【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part4【EXiV】

ｷｰを抜くとﾊﾝﾄﾞﾙが上がるの(・∀・)ｲｲ!!
ｷｰを抜いても電動ﾐﾗｰ格納(・∀・)ｲｲ!!

１９９８年のビスタ・アルデオの登場が衝撃的だった。
ED路線だった先代ビスタ、先々代ビスタを完全否定し、
１８０度路線を変換したフルモデルチェンジ。
あれこそが、ED時代の本当の終わりを感じさせた出来事だった。

高い室内高、ウォークスルー、コラムAT。
３列シートではなかったが、確実にミニバン時代の幕開けを象徴していた。

>>930
俺のＳＴ２００はどっちもならない・・・

当時は車好きのみならず一般からも叩かれてセールスも散々だったけど
今にして思えば先見の明がありすぎただけかもｗ
ミニバンブームを先取りしすぎたMPVみたい。

カリーナも３年たつとヘッドライトが黄色くなるの？

>>932
勢いで書き込んでしまったのだが、20系にはないのですか…。
ST183EXiVです。ｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟも(・∀・)ｲｲ!!

>>935
コーナーリングランプってなーに？

ﾁｿｺがﾀﾀﾅｲんですけどこれってＥＤでつか？

>>936
ﾉｼ ttp://kw.allabout.co.jp/glossary/g_auto/w006214.htm

>>938
＞色は白または淡黄色
ってことは、アンバー球だとアウトか。

ﾎｼｭ

免許取り立ての初心者です。
新車を買う気はなく、安い車を探していた所、
エクシブが目に止まりました。
カックイィー！！
Ｈ７年式で、検無し
１９万です。走行４万Ｋですが（巻いてそう）。買ったとして、故障した時、絶版車と言うで、修理代がずいぶん掛るんでしょうね(ToT)。
何かしらの、アドバイスを頂けたらと思いまして書き込みして見ました。
よろしくお願いしますm(_ _)m。

迷わず買えよ。買えば分かるさ。

　　　　　　　　　　ｂｙ中古ＥＤ野郎

>>941
私も8年落ちを買ったけど特に大きなトラブルはなし。
内装、電装系の痛みなし。私は買って大満足。
趣味性で言えば各メーカーそれぞれ良いところあるけど、こと道具性、
古い中古を買う場合はトヨタが最強と思う。
　by942氏と同じく中古ED野郎

>>943
ST18〜20乗り継いで、ノーマルでおとなしく乗ってるけどけっこうトラブルある。
気に入っているから、トラブルがあっても我慢してるけどね。
社有車ではプラッツ〜現行カローラ（ともに真ん中くらいのグレード）に
乗っていたけど、これらに乗ったらトヨタすげぇって思ったよ。

ふにゃﾁｿで凄いよねW

トラブル無かったんだけど、一度ぶつけて修理に出してからあちこち故障し出すようになった・・・。

ここ10〜15年位のヨタ車ならそんなにビビらんでも乗れると思われ、
消耗部品の寿命は近いだろうから少し予算を見ておく必要はあると思うけど。

>>943-944
まぁトラブルと定期消耗交換の線引きって個人差があるしね。

エクシブ買うんですか？
エクシブいい車ですよ〜、俺のエクシブはＳＴ２００系でもうじき２５万キロです。
大事に載ればこれくらいは乗れる車ですよ〜♪
でも、寿命かなと最近思う今日この頃です。

俺のEDは17万キロで、そろそろどっか壊れるかとビクビクしていたが
ちょっと気が楽になった。

あ、20万キロ近くなんだ。そろそろ、フロントベアリングとフロントハブがやばい時期ですよ。
突然甲高い金属音がフロントからしてきます。ハンドル切ったりしたら。ギリンッギリンッって。
そのときはすぐに修理ですよ。ちょっと高いけど。
がんばって20万キロまで乗ってくださいね♪
ちなみに俺のエクシブは最近運転席の窓のワイヤーの寿命で突然窓が落ちました（笑）
でも梅雨の中休みだったので濡れずに帰ることができたから良かったです☆

4ws(w

>>950
窓が落ちるなんてスゴイ！

>>950
窓が落ちついでに、次スレよろしくでつ。

【ED】ｶﾘｰﾅED/ｺﾛﾅｴｸｼｳﾞ Part5【EXiV】

半角カナは検索しづらいから、全角でよろしく。

次ｽﾚ建てますた

【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part5【EXiV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121441546/

>>950
俺のEDもワイヤーが切れました
結構大きめな異音がしたからあせったな

マイST202EDは、もうすぐ丸12年ですが
まだ7万キロなので、不具合はありません。
こういう辺りは、さすがトヨタと思ったりして。
外装はかなり痛んできましたが。
バンパーやヘッドライトの変色など・・・

後席ドアのウエザーストリップが垂れてきます。
押し込めばその時だけは治るのですが、
２〜３回ドアを開け閉めすると同じ状態になります。
ディーラーでは交換工賃含んで１万弱と聞きましたが、
交換はひどい雨漏り状態でもなければ控えた方が良いと。
家の補修につかったシリコンコーキングがあるのですが、
それでウエザーストリップを接着しても問題ないでしょうかね？
ちなみにST202EDの11年落ちです。

JTTC ｴｸｼｳﾞかこよかた

そういえばエクシヴは、チャンピオンを獲得してないか？

昔ほしかった・・・
でももう今はいいです・・・

ED（勃起機能の低下）＾＾

>>961
獲得して、JTCCバージョンが出た。

利便性にも長けた４ドアクーペっていいよなぁ・・・。

H6年式のEXiV(ST202 TR-X)にTRDの車高調整を5、6年前に装着したんですが、多少凸凹道を走行すると左フロントから『カタカタカタ…』と音がします。
ディーラーに外して観てもらったら、車高調整のサスの下にあるリングが回らない為分解しての再組み立て不可との事。
大型レンチで無理に回すと破損するとか。
何とか破損させずに簡単にリング回す方法知ってる人いませんか？

中古ＥＤ、絶好調でつ!
もちろん、オイラの◎◎◎も!

11年目で到達　の10万km画像うｐしたのはここの住人か？

本日、汗をかきながら、アルミペダルを装着。（3150円）
更にスポーティセダンに近づいた！

>967お前は俺か
俺も昔EDに乗ってる時汗だくでアルミペダル付けた事あったなあｗ
シートが邪魔で体勢を工夫しながら付けたの覚えてるよ
俺のはペダルを挟み込むステーが中々きちんといい角度で止まらなくて苦労したっけ
因みにST183（？）だった
今は他車種オーナーだけど、懐かしいな

>>968
あんたは俺か？
現役ＥＤオーナーだが、数年前の夏にアルミペダルつけたなぁ。
セミがジージー鳴く中で汗だくになりながら・・・・
無理な体勢だったので、つけてる途中に脇腹の筋肉がつった。
ムッチャ痛くて、シートに蹴りを入れた記憶がある。

967です。
>>968
>>969
そうそう、確かにシート邪魔でした。
無理な体勢で横腹つるは、頭に血は上るはで大変でした。
（蹴りは入れませんでしたが、、、）
しかし気づけば夏とか冬に良くいじってるような気がする、、、
フットレストも揃えたいが1つで2000円以上するのですよね〜（貧乏）

>>892
を書きましたが
本日、EDのドライバーを確認することに成功！
20代後半（？）の女性！！
う〜む、渋い！！（単に誰かのお下がりなのか？）
このスレ見てたりして（そりゃないか、、、）

エクシブです。夏場になるとクーラーが効かんとです。
どうやら新触媒になったばかりで日中が最悪とです。
でも何故か夜は寒すぎるくらい効くとです。
エクシブです。空調の送風用のローターから異音がするとです、ディーラーにいったら非分解使用だから交換しないと直らないと言われたとです。
しょうがないから自分ではずしてグリスとかつけたとです。
でも不思議と冬にしか音がならんとです。
エクシブです、給油口は買ったときからボディにちょうつがいの方が接触するとです。
最近塗装にヒビが入ってちょっと錆びとるとです。
でも10年でこの程度だから何度ディーラーで指摘しても直してくれんかったのかなと思うとです。
そんなエクシブでもホンダ○研の友達はやっぱ昔のトヨタの内装はええな〜と言ってくれるのが救いです。
エクシブです、エクシブです・・・・・・・・・・。

前の車がルパンのエクシヴだったけど、納車2ヶ月くらい経ってフロンントフェンダー辺り塗装の亀裂はしってたよ。
11万走って故障といえば運転席のウインドウのモーターがいかれた位だから俺は運がよかったのかな。。

エクシブです。（ウ゛）という説もありますが。
自分の車はとっくに二桁いっとるとです。げに驚くことはほとんどネジとワイパーアーム以外はなかなか錆びんとです。
トヨタの防錆板はすごかとです。
エンジンは15万キロを越えてから二回ほどマイクロロンを使用しとるとです。
おかげでエンジンは快適とです。
ちなみに峠でも攻めない限りは20万キロくらいは安心して乗れる車のようとです。
でもちょっと太めの親父は助手席に乗るのも降りるのも一苦労しとるとです。

足回り(サスとショック)変えたいよう。
みんなどんなのつけてる？

ﾎｼｭ

亀れすすまそ
905さん他、レス入れてくれた方感謝です、結局落とさずに終わりました。

ところでタイヤの空気圧の指定なんですが、ＦＦなのに前後とも２．０なんです
一般的に前輪の空気圧が高いじゃないですか？
なぜ、ＥＤは同じなのか・・・　車詳しい方教えてください

基本的にタイヤはタイヤ自体に指定の空気圧設定があります。
それより高くても低くてもタイヤの性能が発揮できないそうです。
でもってタイヤによってはポジションが決まっているもの、右側用とかフロント用とかがあり
そのようなタイヤの場合は、前後で空気圧の設定が違ったりするようです。
汎用タイヤに限っては全てのタイヤの空気圧が同じというのが通常ですよ。

>汎用タイヤに限っては全てのタイヤの空気圧が同じというのが通常ですよ。
知りませんでした、勉強になりました。ｻﾝｸｽ