【三菱】　三菱FTOはいかに？ vol.16

新しい職場にジムカーナギャルがいた。
どうすればいいか？

先生ですか。＞南部

>>952
まわせばいいと思うよ

長い下り坂で何かの警告灯が一瞬だけ点灯してすぐに消えた
何かﾔﾊﾞｲことが起こったのではないか？と心配になり、説明書を見てみると…
ｳｫｯｼｬｰ液残量警告灯だったorz

>>948
IDの件、
二文字程度ならまだしも、
三文字だからスゴイですよね。。

いちおう、当方の前車は
90年式6G71の三菱車です。
レグナムを買おうと思いましたが、
ないのでオデッセイにしました。。

>>952
レイプして人生ゲームセット

今月末に車検切れるので、車検屋に見積もり出してもらったら１７万と言われたorz
しかもコレでもかなり安く抑えてだそうで；；
う〜む、大事に乗っては来たけど、これだけ掛かるなら他の車に乗り換えも検討しようかなぁ・・・。

>>958
どんな内訳かしらんがユーザー車検とか、
ただ通すだけでもない限り１７万なら妥当だろ。

基本点検料
・24ヶ月点検　17000
・スチーム洗浄　9500
・保安部位確認検査　12000

基本整備料
・エンジン調整　5500
・ブレーキオイル交換　3000
・ブレーキ調整、清掃、注油　4500
・部品代（オイル、パーツクリナー）　4000

車検諸費用（税金）　79600
・自動車重量税　37800
・自賠責保険　29780
・検査印紙代　1100
・代行手数料　10920

自動車リサイクル料金　15000程度

車種関係なくデーラーにだすと、
大した事なくても一般的にはこの位掛かるわけだ。
車検にいくら掛かると思ってるのかシランが、
夢見過ぎてるんじゃないか？
乗り換え云々以前に車自体持たない方がいいぞ。
まぁ車検の度に乗り換えるなら話は別だがｗ

>>959
ディーラーでもそれは高すぎるなｗ

ちなみに４月から自賠責保険料が値上がりします。
>>959の￥２９７８０は値上がり後の値段ですな。



ちなみにおいらの自動車リサイクル料金は￥１０４８０です。
http://www.jars.gr.jp/
ここで調べられます。
自動車リサイクル料はユーザー車検以外、自分で支払いにいけませんので、
1000円程度の手数料がかかる場合があります。
リサイクル料金￥１５０００ってデュアルエアバック車で
リアエアコンが装備されてるワゴン車クラスの値段だぞｗ

自動車リサイクル料ってふざけてるよな。
海外に売られたりしても、その金は戻ってこないわけだし。

>>955
それ俺もあるｗ
ほんとあれはびっくりするよねぇ

＞937
50くらい希望します。

>>959
車検する場所によりけりだろう
おりは安いとこ探して11万だったぞ

自分はディーラーの車検を利用してますが、
消耗品交換以外ない状態での費用が約13万。
前回の車検ではあちこち修理したもんだから22万かかりましたが・・・orz

リアのウィンカー用の電球が切れたんですが、ＦＴＯの
ウィンカー電球の根元ってシングルですか？　ダブルですか？

とある事情でやむなく手放したGPX
あれから四年、FTOをもう一度手に入れようと物色中
でもタマがあんまり無いので、なかなかこれと言うのが見つからない。
今はネットで拾った写真見ながらため息をつく日々
完全に恋してます。

>>967
俺も同じ状況だ
全然いいのが見つからない・・・

あとATをMTに変えるのっていくらぐらいかかるもんなのかな？

今日は珍しくＦＴＯを良く見かけた。
白２台（前期＆後期）、赤１台（前期）、黒１台（前期）
いずれもほぼノーマルだったので自分のＦＴＯ（白で
クリスポバンパーにカーボンのエボボン）は白い目で
見られたかもしれない・・・
しかし、ミー以外でこれほど多くＦＴＯを見かけたのは
非常に嬉しかった。

そんな事よりおまいら、↓こいつのＩＤ見てみろ！
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1110733865/227

ＩＤ報告ついでに久々にＦＴＯネタに触れたな・・・。
オレも５年前までＦＴＯ乗ってました。
サーキットばんばん走ってました。
峠も攻めてました。
今、インプ乗ってます。　エボは電気的な駆動系が嫌いだったんで・・・ｗ
ＦＴＯはいい車でしたよ。
ノーズがよく入るし。加速感がナチュラルで、それでいてパワー有るし。
神経が行き届く車だったなぁ。

>>969
なんでエアロつけてるの？

>>972
そりゃ人それぞれの感性って事でしょ。

>>973
白い目で見られる（と思っている）のに何で？ って意味で。
走り屋とかドレスアッパーならイジった車自信マンマンで転がすじゃん。
自分でかっこいいって思ってないのになんでエアロ買うんかなと思って。

かっこいいって思ってないなんて一言も書いてないと思うが。

>>974
漏れに聞かれても・・・
とは思うが、漏れなりの意見で。
純正の姿が好きで乗り続ける人にとっては改造をする人を
受け入れ難く、疎ましく思われるかも。
って意味で『白い目で見られる』と書いたのでは？
ま、本人にしか分かり得ない事だけどさ・・・

FTOのMT運転経験あるひとで、なおかつシルビア、ブルSSS等日産の同排気量MTの運転経験ある方にききたいんですが、両者の運転フィーリングの違い(MT操作感、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ具合、車体の挙動等)があれば教えて頂きたいのですが。
次のｸﾙﾏは幼少から憧れていたFTOにしたいﾅと思ってるんですけど今まで日産ﾏﾝｾｰな人生だったもので･･･
ちなみにフィーリングが近ければ言うことなしですw

人生だったって…

あ、俺21です。人生というには短すぎでしたねw
免許取って二年たちますがなにぶん田舎住まいのため年間走行距離は約２万キロですorz
家系的に日産好きなため親や祖父からFTO(というか三菱)はやめとけとよく言われますが俺はFTOに乗りたいんです
でもやはり日産慣れしたｶﾗﾀﾞなんで買ってからがっかりしたくないんですよ･･･

MTは教習車とFTOしか運転したことないからわかんね

>>274
ＦＴＯからＳ１５オーテックに乗換えしたんだが、ＦＴＯの吹け上がりの良さは感動したな。
新車で購入し７年間で１３万キロ。
目立つトラブルといえば経年劣化によるドア落ちによる室内灯点灯。
センサー不良によるアイドルのハンチング。
両者とも大したトラブルでは無いし修理も簡単。
ＭＴ操作感もＦＴＯはカッチリしてる、ステアリング操作は結構クイックなんだがアンダーが強い。
それでもＦＴＯ（ＭＩＶＥＣ）はかなりのオススメです。
もし購入するなら絶版車なので、大切にしてやって下され。

>>977
ＭＴはＦＦとＦＲ。猿人の横置き、縦置きでは違いがある。
漏れは素人なので簡単にしか説明出来ないが
ＦＦ横置きだとギアボックスまで遠いのでワイヤー式になりどうしても
ストロークは長くなりギアの入りが悪くなる
ＦＲ縦置きだと直接ギアボックスになるので短いストロークで小気味の良い
シフトチェンジが出来る。
汁とＦＴＯだと違いはすぐ解るよ。

ｻﾝｸｽですm(__)m
来年〜再来年あたりに買おうと思います。
ｽﾀｲﾙが好きなんで色は汚くなければなんでもOKですね(白が汚れ目立つかな)

とりあえずMTで下部ランプが二個に分かれてるやつならいいです

ちなみに俺の弟はﾐﾗｰｼﾞｭ欲しがってます(´∀`)

>>983
FTOはいい車だよ〜
ﾐﾗｰｼﾞｭもいい車だよ〜
といっても両方ﾊﾞｰｼﾞｮﾝRしか乗ったことないから他のｸﾞﾚｰﾄﾞはどうかは知らないけど・・・
ﾐﾗｰｼﾞｭのVerRは希少車だから見つけたら是非。

N1ﾏﾌﾗｰを手に入れたから早速交換したんだけど
けっこう静かでﾋﾞｸｰﾘしますた（・ω・）

もしかして今までのﾏﾌﾗｰはかなり爆音だったのかΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
常時ｻｲﾚﾝｻｰ入れてたけど・・・それでもN1ﾏﾌﾗｰよりうるさい・・・

次スレ

【三菱】　三菱FTOはいかに？ vol.17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111297652/

>>985
早いね。

>>985
お前うましかか
なんでわざわざ三菱といれる、このまぞ野郎が

初期型ＧＰＸに乗ってました。
マフラーをラリアートに換えてブリッツのエアクリにしただけですが、
それだけでも吹け上がりが違ってきましたね。
心配だったのは、エンジンからのオイル漏れで、最初、リアバンクから
だけだったのが、フロントバンクからもオイルが染み出してきたと言う
事で、１３万かけてオーバーホールしました。
そしたら、またまた調子良くなった感じがして、夜、スピード出してし
まい、いきなり前方に出てきた車に追突(×_×;）
フロントバンパーをつぶしてしまい、泣く泣く手放してしまいました。
今はRX-8のMSV2に乗っていますが、エンジンのフィーリング、排気
音の気持ちよさは、ＦＴＯの方が良かった気がします。
特にMIVECエンジンはＮＡの2000ccの中ではピカイチだと思っていま
す。
FTOに乗っている人は、これからも大事に乗ってあげて下さい。

>>959
オマエどんだけ高いトコで車検受けてるんだよｗ

>>989
近所の三菱ディーラーだよ
高いっていうならおまえの車検費用とその内訳さらせや
手抜きされててるのに気付かず
安く上がったとか平和ボケのヌカ喜びしてんじゃねーぞ？ｗ

去年の明細。
指定整備工場による２４ヶ月点検整備付車検。（税込み表示）

基本料金　　　　　　　　　　￥２０７９０
事務手数料　　　　　　　　￥４２００

自賠責保険　￥２７６３０
重量税　　　　￥３７８００
印紙代　　　　￥１１００

以上。

来年は
自賠責が￥２９７８０に変更（＋￥２１５０）され、
リサイクル料金　　　　　　　￥１０４８０
リサイクル預託手数料　　　￥１０５０
が追加になる予定。

よけいな内容省けばこんなもん。

>>990
地元ディーラーでもそんなに高くないです。
親父のＲＶＲですら全額で14万くらいだった。

ぼったくられてませんか？ｗ

>>982
昔前期ＧＰＸMTに乗り、現在ＦＤMT
ＦＤは純正でも超ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸに感じた
それとｸﾗｯﾁの踏みはＦＤが浅いのに対してＦＴＯは深いし硬い
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞもＦＤは素早く出来ますね
悪く言えばＦＤは焦げ付きが速いのかもｗ

>>991
うお、家の親父の車もRVRだｗ

そんだけです…

>977
いじったS13のMT乗せてもらう機会あるけど、
やっぱ、ＦＲのシフトチェンジは気持ちよくていいですわ。

>>994
でも、いじればいじるほど純正のバランスが崩れて行くもの。

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