【三菱】VR-4限定スレッド４【ｷﾞｬﾗﾝ・ﾚｸﾞﾅﾑ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:38:00 ID:GdORUJeu

前スレ
【三菱】VR-4限定スレッド３【ｷﾞｬﾗﾝ・ﾚｸﾞﾅﾑ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087714872/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:38:11 ID:5QGPI+ir

過去スレ
【6A12】VR-4限定スレッド【TwinTurbo】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062161196/

【6A13・4G63】 VR-4限定スレッド【Turbo】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069946183/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:07:07 ID:JoEW+Mpo

VR-3

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:15:04 ID:hNcBdt+7

クランクカバーからオイル漏れみたい。どうしようか迷っている。直すか
だましだまし乗るか？６Ａ１２

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:24:58 ID:D9cQ+6hU

>>1
おつかれ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:30:33 ID:ht18hBf+

フル加速するとクラッチが空廻りし始めたよ、ツイン入れてるのになぁ。
しょぼーん（´・ω・`）

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:58:46 ID:GdGaExcO

>>6
ツイン入れてどのくらい走ってるの？実際に装着してから何万（何千？）キロで逝ったの？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:30:55 ID:yNKL69q5

>>1
乙

今日はフロントドアのツイーターカバーと台座部分をディーラーで
買ってきた。
左右セットで１２００円位。思ったより安かったのでﾋﾞｸｰﾘ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:23:32 ID:uVvuhrbK

カバーのオイル漏れ位増し締め擦れや！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:29:47 ID:2FAww8Wj

↑バカがここにも来てます｡

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:07:53 ID:Rzm9J3nm

昔、マレーシアラリーで1回だけ走ったランサーＶＲ－４て知ってる人いる？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:38:26 ID:JwH6jeQT

前期型ＶＲ－４のホーンを換えてみた。
少し段差のある所に止め、根性で下に潜り込んで作業
純正を外すのも一苦労だったが
新しいのを付けるのはさらに苦労した。
コンパクトなミツバ、アルファーホーンだが
スペースが無く、無理やりつけた感じ
でも、音が良くなったから満足。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 08:28:01 ID:m1iwwDKp

ＶＲ－４ってどう言う意味？
バージョン？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 15:53:12 ID:iZTvvFg7

ヴィクトリー・ラリー４駆

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 16:10:29 ID:GCQ6LnuF

ヴィクトリー・ロード・４ＷＤ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 17:45:30 ID:O6vvtLCm

ヴィヴィアン・ロナウド・４様

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:54:21 ID:m1iwwDKp

>>6
OSツインはオートじゃないですよ。まずは調整と言っておこう。

18 ：7：04/12/07 17:00:09 ID:mNlwXkUM

>>17
有難う御座います！！！！！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 22:27:19 ID:bTj/RPht

９６年式ＶＲ－４だけどまだ５万キロ
これって少ない？少ないよねぇ・・・通勤に使おうかな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 20:06:06 ID:teXWR9kr

>>19
まて！それはオレが買う！！！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:50:53 ID:2spwH7/o

>19
俺はそれ買って燃えた

22 ：6：04/12/10 15:10:06 ID:sy5R03/R

>>18
すみません、間違えました。
>>17
調整したら治りました。
>>7
5000キロ位です。調整が狂ってました。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:53:57 ID:KK1PEpv8

>>16
それ面白いと思って書いたの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 17:03:17 ID:Nl/cT3fj

おらはツイン入れて３万キロだがまだいけそうだ。
だが、調整してもジャダーがでてしまう。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:19:48 ID:FVoG6tHQ

VR-4廃車にするけど
部品ばら売りしたら売れるかな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:21:24 ID:M9ISn9eh

フェンダー、ボンネット、バンパーは売れる。ドアも結構いけるかも。
フロントガラス＋意外なところではリアクオーターガラス（車上嵐が狙う小窓なんで需要ありか？）

機械類より外装はさばきやすいんじゃないか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 13:50:52 ID:jAtXnf8I

>>26
ありがとうございます
検討してみます
機械類は距離が出ているから難しいですね
では手始めにスタッドレスからはじめます

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:16:24 ID:VZOn0m4V

　　　　（　　~~.旦
　　　　　　　.~旦　）
　　　　　（（　旦~　　ｸﾞﾗｸﾞﾗ
　　　　　　　.旦
　　　　　　　..旦~
　　　　　　　（旦~~
　　　　　　／⌒ヽ　　みなさん　ごくろうさまです
　　　　　/　´_ゝ`）
　　　　　|　　　/ 　　　お茶がはいりましたよ
　　　　　| /|　|
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　　　　Ｕ　 .Ｕ　　　⊿

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞｼｬｰﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　　　_]　　　　　　　　　）.,’:.',,:.',,　　[]]　.,’:.',,.,’:.',,.,日　　.,’:.',,.,’:.',,　　　　　　　　　　/
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29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 12:53:20 ID:iLZqJto5

ライト周りのゴムがぺろーんとなってる俺の登場ですよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 15:54:00 ID:3ZtQOZ4B

あんなもん速攻外してポイじゃね？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:44:18 ID:ivW5nOdA

>>29
すれ違うギャラ・レグのライトのゴムがみんなぺろーんとなってた時期があってワロタ。
もちろん漏れのも

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 20:51:25 ID:n7B9v9FP

リコールするしかねえな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:20:32 ID:eRm34q5W

明日やっと俺のVR-4が帰ってくる。まちどおしいな

34 ：ギャラソリコール：04/12/13 23:24:50 ID:7nrUg51X

●ギャラン、レグナムVR-4シリーズの前方照明装置について
リコール届出番号 7743 　リコール届出日平成16年12月13日　リコール開始日平成16年12月14日

【基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因】
該当車の前方照明装置において、周辺のゴム部の接着構造が不適切なため、接着力が低下し、
ゴムがぺろーんとなるものがあります。そのため、走行中の風圧等により異音が発生し、
そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ぺろーんとなったゴム部分が他車に巻き込まれ、
走行不能に至ること、また重大事故の原因となるおそれがあります。

【改善措置の内容】
アロンアルファで（｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝとします

VR-4以外は大丈夫みたいだな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:07:45 ID:xnrypKog

>>34
ボンドＧ１７で（｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝとなりました。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:25:12 ID:hxsSTZJp

最近レグＶＲ４貝マスタ。
レギュラー入れても問題ないんでしょか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:18:00 ID:+n076eNR

レギュラー入れるような奴はVR-4買うな。
というのは桶？

レギュラーを入れると、点火時期とかが変更される。
パワーダウンして廃屋より遅くなってアクセルを余計に踏む。
燃費が廃屋8km、レギュラー7kmと考えて、満タンで350km走ったとする。
ハイオク　125円×43.75L=5468円
レギュラー　115円×50L=5750円

38 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：04/12/14 20:14:06 ID:6Ewqkko0

さて、ここらで本題のケー（ｒｙ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:14:07 ID:FbCUnN4z

>>38
その話題はもう解決したじゃないか。
ケーキが出るのは川崎の、うわなんぃいsｄふおあいうぇｒｊぁｓｄｊふぁｄｓｆ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:22:17 ID:L4V5KvOV

漏れのＶＲ－４めでたく１０万キロ越えました。記念にイリジウムプラグ、社外インクラ入れてやりましたよ☆こりゃ～海苔潰すしかねーＹＯ・・orz

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:51:14 ID:jEU+8AOL

プラグ交換のペースが早くなるね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:21:07 ID:drih4+WS

こないだディーラーで社外プラグに交換できるかどうか聞いたら、
「リア側はパッキンプラグなので社外品にはできないと思いますよ」
って言われたんだが、そうなのか？

結局プラグ交換先送りにしちまった。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:44:49 ID:L4V5KvOV

漏れはディーラーでやったよ？DENSOイリジウムプラグとNGKプラグコード持ち込みで！プラグ交換だけで通常工賃16Kって言われたけど、他にもタイミングベルトや何やらでかなり値引きしてもらいますた。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:56:04 ID:hNZgQI8G

ちなみに６本全部Ｄラーで換えました

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:16:45 ID:zqlE77Ql

>>43
ﾏﾁﾞで？

１０ﾏﾝ㌔行ったらベルト共々替えて貰う予定だから、もう一回聞いてみるか。

ところで行きつけのディーラーだと、代車にミラージュ貸してくれるんだが、
これが加速激遅で、公道走るのが怖い。
ＶＲ－４は恵まれた車だな・・・。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:34:49 ID:x3xux1Tj

あと３００キロほど軽かったら言うこと無いんだが・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 11:11:37 ID:MR9EMUsF

>>46
禿同

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 12:28:44 ID:r7CLGQ3Z

300kg減量汁！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 20:51:37 ID:tCx60DE8

俺？ちょっとムリポ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:16:58 ID:oezQ2t2Q

３００はちょっとアレかも知れんが、せめて１００キロ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:52:11 ID:nh0/KmsU

エンジン外せば100ｋｇくらい軽くなるのではｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:04:14 ID:8fc828dr

エンブレムはずせば１８グラムぐらい軽くなる

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:37:49 ID:W/y1rAz7

あとはタイヤが勝手に外れて軽くな...。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:39:54 ID:aaB24T0A

アンダーコートを全部剥がし　それだと外からの騒音入りまくりなので
そのかわりに薄いスポンジみたいなのをひいてやる
これでもちょっとだけ軽量化できる？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:40:52 ID:QvZWlkux

リアシートいらない。助手席もいらない。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 07:57:28 ID:RLA/JOQ/

ボンネットＦＲＰにしてバッテリーも後ろに移動しませう！フロントヘビーが少しは・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 17:42:18 ID:h6ZYhB3f

車検証見てびっくりだよね、フロント1t近いもんね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:46:51 ID:zflQqltd

車検から戻ってきて俺も車検証見てびっくりしたもん。他人のだったし。
すぐディーラにｺﾞﾙｧしたさ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 05:29:12 ID:jCJpsb15

>>58
笑えないな。本当にありそうで…。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 07:26:18 ID:ouFGR7BM

　　　　　　　　　　　　　 -―￣￣｀ ―-- 　_　　　　　　　　
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　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、
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　　　と,-‐ ´￣: :::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
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　　　　　￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: : ●::::::::::::::::::::::: : : :_>
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　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣￣￣　　　　　　　書き込みナイネ

　　　　　　　　　　　　　　　　オイラのVR４もライトのゴム　ぺろーん・・・

61 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：04/12/20 17:02:47 ID:1NOrzn1A

ＶＲ－４の最高速ってどんなもんなのだろう。漏れは首○高のトンネルで出した
２４０Ｋｍ程度なんだが。（ＲＯＭ＋マフラー）

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:14:27 ID:4dl7AGp8

トンネルで240Kmもだしたん？
すごいね
うちのはスペック不詳の中古VR-4だからなにがついてるかわからん

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:57:09 ID:8Qvn3RiX

漏れも２４０キロぐらい。
首都高湾岸→トンネル→フジテレビ裏→記念撮影→OTL

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:42:13 ID:mOOsKEJz

>>62
蛍へ行くトンネルじゃないの？
交通量少ないし、真っ直ぐだし・・・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:07:51 ID:IhpJzgxP

KSロム使ってる人いる？
あれはどうなの？？

66 ：>>61：04/12/21 17:05:43 ID:ywKMNBUm

使ってるよ。まあ、値段が値段だからあんなもんでしょ。
でもパワーは確実に上がります。クラッチすべったし。
でも最近あちこちでやってる現車合わせならあんなもんじゃないでしょ。
結構マージンとって濃い目らしいから。近くにいいショップがあるなら
そっちの方がいいと思う。ウチの場合、ザウルスなんか近いなあ。
５マソで現車合わせしてくれるらしいし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 19:25:55 ID:nlsKNL6I

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p8769373
顔がVR4じゃねーじゃん

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 19:28:11 ID://ANLHtu

>>67
て言うか左右でホイールも違うぞ。なんか間違い探しだな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 19:52:16 ID:m6cY65f1

おもしれー
エンブレム位置から察するに明らかにもどき。

しかし、リアから見えるホイールは純正5穴に見えるのだが？？？？
正面およびホイールは整合性取れている＞ST＝４穴純正

これ、平気で売っている業者は楽しすぎる。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 19:56:03 ID:r7zrd+Et

そこの君へ
これを見てくれたまえ

三菱自動車製造のディオン
小田急踏み切り事件
２００４年１２月９日
踏切内で停車、電車と衝突
http://www.sankei.co.jp/news/041209/sha041.htm

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:07:44 ID:39yjiv96

あ～母親がなぜか車を降りたやつだね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:11:46 ID:r7zrd+Et

車を押そうとしたんだろうね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:39:58 ID:kOlvhOVb

前からの写真と後ろからの写真、違う車なんじゃないの？
ルーフレール無いみたいだし

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:16:41 ID:kP8Ds8OE

ルーフレールはＭオプションです。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:27:39 ID://ANLHtu

>>67
３枚目の写真の後輪だがえらく磨り減ってないかい？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:33:05 ID:nFUuofv4

2枚目、AYCのメーターついてない？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:46:54 ID:D2V2f/ty

単に一枚目の写真間違えているだけだろ

78 ：E39A海苔：04/12/21 21:48:05 ID:fOfDeLfm

初代VR-4海苔でつ。場違いでしょか？

79 ：67：04/12/21 21:53:31 ID:nlsKNL6I

あ！わかった！修復歴有だからフロントと右側は
GDIから移植して、内装と左側とリアはVR4にしてるんだな！

ってくだらね・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:58:10 ID:nFUuofv4

>>87
4G63大歓迎

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:12:33 ID:bL7Kpscp

前期のフォグランプはずしたことあるヤシいる？
バンパーのネジはずして横棒をパカッっと開いてそのあと回せばとれるんかい？
暗くてよくみえんかったがまだはずすとこある？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:18:49 ID:D2V2f/ty

回しても取れないよ。
スリット状のカバー外したら
フォグを固定しているネジを外して
（固定ネジと光軸調整ネジがあるので注意）
フォグ自体を引っ張ると外れる。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:43:25 ID:8jJ0toAd

固定用と光軸調整用はどうみわければいい？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:45:18 ID:YgZzkn7E

VR-4が帰ってこない・・。
早く金払えよ！クソ上司！！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 06:08:24 ID:vRmjS++J

>>83

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 06:19:08 ID:Hjx6CpUk

暗くてよくみえんかった…聞く前に明るくして見ろよ。

それとも明るくできない理由でもあるのか？

87 ：>>65：04/12/22 12:30:12 ID:RyzwXKeh

>66レスサンクス！
KSロム入れようか迷ってるよ・・・
HP見るとメンテナンスとかいうのが大変そうだよね。
（他のロムでもそうだろうけど）
http://www.ricv.zaq.ne.jp/ksrom/
はっきりいってロム本体より金かかる。
純正ロムと交換しちゃうのも不安。

88 ：>>66：04/12/22 17:18:32 ID:Q0YBB6F1

別に何もいらないよ。プラグのねっかもそのままでも問題ないし。
（漏れは変えたが。自分でやるとただだけど３時間くらい掛かった）
エアクリも汚れてなければいいんじゃない？ブーコンもつければいいけど
ブースト揚げるワケじゃないからいらんよ。でも皆変えればそれなりの
効果はあるから少しずつやれば？
あ、リリーフバルブの交換はけっこういいよ。漏れがないから？ピックアップが良くなる。
おすすめはエボ用。確か今のは７用だったかな？
８ＭＲようは金属製で耐久性もあがってる。ヤフオクで３０００円くらい。

89 ：>>66 ：04/12/22 17:20:24 ID:Q0YBB6F1

ちなみに約３年ノートラブル。燃費は若干落ちるかな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 18:14:42 ID:2oNopChB

>>87のメンテナンスを読むと、車に不具合が起こった場合は
ROMではなく、全て使用者の責任だと言ってる感じだな。
つうか、KSROMってあうぇｄｒｆｔｇｙふじｍこ；ｌｐ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:01:21 ID:HhLu/wT3

あれ、メンテナンスの文章を読むと、普通のことしか書いてない。
たぶん、調子が悪くなると調べもせずにすぐROM屋のせいにする人が多いんだな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 00:24:32 ID:sL9ZVrBS

おまいらDでオイル交換する時予約ってしてる？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 05:51:59 ID:jl31dWYg

してる。
でもエンジンオイルはディーラーで変えてない。
デフオイルやATフルード、ブレーキオイルはディーラー。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 14:13:52 ID:JxngK57k

H10年VR-4-S乗っているんだか、、
そろそろ10万Kmだし買い換えようかと思ってるんだが。
試しに買取屋いったけど、意外と値が付いた。店員はMTは売れますよ！
って薦められた。ちょとうれしかった。
どうしようかの･･･。車自体は好きなんだけどなぁ

>>92
してる。
エンジンオイルはついでに自分でやるのが多いな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 16:37:30 ID:R+j0Qm6i

>>92
してる。ケーキ出るし。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 17:55:45 ID:QScmrcR/

>>92
してる。
ついでにリコール修理してるし。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 18:24:33 ID:T9f8O4Yy

>>94
ぜひ2月に出るエボIXに乗り換えをｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:05:12 ID:w3dDTNTl

>>96
そうそういつの間にかリコールにシールが増えてるのには笑った。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:57:01 ID:Pqix+PIf

この前フィルム張りなおした時にリアのリコールシール全部剥がして捨てちまったけどまぁいいか。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:17:38 ID:ynXb3O3g

100！
週末は足回りオーバーホールします

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:28:02 ID:rJbfQ9IV

まだ15000km・・・（；´Д｀）

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 10:57:56 ID:f8ba5CDk

>>99
撃墜マークは勲章です。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 19:19:29 ID:mAVNwS6K

やっとVR-4が退院した
これで明日からドライブだ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:02:45 ID:8Me9U+B7

かわりに俺のが入院だぜ。集中治療室逝きなわけだが。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 00:32:24 ID:yyOYbNZb

オイル交換6,300円て高くねーか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 04:43:09 ID:l7vRyp+g

>>105
ディーラーで純正オイルに交換なら
俺の所より遥かに安い。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 07:28:26 ID:14WpyU/m

漏れはオイル１万キロ毎交換なんだけどおまいらもこんなもん？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 10:23:18 ID:hQ5By3o+

自分はブン回すほうなんで、5千キロ毎でキノコも交換してます

109 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：04/12/26 10:26:02 ID:U3u+QInJ

漏れは３千で交換。安売りの化学合成。（カストロＲＳなんか。３０００円）

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 11:06:42 ID:pKVLf5zx

漏れはＣｈｅｖｒｏｎ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 12:41:00 ID:/CEuI2RY

漏れは日清

112 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：04/12/26 17:05:58 ID:U3u+QInJ

一万無交換はまずいだろ。半年以上も。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 19:22:45 ID:uaFmnjBa

剛性が足りないと思ってる奴は、スキーのキャリア付けろ。
シーズンだし、まじでお勧め。
この前キャリア付けて山道走ったけど、すごい剛性が上がって
ボディのヨレがほとんど分からなくなった。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 19:46:52 ID:7BFJ9HSl

　>>113　去年のネタ？
　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

ダンガンのかーぼんボンネット４ヶ月まって　やっと到着したけど　
ちょっと　装着　躊躇う代物だな・・・・　orz

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 20:14:57 ID:scwSNZqj

typeS海苔でTCLオンオフして違いのわかる男いる？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 20:26:24 ID:AbHCWqb+

>>115
って普通にのってりゃTCL働いてないでしょ。
大雨や雪道、砂利道くらいしか働かない物を
一般道で違いも分かるはずがなし。
ABSやAYCなら分かるけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 20:26:54 ID:JEdOk4wr

風林火山

タイヤが飛ぶこと　風の如し
リコール隠しの闇の深さ　林の如し
全国各地で燃えること　火の如し
売れざる車の在庫　山の如し

------------------
京都に発ちます！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 23:48:15 ID:GUpdTQrW

雪道ならばアクセル踏んでも滑らず加速せず…って感じでわかるよ。

でもTCLといいASCといいAYCも、
雪道走る車にしか必要ない代物だな。

乾燥路面の高速乗っていて、上記のデバィス作動させた奴は
神だな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 00:09:19 ID:Mnv4mD0N

もしそのまれな状況に遭遇したときにちゃんと作動するのか？
火事になって非常ベル押したけど鳴りませんでしたってなる可能性のほうが高そう

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 00:16:47 ID:IdFQn0se

>>118
ギャラレグのAYCは高速道路じゃ作動しないでしょ。
高速域で作動するのはランエボ5か6以降だったかと。
逆に低速域ならちょっと飛ばせば峠道では
AYCなら働き放題ですが。
あれは不自然に曲がっていくから気づくと思うよ。
作動音もブーンみたいな感じで聞こえるし。

121 ：何か？：04/12/27 01:03:35 ID:UKIu19QB

失礼。
某外国で「３０００GT　VR-４」と呼ばれている代物の持ち主だが
場違いだったか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 02:27:18 ID:BSOOsNT7

GTOか…。識者の意見待つ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 04:44:50 ID:/J8EEiHp

ちなみにＡＹＣ作動音のブーンは油圧モーターの音。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 10:08:05 ID:Fb7MMOOG

ズモモモモ音はＡＹＣの異音だろ？
ﾀｲ作品も音するんか？

ＡＹＣオイルフル交換
↓
すり合わせ
↓
交換orあきらめor機械式

漏れのは買った時から音がするからわからん。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 10:48:27 ID:vCS2Ukow

>>120
新入140、コーナリング中110～120のカーブで作動してるよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 05:19:52 ID:8xUi4ppx

真夜中のドライブって気持ちいいな
後半はなぜかマジェスタのとのバトルになっていたが
ちなみにトラックに邪魔されて負けました

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 10:03:20 ID:RxSFCawF

つまらない事だと思いますが　教えて欲しい事があります。
フロアジャッキを使用するとき　レグナム　ＶＲ－４の　ジャッキポイント
（フロント側、リア側）は何処になるのでしょうか？
今までパンタグラフ式でサイドを上げて作業をしてきましたが
流石に、とろ臭いので、購入を考えています。くれくれ君ですが
宜しくお願いします。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 10:40:47 ID:CR/pCdVf

>>127
フロントは牽引フックをかけるあたりに
皿上になったところがあるので、そこでジャッキアップ。
リアは同じようなとことがガソリンタンク下あたりにあるけど
そこでジャッキアップするとその部分が凹んでしまう
トラブルが続出していると思われますので
お勧めしません。
ディーラーで確認したら、そこで間違いないといわれたのですが・・・
やっぱり凹みますね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 11:37:21 ID:k5iS/UyO

俺のはリアのポイントにかけても潰れた事無いなぁ。
たまたまかもしれないけど。
フロントは牽引フックにかけちゃってる。
車高落としてると、メンバーのジャッキポイントにかけても上げる事が出来ん。ｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 13:57:14 ID:JnGPJuYQ

リアのジャッキポイントDIYでつぶすのは、
安売りフロアジャッキの深い皿のせいだよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 13:57:29 ID:y2JNwkVS

http://www.tvk-bb.tv/program/pg17-300w/pg1748-300w.html

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 14:18:25 ID:Zuu5Q7fh

昨日の茨城ミニカ踏切事故
車の異常が原因では？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041227-00000044-kyodo-soci

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 14:51:08 ID:ckiSzNCS

>>130
ショップで使われているジャッキでへこまされましたが何か？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 16:01:51 ID:t+2CgtFV

俺のは安物でも凹まない。

>>133
何か？って馬鹿っぽいからやめた方がいい。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 16:35:44 ID:BapTI3+R

>>132
また勘違い君ですか？
腐れ菱を守る気も無いが現場は自動車通行禁止だったはず。

これだか腐れ菱乗りは

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 07:20:30 ID:kkKu0pxu

リアのジャッキポイント、やっぱり凹むんだ。
俺だけかと思ってた。チョト安心したよ。オマイラ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 10:39:10 ID:vT7TtSeU

ジャッキポイント間違ってない?
　凹むところより、ちょこっと左前側に似たようなくぼみがあるのだが

オレが間違ってるのかもしれんが

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 15:53:38 ID:NwNqBows

>137
ジャッキポイントはそこでOK
整備解説書に載っている模様
それよりタイヤ交換時のジャッキポイントのほうがわかんね

139 ：127：04/12/29 15:55:08 ID:wBzX9QFu

皆さん　多謝
リアは、なんか微妙みたいなので、気ぃつけながら、作業してみます。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:07:20 ID:U2diiC6n

ついにギャラン買って初トラブルがきたぜ！時計がついたり消えたりする・・・OTL

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:06:38 ID:wJ1Z22Kx

つよしです。

ＤＩＹでフェンダー叩き出したら失敗しました。
みっともなくて道を走れません。

つよしです・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:40:32 ID:jSht1igo

>>140
そりゃみんな同じだ。
仕様だから諦めるしかないぜｏｒｚ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:47:52 ID:aTBbv6rv

ディアマンテ＆ギャランの後継車の３リッターターボはいつでるのかな？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:58:38 ID:9euQJoG4

そろそろタイミングベルト交換時期なんだが
強化品って発売されてないよね？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:46:34 ID:ZWelDywW

個人的に発売してる

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:57:03 ID:M8taJdUk

個人的に、ってどういう意味だ・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:06:57 ID:3LGg8wLE

ヤフオクでカーボンボンネット出てる…

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 02:06:32 ID:/F5c71Ll

GT4買った方いますか？
ギャランVR-4(EC5A)はないのかなぁ…？
レグナムは収録されてるのになぁ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 03:02:36 ID:3LGg8wLE

>>148
E30系はないの?

150 ：148：04/12/30 03:20:45 ID:/F5c71Ll

>>149
たしかありました。
先々代のやつですよね？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 03:30:45 ID:3LGg8wLE

>>150
マヂであるんですか!?
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
今日買いに行ってこよう!!!!　サンクースッ!!

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 04:55:31 ID:RzYVBdL2

さっきレグナムがギャランにオカマ掘って長いレグナムになってた。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 07:13:54 ID:FTrQsnvB

>>147
6マソでも　最低落札超えてないって　
転売厨確定ポッ

３ヶ月超の納期　我慢できるなら　
お店にオーダーの方が吉

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 04:51:45 ID:cKbg45cj

ホンダ　レグナムって・・・

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9079937

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 06:07:28 ID:k0COhH0t

>>154
OEMしてたっけ?w

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 06:17:50 ID:a2AXUjnD

ホンダ　ギャランにも装着可能とか書いて欲しかった。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 08:39:30 ID:FCEydqft

>>152
ﾜﾛﾀ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:37:09 ID:Dlu1yLZ4

>>143
３リッターターボのディアマンテワゴン、作ってくれないかな。
レグナムからの乗り換えだと、４気筒ターボはちょっと物足りない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 01:13:37 ID:K2wOmKWo

今年は２万キロ走りたい。彼女と一緒に。

160 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/01/01 07:16:53 ID:5i5IGblV

あ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 17:54:05 ID:Cte4f1cL

VR-4に乗り換えてから、初めての雪（関東地区）だったが
あの位の雪だったら全然問題無ですね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 17:56:27 ID:Y/AqkiUy

漏れはノーマルタイヤで走ったが、ブレーキに気をつければ
特に問題なかったな。

さすがに四駆は安定してトラクションかかるわ。
前乗ってたＦＦとは大違い。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 18:04:47 ID:UDsUXf/N

>162
FFでもいいものはいいし....(w
てか、実際四駆の安定性って、スポーツ走行除けば雪道発進位でねえの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 18:05:25 ID:UDsUXf/N

>163
四駆であるメリット、って意味です。はい。

165 ：【中吉】【1286円】：05/01/01 18:10:57 ID:vl1vUxWu

>>163
乗ったことのない人の常套句ですなｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 18:11:58 ID:Jhq8cZCo

いるいる。ＦＦと変わらないとか言う奴。
鈍いか乗ったことがないだけの奴だと思われ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 18:18:57 ID:6mNqKvh7

>>165
違うぞ。きっと1.8ＬのＧＤＩのＦＦ海苔だ。
哀れな奴らが多いからな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 19:57:24 ID:Cte4f1cL

4WDと言うだけでなくトラクション・コントロールや
アクティブ・ヨー・コントロール（だったかな？）
が発進時に作動していたから、それらも利いているんだと思うな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 20:23:31 ID:lyGsL/Cf

発進時にAYCが・・・・！？！！？！？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 20:32:21 ID:bPj4CDxc

>>169
GDI乗ってる奴には何がおかしいか分からないんだよ'｀,、('∀`) '｀,、

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 22:54:06 ID:dn63+Lu4

>>163
パートタイム四駆のメリットは発進だけだろうけど、フルタイム四駆は
ちょっと違う。
交差点とかカーブでの安定感が別物だよ。

運転下手な人間としては、今後フル四駆以外乗れない予感・・・。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 00:33:09 ID:cFopTkDy

雪道でAYC・ABS・TCL全て作動した。
でも、夏タイヤだったので2回程横向いた　orz

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 00:45:35 ID:E1f5N4sx

>>163
俺もそう思う。
フルタイム四駆のコーナーリングは今でも恐い。（大雨、雪道etc・・・）
安定感はFFが一番な気がする。
俺が前に乗ってたFFが良すぎただけかもしれないが。

まあ、俺のにはAYC・ABS・TCL全てついて無いからかもしれないが（ｗ

>>171
交差点での安定感が有るってのが未だに理解できない。
乾燥路面でさえ、交差点ではデフがうなりをあげながらおかしな挙動するし、
グリップ無くなったら（（（（；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

174 ：173：05/01/02 00:46:47 ID:E1f5N4sx

失礼ABSは付いてます(´･ω･`)

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 01:00:01 ID:J8vnKnPQ

VR4とは無関係の変な生き物が自作自演～♪

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 02:56:26 ID:+zZPMLsG

雪道の交差点で、わざとアクセル多めに開けたらリアが滑って逆ハン状態になったのだけど、
ワシのレグナム　故障しててＦＲになってるのかな？
昔Ｓ１３シルビアで雪道を走ってた頃の挙動と結構似てたんだけど。
四駆の場合、滑る時は四輪一緒って思ってたから、リアが結構滑るのに驚いた。

177 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/01/02 14:04:06 ID:KPkH5zh2

フロント重けりゃリヤがすべる。
フロントがグリップしてればリヤがすべる。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 19:05:04 ID:w8adaoqo

E-EC5AはGT4には出ないのかな…
愛車が出ないなら買うか悩むね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:59:19 ID:TLziPIz8

大晦日の新宿西口(都庁の前あたり)　降雪状態だが車の通りも少なく
かつ　ベシャベシャの雪道　　発進でAYC効きまくってたよ
他に　砂浜なんかでも効きまくってるよ

VR-4以外に4WD乗ってたこと無いからわからんけど　
雪道やら砂浜で車高の問題でカメ状態になる以外はこの車　良いですよ

AYC ASC(オイラが買ったときはオプション設定だった)なかなか良くできてると思いますよ　

都内での久々の雪道運転楽しかったけど　追突されるんのでは?　と言う
恐怖と　首都高閉鎖は厳しかったですよ　　ちなみにスタッドレス履いてますよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:33:23 ID:+G0cL3le

あけおめ(=ﾟωﾟ)ﾉ
新年早々大阪から三重まで遊びに行ったのだが
出発したのが深夜で名阪国道に入って少しすると大雪が降りだし
路面に雪が積もりだした
そうすると周りのＦＲ車は次々にダウン！
目の前を恐る恐るケツを左右に振りまくりながら走ってた競る塩も結局その場でストップｗ
路肩にはＳ１４や普通の！？ＦＦ車も止まってた。
あとﾀｲﾔﾈｯﾄ持ってる香具師はﾈｯﾄ履かせていた。

俺も初雪上走行なのでビクビクしながら走ってたが　やっぱ４駆ってすごいと思った。
６０Ｋｍ以下なら普通に走れた、でもﾀｲﾔはﾈｵﾊﾞやから多少は滑ったけどね。
ﾈｯﾄ装着車やｽﾀｯﾄﾞﾚｽな車はFR、FF、4WD問わずｶﾞﾝｶﾞﾝ走ってたなぁ
一度ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いて　走ってみたいと感じた瞬間でしたｗ

そいや上でも書かれてるけど雪道でアクセル踏み込むとAYC作動しますね。
あれって雪道ではあんまりというか利くと危なく無いんですかね？
雪国の方々はどうしてるんでしょうか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 00:16:27 ID:i1efaDRT

二世代前のVR-4には全く関係ないお話でござんす。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:22:13 ID:exGXjpJ1

現行と先先代は結構話出るのに先代ってダメなんだな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 02:02:54 ID:ZE60fXiq

>>180
EC5A＠札幌ですけど、圧雪凍結路面での安定性は抜群です。
発進とコーナリング時のＡＹＣは重宝してます。
ただ、新雪のときは直線でもスピード出すと
ＡＹＣ作動したとたんに挙動がおかしくなり、スピンしやすくなります・・・
こないだヒヤッとさせてしまった対向車線の方、ごめんなさい。。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 02:52:49 ID:OgoVCXmY

どうでもいいけど発進でAYCがなんの関係が有るんだ？
TCLなら分かるけど・・・。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 04:19:07 ID:ujWAO7fI

多分急カーブの道が車庫がわりなんじゃないのか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 04:27:44 ID:fdefeayd

オイルについてなんですけど、10w－50入れても大丈夫ですか？
ガルフの青い奴入れてみたくてしょうがないんです。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 09:01:56 ID:UoqnmZh4

>>186
大丈夫

　　だと思う

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 12:08:00 ID:GQ8iWTKt

　＿＿＿
＿|　　　　|＿
|＿　＿　＿|　＝３
　 ∥　 ∥ 　　　　　　～◎ ～◎
　 ∥　 ∥
　 ∥　 ∥
　 ∥　 ∥
　 ∥　 ∥
　 ∥　 ∥
　 ∥　 ∥　　　　　age～
　 ∥　 ∥
　 ∥　 ∥
　 ∥　 ∥
　 ◎　 ◎

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 13:30:10 ID:gvjTGFi3

>>184
本気でいってんの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 16:47:08 ID:AjXfhxzW

>>180
・・・
4WDとブレーキングで止まる安定性は関係ないぞ
普通の人は
＞でもﾀｲﾔはﾈｵﾊﾞやから多少は滑ったけどね。
この時点で走るのをストップするんだけどね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:41:51 ID:i1efaDRT

>>182
先代はキープコンセプトながら丸く、ひと回り大きくハ虫類顔になった事と
V6、２リッターでパワーは240馬力とキープされている事で不人気に。
自分としてはエメロードにギャランマスクが付いていてVR-4があれば買ったかも。
つまりハードトップのギャラン。
エテルナは、当時でっかいカローラだなと思った。

192 ：180：05/01/03 19:53:40 ID:DD0EImpJ

>>183
そうですか
私の中では　ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中AYCが効くとｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ気味になるので
滑りやすい路面だとケツが外に滑って行くのではないかと思っていました。

>>189
私も気になったのですが発進時に　AYCはどう活躍するのでしょうか？

>>190
ん？ﾌﾞﾚｰｷの事は何も書いていないが？

>この時点で走るのをストップするんだけどね。
そうなん？　でも車間を100m位開けて走ってれば
ｴﾝﾌﾞﾚ、軽くｻｲﾄﾞとﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷで十分止まれる状態やったし
滑ったのは急加速と急ﾊﾝﾄﾞﾙと急ﾌﾞﾚｰｷの時だけ
(全部おもしろがってわざとやったｗ)やったし。
　

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 20:37:03 ID:gvjTGFi3

>>180
ＡＹＣがあれば例えば発進時に片側のタイヤがブラックバーン上でも駆動が逃げづらいよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 21:30:10 ID:e4AcupOU

ランサーRS（CD5A）からレグナムVR4に乗り換えなんですが峠道を前車のように走るとAYCの効き方が唐突のような気がします
機械式LSDが乗りやすいっぽいのは気のせいですか？

195 ：180：05/01/03 21:30:25 ID:DD0EImpJ

>>193
なるほど！　おおきに一休さんｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 22:26:38 ID:o85s1CTq

>>913
雪とは全然関係ないが
フルタイム４WDでもAYCがないと
後輪が片方浮くと、駆動が逃げてもう片方の後輪は空回りしてしまうのか？
その時は駆動力はFF状態になってるって事？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 00:14:54 ID:IAoVqNcy

>>196
アホみたいな話だが差動制限がすべてに付いてなければ
後輪が片方浮くとすべての駆動が空転し逃げるのでFF状態にもなりません。
レグの場合はCビスカスが有るので

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 18:57:23 ID:zlHTd4aU

ヤフオクのカーボンボンネット　９万逝ってる
あれって　店売り５万円台だった気が
入札する方もスゲーけど　最落それ以上に
設定してる出品者も神

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:24:25 ID:Af/zC+1F

>>197
お前はギャラレグスレで一体何の車の話をしてるんだ？（ｗ
ギャラレグでどうなるかって話しだよ。
193があまりに馬鹿な話をしてるので問いただしてやっただけ。

まさか更に馬鹿レスが帰ってくるとは・・・。
＞レグの場合はCビスカスが有るので
だからどうなるんだ？
分かってるなら書いて味噌。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:12:30 ID:uSs7j4BJ

AYC：アクティブヨーコントロールシステム（VR-4 type-S）

コーナリング時、ステアリングを切ると、クルマにはヨーモーメント（旋回しようとする力）が加わる。
このヨーモーメントが適切である時に、スムーズにコーナリングすることが可能となる。
このヨーモーメントをアクティブにコントロールする画期的なシステムが、
AYC（アクティブヨーコントロールシステム）である。後輪に、電子制御クラッチを装備したトルクトランスファーデフを追加。
路面の滑りやすさ、車速など、
各種センサーからの情報に応じて、コンピューターが左右への駆動力配分をアクティブに変化させる。
ドライバーの操作に正確に反応する安全な旋回とスムーズな加速を実現。ゆとりをもった修正操舵など、
ドライバーのコントロールできる範囲を広げ、アクティブセーフティと
ドライビングの歓びをいままでにない高い次元で両立させる。

■アンダーステア抑制効果

加速しながらのコーナリング時、カーブ外側の後輪により多くの駆動力を配分。
アンダーステアを抑制し、イメージどおりのラインでのコーナーリングを可能とする。

■走破性・発進加速性能向上効果

左右どちらかのタイヤが滑りやすい場合、スリップしていないタイヤ側に駆動力を移動。
安定した走り、スムーズな発進・加速を実現。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:21:56 ID:c9W9sjVn

こんばんは。
質問ですが、レガシィＢ４とはどちらが速いんでしょうか？
加速やコーナリングを比べるとどうでしょうか？
４ＷＤ＋ターボ＋ＡＴで、キャラクター的にはかなり被ると思うのですが…
ありふれたＢ４よりも、ＶＲ－４のマスクのほうが精悍で好きなんです。
それに安く買えそうだし（ｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:29:21 ID:YOsXZb0o

>>198
ネット通販価格52,205円(税込)

最低落札価格95000円って随分（ｒｙ
入札する馬鹿も・・・・・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:47:25 ID:VC6IGnnV

>>201
ベストモータリングでレガシィとレグナムで筑波で対決してたけど、レグナムが
勝っていたと思った。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:02:18 ID:gzmd2VRg

>>201
レガＡＴ
２６０馬力　３５㎏ｍ　４ＡＴ

ギャラAT（後期型）
２８０馬力　３７㎏ｍ　５AT

スペックだけならギャラが上。
レガはＢＧ、ＢＨ、BPどの型かで変わるからなぁ。
ギャラとかぶるのはＢＧ、ＢＨあたりだが・・・。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:18:01 ID:c9W9sjVn

数字だけ見たらギャランのほうが勝ってますね。
ＶＲ－４オーナーは、どんな車種にライバル心を持ちますか？
峠とか高速とかで他の車と遊んだりしませんか？
「相手が本気」でなくても構いませんが、こんな追いかけっこをしたよ！みたいな話はありませんか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:08:11 ID:cEf98lK8

漏れはないな。

ハイパワー車乗ったら心に余裕ができたせいか、煽られても気にしなくなった。
踏んだらこっちのが速いの分かってるし。

ライバル心って程じゃないが、
マークⅡ・チェイサーのツアラーＶとかレガシィのＧＴとかは走ってると気にするかな。

こないだツアV・ＧＴ－Ｂ・漏れのＶＲ－４って並んで走ってて、日本って恵まれて
るなあ、っておもったよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:41:13 ID:ptfN2mNn

MTの給排気チューン海苔ですが、ツアラーＶは同じ排気量ってこともあって
時々遊んだりもします。
こないだめずらしくＲＺに遊んでもらったんですが、
半凍結路のコーナリングを120から加速してく様を見て
スゲーって思いました。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 03:54:22 ID:rf+T4V5p

>>205
BMW　ﾍﾞﾝﾂ　競る塩

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 06:37:39 ID:kePwz3Vj

コペンを見たらちぎりたくなる。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 07:44:58 ID:1YJu2+U/

GDIを見ると苦笑してしまう。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 08:22:05 ID:4WvBp8Av

今ならレガ買います。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 13:26:07 ID:rQe1+bIH

VR-4より４０万安くて、同じエンジン積んでたギャランスポーツGTはこのスレ的にダメですか、そうですか。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 15:04:15 ID:FZKpT5VI

>>212
排気量からして違う!

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 15:10:39 ID:VAPgRTM6

　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 l|　ゆみのおいしい　　　　　　│
　＿／l| 　　　　　　ラーメン屋さん　 .|
　|　￣|| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣.||
　|　: : || ∋oノハヽo∈　∬∫　.|　　　.|| ／￣￣￣￣￣￣￣
　| ::　 ||　（＾O＾）　＿＿＿　　　　＜　　いらっさいまてー　おいしいれすよ～
　|:: 　 ||　 ./ ,iﾞiｰ‐i'iつ＼＿／　　　　|| ＼＿＿＿＿＿＿＿
　|￣￣|￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣l|
　|::::::::: |　 |.おいしいよ！22万円...| 　l|
　|:::::::　|　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿| 　l|
　|::::____|,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___.l|

215 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/01/05 18:58:21 ID:urY1Tu02

ＲＺって、バイク？ＲＸ－７のＲＺ？　

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 19:13:14 ID:2yNIgf/K

４Ｇ６３のＥ３９なんだけど
クラッチハウジングが割れてどうしようか迷ってる
なんでこんなところが割れるのか理解できないけど
年食ったんだなとおもって
レグにのりかえかなぁ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 20:24:59 ID:rw1PMltb

E39から乗り換えるのなら　ランエボの方が　良いのでは？
レグ重いから　モッサリしてるよ。

けど　E39と一緒に年食ってるなら　レグもありか・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 23:03:03 ID:FZKpT5VI

>>215
スープラっつー手もある。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 00:48:32 ID:p69K8oM0

>>216
俺はＥ３９ＡからＥＣ５Ａに乗り換えでした。最初の印象は「重い」の
一言。
好みも有るから試乗して決めた方が間違いないと思います。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 04:21:25 ID:NXH048eO

身潰しのＣＭ、相変わらず分かってないな。
「今も乗ってくれている人がいる」じゃないだろ。
「仕方なく乗っている人もいる」だろ。高い買い物なんだから。
ひっくるめてシンパにするなよな。
そういう高慢な態度がすべての原因だと気づかない以上、
救いようがないな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 09:30:26 ID:tmhbTLd2

>>220
わざわざそんな事を車種スレにまで書き込みに来る
お前も救いようが無いよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 11:44:00 ID:r+hx6/Sp

>>221

おまえもそんなクルマ、さっさとスクラップに出せよ・・・

恥ずかしくないのか？

世間体ってモノがあるだろ。

ある意味、おまえの根性と勇気は凄いよ・・・（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 11:51:23 ID:/vAXxQgz

>>222
世間体ってものがあるんで
お前みたいに自分の馬鹿さ加減を披露できませんｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 11:56:13 ID:4r8NtcdP

>>205

つい最近、高速で右車線ちんたら走ってるからケツベタしたらどかないのよ。
必死で加速しだしてさ。
結局180㌔で相手がリミッター効いてどいたけどね。

CL600相手に勝てる訳ねーだろ。
素直にどきやがれってんだよ。
ホント菱乗りってバカばっかりだな・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 12:04:16 ID:sxAeAzYA

馬鹿の次は妄想家の登場です。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 12:07:33 ID:LZt/QWlB

CL600乗ってて　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　真昼間から２ちゃんねるか（ぷっ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 12:10:36 ID:4V+c0THW

>>225
奈良県　新聞販売員36歳みたいな奴でしょ
いもしない妻子の事を語ってしまうのと同じ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 20:25:06 ID:olA2ZZL5

けどさぁ、実際に欧州車ってリミッター無いから国産は高速では負け負けでしょ。
ベンツ、BNWなんかはすぐに200キロぐらい出るもんね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 20:56:37 ID:X9O0mvbX

ＶＲ－４ってリミッターカットだけだとどれだけ出るの？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:00:21 ID:VW5OxHn2

>>229
そんな危険極まりない事は絶対にやめて欲しい。
国産のしかも欠陥三菱車両で180kオーバーなんてヤバスギだよ。

150超えたあたりからバラバラになりそうだ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:12:50 ID:rYLQr4qu

>>228
リミッターが無い？
君の知識が足りない、の間違いじゃないの？'｀,、('∀`) '｀,、

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:38:59 ID:04bEwpKr

>>231

へぼ国産みたいに180でリミッターは効かないはずだよ、
車種にもよるが250ぐらいで効かしてる車種もあるよ　僕ちん　( 　ﾟ,_ゝﾟ)ｳﾞｧｰｶ　

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:39:11 ID:LZbknd0N

なんか脳内ベンツ海苔が湧いてきてるな。
何でこの手の荒らしはベンツしか持ち出せないんだろうな？
無教養だからかｗ

>>229
漏れも興味はあるな。
ＣＰＵ替えたレガがふわわ㌔出したのは乗ったことあるんだが・・・。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:50:10 ID:sdNtcgQc

>>216
旅行中、高速道を走っていたら新車購入4年目の
E39のミッションが壊れた。

何故か？　無償で交換してくれたが、これは
リコール隠しの一環の行動だったと思う。

フルタイム四駆で240馬力もあるのに
120Km/ｈ　を超えると緊張のしまくり。何なんだろうね、この車。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:50:30 ID:OUPHiI3h

ＣＰＵ替えたレガがふわわ㌔出したのは乗ったことあるんだが・・・。
ＣＰＵ替えたレガがふわわ㌔出したのは乗ったことあるんだが・・・。
ＣＰＵ替えたレガがふわわ㌔出したのは乗ったことあるんだが・・・。
ＣＰＵ替えたレガがふわわ㌔出したのは乗ったことあるんだが・・・。
ＣＰＵ替えたレガがふわわ㌔出したのは乗ったことあるんだが・・・。
ＣＰＵ替えたレガがふわわ㌔出したのは乗ったことあるんだが・・・。
ＣＰＵ替えたレガがふわわ㌔出したのは乗ったことあるんだが・・・。
ＣＰＵ替えたレガがふわわ㌔出したのは乗ったことあるんだが・・・。

だってよ、　　　　　　　　　　　　　　　　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:02:58 ID:rYLQr4qu

>>232
精一杯の強がりがそのレスかよｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:09:48 ID:3QGsWS8O

>>232

ふつうは「ECU」って言うんだけどね！ｗｗｗｗ

>>236

おまえ必死杉ｗｗｗｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:11:47 ID:rYLQr4qu

>>237
せっせと回線切ってるお前が一番必死だろｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:16:16 ID:+D5168Mj

何か　この過疎スレにまで　芳ばしいの沸いてるな　オイ！

冬厨か？
　
免許　無事　取れましたか～　
頭、ダイジョ～ブデスカ？？　ダイジョ～～ブデスカ！？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:18:59 ID:V/Corkyy

>>228 小学生じゃないんだならクラスくらい言えよ。
　　　Ａクラスも全部ベンツなのか？

昔ＡＭＧギャラン乗ってた。エンジンは良く回ったが１２０辺りから
足回りが負けてきて急な車線変更が怖くて出来ない。完全な直線エンジン
挙句に初代ＲＶＲなどにもあるベルト泣き仕様だからダサい音がステキ杉。
ディーラーサービスに騙されて二回交換してみたけど消えなかったね。

パリダカにでて本気で三菱は応援してもらえると思っているのか？
もし優勝したら皆さんの応援のおかげです。とかほざくのか？

なんか失態を犯すとドイツで認められたとＣＭを打つがドイツ人に失礼ではないのか？
たとえドイツで評価が良かったとしても日本で史上最低、最大、最悪のリコール隠し
その金額は有償回収、乗り換えたユーザーは放置。
ホームページ上でも詳しいリコール内容車両番号を入れないとわからない仕組みになっているなんて最低。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:20:41 ID:vmSFXusl

>>238

　　　　|＿　　　　／　　　|＿＿＿|　　　＿/＿＿　　　　|　＼　　　
　　　　|　　　　／　　　　　|＿＿＿|　　　 /　　　　　　　｜　　　　　　
　　_＿|　　　　＼　　　　　|＿＿＿|　　　/　　￣￣　　　|／￣ヽ
　＼ノ＼　　　　＼　　　　ノ |＿　　　/　＼＿＿_　　　　＿ノ

　　＿|＿　＼　　┴─┴　　　|　＿＿|＿
　　　_|＿　　　　┌┐ 　|　　　|　　　　|　
　／　|　　ヽ　　 |ニ|　| | 　　 |　　＿_|.　
　＼ノ　　ノ　　 |　.| .ヽ|　　　レ　＼ノ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　＿|＿　　＿＿　　　　　─|─|─　　 |＿＿＿＿|
　 | 　| 　　 |　／　＼　　　＿＿　　　| 　　　　|
　 | 　| 　　 |　＼　　＼　　／ヽ／　　　|＿＿＿|＿
　￣￣　　 |　　| 　　　／　／＼　　　 | 　　　 |
　|￣￣|　　|／　　　 /　　／＿＿＼　 | 　　　　＼
　| 　　 |　　|　　　　/　　　　|　　　|　　　|／　　　　＼/
　￣￣　　　　　　　　　　　　￣￣

|　　ヽヽ　　　　　　　　 |＿　　　　　　ー-　　　　 l
|　　　　　　　　　　　￣|　/　　　　　＿　　　 |　 _　　l 　
.|　　　　　　|＿l　　　　|／⌒ヽ　　￣　/　　￣|￣　ヽ　|
l　　　　　￣|　ヽ　／|　　＿|　　　／　　　　|　　　│
　ヽ＿_／　　　|　 '　　　 | 　（_ノ＼　／⌒ヽ､_　 |　　ヽl

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:31:29 ID:rYLQr4qu

>>241
言われた端からもう回線切ったのかよｗ
低レベル、低レベルｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:33:29 ID:TturuYX1

いくらでもバカ菱が釣れる釣堀だね！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:34:35 ID:rYLQr4qu

>>243
お前をからかって遊んでるだけだがｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:38:45 ID:TturuYX1

>>244

アナタハ　ミツビシヲ　シンジ　マスカァ？
アナタハ　イノチヲ　タイセツニ　シマスカァ？
アナタハ　ヒトヲ　コロシタイ　デスカァ？
アナタハ　バカ　デスカァ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:41:12 ID:rYLQr4qu

>>245
馬鹿に馬鹿と言われても気にしませんよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:41:34 ID:TturuYX1

>>246

ヤッパリ　バカ　デシタカ・・・・・
イノリマショウ　
オォ　カミヨ　ユルシテ　クダサーイ
コノ　アワレナ　ツリシヲ　ア～メン・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:42:26 ID:rYLQr4qu

>>247
障害者には優しくしておりますのでｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:43:04 ID:TturuYX1

このｽﾚは前者を激しく罵倒するｽﾚになりますた。

VR-4ってｶｺ悪いですよね?作り直して下ちい。
↓
釣りを始めます。
ﾊｲ、どうぞ
｜
｜
｜
ι

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:43:13 ID:cw+tnw/e

いいからTAXi２見ようぜ!

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:46:57 ID:gP1Nt6lG

ID:rYLQr4qu おまえ釣られすぎ・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:48:02 ID:rYLQr4qu

>>251
あれを釣りというなら
お前も相当障害者だなｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:50:13 ID:gP1Nt6lG

おまえ、負け惜しみキツイねー
で、いまどきｗって使うなよ・・・恥ずかしいぞ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:51:12 ID:rYLQr4qu

>>253
負け惜しみって言葉の意味を調べてから使えよ。池沼。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:53:25 ID:gP1Nt6lG

>>254
で、もうｗは使わないのかい？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:54:55 ID:rYLQr4qu

>>255
話題逸らしかｗ
なんならwebの国語辞典でも紹介しようか？ｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:55:33 ID:gP1Nt6lG

>>256

おまえ、勃起障害だろ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:56:52 ID:rYLQr4qu

>>257
そうとう必死になって話題逸らそうとしてますね。
哀れ・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:00:40 ID:gP1Nt6lG

やっぱり勃起障害なんだ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:01:50 ID:gP1Nt6lG

で、おまえまだ気付かないのか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:01:52 ID:rYLQr4qu

>>259
話題逸らしに自らレス・・・・哀れよのう

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:03:24 ID:gP1Nt6lG

>>261

おい、だからまだ気付かないかと聞いているんだが・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:04:30 ID:rYLQr4qu

>>262
強引に逸らそうとして哀れさに拍車をかけるだけですが、何か？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:05:57 ID:gP1Nt6lG

>>263

はぁ・・・まだお気付きないようだね。
相当、おバカさんのようで。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:07:28 ID:rYLQr4qu

何言ってんだ、この池沼は？
勃起障害？一体どっからそんな言葉が出てくるんだよｗ
電波でも飛んでんのか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:08:52 ID:gP1Nt6lG

>>265

じゃなくてさ、本当に解らないんだね。
もう２ちゃん辞めたほうがいいよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:10:32 ID:rYLQr4qu

ハイハイ
池沼のいう事は分かりません。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:12:04 ID:rYLQr4qu

もしかして
この池沼は
IDがturuだから
釣りだと言いたいんじゃ・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:14:05 ID:gP1Nt6lG

>>268

ははははっ！　
おまえ、おもしろい奴だな！
もう少し相手してやるよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:14:55 ID:rYLQr4qu

で、何が言いたいんだ？
何に気づいてないと？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:16:28 ID:XfAWT17K

E74A VR-4 Sタイプの自分は、仲間に入れますか。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:17:23 ID:gP1Nt6lG

>>270

もうその事はどうでもいいよ！
どうせ一生かかっても気付かないだろうから。

それよりどうやって「turu」と読むの？
説明してくれよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:18:54 ID:rYLQr4qu

>>272
馬鹿は「turu」を「釣る」と読むかと思っただけだが。

一生掛かっても気づかないんじゃなくて何も無いだけだろ。
苦し紛れのブラフだな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:20:53 ID:gP1Nt6lG

>>273

じゃなくてそんな事は解ってるよ。
誰のIDをどうやって「turu」と読めるの？
おまえの「ID:rYLQr4qu」　か？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:21:49 ID:rYLQr4qu

>>274
お前が釣られすぎといったレスの少し上くらい見てから物を言え。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:22:50 ID:gP1Nt6lG

>>274

>一生掛かっても気づかないんじゃなくて何も無いだけだろ。

本当に解らないんだな。
なんだか可哀想になってきたよ～

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:23:35 ID:rYLQr4qu

可哀想なら言って見ろっつーの

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:25:48 ID:gP1Nt6lG

>>277

あ～、>>249のIDの事を言ってんだね。
すまん、すまん。
けどぜんぜん関係ないわ。

いや、すこし関係あるな・・・
よーく考えてみろ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:27:21 ID:rYLQr4qu

さぁ？障害者の考える事は常人には理解できませんゎ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:29:38 ID:gP1Nt6lG

>>279

まぁ、おまえが死ぬまでに解れば良しとしようじゃないか！

な！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:30:24 ID:rYLQr4qu

何も無い事を何かあるように見せかけるのに必死ってことですな。
良く分かりました。もうレスは結構。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:35:31 ID:gP1Nt6lG

>>281

それは絶対に無いよ。
最後にヒントをくれてやるよ。

おまえが言ってた「turu」だよ。
まぁ、死ぬまでに解ればいいじゃんか！

じゃあな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:37:19 ID:rYLQr4qu

障害者は何言ってるんだかさっぱり分からんのう。
自分の脳内では理解してるんだろうけどｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:41:00 ID:qO80FeNK

>>283
またｗ使ってるな、　で答えは解ったのか？　

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:42:10 ID:rYLQr4qu

障害者の脳内での出来事なんか理解できるはずが無いだろ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:43:11 ID:rYLQr4qu

俺が釣り師で
お前が釣られてるだろ

とか言い出しそうだな。釣り師にもなれない奴が。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:43:52 ID:qO80FeNK

>>285

このスレ汚しめっ　

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:45:00 ID:rYLQr4qu

>>287
で、また回線切ったのかい？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:46:19 ID:qO80FeNK

>>288

何ひとりでぶつぶつ呪文唱えてんだよ！　

こえーよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:52:41 ID:stSxfy9+

スレが異様に伸びていると思えばこれか…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:56:40 ID:kTW2aBUz

ＧＤＩエンジンは大失敗の最たるものです。そしていまだにリコールされていません。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 01:00:20 ID:IIOnNHnL

いまも嫌々乗ってくれている人がいる。

その気持ちを忘れるわけにはいかない、と思いました。

その人が、ずっと嫌々乗ってくれるクルマを、

もう一度つくろう、と思いました。

いまも嫌々乗ってくれている人がいる。

「ありがとうございます」という言葉は、

クルマづくりで、伝えます。

いまも嫌々乗ってくれているあなたのために。

いつか嫌々乗ってくださるあなたのために。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 01:05:48 ID:l+XZpeyo

皆落ち着け！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 01:09:06 ID:lBiDIH9k

今年こそＧＤＩリコールで倒産を

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 05:52:54 ID:8W75eGnd

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:39:11 ID:LZbknd0N
なんか脳内ベンツ海苔が湧いてきてるな。
何でこの手の荒らしはベンツしか持ち出せないんだろうな？
無教養だからかｗ

>>229
漏れも興味はあるな。
ＣＰＵ替えたレガがふわわ㌔出したのは乗ったことあるんだが・・・。

↑
こいつECUのこと、CPUだって！
パソコンのCPUと勘違いしてるよ！
勉強しなおしてこい、ボォケ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 07:24:04 ID:PLHWGsNE

さすがクソ菱海苔だな・・・
どうせそのロム書換えのレガ話は嘘だろ。

メーカーも嘘付ならユーザーも大嘘付きなんだね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 07:32:32 ID:x+0XRs/p

>>233

Central Processing Unit(CPU)
コンピュータの中で、各装置の制御やデータの計算・加工を行なう中枢部分。
メモリに記憶されたプログラムを実行する装置で、入力装置や記憶装置からデータを受け取り、
演算・加工した上で、出力装置や記憶装置に出力する。

Electric Control Unit(ECU)
エレクトロニックコントロールユニット又はエンジンコントロールユニットの略。
各センサーからの情報を元に、エンジンの燃料噴射量や噴射時間を決定する部品。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 07:35:14 ID:wCXl8bW2

朝も早くから昨日のキティがID変更頑張ってます（ゲラ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 07:42:18 ID:lOfc9qVK

　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　　| =ロ　　-=・=- 　∥　∥　-=・=-　　ロ===
　　　　|:/ ∥　　　　／　/ノ　ヽ＼　　　　∥ ヽ|ヽ　　　　　　
　　　|/　ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　
　　　.（　。・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ノ　
　　　（。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
　　　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.）　　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣　| ::::（:　o`*：ｃ／.. 　　　
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　　／　　　　毎度！お騒がせしております小林薫です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昔、俺VR－4に乗ってたんや

300 ：216：05/01/07 13:16:51 ID:Oj+9WpjQ

>>234
似たような事ありました、トランスファですが
いきなりリアがロックしたのですが直進だったので
なんとかたすかり。コーナーだったら間違いなく死んでたかな
そこまではオーバーホールしたんですけどね

Ｅ３９はラリーベースで車高高で、足回りはもろセダン用の許容
だから高速は不安感じやすいかもしれないですね。
車高おとすと解消しますが

VR-4から普通の車にのりかえたらあきちゃいそうですね
車も女もチョット悪い方がいいという好みなので

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 14:51:35 ID:stSxfy9+

コンピュータ換えなくても200くらいならリミットカットだけで
出るんじゃない?　ま、リミットカット自体コンピュータを
換えなきゃ出来ないと言うなら仕方ないが。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 16:20:49 ID:bdCvyF4x

>>301
リミッターカットだけだとエンジンブローするよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 16:28:42 ID:Ff+LLOY+

正月に高速乗ったらエンジンチェックランプが点灯した
一回サービスエリアでエンジン切ってからは点灯しなくなった
帰りも高速乗ったけど点灯はしなかった、マフラー買えて初めての
高速だったからかな～？とか勝手に思ってるんだけど
一応三菱持ってったほうがいいかな？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 17:05:45 ID:FYExhGsU

>>303
取り説にどうしたらいいか書いてあるよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 17:14:56 ID:Ff+LLOY+

やっぱりそんな答えしか返ってこないんだね
そりゃー煽り合いしか遊び無いわな、このスレ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:24:12 ID:AoLFwBb5

>>305
馬鹿ですか？
お前の車のエンジンチェックランプが付いて、どこが悪いから
どうしろって答えられる神が、このスレにいると思ってたのか。ｗ

一応じゃなくて、　
　　
　　絶　対　に　持　っ　て　逝　け　！
　

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:29:15 ID:F1gZXHja

>>305

２ちゃんでマジレス期待しているおまえも相当バカだと思うけど・・・
どうせDQNボーボーご近所さん迷惑マフラーつけて喜んでいる厨だろ。
ディーラー持って逝って見てもらえば。
それかもうスクラップにしたほうがいいかもよ。

そんな危険な殺人菱マシーンは所有しているだけで犯罪です。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:54:05 ID:Ff+LLOY+

>>306
ありがと、持ってくよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 19:16:45 ID:stSxfy9+

>>302
そんな物なん?

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 19:19:53 ID:AoLFwBb5

>>308
なんか、素直な人だね。ｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:02:32 ID:p5ObVroY

伸びてると思ったらやっぱり・・・

まあＣＰＵって書いちゃった者だが、ＥＣＵをＣＰＵって
言うことって皆無なんか？
雑誌では両方でてたような気がするんだが。

レガのハナシは嘘ではないが、そのレガはしばらくして
エンジンが逝ったと風の噂に聞いた。
マージン小さいんかね、ボクサーは。
６Ａ１３は頑丈だと聞いたが、他の部分はちとなぁ・・・。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:08:42 ID:0NEQAWoP

>>229
ＭＴのEC5A海苔です。
給排気＆車高調のみですけど、
４速葺けきりでふわわ、ふえわでも若干余裕ありましたが
それ以上でビビリミッターが作動したのは
タイヤがハンコックだったからでしょうか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:27:32 ID:jDlDqT5X

昔からUSキーボード使ってるから、ふわわとかわかんねえや....orz

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:50:04 ID:p5ObVroY

>>312
ふえわ逝くんだ。
思ったより出るんだな。

ハンコックって、韓の字のタイヤか。
悪くないとは聞くが。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:50:17 ID:9JN3EcYF

俺のレグのCPUはPen4/3.2Gだからマジ速いよ
レガのCPUはceleron/900Mだったよね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:08:09 ID:dkqT9BFc

漏れのｷﾞｬﾗｿはK6-2　266だ！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:21:37 ID:J9YyyBhh

リミッターカットでエンジンブローすると思ってる馬鹿がいるのか・・・

レブリミッターカットならブローするだろうけど
スピードリミッターでエンジンブローするわけ無いでしょ(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:28:17 ID:LJPV3++a

>>311

おまえ、改造屋に行って「CPU書き換えてください」なんて言ったら
あ、こいつド素人だなと思われてボラれるぞ。

その雑誌のライターも無知な厨なんだよ。
２ちゃんだと恥はかき捨てで済むが、リアルでCPUなんて言うなよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:31:38 ID:37YGl3PR

>>317

それを言うなら、オーバーレブだよ。
スピードリミッターは燃料をカットするんだよ。
いくらアクセル踏んでもボボボッってかぶったみたいになって
それ以上は吹けない。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:44:29 ID:J9YyyBhh

>>319
オーバーレブするからエンジンブローする。
ただそれだけの事でしょ。
揚足取りになってない事に気づいてね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:52:14 ID:oMa6uU0S

>>320
知ったか博士、もうわかったから出て逝けよ
君のウンチクなんて聞きたくないのよ
わかった？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:01:38 ID:J9YyyBhh

このスレってID変えるのにご執心の奴が毎日いるみたいだな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:03:51 ID:dkqT9BFc

てか　なんか昨日からチャット化してるような・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:12:22 ID:oMa6uU0S

知ったか博士、必死だなｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:17:05 ID:G7+rguZB

僕も必死だよ！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:21:12 ID:+TPwqtMe

このスレって誰かを貶すと
誰かがID変えて庇ってくれる
良いスレでつね（・∀・）
本人は決して再登場しないし（・∀・）

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:27:02 ID:9exHKOQY

特に真新しい話題もないし、保守代わりだと思えばいいんじゃないか。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:39:31 ID:I8uh/RZk

正しい知識を書かれて逆切れして
知ったか博士とか言うアフォがいるくらいだから
このスレもGDIすれと同じく終わりかねぇ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:46:15 ID:LaV36zzd

もう釣堀状態！

いくらでもアホ菱釣れますよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:51:16 ID:Bl8X9EAh

要するに

既知害が一匹棲み付いたという事で

以後スルーでヨロ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:52:48 ID:sGJ8CpWN

また雑魚菱が喰いついたよ！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 00:00:39 ID:nxWYVtmZ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 00:05:35 ID:k2zISUft

三菱自動車のＣＭが入ると折角の正月気分が台無しになる。
どうでもいいから三菱自動車　ＣＭやるのやめてくれない。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:32:03 ID:cYtfUTa8

>>198
131,000 円で落札って・・・こいつヴァカ？新品で買えるものを
２倍以上の値段つけて・・・

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9955973

現在在庫切れ＝▲みたいだが、君の書き込み見たときには在庫○だったよ。
>>198を書き込んだときよりも6000円近く値上げしてるけどね。
http://parts.co.jp/search2.cgi?_file=data&strings=DBHR-MGA98

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:34:18 ID:cYtfUTa8

↑↑↑
>>198を書き込んだとき　　は
>>202を書き込んだとき　　の間違いです。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 02:03:08 ID:nVTPn+4F

ま、世の中は大多数の小金持ってるヴァカと小数の頭のきれる
小悪党で廻っているって事で。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 02:27:07 ID:iy25l1W6

と、負け組みのVR4乗りが申しております　（　´,_ゝ`）

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 07:51:56 ID:b+S6UoVd

>>334
１３１，０００円　スゲー！

オイラも夏注文で　12月末に　届いたのが１枚　
冷却目的だから春まで着ける予定もないし

激しく売ってしまいたくなるな　これは
2匹目のドジョウ逝けると思いますか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 10:18:45 ID:0Nj4Nhhd

あと５匹ぐらいいけるんじゃね？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 10:20:26 ID:SmnRf72G

よ～し、パパが１３２０００円出しちゃうぞ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:06:26 ID:sNZVwyfV

ギャラレグの部品はオクで高く売れるよね。
絶対数が少ないのが理由なんだろうけど、中古ショップより高い場合が多々見受けられる。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 18:14:00 ID:suTEIlxZ

定価以上で買うやつもいるから面白いんだが

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:34:59 ID:NkG0bF71

>>342
おまえの少々薄めの脳みそと同じようなもんか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:31:46 ID:KSTT2vkR

久しぶりに伸びてると思えばこれか。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 05:49:50 ID:9xuJpcep

なんかVR4乗ってるやつってキモい・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 07:48:21 ID:1PSPpbHX

>>345
乗れないお前のほうがもっとキモイが

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 09:46:19 ID:vl2rPg6g

ランエボなみの値段だったからなあ....
ところで次期VR-4ってどんなんになるんだろうか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 09:54:04 ID:d4Qnswkp

次期などない

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:27:56 ID:KDQylXWm

VR-4から乗り換えたいと思う車が、三菱には無い

350 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/01/09 18:10:08 ID:5GnKnN4v

俺は三菱以外でもない。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 21:28:56 ID:A1pcF8xY

つーか冗談じゃなく次に乗りたい車がない・・・
中古VR-4を探すしかないのか。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:53:48 ID:GZbDYT4A

うーん、俺もそうだな。ZR-4だけど、これの代わりになる
ボディがない。アテンザMPSが５ドアだったら第一候補になったが
結局４ドアになっちゃったし。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:58:21 ID:pKNGPiE4

俺は今日アリスト契約してきた。２ヶ月ほどは２台体制でいくけど３月にＶＲ－４は廃車にする。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 10:52:52 ID:dsCVKfa3

>>350
同意。
いっそのことＧＴＯにしようかと・・・。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 12:16:37 ID:iv+PT3HF

コルトターボ君みたいに軽くてそこそこパワーある車にも乗ってみればいいのに

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 15:44:04 ID:Gzor1eSJ

おらの基準は４区ターボマイナー

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 16:06:47 ID:01YKxw/Y

ランエボワゴンはどうだ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:12:51 ID:CJhFaa+M

>>356
いいなその基準。

>>357
エボワゴンは気になるけど、もとがレグより格下のランサーなのがちょっとな。
性能だけならエボのが上なんだろうが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:20:53 ID:Els1/2uV

すいません　EC5A用のLSDって何処かﾒｰｶｰからでてましたっけ？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 10:19:52 ID:mNubykTH

>>359
確か、産婦人科で使ってるね。

361 ：359：05/01/11 20:34:21 ID:rSiqjPQI

ｸｽｺでつか？
前にHP見に行ったらﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに無かったような・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 21:28:15 ID:StDOa/xa

エボ用を使うのです。
センターとセットだからお値段は張りますけど。
レグナム　LSD　でぐぐってみ。
ヘリカルで良ければYRアドバンスのHPを見るといい。

363 ：359：05/01/11 22:39:24 ID:rSiqjPQI

おお　ｴﾎﾞと共通だったんでつね
有り難うございますた

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:56:04 ID:tWz0Ejt9

GTOのV6-3Lターボを載せても良かったんじゃないかなぁ。
重すぎる？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:21:10 ID:voI8sUwu

>>364
吸収の人ですか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:28:42 ID:ypt3tYjw

てか、フロント何キロになると思う？(w
ただでさえ重すぎるのに>VR-4

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:32:08 ID:ZFV9I5gG

エンジンの搭載方向も違うんじゃなかったっけ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 13:03:15 ID:YQL1cjuh

たのむからおまえたち、三菱の殺人車で公道を走らないでくれ

あぶねーよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 13:13:54 ID:t7666Xx1

そういえばギャランが高速でエンジンブローしたって日刊スポーツのネタにされてたぞ
おまいらもなにかと大変ですね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:12:50 ID:L27c5aoj

GDIと一緒にするな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:38:03 ID:HbPTQlCm

>>369
ﾀﾞﾐｱｿ･･･

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:58:25 ID:4pdJXLC/

てかよ、車って萌え、いや燃えうるものだが、こう三菱車ばっか取り上げられるのもなあ....
ヨタなど、マスコミ等丸め込んでるし、金の額が違うんだろな。

実際、三菱車って足回り弱めだけど、走りに関しては良い車だと思うがな(w

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 02:15:28 ID:uPQx8iWo

>>372

だからおまえ！　おまえだよ、思い違いするなって。

そんないつエンストするかわからん車で公道はしるな！

犯罪行為だってことに早く気付け！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 02:16:46 ID:SLpY20Yt

そうだよ！

菱みるだけで危険な臭いがするんだよ！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 19:41:20 ID:/hXNBMts

地球温暖化を強力にアシストする連中が集うスレはここですか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:31:54 ID:grTNSDud

>>373
エンスト？
VR-4に搭載しているエンジンは(ご存じないかと思われますが)GDIではないので
そのような報告はなかったと思います。
>>375
当たらずとも遠からずでしょうが、恐らくスレ違いかと。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:40:49 ID:ALqMPuit

>>375
台数でいえば、トヨタが世界一貢献しているな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 06:57:32 ID:HuaRukut

俺は寒がりだから温暖化推進派

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 07:44:15 ID:d1TR1Q0v

>>376
そんなこと、どうでもいいから氏ね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 07:51:36 ID:CdLAIT9+

恐ろしいこの世でいちばん危険なクルマ＝菱車

ＧＤＩは誰かなんと言おうと未完成エンジンです。

だから、欠陥といってもいいでしょう。ＡＴでエンストですからあたりまえです。

三菱自動車自体が欠陥会社ですから、ユーザーが死んでも平気な顔して、平気でうそついて

そんな会社のつくる車はまともなわけない。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 12:21:14 ID:tUWaSS+a

GDIでも、ハイオク入れて、一寸アクセル吹かしてますが、何か？
これでもエンスト起こりませんが、何か？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 12:36:24 ID:yk0SujFu

>>381
スレ違い。
それに、今時「何か？」はねえだろ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 13:23:46 ID:CreSCmPn

>>382
そんなことより、おまえもどうせ腐った菱糊なんだろ？
さっさっとスクラップに出して成仏させろや。
今時「菱車」なんて恥ずかしいし、危険極まりないぞｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:03:18 ID:WjzUUvxm

>>　383
　　どこも同じだろ。
　　豊、日、本にしろブレーキの効かなくなるっていう
　　リコールをかなり昔のやつを何万台も適用されるやつを
　　出してたじゃん。
　　基本的には豊の方が販売台数も多いから必然的に
　　危険度は高くなるぞ。
　　闇修理も豊の方が多いぞ。
　　豊、日、本、三に知人がいるからいろいろおもしろい
　　話を聞いてるぞ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:45:56 ID:265yqZon

>>384
放置しなよ、話し相手がいるとまた来るじゃん

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:15:37 ID:M+IgzPcu

ttp://www2.ttcn.ne.jp/~emile.car/news.htm
↑車板にあったが嘘つくなよな。ｗ
雑誌もDQN雑誌だし。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:20:21 ID:9ljbfId4

>>386
これって2.5のNAじゃないのか？
VR$ならこの程度は完全に誤差範囲だと思うけど。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 04:51:02 ID:rj7tb0As

>>384
やっぱり菱海苔ってメーカーと同じく嘘付きなんだｗｗ　

さっさっと首吊って自殺しろｗｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:34:56 ID:0fTHiNA0

>>386
その効果ってECUリセットじゃねぇよなぁ…。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 18:28:23 ID:XZO7iIFD

イイダ、プロス、ＹＲのフロントパイプのうち、耐久性がいいのはどれかわかる人いる？
カキモトがジャバラから排気漏れして終了したんでね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 19:45:05 ID:l2HHVfv5

フロントパイプなんて純正で十分。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 05:46:26 ID:iePv4k6M

>>390
おまいの脳みそも排気漏れ～ｗｗ
早く修理しろ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 09:58:30 ID:xMF24fAb

>>390
耐久性は別にしてもＹＲ以外はパイプ部分の地上高が下がるよ。
地面に擦りにくいって事ではＹＲが一番耐久性が有るんじゃない？
純正形状と大差ない点は×だけど。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:03:10 ID:04e1Sgl7

　　　　　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ　　　
　　　　　　L.! !__.／⌒ヽ　Li＿＿　　＼
　　　　 .＿| | /　´_ゝ`） ||＿＿__　　　＼＿　ほんとはVientoなのは秘密だぜ？
　　　　　（＿| | |　　　／⊃⌒ヽ　i　　　　　＼）　　　　　
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　
　　　　　　＿　　＼＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿　
　　　　　　　ヽ　　　　　＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　
　　　　　　　　|　　|__＿＿＿| 三三三｜_VR-4_.|＿＿l__　　
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[　sage　]======='　　
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 06:40:54 ID:bs0WWp9p

オイル欠陥ＫＩＴＡ－

ＧＤＩ専用オイルが１２月から変わったのみなさん知ってますか！
グランディス君さん UID:0076276740341717 ID:913423
2005/01/13 23:57:54
みなさん
はじめまして。実は今まで5Ｗ－20のＧＤＩ専用オイルを
入れていましたが（化学合成油）
実は本日オイル交換にディラーに持ち込みしたのですが！
ＧＤＩオイルが変わってました。
鉱物油のＧＤＩ専用オイルです。10Ｗ－30
以前のオイルはトラブルがあるとの事で新オイルに変わったそうです。（メーカーからの指示）
ＧＤＩオーナーの方への参考のために書き込みました。
詳しく今回のオイル変更の詳細ご存知の方いらっしゃいますか？

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs114.asp?bd=100&ct1=114&ct2=0&pgc=1&th=913423&act=th#list

メーカー指示で変更
ついに辞　泥　愛に国交省の捜査のメスが・・・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 08:32:00 ID:T5GBmTFH

馬鹿が喜んで全スレに書き込んでるよ。
ＶＲ４がＧＤＩだと思ってんのかねぇ。
馬鹿丸出し。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 14:05:46 ID:nKhlQZZr

>>396

おまえの顔面もあたまん中も馬鹿丸出しｗ

398 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/01/17 17:36:28 ID:5vXdntbS

報知しる

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 07:09:03 ID:l2irIdH60

>>398
おまいたち糞菱海苔は低脳馬鹿だからスルーできないのら～　氏ね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 10:16:27 ID:uqMp0kGY0

レグナム後期Type-S
17インチ　7.5Jでオフセット+40って入る？
タイヤは225/45がいいのかな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 13:57:59 ID:V3xouvrt0

>>400
駄目！　入らないよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 14:03:07 ID:7hWD7LR60

　　　　　　　　　　　　　　　　　/:
　　　　　　　　　　　　　　　　/　:
　　　　　　　　　　　　　　　/　　:
　　　　　　　　　　　　　　/　　　:
　　　　　　　　　 ∧∧　/　　　　:
＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟ∀ﾟ)/＿＿＿_ :
　　　　　　　　　 | つ/）　　／|　:
　　　　　　　　～|　.　| 　　／　｜　:
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 :
　　　　　　　　　　／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~ 　　　　J
　　　　　　　　　　 |.,ﾉ~
～～～～～～～～~

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 14:13:00 ID:uqMp0kGY0

>>401
入らないのか、外に出過ぎる？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:24:25 ID:SNTPOpS20

エボの純正が入るんだぞ。

車高落としてればだけど。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 19:24:54 ID:aVXATTI20

フェンダーの耳しばけや

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:12:48 ID:BDe/++k80

>>400
参考になるか判らないけど
当方、前期Type-s
１７インチ　７．５J　＋４８　２１５/４５
車高ノーマルなのですが良い感じです
（車検が少し不安かも）

407 ：400：05/01/18 23:46:25 ID:IYJDz1vH0

>>404
エボ純正を調べたけど+38？
ってことは+40も車高落とせばいけるか
爪折らずに？

>>405
耳しばかないとダメかね？
でもフェンダーフレアがあるから面倒っぽいよねぇ

>>406
さんきゅーです＋４８で車高純正だとギリって感じすか
なるほど～

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 07:33:51 ID:Y98rqXEz0

>>407

だ　か　ら　はみ出るってば。

おまえも馬鹿だねぇ～

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 07:41:31 ID:72w5d1mn0

>>400
後期型　タイプSってオフセット+38だよね
ってことは+40でも入るのんじゃない

って言う俺は　7.5J　+48を買って失敗したさ
かっこわる～orz

釣られちゃってるのかな？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 09:31:12 ID:3McMq75f0

後期型はフェンダー後ろ半分の爪は最初からカットしてある。

411 ：>：05/01/19 12:10:48 ID:QUycFd6I0

後期ＶＲ－４タイプＳ糊だけど、
エボ６純正履いてるよ。
車高落としてないけどキレイに収まるよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 14:30:09 ID:Ul/qyi5Z0

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 14:34:55 ID:AB6+xiRN0

>>399～IDの最後がずーっと「０」

他のスレでも同じ現象が・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 14:43:40 ID:UQaC2HaC0

>>1-413

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415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:56:35 ID:/YLin3nd0

>>414
おまえ去年の偽福男じゃねーか！頭丸めたのか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:48:40 ID:qT9QivSY0

タイラー懐かしいね　

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:11:50 ID:WTGF8xIX0

>>413
パソコンからのカキコだと「0」になるようにしたらしい。
携帯と区別するためだそうな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:50:48 ID:prdPgHKT0

>>417

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419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:20:35 ID:KORlQeLS0

へー

420 ：後期VR-4タイプＳ乗り：05/01/21 19:49:04 ID:5gCL2yDN0

235/40/18 8JJ 42 offset です。
車高はラリアートで２センチくらい落ちてるかな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 03:22:09 ID:Cx6EcBe60

てｓｔ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 17:59:10 ID:pJHckbjw0

鍵が・・鍵が見つからん・・・。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:56:08 ID:e38e5sfD0

>>422
それは虫の知らせだ。こういう時は出掛けない方がいい。
ヒデヨシもそれで真だ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:03:04 ID:YHn77bwb0

探すのをやめると、見つかるんだよなぁ。なくし物。

リモコンキー、注文してから入荷する前に見つかったw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:30:17 ID:1HIJYI0n0

リモコンキーって、幾らぐらいするの？
最近、結構強めに押さないと反応しない。ゴムの部分がへたってるみたいなのだけど、
ゴム部分だけ売ってるかな？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:53:20 ID:4vnzSV/r0

>>425
ゴムじゃなくてスイッチがダメになってるんだよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:43:59 ID:bb07qtUH0

>>426

　　　　　　,,,;;;彡彡≡三ゞ;;,,　　　　ｯﾐｭ;,,
　　　　　ノ彡ミ三≡三;;{{/彡ィｨテｿｿﾘミミﾐｭ,,.
　　　　,ノ彡ｿソ三三≡{l{i{彡ミﾐﾘﾘﾉﾉミミミミﾐﾐｭ
　　　　!从豸彡三≡≡ゞゞ彡ミｿﾘﾘｿ从ﾘﾘミミミﾐ
　　　　!ﾉ}}}彡彡彡''ﾞ´´´｀ﾞﾞﾞー--tｿｿﾘﾘミミミ三}}};,,
　　　ｿﾉﾉ彡彡''´　　　　　　　　ｿｿﾘﾘミミ}}}ﾘﾘﾘミﾐ;;.
　　　ｿﾉﾉ彡》''　　　　　　　　　　｛{ ｛{ヽ }}ﾐﾐヾﾐ}}}ミミュ
　　｛ｿｿ彡彡　　　　　　　　　　　　　　ヾミミミ}}}}ｿｿﾐ;
　　　}}ｿｿ||ﾘﾘ　　,,ziiiz,,,,_　　　　,,zriiiz;;,_　ヾ}}ﾐﾐ||ﾐﾐﾐ}}}
　　　}}ﾘﾘｿｿ　,. ''' -‐‐‐ ､＿ ,r ''　￣ ''t　　ヾ}}ｿﾘﾘ}}ｿ'
　　　 ;ﾉﾉ彡-t　 ,r ェェ_ ,!　　l.　__ｔ;ｔ,,__ ,!----}}//彡ｿ
　　　 }}//ﾐ;　ヽ ..＿.　ィ ,'　　､ﾞ　ー-- "　　　 il/ｿｿミ
　　　ゞﾘｲﾘ　　　　　　; '　　　ヽ　　　　　　　　}ｿﾘ|川
　　　　 }ﾘﾘ　　　　　　;　'' ‐ '''' .）､　　　　　　　}ｿﾘ|川
　　　　 ||ﾘ　　　　 ,.'　　　:　　　　､　　　　　　　/ミﾘ|
　　　　ヾl!　　　　 ;　,,..-_--_-..,_　　､　　　　　,;ﾐｿﾘ'
　　　　　 {!　　　　　　　　--　　　　　 ;　　　　;ｿｿﾘ
　　　　　　ヽ.　　ヽ　　　　　　　　　　ﾉ　　 ,.'
.　　　　　　 lヽ　　ヽ　　　　;:　　　,.ィ ,　　 , .i
　　　　　　 .! 　ﾞ　ー　‐‐　　‐‐'　　　 ,.　'　 i
　　　　　　,.'　　　　｀'‐　--　　''´　　　　　　ヽまいど！　小林です

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 01:09:40 ID:O8UMm3ox0

新車(前期)に付いて来たキーは、もともと反応が良くなかった。
最後は親指の爪でグイグイ押してようやくロック解除する状態。
そんな時にキーを無くして、注文して届いたキーのボタンは
クリック感が有っていい感じ。
ああ、また三菱コッソリ改良したな、と思いますた。

たしか８千円前後だった気がするけど失念。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 13:32:21 ID:W7PCZ42Y0

俺は鍵は手元にあるんだが車が見当たらない

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:44:55 ID:yPICrOzr0

>>429
どっか置き忘れたんだＹＯ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 17:29:06 ID:X1918SFu0

>>429の鍵は>>422のやつ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 17:46:17 ID:5ZPDLA8W0

漏れはリモコンキーばらしてゴムとスイッチの間に厚紙一枚入れたら反応よくなったよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:00:30 ID:0IcU+E2V0

ほう

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:17:41 ID:+AkPaexI0

昔の２チャンネルは電子掲示板であった。
情報が書込まれる頻度も考察を加えてアップロードされていた。
そのため、読み応えがあった。現在の２チャンネルは骨髄反射のチャット化している。
何か事件があると上限の１０００メッセージまでに数時間で到達してしまう。
　
更に加えるとその１０００メッセージの半分は意味も無いボケやツッコミの
骨髄反射的チャット感覚の書込みだ。
「昔は良かった」などと言うつもりは全然無いが、
道具であるインターネットは使い手によっていかようにも変化するってことだろう。
２チャンネルも使い手によって変遷してきた。ただ、低年齢化によって
書込まれる情報の価値が低くなっているのは現実だろう。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:16:56 ID:XPQs3z060

リモコンキーの電池の型おしえてもらえますか？
ちなみにＥ３９Ａです
お願いします

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:35:19 ID:n3wPwlnt0

>>435
CR1220

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 20:19:35 ID:kBexxWlX0

EC5Aは？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:33:47 ID:uxflQkHj0

>>437
単４アルカリ×2本

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 09:13:20 ID:GXucHswX0

>>436
ありがとう　
中身が入ってなくて知らなかった
もういい加減　鍵がねじれてきたんで
つかってみよかなと思ってるところ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 10:32:57 ID:XtpIENKG0

やたらとレガシィに煽られる
VR-4のエンブレム外そうかな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:21:23 ID:PzHzw/TA0

直線番長！のステッカー張れ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:37:49 ID:YyvjoIQ50

>>440
その煽りたおしているの、俺だよ＾＾

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:24:18 ID:iEJolb1r0

>>44
廃車にした方が早いぞ
今、鉄の値段あがってるから解体屋にもって逝けば
小遣い程度もらえるだろ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 04:03:40 ID:KHLRGFpR0

このVR－４が履いているアルミは何インチでしょうか？
教えて下さい。
http://membres.lycos.fr/objectifp/Pub/sncf.jpg

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 06:03:50 ID:g7sK6jdm0

>>444
グロ画像

446 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/01/26 18:00:57 ID:5qiod3uX0

この間オートサロン行った時に見つけたＬＥＤテールバルブ（一玉で９発）
メーカーに注文したらレグは過去に注文した客がバルブ切れまくって結局
外したらしく、あまりお勧めできませんといわれた。
ただでさえパーツ少ないのにこんなものまで使えんとは．．．

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:07:41 ID:eT8inS5/0

>432
ありがとう、今日リモコンをバラしてみると、ゴムが経たってたんで、
同じ方法で、対策打ちました。
結果、反応が物凄くよくなった。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:36:58 ID:5UIpSDvv0

age

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:40:54 ID:rNWuvhuD0

昨年の10月に、今更ながら中古でH11年式ギャランVR-4を購入しました。

以前、H5年式E84A VR-4にも4年程乗っておりましたが、EC5Aは着座位置
が低くなってスポーティーな感じになりましたね。

加速もE84Aとはケタ違いですし、今のところは買って良かったと思ってい
ます。

ただ、ひとつ困った事がありまして、左側のフォグランプの内側が水滴で曇っ
てしまっています。

先日フォグランプを外してドライヤーで乾かしてみたのですが、数日でまた
曇ってしまいました。

近所の駐車場に停まっているヴィエントにも同じ症状がでていたのですが、
この症状は割とある事なのでしょうか？

見たところ破損している箇所もなく、どこから水が入るのかさえ分かりません。

フォグランプをまるまる新品に交換すればいいのでしょうけど、コーナーラン
プも一体式になってて高そうですし。

同じような症状がでて、何か対策をされたオーナーさんがいらっしゃいましたら、
ご教示のほどよろしくお願い申し上げます。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:16:03 ID:nebhAgPi0

俺は見えないように乾燥剤を入れた

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:18:19 ID:L3V9VXxD0

青空駐車場に小屋を建てて除湿機を３台ほど並べてみた。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:15:52 ID:hzfe8Jkz0

ヤフオクでよく出てない?

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 08:57:14 ID:T40eLIfL0

後期のフォグの構造は良く解らないのですが、
ヘッドライトを弄った後、同じ現象になったときの
対策は、一度中身の空気を入れ替える（ドライヤーで
乾燥した空気を流し込んだ）多分これは不必要と
思われ。
その後、コーキングしている所を軽く削った後、再度コーキング
しなおした。
そしたら内面が曇る事は無くなった。
症状の原因は同じともおも割れなので、参考にしてくだされ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 11:19:04 ID:FNaEK/Q40

>>449
ランプの内側とは、外側のカバーの内側？ランプ自体のレンズの内側？
外側についてるカバーの内側なら、俺のも左がいつも曇ってるので
そういうもんだと思って気にしてない。ｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:36:38 ID:Irgqr9O20

漏れの会社にはVR-4が二台とまっている。
1台は漏れのEC5A前期TypeS。
もう1台はE39A後期のRS。
RSはちょっと前までGT羽やらEVO6TMEに使ってるよーなステッカーやら一杯張ってあってラリー車っぽかったんだけど最近普通の車に戻ってきた…

456 ：449：05/01/29 01:08:34 ID:8Zlu0Xe60

>>450
あっ！それいいですね。
ただ、どこに乾燥剤を固定するかが悩みどころですが。

熱を持たないところじゃないとまずいでしょうしね。
ちょっと考えてみます。

>>451
私の資金力ではちょっと(笑)

>>452
ヤフオクはやった事がなかったので気づきませんでした。
安いのが出てれば試してみる価値があるかも知れませんね。

>>453
なるほど。
それなら安くできそうですね。

>>454
外側のカバーの内側です。
そうですね。機能としては不都合なく作動しているので、気に
しないのが一番いいのかも知れません。

とりあえず、今度コーキングを試してみて、それでだめならヤフオク
を覗いてみます。

あっ。その前に乾燥剤も試してみますか。

いろいろありがとうございました。
試してみて、また結果を書き込みます。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 12:48:11 ID:Q9SSv9sj0

>>456
ヤフオクの部品取車で探して問い合わせしてみれば？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 14:26:31 ID:vy6m+dHG0

漏れの電動ミラーﾀﾝはたまに片方だけ途中で止まる

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 23:06:46 ID:/+wt/6hz0

冬の北海道だが毎年アンダーカバー破損しまつ。
フロントバンパーの真ん中のやつもしょっちゅう取れるし。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 09:47:41 ID:tVFB80uX0

イ○ダのクラッチってどう？ノーマルブーストでも滑るって聞いたんだけど

461 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/01/30 09:57:09 ID:3GmYzurs0

俺は今度出るＯＳのルビーレッドのやつがすごく気になる。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 16:15:29 ID:wrsYsRkZ0

黄色い某氏で2DINのカーナビを付けて貰った。もち工賃出して。
それ以来オートエアコンが寒い。漏れがガタガタ震えているのに寒い。
カーナビが熱を持つ程寒くなる。
日曜でヒマなので、パネルをはぐってみたら、エアコンの操作パネルに
つながるべき、黒のジャバラホースが繋がってない。
カーナビの熱を室温として感知してたらしい。

ハット君め、どうしてくれようか。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:07:07 ID:3CuSkBBO0

>>462
黄帽にソコまで求めちゃ駄目だよ。
ヤツラも素人集団だから最終点検は自分でやらなきゃ.。

オイル交換頼んだら、フィラーキャップ締め忘れされた事あるよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:32:48 ID:SGiSEhjF0

走行５万に満たないのにクラッチが滑りだしてきた。
激しい走りをしてる訳じゃないのに。
VR-4でこれって普通？
普通じゃなかったらディーラーでｺﾞﾙｱしてくる。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:33:12 ID:oS5IQWT60

俺は車預けてたら盗まれたなぁ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:34:58 ID:sg8w7fG00

>>464
可哀想な現実を突きつけて申し訳ないが
おぬしの場合普通。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:39:34 ID:SGiSEhjF0

そか。しゃーねなーな。素直に交換するか。
どこが新車５年間保証なんだか。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:29:14 ID:7RQ+6Elf0

E39AのVR-4（AT)に乗ってます。

最近、エアトレックターボRの240PSの4G63を、自分のE39Aに載せられたらなあと妄想にふけっています。
（エボGT-Aの4g63ほどのパワーはいらない。）
でもE39Aの頃の4G63と、搭載が左右逆だから、現実的にやはり無理なんでしょうかね。

それとEC5AのVR-4赤エンブレム、ｶｺｲｲですね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:53:57 ID:LSHaR46N0

>>468
マルチすんな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 02:56:04 ID:7RQ+6Elf0

>>469
マルチって？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 03:37:46 ID:LSHaR46N0

いろんな所に同じ文章を書き込む事。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 11:48:29 ID:91fpeGv+0

>>464
言っちゃ悪いけど、クラッチ操作が下手糞だからだな。
俺のは7万越えてるけど全く滑っていない。
それと、クラッチは消耗品だから、余程の事が無ければ
クレームは効かんだろうね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 11:49:20 ID:91fpeGv+0

>>467も己の馬鹿さを晒してますよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 12:34:53 ID:hBoD43ot0

>>468
ある程度の腕を持ったショップに任せれば、
金と時間さえ厭わなければできないことはないと思われ。
ホンダのデルソルをミッドシップにするよりは簡単だろう。

475 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/01/31 17:38:06 ID:ez9o+D/v0

俺もブーストアップでもうすぐ６マソだけど滑らないよ。
まあ、街乗りと首都高流すくらいだからあたりまえか。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:41:05 ID:SwExr0cG0

>>467
俺は５万キロ弱でクラッチが滑ったからディーラーに持って行ったら
クレームで交換してもらえたよ。新車５年保証で。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:55:23 ID:ASYrqxDm0

typeS乗ってるけど最近とまる時のATのショックがでかい。温まってくると緩和されるけど。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:37:33 ID:Z6nL47rd0

>>477
在り来たりだが　まずは　ATF交換してミソ
ただし　ATFは　純正以外だと　不具合報告　多めな罠

479 ：477：05/02/01 07:11:04 ID:P0rnfPIa0

ATF交換してもかわらんかった・・・おるず

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 19:00:09 ID:Znk056Xi0

クラッチ盤の交換かぁ
前にも書いたけどハウジング割れ
修理に
パーツ　５００００＋α
工賃　　８００００だって
どうすっぺかなぁ
大型はリコールで処理してもE39Aはしてないみたい
もう18万ｋだからリコールも無理か

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 20:54:00 ID:Z6nL47rd0

>>479
ディラーに　持ち込んで見てもらった方が良いね

ただ　ATの変速ショック　温まると緩和ってことからすると
うまいこと　メカニックに　伝わるか難しい気がするのと

ATミッション自体のトラブルだと　修理費高額になる場合も
多いから　現状で我慢できるレベルなのかも考慮するべし

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 08:57:21 ID:BubmIfpF0

帆手

483 ： ◆hfEidV4PyQ ：05/02/05 19:42:07 ID:vYGiKbbc0

よーし。
パパ、レグナム買っちゃうぞー。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:37:45 ID:LieLgQG10

いいなー、おいらもほちー

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:08:37 ID:Mhm3EACE0

事故車のカーボンボンネッツがオクに出てたな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:14:02 ID:TV3QPxjs0

北陸のもんです。
先日大雪の中、従兄弟のレグナムVR-4(MT)に乗る機会があったのですが、
発進、雪だまりの通過、制動時・・・さかんにAYCのインジケーターが跳ね上がってました。
AYCというのは、どんな時にどんな動作をする装置なんでしょうか？
その時の操舵角とリア左右の回転差のギャップを補正しているのでしょうか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:27:28 ID:lmrGJawk0

ヨーモメントのコントロール

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 10:47:49 ID:1m25c4Rt0

>>483
おまいがそれを書いたら漏れが書けんじゃろがｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 17:18:58 ID:AmwZFra90

自分は初期型のVR-4乗っているのですが
ヘッドランプのロー側(H7)についてるアダプタって
ダメになりませんか？
中古で買って助手席側が時々つかないので
見てみたら焦げていました。
これはよく有る症状ですか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:06:32 ID:PNv+SZpu0

ハイワッテージ使ってるんじゃないか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:13:17 ID:aW9Ge7GD0

バルブは５５Wでした
取りあえずアダプタは換えたけど
心配だからバルブも換えてみます

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:38:16 ID:kl/5Xd2f0

よく左側のトラブルのある車だな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:03:05 ID:UpNEu3AI0

>>483
こっちのパパは買ったよ～ん

フロントの派手な「耳」はパコッと外せて後も残らないことが判明。
これで新しくリップ買わんでも何とかカミサン車になるわな。

あとは９Ｊをどう入れるか。。か？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 03:58:35 ID:OJbAIdas0

梅津弥英子
http://www.fujitv.co.jp/ana/umezu/
梅津弥英子(あるある大辞典でのすっぴん顔)
http://220.111.244.199/otakara/2004.11.20suppinn.jpg
梅津弥英子(ブラちら)
http://beach.dip.jp/BBS/img/feti/12788.jpg
梅津弥英子(偽乳疑惑検証)
http://maichy.s1.x-beat.com/up/data/oo14269.jpg

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 12:49:55 ID:m+f/qh+q0

>>494
下二つはグロ画像
ハス含む

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:10:55 ID:MEO5Ipy70

>>489
俺のも腐食して交換したよ。今度はステアリング部分が
ガタガタ言ってる。さて、修理のお時間だ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:45:48 ID:8kMbL9uH0

後期ＶＲ４にスーパーＶＲ４のフロントリップつけてる人います？
純正バンパー切らないとつかないのかな？教えてください。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:54:49 ID:lmkm1rzE0

>>497
ネットで２台見た覚えあるな。
あんまり似合っているとは思えなかったが・・・。
後期型大型バンパーにはリップスポイラー少ないからなぁ。

まあ、形状が違うから、どちらかを加工するのは確かだろうな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:08:47 ID:4r9PjLksO

スーパーＶＲ－４かっくいいな！漏れは前期ＶＲ－４なんだけど、純正フロントバンパーのリップ部分がボロボロになっちまったんで、スーパーＶＲ－４バンパー付けようと思ったんだけど見積もり見てチビリました。(`Д´;)
で、結局防具付けてみた。やっぱアレだな・・・見た目は純正が一番かもな。高いけど

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:31:32 ID:svJJg9Gp0

バンパーは純正が一番だと、漏れも思う。
細部の仕上がりが違うし、社外品だと不自然になるんだよな。
それがいいって言う意見も否定しないけど。

ＳーＶＲー４のリップは片側４ﾏﾝだっけ？高いよな・・・。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:21:06 ID:4r9PjLksO

デーラーで見積もったら軽く１０マソ超えてたよ。社外のエアロ三点セットで買えるぐらいな値段！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 19:29:28 ID:c+jSY3hR0

社外フルエアロなら、塗装取り付け込みで２０～２５くらいか？
リップだけならコミコミで７～８ﾏﾝてとこかな。

スーパーＶＲ－４リップは、安くはないな。社外品ならフルバンパー入るもんな。

503 ： ◆hfEidV4PyQ ：05/02/09 20:11:13 ID:fUOhNMXJ0

>>493
三菱ｵｰﾅｰおめでとう。

さてさて9J入れるにはﾌｪﾝﾀﾞｰ加工は必要だな。
乙。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:48:36 ID:Bne21CYQ0

9Jで225履かせるような
バカっぽい事を画策してそうだな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 06:20:49 ID:6ZV7RByu0

まだ引張りって、はやってる？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 09:26:03 ID:DuuL6hxN0

最近5年落ちのVR-4買ったんですがバーフェンが付いてました。
純正品でそんなのあるんですかね？社外品の後付かな？
ちょっとｶｺｲｲ!

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 10:38:27 ID:TO6R/pxi0

>>506

type-sなら標準でついてるっしょ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 15:36:25 ID:1aPjYmK10

ついてないぞ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 16:08:19 ID:C49iuH8f0

後期なら標準装備だ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:04:11 ID:DuuL6hxN0

506です。ありがとうございます。やっぱり標準だったんですね。
今時(っていっても5年前の型だが)あんな後から取付けたようなバーフェンって
珍しいから標準だとは思わなかった・・・

しかし燃費悪い車ですね～!4駆のターボだし覚悟はしてたけどひどすぎますね。
使用状況も悪いんですが(雪国なので冬タイヤはいて、通勤使用で距離3～4kmに
朝夕暖気10分しています)雪や凍結が多いのでほとんど回さず乗ってて、走行距離
185kmでEランプ点灯!ハイオクいれたら52Lでした。燃費約3.6kmって・・・(号泣)

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:22:04 ID:C49iuH8f0

うん。燃費の悪さも標準装備だ。珍しくは無いぞ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:51:35 ID:IWuVfTbh0

燃費は計測するのを辞めました。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:02:55 ID:6uBSbpJ3O

おらのレグは高速でかっとんでも８㎞／㍑はいくよ
街乗りの燃費は満タンで３００㎞走ればいいんじゃないの？
ちなみにMTだから燃費走行すれば伸びるはずだが以前乗っていた車達と比べても極端に悪いとは思えないなぁ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:27:44 ID:54pD3moO0

街乗りで６前後だなぁ
typeSだからこんなもんか

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:48:28 ID:uXalUpq10

ATとMTで結構違うもんだな。
俺のはMTのType-Sで、都内を普通に走ってリッター7.5キロってとこ。
高速なら満タンで６００キロ弱走るよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:39:45 ID:PdE0kt7E0

MTのType-S来たぁーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 07:41:41 ID:szVaQP8i0

このスレ来てて、レグのtype-SにMTあるの知らないの？

漏れギャラン乗りだけど知ってたよ。てか釣り？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:17:10 ID:PL+MyI2c0

普通に走って４～５Ｋｍ/Ｌ
ＭＴなんだが....。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 15:03:39 ID:+nPsmfez0

漏れは７切ったことはあんまり無いなあ。
まあ田舎道だからだとは思うが。

純正後付バーフェンっていくつかの車種で見たことあるな。
ステージア（現行、アクシス）、アコードユーロＲ、レガシィ（タンカスター、アウトバック）
エボⅤⅥのリアとか。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 16:13:43 ID:Qg38DNbM0

ギャラン後期type-s(AT)
>>510と同じ雪国の市街地で運転してるけど、冬はエアコン不要だし平均7.5m/lはいくけどなぁ。
ちなみに暖気はしない。
夏は6～7km/ｌ台までおちてしまうけど。
それなりに燃費に気を使って運転してるけど、ストレス感じる程のことはしてない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 19:32:21 ID:HmS/DCQv0

>520
それはタイヤの太さ夏と冬でカナーリ違うのか？
もしそうではないのならば、ＡＴの熱ダレに感じるが。

>510の燃費の悪さは車の故障かと思う。プラグ交換暦やオイル交換暦、
ＡＴなどの駆動系オイルなどどうなってるんだろ？？？？？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 20:33:14 ID:b8FOUbm00

510です。
皆さんの話聞いても異常に悪すぎるようですね。
ホント、ガソリン垂流してんのか～って感じですもんね。
今度ガソリン入れて同じような状況だったらディーラーに
点検してもらおうかと思います。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 20:43:25 ID:5DuubhZb0

漏れ前期ＭＴやけど
街乗り平均５km/Lかな（結構加減速するから）
ﾏﾀｰﾘ運転すれば７は行くかも。

にしても>>510は燃費悪すぎ(^^;
てか暖気１０分が大きいような希ガス
せめて５分以内で良いと思う。
それと夕方は殆どいらんと思われ。

てかこの車ってアイドリング状態の燃費悪過ぎくねぇ？
たまに遠出した時　高速のＰＡ等でエンジンかけたまま数時間寝た時
結構減ってるのにびっくりしたわ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:26:30 ID:SXbj/bEY0

いきなり話しが飛んでごめんなさい
リミッターって何km/hで作動しますか？
中古で初期型のレグナム　VR-4 type-s　買ったのですが
スピードメーターの針が８０ｋｍ/ｈをこえて
スケールが無いところへいっても作動する様子が有りません。
どのくらいで作動するものなんでしょうか？
作動時のショックが怖いので心得ていたいと思うのですが
どうなんでしょうか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:48:41 ID:4saKgY0/0

VR-4は２４０キロで作動

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:01:25 ID:5DuubhZb0

うそーーん
ぬよわkmかふわわkm位でリミッターかかるやろ～

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:18:21 ID:7YIbPGa40

>スピードメーターの針が８０ｋｍ/ｈをこえて

その速度ではまだまだリミッターはかかりません。もっと踏んでみましょう。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:58:17 ID:CWEZrp7p0

>>526
サンクスです。
やはり　ぬゆわ　を超えたら
注意していないと危ないですね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:51:20 ID:jI8O3Ohg0

>>522
燃費だけは個人差とか走行状況で全然違うので、故障と断定できないということは
認識しておいてほしい。
そもそも、重い車重+四駆+2.5Lターボと車自体の変動要因が多すぎなので、あんまり他人の話は
当てにならない。

漏れも普通の街乗りなら、7km/l位、高速なら10km/l弱　だけど、
以前、3週間程の出張先で、朝の渋滞時エアコン無しで3.5km/lまで下がったこともあるし。
(大きな幹線道路3本横断で、ストップ＆ゴーが多すぎなルートだたけど）

点検して貰うのは悪くないからしてもらって、VR-4を楽しんで欲しいと思うところ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 03:03:04 ID:HVWv3QnY0

みなさんResありがとうございます。
確かに人、車それぞれ違いますもんね。
とりあえず近いうちに点検してもらってきます。
中古だけどせっかく買った車だし、久々のターボ車なんで
雪が無くなったら思いっきり楽しみたいと思います。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 08:46:13 ID:Jsf+cfL30

type-s乗ってたけど暖気がかなり影響するみたい
後、街中ストップアンドゴーが多いとみるみるうちに燃料計が下がっていくのがわかる
おれのも街中４ｋｍ／Ｌだった
高速だと１０ｋｍ／Ｌはいく
しかし高速乗っても家に帰るまで街中走るので７ｋｍ／Ｌぐらいになってしまう
こんなのがいやになり新車買って３年で売り放しましたｗ
その後にリコール荒らしです。ふ～よかったって感じ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 08:48:01 ID:Jsf+cfL30

そのかいあって今じゃ燃費ヲタになってしまた

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:35:46 ID:zR9JQmhx0

>>524
ぬゆえ？くらいで、ドカン!と燃料カット入ります
前乗ってたクルマより衝撃が大きかったんでビックリしたよ

それにしても、みんな燃費悪いんだねぇ
おれ、ヘタレだからか、１０切ることはあまりないよ
ま、１日１００キロ前後走るからかもね
ちなみに前期のＭＴ乗り

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:48:26 ID:zR9JQmhx0

そういや、以前満タンでサービスに修理出した時、
１５０キロ走って燃料１／３になって帰ってきたな

あれが楽しんだときの燃費なんだろうか？

もう二度と預けることはないだろうな

535 ：524：05/02/13 23:43:52 ID:4uVPXXU20

>>533
レスサンクスです
かなり強い衝撃がくるんですね。
直進状態なら良いけど
車線変更中だと危なそうですね
注意して走ります

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:04:20 ID:+dtipQXQ0

レグのVR－４とレガのBHの両方に乗ってた者だけど、
パワーはレグで、運転の楽しさはレガだね。
レグナムはハンドリングがカッチリしてシフトフィーリングがカチッとして
重量配分が良ければレガシーなんて目じゃないんだが。
残念！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 02:41:27 ID:dvs+1ytx0

Ｈ１２、ＶＲ－４、Ｔｙｐｅ－Ｓ、ＭＴに乗っているが
今年車検なのでＶＲ－４を下取りにしてエボ９買おうと
思ったけど、やっぱり止めてイジることにした。
そこでブーストアップに伴ってクラッチを換えたい訳だが
幾つかあるうちどれがいいんだろうねー？
インプレなんかを参考にしたいんだけど
おしえて凄い人！！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:41:14 ID:vWNsZqRy0

レグナムVR-4の加速は怖い。ヘタレの漏れには踏み込めなかった。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:00:29 ID:a2HiMwbh0

止まらないからね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 09:12:37 ID:MsZUYkeX0

>>537
純正・○ロス・○Ｓ技研→現在次の計画進行中。

541 ：540：05/02/16 09:14:14 ID:MsZUYkeX0

>>537
どこのメーカーのにするのですか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 10:19:26 ID:/JAEZ4ZS0

>>540
何でそんなにクラッチ変えるんだ？
俺のはもうすぐ走行8万キロになるけど、1回も変えてない。
もしかして、お前の車は20万キロくらい走ってるのか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 18:31:46 ID:OtRNvn/j0

パワーうｐしてるからじゃねえの？

>>542もしてるならどちらかがスゴイんだろうな。
漏れはＡＴだからわかんねえや。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:15:45 ID:52rNEvIC0

>>542
つーか、8万キロも走ってクラッチ生きてるって運転上手いですね。
漏れは6万で滑り始めたので交換しますた。。。＿|￣|○

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:17:16 ID:52rNEvIC0

つか、それでも平均よりは長持ちと言われたけどなw

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 08:17:28 ID:RpbyImiZ0

俺は４万キロでクラッチ滑り始めた。。。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 08:36:04 ID:q4jI4vuE0

みんなシグナルＧＰやりすぎ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 13:14:36 ID:dI68uzqL0

10年目でも、ﾊﾞﾘﾊﾞﾘクラッチ元気ですよ

549 ：５３７：05/02/17 17:16:12 ID:mb0eUxcM0

>>540
○イダか○Ｓ技研の赤いヤツを考えています。
もうすぐ６万キロを迎えるが
別に滑ってはいません。
○Ｓ技研はどうですかねー？
なにやら他になんとかパーツやらとかを
取り付けるみたいだけど
耐久性とか不具合は大丈夫なのかな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:03:29 ID:8wyfr82U0

>>549
OSは１年毎ぐらいに調整が必要っぽい。
でも、チャラチャラ音は好き。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:54:21 ID:m1iwwDKp
>>6
OSツインはオートじゃないですよ。まずは調整と言っておこう。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:15:35 ID:fHvCWIsC0

北海道に住んでいるレグ乗りです。冬になるとオートエアコンの設定温度２４℃
にしてるんだけど、暖まって送風力が小さくなりますよね？んで、しばらく
すると当然室内の気温が低くなるんだが、なぜか送風力が強くなりません。
窓全快にしても強くなりませんorz
みんなもこんなもんなの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 06:00:46 ID:ibLDfwpG0

>>551
オーディオ交換歴が有るのなら>>462を参照されたし。
エンジンかけて、しばらくは暖かいけど、だんだん寒くなってくる症状でした。
ジャバラホースを接続してからはごく普通の動作に戻った。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:16:51 ID:4gHBPWBb0

今日、マイレグがクラッチ交換を終えて帰ってきた。
すごいカチッとしたフィーリングになって満足。
とにかくエクステリアは文句なし。
走りも楽しいレグVR-4、最高だね！

554 ：素人：05/02/18 23:44:45 ID:vr9rr1ro0

>550　OS技研は調整が必要なんですか。
知らなかったので、取り付けをディーラーでしてもらいましたが、
ディーラーのサービスマンで出来る内容なのでしょうか？
また、何処を調整して欲しいと言えば、理解してもらえますか？
当方京都に住んでいるのですが、調整できるショップ　または、ディーラー
を　ご存知なかたいませんか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:36:28 ID:bbFQG8TQO

EC5Aですが、ﾗﾘｰｱｰﾄ以外でｻｽって出てますか？ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰとも交換考えてます。車高調があればもっと素敵かも。

あと、18ｲﾝﾁ考えてますが、225-40と225-45どちらがﾍﾞﾀｰでしょうか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:05:57 ID:Yg4SabdZ0

>>555
TEINの車高調入れてる。
H9年式のEC5Aﾃﾞｽﾖ。
今も売ってるかはわかんねorz

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:14:15 ID:btNzwNCh0

>>554
ttp://tyiz.cool.ne.jp/NSX/ksporiginal/clutch/clutchseting.htm
車種は違うがこんな感じ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:32:00 ID:eU4GCB080

俺もTEINだなぁ。
その前はkgmだった

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 10:26:42 ID:vPd3Mj/Y0

>>555
225-40じゃねーの？
漏れも入れてる。

560 ：554：05/02/19 14:52:54 ID:YV/nW7it0

>557
遅くなりました。　有難うございます。取りつけたディーラーに
確認したら、理解できるとの事なので、定期的にメンテしてもらいます。
有難うございました。

561 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/02/19 21:31:31 ID:qLLHMpzy0

俺はクスコだぁ～。

562 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/02/19 21:32:53 ID:qLLHMpzy0

>>553
ノーマル？それとも社外？

563 ：553：05/02/20 00:04:34 ID:dLStRSzt0

>>562
純正品です。
街乗り仕様なんで充分かと。
ちなみに部品・オイル・工賃込みで8万でした。
某チューニングショップにてやってもらいました。安いね！
MTオイルはWAKO’Sにしてもらいました。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 01:21:22 ID:PrHhICLcO

>>556　>>558　>>559
ﾚｽさんくすです。

TEINは最近のﾀｲﾌﾟ(FLEX/ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄ)ではなく、以前からあるHAとかですよね？今度調べて見ようと思います。

ﾀｲﾔはやはり225-40/18ですか。純正から順当にｻｲｽﾞｱｯﾌﾟさせるとやっぱりそのｻｲｽﾞですよね。
ところでﾎｲｰﾙは18-75J+45で大丈夫ですよね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 11:13:03 ID:fs/8RgKy0

>>564
以前からあるタイプはやめた方がいい。
棒以外の何物でもない。
足は硬けりゃいいという時代の名残が残り杉。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 14:10:00 ID:E6Js5HJ60

TEINのCSってどうですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 16:14:06 ID:kmcCw55d0

レグナム乗りの皆様へ
あぶく銭が入ったので、無くなる前に物に変えようと思い。
レグナムＶＲ－４のボンネットを　ＦＲＰか、カーボンに
代えようと思っています。
どちらのメーカー製がありますでしょうか、旬の時期を逃してしまって
いるので、ラインナップしている会社が少ないと思いますが、
教えて頂けます様　宜しくお願い致します。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:06:52 ID:xO0O4G4w0

ＰＲＯＳとスクラッチと弾丸レーシング、かなぁ。

ＰＲＯＳはダクトなし。
弾丸は出来がいまいちらしい。
スクラッチは製造中止になったと聞いたが・・・。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:51:39 ID:GMmmjBLmO

スクラッチの穴空きボンネットいいよね～！漏れはフロントバンパーをスクラッチに変えて、ボンネットも！と思いきや、製造中止になってた…orz
でもカーボンだかFRPボンネットはまだ作ってるみたい。
たまにヤフオクに中古のダクト付きボンネットが出品されるけど、思いっきり定価越えするよ。仕方ないからダクトだけ買ってノーマルボンネットブッタ切り！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:46:21 ID:PcisgvDQ0

これってレグナムにも付きますか？

http://www.visracing.com/catalog/product_info.php?products_id=213

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:17:27 ID:BAXS47zF0

>>567
間違いなくおまいはこれを買うでしょう。
http://www.parts.co.jp/search2.cgi?_file=data&strings=DBHR-MGA98

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:54:36 ID:QEapmUeh0

今月いっぱいでVR-4ともおさらば。
5年間ありがとう、漏れのVR-4。
事故車だったから下取りが買値の20分の1でした(;´Д`)

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:05:24 ID:3VyJUaGr0

>>570
ギャラにつくならレグにもつくだろうけど・・・これってスクラッチの拷貝？

>>571
これが噂の弾丸か。随分安いね。
補強が入ってるとか書いてあるけど、歪んでたらどうにもならんな。

>>569
そりゃ残念だったね。
漏れも一時、レガシィあたりのインテークでも移植しようかと思ったことも
あったよ。似合いそうにないんで止めたが。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 02:18:05 ID:jvRx88NkO

>>565
確かに昔からのTEIN製品はｶﾞﾁｶﾞﾁですね。最近のﾀｲﾌﾟに設定あれば良いのですが無さそうだし。
他社では値段は割高ですが、ｵｰﾘﾝｽﾞから出てれば最高なんですが。ﾌｯﾄﾜｰｸと同等に乗り心地も重視したいんですよ。

ハナシはかわりますが、例えばｴﾎﾞのﾌﾞﾚﾝﾎﾞって流用できるのでしょうか？なんか標準状態だとﾌﾞﾚｰｷが心許なく感じます。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 07:28:03 ID:MzpxincVO

後期VR-4ならエボブレンボがポン付け出来るみたいだね。漏れのは前期なのでナックルアーム交換しないと付けられん・・・
漏れ、インクラに市販の缶スプレーでグレッディーなんてDQNな文字書いて後悔しまくりなわけだが、うまく消す方法ないかな？教えてくだされ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 11:15:02 ID:tqpcLG4E0

ブレンボ流用は可能。
携帯から書いてるみたいだけど、PCは持ってないの？
その辺の情報は2ちゃん以外でも散々ｶﾞｲｼｭﾂで有名なんだけどもね。
前期型でもナックル交換なしで変える事も出来る。
どこの店か忘れたけど、ちょっと前にブラケットを出した。

>>574
足は一番コストパフォーマンスの高いのは、クスコのZERO-2だと思う。
基本的には減衰は固めらしいのだけど、調整出来るから乗り心地重視にも出来るしね。
O/Hが出来ないけど、普通の車高調のO/H＋αの値段を出せば、
安売り店でZERO-2の新品が買える。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 11:21:14 ID:tqpcLG4E0

書き忘れたけど、純正キャリパーでも問題無いと思うが？
町乗りなら尚更。
俺はサーキットも峠も走るけど、パッドとローター交換で大丈夫だよ。
もちろんクーリングもしないといけないけど、レースじゃないんだし別に気にしてない。
でも、サーキットでは容量不足は否めない。
1～1.5年に1回はO/Hしてる。
ダストブーツが熱でボロボロになってるし、キャリパーも変色するし
ブリーダーバルブのゴムキャップは熱で溶けちゃったし。

ブレンボ付けてるほとんどの人は、半分ファッションで付けたんでしょ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 11:49:17 ID:7nsveaOeO

ファッションでもノーマルより確実に効くんだからいいんじゃねーの？つーか、車イジリなんて自己満足の世界なんだからさ。ファッションでも見た目重視でも全然ＯＫ！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:11:58 ID:tqpcLG4E0

パッドによってはノーマルより効かないと思う。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:13:46 ID:7nsveaOeO

ブレンボ入れて、ノーマルより効かないパッドをわざわざ入れちゃう椰子はいないと思う。仮にいたとしても自己責任ってことで

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:41:40 ID:tqpcLG4E0

勘違いしてないか？
VR4ノーマルキャリパー＋メタルパッドでスリットローターの方が、
ブレンボ＋町乗りパッドよりも効く（止まる）と言ってるのだよ。
もちろんキャリパーの負担は大きいけどもね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 15:30:22 ID:7nsveaOeO

あー、はいはい！つまりアナタが言ってるノーマルってのはキャリパー本体のことね？その組み合わせが対向４ポットのブレンボより効くのかどうかは比べたことないからわからないけど、言ってる意味は了解したよ。まぁしかし、見た目でブレンボも有りだと思うけどね

583 ：574です：05/02/22 16:01:41 ID:jvRx88NkO

皆さんﾚｽｻﾝｸｽです。
今現在ﾈｯﾄ環境無いので携帯からのｶｷｺですが、ﾌﾞﾚｰｷについては散々ｶﾞｲｼｭﾂだったようですね。マン喫ででも調べてみます。

EC5Aにﾌﾞﾚﾝﾎﾞ考えてますが、ｵﾚは後期なんですんなりいけそうですね。
流石に1.5tｸﾗｽのｸﾙﾏで速さも有るとなると、見た目も含めて純正ﾌﾞﾚｰｷが心許なく感じたので交換したいと考えてました。また、以前乗ってたECR33がﾌﾛﾝﾄ4ﾎﾟｯﾄ・ﾘﾔ2ﾎﾟｯﾄだったので、VR-4にも同等以上の制動力が欲しいと考えてます。ﾊﾟｯﾄﾞはﾛｯｷｰﾄﾞZRを入れる予定です。

脚ですが、ｸｽｺからも出てるんですね。ZERO-2を入れたｸﾙﾏ乗ったことありますが、減衰最弱で相当乗り心地良く感じました。最新TEINに設定ナシの現状では、一番興味を惹かれます。

実は明日納車です。これだけﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽなｸﾙﾏが以外に安く買えたので、脚・ﾌﾞﾚｰｷはｷﾁﾝと強化できそうです。
でも、今は雪の季節。春までｽﾀｯﾄﾞﾚｽ(-.-;) ｲｼﾞﾙのは雪解け待ってになりそう。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:32:50 ID:hxjAEFYS0

ブレンボ付ける時、取り付けを頼むとしたら、
何処でやってもらえるの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:41:53 ID:XxddMo6Q0

ノーマルで充分ってやつは確かにいる。
レベルが限りなく低いところで満足できる奴。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:44:13 ID:tqpcLG4E0

はいはい、あなたの見た目のレベルは高そうですね。
もしかして九州の奴？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:19:37 ID:yoDNWyS80

ブレンボというとすぐ九州？と返す短絡回路しか持ち合わせていないようでｗ

可哀想に・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:31:32 ID:tqpcLG4E0

>>587
お前はどこをどう走って不満なのか言ってみろ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:36:18 ID:qpQ6hAZv0

>>581
> 勘違いしてないか？
> VR4ノーマルキャリパー＋メタルパッドでスリットローターの方が、
> ブレンボ＋町乗りパッドよりも効く（止まる）と言ってるのだよ。
> もちろんキャリパーの負担は大きいけどもね。

キャリパーの前にローターがボロボロだろ。ヴァカじゃね～の。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:48:15 ID:B0eIxFa8O

ブレンボ付けたいって言ってるんだから好きにさせりゃいーじゃん！本人にはそれなりの理由もあるんだし。それに対して街乗り専門でサーキットなんて走らないだろ？だからノーマルで十分じゃい！みたいな言い方はイクないよ。そりゃ大きなお世話ってもんだ！
てか君さ、峠＆サーキット走るのにレグ買っちゃったの？(ﾟДﾟ;)
と、釣られて上に煽りも入れてみる。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:54:04 ID:tqpcLG4E0

ID変えて煽るのはやめろ。

>>589
>>577

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:56:45 ID:tqpcLG4E0

ローターか。orz
ローターなんて消耗品なんだからいかれたら変えればいい。
ヴァカってあんたね、もっと良い煽り方は無いの？

>>590
誰がレグナムって書いた？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:13:56 ID:B0eIxFa8O

ギャラレグじゃなければ何なの？？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:26:12 ID:tqpcLG4E0

>>593
さっきはレグと書いて、今度はギャラレグか？
訳の分からねえ奴だ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:26:59 ID:arGHI3Hf0

ただでさえ柔らかく偏磨耗しやすいギャラレグのローターにメタルパッドって萌えるね（ゲラゲラ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:28:12 ID:Ho081Qaf0

同じ車乗りでこんだけ煽りあってんのギャラレグ乗りくらいじゃねーの。
OCのサイトとかもひでぇし。みんなでオラが一番って思っていがみあってんの？？
やめよーぜそういうの。。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:28:34 ID:u0OIgiXb0

ギャランとかでサーキット勘弁な！
動くパイロンは邪魔で仕方が無い。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:29:30 ID:yUhWJH/u0

OCのサイトって何？どこ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:34:13 ID:B0eIxFa8O

594
小さいな・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:43:15 ID:tqpcLG4E0

>>595
ID変えるのやめろ。

>>597
お前は何に乗ってる？
他の車ならこのスレで煽るんじゃない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:01:56 ID:tqpcLG4E0

ID変えて煽ってくる奴はもういないのか？
俺は仕事終わったから帰るぞ。
ネットやるのも業務のうちだから、仕事中に2ちゃんとか馬鹿な事言うなよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:05:47 ID:yUhWJH/u0

OCって意味が分かりますた。
オーナーズクラブね。
もう機能してない代表格は
何のために残ってるのやら・・・

ギャランでサーキットねぇ・・・

まあ、ブレンボ否定＆ノーマル充分派ってのは
貧乏人の僻み根性って事だろうけど。
高速道路じゃマトモに止まらないでしょ。
効かないかＡＢＳかかるまでロックするかの
どっちかじゃ死に物狂いじゃない？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:23:15 ID:0apenV1t0

ブレンボネタって、出るたびスレが荒れるねぇ。
別に各自の用途に合わせていじればいいと思うんだが。

ところで２年間乗って、やっとレグのブレーキがプアだと思い始めるようになった。
で、プロμのブームワゴンとかいうの入れようかなと思ってるんだが、いかがなものか。
ちなみに車は、ほとんど通勤にしか使わない。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:36:30 ID:95cPKw1RO

ブレーキネタで水を差してしまいますが僕は前の車が８６でノーマルキャリパーで純正の新品ローター、プロμのNS、メッシュほーす、マスターシリンダーストッパーと言う仕様だったけど今のレグナムはブレーキバランスがフルノーマルの８６に近い位のプアさですね
車を入れ替えして直後は車格や車重からして４ポットは必要だと思ってたけど今ではテレ～っと乗ってるからまぁいいかなと思えてるがパット無くなったら会社でローター研磨してHCを入れるだろうなぁ

605 ：567：05/02/22 19:37:04 ID:Nohs9Vzw0

> 568 569 570 571
有難うございます。　３社＋米国メーカーですね。早速、ボンネットを変更した
自分の車を想像しながら、ニマニマと　Ｗｅｂを見て、どれを買うか
決めます。弾丸は　噂に聞いていましたが、part.co.jpでも買えるとは
楽天と比較してみよう。
> 573 弾丸は歪んでるんですか？？　個体差かな？　いくらカーボンといえども、それは、
辛いですね。

今、盛り上がっている部恋慕ですが、あれば、僕も変えたいですね。
ただ、サーキットにも行かない僕には、積極的に取り付ける意味はないです。

理由としては、高速で、部ン津と　ふ＊＊で　ランデブーしてた時、渋滞でブレーキを
踏んだ時、部ン津にドンドン近づいていった時は、流石にドワ～ッ！！！と
叫んでしまった事がありますが。町糊レベルで、必要を感じるんでしたら
私個人としては、そういう人の蕎麦には寄りたくないです。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:03:13 ID:GzbTkuDm0

>>603
たまたま店にあったので買った事があるよ。可もなく不可もなくといった感じでした。
初期の食いつきは悪くないですね。
ノーマルでは感じられなかったローターの歪みが感じられるほど
初期タッチが良かったので、5万キロ未満だった事もあり、ローター研磨を無料でやってもらいました。
再度歪むまで半年持ちませんでしたけどねｗ

次に使ったのがミューのローターとＨＣチタン貝。残念ながら最悪でした。
恐ろしいほどのブレーキ鳴きと身内をズタボロにするほどのローター攻撃性。
鳴きに耐えかねて2ヶ月も使わずに交換。
ウェッズ？だったかな。ストリートタイプだったけど
これはそこそこの制動力だし鳴き無しで良かったと記憶してます。

ミューのローターがダメになったのを期にブレンボに交換しましたけどね。
そりゃもう別世界でしたｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:10:23 ID:jvRx88NkO

ｵﾚがﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾈﾀ出してからなんか荒れちゃいましたね。スンマソン。

といいつつ関連ですが、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ付けると18ｲﾝﾁ履いた場合のﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄは純正ﾌﾞﾚｰｷの時とは変わってくるのでしょうか？ちなみにﾎｲｰﾙはﾎﾞﾙｸGT-NかVのｼﾙﾊﾞｰを考えてます。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:11:09 ID:uy/bvar90

エボ流用ブレンボはMT車ならAT用のマスターシリンダーに取り替えれよ
フィーリング悪いってーか危険だからね。
自分でパッド変えたりローター変えたりいろいろ試してみれば自分にあう仕様
見つかると思うが・・・

足はやっぱりクスコが今買えるなかではコストパフォーマンス高いって気がスリ

ダンガンのカーボンボンネットはオイラも着けてるが悪くはないよカッチョイイ
だがヤッパーリ値段相応なんでポンづけだと段差付いたりするので色々調整必要
あとボンピンはゼッテーいるというかボンピン無しで走る勇気オレには無し！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:18:41 ID:GzbTkuDm0

>>605
ノーマルブレーキでベンツと200ｋm/h超えのランデブー走行
するような奴には近付きたく有りませんｗ

>>607
基本的にランエボ用でなければ入りません。
冒険せずに、という事であればランエボのブレンボ適合サイズを選ぶべき。
ノーマル車高じゃ間違い無く食み出しますが。
ハイディスク、ビックキャリパー対応と書かれていても油断してはダメです。
かなり高確率で入りません。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:35:09 ID:4S2z/3x40

>>606
ﾚｽｻﾝｸｽ

漏れにはちょうど良さそうかな。
ブレンボの別世界ってのも気になるが・・・ｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:46:58 ID:jvRx88NkO

>>608
ｺｽﾄ度外視ならｸｧﾝﾀﾑRSにも設定ありました。

しかし、\407,400也

ご縁がなかったようで･･

>>609
そうですね。単純に考えればﾗﾝｴﾎﾞｻｲｽﾞ選べばエエですね。
しかし、ﾋﾞｯｸｷｬﾘﾊﾟｰ対応でも入らない場合もあるんですね。ｼｮｯﾌﾟで実際にﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞして貰うのが一番良さげですね。

あ、そうなると来冬のｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用のﾎｲｰﾙも買い直しか･･･。
って、もしかしてﾀｲﾔも?

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:52:34 ID:jvRx88NkO

>>608
MT用だと容量が足りなくなるんですね。

セットで交換します。

613 ：567：05/02/22 21:35:54 ID:Nohs9Vzw0

>609 レスサンクス。
そうなんです、その経験後は、他人を巻き込まない時にしか　その領域を、楽しんでいません。
そんな僕でも、ゴルド免許の優良ドライバだったりするのは　皮肉なもんです。（ｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:00:28 ID:4f5mjrvZ0

ﾌﾞﾚｰｷ関係
http://www.diana.dti.ne.jp/~carplus/new/brake_kit.html
http://www.ys-mall.com/products-brake-cal-mmc.htm
http://www.ys-mall.com/products-brake-kit-mmc.htm
http://www.ps-iida.co.jp/
http://www.deck-japan.co.jp/List%20Brake.htm
http://www.global-z.com/

ちなみに漏れは前期型で　一番下の所のﾌﾞﾗｹｯﾄｾｯﾄを買い
ﾔﾌｵｸでHCR32ｷｬﾘﾊﾟｰを買ったのだが
どのﾎｲｰﾙもｷｬﾘﾊﾟｰが収まらず
(知り合いのﾀｲﾔ屋に行って相談したが「そんなの合う奴ねぇよ」と(^^;)
結局ﾊﾞｰﾌｪﾝしてｵﾌｾｯﾄを変えるしか無かった。（まだしてないけど）
また今度する予定なので出来たら画像うＰするよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:35:36 ID:jvRx88NkO

>>614
R32ｷｬﾘﾊﾟｰでもﾎｲｰﾙの制約大きいんですか！
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞにすると益々制約が大きくなりそう。

ところで、ﾛｰﾀｰ径とﾎｲｰﾙｻｲｽﾞはどんな感じなんでしょうか？18ｲﾝﾁでｷｬﾘﾊﾟｰ入らないとなるとﾂﾗｲな～。

616 ：614：05/02/23 00:53:55 ID:OQvWO5Wo0

>>615
HCR32(ﾀｲﾌﾟM)でつよ(^^;
とりあえずこのJZA80ﾛｰﾀｰ　17ｲﾝﾁ以上であれば
ほぼ入ると思われ。
でもこのHCR32ｷｬﾘﾊﾟｰは幅が広いので18ｲﾝﾁだろうが関係なく
ｵﾌｾｯﾄの問題になるのでどれも無理っぽいです。
ﾌﾞﾚｿﾎﾞやｾﾙｼｵ純正なら厚みがまだマシなのでﾋﾞｯｸｷｬﾘﾊﾟｰ対応ﾎｲｰﾙなら
大体いけるかも！？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:07:35 ID:TyQN15c70

typeMキャリパーはブレンボより薄いんですが・・・

618 ：614：05/02/23 01:16:49 ID:OQvWO5Wo0

あ　そうなん(^^;
見た目で判断してたのでｽﾏｿ
と言うことは　ﾌﾞﾚｿﾎﾞも厳しいって事ですか・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:18:02 ID:n1ccSWwbO

>>616
>>617
そういえば、ｵﾚの前に乗ってたECR33より33Rﾌﾞﾚﾝﾎﾞの方が厚みあった気がする｡｡｡｡｡｡

GT-Rﾌﾞﾚﾝﾎﾞよりｴﾎﾞﾌﾞﾚﾝﾎﾞの方がｷｬﾘﾊﾟｰでかい気も。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:22:45 ID:3R8oQ2BAO

ブレーキ欠陥の裁判結果どうなった？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:23:40 ID:TyQN15c70

>>618
その店においてあるホイールで試しただけじゃ分からないと思われます。
そんなに大量在庫を誇る店も有りませんから。
32キャリパーは通常ハイディスクで入るものが多いはず。
微妙な時は「ＮＩＳＳＡＮ」の文字をグラインダーで削る場合も有るらしい。

>>619
外寸はＧＴＲとエボで大差なかったと思います。
ピストン径はエボのほうが大きいですね。

622 ：614：05/02/23 01:34:57 ID:OQvWO5Wo0

>>621
うーん　でも今のﾎｲｰﾙがﾌｪﾝﾀﾞｰとほぼ面一で
そのHCR32ｷｬﾘﾊﾟｰをつけると　それがﾎｲｰﾙと当たって
余裕でﾀｲﾔがはみ出します。
で定規で測った所１．５cmは外にｵﾌｾｯﾄしないといけない結果に・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:40:47 ID:n1ccSWwbO

>>621
ﾛｰﾀｰ径はｴﾎﾞV以降が320、GT-R(除く32標準車)が324ですね。

624 ：614：05/02/23 01:43:26 ID:OQvWO5Wo0

なんか盛り上がって来ましたねｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:44:11 ID:TyQN15c70

>>622
それはディスク形状を考慮しないでオフセットだけで語っているでしょ？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:50:39 ID:n1ccSWwbO

>>625
ｵﾚが履こうとしてるﾎﾞﾙｸGT-Nのようにﾘﾑがｶﾞｯﾂﾘあるﾓﾉか、AVSのT7みたいなﾎｲｰﾙで違ってくるってこと？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:06:33 ID:TyQN15c70

>>626
リムは無関係。というか、GT-Nでもビックキャリパー対応モデルなら
ディスク面（スポークの面ね）が外側に来るので、見た目リムはほとんど無くなる。
T7のような形状のものは元々スポークがリム面イッパイについてるから
逃げの大きい場合が多いので有利。
ただし、ああいう形状でもスポークが奥側に太かったりすると当たる事有りです。

一番分かりやすいのがエボの純正ホイール。
スポークとリム形状、スポークの細さで思いっきり逃げ幅を稼いでいます。
7.5Jの+38なんてオフセットでブレンボが入るんですから
かなり特殊な形状です。

普通に売られているエボ用だと8～8.5Jで+30とか+35
ディスク形状はハイディスク（メーカーによってはスーパーハイと呼ぶ場合も有り）
だと思いますが。

628 ：614：05/02/23 02:07:04 ID:OQvWO5Wo0

>>625
ん？　どういうことでしょう？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:13:16 ID:TyQN15c70

>>628

>>627を読んでも分からないようなら
現在ご使用中のホイールの銘柄、サイズを書き込んでください。

630 ：614：05/02/23 02:14:59 ID:OQvWO5Wo0

あ　入れ違いカキコだった(^^;
>>627で分かったです
ちなみにﾎｲｰﾙはＰ１です

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:18:58 ID:n1ccSWwbO

>>627
どう表現すれば良いか悩みますが、仰っている意味は完全に理解しました。

ｽｶ歴長いのでGT-Rを例にすると、18ｲﾝﾁを履く場合ｷｬﾘﾊﾟｰ付近のｽﾎﾟｰｸ部が大きく外に逃げる形状(ﾘﾊﾞｰｽﾘﾑ?)となっていれば履けるのでは、と言うことですよね。

ﾋﾞｯｸｷｬﾘﾊﾟｰ対応よりもﾌﾞﾚﾝﾎﾞ対応と明記してあるﾓﾉならまず大丈夫でしょうかね？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:23:43 ID:n1ccSWwbO

P-1ﾚｰｼﾝｸﾞって比較的ﾋﾞｯｸｷｬﾘﾊﾟｰに対し寛容というｲﾒｰｼﾞありましたが｡｡｡｡｡

633 ：614：05/02/23 02:28:59 ID:OQvWO5Wo0

>>632
スポークがそれなりに薄く　リム面いっぱいまで行ってるので
いけると思ったんですがねぇ・・・orz

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:35:51 ID:n1ccSWwbO

>>633
ちなみにｵﾌｾｯﾄは？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:37:28 ID:TyQN15c70

>>631
概ねそういう意味です。
ただしリバースリムってのは意味が違います。
http://www.driving.co.jp/life/tire/basis/wheel/variety.html
このあたりでご参照くだされ。

スカイライン用で言うと思いっきり極端なのが
http://www.hypertuning.com/topsecret/te37ltd.htm
こういう形ですね。スポークが逃げまくってますｗ

>>633
8Jの+42じゃないですか？
それだといくらスポークが逃げてもハブ取り付け面が
近すぎて無理じゃないかと。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:42:36 ID:n1ccSWwbO

>>635
33･34Rで18ｲﾝﾁ履くとき一般的には18-9.5J。TE37やｱﾄﾞﾊﾞﾝなんかが典型的ですね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:44:01 ID:n1ccSWwbO

ちなみにｵﾌｾｯﾄは+12か+15です。

638 ：614：05/02/23 03:00:54 ID:OQvWO5Wo0

>>634
えーとたしか　１７－７Ｊ　＋４３だと思いまふ

なんかAVS MODEL7辺りだと行けるような感じがしてきた・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 03:17:38 ID:TyQN15c70

>>638
実際の所、ローターのハブ面オフセットとかが
三菱のローターと日産のローターでは少し違う可能性は有るけど
スカイラインのオーナーHPを探して適合しそうなホイールとサイズを探してみては？
32キャリパー流用のシルビアとかのページは沢山見つかるんだけど
結構車高落としすぎ系が多いようで、幅も大きい、オフセット値も30くらい、
フェンダーぶっ叩いてるなどなどが多く、あまり参考にならないような気がしました。
ざっと探してみただけじゃ、なかなか見つからないようですが
根気良く探せばあるんじゃないかと。

７Jじゃビックキャリパーはキツイ事が多いと思われます。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 03:22:10 ID:n1ccSWwbO

>>638
VR-4の純正ｷｬﾘﾊﾟｰでのｵﾌｾｯﾄ・ｴﾎﾞのｵﾌｾｯﾄを考えると+43では確実に当たりますね。EC5A標準状態でそのくらいのｵﾌｾｯﾄなのかなと。
10ﾐﾘくらいのｽﾍﾟｰｻｰ入れると解決できそうですね。

ｵﾚもｵﾌｾｯﾄに気をつけないと。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 03:27:46 ID:n1ccSWwbO

>>639
ｵﾚが乗ってたECR33はﾌﾛﾝﾄ8J+35でした。HCR32はﾘﾑが7J、ｵﾌｾｯﾄは同じ。これが一般的なｻｲｽﾞです。

642 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/02/23 07:48:22 ID:QGHV3vHD0

今クスコのゼロツー入れてます。２段くらいだとノーマル＋αくらいで
街ノリではなかなかいい感じ。取り付け（１．５マソ）＋本体で１１マソほど。
ちなみにＥＣ５Ａ用のみだけどレグに使用。
ところで、インプのＳ－２０３のブレーキディスクが専用のアウターベンチ式って
なってるけど、レグもそうだったよなあ。でもキャリパーは．．．
今はプロミュー＋Ｇ－１パッド。鳴かないし街中では十分。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 14:53:40 ID:n1ccSWwbO

>>642
確かEC5A(EC5W)はﾏﾙﾁﾘﾝｸでしたよね。
ｸｽｺZERO-2のｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄは強化ｺﾞﾑで宜しかったでしょうか？

ハナシは逸れますが、先程地元三菱ﾃﾞｨｰﾗｰにてEC5Aがめでたく納車となりました！
今はｽﾀｯﾄﾞﾚｽ装着なのと自分自身がｸﾙﾏに慣れるため、心のﾘﾐｯﾀｰかけまくりです。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 14:55:29 ID:7PEH/aze0

>>643
標準がゴムで1万か2万追加でピロに変更も可。
HP見れば写真とか載ってるよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 15:01:26 ID:7PEH/aze0

携帯からだったか。失礼
どっかの量販店でカタログを見せてもらうといいかも。
個人的にはゴムがお勧め。
最近のピロは長持ちするようだけど、ゴムの方が静かだし
ゴムがダメになる前に車高調の方がぬけると思う。
自分は前はピロの足で今はゴムにしたけど、あまりの静かさにびっくりした。
ダイレクト感とかそういうのはほとんど変わらなかった、というよりも
自分には違いは分からなかった。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 15:12:05 ID:n1ccSWwbO

>>645
ｵﾚは強化ｺﾞﾑﾏｳﾝﾄを選択します。
最近のは良くなったとはいえ、ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰの金属的な乗り心地が好きになれないし、EC5Aはｴﾎﾞと違って快適性の占めるｳｴｲﾄも大きいですからね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 02:29:55 ID:QyI5SHiL0

（´・ω・｀）　E84Aはいませんか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 17:43:00 ID:oV3P5Pw50

やっぱりブレンボは必要ないね。
さっき突然飛び出す車があって急ブレーキ踏んだけど
ちゃんと止まれたもん。
効かない効かないって、ちゃんとブレーキ踏んでる？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 17:53:52 ID:Gy9SjbJX0

キティはスルー

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 17:58:28 ID:oV3P5Pw50

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

回線繋ぎ直してもう一度煽りレス
↓

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:37:27 ID:B3Sclx5t0

>>648
そう言う時の為のブレンボだと?

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:45:27 ID:Gy9SjbJX0

だからスルーしろって（ｒｙ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:32:23 ID:0fMMX/SM0

>>647
ここにいるよ…でも

三月に我が家からどドナドナです><
八年間ありがとうVR-4,人気ないし、燃費悪かったけど

俺はあのどっかんと来る加速が大好きだったよ、、、
あと一ヶ月大事に乗るよ(´･ω･｀)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:25:46 ID:hpTPizMN0

ブレンボの話題が出ると過剰に反応する奴が多い件について

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:44:15 ID:7IpwQzLJ0

>>653
（´;・ω・;｀）　お別れかー。最後になでなでしてやってね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:46:32 ID:EC2evrxm0

ＶＲ－４短期入院、代車は古いミラゲ。

軽いしよく小回り効くけど、とにかく遅え・・・ｏｒｚ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 17:30:19 ID:f7TiCl7W0

ブレンボじゃないけど、どこかでセルシオのキャリパー
入れてるのを見たよ。あっちの方が安くあがるのかな？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:12:47 ID:KdAM9i2S0

>>657
イイダ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:14:42 ID:ADX3786L0

あれﾉｰﾏﾙﾛｰﾀｰにﾎﾟﾝ付けなんで効果は薄い。
まぁでも純正から比べると雲泥の差かも。
で　どこかでﾌﾞﾗｹｯﾄ作って貰ってﾋﾞｯｸﾛｰﾀｰに変えればめっちゃ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 12:27:43 ID:wC+Jo0Gn0

ラリーアートのスポーツパット入れたことある人いる？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 13:59:00 ID:tg02j/b10

>>パルサーのころのだめ日産復活の感
>激しく同意！

ダメとはいっても部分的にでしょ？
開発者が幅をきかせる開発者天国と揶揄されたりするけど、
思いっきり挑戦していく姿勢は好きだった。特にGT-Rは最高だね。
R34は最高の名車だ。

ゴーンが高く評価されてるけど、実際は日産のポテンシャルがすごかっただけ。
確かに経営は立ち直ったけど、ルノーに言いように使われ、日産の技術を
ごっそりフランスにお持ち帰り。
オマケに役員報酬とかで、ゴーンは日産の利益を億単位でもらってるでしょ。
まあ、海外の経営スタイルの代償といえばそれまでだけど、社員は平気なのかね？
現場重視とか言いながら明らかな差別だろ？

ゴーンが来てからZとインフィニティGT-Rとか出るけど、はっきり言って
どれも似たような車ばっかでつまらん。色がない。
トヨタやホンダがロボットを創ったり、F1に出たり、ハイブリットカーを開発するのは
ただ儲けだけのためじゃない。人の心になにかを伝えるため。
他社の車をフランスのラボで分解して、いいところをパクるという開発手法だから
日産発の技術ってあんまり見かけないよな？
最近の日産は特にこの傾向が強い。

草木が茂る平原がある。そこを獣が通る、するとそこに道ができる。
そこを人が通る、道ができる。
トヨタやホンダが道を創り、日産はしっかりと地ならしができた道を歩くだけ。
そりゃ確かに採算はいいだろうけど、そういう会社の車に心が動かされることはない。
今の日産は、ただ規模の大きな車屋。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 17:56:04 ID:qFP5wPOB0

>>660
ﾉｼ
変化とすれば、ただ止まる直前に少し鳴きが有る程度の違い。
制動能力に関しては、ノーマルと大差無し。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:46:13 ID:fJwtTps50

>>661
どこの誤爆？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 06:45:49 ID:/M/rrecK0

どこかのコピペだろ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 06:51:39 ID:9d3qX8Ai0

666 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/03/04 09:42:40 ID:JQwD4BYf0

雪が降っても大丈夫！ﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　　(　｀Д)＿　(　｀Д)＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>
下がりっぱなしだぞ。
パワー系かブレーキなんかのねたふってくれ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 18:53:05 ID:VsodxetH0

イイダのＦパイプは大きな変化はあるかい？純正から交換するつもり。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:46:57 ID:q9niP6Vp0

フロントパイプは漏れも気になる。

ＹＲアドバンスのは結構変わると聞いたことがあるな。
あれは取り付けはＤＩＹでできるレベルなのかな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:30:35 ID:2VH3YtDO0

それよりVR-4用のキャタライザーってないの？

670 ：↑：05/03/04 21:47:12 ID:VsodxetH0

エボ用があるだろが！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:27:34 ID:mFFnKdJR0

え？流用可能ですか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:34:26 ID:6tvh6KnZ0

流用は可能。車検は無理。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 09:22:57 ID:U8V9hVV6O

うちのは柿本のストレートを付けてます。
ﾚｶﾞﾘｽｽｰﾊﾟｰRとｿﾆｯｸﾊﾟﾜｰと組み合わせます。
踏み込むとJZそっくりな音がします。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 10:17:10 ID:6Kbq1a1F0

>>673
バンパーに茶色いスラッジが付いちゃうよね。
俺も付けてたけど、無料点検の前に触媒に戻してそのままだよ。
たしかにクォォーっていい音してたよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:12:32 ID:NbEI859ZO

記憶が確かなら、HKSのｷｬﾀﾗｲｻﾞｰって車種別の他に汎用品があった気がする。

なんとか付かないかな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:31:39 ID:NbEI859ZO

自己レススマソ。

思い立ったが吉日ってことで、戸田ﾃｸﾆｶﾙﾌｧｸﾄﾘｰに聞いてみた。
汎用品は確かにあった。ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ本体に車種に合わせて別途ﾌﾗﾝｼﾞを取り付けるになる。容量も34GTRをもｶﾊﾞｰしてるので大丈夫とのこと。
ただし、実際VR4への取り付け実績が無いので、実車でのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞをしないといかんらしい。

近々行ってきて問題なしなら取り付け頼もうかしら♪

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:34:46 ID:Tf6Vvg2Y0

んなものエボ用使うだけなのに・・・わざわざフィッティングなんかする必要なし

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:01:52 ID:NbEI859ZO

2000ならｴﾎﾞ用で良いだろうが、2500だとそうもいかない。きちんと車検に通るようにしたいからね。

排気量の小さいｸﾙﾏ用の触媒を付けて車検に出した場合、停止状態でガス検査OKでも、走行状態でも同じように排ガスが基準値以下に収まらない可能性があるって理由で検査をパスできない。(検査官が見落とす場合もあるが)

できるだけ安全策とりたいからね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:09:17 ID:6MJhuwyF0

>>678
どっちにしろ車検は通らないってｗ
調べてみろ。車検場のガス検だけじゃ通らんよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:21:41 ID:8VsC0Xem0

今日、車を車庫に入れるときギアをRに入れたら変な音がしだした。
車止めてボンネット開けて中を見たりしたけど止めてたら異常が無い。
駐車場内をDレンジで少し走ってみても問題なかった。
しばらく悩んで駐車場の向こうをを見るとショベルカーがキャタピラキュルキュル言わせて地ならししてた。
音の原因はコレだった。
俺の愛車に異常が無くてよかったよ。
VR-4に乗ってもう1年8ヶ月になるけど、この車のおかげで俺の人生変わったよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:07:27 ID:qspFCSxJ0

>>678
書類（認定書）の用意されていないスポーツ触媒は
車検場で見逃されない限りパス不可能。

保安基準における10・15モードの排ガス規制値

これは全国数箇所でしか測定できないし
費用も手間もムチャかかる。

ゆえにどっちにしろＶＲ４用を作ったところで車検場では
検査員のミスが無い限りパスできない。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:11:41 ID:qspFCSxJ0

ちなみに同一車種＆エンジン形式が同じでも
ＡＴとＭＴでは認定書を別個に取得しなければならない。

ＨＫＳに掛け合って認定取ってもらってくれ。
費用は取られるだろう。
そしてＨＫＳはちゃっかりそれを流用して
車検対応として製品を出してくるに違いない。
後で買うやつは得をするｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:17:44 ID:mFFnKdJR0

質問です
ＡＴの少しサイズの大きいブレーキマスターをＭＴに流用出来るらしいのですが
品番とか分かる方いらっしゃいますでしょうか？
またはそれが装着されているグレードでも構いませんので　教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:04:00 ID:1erW1L81O

書類ないと車検にパスできないくらい知ってるよ。一応、陸事はオレの職場の営業所にあたりますから。

あまり突っ込んだ事は聞かなかったが、HKSのハナシでは車検はパスできそう。実際今までに汎用触媒でﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞをし車検にパスした車種も多いって。つまり、書類については問題なし。また、ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ即車種別展開にもなりえないって。

ま、正当な手段で車種パスできるならハナシを詰める価値は充実ありじゃないの？
何も手段を考えないでﾗﾝｴﾎﾞ用を使用し、車検のたびに元に戻すという無駄な作業もなくなる。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:06:35 ID:OmX7x0Hx0

>>684
ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ即車種別展開しないのに書類整備なんてありえません。
書類作成に幾ら掛かると思ってんだ？ｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 03:37:47 ID:KLjBLsCY0

>>683
って自分で答えを書いているんじゃないかと・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 07:55:48 ID:TL2fmEGj0

>>683
車体番号は判らないが三菱部品行ってＶＲ－４のＡＴ用の
ブレーキのマスターシリンダーが欲しいって言えば暇なら調べてくれるはず。
検索のソフトは部品のイラストで指定できるんで簡単だよ

オイラは中古で探した。
どこの太さの規格かはわからんがマスターシリンダーのサイズが
ＭＴが1でＡＴが17/16と言われたたしかランエボも同じサイズとのこと。
ちなみにマスターバックごと交換しないとダメだった
いろいろはずさないと作業できんのでけっこうーめんどくさかった。

どうしても車体番号知りたいならリコール情報あたり調べるとでてくるかもかも

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 10:20:53 ID:zgwTnJki0

いまさら　何を聞いてるねんと言われそうなんで、ブルってるんですが
レグナムのリアワイパーは　グランディスのものと　ポン付け交換
出来きますか？　長さ的に、問題が発生しなかったでしょうか？
他に　今風のワイパーに取替えが出来る車種がありましたら　
教えて下さい。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 10:56:55 ID:lx6j/v0H0

>>688
やってみよう。

690 ：688：05/03/07 11:56:05 ID:zgwTnJki0

>　689
アイアイ・サー　（＾ｖ＾）ゞ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 12:10:50 ID:BFAnJox40

>>688
何人かいるよね、グランディス純正に変えてる人。
でもグランディスなのかシャリオグランディスなのかは不明。
ランサーセディアワゴンのやつ入れてる人は多いみたい。

692 ：688：05/03/07 14:42:34 ID:zgwTnJki0

> 691
むぅ～　グランディスに　シャリオが付く車種があったのか。(^_^;)
今　調べてみたら　シャリオが付く方は　折れ曲がったタイプなんで
グランディスでよいと思われます。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 14:31:14 ID:Fi1UJH3f0

ｸﾚｸﾚ君ｽﾏｿ。

ﾚｸﾞﾅﾑVR-4って全車種にAYCが付いてるんでつか？
前期型の中古を買おうと思ってるんでつが、付いてるのを選んだがいい？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:25:49 ID:PHjvQyJY0

前期型ＶＲ－４は標準で付いてるよ。
後期型はＴｙｐｅ－Ｓじゃないとダメ。

695 ：693：05/03/09 10:51:16 ID:RHYjuz3b0

㌧！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:06:08 ID:aUZOX0TX0

落ちちゃう！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 15:41:50 ID:87jwiJ8Y0

じゃぁVR-4初心者の漏れがひとつ。

最近レグVR-4（前期、H10式）を買ったんだけど、走行も10万㌔近く。。。
どこか壊れても仕方ないと覚悟はしているのだが、走行中ﾄﾗﾌﾞﾙだけは勘弁。
こんな漏れに注意点はありまつか？
このパーツは気を付けたほうがいいﾖ。など。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 16:01:28 ID:txdikBLk0

AYC、AT　かな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 16:54:41 ID:/02oNtmb0

ギャランドゥあげ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:51:44 ID:xwTQOr/c0

>>697
リコール作業さえしっかり済ませておけば
恐ろしいほど頑丈な車だと思いますが。

時計が壊れるってのはデフォだと思えば問題なしｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:51:54 ID:gwgmM6sC0

ここかい？ごみを買ってくれるのは？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:09:27 ID:PVQiQ1US0

>>701
GDIスレへどうぞ。
【三菱】ＧＤＩギャラン・レグナム　４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103631911/

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:52:26 ID:gwgmM6sC0

なるほど。
でも、ＡＴ・ターボ・ＡＹＣ付ＶＲ４の１０万キロ以上装甲車って…
ごみではないのか＞未交換整備ならね。
壊れないところを探す方が難しい。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:00:09 ID:/blpApqW0

>>697
液モノ換えとけば、そんなに問題ないと思うが。
あとはお約束のベルト類とか。

一回ディーラーに持ち込んで、点検してもらうのも手だな。
下部エンジンマウントが激しくへたっていたり、フロントロアアームの
ジョイントが逝っている可能性もある。
特にロアアームはクレームが出てるっぽい。
漏れは無償交換だった。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:18:03 ID:dQUbUnso0

エグナムエグイ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:28:01 ID:iNAY97VN0

>>700
時計壊れるか？
7年乗ってるけど、正確に時を刻んでるぞ。
半年で1分進むかどうかという感じ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:58:23 ID:gwgmM6sC0

ロアアームはリコールでした。
下部エンジンマウントはマウントではなくロールストッパ。
へたっていてもそんなに問題はない。

708 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/03/13 17:39:59 ID:ZrPXGrD70

フロントドラシャは大丈夫か？俺は５万キロでい逝ってもうた。
後はプラグもね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 06:56:51 ID:ionltd9S0

それはローダウン＋吸排気系いじった成果。
ノーマルはそんな耐久性ではない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:26:15 ID:GLD0D8vD0

ドライブシャフト？7万キロでもノートラブルだな。
プラグは5万キロで替えてみたが
特に問題は無かった（交換は大変だったが）。

案外放置されてるのがデフとかＡＹＣとかの油脂類。
全部交換すると3万近く取られるけど。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:47:22 ID:aoBtEQnA0

>>710
MT車なら駆動系のオイル総交換でもオイルと工賃合わせて8000円くらい。
ミッション、デフ、トランスファ、AYC

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:51:30 ID:i/wCWkjG0

ミッション、デフ、トランスファ??????????

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:51:57 ID:aoBtEQnA0

早速突っ込みいれて煽りたいのだな。
センターデフのこと。
ディーラーの作業明細にトランスファって書いてあったから同じように書いただけ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:05:11 ID:V0haoy9P0

トランスファで何がいけないんだろ？？
一般的だよね？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 07:01:19 ID:qjIxt/ph0

問題はデフ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 10:13:32 ID:olwa0f3i0

コピペ

830 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/11/19 12:38:32 ID:wSe4lHzx
終わった話を穿り返してｽﾏﾇが。
AYCオイルの交換工賃の話が出てたけど、さっき伝票見たら、

--------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　技術料　　　　　部品・油脂代

駆動系　オイル交換　　　　　　　　　　　　　　4000
　ミッション　トランスファー　デフ　AYC
スーパーハイポイド　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　500
ATF SP3　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　700
マルチギアオイル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2500
--------------------------------------------------------

駆動系オイル全交換で、税別で7700円だった。
ランサーじゃなくてレグナムだけど、エボでも同じだよね？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 10:19:25 ID:olwa0f3i0

>>715
デフ機構部、トルク移動機構部となかったか？
デフでも別に問題ないと思うけど。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:34:45 ID:KZArf+Dv0

このセンターデブ！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:21:25 ID:qjIxt/ph0

使用オイル区分で言えば、
・フロントデフはFFベースでミッション内部だから論外。
・センターデフはふつうあの部品の固まりをトランスファと表現するので
トランスファオイルというのが一般的（ここ微妙・使うオイルはデフオイルだからね。）
リアデフはもちろんAYCなのでリアデフオイルとは言わない。

だから、デフオイル交換しました！というのはどうなのか？ということ。

AYCでは、使われるオイルも通常のデフとは違うものを3種類ほど使う。
＞716でいえば、ハイポイド・ATFに加え、
AYC専用フールドの項目が伝票に見あたらないことから、
AYCの強制駆動によるAYC内部の交換はしていません
…ということが読み取れる。

720 ：停止 FLH1Aaj136.tcg.mesh.ad.jp書けませんよ：05/03/15 22:51:40 ID:MvqHv3k/0

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:57:45 ID:R+RZTe5u0

>>720は偽者。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 07:36:36 ID:fcFgVO0S0

>>719
ちょっと補足するとエボ７からはAYCオイルがATF　SP3に
変更されてますよ。
ATFが700円だから0.7L使用されてるみたいだしこれは
AYCの駆動油だと・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 18:53:01 ID:prhk++Yu0

なんか重箱の隅をつつくというか・・・
メカオタクというか・・・
AYCもデフでないのか一般的には

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:20:26 ID:yATc5G0G0

ある意味メカお宅でないと、三菱の車には乗らない。
ましてや得簿やVR-4は。
その素質がまるでない奴の乗る車ではないだろ。

あ、いい意味でお宅ね。

ｵｲﾙ交換で、「AYC・デフ・トランスファ…」と列記されると、
違うだろ！と思わない奴は、逆に「メカお宅度が足りない」＝VR4ｲﾗﾝだろ
と、おもわさるだけだ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:27:48 ID:yATc5G0G0

ちなみに…レグギャラのAYCオイル強制駆動交換データ

デフ部分・ハイポイドギアオイル・0．6
AYC機構部分・AYCフールド1．0（必要量は0．7だが、送油ロスのため１必要）
油圧配管部分・ATFsp２　1．5（これも本来の必要量は１）

やっぱり内部のAYCオイルは交換されていないよ。>722

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:48:10 ID:fcFgVO0S0

>>725
ATF　700円分で何のオイル変えたんだろ？
自分が変えたときは0.7Lの請求だったんでAYCオイルと思ったのよ
どっかのコピペだしまあいっか

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:52:41 ID:QHo3A3sH0

今日４穴ホイールを履いたレグナムVR4を見ましたよ＼(^o^)／

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:57:40 ID:GT5l5ibZ0

少し前山口県で黒のレグナムＶＲ４見たわ。
結構いじってあって、マッキンキンのホイールで、炎のグラフィックつき。
ありゃ目立つわな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:41:51 ID:yATc5G0G0

>>726
トランクルームにあるリザーバにATFぶっ込んで
下抜きしただけだろ。
ハイポイドギアオイルも。
ディーラーもそれでよしとするところ多いからな。
（クレーム処理の問題かもしれんなぁ＞壊れやすいから）

本当は、ドレンに循環パイプとAYCオイル管つなぎ、
MUTつないでAYCを強制的に動かす。
それで復路パイプに新液出てきたら交換完了。

730 ：tsuyoshi：05/03/17 09:59:41 ID:xzR2653w0

このスレってバカが多いね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 11:45:42 ID:8lvcgyJs0

まぁバカじゃないとこんな車乗らないだろ
そんな俺もVR-4乗り、バカでーす

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 12:07:12 ID:be1ltRWW0

　　　　∧ 　　　　,ハ
　　　〈　ｌｊｒrrjj'ゞ{!　ｌ|
　　　,rﾉＶ//ﾉ爪ヾヽ丿
　／////ﾉ/ﾉﾊヽﾐミ､
／ /////ﾉｌﾉ"｀〉ﾞヾミ､
　ム''""ｆｭﾉﾞｌ　ハ　ｨｊ
//　　　ｊ~ヽ　ｌｌ ,' 　ﾞlヽ､
,' 　　　ｌ! 　　l ｌｌ　ｊ|
　　　　{lk.､_,'ｌ_Ｌヽ/l!
　　　　ﾋﾆ,r‐t;-､〈ｌ!
　　rｘﾌ´｀ｿ　l! 　ﾄヾ､
,rx'ﾌ'´ 　〈({ 八ﾘｊ"ヽﾆｭ
　　　　　ゝ`V´,/
　　　　　　,'｀ー'l
　　　　　　　　　　 /,.　　 ,/´
　　　　　　　　 {.v/ 　　 //,;
　　　　　 };　}l　｝l　;､／／　
　　　　　 i.l　{.r'./ ﾉ　ﾝ´
　　　　　 }.ｰ} `'"／
　　　　_,,.-'ｧ'_イ､.＿_　　_,.､､,,,＿_
rｧ'''"~ ,ヵ　{;.'二ﾆ-'' ￣　　　　　￣~"''' - 、
≧,,_ 　　　　~ 　　　　　　　　　　　　　ヽ.　　＼
　　 `''-､､,_; 　　　　　　　　　　　 ;　　　　　　　ヽ
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　　　　　　　　 .....__　　　l ,|.　 | | 　_,　　　　.} | ヽ l
　　　　　　　　　　　" 　/- ~"''-"~　　　"~'´ ‘-, l |__

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 12:15:47 ID:d+oJ67Kz0

レグナムＶＲ-４とステージア２６０ＲＳてどっち速いの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 13:17:12 ID:TLCSFF/60

>>733
ノーマルで？

735 ：tsuyoshi：05/03/17 13:43:11 ID:xzR2653w0

俺のに決まってるだろ
今は冬眠中だけどもな
時期にオバフェン付けて復活するぞ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 13:46:45 ID:qP4fB+6y0

>>735
なんだ、偽物かｗ
香具師はオバーフェンダーとは
一度も言ってないからな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 14:02:14 ID:sijjpYIO0

>>733
260RSの方が速い　
2.5のステージア・ターボとの比較だったら　微妙なところ
VR-4は下でのトルクはあるが　高回転時ののびは　ステージアの方があった
ただし　これはオレが運転した個体だけでの比較だよ

他にトヨタの2.5ターボ(チェイサーとソアラに乗ってみた)は　すなおに素速かった

738 ：tsuyoshi：05/03/17 19:21:32 ID:xzR2653w0

>>736
偽物って何だ？
他にもtsuyoshiがいるみたいな言い方するな
いい感じにパテ盛り出来そうだからGW辺りにでもお披露目するつもりだ
DQNクラブはオフ会とかやらないのか？
見せびらかしに行ってやる

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:20:07 ID:rSVbv4vR0

>>738
おい
漏れもこれからﾊﾞｰﾌｪﾝにするからそう言う事言うな
藻前と間違われるだろ(´Д｀;)

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:23:46 ID:OnU4q0cU0

DQNクラブはもう終ってるだろ。
活動してるのって急襲くらいか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:09:20 ID:UcvZyX2E0

>740 九州だけじゃいよ　他の支部も楽しんでる。
>738 ぜひ、参加ください。飛び入り歓迎です。

742 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/03/18 19:18:47 ID:Zd45B6HT0

今日やっと（４ヶ月街）盆が到着。
ちょっと見た感じはなかなか良さげ。取り付けは大変らしいが．．．
付けてる人はちゃんとクリヤー吹いてる？今のはクリヤーゲルだよね。
これで俺もＤＱＮの仲間入り。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:25:55 ID:1KkdQNqe0

もう4G63のVR-4ってでてこない？
ほしいんだけど・・・・・

744 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：05/03/18 19:30:32 ID:Zd45B6HT0

かなり前のオプションワゴン（たぶん）に載せかえしたのが出てたな。
ショップは二度とやりたくないようなコメントがあった。
税金は確かに安くなるが。
おれは乗せ替えよりでかいタービン付けてみたい。（しんぐる）

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:35:07 ID:GHaIyq+Q0

TD04X2に換えてるのは見た事があるけど
ビックシングルは入れる場所が無いと思われ。

TD04ですらかなり苦労している模様。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:43:37 ID:JoUY+SGwO

というより>743は初代のVR-4が出てこないか聞きたいんじゃないかと。
携帯からでスマン

747 ：743：05/03/18 23:21:57 ID:1KkdQNqe0

>>746
その通りです・・・・・・
あっても程度良いのがでてくるとは思えないので
レストアしないといけないのかな・・・・　はあ・・・・
どっかにありませんかね～

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:27:34 ID:fcdK+19z0

>>767
同意。
260RSは別格です。2.5ターボなら有利に戦えます。
260RSはブーストアップレベルではぜんぜんついていけません。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:26:57 ID:yV22yRG40

>>745
何年か前に、コクピット和光だったと思うけどそこからの外注でBOZZがやってた。
たまたま店に行ったら置いてあって見たけど、二度とやりたくないって。
100万くらい請求しようかなんてBOZZの人が言ってたけど、
オーナーへの請求額はいくらになったんだろうか・・・
そのレグナムはラジエターとかブレーキはノーマルのままなんだよね。
いじる順番が違うだろと言いたい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:12:02 ID:Qb2eu+cZ0

>>749
雑誌に載った車ですよね？
ラジエターは覚えてなかったけど
ブレーキはパッドくらいしか換えてなかったのを覚えてます。

ランエボのエンジンに乗せ換えたのはASモリだったかな。
あれも２度とやりたくないと言ってたような・・・・・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:34:09 ID:NE704AN30

>>750
雑誌は知らないのだけど、丁度BOZZに用事があって行った時に
作業中で見せてもらった。
BOZZにはその時1回きりしか行ってないので、その後どうなったかは
分からないのだけど、時間も結構かかったようだよ。
その時思ったのは、>>749のことと、コクピットレベルの店では
外注に出してしまうんだなということ。
面倒な事頼むなら、最初からいじれるとこに頼んだ方が安上がりで
安心だという気がした。

話しは違うけど、晒されてる。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110816450/195-196

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:40:34 ID:pjTP2vgH0

今日たぶんVR-4だと思うけどみたよ
E84Aの後期ぽかったよ　でかいリアスポついてた

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:48:10 ID:sxfN+Z320

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcabf0bcva4nb8badfbcabbna1a25va4bba4ja4a4a4ha4ma4a7&sid=1835189&mid=15311
蟹臭い

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:42:05 ID:V9sXdXmY0

三菱マンセーも三菱嫌いも超うざい。

燃える男の燃える三菱。
これがかっこいい♪

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 03:58:27 ID:X1WmHhYS0

>>753
北海道のカニの事か？
相変わらずヤフオクではジャンクのＰＣとか出品してるがｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:44:13 ID:KCVGP0hB0

>>747
地道にガンガレ。
ディーラーで聞いてもいいだろうし、
知ってる車屋さんがあれば、そこに聞いたり、
ネットでユーザーさんを探してもいいだろうし、
解体屋さん経由で探すのもアリだし。
以前のこのスレでも、乗ってる人がいたし。
（もっとも、現在のこの状況じゃ　見てるかどうかも分からないけど）

757 ：E39Aのり：2005/03/24(木) 00:37:09 ID:FLRS8RU9O

>747
探せばありますよ！程度に関しては妥協も必要かもしれませんけど…。
ついこの前も1万㌔台のE39Aが出てきてましたよ。
とかいう自分も半年前に5万㌔台の後期ワンオーナー車を買いました。
安心できる業者に頼んで探してみて下さい！
いいタマに出会えることを祈ってます！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:22:07 ID:yEl9wPf90

タイヤ・ホイールなんですがレグ後期タイプSで
17ｘ8J　OFF+35
225/45-17ってつめ折なしで履けるかわかる方いらっしゃいます？

車高長入ってるんではみ出すことは無いとはずですが
フェンダーに当たるかどうかが・・・

ホイール２セット目なんでもう失敗したくないんです
ツライチにこだわるわけじゃないんですが気に入ったホイールが
上記サイズだったもんで

こんな話題しか出せなくてスマン

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:27:49 ID:OouaB5UE0

7Jでoff42のホイールで15mmのスペーサー付けて
225のタイヤ履いたときはリアの爪が当たったよ。
実質、7Jでoff27。
計算上は5mm弱、8Jの方が外に飛び出すのかな。
でも、個体差やタイヤにもよるから何とも胃炎ね。

ついでにあげ～

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:28:29 ID:OouaB5UE0

上がってなかったｗ

761 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：2005/03/25(金) 19:22:31 ID:ZhrF0xyA0

俺は前期レグで１７－８ｊ４０で問題なしだよ。
タイヤは２２５。ただし車高はかなり低いが。
リヤもギリでクリヤー。ちなみに下半分はフェンダーから出るんで
車検はＮＧ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:33:32 ID:cqTzJgV70

はじめまして
このたびレグナムを買ったのですが、
ＡＴのゲート部分の割れ
後期の大型バンパーのフォグの曇り
は仕様なのでしょうか？

あとバンパーの下部分の割れは安く仕上げる
には裏からＦＲＰ張ってパテでもいけますか？(剥がれない？）
時計は交換しかないのでしょうか？

標準のオフセットはいくつですか？
宜しくお願いします。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:21:34 ID:yEl9wPf90

>>759 761　レスありがとですー

今履いてるサイズは17ｘ7.5J　+48　に10mmスペーサー
タイヤは215/45-17でフェンダーとの隙間に問題なし

このサイズからの変更だとタイヤの幅・外計も大きくなるし
更にオフセットで３mm外に出るわけで予測できなくて

>>759の書き込みからすると17ｘ8J+35　にタイヤ225だと
つめに当たるかどうかは際どい感じなのかな・・・

自分でもググッたり某クラブのマッチング見てるんですが
引き続き情報いただけたらと思います
ちなみにエボ純正17インチ履いてる人多そうなんですが
どれくらい余裕あるのか興味あります

>>762
時計は半田使えれば簡単に直せます
やり方もどっかのサイトに出てた記憶が

ホイールは後期VR-4でOFF+38だよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:19:21 ID:87lXtJgO0

前期でもリヤのつめ折すれば17×8Ｊ＋40　235-45　LM702
でもいけるただし50ｍｍ以上ダウン要
つめ折なんて簡単じゃないですか、選択肢が増えると思う
以前17×7.5＋35　225-45　LM702　つめ折なしで履いていました

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:46:41 ID:QEgm+7jP0

>>761
マジレスするとタイヤ下半分出るのは車検で全く問題ない。
ホイールセンターから真上に引いた線より前方に30度、後方に50度の範囲が
フェンダー内部に収まっていれば問題ない。
www.bs-awh.ne.jp/minitisiki/chuuijikou.html

>>762
フォグはしっかり乾かした後に水分が浸入すると思われる場所を
コーキング材で埋めていけば大丈夫かと。
ＡＴゲート部の我は初耳だなあ。

バンパー補修にＦＲＰをそのまま使うとまず間違いなく剥がれて使い物になりません。
ＰＰやウレタンバンパー用の補修材みたいなのを扱ってる板金屋があると聞いた事がありますが。

>>763
そこまで現状が分かっているなら単純に計算すれば分かると思われ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:24:25 ID:yVjIwmPi0

オフセット計算
ttp://cgi.members.interq.or.jp/tokyo/yama5/CGI/offset/ss.htm
それと、後期のフェンダーフレア付きは、
標準でリアの爪の後ろ半分がカットされてるから
折るのは少し楽かと。

>>762
フォグのカバーの曇りは仕様。
気にするでない。
後期のフェンダーフレアありは>>763　6.5J-16
無しは6J-16OFF46ね。

767 ：７６２：2005/03/25(金) 23:41:16 ID:cqTzJgV70

有難うございます。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:57:11 ID:VAQn14640

某イベントに参加するギャランが俺だけの件について。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 08:27:32 ID:hdfSPu0L0

ｴﾎﾞ､ｲﾝﾌﾟ､ﾚｶﾞの奴？

770 ：758・763：2005/03/26(土) 18:57:46 ID:iKrIFipK0

レスくれた方ありがとうございます

つめに当たったらハンマー片手にがんばってみますｗ
装着しましたら報告したいと思いますが来月くらいになっちゃいそう

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:44:16 ID:OEFfRk/y0

>>770
自分でやるなら叩く個所をドライヤーで暖めてやるほうがいいよ。
そうしないと塗装が割れる時があるから

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:26:56 ID:vx4eovhD0

ドライヤーとかだと今の時期十分に温まらず塗装が割れる恐れあり
ホームセンターで売っている簡易ガストーチなどで塗装が焼けない
程度に炙る方がいい。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:12:03 ID:iKrIFipK0

つめ折アドバイスまで頂きありがとうございます。

ガストーチだとフェンダーフレアが溶けそう？
まあつめに当たらないことを祈っていますｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:14:54 ID:HiQmwqf80

ガストーチはまず間違いなく失敗するよｗ
ホットガンですらフェンダーフレアが溶ける温度の熱気を吐くし。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:15:46 ID:G+M4IBkk0

金属バット使えば？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:16:28 ID:HiQmwqf80

逆に、フレアがついてるからこそ
塗装が割れても分からない、という利点がある。
割れた所はタッチペンでも錆び止めのペンキでも良いから
しっかり塗っておけばＯＫだよん。

777 ：768：2005/03/27(日) 13:58:44 ID:c2UarmY/0

寝坊してギャラン参加者0になりますた。
同じｸﾗｽにミラージュとランサーしか居ないってなによorz
あと、チラシにはメットグローブ不要って書いてあるのに受理証にはﾓﾃｺｲてなってるのもどうよorz

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 10:55:46 ID:gnV/ub2T0

いつも間にかATのゲートにあるカバー割れてた。
フォグランプの曇りは無いけど・・・。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 02:42:31 ID:g9QaeSj10

>>778
ATのゲートにあるカバって
ちょっと前にも話に出たけど勘違いしてた。
ゲート部分の穴埋めカバーね。
あれはバラしてみると分かるけど
ペラペラのプラスティック製。
経年劣化で割れても仕方ないかも。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:44:06 ID:/j3/eGQG0

ブレーキキットでグロの前期Ｍキット使ってる人がいたらインプレよろ。
ブルボンと迷ってます。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:33:17 ID:Tw3lTEYt0

>>779
あれ割れたら部品交換するのに8000円ぐらい（部品代）要るよ。
まわりの部品と一体化してるから結構高くつく。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:26:08 ID:RFNv4uYZ0

>>780
持ってるけどまだ装着前　残念！

783 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：2005/03/30(水) 18:11:39 ID:BsVsJcZq0

俺はoutlawのインプキボン。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:11:51 ID:tINQRMFw0

アウトロー、ウィルウッド。
安物はすぐに開いてだめになる。
値段なりということ、というのがブレーキスレで出てた。
ダストブーツも付いてないからマメにメンテせんといけんしね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:45:18 ID:iJVc3jAI0

UCF30用のブレーキはどう？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:18:02 ID:tINQRMFw0

>>785
bresoboでぐぐって出てきた人のHPに簡単なインプレが出てるよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:04:21 ID:bNq0JHY40

競る塩のは色んな車種に流用されてるね。
どこのHPか忘れたけど　性能はブレンボと同等で
尚かつ少し軽いって書いてあったような・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:48:49 ID:hbcIY8cd0

ﾎｲｰﾙの話題が出てるんで便乗ｽﾏｿ。。
ﾚｸﾞType-S海苔でつ。
エボⅧの純正ﾎｲｰﾙ（17×8J＋38）を入手したんだけど、
今履いてるﾀｲﾔ（215-45）を使い回したい。
でも8Jに215って細いかな・・・？
あと、車高はﾉｰﾏﾙのままだけど、ｽﾍﾟｰｻはあったほうがいい？
（ﾂﾗｲﾁ願望は少しだけ・・・車検は通ってﾎｽ）
どんなもんでしょうか。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:46:01 ID:qEIYi/Dn0

おっさん、スペーサー入れたら確実にはみ出すよ。
車高ノーマルだとスペーサー無しでも厳しいのでは？

790 ：788：2005/04/02(土) 12:04:14 ID:moDRAjcP0

う・・・はみ出ますか。
じゃぁｽﾍﾟｰｻは論外ってことで。
ローダウンにすれば少しは中に入るってこと？

ちなみに28でつ。おっさんなのは当たりでつが・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 12:09:05 ID:ktIxlw3O0

>>790
チョットだけダウンで面位置になるのは6までの7.5Ｊ+38。
8Ｊになった7以降の場合はかなりダウンしないと入らないかと。
ちなみにかなりダウンするとインナーフェンダーに間違いなく干渉し
最終的にはフェンダー内部を通る配線が切れる恐れあり。

以上前期VR4乗りの見解なので後期は分からん。
後期でフェンダーフレアついてても、フレアに爪があるから
実際の幅は大して変わらないんだけどね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 15:26:17 ID:rZx3u6V/0

このスレはおっさんがあつまるスレでつか？

ｂｙ21歳のおさーん

793 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：2005/04/02(土) 16:00:13 ID:G7AUP3dq0

俺は８Ｊ４０に２１５－５０だが軽くひっぱる程度なので無問題。
それより前期なので５０mm以上のローダウンが必要→いろいろ制約が．．．
１．車検時にタイヤ交換＆車高揚げ。
２．趣味の釣りに使いづらくなった。
３．たまに４人乗ったりすると忘れてて段差でフロント擦りまくる。

794 ：790：2005/04/02(土) 21:03:10 ID:moDRAjcP0

ｱﾘｶﾞﾄﾝ、ｵｻｰﾝたち。
早速、勢いで履かしちゃいましたﾖ。

結果は、、、干渉は無し。でもｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌって感じで、
ﾘﾑのﾊﾐ出っぷりが気に入らなかったけど、225以上はやめとけだそうな。。
それと、ﾌﾛﾝﾄがﾂﾗｲﾁより5mmほど出てしまったので、車検は×。
車検時は純正に戻すから良いとして、もうちょい自然な仕上がりを期待してたので、
やっぱり８はﾏｽﾞかった、ってのが正直な感想でつ・・・
ｵｶｼｲってほどではないので、しばらくこれで行こうと思いまつが。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:37:11 ID:Z7qi3UQd0

フロントがはみ出てるのはおかしいだろうが。

796 ：790：2005/04/03(日) 00:15:03 ID:CjZ2CqNf0

そう言われてもなぁ・・・
あ、あと、今日はﾀｲﾔ交換にあわせて車高も下げます他。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 12:04:04 ID:cjTNsxwA0

流れぶった切ってＥ８４Ａ海苔に質問。
そろそろ走行距離一区切りなんでタイミングベルト換えようと思うんだが、ウォーターポンプと、ついでに何を換えればいい？
予算も含めてアドバイスきぼん。

ｸﾚｸﾚ君ごめん

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:47:35 ID:h3sYXCGcO

初めまして。
今の仕様は純正交換ｴｱｸﾘ+関西MR強化ﾌﾞﾛｰｵﾌ+
ﾚｶﾞﾘｽｽｰﾊﾟｰRです。
仕様追加予定なのでｱﾄﾞﾊﾞｲｽを下さい。
１、ｸｽｺﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ2と干渉しないﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ。
↑同時に触媒ｽﾄﾚｰﾄ予定
２、むき出しエアクリ
以上よろしくお願いします。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:58:22 ID:bilboJPN0

触媒ストレートネタは荒れそうな悪寒。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:15:13 ID:jGNNB+4f0

>>798
柿本とYR AdvanceのフロントパイプはOK。
後期型（エンジン搭載位置が若干上らしい）ならイイダのフロントパイプもOKらしい。

エアクリは何でもOKかと。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:33:07 ID:h3sYXCGcO

>800
早速のご返答感謝しますm(__)m
柿本とYRだとレスポンス的に&御殿の意見的
にどちらがお勧めでしょうか？
ｴｱｸﾘについては、ﾌﾞﾘｯﾂの様なｶﾊﾞｰ付きとｶﾊﾞｰ
無しではどちらがお勧めでしょうか？

802 ：800：2005/04/04(月) 14:54:17 ID:f0x6q4+G0

>>801
柿本・ＹＲともに取り回しは純正とほぼ同じ。
柿本製にもステンがあったと記憶してるので
どちらも大差ないと思います。

という当方はイイダ製を使用中。
Ｐ製も考えたけど何も等長にこだわる必要もないし
排気ガスの流れに対して抵抗になる可能性（パイプをぐるっと回してるからね）
も考えて＆値段との兼ね合いもあり、イイダを選んだわけ。
イイダは合流部が若干純正と違い、スムーズに合流するよう
一応考えられているようなので。

エアクリは遮熱カバーを何かしら自作するのも手ではあるので
見た目の好みで良いのでは？
という私はＡＲＣのインダクションＢＯＸを使っていたりする。
外気導入パイプはまだ着けていないので
どのみちエンジンルーム内の熱気は吸っていると思うけど。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 15:07:53 ID:h3sYXCGcO

何度も何度もありがたいです。
ﾀｰﾋﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽを考えるとｲｲﾀﾞ製が良さそうで
すね(^^)
当方前期なのでﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰのｸﾘｱﾗﾝｽが気になり
ます(^^;

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 17:46:23 ID:omMpI7Y70

触媒ストレート？馬鹿じゃねーの。
ストレートにする意味が分からない。
今は性能の良いキャタライザーだってあるんだからそれを使えば？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 11:20:25 ID:Uz4HEJgr0

ストレートは安さが魅力

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 18:12:52 ID:L4DTBazO0

安さが魅力って触媒ストレート管ぐらいボッタクリな製品ないと思う
近所の鉄工所オッサーンに作ってもらったら1000円だった。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 18:37:11 ID:Uz4HEJgr0

1000円だろ？
スポーツキャタライザーいくらすんだよ？

808 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：2005/04/05(火) 20:09:03 ID:TNuTFiD/0

報知しる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:05:21 ID:7ji9kZrK0

ところで触媒ストレートってどういう状態でしょうか・・・＾＾；？
ｱﾎ質ですんません

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 05:11:02 ID:IhrH7Asc0

>>809
触媒をはずしてただの直管でつないだ状態、排気効率が上がるのでパワー・トルクは上がるが
違法改造になるので車検はパスしない。
排気が浄化してないので環境に優しくないし(・ё・)ｸｻｰくてｳﾙｻｲﾖ('ο')

最近はｽﾎﾟｰﾂｷｬﾀﾗｲｻﾞｰなどの排気抵抗が少なく触媒性能もイイ製品が出てきてるが値段がけっこう高い
レグ・ギャラはエボⅣからⅦあたりの触媒がポン付けできるが書類がないので車検は㍉かと

イイダのレグナムのページの一番下にストレート管写真でてる
ttp://www.ps-iida.co.jp/

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 10:36:01 ID:T9+xXbA+0

>>810
下のトルクが若干落ちる感じがする。
元々トルクがあるから乗りにくいほどまではいかないが。
あとは、排気音の音質も変わるかな。こもり音も減る

俺はだいぶ前に触媒外してみたが、臭いとかデメリットの方が
多すぎるからすぐに元に戻した。
正直言って、ストレートにするのは、とっても無駄な事だと思う。
全く意味の無い無駄な努力と言っても過言ではない。
サーキット仕様で1馬力でも上げたいとか頑張ってるなら
少しは理解出来るが、今時サーキットでもストレートは流行らないな。

812 ：809：2005/04/06(水) 19:12:41 ID:9Oua6fiL0

>>810
ありがとうございます

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 10:54:27 ID:eK2L1aVJ0

ECU換えようと思うんですが、何処も大差ないかな？
マ○ンズはダメって聞いたけど。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 11:55:08 ID:F4SGVRSZ0

だめじゃなくてマージンを取りすぎてるから、あまり代わらんって事では？
レガシィ乗りに聞いたのだけど、マインズ入れてる車ってバンパー煤けるって聞いたような・・・
年長濃すぎっぽい。
ECUってどこかの誰かがいじったデータに手を加えてるだけだから、
基本的にはどこもそう大差はないはず。
DQNクラブではオリエントワークスの評判が良くて盛り上がってたのと
他の吊るしではボズスピードのも良いって聞いた事はある。
KSROMは（ｒｙ

815 ：813：2005/04/07(木) 13:04:38 ID:eK2L1aVJ0

>>814
ありがとうございました。

プラグの熱価を変更する他に、特別やらなきゃいけないことってありますか？
後、ATなんですけど、ブースト1.2位まで耐えられるのでしょうか？

質問ばかりｽｲﾏｾﾝ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:36:21 ID:1/bNfN/Z0

俺はマインズのECUだけど、バンパーが煤けることはないよ。
ブーストはオーバーシュートぎみで1.1までかかる。
でも純正クラッチだから滑る。クラッチ交換の事は頭に入れてた方が良いとおもふ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:36:58 ID:1/bNfN/Z0

因に後期のMTです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 14:15:53 ID:F4SGVRSZ0

>>815
ATは滑る。
やる事は言い出したらキリがないと思う。
取りあえずはATFクーラー付けてラジエターも替えてみたらどう？
ATFクーラー付けるならMT用のラジエターでOK
それとローテンプサーモはあまり意味の無い物。
早めにラジエターに水が流れるだけであって、ラジエターの能力自体は変わらないのだから
そんな物を付けるなら、ファンコントローラーでも付けた方が5倍くらいマシ。
純正のラジエターだと、町乗りですぐに100度行くから元々の容量が足りないはずなんで
早めに水が流れても、水温上昇の根本的な対策にはならない

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:29:10 ID:vkt9nRLY0

関係無いけど、ガナドールの工場が燃えたらしい・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:40:25 ID:vkt9nRLY0

下がってるから上げとこう

821 ：最強スピーカ作る１：2005/04/08(金) 23:43:28 ID:V3kwKKT90

>>1-820

これに懲りたら、車は２台体制にしなさい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:14:00 ID:oL9G5CAp0

>>819
ガナドールの工場の隣が火事だったようだ。
早とちりすまん。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 21:51:55 ID:+aSh/W3r0

オイルエレメントの型番を教えてください。
前期VR-4です。
エンジン型式6A1はあったのですが、6A13はありませんでした。
6A1に含まれるんでしょうか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:42:19 ID:3VhZehx40

俺もマインズのECU装着してる。特にバンパーが煤けることはないよ
クラッチは今のが４枚目。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 19:09:29 ID:Rk9hY8VO0

>>823
6A1系って事よ。だから、10、11、12、13もいけるということ。
6A1ってエンジンは無いからな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:31:26 ID:fZu1TTMP0

シャリオ（グランディスかは忘れた）とも長さ違いで共通だったような気がする。
エレメントのとこから油温計るやつ（ブロックだっけ？）を付けてた時に
ディーラーで、レグナム用を使うと下に飛び出すから、短いやつを
付けときましたって言われた。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:40:58 ID:5pAGWPhj0

適合表に二つ品番があるはず。
どっちも直径、ネジ径は同じなので小さいのを使えば
下への飛び出しは少なくなりますね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 07:23:17 ID:jNfGnWZX0

またリコール対象になっちゃたよ
リアガラスの対策済シール４個目か・・・
撃墜マークみたいだよ(；´∀｀)･･･うわぁ･･･

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:05:15 ID:3GICayFn0

>>828
しっかり直してもらえ。
1番違いで非該当なったｵｲﾗはもっと気になる。
ｵﾙﾀﾈｰﾀが1年に2回逝ったしｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 11:06:34 ID:thxP0O7i0

何だか、こう何度もリコールに引っかかるのが昔は嫌だったが、
最近は無料で新しい部品になることの喜びを覚える・・・。

でも今回は対象にならず・・・(´･ω･｀)

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 18:21:12 ID:47fwYW1H0

質問すいません。
レグナムTypeSの中古に乗ってるんですが、
前のｵｰﾅｰの施したローダウンがかなりｷﾂｲので（たぶん最低地上高10cmない）
おまけで貰った純正サスに戻そうかと思ってます。
ﾎｲｰﾙが今ﾂﾗｲﾁの状態ですが、ﾉｰﾏﾙに戻すとどのくらい飛び出てきちゃうでしょうか。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:27:47 ID:IGwP1avc0

少なく見積もっても10mmは飛び出すと思われ。
車高調だったら車高上げれば？
全長調整式じゃないと上げすぎは辛いとこだけどもね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 21:12:49 ID:k2P+lLkN0

アメリカのショップなんだが　ここの将軍スタイルってエアロが
スゲー欲しいんだが輸入代行してるとことか知ってるエロイ人いない？
ttp://www.spoilers.com/ge/mitsugalant99.htm

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:43:10 ID:eZiblMgu0

ばばぁラッパーの車がギャランだったなｗｗｗｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 11:32:56 ID:oz/P0cD4O

>>831
俺も地上高7cm位で気分良く乗ってたけど車検に出したら車高調上げられた。
足廻りがどうであれショップに行かないとどうしようもないよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 15:50:38 ID:RlJwDgkX0

昨日近くのカー用品shopでオイル換えてもらったら、作業後に店員に呼ばれた。
「ＡＴＦ漏れてます」だって。
リコールついでに直してもらうか。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 03:10:06 ID:jvq4ulPc0

>>834
反論できん。。。
正直、ﾘｺｰﾙ隠しよりｼｮｯｸだ。orz

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 18:27:53 ID:QsAdD6Jo0

リコールのお知らせが来た。作業時間50分か

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 15:00:22 ID:VaUIBEzd0

ディーラーで、プラグとプラグコードを持ち込みは、作業してもらえますか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 15:15:29 ID:OcWLjBBO0

>>839
してもらえるが、プラグ交換工賃はめちゃ高い。
色々と情報があるのだけど、6A13の本来の工賃は2万8千円くらい。
安い店だとGDIの4亀頭で計算しての請求もあるようなので
工賃を確かめてから出した方がいいかも。
1万とかで替えてもらえればものすごくラッキー。

841 ：839：2005/04/18(月) 15:22:55 ID:VaUIBEzd0

>>840
回答ありがとうごさいます。そんな高いんですか!!
問い合わせてからお願いしようと思います。

842 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：2005/04/18(月) 19:59:36 ID:g2wV+Eo90

>>839
俺は自分でやったけど、大変だった。
でも車いじるのは楽しいんで、２万もの金を節約できるし自分でやってみては。
ガスケット類だけ注文すればいいし。基本的に邪魔になるものを外してまた戻すだけだから
手間は掛かるけど難しくは無いよ。

843 ：839：2005/04/19(火) 15:49:43 ID:Y+m588bR0

>>842
ありがとうございます。やっぱり工賃を考えると
自分でやってみるメリットが大きいですね。

同時にクスコのターボパイプにしようかなぁ～。

844 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：2005/04/19(火) 19:43:32 ID:QyFZXLBh0

>>839
俺は５次元だけど結構いいです。
あとお勧めはブロウオフ。漏れにくいんでいい。
エボ用の純正が安く出てるからヤフオクで。３Ｋくらい？
シリコンホースだけ必要だけど。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 21:58:27 ID:be3U74Qo0

ご愛用車の無償修理（リコール）作業のお願い

ｷﾃﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 20:05:43 ID:yS5d6DH/0

呉呉組んでスマソ、レグナムのＡＹＣは前期、後期も同じなんでしょうか？
因みに、うちのは、前期ＭＴです。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 20:20:09 ID:l6PWI/yC0

前期のマイチェン後から対策のAYCになってたような・・・
ECUも16bitになったし、前期型のマイチェンは細かいとこが
かなり変わってたはず。
マイチェン後の見分け方はリアガラスが黒になってる。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 01:13:18 ID:63No+/K80

>>790
７９０さんに質問ですが、８Ｊを履かせてフロントで５㍉程はみ出てしまったのは
前期のフェンダーフレア無しのTYPE-Sでしょうか？

もしそうなのであれば、それ以前の7.5J＋38のエボ純正ホイールは
ノーマル車高であってもギリギリ入りますよね。。

普通にいけば７J+35～7.5J+40位がいいとなのかな～と思っています。

本当はこれを入れたかったのに……
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/76216164

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 13:03:07 ID:4HWAlYHw0

誰も触れたことの無いネタ・・・。

エアコンのAUTO表示の隣にFULLって隠れてるじゃないですか。
温度調節のダイヤル押したときはFULLAUTOで、外気入れたりすると
FULLだけ消えて、風量までいじるとAUTOが消える。
こんな表示になって欲しいと思いません？
外気に切り替えるだけでAUTOが消えても、実際には風量とかは自動だから
AUTOの表示はして欲しいな・・・と。

数代前のランサーとかはこの法則で表示されてたと思うんだけど。
操作画面が液晶じゃなくて、蛍光管表示の頃。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 22:42:02 ID:B/WWe/hB0

質問なんですけど、
レグナムVR-4（タイプS前期）に乗ってますが、車高落とそうと思ってます。
車検に通るギリギリまで落とす場合って、ノーマルから何ｃｍくらいのダウンに
なるんでしょうか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 23:54:47 ID:u3/urbBE0

３センチくらいかしら？

852 ：846：2005/04/26(火) 09:44:42 ID:MZFfQJP+0

>847 遅レスですまそ。
教えて下さって有難うございました。微妙に違うんであれば、
後期物を前期に取り付けはできないんですかね？
もうそろそろ、予備を持とうかと思ったんで、情報を得ようと
聞きました。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 10:43:16 ID:B3IPZtR20

>>852
AYCその物は後期、前期は関係なく取付は可能。
ディーラーでは、音がするとクレーム出たら、取りあえず擦り合わせという作業をして
それでも直らなければ、対策品に交換という手順のはず。
俺は前期型のマイチェン後に乗って、よく夜な夜な禿げしい走りをしてるけど
音は全く出てないよ。
AYCオイルと言われてるものは、年に1回、10000～15000ごとに交換はしてる。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 14:16:29 ID:DdR4vz750

>>848
790でつ。
＞前期のフェンダーフレア無しのTYPE-Sでしょうか？
そうです。
8に履き替えたときに、車高も落とした（車検ｷﾞﾘまで）のですが、
それでもﾊﾐ出てしまったので、7.5の+38でもﾉｰﾏﾙ車高だとｷﾂｲと思われます。
オクのホイール、ｶｺｲｲですね・・・でもこれはちょと無理かなと・・・

855 ：846：2005/04/26(火) 19:46:12 ID:MZFfQJP+0

>853
おおおおっっっ！！！　有難うございます。
以前、AYCのギア欠けで、ぶっ壊してから、あの新品の価格に恐れをなしている物で
AYCオイルは　年１交換が、いいのですか？
参考にさせていただきます。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 23:06:06 ID:wY8Ynf0j0

ははははははははははははははは！
７．５の+３８がｷﾂｲとはお笑いバイ！

極限のツライチば目指さんとやったら
おとなしゅうノーマルホイールば履いときゃいいったい！

せっかくホイールば変えてん、亀のごとひっこんどりゃ
かえってお笑いぐさったい。
まるで、鱒タングのごたる。

だ～いたい、ホイールなんてクルマに合わせるもんじゃなか。
好きな形のホイールば買うて
クルマの方をホイールにあわせれば良かったい。
フェンダー切るなり、車高落とすなり、どぎゃんでもなろうもん。

とりあえずホイールサイズとオフセットの計算くらい自分でできんなら
クルマいじるのやめた方が良かっちゃないと？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 01:22:07 ID:wgBc03AS0

↑何これ、九州弁？？？　三菱乗りってこういう馬鹿がいるからｷﾓｲわ。。。
違法改造とかして喜んでるの？？？？　うわー、、

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 01:35:29 ID:caG4VhMW0

>>857
隆児一派だな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 03:03:56 ID:+5rKJrxp0

オフセットとか気になるならここ見れ(=ﾟωﾟ)ﾉ

ttp://cgi.members.interq.or.jp/tokyo/yama5/CGI/offset/ss.htm

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 20:19:06 ID:7/i0PiVu0

>>857
別に>>856は違法改造には触れてないと思うが・・・。
改造に敏感に反応する奴もどうかと思うんだがな。

クルマをホイールに合わせるってのも極論すぎるが、
実際そういうやついるんだよな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 20:53:25 ID:56Q/WTS90

話の流れをぶった切って申し訳ないんですが、
レグナムＶＲ－４(バンパーは純正）に社外インタークーラーをつけた場合、
どの位までの物が取り付け可能でしょうか？
ＴＲＵＳＴ製は、２４０ｍｍ、６００ｍｍ、７３ｍｍですが、
３００ｍｍ、６００ｍｍ１００ｍｍ位まで付くんでしょうか？
　

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 22:01:39 ID:mqX2vvik0

>>858
甘いな。急襲の今のボスは緑色だ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 01:36:16 ID:ALqC19cX0

>>857　釣られんなｱﾌｫ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 08:16:35 ID:O0raEK2V0

>861
厚さに問題ありそうな気がする。
オイラはエボ純正インタークーラ流用の純正バンパーだけどメッシュ部あたってる。
幅は取付パイプの位置までならけっこう余裕あり、高さもレインフォース外すかぶった切れば
スペースは充分かと。
あとノーマルバンパーは開口部小さいのでナンバープレート移設やエアダクト増設で
風あたるようにしないとインタークーラだけ大きくても効果小さいと思われ

865 ：861：2005/04/28(木) 09:41:45 ID:j6X+VQHg0

>864 有難うございます。
やっぱりネックは厚みですか。。。。。
解体屋に転がっていたんで、（なんや全然売れんらしい　解体屋のおばちゃん談）
安く買おうかなと思っていたんですが。。。。　３ｃｍは　大きいですね　やっぱり。
レインホースを外しても、どこか強度が弱くなるとか　ありませんですか？
正直、自分で、こつこつするのは好きなんですが、根本的に車の構造が
把握できていない物で、

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 09:17:56 ID:FTInwx1f0

レインフォースなんてただの錘だ。
事故ったらクルマと命運を共にする帝国軍人魂で
潔く外すがいい。
対衝突強度以外何の支障も無い。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 18:07:07 ID:velfcKyw0

>>866
レインフォースないと、夏場にバンパーが下がってスキマが開いてこない?

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 02:25:43 ID:zx0rVNwH0

時計は上方向に力づくで
引っ張れば外れますか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 08:53:35 ID:lpCTI81Q0

>>868 外れるがかなり硬いので運が悪いとバキッ（;´Д｀）と逝く
4ヶ所ツメで止まってるのでﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんかを隙間からつっこんでクリクリッ！

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 22:28:15 ID:Vy3qIAQh0

漏れは蓋は割れずに　時計の所が割れた・・・＿|￣|○

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 00:14:51 ID:nM3VDKMF0

この前大黒にオバフェン付けて、やたらとでかいホイール履いた変なのがいたぞ。
ありゃ何だ？
オバフェンキットは出てないよな？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 11:39:05 ID:uAqQpdT70

↑それ、>>735-738のtsuyoshiでしょ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 09:49:42 ID:hcSIUrbo0

ブーストって1.2以上はマズイ？
たまに1.4とかなるんだけど・・・。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 12:54:06 ID:Q3iqZuzE0

ノーマルは0.7とかだったと思うが・・・

875 ：873：2005/05/09(月) 12:59:32 ID:hcSIUrbo0

>>874
某ショップのECUに変えて有ります。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 13:58:47 ID:Q3iqZuzE0

いや、だから、ノーマルはタービンの耐久性や然調その他もろもろのマージンを見込んで
0.7とかになってるはずで、それの倍はまずいというか著しく耐久性が劣るのでは？
マインズのROMは0.9程度の設定だったはず。
ボズスピードのROMをつけてる人に聞いたら、オーバーシュートで1.2くらいかかるようだけど
安定するのは1.0以下だったような。
まさか1.2や1.4で安定させてるのではないよね？
吸収で人柱とかいってとんでもないブーストをかけてるのがいたと思うけど
その後壊れたのかどうか・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 15:20:17 ID:InrxWb9C0

>>875
こんなところで質問しないで某ショップに聞いてごらんよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 15:20:56 ID:d8SifId80

うちのは1.2で書き換えてる。
オーバーシュートで1.4とかかかる事もあったけど、ブーコンの設定でそれも消した。
実際1.4掛けても1.2掛けてもタービンの小ささゆえにほとんど変化がないらしい。
ハイフロー化してるなら1.5くらいまでは平気で対応するらしいぞ。
値段に見合った満足感があるかは不明だが。

879 ：873：2005/05/09(月) 15:55:31 ID:Eiz6o2AV0

>>876
言葉が足りなくてすいません。ただ、1.2までは大丈夫と聞きました。

>>877
譲ってもらった物なので・・・。

>>878
ブーストコントローラを使ったほうが良さそうですね。
やっぱりEVCがいいんですかね。

みなさん、ありがとうございました。

880 ：名無し三＠そうだドライブに行こう：2005/05/12(木) 19:03:39 ID:iuJ6HvRn0

昨日発売のオプション２にレグのチューニング記事が出てる。
アレなら金ためてでもやりたい。デモかるーく１００マソコースだな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 08:21:39 ID:nt7fjoxB0

シングルターボ用のエキパイの記事のこと？
パワーは出そうだけどドッカンターボになりそう６A13の下からモリモリのトルク感がオイラは好きだ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 14:38:26 ID:/moK3y0E0

週刊○○リコール
http://m-group.e-city.tv/m23/gazoh/recall/recall.htm
トラブルだらけの○○ースギア
http://morimori.cside.tv/delica/sgng1.htm
まだ続くのか？○○のリコール隠し。
http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 16:16:02 ID:PQJcByvX0

スペースギアはＤＱＮ代表格ですから。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:34:01 ID:OdcJokny0

ドノーマルで13万キロ強のVR-4にビルシュタインの
ショックと交換(スプリングはノーマルのまま)
一般道では　たいした違いは感じなかったけど
高速乗ってみたら　偉く安定した乗り心地に変わってた

もっとも　交換前のショックがヘタッテタからだとも言えるが　

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 16:00:28 ID:0XpjDg/s0

クスコのロアアームバーって、ディーラーで取り付けてもらえますかね？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 16:34:32 ID:WQOa3o+P0

取付後の最低地上高が確保出来ていれば大丈夫だと思うけど
持ち込みは電話して確認するのが確実。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 16:38:30 ID:AJDiArAr0

ミラーとか操作するスイッチの下のパネル外したら
カプラーが２コ来てた。
何のオプションが付いてるとあそこのパネルにスイッチが付くの？
後期タイプS

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 16:53:24 ID:WQOa3o+P0

1個は寒冷地仕様のワイパーディアイサー

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 20:26:57 ID:AwcgWCb90

ドアミラーをヒーター内蔵タイプに代えたいんだけど、寒冷地用の７ピンカプラーのドアミラーにすればＯＫかな？
今のは５ピンだった訳。当然、寒冷地仕様車ではないんだけどね。
あれってデフォッガー連動だったよね？ミラーのヒーターってスイッチ自体ないはず。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 20:47:45 ID:32IYkUp90

>>889
あるよ　>>888で書いてある奴と連動だけど

>>887
記憶が定かじゃないけど　上で書かれてる物の他は
確か　輸出仕様のリアフォグ用の奴だったと思う

891 ：大至急お願いします：2005/05/18(水) 21:44:13 ID:8i5US/TRO

後期型ギャランVR4に前期型レグナムVR4用
レガリスマフラーは付きますか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:57:46 ID:gUbZAJoL0

隊長！羽が生えますた！！！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 11:03:32 ID:X0oZ45B70

>>890
ヒーターミラーはリアの熱線と連動だよ。
エアコンパネルの横のスイッチで操作。

>>891
付くけどバンパーの関係で少し引っ込むんじゃなかったっけか？
前期→後期
それと、厳密には車検非対応になる。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 13:27:22 ID:8WCOhZ560

教えて下さい。
ＶＲ－４の純正インタークーラーは　アルミ製だと聞いた事が有りますが
本当でしょうか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 13:39:48 ID:CnxsxjF80

>>894
本当です。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 14:08:00 ID:X0oZ45B70

>>894
黒く塗ってあるから目立たないけど、前置きで意外とちゃんとしたのが付いてる。
エボのを一回り小さくした感じ。
ブーストアップ程度なら容量的にも十分だとどこかで聞いた。

897 ：894：2005/05/19(木) 14:08:07 ID:8WCOhZ560

894さん　ありがとうございます。
という事は、わざわざ、トラス○　や　○ＲＣ等の物と
交換する意味があるのでしょうか？
やっぱ、社外品は効率がいいんですかね？？？？

898 ：894：2005/05/19(木) 14:16:24 ID:8WCOhZ560

あいや、間違えた自分にお礼をしてしまった。
895さん　896さん　有難うございました。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 14:24:08 ID:X0oZ45B70

社外はもちろん効率が良いと思う。
大きさも違うから容量的にも何割増しかになってるはず。
交換したらブーストの立ち上がりが良くなったとかは聞くけど
半分は見た目、半分は効率という感じじゃないのかな。
純正で容量十分の話しはどこで聞いたのか忘れてしまった。
どこかのショップには間違い無いのだけど、あちこち行った事があるからな・・・
個人的には、金に余裕があるなら替えれば良いと思う。
それよりも冷却系を替える方が先のような気がする。

900 ：894：2005/05/19(木) 15:02:38 ID:8WCOhZ560

899さん重ね重ねありがとうございます。
そっか、ある意味　見た目なんですね。
ま、ああいう狭いエンジンルームで、２８０馬力だすんには
インタークーラーとか、ある程度まじめに作っておかんと
出せないわけなんですかね？
冷却系というと、オイルクーラーとか、ローテンサーモスタットとか
入れるということですか？？？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 15:41:56 ID:X0oZ45B70

オイルクーラーはあった方がいいと思うけど、個人的にはエンジンノーマルでも辛いラジエター。
夏場はすぐに100度到達。町乗り程度+αなら2層で良いと思う。
3層は冬場はオーバークールになるようだ。取付に加工も必要なようだし。

一番安く済むのはVFCでファンを強制的に回すことかな。
水温計が付いたモデルがあるけど、ファンを回すとみるみる水温が下がっていくのが分かるよ。
ローテンプサーモはいらないと思う。
サーモの開く温度が低くなるだけで、ラジエターの容量自体は不足してるのだから
水温が上がってしまえばあってもなくても同じ事。

ラジエターは八潮ファクトリーや田畑、KOYOも出してたかな？
ボズスピードは3層しか出てなかったと思う。
で、ボズと八潮は外注先が同じなので同じ商品らしい。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 16:27:16 ID:uNtOmOD20

すいません、便乗して質問させて頂きます。
ラジエターを交換した場合、ATFの冷却も強化されることになるのでしょうか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 16:40:48 ID:X0oZ45B70

MT乗りなんではっきりは分からないけど、水温が下がるから効果あるのでは？
でも、別にATFクーラーを付けた方が良いかも。
そうすればラジエターはMT用でOK。

904 ：894：2005/05/19(木) 17:11:45 ID:8WCOhZ560

あわわ、ラジエターは　ＭＴ　ＡＴ用があるんですね。
自分もＭＴ乗りなので、ＡＴＦは考えなくても済むようなので
多少は楽かな？？
インタークーラーの容量は十分だが　ラジエターの容量は
足らないという事なんですね。
有難うございました。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 10:42:55 ID:IUnRStPzO

>891です
>893ご返答感謝します。
一応インナーを入れなくて良い砲弾系のマフラー探して
るんですが、ほっとんど前期用です(;_;)
後期用って無いんですかね↓
前期用を後期に付けた場合具体的にどのような弊害が
おきますか？
それと、柿本のＦパイプも前期…となっていますが、
後期への装着は不可能でしょうか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 14:51:10 ID:NL98Zd/Z0

>>905
確かに高貴用のマフラーは少ないですな。
前期を後期に付けても弊害は何も無いです。
排ガス規制に関する問題だけで、細かい事を言うと違法になるということ。
型式のE-EC5AとGF-EC5Aの最初の文字の違い。

物理的な問題としては、マフラー出口部分のバンパーのデザインの関係で
前期より後期のマフラーの方が若干長く作られているらしいのだけど実際は？？？
他に、レグナム用をギャランに付けると、後ろがはみ出すという話もどこかで読んだので
それらを考えると、前期型レグナム用のマフラーを後期型ギャランに付けると
丁度良いということになるかもしれません。
柿本のFパイプは、クリアランスが少ないが後期にも取り付け可能。（HPに書いてあります）

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 16:20:02 ID:HbzcE/5I0

>>905
E-ECとGFの排気音量規制値が違いますが
（インナーサイレンサー無しで）車検対応と書かれているものであれば
まず大丈夫だと思います。
音量は概ね　車検対応＜保安基準適合　になります。
ゆえに前期用の保安基準対応となっている物は
後期型では厳しい可能性が高くなります。
爆音系のマフラーでなければ大丈夫だと思います。
マグとかN1とかだと厳しいかも。
前期型に装着しても五月蝿めですから。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:20:09 ID:/aBy3LBu0

マフラーやら付けてみて長けりゃ切れ
足らな溶接して継げば良かったい。
ほんと、どこまでパーツメーカーにお膳立てしてもらわないかんと？
おしめば付けたガキじゃなかっちゃけん、自分で何とかせいや。
だ～いたい何が「車検対応」や、「排気音量規制値」や。
笑わせるばい、優等生ぶってからに。
「ボクは車検対応だから悪くありませ～ん」ってアホか？
そんなにお上が作った訳わからん規制が怖じかなら、大人しくノーマルで乗っっとれや。
いくら「車検対応」やら言うてもマフラー換えりゃ五月蝿いばい、迷惑ばい。
周りの人にとっちゃ目糞鼻糞ってもんたい。

どげんカッコつけたところで車の改造なんて悪い事やろ？
十分解っとる。それでもやめられんったい、好きやから。
どげん後ろ指さされてもコレしか無いんやから。
それをね、なんかつまらんお上の勝手に決めた規制を
ご立派に守ってる「オートバックス坊ちゃん」共が
「車検対応」を免罪符のごと振りかざして威張っとるのが頭にくるったい。
そんなに車検に通るのが大事な事かいね？
あんな適当な検査制度、通った車がホントに安全？馬鹿げとるね。
横道それる覚悟が無いなら、車の改造なんてするんじゃなかよ。

別に違法改造が偉いなんて勧めとるわけじゃなか。
バカん事「車検対応」を振りかざして威張っとるヤツが多すぎるったい。
オレんクルマは車検には合致せんかも知れんけんど
メンテナンスはそこいらの「車検に通る」ボロ車よりは
はるかにしっかりしとるったい。
メーカーの人が丹精込めて作った車、いじくりまわすんやから
半端な知識と覚悟でやるもんやなか。
わけわからん質問する前にきっちり自分で勉強せいや。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:04:07 ID:80THyRDA0

>>908
微妙に言葉がわからんが、言いたいことはよくわかる。
車検なんか気にしてたら、クルマは弄れないってことよね。
そんなこと気にするなら、カッコつけずにノーマルで乗れと。

って言うか、そんなに車検対応が気になるんだったら、サイレンサーつけりゃいいじゃん。
それか純正取って置いて、車検の時だけ戻せば？
２年に一回なんだからさ。公道走っててマフラーの所為で捕まるなんてことはないんだし。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:12:36 ID:L+HoT8AF0

ネタにマジレスを久々に見た

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 10:28:07 ID:ovk4dthj0

博多弁を話す人間はいくらでもいると思うけど
博多弁で書き込むのいは書き込んだのが
福岡の人間だと思わせたいだけじゃないかとｗ

相当怨まれてるか嫌われてるのかな、隊長…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 16:40:58 ID:lmjVqLI/0

ラジエターのファンを強制的に動かすのは、VFCシリーズがいいんですかね？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:13:28 ID:L7ZXEWKf0

>>908
うんうん、分かるな。
わしも博多の人間ですじゃ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:35:03 ID:iBB211RZ0

>どげんカッコつけたところで車の改造なんて悪い事やろ？

ここだけは同意しかねる。
悪くない改造だって山ほどあるぞ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:59:46 ID:/th+iIip0

その「悪くない改造」って言うのが908の言う「勘違い」のことさ。

世間一般から見れば、ストックを弄ることは車検対応だろうがなんだろうが
同一ということに、いいかげん機が付けよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:17:13 ID:TfX/DbwK0

冷凍トラックにキャンパーや福祉にパトカーや救急車も改造だろう?

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:18:41 ID:TfX/DbwK0

>>955
は音を五月蝿くする=改造と勘違いしていないか?

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:20:09 ID:TfX/DbwK0

＿|￣|○>>915だってのに…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 02:10:45 ID:5WT9HNNT0

<<908が荒しであることには違いないんだけど
同意できるとこもあるんだよな
オレの車は車検に通るんだけど、族車って言われるし
うるさくて迷惑かけてることはたしか。

だからといって908の違法改造に正当性はまったくないがな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 02:13:02 ID:5WT9HNNT0

>>919レスアンカー間違えんなよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 03:58:18 ID:Gd/3F+os0

VR4格好良いですね。私は正面からの眺めが好きです♪

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 17:15:34 ID:zSYmU3eY0

オレは職業上、合法か否かが非常に重要。
族車とか言われても、「車検通りますから」って言えるのは大きい。

>>921
正面からやや見下ろすような角度で眺めるのが一番だな。
真横からも捨てがたい。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:11:27 ID:lIlyUzzG0

税金高いよorz
45000円払ってきますたよ…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:58:01 ID:M4i7ng3u0

2.5だからしゃーなかんべ。
とはいえ、痛いことに変わりはないが・・・。

軽はずるいよな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:28:08 ID:NFwi9KPn0

6月以降に軽自動車買って、翌年2月までに手放せば税金免除！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:56:16 ID:toj1epq70

まるで売れなかった後期型が、前期型より多く見かけるような気がする。
なんだかさびしい、廃車が増えとるんだろうか。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:58:37 ID:NFwi9KPn0

E84A海苔のｵｲﾗからみたら現行型を廃車なんてｸｿ裏山しいぜ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:18:22 ID:MfbpktJf0

E39A海苔のｵｲﾗからみたら現行型を廃車なんてｸｿ裏山しいぜ

後期型ってVR-4製造中止後のやつ?

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:23:08 ID:k1m3J2H40

前期はウインカー部分がオレンジで後期はクリアだったかな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 19:57:59 ID:2Q+yjp8c0

E39Aってハブやブレーキのリコール出てますか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:58:49 ID:h5xAVRpq0

>>928
たぶん型式の頭がGFになったやつから

E-EC5A→GF-EC5A

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:03:24 ID:ozhUY5+C0

いわゆるマイナーチェンジ前・後の別だよね。
見た目でパッと気がつくのは、フロントバンパーのデザインだね。
ボンネット形状とフロントグリル、サイドステップもリアも変わってる。
レグだとリアゲートがまるごと一新されてるし、ギャラだとテールライトも違うよね。
さらに細かいトコでは内装柄も変わったし、サイドブレーキレバーも。
リアシートベルトは３点から2点になったんじゃなかったっけ？
エンジンや足回りも小変更されてるね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:56:16 ID:cTN0mEiw0

>>929-932
おお、こんなにレスがついてる!!　みなさんありがとう。
>>930
リコール出ていません。と言うか、E30まで遡って調べてない
ようです。実は足回り新品にしてくれるのなら
リコール出てほしいと密かに願っていたのですが。

あ、FFの一部だけは出た気もしますが忘れました。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 13:38:45 ID:XLF+39MA0

ATFの油温計を付けている方いらっしゃいますか？
今度付けようと思うんですが、センサー用のアタッチメントは、何をお使いでしょうか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:57:28 ID:nxHWupB20

>>934
ATF用の油温センサー取り付けようアタッチメントが売られています。
ナイトペイジャーだったかな。

936 ：934：2005/05/31(火) 13:25:14 ID:OjPkJ9cY0

>>935
ありがとうございました。参考にします。
ATFの油圧も測れる様になっているんですね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 07:22:55 ID:lwRO9Mcc0

>>934
ttp://www.hi-ho.ne.jp/wic-izumi/atf-oilcooler-kit/atf-meter-adaptor.htm
ここ対応よくていい感じよかったよ

938 ：937：2005/06/01(水) 07:29:08 ID:lwRO9Mcc0

日本語ちょっとおかしいぞｗ
店の対応よくてアダプターの作りもいい　って言いたかった
（通販で購入）

939 ：934：2005/06/01(水) 14:06:56 ID:hVeCp2Mn0

>>937
ありがとうございました。
ついでにＡＴＦクーラーとオイルクーラーを付けたくなりました・・・。

940 ：937：2005/06/01(水) 19:10:28 ID:lwRO9Mcc0

>>934
自分もオイルクーラーつけようと思ってたんですが
油温計付けたら１００℃も行かないんでやめちゃった
レグ後期VR-4でECU交換（ブースト1ｋ仕様）

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:33:00 ID:liSlTCzY0

ｵｲﾙよりやっぱ水温だな・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 06:21:29 ID:8iydk8MI0

排気温度計がｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙ動くからおもろいよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 06:22:46 ID:8iydk8MI0

ただし、ｲﾝﾏﾆに穴あけるから当時はその配線を取らないと車検通らなかった（|||´ Д ｀）

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 08:19:10 ID:djrPpWdU0

排気温でｲﾝﾏﾆ（ゲラ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:53:19 ID:w3A2c6FJ0

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
お得意の揚げ足鳥突っ込み厨房

946 ：934：2005/06/02(木) 16:54:52 ID:vomvwx1R0

>>940
なるほど・・・。様子を見てってことですね。
筑波で10分位全開で走れれば満足なんですけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:16:37 ID:w3A2c6FJ0

>>946
TC1000？2000？
ギャランでもレグでも同じだと思うけど、この車で10分全開は無理だよ。
真冬なら何とか大丈夫という感じだけど、それ以外の時期は
ラジエター交換しても水温がやばい。
それ以上にブレーキがやばい。
最初は2～3周、時間が経つと1周しかもたない。
ブレンボやタイプMのキットに替えてれば何とかいけるかも。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 19:28:00 ID:BvTqBohi0

インマニに穴あけて排気温計ねぇ┐(ﾟ～ﾟ)┌

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:52:39 ID:OH8XYH460

>>痛々しいレスも程々にしないと

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:56:40 ID:OH8XYH460

>>945ね
自分も似たようなもんだわｗ

951 ：934：2005/06/03(金) 01:04:00 ID:1I1xfc7x0

>>947
2000です。

>ラジエター交換しても水温がやばい。
何だかこの文を見て戦意喪失・・・そうなんですかぁ・・・Orz

>それ以上にブレーキがやばい。
>最初は2～3周、時間が経つと1周しかもたない。

おっしゃる通りでございます。最初の2～3周だけでもうだめでした・・・Orz

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:53:19 ID:IknVhw7P0

>>951
ブレーキとラジエター（3層）変えれば、夏以外は（気温で言うと25度くらいが目安？）
2～3周アタックして1周クーリングとかでいけると思いますよ。
VFCは走行中でも効果ありです。ずっと回しっ放しに。
あと、真偽の程は確かでは無いけど、ヒーターを全開にするのもいいらしい・・・
もちろんコンプレッサーはOFFで、風をデフロスターの向きにして、全部の窓をちょっと開ける感じで。
水温が上がるとたれてしまって、裏のストレートでホンダのVTECに加速負けます。
ATならATFクーラーは必須です。

これからの時期なら、Sタイヤ履いて8秒。ラジアルで10秒切れば、
この手の車では速い方だと思います。

953 ：934：2005/06/03(金) 13:49:21 ID:ib9s8PjJ0

何度も現れてすいません・・・。

>>952
ありがとうございます。
3層ラジエターって、加工しないと付かないんですよね?
VFCとATFクーラーは付けようと思います。

>水温が上がるとたれてしまって、裏のストレートでホンダのVTECに加速負けます。
似た様な状況になったことあります。
1ヒート目はインテグラtype-RとM3(E36)を抜き「レグナム早いじゃん」とか思ってたんですけど、
数周で追い越され、2ヒート目は追いかけるのがやっとでした・・・。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 14:40:06 ID:IknVhw7P0

>>953
3層のラジエターは、ファンのカバーを少し削らないとパイプが干渉します。
それなりのショップならきちんと削って付けてくれるはずです。
俺の場合は、ディーラーに頼もうとしたら、持ち込みは大丈夫だけど
加工するなら×と言われたので、店で買って付けてもらいました。
あと、ファンに繋がってる配線がエキマニにくっ付くほど近くなるので
遮熱用のアルミのシートでも巻いておいた方がいいかもしれません。
ラジエターは>>901-903に詳しく書いてくれてる人がいるので
参考にすると良いと思います。
キャリパーもグローバルのキットか何かで容量アップしたいですね。

俺もレグナムで筑波を走ってみたかったけど、潰れてしまったのでね・・・
遅くても言い訳出来るのがありがたい。ﾍﾀﾚw
速そうな車で速くても当たり前。遅いと格好悪い。w

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:54:36 ID:MxIcWXAX0

ネタ切れ上げ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 18:01:42 ID:HdISz7GS0

ＡＹＣのオイルクーラー付けてる人いる？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:10:34 ID:P4HS92Zd0

初期型（H10前期）のVR-4です
最近ATの変速ショックが大きくなってきました
シフトアップ時に滑る感じも（特に冷間時に）大きくなってきた

ATFは2年前に純正品で交換、交換後は約1万キロ走行です

同じ症状に悩んでいる人、改善した人
情報あれば宜しくお願いします

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 02:52:09 ID:GH30XCLh0

漏れのVR-4　ﾊﾞｰﾌｪﾝに出したら
一ヶ月以上も車帰ってこねぇ・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 07:58:05 ID:b0h2xXYy0

前期と後期でラジエターホースの形違うの？
トラストのラジエターホース後期に付かないかな？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:23:46 ID:3CJzN6Ot0

>>957
実は大型のATFクーラーを付けたとか？

>>959
トラストとして、後期は未確認ですってだけだと思う。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:42:06 ID:wkzap0gX0

>>959
同じでしょ？
社外ラジエターは前期も後期も無かったと思うが・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:56:42 ID:oVmgxUKvO

ﾚｸﾞ前期&ｷﾞｬﾗﾝ後期のﾗﾁﾞｴｰﾀ交換を予定しています。
加工無しのポンで行けて性能も良さげな物を教えて下さい。
主なステージはエビス西、東とスゴウです。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:07:26 ID:wkzap0gX0

ちょっと前に書いてあるのだが・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:53:02 ID:tWaIKM9zO

暮れ暮れですみません。
前期type Sとそれ以外の見分け方教えてください。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:02:01 ID:McQRWVAH0

前期はＡＴならタイプＳ、ＭＴならそれ以外じゃないの？
カタログそんな感じじゃなかったっけ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:05:41 ID:yb3VIKi60

答えは車で出します。だぁ？
問題出した覚えはないぞ、目潰し自動車ｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:35:46 ID:38GFpMNs0

中古でのギャランのVR-4買おうか迷ってるんだけど、
ここだけは必ずチェックしたほうがいいってところはある？
VR-4(・∀・)ｶｺｲｲ!

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:52:53 ID:2G7AAMq70

買うなら前期型のマイチェン後か、予算が許すなら
後期型（99年モデル以降かな？）がよろし。
リコール対策してあるかだけはチェック！
何かしら1つくらいは引っ掛かってるはず。
この車は、走行に支障のあるところに関しては
古いからどこがぶっ壊れるとかはあまり聞かないね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:40:50 ID:38GFpMNs0

>>968
ｻﾝｸｽ!!
なかなかMTのいいタマが出ないね・・・
ATならhttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9070050604I0400103050&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=
を考えてる。一応Dらーものの認定車だからけっこうよさげ・・

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0120050701C4000362014&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=
もいいんだけど地元からだとかなり遠いので半ば諦めモード・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:41:35 ID:38GFpMNs0

h抜くの忘れて直リンになっちゃった・・・・＿|￣|○
ｽﾏｿ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:53:42 ID:7SsKuv0gO

レグナムですがスヒードリミッター何キロで効きますか？190ｷﾛまで出ましたがそれ以上出すのは恐かったので出せませんでした。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:39:43 ID:0AVqFm6I0

>>971
けっこう多いね
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-23,GGLD:ja&q=%E3%82%B9%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%89

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:57:37 ID:jgdClhNE0

スヒードリミッターはわかんないけどスピードリミッターは180で効きます
メーター読みだと190くらいまで回ってるかもね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:55:00 ID:rByhE/utO

>>973
さんくす
効く寸前だったんですね
スヒード・・・自分でワロス

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 11:50:36 ID:zbpTmc3r0

>>969
ちょっと調べてみたけど、MTのギャランってほんとに見付からないね。
下の方のは遠くても見に行く価値はあると思う。

こっちでも探してみたらどう？
値段は高めかもしれない。
ttps://sirius.mitsubishi-motors.co.jp/mcnet/user_zaiko/joken_shitei1.asp

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:47:52 ID:3RKn3wtO0

>>969
有難う御座います。
下のギャランはかなり興味があるのですが如何せん距離があるので躊躇しているこの頃です・・
暇があったら見に行こうか考えています。

D物の方がいいのですが流石にMTはなかなか出てきませんね・・・

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:55:52 ID:kwmFae6v0

こういうのあるみたいだけど。おまいらどう思いますか。
ttp://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=2137

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 09:47:05 ID:MeqUt7NV0

ポンティアック風