【HONDA】ホンダ フィット Part32【Fit】

前スレ　　【HONDA】ホンダ フィット Part31【Fit】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101020536/


まとめサイト
http://fit.rukihena.com/

ニギャーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！

３ゲドーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

誰か来い！４様！

5りらじゃあ。うっほっほ。

6ゴロウでどう？

７しさん

8マン

9太郎

10ｶｽ

11PM

12指腸潰瘍

１３階段

14松

1.5MT

16インチは履けますか？

175R

18歳未満禁止

19BOX

20投稿

お酒は20歳になってから。

あーあ

たばこは20歳になってから。

同時刻……ｏｒｚ

>>21
シンダホウガeよ

>>24
同時刻っつーより20を前にもってこいよ

>>21
がんがれ

28そば

>>21
どんまい

そろそろ言ってもいいかな？

お　ま　い　ら　フ　ィ　ッ　ト　の　話　し　ろ　や

>>30
そういう台詞は前スレ埋めてからいえ

俺も書こうか、と思ったほどの見事な正論なんだが、
お前のIDで抽出したレスをみると、なぜか説得力に欠けるんだよな

埋め立ては鯖に負担かかるからしない方がいいんだよ

お　ま　い　ら　フ　ィ　ッ　ト　の　話　し　て　よ

オーナーの方に質問です。
1.5Sの4WDを買おうと思ってるのですが、パワー不足を感じることはありませんか？
私は山道(ていうか酷道)を走るのが好きなので、急な坂を登れないのは困る。

>>34
空気嫁

34歳、独身。でも娘が・・・

娘さんがどうかされましたか？

>>37
すんまそん。34ゲトにｼﾊﾟｰｲしますた。
んなワケで、レスしないでくだちい。

>>38
だが断る

今月車検切れるんでフィット買うことにしたよ。

純正マットって、安いタイプと高いタイプがありますよね？
結構違いますか？

1.5W　MT買って1ヶ月経つけど、ハンドリングの違和感がなかなかなじめないなぁ。
飛ばしてるときじゃなくて、普通に走っててカーブを曲がったり交差点を曲がったりしたときにね、

前に乗ってたEG8ｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵでは、
　意図した方向へ切ればその方向へ車体が向く感じだったんだけど、
Fitの場合、
　ハンドルを切った角度の微妙な違いで、必要以上に曲がってハンドルを戻したり、
　意図した方向に曲がらずもう少し切ったりとか・・・微妙なことなんだけどね。

確か、ハンドルを小さめに切った領域と、大きめに切った時の領域では切れる角度のが違うんだよね。
その差の設定がFitでは大きいのかなぁ。
ホイールベースの違いかなぁ。
車高が高いからかなぁ。
タイヤかなぁ。
慣れかなぁ。

慣れるかなぁ・・・。

>>42
単にお前がドンクサイだけ

>>41
安いタイプのレベルカットの方だとマジックテープがくっつかないので、
ダストボックスが転げまわって大変だ(ToT)

>44
クリップみたいので留めるタイプに汁

エンジンヘッドカバー塗装しようと思うんだけど、何かいい色ないかな？
ちなみに車体カラーは黒。

車体カラーに合わせて、漆塗り。

>>41
値段に見合うかどうかはﾜｶﾗﾝが
だいぶ違う。

高級のがいいというか、安いほうがしょぼすぎるというか
その両方というか

うまいこと交渉してｻｰﾋﾞｽで変えてもらえると一番いいが。

前席のヘッドレストは取り外しっていうか調整可だよね？
ヘッドレストの2本のポールにくくりつけるタイプのティッシュのカバー＆ゴミ箱買ったんで、動かせないと取り付けできない…。

>>47
かゆくなりそうだな。

>>46
とりあえず赤以外

>>46
抹茶かイエローパールがおすすめ

8cmCDって再生できる？

フィット派生ワゴンって、アリアワゴンじゃんか。
カッコワルイ・・。

ハンドル、本革にしようと思う

勝手にしろ

MC後FITに装着できる本皮の
ステアリングホイールカバーってある？

フィットに2din一体型ナビをつけると、取り付け方が上向きになって
画面に光が反射して、見にくいってのはホントですか？

フィット納車されて一週間。
不満点を挙げる
１　外側のドアノブの剛性不足　薄っぺらい。いつかガタがでて取れるだろう
２　パドルシフトモードで勝手に変速、変速ショックがほとんどない（エンジンブレーキが効かない）あんなのあっても意味なし
３　ホンダ車特有のメンテナンス性の悪さ（バルブ交換、オーディオのパネル取り外しの時など）
４　VTECまがいの普通のエンジン（高回転でいい音しない）
５　ワイパーのレバー、方向指示器レバ−がハンドルに近すぎるためハンドル切ったときに当たることがある
　　（新車納車後ハンドル切ったとき指がレバーが当たりウオッシャー液が出て最悪な思いをした）

>>59
いいとこも挙げて？
参考にするから。

いい点

１　このクラス初？自発光メーターがキレイ
２　ブレーキランプのLEDも夜見るとキレイで輸入車っぽくていい感じ
３　前期型のルーフアンテナは前方に長くダレ下がり非常にダサイものだが後期型は短く後方にありヨーロッパ車のようにそつなく決まってる
４　広い室内が非常にいい
５　1.5Aのノーマルグレードでもエアロバンパーでエアロつけなくてもかっこいいシルエット
６　コーナーリングはずば抜けて速い、回答性がいい
７　CVTのしなやかなで俊敏な加速は、前に乗ってたプリメーラ2.0Te(
最上級グレード）より速い！

>>61
ありがと。

フィット乗ってるやつってキモイ

>>61
フィットのコーナリングが速い？禿藁
これだから若葉ちゃんは。。。

>>64
感覚なんて人それぞれ。
煽る火曲あったら洗車でもしてなｗ

>>64
お前がヘタだから遅いだけのこと。
これだから若葉ちゃんは。。。

メーカー内最安普通車に何期待してんだか。

>>63
頑張れ応援してるぞ

>>64
曲がり始めのロールは大きいけど
ちゃんと曲がるし、転倒しないし、タイヤも浮かないし、大きなアンダーも出ない。
ノーマルでもかなりいいバランスに仕上がってる。
ヘアピンの多い低速コーナリングでは驚くほどの実力を発揮する。
このクラス、この価格でこれだけのパフォーマンスが出せりゃ十分だと思うが？
いったい何と比較してるんだ？

>>69
脳内なんだから、相手しちゃだめです。

納車の時って一人でDラーに行った？それでなんか儀式とかやった？

ＭＣ後の１．５Sでデミオについってたら曲がりきれなくて事故りかけたってカキコがあったな

>>72 これか。

> 不人気車だけどデミオ速いね。
> コーナーで同じ速度でついて行こうとしたら、
> 曲がり切れなくておっとっとになり、危うく事故るとこでした。
> 一応05モデルの1.5S乗ってます。

この車って社外の１ＤＩＮのオーディオとかつけれますか？

>>59
購入検討者としては2・4が気になるなぁ。

この値段で多くを期待しちゃいけないのは当然だけど、
ホンダにひかれてる要素はそこが大きいんで…

>>58
自分も気になる
誰か教せーて

＞59
変速ショクーがないのと エンブレが効かないのは関係ないでそ？
変速ショクーはエンブレがドカンと効く感じはするかも知れんけど。


で…＞49教えてくらさい。

>>77
もちろん外れるし調整可

>>73
デミオが速いんじゃなくて(ry

毎日フィット乗ってるんですが、
たまに親父のオデッセイとか、友人のアイシスとかの助手席とかに乗るとき・・・
「ドアが重い・・・」

良くいえば軽くて楽チン。
悪く言えば安っぽい・・・

ブレーキランプ不点灯＆シフトノブロックの部品とどいてるけど交換しに行く暇がないよぅ・・・
仕事いってきやす・・・(´・ω・｀)

>>79
ドア音の重厚さはボディ剛性の高さをそのまま表す
ホンダ車は剛性低い
なかでもドア部は粗悪だ
俺様のフィットも雨漏りする
すきま風も入る
こんな車大失敗だ！

>>59
2>
・前期型1.5T乗ってたけどエンブレ効かせたきゃ２速ぶんはとりあえず落とせ
・勝手に変速されたくなかったらモード切替えてからパドルを１度でも操作しろ
・Ｓモードで走ればちゃんと上まで引っ張ってくれる

マニュアルをよく嫁
Ｓはエンブレ用ポジションじゃない

>>80
典型的なヨタヲタの考えだなｗ
何でヨタヲタってドアの開閉音に拘る習性があるんだろう。
ちなみに、ドア音の重厚さとボディ剛性は必ずしも比例しません。

>>82
気分の問題だな

>>80-83

ｉｓｔの新車発表の時に、トヨタの社長が
「ドアが閉まる音はすごく大切なんです、最初に触れる音ですから！
　だからこのｉｓｔは、クラウンと同じようにドア側とボディ側の両方にゴムクッションを入れて
　クラウンと同じような音が出るようにしてあるんです！！」
って鼻息荒く語ってたのを見て
絞ったぞうきんをよりしぼるトヨタの事だから、その分ほかの部分を削ってるんだな
と思った
キモかった

まあ子供だましがお上手ってことで

80 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 04/12/09 08:50:11 ID:RPqUcyZD
>>79
ドア音の重厚さはボディ剛性の高さをそのまま表す
ホンダ車は剛性低い
なかでもドア部は粗悪だ
俺様のフィットも雨漏りする
すきま風も入る
こんな車大失敗だ！

僕もドアにゴムを入れてボディ剛性UPを狙います。

所詮はフィッタ＝マンコだなｗ

>>88
fitとは関係ないよね

俺のフィットはいつもゴムつけてるけどな。

前スレのロングモードでの車中泊の質問に答えてくださった１８２ｃｍの方有難うございました。
続けて質問ですみませんが、マイクロアンテナってエンジンを入れてない状態では閉じてて、
エンジンを入れたら自動的にニョキっと生えてくるものなのでしょうか？
それともエンジンをかけた状態でも生えさせたくないとの理由でニョっきりスイッチをオフに出来ますでしょうか？
どうもサザエさんの波平の一本毛のｲﾒｰｼﾞがありまして、Ｆパッケージからそれだけ省きたいと思ってるのですが
省けないにしても別車種情報ですが、ネジ式で簡単に取り外せるとありますがフィットでも簡単に取り外せますか？
波平だけはマジ勘弁です。普通にサイドにつけてくればいいのに。

>>89
知らねーの？
元々FITTAという名前で出そうとしてたんだけど

FITTA＝スウェーデン語でマンコ

だということが分かって急遽FITに変えたんだよ。
FITTAでパンフレットやCMまで作ってたからホンダは大騒ぎだったらしいぞ。
当時MagXも最初はFITTAとしてスクープしてて、その後の名前変更の経緯を記事にしてた。

他社でもPAJERO（スペイン語でオナニー）とかホーミーとかあるからな。

>>92
生活にFitするとかいって宣伝してたけど、
どうしてFITTAにしようとおもったんだろう。

どうせならFitsにすればよかったのに。

>>91
>マイクロアンテナってエンジンを入れてない状態では閉じてて、
エンジンを入れたら自動的にニョキっと生えてくるものなのでしょうか？

残念ながら自動的には生えません。 手動になります。
簡単に取り外せるかはわかりません。

フィット万歳スレにアンチはくんじゃねーよ！
正直うぜーから。

>>80
>>ドア音の重厚さはボディ剛性の高さをそのまま表す
>>ホンダ車は剛性低い

大した勘違い野郎だな。

言い切るあたりが凄いよね〜ｗｗｗ

ｉｓｔの新車発表の時に、トヨタの社長談
「ドアが閉まる音はすごく大切なんです、最初に触れる音ですから！
　だからこのｉｓｔは、クラウンと同じようにドア側とボディ側の
両方にゴムクッションを入れてクラウンと同じような音が出るよ
うにしてあるんです！！」

フィットはとっくのとんまに両方にゴムクッションを入れてますけど・・

>>58
>>76
特に気にならないけどな〜。
逆にあの角度がいいと思うけど。

Sモードは加速用
Lはエンジンブレーキ用なの？

Sじゃ高速のインター加速したまま降りたときに全然エンジンブレーキ効かないね。

>>99
>>フィットはとっくのとんまに両方にゴムクッションを入れてますけど・・

正にそのとおり・・・
ただし、ｉｓｔみたいな幼稚な理由ではなく、Ｆｉｔでは走行音など、騒音の
侵入を防止するため２重シールにしてあります。

>>102
漏れのフィットの第一印象
「なんて静かなクルマなんだろ（・・・このクラスにしては）」

悲しいかな、ずっと乗ってると静かなことに慣れちゃったけどね

クラクションが気に入らないんだけど、Dラー以外で交換するには
ドコに行けばいいのだん？
イェローハットとかでも売ってるんですかね？

>>99
他では口に出さないようにな＞とっくのとんま

とっくのとんま・・って方言？

いいじゃん
おれは好きだ『とっくのとんま』

助けてくれ。
嫁の車の買い替えで、Fitにうまく誘導してきたんだが、
何を思ったか急に「ラウムがいい」と言い出しやがった。
燃費以外でFitが勝るところを書き連ねてくれ。

俺の乗ってるやつだけかも知れないが、発進時に僅かに右方向のトルクステアを
感じる。FFだから仕方ないかも知れんけど
まぁ、グニャグニャ過ぎて何も感じないヨタ車よりはマシか…

皆さんのはどうですが？ちなみにMC後のやつです

>>108
子供がいるならラウムの方がいいかもしれん…。
でも２人ならフィットで問題なし。

まともに走らないらしいじゃん→ラウム
大体ハンドルを楕円にしてユニバーサルデザインじゃ言うあたりがバカバカしい

>>108
あきらめて、もうラウムにしておけばいいんじゃないの。
そん

スライドドアがいい

FITかわいい。リモコンでピッピッって指示器ランプが光るとこが
かわいくて、何回もピッピッしてしまう。
マンションの駐車場の中でも一番かわいいな。
ボディカラーも豊富だし、自発光メーターもよい。
７速はちょっとしたドライブ感味わえるし。
燃費も文句なし。
ドアミラーも大きく視界がいい。
今まで１．８で、１．５へのランク落ちは心配だったけど、
加速度も高速でも、ストレスないし、
２人利用が多いから室内の広さも十分。
ただ、かわいらしすぎて、男の人が使うにはつらいかも。

最近、赤とんぼとみらのろっそが同一人物に思えてきたな。

>>108
俺はフィットにする前はラウムも検討していたけど、
・助手席を後ろに倒してフラットにできない
・ピラーを兼ねているため助手席ドアが異様に重い
・背の高い荷物が積めない（フィットのトールモードに感動した）
・後部ハッチが横開き（好みの問題だが俺は嫌い）
・インパネデザインが糞
以上の理由でラウムを諦めた

フィットのクラクションの音が昔ながらのヤンキーホーンの音だという件について。。。

小型車のスライドドアってのは、ほんとに使いやすいの？
乗り込む時、シート座面におしりを向けにくいんじゃないの？
どう考えても、動線に無理があるような気がする。
スライドする方向が逆なら大丈夫だが、それじゃフロントドアが
あけられなくなっちゃうしな

大型のミニバンなら乗り込んでから、体勢を変えられるから
大丈夫だとは思うが、ラウムクラスのサイズでスライドドアは
無理があるように思う。
まー後部座席が子供限定ならいいんだろうけどさ。

>>118
使いにくいよ、イラネ

>>91
「生える」ってが「伸びる」って意味なら手動でも自動でも伸びない。45度位後ろに傾いた状態で使う。
立体駐車場入れるとき等は前に倒す。ほぼ90度（ルーフと平行）まで倒れるのでディーラで試せ。
それはそれで美しくない気もするので実車で試してみそ。
簡単に取れるかは、知らね。

>>101
READ THE FUCKIN' MANUAL

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねえ、>>117ﾀﾝの続きまだぁー？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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>>91
アンテナは左にクルクルっとまわせば簡単に取れます。

　1.3Aに1.5のシフトノブが付きますか
MC後fit です　

>>117

ヤンキーホーンどころか、子供用のチャリについてる
ビーーーーって電子音がなる、ベルのみたいな鳴らすのも
恥ずかしい音だよ


納車して、初クラクションがこの車を買って一番驚く瞬間だと思う

ナビをつける場合、ナビで音楽やラジオが聞けるのでしょうか？

その場合、オーディオレス＋ナビにするのがいいのでしょうか？

クラクション
なんて

ど ー で も い い だ ろ

クラクションなんて滅多に鳴らさねえだろ。
クラクション殺人なんて物騒な事件もあるんだ。
むやみに鳴らすな。

　　ドケドケ！ｺﾞﾙｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!　って、鳴らすだろ？フツー

>>126
機種によるが、アンプはだいたい別だぞ。
ただ、ナビと直結できるアンプにしておいた方がなにかと楽。
よって、オーディオレスを奨める。

え？
メーカー純正ナビにしてオーディオレスにせずに注文したんだけど 無駄なオーディオが付いてくるってこと？？

漏れがクラクションならす時
１：信号待ちで前のクルマが青になっても気付かない
２：チャリや歩行者が道路の真中にいてゆっくり近づいてもどかない
この２パターンのみ。

俺はホーン友達からもらってこのやつに変えてあるんだけど
http://www.tonyadirect.com/items/4963811705105_8181003.html

こないだ道路に路駐してあった車がいてムカついて
俺が停まってﾋﾞｰﾋﾞｰ鳴らしてたらヒューズが切れた(つД`)
ブレーキランプも付かなくなるね。

>>131
なんだ純正かよ。
そんならDラーにまかしときゃいいだろ。

>>131
電器屋で「インターネットください」て言うのと同じレベルだ

＞134
ディーラーに任せるってどういうこと？
結局漏れは要らない1DINの機器も付けられてしまう？

>>136
純正をDラーに頼めば、要らない機器なんか付けられることは
ないから余計な心配すんナつこと。

ていうか、契約の段階で聞けよ。

イヤ オーディオレスって スピーカーも付かんのかと思っててさ
それじゃ メーカーOPナビで音楽聞けんと思ってて
聞きもしなかったのよ。

でも上の方で オーディオレスにすると1DINの機器が付かなくなるだけで
スピーカーは付くような書き込みがあったから
初めて疑問に思ったのさ。

メカOPナビ選択なら、自動的にオーディオレスになるよ。

>>133
ん？　クラクションを鳴らし続けると、フューズが切れるのか？

>>133
リレーかまさなかったの？ｱﾌｫだねw

>>141
MC後は知らないが、前期フィットの場合ホーンとブレーキランプのヒューズは共用
これに下部点灯やホーンの交換をした状態でブレーキ踏みながらホーンをならすと
最悪の場合ヒューズが切れる可能性がある
ホーンを交換する場合にはリレーを組むべき

／￣￣￣＼
川　　　　　　　＼
川　　　　川川川
彡　Χ 　　 　 　）　　　／￣￣￣￣￣
彡　　∀　　∀　|　　＜　飴くれ
∂彡　　 (σ σ）＼　　＼＿＿＿＿＿
彡彡∵丿 ‖　＼：）
彡彡 　　　Д　　丿
彡彡　　　　　　丿
　　　￣￣￣￣

いま家帰ってパンフ見たら、フィットってそんなにオーディオ用のスペースないのね。
ていうかメカOPナビと標準オーディオなんて付き方ないじゃん。自分に突っ込みです。
家のニサーンのウイングロードはDVDナビ（インダッシュモニタ＋１DIN ）＋CDAMFMの１DINオーディオ
っていう構成だから疑問が沸いてしまっていた。ありがと。

質問なんですが、前スレで

715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/15 20:29:04 ID:cU+VDxIz
>>713
ナビはGathersです。
アクセサリーカタログの２０ページ，１２番のＶＴＲコードと
ホンダ純正部品　３９１２２−ＳＡＡ−Ｊ０１
があればカンタンにできちゃいます。
もちろん，ちゃんと本来のＡＵＸ端子がある場所にしっかりつきますよ。
ディーラーのサービスの方に部品の型番を伝えればわかるはずです。
ディーラーでの加工も超簡単らしいですよ。

上記の書き込みを見て馴染みのディーラーで部品の取り寄せを頼んだんで
すが、上の型番は欠番つーか該当するものが無かったって返事が今日来ま
した。715さんが言われる部品はどんなものなのか、正しい（？）部品番
号などご存じの方いらしたら教えてくんなまし。

>>146
バーチャルピットから
「39112-SAA-J01 ジヤツクＡＳＳＹ．，ＡＵＸインプツト 2940」
これのことじゃね？
つまり、コンソールのシガライターソケットの下にあるAUX端子の部品のことかと

ちなみに「前スレ」じゃなくて「前々スレ」だよ

ナビつけてる人、センタータンクなフィットではオーディオどうしてる？

>>148
俺は純正オーディオにオンダッシュナビ
ナビ本体はグローブボックス下段
アンテナボックスは助手席側の小物入れの下に貼り付け

>>95 >>120>>123さん
ありがとうございました。大変参考になりました。
なにやら思っていたのと結構違うみたいですね。
前に倒れるって、、戦車の砲撃じゃないんだから後ろに倒れてくれよ・・

フィットってマジで燃費良いな
俺の場合20km/L超えは当たり前。
一回の給油で700kmくらいは走る。感動した

>>151
自分のも長距離を乗ると燃費計で20km/Lは超える。
でも、１０分くらいの距離の買い物だと10km/L。
トータルすると満タン法で14km/Lくらい。

先月納車された1.3Aの数値です。

前倒れするショートアンテナなんて無いです。

少なくともMC後のマイクロアンテナは前倒れする。漏れの1.5Wで確認した。
まさか漏れのだけ前後逆に付けられてるってことはないと思うが。

取説P.216の図では、後方60度が可動範囲に見えるけど、実際には後方にはシナるだけで倒れず、前方にしか倒れない。
説明文では、前倒れについて触れている。

|● センターアンテナを前方に倒したまま、自動洗車機にかけないでください。
^^^^^^^^^^^^^^^^^
|センターアンテナが破損するおそれがあります。

納車半年でワイパービビリだしたぞ！
ヽ(`Д´)ﾉ

>>156
運転席側の下の方は、変えても変えても掻き残す。

眠いぜ。兄貴

>>155
前後逆付けです。修正しなくても問題ないけど。

>>156
ガラコなどの撥水剤を塗るとそうなる。
ビビリはワイパーブレードが新しい証拠。

ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200406/10/newcar03/10_b.jpg
ちゃんとこの通りついてたぞ。取説でもアンテナ台の三角形の斜辺が短い方が後ろだ。
おまいさんのが標準とは逆と予想してみる。

>>157
あれ、気になるよな。

>>155
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2005/equipment/05.html#antenna
＞● センターアンテナを前方に倒したまま、自動洗車機にかけないでください。
＞センターアンテナが破損するおそれがあります。

「倒した」というよりは「起こした」まま・・・という意味じゃないのか？

４月にフィット派生車に乗りかえる予定。

アンテナは前に倒れるよ
知ったか厨ってたち悪いな

実際には、取説の図の赤線60度部分だけが動かせず、前方向にのみ可動範囲がある。
取説の赤線部分を見て可動範囲と勘違いしたんだろうか。

すいません、当方GD1なんですがキーレスエントリーとキーが別で使いにくいので今の一体式のに変えたいのですが可能でしょうか？
電波自体は問題ないことは確認済みなんですがキーの溝の形状を注文する際今のものと型番が変わっているらしく注文できないとうちのディーラーでは言われました。

実際にできた方がおられたらよきアドバイスをお願いします。

センターアンテナって何？　って感じ。
来月車検で、もうすぐ６万kmだ。

>>162
クルクル回してアンテナを取り外してからってことだろ。

これがそんなに不思議か？

なんとかオートACに改造できないかな・・。

初期フィットと最近の軽、どっちが乗り心地いいんだろうか？
初期フィットあまりにも硬すぎる。あれはコストダウン、手抜きだったの？
シート薄っぺらはスペース稼ぎも兼ねてるので仕方ないにしても、あのサスは手抜きだよ。

>>170
トヨタ車に乗ろう！

>>170
ＭＣ後の1.3Aに乗ってるけど
助手席だとかなりお尻が痛くなる。

来年のＦ１もﾝﾀﾞがﾖﾀに圧勝するでしょうか？

>>170
洩れH13年の1.3ＡとH15年の1.5Tに乗ってるけど、あの初期型のガチガチのサスが
いいのよねえ。もとはカミサン用だったんだけど最近エンジンも含めて1.3の方が
好きなのよねえ。あとフィットのＣＶＴの変な感覚もたまらんのよねえ。
理想を言えばモビリオ＆アリア用の1.5ｉ−ＤＳｉエンジン設定して欲しかったな。
たった９０PSとは思えん力強さなのよね。
ホンマにカタログ値ってアテにならんのよねえ。

カタログ値はトヨタの専売特許だなｗ

>>175
そうやね。だからハイメカだか何だか知らんけど全車DOHCにしとる。
ホンダ以外は全社トヨタに追随しとる。
そもそも実用車のオートマにDOHC積むメリットなんてあるの？

特に日産のヨタ化には笑うよｗ
ティーダなんて、乗り味といい内装といい、まるでトヨタセダンだし。

>>177
フーガもヨタコンプレックスの塊みたいなクルマやね。
ご自慢の3.5リッターでクラウンに勝ったとでも言いたいのかねえ。

エンジンスタ−タ、付けてる方いますか？
マイチェン前の1,5Ｔにエンジンスタ−タを
付けようかと思ってますが・・朝の暖気暖房の為
取り付け工賃かなり必要でしょうか？持ち込みディラ−で付けようかと
検討してます。エンジンスタ−タはユピテルあたり検討中

>エンジンスタ−タ
地域によって罰せられる事もあるので注意。
っていうか今の車は暖気運転はいらない。

1.3Wにスポーツサスペンションつけたらいいのかしら？

サスペンション交換は不具合を感じてからでもOK？

>>169
初期型の回すタイプのオートACは、営業マンも言ってたがセミオートACだｗ
ホンダ車特有の、どの噴出しモードでも両サイド噴出しでコンタクトは乾くし意味ねー
後期じゃデジタルみたいだけど光センサー積んでんのかな？あれないと結局セミオ
ートになるんだよね、コスト削減なのか前面の曇り止め噴出し口もなくなってるし。

つーかあの独特な、タイトなハンドリングは今だ健在みたいだね、もう少しハンドルの
キレに遊びを付けてやればいい車だと思うけど、FFのハンドリング特性と合わせてス
ポーツーカー並の挙動しやがる。
今の安全ボディ車全般に言えるが、Aピラーつーのか（前の支柱）がでかすぎて、峠
のブランクコーナーなんか、先が見えなくて不安全だよ、前に乗り出してコーナー曲
がってる。

お前ら他社の悪口はよそうぜ。
このスレこんなにレベルは低くなかったはずだ。

>>179
専用スレでよく意見聞いた方がいいよ。
どうしても送信機が壊れやすいんだよね、昔のユピテルなんてスイッチ部
が機械式で最悪だったよ。
アンサーバック付がオススメ、昔はセル回転時間設定時間の設定がなくて
不発が多かったなー、不発時の再始動機能もあったけどシビックじゃ駄目
だった。

エンジンスターターがディーラーオプションであるのは北海道だけなの？

>185
そんなことはないんでは？
確かに北海道じゃ需要があるんだろうけど。

>>179
俺は悪名高いｻﾝﾃｶのスターターつけてますよ。車は君とﾋﾟﾀﾘ同じです。
便所に落とした事とかもあって1年以上使用してるけど問題なしです。
電波が届けば一発でエンジンかかります。調子いいです。アンサーバック付き。

オートアールズっていう店で購入して工賃4000円だったから
ディーラー持込でも普通だったら7000〜8000円くらい取られそう。時間は1時間以上かかったかな。

俺はナビやらETCやらスピーカー交換とか自分でやってるけど
エンジンスターターはキーボックス分解やらパーキング線やら
エンジン始動検出の配線とかめんどくさそうなので任せました。

あとスターターで掛けるとキーレスが利かないのでキーレス付きのを
買ったほうがいいと思いますよ。俺はキーで空けるのなれちゃいましたけど

暖気運転はしつよう（←なぜかうまく変換できない）無いのけ？

しつよう→×
ひつよう→必要

>>188
暖気運転がしつよう(ryと思うのなら思う存分やれ

暖気だけ続けても駆動系は暖まらんがな

だからｴﾝｼﾞﾝ暖めるんじゃなくて
霜取りする為に必要なんだよ
雪国にはあると重宝するｱｲﾃﾑだよ、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀ
朝、ｶﾞﾗｽが凍り付いていない地域の人には解らないだろう

>>170
フィットのシートは結構分厚い。
旧オデッセイの骨格を流用してるからね。
これで不満ならストリームのセカンドでも持ってくればいい。

エンジンスタータ、ミツバ製やサーキットデザインが最高といわれるがどうなんだろな

カードキー付きでは、リモコンスターターは無理だろ。

やっぱりリモコンスターターは必要だね。

>>189
失礼！　IMEが壊れたのかと思ったよ（ｗ

>>191
スプレーで霜を溶かすヤシを使えば医院で内科医？
１本２００円くらいで、１ヶ月くらいは使えるど。

やかんのお湯でいい。

>>197
ガラス割れないか？

なぜフロントバンパーのナンバープレート取付部分の巾が
国内仕様でもユーロプレートサイズになっているのか

販売地域毎にバンパーくらい変えてもよかろうに



で、関係ないんだけど、日本のナンバープレートの下に
ユーロプレートを付けている人をまれに見かけるけど、あれはなんなの？

>>196
＞スプレーで霜を溶かすヤシ
全然駄目。

>>191
わからん奴に何言ってもわからんよ。
日常的な経験がなきゃこればっかりはさ。

>>190
夏も便利だよ
基本はエンジン保護の為じゃないけど、でも熱膨張の関係から暖気は
するに越した事ないのは事実だね。
FFの構造は詳しくは知らんが、集中した金属の塊ならエンジンが温ま
れば駆動系も温まるだろ？
それに、寒いとウォッシャー液すら出無いからね。

>>200
漏れは寒冷地じゃないんで、スプレーで充分なんだけど。
流石に、雪が降れば軽く取ってからやらないと無駄に減るだけだが。

>>201
仮に、ウォッシャー液が出ても役に立たない。
つーか、アルコール100％でなけりゃ凍りつくぞ。

>>202
それで泣き見た事は何度でもあるよ、でも最近は氷結温度の低いウォッシャー液
が売ってたような。
エンジンと室温が暖まれば、普通のウォッシャー液でも凍らないよ、ホントの寒冷
地は別だと思うけどね。

>>197
保証はできない話だけど、強化＆副層ガラスのせいか熱湯掛けても割れなかったよ。
-数十度の地域の人は割れるかもね

ガラスにちっちゃな傷がある状態で凍結→熱湯
をやると、傷が原因でピッシっとヒビが入るよ。

最初は問題なくても、回数を重ねるといずれヒビ、破砕しちゃうよ


熱湯はあまりおすすめできない

エンジンスターターなんて
暑さ寒さを回避するために
ずぼらを決め込む装置だろ
エンジン保護なんて言い訳
アイドリング禁止条例違反

いちいちうっさいよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

おまいは真冬でもエンジンかけたら速攻走り出すんですか？
つーか寒いし、エンジンかけたばかりで走ると
ｷﾞｸｼｬｸして走りづらいんですよ。

ウチ、俺が朝飯食ってる間に嫁がお湯かけて溶かしてくれてたけど
あれダメなのか。
今日、スプレー買ってくるよ(´･ω･`)

はっきり言って人間が暖まってないと調子悪い。

>206
お前は、あまりの寒さにセルモーターがろくに作動しないという状況を
体験したことがあるか？
ああいうときはアイドリングしておかないと、ガラスは凍るしまともにはしれたもんじゃねぇ。

俺は千葉だけどいつも２〜３分（コールドランプ消灯まで）暖機してから出るよ。
さすがにリモコンスターターを使いたいとは思わないけど。
自分の制御できないところで車のエンジンをかけるってのはどうも怖い。

>>210
>>あまりの寒さにセルモーターがろくに作動しないという状況を
>>体験したことがあるか？

あるよ。別に珍しいことでもない。
原因はバッテリーの劣化で、暖気運転の要否とは別問題だが。

>>212
横レスだけど、氷点下20度以下の世界を完全にナメてるね。

走行していなくても"エンジンを掛ける＝運転"　です。
運転者が周囲の状況を確認できない状態で
"運転"をし続けるというのは、どうも不安です。

まー自宅敷地内でやるぶんには道交法も関係ないから
法的には問題ないんだろうけど

>>213
北海道の一部ならその気温も判るんだけど、本州以南ではまず無いでしょ。

>>215
インターネッツは世界と繋がってますよ

　　∧＿∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　( ´･ω･) ＜　氷点下20度以下の世界なんて経験ないからｼｮﾎﾞｰﾝ　
　　( つ旦O　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　と＿)＿)

おまえらいってらっさい

暖機運転
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1081452813/

>>217
晴れてればまだいいけど、記録的寒波が来てマイナス15度くらいで雪が降ったら、
インタークーラーやラジエータに着氷して機能しなくなる。マイナス30度以下に
なりやすいアラスカやシベリアでは、駐車場にエンジンとバッテリーを暖めるヒーター
のためのコンセントが常設されている。北海道でも厳寒期ではそれに近い状態になる
ことがあるよ。

ちなみに融霜スプレーやお湯もそういう気温下では無力。

MC前のノーマル１．３Aだとだいたい其々いくら位で売れるんですかね?
単に売却の場合と下取りの場合。

リモートエンジンスターター
MT仕様の場合はやっぱりクラッチスタートシステムのセンサー騙しておかないとムリ？

>>199
アルファ147なんか穴まで開いてるぞ

いつから寒冷地スレに変わったんだ？

バナナで釘を打つスレ

腰がいたくなんねー？

朝五時に家をでるんでリモスタ必須。

本日1.3w納車してきた
よく走るし，良いねえ

1.3w

ロゴから乗り換えての感想
ゴツゴツしてる（扁平65％だったのカー）
水温計が無い、針が上昇していく様が楽しいのに
シートの形状、背骨が痛ぇ
オド、トリップ、燃費計の選択式液晶表示は嫌だ
熱線吸収ガラスじゃなーい
CVTなのにクリープ強すぎ

>>229
そんなあなたにアクセラをお奨めする

てか、買う前に試乗しる！

これだから寒冷地部落は（ｒｙ

>>229
クリープ、初期型は弱くてクレームついたから
わざと強くしてんだよ。

>>229
CVTをATの一種と勘違いして坂で下がると文句言う馬鹿が多いから
わざとクリープさせてるんだよ。（それでも弱いと文句言われるが）

クリープの無いＡＴなんて

>>222
開いた穴は見えっぱなしなの？

クリープって何？？

なんか今いきなりディラーの工場長から電話きて
わざわざ半年点検のお礼と調子伺いの電話が来た。

一瞬担当営業が止めたのか定期点検で不具合があったのかと焦ったよ・・・

>>237
アクセル踏まなくても前に進むこと。

>>229
熱戦は吸収してるんじゃないの？
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/mechanical/windshield/index.html

ところで、納車街の身なのだが、車内に入ったときに車内履きに履き替えるようにする予定。
外靴はトレイにでも入れてシートしたに格納したいのだけど、そんなスペースあります？

>>237
ttp://www.morinagamilk.co.jp/menu/creap.html

>>239
バックギヤなら後ろにさがるな。

>>240
そんなスペースないので、助手席の足下にげた箱でもど〜ぞ。

>>242
ありがと。
助手席の”足元”？助手席に人乗れるの？？

すいません。
うちの近くにチャンピオンホワイトのフィットがいます。
しかもシビックtypeRのホイールはいてtypeRのエンブレムまでつけちゃってます。
こういう人ってけっこういるの？

チャンピオンシップホワイトね↑

>>239
おまい、優しい人だな・・・

>>241
おまい、ひねくれｔ（ｒｙ

結局、初期フィットと最新型軽、どっちが乗り心地いいの？

>>247
ホンダ同士だと、ライフのほうがずっと乗り心地がよかった。MC後は1.5のMTしか
知らないけど、ダンピングが効いたフラットな乗り心地で、軽などとは比較にならない。

スイフトのほうがいいって伏木が言ってたよ

クリープ、強い時と弱い時があるのはなんで？
朝、出だしは強めだけど、しばらく走った後の信号待ちでは弱いんだよな

>250
エンジンが暖まっていないと回転数が上がるから。
アイドリング時の回転数見てみたら？

３月納車なんだがカードキーの電池がなくなってきたみたいで反応が悪い・・
こんなに早くダメになるもんなのか？

>>252
納車時は10mはいけたが、1年経つと5mって感じ

別にいいじゃん　１年に１回変えよう　っというかあれディーラーしか無理なんか。
いくらぐらいなの？

>>251
うーん、それがなぜかエンジン始動時だけでなくてもクリープ強い時があるんだよね
信号待ちでも「ありゃ？さっきよりクリープ強いな」という時があるんだわ
何でかな？今度からそういう時は回転計をよくチェックして置くよ
ありがとう

>>252
カードキーって、1.3海苔？
漏れは1.5海苔なのでカードキーじゃないけど、イグニッションキーに
仕込まれてるヤシは１年以上も持ってる。
今月で１年と２ヶ月目だけど、未だに交換してない。

>>254
カードキーの電池は普通のボタン電池

バックすると、たまに変な音がする。
なんかに擦った音・・。

たぶんタイヤのとこに猫が挟まってる。

>>237で、
コーヒーに入れる････ と言いたくなった漏れ。
どーせオヤジですよ('A`)

>>260はオヤヂです

>>256
1.5にはスマートカードキーの設定がないみたいな書きっぷりだね。

>>252
構造はよくわからんが、常時電波出しているような希ガス
よって電池の減り方早いんでないの？

電池はかなりもつはず（２・３年？）

ﾛｯｸがかかる時も反応しないのなら電池なりカードキーがおかしいのだろうが
ﾛｯｸが外れる時の反応がにぶいだけなら
ノブの方の問題かと。もしくは自分の手か。

寒いとか暑いとか何が原因かﾜｶﾗﾝがたまに反応しにくい時はある。
触る位置が悪いだけか。
ﾎﾝﾄたまにだけが。

>>255
他には、A/Cのコンプレッサーの動作時は回転数上がるから
クリープも強めになると思う。

カードキーの作動音（ピピッ）音量設定の方法知ってる人いますか？

ひょっとしたらかなり勘違いしているのかもしれませんが…。

スピーカー交換しようとして開けてみたら、スピーカーが水に濡れてました。
純正はまぁ平気なんだろうなとは思ったんですが、新しくつけるスピーカーには何か
防水対策をした方がいいんでしょうか？

ちなみに交換する予定のスピーカーはパイオニアのTS-F1700です。

>>267
つか、Dラーに持ち込んで修理してもらえ。全然平気じゃないぞ。

携帯からなんですけど、カードキーって普通のキーケースに付けれるような穴は開いてないのですか？
もしそうなら、カードキーはどこにしまってますか？

財布の中

俺もどこかに開いているのかと思ったけど、開いていませんでした。
だから俺は免許証と一緒に持ってます。

カードキーに穴は開いてません。
シャツの胸ポケットに入れてます。

免許書入れに入れてるよ。

どちらも、運転するには絶対必要なものだからな。

>>267
ケチらないでTS-J1700Aの方がイイ

MT仕様が欲しかったが、カードキーがウザそうだったので1.5Sにした

1.5Aってカーゴランプがついてないけどメクラはある。
あそこを取ったら配線は来てるの？
配線あれば、部品取り寄せてつけようかと思ってますが

読めよ過去を

純正のスピーカーってショボイの？
やっぱり交換したほうがいいのかな。

てめえで聴いてみて満足いかなけりゃ交換しろよ

>>266
普通の人はいじれないのでディーラーへ行くべし。
音量は大　小　無の三択しかなかったと思う。
ちなみに、おれは小にしてもらった。

カードキーの反応が悪い、もしくはno cardが運転中に表示されるなら、
一度電池を出して、またそのまましまって味噌。何気なく治る

なに　ＮＯＣＡＲＤって。数パターンあるのかな？カードキー

漏れ、、、

免許証は車に入れぱなしだ。。。

http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke20.html
http://www.fujiichi-rt.com/oil/motul/#rpm

フィットのエンジンオイルに0W-20の300V入れてる人います？
2リットルで5000円ちょいしててめっちゃ高いけど入れてみたい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

店で入れてもらったら、2,5Lで625円だったぞ。

>>281
カードキーの電池ってどうやって出すんですか？

私にお布施をしたら出ます。

今日、スゴイFit見た！
黒で無限でピンクのネオン管付けてるデブハゲオヤヂ。
車内もピンクの間接照明（（（（；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

DQNはいくつになってもDQNなんだな。

息子or娘のじゃね？

>>268
ドア内部は　雨水の通り道
スピーカーは多少は濡れて当然

1.3AにﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝでHDDﾅﾋﾞ検討しているが、高いので跡づけ物色中
↓つくってるﾒｰｶｰってどこ？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/gathers/navicomp/vxh052c/
つーか、ﾌｨｯﾄってこのﾒｰｶｰのﾅﾋﾞつけると醜いとかってあるの？

>>288
とど府県はどこですか？

>>286
銀色部分の端の両側にあるノッチを同時に押しながら引き出す。

>>286
カードの銀の部分の少し下の両端をはさみつつ引っ張るとボタン電池２つ出てくる。
信じられん位薄いボタン電池。

>>291
VXH-052Cはアゼスト（クラリオン）だよ。
昔アゼスレ見てたけどあんまり評判はよろしくなかった希ガス。

>>291
ウチはそれの一つ上のVXH-052CVをつけました。
子供がDVDソフトを見たがるので。

ナビにどんな機能と性能を求めるのか、ですね。
今時のHDDナビですからナビ機能はある程度は満足できますよ。
取付位置が傾いているので個人的には丁度見易い角度に納まってます。
不満点はミュージックラックへの録音が4倍速とかじゃなく
演奏しながらって事くらいです。
あとは値段。同等品なら専門店のほうが安いでしょ。

俺が決めた理由は、
納車後に専門店に行く暇が無かったのと
故障した時にはディーラーに言えば良いってこと。
まぁ、少々高くても全部任せとくわっていうズボラな性格なので。

269です。遅レスすいません。
様々な返答ありがとうございます(^_^)
財布に入るぐらいの薄さなのですね♪
まだ見積もり段階ですが、納車が楽しみです。

1.3Wビビ青納車キター
CVTの制御やブレーキの掛かり具合、ハンドルの適度な重さなど、
代車として借りていたスパイクよりもぜんぜん良くて嬉しい限りです。
さすがに乗り心地と広さに関してはだいぶ違いますが＾＾；
ま、前がスポーツタイプの車だったせいか、音、乗り心地ともに十分納得できます。
少し失敗したと思ったのは、
2DINスペースの、上にオーディオ、下にインダッシュのナビをつけてもらったのですが、
エアコンの風に影響が無いようにと下にナビをつけてもらったのに、
実際のところDINスペースが奥に下がっているので、
ナビの画面が斜め上にせりあがってしまい、結局普通に風をさえぎっていました。
これなら上にナビにしてもらったほうが見やすかったかな、って感じです。
でもまぁ、初めての新車、これから楽しんできます＾＾

Nレンジ（ニュートラル）ってどんなときに使ってます?

全く使わないな。

信号が赤で、信号に止まるまでアクセル踏んだり
エンブレが効いて低速域でギクシャクするのが嫌な時
Nにして信号まで惰性だけで走っていくのに使うかな

NからDに戻した時に、回転数が変わって衝撃がくる
車があって、以前はあまり使っていなかったが、フィットは
NからDに戻しても、ショックがないので快適です。

信号待ちで上着を脱ぐ時とか後部座席の物を取るときに
Nレンジ+サイドブレーキで使用

午前様で帰宅した時、
テーブルに置きっぱなしのラップのかかった
俺のおかずを温め直す際に使用してます。

>>303
ご主人様のお帰りだぁ〜と言って、嫁を叩き起こしおかず温めてもらえよ！

リアのFitエンブレムの i の点の色には、赤と青があるみたい。
俺のミラノレッドは青で、パールイエローでは赤らしい。
車体が他の色の場合はどうなる？

私のFitエンブレムは金です。

>305
1.3……赤
1.5……青

>>307
せっかくのボケを潰すなよ
ここでノリ突っ込みするのが義務なのに

>>299
MTなのでクラッチ踏みっぱなしだと足が吊るので
信号待ちでは常に使います

>>304
「ん〜？お疲れぇ」とか言って
もそもそ起きてきてくれたなんてのは
もう遠い思い出だから忘れさせてくれよ

エンジンかけてしばらくはフウイイ〜ウオとという独特の音が気になる。
暖気運転の時だけで、しばらくするとなくなるが。
あと突き上げ感は否めない…

>>309 シート下げすぎ。

信号待ちとか

>>310
「お風呂にする？ごはんにする？それとも・・・うふん」
ってゆうの希望

>>314
ドリフのコントで研ナオコがやってたやつでつね。

>>243ですが、誰か靴置き試してる人いませんか？

この時期　灯油を買いにいく時、トールモードにしてます。
18Ｌタンク2ヶいっぺんに買いにいくので、トールモードはほんと便利♪

>>289
SABの駐車場で部品取り付けてたから自分のだと思われ。

>>292
千葉。

ハゲだからオッサンに見えただけかな('A`) ｷﾓｶｯﾀﾖ ﾏﾏﾝ

>>291
もしバックモニターを付けるとしたら、カプラーが特殊なので合わず問題が出ます。
しょうがないから社外品を買ったが、広角レンズじゃなくて最悪ｗ 純正に限りますね

>>315
研ナオコって、ドリフ出身だったの？？

>>314
>>315
>>320

研さんは歌手でドリフ出身ではありませんが
「8時だよ」にはよくゲスト出演もなさっていたし
フジの方の大爆笑にも出ていらしたよ。
そこで痛快なコントをドリフとやっていたの。

「お風呂にする？ごはんにする？それとも・・・うふん」
あったあった
「「お風呂にする？ごはんにする？それとも寝る〜〜〜？」
ってのもあった。ｗ

甚だしいスレ違いスマソ、懐かしかったもので

最後にフィット1.5Wが候補のため覗かせていたたいております。

松下由樹って、ココリコ出身だったの？？
と同じレベルの愚問。

>>321
そーだったのか。懐メロで、サザンの桑田が作ったナントカって
歌を歌ってたから、意外な一面を見た希ガス。
漏れはMC前のFit海苔（２月購入）だけど、質問があればドゾー。

>>322
ゴメソ。意味がサパーリ分からん。

もうすぐ納車なんですが、皆さん納車の時は
誰と行きましたか？１人で行こうと思ってるのですが・・

>>323
ありがとうございます。先週カタログをもらってきた段階ですので
煮詰めていく中でお聞きするかもしれません。よろしく

来週納車楽しみ

今週末納車楽しみ。

>325
記念写真撮ってくれるところもあるんで、恋人と行くのも良いかも
私は彼女が都合がつかなかったので一人でしたが、
担当がけっこう綺麗なおねいさんだったので、一緒に写真とってもらいました
まぁ、納車説明なんてホントたいしたこと無いんで、
一人でいっても全く問題はありませんが・・・

>>318
(ノ∀｀) アチャー 同じ県だ
遭遇しない様気をつけよう

デブハゲオヤヂ降臨かよ！

>>312
デルクール状態ですが何か？

269です。
契約してきました(^v^)
一月二十日までに納車らしいです。
自分は一つ勘違いしてたみたいなんですけど、カードキーと、普通の鍵がつくのですね。どっちかしか付か無いのかも、って思ってました。返答して頂いた皆さん、ありがとうございました

>>269
そうなの？イモビ車なのに 普通のキーって何の役に立つの？

変電所などが近くにある場所だとその変電所から発する電波によってカードキーが誤動作してドアが開かないなど支障がでる
と，ディーラから聞いた（万が一の為にできれば通常の鍵も持った方が良いとも聞いた．）

某サイトで、
「右前方のピラーが太すぎて右カーブの時に対向車を確認できず
ぶつかりそうになった。欠陥ではないかと陸運局に調査依頼した。」

という書き込みを見ましたが、そんなに酷いものなのでしょうか。
フィットの購入を考えていまして、ディーラーで運転席に座ってみましたが、
試乗車を運転していなかったのでそこまで気づかず、そんなに酷いなら
違う車種と考えてしまいます。
フィットを運転している方、如何ですか？視野を遮られるほど太いですか？

ピラーは太いけど、他の車も一緒。
ピラーが気になるなら古い車に乗るしかないな。

>>336

まずは試乗してみてください

ご自分でこれは酷いとお思いなら
どうぞ違う車種にお乗りください

そいつのお脳が欠陥だろｗ

>>335
あ ドア開けられるだけね。ビックリした。普通のキーでエンジンまでかからないもんね。

>>340
ああ、普通の鍵って、複製キーの事ね。
「イモビ」の意味わかってる？って書きそうにナターヨ。
納車時に渡されるキーはＨＩＳＳ（こう言うのバイクだけ？）です。

フィットの１．５のエンジン音
ゴルフのVR6のエンジン音に似てるね！　
かっこいい！！！

>>338が見えないんだがなんか荒らすような事言ってるの？
このスレで久しぶりにローカルあぼーんされてる…

>>343
特に何も言ってないが

スタッドレスに履き替えたぞー
これで雪でも槍でも何でも来い！

>>344
あんがと。
専ブラいかれたかなぁ…。

>>295,296,319
ｻﾝｸｽ。
ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰはつけないが、
>296　取付位置が傾いているので
これってﾌｨｯﾄが他に比べてっていう意味？
ﾅﾋﾞ選び失敗すると酷いことになるってこと？
黄帽子とかでﾌｨｯﾄって言えば、美しく取り付けられるかどうか教えてもらえるのﾃﾞﾂｶ？

>>325
>>329
納車って、フツーは自宅に届けてもらうんじゃねーの？

>>348
Dラーに引き取りに行ったら、納車費用5250円を返してもらえたよ。

>>337
>>338
ありがとうございます。
今度試乗運転してきてみます。
私が今乗ってるＣＡＭＩも結構太い？から、たぶん気にならないと思います。

1300と1500ccの24psの違いって大きいでしょうか。
1300ccで高速道路・長距離はやっぱりキツイのかなぁ…

1300でも高速でスピードに乗ってからの加速は悪くないよ。
まあ最高でも９０kmしか出したことないけど・・・

取りに行ったら納車費用が差し引かれただけでなく，ケーキ貰えた
ディーラにもよるけど，取りに行けば何かしら貰えるんじゃないかな？

タフタホワイトって白すぎねーか

>>353
営業車位にしか使われないだろ
自家用はホワイトパールだろ

TypeＲっぽい感じにいじるやつは、タフタホワイトを選ぶ

>>336
それはホントですよ、特に右ブラインドコーナーなんて最悪、最近の安全ボディー車はみな同じです。
新車を買うならしょうがないかも、納得行かないなら>>337さんの言う通り中古でも買うことですね。

>>347
取付角度ぐらい足で回って自分で見比べろよ。
オーディオだけだったら扱い易いし、ナビ付けたら確かに上向きで昼間は見づらい。
パイオニアしか知らんが、大抵は上向きのチルド調整しかないから意味無し。

>>350
速度を出せば少しの違いはあると思うよ、ただCVTが優秀だから峠越えなんかは違いは感じられない
と思う、詳しくは知らないが200CCの差が重量と比例するかだよ。
1.5Lは高回転でしか実力を出せないVTECだからね、200CCの差を感じるとしたらアクセルベタ踏み
状態だけじゃない？他はCVTが回転数を上げてくれないし。

>>356
> CVTが優秀だから峠越えなんかは違いは感じられない

> 1.5Lは高回転でしか実力を出せないVTECだからね、200CCの差を感じるとしたら
> アクセルベタ踏み状態だけじゃない？他はCVTが回転数を上げてくれないし。

↑ぉぃぉぃ

>>356
> チルド調整

もひとつおまけに↑ぉぃ

ドアバイザー付けたら、さらに視界が悪くなるんだよなぁ。
まぁ、しっかり安全運転心がけてるけどね。

このスレの住人でフィットのCVTが多板クラッチ式ってわかってるのって結構少ないような…。
耐久性とかを考えると発進に気を遣う。

このスレの住人でフィットのCVTが多板クラッチ式ってわかってるのって結構少ないような…。
耐久性とかを考えると発進に気を遣う。

>>357>>358
久しぶりに詭弁粘着出現か？「ぉぃぉぃ」ぐらい九官鳥でも言えるぞ

そんなに右前方の視界悪いか？
前に乗ってた車が古い車なんだろ？
仕事で大小さまざまなレンタカーに乗る事が多いんだが
フィットも他の車もたいして変わらんし気にもならん。
死角が出来るのは当たり前なんだから
右折や右カーブのときは顔を左右に動かせば十分カバーできる。

>>360
それは初耳だ、クリープ現象を発生させる為なの？
故障が少く作るように作るのだけが、ホンダの専売特許と思っていたが

タバコ吸わないし、ドアバイザー付けなかったけど
特に不都合無いな。

ピラーの太さが気になるのなら、付けない方が良いな。

>>363
その「顔を左右に動かせば」って許容範囲の質問だろ？
俺は太いピラーと三角窓の視界不良は、不安全ボディーと感じるけどねー

>>358
やっと九官鳥の意図する事がわかったよ
「チルド」が「チルト」って言いたいんだろくだらねー

なんだ、無免小僧か >>ID:ro5CRkxL

>>350
マジレスすると、1300で3人乗車だと登りはけっこう辛いよ。
エンジン回転ばかり上がってなかなか加速しない。

1500のアドバンテージは山、高速、多積載。i-VTECは低速を
やせさせない（バルブ数切り替えのみ）セッティングなので、
全域でかなりフラットにパワーが出る（その分高速域の盛り
上がりには欠ける＝VTECらしくない）。>>356のエンジン評は
"from top to toe"間違い。

あとは7速MTモードにどれだけ価値を見出すかだね。
評価が 「こんなもんｲﾗﾈ」 と 「めっちゃ楽しー♪」 の両極端に
分かれてる。

>>367
DQNってなんで無理して変なカタカナ表記使いたがるの？
トルキーとかスムースとか、義務教育受けたはずなのにありえなーい♪

あと、1.3と1.5の差で個人的に大きいと思うのが、本皮巻きステアリングと
自照式メーター。1.5S乗りの俺にはこの2点は譲れない。
内装も微妙に質感が違うから、ディーラーでじっくり見比べてみよう。

俺もそう思う・・・1.3はディーラで借りたがハンドルがいただけないのと
加速が・・・エンジン評は369が正しい。

7速ＭＴモードはいらん・・・＾＾；

>>369
元々、ヨタのＭＴスターレットからＦｉｔ1.5Ｔに買えたけど、
なんちゃってＭＴはｲﾗﾈ。
Ｓモードで充分だし、ＭＴだと左手で彼女の太ももの
お触りが途切れるからな。

ただ、4000〜5000くらい回さないと伸びないね。
エンジンの音も豹変して、

　　　　　　　　ヾ∧
　　　　　　／　・　|ﾐ　
　　　　　（＿'...　　|ﾐ　
　　　　　　(ﾟДﾟ; )..|ﾐ　　　う、ぅ、うｍ
　　　　　　(|　　.､）|　　
　　　　　　 | 　　　|　　
　　　　　　 ヽ..＿人　
　　　　　　　U"U　　

コルトもＡピラー太そうだね

みなさん本当に詳しくありがとうございました。感謝です。

ピラーは太くても170センチちょっとの大女なんで身体を動かせばカバー
出来そうですよね。
1.5Ｗか1.3Ｗかと悩んでいますが、旦那も180ちょっと＆大型犬なので1.5の
ほうがパワー的に良さそうですが、サンルーフのオプションがその他の物まで
付いてくるので高すぎ…
1.3Ｗにサンルーフはちょっとリーズナブルなのですが、ＭＴがないのが悲しいし。
値引きも期待していたほどではなかったし…
もう少し別の車をぶつけてみて粘って見ます。

MTだと彼女といちゃいちゃしながら運転できないからね
だから、CVTにした


まぁ、それで納車一週間で事故ったわけだが

>>375
そのまま市ねばよかったのに

>>369
俺が乗ってるわけじゃなく、前期の1.3Lだから現状と違ってたらスマヌ
ただ、遠出する時は貧乏峠越えで、フィットには良く乗るよ。

VTECは知ってるがi-VTECはしらなんだ、知ったかぶりでごめんよ

>>319
Σ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ
ってことは社外ナビには社外カメラじゃないと駄目なんだね…

>>377 が言いたいのは・・・Fitはi-VTECじゃないから、低速でバルブを閉じたり
しないVTECだといいたい。と言うことで間違いないかな？
良く知っているじゃないかｗ

>>378
初期のフィットのナビはね、今は知らんが嫌がらせっぽいけど似たもんだと思うよ。
仕組みは電源とコンポジットだけだから単純だけど、取り付け業者に問い合わせても
断られたってさ。

>>379
VTECは回転数で切り替える可変カムシャフトだから、i-VTECとは違うんじゃない？

>>378
付け忘れたが、後付けなら広角のパナがいいらしいよ。
純正は印が付いたり、目立たなかったり魅力タップリだが、
ナビが一世代前だし高いからなー

>>381
純正ナビは初期型のDVDロムからHDDに進化して飛躍的に性能が上がった。
インターナビを活用すれば渋滞では無敵の存在となるであろう。

純正ＨＤＤナビ使ってますが、インターナビつかえね・・・
「ポーン。まもなく、混雑しています。」
「ポーン。この先、渋滞しています。」


・・・をいをい、回避のルート考えてくれよ。

あと、パケ代が心配だ・・・

>>383
えっえっ マジで？
回避ルート考えてくれないの？
納車待ちorz


ちなみに ちょと前にあった 靴履き替えは誰もやってないの？

>>383
えっえっ マジで？
回避ルート考えてくれないの？
納車待ちorz


ちなみに ちょと前にあった 靴履き替えは誰もやってないの？

この間ウチのサイトに一休が来た。
釣りっぽいけど放置するわけにもいかないので、
仕方なく親切そうにマジレスしておいた。

本物かどうか知らないけど、( ﾟдﾟ)ｳｻﾞｰ

あ、Welcomエディションのメール来た。
http://www.honda.co.jp/Fit/WelcomeEdition/

当方1.5に乗っています。
最近ショックがどうも抜けたみたいなので、これを期にショックを変えようと
思っているのですが、どこかお勧めありますか？個人的な好みとしましては
ヨーロッパ車っぽい乗り心地が好きなんですが。。。ビルシュタインなんかは
どうでしょう？(Fitに金かけるな!!って？)

も一つ。
どなたか無限のEx付けた方はいますか？マフラーも変えようかな？とか思ったり
もしているのですが、ついでにExも…と思っているんですよ。
賛否両論色々教えてくださいませ。

>>380 ちゃんと文章読んでね。

>>388
fit用じゃ無いけど、ビルシュは良いよ、
（自分-まるで素人だけど）素人の感じる（想像する）＜良いショック＞を感じられると思う。
自分はヨーロッパ車、乗ったこと無いけどサ。

>>390
自己レス。
fit用じゃ無い--乗ったことあるのはEGシビック、現行パジェロ3dr--のビルシュね。

>>387
オートエアコンついてりゃなあ。それじゃWと変わらんか。
でも新色は写真で見たところきれーだな。

明るいライトは付いてないの？

>>382
HDDナビなら一世代前でも妥協できるけど、ネットの激安とオプションじゃ、
二割以上価格が違うからね
まぁカメラ買ったり、アシスト画面がでないんなら純正オプションがオススメ
かも

純正じゃなくても、バックモニターできますか？

>>388
「ビルシュタインだからイイはずだ」ってプラシーボ効果は多めにあると思う
国産だから悪いってことは全くない。もちろん純正は値段優先だからそれなりだけれども。

>>396
うん、それ（プラシーボ効果）は多分にあるだろね。
サーキットでタイム短縮狙いなら-使用目的が決まってるから-○×評価出来るでしょうけど、
普通の人が公道を普通に走るには＜悪いショック＞って無い気がする。

ヘタったショック新品に交換するとどれ（ＫＹＢ、Ａｐｅｘ、ビルシュ、無限、ＴＥＩＮ）も
「イイ！」って思えちゃった素人（自分）の考えです。

カロ＋純正カメラにしようと思ってたんだがなぁ。
純正ナビは値段なりの価値は見いだせないし…

>>395
対応カメラをつければ。

クリスタルアクアは、アイスブルーとビビットブルーの中間ぐらいかね？
次のMCで1.5が出たら欲しいな

>>388
1.5MT海苔です。
無限のＥｘとデュアルサイレンサーを付けてますが、
(Fitに金かけるな!!って？) w
ノーマルの状態で乗ってないので、違いがわかりません…orz
正直、スマソ

ウエルカムエディションの値引き額キボンヌ！！

>>395
社外品ならね、純正ナビはアシスト表示の為なのか無理です。

>>398
多分その組み合わせは無理だと思うよ。
まぁカロナビもナビゲーションはイマイチだよ、独自の地図といいながら
パクリだったのもばれたし、これから市町村合併が進んだら大混乱だろうね

>>384
リルートボタンを押せば普通に回避ルートを表示するぞ。

>>403
�dクス

sage忘れ

>>400さん
そっか〜ノーマルが分からないのなら聞いても無駄ですかねぇ？
吹け上がりとかどうですか？

フィツト。

>>388さん
明日ディーラーに半年点検に出すので試乗車があれば乗ってきます。
購入して半年後に試乗する俺って…orz

Ｆ１（琢磨）ファンの方、いますか？
今日、ンダＤラーで来年のカレンダーを貰ってきますた。
カコイイです。全国共通なのかな？

突っ込まれる前に訂正・・・
昨日ですた。

>>409
え？ そんなプレゼントあるの？
うちはベルノだけど、もらえるかなあ。。

おいおい、ウェルカムエディションってなんだよ…
2、3日前に契約してきたのに…
新色いいじゃねえかYo!

>>412
教えてくれんかったん？

どこの田舎者ですか？（ﾌﾟ

>>412

一ヶ月前にはディーラーに
ウェルカムエディションの情報がきてるはずだが。

>>413
>>415
一言も…
まぁ自分のと装備はほとんど変わらないんでいいけど…
この寂しさはなんだろう…
静かに納車を待つよ。

>>416
気にするな、新色以外は特に何も変わっとらんのだし。

結構前の話だが、自分の友人はトッポBJが
ビッグマイチェンやる事を全く知らず（外装大幅変更、ベンチシート追加等）
その２週間前に買ってしまってかなり後悔していたぞ。

「アルミとかオプションたくさん付いてお買得ですよ〜」
とか乗せられて、ハンコ押してしまったそうだ。

確かに１ヶ月前には情報は来てるけど
基本的に聞かないと教えてくれないからねぇ・・・。

>>416
在庫車を売りさばきたいから言わなかったのかな？
でもウェルカムエディションは値引きがほとんど無いだろうから
別に損はしてないと思うよ。
新色に関しては残念だろうけど。

↓は、ある掲示板に書かれていたフィット１．５海苔の書き込みです。
皆さんは、こんなキチガイではないですよね？ｗ


通勤用のSecond Carです。ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰに3人以上乗るのはやめましょう。
2人迄とあとは荷物でOKね。ｻｽとｼｮｯｸはやわなので強化をいれてます。
もちろんﾀｲﾔも。しかし時速160ｷﾛを超えると、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、直進安定性
ともに悪いです。ﾎﾞﾃﾞｨも強度不足です。加速はﾀｰﾎﾞを積むと良いと思われます。

通勤用でフィットかよ。

>>417
>>418
ありがとうございます。
初めての車なんで大事に乗ります！

>>421
なんか、値引き攻勢が酷かったとかで、営業マソが言うに言えない
状況だったのでは？

漏れは今年の２月に契約して３月納車だったけど、５月以降に
マイチェンがあることを教えてくれたぞ。尤も、ＭＣ後は値引きが
厳しくなるとか、無料オプ４マソ円分が無くなるとか、金銭面で
差が出ることも言われたから、ＭＣ前で決めたけど。

カー用品店で売ってる、大きめのルームミラー付きますか？
当方納車町。

ワイパーってどれくらいで換えてる？
1年ぐらい？

一番いいのは季節ごと。まぁ、1年くらいでいいんじゃない。

>>424
ラバーの隅が切れ始めたのを発見したら交換。
最初のラバーは1年半で交換し、今は純正撥水ブレードラバー＋撥水ガラスコート。

>>423
普通につけると、助手席側のサンバイザーと干渉するので
運転席側に寄せて装着してくだせえ。
当方が装着したのは幅280mmの平面鏡タイプ。

３年使ってるけど拭き残しの兆候も無し。
利用頻度にもよるんじゃないかな。
雨でもないのに埃だらけのウインドを乾拭きしては
寿命も縮むだろうけど、普通に使う限り一瞬でパアに
なることは無いだろうから定期交換は不要だな。

うちの親が何を思ったのか14年物、1.6万km、1.3ﾘｯﾀｰFFの中古Fitを車両価格110万円も出して買いやがった・・・

>>429
高いとは思うけど、グレード、装備によってはそのくらいするよ。新車買ったほうが
いいだろうに。

高いっすよねぇ
なんでもっと相場とか他の車とか検討しなかったんだよって言ったらキレられた
スイフトの新車買えたよ・・・

>>429
それなら70万〜80万であるな。

110万・・・
デ○オなら、HDDナビ付き新車で
諸経費込みでもお釣りがくる・・・

現在デミ○の調達は困難ですよ

>>429
あなた、「１４年もの」って、１４年経過したって言う意味ですよ。

真ん中のルームランプを換えてみた
純正のホワイト→レイブリックのブルーへ

ブルーというか、ライトブルーみたいな感じになったよ


次は、フロントをプラチナホワイトにして明るくしてみようかな

ユーロナンバーって
どうやって付けるの？

>>437

ttp://homepage3.nifty.com/fit/
のDIYのところにやり方が乗ってるので参照しる

ユーロナンバーなんてつけてどーするんだ？ﾀﾞｾｪ

>>438
ｱﾘｶﾞ�d

>>439
ｳﾙｾｪｳﾞｧｶ

1.5T乗りです。
停止からちょっと強めにアクセルを踏み込んで加速すると
「カラカラ」とエンジンから音がします。
割と納車時からしてたような気がしますが、異常なんでしょうか？
詳しい人教えてください。

>>441
1.5フィットはエンジンの中でハムスターが15匹走って動いてるんだよ。
多分そのうち１匹死んで干からびてると思うよ。
エンジン開けてチェックすべし。
http://www.projectkyss.net/sei/ham_photo/soc004.jpg

ﾂﾏﾝﾈ!!

オーディオレスで社外品をつける場合
１DINだとぽっかりあいてしまうのでしょうか？
CDとMP3が聞ければいいのですが
やっぱり２DINのほうがいいですか？
おすすめご教授お願いします。

>>444
1DINだと空きができるので
そこに小物入れでも付ければよろし。
それが嫌なら2DINオーディオを買いましょう。

>>445
ありがとう。

>>441
症状が頻繁に出るか、出る傾向が分かっていれば、ディーラーに行って
サービスマンに同乗してもらい、点検してもらうのが確実と思われ。

あれこれとop付けまくったら、見積りが200マソ突破（1.5W）・・・・・。
以外とFitって、高いんですね〜〜〜。




実勢価格を考えた場合、アクセラだと2300cc（opが最低限の場合）が買えて
しまいますもの・・・。

>>448
ナビを付けると値段が一気に跳ね上がるからね。

ユーロナンバーってその上に普通にナンバープレートつけるんでしょ？
かなりイタイと思うんだが　気づいてない本人も可哀そう…

>>437
(ノ∀｀) ｱﾁｬｰ

>>442
(　´∀｀)σ)Д`)

>>437
そこで自衛隊入隊ですよ
堂々とユーロナンバーのみで公道を走れるぞ

>>450
あれは、欧州車の定番ドレスアップ（もう古い？）の一つなんだよ。

でもピッタリな溝がついてるから、気になるって言えばまあ気になるな。

エンブレムをJAZZに変えるのはイタイですか？

てゆーことはあれだな　国産車の国内仕様なのに
ユーロプレートサイズにバンパー成形しているホンダはイタイってこと？

黄色見ﾈｪ。

オレ黄色

>>456

てゆーことはあれだな　おまえは、近々、国産車のブサイクなプレートサイズが
ユーロプレートサイズに変更になるってこと知らないんだな？

>>459
マジで！釣り？どっち？
(´・ω・｀)どっちでもいいけどさ

>>459
釣られちゃうけど・・・そんなの知ってるってば

国産車のプレートサイズはブサイクかもしれんが
取付位置の成形とナンバープレートが合ってないほうが
もっとブサイクだと思うが・・

かといって、サイズが合ってるからといってユーロプレート
を下に潜り込ませるのもどうかと思う。

アメリカのナンバープレートと同じ大きさだって思っとけ

それより国外用ナンバーで国内走れるようにしてくれ

　　　　　　　　　　 , -ｰ,
　　　　　　　 　 ／　　 |
　　 ∧∧　　／　　　　|
　　(*ﾟーﾟ)／.　　 　 　 |　　　ﾔﾀｰ ﾀｲﾘｮｳﾀﾞﾖ
　　 |　つ'@　　　 　 　 |　
　 〜＿`)｀).　　　　 　 |　
￣￣￣しU　　　　　　 |　
　　　　　|　　　　　　　 |　
　　　　　｜
　　　　 　　　　　　　／V＼
　　　　　 　　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　　　　 　　　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
　　　　　 　 ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　　　　 　　　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　　　　 　　　 ｀ ー U'"U'

今日ビビットブルーの1.5W納車しました。

大きいものとしてはアクセカタログにあったスポーツサスペンションをつけてみた。
結構ごつごつはしますね。でもふわふわするのが嫌いなのであんまし気にならない。
見た目もいい感じで気に入ってます。

>>444
オーディオレスにして社外の1DINをつけましたよ。
MP3対応なのでこれで十分。でも片方空くので、見た目を気にする人はどうでしょうね。
自分としてはあんまし見た目気にならない。むしろ空きのポケットにＣＤを収納できるから便利。
枠・ポケット一式、工賃はディーラーの人にあらかじめ言っておけば、そのくらいサービスしてもらえる
と思うよ。

社外品をディーラーで付けてもらうときには不具合があっても
保障してくれないから気をつけろよ。
おれもそれでナビどうするか迷ってるんで。

やっぱ１３Ｗ＞＞＞＞＞ウェルカムエディションかな？

マイFITはペインシーラントしてるから自動洗車機で洗車できなかったけど
近所にブラシ無し洗車機ができたのでやってみた。
目立っていた汚れも取れたし結構いいかも・・

ペイントシー欄と、
皆さんやってる？

買ってから７ヶ月で、何もやってない。
ど、どうしよう・・

>>470
オイル交換位しとけ。

>>465
レスありがとう。
自分も１DINでいいかなと思っています。
ディーラーで付けるんですか？
自分はオート○ックスででも付けようかとおもっているんですが。
どこの付けました？
リアをサブウーファーとして使えるタイプがいいと思っているんですが。

徳大寺が「間違いだらけ・・０６」でフィットをほめてたな

>>468
コーティングしてる車は、洗車機はダメなの？？？

コーティングしてるしてないに関わらず、
傷が付くから洗車機には入れない。

のが常識かと思ってた。今の洗車機ってどうなの？

>>475
洗車機は必ず細かい傷が付く。手洗いがベスト。

ノーブラシの洗車機（水を高圧噴射）は、どうしょうか？

>>477
やったことないんだけど、水で汚れ落ちるの？
手洗いする場所や時間がないなら、それでもいいんじゃない？

>>477
水を高圧噴射だと塗装がパリパリ剥がれるから痛い目にあうよ！！
ホースと水道水と柔らかい金属タワシで手洗い洗車が一番無難でつ！！　
トイレマジックリンは変色するから使用禁止でつ！！

>>479
ホンダ車って特に塗装弱いよね、気をつけないと。

>>480
またホンダ塗装弱い都市伝説？
塗料も塗装工程も各社平準化されてるから差は無いよ。
特に白のようなつまんない色の塗膜が強いのは確かだけど
メタリック系はどこのメーカーも同じだよ。

そうムキになるなよｗ
前シビック乗ってた俺の率直な感想だよ。
ホンダは塗装弱いよ、まちがいない。

>>482
気のせい

>>483
こういう意見は抹殺のスレなんか？ｗ

>>484
そうだよ。

ホンダにもゲートキーパーズがいるのかwww
必死だなwww

やっぱ今でも常識か。
寒くなってきたから楽しようかと思ったのにｗ

>>482
事故車だったんじゃないか？

俺、13年ビートを乗り続けてるがまだまだ大丈夫だぞ。高熱になるトランクは10年でクリアが無くなったが…
フィットはまだ２ヶ月なんで分からん

>>487
3年以上乗ってるなら細かい傷くらい付いてるだろうし
あんまり気にならないんじゃない？

まだ３ヶ月。
ゴメン 楽しようとするには早かった(´･ω･`)

まだ新車じゃん、もっと愛を持って

>>477
一見きれになったように見えるが
指先でボディをなぞると、やっぱ埃の線ができる
やっぱ手洗いがベストかな

>>481
本塗装もそうだけど、前処理が重要なのですよ。
前処理・電着でいうと鈴鹿のは古いって事とスペースの問題があるってのは確かです。

納車キター！
おもわず長距離のりますた。
１．３Ａ　Ｆパケです。１５インチ社外ホイールがいい感じ。
乗り心地いいじゃないですか。文句言ってる人たちはよくわからんです。軽に毛が生えたこの値段で、こりゃいいです。

みんなは、何色乗ってんの？俺は黒だけど

ビビットブルーとかダサすぎだから

私も黒乗ってるよー。

どなたか前期1.3リッターで足回りとか給排気系とかいじっている人いませんか？
フィットでもうちょっと公道で早く走れるようにしたいので、どんなパーツ付ければ
いい感じにしあがりますか。
ご回答お願いします。

>>498
抽象的杉

ﾋﾞﾋﾞ青ﾀﾞｻｲとか言う人間は大抵右へならえな無難な色選んでいるだけで
ｲﾏｲﾁ説得力がない法則。

いや10マソくらいで馬力とか足のパワーアップさせたいなあと思って。
馬力増やすにはどうしたらいいんですか？

10万円程度でNAで馬力を体感できるほどアップさせるのかぁ


う〜ん難しいぞ


そうだ!
フィットを下取りに出して10年落ちくらいのインプレッサでも乗ればいい
おまけにターボまでついてくるよ

>>501
トルクならまだしも馬力なんか上げてもほとんど体感できないぞ。
どっちにしても10万じゃマフラー替えて排気音をうるさくして
「速くなった気分」ぐらいがせいぜいだな。

「足のパワーアップ」が謎だが、ダンパー交換ぐらいなら安いのを買ってきて
自分で交換すれば10万以内には納まるだろうが。

ごめんよ、ミラノレッド乗りで･･･。

ブレーキフィーリングがどうもなじめないな、静止する直前ぐらいになんとも言えない不快感があるんだが・・・。

なんというか、こう、急にキューッと後ろから首を絞められた感覚というか・・・。

ブレーキは確実に効いているのだが・・・。

おれの車だけのことかと思っていたが、最近、フィットのレンタカーを乗る機会があったのだが、やはり同じような感覚に

襲われたのだ・・・、これってすべてのフィットにあることなのかな？

それとも、おれの感覚が異常なのかな？

フィットの買い方で相談に乗ってください

仕事で月に7,000km走行します。
現在フィット1.3Aで新車から丸2年、走行距離約170,000kmになりました。
現在のものは普通にディーラーでローンで購入しましたがこのままじゃ
1回目の車検で25万キロを超えそうでいつまで持つのやら・・・
このたび社員が増えて1台購入しないといけないのですが、普通に新車で購入、
中古車を購入、リース（種類がたくさんあってよくわからない）等等

どうか皆様のお知恵を拝借させてください。

タクシーは年間10kmぐらい走って、大手なら4年で買い替え。
それを弱小が買って8年目ぐらいまで使える。
メンテすればそん位持つってことだ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

桁が少なすぎｗ

むしろこのぐらいの値段の車だからこそ、青や赤などの派手なちょっと安っぽい色にチャレンジできるのでは。
シルバーとかはもっと高い車乗るようになってからでいいよ。それにフィットのシルバーってそれほど似合わないし。

>>505
速度が落ちてきたらブレーキの踏力を徐々に緩め、
停止直前にすっと抜く。これが一般道での正しいブレーキの作法。

まあ要はお前のブレーキングがドヘタってことだ。

みんな内装の色は何にしてるの？
1.5の黒ってもう真っ暗って感じがしてどうもなあ、と思うんだけど
男でベージュというのもあれかな、と思ってどうしたものか…

男でミラノレッド+ベージュだが

あれ？今はもう内装グレーはないの？

ベージュは汚れが目立つので注意。でもｵｻﾚ。

>>505
最近ＦＩＴに乗り換えたんだが、俺もこの車のブレーキには
ちょっと不満があるな。
低速時のブレーキの効きが甘い感じがする。
まっ、グレーキング・ハンドリングは車種によって様々だから
慣れるしかないかな・・・

>>514
まっ、グレーキング・ハンドリング
　　　↑
ブレーキングです。

男でローズオレンジメタリック＋ベージュ・・・

車重が軽いので、制動力に関しては全く不満は無いがな。

>>506
週休1日としたって、平均時速50kmで一日5.6時間くらい
クルマに乗りっぱなしなんですね
ご苦労様です。
商売繁盛ですな。

>>506
車検ごとに買い替えろ。オイル交換ちゃんとしてたら3年は持つ。
たとえ25万ｋｍでも。

>>506
車検ごとに買い替えても
そんだけの距離を走ってたら下取り価格が付かないんじゃ？
ましてやフィットで。新車を乗り潰すには短すぎるよ。
俺だったら違う車種(フィットより上のクラス)で5年落ち位の中古車を2年ごとに買い替えるかも。

しかし、オイル交換の費用もバカにならんな。

>>388さん
報告が遅くなりましたが、先日ディーラーに行ってきました。
試乗車は1.3CVTでした。
私が試乗しても差が分からないと思いましたので、
ディーラーの人にMyFitを試乗してもらいました。
ノーマルと比べて吹け上がりがよくトルクもあるような気がする。
とのことです。
短い距離の試乗でスピードもあまり出していない状況でしたが、
参考になりましたでしょうか？

ただ、最近燃費が悪いのが気になります。
（寒さのせいでしょうか？）
知人はLFCの装着を勧めてますが、
どなたか排気系パーツを交換して燃費が落ちた方、
もしくは、LFCを装着して燃費が向上した方いらっしゃいますか？

ttp://laststation.com/

>>521
> どなたか排気系パーツを交換して燃費が落ちた方、
吸排気系を勝手にいじって燃費が全く落ちないヤツの方が珍しい。
フィットなんか燃費命でメーカーの精鋭たちが必死で仕様を調整して
燃費を上げてるんだからさ。

>>522
言葉足らずな書込みでスイマセン。
排気系パーツを交換するとノーマルと比較し燃費が落ちるのは分かるのですが、
パーツ交換した時と比べ数ヶ月経ってからの燃費が落ちてきてるので、
同じような状況の方がいないかなと思い質問してみました。

>>521
エンジンあったまるまで燃料多く吹くので
冬は燃費悪くなるんちゃうかな。
長距離乗るとあんまし変わらんけど、
ちょい海苔ばかりだとかなり落ちると思われ。

L13Aエンジンもそれなりの性能だからチューンしたらかなり面白い
と思うのだが、どうかな。

うーん、でもL15Aの3500回転からの
怒涛の加速感を知ってしまうと・・・

>>523
そういうことならECUの学習の影響があり得るな。

>>526
そんなに凄いんですか。やはりホンダのエンジンはどの型式も
完成度が高いですね。

>>506
フィットの多走行車のコンディションを知りたいです
出来れば使用環境　(都会・田舎)
使用状況　(乗車人数・荷物の有無)
よく話題になるCVTの耐久性＞激しくｷﾎﾞﾝﾇ
等もあわせて教えていただけるとオーナーとしてはありがたいっす

>>506
2年17万キロでCVTは大丈夫でしたか？
もし大丈夫だったら、フィットのCVTって結構すごいんじゃ？

17マンじゃ保障外か。

1.5のSモードでの加速はまるでターボ車に乗ってるような錯覚に陥るね
前に乗ってたプリメーラ（2000cc)の加速より速かったのでビックリした

漏れが1.3Ｌ買った理由・・・

色はミラノレッドと決めていた。
で、エンブレムの「i」のポッチの色をそろえたかった。
マジでそんだけ。

走りとか加速とか興味なし　普通に走ってくれれば充分

当て逃げされたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
スーパーの駐車場なんかもう行かねぇぇぇぇぇ
ちくしょぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ

当て逃げなんて、しょっちゅうしてるぞ。

漏れが1.5を買った理由・・・

嫁の実家が、山奥の秘境にあり勾配のきつい峠道があるため。

>>532
ん〜ほんとうに、このエンジン１５００ccか？と疑うほどいい加速してるね。

>>534

御愁傷様です。

修理歴、事故歴がつくと車の扱いが雑になりがちだけど
今まで通り可愛がってやりなよ


スーパーは魔の地帯だから行かない方がいいぞ
子連れだと、ガキがドーン！とドア開けて、傷、凹みができて
しまうし、しかもそのまま逃げ。
おばさんとかだと、バッグや荷物をぶつけてくれて、傷ができる。
また運転技術が・・・。
あと、汚い車の近くも辞めた方がいいな。これはキズ凹み平気で
こっちも被害受けるし。

意外に、ヤンキーが乗ったり、オタスポーツの近くは安全かもな
奴ら、車命！！みたいな連中だから

安全策をとるなら駐車場２台分のスペースに止めた方がいいね

>>528
3500回転から排気量とバルブ数の差がはっきり出てくる。
EGやEKシビックのDOHC-VTECと比べたら
さすがに一歩譲るが、かなーりいい加速をするよ！

自分はMT車なんだが、2〜3速で引っ張ると
調子に乗って煽ってくるようなミニバンは一瞬でチギれるよ。
多分CVTでも7速モードを駆使すればかなりキビキビ走れると思う。

>>537
＞安全策をとるなら駐車場２台分のスペースに止めた方がいいね

それ最悪のDQNやんｗ

>>539

周りにDQNダと思われ、迷惑だと思われると確かに良心が痛むが
キズ、凹みがついたら、それ以上に痛いだろ

店の近くじゃなくて遠くの駐車場でニ台分とかなら
あまり問題ないよ。

>>540
後半は同意。
でも前半は、ただの自己中orDQNだな。

R32　GTS　ターボにもの凄い勢いでぶち抜かれた。全然ついていけねぇヽ(`Д´)ﾉ
そのとき俺は7速マニュアルモード全開で140キロくらい出してたorz

ちくしょーおいらの単車のX4出したらGTSなんて一瞬で点にできるのに。。。

そのまま夜空の星になれ

>>542
おれもX4に乗っている(持っている)んだが・・・
X4にも乗っているfit乗りは他にどれくらいいるんだろうか?

>>444
自動後退とかだと本体高い・工賃とる。なのでネットで買ってディーラーに持ち込んでつけてもらいました。
つけたのは機種はカロのDEH-P099ってやつ。漢字対応・画面綺麗で買ったようなもん。ただ操作しづらい。
スレ違いになってきてしまってるのでここらのスレ参考にしてみたら？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098572225/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100428633/

1.5のSモードだと直ぐに１６０km/hくらい出るんだけど、
そこから先がなかなか伸びない。（高速道路なら出るかも
しれないけど、信号機が多いからかな？）

＞つけたのは機種は
ｏｒｚ

>>546
ソレ、スピードリミッター効いてると思うぞ

一応４６８で書いてた洗車機がブラシ無しの高水圧洗車機だったんだけど
後ろのバンパー付近の汚れが取れてたよ。
まだ一回しかやってないから＞＞479の言っているような現象は起きてないけど。

>>546
とりあえず珍は２，３回誌んどけ

>>546
１６０km/hかー、まさにロングドイブだな。

>>548
日本車って１８０km/hが、統一リミッター速度じゃないの？

昨日念願のFITがやってきました。が、雨でさっそく汚れてる… 悲しい。ペイントシーラント(だっけ？)した方がいいのかなぁ。してるとしてないのとではどのくらい違うのでしょうか。教えて下さい。ちなみにP白です。

今回fit買ったんだけど、他に検討してた車種istだた。
istのがよかった点はシートの座り心地とドアの開閉感ですた・・。
それ以外スタイルも内装のセンスも広さもfitのがぜんぜんよかた。
走りはよーわかりまへん。
1.5W 5MT 週末納車なんだ〜♪

>>544
当方、VmaxとFit乗りです。
お袋はクラウンとカブ乗りです。

1.5CVT。長距離のっても18km/Lが最高。
まあ、回すと楽しいからいいけどさ。

>>554
十分すぐるくらい燃費いいじゃん！

俺、FDとFit持ってるけど
Fitでスピードって言われてもな。
Fitは、おとなしくエコ走りしたほうが良いと思うが･･･

足周りが弱いのにブレーキの効きが弱いのにカッ飛ばすからこそ得られる
FDには無いいつ横転するかいつ突っ込むかわからないスリルがいいのでは？
とかレスしてみる・・・

>>545
サンクス
いってきます。

セカンドカーでピンク。爺様も姪も運転する

>>556
同感

ただ、フィット１台しか持ってない奴は仕方が無いのだよ
そんな人達の自己満足のための1.5だな

>>499さん
>>521さん
レスありがとうございました。
ECUをリセットするか、季節が暖かくなるまで様子みてみます。

GTウイングつけてる変なFitの後ろについたら妙に張り切った運転をしはじめた
Fitごときで頑張るなよ・・・

>435
あなた、「１４年もの」って、１４年経過したって言う意味ですよ。

それ違うからｗ
彼が言いたいのはワインと一緒だろう。１４年(製造)モノって事。
経過したものって意味ではないだろうに（爆

>>563
寝坊しすぎて放課後に登校してきた厨房みたいなレスだな

スマンが誰か教えてくれろ。

テールゲートスポイラーはメーカーオプションとディーラーオプションで何か違いがある？
カタログの写真見てもよく分からんのだが値段が違う・・・。
ディーラーの人は「同じですよ！」と言っていたのだが疑問だ。

後から付けると加工が要るからデナイノ？

>>552
つけとくと洗車楽だよ。納車時だったら安いし･･･
1ヵ月点検のときにやってもらえば？

ワックスがけいらないのは嬉しい。

>>566
スマン、言葉が足りなかった。
たしかメーカーオプションが３マン、ディーラーオプションが２マンだったから
後付けの方が安いことになる。
メーカーオプションって工賃とるんだっけ？

スポイラーはDPにして、サービスして貰うべし。

メーカーオプションでテールゲート付けると
取付の穴が違うからあとで無限とかに変えることが出来なくなるん
じゃなかったかな

違ってたら補正よろしこ

夫婦＆０〜２歳の計３人家族でフィット１台のみ所有してる方いませんか？
自分がその立場になるんで良い所悪い所聞きたいです。
よろしくお願いします。

>>571
自分もこれからそうなる。
突き上げがきついのがちょっと気になる。
退院の時にはしょうがないけど、極力子供は乗せないようにしようと思ってる。

>>571
デミオにしる。

>>572
普通にチャイルドシートに座らせれば大丈夫。
自治体や安協が貸してくれるやつはちょっと「？」だけど。

ボディー剛性低くてドアの閉ま音も「ペコッ」ってな感じで
シートも薄いからケツ痛いし内装は安っぽいね。
大して改良されないであろう次期モデルも買うつもりですか？

>>571
やっぱり、デミオにしる。

>>575
もうちょっと煽りのセンスが欲しいね。

>>575
コミコミ140マソのクルマに高級感を求めるおまいのほうが安っぽい

いろいろ情報ありがとうございます。
デミオは爆安価格で購入しようかと思いましたが
マツダというブランドにはやっぱり腰が引けちゃいまして…。
これから子供も生まれてフィット購入予定なんです。

>>579
ヴィッツの新型見てから決めなさい。

>>575
ドアの閉まり音とボディー剛性を一緒にしてるあたり
相当な音痴ですな。

>>571
子供が生まれたのを機にフィット購入。
その後2人目も生まれた。

特に問題なし。

>>580
そうだね、急がないのなら新型Vitzを見てから決めるのがよろし。
ホンダディーラーの対抗値引きはそろそろ始まってるのかな？

>>579
デミオはやめとけATが、バカですから。

>>584
デミオを馬鹿にするな〜

新型Vitzもいちお頭の隅には置いています。

>>582
前自分と家内乗って後ろ子供一人(チャイルドシート付き)だと
ベビーカーなどは余裕で積めるでしょうか？
それに付け加えて家族三人で買い物行くとなると少し心配なんです。
２人お子さんがいてベビーカーは積めますか？
たくさんの質問すいません。

>>586
ここ見て研究しましょう。
http://www.honda.co.jp/Fit/showroom/utility/index.html

>>586
新型ヴィッツよりもフィットのほうが広いと思われる。
新型ヴィッツの予想図見たけど現行とデザインほとんど
変わらずで少し大きくなってるだけだよ。
ＣＶＴや燃費やトルクの太さなどもフィットが上だと思う。

ビッツは狭いよ。明らかにトランクが狭い。だもんで、ビッツを引き合いに出して３４万引きをしてもらいますた。
それにビッツは値引きなし、納期不明だよ。こりゃフィットの勝ちでしょ。

>>589
34万なんてありえない。
２４万にしとけば、２人くらい釣れたのに・・・

それはともかく、スロ板住人とは珍しい

>>586
NOTEは頭の隅にないの？

>>587
研究してきました。画像を見ただけで何ともいえませんが
夫婦＆子２人はきつそうに見えました。やはり１人が限界かもしれませんね。
１日レンタルして乗り尽してみようかな…

>>592
今はコンパクトならフィット。
ワンランクあげるならストリーム又はウィッシュ。
という感じに考えてます。

>>593
まぁ、フィット、Wishは馬鹿売れしてるからな。
無難な人生も悪くない。

フィットやめてHR-Vにしますた。
(`Д´)ゞ

なんでもいいけど、Fitはの最大のよさはCVTに限るから他はクソ
質感も細かい所も、他社種以上じゃないかな？

てか、１．３ＷでＭＯだとスポイラーとＨＩＤのセットになっちゃうんだよな。
やっぱり、ＤＯでサービスしてもらうのが賢い選択？

>>595
この時期にHR-Vを選ぶとは・・・
あんたは真のサムライだよ。
大事に乗ってやってくれぃ。

それにしても、次期ヴィッツは
初代のような洗練された雰囲気が無いな。
デザインはアベンシスから取ってきましたという感じだし
パッケージングも周りを驚かせるようなものではないし・・・
やはり2代目を作るのは難しいってことかな。

２代目がダメなのはホンダのお家芸
フィット買うなら絶対現行と思い購入した
数年後それが正しかった事が証明されながら天に帰るよ

FIT(ってかホンダ)にCVTは他社のより性能いいの？

ホンダの場合二代目が出ないことも多いけどね。

>>599
＞２代目がダメなのはホンダのお家芸
確かに
2代目どころかマイナーチェンジですら外すから・・・

>>600
日産より、抜群にいいことは確かだ・・・マーチ乗ってわかった。

FITでまだ１００Km以上だしたことないけど
超えてもやっぱり警告音はならないのかな？

>>600
ＣＶＴは日産が頭一つリードしてるイメージがある。

>>604
歳がばれるぞ（ｗ

>>605
どこがやねんｗ
マーチみてみ。

>>604
140km/ｈまで出したことあるけど鳴らないぞ。
車高が高いからスピード感があまりなくて、つい出し過ぎてしまう。

>>507
>>508
ﾜﾗﾀ

>>586

ベビーカー、余裕。
ベビーカー二台、重ねる必要アリ。

2人の子連れで買い物行くと、デカイ荷物を積めないが、
そもそもデカイ買い物は売り場から駐車場まで持てない。
それにデカイ買い物はほぼ終了していると思うし、
そんな余裕が無くなる。金銭的にも自宅の空間的にも。

日常のお出かけと買い物で困ったことは皆無。

テールゲートスポイラーってつけるとどういう効果があるの？

>>611
自己満足に浸れる
リヤウインドが汚れにくい
空力効果は薄い

付けないほうがよさそうだね

テールゲートスポイラー付いてないと物足りない。
貧乏で買えなかった人みたい。


･･･と思って後付けで無限の買った。

漏れの場合、
あえてテールゲートスポイラー付けないで
無限のテールゲートガーニッシュだけを付けた

すっきりしてて　これはこれでありかなと


だ〜れも気付かないけどさ（＾＾；

俺の場合は、カッコワルイと思ってWからテールゲート取っ払った。
羽を取ったシルビアとかMR2もカコヨク見える。
ま、価値観は人それぞれ。

テールゲート取っ払ってどーするんだよ。ｵﾚ。
ﾃｰﾙｹﾞｰﾄｽﾎﾟｲﾗｰね。

>>617
風通しのいいフィットでつね

前ＴＶでアンテナがリモコンで左右に揺れてたように思ったんだが、メーカーオプション？

それはアンテナでなくて今流行（かけて失敗した）の尻尾だろう。

車　尻尾　でぐぐれば出てくると思う。

後ろの車にお礼するためのものだが、かえって挑発しかねない諸刃の剣ｱｲﾃﾑ

リヤワイパー取っ払ってシッポのようなものを取り付けようかなぁ

>>619
http://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0412/15/news033.html
夜に尻尾振っても分からないな

>>620
まだ発売して1週間も立ってないが…

イライラするぜ。

まぁ茶でも飲んで餅つけ

>>600
日産の営業マンは自慢げに言いうけど、CVＴを開発した訳じゃなよ、特許は日本精工じゃないかな。
サンヨー電子レンジののフラットテーブルみたいなもんだ

1.5Ｓと1.5Ｗ買うならＳの方がいいよな？
見た目が。

見た目はね

教えてください

ＨＩＤってなんて読むの？　エイチアイディー？　ヒッド？

> ＨＩＤってなんて読むの？　エイチアイディー？　ヒッド？

普通にヒッドだろ。

俺のまわりじゃハイドって言ってる人もいるけど普通にヒッドだよ

ｻﾝｸｽ

ずっとﾋｯﾄﾞと呼んでたけど急に不安にというか自信なくなっちゃって、、

>>628-631

LEDはレッドって読むんだぁ?（ ´,_ゝ｀）

キセノン放電ランプと読めば無問題

CFなんかで外人が
エイチ、アーイ、ディー、セレクショーン
ってよく言ってるだろ。

俺はずっとヒドゥって読んでたんだけど。
自信満々に・・・orz

えっちＩＤだろ

>>631
何弱気になってんだ？もっと自信持てよ。
これからは大きな声で言おうぜ　ヒッド　と！

俺は怖かったからいつも明るいやつって言ってた…。

このスレ見てヨｶｰﾀ！！ありが�d

おまいら以下の問いに日本語読みで答えよ

Q1. ASUS =

Q2. GIF =

Q3. DENON =

ホンダ“ミニバン総崩れ”で快進撃ストップ 2002年8月20日

フィットのバカ売れが徒花に

ホンダの快進撃もここまでか――４月に自動車大手５社が発表した２００１
年度の国内販売台数は、ホンダ以外はすべて前年度の実績を割り込んだが、
ホンダだけが小型車「フィット」とミニバン３車種の好調で、１２・８％増を
確保した。しかし、飛ぶ鳥を落とす勢いだったホンダは今年１月以降、前年
同月比の販売台数が低下し始め、失速している。２０００年３月以来２８カ月
連続で前年実績を上回ってきたホンダだが、今年７月の国内販売台数は１０％
を超す大幅なマイナスに転じた。原因は“ミニバン総崩れ”で、「オデッセイ」
「ステップワゴン」「ストリーム」の主力３車種の合計が前年同月比６割を
切る水準まで落ち込んでいる。失敗の理由は２つある。まず、トヨタの“切り
崩し作戦”に抗しきれなかった次は、ホンダ自身の販売戦略の誤りだ。
昨年６月に投入した「フィット」が好調で、今年４月からは新車販売
ランキングで４カ月連続トップだ。だが、それが落とし穴になっている。
ホンダは同社の販売店系列すべて（クリオ、ベルノ、プリモ）でフィットを
扱っているため、同じ地区内で販売店同士の競争が過熱している。「どの店も
人気車のフィットの売り込みに躍起で、ミニバンはそっちのけ」（ホンダ系
ディーラー）という。しかも、「フィットの利益幅は軽自動車より少ない」
（ホンダ関係者）というから、「フィット」が売れれば売れるほど、値段が
高く利幅も多いミニバンが売れず、ホンダの首を絞めているというから皮肉だ。
ホンダは国内販売の好調で年初から販売店へのインセンティブ（特別販売
奨励金）を中止していたが、今月からミニバンに限って１台あたり約２万円の
支給を再開する。だが、そんな小手先の対策は焼け石に水。ホンダは“過去の
栄光”を捨て、今のユーザーがどんなミニバンを望んでいるか、根本から
考え直してみる必要があるのではないか。

>>639
Q1. ASUS =あすす

Q2. GIF =ぎふ

Q3. DENON = でのん

>>640
石焼きイモの包み紙にでも書いてあったのか?

「フィットの利益幅は軽自動車より少ない」

ほほう、嬉しいこと言ってくれるね（＾＾）
いい買い物したってことじゃん

>>643
同意。
ホンダには悪いが良い買い物させてもらったよ。

>>642
ﾜﾛﾀw

>>640
古過ぎるぞ！ネタが

冬はキビキビ走るね。

ACボタン押さないから・・。

確かに日産の新CVTはいいぞ。
今はFitの前身車に乗ってるが、次はNOTEかもしれん。

あ、Fitも代車で1週間乗ったことありますよ。

日産のCVTはクリープが弱いというか、全然無いので、
普通のATになれた人には、FitのCVTの方が乗りやすい。

貯金して一年後に買う！今から楽しみ！

>>649
１年で買えるのか、羨ましいな。
俺は３年貯金だ。
その頃にはもっと良いのでてるかも・・・

一応、来年の春頃購入予定。
来月あたりからディーラー回り始めるつもりだけど。
ＮＯＴＥも気になるし。
あ、新ヴィッツは全く考えてない。

なんかFITは町中に溢れ過ぎてて正直つまらん。
やっぱり新Vitzもなかなかいいな。特に駆動系が。

ヨタ車は金もらっても要らね〜

ヴィッツって女の車って気がする。
フィットならイジれば十分かっこよくなる。



でも、ウチの大蔵省がPASSOにしようとしてる･･･orz ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

俺はマーチやパッソ、ライフが女の車って感じだな。

>>654
ウチの大蔵省って言い方が・・・ｲｲ！

俺はミラ、アルト、デュトロが女の車って感じ

日野デュトロ？なんでまた？

来年春にでるフィット派生ワゴンなんてどう？
フィットより出回らないだろうし、荷物もより積めるし価格もお手ごろだろうし
狙い目だと思うけどなぁ。

明日、納車でインターナビの登録証が一足早く今日到着した。
今ネットでマイページにログインすると・・・走行距離 1 x x km？！？！？！
１００km以上走ってんの？ありえなくない？

フィット派生ワゴン ってデザインが間延びした感じだったら微妙だな。
あのサイズだからかっこよく見えるけど。
そこで次期1.8のシビックの出番だけど・・・

>>658
いや・・・俺の外観から連想する勝手なイメージです。

新型エルフ＝男（カッコよくしようとしているが本当はダサい奴）
デュトロ・ダイナ＝女（クネクネした）

キャンター＝脱輪

>>662
え！本気で日野デュトロだったとは！
てっきりデュエットと取り違えてるのかと思って、つっこんだのに。

納車日ってディーラーかいつ頃連絡がありますか？

>>663
本気で…ゴメン

>>664
ないと困るよね
忘れられてるようなら聞いてみたら？

>>664
電話して聞くほうが早いですよ。
ナンバー取れれば確定では？

>>664
発注日。

>>665 >>666
ありがとう
やっぱ心配だから電話してみよう

ETCの分離型付けている人って，アンテナはメーターフードの中に付けてるのかな？

おまいら、きぼんカーナンバーにしますか？

糞がマジムカつくぜウェルカムエディション
まだ買って一ヶ月もしてねーのにお！
スマートカードキーいいなー

>>671
がんばれ、負け組み。
俺は明日辺り勝ち組になってくるかな。

今時、大蔵省って書いているところを見ると
>654は新聞もニュースも見ないらしいな。
ここでいう分にはいいが、笑われるから他所でいうなよ。

>>673
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

どう思います？

>>660
普通ありえないね。
考えられるのはディーラー新古車を新車として販売したんだろうな。
それならとんでもなくアコギだけど。

とりあえず 納車して確認できたら 報告しまつ。

sage忘れ

Q1. ASUS = あすーす(日本法人正式名)

Q2. GIF = じふ

Q3. DENON = でのん(日本法人正式名)

私、先代セルシオ乗ってますがこないだフィット1.3Ｗ買いました。
納車されて以来、セルシオほとんど乗ってません。
以前は小型車をバカにしておりましたが嫁さんがフィット買ったのをきっかけに
小型車の良さをヒシヒシ感じております。
まず燃費。これは凄い！町乗りでも18〜20位いきます。（ドノーマルよ）
あと、1.3とは思えない走りですね。ｓモードに切り替えた時の気持ちいいこと。

>>639
>>Q3. DENON = 　
俺は歳のせいかデンオンと読んでしまう

先代ｾﾙｼｵだって（ﾌﾟ

貧乏臭いから早く売れ
ﾌｨｯﾄ新車の方がﾏｼ

HONGDAからHITが発売されるみたいよ。

>>680
トヨタ党だったのが初めてホンダ車に乗って世界観が変わっちゃったの？
そりゃ変わるでしょうね。

燃料計のメータが半分切ってからの減りが早いのは仕様ですか?

＞ASUS = あすーす(日本法人正式名)
個人的には「エイサス」のほうがカッコいいと思うし、俺もそう呼んでる

>>685
仕様です

それでもそこから点滅まで２００〜２５０キロぐらい走れる

Fitは燃料タンクと注入口の距離が長いから
メーターが振り切った状態が長く続く
そのため減り始めるとメーターの動きが
速くなるように感じるんじゃないの？
実際に口まで満タンにした場合、
メーターが動き出すまで100Km以上走れる

>>687
そんなに走れるのか。

点滅なんてしたっけ？

燃料警告ランプが点灯？その後点滅？

1.5でも、さすがに燃費いいな
1回の給油で、700キロ以上走る。

>>683
ﾜﾛｽ

この前ナンバープレートまでブルーに塗装したフィット見たんだけど
コレは法律上有りなの？俺も赤に塗装したい…

>>694
ﾀｲｰﾎ

>>694
100ｍ離れたところから、数字を視認できるなら
赤であろうと青でも色がかっててもOK牧場

>>692
街海苔オンリーで？
７００ｋｍ走った時点で燃料計は点滅してる？

>>695
やっぱりﾀｲｰﾎですか…。
悪ぶらないでおとなしく、薄い赤のナンバープレートカバー買っておくかな。

>>694
いっそ黄色に塗っておけ

黄色帽子で車に取り付けられる球状の方位磁石を買って
FITの前方真ん中の排気口の上に設置したけど磁力のせいか
まともな方位を指さない。正しい方位を確認するため車外に持って出たが
FITの１M以内だと方位がブレテいた。
なんか強烈な磁気でもだしてんのかいな。

年末だし、休みだし、洗車してみた
夕方６時前から７時半まで

水洗い　→　コーティング　→　水洗い　→　拭く

寒過ぎて、死ぬかと思った。
小さなフィットとはいえ、夜の洗車は死ぬ

磨きキズも気になる今日この頃・・・。

点滅するんだ・・・知らなかった。
ちょっと空っぽまでがんばってみようかな。
燃費がいいから、いつもメーター半分でセルフスタンドへ。
空っぽで満タン入れるよりちょこちょこ入れたほうが、
俺的に財布の衝撃度が違う（違わないんだけど・・・）
昨日リッター１０９円で給油して今日スタンドすれ違いざまに見たら１０７えんだったのはショック。
最近ガソリンの値段下がってるね。

点滅しないって。

>>696
ｲﾛﾇﾘ ｱｳｰﾄ ﾔﾊﾟｰﾘ ﾀｲｰﾎ
道路運送車両法
第十九条 　自動車は、国土交通省令で定めるところにより（中略）
自動車登録番号標及びこれに記載された自動車登録番号を見やすいように
表示しなければ、運行の用に供してはならない。

ｾｰﾌ
ナンバープレート汚損防止のため赤外線を透過するクリアカバーを装着。
同じ理由によるクリア特殊コーティングなど。

ｱｳｰﾄ
赤外線を遮断するカバーを装着。
色つきカバーの装着。
ナンバーかち曲げ。
光るナンバーの電球抜き。

ＨＩＤバルブを純正から社外品に変えようと思っています。
しかし純正の外し方が良くわかりません。
参考できるサイトをご存知の方いませんか？
（ハロゲンタイプはよく見かけるのですが･･･。）

納車したらちゃんと8ｋｍだった。
インターナビではなんか誤差？があったらしい。よく分からんが。
ネットワークへのアップロードはまだ試してない。

あんまり明るすぎると他人に迷惑だぞ

>707
黙ってろ、ハロゲン貧乏人、

>>708
むき〜〜〜！！！

ＨＩＤにするとやっぱ全然違う？

１度HIDにするともうハロゲンには戻れない。
ナビと一緒。どうしても必要じゃなければ、しないほうがいい。

>>710
高効率バルブで充分じゃね？
と、書くとどうせ貧乏人って言われるんだろうなw

>712
黙ってろ、無駄銭貧乏人！

>>682
セルシオは別格の車だぞ、内装の色あせが合うように同メーカーで統一したり、
整備は一級整備士しかできないとか、とにかく10年は乗れる思想で作ってる。

>>658
タンクの形状なのか、前期型からの仕様みたいだね

>>710
明るすぎるのかよくパッシングされるらしい
つーかHIDがいいのはわかるけど、玉切れたらスゲー高いんじゃないの？

もれは純正のH.I.Dだけど、点灯直後は路面も白く照らされ
おぉ、H.I.D！！って感じだけど、しばらく経つと普通のハロゲンと
あまり変わらないような気がする。
信号待ちの時に前の車に反射した時には、白いなって思うけど
通常はあまりかわんないと思う。

バルブが切れた時の出費は痛そう
いちお純正バルブは長もちするっていわれてるけど
それでも切れると数万か・・・。
社外品って純正の半分程度の寿命なんでしょ？
ｶﾞｸﾌﾞﾙだよ

>>715
それは慣れた証拠ですから！
もうハロゲンには戻れません！
残念っ！！！

慣れれば一緒ってことか。
じゃぁ意味ねーじゃん。

>>717
意味なくないだろ？

>>715
白けりゃ明るいってわけじゃないよ。
しばらく経って黄色になっても、明るいことには変わりないから安心しな。

>>702
今日、警告灯が点灯したので、試しに90キロほど走ってみた。
点滅しなかったよ。
燃料入れたら41リットル入った。
MC後のは点滅するのかもね。

点滅しねーよ。
点灯と勘違い支店じゃねーの？

>>714
10万ｷﾛとか走った中古を必死に買って
高級車気取りが貧乏臭いって事でしょ
ｾﾙｼｵは良い車だと思う

納車間もないのでフィットがどうかはわかりませんが、EKシビックの場合。

車の姿勢で最初はぼんやり点いたり消えたり。
で、さらにガソリンが減ると常時点灯になるので、
勘違いでなければ、その違いを区別するため「点滅」と表現したのかもよ。

HIDってハロゲンとかの白熱灯のフィラメント式じゃ無いんだよな。
インバータを使った放電灯。とっちかというと水銀灯に近い。
ハロゲンよりは相当寿命が長いだろうが、どれぐらい持つんだろ？

>>723
年間1万キロ走るペースで10年くらいなら交換しなくてもいいってディーラーが言ってた。
たぶん営業トークだろうけど、少なくともハロゲンの2倍は保つだろうと思って付けたよ。
明るいけど、雨・雪・霧の夜は見づらいね。

北海道に住んでいるものですが、
フィットの購入を考えています。

北海道在住の方、使い心地はどうですか？
主に雪道での走り方など。

前の車はエスクードでした。

FFの場合重量配分、65：35位でロゴ同様かなり頭重くケツ軽い
ケツには横グリップ高いスタッドレスにすべきだな

>>725
北海道の札幌で、1300cc 4WDに乗ってるけど、雪道は普通に走れると思う。
マッドガード付けたらすぐ雪が溜まってしまうのと、舞い上げた雪がリヤガラス
にくっついちゃうのが難点といえば難点かな。

圧雪＆アイスバーンでの走行はちょっとグリップが足りないかな〜と感じる。
車重が軽いからかもしれない。
とくに発進直後の4WDからFFに切り替わった時とか、横風に煽られた時には
真横に滑ってしまうことがよくある。
まあ慣れたら問題ない程度だから心配ないけど。

HIDは晴れた夜なら重宝する。でも雨・雪・霧の夜は見づらい。
HIDを付けるなら、イエローのフォグも付けたほうがいいかも。

あと、個人的にABSの発動が早すぎると思う。
夏でも、ちょっとした段差とかで効いちゃうもんだからビクッとする。

>>727
フォグって後から付けれるん？

HIDでもイエローバルブはあるから，普通のHIDで問題あるならこっち付けても問題ないのでは

>>728
純正以外ならいっぱいあるよ．
HIDのフォグもあるし

>>729
おお、マジかい。ありがとう。

>>728
後から付けれるよ。
自分の場合は、端数＆工賃を値引きしてもらって3諭吉だったかな。
横方向をよく照らしてくれるから、今年は10匹くらいのキツネが助かった（笑）
前方向を照らしたいなら、社外のドライビングランプのほうがいいかもしれない。
純正の位置に取り付けられない＆対向車に迷惑だけど。

>>731
結構、安いね。ありがと。

ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ（ﾌｫｸﾞやｴｱﾛ）は後付けOKだろ？
ﾀﾞﾒなのはﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝだったか？

フィットレベルのHIDなら雨の日でもモウマンタイ。

HIDなんかイラネ。ハロゲンで十分明るいよ

ローダウンサスいれて、かこよくなったと喜んでいたら
長距離乗ると腰が痛くなることが判明

そうゆうもんか・・・しょぼ〜〜ん

>>736
まあ、そういうもんだね。

今までの経験からいくと

燃料メーター半分で実際は残り１/３
警告ランプ点灯で残り約５リッター

んなわけで
財布の中味が寂しい時にメーター半分で満タンにしようとしたりすると
結構な金額いくので注意。

警告ランプがついてからも５０から７０キロは余裕で走るので
あんま焦らずに。

なんと！俺が布団から起き上がり仲間になりたそうに孤独スレを見ている！
仲間にしてあげますか？


　　　　　　　　　　　 ＞はい
　　　　　　　　　　　　　いいえ

　はい
rｧいいえ

で、誰も純正HIDのはずし方知らないんだ…。

折れ、自分で交換したよ。
ちなみに０５モデル。
バーナー交換はバンパー下ろして、ヘッドライト外さなきゃ無理だった。
ディーラーだと約￥８Ｋと言われたから、自身が無かったら
素直にバーナー持込でやって貰った方がいい。

自身→自信ね

FitのHIDは雪だと全然見えね

FITのHIDですら大雨の日はかなり見えなくて怖いので
もっと青いの使ってる人は凄いなと思う。

黄色フォグ欲しいな

とりあえず今週末にでもｷｲﾛﾋﾞﾝ＋ｶﾞﾗｺもう一度塗りなおすかな、、、

ゴールドのエンブレムってダサい？
やめたほうがいいかな、、、

マルチコートイエローフォグって、消灯時はクリア？

>>746
そんなこと人に聞いてどーすんだよ。
自分がイイと思ったらそれでイイじゃんか。

オレ的には、あんなもん絶対いらんけどな。

>746
駐車場で、目立つので助かります。スーパーとかだと２、３台同じ色のフィットいるもんね。

>>746
うちはゴールドだ。しかも車体は黒。
偽タイプＲよりマシ。

俺も速攻でつけよう

よ〜しパパ速攻でゴールドとフォグとヒッド付けちゃうぞ。

>400さん
亀レスでスンマセン。
そうですか〜体感できるぐらいなら自分も交換しようかな？
排気系を何かしらすると音的にもフィーリングも変わるから、アクセルを
多く空け過ぎる傾向になって、その結果燃費が悪くなる…って聞いた事あります
けど。

ブレーキの効きってあまり良くないですね。前々から思っていましたけど。
パッドの寿命ってのはあまり気にしないので、エンドレスかどっかに変えようと
検討中。お勧めはありますか？

黒にGOLDだとこんな感じか。
ttp://www.y-brand.com/sozai/kansou/fit-miurasama1l.jpg

110万円で中古FF1.5万kmオプションなど特に付いてないFitが届いたと母親からメールが来た
帰ったらいい車だねと誉めておくよ
俺ならこんな値段で絶対買わなかったよとは言わないでおこう

1.5キロの間違いやろ。

15000kmですがな
平成14年製ですがな
あぁぁぁぁ

>>755
おまえさん、親孝行のいい息子さんだ
うちの娘と見合いしてみないか

是非とも娘さんとｹｺｰﾝさしてくだちぃ
ボディービルが趣味でタバコは吸わないし酒も飲みません
絶対に娘さんを満足せます

>>755
俺だったら、親刺し殺ｓ(ry

>>759
幸せにしますじゃなく満足させますなのかょ(笑)
週５位か？

>>747
薄いレモン色。うｐローダ紹介してくれたらうｐするよ。

週5で毎回2回戦でどうでしょうか

さて、仕事終わったんでFit誉めに帰ります

ちょっと聞きたいんだけど、
ディーラーって独立してるの？
ディーラーでトラブったときってディーラーに言うしかないのかな

>>764
もちろんメーカーで対応してくれるよ。

>>754
黒に金だと変じゃないね
ありかな？とさえ思う

>>765
ありがとうございます。
電話したら「本日は終了…朝9時から」ってことでした。

フィットに乗ってるヤシってDQNが多いよな。
気づいてねーのかな。

スルー

>>768
ウルｾｰはげ！ぬっころすぞ！

>>747
純正DらーOPのフォグ・マルチコートイエローは、いわゆるゴールドバルブだよ。
消灯時は黄色に青が混じったような感じ。
点灯時は正面から見ると、それほど黄色っぽくないが、照射されてる部分は黄色。

ちなみにウインカーレバーがライトだけじゃなくて、フォグのスイッチも付いたものに変わるよ。
それとメーターパネル内のフォグ点灯ランプが付くようになる。
純正フォグ付けないと一生見れないことになるね。

ほい>>747
http://up.isp.2ch.net/up/2168819744e4.JPG

>>766
俺の見たやつそれよか凄いぞ。
ローズオレンジにプーさんナンバー、ＨマークはVeniのピンク。
そのくせナゼかレカロ。

あいつはドコに向かってたんだろう（（（（；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

霧が発生しない地域に住んでないなら、クリアーフォグの方が無難？

ちなみに純正HID。

>>774
車の色とコーディネート汁！
黄ならイエロー、白ならホワイト、青ならブルー。

388さん、お久し振りです。
たしかにブレーキの効きはあまりよくないですね。
ブレーキパッドはまだノーマルですが、
パッドが減った時か、金に余裕ができた時に交換しようと思ってます。
無限のパッドにする予定で、無限デモカーを目指してます（笑）

前の車の時はProjectμを使ってました。
他社と比較した事はありませんが、ノーマルと比べて効きはよかったですよ。
ブレーキダストも多かったですが（笑）

明日念願の納車(･∀･)/

>>777
しかもスリーセブンかよｗ

何かいいことありそうな予感age
嬉しage

>>779
氏ね！氏ね！
事・故・レ！事・故・レ！

>>779
師ね！士ね！
事・故・レ！事・故・レ！

>>779

_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　またまたご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／

>>775
赤は赤色灯か（ﾀｲﾎ

クリスマスじゃいうのに
ID:QkynLl4yは鬼畜だな

>>784
可哀想なのであまり刺激しないであげてください。

ﾌﾟﾚﾐｱﾑｲｴﾛｰﾊﾟｰﾙまったく見かけないので何台売れたか近くのﾌﾟﾘﾓで聞いてみたら、
1台しか納車してないって。
んで、その1台は公道を走ってないそうな。

>>773
想像つかない。

>>765
ウソつけ、ディーラーなんて全くの別会社で、商社みたいなもんだろ。
最終クレームはメーカーで引き受けるが、現車をよこせとかうるせーぞ

トヨタ・ヴィッツ　　 全車ＤＯＨＣ
ニッサン・マーチ　全車ＤＯＨＣ
マツダ・デミオ　　 全車ＤＯＨＣ
スズキ・スイフト　 全車ＤＯＨＣ
ダイハツ・ＹＲＶ　 全車ＤＯＨＣ
ミツビシ・コルト　 全車ＤＯＨＣ

ホンダ・フィット　　全車ＳＯＨＣ
ついでに
ホンダ・レジェンド　　全車ＳＯＨＣ
ひ・ひどすぎる、あんまりだ

ホンダは多くがＳＯＨＣで、残りがＤＯＨＣ。

ＳＯＨＣエンジン
E07Z(ザッツ,バモス)
P07A(ライフ)
ECA(インサイト）
L13A(フィットアリア)
L15A(フィット,モビリオ,モビリオスパイク)
LDA(シビックハイブリッド)
D15B(シビックフェリオ)
D16A(HR-V)
D17A(エディックス,シビック,シビックフェリオ,ストリーム)
J30A(インスパイア)
J35A(MDX,レジェンド)

ＤＯＨＣエンジン
K20A(アコード,アコードEuro-R,インテグラ,エディックス,シビックタイプR,ステップワゴン,ストリーム)
K20B(ストリーム）
F20C(S2000）
K24A(アコード,アコードワゴン,エリシオン,エレメント,オデッセイ,CR-V,ステップワゴン)
C30A(NSX）
C32B(NSX）

>>789
同じ出力が出せるんだったら
コンパクトにはSOHCの方がなにかと有利だが

2500ｒpmで最大トルク出るのがええな＞1.3

28日納車です
試乗すると他の車がショボク感じる。

>>793
780−782

>>789
ここにもマヌケ車雑誌の犠牲者が一人…

DOHCは回転上げていくとカムに乗る前に
フギャラララって音がするよね。

カムの数がそんなに問題か？

D純正コーナーセンサーにフロントがない件について

トルクの出方とミッションの出来が問題だと思うぞ
カタログ上の数値はクソの役にも立たない

>>797
カムの数じゃなくカムシャフトの数だろうが。

ま、2本あるからって、偉いことでもないし
クソエンジンはしょせんクソだな・・・

ドイツ　スモールカー　日本車　販売台数　ランキング　２００４年１月から１１月までの累計
1位　20787台　トヨタ・ヤリス
2位　17885台　日産・マイクラ
3位　14001台　ホンダ・ジャズ
4位　11081台　マツダ・２
5位　5267台　三菱・コルト
6位　4703台　スズキ・イグニス
7位　4525台　トヨタ・ヤリスヴァーソ
8位　1625台　スバル・ジャスティー
9位　789台　ダイハツ・シリオン
10位　561台　ダイハツ・ＹＲＶ
11位　36台　スズキ・スイフト

>>790
そういう風に、型番と車種を書いてくれると、素人でもわかりやすいね。

…別スレで型番だけで説明して悦に入ってた香具師がいたから…ｽﾏｿ

>>801
スバル　ジャスティ？？？

>>801
凄いね、フィットは欧州で現地生産してない日本からの輸入だけだから
事実上輸入車ナンバーワンなわけだ。

>>803
G3Xでしょ。スズキ製。

G3X？　バイクのエンジン？

36台かぁ

>>804
しかもディーゼルなしでこの数字。結構すごいね。

>>773
知り合いがその仕様を目指してる･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

LIFEもオデもコケたしセダン・スポーツは相変わらず売れねぇ
まったくFITサマサマだよなぁ

どこかで見かけたんだが過去ログや各種掲示板でもみつからんので教えて

走行中にアクセルオンでｷｭｨｰｰｰｰﾝって小さい高音が聞こえる
アクセルオフでは聞こえなくなる

これはなんの音？燃料ラインのモーター？CVT？

>>811
吸気音では
エア栗交換してない？

>>810
ライフは別にこけてないよ。3位はキープしてるし、カローラの販売台数みたいに
ムーヴを細かく類別したら、フィットは1ヵ月たりともムーヴに抜かれず、ワゴンＲ
に次いで2位。

来年五月にＭＣ。
再来年にフルモデルチェンジするってマジ？

>>810
オデッセイもそこそこ売れてるぞ。
俺がミニバン買うならオデッセイ買うけどな。

オデッセイもいいけど、最近イプサムもお買い得

フィットの車検証をどこに入れているの。
どこにいれるか、まよってる。プラケースに入れて足元か、
無理してグローブボックスか？

無理せずにグローブボックス

助手席の背もたれの裏側
（って分かる？）

>>812
すまん、書き込みが足りなかった
アクセルを軽く踏むと鳴るが、更に踏み込むと鳴らない
エアクリ（社外）の吸気音よりも高い感じの音です

>>820
インジェクションの音じゃないの？

CVTの音だよ。

>814
ホンダはイヤーモデル制だから毎年何らかのMCはする。
単なる色替えやVAの場合もあるが。

FMCはホンダの場合６年毎が多い。
但し売れてない車種は元を取るために伸びる傾向がある。

>>820
おまえの鼻息だろ

>>820
おれのもその音するな。
ちょっとだけ気になってた。

>818,819

　グローブボックスには、収まりが悪くない。
入るけどね。A4サイズでなく、A5サイズならよかったのに
車検査証。

何か付けようとインパネをバラすとメーター廻りとオーディオを止めるネジを落として取れなくなる。
いったいネジ何個落とした事やら。

>>826
うちの車検証入れは二つ折りタイプだから問題なし。

>>827
仲間だ・・・orz

助手席後ろのﾎﾟｯｹがいいよ。

もう少し詳しく書くと、
助手席後ろのポッケの中にチャックのついたもう一つのポッケがある。
俺はそこに入れているが。

>>831
え”、そんなのあったのか？

ポッケ開けた事ないやｗ

ルーフコンソール付けたがポケットティッシュが一つあるだけ…orz

ポッケって何かカワイイ言い方だな

今日、親父にフィット1.5W借りて高速走ってみた。結構足回り硬いね。
俺の１０年落ちのサニーはフニャフニャ。

最高速もどれだけ出るか、いけないとわかっているけど、試してみたらメーターで170でた。
皆さんごめんなさい。こんなこともうしません。

いい車だね。親父に勧めてよかったよ。

>>831
なるほど、ポッケ確認完了！
でも車検証入れに本体やナビの取説入れてるから、
ポッケに入れてもどのみち車検証入れしか入らない罠w

>>827

俺はまだ一個だけだ（エッヘン）

納車して３日目　＿|￣|○

>>826
>>831のことは取説に書いてあったぞ

http://www.honda.co.jp/manual/fit/2005/equipment/15.html#seatback
シートバックポケット
助手席背もたれの後ろのポケットには、ファスナー付きの内ポケットがあります。車検証、取扱説明書等を入れておくのに便利です。

うちの車検証入れは説明書とかも入ってて二つ折りで厚すぎるので
背もたれの後ろはちょっとジャマだった。

>>838-839 サンクス！
ペン／カードホルダーとトノカバーも知らなかたよ。。。orz
明日さっそくいじってみよっと。

>>727
ありがとう。
参考になりました。

車検証って助手席グローブボックスにいれとくんじゃないのん？
前の車でもそうしてた

>>843
オレは助手席のドアポケットに入れてる。
グローブボックスにはＣＤのケースが入ってるから。

>>843
漏れはシート背もたれのファスナー付内ポケットに入れてる。
グローブボックスには純正CDチェンジャーを付けてあって、車検証が入らない罠。

車検証のサイズがグローブボックスに対して少し大きいので
悩むんですよね。　取説とカーナビとかを別の入れ物に入れて
グローブボックス。車検証とか薄いものを助手席後ろのポッケに
入れようかな。

　付属の車検証入れのサイズを小さくしてくれ、クリオさん。

シート裏のフック使ってる人いる？
あんなの使わないんじゃない

コンビ二フックは便利だ。
１００均で売ってるヘッドレストに吊るす奴でも充分だが。

>>825
やっぱ気になるよね？ちょっとだけ

グローブボックスに収まりのいい2つ折の車検証入れくれるのって
プリモ？ベルノ？それとも地域による？

>>850
ｵﾚはプリモで買ったら二つ折りの車検証入れだったよ
あ、北海道のね

>>851
ありがとう！
うちに一番近いホンダディーラーが栗雄なんだよねー
買うのはもうちょっと先（ビッツ見てから(^^;)）になりそうだけど、
どんな車検証入れくれるのか生糸高価な。。。

おとといの夜、親のFIT1.3Wで走ってたらコーナーで事故しました。
やっぱりノーマルで峠を全開で攻めた漏れが馬鹿でした。横滑りし始めた
時にはもはや手遅れで、180度回転して道路脇の木に車の左側方を激しく激突
させてやっと停まりました。正直死ぬかと思いました。
もちろん親には...＿|￣|○

w よかったじゃん　死ななくて

やたらエンジン音がﾓｰﾓｰうるさいんだけど
同じ症状のひといます？10キロ以上走ると収まるんだけど

>>853
「巻き添えに誰か死んでたら･･･」とか考えろよ。
お前みたいなヤツがいるから娘が･･･。

>>853
Fitみたいにジュルジュルゆっくりケツが流れる車ですら
コントロールできない糞ドライバーもいるんだな

本当に>>854さんのいう通り死ななくてよかったです。また単独事故で助かりました。
反対車線から一般車または走り屋の車が来てたら即死でした。しかし車はドアがめちゃくちゃで
窓も全損したので１ヶ月はかかるそうです･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>858
( 　゜,_ゝ゜)バカジャネーノ?

>855
ARIAでそういう症状が出てるって話があったけど……型番は？

>>858
対向車線飛び出しかよ・・・
ダンプに押し潰されればよかったのに

DQN行為を武勇伝みたく書くバカって何考えてんだろうね

道路脇の木にはちゃんと謝ったのか？

>>857
足固めるほど挙動がクイックになって限界のコントロールが
難しくなることを知らないバカって多いよな。

もうFITで奔り屋もどきの行為はやめようと思います。
もっと限界性能が高い車買ってサーキットで走りますね。

>>865
ちなみに自分で買うとしたら色は何色がいい？

自己流でやっているうちは、どんな車を買おうがサーキットに行こうが同じこと。
車はボロでもいいから、ちゃんとドライビングスクールに行って勉強しろよ。
コーナーでアクセル踏んでるようじゃいくら走っても下手なまま。

>>866さん
またFITを買うことはまずありえませんが、買うとしたら
黒か青がいいですね。

>>867
> コーナーでアクセル踏んでるようじゃいくら走っても下手なまま。

え？　え？　･･･えええええええええ？

>>867
少なくてもMTがいいですね。ATはエンブレもほとんど
かからず正直きついです。
今度買うなら淫手Rがいいですねえ。再来年教師になるつもりなので
そうしたら中古で買おうと思ってます＾＾

>>870
もうちょっと遅い車がいいと思うが。フィット1.5とかヴィッツ1.5RSとか。実用性無視なら
ロードスター1.6でもいいし。

>再来年教師になるつもりなので

悪いことは言わん。
止めておけ。
生徒がかわいそうだ。

w　確かに自制がきかないようじゃ教師は勤まらないような。

どうせインテRがまた峠で廃車になるな

まあ、教師が人を撥ね殺したら即クビなわけだし
長い夏休みがあるから遊びで走り屋をするなら自制
が効いて良い職業かもな。
少子化時代に教師になる事が先ず難しいわけだが。

>>875
最近は夏休みも休めないらしいよ。親戚に教員がいるけど、盆以外は毎日学校。

>>867
>>コーナーでアクセル踏んでるようじゃいくら走っても下手なまま。

それって、コーナリング中は、アクセルＯＦＦが良いってことなの？
だとしたら、車の挙動が不安定になるんじゃないかな。

『コーナー手前で充分減速したら、パーシャル状態で旋回しはじめて
クリッピングポイント過ぎたら、徐々に加速していく・・・』

ってのが、コーナーリングのセオリーだったような気がするのだが。
今のドライビングスクールでは、教え方が変わったのかもしれんが・・・

コーナリング中は、クラッチ切るのが基本！

ハンドルで曲がろうとするな！
内側に倒しこんで曲がるべしっ！！

>>876
まあ、うちの姉も教員だが
夏休みはほとんど出勤。メーカーの俺より休み少なかった。
サビ算は毎日だし、俺は残業代ちゃんと出るのに・・・

教師大変らしいな。残業代は出ないし、部活とか
夏は殆ど出勤だし。ま　楽な職業ではない

サイドブレーキをする時、ギギギって言って結構上に上がるのが普通だと思ってたんですが
何も音が出ず、角度にして２０度くらいしか上に行かないのですが最近の車ってこれくらいが普通なんでしょうか？
新車です。

あんまりサービスよくないな・・・
うりっぱなしって感じだし。１６号沿いの店。

>>866 >>868
お約束ﾜﾛﾀww

732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/01 00:09:56 ID:cOZ1KYIo
没個性　　　　･･･ 白、黒、銀
地味　　　 　　･･･ 橙、尻青
キャラ合致 　･･･ 真珠黄、真珠白、赤
個性的　　　　･･･ 抹茶、ベージュ
DQN　　 　　　･･･ 黒、青　　


743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/02 00:42:41 ID:lLSzDdY5
>>732
なんで黒と青がDQNなの？
イメージカラーが黄色だから明るい色が似合うのはわかるけど、青黒いがDQNてのは偏見では？


754 名前：黒[sage] 投稿日：04/12/02 18:07:07 ID:/ipi0Zyy
せめて没個性かDQNのどっちか一つにしてよ。。。

>>882
新車や点検直後はワイヤーの伸びを考慮して遊びを少なめに
してる筈。ブレーキを引きずってるなら論外だが。
遊びが多いのが好みならコンソールの下に調整ポイントがある。

>>885
ありがとうございます。ちょっと不安になってましたが解決いたしました。

納車した。
ブレーキ、効きが良くないんだけど、どうですか？
ちょっと踏み込んでも効きが変わらない・・・。

>>887
もしかして、前車はトヨタ車ですか？または他車でも古い車。

主にニサーンのウイングロードでつ。

>>887
EK3から乗り換えたが、慣れたよ。

ブレーキ効かないというより
効いてるのか、効いてないのか分かりにくいな
もう慣れたけど

みなさん本当に温かい励ましのお言葉ありがとうございますw
立派な教師になって思いっきり走ってやろうと思います。
ちなみに小学校教員志望です。

＞効いてるのか、効いてないのか分かりにくいな

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>893
まあまあ、FITのブレーキはほんとしょぼいですから。
これはコンパクトカーの諦めるべき性です。

純正15インチにしてセットのリアディスクブレーキにすれば効きもいいのか？

>>850
ウチはクリオだけど2つ折♪＜新型Fit

>>887
新車のうちはタイヤに保護油が付いてるしブレーキにも当たりが
出ていない。自分の慣らしも含めて慣れるまでゆっくり走ろう。
一般的にトヨタのような軽く踏むだけで効くカックンブレーキと
違ってホンダのブレーキは欧州車のような踏めば踏むほど効く
スピードコントロールに向いた味付けがなされている。

実際の効きも自動車アセスメントによればインプレッサ以上。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/09/090405_.html

ちなみに事故の責任を自己反省もできないで車のせいにしている
ようでは学校の教員も務まらなければ教員試験への合格も難しい。
小学校の教員がいちばん人格を求められるしそれだけ難関なのだ。

>>898
きにするな、そんなﾔﾂらが教師として、人間を作ってるのが現実。
どうせ他人の子だしな。

なんもわからんうちに1.3A買ったけど
っこれってABS標準でついてるんすか
フルブレーキでガガガガガってペダルに反発してくんだけど

あ、全グレードに付いてるんですねABS
正直すまんかった

>>893
効いてるのか 効いてないのか分かりにくいなって感じたんで素直にそう書いたんですが
気に障ったなら謝ります。
ごめんなさい。もう来ません。

>>902
俺は逆にトヨタのカックンブレーキに馴染めなかった。
感覚なんて人それぞれ。
慣れるまでじっくり乗ればいいだけのこと。

>>897
ブレーキに当たりが付いていない・・・そうかそうだった。
しかし、すでに500km走ってるが、タイヤは200kmくらいならせばいいはずだった。
踏めば踏むほど効く・・・？今とまったく逆だけど・・・とりあえず、も少し乗ってみます。
ありがとうございます。

とある、掲示板に次期フィットの情報があった。

２点位相差点火（２プラグ）・・・５点位相差点火（５プラグ）
リッター２３km/L・・・・・・・・リッター３０km/L
ディスビリュゥター・・・・・・・・ディスビリュゥター・レス

だって本当かなぁ？？

ちょっと質問。
フィットを冬仕様にしようと思ってるんですが、
ベースキャリアとスノボー４枚ぐらい挟めるアタッチメントをバックスなどで購入＋取り付けした場合、
だいたい、いくらぐらいかかりますか？

屋根に付いている方教えてくださいー。

>>905
最初からフィットはデスビついてないだろ

>>902
効いていれば減速したり止まったりするし、効いてなければ・・・

そんなこともワカランのか？ｺﾉﾊﾞｶﾁﾝｶﾞ!!

>>905
リッター３０は行き過ぎ

でも、本当だったら凄いとおもうよ
ガソリン車でハイブリット超えるわけだし

>>908
>>902が言いたかったのはこういうこと↓だと思うのだが・・・

　＞ついでに言ってしまうと、ブレーキのタッチも不満。
　＞これは多くのホンダ車に言えるのだが、
　＞踏み量に応じた制動力が得にくく、
　＞ブレーキペダルを奥まで踏まない限り、
　＞ブレーキが利いているのか効いていないのか、サッパリ分からない。
　＞ブレーキの容量アップとは言わないまでも、こうした細かなフィーリングにも目を向けて欲しい。
ttp://motor.days.co.jp/ncarimp/fit20010713/

ま、↑は初代発売直後のレビューだけど、
MC後乗ってる俺もブレーキのタッチには最初違和感があった。
1000kmも走れば慣れたけど、今でも嫁の車に乗った後にFit運転すると多少違和感ある。

ネタだろうが…
本当にリッター30行ったらもう神車だな。

良いブレーキ…踏み込む力に応じる
一般のブレーキ…踏み込み量に応じる
悪いブレーキ…力でも量でも無くさっぱり分からないカックンブレーキ

フィットのブレーキは少なくともヴィッツやカローラよりはずっとマシ

>>912
俺としては、踏み込み量に応じるブレーキが良いブレーキだと思う。

親の1.3ﾘｯﾀｰFit借りて乗ったんだが
オプションでエンジンブレーキつけるの忘れたみたいで
まったくエンブレかかんないし
おまけにカックンブレーキでとっても運転してて怖かったです

でもいい車だね

馬鹿だなぁ
エンジンブレーキはメーカーオプションだから後付け不可だぞ
良く調べて買うべきだたな

後付けのエンジンブレーキって無いですか？
自分はAタイプ買ったので多分ついてない・・・・

メーカーオプションなら後付けは
ムリ
どうしてもって言うならHONDAのお客様センタ
に泣き付け
ニベもなく却下くらうだろうが(笑)

ヤバイ俺もエンジンブレーキ
付け忘れたorz

何でHONDAはメーカーオプションなんだ？
普通ディーラーオプションだよね

普通メーカーオプションだ
ディーラーで床に穴開けてペダル付けるワケナイダロ

メーカーオプションがデフォ

ウソはイクナイ

ペダルじゃなくレバーだ
前の車に付いてなかったんで今でもたまにサイドブレーキと間違えてパニクるよ

エンジンブレーキって何？
アクセル放した時にカクッって減速するエンブレの事？

話が見えない ヽ(｀д´)ノ ｳﾜｧｧｧﾝ

漏れ、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで汎用のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ付けて貰ったYO!!

俺も来月エンジンブレーキ買ってこようw
種類は何種類あるの？
いくらぐらいかな？　取付工賃はやっぱり高いだろうな・・・
自分で取付可能かな〜

あ、最近は汎用のエンジンブレーキあるんだ
取付工賃込みでいくらくらいっすかね
実は俺も付け忘れててずっと付けたいなぁって思ってたんすよ

>>922
安心しる！
どうせこの連中はそんなオプション付けてやしないよ
俺もなー

あほか
エンジンブレーキ付いてないと保険料高すぎだろ
ちょっと高いと思っても、最初から付けとけや、貧乏人たち（笑

やばい
ディーラーにフルオプションでってお願いしたのにエンジンブレーキらしきペダルもレバーもないorz
騙されました

明日ディーラーにｺﾞﾗｧしてきまつ

>>922
エンジンに制動力を加える装置だよ。
ちなみに漏れは8ポッド対向を後付した。
Fitはエンジンルームに余裕が無いのでこれがいっぱいいっぱいだと思う。

最新式の『対消滅式エンジンブレーキ』ってＦＩＴ対応してたっけ？
モデルチェンジ前はアダプターが無いって言われて諦めたんだよなぁ

これから買う人はディーラーの営業担当にビシッと言うべきだな

「エ ン ジ ン ブ レ ー キ 付 け て 下 さ い ！」

とな

冬休みらしいスレの流れだな（笑

今年の１０月に通産省から各メーカーに『新車販売時にはエンジンブレーキの装着希望を必ず聞くるうに』
って通達出たからな
今後は装着車増えるだろう

このまま次スレに逝っちゃうのか

定期的にこんな流れになるけど、
エンジンブレーキぐらい買うときにちゃんとディーラーに言っておけよ。

雪国なのに間違えてFF買ったので1WAYタイプのLSD付けようと思います
燃費重視派なので効きより動力ロスが少ないビスカスやヘリカルタイプが欲しいが
今の所フィット用はCUSCO製しか見当たらんがもっといいのある？

何、この流れ(;´Д`)

漏れ騙されてる？(´･ω･`)

みんなだめだなぁ〜
エンジンブレーキなんて意味無いじゃんこれからは排気ブレーキやリターダーだよww
あー俺のには当然つけ(ry

それだけ数少ないFITの欠点だということだよ＞低速時CVTの急なエンブレの効き