カローラセダン＆プレミオ＆アリオン

>>700
IDを固定したまま、互いに最低でも３回以上のレスの押収をしてくれ。
コテだけ名乗っても、毎回IDが違うんじゃ話にならないよ、夜更かしニート君。ｗ

アリオンＡ１５Ｇ買いで何度か書いてるものですが、
走り？、静粛性？、内装の見た目？？？
こちらは正直そんなんどーでもよい。
安い本体価格（見積もりでマジカローラより安かった）
低燃費（今まで乗った中では今んところ一番よい）
安い諸税（1500ｃｃだから）
広い内部（ワゴンとかは別ね）
家族持ち＆家ローン持ちの選択肢としてはかなりいい条件だと思います。
普段通勤で週末家族で出かける家の使う用としては十分満足してますよ。
ただ、時々プリオンは年寄りの車って出てくるし、走ってるのを見ても
確かに多いんだけど、あまり年寄りには扱いやすい車ではないとは思う。

連書きスマソ
上部のほうにも出ていたけど、運転席側のピラー太すぎて
見づらく視認性は悪いまたは遅れる可能性あり。
駐車場でＤ→Ｒにシフト変更したときまたＲ→Ｄにしたとき
50〜100ＣＭくらい反動というか逆に動いちゃうんだよね。
遊びのうちかもしれんが。
ブレーキもそれほどすぐ利く訳ではないし気づいた時には、、、て事も
ほかも年寄りにやさしい車ではないかもってところはある。
一応マンセーだけでなく実際に乗っている者から悪い点もあげてみた

>駐車場でＤ→Ｒにシフト変更したときまたＲ→Ｄにしたとき
>50〜100ＣＭくらい反動というか逆に動いちゃうんだよね。
>遊びのうちかもしれんが。
>ブレーキもそれほどすぐ利く訳ではないし気づいた時には、、、て事も

前半の意味がよく分らんが、ちゃんとブレーキ踏んで変速してる？
後半についても、自分の場合はそんな事なし。
緩く踏めば 緩く制動してくれるし、強く踏めば急停止してくれる。
前を走る車が、下の様に急停止した時も、ちゃんと止まって事故せずにすんだ。

前を走る車が、交差点に入り始めた時、信号が青色→黄色に変わった。
そしたら、その前の車は、交差点の横断歩道の所で急停止。
本人は安全運転のつもりなんだろうが、後続車の事を全く考えてない。

カローラすらも買えない貧乏人ご用達の車プリオン。
貧乏なくせに自尊心はいっちょ前、物を知らないくせに俺はいい物を知ってると思い込んでいる人ご用達のプリオン。
あらゆる面で劣っているのにそれを認めたくなくて上っ面だけの見た目と値段の安さという言い訳を用意した愚かな貧乏人に優しいプリオン。
存在価値ゼロ。

>>705
お父さんのクルマの紹介乙！

何か…
車の存在価値以前に、人間としての存在価値が無い方がいっぱいですね

>>707
世界にとって存在価値のある人間なんて、俺はいまだに出会ったことないぞw

存在価値が無いとか言うな
藻前の臓器だけなら価値があるやもしれん

根本的に車の価値が無かったら、この世に生まれてないだろう。
価値があるかどうかはユーザーが決めることじゃない。メーカー
が決める事。それを馬鹿の一つ覚えみたいに存在価値がないとか
言うのはアホらしいと思わないのかと子一時間（ry

すくなくてもこのスレでいくら騒いでも、買う人は買うし、
盗用多も台数は少ないかもしれないけど、それでも利益が出るように
設計製作して、販売してる。そこまで気に入らないのなら、販売中止
の嘆願書でも持って盗用多の本社行け！それができないなら、不買運動
でも起こしたらどう？

それでうまく生産中止に追い込めたらあんたの勝ちだよ。

ここに長文でカキコする人って、普段たいした事していない人なんでしょうね。
俺みたいなニート君か、早期退職で一日中家に居る人でないと、ダルくて長文
なんかカキコする気になれないと思うんだけどな・・・。

ところで、存在価値は消費者が決める事だと思ってました・・・。
一社一車種なら存在価値が無ければ淘汰されるはずだけど、多車種になれば
なるほど、価値無くても存在出来てしまうような気がします。
要するにエリート人間がダメ人間の生活保護をする現代のように・・・。

710みたいな妄言しか吐けないアホは本当に存在価値なしだろ。
物の価値を決めるのは消費者。
その消費者が価値がないと蔑みカローラを選んでる以上プリオンには価値がないというのはもはや決定事項。
じゃなきゃ次期モデルが消滅してカローラに吸収合併されたりはしない。

いや！　カローラ選んで無いって！　むしろ捨てたって！
うちのオヤジ、世話になったセールスに悪いとか言いながら、
現行版カローラの1500からプレミオの1500に乗り換えたけどなｗｗｗ

カローラとアリオンって見分けがつかなくなってしまったのはカローラのレベルが上がったからだと思う

吸収合併するのは、ただでさえ販売台数の厳しい大衆セダンでの車種のダブりをなくす為。
カローラーが残るのは、単に販売台数首位のメンツを守る為。

ID:whSlxX2uOって、他のカローラ系スレでも馬鹿丸出しの嫌われ者なんだね。

ニート君２号は現れないですね・・・。

ところで、カローラよりプレミオの乗り心地が悪いのはマチガイナイ！・・・と思うｗ

例えば、ダンプなんかとすれ違った際の排気音に対しての遮音性はどうなんだろう？
カローラアシスタＰだとなかなか暴力的に伝わってきたが・・・普通のセダンでは遮音出来てるのかな？

プレアリって一般人には、見た目よいし、静かだし、
フェイク高級車だよね。
張りぼてなんだけど

>>711
本当にニートさんだったんですね。私は、長文書いてるけど
ちゃんと仕事してますよ。給料安いし休み少ないけどね。
前も言ったように休憩時間に書き込みしてるやばい人です。
あとそんなに年じゃないです。さすがに十代じゃないですけど。

>>712
たしかに物の価値を決めるのは消費者だけど、その通りなら
現行型プレミオ・アリオンが出て、しかもあなたのお勧めする
アコードやレガシィより売れてるのは何故なの？メーカー側
が価値観意図的にを引き上げてるものも存在してますよ。

妄言扱いしたければお好きなようにどうぞ。ほしい車選んでるだけ
なので、正直、何言われても痛くも痒くもないです。参考になる
情報は、ありがたく頂きますが関係ない事は、スルーしますね。
「逃げ」と言われて結構。しょーもない話題に深入りしないです。
・・・・・としっかり釣られる私でした。ふふ。

そういえば次期モデルの消滅っていうのは、流れ的にホントっぽい
けどソースとかはあるんのでしょうか？前々から気になってました。
あなただけに聞いてるんじゃなくてこのスレみてる人で確かな情報
だと言える人はいるのかなぁとふと思った。時期的に次の型がある
ならもうかなり開発が進んでるから情報が出てきても良い頃じゃ
ないかと思う。無いなら出てこないだろうけど。

これで雑誌とかの受け売りだったら笑えるかも。

ヨタ系部品メーカー勤務だが…
私の知る限りでは、向こう2年くらいの間にカローラ系とかプレアリ系のが吸収されるような情報は無いっす。
別にどっちでもいいじゃんてな気分ですけどね。
あ、私はアリ18Gパケ乗りです。
格好だけとか言われるけど、その格好がイイ車って、なかなか無いもんですけどねぇ

レガシーの廉価版ってドイツでは３５０万で売ってるそうな。

スゲーぼったくりｗｗｗ

>>719　追加
友人、親を乗せたときは、すごく評判いいです。
静かで乗り心地良く、広くて快適だそうで。
でも、自分が助手席に乗ったときは((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
限界低いって知ってるからね。
皆さん、なぜタイヤが滑り始めるぐらいまで攻めるんだろうね？
プレアリは制限速度遵守が楽しいクルマ

本物のニートは車なんか乗れない。したがって１号の言ってることは脳内妄想。

カローラ・スプリンター→カローラ　　→カローラ
コロナ→コロナプレミオ→プレミオ　→カローラ？
カリーナ→アリオン　　　　　　　　　　→カローラ？
カムリ・ビスタ→・・・　　　　　　　　　→カローラ

ところで

マーク２・チェイサー・クレスタ→マーク２→２．５以上はマーク�]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２．０は？

一番売れ筋だったマーク�U２．０の後継車がまだ出てないということは
ラグゼールはここに当てるのかな？３ナンバーにして、新たにV６・２．０でも開発して。

で、これと同じプラットフォームでレビンを作るとか。V６・２．０・ターボ・6MTを妄想してみる。