■HONDA NSX part17■

誕生から15年
いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンク で鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

前スレ ■HONDA NSX part16■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090417532/

999 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/11/07 00:45:02 ID:V7KECAzd
1000ならR買う。
1000 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/11/07 00:45:54 ID:V7KECAzd
1000なら中古の事故車。

記念ﾊﾟﾋﾟｵﾝ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099162401/

（笑）

ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084023018-category-leaf.html?f=&alocale=0jp&mode=1

どの出品者か知らんが宣伝乙!!

>>1
乙

トリップ付けても、レス入れないんじゃ意味ねーよな(笑)

とりあえずｺﾚ置いときますねw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. ..--―==＝＝＝=―--::;;;;-.､､
　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ"　　　　　　　　　　　　　￣`! ｆ'"^ヾ;;.､,,,,,,,,＿_
　　　　　　　　　　　　 ＿　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |　　　 ヾ;;ir-''" )ヽ
　　　　　　　　　　　 （::::: )'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |::ﾊ　,..--くｒ'" "　　ハ
　　　　　　　　 ,........-‐’'ー-- ,, ..................,,,,,,,＿＿　　＿＿　　|;::: k;! ,......ﾘ　　 ,.　/:!|
　　　　　 ,.ィ ´.......,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. - '　　　　　 ,. -‐1|! ,lヽl!
　　　　 ,:ｸ'__|○／／　　　　　　　　　　　　,. '"‐''''―-,　'　　　　,...,　　'"　　　|l! |, Ｙ
　　　 /`'ー―'-,:'　―　-　　　　...,,,,＿ ,.　,.:"__|○○,.:'　　　　∠_　!　　　　 ,. '",ﾘ : |
　　 /､､　　　 /　　　　　　　　　　　 ／　　`''''''''''''''~｀ 、　　/二ﾐ､!　　,.　"　　,ﾑ: ﾘ
　　 ﾄ ミ三!　　　''''　―　---　　　　　,.......................,, ､ :ﾊＴｺ;,' v;^!:;!　　　,. -ﾍ、:;ソ
　　 ヾー-.､ r＝―---- 　......,,,,,＿_　'--┴┴─┴'‐'　:!,. ;!;　　r!:;|l,.-''".-┘
　　　ﾋｰ-､_||`"'''''' ― ---　...,,,,,,＿;!　ｒ――――i　'''"　 ;!　　ｿ,!;:||.,-‘
　　／　｀"""''ー--ﾆ二....,,,,,,＿_　　::ﾘ　'--ニ二ニ'　 _,,.彡1v /ｿﾉﾉ
　　~'''''―-__＿　　　　　　　　　 ￣￣￣~~~~~""""´　　＿|`''''';: -'
　　　　　　　　　￣'''''''''''''''''''''''―――――--------��

NSX
最高です

値段の割りにはwww

http://raix.raindrop.jp

まあ一千万あれば他の車買うしな

つーか、車に一千万なんてもったいない(笑)

も少し他に使い方考えた方がいいかもな。漏れには中古の旧尺で十分過ぎる。

最近何処のNSX板もﾂﾏﾗﾝが どこか楽しめる所知らないか？

　　　　 ■
　　　　 ■
　　　　 ■ ☆
　　　　 ■/
□□□□　□□□
□□□□　□□□
□□□□　□□□
□□□□　□□□

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

お前ら、未来のプリウス、いつぞややってた
究極の電気自動車、NHKのエリーカの再放送が 0:15からありますよ！
感動間違いなし！

電気自動車ねー。まあ当分は無理だろうね。

バッテリーのコストもさることながら寿命の問題もあるし
電気スタンドとかのインフラ整備にも時間と協力が必要だしね。

それよりも一番のネックは石油財閥グループが黙ってるワケないって
ことでしょうね。あの手この手で潰しに掛かるだろうからね。

利権ってものがあるから世の中そう簡単にはいかないんだよね。

17
未来のﾌﾟﾘｳｽは関係ないやろ!!
ドサクサに紛れヨタヲタが絡もうとしてんな

某所でよっちが復帰しちゃってる…

N♪N♪NSX♪
チンポが小さいNSX♪

NSXのチンポが見たいよぉ〜(TT)←アウディ

>>24
え?NSXのチンポが見たいの?

>>23
うん。Nﾁﾝ見せてくれよぉ〜(TT)←アウディ

チンチン→ω

IDに注目
>>21 >>22 >>23 >>24 >>25
こいつアフォだな

近年マレに見るﾘｱﾙ消防だなw

また変なのが沸いて来たな記念ﾊﾟﾋﾟｵﾝ

どうでも良いが、ｴﾘｰｶ？
ﾀｲﾔ1本に1個のﾌﾞﾗｼﾚｽﾓｰﾀｰﾀﾞｲﾚｸﾄ駆動かよ！Σ(･д･)
1個80psで8本、640ｐｓ・・・・・・（笑）

どうでも良いが、電気屋が作ったわけのわからない車を370ｋｍ/ｈ出す
ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが一番偉いに1,000ﾍﾟｿ。

操安性は外注だろうな、普通に。

マクースに入庫してくる車は初期型が殆どになったね。
オークションでは高すぎて、マージン、整備費、保証などを
考慮すると、初期型しか入庫できないのかな？

埼玉のタイプSの在庫をかなり持ってる店はどうよ？
行った人、印象を教えてオクレ。

クーペが歯医者になったのでタイプSか旧型Rの購入を検討中です。

>>31
本気で探してるんなら、親身に対応してくれるよ！
冷やかしなら、胡散臭そうな目で見られて
良い印象持てないかもね・・・

マクースは低年式過走行が多くなってきたけど
値付けは相変わらず強気だね・・・

同程度だったら埼玉の方が安いし
差額で結構いじれるかもよ・・・

漏れもあの芋ラオレンジ欲しいナー・・・

>31,32
いいこと聞いた。俺が買う。

>>32
サンクス。
俺も芋らかアマガエル色かブルー系タイプSが欲しいんだよね。
住居が西日本だから、中々下見にも行けない・・
この前もブルーのS見つけて電話したら売約済だったし・・・

さて、仕事しよ。

次期モデルにはレジェンドのＶ６を載せて、かねてから懸案の廉価路線でいくという
ホリデーオートの記事が本当だとしたら（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝだな
仮想敵がフェラーリやランボルギーニではなくボクスターって・・・＿|￣|○
そんなんなら無理にＮＳＸ名乗らなくてもいいぢゃん

それはS2000の次期モデルなんで無いの？
S2000の車格を少しあげればボクスタにかぶると思う。
逆にNSXを落としてしまったらS2000とかぶってしまう

NSX−＞ボクスタ
S2000−＞MRS
というようにどちらも落とすんならあり得るが、、、

(´-｀)．｡oO(いっそのこと「NSX->MR-S」まで落とすのも(･∀･)ｲｲ!かも･･･)

>>36
記事にはS2000と統合とかなんとか・・・
それでホントにいいの？？ホンダ〜

ホンダはアホだからぶっとんだ車つくるだろ。
ベースが廉価版になるにしろスペシャルモデルは度胆をぬくんじゃね？
誰もぬるいNSXなんて望んでない気がするが

ﾌｨｪｽﾀとかで開発に携わる人達と色んなはなしすると
次のNSXが見えて来るのに

初期型下取りに出したら
「値段が付きませんねー、申し訳ない、、、」だって
おいおい天下のNSX様だぞ
50万くらいつけろよ！

廉価版でもなんでもいいから、よりあえず出せ
話はそれからだ

×よりあえず
○とりあえず

んじゃ、とりあえず漏れの妄想でも、

ベース車 　　　NSXクーペ　　700万円　　350ps　　1350kg　　オーディオ、エアコンあり。
スポーツ仕様　 NSXtypeS　　 800万円　　350ps　　1300kg　　オーディオ、エアコンあり。多少の軽量化と足回りの変更。
競技ベース　 　NSXtypeR　　 980万円　　380ps　　1250kg　　オーディオなし。エアコンオプション
限定車　　　　 　NSXturboR　 1200万円　　450ps　　1370kg　　装備はクーペに準ずるGT仕様。重量は軽量化と強化で相殺。

こんなライン展開きぼん

>>41
１０年落ちのおいらのNA1でも３５０万は行くのに・・・
そこおかしいぞ・・・

>>44
エンジン２種類なんか用意するかよ、アホか？"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"ﾌﾟｯ

>>46
しょうがないよ。普通の国産車の発想しか持ってない香具師なんだからw
ターボ付けりゃイイ的発送がｲﾀ杉るな。

NSXってチンポあんの?

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7528603

この色ｶｺｲｲ!!

今度ナビを付けようと思ってるのでアドバイスして欲しいのですが
今現在カロッツェリアの2DINのCD/MDカーステが付いていて
灰皿もフタ開きがシブいものの使用できる状態にあります。

そこでこのカーステを外してカロッツェリアのサイバーナビを
入れたいと考えていますが、NSXの場合インパネの角度が結構あるので
HDDなど動作に問題がないか心配です。
それとサイバーナビはインダッシュモニターですが角度調整の範囲で
垂直まで調整可能なのでしょうか?

またこのナビを付けた場合、カーステを取ってしまっても
DVD/CD/MD/AM/FMなどのソースは使用できますよね?

なにせナビなんてこれまで全く興味がなかったもので
すっかり時代遅れになってしまいました。
どなたか詳しい方がおりましたらアドバイス宜しくお願いします。

そのナビは良く知らんが、HDDは問題ないよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　今の所・・・・・。

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5910080

この色ｶｺｲｲ!!

小学生レベルの妄想だったな

>>44
んなに要らないなぁ。
次は「NSX」と「NSX-R」だけで十分だと思う。
その代わり、通常のNSXにはtypeSくらいの武装は欲しい。

妄想始めるなら
・V6のままなら楕円ピストン(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ…
・オーディオ関連は専用じゃなくて2DINで
・中途半端な価格だとDQN車が増えそうなので1000万円以上は必須
ぐらいかなぁ･･･。

ハイテクデバイスは欲しいような欲しくないような。

>>51さん有り難うございます。

・HDDナビだけで音楽やラジオなどのソースは使用できるのか
・メーカーにもよると思いますがモニターのアングル調整で
　垂直とその前後程度の調整はサポートできるのか

この点についてのアドバイスも宜しくお願いします。

>>55
意味不明だ。HDDナビとラジオとCDと一緒になったやつ買えばいいだろ。

できるに決まっているだろ。

アドバイスしてやる、頭を使え。

>>54
楕円ピストンV6エンジンの開発費で、普通のV12エンジンが開発できそうな気がする…

>>56
その通りだと思ったのですが、下記のFAQを見るとカーステユニットは
残さないといけないのかと思ってしまいました。

ttp://faq.pioneer.co.jp/faqnavi/piofaq/CAR/faq.cgi?id=7003;session=f477ead65ebb1bc80cb5cbec06fbd4f6;parent=2123;

これは今までのカーステも生かしたいという人の質問なのでしょうか?

いや、次期NSXは時代を反映して進化するだろう。

3列シートと「赤ちゃんが乗ってます」シールは標準装備になると思う

正直．．．今のサイズのＮＳＸより、

最終型ＭＲ−２クラスの大きさで軽量小型ボディー
に軽快に回るエンジン載せたＭＲ車が欲しい。
日本で乗ってサーキットを俺たちの腕で走らすなら
そのクラスで気持ち良く走れる方が良い。

値段はエリーゼ程度の価格になっても良い。

その代わり、フル規格のサーキットで、腕次第では
フェラーリ（F430）や９１１をカモれる実力は欲しい。

今のＮＳＸって中途半端にサイズがデカ杉。
車重はまあまあだが。

また出たな、妄想厨。
今のサイズが国内だとオールラウンドだと思うけどな、クローズドも含めて。

最終型って、ＳＷのことか？あのサイズがＮＳＸである必要なし。

>>60

そんな車があっても面白いかも知れないが、それをホンダが
やる必要はないと思うし、ましてやフラッグシップであるNSXの
ネーミングを与えるなど有り得ないw

仮にそんなのが出たとしても初期〜現行NSXにプレミアが付くだけ
のことだがw

サーキット云々て言ってる奴はいっぺんカート乗るか
競技やってみればいい。
自分の腕の無さに＿|￣|○なるから



俺のように・・・

カートも競技もやってたが、
レースとスポーツ走行じゃ楽しさが違う。
レースは勝ち負けだが、
スポーツ走行は確かにタイムはあるが
どっちかって言うと楽しさじゃないかな？
確かにカート速い奴は市販車乗せても速いが、
レースの場合は駆け引きとかあるからなぁ。

ただ、サーキットのスポーツ走行で速い奴は
確かに腕は良いぞ。
そう言う奴はカートなど乗せてもすぐにコツ掴んで
速くなるな。
そうじゃない奴はもともとサーキットでも遅い奴。

>20
あまりＮＳＸに詳しくないのでこの人は有名人なのかと思ったら
某掲示板で見つけました。
いつもくだらない書き込みをしているヤツですね。

こんなヤツがオーナーとはＮＳＸが可哀相。

>>65
いちいちそんなｶｷｺで上げんな、ｳﾞｧｶ。

ターボ車は言うまでもありませんが、NAのNSXは吸排気をイジッても
パワーも上がらないけど燃費も悪くならないのでしょうか?

ターボ付けるくらいなら、11000回転まで回るエンジン乗せてほしい。
それこそ、ホンダにしかできない事だろうし。

そういうことを言ってるんじゃないと思われ。

マジレスすると、NAは下手に吸排気系いじるとかえってパワーが下がるし燃費も悪化する。
吊るしの状態で高性能なエンジンほどその傾向が強い。
ホンダのｽﾎﾟｰｼ猿人はほとんどそうだと思ったほうがいい。

ただ、最初から相当な金かける覚悟で、エンジン本体から徹底的にやるのであれば、
圧縮比変えてカムとかヘッド周りにも手をいれて、そのトータルチューンの一環として、
吸排気系をいじる事も必要になってくるとは思うがな。

まあ、結局は金とやる気次第だな。
俺の世話になってる店でも、排気量は3リッターNAのままだけど、
フルコンプピストン組んで、シャシダイ計測で390PS出した奴がいるぞ。

レス�dクス。

私的にはフィーリングとサウンドの改善が主目的でして
サーキットや峠をガンガン攻めたい訳ではないのでパワーも
要りません。

それよりもむしろ類い希なるNSXの高燃費というメリットを最小限に
抑えつつフィーリングとサウンドが得られればという考えです。

装着はタコ足+スボーシ触媒+倦怠マフラーの予定です。エアクリは
毒キノコじゃなく純正交換タイプにします。コンピューターは吊しの
リミッターカットだけ仕様にします。

やっぱり燃費はがた落ちなんでしょうか?orz

×　高燃費というメリットを最小限に抑えつつ
○　高燃費というメリットを最大限に生かしつつ

ですね。変な日本語ｽﾏｿ。

>>70
一般論での話は出来るが、さすがに個々のパーツの影響まではわからん。ｽﾏﾝｺ｡

んーー。
音が良くなれば回したくなる＝燃費悪を忘れてはいけませんな。

どうせならサブコン入れれば？

>>69
最大トルクはせいぜい32-34kgmだと思うから、
7000rpmくらいで最大トルク、9000rpmくらいでピークパワーが出るセッティングかな？

でも、これだけピーキーなエンジンにすると低回転はフォローできない気がする。

脳内チューナーか・・・

3リッターもあるエンジンが吸排気だけで下スカスカに
なるわけねーじゃん。

やっぱり人生ってのは車に乗ることばかりじゃないからね。

食わなきゃ生きていけないし服だって欲しいし、彼女も維持しなきゃならない
親孝行だってそうだ。まだまだ挙げきれないがお金を必要とするシーンは
限りなく多い。

だからそういうことを踏まえて>>1がどの程度NSXというか車に多くを当てられるのか
という精神論になると思うよ。
同じNSXに乗るのでもサーキットでスポーツ走行をする、したい人とｵｰﾅｰという充足感に
浸ってマターリ街海苔で充分という人もいる。

今までのレスを見る限り>>1はNSXにさえ乗れれば良いように思えるから、一番妥当な線を
行くなら初期型ATか修復有のMTの出来るだけ安いタマを見付けて雰囲気重視のマターリ
カーライフがお奨めだと思うよ。

兎角事故車は敬遠されがちだが、適当に直してる車は論外としても使用用途によっては
それほどシビアに追求するものでもないと思うよ。(その車両で人が死んでたりすると何だがw)
NSXはただ高いだけじゃなくてバブル期にホンダがノリノリで造った車だから普通に転がす
限り耐久性は恐ろしく高い。壊れるのはﾂﾏﾗﾅｲ補機関係(エアコンはちと痛いが)のみ。

保険だって覚悟の上で無理して乗るんだから車両なんて入らなくてもOK。事故を起こさない
運転を心掛ければ良いだけ。貰い事故はこの際諦める。
NSXはゆっくり80�q位で流していてもかなりレーシーな気分を味わうことが出来るから
飛ばさなくても楽しいぞ。

将来のことも大切だが歳取るほどに買えなくなるのは間違いない。贅沢を言わない範囲で
早く乗ることをお奨めする。

アチャー誤爆ｽﾏｿ…orz

購入計画のほうだね。

でもＮＳＸ全般に対して、正論だと思うぞ。

マクースでムラーノが・・


http://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail1?in_categorize=0&in_shopno=366-1&in_carno=243&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=0

>>81
下取りしたけど、程度良いし珍しいからうちで売ろうと言う感じかな？

次期型もレジェンドＶ６ベースになるのかな？
別にＶ６でもいいけど、スーパースポーツなんだから専用設計にして欲しいわ。
それに、インディのＶ８ターボやＦ１のＶ１０を作る設備を利用すればＶ８・Ｖ１０化もできるだろうに。
ＢＭＷがセダン（Ｍ５）にＶ１０を載せてるのが、すっごく羨ましい。

高燃費ってガス食いってことじゃないのか？ありがたいのか？

>>83
「専用設計」ってところが大切だな。
エンジンはもちろん、やっぱりS2000と統合なんてことだけはやめてくれ。
S2000を出した意味がなくなるし、NSXが現行モデルで培ったHond製
スーパースポーツという位置付けは大切。

とりあえずＮＳＸもＳ２０００も一旦製造中止にするのが
良いんじゃねぇ〜か？

一旦、切って、ゆっくりじっくり時期モデル開発するのが良い。

空白期間が５年くらいならかえって販売的にも巧くゆくんじゃないか？

それいいねー その空白期間とやらで中古価格が高騰してる隙に今のを売り払って、
新型が出たら乗り換えでウマー

その話、乗ったっ！

誰だよ29号線でレーサー気取りの鳥のｳﾞｧｶ赤は

ＮＳＸだからこそ公道ではﾏﾀｰﾘ走って欲しいのに

急いでたんだろw

もうみんな知ってると思うけど話題投下。

いつの間にか公式ページからもコンテンツが消えてたリフレッシュプラン。
どうなってるのかずっと気になってたんだが、
でも「中止になりますた」と言われるのが怖くてDラーじゃ聞けなかったんだが、
ちゃんと鈴鹿に引き継がれてるらすぃね。

ttp://www.honda.co.jp/sportscar/spirit/suzuka/page6/index.html

これで安心すますた。

ホンダの魂をナメるなよ。どこぞのパクリメーカーとは
精神が違うからな。

>>91
ただし期間工の作業ですよ
オートバックス以下の技術力で間違いない

↑
そりゃｵﾏｴの中古軽だろwww

>>93
よお。久しぶりだな前スレ>>838。
今度はメキシコ人やめて期間工にしたのか？
相変わらず頭悪いな。
せいぜい濃ゆい電波飛ばしてってくれ｡


（以下前スレ）

837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2004/10/25(月) 15:40 ID:dIKrloSS
>836
だから、メキシコ人がリフレッシュしてくれんだよ。


838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2004/10/25(月) 15:56 ID:8JhvduHc
メキシコ人ねたはマジですよ
適当に組んで工場一回りし「ブラボー！ファンタジック！」で合格印


840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2004/10/25(月) 19:40 ID:a/XPZPFT
>>838
うっそー、マジで？　すごいすごーい。キミ超詳しいね、ホンダの関係者？

でも「ブラボー」はイタリア語だし、「ファンタジック」って一体何語？
スペイン語（メキシコの公用語）だと「ファンタスティコ！！」だったはずだよな。

NSX作ってるのってずいぶん妙なメキシコ人なんだね。
ていうか宇宙人？ww

＞＞95
あんたキモくて神経質なんですね
自分で気が付いてないのが痛すぎます
わざわざコピーしてごくろうさん（わら
残念ながら838は他人でございます

さようでございますか。

>あんたキモくて神経質なんですね
>自分で気が付いてないのが痛すぎます

でも、こんなに過剰反応するのは何故？(ﾌﾟ

97式NA2のタイプSをみてきたんだが、
なんか塗装とか配線とか、すでに手作り感全開だったぞ。
９９６やモデナの次元ではなく、エリーゼやTVRを思い出したくらいだ。
しかしいい意味での手作り感だぞ。

鈴鹿移転前から、NSXってこうだったんじゃないのか？

ＮＳＸであればそれでいいのさ

>>98
どこに見に行ってきたん？

で、>>93は「ﾒｷｼｺ野郎」に命名でよろしいかな？ww

K○Pの掲示板にたまに出てくる、日本語が不自由そうな質問ヤロウは
同一人物ということで宜しいでしょうか？

まこと？零Ｒとか書いてたな、今回は。はじめまして、とか、今度伺いますとか、アフォかとバカかと。

仕方ないよ。有名ページだし
Tさんもある程度あきらめてたよ
ネットだと上手く意思疎通できない人も居るしねって。

香具師は多分中高生じゃないの？

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20041118&a=20041118-00020511-jij-spo


BARにNSX作らせろや、(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>105
技術部門ちげぇよ！てか97'ﾓﾃﾞﾙのtypeS zeroがｲｲ―――(ﾟ∀ﾟ)―――

おぉ！痺れを切らしてついにﾎﾝﾀﾞ、F1を本腰入れたんだ。

>>107
知らんかったの？
参戦したのはずいぶん前からやで…

>>106
どこかにＳゼロ売ってた？

ないんだよ(′Д`;)
ｶｰｵｰｸｼｮﾝ探してもSしかなくてS zeroはないんだ…

そういや、横浜にあった事故車の濃緑エスゼロは何処行ったんだろう？
だいぶ売れ残ってたが、嫁ぎ先決まったんだろうか。

聞いた話だけど高根沢のリフレッシュ担当部隊から鈴鹿に行った人はいないみたいよ。
一時的に教育係で行った人はいるみたいだけどねー。あながちメキシコ人も嘘ではない。ってことないか（ｗ

何でも良いけどﾒｰｶｰがやる事だ、安心ﾈ。

何でも良いけどメキシカンがやる事だ、安心ﾈ。

重ステの人は素手で運転してます？
皮の手袋探してるんだけど、どんなのがいいかな？

はぁ、、ヽ(;´Д｀)ﾉ

あのさあ、>>112=93。
いい加減その煽りは飽きたよ｡そろそろ新しいネタ考えたら？

しかもクドイったら・・・
どうしようもねぇな・・・

97年ころのタイプＳ約７００万円を買おうか、新車のエクシージ約６００万円を買おうか悩んでる。

これ見れ。

http://www.honda.co.jp/sportscar/spirit/suzuka/

ﾀｲﾌﾟｴｽを買いなさい…
買って悔いはないと思いますよ

ＮＳＸって、高級バイクでしょ（ｗ

あのー112は私でございますが93は違います（キッパリ）
情報は日●●●から聞いた事実だよ

うるせえよﾒｷｼｺ野郎。とっとと消えろ｡




ﾊﾞﾚﾊﾞﾚすぎていい加減相手する気も失せた。
氏ね。

ﾒｷｼｶﾝ野郎、うるせぇって言われてやんのwww

こちらもヨロシク!!!!!
【トヨタ】アンチVSヲタ【TOYOTA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100887511/l50
アンチ( ´∀｀）VS（´∀｀ ）ヲタ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100872550/

みせもんじゃねぇ！

本日20日は、恒例のスカパー！の大開放デー。
テレ朝チャンネル　717ch.の「カーグラTV」では
1990年11月17日放映の「HONDA NSX 特集」が
スカパー！加入者ならノンスクランブルで無料で観られますよ。

6:00〜6:30、13:00〜13:28　の２回放映。

私もﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｸﾞﾛｰﾌﾞ探してますが、これといってないですねぇ。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞに爪で傷つけないように指先まであるのを探してるんですが。

エキシージの方が正解　>>117

次の乗り換え考えるならＮＳＸの方が売る時有利かも。

それ以外なら、新車のエキシージなら比べるまでもない。

エキシージと比べるならＮＳＸ−Ｒだろうが、
その場合も新車ならエキシージの勝ち。

意見がわかれた・・・
エクシージの新しさもいいんですよ。
タイプＳの97年て、初めてエリーゼが出回りだしたころだし。ちょいと古いよね。

ＮＳＸのパワーと軽量化のバランス感も捨てがたいのだけど・・・・、

いくらＮＳＸが軽くてハンドリングがよいといっても、絶対的な質量差からくる違いってのもあるわけで・・・。

悩む悩む。
>>128さん、エキシージはどこがＮＳＸよりいいと思います？

まず、日本でのるなら「手頃なサイズ」
手に余らない「手頃なパワー」
そして「身軽なボディー」だな　>>129

ＮＳＸは、他車と比べれば、軽量でさほどサイズは大きくないが
俺たち程度の腕じゃ、それでも、重くてデカ過ぎると思う。
見栄えや数値的なもんで見栄張るなＮＳＸ程度のサイズはいるが、
乗って楽しい感じはエキシージ。

ただし湾岸等やフル規格サイズのサーキットのストレート
じゃ、エキシージだと全然まどろっこしいだろうがな　藁

追伸
これはあくまでエキシージと比べてであって、
俺自身は、ＮＳＸは好きだぞ。
９１１やフェラより好きだ。

サイズが全く違うんだから、走るステージで考えたら？

自分もNSX買う時、襟・駅考えたけど、高速も走りたいし、ボディの耐久性(長く乗りたかったので)や国産の利便性など考慮したよ。
でも一番はスタイリングが好みだったのが決めた理由かな。

あ、かぶったｽﾏｿ

確かに公道ならエキシの方が楽しいかもしれんが、かっこいいのは
ＮＳＸなわけだが・・・。

長い目で見ればNSXでﾏﾁｶﾞｲﾅｲ。

ところで>>126よ。漏れんとこは地域外なんでつ(涙)頼むからny放出ｷﾎﾞﾝﾇ。

＞＞122
あんた外出時は気よつけたほうがいいよ
あらぬ方向からマラカスとメキシカンハットが飛んでくるから

走るステージはいろいろなんだよね。
筑波ともてぎでスポーツ走行や地方競技、
赤城山・関越・首都高をかるく流すくらい。（飛ばさないよｗ）

タイプＳはワインディングベストと言ってたけど、赤城や榛名だと若干デカイ気がする。
でもエキシージだと高速はタルいやね・・・。

あと、見栄はどうでもいいんだけど、
世間的なインパクトはＮＳＸより現行エキシージのほうがデカくない？

>>137
ということなら、もうどっちでもいいんじゃ？という感じが
してくるのだがｗ

あとはランニングコスト（下取り価格も含めて）とかデザインの好み、
走るステージのどれを重要視するかくらいか。

ところで、この２台には乗ったことあるの？

初期型エリーゼは、かなりあります。
ＮＳＸは、タイプＳじゃないのを、ちょいと試乗させてもらったくらい。
なのでＮＳＸを自分で使った場合どのような不満を感じるか、想像の域を出ない。

ｴｷｼｰｼﾞって、何？　　　　　　　　　ﾎﾞｿ

＞＞141
けっ、わかんねーのかよ
「NSXはどこのメーカーでS-MXとどうちがうのでしょうか？」ぐらいの
質問レベルだぞ
まるでネット初心者丸出しだな（ぷぷっぷぷっ
ヤフーで検索して見ろってェんだ

http://catalogue.carview.co.jp/LOTUS/EXIGE/latest/overview.asp?MSID=841C6600C86541A8BC8C7BD774F6481B

これか、、、初めて知ったよ（俺も知らなかった
こんなのいらねー

>>143
自分も分からねーで煽ってんじゃねーよｳﾞｫｹ!














俺も知らなかった

ｴｷｼｰｼﾞ…良い車なんだけど漏れにはストイック杉てﾁｮｯﾄなんだな。
世間的なインパクトっていってもﾏｼﾞﾚｽすると奇異の目だろw

ｽﾎﾟｰｼｶｰの中ではある意味対局にある車だからもう好みの問題としか
言いようがない。それにしてもこれ程極端に正確の違う車を
比較検討してるって…釣りなんだろ?







俺も知らなかった

だからタイプＳって言ってるじゃん。
エキシージとＮＳＸ−Ｓが対極ってことはなかろうと思うがね。
いずれにせよ走りメインにするのだし、サーキットまで視野に入れると結構きわどい選択になるの。

600〜800万の範囲で、サーキットを視野に入れられる純スポーツカーって他にあるかいな？
フェラーリはこの予算じゃきびしい。
９９３ＲＳもちょいと予算オーバーだな。９６４ＲＳになるとそれこそ真・ストイックのレベルに近づくな。97Ｓよりさらに古いし。
ボクスターを大改造するくらいなら、タイプＳやエキシージのほうが手っ取り早く向いてると思うのさね。

エキシージがストイックすぎるっつっても、俺はＳ２に限って言えばそうは思わないの。
エアコン/オーディオは普通についてるし。
あのくらいの軟派ぐあいだと、ＮＳＸ−ＲではなくてタイプＳくらいが似たもの同志かな、と本気で思うよ。
初期型エリーゼだって世間のイメージはどうだか知らんけど、まるで壊れなかったしね。

エキシージならフェイントかましてオペルのスピードスターってのは
どうだろうか?ポテンシャルは及ばなそうだがあの車でサーキットってのは
良い意味でインパクトがあると思うのだがこれイカニ。

もうアリエルでいいじゃない

あぁ・・・ｴｷｼｰｼﾞってこれね。。。

ﾉｰﾏﾙでSﾀｲﾔ履いた、とってもｽﾊﾟﾙﾀﾝな車だね。
これでまともに走るなら、NSXより腕が必要な感じがするね。

足とﾀｲﾔは良いらしいがｼｬｰｼが・・・・と聞いてる・・・・・
むこうの車らしい車だね。

以外と好きだなぁ・・・

昨日ちょっと強めにブレーキ踏んだらタイヤが鳴った後にペダルからゴッゴッっていう感じ。
ABS効いてんのかすげえ不安になる。
初期型のABSってこんなもんですかね・・・・後期換装したいなあ

エキシーってたまに都内で見かけるね。田舎じゃ絶対見れん
インパクトはある「なんじゃあれ？」って具合にどんな運転してても許される
オーラがある

まっくすに、程度良さそうな尺が入ってるね。
でも、また相場上がってねぇか。

ただいまS zeroをｹﾞｰﾑにて運転ちゆ…

>>152
価格応談になってるがいったいいくらするんだろう
やつらは約10年前の車なのに走行距離5000キロだって！
ほぼ新車の状態だから・・・

それにしても、初代尺はそろそろプレミアがつきはじめたのか？

>>154

その尺、白か？

だいぶ以前にﾔﾌｵｸにｼｭﾋﾟｰﾝされてたやつかな？

走行少ないから珍しいなと。

02Rの相場も高値安定。まぁ、こっちはまだまだ高年式だから
当たり前だが。

去年女性ｵﾅｰが02Rを新車購入したのだが、下取りに出てきたら
(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!! したるでぇ。

>127
ドライビンググローブはステアリングと同じモモ使ってます。約\6000
店頭在庫を見たことないので取り寄せ。全指も半指もサイズ別にある。
変なの買うと色落ちして手指が染まるので注意しる。

こんなんもありましたがｗ
少しいじり過ぎか？

http://www.p-horse.com/stocks/H5,NSX-R/H5,NSX-R.html

社外マフラーに代えますタ
VTECコントローラーで調整して加速時に一番イイ感じの音を出したいのですが
どのあたりに持ってけばいいでしょうか？速さは無視の咆哮で。

>>155
その朱鷺のプライスはどのくらい？

さっきまくーすのＨＰみたら白・銀の５銭岐路の尺、弐第とも消えうせてた
ヲタに狙われてたのか。
ジダイはショダイ尺?!

それにしても緑市の黄色の尺、熟れないな。
カナリ飼い毒だと思うんだが。
>>156
♀の尻ばかり追ってないで緑市の黄色、買ってやれ。

>>160
昨日はまくーすの低走行Ｒは交渉中ってなってたような・・・
早いね、皆さん。逆に言うとこういう玉を狙ってる人が
まだまだいるってことだね。

黄色いヤツねぇ。変なとこにカーナビが埋め込んであるからなー。
って、今も旧Ｒ海苔なのでイランって。


０２Ｒもその女性ｵﾅｰ（ベルノ営業情報でまだ若いらしい）も頂いて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

158は関東にあったけど 前に筑波で見たことある

>>159
ＶＴＥＣってどういう原理か知ってる？
吸気慣性を利用しシリンダーに１ｃｃでも多く空気を送り込む苦肉の策
理論上は１１０％ぐらいまで加給できるんだけど実際は１０５％ぐらいらしい
んで、ＮＳＸの場合５５００ｒｐｍでバルタイが切り替わるんだけど
何故５５００ｒｐｍなのか？よく考えればコントローラーっていらないよな？

>>163
お前、免許持ってないだろ。

というより文章がわかりにくいし、ＶＴＥＣの本質と関係ない話になってるな。

>>165
カムの作用書くという意味ではVTECの本質とはそんなに外れてないだろ
お殿良さとは別の話の木がするが・・・

バイクのREVと車のVTECって混同しやすいよねー
つなみにREVは2バルブ〜4バルブなんですけろ

>>166
ｶﾑの作用？

ｶﾑの作用なんてどこにも書いて無いし、「加給」って何だ？
苦肉の策でもなんでも無いし、ｶﾑとｴﾝｼﾞﾝ特性について普通に知っていれば、
>>163みたいな文章は発生しないってもんだな。

ﾛｰｶﾑとﾊｲｶﾑの音が違うのは音の良さ云々と密接に関係してるが何か？



















ふぅ〜、久々にﾏﾁﾞﾚｽ書いてしまったw

>>167
ﾊﾞｲｸのREVとVTECと言うより、ｲﾝﾁｷVTECと本物VTECの方が混同しやすいわなぁ。











あぁ〜、久々のﾏﾁﾞﾚｽ疲れるわ・・・・

社外ﾏﾌﾗｰは何処がお勧め？

90mm位のストレートでいいんじゃない？

>>167
バイクといえば今はHYPER VTECですよ。
2バルブ〜4バルブと低回転カム〜高回転カムの切り替え。
REVといっても古くてわからん人も多いと思う。

MIVECなら知ってますがぁぁぁ

>>172
CBRはどっちだったっけ。

暴走族御用達のCBX-400はREV？と言ってみるﾃｽﾄ

リトラじゃないマイナーチェンジ後のＮＳＸを
リトラにすることってできますか？

>>170
KS(ピー)の2in1はお奨め。けどもう絶版でし。
4000位からかなりやる気にさせてくれますです。
見付けたら買いだよｺﾚは。ただし触媒は付かないがﾅ。

3ステージVTECもまぎらわすい

>>174
CBR400F→REV、CB400SF、VFR800→HYPER VTECです。
i-VTECってどんなのですか？

そもそもVTECってカム山が3種あるから3通りのプロフィールができてもよさそうだけどねえ。

そのあたりはBMWが無段階可変リフトをやってますね

>>176
金次第でなんでもできる。
俺のとこなら、部品塗装込み400万円で請け負うよ。

なら俺が350万でやるが？w

つか俺のリトラNSXと交換しませんか?

えっ!やっぱりダメですか…orz

CT誌はまたV8ターボ説出してきましたよ。
上原氏のフェラーリであえてたとえるならF40って発言をそのまま解釈したものだろうな

↑ﾜﾛﾀ

上原の
野朗俺より豪華なチキンカツ定食隣で食ってた
そんなにCAPAってダメ車か？？誰か教えてくれ

前にも似たような状況があったな
早稲田大学に行った時おれは安い２４０円だかのコープ定食で我慢してるのに
あいつは３７０円のうどんカツセット食ってた

ﾂﾏﾝﾈ(´〜｀)

雑誌で次期NSXの仕様が2転3転して盛り上がってるようだが
漏れの予想だと

3.5リッターV6縦置きトランク付き=\7000000前後

で発売されて暫くしてからﾀｲﾎﾟ尺として

3.8リッターV8縦置きトランク無し=\12000000前後

が発売されると予想するが…この際ターボは完全無視の方向でw

フェラーリ（笑）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101474743/

よっちくんが大暴れしてる掲示板に2ch野郎が書き込むのはいいが
2ch用語の「漏れ」とか使わないようにしる
分かったかバカども

>>191

（笑）

次期ＮＳＸ　Ｖ８　440ＰＳか。いいね。
ホンダはちゃんとわかってるな。

彼等GTみたいな甲高い排気音が実現出来ればディーゼルでもいいぞ〜

>>190
トランク無しって、リアオーバーハングの長さの違う金型を二通り用意するってことですか？

空力から重量配分からやり直しになると思うけど…

>>196
しっ！みんな生暖かい目でスルーしてやってるのに・・・(´･д･`)ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ

開発段階はV8で最適になるよう設計されると予想。

そりゃ大は小を兼ねるやり方をするでしょう?
そこに敢えてV6を積むと。

余った空間にトランクスペースを拡大することで重量バランスを
とる。(トランク拡張分重量=V6→V8重量分で相殺)

これでどう?

>>198
V6とV8では、そんな大きくエンジンスペースは変わらないような気もするが…
エンジンブロックの長さが単純に1.3倍になったとしても、補機類まで含めた
容積では１割も変わらないんじゃないかと思う。

ボーラのＶ８をＶ６に載せ変えてリヤシートを作ったメラクの例があったね。
ボーラのＶ８は結構居住空間を圧迫していたけど、あれでも2気筒分なくなったら人が乗れるようになったのだ。

妄想はタダだからな(笑)

V6で逝くと見せかけてV8で来るのがホンダ。

V8乗せてきたらﾏｼﾞで即買いします!約束します!!

鉄っちんボディ＆Ｖ８

対

アルミボディ＆Ｖ６


さぁ、どっち！？

ｶｰﾎﾞﾝモノコック&V8に決まってるじゃん。

外装ﾊﾟﾈﾙはアルミでよろ。

早く高根沢工場跡地にデカいカマのある工場が建たねーかな。
あーーー楽しみだ。

と、その前に早くヨタV10デネーかな。
早くﾈﾀにしてーぜ、こんちきしょうメw

アルミボディ&V6に決まってるじゃん。
15年前の提案より退化してどうする。

???

うん、確かにV6で出ることは間違いない
V8だと重いしあのハンドリングは実現できないから

>208
そこを何とかするのがホンダ

V8にしたからってそれほど重くはならないと思うんだがな。

重量配分としてはリア寄りになるのは避けられそうもないが。

てことでV8で頼むよ。V8乗ったら漏れもソッコーで買いまつよ。

フェラーリを買えばいいのでは。

世界的に見てもこの種の車は馬力増大傾向になってるし、Ｖ８じゃないとアメリカでは売れないだろうからね。Ｖ６はないでしょ。
しかしＶ８　４Ｌで440馬力なんてでんのかね。

今のボディスタイルをほぼ保ったまま、縦置きV8ドライサンプとなったら
漏れもソッコー買う。あとブレーキもポルシェに負けないものを。
馬力は3.5Lで350馬力ってとこか。

ターボつきなら余裕で500馬力でまっせ。
[email protected]で1500馬力やってた会社ですから。

>>212
それを現在の安全基準を満たした上で1350kg以下で作れと言われたら、研究所から悲鳴が上がりそうな気がするが。

>>212
しかしポルシェ９１１は売れている。

そりゃブランドイメージがあるからでしょ。
それにトップ争できる車にするって言ってるんだから、どっちにしろパワー不足だよ。

スーパーバランスが売り

>>212
V8-4Lで440ｳﾏは耐久性を考えればﾑﾘﾎﾟ。
例えV6の方がトータルバランスで優れてもV8でなくちゃ
また売れない車になってしまうんだろうな。
でもホンダってそういうの分かってんのに意固地に
なってV6で押し通しちゃうようなところがあるから心配
なんだよな。
V6だったら悪いけど俺は買わない。どんなに馬力があって
バランスが良くて速くてもだ。今持ってるV6のNSXで充分!

>>213
もちろんリトラでﾀﾉﾑw

>>214
耐久性を考えていないｱﾌｫw

>>214
余裕は無いかと。
2時間持つかどうか。

ところでみんなはV10を積むというﾖﾀF1惨敗記念車を
どう捉えてるんですか?NSXから乗り換えますか?
マルチ厨にしてみればV10は飛び付きたいﾊｽﾞだけど?

ちなみに俺は余程トータルで魅力を感じない限り
買わないと思ってる。

ﾖﾀスポーツは昔から中途半端で魂を感じないからね。
チューニングすれば速くなるんだけどベース車は
この位で良いだろ?みたいなユーザーを馬鹿にしたような
造りで嫌いなんだよな。

いずれにしても国産のV10というものを早く拝んでは
みたいものだが。

>>222
FRという時点で「特別オーラ」はかなり薄まったものと思われ。

ただ、ニュルでNSX-Rの7分56秒は超えて来るでしょうね。
というか、そうでないと立場が無いし。

ニュルのタイムかぁ〜。
アップダウンも禿しくてトリッキーだとは言われつつも
結局はパワー合戦的なところはあるからね。

でもニュルのタイムなら現行NSXでも380ｳﾏ位出せれば
相当タイムアップすると思うよ。FMCするまでもないと思う。
それ位にNSXはほぼ完成域に達してると思うし、本気モードな
車だと思うんだよね。あとは「特別なオーラ」のみだね。

兎角フェラやランボより下に見られがちだけどV8乗って
ｼﾋﾞﾚﾙサウンドで泣いたとすれば、みんなはフェラや
ランボをこれまで通り絶賛するんだろうか?

俺はNSX支持者が相当増えると思うんだがな。ぶっちゃけ
フェラやランボはサウンド以外で俺は魅力を感じていない。
NSXからあのサウンドが放たれるのならフェラやランボの
悩ましい選択肢は一気に吹き飛ぶと思う。

それがどうしてわからねーのかな?ﾝﾀﾞってメーカーは。
最後まで期待はしとくけど…V6なんだろうな、きっと?…orz

デザインを忘れてない？

俺的には、デザインも頑張ってほしいぞ。
でも３６０みたいにズングリして欲しくない。
今の車高を維持したままで、惚れ惚れするような
セクスィなの希望。

あと、登場は２０１０年くらいでおながいしますｗ

>>223
380psだと、手持ちのエンジンで出すとすればレジェンドの3.5Lを高回転型に振って、という形でしょうか。

V8の新規開発はどうなんでしょうね。
ホンダの生産規模を考えると汎用化は必須で、レジェンド、MDX(とSUT)、NSXと、
まったく性格の違うプラットフォームに載せなきゃならないし、開発の現場はかなり苦労しそうな気がします。
生産台数的にも、開発費を回収できるのか微妙なところじゃないかと。

もっとも、ヤマハがボルボ用のV8を新規開発(しかも、1基30万円台で供給するらしい)しているから、
やりようによっては少数生産でもきちんと利益を出せるのかもしれないけど。

結局は同じこと社内で議論されて
このまま現行モデルでズルズル１０年以上続くに一票

デザインについては言葉で表現するのは難しいが
エッジの効いたデザインをｷﾎﾞﾝﾇ。丸みを帯びたのはﾔﾒﾁｸﾘ。

あとスーパーカールックに必要なウインドウからの厚みも
欲しいところ。
　　ｺｺ
↓ _____
__/_____＼__
| oo|前 |oo |

>227
ようわからんが
オーバーフェンダーってこと？

オーバーフェンダーというかドアの厚みがあるということ。
全幅に比べ左右ウインドウ幅の方が大分狭いということ。
うーんテスタロッサとかマクF1のようなとかいえば分かりやすいかな?

話の流れを切ってわるいが。
130系のNA1って標準ホイールが16/17だった？？15/16だった？？
教えてくれ。

MTは16/17
ATは15/16
だと思うんだが・・・。

NSX-T、92R、00NSX、S、Szero、はすべて16/17だ。
02Rは17/17のはずだ。

>230
NA1は130系までのNSXは標準15/16のはず。
93Rも含めて。ただしTは標準16/17。
あと、97年モデル（140系）のATは16/17
出目金は17/17

NA2のリトラは標準、T、S、Szeroすべて16/17
出目金は標準、T、S、Rすべて17/17

まちがってたら訂正ｷﾎﾞﾝﾇ

ごめん文章がわかりにくかった
232の文章のくだりで、
NA2乗りトラは〜以降の（標準）はクーペの意味で解釈してくれ

130系は確かに標準15/16で、OPで16/17だけど
実際は、黙ってると16/17のOPが勝手（無理やり）に
付いて来る状態だった。
15/16は事実上の「レスオプション」扱いだったよ。

個人的にはＶ８でハイパワーＭＲ車で価格が1500万
越えるなら、特にＮＳＸにこだわる必要はないと思
うんだ。それならフェラーリや911GT3系へ行く。
つうか、ｲﾊﾟｰﾝ人ならもっとこの傾向が強いと思う。

だから、次期ＮＳＸは非常に難しいだろうね。

いずれにしろNSXの標準装着タイヤは適正サイズだね。
最近のスポ系はデカ過ぎ。
大径ホイールに小径ブレーキ程ミットモナイ物は無いよ…

こういっちゃナンだが公道で使うタイヤにあんな高性能で
ぶっといタイヤが必要なのかと？
電子デバイスが必要なのかと？
姿勢崩したりするのをチョイチョイ修正したりするのが楽しいんじゃないかと？
ＴＥ３７　Ｆ２２５/４５/１６　Ｒ２５５/４０/１７に変えてる
１２０系のＮＡ１オナの漏れが言ってみるテスト・・・

そうだね。値段はいくら高くても1200前後にして欲しいな。
それ以上はとても趣味車にかけられない。

>>234
ホンダなら耐久性が桁違いだし、ソコが最大のポイントに
なると思うよ。

フェラの理不尽な壊れ方とその修理費には正直アホ臭くなる。
ミッションブローで500ﾏｿ?アホかっつうのw

V8乗せてくれば俺は間違いなくNSXにしとく。
キミは半年ビクビク乗って半年工場入りのフェラにしときなよ(藁

次期ＮＳＸに求むことはリア車高をどうにかしてくれ。。。
まだ高いと思いまつ。

リアの車高ってどこのこと言ってるの？

>>238
250LMの話か？最近のは壊れにくいと思うけど
俺の周辺だけの話ではね。ホストの野朗なんか二年乗ってノー天気にノートラブルだよ

>>241
あぁ、壊れにくいな。最近のはな。

江戸時代のﾌｪﾗに比べればな。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ホストみたいにそこいら辺、まったりゆっくり走ってるだけで、壊れるんじゃ
高速も走れねーだろ。

と言う事だな。

俺のモデナは3年間壊れてないよ。

でもフェらは車検大変でしょ？

3年くらいなら壊れなくてあったりめーだろ。

国産なら10年くらい壊れなくても当然だわ。

>>244
そうでもなかったよ。
タイミングベルトの「３年または５万キロ」にはむかついたけどね。
誰が３年で５万も走るかと。
まあぜんぜん痛んでなかったようだけど。
さすが江戸時代から続いてるメーカーはお高いわ。

リア車高話はベスモでもたまに言われるね。
スーパーカーと対決したとき限定で。

アルミの加工技術の進歩で値段を抑えられないもんかな。
エンジンはレジェンドと腰下共通の気がするし、それほど高くなる要素は……

……と思ったら、次のNSXは縦置きか。
ホンダに縦置きミッドシップ量産車の経験値が豊富とは、とうてい思えないから、
ここで値段があがりそうだなあ。

>>248
> ホンダに縦置きミッドシップ量産車の経験値が豊富とは、とうてい思えないから、

釣りとは思うけど。。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/z/2002/grade_data/
こんなんもあるでぇ。もちろんMR。

現行NSXも駆動系は新規開発だろうから問題ないんじゃ？

今度のNSXはすごいらしいよ
低回転時はローカムでトルクを出し高回転時にハイカムシャフトを使い、
パワーを出しまくる夢のような機構が付くんだと

>>250
はいはい、免許取ってから書き込み汁。

>>249
ﾎﾝﾀﾞＺってＭＲだったんだ。！Σ(･Д･)

どうでも良いけど新ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞって、相変わらず「世界初」のてんこ盛りだな、おい。w

ﾁﾝﾁﾝ

Kokusai-Kougyou-Kanda Bldg 6F, 2-3-4 Uchi-Kanda
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0047, Japan

初代NSXはアルミモノコックを初めて量産したよな。
で、02Rでカーボンパーツを量産と。
新型はカーボンモノコックを量産てわけにはいかんかなｗ

インタードットネット株式会社

>>254
もまえ、10億円する車、買えるのか？www

>>256
なんでフェラが8千万枕が1億でやってることをﾝﾀﾞが10億でやるんだよｗ
2千万に決まってんだろ。

>>257
生産ｺｽﾄところか、材料代にもならんだろうな。w

え？ナニナニ？HONDAがNSXで利益だそうとか考えてると思ってるの？


















いやぁ〜こりゃまた〜〜(爆笑)

すごいなぁぁぁ〜〜〜ギャハハハハ〜〜〜〜

a

>>259

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

厨房が背伸びしてる感じがにじみ出てるね。

顔文字かわいすぎるだろ


もう少しひねくれたのにしろや、ごるぁ＼(^_^ )( ^_^)／





あ

>>259
ｷﾓいんだよ
＿＿＿＿
/　|／　_|
/=/ |　　/|￣|
/　|＿/　| ヮ、

なんだ、雑魚か。ｳｾﾞｪから消えろ。

>>261
ある板での出来事晒していいかな？

>>265
ｷﾓいんだよ
＿＿＿＿
/　|／　_|
/=/ |　　/|￣|
/　|＿/　| ヮ、

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>265
よろしゅーおながいしますｗ

リトラを支持する声が根強いみたいだけど、ムリだな。
フェラーリとコルベットのモデルチェンジで、
一般的な市販車でリトラを採用するモデルは世界中からなくなった。

その主な理由は、
１．コンピュータの活用による立体設計、及び成型技術の発達で、
固定式ヘッドライトでもデザインの多様化や低位置化が可能になったこと。
２．構成部品の簡素化によって、車体の軽量化と廃棄物削減による環境保護という面では
固定型が圧倒的に有利。
そしてもっとも大きいのが、
３．衝突安全対策のために、車体前部をクラッシャブルゾーンとして
��やわらかく�≠ｷるのがメーカーの自主的な安全対策として定着したこと。

つまり、今どき新型車をリトラで出したら、安全や環境への配慮という面でメーカーとしての
良識を厳しく問われることになる。

ま、時代の流れだということだ。
あまりムリな要求をしてホンダを苦しめるのはかわいそうだよ。

…かくいうおれも、最近になってようやく出目金に違和感を感じなくなってきた。

リトラじゃなくてもいいけど、出目金は嫌だ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10291599
硬タンの好きそうなモノみつけたよ

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜ ねぇ〜！ある板の出来事ま〜だ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　硬ﾀﾝみかん..　 |／

>>270
もまえの好きなもの見つけたよ。
http://777soul.com/coolboys/

ttp://www.mini-mode.com/nsx-fan
↑
この人と交流するには会員になって年会費払えだって
入会費も払えｺﾞﾗｧらしい
当然のことながら会員数ゼロ
入会費、年会費は何に使うんだろうねｗ

ホンダ公認クラブでもないくせに会費を取るとはエエ度胸してますな

>>272
そいつ、放置ﾌﾟﾚｰｹﾃｰｲですな。w

>>272
におう

>>274
ｳﾝｺ臭いんでつか？w

>>272
よく見てみたら、静岡浜松の例の某中古屋・・・

>>271
お前、最近違う板でコテハン出してしまったよね。覚えてる？

でもあれは偽物っぽいね。厨房っぽさが出てないから。忘れてくれ。

>>275
あらあら御爺ちゃん
こんなところでお漏らしダメですよ
はやくオムツ取り替えなくちゃね

>272
こんなもん誰が入るんだ？

>276
G○ROWNERだね

>>277-278

は？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>279

は？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5127194

このブツやけに不自然な点が多い
フロントガラスのオレンジ色とか前輪左タイヤ後ろから路面に伸びてる線（？）は何？

>>282
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r5127194

あのボンバー中古車屋が良質NSXを語る資格があるんだろうか？？
しかも会員制　なめるな！！
一見ホンダ公式サイトっぽい感じもなんだかなーって感じ

do you like nsx?

>272　のサイト、前に検索でたどり着いて、
「へー。NSX CLUB OF JAPAN以外にも、
会費制のオーナーズクラブがあったんだなー。知らなかった。
けっこう入会してる人多いのかな・・？」
なんて思ったけど、あんま知名度なかったのね。
どういう活動してるのか気になる・・。

272のとこエンブレムだけRに取り替えてる・・・あほだ

活動も何も、高い会費払わせて会員集めてクルマの売買やって商売繁盛〜♪しか考えてねーよ。
すでに会員ゼロで売りに出てる車数台。ありえねー。

値段が高いステータス車（オヤジ車）だと思ってたけど、NSX良さげだね。
某紙を読んで1800CCで200馬力超えてるエンジンと4駆を搭載してる事をしった。
多分単車みたいな発信が可能だろうな、俺のランエボみたいに
圧縮比高いターボ使ってるんだろうけど、エンジンの耐久性はどうなんだろ？

さぁ、みなさーん。お祭りですよ〜。

たぶんランエボの方が四駆である分速いとは思う（エンジンの馬力は同じみたいだね）
それに、インプのＳＴＩもかなり速いからＮＳＸは国産車では3番目くらいに早い車だろう
目立つ形の色物車だと思ってたが結構速そうだ。一度ＮＳＸオーナーと勝負してみたい

>>291
また香ばしいのが来たな…

まあ、車の速い遅いなんて、ステージによってぜんぜん違うわけで
一概に言えたもんじゃないけどね。
ストップ&ゴーの峠なんかはそりゃ四駆のほうが速いかもな。
サーキットだったら、
そりゃもう、絶対的なポテンシャルの違いでNSXの勝利ですよw

わはw

＞サーキットだったら、そりゃもう、絶対的なポテンシャルの違いでNSXの勝利ですよw
香ばしいのは君でしょ。
自分もＮＳ乗りだがはっきり言ってＮＳは遅いよ？
ただ、乗ってる人はハンドリングの楽しさや、エンジン音、整備の安さを総合してＮＳＸを買っているんだと思う。

マジでＮＳＸのポテンシャルがランエボより上だと思う？
見た目以外はランエボに敵うわけ無いよ、いい車だけどね。
パーツも含めた基本設計が古いのは辛い。実に惜しと思う。
速く乗れる奴が乗ればそこそこ速くは走れると思う。
だが、あたらしい基本設計の車には太刀打ちできないよ

>>289
＞某紙を読んで1800CCで200馬力超えてるエンジンと4駆を搭載してる事をしった。
どの雑誌に載ってた？
3.2LNA　MRと3LNA　MRしか知らんのだけど、廉価版のNSXとか出たの？
ターボはワンオフ改造しか知らないんだけど。

↑こらっ！しーっ！

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　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
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　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ　　 オレ、この間病院行ったら自閉症って診断されたよ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　 硬ﾀﾝ、お前だけだよ、心の友は。
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

リトラじゃないNSXをリトラにすることってできますか？

>>298

>>176
>>184
お前このスレからリストラ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼ 　　　　　　　　　. 　Ｊエボマスター
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ:( ´,_ゝ`):|ﾌﾟｯ
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|） 　　
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>298
漏れのと交換汁!

ところでライトチューンで筑波1分4秒台はやっぱり遅いほうですか?
ちなみに今は峠通いもしていないし、サーキット走行は初めてでした。

最初はビクビク走ってたけど慣れてくると良いペースが作れるように
なってきました。

それとMRの本当の挙動というものも初めて知りました。
ハッキリ言って難しいというかベストスポットが狭いと感じます。
けどソコにハマった時は物凄く速いコーナリングが出来ました。

人の付き合いで逝ったサーキットですが、今後はもう行かないと
思います。もう少し小僧だったらハマってた鴨ですね。

>>301
ラジアルだったら神だね。

ラジアルですよ。RE-01です。
あくまでベストタイムだったので常にこのタイムで走れるかというと
無理です。

全てがｷﾏｯﾀーと感じた時に出たタイムです。連れのランエボは2秒
後半でした。ただ相当イジリ倒してる車なんですが。

筑波の最終コーナーが一番恐ろしかったですね。フワーっとヨーが
発生する時に本気でヤバイかもと思ったりしました。

いやぁ〜、ﾗｼﾞｱﾙで十分出ますよ。
どうせ太さはﾉｰﾏﾙじゃ無いんだろうから。

　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
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　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ　　 オレ、この間病院行ったら自閉症って診断されたよ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　 硬ﾀﾝ、お前だけだよ、心の友は。
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

>>303
いやー、速いですね。初走行でそれなら十分でしょう。
峠はずいぶん通ったんでしょうね。

>>硬ﾀﾝ
２９３に説教ぶっこいてやって下さいｗ

>>306

え？あ、ごめんごめん>>293は読んでなかったわ。w

>>293に一言ﾚｽをするとすればぁ、NSXとﾗﾝｴﾎﾞでつか？

そらﾀｲﾔが取れるようなﾒｰｶｰの車(ry

と言うことでつよwww

車のことほんのちょっとでも知ってる人なら間違いなく三菱は選ばないわね。

これでよかですかぁ？w

　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ　　 オレ、この間病院行ったら自閉症って診断されたよ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　 硬ﾀﾝ、お前だけだよ、心の友は。
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

昔は随分と通いましたねw で一旦スポーツカーを降りて
またムズムズしてじゃあMRに乗ってみるかということでNSX。

当時は非力でどうしようもない車で走ってたもんだから、他の車も
そうだろうけどNSXなんて恐ろしい位ポテンシャル高いと感じましたね。
だから当時の車なら有り得ない速度でコーナーに飛び込んでも全然
安定してます。

NSXで何が難しいかってブレーキング。これが全てだと感じました。
ｺﾚが決まらないとコーナーでアンダーかオーバーが極端に出てきて
どうしようもありません。

ベストなブレーキングで入りつつその後は微妙なアクセルとハンドル
裁きで調整しますが、感覚としてはスキーに近いものがありますね。
微妙なエッジの掛け方で曲がり方にスゴい違いが出る所なんかは
そっくりです。
失敗してどこに飛ぶか分からないところも似てますけど(藁

FRだともっとｲｲ加減でも破綻はしにくいんですけど…。でもNSXというか
MRは面白いですね。

おぉ〜っと〜・・・ｽｷｰと言う単語がやっと出てきたところで
ﾗﾝｴﾎﾞ厨にだめ押しの一言。

もれがﾗﾝﾈﾎﾞに乗るなら雪上車に乗る。

w

硬ﾀﾝ君お疲れ様
>>300
の対応は合格だよ！だけどその後がダメだったね。

一応、模範解答書いとくから勉強してね

>>289
さかさ斜め読み
>>291
逆さ斜め読み
>>294
斜め読み


んじゃ、またね。

>>311
ごめんよぉ(T_T)今度ﾁﾝﾎﾟうpするから許して(T_T)

>>309のNSXはカイザーシルバーなのだろうか。

>>293のように何故かNSXのことをNSと呼称する人が多いがｷﾓいのでやめて欲しい。
なんで中途半端に略すんだ？
意味ﾜｶﾝﾈ

>>313

>>293はバイクの話しだから。
なんで>>309のNSXがカイザーシルバーなのさ?ｵﾓﾛｲ話しでもあったっけ?

だいたい、出どころが、読める話、ですね。
前に、誰かが、ここで私の話、してたようですが、別人ですから。

最近インプの新車に乗る機会あったけど。。
「なんだこの車は」、とおもた
ゲゲゲと思うくらいすべてにパーフェクト
限界付近もけっこう遊べる
荷物も積めて人も５人乗れる。んで安い。ありゃ売れるわけだ。
つうことでNSXのセカンドカーとして購入してしちまったよ。
この二台があればトウブン何もイラン。強いて欲しい物があるとすれば直6の
音が聞きたくなってきたカナ？

>>316
本当にＮＳＸ持ってるのか？
確かにうるさいだけで音は良くないが、ＮＳＸは直６だぞ？
インプでもＳＴＩに乗ってしまったらＮＳＸいらなくなるぞ
実際俺はそうだった、馬力も足回りも質感もＮＳより上だったよ
あれで値段がＮＳの半分なんて信じられんよ

↑マジで言ってるのか？
それともボケで言ってるのか？
文面からするとマジ．．．だね。

＞＞317は釣り神か？
NSXはV6なんだけんど、、
足はね質とかじゃないんだよ。すべての操作のが完璧に決まったときの
快感はインプの数倍もある。身のこなしの動きとかもね
今日はダンゴ（インプ）食べたいか、ショートケーキ（NSX）食べたいかの差

つーーか、俺は脳内だったのだがさらに上回るボケがいたとは
恐るべし2チャンねラー

>>317
まー加速ならＮＳＸが上だけどね。
4区は０スタートがいいから乗りやすいんだよね。

誰が乗ってもｿｺｿｺ走る４馬区もなぁー
車の性能に乗せてもらってるようでｲﾏｲﾁ楽しくない
確かに安くて高性能なんだけど…刺激が足りん
多分 オーナーさんだったら解るかな この感じ

乗っててｼﾋﾞﾚﾙ…NSX
速いけど退屈…ｲﾝﾎﾟ

STIはビルシュタインドイツ製NSのサスはホンダ中国製、
STIは余裕で280PSオーバー、自主規制で表記280PS、NSはさば読み２８０PS
STIは軽量直4、NSは重量直6、、
STIはバランスの良い縦置き、NSは横置き（ファミリーカか？？）
STIは4厘駆動、NSXはFFをひっくり返したようなレイアウト

みんなも違いえをあげてみよう

>>324
「違いえ」って叫べばいいのか？
よし、それじゃ俺もやるぜ。

違イエーッ！！
違イエーッ！！
違イエーッ！！
違イエーッ！！
違イエーッ！！

おお、結構おもしれーぞ、これ。

　　　_、_ 　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ 　>>324
　（　,_ﾉ` ） 　 　　 n　　
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　

NSXはﾙｰﾌが低くてｶｯｺｴｴ。

>>324
サスにしろ､エンジン型式にしろ本気でいってんのか？

携帯からなんで誰かクマーのAA頼む

.　　"∩＿＿＿∩゛　　　　　　　　　　"∩＿＿＿∩゛
　　　ノ　⌒　　⌒ヽ　　　　　　　　　　 ノ　⌒　　⌒ヽ
　　/　　●)　　●) |　　　　　　　　　/　　(●　　(● |
　 |　　　　( _●_)　 ミ　　　、　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　　♪違ｲｪｰｯ！違ｲｪｰｯ！
　彡､　　　　▽　　､｀￣￣ヽ　　　／彡､　　　▽　　ミ　　　　　　♪ｸﾏｰ！ｸﾏｰ！
/　＿＿　 ヽノ　　　Y￣)　 |　　"(　 (/　　　　 ヽノ＿ 　| ゛♪違ｲｪｰｯ！ｲｪ！ｲｪ！
(＿＿＿）　　　　　　 Y＿ノ　　　 ヽ/　　　　　(＿＿＿ノ 　　　　♪Go！Go！違ｲｪｰｯ！
　　　　　＼　　　　　　|　　　　　　　|　　　　　　/
　　　　　　|　　／＼　＼　　　　　／　／＼　　|
　　　　　　|　/　　　 )　 )゛　　　"(　 (　　　 ヽ　|
　　　　　　∪　　　 （　 ＼　　　／　 )　　　　∪
　　　　　　　　　　　 ＼＿)　　(＿／

..　　　　　　　　　　【みんなも違いえをあげてみよう】

　　　　　　　　　　　　 　　　　~~~~~~~
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　／)　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　／／　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ　/ つ^^ヽ 　｜　クマ──！！
　　　　　/　　●　　　●｜/　テﾉﾉﾉ ＜　 クマ──！！
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ／　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　　彡､　　　|∪|　　／　　＿＿＿＿＿
　　　　　(⌒)　ヽノ　/　　　　|　　|￣￣＼　＼
　　　 ,-r┤~.l　　　　/　 　.　|　　|　　　　|￣￣|
　　 ｒｆ .|　|　 ヽ　　/　　 　.　|　　|　　　　|＿＿|
　　.lヽλ_八_　,,￣）　　　　　 |＿_|＿＿／　／
　　 ｀ー┬‐-ｰ'￣)　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

ランサーエボリューションは横置き水平対向４気筒
NSXは横置き水平対向６気筒

インプも面白いよね。
でも、やっぱ小僧の車ってとこかな。
もう恥ずかしくてこの手の車には乗れないなぁ。
インプならまだしも、エボなんて絶対ムリ。

セカンドカーにフォレスターSTIなんか面白そうだけどね。

>>324
そうだとしても漏れはNSXを選ぶwww

>STIは軽量直4、NSは重量直6、

おいおい．．．もうチョット勉強してからレスしてくれるかなぁ〜www

>>334
正解をキボンヌ
それと、ＮＳＸのＶＴＥＣと他のＶＴＥＣは仕組みが違うと聞いた事あるんだけど本当なの？

と、言うよりもS2000のVTECとNSXのVTECどう違うのか知りたい
NSXのはやっぱり別格に良いのかな？

＞＞336
S2000の場合VTECのメカニズムは下町の田中工務店が下請けで製造してるが
NSXの場合は精密機器製造が得意なHOYA（眼鏡の）が製造してる
簡単にいうと精度だな

次期型登場までにあと一回ビッグマイナーがあるんだろうか？

エンジンだけ先行投入されて3.5L化とかないかな。

>>338
３．５L３５０ｐｓなら、新型(ﾟ�听)ｲﾗﾈ。
載せ変えてまだまだ乗るぞ！

たしかに言えてるw
NSXはV6MRマシンとして既に完成しちゃってると思う。
ﾔｯﾊﾟV8積んでV8MRマシン最速を達成しちゃって欲しい。

V6なら初期型〜現行で充分!

S2K猿人とNSX猿人の格の差を工場見学でもして見て来なさい
各ﾊﾟｰﾂの精度や材質の違いにS2Kｵｰﾅｰさんは落ち込むよ
普通の3Liter猿人でさえ排気系とロムだけで
300馬力なんて軽く超えちゃうくらいだし

高性能４駆なんていつでも買えるから
今の内に一度はNSXを乗ってみなはれ

honda猿人とダイハツ猿人の格の差を工場見学でもして見て来なさい
各ﾊﾟｰﾂの精度や材質の違いにムーブオーナーさんは落ち込むよ
普通の2Liter猿人でさえ排気系とロムだけで
140馬力なんて軽く超えちゃうくらいだし

高性能４駆なんていつでも買えるから
今の内に一度はS-MXを乗ってみなはれ

>>341
しっ!!

目玉車をわざわざDQNに教えるなよ(怒
変なのが増えてかなわんぞw

本当に良い物の見極めが出来ない新しい物好きの
餌食になるとロクなことがない。

>>341
なんでオレがS2000糊だって分かった？

>>337
S2000とNSXは制度が違うがVTEC自体の仕組みは一緒ということだね。
良かった！

実は、俺はAudi　TTRからS2000へ乗り換えたんだけど周りの人間から、
「何でまた？」ってよく言われて反論のひとつに「エンジンがNSXからきている」
っていうことを言っていたんだ。それにからんでくる奴が一人いて、NSXとは絶対違う
って言われていた。
どっちにしろS2000に乗せればいい車なのは一発で分からせるのだが、そいつ嫌いな
ので、オレの車に乗せたくないんだ。前のTTRのときもガードレールにドアぶつけたり、
ドア側に靴の後つけたりされたから今の車に乗せたくないわけだ。
でも、何とか論破したかったんで、助かった。ありがとう

>>334
キモ〜イ！死ね。

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p8019132

こいつのコメント呼んでワラタ
「画像ではＰの位置で写していますが、Ｎで止めておけば全くＡＴだとは気付かれません。
当方3ヶ月付けていましたが気付かれた事はありませんでした。」だって
ATだとバレたら恥ずかしいのかと小一時間

俺はエンジンの頑張りどは
Ｓ２０００＞インテ・シビＲ＞ＮＳＸ
だと思うけどね。

　　　|:::::::::::::::::::::
　　　|i＿＿∩:::::::::::
　　　| ⌒ 　⌒ヽ::::::::::: 　　
　　　| ●　 ●　|:::::::::::::::: 　
　ﾌﾟ .|　(_●_)　 ミ::::::::: 　　
　の..| 　|∪|　　 ﾉ:::ｸﾏｰ?
　壁..| 　ヽノ 　 i:::::::::::::::: 　　
　　　ミヽ＿　　/:::::::::: 　　
　　　| ヾ　　　/:::::::::::::::::

>347
どう頑張ってるの？？

頑張り度=無理してる度


















だよ 頭悪

VETCエンジンを３つにしか分類しない方が頭悪

　　　　　　　　　.　 　 ／|
　　　　>>349　 .　 ／　 |
　　　　　↓　　　／ 　.　|　ｳﾜｧｧﾝ
　　　　(*ﾟーﾟ)／　ヽ(｀д´)/
　　　　/　,,_っ　　　　 (　　)　　←>>350
　　〜(＿,､つ　　　　　　| |
⌒^^~⌒⌒^~~)
　　"ﾞ'ﾞ'ﾞ ﾞ''`ﾞ'("
　　　(　( ´д(　 ´)　ｱｰｱｰ
　　　/　/　メ/　_iﾍ　　ﾂﾗﾚﾃﾙﾖ

　　　　　　　　　.　 　 ／|
　　　　>>350　 .　 ／　 |
　　　　　↓　　　／ 　.　|　ｳﾜｧｧﾝ
　　　　(*ﾟーﾟ)／　ヽ(｀д´)/
　　　　/　,,_っ　　　　 (　　)　　←>>351
　　〜(＿,､つ　　　　　　| |
⌒^^~⌒⌒^~~)
　　"ﾞ'ﾞ'ﾞ ﾞ''`ﾞ'("
　　　(　( ´д(　 ´)　ｱｰｱｰ
　　　/　/　メ/　_iﾍ　　ﾂﾗﾚﾃﾙﾖ

S2000海苔って、こっちのNSX見つけるとわざと目をそらすのなんでだろー？

>>354
言えてるw

>>354
そりゃ、自意識過剰ってもんだろ？
君は「NSX乗ってるときは俺が一番偉い」とか思っちゃったりしてない？
無理して買った車ならそう思っちゃても仕方ないかもね

オレはS2000楽しくて仕方なくて周りに何の車走ってるかなんて全然興味ないよ。
前に載ってたTTみると「あ〜あ」、とか思うがね

でも最近、次はNSXに乗って見たいと思う

みなさーん。厨もーーーくw
NSXはエボインプより遅いし、設計旧いし、内装ﾀﾞﾒﾀﾞﾒだし
フェラみたいなオーラもなければエグゾーストもｲﾏｲﾁのV6だし
中古のｸｾに結構な値段する糞車だからお利口な方は絶対に
乗らないで下さいね。










NSXｵﾅからの助言(要望)w

>>356
ある意味被害妄想的な文章ですなw

>>356
自分で所有して乗って味噌。

>>357
またｵﾏｲか。いい加減、NSXｽﾚに固執するのやめれ。

俺はｓいいと思うけどなぁ

みなさーん!
NSXはﾀﾞﾒﾀﾞﾒな糞車だからS2000でも買っといた方が良いよ。
絶対に後悔しないよw

NSXもいいと思うんだけどなぁ

>>360
俺も好きだよ、S2000。でもやっぱり乗用車なんだよな、残念ながら。

さぁ、みなさん、K-1が始まりますよー

S2000最高ー！ﾗﾝｴﾎﾞ最高ー！ｽﾊﾞﾙのなんたら最高ー！

NSX売るかなっ！














ﾌﾟ

そうそう!その調子だよ!

みんなNSXなんか乗るな。損するよw
乗ってる香具師も早く売っぱらった方が良いよ。










乗るのは私だけで良いのだw

噂の浜松のG○ROWNERが有料HP開設記念に新たにヤフオクＩＤを取得した模様！
jacksports200○です。
同じ車を別の新旧のIDを使って出品しちゃまずいでしょ、でもワラタ。

一体なにがしたいんだろう？？
個人的にはHP共々ﾔﾌｵﾌも見守りたい････
ttp://www.mini-mode.com/nsx-fan/index.html

■ BUY NSX

□
買います

　・NSXを売りたい方は自分の判断で売りましょう。

　実際に、NSXを手放すことは非常に残念なことだと思います。（FANであれば・・・。）
そこで、あなたがオーナーとして次のNSXオーナーを見つけてみましょう。
あなたが気に入った人にうるのが一番だと思います。
そして、このサイトを観に来ている人はほとんどがNSXのFANだからです。
そんなFANの人に売ったほうがあなたも安心ではないでしょうか。
こちらのページでは、そんなFANが探しているNSXの特徴や値段、装備品などを
掲載しています。この人になら売ってもいいなと思われたら、
その人とコンタクトしてみてください。
そうすれば、お互いが納得の行く形で取引きできますよ。
もちろん中には買取の業者さんもいらっしゃるかもしれません。
それはそれで折り合いが付けば売ってもいいと思います。
とにかく、下取りなどで安く買い叩かれるよりも断然マシだと思いますので、
思い入れのあるNSXを、NSX好きな人に譲ってあげる気持ちで販売してみてはいかがでしょうか。
（店売りより断然マシだと思います。）
また、書き込みされる方はある程度の妥協も必要ですよ。

・ NSXを手放したいけど、いい人いないかなと思った方はこちらへ→NSX BUY

だから何度も言うがこんな糞車に乗るのは私だけで良いのだw
みんな早く降りちまえYO(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>369
ID変わってますよ（ｹﾞﾗ

DQNはNSXに乗らないで下さい。お願いします。
そんなあなたにはエボインプその他ﾓﾛﾓﾛがお似合いですよw

>371
「DQNはNSXに…」
それ同意

それにしても最近週末になると天気がｲﾏｲﾁだから
NSX出す気にならなくて困る。

新車のS2000
中古の同値段のNSX
俺だターらもちろんFITを三台買うな

じゃあ、買ったら↑

おれならどれも買わないでドルを買う

>>371　>>372
DQNのNSX糊は見たことないけど、キモイやつが乗ってるのは何度か見た
キモイやつはNSX乗らないでくださいって頼まなくていいのか？

>377
それにも同意
ｶｺｲｲ人だけ乗ってくらさい

NSXしか所有していないユーザーというのは少ないと思いますが
みなさんは他にどんな車を所有してますか?

ちなみに私はアルファスパイダーとミニバン、軽を所有してます。

まあスマートな体系なら顔が×でも許せる
許せないのはデブで眼鏡野朗のNSX海苔だ

そうそう俺は
NSX3.2マニュアル
NSXタイプR3.0
NSXのAT
サンバートラック
エスティマエミーナディーゼル4WD
これだけ所有してるよ
何せ庭が広いモンで

NSXのﾀｲﾄなｺｸﾋﾟｯﾂはデブにとっては地獄だろうな。

ﾁﾝﾁﾝ

>>381
いいなぁ。
NSX1台俺に呉れw

>>384
ATでも良いでつか?

>>385
よいです。

ココで探してるよ
いつもね。もう一台増えそうな予感
http://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=NSX&auccat=26016&alocale=0jp&acc=jp

日本一のｽｰﾊﾟｰｶｰ＝ＮＳＸ

377
ｷﾓｲ奴ほど 小金貯め込んでるから
買っちゃうんだよな〜これが…

F-1って重ステなのか？

今のF1はﾊﾟﾜｽﾃです｡そして､
NSXはMOMOｽﾃですが〜

新車で買うといくらぐらい値引きしてくれるのかな？
『NSXを買うのに値引きなんて考えるな!!』などとは言わず、どなたか教えてください。
当方、H3　NA-1AT海苔、そろそろ買い替えを考えております。

>>392
何故ディーラーで聞かないのか・・・?!

>>392
うちの場合は120万ほど値引きだよ
会社の軽トラも10台ほど同時購入したからNSｘの分は知らないけど

俺は200万値引き

してホスｲ

うちの兄貴が先月契約したけど幾ら値引いた聞いてみるわ

＞＞397

ぜひ頼む

最近色々なパーツを製作してはＨＰやヤフオクで販売しているね〜〜
ttp://www.geocities.jp/toshikunman/

そのアイデアと技術に感心していたけどこれはイカンでしょ？
車もホイールもＮＳＸ−Ｒとは関係無いじゃん！！

いいんじゃね？微笑ましいな

↑関係者の方ですか？

　　　　　　　　　����������
　　　　　　　 　������������ぬ
　　　　　　　������������るぽ
　　　 　　　 ����������������������
　　　 　　　 蹴蹴蹴淡淡蹴淡淡淡
　　 　　　 蹴淡淡蹴淡淡蹴蹴淡淡淡淡
　　 　　　 蹴淡淡蹴蹴淡淡淡淡淡淡淡淡
　　　　 蹴蹴淡淡蹴蹴淡淡淡蹴淡淡淡淡
　 　　　蹴蹴淡淡淡淡淡蹴蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　 蹴蹴蹴淡淡淡淡淡蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　蹴蹴淡淡淡淡淡淡淡淡
　　　　　　　　　　蹴蹴蹴淡淡
　　　　　 　　　 ��������蹴蹴��　　　 　淡
　　　　　　　蹴蹴蹴蹴����蹴蹴��　 淡淡淡
　 　 　　　蹴蹴蹴蹴蹴蹴����蹴��蹴淡淡淡
　　　　 蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴����蹴蹴��淡淡淡
　　　　 蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴����蹴蹴��蹴淡蹴
　　　　 蹴蹴蹴蹴蹴蹴������蹴蹴��蹴蹴
　　　蹴蹴蹴蹴蹴蹴������淡��蹴淡蹴
　　　蹴蹴蹴蹴������������������
　　　淡淡淡淡淡����������������
　　　淡淡淡淡淡����������������　　　蹴
　　　淡淡淡淡������������������　 蹴蹴
　　　　 淡淡淡��������������蹴蹴蹴蹴蹴
　　　 　　　　��蹴������������蹴蹴蹴蹴蹴
　 　　　　 蹴����蹴����������蹴蹴蹴蹴蹴
　　　蹴蹴蹴������蹴蹴������蹴蹴蹴蹴蹴
　　　蹴蹴蹴蹴�������� 　 　　 蹴蹴蹴蹴蹴
　　　蹴蹴蹴蹴蹴��
　　　　蹴蹴蹴
　 　　　蹴蹴蹴
　　 　　　 蹴蹴蹴

>>402
ｶﾞｯ

>>402
ﾜﾛﾀ

>>403
どうせならAAでｶﾞｯして欲しかった…orz

>399
あなたの車はＮＳＸ−ＲじゃなくてただのＮＳＸですから・・・・

残念！！！！

ｂｙ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!侍

なんでみんなそんなにR好きなの？
クーペでもいいじゃん
NSXってだけで凄いと思うけど。

R仕様にするのはいいけど「ＮＳＸ−Ｒ」って書くと一気にダサく感じるな。

Rのパーツ流用はチューニングの一つの方向性だから
ｲｲと思うけどね。ってか下手な社外パーツより優秀だろーな。

でもビジュアルを弄る香具師ってのはなんだか…。

いいタマ買って気づいたらRのエンブレムが付いてた...orz
相当後でリアガーニッシュもRのだったことを知った...
今さら変える気も無いですけど。

無理して換えなくても…ハタからどう見られちゃうかは知らんけどw

物欲しげに見られるかもね MR-Sにﾎﾞｸｽﾀｰのﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ付けるよりはまともか

RだろうがSだろうが腕無い海苔手多過ぎ

>>411
呼んだか？

腕というのはどこまで必要なんだね？
乗りこなすというのはどこまでのことを言うんだね？
つきつめていくとミハエル・シューマッハ以外は地球上の全員、乗りこなせないことになるのではないのかね。

411は低年式クーペ乗りか？

ちょっとだけ面白そうな流れなので記念ﾊﾟｷｰｺ

企画倒れか

ﾁﾝﾁﾝ

アイルトンセナが開発に関わったって、具体的に何をしたんだい？

ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにきまっとるやん。
鈴鹿でｾﾅのNSXでのﾀｲﾑが記録でのこっちょる。

そうなんだ、でタイムの方は？

NSX-RとType Rは別ものだって聞いてちょっとがっかりした記録があるんで
（NSX-RはNSX Type S Zero的な位置付けらしい）

すまん、言ってる意味が良く分からんのだが．．．　>>421

白痴は無視に限る

ひさしぶりにベスモの「新ＮＳＸタイプＳ登場」編を見たんだが・・・
ＮＡ２リトラの旧タイプＳって、けっこう遅くてがっかりした。

ﾁﾝﾁﾝ

セナの鈴鹿のＮＳＸ−Ｒのためしのりの映像は面白かったな。
セナ足とかしっかり映ってたし。

>>426

おぉ？それ見たいなぁ。

＞＞427
ここかな？
http://www.monstersofcock.com/3/main.php?pop=0&sid=4f1afea72b173889e6077858eb3e0aa5

ごめん間違えたよ
ここならセナに会える
http://www.carview.co.jp/premium_report/nsx.asp

http://www.honda.co.jp/sportscar/howto/t-incar/
これもセナだね

http://tmp.eru2.co.jp/tanaka/baria/2iro_nsx.wmv
このセナか？

ドコニ　セナ　イルンデスカ？

>>428-431はどこの精神病院からｱｸｾｽ？

ああ、わしはどうせ
本田エンジニアリングの栃木技術センター
にある健康管理センターの常連だよ

こんばんは
上原LPLが次期NSXの開発担当から外れたとの事ですが…
リアルオーナーの皆様はどう思われますか？
俺はSH-AWDとかハイブリッドのNSXは見たくありません。

担当から外れたから憂さ晴らしにココに来てるンだよーーん
今頃気が付いたか
古い住人ならなんとなく理解してるだろ

セニーニャのタイムが知りたい・・

>>435
BC情報か。どこまでホントか？？

ところで漏れは今のホンダのデザインにはガッカリする事が多い。
その中で、NSXは80年代後半の元気の良かったホンダの雰囲気が
出ていて気に入っている。MCでリトラをやめてややバランス崩したが。
次期NSXが出る直前、現行NSXの生産終了間際に1台新車で買おうと思っている。

あげ

>>436
>古い住人ならなんとなく理解してるだろ

ﾜﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　だれもﾓﾏｴの事(ry　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

このｽﾚ一番ﾜﾛﾀ

>>437
鈴鹿の西コース、1分34秒台だって。

もまいら！「ダーウィンの剃刀」知ってまつか？

ヤマハがボルボに供給するV8エンジンは年2万基作れば十分に採算とれるらしいけど、
この採算ラインならホンダも実現できそうな気がする。

MDX、SUT、NSX、あと、噂レベルだけど北米用レジェンド上位セダン
これだけ使えば（というか、MDXとSUTだけでも）年2万基の生産は余裕だよね。
ホンダのエンジン開発コストがヤマハと同程度に抑え込めれば、次期NSXにV8の線も捨てきれなくなってきたように思える。

妄想ですね
ホンダのやり方でいくと無理なんですが

しかし15年以上ぶりにFMCした次期NSXがV6じゃあ失敗は目にみ（ry

>>445
それはやりようだと思う。
V6で320-350psくらいまでは絞りだせるだろうし、アルミフレームで1200kg台の車重ならたぶんポルシェより速い。

ただ、1000万で売るための価格競争力を得るのは難しそうな気もする。
V6継続なら、値段は下がるのかも。

まだフルモデルチェンジ妄想してるヤシがいたのか
このままですよ。このまま
それがホンダにとって今は最良

S2000のエンジン2つにしたV8でいいよ。新規のエンジンでなくていいや。

ただでさえ重いＨＯＮＤＡのエンジンを２つくっ付けてどうｓ、、（ｒｙ

車雑誌の読みすぎだよ、おめぇさん。

ﾁﾝﾁﾝ

F20C×2よりK20A×2の方がいくらか現実的か？
いやいっそのことレジェンド用J35A×2で7L、V12とかw

ﾁﾝﾁﾝ

一昔前のVW・AudiのV8と同じ手法だね。
バルブ系、ピストン、コンロッド、ヘッド片側が共用出来る。
設計、SIM費用かなりも稼げるがベースがF20Cじゃ量産効果は望めない。
ただし451の言う通りK20Aベースになるとしてもスポーツエンジンは
シングルスロークランクになって振動面でサルーンやSUVには積めない。
早い話が湯水の様に開発費が無い限り次期NSXはJ35A改しか有り得ない。

おいおいｴﾝｼﾞﾝ2個くっつけるって、いつからﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙｽﾚになったんだ？(ｷｬﾊｸｽｹﾞﾗｯﾁｮ

ﾒｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｶｰの位置付けをよく汁んだな。

ﾖﾀ2000GTのｴﾝｼﾞﾝだってｸﾗｳﾝのｴﾝｼﾞﾝだよ。

>>硬タン
俺の言ってるのは単純にニコイチじゃないよ。
ブロックは新造になるが比較的開発費が安くすむ。
まぁエンジンのモジュール化って奴だ。
にしてもHONDAにV8は無いんだわ…
現行NSXを大事にしてやってくれ…

無限のV8ﾃﾞﾁｭｰﾝ版を乗せて欲しい

だからー、ﾌﾞﾛｯｸ新造＝専用設計と言うことなの。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰの専用設計を積んだ車種と言うと、とりあえず5，000万以上出
してね。

はっきり今思い出せる車種と言うとﾏｸﾗﾚｰﾝF1しか思いだせん。

各ﾒｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｶｰの作り方と言うのは全部と言っていいほど流用です。

>>硬タン
スマン言葉足らずだった。ブロック新造しても4L/V8を積む車種が有れば
ツースロークランクに変更して共用は可能と言う意味。
レジェンド以上のサルーンもカイエンクラスのSUVもHONDAは作らないだろうし
次期NSXにV8搭載が有り得ないのには同意。

12/12（日）国道116号を右折レーン追い越し、路肩追い越しで
爆走していたシルバー！！お前みたいなヤツがいるからホンダ乗りはバカばっかりって
言われるんだよ。しっかり車載カメラで録画させていただいたぜ！！

>459
よくやった！賞賛に値する

>>453
しかし、ヤマハはなんで少量生産で採算が取れるんだろう？

トヨタという打ち出の小槌を振って開発費を捻出してるのかな。

ヤマハはいいエンジン作るよな。ちょっと尊敬
昔の5MGなんてヤマハ製とヨタ製あったが断然ヤマハのほうが性能、耐久性良かった

で、ちょっと聞きたいんだけど
NSXの補修部品でフェンダーがアルミじゃなく鉄で出てきたら皆さん買いますか？
それとボディが全部スチールだったら買いますか？

バイクに積んでんじゃないの?

>>463
いや、ボルボのSUV用にV8エンジンを供給するらしい。

つか このスレ 全然 女 来ねーな ｷﾞｬﾊﾋ

ﾁﾝﾁﾝ

ﾁﾝﾁﾝ

はじめまして、
先日中古で格安のＮＳＸを入手いたしました。
格安なため、ノークレーム、ノーリターンという制約をして購入しました。

引き取ってから少し乗ったのですが、運転中、前と左側からカサカサ（ギシギシ）
ひずんだような音が聞こえます。
また、エンジンのほうからギギギギというような音が定期的にします。
１０年位前のＮＳＸなのでこんなものなのでしょうか？
ディーラーに見てもらうことは可能でしょうか？

よろしくお願いします

金さえ出せばみてくれる

＞＞格安なため、ノークレーム、ノーリターン

ただの事故車だね
持病だから無理っぽい

普通の車種スレなのにタチの悪い粘着が貼り付いていますね。

それくらい自分で判断してディラー持ってくなりしろってんだ
子供じゃないんだから（ぴゅぴゅ

>>468

10年たってもそんな音しませんね。
新車となんら代わりは無いはずですが？

それ、事故車でしょうね。

>>468
一応マジレスしてみる。

フロントウインドデフロスターの噴出し口のパネルが割れている
（センターの光センサー部で割れやすい）なら、カサカサ音は
それが原因である可能性高し。
交換するにはダッシュボード脱着が必要なため、工賃込み
３万円前後？

ギギギギ音に関しては不明。が、もしエンジンルーム右側の
ファンからの音ならば、コネクタ引っこ抜いちまえばオケ。
Ｒでは省略されてるくらいだから、無くても問題ないらしい。


ま、とりあえず近所のベルノに行ってみるべし。たいていの店は
よそで買った車でもきちんと相手してくれるよ。
点検整備の客って、どこのディーラーでも上客だからね。

474に比べて、473は程度が低いな。

>475
同意します

皆さん、レスありがとうございます。
車に詳しい友人にも見てもらいましたが、残念ながら事故車との指摘を受けてしまいました。
友人いわく、ボンネットの部分の左右の溝の幅が明らかに違うので修理したのではとの事です。
引取りのときに、前の持ち主さんが余り時間がないとの事で試乗などできなくて、
シートや運転席の質感、程度など満足してしまい受け取ってしまったのが悔やまれますが、
その友人からは、事故者にしても安いといわれたので、何とか納得しようと思っています。
一応、ダメもとで週末にベルノ店に行ってみます
ありがとうございました

>>475-476

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

程度高いでつね。

>>468
程度悪いでつね。

>>479

ありがとうございます。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

(　^,_ゝ^)ﾁﾝﾁﾝ

>>481
お前の小さそうだな、毎回毎回。

(　^,_ゝ^)ﾌﾟｹﾞﾗﾁﾝﾁﾝ

(　^,_ゝ^)ﾁﾝﾁﾝ♪

ﾓﾉ(ryってまね出来ねーでやんの。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

(　^,_ゝ^)ﾁﾝﾁﾝ

>>485

(^▽^) ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ！

お前の事がこのｽﾚで話題になってるぞ！ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ﾌﾟﾁ祭り状態！
↓
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/toba/1092208482/





ﾁｮｰ腹痛てっ！

いま15/16インチの標準ホイールですが、17/18インチのホイールにインチアップ狙ってます。
タイヤサイズとoffはどんなのはいてますか？？情報希望。
ホイールはTE37が大本命ですが、新型R用の純正なら17/17でもいいかなとか思ってます。。

ガムをクチャクチャ噛んでたら、
普段俺のことキモイとか言って避けてる女が寄ってきて、
「私にもガムちょうだい」って言ってきやがった。
かなりムカついたんで、女の首根っこ掴んで、
口移しで自分の噛んでるガムをやるフリをしてやった。
殴られるか、悲鳴をあげられるか、どうでもいいが二度と近寄るなと思った。
ところが、驚いたことにその女は目を閉じて唇を少し開いたんだ。
俺の方がビビッて、あわててちょっと離れた。
しばらくの間があった後、
その女は、「マジでするのかと思った」と小声で言って、
ガムを奪って走り去った。それから何日か後、
その女がキャンディーを食ってたので今度は俺の方からひとつくれと言ってやった。
そしたら俺をからかうように、なめてたやつを唇にはさんで口をとがらせた。
俺はその女の唇ごとキャンディーをほおばってやったよ。
今ではその女も俺の彼女。
その時なめてたキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。

頼むから、硬ﾀﾝとゆかいな仲間たちはドキュソスレ復活させて
そこでやってくり。

>>488＝>>489

自作自演王国と化したｽﾚはここでつか？

ｸｽｸｽ(･∀･)

ﾁﾝﾁﾝ

今度は携帯からか？暇だな。

ｸｽｸｽ(･∀･)

ﾁﾝﾁﾝ

ちゃんとﾊﾟｹ代、払えよ。

ｸｽｸｽ(･∀･) ﾊﾟｹ代増やし→1684ＳＦＫふぇＫＷふぇＬＷふぇ4Ｗ3ふぇ4ＷＦ4うぇＦ4えＷ

ｹﾞﾗ

NSXでダブルクラッチしてたら友達から、不必要だといわれたよ。

皆さんは、どう思いますか。

ＭＴ労わりたいならやった方が良いんだろうが、
漏れは下手っぴなのでほとんどやらないね。
たまにギアが入らない時にやるくらい。

クロッチはトリプルに限るね
フロアがペダルで埋まるけど

ﾁﾝﾁﾝ

>>497
で、どう反応してほしーんだ？

ﾁﾝﾁﾝ

おまえら隔離スレ作ってそっちへ移動しろ。
ったくまともなNSXの話になりゃしねえ。このDQNホンダ乗りどもが。

　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ,,-―--、　Ｖ
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ
　　　　　　　　|::::::::::(　」　
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l＜ったく！！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ 　|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　　 |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |

よし、じゃあ俺がバカなのはいいとして、
このＮＳＸスレがＮＳＸの話題も出ない大馬鹿状態になっていることについてはどう思ってるんだおまえら？

会話のｽﾀｰﾄがﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁじゃぁなぁ。　

初心者ｽﾚにでも行って(r

だからこのスレの現況をどう思うかと聞いてるんだよ。
ガキの遊び以下のくだらない無駄遣いしてるんじゃねえよ。

２ちゃんだからねぇ

自分でBBS作って、気に入らないのはドンドン削除すればぁ？

君に聞いてるんじゃねえ。
上の阿呆どもに聞いてるんだ。

あのねぇ(笑)、ｷﾐいつからココ覗いてるのかな？

まぁ おまいら ガナッツでも喰わねぃか？

ｲﾗﾈ お腹ｲｯﾊﾟｲ

ﾁﾝﾁﾝ

ここはNSX好きな人がたわいも無い話をする場所です
無理してNSXの話をする必要ありません





で、おこのみ焼きにモヤシ入れる？

>>512
大阪人の俺は入れない
広島焼き作る時は入れる

洋式便座でクソした後、どうやってケツ拭きますか？

１．ティッシュを外側からケツに持っていく。

２．ティッシュを股間からケツに持っていく。

３．拭かない。

>>513
そうですか、大阪ですもんね
でも少し入れると水みずしさが出て後味がいい感じになります

>>514
ウおっシュレットですが、、、
しいて言えば軽く外側からフキフキします

なかなか良い流れに戻りましたな。

一時はどうなるかと。wwwww

>>514
ｵﾈｰﾀﾝに(r

ホントだ川の流れのような感じだ（うっちょり

オイオイ、も前ら、朝っぱらから興奮してる正義君に少しはレスしてやれよ。

このままだと、捨て台詞吐いて泣きながらお家帰っちゃうぞ。

>>518
やっと家には帰り着いたがな、捨て台詞で終わらせる気なんざ毛頭ねえぞ。
このくされ濁流どもが。
ついでに朝っぱらからじゃねえ。俺は48時間働いて気が立ってるんだバカ野郎。
>>516
でてめえはどのへんが硬派なのか語りやがれド阿呆。
ＮＳＸのコンプライアンスピボットのカスでもせんじて飲めおおバカ野郎。

>>519
硬ﾀﾝなんて過去の遺物ですよ(ﾌﾟ

>>519
だから、オメェはいつからこのｽﾚにいるんだよ。

>>519
なァーんだ
やっぱり新米君か

この出品者は池沼か?URLまで案内してるし…普通新品買うだろw
↓
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41957052

よく見たらHPが池沼だった。
出品者ｽﾏｿ…orz

>>524
下手な自作自演だな。
そんなシフトノブ、肛門にでも突っ込んどけ。

済みですw

みなさん、こんばんみ。

過去の遺物です。（ほっとけ）

>>519
>でてめえはどのへんが硬派なのか語りやがれド阿呆。

やだね。w

>>519
やっぱり捨て台詞はいて逃げやがったｗｗｗ

>>528
48時間仕事したと言ってるから48時間眠り続けるのでせう。

どっかのギネス年長者と(r

>>526
忘れてたww

　　　　 　　ヽ(･ω･)/　ｽﾞｺｰ！
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　　　,,､

ﾁﾝﾁﾝ

ID惜しい！

うはっｗ ミスった!

>>528
誰が逃げるかぼけ。

>>529
もう起きてるわ阿呆。
今日はさっさと仕事終わらせてクルマに乗るんだよ。
雪になったらもう走りたくないからなミッドシップは。

>やだね。w
じゃあ軟派ガキは反省して改名しろ。
ＮＳＸを買いなおしてから語れスダコ。

↑なーんだ、似たもん同士じゃねーか、ｵｯｻﾝ(笑)
こうやってｽﾚを伸ばしてくんだよ、NSXは枯れてるからな。分かったか？

分かんねぇ〜よ↑

>>534
>じゃあ軟派ガキは反省して改名しろ。
>ＮＳＸを買いなおしてから語れスダコ。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　あばばばばばば
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)

>>535
>枯れてる
まったくそのとおりだしな、もはや雑誌にもほとんど載らないし。
HONDA STYLEの新しいのが出てたみたいだが、ＮＳＸ乗りには買う価値もないようだった。
だからこそＮＳＸのスレくらいはＮＳＸの話をしたいもんなんだがな。

>>537
おめえみたいな阿呆のためには雑談スレがあるんだよ。
そっちに行けば人生変わるかもしれないぜスダコ。

ちょっと前の次期ＮＳＸ要望スレはそれなりに面白かったんだがな。
今はＭＲ−Ｓスレがその代わりになってるな。
まったくよ、話題性もＭＲ−Ｓ以下かよホントによ。

毎年新しくオーナーになるのが中古含めて30人程度じゃしょうがねえかもしれないがな。

ﾁﾝﾁﾝ

>>538
口ばっかだな。そこまでいうならさっさとネタ振りしろや。

>>540
今日のもまえのﾁｬﾁｬ入れ「ﾁﾝﾁﾝ」が実に良いﾀｲﾐﾝｸﾞだなwww

>>541
あぁ・・・無理無理。免許持ってなさそうだし。
もれの感想だと、今までNSX系のｽﾚで要望ｽﾚほどくだらねーｽﾚ無かったもの。

ま、MR-Sｽﾚに行くような連中じゃ、素人丸出しなんだろうから、好きな事言って
楽しんでるんだろうよ。

>>541
やかましいわ。
掲示板で言葉ばっかなのは当たり前だ。
ところでキミはＮＡ１のＲ乗りってわけだな？
サスアームは１回くらい交換したか？

>>540
オマエは黙ってろ。

>>542
スダコはもっと死んでろ。

>>542
もれとか言ってんじゃねーよ阿呆。
くだらねえかどうかはてめえのような理解力のねえスダコが決めるんじゃねえんだよ。
このド素人の小学生が。

＞掲示板で言葉ばっかなのは当たり前だ。

あのねぇ（笑）、ﾘｱﾙｵｰﾅｰから言わせれば、言葉にも見え隠れする本物の
ﾆｵｲや光みたいなﾓﾉがあるんだよね。

ここの人たち超が付くほどﾍﾞﾃﾗﾝばかりだからね。素人丸出しの会話は飽き
飽きしてるのね。(･д･)bよろしくね。

>>542
つーかテメエの感想だと、
テメエのしょーもねえ硬派スレだとか、このチンチンチンチン幼稚園児みてえなレスの続くこのスレのほうが要望スレより上等だと感じるわけだな。
馬鹿か。
テメエより要望スレで横置き縦置き論争してた奴らのほうがはるかにマシだわ。

>>546
スダコがベテランブッテルンジャネーヨ。
お笑いだぜ。
てめえや俺がリアルでオーナーかどうかはどうでもいいんだよ。
てめえの書いてることが阿呆でどうしょうもねえって言ってるんだよ。

>ここの人たち超が付くほどﾍﾞﾃﾗﾝばかりだからね
他の人間の機嫌とってんじゃねえよ馬鹿野郎。
それのどこが硬派だスダコ。

>>547
んーーー。今日の「ﾁﾝﾁﾝ」野郎の方が、縦横論争してた素人よりﾏｼになったような
気がするねwww

(´･ω･｀)

>>549
それはテメエが変態だからだ。
チンチンチンチン言ってるのが本物の光か笑わせるな。

>他の人間の機嫌とってんじゃねえよ馬鹿野郎。

んーーー。もれは人の機嫌を取るのが苦手だけどねw

>今日の「ﾁﾝﾁﾝ」野郎の方が、縦横論争してた素人よりﾏｼになったような

こういうのも機嫌とってるんだよ軟弱スダコ。

(^▽^) ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ！

あっそ。

ﾁﾝﾁﾝ

たわけが。
笑ってる暇があったらママのおっぱいでもしゃぶれ幼稚園児。バブーってね。


>ＮＡ１Ｒ
どうなんだい？
サスアームは変えたことがあるか？

>>555
だからオマエは黙ってろと言ってるだろ。

ﾁﾝﾁﾝ

>>558
ていうかオマエもホントに阿呆か？

　ﾌﾟ

んじゃぁ〜聞いてやるが、ｻｽｱｰﾑ変えると何か良いこと有るのか？

ﾁﾝﾁﾝ

>>560
俺はこの話はテメエにゃ聞いてねえ。
92のＲに乗ってるらしい男に聞いたんだよ。

おやおや、逃げるのかい？

だいたい

>ｻｽｱｰﾑ変えると何か良いこと

長く乗ってりゃ　　常　　識　　だろうが。
え、ベテランさんよ。

ﾁﾝﾁﾝ

へ？

知りもしねえ素人のスダコは口きくんじゃねえよ阿呆。

おせーて、おせーて。

素人のもれに、おせーて。

オマエがまともなＮＳＸ乗りに見えることがあったら教えてやる。

だが俺は今夜はネタふりしろといったＮＡ１Ｒに聞いてる。

あっそ。

ならお前もｺﾃﾊﾝ入れ。

そっと陰から見守ってやるから。(^▽^) ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ！

また来る。

また逃げやがったw

なので、コテハン入れてもいいが、この文体で判断しろ。すぐわかるだろ幼稚園児のスダコでも。

久々に香ばしくなってきますたね
ﾊｧ━━━━━━;´Д`━━━━━━ﾝ !!!!

またもなにも逃げてねえだろ。
また来るよ。テメエがスダコっぷりさらしてりゃあな。
おやすみ。

やっぱりﾌﾞｯｼｭ交換はむり？？
割れも出てるししたいんだけどアーム交換？？

社外の強化ﾌﾞｯｼｭで良いなら交換出来そうだね。

少なくとも純正はﾑﾘﾎﾟ。

97年5月のベストモータリング見てみたら
3.2のSーZEROってかなーり早いんだね
F355、M3よりゼロヨン早いなんて知らなかったよ
ちょっと見直したぞ

しかも筑波じゃ3.0タイプRより早いとは恐れ入りました

ﾁﾝﾁﾝ

微妙にお祭りだったのか・・・

>>543
サスアーム？交換してないねぇ。
まさかブッシュがヘタってどうのこうの言い出さないよねｗ

Ｓ−ＺＥＲＯは速いですよ。乗ったことないけど（笑）
エンジンの違いが大きいみたいですねぃ。

何年も前の話題を今頃ふられてもな
彼には精一杯なんだろうが

>560
俺はこの話はテメェにゃ聞いてねえ

(´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

図星で言い返せないとよ

NSX-Rにはリミッター付いてないよね。

OSの4.4ファイナルとLSDを組んで
パワーバンドを外さない加速って
言ってる奴の車載ビデオ見たら
2ヘア手前で3速吹け切ってリミッターに
当たってた。

4速使ったらいいのに
つーか
ノーマルのファイナルでじゅうぶん。。

ｷﾐにはｱｷｭﾗで十分

中速域からのエンジン音サイコーだね

>>582
てめえも阿呆か？　どこが図星だ。
何年も前だろうがなんだろうが、時間が経って距離がのびりゃ直面する問題だろうが。

語られ尽くされてるといやあ、そうかもしれないが。
少なくともチンチンよりはマシだ。

>>577　スダコ
社外の強化ブッシュ。
少し的外れな気もするが、どうやって入れてくれるんだそのショップは。
少なくともオマエがやったわけじゃなさそうだな。

>>586
俺もＯＳの4.4なんだが、2ヘア前では4速だな。
バックストレートは忙しいが、ターボ車やスーパー７について行こうと思うと4.4は有効だったよ。
でも普段はちょいと低すぎる気もする。ノーマルはともかく、Ｒのでじゅうぶん、といわれれば同意だ。

>>ＮＡ１Ｒ
まあいいわ。
俺のかかりつけができねえだけで、今は普通にできる作業ってことだな。
俺も地道に探してみるわ。
Ｒブッシュがどんなもんなのか知りたかったけどな。

>590
更生したみたいでつ

緑市、がんばってるのに売れないね
すごくお買い毒だと思うんだけど

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7339067

3200ccのほうが早いし乗りごごちイイ
3.0タイポＲイラネ

おりょ？？
ＩＤが変わらなくなったのか？

>>590
どうでもいいが、早くｺﾃにしろと･･･

>>592
ナビがダメダメだよねぇ。
あんなもん全部取っ払って売りだしゃ、すぐさばけるのにな。
仕入れが高すぎたのか？ｗｗｗ

ﾁﾝﾁﾝ

>>592
>http://www.takasugi.co.jp/bgm_1.htm

今日はﾖｯﾊﾟだからこんなもんだな。

>>589
眠いから遊んでやんない。w

この掲示板見つけて一気に読んでみましたが、
ここは中々レベルが低いですね。

ひとつ教えますと、足回りはサスは交換なんかしなくても、良いタイヤつけれてきっちり調整すれば
パフォーマンス出ますよ
本当にNS乗ってればそんなところに不満は出てこないと思うんですが、、、
ボロボロの中古なら分かりませんけどね（笑）

ところで、、◆coNA1R.XZY さんと硬さんは
同一人物の匂いがするのですが、実際どうですか？

>>595
キミはコテハンつけていたけりゃつけてりゃいいんだよ。
俺のは文体で判断しろって言ったろうが。
ニセモノなんか出てこねえし、出てきたら俺が叩くからほっとけ。

>>597スダコ
本気でテメエに聞いたわけじゃねえ。余計な心配は無用だ阿呆。

>>598
>足回りはサスは交換なんかしなくても、良いタイヤつけれてきっちり調整すれば

サスってなんだ？
話をわかってて教えてくれてるのか？

お客さんですよ〜

ブッシュ交換、誰も教えてやらねーらすぃ

だからつまりここでは誰もやってねー、ってことらしいな。
それならそれでもいい。
コストに見合わなければ俺だってやらない。
ホンダにしてみれば換える必要はないですよ、という設計なのかもしれんがな。

今頃そんな寝呆けたこと言ってんのかと、小一時間ってヤツだな、こりゃ(笑)

とにかくオマイラ、あまり汚い表現はやめれ。

酢蛸…。
(´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ここにＮＳＸオーナーでもあるベテラン超うまの黒沢ガンさんが来てると聞いたが
硬タンっていう人じゃないかな？

．．．マジっすか．．．(`･ω･´)

>>603
だったらオマエはどうするんだ？
ブッシュについて疑問を持たんのか？
オマエに小一時間問い詰めたいのでまた出てきたら始めるぞ。

NSXのブッシュは10年、15年くらいじゃヘタらん 特に尺のは当時最高の固さのブッシュ
だからあの構造で交換するなんて考えちゃいない
と、無限やらDAIHATSUの開発に出入りしてる漏れのかかりつけ某レース屋からの話
んなこと考えてる暇あったらｾｸｰｽでもしてろってこったｹﾞﾗﾌﾟﾋﾟ

　　　　　　　　　　　　,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!　　
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |　　　
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　　　　
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

>>609
>んなこと考えてる暇あったらｾｸｰｽでもしてろってこったｹﾞﾗﾌﾟﾋﾟ

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ！！

おっさる通り。

ま、しかし劣化してひび割れしてきたらどうかな？と思うけど、社外で強化ﾌﾞｯｼｭ売ってるの
見たこと有るから、ｼｮｯﾌﾟはありとあらゆる手段を使って交換はするのだろうと。

>>606
！Σ(･д･) ﾏｼﾞっすか！時々来て「ﾁﾝﾁﾝ」と書いてる・・・・・www

>>609
おまえ根本的に間違ってるよ。
その某レース屋さんも含めてな。
ブッシュとはなんだ？なんでできてる？どういう使い方をする？どういう環境で、だ？
すべて基本だ。ＮＳＸだからなんだとか関係ない。必ず変性劣化する。
スプリングじゃねえんだ。
一般の公道を12年走るということは、ニュルをテスト走行するのとはわけが違うぞ。
変な神話に踊らされるなよ。
しかも最初に固い物性であるかどうかはその後の寿命を保証するものじゃない。
Ｒのブッシュはなんで固い？長もちさせるためか？違うだろう？

>>611
>ま、しかし劣化してひび割れしてきたらどうかな？と思うけど、
スダコにしちゃ上出来だぞ。

ﾁﾝﾁﾝ　ﾌﾟ

「ＮＳＸのブッシュは10年15年劣化しない」
本当にホンダ海苔はアホンダなんですね…

http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a3%ce%a3%d3%a3%d8+%a5%d7%a5%c3%a5%b7%a1%bc&hc=0&hs=0

やっぱり、レベル低いな
足回りはタイヤ以外変えるな!　変えるなら純正で変えろ
変えてバランス崩れることはあっても良くなることは絶対無い！
って行きつけのディーラーが言ってた

かくいう俺もビルサスつければさらに良くなるかと妄想してたクチ

ﾁﾝﾁﾝ

で結局ﾌﾞｯｼｭ交換はできるの？？
ベルノじゃ無理かしら。
でもRじゃないしﾘﾌﾚｯｼｭに出せない車だし・・


あとオイルパンのパッキン交換って社外エキマニはずさないとだめ？？

>>616
いやぁ〜、今ひとつﾁﾐの意見に賛成出来ないね。

ﾊﾞﾗﾝｽって何？

車を知り尽くしてるﾒｰｶｰが打ち出した結果なわけですよ。
たっとえばﾉｰﾏﾙからﾋﾞﾙに変えるとどう悪くなるわけ？
良くなるところも有るわけで、それを活かせきれば良いわけで、それ
なりに運転してしまえばいいわけですよ。
ｵｰﾅｰのﾌｨｰﾘﾝｸﾞに合うようにね。

いつの間にかｵｰﾅｰにしか運転できないﾄﾘｯｷｰな車に仕上がってし
まうかもしれないし、限りなくﾉｰﾏﾙになる人も居るでしょう。

素性は良い車なんですから。
それとﾌﾞｯｼｭに関してもそう。02Rでさらに堅くなってます。
劣化しても堅くなります。（笑）
ﾉｰﾏﾙが一番良いと言う解答は、多少疑問を感じますねぇ。
ひび割れすれば話は別だが、耐久性を無視して社外のﾌﾞｯｼｭ入れ
て見るのも面白いかもしれまんねぇ。

>>619

>>616はまぁあれだ…ノーマルの狼とか呼ばれてる香具師ではないか?(藁

＞あとオイルパンのパッキン交換って社外エキマニはずさないとだめ？？

その社外のｴｷﾏﾆがどこまで来てるわけ？
ﾊﾟﾝの下まで来てればはずす必要あるってー事。

>>620
www

やっぱり。

今度ディーラーでパッキン交換勧められたんだが、時間0.8時間で大丈夫？？と思うよ。
ちなみにNA2（エキマニが途中で分割不能）の場合パッキン交換の作業係数ってどのくらい？？

おばけは怖いけど、タルガでこの値段なら超お買い得！！

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n12005636

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　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
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>>623
さぁ、そりゃ掛かった時間とｻｰﾋﾞｽﾏﾝと店長の裁量によるだろうな。

>>624
＞この前に近所の自動車屋さんで査定してもらったら80万だと言われました。

↑
どうでも良いけど、これひどくねーか？これならだまって400以上は喜んで持って
くると思うけどなぁ。

>624

すごく安いけど・・・ネタ？？？

前が17×8.0J(40)
後輪18×9.5J(38)
にしたらツライチは可能ですか？
スペーサーいりますかね？

女だし車屋に言いくるめられてるんだよな
「程度いいけど10年落ちは本来一円にもならないけど特別80まで出すよ」
とかさ

ゴムったって色々あるからねぇ。
輪ゴムやら建築部材のインシュレーターやら。安い車のブッシュなんてコストしか考えてねーだろ。
そりゃ劣化してちぎれるよ、輪ゴムみたいに(笑)

>>630
というか、どこからどう読んでもネタ

>>632
ネタじゃないだろ。　なかなか上品に仕上がってるぞ。

写真の、後ろの車止めのブロックと比較すると、４３分の１じゃなくて２４分の１だと思う。　塗装はいい感じの艶がでてて好感がもてる。

プラモなら高いな

入札しようと思ってたのに、中止かよ！
せっかくの休みだから本物のＮＳＸで釣りでもしてくるか。
ルアーだから臭くならないので問題無いが、横付けで釣り出来る
場所じゃないと、車が心配だ。

今日なんかの車雑誌で次期NSXはV8縦置き決定とかいう記事を
読んだんだが本当ですか?

タイポ尺はターボで500psとか。本当なら資金を貯め始めねば!!

まずは今の生活を何とかせねば

ﾜﾛﾀw

性技を助けるコンドームマン♪
性技のシンボル〜コンドームマ〜ン♪
http://gazo01.chbox.com/old-anime/src/1103459526815.wmv

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29779101
↑この店のNSX、MTでも結構値ごろだと思うのは漏れだけだろうか…程度もよさそうだし…

ﾁﾝﾁﾝ

いつまでたっても次期NSXのことが決まらないから、貯金をはじめられん。

最近の相場は安いのかもしれないが数百万出す元気のある奴はもっと上買うよ

いつまでたっても就職のことが決まらないから、貯金をはじめられん。

羨ましいなニート君生活…憧れまし

マフラーを交換しようと思うのだけどなんかｵｽｽﾒある？
深夜の住宅街でも迷惑にならない程度の物が良いのだけど・・・

たいてっくのスーパータイテックC3モデル１が気になるのだけど
装着してる人いるかな？

悲しいお知らせです。2006年の衝突安全基準を満たすことが
できないので生産中止か休止の話がでているそうです。少量
生産車枠での例外とかは外車にはありますが国産車に適用は
しないでしょう。

NSXって言う車の役目はもうすでに終わってる。
大体14年も15年もたってもFMCしないなんて商用車じゃあるまいし
ハイエースだって15年でFMCするぐらいなのに。
NSXは消滅させるのが一番。もうイラネ。

2006年の衝突安全基準を満たせばいいだけじゃん
つまんねーこと描くな

ところで2006年の安全基準って何？ワラ

フェラやランボが満たすのかよ。

>>651

>>647の後半。そもそもフェラもランボもマフラー交換してある車は
まともに受ければ車検自体通らないぞ。

さっさと生産終了して、相場上がらないかなｗｗｗ

>>650
58協定のことじゃない？

二八そばと一緒の意味でつね

上原ツマンネ　ゲラ

ＩＤにNSXが出たので来てみました。

上原さん
最近髪の黒さがなくなり老けてきましたね
おまけにメガネ着用

硬ﾀﾝさん
最近ティンポの硬さがなくなりインポ気味になってきましたね
しかもバイアグラ服用

(･д･)ﾉ ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ!!

NSXでナンパできましゅか？
女釣れますか？

>>660
まったく逆効果でし。女乗せるときはファーストカーで出かけな。

>>659
インターネット上で不適切な表現がありました
皆様にご迷惑おかけしたことをお詫び申し上げます

国沢さんこんなところに、、、
http://pc6.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1092638328/

ところで次期V8縦置きはFA?

まだR&Dの図面はV6横置3.5Lだお。

これってあのヤフオク常連の店が作った登録有料HPだろ。

http://www.mini-mode.com/nsx-fan/
リンクの店舗紹介ﾜﾗﾀ

NSX関連メーカー、ディーラーサイト

車買取ラビット「有限会社 メディアトラスト（ボンバー）」
静岡県浜松市にある販売店です。NSXを取り扱っています。親切な応対をしてくれるので安心です。

もう次期NSXはないんだよ
ほんとうにそうなっちゃった

しょうがねーべ
こんなご時世だもん
それよかNSXみたいな国産スーパーカーが出ただけでも感謝しろ

>>667
マジですか？上原解任というよりプロジェクトの解散だったのか。

ＮＳＸよ、永遠にって感じだな。

こりゃ、相場がマジで上がるな・・・

こんなところで聞いた漏れがバカだったよ。

そうだお前が馬鹿
自分で試行錯誤して体験して決めろ
人の意見に惑われるような奴はNSXなんぞふさわしくない
スープラでも乗って満足してろ

つーかさ、そんなに五月蝿いのが嫌なら純正にしとけよ
社外品なんて使っているうちにグラスウール抜けて五月蝿くなるだろ

チタンマフラーの人ですか(w

>スープラでも乗って満足してろ

(^▽^) ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ！

なんかｽｰﾌﾟﾗっつーのが壺入りだったので記念ﾊﾟｷｺ

そう言えば年に1〜2人はここでﾏﾌﾗｰの事聞いて来るﾔﾂ居るけど
間違いなくｽﾙｰされてるに3,000ﾊﾞｰﾂ。

スープラかNSXか迷う

ｱﾅﾀにはプースラで充分w

迷わずｽｰﾌﾟﾗに。









w

冗談抜きでNSXよりｽｰﾌﾟﾗの方がｶｯｺｲｲyo!!

↑ホントにそうだよね！君にはスープラがすごくお似合いだよ！
頑張ってスープラ乗ってよ！草葉の陰から応援してるよ！

↑ホントそうだよね！君にはスープラがすごくお似合いだよ！
頑張ってスープラ乗ってよ！草葉の陰から応援してるよ！

応援しすぎｗ

NSX乗りが、Ｃ５スレで、いじめにあってます。

タイテックの蛸に００６つけているけど・・・
したの音は　そこら辺の厨房みたいです
上まで回すとカーンーーーー
コーーーーン
じゃなくて
パーーーーンンン
てかんじですよ、
でも中がこもって　
好い音求めるの大変ですね
ここの住民いいアドバイス送ってね。　

漏れはタイテックマニにR純正マフラー
まあまあかな。
ところでおまいら、マニの遮熱ってどうしてる？
バンデージ巻いてる？？
フロントのマニってオイルパンの直下通るからパンに遮熱のシールかなんか張ったほうがいいかな？

C5ｽﾚに燃料投下完了しますた。w

断熱シール張ったほうがいいと想うが、
俺わ町海苔だから、
バンテージ巻いてないよ
峠で全開
俺にわモーーーー無理です。
ポテンシャルの高い君たち
Ｒ−荷の乗ってるおっちゃんかまわないでね

na-1とタイプＲのマフラーてどう違うの

とりあえず、ﾊﾟｰﾂ番号が違うなw

そして、値段も違うな

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

カタログでは高流量サイレンサーって書いてあるね。R用は。

689、GT-R糊が「NSXいいっすね〜」っていうのはOKですか？

いつのコピペですかね、これ。

>>691
もまえ、ﾃﾝﾌﾟﾚにﾏｼﾞﾚｽか？w

どうでも良いが、C5ｽﾚは鬼のようにﾚﾍﾞﾙ低いな、おい。

あきれたよ。('A`)

お前が　レベル低すぎ　遊んであげよっか

冬休みだね。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

誘導されて他スレまでほいほい行って荒らしかよ。
マジでNSX乗ってるなら、同じｵﾅｰとして心底恥ずかしい。
早くNSX降りて欲しい。いやマジで。

Ｃ３２Ｂの純正エキマニ、これ最強。

すいませ〜ん、コルベットC5スレのものなんですけど、”硬タン”って人が
訳わからない事言ってるんですけど、引き取っていただけませんかぁ〜。

↑ごめんなさいねー。
エサやらなければすぐ飽きて退散しますから、放置プレーでお願いします。
中途半端にクルマに詳しいもんだから始末悪いです。

放置プレーね OKです。
中途半端に、知ってるやついますもんね。
っっっで乗ってる愛車は、ママチャリ

ここでも無視されてんですね。
ってこんな事書いたら、また喜ぶんだよね。

ひきこもり、おたくちゃんは。

ほんとに困ったちゃんですね。放置プレーしておきます。
ちなみにコル乗りですがNSXも好きですよ〜。

ﾁﾝﾁﾝ

ｽﾞｻｰｯｯξε=ε=(o>_<)o
よっ キモオタ共！！
待・た・せ・た・な(´艸`)/~~

昨日メル友に初めて会った
まあまあな子だったけど
今日携帯にメール送ろうとしたら
「このアドレスは存在しません、確認してください」
だって、、、。
ひでえ逃げ方するな
俺がイマイチなのはわかるけどさ
色々おごったんだから礼ぐらいシロ（藁

賢明な判断かと…

なんか硬ﾀﾝ嫌いな人が結構いて安心した。
やっぱ仲間がいると心強いよ。(　´д｀)

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ｵﾚはもまえらAT海苔に好かれようなんてこれっぽっちも思ってねーよ。

気づくのおせーよ。　(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

漏れはまにある海苔だがﾌﾟ

　だ　か　ら　何　？　(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

この魚食いつきいいね・・

腕まで噛まれるなよ。(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

魚のふりしてサメかもしれねーぞ。

ほんと、硬って　阿呆やな。

見てて面白い。

硬ってほんとにNSXオーナーなのか？

ままちゃり　乗ってます^^;

なんかいつもの住人と違う種類のがたくさん来てるね
C5からきてるんだろうか？

硬ﾀﾝは立派なNSX海苔でつよ。
あまりに立派なので、最近はoff会に呼ばれません(w

ここまで嫌われるコテも珍しいな 人間性の問題だろうが

著しく社会性に欠く人格障害 それを一番認識してるのは本人だろうがな

＞＞718
お前もコル海苔だな
日常そんな発言するヤシいねーし

キモオタ祭り♪ 開催中♪♪

またやってやがるのか。
ほんの数日もおとなしくしてられねえのかこのスダコは。
早いところてめえのくだらねえ巣レに帰りやがれ阿呆。
帰らねえんだったらマトモにＮＳＸの話をしろこの大馬鹿の軟派野郎。

硬ﾀﾝ、今年は忘年会やらないって言ったけど、実は今からやります(ﾌﾟ
いやぁ、来て欲しくなかっただけ。

あれ？奴のスレはここじゃないの？

　　>293
　　　　お前だろ？うちのｽﾚで毎回毎回「ﾁﾝﾁﾝ」を書いてるのは。
　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　ほれ・・・【うち】のスレって

　　　　（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

その米… 8ﾁﾝﾁﾝ！！

嫌われもの　硬たん、　かわいそう^^;

みんなに、のけもの扱いされてんだ　ぷっ

　　　　　 ／　　, -''"´　　　　 ＼
　　/　／　　／　　,. ‐'''""~´￣￣＼
　V　/ 　 ／　　／　 　 　　 　 　 　 }
　 ∨　／　　／　,,..　-一ァ',二二二{
　　 V　 ,..,／ ,.ｨ彳 f＝=＜r'二二二{、　　 　|￣￣　　　 　 　 　 　 　 __|__　｜
　　　∨| ﾍ｀<=''~　 　弋ッ-ﾐ'''テ~ﾅ／　　　　|ｰ―　＼／ ´￣|　「￣`　 | 　 ｜　＼/
　　　 〉'| | ﾄ､　　 i{ 　 ,..｀二／　=|/''′ 　 　 |＿＿ ／＼　匚]__ !_＿, 　|＿　|　 __/
　　　//ヽヽぅ　 　ヽ　　 　 {　 　=|
　　 //匚￣]〕　　　　　　　丶,-‐ ,>　　　　　 （ そ の と お り で ご ざ い ま す ）
　 /´r┐|__,|ﾄ､ 　 　 　 ､___＿｀７´
__人..二.｣' 　　l＞､ 　　 ヽ｀,二/
　　　　　´"''ｰ-�論＼　 ∠三ﾉ
―-､＿_　 　　　 　 ｀｀ヾニ='′
　　　　　｀ヽ　　　　　　/、
　　　　　　 |‐- ...__ 　 /ヽ＼＿
　 　 　 　 　＼　　 ￣　 　｀ヽ　＼

695 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/12/27 03:07:46 ID:aBgSW5Bq
701 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/12/27 10:51:45 ID:aBgSW5Bq
713 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/12/27 16:14:43 ID:aBgSW5Bq
715 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/12/27 16:21:21 ID:aBgSW5Bq
725 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/12/27 18:58:03 ID:aBgSW5Bq


｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞｩｰｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ！！！！！

必死杉。恐ろしく痛々しい。

命名。「ｺﾙｽﾚのﾏﾏﾁｬﾘ厨房」

おまへもな。

気に入らないレスを丁寧にリストアップする
律儀さに惚れたぜ！硬ﾀﾝ！

やっぱ硬タン様はすげーよな
停滞してたこのスレに新風を吹き込んだりできるんだから

つうか、硬ﾀﾝはトリップ付けた方が良いんじゃないか？
騙って煽り逃げしてる奴もめっちゃいそうだし。

もうね、一年の締めくくり、一番嫌いな年賀状刷りが終わったんでね、

ちょっとはじけてしまいますたぁ。

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

つーか、どうせ冬厨が居て荒れるんだから、同じだっつーの。

＊これまでのC5祭りの経過

C5ｽﾚでﾊﾞｶがNSXの証拠にもなく悪口を書く。
　　　　　　　　　　　↓
NSXﾌｧﾝ？住民の一人？が反撃する。
　　　　　　　　　　　↓
C5ｽﾚのﾊﾞｶがNSXの何の知識もなく悪口を書く。
　　　　　　　　　　　↓
NSXﾌｧﾝ？住民が反撃するが、イジメに会う。
　　　　　　　　　　　↓
NSXﾌｧﾝ？住民がNSXｽﾚにﾍﾙﾌﾟを出す。
　　　　　　　　　　　↓
年賀状刷り終わった硬ﾀﾝ、それを見る。
　　　　　　　　　　　↓
硬ﾀﾝ、C5ｽﾚに友好的かつﾄｹﾞﾄｹﾞしく燃料降下する。
　　　　　　　　　　　↓
C5ｽﾚの大馬鹿野郎ども、ｶﾞｯﾁﾘ食いつく。
　　　　　　　　　　　↓
硬ﾀﾝ、ｷﾀーーーーーー！！AA(ry
　　　　　　　　　　　↓
C5ｽﾚの大馬鹿野郎ども、NSXｽﾚを荒らす。
　　　　　　　　　　　↓
NSXｽﾚ住民、立ち上がる。

所で、硬ﾀﾝはどっち乗りなのよ？

他スレの住人がおいでですな。

しかし、アボーンが多すぎて流れが読めない。

まいっか・・・

漏れの包茎ﾁﾝﾁﾝ

ツッコミはいないのかね？(σ―￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ…

ほんと超ど級の基地外だったな

ｶﾞｷの喧嘩に本気になる馬鹿もいたいし

そんなに暇だったらNSX-熱湯の釣り大会にでも答えてやれよ

一番本気になっているのはあなた↑です。

>>739
ｱｲﾀﾀﾀ

516 ：提案 ：04/12/28 18:27:06 ID:9klSzfLL
【提案】
ＮＳＸ３馬鹿トリオにレスするのはこれ以降やめようぜ。
それで今後３馬鹿トリオがここで荒らしのレスをするたびに、
それをコピペしてそのままＮＳＸスレに貼る。
（くれぐれも他に何か書いてＮＳＸスレを荒らさないように）
それ以外は一切放置して何もレスしない。普通にC5の話を進める。

３馬鹿トリオがここを荒らしてスレ伸ばすたびＮＳＸスレも伸びる勘定。
まずは513から515まで貼っとくよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/28 17:36:20 ID:3rsZE1l4
ネット内でぶっ殺されてみたいものだな ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾗwwWW

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/28 17:39:53 ID:ur9NH3np
>>510、511
長文乙
そうとうストレスたまってるみたいね
すんごくカコワルイヨ
何でもかんでも口に出してる部分が
勘違いしてるみたいだがNSXという乗り物は
ある意味「切れた」部分を持ってる人がふさわしいんだよ
ま、高校生が憧れるコルベットじゃーね（ぷっ

515 ：硬ﾀﾝ ：04/12/28 18:01:34 ID:YRWv2PCQ
＞５１１
がはははははっはははあー息できねえーよ
それで？







ﾜﾗﾜﾗﾌﾟｹﾞｯﾁｮ

ID

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/28 18:36:20 ID:3rsZE1l4
ワタシをぶっ殺してください ワタシをぶっ殺してください ワタシをぶっ殺してください

518 ：硬ﾀﾝ ：04/12/28 18:36:52 ID:YRWv2PCQ
しっかし低脳なのね。
ガンガレヾ(^^ゞ))..( ｼ^^)ﾂ_ﾌﾚｰﾌﾚｰ







ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟ

519 ：硬ﾀﾝ ：04/12/28 18:43:19 ID:YRWv2PCQ
>>提案 ：04/12/28 18:27:06 ID:9klSzfLL
荒らしにつき注意！










_･)ぷっ

520 ：硬ﾀﾝ ：04/12/28 18:45:11 ID:YRWv2PCQ
投下！
ﾎﾚ( ^^)ﾉ >゜))彡ｺﾞﾎｳﾋﾞｼﾞｬ

521 ：硬ﾀﾝ ：04/12/28 18:49:13 ID:YRWv2PCQ
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 低脳提案君ガンガレ〜！
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/28 18:54:05 ID:3rsZE1l4
ワタシをぶっ殺してください ワタシをぶっ殺してください ワタシをぶっ殺してください

524 ：硬ﾀﾝ ：04/12/28 19:02:01 ID:YRWv2PCQ
もう一発！

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 低脳提案君ひまなの〜？
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

525 ：硬ﾀﾝ ：04/12/28 19:05:23 ID:YRWv2PCQ

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ぶり様･･･自分で様だってぇ
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　　　　　低脳さがわかるよね〜！
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

ﾀﾝも同じようなもんだろ。

自分でﾀﾝなんて気持ち悪い

馬鹿な脳内NSX海苔のおかげで俺たちのスレが・・・

ちょっと皆さんの意見聞きたいんだけど。
今タイヤ　ブリジストンのＲＥ７１１　Ｆ−１７　２１５　Ｒ−１８　２６５
履いているんだけど、リアが減りすぎてリアだけ交換したいんだ。
なにがいいかなー？
逝くような運転しないから？　静かなのがいいかなーーー
０１Ｒウルサソーダシ、０５０か？
と思いつつハイグリップタイヤがいいんだよねー
アドバイスお願いします。
車はＮＡ−１　Ｒです！
　　

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/28 22:26:07 ID:ur9NH3np
>>534
まあ何とも幼稚な脅し（ゲップ
もし本当だとしても
「掲示板のカキコしたら個人が特定され情報が漏れた！」
と社会問題にしてあげるよ
あのNSXスレの住人にはレーサーは元より、●●新聞のお偉いさんや某国家公務員のお偉いさんや
政治家、はたまた右翼までいるんだぜよ（ゲラ
コルベットオーナーの知り合いなんぞせいぜいションベン臭い学生ぐらいだろ？（ププ

レーサー
●●新聞のお偉いさん
某国家公務員のお偉いさん
政治家
右翼、

ってどなた？

NSX乗りのみなさん、すみません。

ID:ur9NH3np　この方、どーにかなりませんか？
　　　　　　　NSX乗りみたいですが。

>761
throghだthrogh！

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ガキの喧嘩最高ー！
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

硬ﾀﾝ&rlo;yr)ﾉﾓ&lro; ：04/12/29 00:09:55 ID:4VxGIf7H
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／今日もｷﾀよーっ！
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>761
どうにかなりませんかね？って、お前ら散々ここ荒らしといて、何言ってるんだか。

盗人たけたけしいとはお前の事だな。

ﾌﾟ

名前：硬ﾀﾝ&rlo;yr)ﾉﾓ&lro; ：04/12/29 00:18:14 ID:4VxGIf7H
犯罪予告はいかんね。犯罪予告は。

563 名前：硬ﾀﾝ&rlo;yr)ﾉﾓ&lro; ：04/12/29 00:41:01 ID:4VxGIf7H
>>562
どうぞ、裁判でもなんでもやってもらっても良いよ。

楽しみにしてるよ。｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｱｰｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!
564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/29 00:43:44 ID:Ol0zHHCG
某スレから来ました（＾＾）犯罪者がいるスレはここですね？
警察板はもとより　あちこち応援要請もしておきました。

>>758

P-zero neroは？

輸入品と国産は混ぜない方が良いね。

名前：ﾓﾉﾎﾝ生活安全部・少年課・捜査係主任ホンダ海苔 ：04/12/29 01:04:03 ID:Ol0zHHCG
硬タン、その他ホンダ海苔？の方々は確かにスレ汚しはしてらっしゃいますが
微妙にガイドラインを守ってるというかきちっとした規則正しさを心に持って
らっしゃいますね。さすがNSXオーナー（？）ですね。
それに比べコル海苔の住人さんは被疑者としてふさわしい犯罪の前兆が感じられる
書き込み、もしくは犯罪予告めいたものまで書かれていてストーカー容疑も十分あります。
もし、あたくしが本気になれば調書を取るために署まで引っ張ることも十分可能です。
依頼があればですが。危機を感じられた場合はいつでも
「生活安全部・少年課・捜査係主任ホンダ海苔さぁーん！」と呼んで下さいませ
ホンダ関連のスレならいつでも見てますので。ではこれで失礼させていただきます。

>>770
あちこちコピペお疲れさま。コルベット海苔の蛇みたいな正確にニッコリ（＾＾）

ﾓﾉﾎﾝ生活安全部・少年課・捜査係主任ホンダ海苔 ID:Ol0zHHCG
↑
こいつインテ海苔のオヤジ？


【DC2】インテグラ TypeR Part15【DB8】

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/29 01:44:55 ID:Ol0zHHCG
マフラーに関してはいい加減斜め出し飽きてきました。
下品な感じがちょっとオヤジにはきついというか。
昔みたいな上品なストレイト出し希望。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6508089

あれ？また出てきましたね。

またここで晒されてやんの バカだねぇ

決断の何才だっけ？さっさと出てきやがれ、畜生が！(笑)

やっろぉぉーwwww
おまいらなんか ドアノブんとこガッ！ガッ！っとしてグリグリのデロンデロンにしてからテールんとこゴリッ！ゴリッ！て して乗れなくしてやんからなぁーwwW

050がいいと思うよ

こんなに荒らされても誰も反撃しないんだな。NSX海苔って穏やかなのね・・・

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20698206

評価が笑える

　　／￣￣￣￣＼ 　　　
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　
[]＿_｜　｜ラブひな　ヽ　　 　
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::| 　　
　｜よどばし｜::::::::/::::::::/ 　　　
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　　
　　　　　（＿＿＿[]＿[]


漏れの真の姿を見よ！！

>>757
お喜び下さい。
C5コルベットスレ荒らしの１人はインテ海苔でした。

NSX海苔の名誉は守られました！！

>780
そうか・・・・

う〜ん・・同じスポーツカー海苔として
もっとみんな社交的になれないかなぁ・・
お互いがお互いを認め合ってさ
まあここは2ちゃんだしなぁ

そういうのは馴れ合い掲示板でやれってことか・・・

漏れには同じとは思えんﾌﾟｯ

＞ID:HasXmx5C
お前インテ海苔ならおとなしくテメーの巣に帰れ。
もうここには来んな。迷惑だ。

>>777
金持ち喧嘩せず　ってな。

おぃおぃ 同士よ そりゃー勘違いってやつだぜ
(;゜□゜)yヾ ﾎﾞﾛｯ…

NSX海苔の名誉だって。　ﾌﾟ

ｵﾚの硬派ｽﾚを散々ぱら荒らしたのはNSXのAT海苔の3人だったよな。

出たな 無職！！ｹﾞﾗﾊ

しかし笑っちゃうよなインテRスレにカキコしただけでオーナーだもんな
他のホンダスレにも多数カキコしたはずだが
あれだけ乱れるとわ一杯一杯なんだね（げろっぴ

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／良し！次はﾏｸﾗﾚｰﾝｽﾚ立てて、ﾏｸﾗﾚｰﾝ

　彡､　　　|∪|　　／ 　ｵｰﾅｰになるぞー！（笑）
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

＞７６８　＞７６９　＞７７６
ありがとう。
０５０にします！

自分もこの間リアをネオバからRE050 に変えたばかり。
静かになったね。まだ皮むきが終わってないから雨は知らんけど

http://response.jp/issue/2004/1227/article66696_1.images/78256.html

なんじゃこりゃ?やっぱ次期NSX待ちが賢明w

おぇぇ、、( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

ﾏﾌﾗｰ変えてあるし、ﾀｲﾔの音って結構重要だし、ﾀｲﾔの音がうるさいとか静かとか
気にした事無いなぁ〜・・・・・

それとNSXはMRでﾌﾛﾝﾄ軽いから、輸入品は止めた方が良いね。

>>794
ひょっとして本当におまえって馬鹿？

>>794
そりゃお前だよ。(^▽^) ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ！

どうせ言ってる意味が分からないんだろ？　ﾌﾟ

>>796
また悪さしてるんじゃねえよ腐れ外道のスダコ。
ＮＳＸの話だけしてろこの阿呆。

>ﾀｲﾔの音って結構重要だし、ﾀｲﾔの音がうるさいとか静かとか 気にした事無い

文面だけ読めば795じゃなくったって矛盾してるように読めるんだよ。
音の性状とかなんとか、わかりやすく書けオオバカヤロウ。

さて、今年の走り収め行ってくるか。
明日はまた天気悪いみたいだからね。

>>797
あっそ。

ならﾁﾐにも理解不可能だと思うよ。
無理無理。。。。

>799
たぶん君はここでしか話し相手がいないんじゃないかなー
ここだけだよ、
友達いないだろ、
いたとしても、だれも　相手してくれないようなダチしかいないだろ。
可哀想な子だね。

お上品な娘　乗して会話するときタイヤのノイズ気にならない？

マフラー変えててもＡＫぬけばいいじゃん

それだけでも会話できるけど、タイヤのノイズはけっこうＢＦだぜ！　

おまえいい女抱いたこと無いだろ。

厨房ねーちゃん抱いてよろこんでろ！
　

>お上品な娘　乗して会話するときタイヤのノイズ気にならない？

(^▽^) ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ！

なりませんね。はなっから海苔心地悪いよ、うるさい車だよと言って有るし、
ﾃﾞｰﾄｶｰは別に有りますし。

ぶっさいく女から尻に敷かれてるようですな。かわいそうに。(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

女乗せるときは、ファーストカーで出かけろよ(w

ｵﾚ、NSXはﾌｧｰｽﾄｶｰじゃねーし。｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｱｰｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!

ミニカーなら一杯持ってるもんな

お前、ﾐﾆｶｰでﾃﾞｰﾄするのか？
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

このスレも硬いタンが来てから、ほんとつまんないスレになったね。
前はもっとまともなスレだったのに、硬タン来てからクソスレだわ。

ＮＳＸ海苔の別スレ立てたほうがいいかもしれんね。
ＮＳＸ海苔のミーティングみたいなのに行った時、硬タン一人の
せいでクソスレになったって盛り上がったしな。

同感。
去るまで放置の方向？

NSXのﾄﾞｷｭスレが無くなっちゃってからだよなぁ・・

DQNスレ立てて誘導するのは無理があるし、
俺たちが移動しないとだめか・・・・

ＳＫーはクラウンだけど　PSの高い娘はNSX乗っけるよ。
舎弟の店にF40　３５５　とか飾ってあるけど。
貸してくれといえない。。。
かなしぃーーーNA　

ﾂﾏﾝﾈ

まだベット海苔がきてるな
しかしつらいよな
いまどきダイアルアップ接続だぜよ
思ったよりキビキビしてるが
ヤフーモデムは壊れやすいのうー

中古ＮＳＸを選ぶときに、よくエンジンからのオイル漏れに気をつけろって聞くけど、エンジンのどの辺見ればいいの？やっぱりヘッド周辺？あと、漏れてたらパッと見て分かるものなの？

ベスモの中古車バトルとかいうので出てきたＮＳＸや各メーカーの５万キロ走行の
中古車対決見たんですが、さすが８００万の車だけあって５万キロ走っても全く
問題ない！って感じでドリチンがべた褒めでした。

しかも対決じゃＭＲ２やＲＸ７、インプ、ＧＴ−Ｒ、ランヘボ４抑えて優勝。

欲しい！欲しすぎる！
ってことで、今typeR乗ってますが次期愛車はNSXにしたいとおもいまつ。
購入予定は２年以内って感じですが、おすすめの型とかありますか？
３．２Ｌはとても買えないと思いますので３Ｌの初期、シルバーのＭＴが
欲しいと思いますが相場ってどのくらいでしょう？
ヤフオクみたいな個人売買で買おうと思ってますが・・・
今のtypeRもヤフオクから買って超程度が良かったので。

さあ？300からくらいじゃない？

かえない３．２LがMACSでうってるよ。
まさに銀のMTが.
9百万。

>>813
MACSとかフルハウスとかグリーンシティの在庫の値段を見てからのほうがいいんじゃない？
見てる限り、ヤフーのはそんなに程度がよさそうなのは少ないようだし。

http://response.jp/issue/2004/1126/article65876_1.images/76909.html

ﾀｰﾎﾞですか…orz

アメ車は一見大らかそうですが
そのじつ神経質で小心者なんです
なぜか何らかの不治の病もかかえたり
してます。
だからもうバカにしないで
煽らないで
そっとしておいてください

界王拳2倍で十分だろ

>>817

クーペはNA-V8ですよ。タイポ尺のみターボです。
でもタイポ尺のターボって多分高圧縮ターボと
思われるのでNA並のレスポンスとサウンドは犠牲に
ならないとｵﾓﾜﾚ。

それよりも問題は幾らになるかでしょうw
V8載ると現行のような中古相場にはならないから
新車でも中古車でも販売価格の高値維持は間違い
ないでしょうね。

そんな人には不人気車のF1記念車なんてお奨めかもw
俺は買わないけどなw

買えないの間違いですか？(笑)

あけおめ。
今年の目標：ＮＳＸを買う！

オレの買わない？黒AT5000�`だよ

オレの買わない？黒AT5000�`だよ

>>823
詳細＆価格キボン。

NSX! NSX! NSX!

正月中はしめなわ付けて走ろうかなー

あけおめ（＾＾）

ことよろ（^^）

俺タイプＳ売ります、たぶんね。

明けましてﾁﾝﾁﾝ

>>830
イラネ

あけおめ。

ことよろ。

おまいら、車内でコーヒー飲むときどうしてますか？
カップホルダーつける？それとも飲みきり？

>>835
缶コーヒーは飲まないっすねぇ。
段差で跳ねてコーヒー飛び散るのいやだし。
ペットボトルでいちいちキャップ閉めてるよ。

最近缶コーヒーも蓋つきのが増えてきたけど、まだ大半はプルタブだしな。

カップホルダーはｶｯｺ悪いしゴテゴテするのでつけません
ゴミの処分に困らない紙パック＋ストローが一番です

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10819243
これってどうよ？

重要保安部品なのでＤＩＹはやってはいけない。
ディーラーでも相手してくれない＆２度と入庫できなくなる。

保険がABS割引だったらあぼ〜んしたとき保険金がもらえない

>>839
前期ABSより人間ABSの方がｲｲ訳ないだろw　4輪独立制御出来るんかいな。

>>821
現行と同じ新車価格帯なら逝けますがナニか?

>>840,841,842
全て正しいと思うが、サーキットで制御の悪いＡＢＳはぶち切りたくなるのも事実。
ナンバー切ってやるならいいんじゃない？

皆さん、Ｕターンラッシュからお帰り？

ＡＢＳは癪に障りますねぇ。現行型の早く入れたいです。
間違ってもＡＢＳ抜きなんて私は考えてません。

というか、>>839は思いっきり業者じゃないすかね。

ＡＢＳって何でしか？
Ａあんた Ｂ馬鹿 Ｓスケベ
そりゃきったほうがいいかも

じゃー漏れトゥゲザーしてくるー

ﾁﾝﾁﾝﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

今日も次元を超えたハイレベルな会話についてけません

最初期のNSXはどのくらいスポットうったらいいかわからんでかなり過剰に打ってるため剛性は結構すごいらしいな

>>849
アルミのスポット溶接って高い電圧かけてパチッ！ってやらなきゃならんし
何箇所かやるとチップの表面磨いてやらなきゃならんという恐ろしく手間が
かかる溶接だから溶接箇所をなるべく少なくしようとしてたのでは？
それからシャーシナンバーの１１０００番台と１３０００番台では
後者の方が剛性あがってるらしいからむしろ初期型はヤワイのでは？

>849、850
そんなはなし以前聞いたことあるような気が・・・・
多分849の言いたいのは100系でも最初期のやつは他のに比べて剛性が高いって言いたいだけじゃない？
まあ、今流通しているNSXのほとんどが100系なんだがな。

市販のサンルーフつけてもいいでしゅか？

>>852

オレがダメって言ったら、やらない？ｗ

やらない。

ＡＢＳの件だけど、
今月のベスモで、ＮＳＸ−Ｒの制動距離が異常に長くて批判されていた。

ＡＢＳの制御や、キャリパー剛性に問題はあるのかもしれないが、
以前は、日本車のブレーキは停止距離ばかり問題にして、コントロール性等がおろそかにされている、という批評も多かったのだから、メーカーも大変だ。

サンルーフもいいけど、ｲﾝﾌﾟＳｔｉの小さな天窓？？みたいなのつけてみたいぽ

今年に入ってから硬タン来ないな
たぶん去年イッパイでコテﾊﾝやめるつもりでいたのだろう
コテだけにつらいこともあっただろうに
今までよくこらえてくれた、よくがんばむった。すごく楽しめたよ。俺から拍手を送ろう



つーか、帰省してるだけだったりすて、、、ｗ

また悪夢がよみがえるのか・・・orz

こないだDVDで
アイルトンセナのＮＳＸテストドライブ映像を観た。
Ｆ１に比べるとかなり安全運転だったけど、
ホントにサーキットぶんぶん走ってた。
ＮＳＸはセナの遺産。
買いだ買いだー。

セナはどうでもいい。
ＮＳＸが好きだから乗る。

清楚で美人で巨乳

しかも、どスケベ

締まりもなかなか

新年からやめておけ馬鹿者ども。

普通の流れですが。。。。ｗ

チンコの話しよーよー

NSXは巨乳つーか、美乳だな。

巨乳は９９６Tか？間違いなく美人じゃないが。

>>867
そのくらいの例えならユルス。

�@ビラビラがでかくて匂いもキツイ、だけど超美人
�Aこじまりとした作りだがイジリ倒すとビラがびよーんと伸びる。ルックスは小野真弓風
�B全体的に精巧でこじんまりとした作り。締まりもイイ。だけどブス

さあ、選ぶならどっち？

なるほど

�@フェラーリ
�Aぽるしえ
�BわれらのNSX

もちろん�BでFA

しっかしホント硬タンどうしたんだろ、、
事故った？それとも名無し�A戻った？

ちょっと聞きたいんだけど、走行低めで記録簿なしと結構走ってるけど記録簿、保証書などアリ。双方同じような値段のNSX。
どっちを選べばいいですか？
それと、NSXは10万キロオーバーでもまだまだ走るって噂を聞いたんですけど、本当の話ですか？

普通、国産車なら１０万はしてっても大丈夫だろ、噂てｗ

>>872
年式にもよるけど後者のほうが安心だな。
今後なにをやっていけばいいのかもわかりやすいしね。
いずれにせよ＋αの金は必要だけど。

>>870
そんなにNSXってカッコ悪いか?
その三つじゃ一番カッコいいと思うが

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9671794

NA1右ヘッドライトらしいｗ

Yahoo! JAPAN ID： u_partsyokohama
名前： U_Parts Yokohama
住所： 神奈川県横浜市
年齢：
未婚/既婚： 無回答
性別： 男性
職業：
メール： 非公開
メッセンジャー：



詳細プロフィール
趣味：
犬に散歩してもらう事？ラジコン・プラモ・ミニカーに遊んでもらう事？

最近の出来事：
早期終了が流行ってます。早めのご入札をお願いいたします。

自己PR
以前は違うＩＤで出品していました、また懲りずに出品します。
中古品は必ず不良を覚悟でご入札お願いします

Yahoo!オークションの自己紹介文
明けましておめでとう御座います。年始は１月５日から発送となりました。
1月13日〜17日まで休業します。急いでいる方は早期終了にて御購入下さい。　
新品でも、中古品でも当社では保障は一切いたしません。
必ず内容を理解してからのノンクレーム・ノーリターンの方のみご入札をお願いいたします。
『評価の悪い』がある方は、トラブル防止の為削除する場合があります。
その方はご入札されないで下さい。なるべく良い物を安く提供したいと考えております。
尚、発送は佐川急便の着払いのみになります。
オークション取引の評価： 169 [詳細]

意味わからん、何がおもろいの？

>>878
もまえはｲﾝﾀｰﾈｯﾂ犯罪に引っかかりやすいから止めた方が良い。

>>871
事故ってねーよw

↑
ﾚｽ番間違ったw

>>878←×

>>876←○

どうなんだ？こいつら？

187 タイプＲ好きですか？

０２Ｒの登場で、俄然初代タイプＲっていいと思いませんか？
あの軽さ、雰囲気満点の内装。速さだけじゃない魅力。
共感できる方語り合いませんか！！

189 re:タイプＲ好きですか？

このようにＮＳＸ−ＲのことをタイプＲと言っている人が良くいますが
オーナーとしては、正しく表現して欲しいですね。
あくまでもＮＳＸのタイプＲなどという物は存在しません。
新年早々、つまらない突っ込みで失礼しました。

>>879
帰省帰り乙

NSX-Rて、NSXﾀｲﾌﾟRて読むの？

メーカー内でも表記がばらばらで統一されてないから、
余計ややこしい。誰か上原氏がこのへんについて言及してる記事とか知らない？

あいまいな記憶とか想像じゃなく、ソース付きで情報希望。

つまんねーこと聞くな
CIVC−Rにでも載ってろ

上原ｳﾙｾｪよw たまには仕事しろﾌﾟ

Ｕ原さん
ポルシェやモデナで通勤してるらしいが……比較か？

>>883
マジレスするとNSX-Ｒは「えぬえすえっくす・あーる」で、
インテグラ（シビック）TypeＲは「いんてぐら（しびっく）・たいぷあーる」。

NSXをベースにNSX-Rを仕立て上げた手法と経験を、
インテとシビックにも生かしたのがTypeR、ってことらしい。
ソースはホンダの公式ＨＰから。

公式HPではNSX-R、NSXタイプRどちらも表記ありますが何か？
「-R」をタイプRとも言いますが何か？

でもNSX-Rだけプレートが違うよな。
typeTとかtypeSと扱いが違うような気がするけど。

そりゃアラブ人のバイトが丁寧にポートシコシコ磨いてくれるからねー

さすがだね
ＮＳＸのしとたちのレベル…ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,　 　 　,,
　　　　　　　　　　　,,,　　　　　　　　　　　　　　　　;iillilﾞ　 　 　llil
　　　　　　　　　　,ill!'　　　　　　　　　　　 　　 　 ,illl!´　　 　　llll!
　　　　　　　　　,;ill!ﾞ　　　　　　　　　　　　 　 　,illl!ﾞlli　　 　 　lllll!
　　　　　　　　,il!illlli　　　　　　　　　　　　　　;iil!ﾞ 　llli　　 　 　llll!
　　　　　　　 ,il!'　llll　　　　 　 　　 　 　　 　　　　　lll 　 　 　 llll!
　　　　　　　i!'　　llll　　　　;;llllllllllllllllll;;　　　　　　 　ll!　　　 　ll!
　　　　　　　　　　llll　　　　　 　　lllli　　　　　　　　　　 　　　,,
　　　　　　　　　　lll!　　　　 　;;llllllllllllllllllll;;　　　　　　　　　　ill!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　ﾞ
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　　　　　　　　　　　　 ／ ｀i　.ﾉ　/ ヽ　　　　　/.　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　 　＿人_.ノ／　 |　_,,ゝ-──-　,,_ ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　| ノ --‐'　 ､_＼
　　　　　　　　　／　　　　ll 　 　,|ﾉ　　　　　　　　　　ヽ　　〈〈〈〈　ヽ　　　　 、　　　/　,_;:;:;ノ､　　● |
　　　　　　 　／　　　 　　|!､　　i　　 　　　 　 　 ● 　 ヽ 　〈⊃　　}　　　　 ，,･_　 |　　　　( _●_)　 ミ <<891
　　　　　　／　　　 　　.／　ヽ./　●　(_●_ )　　　　＊　ミノ｀ 　 , ;　　, ’,∴ ･　 ¨彡､　　　|∪|　　 ミ　
　　.　　／　　　　　　／i　　 　{　＊　　ヽ　 lヽ､＿＿.　　j´ 　　 j　 ､･∵ ’　　　／　　　 　 ヽノ￣ヽ
　　　　!.　　　 　　／　　l.　　彡、　 　 　 ヽj｀ー､＿ ｀ー､　　　/　　　　　　　／　　　　　　　　／＼ 〉
　　　　ヽ、　 　／　　 　 !　　　 ヽ　　　　　　　　　　｀ー-'　　Ο
　　　　 　｀ ー´　　　　　 '､

NSX-Rって、他のタイプRとは違う位置づけだって読んだことあるけど
ソースはどこだったかな？もしかすると上にある本田のサイトだったかも。

でも「-R」をタイプRって読むのは違和感あるねｗ
だったらCIVIC-Rって書いても良いわけだし。

なんかお手軽ちゅうか安直ちゅうか
完全にバイクのノリじゃないか。ネーミングが
ポルフェラじゃこんな安っぽいネーミングは間違っても採用されんだろうな

硬ﾀﾝがもう来ませんように・・
硬ﾀﾝがもう来ませんように・・・
硬ﾀﾝがもう来ませんように・・・・
硬ﾀﾝがもうｋ・・（ry

あんなにお願いしたのに・・・・・・・orz

>>895
もまえの普段の行いが悪いからじゃねーのか？w

348GTB→3,400cc8気筒、GTｶｰでﾍﾞﾙﾘﾈｯﾀ（ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ）

355GTB→3,500cc5ﾊﾞﾙﾌﾞ、GTｶｰでﾍﾞﾙﾘﾈｯﾀ（ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ）

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
今時、5ﾊﾞﾙﾌﾞとかｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けてる車ねーよな。

ﾀｸｼｰの「ｴｱｺﾝ車」とか「ｵｰﾄﾏﾁｯｸ車」とｼｰﾙ張ってるのと同じ？w

カスが何にでも噛み付いてやがる
相手して欲しいんだよねーさびしいんだよねー

>>896
355GTBなんていう正式車名はねえぞ。

ひとつ言っておくと、ＮＳＸ−Ｒ、ＮＳＸタイプＲ、どちらも正しい。
「ＮＳＸ−Ｒ」と書いて「ＮＳＸタイプＲ」と読むのがホンダが決めたルール。
ただし、「ＮＳＸアール」と呼ぶことも慣習上多い。
ちなみに、他のグレードは「ＮＳＸ」、「ＮＳＸ−Ｔ」、「ＮＳＸ−Ｓ」と表記する。
これらは読み方はそれぞれ「ＮＳＸ」「ＮＳＸタイプＴ」「ＮＳＸタイプＳ」だが、
例えば「ＮＳＸエス」のように呼ぶ慣習はなく、むしろ「ＮＳＸタイプＳ」と表記
されることが多い。

ネタをふってどーすんだよ 藻前ら…

ソースがあれば信じてやるんだがなぁ(笑)

　 　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　|:::i ./￣￣ヽi
　　|:::i | (,,゜д゜) ||　　＜ ﾓﾚの出番か？ｺﾞﾙｧ!!
　　|::::（ﾉ 中濃 .||）
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣

読み方なんてどうでもいいYO
誰だよもっと面白いネタふれよ

新型はもう出ないのか？
実現しそうもない案ばっかり出て結局まとまらなかったらしいし。
さすが本田と言うべきか。

ｽﾝﾏちぇん
ｺｺのﾈﾀはNSX-熱湯とｼﾝｸﾛしとるんですか？

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ よくご存知で！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

ここの住人の殆どはﾘｱﾙ厨房or貧乏人ばかりですから。
残念！

　　　　　　　　　　　,,ゞﾄ､ﾉノｨ,､
　　　　　　　　　／ 　　　　　 ｀ゝ
　　　　　　　　/ 　ノﾉ'｀'｀'｀'｀ヽﾐ
　　　　　　　　.|　　Y　　 ＼　／ }i .
　　　　　　　　|　　/ 　　　/　ヽ　ﾐ .　　　
　　　　　　　　.!(6ﾘ 　　　　(__)　ﾉ.
　　　　　　　　　ﾘﾉﾄ､　'/ｴｪｪｪｦﾞ
　　　　　　　　　り| ヽ　 lｰrｰ､/
　　　　　　　　　 ﾉﾉ　　ヽﾆﾆｿ　　　 　　　　　　　　Θ　／　＼
　　　　　　,...-'"::::|:|　　　　／'::::::::::::::ヽ､　　　　Θ／／＼／／Θ
　　　,...-'":::::::::::::::|.|　ｖ　／':::::::::::::::::::::::::::__＿__／／＼／／Θ
.　　/::::::::::::::::::::::::::|.!　／'::::::::::::::::::::::::::::::",.-､,　＼　／／Θ

netが元ねたなのか

まあNSX-Rはアールで
SやTはtypeS、typeTでいいんじゃないか？
HPでもRだけは別格扱いだし

>>908
それで、ファイナルアンサー？_(Ｔ▽Ｔ)ノ彡☆ばんばん!

NSX-RでもtypeRでもどっちでもいいんじゃないか？
えぬえっくすあーる　と　たいぷあーる　痔カズが少ないほうがいい。
しかし02Rって言うのはどうなんだ？
論外？

ﾁｮﾝﾀﾞｗ

93Rと識別するために必要なんじゃないか？>02R
まあNA1R、NA2Rでもいいかもしれんが。

だれかここらで出た意見をネットに書き込んでみて

トルネオ勘違いR（爆音）は近寄らないでくれ

ここだけの話だが、Ｒ部門ではエンジンに関して新しい技術というか
「仕組み」がほぼ完成した。これが次期ＮＳＸに載るかどうかは未定
だが、個人的にはかなり期待している。
これこそ次期ＮＳＸの登場理由にふさわしい機構だし、言ってみれば
ＶＴＥＣ級の発明なのだが。これ以上は書けん。

>>914
楕円ﾋﾟｽﾄﾝって落ちは無しね。

>>914
なんか最近ＮＳＸをはじめとするホンダスポーツ路線に対して
暗い話が多いけどそんなものを吹き飛ばしてくれるようなものならいいね。
ホンダにはやっぱりスポーツ路線を捨て去って欲しくないよ。