【三菱】　三菱GTO　Part4

話の流れとは関係なくて申し訳ないのだが。
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
の伝説の53が今年ローンが終わるんだよね。次は何を買うのかなあと思って。

>>943
ネ申はお亡くなりになられたのだが？知らないのか？

>>944
まじすか？なしてだべ？

>>944

マジ？ネタ？
詳細教えて

ネ申はGTO白、NA、ATに乗っておられたのだが、数年前、盗難にあい、
中古のBMWに乗り換えられた。その後、シーマに乗り換えられたのだが、
トラックの事故に巻き込まれ、亡くなられた。これ以上の詳細は、
亡くなられたこともあって勘弁。

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　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　>>947 J
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>>947
死人に口無し

亡くなったという話は俺も以前に聞いたことがあるな。
2chじゃなくて他の掲示板で。

死ぬべくして死んだアホｗ

>951
テメーが死ねよ爆

>>952があぼーんなのだが、ひょっとしてバカが来てるのか？

漏れにもあぼーんに見えるから単なるあぼーんだよ。ｷﾆｽﾝﾅ

コレ以降全員鳳凰にての書き込みになります
↓
↓
↓
↓

>>955

くだんねー事で仕切ってないで寝ろ
明日は仕事だろ？

>>956
いや学校だろ
義務教育中だしな

（|||´ Д ｀）神GTOは本当に仏なったのか
前にNAGTO乗ってたからなんか親しみが。MTだけどねｗ

>>947
どうもありがとう。地元が近かったので気になってはいたんだが、
まさかお亡くなりになっているとは。

神が仏になったのか(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

マンク！

こんなの見つけたぞw

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 13:36:26 ID:CKmL3xA70
前方無敵らしい（プププ

http://www.qoo.bz/~hina5763/top/index.htm

186：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 16:01:02 ID:YByMvF2N0
>>184

クルマよりサイト自体がちと痛い。
写真でかすぎ。



187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 16:51:26 ID:Vg5/YZTF0
レーサーへの童貞は痛すぎるなｗ


188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 17:32:20 ID:ISq9YdJu0
>>184
ガルはいいなぁとおもたけど隣の青いのｷﾓｲ

こ、これは・・・ｗ

痛いＨＰを晒せのスレですか（笑）

笑えない

細い腰がカッコイイ。
マジで。
そしてきれい。
腰を動かすと喘ぎだす、マジで。ちょっと感動。
人妻と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけれど、
そんなに大差はないってフロントのおばちゃんも言ってたし、それは間違いないと思う。
感度に関しては多分人妻も短大生も変わらないでしょ。人妻に挿れたことないから知らんけど旦那がいるかいないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも短大生なんかと寝ないでしょ。
個人的には短大生でも十分にエロイ。
嘘かと思われるかも知れないけど短大正門前の駐車場で１４０分位でマジで３４発も抜いた。
それだけでも個人的には大満足です。

＞感度に関しては多分人妻も短大生も変わらないでしょ
いや、変わるぞ！

爆爆爆って感じだ

茨大工学部の後期の夜間に受かった。１月にセンター終わってリサーチ出したら結果出た瞬間に出願を決めた。
カッコイイ、マジで。そして就職が良い。駅周辺には広場もあってロケ地みたい、マジで。ちょっと
感動。しかも国立大学なのに地方で夜間だから敷居も低くて良い。茨城大学は都市部
への就職が弱いと言われてるけど個人的には良いと思う。筑波と比べればそりゃ
ちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって友だちも言ってたし、
それは自分の努力次第だと思う。
ただ周りの友だちとかサボってる奴ら見てると怖いね。大学なのに出席いい加減だし。
レベルにかんしては多分昼間も夜間も変わらないでしょ。昼間の友だちいないから
知らないけど、勉強する時間帯が昼か夜かでそんなにレベル変わったらアホ臭くてだれも夜間な
んて行かないでしょ。個人的には夜間でも十分にレベルが高い。
嘘かと思われるかも知れないけどこの前高校の同窓会でセンター合計２０点位でマジで筑波行った奴に勝った。つまりは筑波ですら茨城の夜間には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 16:56:53 ID:nMgo184p0
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 17:34:45 ID:H3OZ16agt0
１４７アリスト乗ってたが、ボンネットの鉄板がぺらぺらじゃねーか・・・
手で押したら簡単に凹む・・・
エアコンユニットはまるでラジオ。
ドアの閉まり音も高級セダンという割りには妙に安っぽい音。
ヘッドライトが変に黄ばんできてたし。
インパネ安っぽい。これがバブル時代のクオリティなのか？
今ＧＴＯの中期ターボに乗ってる。前から狙ってた。
ボンネット重くて鉄板厚い！まじかこれ！
アリストの鉄板はペラペラだったぞ・・・
エアコンユニットのパネルは液晶パネル付き。オーディオデッキのようだ。
スポーツカーなのに電動シート。（バケットにしちゃったけど）
スポーツカーなのにクルーズコントロールが付いてる。
ドアの閉まりが重厚。
結局はバブル期アリストでさえもＧＴＯツインターボの中期にはかなわない
訳で、アリストの１００倍満足です。

>>829
つまらない釣りエサだがひとつだけ思ったのは、本当にGTOのボンネットがそんな強力なヤツ
だったら、万が一歩行者を撥ねた時にもひと思いにあの世に送れそうですねｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 22:47:45 ID:TfQKt6Cx0
>>830
連れのGTOに水温計、ブースト計付けた事があるが、
エンジンとボンネットの隙間がすごく狭いんだよな。
だからボンネットが柔くてもエンジンに頭部直撃で一気に逝きますね(w

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/04 00:01:38 ID:/jLkK8d30
>>831
あーそれじゃしょーがないね、轢かれた人は相手がGTOだった事を不運と呪いながらせめてひと思いに
逝ける事を祈るしかないなｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/05 15:34:27 ID:Tv/LxV9+0
GTOってそんなに頑丈なのか？
そういえば、交差点でGTOとつあらーVがぶつかった事故をみたんだが、
うあらーVはボンネット見事にくの字にひしゃげてフロント大破。
GTOはバンパー事態も大してへこんでなかった・・・
GTO恐るべし（笑）

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/05 23:04:15 ID:FqU20M4a0
>>833
そりゃ仕方ないよ、１００Ｖだったら衝撃吸収ﾎﾞﾃﾞｨｰだから潰れる事で中の人を守る。
ＧＴＯはそんなの考慮される前の設計だし、何より質量があるからな。
ただ堅いから安全という訳じゃない。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/05 15:34:27 ID:Tv/LxV9+0
GTOってそんなに頑丈なのか？
そういえば、交差点でGTOとつあらーVがぶつかった事故をみたんだが、
うあらーVはボンネット見事にくの字にひしゃげてフロント大破。
GTOはバンパー事態も大してへこんでなかった・・・
GTO恐るべし（笑）

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/05 23:04:15 ID:FqU20M4a0
>>833
そりゃ仕方ないよ、１００Ｖだったら衝撃吸収ﾎﾞﾃﾞｨｰだから潰れる事で中の人を守る。
ＧＴＯはそんなの考慮される前の設計だし、何より質量があるからな。
ただ堅いから安全という訳じゃない。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/06 19:30:30 ID:2RtKOIH/0
まあ持ち主にしてみれば、自分の車は頑丈な方がいいわな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/06 23:14:15 ID:KUqCB0if0
>>835
まぁ、ボンネットは出来るだけやわい方がいいのだが。
GTOなら100Vでは免停か免取りで済む事故が交通刑務所逝きだもんな。
しかもボンネットが低い為、衝突による頭部加速の時間が100Vよりも長くなり、
衝突時の速度が加速され、ダメージもでかくなってしまう。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/06 23:46:41 ID:mul5kyVx0
ただ単に丈夫なだけだと中の人にも外の人にも大ダメージ与えるよ。
だから今の車は「中の人も外の人（対車含む）も守る」為に柔らかく作ってる。


838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 02:39:32 ID:9VvJwGSi0
それがＧＯＡﾎﾞﾃﾞｨ


839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 13:04:11 ID:HNJtYSs70
ぶつけてすぐ大破して修理代もたっぷりかかるのもGOA


840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 17:09:25 ID:TbvQcLMG0
クルマは金出せば修理できるが人間はそうもいかないだろ。
軽傷なら別だが。

まぁ別にＧＯＡを肯定する気も否定する気もないが
ここ最近の国産車は大体同じ考え方で造られてるからな。


841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 19:05:01 ID:5tllG7VAO
GTOで人をひくスレはここですか？

ここにもコピペ厨かよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 23:34:39 ID:qdqI246c0
ノーマルのフェラーリマフラーは音質も考えて作ってあるらしい。
しかし、社外に変えた瞬間極悪だな。ＮＳＸもいいのか？ってくらい汚いアイドリング
してる奴いるし。
正直俺はリード管のサイレントスポーツがターボ車って感じの音がするから好き。
回したときの高いというか薄い音が良かった。
しかし、車内のこもり音などからレガリスＲにしちまった。
たいしていじってないし、純正レベルには満足。
音は小さめだけど整った低音がいい感じ。
つか、気にせずぶん回せるからお気に入り。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 11:35:13 ID:F98QBKt/0
>>818
耳障りに感じる音との違いって意味じゃないの？
同じ音量でもクラッシックの管弦の音とユーロビートのズンドコ節では後者のほうがうるさく感じるし。

まあ、マフラーは変えてる時点で一般人からはうるさく聞こえてると思ってた方がいいな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 11:51:04 ID:TFAshdUw0
漏れは昔のアメ車のV8サウンドが好きだな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 15:23:53 ID:x0oeT/A/0
今まで聞いたマフラーサウンドで最強だったのは、
GTOのフルストレートステンの直管。
VIP系のセルシオのV８爆音サウンドも聞いたことあるが、
GTOの爆音はセルシオの比じゃない。発進から２０００回転くらい（多分）
までは鬼の重低音（音量ハンパじゃない）、いきなり加速し出すと、サウンド
というよりウエストゲートみてーな音をさせてた。
（ドボボオオーーーーボギャアアアアーーーーー！！！てカンジ）

音がしてた。

Ｇｔｏ買うとすればどこのおみせがおすすめ？やばいとこは？

ヤバいのは>>975のハンネ

>>975
オススメはＧＴＯのタマが多くあるカーポ（ｒｙ
そしてヤバイところはカーポ（ｒｙ

ヤバイのはいい年して童貞なテメーだろ爆

ばれてますよ！

Ｈ７にＭＲ黒を新車で購入して１年間だけ乗った
転勤のため泣く泣く手放したのだが、これまで車を手放すときに泣くことなんかなかったのだが、このときばかりは涙が止まらなかった。今でももう一度乗りたい車の筆頭だな。

>>978はｶｰﾎﾟでＫＡ○Ｅバンパー付きＧＴＯを買ったバカｗ

ＫＡＺＥバンパーってザクレロみたいでイヤダ

横レスすまん
俺はカーポでスープラ買ったが、そこの店はすごい良かった、それは前もってスープラだけ見たいと連絡入れて店で一人で5台を5時間かけて見比べてたかも。
その後GTOも欲しかったんですよ、と話すと
あれはいいですが 故障だらけで売るのは…
オイル漏れ 電気系統ETC…
スープラよりも迫力あるGTOはやっぱりイイ！

ざくれぐち？

>>983
社員乙

いや･･･社員もそんな感想は持ってないだろ･･･

そうは思わぬかね？

たまにＨ3年ぐらいで、2〜3万Ｋぐらいの中古がありますが、
程度はどうなんですか？
予算的にマジ狙いなのですが、経験者マジレスお願いします。

GTOでNAの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
８年式のSRだよ。パールホワイト。５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

999

>>987
一応巻き戻しじゃないという前提で言うと
走ってなくてもクルマ自体が古いから劣化による故障は回避できないよ。
そりゃ距離長いよりはいいだろうけど‥‥

>>987
マジ狙いならマジレスするが、やめときなさい。
今はもうＨ１７年。１４年落ちっていう意味がわかる？

とは言ったものの、俺はＨ６ＴＴ１０万キロＯＶＥＲを３０万で買ったクチｗ
で、オレの場合は、初期投資が以下のように必要となった。
�@足がヘタっていたため、ショック＆サス交換で８万円
�Aタイヤが減っていたため、１０万円
�B車検が近かったので、１ヵ月後に１０万円
�Cロータがヤバかったので６万円
で、まあ普通に乗れるようになったわけだが、
結局車体価格以外に３４万円かかったわけだ。
でも、その後は特にでかい故障はなく、乗ってて楽しいし、
元は取ったと思ってる。現車を実際に見てしまうと故障に目をつぶってまで
とりあえず手に入れたいという欲求が高まり、後々金がかかる場合がある。
じっくり現車を確認して、本体価格以外にかかりそうな金と、予算を照らしあわせ
るというのが古い個体をかう場合は考える必要があるね。

>>987

うちはH4年式TTを55万で買ったよ

タイヤが減っていたため中古タイヤ付きホイール５万円
足がへたってたので中古サス一式２万円

で普通に乗れました。