プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ11

>>1が命じるから

プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105026954/

立てておいた。荒らすなよ。

元コロナ乗りとはいえ凶悪なレガヲタに新スレ立てられてるようじゃお終いだな（藁
ちなみにヨタサイトへのリンク、プレミオ→アリオンの順に直しといた。

>>952
あんがとｗ
やっぱりレガシィはいいですか？
信頼性が高そうなトヨタにしたけど結構不具合多くて･･･
いまどきスバルの信頼性も十分なんでしょうね。
ちなみにレガシィの不具合はなにかありましたか？
特にたいした不具合がなければ次はレガシィにしたいですね。

ホンダ車で給油口ぎりぎりの満タンまで入れると・・・・
運転中にあふれてしまう恐怖。
給油口付近にガソリンのシミが・・・・

トヨタ車はこんな事起きないの???

>>953
「トヨタは信頼性高い」って言われるけど、この神話って今でも生きてるのかな？
ウチのウヤジのカリーナ、きっちり１０年１０万キロで昇天なさったぞ。
ひたすらおとなしく乗ってたのに、ある日突然ウンともスンとも言わなくなった。
ホンダ車でも余裕で15万キロは乗れるというのに。

>954
車種はなんですか？
僕シビック乗ってていつも給油口ギリギリ満タンだけど、溢れたことないぞ。
キャップが割れてるとか、パッキンが劣化してダメになってるとかじゃないですよね？

ただ、ホンダ車って古くなると内装からキシミ音が出始めるという印象はあるなぁ。

>>954
エア抜きが足りないだけだ
車体ゆすって、十分にエア抜きシロ

今度のアリプレは１０年１０万キロもたない予感がするなｗ
ちょっとマイナートラブル多いぞ。

>>955
フィットです。ハズレだったかな。

>>957
具体的にどんなトラブルが出たのか教えていただけます？他のプリオンユーザーのためにも。

>>958
あれ、新しい車なんだね。
ちょっとディーラーで相談してみたら？
意外と簡単なことが原因だったりするかもしれない。
いくらなんでもガソリン漏れが標準装備ってことはないでしょう。

>>957
単に運が悪いだけだろ。今年4月車検のプレミオGだが、去年運転席の
シートレールにガタが出た(無償修理)他はノントラブルだがな。

もっともディーラーに点検に出した時にあちこちこっそり直されてたりしたら
分からんけど、そこまで気が利いちゃいないだろ。ｗ

ピラーの接着剤浮きで無償交換
ベルト異音がキュルルルかなり煩いが暖まったら直るけど無償交換(22000km)
メーカーナビの操作不可能のバグで無償交換
パーキングドラム鳴き、構造上どうしようもないらしいので放置
ドアヒンジ鳴きがキィーキィー煩いが油差して放置
ブレーキを踏むとシートレールがガタガタ揺れるけど放置
エンジンがペタペタカタカタ煩いけど我慢

>>961
すべて、カラーラには考えられない症状。　手抜きバレバレです。

それからディーラーから「不具合ないですか？不具合ないですか？」としつこく電話がかかってくるのがあやしい・・・

>>961
レポさんくす。
しかし…大抵が「ガマンすればそのままでもなんとかなる」トラブルなのがイタいな。
修理に出さなきゃならないほど致命的じゃないし、経年変化と思って泣き寝入りしちゃう人も多いかも。
トヨタは顧客満足度についてもっと真剣になるべきだな。
はじめから作りこみをもっとしっかりやっとけば出ないトラブルだぞ、それ。

そそ。
作り込み甘いと思うよ。

くそーアリオン大好きアリオン海苔だが、さすがに不安になってきたじゃねーか…

車止めてＰブレーキかけて降りたら
ギィィィ〜
あれはなんとかならないのか？
はずかしいんだけど･･･

安物だからしかたないんじゃないの

100円寿司食べに行ってまずいって言うようなもの。
値段相応。

Ｂ４買って損したよ
アリオンにしとけばよかったよ

>>953
前々車ST190：なし
前車BG5：オーディオが壊れたことが一回（保証修理）
現車BPE：なし

但し、トラブル抱えて苦しんでる人多し。オヤジのBF3もそう。
多分、運がいいだけだろう。あと結構粘着質にメンテしてるから。
プレミオアリオンの方が気が楽だろうし、スバルのディーラーが近所にない
環境ならヨタ車乗っていてもいいと思う。


塗装はヨタ車の方がいいと思う。
BG5には運転席ドア後面のキャッチ近傍（勿論ドアを閉めたらわからない）の
塗料だれ1箇所。ヨタ車にはありえないことだから乗り換えると気になるかも。
銀色ゆえそれ以外はあらも目立たず。劣化しても目立たない色はトクだ。
今のは青系のパール塗装だがすぐに傷が付く印象がある。クリア層が弱い。

塗装とか内装とかそういう所が大事なんだね。
見えないサスやブレーキ等の安全面や車の本質には
興味無いみたいだね。

>>949
MD仕様じゃないとCDチェンジャーがつかないんだYO！

>>970

燃費悪いだろ・・・しかもハイオク。（2.0iと先代最終型のS除く）
通勤通学仕事で都会のチョイ乗りが多い人にはツライかもね。
アリオンなら2桁当然だし。ST190は11Km/L、BG5は7Km/L、BPEは9Km/Lだ。
以上はあまり渋滞してないけど信号でしょっちゅう止められる豊中市内（BPE
のみ埼玉県南部）での燃費だが、燃料費を計算すると悲しいね。今のアリオン
なら13はいくんじゃないの？しかも雪道、凍結路を走らなければなおさら。

まあ、燃料費が気になる人はプリウスが一番イイと思う。
実はあの電車みたいな回生ブレーキや法定速度域で鋭い加速がお気に入り。
白山通りで発進一発、88Km/h出した時、お巡りいなくて本当に良かったよ。

でも、ハイブリッドはこれからいくらでも乗れるからレガシィにした。

>>973

つうか、不満ならレスオプションで好きなオーディオ付けた方がいいんじゃない？
もう買っちゃったなら外して付け替える。
レガシィみたいにパネル一枚で3万ボッタくる車ならともかく。

>>971
レポートあんがとｗ
でもやっぱりレガは魅力的だね。
お金があったら買い換えたいな。

>>973
ごめん、教えて。
メーカーナビのＭＤ版なんだけど、センターコンソールのスロットインチェンジャー以外に
外付けでトランクとかに純正チェンジャー付けることが出来るのか？

>レガシィみたいにパネル一枚で3万ボッタくる車ならともかく。
プリオンのセンターコンソールの木目パネルが１万するのと同じで、
数が見込めない物は割高になるのを知らないのだな。
スケールメリットが確実なサス、ブレーキ、タイヤ等を
赤点ギリギリの３１点でクリアしようとすることをボッタクリと言うのだよ。

シエンタのほうがいい

＜自動車リコール＞最多664万台 トヨタは188万台 

自動車のリコール（回収・無償修理）届け出台数が年末までの９カ月間だけで、 
昨年度の１．５倍にあたる年間史上最多の６６４万台（輸入車４５万台）に達した。 
国土交通省の集計でわかった。国交省は、三菱ふそうの欠陥死亡事故を機に
メーカーが改善を急いだことなどが理由と見ている。 
　 
国交省によると、 
　 
○三菱ふそうが５２件・対象車計２１０万台、 
○三菱自動車は欠陥隠しを含め４７件・同６０万台 
○トヨタは９件だが対象車は１８８万台 
○マツダ１１件４９万台 
○ホンダ１１件３３万台 
○ニッサン１２件１４万台 
○いすゞ１８件９万台 
○日野１５件８万台  

>>979
つまり、不具合を隠そうとはしない分、トヨタ車は安全だってことだ。

何言ってんだか

メツブシみたいになりたくないから
社会的に注目を浴びるニュースにブッキングさせて発表しただけだろ
一気には出せないからとりあえずな
これからまだまだ出てくるぞぉ〜♪

＿|￣|○

↑最近、見かけるようになったAAなんだが、ｺﾚ観るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな

トヨタはどうでもいいようなことをリコールだして
重要なのはサービスキャンペーンや検査時にこっそりかえる
ユーザーに知らせないから、悪質！

>>984
お好み焼きのタレだせ。

> ユーザーに知らせないから、悪質！
「報せないで直す」方が「報せずしかも直さない」よりはよほどまし。

社会的道徳があるオッサンと思えない
発言ですね。

>>984
有名な話だよね。

やっぱりプレミオもマークX顔になってしまった。トヨタの常套手段だが、今回は悲しい。
アリオンもMC後の今の顔ダサイ。前のほうがよかった。
内装質感低下などこの頃のトヨタどうした？といいたくなる！

>>983
おじいちゃんに２ちゃんねるは無理だと思うよ

クレスタ・チェーサー後継で２０００ｃｃファミリーセダン欲しい。

>>991
誤爆！堪忍な１



九九九

　　　　　　　　　　　1000ｹﾞﾄｰｰｰ
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