■そろそろ替えどき？ P11プリメーラ■ Part8

>>918
ミヤザキラングレーとセドリックフレームシーマはいらないが
いい兄ちゃん持ったなー　うらやましー。

>>919
12V-3.4Wのウェッジ球だから普通に売っているはずだが、
物理的サイズの違いで何種類かあるから、カー用品店や
ホムセンで買うのなら現物を持っていって比較してみるのが吉。

ちなみに部販で買うなら部品番号は以下の通り。

部品コード：26590E 部品番号：AY080-00064 部品名称：ﾊﾞﾙﾌﾞ
特記事項：12V-3.4W

お値段は1個100円也（2004年11月版FAST調べ）

>>918
なぜにＧＴ−Ｒからプリに乗り換えたのか激しく気になる訳ですが？
事故ったの？
事故って無くても正直もったいないと思うのは漏れだけか。

>>918
しだいにグレードが下がっている気がしますが。シー麻・・・。

>918
またおさがり貰えばいいのに……。

ミッドナイトパープルって
いい色だよね！？

漏れはパール白ワゴンなんであまり気に留めてなかったけど、
ワゴンは白以外はサイドモールは黒だけど、セダンは全色ボディ
同色塗装されてるんでつか。
やっぱ同色塗装されてるほうがイイよねえ。

>>926
前期型セダンは全グレード同色。
中期以降はTe-VとT4だけが同色でそれ以外は全部黒じゃなかったっけ？

>やっぱ同色塗装されてるほうがイイよねえ。
同感。
黒いとまんまB（ｒｙ

すまん、Te-VとT4も同色なのはホワイトだけみたいだ。

漏れ、中期のＴｅ−Ｖで白だったけど、モールは黒かったよ。
わざわざ前期の白用のモール取り寄せて替えたけどねｗ

同色なのは後期のパールホワイトだけでしょ。

>>926
セダンについては前期はボディ同色でしたが、
ＭＣ以降はワゴンと同じでパールホワイト以外は黒モールになりました。

＞やっぱ同色塗装されてるほうがイイよねえ。 
同意。

俺のはソニックシルバーだけど、モール黒だと引き締まって見えていいけどな。
ただ、ワックスかける時に気を遣うがw

モールなんかとっくに白みがかってますが。

>>931
黒のコントラストがいいよな

mage

VWゴルフ（2とか3）や、BMWとか、黒いモールがあるから引き締まる車も
あるぞ。
俺は同色モールのカミノだけど、会社で黒モールのプリに乗ってきてる人
がいて、よく並べて止めるけど、あっちの方が格好良い。

Te-Vです。

HyperCVT M6モードの6速時より、DレンジのTOP時の方がOD寄りなんだな。
100km/h巡航時、それぞれ2250rpm/2100rpm程度と少しだが差があった。
あと関越道に乗った時、料金所を出てからLレンジホールドでアクセル踏んだら
ずっと6500rpm維持で加速するのな。ｳﾏｰ
でもLレンジのまま140km/hまで達した時にアクセルから足を離したら、エンブレで
8000rpm位までタコメーターの針が跳ね上がったぞ。ちょっとビビッタな。

でもSPリミッターが動作する領域まで息を止めずに加速するCVTは止められない。

そのうちCVTの息の根が止まる予感

>>936
え〜そんなこと今まで知らなかったの？
カタログにだって変速比出てるのに。

黒モール擁護派はセダン乗りかな？
ワゴンで黒モールはやっぱり商用車っぽくてｲﾏｲﾁ、
と思うワゴン乗りもいそうだけど。
まあ実際にはアベニールみたくバンがないのは救いというか^^;;

パール白が3万円高いのはモールの塗装代だったりして(　´,_ゝ｀)

P11ってP10と比べちょと太ったので、モールは黒のが
良いんでないかと思うっす

CVTはどれぐらいの確率で壊れるんだろう
俺のは13万キロでなんでもない

>>941
漏れは新車で買って、（>>936じゃ無いけど）気合を入れて走ってたら、
3年3万キロで異音発生＞全交換になった。
とりあえず改良型のCVTになった＜メーカー保証でタダ
その後は大人しく走ってるのでまだ大丈夫だが、この先どうなるか・・・
現在6年6万キロ（＝交換から3年3万キロ）ね。

>>939
セダンだと黒モールが映えると思う。
元々、欧州向けにデザインされた車だしね。

>>942
俺も５万�`でＣＶＴ調子悪いって言ったらメーカー保証でユニットごと交換。
本当は全然問題なかったんだけどね(^_^)
当時はＣＶＴの不具合がいろいろ噂になってたもんでつい…

８年目、８万�`の現在、すこぶる快調のTe-Vでした。

>941
5年10万キロで0.03%。

>>916
俺のp11ワゴンも助手席ダッシュボード内側からビビリ音しますよ！
特に1800〜2000回転で音が発生
何がビビっているのか分からずむかつきますね。

>>946
エアバックがついてるのならエアバックのカバーがダッシュとのあいだでビビる。
試しにビビってるときにエアバックのカバーを押さえてみればよろし。

もしそれなら、エアバックユニットを一旦外して位置をずらしてみるか、カバーとダッシュのあいだに
ゴム片でも挟めば止まる。

>>917
俺のも昨日おかしくなった。
ナビがスピードセンサーが外れていますと警告吐いたのでメーターにチラット目をやったら
スピードメーター止まってた。
スピードメーター止まると走行距離も進まなくなるんだね知らなかったよ。
直すのに金かかりそうで激しく鬱だが
直してまた長く乗ってやりたいわな。

>>948
参考にならんかもしれないけど、10年前乗ってたヨタ車で
同様の症状が起こったんだけどディーラーでタダで治して
もらったよ。1時間くらいで。

車軸近辺にあるセンサーが壊れていたとのこと。
インパネとか開けずにタイヤの奥だけいじってた。
水がかかる部分じゃないんですが水気で壊れたようです、と
言われたけど、それの数日前にボンネット内にエンジンクリーナー
吹いてホースで高圧洗車した事は言えなかった＿|￣|○

電気系にマスキングするだけじゃダメなのねorz

>>948
P11のスピードメーターは車速センサーからの信号で電気的に動いてるから
車速センサーが壊れたらナビもメーターもしいてはエンジンコントロール全体が
何らかの影響を受けます。

逆にめっちゃ故障診断しやすい症状ですね。

付け方間違ったりええ加減な付け方ならナビから逆電流で壊れることもあるし・・・・

>>950
走行距離リセットするとこあるでしょ？
ぐっと押し込むところ。
あそこをぐっと押し込むとメーターが動く・・・
離すとまた0km/h・・・・・・・
ナビはオートバックスでつけてもらったんだけど、そっちが原因かもしれんのか・・・
>>949
ちょっと日産に行ってみようかな〜でも金がかかりますって言われても
断れる性格じゃないからなぁ・・・困ったもんだ

あげちゃった・・・ごめんなすい・・・

次スレの1に
荒らしは反応しないで放置。反応した奴も荒らし。
を入れてください。

スピードメータって法規要件だし、これは多発性故障だとしたら、
リコール大賞でわ・・・・

そろそろ次スレ立てちゃっても良いんですかね？
スレタイどんなのがイイでしょうか？？

夏タイヤに最近替えました。中古17インチ(ADVAN RC)
＋新品ヨコハマエコス215/40。もともとは１５インチ履かせてたんだけど。
１０万近くお金使っちゃいましたｗ
もったいなかったかな〜ちなみにH９年G-V糊です。
オフセットが深めだったので(+45)、そのままだとリアだけ
センターキャップが付かないので3mmのスペーサーを前後とも噛ましてます。
思っていたほど乗り心地は悪くならず、適度に硬くいい感じ。
足が轍に少々とられる感じはあるけど、ワインディングでとばしても
結構なスピードで曲がれる車になりました。

昨年末はエアコン照明あぼんして自己修理。
いつの間にか切れていたハザード、デフォッガー、フォグのイルミ切れは放置中ｗ
もうじき９万キロ。今年中には１０万の大台は確実。
でも乗り換えたいと思わせてくれるクルマは少ないですね。
シルバーの車体も少し飽きてきたので、全塗装でもしようかと考えている漏れは
アフォ決定でしょうかｗ

>>947
ありがとう親切な人
やっぱり助手席のエアバックのカバーがビビってました
解決してスッキリしました
>>955
ぜひ全塗装しましょう！
何色予定ですか？

>>953
なんだかんだ言って「捨てろよボロ駄車」みたいな奴
いなくなったよねｗ
今見たら616が最後。漏れ的には621が図星だったんじゃないかと(　´,_ゝ｀)

最近の流れはﾏﾀｰﾘしてていいですねー。

今更だけど、ＣＶＴのオイルは純正が一番いいのかなぁ？
車屋に行ったらワコーズやらＢＰとか薦められたんだけど・・・
どうなんでしょ？

薦められたオイル入れて不具合が出た時にそこにクレーム出せば
いいと思うｗ
純正以外を入れてトラブった例は枚挙にと間が無い
CV-Tにしても普通のATにしても交換サイクルが短い事が条件だろ
うね　リフレッシュついでにフルード交換→トラブルって図式
ディーラーによっては半量交換ってとこもあるくらい...

過走行車だとフルードの汚れが複雑なフルード流露にこびりつい
ていてその汚れをフルード交換に使う長いノズルが剥がしてしま
い、それが結果的に詰まりの原因になるんだとか
メンテはまめにという事だね

>>958
純正が一番無難じゃないのかな。BP=ダッカムスだよね。値段比較して決めれば？

>>959
>>960
レスありがとさんです！
メンテは、ディーラーまかせだったんですが・・・
気が付けば、六万ｷﾛ・・・
点検は、こまめに入れていたのですが、ＣＶＴにかんしては何も言われなかったので何もせず・・・
悩みどころです（笑

自分はカミノに乗ってるんだけど、最近になってプリのグリルがカッコよく見える。
グリルだけ交換できないのかなぁ

ボンネットごと交換っす。カミノもシンプルでカッコ
いーと思うよー

俺もカミノ海苔だが、あのぶっといメッキ枠と縦格子はちょっとオサーンくさい。
Teはブラックメッキなので多グレードよりは多少マシなんだが、それでも
プリメーラのウィンググリルに変えたいと時々思うよ。
高くつくのでやれないけどorz

>>964
俺もカミノ海苔だが
ヤフオクで黒色のスポーツグリル買えよ
俺はヤフオクで買って交換したよ。黒色のグリル

日産車全ての中でP11のウィンググリルが一番かっこいい。

俺はテールランプの黒い縁取りが白っぽくなってきたのをどうにかしたい
ランプを外して塗装するか、それともカッティングシートですませるか…

>>967
タイヤワックスでごまかせない？

>>967
クレポリメイトもいい（そんなに長持ちしないけど）