:12:52 ID:szWEyw160

すいません質問です！
HA22に１４インチのシュナイダーＡＳ０５オフセット＋４３
ホイールつけるならスペーサー必要ですかね？
そのままだとハンドル操作きつくなりますか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:27:48 ID:yhaduugf0

>>410
家はHA22Sに　14×5.0J+45　付けてるけど問題ないけどね。
タイヤは155/55R14です。

411 ：407：05/02/06 00:41:44 ID:YRz2mpzjO

408
丁寧に教えてくれてどうもありがとうございます
俺が見たのはただのieだったのかな
しかしワークスは最高だなぁ
最近はワークスのことばっかり考えてしまう

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 02:12:03 ID:xeob7Odt0

>>406
喜んで交換したいとこですが、買ったときのままなんで多分抜けてる気がス。orz

新品の純正ショックっておいくらまんえんなんざましょ？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 09:18:55 ID:Wv2Q4CH0O

>>409 ｵﾌｾｯﾄ+43って事は純正(多分)+45にｽﾍﾟｰｻｰかましたのと同じでは？

脚周りに異常なければ無問題っしょ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 10:33:28 ID:szWEyw160

>>410
>>413
レスありがとうごうございます！
大丈夫そうですね。
ワークス購入しようとしてて、アルミがついてなかったんで
ホイール何にしようかと悩んでましたんで。
これから契約してきます！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 10:42:03 ID:zvb71X970

Ｎ１Ｒげべっつ君にしようぜ！17hex限定だけどな！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:31:20 ID:8Wj8P9TT0

エアクリ→タービン間のサクションパイプが割れた。OTZ
来週末まで直しに行けないのに通勤で毎日乗らないといけないんだが、大丈夫だろうか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:20:33 ID:vgSawoNq0

キッチン用アルミテープでも巻いておけば？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:55:16 ID:CSHGnOqQ0

>>413
JJは気にしないのか・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 13:51:54 ID:aBo/9akfO

HA11のie AT に乗ってるんですがＤレンジの1速がはいらなくなってしまいましたorz 何が原因か分からない…。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 18:02:13 ID:9uSSEG3TO

ﾐｯｼｮﾝの速度ｾﾝｻｰ不良かﾐｯｼｮﾝの中のｿﾚﾉｲﾄﾞｽｲｯﾁの不良
そのままほって置くとﾐｯｼｮﾝやﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰまで逝ってしまうので
もよりの整備工場で診て貰いましょう

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 19:02:58 ID:aBo/9akfO

教えてくれてありがとう。近所の工場持ってって診てもらいますorz

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 19:25:49 ID:aBo/9akfO

ありがとう「ございます」が抜けてた

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:41:03 ID:zSyHFnVhO

ブローオフの大気開放、プシュプシュいっておもしろいね

424 ：CR朔：05/02/08 18:23:57 ID:GlFk1sQdO

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞｺﾈｸﾀｰが熱で溶けるのは…
ﾃﾞﾌｫ？

ｺﾈｸﾀやめてﾊﾞﾙﾌﾞの端子に配線を半田付けしやうかな？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:57:57 ID:hcOfGdJAO

へぇ、スイッチならありえるけどそんなトラブルもあるんだ　<<スズキ

それもいいアイデアですが、果てしなくバルブ交換マンドクサクなりますねｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:38:47 ID:ywj5dd020

>>424
コネクターの中の圧着端子がゆるんでるのが原因。
バルブの熱で溶けているのではなく、接触抵抗が発するジュール熱で溶けてる。
コネクターの中の端子を締め直せば直る。
但し一度溶けたコネクターは修正はむずい。
解体中古品ででもコネクターを新しくした方がいい。
ついでに電気が流れやすくなってちょっとは明るくなる。

スズキだけの話ではないが、軽自動車などはキースイッチの最初のコネクターも
よく溶ける。
たまにはコラムカバーをめくって点検すべし。

427 ：CR朔：05/02/09 01:20:14 ID:fmEvUBenO

426 ﾚｽｻﾝｸｽｺ

ｺﾈｸﾀは完全にｱｳﾄ状態。かろうじて電気が流れてる感じでして、たまにﾗｲﾄ暗くなるんでﾌﾞｯ叩くと元の明るさにw

暇な時に治療しときます

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 15:00:43 ID:Q+U97HcoO

今日、ヘナチョコﾀｲﾔに交換した。
安かった。

みなさんﾀｲﾔ何はいてます？

しょぼい質問でｽﾏｿ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:40:56 ID:n1nuXCCc0

>>428
へなちょこスニーカー１５５／６５Ｒ１３
その前はへなちょこエコス１５５／６５Ｒ１３

もっといいタイヤ履きたいな　orz

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 20:27:41 ID:pOLHcHBV0

>>428
今はFM901
次はディレッツアの予定。
ともにサイズは、155/65R13。

431 ：Ｔｈｅ高一 ◆Cc72Vs55t. ：05/02/10 21:02:08 ID:PIzNMMTv0

>>429
へなちょこスニーカー１４５／６５Ｒ１３
3日で終わりました・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:49:04 ID:uSLGNL9y0

>429
RE01

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:13:21 ID:Kv0sB3E50

>>429
GYのLS2000。155/55R14を鉄チンに。(笑)
怖くない速度で適度に流れ出してくれたのでヘタれな漏れには
なかなか楽しかったです。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:10:53 ID:F/peJ92i0

開口部スポット増しって、効果のほどはどうです？
やった方印象を教えてホスイ
効果的な場所とか、、、、、。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:15:20 ID:iOmlYIq80

場所と効果を聞く位ならやる必要うわなにをす;亜ｌｋｈｄｆｇｊは；ｌｋｄｆｊｇ；ｓｌｋｊｆ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:59:31 ID:GgEOzaYJ0

>>435
漢ならやらんかいワレ！ということでしょうかｗ

実はレース目的とかではなくて、毎日通勤に乗っていてボディが
わなわなと捩れる感じが最近どうしても気になって。
それ以外は大変気に入っています。

特有の弱点とかあったら教えて欲しいです。ＨＢです。
あと２年４万キロ乗って廃車にする予定です（現在１０万キロ）

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 18:23:29 ID:YjoW5lnX0

>>412
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

ただのアルトの純正足回り、ディーラーに問い合わせ中…
なんか、バネ、ショック、アッパーマウント
1台分10諭吉くらい逝くっぽい…orz

ヤフオクにも12万Km超のしか落ちてないし
ふわふわ計画、失敗ぽ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 21:18:57 ID:j3AwCv9t0

>>436
漏れのお勧めは瞬間接着剤。
中粘度と高粘度のものを場所によって使い分ける。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:49:11 ID:qHIYLeCS0

>>438
マジで？
使えるの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:25:01 ID:rmeuvJIW0

ネタをネタと判らない人には（ｒｙ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 11:07:12 ID:/o6vbHKXO

>>436 スポット増しはﾏﾝﾄﾞｸｾだしちょとコツもいるので、
ここは手軽に剛性をうｐできるリアピラーバーをすすめてみる。あれがあるだけでもかなり違うみたいよ。

442 ：437：05/02/12 13:43:56 ID:0NPGCZIk0

>>412
まだスレ見てたら参考にしてくんろ。

STRUT-ASSY, FRONT SUSPENSION @19,800-
SPRING, FRONT COIL @5,700-
SUPPORT, FRONT STRUT @1,900-
SPRING, REAR-COIL @5,900-
ABSORBER-ASSY, REAR SHOCK @6,750-

つまりだ、
　　　　リア　 ( ﾟдﾟ)　　フロント
　　　　　　　＼／|　y |＼／

…………………………………。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　\74,800-
　　　　　　　　(＼／＼／

こっちだな。
　解体屋　　(ﾟдﾟ )　　ﾎﾟｲ
　　　　　＼／|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　ヾ\74,800-

ｶﾀﾛｸﾞ機種:HA11S となってたが、まぁいいや。
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

443 ：437：05/02/12 13:49:00 ID:0NPGCZIk0

あれ？書いてある合計金額と合わないけど、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:59:15 ID:oOC+hKf80

>>440
果たしてそうかな？ﾆﾔﾘ

まあ、長く乗り続けたい人には修理が困難になるという点でお勧めしません。

445 ：350：05/02/12 23:09:10 ID:VQRwrErPO

ｽｽﾞｽﾎﾟｼｮｯｸに交換しました(中古だが)

ﾍﾀﾚ純正ｼｮｯｸからようやく解放された

気持ち、ｽﾃｱの切れ込みつうかなんつうか、ｸｲｯｸに曲がってくれる…

ような気がする…

車高調整買えない貧乏人ゆえ、脚に関してはこの程度が分相応かとw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 04:03:11 ID:I8Rcu8hvO

スピードメーターってどの位振り切るの？
今日振り切りそうになったけどマフラーの芯つけたままでハイブーストかけてたからエンジンブローがこわかったのとスピード計測出来ないからやめたんで
あと国道で180SXといい勝負してた感じなんですがどうなんでしょ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 07:37:59 ID:T+4w2xccO

速度制限制御装置はカットしてるの？
ワークスだったら４ギア比のヒーリングから察するに速で１４０～１６０位だから、
５速で２２０ちょいはでるはず((ﾟдﾟ)ｳﾏーがあればの話)だから、だいたい１８０前後じゃない？振りきり後の速度は。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 07:39:10 ID:T+4w2xccO

スマソ、４速で１４０～１６０ですた…吊ってくる_no

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:04:56 ID:UB4lAZCn0

ﾜｰｸｽって１８０キロも出んのか！

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:48:52 ID:COL9DiUI0

余裕のよっちゃん、ちなみに自分のワークスは２００以上出るよ

あ、しまった通報されまＷせＲＦぐほいＫ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:59:59 ID:mnKIS7re0

勢いでワークス買っちゃった。
吉と出るか凶とでるか。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:09:50 ID:6WlttssD0

質問です。４年式ワークスＲ（ＣＭ２２Ｖ）の新車時のブーストって
どれ位ですか？
ラリー車のお下がりですがブースト計つけたら１．２ありました。
これって高過ぎますよね？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:24:53 ID:UB4lAZCn0

>>450
軽で１８０も出したらものっすごい怖わいんちゃうの？
俺には想像出来ん

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:27:19 ID:nqvFto5L0

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 13:43:39 ID:L/M8S+uP0
アルト厨は車板では最下層だからここで悦に入りたいんだろ？
でもツインが値段も趣味性も高いのでくやしいんだよ（ｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:36:27 ID:7x5hQ/1H0

>>452
新車時は0.8kぐらいだったと思う。
ブーストを連続１分とか掛けるなら1.0k、
そうじゃなきゃ1.2kでOK！

ブーストを下げるなら
アクチュエータ～タービンのホースに穴が空けてるか
詰め物がされてるからそれを直せば元通りになる。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 06:43:27 ID:Ma4BAfVNO

>>452
F6Aのﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞのﾌﾞｰｽﾄ圧は標準が0.9でした。
ﾌﾞｰｽﾄ計をつなぐ場所にもよるけどﾒｰﾀｰ読みで0.8ぐらいになります
ﾀｰﾎﾞのｱｸﾁｪｰﾀｰがヘタり気味だとﾌﾞｰｽﾄがあんまりかからない場合もある
ﾜｰｸｽｱ～ﾙはｶﾑやらﾀｰﾋﾞﾝやらﾏﾌﾗｰやら通常版のﾜｰｸｽと違うみたいで………
でも1.2は高過ぎだにゃぁ
燃調がとれてればいいけど

457 ：４５２：05/02/14 10:13:31 ID:21sOOO4Q0

>>455、456
有難うございます。
ラリー、ダートラでの使用ですので連続フルブーストは無いですが
少し下げてもらうようにします。
燃調＝ﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合では無いと思いますが
８番のﾌﾟﾗｸﾞでイイ具合に焼けていました。

458 ：446：05/02/14 12:04:34 ID:RrF4I0iCO

リミッターカット済みです。マフラーのフロントとセンターが繋がってるボスコのスポーツマフラーつけてます
(ﾟдﾟ)ｳﾏーって何ですか？
俺のワークスieだから四速で140～150が限界だと思います
昨日は五速だけど推定150付近までいきましたが、メーターがあれ以上動かないんじゃないかと思いました。
スカイラインとかレガシィがぶっ飛ばしておりましたがさすがに離されましてついていけませんでした
あと信号待ちでランエボの後ろについたんですが、勝負するきもないのに勝手にものすごい加速でさって行きました、さすがにワークスでもついていけないと思いました

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:10:57 ID:nEv92bh00

( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ: 形容詞

いい感じ、おいしい、お得、思いがけない幸運など
都合や具合のいい状況を差す。
対義語は、( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 18:39:02 ID:3M4JME0UO

あぁ、それが正しい意味だが、漏れがいいたかったのは馬力=馬 →(ﾟдﾟ)ｳﾏーと言う意味だす。ややこしくてスマソ。

四駆いいねぇ。雪でも速いし峠だったらＦＦより攻められるし、フロントのシャフト抜けばＦＲに(ｒｙ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:24:25 ID:X9nqj6Bs0

ワークス購入を検討中です。
ある中古車屋を冷やかしてこようと思うのですが、
ワークスを買う場合特にどこを見たらいいですかね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:49:55 ID:Nv78z8cU0

>>461
ニオイ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:35:55 ID:U/CzBBZk0

>>457
ダートラはともかくラリーで使うなら1.0kがいいよ。
SS無しのハイアベしかないラリーならどうでもいい話だが・・・

464 ：461：05/02/14 22:40:36 ID:X9nqj6Bs0

×ある中古車屋を～
○明日中古車屋を～

でした。ｽﾝﾏｿorz

>>462
漏れは煙草嫌いなんで、臭いには注意したいですね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:37:02 ID:5AnyIHQIO

四駆ってマジでFRにできるんですか？
シャフト抜いて大丈夫なんですか？
出来るならしてみたいけどもしかして釣り…
レブリミット7500～なんですが最大の8000まで回してみたところ(リミッターカットすごいですな)7500からノッキングしたんですが、なんででしょうか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:38:41 ID:lGGx+vbdO

ビビオやワークスはセンターデフロックしてフロントのドラシャ抜いたらFRになるらしい。
強度的には不安だけど。
インプレやレガシィなんかでもできる。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:39:48 ID:LMtJadof0

車検は通らないけどなー

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 08:36:44 ID:lGGx+vbdO

デフ溶接でもしてない限りすぐ元に戻せるんでわ？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 11:18:53 ID:TRqECoHw0

ビビオはフロントのドラシャ抜いて（ハブ側はジョイントバラして残す）ペラシャを
パートタイム４ＷＤ用のビスカス無しの物に交換すればＦＲになる。
アルトも同じ方法が使えると思うが、フロントのドラシャ抜くとミッションオイルが出ちゃうから要対策。
デフ溶接の必要はないと思うぞ。

でもな、動きがトリッキーでばかばかしくてオモシロイが、それ以外意味ネェぞ。
純粋なＦＲみたいなドリもできねぇしな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 12:18:02 ID:lGGx+vbdO

アンダー気味にリセッティングしてもFRドリの勉強にならないかな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 13:18:50 ID:GGA0lQhSO

そんなアホみたいな車は

だ　　い　　す　　き　　だ　　！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:39:43 ID:lGGx+vbdO

>>469
作業は簡単ですか？
簡単に取り替えできるならマジで興味あるんだが

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:58:31 ID:7sUr23jSO

金はあるんですか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:06:47 ID:3u5E3wAd0

自分の住んでる街はなぜかワークス仕様の
アルト・ハッスルが多い。ナゼ･･･

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:43:52 ID:XKeClYan0

マニアックな街ですね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:01:19 ID:lGGx+vbdO

>>473
そんな金かかるの?

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 03:09:56 ID:bzVcPuSv0

>>461が軽く無視されてるのがなんとも。
とりあえずドアのしまりが悪かったりしたらボディがヤレてる可能性あり。
ライトの光軸なんかにも注意したいところ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 05:39:36 ID:diUBzMX10

ワークスに付く、ファンネル型のむき出しエアクリ
なんかありまへんかえ？
スズスポのが無難か・・・高いけど

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:10:19 ID:OyjLNbxVO

>>476

カンで言ってみた。

それだけです。

480 ：461：05/02/16 19:03:02 ID:nXrAHeBi0

中古車見てきました。
1台良さげなタマを見つけたのですが、マフラーの内側に微妙な錆が・・。
マフラー内側の錆ってどうなんでしょう？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:10:03 ID:LF46Khw70

ﾏﾌﾗｰなんざ消耗品なんだから錆くらいｷﾆｼﾅｲ。
ﾎﾞﾃﾞｨがしっかりしてりゃ後は何とかなるしなー。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:26:49 ID:X/Q38g/s0

>>472
フロントのドラシャはバラしてフランジだけ残す。
ペラシャはビスカスの無い物（パートタイム4WD用？）に替える。
以上で一応ＦＲになる・・・・はず。ｗ

以前、走行会で見たことあるが、走行１本目でペラシャのジョイント折れてたぞｗ
ＮＡグレード用のペラシャじゃもたないとｵﾓﾜﾚ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 20:10:49 ID:qClXdUaZ0

ジムニーＬを買ってシャコタンに汁！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:05:52 ID:ce6JTIdgO

山口県付近でワークス買ってくれる人いませんか？パーツバラ売りでも可！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:21:42 ID:tg2+AS41O

俺のワークスドアの締まりが悪いんだけどボデーがヤバイんかなぁ…
ノーマルマフラーなんて細すぎてイラネェでしょう

ＦＲやりたいけど耐久性に問題あるから難しそうですね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:30:25 ID:vIrs4FgSO

とりあえずドアヒンジ調整…って軽は無理かな。
レース管はノーマルより細いんだけどね。まぁそれはホントにただのパイプだから排気抵抗がゼロなんだからだけどさ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:05:03 ID:rKZRjQwQ0

ワゴンRについてたオートジュエルのEFCってオイラのワークスCS22Sにもつくかな？
そのワゴンRはシングルカムで、おそらくF６Aなんだけど・・・。

488 ：４８７：05/02/17 01:06:50 ID:rKZRjQwQ0

追記
オイラのワークスもieのシングルカムです。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 05:29:21 ID:rYXA4qkbO

FRにしたとしても、軽自動車のﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽやﾄﾚｯﾄﾞ幅から考えてみると、ｺﾝﾄﾛｰﾙしにくそうだね。

なんだぁ、その、踏ん張らないというかなんというか。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 07:59:28 ID:xdvUP4MtO

ビビオのFRは激しくオーバーステアだそうだ。
アシがヨンクセッティングだからリヤのトラクションがスカスカらしい。
雨やダートやスノーなら駆動系痛まないかなあ。
ドライアスファルト上ではヤバそうだ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 17:55:25 ID:rYXA4qkbO

ビビオがストラットに対してワークスはトーションビーム

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 18:05:30 ID:xdvUP4MtO

ということは？？？
ワークスのほうがFR化向きってこと？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 18:24:45 ID:vKACXdy80

>>491　ちゃう。
×　トーションビーム
○　アイソレーテッド・トレーリング・リンク式

>>492
リヤがリジットのほうが丈夫なんじゃないか？
ストラットの方が性能は良さそうだがな。

ビビオのアシとシャシーはイイよ。でもエンジンが（ry

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 18:56:25 ID:yZHIy1Gw0

四駆でいいじゃん、べつに

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 19:33:54 ID:yZHIy1Gw0

中古ＨＢ２１Ｓたぶん３型海苔なんですが
純正のインジェクターの色って赤なんすか？

つーかＣＰUもＮ２で、プラグもＮＧＫのイリジウムが
ついてまふ、タービンはよくわかんないけど
アクチュエーターが調整式になってました
これってスズスポのＫ１００なんたら
仕様になってるということなんでしょうか？
買ったとき何も言われなかったのでワカンネヨ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:16:34 ID:rYXA4qkbO

じゃ、ｲﾝｼﾞｪもノーマルじゃない

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:19:25 ID:LJkAeR8S0

>>486
ドアヒンジ調整は普通に出来るよ。
適当なジャッキと当て木があれば一人でも出来る。
手近なのは車載の純正パンタジャッキ。

漏れは運転席側のドアヒンジを上下とも新品に換えた。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 08:30:53 ID:1XOGD13XO

>>494
おまえFRでサーキット走ったことないだろ？
一度走ったら四駆の不自然さがわかるよ。
速さは別としてあれが楽しいかどうか・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 10:11:27 ID:bbKNTZ0w0

北海道で通勤用として使ってる漏れは4WDじゃないと激しく不便。
FRなら速攻雪にはまって遅刻するw
ようするに使用用途でしょう。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 13:49:21 ID:L9a8i1gN0

現行アルトにワークス復活に向けて５００ＧＥＴ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 15:14:55 ID:BhW4cX/LO

アルトワークスとロードスター、
峠やサーキットせめたらどっちが速いのかな？
現在ワークスかロードスターで迷ってます。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 15:22:44 ID:1XOGD13XO

ワークスかなあ
でも個人的にはロドスタのほうが楽しいかと。
見た目も大人だし女の子受けもいい。
イジリングパーツも豊富。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 15:34:36 ID:BhW4cX/LO

レスありがとうございます。
やっぱりロードスターは遅いみたいですね。
ワークスRS-Zかリトラクタブルのロードスターで迷ってますが、
ワークスは鬼加速らしいのでそこに惹かれてます。
ちなみにロードスターはFRでオープンってとこに惹かれてますが、
冬は寒そうですよね。
女の子受けはどちらも変わらないと思いますw
しばらく考えます。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 15:59:47 ID:1XOGD13XO

女の子受け違うって

軽ハコでバシュバシュ言わせながら走ってたらヤバいだろ。
俺は好きだが。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:43:27 ID:LjY0QQ2SO

俺ならワークス

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:58:58 ID:CXWc2KA+0

いずれにせよ、そんな女は窓から投げ捨(ry

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:52:16 ID:zcK2cblHO

この間女の子をワークスに乗せたんだが、うるさいだのしょぼいだの言われて散々だったよ。
やっぱり女よりワークス。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:56:16 ID:3IY0Vb9oO

>>493ビビオのエンジンて何か問題あるの?
近々ワークスかビビオ買おうと思ってるんだが‥

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 18:02:32 ID:LjY0QQ2SO

俺ならワークス

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 18:33:06 ID:1XOGD13XO

そりゃワークススレだもんな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 18:57:17 ID:0DgxydPx0

>>508
ＥＮ０７のＭＳＣは高回転でウザイし、ブーストアップがめんどい。
車齢の古い個体はエンジンの圧縮が抜けてるのが多い（ブローバオガスが異常に多い）。
もし買う気なら、エンジンの圧縮チェックは必ずしてもらえ。
プーリー替えたりしていじると、ＥＸバルブが欠けたりヘッドにクラックが入ったりする事が多い。
でも低回転のトルク太いから、町乗りはラクチンだし、ジムカーナや狭い峠では結構早い。

Ｋ６Ａはターボチューンで結構簡単にパワー稼げる。アフターパーツも多い。
でも、マフラーまっすぐで、でかいタービンだと、町乗りはしたくネェな。のりずらい。
サーキットや最高速重視にはイイな。

漏れ的にはビビオのシャーシでワークスのエンジンなら最高。ｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 20:29:37 ID:vmNaxJ8d0

>501

去年までロードスターに乗ってた

テク磨くにはいいよ

513 ：508：05/02/18 20:51:28 ID:3IY0Vb9oO

>>511 へぇ～なるほど!
参考になりますた。
ありがとうです。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:37:02 ID:K9kDLysE0

ロードスターは昔乗っていた。今はＨＢ２１に乗っている。
子供がいなくて普通車維持する金があるなら絶対ロードスターだと思う。
冬も寒くないよ。ただ嫁さん子供を最寄の駅に送る時にめちゃ困る。

だからといってワークスがダメかというと全然そうではなくて、、、、
これは実際両方試乗して自分の五感で確かめるしかないなぁ。

515 ：501：05/02/18 23:08:47 ID:BhW4cX/LO

みなさんレスありがとう。
軽ハコでバシュバシュに激しく萌えるんですよねえ…。
なによりターボで軽くてジムカーナでも強いってとこに魅力感じます。
というか現在自分はHA11SのAT海苔です。
燃費もいいしワークスの魅力は死ぬほどわかります。
だから、次もワークスかなぁ…って迷ってます。
次はRS系のMTがいいですけど。
女の子受けはロードスター買ったとしてもスポコン仕様にしようと思っているので、
変わらないと思います。

516 ：501：05/02/18 23:16:19 ID:BhW4cX/LO

続きですが、
ロードスターはテクを磨くのにいいんですか～。
でも、加速が鈍そうだ…。
ワークスはトルクフルですよね。
現在独身の21歳で安月給でガソリンスタンドで働いてます。
普通車維持はキツいですが、
なんとかなるかも…。
でも、年間税金が40000ってのは激しく鬱になりますよねぇ…。
ワークスはワークスでかなり楽しい車ですし、
MTワークス乗ったことないんでかなり迷います。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:51:44 ID:1XOGD13XO

ならワークスがいいよ
てか最初から腹は決まってんだろ？
テットリバヤイ刺激が欲しいならワークスだ。

518 ：５１４：05/02/19 00:09:32 ID:top3tdgz0

ロードスターが遅い！と言い切れない部分はあるよ。

ただワークスとかＡＺ－１とかからロードスターに乗り換えると
ロードスターがよく言えば重厚、悪く言えば鈍重な感じがする。
まるでクラウンに乗ったかのようにね。

さんざん言われているけど、ワークスは絶対的に速いわけではない。
けど、全てに華奢で軽いタッチが好きな人にはたまらない。
てっとりばやい刺激というのはそういう意味だと思うよ。

519 ：512：05/02/19 00:24:28 ID:2cVaYlLF0

↑同意

俺FRばっかり乗ってた
テンロク2台乗りついだ

ちなみに今の車が初めてのFF

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:29:45 ID:Srptuq2EO

ヨンクである必要ないなら間を取ってカプチーノ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:34:46 ID:tTSJ7khS0

マイティボーイ・・・なんちゃって

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 04:11:18 ID:l4LSU2zEO

HA21SのドライブシャフトはHB11SのAT車に付くんでしょうか？
3月に彼女のワークスが車検なんで流用可能なら中古品付けようと思うんで。
有益な情報にはお礼として彼女の写真をuぷする。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 08:14:18 ID:sIyxMuTk0

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 09:49:08 ID:Srptuq2EO

ワロタ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:02:41 ID:NtwsVf1m0

カプチ→たけー
AZ-1→さらにたけー
コペソ→デザインは好きだがたけー

で、10万ワークス
俺の選択は間違いじゃなかった

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:46:48 ID:fA/o8HO90

>>525
正解

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:38:39 ID:CY7IWX0XO

俺なら、何が何でもワークス

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 02:04:22 ID:KbjSfl42O

すまん俺は少しカプチいいなぁとか思った
だってワークスの内装アルト流用だもんな…orz
けど見た目はワークスが１番カッコイイな
女よりワークスって言うのもわかる
楽しすぎる

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 02:10:54 ID:R4lB1seQ0

>>528
ワークスの内装がアルト流用なのではなくて
ワークス自体がアルトなんですが釣りですかそうですか。
釣られたｸﾏｰ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 03:41:31 ID:mTBWvs600

中古でMTのHA11S買いますた。
納車はまだなんだけど、現在任意保険で激しく悩み厨。
ネットで見てみたらやたら数が多くて見積もりするのを考えただけで鬱になるorz
何かおすすめの保険会社教えて下せー。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 07:33:03 ID:X1IFJ9NC0

>>530
ここは迷わず三井ダイレクト。
http://www.mitsui-direct.co.jp/

それか、インズウェブで一括見積もりも(・∀・)ｲｲﾈ!!。
http://www.insweb.co.jp/

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 07:46:20 ID:2w2oGKR6O

東京かいーじょ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 08:34:21 ID:sLUMTDGE0

ニッポン！

コーア！

ソンポ！

大門軍団御用達ｗ

漏れはパンダ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 11:51:07 ID:Lb3GeoRj0

ﾉｼ　天気がいいので今からワークスいじってくる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 12:19:35 ID:4PLE0gv50

ヴィヴィオが逝ってしまったので、HB21Sも候補にして探してます。
選ぶ時に特別注意しておく点ってありますか？

用途は事務化、スノートライアル、たまにある出張

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 12:47:58 ID:KbjSfl42O

ｽｲﾏｾﾝ内装アルト流用は別に釣りのつもりないです。猿人チューンしたいですが自分じゃできないし金かかりますよね？
来月車検だぁ大変だ
最近後ろの車が距離あけてくるからなんか嫌なんですがDQN仕様だから仕方ないのか…
俺もワークスいじりてぇーけど何も出来ないぜ

537 ：sage：05/02/20 13:02:51 ID:3MTSgoIcO

ワークスにEGRバイザーを取り付けたいんですが純正のバイザー取り外したら両面テープが取れずに残りました。綺麗に剥がす方法教えて下さい！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:26:52 ID:rqsgspt/0

>>536
ヘッドだけ外してバルブの擦り合わせなら簡単だよ。
ガスケット代の５０００円くらいでできる。

カムスプロケノックピン穴の長穴加工をしてバルタイ変更ならタダだ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:01:19 ID:KbjSfl42O

538
何がなんやらｻｯﾊﾟﾘ…
やっぱｵｰﾄﾒｶﾆｯｸ読んで勉強したほうがいいですかね？パラ読みしたけどわけわからんから戻してしまった
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟとかしたいけどﾑﾘﾎﾟ？
ﾓｱﾊﾟﾜｰ！
でもあまり金が…
ﾀｰﾋﾞﾝ変えりゃ一発だけど金ないよﾄﾎﾎ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:50:58 ID:rqsgspt/0

ボーリングだと！！
最低でも４００００円は掛かる金持ちチューンじゃねーか！
人にやってもらえば１０万以上掛かるんじゃないか・・？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:53:58 ID:KEqAnTWf0

>>539
ボアアップよりタービン交換の方が安いと思うのだが。

542 ：530：05/02/20 16:28:23 ID:mTBWvs600

>>531
㌧クス！
ただ、あげてくれた三井ダイレクト、軽だとWeb見積もりが出来ないのね・・。
一括見積もりも考えたんだけど、あんまり多くに出すのも何か気が引けて。。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 18:28:01 ID:x4EMxZ1j0

>>542
一番仲のいい人、身近な人、の保険会社を聞いて、その人と同じ代理店で
その担当者と顔を見ながら相談して加入しなさい。
今後何かあったときでもその方がいい。

金に釣られてはいけない。
加入条件をある程度知ってる人が入るもんだ、ネット保険は。
条件選択は自分の責任だから、事が起こったときにも泣き寝入り。

わからないんだから誰かのノウハウを使わせてもらうしかない。
そのための出資を天秤に掛けてみたらよくわかる。

出来ないことには金を払う、自分で出来ることは安くつく。
チューニングや整備と一緒だよ、保険も。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 18:33:04 ID:KbjSfl42O

ﾀｰﾋﾞﾝ交換てフルコンもいりますよね？
だとしたら恐ろしい値段になるんじゃ…
車高調買おうと思って改造節約してたけど何かチューンしないと気がすまなくなって我慢出来ない、よしﾌﾙﾊﾞｹ買おう。まだまだｶﾞﾀﾊﾞﾘRにゃお世話になりそうだな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 18:55:01 ID:msJEv3qS0

F6AをK6Aにするとエンジン変更の手続きとかで
いくら位かかるのか分かる人いますでしょうか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 19:40:18 ID:SPWd6/8m0

３０００円くらいで足りるんじゃね？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:34:45 ID:AL8Gfvnn0

マジか！？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:46:02 ID:wlEtoI8H0

>>545
だまってたらただｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:58:01 ID:ifAg69mU0

>>544
ボアアップだと更に恐ろしい値段にｗ
そもそもなぜフルバケ？
改造の方向を決めないと無駄金使うことになる。
金を注ぎ込んだ満足感を得たいなら止めはしないが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:35:47 ID:S0qqIz6gO

高速でアクセルベタ踏みしてきました
最高速は回転数6000ちょいでした。
予想だと160ちょい位だと思います。さすがie、スピードのびねぇ…
ボアアップって高いんですね…
ﾌﾙﾊﾞｹカッコイイじゃないですか？
目立ちたがりなんで見た目を良くしたいなぁと思うのとシート位置を低くして降りる時に足上げて、すぐ横が地面みたいな感じがいいので
単なる事故満足ですね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:01:40 ID:MxP/Nn3f0

>550
リミッターカットって幾らぐらいするの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 06:45:07 ID:I+vp60wN0

>>551
http://www.palsports.co.jp/list/cut_suzuki.html

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 10:31:20 ID:+0OWfbGA0

>>550
頻繁に乗り降りする街乗りがメインだと、そのうち苦痛になるぞ。＞フルバケ
取りあえずリクライニングタイプにしておいて
不満が出るようならフルバケにすればｲｲﾃﾞﾅｲﾉ

ちなみに俺はレカロのＬＸだけどちょっと攻める程度なら不満は無い

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:07:26 ID:RLY6TgUa0

>>551
ttp://az-1.loops.jp/tokubetu/79/79_2.html
ここのサイトが参考になるよ。

転載すいません

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:04:11 ID:ZpvPE4rB0

現行アルトにワークス復活に向けて５５５ＧＥＴ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:04:17 ID:5Kg/T0qH0

F5Bの4駆に乗ってました。

SSのショック+ｶﾞｯﾀﾝﾊﾞﾘﾊﾞﾘ少しｶｯﾄ
ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟとarcｽﾀﾋﾞとｸｽｺのﾀﾜﾊﾞ。ﾀｲﾔはHF-R。
E/Gは金欠であまりいじれなかったなぁ。
EVC+ｻﾌﾞｺﾝ+しずかちゃん+茶漉しﾌｨﾙﾀ+7M純正ﾌﾞﾛｵﾌ
常時1.2でここ一発は1.5（高いｷﾞﾔだとｵｰﾊﾞｰｼｭﾄで上がりすぎちゃう罠）
ﾀｰﾋﾞﾝは1回ﾌﾞﾛｰしちゃったけど。
0-400も出だしから速かったし、山もそこそこのパワーで遊べたし
安全面以外は最高に楽しい車でした。
15年前の話でｽﾏｿ

何気に今日すれ違ったF5B、ナンバー見たら某ディーラーに勤めてて、当時一緒につるんでいた人だったのに
びっくり。驚いて懐かしくなったので記念にｶｷｺ

長文ｽﾏｿ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 03:55:03 ID:7NxZLoRfO

俺はリミッターカット19000円でした
訳あって四月に一度しか改造できないようになりました(:_;)次はいつ可能かわかりません。でもばれないような改造はします。
運転席ﾌﾙﾊﾞｹで助手席ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞﾊﾞｹｯﾄにしようと思いました、ちょっと攻める程度なら大丈夫ならﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞでもいいかな～でも一度きりなのでﾌﾙﾊﾞｹにしようかな…
そういえばｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄってどうやったらなるんですか？
厚揚げ改造直後はｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄしてましたが、少したったらならなくなりました。そのかわり急に加速したりするとバックファイアしまくりでﾊﾟﾝﾊﾟﾝって感じなんですがなんでなんでしょうか？別に異常なければいいんですが…

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 10:05:59 ID:s4Mn5FU50

バックファイアは燃料の吹き返しによって起こる現象で
キャブ車以外は通常起こりにくい。
アフターファイアは未燃焼ガスが排気管の中で燃焼する現象で
ＮＡに比べて燃料の濃いターボ車だと起こりやすい。

559 ：DQN：05/02/22 10:08:50 ID:kjgyk4cAO

故意にアフターファイアさせるにはどうしたらいいですか？
燃料濃くして触媒レスマフラー？
燃料濃くするのってどうやるんだろう

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 10:22:14 ID:zuKcz7Ky0

>>559
走ってるあいだにプラグの電源を切る仕掛けを作って、ミスさせたまま蛇行。
その後電源オンでマフラー内の未燃焼ガスが再燃焼。一気にどかーん(笑)

あほらし・・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 10:40:12 ID:kjgyk4cAO

ありがとう
レブリミッターと同じ原理かな
確かにアホらしいけど子供だましで楽しいじゃんw
サーキットでも恥ずかしいか

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 11:23:43 ID:dHxLXSIl0

ＥＧＲの配管利用して、ミスファイヤリングシステムが出来ないか考察中・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 15:43:24 ID:6Kqjy8P60

AZ-1もCA72Vもスピードセンサーぶった切ってリミッタ解除してたけど
まずい？
確かにアイドリングがいまいち不調にはなる気がするのだが・・・。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:10:27 ID:zuKcz7Ky0

>>563
CA72Vはほんとにスイッチだけだから可。
AZ-1はしらん。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:06:07 ID:GgmB1ddZO

エアクリに指吸われた

涼しかった

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:07:09 ID:kjgyk4cAO

今度はチソコを（ry

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:46:32 ID:ls1ctfY30

H7HB21SRのアルトワークス仕入れました。

だけど、タイヤのメーカー三つ巴でした。orz
ピレリーとダンロップと横浜が二人。
どこが、強いんですか？

568 ：567：05/02/22 18:47:49 ID:ls1ctfY30

失礼。
H7　HB21S　RS/Zです。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:54:12 ID:kbBgdW/50

おめ

ｲｲﾅ～カム１本よこせw

570 ：567：05/02/22 19:14:45 ID:ls1ctfY30

>>569
おめって言われるのかな立場かな？

前
左　ピレリ　左　ダンロップ
後
両方横浜

あり？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:41:57 ID:GgmB1ddZO

大丈夫。俺なんて、四輪バルムだよ。

バルムって聞いた事ある？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:53:18 ID:kjgyk4cAO

二人の少年が叫んで変身するやつね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:00:19 ID:e+xj1qq60

ワークスからロドスタに乗り換えようとしてるんだけどやっぱり遅く感じるのかなー

ie/sのATだけど

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:35:53 ID:kjgyk4cAO

キミこないだもいなかった？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:39:19 ID:kbBgdW/50

>>573
501あたり読んで味噌

576 ：567：05/02/22 20:56:14 ID:ls1ctfY30

>>571
ナンですか？バルムって。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:09:32 ID:heWnQpHX0

アルトバンスレで聞いたところどなたもご存じなかったので、こちらで質問させて下さい。

H16年式バン（HA-23Vです。内装はHA22Sと基本的に同じだと思うんですけど）に
ポータブルカーナビを助手席下から伸ばすアームスタンドで付けたいんですが、
シート固定用ボルトをカバーしている樹脂部品（パーキングブレーキの前方にあるやつ）
がなかなか取れないんですが、マイナスドライバーをカーペットとの隙間に突っこんで
ぐりぐりやれば取れますかね。それとも手でそのまま引っ張っていいんでしょうか？
そのままバキッて行っちゃったりしません？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:57:49 ID:kjgyk4cAO

あーゆーのって美しくないから俺は外すタイプ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:18:18 ID:hinFvDA90

>>573
ロドスタいいぞ！子持ちになる前は乗ってますた。いまでも余裕ができたら買い換えたいと狙っているのですが
嫁はんが許可してくれない。激しく遅くはないし、普通にそのへん走っているだけでも楽しい。オープンにした時の
気持ちよさといったらバイク以上かも（メットをかぶら無くてもいい分バイクよりも風を感じられます）。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:30:05 ID:/cC5xTfo0

マフラー交換考えてますがみなさん
どこのつけてますか？
ＨＫＳサイレントハイパワーマフラーが
気になってますがつけてるかたいましたらレポお願いします！
GF-HA22S四駆にのってます。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:30:27 ID:ETj2VWgR0

>>563
CA72Vはよくわからないが、CL11V以降のEPI車はアイドリングの回転数制御
に車速信号も使っているぞ。

582 ：577：05/02/23 03:48:38 ID:3a9IlksPO

ﾊﾞｯｸﾌｧｲｱとｱﾌﾀｰﾌｧｲｱ言い方が違うだけで同じ現象だと思ってました…orz

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 05:48:23 ID:ipR+kH1V0

ノーマルのワークスって加速してるときＧ感じる？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 08:42:33 ID:1/6/sNcd0

>>583
感じる。
感じなかったら脳内Gセンサの感度が落ちているので
リセットして再学習させてください。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 08:44:29 ID:TfGpyY++0

>>580
5ZIGENボーダーⅡつけてる。
ちなみにHA21S。
静かでいい感じ。
つぎは、BILL　WORKSのマフラーつけようと思ってる。　

586 ：昭和６２年式 ◆CA72VEzgig ：05/02/23 11:07:37 ID:jEV7Nt5H0

>>581
CA72Vはそもそも車速センサーがないです。
リミッターはスピードメーターの中にあるスイッチ。
それがオンすればカット、という構造です。

CA72Vにナビを付けるために車速センサーをわざわざつけました。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:21:21 ID:TsUT/ZTs0

563だけど、確かにAZ-1（PG6SA、たぶんメカ的にはCNワークスあたりと同じかと）
のスピードセンサーぶった切ったらアイドリング不調な気がした。
アイドリング回転制御につかってるのかー。

＞586　CA72Vはそもそも車速センサーがないです。

え、素で車速パルスをCPUから取れたのだが・・・。ちなみにCA72V前期型。
たしか青い線だった覚えがある。切ったらメーターぶっちぎって走るように
なったからたぶんあってると思う。

ちなみにナビの車速もこの線から取ったら普通にパルス拾えたよ。
ナビの接続確認でも数字が走るとひょこひょこ増えてくし止まると増えるのが止まる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:25:18 ID:TsUT/ZTs0

↑　あ、ごめん。一度CC72Vと駆動系以外そっくり交換してるから
CA72Vと違ったらスマ。

　

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 19:14:24 ID:deQL225Q0

>>585
レスサンクス。
BILL WORKSのマフラーは初耳でした・・・
興味津々です。
やっぱ給排気かえると低速がおちるものなんすかね？
ワークスの低速が面白いとおもってますんで。
柿本改 Kakimoto・RをＨＡ２２Ｓの四駆につけてるかた
いますかね。取り付け未確認となってますが・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 20:41:01 ID:elhdNmId0

>>587
たしか青い線だった覚えがある。切ったらメーターぶっちぎって走るように

ハーネスの青い線を切るだけ？
詳細キボン

591 ：Ｔｈｅ高一 ◆Cc72Vs55t. ：05/02/23 23:39:57 ID:gcFFA9w50

青に茶の線です

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:59:19 ID:elhdNmId0

>591
そんなに簡単にできるとは!!
スズスポのリ解買うか迷ってたんですよ

情報サンクス

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:03:35 ID:L9xOaBFuO

>>573
ieなら1600のロードスターのほうが速い。ていうか排気量分なりの余裕がある。
俺はie、RS-X、RS-Z、ロードスター乗ったけど、ロードスター乗りたいなら若いうちに乗るべき。
俺の中での面白さは引き分けかな。

594 ：Ｔｈｅ高一 ◆Cc72Vs55t. ：05/02/24 07:40:14 ID:Tz3QcDP+0

>>592
桃色地獄のワークスのみですよ
そのほかのやつだと早まって切らないように

595 ：592=512：05/02/24 14:11:22 ID:0HfWHPd80

>594
車体は違うんですけどエンジンはCAのやつ

配線見たけどどれかわからない...orz
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/42370.jpg

>573
>518

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 19:32:42 ID:4SHuhAps0

>595

端子側を見て
□□ □□□ ■ □□□ □□
□□ □□□ □ □□× □□
　　　　　　　　　　↑この下段の右から4番目のはず

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 19:33:27 ID:4SHuhAps0

あ、矢印ちょっとずれた orz ばってんの左側ね　４番目

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:37:25 ID:9aC4nV9W0

age

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:04:10 ID:5qKwfZHW0

３０００回転から先回すとフロントから異音がする…
最初はエアロが風にあたって振動してるのかと思ってたけど、よく考えてみれば
もしエアロのせいならある速度超えたらずーっと音が鳴ってるはずなのに、
どのギアに入れても大体３０００回転超えたあたりから音がしてシフトチェンジで
クラッチ踏んだら鳴り止む感じ。エアロ変えたら音がし始めた等、似たような経験ある方アドバイスをください

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 07:24:04 ID:vXSZ3UkUO

600age

601 ：元メカ：05/02/25 18:59:41 ID:ylAGr+Er0

599の人へ
クラッチペダル踏んで音が止まるならクラッチ付近にあるレリ－ズベアリングが
ヘタってきてるんじゃないかな？何キロはしってるんですか？

602 ：592：05/02/26 18:11:33 ID:Y9g6WDX60

仕事で2日間拘束、つかれた...

>596
ありがと、ためしてみます

603 ：５９９：05/02/27 00:13:07 ID:SyiqVSd10

ジャスト７満キロだす。
もしそれが原因なら交換ですかね？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 05:01:53 ID:O4+dN8uF0

俺もニュートラルでクラッチ踏むと
ンゴォォォォって音するよ
クラッチ切ると鳴らなくなる

クラッチ交換して１万キロも走ってないのに・・・
ちなみに純正

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 12:59:46 ID:muMFXO4i0

クラッチ交換っていうけど、どこまで交換したのかわかんらんな。
板だけならベアリングがなってもしゃあないわな。
ベアリングは替えたんか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 20:07:20 ID:IHdVVFHn0

HA11S乗ってるんですが、ポジションランプ切れました。
ヘッドライトユニット丸ごと外さないと交換できないんですかね？
どうも、手が入らぬ・・・狭いぞコンチクショウ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:47:05 ID:JmRuWdZs0

がんばれ、俺も手が入らなくて諦めたｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:09:57 ID:VKPlWYP70

>>606
1.ヘッドライトを前から少し押す
2.左方向に少し回す
3.押してる手の力をゆっくり緩める
4.ｳﾏｰ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:11:37 ID:5dxMCHv+0

HA11のATでのんびり走ってます。
2年乗ってて、初めて2速とかに気づいたんですが、
発進する場合、2速のほうが早いような気がしました。
いつものんびり走ってて、信号から加速するときも
普通にペダルに足置く程度の力しかいれてないんですが、
それだととてもノロノロです。

いっぱい踏めば、音が変わって早くなるのですが
なんか車ががんばってる感じで負担がかかってる気がします。
かといえ、60km以上のスピードはださないんですが・・・・。

5～60kmの速度が出るまでの加速がスムーズになってほしいんですが、
発進は2速からやったりすればいいんでしょうか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:29:26 ID:Lw0/yBDq0

>>609
いや、同じだろ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 02:11:04 ID:xerWFPwy0

>>609
加速についてはとやかく言わないが、2速発進はクラッチの寿命を
半分にすることだけを伝えておく。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 08:02:11 ID:hffu4eVBO

60キロしか出さないノロマに鋭い加速なんて必要ないでしょ
つかターボもいらない

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 13:42:58 ID:jNsznnfi0

>>609
2に入れても2速発進にはできない。
2は2速までのギアで加速させる、またはエンジンブレーキをかける。
負担を掛けない走り＝ノロノロ加速。
スムーズ=早い加速をしようとすれば車に負担はかかる。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:32:04 ID:CyB0rG0g0

>>609
>2年乗ってて、初めて2速とかに気づいたんですが、

マジレスしますが、2速どころか5速までありますよ。
1速で60kmって回し過ぎです。
5速を使えば140kmくらいまで出ますけど危ないので
60km・4速くらいでのんびり走った方が良いかと。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:39:29 ID:3Oorn3CU0

CR22Sのワークスieです。H3式3AT。
最近車を譲ってもらいました。
フィラーキャップに色いゲル状の物が付いています。
クーラントの減りはありません。
何が原因でしょうか？
また、ATFのゲージはどこにあるのでしょうか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:41:00 ID:3Oorn3CU0

>>615
追加です。
水温の上がりが遅く、ヒータをかけると水温がすごく下がります。
サーモスタットが原因でしょうか？
また、交換は簡単でしょうか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:41:52 ID:LxrE1qNXO

>>マジレスしますが
いや…ATだろ？マジレスなの…？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:10:50 ID:BSJBbcnv0

>>616
多分サーモスタットが開き放しになってるね。
大体ウォーターポンプの近くに付いてるよ。
ATFゲージは頑張って見付けて。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:07:12 ID:f7jz0D3LO

フィラーキャップについたゲル状のは、乳化したオイルだと思われ。
ウォーターシールかオイル周りに一度水が入ってるかも。
ヒーター付けると水温下がるのは普通じゃない？俺は峠とかサーキットなんかで全開走行時はヒーター&窓全開で走るけど。

あと、一度オイル交換を勧めてみる。それでもまだ乳化したオイルがつくようならちょとヤバい。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:42:32 ID:exZlhqvS0

>>616
簡単といえば簡単だが、パッキンをきれいにはがすこと。
適当にやると後で水漏れする。
当然、新品を用意しておくこと。
サーモスタットは上下に注意。

>>618
エンジンをはさんでウォーターポンプの反対側に付いてるはずだが…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:56:32 ID:Z+kqC0im0

ＡＴのレンジが2になってても、2速発進するわけではない。
使うギアの上限が2速になるってだけ。
だからDで発進するのと何ら変わりない。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:49:14 ID:wHmXRIT90

オートマとマニュアルの違いってなんですか？
ATが3速で、MTが5速なんですよね？
120kmくらい出す場合、ATは煩い3速で走ってて
MTは5速で走れるってことであって、MTの方が
静かにかろやかに燃費もよく走ってられるということですか？
あと、加速の違いも良くわかりません。
MTの方が早いっていうのは、1速とか2速でいっぱい走れるからですか？

アルトワークスのATなんですが、ATだと別格ってことで
アルトワークスは軽なのに速い・・・・のグループに入ってないのでしょうか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 03:34:27 ID:9GKrEUonO

わかりやすく言えば0～140キロを3当分してるか5当分してるかの違いかな。
オートマは3つのギアを自動でまったり使うしかない。
マニュアルは5つのギアをキビキビ使える。

加速中や減速中はまた別だが基本的にはうるささや回転数なんかは変わらないはず。
加減速を頻繁に繰り返す山道やサーキットみたいな場面じゃなければ速さもさほど変わらないハズ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 03:40:56 ID:9GKrEUonO

補足
オートマはアクセル離すとシフトアップするから次の加速のときモタモタするんだよ。
フルブレーキ→フル加速や一瞬アクセル緩めたあとのフル加速なんかが苦手。
だから加減速を繰り返す場面では勝手にシフトアップしたりしないマニュアルのほうが速いわけ。
単純な直線加速なんかはマニュアルもオートマも大して変わらないハズ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 06:07:38 ID:SWfmCvBm0

CR22Sにラジエターのエア抜きのバルブってありますか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 10:43:10 ID:zMW80Lhu0

ＨＢ２１なんすけど、燃料パイプに磁石付けようと思うのよ
で、燃料パイプってどこかしら

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 15:44:05 ID:3Jdj862m0

>>626
ジャッキアップ汁

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 18:59:10 ID:sZm7hVS/O

燃料ﾌｨﾙﾀに肩こり用磁石ｲﾊﾟｰｲ貼り付けるってどうよ？

ただの思い付きなんだがw

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:41:03 ID:jGcf54kx0

>>628
砂鉄びっしり。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:30:07 ID:exZlhqvS0

HDDの磁石最強。
指を挟むと血豆できるかもしれんので要注意ｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:17:05 ID:t1FT/VjN0

え、何？磁石つけるとどーなんの？

632 ：628：05/03/02 00:45:59 ID:CHCSpvVmO

>>629 砂鉄ﾋﾞｼｰﾘRog
>>631 磁力でｶﾞｿﾘﾝ燃焼効率うP…いわゆる燃費向上ｸﾞｯｽﾞのひとつ

なんとかｸﾘｰﾝだっけか？\10000ｵｰﾊﾞｰしるﾔｼ

633 ：６３１：05/03/02 01:13:02 ID:t1FT/VjN0

>>632
原理がﾜｶﾗﾝ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:25:22 ID:PVpic7jD0

原理はワカランけど、とりあえずやってみる
話はそれからでごあす

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:25:29 ID:0ChIeqRN0

俺もわかんないです。
ググってみたら、磁石（磁力？）とおすとガソリンのなんか固まってるのが
分解して、燃えやすくなる・・・・って書いてありましたけど。

というか、ここの
http://www.cwo.zaq.ne.jp/rupisu/kan/kan041p.htm

http://www.cwo.zaq.ne.jp/rupisu/kan/mag.gif
このグラフとか見て思ったんですけど、40キロくらいで走るより
60～80キロ出したほうが燃費っていいんですか？

うちのATワークスで、買ったときはあまり気にしないで70キロくらいで走ってて（田舎なので）
燃料半分あたりで200キロメートル走ってたのが、
省エネとか思って、40～50キロだして走ったときは160キロメートルしか走りませんでした。
HA11のやつですけど、急発進はしないとして、どれくらいの速度が一番燃費いいんでしょうか・・・。

小回りが利く、燃費が良い、軽自動車・・・・ということで買ったので気になります。
アルトワークスの性能に魅力を感じて買った人からはつまらない乗り方だと思いますけど・・・。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:55:27 ID:I1f4mxwHO

ホース類に貼付けると空気の流れが良くなって馬力Upってのは見たことある。
アーシングとかオカルトグッズとかって効果あるの？
なんか体感できんかったって話を聞いたんだけど…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 07:39:48 ID:Z8vjfGgL0

アースィングしたら、アイドリングが安定して、ヘッドライトが明るくなったよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 11:18:01 ID:V/uLucPZ0

エアクリにマントルは？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:28:23 ID:wkEeUITI0

磁石よりエアクリホースとかに付ける羽の方が効果ありそう。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 19:24:56 ID:mFKbdE/B0

>>639
付けてみたけどブラシーボだった。

一番効果があったというか実感したのはやっぱり「高価なオイル」だった。
やっぱり基本にもどれだな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:12:35 ID:SwcX4Yor0

>>635
速度というか回転数だな。
最大トルク発生回転数辺りが一番効率がいいから
その辺りを維持してやれば燃費は伸びる。
あとは適切なギアチェンジだけれど
ＡＴだと難しい鴨

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:16:39 ID:CHCSpvVmO

俺のSOHCFFMTﾜｸｽは、1500～2000rpmで乗ってた頃の燃費、ﾁｮｲﾉﾘ13Km/L前後
長距離17Km/L弱…

今は3000～4000rpmで巡航
ﾁｮｲﾉﾘ17Km/L前後
長距離20Km/L位

ぶっとばすと燃料計の針も早くなるw

643 ：たけちゃん：05/03/03 01:31:28 ID:v9Meaf21O

はじめまして！HA21Sに乗ってます！質問なんすけど、ワークスって何インチまで履けますかね～？？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 06:11:54 ID:W0A7o7CZO

俺は17インチだよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 08:31:18 ID:1x8VlSOa0

>>644
タイヤは165/30R17だな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:07:06 ID:v9Meaf21O

15だと、どのくらいのタイヤ？？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:07:56 ID:v9Meaf21O

15が履きたいんだけど、どのくらいのタイヤ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:36:41 ID:cRTjlefo0

>>647
タイヤのカタログ見て純正の直径と幅確認
それとほぼ同等の15インチ探してください

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:17:31 ID:957UMXoB0

>>643=646=647
ウザい
HNが漏れのあだ名と同じだから更にウザい

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:28:29 ID:J6BpoR770

検索のところにタイヤメーカーの名前を入力してあとは648と同じ。
自分で汁

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:52:21 ID:qOAl/TFR0

12インチで65とか履いたほうが軽いしダッシュが効いて速くならない？
そーでもないの？　でも13インチまでの方が軽いでしょ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:56:12 ID:v9Meaf21O

ウザくてスイマセン(:_;) ｼﾞﾑｶｰﾅやるなら14とかの方が良いんかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:11:04 ID:H+PKNQtTO

うちのHA11Sには、モービル1 RPを入れてます。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:16:49 ID:a0X4LkC70

HA22　K6A MT　乗ってます。
時期エンジンばらそうかと思いますが、なにかイイ流用パーツってありませんか？
ECUはスズスポのN1ツルシです。できればその範囲内がいいですが、少々外れてもOKです。
エンジン内部からタービンまでの情報宜しくお願いします。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:16:55 ID:v9Meaf21O

僕のHA21はRPとか入れると柔らかいのか少～しにじみが出ます…だから今はレンジが少し狭い(10W-30くらい)の入れてる

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 23:27:58 ID:OrIlAZQu0

>652
13のが速いだろ。ｼﾞﾑｶﾅなら。
漏れのワークスは13履けないけどな。ブレーキでかすぎて。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:21:29 ID:1ohU+t/O0

なんで１３のほうが速いの？
けっこう１４インチのＨ系ワークスでも
１３インチ履いてる人多いけど、なぜ？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:33:40 ID:KURB7+JN0

>>657
165を履こうとすると必然的に13インチになる

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 02:47:19 ID:ZTlWnNHX0

超久々にエアコンのスイッチ入れたら反応ナシ
電圧も変わらず動いておりません・・・

もしかしてエアコン死亡？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 06:38:18 ID:tZ6fQp2zO

ヒューズみた？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 07:17:05 ID:y8h2LNkF0

>>659
外気温低いと回らねぇよ

662 ：659：05/03/04 10:27:35 ID:SohSSqhO0

>>660
ヒューズどこにあるのか・・・
ボンネットのヒューズボックスにはなさげだし。室内のヒューズボックスに書いてないすぃ・・（書いてても解らないだけかも）

>>661
そうなん？
確かに-10近くだったけど・・・
曇りとれねえじゃん･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 12:02:23 ID:qNEPiVVk0

もう結構古い車だろ？
エアコンガス漏れてるって
てゆうかもう入ってないかも

664 ：659：05/03/04 14:59:39 ID:SohSSqhO0

H9年のHB11Sでつ

春になったら点検しまほ
コンプレッサーが反応しないんだよなぁ・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 18:55:19 ID:2TddbkvX0

>>635
HA11S ATに乗ってるけど、速度出しててもアクセル一定なら20km/lくらいいくときもあります。
ちなみに深夜に大分から宮崎まで走ったときが一番良かったです。
低速でもアクセルの操作が多いと10km/l切ることもあります。

タービンが回らないように走ると燃費いいですよ。
何のためにワークス乗ってるか分からないですけど…

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:18:39 ID:il9KN0Mv0

今日カーペット剥がしたらとんでもないことになってたよ・・・
錆穴で助席のフロア４/３、取れかかってたorz
明日鉄板買ってきて溶接しないと・・・強制射出はいやですぜ。しかも下にｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:57:20 ID:U9vQXsN30

>>666
それ俺達は天使じゃないのオープニングだな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 04:18:21 ID:Yytfaw8y0

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29782642
アルトワークスにこのカミナリとかいうの付けた人いますか？

ここ見ると、全部凄い効果あるって言ってるけど、売り手側の文句だから当たり前ですよね。
他の個人HPのレビュとか見ると、4車種につけて効果はほぼ0ってなってました。
唯一、軽自動車だけは効果出た・・・・とか書いてあったけど、
アルトワークスにはどーなんですかね・・・・。
所詮はオモチャなのかなぁ・・・・・。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 08:41:02 ID:OUjPT4tC0

>>668
ほぼブラシーボ。
空気圧上げたほうが効果があった。(笑)

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 09:14:08 ID:KA1pgzRSO

ガスがなければ冷えないだけ。
音だして動きはする。

外気温寒ければコンプレッサーが動かないだけ。
こちらも音だして動きはする。

うんともすんとも言わないならまずはヒューズでしょ。
トリセツ読んだかい？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:29:21 ID:AGHp8nau0

坂道で気付かず３速発進しちまった

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:35:50 ID:rkc8ifbR0

質問です。
HA11Sのフォグってバンパー外さないで替えれますか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 15:45:52 ID:OUjPT4tC0

>>670
それはまちがい。

どちら場合もコンプレッサーは反応しないし、ラジエーターのファンも
まわらない。もちろん水温でまわるのは別だが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:05:56 ID:iEWZ2+uI0

今日ＨＡ１１ｓの限定のやつ納車でし
いやーきれいな車だなーうひょー！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:04:47 ID:3+1I2bPJO

672さん、ステーがフォグの真裏に有り隙間がほとんど無いため難しい鴨。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 06:07:04 ID:tK25nerc0

今日初めて煽られました。
深夜2時過ぎの事だったんですが、見通しの良い県道を50kmくらいで走っていました。
後ろには凄いぺっちゃんこなフェラーリみたいな（フェラーリじゃない）白くて
ぱっとみ外見の改造しまくった、しかも凄い汚れた車が付いていました。
バクトゥーザフィーチャーのタイムマシン見たいな感じです。

一斜線で、しかも深夜2時だったので、さすがに時速50kmは迷惑だと思い
80kmまであげましたが、それでもすぐ後ろにぴったり付いてきました。
2斜線になって、勝手に右から走り抜いていくかと思いましたが、一向に離れてくれません。
60kmに落としたら、その車が右の斜線に出て60kmのスピードで走ってます。
数百メートル先の信号が点滅しだしたので、渡ってしまおうと思い、
時速100kmほど出して走ったら、今度は相手が120kmほど出して追い抜いていきました。
なので、スピードを落として、信号で止まってしまおうとしたら、
その車もスピードを落として信号で止まるんです。

うわー、なんか知らないけど、絶対俺を意識してるよぉ・・・・・・とか思ってたら、
止まってる交差点から車が4台ほど曲がってきました。
俺が信号から発信したら、前に4台走っているということです。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 06:08:38 ID:tK25nerc0

人の後ろに着けばいいやって思って、前の車の後ろで走っていました。
そしたら、俺の車の右斜め前に来て、△ボタンのライトとかをチカチカやったり、
変なライトちかちかやって、いかにも”ついて来い”ってのやるんです。

そしたら、前のセルシオがいきなり右斜線（そいつの後ろ）に飛び出して突っ込む勢いで
走っていったんです。
俺を煽ってた（？）車が、驚いた感じで斜線を右左右って変えたら、
そのセルシオも右左右とぴったりくっ付いています。
そして、俺を煽ってた車が凄いスピードで走り去っていくと、セルシオも同じスピードで走っていって、
なぜか、その前にもう2台いた多分セルシオも右に出て凄いスピードで追いかけていきました。
そして、4台とも物凄いスピードで消えてしまいました。

アルトワークスに乗ってるんですが、この車ってそういう”やろうぜ”（？）みたいな車なんでしょうか・・・。
そういう経験は今までにないし、あの4台みたいに出会っただけでバトル（？）してしまうのとか
すげぇ・・・・イニシャルDの世界だ・・・・とか思って、ちょっと感動しました。
でも、自分が速度出してないのに煽られ（たのかなぁ・・・）るのは怖かったなぁ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:38:40 ID:UOLgUKPcO

誰か校正してやってくれ
単純に邪魔だっただけな気がするが文章が変でわからん。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 09:02:19 ID:k3r2X8/w0

スマソです.
教えて下さい.

新規格車のショックを旧規格車に装着したいと思っております.

色々聞いたり調べたりしたら､
・装着は出来るがそのまま付けるとキャンバーが付く
・ショックの穴位置をずらす必要がある

等の情報を得ました.

穴位置をずらすというのはどの程度なんでしょうか？
やった人いたら教えて!!!

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:01:46 ID:glmF4wI10

ハチロクか何かに煽られてたら、煽ってきた車がチンピラかヤクザの癇に触れて
追いかけられた

って話？

ちなみに煽れたときのいい方法なんかないかね。
漏れはウオッシャー液噴射しまくりくらいしか出来ませんorz

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:03:24 ID:UOLgUKPcO

普段から煽られないくらいに飛ばせば済むことだが
それが出来ないならルームミラーずらして一切忘れてマイペース貫くのが一番でしょ。
精神的に弱くてそれもできないならハザードつけて路肩によせる。
公道では勝ち負けなんてないんだからまったり汁

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:12:29 ID:pbnIuo3M0

漏れの田舎では左ウィンカーで減速して左に寄せるがデフォ。
もしくは抜きたきゃ自分のテクで自力で抜けよ、下手糞、と開き直ってしまうって手もある。

683 ：224：05/03/06 20:18:59 ID:E7r+JE4c0

>>676=677
ｽﾏｿ・・・激しくﾜﾗﾀ
で？感動したのはいいが悔しいとか思ってやってみたりするなよ！
へたにやると事故るからな・・・。セルピオなんか突っ込んだら（ｒｙ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:45:26 ID:gq7wUhQY0

毎日が峠越えの通勤なのだが、一昨日は時間外出動になって21時に出勤。
路面はマイナス3度。凍結箇所はなかった。
仕事自体はすぐに終わって1時間ほどで帰宅。普通に山道を走っていると
結構なスピードで後方から普通車が追いついてきた。
道を譲っても良かったのだがそこそこの車間距離を取って来るのですこしペースを
上げてみる事にした。

ぴたっとついてくる。

あっというまに前の車に追いついた。

抜いてみる。

後ろの車も抜いてくる。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:57:37 ID:gq7wUhQY0

通勤路は途中から狭く険しい道が数キロにわたって続く。
ところどころ離合困難、左は崖だしガードレールの
ないところも何箇所もある。

ペースを上げて引き離しを試みる。
やっぱりちょっと車間をあけてぴったりついてくる。

なんだかんだでふもとまでけっこうなペースの走りになってしまった。
スタッドレスだし無茶は出来ないけれど気が付けばＣＤ飛びまくりｗ

ふもとで道は90度にカーブして新道になり広くなるのだが
後ろの車は
そのままの速度でまっすぐ旧道にとびこみペースアップするのがミラーで見えた。
ペースを落とすつもりだったがこっちも再加速。２キロほど先で合流するから。

結局
合流で頭を押さえたけれど、、、ちょっと楽しかった。

後ろの車はふもとのジモピーのようでした。遊ばれたのかもしれん。

家に帰って反省しました。

おしまい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 13:45:17 ID:1awahfYnO

みんなうらやましいぞ
俺なんか狭い道でエスティマ、国道でｾﾄﾞﾘｯｸ、高速でレガ、全部バトルなんかﾑﾘﾎﾟ
ｴｽﾃｨﾏはムカついたからﾊｲﾌﾞｰｽﾄで加速したった
ニ車線になったら勝手に抜いてってくれたし
高速は勝てる気がしない。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 16:21:03 ID:1XW94wjg0

１２０馬力くらいのチューンしてもやっぱ苦しいかな?

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:16:27 ID:24GsW4lwO

加速は勝てても、普通車がおいしい回転の頃ワークスは吹け上がってそうだね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:02:57 ID:+VWqWY5U0

ATでスピード出して、前の信号が赤だったらNにしてアクセル放して
そのままスー・・・・って走っちゃう乗り方してんですけど、
これって壊れたりしないですか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:01:43 ID:kEFiMX7nO

オートマはギアをガチャガチャやって乗らないほうがいい。
信号待ちもブレーキ踏んで待つのが正しいとされている。

第一ガチャガチャやるのはみっともないよ。
いじりたいなら頑張ってマニュアル乗れ。
ラクしたくて買ったんだろ？まったり走れよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:04:27 ID:KH/+ss730

幾ら小さい蜜蜂になりきっても窓スモーク貼ってないから鍛えられたオラの肉体
がシートからはみ出し天井に頭ついてるから誰もあおって来ないポヨ！
ちなみにステアリング太股にあたってちょっとせまい鴨

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:10:57 ID:kEFiMX7nO

ワークスってエスティマより遅いの？うそだろ？
軽トラでもエスティマには負けないだろ？
まーどこまで踏めるやつが乗ってるかだが。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:14:48 ID:87oWe/xD0

>>689
Nレンジで転がすということはエンジンはアイドリングでしばらく走らすということでしょう。
アイドリングだとATのポンプはエンジン側から駆動されてるから中のオイル循環が
減ってもギヤは高速回転してるわけで、潤滑不足になってギヤが傷むかもしれないし、フロントクラッチやバンドブレーキに悪影響が出るかもしれない。

ATを長距離けん引しない方がいいというのもエンジンが止まってるとAT内はオイル
まわらないから。

だから絶対とはいわないけれどやめた方がいいんでは？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:04:23 ID:kEFiMX7nO

･エンジンかけて走るとき
･止まってエンジン切るとき
･バックするとき
･オーバードライブ

これ以外でシフト操作はなるべくしないのが正しい。

日本はストップ&ゴーが多いのにそのたびにP入れたりN入れたりしてたら
どんどん変速ショックがでかくなるぞ。
ギア変えるとズンッと衝撃くるだしょ？
あれは車にはあまりよくないのだよ。
オートマはマニュアルほどの頻度でガチャガチャいじるようには設計されてないから耐久性も比較的弱い。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:08:47 ID:UL+Hx6LQ0

>674
ＩＤがＩＥ　おめ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:53:26 ID:4gEme6jPO

五年前中古で買ったワークスを新車買うので廃車にします。初めて買った車なんで少しさみしい。最後に洗車してやっかな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 02:49:23 ID:Z1djbTq40

>>691
痩せろ

698 ：689：05/03/08 05:25:56 ID:vY0w868Z0

うわーそうだったのかぁ・・・。
アクセル放すだけだと、エンジンブレーキ（ていうの？）で
すぐ速度落ちて、そのたびにちょくちょく踏みなおす事になるから
Nに入れたときの蛇足で走ってる感じ＆エンジンの音がなくなるってので
燃費良くなるのかと思ってました・・・・。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 08:13:36 ID:eBJE5lm8O

燃費は多少よくなるんじゃないか？
でもメーカーが想定した正しい使い方ではないのでやめたほうがいい。
第一、その仕草が微妙にダサい。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 08:21:16 ID:eBJE5lm8O

アクセル戻すタイミングを遅らせるべし。
エンブレでどのくらいの距離走ればうまく目標速度に減速していくか練習あるのみ。
そしたら走行中の上手な速度調整も身につくよ。走行中にブレーキピコピコ踏む人にはなりたくないべ？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 09:13:28 ID:+FklXp2u0

エンブレ掛けている間は燃料の噴射をやめるので、そのほうが燃費いいと聞きますが?

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 13:20:27 ID:qf/fIJCW0

>>691
普通に股下９２あるもんで．．．
余談　コンピューター位はお約束だよね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 14:35:31 ID:8A1n5t3z0

自慢チューニング内容教えて！
みんなのワークスどうなってる？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 15:14:24 ID:UK2/Uz0q0

>>703
HA21S・4ATですが、
スピードリミッターカット・アースィング・ARCインタークーラー・5ZIGENボーダーⅡ・ウルトラエイトシリコーンプラグコード・デンソーイリジウムパワー・ダンロップFM901

ってとこです。

705 ：703：05/03/08 16:27:39 ID:r+77UXPQ0

>>704
ありがとうーところでインクラは効いてそうですか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:55:00 ID:UK2/Uz0q0

>>705
インクラが一番効き目があった。
マフラー替えたら、エアクリよりも先にインクラ変えるべきだと思ったよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:55:09 ID:c1W5O1Go0

>>703
１２年式　ＨＡ２２Ｓ　最終型
以下、全てスズキスポーツ製
・車庫調（ＳＴＥＰ２　ピロアッパー）
・マフラー（ＴＹＰＥ－Ｓｔ）
・フロントパイプ（ＴＹＰＥ－Ｓｔ）
・エアファンネルクリーナー（COMPE）
・Ｋ１００キットＰＲＯ
ダイノパックで９８ｐｓ記録有り。
外見は車高とマフラー以外素ノーマル。

前オーナー、すげぇ金持ちだ・・・。
半年前に中古で買ったが、新車みたいな値段だった。

あ、別に走り屋じゃないです。（通勤メイン）
程度のイイ個体探してたら、近所の車屋にコレがあったんで、つい・・・ｏｒｚ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:57:47 ID:TC+VRkqOO

HA21S、5MT、追加ブーストメーター(ｸﾞﾚｯﾃﾞｨ)、メーカー不明マフラー、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ･ｴﾅﾍﾟﾀﾙ、HKS･ｽｰﾊﾟｰﾊﾟﾜｰﾌﾛｰ、ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ、ﾌﾟｯｼｭﾝﾊﾞﾙﾌﾞくらいかな？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:35:22 ID:BEghC2H50

CA72V
後期エンジン、ヘッド加工（吸排気ポート）バランス取り
HT06タービン、自作ブーストコントローラ（最大1.1）
CN用純正ブローオフバルブ、EP82純正インクラ加工前置き
追加メータ（達成、排気温）
上田エンジニアリング製ワンオフマフラー、CN用車高調
HKSパワーフロー（PP1用加工）

かかった金額はたいしたことないが、手間は人一倍　orz

710 ：703：05/03/08 19:55:50 ID:ZnMQZrvD0

みんなすごいなぁ～709さんはかなり愛を感じる（笑）自作ブーコンが気になる・・どんなの？よかったら教えて下さい。

707のK100はうらやますぃー　買った時からついてたんですよね？
私もHA22最終なんで。。最近刺激不足で何かしたいんですが金がなくて・・・
でも環境が恵まれてるので706さんのコメントを参考にインクラでも作ろっかな。
通勤車なんだけどね（笑）

この前コペンにちぎられて、悔しかったのですた。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:06:05 ID:LxuwTG5B0

H4年CS22S
5ZIGENボーダーⅡ
H系用ノーマルFパイプ
PCD100化&Fベンチディスク
フロア端部FRP補強&ボディパネル合わせ面瞬着剤補強&サイドシルウレタン補強＆

どれも修理の延長ってのがなぁ・・・。orz
C系の人、フロアの端、錆びてません？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:21:34 ID:eBJE5lm8O

オートマに5次元かあ・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:48:31 ID:UwKGhCHa0

CC72V前期
F6Aタービン
GAB減衰力調整ショック
スズスポラリースプリング
毒キノコ(皮だけ)を純正に装着
自作燃調コントローラ
追加メータ(スピード、連成、油温、油圧、HKS-CAMP)
下回りジンクリッチ塗装
効いているかわからない錆止めの装置…orz

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:58:59 ID:C/9m0DRY0

俺も書くか・・
H4年CM22V
エンジン　ヘッドExポート拡大、INバルブシートの所ちょい削って拡大
　　　　　　カムノックピン長穴加工バルタイ変更
　　　　　　クランクオイル口長穴(?)加工
　　　　　　HB用ウルトラプラグコード　イリジウム９番プラグ
　　　　　　295ccINJ 70スープラ燃料ポンプ
タービン　スズキスポーツHT06
エキマニ　ノーマルを削って穴を拡大
インタークーラー　２個１クーラーで１２段
ECU　追加基盤ROM
LSD　前後スズキスポーツ
ガード　アンダー・フロア・燃料・リアデフ
ショック　スズキスポーツラリー
ばね　　KEI用
タイヤ　普段-よくわからんタイヤ　ダートラほか-A035　SSコンパウンド
６点ロールケージ・バケット・４点シートベルト・ボディ溶接補強ほか
全部自分でやって、ここまで１０万円なり

715 ：６３１：05/03/08 23:38:53 ID:oKmW8BUB0

じゃ、俺も。
平成3年式ＣＳ２２Ｓ　ＩＥ
スズスポ車高調ステップ３ゴムアッパー
スズスポ新規格用のエアファンネルクリーナー
オートジュエルＮ１マフラー
メーカー不明セミバケ２脚
自作ブーコン　ブースト計
プッシュンバルブ　モモステＲＡＣＥ
ホイールは八六とか用の太い１４インチｗ

フロントパイプもあるんだけど、うるさそうなので車庫に眠ってまつｗ次は補強だな・・・
今日ブーコン自作したんですよ。
金魚のぶくぶくの三又で。それでさ、空気を逃がす方法と、バルブをしめて空気を減らす方法どっちがいいのかな？
何にも考えず、逃がすほうにしちゃったんだけど、なんとか１ｋかかりました。
調子に乗って１.２ｋかけてみたら息つきしたorz
燃調かわないとorz

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:53:07 ID:6RmeqUtu0

じゃ漏れも

平成7年式HA21S初期型　走行92200km
基本的にEgには手を入れたくないのでノーマル
そのかわりオイルはWAKO'S 4CTを4000km走行か5ヶ月使用で絶対交換
NGKプラグコード　デンソーイリジウム　HKSスーパーパワーフロー
クスコタワーバー　純正リビルトタービン(昨年交換)　オートジュエルN1(初期モノ)
ACデルコバッテリー（使用5年目ノートラブル）
足はスズスポ減衰力調整とバネのセット品（雪国なので車高長は入れる気無し）
ウインマックスジガーブレーキパッド（F/R）
タイヤはネオバ（旧型）　ホイールは5ZIGEN　N1R DIV3（赤）
インテリア
BRIDEエルゴ（中古）　サベルト4点式（中古）　
スズスポアルミシフトノブ　グレッディ油温計
以前乗ってたカプチから移植したmomoヴェローチェレーシング＆HKSアナログブースト計

*スズスポフロントスポーラーもつけてたが
　三年前の雪の日60km/h走行時に落下→タイヤと路面でサンドイッチ→orz　　

717 ：703：05/03/09 10:12:50 ID:rOVCm/Rq0

おぉ　レス増えてるー　７１４さんの追加基盤ROM が気になる。ローコストチューンは感心でございます。

>>715　ブーコン解説サンクス　いたって単純な理屈ですね。昔乗ってたセルボはバイクのジェットいれて圧上げしてました（笑）
そういえば私のHA22のＫ６ってノーマルで何キロくらいかかってるんでしょうか？
メーターは付けたのですがもらい物で固まってます。只今放置ぷれいでつ。
知ってる方　教えてください～

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 12:48:23 ID:ou7WpAzh0

H3 CN21Sie 走行69000km
HKSスーパーパワーフロー、ボスコフロントパイプ
メーカー不明砲弾型マフラー、〃セミバケ、ELメーター、
追加メーター、タイヤREV01、ホイルアルミ純正、momoコマンド2、
アンダーコート剥がし位。

>>711
錆具合は666に書いてありまつorz
後日確認すると全フロア錆でサクサク。溶接+エスコ+シーリング
で治療しました。末期になる前に早めの治療をｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:55:19 ID:MKspOLMqO

ブーストはノーマルで0.8、オーバーシュートで最大0.9だと思います
オイラも参加
H6年式CS22Sie走行85000km
BLITZのブースト計とﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ
ｶﾞﾀﾊﾞﾘ尺
ﾎﾞｽｺのﾌﾛﾝﾄとメーカー不明マフラー
プラグはｲﾘｼﾞｳﾑの9番
燃料ポンプとフィルターはRS系のやつ
燃調は原車あわせ
HKSキノコ(みんなつけてますね)
ブーコン中古
ﾎﾝｼﾒｼﾞにｲﾝﾊﾟﾙのｼﾌﾄﾉﾌﾞorz
インクラ流用は効果あるんですか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 14:50:48 ID:kYIXx7KY0

709ですが
自作ブーコンは各自いろんな方法があるね。
仕組みわかれば結構簡単に作れます。うちのは、エアコンのアイドルアップの
部品(なんて言えばいいんだ?)を加工して作ってます。なんちゃって電気式。

いっちょ前にガレージ保管だけど、昭和の車、徐々に錆が来てますorz
古いスズキ車の悩みはみんな一緒だね・・・。

721 ：卵：05/03/09 15:34:50 ID:6MZWThF20

>>719
解凍サンクス
Fパイプはいってるのを考えても結構かかってますね。
ってことはツルシのスズスポN1ECUじゃもうお腹いっぱいかぁ～

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:24:22 ID:un2WundS0

車検出して戻ってきた。
見積もり１０万だったのがタイミングベルト交換で１３万５千円した。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:07:25 ID:uvu3Vz0F0

みんな車いじれるんだ・・・。
HA11S ATですけど、中古買った時から何も弄ってません。
運転下手だからルームミラーをでっかいのにしたくらいです。
でも後ろから顔が見られてる気分になってイヤだから
後ろにスモーク貼りたいなぁ・・・・・これくらいなら俺でも出来るカモ。

内部の事とかスペックの事全然わからないからなぁ・・・
やることないけど、触っていたいから洗車ばっかしてる今日この頃・・・・。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:20:38 ID:kYIXx7KY0

>723
洗車は整備の基本だよ。大事にしてあげてくだされ。

725 ：711：05/03/09 21:47:48 ID:NyJW+I3I0

>>713
サビもそこまで逝くとハラくくれますね。
うちのは小穴が開いてたので水や泥がカーペット下に入らないように
FRP貼りこんでごまかしてます。

で、FRP防水施工後に妙に剛性感が出たので、禁断の樹脂系補強に
手を染めている、と。

726 ：711：05/03/09 21:48:55 ID:NyJW+I3I0

>>725は
>>718へのレスでした。
アンカー打ち間違えｽﾏｿ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:18:21 ID:p/bv4R9c0

みなさんすごいですね。それと過去にだれがレスをつけてくれたか
なんとなく判ってしまうのが楽しい。

うちのは通勤燃費仕様ですが。
Ｈ７　ＨＢ２１Ｓ　ＭＴ　１０４０００キロ
エンジン、駆動系、サス　純正部品交換のみ
フロントタワーバー、小細工でネガティブ2度
電装はヘッド＆フォグをイエローバルブ（霧が多い）
四季を通じて燃費は17キロ前後です。

見劣りするけど、、、、、、、気にしないｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:56:54 ID:oOUOF3/aO

アペックスのＳ－ＡＦＣを使ってるんですけど、エンジンの回転がうまく取れません。何が原因なんでしょうか？ちなみにＨ７年式のＨＡ２１Ｓです

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:12:43 ID:2L3TM8lPO

>>723
オイラも自分じゃ何もできないから全部ショップ任せ…orz
スモークも失敗したらやだからプロに任せるつもりだよ
改造費は合計25ﾏｿ位かかってますよ
自分で弄りたいけどボンネットあけてもながめるだけ…
俺も自分じゃ洗車くらいしかできないよ
頑張ろうぜ

730 ：719：05/03/10 00:24:59 ID:2L3TM8lPO

>>721
フロントはケツを壁にぶつけて折れちゃったんで…orz
１番安いのを選びましたが。
改造費は↑にさっき書いた金額です…
つーかうるさすぎます、ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰは楽しいですけど。
自分はまだ初心者なんでN1やらN2ってのはよくわからんです…
マフラー中古だし。多分安物下痢便だと思いますが。
さっき原付きに煽られたんですけど、どうやらふかしてるみたいだったんですが俺のﾜｰｸｽの音がうるさすぎて何も聞こえませんでしたｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:26:03 ID:1vdVSQ6I0

ウチのアシ号

Ｈ１年式　ＣＭ１１Ｖ　ＭＴ　１１１０００㌔
エンジン本体ノーマル
アクチュエーターロッド曲げてブーストＵＰ（１㌔）
ＨＫＳ毒キノコ
Ｊワークス・ステンＥＸマニ
６６０用マフラー流用改
謎のシャコタンバネｗ
カヤバＮｅｗＳＲスペシャル
謎の１４インチホイール＋貰ったＲＥ８８
貰ったトヨタ純正レカロ
ナルディ・クラシック

現在、謎の不調にて悩み中　orz

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 14:05:58 ID:k5VwCYv50

>>728
上手く取れないとは？取れてるけど変なのか、全く取れないのかそのへんどうよ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:02:16 ID:W4mlj8cGO

回転自体は取れるんですけど、アイドリング時にはメーターが動きません。接続も確認したんですが、特に問題ありませんでした。やはり、本体が問題なんでしょうか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:02:32 ID:1tioorSs0

走り出したらリアからｷｭｯｷｭｷｭﾙｷｭﾙ･･･と金属音が・・・
なんだろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:47:12 ID:4j5DGTDbO

「回転が取れる」という表現は存在しない。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:47:51 ID:PqjroVfYO

HA11Sでスズスポハンドルとターボタイマー以外はノーマルです。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 02:02:48 ID:Chxz8fSvO

今日会社で飯くいにいって、あんな軽をあんな改造して…とかチョロＱとか散々ﾊﾞｶにされてめちゃくちゃ悔しかった
次はシートをレカロとかそのへんのやつにするっていったら社長に、レカロもブランドなんだからあんな車に載せたらｶﾜｲｿｳだ、なんて言われました。
ｵﾗは１番下っ端だもんでみんなと一緒に笑うしかなかったです
あんな軽を…って言ってた人の乗りたい車は赤いｽｶｲﾗｲﾝとかだそうです、正直微妙じゃね？つーかその人の車はﾎﾝﾀﾞｻﾞｯﾂ…
確かに俺のﾜｰｸｽieだし改造してるのにあんま速くない希ガス
わからんやつにゃとことんわからんのですな…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 07:16:05 ID:nWQnF2PY0

>>737
正直な話、軽自動車だからこそレカロシートはアリだと思うが･･･。
つーか付けてるし。恩恵はデカイ。

というわけでウチも参加。
H3　CS22S　ie　MT　102,500キロ
BLITZのブースト計とHKSﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ
スズスポフロントタワーバー(セルボ用）
オートジュエルのマフラー（らしい）
スズスポのバネとカヤバＮｅｗＳＲスペシャル
アドバンART＋ポテンザGⅢ
中古レカロLX
謎のエアクリ(純正交換タイプ)
謎のステアリング(32φ）
プッシュンバルブ

･･･あれ？　弄らないつもりだったのになんでここまで変わってるんだｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 09:07:54 ID:VpBOvTEa0

>>737
かわいい車でしょって返しとけばｗ

漏れはショッキングピンクの内装、12000rpmの赤メータを
かわいいって言われたよ・・・
どうも女には走りの車に見えないらしいorz

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 09:55:29 ID:mWXoa09zO

ザッツには代わりがあるけどワクスには代わりがないからね。
まーわからん人には一生わからんですよ。
250cc乗って原チャリをバカにするようなもんだ。
リッターバイクと並んで悔しい思いするのは250ccなわけで。

まあザッツが悪いわけじゃないけどね。個人的には死んでも買わない車種だろな。

741 ：737：05/03/11 13:41:43 ID:Chxz8fSvO

ｻﾞｯﾂｴｱﾛ付きで130ﾏｿだそうです
足だから安い軽ならなんでも良いいとディーラーに頼んだらそれだったそうな
やっぱ旧車が最高だね
レカロほすぃけど高いからｽﾊﾟﾙｺの安いやつにしようかと思ってますが…
ワークスのことわかってくれるやつはおまいら(このスレにはいつも救われます)と俺の友達の車好きなやつ位だ。でも友達何故かAT…
そしてマフラー交換位のﾗｲﾄﾁｭｰﾝ
んでたまに俺のワークス乗って楽しんで(？)ます

742 ：737：05/03/11 13:43:38 ID:Chxz8fSvO

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 15:39:03 ID:O9CezDGrO

>>737

確かに、【あんな車】かもしれない。

でも、ﾜｰｸｽにはレカロはいる。

いじればいじるほど、軽自動車じゃなくなる凄い車だからね～

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:22:21 ID:tpPzRZJ/0

むしろ走り屋の車みたいに見られたくないけどな、俺

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:24:31 ID:tpPzRZJ/0

あとレカロはありだと思う、俺も入れたい
古いタイプのヘッドレストがメッシュになってるやつって
はいるの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:59:25 ID:Wy7WFIiOO

745
専用のシートレールさえあれば付けれるよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:09:38 ID:8zAUP+In0

>>707

結構近い装備してますな。漏れの方が装備のグレード低いがorz（コピペさせてもらいます～）

１２年式　ＨＡ２２Ｓ　最終型
以下、全てスズキスポーツ製
・スポーツショック＆サス（F減衰力調整ナシver）
・マフラー（ＴＹＰＥ－Ｓｔ）
・エアファンネルクリーナー（COMPE）
・Ｋ１００キット（夜分proではないですw）
・イズズ純正ＢＢＳ１４インチ+ネオバＡＤ０７
外見は車高とマフラー以外素ノーマル。

てな感じです。次やるならＩＣかえたいかな～？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:20:14 ID:nNlPFmCF0

悪魔と女将の隠し子それが漏れら
極悪非道のageブラザーズ！ネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿（　　⊂）　age
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　age
　し（＿）　　（＿）Ｊ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:43:51 ID:UVCYuPDK0

アージングやった人って何か変わりました？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:59:03 ID:QG2vS6ps0

漏れも>>734と似たような症状が…。
H8年式HA11Sの5MT、先日中古で購入して車検2年付けてもらったばっかなんですが。。
中古車屋に持っていこうかとも思ったんですが、当方無知なので、もし
「何ともない、仕様だ」とか言われたら引き下がるしかないなぁと思って躊躇してまつorz
考えられる原因は何がありますかね？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 07:56:57 ID:0CJa1lwR0

>>749
アイドリングが安定した。

752 ：732：05/03/12 12:21:01 ID:l0PGDPRe0

733
エンジン→ＥＣＵの回転信号を分岐で取ってるなら信号が微弱の可能性があるような気がするが・・・
乗っておきながらワークスのその辺知りませんが、メーター用やトラブルシュートようの回転信号出力があればそこから取ってみたら？
　　　　

753 ：CR22S：05/03/12 13:38:18 ID:wn532KbKO

CR22S ie
ｽｽﾞｽﾎﾟ減衰調整ｼｮｯｸ&ﾊﾞﾈ
Fﾀﾜｰﾊﾞｰ
汎用ｱｰｼﾝｸﾞ
走行もうすぐ15ﾏｿｷﾛ
最近は錆との戦いorz

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:54:07 ID:Pw3RYVJBO

今日トンネルで5速7000まで回りましたがこれって何㌔位出てるんですかね？
だれかお願い
SOHCだから今のところ7500までしか回らないからもう最高速はいいか

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:07:34 ID:stVq0zfwO

一番速いヨンクモデルはどれ？
エンジンは何種類あるの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:26:08 ID:+luU4M9V0

すまんが誰か教えてくれ。
ＨＡ２２Ｓの後期乗ってます、スズスポのエアクリＣＯＭＰＥ付けてみたんだけど。
ボンネットのダクトからエアーを取り入れるとこってインタークーラーにしか風が届かないようなつくりになってるんだけど内張りみたいんなんを取っ払って良いもんなんかな？
外して変に調子悪くなっても嫌なので…
エアクリに効率良く空気取り入れる方法で何か良い方法ありますか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:30:03 ID:stVq0zfwO

外部から空気を取り入れるよりもエアクリ周りを遮熱するとかがいいんじゃね？

あとインタークーラーへの流れは乱さないほうがいいんじゃないかい？
空気が漏れるとインタークーラーに十分の風が当たらないべ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:28:29 ID:hKJUkilZO

この間Rを見掛けたよ。若葉だったけど。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:36:35 ID:QwKGc/k50

俺もワークスに若葉付けて走ってるけど、HA21SのRS-Zだな。
今日、帰りに交差点でワークスの後ろに止まったんだけど先に行かれちゃって
差を詰めることは出来ても追いつくまでには至らず… 後ろから見て5ZIGENの
マフラーぽいのが入ってるのが見えたから、ほぼノーマルの俺のマシンではとても…
腕がないのは確かだけど、追いつけない辛さは普通車以上だったよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:31:05 ID:hetkaMHmO

エアクリの前にある右へっどライトの付いてる鉄板に穴開けて、
アルミの蛇腹パイプ入れた、ライトの横の穴から空気が入るよ、

761 ：713：05/03/13 18:06:54 ID:fa+7fSO10

3周目突入記念age
まだまだ逝けそうだが、4周目まではボディがもたんだろうなぁ・・・
今日も雪道爆走しといて言うのもなんだがｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 06:22:03 ID:UPcCVSSV0

エンジン煩くてオーディオの音が爆音にしないと聞こえないよー！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 09:59:01 ID:EXH8UBli0

>>762
日本語おかしいいよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:54:39 ID:UPcCVSSV0

エンジン煩くて、オーディオの音を爆音にしないと音楽が聞こえないよー！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:49:33 ID:HMgwGfXg0

>>764
静音化しれ。普通に会話&オーディオ聞けるようになる。
しかし、女の子一人分くらい重くなる罠。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:32:00 ID:Y3qroqhI0

エンジンが五月蠅いのか、マフラーが煩いのか

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 14:46:38 ID:UPcCVSSV0

んん～・・・・車内が・・・ていうのかな。
いつも一人の時は、車の音に消されないくらいのボリューム（12）とかにしてたけど、
この前、彼女乗せたときに音楽うるさ過ぎって言われて、ボリューム（9）にしたら
エンジンの音（？）の方が煩くて、歌が全然聞こえなかったんだよねぇ・・・・。

静音化ってのが出来るんだ？
女の子一人分重くなるっていうと、110kgくらい重くなるのかぁ・・・・。
一人の時はボリューム上げるから良いとして、音声化が必要なのは彼女乗せた時だし・・・。

俺のアルトワークスが1トン近くになっちゃうよー！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 15:14:51 ID:HMgwGfXg0

>>767
ひ、一人分は 40Kg くらいの計算でよろ((( ；ﾟДﾟ)))

車内の静音化スレッド 4db
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103406310/l50

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:28:13 ID:PfWyuY1S0

釣れますか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:10:41 ID:NahddNxK0

>>767
その豚戦車にでも乗せとけ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 03:02:33 ID:EKsBS0n10

>>767
重量税倍払えこの野郎！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 08:11:25 ID:E5QBKZ6U0

ﾏｧﾏｧヽ(´ー｀ヽ)ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘ

(・∀・)つ旦~~　緑茶怎麼樣？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 11:52:48 ID:GI9NBtvf0

流れに横入りｽﾏｿ
HB11Sなんですが、先日リアを縁石にぶつけてしまって
片方だけトーインになってしまい、まるごとホーシング交換したいのですが
NAアルトのMTの４駆の、ホーシングは流用できるんでしょうか？

ほかに流用できる車種を知ってる方、ご存知でしたら教えてくれませんか？
何卒よろしくお願いします。

774 ：CR22S糊：05/03/15 14:00:19 ID:gxKR5IVfO

ﾛｱｱｰﾑﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾞｰﾂを交換中…
破れたﾌﾞｰﾂを外すのは簡単だったが、新品ﾌﾞｰﾂをはめるのに悪戦苦闘中orz

ｺﾂとか奥義みたいな事ありましたら御教示おながいします

工場持ってけは無しでw

775 ：CR22S糊：05/03/15 14:32:33 ID:gxKR5IVfO

↑はﾌﾞｰﾂﾊﾞﾝﾄﾞがはまらないの間違い

休憩がてら書き込みしましたが、気合い入れて作業再開

ﾌﾞｰﾂの上からﾌﾞｰﾂﾊﾞﾝﾄﾞをゆっくり押し込んだら、ﾌﾞｰﾂの溝にキッチリはまりました

自己完結でｽﾏｿ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:00:16 ID:wXbzkE/+0

>>773
たぶん流用できるかと
入れ替えるときにファイナルを入れ替えてやれば完璧
もし同じファイナルなら入れ替えすら無用。
他に流用出来そうなのはワゴンＲくらいか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:58:13 ID:tU/nZ7fm0

なんか、パワステが効いたり効かなくなったりしてるんですけど、なんでしょうかコレ？
発進の時に激重でうごかねーとか思っても、走ってるうちに直ってて、
そしたら次の日の発進のときも全然問題なかったりです。
そして、忘れたころにまた重々になってたり・・・・故障じゃないのかな。

力任せにハンドル切ってますけど、パワステ切れた状態で
曲がったりするのは重い以外には車にはなんの負担もないですよね？
このままでいいって事かなぁ・・・・。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:33:07 ID:R9g3wmpl0

>>776
レス有難うございます。
入れ替えも可能なのですが、自分で直すので工具も限られてくるため
同じファイナルの車種を調べてみましたが、同じ年代のNAアルトではダメでした
しかし前モデルのCS２２ｓのギア比は、同じ物が使われてるみたいで
あとはホーシング形状が同じならいけるかなと・・・・

でも旧規格の物なんで希望は薄いですね　ｱｩｰ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:05:57 ID:VY4MSlqu0

>>777
メーター外したまま走るとそんな感じになるな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 03:29:04 ID:KPCjIA+r0

たしかに、スピードメーターぶっこわれた時
パワステ効いたり効かなくなったりした

メーターの針がブルブル震えだして、おかしいと思ったけど
そのまま走ってたら針が０を指したまま動かなくなった
んで交差点とか駐車場から出るときパワステが一時的に効かなくなった
だからスピードメーターのワイヤー交換汁

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 04:03:44 ID:LkPhzGlRO

直さず強引に回してるとパワステポンプがイカレそうだが・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 06:53:57 ID:CULfsYca0

>>７８１
モーター

783 ：777：05/03/16 07:19:42 ID:eNt1w8oj0

レスどうもです。
ん～・・・・本当に壊れるまではこのままでいようかなぁ。

パワステのポンプ？の交換で、10万円近くするって言われちゃったよぉ・・・・・。
うえぇっうぁっぶひゃ・・・・。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 07:27:40 ID:Ckfn/cXu0

ワークスのパワステは電動。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 10:42:02 ID:GNtCZF0E0

メインで乗ってる車が、燃費悪いから、ワークス引っ張り出して乗ってるが、
雪国でのワークスは厳しいものがあるね！札幌なんだけど、ワダチすごくて、
腹ガスガスゴキンゴキンすって、床のゴムキャップポロポロ取れるんだよ！
内張全部剥がしてあるからまだいいけど．．．

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:02:06 ID:8DnG/z3Z0

アルトかセルボモードの足に入れ替えしる！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:51:45 ID:oV7q06/M0

>>785
漏れも札幌ですがさすがにソコまでガスガスゴキンゴキンではなさげ・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:54:53 ID:IY34m7YQO

ﾜｰｸｽの場合は知らないが、知り合いのﾐﾗの場合ﾊﾟﾜｽﾃがおかしくなって、見積もり出してもらたら「よくあるんですよねー、10万ｵｰﾊﾞｰするんで大抵の方そのまま走ってますが…重くなりますが問題なく走れますよ。お客さんどうします？」

そのまま走ってるそうで

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:51:54 ID:8DnG/z3Z0

ワークスで175/70R13って履ける？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:55:12 ID:KPCjIA+r0

この際パワステとっちまえよ、軽量化汁

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 15:54:52 ID:CnvdvNK60

俺のCC72V
ｴｱｺﾝ（付けなかった）もついてないw
ﾊﾟﾜｽﾃ、ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｰ、ｴｱﾊﾞｯｸは最初から無い
安いｶｰｽﾃだけは付いてる

FULLTIME4WDで車両重量650kgはなかなか良い

792 ：Ｔｈｅ高一 ◆Cc72Vs55t. ：05/03/16 19:47:17 ID:IRCQni0o0

良い

793 ：CC72メータ3周目：05/03/17 00:07:07 ID:oc/2DBSq0

>>791
弟のやつはアンテナすら付いてないぞ。
アンテナのところにキャップが付いてる。orz
昭和の車だとしてもあんまりだｗ

俺のはエアコンつきの快適仕様だが。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:52:17 ID:qSzuN3Hb0

エアコンの右側の照明切れますた

すぐ直せるかなぁ

795 ：777：05/03/17 02:03:02 ID:X0AZ9jTj0

俺のパワステ不具合の原因がわかったっぽいんですけど、
人に言っても絶対ありえないって言われます。
自分は車に詳しくないので、なんとも言えません。

なんか、ガソリンが減ってくると重くなるみたいです。
ガソリンメーターの下の線のトコ（？）に針が触れるくらいになると
エンジンを掛けたときに「ピッ」って音がなります。
今思えば、音が鳴ったときはハンドルが超重くて全然動かなかったです。
今日も試しに70kmほど走って針がメーター切るあたりまで走らせましたが、
やっぱり、エンジンを掛けたときに「ピッ」って鳴って、激重になってました。

すぐにスタンドでガソリンを入れたら、もう元に戻ってました。

パワステのハンドルがパワステじゃなくなった時って、パワステついてない車の
3倍くらい重くなってるから、カーブ曲がる直前に症状でちゃうと事故っちゃうかな・・・。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 08:03:02 ID:tHmBS+CY0

>>795
走ってて CHECK ENGINE が点灯しないか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 04:52:44 ID:/QvPEFXg0

>>795
ショートかなんかしてんじゃないの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 08:28:38 ID:lI4Go8IB0

>>795
漏れのは買ったとき後付ターボタイマーがついてたんで
おまいのとは違うかもしれんが、
アースが外れてるとそういう症状になる。

体験談だが、カーブでいきなりパワステ切れたりするとかなり((((；ﾟДﾟ)))だな。
とりあえず安全のため、原因わかるまでパワステのハーネス外しとけ。
コラムカバーって言うのか知らんが、ハンドルの向こうのカバーの中にある。

車がどういう判断してるのかさっぱりわからんが、
とにかくメーター周りの異常を検知すると、パワステ切られるようだ。
おまいの言うフェルメータも噛んでるかもしれんな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 12:35:23 ID:cn6bMC9UO

この前パワステ無しの軽に初めて乗ったよ、一回友達のパワステ無しの普通車乗ったことあるけどあまり違和感なかった
んでパワステ無し軽はマジヤバイ、パーキング速度の時なんか激重。パワステ切れたらパワステ無しの三倍重いならかなりヤバイな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 12:36:53 ID:IMSNkl0NO

軽だからというよりも車によるんじゃない？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 13:36:37 ID:lI4Go8IB0

まぁ、大型トラックでもなきゃ
パワステなくても事実上問題ないわな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 14:21:02 ID:uptEY54h0

最初からパワステ付いてない車なら問題ないんだけどな。

803 ：sage：05/03/18 16:49:19 ID:v4Kuk2b80

ダッシュボードに取り付ける横長の純正時計をもらったが、コネクタはどこにあるの？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:10:26 ID:HqY6HeYf0

漏れの友達が乗ってた○菱車の話だが。
アイドリングが絶不調で信号で止まると500rpm以下、
時には針が振れるか振れないかの200rpm以下になったりしたそうな。
○菱車が問題になる前の話でディーラー持って行っても原因不明。
ECU交換しても症状は変わらず。

そんなある日。
その日は何時にもまして調子が悪くて信号で止まるとエンジンが止まる事もあったと言う。
なんせATだったから。
で、騙し騙し走っていたら走行中にエンジン停止。
よりにもよって下り山坂道。
パワステ切れはともかく、ブレーキのアシストが切れてさぁ大変。
糞重いハンドルを握りしめつつ、糞重いブレーキペダルを踏み付ける。

その後、新車を買った友達だが納車の後、乗って帰った○ヨタの人には申し訳ないと語っていましたよ。

・・・ワークスとは直接関係ない話だが、
走行に関わる問題は早めに対処しといた方が良いんでない?

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:04:11 ID:le/IvuV/0

>>795
スズキの電動パワステはコントロールモジュールが自己診断機能と
エラー記憶機能があるから、整備書持ってる修理工場でチェックして
もらうと原因が掴みやすくなると思うよ。

ちなみに

パワステのエラーが出るとアシストしない(=重ステになる)ように
なっています。アシストモータからの動力はアシストするときだけ
電磁クラッチでステアリングコラムシャフトへ接続するので、
モータへの悪影響はありません。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:03:56 ID:Oyhk628Y0

>>805
200へぇ

ｃ⌒っ*ﾟーﾟ)φ　ﾒﾓﾒﾓ...

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 05:17:07 ID:RJmKxWetO

今日やっと初めて念願のｽﾎﾟｰﾂｶｰと対戦できた
古い方のｽｰﾌﾟﾗ
ｹﾂに着いて走ってたら信号で横に並んで一瞬目(顔？)が合った、んで走ってたら隣にピッタリくっついてきたから何だろ？って思ってアクセルちょっと緩めてみたら向こうも俺の速度に合わせてきた。
んでアクセル踏んだらｽｰﾌﾟﾗは凄い勢いで走っていった。俺はそれ見てやっとバトルって気付いた、どうせ相手にしてくれないって思ってたから。
もちろんアクセル全開にしたけど追い付くわけはない。60㌔位から4速で加速したって勝てないよorz
やっぱ人乗せてるとキツイかな？一人だけだけど。
というかｽｰﾌﾟﾗには勝てないか…
かなりの屈辱だったよ。初めて置いてかれたもん。
ｽｰﾌﾟﾗのお兄ちゃん遊んでくれてありがとう。負けたけど嬉しかった

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 08:12:12 ID:0zN/FEnaO

チューンすればシルビラクラスには勝てるYO!のるうぉーくタービン、サブコン、マフにエアクリ位でおｋ。
ってもこれで２０マソ近くかかるがｗ素直にＫ１００キット買った方が安上がり。

漏れのＮＡ顔ワークスはそれで１４のｋｓを抜きますた。
それなりには加速してたが、やっぱワークスの車重６００ｋｇ代に１００馬近くのパワーにはかてなかった様子。

さすがに２００ｋ以降はむりぽだけど、そこまでだす前に勝負付ければおｋ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 09:19:16 ID:ZTg+oxdLO

本気かどうかもわからんやつ相手に勝負とかアホかと。
田舎でやってるヒルクライムレースとか出てみてよ。
シルビアに勝てるタイム出るもんかねえ（ヒルクライムだと普通に負けるか）

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 10:37:43 ID:Rnp0W5bd0

ども、ＣＲ２２Ｓ乗りです。質問ですみません。

先日アクチュエーターが壊れたみたいなんで交換しようと思ってるのですが
工場の人に「安く早くするならそこの車のをつけるよ」と勧められ見るとそれはエブリィでした。
ワークスとエブリィのアクチュエーターは一緒の物なんですか？

811 ：807：05/03/19 12:27:24 ID:RJmKxWetO

>>808
タービンはノールウォークが１番いいの？それともサブコンが優秀とか？
俺ieだからﾃｸﾆｶのやつがよさ気ですが(ie用だし)。
厚揚げにｴｱｸﾘマフラー真っ直ぐなんで、そのへんの普通の車なら負ける気しないんですが…
というかタービン交換って20ﾏｿで出来るんですか…もっとかかると思ってました
3速だとすぐ吹けきってしまう…
ﾂｲﾝｶﾑが激しくﾎｽｨ今日この頃
もっとエンジンまわせるようにならんかな…
でも金がねぇ…orz

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:49:11 ID:zF64J6TD0

最近おもうこと．．．ワークスが早かったのは１０年前の話．．．

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:59:29 ID:0zN/FEnaO

>>808　峠で知り合った人だよ。まだ免許とって半年位だったらしいが、中々気合いが入ってた。
で、二台で農道でゼロヨン？的な事をして遊んだと。
ヒルクで勝てる訳ないやん？スタタボとかでもキツイと思うんだが。だいたい下りしか走らんしねぇ。
馬鹿にする訳じゃあないが馬のあるでかい車乗ればある程度走れるしさ。
それに漏れ、スポーツカー乗れる環境じゃないからのぅ…妻も娘もいるし。

>>811　１０マソちょいで組めるかね。サブコンとかも中古よん。ネットで探したり人づたいに見付けてきますた。

ワンカムかぁ。でもワンカムはワンカムで下がモリモリで楽しいデナイノ！
漏れのはソバやさんアルトバンにＣＲ系のＦ６エソジソだが、下が全くないよ…orz

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:03:31 ID:tOL4BY6p0

>>811
タービン、漏れのお勧めは、テイクオフのCRFスポーツタービン。
なんたってボルトオンはうれしい。
ただし、ハイオク仕様になってしまう。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:46:04 ID:rZZje9OrO

ワークス3台乗ってきたけど、もう新型出そうに無いからスイスポ買っちゃった。
また新型出たら帰って来ますﾉｼ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 14:24:46 ID:RJmKxWetO

>>813
マフラー真っ直ぐだから下のトルクスカスカです…
4000かその辺りからしか元気ないよ…だから街乗りもあまり楽しくないです、近所迷惑すぎる…orz
何も考えてなかったけどこんな糞半端なﾜｰｸｽにするより街乗り楽しくなるようにしようかな。
>>814
テクニカのやつはテイクオフのタービンの改らしいですよ。既に俺のﾜｰｸｽはハイオク仕様です…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:06:08 ID:2jGF8rY30

溝
に
落
と
し
た

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:06:44 ID:tSNYNiepO

>>817 ｲ㌔

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:19:56 ID:2OsYUbHN0

正直、旧型のワークスってどうなの？
>>812の言うようにやっぱ、速かったのは10年前のこと？
ワゴンRだろうが、軽トラだろうが今のやつなら
ワークスと変わらなくない？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:54:18 ID:ijLpDIZN0

詳しい方、どなたか教えてください。
今日仕事中に見たんです。
左ハンドルのワークス。あれはなんなんでしょうか？
逆輸入車ってやつですかね？
スズキ車の左ハンドルは初めて見たのでジロジロ見てしまいました。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 17:45:42 ID:V1HL+kABO

今日インクラ外して、なんかそのまま走ってみたらどんな感じだろって思ってやってみた
ターボはもちかからない。物凄い吸気音だが踏んでも全然加速しない。原付きのほうが加速は速いかもｗ
交通のトロトロした流れにはちょうどいい速度だった。アクセルベタ踏み出来るからある意味気持ちいい！？わけないか…orz

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:31:55 ID:ZGRokXMQ0

>>821
タービン回りすぎてタービンブローするよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:20:43 ID:4fdRbv9u0

>>728
対応してないから。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:37:07 ID:e32Ot1De0

後付けタービンでブースト低めのやつはインタークーラーなしの物もあるようだけど、>>821はヤバいんじゃないの？

825 ：821：05/03/20 22:51:39 ID:V1HL+kABO

ブローオフも確か外しました
関係あるかわかりませんが
タービン回ってもブーストは0でした
ヤバイかな？
普通にレッドまで回してしまった…
でもタービンブローはしてなかったです

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:26:38 ID:oVI9yc7j0

すぐに壊れるモノではないでしょうが、いいことはないでしょうから。
イロイロ試すのはいいですが、それで壊れては元の木阿弥。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:19:11 ID:KcGY1Io/0

ワークス丸目ブラックに乗ってるんだけど、
テールランプを丸くて白いクリスタルっぽいのにしたらダサいかな？
ワゴンRがそれやってるの見て、ちょっと浮いてるけどかっこいいとか思っちゃった。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:46:49 ID:EV/ujQ2bO

明日、ﾛｱｱｰﾑ交換しる予定

工具はひと通りあるんだが、いかんせん経験なし

ｽﾀﾋﾞ外して、ﾅｯｸﾙとのｼﾞｮｲﾝﾄ外して、ｱｰﾑ外してって順番でｵｹ？

829 ：CC72メータ3周目：2005/03/21(月) 08:19:15 ID:xSnOFjob0

>>828
ナックル外しは専用工具が要った気がする。
ボルト根元がテーパになっていて一度ナットを締めると
簡単に抜けなくなってる。

上から叩くならナットとボルトがツライチの状態にして
一緒に叩くといいかも。
結局つぶれてナットが取れなくなっても自己責任でｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 09:28:33 ID:JWev2LuyO

>>827　黒なら赤白ハーフのクリスタルテールがあればセンスよくカコイイヨカーソ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:08:43 ID:wGVtukAR0

>820
韓国だか、中国だかアジアの他の国から逆輸入したんでない？
CN系で左ハンドルF8Aってのを雑誌で見たことがある。
中国なら初代ワークスと同じデザインのがまだ売ってるよ。
ttp://response.jp/issue/2004/0622/article61439_1.html

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 14:17:01 ID:NO5oV2UD0

>>831
か、快樂王子…ﾊｧﾊｧ(*´д｀*)ｵｩｲｪｧ

833 ：828：2005/03/22(火) 16:34:54 ID:yrfN6jjeO

無事にｱｰﾑ交換終わりました

右はﾌﾞｰﾂ切れでﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄが磨耗してｶﾞﾀ
左は前ｵｰﾅｰがやっちゃったらしく曲がってました

>>829 ﾚｽｻﾝｸｽｺ…でも言うてる事よくわかんないです

ﾅｯｸﾙから外すのは、ﾎﾞﾙﾄ外してｱｰﾑを下に引っ張ったら簡単に抜けましたよ

作業全般で言えば、外すの簡単、取り付けﾏﾝﾄﾞｸｾでした

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:21:19 ID:/P6esTH80

今日はエンジンの調子良かったなー！
踏めばそれだけ加速するみたいな．．．

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:38:05 ID:tnnvjtACO

＞踏めばそれだけ加速するみたいな．．．

結構当たり前かと。

836 ：CC72メータ3周目：2005/03/22(火) 22:53:53 ID:Mo5Gpn7T0

>>833
ｽﾏﾝ。ﾀｲﾛｯﾄﾞと間違えてた。
固着してなきゃ簡単に抜けるわな。orz

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:37:51 ID:yrfN6jjeO

>>836 ﾀｲﾛｯﾄﾞでしたか。意味わかりました。いわゆるﾘﾑｰﾊﾞｰの事ですね？
ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞもその内交換せなあかんかも…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:37:18 ID:ZpjN1uZZO

ドアに貼ってある、ＲＳ－Ｚのステッカー剥がしたいんすけど
普通のシールじゃないのか、なかなか剥がれません
なんかいい方法ないすか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 13:00:35 ID:+LjV+8wB0

まぁ、いいじゃないか。
酒POWER ステッカーみたいな DQN じゃないだろ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 16:11:09 ID:EEmPE8CY0

>>835
チャウチャウ！アクセルにちょっと足のっけただけで、
車が前にすすむんや！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 16:22:37 ID:I7M3zb2gO

アクセル踏むと走りだｓ（ｒｙ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:00:41 ID:AGfZU4kz0

盗んだバイクで走りだｓ(ry

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:57:37 ID:mTJqCLCT0

あびｒ（ｒｙ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:34:39 ID:gTJr9mLoO

>>838 俺がやった方法

ｸﾞﾗｲﾝﾀﾞで削ったw

ｽﾃｯｶｰ剥がし用のｼﾝﾅｰみたいなﾔｼとｶｯﾀｰの刃でｶﾘｶﾘやってたらｲﾗｲﾗしてきて、ｸﾞﾗｲﾝﾀﾞでﾁｭｲ～ﾝって削ったよ

塗装前提だったからそうしたんだけどね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:42:30 ID:+LjV+8wB0

((( ；ﾟДﾟ)))

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:43:59 ID:ozOXROy10

>>838
まずドライヤーとカミソリを用意する。
カッターでも出来ないことはないがとりあえず「刃」だけに出来るやつ。

ドライヤーで暖めて一部にカミソリを差し込み、爪でつまめるところまで浮かす。
ラッカーを削らないようにね。

ドライヤーをあてながらゆっくりはがす。

このとき、シールの暖め方がに微妙な加減がいる。
やりながら覚えるのがよろし。
うまくいくとのりも残らずきれいさっぱり取れる。

暖めすぎるとシールが伸びてちぎれる。

のりが残ったらブレーキクリーナーか脱脂材でとる。
もしくはコンパウンドで取る。

完成。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:55:27 ID:gv/JjXn+O

>>831
ワークス専科で見たことある
5ドアの800CCで30馬力くらいだったっけ。めちゃくちゃおせぇ…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:36:16 ID:1wwhUhjnO

バイクなら、ドライヤと１００均ヘラで簡単にペロリンコ♪って剥がれるんですがねぇ…

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 10:10:24 ID:G3BCCMnF0

>>847
あっちで普通にワークス出すわけにはいかんのかな？
「悅樂王子」とかなんとかで。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 10:18:10 ID:NNNCUI7n0

あう～前置きICにしたいなぁー
インターチェンジちゃうで！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 12:51:27 ID:G3BCCMnF0

>>850
ついでにこれも汁。

つ ttp://ayashi.dip.jp/ijiri/e0607.html

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:55:33 ID:4ajBrZqh0

>>850
前置きは圧損が大きいで。
エアコンも取りはずさんならん。
ARCの純正交換にしときー。
十分効果得られんで～。

853 ：シール剥がし太郎：2005/03/25(金) 00:33:06 ID:m6gKDity0

>>844
>>846
参考にさせてもらいます
あざーす

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 01:28:59 ID:yYrOfzrjO

>>849
まあ所詮は日本の劣化コピー製品生産国ですからあの程度で充分じゃないですか？
ワークスみたいなﾊｲﾊﾟﾜｰな車に乗ったら日本みたいに交通事故多発ｗっていうかスピードなんか出せる場所ないんじゃない？
それともあのアルトをワークス化するってこと？
面白そうだね
でも結局劣化初代ワークスだね、性能も楽しさも。

855 ：長文スマソ：2005/03/25(金) 02:21:26 ID:+pUjALAm0

遊び用にFFターボの軽が欲しくて探していたら、タイミング良くCR22S（RS/Xであってます？）
の程度のいい「箱だけ」をタダでもらってしまいました。
知り合いの店で手伝ってもらいながらあとはEgとミッションを選んで載せるだけの段階まで
こぎつけました。徹底的に軽量化とフルスポット増しまでやりました。

んで質問なんですけど大人しくCR22SのEgとミッションを探してきた方がいいんでしょうか？
実はK6AのEgが補機類も全部あってミッションもあると別の店に言われているのですが
F6Aのが丈夫だよ、とも聞かされて迷ってます。
もちろんDOHCの12バルブしか選択肢にいれないつもりなんですがK6Aはそんなにダメなんでしょうか？

タービン、インタークーラー、オイルクーラーは少し大きめのを入手済みです。
セッティングはコンピューター書き換えで現車合わせするつもりです。よろしければ知恵をお貸しｸﾀﾞｻｲ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 07:17:10 ID:X90rX3C90

>>855
K6Aはノーマル～ライトチューンまでなら良いEgでつ。
100ｐｓチョイあたりまで弄るならK6Aで充分。
それ以上を狙うならF6Aのほうがいい。

857 ：850：2005/03/25(金) 09:53:11 ID:ykZAU2x70

>>851,852
遅くなったけどサンクス
アッ損は嫌だなぁ～街メインだし。上置きでコアだけ買って作るかな。
中古２個よりかは高くつくけどARCよかは安くできるかな・・・

ところでK6エンジンとK10タービンは相性よろしいとウワサだが、ホントでつか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:11:05 ID:xPQ0WDXS0

>>853
シール剥がしなら割りばしが結構よかった
あまり傷も付かんし
自分は自宅にあったスチーム洗浄機とシール剥がしと割り箸で綺麗に剥がせた

859 ：855：2005/03/25(金) 17:36:45 ID:+pUjALAm0

>>856
なるほど、100psちょいはちょうど狙ってるとこです。
K6Aで手を打てば予算的にひょっとしたらチョップドルーフまでやれるかも？って
妄想してたのでちょっとうれしい。（タダ同然でくれるという約束なので）
F6Aにするのならバランス取りから始めて150ps付近目指そうかなぁと思っているので
そうなると今度はドラシャとかが心配ですかね？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:25:53 ID:yYrOfzrjO

>>719ですが、もっと速くしたいんですが予算がないので10ﾏｿ以下でもっと速くできないですかねー？
ﾀｰﾋﾞﾝ交換やｴﾝｼﾞﾝｽﾜｯﾌﾟは予算がないからﾑﾘﾎﾟ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:07:17 ID:UKG9MkMn0

>>860
厚揚げ汁

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 07:47:40 ID:QOumnEU7O

>>861
厚揚げ済みですが、もっとパワー欲しいんです

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 09:58:14 ID:cUrEPseq0

エンジン、ハーネス、ECU、タービンをヤフオクなら
余裕で１０万以下でそろうと思うけど・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:43:34 ID:QOumnEU7O

マジすか！？
できるなら是非やりたいです！
一気に馬力上げたいですね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 13:10:23 ID:VcBhs64S0

アルトieヤバイ
ここ最近、3速→4速や4速→5速に入れる際ブローオフ作動と同時にエンジンが回らなくなる・・・
調子のいいときでも4速までしか使えないから燃費ガタ落ちorz
プラグは死んでないから点火系の不良ではないと思うが

誰か助けてあげてください

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:17:41 ID:YyUM86t9O

めちゃめちゃ単純な事なんでしょうが、ワケワカメなんで教えてください。
テイクオフのぷっしゅんバルブ取り付けたんですが、音がなりましぇん…。一本出てるホース？（4ﾊﾟｲ）あれはどこに繋ぐんですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 17:07:01 ID:A26lu2SC0

>>866
吸気圧センサーへいってるホースに三つ叉で割り込ませろ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 18:25:39 ID:13Usim7GO

>>865 ブロフのスプリングへたってない？イニシャル弱すぎるの鴨。

>>866プッシュンバルブのエアクリに行くホースを繋ぐ所は実は、検査官をごまかすためのダミーで大気解(ｒｙ

中古なら、中身洗ってみたら？もしくはＯ／Ｈ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:10:02 ID:YyUM86t9O

ﾚｽありがとうございます♪

ぷっしゅんちゃん…バルブ開かないっす（汗）O/Hってバラしてオイルやらなんやら洗浄したけど改善はﾑﾘﾎﾟ…

スプリング硬すぎるんっすかねぇ…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:34:21 ID:HagHcUd00

>>855
K6A吸排気＆ブーストうｐして、90psぐらいで止めとけ。
長く付き合いたいんだったら、腹八分目で止めとく事も大切だって。
パワーが上がれば、その分どっかに負担が掛かるし、エンジンの
寿命も縮むしね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:33:29 ID:A26lu2SC0

>>869
アクセルオフしたときに負圧になるところから一本引かないと開かないよ。
スプリングだけで開閉してたらブーストリミッターになるだろうが。

アクセル閉めたときに開くようにする「門」だからね。

>>868
大気解放側の話ちゃうっちゅうねん。

872 ：855：2005/03/26(土) 22:14:35 ID:rBnE/qz20

>>870
レスさんくすです。
まぁいきなり大パワー狙わなくても物足りなくなってから考えても遅くないですしね。
たぶん用意してあるタービンだと90ps付近は余裕で出ちゃうっぽいので
余裕を持ったセッティングにします。
チョップドルーフとか書きましたけどやめました、んでK6Aも明日取りにいく予定です。
その分耐久性とか水温油温対策などきっちりやってミニサーキット用に仕上げることにしました。
アドバイスしてくれた方々サンクスでしたー。32GT-Rの純正色の紫にオールペンしちゃったので
結構目立つ・・・どこかで見かけたらよろしくです。

873 ：皆様聞いて下され。：2005/03/27(日) 10:05:59 ID:5blIdS9R0

CP21S RS/R 買ったよ。

久々の自分の車に年甲斐もなく浮かれる三十路過ぎの男でした。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:39:44 ID:TETRbrnJO

ieを購入したのですが、友人に『えぇっ！ieを買ったの？』と言われました。ieは駄目車なのですか？見た目が好きで購入したのですが、ワークスはieだけだと思ってました。ちなみにieターボ、H5年式の走行距離6万キロ、車検2年付きで、手続き合わせ、34万円で購入しました。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:12:13 ID:hsmTZHKaO

ieが駄目車だとぉ？ﾂｲﾝｶﾑじゃないからか？ﾘﾔﾄﾞﾗﾑだからか？ｼｰﾄがﾍﾎﾞだからか？ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙの横に足置きがないからか？

と、俺H6年ie糊

35ﾏｿは微妙だな
旧規格H系買えると思うが
俺は5ﾏｿで買うた

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:30:17 ID:4cKNihDf0

34ﾏｿあったらＨ系のＲＳ－Ｚが買えるぞ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:31:37 ID:n96fBxho0

>>874
何でRS系にしなかったのか、不思議でならない……。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:47:02 ID:TETRbrnJO

ieの良い点は？もしかしてないの？RSって言われても、性能の違いは何ですか？他にも種類はあるのでしょうか？ワークスはie車しか見たことないけど、車の形状もちがうのですか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:49:38 ID:AAqUO3C40

今度ﾜｰｸｽ買います
で、ﾉｰﾏﾙのK6ｴﾝｼﾞﾝってﾌﾞｰｽﾄどの位まで大丈夫なのかな？
1.5位だったらCPUとかｲﾝｼﾞｪｸﾀｰとかやった方がいいのかな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:05:22 ID:2iDzvK9o0

>>878
待ち乗りの実用域のトルクはieの方が有るよ。
ieでも7500回転まで廻るし。DOHCは9500まで廻るけど。
SOHCを好んで弄ってくれるエンジンチューナーも居るし。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:33:54 ID:mANLwceSO

やばいフロントシャフトが、カタカタいい始めた

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:21:05 ID:n96fBxho0

>>878
H系以降は、RS/Zとieじゃ、エンジンは違うしブレーキは違うしシートは違うし……。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:57:39 ID:TETRbrnJO

走り屋でないのならieって事。良い点は・・・？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:11:10 ID:l6Xshi7Y0

ieのシートの方が4点ベルトを付けやすかったんじゃないかな、、、、、。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:49:45 ID:/ESVZmKNO

僕はHA21SのRS/Z海苔っすけど、走行17000㌔手前です…。最近上まで廻らなくなった…。圧縮へたったんかな？それともタービン？変な音するからタービンっぽいけど（汗）ほかに何か疑うところありますか？ちなみに点火系は替えました

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:32:02 ID:S1UysTcB0

よほど変な使い方しない限り17000㌔で圧縮抜けはしないだろ。
変な音って回転に合わせてカタカタなるタペット音？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:02:03 ID:dSNys7LSO

失礼…17万㌔でした。
タペット音なんかな？

ブーストかけながら回すと5000位からﾌﾞｰﾝってな感じで音がなるんですよ。アクセル抜くと鳴り止むんですよ。

やっぱりタービン？

888 ：888：2005/03/28(月) 01:09:28 ID:UfIr5btM0

ｹﾞﾄｰ

889 ：888：2005/03/28(月) 01:19:22 ID:UfIr5btM0

事故った勢いで８８８ｹﾞﾄ。
というよりﾐｿﾞに落ちた。
その衝撃でバッテリーの＋端子とタワーバーが接触してｱﾎﾞｰﾝorz
かなりあせったｗﾊﾞｯﾃﾘ載せ変えでなんとかなったけど。
左前足に軽くキャンバーがついた。
だんだんいかれていくよﾏｲﾜｰｸｽorz

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:24:39 ID:sqojax2e0

>>887
タービンの異音っていうと大抵がヒュイーンだとかキーンっていう高い音だよね。
まぁ羽が干渉してる場合だけども。
>>888
解体屋で自分のグレードにくっつく足回りごっそり買えば安く済むかも・・・
ご愁傷様

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:48:37 ID:TOB8yfOi0

おれはＨＢ２１に乗ってる、雪国でもないのに４駆だ
ダートラとかもしないのに４駆だ、でもいいんだ
そういいんだ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 09:55:43 ID:3dwCdola0

雪で四駆はオモロイよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:47:06 ID:vBpPSsQMO

>>875
CS22Sie海苔でつが33ﾏｿ位でしたけど…
ショップの人にSOHCとDOHCはどのくらい違うか聞いたらｻｰｷｯﾄ等でコーナーの立ち上がりでDOHCの方が少し前に出るくらいだからそんな違いはないって言われました。
でも使ってるとすぐに7500まで回っちゃうんだよね…orz

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:50:20 ID:vBpPSsQMO

>>878
見た目は一緒だし馬力は3馬力違うだけだし、エンジンはカム数が違うけど。大丈夫ie改造してる人もいるから

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 17:05:13 ID:ZhkXFGoI0

>>883
走り屋でないなら、アルトワークスにこだわること無いんじゃ……。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:38:10 ID:vEXfjN6H0

HA11S海苔です。
ヘッドライトバルブの交換を考えているのですが、自分でやるのは可能ですかね？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:39:31 ID:OflUvZvI0

ちょっと質問
ｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂﾘﾐﾃｯﾄﾞって何がちがうんですか？
ｴﾛｲ人教えて～

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:35:37 ID:LMvKrcvuO

ie車で相談したものです。みなさん親切に教えて頂きありがとうございます。走り屋ではないですが、最近の型よりも年式の古いワークスになぜか惹かれるものがあり、購入しました。とても参考になりました。m(_ _)m

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:48:52 ID:ZhkXFGoI0

>>897
ieの外装をちょこちょこっといじったのがスズスポリミテッド。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:59:27 ID:YYYeCWq30

>>897
ｉｅベースの特別仕様車
エンジンはシングルカムのＦ６Ａ
ＦＦ＆４ＷＤ、それぞれ５Ｆ＆ＡＴの設定有り。

専用色　白or黒（ツートンじゃない）
専用ストライプ＆「SUZUKI SPORTS」ステッカー
フロントリップスポイラー
「SUZUKI SPORTS」ロゴ入りバケットタイプシート
１４インチアルミホイール
あと、なんだっけ・・・？

ま、モデル末期の在庫車一掃お買い得仕様車だ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:18:08 ID:OflUvZvI0

>>900
ｻﾝｸｽ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:21:14 ID:l+xOC3X50

>>898
そんな事を聞いてる様なら止めといた方が良いと思うのだが。

903 ：897じゃないが：2005/03/28(月) 23:58:26 ID:KGHz/ZJr0

新規格(涙目)のｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂﾘﾐﾃｯﾄﾞ(?)も、
エンジンはシングルカムなの?

↓これです
http://search01.carstation.co.jp/search/search/detail.php?referer=3&stock=1:441033:331&img=1

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:21:47 ID:nyWYsddRO

>>896 まずはﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けてみよう

で、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ周りを見る

やめといた方がいいかなぁ～と思ったらｼｮｯﾌﾟへ持ち込む

成せば成る！と思ったら、Do it yourself!

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:30:37 ID:4+uXS+bf0

最近激しくギアの入りがわるい。
つうことでギアオイル換えようって思ってますが。
２Ｌで十分て聞いたのですが定格容量て何Ｌでしょうか？
あとカストロール７５Ｗ－９０入れようて思ってますが純正オイルって７５Ｗ－９０なんでしょうか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:47:06 ID:CLB+pdb60

漏れは自動後退でギアオイル変えようとおもったら詰まったらやだからディーラー池言われた

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:59:00 ID:v7Lrdy8p0

そーゆー事はﾃﾞｨｰﾗｰで聞けYO!

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 16:10:29 ID:V6jRK4MZ0

ＨＡ１１Ｓに乗っていますが、横長の純正の時計を手に入れたのですが、コネクタはダッシュボードの中にあるの？教えて！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 17:44:32 ID:aUAERWIp0

>>9 >>11 >>12 先日コケました。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:56:45 ID:QY5/BTMG0

スズキｽﾎﾟｰﾂのＫ100キットって、もう新品では入手不可能ですか？
ホッスィー

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:27:32 ID:SI3EG1GIO

>>910

K-ｽﾍﾟ雑誌にはのってるよ。

だからまだスズスポには在庫があるのでは？ただ、走行いってたら、O/H後に装着が望ましいみたいだよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:38:04 ID:d3WCO1Ye0

>>910,911
http://www.suzukisport.com/ss_racing/tc_cp2003/tc2003.html

「　販　売　終　了　」

913 ：888：2005/03/30(水) 00:05:28 ID:VNL6Ho7f0

>>890
実は考えているんです。車ごと買っちゃおうかと。
同じ年式のワークスが5ﾏｿなんです。
外装超キレイ。しかしＦＦなんですよ。更にＡＴ。
漏れのは４ＷＤでＭＴ。
フロントだけって互換性なさそうだし、ﾊﾞﾝﾊﾟｰと足回りに5ﾏｿプラスαはちょときついな、と。
買ったとしても部品とってつぶしちゃうからもったいないな・・・。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:55:03 ID:bSHgTuBU0

最近アイドリング不安定(ストール寸前まで落ちる)＋チキチキ音が一段と大きくなったので
ISC分解してみました。
電磁弁の衝撃吸収用のゴム？と弁のゴム磨り減ってほとんど無くなってたorz
確か対策品出てた筈・・・注文してきまつ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:50:44 ID:ibcJecN20

HA22S前期にMRワゴン用の社外マフラーを流用された方はおられませんか？
オクで安いのを見つけたんで買おうか迷ってるんですが…

916 ：おじゃま：2005/03/31(木) 00:07:55 ID:CIXaDdWV0

昔浜松に住んでたときにスズキの中古車販売店で
出てちょっとたったくらいのCA72Vを68万で購入した
RS-Xだったっけ、FFのやつ。暴れ馬のようなクルマだった。
走行距離4000キロとかそんなんだった。

懐かしい・・・

ラジオはもとより、アンテナまでついてなくて、オーディオつける
ときに本社まで買いにいった。
あのクルマはなんだったのだろう・・？と今でも思う。

沼津に転勤になって、浜松まで彼女に会いに毎週通った。
お金が無くて一般道で・・・バイパスにも乗れないときがあった。
青春だったなあ（･∀･）

917 ：昭和62年式 ◆CA72VEzgig ：2005/03/31(木) 11:19:27 ID:buddTeJP0

いまだにそのままいくつになっても青春してる俺って・・・・

最近こどもも大きくなって4人乗るのが非常に辛くなってきた(笑)
やっぱり二人乗りですね、この車。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:26:19 ID:49ltjP8DO

お前のよた話なんて誰も聞いてねーよヴォケ

って、そういう青春時代の車っていくら金積んでももう手に入らないんだよね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:28:32 ID:5Kv4L++Y0

(´Д⊂ ｾｲｼｭﾝﾀﾞﾅｧ…ﾎﾛﾘ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 17:19:36 ID:woJElf5WO

漏れ、今まさにその状況です。
軽なのにガス入れる金がない、だが毎週のごとく会いに行ってますた。ガソリンは半分しかないのに…
吹雪の日も雨の日も、ガタガタでいつ壊れてもおかしくなくても…片道１５０ｋｍを下道全開で。

チラシ裏スマソ、

921 ：ノーマル：2005/03/31(木) 20:09:19 ID:ggSKYKbj0

Ｈ６年式のCR22ｉｅを車屋の友達から１３万で買ったんですけどね。
走行５万８千キロで、車の調子もいいんですけど…

シートの形が悪すぎて最悪です。。
変に腰周りと肩甲骨だけを圧迫されて体の全体をシートに任せることができません。

運転中も肩がコルし、腕もダルクなるし…

車から降りると背中の節々がおかしくなるし、
肩がムチャクチャ痛くなって、本当に気分も悪くなるんです。
熱が出るみたいに体調が悪くなって気分も悪い時があるんですよ。

体調を悪くする為に作ったのかと疑問になるほど最悪なシートです。ｗ

ハンドルとシフトの位置が前にあり過ぎじゃないですか？
あの車ってハンドル、シート、シフト、ペダルのポジションが全部狂ってる気がするんですけど？

スズキの車ってシートのレールは共通で他のシートに取り替えれるんですかね？

いい方法、いいシートがあったら教えてくださいな。

922 ：Ｔｈｅ高一 ◆Cc72Vs55t. ：2005/03/31(木) 20:43:13 ID:E4jS5TQJ0

>>917
うちの娘は内装の色が気に入ってます。

ああ、青春時代

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:25:30 ID:QfMEmnac0

>>921
安く買ったクルマなんだし文句言うなよｗ
体格がでかいんじゃねの？流用できるかどうかわからんけど社外シートに買い換えるのがてっとりばやいんでない？

友達から買うときに試乗とかせんかったのか？
長距離運転しろといわないが

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:34:59 ID:TVV0wdkz0

腰のところに敷くっていうクッションとかよく売ってるでしょ？
ああいうの敷いてる人っています？
椅子の間に異物挟むのって違和感あるんだけど、
実際に敷いちゃえば楽なのかな・・・？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:37:57 ID:eXMYpnCo0

>あの車ってハンドル、シート、シフト、ペダルのポジションが全部狂ってる気がするんですけど？
そんな事を言ってたらミニとか昔のいすゞジェミニなんざぁ、、、、、。

ああ青春時代ｗ

マジレスするならさっさと換えるべし！！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:52:30 ID:QjWbxzYH0

>>921
漏れ、平成7年式の HA21S　でつが、別になんとも。
体格が軽に馴染まないのでは？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:06:39 ID:ou7H4u5u0

>>921
ブリッドのシートレールなら、車検対応だし、助手席用もちゃんと用意されてるよ。
ブリッド以外のシートでも、車検対応っぽいし、いいんじゃない？
http://www.bride-jp.com/

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:55:50 ID:jZD6hJ77O

>>921 俺もH6ie乗ってるけどｼｰﾄは良くないね、921氏程ではないが、肩、背中凝るなぁ
嫁さん入院、おまけに病院遠い…仕事終わっての往復が辛い
入院前に脚廻りﾘﾌﾚｯｼｭ出来てﾖｶﾀよ
他にもまだやらないといけない事あるんだが、今は時間も金もまわせないorz

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 02:43:43 ID:RVBgPmLb0

H8年式のHA11S乗ってます。
マフラーを変えたいと思って色々物色してるんですが、
カー用品店でカタログとか見てもieに対応してるのが激しく少ないっぽ…orz
同型オーナーの方、何かアドバイスきぼんぬです。。
メーカーとかには特に拘りはないですが、あんまり音がデカいのはNGでつ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 07:18:09 ID:0v9YdAWsO

>>921
俺と一緒にシート替えよう
>>929
俺もieだけど、グレードで関係するのって駆動方式くらいじゃないのかなぁ？Kｽﾍﾟ誌の通販見てると型式だけしかのってないからグレード関係なく装着できるってことなんじゃないですかね？一回お店で聞いてみては？

みんな聞いてくれよ
昨日の通勤のときコペンが信号ダッシュしやがった。おそらくAT
え？もちろん追い付きませんでしたよ。水温低かったし急なことだったからｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞﾐｽりまくりでｷﾞｱｶﾞﾘｶﾞﾘ…orz
ベストコンディションなら勝てると思うんだけど、コペンって下のトルクぶくぶくですよねぇ？勝てるかなぁ…
俺のﾜｰｸｽマフラー真っ直ぐだしなぁ…
結構悔しかった、とりあえず今日からﾆｰﾄだから待ち伏せもありかな
つーかﾘﾍﾞﾝｼﾞなんてｵﾄﾅｹﾞﾅｲよね…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 08:17:43 ID:aRfiUWOuO

コペンって重そうだけど速いんだ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 08:57:51 ID:at2Qnfx/0

>>929
JASMAに聞くと、適合製品教えてくれるよ。
http://www.jasma.org/

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 09:50:45 ID:SLdjiQ8B0

>>921
軽に乗り心地を、求めるのも．．．
おれはH4.CR22Sの後期乗りだけどわりとホール土管あって良いと思う
ネーチャンは、前期だが、あのガンダムシートは体でかい人間は、
ちょっとキツイかもね!

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 09:51:41 ID:aRfiUWOuO

トリビア

ジャスマはラーメン博物館の近所である。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 10:01:38 ID:nJfWehAoO

>>930
いや、リベンジ逝くべし。
ワークスがコペンに負けたらアカン!

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:01:32 ID:TTG+/Z/s0

コペン速いよ！
エンジンもしかりだがコーナーもいい。やね低いからやろね。
HA22　RS-Zだがヤツはなんだか敵視してしまう。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:34:11 ID:aRfiUWOuO

おまいらメタルトランストップの遊び車に負けてて悔しくないのか！
遊び心ない地味ボディのくせに負けてどーする！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:59:28 ID:TTG+/Z/s0

ああ悔しいさ！
だから触媒も取っちまったし、ECUも交換したし少しづつやっていってるのさ！
ALLヤフオクやけど・・・
あんなどっちが前か後ろかわからん車には負けん！

と強がってみた。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:52:55 ID:upbdPCnDO

コペソはＪＢだけど下が得意ですが上が回らなくしてあるから、ワークス得意の高回転で勝負だす。

それと、シフトチェンジをいかに確実に素早くやるかで決まりまっせ。

…とダイハシ海苔ですが言ってみる。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:43:41 ID:SLdjiQ8B0

３月２７日３車線の広い道路で、古いスープラ（ライトチューン）に勝った
ぞ！あたりまえだけど、でも俺は１３０以上出さないって決めてるから、
そのあと抜かれたけど、次の信号でケツに張り付いてたら、何個目かの信号
待ちの時スープラの運転手イライラして髪の毛かきむしってたぞ（笑）
引き離そうとしてもついてくるから！楽しいドライブだったよ！
小ペンに負けたんですか？まっ同じスズキだし．．．複雑ですね．．．

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:05:07 ID:0v9YdAWsO

スゲー！俺は古いスープラの兄ちゃんに負けたべ。
コペンには負けたってかやるならやるで合図欲しかったな。水温低いのにブースト最大になるとなんかプチノッキングみたいになるのよ…
でもスピード出しても60～80位だし詰まるしコペンはすぐに曲がっていった。
しかもコペンちょっと見切り発進気味だったし…
まぁいいや。明日からちょっと通ってみよう。ﾘﾍﾞﾝｼﾞじゃ～！現れるかな～

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:31:40 ID:7FRq1Jbo0

>>940
コペンはダイハツだったような・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 18:20:11 ID:ovYvB2wsO

平成5年式のie車の純正マフラーって一つ穴で間違いないですよね？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 19:11:41 ID:0v9YdAWsO

俺のは二本だったけど。車検の為にノーマルのアルトやらセルボやらワゴンＲのやつと取り替えたんじゃ？
俺の知ってるとこだとホイールとかも社外のやつから純正にかえて売ってるみたいだからマフラーもそんな感じでしょ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:08:18 ID:jDSpzwys0

HA22S後期に乗ってるんですが、同形式のエンジン積んでる
ワゴンＲやKeiのスズスポＥＣＵって流用可能なんですか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:03:49 ID:j03//hD70

>>941-942
今日はエイプリルフール

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:09:39 ID:nJfWehAoO

k100kit入れようと思ってたのだが…

ﾁｸｼｮｰ!
スズスポのバカ野郎!

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:17:31 ID:E3SETfdbO

K100って、六輪で走る、煙突からｼﾞｬｶﾞｲﾓ入れたらﾎﾟﾃﾁが作れる楽しいﾔｼだよな？
最後は沖縄の遊園地に放置されて…

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:19:20 ID:JT0L5g/k0

>>945
ナカーマ！
俺前期

MT用ならイケるんじゃない？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 02:18:17 ID:oIMHcupv0

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14602133

コレってどういう原理だとおもいます？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 02:29:35 ID:qWSpIdjr0

ＣＡ７２にオートエアコンってあるのか？
見たことがあるようなきがするんだが････
見たのはワークスね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 03:58:28 ID:1y9HL5Bb0

>>950
アクチュエーターへのホースを細いチューブに変えて
作動を遅らせてブースト上げるんじゃねーかな？
この程度の情報を売るなんて、たいした度胸だわｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 08:38:29 ID:gnt9Jtlq0

>>952
なんも知らんやつには安いんじゃないの？
ただワークスはホース絞っても作動が遅れるだけで
1秒後にはノーマルブーストに戻ったよ・・・

954 ：921 ノーマル：2005/04/02(土) 08:47:30 ID:aaUddH2g0

取り合えず、車屋の親友に適当な中古品のシートを探してもらうことにしました。。
まあ、どんな廃車でもシートが使えないってことは少ないでしょうから、なんか見つかるでしょう…
たぶん…ｗ

>>923　
家族ぐるみの親友が絶対、調子はイイから！っていうから、試乗はしてなかったんですよ～。
確かに調子はホントにいいんだけど、こんなに体調が悪くなるシートだとは思わなかったのよ。
体格はそんなにデカクはないんですよ。中肉中背なんです。

>>924
昨日、ホームセンターで売ってる床用の厚いスポンジのマットをカットして
体に合うように張り合わせてシートの間に座布団と一緒に敷いてみたら少しよくなりました。
カッコ悪いけどね！ｗ

>>926
さっさと換えたいとこですなぁ。ｗ

>>927
そんなメーカ―あるんですねぇ。本格シートで良さそうです～。
がっ、ワタシの車…１３万円ですから！残念！

>>928
でしょう。　あのシートはボクの周りの誰を乗してもヤッパリ、評判がスゴク悪いですよ。
嫁さん早く良くなるといいねぇ。

>>933
乗り心地はあんまり求めてないんですよ。
生活に支障をきたす体の不調が出るんでなんとかしたいとこです。ｗ

ボクの最終Ｈ6年式の　ＣＲ22Ｓ　ｉｅはで、ガンダムっぽいシートの方じゃないんですよ。
あのガンダムっぽいのは乗ったことあるんですけどアレは良かったです。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:13:52 ID:NzlnCFx8O

腰痛なら純正なんてやめて中古レカロとかブリッド買えばいいのに。
大した価格じゃないよ。4万とかでないかい？
次の車にも使い回しできるし。

せめてイスズ純正採用のレカロとか。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 12:03:32 ID:7KAUdfbP0

>>942
ラパンSSと間違えてたよ（汗）

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 12:30:19 ID:1y9HL5Bb0

>>953
サンクスV
やり方知ってただけで、試したことなかったんだよね

その方法でブースト何キロまで上がった？
ECUのブーストリミッターが効いて元に戻ったのでは？
そうだとしたら、絞りを微調整してリミッターが効く
ギリギリの所までブーストを上げるなんてどうかな？
あくまで推測です…

958 ：950：2005/04/02(土) 14:38:36 ID:hQUoB9370

>>952

夢の中にまで出てきて「ブーストうｐｳﾋｬｰｰ」
ってやってたのに、そんなたいしたことないもんなんだ･･
ブーコン買うような金もないし、アクチュエーターロッド曲げる勇気もないし･･･

ｳﾁｭorz

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 16:06:07 ID:5U7y2nJXO

>>945
Keiをリミッターカットしたら変な信号が邪魔してきてなんたらこうたらって話聞いたときあるんで、ワークスとはECUの中身違うんじゃないんですかね？どうなんだろ
>>946
しまった、まんまと釣られちまったorz
古いほうのｽｰﾌﾟﾗの凄さがわからんのだけど、ライトチューンだったら勝てないこともないことはないのかな？
ショップの人には絶対無理って言われたけどｗ
>>958
マップが1.0までしかない(多分)し、ブーコンって安いやつなら二万位だし、やるならちゃんとやったほうが良くない？燃調やらプラグ替えたり、触媒抜いたりするから速さも全然違うと思うよー
実際ノーマルブーストでも結構速くなったし…
でも金は結構かかったよ、そして今じゃﾓｱﾊﾟﾜｰとかいってる、けどﾀｰﾋﾞﾝ交換は手がでないよ、高すぎてorz

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:47:51 ID:1MoON89UO

そんな貴方にＫ１０Ａタービン。解体屋にワゴソＲワイドの事故車があたらすかさず(ｒｙ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:00:57 ID:82Mvo+Q+0

次のスレ立てきぼんぬ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:21:38 ID:hdlOntXY0

>>960 そのタービンHA21Sにゃいけるんか？
マフラーから白煙噴き始めたんで・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:25:14 ID:5U7y2nJXO

>>960
マジでタービン流用は考えてんだけど、CS22S(ie)だからK6用のタービンとかカプチーノのタービンとかの方がでかいんですよね？
ヤフオクとかに結構出てたしなぁ
燃調はeﾏﾈｰｼﾞ辺りで、ｳﾙﾃｨﾒｲﾄだったっけ？あれ気になる。
エンジン回転数7500～のまっぷ追加して8000とかまでぶん回してぇ、一応8000まで回るけどノッキングだからな。ﾑﾘﾎﾟなんかな…

誰かトラストのプロフェックＢってブーコン知ってる人いませんか？
バランスってのがわからんのですが…
ショップの人には説明が難しから触るなっていわれてるんですが…

964 ：950：2005/04/02(土) 20:19:06 ID:/roxAyis0

HB11Sなんですよねー。シングルカムね。
んでもう少しパワーうpしたい・・
現在はエアクリとデフ下マフラー（リアピースのみ）
ビンボーチューンで後何すれば効果的かなぁ。
このブーストうｐチューブいいかと思ったんだけどなぁ(笑

スキルもないからブーコン買ってもつけれないしorz
だれか札幌あたりで教えてくれる人居ないかねぇｃ⌒っﾟ∀ﾟ)φ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:32:33 ID:4ZN0oPsG0

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15885226
↑ココにツインカムのコンピューターが
シングルカムに流用出来ると書いて有るんだが、
誰か聞いたことある？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:08:54 ID:NBo1jZLo0

7年式で、5万7千キロ走っている中古の660ターボie/s（AT）を買いました。
丸目の黒い奴です。
2ヶ月近く乗っているんですが、今日のったら80キロ以上出なくなってました。
いままで、グンッってあがって100キロとかになってたのに
音だけ空回りっぽく80kmしか出ません。

無い味噌しぼって、調べて見ましたが
AT回らないのはミッションの交換で20万くらいすると・・・・・。
それはムリです。

ほかには、ATFの交換というのも知りました。
ATFというオイルは、存在自体しらなかったです。
これが汚くなってくると、色々わるくなるみたいなので
明日にでも代えてこようかと思っているんですが、
オートウェーブのHPとかをみると、

「ATFの交換は、内部を綺麗にするためであって、
　症状が改善されることはありますが、ATのすべりが治まったり
　変則不良などが直るといった修理ではありません。」

これだと、やっても無駄な事になるでしょうか？
交換も2万キロまでとか色々書いてあるし・・・・。
ATの3速っていうんですか？
最後の3速目まで行かない状態のボクの車、直ると思います？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:23:51 ID:+ekixChSO

>>964
アクチュのホース潰せばブースト上がるよ。細いホースの場合と原理は同じかもしれないけど
プラグ替えてみたりしてはどうかな？
イリジウムとかでも高くても一個2000ｴﾝとかでしょ
効果あるよね…？
あとオイル替えたりとか。スタンドでﾌﾗｯｼﾝｸﾞ(掃除)してもらってエンジン内綺麗にしてもらったよ。効果はわからんけど、エンジンの為にはいいと思うからね。一万円もあればいいオイル入れてガソリン入れても大丈夫だと思う。
あとはオカルトチューンとかアーシングとか。塵も積もれば…っていうじゃん？
俺は今日エアクリの周辺を断熱してマイナスイオン発生するやつエアクリの前につけてみた。
効果はないよりはましだとは思う。
意味ないかもしれないけどｗ
あとﾌﾛﾝﾄ入れたら速くなるよ！
ガソリンもハイオク入れてみたりとか、ｽﾃｯｶｰ貼ってみたり。気分的にｗ
俺も技術や知識ないからショップに行きまくり、聞きまくり、あげくの果てには俺がやったほうが速い！とか言われて結局やってもらったりとかorz

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:25:30 ID:+ekixChSO

コンピューター流用する意味あるの？

969 ：964：2005/04/03(日) 01:32:48 ID:2AFN7Mfx0

>>697
イリジウムは入ってますよーｗ
そろそろフラッシングもしないとなぁ･･･

断熱版つくってみようかなｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 03:32:49 ID:2jRLRvN00

>>966
むしろそんなに出すなよ。
どうしても交換になったら、中古ミッション探してきてつけかえてみては？
格安でなおるとおもうよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 04:41:05 ID:obVeaDQIO

フラッシングなんてまだやってるやついるのか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 07:42:18 ID:4nRHiNv60

>>966
とりあえず、鱸のディーラーに行ってみそ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 07:55:20 ID:6J4Z+6yA0

>>966
MTに乗せ変えようよ
燃費も良くなるし

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:37:32 ID:s7lpKt2N0

先週CN21(DOHC)のエンジン、ミッションを降ろしたけど、
CR22(SOHC)にミッションってそのままポン付け出来るかな？

部品取りした車はこんな感じに成ってます。
砂地の庭で降ろしたので、砂だらけです。
ttp://www.uplo.net/souko/vip1442.jpg

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:02:20 ID:6J4Z+6yA0

>>974
DOHCエンジンも流用出来ないの?

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:16:54 ID:s7lpKt2N0

>>975
エンジンはボロボロなので上の画像のアルトに積み込んで捨てました。
エンジンオイルが各所から漏れてるし、タービンもＮＧ。
エンジンかけると白煙が凄かったです。オイルの減りかたも２ストなみ。
ボディーもフニャフニャで、価値が有るのがミッシュンだけ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:50:18 ID:NBo1jZLo0

>>970
自分で付けれるものなんですか？
中古ってヤフオク見ればいいのかな・・・・。

今のひょうたんタレ目のやつよりも、昔のやつが速いんですか？
アルトワークスで一番速いのは、昔の形のＲＳ－Ｚツインターボ（MT）とかで。
RS-R・RS-X・RS-Zと色々あってわかりません。
とりあえず、RS-Zでしょうか・・・・。