スカイライン　ジャパンを語ろう

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:12:36 ID:T+t1XT/d

ジャパンのスタイルは最高だと思いませんか
はいどうぞ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:13:02 ID:JRJSOCHc

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:15:26 ID:tZxVgqtd

　　　　　／/
　　　　／　.人
　　　 / 　（＿_）ﾊﾟｶ　呼んだ？
　　　/ ∩(＿___）　　　
　　 /　.|（・∀・）＿
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:20:25 ID:CJjt9arg

丸目TIﾏﾝｾｰ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 14:30:36 ID:AkAwJtIt

スカＧジャパン・ＧＴ―ＥＳ・ＴＵＲＢＯが良い。
スレッドが違うのだが、「西部警察」第45話“大激走！　スーパーマシン”を
リアルタイムで見ていて、格好良いな、と思ったからだった。夜の街を、疾走
するシーンがたまらなく良かった。

「特捜最前線」でも、セダンＧＴ―ＥＸの、黄色（何故！？）の前期型―丸目
４つ―、セダンＧＴ―ＥＸの、明灰色の後期型―角目２つ―が、特命課の覆面
パトカーとなって、犯罪者を追跡した。
後者は、曇り空や夕暮れの中の都会を疾走するシーンが、印象に残る。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 09:13:06 ID:BFyXbXTh

今でも欲しいスタイルのスカＧです。画像番でジャパンのＣＭをうＰしていた人がいて、見たけど、ＣＭもなかなかイイ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 20:59:17 ID:egmTxsb+

５３年式前期丸目ＴＩ家にあったよ。
４速ＭＴで遅かった(´-ω-`)
シートはふかふかで好きだったけど。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:53:07 ID:T9HJgrBQ

子どものころ、家にありました。
渋滞道路で電気関係が死んだことが多々あって手放したらしいけど。
この次にはレパード買ってたけど、それなら鉄仮面買えよなーと思う。
今でもオフクロは「格好いい車だったわねー」と言っていますね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 06:20:25 ID:MTtgAmDJ

寮の先輩が赤のハードトップに乗っていました。積雪地だったので、上り坂は苦労していたっけ。確かにカッコイイ車でした。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 05:56:39 ID:8a+ziPf4

↓これかいな　郷ひろみ＆ルパン３世の乗りで
http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%83W%83%83%83p%83%93%8D%C5%8D%82%81%F4

11 ：ペリカン　：04/12/02 02:31:11 ID:YFu0VA3d

＜５
突然、すいません。
「特捜最前線」で使用されていたジャパンの後期型（色：シルバー）のグレードは
GT-EXではなくてGT-ESのようです。
特捜最前線のファンHPにそうありましたし、あと小生が住んでいる所でつい先月まで
再放送(^^;) 　されておりましてその映像を見たところヘッドライトにウオッシャーが
が付いているモデルだったので発売当時、ヘッドライトウオッシャーが付いているのは
たぶんGT-ESだけだったので間違いないとは思うのですが・・・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 02:42:36 ID:9GFhPLG3

ＧＴ－ＥＸならフェンダーアーチモールが付いている
というかＧＴ－ＥＳだったらバンパーが黒い罠

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:53:02 ID:IC2gkPjE

ジャパンではスカイロードなど、限定車がいろいろでて新聞広告見るのが楽しみだった。Ｍｒ＆Ｍｓグッズもいろいろ出ていたなあ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 01:54:58 ID:aBf+XIC1

ブラッキー（当初限定色だった黒
ミケロッティ（のアルミとフォグ
シティボーイ（黄色でフォグとバンパーガード付き
コクピット（松下電器製のあのコンポ付き
テクニクス（松下通信器製のコンポ付き
は覚えているナ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 06:42:02 ID:WhJMlFeR

ジャパンネタから逸れるけど、コックピット懐かしい。サンルーフ車には取り付けられないので廃れたオーディオだね。それが付いた特別仕様がジャパンにあったのは知らなかった。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:36:37 ID:gQjygo07

そうそう、ジャパンではサンルーフも限定車のみの設定だったな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 09:43:13 ID:vHlUEzi1

もはやハコスカは乗ること自体は危険な感じなので
ジャパンがいいな。
スタイルもギリギリ旧車っぽいし

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 10:16:33 ID:CRHkXIbE

西部警察マシンＸの初登場回の初回オンエアをビデオに撮ったのだが
これって貴重なんでつか？
あっさりdvdで売られていたりするのでしょうか

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 15:23:15 ID:V94VjHl8

>>11
そうだったのですか。どうも有り難う。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 16:24:16 ID:AsvKlMzz

HTのGT-ESターボが欲しいです。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 16:27:01 ID:Gk7av5/B

さわやかおやじのさわやかヂャパン

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 16:28:23 ID:/IC/lr6f

人それぞれ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 03:08:15 ID:LRiAxzav

たしか平成になって間もない頃
某誌の板が元になって都内近郊のジャパン海苔が集まった（ネットなかったしｗ）
当時だとジャパンは廃車一直線だった時代なので
集まった奴は揃いもそろってジャパン一筋に愛してやまない奴ばかりだった

お手軽に「大黒オフ」という時代ではなかったので（出来てなかったしｗ）
そんな想いのこもった約２０台のジャパン達は
深夜の川崎埠頭に集まったのち
ファミレスを求め連なって走り廻った（携帯持ってなかったしｗ）

あのときの感動は今も忘れられない

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 05:46:41 ID:GKjBsQxV

japanと言えば大阪のエアロメーカー、Hiroが手がけた　japan-R　

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 05:20:04 ID:h9KbnY2s

ジャパンターボの中古車価格っていくらぐらいするのかな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 16:09:28 ID:nAd3sFvF

この頃のローレルがたまらんなー

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:07:49 ID:yzB9gCBp

２０年以上前、Ｓ５３年式のＧＴ－ＥＸ４ドア（ＡＴ）に乗ってた。
遅かったけど良い車だったね。

28 ：P10->W11->P12 ◆PAGKEnisB. ：04/12/11 23:58:18 ID:RDt6Sh9L

私が会社に入って、初めて自分の稼いだ金で買った車が当時で８年落ち位の丸目ジャパンのSkyline GTでした。
１９万円でコミコミ２６万円だったかな？通勤途中の中古車屋で目に止まり、イイな…と思った週末に衝動買い。

低域トルクが薄くて、横浜新道の戸塚料金所の上り方面の登りスタートで80Km/h迄上げるのも大変だった。
当時流行り始めていた軽ターボに、シグナルでフルスロットルでも置いていかれたのも良い思い出…。

それでも4000回転以上を回せば何とか普通に走る事はできたし。
メーター読み175Km/hでの巡航も意外と快適だったからな。

それまで乗っていた原チャリよりは遥かに速かったので、当時は充分に満足していたっけ。
あの車で…思えば「青春」っぽい事を色々としてたなぁ。(笑)思い出しちゃうじゃないですか。(笑)

兎に角、自分の初めてのイワユル「マイカー」って奴ですからね。(笑)父親のじゃ無い車の意味は大きかった。

最後は…130Km/hからブレーキミスでスピンして全損。
今にして思えば…効き過ぎるブレーキだったのかもしれません。(笑)

スタイルとか、スカイライン神話とか、色んなのを含めて、私にとってスカイラインと云う名前は特別でした。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 03:05:36 ID:skKXHjky

１８の時に最初に買った車が後期型ジャパン２ドアＨＴだった
グレードはＧＴ－ＥＸ、５ＭＴのシルバーで距離５万キロの奴が込み３５万。
バイト代はたいて買って高校の卒業式に友達のＳ１３０ｂｙ２のにリッター
と一緒に乗って行った。ＡＥ８６、ＣＲＸの友達とムボウな運転してて
１年半でコーナーに刺さって全損にしてしまった。もう遠い昔の記憶だな。

ジャパンは一番好きな形だね。ジャパンはなんかこう今風に言えがクール
な感じがしてて歴代の中でもいいスタイリングだと思う。
Ｖ３５クーペが尻下がりでジャパンを彷彿させるね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 17:54:21 ID:B5F9/U+e

｢名ばかりのＧＴたちは道をあける」か？
でもこのクルマが近所にあったお陰でスカイライン（Ｒ３２，３３，３４）と
３代乗り継いだ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:49:00 ID:BWhndDuZ

ジャパンいいね。歴代スカの中でも大好きな一台です。
でもなぜか人気ないよな。Ｒがない、珍走のイメージが強いから？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:52:08 ID:sqJ/qz6N

昔、代車でＴＩ－ＥＳという超レアなグレードのジャパンを貸してもらった。
ノーズが軽くてコーナーがとても楽しかった。
エンジンは確かＺ型だったかな。
１気筒あたりプラグが２本ついてるやつ。
とても軽快なエンジンで重厚なＬ型と好対照でした。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:06:29 ID:R1+kjJ7i

俺らの世代でジャパンといえば八の字シャコタン、叩き出しオ‐バ‐フェンダ‐、ツリ目ヘッドライト、赤チンチラ内装、のイメ‐ジ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 01:29:24 ID:CEXLYAx6

>>31,33
結局珍走のおかげで程度の良いジャパンはほとんどなくなっちまったんだろうなぁ。
今でも改造車人気かなんかで程度のいいジャパンがどんどん改造されているみたいです。
このままじゃ絶滅しちゃいそうですな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 21:18:19 ID:x1z6DUoN

角目４灯ローレル４ＨＴも最高っす

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 01:28:27 ID:VS56TDj/

初めて買ったクルマが４ドアのＧＴ－ＥＸターボ。
中古で80ﾏﾝくらいだった。
SSRのホイール、エアロマジックのリアスポ、ロンサムカーボーイのコンポに松田聖子・・・・
楽しかったなぁ。もう一度乗りたくなってきたよ。

>>35
231ローレルもいいクルマだね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 07:28:58 ID:cFr6Yj7s

ローレルの2HTは丸目の前期型で終わったんだっけ？
角目になってからは4HTばかりだったが

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 14:59:41 ID:bsXXR8hc

あったはず
見ないけど

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 15:51:07 ID:SrIiRu/w

あータレケツローレルもいいねぇ～

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 00:50:00 ID:9BH99C8f

かたや「西部警察」の特殊警察車両・マシンXとして
かたや珍走団の「八の字改造車」として

どっちも警察に関連（ご厄介）しているね。w

もちろん、私は前者のジャパンが好きですが。

41 ：シルバー４枚：04/12/19 20:15:44 ID:h0D3uq25

http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%83I%83%8C%82%CC%82%CD%83%5B%83%8D%83%88%83%93%81%95%91%96%8Ds%89%EF%8Ed%97l%82%BE%82%E6%81%60%82%F1

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 05:31:55 ID:yiv08jQw

ジャパンの特集本ってないかな？二月にノスヒロで特集していたのを買ったけど、ジャパンってあんまり特集組まれないよね。ツインカムがないモデルだからかな。ボディデザインはいいのになぁ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 21:38:56 ID:6ShmZo9V

スカイラインはDOHC

44 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/12/26 12:51:51 ID:94jzULQz

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　昔どっかのスレで「船のような加速だ」という記述があって、
　| F|[|lllll］)　じゃー1800のはあひるボートなのですかとか言った記憶が(w
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
いやターボの方が船のような加速だからNAがあひるボートだったんだっけか
#つーか1800は意外と車重軽くて速そうな気もするし

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 15:34:39 ID:tBWfmTF0

L型６気筒２０００ｃｃターボて遅いよ
トヨタの１G－ＧＥＵツインカム２４、２０００ｃｃ方が速い。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 03:44:01 ID:ke1VEkD0

前期1.8TIで70の幕IIにダッシュで負けっぱなし。
相手のグレードはよくわからなんだが。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 04:52:34 ID:2KeyvOul

西部警察・マシンX
は６気筒の音じゃない。
あれは間違いなく４気等だ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:11:40 ID:Ifhcq0al

>>46
グレードはTI-何ですか？

探しても見つかるような車じゃないので
大切にしてくださいね
私も必死に探しています

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:04:10 ID:7DDCM+dg

GT4 なんで５４Ｂ　ハコ　ケンメリときて
ジャパンが出ないんだよ。orz

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 15:58:11 ID:aXDHOFCK

マシンＸは番組終了後に石プロの社用車にでもなったのかな？
放送終了何年後かに（５年以上かな？）調布の撮影場の前を通ったら路駐してた

グリルの発射口が迫力だったｗ

51 ：C210：04/12/30 19:26:01 ID:XAmOlEug

薄いピンク色のクリスタルテール、物置に眠ってます。

20年前に流行先取り！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 01:12:55 ID:g0/HF+Ch

うちには輸出用200キロメーターの新品が

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 00:44:45 ID:Wdlvoptt

>>51
5万以上で売れるね。つうか頂戴ｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 10:50:16 ID:C5/qt3SO

えっ、5万以上で売れるの？

物置ガサゴソ、あった

ちなみに、リアのパネルもついてました
当時、剥離剤できれいにはがし（グレーのざらざら部分）
メッキみたいになってます
純正テールランプも箱に入ってありました。
ホットマン（ふるっ）の値札付き、えっ、・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 12:27:53 ID:Wdlvoptt

>>54
ヤフオクでたまに出るけど、毎回5万以上は確実だね
高くて落とせないよ＿|￣|○

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 17:17:13 ID:C5/qt3SO

ヤフオク見ました
パーツ屋さんみたい
でもやったことないし、なんか怖い

サンシェードやシフトノブ（水中花）まででてきた

57 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：05/01/03 17:19:26 ID:vemq8RYu

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>50　成る程それでか＜現存してない理由
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
倉庫に保存してあるうちにザクザクに錆びちゃって復元不可能になったから
やむなく廃棄したという説が有力なようだけど、
そうなると色々な装備とか外して（→それらはその間に散逸？）
社用車としてコキ使ってるうちに錆びてきちゃったっていう線なのか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 18:59:24 ID:r9GGZA/2

>>50　>>57
前にどっかのサイトで倉庫の中で埃にまみれた姿の写真を公開していたら
石原プロからクレームがついたとか・・・。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 02:28:31 ID:6P9Dnopk

日本

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:02:13 ID:ZLigjoTT

ニッパチにしたい今日この頃

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 14:40:54 ID:O4dHFe86

メーターまわりが最高に好き　Ｌ型と車体も今の車と違い修理する時
ほかの部品はずさなくていいし　それとみなさん今までどんな所が壊れ
たことがありますか？自分は２５年でウォーターポンプ取替え1回だけです

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 14:50:59 ID:O4dHFe86

＞＞３５　２６あれもいい車でした

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:00:59 ID:/ZeoK2PY

Ｆバンパーに付いていたＴＵＲＢＯの逆文字ステッカー。当時流行ったな～。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 16:29:54 ID:b3qMdn7u

まだ餓鬼の頃、親が乗ってたなぁ
ＧＴ－ＥＳターボの後期だったな
マシンＸと一緒で友達が見に来たっけな
テッチンホイールだったからイマイチだったけど
今も親はスカイラインＶ３５乗ってる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 02:14:24 ID:fZ2UtzVY

小学生の時友達の親父がジャパンのワゴン乗ってたなあ・・・
今じゃまったく見ないけど、当時もほとんど見なかったｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 19:11:08 ID:JRrlbHQC

＞＞５６水中花ありましたねえ　今あったらつけてみたい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:07:27 ID:mKHEy6VY

スカイラインが始めてターボを搭載したのはジャパンだよな。
そこを見るとその後Ｒ３４までのスカイラインの方向性を決めた
スカイライン史上において重要な車だという気もするんだけど。
そういう意味で名車として注目されてもいいと思うんだけどなぁ。

ディーゼルＧＴは迷車age

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:43:14 ID:OMoDvUK9

ヂィーゼル？あったんですか　知らなかった

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:50:23 ID:OMoDvUK9

マシンXプラモデル復刻版かいました　箱の渡哲也いいですよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 19:49:49 ID:S/nw2872

>>68
ＬＤ２８搭載モデルです。ターボ登場の２ヵ月後に登場。(セダンとＨＴのＧＴ系)
スペックは６気筒ＯＨＣ２７９２cc
最高出力９１ps／４６００rpm・最大トルク１７．３kg-m／２４００rpm

ちなみにディーゼルのスカイラインはＲ３０とＲ３１にもありますよ。
Ｒ３１はＲＤ２８ですが。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 20:14:11 ID:f56MKQq+

ローレルの場合、C35の初期まで残っていたな・・・>RD28

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:45:32 ID:SiWiA3Y+

初めて買ったクルマがジャパンターボ。
メータパネルのオレンジの照明とクルマの平面図みたいな警告灯がとても気に入っていた。
あ、それと水平指針メーターも。
他のクルマに無いプレミアム性があったな・・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 02:24:50 ID:gDuI7WU4

子供の頃ジャパンは中古市場でかなり人気だったみたい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 10:21:33 ID:nT9vCkLT

イイネ。ジャパンターボ。ギャレット製タービンの3000rpmからの
金属音が今も記憶にある。ただサビやすいのとエアコンの位置が
低いのが難点だったな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 18:17:15 ID:8BKdpfSA

＞＞７２ジヤパンのメーターいいね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 21:25:54 ID:B3QiG4kR

後期がオレンジ
前期がグリーン

前期のブースト計が好き

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:41:59 ID:1VNnW3yu

グリーンは丸目のですか？時計がアナログ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 04:55:59 ID:1C/D5Jex

ＴＵＲＢＯエンブレムが流行してブースト計しか判別点が無かったしな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 04:59:36 ID:cFDpAswl

俺のはグリーン(前期)でも時計デジタルですよ
デジタルかアナログかはグレードによってじゃなかったっけ？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:18:03 ID:2i73Hcas

ブースト計新車の時みたいに０．３まであがらなくなった　それと手の入らない所の錆はどうやってますか

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 02:10:17 ID:2/f9hqUq

>>80
見ないようにするｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:56:26 ID:d/1vuKw7

そうしたいけど気になって懐中電灯で覗いてしまいます、見てもなんにもならず腹が立つだけですけど

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:25:30 ID:2zidZ4HO0

>>76
前期の右端に付いてるやつ？

84 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：05/01/18 00:14:47 ID:SbIVvX600

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　サビ転換剤とか吹き付けるのかもしれません＜手の入らないところ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
あるいはいわゆるホットワックス（今時のクルマのサイドシルとかに詰まってる
粘度の高いグリスみたいなやつ）を塗布してもらったりする方がよいのか
車屋さんなり板金屋さんなりのアドバイスを仰いだ方がよいのかも
＜もう貴重な車になりはじめてるし

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:10:09 ID:EtjpiDle0

>>83
そうです。友達がターボなのって言ってましたｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 10:52:23 ID:ZHQ1uA0J0

ＧＴ４には入ってないみたいね…
Ｒ３０前期赤黒・Ｓ１３０金はあったのに…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 14:36:25 ID:PPSfoLgL0

>>76
前期（丸目）はブースと計ではなく、バキューム計だよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 15:11:14 ID:gRiwJnYdO

>>87
メーターのトコの表記はBOOST

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 16:18:25 ID:xpv30nB30

前期後期はメーター違うだろ
後期のＮＡは電圧計じゃなかったっけ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 16:49:57 ID:gRiwJnYdO

うん、違いますね。

電圧計？後期のメーターはよく見たこと無いんでわからないっす

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:53:50 ID:PPSfoLgL0

>>88 バキューム＝う○こ　を想像するのでＢＯＯＳＴと書いてあるの
前期型に乗って「ヒューン」ってターボの口真似してたやつがいたな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:59:58 ID:rudH4/G80

前期（丸目）のメーターにはＢＯＯＳＴと書いたバキューム計が付いています。
後期（角目）のＮＡ車には電圧計が付いていて、それがターボ車だといわゆる
ブースト計になり電圧計がなくなります。

前期・後期と通称で呼ぶけど、型式で言うと前期の最初の１年目だけが２１０型、
１年たってマイナーチェンジして（ＮＡＰＳとか色々変わった）２１１型になったけど、
その時はまだ丸目でした。
さらに１年たってから角目に変更、そのまた１年後にターボ追加、さらに数ヶ月して
ディーゼル追加とかなり変わってるんだよね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 20:49:31 ID:PPSfoLgL0

ＯＤなしの３速オートマ、ＧＴと名乗っていても高速は苦手でした。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 13:06:04 ID:cXpyPMHp0

ＪＡＰＡＮの開発コンセプト操縦性を高めれば危険は回避できると書いてありました

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 13:22:06 ID:cXpyPMHp0

西部警察ではじめてJAPANがでてきた時、小暮が大門にこれをつかえターボエンジンだとキーを渡した

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 04:47:43 ID:ekAptEXI0

HITACHIのカセットデッキが壊れて動きません

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 13:09:27 ID:qo5K5CId0

ヒロシですカセットデッキをまだつかってるとです

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 17:59:02 ID:C57j1XE/0

ジャパンをはじめてみたのは農協の新車発表会でした　あのころは子供にもカタログくれたしほかにもいっぱいもらった
最近バイクをみにいったのですがカタログにお金がいりました

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 02:43:21 ID:0zVTNW3u0

旧車スレから飛んできました。
後期のターボを貰ったんですが、リヤのドラシャのブーツ（デフ側）が破れてまして・・・
交換しようと外したのはいいのですが、デフ側のブーツはバンドで止めるタイプではない
ことが分かりました。これはどうやって交換したらいいのでしょうか？
どなたかお知恵を貸してください。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 16:55:04 ID:Msm9uhQc0

１００ＧＥＴ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:52:46 ID:2EYZ3W8e0

おらＤＲturbo用だからワカラナイ・・・　ごめん＞99

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:59:32 ID:dDz06wqr0

ジャパンといえば、ダッシュにチンチラを敷き、助手席に電車のつり革みたいなのをブラ下げたやつをよく見た。
硬派一徹のハコスカと違い、こういうDQN仕様もよく似合ってた。
そういえば土禁にしてるやつのスリッパがよく駐車場や路上に揃えられたまま置き忘れていたよな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:20:15 ID:jeDwT+OW0

＞＞９９デフ開けたら？　開けたことないけどバンドじゃなかったら、はめこみと思う　

104 ：99：05/01/25 01:24:57 ID:ap1n0OgX0

>>101
ＤＲ30の後期の奴ですか？確か前期はジャパンと同じタイプだったような・・・

>>103
なぜデフを開けるんですか？　ドラシャはデフ開けなくても抜けましたが・・・
そうなんです。ハメコミというか、カシメ？タイプみたいなんです・・・
取り合えず、そのカシメを起こしたらバラせました。でも、まだ部品が出るかどうか・・・

お騒がせ致しました。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:53:47 ID:lrbfzfIY0

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:38:28 ID:cyqwpObh0

保全

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:40:58 ID:kBt75Y6j0

ジャパン欲しい

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 16:36:33 ID:4GQvkZVH0

レースで活躍していないスカイラインはプレミアが付かないって昔は雑誌に書かれてたけど・・・・
今やケンメリもジャパンも高杉。
やっぱスカイラインはファンが多いんだね～。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 12:46:34 ID:0GaiGoDz0

♪風の中に投げかけた言葉　それは多分　二人の愛

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:22:40 ID:lQzd9PkQ0

ジャパンレンタカー

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 15:24:04 ID:4vGllIhE0

CMは林の中の直線を走ってたっけ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 18:59:52 ID:40hdqvX40

♪そしてそして　見上げてみれば　いつもいつも　空が立ち止まる
　長い長い旅の初めは　いつもいつも　風が振り返る
　地球に青い空が要るように　僕には君が要る
　oh the sky is love, love is sky
　愛のスカイライン

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:22:03 ID:L2y4rSOh0

ＮＹＭ　ジャパンは少なかったなぁ(-_-;)

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 02:04:46 ID:SdhDqfmO0

駐車場にはそれなりに居たみたいだけど・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:50:10 ID:sZ4rAX4TO

郷

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 18:27:42 ID:71p/q4gs0

ＮＹＮってなんですか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 18:30:44 ID:71p/q4gs0

まちがいＮＹＭ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:02:02 ID:1tq/2Udr0

>>116
ニューイヤーミーティングの略

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 01:43:17 ID:sxy9BCKJ0

ＮＹＭ会場内に展示してあったジャパンは勇士会（ワンパーツ）の青いのと
グリーンのＴＩだけかい？

120 ：名無し三等兵：05/02/05 20:51:18 ID:YrKUJZtY0

現在、ジャパン（特にＧＴ―ＥＳターボ）を買う人は、「西部警察」の影響を
受けたのかも知れないが、ジャパンのセダンは、「特捜最前線」に於いても、
初期の黄色（何故！？）と、後期の灰色が、特命車として登場した。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:02:36 ID:qulTIkd20

>>119
グリーンのTIってOT誌に載っているやつ？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:25:08 ID:bhWpdTXv0

黄色はシティボーイ　フォグランプ付きだったような・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 02:35:38 ID:qTvtG3+a0

あげ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 17:11:49 ID:xK6z6ZwE0

>>121
ＯＴ誌に掲載されていたやつでした。・・ＴＩ
ワンパーツの青いのも昔のＯＴ誌に掲載されていたはずです。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:42:45 ID:/s4A8/rY0

はや～いジャパンはいます？？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:52:18 ID:FADGEjxx0

L型２８のままでのフルチューンで４００ぐらいです

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 14:07:22 ID:2o7rg2Ch0

↑　ターボですな！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 12:03:12 ID:PeBMUdSwO

おまいら、今日2/11はジャパンの日だぞ！
ちゃんと乗ってやれよ～
漏れもこれから乗ってきまつ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 14:06:06 ID:KXeyBJac0

この日に納車されるのを期待して丸目最終211買ったのに間に合わなかった。。。。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 14:06:46 ID:cX3msAJn0

おれのは210だから昨日

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 16:10:23 ID:edtD0IsX0

バッテリーが、あがってた　カビがはえてた　あ～あ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:08:29 ID:7wdeSeyO0

トランク周りのゴムから腐るのは仕様ｗですが
あのゴムはジャパン用よりも910ブル用のが丈夫で長持ちなのは有名？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:00:44 ID:A8dymoAH0

雨漏りどうですか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:40:11 ID:82LQkHvL0

>>129
２月１１日に合わせて、２１１型を納車しようと思ったの？
一生に一度、あるかないかの大事な日なのに、残念だったね。

その２１１型は、２ドアクーペ？　４ドアセダン？
いずれにせよ、その２１１型が納車されたら、大事に乗るんだよ。

スレ違いだけど、丸目の２１１型は「特捜最前線」と言うドラマの
78年度～79年度放送分で、特命捜査課の覆面パトカーになっていた
時もあるんだよ。
その気分になって乗ってみるのも、楽しいんじゃないかな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 17:58:30 ID:neet5YlD0

>>132 俺も一度交換したよ
>>133 トランクの右フェンダー部にいつも水が溜まってた。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:46:01 ID:vqv0G4/f0

>>135
ｵﾚﾓｰ
昨日の雨で今も溜まってるよ＜トランクの右側

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:47:15 ID:vqv0G4/f0

金魚飼えるくらい溜まることがある＿|￣|○

138 ：129：05/02/17 16:22:33 ID:87N8uDur0

>>134
出来れば２月11日に来ればいいなぁとショップ店員に言ってあったんだｗ　
だけど今月一杯かかりそうだってさ＿|￣|○
近ければ毎日通って「俺がやる」って言えるんだけどね。

ちなみに2HTのGT-EXです。　マイナーチェンジでなくて排ガス規制の境目で210から211に変わるんだね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 16:29:38 ID:OYtZQmLX0

俺だけじゃなかったんだ・・・トランクの水
よっぽと底に穴開けようかと思ってた

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:00:45 ID:OYtZQmLX0

訂正　よっぽと→よっぽど（よほど）です。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:23:59 ID:9+BGfycE0

それは知らなかった　自分のは綺麗なものです

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:36:02 ID:9+BGfycE0

水を出した時ワイパーが４回も動くのがいやだ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:32:11 ID:AMEg/4bX0

２月１２日はそこそこ盛り上がったみたいで!?
　
速くしたい時に重いのがいやだ！！
メカだと特にこまる。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:31:07 ID:7AxqzzP10

トランク周りに水が溜まるのはデザイン的に傾斜が少ないため
上り坂駐車なら平気なのかもｗ
あとテールランプ左右の穴が大きいのでゴムがヘタってくると水が入る
ここのゴムパッキン左右新品出るならさっさと交換しろや
10mmのディープソケット持ってないと苦労すっけど

>139
スペアタイヤの下に水抜きあんの知らんのか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:28:05 ID:L+cwOPH40

>>134
２ドア・ハードトップのＧＴ―ＥＸなの？
ノンターボでも、スポーティーな印象の車なんだね。
大事に乗るんだよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:43:22 ID:SZez5Ahx0

ジャパンで好評を博しながらその後一切使われなくなった装備がある

伸ばさなくても感度良好のアンテナ

147 ： ◆2LEFd5iAoc ：05/02/19 16:00:39 ID:mPd0IWj50

148 ：1 ◆2LEFd5iAoc ：05/02/19 16:01:25 ID:mPd0IWj50

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:12:41 ID:c66u4facO

>>144
>>139じゃないけど、スペアのトコじゃなくて両側のフェンダー裏の部分じゃないですか
あそこは穴無いですよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 03:40:53 ID:sqhjlOOx0

正解

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:59:04 ID:L6SPWkRK0

そ、そうでしたっけ･･･
もう20年くらい前に中古車でさんざん売ったけど他車と勘違いしたかな？ｽﾏｿ
最後に触ったジャパンは自分で乗った約15年前
HR30のタービンﾎﾞﾝ付けで結構速くなったｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:21:08 ID:2uH7HFb00

風の中で投げかけた言葉
それはたぶん二人の愛

愛のスカイライン

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:57:28 ID:cR5UCrTu0

ケンメリのCMは外人だったっけ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 13:16:21 ID:1FdKF0sk0

ジャパンの後期ターボ2HTをさがしております。ぼちぼちでんがなぁですけど
　（使えそうな車体はもう減りましたね。）

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 13:21:40 ID:ATOz0Bvq0

こんな暴走族イメージ全開のDQN車は迷惑ですので一般公道を走らないでください

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 17:47:23 ID:uKFuhTAy0

>>154
ジャパン2HTって激シブ(^^)
箱スカ扱ってるショップは結構あるけどジャパンってホント台数少ない。
2HTってなお更。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:53:19 ID:1FdKF0sk0

　では、なんの車が暴走族じゃねえのかいな？　
ジャパンは2HTのイメージが強いね。箱スカはわるくないけど・・・台数在り来たり

レースに出てGTRだのうんぬん騒いでいる　最低でも300万は準備しないと買えない

ジャパンはその点3分の1で済むし　セダンはまだ探せばあるし・・・セダンは
落ち着きすぎだから､いじって乗る人が多かった・・・2HTは　族車にするひともいましたが
　西警のマシンＸと好みが別れました。

　ジャパン＝族車の固定感念　も良かろうけど・・・世の中の世論の見方を変えていかないから
　ジャパンの成長が成り立たないですよね
　ＧＴ4出てないのはいい例ですよ・・・

ジャパンだけで7台乗りました。2ドア＝2台･4ドア＝5台

今度で8代目･・・・バカだね　ただのバカ・・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 02:56:30 ID:aRFq0Srk0

>>157
ジャパンなんてね、いまどきのってる香具師なんてDQN集団の旧車会ぐらい。

誰が何を言おうと暴走族あがりのいい年こいたおっさんが乗ってるタイプと
今時の若いDQNが当時の改造のまんまでシャコタンバリバリの直管で乗り回している。
フルレストア級の素晴らしいコンディションで乗っているジェントルマンなんて見たこと無い。

大抵が品の無いマナーの悪い違法改造の暴走族仕様だね。
見ていてこっちが恥ずかしくなる。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 04:29:37 ID:KNzFTUlvO

やあ、品のない改造のジャパンに乗ってる若者が来ましたよ

シャコタンにマークⅢに三分割にチンスポに・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 09:19:44 ID:bjICI0Vf0

>>157
おまいの住んでるところは相当DQNな地区みたいだな。
自分で恥を晒してんじゃないよ・・・w

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 09:56:30 ID:o/HXMPds0

いまいち釣れてないね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 14:29:52 ID:p7G7aGsg0

オレは･･改造して乗ろうが･ノーマルで乗ろうがいいんじゃねえかと思いますよ。
ただ旧車のイベントなんかは　個人個人｢目立とう精神度が強い」ので　特に日産系の
車乗りの方は､そういう方が多い（個性の強い方なんか､特に）
　ただマナーの悪いのは　車じゃなくて　その人たちの人間性にかかわる事ではないのかな

　ただマナー悪いのはあかんな・・・

　ただシャコタンにして乗ったこともあるし　ノーマルにも乗ったし・・・
お互いの好い所を見つけないと　古い車は乗れないすよ。

　セミレストアして　外装だけで100万位かけて乗ったこともありますよ・・
　自分の住んでいる　所は　ジャパンなんてほぼいないし　恥じるレベル以前の問題ですよ
（しょうもない､所に住んでいますから）

まあ､来月いっぱいに実車を見つけ　自分のペースで車を見ればいい事・・
イベント行く元気ある位ならば･･もうとしだから、自分で周りに迷惑かけへん程度
やけど　自分の車に乗る程度（長く乗ること）に努めるだけやね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 07:02:55 ID:XHIcWfDu0

所詮、ジャパンなんて元暴走族御用達車両だよ。
いくら言い訳してもそれは無理だな。
ハコスカ、Z、はOKだけどジャパンはどうあがいても100％エキシビジョン扱い

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 07:07:53 ID:MlC/hYTm0

暴走族ね・・・
ジャパンの話じゃないけど、
この前、竹ヤリマフラー付けた81マークIIを見たときは
倒れそうになったよ・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 07:13:08 ID:MlC/hYTm0

ところで、旧車といえばやっぱこいつらだよな。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/gyakusyu.htm

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 07:15:25 ID:9xZKXx3lO

まあ、暴走族仕様が多いのはしゃあないけどこれも人それぞれやね箱スカも30Zもかわんないよシャコタンブギ見て見なハレ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 09:42:56 ID:JYz5FfCw0

>ハコスカ、Z、はOKだけどジャパンはどうあがいても100％エキシビジョン扱い

確かにジャパンはエキシビジョン扱いされてますよね。
大昔、大阪のメーカーでヒロレーシングってのがあって
そこのデモカーがジャパンRを勝手に造って当時話題になったけどね。
けどハコスカやZは本物のRが存在しているからR仕様でも
完璧にすればそれなりに認めてもらえる。
けどジャパンはR自体が存在しなかったのでやはりエキシビジョンだわな。
どうしても暴走族のイメージが拭いきれない。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 10:17:42 ID:/Tt1HoWvO

ヒロっぱね
昔ジャパンに付けてたなあ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 10:46:31 ID:9xZKXx3lO

俺ジャパンのCMソングカセット入りのやつ持ってますよ CMはめちゃかっこいいくるまと曲が一体化してとても綺麗ですよ後期の財津和夫氏の曲いいなあー知らんでしょね本当のジャパンキチガイか馬鹿くらいしか・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:03:55 ID:uNTdhJRJ0

その曲、なんて曲名？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:29:48 ID:9xZKXx3lO

i LOVE JAPANという曲ですワイなこのとぴ内に歌詞書き込んでる人いますがナー。
でもエエ曲やったよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:35:57 ID:cOm8rzEk0

>>112
財津和夫のソロ・ライブアルバムに入ってましたね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:52:03 ID:9xZKXx3lO

当時のプリンス誌広報誌にしょうかいされとるよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 16:17:54 ID:nGUprxxf0

I LOVE JAPAN懐かしいな
確かどこかにリンゴの形の赤いステッカーがあるはず

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:58:35 ID:cOm8rzEk0

今でもＰＲＩＮＣＥって冊子あるの？
家にＲ３０のころ送られてきてたが。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:10:35 ID:C7KbcFtC0

プリンス誌は32が出てからすぐ（H２ごろ廃止）となりました。ヤフオフにたまに出るけど高い
競争率すんごい　入手頑張らないとつらい・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:24:45 ID:C7KbcFtC0

前いた会社（某日産店）の営業所のトイレに貼ってあった・・・りんごのステッカー
　便所だよ・・まじでがっくり・・

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:10:06 ID:9xZKXx3lO

トイレつらっ！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:35:24 ID:C7KbcFtC0

話題を変えます・・しつれいしやした。ヤフオフを見たが　ジャパン当時のパンフ
いがいとでていますです・・・でふ・・みんな持ってますが・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 02:20:29 ID:VDjfc+GW0

>>176
PRINCE誌、暫く残していたが引越しのとき棄ててしまった。
意外なものが売れるんだネェ。残しとけばよかった。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 07:07:45 ID:YLXh86s6O

ヤフオフたまに見ましょうめちゃくちゃ高い物は高い前に半年位前プリンス誌が出でいて 79年から 80年位頃確か・・・・１年分12冊出ていて 25500円で落札してた人いたよ恐すぎ・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 12:58:51 ID:YLXh86s6O

特にジャパンの当時に出ていたカタログパンフなんか落札しにくい物あってモー大変！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 20:20:02 ID:qhXejz9Z0

ジャパンのライトバンにLPガス車あったそうですがほんまかいな・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:45:39 ID:NkIkwzwzO

バンに LPGガス車設定されていたのは本当みたいですよマニアックな話しですが市町村役場に配備されていたみたいですヨー。なんでも有ったスカイラインジャパンは凄い車でしたよ当時は・・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:52:53 ID:NkIkwzwzO

ついでに・・・国産初のターボのパトカーもスカイラインジャパンですよジャパンのパトカー多いし人気有りましたよガキんチョのころ一度乗った事有りますおまわりさんに乗せてもらいました。ひょえー角目のセダンでしたよ思い出しますね・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 16:36:10 ID:xVefODEE0

そういえば、当時のホ○デーオートなんかに
TURBOｖｓDOHCなんて特集が横行してたなｗ
まるでDOHCにはターボは付かないかのような・・・

ま、3T-GTが出るまでの話だけどねｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 17:44:12 ID:Pb/wd1d+0

僕は持っています　その本は　昭和60年から61年頃のカー○ンサーも持っていますよ
　捨てきれずに　なぜかというとケンメリ･ジャパンが中古車物件がよく載っているから
　「なつかしい」です　スカイラインの特集もよく組んでありましたよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:30:57 ID:OZQhejh+O

僕も数冊持ってますよジャパンは色んなボディカラーがあり過ぎて、困惑します。何種類あるのか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 05:59:47 ID:YgZkkxdp0

あの頃は人気あったな・・・スカイライン

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 11:44:03 ID:j6ttHXuE0

当時　「スカイライン中古車登録台数第一位」とか日産プリンスがよく豪語していた
　スカイラインのカタログにも掲載された･もうあの時代は戻らないよね。

「しくしくっ」

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 12:21:31 ID:OZQhejh+O

それは時代の流れ仕方ないよけど 30が出た時の本を見たんですがジャパンは当時谷田部のタイトルホルダー短命ながらだったそうですよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 15:57:32 ID:OZQhejh+O

ターボが出てからソアラが出てくるまで１年近く最速ゼロヨンだったかな 15秒後半から 16秒台といわれていたかナーノーマルでも速かったといわれていたよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 18:35:10 ID:j6ttHXuE0

でもレースには出なかった･・・・可哀想（またその悲劇性も良い）あのボディバランス
でFJ積んだら　（結構速い車に出来ていた）良かったのに　開発者も意地になりすぎましたね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 18:44:47 ID:Ey4UTQC60

櫻井御大はジャパンのボディスタイルを「ハサミで切り裂いたような」と形容し、歴代スカイラインの中で最高傑作と自讃しておられた。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:27:28 ID:OZQhejh+O

ソアラを作るとき開発陣が意識した車がスカイラインだったそうですよ。開発者が桜井氏に電話をされたそうで「ソアラを出しますと」すると桜井氏は「どうぞお出し下さいツインカムを付けても一緒だよ」と軽く交わしたそうですよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:14:06 ID:M17/7kfN0

スゴッ！

ジャパンって歴代の中で１番売れた・・・・・・んだよね！？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:49:00 ID:Du128rkj0

1番売れたのはハコスカだったと思う

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:19:08 ID:f6SGakxj0

マジレスするとケンメリが一番売れた。
年間４０万台売った年もあったとか

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:41:17 ID:yC/RlALP0

新車発表会動員記録ホルダー、ジャパンターボ
新車発表会試乗事故数ホルダー、ＲＳ（やっぱLSD標準装備は無理があったかｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:56:22 ID:LtdZu3pWO

ジャパンは4年間で約53万台ケンメリは5年間で約60万台箱スカは45万台前後だったかな確か・・・・タイムマシンが有ればジャパンターボの発表展示会に行きたいね堀江モンじゃなくてドラえもんだね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 11:47:23 ID:QMwB8t2h0

R30シリーズは？　結構売れたんじゃないの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:10:13 ID:cDOrOxL90

生産台数はジャパンがわずかながら多かったと思います。違っていたらごめんね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:13:36 ID:CJmOxUZ/0

しかし日産のヤンキーの血は不滅だな。
ﾌｳｶﾞもしっかりヤンキーしてるもんなぁ。ある意味すごいよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:41:22 ID:ohCQFL2sO

>>203
そうか？正直、ゴーン体制になってからの日産車はヤンキー風味が
薄れててちょっと物足りない…効率とかそんなのはトヨタに任せて
おけばいいのに、と思う俺は前世紀の遺物なんだろうねｗ

スカイラインもR34で終わっちゃった印象が強いしなあ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 19:22:59 ID:jRnONDz40

日産なんてド田舎どんべい貧乏百姓のこ倅が乗るクルマです、ハイ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:29:08 ID:LtdZu3pWO

私は田舎者どす失礼！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:57:48 ID:Gb0PC3V00

田舎もんだろうと都会もんだろうと、そして珍走だのDQNだの言われても
L型が乗ったスカイラインが好きだからJAPANも好き。
ノーマルもマシンXも丸目オーバーフェンダーも全部好き。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:17:38 ID:ZYnfSObmO

偉いですね感心します。車を買う時にはこの気持ちを持ちたいと自分に言い聞かせてますよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:35:01 ID:ZYnfSObmO

ジャパンターボの展示会に行かれたかた当時を思い出してカキコしてちょんまげ。ニッポン放送これはニッポン放送はギャグです。すんません。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:38:34 ID:ZYnfSObmO

ついでに展示会に行かれて購入された方書いていただきたいね

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:50:16 ID:01RNnt3X0

＞ZYnfSObmO
どんな翻訳ソフトで日本語にしたんですか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 05:51:29 ID:ZYnfSObmO

昔ニッポン放送で流行ったギャグがパット浮かんだだけですよ深く考えないで下さいよ。確かデーモン小暮とキョンキョンだったよな・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 05:54:43 ID:ZYnfSObmO

デーモン小暮は昔スカイラインのオーナーだったそうですよ。雑誌に載ってましたよジャパンだったのかな？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 13:42:08 ID:Mz4iQVjr0

このひと　相当来ていますよ「展示会に行かれて購入された方書いていただきたいね
」そんなん　憶えてますか25年前のこと　気にせんといてくでさい。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:20:03 ID:oGQ6Hufu0

なんか文章のおかしいのがまぎれてるな
ヤホーのスカイライン系トピから追い出された自称スカＧマニアの元ジャパン海苔を
思いだしたんだが同一人物ですか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 19:30:46 ID:ZYnfSObmO

えっどなたでしょうか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 19:51:23 ID:ZYnfSObmO

ヤホーのパスワード入れ方わからないので別人でしょう

218 ：ゆか：05/03/03 20:00:34 ID:zB14zKB8O

あたしのスカイラインこてこてのR32

219 ：3000GT：05/03/03 20:23:38 ID:5jcPIpCfO

某スカ系ＨＰでさんざん独りよがりのカキコや
助手席に乗ってくださいとかのナンパ紛いのカキコをして
注意されると尻尾まいて違う板で同じことを繰り返し
個人ＨＰで相手にされなくなってヤフー板で暴れたあの人が

今 2chに現る！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:17:52 ID:QFrpMB/aO

ジャパンのオプションカタログみたいですね

221 ：128：05/03/04 09:48:57 ID:UfBHSLprO

>>220
ターボが追加になる前の後期用(角目)なら持ってまつ
ナショナルコクピットとかが載ってて懐かしいですよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 17:59:51 ID:hNi+2G0g0

>>219
ケソメリスレに続いてジャパンスレにもご降臨ってところやろか。
どこに行っても同じ事を書いていてみな呆れてるってのがわからんとかねー。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:23:16 ID:aSJo+g690

ネ申がきたのでつか？？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:14:52 ID:cptExbWh0

先日裏文字TURBOのステッカー貼ったR33を見かけた。
ジャパンを思い出したよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:15:03 ID:BooxGqoc0

テクニクスコンポ　付き設定車お持ちの方おられますか・・・渋い

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 12:37:19 ID:bqp+9ZdG0

たしか頭の上についてるやつだっけ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 13:37:11 ID:z4WX5ktK0

54年式L20EGI（ターボなし）の正しいアイドリング調整方法
ご存知の方いらっしゃいませんか？

スロットルの所についてるエアスクリュー？（正規名称不明）だけじゃなくて、
確かコンピューターにもアイドルアジャストが付いてた記憶が・・・

エアスクリューだけでは1100rpm以下に下がらなくなってしまいました。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 17:28:06 ID:0wjn513T0

頭の上につけるオーディオはナショナル・コックピット。
はじめは”サウンドシャワー”っていう限定車に付いてデビューしたんだけど、
その内オプション扱いになったんだよね。

んで、純正のコンソールの位置につくのがテクニクスのオーディオ（これもオプション）
当時はラジオ（ＡＭ／ＦＭ）とカセット、アンプの組み合わせで２ＤＩＮを占領していました。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:15:32 ID:Tj7dJNM0O

初めましてどうも今34に乗ってますがジャパン欲しいですね 3年前乗っていましたがテクニクスコンポ車でしたよなつかしいー

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:52:49 ID:Tp5Bd2o00

免許取って初めての車が「おさがり」で頂いた「角目ＧＴＥＸ」。
５ＭＴだったんだけれど、クラッチの踏み具合って当時の他車に比べると固かったのでしょうか?
Ｒ３１なんかと比較するとかなり固かったのを思い出した。。。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 05:22:53 ID:ToW/kPq9O

アクセルペダルも底が付いていて絶妙ドアの開閉時の音シートの匂いシブさを感じます今のスカイラインには無いものですよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 05:35:42 ID:ToW/kPq9O

財津和夫のコマソンもはまっていていかしますね今ジャパン購入検討中だよカッコいい悲劇性があるスカイラインかもでも最高にそそられますよ親父グルマという人いるけどなかなかいい車です。そう思います。

233 ：227：05/03/09 15:34:28 ID:Rhu7b7y+0

アイドリング調整のレベルじゃないらしいです。
①どっかからエア吸ってる
②スロットルポジションセンサー不良
この辺がぁゃιぃ　＿|￣|○

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 17:14:49 ID:ToW/kPq9O

幼少の頃フジテレビ系列の大捜査線シリーズ「杉良太郎主演」を見ていたのですがエンディング曲が終わった後ジャパンのCMが流れていましたよ日産がスポンサーでしたからね覚えていますよ。

235 ：まっくすはーと：05/03/09 17:22:37 ID:jk+5YBdl0

２２７さんへ
アレじゃないっすか？
スロットルの下に付いてるエアレギュレータ。
良く壊れるって話しですよね～。
ターボ車なんて２０００回転のファストアイドルがなかなか下がらなくなっちゃうしねぇ。

ジャパンのＥＧＩじゃＥＣＵ（コンピュータ）にアイドルアジャスト無いでしょ？
スロットルポジションセンサもタダのスイッチだしねぇ。

きっとエア吸ってるかエアレギュレータだな。
そうそう、古い車だからバキュームホースが劣化して
切れてるってのもあるかもね。
コレも結構あるよね～。

ちょっとは役に立てたかなぁ？

236 ：まっくすはーと：05/03/09 17:39:11 ID:jk+5YBdl0

おっと、エアレギュレータの部品番号だぜ。

２２６６０－Ｐ６５０１　エアレギュレータ　１９７８／８～１９８０／３
２２６６１－Ｐ６５００　ガスケット　１９７８／８～１９８０／３
２２６６１－Ｐ６５０５　更新版ガスケット　１９７８／８～１９８１／８

237 ：227：05/03/09 18:58:55 ID:Rhu7b7y+0

まっくすはーとさん

ありがとうございます！！！！　そう、CPUにはアジャストスクリュー
ついてませんでした。

エアレギュレータかもしれませんね。　部品番号まで頂いちゃって感謝ですｗ
エア吸いに関しては、インマニ付近とかにキャブクリ吹いても
回転変わらなかったし、ホース類も一応チェックしてみたので
可能性としては低いかなと思ってます。

レギュレータの線で攻めて見ますｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 07:25:30 ID:RFRLOFeJ0

ゆうべ四日市で久々に見たよ・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:18:19 ID:Hs/2qVmxO

昭和53年頃に月産2万台記録してたプリンス誌でヒモ説いてみたけど、レースに出ないスカイラインだけど櫻井氏はじめスカイライン開発陣はさぞかし悔しかっただろうね何かにじみ出ていますよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 19:50:07 ID:5De/QN+q0

二代目セリカに「名ばかりのGT達は道をあける」とか言われたな。
でもツインカム積んでりゃ真のGTか？と俺は思ったよ。
18R－Gも2T－Gも一応ツインカム、とりあえずツインカムって程度じゃん。
で、人気でも販売台数でもジャパンの圧倒的勝利！嬉しかったね。
二代目セリカなんぞ不評不人気じゃん。
ジャパン信者の皆さん、自身を持ってジャパンに乗ってください。
友人のジャパン前期型に乗せてもらって遊んだ日々が懐かしい。。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:05:42 ID:gAg7Ppyk0

L20ETですけどシリンダー入り口からガソリンが漏れている、Oリング取替えてもとまらずインジェクター変えました
2本変えたんですけどまた別の所が漏れやがった、あ～あ　お金がなくなっちゃた

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:35:01 ID:b3zZWg3K0

昔乗ってたんだけど、ＧＴなのに前輪だけディスクブレーキだった。（ＥＸ）
たしかＥＳは四輪ディスクだったんだね。
タイヤ交換のとき見たら前輪のディスクがベンチレーティッドじゃないのを
見てさらに驚いた。ゴーンが来る二十年以上前からコストダウンしてたんだね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:24:04 ID:BC/1JcNe0

>>242
コストダウンって言うより、ベンチレーテッド自体
殆ど普及してなかったでしょ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 03:31:22 ID:jNW+1pNnO

時代の流れと昔なりに銭が賭けられる分とそうではない所が有ったよね確かに・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 09:20:39 ID:eeTlhYUb0

スカで4輪ディスクはR30ではTURBO車に標準。
ノンTURBOはR30でも後ろドラムだったよね。（RS除く）

ケンメリはGT-R・GT-X E・S　のみ4輪ディスク
ハコスカは四輪ディスク設定無し。（GT-Rにいたっては、サーボもOP）

↑正しい？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 09:37:49 ID:8q4XOusT0

>>242
　243氏の言うとおり。
　四輪ディスクの必要性もなかったしね。
　ＥＳってのはスポーツタイプだから四輪ディスク、
　ＥＸはラグジュアリーグレードだったからフロントだけだったんだろう。
　昔はディスクが自慢のタネのひとつだったよな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:18:23 ID:eeTlhYUb0

ESとEXでは、フロントディスクローターの径がちなう事を知っておろろいた。
単に後ろをディスク化しただけだと思ってた。
そもそもジャパンまでは2000と1800・1600でノーズの長さも違うわけだし。
コスト度外視と言えるのではｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:19:55 ID:jNW+1pNnO

EXは乗ったからESが欲しいですね理由はパワーウィンドー壊れたら恐いですし、相場はそんなに変わらないみたい。「極端ではない」ということかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:31:20 ID:jNW+1pNnO

相場はでなく相場がです。失礼致しました。2000TI-ESなんか無いでしょうね 3ヶ月位前に前期のTIは見掛けましたよ 1800かなーフルノーマルながら綺麗でしたよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 16:54:14 ID:eeTlhYUb0

ESのブラック塗装されたウィンドモールが(・∀・)ｶｺｲｲ!!
後ろを走ってるとリアスタビがチラッと見えて(・∀・)ｶｺｲｲ!!
内装が天井までブラックなのが(・∀・)ｶｺｲｲ!!

おいらのはEX・・・・＿|￣|○

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:19:45 ID:jNW+1pNnO

自分が気に入った車が一番ですよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:43:43 ID:clQH3+OP0

兄が買ったノスタルジックヒーローという本を見て、ジャパンという車を知りました。
かっこいいですね( *´艸｀)ﾑﾌﾌ

な～んて感じるわたしって(*￣m￣)プッ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:38:13 ID:FIkiW84xO

マシンXは GT-E GT-EXとあったみたいですし、ダミーが勿論存在してますね。でもEはもう現存ほとんどないでしょうね。寒いです。風邪には注意を・・・お休みなさい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:55:04 ID:29hECnRp0

初めて買ったクルマが中古ジャパンターボ。
当時はジャパンが買えるというだけで嬉しく、グレードなんかどうでもよかった。
それで、たまたま店に置いてあったESを買った。
後からEXにはパワステ、パワーウインドの付いてることを知り禿しく後悔したことがあった。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 16:42:28 ID:P+uHYLkA0

ESをお乗りだったなんて羨ましいですよ.　EXのパワーウインドーは壊れたら
悲惨でした　特にリアは余り使わないことが多いですから　試しに動かしたら
危ないのなんのって（笑）まあそこがまたよかったのだろうけど・・・・

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 20:43:54 ID:oAjnRWsUO

めちゃくちゃ遅い・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:23:02 ID:R5CvyqiE0

ＥＸのパワーウィンドウは、バツテリーが弱くなったらまんなかのスイッチでは動かず
運転席右のスイッチでは動くんですけど私の車だけですか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 03:20:56 ID:AoGMTSqSO

以前乗っていたので答えられるかもしれないがそれはEX全体に言えることかもしれないですよ同じような現象がありましたよ携帯だから区切って書きますが、

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 03:29:03 ID:AoGMTSqSO

続けます。真ん中の4つのスイッチの方が配線がドアに比べて多いので電気も喰うと思います。後メーターの照明が明るくなったり暗くなりを繰り返すとやばいよ、オルタネーターも点検した方がいいですね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 03:34:44 ID:AoGMTSqSO

オルタネーター＝ダイナモです。難しく書いたけど後念のためにスローが不安定になって下がり最後はプスンと止まりますよ現象としては・・・・ダイナモバッテリー双方悪いかもしれないね。ここまで来たら・・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 03:37:05 ID:AoGMTSqSO

長文失礼致しました。なにかの参考にしてねm(__)m

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:13:23 ID:kgRnlEGt0

>>257氏
おいらのEXは逆ですｗ
ワンタッチだと降りずに、コンソールスイッチで少し下げて
勢いをつけてやりますｗ
ワンタッチの(￣▽￣人))((人￣▽￣)意味なーいじゃーん♪
と思いつつ、ガックンガックン下がるウィンドウを見守ってます。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 14:43:13 ID:AoGMTSqSO

ワンタッチで下りないモーター壊れてるかもでも部品少ないからな・・・・大変だね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 14:50:44 ID:wp3780t/0

>>215,219.222
今語りまくっているヤツがそのネ申なのか？？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:30:46 ID:AoGMTSqSO

264の方に申し訳ございませんがその方とは別人でございます。内容を確認致しましたが念のために「今語っている方との事でしたので」私は2チャンネルのカキコが掲示板初めてですので御了承を願いますよm(__)m

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:34:57 ID:AoGMTSqSO

僕はジャパンを2台乗りまして今は34海苔ですスカイラインはどの型もカッコいいですね、一応親類がスカイライン５台乗り継いで参りまして・・・こんなやつですよろしくお願い致します。m(__)m

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:45:12 ID:AoGMTSqSO

ついでにパワーウィンドーはドア側は修理が効くかも知れませんがコンソール「間違いならゴメンネ」は配線が複雑です。修理しようとして車屋さんに出したらそういわれました。外す部品がかなり多くて大変と聞きましたよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:58:50 ID:Vks43443O

触らぬネ申に祟りなし

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:05:42 ID:NFBz6n90O

まあまあ楽しく書いていきますからよろしくお願い致しますm(__)m スカイライン最高です。 34を持っていますがジャパンも欲しいので 34は親にプレゼントしたいですね親の車も10ヶ月後に車検切れますから(^ｰ^)

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:38:35 ID:NFBz6n90O

楽しくかきましょかたりましょ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 09:06:20 ID:8iVQlhST0

>>269
俺が親だったらジャパンを頂きます＾＾

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 11:04:58 ID:NFBz6n90O

えーっそんな良心的な方に生まれたかったよね親が見たら怒るね失礼致しました。あくまで考えですから・・・(^ｰ^)

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 11:09:55 ID:8iVQlhST0

Ｒ34のほうが絶対速いし快適だろうし壊れないし周囲に対しても
自慢もできるだろうし。
でも・・・ジャパンがいいです。
青春が戻ってくるようです＾＾

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 11:21:07 ID:QQA6PftP0

なんたって最後のサーフィンラインつきモデルなんだぜ！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 11:42:37 ID:8iVQlhST0

素晴らしいスタイリングだよな。
日本を代表する車になれと願ってジャパンと名付けられたんだから。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:52:06 ID:NFBz6n90O

34といっても2000GTですよジャパンの風格には負けるかも知れないですよ。機能製は叶わないけどね格が違うよスカイラインの匂いしてるよジャパンはですね。34も良いんですが。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:06:16 ID:aKolxXCA0

なんかここ、変な香具師が闊歩しだしたなぁ。
もしかして一人二役かぁ？
大方行き場所がなくなった誰かさんが頑張ってるんだろうけど。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:12:27 ID:gXilQcMdO

ジャパンも高いし34も高い購入される方頑張ってね(>_<｡) 値段上がりそーです。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 08:56:54 ID:Zw0IsluZ0

>>277
誰のことよ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 16:43:13 ID:xcFC3aeP0

昨日の夜ジャパンを見ましたよ　セダンでしたが　後期の丸目4灯でしたよ
おそらくターボGTEXだったろうかと思います。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:05:51 ID:NOSCMWf80

>>280
まちがい探しをしろという意味ですか？ｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:32:00 ID:xcFC3aeP0

　イエイエ違いますよ　ジャパンでも珍しい　かな？
前顔が丸目4灯でバンパーは黒く塗装してあり　ホイルはノーマル
後期用でリアがエンブレムが外されていましたよ。
だからグレードは不明かな？
ごめんなさい。だけど本当に珍しいジャパンを見ましたよ
(注・コンビニの駐車場で目撃しましたよ）
中が見れなくて　残念ーっというところです。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:35:25 ID:xcFC3aeP0

書き抜け　すいません　リアは後期用テールでした。
まるで当時の白黒パトみたいだったですよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 18:00:39 ID:5aHYVztE0

>>279
...POと思われ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:11:27 ID:gXilQcMdO

特捜最前線見てるとジャパンTIがパトで出ていましたよ｡(^ｰ^)

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:12:59 ID:2s9VH4gWO

パトカーはGTなのに顔がTIになっていたりしたそうですよ当時は・・・・。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 13:44:32 ID:FYGmC4DZ0

当時、パワステはオプションだったんですか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 13:50:39 ID:epRCiCvF0

EXには標準
L、EL、ESにオプション。
だったと思う。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:40:22 ID:Kaf1LurF0

EXとESが赤バッジだったっけ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:12:08 ID:8v/w/7oW0

GT-EXは金
GT-ESは赤

それ以外は青になるの？
GT-EL
GT-E
GT-L
GT

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:35:23 ID:2s9VH4gWO

その通りです。青になりますよ EL E 280DGT の最低グレードもです。グレードは下にはなるものの、良い味でしたよ。それなりに

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 09:14:54 ID:MoLOLCz90

ヤフオクでクリスタルテールが￥98000で
落札されてるな。。。。
とてもじゃなが手が出せない＿|￣|○

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:45:16 ID:Uxo7agN0O

>>292
高杉

昨日終了だったピンクのはいくらまでいったのかな？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:48:37 ID:Uxo7agN0O

それが9万8千円なのね…＿|￣|○

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:54:52 ID:Uxo7agN0O

つうか、普通に5万以下で売ってるトコあると思うが
それでも俺は買えないけど（´・ω・｀）

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:55:29 ID:Uxo7agN0O

つうか、普通に5万以下で売ってるトコあると思うが
それでも俺は買えないけど（´・ω・｀）

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:56:32 ID:Uxo7agN0O

二重カキコ(ノ∀｀)

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:05:42 ID:ldFSEgCwO

クリスタルテールは当時からジャパンの改造車やトラック「スカイライン系のテールは人気あり」にかなり人気あった物ですがタマがないためヤフオフに出ても高いですね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 14:14:37 ID:YkNKFi630

>292
そんなにするなら、ｼｭﾋﾟｰﾝしちゃおうかと思う今日この頃。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:59:50 ID:ldFSEgCwO

しゃれショピンジャパンですか？座布団300枚

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:11:05 ID:YhA/oEJP0

>>299
持ってるんだｗ
いいなーｗ　ﾁｮｳﾗｨ!щ(ﾟ▽ﾟщ)　

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:25:59 ID:ldFSEgCwO

299→お持ちですか？ええなあ羨ましい限り

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:40:13 ID:YkNKFi630

>301

ぜひご入札のほどを・・・(w
というか、以前、10ﾏｿスタートで何度もスルーしてるのを見て
やはり人気ないのかな・・と思ったら98000円でびっくりしたのであります。

ちなみに手元にないのでｼｭﾋﾟｰﾝの際は遠方の所まで取りに行かないと・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:14:18 ID:NjT4v+sA0

>>290　EXは金じゃなくて銀じゃないの？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:40:37 ID:gbvetine0

>>304
銀バッジの設定は無いよ。
色落ちしちゃったんじゃない？ｗ

ケンメリのGT-X・E・Sｔｙpeが緑だったのが珍しいくらい。
その他は例外なく >>290が正しい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 15:14:50 ID:NjT4v+sA0

買った時に外したのではっきり覚えていませんでした　金だったのか、間違った事書いてごめんね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:51:43 ID:gbvetine0

ヤフオクでヤマトの角四グリルキットが出品されてるね
前期用かな？
さぁいくらまで跳ね上がるでしょうかｗ

308 ：大台デミオ：2005/03/21(月) 21:14:58 ID:PT9dW/sr0

ヂャパンかあ。
子供の頃パンフ集めて喜んでた思い出がある訳だが
水平指針メーターとかターボ搭載！とかね。
レースには出なかったが、他社（セリカやチェイサー）
よりはそれなりにスポーツイメージはあったね。

昔は堂々とした車に思えたが、今近所にある
ジャパンを見るとちっこく見えるのが悲しいね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:48:51 ID:YvkYILXy0

サーキット走ってるジャパン海苔いまつか？
足回り知りたいのでつが！！！

310 ：停止 FLH1Aaj136.tcg.mesh.ad.jp書けませんよ：2005/03/21(月) 22:24:36 ID:mzb7dW4n0

デザインは良いと思うけど、
メーカーの技術力というか、
車両の傷み方が（特に内装）早かったな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:30:47 ID:wRu80qjH0

ヤマトのグリルかあ・・・10万は確実だろうね
で、マーシャルの角目4つ買って
っていくらになるんだろう・・・

とても手出ないな＿|￣|○

312 ：大台デミオ：2005/03/21(月) 22:34:06 ID:PT9dW/sr0

＞310
そんな事を言ったら、当時のチェイサーや
セリカの方が痛みかたが酷くて今では残って
いない訳だが。
スカイラインの方が、当時としては良心的な
造りだったと思うよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:54:21 ID:X172EueV0

おいらの211はフロントタイヤハウス内から
プラグが覗けるほどの大穴あいちゃってるけどなーｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:17:56 ID:/2Mc7Pvj0

>>313
シリンダーの中まで見えるんですか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 06:44:39 ID:6xHmCdwm0

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 08:32:12 ID:awegYKy90

>>314
んなぁわけないｗ
プラグのキャップの部分が覗けるってことでそｗ
４番あたりかな？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:04:14 ID:kbA7je2D0

ainosukairainn saikou
車って最高だよね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 04:01:17 ID:D21c2b5n0

もし今ジャパンが買えるとしたら2000TIが欲しい。
２Ｌ４発のZ20E搭載で６発のL20Eより低速トルクはありそうだ。
フロントが軽いからハンドリングも軽快だろうし、こいつだけは
リアもGTとおなじセミトレだしね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 08:35:07 ID:yX+qcnpT0

>>318
こりゃまたレア物ですなｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:28:26 ID:lefwp2f40

Ｚ２０・・・
アレは失敗Ｅ/ｇだろ
Ｚ20のシルビアに乗ってたが最悪だったゾ！トルクなんてまったく無い！！
「遅い」「燃費悪い」「変な音」タコ足とマフラー入れてＫＰ６１と
同じ加速しかしなかった。
ちなみにノーマルの時は負けた！！
よく「音だけ早い」とバカにされてたyo
ディーラーメカにも「捨てちゃえ」と言われ・・・

　　　　　　　　　　やっぱＬ改でしょ！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:21:32 ID:cl8BIvsA0

Z20が名機だとは思わない罠ｗ
ただ2000TIに乗った事が無いから・・・
俺もGTより軽快感はありそうな気がするな。

そういや、FJ20も110シルビアに載っけたらDRに劣る感じしたよｗ
吸排気のとり回しが悪くなってるとかなんたら言ってた。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:38:44 ID:NI/GhZmA0

スカジャパそんなに良いのか？　親父が乗っていたが４年でニューマンスカに変えたな。
だが注文したグレードとは違うのをセールスが持ってきた。「納車すぐできますので
これにしてください」だってよ。親父は押しに弱いのでそれで我慢した。
確かにニューマンはスカジャパより悪かったｗ。特に内装は昼間走りたくないくらい質感
が劣ったｗ。ドアもぺなぺな。
それ以降、車の悪さ、セールスの態度の悪さで、長年日産党だったが離別。

それから何年か経って日産にカルロスが副社長に就任した。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:54:01 ID:WKPWi6yhO

ジャパン…一ｶ月ほったらかしたら錆が浮いてきた…と言う驚きの記憶しかないな…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:51:46 ID:DmqkpcFH0

錆び・・・育つよね・・・・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:54:50 ID:QZ5mLyzG0

初めての車が中古のジャパンターボだったぜ
重ステで大変だった

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:01:31 ID:yXssQW0oO

錆サクサクコーンフレークみたいになって悲惨ですよカビや苔まで生える 25年経つと・・・しくしく

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:17:26 ID:CYD5CLkA0

326　お前は25年以上経ってんだよ。錆を文句いうようなら車を語るなよ。
　　　（錆びても　スカイライン「腐っても鯛」）なんだよ。
　もうちょいまともに書けへんのか　このぼけ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:43:51 ID:BDwiX4kiO

はい！すみませんでした。「謝罪」

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:33:38 ID:Uk7ZMbBS0

>>326-328

ﾏｧ＼(￣。￣＼)(／￣｡￣)／ﾏｧ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:53:22 ID:toCQ2xyXO

フォローありがとうございます｡錆対策で一番良いのは、パテ埋めを余りしないことです。34を持っていますが211を遊びに持ちたいと思いますが、パテ打ち車が多いのが現状です。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:57:42 ID:toCQ2xyXO

そこでなるべくパテ打ちが少ない車を探すか、パテを剥いで鉄板で埋め込むしかないですね。金と時間を費やしますがそれが一番でしょうね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:34:39 ID:HtVmkTi00

フロントフェンダーの中の手のとどかない所の錆はあきらめるしかないの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:52:32 ID:C0UuM3BX0

>332
フェンダーを外してしっかり対処するってのは駄目なの？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:38:18 ID:/rjl2PNh0

外そうとするとネジは折れるし　折れてネジ山使えなくなるとまたこまるし・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:39:19 ID:zRssK+Z70

>>334
ボルト折れ・ねじ山崩れは当たり前とおもわなｗ
折れる→逆転ドリルでもむ→タップで修正→どうせだからステンボルトを奢る
この手間を惜しむようなら古い車はいじれないよｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:59:02 ID:kGRUF6+iO

>>335
異種金属同士を接触させると電位差で片方の金属が錆び易くなる。
鉄板にステンボルトだとそんな組み合わせになるけど対策してる？
たまにステンボルトマンセーな書き込みがあるから、他の人の
対策方法か気になる…スレッドコンパウンドを使いたくないとこも
あるからね。

例えばアルミ部品にステンボルトだと思いっきりカジる。鉄ボルトを
使うとボルトが錆びる。BNR32はアルミフェンダーを鉄ボルトで
留めてるけど、直接接触しない様にプラワッシャーを挟んでるね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 03:00:32 ID:410EDR5X0

熱伝導率の違いで空気中の水分の為錆びるのかと思ってた　電位差のことおしえてください

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 10:17:51 ID:L15ce7sq0

>>336
電位差とは知りませんでした！　
勉強になりますた。
直接触れ合わなければOKなのかな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:48:38 ID:BVXkEHU90

船舶は電蝕軽減するよう船底に鉛を付けていて　その鉛がちびるようにしています　
普通4年ぐらいで半分ぐらいになる

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:06:08 ID:jP3oIqtpO

マンせージャパン

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:15:47 ID:ynDSZ6Ez0

（　＾▽＾）＜カッチョイイゼ！JAPAN

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 08:31:20 ID:7fF8VeLn0

電蝕、電蝕って言ってるるけど、なら何のための塗装なの？

って思ってる俺は厨ですかそうですか

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:30:26 ID:jaM2QUkZ0

（　＾▽＾）＜カッチョイイゼ！カッチョイイゼ！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:21:05 ID:HsAZjBAH0

ｼﾞｬﾊﾟﾝｼﾞｬﾊﾟﾝｼﾞｬﾊﾟｰﾝｳｫｰｳｫｰ !!

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:30:05 ID:pPt3u5wcO

ターボ無くしてGTはかたれない！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:04:13 ID:mYYMmtsH0

遅いターボなんかいらねーYO
やっぱ３.１のメカでしょ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:18:32 ID:pPt3u5wcO

確かに速いけど壊れたら悲惨だよ。ターボはそれなりに良い車ナンデスヨ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:24:33 ID:FwEqo/qh0

ノーマルの話？？ならL20よりゃあL20ETだわな
L20のNAは亀すぎるし・・・

ただ、ノーマルに拘らないならせめてL28位じゃないと軽ﾀｰﾎﾞ以下の
動力性能しかないんでないの？？
燃費も悪いし

壊れるのはターボの方がヤバイでしょ（ノーマルなら）
確かポートに変なライナーが入っててそれがワルサする
っておもたゾ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 04:40:12 ID:Tm6T+hrgO

L20ターボは走り方次第では燃費は8ぐらい走りますよ。マニュアルですがけしてメカを悪くは言わないけど、タービンの音に迫力を感じますね。
走り方次第だから良い所も悪いところが出るのはね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:09:49 ID:Tm6T+hrgO

ターボはメンテを気をつけてやたらの改造を避けて使えばそれなりによく走ります｡ターボ派の方はよくお分かりでしょう。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 15:46:08 ID:bkrF7cyg0

>>349
それは、ギャレット・エアリサーチ社製のターボチャージャーだったのかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 15:55:08 ID:Tm6T+hrgO

そうですよ。オイルも2000キロ～3000キロ毎にかえていたよ｡

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:57:18 ID:FwEqo/qh0

う～ん。Ｌ20ＥＴねえ
Ｒ30乗ってた時期が合ったが当時（１５年前）はソコソコって思ったけど
今じゃあなぁ
１回メカ乗っちゃうとﾚｽﾎﾟﾝｽ､ﾊﾟﾜｰ､迫力、どれとってももの足りないゾ
燃費もﾌﾂｰに走ってりゃ７以上だし

しいて言えば音がｳﾙｻｲｳﾁは田舎だからｲｲが･･･
でもﾛｰﾀﾘのﾒｶよりはまだ静か！？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 10:35:15 ID:FmXyrNOEO

メカってそんなにちがうのですか？
ターボの加吸圧音は最高なんですが・・・
キャブは手入れ大変そう、やりそこなうとかぶりそう、L20はノンターボもインジェクションもあったけどグロス130馬力では非力かな。

355 ：cobrajp_427＝吊り上げ確定　ＢＬ入り推奨：2005/04/04(月) 15:02:36 ID:hoR5oH4f0

cobrajp_427＝mqfbw330＝吊り上げ野郎

ヤフーＩＤ「cobrajp_427」出品のハコスカの入札履歴
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h23940568&typ=log

このmqfbw330って香具師さぁ、1000円単位でせこく上げてくるなって思ってたら・・・
http://rating4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mqfbw330
ここでシボレーのパーツ２００円で買ってるジャンｗ

んでこのシボレーの質問欄には・・・なぜか、ハコスカの出品者の
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r6839300

「cobrajp_427」が質問してるなｗ

ちなみにハコスカの出品者cobrajp_427が他の商品を出品した中で、なぜか
mqfbw330が入札してるもの。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h23940568
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n14508516
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g29031984
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=e42113480
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=r8528632

　　　　　　　　　　あいたたたたった～～こりゃ確定だわｗｗｗ

　　　　　　　　　　cobrajp_427＝mqfbw330＝吊り上げ野郎

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 15:09:20 ID:KOnPjAN6O

こっちでも

晒しあげ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:42:19 ID:p4BJhD+J0

>>351今の車にはない　あのキーンとゆう音たまらんね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 00:21:20 ID:vj8EkLB10

爺でキーン

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 02:48:33 ID:Q6CMV9IEO

キーンってあられちゃんみたくてかっくいいです。
パトカーのサイレンかと思ったよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 12:38:15 ID:Q6CMV9IEO

ジャパンターボはアラレちゃんに似ていると感じたオレは変かな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 14:56:55 ID:VT6T+DNm0

スカイラインジャパン専門レンタカー屋

ジャパンレンタカー（ｳｿ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:02:49 ID:3bWhIMZx0

ｽﾍﾟｰｽ禿げしく無駄

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:26:07 ID:uQ64t55T0

そうだそうだ　３６１のぶぁかたれ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:31:52 ID:uQ64t55T0

スカイラインは匂いがちがうジャパンも独特の匂いがする

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 18:25:15 ID:RF5WSywzO

グロテクス

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 17:04:19 ID:L1ePVFnmO

ｽｶｲﾗｲﾝｼﾟﾔﾊﾟﾝﾀｰﾎﾞ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:22:38 ID:Ocfkxmnm0

ソレックスはガソリンの匂いがするね　

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 17:42:56 ID:evYqKws+0

>>366
「西部警察」の特別な車「マシンＸ」が、忘れられないんだけどね。
スカＧジャパンターボは、やっぱり２ドアＨＴで、黒塗り・金筋、
「２０００ＧＴ　ＴＵＲＢＯ」の金文字付き、そしてラジエーターの
「ＧＴ　ＴＵＲＢＯ」のパネル付きに限るよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 01:18:20 ID:ON7mT7260

当時、俺のは２４０ＫＧＴ仕様にしてました。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 21:54:44 ID:gu5A8YGA0

２４０K　てなんですか

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:11:43 ID:97DDczHT0

２４マソエソ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 11:17:17 ID:9mktI1JS0

24時間おーけー

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 12:33:23 ID:AHn8o8IQ0

>>370
当時、少数であるがL24を搭載したジャパンをオーストラリアに輸出していた。
それが240K GTでカーショップでエンブレムも売っていた。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 12:49:17 ID:FreAjCB50

369　　373いかりや長介の教師コントみたいな言葉で｢はいごめいさん。｣正解
と言う意味です　ピンターラもスカイラインのお名前です。
　今月中にジャパンを購入する事になりそうです。
34は父か親戚に差し上げる事になりそうです。親戚の家も自宅から近いので
　簡単なメンテくらいはカバーして差し上げたい。
　我愛車が可愛いので・・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:57:12 ID:zbHIBIpU0

来週にジャパンGT-EXのL28ソレ、たこ足を買う予定なんですが（s55）
燃費はどれぐらいなんですか？それとどんなことをしてしまったら
かぶってしまうんでしょうか？

376 ：ジャパン狂団：2005/04/12(火) 01:06:24 ID:F3u+7dY80

２４０Ｋ　ＧＴってさあオーストラリアだけじゃなかったでしょ？
欧州に輸出したのは左ハンドルだったし
英国のは豪州のと同じ右ハンドルだったよね？
で、テールランプが４気筒車と同じなんだよね？
最近じゃ日本仕様の丸テールランプが海外で人気らしい。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:29:52 ID:b067thb10

>>375
燃費は5～10のあいだ
いつまで～～～も暖気だなんだってアイドリングさせときゃちゃんとかぶります
常にぶん回しときゃあＯＫ！！ノロノロ走らないように！
ｷｬﾌﾞのｾｯﾁｨﾝｸﾞが出来る知り合いを見つけてある程度覚えりゃ大丈夫かも・・

ま、やる気がありゃあ旧車は楽しいゾ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 02:49:53 ID:5g30DFHYO

ジャパン狂団様するどいっすね。タイかマレーシアに行きませんでしたか？たしか・・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 16:29:59 ID:CGsUXZrl0

ノーマル　ターボで７～８だよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:40:33 ID:XDpbQhLB0

>>377,379
ありがとうございます。
もうひとつだけ聞きたいのですが、暖気はあんまりよくないのですか？
通勤でも使えるようにオールシーズンでキャブのセッティングをして
もらってるんですが、朝は何分ぐらいの暖気が必要でしょう？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 18:32:28 ID:9DbLak/s0

水温計がちと動いたらＯＫだと思う
だからといっていきなり全開はＮＧ・・・って当たり前？？

キャブ車で暖気ばっかしてるとカーボンたまりまくりで回らない（重い）Ｅ/ｇに
なっちまう　　　　と思うのは当ってる？？？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 14:38:02 ID:eGUKjDo50

回らなくなってもいいんじゃない　大事にしてやって。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:34:30 ID:Qixjgghw0

回さない＝大事にするとは思わない今日この頃。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:40:03 ID:L4uB6vsD0

メリハリをつければ大丈夫ですよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:45:54 ID:2sm2kETW0

>>383
剥げしく同意！！
真っ黒なカーボンがびっしりなＥ/ｇよりキッチリ回したＥ/ｇの方が
全てにおいてよいでしょう！？？？
「高速とかのると調子が良くなる」ってのと同じでは？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:21:52 ID:uKFlTlHc0

あげ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:06:23 ID:ZfQzqA320

ネタ切れ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 11:27:52 ID:TPVHljEk0

ｼﾞｬﾊﾟｰﾝ　ｼﾞｬﾊﾟｰﾝ　ｺｺ　ｼﾞｬﾊﾟﾝ♪

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 15:45:09 ID:AUgmmeu+O

ヒロミGO 離婚あげ～
億千万億千万エキゾチックジャパ～ン

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 15:52:00 ID:vMeTxQbf0

相模原あたりで３３ナンバーの黒いジャパンを見かけるんだけど、
あれってエンジン換装してるの？
あんな族車みたいなうるさい車が改造申請通過できるの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 16:13:36 ID:+mrg5nFJ0

ttp://kaikotekisyouwasyaya.hp.infoseek.co.jp/c130l31.htm
これがOKなんだから、できるんじゃないか?

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 18:27:40 ID:zWSdHnrE0

>>391
ぜんぜんフツーじゃん？？
さっぱり族車っぽくないし！
390のうるさいの基準がわからんが・・・
だいたい走ってるジャパンの３分の２は改造車じゃないかい
ノーマルなんてココしばらく見てないゾ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 19:08:27 ID:WXtHTGnt0

ジャパンのホイルどれくらいの入れてますか
１５インチ　７Ｊ　Ａ　タイヤ１９５で後輪は、いっぱいみたいですが
前輪はどれくらいまで入りますか

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 09:06:33 ID:2GfX5GTq0

オフセットにもよるけど、205まではいけるはず。
あ、後ろは爪折りでね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 10:55:31 ID:2GfX5GTq0

やふおくで丸目ESサンルーフ付き（限定車？）
ｷﾀ━━━━ヽ(・A ・ )ﾉ━━━━!!!!

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:21:06 ID:mGsa01yY0

>>395
どこ～？見つかんないよー

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 17:30:38 ID:CsSERN/p0

たまには動かしておかないといけないと思って
酔っ払ってバッテリーを反対につないだら溶接みたいに火花が飛んで　
ターミナルの鉛に穴があいちゃた

398 ：ジャパン狂団：2005/04/24(日) 00:14:36 ID:Q4EUjXHy0

>>390
そのジャパンは我が狂団の団員です。
ちょっとうるさいかも知れないが車検には余裕で通っている。
車検場に行ってみるとわかると思うが
音量の規制値は結構高かったりするぞ。
かなりの音量の車でも車検は通ってるようだな。
ちなみに彼のジャパンはＬ２８改３リッターのメカチューン公認車です。

>>393
ホイールしだいだろ。
まず、リヤだが私は７Ｊにオフセット＋１０で２０５を入れているが余裕で収まっている。
もちろんツメ折り無しでだ。
ホイールによっては２２５でも入るらしい。
フロントはリヤと同じ組み合わせにしているが
まあ２０５が無難だろうな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 09:30:58 ID:tNXSe/VQ0

>>396
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17030666

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 15:18:38 ID:BHTPsimL0

>>394 398　ありがとうございます

401 ：396：2005/04/25(月) 23:38:08 ID:3p/6dpWM0

>>399
サンクス！
貴重なスカイロードが・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 11:46:05 ID:7jMRr+3m0

>>401
そうだよね～　
まぁ部品鳥じゃないだけ良しとするかｗ

「リアワイパーも欠品でした。要らないとは思いますが・・・。」(・A ・)ｲｸﾅｲ!
「メーターはターボ用かな？変えてあるかも・・・。」前期はBOOST表示なの！ｗ
「うわっ、４輪ディスクだ。」ﾜﾛﾀ

世間一般のJAPANに対する認識ってこんなもんなんだねぇｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 12:47:05 ID:YAGAHkQZ0

あれは23万ではたかい

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 12:52:15 ID:YAGAHkQZ0

丸目のは　助手席側エアコン噴出し口の横にひきだしみたいなのがついてるんですね　

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 14:37:46 ID:7jMRr+3m0

>>404

(￣ω￣)(ーωー)(￣ω￣)(ーω－)ｩｨｩｨ♪
52年の最初期型は真ん中につまみの無いタイプがついてたねｗ
当時の車検証はB5サイズだったから
二つ折りにすれば収まったけど、今はA4だからねｗ
おいらはちっちゃいノートとボールペンいれてまつｗ

つまり、これといって用途は無いってことだ罠。
みんな何入れてるんだろｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 11:04:12 ID:CoJdxJLd0

>>405
貼ろうか悩んでるステッカーが入ってる

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 09:12:52 ID:g+ORFA05O

I LOVE JAPAN のリンゴの形のステッカーがほしいのですが、手に入れる方法知りませんか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 09:39:22 ID:IoQaNBNh0

>>407
やふおくで時々シュピーンされてるよ
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e45646616

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 11:19:05 ID:FDzDgSBe0

当時おとんが新車で買って今でも持ってる。

後期角目が発表されてから在庫で残ってた前期型を購入。
はっきり云って遅いが、それ以外は文句の付け所なし。最高!

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 17:47:57 ID:CzAFPruf0

>>409
丸目の方がずーーーっと格好良い

と、当時思っていたが、今も同様。
あの取って付けたような角目がヘンテコでかなわん。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 20:18:30 ID:rcJZukYo0

あの車怖い…と、子供の頃前期の丸目の顔みて思っとりましたｗ

俺は子供の頃プラモで作ったジャパンについてた武蔵の角四灯キットが好きだな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 23:37:57 ID:FwF+ZTxa0

角目のほうがかっこいい　テールも後期のほうが好き

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 00:19:17 ID:ZdlotAG/0

後期ターボＥＳボディだが外観は全部前期仕様でつ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 01:29:26 ID:bJrvk16e0

角目は、なんちゃってスカイライン・ラングレイの方が似合ってた。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 13:59:39 ID:CXFSQ5SG0

>>398
うそつけ！　裏検だろ？
乗ってるﾔｼがいかにも頭悪そうな根性無し珍走団崩れって感じで
すげーﾑｶﾂｸ
あれで近所走られる身にもなってくれ！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 16:45:39 ID:kSdWIuKe0

オレが小学生だった頃、オヤジが乗っていたが、テールランプが丸目じゃなかった。（四角）
１８００ｃｃってことは聞かされていたが、当時のオレはそんなこと言われても分るはずもなく、
大人になってから、丸目じゃないのは、底辺グレードだってことを知った。
まぁ、ウチはそんなに金持ちじゃなかったからな・・・。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 20:23:26 ID:Fpl00LVU0

>>416
TIかぁ

スカイラインって元々、4気筒車から発して、ホイールベースを伸ばして6気筒を
押し込んだのがＧＴだもんね。ＴＩこそスカイラインの本流！と言えなくもない。

ニューマンスカイラインから、4気筒車と6気筒車が共通の車体になったけれど、
似たような二種のボディを生産するのは無駄だから当然と言えば当然、
しかし4気筒車に無意味に大きなオーバーハングを与えるのも無駄と言えば無駄・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:30:29 ID:ZdlotAG/0

>>415
おまいが１番むかつく

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:52:28 ID:CXFSQ5SG0

>>418
釣られて出てきたな。

おまえ　すぐマフラー戻しておとなしく走れ。
直接言いに行くと何されるか怖くて誰も言わないだけだ。
近所迷惑なんだよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 23:28:00 ID:rfhOywKE0

>>416
TIとはいえスカイラインなのだから、お父さんはそこそこの稼ぎだったの
だと思いますよ。
格としてはブルーバードより上級なわけですから。
当時のお父さんたちは、子育てしながら車を持つのは大変だったのだよ。
お金がなければバイオレットとかにのってたはず。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 23:36:09 ID:ziAya2J90

うちもTIだったがぼくは3,4才で知ってたよ、GTが上級だってことは。
>>416は興味なかったんだろうね

そのときはマフラーが二本出てれば速い車だと思ってた
タコメーターが偉かったあの時代（遠い目

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 23:48:25 ID:ZdlotAG/0

>>419
耳栓して震えていなさい！
もしくはママンに言いつけてやっつけてもらいなさい！！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 12:27:42 ID:x58lN1VGO

ＴＩ→ﾂｰﾘﾝｸﾞ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ

ＧＴ系は、まだたまに見かけるけど
ＴＩ系は、もう何年も見ないなぁー
２０００ＴＩ
まだ、何処かで走ってるのだろうか…‥

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 15:06:56 ID:YqPfaMIO0

TIにSR20DET積むとか

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 20:13:38 ID:xnzAPLgi0

>>421
>そのときはマフラーが二本出てれば速い車だと思ってた

わかる…俺も子供の頃はそう思ってたよ！
その影響か最近多い大口径砲弾とかよりもデュアルの方が好きだったりする。
俺が３歳位の時はうちの車はＲ３１だったがわかるよ！
トピズレすまん

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 21:02:39 ID:54Y0Y2dv0

>>416
うちなんて８１０のＳＳＳを差してＳＳＳだぞ～と自慢げだったので、当時はスカイラインでもすごかったんじゃないの？
知らないけど。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 07:31:29 ID:2sYBQzXW0

ウチの父ちゃんの愛車はレパード4ドアの4気筒車、1800だったよ。
ＴＩに親近感を覚える。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:51:05 ID:XCWJF/9O0

テ‘ュアルマフラーの音よかったね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 09:01:51 ID:7KB41SUsO

はじめまして、近日中にジャパンを買いますけど、触媒がいかれてます。
R30用とか合いますか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 11:48:21 ID:WNIpI7ft0

>>429
210か211で違ってくるよ。（C-か、E-か）
丸目・角目で判断するより型式で見たほうが良いと思われ。
R30用は使ったこと無いけど、211になら合うかもね。
どういかれてんだろうか？詰まってる？　ガスが落ちない？

てか、触媒なんぞとっぱらっちまえｗｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 21:16:30 ID:lzwh5RqM0

>>430
おまえみたいなやつがいるから、いつまでたっても旧車乗りの地位が
低いんだよ。
ただでも旧車の排ガスは汚くて風当たり強いのに。
触媒取っ払えなんて言うな莫迦

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 21:58:30 ID:h7vy6eIw0

旧車乗りの地位が低い　ふ～ん
触媒取っぱらても　車検とうればいい　税金だって余計に取られてるんだから

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 22:24:10 ID:zgTOH3K50

地位が低い？風当たりが強い？？
車雑誌ばっか読んで引きこもってないで走ったほうがいいぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・車あるなら

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 22:30:01 ID:cbHlBAk40

黄金厨がこんなところにも。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:12:32 ID:lzwh5RqM0

>>432
＞触媒取っぱらても　車検とうればいい　税金だって余計に取られてるんだから
あおりﾈﾀか？
こんなことを言うやつが本当にいるとは？？
おまえジャパンに乗る資格無し。
つーか、プラモしか持ってねーんだろ？
まさかL28 3ﾘｯﾀｰ改のジャパンに乗ってます　なんて言うんじゃねーだろーなー？
だったらジャパン降りてくれ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:53:48 ID:G0WrTuZT0

>>435
で、環境大臣のおまいは何乗ってるんだ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 01:14:52 ID:5ZUq6DVZ0

>>436
環境大臣？　ﾊｱ？

だからジャパン乗る資格ねーって言ってるんだ。
違法改造するな。
基準値以上の騒音や排ガスを出すな。
この社会不適格者が。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 01:22:03 ID:goRuUWph0

>437
こいつ社外のマフラー（合法品）とかつけてブオブオ言わせて
「合法品だからいいんです」
みたいなこという香具師なんだろうなあ。

それでいて、他人の揚げ足取りと重箱の隅突付きは大得意。

おまえ、カークラブとかでちょっと目立とうとして
かなり浮いてるタイプだろｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 07:59:51 ID:4/QcwmSe0

３.１のﾌﾙﾁｭｰﾝ海苔でつ
ﾜﾝｵﾌのﾌﾙﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰでつ!ﾓﾁﾛﾝ触媒なんて付いてない社会不適格者でつ
だって触媒付けたら重いし遅くなっちゃうでしょ！？

ってかジャパンのノーマルなんてものすご～く割合が低いと思うが・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 08:29:23 ID:IfUJCDk00

>437
ジャパン乗る資格？　ﾊｧ?？
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

>438
図星らしいｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 09:16:11 ID:fRnd4HeZ0

結局。ジャパン海苔はいまだ違法改造ﾏﾝｾｰなわけね。
懐かしのスカイライン話を求めて住み着いた漏れには残念。

>>437
ﾁﾐは正しい
でも空気嫁

違法改造ﾏﾝｾｰ組
公道じゃないところでやってね。
上の方で、うるさいってｶｷｺしてるﾔｼもいるし。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 09:57:15 ID:4/QcwmSe0

まあいろんなｼﾞｬﾊﾟﾝ好きｶﾞ居るって事だわﾅ
ｾﾞﾛﾖﾝやｻｰｷｯﾄ走るにはﾉｰﾏﾙではあまりにも亀すぎる車でしょ!?
違法改造を勧める気は無いが速くしたいｼﾞｬﾊﾟﾝ海苔としてはＬ型は
１番の素材だしパワー出すには触媒なぞ付ないだろ
確かにＥ/ｇノーマルの竹やり出っ歯より基準値以上のガスは出してるが・・
ただ環境大臣からすりゃﾉｰﾏﾙ以外はどんな車両でも同じなのでは？？
だからって乗る資格がないだの不適合者だの言われる筋合いはね～わな
438に図星と言われるのもわかる

　　ん、もしかしてネタだったのか？？？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 10:06:30 ID:RmhQZ0Em0

>>439=>>442
今の環境問題を考えると「これは趣味ですから！」では通用しない。
非生産的な「趣味」で環境壊されちゃたまらんということだよ。
今はどんな趣味でも対環境ローインパクトが当たり前。
触媒無しの意味をもっとよく考えてくれ。
でなければ、環境大臣に「資格無し」といわれてもしかたがない。
やっぱり旧車乗りはﾄﾞｷｭｿと思われる。

444 ：ジャパソ狂団：2005/05/06(金) 10:14:18 ID:uvhf9gJk0

なんかしらねーけど邪魔する連中ほっといてくれよﾏﾎ！
せっかくﾏﾀｰﾘと進んできたｽﾚが台無しじゃねーか。
誰が何に乗ってどんな改造しようとお前らの知った事じゃないだろ？
うるさかったら耳栓して布団に潜って寝てろ。
排ガスが気になるならガスマスクでもしてろ。
環境スレにでも逝ってごたくならべてろ。
さっさと出て行ってくれ。

ていうことで、ジャパン話にリセット

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 10:15:34 ID:goRuUWph0

>441
あなたも短絡的な方ですね。
>439さんが書いてあることを指しているのだと思いますが
そのカキコ一つで
>結局。ジャパン海苔はいまだ違法改造ﾏﾝｾｰなわけね。
こう来ると言うのはいかがなものかと。

>懐かしのスカイライン話を求めて住み着いた漏れには残念。
これに沿った話題だってかなり出てますが。
もしくは、あなた自身が話題提起してもいいんですよ。人に頼らずに。

>上の方で、うるさいってｶｷｺしてるﾔｼもいるし。
これはきっと>415のことでしょう。
しかも、この元ネタになっている>398さんはちゃんと公認取ってるって書いてありますよね。
（厳密には>398さんの車ではないようですが）

ここは２ちゃんだから、ｳｿもﾎﾝﾄも入り混じってると思いますが、
空気が読めるなら、文面も読んでいただきたい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 10:29:22 ID:GCZGP5+s0

今、スカパーでやってる特捜最前線に出てくるジャパンセダンに萌え～

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 10:31:56 ID:goRuUWph0

>443
あなたの言うことも至極もっともな部分もありますが
その手の話題ってわざわざ特有の車種のスレでやることではないかと。

触媒レスは旧車に限らず現行車でもやってる人がいるわけで
ジャパン特有と言うわけではありません。
また触媒による性能低下を気にするレベルの人も絶対数で言えば少ないほうかと。

この手の話題は走りに振った車種のクラブでよく出てきて”荒れる原因”となってます。

環境を念頭において車に乗ることは大変志の高いことだと思います。
しかし、それを他人に強要、あるいは一時的な環境論でスレに書くのは
賛成できません。

今回はたまたま
「ジャパンを買おうと思ったら触媒が・・・」
という話からこんな風になったわけで、それまでは環境の話なんか出てきてないですよね？

自動車による環境破壊に興味がある、または持論があるのであれば
自らホームページでも立ち上げて問題提起された方が
固有の車種スレでやるよりは有効だと思います。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 10:37:39 ID:LuJxraID0

俺は違法改造ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰとは言わない。
L28SOLEX+タコ足+70ﾊﾟｲｽﾄﾚｰﾄ仕様だが
普段から触媒も付けてるし、ブローバイもインダクションBOXに戻してる。
車検は当然陸事持ち込み。（68°カムでCO2.0% HC800ppmくらい）
これでもやっぱり人によっては「うるさい」「くさい」って思うだろうな。

上でうるせーって言われたジャパンも公認車みたいだしね。
「うるさい」「くさい」と｣感じるかは人それぞれ。

たださぁ、普段はファンネルで乗り回し、ブローバイ開放（排ガス対策車でね）
車検の時だけエアクリーナーにブローバイ回して触媒つけて・・
って香具師、結構いるでそ？

437に「公認車じゃなきゃ社会不適合」
って言われたみてーでｶﾁﾝと来た。
ま、437が何乗ってるのかしらねーけどさ。
フルノーマル以外認めないっつうんなら、それはそれで
「あっそ」って思うだけだ。

こんな俺はジャパンに乗る資格ないですか？

449 ：& ◆LMRaV4nJQQ ：2005/05/06(金) 10:38:29 ID:V3JAyBLX0

>>445 論外だな
車拳通したり裏拳通したりしたあと脱法マフラーに交換してりゃ公認なんて意味ないでしょ？
うるさいって言ってる人に布団かぶってふるえて寝てろって言うのがｼﾞｬﾊﾟｿ海苔？

ここに出てくる違法改造ﾏﾝｾｰｼﾞｬﾊﾟｿ海苔は自分本位すぎないかい？
他の旧車ｽﾚやbbsじゃ、他人に迷惑がかかってることが判った時点で迷惑かけないように考える話題に切り替わっている事が多い。
ﾔﾊﾟｰﾘｼﾞｬﾊﾟｿ海苔は・・・・と言われるのも無理はない罠

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 10:47:08 ID:qb83MKEE0

４４８みたいに「○○は結構いる」とか「大多数が○○」とか言ってるﾔｼはちょっとね。
それは「みんながやってるから」につながる考え方で、それが全体を狂わすんじゃないかな？
ここ読んでると何度も出てくるけど、同じﾔｼ？
だとしたら根本的に考え方を変えた方がいいよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 10:55:54 ID:LuJxraID0

>>450
文章が足りなかったかな。
俺は「みんながやってるから触媒レスでいい」なんて書いてはいない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 11:08:19 ID:4/QcwmSe0

>>447
いや～大人の意見です！！
正にそのとおりかと・・
パワー優先のｼﾞｬﾊﾟﾝ海苔なので環境だ騒音だと言われりゃ確かにアウトですな
まあ、なるべく迷惑はかけないよう考えてはいるんだけどね～
こればっかりは「煩い＝暴走族」の方々にナニ言ってもダメでしょう

>>449
アンタも環境大臣？？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 11:18:11 ID:aKSUJZBh0

>>452
>アンタも環境大臣？？
やめとけ　煽るなよ。
そういうのが荒れる原因。

ここのﾔｼﾗは荒らしに過剰反応し杉。
本流から外れたｶｷｺはｽﾙｰ。

454 ：443：2005/05/06(金) 11:55:51 ID:PGPbAuPf0

>>447
ここでやるなと言われても困るな。
俺もジャパン所有者ですがここ覗いてて、こんなスレ展開になってりゃ自分の
意見を書きたくなりますよね。
ここはあなた方E/gﾁｭｰﾝ派（？）の意見に賛同する人達だけで進めるスレじゃな
いですよね。

ﾌﾞﾗﾝﾁに入ったﾈﾄｶﾌｪからｶｷｺしてるのですぐ落ちます。

S53年型 GT-EX 2DoorHT S/Bｵｰﾙﾍﾟﾝﾄﾞﾉｰﾏﾙ
（純正と違うのはｽﾃｱﾘﾝｸﾞ=MOMOｳﾞｪﾛﾎｲｰﾙ=SSRﾘﾊﾞｰｽﾀｲﾔ=195/60/15 のみ）

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 13:33:24 ID:6Qf3RwHp0

ワシもジャパン海苔ですが・・・

オークションに出てる”スカイロード”気になるなー。
（>>395・>>399で紹介されてるヤツ）
直すと結構かかるんだろうな。

フェンダー部分のラインだって今となっては手に入るものかどうか。

そんな事考えるよりも自分のジャパンの錆を治せってか！（汗

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:03:07 ID:LuJxraID0

スカイロードのストライプってあのタイプだったんだ。
丸目HTは全部リアクオーターガラスの所で跳ね上がるタイプしか無い
とおもてた。（シティーボーイとかの）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:12:28 ID:CINGTgdv0

>>446
黄色いやつ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:13:35 ID:3qjTlbGN0

あの限定車が出たのってＳ５３だっけ・・・

確かオーバヘッドコンソールタイプのオーディオ”コックピット”の付いた
サウンドシャワー

本皮仕様のセダンと３種類ぐらいの限定車が一気に発売されたんだよね。

いわゆるタイプ２ストライプもこの時に初めて出てきたんじゃないかな。

それまでの”ブラッキー”や”シティボーイ１・２”はドアの後ろで
跳ね上がるデザインだったからね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:37:57 ID:20DqOyDo0

>>458
S54のようですね
1979年3月　スカイライン・春の大感謝祭「ザ･グランプリショー」

スカイロードは800台限定だったようです

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:46:55 ID:tW+aXZCb0

♪エキゾチィーックゥーーーーーージャパン！！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:47:52 ID:LuJxraID0

タイムふろしきがあればなーｗ
あのスカイロードも今乗ってるEXも新車に・・(~∇、~;) ﾊｧﾊｧ

462 ：458：2005/05/06(金) 15:43:07 ID:buwSU6iV0

>>459
Ｓ５４の春発売だったんだぁ。
ジャパンの限定車って毎年春と秋に発売されてて
いっぱいありましたねー。

”スカイロード”はアルミホイールにも２０００ＧＴってステッカーが貼られていませんでしたっけ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 16:11:41 ID:Cfz8ziHl0

>>457
シティボーイは最初のは黄色だったんだけど、
シティボーイⅡでは白いのが出ました。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 17:08:45 ID:nPj+djGA0

スカイロードはESベースだったんだね。
シティボーイ&シティボーイⅡはELベースじゃなかったけ？
餓鬼のクセににメッキのウィンドゥサッシ見て
「ちっESじゃねーのかよ」って思ってたよｗ

465 ：459：2005/05/06(金) 17:35:04 ID:S8LqrdNk0

>>462
限定車、たくさんありましたよね～
でも今は全く残ってなさそう
見つけたら即買いしたいです

比較的雑誌に登場するのは「スカイロード」と「ゴールデンカー」ですかね
ノスヒロを見ると「SKYLINE2000GT」の文字が入っていますね　>アルミホイール

>>464
シティーボーイはGT-Lベースのようです
大きなフォグランプが印象的です
ウィンドウサッシで見分けるあたり、只者ではないですね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 18:40:18 ID:ZfkMoxOA0

スカイロード俺も気になるけど…一番気になるのはサンルーフの雨漏りや錆だな
ジャパンの中でも残存数の少ないサンルーフ付き、一体部品があるのかと…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 19:53:42 ID:5ZUq6DVZ0

思えば、R30まで続いた車種グレード名は合理的だったね。

GT-ES スポーツ指向
GT-EX ラグジュアリー指向
GT-EL 準ラグジュアリー
GT-E 廉価版

親父が乗ってたのはジャパンもR30もGT-EXだったな～

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:33:20 ID:S8LqrdNk0

>>467
非常に分かり易いグレード名ですよね

それにしても2代続けてEXに乗るなんて贅沢なこと！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:22:31 ID:Av9nGe9g0

GT-L　と　GT　も仲間に入れてやってください。（笑）
最低グレードですわね。
あ、ＴＩの方がもっと・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 09:00:03 ID:rDK4yfcJ0

カタログ見てて思ったんだけど、
GTとGT-Eって単にキャブレーションの
違いだけじゃないんだね。
GT-Eはリアワイパーとリアスタビが付くんだね。（Rブレーキはドラム）
んで、GTにはラジオ（AM）が標準なのに対して、GT-Eはラジオレス（めくら蓋）

ベース車としての設定だったんだろうか。　
そういや、TURBO-LIMITEDって限定車がGT-Eベースだったような気が汁。
どうせならリアディスクにすればいいのに・・ｗ

GT-LとGT-ELはキャブレーションの違いだけｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 10:26:45 ID:tt/nCUAH0

この設定とは関係ないと思いますが、当時はリアドラムって
ブレーキングドリフトに持ち込むのが楽ということもあって
競技車両ベース車おすすめ品と思われるグレードに多く設定
がありましたね。

スレ違いになりそうだけど、ちょっと思い出したので。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 13:45:03 ID:woiNYdgU0

>>431排ガスきたなかろうが　ちょつとぐらい屁でもない　ディーゼルはどうすんの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 14:29:54 ID:JrL9cmX+0

>>472
もう終わった話題です。
やめておきましょうね。

S53年型 GT-EX 2DoorHT S/Bｵｰﾙﾍﾟﾝﾄﾞﾉｰﾏﾙ
（純正と違うのはｽﾃｱﾘﾝｸﾞ=MOMOｳﾞｪﾛﾎｲｰﾙ=SSRﾘﾊﾞｰｽﾀｲﾔ=195/60/15 のみ）

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 15:54:03 ID:Q7rvxByS0

ディーゼルで思い出したが
２８０Ｄ－ＧＴってどのぐらい世に出たんでしょうな？
そしてその現存数はどのぐらいなんでしょう。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 16:38:08 ID:JrL9cmX+0

>>474
R30ではずいぶん見かけましたが、ジャパンでは希少車でしたね。

当時のターボ車って、シリーズ中の最大排気量車には設定できないという
無意味な規定に縛られていたように憶えています。
そのために登場したのが 280D-GT だったんですよね？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 06:05:22 ID:1fW1/DLgO

生書いてすまんけど触媒つけてきちんと走りたいんだよいかれてるって現オーナーが壊してマジェスタ用に変えたみたいなんですよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 09:25:22 ID:0vOhBjPg0

>>476
マジェスタの触媒が付いてるって事？付くんだｗｗ
ﾏﾌﾗｰ加工してつけてるとしたらﾉｰﾏﾙは付かなくなっちゃってるんじゃない？

＞触媒つけてきちんと走りたいんだよ
豊田用だって触媒としての機能は同じでしょ。
純正に拘りたいって事？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:57:32 ID:eWtFYS780

>>475
ジャパンの場合は、途中で追加されたしねぇ。
３ＡＴだったし。でも、ＬＤ２８が１８０キロ出たのよ。
マニュアルだと。排ガス無対策だったからｗ
だから黒煙がひどかった。
ＧＴ－Ｄは３０，３１のほうがよく見かけたね。

それに当時、ゴルフⅠディーゼルが大抵の国産車より速かった。
排ガス対策で骨抜きだったし。

ターボもそう。ディーゼルのターボはともかく、ガソリンのターボは、最大排気量の設定より
ワンランク下で無ければならない、で、ジャパソの場合はデーゼルが出た。
９１０ブルの場合は、Ｚ２０が最高だったので、Ｚ１８ＥＴだった。

ターボのためと同時に、当時三本和彦あたりが散々乗用ディーゼルを取り上げていた。
オイルショックの影響もあったんだろう。経済車両ってね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:06:23 ID:BTlWJ/P20

・・今そのＬＤクランクが超ほすぃ～

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:21:47 ID:30jRo9vL0

>>479
高圧大トルクに耐える頑丈なクランクだね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 20:30:58 ID:f0D8wvJB0

メーターの照明が　ついたりつかなかったりしてたんで　リレーを交換したんですけど
なおらず　ヒューズもたまにとんだりします　原因がわかりません　おしえてください

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:07:17 ID:ojOWSm/s0

>>481
それだけじゃぁ想定される原因の羅列だけで
小一時間かかるかと・・・
ライトコントロールついてる？（EX・ES）
照明つかない時、スモールは？
フューズ飛ぶって事は端的に言うと
どこかショートしてるって事だ罠。

詳細キボン

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:25:27 ID:rxntExIW0

照明とテールランプが同時にとびます
ライトコントロールついていますＥＸです　スモールもついてなかったです

484 ：まっくすはーと：2005/05/11(水) 00:30:24 ID:IdDX9Ck80

>>481
ん～。
ジャパンによくあるアレかな？
ステアリングコラム下あたりについてる黒くて四角いコネクタ。
コレ外して接点を見てみて！
焼けてたり溶けてたりしてないっすか？
ココってジャパンのウィークポイントの１つだね。
もし損傷がヒドイようなら総ギボシ化も考えないといけない鴨。

あと、ジャパンやケンメリのテールランプって
よく４灯ブレーキランプ化とかワンテール化されてることってあったじゃん？
そんな改造の痕跡がテールランプの配線とかにないですか？

その他だとライトスイッチの接点不良もアリかな？

頑張って調べてみてちょ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:56:12 ID:rJx0Wx2F0

マイケル富岡がＣＭやってたっけ。懐かしいな～。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 09:49:05 ID:POJOXCWU0

>>481
参考にならんかもしれないけど
俺のは前ｵｰﾅｰがイルミ付きｽﾋﾟｰｶｰを
付けていたらしく、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟから配線を引いていたんだよね。
これを残したままだったので、ﾄﾗﾝｸ雨漏り→ｼｮｰﾄって症状だったよ。

FUSEが飛んで照明がつかないのはどこかｼｮｰﾄしてるんだもんね。
FUSE飛んでないのに照明がつかないのなら接触不良かな。

ただし、まっくすはーと氏の言うように接点焼けから接触不良起こしてる場合
やっぱり照明がついたりつかなかったり+ときどきFUSEも飛ぶってなるんじゃないかな。

原因究明ﾌﾚｰヾ(ﾟｰﾟゞ)( 尸ｰﾟ)尸_ﾌﾚｰ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 13:37:28 ID:R8g1NYAEO

後期の二枚のGT-Lの純正白が欲しいんですが…雑誌や店頭に並んでいるのはGT-E･S/E･X/E･Lのﾀｰﾎﾞ＆NAがほとんどじゃないすか？あと、後期ﾀｲﾌﾟのｸﾘｽﾀﾙﾃｰﾙのﾌﾞﾙｰが手に入らないんですが(TT)ﾋﾟﾝｸとｸﾘｱとﾋﾛRのﾌﾙｷｯﾄは親父が持ってました!!!!ﾌﾞﾙｰが無…

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:20:39 ID:beYKKaLU0

>>484ありがとうございます　みてみます

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 19:07:24 ID:beYKKaLU0

>>486　前オーナーがブレーキ踏んだ時、点滅するのをつけてたんで
見つけたところはテープで巻きました、それとシリンダー入り口とプラグの間から
ガソリンが漏れて　Ｏリング交換では止まらずインジェクター変えました
エンジンルームがすごく綺麗だったんだけど、クリーニング時の薬剤のせいですかね
ヘッドカバーの結晶塗装もはげてるし
　

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 19:15:43 ID:beYKKaLU0

まちがいましたシリンダー入り口とプラグの間ではなく燃料のシリンダー入り口

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:25:08 ID:2Ef0bHbG0

>>487
何故にＧＴーＬなのか聞かせて欲しい。
二十数年前、新車が町をたくさん走っていた頃でもほとんどＥＸ
たまにＥＳ、その他のＧＴ系は見かけたこと無かったよ。
それよりＴＩの方がまだ多かったと思う。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:35:43 ID:2ttf31UK0

しかもELじゃなくて
キャブのＬってのがコアだねぇｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 12:19:42 ID:xV3fb+/o0

ｿﾚｸｽだｳｴﾊﾞｰだが公認取らなくてもＯＫ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 14:42:33 ID:bhe4enWa0

SOLEXだろうがWEEBERだろうが
ジャパンにつけるなら公認とらなきゃ
車検はダメ! (T∇T )( T∇T) ダメ!

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:49:58 ID:HlpzgU9y0

同じキャブなのに？？？

496 ：ババ：2005/05/16(月) 01:35:29 ID:T8hRiGs50

>>493
スポーツキャブにしたら公認とらなきゃルール違反でしょう。

>>495
同じキャブ？
「ベンチュリー効果を使った機械式燃料供給装置」っていう意味では一緒だろうけど
これは同じとは言えないでしょう。
ソレックス、ウェーバーに代表されるスポーツキャブと
ジャパンのＧＴ＆ＧＴ－Ｌに装備された電子制御キャブじゃ全くの別物ですよね～。
スポーツキャブは燃料を沢山入れてパワーを稼ぐように出来ているのに対して
純正電子制御キャブは排ガス濃度や燃費を考慮した上で
Ｌ２０エンジンを動かすためのものですからねぇ。
スポーツキャブで車検を取ろうと思ったら
触媒は当たり前だしガス絞って排ガス濃度下げなきゃなんないから大変だよね～。
その前にスポーツキャブにすること自体が改造に当たるわけだから公認は必須だけどね。

車検って言えば昔は純正以外のホイールとか指定外のタイヤサイズでも改造ということで
車検通らなかったんだから今は楽でいいよね～。
そうそう、ルームミラーをかえてただけでもダメだったっけ。
ミラーかえるっていっても純正に被せるワイドミラーとか平面ミラーとかだよ。
当時の感覚で言ったら今普通に走ってる車の８～９割は改造車になっちゃうな（笑）

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 03:29:57 ID:I8t09By40

487は公認不要だと思ってGT-L探してた悪寒ｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 11:34:46 ID:eTgaNv1zO

なぜGT-Lかというと、L20のシングルキャブに乗りたいってのと、親父が乗ってたのがGT-Lだったのでですね。ちょっとひねくれ感があっていいなって…親父はいじってましたが、俺は外見だけいじって乗るつもりなんですが…あくまでｾｶﾝﾄﾞｶｰとして

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 14:42:19 ID:tPSh8ODv0

>>498
へーｗ　
そりゃ頑張って探し出してもらいたいって思っちゃうねぇ
現実問題としちゃ難しいかぁ・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 16:34:58 ID:tPSh8ODv0

>>487
>>498
同じ人かな？
後期ｸﾘｽﾀﾙﾃｰﾙ、やふおくにｼｭﾋﾟｰﾝされてるよｗ
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k5334134
6ﾏｿ円だってｗ　頑張ってみては？？ｗ

で、500ｹﾞｯﾄ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:39:11 ID:l8Z6rYXI0

>>498
規制入ったキャブ車は色々大変だよ。

速さは求めなくても、インジェクション車を買いましょう。

そうでなくてもボディで苦労する車種ですから、トラブルの種は少なくした方が・・・

502 ：ババ：2005/05/17(火) 02:21:55 ID:WfIuGS2t0

>>498
>>501
そうだね～。
想い入れって大事だと思うけど
現実考えると難しいでしょ。
ＧＴ＆ＧＴ－Ｌは４速しかないと思ったし
高校の後輩が乗ってたワインレッドのＧＴ－Ｌは電子制御キャブの不調で苦労してたっけ。
501さんが言ってるのが正解だと思うなぁ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 02:22:34 ID:PQ8J8UG70

ヤポ～ン♪

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 09:19:37 ID:Er15oERF0

電子制御キャブっていう表現懐かしいね～。

EGIがコスト高だった当時は、グレード名の後ろに「E」が付くだけで
格好よかったよな～
L20Eの最終型に付いてたのはECCSだっけ？
いまじゃ電子制御燃料噴射装置ってのは付いてて当たり前だもんね～

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 10:07:26 ID:vW30yB800

電子制御って言っても排ｶﾞｽ対策の為のｷｬﾌﾞだからね～
ﾁｮｰｸとﾌｭｰｴﾙｶｯﾄｿﾚﾉｲﾄﾞがすぐｱﾎﾞｰﾝしそうだねｗ
箱やｹﾝﾒﾘの前期のﾜﾝｷｬﾌﾞの味を期待すると(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

L20がECCS化されたのはｼﾞｬﾊﾟﾝの時代？　それともR30になってから？
L28は確か130Z後期でECCS化されてた記憶が・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 10:49:52 ID:Er15oERF0

>>505
ECCSはいわゆるL20EIIだったかも？
ということはR30かな？
とすればスレ違いｺﾞﾒｿ。
軽量化されて軽やかに廻るいいエンジンになってL20の終焉を迎えたっけ。
俺のS53年EXにこれ積めないかな？
程度のいいL20EIIを探すのが大変かな？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 11:44:23 ID:vW30yB800

>>506
53EXのEGIからECCSに載せかえるには
ｲﾝﾏﾆ・CPU・ｴｱﾌﾛ・AACﾊﾞﾙﾌﾞ・ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻｰ・VCM(VMC?）ﾊﾞﾙﾌﾞを
ECCS用に替えなきゃならないハズ。
これら補器類がついてるE/Gを入手すれば可能なんじゃないかな。
E/Gﾊｰﾈｽも要るかもねｗ

不確実情報ｽﾏｿ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 12:30:01 ID:cpeoXVY/0

ライトが暗いのでハロゲンに変えたんだけどそれでも暗い
リレーはまだ変えてないですけど変えたら少しはましになるんでしょうか　

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 13:18:16 ID:vW30yB800

>>508
車体の個体差もあるだろうから
確実とは言えないが、俺の54丸目は
ﾊﾛｹﾞﾝONLYの時より+ﾘﾚｰで劇的に明るくなったよ。
角目だったら、元々ﾊﾛｹﾞﾝだろうから
反射板の曇りも絡んでくるのかな？

DR30に乗ってた頃に、ﾘﾚｰ+110Wﾊﾞﾙﾌﾞ入れても
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?って位の明るさしか出なくて、
反射板交換で(ﾟ∇^d) ｸﾞｯ!!だった。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 16:29:29 ID:Er15oERF0

>>507 さん、かなりの方とお見受けします。
L20のECCSはS57年Leopardで乗ったことがあるので懐かしく思い出してました。
今はS53年EXを維持するのが精一杯なのでエンジンは今のままでゆきます。
ありがとうございます。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 17:38:44 ID:rzHdQ5yy0

>>509ありがとうございます　

512 ：まっくすはーと：2005/05/17(火) 22:25:07 ID:uQAJ/GOy0

>>506,510
Ｒ３０のＥＣＣＳターボエンジンをジャパン純正ＥＧＩで制御して使ってますが・・・。
こんなんじゃダメですか？
５３年式ならＮＡのＥＣＣＳエンジンが良さそうです。
ＥＣＣＳエンジンをＥＧＩで制御するには
インマニ（インジェクタ等々含む）、エキマニ、デスビ、デスビシャフトを
ＥＧＩエンジンから移植すればＯＫでしょう。
意外と簡単ですよ。
友人はハコスカにＲ３０のＮＡエンジンをハコスカ用ワンキャブ仕様にして
載せてましたよ。
あと、ターボエンジンだともうちょっと大変かな？

>>508
シールドビームからＨ４ハロゲンに換えたのかな？
シビエとかの一流ブランドの新品なら劇的に明るくなるはず。
あと、リレー入れるのは必須ですねぇ～。
できれば社外の電圧計で電圧チェックしてみて電圧が低いようなら
オルタネータやバッテリーの交換も検討しないといけない鴨。
ちなみに私はＨＩＤにしてますが、
前期の丸目だとライト裏側パネル（コアサポート部）に穴開けないといけないと思います。
ＨＩＤはメッチャ明るいでぇ。
でも６０００Ｋ以上は雨の日とか場合によっては暗く感じちゃうかもね。
同様にハロゲンでも最近流行の青いバルブでも同じ感じだよ。

みんな情報交換したいんだね。
ジャパンの良いサイトが結構あるのにココで相談する人の多いこと。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 08:31:30 ID:vvGVU++YO

２千から二八に載せ替えるのに公認取るのは簡単ですか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 14:54:09 ID:uNCSZE6V0

現在は規制緩和され昔ほどはむつかしくないみたい、自分はやってないけど本で見ると一般のひとでもできそうです
原動機の取替えと排ガスの書類だけだったような・・・うろ覚えだけど

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 18:16:06 ID:tf4ErCQR0

ジャイアントパンダ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:34:45 ID:Mh3CxjOV0

このスレ、大人が来ている感じがしてなんか落ち着いているな…。いい感じ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:51:03 ID:KVZ8jSRM0

走ってる時あちこちからガタガタ音がするのが気になってしかたがない
ボルト締めたり　つめものしたりしています　ぜんぜん気にならない人もいるけどね
ソレックス、ウェーバーの音ならいくらやかましくてもなんともないんですけど

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:15:08 ID:7puQYcHBO

誰かジャパンの本物前期のES譲ってくだちゃい(●^o^●)

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:05:21 ID:mqKm9Zyd0

偶然来ました。
昭和６０年頃、まだ学生の時分、それまで家で乗ってた４７年式のコロナ１７００が廃車になって
後期型１８００ＴＩ-ＥＬを諸経費込み１５万円で買いました。
一応スカイラインということで期待してたらパワー、トルクはない、アクセルペダルはオルガン式、
５ＭＴはポルシェタイプっていうの？Ｒが左上で１が左下という使いにくいタイプでびっくりした。
愛着はあったな。甲府から東京へ帰る甲州街道の山梨の山の中で前輪バーストさせたり無茶苦茶したり。
カセットステレオが当時純正の何とも言えない不思議なデッキで。
それでもスカイラインって事で水平指針メーターとか後席の足下にもエアコンの風が前席の下をダクトで
抜いて風を送るとか、運転席ランバーサポートとか、それなりの装備もついてたし。
窓はスモーク貼って、四角いテールランプもスモーク仕様に改造してました。懐かしいです。
７年くらい乗ったかな？その後社会人になって「お元気ですか～」セフィーロに５年、初代カルディナに９年
乗ってます。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 09:38:13 ID:VTuxRPzJO

>>519
漏れはジャパンTIの前の「ニューコロナ(ブラボーコロナ)」が今欲しいw

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:48:20 ID:HvXPnGcU0

コロナはトヨタでしょ

522 ：銀のスカG＠雪国：2005/05/23(月) 21:55:41 ID:LqwirY790

>>520
なぜ今更ブラボーコロナなのか小一（ｒｙ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 04:42:14 ID:QlP4StYyO

スカGターボのＣＭに流れている曲どなたかご存じでしたら教えてください。最近ビデオを入手しました。かっこいいこんなに良い車なのにレースにでなかったのは残念。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 09:14:39 ID:CBDpb1fa0

>>523

>>112氏が口ずさんでる曲かなぁ
ﾀｰﾎﾞは別だったんだろうか？
CMのﾋﾞﾃﾞｵ？いいなーｗ　観て見たい！

ｼﾞｬﾊﾟﾝがﾚｰｽには不向きというより
あの時代はﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂに対する風当たりが強すぎて
ﾒｰｶｰがﾚｰｽ活動に積極的じゃなかっただけ・・・

と、思いたいｗ

ｼﾞｬﾊﾟﾝヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 14:37:14 ID:QlP4StYyO

残念ながら財津和夫氏の曲とは違います。スカGターボ誕生時の時流れたコマーシャルで(1980年4月) 富士スピードウェイを激走するシーンがありバックに流れる曲がやたらかっこいいんです。この曲のタイトルを知りたいのです。車はＥＳターボの黒です。かっこいい。

526 ：まっくすはーと：2005/05/24(火) 16:26:33 ID:yZKZkC4P0

走る衝撃ＭＡＸ４号本日２０万キロ達成！
通勤、出張、遊びとまだまだ走ります。

527 ：通勤快速ｼﾞｬﾊﾟﾝ：2005/05/24(火) 17:01:53 ID:CBDpb1fa0

>>まっくすはーとさん
さすが名機L20ですね～ｗ
車は走ってこそ価値があるものだと思います。

俺の前期は10萬の桁がないからなぁ・・・
いったい何ｷﾛ走ってるんだろｗ
11萬？21萬？31萬？ｗｗ
でもこちらも毎日快調に走ってまっせ～

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:23:17 ID:QlP4StYyO

何度も書いて

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:29:13 ID:QlP4StYyO

何度も書いてスマソコマーシャルに流れる曲かっこいい近いうち2ドアを手にいれます。コマーシャル仕様にしたい位かっこいい歴代スカイラインのコマーシャルのなかでも一番ですね。しびれます。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:02:15 ID:GzHhYsco0

うん

531 ：３５００ＧＴ：2005/05/25(水) 00:20:47 ID:2YDNUNN30

>>525
『残念ながら』とは、何たる言い草だ！
情報を提供している524氏に失礼。
自分が欲しかった情報ではなくても、お礼くらい言えんのか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 01:47:25 ID:m1UslFcZ0

>>531
？
ｱﾎ？
低脳？
文盲？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 07:33:00 ID:xDM9YV2h0

↑の↑　牛乳のめ！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 13:39:50 ID:KbnmFBySO

申し訳ない情報をいただいた方には感謝しておりますよでも自分の欲しい情報とは残念ながら異なっております。書ける暇がないので遅れました。失礼致しました。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:24:23 ID:jrFAcVJ5O

54年の211って前期じゃなくて後期になっちゃうんスか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:51:04 ID:q2ijWdRG0

>>535
後期型の丸目ってこと？
２１０→２１１は、丸目→角目ではなくて、排ガス対策の違いだったような？
だから型式が２１１(後期)で丸目もあったと思うよ。違ってたらスマソ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:51:07 ID:cui0uXoU0

一般的に『後期』と呼ばれるのは角目からじゃないのかな？

あえて言うなら、前期の後期？？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:00:03 ID:jrFAcVJ5O

ﾚｽありがとうございます。ライトは丸めなんですけど、内装（メーターの配置や引き出しの有無）も前期なんですかね？

539 ：まっくすはーと：2005/05/26(木) 01:22:32 ID:Yomgyusi0

>>535,538
ええ～と、
５２年８月～５３年８月これがＣ２１０丸目４灯ヘッドライト（通称：前期前期）
５３年８月～５４年７月これがＣ２１１丸目４灯ヘッドライト（通称：前期後期）５３年排気ガス規制対応
５４年７月～５５年４月これがＣ２１１角目２灯ヘッドライト（通称：後期前期）
５５年４月～５６年７月これがＣ２１１角目２灯ヘッドライト（通称：後期後期）ターボモデル登場
丸目と角目では内装とかメータまわりとかかなり違いますよ。
丸目も２１０と２１１では引き出し（小物入れ？）の取っ手が違うなどチョビチョビと違いがあります。
角目は同じように見えるけどグリルの一部分の形状やヘッドライト、テールランプ回りの塗色が違ったりします。
パッと見での違いはこんなトコかな？
違いを書き出したら１冊の本になっちゃう（笑）

あと、その時々の流行りで丸目を角目仕様にしたり角目を丸目仕様にしてることもあるので
よ～く見てみないと正確な年式とかは断言できないですね～。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 06:40:57 ID:NHanibwVO

539ありがとうございます。オークションで内装までは見れないんですが、丸目四灯で前期テールなんですよ。54年式の211が。でももう入札頼んだので、前期であるコトを祈ります。落札出来なければハナシにならないですけど。

541 ：通勤快速ｼﾞｬﾊﾟﾝ：2005/05/26(木) 11:28:07 ID:4LWxtBgX0

>>549
落札できるといいね～

ﾘｱﾙ前期はACの操作系がｹﾝﾒﾘのｷｬﾘｰｵｰﾊﾞｰだから
除湿暖房とかがやりずらいんだよね。
ﾜｲﾊﾟｰの間欠も無調整だしね。

角目改丸目仕様だったとしてもその辺が使いやすい事を考えれば
それはそれでいいんじゃない？

ｼﾞｬﾊﾟﾝｵｰﾅｰが増えるという事は良い事ですｗｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 17:53:22 ID:0Uqu3OM6O

54年7月当時の新聞が図書館で見れますから確認出来ますよスカイラインの当時の新聞広告などが載っていますよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:26:50 ID:NHanibwVO

落札出来たみたいっス。
前期のエアコンパネルは使いづらいんスか。自分前期の引き出しとメーターの配置の方が好きなんスよ。
図書館で当時の新聞があるなんて知りませんでした。暇があれば見てみます。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:07:32 ID:jH/GyW3j0

「スカイラインはディーゼルにGTの名を与えた！」

ってジャぱん時代だったよね。
せめてターボを付けてくれと小一時間・・・

545 ：通勤快速ｼﾞｬﾊﾟﾝ：2005/05/26(木) 22:13:07 ID:q1DN8Ce70

>>543
落札おめでとう～
エアコンパネル自体は使いづらくないですよｗ
今の車みたいに、ＡＣスイッチが独立でついてないだけｗ
HEATやDEFの位置だとｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが回らないんだよね。

前期のメーター配置が好きなんスよ＞同志よｗｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:00:36 ID:NHanibwVO

通勤快速ジャパンさんありがとうございます。
ＡＣが独立してないんのはわかりましたが、落札したのはＡＣ付いてないっスorz
まぁ理想は何も（PS.PW.AC）付いてないほうが良かったので別にかまわないんですが、オーバーヘッドコンソールは本音を言えば欲しかったスね。でもＬなので付いてないですorz
やっぱ前期のメーターと後期のメーターを見比べると前期ですね。

547 ：名無し：2005/05/27(金) 05:53:01 ID:VrsRnzgZO

GT-Dが欲しいです

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:25:50 ID:m9tqgcAPO

正式に2ドアのGTEXターボを契約致しました。 6月中頃にやってきます。 30年持ち続けたいです。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:41:00 ID:TuA6qKAZ0

>>545
ありがとうございます

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:25:55 ID:UFCh8Z/J0

こんなのありましたよ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14397763

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:30:10 ID:j5fJHifcO

昨日、落札したジャパン見てきましたよ。内装がメチャ綺麗でビックリでしたよ。メーターも前期メーターで引き出しも付いてました。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:39:56 ID:W+xt9BiN0

>>551
それはよかったですね。
製廃部品も多くなってきてますから
大切に乗ってあげて下さい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:09:15 ID:CKY5VEsRO

レースに出ていたらどうなっていたでしょうジャパンターボは・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:52:57 ID:YGq8YckN0

族系でなく走り系の車両がたくさん残ったでしょう・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:00:45 ID:CSRkR2y70

>>550
これはまたレアな物を。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:10:32 ID:rILTVL2n0

>>552
バンパー買ったら新品なのにさびてました

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:34:29 ID:FGhYAjloO

ジャパンは錆に弱い 30の後期から鉄板や塗装がよくなりましたね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:06:53 ID:f6XHJxGT0

>>557
え・・・そうなの？
鉄仮面はインナーフェンダーに穴開かないのん？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 15:26:36 ID:f5jWKrLx0

晴れてきたなぁ～
さぁてﾄﾗﾝｸ虫干し開始！！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:12:01 ID:d4xJ7JvX0

>>558
ｱ”ー？
鉄仮面は無理付けなので例外
HR30はかなりいい

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 13:26:02 ID:ngY2eIGc0

バンパー取替えて　前のバンパーほったらかしにしてたら　わさびみたいな色になってた
カビみたいなやつですかねコンパウンドで消えたけど　内装のビニールに生えるのとおんなじ色やつ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:06:11 ID:NW51S7q8O

30後期からボディ全般の塗装が見直されています。手入れ次第では、ジャパンよりも錆びにくく作ってありますよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:11:24 ID:NW51S7q8O

ですから、手入れしながら比べることができるなら一番良いけどジャパンも25年選手錆を気にしていたら乗れないです。さびと上手く付き合う事ですよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:37:50 ID:xTHKpmMR0

おだいかんさまおおせのとうりでございます

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:14:10 ID:0hX7Iw9e0

全オーナーがサーフラインのあたりを板金してたらしく、変な形でさびが大量に出てきた。
埋めて再塗装しようとしたら、板金屋さんに「サーフラインは難しいから高く付くよ」と言われた。
フェンダーアーチ４カ所虫食いとドア４枚下部水抜き穴周辺の整形、ジャッキー掛けるところなど
の錆取り穴埋め。　その他細々した塗装浮き。
そして全塗装。　
全部入れて約５０万円は安いの高いの？
色は純正同色シルバー。
ウレタン塗装です。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:53:04 ID:2MrLL4Ii0

>>565
前ｵｰﾅｰ、ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰつけてたんじゃない？

５０ﾏｿだったら安いとおもうけど板金塗装はわからんもんなぁ。
この仕上がりで50ﾏｿは安いって思うか、えーこんなんで50ﾏｿかよぉ
と思うか・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 18:21:54 ID:5WEn5sef0

50万は高いと思うけど　板金屋によって値段はだいぶちがうよ
新車の補修してる所に見積もりしてもらったことがあるけど　全塗装で15万高かった
修復歴がわからないくらいに完璧にやるといってた

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 18:52:35 ID:Z7ZlNCKBO

50万ですかー値段も重要ですが仕上げる職人さんの腕次第信頼できる職人さんならいいですね。旧車の価値を分かる職人さんならまず良いのでは。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:01:55 ID:ToH94d8A0

塗装1級を持ってる人だったらまちがいないです
1級取るのはすごくむつかしいらしい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:45:05 ID:d8kyeBkO0

>>565
みなさんレスありがとう。
塗装を全剥離して錆の出ているところ全てを削って、パテ補修やあて金溶接して
全塗装してくれるとのこと。
５年くらい前に、叔父が初期型のいすず１１７クーペを同様にやってもらって
同じく５０万円だったらしいのです。
仕上がりはまるで新車のようでした。
今も新たな錆などは無くて綺麗な状態です。
叔父もみなさんと同じで、仕上がって５０万円にふさわしいかどうかは、自分
で判断するしかない。
との意見でした。

来月のボーナスまで考えることにします。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:05:40 ID:Ti8icSf60

>>570

是非紹介してくらはいｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 18:38:27 ID:0Uu0c5Xb0

ボーナスでるんですか　いいですね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:35:49 ID:U0sVlpgUO

日産様ジャパンを作って下さい。レース車を出して下さいジャパンのレベルは歴代スカイラインの中で上位に食い込みますよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:28:22 ID:rDBKF2t70

どした？？時差ぼけか？？？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:28:59 ID:Ml1cji5n0

ジャパンカコイイ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 06:29:40 ID:2YCIKc02O

時差ぼけじゃないですよ願望です。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:51:28 ID:kyhA0ISg0

ターボリミテッド4Dr
出ましたねー

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13495266

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:57:36 ID:4X3AP5MK0

うーん　近くで2万までならかうけどね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:45:29 ID:DqgBayJ40

腐ってはいなさそうだけど、
結構手が掛かるよねぇ・・
近場で2ﾏｿ　いい線かもね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 14:07:47 ID:xoxDrnGCO

ババババババばんさしターボリミテッド
81なのになんで年式違うねん「失礼」レストアしたら 100マソじゃ効きませんよでもよく持ってましたね偉いですよ腐ってもスカイラインですね復活期待致します

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 14:29:08 ID:xoxDrnGCO

ＧＴ-ＥＬ無いからね復活しています。当方ＥＸターボの2枚購入して納車待ちですが

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:57:45 ID:xoxDrnGCO

スマソ復活期待致しますと書き損ねましたゴメンナサイ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:45:46 ID:PYQ0SzNW0

どこが　書きそこねかわかりませんが？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:30:03 ID:eeOkwZlH0

ジャパンにＤＯＨＣがなかったのは糞しぃのせい！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:40:01 ID:lrS28uCJ0

L28がありゃあいらんだろ>>ＤＯＨＣ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:38:10 ID:t3b4QGWX0

Ｌ型が　一番偉い　あれほどむちゃな改造されても壊れないエンジンはない
トヨタの１８Ｒ－Ｇなんて　すぐ壊れて　しかも直すのにＬ型みたいに軽傷ではすまず　再起不能になることがおおかった
丈夫さにかんしては最高のエンジンだね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:32:35 ID:JpLmj77p0

>>584
昔、岡山のＯＳ技研がＬ型のＤＯＨＣヘッドを製作していたが、性能はどうだったんだろうね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:35:02 ID:9FCl2Gh00

でも、18R-Gはレースで実績がある。
18R-Gには18R-Gの何物にも代え難い良さがある。
70年代にロータスが参考にしたくて買いに来たくらいだ。

ここはジャパンスレです。
他のエンジンや車を非難しないでください。
また荒れスレになります。

と、これくらい18R-Gを持ち上げておけばおｋだろ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:01:50 ID:vdOSSP6W0

>>586 を見て、このｽﾚぶっ壊したろか？とｵﾓﾀ。
かんちがいするな、R型もT型もうまくやれば壊れずに十分楽しめるEgだ。

が、>>588 に免じて許す。

48LEVIN + 49CELICA2000GTV + 55ｼﾞｬﾊﾟｿES-TURBO/2Door + 58RS/4Door 海苔

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:13:36 ID:xVA4l5pb0

ｼﾞｬﾊﾟﾝに流用可能なﾜｲﾊﾟｰｱｰﾑご存知の方いませんか？
ｾﾝﾀｰﾛｯｸﾌﾞﾚｰﾄﾞって中々売ってないし、
できればｱﾀｯﾁﾒﾝﾄは使いたくないんで。。。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:27:15 ID:LniETXHDO

ジャパンはトヨタツインカムの標的になってますなージャパン同士の情報交換の場にしてほしいですね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 02:53:33 ID:xP04EmL70

うん！２７はいいな！！
峠やｻｰｷｯﾄは似合うがｾﾞﾛﾖﾝはムリだろ！？早くなんね～し

なもんでＬがいいんだわなぁ・・
どっちにも使えるから

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 09:45:12 ID:/+/85kqz0

>>592
他のｴﾝｼﾞﾝ批評はやめとけって。

峠・ｻｰｷｯﾄ・ｾﾞﾛﾖﾝ・ｼﾞｬﾊﾟﾝはどれも似合わないって叩かれるぞ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 10:22:49 ID:ICJKiptg0

結構今となっては、70年代車海苔はメーカーにこだわらずに旧車を愛してる。
当時は戦争のようだったけどね。TvsN
漏れもｼﾞｬﾊﾟｿ後期ES海苔だけど不動の47ﾄﾚﾉ持ってるよ。
いつか治して乗るんだ。
でもｼﾞｬﾊﾟｿに金かかり杉。
どっちも可愛いくてしょうがないよ　もー

>>589さん凄いですね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:31:23 ID:cxTLnnyNO

ジャパン買ったはいいが、純正マフラーみつからず、車検待ちorz

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:51:49 ID:Mqw+eShY0

>>592
あ”ー？
ちょっと我慢してたがﾔﾙよ。

TE27つーことは2T-Gだろ？
0-400が速くならない？
もちろんﾉｰﾏﾙなら勝負にならんはな？
2T-Gの鬼勝ち。

Egﾁｭｰｿかい？
俺が現役の頃はTE71 1750 2T-GturboでL28-3ﾘｯﾀｰをｶﾞﾝｶﾞﾝ負かしてたが何か？
某港の某製缶工場前で0-400やってた連中ならみんな知っている話。
Lにはほぼ無敗だったな。

どっちにも使える？
Lがサーキットや峠にも使えるって？
俺はLも好きだから否定はしねーけど、2T-Gにｹﾁ付けんなよ。
お前の考え方なら、2T-Gがゼロヨンにも使えるっていうのと同じじゃないのかね？
意味わかんねーよお前。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 17:03:58 ID:ICJKiptg0

>>596
言いたいことはわかる。
気持ちもわかる。

でもちょっとｷﾚ杉。
もちつけ　もちつけ。

>>All
他の車やエンジンを批判するなよ。
ﾏﾀｰﾘゆこうぜ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:06:02 ID:/+/85kqz0

2T-Gも18R-GもそれぞれLには無い素晴らしい魅力があると思うよ。
でも、その素晴らしさを語るならそれ系のｽﾚでお願い。

巷の名車・名機の中で、ここは「ｽｶｲﾗｲﾝ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ」と言う車が
好きだと言う香具師が集まって語るｽﾚなんだから、比較対象を持ってくるのはｶﾝﾍﾞﾝ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:14:33 ID:d641XmLR0

お代官様おゆるしくだされませ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:17:50 ID:xP04EmL70

>>596
昔話されてもなぁ・・・　　　　　　　　しかもカタツムリつきで

601 ：みんな仲良く：2005/06/10(金) 21:34:52 ID:uiul+73L0

xP04EmL70さんよぉ、もうやめようや。
カタツムリつきでって言うならＬだってなんだってそうじゃんよぉ。

そういやあトヨタのＤＯＨＣと日産のターボで言いあってた時期があったっけなぁ。
今となっちゃ何やってたんだかって感じだけだがね。
日産もＤＯＨＣからツインカムって言い方になったし、
ＤＯＨＣ＋ターボ出したのはトヨタが最初だったっけね。

モメたいならどっかヨソ行ってやってちょうだい。
見てて気分悪いわ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:45:46 ID:3YJex8zZ0

なんだ？R30スレで相手にされなくなった荒らしがこっちに来たのか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 01:02:23 ID:EKb8swsA0

で、次はハコスカスレ荒らしに逝くんか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:35:16 ID:bPq7ju500

みなさん　荒らしは無視しましょう　

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:01:07 ID:Kr5mp0NWO

インターネットの普及でイビツになりましたねお互いの批判は辞めてマターリ語ろうよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:41:54 ID:E4Dn9kjK0

>>596
おまえ何様だよ。珍走あがりか？生涯現役でつか？頭悪いなぁ。
シンナーで頭腐ったか？ウニモグにでも乗ってろ粗大ごみ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:30:10 ID:+Du/pemnO

ジャパンのＣＭは何種類あるんでしょうか。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:32:57 ID:+Du/pemnO

ジャパンのＣＭは何種類あるんでしょうか。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:37:53 ID:A/eVsVYIO

ジャパンもいいな。

610 ：ジャパフリ：2005/06/12(日) 23:21:05 ID:iIQzHtVZ0

自称ジャパンフリークですが、
ジャパンの限定車って全部でどの位あるんでしょう？
あんまりにも多すぎてよくわからないんですけど・・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:24:10 ID:JniUc3WP0

ジャパンって今から思うと
　車幅が狭いチンケな貧乏くさい大衆車ですね。
　

612 ：ジャパフリ：2005/06/12(日) 23:33:59 ID:iIQzHtVZ0

ジャパン限定車
ターボリミテッドとかスカイロード？とか
すみません、
限定車ってあんまり良く知らないもので・・・。
わかる人みんなで出し合ったらいいんじゃないかと思うんですが、
いいかがでしょうか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 03:56:42 ID:uiL0T1LG0

一番最初に出たのはブラッキーかなぁ？
シティボーイ（黄色）とどっちが先なんだろう。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 15:04:24 ID:/gLzMg840

ＣＭは　自分の覚えてる限りは１つ　・・・坂道のやつ
黒が先　西部警察のやつ　フォグランプ付きの黄色があとでした

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:34:18 ID:3QG4vFGS0

>>598
>>606
先に18Rや2Tを比較対象にしたのはL好きじゃん？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:00:20 ID:+2s786fZ0

先だとか後だとか、もうどうでもいいから

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:05:57 ID:sXkeENvs0

>614

ジャパンのCMはかっこいいですよね！
当事放映されてたものではなく、茨城のスカイライン博物館で上映されていたものだったと思うのですが
ジャパンのターボがサーキット（？）を駆け抜けるCMを見て衝撃を受けました！

歴代のスカイラインのCMが流れてましたがジャパンが一番印象的でした。
たまたま見た時にジャパンだったので、それ以前のCMは全部見れてませんが・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:50:04 ID:yEoD5lLt0

先は先。
>>586 と >>592 が謝って締め。
もとはといえばこいつらが悪い。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:16:52 ID:YTKJvNMN0

>>606
頭悪すぎ
>>596 の文書よく読め。
これだからｼﾞｬﾊﾟｿ海苔は・・・・・・・　ﾊｱ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 02:35:20 ID:XSQGiTJJ0

>>613
一番最初はブラッキーで'78/3発売（春の大感謝祭）
'78/9の秋の大感謝祭でシティボーイ（黄色）
'78/11特別感謝祭でシティボーイⅡ（白）
'79/3春の大感謝祭でスカイロード・サウンドシャワー・ハイウェイクルーザー・走るダンディズム（TI）
以降、毎年春と秋の大感謝祭に続く・・・

以下も必要かな？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 03:44:31 ID:XSQGiTJJ0

>>608
ジャパンのＣＭは・・・
７７年が３種類
７８年が３種類
７９年（丸目）が２種類
７９年（角目）が３種類
８０年が３種類
の合計１４種類だと思います。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 10:51:39 ID:2qLJBaDz0

オオカミの皮を被った亀　：　ｼﾞｬﾊﾟｿ　ﾏﾝｾｰ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:05:53 ID:dTE6myTMO

みなさんレスありがとうございます。歴代スカイラインの中でジャパンが一番かっくいい車もCMも力強いですな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:58:58 ID:xBiMpXtn0

>>621
前にも誰かが書いていたかもしれないけど、
８０年のターボ登場の時のＣＭが印象に残ってるなぁ。

黒ターボが富士のバンクを駆け抜けて来て（左回り？）
最期はピットロードにすーっと入ってくるんだよねー
そしてSKYLINEJAPANって出てくる・・・
カッコ良かったなぁ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:20:48 ID:dTE6myTMO

すまねーわたしでごんす、車のジャンプのＣＭのさきがけなのかもしれないね。「今　スカイラインを追うのは誰か？」というコメントが印象てきで、財津和夫氏の曲は流れなかった。mister　and　 Mizs は黒服で女性が赤いサンバイザー被っていた。今何歳かな～

626 ：ジャパフリ：2005/06/14(火) 22:56:29 ID:7JmY6y+L0

>>613
>>620
ありがとうございました。
もちっと勉強します。
限定車は春と秋のたんびに出てたんですね？
そりゃあ沢山あるわけですねぇ。
スカイライン史上最も売れただけのことはあるんでしょう。
台数ではケンメリですが、販売期間対販売台数ではジャパンが一番だとか。
ケンメリが人気あったっていうのもジャパンが売れた理由の一つなんでしょうね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:29:16 ID:VG4aJJIt0

ジャパンのメンテのできる店を探しているのですが、
店選びとしてどんなことに気をつければいいですか？
店に聞きにいったことがあるのですが、『ジャンパー？』持ってる？
って聞かれたのですがどういった物ですか？名前が間違っているかもしれません。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:10:51 ID:6YCxBsUJ0

>627
まずディーラーは頼りになりそうでなりません。
古参のメカニックの方、または若くても旧車に理解がある方でないと
原因究明ができないままさじを投げられることもあります。

次にいわゆる雑誌などに出ている旧車ショップですが
自分の意思をはっきり伝えないといじり壊しされた挙句に
「うちはジャパンは専門じゃないから」
なんて言われてしまうことも。

最終的には自分でやるのも恐いので昔からやってる町工場などに持って行くと
意外とすんなり解決することも。
（もちろん、ディーラーやショップで解決するものもあると思いますが）

他にもイベントなどで調子よく乗ってる、綺麗にして乗ってるオーナーさんに
話を聞くのもいいかもしれませんね。

外装はともかくとして、機関が不調のオーナーさんに聞いたら
「こっちが教えて欲しいです」
なんて返されそうだし。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 10:30:06 ID:OGDF7Gw10

荒れるとき以外は極端にｶｷｺが少ないな。
このｽﾚそろそろ限界？

書き込んでいるｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾝｾｰは　かっこいい　の連発でｷﾓｲし。

他の歴代スカイラインに比べると影が薄いから仕方がないけどﾅ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 12:57:46 ID:6t/YLXvT0

>>627
ヘタに雑誌なんかに広告出してる旧車屋に持ってくよりも、旧車雑誌に広告
を出してない、普通の町の修理屋なんだけど、旧車がよく出入りしてる店を
探してみるといいと思う。広告出さずに旧車で商売をしても十分食っていける
わけだから、そのウデは推して知るべし。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 15:53:29 ID:Udlcpyph0

>>630
同意

リスクとしては、壊されたときに賠償できる能力があるかどうか？　かな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 17:25:09 ID:oD8SfGJX0

旧車雑誌の広告って
下手するとメカニック一人雇うぐらいの
経費がかかるからねえ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:52:07 ID:gSgrUxByO

OS技研のTG24-B1は…
総排気量2870cc ボア×ストローク＝87.8×79mm 圧縮比＝11.0 325PS/7400rpm 33Kg-m/6100rpm 燃料供給方式＝キャブレター＝ウェーバー48～50許容回転数9000rpmです!セッティングが糞難しいそうです。こんなんで良いですか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:03:09 ID:ao+/5hSL0

TG24-bB1とはなんですか

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:07:02 ID:ao+/5hSL0

ＴＧ２４－Ｂ１もしかしてＬのツインカムのですか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:55:03 ID:A3zqvmL/0

ＴＣ２４

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 08:19:11 ID:QMfXSisXO

はい、OS技研のL28改ツインカムヘッドの正式名称です(^^)

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 08:54:42 ID:K3+onE+v0

既出だとは思うけど・・・
OSのHP
ttp://www.osgiken.co.jp/company/index.html

L4だけどDOHC動画あり。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:48:17 ID:M1CsTu1x0

DR30海苔の俺から言わせりゃ2TGも5MGインチキDOHC
理由は一気筒あたり4バルブじゃないからｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 17:20:04 ID:8CKIwCvwO

ここは、ジャパントピだからよそでおながいしますだおかだ。荒らしたくないので～・・・・スマソ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:09:58 ID:M3Jy4RG10

>>639
なあなあ、なんでFJってｴﾝｼﾞﾝかけたときに、｢ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ･･･｣ってﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰが
たるんでるような音するん？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:32:30 ID:K3+onE+v0

>>641
揚げ足をとるようだが、ﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰは
絶対的にたるまない。
たるむのはﾁｪｰﾝ。
で、FJは「たるんでるような」では無く、たるんでる。

てか、30ｽﾚに逝ってくれ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:15:29 ID:QHSovvrV0

>>639
またやる気？
俺はいつでも臨戦態勢だぞ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:01:08 ID:KonZwJ8P0

「名ばかりのＧＴは道をあけろ」
「はいわかりました」

645 ：通りすがりの18R-G：2005/06/19(日) 16:09:11 ID:rljlYauZ0

>>639
じゃ、同じ事を６０～７０年代のアルファロメオやフェラーリのオーナー
にも言って来てくれ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:32:51 ID:galnAIEh0

>>645
ネタにマジレスがヨタ流？血圧さげられよｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:46:31 ID:Gc6sBHZHO

誰かリアドラムからディスクに移植した人居ますか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:59:43 ID:EgriwkUh0

>>647
結構いるんでないかい
が、太いホイルがはけなくなるヨ
んな事はどーでもいいか・・・？
ＥＳの足回りがあれば意外と簡単なのでは！
ＤＲだかＨＲだかのも付くとは聞いてます。詳しくは知りません。
ただ、社外のパッドがなく飛ばす人には向かない？？？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:35:06 ID:Gc6sBHZHO

なんで太いホイルはけなくなるんですか？
すいません質問ばかりで

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 06:03:18 ID:tlfnLyFG0

オフセット変わるからでしょ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 14:08:12 ID:OyqVsiKV0

バーﾌｪﾝ付けなきゃいけなくなるよね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 15:07:53 ID:UYIbVqsv0

>>645
はあ？
お前頭悪すぎ。

FJ20E-T最強　18R-G最低

これが結論。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:05:37 ID:JSRn0cu70

はい　６５２は置いといてっと　みなさん反論したりするとくせになる

昔のスピードスター　ハヤシのホイルの、Ａ　Ｂ　Ｃと言うオフセット表示は今でもかわってないの？
ジャパンは　７Ｊ　Ａでいっぱいだった

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:11:11 ID:ZJfO2fWi0

Gr5のDR30はFJ積んでねーってマジ？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:19:04 ID:zufJma+x0

んじゃ、なにが載ってたんだ？　Z型か？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:28:11 ID:EBAegUSf0

LZ20Bターボ(570PS)

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 02:04:31 ID:9J8J82QQO

ジャパントピですよみなさん

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:34:45 ID:oPzMhaVgO

トピって

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:54:36 ID:F0sClLgP0

ぴとぴとぴと

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:29:07 ID:9J8J82QQO

だめりゃこりゃ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:06:12 ID:r94aTPdM0

ろーどおぶざりんぐ　見たこと無いの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:32:26 ID:JrHhgOxV0

むかしは「指輪物語」って言ってたのに、ﾊｲｶﾗになったもんだ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:02:06 ID:WfO4dUxb0

>>657
mixiにハマってない？ｗ＜トピ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:25:23 ID:xmXc5dOb0

トピュ！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:39:54 ID://dSW8nL0

貴重なゴールデンカーが･･･
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k19410462

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 08:13:25 ID:u3OwivqYO

族・族・族・族

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 08:14:47 ID:u3OwivqYO

もったいないお化けが出るね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 08:15:13 ID:Ht9z6rwB0

土田か？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:39:52 ID:6O2gE7Cy0

ｶﾝﾊﾟﾆｮｰﾛはどうしたんだろ・・・
もったいねぃな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:12:13 ID:+AVYoY9t0

>>639
トヨタのハイメカツインカムの事をいんちきと言うのは聞いたことがあるが、
2バルブだからと言う厨房そのものな意見は初めて聞いた。
さすが２ｃｈ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:41:12 ID:NLhas5hp0

ずいぶんさかのぼるなぁ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:25:50 ID:CtCtWDErO

ジャパンバンって現存してるかなー

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 15:27:48 ID:2wlZdUdx0

>>665
別に改造するなとは言わんが、頼むから希少モデルとかオリジナルコンディション
で残ってた個体をこんな改造するのは止めてくれ・・・orz

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:24:25 ID:CtCtWDErO

反応なしですかバンはマイナーすぎなのかな限定車を改造するのはもったいないお化けでるぞーフェンダーノーマルに戻そうよ良い車なのにもったいないねー

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:37:56 ID:jTkTMB410

こいつあほか！↑

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 06:40:52 ID:7QD5agcQ0

折れもそう思う！↑

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 06:47:37 ID:Q5O8Pxm/0

旧車スレにジャパンバン乗りが来てるぞ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 15:02:35 ID:Oz9dXgEK0

673　あれは　あれで　なかなかいいと思うよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:17:51 ID:A+LYZKhZO

人それぞれやねー

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:43:32 ID:SSvRMB2Q0

>>678
いや、別に改造自体は悪くないなんだけど、ただベースがベースだけにねぇ
５００台限定モデルのノーマルコンディションだったってのが・・・
そこそこのコンディションの個体をあんな感じに仕上げたってんなら、昔
近所のアンちゃんがこういうの乗ってたなぁって懐かしくなるんだけど。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 14:28:18 ID:81PCvyCCO

レース車を作らなかったメーカーが悪いよな気するよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:22:46 ID:uVhubVGb0

ジャパンのスレにDOHCの話を出されても、むなすい

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 05:19:06 ID:BtroO9YLO

ジャパンバン海苔じゃないけどバンも良い車だよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 05:19:16 ID:BtroO9YLO

ジャパンバン海苔じゃないけどバンも良い車だよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 05:37:06 ID:JNupODX20

ヽ(´Д｀)人(´Д｀)人(´Д｀)人(´Д｀)ﾉ~

　　　　　　　　　　♪ﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾝﾉｳｼﾈｪﾖ!!

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 14:00:28 ID:HVwPXtrB0

相変わらず最悪のスレ

オーナーの毛色丸出しだな。

ｼﾞｬﾊﾟｿオーナーにはヤンキーか自信過剰の欠陥人間が多いのがよくわかるスレだ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:59:38 ID:BtroO9YLO

ジャパンワゴンなんてあるかな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 02:10:13 ID:usaveZ750

変な香具師が居着いたおかげでこのスレも終わりみたいだな・・・
いくつかのジャパン系ＨＰも多分コイツのせいでダメんなったんだろうな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 12:50:45 ID:Zt8hGJ6Y0

ジャパンオーナーには俺の知っている切り糞しかいねー

そういう傾向があるんだろうな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 13:19:39 ID:+ludg79b0

ジャパンスレでｱﾝﾁ発言する奴には俺の見る"限り"、変換も出来ない糞しかこねー

そういう傾向があるんだろうな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 13:22:25 ID:+ludg79b0

語尾がおかしいな。

ジャパンスレでｱﾝﾁ発言する奴には俺の見る"限り"、変換も出来ない糞しかいねー

そういう傾向があるんだろうな。

692 ：そろそろいっとくか：2005/06/28(火) 16:48:01 ID:c6SSwPZ6O

ｳﾝｺｰ！(ﾟ∀ﾟ)！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:08:49 ID:1bzeBJ3I0

俺の知っている霧、ジャパン乗りは低脳ばかり。
ﾘｸﾘｭｰﾄが調べた結果以下の通りになっているのは定説。

中卒：５０％
底辺高卒：１５％
３流大卒（ほとんどがダブリか浪人）：５％
その他：３０％　内訳：三国人　層化　基地外

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:38:52 ID:E2Qyc5iO0

へんに　人の揚げ足とるようなやつの書き込みは　無視してね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:01:42 ID:zV0YOArS0

>>694
あ”ー？

揚げ足取りはジャパン乗りの得意技だろ？
低脳君よー？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:06:23 ID:Apm9xTW/0

↑ﾌﾟｯ　ﾋｯｼﾃﾞﾂﾈw

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 07:50:43 ID:B6j7+w5o0

ま～だ2ﾁｬﾝでしか威張れないバカいるの？？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 08:12:03 ID:Sp27M7tiO

ジャパンいいじゃん。

歴代のスカイラインの中でも一の時代を作った車だ。
現行よりスカイラインって感じがして
俺は好きだが。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:55:36 ID:HCMOHoCG0

一の時代って何？
低脳君教えて。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:16:31 ID:4AzpGT5E0

>>699
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
お前バカだろｗｗ
「ひとつのじだい」って読めないの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:17:07 ID:RThA6UAQ0

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:29:09 ID:HCMOHoCG0

>>700
やっぱ低脳だった。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:36:23 ID:3BGJwOqR0

つーか、低脳談義はいいとして。

スカイラインっていう名前自体が恥ずかしいよね。
なんか、イモっぽい。
ジャパンっていうのもなんか恥ずかしいよね。
なんか、センス無い。

乗ってる奴のセンスとか頭の中とか、ここで書き表せないくらい惨そう。
着てる服とかも、ダサそうだし。
なんか、２５歳くらいになっても童貞って感じがするし。
３０過ぎてて既婚者でも、一人しか女性を知らなさそうだし。

嫌だなーっていう感じがするね。

きっと世の中の９９．９８％位の人がそう感じているんだろうな～
でも、本人は気がつかないんだろうな～

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:40:29 ID:Igk0BvUs0

あら～　

凄いことになっていたな。
なんでこうなるの？

なんか恨みでもあるのかいな？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:45:03 ID:4AzpGT5E0

HCMOHoCG0
　↑
何だコイツ。日本語理解できねえじゃんかよ。
こんなバカが世の中に野放しになってるなんて・・・・
ｵｰｺﾜ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:47:20 ID:XrUXXyDiO

歴史の無い本田海苔の仕業だろ。

若しくは日本が嫌いな隣の国の人かな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:15:25 ID:Igk0BvUs0

>>705 さん　とその他の皆さん。

ひとつのじだい　は　一つの時代　と表記するのが普通ですよ。
一の時代　では　ひとつのじだい　と読んでもらえない。
だから、 HCMOHoCG0 の方が正しいです。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:18:15 ID:Es+V6/Qz0

>>698 ～ >>707

ｼﾞｬﾊﾟｿ海苔の低脳さをさらけ出してしまった流れ。

ああ、なんてみっともない。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:44:49 ID:V/mNG5A00

何年前だったかな。
職場から帰宅途中に、第１通行帯を走っていて、第２通行帯へ車線変更しようとしたら
ほぼ同時に黒の２ドアジャパンが第３通行帯から第２通行帯へ車線変更してきた。
俺の方が少し前だったので、接触を避けるために加速したらジャパンも急加速したので
俺は第一通行帯に戻って手を挙げて「悪いね」と挨拶した。
そうしたら、ジャパンの男は既にけんか腰になっていて、俺の車の前方にかぶせてきて
停車し、凄い剣幕で車を降りてきた。
俺は女連れだったので、事を構えたくなかったから車を降りずに「すみませんね～」と
言った瞬間、ドアを開けられ引きずれ出されて、膝蹴り２発。車のドアに蹴り一発。

反撃しようかと思ったが、そいつは結構背が高くてヤバそうな顔つきの男だったので
同乗している女（ただの女友達）に危害が及んでは困ると思い、謝ってすました。

同乗の女が車のナンバーを覚えていたので、その足で交番に行き被害届を出したけど、
ケガが無かったのと車の傷も小さかったせいか、何も連絡なかった。

交番では「ナンバーのつじつまが合わない」とおまわりに言われたけど、このスレ全部
読んでやっと意味が分かった。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:27:26 ID:B6j7+w5o0

わかったこと
①運転が下手
②遅～～い車に乗っている
③喧嘩が弱い
④オンナは好き
⑤二人してナンバーが覚えられないくらいオツムが弱い
⑥708のスレをまじめに読むほどヒマ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:31:44 ID:Cos3Ul3f0

>>709
これコピペ？
よくわからんがマジレスすると、旧車乗りは単に旧車が好きな人も沢山いるよ。
ガラの悪いのもいるけど、そういうのは珍走団がそのままおじさんになったんでしょ。
ジャパン乗りだからDQNというわけじゃないと思うよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:36:06 ID:QdFWLHzR0

↑こいつバカ？
こういうのがいるから、スカイライン乗りのイメージが悪くなるんだよ！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:56:03 ID:CmyTIR/C0

ここはジャパンが好きな人のスレでしょ？
ジャパンが嫌いな人や荒れさせたい人は
どこか他人の迷惑にならないトコへ行ってやってちょうだい。
それとも「ジャパンが嫌いなスレ」でも起こしたら？

ジャパンに限らず
世の中には色んな人がいるから
ジャパン乗り＝低脳とか凶暴とかって一言で言わないで欲しいね。
そんな事をジャパンが好きなスレで言う方がおかしい気がするが・・・。

荒れさせたいって人にまんまと乗せられちゃってる気がするぞ。
２ｃｈなんだからいちいち挑発に乗ってちゃいけないな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:10:46 ID:Sp27M7tiO

ここは車のスレだろ？

言葉尻捉らえてグダグダ言ってんじゃねーよ。
ジャパンが好き！それでいいんだよ。

このボケがぁ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:08:12 ID:QdFWLHzR0

７１２だけど↑は７１０へのものなので
７１１のひと気を悪くしたら御免～

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:22:25 ID:Xb+a7Uma0

↑いや、普通の人は判るから大丈夫。

717 ：711：2005/06/29(水) 22:44:16 ID:Cos3Ul3f0

>>712
ノープロブレムでございますよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:19:29 ID:Sp27M7tiO

ここで敢えてage

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:14:20 ID:KsLjB8H80

ジャパン最高！とは言い切らないが、
２０年も乗ってると
もう古女房の領域です（笑）
今さら別れられん！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:50:17 ID:x3U9ywAq0

REからＬに乗りたくなりｼﾞｬﾊﾟﾝ海苔になったが・・・
印象はｽﾎﾟｰﾂｶｰからﾌｧﾐﾘｰｶｰって感じかなあ
曲がらないってのが気になる！低速ｺｰﾅｰはどアンダー、高速ｺｰﾅｰは
弱アンダー
まあ、乗ってるｵﾚが下手なだけかもしれないが・・・

でも結構お気に入り！！いい車だと思うヨ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:58:28 ID:So97sTTo0

>>709
黒の２ドアジャパンのL28換装公認野郎に蹴られたつーことだな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:20:37 ID:VTL+3y2U0

>>720
REからジャパン海苔。
知ってる人のような気がする・・・
もしかすると近々車検でつか？
違う方だったらスマソm(__)m

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:40:00 ID:x3U9ywAq0

>>722
な～～んでﾊﾞﾚたんでしょ？？
4.375の方でつか？？？
ハイ！確かに来月車検です！
先月はカミさんの車が車検でした！！

　そんなことより・・・早く寝ましょう

724 ：ジャパン狂団：2005/06/30(木) 02:49:04 ID:OAdVwdgV0

>>721
いや、違うな。
あの人は自分から先に手を出す人じゃないからな。
もしかしたら以前話題にのぼってた相模原の黒いジャパンは
ウチの団員のことじゃないかも？
最近はほとんど乗ってなかったみたいだしな。
３３ナンバーの黒いジャパンなんていくらでもいるか・・・。

それよりか
ココでジャパン乗りにやられたなんて書いて大丈夫か？
結構見てるゾ。

725 ：７０９：2005/06/30(木) 10:07:16 ID:sJZKafI90

>>724
関東での出来事じゃないからその珍走団員は別人だと思う。
誰が見てようが困るのは俺じゃなく蹴ったヤツ。
もう４～５年も前の話。
たまたま流れ着いてジャパンスレがあったから思い出して書いただけ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:25:17 ID:86UUo5hrO

ハコスカ→ケンメリ→ジャパン…どんどんマイルドになった。
そこから30→31→32までは進化したって感じ。
これからスカイラインの進化は方向付けが難しいんだろうな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:10:40 ID:s6BHBkz90

>>726
エコ疲れなのか、ヨーロッパではスポーツ系の車が人気を取り戻しつつある。
ホットハッチ復権なんて言葉が誌面をにぎわしているしね。
スポーツセダンも相変わらず人気が高い。
この波は日本にもやってきているようだ。
スカイラインは昔からスポーツセダンの象徴。
頑張って欲しいものだ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:17:09 ID:86UUo5hrO

↑
確かに…

しかしＧＴＲとスカイラインを完全分離した場合
スカイラインに与えられる立場が微妙になりそうで怖いな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:09:43 ID:zs6abIkP0

禿道

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:36:34 ID:86UUo5hrO

ジャパン海苔ではないが、Ｌ型エンジンってのはイイ悪い別にして、日本の自動車史を代表する物だと思う

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:43:09 ID:hR+t14HqO

ジャパンのＬチューンってあんまり聞かないね

732 ：722：2005/07/01(金) 02:59:41 ID:aOyGVc/Q0

>>723
やっぱり、そうでしたか～w
ﾊｲｯ！4.375の方でつwww
何だか、そちらの方で一斉があったようでつが、
大丈夫でつたか？？？なんてったってあのクルマはヤバイでつ。
目立ち過ぎます。速すぎて。

早く寝ましょう・・・貴方に言われたくないでつwww

>>731
エンジンを弄っていると言う事？？？だったらそんな事無いです。
ボクの知り合いに数台のジャパンがいますが、
2.4のターボ、3.1のメカ等々結構いますよ。
ボクのは2.8ヘッドチューンですが・・・。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 09:41:36 ID:NfeI80g40

>>730
日本史上最重量2000ccエンジンって言う意味？
日本初レッドゾーンまで廻らない６気筒エンジンって言う意味？
S51年からS56年のL20はかなり辛かったな～
ECCS化された最終型はRB20Eにも匹敵する出来の良いエンジンだった希ガス

734 ： ◆L28ETPppYM ：2005/07/01(金) 11:21:46 ID:raUghA1k0

>>733
S20の方が重いw
最終L20の出来の良いのには導管。

R31出た時、試乗して正直RB20DEとRB20DETは「こんな糞エンジン出してはいけない」と思った。何せ回転が重い重いw
もう20年も経つのですね。。。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 07:49:04 ID:x1rvQn6zO

頭痛するよジャパンのファンのレベル上げないと桜井真一郎氏が泣きますよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:17:18 ID:qDKoWO3f0

>>735
あのｵｻｰﾝが泣こうが笑おうが知ったこっちゃ無い。
そもそも、あのｵｻｰﾝのせいで、日本車の進化が遅れた。

今も昔もジャパンファンのレベルはこの程度です。
このスレはまだましな方。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:34:59 ID:YqZdAIyVO

↑
あなた達はどんな車が好きなの？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:11:43 ID:x1rvQn6zO

736 あなたはどんな車が好きですか？無いのかな空しいな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:37:26 ID:1X0CZ0b5O

ズバリ言うわよ～～～～ソアラ3000GTリミテッドＭＺ２１フルエアロ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:31:15 ID:sua9ZhMp0

>>735
あのｵｻｰﾝが一番やりたかったことって、R32GT-Rのシャシー技術の実用化だったって知ってる？

あのｵｻｰﾝは、欧州車でデフォであるディーゼルの地位向上に並々ならぬ情熱を注いで来たのって知ってる？

勿論知ってて煽っているよな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:41:39 ID:x1rvQn6zO

勿論知ってますよしかしここはジャパンの事を語る所だと思いまつし、人を冗談でもオサーン呼ばわりするのやめたが良いよ。香具師になるのはばからしい。生かいちったスマソ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:44:59 ID:x1rvQn6zO

ソアラお好きな方はそちらへ行くかスレ作ろう。
荒れるから

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:46:00 ID:/r/rOBzT0

おれはｵｻｰﾝで間違いないですが？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:56:54 ID:sua9ZhMp0

>>741
申し訳ない。>>740は>>736宛のレスでした。
ｵｻｰﾝ表記も>>736を皮肉って書いたもんだったorz

というわけで、>>736お答え下さい。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:42:23 ID:/r/rOBzT0

つGA60セリカXX

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:01:42 ID:e6nEldAi0

ん

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:18:07 ID:qDKoWO3f0

>>744
おぞましいほどの粘着質だな。
ここに出入りしてるんだからジャパンが好きに決まってるだろ？

748 ：744：2005/07/02(土) 23:59:40 ID:hlVWC4gaO

>>747
レス番間違ったから訂正したのに、何が粘着だよ？
意味解らん。もう一度オレの文章読んでみな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:10:15 ID:eNFkpaIWO

とーやらジャパン好き以外が糞レスしてるよーだな

750 ：744：2005/07/03(日) 02:56:20 ID:QA/XLC4eO

>>皆さん
スレの空気を悪くして申し訳ありません。
まぁ何というか、>>736の「桜井氏のせいで日本車は進化が遅れた」という主張が何の裏付けがあるのか、聞いてみたかったんです。
普通に読んだら煽りレスですよ、あれは。
私は桜井真一郎という人は、
FRベースのトルクスプリット4WD思想とか、乗用ディーゼルの高性能化による啓蒙とか、
日本の自動車の技術水準を引き上げるのに多大な功績を残した人だと思ってます。

ジャパンの年代は、51年規制と53年規制を股にかけて、開発は二重の手間を伴ったと思います。
その中でいかに走りのキレを取り戻して行くか…ジャパンは時代背景と時間との戦いの中で、精一杯の事をしたと思いませんか？
だから>>736の言うことが理解できなかった。そこで真意を聞きたかったのですが、粘着呼ばわりされて残念です…。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 03:35:38 ID:yEwrPZ0uO

桜井真一郎師は偉大なる開発者ですよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 06:31:55 ID:yEwrPZ0uO

ジャパン以外の話題は他へいって熱く語ってね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 11:44:36 ID:eNFkpaIWO

ところで、ケンとメリーてか
ジャパンの命名の由来って何なの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:15:06 ID:r+pjhrMq0

>>753
ポールとポーラがCMしてたんだよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:24:33 ID:gGT9RGo00

桜井信者ｳｾﾞｰ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:26:24 ID:yEwrPZ0uO

うそばっかラングレーだよジャパンとは日本の風土に併せるためまたは簡単に言うと日本を代表する車に育つようにと命名されたのがスカイラインジャパンですよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:39:50 ID:r+pjhrMq0

>>756
おまえ、ふいんき嫁よ・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:16:13 ID:0Z1eoC6f0

日本の風土に合わせて作った。
なるほど、暴走族御用達の車になったのも理解できるな。
ローレルにしろレパードにしろ昭和５０年～平成初期の日産車にはセンスというものが感じられない。
ありがたがって乗っているやつの頭の中も底辺レベルだったな。
今もありがたがっているやつはもっとひどいがね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:30:26 ID:ys2LrbTn0

またきやがった。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 02:41:45 ID:tlMpYey9O

やってもうた嫁ほしい嘘ぴょん

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 11:12:26 ID:1WiHIJyXO

スカイライン信者のｷﾓｲところは桜井ﾏﾝｾｰなことだな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:06:50 ID:AfNMm9KW0

日本の風土の合わせて作ったのに錆びまくりとは如何に？
どんどん風化が進んでゆくよー
このままではただの赤い砂になってしまう。

潮風ブンブン港町の５３年ＥＬ海苔

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:14:17 ID:a44xvs+P0

ド田舎で車庫に入れておいてもサビは育ってくるから港町じゃ・・・

ノックスドールとかいう錆止め剤が良いと聞いたことがあるが名前間違ってないかな？？
旧車慣れしてる板金やサンでﾚｽﾄｱすると以外に錆がでないらしいがどーなんでしょ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 06:19:34 ID:ACl+cL5FO

761→ じゃ何のスカイライン信者がキモくないっすか？聞きたいなぁ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:29:06 ID:SZBBRMWn0

>>764
スカイライン信者はすべてｷﾓｲ
そのｷﾓｲ要素のうちの一つが桜井ﾏﾝｾｰ

日本語をよく勉強してから日本車に乗ってね。
だからジャパン糊は底脳って言われるんだよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:36:46 ID:jZnRP+qK0

>>765
煽り乙。
君もよく日本語を勉強した方がいい。
>>765が>>761の説明にはなっていないところがポイント。
さぁ、自分で克服できるかな？やってみよう。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:42:33 ID:jZnRP+qK0

ちなみに、俺スカイライン持ってるけど、桜井さんは尊敬しても「信者」ってのとは程遠いかな。
なんていうか、出身小学校の校長先生みたいな感じですかねw

日産の他の車種も持ってるし、トヨタのクルマも大好きだしね。
スカイラインだけに縛られる必要性が無い。かといってスカイライン大好きな人を馬鹿にする資格も無い。
>>765は火傷の国のクルマに乗ってるのでしょうか？ﾏﾝｾｰとか言っているしね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:11:59 ID:F9C7SxzCO

俺は誰に馬鹿にされ様がハコスカ命だ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:29:18 ID:P13Hsk610

>>768
おっ！良いっすねぇ～。
その一途さが良いですよ。

そうだよね。
嫌いな車がスカイライン（ジャパン？）
またはそのオーナーってだけで
ケンカをふっかけてくる人は無視ですね。
だってココはジャパンが好きな人のスレだもん。
嫌いなら嫌いでも良いけど
それならスカイラインの嫌いな人集まれ～みたいなスレでもおこせばいいじゃんねぇ。

人の好みに変な言いがかりを付ける人と話す必要は無いでしょ？
だからコッチも嫌いだって言う人には何も言わないよ。
嫌うのも好みだからねぇ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:26:33 ID:F9C7SxzCO

ハコスカ乗りの俺が
ジャパン板で生意気な事を言ってすまん。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:40:45 ID:P13Hsk610

>>770
えっ？良いんですよう。
ハコスカは私も好きですよ。
最近ケンカをふっかけるようなカキコみが多かったところで
ハコスカに一途なカキコみがあったんで反射的に共感してカキコんだんですから。
ぜんっぜん生意気とかじゃないですよ。
好きなものを何があっても好きだと言えるのは大切ですよね！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:43:35 ID:P13Hsk610

あっそうそう、私のジャパンのフロントストラットは訳あってハコスカのが入ってます。
だから何？ってわけじゃないけど・・・。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:47:21 ID:SxK02bDAO

俺は誰が何と言おうと、白石ひよりが大好きだ。
この気持ちが揺らぐことは無い。
好きなモノを好きと言い切れる、そんな漢が集まるこのスレが好きだ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 05:42:58 ID:vAZ1sMJ3O

765→ 君はどこの掲示板に行ってもそんなことかくんやろなー人間として可哀想病気なんだね。病院行っても治らない、書き込みをよくよんでね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 05:49:01 ID:vAZ1sMJ3O

おれも良いことは書けなかったりして非難浴びたけど空しいことかくのはやめたんだ金はもったいないしかくなら、あんまり挑発的なごと書くのやめなはれ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 06:09:32 ID:vAZ1sMJ3O

箱スカケンメリも好きだけど高杉て買えません。ジャパンがせーいっぱいだよ維持できるのは欲しいなあ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 06:13:09 ID:vAZ1sMJ3O

箱スカケンメリかっくいいけど、高杉て買えません。ジャパンを維持するのにせーいっぱいです。欲しいなあ・・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 08:58:09 ID:CpkJPdKOO

777…

とられてしまった

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:03:32 ID:vAZ1sMJ3O

ゴミン、ダブってのせちったうわーん(*´Д｀)=з

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 13:33:22 ID:IIpFUJot0

>>779
ずいぶん朝早いんですね？
まだ同じGWからアクセスしてるんですね。

今日はお休みですか？
ヒッキーですか？
ニートですか？
定年退職者ですか？

それとも市場関係者で会社からカキコですか？

ちゃんと仕事しろよ。
今が最盛期だろ？藁

職場から２ちゃんカキコばれて会社辞めたら鉄くず売らなきゃいけなくなるよ。
おーっと　鉄くずじゃなくてジャパンっていうんだっけ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 13:41:14 ID:IIpFUJot0

O......................ケータイか............................鬱

ネタが切れてきたからそろそろ鉄くず愛好家とのお付き合いもこの辺にしようかな？
どうよみんな？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:54:50 ID:15DezlcgO

うんこ食べる？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:38:50 ID:vhcBsV5Q0

とりあえずモノがわかってないID:IIpFUJot0にはお引取り願おう

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:03:13 ID:TZYW7ieI0

漏れはセリカ乗ってるけど、一方で桜井信者ですが何か？ｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:22:16 ID:MMHD2TLC0

まだしばらくいることにしたよ。
みんなよろしくね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 04:50:31 ID:5etGZiE/O

変なことかく奴は無視無視たのしく書きましょう

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 07:17:25 ID:N8fjuRV1O

弥生のホイールが欲しい今日この頃

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 08:05:30 ID:5etGZiE/O

グランツーリスモ4にジャパン出てないの寂しい限り。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 14:09:46 ID:HvyMGQhJ0

>>785
ﾓｰｲｰﾖ

>>786
楽しく書きましょう　ぷっ　ｷﾓｲﾖ

>>788
ｹﾞｰﾑｵﾀ？　ｷﾓｲﾖw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 15:29:21 ID:ZlstTO0MO

ジャパン用の当時物の武蔵角目④灯きっととTRUSTの④本だしマフラーの価格ってどれくらいですかねぇ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 15:51:46 ID:YNugThVE0

４本出し？　見たことないけど　そんなのあったの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 15:57:45 ID:YNugThVE0

＞＞７８７青春桜フブキだったっけ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:01:33 ID:k43x5/+70

角四キットは新品で7万くらいってのを前に見た

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:02:15 ID:YNugThVE0

ジャパンには　スピードスターでしょ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:11:37 ID:nJsIBqbq0

前期メッキテールで４灯ブレーキランプ＆ブレーキランプフラッシャーでしょ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:13:07 ID:YNugThVE0

>>789
ジャパンのヤンキーに　いじめられてたの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:17:16 ID:YNugThVE0

たいまんだ　こうへい

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:29:24 ID:KFVFKZLC0

>>796
いじめられたんじゃなくて近所迷惑ね。
まあ本人は走り屋と言っているらしいんだけど趣味はヤンキーなんだよね。
ついでに言えば顔は完全にヤンキー。
最近おとなしいけど、どうしたのかな～
ここで注意されておとなしくしてくれているならかわいいところあるけど、
梅雨だから走らないんです～なんて言うんじゃないだろうね？
もういい歳なんだから騒音まき散らして走るのやめてくれないとね。
かれこれ嫌な思いして１０年よ。
閑静な住宅地でチューンドカーの空ぶかしをされる近所の苦しみがわかる？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 18:10:11 ID:9ci5cCRc0

>>798
なぜ直接「もうちょっと靜かにしてもらえません？」って
言えないの？　こわい人なの？　言っても吹かすの？

１０年って・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 18:24:06 ID:ZlstTO0MO

ありがとうございます！親父いわくTRUSTだったらしいんですよ…とにかく④出しなんですが…

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:42:56 ID:IizR4HvV0

>>798
街中あるってると高校生辺りからすれ違いざまに「ｷﾓｯ」っていわれるタイプだろ！？
小学生とかに手だしちゃﾀﾞﾒだぞ！犯罪だからナ
そーいうのはｹﾞｰﾑの中だけにしとけＹＯ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:37:13 ID:ZIdCVd86O

789→もうその辺にしませんか？頭の中腐るよ梅雨だから桜井真一郎氏が見たら泣くよあぶないのねんねんのねん。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 08:49:19 ID:HItyLnPIO

やっぱりスカイライン=桜井、Ｚ=片山ってイメージなんでしょうね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 08:57:56 ID:IizR4HvV0

スカイライン＝ファミリーカー。Ｚ＝スポーツカー　　だな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:01:15 ID:C8gfGXX50

なぜ>>801が>>798にそんな風に感じるか理解不能だな。
だって>>798は近所迷惑を訴えているだけじゃん。
>>801は>>798に心当たりがあるわけ？
もしそうなら、ご近所のことだし自分たちで解決して欲しいな。

うちの近所にもバイクの改造にはまっているオヤジがいて、休日の日中は仲間
が集まってキャブ調整とかいろいろやってる。
そのオヤジにはいろんな事を教えてもらったので、俺は嫌いじゃないんだけど
近所では不評なんだ。
何件かでまとまって何度か注意しているらしんだけど、とりあえず謝ったあと
「そんなにうるさくないと思うんですが」なんて言っているとか。
家の近所の音の場合は特にそうだけど、車好きにとってはうるさく感じなくて
も、普通の人にはノーマル車のアイドリング音でも耳障りに感じることがある。

スレの履歴を見ると、どうやら発端はご近所問題のようだから、できればここに
持ち込まないで自分たちで解決して欲しいな。
いい感じで始まったスレがこの問題らしいのを発端にだいぶ荒れている。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 19:18:41 ID:ZIdCVd86O

いつも同じ事を書かせないで下さい。ここはスカイラインジャパンを語るところであってもうええわ～

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:59:54 ID:z9MCntZ3O

内輪で盛り上がるのも結構だが、
何を話してるのかさっぱり解らん。
義理立てして仲間意識って言うのかもしれないが、
他人の眼というのも考えた方がイイよ？
蔑視の対象になってるかもしれないって事だ。
楽しいのは仲間内だけって言う、お寒い状態に気付こうよ。
いいオトナなんだからさ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:44:56 ID:P+M1xoO80

ここにも「ていのう」の正しい漢字がわからない奴が多いな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:00:48 ID:rJfmEHSS0

>>807
内輪で盛り上がってるようには思えんが・・・
ってか他人の目とかの前に「ｽｶｲﾗｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝを語ろう」ってｽﾚなんだから
そーいう意味じゃ仲間内だけだろ？
まあたまに雰囲気読めないﾔｼもくるがそれはそれでｵｰﾌﾟﾝの掲示板だから
しょーがない
ｵﾚからみるとそこんとこに気が付かないﾔｼの方が寒く思えるのだが・・？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 06:13:10 ID:dXsXWhOfO

>>809
ヒント：メ欄

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 07:44:11 ID:NJtbzuRLO

おいらもいい大人なんだから車の話しないですか？
もうそろそろ 1000件来たら立てる人居なくなるよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:22:29 ID:/rGH4l0fO

??(゜Q。)??

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 05:57:50 ID:Dsly4OWRO

？ってあたまないですねー

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 05:59:00 ID:Dsly4OWRO

812→かわいそう。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:31:09 ID:Dsly4OWRO

つまりこんなに話題がずれてばかりでは1000件越えてトピ立ててくるかと言うことです

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:17:07 ID:s+oQ9ZxNO

燃費ってどのくらい？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:23:30 ID:/1o2EvDG0

自分の車はターボですけど７～８くらいです
自動チョークが解除されるのが異常に遅いのですがそのせいかもしれません
調整箇所どこにあるかだれかおしえて下さい。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:00:58 ID:s+oQ9ZxNO

↑
ジャパンのタービン、壊れたら純正（ギャレット）まだあるのかな？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 05:23:14 ID:A9xze7PlO

なにもジャパンのタービンじゃ無くても大丈夫。こだわらなければ、Ｌのターボならほとんど変わらないよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 05:24:09 ID:A9xze7PlO

ノーマルならつけたしです。スマソ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 06:45:17 ID:QaoiVxPeO

↑
例えばどんなヤツがあったっけ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 07:11:20 ID:A9xze7PlO

スカイラインなら、ＨＲ30
セドリック・グロリアなら430
zなら130
後ローレルもレパードも（初代）ありＨＲ30の方がＬ型のなかで現存が多いかも？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 08:13:12 ID:QaoiVxPeO

えっ？！FJの前の30スカイラインってL型だったの？
知らなかった（恥）
L4だったのね…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:16:06 ID:o44AyF5t0

>>823
いぁ、ＨＲ30は普通にＬ20（6発）です。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 12:39:19 ID:A9xze7PlO

確かに
Ｌ18はジャパンにもあった前期に後期はz18ですね
30の最初のころまであったが～

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 12:56:17 ID:A9xze7PlO

あえてこだわらなければR30の後期型のエンジンが良いものがございましたら薦めるよ。以前ジャパン乗っていたとき使ったけど音がジャパンよりも静かでしたがよく回るし扱いやすかった記憶があるから・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 13:25:32 ID:jzaLZ2u/0

>>809
内
何
義
他
蔑
楽
い

↓
う
な
ぎ
た
べ
た
い

でおk？　めちゃ内輪ネタじゃね～か！！www

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 13:26:37 ID:jzaLZ2u/0

まちがえた。>>807（＝>>810？？）でした。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 14:07:46 ID:xfZxl9DQO

ジャパンとＲ３０のL20ETの違いは｢カム｣らしいですよ！
ジャパンは高速カムでＲ３０は低速カムらしいです。しかし、スペックには変化無いですね(･･;)
ところで、L20ETにRB20ETのピストンを流用できますかね？何かパワーの上がるチューンは無いでしょうか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 14:17:24 ID:o44AyF5t0

R30とGC211では
同じL20ETでもｶﾑ・ﾀｰﾋﾞﾝのA/R比等細かく違うよね。
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰで比較するとR30の方が明らかに
低速から過給音がする。
ｴﾝｼﾞﾝ性能曲線のﾄﾙｸｶｰﾌﾞがまるでちなう。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:29:06 ID:A9xze7PlO

それでは、RB20にしませんか？好きずきかな？ボクならインタークーラー流用してＨＲ30のエンジン使いますよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:45:54 ID:QaoiVxPeO

なるほど！勉強になった。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:53:39 ID:eNsTsn8X0

>>818　リンク品ならまだあるとおもうよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:41:42 ID:pL4UC+S50

>>831
インタークーラーは何を使うの？ＲＢ２０純正？
ジャパンにつけた場合ちゃんと風があたるかな？エプロン加工？
それともフロントグリル内に前置きインタークーラーかな？
オイルクーラーも一緒につけたら設置場所でえらいことになるな…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:58:24 ID:INiuHXGc0

ん～ん　Ｌ型は上から見ると地面が見えるけど　

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:41:00 ID:QaoiVxPeO

特別チューンしてなきゃオイルクーラーだけで十分では？
あとはラジエーター換えてやるとか。

自分のL20ターボはそれだけで夏場も安定してますが。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:08:36 ID:eIR8VRHrO

RB20スワップも良いけどやっぱL20ETのまま頑張りたいんですよ！
ところで、当時のHKSのインタークーラーKitってどうなんですか？

838 ：まっくすはーと：2005/07/12(火) 01:33:02 ID:WFWEUjDj0

>>873
当時のＨＫＳインタークーラー持ってるけどあんまり必要ないと思うなぁ。
Ｌ２０ＥＴにこだわるってどんな風にしたいかビジョン化してますか？
なぜ聞くのかと言うと、ご存知のとおりＬ型エンジンはどんな風にでもチューンできるからです。
１、ノーマルエンジンのベストセッティングを出したい。→大体１３０～１５０馬力くらいか？
２、エンジンノーマルのままでブーストアップや燃調をやって馬力を追求したい。→１５０～１７０馬力くらい？
３、エンジン本体はノーマルのままでタービンやインタークーラー、燃調セッティングを変えてパワーを出したい。→大体１５０～２００未満。
４、３に＋してカムやヘッドに手を入れて２リッターのままでとことん馬力を出したい。→大体２００～３００馬力
５、ボアアップとかストロークアップで排気量を上げてＬ２０ブロックの最高を極めたい。→２５０～４００馬力くらいか？

もちろん、その他にもマフラー変えたりエアクリ変えたりサブコンやフルコンをどうするとかっていうこともあるしねぇ。
イマイチやりたいことが見えにくいのでアドバイスしにくいんですよ。
自分としてどこまで許せるかで変わるんでソコを教えて欲しいです。

あっ、それからいじっていくならエンジンはオーバーホール前提ですよ。
ほとんどのジャパンが走行１０万ｋｍを超えているのでオーバーホールしないで馬力アップしていくと必ずブローします。
Ｌ型エンジンが丈夫といっても年寄りなんですからね。
それと、ジャパンの純正ヘッドはヤメときましょう。
ＥＸポートにライナーが入っているので、馬力アップしていくとライナーが取れてタービンを直撃するようになります。
ターボが壊れなかったらラッキーです。
でもラッキーだったとしてもライナーは６気筒分ありますから何度でも繰り返すようになりますよ。
おすすめはＨＲ３０の「０５Ｌ」ヘッド。
エンジンフックが６番ＥＸスタッドと共締めではなくなっているうえ、
ＥＸポートのライナーは入っていません。

もっと良く聞きたければ「絶滅危惧種ジャパンを守る会」のサイトで質問されたし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 02:17:48 ID:IDBLvc+s0

こんばんは、ハコ乗りですが最近ジャパンもいいと思ってます。

840 ：まっくすはーと：2005/07/12(火) 02:42:17 ID:WFWEUjDj0

あっ！間違えた！
>>838の書きはじめのトコですが、
>>837の間違いです。ハズカシィ～！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 06:12:13 ID:pV9/n7LXO

フロントに前置きのやつを使っていた人がいましたよ。インタークーラーはでもメーカー不明だってかなり前に見たため思い出せない。スマソトホホ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:51:20 ID:pV9/n7LXO

付け足しでＬのターボはいじりにくいというふうに聞いたケド・・ホンマ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:57:11 ID:pV9/n7LXO

L20ETはいじりにくいということを聞いたことがあるんやけどホンマうそやろー

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:00:59 ID:pV9/n7LXO

ゴメンナサイ書き込みが入ってないと思って2度打ちしてしまった。なんかそれ引っかかっていたから・・うざいかもしれんがスマソ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:10:31 ID:eIR8VRHrO

色々ありがとうございます。勉強になりました！
とりあえずオーバーホールから始めますが…イメージとしては、排気量ノーマルで、Ｒ３０のFJ20ETのブーストUPに勝ちたいんです。
やっぱ、排気量UPしないとキツいですよね？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:27:36 ID:eIR8VRHrO

ステージは比較的直線の長い市街地です。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:34:50 ID:pV9/n7LXO

へたにブースト上げるといかれるよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:51:40 ID:siaZj1Qj0

>>845
排気量上げた方が良いと思うが、FJ20のブーストうpに対抗するには、それなりにお金掛かりますよ。。。
相手のFJ20のブーストうpの仕様にもよりますが。
これだけは覚えていて欲しいのですが、調子の良いFJ20は、マフラー交換程度でも「え、これホントに190（or205）馬力？」
と思う程の加速をします。経験上ネット250馬力クラスの車と同等かと（R33、BG5、S14等々）
つるんで走っていると、
普通のＬ型３リッターメカ≒普通のFJ20 ブーストうp　というイメージなので、
L20ETベースならば排気量うpは必須かもしれません。
但し、それで望む結果が出るかは未知数です。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:04:42 ID:pV9/n7LXO

L20～26にボアアップしてボディの内装を外して軽量化するだめかなぁ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:07:52 ID:sRuPbxMK0

排気量上げたらﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝじゃ
背圧ばっかりあがってふんずまりになるよ。
こればっかりﾏﾌﾗｰじゃｶﾊﾞｰ出来ないﾊｽﾞ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:12:56 ID:pV9/n7LXO

参考にはならないかもしれないですが Lのターボはジャパンのエンジンはターボの出端のため耐久性には優れないですよ。携帯ですから続きレスかきますが・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:19:39 ID:pV9/n7LXO

やはりHR30の後期のエンジン持ってきて排気量アップさせてボディを軽くしてインタークーラー付けて230馬力前後を目標にしたらどうでしょ？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:20:05 ID:pV9/n7LXO

やはりHR30の後期のエンジン持ってきて排気量アップさせてボディを軽くしてインタークーラー付けて230馬力前後を目標にしたらどうでしょ？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:22:04 ID:pV9/n7LXO

ちなみにHR30の後期は昭和60年まで生産されてきて排気量アップさせてボディを軽くしてインタークーラー付けて230馬力前後を目標にしたらどうでしょ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:24:38 ID:pV9/n7LXO

ちなみにHR30の後期は昭和60年まで生産されてきているから信頼性は高いので頑張って下さい
前レスはまたミスです携帯はたいへんゴメンナサイm(_ _)m

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:28:06 ID:pV9/n7LXO

ノーマルタービン替えましょう駄目ならば FJに負けないで下さい。ジャパンも速いよ！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:33:15 ID:lkUBJ0cu0

ＦＪ２０ＥＴのブーストうｐはシルビアより遅いと聞きましたが…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:56:10 ID:Zp8bsA49O

車内の湿気が凄いのか、内ガラスがすぐ曇るんですが、どう対処したらいいですか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:51:59 ID:lkUBJ0cu0

>>858
窓が汚れてると曇りやすいという話ですよ。＞ヤニとか油とか

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:54:15 ID:ds4fcDrH0

>L20ETにRB20ETのピストンを流用

こんなことするくらいなら、L28クランク流用で2.6リッターにして下さいｗ
メカでもL20ETよりはずっと速いでつ

　

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:55:28 ID:lkUBJ0cu0

つ>>858
【君は】ｴｱｺﾝなしで夏を乗り切る【生き残れるか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119783429/l50

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:12:46 ID:Zp8bsA49O

一応くりんビューで内窓拭いたんで綺麗だと思うんスよ。あとエアコンは前オーナーが外してしまったんでおま

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:55:51 ID:6TagGGTh0

L20ブロックに拘るならHR30ﾌﾞﾛｯｸ+ﾍｯﾄﾞに
昔CARBOYで組んでた
L28ピストン+L20ロッド（あやふや。L14だったかも）+LDクランクで2.7ﾘｯﾀｰなんてどうでそ。
（ｸﾗﾝｸが高いだろうけど）

これにFJ20ET純正ﾀｰﾋﾞﾝ（輸出用L28Tと同じと言われてた）と組み合わせ。
圧縮比はｶﾞｽｹｯﾄで調整するしかないかな。もしくはL28ﾍｯﾄﾞ換装？
あとは燃料をどうするか・・・やっぱりﾌﾙｺﾝ入れなきゃだめかな。

この仕様なら車検もﾊﾟｽするような希ｶﾞｽ。
あくまでも机上E/Gだけど（ｽﾏｿ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:01:52 ID:JGhiI1siO

エンジンやるなら足回りやミッションも強化しないとね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:04:34 ID:t2adtTvcO

皆さん色々と本当にありがとうございますm(__)m
足はS130改車高調が付いているので、とりあえずは、手持ちのR32のインタークーラーコアとタービンはTO4EかTD05を使おうと思います！
それでも負けたら、ノーマルのジャパンを買ってノーマルで乗ろうかな…

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:43:39 ID:SCU49jH6O

エアコンもジャパン位の年代物になると・・・・あちい。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:11:47 ID:SCU49jH6O

32・・・・あるじゃん。コワすぎ！

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:00:17 ID:2O0Cckez0

>>866
俺のは窓の外側が曇る位効きますが？＞ｴｱｺﾝ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:11:57 ID:SCU49jH6O

868→いやスマソ壊れた場合をいったんだよ。
あの手はよく冷える今くらいの季節でも日によってサムイ時あるよジャパン8年乗って来ましたからいろんなことあってね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:59:14 ID:iMg+ookl0

前期EXですがバンパーの凹みってデントリペアで修理できるのかな？
本当は新品に替えたいんだけどもう売ってないだろうし・・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:14:49 ID:xvxmgHCDO

出来る…と思う。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:27:38 ID:tvUx/zRG0

デントリペアってなに？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:34:15 ID:ETXtt5r/O

メッキですか？
ゴムですか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 07:32:10 ID:ETXtt5r/O

メッキなら張り替え（作り替えるしか）ないかもゴムなら部品待って代えるしかないですね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:02:20 ID:Qzf+Aej80

>>870
前期ﾒｯｷﾊﾞﾝﾊﾟｰ部品出るようですよ。
2.5万くらいと聞きました。
ﾃﾞｨｰﾗｰor共販に問い合わせる価値ありかも。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:07:52 ID:xvxmgHCDO

そうやって何時までも部品供給してくれるのは有り難いな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:06:32 ID:+EQKXRNc0

タービンｱﾎﾟｰﾝしたので解体屋で買ったＲ30のタービンに交換したら
速くなった

まぁ五十歩百歩だけど

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:30:07 ID:iLrLP+yE0

870です。
皆さんありが㌧♪
明日早速聞いてみます

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:55:22 ID:v05LogezO

タービンアポーンされるとは合掌
でもオタク凄すぎどうしたら
アポーンとなりましたか？ギャレット製は壊れにくいのに・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:42:33 ID:v05LogezO

スカイラインジャパンは日産のいかりのいちげきですよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:56:58 ID:5Sgp8RgPO

↑なにどこか？

882 ：Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ：2005/07/16(土) 11:27:56 ID:pl+h2wWN0

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:40:46 ID:hC3ofZtB0

なかなかおもしろいことを書きますね　笑ってしまいました。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:43:05 ID:7u/nzv7zO

Ｙ３２…至る所に出没してますが何がしたいの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:18:36 ID:ehCQKM4F0

単にかまって欲しいんだろ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:42:57 ID:ModabbyqO

・・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:56:52 ID:+qPakVpp0

タービン用オイルラインの目づまりだったと思われます
シールが逝って白煙噴きまくりになりました
パイプは古くなったら要交換だそうで

B計付けてノーマル0.4をVVCで0.5まで上げましたが結構早く感じました
それ以上は怖くてもう･･
共に20年くらい前の話

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 17:58:15 ID:ModabbyqO

なんということを
これでは反応できませんのシグナルでした。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:04:10 ID:ModabbyqO

でもギャレットタービン壊すとは凄いですよってもチューニング出来にくいタービンではあったみたいですね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:05:49 ID:xPEjA9ck0

ジャルパ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:24:47 ID:X9zqsSEfO

オリの愛車は良くみると傾いてる (T_T)
ダンパーへたってるだけだと思うけど…

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:22:23 ID:HuLi91n5O

わっ！すご

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:25:20 ID:HuLi91n5O

でも気の毒ですね
ダンパー部品なんか中古であるかな？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 07:06:46 ID:HuLi91n5O

ジャパンってすっごいかっこいいのにー他のスカイライン海苔からヤンキー呼ばわりされる悔しい。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:31:49 ID:w3q2DJEZO

俺にとってはヤンキー呼ばわりするのは心地イイが

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:43:35 ID:HuLi91n5O

いやあーあかんわな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:40:27 ID:HuLi91n5O

ジャパンNo.１まんせー慢性

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:01:21 ID:xmZ/Tpbd0

「あのスカイラインが」
♪風の中に投げかけた言葉～
「スカイライン　ジャパン！」

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:31:18 ID:HuLi91n5O

懐かしい！スカイラインジャパンといってるおじさんは外国人すか。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:18:43 ID:w3q2DJEZO

今日は走ってたらルームミラー脱落した (T_T)

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 06:23:47 ID:atzm3VBNO

どっか

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 06:25:00 ID:atzm3VBNO

どっか、欠けてませんか。オーバーコンソール

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 06:49:27 ID:atzm3VBNO

ジャパンターボこそ最高のスカイラインですね。なんでってターボ付けて出していただいたから
あの時は元気あったもんね日本は・・・

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 07:04:04 ID:ewAf/wrlO

あの時代はTURBOやDOHCって言葉に興奮したもんだ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:53:33 ID:atzm3VBNO

ターボのさきがけだよね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:27:00 ID:YUfvnzDL0

ジャパンのヤンキーっぽい所が好きなんですけど
なんか　よわっちい車よりいいでしょ　走っててもいじめられないし
軽トラ　乗ってるたきは無理にわりこんでこられたりしますよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:28:39 ID:YUfvnzDL0

乗ってる時　のまちがいです

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:38:13 ID:atzm3VBNO

軽は確かになめられるなー確かに

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 14:10:32 ID:YUfvnzDL0

ジャパンは２台めなんだけど、前に乗ってた車を街で見かけた時
なんか、おたくみたいなやつに乗られててすごくいやだった

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:09:49 ID:atzm3VBNO

おらは逆ジャパンは3台目ですが前の車をフルオリジナルで乗っていたが最近見かけたがフェンダー切られてノーサスシャコタン触媒なしのゾッキーにナッテイタ悲しい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:24:25 ID:5SLrPnbH0

ジャパンかっこいいですよね！自分もジャパンと箱を最後まで候補に
してました。結局ハコを買ってしまいましたが、もう１台買えるとしたら
絶対ジャパンですね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:25:35 ID:atzm3VBNO

前のジャパン→購入時4ﾏｿｷﾛのワンオーナ～
今すげーヤン車
ううんマンダム！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:50:21 ID:wMVht8060

俺はフルノーマルが良いね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:25:03 ID:ewAf/wrlO

俺はほんの少し落とした感じのが好みかな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:26:42 ID:l0SvXjMX0

＞＞910　　
それだけいじられてよく自分の車ってわかったな？
何か目印でもあったの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:32:28 ID:atzm3VBNO

№プレート覚えていましたよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:21:05 ID:aug45VESO

910→新車からのNo.でしたから覚えていましたよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 06:22:50 ID:aug45VESO

でも、過去を振り返ってもしゃーない
か

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 11:58:32 ID:w2HXLQYn0

ｷﾓｲｶｷｺが多いな。

CMとかカタログのコピーをｶｷｺするﾔｼ　ｷﾓｲ

軽＝煽られる　ジャパン＝煽られない
この考えが痛いな。

自分に自身が無い証拠。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:50:09 ID:e1wwaXp10

>>919
幽体離脱について熱く語っておられるのですねw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 14:13:55 ID:aug45VESO

919→そういうあなたはヤン車海苔でしょーか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:11:54 ID:UzvEupOz0

>>919　なにも　それほどいやなら見る事ないでしょう　しかもカキコまで
ＣＭのコピーいいじゃないですか　
軽があおられるのは現実そうだからしかたない。　

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:55:59 ID:hJmXizw70

>>921
ほぼノーマルのジャパソ海苔です。
愛車のスレに顔出して何が悪いのかな？

>>922
ｷﾓｲものはｷﾓｲと書いてもしょうがないでしょ？（漏れの意見だもの）
＞軽があおられるのは現実そうだからしかたない。
やっぱり痛い。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:50:47 ID:aug45VESO

923→ジャパンすきでつか？
だったらCMのコピーくらいいいじゃないすか～
もめるようなこと書きなさんなよ
愛車が可哀想ですよ。
軽は確かにいたいね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:42:10 ID:HOwPMkIT0

>ｷﾓｲものはｷﾓｲと書いてもしょうがないでしょ？（漏れの意見だもの）

じゃあ、おれも！>>923はキニクワナイ～ｗ
書いてもいいんでしょ？（漏れの意見だもの）

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:58:01 ID:DzKydelxO

テクニクスバージョン、サウンドシャワー。ブラッキー。
みんなジャパンの前期の特別仕様車です。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 05:08:59 ID:DzKydelxO

みなさん仲良く！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 09:39:59 ID:+wRcArE1O

(ﾟﾟ;)(;ﾟﾟ) ｵﾛｵﾛ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:32:39 ID:DzKydelxO

だから言わない事じゃないレスの打ち込みは止まるしとにかく好きなもの同士楽しくカキコすればいいんだよ脳書きはいらないの。CMのコピーいいじゃないすか～

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:36:26 ID:DzKydelxO

ついでに「そしてそして～見上げてみればいつもいつも～風が振り返る～」
の方が好きです。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:45:38 ID:rgiw+ED50

ちょつと車高落とすのに、前１巻き半　後ろ１巻きで
車検ＯＫですが　このくらいが限界ですかねえ　ずっと乗るやつだから

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:13:09 ID:lqPbknsj0

>>931
切らずに済ませたほうがもっと長くつきあえると思う。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 17:33:11 ID:N+jivlrT0

ご指摘のとうりではございますが
ん～　やっぱりちょこっとだけ落としたい。　

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:15:12 ID:6aw5+Ah80

切るとサスの動きが悪くなって高速走行に影響出るんじゃないのかな？
ショック換えただけでも少し車高が下がるのがあるよね？
乗り心地悪くなるけど。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:34:30 ID:LEkDj7cg0

むかしのコニー赤いやつ　は調整式でなくてもさがってたね。　

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:18:58 ID:+wRcArE1O

バネちょん切って落とすのは止めた方がイイのでは？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:59:30 ID:h/GBGBVq0

切らなくても落ちるバネをチョイスするのが賢明でゎ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:07:01 ID:xQZJFhM/O

禿同

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:11:15 ID:Hf37RJeB0

そこでノーサスですよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 09:51:12 ID:WSRpgIHQ0

うかつにもﾜﾛﾀ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:41:52 ID:LVsMWz/1O

落としすぎも微妙にちがう、「よかったり、悪かったり」

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:44:02 ID:LVsMWz/1O

見方次第によりますね (?_?)

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:26:06 ID:xQZJFhM/O

(´･ω･｀) 知らんがな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 03:18:31 ID:gD0NSipfO

あっそ(;_;)

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:45:07 ID:tIqSpZOeO

車高調は？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:25:34 ID:yuDDKQre0

予算さえｸﾘｱできればBESTなのでは？＞車高調

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:12:35 ID:x9e3HWzOO

ジャパン用ってあんまりないんじゃない？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:21:43 ID:yuDDKQre0

HELPで出してるね。高いけど。
安く車高調入れるなら自作するのが良いかと。
ﾍﾞｰｽｽﾄﾗｯﾄはR30・31もしくはGC10なんか如何？
ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ選択の幅も広がるし。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:00:20 ID:8agSeGORO

マフラーに穴が開いた…
金もないからパテ盛りだな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:07:02 ID:g5KvOMr9O

マフラーの根っこがぽっきりオレタヨムカチね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:22:00 ID:8agSeGORO

もはや時間の問題かも…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 00:36:16 ID:oaJRN4fc0

穴が開く前にタイコの中が腐った事がありました。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 06:26:05 ID:hR6anNcxO

質問ジャパンの２ドアにマジェスタの触媒を付けて「加工したうえで」いた人がいましたよ。
取り付け可能でしょうか？
カキコ下手でスマソ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 07:05:27 ID:VKoCECSsO

うーん。どーだろ。

あえて加工しないでジャパン用にした方が簡単でイイと思うが。
柿本あたりでないのかな？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:51:22 ID:hR6anNcxO

954→有難うございます。マジェスタ用はむりがあるみたいですねー

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:53:09 ID:hR6anNcxO

当たり前だねでもよく加工しましたねえ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:18:00 ID:xTGiru5/0

たまたまマジェキャタの手持ちがあったと言う以外に
マジェ用をチョイスした理由があるのかと興味津々だったり汁。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:02:08 ID:hR6anNcxO

そうですね知人に聞いてみましょうか？
たぶん有り合わせとおもいまつが。マジェスタ用ね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:29:46 ID:ghU5k+pV0

触媒とは　燃え残りの燃料を電気でもやしてるの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:11:32 ID:hR6anNcxO

℡で聞いたケド
やっぱり有り合わせでした。あしからず。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:17:11 ID:s42fw9uo0

なにが？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:20:25 ID:s42fw9uo0

マジェ用か

963 ：まっくすはーと：2005/07/25(月) 22:17:10 ID:wnZMCKSM0

>>959
電気はいらないっすよ。
触媒作用っていって有害物質を分解してくれるんですね～。
ある一定の温度条件とかで反応します。

車の排気ガス浄化の触媒は
温度が触媒が反応できる条件で排気ガス中の有害物質を分解します。
燃え残りの燃料が入ると温度が上がりすぎて燃えてしまいます。
なので、温度センサで監視して危険温度以上になると「ＨＥＡＴ」（だったっけ？）の
警告灯が点くようになってます。

難しいので上手く説明できましぇん！
誰かフォローしてちょ！

ってか「触媒」で検索してみては？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:31:30 ID:h3blnOEa0

そうなんだ　ひとつリコウになったよかった
ジャパンの温度センサーは故障しませんね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:32:05 ID:VKoCECSsO

皆が履いてるタイヤ＆アルミのサイズ、銘柄を教えて下さい

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:01:46 ID:hR6anNcxO

961→962 そうですねマジェスタ用の触媒のことですョ。

967 ：通勤快速ｼﾞｬﾊﾟﾝ：2005/07/26(火) 00:10:37 ID:iItFJGxO0

５３年規制以降の三元触媒は
成分として白金，ロジゥムを付着したモノリス（蜂の巣状）
の網。ここにHC・Coを通すと、
化学反応によって（化学式は忘れたｗ）H2O（水）とCO2（二酸化炭素）
が生成され、大気に放出される。
三元触媒が最も効率よく排ガスを浄化する為には
常に燃焼状態を理論空然比に保つ必要がある為、
電子制御のキャブレーションコントロールが不可欠。

つまりEGIとか電子制御キャブレターとかが絶対条件でもあるわけだｗ

ここで問題になったのが、Noxだ罠。　
理論空然比付近で最も発生しやすく、触媒反応では還元しきれない。
なんたって、N（窒素）にO（酸素）がいくつくっついているかわからないからｘなわけで・・・

これ以上は自動車工学書を参照あれｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 03:10:49 ID:cqrgTJ+HO

すごすぎ・・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 03:15:26 ID:cqrgTJ+HO

話題代えますがスマソヤフオクに 78年式 2000GT のブラッキーが出品されていた。すごぃ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:32:30 ID:WevpfW/c0

これか
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m16457238

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 11:09:32 ID:cqrgTJ+HO

フォロー有難うございます。ノーマルであるのが凄い
個人的な意見だけどフェンダーきられないでぽちぃな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 11:19:02 ID:wFECQYn+0

こ・これは・・すごい(*´Д`)ハァハァ
ﾌｪﾝﾀﾞｰ切ったりしたら(・x・)ｺﾛﾇｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:47:45 ID:cqrgTJ+HO

ジャパンの限定車持っている人
特にターボ車をもっているかたいませんか？。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:02:24 ID:cqrgTJ+HO

965→僕は205／60／15のポテンザ
ホイールはインパルメッシュ
タイヤホイルは自分が気に入ったものを履けば良いのでは？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:10:52 ID:eSJZo1k1O

ワタナベ14F6.5R7.5でタイヤはD3

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:14:04 ID:cgOy7KV90

ターボの限定車って、８０年末のターボリミテッド'81か
８１年春のサラブレッドしかないでしょ。
ターボリミテッドは今までに何台か出たけど、サラブレッドってのは
見た事ないなぁ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:55:52 ID:UdZU9A5L0

>>976
ゴールデンカーの2ドアとかもあるでよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:50:01 ID:cqrgTJ+HO

976→そうそうターボリミテッドですよ現存してるかなー昭和56年春にでたくるまデスね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:39:13 ID:rkTV32JJO

Lターボのチューンって何かしてる？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:29:18 ID:2JFh7Ai00

jklh

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 02:48:51 ID:H+fwBo/a0

>>977
ゴールデンカーは'80春発売、ターボが発売される前でした。
ちなみに'79秋はスーパーＧＴ（カンパニョーロＳＰ、ミケロッティＳＰ）
これらは全部NAです。

>>978
ターボリミテッドは'80（S55）秋発売です。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 06:02:11 ID:6Yzl/MywO

ゴメンナサイ「白いサラブレット」の事ですよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 06:08:45 ID:6Yzl/MywO

ミケロッティのホイルなんてあるのかなー

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 09:09:34 ID:CYhJbsVPO

おいらは弥生が欲しい

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:27:28 ID:6Yzl/MywO

弥生のホイルは高杉て手がでません
知り合いがそういえば 3リッタージャパンに乗っていたんやけど、弥生の紫のホイルを履いていたよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:30:48 ID:6Yzl/MywO

後少しで1000件です。申し訳ないケドスレ立てて下さいまし。m(_ _)m

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:05:22 ID:CYhJbsVPO

ψ(￣∀￣)ψ 次スレに行くべ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:49:40 ID:cUzB/79EO

オーディオ変えたいんですが、ハーネスって売ってますかね？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:52:25 ID:6Yzl/MywO

サラブレットＧＴといえば30後期にも設定あったなあ・・・・

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:52:58 ID:6Yzl/MywO

サラブレットＧＴといえば30後期にも設定あったなあ・・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:56:47 ID:6Yzl/MywO

ゴメンナサイまた２度打ちしたよ

ハーネスは日産車同士で流用厳しいかな？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:10:38 ID:HvVxtxUb0

厳しいです
ハーネスは高いし　コード同士を挟んで電源をとるやつでやったほうがいいよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:45:26 ID:IcDw+s8PO

だね。