【EK9】　シビックR part６　【TYPE-R】

前スレ
【EK9】　シビックR part5　【TYPE-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093361976/

【EK9】シビック TYPE-R 【タイプＲ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040534637/

【EK9】シビックR PART2 【TYPE-R】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051410108/

【EK9】シビックR part3 【TYPE-R】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068996252/

【EK9】シビックR part4【TYPE-R】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080075142/

シビック総合スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088785898/

インテRスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089729119/

メーカーHP
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/index.html
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/products/7-typer.html

自分で２ゲット

しーん

実際に前期Cパケに後期カムを入れてうっはうはになった奴は居ないのか

条件にもよると思うけど、
どのくらいの回転数で走るのが一番燃費いいの？

条件による

2000〜2500かな
5速70�`くらい

音抑えるために街乗りでは普通2000〜2500くらいなんですが
3500くらいのほうが燃費いいような気がするんです。
低回転のほうがいいのかなとこれまでは思ってたのですが。

負圧計でもつけてしばらく走ってみればいいと思うよ

燃費なんてモノは回転数ではなく走行条件に大きく左右されるんだよ
路面状況も吸入エアの状態も風圧も。いろんな諸条件で左右される
より長く80km/hくらいで一定に走れる状態が一般的に一番燃費が良いとされてる

9>
負圧計。初耳ですが検索かけてみたところ吸気量をはかるもののようですね。
今回の話だとゼロに近いと燃費がいいということなのかな。

>10
条件によって変わるのは重々承知しているつもりなのですが、
たとえば同じ条件（ギアも同じ）で2500と3500とどっちが燃費いいのかなと
思って質問してみました。（もちろん速度は変わりますが）

瞬間燃費の分かる燃費計でも付けてみるかな。

スレ建てしたのに誰も乙すら言ってくれない

うわわぁぁぁぁぁぁぁん
｡ 　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ 　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ
　　(つ　　　/　
　 　 |　 （⌒）
　　　し⌒＾

　　 　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
　/ゝ‘д‘)ゝ＜それでも男ですか！軟弱者！
　　　⊂彡☆))Д´)

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　１に乙って言ったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

>>11
おいおい負圧だっつってんの。
ゼロっつったら最大だろうに。

>>1

Z

>>1 おつ。しかしﾃﾝﾌﾟﾚは2以降がいいな。個人的に。

速やかに（かといって踏み込み過ぎず）速度乗せ、より高速を小さいアクセル開度でいかに維持するか・・・
少ない燃料でどれだけ距離を稼げるか・・・
下りはエンブレな。
間違っても「回転上がんないからニュートラﾏﾝｾｰ」などほざくな。

つーかせっかくこの車乗ったなら回せ。とにかく回すんだ。
燃費計算後の感動より良いと思うぞ。
形似てるフィットにでも乗り換えろ。

>>1
スレ建て乙でした。

ＳＯＵＮＤ　OF HONDA内のEK9エンジン音　
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/products/7-typer.html
も引き継ぎ入れておきます。
何回きいてもかっこいい！！

6が全角なのでダメ。>1

>>17
私的に１レスでそれなりに情報入れたかったので。

>>19
本当だ・・・orz

>>1
もつ

>>18
超萌えだけど、どこまでイジってある車両なんだか謎ですな。
ノーマルではないくさいけど。


謎といえば前期Cパケカムも部品番号が違うという話だけど
カムプロフィールについては謎のままな。
いつぞやも書いたが、前期後期の違いは相当細部まで至るものらしいけど
カムについてはチューニング雑誌でもVtec系専門誌でも見たことがない・・・
確定情報がﾎｽｨ

前期カムはレブリミット越えた辺りで最高出力という話しに夢を持ちたい

「品番」は同じ希ガス

前期カムにも２種類あるって聞いてるぞ
後期から１種類に統一したって

｢タイプR前期のプロフィールがあまり良くないらしく、後期の方がリフト量、作用角ともに大きくなるので
ワインディング＋αレベルなら純正流用という手もある。
あまり上まで回さなくてトルク重視ならインテRのカム（前期後期同じ）に交換する人もいるらしい｣

ごめん、ハイパーレブ６６を読み直したらこんな事が書いてあったよ。
ﾁｸｼｮｳ後期に乗ってみてぇ

ttp://data.uploda.net/anonymous/etc2/dat6/upload21595.zip
ノーマル音、ビデオから抜いてみた・・・外からはこんな感じだと思うけど
シフトダウンばかりですんまそん
３ブロック目がハイカムへの切り替わり有り？

>>17
燃料の値段が上がってるからそうも言ってられないんだよなあ･･･
ハイオク高杉･･･(つД｀)

今日廃屋5円上がってましたねorz

日月と小旅行で３３０ｋｍほど走行して、うち高速約６割（８０〜９０キロ巡航）で、リッター１４.４６ｋｍ走りました。
セルフで入れてるから、さほど誤差はないと思います。
一番飛ばしたときで１２０キロ走行２０〜３０秒。
一般道では基本的にスタートダッシュなし、シフトアップは２５００〜３０００回転、巡航時５速２０００弱〜２５００回転多用。
８年目に入ってベストの燃費出すとは思わなかった。
まあ、その８年のうち今回ほど燃費走行したのも数えるくらいだけど。
俺の場合はゆっくり走ってると眠くなってしまうので、かえって危険だし。

EK乗ってて省燃運転？
遺憾の念を禁じ得ない…
ハイカムが可哀想過ぎ

>>29
まあそう言うなって
おまいだって街乗りでVTEC入れんだろ

燃費を気にしないのは、サーキットとか峠だけだろ。
もったいねぇよ、ふつうに。

街中だとハイカムに切り替わる前に前がつまっちゃうんだよね

しゃこちょー
入れようてと思ってるんだけど、テインのRSなんてどう？

>>29
B型エンジンは普通に燃費はいいと思うぞ。
それでいてパワーもあるからｳﾏｰ

クルマ持ってる奴なら誰でも燃費は気にすると思うが

手淫はベッタン以外お勧めしない。Oリンズ、アペN1がお勧め。

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091883500/l50

うむ。>>31の言う通り。街乗りはﾏﾀｰﾘと。
飛ばしまくるとアホっぽいし。

リッター14kmとは信じられん。
うちのはたいていリッター10kmくらい。
どうやってもリッター11kmが精一杯。
最近ガソリン高いから、回せないなぁ。

ここ最近はリッター１３ｋｍ半ばということが多いな。
渋滞知らずの田舎だで。

EK9のカムについて、競技やっている人の間では「低速トルク対策カム」としてコモンセンスだよ。
ジムカで有名な某ショップのDevelop Car List のEK9の「開発日記」にある。

>>29は免許持ってない学生かと思われる。
実際に車、それもスポーツ系を持てば分かるさ。

俺がそうだったからw

低速トルク対策なのか。それなら精神的ダメージはないな。と思う前期乗り。

EK9(前期)と、新車のスイフトスポーツ
どっち買うかで悩んでます。
カテゴリー違うかもしれないけど、
どちらも小型で楽しそうだし。
しかしこの車、中古価格落ちないね…。

まずは試乗だな。

アホか、俺はKP61スターレット現役の頃から峠走ってるんじゃ。
FR、MR、FF、4駆みんな経験済みじゃい。
ガソリン勿体無がって街乗りハイカムあんまし使わないとVTEC切り替え渋くなってくるって、ホンダのメカニックの人言ってたよ。
俺はこのエンジン壊したくないんで、街でもハイカム入れるよ。

>>40
読んでみたいんでURL貼ってくれ。

と、>41に言ってます。

むきになるなよ。
お前ほんとにＫＰ現役のオヤジか？

>>46
ホイ
ttp://home2.highway.ne.jp/rigid/index.html/PageMyCar.htm
KPの話題もあるよ

昔の車しか乗った事無いから常に回さないとダメだと未だに思ってんだろ

みんなここに集合！
ttp://crim0048.hp.infoseek.co.jp/Type-r/

波乱含みの改装オープンって感じ。
シビ尺乗りの総本山？！

後期カムすげーなー
一気に読んでしまったよ

後期乗りです。
前期乗ったことないからさっぱりわからんな。

前期乗りだけど、この上下の段付き感が薄れると寂しいかも・・・

>>45
必死だなw

>>51
CRIMって閉鎖したかと思ったよ
復活オメ

>>49
ありがとう、KP懐かしいな。この車で北海道いったよ

>>45
明らかに最初の二行が余計つーか、精神年齢の低いｵｻｰﾝにありがちな自分の過去・経歴自慢。
会社では中堅クラスだな。

ek9後期に乗っております。
この度軟派ながら後部スピーカーを新しく追加したいと思っています。
取り付け可能なスピーカーサイズ等知っている方いられましたら
教えていただけませんでしょうか

学生の頃代車で赤いＫＰ６１が来て、みんなで乗り回してタイヤを坊主に
して返したことある・・・

そういや、去年部屋整理していたらＫＰ６１のカタログでてきた・・・オヤジの何だがね。
２，３０年前のカタログが段ボール箱ででてきたわ（ｗ

１のまんまだった・・・orz

>>58
リアスピーカーのサイズ、昔なら各メーカー出してたんだけど今あんまり出てない
ベニヤとかで土台作って売ってるサイズの付けた方がイイかも

ハンドル交換されてる方へご質問
取り付けてるステアリングボスの型番やメーカー名教えていただけませんか？
もちろん安ければ安いほどうれしいです。

当方平成１０年式のＥＫ９後期に乗っています。

ttp://www.daikei-s.co.jp/62pg.htm
ttp://www.daikei-s.co.jp/2628pg.htm

すまんが漏れの車にはどれが付いているのかわからん
店で箱何個も開けて苦労してたのだけ覚えてる

あー、鼻の骨折ったりフロントガラス割ったりとかしないでね

ディーラーでセットオプションのエアバッグ(ﾟ�听)ｲﾗﾈって言ったら
タイプRを買うお客さんはみんなそう言うんですよね・・・とかいう話だったな。

事故って死ねよな。

ek9の純正ステア結構いいじゃない
なんで換えるのかなあ

純正マンセー

>>58
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/gathers/speaker/gs3656/index.html#gs_4669

オッサン2人乗りの車が民家に突っ込んで2人とも死んだ
ニュースをやってた。ホイールだけ映っていたが34Ｒだな
シビックぐらいにしとけよ
ドリキンが言ってたべ

この車を乗りこなすにはかなりの腕が必要

>>69
なんか文章よく分からんが「身の丈に合った車を選べ」という気持ちは伝わった
たしかに腕に合わない車乗ってる香具師って多いなぁ

って、俺のことか・・・OTZ

これか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041104-00000018-kyodo-soci

運転手がDQNなだけで、車に罪はないと思うけどね。

運転代行のGTS

左右のヘッドライトを割られてしまったのですが、交換するといくらくらいでしょうか？
どなたかディーラーで換えた方いらっしゃいましたら、教えて下さい
当方前期型です

>>73
急がないならヤフオクに時々出てるよ

左右とも各19,530円、前期後期ともに同じ値段
たまには↓みて自分で調べてね
ttp://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1

>>74
EK9前期のヘッドライトの出品が一件あるので考えてみようと思います
ありがとうございます

>>75
わざわざリンクまで教えていただきありがとうございます
これからはこのサイトを利用しようと思います
それにしても両方あわせて4万円はちょっと痛いですね・・・OTZ

DC2だと片側33000だぜorz曇ってるから変えたいんだけどなあ…

今からリアタワーバー取り付け。
内装綺麗にカットできるかなぁ・・・

取付部が補強してるかなんかのパネルに当たってフィットしない。orz

向き逆（恥

メーカーによっては段差を生める細工してある

ライトの内側の曇りはとれないのかねぇ
オレのも片目だけ曇ってるんだよぬ〜

シールを根気よく暖めて外して
内側からみがいたら？

助けてくれ、盗まれた･･･
車いじりするかと思って駐車場行ったら、ななな無い。
一応ナンバー書いとくわ、
川崎500 20-39

おいおい、本当かよ。警察に届出は済んだの？
その他の特徴はなんかある？

暇見てパーツリストアップしてよ
ヤフオクチェックしとくから

>>84
とりあえずもちついて警察に連絡だ！
EK9を見かけたらナンバーチェックしとくよ
ナンバー交換してるだろうから他に手がかりあったら教えてね

警察に来てもらって、さっき帰ったところ。
表通りから奥まったところでアパートの敷地なのに、前から目付けられてたんだろうな。

>>85-87 ありがとう(涙
外見はドノーマルが特徴、後期型、色は白･･･タイプRのステッカーがサイド、リアともにはがしてある。
リアガラスにAPEX`iの小さいステッカー。
ARCの小汚いエアクリ、エンジンはヘッドの塗装がはがれたB18CRに換装。
こう書いてみると、特徴はタイプRステッカーが無いくらいです。

ヤフオクは自分も明日以降チェックしまくりですわ。
まさかこんなことになるとは・・・まだ呆然としています。

無傷で見つかるといいね！
一応こちらもヤフオクでチェックしておくね

ところで水を差すようで悪いけど、何か防犯対策はしてた？

ステッカーが無いとなるとバラ売りかな

俺ＥＫ９買おうと思って他のに。。やはり盗難っておおいんですね
どう対策したらいい物か

車両自体が狙われてるから難しいよね
念の為の車両保険ぐらいしか思いつかんわ
東南グッズよりバッジ・ステッカー・レカロ外した方が効果ありそう

漏れは中古で買った時にステッカーが剥がされてたから、
ディーラーに注文して手に入れたクチ。左右、後ろとも。
盗難はいやだけど、やっぱステッカーがないと個人的にはｶｺﾜﾙｲ。自己満だけどね。

俺なんか原付盗まれただけでも相当ショックだった。
車だったらぶっ倒れそう・・・。
つーか、人様の物盗むんじゃねーっての！

漏れも中古で買ったとき横左右と後ろのデカールなかった
横のはうるさいので後ろのだけディーラーで頼んだ

助手席に座って、丁度右足のつま先がくるあたりに、
何かコブみたいなのがあるんだけど？なんだこりゃ！？

車の東南とかまじでありえない。
犯人の喉を切り裂いてその傷口をファックしたい

喉を切り裂いてハイカム入れたい

>>98
ﾜﾛﾀ

ワイパーって、
運転席が55�p、助手席が45�pでOK？

45、50じゃないか？

ワイパー売ってるところに適合表がある。

長さだけでなくブレードに合う形状も確認汁。
適合表見るのが手っ取り早いな。

純正レカロに被せるカバーってない？
サイドサポートが乗り降りでだんだん薄くなってきて破れそうな気配…。

BRIDEからサイドサポートにかぶせるカバーが出てたと思うが

>>104
TIROSとかどうよ。
ttp://www.tiros.co.jp/gallery/

>>84
何か進展あった？
オークションは今のところそれっぽいの出てないけど

>>105-106
d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b
でもTIROSは高いねぇ。
サイドのサポート部分だけ欲しいんで、BRIDEが安くていいのだがRECAROにBRIDE…。
レカロ純正で出してくれればなぁ。

後期型乗ってるんだけど、
コンピュータどうしようかと考えている。
サブコンとして、eマネージャーかな？

ハーネス噛まして、前期CPU・・・ってなんかイメージ的に嫌なんだけど、
実際問題とか、性能的な問題とか出ないのかな？

変換ハーネスでもいいんじゃないのかな？
でも、高いなぁ

>>108

81131-ST7-Z00ZB
カバー，フロントシートクツシヨンサイドトリム ＊Ｒ１２４Ｌ＊ (Ｒレッド )
17850円（2個必要）

バーチャルピットで検索してみたら、あそこだけ純正部品（交換）でとれるみたいね

3.5ﾏｿ・・・新調も考えちゃうな

やっぱり、自宅での盗難対策は青空じゃなく、鍵つきガレージに入れるのが一番か？
外出時はセキュリティツールでカバーや、ステア脱着かな・・・

俺も12月にタイプR買えそうなんだけど、盗難とかがくぶるです

素直に車両保険に入る
これに勝る対策はない

>>114
同意
どんなに良いセキュリティ導入しても盗まれる時は盗まれる

とかいいながらクリフォードを導入してみるテスト

EPを買う
これだけで確率が下がる

EKより安いの出回ってるようだし、保険も安いのかな

>>116
EPも売れてないけどDC5より良いじゃん的意見が広がってる模様

まーたモデル終了後EK9の二の舞になりそうな悪寒

DC5てば何で人気ないの？
見た目ケッコウ好きだけど。

>117
興味あるので詳細を希望します

最近MC後のDC5でもいいかなって思えてきた
つか漏れのEK9もうボロ杉

>111
バーチャルピット行って見た。
俺が欲しかったのは
81121-ST7-Z00ZB カバー，Ｒ．フロントシートバツクトリム 46200
の方だった…。
高すぎるよ。orz

平行品とか買えそう

>>107
チェックありがとう。特に進展は無いが、一応車両保険で
それなりの金額が出ることになりました。
どう考えてもまともな状態で見つかるわけはないんで
寂しいけど一応あきらめることにはしました。

次は違う車にしようとは思ってるけど、EK9は本当に素晴らしい車でした。
車内泊もできる箱に超刺激的なエンジン、とてつもないコーナリングスピードの
組み合わせ。この車と出会えてラッキーだったよ。

おれのような思いはもう誰にも味わって欲しくない、だから
全員車両保険に入れ、セキュリティ付けろ。
これから買うなら予算を一割増やして防犯対策に当てろ。
そうしなきゃならん特殊な車だって言うことをよくわかってくれ。

どういたしまして。
そっか、諦めたんだ。
でも保険がおりたのが不幸中の幸いだったね。
EK9に乗らないのは残念だけど、次に買う車も大切にしてあげてね！

EK9にはセキュリティは付けた方が良いね。
車両保険加入は当然だけど、それ以前に盗まれないようにする「工夫」が大切だと思う。

最近、交差点を曲がる時に、レカロの背もたれに違和感を感じる。
何かグニャっとしたような感じを背中に受けるんだよね。
シートを取り付けてあるボルトを締め増ししてみれば治るかな。

厚着になった
太った
クッションがヘタってきた

全部当てはまってるかも。
ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>124
背もたれにガタが来てる予感
あのレカロの持病だｙｐ

俺のシートも曲がり角で時々変な違和感あったんだけどアレってレカロシート特有のものだったのか｡
ディーラーに聞こうかどうしようか迷ってたけど特に実害は無いから放っといたんだけどなぞがひとつ解けた｡

レカロといえばＳＰ−Ｇが法改正で車検不適合になったらしい

今年始めに並行で買った俺はどうすれば...orz

可愛そうだね　マジで!!!!!!

>>129
詳しく！

ttp://www.recaro.jp/support/car_inspection/top.html

これか・・・

詳しくも何も昔からダメだろ。
だからＧＮ出したんだろうし。
ただ、レールについては今後も微妙だよ
BLIMPの言っとる事は信用ならん

だいたいBLIMPのレールクソじゃねぇか
もうちょっとしっかりしたレール作れよ

>>133
無限がシート開発したとき、特に参考になったぐらいだから・・・（ｗ

ちょこっとググって来た。
こんなのあったよ
ttp://www.activerunners.com/diary/dnmemo.cgi?page=1&lm=5

>>133の言うとおりフルバケは元々車検不適合。
後部座席の乗員が衝突、急ブレーキ時にFRPむきだしのフルバケに
ぶつかって危険だからって理由だったはず。
あと2、3ドアの場合は両方ともフルバケにしたら乗り降りできないので
２名乗車にしないとダメ。

このサイトを見る限りだと今までシートの裏にスポンジとか座布団w
貼って車検通してたのがダメになるみたいね。

ただし
ttp://www.recaro.jp/products/accessory/index.html
のような正規品のクッションを付けてる場合はどうなるのか？
ん〜　微妙だ。

陸運局のソースとか探してみたんだけど無かったよ・・・
誰か整備士の人とかいませんか？

今年の車検で２名乗車に変更済みでつ

シート自体がもう車検不可なのか？
座布団貼りが認められないだけなのか？

教えてエロイひと！

>>135
>>133の言うとおりフルバケは元々車検不適合。
>後部座席の乗員が衝突、急ブレーキ時にFRPむきだしのフルバケに
>ぶつかって危険だからって理由だったはず。

じゃなくってSPGとかの非Nタイプは元々厳密にいえば車検通らないの
サイズの規定にはまらんかららしい
実際車検でそこまで見てるかは謎なんだが

SPG-Nについての記述

>日本仕様としてショルダー幅が実測値560�oになり、
>座面幅を当時の車検対応対策としてシート前端から200�oで400�o以上を確保し、
>車検対応となっています。

ttp://www.pickup777.com/recarofaq/spg.htm

因みにシートバックプロテクター(またはそれに類するﾓﾉ)無ければどんなフルバケでも
2名乗者で無い限り車検には通らんよ

フルバケを車検で通す通さないは陸運局とか車検員の判断によってかなり温度差がある
車検対応のフルバケってう少ないよね
競技によっちゃ出られないなんてこともあるからさ

エロイひと教えてくれてアリガト

純正、オクで出しちゃたからなあ(´・ω・｀)
ＳＲ３でも買うことにするわ

感謝Ａｇｅ

フォローサンクス。
サイズの規定があったのか。知らなんだ。ｽﾏｿ

今ふと考えたんだが、シートバックプロテクターつけて
SP-GNとかSP-G�Uの車検対応ステッカー貼ったら
漏れの並行SP-Gでも通ったりしないかな・・・

>>135
どうやってステッカーを手に入れる？

最近、急に燃費が悪くなった。

今までリッター12kmぐらいだったのに、
今じゃリッター10kmいかない。

かれこれ走行距離も8.5万kmぐらいだから、
どっか調子悪くなってんのかな…。

5年乗っててはじめての症状なんだよね。

誰か同じ様な症状でたヤシいる？

俺のＥＫは１０年式６万１千キロ燃費は買ってから１１キロ前後
まだ上記のような症状は無し。

ぼくのは１０年後期１５ﾏﾝ２000キロ
５７２キロ走って給油、40リットル入った
リッター14キロぐらいですな
ちなみに納車日から回しまくり手荒く扱ってました
エンジントラブル１回もなし
パワーウィンドウが２回壊れたぐらいだな

10年式
71000km
名古屋市内を中心に走行して11km/l
名古屋市街だと12km/l
トラブルはパワーウインドウが閉まらなくなったことが一回あったくらいか

と報告してみるテスト

↑名古屋市外の間違い

>>141
サーモひらっきっぱで増量補正かかりっぱってことない？

>>146
サーモひらきっぱだと、そんな補正入るの?
漏れのサーモ殺してるけど…

ローテンプサーモやサーモ殺しはバカの所業

俺の愛機はサーキット専用だ！とか言うなら別

エアコンが臭い・・・。フィルターを交換したいんだけど、こんな感じでOK?
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~oishi/civic/option/airclean/index.htm

>>149
おｋ

>>142-146
なるほどね〜。
俺のサーモは純正なんだけど、
とりあえずその辺も含めて調べてみるよ!
感謝。

http://www.channel4.com/4car/gallery/spy-shots-2004/H/honda-civic_page_6.html
リア周りがチョットアレだけどこのまんま出してくれたら良いなぁ

俺は逆にリア周りが好きだな
これにEK9ライクなウイング付ければ結構かっこよくなりそうな悪寒
顔はあんまりインパクト無いなあ

ルーフからリアに流れるラインがなだらか過ぎるかな
>>153の言うようにリアウイング欲しい
でもちょっとホイールベース長いね
３ドアHBならいいんだけど、これ５ドアかな？

>>152
最近のホンダ車にありがちな、基本フォルムはいいのに顔などのディテール作り
をおろそかにして失敗というパターンとみた。

>>155
まだ先の話でしょう　　　　　　マジで!!!!!!

V字ラインって・・・・

V2ですか

そろそろ寒くなってきたのでオイルの粘度が心配かな。
いつもは純正マイルドなんだが、奮発してモービル１のNA入れてみますた。
10W-30から0W-30に変えただけだけどね(･∀･)

峠でEK9が前にいたから、軽く煽ってみようと思って接近して行ったんだけど、
全く追いつけなかった。センターも割らないで、実にスムーズな走りだと思た。EK9恐るべし。

車種何で追ったの？

やっぱ煽られやすい車なのな。

そりゃチャリじゃ無理だよ

人を笑わせる才能の欠片もないな

>>163
じゃあ変りに笑わせてくれ。

EK9なだけに、煽ってはいーけーない

その心は？

・・・

前スレで晒されてたMR2乗ってる人のサイトわかる人いる？
あの日記がまた読みたくなった。

国道４６２　ＭＲ２でぐぐれ


ﾀﾌﾞﾝ

ttp://at.sugoihp.com/1999-2-28.htm
この辺が神↓
地元の人達も分かってくれている。
前２台の一般車はその後の直線でウインカーを左に出して減速、道を譲ってくれた。

前スレで水没廃車にしたEK9乗りですが3日前にマーチ12SR納車されました｡
インプレとか要る人いますか?
まだ600kmぐらいしか走ってないんで何の参考にもならんかも知れませんが前スレでは数名からインプレ希望とあったので｡

>>171
ﾉｼ

>>171
希望しません

＞１７１
きぼん

>>171
EK9との比較で書いてくれるならきぼん。
ただのインプレだと、スレ違いと騒ぐ奴いるかもしれないし。

過疎化が進んでいるので適当にネタを振ってください
12SR欲しかったんだけど、もう少し大きい車にしなくてはいけないような状況に・・・
ミニバンは芯でも嫌だし、('A`)ﾊｧ

時期に似合わず、ローテンプサーモスタット（スプーン）とサーモスイッチ（無限）を購入して、
クーラントを抜き、自分で取り付けようとしたのですが、
サーモスタット部につながっているはずのホースが堅くて抜けません（＞＜）
調べると、捻ったり回したりすればいいらしいんですが、エアクリ外しても作業しにくく・・・

最終的に出来なければ、ディーラーに頼もうかと思ってますが、
だれか知恵を授けてくださいm(__)m

少しシリコンスプレー吹いてあげてみたら？
というか、この時期スプーンのサーモでいいの？
無限のでも冬場水温上がらないよ

お返事どうもです。
無限のは、ちょっと在庫が無くて、スプーンになりました。
朝はちょっと辛いかもしれませんが、タイマーでエンジンかかるようになってますから、大丈夫かと。
あと、水温計に表示される温度以上に、エンジン内の温度は上がっているという話も聞きましたから、
決行する次第です。

再来週あたり初の走行会で、気合いがちょっと入ってるんですが。
まあ、小さなカートコースらしいですから、応急処置って感じです。
金があればラジ入れるんですけどね。

・・・でも、水温計すら付けてません。
後期型は、純正水温計でもそこそこ当てになるという話を聞きました・・・大丈夫かな？

あ、住んでいるところは九州の平地で、極寒になることは無いですしね。
シリコーンは試してますが、荒れって奥深くまで入ってますよね。
再来週の走行会までに仕上げたいとおもってます。

でも、チャレンジの度にクーラント抜くのももったいないので、
入ったままやる方法ありますか？まあ、三百円程度ですけど。

一応インプレ希望者いるようですのでEK9と比較してよかった点､悪かった点を箇条書きっぽく｡

マーチ12SR5ドア(タイヤ&ホイール185/55/15 RE01から195/45/16 G�Vに｡それ以外はノーマル)

比較対象
EK9(前期フルノーマル)

使用状況
通勤｡休日に高速とちょっと峠っぽい道｡まだ納車3日目なので無茶はしてない(ので参考にはならんかも)｡

･背が高いのとバケットシートではないので乗り降りは楽｡
･座面が高いので視界は前後とも良好｡でもEK9のシートに慣れるとこの座面(視点)の高さと着座姿勢に違和感&不安が｡
･足元狭い&フットレストが小さい｡フットレストに足乗せるとクラッチペダルに靴の端っこが当たりそう｡ヒール&トゥは多分しやすいと思う｡
･クラッチペダルのストロークが短い&軽い｡どこでクラッチミートしたのか判りにくい｡ので半クラしにくい｡でも適当に繋いでもギクシャクしない｡なんで?
･パワステの味付けなのかタイヤ替えたせいなのかハンドル操作が不自然に軽い｡タイヤの感触があんまり伝わってこない｡
･シフトフィール軽い｡でもシフトチェンジはゴリッゴリって感じであんまり気持ちよくない｡5速からNに戻すとき引っ掛かることがある｡
･水温計付いてない｡警告灯だけ｡最近のコンパクトカーの傾向?

･車庫入れとか駐車場での取り回しがすごく楽(最小回転半径4.4m)｡
･最低地上高が低い(12ｃｍ)のでEK9以上に段差で気を使う｡EK9で平気だった所で底擦った(泣
･1,2速以外の加速感いまいち｡アクセル踏んだら踏んだだけ即反応すると言うわけではない｡EK9のような敏感さは無い｡
･エンジンはレッドゾーンまで気持ちよく回る｡でもVTECのようなドキドキわくわく感はあんまり無い｡エンジン音は官能的という部類ではない｡
･かなり曲がる｡でもタイヤの感触があんまり伝わってこないからちょっと怖かった｡
･足周りは結構硬い｡車体剛性も多分高いと思う(素人考え)｡その分横Gが｡標準のシートでは物足りない｡バケットシートが欲しくなる｡
･180km/hで巡航してもかなり安定してる｡恐怖感も湧かない｡


結論
なんか悪いところばっかりのような気がするけど決定的にダメ!と言う要素は少ないと思う(人によるが)｡
マーチ12SR乗ってて楽しいことは楽しいがEK9にはかなわないのでとりあえず今EK9乗ってるヤツは末永く大事に乗って｡
やむなく乗り換えることになったら弄れば改善される部分､妥協できる部分等よく考えて次の車を選んで｡

>･クラッチペダルのストロークが短い&軽い｡どこでクラッチミートしたのか判りにくい｡ので半クラしにくい｡でも適当に繋いでもギクシャクしない｡なんで?

俺も友達の旧型マーチにのることがあるけど、マジ適当に運転してても大丈夫だよなぁ
つか、ホンダ車が・・・なわけか？

>>181
乙

>>178
無限サーモ、冬場の水温どのくらい？（計測場所はどこ？）
あと住んでる地域というか外気温もキボーン。

導入考えてるんだがそのあたりの情報が…。

>183
フライホイール軽量化とか言う割にほんと扱いが楽｡親から譲ってもらった昔のプレリュード乗ってた友達もクラッチワークに
難有りみたいなこと言ってたからそれがホンダの味なんかも｡EK9も慣れればさほど厄介でもなかったしね(でも年1回ぐらいは
車庫入れでエンストしてた)｡

あと12SRのいいところ追加｡
･EK9の性能を持て余してた分12SRはなんだか乗りこなせてる気分になれる｡限界まで性能使い切ってるような錯覚に陥れる｡
もちろん本当は乗りこなせてないけどそんな錯覚が俺は嬉しい｡
こんな慢心が事故を招くの判ってるんだけど｡

>>181
乙。EK9よりは甘口って感じか。
しかし確かにEKは駐車場での取り回しｲﾏｲﾁよね・・・

EK9はぬうわ巡航でも嫌になったなぁ
うるさいし（マフラーノーマルにしていった）振動（フットレスト付近最悪だった）もあって疲れる

安定してるからソッチの面ではスピード感無いけど
音や振動でスピード感があるんよな

たしかにノーマルマフラー爆音だよなあ
漏れ無限マフラーに換えてるけど、低回転はノーマルより静かだもんなあ

そういやもまいらスタッドレスの準備はしたか？

>>190
買うお金ないや
後ろタイやなんかスタッドレスを履きっぱなしだから
ワイヤーが見えてるもんね

>>191
チューブ入れとけばまだまだ使えるぜ！

1速⇒2速でガリガリいうよ〜
みなさんのEK9はどうですか？？？

意外や意外　トヨタ・カローラ（ランクス）の走行安定性とハンドリングが一等賞！

ティーダ、ベリーサ、ランクス、シビックを比較すると

走行安定性とハンドリングはトヨタ・カローラ（ランクス）が一番優れている

http://www.auto-g.jp/news/200411/22/newcar03/index.html

>>194
EP3スレにマルチするの忘れてるぞｗｗｗ

>>193
俺もたまにやる。
たんにクラッチ全部踏まなくなってるだけの事が多い。

なんかシビック乗ってるとクラッチ半分くらいしか踏まない癖が出来てくる。
なんでだろ。

>>196
クラッチつながんのがかなり手前だからじゃね？
漏れはEK4だが尺もそうだろうと勝手に妄想してみた。

>193
はじめからガリガリいってたけど、ミッションが温まればそうでもないかな
2→1はだんだん悪化してきてる
信号待ちN→1、これもﾔﾊﾞｲ　シフト当てといてアクセル煽らないと入らないorﾀﾞﾌﾞｸﾗ

クラッチはめんどくさくなってｸﾗｯﾁｱｼﾞｬｽﾀｰで奥のストローク切っちゃったよ

>>198
２〜３行目あたり同じだ。信号待ち、取り合えずN→２→１orダブクラ・・・

テンプレに追加したいね。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/102.html

>>198
あたたまってもイマイチなんですよ〜
ホンダのミッションってこんなもんなのかな
1→2速でガリってか、ガッとなる。これこのまま
乗り続けたらマズイかな？？？
添加剤とかでナントカならんかな・・・

街乗りでガリガリするの？　それはシンクロ結構痛んでるかも。

とりあえず80-120とかの硬いMTオイルを入れて様子見するのが良い。　　マジで!!!!!!

固めの入れたらますますガッとなるんですよ、それが。
1速で引っ張って2速飛ばして3速にいれるようにしようかな・・・
これってメカ的にマズイ？？？3速が痛む？？？

そこまで逝ってしまったならシンクロ交換しましょう。

だからホンダのﾐｼｮｰﾝに固いﾐｼｮｰﾝオイル入れるなって
機械式LSD入れてるなら別だが

>>205
それよく聞くけどなんでですか？
クリアランスが狭いから？

硬くても今のこと何も問題ないけどね。　　　マジで!!!!!!

>>207
懐かしいな　マジで!!!!!!
あのクラブまだ存続してるの？

>>208
一時危篤になりましたが管理人が変わり復活したようです。
あそこは荒らしと見られたらﾊﾞｲﾀﾞ名吊るして、さらにﾊﾞｲﾀﾞに対処を求めるとか…。
うかつなｶｷｺは出来ない敷居の高いところになりますた。
マジで!!!!!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日日　　　　　　　日日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日日　　　　　　　日日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　イイイイイイイイイイイイイイイ　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 日日日日日日日日日日日日日　　　　　　産産産産　　　　　　　　　産産
　　イイイイイイイイイイイイイイイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日日日日日日日日日日日日日　　　　　　産産産産　　　　　　　　　産産
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　イイ　　　　イイ　　　　　　　日日　　　　　　　　日日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　産産
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　イイ　　　イイ　　　　　　　日日　　　　　　　　日日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　産産
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　イイ　　イイ　　　　　　　日日　　　　　　　　日日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　産産
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　 日日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　産産
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　日日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　産産
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　日日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　産産
イイイイイイイイイイイイイイイイイイ　　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　日日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　産産
イイイイイイイイイイイイイイイイイイ　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　日日　　　　　　　　　　　　　　　　　産産産産

今、アペックスの隼をつけてるんだけど、誰か付けてた人いない？
あれより静かで回るマフラーとかないかな？
フジツボかＨＫＳを今考えています・・・。

1→2はスムーズだけど、2→1はすごいギクシャクしる
停車時は簡単に1速に入るんだけど・・・

２→１の渋さは持病風味なのかね

シンクロの仕様なのかもね
癖があると人に貸す時嫌なくらいか

>211
隼は知らんがRM01A

2→1が渋いのはエンジンやギヤを保護するためだと思って気にしなかった｡いくら1万回転まで目盛り振ってても
壊れるものは壊れるんだろうな､って感じで｡

>>212
俺もそうだ。(1年ほど前中古で購入)
>>215と同じように思ってたけど、新車だとスムーズなの?

7年乗ったので記憶は定かではないけど
現在ほど渋くはなかったﾓﾖﾘ

俺のはｼﾝｸﾛ交換したらｽﾑｰｽﾞになったよ

今度ek９買うんで聞きたいんですがek乗りの皆さんは発進の時ｷﾞｱいくつにいれてますか？
ちなみに俺は今軽虎でﾏﾆｭｱﾙ練習してるんだが２速発進だ

>>219
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　|
　　 | ノ,,＿ 　 ＿,ヽ　 　　　　　 .|
　　/　　"ﾟ'`　{"ﾟ｀ |　　　　 　　 J
　 |　∪　　,__''_　　ミ　 　　　　>>238
　彡､　　　 ー 　　 |　　　 　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

1速だな…

>>238に期待

うちのEK9は4→5ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時にｶﾞﾘ音発生ちう。
少し待ってやらないと音がしちゃうんだなぁ。
ｵｲﾙ交換しても鳴いてる。
普通にｼﾝｸﾛのﾍﾀﾘなんだろうけど。


因みに皆様社外LSD入りの場合だとﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ何�g入れてる?

２L　マジで!!!!!!

突然申し訳ありませんが、ヘッドライトに関して

336 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/11/26 21:43:36 ID:24REFBL4
>>331
おたく知らんの？EK9タイプRの最終型に存在するんだよ。純正HID。

↑この書き込みについて真偽を聞かせて頂きたいのですが。

>>225
この>>331漏れだわ。
一応スレも貼っとく

後付ＨＩＤ　Part16
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1099308812/

もしホントにあるなら激しくﾎｽｨ
でも今まで一度も聞いた事無いｗ

おいらギア落とし忘れて3速発進したことある。
すまん俺のEK9･･･(つД｀)

EK9に純正HIDは絶対にない。

ド素人ながら通販で買った↓をつけてみたがうまくいかん。
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/concept/concept_top.html

配線の間違いか接触不良かな。。。

設定が悪いとか

うーん、設定といっても関係ありそうなのは気筒数設定と
車速パルスくらいなのだが、設定誤りでも何か表示されると思われるのだが。
現状、水温/油温/油圧は正常に表示されるがタコ、車速は反応無し。

タコ、車速は今回新たにＥＣＵに配線したのだが、それがうまくいってないのかと。
エレクトロタップでちゃんと分岐できてない可能性が高そう。
左のほうの青線がタコで中央やや右下段の青緑線が車速であってると思うのだが。

>>231
車速は青白線だったと思うけど

コントロールユニット持ってるのか
CUの配線とVSDの配線逆だから入れ替えるか、配線代える必要があるよ

うちだけかもしれないけどCU（１ね）にタコ入力？するとピーク数値がメチャメチャになる事があった
だからCUにはタコと車速入れなかった
単体だと問題ないんだけどねぇ・・・

中古で買った時点でメーター（×３）、ＣＵ（１）は付いてました。
いちお説明書通りに繋ぎかえたんだけど。
エレクトロタップじゃなくてちゃんと被覆むいて繋いだほうがいいのかな。
また明日いろいろいじってみる予定。

233ちと日本語がおか（ｒｙ
タコと車速を付属の配線でVSDに直接つないでテストした方がいいと思われ

話し変わるんですけど、今日足とタイヤ冬仕様にしたんですが・・・
フロントショックの下にダンパーフォークっていうんですか、逆さU字のパーツ
あれにショックの溝にはまるようにボルトを通すと思うんですが、ボルトネジ切りましたorzﾅｾﾞ
ボルトが残ってるとショックは足回りばらさないと外せませんよね？orz
調べたところ部品代が安いのは幸いか・・・orz

>235
そんなので買うのもったいないよ。
長いボルト買ってきてナットで止めたほうがいいと思うけどな

VSDコンセプト、なんとか取り付けました。
ＥＣＵから信号取るところの接触不良もあったんだけど、
そこをちゃんと繋いでもＣＵ経由だとうまくいかず結局ＣＵとは独立して付けました。

タコと車速の表示が主目的だから別にいいのだけど、
それなら安い方の製品でもよかったな。。。まあいいや。

アドバイスさんきゅでした。

>>225の続報


360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/11/27 18:01:42 ID:0I5r/4PO
>>344
オレが釣られたのかもしれんｗ
後輩が乗ってるシビックRが純正HIDついてる。純正流用して後付したような
つき方じゃなかったんだけどなぁ。ヘッドASSYの下側にバラスト固定されてたし。
ちゃんとD2RだかD2Sだか純正交換バーナーついたし。今度機会あったら画像うｐします。


コイツがマジでうｐしたら・・・

>>238
付け方が上手なだけだよ。
オレも跡付けHIDだけどヘッドライトASSYの下に固定してるし。

何の純正品流用したんだか……そいつアホだろ

マッドフラップ付けようかな。

青い配線切ったらブービートラップだった

6速入れようとしたらRだった　OTZ

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
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　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

>>222

>>242
よく生きてたな

H11年式、フルノーマルで走行距離は56000ｋｍ。
何かメンテナンスで注意するところはありますかね？

ブッシュ

調子悪くなってから考えろ

最近、パッドを変えたら何やらリヤから
ローターと擦れているような音がする・・。
キャリキャリーって・・
もちろん、ブレーキは踏んでいない状態だけど
何なのこれ？

昨夜、国道1号走ってたら3台のEK9を見かけた。
みなさんピラーバー（リアシートベルトんとこ）付けてた。
目に見えて効果あるんですか？

>>250
気にするな

>>250
セカンドカーにキャリィに買えという神のお告げ

>>251
クリーニング上がりのスーツが吊るせるぜ！

>>251
結構付けてみると違いますよ。
口じゃ言いにくいですけど。

問題はタダでさえ辛い後方視界が悪化することです。

寒くなってきて、シフトノブがひんやりして気持ち良いよな。

>>256
俺のところじゃ手が凍るぜ！
温まるまでグローブ必須なわけで・・・

つーか、シフトチェンジするとき、よくすっぽ抜けないか？チタンシフトも良し悪しだ

側面に皮巻いただけで違うんだけど、5MT用無いしなぁ

3→2にシフトダウンしようとしたらノブから手が滑った
手は慣性のおもむくまま助手席に座る男の股間めがけて

なんなんだよ、おまいｗ

>>259
変な場所に助手席付いてるのか、助手席に変な座り方してるのか…

それとも259の手が変なのか？

>>259
ﾜﾛﾀ

>>259
そんな言い訳ゆるしませんわ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､､--‐.'∠,__
　　　　　　　　　　　　__,,,､-‐‐───-- ､､,　　　,,､‐'":::::::::::::::::::::Ｚﾞ´
　　　　　　　　_,､-'''''"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽfﾞ:::::::::::::::::::::::::∠´,,_
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　　　　/::::::/,_.　　|/　 　､f'ﾞ .,,,,､､ﾘ､､ .|::::| |::::::::..:: ..:::::|　　　　　　　　何　 　 　|
　　　 //|/i　 ﾞﾞﾞ'ヽ　　　‘ﾞ';;;;;;;;;;;;;ﾞl　　 |:::|　|::::::::::..:::::::.|　　　好　　　　で　　　 |
　　　/　/,,､-‐ =i''　　　　ﾞ'､ , ,..ノ　　　|/　.||r--　､:::::|　　　き 　　　　ホ 　　 |
　　　　/　,';;;;;;;;;ﾉ　　　　　　　　　　　　　　.|:|ﾞヽゝ､ヽ::|　　　な　　　　モ 　　 │
　　.　,'　 　ﾞ "´　　　　　　　　　　　　　　　|::|　（ii　l |::| 　　 ん　　　　ネ　　 │
　　　i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::|　 ）i:lｿ |::l.　 　 で 　　 　タ 　　│
　　.　i　　　　　 ､-‐　'''''　‐ ,　　　　　　　|::|　 ト |::|ﾉ:∠. 　　す 　　　が　　│
　　/,.､　　　,"　　　　　　　 ヽ　　　　　 .|::|__,,､-''|::|::::/|.　 　か　　　　　　　│
　 /:/　 ＼ 　!,,　　　　　＿ ,,､ '　　　　　i::ﾉ:::::::::::::|:::|" .|　　 　　　　　　　　/
/::/　 　//ヘ､　￣　　　　　　　　　　　ﾝ'::::::::::::ノ|::::|　 ヽ,＿＿＿＿＿ ／

女にもてないからに決まってるです。
ホストになってもモテないなら男に走るしかなかとです。

>>227
> おいらギア落とし忘れて3速発進したことある。
> すまん俺のEK9･･･(つД｀)
俺もこの前やっちまったよｿﾚ・・・

最近、朝サイドブレーキのランプがつきっぱなしになる
しばらく乗って車があったまる（？）と正常になるんだが。

ちょっと確認できる人確認して欲しいんだけど、

SRSエアーバッグの車内センサーユニット（ちょうどカップホルダーの奥に位置する物）を
覆ってるカバーって、たてつけ悪いのかぐらぐらです。（両サイドからビスで止められてるけど安定してない）

これって元からぐらぐら？

中古で買った車なんでエアバッグセンサー交換されてるのかと・・・

カバーは、品番でいうと
＞05 77963-SR3-L80 カバー，Ｒ．ＳＲＳユニツト
＞06 77964-SR3-L80 カバー，Ｌ．ＳＲＳユニツト

確認できる人お願いします。

あそこにそんな物が埋まっていたとは・・・
元からあんな感じの立付けでしたよ
メーターの配線通すのに真っ二つにしたままですけど・・・

>>266
ブレーキフルード減ってない？
つーか漏れてなかったらパッドが減ってるはずだが…。

>>266
俺も同じ状況になったよ。
ブレーキフルードの量も問題ないし、パッドも問題ない状態で、点灯した。
ブレーキフルードをほんの少し足してもらったら、点かなくなったよ。
他に考えられるのは、サイドブレーキのセンサーの故障じゃない？

暖まって液面上がったから消えるんデナイノ？

この前、バイパス走行中にEK9TYPE-R　を見かけたんですよ
俺のと同じ後期型で色も同じくチャンピオンシップホワイト（なんでこんな名前なんだろ？）
近所ではあんまり見ないんで、どんな人が乗ってるのかな？と思って近づいたんですよ
そしたら、なんとリヤウィンドに


「赤ちゃんが乗ってます」


ってステッカーが貼ってあるじゃないですか！！

正直、笑いが止まりませんでしたｗｗｗｗｗ
TYPE-Rにチャイルドシートつけんなよｗとツッコミたくなりましたｗ

後になって、赤ちゃんがかわいそうな気がしてきたよ・・・
赤ちゃんにはTYPE-Rはきついんじゃないかと・・・

突っ込みどころはそこかよ！ステッカについてじゃないのか・・。

首が据わってない子だとちょっと怖いね

「チャンピオンシップホワイト」の由来も知らないのか・・・
まあ、もう古い話だからしょうがないか

まぁ微笑ましいという気がしないでもないけど
音やら乗り心地やら家族の風当たりは強そうだよな。
ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ乗り主

チャンピョンシップロードランナーのカセットの色だっけ

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>チャンピョンシップロードランナー

懐かしぃぇぇぇ

>>278
IDがフランク・ウィリアムズ

>>272
よりにもよってこんなﾔｼがCホワイトのルーツ、RA「272」なのかよ･･･
安心しろ、お前の書き込みも十分失笑モノだから

俺も色の名前の由来知らないな
誰か教えてください

＞＞チャンピョンシップロードランナーのカセットの色だっけ
黄色っぽかったと記憶してるがどうか

>>281
ホンダが最初にF1に参戦したときのマシン(RA272)の色が由来。
あの独特のオフホワイトを基調とした「日の丸カラー」だった。
それが後に「チャンピオンシップホワイト＝(F1)選手権の白」と
名付けられて、タイプＲのイメージカラーに採用された。
ちなみに赤いエンブレムもRA272の日の丸カラーに由来する。

ホンダがF1で優勝したときのマシンのカラーじゃなかったっけ？

そうじゃなければチャンピョンシップロードランナーのカセットの色

自分でネタ書いといて、ぐぐって見たけどカセットの画像見つからず・・。
確か白だったと思ったんだけどなあ。普通のロードランナーは黄色ですよ

ごめん、ちょっと嘘書いた。
初参戦時('64)のマシンはRA271で、RA272は翌年だったな。
F1初優勝はRA272で達成している。
ちなみにプロトタイプのRA270は金色だった・・・。

プロジェクトXでやってたやつね、あれもいい音だったなあ

ホンダのCM、RA272を走らせるヤツでﾁｮﾄ泣いたなんて言えない・・・

俺も涙ぐんだなんて言えやしない…

>>287
10/31にもてぎ(Enjoy HONDA 2004)に行ってきたんだが、
琢磨がRA272に乗ってデモラン・・・感動ものだったぞ。

探す時はﾔﾌｵｸかな
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21072635

何人かカード持ってたっけなぁ・・・うちは買ってもらえなかった
20年前か・・・遠い目

>>284
チャンピオンシップホワイトは黄色っぽい白だからモーマンタイだ

この白（チャンピョンホワイト）好き嫌い分かれるよね。
俺嫌い。

色自体に思い入れはないが
みんな白だと別の色に行きたくなる。
王道の白でなきゃイヤという人もいるだろうが。

>>293
ﾉｼ
漏れはタイプRならばホワイト＋赤レカロ以外考えられん。

>>293
白だけど黄が欲しかった

虫がいっぱい寄るけどな＞黄色

虫といえば、昔乗ってた黒のEG6のボンネットに
つがいのトンボが産卵行動とってたのを思い出したよ
５，６回は産卵してたな
車がめちゃピカピカだったから、水面と間違ったんだろうけど

今のTYPE-R（白）では見たことない

手間かけて綺麗にしても

知人のパール白の隣に停めると orz

女に「タバコのヤニ色」と言われて orz

乗り換えようかな・・・







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　女

達人の皆様お奨めマフリャー教えてください。
ＨＫＳハイパー入れてますがちょっと回すと爆音
なので親類知人に苦情を言われてまして・・

ジェントルマフラーならSPOONストリート

>>272
後期型にチャイルドレカロ載せてますが何か？
子供ははぐっすり寝てましたが何か？
普通にファミリーカーしてますが何か？

チャンピオンシップホワイトの由来知ってましたが何か？

ずいぶんと頭の弱い親だな

まったくだ
クルマというかこういうレスの仕方をする親の子供がかわいそう

俺も色の由来知らなかった口だけど
別に恥ずかしいことでもないでしょ？
上で親切に教えてくれてる方もいるわけで（教えてくれた方、感謝！！）

まあ、TYPE-Rっつーと、普通はファミリーカー的な使用はしないものと思われ
俺だったら子供用に軽かフィット買うな、たぶん

(;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~ >°))))彡 ﾂﾚﾀ

>>300サンクス！

まあ、とりあえずwを連発する奴にロクなのがいないのは確実だけどなwwwwww

ここで俺が荒らしと釣り師の違いを教えてやろう。

荒らしと言うのは、周囲を叩くことによって自分が偉くなったように錯覚する馬鹿だ。
釣り師と言うのは、自分が馬鹿をやって周囲に叩かれる事でほくそ笑む変態だ。
では、周囲に叩かれそうなキーワードを言って、
数行後に『釣れた！』というのは何か。

残念ながらそいつは釣り師ではない。荒らしでもない。
そいつは２ｃｈの最下層カースト。悲しい「かまってクン」だ。

真の釣り師は、決して自分が釣り師である事を告白しない。
なぜなら、釣れた！と告白することは、
逆に、自分が周囲の叩きに「釣られた」事を意味する敗北宣言でもあるからだ。
真の釣り師のスレは、ライブ中は周囲を巧みな話術で煙に巻き、引き付け、
熱中させる。そして、なにもかもが全て終わった後、
ようやく数人が「あれは釣りだったのでは？」と気付くのだ。

いま２ｃｈで釣り師を名乗っている奴は、大概が周囲のレスにまんまと釣られてしまった
滑稽な「釣られ師」なのだ。

うはｗタイプＲ最高ｗｗｗ子持ちで乗るなんて信じらんねｗｗｗｗｗ

ＥＧ６+ＨＡで産婦人科の送り迎えをし、産まれてからも乗り続けました。
今は、ＤＢ８Ｒでっす。

助手席にチャイルドシート付けたフェラーリを
山手通りで目撃した事があるが
それに比べ（ｒｙ

>>272
運転手が一歳児なんだよ！おろかものめ

チャンピオンシップホワイト=すすけた白

これ一般常識

>>313
くすんだ白じゃないのか

車内を掃除したらガラス片が出てきた・・・
無事故車だって言ってたが本当かどうか・・・
ガラス片を見つけたときは半泣状態だったよ
こんな俺を笑わば笑え

(^○^)

>>315
盗難されかけたと思え。

俺の車はそこらじゅうからガラス出てくるけどねー。
事故ったから。

>>315
衝突事故でなく、車上荒らしやいたずらで、ガラスを割られただけの可能性もある。
粉々に割れると破片がなかなか取りきれず、修理して何回か掃除機がけした後でも、
何個か破片が出てきた。

>>315
納車翌日ドア下についている小物入れから
ガラスの破片が・・ガラスを割った経歴があ
る車で結構だが、納車前にもっとよく掃除して
気付かせないような努力をしれとおもったよ。＞某デーラーさん
それから２年だが、大切に乗ってますよん。

情報�dクス
なるほど、それなら合点がいくわ

そんなこんなで、買った当時に希望ナンバー制があったら
272にしていただろうな。今でもしたい。9とかよりは痛くない・・・よな。

>>321
変えればいいじゃん
数千円のことなんだから

1595とか痛いな

ＨＯＮＤＡ純正オイル５Ｗ−３０って評判どうですか？
安いんでこれで行こうかと思っているのですが・・・

最近ＧＰってコテハンの人来ないね

>>324
マイルド？
結構すぐヘタルよ。でも安いからイイよね。

>>324 >>326
5W-30なら、GOLDの1つ下のLTDと思われ。
昔、別の車でMILDと比較したけど、冬季のエンジンの回りが多少軽い位で、
燃費などはMILDと大差なかった。
SL規格になって、MILDとの価格差が随分開いたような…。

ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next01.html
ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next02.html

>>326-327
レビューサンクス！　とりあえず安いから純正オイルに交換してみます。
すぐヘタルという事なので５０００ｋｍ交換ぐらいでいいのかな？

純正の5W-30を3000km交換
峠メインだけどとりあえず不満無い

>>328
ガンガン回すなら２０００キロぐらいで換えとけ

まぁ1年以上、3万キロ走ってもオイル交換してないが
全く問題ないな
相変わらず調子いいわけで

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　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>331
うそつけ
間違いなくオイル減って真っ黒だろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷちっ 　　/
　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　.　 　从　/
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　　　　　　　　/　　●　　　● |　　(=)ヽし
　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ｀　ﾉ
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　　　　　　　　　/　　 ヽノ　 　　 ／　　ﾉﾉ
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　　　　　　　 /　　>>333　 /

　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　>>333ヽ＿_ﾉ

ツマランAAだ　　　マジで!!!!!!

だからシフトノブ冷てーっつのｺﾉﾔﾛｳ

ＥＫ−９をＵＳＳで買ったのですが
バイパーが着けてあるんだけどその使い方が分かりません。
取扱説明書だけ手に入れることとか出来るのでしょうか？
リモコンでなくて鍵でドアを開けようとすると警報が鳴るんですが
リモコンなくしたら何も出来ないということになります。
予備のリモコンもないし。
田舎なので盗難なんてそうないと思うのですが
セキュリティはずすのってショップでやってくれるのかな？

ＵＳＳだとネット上で確認しただけでは細かいところまで分かりませんでした。
ハンドルが交換されています。ナルディのダサイハンドルに換えられてるんですが
純正のエアバッグつきＭＯＭＯに交換できるでしょうか

爆音マフラーついてるし、ボンネットがＦＲＰだし、えあフィルターがキノコになってる
（このあたりは確認してはいたが）なんか実際に見たらすべてノーマルに戻したくなってきました

買うの辞めようかなと思ってます
ＵＳＳでかわずにオートテラスで買えばよかったかな保証つくし・・・

ﾅﾙﾃﾞｨのはんどるがダサスギ、前ユーザーのセンスうたがう
シフトノブが換えられてるし、追加メーター多すぎるしその配線がうねうねと
奪取を這ってるし。
なかなか良いのが見つからず自動車屋に一任していたのがやばかったかなと思ってます

なんか知らんが、気に入らない車を買ったら後悔しつづける事になるようなきがす

　　 ('A`)
　〜(〜)
　　　ﾉﾉ

>>337

もう買ったのか
それとも納車待ちなのか
よく分からんが、そんな気持ちで乗っても楽しくないぞ

ＥＫ９でジムカーナやろうと思うのですが、年間維持費ってどれくらいかかるんですかね？

>>331
とりあえずうそではない
ちなみに警告灯なんか6年間で点灯したことなんか一度もない
今まで3000キロ毎に高いオイルに交換してたが
金に余裕があれば今でもマメに交換してるはず

警告灯なんてほとんど残量が無い時しかつかないもんな
良いんでないの？回さない限りエンジン痛んだりもしないし。
まぁ、ヘドロ化したものがあちこちに固着したりするけどな

>>344
話のわかる人だ
こういう車に乗ってるとマメに交換しないとダメとか
エンジンが痛むとか決め付けたように言うやつがいるんだよなぁ
そんなしょぼいエンジンじゃないんだけど

技術が進歩したとはいえ、あまりエンジンを過信しすぎるのもどうかと思うが

そんな俺は5000km交換
まあ、抜いたオイルはさほど汚れてないんだが

>>345
あんたも変に決めつけたような言い方してるぞ？
マメに換えても、懐が痛む以外に悪いことなんか起きないんだからさ。

まあ、漏れがあんたの立場だったら、オイルのグレードは下げても交換サイクルは守るが。

まぁほんとに自分のＥＫ９が好きな奴なら、まめに交換するだろ。

んだんだ

けど俺も最近サボりぎみで、この前交換したときは6000kmこえてたけど^^;
これでも確かに異常はないけどな。
ま、あえて言うなら「愛情」じゃないか？

一般的にｵｲﾙはマメに変えるのに、ﾗｼﾞｴﾀｰ液変えん人多いヨネェ。

水周りほーっておくと怖いぞ。

俺は車検の時、ブレーキフルード、ミッションオイル、クーラントを全て換えている。
特にミッションオイル換えると結構フィーリング変わっていいよ。

クーラントの替え方教えて

軽く暖気してから また来てください。
次の手順をお教えします。

それで、次は？

エンジンが温まっている時にラジエーターキャップ開けると
危険なので、エンジン冷えるまで待ってください。

待ってる間、コンビニに雪見だいふくを買いに行きましょう

AP1に買い換えたって人見てないかな？

最後の1個の雪見だいふくEP3海苔に買われてしまった！
次は？

>357
俺はAP1から買い替えました

>359
ええぇ
前車どんな感じよ

>360
いい車です３年乗りました
またいつか乗りたいとは思うけど今はEK9の方が楽しい

>>361
AP1と比べて、具体的にどのような点が楽しいと感じていますか？

保険額上るって聞いたけどﾏｼﾞ？
現在、車両／対人／対物／搭傷が9768
年明け更新だが楽しみだぜ・・・正直もう限界＿|￣|○

>>363
価値のある車で、無謀な運転する奴が多い車だから仕方ない。
おまけに盗難も多いからねぇ〜。

ＥＫ９欲しい。盗らないで買うよ。

純正ホイール、オフセットいくらだっけ？

最近はだいぶ安くなったよね
玉数少ないが

やっぱり、最終モデルの初車検が来る頃がピークなのかな

6.0+50

>>368
�dクス
スタッドレス用に何か良いホイールねえかな。

ﾔﾌｵｸでスタッドレス付純正はどう？
この次期相場の倍ぐらいまで上がるけど・・・

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝの流用もいいけど、タイヤが合わない

新品だと、シュナイダーAS-05ってのが丁度いいオフセットあった希ガス
タイヤ込みで10万で買えそう

現在EG3(VTI)に乗ってるのですが
既に14万走ってるのでそろそろTYPE-Rに乗り換えようかな〜と思っております。

ただ、今の車先輩のお下がりで全然知識とか無いんです‥


でもとても気に入ったので次もｼﾋﾞｯｸに乗りたいと。
どうせ買うなら‥と思ったので色々ご意見拝借したいのですが‥

お下がりの状態にもよるだろうが
乗り替えて損は無いと思う

誰か５次元のプロレーサー付けてる人いない？
どんな感じか教えて下さい！

プロレーサーのなんなんだよ

>>374
プロレーサーのＡです！
すんません

EGからだとそんな変わんないよ
内装良くなった・後ろの感覚がちょっとわかり辛い・小回りがだいぶ効かない・ホイール流用不可・エンジンｽｹﾞｰ

エアコン効くようになったのが一番大きいｗ

>375
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041209202401.jpg
前もってた

ところで、純正のバッテリーサイズ(38B19くらい？）と、
純正足の車高（タイヤとフェンダー間で指３くらい？）分かる人いたら教えてください

>>377
純正足は指3本無理やり入るか入らないかくらいだね。
バッテリーは適応表参照

ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/battery/tekiou.html

インテRの９８スペックの純正ホイール＆タイヤって流用できますか？
すれ違ったEK9が履いててかなりかっこよかった。

ok

うち近くのクリオ店は中古車も売っているのだが、今日見たらEK9入ってた。カーボンボンネットが付いていてディーラー系で扱うとは思わなかった。

>>379
逆に、スタッドレス用等でのインテR（98＆00）15インチ化ではEK9純正流用が定番。

ステッパゴンのホイール流用できるのか。渋いな。

>>379
ﾌﾞﾛﾝｽﾞにｶﾝﾍﾟ塗装してｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟ外すと尚ｶｺｲｰぞ。

>>372>>376
レス�dクスです


補足ですが、現在乗ってるEG3←お下がり

TYPE-R←知り合いの所で探して貰う(予定)でつ。

時間無くて慌てて書いたので素晴らしく解りにくい文章に‥ｽﾏｿﾃﾞｽOTL


とりあえず貯金預金無いので貯めてからではあります。


この事先輩に話したら、｢まだまた早い。もっと練習してからにしろ！｣
て、言われました‥OTL
金貯めて買うまでﾄﾞﾗﾃｸ練習します(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ガンガレ！
最低限ヒール＆トゥくらいは習得しないと
走ってても面白くないよ

クラッチ使わずにシフトチェンジできるようになれば大したもの

少なくともまだ早いは余計なお世話だと思う
200馬力もないテンロクですよ
ただ、金無いと年齢低いと辛いかも
EG3からだと保険額倍、車両入れて更に倍くらい覚悟しないと

185/65/15のスタッドレスは装着可能かな？(足回りノーマル）

>>388
可能ですよ
ただ自己責任でお願いします

>>388
はいてるけど問題ないよ。

中古で買ったらオプションのドアバイザー付いてて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>371
ＥＧ３にＶＴｉはなかったような・・・　　ＥＧ４では？

>>387
俺はEG6からEK9（後期型）に乗り換えたんだけど
当時はその馬力の差に愕然としたもんだよ
スペック上は１７０→１８５でたった１５馬力増えただけなんだけどね
これがVti（１３０馬力だったか？）からの乗り換えなら
なおさらｼｮｯｸがあるんじゃないかい？


ある程度テクニックを付けるのはよいことだと思うが

というか、欲しい人はそろそろ買わないと終わりの気がするです

BNR３２あたりは走らせないでガレージ保存しとる人もいるなんて説もあるけど
EK９はいないだろうね・・・某ビデオで見かけたSPOONのショールームぽいトコロに
置いてあったEK９(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>385
ドラテクうんぬんより金だろ、やっぱ
漏れ、社会人1年目でEK9買ったけど、保険やら何やらで維持がかなりキツイ
買うなら「覚悟」が必要になるだろうね

解体屋でEKのﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰｹﾞﾄｰ
いい感じ

ｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟが一部歪んでるなぁ・・・

ふぉーーー
あしたEK9納車です('∀`*)

おめでとー
大事にせーよ

オレもEK9欲しーーーーーーーーー

>>398
いくらした？

|＼＿／￣￣＼＿／|　　　　　　　　　　
＼＿|　▼　▼　|＿／　　ﾋﾞｼｨｯ　　　　　
　　　＼　皿　／　　　お前ら、呼んだか？
　　　 ((Οっ V> 　　　
　　　　 ＼　　'oヽ 　　　　
　　　　　　|,,,,,,∧| 　　
　　　　　 /　 ∧ ＼ 　
　　　　／　／　ヽ　ヽ !
　　　　ト-<　　　 |_／''┐

　　 ('A`)

中古のＥＫ９買ったんですけど、
ヘッドライトの透明のプラスチック？に糊みたいな跡があるんです。
たぶん前のオーナーがアイライン付けてた跡みたいです。
これがなかなか綺麗にのかないので、いっその事ヘッドライト周りの
プラスチックカバー一式交換したいのですが、今でもＨＯＮＤＡのディーラーいけば
部品あるのでしょうか？　1万前後であればいいなぁ。。

>>404
漏れと同じ症状ダナ
ディーラーには左右純正交換で5万くらいかかると言われた
だからユーロタイプのヘッドライトに交換した
社外のほうが安いし、結構カッコイイから
中に水が入るのが問題なんだが

それってワックスが焼けた跡じゃないの？
うちのもそうだよ

プラスチックコンパウンドで頑張ってみるとか？

>>405
安い社外は確かに水が入るな。
俺はサイドマーカーを社外のクリアタイプに変えていたが、水が入りそのままにしていた。
1年後くらいに気づいたら、片方もげてなくなっていた。1週間後反対側ももげた。

ピカールで根性入れて磨けば取れるかも
ヘッドライトが黄ばみ気味の人もお試しあれ

みなさんありがとうございます。コンパウンドでとりあえずやってみようと思います。
ありがとうございました。　

>>405
ｅｋ９用の社外ユーロヘッドライトってどこのメーカーが出してるんですか？もしよければ教えてください。

>>409
海外のメーカー。名前はﾜｶﾝﾈ
ヤフオクで見ればいろいろ出てくるよ。

ちなみに漏れもコンパウンドで磨いてみたけど一向に変化無し。
ばらして内側もやってみたけど変わらず。
プラスチック自体が変色してるぽ・・・orz

>>409

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c82506775

>376
大体そんな感じ。後方は、唯一の不満点だが・・・（＞＜）
エアコンはちょっと笑ったｗ

ピカールって何かわからなかったので検索してみたら、結構スゴイんだね
今度試してみよう

も、漏れもピカール買ってこよ！(;´Д｀)ハァハァ

ポキール買って来ます

俺もてっきり前オーナーがアイラインつけてたんだと思ってた。
コンパウンドつかってみよー

ttp://gazo01.chbox.com/car-movie/src/1102944123046.JPG
私の買った車はこんなんなってます。
大丈夫でしょうか？

大丈夫だ

零1000チャンバーと88HouseのHIDかーいいなー

車検通るんですか？

なんの問題もなく通る。
ＶＴＥＣに入れてみろ。
いい音がするぞ。中古ということはノーマルの音を知らないんだな。
ノーマルの上はもっと上品な音だ。いやなら戻せ。

コメントありがとうございます。
霊１０００チャンバーっていうんですか、エキマニも違うし
爆音マフラーもついてるし、私仕事忙しいんで店に一任してオクで買って
きたのがこの車、いじるところないんですよｗこの車

店にはなるべくノーマルに近い車をお願いします
といっておいたのにｗ
戻すといくらくらいかかるんだろうか

戻す必要無いじゃん
むしろ変な毒キノコが付いて無くて良かったと思う

５次元のプロレーサーＡは
前期なら車検に通るのに後期は通らないみたい・・
何でや？

前期は車検対応、後期は保安基準
あの程度なら車検通ると思われ

後期は後期でも年式で違うので注意
騒音規制が途中で変わった関係やね。

ボンピン不要の炭ボン付けてる香具師いる？
あれって本当にストライカーで大丈夫なの？
SPOONかVARISのを買おうと思ってるんだが、そこらへんが心配でなかなか手が打線

バリスの炭ボンをボンピン無しでつけてます。
付けてから３年経ちますが、ガタツキも無く問題ないです。
高速走行もしますが、特にヤバイと感じることもないです。

ただし、やはり確実ではないでしょうから、ボンピンつけたほうが良いのでは？

漏れもそろそろ用心のために、ボンピンつけようとは思ってます。
CUSCOの鍵つきボンピン使っている人いますかね？
ロックが外れたりしませんか？

ＦＲＰのボンネットがついてたんですが
盆ピンありません、駄目でしょうか？

>>427
そんなに爆音ではないと？
砲弾型で静かなマフラー探しとるんです

４２２ですが
今日店に行って外にだしてあったの俺の納車前Ｒに乗ってみましたが
車庫内では爆音とおもったが、外で聞くと快音でした
５次元のマフラーがついてました
しかしこの店人の買った車をキー着けたまま外に出してやんの
信じられんよ、田舎はこれだからｗ

>>429
なるほど、VARISは高速走行でも大丈夫なのか
ボンピン付けなくても大丈夫だけど、付けた方が安心ってカンジやね
レスサンクス

ＳＳＲ　タイプＣ　か　ＴＥ３７のホイールを純正足に付けようと思っているんですけど、
どのサイズが純正足だとピッタリなのでしょうか？付けている方いましたら教えてくださいな。

6.5+43,+39
7.0+42

久々にクーラント見たら茶色くなってた・・・　orz
元の色が赤だからパッと見わかんなかったよ
やっぱサビかな・・・
ラジエター交換とかカンベンだよ

赤？混ぜたんじゃないの？

12/21
　　　　|
　　　　|　　(゜∀゜)
　　　／￣ノ( ヘヘ￣￣

12/22
　　　　|
　　　　|　　(゜Д゜)　
　　　／￣ノ( ヘヘ￣￣

12/23
　　　　|
　　　　|　　(゜д゜)
　　　／￣ノ( ヘヘ￣￣

12/24
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

12/25
　　　　　　　‖　　　　　　　　　＼
　　　　　　('A`)　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　　　　（　）　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／
　　　|　　　 | |
　　　|
　　／￣￣￣￣

>>436
アルミだから赤錆とかでないでしょ

>>439
え、なんで赤錆でないの？

赤錆は鉄が錆びて出るものでしょ？
アルミは錆びると白いものが…。

ＥＫと２Ｌクラスのターボ車、加速はどんな違いありますか？
やっぱ単純に加速感だけとかやったら負けちまうもんなんですか？
ミラのＴＲ−ＸＸ乗ってて、ＥＫ欲しいんやけどどんなかなぁ...と。
おやじのテンロクＮＡ（ＥＫやない＋オートマです）は遅くて、
６６０ターボの方がまだ早い気がして...。
Ｖ−ＴＥＣ＞ターボな意見聞かして欲しいです。

Ｖ−ＴＥＣ＞ターボ　はありえんだろ・・・まあ回さなければ燃費はいいが。
俺的にはEKのコーナリング性能が気に入っている。
つうかEKよりコーナー速い車あったら誰か教えてくだちい。

あまり釣れないね

スーパー7

前に引っ張られるような感覚のあるターボ、後ろからけっ飛ばされるような感覚のVTEC
下からグングン加速するターボ、上でギュオーンと加速するVTEC

漏れはこんな風な感覚だが、もまいらはどうよ？

2行目同意。2リッターターボは使いきれる気がしない・・・

確かに釣れませんなあ。残念。

なんか運転席側シートベルト付近から音がするなーと思って
さっき明るいところでみたら、サイドステップからシートベルトの根元付近にかけて
ヒビが入って割れてるし・・・・・　サイドステップとか売ってないよね・・・？

バーチャルピットに乗ってるサイドがーニッシュってやつ
まだ生産してるのかな。。。

>>450
サイドシルガーニッシュASSY？
あるでそ。高いけど。
ディーラーで見積もり出してもらえばわかるじゃん。

EKだしまだあるっしょ。
サイドステップのみならオークションにも落ちてるし。

まだ10年落ちじゃないし在庫くらいあると思うが。

>>404
亀ﾚｽですが
塗装面掃除する粘土で落ちないか？

EK9に17インチAW入れた人いる？インプレきぼん
あと画像あればサンクス

オーディオ買った。
頑張ってインパネ外して取り替えたのはいいが、
オーディオ下の純正小物入れつかないでやんの･･･(;´Д`)

朝まで２ちゃんやってて徹夜明けの出勤。
つい居眠り運転して小学生の列に時速130キロで突っ込み、36人を殺害、
その後、道を逸れた車はタンクローリーに接触、タンクローリーは蛇行しながら
満員電車に追突、爆発。逃げ遅れた1680人が死亡。
爆発の衝撃で列車の車輪が飛び、200メートル離れた新幹線線路を破壊、
運悪くそこを通りかかった新幹線は時速200で横転。乗客2034名が死亡。
気が動転した漏れは 車を走らせ逃走、警察車両とカーチェイスの末、
空港に侵入、離陸直前の政府専用機に接触、政府専用機は翼を滑走路にぶつけ
空中分解しながら炎上爆破。平成が終わった瞬間だった。
漏れはそのまま秋葉原まで逃走し、ソフマップで店員に取り押さえられ、窒息死。

今日3時頃作業開始。頑張って何とか7時に終わった･･･
こんなん仕事でやりたくねぇわ。整備士ご苦労さん。

特売で買ったまではいいが小物入れと、コンソールとの隙間埋め用
パネルやらで結局予算をちょっとオーバーしてもうた･･･orz

曲流れた時嬉しかったんで良しとしますかね。

Σ(´Д｀　）おーでおこうかんで４じかん・・・

実質4時間はかかってないけどね。
変換コネクタは買っておいたんだけど、1DIN小物入れと
パネルとの隙間を埋めるのが必要になって。
で、車動かす気にならなかったんで家族帰ってくるまでしばらく
自宅待機してたしw

それでも遅いけど、始めてのMyカー&初めてのオーディオ
交換ってことで許しておくんなまし･･･(;´Д`)

気にすんな。オレが初めて交換した時より早いはずだ･･･(;´Д`)

俺は真夏に日当たりのよい場所で半日かけてやったな。
いざ始めてみたら、足りないものがあって買い出しに行ったり、
最悪だった。

EKのインパネ外しはかなり重労働だよな。
でも何回もやってると、ネジ位置と外す順番覚える＆ネジなくす
のでかなり時間短縮できまつ。

16インチ履いてる人はタイヤサイズどうしてるの？
215/45あるのはいいとして、ないのは205/50？

>454
EP3純正履いてる人見たことあるよ
まぁ、EP3のは好みではないが・・・

オーディオ周りはハザードのパーツだけ付けておけば普通に走れるから、
部屋でゆっくり加工とか出来るよ

>>460
俺もそうだ(゜ε゜;)

>>446
いやー、ちょっと前のエボとかインプレッサは4000回転あたりから本当に後ろから蹴っ飛ばされる感覚なんで・・・
自分も乗ったときびびった。あれからするとVTECはかわいいもんです（笑）初期のEJターボなんてVTECにターボつけた感じだもの
でも、最近のハイパワーターボは低回転から高回転までドカンと加速するからな〜。

VTEC　　ブー→ブワヮヮーン
EJ　4G　ブワー→ドゴーーーーーーン

>>462
ネジなくすんか･･･
まぁインパネ固定するだけなんで落ちなきゃ問題ないけどさw

>>463
おいらは205/45履いてます。
http://www.enkei.co.jp/p_detail_rpf1_match.html

205/50も考えたけど、直径が純正サイズに近い方選んだw
215は考えたことなかった･･･

トラストF2評判良いみたいだが、0W-40で良いか？関東峠ｶﾞﾝｶﾞﾝ中速ﾛﾝｸﾞｽﾃｰｼﾞ。

>>467( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

オイルが？場所が？

最近見た雑誌に２０インチ履いてるＥＫが載ってたな

>466
215はインテ純正サイズらしいんですが、採用車種も少なく設定の無いものあるし高い

もう少し悩んでみますわ・・・

オイルも場所も〜

オレは205/45と50を気分と予算でテキトーに。
ホントはパワー喰われそうなんで195でいきたいトコロだけれど。

ユーロテールを付けようと思うのですが
どこのメーカーの物がいいのですか？

さっきホイールの納期聞くついでに確認してきたんだけど、ｵﾌｾｯﾄ上205/45の方がいいみたいな話でした
それよかﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰから次の出荷で買えるか分からないって言われたorz

明日ＥＫ９が納車です、任意保険が１３万もかかった。（３Ｘ才無事故です）
今まで乗ってた車が５万ちょいだったのに。
でも楽しみではある

とりあえずは祝っておいてやる。

よし、俺が事故った時に貰ってやるからそれまで大事に乗れw

事故る気満々なのなｗ

>>476
漏れ保険代今年分37万払った

今朝信号待ちしてたら、真後ろにTYPE-Rが止まった。

｢やっぱｶｺｲｲな〜｣とミラー越しに見とれてたら発進遅れちまった‥OTL
中の人ｽﾏﾝｶｯﾀ(´･ω･｀)




スレ違いでｽﾏｿ。

なんでEK9の純正タワーバーってあんなにカコワルなんだろう
そのうち社外と交換しよ

ぶっちゃけシビックよりカッコイイ車ってないよね

ぶっちゃけちゃったな。
確かにないな。
あそこまでかっこいい車はない。

新型出るまでこのスレ書込み禁止と決まりました。

>>481
その気持ちなんとなくわかる

２週間程前の早朝に道志から山中湖に抜ける辺りで真後ろに同じ色（イエロー）のEK9が付いた
そのまましばらくランデブー走行、途中何回ミラー見たことかｗ
俺は朝飯食うために湖畔の駐車場に入ったけど、後ろはそのまま行っちゃった
同じ型・同じ色の車とランデブーしたのは初めてだったんですげえ緊張したｗ

>>486
やっぱ好きな(欲しい)車ってついつい見とれてしまいますね〜。

今度はおいらが見つめられる番になるかね‥。



いやね、さっきね、近くのダムに走りに逝ってね‥‥‥ｸﾞｽｯ、

事故ったぁぁぁﾟ･ﾟ（ノД`)･ﾟ･*ｳﾜｱｱﾝ！

ｺｰﾅｰ手前でｽﾋﾟｰﾄﾞ出し杉→慌ててﾌﾞﾚｰｷ→ﾛｯｸ→ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙの角に神風→ｱﾎﾞｰﾝ‥


正直調子こいてました‥

雨上がりで路面ｳｴｯﾄなのに‥‥。
見事なｽﾞｻﾞｰﾊﾞｷでした。

一応走れるけど、もうﾎﾞﾛだし‥明日知り合いの車屋で相談してきまつ…

一応買い替えるならTYPE-Rにしようとは思ってます‥(´ω｀)=3ﾎﾌｩ

>>482
好きだが？
>>487
なにのってるの？

>>487の補足っす
事故車EG4(VTI)でつ。


ABSが欲しいと心底思いました‥

EKのリアスプリングの上の方って
１G状態で線間密着してますか？

４７６です。びっくりしました。ブォーーーーパァーーーーン！
となるエンジンにビクリ一瞬壊れたかと思ったｗ
カムが切り替わったらワッショイワッショイみたいな・・・
サスが車庫町なんですが堅すぎ、ネオバも堅すぎだとおもわれ
このあたりを変えてみようかと思います。

>>491
俺も最初はびっくりしたな。
違うエンジンに切り替わった。
まあすぐそれが当たり前になってしまう。
そろそろ買い換えたいが次の車が見当たらない。

それが当たり前になると、大排気量やターボに乗っても
速えー！凄えー！とは思うけど面白い！楽しい！とは思えなくなる罠・・・

そして速えー！凄えー！に慣れるとその車が速いだけのクズ車に思えてくる

そう、のりごこちが悪く、うるさいただのポンコツに。

オレはクズとかポンコツとまではいかんかな。
イイ車だよね。全然欲しくないけど。といった感じ。

正直Ek9って「公道では」そんなに速くはないけど
でも楽しいよね、乗ってて♪

そろそろ足かえないといかんなぁ･･･寿命なのかトラクションのかかりが悪くコーナーこぇぇぇ！

金を出せば速い車はいくらでもある
でもこの気持ちよさは絶対味わえない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＢＹ黒沢　

おい、今黒沢が良いこといったぞ

おじいちゃんったら！またこんなとこに逃げ出して。

>>498は息子の方だ。
おじいちゃんは｢やっぱりシビックだよ！これだよ楽しいよ！！｣

わけがわからないのであげときますね

2月にようやく初マイカーでEK9買うんですがやっぱりオートテラスで買うのがいいですかね？
値は張るけどやっぱり物はいいと思うんだけど。。

中古車買う時のノウハウがないならそれが無難

>>503
俺も初マイカーはオートテラスで買ったEK9だ。
やっぱディーラーの方が安心できるよ。

やっぱりオートテラスですね！
しかしEK9のあの値段はどうにかならないんですかね？物によっては200万いってるのもあるし

４７６です、私はオク代行で知り合いの自動車屋から買いました
いじり倒されていて訳が分からないまま乗っています。
オートテラスのような保証はありません。

オートテラスだとその店にＲがない場合は別のテラスから取り寄せになるんですが
それで１５万〜２０万くらい値段が上がるそうです。
別のテラスから買って持ってくるのでマージン上乗せらしいです。
私が行ったテラスでは見積もりもらって買おうと決めたら
「実際はこれから１５万くらいプラスされるんですよ」といわれて、
嫌になりそれでテラスから買うのを辞めました。

ＵＳＳにでてるＲってかなりいじってあるのばかりです。私の場合は運良く
車体１３０万程度で買えましたが
安心感ならやはりオートテラスがおすすめです。

今日は路面の荒れたところでローでとっちらかってしまい
アクセルをべた踏み、LSDがきいてあさっての方向に直進してしまいましたｗ
洗礼を受けたような気が・・・まあ一瞬だったんだが

>>507
俺はネットで隣の県のテラスで買ったよ。
営業の人が親切で、わざわざ乗って、うちまで来て見せてくれた。

数日して、調子が悪いところがあったので近所のベルノ（購入したテラスと同じ会社）に持って行ったら、
「うちに登録変更しません？その方が保証とかのサポートしやすいので」といわれた。
変更したけど、べつに金がかかったことはありませんでした。

ってか、ネットやってるんだからネットで探すのが一番だよ

ちなみに、テラス購入でつくメーカー保証は便利だよ
ローターとかただで交換してくれたし、クラッチ取り替え作業工賃が只になった。
事故ったときの修理は高かったけど・・・

私が運が悪かったんですかねｗ
シビックRがなくて遠くのテラスから取り寄せようとしたからかなー
陸送費以外に１５万かかるとか言われましたけどね
テラスにも色々あるんでしょうね

同じディーラーで毎回整備してある車両ならともかく、中古はどんなのつかませられるかわからんからな
あと、ﾃﾗｽはﾃﾗｽで系列があるみたいよ

漏れ今年3月にプリモのディーラーで買った。
ちなみに初マイカー。今年19だ。

ところでおまいらいくらだった?
おいら74.8k走行&車検費用込みで145万(+自賠責)。
珍しくドノーマルで程度良しなんで安いかな、と思ってますが。

>>512
生意気だ

>>５１２
事故起こして任意保険の料額上げるのだけはやめてくれ

無駄に煽るなよ・・・('A`)

>>513
別に金があったわけじゃなく、ローンでお買い上げよw
就職してコツコツ返済中。まだ100万ほど残ってるけど･･･(;´Д`)

>>514
すまん手遅れ･･･(つД｀)

二月の頭〜中旬頃にはEK9乗っていたいんだけどいつぐらいから動いたほうがいいですかな？
俺の予定だと一月頭から狙い絞って下旬に見に行って即決→納車が計画なんですが。
中古車って契約したらすぐ乗れるんですよね？

漏れは契約後2週間待った
納車前に整備とかしなければすぐ乗れるんじゃない？

おれはEK9に６年乗っている。
そろそろ買い替えようかと思っている。
既にEK9から別の車に乗りかえて良かったあるいは失敗した話があれば教えてくれ。

中古で買ったＥＫ９についてるネオバ空気圧が２．８になってました。
ドアの部分に書いてある空気圧の規定値は２．４
になってますがどの位が良いんでしょうか？
ネオバのｈｐでは２．０とかかいてあるし・・

>>517
契約してその場から乗って帰宅したいんだろうけど、
自賠責や車庫証明の手続きもあるんだからすぐには無理だ。
車検が残ってりゃわりと早く乗れるだろうけど、
切れてるんなら車検通す日程も予定に組み込んどけ。
あと、駐車場はディーラー行く前に契約済ませておけ。

ちなみに俺の場合車検・自賠責・車庫証明全部テラス任せで
契約から納車まで２週間だった。

サンバイザー折れた。orz

誰か下さい。

サンライトイエローの程度の良い中古見かけない･･･
ほとんどチャンピョンシップホワイトですなあ

通勤中に、イエローのEK9と何度かすれ違ったことがある。
ドライバーは女性で、良い趣味してんな〜と思ったよ。

新車、売れるのを見込んでディーラーが確保済みだったので
契約して3日で納車だった。

EK9てなに？

>>520
空気圧は温まった状態で２．２〜２．４ぐらいになるのがいい
ネオバだとサーキット走るときは２．０ぐらいまで下げたほうがいいと
おれもヨコハマの人に言われたことある

ちなみに製造時期の見方はわかる？
タイヤサイドにアルファベット＋４桁の数字があって
最初の２桁は製造週、次の２桁は西暦の下２桁
１００２だと２００２年の１０週目製造
ネオバは賞味期限短いから、交換したほうがいいかもね

サンクス>>５２７

納車で時間かかるのは車庫証明くらいじゃないの？
あいつらマジでふざけてるよな・・・

>522
スモークのでも付けれ

頭の上のパタン！ってなるヤシなのねん。

バイザーはみんなが欲しがるパーツじゃ無いだけにハイエナしやすそう

>>531
でもあれどーやって外すんだろ・・・

>>532
…見ればわかるだろ。

スモークのサンバイザーがある

日本製のユーロテールってありますか？

海外製品しかないんじゃない？
赤い●が１つのやつ買った方が無難だよ

ところで、今の保険会社、一般車両保険入れても来年から東南保障されないようだ
エコノミーならともかく・・・EP3なんかエコノミーでも東南保障ついてるやん！
保障額は下がって、保険額はやっぱり上がってるｗ
'`,､(‘∀‘) '`,､

('A` )ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ァァァ・・

>>536
やはり海外ものしかありませんか。
赤い●が1つのやつとはどんなのですか？

●が２つは基本的に車検非対応って言いたかった
なんとかなんだろって言われたらそうなんだけど

最近冷却水が漏れてるらしい・・・

駐車するとポタポタと・・・orz

ディーラーは漏れてるけど別にﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞって言ってたけど・・・

漏れるのは冷却水が入っている証拠だからね

って英国車屋みてーなディーラーだな
そうか、大丈夫なんか・・・

>>540
クーラーじゃなく？

湿度が低い今の季節だと、クーラーは考えにくい。
漏れてると言うか、滲んでいる程度じゃない？

>>540
ちなみにどのあたりから？

>>540
ウォポン焼き付き＞タイベルアボーン＞ヘッド周りガチャガチャの予感

韓国産スタッドレス(ＭＡＲＳＨＡＬ←アンプかよ)を買ってきた
185/65/15、1セットで19200円、工賃5000円、タイヤ処分1200円
合計25400円、激安ですな
雪道はまだ走ってないけどなんとなく想像はつく
あまり雪が降りませんように

>>546
よく買ってくれた！感動した！
減りや効き、ドライやスノーでのインプレ期待します。

185/65/15って純正アルミに付くの？

>>548
問題なかったです
メーターは誤差がでるようだがそんなこと気にしない

EK9のブレーキのエア抜き方法って
ACCオン状態で、左後→右後→左前→右前
の順番でOKでしょうか。
最近、ブレーキタッチがふわふわなので年内に
試してみたいなあ。

>>550
スタッドレスに交換したってオチはないよね？
ブロックがたわむのが気持ち悪いんだなこれが

>>551
連日のサーキット通いが原因かと・・
ブレーキ自体はしっかり効いてくれるんで
いいんですが、ふにゃっとしたブレーキペ
ダルの感覚がいやな感じ。１８０km/hからの
ふにゃっていう感覚のブレーキは怖い(w
もっとカチッとさせたいなあと思ってね。

タイヤは０１Rが終ったので明日AD07に
出戻ります。やっぱYHは安いなあ。

>>552
01Rどのくらい保った？６部山ぐらいまでは逝ける？
俺そろそろ浮気しようかと思ってるんだけど、ネオバ４万ぐらいで買えるからなぁ・・・

>>544
リザーバタンクの下あたりからたれてます
ﾔﾊﾞｲﾃﾞｽﾖﾈorz

>>554
ディーラーがダイジョブというのなら。。。
定期的に観察を続けるだけでも、しばらくはダイジョブかもね。
暖気して１秒に１滴ポタッポタッと落ちるようなら、ちょっと。。
↓たとえばこんなのでとまっちゃうかも知れないが。
ttp://www.holts.co.jp/b1/b000c018.htm

>>553
3ヶ月持ちました。
サーキット８回分（３０分×８）＋街乗４０００ｋｍ位かな。
どのくらいまでグリップ力が持つかですが、01Ｒが２部山
くらいのときのとても寒い日にベストラップを更新しましたが
気温が低くなったことによるパワーうＰの可能性があるので、
なんともいえませんが、２部山でも十分にグリップはあったと
思います。
タイヤの持ちですが、私の場合は８割方サーキットで減らして
いるような使い方をしているので、一般道で何キロ持つかは
分かりません(w
うちはコミコミで５万少しだったよ。４万はかなり安いですね。

おすすめのハイテンションコードはどこのもの？
今まで純正使ってきたんだけど、
プラグ交換のついでに換えるつもりです。

>>557
NGKのパワーケーブルとウルトラのだったらどっちでも変わらない。
と言うか純正から交換だと全然違うからね。（新品になるから

レス、アリガ�d

ハイテンションコードも消耗品だよね
新品にすればまともな状態にもどるかな
もう６年も換えてないだよね

今朝おかま掘られた
正月で久々の休みになるのでドライブ行こうと思ってたのに
台車来たけど他の車じゃ運転してても楽しくないよ、あーあ

orzな気持ちも金に換算して欲しくなるヒトトキですなぁ。

左に切りながら段差超えるときに足回りカタカタッ！
みんなの鳴らない？足ノーマルなのに・・・

>>562
曲がるときカタカタはドライブシャフト、たぶんベアリングが逝ってる
段差でカタカタはショックのオイル抜けが考えられる
これはタイヤハウスがオイルまみれなんで見ればだいたいわかる

曲がりながら段差こえるときにカタカタは？



ちなみに俺は新車から左前のショックを３回交換（すべてクレーム）
なぜか左前だけ抜ける、全部ショックの軸？が曲がってたらしい

クラッチペダルが走りかけてしばらくすると踏むたびにキーキー鳴きます
で感触も悪くなってきます。最初のうちは音もせずなんともないんですよね
運転してしばらくするとこうなるんです。どうすりゃいいんでしょうか？

>>564
恐らくレリーズベアリングのスライド部のグリス切れ。
私ももそうだった。暖まるとギーギーと。
レリーズフォークに沿ってノズル差し込んでグリスをスプレーするか、
ミッションおろしてレリーズベアリングのスライド部のグリスアップか、
しないと直らないと思う。ほっとくと悪化するよ。

>>563
曲がりながらの段差でカタカタはほんと理由がわからない。
誰か同じ症状の人いない？

>>５６５
サンクスです。まじすかディーラーに行ってきます

来年の1月8日に、数年ぶりに、走行会に行ってきます。
会社の後輩が走りに行きたいって言ってたので、じゃ、一緒に行くかって
ことになりました。
で、久しぶりに昔の走行会のことを思い出していたんですが、こんなことが
ありました。
３０分の走行が終わって、ピットにもどって、しばらく話とかしてました。
で、少し車を移動するってことになって、エンジンかけると、マフラーから
白煙が後ろが全く見えなくなるほど出たんです！！
何かあったのかと思ったのですが、結局問題なく自走して帰ってきたのですが
これって、原因何だと思います？今頃心配になってきたので、よろしく
お願いします。

前にどっかのショップで聞いた気がするな。
サーキットとか走ってエンジン熱くなってる時にエンジン切って
再度かけ直して白煙出るとオイル下がり（？）って。

…大体そんな感じの事言ってたようなんだけど
あくまでうろ覚えなもんでご了承をば。

サンクス。
オイル下がりでググって見るといろいろ原因とか対処法とか書いてありますね。
その後は白煙を見た記憶がないので、今は、部品の交換はいらないかなぁって
考えています。1月8日に走って、問題が出れば検討してみます。

もしかして、エンジンが熱くなってる時にエンジンを切るのは
よくないんですかね？今度から気をつけます。

情報どうもでしたm(..)m

>>569
ネタじゃなければ、全開走行後にいきなりエンジン切るのはアフォ。NAでも。

全開走行直後にエンジン切ったらどうなるか考えてみ。
ただでさえ水温・油温が上昇してるとこで走行風がなくなって冷却が厳しくなるのに、
エンジン停止でオイルポンプ停止→オイルの循環停止・油温上昇
エンジン停止でファン・ウォーターポンプ停止→冷却水の循環停止・水温上昇

普通に考えてｶﾞｸﾌﾞﾙもんだと思う・・・
最悪、ヘッド周りやブロックの歪み、オーバーヒートやブローに繋がる。

５６４です。
クラッチのレリーズベアリングのグリスアップって
自分で簡単にできないでしょうか？もう正月休みで
ディーラーしまってるんです。
正月中ｷﾞｰｷﾞｰは悲惨です
ボンネットあけてもどこの部分か全く分かりません（泣）

>>571
その書き込みから見て初心者みたいなので、
下手にいじってひどくなるより近くの修理工場に頼んだほうがいい

釣りじゃないです。。。
マジで悩んでいるのですが、現行型type-Rを買うか、時期出ると言われている
type-Rを買うか？で悩んでおります。ま、簡単に言えば待ちか？否か？という
事なんですが、よきアドバイス頂けたら…と思っています。

まぁ、時期型にtype-Rが出るという保障がどこにも無いので、無難なのは
現行型を買うことなんですけどね。

今すぐ欲しいなら、、現行の後期型注文する
待てるなら、、FMCを待って検討する（K20A積んだタイプＲは絶対出るよ）
待ったもののFMCがｶｺﾜﾙｲ場合は、EPかEKで迷うがよろし

っていうか、EKも選択肢に入れろよｗ

まだ発表にもなってない車について何もいえるわけないだろ。

そもそもスレ違いだと教えてやるのも優しさではないのか？

EK超かっこいい。
EPダサイ

私もEK9の同士になろうと思ってるところなんですが、
EK9で12年式の走行は85000�`。
アペックスの車高調にスプーンのマフラーホイール。
車検は18年4月まで。
修復暦はありですが軽くぶつけた程度で走行に支障はなし。
これで車体138万ってのは買いだと思いますか？

>>578
あえて買いだとは思わないだろ

>>578
メンテしてある内容にもよるだろけど
修復暦・走行を考えると車両本体でその価格は高い

>>修復暦はありですが軽くぶつけた程度で走行に支障はなし。

って店は支障ありとは言わないと思うが。

むう　高いですかね
試乗もしたんですが普通にまっすぐは走ったんですが。
違うの探した方が懸命でしょうか？

オレなら違うのを探すかな・・・

確かに走行は多いと思いますが、
それ以外は気にいったんですがね〜・・・。
色も数少ない黒ですので。
やっぱ焦らずにもうちょい選んだ方がいいのか・・。
手付金5千円もったいないけどｗ

すっかり買う気ならわざわざ相談してくるな！

事故車といえどもまっすぐ走るのは当たり前なんだよw

まっすぐ走らなかったら笑うよな

>>578
とりあえず、距離がいっているのでタイベル、ウオポンとドラシャ
ブーツの無償交換を条件にだして、純正足、純正ホイールがな
いか聞いて見れば。（sw388とAPEXN1ダンパーかな?が気に入
らないときはオクに出したら高値で取引されそう。）
買うかどうかだけど、車見てないんでなんともいえない。スマン
あと、オーディオのチェックも忘れずに。

またガラス片がないかよく探してもらってあったら納車前に
よく掃除してもらいましょう(w

最近は、普通に通勤や買い物の足として使っているだけなんだが
燃費が10km/lを切るようになってきた。
ま、短距離しか走っていないので、こんなものなのかもしれないが、
みなさんはどうですか？
ちなみに、H9年式走行距離70000kmです。

５７１です。
クラッチがギーギーいってたので自動車屋に行ったら店しまってたけど
レリーズフォークからグリスアップしてもらいました
全く音はしなくなって調子が完全によくなりました
ありがとうございました

ボンネットあけたら零１０００の毒キノコがとれてましたｗ

>>586
どっかのミニバンであるね、それ･･･

私のタイプＲはネオバがついていたんですけど、このタイヤかなりハンドル取られます。
轍やうねりに敏感に反応してハンドルがとられてちょっと疲れるんです。
車自体がそういう車というのは解りますが、もうちょっと敏感じゃなくて
でもグリップはあるほうがいいです。ＲＥ０１も似たような感じでしょうか？
Ｇ３はかなりグリップや剛性が落ちるといわれてますが。

>>591
前は何に乗ってたの？

>>591
その感じ方合ってるよ、多分。
でもね、
Ｇ３の＜かなりグリップや剛性が落ちる＞が判る走りは、
公道で（道交法を守って走るなら）では出来無いと思うよ。

自分はＧ３を＜頼りない-かなりグリップや剛性が落ちる＞と感じたことは、
（峠を攻めたくらいでは）無いです。
サーキットでは知りません。

>>590
左曲がりのダンディことトヨタのアルｆ …いやなんでもない。

Ｇ３が劣ると自分では思ってません、そういう書き込みを見たもので・・。
スリップサインも出てきたし、どれにしようかまよってます。
自分としてはＧ３で行こうと思ってますが。

以前乗っていた車はロゴです。この車は片手で運転できる車でしたｗ
（やろうと思えば指一本でも可ｗ）ハンドル取られたりはなかったです。

サーキットとかは行かないです。峠を走る程度です

ワンダリング程度でﾋｨﾋｨ言うなら降りろ

>>591
165くらいのタイヤでも履かせれば？
グリップ落とすより効果あるよ

01も一応ハイグリップだしハンドル取られるよ
漏れも来春G3で考えてたけど、ﾃﾞｨﾚｯｻﾞの方が安くていいんじゃないって話でした
見積りで３万違うんだよなぁ・・・

貧乏なオレはワイヤーが剥き出しになってもまだ履きつづけてます

今日の雪でＡＢＳが出まくりだった
時速２０�`くらいのスピードでもブレーキ利かなくなるんですね・・・
雪に慣れてない関東人ですわ・・・
発進してからも三速まではグリップしてない感じでした・・・
早く雪解けてほしいなあ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>591>>595
レスありがとね。
轍でハンドルとられるのはグリップうんぬんよりも、
（タイヤの）接地面とショルダーの角ばり具合（角張ってる-ハンドルとられる）だと思う。
ネオバ、01は角張ってるからね。
Ｇ３とﾃﾞｨﾚｯｻﾞ、両方とも履いたことからの感じでは、
グリップ＆剛性は同じ（自分の腕では違いを感じない）、
ハンドル取られないのはﾃﾞｨﾚｯｻﾞ、です（比べると角張って無いからね-確かに）。
だから、自分なら、
>>599サンの書込みと同じで、「ﾃﾞｨﾚｯｻﾞの方が安くて良い」って、思います。
それと（それよりも）、
>>598サンのオススメの＜サイズダウン＞の方、が＜ハンドルとられ＞には効果ありますね。

>>601 俺も関東で、今日１２キロほど走ったが・・・・ABSなんて使ってないよ。
ただ、他の車より慎重だったのは確かだ。
あと、おなじＲでも現行Ｒなので、馬力が上の分、びびって走ったのも付け加えて
おく。

まぁ、俺の度胸ない話ししてもあれなんで・・・・
ＡＢＳは使いまくりでいいと思うぞ。付いている装備は全部使え。ってのが俺の
考え方だだｗ

私の買ったシビックはバイパーがついてたんですが
今日いきなりリモコンが聞かなくなりしかも警報が鳴り出しました。
出先で友人もいて超焦りました。リモコンの解除を何回もおしてたら止みましたけど
とりあえずリモコンの電池かえてみたけど、そのときはリモコンのＬＥＤも光ってたしな・・

ショップに聞くにも正月だし困りました。
中古で買う場合はディーラーからかうのが一番ですね、安心感が違う。
ちょっと安いからと行ってオク代行はよくないですね（しかも余りやすくなかったし）
保証もないし。ディーラーが開いたら即もっていって
点検してもらいます。

ところでレカロが大分へたっていて助手席のと入れ替えしたいんですが
出来るんでしょうか？

>>603
あなたも関東ですか
いやあＡＢＳ効かさないようにうまくブレーキングしたいなあ
と思いまして・・・

ＧＰ履いてるんですがメチャクチャ滑りますね
前履いてた安タイヤのほうが雪道は滑んなかったなあ

>>604
入れ替えると背もたれ調整ダイヤルが
回せない悪寒

私もそこが気になってます>>６０６

>>605 そうです、関東です。ＡＢＳを使わないようにするには相当難しいブレーキング
になるので、エンジンブレーキを使うのがいいと思う。
とにかく馬力を使わない様に心がければ結構安全に運転できるよ。

>>604
ウチのもレカロのサポート部分が痛んできた。（走行距離は先日77,777キロを突破）
サポートはまだまだしてくれるけど、黒ずみ、小さい穴あき（擦り切れ）など、見た目の面でヤレてきた。
買い換えると高いので、ＳＲ−２用のシートカバーを買いました。
本当はタイロスの赤いやつがよかったんだけど、高価すぎて手が出ないので、ケースペックの黒。
ヤフオクで二脚ぶんセットで2万弱。
これでも十分満足してます。
ただ、シートって車内で結構な面積を占めるパーツなので、色が変わると印象も相当変わるね。
黒シートだとヤンチャさが薄れた感じがします。せめて赤ステッチならいいのになぁ。

>>608
雪道でのエンブレは相当慎重にやらないと危険ですよ。
クラッチミート時に少しでも回転があってないと、シフトロックしたみたいに（？）なって、フロントが滑っちゃう。
ラフなクラッチミートはタブーです。
当方、山陰在住で雪が多いんですが、冬場は完全にＡＢＳ任せです。
ＡＢＳ未装着車に乗る機会もあるので、ＡＢＳを使わないような運転も安全なところで練習はしましたが、普段はＡＢＳのお世話になってます。

板違いですが…
ハンドルとられるのはハンドルの遊びの量なのでは？ちなみにEK9は量を調整できません。EPSですから…元インテ海苔で事故ったついでに遊びを無くしてもらった途端、極端な話手が弾かれるくらいとられるようになりました…

>>610 そうですね。繋ぎ方まで書くのを忘れていました。
馬力を使わない運転にするという意味は低回転ミートすることを差しています。
急加速、急減速、急ハンドル。どれもしないように注意すれば大丈夫ですよ。

昨日、道で見掛けたスリップしている車は完全にアクセル踏みすぎばかりで、
滑っているのが多かった。

後は関東に住んでいる俺より、雪のおおい地域に住んでいる人にアドバイスは
任せますね。

>>612
いや、雪が多いと言っても東北とか北海道に比べれば少ないですから。
でもシビックＲって、何気に雪道に強いですよね。
さすがに４ＷＤにはかなわないけど、ＬＳＤのおかげで普通のＦＦにくらべればスタックしにくいし、ＡＢＳも優秀（制御が細かい）し。
数年前の冬、トヨタの某セダン（ＬＳＤなしＡＢＳあり）に乗ったときに痛感しました。
ただ最低地上高の低さだけはいかんともしがたい…

東北に住んでるけど、ABSに頼った止まり方はしてないなぁ
わざと高めのギアで走るとか、ﾀﾞﾌﾞｸﾗ使うとかはするけど
基本的に怖いのは積雪より凍結ってのもあるし、凍結はどうにもならんが

>>546ですが雪が降ったので走ってみた
国産との違いはあんまり感じなかった(一応新品だからね)
80キロからのフルブレーキングでもそれなりに止まったし
横すべりもそんなにしなかった
何シーズン使えるかが問題だな
価格を考えれば上等でしょ

>>614 　おまいは正しい。

ちょっと誤解を招く書き方をしてしまったかも。
ＡＢＳ任せといっても、常時ＡＢＳ効かせてるわけではないです。
たまにＡＢＳが介入しても踏力を緩めない、というぐらいの意味。

>>615
新車のときから使ってきたブリザックＭＺ−０１は7年持ちました。
やわらかさもそこそこ残ってたし、溝ももう少しもちそうだったけど、今シーズンからレボ１に変更。
雪道での違いはまだ分からないです。（走ってないので）

2速発進って常時やるとクラッチの消耗早まるかな？？？
2速のシンクロが弱ってて、1⇒2速がすごく入りにくくて。
俺はずっと2速発進だぜ！でもクラッチぜんぜん余裕だぜ！って
人いる？
シンクロ交換、高くて・・・

ek

皆さん平地で１速発進するときはどれくらいでつなぐんですか？
爆音５次元マフラーなんであんまり回転上げるとうるさくて
へたくそと思われそうで怖いです

>>615
雪道で80�`からフルブレーキングなんてすんな。
雪国の人から見たら完璧なDQNだ。

>>621
周りになにもない広い場所で試したんでは？
80キロからとっちらかったときのことを考えれば、公道ではできない（というかやる気にすらならない）だろうし。
仮に直線だったとしても、（雪道なら）道のうねりやなにかの要因でとっちらかることは有り得るもんね。

あけましておめでとうございます


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マジで!!!!!!

GF-EK9が後期型でE-EK9が前期ですよね？
車検証とかではGF-EK9と書いてますが、
見積書でE-EK9って書いてあるんです。
店に聞いたところE-EK9ってのはただの表記ミスで後期型だって言ってるんですが、
車検証にもちゃんとGFと書いてあるのでこれは信用していいのでしょうか？

エンジンルームの青いプレートには何と？
見た目は後期なんでしょ？

>>625
言い忘れましたが修復暦ありでコアなんとかのとこだけ直してるそうなんです。
プレートある部分ですね。
でプレートにはGF-Ekで見た目も後期です。
その車体番号のとこだけ変えてるだけなんでは？と疑問に思いましたので
質問した次第でございます。

プレートのほかにもエンジンルームには
もう1箇所刻んでいる。

車屋が遠いのですぐ確認はできないのですが、
もしもう一箇所の方の刻んでいる方の形式が違った場合は、
それ押し出して返金とかさせられるんでしょうか？

>>628
そんなこと聞く前に確かめろよｗ

すいませんｗ
でそのもう一箇所のプレートってのはどこらへんにあるんでしょうか？

あとはオーディオが2DINなら問題ないよ
交換は相当な手間だから

ブレーキマスタのあたり。
因みにボデーに直接刻印してある。
刻印してから塗装してあるからボデー同色。
手前ばかり見ないでみずらいところも確認せんと

生産中止前ギリギリにもう一回この車買い直しとけばよかったなぁ・・・
新車当時のボディ剛性が恋しくてしかたない
ジャングルジム組むと重くなりそうだし・・・

つーかそんなもん見なくても車台番号で区別つくから

みなさんありがとうございます。
>>631
EKはめんどくさいようですね〜。
一応インダッシュのナビとTVとCDがついておりますた。

>>632
確かに手前ばかり見ておりました・・・。
金払う前に一度見に行こうかと思います。

>>634
車体番号で区別付くってのは
見に行かなくても分かるってことなんですか？
車体番号は分かりますがいかがなでしょう。

ナビ付き(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
まあ車体番号が違うってことは
よっぽどのことじゃなきゃないと思うけどね。

ﾎﾞﾙﾄｵﾝﾀｰﾎﾞ付けてる香具師いますか？B18C載せかえとどっちがいいでしょうか？

免許取ってから考えても遅くないと思はれ

車体番号が120000台が後期で
110000が前期なんでしょうか？
それだと思いっきり110000台なんですが・・。

100000台が前期で
110000台以降が後期で
Rxは120000台じゃないでしょうか？

>638
一応免許は持ってまつ。

おおー　まじですか〜
ありがとうございます。
めっちゃ凹みモードに入りかけてたとこでしたｗ

>>637
俺はB18Cに載せ変えてボルトオンターボをつけてます。

>>637
俺はB16Aに載せ変えてアロンアルファオンターボをつけてます。

>>637
スレ違い。仁DスレへGo。
大歓迎してもらえるよ。

あとボルトオンすーぱーチャージャーもつけてます。
すごくいいです。637さんもそうしてください。お勧めです。

>>637
俺はB20改のツインエンジンで4WD化してます。

うわーすげー不親切

つーか、インプ買ったほうがいいよ

>>637
ターボパワーほしけりゃボルトオン
NAでパワーほしけりゃB18
それ以外の回答あるのか？

わざわざターボ付けてエンジンの
賞味期限へらしてまでＥＫ９で
走る必要があるのは最高燃料のイカレオヤジ
だけで充分だろ

EK9のターボ・・・(ﾌﾟ

なに笑ってんだてめーーーー！！！！
ぶっ殺すぞ！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１１１

マジで!!!!!!

こないだ三重県行ったついでに最高燃料に行ってきた
社長らしき人がいたが、すごくDQNぽかった　マジで!!!!!

>>604
>>ところでレカロが大分へたっていて助手席のと入れ替えしたいんですが
>>出来るんでしょうか？

入れ替えた
ダイヤルは回しにくいが、そんなに使わないので気にならない

日陰の雪が残っている辺りを通過すると下回りから
ｶﾘｶﾘｶﾞﾘｶﾞﾘとぃゃんな音がするな。パフォーマンスロッド擦ってるよ・・・

B16からB18への乗せ換えは構造変更?が不要との事ですが､
これは「B型同士である事」と「排気量格が同じである事」によるものという事でしょうか？
乗せ換えてそのまま継続車検でおk？

エンジン形式変わるから構造変更は必要

不要なのはB16Bの中の人をB18CRの中の人に入れ替えて1.8L化した場合

ﾏｼﾞﾃﾞｶｰ--!!

その場合の構造変更申請とかはメンドイのかな。
車検を自分で通しに行く程度のスキルなんですが。
中の人トレードとガワごと換装 双方のメリットデメリットって？

ttp://masa-ya.jp/bike/jzx70g/swap10.html

ありがとうございます。
非常に参考になります。

ＥＫ９社交低すぎ
一昨日雪の中ＬＳＤまかせに道路に出たら、亀になった。
剣スコでエンジン下掘りまくって、１時間かかった・・・
北海道の豪雪地帯に住む他の人、そのへんどう？

走るところを選ぶ

中国地方の山陰なので北海道に比べりゃ少ないけど、雪はそれなりに降ります。
で、マジレスすると「走れないほど積もったら車に乗らない」
大学時代は、「あぁ…こりゃダメだ」と思ったらハナから欠席してました。ダメ学生です。

でも今年から就職したから、そういうわけにもいかないんだよなぁ。
しかも車高調なんぞ入れちまったし。
汽車（！）利用しようにも田舎ゆえにバスの本数少なくて、駅まで出るにはすごく早起きしないといけないし。
うぅ…セカンドカーにジムニーかなんか、ほしい。

車高が低い車というのはわかってんだから、それを文句言うのっておかしくねｗ
ＮＳＸのってて「これ二人しか乗れないから不便」っていってる奴がいたな
じゃー買うなよってｗ

はぁ・・・EK9買おうと一年まったんだけど事情があって買えなくなった。。。
新車で200万以内でマニュアルで超気持ちいいホンダ車ってありますか？
インテSってどないなんでしょうか

>>668
インテSのスレで訊いたら？

現行インテならがんばってR買ったほうがいいと思うなあ
SはDC2みたいにベースグレードじゃなくてRの廉価版だから

雑誌記事でしか知らないが、シャシーはいいけど
エンジンが…ってな評価だよな…

ナンパなわたすはタイプSで
Rは腰痛持ちや疲れた身にはきつい

EK9がダメでインテSならいいってのもよくわからんな
ま、EK9乗る前ならありじゃね？

新車でなくても良いなら先代アコードのSiR-TかEURO-Rがあるが
EK9orDC2R乗る前ならDOHC-VTECならどれでも超気持ちいいと思うが

>>664
シャコチョーで、社交あげれば？

>670
iSは廉価版だが、タイプSは街乗りやちょっとしたお山に適したスポーツタイプよ。
タイプRと性格が違うってかんじのほうがいい。
タイプＲの6速MTには惹かれるけど・・・すれ違い。

6MTっても高速クルージングだと5MTのSの方が回転数低いんだよね

↑まあ、走りのスペシャリティじゃなく、実用的な部分が多いってことなんだろうから、
乗る場所や趣味の違いで選ぶって感じじゃないの。

>668のいう「事情」っていうのが気になる。
いやべつに下世話な興味とかじゃなく、その理由によって薦める車も変わってくるから。
「いかにもなスポーツタイプはダメ」とかならＤＣ２の中古とかダメだし、「ドア2枚しかないのはダメ」とかならアコードとかになっちゃうし。
あと「新車じゃなきゃだめ」ということになると本当に限られちゃうし。
差し支えなければ教えていただきたい。

>679
そんな人にはDB8ですよ。古いけど。

買い替え検討組みだからDC5とかちょっと勉強してた分けなんだけど、
6MTでも高速走るのの辛いのわかって困ったのよ
前期型かなり安くて・・・Sは保険額一緒で個人的にはメリットないし
結局DC5も保険額高いんで、買いそうも無いけど

ちなみに今年EK9で32k上がって、DC5（買った場合）より年\1000安いくらい＞見積もり

>681
ユーロあたりがいーんじゃない？高いか・・・
中古でｓ２０００だ！

>679
事情説明しますと、今二十歳なんですがずっーとEK9買おうとしてたんですが父親の猛反対にあいまして。。とにかく中古車が嫌らしいんです、さらにｽﾎﾟｰﾂｶｰとなると前のｵｰﾅｰがどんな走りしてたのが分からないと。それの一辺倒っす。
親も昔超走り屋だったんでｽﾎﾟｰﾂｶｰの怖さが分かる故の発言だっていうのはよくわかるんですが。
新車ならEP3かDC5かｲﾝﾃsかﾌｨｯﾄに絞ったんだけどﾀｲﾌﾟRは二十歳の俺には厳しいです。でも春から社会人なんで頑張ればRもいけるかなと。今すぐにでも契約したいんですよ！頭金は100万あるんで
携帯からなんで読みにくいと思いますがこんな感じです、皆の意見きかせていただきたい

買わず後悔よりも買って後悔

中古といえど、ﾃﾞｨｰﾗｰ系で買えばｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽもしっかりしてるし、問題無いのでは？

ぶっちゃけネタだろ

親に反対されようが、文句を言われようが、自分の好きな車を買うのが一番だと思う
もう20歳なんだから自分の判断で行動できるでしょう
まあ、親の名義を使うとかなら話は別だが

俺もEK9買うときに「危険だ」と親から猛反対されたけど、強引に契約してきたら諦めてた
今でもたまに文句言われるけど
買ってなかったら今頃後悔の日々だろうな

EK9は、保険以外の維持費はそれほどじゃない。
パーツも豊富で、故障してもある程度何とかなる、かもね。

ってか、フィットのMTでオケでは？
さすがにDC2だと古いからね、よい珠が見つかるかな・・・

俺、一年半前に24歳、ほぼフルローンでコミ１７０万でEK購入。
返済がきつい（わらい
でも、かったことにこうかいしてないっすよ。

ディーラーで買えば、安心。

>>686 ネタだと思われても仕方ないけど本当の話ですよ

ディーラーで買ったとしても中古車という時点で話も出来ないです。
さっきプリモ行ってきてEP3の見積もりとか取ってもらったんですがローン長くなりますが
余裕もって払えそうなんでEP3にします。
フィットのマニュアルも考えたんですがやっぱりSOHCですしタイプRほど気持ちよくはないということで
やめました。
すれ違いって言われそうなんでこのへんで。。色々意見参考になりやした！

>>689
あ、ちょっと待って。
新車じゃなきゃダメということなら、先代スイフトスポーツとかも気持ちいいらしいよ…って、あれもう入手不可だっけ？
もうちょっと待ったら現行ベースのスイスポ出るかも。現行は評判もいい。
あとはヴィッツＲＳもしくはターボとか。ヴィッツはもうすぐモデルチェンジなので値引きも拡大傾向？（次モデルを待つのもアリかも）
おとなしそうででも速くて…というとシトロエン・サクソのスーパー1600（中身はほぼプジョー106）とか。
サクソはレーシングドライバーの服部氏が「少し前のシビックと同じ感じですごく楽しい」って言ってたぞ。
ただ値段いくらしたか覚えてませんけど。

…と思ったらＥＰ３買えることになったのか。
遅レスｽﾏｿ。そしておめでと。

ありがとうございます！早く契約して落ち着きたいです。。。。
なぜかホンダ意外には魅力感じないんですよ。。フェラーリとかポルシェは別だけど

フロントガラスに５mmぐらいのひびが入っていた
シュック！シュック！シュック！
バージンシュッ〜〜〜〜〜〜〜ク！

突然失礼します。暇な時にでもどうぞ。

《疑問》日本の速度規制って厳し過ぎない？その１０
http://www2.2ch.net/2ch.html

EP3っていつ来る？
漏れは６月とか言われて、FMCの情報が出そうな時期だからやめた

>675
そうですね。そろそろと思っていたので、車庫調考えてみます。

>661
>中の人トレードとガワごと換装 双方のメリットデメリットって？

双方乗り比べた香具師なんかいるのかいな？
予想されるメリットデメリットなら出てくるか。。。

ek9を洗車してルンルン気分でタバコとジュース買いに行った帰り




とつぜんのあめ！！！！ころすうううううう！！！　

どっちかのカムだけB16Bで他はB18CRっつーのが良いらしいけど詳しくはｼﾗﾈ

中古で買ったんですが、８８ＨＯＵＳＥのＨＩＤがついていて
これが対向車からまぶしいとパッシングをうけまくりです。光軸調整しても
たいして変わらず・・・明るさの調整ってできないんでしょうか？

スレ違い。
ライト関連のスレに行ってごらん。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104489027/
とりあえずライトバルブ総合スレ。

ズバリ>>417さんですかな
EKはマルチリフレクター式だから散光するのは仕方ないんだけど右上はおかしいなあ
いっそハロゲンに戻したほうがいいかもしれんね

４１７です、前の持ち主が一通りいじってくれてるのでいじるところがないのがいいですｗ。
山走るときとかの性能には満足してます。
　ロービームでかなり右側まで光が伸びてます。左側はあるところから光が切れてます。
ひょっとしてユーロヘッドライトかもｗヘッドライトの上の部分のボルトまわして
おもいきりさげたんですが、これでも駄目でした、トラックからパッシングされたときは
こりゃ駄目だと思いました。ＨＩにするとめちゃ上向きます。
　あとは車高が低すぎてコンビニの車止めで擦ってしまいました。後がわで擦ってしまったんですが、
フロントは明らかに車止めより低い位置になってます。ノーマルでもこんなもんでしょうか？
これって意外と不便です。会社の駐車場でも俺のくるまだけ完全にバックできずに飛び出してます。
こないだ上司から注意されましたｗこれは車庫町がついてるので調整してみようと思ってます。
でも堅すぎるのでノーマルに戻そうかと思ってます。
　クラッチがエンジンが暖まるとギーギー言う件については買った店でグリスアップして
もらっていったんは直ったんですが、また音が出て渋く鳴ってます。
　５次元マフラーはうるさすぎます。中回転でのこもった音の時は会話は出来ません。
高回転では澄んだ音になります。これもノーマルに戻そうかなと・・でもエキマニから交換かもｗ
　今回は知り合いの自動車屋からオク代行で買ったのですが。正直失敗だったなと思いました。
車体１３０万で買えたのですが、不具合や保証を考えたらディーラーから買うべきでした。
ただ近所のテラスに行ったときの対応は悪かったです。
長文でスマソ

>>700
EKは発光点上から丸見えだからね。
上から見たらそりゃまぶしいよ。

ノーマルに戻そうと思ったんですが金ないし
アイラインつけて光軸直しちゃおうにしちゃおうかな
ＳＰ忠夫のマークみたいなアイラインつけようかなｗ
いままでの光軸調整は自動車屋にやってもらってたからミスはないと思うが

あとからｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言うならそんなの買わなきゃいいのに・・・

車高調付いてるなら後ろ上げてみれば？
マフラーと光軸少し変わるでしょ

>>705
Fitに浮気するなよ

買うときに光軸のチェックまでするのか

クスコのロアアームバー貰ってきた。
が、

ボルトとれねー

……なんつーか、ライト以外はだったらVTiでも買えやと言いたくなるな

こんな奴がグダグダディーラーに文句言いまくったおかげで現行Ｒはあんな糞車に

そーいう問題じゃないのはわかるよね

Vコンの購入を考えてるのですが、
確かあれはインジェクションやらハーネスやらいろいろと繋げないとだめなんですよね？
でそんなことやってられないのでプロに任せたいんですが工賃っていくらくらいでしょう？
量販店で新品買った場合とショップに中古のものを持ち込んだ場合の
大体の相場ってのを教えて頂きたいです。

>>712
そもそもＶコンで何するの？
どこいじってるのか知らんが、
ＣＰＵ現車合わせのほうがまだ現実的だろ

効果はよくわからないけどとりあえずいじってみたいからパーツ換えてみる。
自分の走りには必要ないけど、好奇心からチューニングパーツを入れる。
下らないように見えるけど、車いじりの楽しさの１つではありますよね。
でもＥＫ９は、純正の完成度が高すぎて気軽にいじれない。
「純正のバランスを崩す」ということに対して、ちょっとした罪悪感を感じたりもする。
実際エアクリとか、社外品入れたせいで性能低下した例とかあるし。
そういうツラさは、あるね。

知人がＥＧの中古を楽しそうにいじり倒してるのを見て羨ましくなること、たまにあります。ゼータクな悩みだけどね。

現行はいい車だぞ

>>715
漏れもそう思う

EK→EP乗り換えたのだが個人的にEPのがｲｲ!
そう思うのは俺がｵｻｰﾝだからなのだろうか・・・OTL

EKとEP並んでるとEPが凄く大きく感じる
確かEPの方が小さいんだよね？

あの糞前足が付いてる限りどうあがいても糞車は糞

ＥＰスレでやってくれ

>>717
全幅は同じ。
全長、ホイールベースはEP3の方が短い。
全高はEK9の方が低い。

オイルゲージMIM-MAX間って何ccくらいなんでしょ？

>>714
何が良くて何が悪いのか自分で判別しにくいならそのままでいいんでないの？
分からないでパーツに費用をかけるオーナーは見てて痛いし。　マジで!!!!

>718
ＥＫにも糞な所はあるよ。
つか国産スポーツで糞な所が無い車は存在しない

EP3のクソ度＞（越えられない壁）＞EK9のクソ度

400ccの利点を全て食い潰すスーパークソ足

EF、EG、EKと４輪ｗウィッシュボーンは改良されつつ受け継がれたが
クソ脚と呼ばれるEU、EPのサスもしばらく継承されるのかね
悲劇だ

そもそも、どの辺でその足が採用になったの？ストリーム辺りが最初？
何の改良もせずDC5で採用？

衝突安全とか言われてるけど、S2やCL7では採用していない・・・
つまり、コストダウンだけなんだろうと思うけど

後方排気なi-VTECのせい

あのストラットは見ても分かるけどスペースが取れなかった関係上の苦肉の策

ＥＫ９のってて楽しいです。
ＬＳＤが効いてアクセルで曲がっていく感覚がいいです。
以前乗ってたＦＦは切りマシ切りマシだった

>>727
開発陣の弁
トータルパッケージ？俺たちはエンジン屋だ！
いいエンジン出来たからタイプＲに乗せただけ
足回りなんてのはオマケ、そこらのヤツにまかせとけばいいのさ
どっかの評論家に「前方排気は時代遅れ」っていわれたから
エンジン屋として火がついた、なんてことは断じてないとも言いきれない・・・


オデッセイとかエリシオンも低床の影響なのか凄い場所に足がついてるからね
なんか最近のホンダは無理しすぎ

FFﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾏｼﾝってトコロで言うとハンドルに伝わってくる接地感では
古い車だが昔乗っていた初代プリメーラの方が上な感じ。

しかしシートに伝わってくる接地感ではEKが上回って
トータルでEKが乗りやすいか。
プリのビスカスLSDは流石に全く効かなかったな…

>>730
＞ハンドルに伝わってくる接地感
ステアリングインフォメーションってヤツですかね？

LSDが効いてる時って、どういう感覚なのですか？音や挙動を教えてください。

最初、コーナーには足りない程度にハンドル切って、
あとは踏めば踏むほどグイグイ曲がる
ちと怖い

EK買って一年半
なんかステアリングがすげぇ重くて、駐車場の切り返しも大変。
ってか、狭い駐車場で細かい動きを続けると、だるくなって、コツンと・・・この三ヶ月で三度ぐらい（ﾟε゜;）
バンパー二カ所、ついにフェンダーもほんの少しかすり傷ｏｒｚ

ってかよ
購入したディーラーよ
パワステオイルぐらい、ちゃんと変えてくれよ。
点検毎回だしてんだぜ？
９８０円のオイルを交換したら、すげぇステアフィーリングよくなりました。
ええ、コーナーでも扱いやすい最高のステアフィーリングですね。
・・・やっと普通の車になったって感じだｏｒｚ

てか、パワステにエンジンパワー吸われてたのか？
アクセルフィーリングもよくなった気がする・・・・気のせいか、シフトワークも軽快になった気が・・・まさかな。

亀レスでスミマセン。

>>574さん
現行型(EP3でしたっけ？)の形が好きなんですよ。本当は試乗できればいいのですが
置いてあるディーラーが近所にないんですよね。

じっくりと見る機会も無いので昨日青山のショールームに行ってきました。
実物を見るとやっぱり欲しくなりますね。インテグラよりもいいなぁ〜♪
それにしても対応してくれたウェルカムプラザのお姉さん綺麗でした。

ベストカーでは時期型のtype-Rに関しては当分先と書いてあったけど、どれぐらい
信憑性あるのでしょうかねぇ…

シビック自体が'06中頃〜'07予定だから出るとしてもいつになるやら

>>726
クラッシャブルゾーンを埋めてしまうダブルウィッシュボーンは
大きい車や２シーターでなければもう無理ってこと。安全基準が昔と違う。
アコードに付いててシビックに付いてないのは当たり前。
あの前足でなければ現行はもっとでかくなってた。

>>738
クラッシャブルゾーンは確かに関係しているが実際はそれが最大の要因ではない

操舵系の取り回しがネックになったんであの変則ストラットにせざるを得なかっただけ

>>737
今年フルチェンかと思ってたorzx

雪すごすぎ。ギアが入らね。

マジで!!!!!!

いよいよ今年の秋ＦＭＣですね。
エクステリアがどうなるか不安だが・・・・・。

２速に入りにくい

力まかせに入れるんじゃないよ。
ちゃんと回転を合わせる！

冷えてるとぜんぜん2速入らん！暖まってもガリガリ！
最近は2速発進 or 1⇒3速

2→１が入りにくいな。ダブクラがデフォな今日この頃。
EK9に乗ってから初めての冬だけど、足が固いせいか雪道でも安定してるように感じる。

漏れは冷えてる時ちょっと力ずくかも>1→2
もたもたしてると派手にガリってやっちゃう

寒すぎて水温上がらないから、信号無いとこ走ると車内('A`)ｻﾑｰ

チェーンでデコボコになった路面じゃ
最悪の乗り心地だけどね

１速で引っ張ると２速に入りにくい
１速→クラッチ戻すまもなく、すぐ２速でやってます。

１速で引っ張りすぎると、あれれ・・・２速はいんねはいんねー

ﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞが限界きてるようだったので
治療してやるために先週土曜に最寄りの共販までお出かけ

ﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞてｱｯｼｰ丸々か個々の部品バラ売りかしかないのね
OHｷｯﾄとかあるもんだと思ってた
とりあえず今回はｱｯｼｰ(約\4000)で購入
が、在庫無しで修理は今週末までお預け orz早く直したい

うはｗｗｗｗドラシャ逝ったｗｗｗｗ orz

今メーターベゼル外そうとしてるんですが上部2点以外のﾈｼﾞどこじゃあああ？

>>753 下の両側がクリップだが。。。

そのよーですね。
コツが分からず断念。
ネット環境下に入って調べます。ｿﾉｳﾁ。

８８のＨＩＤが片方だけハイになったまま切り替わらなくなっちゃった。
ｈ４テーパースライドだがランプだけで１５０００円くらいする・・鬱
オイル交換どころじゃない

もとにもどしゃいいじゃん

この人中古で買って（ｒｙ

ちょっとウザ（ｒ

違ってない？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6668918

おそらくアーム下

エンジンかけてからしばらくはハイカムに切り替わらないんです
これって水温とか油温で決まってるんでしょうか？

そう。つーか回すなボケ

ﾏｼﾞﾚｽすると60度以下ではｈ

>>762

もしかして>>756の人？

スタッドレス履いたら今までいかにタイヤに頼ってたか
すごく実感した

>>762
エンジンの暖気が済まないうちは3〜4,000くらいまでに抑えとけ･･･

かけてすぐに4000以上回すと凄くガサツな音がするから恐ろしくて踏めない

>>768
わかる。
実際はどうなのかわからないけど、いかにも「エンジン無理してます」って感じの音だよね。
あの音を聞いてもなおアクセル踏む人って、車をいたわる気持ちがないんじゃないかと思うね。

オイルも一気に減りそうだな・・・

うちのはやはり冬場の減りが多いorz

>>770
＞うちのはやはり冬場の減りが多い

やはりって思い当たる点があるの？

>>768-769
漏れ3000付近でもそう感じるよ。
水温系が中央まで上がってくるまで怖くてアクセル踏めない。

まぁ>>762さんはこれから気をつけておくれ。
エンジンが命と言ってもいい車なんだから大切にしてやらないと。

スプーンの炭ボン付けてる香具師に質問！

購入時の状態で取り付けて、表面のクリア塗装ってどれくらいもつ？
ちなみに私の住んでるトコロは気温変化の少ない盆地(雪ほとんど降らない)
一応スプーン本社に問い合わせてみたんだけど、よくわからないんだって　マジで!!!!!!!!!

もうすぐ１０万ｋｍになりそうでつがＯＨしようと思います
どこをやればいいでしょうか？車検時に換えるような物以外で

赤のＲってなかなか見ないね、ってか、まだ見たこと無い！

>>773
ブリスとかアクアクリスタル塗ってけろ

>>775
EK9に赤はないぞ。

ここのひとで
リアの下のエアロだけ
余ってる奴ない?

>>778
リアアンダースポイラーのことか？

みんなに質問。なんでＦＲ車買わなかったの？スタイリングが気に入ったからって理由ならわかるけど
（好みは人それぞれだから）スポーツ走行好きならＦＦなんて選ばないよね。
デートカーにしたかったから？まぁ物好きな女もいるだろうけどｗ
欲しいのあったけど金なかったからこれで我慢したってのもわかる。
けど、走行性能で選んだって奴の神経がわからない。

マルチ
Rスレに貼ってます

>>780
FRは雪道トロいから

構ってあげると喜んじゃうから…

俺動物好きだから餌あげてやるかな( ´ー｀)y-~~~

俺の場合趣味の都合大きな荷物が載る必要がある。
人を乗せることも多いんで4シーターは必須。
で、スポーティな車っつーとEK9になるわけだ。(EP嫌いw)

>>784 EK9って、リアシート倒したらフラットになるんでしょ？
そこがEP3より進化しているところと思ったりして・・・

>>785フラットさならＥＧのほうがｽｷｰﾘ

あとｼﾋﾞ乗りってたいがい､駆動方式無視で 軽さやエンジンに 惚れたヤツのほうが多いよな
ＡＰがもう少し軽けりゃなー

インプレッサからシビックに乗り換えようと思うだけど。如何?

>>787
んん〜〜
どうでしょ〜〜

インプレッサバンからならいいんでない

用途は？
金欠でターボが維持できなくなった？
雪国から都会へ出て４ＷＤが必要なくなった？

ek9のやつね
あまってるひと
いなーい？

保険、ホント値上がりしてんのね・・・ ('A`)ﾊｧ-

787ですが実は事故って廃車になったので。

以前のインプはどんな風に使ってたんですか？

雪降っていて峠走れなかった。
やな季節になってきたなｗ

>>792
どれが上がったの？

通勤と週一回峠に行きます。

>>787
絶対的な速さ（タイム）を求めるのなら、ＥＫじゃ物足りないんじゃない？
けど、楽しんで走るぶんには問題ないと思う。
燃費も、ＥＫのほうがいいはず。
ランニングコストはインプよりも低く抑えられると思います。
実質的にドアが2枚減るから、実用面ではほんの少し不便になるかも。

俺の場合、通勤とたまに峠でリッター１３ｋｍ

>>792
どのくらい上がったのか？平成16年1月時点では
車両／対人／対物／搭傷：9768
だったが。

毎回燃費はリッター１０ｋｍしかいかない

俺9km。
毎日通勤で乗るけど、信号が多くてよく止まってるからかなぁ･･･

僕もリッター９km台（ほぼ１０）だなぁ。
通勤とたまのドライブで、エアコンは使いまくり。
新車に近いころは１０いってたけど、最近は大抵１０に届かない。
９を割ることはないです。
最高は、高速使って行った旅行のときのリッター15だか16だか。

平均12ってとこかな。
しかし>>803の16はｽｹﾞ。俺は最高で14.8あたりだな…

名古屋市内で営業車として使ってるが10km/l前後ダナ
エアコン使うと8km/l前後

>>804
いや、でもホントにそれが最初で最後だよ。
正確には16にちょっと届かないくらいだったと思うけど、そんな数値後にも先にも出たことない。
迫ったことすらない。
ひたすらずーっとアクセル一定だったのが効いたんだろうか？
最近は高速に乗ってもわざとギア落としてVTEC堪能したりしてるから、燃費伸びないよ。

僕はEK-4なんですが、EK-9と比べて、加速の早さ、エンジンの回りようは
明らかに差はあるのですかね？？

>807
ノーマルだと、気分の問題が一番大きい気がする。
やっぱ、Rは特別だと感じる。
はっきり言って、愛車を見るたびに、顔がにんまりする（一年乗ってる）
で、週一で磨いている。病気か俺は？

でも、チューン進めていけば気にならなくなるよ。
知ってる人でも、かっこいいEK4おおいし。

あと、保険料ｏｒｚ
自己満足と引き換えに、車両保険のない保険に月一万も払ってるよ・・・

高速で５速２５００〜３０００回転厳守で
延々と走ってると１６ぐらいすぐいくよ
速度的に８０キロ前後なんでこの車的には
拷問だけど（ｗ
満たん時のメモリから針が動きだすまで
１００ｋｍ以上走ってるから

Rは今でもかっこいいと思ってます。週一で磨いている気持ちは分かります。
EK-4でもまだ18なので車両保険のない保険に月一万六千です・・・ハァ
EK-9だともっと高かったとおもうとEK-4でよかったように思います。
っていうかそもそも初心者なのでSIRで十分なのですがね。。。

特性・味付けがだいぶ違う
レブリミットは高いが到達するのが速い
車好きなら違いがわかるくらい

保険は21才超えないと辛いかもね

初心者なら、やすくなったEGシビックを練習に使った方がいいかも。

>>812
そうも思ったんですがEGはもう古くていいのがあんまないと聞いたので・・・

また保険騰がるの？

ちょっとＥＫ９自動車保険自分史をまとめてみた
Ｈ１０に新車購入
Ｈ１０　　車両２５０万　対人対物無制限で ２２，０００×１２
Ｈ１１　　　　　２３０万　　〃　　　１８，０００×１２
Ｈ１２　　　　　２００万　　〃　　　１７，０００×１２
Ｈ１３　　　　　１８０万　　〃　　　１７，０００×１２
Ｈ１４　　　　　１５０万　　〃　　　１０，０００×１２　←　オールリスクから自爆補償なしに変更
Ｈ１５　　　　　１２０万　　〃　　　１０，０００×１２
Ｈ１６　　　　　１１０万　　〃　　　１２，０００×１２

毎年諸条件を変えてる＆いままで保険利用０で自分の値引きが上がってるんで
保険料では厳密な比較はできないが、年々車両等級が上がっている









こうやってまとめてみてよくわかった、１３０万払ってるんだ俺・・・
○○海上さん、もうかってるんだからもうちょっとサービスしてよ・・・

中古でＥＫ９買ったんだけどＶ−ＴＥＣＡＦＣっちゅうＶ−ＴＥＣコントローラーが
ついてた。けど設定のしかたが全然わかんねー。げぼぶ。

誰か設定の仕方教えて・・・頼むよ・・・

適当に設定にしたらエンジンかからなくなったりしたし。

>>815
割り込みタイプは一旦外して現状の状態確認すべき

>>815
オートバックスで取説のコピーが１０００円くらいで買えるよ。

>>818
取説あるんだけど読んでもよくワカランとですよ。
燃料補正率やなんやらがどうとかこうとか。うーん。
レスありがとー。

＞＞８１８じゃなかった。８１７だった。
逝ってきます。

V-TEC
↑ｲﾗﾈ

ｽﾞﾚﾀorz

>>815
ﾒｰｶｰのＨＰ見たらＤＬできるはず（Ｖ−ＡＦＣ�U）

はいはい！！質問！！
オレはインテ（Ｈ３年式ＲＸＩ、ＳＯＨＣのＺＣ）に乗ってる。
シビックやＣＲ−Ｘに通ずるものがあるかと思って質問するよ。

先日純正マフラーに穴が開いたので溶接したけど、
そん時ついでに触媒も貫通してみた。
なんか長距離通勤してるから、3千回転越えてからｲｲ（多分気分）!!
ところで、ユーザー車検でＣＯかなんか測定する際に、
不安がありながらやっちゃったわけで、まして新規制だかなんだか??

何かアドバイスがあればお願いｼﾏｽ。

あと、知り合いでＣＲ−Ｘの1.5X乗ってるやついるんだが、
その触媒付くんかなぁ。
付けば万一に備えてもらっちゃっときます。

>>822
＞そん時ついでに触媒も貫通してみた。

このスレに来ないでください

最初の方わからないが・・・

H11　車両200万　年間11万ちょい　新車購入
H13　　　　180　　11000x12
H14　　　　175　　11200x12
H15　　　　165　　10900x12　
H16　　　　160　　12100x12　ここから車両9
H17　　　　155　　13100ｘ12　ゴ免割使えないｼｮﾎﾞｰﾝ

H17はゴ免割使えれば12500

ＩＤ、EP3かよｗ

>825
ネ申

ネ申ｷﾀｰ

ＶＴＥＣ・・・腸管出血性大腸菌？

誰かヒューズチューンやってない？？
あれって効果あるのかなぁ・・・

通勤(片道30km)で多少の渋滞あるけどリッター8km前後なんだよね・・・

>>827
言い訳に見えるかも知れﾇが、今罪悪感でいっぱい。
陸運の車検に通らないようなら「違法改造車」という勝手な見解を持っているので、
この行為が違法なのかどうかを確認して、もし違法ならば改善しようと思ってる。

そんなわけで、再度アドバイスをお願いｼﾏﾇ。

>>829
バカには効果ないらしいよ

>>831
ならお前には効果ないな

無くて良いよｗ

マジで!!!!!!

>>830

×　>>827
○　>>823

>>830
触媒なしは排ガス試験関係なしに黒
今すぐ回線切って首吊って来い

>>829
遊びで付けてみたけど、気分が変わるだけ。

>>836
アドバイスありがとう。
首吊っちゃうと車の下に潜れなくなるので、先に触媒戻しま〜す。

ちなみに冥土の土産に、教えてな。
もし排ガス試験が○で、音量も○。
でもなんで触媒レスが×なのか、そこが繋がらん。
多分sageとか言われるんだろうけども、
心優しい皆様、お上のお告げを聞いた人がいれば
根拠というか繋げ方を教えてください。

粘着だな

>>838

sage

>>838
道路運送車両の保安基準 第３１条 第１９項
ガソリン又は液化石油ガスを燃料とする普通自動車、小型自動車（二輪自動車を除く）
及び軽自動車（二輪自動車を除く）のうち次の各号に掲げるもの以外のものには、
点火時期制御方式、触媒反応方式又は国土交通大臣が指定する方式の排出ガス
減少装置（排気管から大気中に排出される排出物に含まれる炭化水素又は窒素酸化物を
有効に減少させる装置をいう）であって国土交通大臣の定めるものを備えなければならない。



つーかよ、触媒レスで今の厳しい排ガス規制に適合するエンジンや方法があるなら、
今すぐにメーカー各社に売り込め。環境問題で苦悩している技術者に、救世主として
あがめ奉られ、末代までその偉功が語り継がれると思うから。

ま、現状は触媒つけて人と自然とオレにやさしい運転を頼むよ。　マジで!!!!!!

>>830
>陸運の車検に通らないようなら「違法改造車」という勝手な見解を持っている

ここが既に間違い

>>838
オマエもう車に乗るな、と切って捨てたいけど、釣りじゃないと仮定してマジレスさせてもらうよ。

＞排ガス試験が○で、音量も○。でもなんで触媒レスが×なのか、そこが繋がらん。
触媒の働き、知ってる？
排気ガスを浄化するためのものなんだよ。
だから触媒を抜いた時点で「排ガス試験が○」ということは有り得ない。
触媒レスはバイク乗りや気管の弱い人間にとって厳しすぎる。
たとえば気密性のうすい車だと、汚れたガスが車内に入り込んできて、運転してる自分のノドが痛くなることも。
というか、それ以前に地球環境に厳しすぎる。

たのむからわかってくれ。

あともうひとつ。
違法かどうかで判断するな。
合法であっても、他人にとって迷惑な行為ってあるだろ。
そういうことはしないようにするのが、分別あるオトナの行動ってもんだ。

説教臭くてゴメンよ。

まあ、基本的に頭が悪いんだな

>だから触媒を抜いた時点で「排ガス試験が○」ということは有り得ない。

車種によってはコレがあるんだよ
特に１０年前くらいの車だとな。
当時の規制値がそもそも緩いんで通るっつーパターン

ただ、排ガス試験云々以前に触媒が付いている事は必須条件なので外してるor抜いてる時点でアウト

触媒レスですが、昔は４ナンバーの貨物軽自動車
は付いてなかったときいたことがある。ミラターボ
だかなんだが、４ナンと５ナンがあったが４ナンの
ターボのほうが触媒がない分ウマ―って話を聞いた
ことがある。
EK9にメタル触媒ってどうなんでしょう。

>排気ガス試験云々以前に触媒が付いている事は必須条件
らしいなぁ。有名改造屋のオヤジが雑誌でノーマルでツイン触媒の車を
試験に適合する数値を保ったまま触媒を１つにしたらダメ出し喰らったと
ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ怒ってたな。数値が適合していても２つの物を１つにしたらアウトとか。
なんだかなぁ、と。

>>838
もうわかったから今すぐ車の下にもぐってウマはずして来い

近所のホームセンターにて当て逃げされました・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
犯人はジジィです。
ナンバー見ておけばよかった
車検終わったばっかなのに・・・('A`)
このやりきれない気持ちを抑えられないので
車の傷をうｐしてみましたorz

ttp://paw.s2.x-beat.com/up/img/4805.jpg

>>851
ひでーなこりゃ
おまけにジジイという点が厄介だな

>>851
こりゃひどい。
ドアの部分かな？
塗料がハゲてないのが不幸中の幸いといえなくもない（ハゲちゃうとすぐサビる）けど、このヘコみは目立つね。
板金すると高そうだ。
おそらく犯人は出てこないだろうし…
許せんね。

追っかけらんなかったの？

>>851
俺も昔当て逃げ食らって同じようなへこみ板金したけど
5万かかったyp

あー・・ずっと車のことが頭を離れません・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
>>852
泣きたくなります

>>853
そうです。ドアミラーからまっすぐ下にいったところです。
目立ちますねえ・・・
しかも運転席側なので嫌でも目に入ってきます(´-`)

>>854
気づくのが遅すぎました。
もっとしっかりしてれば・・・orz

>>855
そうなんですか。五万ですか・・・どうしよう

なぜか普段はまったくやらないパチンコに興味がわいてきてます
こうやって人間堕ちていくんでしょうかね('A`)

>>856
パチはやめときなさい

>>856
運転席側かー。イヤでも目につくところだね。
助手席側なら自分の目に付かない＆サビの恐れがないのをいいことに「なかったことに（とりあえず周囲の目は無視）」って手もあるんだが。
パチンコはやめとけ。マージャンもな。

かくいう僕も、コンビニの駐車場でバック中に無人の車にブツけたことがあります。（こっちが加害者ね）
こっちはRバンパー破損。相手側はＦバンパーと右Ｆフェンダーとサイドマーカー破損。
結構な高級車だったこともあってｶﾞｸﾌﾞﾙもんだったけど、不思議と「逃げちゃえ」という気にはならなかたなぁ。
というか、そういう発想がアタマをかすりもしなかった。
相手の人に「よく逃げなかったねぇ」とワケのわからんホメ言葉をかけられて「あ、そういう手があったか」と初めて思った次第（こら）
結局相手の車の修理代だけで10万かかったけど、逃げなかったこと、後悔してないよ。

身内にEK9を譲りS2000に乗り換えはや1年。
いまだにEK9スレのほうが気になり毎日のぞいているのはなぜだろう。

単純に未練があるからだろ。

男は未練と共に生きる生き物さ。

あぁぁぁ一速入らなねぇヽ(τωヽ)ﾉ

そこで２速経由かダブルクラッチですよ

ときに>546氏はまだおられますかい。
タイヤどんなものかな、と。

>>863
546だけど
すでに何回か雪道を走行したが国産との違いをあまり感じない
運転していて｢うわぁ止まらねェ〜｣とか｢ぜんぜんグリップしねぇ｣
とかはほとんどないような気がする
６５タイヤのせいかなんか違和感はあるが大した問題でもないし
価格から考えたら上等だとおもふ

B16Bの快感が忘れられないのだと思う。

漏れもかつてB16糊だったけど、
いまだにまた乗りたいと思ってる。

>851
ひでーなこりゃ。
あーあ、捕まえれば、スキンを全体的にきれいにしてもらえたかもしれんのに・・・

>866
そこで、s2000をB16Bに載せ替えですよ奥さん

一日経ったけど車のことが頭から離れません・・・orz
ｶﾞﾝﾊﾞﾗﾅｸﾃﾊ・・・

>>868
激しく走らなそう（　´ﾟдﾟ｀）

パワーよりも、あの「ミョワァーン」ていうテンロク独特の
線の細くてそれでいてエキサイティングな感じの吹けあがりがよか。
フィーリングのよさがいい。

(ﾟ∠ﾟ)ﾆﾎﾝｺﾞｵｶｼｲﾈ！
ｽﾏｿ！

>870
福岡の人ですか？

いやーS2000も楽しい車なんですが、
内装本皮だったり車重あったり何より運転技術が足りないせいか
なんか「乗せていただいている」感が抜けないんですよ。
そういう意味でEK9のほうが親近感があるというか、
運転していて気持ちがよかったって言うか・・・
EK9も完全に手放したわけでなくいつでも乗れるんで、
そういう感覚がいつまでも続いてるような感じです。

>>873
アラ、うらやますぃ。

AP1とEK9をつまみ食いなんてVTEC萌え族（仮）冥利だなあ
うらやましい

>>864
インプレ�dです。なかなか良さげですな。
オレんとこ豪雪地帯じゃないし、たまに降っても
びびり運転でﾏﾀｰﾘ走るしで、購入してみたい気持ち。

ほす

一昔前のダサダサプリメーラで煽るのはやめてほしい
仲間だと思われたくない

対向車が同じEK9だとつい微笑んでしまう
みんな同じ気持ちだと凄く嬉しい

ｳﾎｯと対向のEK9を見ると大抵目が合うんだよなぁw

>>878
おいら最近ミラージュに煽られますた。
制限40キロを20キロオーバーで遅くは無いはずなんだけどね･･･

漏れは煽られても無反応・譲る
走行はほぼ法廷速度、出しても＋10�`
一時停止でも止まる


あと１点でも食らったら免停だからorz

崖っぷちだな…
オレも同じ状況に陥りいつも以上に落ち着いた運転をしていたわサ…

気のせいかもしれないが、このクルマ、やたらと煽られる気がする

EK9からAP1に乗り換えることになりました。

こないだAP1の試乗に行ったけど、やっぱりB型のほうがパンチ
あるんだよなぁ…

まぁチラシの裏にでも書くべきだったかなw
このスレはこれからもROMさせて頂きます。

5年間ありがとうEK9
そして皆さんもありがとう

EK9からDC5に乗り換えることになりました。

こないだDC5の試乗に行ったけど、やっぱりDC5のほうがパンチ
あるんだよなぁ…

まぁチラシの裏にでも書くべきだったかなw
このスレはこれからもROMさせて頂きます。

5年間ありがとうEK9
そして皆さんもありがとう

おまいらそのEK俺にくれよ

>>878
そのプリメーラガンメタでボンネット青くなかった？

>>886
EKでいいなら>>889が15万オーバーのEK2くれるそうですが･･･

>>883
確かに。漏れが今まで街で煽られた車。
チェイサーＶ、1コ前アコード、EKの9じゃない奴。2�dトラックETC…
もちろん全部無視だけどねw

俺が煽られたのは
アルトワークス（よくある）、インプレッサ、ＣＢＲ９００ＲＲ、ぼろいスターレット

俺が煽られたのは
原チャリ

車一台がやっと通れるような道で煽らないでくれよ・・・
おまいの辞書には徐行という文字は無いのか

みんなはドリンクホルダーはどんなの使ってる？

ＥＫ９のドリンクホルダーは妙にガバガバで
５００のペットボトルが入らないときがあるね

ジュースをこぼすと池ができるってこった
ジャンジャン！

いや、まじめに聞いたんだけど・・・

灰皿取れば？

SRSの警告付いたんだけど、Dﾗｰ行きだよね？
またDﾗｰか・・・

ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html
意外といったらアレかもだが、EK9が何故かいない…

S2000、インテ・・・
四ドアインテもいるんかい！
乗ってる人より、車がかわいそうだな。

>>892
前期EK9のカップホルダーには500ミリペットが入らない。何気に不便。
>896氏のいうように灰皿・ライター部を取っ払うテもあるけど、それもなんだかなぁだし。
後期型は改良されてるんだよね。

僕の場合は、車内で（走りながら）飲み物は飲まない。
飲むときは車停めて、飲み終わってから走り出す。

>>893
加工しる！漏れ前期だけど後期コンソール買ってきて
ハンダで底抜いたYO。500ペットがいい感じで入る。
確か1000円前後だから失敗してもへっちゃら。

>>897
おもろいな、こういうの。やっぱ上位はｽﾎﾟｰｼ系なんだな。

やたらと煽られる・・・
シビックのくせにイキがってんじゃねぇ！ってのを感じる。
ムシに決まってるけど、ワインディングならぶっちなんだけどなぁ・・・
て思ってしまう

なんだよー
このスレではドリンクホルダーについちゃ聞いちゃいけないんかよー('A`)

気の短いやっちゃな・・・
自分（の出した話題）が中心で無いとイヤかね。
>>892からの短時間にココ見た人が純正備え付けしか使ってないとかかもよ。

おまいはそもそも前期なのか後期なのか

つか、ここ人いないんだからよ
>894から実は一人

>>905
前期ッス

＞つか、ここ人いないんだからよ
>894から実は一人

マジか

>>903
エアコンの吹きだし口につけるタイプの
ドリンクホルダーを話題にしたいの？

俺は前期型だけど、
中央の吹きだし口につけるとオーディオの操作のじゃまになる
あとペットボトルを入れると非常に目障り
３種類ぐらい試したがどれも安定感に欠ける

運転席右の吹きだし口につけるとハンドル・ウインカーの操作のジャマになる


あと問題は振動が多い車なんでカタカタ不快な音がふえる
段差で缶が跳ぶ、なんか後付モノはビンボーくさいヤツが多い（ｗ

というわけでドリンクホルダー付けないんだけど、
これはかっこいいかも
ttp://scena.bosnet.jp/stock_contents.asp?pmz_idx=29035

>>899
後期型でも、ドリンクホルダー自体の深さはいっしょだぞ。
灰皿取らないと、500mLペットの飲み口あたりは干渉する。

>>907
＞エアコンの吹きだし口につけるタイプの
ドリンクホルダーを話題にしたいの？

そうです、そうなんです。

今は父のお下がりの木目調のを使ってますが
同じ車に乗ってるみんなはどんなのをつかってるのかな、と。

たしかにttp://scena.bosnet.jp/stock_contents.asp?pmz_idx=29035 これ
かっこいいですね
近所の店で\１９９０で売ってるときに買えばよかったかも

普段缶コーヒーしか飲まないから純正で事足りるので純正オンリー。
ただ稀な機会だがマックのセットドリンク（M）でストロー挿すと辛い。

>907
運転席側につけても、じゃまに感じたことはないぞ？ウィンカーにかなり近いけど。
真下の収納が見えにくくなるけど、シークレット収納っぽくなるから、まあ使いよう。
タイプによっては、収納にドリホの支えが落ちてしまう可能性もあるので注意。
中央は、オーディオに被るから、だめだな。

左右の他に、中央の吹き出し口の上の平らなところに、物入れ兼で二つはいる奴をおいてるけど、
ペットだと窓に支えるから、ペットボトルは純正におくようにしている。
純正は普段、ぬいぐるみが置いてある。後期だと一本ぎりぎり収納。

計六本おくことが出来るよ。
後部座席には・・・よい案がなかなか見つからなかったのだが、運転席のレカロにクーラーボックスを引っかけていて、そのクーラーボックスの横の開きがドリホになってる！
ちょうどいい物がうちにあったんだなぁと感動した。

ttp://www.yacjp.co.jp/syanaikomono/dorinkuhoruda/dorinkuhoruda.htm

オレはココのPS26と38を運転席側と助手席側に。

横にタバコ置くとこがある奴って
真ん中の吹き出し口につけると
ハザードボタンに干渉するよね

「タイプR」って書いてるホルダー使ってるヤシ多そうだな。
自動後退なんかの量販でよく見かけるし。

良くも悪くも目立つよね････

ペットボトル用のカバーみたいなの売ってるじゃん？
あれをシガライターの所からぶら下げて、助手席側に転がしとく

確かに漏れも街中やバイパスとかで煽られやすいような気がする。

お、前に信号待ちしてるシビRが
↓
信号青、ゆっくりと加速していくシビR
↓
なんだ、Rなんか付いてるけどたいした事ないじゃん。
↓
煽り魂に着火

こんな感じなんだろうか。

シビＲには乗ったこと無いが、
とにかくロールバー組めよ。
そしたらタイラップで好きなだけ好きな形のを取り付けられるぞ。
サイドバーなんか組んだ日にゃ・・・。
うまくいけば後部座席用とかも増設できるぞ。

ただ、そんな高いドリンクホルダー一つでかっこよく感じる車にも、
後ろの車の煽り心を擽る車にもなるのが難点じゃが。

皆はバッテリーはどのサイズ付けてる？

適合表とか見ると55B24Rで、取説だと38B20R。
電装系が弱いのを考慮すれば、やっぱり容量多い方がいいのかな。
ただB24Rになると結構高額になるんだよなぁ。

こっちは煽ってるわけではないがインプレッサの後についたら
インプがものすごい勢いで加速していくな、そんなに気にしなくてもｗ

煽られると言えば、カプチーノやワークスやバイクとかかな

>>918
確か純正は軽量化の為にバッテリー小さかったんじゃなかった？

寒冷地仕様だから大きいバッテリーじゃなかったっけ？

街５山３サ２　の俺にオススメのブレーキパッドを教えてくらさい。

プロμHCはどうよ？

漏れ40B19
一年経ったけど問題無い。
常電品殆ど無いし毎日乗るしエアコンあんま使わないからかな。

>>923
ﾔﾊﾟｰﾘﾌﾟﾛﾐｭｰが無難かね？ありが�d。

ageちった。スマソ。

>>920-921
軽量化のため小型化が正解
たしかトゥディとかと同じサイズなはず
俺はＥＫ４と同じサイズにしてる、
ステーが必要になるけどね

ブレーキパッドだけど、ミニサを２０分ABS効かせまくり
で全開連続走行してもブレーキがフェードしなかったん
だがタイプRの純正パッドは耐フェード性が高いのかのう。
フルードはホンダ純正DOT4.。それともブレーキ踏み方
があまいのか・・・orz

>>928
漏れも基本的には純正でいいと思ってるんだけど
この度10万KM到達するのでローターもろとも交換しようかと。
一応サーキットも視野に入れてるんだけど。純正でいっか？

>928
純正、サーキット走行したら効きがかなり悪くなったよ。リアね。
相当すり減ってるみたい。
っていうか、もうすぐ十万キロだ。七万キロでディーラーから購入したが、前のオーナーは一度も交換してないのかな・・・？

>>919
単にオマエの顔がしゃくにさわったんだろアフォ

白アルミだったり社外アルミだったりカーボンボンだったりするとコレに限らず煽られ安かったり。

世間一般から逸脱した姿してりゃそれが鼻に付くって椰子もいるもんで。

オイラのまわりは平和なもんですよ。ｲﾝﾃ除いて

山走っても純正パッドは煙ふく
すんごいクサイ

１⇒２速のシンクロ交換をしたいんだけど、いくらくらいかかるんだろ？

>>935
俺の親の工場なら2万程度

>>933
インテのりとしては煽ってる意識はない。
同じRとして親近感を持って接近してるだけだ。

>937
それは、あるｏｒｚ

タイプ尺のドリンクホルダーはよく純正？って聞かれる。
俺は助手席側の噴出し口にしかつけてない。

エアコンの噴出口にドリンクホルダーなんて付けません。
チープだし、噴出口の調節できなし、割れるしｗ

対向車が同じ車でも、そっちを向かない。
なぜなら、恥ずかしいからね。

でも顔は正面向いたまま、右目だけ動かしてじ〜って見る。
目が合いそうになったら、ささっと目線そらして見てない振りする。

手を振られたの３回・・・
漏れは愛想無いんだから困るよ・・・

車検から帰還。
予想外の整備で大枚がふっとんだorz
まあ、まだまだ長く乗りたいからしょうがないよなぁ。

俺も、毎日通勤途中3台のEKとすれ違うが、意識的に見ないかも。
なんとなく恥ずかしい。
一人女性ドライバーなんで、来週はガン見してみるかｗ

それあたしだったらなんかしら応答しまつ。

オレも>>941氏的に見てみぬ振りだな。
タイプRに限らずｽﾎﾟｰｼ系は。
ほんとはEK9とかスイスポとか親近感が沸く車のオーナーとは
話してみたいが恥かちいの。

漏れはｽﾎﾟｰｼ系だったらオーナーを大体チラ見するねw
若者に多いのが比較的新し目のエボインプ、シルビアとか。
逆におっさんに多いのがEGEKシビック、32GTRとかだったりする。

>942
手を振ればいいのか・・・・！
当方、福岡です。結構、スーパーオートバックスとかで出会う。

あかんべ〜したり、おしりぺんぺんしたりする。

EK9に16ｲﾝﾁAW入れたいんだけど
ﾎｲｰﾙ7.0Jｵﾌｾｯﾄ+45ﾀｲﾔ205/45R16でオケ？

ok

そんなとこだろうね
タイヤをインテサイズにすると種類が無い

>950,951
ﾚｽさんくす
お勧めのﾎｲｰﾙありますかな。
TE37,CP035とかが無難ですかね

漏れは先日CE28発注しますた
４月納品予定

VOLKのﾎｲｰﾙつけてるひと多いよね
オレはﾎﾜｲﾄのCP035にしようかなと

場合にもよるけど7Jでフェンダーデフォルトだと車検通らないワナ。
1〜2�_出る。陸運持込みで（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝﾀﾞﾀｰﾖ。

オレもDらー車検だけど７Jではみ出てるとハジかれた。
スタッドレス用にノーマルがあるからいいけどさ　|ω・`）

そうなんだよ！フェンダー引っ張っていけそうなんだけどね。
知り合いのインテさんはフェンダーにワッシャーかましてた。７Jツライチ。

スピードスター（ＳＳＲ）が倒産したそうな。
ウチのＥＫ９、ＳＳＲのタイプＣ履かせててすごく気に入ってたんで寂しいです。

おいらエンケイRPF1白。サイズは7J +43。
あんまり印象が変わらなかった･･･(´･ω･`)

知り合いのダイハツのデーラーマンに「これは駄目じゃないかなぁ」と
言われるほどのツライチでございます･･･(つД｀)
もうすぐ1年点検を購入したディーラーで受けるんで、ついでに聞いてくる。
駄目なら車検の時だけノーマルに戻すしかないなぁ･･･

>>958
安く買えるかな？
逆にプレミア価格になったりして。

質問なんだが
社外パーツを付けようと思ったとき
馴染みの車屋とかﾃﾞｰﾗｰに全部まかせる？
それとも自分で取り寄せて車屋行く？
それかDIYか

>>961
モノによるな、やはし。
マフラーや追加メーターあたりは自分で取り付けたけど
車高調はショップまかせ。

フェイズのパーツを購入希望なんだけど、連絡がとれません。どうして？

つぶれたからさ

EK9のリアスピーカーに合うスピーカーって何がありますか？
サイズを聞いたほうがいいかもしれませんが・・。
あと前期と後期で変わった点はフロントフェンダーとCPUと内装のパネルと
他はどこらへんが変わったんですかね？

合うやつ有るよ
用品店で分厚い適合表見せて貰うが吉

>>965
カロッツェリアだとTS-J6900A。黄色コーンです。
残念ながら白コーンの設定ありません。

>>624
16×24だったような気がする、カロだと
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/custom_fit/j_series/index.html
のＴＳ−Ｊ６９００Ａが最低ラインだけど、高いなこれ（ｗ
リアスピついてないならディーラーで取付金具＆ネジ買うのを忘れずに

>>967
かぶった
いまのはクロスオーバーついてんのね、俺のは付いてない

>>965
前期後期最大？の違いはカムかな
後期のエンジンには低速トルク対策の
カムシャフトが入ってる（はず、これ正確な情報ないネタなのよね）
前期もある時期から入ってるらしいんだけど、これも詳細は不明

>>965
テールランプがちょっとちがうよ。

フェンダーどころか顔は全面的に変わってるんじゃなかったか？

>965
シビック関係の本をいっぱい見たら、かいてあるよ。

後期のECUの違いってのは、大きいよ。
適応するECUが少なすぎ。あっても高価。
俺はe-マネージかませてるけど・・・効果あるのか？(-_-;)

「GF」付けるためにECUで調整するしか
方法なかったからね
多分中身が凄すぎて解析できないんじゃないかと

なんせ前期の排ガスやばいぐらい臭うしね（ｗ

スイスポスレにも書き込みをしましたが・・・・ご教授ください。以下コピペです。

昨日スイスポの試乗してきました。いいですね。
だけど、乗り比べたのが中古EK９だったのでかなりマイルドに感じました。
足はスイフトのほうが好みでした。一速は入りにくかったです。
新車スイスポが140万、中古EK9、5万km無改造150万で悩んでいます。
どなたがご教授ください。
今は55％EK9に傾いています。
メインは通勤、週一度山走るくらいです。
かなり揺れ動いています。
事実上、パワーもスタイルもEK9ですが、同じ価格で新車と５万kmの中古車なので
迷っています。後々考えるなら新車ですがEKもかっこいい・・・
スイスポの足も好きだけど、４速から急に吹けなくなりません？
スイスポとEK9って、燃費比較とE/G寿命比較って誰か分かります？

どちらも魅力的でどちらもそれなりにデメリットがあり迷います。
迷ったときは急がば回れでどちらも諦めるのも一つの手かなとも思います。

↑全てスイフトスポーツスレで私自身が書き込んだ内容です。
　スイスポスレの方々もEK9を充分認めてくれており、比較されたことで気分を害された方がいたら申し訳ないです

>>977
EK9に追いつけないと思った瞬間後悔が毎回くる。
競わなければ新車パワーをひしひし感じておけば(･∀･)ｲｲ!
っていうか中古車でもとりあえずファブリーズしとけ.ﾟ+･(･∀･).ﾟ+.

EK9のエンジンは『一般的に』無改造で何万kmもちます？

Dらーのメカが｢B１６は３０万�`はオーバーホール無しでも楽勝｣と言ったとか言わなかったとか

実際どうなんでしょう・・・・

DC215万キロ乗りですがエンジン絶好調だよエンジンはね

>>979
まず『一般的』の定義について論じる必要がある

知り合いのEG6（SiR エンジンB16A）は16万キロ（給排気系と足回りのライトチューンのみ）走行だけどエンジンは元気ですよ。
一回チョークなんたらの不調でアイドリングがおかしくなった（常に1000〜4000回転間でレーシング）けど、あくまでも補機類の不具合であってエンジン自体は元気なもの。
むしろボディのヘタりのほうが問題…。

ウチのＥＫ９（チューン度合いは上とほぼ同じ）7万9000キロでエンジン絶好調（マウントとプラグ・コードは1回交換）です。
ボディももともと補強してあるのと、それほど激しい走り方をしないせいかそれほどヘタった気はしない。（補強はＣピラーバーのみ入れてます）
5万キロ超えたあたりで足回りの（無理ならブッシュだけでも）とエンジンマウントとシフトブッシュを交換してやると、操作感がシャキッとしていい感じにリフレッシュできますよ。

あと、雑誌とかシビックの本なんかで「中古のシビックを買うときはここに注意」みたいな項目ありますよね。あれはかなり参考になります。
スイスポもよさそうだし僕自身も興味あるけど、できることならＥＫ９の面白さを味わってもらいたいなぁと思う。

１６万キロ乗り
エンジンは絶好調
他の所は気にしない〜　気にしない〜　気にしない〜♪

そこをつつかれないために『』書きしたのですが。
EK9を乗る方々全員のうち、一番多くを占める乗り方をベースと考えて
と読んでください。

通勤の場所と、山のレベルを教えて欲しい。
通勤が自動車専用道や何車線もある幹線道路がメイン、
山でもシビックやシルビアを追いかけ回してる、というんじゃなければ
俺はスイスポのほうが楽しめると思う。
スイスポのほうが走ってて「軽く」感じなかった？
スイスポの足回りが気持ちいいというのは、たぶんそういう事だと思うんだけど、
typeRの足回りは、本気で飛ばさないと良いところが出てこないんだよね。
狙い所が下の分、スイスポのほうが日常使いでは楽しい。と思う。

>>984氏
大変参考になりました。
ということはEK9のデメリットとしては
・新車ではないため保障が心配(できればディーラー系で買う)
・保険が高い
ということでしょうかね。

12SRも試乗してきたらどう？

そうですね、参考までに行ってきます。
だけど、マーチ乗るならスイスポかなと。
でも一度乗ってきます。

任意保険で26歳以上無事故でいくら位になりそうでしょうか？
ご教授ください

スイスポはむしろ次の型が出ないか心配っつーのが。
なにしろ現行はベースが軽だしな。
エンジンも正直ターボ付けてくれよと言いたくなるよーなかったるいところあるし

現行車の中じゃ面白い車なんだけど






まぁ、B16BやB18CR乗っちゃうと他のエンジンがどれもコレもつまんなく感じてしまうから
後々のために知らない方が幸せかもしれんｗ

ところで次スレまだー


立てようとしたけど無理だったＹＯ

漏れも無理だった
つか、なんでシビックRなの？総合じゃないんだし初代ｽﾚのようにシビック TYPE-Rとかにしてよ

【EK9】 シビック TYPE-R part7 【タイプＲ】

とか

前ｽﾚ
【EK9】　シビックR part６　【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099212820/

>>994
ほれ。お望みどーり。

【EK9】 シビック TYPE-R part7 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107171246/1

あとは適当に貼ってくれ。

1000？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 iヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ ヽヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,ﾐ　 ）,,,,＼ 　　＜　1000getﾆｬｧ
‐- ．..,,__　　　　　　　カチカチ 　 　　　　　　／　,,;;;;;;;;;;　　"''-､
　　　　　~""'''　‐- ．..,,__　　　　　　　　　 ／,, ,,;;;　;;;;;;''''__,,_,.-'''"l､
　　　　　　　　　　　＿___,,,,,,,,,,,, -------/●);;;;　,;;'''　　　彡　　l ,!
⌒ヽ､　　 _,,-‐‐‐ｆ,"　　;; ;;;　''　　;;;;彡三;_／　　''　　　　　 彡　ﾉ ,,l
　　　ヽ､八　　＼`（,,,,,,,,,イ''''ｰ､,;;;;;;; 　 (（,,,,,..　　 (●>,　 　 __／'';;;;!
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