次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい人の数

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:20:56 ID:GcffN+iM

次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい人

誰かいませんか～

関連スレ
【日産】ブルーバードＰａｒｔ４【ＳＹＬＰＨＹ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093693498/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:30:32 ID:u723dQ0R

復活も何も…。
次期は『ブルーバード』のネーミングが消えて、『シルフィ』になるんだから。
ルノーの意向で、欧州と同じ名前で日本で売ると。
そう言う事です。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:32:46 ID:x0ChI6Oi

１票投じよう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:51:39 ID:4RGg6gL3

U12ハードトップSSS乗ってた。
俺も一票入れとく。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:56:04 ID:DKcRHBjw

>4
ウホッ！俺の親父はU12SSS今でも乗ってまつ。
10万越えで俺にお下がりがきそう・・

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 02:13:14 ID:EJueZjBt

SSS復活汁っっ！！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 08:01:15 ID:yXBbJLMS

ブルスレで同じ事やってるのに、いちいち糞スレ立てるなよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 11:55:16 ID:GcffN+iM

>>2
ティーダ・ラティオがシルフィの客層をカバーするので
次期型のネーミングはブルーバードに戻るんじゃないの？
Ｃプラットフォーム採用するらしいし・・・

次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 12:04:03 ID:N27WC/Xv

ルノー・ラグナを日産・ブルーバードとして販売したりして。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 21:27:35 ID:W+Giklvu

>>9
寧ろプリメーラで

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:02:38 ID:fENkWZXy

>>2
ウソだろ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 12:48:42 ID:M+GkHO12

'69 510SSS 4Dr '80 910SSS TURBO-X 4Dr '83 910SSS TURBO-X 4HT
'86 U12SSS-R にに乗っていたので1票！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 19:25:58 ID:fENkWZXy

>>12いいなあ～

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 19:36:48 ID:n3KfAzf/

ロボットボイスで「後ろのドアが半ドアです」「ライトを消しましょう」てな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 19:57:36 ID:1gX0hHAQ

>>12
今何乗ってんの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 21:00:09 ID:e0Zhwk45

さあ、神のU12SSS-Rが降臨しましたね・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 03:31:24 ID:DYPdtpYp

バイオレットSSS

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 13:16:19 ID:ZNKCh14n

次期ブルーバードにＳＳＳ復活あげ

19 ：12：04/12/14 14:58:17 ID:9XZjvj7P

12です。
今はBNR32です。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:19:50 ID:waIHOSdU

最初に買った車がU11HTSSSターボだったので一票。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:14:44 ID:yxm4le5R

CMは沢田研二で

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 21:33:20 ID:oT0zwHb5

こっちもむこうも(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!!な感じがするのは気のせいですか？

23 ：２３：04/12/15 00:12:33 ID:xqhkJanG

２３

日産自動車

フィーバー

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 06:23:07 ID:J+93GVmM

>>22
多分、気のせい。

25 ：12：04/12/15 11:00:55 ID:pFJGgNpp

今はGT-Rで我慢しているのです、ブル派がスカイラインなんか乗っていて
自分で自分が許せない！　だからゴーンさん、三菱のランエボをスタッフと共に
買っちまえ！　でSR載っけてブルSSS復活！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 13:57:36 ID:8ZNBaeh6

三菱は腐ってるけどエボスタッフはまともって聞いたことある。
うん、いいんじゃない？
なるわけないけどさ・・・orz

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:17:00 ID:yn2bttRR

>>25
＞SR載っけて

SRって？まさか日産の旧世代直４のことか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:54:29 ID:xqhkJanG

>>18同意。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 09:09:22 ID:8Yam39tm

今現在SRより丈夫～ぅ　なエンジン無いよね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:47:25 ID:j41YTuDX

俺はｽｶｲﾗｲﾝ派だが
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞはFRとは言わないからｱﾃｰｻは復活してほしいな
いまのまんま(あれｻﾆｰなのか？)のｻｲｽﾞでかまわないから
もうちょっと低く、もうちょっとｽﾎﾟｰﾃｨな外観が欲しいな
子供が成人した二人の為のｽﾎﾟｰﾃｨｾﾀﾞﾝってのでいいじゃねーか
後ろなんか狭くても、昔のSSSﾌｧﾝが乗ってくれる
出来ればﾌﾟﾘﾒｰﾗのﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝも欲しいな

BNR32まだ動いてるのか
うらやましいぜ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:13:12 ID:tLdKHoe3

>>30
今日発売のザ・マイカーに次期シルビアの記事があって
ＭＲ２０ＤＥＴ＆４ＷＤを組み合わせたグレードがあるらしい

次期ブルーバードＳＳＳにその組み合わせ設定してほしい。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 18:44:59 ID:2bRdCeh3

>>31
Ｕ１２の再来だね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:46:35 ID:xmUrtpSp

＞944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/12/17 21:32:51 ID:zkGhH5tT
＞>938
＞嫌だよ。
＞キリ番のたんびにSSS復活して欲しいとかって粘着してた奴のスレだろ？
＞なんか･･･

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 17:25:01 ID:xyRLvtWg

５１０ＳＳＳ　９１０ＳＳＳ　Ｕ１２ＳＳＳの再来をもう一度・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 17:33:28 ID:qn6lA4vU

丈夫なエンジンといえば、L型。これしかない。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 17:57:17 ID:Qbk7wRkI

SRは日産の最新のNEO VVLエンジンだと思っていた…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 00:55:42 ID:JxuDfdyW

>>34
もう一度・・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 01:03:30 ID:lXRUcLL9

Ｕ１２ＳＳＳ2.0所持の俺は勝ち組でつか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 05:54:02 ID:yuYvX34E

U13 SSS-Zのみ勝ち組

40 ：３７：04/12/19 10:32:48 ID:JxuDfdyW

>>39
Ｕ１３は勝ち組とは思わない
>>38
Ｕ１２こそ勝ち組
後期型ＳＳＳ４ＨＴアテーサリミテッドを新車で買った人がうらやましい。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 13:14:35 ID:uGvdnOJg

>>40
スレ違いだよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 17:26:16 ID:QgC6Thfm

じゃあ510 910 U12の新車を買った人間の中では
どれが一番の勝ち組みなんだ？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:23:13 ID:7Lvx9u+k

ここはそういうことを決めるスレじゃないだろ

残り少ないこっちでやれよ
【日産】ブルーバード Part4 【SYLPHY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093693498/

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:23:50 ID:7Lvx9u+k

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:25:18 ID:hp11zsTg

もし出たらＢ４やアテＭＰＳから流れてくる香具師いるんだろうな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:25:58 ID:hp11zsTg

もし出たらＢ４やアテＭＰＳから流れてくる香具師いるんだろうな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:55:31 ID:XV3GjGSQ

いねえよｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:39:45 ID:JyuoN2WD

>>36
そりゃU14とかのSR20VE

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 01:24:27 ID:1heX2cCH

体調不良で学校早退したら家の駐車場でU14擦っちゃったよ(´･ω･`)
自分で塗装したらそこだけ色が違うよ(´；ω；`)ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾝ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 01:54:03 ID:8Xchs3aN

>>49
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 19:27:00 ID:kKhxZdH4

>>48
そりゃエクストレイルとかのSR20VET

とか言われないでヨカタ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:09:36 ID:g6WBx9VO

　つい弾みでU12SSSアテーサリミテッド買っちまったよ！ヽ(`Д´)ﾉ
　内装、機関の程度は上々だったけど、外装がｳﾞｫﾛだよ！ヽ(`Д´)ﾉ
　思ったより金かかりそうだけど、動体保全第一だぜよ！ヽ(`Д´)ﾉ

　…茄子どころか、今月の給料、全部飛んでいくけどな… OTL

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:39:47 ID:irLE/dqy

ＳＳＳ－Ｒ　乗ってる椰子がうらやましい。
Ｒ　を復活して欲しい。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:20:05 ID:llQX0Wz3

>>51
一応、ブルSSSスレだから。P11も兄弟として言っておくべきだったか。
あとサニーとパルサーにも排気量違いであったような希ガス。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:34:24 ID:c1YD4tXE

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19991006_0.html
１９９９年の秋頃に
今は亡きプレーリーリバティのハイウェイスターに
ＳＲ２０ＤＥＴ＆アテーサを組み合わせた「ハイウェイスターＧＴ４」という
グレードがあったが（売れず２００１年のマイナーチェンジで廃止された）

こんなの設定するくらいなら
Ｕ１４のマイナーチェンジ（１９９８年８月ごろ）に
ＳＲ２０ＤＥＴ＆アテーサを組み合わせた
「ＳＳＳアテーサリミテッド」を復活してほしかった。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:41:55 ID:+CgESCuz

>>55
その辺が日産のズレてる部分なんだよな。
U14ブル、P11プリのNEOVVLモデルにMTを設定しなかったりとか。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:46:21 ID:1QWNdRhg

>>54
SR16VEはヘッドが赤くて裏山すぃ。
20の方は黒なんだよなぁ。

>>55
そんな危険なモノが出てたら買ってしまうじゃないか。

>>56
P11のSR20VE＋MTはどっかのディーラーの人が自作してたような。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 07:09:21 ID:BLl1XpFR

>>55
今は亡きルネッサにも四駆ターボあったような希ガス

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 11:28:37 ID:7fPKZI5G

>>58
乗れば判るが、車内がスンごく五月蝿くて気持ちいいドライヴィングとは程遠いクルマだったぞ。
とりあえずRVで4WDでターボならいいべ、みたいな感じだったんじゃないかな？
ブルSSSがそんなクルマじゃ、ｵﾏｲﾗ嫌なんだろ？ｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 14:58:59 ID:ZYNYvgd7

>>58
有ったよ！　ナンバープレートの後ろにインタークーラーが見えるから
すぐわかる、そんでもってエクストレイルにも有るよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 15:41:28 ID:OYtENRJw

ア、アベニール・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 16:40:20 ID:Yj1hQT2O

>>58
今あんのかねーのかわからないけどアベニールにも四駆ターボあったような希ガス

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 18:56:42 ID:EHr7MHal

ステージアやアベニールはともかくとして

プレーリーリバティハイウェイスターＧＴ４
ルネッサＧＴターボ
エクストレイルＧＴを設定するくらいなら

Ｕ１４にＳＲ２０ＤＥＴ＆アテーサを組み合わせた
ＳＳＳアテーサリミテッドを設定してほしかった
Ｕ１４のデザインがいいのにもったいない

１９９６年にＦＭＣしたギャランにもＶＲ－４があったのに（現在は絶版）

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 09:34:11 ID:jSVbn3QP

>>63
>>59

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 10:06:46 ID:DVQBnjbm

>>63
U14のエンジンルームは狭くて、ターボ車のトルクに見合うサイズの
トランスミッションが入らないと聞いた覚えがあるのだが。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 10:33:15 ID:CrqtD5qt

やってやれない事はない！
開発サイドの言い訳！　そもそもユーザーのニーズを
掴んでない

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 16:31:10 ID:TQ+JrssI

>>65
U14発売当初から言われていたな。
エンジン前にずらせば入るわけで実際入れた人はいる。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:02:38 ID:hIk7Zg9L

>>63
リバティハイウェイスターＧＴ４　ルネッサＧＴターボ　エクストレイルＧＴ

ミニバンやＳＵＶベースのハイパワースポーツなんかいらん。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 22:44:20 ID:CtY/FsoK

ラソエヴォ、印譜に負けないようなブル出せよ！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:03:34 ID:hIk7Zg9L

>>69同意

５１０　９１０　Ｕ１２の栄光をもう一度・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:06:30 ID:wo0TPnbZ

SSSの前にさ、ブルーバード自身が廃止だと思われ
サニーもマークツーもコロナもカペラも、もう死んだんだよ・・・・

72 ：７０：04/12/25 00:26:30 ID:5C5gr31X

>>71
http://carstadium.net.Notebook/Nissan/Bluebird.html
確定ではないが・・・

73 ：７０：04/12/25 00:31:19 ID:5C5gr31X

>>71間違えた
http://carstadium.net/Notebook/Nissan/Bluebird.html
確定ではないが・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:53:16 ID:OL5Iqapx

>>1
募ってどうすんの？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 01:41:58 ID:fG8zhkfm

先輩のC35クラブＳターボはアクセルオンオフでエアクリ（キノコ型）が
ﾋｭｨｨｨｨｨｨﾝｯｼｬｧｧ!っていってるんだけど、あれってキノコ型つければぼくの
U14でも言うのかな？それともターボ車だけ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 01:33:45 ID:wCrljg3I

>>73見て思ったんだけど、日産ってスポーツ志向のやる気のない会社になったな
スポーツカーっぽいのといえば、3.5lのエンジンとかフザケタ車しかないし
トヨタの方がマシなんじゃないか？

77 ：。：04/12/26 09:50:39 ID:cHQoB8dl

いきなりは無理だから、段々とシフトしていった感じだな。ゴーン指向に…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 19:56:18 ID:UJX9Bn1/

>>75
ブローオフバルブの音ですね、あれはターボ車だけです

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 22:49:17 ID:f7v30KUU

はでにあの音させてるクルマ見て、最初、壊れてるのかとおもった

80 ：75：04/12/27 01:31:27 ID:1EE+s5hN

>>78
んー、先輩曰くブローオフ音じゃなくてただエアクリが鳴ってるだけらしいんだけど・・・
ブローオフバルブもつけてないらしいし。ターボ車の事はよくわからなくてｽﾏｿ（´Д｀；）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 04:10:19 ID:pOdhowZA

ついにU-14SSSｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
HYPER-CVT M-6だが、めちゃんこ加速( ・∀・)ｲｲ！！
横で飛ばしてたBMW M-3より速かった・・・

足回りも渋いよ。
これがFRなら、なお言うこと無し！！

あえて言おう。俺、日産関係者だが、やっぱりSSSは復活させて欲しいな！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 11:02:13 ID:vedqi++c

>>2
あれ？逆じゃね？
シルフィって言うのが消えてブルーバードのみになるんじゃなかったんだ・・・
知らんかった。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 17:33:32 ID:e/VO7JOJ

>>80
ノーマルでもブローオフは付いてるのです、ただ市販のモノみたいに
大気放出型（生ガスが含まれている可能性があるとのことで車検不可）
ではないので　排出した過給気はエアクリ内に戻される
純正やノーマル形状のエアクリでは聞こえないが　きのこ型エアクリを
付けてると聞こえます。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:38:54 ID:rszFy8cc

次期ブルーバード（私の予想）
ＳＳＳシリーズとシルフィシリーズに分けて
エンジンラインナップ
ＭＲ１８ＤＥ　ＭＲ２０ＤＥ　ＭＲ２０ＤＥ（チューンナップ版・ＳＳＳのみ）
５ナンバーサイズでエクステリアは共通

フロントグリル　ＳＳＳ・・・ハニカム　シルフィ・・・メッキ

ドアハンドル　　ＳＳＳ・・・カラード　シルフィ・・・メッキ

こんな風かな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:47:11 ID:KTqDaSrj

>81
落ち着け
今のもまいは神のGTO寸前だぞｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 08:59:56 ID:QWEhV+B2

>>84
SSSは４ＷＤオンリーで良いのでは　FF　SSSなんか要らないよプリに任せて

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 12:08:12 ID:z9MNgKOI

>>86
それいいね　レガシィＢ４みたいに

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 14:15:59 ID:UO8ryOCB

そういうのはイメージリーダーとしてSSS-Rかなんかにして、ファミリー仕様と同じ
走りでふいんきだけスポーティーなSSSもあったほうがいいな。
つか、足として使うにはそういうのほしいんだ、漏れ。

89 ：75：04/12/28 15:38:11 ID:rve0IQSa

>>83
なるほど！勉強になりましたヽ(*‘∇‘)丿

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 17:02:48 ID:3wJ8l2lU

SSSは、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、ﾗンエボなんかのガチガチスポーツでなく、
日頃は経済的な足として使え、一鞭入れるとそれなりの走りで楽しめる。
パワーで走るというより、バランス。足回りの良さで走る、そんなイメージ。
だから俺的には1.8L、FF、のSSSもあり。B4の２WDな感じかな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 17:12:38 ID:GXFrxWO9

81です。

>>85
GTO寸前？ｗ　でもホンとこの車はドライブが楽しくなる車だ。
そのー、レーシーとかじゃなくて「公道を楽しくさせる」要素がある。
足の固さも愛嬌だし、時には気持ちよくさせてくれる。

ルックスも( ・∀・)ｲｲ！！
贅沢を言えば、リアスポイラー付けてアルミを変えたいYO！！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 18:34:35 ID:TyNXhxng

だったらB4買えばええやんｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 19:11:34 ID:QWEhV+B2

>>92
ウルヘェ！　日産以外はイヤなんだ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 21:02:54 ID:nIzPCXWw

>>93
そういう生き方していて辛くないですか?

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 22:35:44 ID:hlJNfihS

いいじゃん、好きなんだから
他人に迷惑かける反社会的なスキモノとも違うし

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:21:01 ID:AYTWh120

>>81 >>91
Ｕ１４はリヤスポイラーなしの方がいいんだけどな～

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:42:55 ID:CC9XbS10

U14パーツ少なすぎ。特に４駆モデルは。
エアクリもマフラーもタワーバーもみんなHNP11用使ってた。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:50:20 ID:z4ZO/s3D

>>96
そうだね。ありがとう！
最近は愛着が出てきたから許しちゃうけど、やっぱりアルミにしたいな～
ホイール変えれば最高にｶｺ( ・∀・)ｲｲ！！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 10:05:21 ID:DKgFT+h/

U14　SSS-Z乗り始めましたが・・・・
言うことなし( ・∀・)！！

100 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/12/29 15:46:23 ID:lTij3oAN

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>2 >>82　当初計画ではそのはず（「シルフィ」だけになる）だったけど
　| F|[|lllll］)　実際にはマイチェン後「ブルーバード」のエンブレムの方が
　|￣|∧|　～♪　強調された意匠になってる気が
￣￣￣￣￣
ぶっちゃけスカイラインが結局丸テールを復活させる方向にいったのと同じで
長年培われたブランドの価値っていうのが案外馬鹿にならなかったと思われ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 16:33:56 ID:z4ZO/s3D

>>99渋いよ！！( ・∀・)ｲｲ！！ね！
俺、81-91-98なんだがU-14 SSS乗りとしてこれからもヨロ
('A`) 人('A`)

しかし、ぶっちゃけSSS-Z裏山歯科・・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 17:25:00 ID:AYTWh120

>>100
ＳＳＳも復活するかも？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 10:42:12 ID:YYVKtMie

>>102してほしい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 12:18:13 ID:l7fhBIlO

本来、サニーの兄弟車のシルフィは
パルサーシルフィとでも売る車だったんだろうな。
なんで、ブルーバードの名前付けたんだか・・・・
ブルーバードはプリメーラのシャーシで、あんなカッコウじゃなけりゃ・・・

やっぱり売れないかorz

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 22:29:55 ID:zhw4sxas

雑誌（マガジンエックスっての）に時期ブルーバードは11月発売、Ｂプラットフォーム
って書いてあった

106 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/12/31 00:00:08 ID:RHLgFpDB

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>104　でも結果として適度に「小さな高級車」風味も残ったし、
　| F|[|lllll］)　ブルーバードで若き日を過ごしたおぢさん方が
　|￣|∧|　～♪　躊躇なくダウンサイジングに向かうことは出来たという意味はあったような
￣￣￣￣￣
やっぱ「サニー」とか「パルサー」（＝元々はチェリー）って言われたら
ちょっと考え込んじゃうだろうけど、確かに「ブルーバード」で
品質感もある程度そのまま残ってたからさ
#しかもローレルスピリットほど極端なギャップは無いし

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 00:09:02 ID:XcD3lN7X

>>105
次世代版のＢプラットフォーム使うらしいね
>>106
次期ブルーバードはシルフィみたいなグレードは残すべきだが
ＳＳＳも復活してほしい

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 07:14:03 ID:/7Ku2Wts

欲しい、欲しいって、こんなところでいくら喚いても何も変わらないと思われ。
>>1どうにかしろよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 08:47:01 ID:zJzwqcZK

で、次期ブルも教習車仕様はあるのだろうか？。でないと、MT仕様を作る
理由がないし・・・。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 12:20:36 ID:Dq+MmDTp

http://d.pic.to/37xso

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 12:32:52 ID:1g3/kyiO

欧州プリメーラを日本ではブルーバードって名前で売ればいいんじゃない
あっちのＧＴ仕様のＭＴをＳＳＳにでもしてくれりゃ即買いだな

112 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/12/31 12:44:45 ID:/PXDU8KL

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあ今にして思うと、初代プリメーラを出す時が
　| F|[|lllll］)　日産にとって本来ちょっと考えるべきところだったんだろうな
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
確か欧州仕様の「ブルーバード」はプリメーラの前身にあたるオースターだったし
＜日本仕様と北米仕様がU11/12型

>>107
輸出仕様も含めたサニーにある程度元気のいいグレードがあるなら
そのエンジンや足回りを持ってくれば簡単に出来るのにね＜SSS

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 19:32:37 ID:IZJQrSH6

サニーなあ・・・
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6527889

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 20:33:32 ID:E1dlxOFZ

>>112
セントラSE-Rがあるっぺよ。

そういえば、G10ってP10並なのね…

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 20:34:36 ID:F8VXHFMQ

　　.∴.　　　　..　.　　　　.∴'
　　　.∴..　　⊂⊃　　　　　　∴
　　　　　　　∧ ∧　　　　　　　　..
∵.／￣＼ﾍ.( ゜Д゜)/￣＼　　　∵
　（／／／　(⊃☆⊂＼＼））　∴
　　（／（／／|　　|＼）＼）
　　　（／（ /.|　　|　　＼）　　∴
　∴. 　　　　　U U　　　..'
∵　　　　　　　∫.　　　∴　..∧＿∧　　ｱｱｯ！
　　　　　　∴　　　..　　　　　（´∀｀；）
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,⊂（　　　）つ,,,,,,,,,,,,,,,,
　　,,,,,,,,　,,　　　　　　　　　　｜ ∧ ヽ　　　　／
　　　　　　　　　　　　　_,,,,,,, （＿）（＿）,,,,,,,,,,,/
　　　　　　　,,,ｗｊｊｒｗｗ从,
ｊｒｗｗｊｗｗｊ从ｗｊ/

　途方にくれているブルーバード厨の元に
　なんと泉の精があらわれました。
　泉の精は言いました。
　「あなたの落としたブルーバードは新品のシルフィですか？それとも新品のU12 SSSですか？」

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 20:41:28 ID:E1dlxOFZ

U13　SSSリミッテドアテーサです

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 23:47:47 ID:Qo9Ef26/

シルフィスレがなくなって悲しいんだが・・・建てようかなぁ・・・
それともここに書いて良いのかい？

今日さぁ。義理の妹に漏れの車のこと言われて５０代のｵｻｰﾝが乗る車で
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞｼﾙﾌｨって言うんだよって行ったら、そんなことないですよ、
すごいですねぇって言われて少し嬉しかったんだ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:20:05 ID:/b9SEiV3

今年ブルーバードＦＭＣだね

>>117建てて

119 ：１１８：05/01/01 00:27:51 ID:/b9SEiV3

>>117
年いくつ？
＞ブルーバードシルフィって言うんだよって言ったら、そんなことないですよ、
すごいですねぇって言われて少し嬉しかったんだ。

それはそれで良しとして
俺は次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい（するかしないかわからないが）
次スレはシルフィやＳＳＳ他のグレード共同でお願いしたい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:32:47 ID:wtoaVBV+

９１０で終了。以降はブルとは呼ばん

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 09:51:22 ID:uweU4T+3

>>117
ここが終わるまで立てるの我慢

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 18:17:11 ID:arALP6Ri

http://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1101628090999.mpeg

123 ：ぼくらはトイ名無しキッズ：05/01/01 18:17:13 ID:Cf87meUT

サニー優勝！　　　だってさ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e42255634

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 18:18:07 ID:arALP6Ri

http://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1102003859422.wmv

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 20:08:34 ID:/b9SEiV3

>>124
あの栄光をもう一度・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 20:11:02 ID:SCWt7ZZO

ＳＳＳよりもマキシマだと思う

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 20:16:35 ID:mUi92BP+

昨日見かけたな、牧島。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 20:46:29 ID:pn96PN5N

>>122
そういや、昔のオートマってキックダウンあったのかな

129 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：05/01/01 23:03:45 ID:JOylrYI2

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>128　2速ATに何を期待しろと(w
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
てゆーか軽自動車ですら2速ATが絶滅しそうな頃の何かの諸元表で
「トップは直結で1速とバックのギア比が一緒」という
物凄い物を見た記憶がある(w

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 00:07:16 ID:4g2xNt/o

>>124
俺も「ブルーバードが、好きだ！」。

ってか、ユーザー冥利に尽きるよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 07:11:51 ID:sOEZuHc2

マキシマと言えばスタンザだよバ～カ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 07:45:38 ID:i/EIc+hG

>>131
sageで可愛いなお前

133 ：名無しさん：そうだドライブへ行こう：05/01/02 10:25:08 ID:OZTJWmES

スタンザといえばオースターだよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 15:25:24 ID:8ymGmq76

オースターと言えば、オースター・リベルタ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 15:57:01 ID:rPudL3ry

マキシマのあの手を抜いてない作り素晴らしいじゃないか
マキシマンセー

136 ：名無しさん：そうだドライブへ行こう：05/01/02 16:38:24 ID:rj4ojE1i

>134　じゃないよ。バイオレット・リベルタだよ。後にリベルタ・ビラってのになって、
「Ｌ・Ｖ」って呼んでくださいってＣＭやってた。まだルイヴィトンがいまほど一般的
じゃなかった頃ね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 17:29:18 ID:8ymGmq76

バイオレットだったか…＿|￣|○
いや、書いててなんか違和感あったんだけどね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 17:58:29 ID:znv/z510

ID記念ｶｷｺ

139 ：名無しさん：そうだドライブへ行こう：05/01/02 18:37:44 ID:rj4ojE1i

この３兄弟、バイオレットがファミリー向け、オースターがややスポーティって
性格分けだったなあ。スタンザが豪華絢爛バージョンだったし。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 19:22:14 ID:LwwB3YAs

ファミリー向けなバイオレットが記憶に残ってるのは、やっぱサファリラリーの栄光なんだろうな。
そのあたりはブルSSSと同じ希ガス。

141 ：余談ですが：05/01/02 23:19:05 ID:F1LjQevx

>>128 >>129
「ニッサンフルオートマチック」は2速じゃなくて3速ATです。当然キックダウン
等、AT機能は現在の3速ATと変わりません（但し2レンジは2速固定です）。
ブルでは510中期より登場したこのAT(3N71型)は、'67年に初代サニー用と
して開発されたものの改良型で、'70年に日産、フォード、東洋工業との合弁
で設立されたJATCO（日本自動変速機）で生産され、日産車ではサニーから
プレジデントまで全てのFR乗用車に採用され、'90年代まで活躍したものです。
ちなみに510前期型まではATはボルグワーナー製を輸入していました。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:27:59 ID:4g2xNt/o

>>141
GJ!!

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 07:56:12 ID:ch0Vd3fM

あげ♪ヘ(＾－＾ヘ)(／＾－＾)／あげ♪

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 08:20:41 ID:XyqAjpQd

オースターは本当はバイオレット・オースターですよ。
↓その証拠。(グリルの真ん中のVのエンブレムに注目)
http://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/70760-01_o.jpg

>141
もしかしてRA11J氏ですか?

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 08:32:24 ID:ch0Vd3fM

薀蓄のたれっぷりからして、そんな気がする。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:22:28 ID:9SgaFPYF

>141　たしか130型セドリックはボルグワーナー製のミッション搭載を
誇らしげに謳っていた記憶がある

147 ：。：05/01/03 15:43:25 ID:EVC1XPz+

FFのアテーサ車で後輪を駆動させる走りの状況ってあるんでしょうか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 16:00:39 ID:9pxX2M2b

>>144　おお、なつかしいなあ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 16:37:51 ID:8NdTebk1

U14はテールのデザイン特にがダサいよな。
まあオッサン受けしやすいようにデザインしたのかもしれんが。
日産はあんなデザインで売れると思ったんだろうか？
レガシィよりもダサいデザインはないよな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 17:49:42 ID:NwhF/O/Y

>>149
U14に限らず、90年代半ばのﾆｻｰﾝのデザインは糞ってのは定説。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:56:08 ID:hOo5TWUE

だが新型スカイラインも糞

152 ：SSS-Z海苔：05/01/03 21:21:55 ID:67iIa0oh

でもちょっとしたところだと思う。U14でもSSSタイプのカッコのバヤイ
カッコイイと思うのは贔屓目かな（w
面白いのはゴーンが来る直前のモデルがスカイラインにしろブルーバード
にしろGC10や510を彷彿とさせること。

>>151
あっしはR34のカッコもV35のカッコも好きざんす。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:53:11 ID:0wAj/hhN

いまの日産のフロント、みんなゴーンの顔に似てるなあ・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:56:55 ID:i1efaDRT

つかルノー顔。

155 ：余談ですが：05/01/04 01:37:27 ID:nzRzX7WS

>>144
あらら、バレたか（笑）・・・って・・・（しかし覚えてる人がいるとは驚いたな～）

そのA10オースターは、「バイオレット・オースター」でデビューしたものの僅か
数ヶ月で「バイオレット」が外されてただの「オースター」に。翌年のMCでは
｢V｣のエンブレムは全部｢A｣に差し替えられましたが。・・・パターン１
で、次期モデルのT11は当初「オースターＪＸ」で登場後、次第にカタログ表記
の「ＪＸ」の文字が小さくなっていったのでありました。・・・パターン２

現行G10ブルーバードシルフィは、当初パターン１なのかな～・・・と思ってたら
意外にもエンブレムの変遷は２に近いような。でも、身近では「シルフィ」と呼ぶ
人はいても長年慣れ親しんだ「ブル」と呼ぶ人はいませんねぇ。
それにやっぱり「ブルーバード」を名乗るなら「ＳＳＳ」がないのはいかにも寂しい
じゃありませんか。

ま、次期型も多分現行路線の踏襲でしょうし、市場の動向を考えれば「ＳＳＳ」
復活の望みは薄いんでしょうが・・・

あ、あんまり昔話はアレなんで消えます（苦笑）・・・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 02:39:30 ID:j/82XDuv

>>147
FFベースのATTESA(つまりnot E-TS)で後輪を駆動させない状況を教えてくれ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 06:54:26 ID:csVpe6Zp

>>156
後輪を2本とも外す

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 13:44:37 ID:8HMTAP6l

>>148
ここみたら懐かしい名前や型式にいっぱい会えたよ。
ttp://www.nissan.co.jp/RECYCLE/CARLINEUP/index.html
>>156
ATTESAって日産は全面に出さなくなったよなぁ。
結局４とか付けないと普通の人にはわからないからからなのか。
漏れのブルはFFだが別のATTESAは持ってる。
ttp://watch.citizen.co.jp/attesa/story/index.html

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 16:08:49 ID:6l8vCaMw

>>158
この表にある”ウエーポンキャリア”って・・・。

名前の中に”プリンススポーツ”や”サニーキャブ”や”キャブオール”と
かがあるし、クリッパーも２ｔと軽トラが別けられているのはワロタｗ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 18:26:32 ID:8HMTAP6l

プリンスロイヤルはいくらかかるのだろう？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:57:41 ID:6l8vCaMw

>>160
つ～か、プリンスロイヤルって車検を受けているのだろうか？。車検票が
フロントガラスに貼られている様子もないし・・・。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:17:21 ID:XTtoYzGE

今日は仕事始め。会社の人に自家用シルフィ乗せてもらた。社用の最低グレードよりも
乗り心地がよいんで、あれ、なんで？　　
その違いって、うまく表現できないけど、ブッシュとかシートの内容物とかで生じる
違いのような気がした。シルフィってグレードでそういう部品が変えてあるんかな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:50:59 ID:I73R0/Db

漏れは1.8Vi-G乗ってるけど全長は長いくせにﾘｱの空間は軽自動車並みで、更にﾘｱｼｰﾄに座るとわかるけど硬い。
人を包むということからは程遠く、強いて言うなら蒲鉾板に持たれかかっている感覚。
スタートで軽自動車に置いてけぼりにされるほど走りを犠牲にしている割には他社と燃費は変らない。
全くシルフィは何がしたいのかわからん。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:57:10 ID:V0AVYjY4

俺も同じのに乗ってるけど、スタートで軽自動車に置いてけぼりにされたことなんてないけど…
下手糞過ぎだろ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:11:18 ID:I73R0/Db

□シルフィ
■軽自動車
◇その他

　　　←車の流れ

　　　 ↓停止線
　　　　|◇■
　　　　|□◇

　　　５秒後
　　　　　　　　　　　　 ↓停止線
　　◇■　　　　　　　　|
　　　　　□◇　　　　　|

軽自動車に２馬身つけられる。３０００rpmくらい回せば互角になれる気がする。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:25:58 ID:fKJB7V4f

軽っつっても、いろいろあるからねぇ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:26:25 ID:DBtY5sp+

就職して中古のミラに乗り、初めて買った新車がＵ１３ブルーバードのＳＳＳ－Ｇ
高級車じゃないけど、２０００ＣＣの車って、内装もこんな高級感があるんだと大感激。
クラウン（５ナンバー）に乗っていた父も、俺の車より、内装も走りもいいじゃないかと驚く。

当時は、初めての新車で舞い上がってて、過大評価をしていただけだと思っていたけど、
６年ぶりに見たＵ１３は、今の愛車である現行カルディナより、遙かに内装が良く、高級感もある。
走りでもアリオンを上回る（これはアリオンを買う前から分かっていたが）。
今のセダンほど車高は高くはないが、室内は広々。視界も良好。
古いＵ１３に乗って、無駄に高いアリオンの前項はなんだあ？　と、思ってしまった。

アリオンに太刀打ちできないのは衝突安全性だけだろうな。
当時の日産に拍手と言いたいところだ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:55:23 ID:6l8vCaMw

>>162
ヨコハマのエコスやダンロップのEC201辺りに４本変更すれば、全然別物な
罠。タイヤで８０％はクルマの印象が変わるし（除くスタッドレス）。

>>163
んなこたぁない！！

>>167
今年１１月頃にデビューするG11型に期待汁！！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:03:50 ID:ZKXWsQJo

>>167
U13はよすぎたんだよなぁ。そんな開発の旗を振っていた川村氏は若くして亡くなった。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:23:33 ID:NOR4vSKH

>>169
え？川村氏って19年前にEXAのCMに出てた人ですよね・・・・。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:40:27 ID:1jPTlQ42

>147
普通に駆動してましたが。
冬は雪ドリもしたし。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:40:52 ID:9ua48Dvu

私の日記です誰も来ないので１回ぐらい見てやってくださいhttp://blog.naver.co.jp/235silver.do

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:00:47 ID:LK6AcsmD

BプラットフォームとCプラットフォームの違いって大きさですか
どちらが大きいのですか

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:47:11 ID:nCZRlUNA

>>171
まぁ>>156 >>157が突っ込んでるがアレは後輪も駆動しっぱなしだからね。

にしてもATTESAとはうらやましい。
一度アテリミかリミアテで雪道走ってみたかったな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:56:33 ID:KE6Zy4Wa

>>170
そうだよ。確か肺ガンで何年か前に亡くなった。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:57:57 ID:KE6Zy4Wa

>>174
走ってみたかったなってあなた逝ってしまうのですか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 05:51:06 ID:W3Gfl17T

ブル史上最高のインテリア
ブル史上最凶のエクステリア
>U13 SSS-G

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 08:06:40 ID:lxMo7fgw

>>165
ｵｾｪﾖ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
3000も回さなくても余裕だよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 15:10:09 ID:7FV0xVFm

>>149 >U14はテールのデザイン特にがダサいよな。

U14SSSに乗ってたけど、テールのﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄのあたり、
ちょっと、離れて見ると凹んで見えるのな。
お釜ほられたみたいで、ちょっといやだったなぁ。
サイドビューは◎

180 ：。：05/01/05 18:10:42 ID:VS0xIGF9

147です。FFアテーサのシステムを勘違いしてました。てっきりGTRアテーサの逆バージョンかと… 普通にフルタイム4駆なんですね(>_<)

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:18:48 ID:dqpGkOec

1.8㍑のシルフィに乗ってる人に聞きたいんですけどカタログの燃費は16km/Lですが実際はどのくらい行きますか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 23:46:03 ID:hMZV8nxp

Ｕ１４のカーボンボンネットだって。つけてみる？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17301815

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 23:55:49 ID:hMZV8nxp

だいぶ以前にシルフィスレでＵ１１のクリアウインカーのこと聞いてた人が
いるけど、出てるよ↓。日産純正部品っぽい。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h22089949

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 23:57:45 ID:g8wx/LPJ

>182
同じメーカーからP11用も出てるな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 07:22:10 ID:WwGy9NCc

だって同じ車なんだもん・・・>P11とU14

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 10:11:19 ID:7bdvRbRY

>>181
エアコンOFFで10km/Lちょっと。
ONなら8km台のことも。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 19:54:34 ID:TgXfUiVy

>>186
うちのU12と変わらないじゃん

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:25:38 ID:4XNfkHZf

>>186
化石燃料を沢山つかってNOxの排出を抑えるのかｗ

何を考えてるんだろ・・・日産はｗ

189 ：ＢＢ：05/01/07 14:22:36 ID:pTO/XilW

U１３アフターパーツ少ね～ SSSなのになんでこんな少ないんだろ…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:51:31 ID:z4KMzFa9

人気が無くて売れなかったから
アメリカでは売れたから向こうのサイトで探せ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:16:00 ID:m5hJqhQL

>>188
そこでディーゼルエンジンの乗用車ですよ。
CO2の排出が少ないがNOXは多いが最近はいくらか減らせたとか
黒煙にに含まれるＰＭが減らせればガソリンエンジンより＜ディーゼルエンジン
欧州みたいに長距離走行が多ければティーダとラティオウィングロード、アベニールと
シルフィーにディーゼルエンジンが設定されたけどね。

192 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：05/01/07 22:12:19 ID:Ajo0X179

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ところでこのスレ的にGTは無しなんですか？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
まあシルフィに例えばV6積んでみてどうかというと充分に疑問ではあるけど

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:19:54 ID:X42kk0q0

もうね、スレタイなんて気にすんな。
（ ´∀｀）bどんと来い!!

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:23:58 ID:stSxfy9+

>ラティオウィングロード

そんな名前になっちゃったのか…＿|￣|○　羽道

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:46:32 ID:ZVvHvB0A

フェラティオウイングロードのほうがいいな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 00:13:16 ID:ynTD6mkK

ここにきてウイングロードに特別仕様が設定されたな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 00:15:11 ID:ynTD6mkK

しまった、スレ違いだった

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:30:01 ID:nVTPn+4F

>>195
(´-`).｡oO（街でそう呼ばれるにちがいない…）

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 12:12:36 ID:IJoqksVw

ウィングロード？　U11か？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:11:12 ID:TYcSrOGO

>>191
前のプレサージュバサラに載っかってた2500のディーゼルにアテーサの
組み合わせが凄く欲しかった。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:11:15 ID:gDGzYr0P

次期ブルーバードにＳＳＳ復活を期待して

２００ＧＥＴ！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:12:25 ID:TYcSrOGO

>>201
あ、ごめん。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:25:41 ID:N6M1gp+i

最近のニッサン見てると
300万以下の車種は期待出来ないな～
着せ替え人形ばかりで(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 14:11:49 ID:o4YdkC76

二極化だな、貧乏人にはそれなりの車、金持ちにはちゃんとした車

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:13:29 ID:UZAWPUJk

>>182
一つも入札されてないでやんの
高すぎ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:33:25 ID:IAojwfWU

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102073880/334
これなんか定価約６万が13万で落札だって…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 07:27:11 ID:PX63OEYV

ヽ(`Д´)ﾉageｯﾃﾝﾉ?sageｯﾃﾝﾉ?ﾐﾝﾅﾊｯｷﾘ逝ｯﾄｹ-!!

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 13:28:17 ID:UoyxWXVH

これに関して全然話がないけどどしたの？

■【デトロイトモーターショー05】日産アズィールはブルーバード 510再来
ttp://response.jp/issue/2005/0110/article66933_1.html

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 15:21:07 ID:ADXBNVfc

>>208
全然面影がないし、SSSバッヂも似合わんじゃろ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 17:38:06 ID:ZFV9I5gG

２ドアなのとＴバ－ル－フ風形状はいいね。あとは…。

昔は2.5リットルで４気筒だとバカにされたものだったけどなぁ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:50:47 ID:jhWaxznQ

日産のデザイナーもダサいフロントグリルで色々苦労してそうだな..

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:07:39 ID:zKc70dKP

>>208
なんか、仰々しい見出しだなぁ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:17:56 ID:IJ4LK9Uu

P10プリメーラのサイズとデザインで、ブルーバードSSSで復活して欲しいね。
ティーダの上級モデルで1800～2000cc４気筒FFと4WD

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:32:49 ID:A8u/LKM0

>>208ブルーバード 510再来???　どこが510なのかと、小一時間・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:38:55 ID:w7OAXgOR

Ｚコンセプトの時は分かったような気もしたが、これは全く理解できん

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:06:45 ID:7lv/D49M

ブルというよりはシルビアだね。

217 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：05/01/12 00:15:01 ID:hp1KNdnf

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　むしろチェリーかハマグリテールシルビアかと
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
>>210　でも初期の240SXなんてZ24エンジン（SOHC）ですぜ？
#つーかカマロ／ファイアバードの一番安いやつで
4発2.5リッターの設定あったし

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 06:04:11 ID:YSHmISd+

三菱なんか2.7Lの直4があったぞ・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 06:05:17 ID:YSHmISd+

×2.7L
○2.6L

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 07:13:49 ID:+LcuZ1ln

>>218
日産だって3.2Lの直4あったやん。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 07:36:08 ID:jl8KQISH

ヂーゼルかよ！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 07:42:25 ID:y+9p2Vz/

それ考えるとTB48DEもすごいよな。
半分の2.4Lで考えると3気筒・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 13:08:04 ID:QScbGscK

>>222
割ったら与太8とかｴｽ8が単亀頭でできるじゃないか。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 16:33:02 ID:7lv/D49M

>>217
そのへんの車種はバカにされてるでしょう。
三菱のスタリオンは雑誌でコケにされているのを
実際読んだし。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 18:05:12 ID:wsr5Fjld

>>218
一番でかい直４はポルシェ（968）だろ
3L-直４だよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 19:53:01 ID:7lv/D49M

ブルーバードにも2.4リットル直４があったなぁ…

227 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：05/01/12 20:20:47 ID:hp1KNdnf

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>222-223　いや全盛期のアメ車で「ビッグブロック」って言ったら
　| F|[|lllll］) 　V8で7000ccとかですよ？
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
奴ら「スモールブロック」って言った場合に5リッター級のやつ
（コルベットのLT-1とか）ですから(w
#つーか向こうで「ミニバン」って言ったら日本でいうと小山のように薄らデカいやつで、
フルサイズって言った時には2tトラックベースのルートバンぐらい大きいやつだし。

228 ：ぼくらはトイ名無しキッズ：05/01/13 20:56:04 ID:fovxpx+0

近所の駐車場に希望ナンバーで「・５１０」ってシルフィがいるんだけど、
どういうなぞなぞだろう？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:24:48 ID:Ef4mNpMu

>>228
どうして希望ナンバーって分るの？

H14年式1.8VI-G乗ってるけど燃費測ったら12.55km/Lですた。
漏れ山道も走るので結構良い数字なのかな・・・カタログが16km/Lだから正直13km/Lは出て欲しいな。
シルフィは50㍑タンクで今回はガソリン25㍑消費くらいで計算したから、
次回は警告ランプが点く40㍑消費くらいで計算してみよう。
どのくらい差が出るか・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:44:07 ID:/giXrI7o

>>228
単に後藤さんか、後藤真希かなんかのヲタじゃないのだろうか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:47:28 ID:rXrvP372

希望ナンバーは
　　◯◯500←ここが
へ　93-17

　　◯◯530←こうなると聞いた事がある。
へ　93-17

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:06:05 ID:fHoalvEB

U14 2.0 SSS HYPER-CVT M-6搭載車
待ち乗り（極力2000回転以下）7.6km/L
時々峠　　　　　　　　　　　7.2km/L
(´･ω･`)ｼｭﾝ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:06:53 ID:fHoalvEB

↑

待ち→街

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 14:55:49 ID:u2KOY2zX

>>232
U12 SSS ATTESA LTD　後期型？
高速道を100km/hで巡航したときの燃費が8km/l　強
７年ほど乗ったけど、一度も１０km/lを超えることはアリマセンでした。

中古でゲットしたATなので仕方ないとあきらめてました。
本当はMTほしかったよ、、

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:32:38 ID:5ZbjmW6o

U１４SSSﾅﾋﾞｾﾚｸｼｮﾝ　SR１８DE　MT
通勤で平均１３～１４（郊外も含む）　で、まぁ満足でした。　

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:19:53 ID:K6uR+SxG

日ごろ買い物ぐらいにしか車を使っていない場合は
たまにエンジンを高回転まで回した方が良いと聞いたんですが
我が家のU12 SSSがまさにそれでして・・・
U12 SSSだとどのぐらいの頻度で何千回転まで回せばいいのでしょうか？

237 ：２３４：05/01/14 19:36:29 ID:u2KOY2zX

>>236
おそらく付着したカーボンを飛ばすのが目的だと思うんですが、
ディーラーによると結構長時間まわさないと飛ばないそうです。
なので、無理にやる必要はないとの事。
とは言いつつ、高速道などの合流時に低めのギアで走るようには
してました。（ATなので２レンジやODオフ)
その後は気持ちスムーズに回るようになったようなならないような、、

ともあれ、U12大事にしてあげてください。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 20:32:10 ID:K6uR+SxG

>>237
長時間高回転させるのはちょっと厳しいですなぁ
無理にやる必要はないとの事なのであまり気にしない事にします
これからもU12を大切に乗り続けますよ！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 10:07:16 ID:erKW3Hnx

sssスレで恐縮ですが
初期型u13 2.0arx-g海苔ですが
水温計が激しくぶれる症状って治らないんですかね？
　
現在　走行１９万３０００ｋｍ　　
　

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:06:11 ID:AhE8yhdk

>>239
冷却水が著しく減っているっていうことはないよね？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:28:00 ID:wJuobNyr

>>239
　当方のS63.12 RNU12 SSSアテーサリミテッド(4A/T)は、
　　A/CをONにすると水温計の針が[C]まで下がる
という症状が出ました。
　暖機終了時の水温計の針の位置は[H]と[C]の間で、一見適当かと思われますが、
　・暖房の効きが悪くなった(温風は出るが弱い)
　・A/Tがロックアップしにくくなった(90km/h以上でないとロックアップしない)
　・エンジンルーム内がぬるい(走行直後でもラヂエーターに触れる程度)
という症状も併発。現在、サーモスタット、水温センサー交換を視野に入院中です。結論
としてまだ治っていないので、参考になりませんが。

　冷間時始動でアイドルアップしないわ、始動直後の燃調が濃い(というか空気が足りない)
ためにアクセルを煽るとエンストしかかるわ…走行距離7万km以下でも、満16年を経過して
いると流石に寄る年波を感じざるを得ません。

　つぅか、前オーナーがかなり無頓着、整備記録こそしっかりあるけど整備内容がちょっと
好い加減すぎヽ(`Д´)ﾉ

242 ：239：05/01/15 15:00:30 ID:erKW3Hnx

冷却水漏れとかでは無いです。車検に出したときも直らなかったんで
半ばあきらめているのですが。。　

エンジンそのものは快調なんですが。　内装や電装？が限界が来ている
みたいで次の車検でお別れかな。。　２０万越えは行けそうです。
u14 sss-zに目をつけています。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 15:50:16 ID:QMgDN6+B

車検じゃ直さないよ。直さなくても車検は通るから。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 15:56:09 ID:AhE8yhdk

うちのU12アテリミ（後期型HT　４AT)は、ウォーターポンプが
お亡くなりになった拍子にファンベルトが切れ、パワステが効かなく
なりました。
こうなると、温風も全くでなくなるんですな、、、
どんどん上がる水温をヒーターで少しでも逃がそうと思ったんですが、
無駄でした。
その後何とか修理したのですが、まもなくタービンもお亡くなりになり、
そのまま放置されてます。このまま廃車にするか悩み中です。

245 ：２４４：05/01/15 16:03:12 ID:AhE8yhdk

244＝240です。

>>242
うーん、違ってましたか。
うちのU12は冷却水がいつの間にか減っていたときに、そんな状況になったので。
（なぜかリザーブタンクには冷却水残ってたので暫く気づきませんでした）
で、その数ヵ月後に２４４の症状に陥りました。

246 ：239：05/01/15 16:25:55 ID:erKW3Hnx

調子がいい？時は安定して温度を示してくれるのですが
悪いときはオーディオのアナログメーターみたいにCと現在温度
の間を針が忙しく動きます。　まー愛嬌ってかんじで見守っていきます。

247 ：241：05/01/15 23:22:27 ID:oD5a5TZF

>>246
　「オーディオのアナログメーター」という表現とは異なりますが、私のも走行中ならば、
私のもA/C ONと同時に針が下がっていきます。OFFにすると戻っていきます。
　はっきり言って、エンジンルームがぬるすぎ。その割に電動ファンが回って、より冷却
効果を高めています。A/C ONだと、コンプレッサーのファンも回っているので、二重冷却
です。ターボ車なのに、高速を走り終わった後でもぬるい。

　サーモスタット、ラヂエーターキャップ、水温センサーのどれかかそのすべてかという
仮診断ですが…治らなかったらずっとオーバークールってことで、よくありません。

>>243
　私の場合は、12ヶ月点検が終わってから数日後、水温計が不審な挙動を示して、そこで
初めて暖房が効かない、エンジンルームがぬるいと気付いたんですよね… OTL

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:55:56 ID:j334//27

>>232

やっぱそうなの？(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
漏れのＵ-14ＳＳＳ・Ｈ-ＣＶＴ・Ｍ-6（同型）は、街乗りでジャスト8ｋ/ℓです。
ムラーノ･･･7.5
フーガ･･･7.3なのに・゜・(つД`)・゜・。

249 ：ぼくらはトイ名無しキッズ：05/01/16 12:22:21 ID:U5TGHf3f

乗り方による野では？信号で停まる度に発進加速を楽しんだりすれば当然悪くなるし
流れを乱さない程度にのんびり走ればそこそこ行くし。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 12:40:40 ID:U5TGHf3f

タイのシルフィだって。サニーネオっていうのか。右ハンなんだね。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13874185

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 16:12:05 ID:EUZEvBeS

>>250
タイのシルフィの方がグリルが上品じゃん・・・orz

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:58:06 ID:HG31kajh

>>248
私のＵ－１４SSS（ＳＲ２０ＤＥ，Ｈ－ＣＶＴ）は１０km/lは逝ってます。

やはり、廃屋高回転仕様？のエソジソは若干燃費落ちるんでつね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 18:46:31 ID:M56CvQA4

>>239
症状からすると、多分メーター自体の不良の可能性が高いですね。
水温センサー信号線の断線ということも考えられますが、オートエアコンの
ブロアファン制御が正常に行なわれているようならメーターかと。
また、冷却水が減少してセンサーに触れたり触れなかったりしても同様の
症状が発生する場合もあります。
どちらもパーツの価格はそれほど高くないものの、メーター表示はエンジン
制御と別系統なので、エンジンが快調なら気にしなければそのままでもOK
でしょう。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 18:47:46 ID:M56CvQA4

>>241
これは典型的なサーモスタット不良（閉じ不良）の症状だと思われます。
また、バルブは閉じても周囲のゴムが劣化してリークするケースもあります。
あるいは異物が噛みこんでいる可能性も。
ターボ車ゆえ冷却容量が大きいので、オーバークール症状も顕著になるよう
です。
パーツは安いので(純正\1,180)、まずはここから手をつけると良いでしょう。

それから、冷機時始動でファーストアイドルが効かないのはエアレギュレータ
の開き不良、もしくはバイパス通路の詰まりが考えられます。
（ちなみにエアレギュレータは\7.530です。）

オーバークール症状はオーバーヒートと違い、とかく軽視されがちですが、放置
しておくとエンジンに与えるダメージは非常に大きいものがあります。
サーモスタットやラジエターキャップは安いので、車齢が10年を越えたら無条件
で交換しても良いと思います。
但し市販されている所謂ローテンプサーモスタットやハイプレッシャーキャップと
いった用品は、公道走行用にはあまりお勧めできません。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:55:14 ID:+o+LFJL3

U13リミテッドアテーサかSSS-Zが欲しかったけどなかなかありません。
２㍑NAでも十分ドライブを楽しめますか？

ちなみにいまはレガシィBD5のRSです。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 06:34:27 ID:+V+jWhXx

U13のSSS-Zなんてほとんど幻だぞ・・・

257 ：。：05/01/17 22:31:22 ID:Mxcsv8brO

希少車だからねぇ…。あっちこっちの店にこまめに声かけて気長に待ってみては？ちなみに普通の店よりセダン専門に扱ってる店の方が可能性高いよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:58:20 ID:JU3PCc5K0

Ｕ１３のＳＳＳ－Ｇに乗っているものですが適合するマフラーってありますかね？
アフターパーツが少ないので辛いです。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:10:28 ID:IYrA2Ms20

U14、とりあえずツメ折はしてるけどやっぱ9Ｊとか履けないかなぁー
リヤだけでも無理かなぁ？さすがにフロントはだめかぁ(´･ω･`)

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:09:49 ID:46BWH4YM0

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 06:56:50 ID:r5IgBTKQ0

シルフィー乗りのためのスレができた模様です。
(￣ー￣)/~~
ブルーバードシルフィを愛しています。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106217081/

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 10:59:30 ID:cJ6f+Wdd0

三菱と提携するなら　ランエボをスタッフごと買って　SSSに
しちゃうおうょ　ゴーンさん

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 13:08:12 ID:MAKLiQT/0

SSS-R作ってくれたら、印譜や絵簿より
売れると思うんだが、、、

264 ：。：05/01/21 16:00:52 ID:ta6FibklO

シルフィスレ、7で終わり…

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 22:05:47 ID:HF1EZ1MQ0

悲惨すぎる…
重複として処理されちゃったんだな(　；∀；) ｶﾅｼｲﾅｰ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:02:15 ID:+/OmhbZ90

いずれにしろ汁だけでスレを維持するのは難しかったかと。

合掌(-人-)

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:46:30 ID:b1pjYmp00

シルフィは年寄り専用車として開発されたからな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:51:14 ID:ug/XUoBq0

シルのSSS仕様作ったらかっこいいと思うんだが、だれかやってないかなあ。

グリルを同色に潰して、羽付けたらなかなかそれらしいと思う。
MG-ZTとか、その手の車の手法で。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:01:39 ID:jXtjeK640

ブルーバードシルフィ後継車→日産シルフィ

プリメーラセダン後継車→日産ＳＳＳ

プリメーラワゴン＆アベニール後継車→日産新ブランド

これでどう？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 18:27:38 ID:ArvhhoYY0

せっかくだけどプリメーラって好きじゃないよ
だってプリメーラセダンが変わりになるならSSSファンは
そっちに行ってるはず、どうも使い古した石鹸みたいな形のはやだなぁ

そういえばチョコエッグで日産コレクションが出てて中身は310や510と
910ターボまで入ってる、大人買いしなければ・・・

271 ：２６９：05/01/25 18:40:05 ID:d9wBamyM0

>>270
＞せっかくだけどプリメーラって好きじゃないよ

後継車はガラリと変えたデザインで

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:04:29 ID:2BNBIgje0

シルフィだけど今日も軽に置いていかれましたｗ　２５００回転も回したのにｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:04:15 ID:uvdR6mfq0

>>272
レッドゾーンまで回せｗ

274 ：270：05/01/26 18:08:04 ID:XfoinnbJ0

>>271
P10タイプだったらそれはそれで無くすのは惜しいし
でも自分的にはプリは好みじゃない　やはりSSSはフルタイム４駆オンリー
FFは作らない・・・って商売にならないか（泣

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:24:29 ID:b+Y4HV/g0

>>273
さっき帰る途中で２９００回転まで回したらいい勝負できたｗ　だけどシルフィタン悲鳴あげてた(´・ω・｀)

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:47:55 ID:lqj947RY0

新品のシルフィと新品のU12-SSS、どれが欲しいかね？
　￣￣￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ...|￣￣ |
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　　　...|| 　　　　　　　　　　　||

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:06:54 ID:at2+tU5G0

プジョー307が欲しい。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:24:04 ID:b+Y4HV/g0

B4が欲しいです。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:04:20 ID:rx/dP62F0

欲しけりゃ買え。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:13:29 ID:nBjlFOZq0

新品のU12-SSSってどこで売ってるの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:37:29 ID:nBjlFOZq0

台湾向けシルフィのカタログだって。フロントが全然違う。ティアナみたいだな。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h22794977

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:45:24 ID:KG/Nq2Cy0

>>281
こっちのほうがカッコいいね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 10:17:19 ID:PHdlsQFL0

このグリル手に入れて　つけたら　結構イケルかも

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 10:51:11 ID:Gzzr8duJ0

>>281
￥1,300って…出品者ボリすぎｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 18:18:05 ID:oVToeqXs0

ティーダ１８００ラティオ１８００は良い感じ。
シルフィーも存在やばい？
個人的にはウィングロード１８００も新エンジンになれば良いのだが。。。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:43:50 ID:PHdlsQFL0

ティーダ1800ラティオ1800は次期ブル登場までの中継ぎにすぎない
だいたい同じ車の5ドアと4ドアでいちいち名前を変えてるのが解りにくい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:30:55 ID:LEnyZ4nz0

>>286
3BOX版は「フェラティオ」と覚えておけば解りやすいだろｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:47:23 ID:N8T8bPs+0

A「お前、どんな車に乗ってるの?」
B「今ラティオ」
A「イマラチオ…」(ほわほわほわ～ん)

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:57:41 ID:C0Iox39b0

>277-278　な、何だってー！

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 02:40:20 ID:N8T8bPs+0

>>289
>>277　プジョー307が欲しい。
>>278　B4が欲しいです。

ん?

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 15:50:24 ID:enSuJlLx0

今日、高速初めて使った。一般道も含めて５時間くらい車に乗ってたけど腰が痛くなった。
もっとシート良いのにしてよ。リアなんか特にカッチカチで最悪。
あと特に運転席側のフロントタイヤが錆みたいな茶色の粉が沢山ついていた。なにこれ？タイヤの欠陥？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 16:00:44 ID:N8T8bPs+0

ブレーキの粉末じゃね?

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 17:59:35 ID:blcvgWHv0

そういや粉末で思い出したけどうちのＵ14は洗車してからちょっと（1～2日）
たつとリア周り（ナンプレ周り、バンパー上部）とかに
黒い粉みたいなのがいっぱいついてんだけど・・・なんだろ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:32:11 ID:Ri4qLaF20

たまにR31スカイライン見るけどあのデザインであのサイズで
SSSを復活して欲しい。モータースポーツだと
今の３０代から下はブルーバードはおとなしいセダン
スカイラインはスポーティそこでスパルタンなSSSなら
R31～32のスカG　と言いたいがもう2000ccのクラスは
クルーなどタクシー以外はFFなのでFFのスカイラインの
位置づけじゃないとP10～11プリメーラみたいに行かないね？
アクセラとかぶるが次期セレナに搭載される2000ccと
ティアナの2300ccがベスト！
でもR32スカイラインより室内と荷室は広く
R31スカイラインよりは小さく。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:54:22 ID:x//sPhD20

>>294

　つまり、U12とU11を足して2で割ったデザインということで良いの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 23:21:34 ID:LEnyZ4nz0

＞U12とU11を足して2で割ったデザイン

んじゃ９１０でいいじゃんｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 01:10:11 ID:nGBBIfHi0

>>296
>>んじゃ９１０でいいじゃんｗ

　いや、910にはRクォーターウインドウがないし。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:17:52 ID:ePAFqpCw0

９１０賛成！
いまああいうの無いし　当時マークより後部座席が広かった

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:42:32 ID:99Okhaoj0

SSS出るの待つより、気に入ったの買ってレストアしたほうが早いぞ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:13:38 ID:+7I7BsIi0

３００ＧＥＴ

次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 12:41:47 ID:7QvaK6HE0

台湾仕様のグリル手に入らないかな。近くの板金屋さんでつけてもらおうかと。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:19:40 ID:OvtuGY0H0

ディーゼルの乗用車が日本でも流行るかもしれないね？
昨日ｔｖｋテレビで最新のボッシュのインジェクターを使ったディーゼルエンジンは、
かなりクリーンだ、BMW、メルセデスベンツ、プジョーやトヨタ、ホンダなどで採用
日産は欧州だけでなく、日本市場にもクリーンディーゼルエンジンの乗用車を
発売して欲しい。CO2やNOXの排出はガソリン車より少なく、
同じ排気量のガソリンエンジンならディーゼルエンジンの方が
低い回転でトルクがあるので力強さがあるね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:49:02 ID:qQpMco6Z0

ＳＳＳ復活賛成だけどさ、ＳＳＳ（＝すーぱーすぽーつせだん）を
どう解釈するかだよＳＳＳよりＢ４の方がＳＳＳを地で行ってる
のは何ともはや。。。
かつてのアルファの如くトランスアクスルとかできんのか
（ごーんがＯＫする訳ねぇな）

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:03:25 ID:OvtuGY0H0

>>303
俺的にはSSS復活よりも、アリオンプレミオはもちろん
ルノーやVWの車と隣り合わせになっても見劣りしないデザイン。
長距離走行が多い人向けに、ランニングコストの安い
ディーゼルエンジンで５ナンバーサイズの
ブルーバードがでて欲しいね。中国が石油を大量消費して石油価格が上昇
これからどんどんガソリンの値段が高くなるから、安い軽油が使えるディーゼルエンジンが良い。
ティーダ、ラティオみたいに室内が広ければ良し。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:19:19 ID:1TkMU7460

>>303
既にﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙですよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 23:44:13 ID:iEraDxS60

>>304
ディーゼルエンジンは欲しい
ルノーやVWに見劣りしないデザインも必要、アルメーラとして欧州でも売られるならね
そうなると5ナンバーじゃ難しいんだけど

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 11:21:49 ID:Px5xdowL0

>>303
れガシーは○ヨタの言うところのピラードＨＴ　に見えるのは漏れだけ？
今から思えばスバルとの提携を強化しておけば良かったのに
SSS作れなきゃスバルからOEMね　NEO-VVLボクサーのＺやエルグランド
もっとデザインや走りに幅が出来る

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 18:54:03 ID:ZI7f283h0

シルフィ路線はティーダ＆ラティオに任せておいて
次期ブルーバードはスポーティ路線にしてほしいね
ＳＳＳ中心で販売ジリ賃のプリメーラを吸収して

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 20:23:31 ID:m4u18W1A0

シルフィが親父臭くて何の魅力も無いのは
Ｕ13のデザインに疑問の声を上げず不買運動もしなかった
飼い犬根性丸出しの
当時のブルーバードファン達のせいですか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:30:49 ID:AZlj/D3x0

310(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:32:27 ID:nVucvdc30

>>305
は？トランスミッションがファイナルドライブと一緒に
後車軸のほうについてんのがトランスアクスルだと思っていたが
ちゃうんかいな？既にってどういうことだにゃ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:48:59 ID:AZlj/D3x0

>>311
(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾌﾟｯ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 01:41:27 ID:o0MSzkAc0

U14　SSS-Zの燃費をはじめてマトモに計ったら6.5km/ｌ
ネット上の情報ではもう少し伸びていたが・・・・（まあほぼ街乗り
100％ですが）。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 06:43:17 ID:0tSqGd5k0

>>311
惜しい！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 06:50:25 ID:28XdJukR0

SSS以前にブルーバードって復活するの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 17:50:29 ID:3Vt0Rerd0

夏ぐらいに出るって

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 16:37:15 ID:ab25Qt3Q0

ルノー顔ではﾉｰｻﾝｷｭｰ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 18:20:09 ID:+UhRBlCW0

フランス車はカッコ悪よな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:28:58 ID:Dec3rZdW0

フーガスピリッツみたいなのが出ると見た

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:17:27 ID:tz+fDMgZ0

U14ＳＳＳの純正フォグを中古で購入しようと思うんだけど、
前期と後期の違いってありますか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:38:52 ID:2HP0dfeg0

ﾃﾞｨｰﾗへgo!

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 10:47:16 ID:1Gym2EI50

Ｕ12ＳＳＳってプレミアついてますか

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 11:24:00 ID:6jec9v7h0

>319
　それを言うなら「スピリッツ」じゃなくて「スピリット」な
　しかし、今の日産セダンはデザインテーマに統一性を持たせようとしてる
みたい（みな屋根を長くしてトランクフードが短かったりとか）から、自然
とフーガやティアナに似たフォルムになってくるのではなかろうか。

>320
　自分は以前、前期ＳＳＳに乗っていたが中期型が出た時に設定になったＣ
ＳＲフォグに交換したけど問題なく付いたよ。中期型のＣＳＲフォグと後期
型のＣＳＲフォグも同じ部品だったと記憶しているので、多分前期・中期・
後期どれを選んでも取り付け上は問題ないと思う。
　モノ的な違いと言えば、前期用は旧来のガラスにレンズカットしてあるタ
イプで、中期用と後期用はガラス自体はクリアで反射板のカット方で光の向
きを調節するタイプになってるよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:03:16 ID:oH274ZQT0

昨日、茨城か栃木か忘れたが、とにかく北関東でSSSじゃないグレードのU11前期型セダンを見かけた。
野良仕事帰りのお爺ちゃんが運転してた。
すんごく似合ってた。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:35:25 ID:eUphfkRO0

ゴーンとしては、ブルーバードブランドは浸透してるし、
だからこそ、シルフィみたいなものでも予想以上に安定して売れてるわけで
ブルーバードのままで行っていいと思っているはずだが、
日産の人間はわからんな。セドリック／グロリアもゴーンは残した
方が・・・と言ったそうだが、フーガに変わったからな
違う名前で出てくるかもしれん

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 19:09:26 ID:n/gdc/3t0

B4に勝てる車が出るとは思えん

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 19:36:52 ID:X6A3e1gU0

>>326
ギャランAMGが発展して作られていたら、もしかして…

と思う事がある。

328 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：05/02/04 21:13:47 ID:nuOrrdN20

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)∑　 >>327　DTMに撃って出ようってか！（違
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:23:48 ID:aNT2gOMD0

>>327
発展して作られていたら
すまんが車軸が折れてさよ～なら～だ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 00:10:13 ID:ED5pTqTq0

＿＿＿＿＿＿＿_
|　　　　　　　 |
|　　／￣￣　ヽ,　 |
|　/　　　　　　 ',　|
| {0}　 /¨`ヽ　{0},　!
|.ｌ　　ヽ._.ノ　　　', |
ﾘ　　　｀ー'′　　 ',|
|　　　　　　　 |
￣￣￣￣￣￣￣

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 14:15:13 ID:7pY8QRnh0

片側２車線道路で、漏れのシルフィの横にインプレッサSTiが止まった。
漏れの前に出たそうだったので、ゆっくり目にスタートしてやったのに
なかなか前に出ないインプ。３速にはいったらしき頃から急にスピードアップして走り去った。
下手糞の運転するインプよりATのシルフィだね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:19:59 ID:hVnbi5rD0

>>331
スタートする時って何回転くらい回す？
なんか回す割にはスピードが出にくくない？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:29:01 ID:kMKlMq7x0

また回転数しか頭に無い○○か・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:37:33 ID:baLiAt/p0

>>331
３速で加速は燃費走行を考慮してるの　限定免のトウシロは黙ってろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:45:13 ID:IWjfWb190

社用車のシルフィの１．８Ｖｉってのはがして解体車からとってきた
ＳＳＳっての貼っといたんだけど、誰も気付いてくれない・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:50:17 ID:IWjfWb190

こんどはトヨタ解体車からＴＷＩＮＣＡＭ１６ＶＡＬＶＥっての剥がして
我が社のシルフィに貼っておこう。うそじゃないし。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:04:46 ID:0hhpB5Zg0

>>336
AUTOMATICとかABSとかも

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:13:03 ID:m+f/qh+q0

>>336
4SPEEDとかエアコン車とかも。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 04:40:00 ID:9x1/NkE50

>>336
NAPSも

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 11:22:37 ID:ZNx2DJfs0

>>336
サイドに「営業車」も

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 15:31:43 ID:E0/7UCPn0

無鉛も

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 16:14:59 ID:7g2YyDwj0

先代キャラバソのTWINCAMのステッカーが欲しい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:34:57 ID:7tXdVaAL0

排気ガス対策済みって丸いステッカーも

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:46:59 ID:8XjOGb2R0

点火時期調整って四角いステッカーも

>>343
排出ガス対策済→○　排気ガス対策済み→×

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:06:59 ID:MppapvTN0

↑お主、４０歳以上とみた

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:07:53 ID:MppapvTN0

「高速有鉛」ってオレンジ色のステッカーも

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:10:17 ID:MppapvTN0

「混合」ってグリーンのステッカーも

どうだ！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:24:22 ID:m+f/qh+q0

パワーステアリングっていうステッカーも

だんだんついて行けなくなって来た…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:28:59 ID:fkN1NAp60

まとめると

NISSAN
○○サティオ
寒冷地仕様
エンジンスターター装着車
セキュリティーシステム装着車
TWINCAM16VALVE
ABS
SRS AIRBUG
GOA
パワーステアリング
AUTOMATIC ４SPEED
SSS
4WD
低排出ガス☆☆☆☆
平成22年度燃費基準+5％達成車
点火時期調整
高速有鉛
混合
無鉛
営業車
NAPS
エアコン車

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:47:24 ID:/4/BilNV0

>>349
○○サティオではなく
○○モーターじゃないか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 14:30:29 ID:S499YRT30

>「冷房車」っての忘れてるよ！エアコンが出る前のクーラーの頃な。
それと７０年代頃は○寒冷地特別仕様　×寒冷地仕様　　な。
「寒冷地とくべつしよう」で変換したら「寒冷地と区別しよう」に
なっちゃって笑

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 14:39:56 ID:XCU7ggUs0

>>350
○○モーターはセド/ローレル販売店
ブルは○○日産

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 16:48:39 ID:bIjndtqrO

ブルーバードお前の時代だBy沢田研二

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 16:48:43 ID:yBPj3r+v0

GOAはいいのか？

355 ：３４４：05/02/08 19:37:30 ID:k2gAtkPM0

>>345
現在３０歳です

残念

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:40:12 ID:uWBQiSov0

MR20VET＋e-4WDでSSS-Z復活きぼんぬ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:43:06 ID:xbijwnSA0

なんでＵ13発表の時だれも文句言わなかったんですか

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:45:55 ID:sy6XFhYL0

>>356
今はやりの丸形４灯のテールランプとブレーキランプ希望。
スカイラインミニ　FF2000ccブルーバードSSSなら魅力だけどね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:24:32 ID:hnxS5bgp0

>357　ちょうどうちの親父が買い換えを予定してて、U12末期お買い得仕様を
さんざん迷ってスルーしたあとにU13がでた。文句たらたら言ってローレルにした。

360 ：貧乏人：05/02/08 23:03:27 ID:GejX/ZVN0

前期シルフィに後期のヘッドライトは付きますか。顔を変えてみようと思うんですが。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 01:16:39 ID:xIs0kSAn0

>>352
I see.

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 11:23:50 ID:sZYWDkvX0

>360

　せっかくガラス製レンズのヘッドランプなのにわざわざ樹脂製に変える
事はないのではｗ＜後期型のヘッドランプは樹脂レンズ

　と言うか、前期後期で全体の形状が同じかどうかは未確認だけど、後期
型のは前期型のと違って角のウインカーまで一体成型になってるから少な
くとも取り付けステーの形状は違うんじゃないかな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 11:32:54 ID:fTlFDigZ0

ラジエターコアサポ－トが共通ならば付きます、しかし外観のボンネットやグリル、フィッティングなどが
どうかでしょうね

364 ：貧乏人：05/02/09 20:16:24 ID:s4pvYAyl0

>362さんのご指摘は、耐久性が低いとかいうようなことでしょうか。目つきが鋭く
なってスポーティかなと思っていたのですが。
>363見た感じでは、外形は同じだと思いますし、コネクターの形も同じに見える
のですが、そこまで同じで、取り付けステーが違うということはあるのでしょうか。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:43:05 ID:H6CSLe+pO

樹脂レンズは古くなったら曇ってくるよ。
旧のガラスレンズをよく見てみ。製造元を見てネットで調べてみ。舶来だよ。

366 ：貧乏人：05/02/09 23:07:56 ID:BzmpKHrQ0

え！
ありがとうございました。修行して出直します。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 12:19:49 ID:U47skaZK0

>>357
当時は当時なりに不評だった気ガス

368 ：363：05/02/10 14:46:38 ID:90qey2dl0

ステーの形状が違ったとしてもラジエターコアサポ－トが共通ならば
取り付けるネジ穴の位置は同じです。
で、ラジエターコアサポ－トがどんな部品だかわかってる？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 18:12:19 ID:ysw5YbW40

>>367
この時代はコロナもブルーバードもかっこわるかった。
走行性能とボディサイズが小振りなのに居住性が良い
P10プリメーラの方が人気あったね。
ブルーバードの垂れ尻SSSはアメリカには受けたが、国内は不評だった。
ARXの方が売れてた気がする。
それでブルーバードは、SSSが無くなり、シルフィーなり一本化！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:48:41 ID:90qey2dl0

>ブルーバードの垂れ尻SSSはアメリカには受けたが、国内は不評だった。
ARXの方が売れてた気がする。それでブルーバードは、SSSが無くなり、シルフィーなり一本化！

まさにデザイン悪さを棚に上げSSSユーザーに責任を転嫁し切り捨てSSS廃止に追い込んだ
日産体質

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:58:43 ID:O6D6xiz60

日産の悪口言うな！！(`・ω・´)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 20:58:16 ID:vY2J9yZP0

>>370
> ユーザーに責任を転嫁し
よくわからん

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:05:15 ID:T1dknOAt0

叩きたいだけなんだよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:20:31 ID:oYSk9Cea0

ファンも多いが、アンチも多いからなぁ日産は。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:36:57 ID:rODgZ0H60

>>370
垂れ尻ＳＳＳのデザインを「よい」と理解できない人が多かったのが不幸って
だけだろ？つまり悪いのはにさーんでなくてユーザーでしょ
ＡＲＸ買ったひとも結局日和った訳で斬り！

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:51:53 ID:ysw5YbW40

>>375
でもU13～14　ブルーバード買うよりもP10～11プリメーラの方が格好良く
受けが良く、サスペンションも値段の割には良く
お買い得なプリメーラに流れたのは事実！

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:00:27 ID:ANoJKp220

>>376
たしかに事実だがオレ的には
プリメーラＵＫ＞ＳＳＳ＞プリメーラ＞＞＞＞＞ＡＲＸ
なんだよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:05:43 ID:YI8jQ32O0

>>377
お前の嗜好など知ったことではない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:47:56 ID:ANoJKp220

次のＳＳＳは街の遊撃手でいってほしいっす

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:22:50 ID:eoJFzmbI0

>>379
５１０みたいだね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:23:15 ID:uw6SS1KA0

>>376
U14とP11の月間販売台数はほぼ同じくらいじゃなかった？
P11はワゴン込みの台数だから、セダンのみで比較したらU14の方が売れてたように思うけど。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 05:53:40 ID:BFzCRD1f0

次のブルーバードなんてあるの？
サニーでさえあぼんだぞ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:19:18 ID:seyOzsKm0

確かにこれまでの日産を支えてきた車名がどんどんなくなってる中、”ブルーバード”
なんてベタな名前残ってるとかえって浮くような希ガス。
GT-Rみたいにコンパクトスポーツセダンの名前もしくはグレードとしてSSSが残れば
それでいいのかも・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:54:23 ID:oc+wCaZA0

>>379
ジェミニみたいだね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:55:10 ID:FSYgeNMO0

フェラティオが予想通りｵｯｻﾝ向けのクルマになったし、
プリメーラはスポーティ路線から外れてるワケだから、
ブルはSSSで…って期待したいところだろうが、
むしろｼﾙﾋｰで培った低公害・環境に優しいって路線でいくんじゃね？
ヨタでいえば、プリウスのポジション。

例えに挙げたからって、何もｼﾙﾋｰのハイブリッド化を云々するつもりはないけどな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 22:00:08 ID:LZpcxt9k0

>>385
次期ブルーバードはシルフィから引き継ぐと思われる低公害＆環境路線もいいが
スポーティ路線のＳＳＳも復活してほしい
フーガのＧＴ＆ＸＶのように
ＳＳＳ＆シルフィでいけばいい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 22:13:51 ID:3ZsJqheC0

今やってる日産のＣＭでシルフィが入ってない件について・・・
FUGA
TIIDA
あとなんだっけ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:26:26 ID:+KRExbQs0

ティーダは好きだけど、TIIDAというスペルが嫌だ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:51:31 ID:4dcPwACQ0

http://www.dydo.co.jp/cm/cm_blend.html

クルマ編は５１０だと思われ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:59:20 ID:RJCEF8Om0

>>389
明らかに違うと思われ。
ホイールキャップと前フェンダー飾りからしてC30LAURELだと思われ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 16:15:05 ID:4dcPwACQ0

言われてみれば、そうだと思われ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 16:45:16 ID:RJCEF8Om0

>>391
やけに素直な人だと思われ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:04:30 ID:a03IOskW0

>>389
ダイドーのＣＭじゃなくて日産のＣＭだお

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:25:43 ID:Qmnjg5f30

>>386　>ＳＳＳ＆シルフィでいけばいい
ＳＳＳ＆ＡＲＸで失敗した前例があるが

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:15:47 ID:+eOAJyB+0

>>394
ＡＲＸはまあまあ成功したが　ＳＳＳは大失敗　特に前期型

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 04:32:20 ID:w58a8s5YO

その大失敗した13の黒いＳＳＳに今も乗ってるが
ＡＲＸ及びU14への劣等感など1㍉も感じたことはない。
それどころか901運動期の日産のサスセッティングは最高だし、車重1130ｷﾛ&ＳＲ20ＤＥ&ＭＴという、インテやＦＴＯに肉迫する性能もあって峠などではアルテッツァなど名ばかりの肥満児スポーツは道をあけさせれる。
性能十分なのに価格激安だからなめられてるがね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:15:06 ID:d/JVnzNE0

ぶっちゃけU12のデザイナーに新型もデザインしてもらえばいいんじゃないの

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:51:07 ID:rO7g1qfc0

今更弁当箱デザインでもあるまい。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 19:15:28 ID:+eOAJyB+0

次期ブルーバードにＳＳＳ復活あげ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 19:16:11 ID:+eOAJyB+0

４００ＧＥＴ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:55:06 ID:OAdp6ElJ0

SSSを買ってくれないユーザーに責任を負わせ＝
売れないから安易に廃止という企業風土　その後怖がって思い切った車が出来ない
＞垂れ尻ＳＳＳのデザインを「よい」と理解できない人が多い？
絶対に良くないよあれは　まっ好みは人それぞれだが　中身はすごく良いらしいが
中古なら是非買いたいが新車の値段ではいらない
ＡＲＸは後席狭そうでブルの取り柄を失ってる

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:24:02 ID:Ve1+to1S0

U13って、SSSは今でもいいデザインに見えるんだが、ARXはスンごく古臭く見える。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:35:07 ID:sxbxYdEl0

>>402
その意見、賛成！未だにＡＲＸって何で売れたのかわからん
ＳＳＳいやならプリに行くはずなんだが
ところでU13のＳＳＳ、乗ってみなよ
ああ見えて室内空間取りは実にウマイ
アテーサLTDに乗ったことがないのが悔しいよおれは

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:38:15 ID:2JvYRXGX0

>>402
Σ(´Д｀lll)
ARXが好きで、しかも安いから購入第一候補な20歳大学生の俺って一体･･･

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:45:57 ID:jKWWn7xQ0

U13だったらラティオの方がいいような・・・。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 02:01:58 ID:ywhSQkZ30

>>397
現行ステージアのフロントはＵ１２のデザイナーの作品だよ。
初代ステージアもやってる。
あの顔、俺は好きなんだけど激しく嫌う人いるよな。

ステージアはＭＣで魅力がなくなった。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 03:28:28 ID:NuYFkC6dO

Ｕ13のSSS、あの垂れ尻にオプションのウイング付けたやつ見てみろ!!
全然垂れ尻じゃなくなって、むしろ全体のフォルムがすげえ良くなるぞ!!
仲間だから馬鹿にはしないがＡＲＸ買うよりは絶対、ＳＳＳだ!!
今21歳で現に持ってる俺が言うんだから間違いない。峠も速いぞ。アルテッツァよりは!!

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 07:56:19 ID:a7ZFCo800

U13SSSはナンバープレート廻りの形状が好かんかったなぁ。
後期型でリヤバンパーが変わってマシになったけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 08:20:34 ID:a+//wgXU0

U12は、セダンのほうがバランス良く見えるデザインではあるけど、
今見るとﾉｽﾋﾛっつーか、やっぱ旧い。昭和のクルマって感じだね。実際そうなんだけどｗ
仮にｵｰｽﾞｨｰだとしても、印象は変わらん（むしろ奇妙ｷﾃﾚﾂって感じ）。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 08:37:36 ID:bks4AgSy0

ｼﾙﾌｨ海苔の人は赤信号で自分が先頭で停止してから青に切り替わってｽﾀｰﾄする時は何千回転まで回しますか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 08:56:16 ID:BD9N7fr20

>Ｕ13のSSS、あの垂れ尻にオプションのウイング付けたやつ見てみろ!!
そのウイング外してルーフアンテナ付けた漏れは変か？
友人に車はアメリカンスタイルでルーフアンテナはヨーロッパスタイル
で変だそうだ・・・　垂れ尻があまりにも格好悪くて欲しくなった
あとテールライトのデザインをスッキリさせてればもっとマシだったのに

412 ：u13sss黒の男：05/02/16 13:06:00 ID:NuYFkC6dO

自分のｸﾙﾏだから馬鹿にしたくないが、ウイングつけないと、お世辞にも･･･なぁ･･･orz
ウイング標準装備ならまだ売れたね。
リヤのランプやふくらみはアテンザや旧インプに似てるって言い張る俺(´_`)
実はu13sss、超希少車なんじゃないか？
ぶっちゃけプリGTiRとかインプ２２Ｂのが見かけるぞ･･･

413 ：u13sss黒：05/02/16 13:13:51 ID:NuYFkC6dO

ｽﾏｿ、GTIRパルサーだったorz

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:44:56 ID:6Kr9GzUZ0

次期SSSには
前はプロジェクターランプ、横は6ライトウインドウ、そして後ろにはリアワイパーが欲しいね。
まるでB4みたいだが、A31セフィーロのデザイン系統で出して欲しいです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 14:23:09 ID:NuYFkC6dO

ブルーバードなんだから、かっこつけすぎず、適度なスポーティを保守してほしい。価格も高くしないでほしい。シルフィをチューンすりゃコスト低いかもね。
外見ちょいと変えて差別化図れば俺は買うよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 14:56:43 ID:BD9N7fr20

和製ＢＭ３シリーズを目指してほしぃ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 15:19:05 ID:P7Tb+4qQ0

親父が96式U14SSS海苔だけど、来年には10年を迎え、次を考えだしているけど良いのが無いと嘆いてる
30余年日産一筋で営業もティアナだなんだと勧めてくるけど、｢MTじゃないと怖くて乗れない｣とか言って。
シルフィにMTあるといってもそこはあれだしねぇ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:14:00 ID:Rzcte+RO0

Ｂ１４サニーからＡＲＸに乗り換えます。
レースのシートカバー、安く手に入らないでしょうか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:08:36 ID:VKmAGg2z0

>>414
６ライトウインドウ好きじゃないんだけどな～
でも【くうねるあそぶ】のＡ３１セフィーロは好きだったけど
５１０＆９１０みたいなデザインは無理かもしれないが
Ｐ１０やＵ１４みたいなデザインが理想かな
>>416
同意
ＳＳＳのトップグレードは
ＭＲ２０ＤＥＴ＆４ＷＤを組み合わせたグレード【ＳＳＳリミテッド（仮名）】
でお願いしたい
ミッションは６速ＭＴとマニュアルモードＡＴで

420 ：４１９：05/02/17 00:20:17 ID:VKmAGg2z0

>>414 >>419
６ライトウインドウネタの続き
あとＵ１１＆Ｕ１２ＨＴとＱ４５の６ライトウインドウも好きだったけど
フーガとティアナの６ライトウインドウは好きになれない

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:59:17 ID:O7C849FB0

＞Ｕ１４みたいなデザインが理想

ありえねー

422 ：U13SSS黒：05/02/17 01:09:30 ID:aRTx1ou6O

Ｕ１４もまあまあだが、Ｕ１３のが雰囲気いいし愛着わくぞ。
まあＭＴならどっちでもいいけどさ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:36:50 ID:wGgFeK9A0

ちょっと香ばしい

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 04:57:35 ID:7Yv8lqWY0

ロートルスレさらしあげ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 06:49:04 ID:cQ8O0dLe0

>412
U13 SSSを見ると、710バイオレットを思い出す・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 10:08:43 ID:JpOiBuBP0

５１０＆９１０みたいなデザインで細かいところはキューブ的処理ってどう？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 10:15:34 ID:PW7ZVIl80

割と直線的なデザインで、MTでスポーティー。

藻前ら、サニーVZ-R好きだったのでは？

428 ：426：05/02/17 10:43:51 ID:JpOiBuBP0

>>427
ばれたかぁ？　でもFFだからやめたのだ

429 ：大人になった名無しさん：05/02/17 20:12:20 ID:QpDt/Kqm0

サニールプリ　まつざかけいこと時任三郎

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:58:37 ID:aRTx1ou6O

良くできたＦＦはＦＲを凌駕する。
「アンダーばっかり」？違うね、「オーバーが出ない」んだよ。
これを見てるSSSオーナーにアドバイス→タイヤは太くしないほうがいいよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:40:53 ID:AGcA56m90

いつまで、淫婦や乱得母に牛耳られてるんだよ！といいたい。
もう１５年以上も待ってるんだぞ！
ラリーの日産復活キボ！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 11:23:28 ID:U5M8J6850

>>431
パリダカで勝てないようじゃあなぁ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 11:49:01 ID:MeJCxDqhO

ゴーンがいる限り無理。
でも声は絶やしてはならない。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 12:46:25 ID:/a6DUl310

>427
VZ-Rはね、慣れたら終了。飽きも早いよ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 14:58:00 ID:UbvxHzeI0

FRで復活して欲しいが無理だろうから

復活するならAWDでスバルのB4(NA)路線ならなんとかなるかも
B4みたく国内の信者だけ相手にしてたら儲からないから
世界で売るなら　　当然３ナンバーになる

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 20:51:25 ID:X4MdTysA0

>>431
漏れももっと長く待っている

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 21:21:11 ID:L9a8i1gN0

レッド＆ブルーステージ統合するらしいから
プリメーラセダンの後継を
ブルーバードＳＳＳというネーミングで
エンジンはＭＲ２０ＤＥ＆ＭＲ２０ＤＥＴでレガシィＢ４同様ＡＷＤのみで
出せばいい

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 21:54:12 ID:FMAbwXAF0

> レッド＆ブルーステージ統合するらしいから

バイオレット？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:14:24 ID:ZJQMR5oN0

H14年式ｼﾙﾌｨ・・・13km/Lでた(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:21:01 ID:ZVCtk0Zt0

>>437
日産に言えよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 02:53:18 ID:cdkI6dyZ0

おまいらの主張を一言で書くと

ジ　ジ　イ　セ　ダ　ン　復　活　き　ぼ　ん　ぬ　！

でいいか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 09:59:04 ID:F+fuV95h0

>>441
復活も何も、ジジィカーは既にｼﾙﾋｰがあるし、ﾌｪﾗﾃｨｵもある。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:25:37 ID:Iv59tFp90

>>437
話が順繰り・・・　だからすり減った石鹸みたいなのいやなんだヨ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:46:23 ID:n8cvv7MV0

>>443
デザインを変えればいいじゃないか

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:50:18 ID:Iv59tFp90

プリメーラセダンの後継と位置づけるかぎり
石鹸カー　デザインは継承される

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 20:06:01 ID:wrC1TtfC0

>>ゴーンがいる限り無理。
いや、あいつは正常だ。
初めて新型フェアレディを見たときデザイナーに
「この車にフェアレディと名付けなくてもいいんじゃないの？」
と言ったそうだ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:27:37 ID:gYS4Qnnl0

今、新しい日産のＣＭにｼﾙﾌｨがあった(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

前３台、後ろ３台あって後ろの列の真中。

見ると格好いいじゃん！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:20:21 ID:laiF5U7RO

汁ふぃーと新しいほうのセフィーロがそっくり!!

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:39:31 ID:7v11m3L90

>>2それって本当？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 02:05:06 ID:p22I+Vx80

>>448
新しいも何もセフィーロ自体がもうとっくにないんだからさー。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 02:21:51 ID:laiF5U7RO

とにかく顔はそっくり。デザイン代ケチったのでは？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 17:37:01 ID:RysrbNr70

>>451
そんなこと言ったらC33とU12だってそっくりではないか。
それにC30と510（ｒｙ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:29:33 ID:DXQxuIWd0

ってかテールもほとんど同じ。シルフィ＆セフィーロ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:30:29 ID:DXQxuIWd0

あ、初期のシルフィね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 11:57:31 ID:J1g5Sgd2O

シルフィー乗ったことないんだけど、やっぱ今までのブルに比べて駄目なん？
以前のブルと乗り比べたやつ情報ｷﾎﾞﾝﾇ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 20:08:55 ID:DaFyOBwW0

>>455
何が駄目なのかチト判らんのだが、営業車でU14とｼﾙﾋｰ（共に1.8L AT）を乗った比較を書くと、

走行性能：若干U14のほうがイイかも。でもｼﾙﾋｰのほうが軽快。
燃費：若干ｼﾙﾋｰのほうがイイかも。
静粛性：同じぐらい。
乗り心地：ｼﾙﾋｰのほうが良く感じるんだが、U14より新しいせいかも？
居住性：U14のほうが広く感じるかも。
質感：ｼﾙﾋｰのほうがマシって感じ。

デザインは好みだから何とも言えん。
とにかく、そんなにデカい差は無いってことだね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:07:15 ID:Fbjh7zBe0

信号待ちで漏れのｼﾙﾌｨの前にSUNNYがいた。おっｗと思ってどのくらいのスピードで
出発するのかと思ってスタートダッシュのスピードを揃えたら、２９００回転くらいでスタート
ダッシュをしていた。漏れのシルフィが唸り声を上げ悲鳴をあげている感じ・・・orz
SUNNYって結構スピード出すんだな・・・まさかとは思うけどエンジンはSUNNYのを使ってるのかな((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

458 ：三重県民のＪＡＦ会員：05/02/21 21:14:43 ID:ZpvPE4rB0

ＪＡＦメイト３月号４３ページの国内交通ニュースに
杉並区内を巡回する前期型シルフィのパトロール車が載ってたね
杉並区民なら生で見た事あるかも？

ちなみに俺は三重県民なので見た事ないが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 06:47:14 ID:hjBZ0nTy0

>457
サニーのエンジンを馬鹿にしちゃいけない。
QG18DDやSR16VEやSR18DEもあるんだから。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:48:49 ID:F3BQky1s0

確かGTS？は140PSだったかな？　U14のSR18DEは125PS。ﾘｰﾝﾊﾞｰﾝのせいか？
いや、ﾌﾟﾘﾒｰﾗも125PSだったなぁ…まぁ、どうでもいいけど。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:18:59 ID:TcPelIvTO

俺のU13SSSは150馬力いってたら嬉しいがデータ見たことない。SR20DE。
トルク寄りのﾁｭｰﾆﾝｸﾞだからそんなにないだろう、と親父は言うが･･･

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:33:20 ID:gpv1o0kE0

ブルーバードとローレルは間違いなく自滅だ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 12:58:06 ID:GsHtGr4r0

ｼﾙﾌｨ1.8㍑　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ1.7㍑

最高出力　　　　　　　　　　　　　　　　最高出力
88kw(120ps)/5600rpm　　　　　　　　96kw［130ps］/6,300rpm

最大ﾄﾙｸ　　　　　　　　　　　　　　　　最大ﾄﾙｸ
163N・m(16.6kgm)/4400rpm　　　　 155N・m［15.8kgm］/4,800rpm

排気量はｼﾙﾌｨの方が高いのに最高出力は結構差が出ているのはｴﾝｼﾞﾝがVTECだから？
最大ﾄﾙｸは勝ってるけど・・・・これがﾎﾝﾀﾞのVTECの特徴？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 20:21:56 ID:Sk3wqM+A0

中国人にすら人気無いらしいなシルフィ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:45:15 ID:ODwY3jtu0

俺のW10アベニールは前半分がU12らしい。

半ブルと呼んでくれ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:14:15 ID:GUbP20Te0

>>465
ｶﾞｸ((((；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 02:52:42 ID:974u6Zyb0

>>461
U13のSR20DEはレギュラー仕様の為145馬力。
P10はハイオク仕様で150馬力だったと思う。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:00:19 ID:Nh/gILmVO

ありが㌧
145psならまあ悲しくはないや。車重が1150だし。
毎日帰宅のため峠越えないといけない生活なんだけどセリカ、ロードスターには勝ってる。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:53:35 ID:li9fep1P0

最近U１４SSSがすごくかっこいいと思う。後期の4灯のやつね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:04:33 ID:GUbP20Te0

>>469
(　´∀｀)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)ﾌｰﾝ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 07:14:16 ID:Ch471Snl0

>>469
前期はダメか…(´･ω･`)

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 08:44:16 ID:N1aFUBYY0

>>469
前期も4灯ですが何か

漏れは4灯同じ大きさの後期型より外側2灯が大きい前期型の方がいいなぁ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 16:07:27 ID:rwsMnSAt0

>>472
スマソ。間違えました。
マルチリフレクターでキラキラしてるﾔｼね。

474 ：U13SSS：05/02/26 01:18:10 ID:FGHESiaJO

U14uとU13はサイズ同じくらい？
13のが大きく見えるんだけど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 02:08:34 ID:OJgaZODX0

うちの会社の営業車、サニーとシルフィ１８ｖｉなんですが燃費は圧倒的にサニーのほうがいい。
あとサニーのほうは時速120キロで苦しんでいるがシルフィは時速140キロぐらい出る。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 07:43:46 ID:ug1wegxt0

140キロなら家のサニーでも（ry

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:16:56 ID:lO+w2RWh0

漏れ以前乗ってたパルサーX1Rでは140くらい出してたけど、シルフィは気分的に
120くらいで抑えたくなる。たぶん140出しても無問題なんだろうが。←法律的には別ねｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:57:09 ID:+pfQDv4+0

シルフィの1800とアクセラの2000だったらどっちがいいですか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:47:07 ID:uvdO08n90

>>478
ｵｻﾝ臭くてﾏﾀﾘ走るのが好きならｼﾙﾌｨで良いんじゃないの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:57:43 ID:pZUCY0ym0

>>478
アクセラは車幅が広いのでそれなりに運転が難しそうだね？
車幅が174.5cmあるので3ナンバー
5cm幅がシルフィーより広いので駐車場での
乗り降りや狭い路地だと車幅が5ナンバー枠の169.5cmの
ブルーバードシルフィーの方が有利です！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 01:07:14 ID:nmLGTjK00

車幅だけでなくて。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 03:21:45 ID:/BDgtOtR0

デミオかマーチでいいじゃん。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 06:46:16 ID:XwMy/05B0

>>478
自分で乗り比べて決めろよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 11:26:46 ID:pZUCY0ym0

>>478 >>482
マーチよりキューブやノート、デミオ買うならスイフトの方が良いような気がするが？
モノ足りなきゃティーダやラティオ(1500～1800ccも含めて)、
ベリーサなど5ナンバー１５００ｃｃクラスもあるわけだし。
あとブルーバード欲しいというなら、トランクや荷室がそれなりに広く4人乗っても
窮屈じゃない取り回しのいい5ナンバーサイズセダンが欲しいのだから
5ナンバー1600～2000ccクラスセダンとしては最大のサイズに近い
　アリオン、プレミオ、ブルーバードシルフィーが有り
ワイドボディになってしまうが一回り大きい
アクセラ、アコード、アベンシスなどの2000cc　
モデルによってはオーバー2000ccモデルもある。
その車とブルーバードより2回りサイズが大きい
スカイライン、ティアナなどもあるが。。。。
後は自分のライフスタイル、車庫事情、予算、デザインや好みで決めてくれ！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 12:54:40 ID:LxGfT/Gq0

Ｕ１４の後期型ってスタビ付いてないの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:26:38 ID:4YsGjpQQ0

これ持ってる人いる？
ttp://fukumaneki.seesaa.net/article/2140823.html

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:50:55 ID:9nww7wVH0

>>478
コルトプラスも良いと思います。ティーダも良いと思います。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:44:17 ID:H0HcLiPJ0

なんで横置きSR20DETはダイレクト点火じゃないんだ！
俺のU13sssは黒ﾍｯﾄﾞだが稀少車でつか？（もちろん5MTでつ…）

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:55:01 ID:aD0O7i9Z0

>>486
純金じゃない、普通の510SSSクーペのトミカなら持ってた。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 19:40:07 ID:dz0yLRnw0

おまいらがブルーバードブルーバード五月蝿いからどんな車なのか一回見てみたいと思ったら
偶然、漏れのｼﾙﾌｨﾀﾝの前にいたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
５ナンバーなんだな。後ろ姿はまぁまぁかなと思ったけど前はどんなになっているのか見たかった・・・
もう出会わないだろうな・・・orz

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:13:52 ID:wH820jzq0

ざんねんながら街中にうようよいるのだ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:30:24 ID:vf/XwCwN0

嗚呼にんな510だの910だのU12だの

過去の栄光を追ってるやつが多い

次期アルッテツァ、レクサスなんとかをぶっ潰すような

高級スポーツセダンに新しいブルの名を

今アルテはスカトヨタが造ったからBMWコンプレックス丸出し

パワーそこそこ車重重過ぎ無意味な演出多すぎだったが

日産が造ってたらもっといい車になってたぞい

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:33:49 ID:c9JFc1mV0

復活してほしいけど、あんなの（汁ﾌｨ）からどうやって復活させるんだよ・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:47:52 ID:mCEfTqy70

日産、可変圧縮比のエンジンを開発
http://response.jp/issue/2005/0224/article68359_1.html
次期ブルーバードに搭載されるかも？

>>493
プリメーラを吸収統合すればいい　そしてＳＳＳ復活

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:05:22 ID:FwYIlx6K0

>>494
R31スカイラインみたいに高級感とスポーティ感を出した。
プリメーラが理想だな。
今のスカイラインはデブだがR31やＲ３４スカイラインなら許せる。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:02:27 ID:Ch7BQ2+z0

プルーメーラＳＳＳ
プリパードＳＳＳ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:28:47 ID:d8c9zitr0

>>495
＞R31スカイラインみたいに高級感とスポーティ感を出した

ほぅ、史上最悪のスカイラインの誉れ高いR31をそこまで言えるのかチミはｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:47:41 ID:D0A5Z/++0

珍走やガキが喜ぶような車は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 01:31:58 ID:fTEOXROa0

>>497
今、見たらかなりお手頃な車だと思う。>R31
R33からあっと言う間にデブったからねー。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 06:23:17 ID:py+RUKH60

ブルーバード(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 08:54:34 ID:ggcbMTpZ0

>嗚呼にんな510だの910だのU12だの過去の栄光を追ってるやつが多い
新しいのはほかの（プリとか）でやればいいと思っているから。　悪いか？

>日産が造ってたらもっといい車になってたぞい
もっと硬派で質実剛健てきな車ね
プリーメーラとの合体　絶対反対！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 16:19:02 ID:UcMB0Gof0

すみません、質問させてください。

現在、U13の2000ccのARXスーパーツーリングに
乗換えを検討しているのですが、この車をサーキット走行に使っても、
そこそこ走りますか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 19:14:57 ID:/E/Rx0G50

>>501
１５年前みたいにパルサーラングレーリベルタビラみたいに統合するかも
しかも４月から日産全車種ブルー＆レッドステージ併売らしいから
どっちかの名前を残すんだったらブルーバードだと思う
プリメーラは現行モデルでつまずいたし・・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:24:33 ID:i6EP2fBA0

欧州でプリメーラで売る車を日本じゃブルーバードとして売るんでしょうな
その方がいいだろうね、5ドアも輸入してくれ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:32:15 ID:3I8FDjBs0

>>501
セダンはただのブルーバードシルフィーからブルーバード
プリメーラの後継車は、５ナンバーサイズにダウンサイジングして
ブルーバードSSSが理想なんだね。
３ナンバーならアルテッツァやアクセラ
程度のサイズで長さ440～460cm　幅169～175cmと室内空間と
トレッド幅の確保と軽快さが無いのでこのサイズでやって欲しいな。

レッド、ブルー全チャンネル発売が理想。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:28:06 ID:j8bwdUpWO

ARX乗ったことないから力説はしないが、よほど足回りに手を加えない限りやばいだろ。ｺﾝﾌｫｰﾄﾓﾃﾞﾙだし
せめて硬めにセッティングされた13のSSSに汁

まあ13を選んだとこは渋くてよろしい
エンジンも丈夫なSRだし

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:56:05 ID:T/LNdgtO0

>>505
3ナンバー化は避けられないよ、世界で売る車ならばね。
時代の流れで仕方ないよ、5ナンバーが欲しければラティオがある。
それでも名前はブルーバードを死守して欲しい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:14:28 ID:LTs0Lsj80

>>502　釣りと知りつつ敢えて言おう。絶対泣きを見る。サーキットなど行かずとも、その辺のカーブですら（ry

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:29:26 ID:KW9ssY930

509

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:31:57 ID:KW9ssY930

510SSSｷﾀｰﾝ━(´∀`)━(　´∀)━(　　´)━(　　 )━(`　 )━(∀` )━(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 02:27:50 ID:RgqbPwxa0

なんか点呼してみたくなったのでつが・・・
１！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 03:01:26 ID:8qPjyyx30

４様

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:00:08 ID:Rd0csJXA0

>>508
ありがとうございます。購入前に意見が聞けてよかったです。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:19:19 ID:CmgSk7os0

>>507
＞それでも名前はブルーバードを死守して欲しい。

ならば次期ブルーバードにＳＳＳ復活して欲しい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:51:12 ID:jowoD3aT0

ならばSSSでラリー復活　淫婦や依簿を越えるパホーマンスを・・・
2000CCクラスが弱いぞ日産！！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:08:54 ID:N5plY7Ok0

>>514
>>515
日産に言えよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:35:49 ID:1X8Un8I90

>>516
言っているが　何か？　藻前も協力しる！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:02:34 ID:XUxDZh/A0

珍走やガキが喜ぶような車は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
保険が高くなるだけだ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:05:13 ID:XUxDZh/A0

加えて一般のイメージも悪くなる

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:40:25 ID:HGEkDkuk0

>>518-519
シルフィだけでは物足りない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:36:06 ID:YgHitlh/0

ブルでなくてもいいから出してくれ～

全長4.5ｍ全幅1.7ｍ全高1.4ｍ以内直4、2.0またはV6、2.5

くらいの日産FRセダン

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:15:22 ID:ZN7Om3pc0

>>521
いやプリメーラセダンの後継として【ブルーバードＳＳＳ】というネーミングで出してほしい
　
全長４５８０mm　全幅１７３０mm　全高１４８５mm

エンジンは新開発ＶＣＲピストンクランクを組み合わせた
ＭＲ２０ＤＥ＆ＭＲ２０ＤＥＴで駆動方式は４ＷＤのみ

グレード構成

ＭＲ２０ＤＥ　ＳＳＳ－Ｅ　ＳＳＳ－Ｘ（ＳＳＳ－Ｅの豪華版）
トランスミッションはマニュアルモードＡＴ

ＭＲ２０ＤＥＴ　ＳＳＳ－Ｚ
トランスミッションは６ＭＴとマニュアルモードＡＴ

シルフィは現状維持　プリメーラワゴンとアベニールは統合

こんな感じかな？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:18:02 ID:YPkkyTZ/0

>>522
こんなところでオナってないで、日産に言えよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:27:52 ID:O8/lP0He0

シルヒーは白か紺だよな。シルバー爺臭い。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 02:11:21 ID:kjOiDWE5O

いや、汁被ーはワインレッドがよく合うよ

ワインレッドって塗装の質感が実ﾚﾍﾞﾙ以上に良く見える気がする

古いｸﾙﾏ、例えばFTOやら32ｽｶｲﾗｲﾝなんかも白や銀に比べて綺麗に見える

526 ：最強スピーカ作る１：05/03/05 02:13:29 ID:93e30DwN0

うむ。

ブルーバードスリーエスかあ。

８０年代には３Sアテーサ４WDがありましたなあ、懐かしい。

それがパルサーGTi-Rにつながり、32GT-Rにつながったと。

そして珍車のGTS-4。シーマの4WDってわけだな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 06:36:38 ID:ffTrPg7L0

>>526
今、アテってE-TSしかないんだよなー。燃費絡みでスタンバイばっか。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 15:35:20 ID:7UcGCOMO0

>>523
だからもめーも一緒に言え
>>526
セレナの4WDはアテーサとは違うの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 15:54:10 ID:bW+JDVLK0

>>522
なんで日産に要望しないの？？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:26:56 ID:ZN7Om3pc0

日産が残すべきもの

ＧＴ－Ｒ　Ｚ　ＳＳＳ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:25:19 ID:xkfoC5vv0

車雑誌の特集ってさ、どれもこれもＺかＧＴＲだよな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:54:19 ID:7UcGCOMO0

だいたい日産の王将ってどの車？　形からして漏れはＺが自然だ思ふ
で角はGT-Rで飛車が・・・　　やはりSSSでしょう

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:07:33 ID:Zv9bP+YL0

>>528
セレナはスタンバイやん。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:26:55 ID:8VsC0Xem0

>>532
SSSは３ナンバー化も有りならV6エンジンで2500ccモデルで
サイズはティアナを短くすれば、アクセラと同じボディサイズで
やれそうな気がする。
アルテッアは受けなかったが、ゴルフバック4つ詰めるとかの
パッケージングの工夫次第でFRスポーツはまだいける気がする。
貧乏モデルは4気筒2000ccだな。
今のスカイラインはでかすぎる、高すぎると言うR31～34ユーザーに受ける
デザインで行ってもらいたい。
5ナンバーサイズにこだわってる人は、取り回しの良さと室内や荷室空間の広さを
アピール出来る次期ブルーバード、トヨタのアリオンプレミオみたいに
名前替える必要あるかも？
ティーダやラティオなどのセダンを煮詰めてエンジンも2000ccモデルを用意。
100km/h走行でも、P11プリメーラでやって多様な工夫で64デシベル以下と
室内のノイズを抑えやれば満足出来る最高なセダンなんだけどね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:34:37 ID:bPgwAqgW0

>>534

いい！！日産セダンはスポーツセダン基本で作らねーとな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 02:02:12 ID:W4leU6XB0

>>522
俺が期待するのは

日産ブルーバード SSS-Z II MR20VEエンジン 200PS
日産ブルーバード SSS-R II MR20VETエンジン 280PS

ボディのデカサはもはや問わん。俺は自然吸気でﾏﾀｰﾘしたい。ｵﾏｲﾗはターボでガンガン行ってくれ。
シルフィいらん。今回ばかりはセディアを捨てランサーを復活させた三菱を見習って欲しい…

日産に要望か？してるよ！新車アンケートの度に回答して、最後にブルーバードSSSを復活しろと書いてるぞ！
それ以外にどうする？ゴーン宛に手紙でも書くか？　いい方法があったら教えてくれ！　マジで！！！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 02:11:55 ID:DZpCOZYS0

ボディが欧州と同じ仕様（プリメーラ）の物で名前がブルーバードなら願ってもない
ディーゼルも頼む

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 05:08:06 ID:GXeZ4vOq0

盛り上がってるなぁ。
駆動方式によっては3ナンバーサイズでも構わんけど、
今のロングホイールベース路線からしてFFで取り回しにくいのは勘弁だな。
FRだと四駆がアテーサE-TSとかになっちゃって高くなりそうな悪寒。
ディーゼルは…絶望的だな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 07:14:17 ID:CmC2EVHy0

盛り上がってるというより、ただループしてるだけのような気がするが･･･

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 09:58:52 ID:GXeZ4vOq0

>>539
それを逝っては…910のようなデザインで～が出てくるぞー。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 10:38:58 ID:PuhCwrci0

デザインは少しづづ発展しながらループする・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 11:17:20 ID:nth+MB+c0

>>540
522がそれかと…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:47:59 ID:GXeZ4vOq0

4発なんだけどSR→QR→MRってなってくのか？QRって短命だったな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:43:27 ID:zBL9FBmKO

ＳＳＳって何て読むんだ？！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:09:50 ID:DP/XE2MQ0

>>544
ふぁいぶふぁいぶふぁいぶ。
由来はBATのタバコより。詳しくはWRCスレへ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:53:57 ID:IK4CKLyO0

>>544
スリーエス

ブルSSSアテーサ出ないからレガシィB4買いますた。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:37:49 ID:Z7+TdCNX0

「みっつエス」って読んでたけどな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:09:56 ID:GZNHD0TE0

Schutzstaffelかと思った。

ってSSだけど。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:25:19 ID:IYAYCEKsO

↑東部戦線乙。
マジレスしる↓

スーパー
スポーツ
セダン

だよ。
昔はそうだったろうけど最近のSSSたちには荷が重杉なグレード名だよね･･･

まあFFセダンとしては元気なほうだと思うが

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:35:12 ID:XYmAk5AF0

ルグラン、エプリースはたまに見るが
ＳＳＳはほぼ壊滅状態な位見ないな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:38:57 ID:MzJ/JOql0

>>550
日産のシェアの少ない地域？割合よく見るけど。長野とか栃木、神奈川とかはウジャウジャ居る。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:16:03 ID:7Xc+9XpF0

魂のルグラン

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:01:28 ID:5JFUlTLk0

>>552
ｴｳﾞｧｵﾀﾊｹｰｿ
ついでにｹﾛﾛ軍曹ｵﾀなら尚結構

SSSはFFﾀｰﾎﾞでAudiA3ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｯｸに対抗しる車として復活して欲しい。
価格は280万前後で。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:44:01 ID:TyseJ68oO

出たら嬉しいが高い!!
それは最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞにしてくれ

俺は2ﾘｯﾀｰNAで210万くらいのがベスト。
比較的コンパクト、無論軽量、硬派なサスチューニングであれば大満足。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 04:34:50 ID:aFeZrx0D0

>>554
それじゃｱﾙﾃｯﾂｧだろｗ

556 ：550：05/03/07 06:33:22 ID:wIut/3BF0

>>551
兵庫県。
ちなみにシルフィは良く見る。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 06:43:26 ID:wmzdI/MwO

シルフィって内装どんな感じですか？現行カローラと迷ってるんです。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 07:35:57 ID:EMoWp8nO0

自分の目で確認して、納得いった方を買ったほうがいい感じ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 13:20:52 ID:98h15ROf0

きのう八王子にU13ARX-Zをはじめて見た！2.4の数字がグリルに貼り付けられててかっこよかったなー。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 12:36:10 ID:VTpXk7gk0

同クラスの豊田車とガチで比べるなら、間違いなく豊田車を勧める。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 12:36:16 ID:EuUn+d+JO

Ｈ８、９　ブルーバード
グレード問わず　４ＷＤ　走行５万前後
くらいならいくら位で買えると思いますか？？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:36:04 ID:OIE+iBvc0

>>561
2.0だと車検２年付きで乗り出し価格７０万程度だった。
(任意保険除く)
1.8ならもうちょっと安いと思う。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:36:37 ID:czDu6RYW0

910がフジテレビに出てた。

564 ：562：05/03/08 19:38:59 ID:OIE+iBvc0

ちなみに日産のディーラー系の中古車。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:14:11 ID:EuUn+d+JO

>>562
Thanks！同じ条件でもSunnyとかなら50くらいってもんすかね？！
でもブル行きます(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:19:11 ID:bx5BT5WLO

＞それじゃアルテッツァだろ

ちがう。あれはＦＲだし重い。しかもトヨタの微妙なチューニング。
俺はＦＦで軽量でピックアップのいいエンジンじゃないと(ry
1150キロ以下が理想。
後席はチープで狭くても我慢するから。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:30:01 ID:Q0zP+VJ+0

>>566
それじゃ現行アコードだろ（重量はアレだが）

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:39:53 ID:1dnfAwWX0

>>566
P10（1.8L)ですね。

569 ：562：05/03/09 06:26:14 ID:e0zmL+iy0

>>565
４駆はタマが少ないから根気良く。
あとＨ８～９の間に２回改良が入っているようなので
それによっても値段が多少変わると思うよ。
(ちなみに当方はＨ９年式)

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:34:32 ID:aK1RAdnp0

EU-13　1.8SSSアテーサ　走行４万８千
リアスポ付きでグラムライツの社外アルミにGP装着
外装も内装もピッカピカでしたが、ガリバーで査定金額０円
市場に取引がそもそもないからスクラップか部品用ということで引き取る
どんなにキレイでも社外アルミがあろうとゼロ回答だと言われますたT_T

都内の駐車場代と家賃更新料と車検コンボで泣く泣く手放したんだけど、
ここで希望者に破格値で譲ったほうが良かったのかもT_T

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 05:45:59 ID:2VGyt3d00

>>570
ヤフオクは？無事故で程度が良ければそこそこ値が付くんじゃないかな？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:35:53 ID:RrMAXis90

ｼﾙﾌｨ海苔だけど少しの凸凹で軋まない？ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ付近・ﾒｰﾀｰ付近が。
よくﾄﾗｯｸなんかで信号待ちしてるとｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀってﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞが震えるじゃん？
まぁ、あそこまで酷くないけど・・
やっぱ、ﾄﾖﾀだと一切軋みなんていわないのかな？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:04:41 ID:tymtkZT00

昔出てたSSSのアテーサリミッテッドとリミッテッドアテーサって
同じ車種なの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:08:03 ID:OwR9LFcJ0

なぁみんな、もしP10が「ブルーバード」の名前で出てたとしたらどういうことになってただろう？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:54:15 ID:oDsA2y+/0

P10の頃ってU12中期からU13終わり近くまでかあ

U12ならどっちがいいか悩む

U13ならP10の方がいい

当時家の車が値段が安いって理由でU13になったな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:06:19 ID:hBw3kleM0

>>573
U12がアテーサリミテッドでU13だとリミテッドアテーサじゃないかな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:10:50 ID:tymtkZT00

>>567
サンクスです。しかし４WDターボ＋トリプルビスカスってかなり凝った
造りですね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:35:52 ID:bcgTN9H00

シルフィが欲しい。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:37:27 ID:kUjefuyd0

>>578
どうしてか理由を述べなさい・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 15:32:58 ID:bcgTN9H00

>>578
ｼﾙﾌｨの落ち着いた感じが好きでつ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:00:53 ID:pEV15YDy0

>>578
ﾌｪﾗﾃｨｵでいいじゃん。新しいし。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:36:04 ID:KHIpiYNK0

>>580
まぁね無難だね・・ちょっとスポーティなのが良いならＢ４が良いと思う。
ラティオは格好が良くない。
アリオンは制動距離が長いしカローラみたいだし。
シルフィが嫌ならプレミオかＢ４くらいが良いと思う。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 04:15:38 ID:MS9MeyNM0

>>582
B4はセグメントが違う。それ言うならインプのセダン（STiじゃないヤツ）だろ。
ついでに言えば、アリオンもプレミオもブレーキシステムは全く一緒なワケだが。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 06:33:36 ID:COn/se+z0

コロナ/カリーナ時代よりもさらに差がなくなっています。>プレミオ/アリオン

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 09:02:08 ID:aZjvfi7F0

ちょっとスポーティーな５ナンバーセダンとえば
フェリオとランサー(ラリーアート(何故顔が変わっていない？))
くらいしか残っていない

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 14:00:25 ID:+9rUvaEr0

フェリオもRSなくなったんだよね。
ラティオの1.8はそういう方向じゃないみたいだし、アクセラ３ナンバーだし。
今SSS出せば結構売れるんじゃないかな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 15:44:06 ID:yJxv1ILN0

>>586
ﾏｼﾞﾚｽしちゃうと、今出しても売れない。

まずターボエンジン自体、ﾆｻｰﾝには用意されてない（ｾｸｽﾄﾚｲﾙGTのエンジンは専用エンジン）。
5ナンバーのFRのプラットフォームもﾆｻｰﾝには無い。
5ナンバーの4WDなら、今ならe-4WDを用意することになるし、e-4WDはスポーツ走行向きではない。
更に、仮にティーダにマーチ12SRみたいなグレードが出ても大して売れない。

むしろ今後出すとしたら、北米市場を狙えるシルビアのようなモデルだと思うけどな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 16:33:57 ID:GlOavf090

>北米市場を狙えるシルビアのようなモデル
ショーで出てたあれだね

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:40:31 ID:oohiAe6B0

http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html
外出だとは思うが、12月にシルフィの後継がでるね。
今の路線だと、排気量を上げてスケールアップして、
高級化になりそう。
スポーティ路線は、スカイラインやフェアレディがあるし、
高級セダンには、フーガ、ティアナがあるけど、その下ぐらいかな。

確かに売るのは難しいと思う。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 01:46:19 ID:HIgwJ79V0

とうとうシルフィも５ナンバーサイズでないの？
ティアナの廉価版かな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 02:41:51 ID:f93j6acF0

ティアナ・スピリットに代わります。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 05:11:14 ID:9kdoXZcd0

>>591
それﾌｪﾗﾃｨｵ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 06:32:53 ID:Hq/UmsfA0

>>589-590
現行プリメーラのような位置づけになるのかな。
個人的に５ナンバーの2.0Lセダンが欲しい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:40:23 ID:y7EbM6ij0

>>593
俺も。
そんなにスポーツ指向に振らなくてもいいけど、キビキビと走る
車がほしい。
今海外勤務でもうじき日本に戻るんだけど、買いたい車がない。
自分にとってはいまだにU12アテリミがベストの車。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 14:18:38 ID:2pTgAQ1z0

今流行のおしりがスカートみたいにピョコンとでたエアロが好きなんだけど
アコード用のリヤアンダースポイラーとか加工してU14に装着できないかなあ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 15:54:03 ID:D6qamjeU0

次期ブルは、やっぱり５ナンバーサイズだろうな・・・。プリオンが売れている
状況をゴーンがみすみす逃すはずは無いだろうし。１・８と２・０のラインアップ
で、１・８にはMTモデルも存在すると（教習車仕様のため）。あとは、日本と
アジア、セントラの後継（つまりベーシックレンジの位置づけ）として売り
出せば、原価償却も問題無しと。ベースはラフェスタベースにすると。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:43:08 ID:pVmCnLVg0

つかｼﾙﾋｰって、モデル末期のセダンのわりには売れてるほうだと思うんだけどなぁ。
だから次期型も期待していいんじゃね？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:22:05 ID:oH1cnyqI0

ｼﾙﾌｨはｸﾞﾘﾙをもっとなんとかしてほしかった・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:31:02 ID:OnwaC8uv0

>>587
5ナンバーFRプラットフォームが無いわけでもないでしょうに。
使えるかどうか怪しいクルーとセドリックセダンのプラットフォームがあるｗ
まぁ、FRにしたいならタクシーを抱え込めということですな。
個人的にはブルーバードタクシーが出ると面白いんだけど。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:03:04 ID:PENtJtRS0

3ナンバーになるのは仕方ないじゃない
安物5ナンバーはラティオに任せとけばいい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:54:15 ID:Hq/UmsfA0

実用性云々じゃなく４ＷＤのフィーリングが好きなんで
普通のアテーサ(非E-TS)を搭載したモデルが欲しい

過激なものよりもＵ１４の正常進化みたいなのがいい。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:36:12 ID:2GTJEUKe0

>>595
流行って…るのか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:48:11 ID:JxpJ9BJmO

>>562
４ＷＤなかなか見つからんす
４ＷＤ抜けば９年ルグランどんくらいで求めれますかね？？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:09:14 ID:Pb9kBqKp0

>>599
クルーのプラットフォームって、昭和の頃のモノなんだがな。
今時そんなもんで誤魔化せるほど、ユーザーは馬鹿じゃない。
そんなクルマが欲しかったなら、TRDのスーチャ・コンフォートでも買えば良かろう。

新しいSSSが出るとしたら、やはり現代のテクノロジーを活かしたモデルであってほしいと思うけどな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 06:45:51 ID:yvrig1Hp0

>>603
ディーラー系でそれなりのものなら
コミコミ６０万くらいは必要だと思う。
(車検２年付きの場合)

ＦＦでもいいならプレセアも検討してみてはどうかと？
なんせ人気が無いから安い。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 08:36:27 ID:Eqa7SylB0

車は出てすぐにほしいからと言って飛びつかない方が良いのかな・・
駄目なところが良くなってたりするからﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞかﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞを狙って買うのが良いのかも・・
１２月にｼﾙﾌｨが新しくなるからそっちがﾎｽｨ・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:34:09 ID:Pb9kBqKp0

>>606
今すぐ必要じゃなきゃ待ったほうがイイ車が出るのは当然。
要は欲しいときに買うか買わないか、それだけよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:14:23 ID:x0noxUPX0

昨日、図書館で旧い新聞の縮刷版を見てたら、810後期ブルの広告がバンバン載ってた。
カッチョ良いんだか悪いんだか、なんとも微妙なデザインだったなぁ。

それはともかく、あの時代の広告って、とにかくハッタリが全てって感じだね。
初代スタンザなんか「格調あるテールライト」とか平気で書いてあったり、
430セドなんて「日本を代表する高級車」って自分で言ってどーするよ？って感じだしｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 15:57:41 ID:rTu3yLsn0

ＳＳＳ復活キボンヌな香具師！今何乗ってじっと我慢してんのかな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:16:23 ID:OYaMonZz0

>>609　Ｕ14後期型ＳＳＳだが、何か?

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:33:41 ID:xjEEAyPO0

レガシィB4 RSK (BE5)

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 08:43:27 ID:OKJyo7mXO

U13ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞSSSｰG黒

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 10:54:03 ID:+jxtHa+k0

U12SSS

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 13:49:45 ID:WKMso6CK0

U14SSSのつまらん銀色。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 14:41:06 ID:rOdIqHVq0

>608　ザ・ヘビーデューティとかいってワインレッドの２ドアにアルミとサイドストライプ
つけたのがグラベルを土埃あげて走ってるやつな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:55:30 ID:HvvE1h0E0

>>612-614
みんな偉いな。
漏れはシルフィ18Vi-G

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:47:22 ID:H3erKZOn0

ブルーバードどうなるんだろうなぁ。日産ミュージアムのブルーバード史に
シルフィが載ってない所を見ると日産としてはシルフィはブルーバードと別の車
として位置付けてるようだし、その割にロゴでかくしてブルーバードですよとやってる。
何とも中途半端でブルオーナーもシルフィオーナーも釈然としないと思う。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 14:29:30 ID:mfhANFDt0

まあサニーもセドグロも無くなるご時世だからねぇ
セダンが流行るようになって小型車の需要があれば復活するでしょ
それよりも近所のU13ARXがマークXに変わってたよ・・・。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 16:42:29 ID:nPibSr1M0

>>618
ご近所は「X」がよほどお気に入りと見えるなｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:48:14 ID:+rMj+DZ90

32GT-R

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:51:10 ID:t8PeALY70

>>617

ご近所のシルフィー乗ってるおっさん

自分の車をブルーバードだと言ってるよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:35:35 ID:pcpMr1m00

>>621
漏れもﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞだと思ってるよｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:30:14 ID:CoJXduyg0

>>621
辛うじてブルーバード。もう微妙だけどね。次はどうなるか。

気付けばＵ13もドラマで破壊車にされてるんだな。Ｕ12乗ってる俺には感慨深い物がある。
弟の仮面○イダー○騎のビデオ見てたら
リアスポの付いたＡＲＸが覆面として登場して、Ｙ31ＨＴグラツーの覆面に突っ込んで大破していた…。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:41:16 ID:MOC8vDoS0

誰か買え
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130050401D4003652003&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 14:20:57 ID:S55Mg4vH0

復活は期待できないんだから
こういうときスパッと買って動体保存しろ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:00:00 ID:/XmCCmk10

>>625
SSSのパチモンみたいなIDだね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:34:23 ID:h0JDbzOh0

>>624
10万㌔超えてるんじゃ、＋100万コースだな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:04:11 ID:vBCzFxo50

>>627
高年式の車はそれなりに走ってるほうがコンディションはいいんでない

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:09:34 ID:/XmCCmk10

>>624
フォグ無しじゃ(´･д･`) ﾔﾀﾞ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:12:19 ID:MOC8vDoS0

>>629
そんなもん家のＵ１４にも付いてねえ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:15:30 ID:/XmCCmk10

>>630
SSS-Rにフォグはお約束なの。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:17:13 ID:MOC8vDoS0

>>631
左様で。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:23:44 ID:TjU9/JFI0

マジで聞くけどおまいらって>>624みたいな車に乗ってるの？
こんな今にも壊れそうな車じゃあ、軽自動車の方が１００倍ましだ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 20:19:48 ID:M7Suel640

>>624
控えめなエアインテーク、黒ドアハンドル＆ミラー、人パワーウィンドウ、
正に羊の（以下ｒｙ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:29:37 ID:h0JDbzOh0

U12も、SSS-Rみたいな希少グレードになると、そろそろ欠品の心配をしないと遺憾だろ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:03:52 ID:/XmCCmk10

もう既に…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:29:23 ID:lH2xYfo30

>>635
U12自体がもう希少でしょ。

638 ：名無しさん＠やあだドライブへ行ってきた：05/03/19 22:57:15 ID:nIBGE9+x0

９年目のブルをシルフィーに変えた。
ブルーバードの後継ではないことを思い知った。
走りもまったり。前席の窮屈さ。運転席からの視界の悪さ。
シートの座り心地も今ひとつ。フォグランプも自動点灯消灯装置
などいらない。
兎も角、ブルからブルへ何の抵抗もなく乗り換えてきた者にとっ
て裏切りの車である。
ブルーバードシルフィーは、ブルーバードではない。
購入を検討される方は、充分吟味してご決断を。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:59:34 ID:Q8E6PWud0

どうみてもサニーだべ。
プレセアってのもあったな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:38:46 ID:CdbRdPH/0

サニーとはまた違うだろうな。
この際､単なる「シルフィー」というセダンと解釈すべきでは。

さっき、U12のFEを久々に見た。FEに未だ乗ってる人も居るんだな。

641 ：274助：05/03/20 00:45:24 ID:wYbiRrHAO

U13SSS糊だが先日、町で走行中に反対車線をU12SSSが走ってたんで見てたら向こうもこっち見てたらしくしっかり目が合ってしまった。
そのときのアイコンタクト(予想)↓

俺『まだ乗ってるのか･･･』

向こう『乗ってるやついたのか･･･』

俺の負けだ･･･orz

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 01:36:08 ID:MioEWGlM0

・・・・・・(;´Д`)

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 03:32:59 ID:z1nG33D20

茨城県の、R6沿いの中古屋で黄色いU13を見た。
妙なスポイラー付いてて、いかにも茨城らしいDQNカーだったよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 08:31:14 ID:IaxH7D/70

SSSのみをブルと考えると汁はブルじゃなく思えるんだろうな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 09:07:07 ID:tGh9gjE70

>>644
スカイライン程ではないにせよ
ブルにも固定観念の固まりはいるからね

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 09:15:11 ID:6JgrsFZ/0

SSSはいらん
現汁乗りだが、次期汁はハイブリット車として登場してもらいたい
そうでなければ、プリウスへ乗り換え予定

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:08:09 ID:wYbiRrHAO

ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞあっての日産だろうが。もっと幅をきかせてやれ

次期FFスポーツはシルビアになるらしいが、それをSSSに

シルフィーはハイブリッド路線を極めてくれ。俺はいらん

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:38:03 ID:3AX+8iVf0

「ブルーバード・シルフィ」は車名、「ブルーバード」も車名！
「SSS」は単なる「ブルーバード」グレードと考えれば　２車は別物！
三菱が新しいエボでどれくらい起死回生出来るかでSSSのエボの様なバージョン
需要予測が出来るのでは？　スバルや三菱だけじゃヤダ！！って香具師は結構埋もれている
はずだ・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 14:26:46 ID:rlWyV6qR0

今日、ｼﾙﾌｨﾀﾝで走ってたらU13かU14かどちらか知らないけど見ました・・
なんかこんな感じ→ttp://images.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/56725/P1.jpg
ｼﾙﾌｨに似てるね。

写真見てるとｾﾌｨｰﾛじゃなくて日産のあの車に似てる・・思い出せない('A`)・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:26:16 ID:PLi4h+kJ0

普通のU13のARX系じゃん

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 17:41:24 ID:l43Cw91l0

U13SSS本当にほしい。
2.4リッターのSSS-Zを探してもう一年になる。
どんどん古くなっていくから早く見つけて購入したい…

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:54:13 ID:z1nG33D20

>>648
スバルや三菱じゃイヤなら、トヨタにいくだろフツー。
SSSよりGT-FOURのほうが、グレードブランドは今となっては上。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:57:37 ID:2Qlf7w8Q0

U13SSS案外ローライベースにいいかも？

2400血眼になって探せ！最後の手段でSRからKAに積み替えもあり？
だいぶ前にヤフ億で見たよ

アルティマ仕様にするとイカスかも？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 08:25:16 ID:TNmadzyN0

>>652
話にならんな、ヨタスレでも逝けば・・・　バイバイ　

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:14:57 ID:Q/+ekrGp0

モースポに拘る奴が、P12を選ばずU14を選ぶって自体どうかしてる。
90年代の日産のモースポ知らないワケじゃあるまい？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:37:39 ID:k5+UnyrR0

>>646　

「アルティマ」って、欧州車知ってるか?
あれが今後逆輸入されるから、待ったほうが良いよ。
ハイブリッドだしな。

Ｙ34セド・グロ、Ｃ35ローレル、Ｕ14ブル、Ａ33セフィーロ･･･
日産は、定着したブランドを消した事が失敗だな。

例えば、中高年は中古車で「セドリックＶＩＰ」が欲しいと言ったら、
同じ仕様の「グロリアＶＩＰ」を用意しても「要らない」と言う。

同じ車なのに(;´Д｀)・・・・・

だが、そのオッサンは間違っていない。
何故、このように定着したブランドを破壊するのか･･･

ゴーンめ･･･
ＳＳＳ復活しろよ･･･
お願いだからさぁ･････・゜・(つД`)・゜・。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:53:23 ID:25mvdGj10

何故かって？
SSSが売れなかったからさ。
で、ラグジュアリー系のみ残したってわけさ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:57:44 ID:TNmadzyN0

>>657
SSSの位置づけをメーカーが誤ったから
で買ってくれないから　と言う理由でSSSユーザーを切ったのだ
ユーザーに責任を押しつけて。
SSSはおそらく餌簿や印譜の競合ラインに居るのが正解かと・・・
SSS-Rの競技専用車とその公道用ベースグレードというように

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:10:41 ID:Q/+ekrGp0

>>658
U12のSSS-Rは、企画自体間違ってた。
もうブルでラリーやる時代はとっくに終わってたんだから。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:56:31 ID:IGwaYyFw0

アベニールってシルフィのワゴン版的な位置付けなんですね。今日はじめて知りました。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:04:54 ID:7/CAn5mn0

こないだｼﾙﾋｰそっくりな三菱車を見たんだがありゃ何だべさ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:36:17 ID:Lul+Yw3G0

>>658
それがありなら、サニーベースでシル作って正解だってことだね。

663 ：658：2005/03/22(火) 09:53:44 ID:R/HEbGaS0

>>659
>もうブルでラリーやる時代はとっくに終わってたんだから。
そしてまた時代はやって来るかもね、全否定するのが悪い癖のようだな
>>662
汁には興味がないので勝手に判断してください

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 15:23:31 ID:VmynJELl0

88,90年の全日本ラリー選手権Cクラス王座に輝いた車を「企画自体間違ってた」とは失礼な。
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/BLUEBIRD/SPORTS/sports.html
それにその頃はまだギャランとレガシィがWRCを戦ってた訳だし。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:08:24 ID:S55H2X+t0

>>663
そんな時代はもう来ないっての。ラリーやるには別の車種を選ぶ。
V35がGT選手権に出ないんだから、そのぐらい察しがつくだろが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:21:05 ID:B/lAipXC0

>>660
どっちかというとシルフィのワゴンは車格的にはウィングドーロかと。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:14:11 ID:crdj5Tnz0

>>658
>>662
ランサーもインプもサニー/パルサークラスだからな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:19:38 ID:X7be+R9D0

新型ブルバード出ました。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/boulevard/index.html

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:47:16 ID:bYFTksGmO

うわっっ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 03:33:54 ID:/CE63kXs0

>>668
綴りが違うだろアフォが

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 07:03:14 ID:4Dnqp1RK0

>>668
あなたは私のブルバード♪

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 08:37:14 ID:+I0fbjET0

>>665
＞そんな時代はもう来ないっての。

来るか来ないかはレギュレーション次第。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:41:21 ID:ChqwU6dF0

>>672
SSS＝ラリーっていうイメージ自体、幻想っていうか、もう風化しちゃってるんだよ。それも旧体制日産の時代からね。

80年代末期、U12で突然ラリー復帰したのは、U12で初めて導入したアテーサをｱｯﾋﾟｰﾙしたかったから。
というか、バブル期でイケイケだった頃だから、「4WD+ターボ」ときたら「＝ラリー」っていう発想がすぐ浮かんだんだと思う。
でも、凝ったメカや走りの良さが売りになった時代ってのも、バブル初期の時代までなのよ。

しかも、U12でラリーまでやったのに、その後出たP10プリメーラのほうがスポーティというイメージが生まれちゃったし、
プリメーラはその後JTCCの車両に選ばれてる。JTCCって本来ならブルSSSの出番のカテゴリーでしょ？長年のライバル
関係だったコロナだって出てたのに。もう、このあたりで既にブルSSSの存在が急激に薄れてくる。
そのコロナや、兄弟車カリーナは結局オッサン向け車へシフト、ギャランは3ナンバー化して失敗、カペラは日産以上の
無駄な姉妹車を乱造して自滅、アスカは会社自体が乗用車撤退、レオーネはレガシィとなり、降って沸いたような
ワゴンブーム→プレミアムセダン化して、BMWをビビらすぐらいに成長。
で、ブルは遅ればせながら、オッサン向けのシルフィに生まれ変わったってところでしょ。
アコードはプレミアムセダンになれる実力は十分あるんだけど、それを支持する人は少数。
90年代のハチロクと言われたアルテッツァ（これも評判倒れ）も、次期型はレクサスブランドのプレミアムセダンになるね。

ってことで、日産SSSがあるとしたら、それはプレミアムセダンとしてであって、ラリーは関係ないってとこじゃね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 16:11:03 ID:VXlQsYST0

>>673
夢がねぇ　つまんねぇ車がまた出るのか・・・
藻前のカキコ読むと気持ちがブルーになる、実際の開発者みたいな事書いてるよな
まあそんなに全否定しなくても　悪い癖だよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 16:43:50 ID:orq4ojxg0

>>673にほぼ同意だが、一部添削。
>プリメーラはその後JTCCの車両に選ばれてる。JTCCって本来ならブルSSSの出番のカテゴリーでしょ？

当時、すでにBTCCでP10プリメーラが走ってて雑誌やTVなどでも情報が流れていたから
BTCCの日本版(JTCC)にあえてP10を出したのでない？
ボクゾール・ガバリエ(後にオペル・ベクトラに名称変更)なんか向こうのマシン持ってきて使ってたし。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:20:04 ID:tH9zPZTh0

SSSとラリーを短絡的に結び付けて全否定する奴って、
SSS-Rの事を最上級車種か何かと勘違いしてるんじゃないか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:50:29 ID:VXlQsYST0

>>676
意味不明

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:50:56 ID:KN3DFp/z0

>>676
何処にそんな奴がいるんだ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:05:55 ID:d0gfRcvC0

結局ブルーバードもサニーもコロナもカリ－ナもレビンも

FFになったのが全ての間違いの始まりだろ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:28:40 ID:loJF7RFw0

>>666
日産の営業マンが言ってた。「アベニールはシルフィのワゴン版」って。
下回りがほとんど同じらしい。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 08:10:32 ID:L/uD4PWw0

ｼﾙﾌｨのｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭもっと何とかならんもんかね・・・あれじゃ亀だ・・・
ｴﾝｼﾞﾝが五月蝿いだけで前に進まない・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:21:36 ID:AqWhnr0p0

前のアベ板でもそういう話あったな
W10はU12の前を使って作ったそうな。

PW10の出足はそんなに悪くないな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 11:09:28 ID:cpUgMzyM0

>>681

>>163 >>272 >>275 >>332 >>410 >>457

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:04:41 ID:G9lox+lJ0

>>681
汁たんに走りを求めてはいけません
一見豪華＆超低排出ガス(税金ちょっと安くなる)・・・これだけで満足しませう！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:49:29 ID:oeIQQ6MF0

次期ブルーバードはシルフィというださいサブネームを外して
標準とＳＳＳに分けてほしい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:52:26 ID:WEH+sfzC0

スパイラルだな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:18:53 ID:9JNSN7sN0

しょうがないよSSS復活希望って言っている奴のオナニーページなんだから
使用済みティッシュのような書き込みばかりじゃん。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:45:24 ID:dHoMVbB+O

スコブル

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:43:25 ID:nk6AB5eG0

>>687
上手いこと言うね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:16:15 ID:Ec9Ti0ry0

ブルーバードはブルーバードで現シルフィのようなシルバー向けでいいじゃん

新しく日産SSSでスポーツセダンを出して欲しいな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 04:33:12 ID:s1RDyBqt0

>>681
それと走行時の地に着いていないようなムニュムニュ感も嫌い
ＣＭと違って高級感なんかないし、マジ糞。
次の車検で買い換えるわ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 08:28:40 ID:AuteWpyw0

>>691
漏れｼﾙﾌｨしか乗ったことないから他の車の凄さを知らないけど
内装はｶﾛｰﾗより増しだと思ったけど、走りはｶﾛｰﾗのﾗｸﾞｾﾞｰﾙと
比べてどうなの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:27:04 ID:s9AzJkws0

>>692
20XJ＞ﾗｸﾞｾﾞｰﾙ＞18Vi
かな。汁の２ℓ乗ったことないけど。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:33:00 ID:wZFRDBvC0

おまいらの汁たんの燃費はどうよ？
おいらは1.8Vi-Gで8～9km。95％街中走っててこんなもん。

購入時は与太のﾌﾟﾘｳｽと激しく迷ったが、汁たんの値引き額の大きさに
目がくらんで汁海苔となったわけだが・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:35:32 ID:s9AzJkws0

>>694
同じようなもんでつ。
春と秋はエアコン切るとなんとか10km超。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:42:42 ID:AuteWpyw0

おまいら燃費悪いな・・
漏れは1.8Vi-Gだけど１００％街海苔で１４年式だけど１２㍑いくよ。
８㍑って言ったら燃費の悪いﾚｶﾞｼくらいじゃん。

漏れはｴｱｺﾝはつけないよｶﾞｿﾘﾝ食うから。
しかし、ｴｱｺﾝつけない設定の暖房があるだろ？あれにしてるよ。
あれでも十分暖かいし。

697 ：694：2005/03/25(金) 13:28:22 ID:wZFRDBvC0

おいらの汁たん・・・やっぱり燃費悪かったのか・・・orz

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:04:36 ID:yaGsSOm10

次期プリメーラの日本版がブルーバードでいいよ。
Te相当がSSSでいいじゃん。3ナンバーでも構わないからさ。

699 ：686：2005/03/25(金) 18:16:11 ID:QS5IYfEk0

>687　悪かったなぁ　藻前は汁の排ガスでも吸ってろ
スパイラルだが　アンチSSSには殺意を覚える。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:59:11 ID:V4gMhaDA0

オレは先代のレガシィB4 RSKですが燃費は9.5km/Lくらいです。
エアコンは大体一年中オートに入れっぱなし。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 02:14:40 ID:HCD14Eua0

>>698
P12にTeなんてグレード、あったっけ？？？？
もうｵﾏｴの頭の中は中古の情報しか無いんじゃね？ｗｗｗｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 04:20:53 ID:JV0k7VcZ0

>>680
アベニールは専用のプラットフォームだったはず。
日産車体が仕切ってるやつだし、何故かリヤサスがマルチリンクだったりする。
汁と同じなのはウイングロードだね。

それにしてもエアコンのイルミ照明が切れるのは困るのぅ・・・
金かけたU13でさえこれだからなぁ。
やっぱりこの瞬間が（ｒｙ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 04:37:11 ID:e70ti/wf0

>>694
漏れもVi-Gで街中走行で10kmはいってないと思う。
オイル替えてもハイオク入れても変化ないな、この車はｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:27:56 ID:PO27rPKy0

信号待ちの度にエンジン切れば変化するよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:36:20 ID:I9/Z9niF0

次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい

シルフィだけじゃ物足りない（ネーミングかっこ悪いし）

日産の残すべきネーミング

ＧＴ－Ｒ　Ｚ　ＳＳＳ　スカイライン　ブルーバード

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:46:54 ID:qbKKDooZ0

>>696
おまいの汁たんは、燃費良すぎ
ﾀｲﾔの空気圧ﾊﾟﾝﾊﾟﾝとか添加剤飲ませるとか、なんか細工してない？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:48:06 ID:OgOrjpSb0

すっかい、しょんべん、しる。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 13:25:44 ID:VVPguKeq0

>>702
＞何故かリヤサスがマルチリンクだったりする。
タイヤハウスの張り出しを小さくするためだとｵﾓﾀが

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:00:16 ID:qbKKDooZ0

汁海苔でETC後付けした椰子へ質問
アンテナはインダッシュ、オンダッシュどちらでつか？
日産ディーラーへ聞いたらオンダッシュになるそうだが、
フロントガラスへの移りこみが嫌でインダッシュにしたいのだが・・・

おまいら、迷案ないでつか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 17:14:19 ID:Hnv75+xM0

>>709
自動後退でつける。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:18:28 ID:bx3h97+90

710･･･710が・・・おれの710がぁぁぁ！！・・・＿r￣|○・・・はうぅ・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:53:42 ID:FVJN5vtF0

不評だった初代バイオレットがどうかしたか

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:18:32 ID:0kdtizXJ0

>>706
なんにもしてないお(´・ω・｀)
ｶﾀﾛｸﾞが１６ｋｍ/Ｌなのに１０ｋｍ/Ｌ切ったらやばいだろ(´・ω・｀)

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 05:05:55 ID:TY+eDxFV0

マガジンＸ５月号の８４～８５ページに
次期シルフィ情報があり　どうやらキープコンセプトらしい
現行路線を維持するなら
ネーミングをブルーバードシルフィからシルフィにしてほしい

ブルーバードシルフィ後継→日産シルフィ

プリメーラセダン後継→日産ＳＳＳ

プリメーラワゴン＆アベニール後継→日産新ブランドワゴン

シルフィのエンジンラインナップはマガジンＸに書いてある通り
現行シルフィとほぼ同じ

ＳＳＳは新開発の直４　２０００　２５００　２５００ターボ（４ＷＤのみ）

新ブランドワゴンは直４　２０００　２５００を希望

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 05:32:09 ID:3aBGHGoh0

>>705
グロリアも仲間に入れてください。
むしろ、エンブレムも一緒に復活させてください。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 09:30:33 ID:E87HaLE30

>>714
おお情報ｻﾝｸｽｺ
次期汁たん出てくるんですか！
でも、現ﾃｨｰﾀﾞのプラットフォームで、側だけ変えて・・・出てくるのなら激しく(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾝ…
次期汁たんがﾊｲﾌﾞﾘｯﾄでないのなら、ﾌﾟﾘｳｽたんに乗り換えまつよー。＞ｺﾞｰﾝ

717 ：名無し募集中。。。：2005/03/27(日) 10:42:40 ID:2g2lk3MV0

ブルーバードＳＳＳアテーサに乗ってるもちろんマニュアル。
我が家で父親の代から4代目。
もちろん復活したら乗り換える。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:28:12 ID:zTO8+Njx0

>>714
次期アルメーラベースなのかな？
日産の欧州向けデザインはいいから期待

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:48:41 ID:joGntbeL0

>>687
言いえて妙だな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:08:52 ID:B9kPOYlm0

>>696
あなたの車はエアコン付けると暖房の出力が上がるのでつか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:20:20 ID:U7qXC9JC0

>>720
よくわかりませんが汁海苔なら分かると思うけどｴｱｺﾝ関係のﾎﾞﾀﾝがずらっと並んでいて
一番右がｴｱｺﾝﾎﾞﾀﾝですよね。そのﾎﾞﾀﾝを押さないで左側にあるｽﾀｰﾄﾎﾞﾀﾝと隣りの換気扇
のﾏｰｸの２つのﾎﾞﾀﾝを押してます。多分、ｴｱｺﾝじゃなくてｴﾝｼﾞﾝの熱を直接使う送風だと
思うんだけど。設定は２６℃。いや、冬場でも十分暖かいんだよ。
だから、一番右側のｴｱｺﾝﾎﾞﾀﾝは押したこと無い。
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの曇り止めﾎﾞﾀﾝを使いたいときも自動で右側のｴｱｺﾝﾎﾞﾀﾝが作動するけどすぐ消してる。

答えになってないと思うけどｴｱｺﾝﾎﾞﾀﾝを押すと漏れがいつも使っている送風状態よりも
温度がｽﾑｰｽﾞに設定温度まで上がって温度がｺﾝﾄﾛｰﾙできるんじゃないの？
あっ、そう言えば冷房と違って暖房はｶﾞｿﾘﾝ使わなかったんだっけ？
じゃあなんで暖房時にｴｱｺﾝﾎﾞﾀﾝを押すとﾗﾝﾌﾟが点くんだろう。なんかｶﾞｿﾘﾝ食われている
ようで精神衛生上良くないんだけど。

もう何言ってるのか自分でもわからなくなってきたわ（ﾉ_・）

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 10:02:15 ID:JjN4O+hq0

昔々ラクールという製品があって
アクセル踏んで加速するときには自動でエアコンOFFにしてくれたっけ
まだそれ有れば燃費も加速も多少良くなるかな？（加速時、エアコンの負荷が軽減出来るから）

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 14:33:27 ID:2O5Lbu6F0

>>721
訳わからん事逝ってないで、
「おいらはエアコンではなくて、ヒーター使ってまつ」と書けば済むだろw

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:57:55 ID:OnW2WpUd0

車のエアコンが冷房専用ということを知らず
家庭用みたいに暖房もエアコンを使ってると勘違いしてる厨房が紛れ込んでるんだな。

もっとも、暖房とエアコンの同時作動は
冬の雨や雪を靴の裏につけて持ち込んでしまったときには
曇り防止に重宝するが。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:08:31 ID:JjN4O+hq0

>>724
あと多人数で乗ったときに曇り防止になります

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:17:06 ID:+wHK2Hh20

>>724
冷房専用なのか知らなかったよ（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
暖房はエンジンの熱と風で車内をあっためるんだよな？
でも、暖房の温度指定ができるのはどうして？
どうやって温度調節してるんだろ。不思議だ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 13:51:46 ID:3n+4dGKs0

>>726
温度調節はヒーターコアを通る風の割合で調節する
レバーを一番「冷」にすれば外気そのまま(内気循環では内気を)
真ん中あたりではヒーターコアからと単なるダクトを半々
めいっぱい「暖」にするとヒーターコアを通った風が100%
この機構が無いと中途半端に寒い状況で暖房入れたらサウナになっちまう。

冷房入れるほど暑くないけど高速などで窓を閉めたい場合
温度レベルを最低にしてファンを回すと
外気温の風が入ってくるんでエアコン作動させなくても快適だよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:21:29 ID:i9SaMP/B0

GTより歴史が長いSSS、復活を願いたい

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:02:56 ID:EjlfH+fj0

>>728
プリメーラセダン後継車のネーミングを日産ＳＳＳにする
この案いいと思わない？
次期シルフィはブルーバードのネーミングをはずして日産シルフィにしてほしい
コロナプレミオからプレミオになったように
スカイラインＧＴ－ＲもインフィニティＧＴ－Ｒになるらしいし

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:10:15 ID:jPCgvscU0

じじむさい記号呼びｲﾗﾈ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:48:30 ID:IU2WumTM0

>>729
「日産SSS」はブルスレではもう散々既出。
プリメーラ改名案も、シルヒーのスポーツver.案も、U15案も、FMプラットフォーム短縮案も、
S15シャシー再利用案も、独自のプレミアムセダン案も…みーんな妄想してんだよな。
でも、売れないから出ないよ。
今の日産は、オタ好みの車種を作って採算が取れるような体制じゃない。
SSSバッヂを望むなら、ニスモとかオーテックジャパンに言ったほうが早いかもしんないし。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:11:07 ID:pQw8gLev0

>>731
確かにニスモ＆オーテックならやってくれそうだよな。
過去にラリー用にニスモがチューンしたSSS-Rってのもあったし。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:19:06 ID:IY61/KyI0

シルヒーの白いいね。前期、後期どちらもいい感じ。
でも営業車ってイメージが・・・

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:32:19 ID:I/qr7vsB0

ＳＳＳって「スーパー・スポーツ・セダン」の略だっけ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:37:29 ID:MncKOrd50

>>734
フツーにそうだろ・・・このスレに居たらちゃんと覚えてるもんだろ
まあ漏れはあまり気にしないが

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:37:52 ID:SO3L0+jj0

初めて車板に来ました。
つい最近まで乗っていたＳＳＳから１８Ｖｉに乗り換え。もち新車。
感想として、内装はそこそこ高級感アリかな。
オーディオは糞（トレードイン前提で作ってるのかな？）。
加速は更に糞。ベタ踏みでもとろくさくてイライラする。
燃費、これには驚いた。俺の計算間違いなのかエンジン制御の故障なのかと
疑ったくらい。

なんと８ｋｍ／Ｌ !

これで環境に優しいの？　前のＳＳＳでも１０ｋｍいったぞ！
いままで乗ってきた車で１０ｋｍ以下なんて初めてだよ。
正直、買ったことを後悔してる。事前に調べておけば絶対に買わなかった。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:44:51 ID:MncKOrd50

>>736
マズで？それはいかんな、いかんよ。
環境＆燃費重視の１８ＶｉよりスポーツグレードのＳＳＳの方が燃費がいいって・・・
まったくこれだから１０・１５モード燃費ってやつぁ・・・まあそれだけじゃないと思うケド

まあ、ガンガレ・・・そのうち愛着がわくことを祈ってるよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:50:25 ID:2xzhPbE60

>>734
sophisticated sports sedan

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:55:11 ID:SO3L0+jj0

>>737
マジだよ。ここのところ雨天が多くて曇り取りにエアコンを使ったことや、
加速を比べるためにベタ踏みのしたことも影響してるとは思うけど、
その他のときはおとなしく走行してる。
努力してもあと１ｋｍくらいの向上しかないと思う。
こんな車がエコ認定されている理由がわからない。

740 ：737：2005/03/30(水) 00:14:26 ID:acjl7OT90

>>739
あ～あ、やっぱこのスレの住人の言う通りＳＳＳを復活させるべきだな。
そもそもグループＡ上位を独占した車を作ったメーカーが環境重視の車を作れるのか？
とは思っていたんだけど・・・皮肉にも予想が当たっちまったな
まあメーカーのことはもういいとして、問題はエコ認定した国土交通省だな
とりあえず国土交通省なんて名ばかりだ
やっぱ大臣はある程度乗り物＆地理ずきじゃなきゃダメだ
おばちゃんなんて話にならん

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:29:02 ID:YT0+b9/B0

だから、欧州と併売出来るコンサバなコンセプトの車しか出せないよ。
デザインは良くなるかも知れんけど。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:46:29 ID:OVqG25560

>>740
SSSならエコじゃなくってもいいってこと？

743 ：740：2005/03/30(水) 01:00:52 ID:acjl7OT90

>>742
☆一つか二つぐらいはとって欲しいけど、スポーツはエコと相反するもんだからね
でもエコである必要がないとは言わないよこれでも地球人の端くれだからね
やっぱエコとスポーツの両立が大事なのかな特にブルの位置ずけだと

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:13:30 ID:8dhJhAcj0

>>736　

およばずながら、参考までに聞いていただきたいのだが、
まず、新車なら燃費計算しても意味無いですよ。
最低でも5000㌔走ってからでないと本来の燃費率は出ませんから。

それとSSSで10/Lってのは信じがたいですが（U-14では有り得ない数字）、
この数字をはじき出すと言う事は、貴方は上手に運転できると思いますので、
汁でも10/Lは余裕で期待できますよ。

お客さんのデータからしても、統計的に汁は10逝きますから！

ちなみに、フーガで7.3/L　　ムラーノで7.5/L

これから考えても、汁の8/Lは聞いた事無い数字ですｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:37:14 ID:cddJEdPc0

2003年製汁シルフィー18Vi-G1乗ってますが、高速走行以外は10km/Lいかないですよ。
前の3Sの方が燃費は良かった。

746 ：修正：2005/03/30(水) 01:37:50 ID:cddJEdPc0

汁はいらないなｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:41:28 ID:8dhJhAcj0

>>745　そうですか･･･

こうなりゃ、こちらも考えなければなりませんね･･･
申し訳ないです。変な車を販売して･････

やはり、概出かもしれないが「アルティマ」に期待するしか無いですね･･･

(´・ω・`)　ごめんなさい

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:52:17 ID:acjl7OT90

>>747
その手で来ますか・・・確かにアルティマＳＥ－Ｒは日本導入ｷﾎﾞﾝと思ってた

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:05:52 ID:QFI8iYAW0

ｷﾎﾞﾝじゃなくて自分でやれば？
一儲けできるかもよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:54:41 ID:yYkIScmI0

ＳＳＳも作ればいい。とか言い出しそうだな。

もしそんなことする奴がいたら、ベストカーの巻末コーナーに登場するんだろうな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:27:22 ID:p3bsg0/P0

つかこのスレはベストカー臭がﾌﾟｿﾌﾟｿするワケだがｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:28:00 ID:Nfxb5kew0

12km/Lの漏れが来ましたよ・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:39:43 ID:zRdNBerz0

>>734
U11あたりから「スーパー・スポーツ・サルーン」じゃなかったっけ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:47:59 ID:pDgsc7DZ0

汁に限らず、希薄燃焼タイプのエンジンは暖まるまで燃費悪いらしい。
街乗りでも本当に短距離の、ショッピングセンター往復なんてのを週末にやるだけだと
8km台はありうると思う。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:56:39 ID:WQeWmPrf0

希薄燃焼エンジンってカタログにいかにも性能良さそうに書いてあるけど
街乗り燃費が悪きゃ意味ねえや

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 11:27:45 ID:Qz0/qPmN0

>>744
おまいマジでディーラーの人間か？
おいらの汁1.8Vi-Gは、新車購入後1年経つが
毎日の町海苔で8～9km/ﾘｯﾀｰだぞ
夏はエアコンをがんがん使って7km/ﾘｯﾀｰなんだが
どうしてくれんのよ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 15:00:26 ID:zvalkqQz0

走行条件・走行環境が違うならば、燃費も当然変わってくる罠。
リアシートやトランクに無駄な重量物載せてたら、それだけで変わってくるし、
「街乗り」にしても、大都市部と田舎の商店街では交通モードがまるで違う。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:46:55 ID:27jIEGt+0

でたっ！燃費の話になると必ず出る定型文
客が引き下がるまでCAが使う、責任転嫁の決り文句だよね
車に無頓着な女子供じゃないんだから、そんなのわかっているつーの。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:40:46 ID:49IKaaC10

んで”シルフィは燃費が悪い”と言っているならば、省燃費グッズの
マグチューンを付けるなり、アーシングするなり、エアエレメントを
高性能のタイプに交換するなりの”対処”をしているのか？。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:40:15 ID:gopJTarv0

>>759
何もしない状態で議論をしないと意味がありません。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:01:14 ID:49IKaaC10

>>760
「暗いと不満を言うよりも進んで明かりをつけましょう」の名言を書いておく。
現状に不満があるならば、最低限は創意工夫は汁ということだ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:13:02 ID:hGo6g5iV0

>>761
名言なのか？

763 ：744：2005/03/30(水) 22:37:53 ID:8dhJhAcj0

>>756
(;´Д｀)・・・

すいません･･･
なんとも弁解のしようも有りません･･･

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:39:25 ID:5twrQ4X70

>>736
で先代ブルーバードＳＳＳで１０ｋｍ／Ｌ出ていたと書いた者です。
前言を撤回します。よくよく計算したら、９ｋｍ／Ｌでした。

>>744氏
先代ＳＳＳは最初から９ｋｍ以上出てましたよ。
慣らし運転しないと燃費が向上しない？
経験上ないです。上にも書いたように、買っていきなり９ｋｍ以上出てました。
それに１．８Ｖｉは可変バルブ採用、Ｈ２２年度燃費基準クリアですよね？
加速が悪くて燃費も悪い？
このへんはどう説明されるのでしょうか？
シルフィーの実用燃費に関しては今後もデータを採っていくつもりです。
慣らし運転により貴方の言われるように１０ｋｍ／Ｌを上回るかもしれません。
そのときは、この掲示板で、報告します。
メーカーを傷つけるような真似はしたくありませんから

>>759氏
>>760氏が指摘しているように、まったくナンセンス。
ユーザーに燃費向上の工夫をさせるの？　そりゃ運転のしかたとかならば
ユーザー側の努力は必要でしょうけど、貴方の言っていることは、いわば改造です。
オーディオのデッドニングとか加速力アップの為の添加剤と同じレベルであると思います。
燃費が悪い、加速が悪いというのは製造者たる自動車メーカーの責任であり
技術者の怠慢ではありませんか？

もちろん、現行シルフィーが>>744氏が指摘されるように先代ブルーバードを
上回る性能を有しているのなら、上の議論は無意味ですけどね。
いずれにしても、もう少し経過を観察してみます

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:32:34 ID:6zhQNqJX0

要するに下手糞なのを車のせいにしてるって事ね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:02:44 ID:qISyNorq0

┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

767 ：744：2005/03/31(木) 00:02:50 ID:La1ANpu20

>>764　
また、変化がありましたら、報告してくださいね！
御願い致します！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:05:39 ID:8MiHow0H0

>>764はベストカーじゃなくてJAF MATE嫁。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:16:17 ID:JczuHlPy0

こんなに燃費悪くて環境を売りにしているとはｗ

森林伐採をしながら植林をしているようなもんだな（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
１歩進んで３歩下がるようなもんだな（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:23:01 ID:qISyNorq0

燃費なんて売りにしてたっけ？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:25:52 ID:iKDivIv10

>>770
S-ULEV認定とか言ってアヴェ・アリアと森と鳥当たり使って
いかにも「環境にやさしくて燃費も良くていいクルマですよ」
ってCM流しまくってんじゃん

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 02:15:47 ID:dPOs/B1uO

俺のU13SSSですら10km/Lは軽くいくぞ。しかもだいたい毎日峠を軽快に飛ばす程度で走っててこの燃費。
もし町乗りメインなら11越えるはず
SR20は燃費も名機なのかな？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 02:52:00 ID:8xXdCpcm0

SR猿人の燃費

U13　1800ARX　5F　　10～12km/L位

W10　アベ1800SI　AT　8～10km/L位

PS13　Qs　5F　　7～9km/L位

オマケ
U11　1600LX　4F　　12～14位

774 ：U15SSS：2005/03/31(木) 03:49:08 ID:eXGYyHFP0

>>764 >慣らし運転しないと燃費が向上しない？経験上ないです。

私の経験上では差がありましたが・・・
ランサーで7→10、カリーナで7→12、U14SSSで 9→13　に向上。　　　　

最初の3千㌔までは3000回転まで、4千㌔まで4000回転
5千㌔過ぎたらｵｲﾙ、ｴﾚﾒﾝﾄ交換後に全開というのがオレ流ならし。
体感的には低速の粘りがでてきて、加速も軽い感じになる。

燃費はずっとデータを取っていますが、一番悪いのはエアコンを使用する夏場、
次は暖機時間が長くなる冬場。たぶん季節の要因もありますよ。
新車時に8㌔は、決して悪い数値ではないと思いますが???
新車時のｴﾝｼﾞﾝもﾐｯｼｮﾝも絶対にﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽがあるし（いわゆる「あたり」がついてない状態）

>>744氏の書いていることは概ね妥当だと感じますよ（自分はディーラーの人間ではないけれど）
因みに前車SSSの型式と排気量とﾐｯｼｮﾝは何ですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 06:28:40 ID:ba5wgp+50

先代って書いてるからU14じゃね？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 09:08:08 ID:DdlRJWL70

QU14のSSS-XⅡに乗ってるが、HU14のストラットタワーバーとか車外の足とか使えるのかね？
と言うか、HU14やP11とはどの程度互換性があるのかな？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 11:04:29 ID:1qgkyTZd0

U-13SSS４WDだけど、最初の頃は燃費１０km弱だったのが、最後の方は（冬場だったけど）
６kmぐらいになってしもうた。燃費効率って落ちるんだね、と体感した。
まあ、北国だからしゃあないやね。

>>771
環境に優しいとは確かに行ってたけど、燃費もよいなんて言ってたっけ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:16:05 ID:XCmBqGC30

>>777
＞環境に優しいとは確かに行ってたけど、燃費もよいなんて言ってたっけ？

環境に優しければ燃費も良いと考えるだろ、ﾌﾂｰよ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:20:02 ID:8t4p/khP0

>>778
他に３つ星、４つ星取ってる車見てごらん
3.5Lや4.3Lもあるが、こいつらの燃費が良いはず無いだろ？

省燃費と低環境負荷は同じじゃないんだよ、この国では

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 15:10:03 ID:OEsZWkLP0

ま、日本人英語のスリーエーと一緒だから異国情緒たっぷりだし。
よしとするか。(´ー｀)y－~~~

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 15:38:34 ID:D2a8gGVs0

＞環境に優しければ燃費も良いと考えるだろ、ﾌﾂｰよ？

見事にﾆｻｰﾝに釣られたわけだなｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 19:09:24 ID:pAzFVs+x0

２箇所も触媒付ければ排気効率は最悪だよな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:41:14 ID:GEMfxQum0

それにサイズは小さくなったけど、車重はそれほどでもないしな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:50:38 ID:urN1Xjs30

シルフィーですが、カタログスペックだと、環境に優しい1.8エンジンより2.0の方が燃費
がいいんですね。
購入するとき不思議に思ったのですが、環境に優しいけど燃費が悪いというのが、
なんとなくわかってきました。

日本の環境対策は、まさに１歩進んで３歩下がるようなもんですね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 09:22:15 ID:NZnEzf+D0

やっぱ、ﾌﾟﾘｳｽ買っとけば良かった・・・orz

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 09:22:54 ID:y86+k2ew0

燃費に関してだけならエンジンを2.2リッター位にしてハイギヤードにした方が
良かったりするのだ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 18:15:28 ID:vqEzyqzB0

学生の頃初めての車として親父のお下がりの
U12のsssをもらった。ハードトップなのでボディーはヨレヨレだったが
よく走る車だったなぁ。形もカッコよかったし。
あの形で中身だけ最新にしてもう一度売ってほしいなぁ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:03:15 ID:ckdqM9T20

燃費厨は、自転車乗りなさい。
妥協して軽に汁！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:36:40 ID:7IQHsW2I0

>>788
燃費は大事だと思うけどな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:43:00 ID:lyOarR+/0

つーか燃費しか興味ない・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:46:51 ID:byJY9Uur0

ならもっと違う車もあるだろうに…

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:30:47 ID:NUf95dtS0

おいおい、シルフィよりも大きくて重いP12ですら待ち乗りで12km/l超えられるぞ。
シルフィで燃費が悪いと言っている人はアクセルの踏み方がラフなんじゃないか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:19:22 ID:vGCnE+ep0

ディーゼルエンジンならリッター12キロは行くんじゃない？
環境対策してブルーバードに搭載すれば良いんだが。
これからガソリンの値段が上がるので、1500～2000ccの
ディーゼルエンジンのセダン・ワゴンがベストなんじゃない？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:05:36 ID:Gk3J4hD90

実際に汁海苔で燃費が10超えている椰子って
一人だけ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:08:04 ID:jFaegjPbO

シルフィ、高速乗って14キロとかいくぞ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:42:37 ID:QrdfIm4M0

>>792
このスレで燃費と並んでよく書き込まれる加速の悪さと関連してるのかもね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:45:31 ID:ndGMfL+M0

>>661
ランサーシルフィ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:49:47 ID:gseh4oqo0

>>796
スタートダッシュで３０００回転回してようやく車の流れに乗れる・・・
スタートダッシュで２０００回転でスタートしたら後ろの車にクラクションならされます・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 14:30:27 ID:wUMl+VO+0

住んでる所が特殊なんじゃ…

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:25:50 ID:OGIjWd+q0

>>798
住んでいる所って長崎か？。長崎だったら坂道が多いしなぁ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:49:24 ID:bneQZIN10

>>661　>>797
マジレスするとたぶんカリスマじゃないか?
後ろ姿がなんとなく似てると言えば似ている…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:04:31 ID:XApzr0bB0

>>788
軽より小型車の方が燃費?

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:53:37 ID:OGIjWd+q0

そういえば、シルフィの２・０と１・５のオーナーってここではいないね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:27:18 ID:8Ebr7WJ/0

そもそもシルフィは血の気の多い奴が乗る車ではない

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:38:12 ID:zS1cI6lB0

>803
2Lのシルフィなんか一度しか見たことない・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:13:03 ID:Y6q9dCdX0

ブルーバードシルフィ→現状維持

プリメーラセダン後継→ブルーバードＳＳＳ

プリメーラワゴン＆アベニール後継→ブルーバードＦＥＮＩＸ（フェニックス）

にすればいい

ＳＳＳとＦＥＮＩＸのエンジンは
新開発直４２０００ccＮＡと直４２５００ccＮＡ＆ターボ（ターボは４ＷＤのみ）
を希望

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:14:43 ID:nK0ZLXfG0

>>805
漏れなんか一回も見たことない。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:51:32 ID:ppJ/Bxk50

>>806
そんなに必死になってSSSネタでageなくてもいいよｗｗｗｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:17:41 ID:xEBBIouv0

1500のMTはAYの運転のできないジイサンに意外と受けてる

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:18:26 ID:xEBBIouv0

加山雄三

G6

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:19:38 ID:xEBBIouv0

Z型エンジンデビュー

610は逃したが910は逃さないぞ！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:20:07 ID:dsjWNgxU0

>>807
漏れは二、三回見たことあるぞ。今乗ってるのが1.5だから
羨ましかったorz

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:36:24 ID:OeunLaVE0

Z型エンジン? プラグ8本もつけてた割には・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 02:02:35 ID:5dFU6D3V0

>>806
で、FENIXって何の略だ？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 07:03:41 ID:Q/GZMoQ00

>>806
自分で作っちゃえよw
こんなところでオナってないで。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 07:22:19 ID:7OsRB4aw0

俺は1.8海苔（しかも最古12年式…）。
2.0ってCVTマニュアルモードつき？
説明書には、そう思わせるような事が書いてある。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 07:25:38 ID:Q/GZMoQ00

>>816
ttp://history.nissan.co.jp/SYLPHY/G10/0008/index2.html

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 07:33:16 ID:7OsRB4aw0

>>817
サンクス。やっぱそうだったんだね。
それにしてもミスティグリーンのシルフィ懐かしいｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 08:17:01 ID:v2K03MMO0

>>809
あと教習車仕様としての需要な＞１・５MT車

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 08:59:08 ID:ttJIIojh0

昨日、都内で510が前から走ってきてﾋﾞｸｰﾘ！
まだ生存車いたのかw

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:23:04 ID:bU/ud8rW0

>>820
510は結構いますよ。廃車寸前のものをレストア（修復）してるものも多いですし。
だから生存というより生還（？）車ですね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:03:12 ID:DLbPzfqP0

>>821
610、810は希少だよなー。厩舎雑誌見てもあんまないもんなぁ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:38:23 ID:D+4NJ9FJ0

610はステンレス部品をボディーに直付けした結果　スチール部分が
腐りやすいと聞いたが
810はNAPSエンジンの非力さで早めに潰された

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:50:20 ID:bU/ud8rW0

やっぱり初代は大切にされて、他の中途半端なのはシカトされる運命なんですかね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:50:26 ID:6LB/k/Pw0

610と810は人気なかったからねぇ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:30:06 ID:GfZlpNMC0

結局、ＦＦ車＋ルノーパクリデザインになる事は明白だから、
当分復活してもらわなくても（ｒｙ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:18:15 ID:yH83CUa60

前期610HTとマイナーチェンジ後の角目810はわりと好きだった。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:54:15 ID:6LB/k/Pw0

>>826
弁当箱＆絶壁デザインはもう勘弁してほしいもんだけどな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:50:45 ID:D+4NJ9FJ0

鮫GTは今見てもカッコイイ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:52:29 ID:MFfmy2Xa0

汁は１．８で十分だよ。
俺は高速道路なら飛ばして時速１２０キロから１３０キロぐらいだし。
普段は１００キロ前後で走るけどね。
しかし１．５じゃ少し苦しい。サニーなんて１１０キロ超えたぐらいで加速しなくなるｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:59:52 ID:Xq8HXheR0

さっきまで>>806の書き込みが４２０００ccに見えてました

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 09:44:48 ID:GPGHMPUI0

>>830
平坦な区間ならな
山岳区間になると邪魔だよ　ハッキリ言って

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:55:30 ID:pdKlTYgE0

またスバヲタか…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:20:35 ID:Xrov/3d60

そもそも山岳区間を走るような人は１．８の汁など選ばんでしょう。
町乗りや都市高速を中心に走る人は１．８で十分だよ。
田舎なんてまず走らない都会っ子な私は１．８を選びました。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:59:42 ID:fLOiTAvn0

確かに街乗りは１・８で十分ですね
山岳区間を走るなら２・０のMTモードガンガン使ってキビキビ走んないと。
でも邪魔とかいうのは良くないですよ。私はミニバンのほうがよっぽど邪魔です。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:50:44 ID:uwoZ7+FhO

しるひーにＭＴは無いのでつか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 04:36:15 ID:5lppV6GJ0

>>836
1.5

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 05:01:01 ID:djTSU2Lb0

>>834
都市高速って首都高のこと？
パワーはあったほうがいいよ。

今はブル海苔じゃないけど、免許取った時家の車はU13のSSS-G。
（S1パッケージだっけ？アルミ・フォグ・SSS-Ltdのシートとﾘｱｽﾎﾟ付き）
これは結構楽しめたよ。
街海苔じゃ当時のサニー1.5スーパーサルーンあたりでも必要な装備は
ついていたしこれで十分仕事するが・・。
ブルSSSは首都高をなかなかキビキビ走り、かつキャビンはそこそこ広く
乗り心地もまあまあとバランスが良かった。

その後家の車はA32セフィーロ後期、ティアナと変遷してるが・・。
快適性はともかく、運転の楽しさはU13が一番だった。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 06:28:30 ID:zfWTKXAk0

>>835
最近のミニバンは排気量が大きいからとてつもなく速い
認識不足　汁は邪魔

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 06:56:47 ID:x/3NiYPC0

エクスＧＴのエンジン積まない・・・よなぁ・・・
排ガス規制の壁越えれんものなぁ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 08:08:32 ID:FkIKAzuq0

>>839
ミニバンは背が高いからカーブの多い山道はあまりスピード出すとふらつくんじゃないのか？

842 ：839：2005/04/05(火) 09:29:15 ID:zfWTKXAk0

エルやセレ　のにさん勢のは結構足周りがいいのだ
相変わらず見えない所にこだわって　なかなか世間では
認められないんだ　そこが好きでやめられないのだが（笑

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 11:54:22 ID:zfWTKXAk0

首都高の方がカーブキツイよ
>>841
漏れが言いたいのは中央道や東名の大井松田から御殿場付近みたいな・・・
いつから峠道になった？高速の話だっただろう？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 16:27:04 ID:pUHiks9E0

>>839
最近のミニバンが早いのは判るが、
追い越し車線を走り続けるのは
止めて欲しい。
それも、家族旅行の帰りか何か知らないが、
子供やジジババ満載で話に夢中になって
後ろから来ている車の事も気付かない奴大杉。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 16:56:32 ID:zfWTKXAk0

>>844
藻前はベンツ乗りでつか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 17:02:27 ID:+Kho+v3y0

かめむしクリフハンガー系ってバブルの時代におもっきしはずしたシリーズのエ巣カルゴか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 17:08:53 ID:3J1i85Fn0

初期型シルフィー２０００に乗ってるけど、充分スポーティーだ。
しかも早い。良く見ると初代プリメーラの正当な後継車と言えるスタイリングで、
かっちょ良い。ブルSSSなんて要らん、要らん。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 17:22:55 ID:ENLWTiCD0

ではシルフィーSSSを

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 18:57:46 ID:zfWTKXAk0

>>847
汁乗りの藻前が乗る車は現在有るのだから　SSSの事は絶対語るな！
汁乗りたちの悪い癖だ・・・
漏れの乗りたいSSSが無いのだ！復活を希望する！
もうMTという理由だけでBNRに乗っているのはもうヤダ
ブルが体に合っている

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:20:58 ID:ROTLSAn+0

私はSSS-Rが復活して欲しいですね。
やっぱりSSSといえばラリーですよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:13:58 ID:Juz0NUQ90

>>850
今の30代から下だとブルーバード＝普通のファミリーセダンのイメージが強く
スポーティなイメージはスカイラインに比べると弱いからね。
俺としてはR31～34スカイラインみたいな車が魅力だな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:52:42 ID:OmgrQWX40

まあ本当にスポーツセダンを買おうと思っている人間ならSSS復活なんて言わずにB4を検討するよなぁ
B4乗りがSSS復活とか言うなら説得力があると思うよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:54:31 ID:8R5UAk8g0

いまのシルフィーにハニカムグリルきぼーん！！どうかお願い！

あと、私は最近マツスピアテンザは気になってるよ。すこし大きなサイズだけどね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:08:21 ID:fZFU6Tj60

やっぱり欧州プリメーラのエンブレムだけブルーバードにしたのが現実的だろう

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:58:05 ID:fIhBSlWK0

>>853
MPSと呼ばれてたやつですね。
確かにあれはSSS-Rのライバル、ファミリアGT-R以来のマツダ４WDターボですからね。
無理に２８０psにしていないところもいいですね。アクセラセダンにもあのエンジンを・・・

いまのデザインでハニカムグリルだとバランスが崩れませんか？
やはりフロント全て専用デザインにしてSSSにしないと。

>>854
欧州プリメーラってどんな感じですか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:41:06 ID:7k6LxeCi0

>>854
デザインは日本のプリメーラと殆ど一緒。
強いて言えば、フロントグリルにP12日本仕様の前期モデルみたいな銀の横バーが一本入るぐらい
（つかそのまんまかも）。
エンジンは、欧州向け用として2.2Lディーゼルターボエンジンがある。これは6速MT専用モデル。
2.0Lは6速MTとCVT-M6、1.8Lは5速MTのみ。日本仕様にある2.5Lは未搭載。
判ってるとは思うけど、MTユーザーの多い欧州ではMTモデル＝スポーティというワケではなく、
単にAT車があんまり売れてないだけ。
BTCCに出たことがあるからって、やたらモースポに偏ったモデルはラインナップされていない。

>>855
マツダスピードアテンザは、明らかに現行B4をライバル視したモデル。
ホントならBMW3シリーズあたりと勝負したいんだろうけど、マツダ（＝フォード）の資源では
このぐらいが限界かもしれん。
それと、かつてのSSS-Rは、レガシィRS系…今でいえばランエボやインプSTIがライバル。
ユーザー層が違うと思うよ。
マツダスピードアテンザで全日本ラリーに出る奴は、まぁいてもごく少数の変わり者ぐらいでしょ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:44:45 ID:Rg7jyykd0

>822
こいつら凄すぎでつ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/gyakusyu.htm

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 12:56:50 ID:rluy/SAG0

最悪　B4をOEMでSSSでも許すが　プリだけは絶対にいやだ
スパイラルだが　お風呂場で使い古しの石鹸みたいなデザインは嫌いだ！
プリ＝バイオレットだから本来格下
SSS-Rは本格的すぎ！でもベースモデルのアテリミは弱すぎ（普通すぎ）
ランエボやインプSTIの様なSSS-Rで新しいユーザー層を開拓だ！！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 13:07:52 ID:qiF2Bd1uO

俺としてはSSSは軽量で楽しくあってほしい。
だからB4は良いけどブルとは違う。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 13:50:07 ID:7k6LxeCi0

>>858
SSS-Rの豪華仕様（呼称SSS-R・Xか？）のようなモデルを欲しがる奴なんて、いても極少数だろ。
で、ヤフオクで「レア車！」とか「超希少！」とか書かれて、>>852のリンク先の連中あたりに買われ、
醜くいじられて、朽ち果ててゆくがオチ。

ループしちゃうかもしれんが、ブルでラリーをやるってのは、もう幻というか、夢想というか、ノスヒロの世界なの。
以前ラリーに出てから・活躍してたからって、今のギャランやレガシィB4でラリーやりたいって奴なんかいない。
やるならランエボなりインプSTIでやるだろ。

結局のところ、>>1のスレタイがおかしいんだよ。同じブルなのにシルヒーを排除しようとする魂胆がキモイ。
弁当箱じゃなきゃブルじゃない！って思ってたら、中古ブルを買い漁っテロって。

861 ：858：2005/04/06(水) 14:51:56 ID:rluy/SAG0

SSS-Rの豪華仕様？　そうじゃなくて　ランエボやインプSTI　だって
ほとんどが競技ベース車じゃないよね　他メーカーは良く知らないが
パワ－ウインドウやABSなんか標準だよね　それでいてブレーキは
ブレンボだったりして　漏れの乗るBNRだってnismoやN1ベースに乗ってる
香具師はわずかだし　そんな感じだけどわかるかな？　
汁は汁で良いよ別に有ったって害はない　排除？そんなのはおたがい様だろう

862 ：860：2005/04/06(水) 16:36:55 ID:7k6LxeCi0

>>861
結局はランエボGSRとか、スペックCではないインプSTI的なモデルのことを言いたかったんだろ？
だから>>860では、競技ユースのモデルにブランドパーツだったり、快適装備を加えた豪華仕様の
SSS-R・X（仮）について語ったまでのこと。

モースポ用途ってワケでもなく、「日常用途でちょっとばかり速く走れる」ようにするのに、
わざわざ重たい4WDシステムだったり、重たくガス食いのターボエンジンを何で作らなくちゃならんのか？
そういうモデルは、B4のように高価格でも通用する高品質なプレミアムセダンを目指すか、
もしくはランエボやインプSTIのような、モースポレプリカにして少量生産するしかない。
かつてのSSSのような「ちょっと速く、ちょっとスポーティ」なモデルは、ティーダに設ければ済むことじゃん。
セダンじゃなきゃヤダってなら、ラティオに設ければ済む。

確かに今の日産には、雑誌のグラビアを飾るような、2.0Lクラスのスポーティなモデルが無いし、
それを嘆くのは判らなくはないよ。
でも、だからといって路線変更を済ませたブルに、凝ったメカと高出力を売りにするモデルをSSSとして
出せと日産に望むってのは、かなり時代感覚がズレ杉。
だいたい、ブルが日産を代表するモデルだったのは、まだ「技術の日産」て宣伝してた頃の、もう遠い昔の話。
一部の高性能セダンをポッと出して、それで会社ブランドが底上げされるような時代でもない。

B4は、スバルがスバル1000時代からしつこく熟成し続けたからこそ、今がある。
そういうプロジェクトX的な、技術者の執念みたいなモノは、ブルの場合、U12かU13あたりで終わってる。
U14はプリメーラの姉妹車だもん。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:30:23 ID:9DR0oqqz0

あー・・もう少し落ち着いてくださいよぉ・・・
私は、シルフィもいいクルマだと思ってますので、シルフィをベースとして、
ストーリアX4のような感じでSSS-Rを出してくれたらな、なんて思ってます。
だってインプもエボもモータースポーツに出ていなかったら即絶版でしょう？
だから少数生産のモータースポーツベース車の方がまだ光はあると思ってるんです。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 02:46:33 ID:ku7ZLP1AO

現実的だね。
でもｽﾄｰﾘｱ的なコンセプトのほうが価格は安くなるからいいね
ランエボは安いけど高いよorz(？)

865 ：858：2005/04/07(木) 09:29:35 ID:jWDyX84n0

自分に必要なきゃ　買わなければいいだけ　存在しないウチから
否定厨どうかな？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 09:52:53 ID:o+Xpk6Mh0

どこかの雑誌にラティオのスポーツモデルが出るって読んだ記憶があるぞ。
もしそうなら一回り大きくなるブルには出ないんじゃないかな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 14:23:36 ID:jWDyX84n0

>>866　1.8だろう・・・

他に汁スレをたててもらったらどうだろうか？
SSS否定厨はもーうんざりですよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:16:43 ID:+UNF3/Q+0

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 19:07:09 ID:Z/FF4UC00

>「ちょっと速く、ちょっとスポーティ」　
自分の欲しいSSSはまさにこれだな。NA,MT,で雰囲気がｽﾎﾟｰﾃｨであればいい。
まぁ、でもティーダ、ラティオSSSとかなら、いらん。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 19:33:44 ID:2aze/1dW0

>>869
それでは売れんと少し上のほうで言うておるであろう

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:11:42 ID:8CAfFDyu0

>>867
妄想オナニースレがこれだけ盛況なんだから、ワガママ言ってんじゃねーよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:14:32 ID:BWPqUhyN0

>>896
シルフィの１・５i-GのMT車にOPのリアスポを付けて買って乗れ！！。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:16:27 ID:8CAfFDyu0

>>870
ティーダだからラティオだから、売れんってワケじゃねーだろ
逆に、プレミオやアリオンにGTとかGT-FOURをラインナップさせたとして、売れると思うか？
5ナンバーのセダン自体がもう市場の主流じゃねーってのに、更に売れにくいモデルを増やすってか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:32:36 ID:jWDyX84n0

>>871　873
新汁スレへ　さよなら！！
>>862
路線変更を済ませたブルだと？
汁はブルではありません！　マイチェンでブルの冠を取り自立しようと
画策したが結局受けず　やっぱりブルの冠大きくしそれに頼っただけの車でしょう
汁は本来独立し自立した車種なはずのです。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:13:20 ID:8CAfFDyu0

>>874
じゃあU11のマキシマも否定するんだよな？
ハニカムグリルとか細かいパーツばっかこだわってるぐらいだから、当然否定するよなｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 22:25:31 ID:zDE6x3JQ0

>>867
一度重複で削除されたんだよね…

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 22:45:30 ID:MOHO7LMn0

売れないコールがさかんだが、実際売れないから消えたわけで。
今更、やいのやいの言われてもなぁ。。。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:33:35 ID:5hMR3E+D0

>>872
1.5シルフィのどこが「ちょっと速く、ちょっとスポーティ」なのかと、小一時間（ｒｙ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:49:25 ID:9qLixOL00

私は仕事で会社のシルフィ1.8に乗ってますよ。結構いい走りをしてくれます。
高速道路の走行が多いから勝手にトルクが良くなっています。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:38:46 ID:LR+eSD/S0

＞979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2005/04/07(木) 13:15:29 ID:Czf1iRlK0
＞WRCにはまたブルーバードで。

SSS厨って、あちこちに電波出してんのなｗｗｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:32:14 ID:m4/BVPXd0

わざわざコピペするおまえもな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:51:01 ID:ur6Yf3eX0

>>880
パトロール乙。リアルでキモイぞ！気づけよ！屑!!!

883 ：874：2005/04/08(金) 10:36:50 ID:q88VUsPo0

>>875
マキシマって１つのグレードじゃなかったっけ？610のGTや810のG6とかG4とか
と同じ　
875はだから汁は汁でやればいい　バイバイ！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:44:39 ID:uq3gZruNO

このスレ全部読んでから、別でやれっていえよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:45:01 ID:UMLdy5Z40

でも汁ってオッサン臭さが漂いつつ少しスポーティーな雰囲気を醸し出しているよね？
それと何となくベンツのＣクラスを意識していませんか！？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:03:46 ID:o/tAofbp0

>>883
ブルのスレでイキがるなら、マキシマのことぐらいちゃんと調べてこい。
バイオレットとかプリメーラは語れて、ブルの冠付けたマキシマについては無知じゃ話にもならんな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:28:12 ID:AQms56z40

シルフィー２０００XJ初期型は、ブル最終SSSよりスポティーだ。
でも定価２０９万円なのにリアがドラムなんて。まっ、不足は無いけど･･･。
エンブレ効かないCVTはコーナー恐ろしいから、峠道はマニュアルで乗るけど、
マイチェン後のXJには付いてない。トヨタ化したか日産は・・・。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:00:58 ID:elUdWWsT0

シルフィーに限らず、日産のエンジンには魔物が住んでいる。
つうか、制度にバラツキがある。
サニーでも同じ１５００で街中リッター１４走るのもあれば、７、８しか走らないのもある。
燃費良くしたいなら、エンジンばらして手磨きするしかない。
私の知人のシトロエンBXなんか、それをやって高速リッター１６以上走るようになった。
２４万キロ以上走ってるど古のBXがだぞ。

889 ：888：2005/04/09(土) 00:18:41 ID:elUdWWsT0

制度　間違い

精度ね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:59:50 ID:eAlPp3em0

日産の名機といえばＡ型。旧プリンスのＧもよかった。
当時はｶﾞｷﾝﾁｮだったけど、横にのせてもらってそう思った。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:11:47 ID:7Tvu6xvf0

プリンスの方が技術あったからね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 07:04:01 ID:rCsqZ8aU0

>883
それはスタンザの話。>マキシマって１つのグレード

ウィングロードもかつてはそうでしたな・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 12:58:24 ID:wGVaMMXl0

>>886
君はもういいから「ブルーバード・シルフィーを語るスレ」
を作ってそっちへ逝ってくれ　

ブル系マキシマは910の頃から有ったよね　アメリカの６発版、写真を撮りたくて
アメリカまで行っちゃったよ
U11セダンと車体が同じだからグレードとして認識していたが何か？
現在の汁とは違うと思う

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 14:00:13 ID:mA/Qeexi0

U11マキシマとスタンザをごっちゃにする奴が何語ってんだかｗｗｗ