【スズキ】新型スイフト Part6

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/
SUZUKI SPORT
http://www.suzukisport.com/

過去スレ
【ｺﾝｾﾌﾟﾄS】スズキ・Newスイフト【ｱｸﾛｽ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096022701/
【コンセプトＳ】スズキ・新型NEWスイフト【最強】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099260935/
⊂S⊃スズキ･NEWスイフト⊂S⊃
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099746638/
【ｽﾎﾟｰﾂ】スズキ･NEWスイフト 4【ﾏﾀﾞｰ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100556014/
【５】新型NEWスイフト【1.5にMTはないのよ〜】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101700210/

3

>>1
シンプルスレ立て乙！

やっと厨丸出しのスレタイから解放

5MT

6AT

>>1乙

>1
ぺ40スレにしたかった低脳が文句言ってるぞｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101700210/977

>>1
[ NEW ]が、抜けてます。。。悲

「新型NEW」って、頭悪そうだから止めて欲しい。

>>9
教養の無い低所得者層が買う車ですから
それでいいのよ

>>10
何やとっ！プンプン！！
高所得者は、必ず高級車を乗らないといけないのか！？
NEWスイフトの様なリーズナブルな車は、低所得者しか買わないのか？
その考え方が、教養が無いぞ！
セカンドカーとして購入してる人もいてるだろうし、
無駄に高い車を買わず、金貯めてる人もいてるぞ！

>10
ユーザーは知らんけどメーカーは無教養かもね。
馬から落馬してるよ。

新型NEWスイフト新発売って別にいいじゃん。

よーしパパ、ラーメンnoodle頼んじゃうぞーw

よーしパパ、電車train通勤しちゃうぞー

きょう 携帯電話phone便器に落としちゃったよ(´･ω･｀)

こんどの休みはMount富士山に運転driveするぞ！

さっさとMTだして、ついでにターボのせろや。

超新型NEWスイフトはいつ？

フルモデルチェンジした新新型NEWNEWスイフトはいつ？

やめれ！新型いじめは！
社長が「今度の車もスイフトの名前で行く」と言ったからこうなっちゃったのさ。

まじ1.3＋ターボっておもしろいかもね。

スイフト・ワークスまだぁ〜

前スレにあったローダウンサスって、
ラテラルロッドは変えなくていいの？

>24
http://www.suzukisport.com/faq/faq_f.html

16インチアルミホイール入れました。
死ぬほどカッコいいです。

　　 |::|　　;''':' '`っ　V
　　 |::|　 ﾉ　/￣ ,;;;;;;;;;;;;.､
　　 |::|　||　 |　　{;;;;;;;;;;;;;:}
　　 |::|　||.,　＼　 ':;;;;;;;;;;'
　　 |::|　| ＼ 　`''"~　 　""'ヽ
　　 |::|__.|＿.` i 　 　 　 　　i　）ｼｭｯ
　　 |::|―--　 `i　　人　 　:| 'ﾉ　 .ﾆ二二|:::|
　　 |::|　　　　　|　 　　　　 l|i|! !|il!ｼｭｯ　 |:::|
-''"￣~~"" ,-‐‐!　　　　 　i||!|i|!i|!,,ｼｭｯ　|:::|
　 　 　 　　i, ｀' i　　　　　　 i'ﾆ-'"　ｼｭｯ//￣~""
　　　　　　　＼.i'"'　,、　'''"';　　_／　 .//　_,,..i'"':,
　　　　　　　　 ヾ＿,.i､_ 　 _,;..-'　　　.//　 |＼`､:　i'､

>>25
サンクス
基本的には、かえなくていいんだね

>>25,28
の前に、新型newスイフトはラテラルロッドは無いです。

今日、コンビニの駐車場で俺のNEWスイフトとスイスポが並んで駐車した。
俺のNEWスイフトの方が、圧倒的にかっちょ良かった！
なんたって、ドアノブが違うよね！
旧型のはドアを開けるとき、爪で擦ってキズだらけになってた。

ドアノブかよ！

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
1234567890123456789012345678901234

>>1
　 　n ∧＿∧
　　(ﾖ（´∀｀　） 　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！
　 　 Y 　　　つ
はっきり言って、>>1の功績はすごいと思う

漏れもNEWスイフトの植民地スレを何処かに立てようかな

-ニーズ4
とにかく車高を落としたい

■申し訳ございませんが、設定がありません。
現在のところ、スタイル優先で、車高を低下したいという要望にお答えできる製品は設定しておりません。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

スズキがこの体制でいる限り大丈夫なんじゃないの？
はやくスイフトGTiだす。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016127.html

【ソフトバンクＢＢ】今度はYBB顧客9000件がネット上に晒される [12/16]
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1103200183/

最大８万６千件流出か　ヤフーＢＢの会員情報 [12/13]
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=TKM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004121301002652

新型NewNeoスイフト

コンパクトカー比較ドットコム
http://yhiro11.zero-yen.com/

>>29
そうなのか、ありがとう

>>35
C2のインプレッションと思ったら
スイフト誉められてるのね

http://www.suzuki-swt.com/activity/photo/index.html
写真いっぱいある

クルーズはいつMC？

新型newスイフトスポーツ新発売
ﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞ????

(´-`).｡ｏO(一生出なかったりして・・・)

宮城県民なんだが未だに他の人のNEWスイフトが走ってるのを見てません。

通勤途中にグレーのスイフトを発見。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!と思ったらスズキのディーラーへ入って行った…
社員以外買ってないのかよ…
でもスイフト見かけないとほっとするな。
スポーツタイプでたら買うつもりだけど、それまでに街で沢山見るようにならない事を祈ってます。

新型ヴィッツが馬鹿売れして、新型スイフトが普及しない悪寒がひしひしと・・・。
永遠のマイナーカー？

もともと新型ヴィッツを真正面から食い潰そうだなんて目標では作ってないんだから無問題。
何でもない、車としての良さが普通にあれば、今のところそれでいいよ。
後から少しスパイスの効いたスポーツ（GT-�@？）、オープンなんかが本当に出てくれれば万々歳なんだが。

GTiというネーミングはゴルフのパクリみたいであまり好きではないな
なんか別のにして欲しい

>>47
それくらいの微妙なショボさが愛しい今日この頃

>49
パクリに違いはないが、昔カルタスＧＴｉってのがあったから付ける可能性大。

>>49>>51
欧州ではＶＷ以外でもスポーツグレードにＧＴｉって
付けるのが普通なんよ。

ゴルフのパクリとか言ってると恥ずかしいよ。

ふうん、そうなんだ
ちなみにGTIとは何の略よ？

>>53
グランド・ツーリング・イグニッション

>>52
昔、ゴルフと覇を競った（？）日産パルサーにも同じネーミングのグレードなかったっけ？

>>53
グット･タイミング･アイラブユー

この車は日本でよりも海外で小型実用車としてうけるんじゃないの？
スズキとしても海外戦略車の位置づけをしているし。
日本ではおばさま方の需要が高いみたいだが。
そんでまあ、ここを見ているだろうスイフトに興味ある人たちは、
なんで国内での売れ行きにそんなに興味あるのかな？
俺は自分が好きな車だと売れてようがいまいがまったく関心外だが。

(・Ａ・)ｻﾑｲ!!

>>57
俺はオーナーではないが、あまり売れすぎると埋没するから嫌だし、
逆に売れ無すぎても商品展開が縮小されて消えてしまいそうだから嫌。
という事だと思われ。

HIDほすぃ〜　スキスポ

>59
ふ−ん、そこそこってのがいいわけね。

ていうか一車種こけたら即倒産みたいに煽る車メ板世論みたいなのがあるから。
売れてないと、すぐメーカー叩きするだろ？
自分の乗ってる(乗ろうとしてる)好きなメーカー叩かれるのは嫌だから
｢売れてるよ｣っていう主張するんだろうね。

>>62
俺はそこまで深く考えてないよー
どっちかと言うと>>59の言った事に近いかな
元々ややショボな物が好きってのもあるだろうけど

そういえば単純には・・・
あまり売れてない物→世間では受け入れられていないかも
世間で受け入れられていない物を持つ→不安かも
という図式もありか。保守的というか日和見というか。

「ややショボ」って確かに面白いかも。

スズキの場合、これだけ力を入れて作った車がコケたら
「やっぱ軽だけ売る方が楽だわ」ってなりそう。
適当に売れつつ、いい評価されてほしい。

>>64
べつに誰もそこ(世間で受け入れられないもの）に突っ込まなければいいんだけどさ。
２ｃｈってのは人間の本心丸出しの場所で、餌食にしたい人にとっちゃ、そこを
叩くためにこのスレは存在してるようなもんだから。
そういう輩を排除したいと思うのは当然のことで、そういう｢売れてるよ｣反応もやむをえない。
じゃあスレ覗かなきゃいいじゃんってなるかもしれないけど
時々はいい情報も紛れているわけで、だから辞められない。

>>54
なんか微妙に間違ってるような…

>>67
まぁな。新車登録台数ランキングスレなんて酷いもんだからなぁ。

>>66
でも、軽だけでなく普通車もそれなりに売れてくれないと

”なんだ作っても売れないんじゃ、スポーツ系のクルマ作ってもしょうがないんじゃん”
って思われちゃうと、ＧＴｉ？が出てこないかもよ。

ひいては数年後？のWRCへのWRカーでのエントリーも・・・。

軽で台数売っても、利益考えたら薄利多売に近いと思うんですよね。

>68
グラント・ツーリング・インテリジェンスだよね

インジェクション・・

>70
いやあ上で150万クラスの車なら軽なみに薄利かもよ。
充実装備の軽はすでに安いグレードのスイフトより十分高いのだよ。
オプションなしでも。

>>73
世界4カ国生産のグローバルカーと国内限定の軽
どっちがコスト的に高くなるか考えろよ。

スポーティを謳うんならマニュアルモード付ATが欲しいところだよな。
スズキに技術が無いってことは無いよね？

開発費は同じかもしれんが、設備投資は４倍だ。
・・・というほど単純じゃないし、他にもあれやこれやでいろいろあって
まあ２ちゃんねらーがいくら考えてもこれはわからんな。

>>75
(ﾟДﾟ)What?

>74
>76
ぱっと考えたら世界四カ国で薄利なんじゃ？？

NEWスイフトの原価はいくら？

>>70
あ、それは困るな。
とりあえずスポーツタイプ作ってから諦めてくれスズキ。

>75
ミッション自体スズキが作ってたっけ？

一部が強く望むスポーツタイプこそが利益の取れない車になるということもあるんだろーなー。

出ても値が張ったり保険料率が高かったりすると
そっぽを向かれるだろうね

シート出来は写真で見る限りクルーズの方がよさそう

>>82
スポーツタイプを望むやつってのは結局少数派だしな
でもスポーツタイプを待ってしまう俺…

>84
シートに関してはエクステリアの見た目と比べてどうも訴えるものがないと
思えてしまう。セダンタイプの普通の見慣れたシートって感じだ。

>85
おれもそのクチなんだけど、キーレスエントリーや６スピーカーなんてちゃら
ちゃらしたもん取っ払った1.5のMTを望みたい。今の1.5XSの価格って要するに
そもそも走りと関係ないところの物じゃない？

で、1.3XEにタコがついてりゃそれでいいだけどね実質は。ホイール＆タイヤは
どっちみち変えるんだし。いかんせんXEはタコなし。もしかして後からタコ付き
インパネに交換可能な気もするが。やれば1.3XGの価格に近づいてしまう。

スポーツバージョンのシートはまず別物になるだろうね
スイスポもレカロだったし、ラパンSSでさえ専用バケットだし。

>>87
レカロだと見るからに走ってます！って感じでちょっと恥ずかしい気持ちもあり…

スマンageちまった

>87
そそ、ラパンSSのシートはいいねえ。ついでに言えばあのモモのハンドルの
方が今のスイフトに似合ってる気もする。またはスイスポのハンドルもいい。

スイスポのシートはスズキに言わせるとあくまで「レカロと共同開発」。
一応レカロのロゴ入れたのはマーケティング的には正解だったろうね。
確かに良いシートだよね。

新型NEWスイフトにもマジスポーツタイプ出ることを待ちます。
シートとハンドルだけの違いでもかんべんしてあげるから。

重量税考えると１ｔ超えたのはマズィ

>>90

モモステは別に要らないや・・・。
今の純正ステアリングって結構いけてると思う。立体感があってね。

>>93
あのでかい　S　のマークが嬉しくもありおもちゃみたいで恥ずかしくもありｗ

不評だなぁSマーク。
不評でも堂々と使い続けて欲しい！俺は好きだ！！

>>95
俺はちょっと恥ずかしい
どうでもいいがsageてくれ

>91
重量はある意味あきらめないと仕方ない部分ありげ。
最近の車がメーカーを超えて重めになるのは世界を舞台に衝突安全基準をクリヤ
しなきゃならんこととからみそうだ。

んで重量税がらみで日本国内で売り上げが多少鈍ったとしても、海外でのことを
考えると目をつむってトータルマイナスにはならんのでは。

それと今のスイフトの乗り味は１トン超とそのための足回りが効いていそう。
実際にはすでに日本国内ではオーバースペックとも言えるほどの足回りって感じ
すらする。今のままのエンジンなら。

>>96
えっ？何で下げなきゃいけないの？
自治厨ですか？

>95
俺自身は気にならんが、今のマーク以外にもいくつかのSマークあるね。
すこしだけ角を取って丸みのあるデザインがあったが、
今のスイフトにはこちらの方が似合いそうな気もする。ヨーロピアンちっくで。

普通の1.5ＭＴまだ〜？

>>100



　　　　　　　　

GTIが１．５のシャコタン＋エアロのＭＴもありのチョットチューンモデルで、

スポーツが１．６のハイチューンモデルって事ないの？

ちなみに今時ターボはいらないよ。

積丹？
>>34

>>101
ギアの調子が悪いみたいだなw

１．５�g３ドアMTでスイスポのエンジン乗っけて欲しい。
エアロとかはオプションにしてくれ。

http://www.suzuki-swt.com/activity/photo/index.html
新型のラリーカー格好良すぎる。

>>86
スイフトも買えない貧乏人は軽か中古にしろｗ

>>107
おいおい。
昨今の軽よりスイフトの方が安いぞ。

>>106
既出にも程がある。。

>>108
高いのもあるけど、安いのもあるしょ。分かりきったこと。

多少の金額差で、後からタコメーターだ、ホイールタイヤ交換だって
言ってるから、>>107の意見であって。

どっかにもあったけど、ゴクゴク1部のユーザー用にメーカーが
割り切った仕様なんて設定しないしょ。

ムーブとかに150万出すんなら、スイフトの方がマシ。

>111
そこは「ワゴンRとかに」と書くのが正解ではないかな？

まぁ、ヲタがここでどんなに頑張っても
ムーヴやワゴンＲには遥かに及ばない低空飛行状態にしか売れないからｗ

要するに、スイフト自体が一般大衆に恐ろしく迎合したようなラインナップ
しか出せないという悲しみ。貧乏人が買える買えないなんて言ってるが、
そもそもまあ大方が貧乏人が買い、すこし余裕のある人間がゲタとして買う
車というイメージがあるな。そこそこ走りが良かろうが悪かろうが。

普通の人が買うっていう思考は無いのか・・・

>115
普通の人＝一般大衆

100万ちょいのコンパクトカーに何を期待してるのか
速い車欲しいならもっと高い車に乗ればいいのに

>117
だから、気に入った装備なら300万でもかまわんと思ってるやつもいるんだよ！
売れないだろうから作れないのさ。

シートは確かに形状やら色使いは地味かもしれないなぁ。
でもマツダやらトヨタみたいにコテコテの「如何にもスポーツ」風な
ものよりは好感を持ってるよ。
それに実際に座ると結構良くって、レカロでもLX辺りならわざわざ変える
必要を感じないです。レカロSRくらいのサポートを求めてる人にはちょっと
物足りないかもしれないけれども。

スイスポ、Keiワークス、ラパンSSのOpt.のいわゆるスズキレカロ
はバックレスト調整が無段階ダイヤル式からレバー式になったのが残念。
シートの形状的にはいすゞビッグホーンのものと同じでLX-Fに相当するの
だけど、これってあんまり知られてないのかな?

ここって見た目至上主義の人が結構多いね。
においとしては、ウィルVSのスレッドに近い。

ところで上の方でインチアップした人がいたみたいだが
前スレでコラ画像アプしてた人なんかな？その後どうですか？
良かったら詳細希望したいのだが

無理してローンを組めばランエボやインプが手に入る今の日本の情況で
それらの車に勝てないは所詮勝てないNA1.6程度のFFホットハッチに
いかほどの意義があるか疑問であるな

無理してローンを組めばランエボやインプが手に入る今の日本の情況で
それらの車に勝てないは所詮勝てないNA1.6程度のFFホットハッチに
いかほどの意義があるか疑問であるな

諸費用込みで390万するランエボGSRは学生には無理

１０年経てばクズになるような物にそんなに金はかけたくない。

バカみたい。だいたい、このクラスのコンパクトハッチというのはスイフトに限らず、
アンタの言うところの大衆迎合したラインナップが一番の売れ線なのは常識だろ。
走りに振ったモデルの売り上げなんて微々たるものなんて事はメーカー自身、よくわかってる。
ホットハッチに若者が群る時代じゃないんだから、そもそもムリなんだよ。

そもそも勝つとか勝てないとか言ってる意味が分からんのだが。

グループNでも参戦するのでつか？

この峠じゃオレが最速って友達に言ってませんか？

ステッカー半分に切って、逆さに貼っていませんか？

車の中のジャングルジムでチンパンジーが遊んでいませんか？

たまたま峠を通ったオヤジ＠アルテッツァを苛めていませんか？

下りでワークスに突付かれてないですか？

私にお金貸してくれませんか？

>>127
>ステッカー半分に切って、逆さに貼っていませんか？

こうしないと事故ってひっくり返ったときにみてもらえないよ？w

>>125　
その視点に立てば
圧倒的安さの旧スイフトSE-Zに軍配が上がりますね。

１５００を試乗したら意外と調子よかった。
加速は良く静か。乗ってて楽しい。
フロントガラス付近に時計と温度計は(・∀・)ｲｲ!!
なぜＭＴがないの？

>>130
そりゃ、スイスポ登場をしょぼくさせないためだろｗ

つーかＭＴ厨ってキモイね。
なんでそんなに粘着なの？？

>>132
おまいすごく面白いやつだな。
ユーモアのセンスあるってよく言われるだろ

Specifications
http://www.globalsuzuki.com/swift/specifications.pdf

サスペンションは全部トーションビーム
5MT-automatedは1.3のガソリンエンジンにしか設定がないから燃費志向かな
総重量1470kg 重いのか軽いのかわからん

1.5のフォグランプは白色のなんちゃってフォグですか、黄色じゃなきゃフォグの意味がない気がするんですが？

>>134
欧州版3ﾄﾞｱがﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑってことはSuper1600との兼ね合いがますます？？
重量は重すぎ、旧ｽｲｽﾎﾟから500kgも増えてるYO！

総重量は乗員込みでしょう
そのすぐ上に空重量も書いてありますよ

＞旧ｽｲｽﾎﾟから500kgも増えてるYO！

　　　　　　　　　　ワラタｗ

リアサスに関して
旧スイフトの
アイソレーテッド・トレーリング・リンク式コイルスプリング
と
NEWスイフトの
トーションビーム式コイルスプリング
とでは
どっちが乗り心地よいの？

そんなもん単純に比較できるワケない

理論的にどんなに良くても、設計が良くなかったり、
安物では効果は出ないよ。

>>122
無理してランエボやらを手に入れても非常に高額な保険料が払えず
事故ったときの多大な賠償金を一生かけて支払うことになったり、
事故の修理代が払えず手放すことになったり、
さらにはその手の車は非常に盗難に合う確率が高いわけですが
しっかりしたセキュリティーをつける費用が出せずに買ってさほどしないうちに無くなっていたり・・・
無理しないほうがいいと思いますけどねぇ。

>>139
ITLサスはいわゆるアクスルビーム式なのでストローク時のスカッフ変化が避けられないし
バネ下が重めになり足元がドタつく傾向がある。
ホイールのキャンバー変化がないという利点もあるけど。
単純に乗り心地だけで言うなら新型のカップルドビーム式のほうが良くしやすい。
走行性能で考えるとセミトレーリングアーム式と似たようなアライメント変化をする傾向があるので
チューニングをうまく行わないとストロークした時のキャンバー変化によるグリップの変動が大きく出るし
ジャッキアップ的な動きも出やすくなる。

マジで、ホイール＋タイヤの交換に悩んでしまう。
16インチを履かせたいが、タイヤが45になるのは、ちょっと気が引ける。
俺的には205/50R16が理想なんだが、このサイズだとホイールの種類めちゃ少ない。
困った…
誰か、ホイール変えた人、参考までに画像UPしていただけませんか？

オフセットがあわないって事か？

>142
ん、スポーツモデルなんて欲しがらず
普通の車でほどほどに走るのが小市民的に正解だよねえ

16インチ履いたらsage欲求激しすぎて堪らん

>>145
ttp://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1103452250/l50
スポーツモデルなんて、小市民以前に誰も買いません手。
今や馬鹿漫画に影響されたデブヲタしか乗りませんよ。

やべ、ホットハッチの中で
リアのスタイルのベストはパッソかなって
思ってたけど斜め後ろから見たスイフトカッコ良すぎ！
しかしＳのマーク目立ちすぎだよ(^_^;)

パッソがホットハッチだとか言ってるアフォがいるスレはココですか？

まあまあ、スイフト誉めてるんだから煽らないでおこうよ

自動MTマダー？

>>148
俺も購入前、外見だけでは、どっちも好きだから、どうしようかと、
パッソとスイフトで、悩んだが試乗したら、歴然としてた。
スイフト圧勝。試乗した瞬間に即契約した。
今、ほんといい選択をしたと実感している。

>149
はいどうぞ
ttp://toyota.jp/Showroom/customize/passo_racy_c.html

>>153
はいドーゾじゃなくて、あんたはどう思ってるんだ。

しかもレーシー。

レーシーというよりドレッシーですな
高すぎる

わーいザクレロだー

>153
そのハンドルの向こうのスピードメーターに苗
めっさ霊芝だと思うよ

いやぁ〜
パッソがホットハッチにはワラわせて貰ったよｗ

そもそもホットハッチなんて定義からしてそもそも怪しい。

ホットハッチ

http://www.auto-g.jp/news/200307/23/newcar01/

>>147
ごめん、私欲しいわ…

>160
＞ホットハッチとは、小さなボディに速いエンジンを搭載した俊足の小型ハッチバックカーのこと。

ってか。速いエンジンなあ、1トン近くの車に100ps程度じゃ速いもホットも
ねーだろ。普通の車じゃん。言い出した評論家先生たち？がアホですね。

そもそもホットハッチという定義を認めないヤツからしてそもそも怪しいｗ

そもそもホットハッチというジャンルは日本の評論家が言い出した事じゃない、そもそもｗ

>163
んじゃ誰が言い出したんだろね。
んで新型NEWスイフトはホットハッチですか？

今週のxacar見た？スイフトマンセーだぞ
http://www.sun-a.com/master/teiki/see_new.cgi?tb_name=XA

>>165
立ち読みで見たが、「リヤのスタビリティーが増したプジョー」ってインプレッション。
２ちゃんでも同じ事書いてあったのを思い出した。

心配するな、来年新型ビッツ出たらも同じようにほめて、

”それに比べて比較機種の昨年出たスイフトは一段落ちる”と書いてあるさ。

たしかこの車リヤのトレッドの方が広いんだよな

>>168
どうりで、小回り効かない訳だ。

新車でスポーティーな４ドア5人乗りMT車が欲しくても
高額な280PSのランエボGSRやインプSTIになかなか手が届かない香具師には、
インプWRXという選択もある。

WRXはSTIやGSRみたいにアホ丸出しの馬鹿でかいリアウィングついてないし
エンジンフードのエアインテークもSTIほどツッパリ過ぎてない
外見はいかにも普通の安物セダンでNEWスイフトより明らかに格好悪いが…
http://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/exterior/02/w.html
5MT4WDターボで税込み247万〜(値引きは30万までいけるらしい)
車重1360kg　250PS/6000rpm トルク34kg・m/3600rpm　燃費11.8km/l

でも濡れの予算はNEWスイスポがいいところ

インプレッサねぇ…エンジン速くて、走りが良くても、
ブサイクっていうかなんていうか、なんか格好悪いんだよね…

スカイラインと同じにおいがするんだよね。
素のブサイクさはスカイラインもインプレッサも同じ
それをベースにした超ド級の速さもWRXとGTRは同じ

実際スカからインプに流れた人って結構いそうだよね。

ポケバイレースの匂いとどおよ。？？？］。

インプレッサもランサーも出た頃は普通の車だったのに
いまや公道の戦闘機というイメージが定着してしまったのはなにやら寂しい
スイフトにはそうなって欲しくないもんだ

280psクラスの車とスイフトを対象にして話すのは、おかしい。
ギリギリで、シビックType-Rだろ。

>175
おいおい、ホンダならギリギリもなにもいいとこフィットだろ。
シビックType-Rにくらべりゃスイフトはただの実用車だぞ。

それにしても新型NEWスイフト自体の話題としてすでにネタがつきた感じだな。

まあまったり語ろうよ。
ホットハッチだろうと大衆車だろうと楽しく乗れりゃあいいじゃん。

ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041117A/s02.jpg

ライン取りが…

こんくらいの気持ちでインをつかなきゃ！

>>179 イニDの溝落としですか？

280馬力マシンなんか買っても公道じゃアクセル踏み込めなくて
イライラするだけだぜ

ハイスペック車には小排気量車にはない魅力がある。
オレの場合はイライラするなんて事はなかったな。

>182
逆に今の1500クラスで1トンボディではアクセルふんでも前に出てる気が
しないということもある。実用上問題ないとしてもほかでパワーのある物
を知った人間にとっては欲求不満に感じることもある。


>183
小排気量車（サイズが小さいという意味）でハイパワーつーのが自分としては
一番面白い。よって新型NEWスイフトで140PSも出てればかなり楽しめると
は思うのだが。

んでどのみちパワーがないのなら旧スイスポみたいに暴れる車の方が面白い。

あんな作りの悪い車が面白いとは思えません
単純にスピード感が欲しいだけでは

>>181
広報車だからこそできる技だそうです

>>184
>よって新型NEWスイフトで140PSも出てればかなり楽しめると
は思うのだが。

激しく同意。
俺、新型NEWスイフト乗ってるけど、確かにコーナリングは、
楽しい（峠行きまくりの週末）が、140PS〜150PSあれば、
文句無しに満点付けれる車だと実感している。

「新型」「NEW」スイフトｗ

メーカーがｱﾌｫな呼び方してるからって
律儀に真似なくても良いのになｗ

新型専用スレなんだから「スイフト」だけでも良いのでは？

なんか滑稽だよｗ

>>185
ジャッキアップしただけでボディが歪み、ルームライトが点灯する欠陥車で280PS出すなんて、さすが三菱ですよね。

貧乏人の僻みほど醜いものはない

購入しようと思うのだが、値引き４万＋オプション３万引き以上いけると思うか？

２年前に
７9万円のスイフトSE-Z買った時は
１9万値引きしてもらったから
100万OVERのNEWスイフトなら7万値引きは余裕でしょ

ボディシェルにトリプル・チャージャー付けて０−１００、５秒でゲレンデ呆険駆け抜けろ。

インプ　→　２８０ｈｐえちぴー。
水夫人　→　六千馬々力常軌タービン。

>>189
それいいだしたらホンダやマツダは歪むどころじゃ済まない。

>>191
前スレでの誰かのレスによれば
まだ新車なんで本体値引きはあまり期待できないらしい
でもそのぶんオプションで見てくれる様子
がんばってください

http://meta.hitpops.jp/contents/public/10005085/M10027308.asx
この動画見るとインプってNEWスイフトより明らかに乗り心地悪そうだね
ニュルを新型ポルシェ911カレラSと同じ７分５９秒で周ったのはそんなに凄いことなの？
NEWスイフト1.5をプロが運転したら8分10秒台位は余裕でしょう。

>>189
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/04wrc/panizzi/movie1r.ram
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/04wrc/panizzi/movie2r.ram
こんな基地外な動画を流してランエボでの公道暴走行為を誘発させる三菱は
NEWスイフトの爪の垢を飲むべき

>>197
ならJWRCの宣伝を活用してるスイフトも公道暴走行為を誘発してるんだよなＷ

>>196
どう考えても無理（笑

http://www.kidaspecial.com/mpeg/360_k_03.mpg
http://www.kidaspecial.com/mpeg/360_k_01.mpg
ランエボは全然セクｼィーじゃない
NEWスイフトのボディーの曲線美はジウジアーロやピンニファリーナに通じるものがある。
最近のコンパクトはタント、モビリオ、フィットだの不細工なクルマが多すぎ、
そんな中でスイフトにはキラリと光るものがあります。

>>198 ラリーカーは市販車の皮を被っただけで、中身は別物だし
　　　　WRC自体、F1とおなじ公式スポーツなので危険行為を直接的に煽ることはないと思われ
　　　　
　　　　>>197はフルノーマルの市販車で暴走しているだけに三菱は確信犯

>>191
値引き14万円でしたが、なにか

あれ？今、そのNEWスイフト車内から書き込んでるが、
パワーウィンドーのスイッチが、戻らなくなった。
なんじゃ？こりゃ

実際スイフトガイジンデザインだしな。
ニホンジンにこのセンスは、無理。

と言えば、テールランプの処理の仕方がほかにあったような気もする。
確かにここも小型の廉価外車然としてるな。

えー俺この車でどこが一番好きって聞かれたら
テールランプって答えるけど

ま、好みだわな。

>>201
ならＴＶＣＭで市販車振りまわしたりすっとばしてるのは全部悪党だな。
もちろんＮＥＷスイフトもな。

それじゃ、NEWスイフトに乗ってた稲本選手も悪党ですね
たかがサッカーボールを車でさんざん追い回したあげく先回りしたり
わざわざハエの止まりそうなくらい緩いパスでボールを返したりするなんて
極悪人もいいところですな

装着完了。
車体色と内装色を考えコレにしました。

http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_swift%2bipodu2.jpg?bcA57FCBEE_ezKGM

音声出力は、純正ナビのVTR端子入力に接続。
ナビのミュージックキャッチャーより、こっちの方が音質良いのは、なんでだろう…

>>209
インパネカラーパネルって後付感ありあり？
どう？実際。この写真は上手い具合にボケててカッコよく見えるけど・・

http://newswift.sakura.ne.jp/clever/img/441.jpg
http://newswift.sakura.ne.jp/clever/img/439.jpg
http://newswift.sakura.ne.jp/clever/img/345.jpg
ホイール変えたい人は参考になるかもね

>>210
後付感っつーか、プラスチックに塗装だから、高級感を
求めるなら方向性が違うよ。
俺は試乗時にスイフトの車内を見て、『地味すぎる…』と
感じたので、ちょっと派手にしたかったので、ボディーは
赤だけど、内装のパネルはシルバーで少しサイバーチックに
行ってみたつもりです。

ただ、ノーマルのパネルに比べ、若干出っ張っています。
ほんの数ミリだけど、立体的になってます。

>>201
>ラリーカーは市販車の皮を被っただけで、中身は別物だし

あら？ラリージャパンのグループNの
スイスポはまんま市販車なんだけど？ｗ

>209
なかなかうまくiPod付いてるね。また車載するならU2モデルの色の方がいかも。

それから若干出っ張るというのは、ノーマルのパーツを残したまま上から
かぶせるからって意味なの？

なんでスイフトのスレなのに、話題が車しかないデブヲタのランエボマニアが住み着いてるワケ？

>>214
ありがとうございます。
そうです。スイフトの内装カラーに合わせるためにU2モデルに買い換えたんです。
（以前は第3世代の白でした。）

シルバーのパネルですが、納車時には装着済みだったんで、詳しくは分かりませんが、
どうも、その様です。だとしたら、両面テープで貼り合わせてるんだろうか…
あんまり、考えないようにします。。。

>>191｢
｣
近くの、ディーラーでは｢
｣値引きはだいたい９万ぐらいと言われたYO

スイフトやめてインプレッサにしよう。

リアスポ無しで契約したんだが、写真をみるとやっぱあった方がいいな。
今からでも注文しても納車に間に合うかな。

>>215
なんでって
無知なオツムで他車を貶すような椰子は
ランエボマニアで無くても揚げ足取りたくなるものですよｗ

>>220
無知な頭で馬鹿車を勧めるのは、いけないよ。

>>211
ありがとう。そこの掲示板も含めて参考になりました。
上から順に

PIAA FR-7 MONOBLOCK:15*6.5J +45
SUZUKI SPORT speedline TMC:16*7.0J +40
SUZUKI純正:15*5.5J

でいいのかな？

凄く初歩的な質問だけど、ホイール変える場合4つ穴じゃなきゃダメなの？

>>223

馬鹿？

・・・・・

>>223
基本的にダメです
４ホール以外のホイールでは車体側の穴と
場所が合わないはずですんでご注意下さい

いや、ここには本質的に本当に初心者が多いのだよ。どうみても。
リアル世界のオタに脳内で太刀打ちしようとしているし。

ただ、スイフトが車入門だとしたらかなり幸せ者だとは思うよマジ。

>>226
ありがとう。すれ汚しｽﾏｿ

>>223
5穴4穴兼用のホイールなら確かに存在するよ。
スイフトにあうサイズのものがあるかは知らないけど。

標準のセキュリティーのモード切替　チト楽しい！

キーを挿入　抜く　又挿入！を繰り返して　ドアロック
スイッチをカタカタカタ。１５秒以内にやんなきゃアウト！
だから最初うまく行った時は　嬉しい！　ファミコンの
隠しモードみたいですた（歳バレますね）

まぁそのうち面倒になるわな

WR仕様カッコイイ

白タクやったら儲かりそう

>>229
それとPCDも大事ね100と110と114.3と。スイフトのはどれだか覚えてないけど。

なんにも知らないうちはノーマルで運転覚えた方が・・・・

普通の人の大半は車買って自分でホイールなんて変えないからな・
穴の数なんて意識しなくても仕方ない。
鬼の首でもとったように初心者扱いするのは、やっぱカーキチの表れだよな・・

PCDは100ですね

>>237　補完�dクス

これも似合いそう、軽量らしいし。

http://www.suzukisport.com/ss_racing/wh_tpvr.html

ちなみに純正アルミは約７.８Ｋｇ

1.3と1.5はっきり判るほど走りに違いはありますか？ATであればあまり違いは感じられないですか？
それから、高速道路を１００ｋ程度で安定して巡航するのは余裕でしょうか？

>239
ああ、これはいいね。しかしスポーク少なくてリアがドラムブレーキ見え見えだ。
>240
7.8kg！！！

>241
俺は試乗車と知り合いの車で1.3と1.5のATを試した。
人によっては違いがわからないと思う。わかる人にはわかると思う。
とにかくどちらでも買ってしまえばそんなもんだということで特に
不満は出ないと思う。

ただ、1.3と1.5の目に見える違いはエンジンよりも細かい装備だ。

高速を100km/h程度で巡航するのが不安定で余裕のない車は、新車でならだいぶ
前からもうないと思う。NAの軽四でもどーということない。
スイフトなら150km/hでもたいした不安はないだろうと想像される。
ただし、80〜100km/h程度からの追い越し加速ではスポーティなターボ軽四には
負けるかも＞スイフト1.3＆1.5

>>240
となると純正15インチ鉄ホイールは純正アルミより1�sほど軽いらしいので約6.8�sかな

１．３MTを今すぐ買うか１．５MT出るまで待つか
今すぐ買うとしてフルエアロかスッピン＋リアスポ程度にするか

・・・悩んで買えないA型気質丸出し(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まあこれが楽しいんだけどね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102338381/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103608057/l50
NEWスイフト関連スレ

>>245
そして悩んでいるうちに「そろそろモデルチェンジかも・・・」ってなっちゃうのなw

>245
バグが叩き出された後に買うのが正解だと思うよ。
人柱になってもすぐ欲しいというならそれも選択のうち。

>>245
とりあえず、来年春まで待ってみるといいかと・・・・・・・。

スズキもＷＲＣへの参戦を本格検討という記事があったが、スイフトででるのかな？

>>245
俺なんか明日には決めなきゃいけないのに
スイフトかシボレークルーズかでまだ迷ってるぜ。
どっちもデザイン好きだから決められない・・・

乗り比べてみた方っていますか？

マツダスピードアテンザと同じ
274psを発生する
2.3Lﾀｰﾎﾞエンジン搭載のアクセラ4WD6MTが05年に発売されるらしぃ

こうなりゃ次期スイスポは是非とも1.5Lﾀｰﾎﾞ180psFF6MTの160万以内でおね

スイスポ待ち。ターボも6MTもいらね。とにかく軽くしてくれ。

そいでも新スイスポは10〜20PSはUPして欲しいもんだ。
でなきゃ車重増えた分だけ鈍亀。

>>250
明日には、どっちかに決めなきゃならんのに、
まだどっちも試乗してないって、お前、変わってるな。

原付バイク買うんじゃないんだから、外観デザインだけ
で決めず、試乗してから買えよ。

1.3と1.5それぞれ100k巡行時の回転数はどれ位ですか？

>>254
どっちかをもらえるんだよ。

>255
誰か書いてたけど確か2800rpmくらいだった？
1.3も1.5も同じはず。だってギヤ比同じだもん。

ところで誰かMTのシフトノブ周りの大きめで良い画像を晒して自慢してくれないだろうか？
見たことないんだよねマジマジとは。

さっき、美人お姉さんの運転するNEWスイフト(青のﾌﾙｴｱﾛ仕様)と、すれ違った！
向こうも俺のNEWスイフト(赤)をじっと見てた。
渋滞ぎみだったので、ゆっくりすれ違い、お互い目が合い、つい微笑んでしまった。
お姉さんは、軽く手を振ってくれた。
俺は、この5秒間で、恋に落ちた。

発注一ヶ月まだ納車されない俺は259が非常にウラヤマシイ

>>259
なるほど。
こうして女に縁の無いキモヲタが一方的な思い込みでストーカーになっていくんだな。
良いもの見せて貰ったよ。

>>261
いや、マジで、こんな経験あるんだなと、自分でも驚いている。
漫画ネタ等で、犬の散歩で似たｼｭﾁｭｴｰｼｮﾝはあるけど、車でねぇ…
これもまだNEWスイフトが、少ないからだろうな。

妻には言えない体験だ。

それから、俺はキモオタでは無い。
イケメンでも無いが、キモオタなら、美人お姉さんに無視されただろう…

＞渋滞ぎみだったので、ゆっくりすれ違い、お互い目が合い、つい微笑んでしまった。

(´-`).｡ｏO（あちゃ〜下手糞な運転だなぁ〜もっと端に寄れよ〜）
(´-`).｡ｏO（眼鏡デブこっち見てニヤけてるよ〜前向いて運転しろよ〜超キショーイ）


＞お姉さんは、軽く手を振ってくれた。

(´-`).｡ｏO（もっと端寄れデブ！）
(--;)ノ''　ｼｯｼｯ

>>263
ﾜﾗﾀw
それ、面白い。

今、俺は気分良いから何言われても、ぜーんぜん気にしないよ。
ﾑﾌｯ

まぁ、みんなも街にNEWスイフトが少ないうちに、
美人お姉さんの運転するNEWスイフトとと、すれ違おう！

( ﾟДﾟ)ﾉ
ttp://up.2chan.net/e/src/1103654468059.jpg

チョロQ２台

>>266
俺、NEWスイフトのチョロQ待ってるんだが、出るかなぁ…

>>265
下の何だ？カッコいいぞ。

>256

スイフトにしときい〜

ところで　なにか懸賞で当たったの？

>>268
コラでしょ。がんばったっぽいけどカッコ悪い・・

嘔吐アスキーで下野氏に誉められている

http://response.jp/issue/2004/1222/article66633_1.html
うはｗべた褒めだ。

「脱スズキ」だってさあ。何様なんだこいつ。

>>265の下のはスズスポのパーツつけた実車でしょ
Xacarに載ってたYo

>>272
大きい画像ですね、ナンバープレートがくっきりみえるｗ

>272
この記事の下野って人、現車を見て本当に乗ってんのかな？
すべての項目に４つ星は、はなはだ疑問。

仏車乗りとしてはカバタさんの記事って好きなのだよ。
この人誉めたスズキ車って、初代ワゴンRと現行ジムニーかな？
両方べた褒めだった記憶

>>274
よく見てください。別物ですよ。

ベースにはしてますが、フェンダーの処理がこんな感じだと
幅広感も出てイイですね。

今日、初めて間近でスイフトみたけどスゲーかっこいいね。
次の乗り換え候補第一位だな。

>278
ただこのフェンダーのデザインはマツダスピードっぽいね。

i-pod装着した。

http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_swift%2bipodu2---1.jpg?bcgpRGCBngWgLguy

>>281
(・∀・)ｲｲ!!

>>272
ベリーサとティーダは言い過ぎだなｗ

ツインみたいなハイブリットシステム搭載車は出ないの？

出ない。

今日、俺の横を旧型が、新型を必死で追い掛けていった。
なんでだろう？

こないだ1330を試乗しました。ふだんはエスクードの2500に乗ってるけど、それと比べても
走りの質感は劣ってなかった。これで110万なら買いだよね。次期購入候補だす。

1330→1300

1330→1328（カタログ）

エスクードと比較されてもなあ。

>>286 まだ登場して間がなく、珍しいからでしょ

1300試乗しました．短距離でしたが前評判通りの良さでした．
ただディーラーの雰囲気が場末という感じで高い買い物をするのに躊躇してしまいます
（決して煽りではありません）
スズキ車購入時のディーラー選びについて先人の知恵を聞かせてください

>>292
商談テーブルの向かいに座った営業といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。

>293
このスレには珍しくこんな勢いのある書き込み好きだなあ

>>293-294
http://liloatx.hp.infoseek.co.jp/yoshi.html

１３００ＡＴ今日購入しました。　新型ＮＥＷスイフトは売れていて納車はかなり
おそくなるとのことです。オプション入れて値引きは８万強でした。
スイフトの名前は旧ＳＥＺの廉価型を想像させるのでちょっといやでした。

うん、このスレの普通の書き込みだ。

うん、こ

将来的に1.5LのMTて出る予定あるの？
出たら即買い替えるんだけど

発売から一月半が経過、
なんかレス伸びないなぁ、このスレ。
もしや新車の販売も…

>>296でも言われてるように納車が遅れてるんだと思う
焦らず年明けまでﾏﾀｰﾘしましょう

>>299
出るのは間違いない。
俺の占いは当たる。

>>300
おいおい
一月半でもう6スレ目だぞｗ
よく見ろ

>>302
黄色いボディーでな。

＞新型ＮＥＷスイフトは売れていて納車はかなりおそくなるとのことです。

鉄板が足らないだけ。
スズキの工場は暇してるｗ

>303
いくらスレ立っても内容がしょぼいんだよ。

>>303
part1は9月に立ってるんだが。

>>304
1.6リッターだったりして

とりあえずもうちょいパワーがないと見かけだおしという感じがしてならん。
ノーマルでもそうだが特にエアロパーツてんこもりやホイールを変えたひにゃあ。

普通の1.5MTを待ってるヒトってボチボチいるからそろそろ出せ

ﾖｰﾛｯﾊﾟ仕様の試乗ﾚﾎﾟまだぁ？（･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁ-ﾝﾁ-ﾝ
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041117A/index2.htm

んなもんタイヤ変えただけで乗り味かわるし

んなもん親方の思いこみって話もあるし

納車から、そろそろ2ヵ月になるが、スタイル、走行、装備と、申し分は無いが、
燃費が思った程良くない。
1.5XVで、特にエアロとか装着無しのホイールもノーマル、AUTOエアコンかけっぱなしの一般道で【10.2】
この時期で、これだから夏季は一桁だろうな。
燃料タンクも小さいので、マメに給油が必要。
唯一の不満だ…

スポーツバージョンは1.5で1t切り目指せ
節税ホットハッチ

多分1.6で1t超えだろうけどな…萎え

ターボなしの1t超NA1.6に確定だったら
旧スイスポ買います

>>314
住んでいる場所（坂が多いとか）走行状況（市街地のストップ＆ゴーがおいとか）
などによっても結構燃費に変動があるけど、
エアコンつけっぱなしなのがいけないんじゃない？
エアコンOFFで温度設定を一番高めにするだけでもそれなりの温風が出ると思うけど･･･
どうしても寒さに耐え切れないときとか(エンジンかけたてで水温が上がるまではなんにせよガマンだけど
窓の内側の曇り取りをするとき以外は
この時期はエアコンつけなくてもけっこう大丈夫じゃない？

>>314
急加速、急減速運転してませんか？燃費の計測方法に間違いはありませんか？
普通の運転でそれだけ悪いとなると、いちどディーラーでチェックしてもらった方がイイと思います。

>>314
漏れも同じような不満を持ってる。
こないだ初めて給油したが燃費11.2km/lだった。
ちなみに1.3XG，主なオプションはナビだけで，エアコンは22℃設定。
街の中で低速走行が多かった（家の周りがかなり道狭い）とはいえこの数字はちょっと・・・。

あと，高速入るとロードノイズをかなり拾うのも気になった。

1.5MT出るか出るかと待ってて、
最後に新型ヴィッツＲＳにスルッといくヒト続出の悪寒。

いまだ路上で新型スイフト見たことねえ。
今日、新型スイフトキター！！と思ったら、シトロエンC２だったよ。
本当に売れてるのかのぉ＠東京

せっかく燃費書いてくれてるのに申し訳ないですが
MTかATかも書き加えてもらえるとありがたいです

>>319
ロードノイズは路面状態にもよるけれど、
純正タイヤが石橋ポテンザなせいもあるかもしれません

自分も１．５だが燃費は１２〜１４Km/Lってとこだ
エアコン設定は２０〜２２℃、ずっとは入れてない
平坦路走行が比較的多くて、割と田舎道だったりする
エアロはなしでホイール換えた

今日も新型スイフト見れたよ、オレンジだった
確実に増えてきてるなって感じで見る、あと黒と赤だけ見とらん＠京都

近所の車やで、新型か旧型（新古車）か乗り比べて
結局旧型買っちゃった。
乗り心地は新型のほうが断然いいと思ったけど
バックが見難かったので。
（まあ値段のこともあるんだけど。）

競技用って…
コレに限っては、普通に装着してもいいと思うのだが…
カクイイ！ホスィ
　　　　↓
ttp://www.suzukisport.com/news/041222newswift_coolventi/index.html

来週納車ってスズキから連絡ｷﾀ
いいクリスマスプレゼントになったよ

>325
欲しいなら黙って買え。

http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1138/vitara1.jpg
http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1139/vitara2.jpg
http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1140/vitara3.jpg
http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1141/vitara4.jpg
http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1142/vitara5.jpg
ｷﾀ！
ついでにこれも！
http://response.jp/issue/2004/1224/article66658_1.images/78172.html

うわ
誤爆したｽﾏｿ・・_|￣|○

1.3XG MT車でこの前給油したら15km/lでしたけど。
オートエアコンの設定は24℃でずっとON。純正カーステもON。
山道とか街中とか高速とか色々走りますた。

>>324
バックが見難いという理由で旧型を選ぶアナタは神ｗ

世の中凄い理由で明らかに劣る旧型車を選ぶ香具師が居るんだね。
２〜３世代分くらいは進化してるのにねえ。

よっぽど安かったんでしょ

>>333
だがしかし、安さ求めながら他車種を買わず、旧型とはいえわざわざスイフトを選ぶ所に漢を見たw

>>334
旧型スイフトより安い同クラスの車が無かっただけだろ

>332
それを言い出せば新型NEWスイフトよりもっと良い車あるだろ。

>>336
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

>>324
>新型か旧型（新古車）か乗り比べて
の話なんだが？
おまえの読解力の乏しいカキコが一番しょぼいわｗ


306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/24 01:19:43 ID:lY2yWayA
>303
いくらスレ立っても内容がしょぼいんだよ。

>337
あのなあ、新旧スイフトといっても名前とエンジンが同じだけでもう
別な車なのがわからんようだな。

>>338
だから
新型と旧型を比べてる奴の話なんだよ
なんでそこで別の車の話を持ち出すんだ池沼！
ｱﾌｫは黙ってろよｗ

スレの内容がしょぼいんじゃなくて
おまいの読解力がしょぼいんだよアホｗｗ

メリークリスマス

>>324
はプロ

>>324
は貧乏

スイフトが書いたガリバー旅行記の中にラピュタが出てくるんだね

ラピュタはスレ違いです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095714177/

carviewのBBSを見てみたんですが、実燃費はリッター10�q〜14�qくらいのようです
今のところ燃費はあまり良くないですね…

新型ＮＥＷスイフトのエンジンはＳＥＺと同じなんですか？
燃費が悪いのもしらんかった。

でも　納車たのしみ

>>346
コンパクトといえど今どきは実燃費はほとんどの車種がその範囲になってしまうと思うが･･･
リッター10切らなければ気に病む必要はないと思う。

カローラ乗りに比べたら>>343は貧乏

スイフト買って、最初に一番驚いたこと。。。

ウィンカーの音が静かすぎ！！！

>>350
だね、同乗者に「ウィンカー出せよ」って言われたよ
静かすぎて聞こえてないらしい

>>351
俺は、ハンドルの切れが、ゆるい曲がり角で、
ウィンカーが勝手に戻らない場合、あまりに静かなので、
手で戻すの忘れる。1kmくらいウインカー出しっぱなしで
直進したこともあった…カコワルイｗ

貧乏な324ですが、諸事情でスイフトの他に選択肢が無かったのです。
以前はデミオの中古に乗ってましたが、
旧スイフト（SE-Z)の装備や乗り心地については不満もあります。
慣れるまでの辛抱と思ってますです。
ちなみに女です。

やっぱりどうもここにはアホと貧乏人が多いようだ。

デミオやスイフト、ヴィッツは
女の人が乗ってると好感もてるよ。
逆にスカイラインとかレガシーとか乗ってる女の人
みると「？」って感じがする。
まぁ個人的偏見なので気にしないでくだちぃ。

>>355
レガシィ乗ってる姉ちゃんなんてカッコいいと思うけどな。

>>355
だんなの車だろ

いまどきウインカーの音の静かさで驚く香具師等って
いままでどんな安車に乗ってきたんだ？ｗ

金持ちはミニとか買うだろ

レガシィは中身で勝負のタイプだから
確かに男向きって感じだな。

新しいスイフト見た目は良いね。

中身もそこそこいいじゃないか・・・そこそこだけど。

>>322
失礼しました。もちろんＡＴです。

条件違う（田舎道ほぼ全区間60km/h巡航）とはいえ
レンタカーで借りた松田新デミオ（1.3，ＡＴ）で15近く行ったのでちょっとｶﾞｶｰﾘしますた。

新型になって比較的低いイメージになったみたいだけど、
着座位置とかどうなん？前のは妙に高い感じがして結局newミニ買っちゃったんだけど。

今日、真っ白のフルエアロで、ホイルも白のNEWスイフト、
堺市の中環を爆走していた。
悔しいが、俺の赤のNEWスイフトエレガントスタイルより
カッコ良かった。。。

>>321
俺も路上で見たことねぇ
旧スイフトやエリオやKeiやシボレークルーズはよく見るのに＠浜松

セカンドで乗るのに1.3でちょうどいいかなとカタログを見ているうちに、1.5が欲しくなった。
んで、さらにカタログを見ているうちにMTが欲しくなってきた。でも1.5のMTはない。
仕方がない、もうしばらく待って出ないようならセカンド買うにはもったいない気もするがNEWミニを買うか？

どの車種でもそうだがドアバイザーが格好悪いと思うようになった今日この頃。

今日、ちょっと遠出したら橋の影にスイフト止まってた。
赤いの初めて実車で見たけど、やっぱりカッコよかた。

クリスマス深夜1時、C1外周り、霞ヶ関トンネルで
新型ミニにテールトゥノーズしている青のスイフトに追い越された
あまりにもカコイイので追いかけようと思ったが
あっという間に消えてしまった。

>>368
え？お前これ書き込んだ8分30秒後には霞ヶ関トンネル走ってたのｗ

349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/25 00:51:29 ID:0BRey4ZL
カローラ乗りに比べたら>>343は貧乏

久しぶりにwarota

今日オレンジのスイフトを見かけたよ。
結構大きく感じたな。メチャカッコイー

>>365
赤と青とオレンジ見たよ＠浜松。
青が意外にｶｺｲｲ

個人的にはスポーツもＭＴも別にいいんだけど、
３ドアモデルが早く出てくれないかなぁ。不便だけど。
結局スポーツ待ちになっちゃいそうだな。
これでスポーツも５ドアのままだったら卒倒できる自身がある。

>>358
今までのスズキ車を知らない人は、解らんだろうなー。
フラッグシップのエスクードでさえ音大きいの！
まぁ最近のスズキ車は飛躍的に良くなって来ているが。

日本車とは思えない、しっかりとした足まわりとハンドリング
まじすごいぜスズキさん
ヨタのただ固めただけに過ぎない糞足ヴィッツRSなんて目じゃない

>>375
それだけに１．５にＭＴ設定が無いのが個人的にイタイ。

言えてる
ビツはあるよ

「おそらく５ドアベースになると思いますが、ターボエンジン搭載の可能性は
まず無いと思います。従来型のスイフト・スポーツのような、ライトなスポーティー
モデルにするか、高出力のNAユニットを搭載し、足まわりも徹底的に強化した
カリカリのホットモデルにするか、方向性を探っているところです。」
「デビューは早くても０５年内」

だとさ。

スイフトのボディーには何色が一番似合ってないですか？

>>379
釣りか？

青スイフトに一目惚れ
でも俺には買ったばかりの旧式SE-Zがある。
いつ買い換えよう・・・

>>378
ううむ、旧スイフト（スポーツ含）が
今年度いっぱいで打ち切りなんつー噂を小耳に挟んだので
年度明けの５月あたりかな、なんて期待してたんですが
まだしばらく先のようですね(´ω`)

新型NEWスイフトで、新年迎える奴は勝ち組。

>>378
何で3ドアで出さないんだよおおおおお
残る可能性はコンバーチブルか・・・出るのか・・？

オーナーに聞きたいのですが、シートとか長距離ドライブはどうですか？
一日500〜600キロくらいの高速道走行をすることがたびたびあり、これくらいの
ロングドライブで疲れない車なんでしょうか？

今年の7月に買ったばかりのジムニー売って新型スイフト買いました。
面白い車でしたけど買った後にすぐ出来の良い５型がでて冷めた事と、
やはり街のりの実用に耐えられなかった事、売った金でＸＧが買えてしまう事もあって…

先日納車されて乗り回してますが、我ながら会心の決断・買い物だった！
まあ正直加速力はそれなりだけどスピードに乗ればよく曲がるし
高速安定性も良いし、ブレーキも扱いやすい。
一つだけ不満があるとすれば後方視界も含めた死角の多さと
どうせなら1500にしとくべきだったかな〜って事ぐらい。

これだけの車が１００万ちょっとで買えてしまうなら
他メーカーの競合クラスがすべてボッタクリカーに思えるんだが…
…世の中ブランドなんだね

>>386
まぁ、お前みたいな底の浅いアフォには良い車なんだろうてｗ
スズキの軽もボッタクリカーの称号をあげてくださいｗ

語尾にwをつけないと気がすまない香具師ってほんと頭悪そう

2chも観てる分には楽しいが、たまに書き込んでみたかと思えば
>>387のようにゴミにつまらんレスをもらうのが痛いね〜

いやいや、７月に買ったばかりの新車を１２月には売り飛ばして舞い上がってるような
モノを見る目の無いアフォに言われても痛くも痒くもないｗ

来月発売のニューヴィッツ見てまた冷めてくださいｗ

スルーしる

同感。相手にするな。

キーレスの送信機ってどれ位のサイズですか？ネットで見た画像では形態電話
位の大きさに見えたんですが。

定規ないんで正確には書けないけど
手元にある物から見るとＭＤのメディアのケース
短い幅をちょうど半分にしたのと同じ大きさ。
厚さはＭＤの２枚分くらい。

定規あった。
大きさ3.7×7.7cm
厚さ1.9cmってトコかな。
キーレススタートって付いてるとかなり便利だよ。最高。
今まで付いてなかったから（笑）

>>393

オオクワガタくらい。

鍵を抜いたら形もちょっと似てるし…

ｵｵｸﾜｶﾞﾀわろた

俺もスポーツ系を待ってるクチだが、実際のところどの程度の
モノになるんだろうねぇ。恐らく現行スポーツのようなライトな
ものだとは思うけど。
個人的には、エンジンは多少の出力アップでよいけど、ボディを
きちんとやってほしいかな。足やエンジンは後からでもまぁ
なんとかなるけど、ボディ補強はお手軽には無理だからなぁ。

>>397
メーカーがしてくるスイスポ専用のボディ補強なんてせいぜいアンダーブレスとタワーバー程度だろ。
まさかフロア厚くしたり、スポット増やしたりしてくるとでも思ってんのか？

>>398
現行スポーツはスポット増やしてるだろ。

1.5のMTがあればそれで良かったのに……。
あるいは1.5のATが無ければ諦めもついたのに……。

2007年からスイフト、WRC参戦決定おめでとう！

http://motor.days.co.jp/ncarimp/index.html

純正ナビ以外絶賛。
そんなにナビ駄目なん？

>>402
＞マニュアル車が1.5にないこともあって、この後に新スイフトスポーツ登場かと思わせるが、
＞スズキによると「欧州には予定があるが、国内は未定」という。

工工エエエ（´д｀）エエエ工工

>>403
真に受けるなよ。
今の段階で「国内も予定がある」といっちゃったら買い控えが生じる可能性があるだろ。
商売てのは非情な面も大事だからな。

>>404
この手の車で２ドアMTの客層が買い控えしてどれだけ影響があるって言うんだ？

日本で少々売れなくてもいっこうに気にならないかも

カタログ貰うついでに1.5試乗してきました。
コンパクト車に乗るのは初めてだったので、乗り心地については悪くないな…という印象しか
ありませんが、ドアの開閉音はいまどきの車らしく静かで良いですね。
外見と値段は文句無しに素敵なので、1.5にMTがあったなら即ハンコ押すのに…

AT免許しかない人が激増しているのでもうMTは受注生産って車も多いね。

>>405
多少でも影響があるなら意味があるだろ。
「未定です」と言うくらいタダでできることなんだし。

２ドアと決まったわけじゃないよね

>>409
どっちにしてもその手の輩は選択肢がねえんだから買い控えするだろ？

>>402
＞マーチはマーチだし（笑）
ふ、深いな（ｗ

納車記念撮影

http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_SWIFT-F.jpg?bcIOnHCBXzjiB0T8
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_SWIFT-B.jpg?bcIOnHCBkfQe8fRv
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_SWIFT-I.jpg?bcIOnHCB_hnKIK7P

>>413
かっこいいね
でも黒赤ipodにシルバーパネルって、君前からうpしてなかったっけ・・
それともこのコーディネートが流行り？

>>169>>187>>209>>212>>216
>>281

こいつだろ？

ちやほやされたいだけだな。
適当に誉めておけばそのうちいなくなるだろ

別にいいんでね？　買った人の話は少ないしよぉー。

紛らわしい事すると叩かれるってことだね
２ｃｈはそういうところ。
｢また写真撮ったから見て（´∇｀）」って言えばよかったんじゃないかな。

MTかATか、燃費、などなどの方が気になるっすよ。
何ヶ月か所有してみねーと気づかないような事もアルカポネだしよ。

>>413
納車おめでとう
フロントグリル装着車はじめて見ました、参考になります
というか、フロアに何やら見慣れない模様が…ｗ

何度も何度も、可愛くも無い他人の餓鬼の写真見せられて、自慢されてるみたいだ。

関係ない車の写真ってわけじゃないんだし、いいんじゃない？
こんな真っ先に買ったぐらいだから、はしゃぐ気持ちは分かる

ところで

公道で見かけた車体色の中に未だにシルバーだけが無い。（あ、ピンクも無いか・・
シルバー、一番売れそうな色なのに。

>422
いやいや、それが何か特別な仕様の物ならともかく普通じゃん

興味ないならスルーすればいいのに

>>425
お前も興味の無い香具師のカキコをスルーすればいいのに

自慢しいのスネオは嫌われるってことですよ
世の常

個人的に、人様のクルマ観るの好きな人も混ざっている私でした。
もっと自慢していいから見せてね。

>>413
のマフラーは標準のマフラーカッターなの？
それともオプションのマフラーカバー？

もういないかな。

>>428
>>413の写真をPCに保存して個人的に見てればいいじゃん。
何日も前に既出の写真を紛らわしくペタペタ貼られたらウザイつーの。
それくらい空気嫁よ。

うれしくてしょうがないんだろ。いろんな意味で。その程度の事で目くじら立てんなよ。
欲求不満でやっかんでるようにしか見えんぞｗ

まあかまわんけどやってる事が小学生並みに見えるな。

今日スズキアリーナ店で新型スイフトを見たんですけど装備に比べてかなり安くていいなと思ったんですが、燃費はどうですか？

グレードや走り方にもよりますが、リッターあたり10〜15km程度のようです

　　|　俺のスイフトはカッコイイんだ！！！
　　|　スレで神になるんだ！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　>>413よ、もういいんだ・・・・・・・
　　 |　本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・楽になっていいんだ

↑スイフト買えないから羨ましい、妬ましいそうでつｗ

そうか。もう冬休みだもんな・・・

非常に簡単に問題は解決したな(w
以降スルー＆マターリでよろ

http://newswift.sakura.ne.jp/clever/img/490.jpg
某bbsに青×黒アルミ写真がうpされてました。

青に真っ黒はちょっと変だなぁ。

>>440
そう思った。鉄チン履いてるみたいだね
サイドバイザーも似合わないなぁ

純正のナビとアゼストのMAX740HD↓がほぼ同じ（OEM？）だと思うんだけど、
http://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=navi&subcat=hddnavi&model_no=MAX740HD
後からMAX740HD付けても1.5のハンドルのスイッチは使えないかなぁ？

ううむ、やっぱケツのデザイン失敗かな

>>443
>>413見れ。
ケツが一番カッコいいんだろうがっ！
美的感覚ズレてるんじゃねーの？

俺なんかサイド下のボコボコしたアンチチッピング塗装に釘付けにされたぜ。








・・・最初は塗装不良かと思ったけどそういう理由だと知って安心したよ。スズキがこんなトコまでやるなんてステキです。

標準のプレイヤーでMP3とか聞けるのかな？
ディラーのネーチャンは聞けるとか言ってたけど・・・

>>446
それは、MP3のままでの話しか？
(MP3データを音楽用に変換もﾌｧｲﾅﾗｲｽﾞもせず、700MBのCDｰRに100曲以上入れたディスクを再生できるか？って事？)

>>447
そうです。

出来ないだろ。だいたいｍｐ３未対応じゃねーかｗ

GT4は間に合わずに新型スイフトでなくコンセプトSの出番になったか…残念。

>>446 ID:r88VarrF
詳細を聞いてて、なんだが、自分は純正のナビ（中身はアゼスト製）なんだ。
まぁ一応、今MP3のデータCDを試しに入れてみたら、ちゃんファイルテキストも表示し、
問題なく再生した。

>>445
アンチチッピング塗装って、あのガサガサしたやつですか？
違ったらスミマセン。あれって何の為にやるのでしょうか？

>>452
発泡状にしたプラスチック粒子が含まれた塗料で、
車底に防音や防錆びの為に施す特殊な塗装技術。

新型スイフトにしときゃよかったよ。(by パッソ乗りより）

雑誌やウェブの試乗レポートを見てると1.3の方が軽快と感じる人が結構いるみたい何ですが
実際どうなんでしょう、ホイールの重さが違うというのが理由ならホイールを変えれば、はっきり
判る違いが出るのでしょうか？それともATであれば大した違いは感じられないんでしょうか？

スイフト、ヘッドライトをブラックアウトしてくれないかなぁ。スイスポでも。

ライト周りなら俺はHIDをオプション設定して欲しい。
後付け」より純正採用の方が信頼できるし
リフレクターもHID用に調整したものになるしレベライザーも付くし。

よく分かりませんがここにカメムシ置いときますね
　　　　　　 ,.
.._ 　 　　 / 　ﾌﾟ〜ﾝ
　 ＼　__,!
　　　 〕-`ｰ;、
　 」`;{ヾ￣.} l'_
　 _/~|　＼l　}=､
　　　<ヽ/ `i/　 ＼._
　　　 _)　`"

へくさんぼだぁぁぁ！

>>455
トルクの差がさほどなくエンジン重量が軽い分軽快感が感じられるのでは。

>>455
他には、1.3リッターエンジンのほうがショートストロークで吹け上がりが早いぶん
アクセルへの反応が早い軽快なエンジンになっておりますです

>>457
もう、発売しているよ。

皆さんは買うなら1.3と1.5のどちらにするんですか？ちなみに自分は新古車で買います。

新古車なんてクルマは無い。そんな事言ってると笑われるぞｗ

スズキの車って１０年１０万キロ走れるのか？

かこいいだけにその点が気になる。
今のニッサンパルサー１３年のってるけど
そこそこいいだけに気になるね。

>>464
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&opt=1&car_cd=01081300&pf=1&sf=11&so=-1&p=&price_min=-&price_max=-&pref=-&year_min=2004&year_max=2004&mission=

>>466
いちど登録したクルマはその時点で中古車。新古車表記で販売される事はない。常識だろ（笑

>>426
おまえあれだ。コテなのれ。

>>467
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?kind=jn&mode=0&MT=%BF%B7%B8%C5%BC%D6&IE=euc&type=sleipnir

>>469
オレの言ってる事が間違ってるってか？
http://www.js-osaka.or.jp/jsosaka/k_menu/maido/m0304/m0304_14.html

>>470
おまえのはあくまで表示な。
ディーラー逝けば新古車で通じる。
たまには外でろ引き篭もりｗ

登録されてるクルマ買うつもりなら最初から中古車買うって言えばいいんだよ。
所詮オマエは「オレは新しいのを買うんだぞ〜」とセコイ見え張りたかったんだろ、古事記ｗ

おいおい、無知を晒されたからって人違いで八つ当たりすんなやｗ
カキコに悔しさが滲み出てるよ引き篭もり君

古事記は中古車を新古車だと嘯く。コレ定説ｗ

双方、やめぇい！！落ち着け。
ここは新型スイフトを楽しむスレだぞ。

>>453
なるほど。ありがとう！

>>413
ハイドロフィリックドアミラーに交換しているところが、ミソ。

>>462
そりゃチュリニビームでしょ。あれはスズスポが互換性保障しただけの後付けＨＩＤじゃないの。
そういうのじゃなくて、ちゃんとレベライザーもついた専用設計のリフレクターの純正オプションが欲しいんだわ。
贅沢すぎかな。

>>478
ラインでの部品点数が増えたらそれだけコストに跳ね返るから
あえて用意してないんじゃないかなって気がする。
それか、元々が安い車だから、高めのオプション用意しても
あまり数捌けないと考えてるか。
確かに後付でレベライザーのないHIDは殺人ビームだから
きちんと設計したのを用意してほしいけどね。
1年後か2年後のマイナーチェンジで追加になりそうな気はするが。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ系の話しついでだが、NEWスイフトのﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟﾊﾞﾙﾌﾞはH4で、
一般普及してるﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞだが、
1.5に標準装備のﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟはH11で、希少ﾀｲﾌﾟな為、ﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが少ない。
俺は、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟは、黄色の高輝度ﾀｲﾌﾟにしたかったが、発売されてない。
過去にPIAAから出てたが今は無い。残念だがﾎﾜｲﾄの高輝度ﾊﾞﾙﾌﾞに交換した。

>465
塗装がちとアレかも。
今のは知らんが。

中身は大丈夫だろ。10年10万はいける。

アンチチッピング塗装などの対策もしてあるし大丈夫じゃない？

カラーバルブがないならレンズ用の着色スプレーを使うとか。

オプションで選べなかったっけ黄色フォグ

1300ccの動力性能ってどう？エンジンの静粛性、加速はいかがなものでしょう？

アンチピッチング塗装なんて20年以上前からあったけど

>485
だから、車両価格100万そこそこの車に標準で塗装されてるのを
すごいと思わないのかい？
だれも20年前の話なんて聞いてないし。

まあすごいかもね。
その塗装の車にも乗ってたことあるけど、そうでない車との違いが実質
出なかった。ま、砂利道ばかりぶっとばしてりゃ違いがあったかもね。

でも装備で言えばだよ、へたれスピーカー４つも６も付けてコスト上げ
てるしね。

つーかサイドアンダースポイラー付けたらそんな塗装意味ないし

>>488
外から見えない部分で腐食する方が、もっと怖い。
それにオプション着けた時の話持ち出したらキリが無い。

あのな、アンチピッチング塗装ちゅうのは小石かなんぞあたらなきゃ
存在意味ないだろ。

おいおい、490!
『アンチチッピング』塗装な！

小石が〜意味が無いって言ってるけど、
ちょっと前はエアロ付けたら意味無いだろとかいっているよな？

買った人が全員エアロ付けるんか？
無いより有った方がいいと思うんだけど。
490はなにが気に入らないの？

スズキ車が世間でチヤホヤされてんのが気に入らない
大阪とか名古屋方面の人だろ、気にすんな>>491

まぁ、これでも見て、もちつけ。

http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_concept+s+in+gt4.jpg?bc5uPICBMgCN5uvd

>>493
ネタバレされた気分・・・最低

>>480
換えてしまったあとで恐縮ですが、こんなのありますね黄色バルブ
ttp://www.cibie.com/Page/VestecBulb/H11-Yellow.htm
ttp://www.nissei-polarg.co.jp/lineup/bulb/pureyellow.html

>>483
1.5だと標準で付いてる物から変更できないみたいです

>>493
そのアドレス・・・
i-podの納車自慢厨か。

次はゲーム自慢か
ほんとにスネオだなw

>>495
おぉっ！情報サンクス！

VESTECの方は、あまり明るく無いとの情報でしたので、自分の中では却下でしたが、
POLARGの方は、知らなかった。
近所のバックス等探しまくったが無かったので、
諦めてﾎﾜｲﾄを仕方なく購入したが明日早速注文してきます。

ここの一部の人たちはなんだか意地悪ですね。

>>499
日付変更待ってまでねちっこくレスしてんじゃねーよ。帰れ。ｽﾈｵｗ

>>500
いや、その人、俺じゃないぞ。

荒れ気味なのも活気があっていいことだよ。　ｽﾎﾟ海苔

・・・荒らしてるヤツって、乗ってねえんじゃ無いだろか・・

>>501
じゃあお前、もう書き込むな

>>504
そんなん言うなや、ハゲ！

ﾜﾛｽw

ハゲの人は出て行って下さい

>>504は、本当にハゲだったみたいだな…
ご愁傷様です。w

>>503
冬休みですから

>>505
一応>>504に謝っとけ。泣きよる。

http://www.suzukiauto.com/sr_05/reno/
こっちのほうがカッコいい！

>>493
自慢age厨房、おまえ、もうここに貼るなよ。
>>169>>187>>209>>212>>216
>>281>>493
ＨＰでも作ってヲナってろよ。

また無職が荒らしてるにょ

ガヤルドのミニカｰで新年迎える漏れは勝ち組

>>513
自慢age厨房おまいの存在が荒らしなんだよ。
いい加減空気嫁や。

>>504 >>512 >>515
ID:xI0Mk6Pb
凄く怒ってるね。本当にパゲだったんだ…
ご、ごめんねw

新型ＮＥＷスイフトのラジコンホスィ・・・

先ほど納車されたのでちょっとだけ近くを走ってきました！
年内間に合って良かった。
結構視界が広くて良い〜！
標準オーディオの見た目も操作性も良い感じ！
ハンドルの感覚も気持ち良いほど良く反応する感じ？　他の車あまり乗ったこと無いので良く分からないけど…。
もっと乗りまわしたいけど、今日も夜勤入ってるのでとりあえずオヤスミです。
実家に帰るときに堪能しよっと。
ちなみに私も愛ポッター。iPodをどこに付けるか悩み中。

>518
おめでとう！
うらやましいなぁ。

私も今すぐ買えるけど、MT待ち中〜！
スポーツじゃなくていいから出ないかなぁ。

？　1300ccにはMTあるでしょ？

あと185/60R15なんてサイズのスタッドレスは無いんだけど、
みなさんこの冬はどうやって乗り切るつもりですか？
外径が同じ175/70R14にするの？

だいたい、そうするんじゃない？

>>520
全然無いわけじゃないよ。
鰤REVO1　胡桃G-30　浜IG10　団DS-2　にはある。
在庫状況までは知らんけど。

アズールグレーパールメタリックのスイフトをみました。
かなり良い感じでした。

俺はREV01買った。高かったけど。
田舎の黄帽子で買ったけど、さっくり在庫あったみたい。

俺のは赤のXSの4WDなんだけど、雪道とかだとやっぱりよごれてくるね。
まぁ、ｶｺｲｲからいいけど。

旧型に履いていた175/65R14履いています。
車高短方向なので偶に立体駐車場なんかでコツンって音がします。
暖冬なので新しいのに換える気にならないし

なんでGT4にスイフト出てないのさ

1.3と1.5は0〜80kまでの実用域での走行性能にはっきりとした違いを感じられますか？

おいらも　スポーツＭＴ出来れば３ドア待ちです
我慢出来ず　２０６　ＭＩＮＩにいかないよう　みなさんで
励まし続けてください

>>526
スズキが事前にデータを提供しなかったから

>>527
車に何を求めるか何を感じるかは人それぞれなので
やはり実際に試乗して確かめてもらうしかないです

>>530
御尤も。感動した。

>531
乗ってもわからんから聞いてるんじゃねーの？

>>532
じゃあどっち買っても損は無いんじゃない？
気持ちの折り合いを本人が着ければ万事OK

>>532
乗って分からんなら安い方買えば損しないじゃん。

どうりでIDが、あぁドキュソ　　w
　　　　　　　　

>>498
どうやら色にかなりこだわりがあるみたいですね
ポラーグのピュアイエロはマジ黄色なんでそういう意味では期待に沿えるかも
でも明るいかどうかは別かもしれません…メインバルブとしては良い評判を聞いてないので

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょっと待って！！今>>383が良いこと言った !!
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

>534
＞乗って分からんなら安い方買えば損しないじゃん。
こうした発想の巣窟だなここは。

>>526
コンセプトS2ならあるからそれで我慢するしかないね

http://allabout.co.jp/auto/compactcar/closeup/CU20041224A/index.htm
何かメーカーとして舐められまくりだね。
読んでてムカついた。

>>539
んだな。

脳内妄想もいいかげんにしとけと、書くなと。

> リッターカークラスは片手間に作っている感が否めなかった。
> そしてできあがった極上リッターカー・スイフト。スズキ、やればできるんじゃん！

片手間に作った車でJWRC優勝するのか？
リッターカーじゃないんですが…このライター馬鹿だな。

セレブのお話はこちらでどーぞ（w

★ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞ずぼぼぼぼ日記その９★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103996044/

どうしても「他社の力を借りた」ということにしたいらしい
一度脳内決定したらもう信じて疑わない典型的バカ女。
何様のつもりだ。氏ね

こういう奴が喜び勇んで買ってシートのビニールより先にエンブレム剥がそうとするんだろうな。
そんな奴らも同じ車に乗ると思うとちょっとだけ萎える。

>>542
こんな不勉強な奴がモータジャーナリストやCOTYの選考委員に関係してるなんて驚きだな。
金を貰えばどんな提灯記事でも書きそうな奴だな。

>>541

>片手間に作った車でJWRC優勝するのか？
JWRC優勝した車は旧モデル。あれは本腰入れて作った車じゃないだろ。

本腰を入れたか、入れなかったかなんてアフォ丸出しの知ったかは



見てて恥ずかしいので止めて下さい（笑

>>539-545
おまえらこそ知ったかの脳内じゃんｗ
軽の拡幅版だったのは事実だろ
事実は事実として認めろよ
キモ杉

世間ではこういう見方もあるということだよね
あってもいいじゃない。
「でも俺はスイフト選ぶんだ」って
自分の想い大切にしようぜ

by 本腰入れて作った車じゃない旧モデルに乗ってる者より

ま、漏れも長年スズキ車を乗り継いできた人間だけどな
このスイフトでやっと本腰入れて来たかと喜んでる訳だが
>>539-545みたいな頭の悪そうなカキコを見ると腹が立つんだわ

>>548
あなた、ほんとにアフォですね。スズキの乗用車開発は従来から軽のシャシーをベースに
行われてます。これは販売台数と開発費の兼ね合いから導き出された正当な手法です。
本腰云々という言い方はまったくナンセンスです。スズキはトヨタや日産とは違うんですよ（笑

>>551
スズキにとっては正当な手法でも
外部から見たら「片手間に作っている感が否めなかった。」って事だろ？
なんでここのスレってageてる奴はアフォ丸出しの奴が多いんだろｗ

俺も読んでみて不快感を覚えたけど、特にメーカーに思い入れの無い人
から見たら、そんなものかもな〜とも思ったよ。
この岩貞さんていうおばさんのインプレは、まさしく普通のおばさんの印象そのものって感じな。
問題なのは、このおばさんがモータージャーナリストと名乗っている事と、同業ジャーナリストって時点で、すでに複数の人間が色眼鏡かけてスズキを見てるってことかと。（それも普通なのかもだけど・苦笑）
頼むからしっかり取材してくれ。片手間とか偉そうに書かないでくれ。

スレ違いだが書いちゃった。
みんなゴメン。

>>203
トルコ系ハクジンには可なわねぇよ。

>>552
カブを作る片手間で自動荷馬車つくってたん???やっっぱりな。（；´Д｀）50cc乙。

>>552
本腰を入れた、入れないの定義をお願いします、アフォ殿ｗ

モンスター田嶋は、現役レーサーの片手間に、
スズキスポーツとモンスターインターナショナルの社長をやってますが何か？

>>556
登録車専用プラットホームを開発して他社と互角に張り合える車を造った→本腰を入れた
軽ベースで軽のパーツを最大限流用して造った→本腰を入れてない

岩貞はスバルの提灯記事専門家だからＧＭグループの車は
何でも誉めるのかと思った

>>558
世界規模で販売戦略を立ててきたトヨタや日産と国内軽自動車販売がメインだったスズキとでは
そもそもスタンスが違うのですよ。あなたの理屈で言い出したら、現状のクルマほとんどが
シャシープラットホームを流用してるじゃないですか。専用シャシーのクルマ自体が珍しいですよ。
自社のメイン車種のシャシーを多角的に利用するのは開発費を考えれば当然の選択です。
それをもってして本腰云々など言う事が恥ずかしいと言ってんの。おわかりですか？

>>558の理屈に則って書くのだが、『軽ベースで軽のパーツを最大限流用して造った→本腰を入れてない』という車のはずの新スイフトで、
他社コンパクトカーと互角以上に張り合い、その質感や性能で数多のモータージャーナリストを驚かすスズキはカコイイと思う。

>>560
同じ事を書こうと思っていました。
とても分かり易くて良いです。ＧＪ。

いやまぁスズキもかなり早いうちから世界戦略を展開しているんだけどね。
インドのマルチ社と提携して軽ベースの車をインドや東南アジアで数多く売ってるし。
軽ベースったって大きさ的には大差ないわけだし流用するのは当然あり。
パッソだってタントベースだし、パジェロイオ(3ドア)だってパジェロミニベースだし。
ただ旧型スイフトのベースのプラットフォームはさすがに基本設計が古いけど・・・

>>560
現状のほとんどの車がプラットホームを流用ってね
軽レベルでもコストダウン丸出しのプラットホーム流用してきたんだけどねスズキは
駄目なところは駄目、良い所は良いと認めなきゃね
あんたのような人を盲目信者と言うんだろうけど

> ただ旧型スイフトのベースのプラットフォームはさすがに基本設計が古いけど・・・

古めかどうかはわからんが、悪くは無いね。
いろいろ流用してるみたいだけど、最終的に組上がったものが悪くなきゃいいじゃん。
安いし、スズキスポーツの部品も充実してる。

>>564
おまい絶対旧型乗ってねえよな。

>>562
そういうのは「世界戦略」とは言わないと思いますが（笑
私が言ってるのは、世界規模での販売を見込んでるグローバル車という括りでの話です。


>>563
ドコが盲目的？オレはスズキマンセーした覚えはない。アンタみたいな短絡的発言に反対意見を書いた事はあるがｗ

newスイフトとそれ以前を乗り比べて、本腰を入れた入れないが分からん車音痴に、newスイフトの良さが分かるのかね？（苦笑

何を言われようが、新型は良い車なんだからええやん

新型が良いかどうか、それはまだわからん。
みんなが知っているのは見た目と納車２ヶ月以内の状態でのはなし。

昨日納車だった者です。
よく雑誌等で、ニュースイフトのシートは疲れにくいと書いてますよね。
で、今日買い物ついでにドライブしてたら、
対向車のオバチャンが（カタカタカタカタカタ…）いきなり右折してきて、
納車２日目でいきなりぶつかりそうになるし！
車に傷付けたくないという気持ちで一杯で神経もガクガクブルブル。

めちゃくちゃ疲れました…orz

パニックブレーキのときどんな動きになるかとか試してみといた方がいいね。
ABSのセッティングなどは車それぞれなので、以前の車のつもりではオカマ掘る
ことあり。舗装路、地道など何種類かで試すといい。

やたらスピーカーの音悪いからスピーカーの交換したいんだけど
あんな小さい口径の後付スピーカーってあるんでしょうか？

>>570
シート、ほんとに疲れにくいよ。
俺、ディアマンテ乗ってんだけど、
この度、妻用にNEWスイフト買って、先月300km程ドライブに
出かけたが、ディアマンテのシートなんかよりずっと楽だし、
ホールド性も高く、大満足。

それに上の方で今回のNEWスイフトが以前のスズキ車とは違うとか
書いてるけれど、他社の車と比べても凄い上出来だと思うよ。

>572
あるよ。小さい口径ってAピラーんとこのツィーターのこと？これもたぶんある。
ドアのスピーカー変えるならついでにデッドニングした方が良さげ。

>>572
フロント・リア共に17cm
ごく一般的なスピーカーサイズですよ。
旧スイフトなんて、10cmでしたからね。
ちなみに、ツィーターも含めて、6本全て交換しました。
ツィーターも純正の中に入れ込み交換しました。

リアは、スペーサーを噛まさないと、鉄板直付けになって
しまうので、注意です！

シートに関しては乗る人の体型と関わることだから一律に善し悪しは語れない
わな。気に入ってしまえばそれでよし。レカロでも合わん人には合わん。
調整機構が多様なシートならある程度の調整でこなせることもあるが
スイフトのはハイトと背もたれ角度だけだな。

まあぶっちゃけ自分の場合は、単に神経使いすぎて硬くなってたから疲れただけですねｗ
シート自体は綺麗に体が収まって、かなり気持ちよく座れますよ。
前のふっるーい車と操作感覚とかが全然違うので、早く慣れるようにがんがります。

岩貞さんの記事見ると、既にほかで提灯持ちみたいな記事が多くて何か違った
ことを書こうとしてリキんだ結果かもな。

まあスズキ車のイメージってそんなもんだがな＠浜松

だね

赤いスイフト見た (*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾊｧﾊｧ♪

今日はじめて青みた！！
えがった！！
ところで、スズスポの開発中のホイールって
白だけなのかな？

新型NEWスイフト白とシルバーしか見たこと無い　(´･ω･`)
しかも運転してるのが年寄りだったからガッカリだね。

>>582
ブラック？が数量限定で販売されるって何かの雑誌で見た

>>583
オマエは年寄りになるつもりは無いのか。

ジャリばかりの方ががっくし

昨日初めて山道を走ってみたけど、１．３ＡＴでも３速で3000も回せば
快適に走り回ってくれますね。
コーナーも安心してシュタァーっと抜けられる。気持ち良い。

せっかくのゲート式なんで、これからは3-2も積極的に使ってみよう。
このクルマの場合街乗り程度ではオーバードライブ要りませんね、
3速80ｋでも2500以下で乗れるし、踏み込まないから燃費計の数字も良いし。

>>584
サンクス
価格は、どのぐらいになるかしってるかい？

今日納車！
ナビ取り付け1日がかりでした　　　　

取り付け金具右側のネジ(M6)がどうしても締められなかった
どこから手を入れるのじゃ？

新年をNEWスイフトで迎える奴は絶対勝ち組！

買い替えの決断できずに新年をＮＥＷスイフトで迎えられなかった
俺は絶対負け組み！

じゃあ、買い替えが決まったものの
納車が来年の三月以降な自分も負け組だな…

>>550
阿呆はお前だろ。
軽自動車は片手間に作れるものなのか？
馬鹿も休み休みいえ。

>593
まあ、そもそも元記事のライターが阿呆ですから。

で、おれ一時期は軽ターボ車のちょっとスポーティーな物に乗っていたが、
660ccでここまでやるかって、日本の軽四に強いメーカーの技術と努力
にいたく関心したことある。その車9万キロ走ってもまだまだいけそうだったし。

その目で新スイフトを見ると、正直言ってあの重さでこのエンジンじゃ
ドンガメ。

1.5XSは社外のインダッシュナビは装着可能ですか？

>>594
乗ってみた？新型スイフト

おそらく軽ターボはエンジンが突出していてそう感じるだけだよ。
逆にニュースイフトはシャシーがエンジンより速いから
大人しく感じるかも。

>>596
NEWスイフトの1.5と1.3MT試乗してきたよ。ほんのちょっとだけど。
普段はアルトワークスieMT乗ってるけど、中低速においてはアルトワークスの方がトルク感モリモリでした。
加速感以外はNEWスイフトの勝ち。運転が楽しいのはワークスでした。
ところで、シャーシがエンジンより速いとはどういうこと？

>596
新型乗ったですよ。185タイヤだエアロだと言ってもパワーがこれではと
思いました。シャーシーは良いのにエンジンがなあと。
だから要するに好みとしてはパワーが足りないの。でまあ普通の人が普通に
乗るのはそれで良いでしょう。むしろもったいない。

パワーが欲しい方は1.5MTもしくは次期スポーツの発売をお待ちください

>>597
＞シャーシがエンジンより速いとはどういうこと？

うむ〜うまく伝える自信がないが、シャシーとエンジンのバランスが取れてる
若しくは、エンジンが力不足に感じるほどシャシーの懐が深いということ。

普通に走らせてもバランスの優れた車は気持ちよく走るし、
危険な状態に陥っても回避する余裕がある。
良くできたヨーロッパ車は思い通りに気持ちよく走れるものなんだ。
そう言った素性の良さがスイフトにはあると。

一例として、
シャシーが速い ベストバランス　　　エンジンが速い
147 1.6L　　　　　　　 147 2.0L　　　　　　　147 GTA3.2LV6
この3車を試乗すれば理解出来ると思う。


ところで「Chassis」は、「シャシー」又は「シャシ」と発音するのがより正しいです。

てかMTの試乗車置いてある所があるんだな

>>600
おまい、ジャガーの事「ジャグワー」とか
メルセデスの事「メルツェデス」とか言ってないか？

まぁシャーシよりは正しいな。

スポーツバージョン、1600じゃなくて1500にしてくれないかな。
税金の関係でｗ

1.5のリモコン開けた人いない？
マイナスドライバでパカッって開けるのかな？
なんか固くて開かないのだが、あってるのかな

ティーダより遅いのか・・orz

ティーダはかなりトルクあるしCVTだし当然じゃね？

>>606
速くても所詮でかいマーチ
剛性感0のボディにふにゃふにゃの電動ステアリング
コストダウンの権化のような車

というかこの場合、ティーダより50万近くも安い
スイフト1.3の出来に感心するのが普通でわ

>>608
軟らかいサスセッティングとボディ剛性は別物じゃないの？
素人が街乗りするレベルじゃ、ボディ剛性がどうたらなんてそんなに大問題？
今どきボディ剛性が目に見えて劣るようなクルマなんて無いように思うけど。
それと軽めのステアは非力な女性に好評らしいよ。
コストダウンの権化って具体的にどんなトコか知りたいな。

12SRとnewスイフとどっちにしたらええのだ…マジで迷う

>>610
自分の感性に合わないところはすべてコストダウンの権化

>>608
もまえティーダ試乗したことないだろ。
剛性感もそこそこあるし電動ステアもマーチとは味付け違うよ。

俺はティーダのあのケツがすかん。
なんかダイハツMAXのフロントにそっくりじゃね？
ｽﾚ違いsage

>613
話の腰を折って悪いが、ティーダのケツはオレも個人的に好きじゃないね。
でもこの手のデザインって今どき風ではある。でもねどっちかつーと新スイフト
も同じ部類に入らんか？＞ケツのデザイン。で、オレは両方好きになれん。

ティーダ試乗してぇな
スイフトは期待がデカ過ぎていまいちだったけど

>615
新スイフトに関してはすべての面において「価格にしては」という但し書きが
必要なんだよﾀﾌﾞﾝ

GT4にNewスイスポが出てる。

>>617
>>493では無くて、本当にNewスイスポだろうな？

>>565
スイスポのりだが、パフォーマンスメンバーとストラットタワーバー入れてる。
だからコーナリングのヨレっと感はない。
車は自分で仕上げていくものと考えれば、旧型のボディも良い素材だ。

あけましておめでとー

>>619
車はメーカーの工場で、作業員が作り上げるものですよ。
寝ぼけないでください。

>>621
新年ぼけましてありがとうございます。

名前蘭に　!omikuji っていれるとおみくじが出ます↑

オレもやってみるかな。

おりゃっ

>>625
ﾜﾛﾀw

o

飽けお目

　

オレも！おりゃ

スペース空けて!dama って入れるとお年玉が出るよ

スイフトｹﾞﾄ

GTi

↑大吉だったら、今年もう一台NEWスイフト買います。

駅伝選手と一緒にスイフト走ってますね。

赤のスイフトが駅伝と一緒に走ってるね
さっきから駅伝よりスイフトばっかり見てたよ
ちなみに俺のスイフトは雪に埋もれて動けません…

うおりゃ！大金でたらスイフト中古で購入

３ドアのスイスポきぼぬ

547.・・・・orz

新年早々大凶かよ･･･('A`)

すいふとよろしく

明けましておめでとう
おみくじスレへようこそ

どだ！

スイフト買う

・・・orz

CARトップ立ち読みしたら、
今年は、他社は同クラスでも1.8や過給機付きがゴロゴロ出るね。
1.8か1.5+過給機ぐらい乗せてくれないと、買う気しないなー新スイスポ
結構比較の記事が面白かった。0-100kmが遅いとか、
ブレーキの効きがイイとか云々
試乗した感じと載ってる内容が結構似ていた
コルトプラスラリーアート圧倒的に速えー比較対象にすんなよって思ったｗ

自然吸気の1600ccエンジンじゃねえとJWRC出れねえし。

えい

30日納車してもらったが雪で乗れないYo!

やぁ〜

どうだ。。

ぷ

ぶ

せい！！

「吉」以上であれば、３年以内にスイフトを買う！

今年こそ買うぞー！

へ

さっきは豚って出たけど

おりゃ

よし

雪で走れねー

おりゃ

NEWスイスポの内容が、お手軽スポーツ路線ならゴルフGTIに走るっと…

>665
そら元からくらべもんにならん

はやく納車されないかなぁ

もしかして旧スイフトと新スイフトのフロントシートは同じ？

>>668
全然違います。

旧→ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sez/interior/img/inte02.jpg
新→ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/interior/img/02.jpg

座ったら、さらにその違いに驚きます。

>669
見た目としては全然違うというよりもけっこう似てますね。

新>旧じゃないと落ち着かないのよ

>671
このスレは特に多いねそれ

GTI1.6じゃ酷だな。
というか1.5とあんまかわらんじゃん。
だからはじめから1.5MT出さなかったんだな。汚え
となると新ヴィッツかコルトラリーアートかな・・・

>>673
きたねえって・・・そういう言い草はないだろ・・
販売戦略なんだからしょうがないだろ？

これが日本でも発売されたら迷わず欲しいけどね
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PARIS2004/MITSUBISHI_CZ3/index.html

はじめまして。わたしはこころと言います。小６の１２歳なのですが、この春にセックスを経験してからたくさんセックスをしました。
でもこの前、彼とセックスしている関係が親にバレてしまってセックスはまだ早いとか怒られたのですが、セックスをしたい気持ちを抑える事ができません。
してはいけないと言われてがまんしなければならないのは欲求不満で勉強も身が入らなくなってダメになってしまいます。
セックスについては５年の時から保健の先生に教わっていて興味もあったのでネットとかで調べたりもしました。
そして同じクラスの大好きな男子とセックスして彼氏彼女という関係になりました。
一学期は学校が終わると彼の家に一緒に行って一緒にお風呂に入ってからセックスして、それから夜までゲームしたりキスしたりして２回目のセックスをして、
彼に送ってもらって家に帰っていました。彼のお母さんは仕事でいないので平日は彼の家で毎日そのようにセックスしたりして遊んでいました。
夏休みに入ってからも平日の１１時ごろから夜までは彼のお母さんは出かけているので彼の家で一緒にお風呂に入って、そのあと夜まで６時間ぐらいあるので、
２時間に１回ぐらいの間隔で３回か４回セックスするようになりました。だから夏休みに入ってからは平日はいつも彼の家に昼から遊びにいって、
一週間で１８回ぐらいセックスしていました。彼と一緒にいると楽しいし、大好きだし、セックスしている時が一番幸せで楽しいと思いました。
だから一学期から彼とたくさんセックスしていました。でも土日は彼のお母さんがいて、最近は彼のお父さんもお盆休みなので彼の家でセックスできなくて、
私の家も親がいてセックスする場所がなくて、とてもがまんできなくて、彼と携帯電話でどこでセックスすればいいかという話をして、ラブホテルはお金がかかるし、
小学生は入れてくれないだろうという事で公園の木陰でセックスしようという事になって、公園に行ってセックスをしました。
セックスに夢中で周りに気づきませんでした。多くの人に見られていたみたいで、警察官が来て怒られて、警察署に行って私と彼の両親も呼び出されて色々怒られました。

674 名前： 龍ちゃんがんばれ 02/09/12 23:25 ID:1olligaL

>>673
堺は会社の寮住まいの頃。元は関西人です（今も心は関西人ですが）。
その後、寮を出て奈良住まい。この頃は鈴鹿とTI専門でしたなぁ。富士は年に一回か二回。
FNスレにも書きましたが、わさび平に研修所があって、研修がないときはとてもお安く泊まれる
ので(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
JTCCビデオを寮や奈良で見て萌えてたのがこの頃。ﾅﾂｶｽｨです。

で、その後、去年本社勤務になって東京へきますたですよ。今は東京郊外某市在住。今はもっぱら
富士ともてぎです。今週末ももてぎに逝ってきます。

http://www.image4u.jp/cgi-bin/girl/img/4u20050101020327232.jpg　
http://www.image4u.jp/cgi-bin/girl/img/4u20041231034245424.jpg　引退記念

年末に納車されたばかりのニュースイフトですが！
今日、じいちゃんの家の駐車場でさっそくバンパーを擦ってきました！
まさかあんなところにレンガが置いてあるなんて！

orz

>>678
つ[タッチアップペン]

>>557
若手をサーカス団(３６０°鉄カゴ)に放出しろって事???

NEWスイフトで初日の出見に行った奴は、今年ハッピー間違いなし！

>673
海外では1.5のMTは普通にラインナップされているみたい
なのにねえ。ま、1.5でもドンガメ。

NEWスイフトで元旦に5000km達成した俺が勝ち組。

>>682
お前、もう書き込むな。
氏ね

>684
ほんとうのことを書かれると気に入らんのね。

ここの自慢厨と勝ち組厨は香ばしいね。
両方ともage厨なのは偶然の一致なのかな？（苦笑

>>685
新型と旧型のシートをどこをどう見たら同じに見えるんだ？
1.5のどこがドンガメなんだ？

無知丸出しじゃないか。うざいから氏んだほうがいいマジで。生きてる価値ない。氏ね腐り目

>ID:il/+3T2y

１．５AT試乗したけど
全然ドンガメだと思わない。絶対的な速さは当然ないけど、バランスがいいよ。
全体的なフィーリングがしっかりしてる。
遅い遅いって、コンパクトカーになに求めてるの？
何かそういうのってマニアとか、ヤンキーの人とかが言いそうな事だよね。
スポーツと暴走を間違えて捕らえてるのかな？
どうなのそれ？なんか格好良くないよね。
それと、まだ出てもいない新型ヴィッツは君の嫌いなドンガメ君かもしれないよ（笑）
シートもすわり心地いいよ。
もっとも、旧型スイフトのシートも座りごこちはソコソコ良かったけどね。知ってます。

これが事実（本当のこと）なんですけど・・・何か反論ありますか？

言い方の問題でしょう。

＞il/+3T2y
言いたいことがあるなら荒れないような書き方することだよ。
そうでないと荒しと思われて攻撃されるよ。

あまりﾏﾝｾｰし過ぎるのもｱﾚｹﾞだけどな

結局見た目以外では現ｽﾎﾟには敵わないと

今売られてる新型はスポーツモデルじゃないし・・
スポーツにする為のポテンシャルは全然新型のほうが上でしょ。
たぶん新型でスポーツ作ったらいい車になると思うよ〜。

スズキっていえば昔東京モーターショーでＣ２っての見て
一目惚れしたなぁ
V8 1600cc ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ 250ps　う〜ん魅力的だ・・・
こんなの作ってくれれば俺のｲﾝﾌﾟ売ってでも即買いなんだが
ttp://www.nikkei.co.jp/topic4/motorshow/info/ta7af011_16.html

スレ違いｽﾏｿ

>>692
このC2とやらが発売になったら、
ロードスターのライバル的存在になりそうだけど、
このカラーリングのままなら、パンダみたいでヤダな。

厨房の妄想オナニーばっか、萎える

NEWスイフトってターボかスーパーチャージャー搭載するモデル出ないの？

出るとすればスポーツモデルだろうけど、
JWRCを考えると出ない可能性が強そう。

>>694
>厨房の妄想オナニーばっか、萎える

こいつの事だな。

>>691
>たぶん新型でスポーツ作ったらいい車になると思うよ〜。

>>696
そっかー
1.5LにMTが無いのがちょっと…って感じだけど、1.5Lモデルに決めようかな
欲しいオプションつけても1.3Lとあんまり変わらない値段でサイドエアバッグもつくし

>>697は氏んだほうがいいと思う(~A~；)

>>699
使い古された言葉だが、ｵﾏｴﾓﾅｰ

さて、ｵｰとﾊﾞｯｸｽ行ってNEWスイフトのｱﾙﾐﾎｲｰﾙ入れ替えよーっと！

正直このスレの住人全員嫌い。所有してる人も予備軍もギスギスしてるし
エラソーだし。。。。　　近い将来荒れまくりスレダメになりそう
だから見切りつけます。

>>702
恐ろしいほど激しく超同意

>>689
おめーだよヴォゲー！！ニャン子が毛逆立てｗ「フゥー！！」かい？？あはは。

　
　／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣ゝ　　∬
　＼　　　　 　　 ∧ ∧ ∧ ∧　∧ ∧　　　　　／
　　 ＼　　　　　( ´ー｀)( ´ー｀)( ´ー｀)　　　／　　　　　　　　/"。⌒ヽ　　　やんのかゴルァ
　　　　＼　 　 　｀i　i´　｀i　i´　｀i　i´　　 ／＿ 　　∬　 　　(ｗｗｗ　　ヾ∃　　　　　
　　∫　　＼　 　 ヽ.＼　|　|　／／　　／_..　　　　　 　 　 　ゝ゜Д゜ノ　　ヾ∃
　　　　　　　＼　　/　　　　　　ヽ 　／　　　　 |　　　　　　　⊂ｗ:;;;;⊂ノ　ヾ∃
　　□　　　　　＼ |　　　　　　 　|／　　日　　|　□　□　　　　　ヽ:;;;;　　　ヾ∃　　　／丿
　　　　　　∫∬ 　＼　　　　　／　　　　 |　　　　;;;;:;;|　 　　 　　（　ヽ:;;;（　　(　＼　/　 |
　;;|　　　　　　　　／（　/⌒ヽ　）　日.　:::|　　　　;;;;:;;|　　　 　　　ヽ　＼:;;;;ヽヽ　 ￣ ／
　:||　　|　　:| ::: ／∠△ヽ　∠△＞　　　.　:|　　　　;;;;:;;|　　.　　∠ ヽ　　∠ ヽ　　／
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　白目ゴジラ


　　　　　／"´⌒｀ヽ、
　　　　　>,, 〇,：::：::::;＼ <ドンガメ１．５出て濃いゴラァーー・。
　　　 （ｗｗｗ,,,::::::::;;;;;:::ヽ、
　　　　　　ゞ μ ﾉ ;;;;;::::;;::::ヽ、
　　　　　　};ｗ〆;;;;:::::;;;;;;;:::::::ヽ､Mw,
　　　　　　 ~~{ミ彡;;;; /;;;;:γ⌒;;. .ゞ Mｗ,
　　　　　　　　}ミ彡;:/::;;;;;:::::...;;:::: :ヽ、７
　　　　　　　 ﾉ#!##（呉爾羅;;≠;;;;;;:::::: :　}　ﾒwゝ∧_
　　　　　　　{##!##,;;::;;;:;}};;;;;::: :　 ;ﾒ::}~~~＞ 　(´
ΛΛΛΛ　 {##!##※;;;{{;;;;:::: ". . .ﾒ;;;}／~　　(´
　＼λ^/　 {##!!##;;:;;:..... "" ; ﾒ;;;::] {Ｍ∧/＾´
　 ~ヽ＾´;,、　ﾍ###;;:;;:;;;;;;,,,;.. . ;};;;: ::::}>;;:;､∧／/
　　　ﾍ ;;:::￣,／＾へ､._, -;;;´￣;;;:::: ; ﾒ,,,,,;::;;;:{~~~~.＞　そ
　　　　＼;;;;;;;ﾚ〈/メ､＿;;;;::::;;;;;:::; ノ　,,:::::,,,;;;;;;;}／~　　,へ〈

　　　　　　　　　　　/　　　　　　　 |:H|　""i!
　　　　　　　　 ,,.........、 |　 ~`'''ｰ　　ﾆ:,,＿二l　 |
　　　　　 　 r",:-'7~~）ｰil:|;;i :ー-:､...,,,,,,,,,,,,,,,...-ｧ|
　　　　　　　|~l__ｊ;`ｰ'`ｰ!i::l` '-::､;;;;,,,,,,_＿____,,,,;;!　　　　　　　　　>>17グッジョブ！
　　　　　　 /`ーr;'二l,,,,）ヾ､ｒ'"T't- 、,,.._,,..-ｯ/
　　　　　　/ヾミ:;;;;; r;:|ヾ､　`ヽ　 ミ:三:三:彡;'ー-,,,_,,...、

おみくじスレになったと思えば今度は釣り堀化
流れの早いスレですね

スイフトWORKS　ﾏﾀﾞｧ（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

ワークス乗りは巣にお帰りください

この程度の荒れ方で見切りつけるなんて
早漏だな

正月休みだから、普段と人が違うのは致し方あるまいて

正月前からｱﾚｹﾞな宗教ｽﾚになっていたが？

×正月休み
○冬休み

>>674
汚いというのは言い過ぎだが・・・まぁしょうがないもんなのかねぇ
スイフト1.5対コルト1.5SCで0-100km加速タイムで5秒近く差が出てる
110PS/6000　　147PS/6000
14.6k/4000　　18.3k/2500
同クラスでそんだけパワーがある車があると、
スポーティさを求めるユーザはそっちに流れていきそうだ。
※別にコルトマンセーてわけじゃないからね

>>702
同意。だけどちゃんと話合えそうな人もいるよ。
変なのは無視しちゃえばいい。

×コルト1.5SC→○コルト1.5ﾗﾘｰｱｰﾄ

値段全然違うじゃん…

1.5MTまだかいな

>>715
だからさぁ・・・君も頭悪いんじゃないの？
ノーマルモデルとスポーツチューンモデル比べてもしょうがないでしょうが。
出てもいない物にケチつけてどうする？そういうのはGTIが出てから比べなさいよ。
頭悪い書き込みしてたら、君も話し合えない人と同じだ。

>>719
言ってることには禿同なんだが、エサをまくのはやめれ

初売りセールで鈍亀のアクセラ1.5が50万ちょい値引きでスイフト1.3と同じ価格で買えるんだが
静粛性と乗り心地はどっちがいいの、試乗して比べた人いる？

試乗してこいよ。

>>721
リアやラゲッジスペースを考えれば、当然アクセラの方が広くて、使い勝手がいい。
しかし、アクセラのボディーに1.5エンジンは、正直辛い。
アクセラなら絶対2.0以上だろ。
でも、根本的に比較対象車が違うと思うんだが…
どうせならデミオだろ。普通。

ほとんど使わないカペラワゴンとワゴンRを売却＆廃車して１つに統合することになり、
次は何にするか悩んでる（といっても車の話ができる親父と俺だけ）。
親父はデミオ(1.3L/FF)を欲しがってるが、俺はNEWスイフト(1.5L/FF)がいい。

俺が1.3Lに妥協するべきか…

>>721

マルチうぜぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！

>>721
アクセラ(恐らく2.0L以上のモデル)の後ろ付いて走ったことがあったけど、
信号発進の後で最初の加速の後、カクッとスピードが一度落ちてまた加速
ってのような変な動きしてたよ。
ATの出来が悪いのかもね。

>>725
何で、『マルチうぜぇ〜』なのか分からん…

マツダ車で、NEWスイフトの対抗車ならデミオだろ？
まぁ、アクセラにしろデミオにしろ、NEWスイフトと比べものにならんくらい不細工だがな。

ちなみに俺はNEWスイフトオーナーですよ。

カーナビは綺麗にインパネに収まるのはメーカーオプションのやつだけ？

>>728
2DINサイズのナビなら奇麗に収まるよ。
俺は社外品付けた、パズルのような取付方法で苦労したが

カーナビ無しで枠（穴のあいたインパネ）だけつけてもらえる？

>>730
付けてもらえるよ。
でも、何のために？
後に自分でナビ取付けるなら枠は、購入するだけでよいのでは？

>>726
いまどき、そんなミエミエにＡＴの出来が悪いクルマなんてねーよ。
そんなもん運転手のペダル加減しだいじゃねーか、アホくせｗ

50万引くならマツダアセロラ買ってみるのも吉でわないかな

高速よく使うならアクセラはいいでしょうね
ただ個人的にツダ車はフロントマスクがどれも似すぎで好きくない
もうちょっと個性化してほしかったな

スイフトのエクステリアデザインは、抜群だと思う。
マツダは、本当にどの車も同じ顔で、詰まらない。

良くこのクラスの車に対してドンガメとか言うやついるけど、
1.5リッター未満の車に対して何を求めてるんだろう？
最高速＝馬力、加速＝トルクなのはわかっているはず・・・。
こういうクラスは街中や、ちょっとした林道なんかを
無理をせずキビキビと走れれば文句ない車だと思うんだけど。

>>724
ワゴンＲを２台にする。

>>737
じゃあ、RR1台でいいって事だな。

>>727
まぁ、アクセラにしろデミオにしろ、NEWスイフトと比べものにならんくらい不細工だがな。

>>735
スイフトのエクステリアデザインは、抜群だと思う。

(´･ω･`）

>>739
釣り？

>>740
>727と>735は釣りだ。

ドンガメという言葉に過剰に反応するやつらだなあ。

>>742
キミはデブだから言われ慣れてるもんね

>>739
なんでそんな顔するねん！

NEWスイフトのデザインは抜群だろうがぁ！

しかし旧スイスポはドンガメじゃぁなかったな

>>731
車をいじったこと無いからよくわからんのですよ
別に買えるんだね
ｻﾝｸｽ

>>745

【Yellow】スイフト・スポーツpart2【Bullet】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060043989/

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 09:21 ID:39zv+n/U
「月刊くるま選び」見てみ。
サーキットのラップタイムで、ビッツターボは別格として、
デミオやフィットより遅いじゃん。
デミオに１秒も離されちゃダメだろ（ｗ

>>719　まぁ私は数字を並べてみただけなんだが。
ゴルフGTI
150PS/5700
21.4k/1750

GTIが出た時に、
旧スイスポよりパワー感が薄れてたら嫌だな。
あとは前回ベース車+45万だったコスト。
オーバーフェンダーは今回は無いけど
+30万でも166万・・・

16インチホイールを入れたいんだけど、
NEWスイフトに合うタイヤは、何ですか？
195/45-16になりそうだと、バックス等は
言いますが、正確にマッチングが出てこな
い限り、今のところは何とも言えないとの
事ですが、個人的には50にしたいのです。

45だと、純正のタイヤより系が小さくなるので…
乗り心地も45は、辛いですし…

どなたか、195/50-16を入れた方、いますか？

>>747
ラップタイム厨キター

スズスポのＨＩＤ
5700K仕様はナンボなんしょ

>>748
ほんっと頭悪いな。
旧スポが最廉価グレード80万+45万で125万っって計算なら
新スポも最廉価グレード101万＋45万で146万って言えよ。

何で最高グレードに30万足しているの？比較の仕方がわからないの？
166万になったところで別にどうも思わんが
シレッともっともらしい事言ってんじゃねえよ。帰れ

>>752
君は細かい揚げ足取りと暴言が好きだな
そんなのに反応せんでもどうだってよかろう？

↑748

どうでもよくねえだろ、お前のレスの内容だぞ？
どうでもいい事なら書くなよ。

>>755に同意する

>>647
亀レスだがあの比較記事のコルトはプラスではなくノーマルコルトのラリーアートだな

どうも、今はここに新型NEWスイフトのオーナーさん、
いないみたいですね。

全然関係無い話題で合戦が繰り広げられているようですね…
16インチホイールの件、タイミング悪かったかな？
また、後日にします。
気の済むまで、速いだの遅いだので、揉めててください。
おやすみなさい。

しかし、みんなレーサー並みに速さを求めてる人たちなんですねぇ…

mini cooper S のパクリにしかみえない。

http://www.suzuki-swt.com/activity/photo/hirez/05.jpg

なんで新型スイフトのスレで
わざわざ、「NEWスイフト」だの「新型NEWスイフト」だの書かなきゃいけないの？
正直、おまえら馬鹿だろ。

>>758
そういう煽り文章残して去るお前も寒い。


しかし各方面で評判いいですねこのクルマ。
兎ss買おうかと思ってたのにこっちが欲しくなっちゃった。予算同じくらいだし。
どっち乗ったら幸せになれるかしら。悩んで禿げそうだ。

>>761
評判いいから買うんか？馬鹿ちゃう。
自分で試乗して決めれ、そんなことも出来んのか・・・。

>>762
（ ´,_ゝ｀）

>>762
すこしは行間嫁

>>763
(´･ω･`）

（　´∀｀）ﾉ(´・ω・`)

スイフトのＣＭ、微妙に変わったね

>>743
生涯一度の激情??Σ（・д・；lll）

(´・ω・`)＼（´∀｀　）豚Ａ　「正直、おまえら馬鹿だろ。」
(　´∀｀.)＼（・ω・` ）豚Ｂ　「そういう煽り文章残して去るお前も寒い。」
(´・ω・`)＼（´∀｀　）豚Ａ　「自分で試乗して決めれ、そんなことも出来んのか・・・。」
(　´∀｀.)＼（・ω・` ）豚Ｂ　「（ ´,_ゝ｀）。」
(´・ω・`)＼（´∀｀　）豚Ａ　「すこしは行間嫁。」
(　´∀｀.)＼（・ω・` ）豚Ｂ　「(´･ω･`）。」

＞＞お見津森
ママさんターボ　→　買い物用ワゴ。１００万
お兄ちゃおんターボ　→　新型スイフト・スポーツ待ち。まだ原付デオで充分。
爺様ＮＡ　→　アルト８万�`２５万のぼろ

1.5MTと黄色が無いのはスポーツ用に出し惜しみしてるんですか？

>>753
まったく細かくないと思うが？

釣りｲﾗﾈ

今年に入って、街で結構NEWｽｲﾌﾄ見掛ける様になったな。
まぁ、殆どがﾉｰﾏﾙだけどね。
誰も基本ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟであるｱﾙﾐﾎｲｰﾙは、入れてないみたいだから、
俺お先に入れちゃおうと思い、今日AB行ってきたら、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟは、かなり難しいみたい…
それで、みんなﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙな理由が分かった。
ただ単にﾎｲｰﾙ入れるなら問題無いみたいだけど、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟとなると、
元が変なｻｲｽﾞなﾀｲﾔだけに、ﾎｲｰﾙﾊｳｽが妙に空いたり、
見た目を綺麗に入れようと計算したら、今度はﾀｲﾔｻｲｽﾞが無かったりして、ただ今かなり悩み中…
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟされた方、情報ｷﾎﾞﾝﾇ！

新型NEWスイフトってネタかと思ったら、本当にディーラーに書いてあるんだね〜。

その上ほとんどのディーラーのカンバンには新車無いのに”カルタス”表示も有るし、本当に変態だな。

そんな変態会社の車に乗ってる俺が恥ずかしい。

だのに

な〜ぜ〜

ス ズ キ 6,631
又スイフト５０００台超えたのかな？

親父も新型NEWスイフト買いやがった。
年末に俺の新型NEWスイフトに乗せた時
『いい車やなぁ、俺もこんなコンパクトな車でいいな。
セダンまで必要無くなってきたし…』とは、言っていたが、
まさか、年始早々契約したとは驚き。
親子で同じ車に乗るとは…
恐るべし！新型NEWスイフトの魅力！

新型NEWスイフト３連発きましたｗ

スズキがヴァカだからって
ユーザーまでヴァカになる必要無いよね。
スズキも罪よのう。

>>780
何を言ってるのか、サッパリ分からん…

>>779
親子でスイフトはなんかやだなぁ・・・('A`)

>779

とーちゃんとは排気量は一緒ですか？色は？

うちのお袋（マーク�UツアラーV）も　漏れの１．５赤見て
「これをくれ、お前は　又買えば良いじゃん」とほざいてます　('A`)

マーク�Uはガス馬鹿喰いで　早く捨てたいと言ってるんで　１．３の
薄紫を勧める予定（笑）　まっ別居なんで車庫に二台並ぶ事は無い
けどね。

エクステリアの優美さ
赤帽>フロンテクーペ>F360>R34Nur>Eクラス>911>>RX-8>エボMR>【Newスイフト】>α147>SE-Z>シビックR>マーチ,フィット>ワゴンR>ムーブラテ>タント
150万以下で買えるクルマとしてはまぁまぁかなスイフト
公道での速さは熟練赤帽軽トラに劣りますが…

優美さなんて数値にならないモノを勝手に評価してる人って
きっとお母さんの優美さはかなり低いのだろうなあ、と勝手
評価してしまいました。

>>783
親父…1.5XS ガンメタ
俺…1.5XS 赤

親父は、長年乗っていたグロリア・グランツからの乗り換え。

マーチは、あまりにも女性向きな形だから嫌だとかで…

親父と同じ車は、いやだなぁ。

むしろ家族で全色コンプよろしく

せめて全グレードにしておいてやれよw

スズキ車のオートマってやたら燃費悪くね？
プログラムが糞なの？

ＸＳ標準オーディオでＣＤからＭＤへダビング（懐）できます？
「AUTOSTORE」がそうなのかな？

ＸＳコミコミの値引きでいくらでしたか？
最終支払額とかおしえて？

AUTOREVERSEって懐かしいな。ヘッドがクルクルまわるやつ。
若いやつら知らんかも！

>>791
俺は16万だったよ。

最小回転半径が意外にでかいのが気になるんだけど、
片道二車線でUターンはいけるかな？
試乗コースで試せなかったのでオーナーの人教えて下さい。

>>794
片側2車線､つまり4車線道路ではUターンできた。
けど自宅前の対面2車線､いわゆる8m道路では切り返し必要だった。

妹がマーチ､姉がファンカーゴに乗っているんだがその両車ともUターン
できるのに私のスイフトﾀﾝは回れない･･･
毎回車庫入れが憂鬱です。

でもうちの車の中では一番良く走ってくれるから個人的には大満足ですw

カタログ請求したんだけどオプションのカタログ入ってないのなorz

なんかボロ糞言われてる。アクセラ坊が内心かなりNewスイフトの事をライバル視していることの表れか？
（以下アクセラスレより抜粋）

スイフトはジャリと田舎のおっさんとおばさんに人気がありそうだよ。
スイフトのリア にあるドラムブレーキは見た目だけでもマイナス点。

個人的にはちょっとスイフトのシートは
まあまあだけど、もしかすると長時間乗るとダメ。個人的にはだよ。

そうだ、DSCもプロジェクター式HIDもスイフトの場合付けたくてもありゃしない。
ハンドルもテレスコなんてスイフトにはありゃしない。
アクセラの方が後悔しないとおもうよ。なんだかんだ言って
スイフトは100万ちょいが基本の車だよやっぱ。
スイフトも先代（何故か新型と併売状態）よりもいろんな面で良くはなったが・・・
しかしボルボ、フォードとの共同開発のアクセラの骨太車台はスイフトごとき敵ではあるまい。

15Fは15Fで結構走るし23Sは23Sでシューっとベクトル走り。20Cはオールマイティな感じがとても好きだ。
後輩にアクセラ23sを勧めてやったところ「これ、イイッすね。全体的に硬いけど走りますわ。」

ニュースイフトはまだ１台しか見たこと無いけど、
アクセラ乗りの俺としては、どこがカッコよいのか理解できん。
下手したら最近のかわい目の軽のように見える。
あんま見ないからスイフト買ってくれよ
ベリーサはカッコいいな
とにかくスイフトは軽っぽくってちょっと・・・どう見ればカっコイイの？
まあ金銭的に余裕がない人にスイフトはいいかもね。

>>797
引用するときはレスひとつまるごと貼るのが吉
中途半端な抜粋はいらない誤解の元になりかねません

しかしどちらのスレにも実際に乗り比べてみた人はいない様子ですね
というかアクセラに限らず他のコンパクトと乗り比べたうえで
スイフトを購入した人はいるのでしょうか。感想など聞いてみたいものですが

>>798
大半の人は、ﾒｰｶｰやﾃﾞｻﾞｲﾝを優先して、3台くらいに絞り込んでから試乗するんじゃないかな？
俺は少し多めで、ﾊﾟｯｿ､ﾃﾞﾐｵ､ﾌｨｯﾄ､ｺﾙﾄ､そしてｽｲﾌﾄを試乗して決めた。
この5台中では、ﾒｰｶｰのｲﾒｰｼﾞや先入観、全く抜きで、走行安定性と、装備の充実さでｽｲﾌﾄに決定。
確かに見た目とは違い、旋回能力は高いとは言えないが、こんなに満足のいく車は始めてだ。
とにかく運転してて楽しい。
ところでｱｸｾﾗは、2ﾘｯﾀｰｸﾗｽだし、ｽｲﾌﾄのﾗｲﾊﾞﾙじゃないだろ？
どうせなら、ｲﾝﾃｸﾞﾗあたりじゃないのか？

インテグラタイプSかい？ふふふ

>>798
ttp://www.geocities.jp/concept_s3/index.htm

この人アクセラとかティーダも試乗しているみたい
だけど最終的にBM-MINIとｽｲﾌﾄでまよっているがナ

>>801
ただ試乗したいだけの馬鹿。こっちはいい迷惑だっての。
試乗したら買えよな、まったく。

>>786

何色を買おうか？悩んでいる者ですが、
親子で色違いの新型Newスイフト、いいじゃないですか！ほんとに。

たまに気分を変えて、もう一台の、色の違うスイフトで出かけてみる、
なんていうことができるから、面白そうです。

片方の車に何かあったときに、片方が部品取りになる…
ということにならないことをお祈りしております！ww

「新型」「New」スイフトw

ｱﾌｫ丸出しwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

New-birth and Evolution Weapon

直訳すれば、「進化・新生した武器」












うそ

稲豚嫌いだからカワネ

>>802はMINIのディーラー店員。

『試乗したら買え！』だと？アホか！
選定するには、前提として比較するのが普通だろ？
結果、その人の価値観で1台に決めるんだよ。
お前も、今の会社の面接に受かったのも、そういった結果だろうが。
（コネ入社なら別だが…）
試したものを片っ端から全て買ってたら、100億円あっても足りないわ！

いまだに１台も街中で見かけないや
先代ですらほとんど見かけないから仕方ないか
どんな色が似合うかいろいろ見比べたいんだけどな

>>808
一体、何処に住んでるんだ？
俺の地域じゃ、旧型は腐る程見掛けるし、新型も週に2〜3台は擦れ違うぞ。

昨日、初めてみたよ。可愛い系だね。
ちょっと男は乗れないね。

ホンダ車で給油口ぎりぎりの満タンまで入れると・・・・
運転中にあふれてしまう恐怖。
給油口付近にガソリンのシミが・・・・

スズキ車はこんな事起きないの???

>>809
漏れも見掛けねえや
おまえこそ、何処に住んでるの？
不人気の旧型を腐る程見掛けるような地域なんか特殊だろｗ

俺の地域は旧型は時々見かける。Keiだと思ったらスイフトだったりすることが多い（Keiの方が全然多い
新型はディーラー以外では、たまに見かけるくらい。毎日ディーラーで野ざらしの白を見てるけどかわいそう
ちなみにディーラー以外でスイスポは一度しか見たことない。

>>811
コピペ改編乙

SE-Zは福島で東京の15倍の遭遇率。ワゴンRは100倍。スズキは地方で根強い人気あり。
福島は現行ベンツ全く走っておらず,10日目でやっと一台現行Cクラス目撃かと思ったら品川ナンバーだった。
Newスイフトは渋谷で赤1,世田谷で赤2黒1、
六本木ヒルズでマイバッハ62と並んで路駐の赤Newスイフト1台、
リアドアの比率が以上に大きく超絶不細工なマイバッハにはﾜﾛタ、
Newスイフトは近未来的なデザインだから都会でも結構売れそうですな。
近所の月極め駐車上にあるNewスイフト4台はいずれもスズキ車からの乗り換えの模様。
あと1,2年したらSE-Zみたいに価格改定して安くならんか新型？
スズキのクルマを一度買ってしまうと、もう他社のクルマなんか買う気を起こさせないがスズキマジック。

旧型はワゴンR+のシャシーとKeiのドアやその他共通パーツで既に開発費からしてローコストだけど
新型はゼロから作ってるから、開発費の回収するためにSE-Zみたいなバーゲン価格は難しいと思われ
もしスイフトがヒットして、スズキが小型車に力を入れるようになり、ヴィッツベース使いまわしの如く
スイフトベースのコンパクトセダン（フィットアリア、プラッツ風）、ワゴン（コルトプラス風）、ミニバン（ソリオ後継）、ＳＵＶ（クルーズ後継）
スペシャリティ（ｂB的な使い捨て車）、商用車（プロボックス風）みたいに派生して、いい加減開発費の元が取れれば
ＳＥ−Ｚ並みの価格設定も可能になるんじゃなかろうか。妄想甚だしいというか、それくらいあのバーゲン価格は無理な話だと思う

>>782
爺-婆　　爺-婆
　｜　　　　 ｜
親父　　　　母
　└　　　　 ┘
　　　姉貴-婿
　　　*俺-ｶﾉ　　　　　水夫都率０％。

>>812
俺、大阪府堺市に住んでる。
中央環状線を10分走ったら、旧型なんて絶対1台は見かける。
フィットなんて、1分に1台見かけるぞｗ

販売台数ベスト２０にも入った事のないような
マイナー車を腐る程見掛ける事にしたい鱸信者の居るスレはここですか？

地域によってスイフトの普及率がかなり違う様子ですな
自分は北部九州ですが
旧型はともかく新型はディーラーにでも行かないと会えない

>>819
ここはスイフト信者スレですが何か

うちの方では良く見ますよ。シルバーとレッドが多いかな...
運転手は、おねーちゃんからおっさんまで様々






ええ、浜松ですが。

>>820
>ここはスイフト信者スレですが何か

知障ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

信者だけで馴れ合いたければ
どこか掲示板借りてやりな

>>822
はしゃぐなマヌケ

>>823
正論に精一杯の負け惜しみ乙(ﾌﾟ
２ちゃんでｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!に文句言うようじゃ
マジでヨソ逝ったほうがいいよ
信者さんw

と、そろそろネタが尽きてきてるから
こんな不味い餌で釣りに来る奴が出る始末

と、釣られるマヌケｗ

>>823
お前の方が１００倍糞レスだけどな。

>>805

>>805
すげぇ！受けると思って書いたのかｗ

whORdgk3
が、二十歳以上でこの書き込み具合なら
２ちゃんねるという事を差し引いてもかなりのもんだな。

語尾にwを付けるのは、やめた方がいいよ。
２ちゃんねるや他の掲示板の書き込みでも。
日常生活での自分の表情が崩れてくる、知らず知らず己の内面に影響を及ぼす。

割り切って書き込んでるつもりでも、自分でも気づかない内に

相変わらず入れ食いなだ

>>829
まぁ、酒が入ってるか、嫌な事あったんだろう
ｼﾗﾌじゃなかなか出来んもんだし

漏れ以外に語尾に ｗ 付けてきた椰子達が可哀想だな

BNFdElaD
が、なんでそこまでして２ちゃんに
しがみ付いてるのか不思議だなｗ

氏ねマジで氏ねやぴょーーーういへろっぴー

もろもやぽっぽへろーお

もろもやぽっポﾜﾛｽ"！！！
バルス！
全てが包茎する

>>795
どうもありがとう！
スイフトﾀﾝ買う決心がつきますた。

偉大なるｽｲwﾌﾄ

いやぁ、よく走るね！
昨日、舞鶴自動車道で時速170kmまで出した。
高速安定性も優れてるね！新型NEWスイフト。

１７０しかでないの…


まあいいけど。

>>838
いや、まだ余裕はあるけど、俺に余裕が無かっただけ。w
どんな車でも、高速道路では平均車速150km/hが、俺の基本だから。

「新型」「NEW」スイフトｗ

>>840
もしかして揚げ足取ったつもりなの？

でも、残念ながら足元掬われるのは>>840の方だから。

相変わらず入れ食い

>>804
>>840

「新型NEWスイフト」が、この車の正式名称なんですわ。
メーカーのホームページにも、カタログにもそう書いてある。
http://www.suzuki.co.jp/swift
会長指示らしいが、会長が言うと白が黒になる、鱸らしい話だね！

スズキ みんなの就職活動日記 掲示板
... ドンドン書き込みして情報交換していこ〜！！ ちなみにNEWスイフト見ました。
写真より大きく見えて、あのデザインはなかなか良いと思います☆ただ、「新型
NEWスイフト」というネーミングはやめて欲しかったかなぁ… ...

Radの出来事: 車 バックナンバー
... 2004.11.01. スズキ Ｎｅｗスイフト. スズキから、新型Ｎｅｗスイフト
発売です。 なんか、おかしいですがＮｅｗスイフトです。 え・・・、

新型NEWスイフト
新型NEWスイフトの試乗に行ってきました。
電話をかけたら、「新型NEWスイフトのスズキアリーナです♪」という挨拶でした。
・・・なんで「新型」でかつ「NEW」なんだろう？
不思議だ〜。

>>843
>「新型NEWスイフト」が、この車の正式名称なんですわ。
>メーカーのホームページにも、カタログにもそう書いてある。

そりはただのキャッチコピーだろ？藁わすなよ！

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/spec/index.html
http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/01/1/suzuki.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/05/1/suzuki.pdf
通称名
スイフト
車名・型式
スズキDBA-ZC11S
(4WD車はDBA-ZD11S)
スズキDBA-ZC21S
(4WD車はDBA-ZD21S)

既存のスイフトとは別のクルマで且つ併売するから問題がややこしくなるのだな。
とはいえ、スイフト・アクロスなんて名前にならなくて良かったと心の底から思う次第。

>>844
やっぱり普通そう思うよなぁ。。。。

今までのスイフトとは別物だから「NEW」で、発売したばかりだから「新型」では？
半年後くらいには、ただのw「NEWスイフト」になるんだろ、きっと。

彼女がホンダが好きでライフかフィットを買おうと
ホンダに行ったのですが思ったほど値引いてくれず
かけひきのためトヨタやマツダやニッサンに何度か足を運びました。
スズキにもワゴンＲを交渉材料に使うため行ったのですが
見積もりが一回目の提示でライフよりかなり安く、ついでに対フィット用に
新型スイフトの見積もりも出してもらいました。
結果、ワゴンＲと５万ほどしかかわらない程の提示で
そうゆうことなら、是非実物をと、実際に試乗車見せてもらいました。
興味なさそうだった彼女がベタ惚れ。結局、新型スイフト購入しました。
「もう、ほとんどライフかフィット以外考えてない」とまで言ってたのに
ホンダのディーラーさん、ごめんなさい。
燃費、小回りなどに多少の不満はあるものの、かなり満足です。
あと今時、ＭＤなのが・・・mp3くらいは対応させてほしかった。
ドアの開け閉め、各種ＳＷなどなど・・・いろんな音がスゴイ心地いいですね。
こだわってるのが感じられて・・・しかも走るのが楽しいと感じる車です。
いろいろ国産ですが、乗りましたが一番感じました。

>>835
え､マジ？

>個人的には大満足です

なんていう奴は信用しちゃいかん
ってうちの父ちゃんが言ってたぞ｡

昨日CarTop立ち読みしたらNewスイフトを含めた5台のコンパクト対決記事発見。
比較車種は
Newスイフト1.5　スマートforfour1.5,　ティーダ1.5,　コルトﾗﾘ-ｱｰﾄ1.5ﾀｰﾎﾞ,　ﾌｫｰﾄﾞﾌｨｴｽﾀ1.6　いずれもAT

時速100kmからのブレーキ性能、限界旋回G、価格の安さはｽｲﾌﾄが一番だったが、
0-100km/h加速は13.1秒で5台中最も遅かった。筑波サーキットのタイムアタックも最下位。
ﾃｽﾄ車両中、車重は一番軽いNewｽｲﾌﾄ1.5なのに…ATの出来が悪いのか？それともギア比？

参考までに
0-100km/h加速は
旧型ｽｲﾌﾄ1.3MTが11.1秒　ｽｲｽﾎﾟが8.9秒であることを考えるとやはりNewｽｲﾌﾄは旧型に比べ鈍亀な感
まぁ加速性なんて街乗りしかしない漏れには全然問題じゃないけど、速いほうが楽しいよね
1500ccでもあれなんだから、Newｽｲﾌﾄ1,3ATの加速性能は…　

Newスイフト買うならMT
あるいは
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ,ﾘｱﾃﾞｨｽｸ,ﾚｶﾛｼｰﾄ付きで登録台数少なく希少で絶滅寸前の現行ｽｲｽﾎﾟ買うってのはどうよ？

スポーツカーと勘違いしてる奴が何でこんなに多いの？
せめてGTiが出てから騒げ。

誰ですか勘違い野郎は？

>>853
君だよな？

全開加速がイマイチなのはＡＴのせいでしょ。
変速ショックを抑えたらこうなったんでないかな。
上品に加速するモードと、元気に加速するモードを切り替えられたらいいんだけどな。

そもそも11月のランキングベスト20に入ってたやんスイフト。

遅くても運転して楽しい車と
速くても運転してつまらない車、どっちがイイ？

>>857
前者。スイフトが遅いとは思わないが。

ここは後者を主張する下品な奴が多すぎて萎える

昨日試乗した。1.5のほう。
ハンドルの遊びが多すぎるというか、フニャフニャしていた。
80kmぐらいだしても変わらずだった。安定感なくて嫌だなーと思った。
雑誌の高評価が信じられない。

てーか、サーキット持ってってレースするつもりなの？
タイム挙げてるやつって。
このクラスの車つかまえて、タイムとスピードにしか
目が行かないやつってよっぽどの車オンチだと思よw

>>859
一体どういう車と比較してるの？

>>859
大方の評価と正反対だなw
俺は自分の感覚を信じる。それに近いインプレも信じる。
まぁ君はいやなら買わなきゃいいだけ
ネガティブキャンペーンだけはしないでね。

ジャイアンみたいなやつが多いんじゃないかなw
「スズキの癖に生意気だ」みたいな。
出る杭は打ちたいのね。ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

秦型Ｎｉｙｕ亀吉修「がめよし・おさむー」
可う事に奇めましぱ。

「新型newスイフト」を英語に訳してください

この車は錆びたりすぐに故障したりしないでしょうか？
それとコーナーポールを左右に取り付けたいのですけど
可能でしょうか？

全く燃えない燃料投下

Ｂｒａｎｄ　ｎｅｗ　ｏｒ？　Ｖｅｒｓｉｏｎ　ｎｅｗ　"ＳＷＩＦＴ", Osamu-Oldman said.

>>865
New model New SWIFTだけど、なにか…

>>866
もう、車乗るの考え直せ。

>>866
>それとコーナーポールを左右に取り付けたいのですけど

このサイズの車でコーナーポールが要るようなドライバーが
存在すること自体が恐い。細い道で離合するとき、
真ん中を堂々と走るのがこういう奴。

軽でバックモニターとサイドモニター付けてますが？

>>870
そう言う香具師870のバンパーの角を見ると、
擦れ傷だらけなんだよな、、ﾌﾟｯ

（；´Д｀）ウルセーヴァガ

しかしまあ、この車はコーナーの見切りがいいほうじゃねーよ。

>>859
ガチガチにサス固めた車とか乗ってない？
車体をロールさせて路面を捉えていく特性の車に乗ったこと無いんじゃ？

ステアリングの初期応答が早い車の方が、初心者は運転し易く感じるものなんだよ。
まずは自分のスキルアップを図ってね♪

>875
別にサス固めなくともスイフトよりかもっとドライブフィールの
良い車はたくさんあるんだよ。なにがスキルアップだ。

だったらスイフトじゃなくても・・・あ、あーﾋﾟﾁﾋﾟﾁ

スタイルも、シートも、ドライブフィールだってスイフトがイチバンなんです

〃〃∩ 　_, ,_
⊂⌒（　`Д´）　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
　｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　_, ,_
〃〃（`Д´ ∩　＜　新型NEWスイフトはイチバンじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
　　　⊂　　　（
　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

〃〃∩　　_, ,_
　⊂⌒（　つД´）　＜　文句言う奴はｱﾗｼ認定、ﾏﾝｾｰしかﾔﾀﾞｰ
　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　∩
　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　可愛い彼女もﾎｽｨ…
　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
　　　∩
　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

ID:PvdJktwZ
はやくしね

>>879
そうかい？結構俺は楽しかったぞ
スイフト海苔だが、たまにはいいじゃないか。

〃〃∩ 　_, ,_
　⊂⌒<　`Д´>　＜　ウルセーヴォケ！

ピュアな人が多いな。

別に走り屋じゃないが、高速でのビシッとした安定感が欲しいのよ。
低速、高速ともハンドルの重さが変わらないのはおかしいよ。
個体差なのか？　しかし、営業マンも素直に認めていたがなー。
安くて良いと思ったが、PoloかMiniにすることにした。

>883
だったらもっとデカイ車飼買え！以上！

うちは車庫の関係でコンパクトカーしか選べんのよ

>>885
フィットがいいよ！！

だったら、でかい車庫買えってか　ｗ

フィットはすでに予選落ちの車です。

もう、これ以上街にフィットを溢れさせないで下さい。
見飽きてヘドが出そうです。

別にさ、「スイフトのステアリングフィールは低速でも高速でも一緒なのでイマイチ」って意見があったって覚えときゃいいじゃん
それが情報を求めてこのスレみてる香具師の足しになるんだから
マンセーばっかしで他は聞き入れずに盲目になってる香具師のほうがどうかしてる。全てが完璧の車なんて存在しない
信者なのは結構というか俺も信者なんだけど、原理主義者になっちゃあいけない
速さはＭＴのフィットにすら勝てないし、ステアリングフィールは油圧パワステには遠く及ばない
シートはスイスポのレカロに勝てるわけが無いし、乗り心地は上級クラスと比べるもんじゃない
（見た目は好き嫌いが別れるけど俺は好き、90点は付ける）
でも、そんなスイフトが俺は好きです

あなたは健全な思考の持ち主です。
そういう人がもっと増えてほしいな。

だったら言い方をもっとどうにかしろと
貶して去っていくだけなのは嵐

荒らしととられても仕方ないですね。すまん。
雑誌の高評価は何なの？とつい思ってしまったもんで、荒らしが目的で
はありません。スイフト乗りはそのへんどう思っているのかと思いまして。

明らかに買う気もないだろうし、好きでもないのに
欠点だけこれ見よがしに言い放って｢ｶﾜﾈ｣なーんて言う奴は
叩かれて当然だと思うが・・・
俺、おかしいか？

おかしいというより狭量。
890を見習って欲しい。
まぁ、これ以上発言するとスレ違いになってきそうだから自粛するけどね。

>>895
お前が言うなよ(嘲笑

ていうか
「いい車だよ｣って何が何でも主張したいような奴と
｢ダメだこれ」って何が何でも主張したいID:j0mHL+3t

だったら俺は前者のほうが可愛げがあって好きだ。

スイフトのせいで新型VWゴルフ
を新型NEWゴルフと読み間違える

新型Newスイフトで、１７インチにした人いる？
乗り心地の変化度（良いも悪いも）って、どんな感じ？
悪くなるのはしょうがないとしても、それば「すごく」なのか「ほどほど」なのかとか。
この車、タイヤブランドや、ホイール剛性に、影響受けやすいように感じたので。

もしいたら教えてください！

スズキ みんなの就職活動日記 掲示板
... ドンドン書き込みして情報交換していこ〜！！ ちなみにNEWスイフト見ました。
写真より大きく見えて、あのデザインはなかなか良いと思います☆ただ、「新型
NEWスイフト」というネーミングはやめて欲しかったかなぁ… ...

Radの出来事: 車 バックナンバー
... 2004.11.01. スズキ Ｎｅｗスイフト. スズキから、新型Ｎｅｗスイフト
発売です。 なんか、おかしいですがＮｅｗスイフトです。 え・・・、

新型NEWスイフト
新型NEWスイフトの試乗に行ってきました。
電話をかけたら、「新型NEWスイフトのスズキアリーナです♪」という挨拶でした。
・・・なんで「新型」でかつ「NEW」なんだろう？
不思議だ〜。

>>899
17ｲﾝﾁ断念しました。
だって、40ﾀｲﾔだぜ。
見た目は確かにｶｸｲｲが、
元々固めのｽｲﾌﾄだから、流石にｶﾞﾁｶﾞﾁになるだろうな。
俺は195/45ｰ16
しかし、これだと純正より外径が2cmも小さくなるから、
ｽｽﾞｽﾎﾟのﾀﾞｳﾝｻｽでも入れなきゃ、ﾀｲﾔﾊｳｽ空いて間抜けに見える。
只今、ｻｽ注文中。

明日契約予定
赤か青で悩みまくり中

俺がそもそもおかしいと思ったのは>>862の

>俺は自分の感覚を信じる。それに近いインプレも信じる。

だ。結局自分の考えと同じでないと駄目なんかいと。

>902
値引きどう？

>>902
青青、青だよ青






と無責任に煽ってみるてすと

>>904
下取車(フィットです)あるんで曖昧になってます。
ただ、ディーラーさんの対応良いので値引き額にこだわらず契約するつもりです。

納車３週間目で１０円きずつけられたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

サイド、メッタメッタ・・・orz

>>907
厳しいな・・・
この際マジョーラで全塗装だ。

>>907
お察しします・・・

新型NEWスイフトに205タイヤ入れたら、
フェンダーから出るので、車検通りません。
オフセットをいろいろ考え、ホイールを探しましたが、
どれも数ミリフェンダーオーバーしてしまう。

なのに、今月スズスポから出るホイールには、
205/40-17タイヤですね。大丈夫なのかなぁ…

↓サスのページにそのホイール紹介されてるけど…
ttp://www.suzukisport.com/news/041216newswift_sg/index.html

>>907
漏れは納車2日で猫にｶﾞﾘｶﾞﾘやられたよ。
あまりにも早すぎて笑ってしまったさ

>>911
猫のガリガリくらいなら、極細コンパウンドで、取れるよ。

ｽﾀｲﾙが凄い良いなこれ。
1500ccﾀｰﾎﾞ180psぐらいのﾓﾃﾞﾙ、もちろんMT設定ありがでたら即買い。
WRCでることを期待するしか無さそうだが。

スマン、全長が足りないんだ
バンパー延長で許可してくれるようにFIAを何とかしてくれ

プジョーが206でやっちまったから無理ぽだけど

>>907
イ�`

たぶん傷付けたのって、このスレでスイフトにイチャモン付けてる様な奴なんだろうな・・・

洗車してて気づいたんですが、後部ドアに下側に
何か貼ってますよね？あれは何なんでしょうか？
始め傷かとあせっちゃいました。
ご存知の方いらっしゃいます？