【まだまだ】S2000一般人スレ8【続く？】

ここはS2000一般人用のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。

S2000公式サイト
　　http://www.honda.co.jp/S2000/
無限S2000サイト
http://www.mugen-power.com/street/04s2000/index.html

前回までのあらすじ
　【Manufactured】S2000一般人スレ6【in Suzuka】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090350369/
　【ｺﾝﾆﾁﾊ】〜S2000一般人スレ5〜【鈴鹿工場】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083163544/
　【ｻﾖｳﾅﾗ】〜S2000一般人スレ4〜【高根沢工場】
　　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1078/10780/1078059098.html
　【ﾏｲﾁｪﾝで】〜S2000一般人スレ3〜【ｶｺﾖｸﾅｯﾀ?】
　　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1071/10715/1071545919.html
　【ﾏｲﾁｪﾝ】〜S2000一般人スレ２〜【ﾏ-(ﾟ∀ﾟ)-ﾀﾞ?】
　　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1061/10612/1061259876.html
　【ﾏｲﾁｪﾝまで】〜S2000総合スレ〜【もう少し？】
　　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1054/10548/1054876017.html
　【叩いて】〜S2000ｦﾀ〜【ﾌｧﾝ2ﾄﾞﾗｲｳﾞ】
　　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1050/10507/1050720651.html
　【みんな】S2000一般人スレ7【なかよく】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096724698/l50

| _-)/ｲﾖｳ

ナイト２０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,, ______ ______
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／´::::::::::::::::ﾞ'ﾞ::::::::::ﾞ｀''､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀'､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::.,i::::::::::::::::::::::::::ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ:::::::::::::::::::::::::::::::,' !:::::::::::::::::::::::::::'l
　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ:::::::::::::::::::::::::__/ 　 l:::::::|ヽ:::::::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　　　/:::::::::::::::::_rイﾐヽヽ　　|:::::! ヽ::::::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::l,'　_二二'　　i_!y=ヾ.ゝ::::::::ｌ　　　＋
　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::::::::_丿|━ |'　　　.ﾞl-y ｰｰ-ヽ !:::::::::l　　ｹﾞﾝｷﾊﾁｭﾗﾁｭ?
　　　　　　　　　　　　　 _..'"::::::,--| '"l 　　｀'―-'"　.i"..,,__,,,!-l::::::::l
　　　　　　　　　　　　　::::::::-丿ヘヽ_.　　　　　/ 　　.ヽ　　 ﾞ|::::::::l　　　＋
　　　　　　　　　　　　　-イ"　 /　＼　l　　　 |丶・_・　i　　　l:::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　＼/　　 へヽ　　　｀.ﾄｪｪｪｲ'　　 l::::::ヽ::::)　　　　　　　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞヽ/　 ／ヽ--､ 　 .''二´ 　 / . ヽ::::)＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ヽ/　／´　 ヽ,.______.... ｨ' l　　 ヽ:::ﾉ　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼l　　　　 ＼.　ヽく /ヽ―-､|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　　　 ヽ.ノ ヽ―--､丿

スレ立て乙
(´･ω･`)つ旦~

>>1さんもつかれー(・∀・)

>>4
人生楽しんでるか？

|:::::::::::::::::::::::::::::::　　
|"￣￣ﾞﾞ`∩:::::: 　
|,ノ　　ヽ,　ヽ::::::::::::::::::::::::: 　 クマったね
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::
|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ::::::::::
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i:::::::::
｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ:::::::
| ヽ　　　/　 ヽノ　 ,ノ::::::

　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　 　,ﾍ.;´,､｀ヽﾍ,　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　−＝≡　i i lﾉﾘ）))〉ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　| il､ﾟヮﾟ ﾉ 彡｡･ﾟ｡･⌒）
−＝≡　 ⊂iﾘ　 　ｏ━ヽニニフ ))　　　まだまだ続くYO！
　−＝≡　　 （　⌒)　　
　　−＝≡　　c し'

突然だがやっぱりﾌﾛﾝﾄｳｲﾝﾄﾞｳは立ち気味だと思う・・・

>1
スレ立て乙カレー。

>9
立ってるほうがワイパーブレードが安く済むからいいじゃないか。
冬用ブレードは結構高いからな。

中古ですが、S2000購入しました。
来週末納車予定です。
オープンエアライフ楽しみです。

>11
購入おめ！
漏れも中古だ。気楽に楽しもうや。

冬場、あんまり寒いときに屋根開けるとアクリルウィンドウの場合、割れることもあるから
気を付けてね。

ガラスウィンドウなら気にしないでいいけど。

tp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5673591

これなんだけど、単独事故により「接触」って、接触って言うレベルじゃないとおもうんだけど、どうだろう。

※修復内容
フロントバンパー交換、ヘッドライトユニットR.L交換、Rフロントフェンダー交換、
SRSユニット交換、フレームCOMP.R.Lフロントサイド板金

>>13
バンパーが旧型ぽいのは気のせいか？　ひょっとして中古部品流用とか・・

>>13
修復箇所が本当なら、それほど大きな事故ではないと思われ。
フェンダー交換してるから、文句無しに事故車だけど、Ａレベルじゃないかな？
フレームまで逝ってないようなら、値段的にも別に悪くない希ガス。
多分、無理して買った香具師が、事故って修理費払えずに手放したんじゃないかと。

>>14
旧型のバンパーは、もっとＥＧシビックっぽい

>>15
知ったかぶりもいい加減にしろ

>>17
知ったかぶりは認めるけど、
何か気に入らない箇所があるんなら指摘したら？

>>13
ええなあ・・。この外装色と内装色の組み合わせ、めっちゃ好きやー。
どうして、最初からＳにタン色内装がなかったんや・・・。

>>19
レストラン仕様だなも。

>>15
フェンダーの交換って、事故車扱いになるの？

それよりもフレームCOMP.R.Lっていう部分が気になるんだけどね。
SRSが開いちゃってるところでも、相当なあたり方してると思うんだけど。

>20
それもまた乙・・・

>>21
＞フェンダーの交換って、事故車扱いになるの？
ならない。修復暦ありになるかどうか、という意味ではないつもりだったんだが。

＞それよりもフレームCOMP.R.Lっていう部分が気になるんだけどね。
＞SRSが開いちゃってるところでも、相当なあたり方してると思うんだけど。
ぐはっ。全然見てなかった・・・。何読んでたんだろう。。。
異存は無いです。知ったか、というか、完全にアホなレスしてしまった。

というわけで、誠に申し訳ない・・・ｏｒｚ　>>13, 特に17, 21

>>15
あきれ果てるな･･･
>>21
その通り。ざっと見積もっても100万以上の修理だろう。

なにがAレベルだ。この低レベルが。

おお、15とかぶっちまったか。分かりゃあいいのよ〜

俺もフロントをぶつけたが
部品代100万
工賃50万だった。

仕上がりは見た目では全くわからない。
リミッター近くまで速度出しても全くぶれず
ビタっと路面に吸い付くように走る。

修理工場のウデの差って結構あるみたいよ。

詳しいのは良いことだと思うが、
大した情報も出さずに人の間違いを徹底的に叩いて、
本人は悦に浸ってるつもりなんだろうか…　

前期型のスクリーンが破れて後期型を入れることにしたが、
骨組み張り替え等々で総額２０マソくらい（吐血
冬の朝に気を使わない為の投資と考えよう。。

>>27
俺も、それ金に余裕出来たらやりたいと思ってます。
ローン払い終わる時期くらいに。

>>12
ありがとう。13年前期のアクリル仕様なんで、気をつけます。
永く維持していくつもりなので、私も数年後にはガラスウインドウ幌に切り替えたいです。。

初期型乗りで去年の真冬の夜間時に幌開閉した時
アクリルウインドー破れたが、
ヤフオクで格安の前期用アクリル仕様の幌を仕入れて自分で乗せ買えた経験あり
ちょと手間取ったが、その後問題無し

テインのFLEXとRAてどうちがうんだ？

おいおいageてんじゃねーよ俺
ケツに釘バットねじ込んで逝ってくるわ。orz

RAはアルミ単筒なので箱から出して手にした瞬間、
軽さと美しさに「買ってよかった〜」と
所有欲が満たされ気持ちよくなる。走りはしらん。

>>27
20マソで交換できるのかー。なるほど。
情報サンクス

>>27
ベルノに聞いたら25万って言われたな。
ここは安いが遠すぎて・・・
ttp://homepage1.nifty.com/integral_kobe/s2000/refresh2.htm

ＨＤＤカーナビ買ってディーラーで設置を頼んだら、椅子の下に置けないし、本体はトランクに
置くしかない。と言われてしまった・・・orz　ＤＶＤ見たり、音楽データ保存するのに、一々トランク
開けてられるか。

ちょっとだけ、ほんのちょっとだけＳを恨んでしまった。

>>36
正直、防音性が悪いからDVD、テレビを楽しむという感じにはならないよ
純正アンプ、パワー少ないからアンプも増設してね
そして安全運転で見ろよDQNドライバさん

>>36
わざわざ狭い車内＆小さな液晶モニタでDVD観る必然性が感じられないのだが。
たま〜に暇つぶしで…というのであればそれこそトランク開けて入れればいいだけの話だし。

車内を自分の部屋のようにしたいならS売ってキューブマイルームでも買えばよろし。

>>37-38
これ一台しかないからな。彼女が長距離ドライブにでも行く時にＤＶＤ見たいって要望が
あったんだよう・・・・　まぁ、俺も必要性は感じてないんだけどね。

ドライブしてるのにDVDを見てられるのって悲しくないかい？
巧みな話術で(ry
それでも駄目なら別れなさい

DVD観てるおまいのDQNS2000を後ろから見ているその他のクルマの香具師等は
きっと心の中で笑ってるぞｗ
「あんなクルマの中でDVD鑑賞とはあわれなり。ﾌﾟｯ」

いいじゃん　半同棲だとたまに話すぐらいが新鮮だし。

>>36
単に面倒くさがられたんだな。俺はパイだが、助手席下に
本体・チューナーユニット問題なく収まったぞ。
いちいち降りてらんねえよな。

家にもそれなりのシステムあるけど実際大音量なんて無理だしな。
ライブDVDぶち込んでおけば2時間手間要らずで楽しめるしな。
もちろんモニターなんて見ないよ。便利な媒体としてのDVDって感じかな。

主にライブ物しか入れないが、いちいち音だけ抜いたり変換するのも
面倒くさいしな。

助手席後ろの壁にアンプ取り付け
トランク潰してウーハーボード入れてある。
当然デッドニングは必須だ。

ディーラーなんかに頼まずガンバレ！

渋滞の時とか便利だしいいんじゃないの？
今時テレビとかが何もついてないナビ探すのも大変だろうし

>>43
>単に面倒くさがられたんだな。俺はパイだが、助手席下に
>本体・チューナーユニット問題なく収まったぞ。

ところでこれって降りなくてもディスク交換できるの？
助手席の人が交換するなら降りなくて良いって意味？

助手席下の段になっている所ギリギリに設置すれば
運転席から手を伸ばして交換可能。

ただ、ディスクスロットが下よりに付いている機種だと干渉するな。

まあ、助手席に乗っている場合は非常にいやらしい格好になるので交換してもらうが。

ところで、今出てるアルバムはありゃ、CCCDなの？

誤爆しますた。

04モデルについて二本出しで見た目があまりもさっとしていないマフラーってありますか？
無限とかはサイレンサーが大きすぎてやなんだよね
04モデルにつくマフラーが少ない気がするのですが、、。

・・・別に排気レイアウトが変わっているわけではないので、０４年モデルとか関係ないと思われ

現行のＳ２０００を中古で買おうと思っています。注意する点はどんなことが
ありますか？　あるお店はオークションでの落札表のようなものも見せてくれました。

エンジンは別売りじゃないかどうか

カタログとかに04モデルは不可とか書いてありますが、、、。
つくんでしょうか？
バンパーの形が違うからつかないとおもってました。

>>51
エンジン別売りだとｼｮﾝﾎﾞﾘですよね。

>>50
現行のって事は０４モデルって事か？
中古で買うには時期的にも値段的にもあまり美味しくないような・・・・

０４モデルだとすると、タマ数が少ないのと、出回るタマの中に事故車の可能性が少なくないから
慎重に見極めて買うべし。としか言えないな。

>>54
言い方を間違えました。昨年秋にマイナーチェンジしましたよね？　それ以降のモデルを
探しています。確かにタマ数が少ないですよね。新車で購入する事もまったく考えていない
わけではないんです。
前回、Ｓ２０００を購入した時は２０万の値引きがあったんですが、今のモデルもそれくらい
値引きしてもらえるかな・・・。

>>55
俺は都内のベルノで、値引き20万＋下取り上乗せ10万の30万引いてくれたよ。
現金払いだったのが効いたかな？

300万超くらい出せるんだろうから、いっそのこと新車買え！！
色々カスタマイズ出来るなんてうらやましいぞ（俺は110）

おそらくほとんどのオーナーの意見。

納期を我慢できるなら、新車買った方がまだ良いと思う。
１３０型(つまり、現行)のは、中古でも高いし、ご自分でも懸念されているように
球数も少ないし。

ちなみに、俺は中古を諦めて新車契約、納期待ち。

>>57

300ﾏｿ超じゃあ弄れないぞ

皆さんアドバイスどうもです。
20万ほどの値引きがあったとして、新車（ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞ、ｵﾌﾟｼｮﾝなし）の場合は総額３８０万ほどになりますよね。
今日、ディーラーに行ってきたら、やはり納車まで2ヵ月半から3ヶ月と言われました。
もうすぐ現在の車を売りに出してしまうので、Ｓの納車までがしんどいかなあ。
新車で買ったＳを1年半で売ってしまい、次の車もわずか半年で売ってしまった・・。
またＳを新車で買うのは、金銭的な面より自分の気持ちを納得させるのが大変そうです。

>>60
ディーラーにもよるけど、納車まで車貸してくれたことがあったなあ(DC2の納車待ち、４ヶ月の時)

冬休みなので、スポーツカー関連のスレを荒らしてます。
ここは静かでつまらないスレですね。

やっぱMR-Sスレに戻ります。

そうだな。大の大人が多いからな。

>>62
そんなあなたはﾄﾞｷｭｿｽﾚへどうぞ。
俺も時々憂さ晴らしで逝ってる。

某オートテラスでH.15式02Mが315ﾏｿ(税込)
ココに諸費用なワケだ。
大体340ﾏｿってトコか!?
漏れの納車待ち04Mは込み420ﾏｿ。
コレから50ﾏｿ引きで支払い370ﾏｿ。
どぉ??

>>65
５０マンも値引きしてもらえたんですか！？　すごいなあ・・。
今日もいろいろネットで探しているのですが、目星をつけていたＳは
売れてしまったりと、探すのは難しいです。
今はホンダのＩＮＶＯＩＣＥ販売方式という所で見積もりを出してもらっている
ところです。

中古の諸費用って１０万ちょいじゃないですかね？
諸費用分くらいは値引きしてくれそうなのでｺﾐｺﾐ310万ってとこかな

>>67
売れる（売れ筋の）中古車は値引きしないだろ・・・

それは街の中古店の言い分でしょ？

あれこれ考えず新車買え！！

ポンコツでも何でもいいから代車無いと困るんですよ。
って言え！！

アメリカからiPod用のコネクタが届いたのでオーディオに繋げようと・・・
S2000 fan clubさんの所を参考にパネルを外そうとしてみたけど
結構固くないですか？　力いっぱいやったら何かが折れそうで。。。

本当に思いっきりやれば取れるのですか？

思い切り逝ってＯＫ。まず大丈夫
あそこは何度脱着しても固いよ

>>71
下を先に引っ張って、一度戻すとエアコンの吹き出し口がぐっと出てくるので
そのまま引き抜けばいいよ

前スレで教えてもらったDCIがきたので、早速ヘッドユニットを交換したけど
動く時と動かない時がある・・・なんでだよう(つД｀)

>>71
基本的に力任せでいいけど、
左右均等に引っ張らないとオーディオの蓋のステーが折れる事があるので注意。

04モデルについて二本出しで見た目があまりもさっとしていないマフラーってありますか？
無限とかはサイレンサーが大きすぎてやなんだよね
04モデルにつくマフラーが少ない気がするのですが、、。

110型の純正マフラーがいいよ。

重くて音がイマイチでそのくせ騒音基準ギリギリ。

>>71
おれ、エアコン吹き出し口の上に、内装はがし突っ込んでとったよん
力ずくでやるより、何となく気持ちがいい。
カー用品店で500円だったかね

>>72-74さま
ありがとうございます。今帰ってきたので風呂入ったらやってみます。
寒いから少しドライヤーで暖めてからやろうかと考えてます。

折れたら、ヤフオクで04のパネル買おっかな。。

>>78
作業かんがれ！

ちなみに、イブの夜に朝帰りになった理由は？ｗ

>>75
あれで大きい？
直管でも付ける気でつか？

110パイでしょ。
120系までのならいいんだけど、130系に対応しているやつは見たことあるがでかくてダサい。

サイレンサーの大きさなのか、テールの口径なのかがハッキリしていないところに混乱の原因がありますな。

こざっぱりしたサイレンサーのだとHKSか泥棒犬の位しか無いなあ。二本出しなら。

カートップにＳ２２００Ｒが１０月に発売だって。本当ですかね？

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□■■■■■■■■■□□■■■■■■■□□
□□□□■■□□□□□□□□□■□□□□□
□□□■■■■■□□□□■■■■■■■□□
□□■■□■□■■□□□□□□■□□□□□
□■□□□■□□□■□□■■■■■■■□□
□□□□□■□□□□□□□□□■□□□■□
□□□□□■□□□□□□□□□■■■■■□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

所有者はある程度お金に余裕あると思うんで、聞くのアレなんですが・・・
任意保険は年間どれくらいですか？

>>85
俺はまだ納車待ちで、来月納車なんだけど、
現時点での保険の見積もりは、車両３８０付いて、ノンフリート１９等級で
・・・２３万(´･ω･`)

>>83
嘘は嘘であると見抜ける(ry

>>85
18等級　車両エコノミー400万　その他フル　
で9万だったかな

35歳以上　家族限定　ゴールド　エコ車両　安全ボディ　割引で。

>>85
そういや詳細書いてなかった。通勤・通学使用、対人対物無制限、等プロ、
SRS ABS 安全ﾎﾞﾃﾞｨ ｴｺｶｰ ｲﾓﾋﾞ、長期優良割引、２７歳以上、搭乗者限定は無し、
事故るとしたら自爆しかないだろうから一般車両＋新車特約。
車両が車対車、ｺﾞｰﾙﾄﾞ免許、家族限定なら１１万・・・。車両がデカいなー(´･ω･`)

>>事故るとしたら自爆しかないだろうから

おめでたい人でつね(ﾌﾟｹﾞﾗ

いままでの人生で３回の事故全てが貰い事故だなぁ。10対0なので保険関係無かったけど・・・。

多重人格の女は直れば事故してるよな。
遂に保険金払えなくなったようだが？（ﾌﾟｹﾞﾗ

サイレンサーがでかいのがいや

免責額をあげて節約するのがいいね。

>89
車両が一般条件なのと、等級プロテクトがかなり保険料アップに繋がっているね。

自爆は気を付けさえしていれば防げるものなので、エコノミー+Aに変えて等級プロテクトを外す。
これだけでがくっと保険料が落ちるはず。

あとは新車特約がどれくらいの保険料アップに繋がっているか、かな･･･

>>95
アドバイスありが�d！
俺は、事故は起きるものだという前提で考えて保険を掛けてるので、
とりあえず最初の車検まではこれで行こうと思ってます。何が起こるか分からんし。
走りに行ったりパーツ変えたりする予定も無いし、まぁ金銭的にはいいかなと。

>>87
またおまえか。

>>92
無意味なモンばっか付けといて
ノーマル乗りこなしてから弄れとかヌカしてやがる香具師か。

>>13
これくらいの修復、交換歴があっても素人ではわかりませんよね？
でも、点検記録簿には修復、交換歴は記載されるのでしょうか？
あと、ＳＲＳが開くというのはエアバッグですよね？　

サーキットなどで走ることを考えるとタイプVはいい感じなのですか？
値段がそれほど違いがないのにベースグレードの方が多いようなので
買うときの参考にさせてください

さんざんｶﾞｲｼｭﾂですが、ｶﾙｰｸ走る程度ならtypeＶでもいいんじゃない？
タイムアタックしたりせめて走るならﾉｰﾏﾙしかないと思うけど

近所のジェームスでS20000のデモカーが展示してたんで、ジロジロ見てたら欲しくなった。

黄色を購入するためがんがります。

S２万になってしまった・・・

永遠に待ち続けます・・・orz

あぁ〜俺はもう駄目だ・・・・

会社も辞めてきます・・・

>>104
逝?｢

m9（・∀・）ｲｷﾛ!!

ASMのがテール70φ>75

ﾜﾛﾀﾖ
西暦20000年に20000ccか　ドリームぢゃのぉ

社外マフラーを検討しているんですが、ＡＳＭのマフラーが評判良いですね？
甲高い音がするんでしょうか？

>>109
甲高いガリメガネっぽい音がするよ

ガリメガネって何ですか？　初耳です。

>111
ASMの御仁
ﾔｼのSが履いてるメッキTE17が気に入らん

>>109
フェラーリの音がするらしいですよ買っちゃったらどうです？（ﾌﾟｹﾞﾗ

中古でかったのですが
ショックがはやしに
いっそうのことサスペンションかえようとおもうのですが15000K)

どこがおすすめかな？

やはり、社外マフラーはやめておきます。
お金がないし。

ホンダはノーマルがいいかもね〜、参考までにVTECクラブのVol.1の特典映像はS2000のマフラーサウンドカタログだったよ。

アミューズのチタンにしろ。
現在はどうか知らんが、俺が買ったときは
1本出し、2本出し、サイレンサー＆テール青焼き加工、どれでも
同じ21万だったな。

後軸付近、20キロ近くの軽量化は
体感できるほどだぞ。

>116
聞いた感じ、モデューロとR1ユーロよかった

>>117
アミューズのＨＰを見ました。こんがり青色に焼けているマフラーかっこ良いですね。
音はわかりませんけど、軽量化にはものすごく魅力を感じますね！

モデューロ?

あれって、音出てるか? (w

　　　　　　　　　　 ,',ﾆ^､
　　　　　 /　　　 // .//
.　　　　 /'　　　 // //　　　　　　　　　　　　　　　　|||
　　　　// , ／　'､ﾆ' '　　　　　　　　　　　　　　　　 .|||
　　　 /／／　　 ,.;;;.....,__　　　　　　　　　　　　　　　 || 　　S-Specialの左右2本出し仕様です。
.　　 / ／　 ／.//;;';;';;;;';;;;-;;,,__　　　　　 ､､_,,..,,,,;;;;,;;､,|' 　　　　お客さんの顔から微笑が絶えませんでした。ボクも一緒に嬉しくなります。
　　//　, ／　 i　 ,-',"^~^'-,''';lllll;;　　　　 l;l;lllllll;;ll,''"ﾍ| ／ヽ,
.　//／／　　 i / /　　　　 ヽ　"　　　　 '',.'"　　ヽヽ |/ ,.ﾍ.ﾍ　　　　/
. / ' ／　　 ==[l|　--;―｡--, |. _,.-―-､_,l _＿＿__'. |,l／　 i |　　　//
/,／　　　　　 i ';;..　　￣　　.ﾉ;'.-'"￣i^'‐'l.　'ーﾟ.　　ｌ'|　　 .| |　　 //　　　,/
'.　　　　　　　i　 ヽ､_　　_,／ 　　　　 |　　ヽ.,_　 _,.ノ. |　　 | |　　//　　／/
　　　　　　　 i.　　　 ~~／　　　　　　 |　　　＼~　　　|／）| |　 ././　／　/
　　　　　 　　i　　 -‐'".　　　　　　　　i　　　　 "''-　 |　　| |　././／　/./
　　　　　 　　i.　　　　　　　　　　　　　|,　　　　　　　ｲ^l .| |　/　'　／/./
　　　　　　　 i　　　　　　　　　 _,.　iilｌ||:|､　　　　　　 | ///. /　 ／　/./
　　　　　　　 i　　　　　　　 ,.イ　　　 ~.i"j　　　　　　|/　 ／ ／　　//
　　　　 　　　.i　　　　　　 /　 ''‐'" ^T"~ﾍ.　　　　　|　／ /./　　 //
　　　　 　　　 i　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　 ｌ／／//.　　//　　/　　　.　/
　　　　　　　　 i　　　　　　　　　 　　　　　　　　　／'". /./　　 //　 .// ./　　,/
　　　　　　　i　 i　　　　　　 ,　　,ノ' -ヘ､_.　　　　ｌ　　/./　　　/　　// //　 //
　　　 　　　 ii　 i　　　　　　 'ー―''-''ー-'　　　　|.　 //　　　/　　// //　 //
　　　 　　　 iヽ　i　　　　　　　＼ 　　　／　　　 /.　//　　　　　　/　/　 .//
　　　　　　　i　＼i　　　　　　　　 '==='　　　 　/.　//　　　　　　　　　　//
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /'　　　　　　　　　　 //

>>121
っっ！！？

あんまり似てないな

GT4買ってS2000乗りまくり。実車も欲しい。

>>124
S2000買ってから筑波走りまくり。GT4も欲しい。
おたがいがんばれよ。

>>125
正直ウマヤラシイ。交換希望。

ＳＲＳエアバッグのランプがインパネで点灯しているのは、エアバッグが作動した後に何らかの
修理をし忘れたから？　それともエアバッグは作動していないけど、配線のトラブルで点滅してるのかな？
気になる・・・・。

ホーンは鳴るのか？

S2000とRX-8、どっちを買おうか悩んでいるけど、
S2000はオープンだから躊躇している。

馬力厨じゃないけど、数値で比較出来る部分だと、馬力とトルク。
両方ともあまり変わらないような数値だけど、直線加速は実際どうなの？

>>129
オープンだと躊躇するなら、RX-8買え。
４人乗れるし、１００万安いし、無難でしょ。

直線加速は、０−４００ｍで言うと、確かSが速いけど、８も肉薄・・・だったと思う（CGで読んだ気が）
ラップライムそのものならSが速いが。
オープンが嫌。直線加速のスペックが充分であれば満足であるなら、８買え。

Sも8もｽﾍﾟｯｸ的に差はないみたいだから（加速ﾀｲﾑ等の）数値的走行性能も
そんなに変らないんじゃないかと思うよ。
俺は8には乗ったことないので詳しくはわからないが、屋根ありかなしの選択に
なるんじゃない？両車で異なるトコってそれくらいだから。

>>101
遅くなりまして、ありがとうございます！
長い間スレは見てたんですが、見逃したかそれ以前に上がった話だったかでした
本当に助かりました
これで、赤１２年式くらいベースグレードのナビレザーを買う決心が付きました
新車がいいですが、高くてさすがに買えません
３月頃に買う予定です
ありがとうございました

屋根が開くっても常時開いてるわけでもないし
そんな大きな問題かなぁ。
駐車時のセキュリティとかかな。

８は、安くて、４人乗れて、４ドアだけど２ドアのフォルムで、そこそこ速い。
街中でもSより目撃頻度が多く、大衆ウケはいいようだ。
しかし、買ってはみたものの、燃費の悪さに閉口しているんぢゃないかな。
Sの２倍はガス食うんでねーの。

>>129
HVのエビス東の上り坂での競争だと、登りきるまでに数車身差がついてたよ。
パフォーマンスにこだわりたいなら、Ｓを薦める。
ま、個体差もあると思うが、ベンチ計測値だとＳの方が８より１０〜２０ｐｓくらいは
高く出ることが多い希ガス。

Sと8海苔だが、2人乗りでいいのならSに乗っとけ。今のうち。
8はその後ででも乗れる。少なくともうちのファミリーカーとしては十分使える。
漏れもオープン躊躇したが、開けて走ってたらやっぱ気持ちいいよ。
嫌なら開けなきゃいいだけだし。

アドバイスサンクスコ

オープンに躊躇しているのは、もう一台超７を持っているからです。

車両価格、維持費、乗車定員数はそれほど問題では無く、
重要なのは、どっちが快適で楽しいかです。

エンジン形式は違っても、９０００ｒｐｍまで回るし、うーん．．．

車体の重量バランスは、RX-8が良さそうなんだよね
高速道路で息が出来るオープンが欲しいって部分は、S2000なんだよね。

悩むね

>>129
S2KやRX8買おうって人に言うのは釈迦に説法かもしれないけど、
最大トルクなんて排気量でほぼ決まるから、そんな数字見てもしょうがないよ。
トルク見るには出力特性グラフでトルクカーブ見ないとダメ。
フラットだと下手が乗っても自然に速く走れる。盛り上がる形だと実際の加速よりも強い”加速感”が楽しめる。
パワーもやっぱり出力特性見て、常用回転域での特性、ピークパワー超えてからの落ち込みとか見ときたいね。


スペック厨からのアドバイスでしたｗ

普段乗りならレガでいいじゃん
オデも図体のわりに走りが楽しいと聞く
どうせなら全然違うもん買う方がいいと思うがなー
もれはSとクロカソの二刀流

RX-8の９,０００回転なんてパンチ力を感じない廻りかただよ｡
ただ慣性で廻ってるみたいでS２Kのような狂気じみた廻り方の方が漏れは好きだな｡

ＲＸ−８はＳ２０００を買う時、まったく眼中になかったけどなあ・・・。
ＦＤほどの魅力を感じない気がする（性能は知らないけど、デザインとかね）

でも、RX-8はS2kをターゲットにしながら

「追いつき追い越せ」で作られた車だから。

RX-8の方が良いのは否めない。安いし、お買い得。

俺は8のテールランプがSのパクリにしか見えない・・・

8の無理矢理突き出したような前フェンダーがどうも・・・。

そもそも４人乗りスポーティセダンと２シータースポーツだから
土俵が全然違うだろ

スーパーセブン持っててさらにS2000買おうなんて物好きな人だね。
おれもS2000とリッターSS持ってるんで似たようなもんだけど。

バイク乗りにも十分刺激的なクルマだよ。
スーパーセブン程じゃないかもしれないけど。

トヨタ系の中古屋にバーキン７が110万ぐらいで
売ってたよ。
それの方が良かない？

ロータリーエンジンはオイルの管理やＯ／Ｈの周期が短いから
ランニングコストはかかるんじゃないっすかね？

RX-8、コペン、ミニクーパーS、インテグラタイプRと悩んでS2000に決めた。
RX-８は4ドアで燃費がもう一つなのがネックだった。
ミニクーパーSはハンドリングはなかなか楽しいが、エンジンが感じる物が少なかった。
コペンは購入寸前まで行った、楽しいと思えた、1.3リッターが出たら迷わず買っていた。
S2000は昔は候補から外れていた。コペンやミニカブリオレがオープンの楽しさを伝えてくれた。
オープンと無加給スポーツの高次元の融合、これはある意味、孤高の存在と言えると思う。
ツボにはまれば最高の満足度を感じられる。

>>148
クーパーＳはＪＣＷキット組み込んだのを乗った？
全然違うぞ。って俺はＳとクーパーＳのＪＣＷキット組み込んだものを持ってるので言えることだけど。

つーか「比較検討」するか？
俺はハンコ持参で即買いだ。

納期かかるんですよね〜とか言っている時間がもったいない。
即ハンコ押せ！

>>149
Sを趣味にして、クーパーSかゴルフGTIを買い物含めた、オールラウンドな足にするってのも(･∀･)ｲｲ!!。
これに旧車を１台持つ、３台体制が夢なんだが・・・・都内から田舎に引っ越さないと無理だな・・・

しかし。時々町乗りとか箱根とか御殿場でS2Kを見るんだけど。
不思議と没個性というか、おとなしいというか、なんかオーラを感じない事が多いんだけど。なんでだろな。
ある意味、文句なしの車の筈なんだが…。

走ってる姿は上品を目指したんだろうけど、端から見ると去勢されているようにしか見えないからか。
塗装が素晴らしく良いワケじゃないからか…、
ドライバーがソワソワしてる事が多いからか、たしかに笑顔が無くて何かに耐えているような、そんな感じなんだが。

不思議じゃのー。

リアからみたら普通のセダンだからじゃないの

先が尖ってないからだよきっと

角がないからだよ角が

>>149
JCWは乗る機会がなかったっす。
今でもMINIは大好きなんだけど、S2000の姿勢制御無しのピュアな味わい、
オープンの爽快感は、今のうちに乗っておきたいと思いましたね。
2台乗れるならJCWもいいですねえ。

デザインが色気なくて、しかも地味な塗装色選ぶ香具師多いからだよ

そこら中にいる白銀青以外ならなんでもよかった。
今は反省している。ｗ

>>157
反省してんのかYO

S2000のりじゃないけど黄色のS2000はすごくかっこいいと思う。スポーツカーは
色彩感覚がおかしいぐらいの原色がよく似合うと思うけどシックなS2000のほうが多いですよね。

黄色のS2000といえば沖縄の(ry

あれは白とか黒使って欲しかった

白は勘弁してください

Sの塗装ってNSXと同じだっけ？？

同じライン流れていたって聞いた記憶があるんだが。

そうだぴょん。　同じラインかどうかは知らないけど…
特においらの白はNSXと同じ白だベシ…じゃない、同じ白だぴょん。

山王の深津ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

しかし色は悩んだよ。
明るい原色系でスポーツカーチックにいくか
暗めのメタリック系でシブめにいくか。
結局シルバーなんだがw

Fフェンダーのボルトがとれねーーーーー！！
固まってやがんのか。orz

黄とか赤って、やっぱ日焼けがねぇ・・・

スマソ
漏れは前にのってたのが Accord EuroR(CL1)のミラノレッドだったので、
大人しい色にのりたくてシルバーなS2000にのってます。
もちろん一目惚れで、即購入ですたw

そうか！わかった！！
みんなスポーツ風味(赤黄青白)な色か
プレミア風味か迷って
で、結局間とってムーンストーンメタリックにたどり着くわけか！！！
だからシルバー多いんだな！！

黒は手入れが大変。
白は雨筋が目立つ。
赤黄青は目立ちすぎる。

で無難なシルバーに落ち着いた。

カタログの写真が全部シルバーってもの影響しているな。
イメージしやすいっつーかそのままｗ

やっぱ黄色って日焼けするのか・・・。
青空駐車で洗車は月２回程。ワックスじゃなく、コーティング剤です。

日焼け症状出た人いますか？

前スレでS２０００を乗り継いだ人がいたけど、
もし俺がもう一度買うのなら、何はなくともプレミアムカラーにしたいと思う今日この頃。

>>171
手入れが嫌で無難なの選ぶんだ？
白でもこまめに洗えばいいじゃん
ＵＶコートかければ日焼けもある程度持つだろ
その程度の事で諦めるなんて馬鹿じゃねーの？プッ

雪国はいろいろ辛いんだよ。

今年も残すところ、12時間ほどとなりました。
きょうは雪模様のお天気のようです。
皆様、くれぐれも年末年始は慎重な運転を心がけて下さいね。
来年も皆様のS2000ライフが楽しきものである事を祈念いたします。
それでは皆様、よいお年をお迎えくださいませ。

リセールバリューを考えて、色を選ぶ人は勿体無いといつも思う。

>>173
おいら来年乗り換え予定だけど、今の白赤から思い切ってオレンジ赤にしようかと思っている。
今乗っているやつは、赤黒内装が欲しくて、白，銀から選んだんだけど、白が清潔感があっていいかな？
って思ったから買った。
それはそれで満足してるんだけど、今は色のバリエーションも多いから、思い切ってプレミアムカラーを
試してみたいって思ってる。　ただねぇ、今の赤黒内装ってシートまでツートンなんだよね。
あれでシートが赤かったら赤黒内装で決定なんだけど…。

>177
買う前から売る時のこと考えてるってのが理解できないよな　ｗ

今年の９月に初期型カタログカラーから現行カタログカラーに乗り換えますた。
無難ですか、そーですか。

でも気に入ってるからいいもん♪

本田では言われたことないが
「リセールを考えると十分元をとれます」と外車の中古屋ではよく言われる。
俺はすぐ売るような買い方しないし900万円もするものをすぐ
売るような気楽な買い物をしにきたわけじゃないと悲しくなった
高級外車は新車発売日に乗って町で見かけだしたら売るというものらしい。
１万キロくらいしか乗ってないのに複数オーナーが多いそうだ。
金持ちの世界はすごいな

そんな俺は下取り額低い内外色＆サーキット走行、しかし無改造でがんばっております

俺にとってＳは超高級車。
まさにすべてを犠牲にして維持してきたといってもいい。
車庫保管は当たり前。他人なんかに誰が運転させるかっての。

悪戯した奴はマジぶっ殺す。通報上等。

182

気持ち良いぞ！！俺も駐車時は車載カメラ回しっ放しだ。

ワシは今50歳。10年前にセルシオを買った。今から4年前、突然発狂してS2000に乗り換えた。
ワイフと二人で東北一周を何回かやったよ。今年五十肩になってバックギヤにいれるのが、
つらくなってS2000を手放した。そして、今になってわかったことがある。S2000は最高だった。
セルシオで５時間運転すると、安楽すぎて退屈で死にそうになる。ところが、S2000だと嬉しく
てあんまり疲れないんだなぁ。東北の高原コースをS2000に乗ってオープンでドライブする快感は、
言葉には表せない。一度刺激的な２シーターオープンの快感を感じてしまうと、忘れられないよ。
今は、新型ボクスターを買おうかなと思ってる。もしも、ホンダがティプトロ付きS2000を出した
ら絶対買うが・・・
ワケのわからんオヤジのたわごとと聞き流してくれ。S2000よ、ありがとう。

↑
養子にして下さい
お願いします！

漏れはS2000買うなら絶対黄色っていう脳内設定だったから色では悩まなかったな。

新車で買うなら黄色かライムグリーンメタリックだな。赤黒内装で。

俺は白以外はロードスターと一緒と思っていたから悩まなかった。

白い俺の超高級スーパースポーツ、悪戯した奴は殺す。

おい、お前ら！




良いお年を。。。

謹賀新年

今年もよろしくお願いいたします

明けましておめでとうございまする

今年もハリキッテ逝きましょー！
　　　　　　　　　, -‐‐､　　´ ／ /.:.:.:／'´￣￣｀ ｀ ､　､　　　 　 .　-──- ､
　　　　　　　　 /　くﾉ ﾉY７'/ , '´￣｀ ‐,‐‐-,-､__　　 ヽ ＼ 　／　　　-‐‐ 　 〉
　　　　　　　　ヘ.　　｀'く {/　{　 .〃　/{　/{{　ﾊ ｀ｰ-､ﾊ　 V　　／　　 　　 ﾉ
　　　　　　　　ﾄ､ ＼＿　 ）　 〉　{{ {_ﾑ=､{　V==､_-､__} }　 i}　/´￣　, -‐‐'
　　　　　　　　i　　/￣｀７ｉ　〃 / V "　､　　" 　 ｀Y)ﾉム､/ /　 　 /　＿_, -──-､
　　-─- ､　　ﾄ､./　　 厶ｉ　{{ /;;;;;{　　 ｉｧ‐､ 　 　 ,'　/´ﾉﾉ　　　　/／. :.: ／　／＿　ヽ
　ｉ　ヽ.:.:.:.:.::＼j∨　　 厶⊥」V ;;;;;∧ 　 ､_ノ　　／ ,ｲ-イi{　　　 ／.: .: ／￣￣ ヽヽ　ノ
　i . :. :ヽ/.:.:.:.::〉　　　,'o∞o　 ｀ く;;;∧　｀ ｰ='´ ／∧ヽ ヽ＼__/　 ｉ／￣　 , -‐‐…’
　 ､ :.:.:.:.:＼ :/　　　 ﾑﾆ=-‐ﾟo .:.:. 〈 ノ`rｰ‐‐＜　∧ ヽ ＼＼/￣７.:.:.:.:. ／　ｎ
　　ゝ .:.:.:.:.:.〉 　　　/　　　　　ﾟo.:.:.::}｀i¬ｰ-∞0oL,≧=-､ `,ｰ￣/.:.:.:.／　　/ .} 　　,-,‐,
　　ヽ. :.:.:.:..{　　 ／　　　　　　§.: ;ﾟ / __ 　 ﾟo ﾟ∞ﾟ｡oﾟ｡o ヾ´￣￣`く　　 ,'´　,ﾆ＜// /
　　　 ヽ. .:.: ､ ___,,,..　､-ｰ=＝Tﾟ Y／ iｆinji　 ヽ　　　　 `・､ }（__）.:.::｡ﾟ 　 ,ﾟ｡ 　　　 ＿二ﾆ '
-─､─-＼ .:.:.:.::.:.:.:.:.:.＼/.:. ├ '{　　 `ｰ'　　 }　　　　　 firvﾟ _｡o ﾟ　　｡'　 ﾟ7´￣
　　　＼　　＼.:.:.:.:.::.:.:.::.:.:ヽ.:;;;i　 `　　　　 　 ﾉ 　 　 　 　ヾ爪 / 　 　/ ﾟ o/
　　　　　　　　了.:.:..:.:.:.:‐-;;ヽ ﾍ　　　ｰ-‐　´　　　､　　　メ　V_____／　　/　◆
　　　, ´￣｀⌒⌒ヽ.:..:.:::;:;:;:;:;;;;;;xﾍ　　　　　　___　　 ｀ 爪　　　ﾏ／ 　 　 '
　,　'⌒ヽ 　 　　 　i ＼..:.: .:.:;;;;;;;;;;;）　　　　´　　｀　　/~~ﾍ　　　`　　　/＼
/　　 　 　 　 　 　 !:.:.:.:）;.;.;.;.;.;;;／　　　　　　　　　 厶＜　ヽ　　　　 ｲヽ.　＼
　　　　　　　　　_ノ :.:. '⌒ヽ／　 　 　 　 　 /　　 /＼　　＞'ヽ._,. く /　/＼__ヽ
　　　　　　　　/ :.:.:.:.:.:.: ,oく　　　　　　 　　,'　　 /⌒ ＜　　　　　　 ヽ.　　　ヽ ◇
　　◇ ／⌒ｰ' :.:.:.:.:.. , ' ﾟ％＼　　　　　　　　　〈{　　　　 ｀ヽ　◇　　　ヽ　 ,'}

グランツーリス4も買ってみた。なんか自分の車（赤）をコンピュータに走らせるモードで
満足しちゃった。　でも、2速で9000まで回すようなことは自分には無いだろうから
なんの参考にもならんな。

>>192
ワシもＧＴ4買ったよ！
このゲームはホイール色々換えてみるのが楽しい。

今のワシのＳはノーマルホイールだからとても参考になるよ。

あけましておめでとうございます。
さあ、これから初火入れ、走り初め行ってきます。

>>194
逝ってらっしゃい。
旗とメガホン忘れないよーにな。

>>186

ライムグリーンは雨の日キモイぞ。緑色生物みたいで。

>>186

ライムグリーンは一般ライダーから見るとキモイぞ。「漢・カワサ○」みたいで。

ライムグリーン、不評だな（笑

オレンジなんてあるのか・・・知らなかった

オレンジなどの目立つ車は盗まれにくいが
ドライバーを特定しやすいな。

以前、交差点をバック左折してきたVIPカーにクラクション
鳴らしたところ、キレられて追っかけられた。
ぶっちぎって事なきを得たが、田舎なのでもしオレンジだったら
家まで来たかも。同学年100人がどこに住んでいるか全部言える
土地だしなｗ

ヤンキーの多い土地ではそういうことも選択条件のひとつになるのが
悲しい所か。

>>200
ナンバーで住所バレるし

雪の降る地域の人は、冬の対策を取ってたりするんでしょうか？
雪降ったら出さないとか、ハードトップ付けてるとか

車燃やして暖をとる

気合を注入してる

冬はこれ履いてる
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa33090/super.htm

まじめに答えてやりなさいよ〜〜

俺は新潟。最低地条高8センチだが気合で乗り切る。

とはいうものの
消パイ路しか走らないし、日曜は会社の駐車場に除雪に行ったり。
後は、会社の4WDトラックで通勤路を走り大きな雪塊や轍を丹念に潰したり。

幌もそのまんまだけど4年でノーメンテノートラブル。

年末雪で洗車できなかったから昨夜自分でフルコース洗車してきた
徹底的に粘土で鉄粉取って試しにガラス繊維系コート施工したら今朝ピカピカに光ってた
施工した時は普通のコートと大差ないと思ってたらなんじゃこりゃってくらい光ってやんの

>>178
>ただねぇ、今の赤黒内装ってシートまでツートンなんだよね。
あれでシートが赤かったら赤黒内装で決定なんだけど…。

やっぱ、同じように思ってる香具師多いのね。
漏れ、先月黄色の赤黒内装で契約しますたが、シートは本気で張替えようと思っとるよ。
いくらくらい掛かるんかね。

中古で２００マン位のってどうなんでしょうか？
漏れもＳ２ｋ乗りになりたいです。

>張替え??

あんなサポートしないシート、即交換でしょう。

>>208

垢皮シート1台分余ってるぞ（ｗ

俺んちの物置にも1脚転がっているｗ

張り替えるくらいなら、やっぱフルバケ入れるのがよいでつね。

前スレでヤフオクに出品されている現行Ｓ２０００の事故車が話題になりましたけど、
そのＳ２０００が表示されているアドレスわかりませんか？
もうヤフオクでは出品されていないようですし、前スレは落ちてしまったので。。

>>208
Sの購入当初、ろこかれ聞いた話れ、黄色＋黒内装から黄色＋赤（黒）内装への変更が29ﾏｿとかいう話だったのよさ。そんとき、赤シートへの交換は、シート１脚で10ﾏｿって聞ゆたの。
参考にちてのよ。

あー・・・、きゃんゆー　すぴーく　じゃぱに〜ず？

208じゃないけど、ナイス情報ありがとう外国人さん！

>シート交換
純正がイイ！と思ってるオーナーもいるわけですよ。
自分は以前SP-GN入れてたけど交換前よりオープン時の風の巻き込みがひどくなった。
それががまんできず結局純正に戻した。純正の座り心地ってけっこう良いね。

俺、大柄だから純正が良いな。
バックヤードスペシャルのローポジ純正用シートレールをつけようと思う。

>216
215は単にピノコ口調なだけだ。

>219
なんか読みにくかったからスルーしてたけど、
ほんとだ、ピノコだなぁ。
ちょっと感動！(｀・ω・´)

体にあったフルバケを入れると
疲れない
曲がり速度が上昇
こぶしひとつ位下がるので頭をなでる風が減る

非常に乗り降りしにくくなるけど

>>221
>>曲がり速度が上昇
んなわきゃないだろ〜
車自体はなんも変わってないから、限界上がったと勘違いすると
すぐ事故ってあぼ〜ん
初心者にありがちな勘違い

>209
漏れもそれ知りたい。中古で200ﾏｿくらいのってどう？

>>曲がり速度が上昇
使えばわかる。本皮ではシートからずり落ちる（上がると言ったほうが正確か）
もっとも低い速度じゃわからんがな。

>>178
参考にしまつ。ありがとん。
純正シート気に入るか、納車されないと正直わからんね。
レカロとか入れることになったら、純正シートは部屋の座椅子にでもしてみるよｗ

純正だぞ？
いちばんフィットしてあたりまえだろうが。

純正はコストダウンの為、たいしたシートじゃない！
もっとも他の車よりはホールド性が良いほうだが・・・
やっぱりスポーツカーはシートがしっかりしていなきゃ

私は身長182センチ体重90キロと大柄です。
アイポイントと体格の関係で純正シートをローポジ化しようかなと考えています。

あまり張り出しが強いシートは体が収まりきらない気がします。
大柄な私にお勧めのシートないでしょうか。
ご存知の方ご教授お願いします。
基本は待ち乗りです。近くにサーキットが無いので週に一回遠出して山坂道を走るぐらいです。
最終的に給排気系と足周りを弄る程度のライトチューンで考えています。

↑すみません213じゃなくて218です。

>>曲がり速度が上昇
要はホールド性が上がるから純椅子の時よりもっと突っ込んだ事が出来る
ってことか。

>>226
あなたは今年初めて感動した厨房発言
カンニングの太い人の顔が見えた。
俺のSPGAで運転させてやるから来い

>>曲がり速度が上昇

俺が買ったときは試乗なんて出来ないからイメージだけで
本皮を選んだ。　冬の乾燥期とはいえまさかあんなにズルズルとは思ってもみなかった。

しばらく我慢したのちフルバケに変えた。まるで私の体を実測したのか？
ってくらいフィットしたのは偶然だが、こんなに違うのかって目からうろこ状態。

「車は腰で曲がる」って言葉の意味がよ〜〜くわかった。

質問です。
リアだけのロールバーでもパッド巻かないと車検通りませんか？

ミッションの振動をどうにかしたいからJ'sのトルクダンパーでも入れようかと思うんですけど
誰かインプレ聞かせて貰えませんか？
変なチューニングするつもりではなく車に良さそうな事は出来るだけしてやりたくて

たぶん

どこかを抑えればその分他に負担がかかるのが事実

ttp://www.silkroad-jp.com/section/eg.html

俺はここのを付けた（製造元？）。レバーの振動は笑うくらい少なくなったな。
回転数によってはビタっと静止するほど。

2年になるけど特に不具合なし。ただし、エンジンが固定されるので1000回転前後の粘りが無くなった。
エンストしそうでギリギリこらえる感じってあるでしょ。それが狭くなる感じかな。
まあすぐ慣れると思うが。

レストラン仕様とは何ですか？　過去レスに載っていたので。

レストランで自分の車を眺めてほくそえむ・・・・
ような仕様です

サーキットはおろか峠もほとんど行かない俺のＳにはレストラン仕様がピッタリ。
ラグジュアリー系の完全なデートカーとなっております。

レストラン仕様とかラグジュアリーとおっしゃっても
横にソアラとかメルツェデスとかポルシェとか何が並んでも
車格で負けるのは、どう自分に言い訳するの？

そんな狭い了見で生きてませんよ・・・。黒人的なビレットスタイルのイジリ方が好きなだけです。
高級車が並んだら「お！かっこえ〜！」と思いますけど、自分に言い訳なんてしですよ普通。

車格で物言うやつは典型的な負け犬リーマンタイプだな。

車格が低いとレストランレーサーにならんと思うのだが。

例えば駐車場の愛車デリカでほくそえむのは不可能だろう

>>241
車格で負けてても、とし？の総費用はTRDやAMG、RUF並にかかってますから！

一応まとめ、よくあるS2000の使用目的
　サーキット走行
　通勤快速
　デート
　マンガの対戦相手
　レストランオフ
　ガリメガネの飯の種

他にあれば追加ﾖﾛｼｺ

一人寂しくドライブ
これの需要が一番多い
まず見かけても、一人で乗ってる。ましてや隣に女なぞ（ｗ
しかもメガネ率高いし（ｗｗｗ
要はモテナイ君の自己満足車
学生の頃いじめられてたとか目立たない奴が、小金持ちになって
鬱憤晴らしに浸るのだよ。
オフ会行けばそんなんばっかだし、ネットでしか他人を批判できない奴、
事故率の多さが物語ってるな

ん〜ま〜そこまで言うことないけど

ジャンパーとか帽子とかホンダマーク付きが見えると
IQが８０％ぐらい急落してみえるからやめた方がいいかなと

おまいらその手の話題はドキュソスレでおながいします
おれが言うのも何だが・・・

DQNスレが本当のS2000スレというのがわかる気がする・・・

まあ、それよりさ、俺が街角で走ってるのを見て一番イヤなのは。

こっちを見て「ニヤニヤ」してる奴、「なんか辛そうにビクビク」してる奴、の2点だな。

多いんだよ。ホント。まあ、俺がDC2乗ってるからかもしれないが、
そんな事でニヤニヤ・ビクビクするのは、と・に・か・くキモイ。

で、今度買おうと思うんだが、やっぱ色が悩むね。
ムーンロックだと雨の日は葬式車みたいに陰険になりそうだしさ。
イエローは晴れの日のテカリ感が足りない感じだし。
ま・い・り・ま・し・た。

>>250
とりあえずヘンな中点の使い方は止めようね。
と・に・か・くキモイぞｗ

た・し・か・にｷﾓｲな　w

>>251
>>252

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ﾆﾔﾆﾔ　　　　 ｡　 　 ∧_∧　　キモイからね。
　　　　　　　　　　||　　しない！ 　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>233
リヤだけのロールバーでも巻いた方が良いよ。

ま、全部巻かなくてもメインアーチだけで良いと思うけど。

レスありがとうございます。
車検はまかないと通らないみたいですね。
ディーラーに無限の4点取り付け任せたんだけど巻いてくれるか心配です。
言ったほうが良いね。

GT4で色選び

>>250
そういう藻前に白装束

＞＞242黒人的なビレットスタイル・・・
目からウロコです。ｗ

>233
ディーラーなら車検等には厳しいだろうから多分巻いてくれると思うよ。
確認だけしておいた方が良いとは思いますが。

結局、他人叩いて悦に逝ってる香具師は
ヒガミって事でよろしいか

Ｓ２０００とＮＳＸの中間くらいのスポーツカーが欲しいなあ・・・。
価格は５００〜７００万で、ＦＲがＭＲで。
Ｓは楽しいけど、絶対的な速さで４駆に負けるのがｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽだし。
結局、ﾎﾞｸｽﾀ-Sかｺﾙﾍﾞｯﾄｃ6しかないんだよね。
でも、お金ない・・ガック史

>>261

>Ｓは楽しいけど、絶対的な速さで４駆に負けるのがｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽだし。

なんでそんなところにコンプレックス持っているのさ?

最近のエボとかすごく速いって言うじゃないですか。
Ｓが遅いというわけではないですよ。
ただ、スポーツカーというくらいだから「速さ」には拘りもあるんです。
エボでなくとも、高級ｾﾀﾞﾝとかに置いて行かれたら悔しいですもん。

>>263
まーなんだな、腕磨け。

>>263
俺、インプから乗り換えたんだけど、正直速さじゃ相手にならないよ。
サーキットとかだと何とか極端な差は付かないけど。
一般道での追い越し加速勝負とか、話にならないと思う。
だけど、俺はもう一度インプとかに乗りたいとは全然思わない。要は指向の問題。
つか、速さと気持ちよさって両立するのかなー。あったとしてもＮＳＸ級以上では？

気持ちの良い速さに拘るならバイク乗れ

>>263
おまえの言う『速さ』とはスピード、加速だけのことかい・・
厨房はＧＴ４でもやってなさい

>>263
ｻｰｷｯﾄをﾌﾟﾛが走らせても、ｲﾝﾃやｼﾋﾞｯｸの方が速いのは何でなんですか？　
>>265
速さと気持ちよさをかなり高い所で実現させてると思いますよ、Ｓは。
確かにﾎﾞｸｽﾀｰだって、速さじゃｲﾝﾌﾟの敵じゃないですね
>>266
ﾊﾞｲｸ乗ってましたけど、寒さやﾍﾙﾒｯﾄが気持ちの良い速さを体感するのに邪魔でした。
>>267
速さがスピード、加速じゃないなら、何が「速さ」ですか？　厨房の僕に教えて下さい。
あと、ＧＴ４好きですよ。

重要なのはトータルバランス的な速さだろ
単に加速とかいってる厨房はインプとかチューンドＧＴＲでも乗ってろ
そんなものをＳやＮＳＸに求める事自体筋違いだろﾎﾞｹｪ

>>268
貴方と>>263のIDが一緒なんですが、どういう事でしょうか。

ｲﾝﾃやｼﾋﾞがｻｰｷｯﾄで速いのはﾉｰﾏﾙでの話でしょ。
設計の段階でｻｰｷｯﾄや峠にｳｴｲﾄを置いてるから。それがTypeRでしょ。
猿人も新型だし

>>269
インプやエボはあなたの言う「トータルバランス的な速さ」に欠けているという事ですか？
トータルバランス的な速さって意味がわかりませんので、分かり易く説明してもらえませんか？
>>270
すいません、268での263へのレスは264への間違いでした。

良くわかんないよな。

おまえ程度での速い・遅いなんて、たいした話じゃないだろーが。

つーか、金があれば何台でも買っていいんだぞ?　インプも買えばいいじゃねーの?

「金が無い」ってことを「絶対的な速さで４駆に負けるのがｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ」とか言って

貧乏から目を背けて逃避してんじゃねーよ。

情けない男だ。

４駆に負けるｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽって所に皆、食いつきがいいですよね・・。
たかが車の話をしてるのに、「逃避」なんて難しい言葉が出てくるとは
夢にも思っていませんでした（涙）。

速いに越したことはない罠
そんなにムキになることじゃないだろ

駆動方式とか排気量とか過給器とかそう言う区分は全く無しなの？

FF,FR,MR,4WDと車の動きは違うんだから
本人が一番楽しいと思う車にのればいいんじゃない

俺もNSXとS2000の中間的な車を探してはいるが
なかなかそういう車はないよ。遅からず速からず、いい車だよ。
S2000で腕を磨き、金を貯めてNSX-Rにいったほうがいいと思う。
やはりS2000はｽﾎﾟｰﾂｽﾀﾃﾞｨｰﾓﾃﾞﾙだな。
次のNSXはオープンにしてもらいたい。

無限のリア四点はカタログでは130系に対応していると書いてあるが実際にはつかないって話だよ。
つくけど幌の開閉が不自由になるって話だ。

ロールバーの話ね。
不自由ってどんな感じだろ

>>261
エリーゼかエクシージは？

いままで３台しか乗り継いでないけど
どの車もイイ車だし俺は楽しかった。
３台とも乗りつぶして仕方なく買い換えたんだけど
Ｓ２０００は本当にイイ車だよ。
買って５年たつけど寒い日にワックスを掛けて少し離れて見ると
ほれぼれする。
飽きて買い換える人の気持ちがわからない

>>277
確かに屋根が空くというのは、他のｽﾎﾟｰﾂｶｰと比べて大きなｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞですよね。
好きなので、もうすぐ２台目が納車されます。
Ｓなら私でも楽に維持できるけど、（ﾌｧｰｽﾄｶｰ）ＮＳＸなどの高価な車はｾｶﾝﾄﾞｶｰとして買える位に
お金持ちになったら買いたいと・・夢ですが。
>>280
ｳｰﾝ・・丸目からつり目になって嫌いになりました。ﾌｧｰｽﾄｶｰとしてはｽﾄｲｯｸ過ぎると思ったし。

ノーマルの中古デフアッシーって相場いくら位？

おれは信号でエボとかに並ばれるとうれしくなるな。

こっちの方が気持ちい〜ぞって。

ちょっと速いスタート切ると「Sなんかに負けるかよ！」
って感じでアクセル踏んだりしてな。

そういう人って街乗りメインだからマフラーから
ボフって黒煙吐いたりしてな。

なんか痛快。

オープンの楽しさにせよ、あの痛快なエンジンの楽しさにせよ
免許持ってなかったり、つまんないクルマにしか乗ったことない人に説明するのはとってもむずかしい。
実際に乗って、楽しんでもらう以外ない。

印譜やランエボと比べるのは脳内さんの特徴。
バイクと比べる人はわかってらっしゃるお方w

雪道で四駆ターボをいじめるのが楽しくて楽しくて。
全ては腕。俺が四駆に乗ればもっと早いんだろうがそれじゃおもしろくない。

そうだな。俺の知り合いで雪の峠でキンコン鳴らして
４駆セリカを追い詰めたやつがいる。

その四駆セリカは俺だ。その後彼女ぶん取られて最悪。車ぶつけたし。

>>246
すげぇ　まさしく　俺そのものじゃん。　彼女乗せても　腰痛い。狭い。
ちょっとした段差でも、振られて落ち着かない。って文句いわれまくり。
友達とどこかに行く時も、2人しか乗れないからワンボックスのレンタカー

となると、結局独りなんだよね。乗るの。

>277
タルガトップならNSXにもありますよ。typeT

>287-288
どこかで聞いたような話だな・・

個人的な不満・・・
Sのフロントガラスは立ちすぎてる気がする
もうちょい傾ければもっとかっこよくなるのにと思う・・・

>>289
乗せてあげてる立場なのに文句言われるんだ

>>285
オープンの快感ならロドスタの方が上だと思うけどね。
開放感という意味ではあちらが上。

まぁ、ロドスタはSとはキャラクターが違う車だから、比較してもしょうがないけど。

個人的にロドスタって、ちょっとｵｻﾚな女の子が似合うと思う。

>>287
キンコンっておまい・・・

いつの話よw

>>286
ちゃんと相手もそういう考えできてるところでやってるんだろうな。一般道を普通に走行中に煽るやつは最低だ。

>キンコン

そいつは死ぬほど速いが、3回だけ負けたことがある。

エヴォ
インプ

そして　S2000　ドライバーはオヤジだったそうだ。

でかいＳ２０００だな。
ttp://response.jp/issue/2005/0107/article66874_1.images/78795.html

えーと、とりあえず、

絶対的な速さでは最新鋭4駆ターボにはかなわないが、楽しさ、痛快さ、爽快感はSが上ってことで
決着していいですか？

自分の中に留めてこれ以上グチャグチャすんの辞めてくれ。

S1000出ないかな〜
コミコミ160万くらいで・・・

あ、それ楽しそうだね！

いいねぇ
感覚的にはそっちの方が楽しそうだ
ビートに実用性と余裕をプラスした感じになりそう
スーパーチャジャー仕様なんてのもあったらいいね

S2000の存続も怪しいのに、そんなの作ってられないよ。ネタなんだろうけど・・・。
やはり値段が高かったのかなぁ。250万程度に抑えた方がよかったと思う。

>>303
ネタっつーか願望だけど
漏れからすればS2000は中途半端だなぁ
オープンなのにトンガリすぎて価格も高いし
2シーターだからS2000一台所有で済むはずもないし
もっと気軽に買って遊べるセカンドカーじゃないとね
高収入層からすればお手軽なんだろうけど・・・
そーゆー人はソアラや外車の方に目が行きそう

>>294
イニシャルDってオタク漫画の事だ
>>297
ダッジバイパーは確か日本人がデザインしてたからちょっとは意識したのかと

ATってまだ無いんだっけ？
金持ちはATでマターリだからね・・・

さて、いよいよあさっては成人の日だが。

S1000、賛成！
いまんとこ夏にモデルチェンジするロドスタかS2000の中古かなーと思ってるけど、
S1000が出たら買う！

FFでオープンな S1000、つまりFitベース?　それともインテRベース? ですか?

インテRベースがいいなあ・・・

ロドスタからインプに乗り換えたが

単に速い実用車でした。

次回Ｓ２０００マイナーしたら　乗り換えます（鬱

おい！あなたたち！
サーキットもグリップ系走行会ばっかりじゃなくて、たまにはドリフトイベントにも行きませんか！
ドリ系だと、俺以外にまったくＳ２０００を見掛けない。

Ｓ２０００は重量配分も良いし、そこそこパワフルだからドリフトにうってつけなんだがなあ・・・
サイドの効きが弱いから直ドリは飛距離出せないけど、速度の乗るコーナーならすごく楽しい。
ボロッちいハチロクに汚いシルエイティにラメ塗装のバブル期セダンばっかり。
もうちょっとＳ２０００でもドリフトする人が増えて欲しいものだ。

うん。だだっ広い所でクルクル滑らしたときは確かに楽しかった。

でもぶつけた時の事考えたら俺は怖いｗ　もっと生活に余裕ができればチャレンジしてみるよｗ

サーキットなんてクソみたいにボロボロのコミコミ５０万以下の
クルマをドンガラにして自宅ガレージと近所のクソオヤジのクルマ屋で
弄って遊ぶもんだろう

例えばフェラガモのスーツでサッカーやったらカッコイイかもしれんが
そういうのは気取っているだけで、サッカーをまじめにやる気が無いと
公言してるに等しいのではなかろうか

とS2000乗りでも無いのにいってみる

>>308
そうそう何度もホンダは妄想ユーザーに騙されないと思うよ
まずは現行エスを新車で買ってくれ

>>312
s2000をドリ車にするとは、あんたリッチだね。ウラヤマ
おれはEK、FDと乗り継いできたけど、もしs2000乗ることがあったら
ドリよりはレコードラインを紳士的に走るよ
ちょっとS2000のキャラじゃないな。ドリは

ドリにしろグリップにしろ、近場にサーキットがあるのが羨ましいな。
が、サーキットに通い出したら、Ｓはぶつけたりでボロボロになるだろうな・・。

>>316
俺も基本はグリップだよ。
でもたまに、ドリも無性にしたくなってドリイベントにも行く。
タイア末期とかになったら、丸一日ドリフトしてタイアを昇天させてやる。
個人的趣味でアンダーが出にくいアライメント設定にしているから、ドリフトもそのまま対応出来るんだよね。
幸いな事にまだサーキットでぶつけた事は無いけど、俺的にはむしろグリップでアタックする日の方が恐い。
スピードがドリフトやる時とは桁違いだしね。

>>316の最後の一文が気になるなあ・・・そういうもんなんだろうか？
ハイパワーＦＲ＆鋭いハンドリング、っちゅうクルマの構造構成からしたら、ものすごくドリフト向きなんだけどな。

タイヤを積めないからドリフトをしない俺。

無限マフラーを買おうか悩み中

ついに所有して６年目に突入しますた！！！！！！！！

しかしまだ18,000ｋｍなんだよな。

>318には悪いけれど、漏れもS2000はドリ車ってイメージはないなぁ。

どっちかっていうとグリップでタイムアタックってイメージが強い。
メディアに影響されてるのかもしれないけれど。

250psあってもトルクが22キロじゃ飛距離の維持も辛そうだし。
それならターボの高トルクにまかせて滑らした方が楽、って人が多いんだろうね。
あと車両価格が高いのもドリ車にならない原因の一つではあると思う。

スタッドレスじゃ全部の交差点でズリズリだ。
最新のいいやつだと少しはマシなのかな（4シーズン目）。

>321
漏れは３年で15,000�`
純正ｵﾘｼﾞﾅﾙﾀｲﾔのまま車検通過しますた　ｗ

>>311
同意。私はS2000からインプに乗り換えしましたが
単に速いだけですね。
気持ちよさは遥かにS2000に及ばない･･･。

>次回Ｓ２０００マイナーしたら　乗り換えます（鬱
これも同意。


あ、加速感だけはインプが気持ちいかなｗ

私は161アリスト、レガシィB4と乗り継いでS2000にたどり着きました。
どれもいい車だけど、わくわくするのはS2000だな。。
ボロボロになるまで乗りたい車ですね。。

Ｓからレガシー（ＡＴ）に乗り換え、すぐに飽きてまたＳに戻りました。
Ｓがいい車というか、ＡＴがつまらな過ぎた感がありますね。
所帯を持っても、嫁さんにミニバンを運転してもらって、自分は何時までも
マニュアルのスポーツカーに乗りたいと思った。

ねこ

>>326 >>327
だからなんだよ

とりあえず、ドライバーが

ニ・ヤ・ニ・ヤ

してなければ良い車。

漏れはFD→S2000に乗り継いだ。甲乙つけがたい二台だと思う。
デザインと速さ、特に外装はFDが良かった。しかし、エンジンのフィーリングの気持ちよさと、
オープンの爽快さはSの勝ち。これに関しては比較する余地もない。乗り換えてよかったと思うよ。
まっすぐ走っていて、雨の日にスピンしそうになった、ドライ性能の低さは勘弁してほしいけど。

モデルチェンジでコンバーチブルになるってほんと？
ハードトップなs2000なら待とうかな。

>>331
最後の一行の意味がよくわからん

成・人・式・の・写・真・ま・だ・ぁ・？

>>333ウエット性能の間違いでしょ。純正タイヤもドライグリップ重視だよね。

そういや今年も沖縄で新成人が暴れたそうな＠ヤフーヘッドライン
やっぱ乗ってた車は・・・ﾌﾟｯ

レンタカーだったから安心して寝ていいよ

とはいえ、ああいうバカはVIPカーだけにして欲しいもんだな。
アライメント無視でベタベタに下げてワンオフ4本出し
を擦らないようにちょっとした段差で減速したりナナメッたり。

俺の前を走らないでくれればそれでいい。

>俺の前を走らないでくれればそれでいい。

いや、存在自体が疎ましい。
走っていなくてもウザイ。
駐車してあるのを見るだけでうんざり。

ロードスターからS2000に乗り換える人結構居ると思うのですが、乗り換えた感想を聞かせていただけませんか？
時期候補がS2000なもので。スレ違いならスルーでよろしく。

別にロドスタのままで良かったなぁ
高い金出して損したって幹事

ロドスタに愛着ないの？
ロドスタってモデルチェンジするって話だから、それまで待って、それでSと比較したらどうよ？

オープン2ｼｰﾀｰでまあまあ走る車って要求ならﾛｰﾄﾞｽﾀｰのが合理的
S2000は金持ちｵｻｰﾝで本田大好きでなおかつﾌﾞｲﾌﾞｲ言わせたい人間がターゲットだと思う

>>340
ﾏｼﾞﾚｽすると
町中ﾏﾀｰﾘや彼女と楽しくｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞするなら断然ロドスタの方が良いでございます

サーキットで余り金をかけずにそれなりのﾀｲﾑで走りたいならS2000
(ロドスタはサーキット走らせようとすると以外と金がかかったりする)

盆栽やレストラン、レカロに興味があるなら・・・

エンジン高回転域のエロ度が違うよ。

楽しくオープンドライブ(一般人)：ロドスタ、コペン
楽しくオープンドライブ(富裕層)：ソアラ、高級オープン外車
サーキットで速くorドリフト：ターボスポーツ

高回転が欲しいだけならバイクのが回るしなぁ

そうそう、持ってて言うのもなんだけど結構際物好きじゃない限り
好んで買うような車じゃないのは確かだね
素性はいいしわりと贅沢な車でもあるからそれを普通に乗るってのもいいし
ただ人を乗せる車じゃないって思うな、うるさいし

>>346
Ｓはどこに入るの？（笑）

と、言う事は、マツダのロドスタ買った方がいいということか。

>>349
どこにも入らないんだよね
一行目には高コスト過ぎるし、二行目にはチープすぎ
三行目にはタイムや飛距離に拘らなきゃいいかもしれんが
あえてオープンである必要はないし、もっと安くて走る車がいくらでもある

要はS2000という車を全ての意味で好きになったらお買いなさいという事

でないと

低速ﾄﾙｸがー
内装がー
ﾃﾞｻﾞｲﾝがー
騒音がー
風の巻き込みがー
ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱがー
保険料がー

とか、すぐに言い始めるから

同じオープンつながりで

今年も笑わせていただきました。
「県警上等」が県警にレッカーされている画に爆笑！

>>352
　ホンダはエスの他にもう一台プレリュードベースか
何かでオートマ仕様のマタ-リオープンを出しとけば良かった
それならこんなにエスが
走り以外のどうでも良い事で叩かれなかったと思うのだが・・

やっぱ上に話題出てるS1000かなー

余り詳しくないから良くわからんけど
FITかなんかののシャーシに既存の1000か1300ccくらいのエンジン積んでFFでトランク深め
車高低めで廉価版幌仕様と上級グレードで手動ハンドルオープンのハードトップ（コペンみたくトランクに格納）
んで上級グレードでも緒費用コミで200万以内だったらかなり売れそうじゃね？

>>355
おまいさん・・・
それじゃ限りなく　Ｃ　Ｒ　−　Ｘ　ﾃﾞ　ﾙ　ｿ　ﾙ　では？

売れませんでしたが

うっとうしいなあ
買えねぇ貧乏人がいつまでも粘着するなっての。
とっととうせろよ、かす。

>>356
そういやそんな車があったか

ﾃﾞﾙｿﾙとS2000は出す時代が逆だったらどうなってたかねぇ

といっても、

どちらも世間様から見りゃ　不　人　気　車　ですから〜！

今、低価格のFRなんて作れるわけ無いじゃんｗ
車格下げてもいいけど、無駄にカーボン使うとか３００万以上はキープしてもらわないと

ただ、中古相場が下がった時点で、この車の価値が一気に下がるな・・・
生産やめるか、排気量上げるか・・・

>>ただ、中古相場が下がった時点で、この車の価値が一気に下がるな・・・

クルマの価値って持ち主が決めるんじゃねーの？
世間的に不人気でも、中古相場が低くなっても、オーナーが満足して、りゃその人にとっては
価値あるものだと思うな。
おいらは、十分満足しているから、えへへっ、今秋初期型から買い替え予定でつ。

>>351
おいしいトコ取りと見るか中途半端とみるか。

ちょっと話題に乗り遅れたけど漏れも
ﾛﾄﾞｽﾀ⇒S2K

正直なところｵｰﾌﾟﾝ2ｼｰﾀｰという以外は別モノだと思った。
ﾛﾄﾞｽﾀはダルでルーズな乗り味。
ヤレながらコーナーする。
それが逆になんとなく軽快感につながる。実際軽いし。
パワーのなさがいい方向に出てるかも？
サス、ミッションがゆったり走りにも相性がいいと思った。
実に楽しい。爽快。

S2Kはカッチリとハードに曲がる。
ゆっくり走っててもサスの固さはマッタリ気分を許さない。
でもあきらかに前者より速い。当たり前か。
でもいわゆるトルキーな加速は無い。でもそれが良かったりもする。
正直楽しいけどﾛﾄﾞｽﾀと比べるとテンションの高い運動するような、
疲れる楽しさ。

ま、それでもS2Kにして良かったと思う漏れですた。

やぱりパワーがあるからですか？＞363

どっちにするか迷ってるのです；

ここのＳオーナーにもゴルフをする人がいると思うけど、キャディバッグはトランクに納まった？？
私が使っているキャディバッグの底が厚いためか、ドラ（スプーンも）を入れるとトランクに納まらなかったよ。
ドラ１本だけなら斜めに入るんだけどね。
で、ゴルフ行くときはドラだけ助手席に置いてた・・・。

足回りについては、今のモデルもカッチリ・ハード?　かな?
その辺りは混同しないで評価した方が良いんじゃね?

>>364
旧ロドスタ→現行Sと乗り継いだけど・・・

ロドスタでも走りを重視してた人なら、乗り換えて納得だと思う。
ロドスタの剛性上げて、エンジンを凄く良くして、足を固めた車が欲しいなら迷わずSにしる。
逆にロドスタの軽快さとボディの小ささとバランスを好んでたなら、現行ロドスタにした方が
良いかも？あのバランスの良さは他の車では補えない。

俺はSにして満足してるけど、友達のロドスタに乗る度に小ささと良い意味で古い設計な所
には未だに惹かれてしまう・・・

>>364
そんなに迷っているなら乗ってみればいいんでないの？
街乗りじゃ解らないことが有ると思うから
サーキットやジムカーナの走行会に参加して
隣に乗せてもらえばいいんじゃないのかな？

そういう気軽に隣に乗せて貰える走行会に参加して
自分がコレだと思う車を見つけるのもいいと思うよ

町を普通に流して楽しい方にすればいいんじゃね？
それが楽しめなきゃ他にどんな特長持ってても特化した実用車にしかならん

漏れ的には普通のペースで走って楽しいのがスポーツカーだな
すっ飛ばさないと楽しくないのはレースカー
スポーツカーは横にカミさん乗せてトランクに積んだ買い物袋倒さないスピードでの走りを楽しめてナンボでしょ

>>370

確かに街乗りがツライのは俺もイヤだね。
その点S2000はよくできていると思う。
街乗りもラクだしね。

>>364
買い替えた当初はクラッチフィールの違いに戸惑い(w、
慣れてからはパワーがあるというより、ハードな印象を強く受けた。
コーナリングでしならない！という妙な喜びが第一印象か。
本当にピタッ、ベタッ、ズバッと曲がる印象。楽しい。
でもねー、ロドスタのあのしなり具合もそれはそれで面白かった。

パワーはどうかなあ。待ち乗りマッタリはむしろロドスタの方が扱い易いパワーかも。
トップでダラダラ走っててもそれなりにメリハリのある走りが出来るもんね。
まあ感覚的なものが大きいかもしれないが。５速だったし。
S2Kは先にも触れたけどトルクが小さめなのでトロトロ走っててグン！という
加速を期待してはいけない。重さもあいまって、それなりに回して
きっちりシフト合わせないとついてこない。
漏れ的にはそれが楽しいけど。

開放感は圧倒的にロドスタ。これはガチ。S2Kはバスタブ。見切りも良くない。
安全性とか剛性の問題でしょーがないんだろうけど、ちょっと残念なのはこれ。

漏れの住まいは田舎なので道路のギャップで疲れる。ノーマルでもサスは固い。
きれいな舗装路なら逆にビシッと収まりが良くて「いークルマだなー」と実感する。

くどいようだけどマッタリ乗れて軽快、開放感を重視するならロドスタなのかもしれない。
正直、面白さは多少カブるとはいえ別なジャンルだと思うよ。
それでも漏れはS2K買って良かったと思ってるけどね。

長いレスで申し訳ねー>>ALL
>>366
漏れ現行だけどロドスタと比べてとてもカタイよ。
ちなみにロドスタはNA6CEですた。
と、書いて思ったがNBになってからは良く知らん。。。
そういう意味では上のレス、無視してもらってもいいかも。。。

>>363
詳しい報告乙

俺も激同。S2000とﾛﾄﾞｽﾀの件については>>363さんでＦＡで良いと思う

>>365
ゴルフ宅急便を利用汁！

みなさんマジレスありがとう。こんなに暖かくコメントもらえると思ってませんでしたよ。ええ。
ロドスタ激しく楽しいんですけどそろそろ引退させてやろうかと考えています。10年ですからね。

S2000は主にサーキットと買い物に使います。まだ先の話になるけど（ロドスタを次の車検まで乗ってやったら）
皆さんの仲間になります。そのときはよろしく。

S2000は主に峠と￥港に使います

サーキットと買い物でS2000ねえ
好みの問題だから何だがサーキットで速いS2000なんて見たことないがな

そりゃあ、378みたく免許も無くてひきこもってりゃサーキットでS2000なんか見れないわな。

まあ競技でサーキット走るわけじゃないだろうからな
大半の香具師は自己満のために走るんだからどんな車で走っても本人が満足できれば良いんだが

>>378
あなたは何乗ってるんですか？

GT4ではS2000に乗ってやってますが何か？

今日も雪。
買いたての頃は履き替えていたが今じゃ長靴運転。

長靴といってもどれでもいいわけじゃない。

「釣り用ブーツ」これに限る。その中でもシマノ・ダイワ製がベスト。
8000円位するのだが、高いだけあってよく出来ている。
甲の部分が柔らかく、かつ先端が若干細くなっているのでヒール＆トゥがしやすいのだ。

ホームセンターの安もんは先端がでかいので細かい操作に向かない。

で、雪国S乗りの皆さん的には長靴アリ？

GT4って何？

ドラゴンボールGT

雪道で運転できるんですか。　都内で一度ケツを振っていらい怖くて。。
それに東京の雪は汚れるし。雪の日は地下に冬眠さ。　でもスキー行きたいな

ちなみに靴はNIKEのACG MOCKとかいう底が薄くてかかとが丸くなってるのを履いてる。
でも、底が厚いほうがあんまり力入れなくていいから楽なんよね

雪道で斜めになりながら走るのも結構面白いと思うけど？
四駆の方がゆっくり走ってる西日本だけど…

家から会社までは100パー消パイ完備なんだけど
会社の駐車場が・・・・

今日も純正リップを除雪車代わりに突入した。
純正は頑丈でいいね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104843807/89

だから俺、ｓが好きなんだ

>>389
車載動画スレか。
コイツ速ぇーなオイ！

>>391
どう速いの？解説ｷﾎﾞﾝﾇ

>>392

フルコース2分30秒切れれば立派

車の仕様はどうなんだろうね
ロールバー入ってるけど。

ブレーキの仕方とか見てるとサスが硬くて荷重移動気にしなくてよい
風に見える

相当いじってない？

>>395

弄ってないと出ないタイムに決まってるだろうが！！

某西の横綱推奨チューンだったりして。それならありえる。

>>389
スレにコメントがなかったのでクラッシュムービーかと思ってた。
見終えるまでハラハラしてたよ。
ドリブン見た後なのでバクバクしながら見たｗ

S2000が欲しくて今探しています。
予算は、どうがんばってもALL込みで２５０までです。
それで、ネットで見てると、ディーラー系と某大手
ＧＴカー専門店なんかとで、同じ条件（１１年式・
無事故・２〜３万キロ）で２〜３０万円も差がある
のですが、これはどういうことなのでしょうか？
正直素人なので初歩的な質問かもしれませんが、
限られた予算でなるべく良いものを、と考えているので、
本当に条件が同じなら、後者の店で、と思うのですが･･･。
どなたか詳しい方、教えていただけませんでしょうか？

最後なんていったんだろ？
「ちぇぇー」？

> それで、ネットで見てると、ディーラー系と某大手
> ＧＴカー専門店なんかとで、同じ条件（１１年式・
> 無事故・２〜３万キロ）で２〜３０万円も差がある
> のですが、これはどういうことなのでしょうか？

キミは車の年式と走行距離しか見ないの？
中古車なんだから色によって人気不人気が有るのは当然で
人気がある色とかは高くなりがち

後は車の状態（内装のヤレとか、幌の状態とか、ボディの細かい傷）
などによっても値段が変わると思うよ

> 本当に条件が同じなら、後者の店で、と思うのですが･･･。

後者ってGT専門店って事？
ディーラー系の中古車を買えば保証が付いてくるけど
GT専門店って保証は付くの？
多分足回りが交換してあったりマフラーが交換してあるから
GT専門店が(・∀・)ｲｲ!!って意見だろうけど

俺なら同じ条件ならディーラー系で買うかな

>>401
偉そうな態度で語ってる割には
根本的な部分で話がズレてる訳だがｗ

>>309
あくまでも一般論として
ディーラー系はリスクが少なめ。その分値段は高め。
町場の中古屋はリスクが多め。その分値段は安め。

要は中古車についてまわる様々なリスクに対して
金の力で対処するか自分の力で対処するかって事だけど、
例外も多々あったりするので
焦らずに自分が納得出来るものをじっくり探して下され。

>>402
相手が初心者と見ると
急に態度がデカくなる香具師って悲しいよね〜
深夜のレストランなんかに居そうなタイプ…(藁

ま　た　ｺﾞ　ｰ　ｺﾞ　ｰ　か

ディーラーでも交渉次第で安くなるので
少し予算オーバー気味のタマにも目をつけるといいですよ
わりと見落としがちなので言ってみた

>>401

哀れな香具師(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>399
値段の差は仕入れ値の差にもよるんじゃないの。同程度の車両でも仕入れ値が違うかもしれないし。
あと、それくらいの年式だとアクセルオフにした時にゴオーっていう異音がする車両があるから、
気をつけた方が良いよ。
近所のディーラーにＳの試乗車がなかったから、ホンダオートテラスの初期型Ｓに試乗したけど、
この音は何だ！？　って驚いたから。

>>402
おまいさん、よっぽどレストランで嫌な目でもあったのかね？

>>407
携帯からの自演Ｚ

>>401さん
お返事ありがとうございます。

＞GT専門店って保証は付くの？
＞多分足回りが交換してあったりマフラーが交換してあるから
＞GT専門店が(・∀・)ｲｲ!!って意見だろうけど

すみません書き方が悪かったのですが、出来るだけノーマルに近いのがいいと思ってます。
サーキットとか全然考えてないし、なるべく程度のいいものがいいので。
同条件というのは、走行距離、年式、修復歴が同じで、値段が専門店が安いので、という意味です。
ただやはり安いのにはそれなりの理由があるのだろうし・・。保障の有無もそう
なんでしょうね。

＞402さん
お返事ありがとうございます。

＞ディーラー系はリスクが少なめ。その分値段は高め。
＞町場の中古屋はリスクが多め。その分値段は安め。

やはり当然そうなんでしょうねぇ。ただ、専門店と言っても町場の中古車屋
というよりは、かなり大規模な店みたいなのですが、まあ店の規模は関係ない
ですかね、やはり。値段が違うと言うのは当然理由があるとは思うのですが、
「ディーラーだから」と言う理由だけで強気な値付けがされてるなら、何も
ディーラーに拘ることはないかなと考えるのですが･･･。

>>407
・・・ハァ？

＞404
ありがとうございます。中古でも値引きできるんですか。勉強になります。

＞406
ありがとうございます。ただ、異音の件は、新しいのと初期型と両方比べないと
なかなかわからないですねえ。もともとエンジン音の大きいクルマですし･･･。
異音なのかどうかわからないと思うので、不安です。

>>411
素直にわからねーよ
＞ 相手が初心者と見ると
＞急に態度がデカくなる香具師
はなぜ
＞深夜のレストランなんかに居そう
なんだ？

>>412
ｱｸｾﾙｵﾌ、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの時にｺﾞｰっていう音がするから、実際に試乗してみると
406が言っていたのはこの音だなあってわかると思うよ。
程度の良いｽﾎﾟｰﾂｶｰを揃えているお店では、込みで２５０のＳは置いてある確立は低いだろうし、
難しいところだね。
まあ、新車で買ったからといって不具合が生じないとも限らないし。機械なんてそんなもんだから、
中古で買うにしてもディーラー保証が付くかどうか等を確認するといいよ。

>412
ノーマルの方がいいんですね。
ただ、いじってあったのをノーマルに戻してある車両も多々あるとは思うのでその辺は注意が必要かも。
一番良いのはクルマに詳しい友人と一緒に見て回るのがいいかな。

異音の件は感じ方に個人差があるから難しいかな。
少しでも異音と感じれば気になる人は気になるし、漏れみたく「あー、みんなが言ってるのはこの音かな？」
と自覚がありつつも普通に走れるので放置って人も居るし。

ディーラー系で価格交渉して納得できればディーラー系で買うのがいいかな。
ただ、ディーラー系全部がその後のアフターが良いとは言い切れず、非常に難しいところ。

あとは「あくまでも中古」ということを忘れずに。

なになに、またｺﾞｰｺﾞｰが間抜けなこと言いふらしてるって？
あいかわらずNGワードに登録してあるわけだが。

>>406
初期型に乗ってるんだけど、アクセルオフしたときの異音かなりうるさい。。。
クラッチのあたりからだと思うけど。
現行型とかだとほとんどしないの？

>>417
私が乗っていたのは、リアウィンドウがガラスになったマイチェン後のモデルですが、そういった音は
全くしませんでしたよ。
どこかのＳのスレでこの症状は聞いたし、カーグラフィックの長期レポートにも載っていたから、
自分が試乗したＳだけじゃないんだなって思いました。

だらかＪ`sのチタンマフラーつけてるやついるか？
もしくは知り合いにつけてる人
インプレきぼん

なんかS2000が生産中止になるってきいたんですけど…本当ですか？

>>419
70RR ?

へたれて60ＲＳ　70ＲＲでも可
情報もとむ

60RSはかなり静からすぃ胃

ウンコのＢＢＳでｴﾋﾞに聞けば？（ｗ

>406さん
エンジンブレーキ時の異音の原因って何なんでしょう？
そのまま乗ってても大丈夫なんでしょうか？

>>412
買いたいタマが見つかったら、実際に店の人に話をしに行くことも重要だよ。
その際、予算が足りないから買えないかも・・・ってちゃんと伝える事。
値引きを引き出す意味合いもあるが、どうにかして買う方法を
店の人も一緒に考えてくれるケースが多いから。
ただ、その辺の普通の中古車屋だと対応は渋いと思うけどね。

俺が新車でＳ契約した時は、値引きは変わらなかったが、下取り車の金額が上がって
ローン分の金利が下がった。（金利の低いクレジットを紹介してくれた。）

ところで純正以外のプラグに交換した方、プラグは何使ってますか？
できれば車の仕様とインプレきぼん

>427
Sのプラグってリコールかかってて一般売りしてないよね。
ガスケットの形状が特殊だとか。

そんなプラグを社外のイリジウムとかに交換してプラグが
すっぽ抜けないのか心配。

まあ、大丈夫なんだろうけどね。

>>425
原因はわかりません。ただカーグラフィックの記事では乗り続けていたら、異音がする回転数範囲や
ギアなどが広がったと書いてあった覚えがあります。

散々既出だがクラッチ周りを対策作品と換えれ。

>>419
60RS使ってるけど、音はアイドリングはかなり静か、回せばそれなり、
でも爆音じゃないね。
パワー感はマフラーだけだとあまり感じないかも。ふけは明らかに好印象。
それよりも純正からの入れ替えなら、かなり軽くなって逆にリアの挙動が
少し落ち着かなくなるような。

>>430
それ値段幾らすんの？

>純正以外のプラグ
デンソーのイリジウムレーシング。良い。

>>426

今日オートテラス行ってきました。１台赤のＳがあったもので。１１年式だったんですが、
やはり、異音しました。すぐわかりました。店の人は、問題ないって言ってましたが。

あと、オーディオがカセットだったので、買うとすれば換えたいのですが、換えると当然
ステアリングの右についてるオーディオ関係のスイッチは飾りになってしまうんでしょうね？

なんか思ってたより、古びてみえた･･･。あー、やっぱもう少し金貯めて、年式新しいの買おかな。

>オーディオスイッチ

ギャザーズを入れる。
社外ヘッドでもリモコンシフト付近に
貼れば困らない。むしろ慣れればこっちの方が使いやすい。
実際あのコントローラー音量くらいしか使わないし。

社外ヘッドでもコントローラー使う方法もある。
条件・入手方法・取り付けはかなり面倒。

レスさんくす
安いし買おうかなと思って。
こもり音とかひどい？
ひどくなければ買おうかな。

>>434
GA-NET II 対応のホンダ車純正パーツ、若しくは純正オプション（Gathersブランド）なら
基本的にサテライトスイッチはそのまま使えまつ。
現行型と同じCD＋MDタイプがヤフオク等で２〜３万程度、
CDのみなら１万円台といったところ。

あと、ヘッドユニットはカセットのままでも、
センターコンソールやトランク内にCDチェンジャーが隠されている場合もあるので要チェック。
ちなみにCDチェンジャーもオクで探せば２万前後で手に入るハズ…

S2000を買おうと思っている者です。
昨日、オートテラスで実車に乗ってエンジンをかけさせてもらいました。
走行はしていません。
実際に乗ってみて、実用性は０だと思いました。
ですが、本物の走りができそうだとういうことは分かりました。
（正直な感想、いい車すぎて自分の身分と車の身分に差を感じました）
実用性はあまり気にしないんですが、自分にはほとんど使いこなせない感がありました。
私にとってはすごすぎる車でかなり威圧されました。

家には余ってる車もなく、ある程度雪は降る地域です。
スタッドレスも履いた方が良さそうです。

こんな私ですが、今Sに乗るべきでしょうか？
人生一度はオープンカーに乗るとは決めています。（オープンに乗るならSがいいです）
あと、MTということにも正直びびっています。
少しでもかまいませんのでアドバイス頂きたいです。
よろしくお願いします。

「オープンカー」に乗りたいんだったらロードスターとかじゃだめなの？
「オープン」カーとしては国内で最高の出来だし、あっちならATもあるし、もっとゆるーく乗る車だし、値段の分だけ車格も下がるしで100さんの要望にぴったしだと思うんだけども。

>>438
絶対オープンで試乗してみてください。
それでも「欲しい」が勝たないのならお好きな車をどうぞ。
転がしてみてナンボです。
MTに慣れるのは購入後になるでしょうけど、楽しくなると思いますよ。
冷えているときはシフトチェンジが渋い物もあるかもしれませんが、
小気味よく決まるギアは良く出来ていると思います。

>>435
>>437

ありがとうございます。取りあえず純正オプションならそのまま使えるんですね。
一安心です。

Ｓ購入を検討しています。下記の点が気になっているのですが、オーナーの皆様いかがでしょうか？
・跳ね上げ式コインパーキングに駐車は可能か？（どこかのＨＰで下をすり易いとあったため）
・ドアミラーは電動で折りたためるか？
・ナビにソニーxyzかパナCN-HS400あたりを考えているが、取り付け可能か？（オーディオはそのまま）
またHDDナビのお薦めがあれば教えてください。
よろしくお願いいたします。

>>442
>・跳ね上げ式コインパーキングに駐車は可能か？
タワーパーキングみたいなところを指しているのなら、ノーマル車高ならOK。
車高調装着ならば微妙（装着状態orタワーパーキングによる）。

>・ドアミラーは電動で折りたためるか？
手動なのでNG

>・ナビにソニーxyzかパナCN-HS400あたりを考えているが、取り付け可能か？（オーディオはそのまま）
ナビ関係には詳しくないのではっきりとはわかりません。
取付に拘らなければ（ダッシュ組込など）一般に市販されている物なら概ね取付自体は可能と思われます。
※本体ユニット取付場所がシート下orトランク等でユニットサイズが決まるので市販のモノでも
　取付NGの可能性に注意。
※市販ナビで取付場所がオーディオスペースの物はサイズ、オーディオスペースの位置などにより
　取付NGの可能性が大きいです。

既出だがそこそこ走るオープンが欲しいだけならﾛﾄﾞｽﾀで良いと思う
Sが欲しいならS買った方が良いだろうけどさ

つーかｸﾀｸﾀのﾕｰﾉｽﾛﾄﾞｽﾀでも一台買ってみたら？
オープンが欲しいと思ってるのはｺﾞﾏﾝといるが、実際一年も乗ると別にオープンじゃなくても良かったなと思う奴は多い

>>442
純正ナビがうんこなのでXYZ注文して今納品待ちです

>443,445
レスありがとう。
跳ね上げ式のコインパーキング＝１００円パーキング等で跳ね板のやつです。
跳ね板と乗り越えるときに当たる部分があるのかなあ？と思いました。

ドアミラー面倒くさそうですね。車庫がタワー式で入り口で車幅のチェックがあるので
毎回手でたたまないといけないのか・・・。

xyz取り付けたら、どんなもんか教えてください。綺麗につくんならxyzにしようと思ってます。（77ですか？）
現在HDDナビを使っており、純正はDVDって時点で対象外なので。

>>446
XYZ77です。
自分は純正のモニタ位置に埋め込むつもりなので、参考になるかどうか・・・
ナビ付き車じゃないならダッシュボード上にねじ止めしかなさそう。
エアコン吹き出し口は無理っぽいし。

>447
それなら綺麗につきそうですね。
枠だけのために純正ナビ買う訳にはいかないし、ダッシュボード一部だけ別売りしてくれないかなあ。

>>448
パーツリスト見て品番で発注すれば良いんじゃ？

おまえらフルバケなにつけてる？
SP-GN用のシートレールって少なくないか？

ﾑｹﾞｿのS1。

バックルは使いやすいし、フィッティングは確実だし、ホールドするし、座り心地いいし言うこと無し。

なんでS海苔はやっきになってレカロレカロ騒ぐのかわからん。

>>451
タイプＲにしたいんじゃないの？

>４３８
>人生一度はオープンカーに乗るとは決めています。（オープンに乗るならSがいいです）

自分の中で既に答えは出ているじゃないですか？
一度はオープンに乗る。乗るならS。
あとは時期だけの問題でしょう？乗りたいと思ったときが買い時ですよ。
オーナーがみんなサーキット行っているわけではないし、
人それぞれの乗り方があっていいのでは？
MTは乗っていれば慣れます。
雪道はスタッドレス履いていれば、安全運転で乗り切れます。
豪雪地帯に住んでいるのなら話は別ですが・・・
私も技術も身分も伴わないまま購入しましたが、楽しく乗ってますよ。

>449
そうですね。いくらくらいするんだろ・・・？
あんまり高かったら自分で加工してみて失敗したらパーツ取り寄せって手もあるなあ。

Ｓにｱｲﾎﾟｯﾄﾞのようなﾃﾞｼﾞﾀﾙﾎﾟｰﾀﾞﾌﾞﾙﾌﾟﾚｰﾔｰを接続している人はいませんか？
ｵｰﾃﾞｨｵを外したりしないで、簡単に使える方法を探しています。

>>450
ブリッドのアーティス（旧型）。左ショルダーが
小さくなっているのでフタに当たらない。無限も
考えたが俺のケツには小さいな。

その点ブリッドは気持ちいいくらいジャストフィット。俺のケツにだがｗ

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとs2000乗り比べたことある人だれかいますか？
ｽﾍﾟｯｸ上以外の最大の違いってなんでしょう。

>>455
接続じゃないけどiPodとFMトランスミッタで使ってる。
音質とかにこだわらなければ十分かな。

>>457
何が聞きたいのかワカランが、
ロドスタとＳは、別系統の車だと考えた方がいいよ？
さんざ既出だが、漠然とロドスタと迷ってるならロドスタにしる。
ずっと安価に幸せになれると思われ。

>>446
シルバーS海苔です。
車高調いれてますが、参考にまで。
パーキングで、バックで跳ね板乗り越える時にあたると言うよりも、乗り越えた後、お腹をすります。

>>457
Sに乗り始めて3年目にロドスタに試乗した。
操る楽しさはエスより上と聞いてたのでかなり期待してたのだが
「・・・こんなモン？」というのが素直な感想　
最大の違い・・印象的だったのが路面のギャップを乗り越える時。
ロドスタはAピラーのあたりが軋んでた。
でも、それぞれ個人差があるので自身で試乗するのが一番。

>452
ｿﾚﾀﾞ!!ヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!

>>439 >>440 >>444 >>453
ありがとうございます。
周りの友人の意見よりずっと参考になりました。

ロードスターは試乗したことがあるのですが、Sは本当に>>459さんがおっしゃるとおり、全く違う車でした。
Sの内装は微妙なものですがロードスターの内装はおもちゃな感じがしますし。
エンジンかけてない状態でも分かるくらい別格で種類の違う車と思いました。
かっこよすぎますし。

とにかく一度転がしてみてから考えてみます。
いろいろな車を味見して比較してみようとも思います。
試しとしてのMR-Sやロードスターの安い中古も視野に入れてみようと思います。

本当にたくさんの意見ありがとうございます。
全部試してみたいと思います。

なんだ？良い流れぢゃねーか！

漏れはXYZ77の取り付けベースを強力両面テープでダッシュに貼り付ける予定。
落ちるか!?＿|￣|○

>>464
落ちそうだからねじ止めした方がよさそう

MR-Sはあの軽さがうらやましかったり。

>>464
テープだけで取り付けても
結局のところナビの重量でダッシュが凹んでしっかり痕が残るから、
ここは思い切ってネジ止めしてしまった方が吉。

ちなみにダッシュ裏にはハーネスの束が通ってるから、
貫通したネジの先で傷つけないように注意。

出来れば助手席エアバッグ外して
ハーネスの位置を確認しながら作業するあるよろし。

>>457
100レス程度遡るといろいろレスがあるから嫁。

>460,464
レスさんくすです。
車高、下げてたら乗り越えたあとに腹打ちしますか・・・。ノーマルだと大丈夫かな？

xyz埋め込みにしようとか思ってましたが、xyzの場合取り外しできなきゃ意味ないですよね(^^ゞ
やっぱ、ネジ止めかなあ。美しくない・・・。
夏商戦でいいの出てくれないかなあ。

まだ試乗もしてないのにそんな細かいことばかり妄想してます（ｗ

漏れ、ナビをダッシュに両面テープのみでつけてるけど、1年以上経っても剥がれないな。

つける前にダッシュの脱脂を十分にやって、取付金具のみを十分に圧着して、それから24時間
以上、ナビを取り付けずに放置。
粘着力が安定してからナビ本体を取り付けたよ。
モニターの重さにもよるけど、漏れのHDD一体型ナビでも大丈夫だから意外と大丈夫なんじゃ
ないかな？

落ちたらその時はその時よ。

>>470
埋め込みっつっても取り出せるようにはするつもりだよ。
と思ってたんだけど、純正位置だと結構視線移動があるからダッシュボード
上に設置しようか思案中・・・
元のモニタ位置にはカップホルダでもつけようかなあ。

S乗ってて内装なんか気にする奴いるのか？

試乗してみたかったら個人でやってそうな中古車屋を探してみるといい
うまくいけば試乗させてくれるだろ

>472
埋め込んでも取り出せるならいいですね〜
ダッシュボードの上は視線移動はいいですけど、視界悪くなりませんか？
Ｓのフロントガラスも狭そうに見えるので・・・

>471
両面テープでもいけるんですね。ナビはどちらをお使いですか？

>>458
ＦＭトランスミッタを使っている場合、曲の先送りなどの操作はｱｲﾎﾟｯﾄﾞでするんですよね？
Ｓの手元のｵｰﾃﾞｨｵｽｲｯﾁはすごく便利に感じているので、どうなるのかなあ思いました。

>470
車高下げて、リアスレーキーを着けてますが、速攻破損しました。
しかも、ベルノの入り口の段差で。
あと、マフラーも交換してますが、油断すると車止めでガツン。
ノーマルだと、前を車止めにぶつけない限りは大丈夫かな。

>>463
Ｓに乗ってみたいだと？
ドノーマル１３０系で良ければ、いつでも乗せてやるから来い！！



ヒロシマだけどな・・・。

ipod→ipodリモコン→トランスミッターをリアコンソールに入れて、
で、リモコンはカップホルダに引き出して使ってるよ。快適！
でもアルパインのipod直結ヘッドユニットに変えてしまおうかと
思っている今日この頃。

ipodはバッテリー死んでたほうがACC連動で電源がON/OFFされるんで
逆に便利だYO!HDDが少し心配だが...

カーオーディオメーカー各社、ipod接続アダプター出すみたいだね

>>474
xyzじゃないけど…
ttp://haiiro.info/up2/file/2379.jpg
運転時の目の位置から見るとほぼこんな感じ。
あまり奥の方に取り付けなければ視界的には無問題かと。

ＡＴ出ないかな〜　出たらＳＬＫ売って即買いなんだが
２２００か２４００で馬力は１６０〜２００ぐらいに落として
オープンなんだからこれぐらいあれば十分だろ

おまえはSLKで十分だろw

>>481
AVIC-XH900のモニタ部・・・約474g
NV-XYZ77本体+カーステーション・・・約913g
ほぼ倍の重さなんですけど大丈夫かなあ・・・

以前、Ｓに乗っていた時は全く本革シートなどの内装を手入れしなかったけど、
今度は皴が寄りにくいようにメンテしようと思っています。
ダッシュボードやドアの内側部分、シフトブーツ、本革シートなどの部分に付ける
お薦めの用品はありませんか？

>>485
ダッシュボードとかにはクレポリメイト
シートに使うと滑るからやめれ

>>481

俺もその位置にカロの8インチ着けた。

安心しろ。エアバック開いても大きく傾くだけで飛ばないからｗ

ちなみに取付金具はひん曲がった。

>>xyzの人
うちは77です。見事に落ちました。　ちょうどシフトノブ外してオーディオいじってた時だったので
モニタに3cmくらい傷が。。。
大人しくネジで止めました。　ちょっと助手席よりに付けたので若干見にくい。
できるだけ運伝席寄りで　>>481さんみたいに、モニタの下をダッシュボードに当てる感じにしたほうがいいと思う
穴を開けちゃったけど、ズラそうと思ってます。

ちょっとタバコ買いに行くから写真とって来るよ。

>>484
うーん…自分の場合は最初からネジ通しちゃったからなぁ…
しっかり圧着＆モニター（カーステーション）下縁がダッシュに当たるように設置すれば
結構行けるような気もするけど…

なんて考えながら風呂入ってるうちに>>487氏&>>488氏のレスがｗ

撮ってきた。　うーん暗くてよく分からない。。まぁこんな風に失敗しちゃダメよって事で。。
http://haiiro.info/up2/file/2470.jpg
http://haiiro.info/up2/file/2471.jpg

>>490
いよいよ車内でドリンク飲めなくなってきましたね（ｗ

>>490

かなり厨房ぽいでつね。

おい、オマイら！！
Ｄラから、任意保険の改定の連絡があった。｢値上がりしました！｣ だってさ・・・。
損保にもよるだろうが、料率クラス　９−８−７−８　に上がってた。
ある意味、もう怖いものなしだな。行くところまで行くつもりか・・・？

>>490
おおおお！非常に参考になります。感謝！
左右に首振れるんですね。

＞XYZ
漏れは取り付け用の金具(アーム？)無しで、
カーステーション自体を両面で付けてみようかと思ってる。
無謀!?

>>495
はがれ落ちそうな予感・・・

>>495
流石に何らかの対策をしないとヤバいような。

ダッシュにネジ立てるのが嫌なら
形状を合わせたアルミ板を両面でダッシュに貼り付けて
その板とカーステーションをネジ等で完全に固定するとか、
オーディオパネルあたりから補助ステーを出すとか…

>>495
俺はパイオニアの古いDVDナビだったが両面テープのみで大丈夫だったヨ

そのかわり超強力なやつを使った上で、一週間位は置いておいた。
2年ばかり使っていたけど一回も落ちなかったヨ。

しかし今度は強力過ぎて全然取れなかった。ぅぅ
すごーく汚く取れたのでこれならボルト留めで穴が残った方がいいじゃんと思ったョ

その辺を良くふまえつつ取付方法をお選びなさい

今日会社のスバルの現行軽トラに乗ってたらシートがリクライニングできた。
狭いからそんな自由きかなかったけど。S２０００はどれぐらい倒れるんかな？
同じようなもん？

カーナビ取り付け方法、いろいろ参考になりました。ありがとん♪

料率また上がったのか・・・。確かにもう怖いものなしだな。

もれも490と同じ位置にパナのHDDナビ付けてる。
1年以上経つけど両面のみで剥がれてくる気配なし。

>499
まあ、五十歩百歩だな。

みんなＳに不満とかある？

>不満

毎日思うのはプロジェクターの照射範囲だな。
上がバッサリカットされるので歩行者の発見が遅れる。
かといってそれを補う角度のスポット着けりゃパッシングの嵐。

ハイローハイロー忙しい！！

車的にはきにいってますよ

ただ、あのシフトチェンジ時のBOROOと
シビックのような快適な加速音がないのが・・・・・




俺だけかな・・・・・

たいした値段の車でもないのに、
保険が高いこと。

諸費用込み400マソ（＋α）をたいした値段でないと言うのなら、
保険料もたいした値段でないと言った方がカコイイぞｗ

ちょっとした段差で車が振られる。
なんかハンドルを離すと勝手に右に曲がってく。。寿命かな。

>>507
タイヤや脚換えてない？純正からワイドにして
車高下げたりするとかなり轍や段差でハンドル取られるよ。
最初パンクしてるんかと思ったくらい。

>>507
アライメント調整をお薦めします。
これやるだけでマジ挙動が激変しますよ。その安定感・コーナリングスピードは新車のセッティング以上です。
ショップの方に騙されたと思ってと言われたのですが、正直これほどまでとは思いも寄りませんでした。
よろしければ私がお世話になっている信頼できるショップ紹介しますよ。
藤沢なのですが。

>>509

1年ほど前に粗い面と調整してから放置してるから、取り直してみようかな。
その藤沢のショップ、教えて頂けませんか?

もしや、その店は・・・

ｶﾞﾘﾒ…

>>510
ＡＳＭです。

>>513
度々すみません。
そのお店のホームページとか無いんでしょうか?

>>514
ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈでｸﾞｸﾞれ

>>510
「そのショップ」に逝ってアライメント調整すんならついでにフルブッシュとリア強化メンバーの
交換もしてこい。その後俺にインプレ聞かせてね♥

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-18,GGLD:ja&q=%EF%BD%B6%EF%BE%9E%EF%BE%98%EF%BE%92%EF%BD%B6%EF%BE%9E%EF%BE%88

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087390272/

ここのことでしょうか？

>>510
来店した客が帰る時にはなぜか全員メガネで出て来ると言われるミステリーゾーンだから気をつけろ
もとからメガネの奴はメガネのアライメントも調整してくれるよ

ヤフオクに新品の無限のロールバーが出てた
買おうかなと迷ってみる。
ガラスウィンドウつけられるよね？

>>505がいいこと言った

XYZネタが出てたので、出遅れたけどちょっとだけ
XYZ77 をテープでオンダッシュに取り付けて3カ月だけど、今のところ問題なし
とれたりするのかなー。ちょっとドキドキw

既出かもしれないが、S2000でハードトップをつけようとしたら、車側の加工（金具取り付けなど）ってどのくらいかかるりますか？

>>522
現行型も加工が必要なの？

拙者はタバコ入れスペースが無くなって悲しい思いがした一人なのだが・・・

今日は洗車でもするか。

雪国じゃ洗車1時間、30秒走行で元通りｗ

鉄分ミネラルをたっぷり含んだ消雪パイプシャワー、凍結防止剤、どす黒い路肩の融雪。

てか寒くて水出ねえ・・・

>>508さん
タイヤ替えました。　まさにパンクしたのかって思うような暴れ様です。
どこの店でもやってくれそうだから、晴海にでも行ってきます。

もちろん私もメガネだけどね。

>>523
初期型S2000乗りです。
そろそろハードトップを入れようと思うのですが、どのような加工が必要なのかなと思いまして。

XYZがｷﾀので取り付けてみました。

ここはちょっと近すぎました
ttp://haiiro.info/up2/file/2750.jpg

純正位置はやはり低いのでこれもだめかな
ttp://haiiro.info/up2/file/2751.jpg

無難にここかなあ・・・
ttp://haiiro.info/up2/file/2752.jpg

そういえば、付属のスタンドに付いてる両面テープは超強力でした。
ねじはいらないかも。

>>527
無難なところがいーとおもー。
後で自分のもうpしてみますね

ttp://haiiro.info/up2/file/2784.jpg
うちのこんな感じ。ケーブルのおかげで助手席側向いているので
微妙に使いにくい

>>529,530
>>527の1枚目か3枚目で悩んでます。
3枚目だとちょっと遠いんですよねえ。かといって1枚目だと近すぎるし・・・
うーむ・・・

車が来た。04もでる
ならしってどれぐらいやればいいの？
1000キロまで4500回転ぐらいで、そっからは全開でぶん回そうかと思ってます。
いま150キロ走行　リミット4500回転

>>532
それで良いと思われ。

俺は新車時は３０００ｋｍかけて丁寧にやったが、ブローして載せ換えた新品エンジンは慣らし省略。
ディーラーから引き取って翌日にサーキットで床まで踏んだ。
本当は慣らしなんて不要なんじゃねえか、と思った秋の空。

おれも慣らしに関しては神経質にならない方がいいと思う。
律儀に何キロまでは何回転と我慢している人もいるけどさ。
533が何でｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしたか知らないけど、おれも普通に街乗りしていてｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰした
経験があるから、どんなに気を使っても壊れる時は壊れると思ったよ。

>>532
ttp://www.try-net.or.jp/%7emiyu/s2000/talkto/talk.html
鵜呑みにする訳じゃないが言ってる事は間違ってないと思うから参考に

>>524はクソ田舎住人

StopTech Stage 2 Slotted Brake Upgrade Kit #227
このブレーキキットが7万円くらいで売ってるのだけど、
かった人います？

http://marketplace.s2ki.com/s2ki/product.php?productid=227&cat=5&page=1

とりあえずS2200ｸｰﾍﾟﾀｲﾌﾟRがんばってだしてくれ
リア周りの最悪に腐りきったランプ周りをプロトタイプの奴にもどしてそんなのだしたら
文句なしに最高の車になったのに

迷いが生じたのか？アメリカ市場が気になったのか？
せっかくのFRを無意味かつ時代錯誤にオープンにした時点で所詮この車は１０００％失敗だった

>>538
SなのにTypeR、2200cc…ﾜﾛｽ

ｸｰﾍﾟだのﾀｲﾌﾟRだの言ってる厨房は放っといて
今から走りに逝ってきまつ(・∀・)

セダンのEURO-R欲しい

>>541
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104632941/l50

S2200は電動ハードトップとかにはならないの？
なったら迷わず買うけど、このクラスでそりゃないか……。

>>543
さらに重くなっちゃうじゃん？

>>543
コペンに汁！

2.2LにtypeRにクーペに電動ハードトップにユーロRか…。
少し遅い冬休みでつね。

>>543
Sにそれを求めるお前はSについて何もわかってない池沼ｗ
つーか、S2200なんて言葉が出てきた時点で雑誌ネタ鵜呑みの知った家訓
そんなに欲しけりゃSLKでも買えよ。中古なら安いよ。S買えない貧乏人クン♥

>>547
Sだってやっす〜いよ。

まあ、クーペだの、セダンだの、２２００だの、電動ハードトップだの、Type-Rだの
いってる連中にはS2000に触れる資格すらないね。

俺たちが楽しんでるのを指をくわえてみてなさいってこった（大藁

>>539
素人ですが、、、
Sとtype-Rの関係？というか、両立できない理由おしえて。
（S未保持者ですが）

2200とかいってるやつは勝手にボアアップしなさい

きもいですよ

>>550
539ではないけど。。。
Sはスポーツカーとしての設定ONLYで販売。
TYPE-Rは大衆車のスポーツグレードということだと思うよ。
従ってSでTYPE-Rはありえないと。

type-Rとは上位グレードのみに設定されているVTECエンジンにポート研磨・バルブ磨り合わせ等のワークスチューン
施したメーカー純正の改造車である。と漫画に書いてあった。

>552
じゃあNSXのたいぽ尺はどう説明すんですか

>>550
こういう素人（自称だからOKだよね？）を見ると、S2000の購買層ってどっちが多いんだろ。

1)オープン好きが大前提で、他のオープンにはないS2000のかっちり＆レスポンスの良さが好きなタイプ。
2)ホンダのFRってことでType-R系を期待して購入。満足度は高いものの、できれば現状よりクローズクーペで、
　排気量を大きくして、インプと張り合いたい。

おいらは、1)。　元々ホンダ海苔だったんだけど、興味本位で試乗したSのオープンの快適さと
キビキビ感に惹かれて購入した。　もう初期型なんで随分経つけど、ますます惚れてしまって、次もオープンを
買うつもり…多分、今年中には04モデルに買い替え予定。
他のオーナーと話す機会ってネットしか（それも２ちゃん…）ないからイマイチ判らんけど、圧倒的に1)が
多いんじゃないのかなぁ。

>>554
それが謎。

Type-R欲しい香具師は初期型のを買え。
今思えばあれがRだ。

>>552で大体あってるよ
だからSにRﾊﾞｯﾁﾞはｸﾞﾚｰﾄﾞﾀﾞｳﾝしてますよーってことになりますよ

と、上原さんも言ってたし間違いないと思う

と、過去ｽﾚにもあった気がする

>>554
NSXはﾀｲﾌﾟRじゃなくてNSX-Rなんですよ
ﾀｲﾌﾟRとは違いますよ

だからどうせならS2000-Rが欲しいといいなさい

S2000SiRでどう？

つかさ、
基本的にカッコ悪いじゃんS2000
今のホンダに魅力って有るか？

>559
本社HPでもNSX-RとNSXタイプR、両方の表記があるので
たいぽ尺もあながち間違えではないとおもいます

>>562
そうなんですよ
ﾎｿﾀﾞ社内でもそんな感じなのでもうどっちでもいい気がしてきたw

NSXのRについてはメーカーも言い方が統一されていないね。
タイプRと言う言い方もしている。
ただし、シビックやインテにおけるタイプRとは違うようだね。
あくまでもベースグレードを進化させたRがNSXって感じですね。
S2000の場合、イヤーモデルによって性格分けが出来ている部分もある。
車の方向性を考えると最も割り切った構成だね。

スポーツを追求するならクーペの方がいいじゃん。
ある程度スポーツを妥協してるからオープンなんでしょ？
なのに声高らかにスポーツ主張されてもねぇ。

ホンダのデザインってアメリカ受けばっかり狙ってるよな

基本的にミニバンメーカーに成り下がった
悲しいね

オープンでスポーツだからこそ50周年モデルのSなんだが。。。

>567
そう、それです！
ホンダのスポーツの原点はsなんです

そもそも昔のスポーツカーといえばオーｐ(ry

エスハチの再来とするには重すぎだけどな。

軽くするには小型化、剛性ダウンかアルミモノコック化などの高級路線か。
あえてそれをしないで現在のホンダがSを作るとこういう車に成ったって事じゃない？

まあ、2000ccなのは西暦2000年がらみで決まってたし、この重さはしかたないっしょ。

苦節３ヶ月、ようやく納車されましたー。　ムーンロック＋赤黒内装です。
最も気にしてたトランクルームの広さが、思ってたより広くて助かりました。
MR-Sやﾛﾄﾞｽﾀみたいなのを想像してたので・・・。
高速等で計500km走行、まだ車の雰囲気に圧倒されてて ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ です。
これまで色んな不安はあったけど、実際に乗ると全部吹っ飛びますねｗ

いいとこ、わるいとこ、ひっくるめてSが好き。

マフラー・シート・ダイエットで-50キロ
はっきり体感できるぞ。

なんか今日は荒れ気味だけど
>>572さん納車おめ(・∀・)

>>572
ｵﾒ
漏れの月岩はあと一ヶ月

>>555
BEAT、ﾛﾄﾞｽﾀ、S2000乗り継ぎ、最初の期待は
1)に近かった。

サーキットの走行会や峠に行かない自分は3ヶ月で飽きた。
BEATが恋しくなった。バイクや自転車気分でBEATをセカンドで持ちたい。
S2000はどうでもいいや。ローンが1年半残っているけど。
次は長い距離乗っても疲れない奴にしようっと。

そう、身の丈にあった車に乗ります。

>>570
つまり、
軽さも、オープンの快感も、剛性も中途半端です。でもエンジンの性能だけはどこにも負けません。

って事か。

つーと、Ｓだからオープンなわけだ。
是非シャーシは使ってクローズドの車作ってくれないかな〜。値段もインテぐらいで。

ただ、作ったら作ったでＳ２０００は売れなくなるから･･･でもオープンを理由にごちゃごちゃ言ってる人はいなくなって純にオープングランツーリズムか好きなヤツだけ残るよね

>>578
読解力の無い奴は他の車にしとけ。
乗って気に入ったら買う、それだけの事だろ。

>>579びんぼー人はインテにしとけ。
NSXのお古という手もある。

ちょっとみなさん相談に乗ってください。今オープンカーを買おうと思って
いろいろ検討しているのですが、最終的にコペンかS2000かで迷っています。
S2000は、大きいし、カッコいい。でも高い。（買うとしたら中古です）
一方コペンは、Ｓの中古以下の値段で新車が買えるし、電動バリオルーフ
だからはっきり言ってＳより高級だ。クローズ時の静粛性も上だし。あと
軽だから維持費も安いし、走りもなかなかイケてるらしい。

今すごく迷ってます。どちらを買うべきでしょうか。

長距離の頻繁に乗らないんだったら、迷わずコペンだろうな。

軽にあの値段で納得できるなら迷わずｺﾍﾟﾝにすべし

とﾏｼﾞﾚｽ

どう考えても貴方にはコペンだ、とﾏｼﾞﾚｽ。

金無いなら軽にしとけよ〜 w
エスの中古で高いと思ってるんだろ？税金も維持費も軽のほうが安いぜ

身長が高いならS
低いならｺﾍﾟｿ
ﾁﾋﾞSはまだしも、ｺﾍﾟｿにｶﾞﾀｲのいいのが乗ってると
ほんとうにｵﾓﾁｬに見える w

ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈのSのｹﾂにS2000TypeRって入ってるのは仕様でつか？

>>587
それは彼のセンスです
相当自信があるようです

オープンだからこそ新設計の
ハイXボーンフレーム構造とかを採用したんです。

そこら辺のスポーツよりシャシのできいいんです
エンジンもいいんです

>>589
乗ってないやつにそういうこと語られると腹立つ
おまえが語るなﾎﾞｹ

>>581
何はなくとも試乗しかない
全く違う車だからね。

子ペンうちの近所にとまってるんだけど、塗装がすごく上質。
あれはダイハツの本気グルマだね。

>>581

保険も計算に入れろよ。

気楽に構えず乗るならコペン
目を三角に以下同文
コペンを買ってゆっくり乗った方がいいんじゃない？

>581
漏れはコペソ買って１年だけど、飽きてきたのでＳに乗り換えを検討中でつ。
やっぱ軽だとストレス溜まるわー

>>581
軽でオープンは1/1ﾁｮﾛQと思うべし。
実際、幾人かのビートやコペンのオーナーと何度か会う機会があったが、
それぞれ異口同音に「コレっておもちゃですから」と割り切っていた。
社交辞令を差し引いても、普通車区分のオープンとは大きく次元が異なるのは確かだろう。

コペンは開けたらトランクが無くなるぞ。
旅行カバンの一つも入らなくなる。
つまり、ヨメなり彼女なりと旅行に行きたいなら、絶対に止めておけ。
あれはタイアが４つの大型バイクと思うべし。

Ｓ２０００を高いというなら、買ったら一切オンナにカネを使えないぞ。
なんだかんだと相当な金食い虫だ。
ヨメなり彼女なりがいるなら止めておけ。
あれは性悪なホステスと思うべし。

という訳で、中古のマーチカブリオレ、もしくはシルビアヴァリエッタにしておきなさい。
人生からオンナを排除したくないでしょ？

でも、もっといいのはロードスターのＡＴだったりしてｗ

そだなぁ･･･

迷っているうちはSを買っても失敗するかもしれんね。
他の車が眼中に入らなくなるくらい、Sに入れ込んでいるなら迷わずSだが。

ただ、　保　険　は　高　い　ぞ　？

>>555
ＢＥＡＴ→ＥＧシビック→ラファーガ→Ｓ２０００でつ

>>586
でも、それがいい

つまりｵｰﾅｰ以外ｵｰﾌﾟﾝである必要性感じてない。
それもHondaのVtec搭載車で。
Sって名前にこだわるあまり自滅する運命の安物糞車だなこりゃ
この糞S2000でHondaも空気読めすぎない鈍い会社だとよくわかった

S2000買う奴馬鹿以外存在しない
乗ってる奴はｱﾒﾘｶ向けの糞車でしかないという事実に目を向ける勇気すらない
現実逃避ｦﾀのみ
ﾎﾝﾀﾞも日本に馬鹿で従順につれる客がいて助かったろうな

オーナーが必要性感じてりゃ十分だろ。俺は乗ってないけど早くてオープンいいじゃない。

軽もストレスたまるらしいけど、Sも違った意味でストレスたまるよね(*^_^*)

まぁそれが快感に変わるのがオーナーなんだよなぁ

みなさんｺﾍﾟﾝに敵意むき出しですね。
そんなまでしてS2000のスゴサ？を主張したいのですか、そうですかｗ

>>595
元彼女が性悪ホステスのような奴だったｗ
S2000はまだ可愛いモノだよ。彼女にかかるお金に比べたら、
ローンや維持費なんてホントに可愛い。

BEATは屋根付き四輪バイクの気分で乗ってました（1+1の）。
街乗りだけだったので十分でした。
ちゃんと使える乗用車持っていればセカンドカーにコペンが最高じゃない？

女性は必ずしもオープンが好きとは限らないですね。
髪の長い、元GFは結局一度もナビに乗りませんでしたね。
排気ガスと、髪の乱れ、スポーツカーの乗り心地の悪さ等が気に食わなかったようです。
最初は大体の人が喜ぶんだけどね、オープンって。

>>605コペンに敵意むき出しな人は少ないと思うよ。
コペンはいい車だと思う。
S同様に専用ラインで熟練のおっちゃんがメーカーの思いを込めて作ってると思う。
どちらも万人向けではないし、割り切りが必要な車。
割り切れない奴がどうこう言う車じゃないと思うよ。
俺もコペンが欲しい次期があった。運転する事以外を許さない運転席は共通するものがあるし、
地面を這うような感覚はSでは味わえないね。ただ新車を買うのにSの中古よりも費用がかかる。
高いとは思わない、それだけの車だと思うが、結果として俺はSを選択した。

>>581
正直乗ってみるとわかるけど、ステアリングフィールがフィットと五分った ヾ(;´▽｀A``　低回転域だと余計に似てる。

インテのＲとかのしゃっきりした感じはコペンはなくて、ナチュラル感っていえば聞こえいいけどずっと不感症みたいな感覚がある。
あれで車体１５０万をだせるか（所詮は軽だけどｗ昔のミラＸＸ乗りだったオレは買う気にならん）

>>601=>>578
「つまり厨」は頑張ってSを購入しなさい。。欲しいんだろ？
ヒキには無理かｗ

「つまり厨」って…
なんか便秘マニアみたいだな。

残念、赤の他人だ。

ｻｷﾄ走るならオイルパン、オイルキャッチタンク、ブレーキパッドの交換はするべきですか？

皆さん車検証＆マニュアル等書類関係Ｓに積んでます？
それと貴重な貴重な収納箇所、何入れてますか？

>>612
ｵｲﾙﾊﾟﾝ、ｷｬｯﾁﾀﾝｸは必須。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは残ってればそのままでいいんじゃないですか。
ﾀｲﾔの空気圧に注意すべし・・・

>>613
Ｐ−ＬＡＰ入れてるよ。。

S2000いま買うと納車はいつくらいになりますか？

Ｓ２０００の場合、ディーラーによってまちまちです。
私の場合４ヶ月かかりました。

割り当てがあるみたいですよ。。

こんにちは。始めまして。僕はS2000と迷った末にシルビアヴァリエッタを買いました。
この両車は、ＮＡの直４・2000ｃｃのＦＲオープンと言うことで、非常に性格が近く、
どちらも魅力的で最後まで非常に迷いました。ただ、よく考えるとヴァリエッタのほうが
あらゆる面で優れていることがわかり、最終的にヴァリエッタを選びました。まず１番
大きな違いは、S2000が２シーターであるのに対し、ヴァリエッタは２＋２であるという
ことです。普段は１人しか乗らなくても、イザという時にこの違いは非常に大きいです。
また、人を乗せなくても、荷物を置くためとしても非常に重宝します。次に走りの面ですが、
馬力は確かにＳ2000が上回っています。しかしＳの場合、異常な高回転型のエンジンで、
街乗り時に多用する中低速のトルクが不足しています。年中サーキットを走るならともかく、
日常に使うのなら中低速トルクの太いヴァリエッタのほうが遥かに気持ちよく運転できます
（ちなみにヴァリエッタの最大トルクは19.6/4800回転で、S2000とほとんどかわりません）。
Ｓに乗っている人は、年中サーキットや峠ばかり走っているのでしょうか？不思議でなりません。
次にルーフですが、これは、防音性・剛性・耐久性において、メタルルーフであるヴァリエッタの圧勝です。
S2000に乗っておられる方は、幌の劣化対策など、大変そうですね。最後にエクステリアデザインですが、
これは好みの問題になるので一概には言えませんが、個人的には、エラの張ったようなフロントマスクの
S2000よりも、流麗なクーペスタイルをそのままうまく生かしたヴァリエッタの方が、断然優れたデザイン
であると思います。最後に価格ですが、S2000は新車価格が400万近くと、かなり高額です。それに対し、
上記のようにさまざまな点でＳ2000を上回るヴァリエッタは新車でも300万以下でした（残念ながら絶版
なのでなるべく程度のよい中古を買いましたが）。自分でも非常によい買い物をしたと思いますし、
大切に乗っていこうと思います。S2000に乗っておられる方も、いろいろ大変だとは思いますが、
大切に乗ってください。

何か勘違いされてるようですが
S2000は３人乗りです

>>618
あらゆる面で優れてる？？？ですか、、、

見かけが、かっこ悪いじゃん・・・
その部分だけでもＳ２０００でよかったと思ってます。

後部座席　　要らない・・・殆ど乗らないじゃん
サーキット　これほど似合う車はない、、、

618 は、マルチの荒らしみたい。

ﾏｼﾞﾚｽすると、他の車種と迷うような香具師は、
競合他車を選んだ方が、より幸せになれると思う。
といって、Ｓを選んだからといって、必ず後悔するとも思えんが。

>>619
おまいさんも勘違いされてるようですが
Ｓ２０００は４人乗りです

ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/2/img/132090.jpg

トランクにあと一人乗れますな

まあ、コペンとかどうでもいいけど

えげつないGTウイングだけは止めてくれ。

>595
そーそー、初めて乗った時プラモデルみたいだと思った。
あれはあれで楽しいけど、車って感覚じゃない。

人生で金に余裕がある今のうちにＳ買うよ。

ミッドナイトパールのSオーナです。プラモデルみたいなビートに興味あり。
一度買おうと思って試乗したときの車内の狭さと後ろから鳴り響くあまり
気持ちよくないエンジン音に驚きましたが・・・もう８年くらい前なので、
よく覚えてません。Sにないビートの魅力ってなんですか？

漏れオダッセイからの乗り換え
無意味に多座席杉た
助手席さえあればもしものときに人を乗せられるしね
ま、ンダヲタには変わりはないんだがな

ンダオタキモい。

Ｓでｶｰｾｸｰｽした俺を褒めてくれる人はいませんか？

チタンシフトノブで彼女の赤貝を刺激・・・

※MC後の本革チタンツーピースのだと痛くてできません
　無理に押し込まないでください。

04買いましたが、クラッチの当たりからがらがら音がしています。仕様ですか？
問題ないならほっとくけど、、。

そういえばSでｵｰﾌﾟｿで走ってる椰子見たことないな。
やっぱり羞恥心か？

・・・だったらｵｰﾌﾟｿもとからやめとけ

>>618
その乗車人数のことがＳがセカンドカーならまったく問題ないよ・・・。

嫁のS2000を運転するときは、１００％オープン！！
ってか、あんなに死角の多い車(幌を閉じたときね)はオープンじゃないと
怖い！！真冬にコートを着込んで暖房全開！！
冬こそオープンカーの季節だと思うのですが・・・。

>>631
初期型乗っててガラガラいうのは分かるけど04モデルでも出るのか!?

Sを出すのは、ほとんど天気が良いオープン日和だけ。
したがって一般道でも高速でも、ほとんどオープンです。
冬だって高速でオープンしてますよ。

するときとしないときがあります。
Nに入れてて、クラッチを切る瞬間とかにガラガラガラとかなってるわけですよ。
異常なきゃ良いけど

>>637
ウチも04モデルだけど、そんな音しませんですぜ…
（もしかしたら単に気にならないだけかも）

めっちゃ屋根開けて走りたいけど、日中でも氷点下だからな。

やったら幌とリヤスクリーンが逝く。
だから開けれない。
はよ春になれ。

しっかし定期的に燃えない粗悪燃料とまずい餌を置いていく粘着がいるな。

>>626
燃費がいい。保険が安い。
最小回転半径が小さく、車体が小さいので街乗りに便利。
車高が低く、低速度でもスピード感が味わえる。
車重が軽い。カートに感覚が近い。
オープン時の開放感はBEATの方が上。
中古S2000は随分格落ちしたが、中古BEATはプレミアが付いている。

BEAT、S2000両方乗りました。

自分はS2000は後少し乗ったら、またBEATにしたいです。

Ｓ２０００は生産中止が決定しましたね^^；
よって、欲しい人は今のうちに買って下さい。

独自設計による生産で、採算が合わないです。
ＮＳＸは、2009年ﾌﾙﾓﾃﾞﾙです。
Ｖ１０で〜す。。。

>>641
ｿｰｽきぼん

高根沢工場の技術者より・・・
これ以上は言えませんが。

>>643
という事は、そこまでは言ってもいいのか？

ちなみに、生産終了はいつ頃？

>>643
(　ﾟДﾟ) つ〃∩ ﾊｧ? ﾊｧ? ﾊｧ?？高根沢は解散してるじゃん

>>643
　　　　　　　　ぶっちゃけ　　　　　　　　　　　　　　　ありえなーい♪
　,.-ｧ'':::::!:::::::::'''ー=ﾆ-_;;::::ヽ;;::';ﾊ! 　 　 /　.,ｒ';::-‐ｧ;i ;';;;:-'''""ﾆ=-､､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'､
.r'ｒ'ﾞ:;r'::;:::!;:'ヾ''ー-;r'`ヽ ヾﾄ;;';-:::::Z 　 ,'　 .,'/ .／;;;;| ;/　"~~`ヽ　　　／!;;;;;;;;;;;;;;',
//::;'::::;':::|:!＼＼､,,!_　 ,.-ﾆ'' '!､',‐-､　,'　　 　 !;//r'`,' r'''='ヽ、 　 .''ﾒ-､,!;;;;;;;;;;;;;;;!
ﾘ|:::;:::::!::::!'､,.-'ｰ､,,__.　' i::;;;;)　.ﾚ,. ）　,'　　　　 ` ';;',.!,'　,.i;;;;;ﾉ　　　_,,,! 　 ';;;;;;;;;;;;;;'
　';:::!:::|::::|ｒ'ヽ,,.--　　　　`‐'ﾞ　　','､ ,'　　　　　,,_:;;::|i　　`''　,　　 ,.::;;;,ヽ.　';;;;;;;;;/
　 '|:::::;:::;'!　/ !:::;;;)　　`,. '`､　　.,!-､'!'ｰ､　　　 /　iｒ'、　 r-､,,_　.i;;;;;lﾉ '　,i;;;;;;;;!
　 ﾉ!:::';::!::'､　 `ﾆ-'　ヾ、 　 ',　/、　ヽヽ､ヽ　　 ／/ ＼. i　 ,/　 ｀`　,.-'ﾞ'''!;;;;;;'､
　'"`ﾘ､:|';:!ﾞ`ヽ、　　 　 ヽ､_,ﾉ/|',:',　..,.!::''ヽ,`,rr''"/　 !:iヽ､,＿__,,,,. ｧ'/､-;;'";;;;;;;;;`ー

漏れは１２月にマイチェンするという噂を･････

鈴鹿工場に移ったばっかだからすぐには生産終了にはしないんじゃない？
金かけて移した意味ないじゃん。

マイチェンは１０月くらいでは？前のマイチェンは2003年10月だよね？

喪前らンダヲタの癖になーんもわかってないんだな。
Ｓ２０００が生産中止になって、Ｓ２２００になるんだよ。ﾎﾞｹ。

違うよ、チタンボディー、カーボン外装で
V12を積むんだよ。ホンダソーイチローの霊をおろして聞いたから間違いない

>>645
高根沢、生産ラインを移管しただけで
研究所はむしろ大きくなってると思うよ。
埼玉からごっそり移ってくるみたいだし。
なので生産情況は割りと確度あるかも。

でもガセっぽくもあるね。

それよりちょっと教えて欲しいんですけど、ホンダのサイトにあるS2000の壁紙の
カラーは、ニューインディイエローパール？それともニューイモラオレンジパール？
いや卵の黄身っぽくて、結構いい色だって思ったもんですから、ちょいと知りたくて。

>652
そりゃあ、あんた、「卵の黄身」ってまでわかってるならイエローにきまってるっしょ？

2000�tの単気筒で出してほしい

>655どうなるんでしょ？

>>656
とにかく振動が凄いと思う

購入予定のものです。本当はどうなの？マイナーチェンジ？フルモデルチェンジ？生産中止？
本気で教えてほしいです。だれか本当のところを知っていたら教えてください。
出来ればソースも添えて。

ソースも添えろだと？
贅沢言ってんじゃねーよ！

テーブル備え付けのソースを黙って使えよ

２ｃｈで得た情報がどれくらい信用出来るんですかね〜？
そのｿｰｽとやらも。
でも、ベス○カー情報なら間違いないかもねw

１２月のマイナーの予定ってのはベルノ営業からの情報。
２．２リッタモデル追加ではないとの事だが？？？
よしんばマイナーするとしても０４モデル移行から日数が浅いし
生産中止への最後っ屁として特別限定バージョンでも
出すのではないか？と

特別仕様なら有り得るが、問題はその営業さんのｿｰｽだなw

ひっしだな

生産中止希望

>>652
ｱﾘｶﾞﾄﾝ。　いやおいら初期型の白に乗ってるんだけど、イエローってもっとレモンイエローっぽいって
思ってたから（時々見かけるのはあの壁紙よりもっと明度の高い黄色なんで）
そっか〜ぁ、ニューインディイエローパールもいい色だなぁ。

>>660
絶対あたらないからなｗ

鈴鹿でやってる意味を考えてみろ
わざわざ少量生産のライン作ったのに廃止するわけねーだろ
こっちはやる気ﾏﾝﾏﾝなんだよ

１２月マイチェンかあ。来年頭納車で考えてたんだけど、マイチェン内容見てからだと
来年春になっちまうな。

モンツァレッドパールがいいと思ってんだけど、この色の人いる？

Zロードスター　はだめでっか？

ZロードスターはSに比べたらバス同然。

>ベス○カー情報なら間違いないかもねw

　 　 ,ィi_:.: .._;::　-------, '´〃　　 　 ＼ 　 ヽ　＼ヽ.
　　/:.(r')-=ﾆ､ヽ_ -＝‐´/　 　 ! l　 l l　 　 ヽ､　 l　　ヽ',
　　!.:::/　_　-､ヽ'　 ､ｰ ﾆl　　 　 ! l__ i ﾄ､ヽ〃l￣､:ﾄ::. l､l !
　　!:/､〃⌒ヽ　　　　- ､ﾘ　　　:lﾍl⌒ヽ､｀Vヽ!=--l､ﾍ:.l:|l　
　　j:! Y　 （:ﾟ)　　　 '⌒ヽl　!　 ./r,.ﾆﾆ､ヽ、 7′　　　l:ﾊヽ、
　ハ|　ﾍ _ ,　 　 　 （:ﾟ)　 ! l :l .:!Y　　r_.､　 　 (ﾟ:)　　 ' ﾚヽ:l 　七_　 l　l　 二　 ナ ゝ　　　　　　　　i　　ヽ　|! |!
　!ヾ|　　　　＿'_　 ヽ _ ､ ヽﾄl:::ﾄ,　　　ｰ′ ､　　ｰ ´｀　!) ﾉ! . (乂 ）　 ﾉ　／し　 cト　　￣￣￣　　 ヽ　　　・ ・
　ゝ.j　　　 /'´　 ヽ　　　 /ﾊヽﾄヽ 'ー ′　 _,.- ´￣｀ヽ.}ヽ
/:..::::ヽ　　i　　　　l　 　 /:.l'ィﾍl. (l　ィー‐ '´　 　 　 　 /::-ヽ
:..:::/::/:＼ l　　　 /　 , ｲ::.l.:.:!　ヽ ﾍ. V　　　　 　 　 ／､ﾄ､:ﾊl

S２０００BARバージョンとかｗ
F1の結果次第で。フェラーリに勝って出す！
むりぽ。

>665
初期型の黄色（インディイエローパール）は現行の黄色（ニューインディーイエローパール）
よりは明るめの色だよ。
ただ、光の当たり方によって薄い黄色に見えたり、濃いめに見えたりするので注意。

それでもレモンイエローよりは濃い黄色かな？

>>669
別にZがダメとは言わんけど、
FRのオープン２シーターで同価格帯というだけで
中身は全く異なりまっせ。

初期型Sから乗り換えようかと思って3回ばかし試乗したけど、
どーしてもキャラクターに馴染めなくて結局またS買ってしまった…

ZはSとは違ってグランドツーリング的な風味だから
ソアラだと考えたほうが吉

>>674
初期型と買い換えた型とはどこがどう違ってましたか？

>>676
初期型（ノーマル）から04(VGS)へ乗り換え。
見た目以外で割とわかりやすい違いは

・ 駆動系のノイズや振動が減った
・ VTECへの移行がマイルドになった
・ ボディーの剛性感が増した
・ 足まわりからの突き上げ感が減った
・ シフト（特に２→３）が入り易くなった
・ クラッチが軽く、繋がりがスムーズになった

てなとこ。
経年変化もあるから、型による差とは言い切れん部分もあるけど。
まーでも基本的には同じクルマな訳で、
VGSも含め、３日も乗ったら体が馴染んで新鮮味がなくなった…ｗ

S2000純正マフラーカッターを流用するため購入したいオデ乗りですが S2000の後期型の車番とか型番分かる方レスください

>>678
DQNITYS0721
だったかな
あ、これはフレームナンバーか？

>>679
随分と幼稚なフレームナンバーだな。

>>479
ﾄﾞｷｭｿﾊｹｰﾝ

誤爆すまそ

>>679
0721はないだろ0721は
おまいは厨房かw
せめて1〇4にしておきなさい

わるい
ﾄﾞｷｭｿｽﾚとまちがえたよw

>>677
ホンダの下請け従業員か？ｗ
次は、長期のローン組んででもポルシェに行けよ！

>689
ど、ドキュニティ？

未来ﾚｽは禁止です。

お前らお勧めマフラー教えて
二本だし一本だしどちらでも可
あまりテイルサイレンサーが大きくないもの
音は割れなきゃ可
軽いと尚よい
インプレ希望

ドキュニティm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>688
ﾄﾞｷｭｿｵﾅﾇｰ汁

ﾄﾞｷｭﾆﾃｨｵﾅﾇｰでも可

つまらんいた…

一応よ、ドキュS板があるんだから使い分けろよ、藻前ら。

買おうと思ってるんだが、本当に色は迷うよ。
選択肢大杉。

迷うほどいい色は無い罠

黄色かオレンジか…おいらが一番悩んでいるところ。
とくにオレンジは実車を見たことがないからなおさら悩む。

日産Zのサンセットオレンジみたいな色なのかなぁ
まさか、マーチのマンゴーオレンジパールみたいなチープな色じゃないよね？

でも生産中止の疑念が晴れてなくない？
あんなｵｰﾌﾟﾝ以外流用のきかないﾀﾞｻい車じゃ仕方ないよな

記念に・・・

なんでATを出さないんだろう？
ATだってスポーツ出来る時代なのに。
せめて、セミオートマオンリーなんて仕様にしたら
ホンダらしくておもしろいのに〜。

なんでメーターはデジタルを採用したんだろう？
アナログの方が似合うと思うんだが

回転数、油音、水温、給気圧の複合デジタルみたいなのがやりたかった。
今は反省している。

　さあ、ここで問題！
　一番最初に獲物がかかるのはどの餌？

つっぱしってキットみたいなのにしてほしかった。>>161

保険の料率、下がんねーかな…(￣- ￣ )

一度ダディクールしとく？

>705
たのんます('A`)ノ

昨日は久々の晴天。なのに仕事とは・・・

冬のオープンって気持ちいいよね。雪国だから周りは白い目で見るけどw

>>696

見に来い！

Zのオレンジよりは明るくて、塗料に含まれてる粒子の粒が細かいような気がする。

台数は無いみたいだけど、結構似合う色だと思うよ。

>>709
Thx とりあえず、秋の乗り換えまでじっくり悩んでみます。
Zのオレンジもいい色だと思っていたんで、S2000に似合うならなおさらオレンジに傾きそうです。
初期型の白／赤に乗ってて、あの時はあんまり悩まなかったけど、>>677のいう通り、
「基本的には同じクルマ」だから、ちょい色には拘ってみたいんです。

>>708
ｱﾘｶﾞﾄﾝ。見に行きたいのはやまやまだけど…。

ttp://www.webamuse.co.jp/demo_s2000_02.html
坊チューニングショップのデモカーだけどオレンジはこんな感じ

オレンジかっけーな……。
俺的にかなり好みな色。

オレンジは晴れた空で見れば綺麗だけど、そうでもない所で見るとただの冴えない色。
派手系の色をチョイスしたいなら、赤・黄あたりがお勧め。

本当にオレンジが好きなら、それもいいけど。

オレンジに限らずプレミアムカラーは都心の夜のライトに映えてかっこいい（塗装に厚みがあって反射がきれいだから）。
人によってはこれも重要なポイントかも。

ただし、洗車さぼると台無しw

>711
思うんだけどさ、S海苔ってみんなあのレイズの
10本スポークのホイル使ってるよね。

人気あるんだ

プレミアムカラーもいいけど
漏れ的にはムーンロック＋赤内装に( *´Д｀)ﾊｧﾊｧ…

個人的には好きじゃないな
今はまだ純正だけどそのうちこれ履かせたい
ttp://www.work-wheels.co.jp/wheels/index/mst2r/view2.html

>717
ｓかっこええなぁ・・・・・
インチアップしすぎてタイヤがちぎれそう
なんかムチムチのおねえさんに小さい水着を想像する


3ページのワゴンRの鬼キャンとグリルのRエンブレムにﾜﾛﾀｗｗｗｗ

>715
サーキット走る奴は大体あれかTE37だな。
実際軽いし、サイズも豊富だからな。
Sのリヤサイズは廉価ホイールではまず無いからな。
前後7J+48なら腐るほど選択肢はあるけど。

16ｲﾝﾁのおすすめﾎｲｰﾙ教えてください

>>720
純正

後7Jじゃあ、淋しいな。

スタッドレス用でリアにインテ98純正7J-16使ってるが何か？
タイヤも205だが何か？

>723
死ね。

>>723
雪道では接地面圧命だかんね。

　　　　　∩＿＿＿∩　　　＼ヽ
　　　　　| ノ　　　　　ヽ　　　＼ ＼ヽ
　　　　 /　 ●　　　● |　　　 ヽ ヽ　＼
　　　　|　　　 ( _●_)　 ミ　　　　i　l　　ヽ　>>1-725　くたばれクマ
　　　彡､　　　|∪|　　 ﾉ　　　　i　l　　l　i　
　　 ／ ＿　　ヽノ　　　)　　　 l　i　　|　l　
　　(＿＿_)　　　　 /　/　　　 ,,-----、
　　　　　　　　　　/　/　　　　|;::::　　::::|
　　　　　　 ⊂二(⌒ )二二二|;::::　　::::|⊃　/’, ’,　¨　
　　　　　　　　　　￣ ’,ヽ∴。|;::::’,ヾ,::::|　/。･,／∴
　　　　　　　　　　　　-:’ヾ∩|!|!!,i,,!ii,!l,∩･∵，･、
　　　　　　　　　　　･∵，･|ノ￣''￣'￣ 'ヽ/⌒)　
　　　　　　　　　　　　　　/⌒) (○　　 (○|　.|　
　　　　　　　　　　　　　 /　/　　 ( _●_)　 ミ/
　　　　　　　　　　　　　（　　ヽ　　|∪|　　／
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 ヽノ　 /

結婚が近く既成事実を作るために
正月過ぎに判子と400マソもってベルノに行ってきました。
とにかく納車をしておかないと結婚後では却下されそうで心配ですから。
面倒な駆け引きは止めて一括で支払いましたが値引き交渉は全くしていません。
おまけでディーラーオプションをつけてもらおうと思っていますがおすすめのアイテムを教えてください。
オープンカーにオーディオを期待していないので収納やセキュリティーなど実用品でお願いします。

>>724
??

大雪に備えてチェーン巻いたよ。
ジャッキアップ不要って実際オヤジ車だけだしな。

ジャッキ上げてかろうじて裏に手が回ったよ。

>728
724は、リヤに細いタイヤを履いているのを許せない訳だよ。

最近のタイムアタック車両はFRでも前後同サイズってのが増えてきた。
アンダーを抑えるのに効果的らしいが、不利でもいいからリヤはフロントよりも
太いのを履きたいと思うのは俺だけか？

街乗りするんだもん見てくれだって大事っしょ？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30390329
東南車？

金もないのに調子くれて買ったはいいがギャンブルの為に金借りて返せず取り上げられたんだろ

>>731
勿体無いね。
特に問題無ければ車検取り直しても、初期乗り結構安くならね？

>727
値引き交渉なし？下取り車使っての交渉もなし？
ほんで、ディーラーオプションに期待？
期待するところが大間違い。
嫁はんに期待しな。

俺も販売業だが、値引き値引きとうるさい客は嫌になる。
逆に金のことをとやかく言わず穏やかな物腰の客には
時間外とかちょっとしたサービスを無償とか。
出来るだけ対応してやろうという気になる。

>>735
別におまえのご機嫌取るつもりなんてねーよ
勘違いすんなやハゲ

無限のシート良いんだが、無限マークがダサすぎる。
無地にしてもらえんかな。

>>737
座っちゃえば見えないやん、
どうしても嫌ならあそこのお店で張り替えてもらえば？
本皮無限S1が以前ヤフオクに出てたけど、結構良かったよ。

チャイルドシートどこにとりつけましょうか？

21世紀の子連れ狼目指したいんです。

>>738
あんな店に出してキモヲタガリメガネにボッたくられるくらいなら、直接インテリア関連のショップに出すべき。

http://www.isme.co.jp/index.html
http://www.robson-leather.co.jp/index_j.html

どうせ、ガリメガネもＩＳＭＥに外注してんだし。

革張りとかもきらい。
無地真っ黒であの形とかないかな、、。
エスケレートのシートって無限のシートレール使えんのかな？

>>741

見た目重視の香具師は「革張り」が必須なんだろうな。

iSMEで黒アルカンタラで張り替えたら？

エスケレートシート買えば良い
無限と一緒だったっけ？

>>738
トランク

数万円の値引き交渉にぐだぐだ言うやつぁ定員２名４００万円の車買うんじゃない！
中古屋巡りでもしてな
727は正しい

104が足のセッティングでかなりエグって居る模様なので、日頃の人柱になってもらっている
お礼の代わりにみんなで、原因と今後のセッティングを考えてあげようと思うんだけど、どうかね？

2ちゃんねる足を作るってことです

>>746
値引きしてくれるよ。
漏れの場合は、オープンをさがしているので、値引かないなら、外車（BMWかTTクーペ）に
したほうがマシ・・・という雰囲気でのぞめばコロッといったよ。
しょせんは国産車なんだから、値引く値引く。

>749
いくらくらい値引きあった？

749じゃないが40万引いてくれたよ。

走行会とかに行ったことある人居ます？　やっぱりどこかで読んだオーナーズMTGの実録みたいに
オネイサンと古株の人たちだけで、新参者のむさいのは居場所無し？
そもそも、ノーマルじゃ走っちゃダメ？

いや、2万キロ超えたんだけど、普段4000回転位でさ。　VTEC使ってないなぁっと。。

>>752
まさか。
大きな走行会なら、ほとんどが「一見さん」だよ。
運営スタッフ数人と、常連数人、残り９０人は一期一会、ってのが普通でしょ。
初めて行くなら、カシオペアのような親切なところが良いんじゃない？
ちょっと参加料は高いけど、外車率＆高額車率が高いからＤＱＮがいなくて安心できる。
ＤＱＮショップ主催系の走行会に行ったら、バンパー無いだの、半キャップかぶって走るだの、パドックでスピンターンするだの、それはもう・・・
俺もしばらくの間は、ブレーキパッドだけアクセスの赤パッドにして、他はノーマルで走ったよ。
慣れている人に連れて行ってもらうのが一番良いだろうが、ツテが無いなら講習会形式のとこから始めれば？

値引きは20万。
それと、下取りは言い値（他の下取り業者や他の店のディーラーの査定＋α）で
でオッケーだった。
別に、交渉しなくても、その程度は普通に感じよくしてくた。
Sは特別な車（？）だからせこい交渉はなしにして・・・なんて思ってる人は、
そんな雰囲気を逆手にとられてるんじゃない？

>>753

外車海苔にもDQNは多いぞ、フェらとかポルとか、金持ってるから弄りまくりだけど
直線番町でコーナー劇遅い香具師とか(w。

お勧めは初心者クラスとかのクラス分けがある走行会かな。

をいをい。樫尾ペアは初心者にお勧めできないぞ。
ミーティングははしょって適当な時があるし、クラス分けも微妙
さらにあそこに来てる外車乗り(特にＢＭや７)はマナーの悪いのが多い。

初心者向けといいつつも、そこら辺がずっと直らないから注意が必要だ。

>751,754
ありが�d。２〜３０は引いてくれそうだね。店に行くのはまだ先だけどがんばるよ。

S2000のシート下に入るウーハーってない？

>>758
あってもなくてもどうでもいい

>>753-755さん
ありがとう。　とりあえずはもてぎのHONDAのスクールに行ってこようかな

とりあえずいいマフラーがないこの車は

>>761
そこで【ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈ】S-Specialマフラー【謹製】でつよ

あこがれのﾌｪﾗｻｳﾝﾄﾞをあなたにも！
・・・って、イラネ

>>763
ガリメガネがフェラしてくれるの？

マフラーではなく、お前等自身が喚起のサウンドを奏でる事になる

S2000買いました。中古ですが、全くのノーマルです。
チューンナップのこと全くわからないのですが、どこから手をつけたら良いのでしょう？

本当はﾉｰﾏﾙが一番です^^
ｻｰｷｯﾄ走るなら色々あるでしょうが・・・

>どこから手をつけたら良いのでしょう？

ンな寝ぼけたこと言ってる暇があれば乗りまくれ。
欝になるくらい乗りまくれ。そうすれば自ずとわかってくる。

・・・ひょっとして俺、釣られたのか・・・？

>>766
とりあえずマフラー変えると軽くなって運動性能うｐするよ！
今は純正並みに静かなマフラーもあるし。

あとはお前がS2000をどうしたいかで考えたらいいんじゃない？

まず足回りからでないか？？

ホンダ乗りからも疎まれて、ついにHR-V以下ｗ


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107190055/36

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/03 15:03:57 ID:KVStKSX/0
　オープンなんか糞の役にも立たないじゃん。
　Ｓ２０００じゃプレミアム感もないし恥をかくだけな気が。
　乗っててさりげなく格好いいＨＲ−Ｖのほうが絶対いいと思うけどなあ。

>>770
それもイイ！！ね。
でもセッティングは・・・ｗ

>>766
中古で買ったんなら、色々いじった方が愛着わくかもね。
街乗りのでしょ？ホイールのインチアップ、車高調、マフラー。
それでとりあえず、どお？50万円くらいかな。

>>773
50じゃあ足りないな

みなさん有難うございます。
マフラーは、取りあえずノーマルはちょっと大人しい気がするので変えようかな。
車高調と言うのは、車高を下げるということでしょうか？
それは見た目がカッコよくなるからですか？
ちなみにサーキットとかは全く考えてません。というか、怖くて行けません。
完全街乗り使用です。

車が中古だからって、パーツも中古か？
新品で50万じゃ車高長とその工賃、アライメントで終わりだYO！

>>766
S2000はノーマルでもサーキット走らないなら十分速い。
まずは乗ってみて、不満点が出てきたら、というスタンスでいいんじゃないかな？
マフラーもホイールも高い買い物だから、自分に納得できるものを選ぶべし。

>>776
そうですねーありがとうございます。
本音を言うと、ノーマルでもとてもじゃないけど限界まで性能使いきれる腕じゃないし、
見た目もノーマルが一番イイかな、と思ってたんですよ。

でも２ちゃんねるでもどのオーナーさんのHPでもほぼ例外なくいろいろ換えてるんで、
S2000という車はそういう車なのか、ノーマルで乗る車じゃないのか、なんて思っちゃった
んですよ。

とりあえず、当分はノーマルで乗ります。

>>766
まず変えるのなら、シート。
しっかりサポートしてくれるシートに変えると、フィーリングが劇的に変わるよ。

どうしても弄りたいと言うのであれば、軽いホイールにしてブレーキパッドをかえると宜しい。
その間に走り回れば、どうせマフラーは抜けるｗ

でも、シートだけかえて消耗品代に使って走り込むのが一番だと思うよ。まずは。
走り回ってりゃマフラーなんて抜けてくるからｗ

<・∀・> ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ

餌酢煮煎

たった今予約しました。インディイエローパール。
そして中は黒ファブリック。やったー！

>>781
おめでとうございます^^ﾉ
早速SCNに報告のレスして下さい。

勘違いしているひとが多そうだから言うけど、
基本的にいじると車は遅くなる。
乗り心地は悪くなる。お金はかかる。良いことひとつもなし。
いじっても許されるのは内装と足回りくらいぢゃない？

腕を磨いて、定期交換・定期交換したほうがよいよ。
あとよいメカニックをみつけること。ディラーはだめだな。

ムーンクラフトのクーペ形状のハードトップは市販されてないの？

>>783
一般道ﾚﾍﾞﾙはそうでしょうけど、ｻｰｷｯﾄはﾉｰﾏﾙじゃ話になりませんよ。
私の車をﾌﾟﾛﾄﾞﾗに乗らせて、ﾀｲﾑ計測してるので間違いありません。
最終的にはﾊﾞﾗﾝｽですから、仰るとおりちょっとだけいじるなら
ﾉｰﾏﾙの方がいいですね^^

ヤヴァい
納車が二月末になった
一ヶ月も早まった
雪怖い

最近なんかドキュSスレ化しているな…

>>781 購入おめ！
>>786 実は嬉しいんだよね、おめ！

>>786
ノーマルは確か専用設計のS02・・・
ウエットのグリップはあまり無い。

>788

かわいそうに。
中古しか買ったことないんですね。

>>789
新車ですよ・・・

>>788
現行モデルからはRE050になってたような。

>>791
えええええええ、、、、、
まじでぇ！

>>789
納得しました。。
購入は３年前ですから・・

バイアスロンの最新型を購入。これで雪道もバリバリのはずだった。

が、腹がつかえていきなりスタック。アクセルガツンと踏んだら
ジョイント部が見事にブチ切れた。

わずか1日でご臨終

ちなみにもう片方はサスに絡まり家まで引きずって帰った。

泣きっ面に蜂とはまさにこの事。

>>782, >>787
ありがとうございます。大事にして行きたいと思います。
今後購入される方に役立つ情報としては、値引きの話は全くださなかったのですが
（下取りもなし）２０万と端数を引いてくれました。

>>792
791じゃないですけど、マジです。
先月納車でしたが、Ｄラの人も知らなかったみたい。

>>794
私も値引きはそんな感じでした。以前からお世話になってるＤラで買ったんで、
ちゃんと儲けてくださいよ、とは言ったんだけど、別に問題ないとの事でした。
また、下取りに出した車は相場より高値で引き取って貰えました。
値引きと下取りはセットで考えるので、下取り車がある方が多少は有利だそうです。

>794
購入おめ！

漏れも黄色だ。
初期型だけど。

周囲の人間からの「目撃談」が確実に増えるから迂闊なことできなくなるよ（笑

確かに。
漏れも\甲虫を目撃されてしまった・・

援交してるんですかそうですか

昨夜、車両盗難があったらしい
おまいらも、気をつけろ
セキュは必須だぞ

>>785
プロか何だか知らないが、他人任せに
してないでまずは自分の感覚を磨く方
が重要だと思われるのだが・・

30過ぎが15、6を横に乗っけてれば目立つのだろうか・・・
後輩に指摘されますた

>>796
忠告THX。漏れもそれは気になっていたです。
でもあの黄色の魔力には勝てませんでした。

ごめん、あげちゃった。

>>800

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

　　　　　∩＿＿＿∩　　　＼ヽ
　　　　　| ノ　　　　　ヽ　　　＼ ＼ヽ
　　　　 /　 ●　　　● |　　　 ヽ ヽ　＼
　　　　|　　　 ( _●_)　 ミ　　　　i　l　　ヽ　>>804　どんなにこすってもおまいの目は節穴だクマ
　　　彡､　　　|∪|　　 ﾉ　　　　i　l　　l　i　
　　 ／ ＿　　ヽノ　　　)　　　 l　i　　|　l　
　　(＿＿_)　　　　 /　/　　　 ,,-----、
　　　　　　　　　　/　/　　　　|;::::　　::::|
　　　　　　 ⊂二(⌒ )二二二|;::::　　::::|⊃　/’, ’,　¨　
　　　　　　　　　　￣ ’,ヽ∴。|;::::’,ヾ,::::|　/。･,／∴
　　　　　　　　　　　　-:’ヾ∩|!|!!,i,,!ii,!l,∩･∵，･、
　　　　　　　　　　　･∵，･|ノ￣''￣'￣ 'ヽ/⌒)　
　　　　　　　　　　　　　　/⌒) (○　　 (○|　.|　
　　　　　　　　　　　　　 /　/　　 ( _●_)　 ミ/
　　　　　　　　　　　　　（　　ヽ　　|∪|　　／
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 ヽノ　 /

○
　　γ⌒ヽ 　　
　　(:::::::::::::::) 　　　　　　　　　
　　(´･ω･｀) ｡　　 　　　　　　　
　　/ (ﾐつ⌒ﾟ｡ﾟ´. 　　　　　　　
.　（,,,,,,,,（_｡⌒_）´　iニi、
　　 　 　 ｀｀´　　 （_･_･)
⌒´｀　 ⌒⌒｀⌒

　　　　　　　.,r'''ﾌy'"　　,　　, /　　　　 `"`!iヽ,`''ｰ
　　　　　　　レ/ ﾚ!　 -/'''ﾄ/ｧ､/　　 .,!　　 ."`!レ-''7
　　　 　 　 　 'ｩ‐' ﾚﾚ',,.--､ ﾚ/./　/.ｿ､! ! . 　 i　 ／,ﾌ
　　　　　　　 /ノ （ i| "　　 !　ﾊレ'ﾚ' ﾚ`'ﾄ　　 i-,='''!
　　　　　,,.-''"_,,∠`'! 　　　,,,__ 　 ''⌒ヽﾘ ,'/ ./K,__｣
　　　,.r'"　,ｒ'";;;;;;;`ヽ＼　 !　　7　　　 ./／／//　
　　 ,' .,ｒ' .,';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`,/＼'ー'ﾞ　 __r-､ノ,／`"`
　　 |/| /,';;;;;;;;;;;;;;;;;r''"`!;;;;;;`'''''",ｒ''"`⌒', !　 　
　　　 .ﾘ i,　`''ｰ'"　　　,ゝ;;(o);;;;;',　　 ` / !　今日も元気にえんじんすたーと！
　　　　 ﾊ`ヽ､,,,　,,..　 i'＼;;;!i;;;;;;::i`'ｰ'''"｣/　　ぽちっと
　　 　 　 `'''|　 '､'　　 ',　//''",,,..--,_,,..--､,,_　　ぽちっと〜
　　　_,,,r＜"`;;''7'､　　 ,'ｰ-‐'L:;;;;;;;;|　　　　､`ヽ、
　　　>, 　 ヽ;;;r''　 '､　　　　　<";;;;;;;;ゝ､,__,ｕ' `ｰ'
　 .／ .＼　　　　　 .>---─''''`ｰ''"､,,ノ　　　　＿
　,'　　　 .`''-､,,ro／.!i｡ 　　 　　　　　　　　 ┌'''''''──┐

なんで漏れが新谷ファンというのを知っているんだ・・・orz

なんかキモイ流れだな…

たとえばそれは台所にあるとします
私がそれを取ろうとすると浮かんでいたはずのものも沈みますね?
だから最初から消えていたと理解して撮ろうとしてもやはりそれは存在しないといえます
次にわたしが言うことは｢消えた｣ということ消えたのなら最初はそこにあったはずです
なのにそれ(例えですが)は浮かんでいるのですから掴める訳ありません
もし掴もうとしてもやけどしたりしますから
そこまでのﾘｽｸを伴ってまで(経済的負担は除きます消えるのを防がなくてもいいと思います
友達に言ったのですが相手にされなかったので､皆さんの意見を聞きたいです

>皆さんの意見を聞きたいです

屋根をあけて気持ちよく走れ！ってことだな。

冬はやっぱりオープンなだ。。。

もうすぐ納車なんですが、1000�`点検の時にオイル交換はしたほうがいいんでしょうか。
普通は交換するんでしょうが、どっかで工場出荷時のオイルはいいやつが入ってるから
1000�`では交換するのがもったいないともありました。
換えるか換えないか、真相はどうですかね？教えてエロイ人。

あと、ウルトラゴールドと無限のVT-PRO、どっちがおすすめですか？
自分で両方試そうとは思ってるんですが、リアルドキュSの皆さんに意見を
伺ってみたいとも思いまして。よろしくおながいします。

屋根開けたいのはやまやまなんだが、こんな外気温じゃ確実に
リヤスクリーンが逝く。

一昨年の冬に漏れのリアスクリーンお逝きになりました

>813
漏れ的には1000キロも走ったら換えといた方が良いと思う。
良いオイルというより、添加剤が入っているらしいって話も聞いたけど、普通のオイルだって話もある。
良いオイルほど汚れを良く取り込むから劣化が早いという説もあるしね。

オイル銘柄については100%合成油ならどれも大きな差は無いかと。

予算に余裕があるならエステルベースのオイルでもおごってやって下さい。

もうすぐ中古のＳが納車なんですが、１０００キロでオイル変えた方がいいですかね？

>>817
それで君の気がすむのなら変えればいい。

>>817
勝手に変えろボケ!!!!!!!!!

たとえばそれは台所にあるとします
私がそれを取ろうとすると浮かんでいたはずのものも沈みますね?
だから最初から消えていたと理解して撮ろうとしてもやはりそれは存在しないといえます
次にわたしが言うことは｢消えた｣ということ消えたのなら最初はそこにあったはずです
なのにそれ(例えですが)は浮かんでいるのですから掴める訳ありません
もし掴もうとしてもやけどしたりしますから
そこまでのﾘｽｸを伴ってまで(経済的負担は除きます消えるのを防がなくてもいいと思います
友達に言ったのですが相手にされなかったので､皆さんの意見を聞きたいです

何が言いたいのかさっぱりわかりませんが。

>>813
慣らし直後は金属粉等が多く出ますのでオイル交換は必須ですよ。
フィルターも忘れずにね。

ちょつと質問
S2000って今車両保険の料率はどれぐらいですか？
そろそろ、新しい車が欲しくなってきた。

箱乗り専用車

>823

車両：９
対人：８
対物：６
障害：８

漏れは18等級とか会社の大口団体割のおかげで
年に10万程度で済んでいるが
若い香具師はたいへんだな　ｗ

素人が脳内スペックとイメージだけで買うだけのクルマなのに
リアルで無茶しすぎ
レストランで食事して、壁にぶつけるのはイニＤだけにしろって感じ

ところでそろそろギヤオイルを換えるつもりなんだけど、やっぱ
純正が一番なのかね？
なんかオススメのあったら教えてｸﾚｸﾚ

>825
とりあえず、とんくす。。
さすがに等級高いねー、今の車は車両が７等級だからさらに割り増しですね。
これなら確かに若い奴は維持するのが大変だねw

>>827
純正が一番です。
ｷﾞﾔｵｲﾙはへたりが早いのでコマ目な交換をして下さい。

>>828
ﾏｼﾞﾚｽだが、車両保険に入れる小金持ちがﾃｸも無いのにかっ飛ばしてあぼーん。
気軽に保険をつかってｳﾏｰを繰り返したあげく保険料が上がった。
最初はそんなに高い訳でも無かった。
｢直線でいきなりｹﾂがでて・・・｣とか言ってるﾔｼもいるくらいだからな。
そいつらには大いに反省して貰いたいよ。繰り返さないために

おっと、ｺﾃﾊﾝ入れ忘れたw

>>813
Ｄラで噂(特殊オイル)の確認しましたが、聞いた事ない、との事でした。
私は、１週間で1000km走って、あまりオイル汚れてなかったので、
２週間-1900kmで初回点検を受けました。オイルはまだ大丈夫そうでした。
まだ純正MILDですが、あと1000km慣らしてｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ+GOLDに交換予定です。

慣らしは500キロで終わらせた。そっからはサーキットにて全開でぶん回した。
3000キロとかやるやついるみたいだけど信じられん。
エンジンなんて消耗品なんだから。
話はぜんぜん変わるけどなんかディーラーって信用できない。

これだったら、ロードスターの方が楽しいよね、いろんな意味で。

おれはＳ乗りだからＳの方が楽しいよ。そういうもんだよ。

これだったら、セリカの方が楽しいよね、いろんな意味で。

これだったら、GTOの方が楽しいよね、いろんな意味で。

これだったら、GT4の方が楽しいよね、いろんな意味で。

念願のＳ２０００を購入しました！
しかし…折れの運転技術の低さのせいで初日からクラッチ焼いてしまいました…
正直かなりブルーな気分です…軽四のミッション車から乗り換えたんですけど
クラッチの感覚が全然ちがいますね…

普通、軽MTの方が難しいと思う。アイドリング車庫入れとか出来ないしょ

すぐ慣れるよ。

>>839
私は、最初はエンストしまくりました。それこそ発進する度くらい・・・
アクセル踏む前に半クラするクセが付いてたらしく、気付いてからは治ったけど。
クラッチに当たりが付くまで(？)は特にシビアでした。
エンジン回しすぎてしまう気持ちは良く分かりますが、すぐ慣れると思います。

既出なのかもしれませんが・・・
中古でH１１年式の純正ナビ付車購入しました
オーディオがカセットなんで社外品つけたいんですが
一説によると社外品だとナビ音声が出ない、とか？？？
純正のCDプレイヤー買って付けるしかないんでしょうか？

>>842
ｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨでも根気よく探せばおｋなﾓﾉあるらしい。
俺はﾏﾝﾄﾞｸｾなのでｷﾞｬｻﾞｽﾞにした。

バカナビを外して最新型をつける。
ヘッドも変えて連動させる。

あれが音楽聞くような環境かどうかよく考えてみろよ。

考えるまでもないか。

人それぞれだから、どんな乗り方でもいいと。。。
国産の中では尤も潔いと思います。

ビニールのリヤスクリーンの人へ
この時期に屋根開ける時はヒーターでガンガンに室内を暖めてから開けると、割とオケですよ。

それよりも閉める時のほうがやばげな罠

813>>
1000km交換は不要...だと。
自分は変えて失敗だったので....。
添加剤が入ってるだの何だのの都市伝説は信じませんがあくまでも経験談で。
ちなみに０４モデルです。
無限ＶＴ−Ｒ（２０Ｌ缶）買って自分で交換してますが、結構良いですよ。
無限ＶＴ−ＰＲＯは高いので入れたことないけど、ＶＴ−Ｒと成分違うの
かな？？

純正マイルドをﾁｮｺﾁｮｺ交換。
無限高い。

冬季なんか純正が一番。

オイルにまでこだわりがあったり、違いがわかるなんてすごいですねー。
私なんかは車自体は好きでどっかから仕入れた薀蓄をたれるのが好きですけど、
オイルまではあまり関心がわかないんですよね。
そんな私は何も考えずにディーラーにお任せです・・。

俺もオイルにはこだわりは無いけど、ｶｽﾄﾛのﾌﾟﾛﾗｲﾝだけはどうも好かん。
ﾃﾞｨｰﾗｰによっては純正を頼むとこれを入れられたりすることがあるので注意が必要です

大枚はたいて買ったクルマだろ、
みんなオイルくらいケチるなよ。

それにしても こんなにオイル喰うエンジンは
最近じゃ珍しいんでないかｗ

近々中古で購入を考えてるんですが、初期型は後ろの
ウインドディフレクターって奴ですか？　それが標準装備じゃ
ないんですよね？
それってやっぱりあった方がいいのでしょうか。使われてる方の
意見を聞かせて欲しいです。お願いします。

ヒソーリ

>855
頻繁にオープン走行するつもりならあった方が断然良いよ。
漏れも初期型で、前オーナーがつけてなかったからオクで落札してつけたよ。
風の巻き込みがかなり低減されるよ。

部品だけ新品で買っても2万はかかるから、最初からついている物件のほうが
いいな。

>>857
なるほど・・・ありがとうございます。
実はもう買う車は決めてて、それには付いてなかったんです。
それで店の人に聞いたら、あってもなくてもそれほど違いは無い、
見たいに言われまして。
それで、別にオートテラスの人を疑う訳じゃないですけど、実際に
付けてらっしゃる方の意見も聞きたいと思い、カキコした次第です。

ちなみに今はもう単体のパーツとしては売られていないそうです。
部品としてバラバラに取り寄せ、それを組み立てるので工賃込みで
3万はしてしまうとの事。
教えて君で申し訳ないのですが、社外品などは存在はしていない
のでしょうか？
試乗した際はそれほどスピードを出さなかったので、いまひとつ
必要なのかどうか、感じることが出来なかったので・・・迷っています。

>>858
本当ですか？ｳｲﾝﾄﾞﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰの単品ﾃﾞｨｰﾗｰで注文できましたよ。
部品番号は忘れたけど2ﾏｿ+ﾎﾞﾙﾄ代(これが何故か高い)だった。
つい最近の話なので別のﾃﾞｨｰﾗｰで聞いてみたら？

>>858
ディフレクター、余裕があるなら断然オススメします。
オープン時にディフレクターを起こさずに 80km/hくらいで走ると、
巻き込みの風を結構感じます。無いと困る、と言うほどではないのですが。
今の時期だと、オープン時の室温(?)にも影響しますね。起こさないと寒いです。

S2000を買おうと考えているのですが、自分はオートマ限定なんです。
それで、オートマのＳを探しているのですが(中古です）、どこの
中古車屋に行っても無いといわれます。よほどタマ数が少ないんでしょうか？
どうすれば手に入るでしょうか？

>>861
がんばって中古車屋をまわれば見つかると思うよ。タマ数は確かに少ないけど、
散々さがして、漏れは外装シルバーで内装とシートが赤のSをゲットしたよ。もちろんオートマ。
オートマでエスを気軽に転がすのもいいもんだよ。ホンダマチック最高！！

>>861
SはATも半端じゃありませんよ。
ATの凄さじゃどこにも負けないと思いますね。
とにかく頑張って探してください、応援してます。

>>862
>>863
ありがとうございます！あきらめずに、探してみます。
ところで、僕は今オートマのＦＴＯに乗ってるんですが、ＦＴＯのオートマは、
マニュアルモード？見たいのがついていて、自由にギアを変えれるんです。
これが結構楽しいんですが、Ｓのオートマには付いてますかね？最近の
スポーティーカー？には、結構ついているのが多いようですが・・・。

>>859
そうなんですか。今度ベルノに行って聞いてみます。ちなみに取り付けなどは
自分でも可能なんでしょうか？

>>860
なるほど、それだと高速を走る時などは重宝しそうですね。月に一回ぐらいは
高速を走るので、それだとやはり必要なのかもしれません・・・。

SのATってAT限定で乗れるの？
一応クラッチペダル付いてるからダメなん？

>>864　>>866

本気で言ってるのか釣りなのか…

>865
ディフレクターはバラバラではなくてassyとして売ってます。

84580-S2A-A00ZA　スクリーンASSYエアロ　20,000円　1ヶ
84581-S2A-A00　ボルト　150円　2ヶ
84582-S2A-A00ZA　キャップ.タッピングスクリュー　350　2ヶ

必要部品はこれだけ。
>859のボルト代は化粧キャップ込みだから高い値段になったんでしょう。
取付はセンターコンソールにドリルで穴をあけてボルトで止めるだけ。
もしかしたらタッピングスクリューでねじ込むだけかも知れない。

>>864　>>866
あれはさあ、障害を持った方用なの、とマジレスしてみるが、

一度だけ実際に見たことあるけど、ナビシートには松葉杖。
ちょっと痛々しく、じろじろ見るわけにも行かず。
まともな神経してるならその辺にしときなよ

>>868
補足ｻﾝｸｽ。そうそうそんな感じだったよ

>>865
買ってすぐ穴を開けるのは結構勇気がいるけど3ﾏｿも出すなら自分でやった方がいいよ
そんな難しくないから

>オートマ
俺は25万出してコンピュータ制御クラッチ付けたよ。

確かにクラッチ全く踏まずに走れるが・・・

使ったのは4年で2回だけだな。鍛えられた「左足」の方が
はるかに簡単で確実でうまいってこった。。

クラッチを踏めないように固定すればAT限定でもいけるらしい(？）とマジレス。

gennteikaijosurunogaitibannhayai.

>871
そんなのがSにもあったんだ・・・

マジで釣りかとｵﾓﾃた

>>864
ATは、VGSとセツトです。
VGS付き車両は希少車でつ!
ちなみに、AT付き車両は絶版になっています。
理由は、パドルシフトの為、何を勘違いしたのか
Ｆ−１気分でコーナーに刺さる人が続出したので、
メーカーは泣く泣く生産中止致しました。
だから個体は殆ど有りません。
気長に探してください。

ここの中段に見慣れたヘッドが。

ttp://www.j-warehouse.co.jp/page2/twpage4.html

>874
ｃ⌒っ*ﾟ∀ﾟ)φ　ﾒﾓとらなきゃ...

>>874
Ｆ−１気分でコーナーに刺さる、ってどういうこと？
要するにｽﾋﾟｰﾄﾞ出しすぎってこと？
ｽﾋﾟｰﾄﾞはMTでも一緒なはずだし？？

VGSとパドルシフトの組み合わせって良さそう。
両手をステアリングから離さずにドライブできる。
そんな車は世界に一台だね。
確かにF１気分で突き刺さりそうや。欲しい！

>>878
ＢＭＷにあるじゃん。

波平べろべろばー　　　　　　波平うほほほほ
　　　おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　波平おばびげぶがべべべ
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　､　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（ﾟ）|　　　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ|　　(⌒＿●⌒)ミ 　　　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼ 　　　　　　＿彡､/ |Ｕ　　ＵＵ_/ 　　　 　
　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) 波平あびゃばばばだーん| |ｎn　_nn||　　波平あひゃひゃひゃひゃひゃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）

>879
Z４の最上級グレードがそうなのかな？
うーん、高すぎ。
Sにもぜひ作ってほしい。オートマ限定免許の人も乗れるし。
そうなると・・・所帯持ちでも買いやすくなるし。女性ドライバーも増えるし。

所帯持ちは他のに乗っとけよ。
今の世にATが無いのはオーナーにとってはステイタスの一つだったりする。
素性はピュアスポーツカーだって事忘れてないかな？

ステアシフトは腐るほど出てるよ。ロイヤリティ払ってね。。
跳ね馬と同じセミオートマなら、あってもいいと思うけど、トルコン、CVTはイラネ。

納車して一ヶ月でサーキットを安全に走るために、ロールバー、足、を入れた俺は馬鹿ですか？
ノーマル楽しめばよかったかな。

>>883
サーキットを走る上で、安全性を考慮してロールバーを入れるのは、全然バカじゃないと思うよ。
でも、もうちょっとノーマルで楽しんで、弄った後の変化を楽しむのもアリだったかも。

今の世の中、ATがないのは、一般大衆車としては致命的。
S2000は安くて、みんなが乗れるピュアなスポーツカーなんだから。
あ、みんなが乗れるってのは、フェラーリーなどと違い、特別な車ではない、
という意味だよ。Sを特別なものと位置づけたいオーナーの気持ちは分からないでも
ないですが、目を三角にしてると孤立化路線まっしぐら・・・。

Sは一般大衆車じゃない事が解ってないようだね。
ATメインにするならSじゃなくて良いわけ。
孤高な存在だから惚れる人もいるわけ。
ATでこのエンジンどうするのｗ
安楽車に乗りたいなら他を選べばいい。
勿論ATが悪いとは言わない、コペンなり、ロードスターなり、Zなりいきなはれ。
次世代新技術てんこ盛りじゃない車だよ、この車。
普通の車じゃないところに存在価値、差別化がある。

＞886
「普通の車じゃないところに存在価値がある」
Sの普通の車っぽくないところは、
・ツーシーターのオープン
・超高回転型NAエンジン
・ＭＴしか設定なし
・タマ数が少ない
・設計自体が古くなってきた
・・・・・・・・・・・・・・普通の車じゃん。
そんな存在価値ってSがかわいそう。もっと、普通に楽しんでもらう車だよ。

普通に楽しんでもらう車



ではない！！キッパリ

っていうか、乗った事無いんじゃないのｗｗ

>>889
あまり痛いｵﾅをいじめなさんなｗ

>>886
>孤高な存在
って、なにかｺﾋﾟﾍﾟの見すぎじゃありませんかw？

孤高ってのはなにも褒め言葉じゃない。
異質ともいう。
乗る事事体は単純だがねｗ

Sの価値、楽しさを理解できる奴だけが乗ればいい。

わざわざあら探しして文句つける必要など無い。

>Sの価値、楽しさを理解できる奴だけが乗ればいい。

まあまあ、この件に関らず「そういうモノもあったほうが良いよなぁ、という意見」程度にとっておけ。
ただでさえ巷のクルマ好き一般pﾌﾟﾙからS乗りはイタイ香具師と思われてるんだから。
キミが思ってる以上に2chには一見さん来てるし以前と比較してSオーナーは増えてるんだよ。
これ以上俺含めて他のSオーナーを巻き込む厨発言はカンベンしてくれ(;´Д`)

>>887
・保険料率ｸﾗｽがありえない上がり方をする。
が抜けてる。

自爆全損だけど保険で復活www俺ｶｯｺｲｲwwww
なんて事を誇るﾊﾞｶじゃなければ、どんなｵﾅｰでもいい。

久々に香ばしい展開でつね・・・

Ｓは普通のスポーティーカーでしょ？違うの？

あ、ちなみに俺セリカ乗ってるけど、エスと迷ったよ。
最終的にセリカのほうがデザインが好みだったからセリカにしたｗ

ごちゃごちゃうるせえ！！

たった今、久々に路面が出たんで走ってきたぜ！！

S最高！！

乗ればわかるさ。

>>899
もしかして喪前さんは…

>898
人それぞれ好みはあるよ

だが>897のなんちゃってスポーティー(のセリカ)と
スポーツカーのｓを一緒にしないでくれ

ｓはとことんスポーツ、うっは〜気持ちぃー！を体験できる
と共に雰囲気なんちゃってレストラン、ふっ、俺()いい？までも
演出できる夢のスポーツカーなんだ！


※俺は、世間で言うデブオタ、キモガリ眼鏡じゃないからな！
　まっとうな人間で、容姿もそこそこ、かわいい彼女もいるんだからな！
　そこんとこ勘違いすんなよ

>>864-865
釣りだよね？検索しても出ねーぞ

>・保険料率ｸﾗｽがありえない上がり方をする。
前から気になってたんだけど、Ｓって普通に乗ってても事故しやすい車なのかな？
車体感覚がつかみにくいとか・・・。
購入予定なのでその辺が心配。

>>903
普通に乗ってて事故する車なんて、まず無いと思われ・・・。
強いて言えば、ハナ先が分かり難い事（すぐ慣れますが）と、
クローズにしてる時の左右後方の死角が広いこと、くらいかと。

あ、ついでにもう一つ。
雨の日の夜間走行などで、左右窓、サイドミラー、リアガラスに水滴が付いてて、
なお且つ、後ろに程よい車高の車（ＲＶ等）が走ってると、反射で何も見えません。
街灯が無い道路での左折等は恐怖。ミラーと睨めっこしながらｽｰﾊﾟｰ徐行です。
・・・同じような経験から、何か対策されてる方はいらっしゃいますか？

>>901
俺のセリカはセリカの中でもトップグレードのZZZ-GEエンジンを積んだ
SS-�Uスーパーストラットパッケージと言ってかなりのリアルスポーツ
だよ。1.8LだけどVVTL-i（可変バルブタイミング＆リフト）エンジン採用で
2Lエンジン並みの高性能だし、峠でも街乗りでもエスに負けず劣らずかなり
気持ちいい。スポーティというのはあくまでもルックスを言ったわけで、
エスをスポーツと呼ぶなら俺のセリカも立派なスポーツだ。
ここはあくまでエスのスレなので、あまりやると荒らしと思われるのも
嫌なのでこれくらいにしとくけど、要はセリカもエスに引けを取らない
立派なスポーツカーだと言うことだけは覚えておいて欲しい。

なんか連休中だからなのかなぁ…へんなの湧いているね（´･ω･｀）

>>897
そう思うんだったら、それ乗っとけば、いいだけ。
「セリカも」じゃないだろう？おまいさんのバージョンがって言えよ。
ｂｂでDQN走行する奴もいるから定義するのもなんだがな。
スーパーストラットだろうが、スポーティーカーだがなｗ

>>906
まあ、それはヤマハがすごいわけだが…。

羽根無しSを斜め後方から眺めてｳﾎｯ!ｲｲｹﾂ!とか思ってる俺には性能などどうでもいい。

>>905
徐行しかなさそうだが、対策あるなら俺も知りたい。
対向車のライトはすれ違いの時だけですむからまだいいが、後続車のは本気でキツイ。

>894
Sオーナーなんて変態ばかりなんだから今更何を気にしているのかね？
それほど人目を気にするならオープンカーなんてやめなはれ。

Vitzも新しくなったし、乗り換えれば？
Sの下取りで新車買えるべ？

http://up.2chan.net/e/src/1108211283897.jpg

＞908
だから･･･。スポーティーなルックスの車という点ではセリカはスポーティーカーなんだよ、まぎれもなく。
そしてそれはエスも同じ。スポーティーカー。そして、サーキットや峠などでスポーツ走行を楽しめる
高性能な動力性能を持った車であるという点では、エスはスポーツカーだし、同じ理由からセリカもスポーツカー。
それだけのことなのにわざわざＢｂとか出してくる理由がわからない。たしかにＢｂでサーキット走れないことはないが、
そんなこと言い出したら市販車全てスポーツカーになってしまうｗ　要は、セリカやエスはスポーティーなルックスを持つ
スポーティーカーであり、同時に高い走行性能を持つスポーツカーであるということ。そしてＢｂはコンパクトカーという、
まったく異なるジャンルの車であるということ。これだけは覚えておいて欲しい。

ｃｏｎｃｏｎ

Z33海苔が呼んでるよw

>>905
雨の日のために撥水ミラーにしたけど…効果なしの時は仕方なく、左折の手前で助手席側の
ウィンドウを下げて、よりミラーを見やすくします。少々の雨は気にしない。

バックに関しては、一応バックモニタが付いているので、雨の日でもそれほど苦痛ではないです。
確かに外観はイマイチなんだけど、事故るよりマシだし。
おいらチビなんで後ろの車両感覚は掴めても見えないのはやっぱ怖いから。

エスはそんなに扱いにくい車じゃないよ。
確かにAT車を乗り継いだ人からみると最初は乗りにくいかもしれないけど
この車が初めてのスポーツカーって人達が勝手に盛り上がってるだけだと思う。

セリカとSを同じ土俵で比べないでくれ。

正直、MR-Sのほうがまだスポーツカーらしいと思うが。

DC2からの乗り換えだけどめちゃくちゃ乗りやすい車だよ。
S2kは

　釣って釣られてあーこりゃこりゃ♪

Sってスピードを競う車では、無いでしょ。
もっと加速の良い車はいくらでもあるわけだし。

ちょっと広めの舗装してあるスペースを見つけた(場所は内緒)。
ジムカーナもどきをやって遊んだんだけど、ホンと面白かった。もう脳内麻薬でまくり。
リアがブレークしたときのコントロールの難しさも堪能したよ。VGSだけど楽しかったよ。

グローバルポピュラーリアルスポーツカーだよ。
そんな車を作ったホンダは偉い！

でも、街乗り中心だったら、ロードスターの方が数段楽しいですから、残念！！！

国産は駄目だ、ふぇらーりにのれ

だから、リアルスポーツって言ってるだろうが。
ロドスタはグローバルスタンダードオープンスポーツだよ。

街乗りに限らず峠でもサーキットでもセリカは楽しいですよ〜^^

>926
さてはおまい坂東組だな？

>>906
>俺のセリカはセリカの中でもトップグレードのZZZ-GEエンジンを積んだ
>SS-�Uスーパーストラットパッケージと言ってかなりのリアルスポーツ
>だよ。


なんか子供が自分のオモチャ自慢してるみたいだな。

やべ、IDがGTSだ・・・

日産嫌いなのに(´･ω･`)

グレードが多く設定されている車は廉価版からトップグレードの車の性能差が、
別の車と思えるほど激しいもんね。エンジンも違えば、足回りも、トランスミッションも
違って。トップグレードを選択したオーナーはそれなりのこだわりを持ってるんだから、
自己主張してもしかるべきだよ。

Ｓ２０００は漏れからいわせればスポーシカーでつ。それもタイプＲでつかね。
そしてオーナーを苦痛にさせたり迷わせたりする車。
乗っていてｲﾔになることもしばしばありまつた。漏れはこんな車欲しかった
じゃない！！ってね。
でつが乗れば乗るほどハマればハマるほどｵｰﾅｰを変態にして逝きまつ。
ﾏﾌﾘｬｰ・炭ﾎﾞﾝ・炭ｴｱｸﾘ・炭羽・極太ﾀｲﾔなど自分のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｷﾙに見合わないパーツ
を変えていき、お金がお足のように消えていきまつ。

なんといってもＳはコーナーを狂ったようにぶん回して走って楽しい車。
性質を理解し我慢して乗っていけばいつか車のほうがそれに答えて榑松。

ｵｰﾅｰさん、Ｓ２０００を大事に乗って揚げてください。こんな車、もう二度と
買えませんよ。漏れはＳに無茶をさせて全損にしてしまいまつた。火薬臭かったでつ・・
漏れの人生の中で心に残る１台でつた。

セリカ話は終わったか〜〜い？

雨の夜の視界不良は困ったもんだね。

バーナー換えたらかなり明るくなったけどレンズのカットが
あれなんで全く見えない範囲はどうしようもない。

で、ハイビームもHID化。笑っちゃうくらい明るくなったよ。

>932
ハイビームって頻繁に点灯消灯を繰り返すでしょ？
HIDってそういう使われ方が一番過酷なんだよ。

>>911
あなたみたいな自己中なバカには何も聞いていないのですが？
呼ばれもしないのに勝手に出て来て勝手に低脳晒すのは、端から見て恥かしいですよ。
Sがどうのこうの言う前に、自分自身について考えることをお勧めしますw

バーナー1本7千円くらいでしょ。
点灯消灯で寿命が3分の1くらいになっても
高効率ハロゲンよりコストは安い。
てか、あの暴力的な明るさを味わったら
逆に金かかってもハロゲンには戻れない。

バラストとかの寿命はわからない。

>>861あたりを見たんですが
AT車って後付けじゃなくてホンダが正式に作ったものもあったのですか？

>>936
ＳにＡＴの設定は無いです。

個人的には、ＡＴがネックでＳを買えない人は他の部分で気に入らなくてＳに乗っても満足できないと
思うｗ　ここはホンダのささやかな良心だと思おうｗ

>>937
なかなかいいこと言うじゃん。

昨日の夜中から高速使って実家に帰る途中で赤のＳ2000に遭遇。
100キロ近く一緒のペースで走った。
俺より手前のインターで降りて行ったけど、その後一人で走るの寂しかったなぁ〜。

かつてアルファロメオが156のツインスパークエンジンに、市場車（フェラーリ除く）としては
初めてのセミオートマである「セレスピード」を搭載した。個人的には、たとえば四速から二速
にシフトダウンをしたときに、ウオンウオン・・とダブルアクセルを勝手に機械がやってくれて
しまう。そんなことに、感動した。でも、おもしろかったのははじめだけでそのうちあきてしまった。
自分でクラッチを踏みたいとおもいはじめた。ま、それはともかく。アルファロメオが採用以降、
トルコンじゃない、トランスミッションのシステム的にはクラッチペダルレスのマニュアル車が増えている。
ＭＲ−Ｓしかり、Z４しかり、TTクーペのクワトロしかり。
売れないそして採算が合わない、しかしそれでもスポーツカーを作り続けるメーカーにとって、コストは重要で、
それはSも同様。オートマチックのトランスミッションをわざわざ開発するよりも、既存のトランスミッション
を使えるセレスピードのようなセミオートマを採用するほうが圧倒的にコストダウンはできるんだ。しかも、
少しでも販売台数の増加を見込めるし。
だから、SにATの設定は今後もありえない。セレスピードのようなシステムはありえるね。
どっちにしろ、クラッチペダルがなければAT限定免許の人でも運転できるから安心してちょ。
今、VGSに乗ってるが、これにパドルシフトがつけば、と思わなくもないけど、飽きるのわかってるからいらね。
ペダルをつけたままで、切り替えられたらいいな。あるときはマニュアル、あるときはセミオートマって。
よくあるのは、オートマとセミオートマの切り替えだけだよね。
そんなシステムがついてたら買う。

MTとセミMTの切り替えは良いと思うが、技術的にどうなの？
やっぱそれが無い理由はAT限定がのれないから売り上げ増見込めないため？

>>937
じゃ、障がい者の方が乗ってるのは全部後付けシステム？
>>861の人はその改造車を探しているのですか？

>>940
すごいアイデアだよ！メーカーにメールしたら！
あるときはマニュアル、あるときはセミオートマという車まだ出てないの？

ま〜だ861を引っ張るかｗ

>>929 大丈夫ｓ−ｍｘじゃないか

>934
自分の身が可愛いからって他のオーナーにああしろ、こうしろ、あれはするな、これはするなと
勝手な論理を振りかざしている奴の方がよっぽど自己中と思われ。

エンジンスターターボタンを他車に流用したいと考えてるのですが、
ボタンに照明は付いていますか？
ググっても見つけられなかったので…宜しくお願いします。

>>945
934は、>>911の「Sオーナーなんて変態ばかりなんだから…」から続く、Sオーナーに対する煽りに
カチンときたんだろ。
おいらも、>>911が「おれは変態だから…」って言い出したら気にもしないが「Sオーナーなんて
変態ばかり…」と言われたらいい気はしないな。　
おいらには、>>911が続けて言った「乗り換れば？」の方がはるかに失礼な言い方に聞こえるけどなぁ。