トヨタ車は安物

企業努力で安く作っているそうです。
ヨタヲタがそう言ってました。

ツダヲタ乙

開発費は高いんでないの？

１ですが、乗ってるのはＢＭＷです。

５ですが、乗っているのは三菱です。ｗ

どこも同じだろう・・そんなこと。

開発費も安いでしょ。
一番開発期間が短くて、安く開発出来るのが自慢の会社。
他メーカーが２〜３年のところ、１８ヶ月で開発出来ると豪語してるし。

ヨタ車は特別。
内装もいかにも安っぽい。

300万円以上と以下では別物だよね、トヨタ車って。特に200万円
以下のクルマは手抜きでしょ。

確かに、こんなもんだろうって感じで作られたようなのが多いよな。

>>9
と、言うか。
レクサスや欧州モデル以外は、全て手抜き。

下請け泣かせ

トヨタが安物てえことは、日産、ホンダはどうなるかと？

ならばマツダなんざあ・・・　評価できぬだろうなあ。

コピーしてるだけだから開発費も何も無いんでは？

デザインは社内公募?

>>13
パーツを見れば、ヨタの方が安物なんて一目瞭然。

ま、内装しか見えない人には分からないだろうけど。（ｗ

？　トヨタのスポンジ椅子内装って安物なんじゃないの？

>>17
ヨタユーザーは、シートの形と表皮、一回目のすわり心地しか興味ありません。

>>11
トヨタが開発費と開発期間をもっともかけるのは、たしかカローラだぞ。

ｽﾚﾀｲにはげどー
とてもじゃないが乗ってられん
触るのもいやだ
見るだけで吐き気催す
タダでも要らん

>>19
その通り！みんなでどこまで安くできるか考えるんだよ
生産コストさえおさえりゃ開発費と金型の償却なんてあっという間だからね

貧乏ドレスアップしてるフィールダーみたらいつも笑ってます

「原価は50マンくらいなのにね．．pgr」って

>>18
＞一回目のすわり心地しか興味ありません

ﾜﾛﾀ

原価がどうのとか言ってたら薬品や化粧品は使えねーなｗ

と言うか、トヨタはクレームを受け付けない。三菱以下。
クレームとして電話対応すると（書類を作っておくと）リコール隠しとかになるので、最初から
「そういう苦情は初めてだ。」「うーん車内で検討してみる。」「前向きに検討する。」
とか自民党老いぼれ議員のような灰色発言しかしない。
他者なら「かしこまりました。対応策をディーラーへ指示します。」
なんて絶対無い。

あと、お客様相談センターの対応が一番横柄なのもトヨタ。
トヨタから袖の下送られている評論家どもが「世界最高のアフターサービス」
とか言ってやがるが、最低なアフターそれがトヨタ。

カローラ原価５０万なのか。
知らなかった。

>客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！

>>26
それいったらトヨタ社員が言ってる
「トヨタのクルマは壊れにくい」とかいうのも誹謗中傷だろ。
他メーカーのクルマがそんなに壊れやすいのかよ。

>27
被害妄想の気がありまんな。
あと大体世間一般の認識てのもある。
最寄りの整備工場行って適当な整備を頼みがてら世間話として聞いてこい。
「何処が一番壊れにくいッスかねえ？」

もちろん修理工場が一番たくさんあるトヨタが一番壊れやすい。

>>28
お前、宗教教祖みたいな奴だなｗ

なにソレ笑

>>29
禿死苦同意

>>29その理論、気に入ったｗ

>>28
以前、そのような事聞いたら、トヨタって言ってた。

やっぱり、安物。

まー、なんつーか。
トヨタ車はいい。「普通に」。

それをむちゃくちゃ(・∀・)ｲｲ!!というからカチンと来る人間がいるわけだ。
ただ、質感とか言うおばかさんがたまにいるが、本物なら見ただけで
わかる。
さわるとばれる物がトヨタの言う質感w
コストとのかねあいであのあたりが限界だろうが、それは最高ではないのだがね。
最低ではないが(w

つまり、良くはないｗ

>36
(´-`).｡ｏO(内容の無いレスをどうしてこんな長文で書けるんだろう。。。

>>38
ﾜﾗﾀ

安いものを高そうに見せる技術は天下一品だと思う。あと、故障の少なさも世界に誇れるよな。

だから、サスやタイヤやシートにももっと金かけて、高い車みたいな乗り味を実現しる！

それが出来ていたらほかのメーカーが死んじゃうからしないんだって奥田が言ってた(w

>>38
ほう、内容が無いと思うならスルーしろ。ばかめが。

という事は、トヨタは社長の考えで、あえて乗り味はダメダメで販売してるって事？

安値世界一の挑戦！

また猿ギレか。

（＾o＾）/はコジマ電機で店員に無視されてるんだろｗ

コジマはヤマダを無視しているけどな。
某所で新規開店したコジマのチラシを見たら、案内地図が載っていた。
見ると、近隣の店や建物が目印として書いてある。
「マツダ様」「ダイエー様」「セブンイレブン様」という具合に。
ところが、その近所で一番大きく、一番目立つはずのヤマダ電機が
書かれてない。商売敵へのあからさまな敵対心を見てワラタよ。

安値世界一の挑戦！トヨタ。

壊れにくいとは？
構造が簡単でアホな整備士で分解しても組める

なのに性能は他社のより格段にいい。
これじゃトヨタが一人がちなのも当たり前だよな・・・

>>47
だんだん核心にせまってまいりますた

安い部品で作っていますよ！

安く作って高く売る＝ボッタクリ

騙されている人が可哀想です

>>48
馬鹿
エンジン性能とか走行性能犠牲にしてまで
工数低減してるんだよ
そのお怪我で馬鹿整備士でも壊されないで済むんだよ
整備後の故障は意外と多いんだよ。

修理工場が世界一多いのもトヨタ。壊れないんだったらそんなもん
必要なし。

そりゃ詭弁だｗ

>>50＝（＾o＾）/はみつび丸の部品は北朝鮮から輸出している激安物と言いたいそうだ。

>>1 氏ね









トヨタは安物でヘボで騙されるだろ

確かに、トヨタ車ほどの安物はない。
某社の軽より原価安かったりする。

構造が簡単で誰でもどこでも直せるから途上国で大人気だね。

データで話せよ、ボケが

データなんかいらねーよ
○ッ粗見れば判る駄炉！　ぼけ！

ヨタの凄いところは安物を高額で売りつけることができる技術だ

見る目が無くて騙されてる方々は、それはそれで幸せかもよ

ふふッ

>>60
自爆してるお前こそボケだろｗ

>>62
BODYとS13がIDにあるぞｗ

>>63
>>60は別に自爆してないと思うが？
それに対して自爆なんて言ってる事こそ、そういう事が分からないと
言っている様なもので、自爆じゃないのか？

ヨタヲタの凄いところは
製品は本来ユーザーサイドの意見が優先されるべきなのに
いつまでたってもトヨタ内部の意見が優先された意見を平気で
正義として書き込むところだ。

オレがジャスティス！

他社の悪くない部分を悪いように言い、他社を下げて、
トヨタを持ち上げるから、ヨタヲタが入るスレは荒れるし、
他メーカーファンから恨まれる。
それをやるのは、若干１名なんだけどね。そいつがヒドイ！

三菱は本社売っちゃったね・・

>>66
正論！

いくら議論しても、トヨタ車は安物という事実は、何ら変わりがないのだが。

トヨタ車は安物。しかし、故障が少ない、性能が良い、塗装がしっかりしている、
作りが良い。
だから、皆買う。皆、安物のいい車を買う。

安くていいものが売れるのは当たり前。
商売の基礎も知らん連中がこの板には大杉る。

故障が少ないなんてことはないし乗り心地悪いし、安いグレードは塗装
手抜きしてるし、塗装だけならまだしもブレーキが効かないグレードは
あるし、こんなもんを「良い」とか言ってるからいつまでたっても日本人は
トヨタになめられたカス車ばかり押しつけられんだよ。擁護してるバカ
はさっｓと氏ねよ。

>>74
＞擁護してるバカ

２ちゃん車板で最大規模の工作員達のことですねｗ

>>72-73
安物を高額で売ってるから問題になってるわけだが。（ｗ

>>76
その安物を本当に安い値段で売られたらどうなるか？
トヨタ以外の会社全滅のﾖｶｰﾝ

奥田が経団連の会長である限り日本の不景気は直らない

>>78
正論！

奥田が経団連の会長である限り日本の不景気は直らない!!!

トヨ丸は塗装がいいの〜？
○ッ粗かびぃっ丸はボンネットの裏　塗装をしていないから
塗装がいいね〜

↑言ってることが矛盾してる。

皮肉だろ？それが分からないようではね。

>>77
ヒュンダイはトヨタと違って安い物を高額で売りつけずにちゃんと良心的価格で売ってるけど、
ヒュンダイ以外の会社は全滅していないﾆﾀﾞ｡
トヨタが好きなのは分かったから、電波まきちらすのは辞めた方がいいと思うﾆﾀﾞ。

車は安物。
価格は非良心的。
それが、トヨタ。

>>85
確かに値引きは厳しいからねｗ

安っぽいね、トヨタ車。

何だかんだ叩かれていても、走行距離が10万キロを超えてしまっても
安心して乗れるのはトヨタだけじゃね？
トヨタ車って普通に寿命長いよな。

↑あたりまえだろ。
　だって初期性能より経時劣化後の性能を優先するメーカだからね。
　ヨタの設計者が言ってたけど初期にどんなに性能を上げても所詮素人には
　分からないからだって。それよりへたった後との性能差が少ない方が
　ありがたがる人が多いから。まあそういう幻想に惑わされている人が
　ヨタ車は耐久性がいいと言うんだね。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016128.html
nissanは半年まて

>>89
最近のトヨタは耐久面もダメになってきてるよ。
ヤワイ足を見直してきてるだけに、ヨタ足でもたせてきた寿命面が
微妙に短くなってきている。ボディしかり電装しかり。
前乗っていたセリカＳＳサス車が、２万ｋｍ声でミシミシ大会に
なったくらいで、トヨタ車はボディが弱い。柔らかい脚によって
これまでは回避してきだだけというのが良く分かる。新しいところ
ではカルディナ。ＧＴ４で走行３万ｋｍ越えの車両に乗ってみるといい。
もう８万ｋｍくらい走った車？と思うくらいのくたびれ方ですよ。

トヨタで真にコストパフォーマンスが良かったのは
（利益率が低いということ。）
バブル世代の初代セルシオと100系カローラ、30系カムリ・ビスタだけ。
このあたりは円高になってくると輸出車は利益が吹っ飛んだらしい。

２代目セルシオの題目は低コストで大量生産できること、
ユーザーへの弁解にホイールベースを伸ばしただけ。

カローラだともっと顕著で、110系なんて80系に逆戻りしたような安っぽさ。
100系の末期はフル装備100万円の特別仕様車とかを乱発して
ちっとも利益がなかったようだ。
今の120系は車内が広くなった以外は、見た目は豪華だが
品質感は100系にはるかに劣る。

>89
論調からして叩いてるらしいがお前もう無茶苦茶だな。

プリウスだけは一流車。　他はゴミ。

>>92
真にコストパフォーマンスがﾖｶﾀのは’89年灰エースﾊﾞｿだったりする。

プリウスの時もそうだが、廃盤もモデチェンするとコスト削減の憂き目
に遭う。コスト削減してるのに販売価格は微妙に上がる。

ヨタを買うならＦＭＣ後半年後がベストだな。

ぷりう丸は亀さんマークが出て、スピードでないよ（w

↑インチキカーピスタチオがもっとトロイよｗ

経年変化で必ず性能が劣化する電池を積んだ車が一流？
５年はもたないでしょ、プリウスは。初代は３年経った時点
で１００kmも走ると電池がカラになる仕様だったし、２代目も
発売して２年も経過してないんだから、プリウス持ち上げるのは
早すぎ。

そうだよ！ぷりう丸のどこがいいのよ！
荷物入れるとこ電池があって、狭いのよ！
コルト＋はクラス最高レベル広さよ！

>>99
ビシは、論外。

三菱論外自動車って社名を改名すれば一台くらい買ってやってもいい。

プリウスのバッテリーは交換時期になったらいくら位の費用がかかるの？

20マソ！　トヨ丸銀行に寄付しましょう！

イヤダ　損な銀行

>>100
ビシは、まだまだ反省しないといけないからな。

>>99
みつび丸はハイブリットカーも作れないくせにインチキカーしか作れないからな。
悔しかったらコルトにハイブリット積んで発売するんだな。

age

すぐボロくなるトヨタ車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102951310/l50
に合流してﾈ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ