【HONDA】プレリュード 10th【PRELUDE】

過去ログ等は>>2-
板topのローカルルールをしっかり読んで、
荒らし、赤鬼、煽り、ＡＡ、クラブネタの類は【完全無視】を宜しくおながいします。
大人の対応を。

前スレ
【HONDA】プレリュード 9th【PRELUDE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095444606/
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1095/1095444606.html

■5thホンダ内公式HP■
S-MOMENT　http://www.honda.co.jp/PRELUDE/2000
■過去ログ■＠車・メ板
【HONDA】プレリュード 8th【PRELUDE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085418582/
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1085/1085418582.html
【HONDA】プレリュード 7th【PRELUDE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078475835/
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1078/1078475835.html
【HONDA】 プレリュード 6th【Prelude】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074052734/
http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1074/1074052734.html
【HONDA】プレリュード 5th【PRELUDE】 【Prelude】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066930535/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/03/1066930535.html
【HONDA】プレリュード 4th【PRELUDE】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055855519/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/03/1055855519.html
【HONDA】プレリュード 3rd【PRELUDE】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049210547/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/03/1049210547.html
【HONDA】プレリュード 2nd【Prelude】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037154245/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/03/1037154245.html
【ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ】プレリュード【ｸｰﾍﾟ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029505073/
http://makimo.to/2ch/corn_auto/1029/1029505073.html

■過去ログ■＠車板
■　■　PRELUDE 3rd　■　■
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10208/1020865537.html
■　■　PRELUDE 2nd　■　■
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10207/1020774563.html
■　■　プレリュード　■　■
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10115/1011535805.html

■関連スレ■
プレリュード　三角テールのやつ
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10222/1022250496.html
ホンダ プレリュードのスレッドは無いっすかー
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10209/1020944364.html
プレリュード４ｔｈホワイトVTEC
http://natto.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011195996.html
「さあ、走ろうか」プレリュード伝説スレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003165163.html
プレリュード　復活２
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998057706.html
名車　プレリュード復活を
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995302479.html
プレリュ-ド を買ったのに女が釣れません
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091915690/
その他
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=prelude&andor=AND&sf=2&H=&view=table&all=on
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%83%76%83%8C%83%8A%83%85%81%5B%83%68+&andor=AND&sf=2&H=&view=table&all=on

■プレリュード型式・1■

1st
E-SN

2nd
E-AB（XX、XZ、XC）
E-BA1 (2.0Si)

3rd
E-BA4 (2WS) B20A
E-BA5 (4WS) B20A
E-BA7 (4WS) B21A

4th
E-BA8 (2WS)
E-BA9 (4WS)
E-BB1 (VTEC 4WS)
E-BB4 (VTEC 2WS)

■プレリュード型式・2■

5th（前期）
E-BB5(2WS)
E-BB6(VTEC 2WS)
E-BB7(4WS)
E-BB8(VTEC 4WS)

※E-BB6補足
　SiR:200PS
　TYPE-S:220PS(ATTS有)

（後期）
5th
GF-BB5 (2WS)
GF-BB6 (VTEC 2WS)
GF-BB7 (4WS)
GF-BB8 (VTEC 4WS)

※GF-BB6補足
　SiR:200PS
　S-SPEC:220PS(ATTS無)
　TYPE-S:220PS(ATTS有)

乙

>>1
乙です！

>>1
乙カレ〜

>>7
IDにXXが！

P

あ
げ

あまいらが新スレに移動しないから落ちそうではないか。

まだ前ｽﾚ残ってるしね…

　　　 ＿＿＿
　　＿l≡_、_ |＿　(
　　　（≡´�D｀）　　) 次スレはここか・・・
　　　<__ヽyゝヽy━･
　　　/＿l：__|
　　　´　ｌL ｌL

H7年のBB4海苔でつ。
みなさん、あとどれくらい海苔まつか？
それと、今までドコを修理してきましたか？教えて下さい。
漏れは今までに、ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ、ﾘｱﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを交換しました。

ﾏﾙﾁするな

悪かった、ｺﾞﾒｿm(__)m
ただちょっとみんなに聞きたかったから・・・。

>>14
分かってもらえればｵｹｰ。
んでBA8海苔だけど、修理はｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ交換ぐらいだよ。
ﾌﾟﾗｸﾞとかｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ等は修理というか、定期ﾒﾝﾃとして交換しますたよ。
ちなみにまだまだ余裕でのる予定。

答えてくれて、ｻﾝｸｽｺ。
同じ4th海苔、お互い長く海苔続けたいもんですな。ｴｱｺﾝ・ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ交換って高い？長く乗るとなるとｴｱｺﾝ、不安だなぁ。部品とかまだ大丈夫なのかな・・・。

エアコン、壊れた時にベルノで見積もり出してもらったら、一式８マン以上だった。
部品は、生産終了後、最低１５年は保持してる、って言ってたから大丈夫だと思われ。

情報ｱﾃﾞｨｶﾞﾄﾝm(__)m
八万かぁ。それぐらいかかるのは、しょうがないね。十五年も部品があればまだ大丈夫か。壊れた所をコツコツ交換してけばまだまだ乗れそうだ。他に欲しい車もないし、交換しつづけるか。漏れはプレが好きでたまらん。

あと数ヶ月でホット保障プラスが切れるから
そろそろエアコン故障して欲しいなあ。

自殺したい

今日、前から新型インテグラのシルバーが走ってきた。

折れもシルバーのＢＢ４だが、もうしばらく乗り続けようと誓った・・・

前スレでナノハードという、白けたウレタンバンパーやモールを黒くする
奴試してみましたが、予想以上に黒く復活しました。
リアサイドウィンドウはほぼドアの黒モールと同色まで復活。　
フロント、リアガラスのモールも黒々。
イメージ的には１２年落ちの今の白さが６年落ち位まで復活した感じです。

遠目から見るとモールが黒々してかなり引き締まりました。
これはおすすめです。

全然関係ない話でスマンが、そういや、ＧＴ４の体験版やってみた。
相変わらず、微妙なアンダーステア感覚で子供向きだなーと思っていると、
前方を走る競争相手の中に4thプレを発見！　プレ出るんなら買おうかなー。
それにしても、トレッドの広い車が軒並み、妙に縦長になっててﾏｽﾞｰ!!

前スレの終わりかわいらしいｗ

初めてのかきこです。どなたか教えてください。
当方Ｈ９年式のＢＢ６乗りで走行１０万キロ。
最近、アイドリング時に周期的な振動が激しくなってきたので
車検を機にベルノに相談して
プラグ交換と点火時期の調整をしてもらいました。
でもやっぱり振動は取れません。
オーバーホールするぐらいしか方法ないものなんでしょうか？

プラグコードも変えてみては？知人のオデは社外のプラグコード付けてたら通電しているのに点火しないとゆう症状でやっぱ振動が出てたよ。

>>27
あっそれひょっとしてECAVバルブ（？）の清掃かなんかで直るんじゃないの？
ちなみに過去ログで既出。
もしくは、ガソリン添加剤入れてエンジンぶん回せばカーボン飛んでくれる鴨。
猿人内部のカーボン付着が原因なんじゃないの？

24漏れもそのナノハード？ってやつやりたいでつ。
ドコに売ってる？

>>23
プレジェクトX風な語り口ですな。

なるほど！そんなこともあるんですね。
今度車検シール取りに行く時にお願いしてきます。
愛着ある車なんで大事に乗りたいんですが
あんまり財布に無理言ってばかりいられないもので・・・。
感謝です。

それでも気になったらエンジンマウント交換してもそ

リアスポ嫌いなんですけど取り外して取り付け部分をきれいさっぱり
元通りに出来るんでしょうか？
リアスポ無しで探すとかなり選択範囲が狭まるんで・・・。

リヤスポ無しだとバックで車庫入れとかするときにリヤバンパーぶつけるでょ
４ｔｈも５ｔｈもリヤが出っ張ってるからリヤスポが良い目印になってるんだじぇ

４ｔｈもリアがすとんと切り落とされてなければリアスﾎﾟ無しも
似合うんだろうけど、ぎりぎり４ｔｈは当時のリアスﾎﾟ文化に
足つっこんじゃってるんだよな。
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの部分があと２０度位どっちかに傾斜してたらリアスポ
無しでも似合っただろうに。
絶壁テールには悲しいかなリアスポが似合っちゃう。

とりあえずリアスポ外したら穴残っちゃうよね。
穴残さない為には埋めるかトランクのパーツだけ中古部品なんかで買うか。
同じ色のパーツ買ってきても変えるとやっぱそこだけ微妙に色変わっちゃうみたいだね。
埋めるのは良く知らないけど結局あの綺麗にエンブレム消してるのとかも全部塗り
なおしてるからあんな綺麗なんでしょ。
結局最初からリアスポないの探すしかないんじゃないだろうか？

４ｔｈの前後のエンブレムってどうやって付いてます？

両面テープで貼ってあるだけだっていうけど、どう見ても
貫通して穴が開いてる気がするんですけど・・・
ワックスカスがこびりついていて汚いので一度外して綺麗に
付けなおしたいんですが、どうでしょうか？

>>35
リアスポあるとバックの見切りし易いのですか？ほほー。5thはハイウィング
の乗ったときは後ろから何かが憑いてくるようで気になってしかたがなかった。w

>>36
そうなんだよねぇ。4thはリアスポがついていたほうが格好ええ。テールラン
プの形状のせいかな？と思っていたんだけど、皆同じように感じるのかな？？

>>38
両面テープじゃなかったかなぁ。よく聞く話だけど、Hエンブレムは盗まれるこ
とが多いらしいです。

>>38
両面テープ＋ハメコミ式
両面をはがさずに取ろうとすると割れる。

>>38
フロントは裏からバネみたいのがはめてあるのでちょっと手強い。
バンパー外すの嫌なら割らないように気をつけながら強引に･･･。
再取付けは両面テープのみになっちゃうけど問題なしかと。

>>34
知人が180SXでリアスポ交換（DIYで）してるんだけど穴をふさいだ部分がやっぱり目立っちゃう。
それにしっかりふさいだはずなのにどこからか雨が進入してトランクが雨漏りするようになるかもよ？

一番いいのはトランク交換だけどいくらするか分からないしね。
リアスポなしで探すか綺麗に外してくれる腕のいい板金屋を探すかした方がいいかな。

ついさっきから出始めた症状なんだけど・・・

クラッチ戻すとあるポイントで「カチッ」って鳴る。
鳴るときと鳴らないときがあるんだけど、なんか違和感があるんだよなぁ…。

ちなみにBB6です。

もう１つ。

みなさんスタッドレスどうしてます？
Sスペに195/60R15ってどうだろう。

>>45
一応、メーカー推奨サイズになってますよ。

私はＢＢ６に５０Ｒ１６のノーマルサイズ。
去年まではいてたＭＺ−０３はカーブの時に頼りなくて
乗ってて疲れた。
で、この前Ｘ―ＩＣＥに履き替えたらだいぶ改善された。
豪雪地帯なら別だけど保険のつもりで６０にするなら
タイヤをじっくり選ぶか走りは相当割り切った方がいいと思う。

あっ忘れてた。４７書いた者ですが
私は山国に住んでるんで、カーブでの乗り味をすごく気にするんですが
あんまり起伏のない平地なら関係ない話かも。

レスありがとうございます。

>>46
良かった。。安心しました。
>>47
保険のつもりとかではなく、お金の関係で・・・（´Д｀ｌｌｌ
豪雪地帯ではないけれど、スキーに良く行くのでちゃんとしたタイヤがﾎｽｨ

返信している間にレスが。
何度もすいません。

>>48
とりあえず、タイヤ見に行って考えてみます。
スタッドレス買うまで雪ふらないでくれ〜　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

雪が降る地域の人は大変だな。事故らんようにガンガレ p(~∀~)q
漏れは大阪だから雪のある所に出掛けない限り必要ないです・・・。

4th乗り。ローダウンなし。
http://www.autobacs.co.jp/dressup/bin/w_index.php?PHPSESSID=c232de2d5fa961ab4e548345150cf89f&cid=00000041&page=1&inf=&num=0&mcd=032&bcd=009&dcd=001&inc=17&eda=1
これの17inch +45と
http://www.autobacs.co.jp/dressup/bin/t_index.php?PHPSESSID=c232de2d5fa961ab4e548345150cf89f&scid=&cid=00000041&page=1&inf=&num=0&bkb=0191&skb=02
これの205/40R17
フェンダー干渉しないっすか？

>>52
7.5というのが微妙なところですな。

車検通らなかったりします？

ﾎｲｰﾙがｷﾞﾘｷﾞﾘでも履くﾀｲﾔにもよる希ｶﾞｽ。

4thから5thに乗り換え予定なんですが、5thの足回りって
Xi/Si/SiR/TypeS/S-spec全部同じですか？
TypeSは専用足回りって話を聞いたことあるような気がするんですが・・・
バネレートとか減衰とか車高とか比較してどうでしょう？

タイプSは車高低くなってます。他はシラネ、SスペもタイプSと同じじゃないかな？

と、書いておいて自分も気になったからデビュー当時のベスモひっぱりだしたら、タイプSとタイプSロウダウン仕様で出てた。m(__)m

>>57
という事はTypeSやS-Specは車高がやや低いだけで
バネや減衰はSiとかと同じなんですか？
それだとちょっと柔らかすぎるような気がするなぁ。
無限のサスキットでも着けてみようかな。

SスペなんだけどテインのＮＡダンパ〜ってどうですかね?
純正よりもだいぶカチッとします?

>>56
グレードごとに、バネレート、減衰力は変えてあるよ。
全然違う。

>>57
5thは全グレード最低地上高は140ミリで全部共通で内科医？
ソースｷﾎﾞﾝ

ダイブどころじゃない

ttp://www.honda.co.jp/news/1996/4961107.html
>ＡＴＴＳにあわせ専用ダブルジョイント式フロントサスペンションを開発。より安定した操作性を実現。

Type Sしか見つからん。それでも最低地上高は同じでしょ。

>>27
亀レス誤爆すまそECAVでなくてEACVね。んで「EACV　清掃」でググるといい加茂。

１０万キロでEACV戦場したらすごい激変しそう
こういうのこつこつやるのがまた中古の楽しみなんだよなぁ。
安いわイジる手間がたくさんあるわで中古クセになりそう。

新車で車買ったときは、大抵何かいじると変わらないか、むしろ
悪くなったとかでやり甲斐無かったんだよな。
１０万も走ってると、ちょっと気の利いたところリフレッシュすると
激変するんだよなぁ。
デスビキャップとかコードとかプラグとかフューエルフィルタとか
フューエルポンプとかリレーとかパワステフリュードとかタペットとか・・・

ﾎﾄﾜｲﾔとｲﾘﾌﾟﾗで激変しました。

>>57-58 >>62

>>2の
■5thホンダ内公式HP■
S-MOMENT　http://www.honda.co.jp/PRELUDE/2000の中、
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/prelude/2000/grade_data/

タイプSのローダウン仕様なんてないなぁ（前期、後期とも）。純正OPのサス
のことじゃないのかな？

>>59-61
XiとSiだけは同じと聞いたことがある。SiRとタイプSは全く違うね。ただ、ど
れくらい違うのか、ってのは疑問です。というのは純正OPでXiには15インチ、
Siに16インチのアルミがあるから。インチアップしてもメーカーからの指示で
バネレート変えたりってことしないもんね。

まぁ、今日ﾄﾞﾗｸｴをGETしたので週末はﾌﾟﾚに乗れない訳だが。

4thに設定されてた9ｽﾋﾟｰｶｰDSPサウンドシステムのヘッドユニットってもう入手できないのかな
オートテラスで４ｔｈ買う時に聞いたら遠回しに ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`) って言われて諦めてたんだけど
最近のカーステって派手なイルミ搭載で激しく萎える・・・・
地味〜〜〜な純正っぽいやつ、というか純正の欲しいのぉ

５ｔｈは全モデルとも最低地上高は１３．７ｃｍ
醤油はＰＲＥＬＵＤＥ整備マニュアル　シャーシ整備編Ｅ−ＢＢ５、ＢＢ６、ＢＢ７、ＢＢ８

>>70
sonyでブラックフェイスのプレに合いそうな奴あるけどなぁ。

http://www.ecat.sony.co.jp/car/caraudio/acc/index.cfm?PD=16151&KM=CDX-M8800

俺はDEH９１９使いだけど。

5thのAFBは純正ヘッドユニットしか動作しないらしいので純正ヘッドユニットがほしいなあ・・・
なんで中途半端なヘッドユニットにアップグレード（？）するんだろうと愚痴ってみる。

純正ヘッドユニットって手に入るのかなあ？

未だにドラクエ発売日に買って遊ぶ奴がいたのか



ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

今日ドラクエ発売日なの？

俺は既に今年のゲーム祭りはハーフライフ２で済ませてるから
どうでもいいけど。
ドラクエが１万円か。　
ハーフライフ２は６年待ったけど、６０００円で遊べた。　３０過ぎて
時間たつのも忘れて遊べた位面白かった

いまさらRPGとかってハマれないんだよな　歳くってくると

ドラクエ買うかプレ貯金するか迷うところだ。
ホイール17インチに変えたい。

ドラクエなんていらないよ

漏れはｻﾎﾟｰﾛだが、今日はほんのちょい外出しただけなのに、4台の4th、1台の5thを目撃。
ｻﾎﾟｰﾛってプレ海苔多くね？本州逝ったことあるけど、むこうじゃあんまりプレ
見なかったzo

ｻﾎﾟｰﾛのおまえら、冬場、下周りこすらないようになまら気つけるべ。

雪国ではＦＲは鬼門
よってクーペファンはＦＦに走りがち。　
降雪地方はＦＲ率が下がってＦＦ率が上昇、よって他の地域より
クーペでのシルビア、１８０、ソアラ、スープラ、スカイライン率が
下がって相対的にプレリュード、セリカ系のＦＦ率があがるってのは？

>>79
んだ。
たしかに雪国じゃFRはキツイ罠。ｻﾎﾟｰﾛじゃ、ベンツもクラウンもほとんど
4駆だぜ。

おめえさんのとこもか。
長野にも結構、プレ乗りいるだよ。
ただ町が四駆と軽トラ向けにできてるで、
プレだと車止めで下するけどな。

我ながらプレリュードという車のチョイス、その仕上げ自体が
シブいと思っているんだが、唯一ファイヤーボールの爆音が
悩みどころ・・・

よくわからない人からみたらＤＱＮに見えるんだろうなぁ。
でもＨ２２Ａで高回転のあの乾いたツインカムサウンドがたまらんの
だよなぁ。
バッフル対応じゃないマフラーにバッフルつけられないのかな

>>82
エンドパイプに金属ドリルで穴開けて、汎用品でも着けられるようにしるしかないんでない？
もしくは、アペックスのECVだね。

爆音で走ってる奴の心境ってどんなんだろって思っていたらこういう事なのか。
爆音振りまいて何が渋いのやら…。

寝付いた子供が爆音で起こされたりとか考えたりしない？
いや俺、子供いないけどさ。あまりにも自己中だよ。
確かにＨ２２Ａはいい音するけど良識の範囲内で楽しもうよ。

>>82
車内から音量をコントロール。
ttp://www.apexi.co.jp/products/exhaust/exhast_control.html

>>84
バカか？>>82は爆音が気になるからバッフル付けたいなって言ってるのに
得意気な顔して「考えたりしない？」（´ι_`）ﾌﾟｯ
お前の良識ってのは、爆音を何とかしたいと思ってる人を見下してこきおろすことか。
そりゃ結構な事だな。ちょっとは>>83を見習った方がいいんじゃないかねぇ？

つけてるファイヤーボールは車検対応だし、アイドル時はそんなに
爆音じゃない。
普段の市街地や自分の駐車場近くはアクセル煽らないから
たいした音にはならないんだけどね。
ただ、ＶＴＥＣ楽しみたい気持ちがあるから、空いた道路になると
ついつい５０００ｒｐｍ以上回しちゃう。
そうするとｸｧｧｱｧｧｧﾝ！と乾いた凄い音。
楽しいけど、はたからみたらそこらのＤＱＮのＢＩＰカーやＤＱＮステップワゴン
とかと変わらないんだろうなぁと思う。

>>86
ちみのれすよんで、
部位テックほっすい〜〜くなった

VTEC動作させてなくても楽しいけどVTEC効かせるともっと楽しい。
ガリガリ走る気はないからATを買ったけどVTEC動作時だけはMTがほしくなる。
5thのATはシーケンシャルATだけど、4ATだからどうしてもあと一味たらない。
5AT乗せ変えって出来たら楽しそうだなあ

ＢＢ６でシフトのショ〜トストローク化してる人います?
よくアダプタとか売ってるけどどうなのかな?
あのフニャフニャシフト感はどうにかしたいなぁ〜

あ母は歯は・・・
うっかりしてて車検と自賠責切らしちゃった。。どうしよん

車音痴はクラウンやセル塩に試乗を許されないから僻んで
他社の車と比べてボロが出る。所詮、トヨタに敵う車なんて無い。
アウトバーンで世界最速の車はスープラだし、某漫画を通して20年前の
カローラですらシャープなハンドリングを与えることを示し、老若男女
を問わず好印象を与えている。

>>90
仮ナンバー取って車検へＧＯ！

>>88
そんなにぶいぶいさせてAT逝きそうでない？ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ？？そういえばプレ海苔で
AT壊れたっていう話聞く？？？

ｺﾋﾟﾍﾟ汁！
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/11 00:19:33 ID:mKFkSNhH
>228
ホンダのATは耐久性低いよ。
純正ATF交換を行っていても、日常的に全開加速を使っていると、
６〜１０漫キロで調子が非常に悪くなる。
ガツンとくる変速ショックだったり、シフトアップしなくなったり。
アコードで２回、シティで１回経験した。
高回転型エンジンを作るなら、そのパワーに余裕を持って耐えられる
ATを作ってもらいたいモノだ。

AT機構が弱いってのはホンダに限った事でない。
昔はどのメーカーでも6〜10万キロ走行後のATなんかショックは出るもんだ。
特に、ディーゼル車なんか非常に不快にガツン変速になったものだ。

てか、6〜10万キロってMTだったらクラッチの交換は一回はする。
それよりも、６〜１０万キロ走行したらMTの場合（下手くそな人）によってはシンクロ全滅すらありうる。
コスト掛けられた車種のATであっても、運転者のアクセルの踏み方と、メンテナンスへの意識次第で変わってくる。
ATだって磨耗する部品はいくらでも入ってるよ。
そんだけ走れば、ショックのひとつくらい普通に出る。

昔はATフルードは無交換って言われてたくらいだ…。
これは、ATのメンテナンスフリーを謳う事でユーザーに、ATは楽チンですよ〜と刷り込みしてた。
そのせいで、ATはめちゃくちゃ過酷な状況で酷使されてた。
ATフルード、現在はディーラーが1万キロなどで、交換しましょうと言ってくる。

あと、ホンダは余計な高回転まで回さないとトルクが薄いので、その分変速ショックは大きな物となる。
現在、各メーカーはAT多段化によってショックを抑えようとしてるが、コストを掛けられない車にはショックが出にくいCVTを採用する事で回避してる。

が、ATが機械である限り　ヘ　タ　る　の　は　仕　方　な　い　ん　だ　。

いや、だから、壊れるのかって聞いてるんだけど、
ヘタるのと壊れるのとでは意味がちが(ry

それ言い出したら走り方うんぬんでループしないか？
それこそホンダ車で何の前振りも無しにATが死亡した経験者が現れない限り。

とりあえず現在走行距離が95000km
ATフルードの交換がされていたのは44000kmあたりのとき(中古で買ったときなので確認できず)。
それからフルード交換されていない、つまり50000kmほど交換なしの状態だけど今のところガツンとくる変速ショックとかも感じたりしない。

さっさと変えないといけないとはわかっているんだけど・・・先立つものがorz

>>96 ｺﾋﾟﾍﾟ汁！

RF2に乗って８年、走行は13,5萬キロです。
１０萬キロでミッションが壊れました（修理３０萬円）
これは途中でATFを変えたためだと思います。

俺が以前乗っていたRF-2は新車購入時から4年でミッションあぼーんしました。
ギヤが変わるときにタイムラグがありﾃﾞｨｰﾗｰの整備担当に聞いたところ
「これ、ひょっとしたら直接メーカーに(車)送ることになるかも・・」
って言われました。結局色々調べた結果、ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ乗せ買えに・・・
保障期間内だったから良かったものの、期間外だったら(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

：H10年式RF2 60,000キロ超 ：04/11/11 22:39:00 ID:obrFMaAj
過去に書いた事があるけれど、
折れも30,000キロ頃に3→4シフトアップしなくなり、
ミッション乗せ換えました。（無料
当時ディラーのセールスから聞いたのは、
STEPでは（そこのディーラー）初のケースで、
CR-Vには事例あったようです。

ホンダの車に乗る香具師はATだろうと
エンジンをブンまわすのが多いだろう。w
VTECなら尚更だ。

メンテに金と暇を費やすのが嫌なら車を労った運転をしやがれ。

>>99
昴のATよりは丈夫だ罠。漏れが知りたいのは、どんな海苔方で何万キロ走行くらい
でATがあぼーんしまつか？ってこと。経験者に聞きたいのyo
メンテ次第だみたいな一般論じゃないのyo
メンテに金と暇を費やすのが趣味ですが何か？

>94
>>6〜10万キロってMTだったらクラッチの交換は一回はする
どんな乗りかたしてるのか知らないけど。
友人のBB1（MT）は15万kmだけど、
クラッチの交換は一度もしていないし、滑るなどの症状もまだ出てない。


ちなみに、私の車（EF3）も21万kmだけど、クラッチは未交換。

4thってさ、VTECの有り無しで純正タイヤのサイズが違うじゃん、
今、Si VTECだから205/55 R15なわけなんだけど、Siのサイズ
（195/60R15）にして、ついでにレグノにして乗り心地UP！

･･･というのを考えてるんだけど、もしかして俺ってアホ？

>>102
んなこたーないよ。　むしろｱﾀﾏ（・∀・）ｲｲ!!
その程度の変更なら、ｸﾞﾘｯﾌﾟも、ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽも、さほど気にする必要はないし。

漏れもスタッドレスは195　60　15にするよ。

195/60/15だと数が出る分205/55/15よりもだいぶ安くて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
俺は新品買えなくて中古を買ったけど195/60/15だと新しい奴が沢山有るから更に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

122000km走行でATFは３回交換。変速ショックは気にならないな。
それより赤の退色が…

>>101
禿同。漏れも４ｔｈ乗り、１０万Kｍ超えたがクラッチ交換なし。
親戚がディーラー（プリモ）なのだが、MTは壊す人は５万ｋｍ以内でも壊すし、長く乗り続けれる
人は１５万ｋｍ超えてもなんともないらしいよ。

エンジンブン回しまくっても、クラッチミートで回転綺麗に合わせて
やれるやつならそうそうクラッチなんて減らないよね。
いわゆるハンクラが短い人ならって事かな。

免許取って一番最初に買った新車のＭＴ車は６万キロ超えたあたりで
ハンクラ時にジャダーが出てもうすぐ寿命だったな。

その後から乗り出した車は大抵１０万キロ近くクラッチ持たせてる。

PFCって退会申請ってあんの？

都のプレパトに代わり、エイトが配車されたらしい。
一度でいいから走ってるのみたかったなぁ・・・・。

4th、16から17にインチアップしたら乗り心地悪いわ。見た目はよくなったけどさ。

プレリュードって、２代目から３代目が、一番カッコいいだろ。
後は、もうジリ貧だ。
デザインは３代目で完成されていた。

４ｔｈのバブリーなｽﾀｲﾘﾝｸﾞはなかなか良いと思うぞ？
お尻あたりの膨らみがたまらなくｾｸｽｨ〜〜(*´ρ`*)

5thは黒なんかだとリヤの素っ気なさもカコイイと思えてしまう罠

>>113 同意
　5thのお尻って最近の車には無いそっけなさがチョット
アメリカンな感じがしてイイ！！　　俺のは白プレだけど。

　話し変わるけど、最近一所懸命手入れしてもガンコな水垢が
取れないんで、頭きてなけなしの金でポリマーかけたらモー
ピッカピカ！　　　ウエスで拭くだけで真っ白、ツルッツル。
　走行中にツヤツヤのボンネット見てにんまりしてる。
　8年落ちだけど、ぱっと見は新車みたいになった。
元々、飽きの来ない車だったが、これで当分買い換えない悪寒。
今んとこ、プレ以上にﾎｼｲ車ないし。

4thは、オーナーが一番見てるはずのメーターが良すぎる。
他の車見てガックリする。
このまま質感だけあげて、今の燃料水温のところにナビ置けばいい。
S2000をクーペにして、メーターこうならないかなぁ・・・・。

4thのインパネはv（・・）vｲｲｯ！

ageてしまった。。。。ｽﾏｿ

こういう古い絶版車を大事に乗ってる人ってカッコイイな
プレリュードって昔、ホンダを支えてた車なんでしょ
今のホンダ車ってセンス悪くてかっこ悪いけど、このプレリュード
が全盛のクーペが売れてた時代ってホンダのデザインは国内では一番
センスがあったそうだ
未来に復活するといいね

またクーペブームが来れば
復活もありえなくもない話だなあ。

それにミニバンブームに早く去ってほしかったりもする。
ミニバンやバンの後ろにつくと
前が見にくくて見にくくて・・・・・・。

>>119
インテを見てると…

　分厚くて短いフロント…
　後方視界ゼロのリア…
　エンジン性能をあっさり無にする車重…
　安っぽいステッカーぺたぺた
　名前だけはプレリュード

こんな感じで復活しそうで嫌ぢゃ〜（泣

>>110
先日首都高４号線下り、三宅坂の合流部にＲＸ８のパトカー発見。
16incだったのでtypeＳじゃないんだと思っていたんだけど、
それが４thプレパトの後継車だったとは･･･。（悲）
４thプレパトは品川で遭遇したことありましたが、
もう見かける事もないのかな･･･。（再悲）

ブレリュードって本田の車だったの？
トヨタかと思ってた
これって早いの？ドリフト出来る？

                                    J

                                    熊

BA8に乗ってます。今度車高調を入れようと思っています。
BB4は結構いろんなメーカーの物がありますが、
BA8はTEINのHAしかみつかりませんでした。
町乗りなのでもっと柔らかい物を付けたいのですが
何か良い物はありませんでしょうか？
よろしくお願い致します。

J
熊）））　　（（（熊

3thプレリュードは、傑作車だった。
フェラーリ並のボンネット低さと、美しいリトラのフェイス。

5thが良いって言ってた人いたよね、どんな車なの？　うＰして！

漏れは歴代プレの中では、4thしか興味がない。てか、4th以外カコイイと思ったことがない・・・。こんな漏れはプレ乗る資格ない？

↑
そんなこと無い！漏れは4th乗りだが、ナカナカ良いと思うよ。
初めて乗ったときは、インパネに感動したなあ。。。

ｱﾃﾞｨｶﾞﾄ、貴方とは友達になれそう。
漏れは、新車で買ったんだが当時、納車の日までカタログばっか見てた。とくにインテリアのページは長く見てたなぁ。
いまでもイグニッションONでニヤニヤしてしまう。

3ndだったら余裕でS1３の方がかっこいい。

現にS13新車で買ったし。
でも、S13よりかっこいい！負けたと思ったのは４ｔｈ。

５ｔｈは出たときあほかと思った。
退化してどーすんだよ（ｗって

3ndとか書いてる奴見たときあほかと思ったｗ

Sスペックのシフト感フニャフニャすぎませんか?

3thとか書いてる奴見たときあほかと思ったｗ

サンドｗ

３ｔｈか、新型肺炎だな
>>122
当然できます。慣性ドリフト

君はコーナーの出口でサイド引いてテール流してるんだろ
ＡＴにも抜かれるって奴ねフフｯ　カッコワルー（藁

4th＞2nd＞3rd＞1st＞5th

そもそもプレに速さを求める物好きなんかいるのか？

ここにイルもな
少なくとも中級セダンやら流行のステーションワゴン系とか
排気量ちぃさいニワカスポーツと比べてばそこそこ速いでしょ。
ヤレ峠だサーキットだのとぬかしてるハシリヤ君にゃ物足りないだろがな

>>135
釣られてありがと。
たまに釣りがしたくなる俺でした。
一時は誰も釣られないんじゃないかとハラハラしたよ。
次回は明日！

3thプレリュードは、傑作車だった。
フェラーリ並のボンネット低さと、美しいリトラのフェイス。

他のプレリュードは逝ってよし。
おまいら車を知らんな！

ウルトラプラグコード注文しますた。後ほど、装着時のインプレ報告しまつ。
当方BA8海苔

報告待ってます。
漏れは4th海苔だけど、みなさんエアロって付けてます？もし付けてたらメーカーとか教えてm(__)m

>>142
PFCで聞いてみろ。
うんこエアロ車がウジャウジャ名乗り上げてくるからさ

なんか変なのが湧いてるな。

>>137-138
そこそこ速けりゃいいや。

最終型のが好きなんだが('A`)

>>145
漏れもだ。

ABSやら何やらの付いてるの赤のMT探してたんだが
最終型しかなかったんで最終型乗ってるけど
やっぱり乗ってると好きになるね。

>>126
ttp://www.goo-net.com/catalog/1020/10201003/02001354/index.html

どのプレが一番ってのは不毛だからやめようや。
自分は5th海苔で、最初は5th以外イラネ！って思っていたけど今はどのプレもかっこいいと思うよ。
5thで満足してるけどほとんど見かけない3rd以前のプレも見たいなーと思ってみたり。

自分も5th乗りで5th最高だがこの写真はカッコワルイと思う。

思うに、4thは対象の年齢層を、より若者向けにしている気はする。
5thは、写真だとｲｸﾅｲ。実物見るとｶｺｲｲ。これはDC5に通じるものがあるな。
って、確かに、主観のぶつけ合いは不毛だ・・・。

>>130
理屈を知ってれば間違えない。First→1st, Second→2nd, Third→3rd Fourth→4th

＜プレがいい車なのに売れなかった理由＞

プレのコンセプトはオサーン車。でも、オサーンはプレに乗らない。

↑それはサルテッツァ。

プレは30代くらいのｵｻｰﾝが乗るのが似合うと思われ。

・・・でも、30代だと子供いたりして、クーペじゃ使い勝手が悪い→妻のいい
なりになって泣く泣くﾌﾟﾚを手放しﾐﾆﾊﾞｿ買う→後悔汁→(ry

プレリュードと云えば、３rdの機械式４W/Sが強烈に印象に残ってます！個人的には２ndのSiが好きですo(^-^)o流行ったな〜当時、白いプレリュード！！

18でSスペ乗ってる漏れって・・・

>>153
うちの両親は自分が生まれてもプレ(1st)乗ってた。
三人で乗るとむちゃくちゃ狭かったけどな。

そんで今自分が5thに乗ってるわけだ。

>>156
おまいの子供は9thプr以下略

量販店の駐車場に５th止めたら、小学生が「かっこいー」って寄ってきた。
家族には不評だけど、分かる奴は分かるのよ。

ATの4thプレリュードに乗っていたのですが、車検が来たし、ボロボロだったので
MTの4thプレリュードの赤に買い換えました。いやー、MTって教習所
以来１０年ぐらい運転してないんで慣れるまで大変だけどエンジンのパワーが
ダイレクトに伝わってよいですね。

ところで、真っ赤なプレリュード、最高に気に入っているのですが、プラスチック部分
（バンパーやミラーなど）が色あせているのがなんとかならないかなと思うのですが、
いい方法はないですか？

>>158
かわいい話だなあ。

うちのプレは猫に大好評だよ。
きっとスポーツタイプの車は鼻っつらが長いから
居心地いいんだろうね。＿|￣|○

>>124
別に、4thの物だったら何でもつくぞ。
4thに、TEIN FLEXの設定あったはず。
その方がいいと思う。HAに比べたらの話…。

実際、4thと5thのショックは、アッパーマウントを替えるだけでつく。

>>129
その気持ち判るよ！漏れも新車で買って、早や１０年。。。
クイントインテグラから乗り換えたから、初めて乗ったときはホント感動だった。

１０万ｋｍ突破して次の車検を通すか否か、とっても悩んでる今日この頃。
プレとっても気に入ってるし、手放したくはないのだがそろそろ買え時なのかなと
思っても、今ほしい車が見つからないんだよね。

３代目プレリュード最高。
ベストな色は、グラナダブラックパールだよ。
リトラクタブルの美しい艶車だった。現在の日本の車には無い・・・・

漏れ、平成4年式BA8（14万キロ）海苔、ちょっとだけｵｻｰﾝでつ。
おまいらディストリビューター交換してますか？10万キロで交換する
パーツらしいんだけど、漏れのデスビなんともないんだyo
いつ壊れるんだろ？壊れたらどうなるんでつか？前兆みたいのってある？
突然あぼーんして車動かなくなったりしませんか？

エ　ロ　い　人　教　え　て

突然あぼーん。交換推奨。

うちは走行中に子どもが勝手にドア開けれたら危ない、とか言って２ドアスカイラインだった。
まだ子どもの漏れは何の不満も持たなかったし、家の車がかっこよくてうれしかったことを覚えている。

で、今BB4に乗ってるけど、やはり3人以上で遊びに行くときは困る。
だけど幼少時代に乗せてもらってた車がクーペなので車＝クーペです。
多少不便でも、割合から言ったら1人もしくは2人で乗ることのほうが圧倒的に多いので
漏れには十分なのです。

≫158
４ｔｈ海苔のオサーンでつ。漏れも交差点で信号待ちしてたら小学生に「あの車カッコイイー！」と言われたことがありまつ。
後で嬉しくて(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしてしまったw

>>164
半年に一回くらい点検してれば気付くよ。

>>165
エロい人（・∀・）ありがとう！

>>167
友達の現行セリカフルエアロ乗ってたら子連れのｵｻｰﾝが子供の存在忘れて見入ってた。
ちと恥ずかしかった（ｗ

みんな、ノーマルで乗ってる？マフラーとか足回り、エアロなど交換してる？

>>171
フルノーマル。
エアロは純正フルエアロ。

>>163
ありがとう！
まさに、それに現役で乗ってますんでヨロシク！！

2ndのABに乗ってます。昨年の車検で晴れて20歳になりました。
エンジンは7000まで余裕で回るんですが、どっか壊れるともう部品が
ありません。
おまけに自動車税が家族用のステップワゴンよりも高いです。

>>174
おまいが好きになった（・∀・）

初代ＸＲに乗ってました。
集中ターゲットメーターとダイヤル式ラジオ、そしてオレンジ色のシートが
かっこよかったなあ。

EACVはずして穴の中掃除してみますた。ｲﾝﾌﾟﾚ報告汁

・低回転域がスムーズに吹け上がるようになった
・アイドリングがスムーズになった。

>>161
アドバイスありがとうございます！
BA8とBB4は足回りが違うと思っておりました。
BB4の物でも付くんですね。
TEINのHPで調べてみましたらFLEXはストリート用
で自分が探してた感じの物でした。
是非これにしてみようと思います。
ありがとうございました！！

４THプレ最高だぜぇ。フルエアロ＆ローダウン＆フルスモで暴力的だぜぇ。
しかし後ろが見えにくい。

ﾌﾙｽﾓだから見えにくいってこと？
それとも形状が？？

形状プラスフルスモで・・・。普通でも見えにくくない？
だけど、気にしない。あのセクシーなボディライン、ステキすぎ。

最終型のスタイルもセクシャルだよな

ｽﾀｲﾘﾝｸﾞに関して、4thは有機的、それ以外は無機的な魅力があるように思う。
単にﾌｪﾝﾀﾞｰが曲線基調か直線基調かの違いだけかも知れないけど。

どこかの車雑誌に５ｔｈ　酷評されてたな。前と後ろからでまるで
別の車に見えるって。
デザインの連続性がなく、妥協の産物で作られた車じゃないかと。
後ろはごく普通のシルビア、インテグラ、ソアラ風。
前は当時では斬新な縦長ヘッドライト。
正直、リアのあのデザインが良いというならほかにいい車たくさんある
だろうと。
５ｔｈ買う奴は別にシルビアでもソアラでもいいじゃん。
ソアラって凄いね。　同じような年式だけど綺麗な状態なら古さ
感じさせないし。　インパネとかの高級感もトヨタの高級車！って感じだし

３年から売り出されたプレリュードとほとんど内容変わらない、
デザインはむしろ周囲に比べて退化した５ｔｈって高いだけであまり
価値無いと思う。　
やっぱり１０年経っても色あせないってのは、発売当時、相当斬新な
モデルじゃないと無理だろ。
４ｔｈのデザイン焼き直しなんて全然話にならんよ。
５ｔｈ買う位ならソアラ買うね。　こっちの方がよほど大人のクーペだ。

そう思うならソアラ買ってれば？

大人のクーペを語る割には大人げないんだな、ソアラ好きは。

>>184
ソアラは値段といい、排気量といい、サイズといい、プレとは車格が1ランク
違うので、そういう比較はそもそもおかしいよ。
もまいのアレでいくと、新車でインテタイプSとスカイラインクーペどっちがいい
か比較して、スカクーのほうが大人のクーペだ、って言ってるようなもんだぜ。

＞５ｔｈ買う位ならソアラ買うね。　こっちの方がよほど大人のクーペだ。
中古車市場で同じくらいの値段だったら、っていう過程の話だな。
自分は100万以下の中古車しか買えませんよ、ってわざわざ披露すんなよ。

>>186
自己レス訂正
100万以下→50万以下

>>184
ｳﾞｫｹ

おいおい、体温上がり杉。(゜д゜;)＼(-д-;)
休日の昼にageで批判なんて典型的な厨房だから。

リヤはともかく前面から見た5thは最高にカコイイだろ
後ろ姿が嫌いな奴は前から眺めろ！！

うちの5thは「見つけやすくていい」と好評ですがなにか

引き合いに出されたソアラはおそらく30ソアラだと思うけど、新車時の最低グレード価格が約300万。
それに比べて新車時の5ｔｈ Xiは約170万。
だいたい2倍ほど価格の違う車で内装を比較されてもねぇ・・・
ついでにシルビアも比較に出てるけどFRスポーツであるシルビアとFFスペシャリティクーペであるプレは
どうやっても同じベクトルに出てこないと思うのだが。
4thと5thのデザインの違いも進化退化とか言われてもそうですかってレベルだしな。
いかついのが好きなら4th、シンプルさが好きなら5thって感じで住み分けが出来て悪くないと思うよ。

話は変わるが今日、赤の4thで後ろに子供を2人乗せた母親を見た。
家族を乗せるプレもいいもんだなぁと思ってたけども母親が車内でタバコ吸っててちょっと悲しかった。

184はまず免許取れ。話はそれからだ。

>>184
３０ソアラはよく珍が乗ってるからいやです。。。

5thのフロント、ヘッドライトがどうしても好きになれない。リアはカコイイ。あとインテリアもオーディオの所がカコワルイ。

184はボロソアラ海苔

184は脳内ｸｰﾍﾟ海苔妄想癖のﾘｱﾙ厨房だろw

>>184
分からなくもないんだな、これが。
引き合いがソアラってのがどうよ？ってのはあるけどね。
確かに5thは(当時の)フロントの斬新さと、リアの今風(？)っぽさの
吊り合いがとれていない気がする・・・残念
4thもせっかくのワイド&ローな面構えなのに、△テールは別として、
凸ってるバンパーはナシでしょう・・・
古スチングレイみたいに斜め落ちしてたら完璧！と思うBB4弼

釣られ杉だって

５ｔｈプレSIRも３０ソアラツインターボも所有して乗った身から言わせて貰えば
どっちも良い車としか言いようがないんだけど…

ただ、スポーティな車に乗りたい気持ちが少しでもあるならソアラは止めた方がいい。
あれはトヨタ流高級高速クルージングカー。直線加速だけはプレの比じゃないけど
全体的に動きが鈍重過ぎて、乗り味にスポーティさは全くないよ。

スタイルに関しては単に好みの問題。個人的にはフロント、サイドは３０ソアラ、
リアは５ｔｈプレの勝ち。内装は高級感は当然ソアラの勝ちだけど、プレの赤黒内装の方が
デザイン的には好きだった。決して高級ではないけど、質感も十分あったしね。

もう一度買い直すなら…俺はやっぱりプレがいいかな。運転してて楽しいからね。
でもどうせ買うなら５ｔｈよりはやっぱり６ｔｈ。SH-AWD+H22Aなら３００万超えても買うぞ。

今のＨ22Ａのレブを８５００くらいにしたニューＨ22Ａ
妄想するだけで楽しい

ほぼ内容同じでスタイリングも今に通用する４ｔｈが底値で買えるのに
なんで５ｔｈなんて高い金だしてかわなーならんのよ？

プレは速さはどうでもいいんだろ？　だとしたら３０ソアラの方がよほど
安くてなおかつ中身も伴ってる。　２．５ツインターボなら大して維持費も
速さもかわらんしね。
デキはさすがのトヨタでATやシート、内装の出来からほかすべての
仕上げに至るまで、ちょっと前までのトヨタの看板車だっただけあって
しっかり仕上がってる。
クーペ売れそうもないから４ｔｈのスタイル変えてお茶濁そうなんて
思惑の車と比較にもならん。
っていうか、俺は４ｔｈプレリュードって車が好きだっただけで
3rdも５ｔｈも全然眼中無い。　
４ｔｈの名前がアコードクーペだったとしても全然かまわんし。
３ｒｄなんて４ｔｈとは全く違う文字通り軽薄なナンパ車だったし、
５ｔｈは開発費ほとんどかけない、外装変えただけの手抜きカー。

勝ち負け語るとDQN食いつくので注意せよ

今日はなんだか鼻息あらいのがいるな。
漏れ4th海苔だけど、5thかｿｱﾗどっちかに乗らなきゃいけないんだったら、確実に5thを選びます。
金出してまでﾄﾖﾀ車に乗りたくないし。

えらいのびてると思ったら

なんだ馬鹿がきたのか
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

馬鹿ばっかりですよ。
いちいち釣られるなっつーのに。

プレリュードで、カックイイのは3thに決まってるだろが。
他のプレは、2th以外はクソ！　価値なし！！

>>202
車両の状態は無視かい。
それにソアラはデカすぎ。

>>207
３ｒｄはシルビアと１８０SXにスタイルも走りも人気もけちょんけちょんに
負けたくせに。

４ｔｈは少なくともS14には負けてない。　セリカにだって。
単に流行が去っただけ。
少なくともS13＞＞＞超えられない壁＞＞＞３ｒｄ

これは言える。　４ｔｈはインテRあたりには負けたかもな。同じホンダじゃ
しょうがないな。
3rdなんて今どきとてもみれたもんじゃない。
プアマンズ六本木カローラ。　さらに極低年式車。　
これ以上恥ずかしい車があるだろうか。　速くもなくカッコ良くもなく
人気があるわけでもない。　
最低の晒し車

うはwwwwwwwwwおｋwwwwwwwwwww

ﾌﾞﾚ同士煽りあってどうすんのさ。
それぞれ意見はあるだろうけど、結局主観的な意見でしかない。
ましてや今の時流から言えば、何代目だろうが興味ない人の方が多いし、ｸｰﾍﾟ自体が所詮は肩身の狭い存在でしょ。
漏れは4thで満足してるし愛着もあるけど、同じように3rdや5thが好きな人がいるのは不思議じゃない。
ここは全てのﾌﾟﾚのｽﾚだから、特定の型式以外は認めないのなら別ｽﾚたてればいいじゃん。

煽るのが目的なら別ですが。

比較する車が間違えている。
プレは基本的にＦＦ、ＶＴＥＣ搭載の車
過激な速さも無い、ソアラと比較するならレジェンド（ＦＦだけど）が妥当？
汁はＦＲ、ＴＵＲＢＯで該当しない。
すべてソアラと汁の勝ちだけどこれらに負けない違う価値があるのはプレだと思う
せめてセリカ（ＧＴ−ＦＯＵＲ除く）・カレン・ＦＴＯと比較すれば？
スタイルは十人十色なのでどれが良いと決めるのは難しい本人の自己満足でＯＫ
まぁ自分の車が最高ならそれで良し。

>>211
FF　VTECならいいわけだ？　でストリームとインテグラは
同じ車で比較するバカがいるわけだ？　

おまえはアフォか？
２ドアクーペというカテゴリで先に車を選ぶだろうが。
どこのバカがエンジンと駆動方式ありきで先に車選ぶんだよ
同じエンジン積んでるディアマンテとGTOは同じエンジンで駆動方式
だから買う前に比較検討する奴がいるわけだ？？

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だから何この釣られっぷり

荒らし、赤鬼、煽り、ＡＡ、クラブネタの類は【完全無視】を宜しくおながいします。
大人の対応を。
荒らし、赤鬼、煽り、ＡＡ、クラブネタの類は【完全無視】を宜しくおながいします。
大人の対応を。
荒らし、赤鬼、煽り、ＡＡ、クラブネタの類は【完全無視】を宜しくおながいします。
大人の対応を。

5thはUVカットガラスがいいのだ。
一度経験すると良さが分かる。

VIPPERってホント分かりやすい…

>164
亀だが…
前兆としては、アイドリング中に突然エンストしたり
加速中に失火したりする事がある。
但し、プラグコードやプラグの不良でも同じような症状が
出る。
＃純正のプラグコードの寿命は40000キロくらいだそうな

ソアラはエロくないからいらない

>>207

×3th
○3rd

×2th
○2nd

2chで誤字の指摘ｶｺry

>>220
いや、誤字・誤変換じゃなくて、根本的間違いの指摘じゃん。


さすがにこの間違いは痛すぎるから、多分釣りなんだろうけど…

自動後退か何かのﾍﾟｰｼﾞに「ｼｮｯｸの寿命は3万ｷﾛ」とかいう無茶なこと書いてあったんだけど
それじゃあ15万ｷﾛ走破のうちの4thﾌﾟﾚたんのｼｮｯｸはもう目茶苦茶ですか？(ﾟДﾟ;)

３ｒｄはシルビアなんかに全然負けてない。ぶっちぎり「勝ってる」
これ、負けてるって言ってる奴は、車を知らんバカ！
リトラの美しいフォルムは、国産最高。

>>222
ショックアブソーバーの寿命は3〜4万キロ。これ常識。

>>222
ショックアブソーバーの性能低下は、徐々に進みつつ明確な症状があらわれない。
しかも、ヘタるとクッションのきいた椅子に座っているがごとくフワフワする為、
「乗り心地がよい」と勘違いしているユーザーも。
このため、劣化に気づかずにいることが多く定期的に交換している人はまれ。
本来は３万〜４万キロ走行ごとに交換すべきパーツなのだが、ディーラーでさえ
「交換するのは年に２・３台」なんてのが現実なのだ。
１０万キロ無交換だったとしたら交換したことによる違いが明確に体感でき、
見違えたように走りが安定する。ぜひ交換を。

だと。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/16 21:24:48 ID:lH/3am5j


ＦＤはスープラなんかに全然負けてない。ぶっちぎり「勝ってる」
これ、負けてるって言ってる奴は、車を知らんバカ！
リトラの美しいフォルムは、国産最高。

何をもって「勝ち負け」を語るってんだろね、まったく・・・ｗ。
ただし、漏れの4thに付いている例の『いやらしいｼｰﾄﾚﾊﾞｰ』の役立ち度は、どんな車にも勝っ(ry

>>227
コピペでつ。
確かＭＲ２とかＧＴＯにもあった。
白、ＮＡ、ＧＴＯ、ＡＴでＧＴＲに勝ったとか言うのと似たコピペ
マジレスせんでもええと思う・・・って漏れもかｗｽﾏｿ
釣られついでに最近リトラ車少なくなったな

>>227
マジレスすると、

自分の車か、そうでない車か・・・

なんだろうねぇ。

6年ﾌﾟﾚに乗ってきて、今までいやらすぃシフトレバー1回しか使ったことがない
漏れって・・・・

>>230
あーいやその本来のエロ目的では1回しか使ったことないっていう意味ね。
そのーがばっとやってぶちゅう〜れろれろみたいな。
普段は実用的で重宝してるYO
もっぱらエロレバーをエロ目的以外で使ってる漏れって・・・・・・・

エロレバーなんて全然・・・。存在すら忘れてた。マジで。
そっか、実用的にも使えるね。

エロレバーあったのに、そのときはその存在忘れてて
彼女に覆い被さって左側のレバーひっぱってたよ・・・

なにやってんだおれ　プレリュード乗り失格　残念！

押し倒しエロエロ切り！

誰かプレ売ってくれ

5thプレはあと10年もすれば、エンスー車の仲間入りすると勝手に思っています。
中古車屋で眺めたことしかない小僧ですが、いつかは程度のいい5thを買いたいです|・。・)

ﾊｲ皆さん、長居出ん氏ｳﾙﾄﾗﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ｯ!!すこしトルクが太ったZO！　

>230
漏れの5thの助手席には母ちゃんしか乗ったことがありません。
一回でも使った君は勝ち組さ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

エロレバーって5thにもついてるの！？

>>238
4thだけじゃなかったっけ？
しかし、倒したところで天井低いからなぁ（ｗ

ｴﾛﾚﾊﾞｰとは？

>>239
2ndにもあったよ

てことはサードにもｴﾛﾚﾊﾞｰあるんじゃないの？ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞといえば、代々、モデルチ
ェンジを重ねても、サンルーフとエロレバーだけは標準装備みたいなイメージはあ
ったんじゃない？ﾌﾟﾚ買って、ﾙｿﾙｿ♪気分で初めて乗って、「例のレバーがなーい！」
というｵﾁが5th海苔に・・・・・無いことを祈る。

ていうか運転席側から助手席倒せるレバーのあるシートってのは、
2ドア車にあったら実用上すごい便利だろうから、
全メーカー見習って付ければいいのにと思う5TH乗りが一人。

そうなんだよ。ｴﾛﾚﾊﾞｰは実用的なんだよ。エロ目的のレバーだなんて最初思わなかったYO
せいぜい「エロいシチュエーションでも役に立つレバー」ぐらいのもんだと思ってた。

漏れは後席に人を乗せるより、車中でｴﾛｲことする機会の方が多いからな・・・。
途中まで暖機運転しとく分には狭さは気にならんｗ

車が汚れるから車内でエロいことはしたくない
と思ってたけど5thにはエロレバーなかったのね。
機能的には面白いと思うんだけどな。

Ｓスペックに現行ユーロのミッションつきますか?

漏れのレカロにもエロレヴァもどきついてまつ．ちなみに，4thね．
しかも両サイドに付いてるから外からシート倒すとき楽なんだなこれが．

プレリュード＝エロレバーの図式が頭にあったから（失礼ｗ）5thを買ってエロレバーが無くてしょんぼりした21歳。
いや、使う機会ないですがorz

>>247
現行のは無理っしょ。

個人的には三人で乗ることが多いんで
運転席で助手席を前に倒せたらなーと思う。
後ろに乗る人が椅子倒すのがめんどくさそうなんで。

まあクーペに三人で乗るなって事なんだけどさ。
プレはデートカーだからエロレバーもあるんだしね・・・。

デートの場合、3人目は「お邪魔虫」という位置付けだからねぇ･･･。

プレオーナー一同はこのようにエロレバーに対して強烈なノスタルジーを感じて
います。もういちどサソルーフとエロレバーが標準装備のクーペ＝プレリュード
という原点に戻って、6thプレリュードを開発宜しくおながいします。
一言付け加えますと、サンルーフとエロレバーが標準装備のインテは要りません。

一人でスーパーとかホムセンとかに買い物行ったときはエロレバーほしくなる

かがまないで運転席倒せるからリアシートに荷物
おきやすいよね。
シャコタンにしてから余計重宝してる。

スケベレバーと呼んでいましたがなにか？

エロレバーの正式名称はなんなの？

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041208204458.jpg
セ、セクスィ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

プレリュの集まるサイトってあるの？
2chは覆面過ぎて秋田

お好きなようににｸﾞｸﾞって下さいな。

鯖移転か

>>260
とっくにｸﾞｸﾞってる。
そんなの誰でも知っているから、検索にﾋｯﾄしない所おながいします。

よし>262が中心になって作ろう！

ググルで検索ヒットしない＝ゴミサイト

とは言い過ぎかもしれないがロクな情報が無いのは間違いないと思う。

ビビ四糊
ショック変えただけで劇的な変化が出てくるって...
スンゲー快走だぜぃ!

ここもｺﾞﾐだがな

あ
げ

リトラを復活してください。
リトラじゃなきゃプレリュードとは言えない。

じゃお前はプレリュードでよろしく。

俺らはPreludeとPRELUDEだから。

4THプレ乗ってました。
事故られて廃車となってしまったけれど、（今ユーロＲ）
ホントに気に入って乗っていたなー。
横一線のインパネとか悪そうなフロント、大好きでした。
たまに街で見かけると「なつかしー！！」とか思います。

>>270
ユーロとプレとではどっちが運転してて楽しいでつか？
やっぱプレっしょ？

機械の出来的にはぼろ負けだと思うぞ。
勝っているのは音質含む感覚的な部分と軽さだけ。
軽さもそれほど変わらない。

何とか作りました。眠いので寝ますｵﾔｽﾐ

>>272
忘れちゃ困るぜ、プレリュードの方が遙かにエロいことを。

>>272
だから漏れはその感覚を聞いてるんだって。
機械とか重量とかは知ってるわい。

曲がる車が好きなら尺、ただ、ハンドルのアシストが不自然なときがたまにある。
エンジンサウンドなら、同じエンジンだがなぜかプレの方がよい。

言葉なんていらない。
ただ、気持ちがいい。
それがエロティックな感性を持つプレリュードの魅力なのである。

山田くーん、>>277に座布団一枚！

話題にはされないけど、4thのミラーを閉じる時キーを抜いても動き続けるのっていいよな。
急いでるときはたすかる。

>>279
3rdも5thも同じだよ。他は知らん。
確かにこれは普段気にならないけど、
他人のクルマに乗ったとき恩恵がよく分かる。
格納ボタン押してエンジン切ったら途中でミラーが止まっちゃう。
ONにして終わるまで待つべし。ｲﾗｲﾗ･･･

マジで？
今まで閉じ切るの待ってたよ　orz

>>279
別にプレ4ｔｈに限った機能では無いよ。
本田は知らないけどトヨタ車はキーオフ後約３０秒間ＰＷ（パワーウインド）が
閉まる機能（通常大衆車でもある機能）なら電動折りたたみミラーと連動している
ま、以外に気が付かない機能ではあるけど。

彼女のプラドはミラーが勝手に閉まる・・・だからちょっとムカついたｗ

10年11万キロを機に
4thにteinのスーパーストリートを入れました。
へたった純正より乗り心地いいです。

>>279
話題にされないと言うより気が付かないか、気が付いても自慢するほどの物でも無い

>急いでるときはたすかる。
別にぃw　
まぁ12年前なら貴重な装備だったな。今更…漏れの職場車も同じ機能が…
以下自粛。

ワイパーは止まっちゃうからむかつく。

みんな、メーター読みで通常アイドル何回転？

俺、フタメモリよりやや上の７００〜８００ｒｐｍなんだが、
この前オフ会っぽいの出たら、みんな１０００ｒｐｍとか１１００ｒｐｍとか
信じられない位高いままにしてるんだよね。
俺のは低すぎるかもしれないが、高すぎるのもアレだろうって。

漏れのＢＡ８はゼロと一目盛めの間なんですが何か？

>>288
それ、エンスト寸前じゃん。　エアコンかけたときとか、ファンが
回り出すとアイドル上下しまくるでしょ

>>289
それがなぜか無問題なんだよね。

>>287
漏れも700と800の間でつよ。BA8ね

今日、助手席側のドアノブをちょっと強めに引っ張ったら内部のスプリング部分が壊れたのか
ドアノブが戻らなくなった(´・ω・´)
使用には問題ないけど・・・悲しい

>258
セクスィっすね！やっぱこうやってみると純正エアロいいですね。
自分はタイプSだからフロントリップだけなんで、サイドのエアロがうらやましい・・・

全然話は変わるんですが・・・・
プレ乗りの人で、イエロー法度とかのエンジン内洗浄やったことある人います？？
ちょっと興味持ってるんで、もしいたら感想とか聞きたいです・・・

>>293
過去ログにも書いであるけど、エンジン洗浄はかなりいい。明らかにエンジンが軽く回る
ようになるし、トルクアップも感じる。ただ、洗浄用のオイルを使いまわすショップ
がけっこうあるらしい（ほとんどがそうらしい）ので、他人のエンジンを洗浄後の
使い古された洗浄オイルでエンジンを洗浄されてしまうと、効果は？当たり外れも
あるんじゃないかと思う。

エンジン洗浄やったし、やってる所を立ち会ったけど
正直、効果のほどは？？だった。

１０万キロ走ってたけどね。

エンジンのコンディションにもよるんじゃない？　
こんな事するくらいならオイル交換のペース早めてやる位で
あとはエアフィルタとプラグ、デスビ、インマニ洗浄、タペット調整に
あてたほうが良いと思われ。
これらをやってあって、さらにっていうならいいけど、どれもやってないのに
洗浄とかならやる順番が全く違うと思う。

2代目は、ワイパー１本だったの知ってるか？？
かちょいい！

>>296
2代目って喪前・・・漏れはそのころまだ消防だぜ。

>>295
インマニ洗浄ってやったことないんですが、どうやってやるのか
差し支えなければ教えていただけませんか？

一代目が出た頃に生まれたけど
なんかカクカクしてたイメージしか残ってない。
あとミラーがタクシーみたいな位置についてたな。
うちにあった赤プレ。

３００

>>298
ばらすのがめんどいなら
エンジンコンディショナーがｲｲ!
タイムリーな事に、丁度昨日やったとこなんだが
スロットル、アイドル用の穴、ＥＣＶバルブとか
プラグ外して直接燃焼室とか、
ありとあらゆる吸気から燃焼系のアナに吹きまくる。
かなり臭いがエンジンバリバリ絶好調だよ。
上にあるオイル経路の洗浄よりも直接効くから
距離走ったクルマはやってみる価値ある鴨。
オイルが汚れるからオイルとフィルターは要交換ね。

>>287
以前、BB4海苔だったけど、アイドリングは700rpm付近でした。

>>293
自動後退で、何となくフラッシングした事ありましたが、効果のほどは？？？
強いて言えば、吹けが軽くなったけど、トルクが無くなった気がしました。
その後、間もなくオイル上がりし始めたので、BB4を買いなおしました。
フラッシングとオイル上がりには、因果関係は無いとは思いますが・・・。
オイル交換を怠らず、時々エンジン回しているなら、やらなくて良いと思います。

>>301
おお！ありがとうございます。実は漏れもタイムリーなことについ最近、
猿人コンディショナー買ったばかりなんでつよ。んで、さっそくEACV外して
2つある穴の中にシュシュとスプレーしますた。猿人ふかして白煙にビビり
ましたが・・・・
スロットルとかプラグ外して直接スプレーなんて高度なことにも今度チャレンジ
してみまつよ。
ところでスロットルってどこでつか？プラグってどうやって外すの？
誰か教えてください。ｽﾏｿ

>>303
スロットルはサクションパイプ（エアクリからきてる太いパイプね）
外せばよろし。プラスドライバー１本で簡単に取れる。
バタフライと穴が２つ見えると思うからそれぞれに思いっきり吹くべし。
黒い汚れがみるみる出てくる。

プラグはH22Aならてっぺんのシルバーのカバー（ボルト４本で止まってる香具師）
外してプラグコード引っこ抜いてプラグレンチで反時計回りに回せば抜ける。

つか、EACV外す方が十分高度な事だと思うのDEATHが・・・

>>304
おお！またまたどうもありがとうございます。
さっそく今度天気いい日にやってみまつよ。

二代目プレ乗ってて、大雨の時、１本のワイパー最速にしたら、
「ぶぃん！」つって、「ありゃりゃぁ」飛んでった。
根元のビスゆるんでたのか、その後は・・・・・

どーなった？

4thのSiはレギュラーガソリンでOKなんですね。
今さっき知りました。

ターボなのはﾀｲﾌﾟSだけだっけ？
ハイオクは最近高いもんねえ

>>308
4thSi糊です。その通りでつよ。

>>309
意味不明

Ｓスペック乗りなんですが
すぐマフラーが、燃カスカーボンみたいなもので黒くなるんだけど
普通なのかな?

漏れのSスペもそうなる。
どうなんだろう

俺、sirでマフラー交換してるけどやはり真っ黒だよ

Si　VTECですが、これも廃屋じゃなくてレギューラーでいいわけ？

レギューラーはダメ絶対

SiでもVTECはハイオクじゃないとダメなんじゃまいか？

何を厨房臭い事言ってんの。
Vﾃｸありはﾊｲｵｸ、なしはﾚｷﾞｭﾗｰ。
そんなこと乗ってれば誰でも・・・ん？も、もしかして釣りか？



と釣られてみるｗ

なんかよくわからんのでレギュラーにしてる

>>319
車検証を見てみ。エンジン形式が「H22A」って書いてあったら
次からはちゃんとﾊｲｵｸ入れてやれ。

と釣られ（ｒｙ

BA8(H5年、AT)乗りですが、
昨日、ラジエターに亀裂＆液漏れ発生。
停まると水温がぐんぐんあがっていきまつ。
ディーラーで直すのにリビルトパーツ
使っても50k〜60kと言われたんだが…
高すぎるヨ|(-_-)|
なんか良い方法ないですかねー

>>321

こんなのどうですか？
ttp://www.wistar.co.jp/radiator.htm

322サン、
レスありがとでつ。
いま、携帯からなので、ウチ帰ったら
見てみます。

ちなみに工賃は10kぐらいと
あんまり高くないようなので、
20kぐらいでモノがあればなぁ
と。
　

４ｔｈプレにカーナビを取り付けようと本日購入。
暗くなってしまい全然手をつけられなかったんだけど、
車速パルスとバックセンサー、パーキングブレーキの接続が必要らしい。

取り付け経験者の方、情報いただけませんか？

>>285
自慢していませんが何か？
話題を提供しただけ空気嫁、木瓜茄子。

検２年付きで買った中古のＢＢ６。半年で１万キロ走っちまった。
フロントのブレーキパッドもローターも残り少ないので交換します。
ついでにキャリパーオーバーホールもしたいのだけど、部品代&工賃でおいくらくらいでしょう？
購入時の車検で一箇所だけキャリパーａｓｓｙ交換してるので他の三箇所の状態も良くないと思われます。

テレビつけただけの経験しかないけど
パーキングブレーキセンサーはアース接続でもいけるんじゃないか？

>>324
>>327
アースで行けるはず。
がんばれ！

リトラのプレリュード　復活してくれ！

↓以下独り言はスルーでおながいします

│　　　　_、_
│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ　残念 私のおいなりさんだ
│　へﾉ　　 /
└→　ω ノ
　　　　　 >

ちょっとﾜﾗﾀ

ここ半年くらいＢＢ６のＶﾃｸにﾚｷﾞｭﾗｰ入れてるけど壊れず走ってるよ！

>>312
回したりしたときに、ブローバイガス等に含まれるオイルが燃えて煤が出る。
ただし、これが油分を含んだ粒子で、バンパーやナンバープレートにも
ベトっと付くようになる（ブローバイのオイルが多い）と、エンジンが終わり始めてる。

>>321
その症状だと、コアの交換だねー。
ちゃんと客の（整備場の車の）入れ替えがある、はやってそうな整備工場に頼めば、
１万円くらいは安くなるかもしれない。　３マンを切るようだと安すぎて逆に怪しい。
でも、長く乗るつもりがあるなら、できれば新品の方がいいと思う。（当たり前だけど…）

>>326
キャリパーのみ？　２万円強くらいだと思う。

>>333
そりゃ壊れはせんよ。
しかし確実にﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ+燃費悪化してるはず。
ﾊｲｵｸけちるくらいならBB6なんて選ばなくていいんじゃないか・・・？

>>333
壊れはしないだろうけど、調子悪くならない？
漏れのBB4、前にレギュラー入れたらノッキングしやすくなったよ…
エアコンかけてると特に(>_<)

>>334
回したりしたときに、ブローバイガス等に含まれるオイルが燃えて煤が出る。
ただし、これが油分を含んだ粒子で、バンパーやナンバープレートにも
ベトっと付くようになる（ブローバイのオイルが多い）と、エンジンが終わり始めてる。

↑まじっすか！？
ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝｷﾞﾘｷﾞﾘまでまわした時とかすごくﾊﾞﾝﾊﾟｰに就いてるよ、俺の・・・。

>>333
過去スレにもあったけど、
燃費が悪化して、結局はハイオク入れたほうが
安上がりだったってレポートがあったな。

で、あわててハイオクに戻しても
燃調比とかがすでにレギュラー仕様になってるから、
もし>>333がハイオクに戻す場合は、

１．なるべくタンクが空の状態で
２．ハイオクを入れる
３．バッテリーケーブルを外して1時間くらい放置
（燃調をCPUにリセットさせるため）
４．ハイオク仕様にﾌｶｰﾂ

ま、御参考までに。

最終型に旧ユーロＲのミッションってたまに聞くけど
そこまで違うモンなの?現行６速は無理たよね?

>>338
勉強になりますた。

>>327 >>328

ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
暗い中だったので仮付けだけどアース取ってエンジン掛け途中にも操作出来たよ。

車速パルスとバックセンサーはややこしい？様子なので、
ディーラー行って聞きまふ。

>>339
二速のギアが少し高くなっていて、→３→４とクロスになっている。
５速はtype-sと同じだっけかな？
結果、同時によーいドンすると二速で置いて行かれる。
ただ、極低速からの２速での加速…日光の最終立ち上りなんかがそうかな？
は、微妙

ジャッジャッジャッジャッジャッジャッジャッジャジャ
チャーーーチャラリラリララッラッラリーーー
チャラリラリラリラリラリンリンリラリン

2ndのＣＭは最高にかっこよかった
わかる香具師いますか？

漏れは6年式BB4、AT海苔。たまにゼロ発進でアクセル全開で走りだすとブイテックまでかなり、かったるい（というか、全然吹け上がらない）んだけど、どこがおかしい？漏れみたいな人いる？

ＢＢ６乗ってる方に質問なんですが
この車の壊れやすいウィークポイントってあります?

TypeSならATTSのトラブルをよく聞いたなぁ

>>344
そもそも、別に何もおかしくない。普通だ。
例えば、アクセルをベタ踏みにしてても、
ハイカムに入るまでに５秒以上掛かるってんなら異常だけど。
あと、日によって微妙に調子は違うもの。機械の所為か人間の所為かは分からんが。

>>346
ハンドルを切った状態で発進すると
ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｭﾙーというすごい音がするのですがATTSでしょうか？

>>348
俺はBB8だからよくわかんないっす。
とりあえずディーラーで相談してみるのが吉でしょう。

>>344
デスビ不調じゃないの？　プレリュードじゃないけどVTECのインテグラで
同じような症状になったな。

もう少したつといきなりエンジン止まるかもよ。

>>348
ﾊﾟﾜｽﾃﾓｰﾀｰのﾍﾞﾙﾄじゃない？

>>334
教えてくれてありがとう。
意外と安いんだね。早速やってもらいますわ。

>>343
ttp://www.amazon.com/exec/obidos/clipserve/B000294TO2001001/0/002-0355285-9152044
ボレロだよ。

344だけど、350情報ｻﾝｸｽ。デスビ不良かぁ？これって交換すると高いんですか？本当、以前よりローカムの吹けが悪い。
ターボ車のターボラグ見たいな感じで・・・NAで下が回らないってつらい・・・。

デスビは36,700円プラス工賃4,000円に消費税。

↑情報ｻﾝｸｽｺm(__)m
合わせて、四万ちょっとかぁ。結構するんですね！！

BA8海苔です。何度も問題になっている足回りのコトコト音についてです。
今までは私も我慢して乗り続けてきましたが、最近、あまりにもひどいので
ためしにサスのアッパーマウントブッシュを交換してみようかと思ってます。
どれくらいお金がかかるか、自分で交換できるか、どれくらい効果があるか、
など、知ってる方ぜひ教えてください。

マイチェン前の５ＴＨプレのＳＩＲってメーターにリング付いてるんですか？
とあるオーナーのサイトとホンダのサイトを拝見すると後期方から装着されてるみたいですね。
前期型に乗っている方がいたら教えてください。

>>358
おれ前期型のＢＢ8だけどリングみたいのあるよ
黒っぽいやつがついてる

今日、愛車の4thとお別れしました。
あのグラマラスなえっちボディーがもう見れなくなるかと思うと寂しいです。
このスレにも色々とお世話になりました。情報わけてくれた人、ありがとう。
4th乗ってる人は、これからも大事に乗りつづけて下さいね。
















新しい車は5thのSiR S-SPECです。今後ともよろしくお願いします（笑

>>359
ほんと？じゃ、僕が見たサイトはなにかの記載ミスかな？
ちなみに僕のＢＢ６（ＭＴ）はシルバーのリングがスピード、タコ、など各メーターについてる。
さっき前期型と後期型のメーターの画像を見たんだけど、明らかに違うんだよね。
僕は前期型なのになぜか後期型のメーターなのよ。

>>360の4ｔｈ乙。

俺も4ｔｈ海苔だけど来年の今ごろにはさよならしてるはず・・・

＿|￣|○ 　鬱だ・・・

>>360
ﾜﾛﾀ　乙

>>349
Dで言ったみたのですが「（そんなトラブル）聞いたこと無い」と言われまして、
毎回確実に鳴るわけでもなくて、その時は鳴らなかったのでうまく説明できず…。
あまり修理したくなさそうな感じだったのでしばらく様子を見ることにしました。
（といってももう一年以上この状態なのですが…。）

>>343
ttp://car-cm.zdap.jp/honda/prelude.htm

海外版アコードクーペを新型プレとして妄想していたら、
なんだか格好良く思えてきた。

３rdプレ(前期)の本革シートがあるんだけど欲しい香具師っているかしら(´･ω･`)

5thのSiRを購入検討中なんですが、SiRって木目パネルが標準なんですね…orz
パネルのみ交換って、可能でしょうか？
（まだ若造のつもりなんで木目には抵抗があるんです…三十路だけど）

後、オーディオパネル2DINの上に何かユニットが付いてる様に見えるんですが、
あれってエアコンのコントロールユニットですか？

>>357
原因が、ブッシュ/ダンパー/組立などの複合要因で有る上に
その他にトランク内の荷物やらなんやら疑われる要素が複数有る。
だから、ブッシュだけ交換して直るかどうかは何とも言えないなぁ
組み直しただけで直ったり、ネジ増し締めだけで直る事も多い。

私だったら、ディーラーに症状を確認させた上で、「全部交換すれば
直ります」の言質を取った上で、バンパー自体を含め全交換。
目的が、異音解消なのだから解消されない限りに置いて、ディーラー
に責任もって最後まで対処して貰う作戦を取る。

>>368
パネルのみ交換は可能だけど、チタン風パネル、カーボン風パネルともにストックなし。
ヤフオクでたまに出てるけど、結構高値で推移してる。
センターパネルはマイナスドライバーとボロ布があれば簡単に外せるから、
自分で塗装したりカッティングシート貼るのもいいかもしれない。
ドアのところのパネルは外すのめんどくさいらしい。

オーディオの上のはエアコンのコントロールユニットですよ。

エアコンコントロールユニットのデフォッガボタンイルミが切れてたんだが、
ちょっと叩いてみたら復活した。ﾜﾛﾀ。

>>368
俺も初めは抵抗あってカーボン調に変えるつもりだったけど、
実際見てみると落ち着いた色合いで結構気に入ってるよ。

>>372
俺も

カーボン調とかチタン調って木目調より安っぽかったしな

>>370
情報ありがとうございます。
ストック…ないんですか…orz

>>372 >>373
たしかに、時間が解決するのかもしれませんね。

特に何も考えずに木目パネルに馴染んでたよ。
そーかオッサンくさかったのか…。

木目でも、きちんと本物「ウォール・ナット」なら良いが、
ホンダ車じゃ期待できん。駄目、駄目車。

>>357
>>369
アパマンのゴム劣化も考えられる
この際足回り全とっかえしてみたらどおよ
大した修理でもないくせにシブルＤなど相手スンナ

>>369
>>377
ｻﾝｸｽ
アッパーマウント換えた人ってあんまりいなさそうですね。
漏れ、そろそろショックの交換を予定していますが、それと同時に
アッパーマウント交換でもためしにやっときます。
それやってもし、ミシミシ音がなくなればみなさんに報告しますんで。

軽くエンブレかけながら減速してて、ハンドル手放ししてると
ハンドルが左右にブルッブルふるえだすんだけど・・・

これってなに？　

トトトトトトトドドドドドドドドッダダダダダダダダダダー
ってこんな感じで。

起きるときと起きないときがあるんだが

>>379
最初に疑うのは、ホイールナットの緩みと、ホイールバランス。

うちの4ｔｈも強めのブレーキングの時はハンドルがかなり震えてるなぁ。
強めに踏んだときだけだったら気にしなくても大丈夫かな？

>>381
ローターが歪んでる鴨

BA8乗りですが、来年頭の車検通すことなく下りる事になりました。
今まで自分の下手なドライビングでもしっかり走ってきたプレリュードに感謝しながら別れを告げようと思います。

>>383
('A`)・・・乙。

>383
もしかしてホンダ車やめるの

俺はプレやめたらレガシイのクーペに乗りたい。
まあもうすぐ車検だし、ぶっ壊さなければ
少なくともあと数年はプレだけどね。
もちろんプレの新型出してくれれば次もプレだ！

レガシィのクーペ？？？

>>386
俺も実は３００万あったらlegacyGTワゴン乗りたい・・・

なんか３０過ぎてlegacy新車で買えない自分が悲しいよ・・・orz

カネがあったら買ってるけど、３００万貯めるまでに欲しいものがほかに
沢山あるし、貯めてる間にモデルチェンジしちゃうだろうから買えないな・・・

まあ、俺相応の車かもしれん　４ｔｈプレリュード

車検について質問です。

平成12年式のSスペ乗ってます。
来年の４月に車検なのですが、５ｔｈ乗りの方で２回目の車検がいくらくらいかかったか覚えていますか？
（乗り方や車体によって状況が変わってくるかと思いますが、知りたいです。）

ぉまえの保険料晒さないことには
なんともいえないんだが
('A`)

返信ありがとうございます。

保険関係しているんですか？
年齢無制限で年間20万くらいです。

最近のディーラー車検はユーザーの意向を汲むことが多い。
金のかからない車検なら１２〜３万、
不具合を程々修理して２０〜２５万
ショック換えたりの完全整備で３０万ってところじゃない？

返信ありがとうございます。

そんなにするんですか…。
オーナーになってから初めての車検なので心配です。

金かけたくないならユーザー車検でやっとけ。
税金自賠責込み７万くらいでいける。
ただでメンテナンスできないのならやめとけ。
プレがかわいそう。

クルマの内部的な事は判らないので、ディーラーに頼もうと思います。
お金ためなきゃ・・・

↑余計な整備費請求されそうだな

ﾊﾊﾊ(´･ω:;.:...

気をつけないと…。

死にたい・・・

>>398
このｽﾚで定期的に見るけど同一人物？
悩んでないで話してごらｎ。

４００げっつ

>>387
レガシィにクーペはなかったか。ｽﾏﾝ。
親父があったような事言ってたから
勝手に憧れて欲しいと思ってたよ。

それならやっぱり憧れ対象は外車にしとこう。

>>399
確かに良くみるけど、いつも見るって事は結局やる気がないんだから放置汁！

>>401
インプのクーペじゃねぇの？

ﾌﾟﾚからｲﾝﾌﾟに乗換えたらｶﾞｶｰﾘするだろな。ﾊﾟﾜｰはあるんだろうけど、雰囲気なさ杉。
TTは正解だろう。いいな〜(´∀｀)

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨのﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞと
最速を目指すｲﾝﾎﾟを比べるなよ(･∀･)!

どっちもいいとこあるんだろうし
ただﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞのがﾏﾀｰﾘ乗れて大人っぽい
狭いけどね(´･ω･`)

>>389
最近プレを買って車検を通したけどだいたい13万くらいだったかな・・・？
うろ覚えだけど工賃か何かで7万、部品で6万くらい・・・だったはず・・・

>>404
外車でクーペだとアウディのＴＴ？
確かにあれはいいね。プレ乗りが好きなデザインだよな。
あと、俺はアルファロメオのＧＴＶも好きだな。
くやしいが、ソアラやＺ、RX-8も好きだ。

屋外駐車場に置いてるんだけど（近くに屋根ある駐車場ない）そろそろ内装で日の当たる場所の色あせが気になりだしてきた
フロントはシェード立て掛けてるけどﾘｱとかモロ日が当たってる
ｳｨﾝﾄｳﾌｨﾙﾑ貼ろうかどうか迷ってるけどDQNぽくなっちゃうかな？
みんなｳｨﾝﾄﾞﾌｨﾙﾑ貼ったりしてる？

BA8にｳｲﾝﾄﾞﾌｨﾙﾑ貼ってるよ。
黒いのが嫌なら透明ﾀｲﾌﾟにすれば？
UVｶｯﾄが目的だとすると、ﾌﾛﾝﾄだけは元々UVｶｯﾄですよ。
んで、内装の樹脂が痛むのは熱よりも紫外線です(熱じゃないという意味ではない)。うちの会社で車用の樹脂原料作ってるから嘘ではないです。
だから、内装の艶出し剤でUVｶｯﾄ効果があるのをﾏﾒに塗る気力があれば、ﾘｱにもｼｪｰﾄﾞだけでいいんじゃない？

>>404>>407
あんな丸っこい車いやだ。

>>410

orz

アルファのGTVとかFIATバルケッタが好きかな。
後はバイパーとかクセのあるラインの車が好きだ

俺はBMWの３シリーズがいいなぁ　４ｔｈから乗り換えるのにあまり
違和感ない。
シルバーの３シリーズよさげ
現行ってクーペ無かったっけ？　４ドアの方が落ち着いていてカッコいいけど

近くに4th後期でﾒｰｶｰopの皮ｼｰﾄ仕様に乗ってる人がいますが
この辺りはこの人の車以外見かけない。
かなりの希少物か？

漏れのBA8、塗装痛んだところあっちこっち直すことにしたよ。
さっきｶﾅｰﾘウデのいい板金塗装屋さんに頼んできた。10諭吉の出費さ。
4th希少色のコバルトブルーパールなもんで、愛着があってついつい・・・・

>>404
現在インプ海苔なんですが、仰るとおりかなりｶﾞｶ-ﾘします。
確かに凄いけど、こんなもんか(´ι _` )・・・みたいな。予想はしてたんですが…。

>>411
TTいいですねー！　あの辺のデザインは好きなんですが、
会社の上司の目なんかが気になるんで、私は外車は避ける事にしました。

条件のいい5thを探してたんですが、結局ちょっとＤラや友人との付き合いもあって、
S2000になりました。4thのサンルーフ好きだったんで、いっそオープンにしようと・・・。

VWの新型マイクロバスが出るまで乗り続けるぞ。

>>411
だってボンネット低くてノーズ長めでシャープなクーペが好きなんだから仕方無い('A`)

じゃあ俺はフェラーリでも目指しておくか。


つまり当分はプレでいいでっす。

↑
フェラーリを目指すんなら、それまでは絶対プレだろう。
特に、リトラのプレだ！
通は知ってるが、リトラのプレ自体、ＦＦフェラーリを目指したものだったんだよ。

10年乗ったBB4から、家庭の事情で5thゴルフに乗り換えました。

プレは頭重すぎ。もう半端じゃなく重すぎ。

プレはリア不安定すぎ。

でもゴルフつまんない。

やっぱりクルマはエンジンだ。。

やっと今週中頃、退院予定ですよ。。。
2週間も入院させちまったんで、メチャ欝だ。。。

っつうか、中頃って何日なんだろ？・・・
板金屋！寝ずに仕事してくれろ！！

プレオーナーが他の車乗り換えると、やっぱプレのほうが良かった
というパターンになることが多いような気が・・・・・

良くも悪くも癖のある車だからね・・・。

つまり乗り換える時は更にもっと癖の強い車を探せと

そこでDC2ですよ




あっ

ツインでいーよ

当方4thSi海苔。足回りリフレッシュプランを立案中。
現在、ノーマルバネにニューSR、13年間使い果たしたアッパーマウントetc・・・・
　　　　　　　↓
予算15万円以内。おまいらならどうしますか？ちなみに漏れは自分で足交換できません。

漏れが考えたプランは
・懲りずにニューSR
・純正アッパーマウント
・TEIN　Sテック

おまいらどう思いますか？

ロアアームをブッシュ込みアッシー交換、
スタビブッシュ交換、ノーマルショックに交換。
これで１５万くらい？

Ｈ.５年式ＢＢ４です。
ビリビリ逝っていたリヤスピーカーを（中古品ですが）交換しました。
でも、車体側の配線てどっちが＋でどっちが−か知ってますか？
左右でも色が違ってるのでさっぱり判りません。
どっちに繋いでも鳴っちゃうし、私の耳では判断不可能です････。
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います。ｍ(＿〜＿)ｍ

>>429
配線の色って何色？
一般的には赤が+で黒が-だったはず。

4TH.BA8.AT海苔、特に欲しい車なく10月に車検通したんだけど今月になって
5TH.BB8が手に入る事になってorz気分・・ 4THの曲線美は大好きなんだけど
２年間BB8を眠らすのはなんかモターイないよ。でもATのBA8じゃもう売れない
よね＿|￣|〇 車検で12万(修理代のみ)かかったけど欲しい人いたら５ﾏｿでも
買ってほしいよ・・ モモステ＆ダンガンJrマフラーもつけます。
てか、ここの住人はみんなプレ海苔だよね(汗 失礼しました；；

>>429
間違えると大爆発するから気を付けろよ。

ﾏｼﾞﾚｽするとほしい。
状態によっちゃー10マソだしてもいいよ


釣りなら＿l￣l○だけど

>>431
>でもATのBA8じゃもう・・・。
おいっ
ＢＢ８ってＡＴじゃないのか??

色が白以外で、MTだったら欲しかった。

>>433さん　釣りじゃないけど、正直状態は微妙ですねorz
いちお手元にある写真だけ載せておきます。
http://e.pic.to/2kbeh

走行距離10万8000kmぐらい。エンジンは普通・エアコンは微妙(効きはいいけど
夏、たまにｶﾘｶﾘ音が)。ﾎﾞﾝﾈｯﾄ・左ﾌｪﾝﾀﾞｰ・ﾄﾗﾝｸ・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ塗装したので色違いあり。
9万キロの時にブレーキOH、今回車検でﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄetc交換。という感じです。
２年乗り切りと割り切れば価値はあると思うのですが・・だから５ﾏｿなんですよねorz

せっかく車検通したのにすぐ廃車にするのはアホですよね・・・＿|￣|〇

赤かよ！赤ならATでも欲しい･･･けど置くとこねーや

>>436
歯医者にするの？　だとしたらその収まりのいい、ドライバ側の
カップホルダーとハンドルを売ってくれ。
ハンドルがすりむけてきちゃって結構見栄え悪いんだよね。

ヤフオクはやっぱりもう値段付かんのかね？

カッコ悪い、できそこないのアメ車みたいだ。

死にたい・・

死ぬな！

昔、平成元年ぐらいのモデルでリトラ最終モデルに
2100ｃｃ？だったかな？？　
そんな特別限定みたいプレってありましたよね。
あれ、かっこいいよ。

>>443
あれか、ステイツだね。

>>444
レスTHX＾＾
Si-States、そうそう！思い出しましたよ。
たった100ccアップの為にわざわざエンジン造るホンダは凄いです。
あの当時のホンダは最高でしたよね＾＾
アコードセダンの左ハンなんてもありましたから。

TT乗ってるんですか、いい趣味してますね〜
クーペですか、それともロードスターですか？
なんか噂では次期モデルは日本未発売とか聞いていますが
真相はどうなんでしょう。
未発売になれば現行モデル、かなり希少車になりますよ！

2100ccって・・・・・・
たった100ccのために自動車税が（以下略

そんなこと言ったら2200だって大差ないって

あの当時のホンダはマジでカッコイイよ。
アコードエアロデッキや初代クーペ、ワンダーシビック
プレリュード、初代レジェンドクーペ、極めはNSX！

【プレリュードに乗るダンディズム2】

生涯一プレリュード乗り！

ハハ（＾＾；。　最近そのようなことを意識していますよ（＾＾）。
昨年　プレリュードに乗るダンディズムなるものをひっさしぶりにここに書きました。

で・・・・でた結論はこれ。

古い車に乗る楽しさを最近見つけましたよモデファイです（既に充分だろうといわれそうですが）。

でもね、あっ！っていうのがたまにあるんだよね〜〜〜〜（＾＾；。

ヤフーのオークションには恐ろしいまでに安い値段のものがでて参ります。
それを見つけ出して、愛車にモデファイするんですよ！
それもまた楽しい（＾＾）。

しかし実際のところなかなか落札できんが・・・・（＾＾；。

はは（＾＾；。でもそれもまた楽しい。



最近見かけなくなったプレリュードを思い一段とダンディズムを感じている今日この頃ですよ（＾＾）。

生涯一プレリュード乗り！

これもまたダンディーだと思います。

>385
御返事遅くなりました。
自分はホンダが好きで、ホンダ車をやめることはないです。
父親がアコードワゴンを貸してくれるので、次はそれに乗る予定です。

仕事帰り。晩酌のつまみを買い終えたコンビニの駐車場には、
ナイトホークブラックパールのクルマが、たった一台だけ停められていた。
低いボンネット。エロいボディ。
我がクルマながらほれぼれしたぜ。Myプレリュード。

4代目と５代目の前期・後期の外装・内装の違いってあるの？
みててもいまいち分からないんだけど

>>452
4thはランプとかメーターとかシートとか、ちょっとした部分が違うよ。

5thは乗ったことないのでオーナーさんどうぞ
↓

>>449
クラブの掲示板でスルーされたんで今度はこっちか

>>452
5ｔｈ　外装　前期はリアスポ小　後期はリアスポ大
　　　内装　前期はｼｰﾄにPRELUDEって刺繍みたいなのがあった。後期はなし

ただし、どちらもtypeSとかの上級グレードだったかな？

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041221233457.jpg
こんなの描いてみました。

>>451
おまえは俺だ

ATTS付いてるBB6と、4WSのBB8・・・ パワーは20PS違うけど
コーナーの早さは全然違うの？

プレ全盛は、二代目と三代目のリトラ。これマジかっこいい。
あとのブレは、どうもいただけない。

Si-States、最高！
やっぱりリトラのプレが傑作
あとはどうでもいい

いちばん個人的に許されないのは
四代目・・・

漏れは、4th海苔。
4th以外のプレに興味がまったくない。

4thはダサイよ、マジで。
歴代で一番駄作だよ・・・

>>459-462
お前ら醜いガノタに似てるな

４ｔｈってプレの中ではデザイン的に異質だからね。
他車のオーナーにも評判いいのに、２ｎｄと３ｒｄ好きな人には不評ですな。

4thだけ「Prelude」だしね。

異質ではなく異常でしょ＾＾

今5th乗ってるが、4thもすごい憧れる。
でも5thも気にいってて手放したくない。

都心で駐車場二つ並べて借りられる甲斐性が俺にあればね。

ダサダサ4thオーナー必死！

貶すわけじゃないが
4はお尻カコイイけど、フロントださすぎて嫌
豚の鼻みたい

4th海苔だが、オート○ックスで交換待ちしてたら、若造に「あれってシルビア？」
だとさ。そんなもんだ。サブイの〜（＾＾；
もっとフロントとケツの凸を膨らませてもよかった気がする。
巨乳・巨尻なネーチャン風にもっとエロく。

・・・やっぱスチングレイに乗り換えるかなぁ

四代目発表会の時、スカットルの高さ後方視界の悪さにびっくりした
まあ、当時の三代目乗りからみればという事だが
随分性格を変えた車だなと思った
プアマンズソアラから対シルビアに立場を変えってしまったからな

プレ歴代の最高傑作はやはり三代目。

四台目が良いと言ってる香具師のセンス疑うね・・・

>>470
「エロい」と「下品」は違うけど、わかってるか？

>>469
まったく同。でもフロントバンパー社外品にすればかっこよくなるでしょ。
リアの膨らみは何度見てもゾクゾクする。 ３代目ファンの方にはすまないけど
あれは何度見てもセダンにしか見えない。５代目は最初『なんだあの目・・』
と思ってたけどじわじわ好きになった。流行りに流されない孤高のスピリットを
感じたよ。 あまり人気ナカータけど・・・orz

だから、3rdも4thも5thも全てにいい部分も悪い部分もあってそれぞれに惚れたプレ海苔がいるんだからけなしあうなよ。

俺は5th海苔だけど3rdのスマートなスタイルや4thのいかついフロントフェイスとか大好きだよ。
機会があれば4thも3rdも乗ってみたいしそれこそ欲しいともおもってたりする。

やっぱ三代目でしょう！
リトラクタブルライトはやっぱりイイ！

必死に持ち上げたり貶めたりしてるヤシうざいよｗ

おまえもたいがいうざいです＾＾

確かにプレリュードのラインから4thだけデザイン的にはズレてんな
おそらくあれだ、あれほど売れてた3rdが後期パタンと売れなくなった
やっぱりシルビアのスポコン系がのしてきたからな
4thもそっち系に引っ張られたんだが、どっちも売れなくなってしまった不幸だな
そいで、5thは先祖帰りしたんだが、そのどっか自身なさげな風情がトドメを刺したな
シルビア、また出てくるみたいだ
ぜひプレも復活して欲しいな

>>471
5thも後方視界悪いんすかね？

4th海苔はキモい香具師、マジで多いよｗｗｗ

>>479
シルビア復活するの？

4th叩きや5th叩きは定期的に出てくるもんだ。
俺はプレというだけで、どれも好きだがな。

>>481
3thバカ売れしたって聞くけど、実際の販売台数はどうだったの？　そんなに
4thをバカにするほど台数に差があるん？　
>>480
5thは悪くないよ。たまに乗るけど見やすい。

また早朝から4th厨が吠えてるよ( 　ﾟ,_ゝﾟ)ｳﾞｧｰｶ　

3th派は口が悪いな・・ きっと脳内が(ry ﾌﾟｹﾞ

3th

どうでもいいけど、3代目は「3rd」だから。中学英語レベル。

今時、５ナンバー枠に縛られたマッチ箱スタイルの３ｒｄなんてｼｮﾎﾞすぎて
みてらんない。

５ナンバー枠でどれだけ日本車のデザインが制限されてきたことか。
どんな車も室内空間を稼ぐために横は絶壁、やけに前後が長いだけの
車になりさがってた。
一気にデザインの制限から解き放たれて作られたのが４ｔｈ。

３ｒｄなんて今みると本当に「なんで当時こんなのが売れたんだろう・・・って思う。
５ナンバーでも上手くデザインを処理してたシルビアでさえ、やはり５ナンバー枠
めいっぱいで作ったんだなぁと思わせるしね。

今でも通用するって思えるクーペは大抵３ナンバーなんだよな。
Ｚ３２とかＳＶＸとかさ。　
平成になってから日本車は大きく変わった。　正直、昭和車の３ｒｄは話にならんね。
旧車でもなく、あせない魅力もない一番中途半端な車だと思う
なんていうのかな、貧乏くささプンプンって所か。　

対象年齢というか、実際に乗ってる人間も
4thだけ低くなってる気がする
俺みたいなおっさんでも
1-3rdも5thも今でも乗りたいなと思うんだが
4thだけは乗れないんだな
なんとなく気恥ずかしい、あんまり乗りたくもない
やはり4thだけ車の性格が違ってるんだと思う

>>484
台数なら比べるまでもない
2-3rdまではブームの中心車種
片やマーク�Uのハイソカーブーム
もう片方はソアラプレリュードのスペシャリティカーブーム
社会現象だったんだ
3rd後半から若者の人気はハイラックスサーフ等へ
90年のバブル崩壊と共に
2ドアクーペとハイソカーは終わり
94年のオデッセイでトドメを刺された
4thの時代はクーペの凋落とともにあった
5thが出た時には誰も注目してなかったんじゃないかなあ

でも、5thの頃のクーペ市場より今のセダン市場の方が冷えてない？

まぁﾐﾆﾊﾞﾝしかうれねー罠
4は目が嫌。豚みたい。
DC2みたいにフロントがいまいちなんだよなぁ…おしりはいいのに。

しかし5にはエロレバーがなうわなんだおま(ry

最終型のSスペ乗ってるんだけど
この車って水温計極端に感度鈍いのかな?
普通の車よりは温度上がりやすいのかな?

http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/honda/pureryu.html
国沢先生の5thへの感想

>>495
ホンダ御自慢のAYCて・・・・・・
そりゃ2chでも超ロングセラーのスレ立つわなｗ


4th(BA8)から5th(BB6 S-SPEC)に乗り換えて、昨夜初めて
峠に持ち込んでみた。
感想はというと、速い。速すぎる。流して走っただけでも確実に
自己ベスト更新してんのがわかる。
でもちょっと腰高感が気になった。4thはホントに「地を這うような走り」
って表現がぴったりな車だったんだなあ、と思った。

>>496
そんなこと聞くと漏れBA8海苔だけど、BB6に乗りかえたくなってきた。
BA8で峠攻めると、「ありゃ？遅っせーなー」って思うよなたしかに。
5000rpmまでは（・∀・）ｲｲ！！んだけど・・・
5000rpmより上がスカスカって感じがして、それ以上がんばって回そうとは思わないよな。
一度でいいから8000とか9000までぶん回してみたいわ。

>>497
8000オーバーのあなたにはBB4

まぁ、4thが一番クズってことでいいですよね。

Ｈ２２Ａのかたに質問なんですが
オイル減るの激しいんですが仕様ですか?

4ｔｈの目が豚に見えるというのがよう分からん。

ﾁｮｿは放置でﾖﾛｼｸ。

>>500
別に減らないよ

>>499
そういうことにこだわる喪前が一番クズってことでw

４ｔｈ海苔の ID:GZQHESJY　必死杉〜〜ぷっ

4thを去年の１２月に買ったんですがATの調子が悪く滑っています。
ちなみに走行７万キロです。
なにか良い方法ないですかね・・・

AT積み替えなんてとんでもなく高く付きそうで。
車体購入価格を上回ってしまいそうで。
中古のATとかどこかにないですかね？

>>506
おれは5thだけど、ＡＴのせかえで20万かかったよ
痛かった・・・

「本当にプレリュードと言えるのは、1〜3代目まで。
4代目は失敗作だった。」→5代目で軌道修正。
と、当時の関係者は言っていたぞ。

高級ｿﾌﾟ店の前にﾌﾟﾚを横付けする。
本日のお相手は最近話題の人気嬢。さすがにかわいくて会話も楽しい。
じっくりと堪能したあとでﾋﾞｰﾙ飲みながらおしゃべりしていると、
「外で逢いたい…」と嬢がいうので「じゃ、○曜日に電話するから」
ﾌﾟﾚでﾏｰﾀﾘと帰途につく。

電話する日になったのでかけてみたのだが、なんと出ない。もう一度かけてもダメ。
翌日も出ない。
これが最後と翌々日…、やはり出ない。

ｸｿｰ!　いらん期待させやがって〜、迷惑な。
わしを「VTECの狼」と知っての狼藉かーっ!!

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿（ "''''''::::.　　　　　
　　　　　--;;;; ______,,,,,,---'''''''"""" ヽ 　　゛゛:ヽ.　　　
　　　　　 ::::::::""""　　・　　　　　　　. ＼::.　　 丿 　　
　　　　　::::::: 　 　　　　　 ..........::::::::::::彡''ﾍ::::....ノ
　　　　　　　　 　::::::::::;;;;;,,---"""￣　　　＾｀｀
　／ 　　　　　　￣￣ ＼
/::::::::　　　　　:　　　　　 ヽ
|:::::　　　　　　::　　　　　　ﾍ
ヽ::::::　　　　　:::..　　　　　ﾉ
　＼:::::::　 ／＼:::;;;;;;__ ノ

【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>505
俺にはお前が一番必死に(ry
近頃は叩きも現れなかったし、叩くわりに自車を誉めないのは冬休みの無免厨房だからですねｗ
で、これ見てまた｢必死ですね(ﾌﾟ｣とか言うんだろうな。餓鬼は単純でいいねｗ

>>ALL
俺は5th海苔だけど、3rdも4thも好きだよ。てかどうせﾏｲﾅｰ車なんだし、張り合っても意味ないよ。
ﾏﾀｰﾘいかないか？

>>497
BB6はやばいよマジでｗ
でも4thのスタイリングが好きならBB4に乗り換えるのもいいと思う。
F22Bの方が低〜中速域のトルクがあって街乗りはしやすいけど、
スポーツ走行するならVTECは必須だと乗り換えて改めて思った。
レッドまでブン回してもちゃんとパワー出てるもん。

まあ、4thが失敗かどうか知らんけれど
どのみちなくなる運命だったんだろう。
今国内のクーペは、ソアラ、セリカ、スカイライン、インテ位か？
スポーツカー含めてRX-7、8やロードスター、ＺにS2000NS-X、コペンで全部かな。
セリカもMR-Sもなくなるし、あるんだかないんだかわからん車ばかりだ。
他の車も全部合わせて何千台なのかな？
数年前はレビトレやスープラなど、それに対応するように他メーカーからも出ていたと思うが
今の状況じゃあ、プレリュード製造中止も仕方ないなあ。
世界的にも、もう高級クーペしか生まれないのかもな。
ちなみに俺はシビッククーペが好みだ。

>>508
「当時」か・・・。その時々の判断があるんだろう。4ｔｈの企画当時も違った判断だったろうし、
今から見れば5ｔｈの企画の判断も云々できるわけだし、プレの企画自体も云々できるわけだ。
当時の意見はあくまでも当時の意見だ。参考程度に頭に入れとけばいい。

それにしてもレジェンドのSH-AWDだっけ？世が世ならプレにこそ相応しいと思ったのだが。
プレよ、復活せい。

>>513

シビッククーペの初代ね。
あれは最高にかっこいいよ。
CMいまだに憶えてるけど確か、ミッションインポッシブルの
テーマソングがBGMに流れて空撮で上空からLAあたりのハイウェイを走ってる
ピンクメタリックのクーペを追走しているCM。

憶えている人ってあまり居てないとは思うけど・・・
そんなにバンバンCM流していなかったしね。
いまじゃタマ数もATならあるがMTは極端に少ないからね。

ま、505はまず免許取れ。話はそれからだなw

プレってなんだか全シリーズが貧乏臭いジャパニーズクーペって感じが凄くするよ。
レジェンドクーペあたりのデカさがないとちょっとしんどいかな。
あとデザイン面で欧州あたりのクーペに負け負け。

プレだけじゃなくて国産クーペで見た瞬間、萌えるのはZ、NSX、現行ソアラ、
現行スカイラインクーペぐらいだなぁ。
クーペはやはり見た瞬間の「華」がないともうその時点でだめぽ。

リアルでプレオーナーさんにはこんなこと言えたモンじゃないけど
２ちゃんだから言えるから正直に自分の感想を書かしてもらいました。
プレオーナーさん、どうでしょう。

>>508
なるほど！　俺は実はプレリュードが嫌いだったんだな。

3ndとシルビア売ってる時、迷わずシルビア乗ったもんな。

FF?　ナンパ？　走りもダメ？　ＡＴ？ダッセェ！って眼中無かった。
その俺が４ｔｈ乗ってるんだもんなぁ。
なんで俺がプレリュードなんだ・・・と思ったが、そうか、一番プレリュードっぽくない
車なんだ。
だから乗りたい気持ちになったんだな。
正直、何乗ってるの？って聞かれてプレリュードっていうと、三十路の連中からは
ナルシスト？とか言われた事もあって嫌な感じだったんだが、この3ndで作られた
ナンパカーのイメージを徹底的に崩してくれた４ｔｈだからこそ乗りたい！って
思うようになったんだよな。
S1４より断然４ｔｈだもん。

3nd・５ｔｈ　ナンパ

４ｔｈ　硬派！

こういう事かな？　プレリュードのエンブレム外しちゃうか。　別にプレリュードって
名前好きじゃないし。　ホンダクーペって名前とかにして欲しいわ。

貧乏くさいジャパニーズクーペ？上等ですよ。
レジェンドクーペあたりのデカさがないとしんどい？レジェンドクーペに乗ってください。
デザイン面は欧州あたりのクーペに負け？それでいいんじゃない？

例にあげてるZ、NSX、現行ソアラ、現行スカイラインクーペが華だとしたらさしずめプレは引き立て役かい？
それもいいと思うよ。個人的には王道よりも邪道、2枚目よりは3枚目、主役よりも脇役の方が好きだからね。
見た瞬間の「華」は無いかもしれないけどもプレリュードの持ってる「華」が気に入って乗ってるから他の車は興味ないよ。

とりあえず>>517は自分の乗ってる車を上げてくれよ。
２ちゃんだから言える自分の感想を書いてやるよ。

H22Aをクーペボディで安価に楽しめるくるまっていったら４ｔｈしかないしな

たまの粘着はスレ活性化のためにはいいかもしれない。

＞全シリーズが貧乏臭いジャパニーズクーペって感じが凄くするよ。
そんなドメスティックなイメージが支配的なら、なんでアメリカで売れてたんだ？

＞国産クーペで見た瞬間、萌えるのはZ、NSX、現行ソアラ、 現行スカイラインクーペぐらいだなぁ。
漏れはこれらにはあまり萌えないねぇ・・
Zと言ってもZ32ならまだアレだけど、残りの車はあまり好きじゃない。
国産クーペで見た瞬間萌えられるってのはアルシオーネSVX、ユーノスコスモ。
欧州のクーペも、特にドイツのメーカーのデザインには全く萌えない。
見た瞬間萌えるのはアストン。


趣味が違うからいかんともしがたいな。
で、>>517は何乗ってるの？

3nd

＞国産クーペで見た瞬間、萌えるのはZ、NSX、現行ソアラ、 現行スカイラインクーペぐらいだなぁ。
国産で萌えるのはZ32、アルシオーネSVX、丸目インテ、RX-7くらいかねえ？
外車で萌えるのはダッジバイパー、ロータスエスプリ、エリーゼ、フィアットクーペ、フィアットバルケッタ、マセラティスパイダー、F360モデナかな。

クーペって個人の趣味が出るからクーペ叩きしても仕方ないのにねえ。

ﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝのｴﾛさではRX-7がいい。しかし常に神経を尖らせて走らせないといけないような希ｶﾞｽ。

>>517
喪前の言いたいことは十分わかった。
んで、517は何乗ってるのよ？

>>519
まぁまぁ、そう拗ねるなよ。
大人げないぞ。
プレはクズってことが証明されたんだよ。

誰がどう言おうと美しくない物はクズなんだよ。
解る？
たぶん君の美的センスじゃ、一生かかっても理解できないだろうな。

よくいてるよなぁー
「好きだから乗ってるんだ！」とか言う人。
あれは本当はお金が無いから本当に欲しい車が買えないから負け惜しみで
言ってるのであって、ただの負け組みくんなんだよ。
要するに「人生の敗北者＝クズプレ乗り」なんですよ。

まぁせいぜい恥ずかしくもなく時代遅れも甚だしいなんの値打ちも無いクズを大事にしてくれたまえ。

書き忘れ！

とりあえず10億円手に入ったらどんな車買う？
まさかクズプレは買わないよね？
まぁ、君達にはあり得ないお話しなんだけど。

ﾌﾟﾚ以前に長文うぜーよおまえ

4thのデザインだが..亀スマソ..
4thがプレの異端?なんでしょ.分かったよ.それでいいじゃん.誰が見てもそーでしょ,

洋スポーツ車と比べると,米で売れてようが..あでやかな[華]はないよな.
ワイド&ロー 〜 尻上がりな後ろ〜エロい曲線ってスポ車常套のデザインだったら
もっとハメはずして曲線にこだわった方がエかったんじゃない?
ライトスポーツでもなく,ヘビーでもない.下品なほどエロくもない.(ﾓｻﾞAV?)
洋に振り回されてるｼﾞｬﾎﾟﾈの象徴みたい...

RX-7とかZとか色々アクは強いがｼﾞｬｯﾊﾟﾆｰｽﾞって感じが抜けないよな..

金と技術ないし,中途半端承知で4th乗ってるけど,あったらヨーロッパ,スティングレイetc
アクの強いのに乗りたいね.

フェラーリの社長をして「デザインでは負けた」と言わしめたんだがな、プレは。
・・・3rdの話だけど（´･ω･｀）

>>526-527
今の5thプレをOHしますが何か？

連カキコごめん

>>526
＞プレはクズってことが証明されたんだよ。
証明した記憶がないので証明してくれないか？
ちゃんとした理論をもってプレスレ住人全てを納得させてください。

>>532
無駄だよ。たぶんﾌﾟﾚを見たことも聞いたこともないんだと思う。
車ﾒ板眺めてて自分が見たことない車名＝ｸｽﾞなんじゃないの？無免厨房には。


それにしても･･･ここまで露骨な釣りは久々だなｗ

4WSは超低速カーブでグルンって曲がるの気持ち(･∀･)ｲｲ!!。高速は安定するし。
でもバック駐車がなかなかうまくいかないのは漏れだけ？
隣にぶつけそうになるよorz

低年式車にそういうギミックってトラブルの素っぽいけど・・・

４ｗｓが不調、修理、車両価格オーバーとかのコンボになりそう。
それに、普通のドライブでも悪さして直進安定性落ちそうだし。
スカイラインのスーパーハイキャスも正直いらなかった。　
自然な走舵感とかいってるけど、効いてるのわからないとありがたみ無いし。
後で殺してみたけどなんだかよくわからなかったよ。
誤動作でハイキャスが直線で動作したときはカニ走りになって死にそうになったし。

>>534
へたくそだからw

4WSがあってこそのプレリュードだ。
今は4WSなしだが4WSあった方がぜったいよいぞ。
急な車線変更でもお釣もらわないし
前からつっこんで縦列駐車出来るし、
駐車場は後ろを見て途中で進入角度を変える事もできる。
4WSならバックする時フラつかずに細い路地をどこまでも後進出来る。
ただ、ワインディング走るときどのあたり走るかちょっとわからない時もある。
新しい車に乗り換えた初日に看板なぎたおした・・・orz

>>535
ハイキャスと4WSをいっしょにするな。
俺はR32も乗っていたが全く仕組みも目的も違う。
第一ホンダは壊れない。

クズプレあげ＾＾

4WSが一般化してくれればよかったんだけどな。
4WSに慣れたら他人の車の車庫入れとか怖くてできない。

＞RX-7とかZとか色々アクは強いがｼﾞｬｯﾊﾟﾆｰｽﾞって感じが抜けないよな..
お前はRX-7とかZを海外メーカーが出してたらそれだけで満足なんだろｗ？

４WSのプレ買うならオートテラスでホッと保証付けとかないとマジで

＞４ｗｓが不調、修理、車両価格オーバーとかのコンボになりそう。 

になるよｗ

時代遅れのハイメカ搭載中古なんて百害あって一理無し。

ナビとか4WSとかその他電動・電子制御とかね。

ATTSとかもマジイラネ。　たいした効果も無いのに左右駆動のスプリット
なんて余計なお世話機能。
重くなるわ、低年式中古で壊れると車両価格分だとかね。
しかも駆動に直結してるから騙し騙し乗れないし。

ほんとゴミみたいなくるまだな。

いまどきプレリュードって・・・

おまいら乗ってて恥ずかしくないのか？

ほんとゴミみたいなくるまだな。

いまどきプレリュードって・・・

おまいら乗ってて恥ずかしくないのか？

>>540
クリスマスイブにめでてぇ頭だな、クソボケ.
RXも含めてｼﾞｬﾎﾟﾈって言ってんだよ.
[RX-7とかZとか色々アクは強いがｼﾞｬｯﾊﾟﾆｰｽﾞって感じが抜けないよな..]
てめぇは↑の文字が読めねえのか?クソチンポ野郎が.
[]内とオレの書込み再度読んで必ずレス付けろよな.
次にレス付けるなよ.クソチンポ野郎以外はな

>>545
ほんとゴミみたいなくるまだな。

いまどきプレリュードって・・・

おまいら乗ってて恥ずかしくないのか？

寂しいｲﾌﾞの夜だからって自暴自棄になるなよ(ﾌﾟｸｽ
俺はいま帰って来ましたよ。女と一緒に。
いま風呂だがなｗ
これから性夜を堪能(ry

死にたい・・・

この間もVIPPERが来てたし、なんか変なのがどっかから集まってきてるんだろうな。

いまセフレとホテルでラピュタみてる
リアルでﾑｽｶの

あぁ〜目がぁ〜

がきけてﾊｹﾞﾜﾗです
ﾌﾟﾚ？いいくるまですよ
貶してる猿は単に羨ましいだけだろ

いまセフレとホテルでラピュタみてる
リアルでﾑｽｶの

あぁ〜目がぁ〜

がきけてﾊｹﾞﾜﾗです
ﾌﾟﾚ？いいくるまですよ
貶してる猿は単に羨ましいだけだろ

4WSって壊れやすいん？ メーカーだってアホじゃないんだから10年は問題なく
使えるように作ってるんじゃないの？ >>541 オートテラスのホッと保証って
何？

いまセフレとホテルでラピュタみてる
リアルでﾑｽｶの

あぁ〜目がぁ〜

がきけてﾊｹﾞﾜﾗです
ﾌﾟﾚ？いいくるまですよ
貶してる猿は単に羨ましいだけだろ

ｸﾘｽﾏｽをまんｷﾂした俺が女をﾌﾟﾚで送ってきましたよ。
しかしこの荒れようは･･･童貞乙だな　mg(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

やっと寝れる(´-ω-`)
>>554
そいつらは暇だから煽ることしかできないんだろ(ｗ 持ち主以外はこのスレ
来る理由ないのにさ、アンチ書くバカは痛いわ・・

最近なんか飽きたような気がしていた。
パワステ軽いけどトルクステアはどうしても出るし、
シフトもダイレクト感に欠けてスイッチ入れ換えしてるみたい。
VTECっても街乗りで別にそんな回さないしなあ。
来年は乗り換えるか。。。



クリスマスということもあって洗車した。
黒いボディに残る幾分かの水滴がするりと流れ落ちた。
拭きあげながら、グラマラスなリアフェンダーのラインや
キュッとしまったテールのデザインを眺めているうちに
「やっぱカッコいいな」と思い直した。


もう少し手入れて乗ってやるか。
ルーフに映る冬の月が、心なしか明るさを増したような気がした。

俺はﾌﾟﾚ乗りだしこれからものってくつもりだが…
↑チラシの裏にでも書いてろ！な！!

556漏れもプレ海苔。ちなみに4th
その気持ちｽｺﾞｰｸﾜｶﾘｭ。
今から彼女を家まで送る。うーん、デートカー（スペシャリティーカー）で送って帰るのってやめられん。
駐車場にフルエアロのカレンが・・・なかなかカコイイな。向こうも女のせてる。

あはは
でもよ、女はよ
背が低い、狭い、暗い、臭い、古〜いクーペより
もうちょっと広々した明るい車
もしくは、BMWとかベンツとか
そういった車で送ってもらった方がうれしいもんだぜ

ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟが逝ってしまいました゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
そこで質問でつ。

E-BB6 5th TypeS なのですが
他車種（4thやﾎﾝﾀﾞ車で別の）とか
流用可能でしょうか？

新品ﾀｹｰｯｽ!

漏れの4thもポンプ類の寿命が迫ってる悪寒

>>556
漏れも明後日あたりプレの大掃除するかな…

質問なんですが、運転席側のドアを閉めてドアロックをしても
ドアを開けるとドアロックが外れてドアガ開くんですが異常ですかね？
ちなみに、助手席側で同じ事をしてもドアは開きません
当方4th乗りです

>>563
そりゃ異常だよ。

>>564
やっぱりそうですか_|￣|○
今日フロントスピーカー変えるためにドア取ったからですかねぇ…

運転席側、内側からだと開くよ。そういう仕様。

>>566
そうなんですか？
安心しました

>>567
内側からだったのか・・・外側からと勘違いしてますた。ｽﾏｿ(´д｀；)
内側からだったら仕様です。

>>563
キーの閉じ込み防止のための仕様だ
尚、ドアノブを引きながら閉めるとロックは解除されない

>563のは違う話だったみたいだけど、

>569
それって5thだけじゃない？
少なくとも俺が所有してきた4thは4台とも違ったよ。
内側でロックして外からドア閉めたら、ロックしたまま。

ﾛｯｸ云々よりも、>>570の4thを4台所有してきたというｾﾘﾌにネ甲の息吹を感じた。

漏れの5thも内側でロックして外からドアを閉めるとロックされたままだよ。

5th、4WSのｷｬﾝｾﾙ報告キボンヌ。便利だが攻めるときは不要だorz

>>573
だから、そういう人に向いた車じゃないんだって･･･。
攻めたい人向けのグレードは4WSの設定がないし。

4WSで攻めようにもどんな軌跡で走っていくかわからなかったしな
あの電子制御のLSDのグレードになんで4WSがないのかわからない
そんなとこも煮え切らない5thだったな

4WSはのんびり乗れって事かorz エロレバーもないしﾀﾞﾌﾞﾙ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>576
攻めれない代わりに駐車場やら狭い路地でのすれ違い時に４ｗｓ大活躍なんだからいいじゃん

サンルーフ＋4WSにあらずんば、プレリュードにあらずだ

だったらプレリュードじゃなくて結構。

マジで４ｔｈだけ実はプレリュードじゃありませんでした〜って公式発表
してくれないかな。

プレリュードって名前、バブル時代知っていれば良い印象もってるやつって
少ないと思うんだけど。
今のキューブとかのってる流行に敏感な軽薄にいちゃんが沢山乗ってた車だろ。

買えば女にモテる！　女子大生の乗りたい車国産ナンバーワン！とか
ホットドッグプレスみたいな本で持ち上げられたりしてさ。

オレの一番嫌いな人種なんだよな。　こういう主体性の無いバカって。
そういう人間のカリスマカーだった訳だ。
プレリュードって名前自体は薄汚れた虚飾って感じで最低。
４ｔｈの車の構成やデザインは好きだけど、プレリュードって名前は減点かな。
エンブレムも外してるし。

>>579
バブルの頃の事は全然知らんのだが、
まぁ、あんたが雑誌の記事や昔の流行に踊らされてるのは良く分かった。

>>580
当時知らないでよくまあ知ったつもりになれるな（ｗ

日本語不自由そうで不憫ですね

↑なんだこの電波馬鹿はw

そんなにナンパ車と知っていてそれがイヤなら
よくプレなどにしたものだ
まあ、サンルーフと4WSが付いていないのなら
ヒュンダイクーペの旧型で通るかもしれん

>>583
バカじゃねーの？　Ｈ２２ＡのエンジンついていてＭＴでクーペスタイルで
遊べる気に入ったデザインの車が４ｔｈだっただけで、プレリュードなんてもんに
思い入れなんてこれっぽっちも無いんだけど？

大体、４ｔｈのってりゃプレリュードファンで、3rdも５ｔｈも同じプレリュードだから
みんな仲良く認め合おうなんてあり得る訳がない。

３ｒｄがプレリュードの名前を貶めた車であることは変わりないし、
５ｔｈなんて４ｔｈの残滓でその場しのぎで作った手抜きカーでしかない。
BB4って車が好きなだけで、それ以外のプレリュードって呼ばれてる系統の
車は全く興味ないね。

４ｔｈはナンパカーとして人気は出なかったから、あのスタイルからはナンパを
思い起こさせる所は少ないが、プレリュードとしてくくられたら３ｒｄの汚名をいっしょに
被せられるのが我慢ならないな。

ハゲッが

>>579
ﾊﾞﾌﾞﾙ全盛期とﾌﾟﾚの全盛期は合致しないけど？
それと、ﾅﾝﾊﾟ車として一番もてはやされたのは3rdなんだが？

なんで4thでﾃﾞｻﾞｲﾝの方向性を大きく変えたか当然ご存じなんでしょうが、3rdが汁に負けてﾃﾞｰﾄｶｰNO.1の地位を失ったからでしょう？
でも4thは売れなかった。だから、ﾊﾞﾌﾞﾙ当時の軽薄な若者である現在30中〜後半の男性はﾌﾟﾚ = 3rdの印象を強く抱いているってことなんて漏れに言われるまでもないですよねｗｗｗ

>>585
おまえもう一度レス良く嫁

日本語読めないのか？

>ﾅﾝﾊﾟ車として一番もてはやされたのは3rdなんだが？

バカなのか？　

死にたい・・・

皆さん、荒らしは放置でお願いします。

3だの4だの5だの言ってかぁいいねぃ
デートカーだろうが、なんだろうが今のプレは旧車でしかないよな
デザインが今でも通用しようが、走りがメチャ快調だろうが所詮は古い車だよ
4目セリカやら、S13なんかも近所で増えているが、形はまぁまぁ。ツヤは無い。
プレも一緒だよ(ｰｰ;)タイヤお化け車みたいな18履けるわけじゃないし、
何がスゲーって・・・クーペにしては安価な価格じゃねぇのか？

>死にたい・・・

結構、絶妙なタイミングで書き込むよな。他のスレにも書き込んでんの？

>>589
１８インチは履けるだろ。　ホイールハウスは大きい方なんだからさ。

インテRと違って大型クーペらしいとこだ。
今時の１７〜１８インチ履かせると結構キマるんだよな。だから
ドレスアップしがいがあるし、今見ても結構イイセンいかせられる。

最近はクーペの新車で良いのが少ないのと、出てもボッテボテの分厚い
デザインだからかな。

プレリュードという名前さえ嫌なら、こんなスレに粘着している必要もないだろ。
BB4限定で一人で別スレ立てて独立したらどうだ？

少なくともこのスレはこの先もずっとプレリュードの名を冠していくだろうから、
車名さえ嫌いな奴にとっては目障りで大変だろう？

ふと思ったけど
R32→R33→R34、
S13→S14→S15って
3rd→4th→5thの変化にそっくりだよね。バブル期にはよくある傾向っぽい。
賛否両論はあるけどどの代も魅力あるからいいじゃんYO このスレは情報交換と
自車の自己満・愚痴とかで逝きましょ(´･ω･)つ旦~~ 代ごとにスレ立てても
面倒だし、各代を否定しても意味ないじゃんYOyoyo・・・

xKF3aTS4
↑
プレ乗りはなんでこういうバカが多いんだ？

↑
禿同。
来年早々、4ｔｈ卒業でつ。
新車から今まで乙でした。。。＞4ｔｈ

>>593
クーペで言ったらレビトレの92→101→111という変遷もそんな感じな希ガス。

>>595
何に乗り換えるの？
乗り換えてしばらくしたら、乗り換えての感想なんかをまたレスおながいします。

>>589
おまえ、何も知らないくせに知ったかするなよ。
18インチぐらい入るよ。
思いっきり加工すれば19インチも可能。

プレ海苔のみなさん、どんなセキュリティ入れてる？

>>598
おい、そんなモンいらんだろ。
プレなんてパクル値打ちが無い。
車上荒らしぐらいだろ、されたとしても・・・

>>579
お前は根本的に勘違いをしている
ポイントはそういう記事を書いてた奴は山田五郎みたいな奴だったって事だ
当時は情報鎖国だったし、知り様がないから、みな踊らざるを得なかった

そこに加えて、この世代の親がどうしようもない固い世代だから、女がいかれてる
→言われなくても田嶋陽子みたいな生き方してる奴しかいなくて、ヤリコンだ合コンだなんて今の形態とは考えられなかった

本当に93年くらいまでの日本は、今なら1000人切りできるだろな奴でも童貞とか、22年間彼女なしみたいな奴がザラにいた
これはいくら言っても今の子には理解出来ないと思う
今は本当に女がドスケベだから

インターネットが無かったのも非常に大きい
ネットが後5年早くつまり91年にでも出現していれば違っていただろう
それ程情報の持つ力は凄い、情報統制の怖さといった方がいいか
逆に、ネットの前の時代は良くあそこまで情報を滅茶苦茶にコントロール出来ていたと思う

山田五郎みたいな変な奴が「クーペがイケてる事にしようぜ」と言えば、一部のメディアが一丸となってその大本営発表をする
→他にソースが無いから、その価値観が完全に日本を支配する
恐ろしい。まるで北朝鮮の様だ

だから、当時３ｒｄプレに乗ってた奴＝今のＢＢキューブ乗ってる奴とは全く違う。それは解らなければならない
何故今箱車が重宝されるか＝カーＳＥＸがしやすいから、という恐ろしく現実的な要求からによるものということが認識できなければならない

あの頃の様に、形がカッコいいからとか走りがなんて要求自体がないのである
逆に言えば、今のほうが余裕がないとさえ言えるのだ
「実際明日出来るかもしれないのにクーペ乗ってる場合か？」と、リアルで要求に迫られているのである
そこに変な言い方だが車へのロマンは微塵も無い
リアルな要求だけだ

子供のいる家庭に似ている

カーＳＥＸに加えて友達をたくさん載せたいという、要求もあるだろう

最悪な意見だが、箱車やワゴン車がこの世に無ければ、最近恐ろしい位頻発している、女性拉致→レイプ、殺人
も起きないだろう。クーペなんて後ろに乗ってる奴、関節痛める位の勢いだからなｗ

本当に最悪だが、ド級のＤＱＮには、クソとつるんで女拉致する為だけに箱車、ワゴン車に乗ってる奴もいるだろう
これは正直少なくないと思う
これは最近頻発している事件が証明してしまっている

88〜93にクーペ乗ってた奴らと今の箱車乗ってるガキを一緒の次元で語っている事自体で、お前は時代が全く読めていない
今はあり得ない位動物的で、原始的動機なのだ
形の問題では全く無い

ところでクーペはこの辺の事情を全くわからない35歳以上の、芋バカオヤジに、無意味に妬まれるから最悪であるｗ
形だけなら、人間の美意識上、クーペの方がカッコいいからだ
事実ＩＴ長者達は揃って、結局イタリアのスーパークーペに乗っている

いや、最近はなぜか市場価格の安い車両でもなぜか結構パクられてるらしい。
去年くらいにヌー速+で大阪で盗難ひどいというスレ立ってたときに、一緒にソースに書いてあった。


…って言っても漏れも特別な車両盗難対策は何もしてない。
ゲート付きの駐車場借りてることと、それで結果的に高い車も同じ駐車場に停まってるから、
駐車場がプロの窃盗団に狙われたときには犠牲になってくれそうなことくらい。

まーよくここまでクズなへっぽこ車について語れるなぁ・・・

所詮クズはどこまで語ってもクズはクズ。

解りましたか？

もまいらもちけつ

とにかく貧乏臭いね、プレリュード。

>>602
そういやうちのマンションの駐車場も高級車結構並んでるから
犠牲になってくれそうという点ではかなり安心だｗ

だが色的にはうちの赤プレが一番ケバく目立ってる。

おまいの言いたいことはよくわかった。
ところで605は何乗ってるのよ？

とにかく貧乏臭いね、プレリュード。

たぶん中国製の自転車だと思うよｗ

連カキスマソだが、せめて冬休みの間はｓａｇｅ進行しないか？
言っておきながらいつまで休みなのかはよく分からんけど・・・厨房ウザ杉だし。

とにかく貧乏臭いね、プレリュード。

>>611
猿ビア乗り。

とにかく貧乏臭いね、プレリュード。

ポジションライトを変えたいのですが、工具は必要ですか？手届きます？

DQNなLEDに替えるのか・・・
余計に貧乏臭くなるなぁ

>>610
厨房の冬休みは長いぞ

SIｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ギクっ！漏れ５th海苔だが思いっきりﾌﾞﾙｰLEDに変えている･･･････

４ｔｈじゃLED　暗すぎで使い物にならない。　色変えたいだけなら
レイブリッグの高効率バルブに変えるが吉。
すべてＨＩＤ色に統一してキレイになった。

これを使うんですが暗いですかね？
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/gifs/R130_3.jpg

こっちでした
http://www.raybrig.gr.jp/products/gifs/R130_1.jpg

>>621
同じの使ってるけど、綺麗な白になるよ。
ＨＩＤカラーのバルブ入れてるからちょうど色が統一された。

散々、ＬＥＤの奴を買ってみたけど、全く暗くて使い物にならん。
最初からこれ買っておけばよかった。

おすすめ。

>>622
情報thx!

白いいね。うちのは青だ。ホグも青。
光はキレイなんだけど車体がミラノレッドだからなんか変…。

俺の4ｔｈ、LOWにイエローバルブ入れてるのでポジションもレイブリのイエローにしたいな〜。
HIはパッシング時の目立ち度重視で青白系のまま続行。
ついでにナンバー灯をLEDに換えたら青紫にうっすら光ってるよﾏﾏﾝ…＿_|￣|○

>>621
以前使ってたけど確かに白いし明るさもなかなかだったよ。
ただ、ヘッドライトの色温度をポジションに合わせたら激しく見辛くなった。
今はイエローに逃げたので、このポジ球はルームランプに移動。
明るいので重宝してます。




つか、内容が板違いっぽ…Λ‖Λ

漏れは青。車体は赤だけどこれ以外ないわorz 4THから5THにしようとずっと
思ってたけど、今日高速走ってたらそんな考えがなくなった＿|￣|〇
この運転席から見える景色・操舵する手応え・感覚は捨てられないよ・・
特にリアから見る眺め、壊れるまで乗りまつ(ＴДＴ)

おまえらって本当に貧乏臭いね。

キセノン風ハロゲンにLEDポジション・・・

いちばん貧乏臭い組み合わせだな。

さっさと純正キセノン装備のクルマに乗り換えろよぉ。

朝からご苦労だな。

確かに青白ハロゲンは貧乏臭い極みだな。
LEDポジもDQN丸出しだね。

後付キセノンも車種が古いと見るからに違和感あり。
どちらにせよ終わってる。

貧乏臭いあげ

ｸﾗｯﾁ交換した。
六萬年なり。ｲﾀﾀﾀ

販売終了した車に何をいっているのやらｗ

死にたい・・・

↑未だに死ねない馬鹿
そんな猿に一言↓

やる気と根気とイツキのセレット！

Hello I love you 恋をしよう Yeah Yeah♪

はぁ・・・ドライブいくきしね・・・

車いじりも考えられる事は大体やりきっちゃったし、毎日家で
引き籠もってゲーム三昧

だめだなぁ俺

ユーロのギアのせた？

おまいら、いまどき軽自動車でもキセノン標準装備の時代に
キセノン風バルブやLEDDQNポジとかガチャガチャ付けて何が楽しいの？

やっている行為自体、恥ずかしいくて情けなくならないのか？
さっさとスクラップにするかヤフで1円スタート売り切りで処分しろ。

な！

↑希にみるアホだな

↑希にみるドアホだな＾＾

訂正

希にみる貧乏猿だな＾＾

もまいら釣られすぎ。

レザーシートでほころびを見つけたんだけどどうやって処理したらいいと思う？
白い斑点みたいになってるから瞬着で固めてから黒マジックか何かで目立たなく使用と思うんだけど何かいい案はないかな？

>>643

廃車にしろ。

それがいちばん手っ取りばやいぞ〜

>>643
タッチボンドとかいうやつどうだろ？
いや、TVの通販で見ただけで使ったこと無いから実際どうなのかわかんないけどｗ
http://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%89

>>637
同意。もうあらかたイジっちゃってやることない。

だからプレみたいな糞は廃車にしろって！

>>647
煽るねﾌﾟﾌﾟ　厨房な煽りくれてんじゃねぇよボケ
ヒマで寂しい大学生か？ヨ〜シヨシ(苦笑

おまいが乗っていて糞と思うのは手前の勝手
至極のクーペと思ってるのは手前の勝手

シート座ってまったり出来て踏めばｸﾞｨっと伸びる車、何で廃車にする？
窮屈な運転席でチャカチャカleft hand workしてるおまいには一生分かるまい

クソ車かイイ車かは、50/50でいいんじゃねぇのか？
それで(が)いいんだよ。分かったかド素人

氏ヌまで廃車言っとけ。こっちゃブチ壊れるまでテメエの後方に
ついてやるよｹﾞﾗ

釣られてるのか釣ってるのか
もーいつまで続くんだこれ

藻前らチョソは放置でよろしくですよ。

誰が何を言おうと
プレリュードがいいんです
プレリュードだからいいんです
1stだろうが2ndだろうが3rdだろうが4thだろうが5thだろうが
デートカーだろうがプアマンズソアラだろうがエロレバーだろうが

それでもプレリュードじゃなきゃイヤなんです
それでいいと思います


てことで、厨房はGT4でもやってクソして寝れ

ほーら、必死になってきましたよ！　貧乏臭いバカが。

入れ食いの釣り堀はここですか？

つ旦

なぜお前らはそんな簡単に釣られるんだ。
スルースキルなさすぎ。
お前らが大人にならないで
大人のスポーティーカーとか言って乗ってる場合じゃねーぞ。

>>652
∧＿∧
( ´･ω･)　　
( つ旦O 喪前にコーヒー入れてやったぞ..........まぁ毒入ってるけどな！
と＿)＿) 　旦

チョソは放置よろしくっ！

まあまあ彼もグランツ４でＢＢ４に乗れることだし。（藁

S14とプレって何か因果関係があるんすか？

S13と3rdで張り合ったくらいでS14は関係ない希ガス。

貧乏臭いバカがいくらでも釣れる香ばしいところはここでつか？

そうですよ！
いっぱい餌あげてね＾＾
がっつがっつ喰うから

4thがシルビアに擦り寄って、S14がプレに擦り寄って
共倒れしました、って位か
まあ、セリカは一人コケしたわけだが

4ｔｈはＳ13とソアラの中間（Ｓ13よりだろうけど）の車格を目指してたんだろ？
Ｓ14が3ﾅﾝﾊﾞｰになったのはデザイン的なものと周り（プレ、セリカ）が3ナンバーなんで格下に見られないように3ナンバーへ移行した

だからそんな話はどうでもいい。
糞はどれだけ語っても糞。

以上。

ID変えまくる労力は凄いなw

ID変えまくるのに労力なんて要りませんよ。

あんたバカ？

チョソは放（ｒｙ

>>668

下落民朝鮮人はおまえ　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

やっぱりいくらでも釣れるね。

今からGT4でプレ運転しまつ。

４ｔｈでHID入れたんだが、妹のフィットのハロゲンより配光が悪い…＿|￣|○
設計の10年の差は大きいんだねぇ。
リフレクターが焼けてるっぽいのもあるだろうけど…。

GT4で漏れもプレリュードつかってまつ

もう、クリアする事なんてどうでもよくて、プレリュードで撮影やらダートやら
異種格闘技バトルやら色々やってまつ
最高に楽しい！

しかし、実車のオーナーなんだから実際に走ればいいのに・・・って
我ながらおもいまつ。

なんかドライブはかったるいんだよなぁ

ゲームだと多少無茶しても大丈夫だからね。

今日BMW525iとNSXの事故を見かけた。
年末に事故すると悲惨だから気をつけて運転しようぜ＞ALL

>>674

おまえも事故して氏ねよ＾＾

　　　　　　　　　　　　　I
　　　　　　　　　　　　J
　　　　　　　　熊））））（（（（熊

>>672
同じくHID入れました・・・横が暗い！（ハ
ロゲン時代も暗かったけど）
はいビームにしたらそれなりに横も照らして
くれるけど・・・。

勝手に結論！リフレクターが２灯式みたいに
ハイとロウを兼ねてないから。
（教科書通りの車！？普段はハイビーム走行で
対向車来たらロウにしなさい）

どうだ！！！！！！！！！！？

>>677

おまえ、それ道交法違反だろ！
この自己厨めっ　首吊って氏ね

死にたい・・・

>>678
なんで道交法違反？

初めてカキコします。もらい事故でマイカーのインテグラが天に召されてしまい、プレリュードの４ｔｈ
買おうと思ってるんですけどこの車に関して気をつけるべき箇所はありますか？

>>681
やめとけ。
貧乏臭くなるだけ。

>>681
4WS付きの場合は故障、エラーに注意。
あとは特有の弱点とかはないんじゃないかな？

ここ数日変なのがスレに貼り付いてるからそれには注意。

荒んでるなｗ

>>683
4WSの故障＆エラーってリアが動かなくなるって事？ 動かないだけなら無問題
だけど、制御狂って操舵がおかしくなったら大問題たよね・・　そんな事あるんかなぁ

ていねいにドモー。欲しいのはＳｉ−ＶＴＥＣです。あと、燃料ってハイオクなんですか？

>>686
あほかおまえ。
レギュラーだよ、バカ。

VTECはハイオクだよ

いや、レギュラーだ。

>>686
ホンダHPに載ってますよ。（プレミアム＝ハイオク）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/PRELUDE/19910919/pr91-022.html

下手にレギュラーを入れると燃焼効率が悪くなって燃費も落ちて逆効果なので、
多少高くてもハイオクにしましょう。

＞＞６８８
＞＞６９０
助かります。無知なもんで・・・
＞＞６８７
適度に荒んでるね。一人ぼっちで寂しいのかな？

>>691
厨房が冬休みと同時に現れたんだよｗ

4WSは本気で走る人には向かず、ﾏﾀｰﾘ走るには(・∀・)ｲｲ! らしい。壊れてあさっての方向に曲がったって話は、このｽﾚでは聞いたこと無い。
あと、ﾘｱｻｽからｺﾄｺﾄ音がするけど仕様だからｗ
漏れもｼｮｯｸ交換したら止まったけど、2年ぐらいしたらまたｺﾄｺﾄ･･･orz

レギュラー入れると大幅にパワーダウンしまっせ。
雑誌でシャシー台使って検証してたけど、スタッフもビックリの結果だった記憶がある。

DQNの香りがプンプンしますな、ここは。

WILL-VS出撃！残存稼働しているプレリュードを駆逐します！

駆逐どころか追い付くこともできないという･･･。

そんな車有ったな。
Ｘ90とどっちがマイナーだろう？

4WSの警告灯が点灯しっぱなしになった時に、停車時にハンドル切って後輪が動くと危険。即修理工場行き。
ハンドル切っても後輪が動かなければ通常走行には特に問題なし。

らしい

>>692>>698
なるほど・・サーキット＆峠行くほどのヤシじゃなけりゃ4WSもよさそうだね。
故障も滅多になさそうだし。いちお警告灯に注意しときまつ。

リアサス付近のｺﾄｺﾄ音について、漏れの場合はカーブで縁石に後輪ぶつけたら
(片輪走行寸前な勢いで)、音がしなくなった。だからどっかが緩んでて鳴る音
だと思うけど・・あれって地味に嫌な音だよね。未だに路面の凹凸を無意識に
避けてしまうよorz

700get
あけましておめでとう。

死にたい・・・

今年も貧乏臭くお願いしますね。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6360700
なんだか、主張を感じる出品だな・・・

>>703
その糞プレにどんな主張を感じるんだ？
貧乏臭いだけじゃねーか。
ただでもいらねーよ。
正月早々、おめでてーなぁ〜　おまえの脳みそ。

>>703
天と地という落書きがｗ

まぁ、殊更にプレに罵倒を浴びせてる奴は元プレ乗りだったりするわけだが。

5thの赤フロアマット欲しいんだけど、いくらだったっけ？
っていうか、ディーラーで注文しても在庫あるのかな。

>>698
たしか４WSの警告灯はカーオーディオのヒューズと兼ねてた記憶が。

>>707
取り寄せなら何とかなるんじゃない？

今日乗ってたらリアウィンドウがギシギシ（ピシピシ）いいだした
クラッチ繋ぐときもキィとかいいだした　ｏｒｚ
新年早々どうしちまったんだ　今まで両方とも音なんてしてなかったのに
普段もマターリと運転してるし変な改造もしてないのに
やっぱボディ弱いのかな　ミッションマウント寿命かな？

他に同じ症状でてる人いる？
ちなみにオイラのは9年式5ｔｈBB8です

ウィンドウといえば、今夜のあまりの寒さに凍り付いちゃったよ。

プレリュードの代名詞＆��1カコイイプレは、
断トツに「３代目」若しくは「２代目」プレリュード。憧れ的カッコ良さ！

相変わらず貧乏臭いスレでつね　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>710
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　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
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　　　フ　　|　　|　　| |　　L＿　　　|　　十　　　三|三
　　‐十　 /　　|　 人＿＿＿＿　　　　　　　　 　匚]
　　　」　 /　　」　

>>712
歳がばれるよｗ
つか、また何代目とかの話かよ。
否定はしないけど、いい加減もうｳﾝｻﾞﾘだよ。

>>710
おいらも9年式BB8だけどボディは強くないって感じるね。
リアウィンドウがギシギシいったりはないけど段差とか曲がり道とかで後ろシートあたりからキシキシ音が聞こえたりする。

AT海苔だからミッションマウントとかはわからない。ごめんよ

積雪地在住ですが、ガタガタの道を走るとサイドのウィンドウからガタピシ音するよ。
車高調入れてるせいもあるけど。

質問しても良い？近々クラッチ、ミッションを降ろすんだけど、エンジンマウントの交換を同時にやると工賃浮く？
浮かないよねぇ？

>>717
浮くぞ…特に一番面倒な部分が浮くので、別途やるよりも
だいぶ安くなる

>>718
情報ありがとう。走行距離も１０万に近づいてきたので交換します。

どうせここの住人って金の無い貧乏人ばっかりだろ。
しかも4代目5代目のいちばん臭い時代のプレを
かっこいいと思っている痛々しいアホばっかり。

バブル期終了後の臭いデザインのプレ糊は逝ってくださいね。

バカだなぁ　そんな極太の釣り針たらしてつれると思ってるの？

そういう風にプレリュード全体を否定したような釣りだと、かえって住人が団結
しちゃうだけだぞ

むしろ仲間割れを誘うように４ｔｈ以外は糞！とかやっていったほうがいい。
あとは４ｔｈは糞！とかいって５ｔｈ側に立った自作自演も忘れずに。
そうすれば結構釣れて楽しめるよ。
俺はいつもそうしてる

>>721

とか言いつつ、レスつけた時点でおまえの負け　　（ ＾∀＾）＜あほか！！　ハハハ！

>>721

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|　　 ヽヽ　　　　　　　　 |＿　　　　　　ー-　　　　 l
|　　　　　　　　　　　 ￣|　/　　 　 　 　 ＿　　 　 |　 _　　l 　
.|　　　　 　 　|＿l　　　　|／⌒ヽ　 　 ￣　/　　￣|￣　ヽ　|
l　　　　 　 ￣|　 ヽ　 ／|　　 ＿|　　　 ／　　　　|　　　│
　ヽ＿_／　　　|　 '　　　 | 　 （_ノ＼　／⌒ヽ､_　 |　　 ヽl

>>722

とか言いつつ、レスつけた時点でおまえの負け　　（ ＾∀＾）＜あほか！！　ハハハ！

>>724
　　　　　._,,.,、　　　　　._,,.,､.､,,_
　 lﾆ:‐''“゛　.~┐　　,,r''ﾟ,..y｀-i,,.ﾞﾟ'r,
　　,ﾚ彡-･'"'''"　　,i´./У.ﾟ'i､ │ .ﾞl、
　,l'ﾟﾚ’　　　　　　 lﾞ　|,,i´ .,l° ,!　 :、
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　 .!,,ｹ .ﾃr,ll,ｳxlﾞ.］　　 │.ﾞ彡ｯ,,�] .−'''″　 .ヽ ″.,a,,ﾚ〃 ..,,i´　,r'“'-　.r'ﾟ“i､
　 .'←・'"゜ ｀ﾞ'''･'°　　 `"゛　　　|,,,-　　　　　 .ﾞ‐''".ﾞﾟ''―ｰ'″　 └ｰ"　└‐"

5th プレ乗りです。

近々レーダー探知機をつけようと思っているのですが、
運転席側のフロントガラスに吸盤でつけようと思います。
そこから配線を落として、電源をヒューズBOXから取ろうと考えてます。

配線を隠したいのですが、フロントガラスの内張って
ただ引っ張るだけでOKなんでしょうか？

なにかはずすのに手順とかコツなんかあれば、
やったことがある方にご教授願いたいです。

>>726
　 ＿/＿＿ヽヽ　 .＿|＿　　　_|_ 　　　　　＿
　　/　＿＿　　 　 ＿|＿　 　　|/―┐　　|　|
　 /　　　　　　 　　 __| 　　　　/|.　　〈_　　|　|
　/　　＼＿_　　　（_丿＼　　　　　　　　 　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●

　　　十　　|　　　　十　　コ　　　　「7　立　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　|￣￣7十‐┐ ￣匚　|　　　　　|＞ 曰　　ト―――フ 　　＿|＿　＼ヽヽ. . |　|
　　　フ　　|　　|　　| |　　L＿　　　|　　十　　　三|三　　　　　　/　 ヽ　　　　　|　|
　　‐十　 /　　|　 人＿＿＿＿　　　　　　　　 　匚]　　　　　　/　　ノ 　　　　　￣
　　　」　 /　　」　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●

あげ

>>726
見苦しいから吸盤なんかでつけんなボケ

ベルクロテープ買ってきてダッシュボード上につけろ
ちょっとは頭つかえよ低脳

そして、ソーラー併用typeなら一ヶ月位全然問題ねえ。　
最悪、使う前になったら家にベルクロで外して持ち帰って充電すりゃいい。
５〜６V前後のACアダプタなら大抵使える。

ほんとあったまわりいなぁ（うはははは

あ、４ｔｈじゃないからダッシュボード水平じゃないとか？　５ｔｈはこれだからなぁ

>>729

早速のレスありがとうございます。
常に電源供給してないと、GPSの機能がフルでつかえないらしいので…

あ、よく見たら私の車4ｔｈでした。

皆さん、リトラじゃなきゃプレリュードと言えませんよ。

煽る馬鹿のレス見えなくしたら実に快適ですね

726氏のような大人の対応ができる人こそ本物のプレオーナー

煽りはスルーでおながいします。

>>710
クラッチのところのバネじゃない。
俺もなったけどディーラーで油差してもらって直ったよ。
エンジンルームのほうのバネね。
キシミは車内のいたるところから聞こえるね。
フロント、サイド、リアのガラス付近から路面状況悪いと聞こえる。

ちなみにBB6です。

>>735
レスありがと
来週ディーラー持っていきます

漏れもBB6ですが、皆さん と症状が似てます…。

路面悪いとリアサス（？）からコトコト鳴るしリア辺りからビビリ音も聞こえる。
これはしょうがないと思ってあきらめてます。

あと、クラッチつなぐときに変な音鳴ったこともあるけど、ディーラーでグリス塗ってもらったら治った

>>735
バネって何よ？レリーズとフォークの接触部分じゃないの？

オイラもSスペなんだけど
高回転寄りでクラッチつなぐと変な音したよ
クラッチ新品に交換しても完全には治らなかった・・

なんとなく貧乏臭いからあげときますね

ビリビリ音とかってリアのタワーバーとか入れたら変わるかな?

>>731
君のリトラでゴメスを倒せますか？

発進時にカコンって音する人いる？
1速、2速でクラッチ繋ぐとき軽くカコンって音が下の方から聞こえる（足元〜右フロントサス辺り）

俺１９歳だけど、リトラクタブルの方がかっこいいと思うよ。

>>744
自称１９歳オッサン乙

アーシングをするんですが、始動性を高めたいです。
どこにアースを引いたらいいですか？やっぱりエンジンブロックですか？

でも最終型って３thのリメイクって感じだよね
直線的なスタイルだし
四角いヘッドライトをリトラにしたらもう３thじゃん

話しは変わりますが
最終型ってホイール選び難しくないですか?
キラキラタイプは似合いそうだけどイヤだしなぁ〜

>>745

いちばん臭い駄作４ｔｈ海苔、乙

5thはエンジンもそうだし、尻上がりな感じとかフェンダーのヴォリューム感は
4th的だけどね。
3th的でもあり4th的でもある5thはプレの完成形といえるんだろうけど、
だからそれでプレの歴史が終わっちゃった訳だ。
名前の由来というか精神とは違う、妥協の産物的な車を出しちゃったら
そりゃ終わるわなぁ。
要するに5thは最もプレらしくもあり、最もプレらしくない車だということだな。

2th、3thのみが本物のプレ。

他はゴミ以下の駄作。

以上。

なかなかわかってきたな。そういう感じで仲間割れを誘うんだ。

でも、もっと相対的かつ具体的に５ｔｈより４ｔｈの此処がいい！５ｔｈはウンコ！
って感じで突いていくと効果的だぞ。
貧乏で低脳な５ｔｈオーナーが沢山釣れる。

１ｔｈ、２ｔｈ、３ｔｈ、４ｔｈ、５ｔｈみんな個性的。（釣

>>752
ﾜﾛﾀ

先輩が乗ってるんだが、ウイング取っちゃってた。
純正じゃなかったらしい、純正ってどうゆうの？
てかウイング付いてなきゃ変だった

どうでもいいけど、1thとか2thとか3thとか書いてる中学生以下のアホは氏ね。

>>755
>>755
>>755
>>755
>>755
>>755

煽りはスルーでおながいします。

>>756

おまえこそ冬厨だろ　（　´∀｀）ｱﾊﾊﾊﾊｰ

いまどき目蘭で煽るアホはおまえぐらいだよ　( 　ﾟ,_ゝﾟ)ｳﾞｧｰｶ

ＳスペックってタイプＳよりタマ数少なくないですか？
なかなか良いのが出てこない・・・

bb1(h4年H22AVTEC10万キロ)乗ってました。
高速道路で140キロぐらい出してブレーキかけたら
フロント足あたりからガタガタガタッと今にも何かが壊れそうな振動が
怖くて思わずブレーキはなしましたがあれは何だったのでしょうか
知っている人いたら教えてください。

ちなみに今はS2000乗ってます

>>760
ＡＢＳだろ

>>760
ローター、パッドの当たりが悪かったのでは？

>>760
　　＼　　　／　　 /　　＿＿　　　 ＿/_　＼　　　　　　 ／
　　　 ＼／　　 　 | 　　　　　　　　 ./　　ヽ　＼　　　／
　　　 ／　　　　　 | 　　　　　　　　/　　 /　　　　　　＼
　　　（＿＿＿　　 レ　 ＼＿　　 /　　 /　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　＿＿
　　　／　　　　　／　　 　　　　／　　　　＼　　
　 ／　　　　　／　＿　　　　.／　 　　＿＿＿　
／　　　　　￣￣￣／　　 ／　　　　　　　　/　
＼　　　　　　　　／　　 　＼　　　　　　　　/　　
　 ＼　　　　　　/　　　　　　＼　　　　　　人　　
　　　＼　　　 　＼　　　　　 .　＼　　　 ノ　 ＼＿　

>>760
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿／　　 ::（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　:::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　　　　　　　　 　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　　　　　　　　　　　　　　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　::: ::::::::::::::::::::::::／::::::::::::::::::）
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿:::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
　　　　　　　　＿＿
　　　／　　　　　／　　 　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　　　　／　＿　　 　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　｜
／　　　　　￣￣￣／　 ＼＿＿＿＿_　　　　　　　｜　　　　　　｜
＼　　　　　　　　／　　 　 　　　　　　　＼　　　　　｜　　　　　　｜
　 ＼　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　
　　　＼　　　 　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　し　　　　　　○

>>763->>764
tumanne

>>765

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　　　　|　　　　／　　　　　|＿＿＿|　　　 /　　　　　　　｜　　　　　　
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　 ＼ノ＼　　　　 ＼　　　　 ノ |＿　　　/　＼＿＿_　　　　 ＿ノ

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　　　_|＿　　　　┌┐ 　|　　　|　　　　|　
　／　|　　ヽ　 　 |ニ|　| | 　　 |　　＿_|.　
　＼ノ　　 ノ　 　 |　.| .ヽ|　　　レ　＼ノ＼
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　￣￣　　　　　　　　　　　　￣￣

|　　 ヽヽ　　　　　　　　 |＿　　　　　　ー-　　　　 l
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l　　　　 　 ￣|　 ヽ　 ／|　　 ＿|　　　 ／　　　　|　　　│
　ヽ＿_／　　　|　 '　　　 | 　 （_ノ＼　／⌒ヽ､_　 |　　 ヽl

淫手スレ並みの荒れ方だな


ご苦労なこった

>>767　　　　　　　　　　 　＿＿＿
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　 ＼ノ＼　　　　 ＼　　　　 ノ |＿　　　/　＼＿＿_　　　　 ＿ノ

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　　　_|＿　　　　┌┐ 　|　　 ／　　 /　　　 ＼　 　　＿|＿　　　　 /　　　　　 　_＿|_＿
　／　|　　ヽ　 　 |ニ|　| | 　（　　　 /　　　　　 ）　　/ 　|／ ヽ　　/　　￣￣　 　　__|　　　
　＼ノ　　 ノ　 　 |　.| .ヽ|　　ヽ＿,ノ　　　 ＿ノ　 　　ヽ/ヽ　ノ 　/　＼＿＿_　 　（_ノ＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,iillﾞﾞlli, ,iilllllli,、
　　.,,,,,,,,,,,i,、　　 ,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,i,!l,,,,,,l!,,ﾞli,,,,,l!″.,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　 _,,,,,、
　 .,ilﾞ￣.,ill゜　　 ,ilﾞ￣: ,ll゜　　　　　　 .,ll′　　　　.ﾞﾞllllllllllll: ﾞ”’.,,illlﾞﾞ,,,,,,,, ｀ﾞﾞﾞﾞli,,: .,illlllﾞﾞﾞll″
　.,ilﾞ　 ..ll!゜　　 .il″　.lll　　　　　　　 l!lllllllllllllllllllllllii　　 lll　 ,,illlllllﾞﾞﾞ￣ﾞlli､　　lll.,ll゜　.,il°
: .il!′ .ill°　　,ll゜　 .,llﾟ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　,ll　　,il″,illilﾞ｀　　 .,,l!′　,,ll,il° .,ll゜
..ll!′ .,ll″　　,il″　.,ll,l!”””””””””ﾞllﾞ　　　　　 ,ilﾞ　 .,ilﾞ　 .”″　 .,,llﾞ° ,,,lllﾞﾟ,il° .,ll′
,lll,,,,,,,,,ll°　　.,ll　　.,i!llll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,il″　　　　,i!ﾞ　 ,,i!°　　　 .,,lllﾞ｀ ,,,lllﾞﾞ｀ .,il° .,ll:
ﾞﾞﾞﾞﾞ”￣　　 .,,i!ﾞ　 .,,l!°: : : : : : : : : :　　　　　,,llﾞ°.,,llﾞ｀　　　 ,,illﾞ’.,,,lllﾞﾞ｀　　.ill　　ill
　　　　　,,,lllﾞ’ ,,,lllﾞ°　　　 　 　 　 　 　 ,,,,lllﾞ’ ,,,lllﾞ°　　 .,,illﾞ゜　.ﾞ!llllllllllll! .,il° ,ilﾞ
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｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣　　　　　　 .'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜ .:ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ｀

|　　 ヽヽ　　　　　　　　　 |＿　　　　　　ー-　　　　 l　　　　　　　　|
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l　　　　 　　￣|　 ヽ　 ／|　　 ＿|　　　　／　　　　|　　　│
ヽ＿_／　　　　|　 '　　　 | 　 （_ノ＼　／⌒ヽ､_　　|　　 ヽl　　　　●

↑ごめん携帯からだからおまえが何貼ってんのかわかんねーよw

>>770

よくみたらおまえのあたまリーブ21じゃねーか！

だってさ＾＾

>>754
これ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/prelude/2000/image/top_image.jpg

>>772
�d
あとその写真ってＨ９式でしょ？　ならそのまんまだ

　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　,　　　　　　　　　　　　..　　　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　.　 　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　／　　　　　＼　　　.　　|
　　　|　　　　　　　　..　　　..　| 　　　／　　／￣⌒￣＼　　　　 | 　　おい、糞してんだ
　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　/　　 / ＼　　／　｜　　..　.|
　　　|　　　　　　　　.　　.　　 | 　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　　| 　　扉開けるんじゃネイ
　　　|　　　　　　　..　　　　　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　.　|　　　　　　　　　ほんとここのスレの連中は
　　　|　　　　　　　..　　　　　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜　＿＿| 　　　　　　　　　　　バカだね！
　　　|　　　　　　　..　　　　　 |−　＼　　　＼＿/　 ／　／　 　 | 　　　　　
　　　|　　　　　　　　　　　 　／｀'''｀｀￣⌒''''⌒＼　　　　|＿＿＿| 　　　　そんな事より、あたしの肛門綺麗にお舐め！
　　　|　　　　　　　　　　　/′ 　　　　 ,　　　　　＼　　　|　　　　|
　　　|　　　　　　　　　　/　　 　　　　　　　　｀i /　　|　 　￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　　i'''　　　　　　　　 　　'　|　　　 ヽ　.￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　 |　　　　 　 　　　 　　　 丿ヽ,,　　''＼　　.　 |
　　　|　　　　　　／ |　　　　　　　　　　　　　/　,,-＼＿丿　.　.. |
　　　|　　　　 ／　/＿,,,,,　　　　＿＿,,,　　ﾉ／　　　　 |　　　. .　|
　　　|　　　／　　|＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,,／　　　　　 ﾉ.　　 　　|
　　　|　 ／　　　ヽ,─＾＾──'''───'''　　　／ 　 /　　　 　..　|
　　　|／　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　 /|　　 /　　　 　 　 |
　　　|　　　　　　 |　　　　　 |　　　　　　　 ,ﾉ　.| 　/⌒ )　　　...　|
　　　|　　　　　　（ヽ、＿ _ /*＼__　 ＿／.／ﾉ　 　 ／:::::: 　 ..　 |
　　　|　　　　　　　￣／／:::::::::::''￣::::::／／ヽ__／::::::::::　　 　..　|
　　　|　　　　　　　　ヽヽ＿＿＿＿　 ／／:::::::::::::::::::::　　 　　　 |

荒らしてカタルシスを味わえるほど人いないしｗ

１ｔｈ、２ｔｈ、３ｔｈ、４ｒｄ、５ｎｄいいすね。
センター試験に出るぞ。メモレ（藁

777ｹﾞﾄｰ

４ｔｈにＧＴウィングつけようか悩んでる　死にたい・・・

>>778

たのむからそのGTなんとかだけは止めてくれ！
もしおまえがそのGTなんとかを付けて走っているのを見つけたら
グキグキ前後に力いっぱい曲げてへし折ってドブに捨てるから。

ＧＴウィング、ぐぐってみたけどダサいな…。
普通のハネにしとこーぜ。

http://www.preludeteamholland.com/gallery/album05/IMAG0041

こんな感じ。　スープラみたいな無理矢理なデカアーチハネよりは良いかなと。
４ｔｈってクーペの中じゃかなりＧＴウイング似合う方だと思うが、つけてしまうと
もう大人の〜とかいう一線をすべて越えてしまう気もする・・・

ＦＦだし、リアのトラクション云々ってあり得ないんだろうし。

4thのリアを現行アコードクーペにしたら理想の車になるな。

始業式はいつ？。

まだみたいだから

スルー たのむ

>>781

だからおまえもしつこい奴だなぁ〜
そのGTなんとか付けるのは勝手だが見つけたら問答無用で
引きちぎるからな！

＞もう大人の〜とかいう一線をすべて越えてしまう気もする・・・

おまえのあたまの中身が一線越えてるんだよ＾＾　バカめ

>>781
聞いた話で申し訳ないけど、待ち乗りチューン程度だと問題なくても、ある一線を越えてくると
リアが追従出来なくなってバタつくようになるのは共通の挙動だってさ。
だからＦＦでも本気で攻めるならＧＴウイングも意味が在るんだって。


そういえば、ＧＴウイング「だけ」付けたＭＲ2を見た事あるけど、
俺には走る棺桶に見えたよ。

>>786

おまえ、嘘八百ならべるな。
GTウイングなんてなんの意味もないだろ。
ある一線を越えてくるってどんな走りなんだ？？
200�`オーバーで高速爆走するつもりか？
空力よりもまず足回りだろ。

あんな素人ポンずけの凡用ウイングで効果なんて有る訳ねーだろ！
逆にへんな抵抗になっておかしくなるぐらいと思うが・・・
北米DQN映画「ワイルドスピード」の見すぎだよ。

ちゃんと取り付けてホントに効果が出たら、トランクへこむってなんかの本に書いてあったｗ

3代目プレリュードが一番かっこいい。
その後のは、ほんとに駄目車。クズ鉄・・・かわいそう。

ループしてるぞ

死にたい･･･

スルー みんな たのむ

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

　　_、_
（　,_ﾉ` ）　　　この世に正しいも間違いも無い…
　Ｏ))|E]　ｼｭｯ
　　_、_
（　,_ﾉ` ）　　　 所詮は考えの押し付け合いだ…
　　　 (), ﾎﾞｯ
　σ￣
　　_、_
（　, ﾉ` ）　　　だから……
　　＼
　　　 (),
　σ￣
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　　やりたいようにやりな……

　　　　　　　　　　　　　　　　,.．-──- ､
　　　 　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　 冒　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 　 　 　　　　　ｌ　ｌ　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　 ./〜ヽ{:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　 |＿＿| {:: : : :.|　ｪｪ　ｪｪ　|: : : : :} 　 ／
. 　 　　　　 　　 .|| 青.|| { : : : :|　　　,.、 　|:: : : :;! ＜お前ら、これ持って逝け
　　　　　　　　　/| 酸.||_.ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐| : : :ﾉ　　 ＼
　　　　　　　　　|　￣ -!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　 　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　始業式マダ〜？
　 　 　 ＼≠／⊂　⊂＿) 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　|　　愛媛みかん　|／

｜ω･`)　＜まーだだよ

あともうちょっとだ。

>>797

冬厨だと思ってる？

残念！
冬休みが終わっても荒らすよ＾＾

まあ何年も粘着できたらある意味尊敬するよ。
そのうち一番長いｽﾚ住民に・・・ただし免許はない。
なんてな(ﾌﾟｸｽ

炉厨しようとしてガードレール？鉄柵？にぶつけた・・・orz
凹んで塗料がべっとり・・・

ごめんよ、BA8。。。
板金に逝く金がねぇから、ペーパーとコンパウンドで、付着した塗料だけは剥がします。。。

・・・プレ、車高低すぎ。
ガードレール？鉄柵の下にもぐるとは・・・

>>800
ｲ�`

>>800
がんば

お約束なのは、車高低すぎてタイヤが当たる前にフロントバンパーが
当たってしまう罠

フロントバンパーこすっちゃったよ・・・

漏れはバック注射でいつもマフラー擦るよorz 　寸止めするとフロント出すぎ
ちゃうから確信犯でソロ〜っとね・・ 出るときに引っ掛かってると(´･ω･｀)

あ〜あ、　どいつの書き込みも救いようの無い貧乏臭さが漂っていますね・・・

>>805
悪いがもう馴れた。

スレが上がってる＝厨が沸いてる の図式が成り立ってるから分かりやすくて良い

煽ってる奴って、プレ乗ってる奴に女でもとられたんでしょ
キミの動き、同情するよ

>>808

それは絶対におまえだけの妄想。

その逆はいくらでもありえるがね。

確かにフロントバンパー擦る…。
あのときの音と言ったら・・・・・・

なんだ。厨ぢゃなくてニトか。

>>811
おまえ、勃起障害だろ。

　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ロ 　　-=・=- 　‖　‖　-=・=-　　 ロ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　　
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ノ 　
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／　　　　毎度！小林薫です

すっかり厨臭くなっちゃったね。

BB4のり

私だけ？・・・
エアロ組んだり、羽変えたり、いじっている香具師はDQNだと思うのに・・
何もいじって無いと、ただの箱が走っているように見える

私だけ？・・・
VTECついてないプレ乗りを、かっこつけだけに見えるけれど・・
VTEC使うほどの公道は、どこにもないと思う

>>814

もともとプレ自体が厨臭いじゃんｗ

まあ、所詮は平成３年の車だからな　BB4って。
今時のスポーティ系車種は標準で１７インチホイール履いてるし、デザインも
さらにスポーツ系は過激にって感じになってきてるから、ＢＢ４をツルシで乗ると
車高は高いわ、地味だわで古さは隠せない。
ＢＢ４の良いところは、ボディサイズは現行モデルと遜色ない、デザインの素地
としては、インテリアもエクステリアも古くささが薄い、むしろワイドアンドローの
スポーティ演出の王道を行っているから個性的とも言える。

ってことで、インチアップと多少なりのローダウン、派手すぎないエアロ、もしくは
モールやサイドステップのボディ同色化でかなり古さをごまかせると思うね。

それと、ＶＴＥＣなんて２００ｐｓだぞ？　今時のパフォーマンスモデルなんて
みんな２００ｐｓ以上、トルクも３０ｋｇとか上回ってるし。　
ＶＴＥＣのパワーが必要無いなんて言ってるなら、リッターカーでも十分な
奴なんだろうな
少なくとも高速あたりでの合流や車線変更での瞬発力としては十分とは言えない
位のパワーだと思うけど。

まあ、欲しいパワーと燃費、フィールを高い次元でバランスしてるとは思うね。
街乗りでコンスタントに８〜９ｋｍ出せる２００ｐｓのエンジンってそうそう無いし。

>>817

だからノーマルでも十分時代遅れ臭プンプンしてるのに
DQN改造してどうすんの？

余計にあったま悪そうな貧乏臭い厨房に見えるよ・・・

馬鹿の一つ覚えﾊｹｰﾝ。mg(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬ-----！

>>818
煽りコメントは意識して毎回違うフレーズ考えた方がいいよ。
貧乏人っていうのも悪くないけど、もっと具体的に行かないと。
俺は〜してるけどおまえらは〜って感じで相対的な貧乏度を指摘しないとね。
あえて自分の裕福度をコメントするというツッコミどころを作るのもポイント。

バカ共に、「くそ！てめえの言ってる事ウソに決まってる！」っていう感情からの
反論レスがつきやすい。　そしたらのらりくらりとあること無いことをコメントして
レスの応酬になってくるとスレが目立つから、ほかの煽りや貧乏ってフレーズに
敏感なリアル貧乏が呼び込まれてスレがものすごく賑わう様になるから。

ある程度育つと、後は勝手に新参煽りとバカが集まって勝手に盛り上がって
くれるから、それをつまみにビールでも飲んで手を叩いて笑ったりすると
最高に楽しいよ

漏れのプレはVtec無しだけど、街糊では十分すぎるパワーがある。
流れに乗ろうとしてちょっと踏むと、すぐタイヤ空転するしｗ

どーでもいいが、新しいスカ○ラ○ンやゼoトよりはカッコイイと思っているのだが・・・
（最近はどの車もずんぐりしててねぇ・・・　スマートさが無いよな。時代の流れなのだろうが）

ずんぐりしてるように見えるのは車高のせいもあるかもね。
4thって、ノーマルでさえ最近の車よりずっと低いしねぇ。
年式不明のデザインと相まって駐車場で異様に目立つw

ふと思ったんだけど、フィットやオデッセイで使っている
低床技術をアコードに使えば4th並みにできないかな？

歩行者衝突安全のせいでボンネットを厚くする必要性があるから
昔みたいな薄いボンネットはかなり難しい気がする。

ま、なんだ。
４thは平均値以下の男が乗れば貧乏臭くもナルっぽくもなるが
カコイー男が乗れば武器になる車ってことだ。

カコイー男はそんな化石みたいな骨董品に乗りません

現行の高級欧州スポーツカーにさりげなく乗ります（最低500万〜）

君たちのような垢の抜けていないカッペは話になりません

平成17年にもなってカッペなんて私語を眼にするとは思わなかった。

A.セナはたとえ生きていても伝説だったからなぁ。その意味ではBB4に憧れる20代もおかしくない。
BB5の広告に虎が出ていたのは忘れられているが...

最低500マンとかいってる時点でおまえはﾌﾟｹﾞﾗ
どんなヒッキーだよw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　）） >825
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

晒しあげ

Ｓスペック乗ってるけど
エンジン始動時、なかなか水温計上がらないね〜

確かに。
漏れのSスペもそう。

今時期だと走り始めて５キロくらいでやって上がってきたなって感じ。

その症状になって数ヵ月後にエンジンあぼーんした・・・orz

な、なにぃぃぃぃぃぃぃっ

ﾔｳﾞｧｲな、走行７万キロ超えてるし…（;;ﾟДﾟ）

漏れとまったく同じじゃねーかよ、走行７万キロ・・・orz

ウチのはもうすぐ7万きろ…＿|￣|○

何かの雑誌に書いてあったが、新シビックＲの北米仕様は
ロングノーズのクーペスタイルを採用する可能性が有るらしいよ。
実現すればプレの再来になるかもしれん。

水温が上がるのを待ってから走らなきゃダメなんじゃないの？
この時期はエンジンをかけてからほげーと10分暖まるのを待ってるよ。

今の車は暖気そんなにいらないんじゃない？ オイルが行き渡ってすこし馴染む
程度(１分？)であとはのんびり数キロ走ればいいと思うけど・・・
漏れはマフラー変えてうるさいから原付海苔(すぐスタート)しちゃうけどね(汗

７万キロ前後の方多いですね（；ﾟДﾟ）

やはり水温上がるの待たないといけないのかな…。
漏れは水温上がるまでは2500回転以上回さないように走っていますが。


>>836
気になる

オイラのＳスペも始動時の水温計の上がりがやけに遅く感じるけど
針があまり動いてなくてもちゃんと温風が出てるから
水温計の感度の問題じゃないかと勝手に思ってるんだけど・・・

>ホンダＳのメンテナンス技術の高さで有名な『名岐オート』のオーナーＫ氏は
>「クルマに暖気運転は必要ない。」と宣われます。
>氏によると、「水温計の針が動くまで待つことはアイドリング状態を数分間続ける事になり、
>これはエンジン内部にカーボンを発生させるだけでなく、最大トルク付近の回転数で
>最も安定するように調整されているキャブレターやバルブ・タイミングに悪影響を与え、
>エンジンがかぶり気味となりオイルやプラグを痛め、オイル下がりの原因にも繋がる。
>　しかも、暖気運転によって十分に暖められたエンジンで走り始めから高回転を
>持続させるので、まったく暖まっていないミッションやデフを強引に回転させることになり、
>故障の原因となる。」
>「従って、暖気運転はエンジン・オイルがエンジン各部に隅々まで行き渡る３０秒から
>１分程度で良く、最初は回転を上げずに走りクルマのメカニズム全体を徐々に
>暖めていくのが一番良い。」と言う理由を述べられていました。

なるほど。

漏れもアイドリングは1分くらいで、後は水温計が上がるまで2千回転ぐらいまででゆっくり走ってるよ。

ＢＢ６に現行シビックＲのホイールって履けますかね?

>>830-832
漏れのS-SPECも水温計の上がり遅い。
走行距離は75,000km　暖気は10秒　水温計の針が上がってくるまでは2,000回転でシフト

今日エンジン壊したかも・・・(゜Д゜；）　
峠で快調に走ってて、帰りの信号待ちでエンジンからの異音に気付く。
降りてボンネット上げてみると、タペット音の10倍ぐらいひどいようなすさまじい音が・・・

明日ディーラーに持ち込んでみます・・・赤ヘッドが・・・
もうだめぽι(´Д｀υ)

漏れの場合はエンジン積み替えた・・・
中古エンジンを知り合いに探してもらい漏れも積み替え手伝ったから
中古エンジン代だけで負けてもらったよ。
けど他もなんだか怪しい・・・特に電気系統が orz

H22Aってそんなに壊れやすいエンジンなんですか？

96000kmだけど全然快調。
むしろATがヘタリかけてるのが怖い

H22A、全開につぐ全開くれまくって、市街地でも空いた深夜だと
レブリミッターまで１〜２速きっちり回したりしてるけど、全く壊れる兆候ないなぁ。
もう１２万キロだけど。　ホンダでちょとだけ見て貰ったときも、「タペット音も無いし
調子良いんじゃないですか？」って言われてるし。

記録簿付きの中古車だったけど以前のオーナーが結構大事にしてたみたいで
各種オイル交換は本当にマメにしてあったのが良いのかも。

１１万ｋｍのBA８乗りだが、エンジン快調だよ。
７万ｋｍそこそこでエンジン潰すって、どんな乗り方してんの？
暖気なんかイラネ。すぐに走って問題なし。ただし、いきなり高回転で回したりするなよ。
それよりもオイルをちゃんと交換してやることの方が大事。

>>849
漏れも以前乗ってたBA8は90,000km走ったけどエンジンは絶好調だったよ。
70,000kmそこそこで潰すもなにも、BB6に乗り換えてから500kmしか走ってない。
500kmのうち350kmぐらいは峠だがｗ

とりあえず今からディーラー逝ってきます。

ノーマルで１７〜１９インチ履いてる車増えたが、アレどうにかなんねーか…。
ホイール重くて足がバタバタするだけじゃんかよ。
プレBB1の次アテンザ買おうと思ったんだが、試乗したら、足最悪じゃん。
ホイールを16の軽い奴に変えるか、ショックをもっと太くてジンワリと減衰出るのに変えないとダメポ…。
ボディ剛性はBB1とは比べ物にならない分、ショックの選択間違えて損してる。

最近のデカホイール車、全部あんなのか？＿|￣|○

そういやプレに合うタイヤってなんだろ？

LM702とかは？

>>839
気になるかい？
見たのはカートップ二月号だったけどザ・マイカーにはレジェンドクーペの話が出てる。
車格的にはこっちが本命か？

オイラＳスペのタイヤはRE01にしたけど
山道とかは楽しいよ!
足は純正だけど、社外に変えたらスポーツ車レベルの性能になりそうだよ

RE050がよさそうなんだけどサイズが合わないんだよね（笑）スポーティかつコンフォート、耐久性は並みなんて夢のようなタイヤないかな？新作のプレイズってBSのサイトみても性格がわからない、レグノよりはスポーティなのかな？

大人のクーペというプレの性格と
ロードノイズが大きめと言うことをふまえて
GR-8000がベストマッチかと。

折れのBA8も１０万ｋｍだが絶好調！
こまめなオイル交換とハイオク。
V-tecじゃなくてもケチらずハイオク飲ませてやれよ。

バカにする気は無いが、非V-tecにハイオクは無意味だよ。自己満足とか気のせいだね。短スパンのオイル交換は正解。

ピューラとか、最近の洗浄効果のあるハイオクならそれなりに効果あるんじゃない？

>>857
おれ、RE-01⇒GR8000にした。
急に静かになったからびびったよ。
タイヤの技術もすげーんだなと、素直に感動。
まさに「大人のクーペ」。ちなみにTypeS。

ピレリーＰ６０００がベストマッチ。

五月蠅くない。　グリップは普通。ウェット性能は結構高い。
何よりも激安。そして異常な迄の耐摩耗性。
１０年選手のプレにはちょうど良い。　良いタイヤ履かせてもそれを生かす足回りが
もう経年変化でボロボロだし、パワーも中の上、車の値段は底値。
まさに今のプレリュードの車格にふさわしい。

>>851
ホイールがでかくなった分、タイヤが薄くなってるだろ？

BB6の履歴3ケ月目にして初めてVTECを体験した。

昨日の街中。ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのあまりにも理不尽な運転にｲﾔ気がさし、
それらをかわしてﾄﾞﾝﾄﾞﾝ前へ出ていると、後方から付いてくるｸﾙﾏが1台あった。
ちょこざいにもｹﾂに迫ってきそうなので、ｱｸｾﾙべた踏み、前方良好。
ﾌﾞｫﾎｰｰｰﾝ――、ｶｧｰｰｰｰ!!　
初めて聴くVTECの音にも感動したが、自分で運転していてあのようなGを感じたことは
今までなかったろう。
またまた惚れ直したぜ、My Prelude。

漏れなんかいつも信号ダッシュでVTEC体験してるよん＾＾

864さんと同じBB6だけど、切り替わる音がわからない…。
ﾌﾞｧｧｧｧｧｧﾝﾌﾞｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ

>>864
ｲﾝﾌﾟやﾗﾝｴﾎﾞのってみろ
>>865
同じﾌﾟﾚ乗りとして、心より恥じる

今日、天気があまりに良いんで都内から山中湖、富士吉田までドライブしてきた。

総ドライブ距離２７０ｋｍで、使ったガソリン２５リットル。　高速乗らないのにリッター10.8ｋｍも走った。
都内で毎日数十キロのチョイのりばかりだと７〜８ｋｍなのに。
ＶＴＥＣほとんど入れないで大体４０〜６０ｋｍ巡航だったけど凄い高燃費。

ＲＢ２０ＤＥＴとかＳＲ２０ＤＥＴ乗ってたときもせいぜい８〜９ｋｍしか出ないようなペースだったのに。
プレリュードになってから都内とかの燃費は同じ７ｋｍ程度であまり変化が無いんだけど、
確実にプレリュードの方が回して乗ってる。
同じリッター７〜８ｋｍの燃費走行でも平均出力とかが出せれば明らかにプレリュードの方が高い
と思う。
２００ｐｓでるエンジンで常に１００〜２００ｐｓを出してリッター７〜８ｋｍなら断然プレリュードの方が
低燃費で高出力って事になるね。
２７０ｋｍも走ったのにメーターは半分チョイ残っていて満タンにしても３０００円ちょっとだった。
一日、高速使わないでまるまるドライブして３０００円ってリーズナブルなレジャーだな（ｗ

>>866
ごめんね、でも買って半年だから嬉しくてしょうがないんだ。

>>865
代車で乗ったドマーニでも判ったぞ（ｗ

>>869
まじすか。
高回転になるとｸｧｰｰｰｰｰﾝって感じになるんですけど、3000・4000回転の時の音と変わらないような気がして。
友人の現行ユーロRに乗せてもらったときもVTEC切り替えがわからなかった…。

ただ単に漏れが鈍感なだけかぽ

DC2が一番激しいﾌﾞｲﾃｸｴﾝｼﾞﾝ？

>>870
アクセルベタ踏みでＶＴＥＣはいって音の変化が分からないはずないぞ
明らかに音変わるはず
もしくは粗悪なマフラーに替えてるとか

ｳｰﾝ

全部純正です。
明日あたり良く音聞いてみようっと。

ノーマルマフラーだったらよく分かるはず
それでわかんないようならＶＴＥＣじゃなかったとか
オイル交換しなくて作動しなくなってるとか
背中にウンコつけられても築かないような鈍感さんくらいのもんだぞ

チンタラアクセル踏むんじゃなくて3000回転位から一気に踏みこめ
さすればおまいの車は答えてくれるはず

ほうほう。
アクセル全開にはしたことないです。
毎回ジワーっと徐々に踏み込むってな感じです。

それが原因なのかな

それが原因だ

まじっすか！
明日乗るのが楽しみになってきました（・∀・）

ヴォヴォヴォ━　パァ━━━━━━ﾝｱﾝｱﾝ
　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　ＶＴＥＣ作動
　　こんな感じだ　今から乗りに行け

い、今から！？
路面凍結してそうなんで無理ぽ…

じゃ無理すんな
明日報告よろ

5thは4thにくらべてなめらかＶＴＥＣになってるらしいから、
確かに分かりにくいかも。
俺も5thだけど、ときどき分かりづらいときがある。
シビックから乗り換えたばかりのときは、すぐ分かったんだけどなぁ。
やっぱ10万km超えたからかな・・・

>>841
えぇっ、Ｓ２０００ってキャブ車だったのぉ

>>882
しぶき立て杉ｗｗ

法廷速度、交通マナーを守りながら（；・∀・）走ってきました。

切り替わり音わかりました。
ﾌﾞｰﾝｶｰﾝみたいな。
３速の時が一番わかりやすかった

プレリュードでは知らないけどB16Aで過走行だったりするとハイカム側がすり減ってVtecが効かなくなるらしいよ。

おいおい、三速ハイカムで法定速度内？？？？

>>886

884は法廷速度らしいぞ。
争うつもりだｗｗ

>>884
おめ
実際の性能体感できてよかったな

ぉまいらアホですか

高速にきまってんだろ！
ね！



…ね？




('A`)ｱﾚ?

いやサーキットだろ
3速5600回転で100ｋｍオーバーだろ

私は４年前に買った、平成７年式プレリュードSI-VTEC　ＡＴ　走行１２．５万�qに
乗っていますが、３月で車検切れになります。昨年は、ラジエターを交換しました。
また、クーラーも壊れていてエバポレーター修理に６万ほどかかります。
見た目はもの凄くきれいで、出きれば乗り続けたいのですが、多走行の為、
今後壊れていかないか心配です。どうしたらいいかアドバイスお願いします。

>>890
おい、調子こいて一般道でﾊｲｶﾑなんて使うもんじゃないぞ。
俺みたいに切符切られるぞ。
さっき仕事帰りに捕まった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
白バイ警官：「早いねー、お兄さん。でもそんなに飛ばしちゃダメでしょ」
だってさ・・・。

>>892
なんで俺？
俺はほうけい速度遵守してるぞ

>>893
すまん、このｽﾚ見てる皆に言いたかったんだ。
結構痛いよ、金と点数。
嫌な1年になりそうだ＿|￣|○

皆さん色々とお騒がせしました（(；´Д`)
でも、実際切り替わる音聞いて感動しました。ｳﾋｮｰ

892さん残念でしたね。
漏れも気をつけます。

冬休みの終りと共にｽﾚも平穏に・・・ﾎﾝﾄに分かり易いよなｗ

>>891
いや、残念ながら今後も故障は有り得るよ？
乗りたい気持ちに対して、どれだけゼニ払えるのかが問題なんでは？
次は、油圧やら電装やらでしょう。
メンテに、年１０万かかる計算で考えれば良いかと。

5thプレを買おうと思います。
毎日走ります。パワーにこだわりません。
壊れやすい装備はいりません(4wsとか）
SIが無難でしょうか？

ロゴにしとき。

>>898
SIでいいんじゃない？丁寧に乗られてる率は高そうだし、レギュラー仕様だし。
年式新しくて走行少なくてワンオーナーならなおのこと良し。
といっても壊れるときは壊れるからねぇ（ｗ

>>898
VTECなしは、伸びる感じはないけど低速トルクがあってそこそこ飛ばせるよ。
信号ダッシュ(0〜50km)は普通にいい感じ。両方乗ったことがあるけど、街海苔
メインならSiで不満はない。高速だと上の回転域がけっこう物足りないけどね・・・

VTEC乗りでもなければ、プレ乗りですらないのだが。

走行7万kmだの9万kmだので
ずいぶん心配している人がいるみたいだが、
21万km超の車に乗る俺としては、
10万km以下の車なんて新車同然。（ｗ

>>891
漏れは4年式14.2万キロ4thSIだけど、8万キロ超えてからのメンテをざっと紹介するよ。

・マフラー（8.5万キロ）
・タイミングベルト（8.5万キロ）
・ウオーターポンプ（8.5万キロ）
・ゴムベルト類全部（8.5万キロ、14万キロ）
・ラジエーター（9.5万キロ）
・コンプレッサー（9.5万キロ）
・ブレーキホース（12万キロ）
・ブレーキマスターシリンダー（12万キロ）
・スプリング（14万キロ）
・ショック（14万キロ、10万キロ）
・アッパーマウント（14万キロ）
・フューエルポンプ（13.5万キロ）
・デスビ（14万キロ）
・ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ（13.5万キロ）
・エアクリ（13万キロ、11万キロ）
・下回り錆止め塗装（9万キロ、14万キロ）
・インマニ洗浄（14万キロ）
・その他板金、油脂類など

とまあ、長く大事に乗るにはｶﾅｰﾘ金かかります。

まだあった。
タペット調整（10万キロ）
フューエルフィルター（13万キロ）
プラグ（2万毎）
ブレーキパッド（？万キロ）
リアスピーカー（？万キロ）

エンジンはオーバーホールしなくても、高圧でエンジン内部を洗浄してくれるやつ
とか、エンジンコンディショナー使えば十分です。3000から4000キロごとに交換
してます。いまだにエンジンは最高に調子いいですよ。
ATはATFを2万キロ毎に換えてやるといい。私のATは変速ショックほとんどありません。
すべりもない。
今後心配になってくるのはエアコンとパワステかな？
エバポレーター5万円、パワステポンプ5万円の出費は常に覚悟してますw
ロアアームアッシー交換したい。

>>891
維持費を抑える対策としては
・車検は自分で通す（ユーザー車検）。6万7千円で済む。
・自動車保険はチューリッヒやソニーなど、代理店を仲介しないものを選択する。（ネット上で契約できます。）
・ディーラーは工賃高いので、近所の自動車整備工場にコネをつくる。
・効率良く直していく。まとめて直せるものはいっぺんに直してしまう。（たとえば
タイミングベルトとウオーターポンプはいっしょにやってしまうとか。）
・金のかかるドレスアップはあきらめる。

などなど。

>>905
それで楽しいのか？？

どうしたら楽しくなるの？

9万キロで買った４年式BB4だけど、１２万キロ走った今でも壊れた所って
ラジエターファンの鳴き位だったな。
ギュワワワワワーって凄い音したんで、厳密には壊れた訳じゃないんだが
交換した。
それ以外はどこも壊れてない。
むしろ絶好調　
あ、メーターパネルライトが一つだけ消えた事があったっけ。　ぶったたいたら
直ったけど（ｗ

Ｓスペックほしー。

ラジエーターファンは鳴くねぇ。うちのはシャリシャリ言ってたよ。
車内の切れたイルミは叩くと直る場合が多いね。

楽しさなんて人それぞれ。
ドレスアップが楽しい人間もいれば、ドライビング自体が好きな人、
ノーマルを綺麗に磨き上げてうっとりする人、
月まで行ける距離乗る人。いろいろだよ。

維持費を直接抑えるわけではないんだけど、俺はホンダCカードをつくった。
車検は3％キャッシュバックで（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
給油は1.5％キャッシュバックで（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

現在15万km、まだまだ4thに乗ってやるぜw

ｽｰﾊﾟｰの駐車場で空きを探していた。1つあったけど狭っ苦しく感じたのでやり過ごしたが、
この先なかったらｲﾔなのでそのままall backで愛車5th(黒NHBP)を停めることにする。
空きの左側に停められていたｸﾙﾏにはｵﾝﾅが乗っていて、こちらをｼﾞｯと見ていた。
1発で停められる路線をｷｰﾌﾟしていたにもかかわらず、ｵﾝﾅの視線が気になったので
1回切り替えした。
左右の線から均等に、まっすぐ停めたであろうと満足して、隣をﾁﾗｯと見た。
ｵﾝﾅはｹｰﾀｲで話している。なかなかいいｵﾝﾅだ。

ｽｰﾊﾟｰに入ろうと愛車の後ろを回って行くと、ｵﾝﾅの黒いｸﾙﾏの後ろにはPreludeのロゴが。
なんと4thだった。ﾜｼも綺麗にしているほうだが、もっと綺麗だ。
大事に乗っているんだろうな。しかもあんないいｵﾝﾅが。うれしくなった。
でもｵﾝﾅは、ﾜｼが、わざわざ彼女の4thの隣に自分の5thを停めにきたと思ったかな。

買い物を終え愛車のもとに戻ってみると、4thはまだあったがｵﾝﾅはいなかった。
隣同士に停められた黒の4thと5th。2台が揃っている絵を実車で見る機会はﾜｼには珍しい。
というより、もう2度とないかもしれん。
いろいろ見比べてみた。
4thもいいね。ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰあたりのｴﾛさは4thのほうが上かな。

ただ彼女の停めかたは駐車ラインよりちょっと傾いていた。

日記ウザイ


チラシの裏にかいとけ な！

>>825
今さらなんだけどさ…

カコイイ男はkに乗ってってもモテますよ…（´・ω・｀） ｼｮﾎﾞｰﾝ
そんな男は高級スポーツカーなんて努力なしでもらっちゃうんだろうねぇ…。

たまにはageとこう

一昨日本屋の前にきれいなシルバーの４ｔｈがいた。
中でおばさんが寝てたけど。

>>914
いいじゃん、プレリュードの関係なんだし。。

>>914
誰も藻前の感想を求めてはいない
5thｵﾅｰが4thもいいなと思った、それだけのことではないか。

ﾊｧ?

なにこいつw

でもさ．．．藻前ら．．．VTEC効かせ続けてどれだけ走る勇気ある？
己は3km．．．効いて500m以後は6500回転あたり持続だったが、
御先短くなると思ひ．．．断念．．．

リミッターに当たるまで。
つか一旦180まで加速したら4000回転前後で維持できるから
無理にVTECを効かせる必要が無い。

サーキット組はどうだい？

「VTECを効かせる」の意味は一寸変な感じがする。ハイカム領域って事だろうが、軽なんか高速120k巡航するときはパワーバンドに入りっ放しだから、オイルさえまともなら心配いらん。

リミッター当てるとすごい衝撃で心臓に悪いからカットしたいなぁ・・・・。

ホンダ車ってリミッターにあたるとドッカンてな感じで衝撃くるよなあ
他でもそうなのかな？

Z31でもそうだったし、燃料カットのはほぼみんなそうだよ。
RX-8みたいに最近のドライブ・バイ・ワイヤのクルマは
アクセル開度の信号で調整するから、「スッ」と加速が止まる。

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪ

>>922
ならば
「無理に踏み続ける必要は無い」
に訂正。
これでどうか？

次スレは？

ホンダ車のスポーツ部門の順位って、
�@NSX
�AS2000
�Bｲﾝﾃｸﾞﾗ
�Cｼﾋﾞｯｸ
�Dプレ
って感じ？ 他が思いつかないんだけど・・・
プレの筑波タイム知ってるヤシいる？

>>929
いやスポーツカーじゃないし

以前、S-SPECのエンジンぬっ壊れたかもとか言ってた>>844ですが
どうやら逝ったのはエンジンではなく、パワステポンプだったようです。
ディーラーで交換してもらったらみちがえるほど静かに。
H22AってF22Bより静かですな。
F22Bってアイドリングでも回してもガサツな感じ。
でも低速トルクモリモりでATとの相性はバツグンって感じだった。

競技に使われていた車両が多い車種なら、二代目CITYがトップかもｗ

>>929たしか、
Sスペ（ノーマル）で1分9台
BB4（ノーマル）で1分11台

関係ないが、インテタイプS（DC5）（ノーマル）で１分13台

>>933
�d!! デートカーだけど特別遅いわけじゃないんだね。

>>934

ども！mizuです(^ー^)゛

はじめまして＞ALL

ちょっとだけ嬉しい話？
以前、日光サーキットを走ったときにアリストも来ていました。
結果、楽勝(^_^)v
全てのコーナーでプレの方が速いです。
さすがにバックストレートでは、馬力の差を感じないでも有りませんでしたが、
その差も手前のコーナーの通過速度が違うからかさほどでもなく、
ブレーキの差なのかストレートエンドのブレーキングで詰められました。
＃もう少し大きなサーキットでしたら、馬力でもっと詰められたかも知れませんね。
＃相手の方の技量は判りませんが、車はかなり気合いの入った仕様でした。

ご参考までに(^。^)屮

CM出てきたので見ておくれ。
http://www4.synapse.ne.jp/atapage/pre.wmv