FIAT New Panda / フィアット ニューパンダ Part2

欧州カーオブザイヤー2004受賞
ヨーロッパが認めたよくばりコンパクト
New Pandaについて語り合いましょう。

なぜか1000目前でdat落ちした前スレ
FIAT////New Panda////Part 1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083431600/

元祖フィアット パンダの話題はこちらでどうぞ。
【まだまだ】フィアット・パンダは楽しい車【現役】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084500973/

New Panda（日本公式サイト）
http://www.fiat-auto.co.jp/panda/

Nuova Panda / Nuova Panda 4x4（本国イタリアのスペシャルサイト）
http://www.fiatpanda.it/

New Panda Microsite（ゲームもダウンロードできるイギリスのサイト）
http://www.newpanda.co.uk/

前スレが突然dat落ちしたので、立てました。
はりきっていきましょー。

ちなみにスレ立てた私はNew Panda乗りではありません。Multipla乗りです。
今、妻の通勤用にコンパクトカーを検討しています。
Ford Fiestaのかっちりした走りには感激しましたが、ユーティリティと燃費が不満。
Citroen C3の重装備とデザインに惹かれましたが、後部シートが狭くて低い。
いっそ軽自動車でもいいか、とSubaru R2に乗ってみましたが、踏んでも加速しない。
Mazda Demioは実家とかぶるし、国産コンパクトはほとんどサンルーフがない。
というわけで、「2台Fiatってのは変人と思われるかもなぁ」と候補に入れてなかった
New Pandaに試乗したところ、意外なほど広くて、加速も必要十分で、びっくり。
いまのところ、有力候補となっております。

>.>5のnew panda レポ　待ちます。

先週plus注文しますた。
12月あたま納車待ちです（´ー｀）

試乗しますた。
…あのミッション、俺には無理だ。わけが分からん。

[ロ≡@≡ロ:;]ﾉｼ
新ｽﾚおめっ！

>>8
妻と私でそれぞれ試乗したんですが、
妻はシフトアップとシフトダウンを1回間違えて、すごいブリッピングをかましてました。
本当はセレスピードやシトロエンのセンソドライブのようにパドルがあるとよかったです。
もっと言うと、普通のMTのほうがもっといい(^_^;。
でも慣れれば問題ないかな、とも思いました。
自動変速のショックも想像よりも少なかったし、
ロー→セカンドのときにアクセルを緩めてあげれば、
ちゃんとシフトアップしてくれてましたし。

>>5さま
前スレの１です。２台目スレたてありがとうございます！
PandaからNew Pandaへ乗り換え２ヶ月が経とうとしています。
とても快調です。

街ではまだ１台も見かけないけど（東京）
地元では通ってるジムで１台お仲間発見。

新車で買われた方って値引きってありました？
値引きして、って言っていいものかすごく悩む・・・。
パンダ＋欲しいなぁ。

ムルティプラは悩んで何回も試乗しているうちに勝手に引いてくれました。
あまり売れてない時期だったというのもあるんですが…。
実際、車を購入するときは、いろいろな車に試乗できるチャンスなんだから
いろんな車と比較してみると、ディーラーの人も察して引いてくれるようです。

パンダ見てきた。いい車だと思う。
でも、カーオブザイヤー受賞ってのにちょっと引っかかりを感じないでもない。
傾いたFIATを何とかしようという力（FIATからか外からかわからないけど）が働いたような気がする。
考えすぎ？

>>12
８月交渉で（っつうか行ったその場　ほんの数時間で決めてきました）
端数７００円ほどの値引きでした（＾＾）。乗り出し総額　きりの良いまる６っつ（＾＾）
前車の車検期限と　パンダ初期陸揚げの在庫　二度目の陸揚げ時期
との兼ね合いで悩んでる暇がありませんでした（＾＾；；；
その分といっては何ですが　こちらの状況を察して
納車手続きを速くして（土日含め中８日　8/21土曜契約8/30月曜納車）くれたりしたので
値引きでどうこう言う様な部分はありませんでした。（重量税もったいない気もするが）
（おまけに「赤城空っ風」県内にゅーパンダ初登録車の冠が付いたり（＾＾））
あと　ディーラーは以前旧パンダ新車購入車検他メンテしてもらっていた実績のある所なので
よそと競合させる気もおこりませんでした。

>>12
納車、登録は１０月でしたが古パンダ下取りだったので
例の１０万キャッシュバックをサービス期間過ぎてましたが
適応してくれました。端数は２万ほどカットしてくれました。

そうですか。自分下取り車ないんで
あんまり値引き値引き言うのもアレですね。

車購入ですがパンダ＋と２０６で悩んでいます。。
旧パンダなら迷わずパンダなんだけど
うーん。でもパンダいいなぁ。
色はみなさん何色ですか？
自分は濃い青か赤がほしいです。

旧パンダセレクタ青メタから新パンダプラス白へ乗り換えました。

わたしは
旧パンダセレクタのタコグリーンから
新パンダ水色（通称バケツ色）へ乗り換えました。

私のは　かくてるぶるーで　ぷらすです。
ttp://ud.jisaku.aozola.net/img-box/img20041106192407.jpg
　　　旧パンは黄色っちゅうか黄緑ちゅうかクリームっちゅうかそんな色のＳｉｅ

今日FIATの新聞広告が出てますね。
New Pandaは２種とも追加変更はないようですね。
ムルティプラ、デザインが変わってしまいましたね。
断然、前のほうがよかったなぁ。

>> 20

小○たん？

>>22
イエス　　　ただし実際の　しずかにしてます　は低身坊主頭でぶの中年ドキュソです。（＾＾）

旧パンダから新パンダに乗り換える人っているんだ
正直びくーりした。だってテイストが全然違うじゃん。
新パンダが走っているのを１回だけ見たけど、国産車に
とけ込んで自己主張がまったくなかった。
旧パンダ海苔ってそれでも満足できるの？
あの個性が好きなんじゃなかったの？

よーわからん

>>21
>ムルティプラ、デザインが変わってしまいましたね。
>断然、前のほうがよかったなぁ。
同感。

十人十色って言葉を置いときますね。

>>24
旧パンダじゃないと駄目って人は、あの見た目に対する優先度が高くて、
旧から新パンダへ乗り換えた人は、パンダ的思想（シンプルさ、ユルさ加減）が好きなんじゃないかな。
新パンダも、旧パンダと比べれば複雑化してるけど、現代の車として考えれば十分シンプル。

>>24
旧パンダは近代の歴史に残る車。
デザイン、コンセプトもすばらしい。
あなたの価値あるパンダを
大切に大切にお乗りなさいな。
歴史的に価値ある車に乗ってるんだから誇りに思って。
だれもそれを批判しませんよ。

おれも金やスペースありゃ
旧パンダは永久保存したかったよ。

＞現代の車として考えれば十分シンプル。

禿同

>>24も一度試乗汁べし

>>27
>旧から新パンダへ乗り換えた人は、パンダ的思想（シンプルさ、ユルさ加減）が好きなんじゃないかな。

試乗しただけだけど、オレもそう感じた。

パンダのダイレクトメールが来たので、勇んで彼女に見せて、｢良いだろ、かっこいいだろ｣
と言っても、何だか浮かない顔。
｢ま、まさかワゴンＲと区別がつかないんじゃ・・｣というと、うなずいてしまわれた。
なんか、オレはフィアットに洗脳されてるのかなー。
ちなみに今のクルマは、バルケッタ。

>>31
貴方の体には、血の代わりにフィアットが流れてます。

FIAT500は良かった。

バルケッタは現行では目つきが悪い。
パンダは現行になってデザインがうるさくなった。
ムルチプラは新型になって顔がアメリカ車みたいでつまんなくなった。

FIATトレピーノに期待。

そんな貴方に、ジウジアーロデザインの大宇マティスをおすすm

ｶﾁｬ ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

でオーナーに聞く
リアシートは広いのか？
大人３人OKか？

>>35
4シーターと知ったうえで、
無理やり5人乗れるかってこと？

>>31
オレも最初はワゴンＲ or 小さいノアぐらいにしか思えなかったけれど
半径５ｍ以内で３分眺めたら気が変わったよ。
数年後にはプントの代替にぜひ欲しいな。

ワゴンＲヲタ、ワゴンＲヲタ
NewPandaの比喩にワゴンＲって言うじゃなぁ〜い。
NewPandaはイタリア車、ワゴンＲは国産、残念！
この違い大きい。

ワゴンＲとNewPandaの区別がつかない時点で斬り！

>>38
空気読めないマジレスすると、NEW PandaとワゴンRの区別が本当につかない人が、
わざわざ２ちゃんの車種・メーカースレに来るはずが無い。
しかも、いちいちNEW Pandaスレに来るなんてあり得ない。

尚かつ、カキコまでしてたら只の確信犯。

私の彼女がワゴンＲと区別できない。と言っただけなのに。
まぁ、本当はその彼女もパンダのことは知っているのだけど、形と大きさが似通っているのに
160万円もしてしまうのは、ちょっと・・・ということなのですが。
ダイレクトメールでは『月々７８００円から』って書いてあるから
これなら今からでも・・と思ったけど『頭金70万円・・』って
またダマされた。

新型乗ってる人、馴らし運転ってしてますか？必要なのかな？

＞＞39に聞きます
そもそもワゴンＲって何ですか？
台車？自転車？
ロボットかな

そういやぁ＞＞31って
前スレでも同じカキコ見たな。俺は釣られてるのかw
＞＞31はどうだろう。
ワゴンＲのＲはROBOTのＲでしょ？

ワゴンRそのものを蔑む書き込みが多くみられますが
はたから見ていて見苦しいですよ。New Panda乗りの印象が悪化します。
他車の欠点を書くなら、ちゃんと乗り比べて比較した上で感じた事実を書き込んでください。

＞＞44
きみがワルゴンＲの説明しておくれよ

>>45
私はワゴンRに乗ったことがないので、説明できませんよ。
デザインは、ソリオとの比較ですが、断然ニューパンダが好きです。
オーナーの人がワゴンRと間違われるのを不快に思う気持ちはよく分かります。
でも、31の書き込みを読んで、38のように「ワゴンRオタ」って書いたり、
いちいち42や43のような書き込みをするのは、心象悪いですよ。
車に詳しくない人はフィットもコルトもAクラスも同じに見えるんです。
ワゴンRと同じに見えてもいいじゃないですか。中身は違うんですから。

とはいえ、２ちゃんねるですから、何書いてもいいんですが。
New Pandaに好印象なだけに、余計に気になってしまったようです。

個人的には、初代ワゴンRは初代パンダや2CVとも比肩されるべき存在かと。シンプルな道具に徹し切っていながら、どこかに遊び心をも漂わせているあたりが、存在として似通ってる。

＞＞43
31の人ですけど、たぶん別人です。

まあみんなもちつけ。
New Pandaは比較されてみ痛くも痒くもないよw
New PandaはNew Pandaなんだからさ。
双方比較すりゃだいぶ違う車だと思うし
そんなことどうでもいいよ。
どっちか好きなほうを選べばいいんだ。

ワゴンＲ
■全長Ｘ全幅Ｘ全高（mm）3395×1475×1675 (mm)����
■エンジン形式 K6A��
■排気量 658 (cc)
■最高出力（ps/rpm）64ps����
■最大トルク（kg-m/rpm）10.8kg-m
■燃費 16.4 (km/l)����
■定員 4 (人) ※（ ）内は単位

↓画像比較
http://blog.autobytel-japan.r3h.net/www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/wagon_r/image/04.jpg

NewPanda
■全長Ｘ全幅Ｘ全高（mm）3540×1590×1540 (mm)
■ホイールベース230cm
■ボア×ストローク70.8mm×78.86mm
■エンジン直列4気筒
■排気量1242cc
■最高出力60ps/5000rpm
■最大トルク10.4kgm/2500rpm
■最高速155km/h
■0→100km/h14.0sec
■ミッション5速マニュアル（左ハンドル）ＡＴ（右ハンドル）
■100km走行消費ガソリン（カタログ値）5.6L
■定員 4 (人)

↓画像比較
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/imagef1b8d82887.woa/wa/image?feb9aa2849

比較したり、似てるとか言う前に
ちゃんと確かめて欲しいね。
もっとNew Pandaに近い車は日本車であるだろうにw

女、一般人は区別が付かないとか言うけど
それはいくらなんでも判断力欠如しすぎ。
ただ車に興味ないってことでしょう。
新幹線と小田急ロマンスカーが同じに見えるってぐらい
お話にならないね。

なんで彼女に意見もとめるかな？
で、彼女がイヤって言ったら買わないのか？
そういうやつに「俺の車」って言ってほしくないなw

ここに書き込んでいる人間で
New PandaとワゴンRが似ていると思ってる人間は1人もいない。
31の彼女がちょっとだけそう思っただけ。
「比較」というのも、けなすんだったら論理的にしなさいよ、というだけ。
「ワゴンR」というキーワードに対して感情的になりすぎ。
個人的には、先代デミオのほうがデザイン的にもポジション的にも似てると思う。
そんな私は今のデミオより先代のほうが好き。

>>52
31をどう読めば「意見をもとめる」になるんだ？
｢良いだろ、かっこいいだろ｣って言っただけじゃん。
「それで買うのをやめました」って書いてるわけでもなし。
彼女との会話としては普通だと思うが…。

あ、あの、あのですね、
な、馴らし運転してる人、い、いますか・・・？

イタリア人やってなさそうだし
大丈夫じゃない

>>55
1000kmまではおとなしめに。
具体的には急がつく運転をしない。
高回転も回したし、高速も乗ったけど、
意識せずに乗り出したのはオイル交換後。
きっちり慣らしをせねば不調になるようではクレームの嵐だろうし、
部品の精度も60年代と比べれば格段に良くなってる。

鱸よりはボディもかっちりしているし、故障も少ない（断言）。
カーブを曲がるときに違いを実感！

>>55
3000回転超えないように乗ってます。
でもときどき超えちゃいますね。
まだ走行距離２５０km・・・

納車初日に料金所ダッシュでレブまで回したし、（ATモードにし忘れ）
その後は馴らしは意識しないで6000km超えました。
燃費は悪くならないようにしてましたが、5000rpm位は回します。
快調です。4000rpmあたりが一番気持ち良いですねー。
気にすることないと思いますよー。

皆さん雪対策はどうしていらっしゃいますか？
スタッドレスタイヤに履き替えた方、あるいは購入された方、
検討中の方など。

皆さん、ありがとう〜。神経質にならなくても良さそうですね。

[ロ≡@≡ロ.:;]ﾉｼ
ほっしゅ

>>61
降雪地域なので、スタットレス買います。
とりあえずノーマルのホイールに履かせておいて
春になったら純正アルミ+ノーマルタイヤを買おうかと思ってます。

定期メンテナンスage

ところでNew PANDA 4x4の右ハンドル仕様は
出ると思うかね？

出るならば欲しいです。

どうじゃろね。来ても左じゃないかな。

並行モノの左ハンMTに乗ってる人どれぐらいいるんだろう

定期メンテナンスage

純正フロアマットの助手席側は、何であんなに寸足らずなんだ？

定期メンテナンスage

カーナビつけたいです。
純正（もしくは推奨）ってありましたっけ？

ありません。

残念！

定期メンテナンスage

>>72
純正オーディオを外して、１DIN収納型モニタ、
助手席下にHDDタイプナビ本体を取り付けました。
NEWパンダは２DIN使えそうに見えますが、上段は
現在のところステーや、カバーパーツが無いため
パーツ自作か特注しかありません。
４Ｘ４の純正ナビすっきり収まっていて羨ましい。

定期メンテナンスage

定期メンテナンスage

>>60
きちんと慣らしをした車両とおまえのPanda比較してミナ。
違いが分かるよ。

>>79
そんなもん比較でいるならしてるYO

定期メンテナンスsage

EURO NCAP、出ましたね。
並べられちゃうと、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=6

旧PANDAは星オールゼロ？

星があるだけでもいい。
と思うけど甘い？

点検age

鍵付きフューエルキャップの人、挙手願います！
わたしゃ鍵なしだよ... orz

初期のデモカーのみらしいですよ>鍵付き

トランク照明もあったらしいね。<初期

昨日納車だったよ！で、昨日車上荒らしにあったよ！
怒！！

>>88, 89
えー、デモだけなのカー！
駄洒落ｽﾏｿ orz...

Panda現役７年目のワタシだが
今イチ気分がのらなかった新パンダ
でもパリサロンでのAlessiの写真見た今なら言える
新パンダはパンダの立派な後継者だと
もう一度言う
だいだい色のAlessi市販したら即買うぞ！

いまごろパリサロンの感想文を書かれても

発売時の雑誌の記事だと、鍵付きとか紹介しながら、違ったり。ｵｰﾃﾞｲｵは2DIN とか言いながら
１DINしかダメだったり。買ってみてガッカリする事が多いね。
因みに、国産しか乗った事のない俺が、他に戸惑ったのは、
夜間、キーの指し込み口やシートベルトを留める 場所を探すのに苦労したり
エンジン切ったら、CD聞けなかったり、カップホルダーに角型のペットボトル
がはまらなかったり、収納スペースが少なかったり・・・まあ嫌なら国産に乗れば良いんだけどね。
みなさんは、どうですか？

>>92
アレッシの誰がデザインしたんだよ。

だって知ったの３日前なんだもん
旧パンダをちょこちょこっと直してもらってるときに
クルマ屋にあったティーポ見たら載ってた
新パンダにはそれまで全然興味なかったんだから仕方無かろう
で、ついでに、初めてうちのパンダ（旧）を家族に見せたとき
「外車なのにぱっとしないなー」「普通だなー」って
顔されたのも思い出した（昔はカクカクした車が多かったからね）
ふつーのひとに、最初は「国産車と一緒じゃん」て顔されるとこも
パンダ（旧）と同じかもと思った
新パンダもそのうち、世の中の車のほうがかけ離れていって
珍しい車になりそうな気がする（評判悪いから顔は変えるらしいけど）
まあ、あれっしーが出んうちは乗らんと思うけどね

>93
>嫌なら国産に乗れば良いんだけどね
そうだね

>95
誰でもいいよ。誰か知らんし
ジュージだから乗ってんじゃないし（旧パンダ）
んじゃね

>>94
え、2DIN入らないの？
ちょっと入りにくいだけじゃなくて、物理的に入らないの？？？

周りの枠？とかが無いみたい

なるほど。無理に付けると不格好だよってことかな。

おいらは旧パンダ鹿乗ったことないから大満足です。

＞夜間、キーの指し込み口やシートベルトを留める 場所を探すのに苦労したり

夜ってドアあけると
室内ライトが３０秒くらい自然につきませんでしたっけ？

>>101
>室内ライトが３０秒くらい自然につきませんでしたっけ？

エンジン停止後にしばらく点灯しますね。
あ、ドアを閉めた後もしばらく点灯してましたっけ。オーナーなのに、うろ覚え。


ついでにサイトの宣伝みたいでスミマセン。
http://www.geocities.jp/new_panda_2004/
個人のブログ等で継続的に新パンダをレビューしてるところがあったら教えてください。
一日だけの試乗レビューみたいなのはいくつもあるんですけどね。
商業誌関連サイトのレビューはもうあまり出てこないと思うので
個人サイトに興味を持って探しまわるも、なかなか見つからず……。

>>98
純正オーディオの上のスペースは、取り外し可能な1DINポケットではなく
一体成型の窪みです。
又純正オーディオを外すと判りますが、奥行きが短い為機種の選択には
注意が必要です。

＞ドアを閉めた後もしばらく点灯してましたっけ。

もたもたしてるとドアを閉める頃は暗くなっちゃいますね（笑）
ドアロック後に室内灯フェードアウトが理想ですね。
（もちろんそのようにカスタマイズ設定がベスト
ロックしなきゃつきっぱなしですもんね。）

ああもう納車から２ヶ月なのにまだ３００kmしか走ってない。
１１月は山形へ旅行するはずが、飼い猫が病気のためNG。
このままじゃ半年は初回点検できないなぁ（笑）

しかし街（東京ですが）で１台もみかけないなぁ。
ムルチはひさびさに遭遇したけど。

>>79
エンジンは回してナンボ。
おかげで俺のpandaは170キロでるよ。
きちんと慣らしってなんだよ？違いが分かるってどんな違い？？
ぜひ、俺のと比較していただきたい。

確かに初期にあまり回転を上げないのも
後に回らないエンジンになったりする。
ま、おれの慣らしの方法が慎重すぎたんだろうけど・・・

ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/10017872133/

もう投票終わってたyo...

点検

インチアップした人、乗り心地や燃費などどうですか？
最高どれ位まで、インチアップ出来るんだろ。

デッキの話題が又出て他ので
数枚の写真のページ作ったので張っておきます（＾＾）。
（当方今　最繁期なのでレスに対して対応する暇無さそうなのでごめんなさい）
当然ですが改造は自己責任で
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~sizuka/panda.htm
（やっぱり自ページ上げるのは自殺行為ですかね？？？）

参考になった。ありがと！

さがりすぎ
age

点検age

点検age

>>111
自己紹介が激しくキモイ。
ｷﾓｲﾖｰ！ｸｻｲﾖｰ！表示もｸｽﾞﾚﾃﾙﾖｰ！
ｶﾞｸｶﾞｸ(((n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ

>>116
ＨＰすべて削除しました

>>117
なんで？
116の言う事など無視でいいのに。

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

119-120って？

新パンダ見たけれど、内装とかかわいくて良いよなー
セールスマンに｢マニュアルトランスミッションは出ないの｣と聞くと、出ませんとのこと。
やっぱり・・ガクッ

それともう少し、安くしてくりないかなー140マンくらいに。

今日走行距離５０００ｋ超えました。
納車から約二ヶ月。
ノートラブル絶好調です。
シフトショック＆タイムラグは、新車の時と比べて驚くほど良くなりました。
これならＮｅｗＡｌｆａ１４７に同じようなミッションを積むのもわかるような気がします。

うらやますぃー。
ぜんぜんドライブできないよぉ。

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

点検age

125-126ってアルファ？

いぜんとして街で見ないなぁ。

点検age

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

>123
俺は納車h3.5ヶ月7000kmだけど
同感！！

さりげない走行距離自慢に乾杯

３５０km　orz

age

定期的にageんなｳﾞｫｹ！素人か！

ちゃんとなんかｶｹ！

昨日
ﾃﾞｰﾗ行った｡
ｺﾝﾌﾟｰﾀの不具合あり｡10台に1台くらい交換?らしい｡

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_4.asp

>詳しく教えてください。
セルフチェックできますか？

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_4.asp

定期age

>>137
おまえもなｳﾞｫｹ！w

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_4.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_4.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20041218003_00.html
http://www.whatcar.co.uk/News_Article.asp?NA_ID=212739
僅か８秒！　　　orz

フィアット『パンダ・ダイナミック』…8秒
ダイナミックって？

あれだ・・車高よりも高いでっかいタイヤが付いて、自動車を踏み潰して走れるように改造した
ヨンク。

オイル交換ていくつ位ですんの？？？
３０００毎か５０００毎で迷ってます

>152
イギリス仕様のグレード名です。
イギリスのベースグレードは、黒バンパー、タコメーターなし、１．１エンジンの日本には無い仕様です。
カラードバンパー、タコメーター付、１．２エンジンの日本仕様に近いグレードが『ダイナミック』です。

さすがパンダ！自分のキャラをよく分かってる。
むしろゴルフオーナーのほうがショック受けてるだろうなぁ。

８秒も１０分も同じw
やられるときはやられちゃうorz

私のNew Panda Plus、納車から3ヶ月。そろそろ3000キロ。コーナリングでのユルーいロールも十分楽しんだので、
インチアップ&ローダウンに挑戦。ホイールはスピードラインの15インチ、幅6.5J(7以上だと車体からはみ出すとのこと）。
タイヤはロードノイズの割と低いブリヂストン185/55/R15。スプリング入れ替えで3センチローダウン。
横から見ると、車全体の塊(かたまり)感というか、まとまり感が決まってよい感じ。前後から見ても面一だし。
乗り心地はノーマルタイヤ&スプリングのときより確実に硬くなったが、別に不快感は無し。

ちなみに、前車は94年型PANDA CLX。このときはオオモリのタコメーターをつけ、ステアリングをアバルト製3本スポークに、
そしてシフトノブをSparcoの銀球に、つまり運転中に手で触れる部分をいじりましたが、今回は外周りからやろうかと。

DQN

Normal ga 良い

うむ同意
でもいじってみたい気も多少するけど

昨日パンダ＋契約しました。納車は年内３０日の予定です。
たのしみだなぁ。

契約オメ！

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

やっぱMT欲しいな

おいらはいまのミッションでいいや。

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

街で見ないなぁ。

山でも海でも見ない。
どういうこと？
まあ気持いいからいいや。
なんかこの世の中でおれひとりしか乗ってないような

どうしよう初回点検

群馬のハ　ユウオート　年内でフィアットオートとの契約終了・・・
先に購入したユーザーの俺たちがパンダ固有の不具合を
ディーラー整備の力を借りて新たなユーザーに安心して乗れる為反映させる。
その過程を鎖されてしまった訳でであります。悲しいです

age toku

↑
いちいちage�dな！ｳﾞｫｹ！

いや、あげるよw

安芸

４×４はでないのかな。ＳＵＶとかいうのもよさそうなのだが。
とりあえず漏れはＳＵＶ発売きぼんぬ

わたしは普通のニュパンダに４×４みたいなふっといサイドモールつけたい。
パンダらしくてかっこよさそう。

モーターマガジンにパンダ記事（日本車と比較）
けっこうページ数あり必見！！
いつもの定期インプもあるからお買得

フィアット・バルケッタ（5MT）【ブリーフテスト】(2004/12/28)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016154.html

坂道渋滞の発進が怖い（笑）
察してか後ろの車がかなり距離をおいてくれた。

>>181
ハンドブレーキ発進はできませんか？

左足ブレーキだな。

>>182
取説ではハンドブレーキ発進を推奨してますね

本日黄パンダ納車されました！
皆様の仲間入りさせていただきます。
よろしくおねがいいたします！
まだあまり走ってないので、そのうち感想うPさせていただきますね。

ハンドブレーキ発進がいいですね。
そういえばクーペフィァットの運転手さんが
こちらをじーっと見てました。

黄色多いね。
フィアットオートジャパンも
広告や各種宣伝で黄色を一押ししてるわけだが、
やはりその効果があらわれてるんだろうね。

>>185さん
ノーマルですか？色はバニライエローですよね？
12日にノーマルのスパークリングブルーで契約しました。
1月中に納車って言われたので遅いのかなぁ…福岡在住です。

あけおめです。

ほんとに街で見ないなぁ。
旧パンダとブラーバ（だったっけ？）は見た＠渋谷

オレは今日２台とすれちがった。
内一台は、カタログでも見た事の無い色で、オールペンしてあった。
すれ違いすぎるとウザイな。

って言うか、すれ違っても気付かないくらい個性が無い

見て見て見て！俺外車乗ってんの外車！すごいでしょ外車！いいでしょ外車！
って言う人には不向きだね新型パンダ。

188>>
１８日に契約して３０日の納車されました。在庫のあった＋の新車で、
年内に登録したいというディーラーの都合もあってスピード納車でした。
でも翌日に大雪でいきなり会社の駐車場におきざりに,,,しかたなく電車で帰ったさ。
ちなみに東京在住です。

>>191
そこがいいところと気づけ！
と釣られてみるw

駐車場の管理人のおーさんに
へぇこの車どこの車？
小さいけどブンブン走りそうだね
と言われた。

アルトワークスの方が小さくてブンブン走るよ。

よかったね。

>>195
New Panda　の方が信頼性と耐久性が遙かに高いよ。

>>197
そうとはおもわないけど、よかったね。

>>198
だって、使い捨て自動車メーカーのスズキなんて問題外でしょ。
値段が安いという理由だけで堅実な消費者を演じる事が出来るのなら結構お得かも知れないけどね(ﾌﾟｹﾞﾗ。

200get。

シフトワイヤー切れる車なんて、スズキぐらいだよ。
三菱ですら聞かない（ハブやブレーキは良く壊れるが）。

駐車場の坂道で渋滞
トロトロ１息で走っては止まりしてたら
テンパチャーアラートがピコピコ鳴った。
温度計の針は真ん中だったけど・・・・
坂道が終わりその後は鳴らなくなった。
これって何ですかね？

>201
たぶんクラッチ温度だと思われ

>>199
ん？話がそれてないかい？
小さいけどブンブン走りそうなのは、
実際のところさ偏見抜きにして見ると、アルトワークスの方が小さくてブンブン走るよね？

でさ、信頼性と耐久性ってのはさ、
両者比べた時、遥かにNewPandaの方が優れているとは思えないんだよね。

メーカーとかさ、価格とかって、この話題で意識もしてないし関係ないしで。

>>202
ありがとうございます！

>>203
アルトワークスを出す時点でどうかしていると思われ。

新型アルトと比較するのならともかく・・・

鱸信者のメンタリティを象徴するカキコだな。

>>203
>>197のほうがメンタリティを象徴してると思わない？

NewPanda をアルトワークスのように飛ばす車だと思っている、鱸信者ってキ・チ・ガ・イ？

枯　れ　木　も　山　の　賑　わ　い　……になってまいりました！

うるせえぞ生牡蠣

>>207
それはキチガイですね。
小さくてぶんぶんで比較してただけですよ？冷静さを取り戻してください。

ニューパンダの何処がいいの？幻想だよ幻想！..パンダはいい車だったもんねえ。
作りも、デザインも最低ランク。
マジ、軽の方がいいと思うぞ！

イメージ先行で車買うなよ！人にも薦めるなよ！

旧型はそうだな。でも現行のは別に勧めたっていいだろ。

>>211
おまえいつも拗ねてるなw

Keiからニューパンダに乗り換えました。

イメージ先行でかいました。
でも大正解でした。２１１さんは本当にのたことあるのかしら？

Keiじゃなw。そりゃ少しは、いいだろうな。
あのアクセルの剛性感のなさ...最低だよ。
ボロばかリ乗ってるからわかんないんだろうな。

ある意味幸せ。w

>>211.215
はいつもの荒らしですから。スルースルー。

あーわかるよアクセルふわふわだね
慣れたけど

旧パンダは名車だったけど、日本では大衆庶民全般には受け居られなかった。
新パンダは普通車になってしまったけど、大衆庶民全般に受け居られるようになったと思うよ。
だから別に勧めてもいい。

善くも悪くも、より一般的／庶民的な車になったんだよね。

新熊ちゃんに、古熊の個性を求めることほど
あほなこたぁない。古熊好きなら古熊にとことん乗れ。
新熊ちゃんには新熊ちゃんの良さがある。

デザイン駄目、操作性駄目、凡個性すぎのこの車に未来が＿？
オペルかヒュンダイのくるまみたいでつまらない。


やっぱ車はデザインですよ。

>>218、そうなの？受け入れられてるの？根拠は？...売れてる？コイツ？

>>221
そんな221さんオススメの現行コンパクトカーってなんですか？

なんだろうねえ？
3ドアでいいならルポ、c2、プルリエル、
5ドアならメガーヌ、カングー、R2、
もう古いけどマーチ、顔がいまいちだけどc3、
ポルテは使い勝手はいいよ。

わかんないね。

R2は軽なのによくできている。デザインもわるくない。
ちょっとでかいけど、カングーはいい。
この2台かな？プルリエルはもう少しだから待つ価値ありか..な。
こんなとこだね。
ただ、ニューパンダの値段を考えると..

なるほど。参考になります。
私も外車至上主義者ではないので、
スバルR2は気になって試乗で乗り比べました。
でもやはり660cc。街乗りの加速でも不満でした。
スーパーチャージャーのSならなんとか満足できるレベルでしたが、
これはNew Pandaよりも燃費が悪いそうで…（ガソリンはレギュラーですが）。
なら、スカイドームがついているNew Panda Plusのほうがいいな、と
今の心境にいたっています。さすがに排気量分のトルクは感じましたよ。
シトロエンC3も気になってますが、
後部席で必ず頭をぶつけるのが最大のネックです。
カングーはスライドドアとMTが魅力ですが、
メインカー（ムルティプラ）と被りすぎで今のところ候補下位です。

燃費云々言うのは分かるんだけれどさ保険のお金や税金もかんがえようよ。

>>225
ごもっともです。
私にとっては維持費はそれほど重要なポイントではなく、
それ以上にルーフが開く部分が重要だったということでしょう。
でもR2 Sと比べてもNew Pandaの走りが劣ってるとは思いませんでした。
ただ、New Pandaは70km/hぐらいでもちょっとふらつきを感じたのが心配です。
そうそう、デミオは屋根も開くし、走りはいいし、いい車だと思いました。
お隣が乗ってなければ、一番候補間違いなしでしたが…。
フィエスタもすごくよかったんですが、サンルーフ設定がないんですよね。
燃費もかなり悪いらしいし…。難しいです。

R2Sはハイオク指定。
維持費を気にしないのに燃費を気にするというのが良く分からん。
相当走らない限り軽と普通車の維持費の差は取り戻せないと思うが。

結局はトータルバランスですよ。
R2のデザインは個性的でいいと思った訳ですが、
走りは気に入らなかったという訳です。
その上燃費もよくないというのが試乗のときに強く印象に残ったので、
つい誇張して書いてしまいました。お詫びします。

>>224
プラスに乗っています。
地元の古く狭い町並みをすり抜けるのと、高速道路走行に必要な加速を両立させるために
New Pandaにしました。
C3は、シトロエン独特のソフトな加速感が性に合いません。デザインは嫌いじゃないんですが。
New Pandaは、アクセルをいっぱいに踏み込んで加速すれば高速道路でも遅れをとることは殆どありません。
大排気車に本気を出されれば当然負けますが。
小さい車体に対して前後左右プラス上面の窓面積が大きいので開放感が強いです。
反面プライバシーは、全く無くなります。
C3、R2は囲まれた安心感が強い車だと思います。
とりとめがなくてすみません。
個人的にはNew Pandaお勧めします。
品質管理で受賞したポーランド工場で生産しているせいか、世間で言うところの
一般的な＜イタ車＞ほどトラブルはないのではないかと思います。
ムルティプラがメインとはうらやましいです。
うちの近所では１００％すれ違い不可能です。

ルノー・モデュスが導入されたら、パンダなんて目じゃないんだが…

R2はサンルーフとかムーンルーフとかキャンパストップ
でもあればなおいいんだが。
というわけだが、走りと質感はニューパンダを超えていると感じた。
内装はどちらもかわいくてよい。
操作系の剛性感とシート、そのどこかがいまいちな車は
どうもな。
しかもパンダ。初代がいまだ色あせていないだけに...つらいね。
おニューはエクステリアがツマラン！
初代、デキのいいパワステ仕様出てたら今でも買いたいくらい。
おしい。じつにおしい！

ムルティプラ...CVTにしてほしかった.....残念！！

NewPandaは庶民的な車で大衆車っぽくなって良かったじゃん。
Pandaのりってのはさ、スペックとかそんなの関係ないんだよ。
燃費とかさ、何ってんの？フィーリングで決めて、グっときたから買ったんだろ？
それで十分。
サスがどうとか、ふらつきがどうとか、加速がどうとか...。
ど〜でもいい。

>>232
まったくその通り。スペックが気にいらなければ、後からいじれば良いだけの話。

>>233
232は、そういう事を言いたいんではないんでは・・・

そうそう,ぶつくさ言うやつはNew Panda無視しといていいよ
けーきょく気になるんでしょw
おれは快適に乗ってるよ。

ニューパンダって
元々ジンゴって名前で出す予定だったところに
ルノーからトゥインゴに名前が似てるってクレームがあって
パンダに名前を変えたんだから
旧パンダと比べること自体ナンセンス。

>>236
それは単なる流れなんだよね。
現にNewPandaって名ででちゃってる以上はPandaと比較されてもしょうがない。
フィアットもPandaって名をつかっちゃった以上は、比較されても文句言えない。
ジンゴが駄目だったからって、なんでパンダなんだよ...と言いたい。
んでも、ココで旧パンダの比較はしばらくされてないよ？

>>236
もう一歩戻ろう。
もともとパンダで出す予定だったのが、「いや、ジンゴという新車種にしよう」となったんだけど、
ルノーから横槍が入ったので、結局パンダに戻った。

旧パンダとの比較は無駄で無理。全然別物なんだから。
双方楽しく乗りなさい。

今日アレーゼ行ったら、４×４の日本導入が正式に決まったってサ！。
時期とミッションは未だ未定だって。
それとFFの方もグレードが増えるらしいよ。
速攻でプラスを買った俺としては、ちょっと鬱な情報でした。。

>>240
イタリアのカタログを見る限り、
4X4にATやデュアロジックはなさそうですね。
ということは純粋なMTが！期待！

セニック４×４並みにレア短命の予感

そうすか・・・orz

＞それとFFの方もグレードが増えるらしいよ。

当分ないとディーラーのお兄さんは豪語しておったのに。

追記：今日は旧パンダ２台、ブラビッシモ１台見た。
フィアット万歳！！

FIATいいよねー。
最近のは顔がいまいちだけど。
そういう時代か・・・逆に没個性だった日本車が
いまさらデザイン過剰になってきてるのが笑える。

旧型スレの争いとは無関係な、平和なスレなのです・・・

納車後400kmはしりました。
ようやくATモードのこつがつかめてきました。
なかなかいいですね。
おもしろくなってきましたよ。

(っ´∀｀)っ旧スレからコピペするもな。

新にしろ旧にしろ、どちらも大衆車、
いやむしろ日本車でいうホンダLogo並みの貧乏人仕様ということに
疑いの余地は全くないのだが。

おいらが初めてPANDA買ったのは1990年。
当時でも既にPANDAはちょいとｽﾉｯﾌﾞで粋な車として認識されてた。

例えばすっかりおばあちゃんになっちゃったソフィア・ローレンが
旧パンダに乗ってひまわり畑を走っていても
ソフィア・ローレンの魅力は決して霞むようなことはなく
むしろ「PANDAに乗るセレブなソフィア」という、
非常に映画的な輝きすら放つであろうことは容易に想像できるのだが、
Newパンダに乗りひまわり畑を走るソフィアを想像するのは難しい。
目に浮かぶのはただの中産階級の初老の婦人である。

Newパンダにはそういう魔力が全く存在していない。

旧パンダから新パンダに乗りかえて２ヶ月、大満足の毎日です。
ところで、リアハッチを閉めるとナンバーがバタつきませんか？

最近の若い奴は・・とか、俺の若かった頃は・・とか言い出したら
年を取った証拠だよ。脳みそが硬くなったね。
パンダだって同じ。旧パンダが良い車なのは認めるが、新しい奴は、
とか、旧型は良かった・・何ていつまでも言ってるようじゃ、進歩がないよ。

もしソフィア・ローレンが本当に粋な、おばあちゃんだとしたら、さっさと新型に
乗り換えて、かっとんでると思うよ。そして、こう言うの・・
あなた、まだ旧型なの？？？ってね（笑

＞２４８

ドアが閉まる時にする重厚な音に比べると、ハッチのバシャンっていう音は、
何か壊れるんじゃないか？って思うよね。

まあ、視野の広い人・狭い人、いろいろいると思いますよ。
視野が広い狭いっていうのは、それが良い悪いということではないです。
十人十色、人それぞれ。意見を押し付けても意味がないのは確かですが。

で、リアナンバーのところってビビりませんか？
うちのは、締めが甘いのかなあ？

>>250
あ、時間差が。失礼しました。
やっぱりバシャンって音、かなり激しいですよね。
ナンバーの裏にラバーでも挟み込んでみるかなあ。

わたしもハッチのおと気になってました。なんか外れてるのかと思いましたよ。

笑ってしまった。みんな気にしてたんだね〜。

>>248
ムルティプラも同様です。
FAJのバンパーステー共通の問題みたいですね。
私は金属板の縁用のゴム
（ホームセンターで売ってます）をはさんで解決しました。

うん、たしかにバシャンって音がしてねじでもゆるんでるのかと
おれも思ったよw

>>249
禿同

>>247
ソフィア・ローレンという例えが古くさくて笑ったんだけど
（>>247は５０年代の白黒イタリア映画見過ぎ）
ついでにおつきあいして古い線で例えると
原節子はスバル３６０に乗ろうと、マーチに乗ろうと原節子。
あんたの幻想を無理矢理押し付けないでほしい。
そういう妄想だけで悦に逝ってるオールドパンダ乗りって
あんただけだからw

>>249,256
(っ´∀｀)っ旧スレから再びコピペもな！

ニューミニやニュービートルはそれぞれ歴史と名声を持つ
旧モデルの後継車ということで、当初の旧モデルのコアなファンから大きな批判を受けた。
しかし、一般的に幅広い支持を得て、売上台数も伸びている。旧ミニからニューミニに乗りかえる
人も結構いるらしい。これはやはりミニの後継、ビートルの後継というだけでなく、独自の魅力が
あるからだろう。反面、ニューパンダが話題にも上らないし売れているとも聞かない。
　おそらくニューパンダが話題になる前に、トレピウノのほうが話題になるんじゃないかと
思うのだが。

>>249、いい車なら大女優も乗るでしょうが、違うから。w
話題にもならない、売れても無い、現実見なきゃな。
いいものはいつまでたってもいい。
いつまでも古いものに目がいくのも選ぶ人の勝手。
決して悪い考えではなくて、
悪いのはダメメーカーの責任や、ダメディーラーの責任でしょ？

考え方を責めるより、いいものを作ることが大切。
いい物を作れないから、人がついて行かない。コレ、当然でしょう。

君が気に入ったのならしょうがないけど、ニューパンダは魅力薄いよ。
セレブは選ばないでしょうな。w

追加。　映画監督も選ばないねw

>>257
必死だなw
いつも拗ねてるな
寒いぞおまえ

どうしても flame を起こしたい人がいるみたいね。
よっぽど心が冷えきってるんかしらね。
このスレッドは若くて青くて火がつきにくいから、
もっと枯れたスレッドに放火したほうがいいかもよ。

ところで、
四駆が日本にも導入されるらしいという書き込みがあったけど、
これって旧型のようにプフが関わってるの？

ちがうもな！
ぼっくんは、チミ達のちっぽけな醜心のぶつかりあいを見てるだけもな！
コピペ元の人に言って欲しいもな。

しゃべり方がキモイとかの突っ込みは無しにしてもらら。

シェベリ方もきもちわるい、

まぁ、一つだけ言える事は
「買ってから文句言え」
ってこった。

ところでスタットレス買った人います？

まだ買ってないです。そろそろ買わなきゃ。
あとカーナビも欲しいな。

旧パンダ乗りは偏屈者が多い。
自分のセンスが一番だと思ってる。

その点、新パンダ乗りは潔い冒険者。
小さな事は気にしない。

(っ´∀｀)っぼっくんはかなり初期段階でPlusかって乗ってるもな！！
ちなみに旧パンには７年のったもなよ⊂(´∀｀⊂*)

>>264
>旧パンダ乗りは偏屈者が多い。
>自分のセンスが一番だと思ってる。
(*・∀・*)そのとおりだと思うもなよ！

>その点、新パンダ乗りは潔い冒険者。
>小さな事は気にしない。
(´・ω・`)ん？それはどーもなかね？
新のりはハッチの音とか加速とかハンドリングとか気にしまくってるも？
旧のりのほうが小さな事は気にしない(･ε･` )！
ワイパーが取れても気にしない(･ε･` )！
鍵穴抜けても気にしない(･ε･` )！

>>266
気にしろよｗ

火事とケンカはスレの華、か

つまらん

>>266
オールドパンダ乗りはいつも必死w
衝突事故でアボーンされるからな。

ナンバーの裏側にステーにビニールを挟んだらパシャ音すっかり消えました。
スポンジでも紙切れでも大丈夫かも。
これで駐車場でもおもいきりしめられるぞ。

>>270
必死じゃないもらよ。のんびりのほほんな感じが旧パンには似合うもなよ。

でも子供ができてチャイルドシートとかつけてまで乗ってる旧パンのりは理解不能なもら(っ´∀｀)っ。
子供の命より自分の趣味を優先するパパさんは正直ど〜かと思うもなよ。
チャイルドシートなんて付けてたって無駄なもらよ。むしろ逆にコワヒも〜(´･ω･｀)。
パンダさいとのパンダの冒険とかの人なんて子供も洗脳されまくってて怖すぎるでふよ。
カルトだもな。
　
でもぼっくんは今新パン乗りですが旧パンの方が好きもな(っ´∀｀)っ。
結婚して子供ができたもなよ(*・∀・*)。

どなたか教えて。
ショートアンテナに変えたいと思っているのですが
径は５�_でいいんでしょうか？

ttp://www.rakuten.co.jp/parnass/131204/141295/148670/
こんなのかな。
ショートアンテナって感度がめちゃくちゃ悪くなるって聞いたけど大丈夫？

早速ありがとうございます！
別の車（他メーカー）もショートにしていますが、感度は私なりには大丈夫です。

アルファロメオのアンテナがそのまんま使えますよ

たびたび早速ありがとうございます

New PandaとPandaのミニカー売っていた＠渋谷パルコ
6980円、高いから買うのやめたけど欲しい。

雨の日バックするときが気がきいてるね。
あまり意味ないけど。

気が利いているというよりは、
ありがた迷惑という方が適切な表現だと思われ。

うん、正直雪でもへばりついてるなら
ありがたいけどね。小雨程度じゃ、邪魔かもw

ハイオク入れないとどうなります？

>>282
モノは試しにやってみたら？
少々ならぶっ壊れはしないだろう。

起きた現象のレポよろ

NewPanda、試乗してとっても気に入りました。
購入検討中です。乗ってる方、教えてください。
　・燃費は街乗りで実際どれくらい行きますか？
　・ロングドライブはしんどいですか？

うちも購入検討中。（我が家のファーストカー。夫婦子一人犬一匹）
NewPanda、２０６ｽﾀｲﾙ、VWルポあたりで考えてます。
嫁中心で使用のため、このサイズです。
はじめての外車のためランニングコストが知りたいです。
みなさんご指導よろしくお願いします。

new Panda +に乗っています
　　　　　　　私の場合は　街乗りで12から15km／Lぐらいでしょうか。いまみてきたら13.7km/Lでした。
　　　　　　　ロングドライブはまだした事無いのでわかりません（笑）
　　　　　　　高速で50kmくらいははしったときはきもちよくはしれましたよ

>>284
購入して2ヶ月です。街乗りで13km〜15km/lぐらいです。
一泊二日往復600km(うち高速道路が500km)の小旅行は
全くなーんにも問題ありませんでした。

286さん、287さん、ありがとうございます。
ずいぶん燃費いいんですね！
マニュアルモードで運転されてるのでしょうか？

これまで他にポロ、New MINIに試乗しましたが、
New Pandaの明るい乗り味にいちばん惹かれています。

286です。ほとんどAUTOで走っています。
デュアロジックはダイレクトな操作感や、ちよっとコツをつかむとスムーズにはしれるところなど
なかなかおもしろいですよ。すっかりATなれしているせいで坂道発信で油断して！することもありますけどね。

燃費いいよ。１４km／Lはいける。
長距離もラクラク。

パンダプラスに乗ってます。
国産のコンパクトと散々迷って初の外車に手を出しました。
パッと見た目なんのへんてつもないんだけど味わい深いデザイン魅かれた。
燃費は街乗り13〜15km/L。
この前 高速200kmと東京都内うろうろ約30km位で16km/L。
あの小ささから想像出来ないけどドシッと真っ直ぐ走るし
シートもしっかりしているので長距離ドライブもらくらく。
サンルーフも開放感あって気持ちよいです。
ただし見てのとおり絶対的な狭さはどうしようも無いけど
やたらめったら広い車よりなんだか落ち着きます。

Plus乗ってます。
高速走ると一気に燃費が伸びますよね。
街乗りで13〜14km/lは行きます。
高速は小さいくせに直進安定性が良くて
ぬふわkm/h位で流しても不安になることは無いです。
ちょっとしたコーナーでもシートのホールドが良くて
なんか、細々としたそういう所が
すごく良いわけではないんだけど、
悪くも無い絶妙な出来ですね。

高速走行について同感。
この位の小型車でこんだけやってくれれば文句ないです。
まだ山坂道を経験してないので箱根へでも行ってきます。

うちのplusはまだ慣らし中なので、出してもぬわわkm/hですが
ブレたりとかはないですね

UVカットガラス､プライバシーガラスじゃない点は
実際どうですか？
気になったりします？夏場日焼けしちゃったりとか。。。

日焼けかー、気にしたことなかったなー。
紫外線て冬場の方が多かったりするんだよね、確か。
でも冬は服で覆われてるからマシなのかな。
気になるなら日焼け止めを塗っとくとか。

あーｿﾚﾀﾞ！

夏場走っててやたら暑いなと思ったら
そういえばUVカットじゃないんだって・・・・。
プライバシーガラスはフィルム張ればいいんじゃないでしょうか?

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016249.html

久々に新しい試乗記が。

日本用のフォグランプは出ないんですかねぇ？　こういうの↓
http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag139/fiat_panda_01_big.jpg

アフターパーツでマフラーとか足回りとかって発売されてますか？

>>300
とりあえずnovitec。ほかにもあった気がする。
http://www.novitec.co.jp/net/line-up/Fiat/panda/panda.html

あとMERKURかな
ttp://www.intermania.co.jp/products/merkur_tuning/panda/panda.html

ガラスにフイルム貼った人いますか？
リアのカー・オブ・ザ・イヤーのシール剥がさなきゃだめかな・・。
あれは残したいんだよな・・・。

>>303
個人サイトなんで回りくどい説明するけど
ttp://www.geocities.jp/new_panda_2004/
このサイトの上から２番目のリンク先の12月25日分によると
なんとか剥がさずにすんだようです。プロも苦労したみたいだけど。

いろんな色のパンダを見比べたいのですが、
首都圏のショールームで、色違いをたくさん置いてるお店はどこでしょう？

黄色、黄緑、グレーはこれまで見たことがあるので、
それ以外、特に水色、ブルー系を見たいです。

新しく出てきた日産ノートは
国産車ではパンダのライバルになりそうな雰囲気ですけど、
購入考えてる方、どうですか？

私はやっぱりパンダかな〜

色悩みますよね。
私はバニライエローを購入しようとしていたのですが
最近街中に似たような色の車を多く見かけるので、どうせなら
なかなか手を出せない色にしようとドライターコイズ(水色)にしました。
実車を見るチャンスが無く納車まで不安でしたが気に入っています。
秋晴れの青空のような水色の絵の具でベタッと塗ったのような色です。
とっても綺麗で派手です。ショッピングセンターの駐車場で浮いています。
内装も黄色ですが嫌味は無く、むしろボディー色の明るさと相まって
ウキウキした気持ちになりドライブが楽しいです。
そうそうディーラーに置いてあるパンダのカタログとは別の色見本が
非常に良く出来ていて参考になりますよ。

ドライターコイズいいよね。あのポリバケツ色は潔い。

>>307-308
わたしも通称バケツ色です。
いろいろ迷ったんですけどね。一見派手だけど嫌みがない色ですね。
たしかに駐車場でポイントになりますね（笑）

日産ノート、ちょっと気になりました。今乗ってるのがリバティなので…。
収納に対する工夫や国産車ぽくないシート地はいいですね。
でもルーフが開かない時点で、買い替え対象からは外れました。

バケツ色、FFジェミニを思い出すなあ。(ちょっと違うけど)

今のところバケツ色一台しか遭遇していないよ。
道ですれ違うの楽しみにしているんだが・・・・
誰か早く買ってくれ・・・いや買ってください

ってゆか、みちですれちがったことないです。（全色）

日本車に溶け込んでて、すれ違ってても分かりにくいのかもね。
実際はすれ違うくらい売れていると（思う。（多分。（おそらく。

＞３１４

どうだろ？自分も10月から乗ってるけど、まだ1台もすれ違った事ない。
ちなみに自分は埼玉ですが、皆はどの辺に住んでるの？

私も公道で走ってるの見たことないです。そんなにレアなの！？
まあ、ゴルフや206みたいに人気車になって
その辺で当たり前に見かけるようになって欲しい訳でもないですが。

俺の友人は黒に乗ってるがなかなかいい感じ
でも見積もり見てショボーン

206ぐらいは売れてもいい希ガス。

うん。パンダ乗りとしては、もっともっっとガンガン売れて欲しい。
沢山見るようになって、売れて良かったなって素直に思いたい。

パンダ用の皮ステアリングカバーは発売されてますか？
純正ＯＰの皮ハンドルはちょっとイマイチな感じですが

わたし埼玉浦和界隈でバケツ色に乗ってます。
いつも行く某所で薄黄色のプラスは目撃してますが
他の色と道ですれ違ったことは皆無。
勤務地は都内ですがこれまで一度も見た事ない・・・orz

八王子です。
仕事中に一度だけバニラパンダにすれ違い、おーと感激したらうちの妻でした。
自分ちのパンダ以外みたことないけどもっともっと売れてほしい車だな。

ところで２chみてる人で、全部の色そろうかな。
ちなみにわたしはバニライエロー


次の方どうぞ。

自分は埼玉・越谷でバニライエローです。
バニラ色は多そうですね。

東京の文京区
ドライターコイズです
普段はさいたま市あたりに生息しています

つぎいってみよー

埼玉浦和でドライターコイズ（ノーマル）です。
325さんそのうちすれ違いそうですね(^-^)v

関東ばっかりかー
中部地区は居ないの?
バニライエローです。

千葉県松戸でPLUSのティシャンレッド（ローダウン仕様）です。
まだ一台も他のを見ていません。

次の方、どうぞ。

>>172でバレバレですが
群馬　の今年から伊勢崎市になった所です。
>>20でも既出ですが色はカクテルブルー
8/30の納車の時　数人感心示していて展示車でも欲しいって人が居た話していたので
群馬でも他に何台か売れたのですかね

日本で何台売れたんでしょうね。１００〜２００台くらい？

全11色。
他の色のかたもどんどんかきこんでね！

デザインが日本車

いやイタリアン・デザインです。
いまの日本車こそ無国籍でデザイン過剰（やりすぎ）で笑えるw

それが日本車の良い所なんだけどね
イタ車のデザインを誉めちぎり、日本車のデザインを叩く奴ってダサ過ぎ
いやイタ過ぎか

> イタ車のデザインを誉めちぎり、日本車のデザインを叩く奴ってダサ過ぎ

逆もまた真なり。ま、叩く人は叩きたいだけなので、叩かせとけばよろしい。

叩いちゃいないよw
イタリアの車をべた誉めしてるあけでもない。
てか叩くってどういうこと？
ありゃだめだ、ダサイとかって名指しで言う事？
そんな事いってないじゃん。

マーチあたりがリニューアルしだしてから
こぞって他者もデザインコンシャスになってる気がする。
このところ日本の流行りだと思うんだけどね。
一時、ＣＤラジカセがすべてガンダムみたいに
なっちゃったような軽薄さはあるね。

それに引き換え過去デザインコンシャスを徹底していた
欧州車が没個性化しているという真逆の展開が面白い。

誤字が多くてすまんです。
スバルの新しいやついいんじゃない。
日産もかなり努力してるし。

でもおれはフィアットが好きなんだな。
日本茶よりコーヒーが好きみたいな。

某県では営業車のNewパンダが何台か走っているが、シルバーで横にロゴが入っているとマジで気付かない
まあ、パンダって前からそんな車なんだけど

それは幽霊が見えるか見えないかみたいな
脳内の個人差かと思うよ。

日本車は海外で（イタリア含む）人気が高いんだよ。
でさ、なんでかな？って調考してみると、
やっぱり「外車」っていうステイタス的な見栄部分もあるんだよね。

日本でイタ車好きな人もそう。その殆どかステイタス的な見栄部分に惹かれてる。

例えば旧Pandaの「Panda」という潜在イメージが全くなく、
このNewPandaが日本車だったとしましょう。
さしずめダイハツ／スズキあたりから出たとしましょう。

もしダイハツ／スズキNewPandaだとしたら、
ここのオーナー達の殆どは、いまのようには愛着がわいていない。
デザインが洗練されているとか良いとかってさ、
結局後付けの考え出した理由なんだよね。
もちろん全部が全部とは言わないけれど。

ダイハツ／スズキNewPandaなら、主婦層をはじめDQN層にもよくうれる車になっていたと思う。
そうなると、あなたたちは「あんな車」とか言って非難するんですよね。

>>340
新旧パンダを乗り継いでるけど、よくわかるよ、その心理。
ただ、他を見下すことだけはするまいと自戒してるけどね。
ともすれば鼻高々になりそうな自分がいるから。
でも、ま、人間なんてそんなもの、と思って今を楽しんでます。

>>340
世の中。車に限らずそんなのんじゃないかな。
人間ってそういうのに一番弱いと思う。
てかそういうスミっこの引っ掛かりをたのしまなきゃ
人生つまらないと思うけれど。

学歴社会とか職種差別など結局絶えずにあるしね。
ゆるーい差別はたえずしてるじゃん。
嘘ついたりもしてるじゃん。

人生短いんだから
他人に迷惑かけず楽しけりゃ。

×のん
○もん

日本人ってブランド信仰世界で一番じゃないかな。
パリやロンドン、NYでブランドの紙袋ぶらさげて
町中を歩いてるのって日本人だけでしょう。

＞ダイハツ／スズキNewPandaなら

まずありえないパラレルワールドだけど
万が一そういう世界があったら
買わないだろうね。
フィアットを買ってるわけだから。

それはベンツでもBMWでもポルシェでも同じじゃないかな。
ベンツだから買うんだよ。
だからと言って日本車を蔑んでるわけじゃないと思うよ。

差別化ってのは商法なんだからそりゃ基本です。
消費者は自分の好みにあったものを選択すりゃあいい。
外車マニアがいたっていい。日本車しか乗らないやつもいていい。

>>340
あなたも差別化や付加価値のなかで
自分の好みで物言いしてるわけなんだから
自分の嗜好が物欲が赴くがまま行けばよい。

発言には逆にイタ車というかNew Pandaへの偏見を感じます。
Leave us alone！

まったく同じデザインのバックがころがってました。
Ａは○○商店のタグ、Ｂはシャネルのロゴ入り
何を価値判断にどっちを拾いますか？

人それぞれ、人間なんてららーらーららららーらー、
という結論が出たところで、では、次の色カモ〜〜ン！！

横浜在住、バニライエローです。
こないだ、グアカモーレグリーンとすれ違いましたよ。

それツマンネーよ

欲しいと思った直感を信じればいいだよ。
いちいち自分の考えにごちゃごちゃした後付けをしなくても。
所詮、他人は自分が思ってるほど気にしてないから。

自宅のカレージでぶつけてバニラパンダのミラーもげてしまいました、,魔が差した、、、超鬱だ

自宅のカレージでぶつけてバニラパンダのミラーもげてしまいました、,魔が差した、、、超鬱だ

誤字するわ二重書き込みするわ、
君の心理状態がドタバタなのは痛いほど理解できたよ……。
御愁傷様としか言いようがないが、修理して、また可愛がってやってね。

グアカモーレグリーンのパンダを見たことはある。
グアカモーレを食べたことはない。
http://www.sun-inet.or.jp/~ladies/cookdom/html/08082902.html

>>284，288です。
気になるクルマを一通り見て，気持ちが固まりました。
ノーマルパンダのバニライエローに決定！
今度の週末にでも商談に行こうと思います。

皆さん，メンテナンスプログラムは入りました？
得なのか損なのかよくわからなくて・・・
どうしたものか考え中です。

>３５４
おめでとうございます　ってまだか？
わたしも（３５０）ミラー直して出直しますよ。

メンテナンスプログラムは、
とても頻繁に修理などを利用しない限り、損するかもしれませんよ
と言われ、ディーラーの人からはあんまり勧められませんでした。

ども埼玉のバケツ色です。

>>354
おめでとうございます。
迷いましたがメンテプログラム入りました。（安い方）
まあ、点検費用の部分的先払いって感じですかね。
結局、工賃やらは取られるから、油脂類はただと言っても
どの程度お徳になるのかは、最初の定期点検来てみないと
わかりませんねぇ。

>>351
凹みますねぇ。頑張ってください。
わたしも２日目に左側を車庫出しで擦り、少しへこませました（笑）
見た目は目立たないので放置状態ですが。

>>340
俺は細いタイヤでも安定していたからこれにしたんだけど。

日本車でもこういうの造ってくれるといいんだけど、ないんだよね。

で、あなたの文章には「自分が見栄っ張りだから他人がそう」と決めつけている節があるね。

自分と他人は合わせ鏡。
他人の欠点て、結局、自分自身の欠点だったりします。
完璧な人間なんていませんから、まー、お互い向上心さえなくさなけりゃOKでしょー。

スレの本題へ。
ルーフのガラスだけど、どうせシェードがあるんだから、
今みたいな暗いガラスじゃなくて普通の明るいガラスだと嬉しいのにな〜〜。
もひとつ、後部座席側のガラスも開くと嬉しいのにな〜〜〜。

こういう軽を出してほしい。

ネイキッドとか、いまならR1とか楽しいのいっぱいあるじゃん

>>361
ネイキッドはもう生産中止だよね？
少々あざとい感じもしたけど、好きだったな。
R1て、アルファをデザインした人が担当したって本当なの？
R2は違うのかな？そういや現行デミオの尻もおもいっきりアルファだね。
（スレ違いばっかりだな…。）

>>340
ダイハツ／スズキがこの車を出したら、品質＋販売力で
あっちゅう間にベストセラーになると思うよ
エンブレムが変わってもこのデザインなら価値は変わらん

>>363
>あっちゅう間にベストセラーになると思うよ

うん。今のパンダとは購買層が異なるってことだよね。

ネイキッドとＲ１とパンダを一緒にするのは難あり。
全部ちゃんと乗った？？

>>365
むりやり噛みつかなくたって〜。
エクステリアデザインに関して列挙してみただけでそ。

>>340
> 日本でイタ車好きな人もそう。その殆どかステイタス的な見栄部分に惹かれてる。

フェラーリやマセラティならともかく、
フィアットにステイタスを感じるイタ車好きがいるのだろうか？

ジウジアーロやベルトーネのデザインにステイタスを感じる人は、
国産でもＯＫなんじゃないかな。

みんな340に釣られ過ぎだぞ。

>>367
>フィアットにステイタスを感じるイタ車好きがいるのだろうか？

ここにいますが…。
おっさんだからかな、外車・舶来ってだけでウキウキするよ。

外車ってだけで有り難がるバカが多いしな

ははは。面目ない〜。

スズキだからって嫌がる人は多いぞ！
信頼性＆耐久性が低いからな。
塗装もボディもシャーシも弱すぎ。２・３年でガタピシじゃん。

>>364
パッソやブーンは鱸車の見た目豪華版だからね。
フニャフニャグニョグニョの典型的な糞国産。
中身にコストかけたニューパンダとは商品も顧客も明らかに次元が違う。

＞３５９

昔、CR-Xのグラストッツプという仕様に乗っていたけど、
夏の暑さは格別だったよ。パンダも同じ目にならないか
不安です。
後ろも開くのは大賛成だね。

>>356-357　さん，
354です。情報ありがとうございます。

New Pandaはクリープがないんですよね？
今ＡＴ乗りなので，私も車庫入れ気をつけないと・・・

> 結局、工賃やらは取られるから、油脂類はただと言っても

えっ，そうなんですか？　
メンテナンスプログラムの説明に「交換を無料で行います」
とあったので，てっきり工賃込みと思ってました。

あと、注意書きに、
「法定点検の結果、交換が必要になった部品の費用につきましては、
本プログラムの対象外となる場合があります」
とあるのも，ちょっと気になりました。

メンテナンスプログラムについては、
よく説明を聞いてから入るかどうか決めようと思います。

>>367
私の場合、フィアットのブランドイメージは、
ステイタスというより、「明るい陽気な大衆車」って感じかな〜

ルパン三世のチンクチェントや、ウーノ、旧パンダあたりで、
そんなイメージができたような希ガス。

今になってクーペはカッコイイ

372が必死警報です。

フィアット再婚相手はプジョーか…伊首相がとりもつ
ttp://response.jp/issue/2005/0125/article67464_1.html

ども、さっきいつもの駐車場で
バニライエローさんと並んで駐車しました。

＞メンテプログラム

工賃は油脂類交換の分ではかからないと思います。
規約以外の予定外の部品交換などが生じた時の工賃ですね。
すみません。

パンダアバルトって実際出るのかな？
出たら多分即買い

俺は雪国だから4×4が出たら、ｿｸ買い換える
Plusじゃなくてもよかったと反省。。。

結局ﾖﾀｵﾀが嵐の犯人か。

こんなの荒れた内に入んないでしょ

日本車コンパクトカー全部NewPandaになればいい。
ちいさいし、NewPanda十分やん。他のなんていらんね。

>>382
釣れますか？

>>382
あんた意味がわからんよ
滝に打たれよ

ヨタヲタ VS ンダヲタ


パンダヲタ

ヨタヲタ ＶＳ ンダヲタ だったら ヨタヲタだろ。

トヨタ

ホンダ

パンダ

ですね。

くだらんものに釣られたw

New Panda、エクステリアはベルトーネだけど、
インテリアはIDEAのデザインなのね。
それぞれコンペで別に選ぶものなのかな？

昔からですね、エクステリアとインテリア別なの
普通にあります。
インテリアだけ社内とか、建築家がやったりとか。

妻用にnew Panda かったのですが、デュアロッジクはたのしくほとんどわたしが乗っています。
来年は私ようの車を買い替える予定で、こちらも2ペタルMTもいいかなと考えてはじめました。
アウディ（VW）のDSGやアルファのセレを乗っている方、試乗した皆様の印象をお聞きしたいのです。
よろしくおねがいします！

くだらねえ妄想はいいからとっとと試乗に行け

>>393
うるせーよ、ハゲ
死ねよ

>>392-394
ハゲたり死んだりする前に、
普通にアウディやアルファのスレで質問すればいいと思う。ｗ

>>395
そうですね。
ただ、普通のインプレというよりデュアロジックとの比較だとわかりやすいかとおもいまして。
お騒がせしました。

なんか国産車みたいだよね。
フィアットも終わったな。

>>394
貴様みたいな便所虫が死ねよ
朝鮮人がうるせーよ、ハゲ豚

便所みたいな糞車のスレで
便所虫２匹が罵り合っていますね。

貴様も含めて便所虫が三匹だよ


ギャハハハハハハハハハ！！

4X4の右ハンドルはあるのかな〜？
昔のは左だけだったような・・・？

>>392
２ペダル、このエンジンいいですよね。
ぜひ旦那さんもパンダを買ってご夫婦でいかがでしょう。





時々酔っぱらいが来ますが気にしないほうがいいですよ。
飲酒運転はいけませんね。

うるせーよクズ

392さん、車板のこのスレで質問するといいかもしれませんよ。
いろいろ乗り比べた人がいるかもしれません。

【ATに】シーケンシャルMT【＋−】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101497328/

私がディーラーの人に聞いた話では、
New PandaのデュアロジックはAlfa Romeoのセレスピードよりも
シフトチェンジのスピードは遅くなっているけれど、
変速時のショックは軽減されているという話でした。
私も確かにシトロエンC3のセンソドライブよりも自然なシフトチェンジだと感じました。
感覚的にトルコンATに近づいたという感じでしょうか。
で、Alfa Romeoも今後のモデルはNew Pandaと同じようになるって話でした。

ちなみに１４７のマイナーチェンジ版で
イージースピードなるセミオートマが搭載されます。
シフトノブ周辺の見た目はデュアロジックに似てるが
詳細は不明・・・。日本上陸は今春以降かな？

New Pandaの高速道路の走行性を教えてください
ぬあわキロでも走行は怖くないものでしょうか
購入検討してますが、東名や横横を使う事が多いので

なんちゅーか普通すぎるな。残念だ。

高速道路の走行性普通によいです。
あの小型車ですから満足です。

>>401
遅ﾚｽだけど
日本仕様の右ﾊﾝﾄﾞﾙは、UKに準じてるみたいだから4×4の右ﾊﾝﾄﾞﾙって期待したい所だけど...

○英国のPanda HP
http://www.newpanda.co.uk/Site/Flash_Content.htm
○伊国のPanda 4×4 HP
http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_ITALIA/carconfig/carconfig.jsp?BV_SessionID=@@@@0514101851.1106933372@@@@&BV_EngineID=ccccadddjmgdjhmcefecejgdfiidggj.0&modelKey=0069

期待薄...orz

>>407
ぬうわkmでも安定してます。
それ以上はエンジン性能が・・・ですがｗ

>>410
ん？イギリスにまだ4x4が導入されてないから
日本に入ってくるのは左ハンドルだろう、ってこと？

でもイギリス用に右ハンドルが登場するのを待ってから日本に導入
というパターンはよくあることなので、そうは思わなかったけど。

セニックRX4とか、各社のMTとか見ると英国仕様の右ハンドルよりは、本国左ハンドルに日本仕様装備っていうのが大勢のようだよ
四駆ともなると、ハンドルの左右入れ替えやシフトノブの位置の微調整にコストが掛かり過ぎるんではないかな？

>>404 405 406
ありがとうございます。いろいろ試乗してみますね

うるせー、死ね

また来たか、飲酒運転！免停だな。

何がしたいかﾜｶﾗﾝ香具師はスルーしる...

オーシャンズ１２という映画を見たのですが
イタリア（ローマ？）が途中舞台になるんだけど
旧パンダやムルチはところどころ出てきた。
パトカーの後ろ姿がちょろっと写るんだけど
それがNEW PANDAっぽかった。昔のプントかもしれないけど。
街中のシーンには１台もNEW PANDAはいなかったorz

映画とかで、絵になるかならないかだと、NewPandaじゃならなかったんだろう...orz。
旧パンダは絵になるもんな...。

補足ですが、NEW PANDAが出てこなかったというのは
役者が使った車の事ではありません。
街の中に偶然いた車たちの事です。

監督が好みの車を路上にすべて思惑どうり並べるのは不可能ですね。
街中の車たちは偶然そこにいて運良く写ってしまったw

俳優たちが使う車はランチアは確認できましたが
それらはあらかじめ決めていたと思いますが。

オーシャンズ１２
ニッサンマイクラが渋滞の先頭でしたね。

ツール・ド・フランスとか、ジロ・ディ・イタリアとかの自転車レースがCSで放送されてるんだけど、当然一般の道路を街から街を繋いでレースしてます
で、向こうではサッカー、モータースポーツの次ぐらいの人気スポーツなもんで大勢の観客が居るんですが、その彼らの乗ってきた車や、街角の車なんか見てても面白いです
観光地だけじゃない、普通のイタリアやフランスの片田舎の道路事情や車事情が垣間見えます

驚くのは、滅多に信号なんか無いこと、車は殆どB〜Cセグメントのコンパクトカー（ミニバンなんてセニックくらい）、銀色や白、無塗装バンパーの維持費が安そうな無彩色が多いということです

そういや東京タワーという映画には古パンダが出て来るらしいが

ここはNew Pandaスレですが何か？

いいじゃないか兄弟なんだから。

旧Pandaなんて知らないし見たことも無いものを兄弟ってことでネタにされてもなぁ。

旧パンダは、知名度や存在感からいってジャイアントパンダ。
新パンダは、そこそこ可愛いけど今ひとつメジャーになりきれないレッサーパンダ。

>>426
作るなよ。

>>426
それ、笑えないな。やり直し！

このへんでやめとけ

ヒュンダイTBのパクリﾆﾀﾞ

>>431
偽韓国人みじめﾆﾀﾞ

>>432
貴様みたいな便所虫チョン公は死にさらせ

アレーゼからDM来てた。ほんとに出るんだね、四駆。

まじで？でじま？まじでじま？

4駆よりアバルト

今月号自動車雑誌の各誌にも四駆の宣伝が載ってた。

Panda、未知のウイルスの“振る舞い”を検知するウイルス対策ソフト
ttp://internet.watch.impress.co.jp/cda/event/2005/02/02/6318.html

4×4日本仕様車、左ﾊﾝﾄﾞﾙの5MTですね (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
マニュアルでも良いからせめて右ﾊﾝﾄﾞﾙをぉぉぉ

え？左ハン？どこで見たの？

左じゃ買わない

http://gunmacarhobby.fc2web.com/

それよりモーターショウに出てるアバルト早く出て欲しい

みんな勝手だな
４×４が欲しい
　　　とか
MTなら左ハン
　　　とか
左ハンならｲﾗﾈ
　　　とか
アバルトきぼんぬ
　　　とか
結局どれも売れなくて、早期にラインナップ整理対象になるんだよな

まあ人それぞれ、いいじゃないか。

インポーターは、頭が痛いだろうなと思ってさ
４×４ならMT、しかも左ハンドル導入が妥当だって考えられないのかな
イタフラ系の車が好きな人って、きぼんぬが多い割には実際買う人は少ないのよね

4×４のサイドモールを普通のnew PANにつくかな。太い方がパンダらしくてかこいいとおもう。

どっかの雑誌にパンダとピカント(韓国車？）は衝突実験で最低値だった、と載っていた

まあいいじゃないか

今日ディーラーでいろいろ聞いてきた。
早く４月にならないかなぁー。フォグランプ萌え。

>>448
それ、衝突実験じゃなくて泥棒侵入テストでは内科医？
ttp://response.jp/issue/2004/1218/article66453_1.html

>>451
いや、たぶんユーロNCAPのことだと思うぞ。
http://response.jp/issue/2004/1125/article65878_1.html

なんかKIA Picantoに親近感を感じてきたぞ（笑）。
http://www.kia-picanto.com/

New Panda-Plusに
アロイホイール
ヒルホールドシステム（坂道発進アシスト）
フォグランプ
がプラスされた「マキシ」ってのが出るらしい。

>>452-3
韓国車を抑えてトホホな２冠ですかｗ
テスト車に選んでもらえるだけ光栄なのかな？

Car Graphicに記事。
やや辛口というか、書いたライターの評価の方向（よい／悪い）が
錯綜して最終的にようわからん。どっちやねんとつっこんでください。

で、 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) ｱﾚｯｼｰまだぁ?

ｱﾚｯｼｰ仕様は日本じゃ買えないかもね。ホッスィけど。
四駆の広告みました。フロントグリルがいいね。
秋に出せばよかったのにね（冬山行けるし）。

>>452
ヒュンダイ 『ゲッツ』 (σ・∀・)σ ｹﾞｯﾂ !!

モーターマガジンの連載も辛口。
燃料タンクが小さいYOとのこと。
ガソリン切れ警告でて１００km走ったそうだけど
十分じゃない？

とりあえず、20万ぐらいのSC付けりゃ何とかなりそ



燃費とパワー増加に対する剛性不足が激しく心配だが･･･

New Panda-Maxi登場だって

ずるいや、ディーラーのおっさん！
リニューアルモデルなんて当分でないと言ってたじゃん！
オレンジとか色も加わるみたいだし。
フォグランプもついてるじゃん。

マキシうｐ！！！

MAXI
ほんと読みがあまかった。
いつものパターンだ。
もう半年待てばよかった＿|￣|○

あとでうp汁ね

オレンジ以外の新色はありますか？

http://www.fiat-auto.co.jp/panda/?maxi
色はこれしかわかりませんね。

サンクス！
プラスがベースね
ホイールがいいね

あとは価格とかだね。
いまのよりは割高になるだろうけど。
もう乗り換えようかなw
くそー、ディーラーのお兄さんの嘘つき！！

まだ隠してあるページに、しかも直リンするバカ

晒したところで問題ないだろ
隠してある訳ないし
小せえ事ごちゃごちゃ言うなクズ

バカにクズって言われちゃったよ

>>468,470
バカ ＞ クズ だから言われても当然だろクズ。

レベル高いぞおまえら（笑）>>468-471
わたしの漫才のネタにメモメモ。

前にプントの時もそうだったんだよね。
あの時は我慢して正解だったんだけど。
まあ欲しい時が買い時だからしょうがないね。
一応、点検の際にディーラーへ行き嫌みぐらい言わせてもらお。

ｳｴｰﾝｳｴｰﾝ
ﾁﾗｯ
AA略

本国にこんなオレンジ色あったっけ？
日本についてから塗る？

新型買ってPlusとすれ違うたびに、
フフフ、私のほうが新型でいかしてるわとにんまりする事をここに宣言します！

>>468
は人間のクズで便所虫で確定
俺はバカでいいや

お、バカ登場で嬉しいね
便所虫とは思いついたもんだ

後、朝鮮人部落民だな貴様は



ギャハハハハハハハ

新色というのは461の勘違いで
465の写真はただのティシャンレッド

というのが真実？

色は本国でも11色。
むこうにない色が来るはずはあるまい。

ところでみなさん
トランクライトはつけました？

>>477
人種差別的発言はやめたほうがいいですよ。
どんな人が見てるかわからないんですから。
とりあえず部●解放同●に連絡しておきます。

>>477　はしゃぎすぎ
>>478　そんな気がしてきた

うん、ちょい失言多いぞ。
へんな団体から、からまれてもシランからね。

色の追加は勘弁。
いや、まあどうでもいいよ。
もう去年買ってしまったんだから。
指をくわえて見てるよ。

まあディーラーもこういう情報を知っていても
客には言わんわな。

MAXI-age

MAXI,4X4に続いたらやっぱりアバルト出るかな
高そうだけど
でも、出たらすぐ代替するな
誰かショーの時の写真持ってる人いないかな


>>480
伏字使っても、そうゆう煽りも危険だから控えたほうがいい

いつまでもレベル低いなこのｽﾚは。。。

485はどのスレならレベル高いと思ってるのかな？

maxi
なんでアルミじゃなくてアロイと書くの？
アルミ含有率が低いの？

MAXIは正確にはいつごろでるんでしょうかね。

＞煽りも危険だから

>>477は明確な人種差別。
>>480がどう対応するかわかりませんが
そういうあなたの発言も注意注意。

荒らしはスルー・スルー

右折、左折も注意ね。
はやくMAXIの詳細を知りたい。

上戸彩に
もういっぺん
パンダを着せて
宣伝してほしい

そうそう、やっぱテレビで宣伝しなきゃ売れねえべ。
あややでもいいよ。ターゲットは若い層になるのかな。
本国みたいにおばあさんがぶっ飛ばすCMもイカすけどね。

ジローラモさんでもそれはそれでヨクネ

ジロさんヨイネ。
だったら共演は加藤ローサちゃんキボン！！
イタリア人のクォーターだからね。

NHKイタリア語講座出演中
Max Factor、ゼクシーなどのＣＦに出てるよ。

>>487
その二つの違いを調べてから書き込むように

やなこった

四駆はガソリンエンジンだけ？

日本で売るのは、東京で売れないと意味無いからガスだけ

二代目パンダ、同じく二代目の新型スイフトとの競演？を組むクルマ雑誌が最近チラホラと。なんでだろ。

ガソリンスタンドのおっさん
「うーむ、フィアットねぇ・・・」
フィアット自体知らなかったようです。
ガスもあやうくレギュラーぶちこまれるところでした。
一応外車なんすけど、と説明しておきました。

MAXI-age

>>498
ホンダが国内向けにディーゼル仕様のＲＶを出しますが
やっぱ、東京は走れないのですか？

はやくMAXIの詳細を。
くやしいけどねw

プラスが廃止になり、ノーマルとマキシ、４×４の
３本立てになります。
マキシの値段はプラスの値段に若干の＋ｱﾙﾌｱ程度です。
４×４をイメージリーダーにして、マキシをガンガン売るつもり
との事です。
既に買った人！残念でした〜。
俺もね↓

そうかぁ
Plas短命だったな。
まぁ必要十分だから良いといえば良いけど
しいて言えば4駆が欲しかった位か。

アバルト出なきゃ話しにならん

有楽町で青パンダみました。自分の以外ではじめてみた。
かこいいじゃん。

そうですか。まあ自分のはノーマルなんで
どうしようもできませんが。活気があっていいんじゃない。

>>507
目撃オメ
わたしゃまだ街ではいちども見てない。

>>499
ホリデーオートのほかにありました？＞パンダとスイフト共同ｲﾝﾌﾟﾚ

あったら買いに行くが

な?ぃ

誰かヘッドライトのアップの画像ＵＰしてくれないかなぁ

[ロ≡@≡ロ]

http://f31.aaa.livedoor.jp/~jword/cgi/nevada/upload/src/nevada_1060.jpg

ハッチ開けたとこのすぐ横に塗装ﾊｹﾞ見つけて鬱

よく７０年代の車で塗装が水泡みたいにはがれてるのを見たが現代の車でここまでひどいとはさすがイタ車ｗ

513 グロ

>>513がへんな画像貼るから俺も気になってコンビニいくついでにマイパンダ確認しちゃったじゃないか

>>513
これってあのシーンでしょ
ヤバイぞ。

この画像張って消えたｽﾚが…((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

おまえらへんな串でもさしてどっかへ飛ばされてるんじゃないのか？
それともボロボロの車はここじゃグロ画像っていうのか？ｗ

>>513
これくらいのことでガタガタ言ってちゃイタ車は乗れません。俺なんてパーツが無くてｺﾞﾙｧして
試乗車からパクらせて俺の車につけた

イタ車とは関係ないだろ。
誰が貼ったか知らないが、それでふざけてレスしてるやつも
異常だ。基地外としかいいようがない。
普段はまっとうな良心かざしてるくせに。
ここでは別人格になるんだね。悲しいやつだ。

519と５２０は悪ふざけしすぎだ。

あ〜〜ンあ　やんなっちゃった〜
ア〜〜ンあっあ　おっどろいた〜〜

Maxiんじ

んなもんスルーしろや
変に削除以来出すなよ

ん？俺は普通に見れるが？
パンダのハッチの左下のアップでそ？
と思ったら地面の犬のうんこかw

たしかに犬のｳﾝｺはアングル変えて
撮り直してもらいたいところw

513=524
犯罪だ

アホか
このスレの奴が重要削除にむやみに以来して、スレ自体監視されてんだぞ

>>513
でもそれって真横にナビの配線あるでしょお？
その作業のポカじゃないの？

ﾃﾞｨｰﾗｰっていっても作業自体は外注だからな

>>513
そんなに気になるかな

最近のｲﾀ車海苔が神経質な件について

あ〜〜ンあ　やんなっちゃった〜
ア〜〜ンあっあ　おっどろいた〜〜

Maxiんじ

>>513
まあこれだけｻﾞｸｯといかれちゃ〜ね(笑)

表側だったら迷わずｺﾞﾙｧ。>>513みたいな普段見えない所だったら我慢しちゃうかな

サビが…

>>513
御愁傷様。そこは雨水の通り道なのでケアはしっかりとね

ｲﾀ車のﾃﾞｨｰﾗｰってそんなにアバウトなんですか？

とりあえず削除依頼だしておきました。
ここに貼った513はもう書き込まないほうがいいですよ。
方々に貼ってると思いますが。(531-532ですね）

やってええこととあかんことの区別をようせん
お子様がなんでこんなスレをうろついとんねん

↑
馬鹿、良識ないやつは大の大人でもいる。

だから513のような非道な事が世界では耐えない。

お子様というのはつまり実年齢ではない

>>517
荒らしの知能のお里がしてれるカキコでした。
>>513-514

あとアンチイタ車連中は欠陥人間であることも実証されたわけです。

あと、イタ車好き連中はナイーブでスルーも出来ないことが実証されたわけです

ハイハイ、そろそろお終いにしましょうね。

大の大人が・・・・なにをやってるんだか。
日本は平和なんだな。

>>513
カーコンビニいっと毛

みんなワックスとか何を使ってる？

ゴールドグリッター

情報どうも。やっぱりですか。
あれはいいと雑誌にあったので。
では試してみます。

地震ﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！！

11 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/15(火) 09:01:34 ID:/x6/4m0F
静岡県三島市長伏から見て、西から西北西方向に
天から地に向かって、１本の線のような雲（さっき見たらちょっと南に流れていたけど）
があるんだけど、いよいよ東海地震くるのか？
はじめて見た



12 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/15(火) 09:02:13 ID:dRyY9PVQ
>>11
それ飛行機が飛んだ跡

ゴールドグリッター使ってるけど効果のほどは実感できてない

>>554
すげー！！

蒼井そらが地震余予知してます。
http://blog.livedoor.jp/aoi_sola/archives/14332096.html

>>557
うひょー

蒼井そらって誰？

地震スレじゃないんで

って言うか、三島と震源だと300kmくらい離れてるんじゃ...

森本裕二マジきもい。顔つきと一緒。

一年後、中古でパンダを買う場合いくらぐらいになってると思いますか？
距離1万キロ以内で。プラスの方で。
100万くらいは考えられるかなぁ〜？？

ついでにドアぶつけたところ丸々見られて、そのことを指摘されたのを逆恨みして荒らしまくっているおまいﾓﾅｰ。

なんか荒れてきたな。
いいかげんにしてくださいよ。

>>539
削除以来も出来ないヘタレ

>>566
幹事もまともに掻けない屁垂れ

うるせー朝鮮人が

はやくMAXI見たいな。

http://www.tanteifile.com/diary/2005/02/15_01/image/04.jpg

>>570
うひょ〜MAXIぃぃーーー

またかよ。。。

>>57０
最近の携帯ってきれいだな

こないだ久々に姪に会ったら上戸綾ばりにチャラ女になってて萎えた＿｜￣｜○

　143 名前：名無しさん＠５周年[] 投稿日：05/02/15(火) 14:42:48 ID:5hOqRoy8
１位　サッカー日本ＶＳ北朝鮮
　２位　報道ステーション
　３位　ごくせん　　
　４位　義経　　　

なんの順位だ？


----
わからん、、

うはｗｗｗおｋｗｗｗ

北朝鮮戦が出てるんだから普通にアレだろ？　てかスレ違い

どうも１匹異変種がいるようですね。
マルチじゃないようですが、なぜここで・・・・

それはさておき今朝の新聞にパンダの広告ありましたね。
フェアがあるようです。４駆の告知はありましたが
MAXIのことは書いてありませんでした。

チョンの国の車みたいだな

イタリアです。

とマジレスw

イタリア人もチョン公も似たようなもんだ

異変種＝三菱自工

broken window 理論そのままの現象が起きとるのう

>>577
教えてくれーまじわからねヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>584は家にテレビが無い知障

uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

まじスレ違いばかり。うぜええええええ。

そういやフィァットからダイレクトメールが来てた。

俺はごくせんでﾋﾟｰﾝと来たね

わかんない奴いるのかよ(;´Д`)

アレーゼBUBUで熱い走りを愉しもう！

「イタリアが造った“軽”の理想形」
「日本の国民車に指定したい」

・・・何誌の論評か忘れたが、なんか反応に困る褒め方だと思った。

モリケーだね。
反応に困るかな。
我が意を得たりで、読みながらにやにやしてしまった。

ああ？俺だけか？　　1位がサッカーで2位がニュース、そんで３，４位がドラマ

　　　？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？(´・ω・｀) ？？？？？？？？？？
　　　？？？？？？？？？？？？？？？？？


_|￣|○　マジカル頭脳パワーも姉、妹は解いて俺だけわからないままだったっけ

>>593
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼ 　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′

>>595
アレーゼ姫路閉店？

パンダなぞヒュンダイよりも糞車ニダ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,;;;;;;;;彡彡;;之　ヽ
　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,;;;;;ll;;;;;;;;;;;;;;| l;;;;;;;ﾘ）ﾘ;;;;;;|l;;;;（ミ彡／､ Z
l|ヽ= 从;;l |l|;;ll;;;;;l|;;;;;l;;;ｲl;;;;;;;;;;;;;| l|;;;;;;-〈､|;;;;;;;;;;;;;;,,三∠ノ ﾌ　　　　
ヽﾐ三从;;从|;（;;;;|l;;;;l|;;;（（;;;;;(ヽ乂;;;;;;／ﾉ人､从;;;;;;;;ヽ ∠ |　　　　パンダスレなんだから
ﾐ二ミﾐ从 ; ;;;;;;ﾞ;;;;ﾞ;;;;;L{{ミ|Y;;";;;;;rﾃ'';''iﾞ''ミﾞ 　 ｲ;;;;{ミヽ∠ﾉ　　　　
ﾞヽ乏ﾞﾞ从ﾞ ;;ヽ､､_;;;;;;;;;;;;;{≧Y;ﾉﾉ=-ﾞ'''"´彡　　 ';;;;;;ヽﾞ,,', ヽ　　　 　
　＜彡l|;;;;;;;l､;}:/;r't;;;)＞| 彡￣""´ 　 　 　 　 |;;;;;;〈 |.|　}　　　　.　パンダの話してよ！！！！
　　ノノｲ;;;;;;之"ﾞ"''"´　 |､　 _,,､:::::　　　　　 　 |;;;;;ノﾉﾘ;∠　　　　
　　　ｲ彡l|;;;;ヽ ﾞ:::::::: 　 j　_,､ -)ﾞヽ::...　　 　 　 |;;/- /;;/ミヽ　　　
　　　l|//l|;;;l~､'､ :::: 　　ﾞ''::ヽ,／ 　 　　　　　　 |（,,ノ;;;ヽ〉ﾐ/
　　　　ﾘﾉｲ;ヽヽ'､　　 　 ｀ﾞ'､l__,,､､､,,_,,　　　　 /　l||;;;;;;;;|∠＿
　　　　"´ﾉ|;;;;｀'-;',　　　　 (t -'''ﾍﾍ)}}　　　　ﾘ　 ﾘ;;;;;;;/从ミ | ／￣＼/＼／￣＼
　　　　　　|/l|;;;;;;;;ヽ　　　　ﾚ- '''""´　　　 　/:::"　{;;;从;;;;;;;;）"
　　　　　　l|l||;;l|;;;;;;;;'､　　　,,､;;''";;￣::　　　,/:::::"　 ヽl|ﾘ;;;r''､ﾘ
　　　　　　　ヽl |;;;;;;;;;＼ 　 　"　　｀ﾞ　　 ／::::::"　　　 ﾚ',､-ｰﾞ''""ﾞ''ｰ､　　　 ,,､- ''
　　　　　　　 /／|;;;;;;;', ＼　 〈　　　　 ／　:::::::　　　,､ '´　　　　　　　 ﾞ'> ''"
　　　　　　　　　 （从l|;;',　ヽ,　ヽ:::ノ／　　 ::::::　,､ '´　　　　　　　　,､ '´
　　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞ''', 　 ﾞ'' ｰ '''"　　　　::::／　　　　　　　　　／

>>598
ﾌﾟｷﾞｬｰ

600ニダ

ID:N503YqJQ0

>>5
パンダもｲｲが、R2のスーパーチャージャーも検討してみなさい。
アレはよく加速する。

まあどっち選んでも、物好きに思われるのは確かだろうがｗ

数人を除いて、白痴が群がるｽﾚはここでつか( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

いいえ、全員が白痴です。( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

パンダ乗りという時点で白痴ニダ

みなさん、そろそろ非難しますか。

そういえばフェアのときに無量でFIATのメモパッドカバー！？が
もらえるみたいです。

×無量
○無料

ニューパンダはトラブル少ないですか？
以前旧パンダを試乗した時に信号待ちで止まってしまい
それ以来トラウマなのれす。こちとらメカに弱い♀なもんで。。

相変わらず理解不能な電気系異常が散見されますが、
走行不能な状態に陥るほどではありません。大丈夫です。

↑
おまえもよく粘着してるね
つまんねーよ

私もパンダから乗り換え組ですが
昔はよくエンスト（夏場のクーラー入り時）したりいろいろ
ありましたが、さすがにニューパンダでは快適にやってます。
まだ4ヶ月ですけどね。

>>609
1級整備士ですが、
どんな電気系異常ですか？
詳しく教えてください。

粘着と言われて驚いております。まじめな話なんですが。

サイドブレーキを解除しているにも関わらず、
走行中、ブレーキ警告灯が点灯しっぱなしになることがあります。
おなじく、ABS作動ランプが点灯しっぱなしになることも。
おなじく、走行準備完了になると消灯するはずのランプ（名称は忘れました）が消えないことも。
一旦エンジンを切って再始動すると、何事もなかったかのように正常に戻っています。

カーステレオの照明が点かなかったりということもありますが、
これはフィアットとは関係なさそうですね。

ディーラで点検は受けましたか？
なんとなくアース不良のような症状です。

ありがとうございます。なるほど、そうでしたか。
一ヶ月点検時には何も起きていませんでした。
ディーラーに症状を伝えてみます。
旧パンダの頃も似たような警告灯異常がありましたし、
こういうものかなと思って乗っておりました。

パンダ海苔は犯罪者と在日が多い

バカバカしいレスをつけてる粘着君、へたすると威
カ営業妨害になってフィアットから訴えられるよ？きみ
は匿名だと思ってすきか
って書いてるが２ちゃんねるはＩＰを記録してますのでつねにこじん
けんしゅつ可能。けいさつがかいにゅうすればのはなしだがね。ざんね
んでした。
笑々しい奴がまた捕まるのをみるのはゆかいだね

>>618
相手するな。
もし同一IDなら完全無視して削除依頼が基本。

>>619

>>618
バ
カ
は
っ
け
ん
笑

620
縦読みくらい知ってますが何か?

と言うわけで、スレに沿った話題のみおながいします。

ｽﾝｹﾞｰ ('A`) ﾋﾗｷﾅｵﾘ

2/19-20
Fiat Febbraio Festa開催中

>>609 >>611　レスありがとうございます。

なるほどニューパンダは走行には問題なさそうですね。安心しました。
電気系異常もその程度ならフィアットっぽいというか…。
明日見に行こうかなぁ。

でもミッション制御系のエラーなら、変速不能やクラッチ動作不能の可能性もあるのでは？

Panda 4x4はどこのメーカーの
なんていうタイヤはいていますか？

バカはおまえ普通本文がアンチ側の意見で縦で反対の事書くだろ

バカはお2chﾈﾀなんか本気で考えたって仕方ないだろ

バカ同士の罵り合いかよpgr

スレに沿った話題のみおながいします。

フェスタ行った人います？

リアシートの膝まわりはどんなもんですか。
170cmぐらいの方いましたらレポートおながい

運転席助手席を前にずらさないと狭くて座ってられない＠180cm

まあしょうがないかな、後部座席は

>>632
漏れは174cmの胴長体型だけど、少なくとも広くはないね。
ドラポジ設定した後、右後席に座っての感想。
爪先は前席下に入るから無問題だけど…。

カーステレオの感じはどんなんでしょうか？？
ドーロノイズとかエンジン音であんまり音が良く聴こえませんか？？
音もすこしこだわりたいのですが乗ってる方感想を
お願いします^^

今の純正品で特に何の不満もないですけど、
もしいじるとしても、スピーカーを社外品に替えるのは必須定番として、
それで満足する人もいるだろし、
あとは、ヘッドユニットをどれにするか、サブウーハーつけるのか、
デッドニングはどの程度まで、アーシングは、etc. etc....
その人のこだわりレベルに応じて好きずきでしょうねぇ・・・。

MAXI-sage

4x4　右ハンじゃないの？
ttp://www.channel4.com/4car/gallery/F/fiat/panda/4x4-uk_page_13.html

UK仕様のが日本に入ればの話？

イギリスでもやっと4x4が発売されたなーってWeb見て思ってたけど、
右ハンドル仕様だったのか…。
こりゃきっと日本でも右ハンドル仕様持って来るだろうな。

おお！！右ﾊﾝﾄﾞﾙなら乗り換えをがんがえるゾ
次の冬が来る前頃には…

さすがに、1年くらいはカタログモデルとして残すんではないかなー

ショーカーのジンゴほぼそのまんまだね。いい感じ。
このクルマの4駆機構はスズキと共同開発という話だが、
だったらスズキにパンダ4X4をOEM、もしくはこれをベースにコンパクトサイズのSUVを開発してくれないかな･･･
スズキには大きくなる新型エスクードとジムニーシエラの間のサイズのSUVがないんだよね、今。

ベースなら、SWIFTという立派なものを持ってますがな

スズキ車を使って（多分スイフト）フィアットがSUV作る計画があるって報道あったよ
最近のGMとの関係でどうなるのか分からないけど。
それをスズキが作って売ってくれないかな。
ま、今のアルトを見るとパンダを売っても違和感ないと思うけど。
アルト＜パンダ＜スイフト＜新SUV＝エリオって感じで

plus早速雨漏りですよorz
ｺﾞﾙァしてきます

やっぱ屋根穴あき外車はダメだな・・・・・

>>647

･゜･(っД｀)･゜･どんなカンジの雨漏りでつか？
その後の様子(修理内容)等教えてください。

4x4って日本で販売されたらいくら位になりそう？

190は切らんのでは

220くらいか

マキシ＝プラス＋１０ﾏｿ
４×４＝マキシ＋２０ﾏｿ

このくらい希望。甘いﾃﾞｽｶﾈ?

4×4が200を下回るなんて、ありえないと思う

4X4=Plus+30ﾏｿと予想
ギリギリ200ﾏｿ斬るんじゃね？

ところで牧氏とヨン様いつ出るんだ

>>654
漏れもそれに1票ﾉｼ
あまり高かったら誰も買わないだろうし。

雑誌ENGINEに１ページ記事
３人のライター大旨好感触な意見。

ジドウシャヒョウロンカにウケのいい外車って、大抵売れないんだよね

じゃゴルフもメルセもビーエムも(ry

・・・外車はみーんな売れないってことになるね（藁

徳大寺さんてフィアットに甘いね。

みんなメーカーから何かしらあるんでしょうね。
ほめると安く買えるとかさ。

>>662
基本的にはないと思うよ。

そうか何かしらでももらえるんじゃないの？
もしくは修理点検安くなるとか。

えらくチマチマした利点だなあ…

>>664
メーカーは、COTYとかRJCの賞取り接待くらいしかしないよ。
フィアットはそう言う事も特にしてないに1票。

海外での新型車取材にご招待とか、色々あるじゃん
航空運賃こそ負担したとしても（とはいえ経費で処理）、向こうで○星ホテル宿泊、食事つきだったりするし

>>667
ボルボとかは凄いけど、フィアットはそこまで熱心じゃないはず。
まして賞取り接待なんてとてもとても…。

日本法人のことは知らないけど、日本法人と懇意にしていれば当然そこを通じて本社との接点も出来るわけで

発表ﾏﾀﾞｰ（・∀・）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

トゥルッコもNEWPANDA用のパーツが出てきたね
ttp://www.a-trucco.com/

今度成田空港まで静岡から高速使って行くのですが、疲れないですか？
高速で距離走るのは初めてなので

ノーマルパンダにルーフレールだけ付けたいんだけど、無理だろうか？
サンルーフいらないんだよなぁ。

>>673
アクセサリーカタログに出てるノーマルパンダ用のベースキャリアは
横長タイプだけみたいですね。
ttp://www.fiat-auto.co.jp/showroom/index_a5.html

パンダ、本日発注してきました。
ノーマルの黄色。楽しみだなあ。

>>672
わたしは埼玉から名古屋へ中央高速で往復する予定です。

多分ヨーロッパでは標準的な移動距離の範疇ではないか？

疲れるのは体調もあるのでねぇ。
パンダは標準ですんで、疲れるとしても
人間サイドの体調いかんですな。
車の動力性能的には問題なし。

むこうではイタリア〜ドイツとか往復したり
してる人もざらにいるでしょう。

Maxiと4x4ﾏﾀﾞｰ?

低金利キャンペーンが終わる4月移行の登場ってことなのかなあ。
待つべきか、金利安くて決算の今突入するべきか・・・

プラスの燃費は、どれくらいですか？
ユーザーの方の実測燃費がしりたいです。

うちのは、おおよそで13kmくらいですね
平日はEモードATで家-職場の往復、休日がマニュアルで〜4000まで回すような運転ですが。
アバウトで申し訳ない

アレッシ版は日本では出ないみたいですね・・・。あれ欲しいなあ。

>>647
雨漏りその後如何ですか？

お、公式の4x4ティザーページ更新されてるぞ
http://www.fiat-auto.co.jp/panda4x4/index.html

こりゃすごいサイトだな。
左ハンドルだし。

見積もりしてもらったけど、コミコミで194万ですた。
ワゴンRやデミオとは違うというのは、十億分わかっているけれど
194万と聞くと、あの姿かたちが足をひっぱり購入には踏み切れない。
194万なら、中古のアルファ156が買えるしー、ビンボーな私には買えません。

カングーの中古買うな

金が無いなら、パッソレーシーかTRDでええやん

旧パンダだと4x4など糞と思ってたが、新パンダだと4x4が激しく気になるぞ。
パンダの四駆が水の中や砂埃を巻き上げながら走ってるのを見てると
思わず「あ・・あぶなっ！・・」と思ってしまったり、撮影のあと廃車になったのでわ？
とか気を回しすぎてしまうけど、とにかくイエローを購入予定。

ttp://www.newstreet.it/home/article_id_672.html

↑　いっぱいいっぱいの決死の走行

激しくイイ！
くそーPlus買わなきゃよかった・・・

>>686
そんな物断じて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ブーン/パッソって、トヨタが要らぬ口出ししたせいでダメダメになってるし。
トヨタは金だけ出して丸投げしてくれればマトモな物になったのにヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

じゃヒュンダイTBかマティス
チョン車だからってバカにするのは良くないﾆﾀﾞ

>>691
その2車ならTBに1票。
マティスはちょっと走りがマズイかもなので。
キア・ピカント、凄く出来がいいみたいなんだけど日本で買えないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

4駆禿げしくイイね。
サイドモールが太いのもいい。
コンソールパネルのナビがはいってるけどあれはオプション？

>>693
日本仕様は汎用品のCDチューナーかと。

シートの色もイイ！

4X4はパンダの名前がなくても欲しくなるな。

ミラRV4やスターレットリミックスみたいな「とりあえずRV風味にしてみました」的なお気楽さがいい感じだな。
あとは値段だな。なんとか200万以内で。

うーん考えてみたら、テリオスでもいいんじゃ(ry
ﾊｯ!　いかんいかんｗ

ｅｋアクティブがﾐﾂﾌﾞｼじゃなかったら正直買ってたかもしんないわ。
ジムニーも恒例の限定車がもうすぐ出るだろうしなあ。
COMINGSOONって出てから何時まで待たせんだよ。

>>698
ラリってんですか？

>>700
ｲﾔｲﾔ...　暇に任せて4×4に乗り換えた時のﾛｰﾝ組み替えの追加分とか色々考えてたら
追加額が、テリオスの中古が買える位じゃないかとﾌｯﾄ頭を横ぎったもんでｗ
まぁ乗り換えるとしても今年の秋頃だしなぁ。。。

ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ....いっそシボレークルーズは...( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

セニックRX4を買おうかと真剣に悩んだ時、ナディア・タイプSUでいいじゃん...( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
ってやったなぁ

ニューパンダの最低地上高って何ｃｍくらいですか？
4x4の方は165mmってなってましたが
カタログには載ってないので・・・

ｵﾏｲﾗ4x4でハシャいでるけど左ハン＆マニュアルミッションだぞ？それでもええのんか？

俺はパンダの右ハンドルなど乗りたくもない

俺は日本になんぞ住みたくもない

俺はジャップに生まれたくなかった

>>708
君は違うから安心汁

よくわかったなﾆﾀﾞ

＞マニュアル
むしろ歓迎
＞左ハン
どうして英国仕様が出来るまで待てないのかと小一時間・・・・・・・・・

特選外車情報の４月号にニューパンダの記事あり。
「かにみそグルマ」だそうで。
外観はダメだけど走りは楽しいって評価。

age

点検

http://service.fiat.de/panda/funracer/

暇だからパンダのゲームであそぶ。

日本車を凌駕する信頼性

わしはおまえの信頼性がはずい

ttp://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n19/panda/1.htm

↑　ニューパンダとニュー4X4　そして旧パンダとニュー4x4が並んだショット。

しかしホント書き込みないよね〜　ここわ。
4x4が発売せんと盛り上がらんな。ノーマルのニューパンダも十分語れる車なんだが・・・

New Panda乗りの方、
これまでどんなトラブルがありました？

>719
微妙な曲がり角でのウィンカーの戻りが悪い

左に曲がり続けたり、揺れ続けたりしないのが良い。
三菱じゃないけど、最近の日本車は故障が多い。

>>719
大したトラブルじゃないけど、PW故障ぐらい。。。
ｽｲｯﾁ交換ですぐｶｲｹｰﾂ!
ｻﾝﾙｰﾌは無問題　　　　　　　　　今のところ。。。

ACのスイッチ不良とガソリンいれるとこのふたがワレタ。

タイミングベルトの交換はどれぐらいで行うかディーラーから
聞いてる人います？

2回目の車検、5万kmぐらいまではOKなんじゃと考えていますが。

Climbing 1799
Climbing-Plus 1939

LH 5MTは、同じ
違いは、スカイドームとアロイのみ

パンダSUVは出ないの？
http://allabout.co.jp/auto/italiancar/closeup/CU20040225B/73-1-3246.jpg

721-723さん、ありがとうございました。
深刻な初期トラブルの話がでてこなくて、ひと安心。
本日納車でした。黄色のノーマルパンダ。
これから分厚い取説読まなくちゃ・・・

>>681
遅レスでｽﾏｿ
よく判らんがサービスの人の話によるとシールゴムの不具合で水が浸入したらしい
交換修理と内装の交換をしてもらった
保証でやってもらった
今のところ大丈夫だけど

中国企業がフィアットの買収を計画しているらしいね。
なんかイヤだ。

中国の企業と言えばマツダか。

えー、マツダって中国車なの？
となると近い将来、パンダも中国車。。。

>731
おいおい、日本の地方の名前も知らんのか？

CHINAを支那と呼ぶのはイデオロギーと何ら関係がない。
むしろ中国と呼ばされることにイデオロギーを感ずるね。

でも全く板違いだね。

中国車パンダ。
パンダは元来中国産まれだもんな。
イタ車って方が違和感あるよ。

イタ車→旧パンダ
中国車→新パンダ

って事にしよう。決定。

このスレではまさに釈迦に説法だけど、
初代パンダはもともと、中国での国民車構想みたいなのにフィアットが参画していたのが始まりで、中国政府が構想を沙汰止みにした後も、フィアットは名残にパンダの名を使った、とかいう話が。。。

おまいらの話をまとめると

つまりパンダ乗りは全員明日朝9時きっかりに仲良く壁にクラッシュしようよ

・・・て言いたいんだね

ハンドルにビリビリ振動が伝わるのが気になるんですが、
何か巻いてる人います？

フィアット車久々に乗りたいな
またホンダに真似されなければいいが

725さん。これって税込みですかね？いずれにせよ予想以上に安価。で、発売はいつ？

発売は、４月１日。
全国統一展示会は、５月１４・１５日。
デモカーは、早ければ今週末ぐらいに
各展示場で見ることできるかも・・・・

http://www.automotive-design.net/cardesign/michelin/020/panda_1.html

点検

>>742
農耕民族のDNAって何だよｗ
そういうことばかり言ってるから、評論家は信用できねえ。

>>744
農耕民族は黙ってろ

>>742
「Panda復活のくじを引き当てたデザイナーはお気の毒である。」

↑　この一言でこの評論家の程度が分かるってもんだな

その評論家呼んで新車情報で斬ってもらおうか。
斬れまいて。

ttp://response.jp/issue/2005/0324/article69164_1.html

プラスは２００万超か・・・

今度はフツーのパンダ（2WD）に左ハン＋MTが出るんじゃないの?

質問ですが、

メンテナンスは、フィアット専用コンピューター診断機による
データーの削除等以外でしたら、殆どの事が出来ます。

↑この「専用コンピューター診断機によるデーター削除等」って
どんなメンテ内容が当てはまるのでしょうか？

ｷﾀ━―━―━―(ﾟ∀ﾟ)━―━―━―!!
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000016512.html
左ハンドル＋デュアルロジックだって！！
4×4にもESP付くのかな〜

頼むから普通のMTだせよ

AT限定免許なんて馬鹿な制度がなくならん限り無理でしょう

こっちも貼っとく。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=96479&lindID=4　（4X4）
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=96478&lindID=4　（MAXI）
これ見る限りESPは搭載してないみたいorz
っていうか、4X4は5MTみたい！！スマソ

俺的には、デュアルロジックがいいんだが。
家に有る3台中2台がMTベースの2ペダルだしw

デュアロジックなのね
お恥ずかしい・・・・

どっちも関係ないや

なら書くな

You,too

>>757-758----自演するこたないだろw
もう買ったから俺も両方関係ないけどさ。

>>755
4X4説明にある「5MT」とはデュアロジックのことでしょうね。
内装写真として普通のMTレバーが写ってるけど、これ本国のじゃないかな。
オーディオが向こうのだし。

>>761
夢見すぎ。LH&5MTは確定事項なんだから諦めなさい。

まあ落ち着いて文も読めない ID:9O7SJk6E0もいかんのだが。

間違った記事を載せたwebCG.netが一番悪いような…。
>>752
こっそり直されてるけど。

パンダってタワーPに入りますか？
メーカーHPのどこ探しても諸元表がなくて・・。

>>764
ノーマル1535、Plus1570。
Pによる。アンテナは外せ。

>>765
ありがとう
ノーマルならタワーP無問題なんですね
購入候補になりました

>>764-766
ひょっとして、ここ見てない？
http://www.fiat-auto.co.jp/contactus/index_d3.html
ﾁｮﾄでかいけどな。。。

>>763
トンクス
webcgに指摘したら謝りのメールが来たよ〜

>>768
m9っ`Д´)おまえか！メール送って来たの！！
おかげで上司にしかられたYO！！

ご、ごめん・・・・・

4X4・・・　早く試乗したい

HIDって簡単に取付け出来るんですかね？

ワゴンRワイドを圧倒的に凌駕する信頼性！

pandage

NAVIの小型車特集で酷評
「イタリア製日本車」とか「エアコンのついただけのパンダ」とか
このライター、アンチだな。お前の乗ってる高級車と比べるなYO.

>>775
アンチと言うか評価は人それぞれだからね
でも興味あるからちょっとNAVI立ち読みしてみるかな

確かに最近目立つのは好き嫌いでものを書く評論家
もう自分にとっては信用できる自動車評論家って少ない・・

編集長代わってからNAVI買わなくなったな、
つうか２幻社の本っておもしろい？

好き嫌いで上等

NAVI立ち読みした。他車と比較する特集記事なのに、
旧パンダへの思い入れで新パンダ批判。このライターアホですかｗ

「モーターファン別冊　輸入車のすべて2005」には、
パンダの紹介が４ページ。平均月登録台数、売れてる色、
プラスとノーマルの販売比率のデータがでてるよ。

そうだね、自分に必要な情報を集めて見れば良いんだよね。
あれもこれも要らない情報まで入れる必要なし。
仮に入れても、取捨選択して要らない物は捨てればよし。

NAVI小型車特集「コンパクトカー ノ ススメ」

NEWパンダ１０位　辛口な評
すべてではないが確かに旧パンダと比べる部分
この評論家はおかしい。というか分かってない。

どーでも良いと思う。
徳大寺が日本の車文化を変えたか？

欲しけりゃ、買う。
それだけでしょ。
「みんなが乗っているから買わない」も同様。
自分の評価を信じるべし

>>782
>「みんなが乗っているから買わない」も同様

何が同様なんだ？意味が分からん

>>781
最後にNEW PANDAの印象を「気持悪い」で締めていたね。

その評論家のＨＰ持ってたっけ？

荒らし予告ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜ー!!

かばたやすしか？

カーステレオの上の空きスペース、皆さん何入れてます？
私はドライブの時はキャンディーとか。
高速を使うときは財布を入れる時もあるかな。

>>788
2DIN用パネル&ナビ装着

有料道路のチケット。灰皿受けの穴にはボトルタイプの粒ガムとのど飴

>>789
え！そんなことできるの？
詳しく教えてください。

>>789　ｹﾝｳｯﾄﾞ2DINに替えようとｵﾓｳのだが。。。パネル情報木盆

しかし、4×4にはｶﾞｶ〜ﾘ…
まぁ、一冬ｽﾀｯﾄﾞで行けたから右ハン出るまで。。。貯金貯金（^_^）で

あ、仕事に戻らなきゃ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞﾜｗ

うちのディーラーはナビを持ち込みで
とりつけてくれると言っていた。
もちろん工賃はかかるけど。
iPod対応がでてきたら持ち込んで付けて
もらうつもり。

>>792
ｽﾀｯﾄﾞって言う人ﾊｯｹﾝ!!

>>792
それよりいい年してるんだから、まともに話せって話だな。

なんだよガカ〜リって？

このｽﾚじゃIT語は通じねぇーなぁｗ

四駆あの仕様でよく入れてくれたと思うよ
感謝

ごめんなさい遅くなった。
ブツはこれ。
http://www.hakko-group.co.jp/alfa_sport/whats/05.sport_new_panda/05.new_panda.html
ECLIPSEの2DINナビを持ち込みでつけてもらいました。

>>>798
感謝感激あめあられっ！！！
　　　　　　　　　　　♪ｻﾝｸｽ
　　　　　　 ∧＿∧　 ♪Iｻﾝｸｽ　ｻﾝｸｽ
　　　　　　（　´Д｀） 　♪ｻﾝｸｽ　ｻﾝｸｽｻﾝｸｽ
　　　　　　（　つΘ∩　　♪ｻﾝｸｽ
　　　　　　　〉　〉|＼ ＼ 　　♪ｻﾝｸｽ ｸｽｸｽ!!!!!!!
　　　　　　（＿_）| （_＿）
　　　　　　　　　┴

>>798
価格に泣いた（；；）

>>798
ありがとう！
smart forfour 1.3 passionと、どちらにしようか迷ってるけど、
この情報でFIAT New Panda-Maxiにかなり傾きました！

先日、New Panda Plus（バニラ　イエロー）の千キロ点検が終わってますます快調です。
メーリングリストどなたかやっていたら教えて下さい。

>>766
心配するなIT語通じてる。

>>803
＞　>>766
＞　心配するなIT語通じてる。
　　　．．．言ってるそばから何ですが　レス番号間違ってる気がします

>>804
しー！

しずかにしてろ

>>804
お前こそIT語通じないなぁ

>>805
自己主張したいんだからコテハン名乗るわけでさ、
コテハンがしずかにできるわけないじゃん？

ちょっと質問
リアシートが前に倒れるのはわかるのですか後ろにリクライニングするのでしょうか？

しもはん

New Panda-Maxi、登場していきなりキャンペーンですか…。
http://www.fiat-auto.co.jp/campaign/index.html?panda

>>775
ttp://response.jp/issue/2004/1008/article64409_1.html
こいつだよね

>>810
いやもうキャンペーンでも何でもガンガンやって、
少しは注目を集めて欲しいな。MINI、ポロ、206は言うに及ばず、
smart for 4やフォードフィエスタより売れてないんだから。

>>812
>フォードフィエスタより売れてないんだから。
これ、マジですか？ちょっとショックかも。
個人的に道路で見かける比率でいうと下のようになるんですが…。
TB > C3 > forfour > New Panda > Fiesta > C2 > Meriva

「モーターファン別冊・輸入車のすべて2005」の月間登録台数によれば、
For Four(220) > Fiesta(108) > New Panda(84) > C3(69)
TB, Merivaはデータが載ってませんでした。

俺は右ハン出るまで、貯金貯金だな。。。MAXI？：(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
1台でｶﾞﾝｶﾞﾙよん。

プラスチッキー

ミッションｶﾞｸｶﾞｸしても、後席手動でも気にしないよ。

>>817 後席手動って何？

ミッションは、マニュアルモードでも、
勝手にシフトダウンしてしまうのがちょっと不便だなあ。
頭で今○速と思ってるのとズレることがあるよ。

>>818
>後席手動って何？
ウィンドウじゃないかな。

>マニュアルモードでも、
>勝手にシフトダウンしてしまうのがちょっと不便だなあ。

はげど。なんのためのマニュアルモードかと。
エンスト防止なんだろうけど、勝手なシフトダウンより、
まず派手なノッキングで警告してくれたほうがありがたい。

ｽﾐﾏｾﾝ、ｺﾃ忘れた。。。
>>818-819
たまにはﾚｷﾞｭﾚｰﾀ回すのも楽しかったりするｗ　ｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙ〜

変則ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑが日本車とズレてるのには慣れて来ました　　　　　あ、そんな問題じゃないかｗ
極たま〜に、これなら5MTのがマシと思う状況もありますな。。。俺だけ？

>>802
私は今日、初回点検済ませました。
これからしばらくは4000回転までの慣らし。黄パンダ大事に育成するぞ〜

MAXIについてるフォグランプ、
従来型に後付けしてもらったらいくらかかるのかな？

カタログでは定員４人になってますが、後席に３人って座れない感じですか？

>>823
座ると違法ですが（12歳以上）…

今日試乗してきますた。
慎重182の俺にはムリッぽい。
万が一事故ったときにエアバッグに当たる前に天井に頭ぶつかる寸法でした

>>825
パンダは天井高い方だよね。
輸入コンパクトでその条件クリアーするのは難しいかも？

176のわたしでもこぶし２つは余裕あるけど
パンダで無理なら、どの車も無理っぽいですね。

よっぽど胴長なんだろう。

座高メータークラス？

プラスで屋根から顔出して運転だ！

座高が高いならミニカトッポに乗ればいいのに

ほんとかなぁ〜。結構天井は余裕ありますよ。イタリアでは庶民の足になっているというくらいですから。

乗車姿勢に因るのじゃないのかな？
軽トラ見たいに背もたれ立てていれば　プラスにて（座席面を中間位に調整で）
身長１６７cm（胴長太腿太い）でも
スカイドーム間の内装で手指の厚さ程度のクリアランスしかないです。

当方176cmだがバックレスト立て気味で乗るとPlusの場合は最小限の余裕しかない。
182cmだとノーマルでも圧迫感があるかもね。
ルノーカングーとかなら大丈夫なのでは？

ところで789のナビ装着画面を撮影してきたがどこぞにうｐしましょうか？

>>825さんは、今は何に乗ってるの？

ノーマルルーフだったら大丈夫なのかもしれない。
サンルーフのぼっこり飛び出たところが体を前に出すと頭がぶつかりました。
展示車はマキシでした。

販売店でMAXIと4×4見てきました。
フロントはフォグランプが付いた方が格好いいなあ。
ホイールは別にいいや。オリジナルのキャップがいいデザインだからね。

4×4は車高を上げてあるだけなのに、
何だかボディがおっきいように見えました。

シートの座面調節できましたよね。
気持程度でしょうが。

>>838
シートの奥（お尻の方）をちょっと沈みぎみにするか、
フラットにするか程度の調節ですね。

今までショールームの奥の方にいたパンダが，
MAXI登場で窓際に出てきた。ちょっとうれしい。

MAXI，4×4登場で，このスレ見に来る人がちょっとは増えるかも。
ここらでオーナーから見た新パンダの○と×をまとめてみませんか？　

まずは定番から。

○：愛着がわくボディデザイン。
個性がないとか昔の日本車，韓国車みたいとか言われてるけど，
適度にレトロ，適度にモダンで飽きのこないデザインだと思うな。
ちなみに写真うつりは良くない。雑誌とかで決めつけないで実車を見てね！

×：使いにくいデュアルロジックのミッション
オートマはギクシャク，マニュアルモードでも勝手にシフトダウン。
クリープが無いのも普通のＡＴしか乗ったことない人には減点要因でしょう。
試乗してこれがダメって人は多いんじゃなかろうか。

デュアルロジック
→デュアロジックですね

×
小物入れ少ない
左サイドミラー見づらい、というか3分の1がピラーに隠れて見えないってのはどう考えてもおかしい
パワーウインドウスイッチ平らすぎ。ブラインドタッチできない。長押しでオートってのも使いにくい
バックドア開口部＆倒したシートとラゲッジの段差。フロアボードか何かでフラットになる仕掛けが欲しかった
車検証入れ小さすぎ。パンパンに膨らんで今にも破れそう
ドア開けたときのアクチュエーターのﾁｭｲｰﾝて音がうるさい
キーひねった時にもアラーム鳴るのがうるさい

○
前席に座った時の広々感
天井が高くて幅を絞ってないせいか，ぜんぜん圧迫感がないね。
幅1.7ｍ弱の車から乗り換えたけど，むしろ広くなったようにすら感じる。

×
真横，後ろの視認性
真横を目視する時にＣピラーがじゃま。
あと，バックする時も後ろが案外見にくい。

>>797
4×4，あの仕様で日本で売れるとはＦＡＪだって思ってないだろう。
客引きに使って，あとはMAXIに誘導ってことかな？

○ インテリアのデザイン
IDEAグッジョブ！

× 国産オーディオの取り付け
スッキリした本国仕様のパンフ写真と差がありすぎｗ

>>843
>左サイドミラー見づらい、というか3分の1がピラーに隠れて見えない

確かに見にくいけど、うちはそこまで酷くはないが。
シート思いっきり前に寄せてんの？

4WDってビスカス使用のなんちゃって4WDじゃん。
旧パンダと比べるとなぁ・・・

○ エンジン音が意外に静か。
もっと騒々しいかと思ってました。
3000回転以下だとホントに静かですねぇ。

× 走行時の振動
路面からのゴトゴト振動が大きい。
シートの出来は良いのに、長距離走ると、
この振動で疲れてしまう。

○ちょうどよいボディサイズと排気量
×低速がガクガクのデュアロジック

○コンパクト小型でこの走りとデザイン
×価格がもう少し安ければ文句ない

>>843
>左サイドミラー見づらい、というか3分の1がピラーに隠れて見えない

確かに３割近く隠れるね。これは×。
自分はシートを前に出してる方です。

○は，アクセルを踏めば車がひょいと前に出る軽快感。
車重とエンジン出力のバランスがいいんですかね。
乗り比べた1.4Ｌの独仏コンパクトは非力に感じました。

○→PANDAだからｗ
×→今は特にない

>>843
> 車検証入れ小さすぎ。パンパンに膨らんで今にも破れそう

奥行き深いから取説一式と一緒に全部入るよ。
縦向きに使うのが最初わからんかった。

> ドア開けたときのアクチュエーターのﾁｭｲｰﾝて音がうるさい

あの音聞くと，今日も壊れてないなと安心しますｗ

× 背もたれの角度調整　レバーでなくダイヤル
距離走って腰に負担来た時　背もたれ倒して腰伸ばそうとする時
夜間走行時　天上の星を見たくなった時
手間掛かり過ぎ

×フロントバンパー下の高さ　低過ぎ
駐車場の車止め　物によっては　バンパー引っかかる（；；）

○　1.2のくせに良く走る。
　　イタ車のくせにちゃんと剛性が出ている。（ドアがパシャンではない）
　　良くも悪くもイタリアンテイストがタップリである。
　　誰も乗っていない。（話題性がある）

×　イタ車のくせにすぐに壊れない。

　　
　　

欧州でナビ付きパンダが出るみたい。
ttp://www.autoscoops.nl/
中身はオランダ語で読めないけど，なんかそんな感じの見出し。

>>854
> × 背もたれの角度調整　レバーでなくダイヤル

俺はダイヤル式の方が好き。
来てる服の厚みとか体調とかでけっこう細かく調節してるよ。
レバーだとぴったりの所で止まらないのでもどかしい。

>>857
パンダじゃなくて旧プント乗りなんだが、最初は結構困った。
というのも、オレは左後部座席に荷物を置くのが癖だったから。荷物から何か取り出そうとする時は、信号待ちの間にガッとフルリクライニングさせて上半身全体でアクセスするという。これができないので、荷物は助手席に置くしかなくなった。

今ではダイヤル式マンセーに同意。細かく調整できてガタつかないのは良いわ、やっぱ。

キャップ特集。
○　ホイールキャップ　安っぽい感じがしない。
×　給油口のキャップ　鍵がかからない。初期ロットは鍵付きらしいね。

何かと色々（○×）あるパンダですがオーナーさんにご質問です。
満足度を付けるとしたら１０点中何点でしょうか？
私は９．５点です。−０．５点はリアハッチの開閉が怖いくらいです。

ディーラー覗いてきました。
MAXIってタイヤサイズが違うんだね。
New PandaとNew Panda Plusは155/80R13。
New Panda-MAXIは165/65R14。
MAXIには乗ってないけど、結構感覚は違いそうだな…。
タイヤはMAXIもコンチネンタルだった。
4x4はブリジストンを履いてたので、ちょっと意外でした。

>>860
> −０．５点はリアハッチの開閉が怖いくらいです。

何が怖いの？ バチャン！ってすごい音がするところ？

満足度は７．５点ぐらいかな。
減点項目はデュアロジックと長距離ドライブがチトしんどいところ。
でもパンダを選んで後悔はぜんぜんしてないです。
やっぱりこっちにしとけばよかったかなって思うクルマもないし。

○　とんがってなくて明るいキャラクター。
×　分割で倒れないリアシート。（ノーマル）

>862
>やっぱりこっちにしとけばよかったかなって思うクルマもないし。

あ、それすごくわかるよ！
うんうん。満足してます。

＞＞864
賛同

＋8.0

-１.0顔のデザインがもうちょい個性的だったら
-１.0インテリアもうちょいユニークだったら

>>862
ですです。私は分かっているのでそーっと閉めますが他人は普通にバシャン！
壊れそうで怖いです。

>>863
○　とんがってなくて明るいキャラクター。
私もこれについては賛同します。営業車として使っているので「押しが強い」
のはいただけません。

フォーフォー、ルポ、ポロ、ニュースイフトなど試乗しましたが家族会議の末
ぱんだちゃんに決定しました。私よりも子供に人気です。

>>866
パンダの営業車！ いいですねぇ〜自分の街でも見てみたい。
リアハッチのバシャ音対策は，このスレの
　>>255　
　>>271
あたりにあったです。
要はナンバープレートの裏に何か柔らかいものを挟む，と。

>>859
> ×　給油口のキャップ　鍵がかからない。

鍵付きキャップ，イタ雑で予約できるみたいだよ。
ttp://www.italiazakka.co.jp/index.html

ガソリン交換のためだけに別の鍵を持ち歩くのは不便じゃない？
イグニッション用と同じデザインだからややこしいし。

>>867
営業車と言っても自営なので社用車？です。税金対策でと言いたいところですが
ローンで買いました。うう、、

それとリアハッチですが音もそうですがヒンジが華奢で頼りない感じがします。
ゴムをかましてみます。どもです。

>>869
給油用の鍵が別なのは、たいして不便じゃないよ。

オレが前に乗ってたクルマの給油口のキャップは、
もともとエンジンキーと共通の鍵付きだったんけど、
キャップが壊れて交換した時に、エンジンと別のキーになったです。

で、給油口のキーは、ふだんはガソリンスタンドのカードとかと一緒に、
クルマの中にしまっておくようになった。持ち歩かない。
給油の時は、エンジンを切るだけで、イグニッションキーは抜かなくてＯＫ。
結局、キーが共通だった時より便利だったよ。

むしろ、給油口キャップに鍵をつけることに、
どれほど意味があるか？ってことじゃないかなぁ。
実際、オレの近所じゃガソリン抜かれるより、
ガラス割られる被害の方が多いです。困ったもんだ。

>>868
>>869
>>871
鍵は灰皿に入れています。一個のリングにまとめて付けようとしましたが
かさばってしまい給油時に他の鍵で給油口周りを傷つけるおそれがあるから。
>>871
併せて盗難保険に入りました。（昔、死んだおじいちゃんが水と安全はタダ
と言っていましたが日本も変わりましたねぇ）

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000016566.html
皿かわいいよ皿

給油キャップで思い出したけど
×　給油口の形状
給油時　注ぎ口が固定し辛い。
少し注ぎ足した途端　直ぐ噴出す。
ＧＳのにーちゃんの動作見ててと怖くなった。
（鍵の開け方知らない。キャップもカバーに引っ掛けず　鍵つけたまま車体にぶら下げられる。
　　その状態で何度も注ぎ足しされて派手にこぼれ出される。）
−納車初回一回通常ＧＳで給油しただけで以降セルフ専門に成っちまった。
　　　　．．．って似た様な事書いた覚え有るけどまあいいか

自分もイタ雑で、フューエルの鍵付き買いました。
はっきり言って、めんどくさいですよ。いちいち開けるのは・・・。
それに、嵩張るし・・
何と言っても鍵失くしたら、ガス入れられませんから。
初期ロットの鍵付きは、エンジンキーとフューエルキーが共通だから、
1本で済むし、失くしてもスペアがあるから安心だけどね・・。
いくつか店周って、スペア作ろうとしたけど、全部断られました。残念！

ItaliaSpeedにFiat Panda diesel rally car concept なる車が・・・

ディーゼルっぽいですが、デザインは結構好きですね〜

　ttp://www.italiaspeed.com/

>876
ホイール　カコ（・∀・）イイ！

>>876
コンセプトカーでもリアガラスのCarOfTheYearステッカーは外さないのなｗ

>>855
> 誰も乗っていない。（話題性がある）

確かに自分のまわりでは誰も乗ってない。
でも，誰も話題にしてくれない･･･orz

ここまでの○×のまとめです。文章は一部編集アリ。

【全体的に】
○　ちょうどよいボディサイズと排気量 >>849
○　コンパクトでこの走りとデザイン >>850
○　良くも悪くもイタリアンテイストがタップリである。 >>855
○　とんがってなくて明るいキャラクター >>863
○　誰も乗っていない。（話題性がある）>>855
○　PANDAだからｗ >>852
×　価格がもう少し安ければ文句ない。>>850
×　イタ車のくせにすぐに壊れない。>>855
×　今は特にない >>852

【エクステリア】
○　愛着がわくボディデザイン >>841
○　ホイールキャップ　安っぽい感じがしない。>>859
×　フロントバンパーが低過ぎ。駐車場によっては車止めに引っかかる。>>854
×　給油口のキャップに鍵がない。給油口の形状が悪い。>>859　>>874

【インテリア】
○　インテリアのデザイン >>845
○　前席に座った時の広々感 >>844
△　背もたれの角度調整　レバー派 >>854　ダイヤル派 >>857
×　小物入れ少ない。車検証入れ小さすぎ。>>843
×　パワーウインドウスイッチ使いにくい。>>843
×　国産オーディオの取り付け >>845
×　バックドア開口部＆倒したシートとラゲッジの段差 >>843
×　分割で倒れないリアシート（ノーマル） >>863

【運転感覚など】
○　1.2のくせに良く走る。>>855
○　アクセルを踏めば車がひょいと前に出る軽快感>>851
○　エンジン音が意外に静か。 >>848
○　イタ車のくせにちゃんと剛性が出ている。（ドアがパシャンではない）>>855
×　アクチュエーターのﾁｭｲｰﾝて音がうるさい。>>843
×　キーひねった時のアラームがうるさい。>>843
×　低速がガクガクのデュアロジック >>841 >>849
×　左サイドミラー見づらい。真横，後ろの視認性が悪い。>>843-844
×　走行時の振動が大きい。>>848

>>880
途中ではありますが集計ありがと。
実際に乗られている方々の率直なお答えは訳のわからん評論家のコメントを見る
よりよっぽど良いですね。それから、写真等見るのと実際に運転するのとでは
だいぶズレがありますね。車も人や荷物を運ぶ道具と思えば慣れ、なじみで又
感じ方も変わってくるのでしょうか。

>×　キーひねった時のアラームがうるさい。>>843

エンジン切ったあとでニュートラルに戻しとけば、
次エンジンかけたときアラーム鳴らないよ。

先月、プラスを納車しましたがオプション１０点付けて車体価格より７万５千円
値引きして頂きました。スマートは値引き無しと言ってましたが、、、。

>>886
おめでとう。
なかなかいい値引きだね。俺は３万でしたよ。
オプション10点ってすごいね。国産と違って品数も少ないし、あまりいい物もないよね。
俺はフロアマットだけだったけど。
よろしれけばオプションの詳細きぼん。

>>885
そうか、そうだったんだ。ありがとう！
みんなオプション付けてがんばってますね。

>>888
でもね、Pレンジが無いのでニュートラル位置では坂になっていたりすると動く
事もあるので安全のためローかバックギアに入れておくようにと言ってました。
おせっかいですが、、。汗

>>889
「エンジン切ったあとで」なら大丈夫でしょう。
ニュートラルでエンジン切るとﾏｽﾞｰなのは、君の仰る通り。
そのためにアラーム鳴るんだし。

>>890
おっと失礼。見落とした。切ったあとなら大丈夫だ。ｽﾏｿ

どうもどこかで見たことあると思ってたがこれだった
http://www.yupiteru.co.jp/catalog/auto_key/ve-k11.html

しかしニューパンダは見ないな。
よくすれ違う、街で目撃するのはプントか旧パンダのみ。
まさに珍獣。独り天国で気持がいいけど無気味だ。
誰かすれ違ったらファミレスでお話しましょう。

>>893
CQCQ こちらヒヨコ色。応答せよ！
パンダが珍獣ならば乗ってるオイラも変わり者かな？
まずは挨拶代わりにツーショットでパチリ。
話に花が咲かせたら良いですね。ヨロシクっす。

>>894
>パンダが珍獣ならば乗ってるオイラも変わり者かな？

その思考パターンが既に凡人だから安心していいYO!
しかもヒヨコ色は一番売れてる色だYO!

パンダレーダー装備したら仲間を捜せるかもね。
オフ会をやればいいんだ。

>>896
うーん、日本ではドラゴンボールのレーダー探査並みに台数少ないね。
オフ会やっても良いかも！ただ、稀少ゆえにあまり集まらないかも。
ちなみにNewpandaのオーナーさんはこの板何人くらいみているのかな？
ヒヨっ子より。

↑無論、７台じゃないよ。あくまで比率のお話YO!

やっぱ、パンダはファミレスだよな。例え間違っても赤坂プリンスじゃないよなぁ。

(*・∀・*)ノ　ﾊｲ！
ぼっくんも新パンダ青バケツオーナーンだぼ！
いつもよくちょっと濃いめの青色新バンダとすれ違うお。
こないだなんか銀行いったらＰにとまってたお！おなじ銀行だったお〜。
(*・∀・*)(*・∀・*)(*・∀・*)(*・∀・*)(*・∀・*)(*・∀・*)(*・∀・*)
新ＰＡＮＤＡは珍獣ていうよか、ただたんに売れてないだけだお！
プントのほうがかっこいいのは認めるけど、マニアックな感じがイイんだおね！
ちょっとした優越感？

>>900
確かにプントの方が車高低くてスポーティさ。お値段もパンダより高いし。
近くにプジョーから１００７が出るみたいだし、そちらも正直気になる！
「おい、どっちなんだ。」と言われても仕方がない。わては気質もラテン系。

ほんまにラテン系やったら
悠長に1007なんて待たんと
目先の物に飛びついてると思う

っていうか1007って結構高価になるらしいよ
それよりモデュスがいいな〜

このへスレ書き込むオーナー推定１０〜１５名ぐらい？

助手席の床の前方，フロアマットの無い部分に足を乗せてると，
けっこう振動が来るので、何か敷きたいと思ってます。
何かしてみたオーナーさんいらっしゃいます？

靴箱の奥に眠ってる厚底靴を履く。

>>905
その振動を股間につたえればきっときもちいお！

>>907
↑ウケタ！^^
朝からワラタ。

>>905
ネタ
半切の青竹
素足で乗ってツボ押し
現実
サブウーファー

余談
パンダ　エンジン　１８８Ａ４０００　の
オイルエレメントの型番
００４６５４４８２０
判らなかった人　どぞ

皆さんのディーラーの対応はどうですか？
私の場合GST系でちょっといまいちにおもうのですけど。

>>910
「いまいち」の詳細キボン。あとGST系って何ですか？

Great Super Tonma

>>911　ＧＳＴ
ネタ
グリニッジ標準時
予測　多分
　ttp://www.gst.co.jp/jp/index.html　の事じゃないのかな

ファミレスのことなんじゃない？

GUSTO

>>910
GST、、、キュピーン☆／わかったぞ。多分中国系だ。
投石に注意せよ。あとは小泉に任せた！ブハ

ごっつつい

サービス

たのんます

UK版は右ハンドルで出ているようだから
日本でも待っていれば
右ハンドルで出るだろうか？

出まん

こないだ点検中にショールームでクルマ眺めてたら
中年夫婦とハイティーンの息子の３人連れが入ってきた。

お父さんは吸い寄せられるようにＧＴに
お母さんはパンダに
若いお兄ちゃんは156に向かった。

後でお父さんもパンダの運転席に座って
お母さんに「似合わないねえ」などと言われていた。
お兄ちゃんはパンダには興味なさそうだった。

おっさんや若いお兄ちゃんは
えてしてゴージャスさやシャープさを
車に求めるもんだよねぇ

>>919
どうやらこのご家族、萌ッ子パンダちゃんに乗り込んだ時、コンピュータが
重量オーバーを検知したようです。（お母さんが最後に乗ったときブーって
聞こえたYO）ﾌﾞﾊ

今日、4x4試乗してきました。よく走りますよ。
シフトレバーの位置がいい感じです。

誰かシフトレバー交換にチャレンジした人いる？
上から握る癖がついてるのでどうもあのレバー握りづらいんだよね。

>>923
>上から握る癖がついてる

男なら横握りに慣れてるからダイジョウブ！
いや、女も処女以外なら慣れてるからダイジョウブ！！

プラスを買ってからしばらく立ちますが「○×」の×の項目だけど慣れました。
今ではガンガン回すので燃費は↓ですが楽しいです。

エンジンぶん回して楽しんだら、
その後は、高めのギアでゆるゆる走って、
平均燃費を回復させたりしてます。
田舎だから、だいたい15km/Lオーバーでキープできるよ。

ハイオク仕様なのに燃費気にするんか

燃料代は経費で落とすので大丈夫ですが地球温暖化が心配だよ。

ハイオク仕様だから燃費を気にするんじゃないかｗ
パンダ乗りが大金持ちな訳ないだろ？ ボク。

FFから４×４に乗り換えを目論んでる人いますか？

>>929
いやいや、わかりませんよぉ。この中でごっつう金持ちがいるかもよ。
ボカァ、パンダに乗れてうまい棒食えたらそれだけで幸せよん。

おれはFFで満足
山中道、川べりなんぞ走らんからね。

エンジンぶん回して走るのも楽しいけど
平均燃費の数字上げるように工夫して走るのも
それはそれで面白いよ。

>>930
四駆欲しい人は最初からFFパンダ買わんだろう。
FFパンダが気に入らなかったのなら４駆でも別のクルマにするだろう。
パンダマニアの大金持ちなら買い換えじゃなく買い足しだろう。
FFパンダで派手に事故って廃車ってケースならあり得るかな？

ここにおるがな (´･ω･`)

なんとまあお金の無駄づかいだこと。

右H&デュアロジック（できれば普通のATの方がいい）出るなら4x4に買い換えたい。
が、どうせ出ないな。
トレピウノ待つ方がいいかな。

トレピウノ待ってる間にフィアット経営破綻の悪寒。

>>929
貧乏ならじゃあ、国産でええやん
チョンダイもパッチョも似たようなもんやろ
無理して外車乗る必要ないやん、ボウズ

つまり「世の中には大金持ちか貧乏しかいない」ということですな。
「国産でええやん」と言ってるのに、いきなり「チョンダイ」ですか。

仕事で京都に行った時グリーンのパンダが走ってくのを見たよ。
意外に古い町並みにもよく似合うんだね。
通りもクルマもなんだか華やいで見えたよ。

ヨーロッパなんて、古い街並みばかりだし

>>940
国産もチョンダイも同じやん
金持ちしか外車乗っちゃあかんのは当たり前ちゃう？

いやぁ金持ちが安い車に乗るのがクールってもんでさ。